Бестселлеры рынка: Лада Веста, СВ и Кросс (2015 — н.д.)
04.12.2018 | 41328 просмотров

Бестселлеры рынка: Лада Веста, СВ и Кросс (2015 — н.д.)

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравятся эти автомобили?
3507 (82%)
789 (18%)

Вспомним, что не так давно у «АвтоВАЗа», и особенно у акционеров из Renault–Nissan, были вопросы и претензии к окупаемости Весты. Дескать, импортных комплектующих более половины, себестоимость высока, завод на ней терпит убытки. Но совсем недавно компания заявила об успехе, в немалой степени поставив его в заслугу всему семейству Весты. Теперь французам впору горевать об ином — их Logan/Sandero за пару минувших лет только на двоих по популярности могли соперничать с отечественной моделью. А за нынешних полгода Lada почти сделала результат 2017-го. Однако что до того обывателю. Ему бы чтобы ездила и не ломалась. Не ломается?

Техника

Показательно, что Веста пока обходится исключительно отечественными моторами. На фоне современных импортных двигателей они выглядят сермяжно-надежно. Можно заправляться 92-м бензином и надеяться на то, что отходят не менее 200 тыс. км. По крайней мере, пробеги за «две сотки» при живой еще поршневой у мотора 1,6 л (ВАЗ-21129) имеются. 1,8-литровый ВАЗ-21179 на данный момент молод, но на ряде машин накрутил более 100 тысяч. Нет никаких оснований полагать, что он не сможет удвоить этот показатель.

Опять же ременный привод ГРМ будет поресурснее многих зарубежных цепных. «АвтоВАЗ» отмеряет ему 105 тыс. км до замены. Правда, дилеры в этом вопросе менее оптимистичны — советуют проверять, а лучше сразу менять ремень на 70 тысячах.

Межсервисный интервал — 15 тыс. км. Однако в наших условиях полезным будет сократить периодичность замены масла (вязкость 5W-30 или 5W-40, до последнего момента заливали «Роснефть», сейчас идет в канистрах с брендом Lada; судя по форме последних — от «Лукойл») вдвое.

Следует знать, что у обоих агрегатов конфигурация поддона и объем картера зависят от коробки передач. С французской «механикой» соседствует литой поддон. Тогда в 1.6 входит 4,1 литра масла, в 1.8 (на фото) — 4,2 л. С «роботом» идет штампованный поддон — 2,9 и 3,8 литра смазки

Как минимум «спасибо скажет фазовращатель и гидрокомпенсаторы. Они, кстати, бывает, постукивают на холодную. Производитель неисправностью это не считает. На самом деле «гидрики» в состоянии выдюжить весь срок службы двигателя. Еще один момент касательно масла — расход на угар имеет место быть. Не зря завод закладывает 700 г/1000 км, таким образом страхуясь. Дилеры рассказывают о примерах расхода в 200–300 г/1000 км. А вот вам «голосовалка» на одном из профильных форумов.

Как видим, масляного аппетита может и не быть вовсе. Чем объяснить такую разницу в потреблении? Очевидно, оборотами, до которых крутят моторы и, не исключено, плавающим качеством производства.

Это, увы, есть. Скажем, до марта 2017 года в 1,8-литровом двигателе могли попадаться впускные и выпускные клапаны с царапинами на стержнях и отслоением хромового покрытия, что, естественно, влияло на угар масла. «АвтоВАЗ» клапаны менял. Вообще постоянная работа над усовершенствованием вазовской продукции коснулась и Весты (впрочем, будем честны, это нынче в общих мировых тенденциях). На машинах, выпущенных до апреля 2017-го, под модернизацию попадал сепаратор системы вентиляции картера. Меняли болты на правой подушке двигателя, которые обламывались. В мае нынешнего года доработали гофру выхлопного тракта, дребезжавшую под нагрузкой и иногда прогоравшую. Модернизировали топливную рампу. Но с постукивающим, особенно в жару, клапаном адсорбера придется смириться — конструктивное. Благо моторы теперь практически не «сопливят» маслом.

АМТ, то есть «робот» — может. Через сальники приводов и по стыкам частей корпуса. Попадались коробки, плохо промазанные герметиком. Либо же владельцы, уповая на большой клиренс, садились «на мель», отчего трансмиссия теряла герметичность. Французская «механика» в этом плане безупречна и в целом по сумме качеств выглядит привлекательнее «робота».

Парадокс, но именно ее вопреки более удобной в таких условиях АМТ показано приобретать для эксплуатации в крупных городах. Поскольку у «робота» в пробках перегревается сцепление (о чем сообщает мигающая в комбинации приборов «шестеренка»). Дело доходит до того, что при росте температуры блок управления отказывает диску в «единении» с маховиком. Иными словами, встали, включили «аварийку» и остужаемся!

При эксплуатации в подобных условиях наблюдается повышенный и неравномерный износ сцепления, что выражается в вибрациях при добавлении газа. Бывало, что «сцепу» меняли уже на 10 тыс. км. И в то же время при использовании на «межгороде» сцепление может продержаться до 100 тысяч и более. Примеры есть. С октября 2016-го на 1.6 устанавливается новый диск. Аналогичная процедура была проведена и в отношении ВАЗ-21179. Помогло? Отчасти. Представители «АвтоВАЗа» советуют в пробках и в принципе в городе переходить на ручной режим. Сами владельцы порой вместо диска Valeo, который входит в конвейерную комплектацию, ставят деталь от Sachs. Считается, что она лучше «переваривает» дерганую езду.

Кроме того, были нарекания на то, что в автоматическом режиме коробка не переходит с первой передачи на вторую. Дилеры в этом случае рекомендуют внимательно изучать пособие по эксплуатации. Там четко прописано, что не переключится (вплоть до 4000 об/мин), когда Веста заезжает в крутую горку или когда у нее сильно вывернуты колеса.

На первых партиях у «робота» меняли актуаторы включения сцепления и передач — из-за шумности работы. По последним были единичные случаи замены в силу другой причины — оплавлялись разъемы. Помимо этого зимой происходило так, что «робот» «сваливался» в «аварию» (вставал на третью без вариантов передачу) либо двигатель отказывался заводиться. Виновна была влага в трансмиссионном масле, кристаллизующаяся непосредственно в актуаторах. В общем, АМТ «механики», само собой, удобнее, но ой как хлопотнее!

По подвеске и шасси в целом также работают над устранением досадных огрехов разработки и производства. К примеру, с начала 2016 года ликвидировали стук в задней подвеске, который издавали опоры амортизаторов, бившиеся о кузов. До того, чтобы устранить этот контакт, на опоры подкладывали шайбы.

Затягивают хомутами тросики стояночного тормоза, при креплении которых на заводе ошиблись с диаметром отверстия в кронштейне.

Посадочные места под направляющие в тормозных суппортах набивают смазкой, иначе «направляшки» бренчат. В 2016 же году дорабатывали не отличавшиеся ресурсом стойки стабилизатора. Правда, особо это не помогло. А втулки стабилизатора скрипят до сих пор. Наконец, с 2017 года к рулевой рейке родом из Малайзии отдельно появились наконечники.

Все эти операции, к сожалению, привели к ожидаемому результату лишь отчасти. Шасси стало потише, однако передняя подвеска по-прежнему глухо стучит на неровностях. Представители дилеров объясняют подобное тем, что подрамник (он есть, и по сравнению «восьмерками»-Грантами это уже достижение) прикручен к кузову напрямую, а не через резиновые подушки. Тем более состоит из двух частей, и болтовое соединение между ними не имеет трубок-ограничителей.

Нервы могут потрепать и чисто бытовые вещи, иной раз достающие массово, иногда — бессистемно, единично. В блоге мы писали, что у машины может дрожать руль. При мойке или в дождь вода пробивается в салон в районе зеркал. Облазит краска с букв, вываливается личинка замка багажника и т. д.

