Бестселлеры рынка: Лада Веста, СВ и Кросс (2015 — н.д.)
04.12.2018 | 35877 просмотров

Бестселлеры рынка: Лада Веста, СВ и Кросс (2015 — н.д.)

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравятся эти автомобили?
3246 (81%)
746 (19%)

Вспомним, что не так давно у «АвтоВАЗа», и особенно у акционеров из Renault–Nissan, были вопросы и претензии к окупаемости Весты. Дескать, импортных комплектующих более половины, себестоимость высока, завод на ней терпит убытки. Но совсем недавно компания заявила об успехе, в немалой степени поставив его в заслугу всему семейству Весты. Теперь французам впору горевать об ином — их Logan/Sandero за пару минувших лет только на двоих по популярности могли соперничать с отечественной моделью. А за нынешних полгода Lada почти сделала результат 2017-го. Однако что до того обывателю. Ему бы чтобы ездила и не ломалась. Не ломается?

Техника

Показательно, что Веста пока обходится исключительно отечественными моторами. На фоне современных импортных двигателей они выглядят сермяжно-надежно. Можно заправляться 92-м бензином и надеяться на то, что отходят не менее 200 тыс. км. По крайней мере, пробеги за «две сотки» при живой еще поршневой у мотора 1,6 л (ВАЗ-21129) имеются. 1,8-литровый ВАЗ-21179 на данный момент молод, но на ряде машин накрутил более 100 тысяч. Нет никаких оснований полагать, что он не сможет удвоить этот показатель.

Опять же ременный привод ГРМ будет поресурснее многих зарубежных цепных. «АвтоВАЗ» отмеряет ему 105 тыс. км до замены. Правда, дилеры в этом вопросе менее оптимистичны — советуют проверять, а лучше сразу менять ремень на 70 тысячах.

Межсервисный интервал — 15 тыс. км. Однако в наших условиях полезным будет сократить периодичность замены масла (вязкость 5W-30 или 5W-40, до последнего момента заливали «Роснефть», сейчас идет в канистрах с брендом Lada; судя по форме последних — от «Лукойл») вдвое.

Следует знать, что у обоих агрегатов конфигурация поддона и объем картера зависят от коробки передач. С французской «механикой» соседствует литой поддон. Тогда в 1.6 входит 4,1 литра масла, в 1.8 (на фото) — 4,2 л. С «роботом» идет штампованный поддон — 2,9 и 3,8 литра смазки

Как минимум «спасибо скажет фазовращатель и гидрокомпенсаторы. Они, кстати, бывает, постукивают на холодную. Производитель неисправностью это не считает. На самом деле «гидрики» в состоянии выдюжить весь срок службы двигателя. Еще один момент касательно масла — расход на угар имеет место быть. Не зря завод закладывает 700 г/1000 км, таким образом страхуясь. Дилеры рассказывают о примерах расхода в 200–300 г/1000 км. А вот вам «голосовалка» на одном из профильных форумов.

Как видим, масляного аппетита может и не быть вовсе. Чем объяснить такую разницу в потреблении? Очевидно, оборотами, до которых крутят моторы и, не исключено, плавающим качеством производства.

Это, увы, есть. Скажем, до марта 2017 года в 1,8-литровом двигателе могли попадаться впускные и выпускные клапаны с царапинами на стержнях и отслоением хромового покрытия, что, естественно, влияло на угар масла. «АвтоВАЗ» клапаны менял. Вообще постоянная работа над усовершенствованием вазовской продукции коснулась и Весты (впрочем, будем честны, это нынче в общих мировых тенденциях). На машинах, выпущенных до апреля 2017-го, под модернизацию попадал сепаратор системы вентиляции картера. Меняли болты на правой подушке двигателя, которые обламывались. В мае нынешнего года доработали гофру выхлопного тракта, дребезжавшую под нагрузкой и иногда прогоравшую. Модернизировали топливную рампу. Но с постукивающим, особенно в жару, клапаном адсорбера придется смириться — конструктивное. Благо моторы теперь практически не «сопливят» маслом.