На что еще жалуются владельцы и устраняют дилеры? Подмерзает концевик капота, отчего на неровностях может загораться плафон в салоне (когда, естественно, поставлен в положение door). В «поворотники» в корпусах зеркал заднего вида попадает вода, какое-то время назад целиком меняли зеркала, сейчас только светотехнику. По экрану магнитолы порой начинала ползти абракадабра, что устранялось прошивкой. Сейчас не читает отдельные флешки и способна вырубить камеру заднего хода, если через bluetooth подключен iPhone (другие смартфоны коннектятся без проблем). На первых партиях Вест прошивали также комбинацию приборов, которая некорректно показывала остаток топлива и у которой зависала стрелка спидометра. Приходилось менять подрулевой рычажок, отвечающий за включение света, что он не делал и к тому же не возвращался в среднее положение после поворота. По электрике были проблемы посерьезней, но провоцировали их сами владельцы. Блок управления кузовной электроникой отказывался видеть диодные лампы. Точнее, даже не отказывался — принимал это за замыкание и после пяти включений впадал в ступор. Поначалу их меняли, потом научились «шить». Кроме того, металл капота при его закрытии легко мнется от давления рук, а после покупки надо обращать внимание на зазоры вокруг крышки багажника седана. При необходимости — регулировать, иначе будет контактировать с бампером.

Что касается именно второстепенных вещей, то, несмотря на все недостатки, Веста может выглядеть привлекательно даже на фоне куда более крупных и дорогих автомобилей. Неприятно, когда что-то подтекает или отваливается, но в Тольятти над этим работают, и прогресс очевиден. Есть он и в отношении основных систем/агрегатов. По-настоящему вопросы вызывают лишь «робот» и шумная подвеска. С последней кто-то сможет смириться. АМТ же надо беречь. Зато двигатели, ставшие со временем значительно надежнее, позволяют надеяться на то, что владельцы теперь не столкнутся с бывшими «жигулевскими» проблемами. Ну, или с теми, что тревожат владельцев современных импортных моделей.

Экспресс-тест

Кто бы как ни относился к работе Стива Маттина, у Весты — самобытный, запоминающийся облик. Свое лицо! Причем, на мой взгляд, универсал симпатичнее седана. А приподнятый SW Cross с черным матовым пластиком по нижнему периметру — еще привлекательнее. У нас на тесте именно такой — с 1,8-литровым мотором и обновленным «роботом», с которым автомобиль трогается как на «автомате».

Зрительно, да и с чисто практической точки зрения у «вагона» только один недостаток — короткий задний свес. Слегка удлиненный улучшил бы и хозяйственные возможности, и облик. Но, как мы знаем, технологически осуществить это было сложно.

Интерьер и ходовые качества Весты, в том числе Cross-версии, исследованы вдоль и поперек. Поэтому пройдемся лишь по некоторым принципиальным позициям. Например, сидеть удобно и с эргономикой почти все в порядке, однако почему бокс между передними сиденьями выступает неприступным редутом на пути обеспечения водительской безопасности? Даже дамская ручка с трудом протискивается между ним и сиденьем для того, чтобы воткнуть ремень в замок.

Щетки «дворников» по окончании работы опускаются в крайнее нижнее положение и потом вдруг немного поднимаются вверх. Назад через салонное зеркало смотришь, словно через амбразуру ДОТа. Наконец, на гравийке гремит передняя панель и поскрипывает обшивка правой пассажирской двери. На одометре 3700 км…

Передняя подвеска бубнит на любом покрытии, кроме разве что идеально ровного. Вдвойне обидно, поскольку, несмотря на изменившийся колесный размер (у обычной Весты 185/65 R15 либо 195/55 R16, у «Кросса» 205/50 R17), приподнятый SW едет лишь чуть жестче на мелких неровностях и столь же энергоемок на крупных. Да что там, гравийка по-прежнему его стихия. На ней можно не церемониться и активно давить на педаль газа — все проглотит.

«Робот» ожидаемо тупит, но, показалось, что с нынешней прошивкой чуть меньше, чем прежде. Ощутимо мешает только задержка при переключении с первой на вторую. Кроме того, при вызове режима kick down коробка долго держит пониженную, решая, что она вам какое-то время нужна. В общем-то, жить можно. Тем более с «ползучим» режимом, когда при отпущенной педали газа Vesta, будто с гидротрансформатором, без газа подается вперед. С ним, безусловно, удобней.

1,8-литровый мотор, несмотря на многие жалобы на провалы в тяге, ничего подобного не продемонстрировал. Может, дело в том, что «наш» Cross выпущен в апреле этого года? Скорее всего. И в этой итерации, видимо, с топливной системой и ПО все нормально. Так или иначе, именно такой 1.8 гораздо лучше базового 1.6. Тот, помню, «сдыхал» уже после 120 км/ч. Этот готов разгоняться после 140. Мой выбор!

Комплектации Lada Vesta и технические характеристики

«База» у Vesta — это оснащение Classic. Уже есть две подушки, ABS, ESC, система помощи при трогании в гору, иммобилайзер, сигнализация, бортовой компьютер, регулируемый в двух плоскостях руль, центральный замок, электростеклоподъемники и подогрев сидений спереди, аудиоподготовка и зеркала с приводами и обогревом. Все это за 594 900 руб. Комплектация Classic Start богаче на кондиционер и оценена в 619 900. Начиная с нее Весту можно приобрести с «роботом» — 644 900.

В плюсе у Comfort (647 900 руб. — МТ и 672 900 руб. — АМТ) бокс с подлокотником, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничным подпором, парктроник, круиз-контроль, мультифункциональный руль, аудиосистема. Снаружи такую Весту можно отличить по окрашенным в цвет кузова зеркалам и дверным ручкам. И именно с «Комфорта» «начинается» 1.8 (682 900 руб. — только «механика»).

У Comfort существует два «подуровня» — Image (задние электростеклоподъемники, обогрев лобового стекла и 16-е легкосплавные диски) и Multimedia (минус все это, но с камерой заднего вида и дисплеем аудиосистемы с навигацией). Разброс цен от 675 900 руб. за 1,6 л с МКП до 730 900 руб. за 1,8 л с «роботом» (Image; Comfort Multimedia в конфигурации со «старшим» мотором не предлагается).

Комплектация Luxe — это, по сути, объединение двух предыдущих с дополнением в виде боковых подушек, «туманок», датчика света/дождя и диодной подсветки салона (710 900 руб. — МТ). Однако без сенсорного экрана, который опять же предложен в «допоснащении», с 1.6 есть еще Luxe Prestige (756 900 руб. — тоже только «механика»), отличающийся комфортом для задних пассажиров (подлокотник, подогрев дивана, тонировка).

1,8-литровая Vesta в указанных оснащениях будет стоит в пределах 745 900–816 900 руб. Кроме того, для нее предусмотрен топовый уровень Exclusive (отделка руля кожей, накладки на педали, спойлер, насадка на выхлопную трубу) — 824 400 и 849 400 руб. в зависимости от трансмиссии.

Универсал лишен «базы» и «максималки». В итоге вилка цен на него — 679 900–848 900 руб.

Vesta Cross и Vesta SW Cross по оснащениям урезаны еще пуще. Фактически остался только Luxe со всеми его «допами». При этом 1,6-литровый двигатель доступен только с «механикой». Седан стоит от 773 900 до 869 900 руб., «вагон» — 805 900–901 900.

Наконец, Vesta CNG — это мотор 1,6 л, МКП, четыре комплектации и 674 900–793 900 руб.

Технические характеристики и комплектации Lada Vesta 2180 (седан, 09.2015 - н. в.)

Технические характеристики и комплектации Lada Vesta 2181 (универсал, 06.2017 - н. в.)

Технические характеристики и комплектации Lada Vesta Cross 2181 (универсал, 06.2017 - н. в.)

Технические характеристики и комплектации Lada Vesta Cross 2180 (седан, 04.2018 - н. в.)