АМТ, то есть «робот» — может. Через сальники приводов и по стыкам частей корпуса. Попадались коробки, плохо промазанные герметиком. Либо же владельцы, уповая на большой клиренс, садились «на мель», отчего трансмиссия теряла герметичность. Французская «механика» в этом плане безупречна и в целом по сумме качеств выглядит привлекательнее «робота».

Парадокс, но именно ее вопреки более удобной в таких условиях АМТ показано приобретать для эксплуатации в крупных городах. Поскольку у «робота» в пробках перегревается сцепление (о чем сообщает мигающая в комбинации приборов «шестеренка»). Дело доходит до того, что при росте температуры блок управления отказывает диску в «единении» с маховиком. Иными словами, встали, включили «аварийку» и остужаемся!

При эксплуатации в подобных условиях наблюдается повышенный и неравномерный износ сцепления, что выражается в вибрациях при добавлении газа. Бывало, что «сцепу» меняли уже на 10 тыс. км. И в то же время при использовании на «межгороде» сцепление может продержаться до 100 тысяч и более. Примеры есть. С октября 2016-го на 1.6 устанавливается новый диск. Аналогичная процедура была проведена и в отношении ВАЗ-21179. Помогло? Отчасти. Представители «АвтоВАЗа» советуют в пробках и в принципе в городе переходить на ручной режим. Сами владельцы порой вместо диска Valeo, который входит в конвейерную комплектацию, ставят деталь от Sachs. Считается, что она лучше «переваривает» дерганую езду.

Кроме того, были нарекания на то, что в автоматическом режиме коробка не переходит с первой передачи на вторую. Дилеры в этом случае рекомендуют внимательно изучать пособие по эксплуатации. Там четко прописано, что не переключится (вплоть до 4000 об/мин), когда Веста заезжает в крутую горку или когда у нее сильно вывернуты колеса.

На первых партиях у «робота» меняли актуаторы включения сцепления и передач — из-за шумности работы. По последним были единичные случаи замены в силу другой причины — оплавлялись разъемы. Помимо этого зимой происходило так, что «робот» «сваливался» в «аварию» (вставал на третью без вариантов передачу) либо двигатель отказывался заводиться. Виновна была влага в трансмиссионном масле, кристаллизующаяся непосредственно в актуаторах. В общем, АМТ «механики», само собой, удобнее, но ой как хлопотнее!

По подвеске и шасси в целом также работают над устранением досадных огрехов разработки и производства. К примеру, с начала 2016 года ликвидировали стук в задней подвеске, который издавали опоры амортизаторов, бившиеся о кузов. До того, чтобы устранить этот контакт, на опоры подкладывали шайбы.

Затягивают хомутами тросики стояночного тормоза, при креплении которых на заводе ошиблись с диаметром отверстия в кронштейне.

Посадочные места под направляющие в тормозных суппортах набивают смазкой, иначе «направляшки» бренчат. В 2016 же году дорабатывали не отличавшиеся ресурсом стойки стабилизатора. Правда, особо это не помогло. А втулки стабилизатора скрипят до сих пор. Наконец, с 2017 года к рулевой рейке родом из Малайзии отдельно появились наконечники.

Все эти операции, к сожалению, привели к ожидаемому результату лишь отчасти. Шасси стало потише, однако передняя подвеска по-прежнему глухо стучит на неровностях. Представители дилеров объясняют подобное тем, что подрамник (он есть, и по сравнению «восьмерками»-Грантами это уже достижение) прикручен к кузову напрямую, а не через резиновые подушки. Тем более состоит из двух частей, и болтовое соединение между ними не имеет трубок-ограничителей.

Нервы могут потрепать и чисто бытовые вещи, иной раз достающие массово, иногда — бессистемно, единично. В блоге мы писали, что у машины может дрожать руль. При мойке или в дождь вода пробивается в салон в районе зеркал. Облазит краска с букв, вываливается личинка замка багажника и т. д.

На что еще жалуются владельцы и устраняют дилеры? Подмерзает концевик капота, отчего на неровностях может загораться плафон в салоне (когда, естественно, поставлен в положение door). В «поворотники» в корпусах зеркал заднего вида попадает вода, какое-то время назад целиком меняли зеркала, сейчас только светотехнику. По экрану магнитолы порой начинала ползти абракадабра, что устранялось прошивкой. Сейчас не читает отдельные флешки и способна вырубить камеру заднего хода, если через bluetooth подключен iPhone (другие смартфоны коннектятся без проблем). На первых партиях Вест прошивали также комбинацию приборов, которая некорректно показывала остаток топлива и у которой зависала стрелка спидометра. Приходилось менять подрулевой рычажок, отвечающий за включение света, что он не делал и к тому же не возвращался в среднее положение после поворота. По электрике были проблемы посерьезней, но провоцировали их сами владельцы. Блок управления кузовной электроникой отказывался видеть диодные лампы. Точнее, даже не отказывался — принимал это за замыкание и после пяти включений впадал в ступор. Поначалу их меняли, потом научились «шить». Кроме того, металл капота при его закрытии легко мнется от давления рук, а после покупки надо обращать внимание на зазоры вокруг крышки багажника седана. При необходимости — регулировать, иначе будет контактировать с бампером.

Что касается именно второстепенных вещей, то, несмотря на все недостатки, Веста может выглядеть привлекательно даже на фоне куда более крупных и дорогих автомобилей. Неприятно, когда что-то подтекает или отваливается, но в Тольятти над этим работают, и прогресс очевиден. Есть он и в отношении основных систем/агрегатов. По-настоящему вопросы вызывают лишь «робот» и шумная подвеска. С последней кто-то сможет смириться. АМТ же надо беречь. Зато двигатели, ставшие со временем значительно надежнее, позволяют надеяться на то, что владельцы теперь не столкнутся с бывшими «жигулевскими» проблемами. Ну, или с теми, что тревожат владельцев современных импортных моделей.

Экспресс-тест

Кто бы как ни относился к работе Стива Маттина, у Весты — самобытный, запоминающийся облик. Свое лицо! Причем, на мой взгляд, универсал симпатичнее седана. А приподнятый SW Cross с черным матовым пластиком по нижнему периметру — еще привлекательнее. У нас на тесте именно такой — с 1,8-литровым мотором и обновленным «роботом», с которым автомобиль трогается как на «автомате».

Зрительно, да и с чисто практической точки зрения у «вагона» только один недостаток — короткий задний свес. Слегка удлиненный улучшил бы и хозяйственные возможности, и облик. Но, как мы знаем, технологически осуществить это было сложно.

Интерьер и ходовые качества Весты, в том числе Cross-версии, исследованы вдоль и поперек. Поэтому пройдемся лишь по некоторым принципиальным позициям. Например, сидеть удобно и с эргономикой почти все в порядке, однако почему бокс между передними сиденьями выступает неприступным редутом на пути обеспечения водительской безопасности? Даже дамская ручка с трудом протискивается между ним и сиденьем для того, чтобы воткнуть ремень в замок.

Щетки «дворников» по окончании работы опускаются в крайнее нижнее положение и потом вдруг немного поднимаются вверх. Назад через салонное зеркало смотришь, словно через амбразуру ДОТа. Наконец, на гравийке гремит передняя панель и поскрипывает обшивка правой пассажирской двери. На одометре 3700 км…

Передняя подвеска бубнит на любом покрытии, кроме разве что идеально ровного. Вдвойне обидно, поскольку, несмотря на изменившийся колесный размер (у обычной Весты 185/65 R15 либо 195/55 R16, у «Кросса» 205/50 R17), приподнятый SW едет лишь чуть жестче на мелких неровностях и столь же энергоемок на крупных. Да что там, гравийка по-прежнему его стихия. На ней можно не церемониться и активно давить на педаль газа — все проглотит.