Цены и конкуренты

Типичные цены на подержанные Lada Vesta в сравнении с конкурентами (тыс. руб.):

Автомобиль/год выпуска 2015 2016 2017 2018
Lada Vesta 350–570 360–640 420–750 515–750
Kia Rio 390–750 390–850 500–950 630–1000
Hyundai Solaris 335–810 380–800 550–1050 670–1100
Volkswagen Polo 400–750 400–810 490–950 570–1000
Lifan Solano 225–400 380–550 450–675 650–760

Выбор Весты на вторичном рынке разнообразен — по годам выпуска; по трансмиссии (машин с «роботом» предостаточно); по моторам, правда, с условием, что 1,8-литровых все же намного меньше, чем с 1,6 л. Главное же — по комплектациям. Многообразие оснащений рождает и «плюрализм цен». Посмотрите, насколько велик их разброс, который трудно объяснить лишь состоянием экземпляров. Есть совсем «деревянные» Весты, имеются максимально упакованные. А между ними — прорва «подуровней» вроде описанных Start и Multimedia. Реально найти машину не только по стоимости/цвету/сохранности — по опциону салона. Немного пока разве что универсалов, в том числе в версии Cross.

Другой примечательный факт — разница цен с основными конкурентами в секторе second hand больше, чем с теми же одноклассниками, но в дилерском предложении. В некоторых случаях может доходить до 200 и даже 250–300 тысяч, если сравнивать с «корейцами» или, скажем, Polo и брать абсолютный максимум в стоимости. Адекватную ценовую конкуренцию Ладе составляют лишь «китайцы». Они немного подешевле, однако с позиции как минимум ходовых качеств Веста куда более законченный продукт.

На что обращать внимание при покупке подержанных Lada Vesta:

• Менялись ли клапаны на 1,8 л; ремень ГРМ на обоих моторах; 
• Менялась ли топливная рампа на 1,8 л; 
• Сухость корпуса «робота», не подтекает ли через сальники приводов; 
• Состояние сцепления. Нет ли вибраций при нажатии на педаль газа, которые сообщат о неравномерном износе диска; 
• Стуки в подвеске; состояние амортизаторов, поскольку Веста позволяет активно передвигаться по плохим дорогам, и многие могут этим пользоваться; 
• Работоспособность всех второстепенных органов управления и бортовой электрики.

Техническое обслуживание в дилерских центрах:

Операция Стоимость*, руб.
ТО-1 5400
ТО-2 7500
ТО-3 5400
ТО-4 7500
ТО-5 5400
ТО-6 14 600
Замена масла 2400

* Стоимость указана для обоих двигателей с объемом заправки масла менее четырех литров. Для тех же моторов, но с объемом картера более четырех литров, стоимость ТО будет выше на цену литровой канистры масла (примерно 400–450 руб.).

Безопасность

Весту дважды проводили через краш-тест. Спустя несколько месяцев после начала производства издание «Авторевю» било седан. В начале нынешнего года те же журналисты «утилизировали» универсал Cross. Оба теста проходили по методике EuroNCAP.

Седан продемонстрировал отличную стойкость к разрушению, а если и делал это, то грамотно — сберегая «водителя» и «пассажира». Так, клетка салона «сократилась» всего на 4 мм, руль ушел вверх на 46 мм, педали тормоза и сцепления — на 36 и 27 мм соответственно. Все это существенно меньше опасных значений. А педаль газа и вовсе «правильно» сломалась. В итоге голени, бедра и головы седоков по травмобезопасности попали в «зеленую зону». И лишь нагрузка на грудные клетки от ремней оказалась выше. Правда, и она сумела уложиться в европейский «желтый» норматив, что соответствует «достаточной» защите. Таким образом, седан получил четыре звезды, или 14,1 балла. Больше среди «бюджетников» набрали только VW Polo и Hyundai Solaris текущего поколения (14,3 и 16 баллов).

Универсал Cross по части нагрузок на пассажиров «от бедра и выше» оказался аналогичен седану. Однако порог в районе водительской двери подломился в нескольких местах и металл пола в ногах водителя разорвался. Отчасти это связано с 17-дюймовыми литыми дисками, которые жестче штамповок. Впрочем, как позже выяснили сотрудники «Авторевю» и вазовские специалисты, больше на целостность днища повлиял закрепленный по методике EuroNCAP в ногах задних пассажиров балласт, помноженный на увеличенную, по сравнению с седаном, почти на 150 кг массу. После этого Cross били в Тольятти — как с балластом, так и без него. В последнем случае машина набрала 14,9 балла из возможных 16.

Рекомендованные отзывы владельцев:

Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2017 г., 1,8 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2017 г., 1,6 л., МКП)
Lada Vesta (седан, 2017 г., 1,6 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., МКП)
Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., МКП)
Lada Vesta Cross (универсал, 2017 г., 1,8 л., МКП)
Lada Vesta Cross (универсал, 2018 г., 1,8 л., РКП)

Фотобонус

Комментарии

Алексей
Москва
@lex@nder
Когда мне нужно будет принять решение о покупке нового дивана или замене пружин в старом - я непременно к тебе обращусь ))
На диван ты ещё не заработал(ленд крузер),тебе только за табуретками(киа Рио)
1
4
Ответить
Евгений
Иркутск
dnsk83
Ну цена же одинаковая. А сколько из легковых япов берут именно вэдовых, причём именно осознанно? На Зелёнке их как-то маловато. Крет вот, я знаю, вэдовых берут процентов двадцать.
Я утверждал где, то что только ценой нужно руководствоваться без оглядки на класс автомобиля?
Где этот текст?
С каждым новым комментом я с удивлением узнаю новые подробности о том, что и о чем я говорил. Феерично.
2
 
Ответить
Александр
Омск
ezdok-nvkz
Да конечно... как же вы тогда отбились? )))
Года 3-4.
 
 
Ответить
Александр
Омск
Сергей 74
Выше читаете? Потому как у нее самые высокие продажи!!!
Вы лично их продаете?
 
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5048
In Play
И всех остальных владельцев Вест с их отзывами. А может все таки действительно машина не плоха, иначе бы не брали.
:-)
кто покупает эти изделия автоваза?
-70% случаев - до этого владели более ранними моделями тазиков - да, для них эта машина супер!
-20% случаев - кто до этого владел хламом от импортных производителей и устал возится с пылесосом семейного бюджета и решил купить это
-10% случаев - хронические оптимисты, кто считает, что на автовазе наконец то научились делать машины.

а по существу - веста - порождение монопольно/трестового рынка - отвратительно собранное изделие по конскому ценнику.
4
6
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5048
Вася Вэ
бест-селлер - это лучшая по количеству продаж новая машина. Ну и? Хотите поспорить с цифрами?
:-)
чему радуетесь та?
что уровень жизни в стране стал таким, что люди вынуждены покупать это?
1
9
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
Алексей
На диван ты ещё не заработал(ленд крузер),тебе только за табуретками(киа Рио)
Сказал Алеша, ездящий по Москве на тазике))))) Лол))
3
6
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
Евгений
Новые с конвейера очевидно одинаковые. Но не факт, все же помнят статью на дроме про дополнительные ОТК на японских заводов для праворулек? Вся разница проявляется в б/у. Праворульные в массе своей...
Какая разница что будет через 5 лет?
Мы про новое говорим. Через 5 лет первый хозяин машину продаст. Какая ему разница что там под брюхом?
Пусть страдает 2ой хозяин.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
2
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12455
Евгений из СПб
:-) кто покупает эти изделия автоваза? -70% случаев - до этого владели более ранними моделями тазиков - да, для них эта машина супер! -20% случаев - кто до этого владел хламом от импортных производителей...
+ еще категория людей, которым клиренс нужен, а кроссовок не по карману

Поскольку высоту пуза особо ничем не заменишь - хочешь/не хочешь, а придется мириться с "нюансами".

Ну и справедливости ради все же стоит отметить, что ДА: 12шка лучше 9ки, Приора лучше 12шки, Калина-2 удобнее и качественнее Приоры, а Веста - очевидно более адекватное изделие по сравнению с Калиной.

Так что для адептов и патриотов - вполне себе обоснованный выбор.
 