«Робот» ожидаемо тупит, но, показалось, что с нынешней прошивкой чуть меньше, чем прежде. Ощутимо мешает только задержка при переключении с первой на вторую. Кроме того, при вызове режима kick down коробка долго держит пониженную, решая, что она вам какое-то время нужна. В общем-то, жить можно. Тем более с «ползучим» режимом, когда при отпущенной педали газа Vesta, будто с гидротрансформатором, без газа подается вперед. С ним, безусловно, удобней.

1,8-литровый мотор, несмотря на многие жалобы на провалы в тяге, ничего подобного не продемонстрировал. Может, дело в том, что «наш» Cross выпущен в апреле этого года? Скорее всего. И в этой итерации, видимо, с топливной системой и ПО все нормально. Так или иначе, именно такой 1.8 гораздо лучше базового 1.6. Тот, помню, «сдыхал» уже после 120 км/ч. Этот готов разгоняться после 140. Мой выбор!

Комплектации Lada Vesta и технические характеристики

«База» у Vesta — это оснащение Classic. Уже есть две подушки, ABS, ESC, система помощи при трогании в гору, иммобилайзер, сигнализация, бортовой компьютер, регулируемый в двух плоскостях руль, центральный замок, электростеклоподъемники и подогрев сидений спереди, аудиоподготовка и зеркала с приводами и обогревом. Все это за 594 900 руб. Комплектация Classic Start богаче на кондиционер и оценена в 619 900. Начиная с нее Весту можно приобрести с «роботом» — 644 900.

В плюсе у Comfort (647 900 руб. — МТ и 672 900 руб. — АМТ) бокс с подлокотником, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничным подпором, парктроник, круиз-контроль, мультифункциональный руль, аудиосистема. Снаружи такую Весту можно отличить по окрашенным в цвет кузова зеркалам и дверным ручкам. И именно с «Комфорта» «начинается» 1.8 (682 900 руб. — только «механика»).

У Comfort существует два «подуровня» — Image (задние электростеклоподъемники, обогрев лобового стекла и 16-е легкосплавные диски) и Multimedia (минус все это, но с камерой заднего вида и дисплеем аудиосистемы с навигацией). Разброс цен от 675 900 руб. за 1,6 л с МКП до 730 900 руб. за 1,8 л с «роботом» (Image; Comfort Multimedia в конфигурации со «старшим» мотором не предлагается).

Комплектация Luxe — это, по сути, объединение двух предыдущих с дополнением в виде боковых подушек, «туманок», датчика света/дождя и диодной подсветки салона (710 900 руб. — МТ). Однако без сенсорного экрана, который опять же предложен в «допоснащении», с 1.6 есть еще Luxe Prestige (756 900 руб. — тоже только «механика»), отличающийся комфортом для задних пассажиров (подлокотник, подогрев дивана, тонировка).

1,8-литровая Vesta в указанных оснащениях будет стоит в пределах 745 900–816 900 руб. Кроме того, для нее предусмотрен топовый уровень Exclusive (отделка руля кожей, накладки на педали, спойлер, насадка на выхлопную трубу) — 824 400 и 849 400 руб. в зависимости от трансмиссии.

Универсал лишен «базы» и «максималки». В итоге вилка цен на него — 679 900–848 900 руб.

Vesta Cross и Vesta SW Cross по оснащениям урезаны еще пуще. Фактически остался только Luxe со всеми его «допами». При этом 1,6-литровый двигатель доступен только с «механикой». Седан стоит от 773 900 до 869 900 руб., «вагон» — 805 900–901 900.

Наконец, Vesta CNG — это мотор 1,6 л, МКП, четыре комплектации и 674 900–793 900 руб.

Технические характеристики и комплектации Lada Vesta 2180 (седан, 09.2015 - н. в.)

Технические характеристики и комплектации Lada Vesta 2181 (универсал, 06.2017 - н. в.)

Технические характеристики и комплектации Lada Vesta Cross 2181 (универсал, 06.2017 - н. в.)

Технические характеристики и комплектации Lada Vesta Cross 2180 (седан, 04.2018 - н. в.)