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
dnsk83
После японской Мазды Демио меня трудно будет засмущать российской сборкой. Особенно раз локализация, Вы говорите, только частичная. В те годы, где-то 2008, я помню, частенько слышны были удивительные...
Октавии что чешские что калужские гниют одинаково. Получается что наша сборка не хуже европейской)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
   
Сообщений: 20774
Роуэн Аткинсон
Я машины сравнивал одновременно, они стояли рядом)) Вот почему у Рио 2016 двери тяжеленькие и с отсечками, а у Весты легкие, как из жести и без отсечек, болтаются, как ставни на бане?))) Я прям офигел,...
Ты какую то не ту Рио смотрел )))) на фото типичная дверь Рио 4 и уже разлезающиеся сварные швы... о какой там жёсткости говорить? ))))
7
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
Евгений
За чешскую сборку доплатить ))) Уже смешно стало ))
То есть чешская и японская сборка, это что-то типа одно и то же )))
Понятное дело, что за чешскую не доплачивают )) И потом, опять же, денег у людей нет столько, с чего доплачивать то?
Вы только что сказали что чехи хуже японцев!? Вот это поворот!!

Может еще и Британцы хуже Японцев?
Может еще и амеры хуже японцев?

Япония - центр земли.

А давайте хавку японскую есть? может проживем дольше?
Нет. У них очень распространен рак желудка из-за из пищи. В частности рис.

Мама почему я не японец(( Жизнь боль((
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
ezdok-nvkz
Ты какую то не ту Рио смотрел )))) на фото типичная дверь Рио 4 и уже разлезающиеся сварные швы... о какой там жёсткости говорить? ))))
За эту Рио на фото я ничего не знаю, может в эту дверь уже въехали и ее раза 3 рихтовали и перекрашивали))) Я сравнивал со своей, и в ней все идеально) Не идеален только бампер, который я уже раза 3 жестко притирал и подкрашивал.
1
2
Ответить
 
Сообщений: 4151
Евгений
Я утверждал где, то что только ценой нужно руководствоваться без оглядки на класс автомобиля?
Где этот текст?
С каждым новым комментом я с удивлением узнаю новые подробности о том, что и о чем я говорил. Феерично.
Демагогия - не мой конёк, это правда.
Вот две вводные:
1. Новый филдер в Японии стоит, насколько я помню, от 900. Разумеется, это самый деревянный. Не гибрид, не вд - ничего. И клиренса не будет. Веста за 900, выше жаловались, будет в максималке, как раз с клиренсом. Базовая - сильно дешевле. Получается, лучшие потребительские качества стоят дороже. Справедливо? Я думаю что да.
2. Подержанный филдер, выше жаловались, стоит 500 вроде. Это как, справедливо что новый стоит 900, а подержанный, при схожих потребительских качествах, стоит 500? Или он за пяток лет в Японии растерял половину потребительских качеств?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
5
1
Ответить
 
Сообщений: 4151
Ивановка
Октавии что чешские что калужские гниют одинаково. Получается что наша сборка не хуже европейской)
Читал что если у тебя БМВ калина, то у тебя нет БМВ :)
Но вообще конечно грех не подзаработать на "патриотизме" - не накинуть процентик за нерусскую сборку. Буду продавать свой прулебарабан - так и распишу что это вам не Гранта какая, это ЯПОНЕЦ.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
2
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
Евгений из СПб
:-)
чему радуетесь та?
что уровень жизни в стране стал таким, что люди вынуждены покупать это?
Ну раньше при наличии денег машину нельзя было купить ибо их просто не было. Сейчас наоборот)
Бабка моя говорит что сейчас огонь по сравнению с СССР. Просто говорит огонь. Хотя при СССР она как начальник производства деньги зарабатывала весьма конские. А тратить не могла толком ибо все было и больше ничего не купить. Типа нафига ей 3 шубы если хочется съездить в Италию, а она как жена военного просто не выездная даже за пределы Ленинградского округа по факту?)))
А как РФ стала она пол планеты объездила. И говорит повторила бы еще разок да возраст напрягает.

Смотря на машины вокруг меня я тоже считаю себя нищим. Хотя таковым не являюсь. У людей полно денег. Просто одни нытики и транжиры, а другие тратят с умом. И на фоне нытиков они выглядят зажравшимися.

Просто кругом нытики.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
1
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
Роуэн Аткинсон
Сказал Алеша, ездящий по Москве на тазике))))) Лол))
Зато он в МСК.
Лучше в МСК на метро чем Магадане на пробоксе))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16940
Александр
Вот этим такие как я и отличаются от стада,которое представляешь ты.
О значит те кто верит во что попало и кому попало у нас значит особенные люди. А те кому нужны источники и док-ва это значит стадо?
4
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16940
Камри955
Вазовская машина через три года уже не имеет товарного вида, какие бы танцы вокруг неё не плясал)))
Вазовская машина и через 10 лет имеет товарный вид
8
1
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
dnsk83
Читал что если у тебя БМВ калина, то у тебя нет БМВ :)
Но вообще конечно грех не подзаработать на "патриотизме" - не накинуть процентик за нерусскую сборку. Буду продавать свой прулебарабан - так и распишу что это вам не Гранта какая, это ЯПОНЕЦ.
Руль справа +40% к цене.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
Ивановка
Зато он в МСК.
Лучше в МСК на метро чем Магадане на пробоксе))
Но если при одинаковом заработке выбирать между Сочами и Москвой, думаю, рейтинг будет не в пользу Москвы. Магадан- дубак вечный, 1.5 месяца лета...
1
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16940
Я - Закон Успеха
у человека в голове полная каша
ты еще пропой, как ваш президентик вас любит и заботится
Каша у вас в голове если вы считаете, что импорт бушных машин должен быть приоритетным перед собственным производством.
11
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
akrogis
Каша у вас в голове если вы считаете, что импорт бушных машин должен быть приоритетным перед собственным производством.
А ведь правы те, которые говорят, что надо убрать пошлины. Я против ПР, но только конкуренция будет давить на наших, чтобы делать качество. Пусть делают конкурентноспособные авто и народ сам решит , что ему купить)) А прикрыть все пошлиной и гнать отстой, все равно же купят, куда денутся- так любой дурак сможет
2
11
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16940
Евгений
"Так уже похоже стали. По совокупности качеств люди все таки предпочитают брать местные машины, чем ввозить беспробежки." Стали, только за счет пошлин... В сопоставимых условиях, уберите пошлины...
А разве нет бушных иномарок за 600-800 тысяч рублей? На дроме их полно.
Таким образом существует куча людей, которые покупают бушные иномарки вместо новой машины. И вполне возможно, что в целом бушных иномарок в стране продается больше чем новых Вест или Хюндаев, или любой другой новой машины. Насколько я знаю рынок бушных машин гораздо больше рынка новых машин.