Цены и конкуренты

Типичные цены на подержанные Lada Vesta в сравнении с конкурентами (тыс. руб.):

Автомобиль/год выпуска 2015 2016 2017 2018
Lada Vesta 350–570 360–640 420–750 515–750
Kia Rio 390–750 390–850 500–950 630–1000
Hyundai Solaris 335–810 380–800 550–1050 670–1100
Volkswagen Polo 400–750 400–810 490–950 570–1000
Lifan Solano 225–400 380–550 450–675 650–760

Выбор Весты на вторичном рынке разнообразен — по годам выпуска; по трансмиссии (машин с «роботом» предостаточно); по моторам, правда, с условием, что 1,8-литровых все же намного меньше, чем с 1,6 л. Главное же — по комплектациям. Многообразие оснащений рождает и «плюрализм цен». Посмотрите, насколько велик их разброс, который трудно объяснить лишь состоянием экземпляров. Есть совсем «деревянные» Весты, имеются максимально упакованные. А между ними — прорва «подуровней» вроде описанных Start и Multimedia. Реально найти машину не только по стоимости/цвету/сохранности — по опциону салона. Немного пока разве что универсалов, в том числе в версии Cross.

Другой примечательный факт — разница цен с основными конкурентами в секторе second hand больше, чем с теми же одноклассниками, но в дилерском предложении. В некоторых случаях может доходить до 200 и даже 250–300 тысяч, если сравнивать с «корейцами» или, скажем, Polo и брать абсолютный максимум в стоимости. Адекватную ценовую конкуренцию Ладе составляют лишь «китайцы». Они немного подешевле, однако с позиции как минимум ходовых качеств Веста куда более законченный продукт.

На что обращать внимание при покупке подержанных Lada Vesta:

• Менялись ли клапаны на 1,8 л; ремень ГРМ на обоих моторах; 
• Менялась ли топливная рампа на 1,8 л; 
• Сухость корпуса «робота», не подтекает ли через сальники приводов; 
• Состояние сцепления. Нет ли вибраций при нажатии на педаль газа, которые сообщат о неравномерном износе диска; 
• Стуки в подвеске; состояние амортизаторов, поскольку Веста позволяет активно передвигаться по плохим дорогам, и многие могут этим пользоваться; 
• Работоспособность всех второстепенных органов управления и бортовой электрики.

Техническое обслуживание в дилерских центрах:

Операция Стоимость*, руб.
ТО-1 5400
ТО-2 7500
ТО-3 5400
ТО-4 7500
ТО-5 5400
ТО-6 14 600
Замена масла 2400

* Стоимость указана для обоих двигателей с объемом заправки масла менее четырех литров. Для тех же моторов, но с объемом картера более четырех литров, стоимость ТО будет выше на цену литровой канистры масла (примерно 400–450 руб.).

Безопасность

Весту дважды проводили через краш-тест. Спустя несколько месяцев после начала производства издание «Авторевю» било седан. В начале нынешнего года те же журналисты «утилизировали» универсал Cross. Оба теста проходили по методике EuroNCAP.

Седан продемонстрировал отличную стойкость к разрушению, а если и делал это, то грамотно — сберегая «водителя» и «пассажира». Так, клетка салона «сократилась» всего на 4 мм, руль ушел вверх на 46 мм, педали тормоза и сцепления — на 36 и 27 мм соответственно. Все это существенно меньше опасных значений. А педаль газа и вовсе «правильно» сломалась. В итоге голени, бедра и головы седоков по травмобезопасности попали в «зеленую зону». И лишь нагрузка на грудные клетки от ремней оказалась выше. Правда, и она сумела уложиться в европейский «желтый» норматив, что соответствует «достаточной» защите. Таким образом, седан получил четыре звезды, или 14,1 балла. Больше среди «бюджетников» набрали только VW Polo и Hyundai Solaris текущего поколения (14,3 и 16 баллов).