>>>>ро невозможность получить на изделиях АвтоВАЗ определенных опций и комплектаций я вообще молчу. Продайте мне пожалуйста новый полноприводный универсал с увеличенным клиренсом от АвтоВАЗ...||||
А Автоваз обязан выпускать все существующие мыслимые и немыслимые комплектации? Кроме него ведь есть и другие заводы. Купите себе полноприводный универсал с увеличенным клиренсом от другой фирмы. Хоть тот же Рав, Кашкай, Икстрейл. Это все машины с кузовом универсал, все с повышенным клиренсом и полным приводом.
6
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16940
Smidsy
c точки зрения властей не зачем. для граждан рф было бы полезно)
С чего это для граждан РФ вдруг стало полезным закрытие заводов, потеря рабочих мест, снижение зарплат, уменьшение налоговых поступлений в бюджеты, а вместе с этим ухудшение всего что зависит от налогов.
9
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16940
Роуэн Аткинсон
Вот 2 панели приборов, одна супервижн, другая от Жигуля. И какая вам больше нравится?
А супервижин случайно на Рио ставится не в комплектации ценой близкой к миллиону?
6
1
Ответить
 
Сообщений: 4151
akrogis
С чего это для граждан РФ вдруг стало полезным закрытие заводов, потеря рабочих мест, снижение зарплат, уменьшение налоговых поступлений в бюджеты, а вместе с этим ухудшение всего что зависит от налогов.
Потому что отдельный гражданин сможет здесь и сейчас купить задёшево дорогую машину. Кажется я понял как зарождается коррупция.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4151
Роуэн Аткинсон
А ведь правы те, которые говорят, что надо убрать пошлины. Я против ПР, но только конкуренция будет давить на наших, чтобы делать качество. Пусть делают конкурентноспособные авто и народ сам решит , что...
Сосед, ну ты-то вроде чел адекватный, если судить по постам, а не по машине. Неужели ты правда думаешь что честная конкуренция - это значит делать новые отечественные машины дешевле и лучше подержанных импортных? И типа если убрать пошлины, то УАЗу ничего не останется кроме как делать аналог Фортунера за 400, чтобы мы брали УАЗ, а не тащили с Япии пятнадцатилетний Сурф? И, что ещё более интересно, неужели ты думаешь что в этих условиях и Тойоте ничего не останется как под Питером клепать всё те же Фортунеры за 400? :)
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
5
1
Ответить
 
Сообщений: 4151
Ивановка
Руль справа +40% к цене.
Ха-ха, я бы поменял свою Демио на Мазду 2 с доплатой мне 40% :) Тем более у двойки тоже сборка японская :)
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16940
Роуэн Аткинсон
А ведь правы те, которые говорят, что надо убрать пошлины. Я против ПР, но только конкуренция будет давить на наших, чтобы делать качество. Пусть делают конкурентноспособные авто и народ сам решит , что...
Так у нас нет пошлин для производителей.
Производи что хочешь, продавай за сколько хочешь, конкурируй с кем угодно. Государство даже по мере сил поможет.
Так что конкуренция никуда не делась
6
1
Ответить
Владимир
Находка
akrogis
не очевидно. Весты первое место по по продажам занимают, а Б/п праворульные японцы при той же стоимости едва продаются. Люди сделали свой выбор. Единственным плюсом прулей является только цена, как только они по стоимости сравниваются с нормальными автомобилями, то все сливаются
Единственным плюсом Весты является только цена,как только она по стоимости сравнивается с нормальными автомобилями,то сливается.
 
5
Ответить
   
Сообщений: 20774
Роуэн Аткинсон
За эту Рио на фото я ничего не знаю, может в эту дверь уже въехали и ее раза 3 рихтовали и перекрашивали))) Я сравнивал со своей, и в ней все идеально) Не идеален только бампер, который я уже раза 3 жестко притирал и подкрашивал.
Это фото с Риоклуба... где такой же счастливый обладатель делится горем через два месяца эксплуатации... и я почему то не удивлён ))
7
 
Ответить
Владимир
Находка
Mihael Semenov
Тойота ваша любимая будет больше страдать чем ваз
Пусть Тойота страдает.Главное чтобы нашему народу было хорошо.
2
2
Ответить
Владимир
Находка
akrogis
А зачем? Какая польза от отмены пошлин на ввоз бу?
Да и с чего это импортеры бушных машин должны получить преференции перед производителями? За какие заслуги? И что для страны важнее импорт бу или развитие производства?
От отмены пошлин польза народу прямая и большая.А вот от вашего "развития производства" народу только кукиш с маслом.
1
7
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
ezdok-nvkz
Это фото с Риоклуба... где такой же счастливый обладатель делится горем через два месяца эксплуатации... и я почему то не удивлён ))
Я тоже) Особенно после передачи, где рассказывают про автовозы, падения, покраску, и продажу НУ НОВЫЙЖЕ АВТО, НЕБИТ НЕКРАШЕН))))
П.С. я свою ходил покупать с толщиномером, и братовскую тоже
2
1
Ответить
Владимир
Находка
akrogis
Сейчас вот например самые обычные пошлины. До 2008 года они были низкими. Да и вплане конкуренции производителям прежде чем производить машину надо неслабо вложится в экономику страны, почему это не...
Ага,"справедливо".А в конечном счете эту "справедливость" оплачивает русский народ.Ясно же,что наш народ вполне обошелся бы без "справедливых" пошлин.На кого работаете?
1
5
Ответить
     
Омск
Сообщений: 118429
Евгений
Все просто.
Нравиться то она может. Вот мне например внешне нравится.
Но по сумме потребительских качеств не тянет.
В св кросс, например, отсутствует пара ключевых моментов, которые для многих ставят крест на возможность покупки этого автомобиля..
А есть такие машины, в которых присутствует всё желаемое и которые при этом полностью устраивают по цене?
И ухом не моргну...
6
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 118429
.
да им не дают так то)))) рено ниссан как раз.
Так о чем и речь)
И ухом не моргну...
2
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
akrogis
А супервижин случайно на Рио ставится не в комплектации ценой близкой к миллиону?
791,000 в 16-м, не МАКС
1
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
dnsk83
Сосед, ну ты-то вроде чел адекватный, если судить по постам, а не по машине. Неужели ты правда думаешь что честная конкуренция - это значит делать новые отечественные машины дешевле и лучше подержанных...
Ну вот пример: Патриот стоит 1.0 , Прадо 5-летний 2.0 Пошлина на Прадо 50% (не знаю) , значит без пошлины он стоит 1.0
Вопрос: за ЛЯМ Новый Патриот или 5-Летний Прадо?
2
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16940
dnsk83
Потому что отдельный гражданин сможет здесь и сейчас купить задёшево дорогую машину. Кажется я понял как зарождается коррупция.
Не сможет. Чтобы купить машину даже задешево нужно заработать денег. А чтобы их заработать нужно как минимум иметь работу. А количество рабочих мест напрямую зависит от производства
4
 
Ответить
 
Сообщений: 4151
Роуэн Аткинсон
Ну вот пример: Патриот стоит 1.0 , Прадо 5-летний 2.0 Пошлина на Прадо 50% (не знаю) , значит без пошлины он стоит 1.0
Вопрос: за ЛЯМ Новый Патриот или 5-Летний Прадо?
Лично мне джип не впёрся даже в рыло, но в твоём примере выбираю пятилетний прадо. Дальше что? Что должен в связи с этим сделать УАЗ?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
2
1
Ответить
Smidsy
я подобный выбор сделал в этом году. 700р взял приус 30-ый 2010г. расход 5-6л,масло не жрёт, не бито не крашено, 99л.с. (едет как 150л.с.) авто по всем характеристикам превосходит весту. клиренс увеличил...
Не стоило бы Приус 2015 года 450 , потому как ,если бы не было пошлин японцы тупо бы подняли цены, а так как спроса нет им приходится продавать за копейки
6
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
dnsk83
Лично мне джип не впёрся даже в рыло, но в твоём примере выбираю пятилетний прадо. Дальше что? Что должен в связи с этим сделать УАЗ?
Он должен сделать всего 2 вещи: поднять качество и гарантированно избавить кузов от коррозии с гарантией лет хотя бы на 6. А лучше на 12, как у меня на Гетце было. ТТХ Патриота примерно равно Придику 2.7, так что это даже трогать не надо. Всего 2 вещи. И тогда за 1 лям народ возьмет новый авто, и будет этому рад
1
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
А сейчас Уазу даже напрягаться не стоит, его итак берут. Согласись, есть некий стимул поднапрячься, если не будет пошлин.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4151
akrogis
Не сможет. Чтобы купить машину даже задешево нужно заработать денег. А чтобы их заработать нужно как минимум иметь работу. А количество рабочих мест напрямую зависит от производства
Так я про то и говорю. Сейчас у него есть немного денег, которые он заработал на заводе или в шахте - и всё, дайте ему на эти деньги самую роскошную машину, вон, в Японии их как раз продают за бесценок. А то что при таком подходе завтра позакрывают заводы, послезавтра в шахтах закончится ископаемое, а послепослезавтра ему будет не на что купить спички и соль - плевать. То есть он готов в ущерб своему "завтра" поставить всё на "сегодня".
Ну правда тут надо учитывать две вещи: во-первых, текущая политика, мягко говоря, не очень добавляет веры в "завтра" и, тем более, в "послезавтра", а во-вторых, многим людям очень легко застить глаза машиной круче чем у соседа.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
3
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5048
Ивановка
Ну раньше при наличии денег машину нельзя было купить ибо их просто не было. Сейчас наоборот) Бабка моя говорит что сейчас огонь по сравнению с СССР. Просто говорит огонь. Хотя при СССР она как начальник...
:-)
да ладно - машину нельзя было купить - все можно было!!!
только вот после покупки волги за 10 штук рублей - сразу бы из ОБХСС заглянули на предмет откуда бабло, если з/п у твоей бабушки 100 рублей:-)))

поэтому сейчас и и огонь - что встретить безработного на машинке на 10 лямов обычное явление.