Универсал Cross по части нагрузок на пассажиров «от бедра и выше» оказался аналогичен седану. Однако порог в районе водительской двери подломился в нескольких местах и металл пола в ногах водителя разорвался. Отчасти это связано с 17-дюймовыми литыми дисками, которые жестче штамповок. Впрочем, как позже выяснили сотрудники «Авторевю» и вазовские специалисты, больше на целостность днища повлиял закрепленный по методике EuroNCAP в ногах задних пассажиров балласт, помноженный на увеличенную, по сравнению с седаном, почти на 150 кг массу. После этого Cross били в Тольятти — как с балластом, так и без него. В последнем случае машина набрала 14,9 балла из возможных 16.

Рекомендованные отзывы владельцев:

Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2017 г., 1,8 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2017 г., 1,6 л., МКП)
Lada Vesta (седан, 2017 г., 1,6 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., МКП)
Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., МКП)
Lada Vesta Cross (универсал, 2017 г., 1,8 л., МКП)
Lada Vesta Cross (универсал, 2018 г., 1,8 л., РКП)

Фотобонус

Комментарии

 
Поребрик Сити
Сообщений: 7351
Евгений
Я писал всего лишь про сборку автомобилей, а тут вон оно куда повернуло... Мастера демагогии и переворачивания слов с ног на голову. Уважаемый, этим комментом вы полностью подтвердили неадекватность...
Судя по Вашей реакции я сделал всё правильно))
Народ не шарит в принципе...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
1
Ответить
Владимир
Находка
Паныч74
Просто не захотел понять. Или нарочно подчеркнул.
Нет,не понял.Ивановка действительно непонятно выражает свои мысли.
 
2
Ответить
13886486
Ну такой себе бестселлер
2
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16879
@lex@nder
Сам придумал, сам обсудил?
Что значит сам придумал?
Вы считаете что много людей купит Патриот за 1 млн. рублей, если при этом можно взять не сильно бушный Прадо за те же деньги?
Не ну может кто конечно из чистого патриотизма купит при таких условиях Патриот, но навряд ли их наберется слишком много.
А так в любом раскладе если ПАтариот будет хуже Прадо, то предпочтут взять малобушный Прадо вместо Патриота. А если Патриот сделают лучше Прадо, то тогда его тем более никто не возьмет, потому что малобушный Прадо будет раза в два дешевле
4
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16879
@lex@nder
Скажи пожалуйста как ты можешь пояснить - почему ВСЕ твои посты направлены на оправдание Автоваза и укрепление позиции, что "все нормально, правомерно, так и должно быть" при в общем-то очевидно плачевном положении дел? )))
Мои посты за здравый смысл. А не за Автоваз и уж тем более не за то что сейчас "все нормально"
Я вообще ни разу нигде не писал, что "сейчас все хорошо", очевидно что это не так
6
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16879
Владимир
Так ведь нет никакого развития производства.Разве что в ваших мечтах.
В 2008 году сколько автозаводов было в стране? Сколько их сейчас? Вот развитие производства в конкретной отрасли.
4
2
Ответить
12123382
Омск
dnsk83
Но в Новосибирске почему-то после пошлин их стали брать сильно меньше. Видимо, не такое уж там качество, раз между качественным вишом и одноразовым солярисом за одинаковые деньги большинство выбирает соляриса,...
Виш это минивен, 7 мест, и выбирают его для дальних поездок. Для большой семьи. Ну и по городу вполне комфортно. Солярис же это обычный городской седан - поповозка. Повысили пошлины - выросли цены. Правый руль стал менее привлекателен. Повысят ещё - вообще брать перестанут. Растут цены на корейские авто - больше берут ваз, тех же китайцев...Хотя опять же в Приморском крае корейцев и уж тем более китайцев не берут. Сам был разочарован качеством корейских Авант, особенно ходовкой.
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16879
Владимир
Не надо все делать бесплатным.Надо убрать "справедливые" пошлины.Это будет справедливо.
Это будет несправедливо по отношению к автопроизовдителям, потому что они не волшебники, чтобы сделать новую тойоту по цене бушной тойоты. или сделать новый Ниссан по цене нового Ниссана.