ну а что кругом нытики - нут так оно так и есть!!!
потому что пиз....ть/ воровать - жить хорошо - могут не все - нужно как минимум иметь определенный склад характера и мозгов. Все таки подавляющая масса населения, пока, законопослушная. а эту законопослушную часть населения - наполовину по доходу обули несколько лет назад - радоваться что ли этому?
2
3
Ответить
 
Сообщений: 4151
Роуэн Аткинсон
Он должен сделать всего 2 вещи: поднять качество и гарантированно избавить кузов от коррозии с гарантией лет хотя бы на 6. А лучше на 12, как у меня на Гетце было. ТТХ Патриота примерно равно Придику 2.7,...
А ты уверен что можно сделать эти всего две вещи и сохранить цену до ляма? А если новый качественный патр будет стоить хотя бы 1.1, а пятилетний прадо - 1.0 - я возьму прадо. Более того, джипы - они же живучие. Я возьму из Япии семилетнего четырёхлитрового за 1.0 (условно). Такой ещё послужит. И в цене не так как новый потеряет. Понимаешь, да, тенденцию?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
2
 
Ответить
   
Приморский край г.Артем
Сообщений: 882
игорь
Вот именно, приходят они с Японии с непонятной историей, со скрученным пробегом, ещё и руль кривой. А на всех форумах, адепты секты правого руля, кричат качество качество. Никогда не сяду на эти повозки.
Автотаз с завода с скрученным пробегом и непонятной историей, да еще и руль кривой (как по мне). Никогда не сяду на рено с шильдиком жигули да и без шильдика тоже. И в отличие от ваза, рено и прочих там корейцев у японцев куча интересных авто за гроши. За 900 тыщ бобров что стоит веста можно 131 рамного крауна в заводское состояние привести и проездить на нем с комфортом еще лет 30.
1
6
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
dnsk83
А ты уверен что можно сделать эти всего две вещи и сохранить цену до ляма? А если новый качественный патр будет стоить хотя бы 1.1, а пятилетний прадо - 1.0 - я возьму прадо. Более того, джипы - они же...
Ты имеешь ввиду отказаться от комплектующих низкого качества , и закупать у поставщика, который делает на совесть? И тогда 1000% ценник будет другой? ХЗ, не знаю, если даже ценник останется старым, они скажут, что все выросло раза в 3. Таков бизнес по-русски..
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4151
Sergey409
Автотаз с завода с скрученным пробегом и непонятной историей, да еще и руль кривой (как по мне). Никогда не сяду на рено с шильдиком жигули да и без шильдика тоже. И в отличие от ваза, рено и прочих там...
Есть же недалёкие, которые за 900 вместо 131 крауна (годы производства до 1991) берут трёхлетнего недоприводного филдера с балкой вместо подвески. В ваших краях таких клоунов, кто берёт деревянного филдера вместо рамного крауна, как раз очень много. Почему бы не было недалёких, которые за 900 берут вместо тридцатилетнего крауна новую Ладу. Тем более что этот коварный АвтоВАЗ продаёт их и дешевле, где-то так за 650.
Но вообще конечно тебе бы попробовать повладеть если уж не новой, то хотя бы беспробежной машиной пару-тройку лет. Не у папы, не у друга, а именно самому повладеть. А иначе это всё-равно что девственнику объяснять почему с женщиной лучше чем с рукой.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
6
1
Ответить
 
Сообщений: 4151
Роуэн Аткинсон
Ты имеешь ввиду отказаться от комплектующих низкого качества , и закупать у поставщика, который делает на совесть? И тогда 1000% ценник будет другой? ХЗ, не знаю, если даже ценник останется старым, они скажут, что все выросло раза в 3. Таков бизнес по-русски..
Да даже если они, подняв качество, сделают цену 0.9, я всё-равно куплю из Японии машину ещё дешевле, или за те же деньги лучше укомплектованную. Когда я последний раз случайно видел, то пятнадцатилетний сурф (фортунер по нашему, или 4руннер, я хз) на аукционе стоил 400 на наши деньги. Я бы купил его, а не сказочного качественного патриота даже за 500.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
 
 
Ответить
   
Приморский край г.Артем
Сообщений: 882
dnsk83
Есть же недалёкие, которые за 900 вместо 131 крауна (годы производства до 1991) берут трёхлетнего недоприводного филдера с балкой вместо подвески. В ваших краях таких клоунов, кто берёт деревянного филдера...
Новая машина к сожалению мне не по карману, а то что продают в салонах сейчас по цене ниже полтора миллиона и машиной то назвать язык не поворачивается.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4151
Sergey409
Новая машина к сожалению мне не по карману, а то что продают в салонах сейчас по цене ниже полтора миллиона и машиной то назвать язык не поворачивается.
Ну понятно. Рассуждаешь о том, о чём понятия не имеешь. Притом что многие здесь, из тех у кого то, что у тебя язык не поворачивается назвать машиной (филдеры, там, солярисы) - у многих из нас были старые японцы, именно старые, вроде твоего, так что мы-то как раз хорошо знаем обе стороны вопроса. А ты - нет. Но помоями почему-то поливаешь.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
 
Ответить
Сергей
Находка
Роуэн Аткинсон
Эта Приора способна надрать зад многим ИНО 1.8. А Веста с 1,8 не способна надрать зад Солярису 1.4. Долой Весту!! Даёшь реальный русский автомобиль Приору!!
Откуда такие познания? ОБС?
1.8 неплохой мотор.
3
 
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12455
Sergey409
Новая машина к сожалению мне не по карману, а то что продают в салонах сейчас по цене ниже полтора миллиона и машиной то назвать язык не поворачивается.
Рассуждения на уровне 9 класса )))
Чем дальше человек от машины, тем больше рассуждений о Бентли...

ЗЫ: Напоминает одного моего знакомого ботана-беспилотника (учились на потоке). К 35 годам с женщиной то ли был то ли не был, зато очень категорично говорит о том какая там "не в его вкусе" и почему )))))
8
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
Роуэн Аткинсон
Но если при одинаковом заработке выбирать между Сочами и Москвой, думаю, рейтинг будет не в пользу Москвы. Магадан- дубак вечный, 1.5 месяца лета...
НУ Сочи весьма жирный город. Мне кажется что Питер менее понтовый чем Сочи уже.
В принципе в любом крупном городе с доходом 300 тысяч на человека можно очень достойно жить. Вот прямо-таки очень достойно.
Разве что в МСК это будет средний уровень. Но все же в МСК свои плюшки. И они очень весомые.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
Роуэн Аткинсон
А ведь правы те, которые говорят, что надо убрать пошлины. Я против ПР, но только конкуренция будет давить на наших, чтобы делать качество. Пусть делают конкурентноспособные авто и народ сам решит , что...
Тогда почему в японии и корее пошлины? Они боятся что ваг их задавит? Или что корейцы на ПСА пересядут?)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
akrogis
А разве нет бушных иномарок за 600-800 тысяч рублей? На дроме их полно. Таким образом существует куча людей, которые покупают бушные иномарки вместо новой машины. И вполне возможно, что в целом бушных...
Полноприводный универсал по цене ваза это патриот в базе.


Хочу родстер на 600 сил по цене весты.
Но автоваз не сможет. Отстой а не компания.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
dnsk83
Ха-ха, я бы поменял свою Демио на Мазду 2 с доплатой мне 40% :) Тем более у двойки тоже сборка японская :)
Мзда2 в зелоном классно смотрится!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
Владимир
От отмены пошлин польза народу прямая и большая.А вот от вашего "развития производства" народу только кукиш с маслом.
Давайте запретим мираторг, лукойл и триколор.
Будем есть японскую лапшу, заправляться на эксон мобил и смотреть аниме вперемешку с японскими шоу для взрослых.
Вместо новостей будет Нартуо.

Зашибись.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
1
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
Евгений из СПб
:-) да ладно - машину нельзя было купить - все можно было!!! только вот после покупки волги за 10 штук рублей - сразу бы из ОБХСС заглянули на предмет откуда бабло, если з/п у твоей бабушки 100 рублей:-)))...
ЗП бабушки была не 100р.
Волгу деду дало государство за заслуги перед отечеством. Военный. Командир. Служил в том числе и в загранке.

Поэтому деньги тратить было некуда. 20 сервизов, куча стенок румынских, тряпки, и даже цветные телевизоры в 80х. А вот вторую машину не купить. Спрашивается: Нафига тогда столько денег?

И ведь у многих так было. Деньги есть, а тратить некуда.
Из моря только ялта или алушта какая-нибудь.
Дофига круто))
У нее радость была когда деда в 80м в Эфиопию отправили. Говорит что жить с эфиопами в жаре и малярии было и то забавнее чем раз в год в Судак съездить.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
Sergey409
Автотаз с завода с скрученным пробегом и непонятной историей, да еще и руль кривой (как по мне). Никогда не сяду на рено с шильдиком жигули да и без шильдика тоже. И в отличие от ваза, рено и прочих там...
Этот краун разорит одним бензином))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
dnsk83
Есть же недалёкие, которые за 900 вместо 131 крауна (годы производства до 1991) берут трёхлетнего недоприводного филдера с балкой вместо подвески. В ваших краях таких клоунов, кто берёт деревянного филдера...
Скоро введут въезд в города по классам экологичности и парковки по эко классам... И владельцы старых краунов с евро 0 пересядут на тазы с евро 5 чтобы хоть как-то ездить.
Во я хохотать буду.
Стиснув зубы будут покупать новые машины)))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
1
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
Sergey409
Новая машина к сожалению мне не по карману, а то что продают в салонах сейчас по цене ниже полтора миллиона и машиной то назвать язык не поворачивается.
Новая королла - не машина?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
 
Ответить
dez
Якутск
IlyaR
Это действительно бестселлер. Войдет в историю, как неубиваемый Мерседес в 124 кузове или Тойота марк2 Сам ездил на Веста кросс, пока не пересел на Патрика Отзыв о Лада Веста Кросс Скажу, что это лучшее...
даже старый витц за 300 рублей имеет больше чем это ведро
3
6
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
@lex@nder
Рассуждения на уровне 9 класса ))) Чем дальше человек от машины, тем больше рассуждений о Бентли... ЗЫ: Напоминает одного моего знакомого ботана-беспилотника (учились на потоке). К 35 годам с женщиной...
У меня кошка была. Она была дико привередливая до еды. Вот дико. Это не ем. Это не пью. Поставь кормушку вот сюда, обнови 5 раз в день воду, это не вкусно, дай вот это.

Неделя голодовки и котейка с тех пор ела все подряд. Стоило только неделю не идти на поводу а методично подсыпать ей один и тот же корм. Надо же! Понравился!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16940
Владимир
Единственным плюсом Весты является только цена,как только она по стоимости сравнивается с нормальными автомобилями,то сливается.
Это когда такое было?
6
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16940
Владимир
От отмены пошлин польза народу прямая и большая.А вот от вашего "развития производства" народу только кукиш с маслом.
Кукиш с маслом это когда без работы сидеть. А с развитием производства как раз и появляются места где можно работать
4
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16940
Владимир
Ага,"справедливо".А в конечном счете эту "справедливость" оплачивает русский народ.Ясно же,что наш народ вполне обошелся бы без "справедливых" пошлин.На кого работаете?
Все всегда в конечном счете оплачивает потребитель.
Вы знаете какой то способ сделать все бесплатным?
4
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
Ивановка
Тогда почему в японии и корее пошлины? Они боятся что ваг их задавит? Или что корейцы на ПСА пересядут?)
ПСА вряд ли к ним поедет, далековато, а вот Япы вполне потеснят. Кореёза так же очкуют. А Япы очкуют ВАГа и Тройки. Кругом одни сцынуны))) А ФРГ не очкует, но у них может в малом сегменте порезвиться ПСА))
1
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16940
Роуэн Аткинсон
791,000 в 16-м, не МАКС
Скачал их прайс. Супервижин стоит в двух максимальных комплектациях стоимостью чуть меньше миллиона, и чуть больше миллиона.

https://www.kia.ru/models/rio/...
6
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7570
Роуэн Аткинсон
ПСА вряд ли к ним поедет, далековато, а вот Япы вполне потеснят. Кореёза так же очкуют. А Япы очкуют ВАГа и Тройки. Кругом одни сцынуны))) А ФРГ не очкует, но у них может в малом сегменте порезвиться ПСА))
ПСЫ вообще хорошо делают мелкие тачки.
Я тут недавно видел 205 пыж в состоянии: как с конвеера. Он настолько быстро проехал связку поворотов и кольцевой перекресток что невольно подавился желчью... Пежо могёт.

Но большие тачки не их конек. Хотя тоже не плохи.
Короч всякие 308 208 и с4 тачки весьма годные. А вот к 508 и выше уже много вопросов.
Из венов у францев великолепен ЭСПАС(ЭСПЭЙС). Вот тачка крутая спору нет. И Сценик.
А так немчура впереди. даже е200 машина достойная если шильдик содрать. Хотя овощная.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10207
Александр
Вы лично их продаете?
Нет, я ЛИЧНО уже более 2-х лет на ней езжу!
4
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10207
Александр
Прав или не прав это одно,я мнение своё высказал на основании статьи,блога этих машин и личного знакомства с данными авто,а так же владения другими машинами.
А я рассказываю не на основании статей и блогов( как делаете вы), а на основании ЛИЧНЫХ ощущений!
5
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11172
akrogis
Каша у вас в голове если вы считаете, что импорт бушных машин должен быть приоритетным перед собственным производством.
мусью, приоритет должен быть в свободном выборе
навязывание чего либо посредством ограничения или запрета другого-это диктаторство
не слишком заумно для вашего взрослого, но неокрепшего сознания?
для примера - жену сам выбрал или по приоритету родителей?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
5
Ответить
    
Город - две тыщщи
Сообщений: 1763
max-679
из рабочей 5 ти летней практики )))
Всего работаешь 5 лет???. Или пять лет меняешь масло в Вестах?
Напомню, Лада Веста выпускается с 2015 года. Это 2018-2015=3 года. Всего ТРИ года.
И не рассказывай про масложор двигателя 21179 владельцу Весты Кросс оборудованной этим двигателем, с водительским стажем с 1989 года, с образованием судового механика, работающему ремонтным механиком-бригадиром дизелистов плавающей ремонтной бригады.
С Вестовским "масложором" я все литрушку купленную 23 мая этого года вместе с Ладой Вестой СВ Кросс для доливки в такой прожорливый двигатель израсходовать никак не могу.
Не повторяй чужие глупости. За умного сойдешь.
...но если мы посмотрим вооруженным глазом...
4
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11172
Ozmatic
Ты вот сейчас пытаешься объяснить матерому троллю, купившему Лэнд Ровер Дискавери и нахваливающему УАЗ Патриот про правый руль.
Оно тебе надо?
не, дело не в доках
на дроме любят говорить про устриц, вот и хочется услышать, каких же устриц он едАл)))
про него, канеш, наслышан
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5048
Smidsy
я подобный выбор сделал в этом году. 700р взял приус 30-ый 2010г. расход 5-6л,масло не жрёт, не бито не крашено, 99л.с. (едет как 150л.с.) авто по всем характеристикам превосходит весту. клиренс увеличил...
:-)
приус 15 года - статистика продаж - 0,8-1 млн йен - по текущему курсу этобольше, чем 350-400
:-)))

ну а все остальное верно.
государству не выгоден приус трехлетка за 700 тысяч рублей - ему надо, чтобы весту за лям продавали:-)))
 
3
Ответить
12123382
Омск
Максим
как эта шляпа, может быть бестселлером ??
это бестселлер для автоваза. А я бы за эти деньги купил беспробежного по РФ Тойоту Виш... правый руль не смущает.
2
2
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 432
dnsk83
Это как с маленькими детьми. Они хотят сникерс, колу и чипсы. И им не объяснить зачем они должны терпеть кашу, суп и гуляш. Попробуй объяснить четырёхлетнему ребёнку что без продуманного рациона ему будет...
Действительно хороший пример.
3
 
Ответить
12123382
Омск
IlyaR
Это действительно бестселлер. Войдет в историю, как неубиваемый Мерседес в 124 кузове или Тойота марк2 Сам ездил на Веста кросс, пока не пересел на Патрика Отзыв о Лада Веста Кросс Скажу, что это лучшее...
Ого сколько минусов!
1
1
Ответить
12123382
Омск
Автор своих слов
Эта "Сыромятина "разбухла только благодаря поднятию пошлин на ввоз праворульных,Японцы в 80-х делали авто намного лучше!
Ну скажем так, качественней делали и делают.
1
1
Ответить
12123382
Омск
Мамка Стифлера
Отличная машина, кто бы там чего не говорил. За рио кредит закрою и возьму себе св. Но меня смущает что туда льют роснефть, не ужели нельзя заливать что то лучше? Тотал или кастрол?
Это чтобы быстрее сносился движок...бизнес.
 
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 32884
Я - Закон Успеха
не, дело не в доках
на дроме любят говорить про устриц, вот и хочется услышать, каких же устриц он едАл)))
про него, канеш, наслышан
120-ую короллу и уаз патриот. Но гонору, что в Дискавери сиденья с сертификатом качества кожи...
Schatzen Sie jede Sekunde. Fur Tausendstel.
 
 
Ответить
12123382
Омск
akrogis
не очевидно. Весты первое место по по продажам занимают, а Б/п праворульные японцы при той же стоимости едва продаются. Люди сделали свой выбор. Единственным плюсом прулей является только цена, как только они по стоимости сравниваются с нормальными автомобилями, то все сливаются
Самый главный плюс чистокровных японок - качество! Если бы качество было как у ваза, кто бы их брал? Корейцев кстати тоже перестали брать на ДВ...
1
3
Ответить
 
Сообщений: 4151
Ивановка
Мзда2 в зелоном классно смотрится!
Спасибо, у меня именно такая!
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4151
Ивановка
Скоро введут въезд в города по классам экологичности и парковки по эко классам... И владельцы старых краунов с евро 0 пересядут на тазы с евро 5 чтобы хоть как-то ездить.
Во я хохотать буду.
Стиснув зубы будут покупать новые машины)))
Причём после тазов пересаживаться будут опять на новые / совсем свежие, и только на левый руль. Проходили уже :)
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
3
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 32884
Я - Закон Успеха
мусью, приоритет должен быть в свободном выборе
навязывание чего либо посредством ограничения или запрета другого-это диктаторство
не слишком заумно для вашего взрослого, но неокрепшего сознания?
для примера - жену сам выбрал или по приоритету родителей?
Сейчас свободного выбора-вагон. Просто для львиной доли населения от заключается в выборе Гранты без кредита, Весты с небольшим кредитом или корейца с кредитом в пол-машины. Лозунги про "крымнаш" в качестве вишенки на торте, объясняющие почему евро стоит 80 и доллар 65.
Schatzen Sie jede Sekunde. Fur Tausendstel.
 
1
Ответить
 
Сообщений: 4151
12123382
Самый главный плюс чистокровных японок - качество! Если бы качество было как у ваза, кто бы их брал? Корейцев кстати тоже перестали брать на ДВ...
Но в Новосибирске почему-то после пошлин их стали брать сильно меньше. Видимо, не такое уж там качество, раз между качественным вишом и одноразовым солярисом за одинаковые деньги большинство выбирает соляриса, хотя до пошлин большинство выбирало джудиэм, то есть город хорошо знает каково это - иметь чистокровную японку.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
6
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
akrogis
Скачал их прайс. Супервижин стоит в двух максимальных комплектациях стоимостью чуть меньше миллиона, и чуть больше миллиона.

https://www.kia.ru/models/rio/...
Жесть. А я всем говорю, что моя комплектация подорожала на 40-60 тыс. А тут 200..... Реально, я прифигел..
1
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
Ивановка
ПСЫ вообще хорошо делают мелкие тачки. Я тут недавно видел 205 пыж в состоянии: как с конвеера. Он настолько быстро проехал связку поворотов и кольцевой перекресток что невольно подавился желчью... Пежо...
Эспайс офигенен+
2
 
Ответить
Димъ
Ростов-на-Дону
Mihael Semenov
от страховки жизни можно отказаться на следующий день
Можно, но только в течении 5-ти рабочих дней от даты заключения договора. Читайте договор страхования жизни, там всё написано, но только мелко!!!
 
 
Ответить
Димъ
Ростов-на-Дону
Механизатор из Сибири
Ога. И получить от банка письмо с ненавязчивой просьбой погасить кредит, поскольку страхование имущества является необходимым условием кредитного договора...
Глупости не говорите!
1
 
Ответить
Владимир
Пусть Тойота страдает.Главное чтобы нашему народу было хорошо.
но Тойтое выгоднее продавать новые автомобили и не важно в какой стране,никто не хочет конкурировать с засильем бу
3
1
Ответить
IlyaR
Это действительно бестселлер. Войдет в историю, как неубиваемый Мерседес в 124 кузове или Тойота марк2 Сам ездил на Веста кросс, пока не пересел на Патрика Отзыв о Лада Веста Кросс Скажу, что это лучшее...
жжешь!
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4151
12123382
это бестселлер для автоваза. А я бы за эти деньги купил беспробежного по РФ Тойоту Виш... правый руль не смущает.
Это бестселлер для рынка. Лидер продаж. Не то что предполагаемый виш, которого ты купил БЫ.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
5
2
Ответить
   
Сообщений: 20774
Роуэн Аткинсон
Я тоже) Особенно после передачи, где рассказывают про автовозы, падения, покраску, и продажу НУ НОВЫЙЖЕ АВТО, НЕБИТ НЕКРАШЕН))))
П.С. я свою ходил покупать с толщиномером, и братовскую тоже
Я тебе без передачи могу рассказать, работал лет десять в этой сфере... 80% новых машин битье отремонтированное... но не по серьёзке конечно, а там по декоративке в основном...
2
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3603
ezdok-nvkz
Я тебе без передачи могу рассказать, работал лет десять в этой сфере... 80% новых машин битье отремонтированное... но не по серьёзке конечно, а там по декоративке в основном...
Когда покупал - пошли на склад, выбирал из 3 машин , серебро (моя), белая и какая-то темная , точно не помню. Я был сразу только за серебро, так меня манагер там обробатывал купить белую, прям прохода не давал, хотя комплектации и ценник одинаковы. Когда я в итоге ему сказал, что только серебро, без вариантов, на него жалко было смотреть , как будто его премии лишили. Я вот потом подумал, что эта белая была кривая, и им нужно было ее первой продать ..
1
 
Ответить
Автор своих слов
Ангарск
akrogis
Наверное потому что это самая продаваемая машина в России. Именно такие обычно и называют бестселлерами
У вас там у всех Западников Тозоведренный синдром что ли ?
1
8
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!