Если вы конечно считаете, что они это могут сделать, то приведите пример где делают новые машины стоимостью как бушные.
4
2
Ответить
12123382
Омск
akrogis
Так их никто и не берет. Вазы вот берут, а прули импортные чего то не особо берут.
Да и какое качество если гарантии никто не дает даже на 10 тыщ км.
вазы берут от нищеты, к сожалению...или есть что-то дешевле?
1
5
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7351
Владимир
Нет,не понял.Ивановка действительно непонятно выражает свои мысли.
Просто мы в разных часовых поясах)

Кто хотел тот понял) А может никто не понял?
Но мне так плевать)))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10197
Александр
О каком качестве вы говорите то???У Весты на тест драйве ВЫПАЛ двигатель,и это вся страна прочитала,и это не говоря о многих других косяках.А цена у дромовской Весты крос св 900 т.р.(900000 КАРЛ!!!!)где...
Я ЛИЧНО езжу на Весте уже более 2-х лет и у меня ничего НЕ выпадает, НЕ ломается, НЕ гремит и НЕ бренчит! И на Веста-форуме у большинства владельцев все так же ОК! Ну а вы дальше читайте всякие драйвы и верте всякой ****е! Можете так же прочитать что пишут на заборе и поверить этому! А я пишу о том что видел ЛИЧНО!
А 3, 5-летки ПР в действительно хорошем состоянии -так и стоят дороже Весты! НО меня все равно это не беспокоит, на правый руль больше я не сяду, это крайне не удобно на обгонах и вообще! (была у меня как-то праворулька пару лет, хорошо что избавился)
8
3
Ответить
Снарк
Балашиха
Владимир
Если,по вашим словам,"новое и бу конкурировать не может",то зачем ввели пошлины?Вы сами себе противоречите.
Не может но конкурирует. Вот и ввели, чтобы исправить ситуацию.
4
1
Ответить
игорь
Екатеринбург
Sergey409
Спорить можно с кем угодно. Вопрос только о чем. То же самое что доказывать космонавту что земля квадратная. И кстати песен про всякие бичмобили намного больше.
Вот именно земля для вас не только квадратная, она для вас треугольная. Вся ваша секта бу прулек каждый раз кричит одну и ту же мантру ..правый руль самый надёжный самый лучший.. Но это в прошлом, нам здесь есть с чем сравнивать в отличии от вас.
8
1
Ответить
     
Сообщений: 4051
Владимир
фантазер
Знаешь, простого "да" было бы достаточно.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
1
1
Ответить
     
Сообщений: 4051
Александр
О каком качестве вы говорите то???У Весты на тест драйве ВЫПАЛ двигатель,и это вся страна прочитала,и это не говоря о многих других косяках.А цена у дромовской Весты крос св 900 т.р.(900000 КАРЛ!!!!)где...
Давайте в сегменте 900 тысяч сравним с праворульными 3-5 летками продажи свежих левых рулей.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
1
Ответить
     
Сообщений: 4051
Владимир
И много ты видел Вест?И сколько ты видел ТРЕХлетних Вест,чтобы делать выводы?Врешь и не краснеешь.
Достаточно много видел вест. Как минимум одна из них - трёхлетняя, так как вижу её уже очень давно.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
1
2
Ответить
     
Сообщений: 4051
Владимир
Что ж не поменяешь свой пруль на это чудо дивное?
Почему думаешь что не поменяю?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
2
2
Ответить
     
Сообщений: 4051
Владимир
Зачем рекламируешь *****овый товар,который сам не хочешь покупать?
Это не реклама. Человек спросил что значит "цветная" - я дал развёрнутый ответ. А условия гарантии не подходят именно мне. Мистеру Аткинсону, возможно, и подойдут.
А если я не хочу покупать - это ещё не значит что объективно машина плохая и о ней нельзя хорошо. Например, е39 - отличный автомобиль. Но я не хочу её покупать. Что теперь, мне не говорить какая она классная и насколько она приятнее чем камри?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
2
2
Ответить
     
Сообщений: 4051
Владимир
И ты всерьез веришь,что на ВАЗе другие люди работают?Твой же опыт свидетельствует,что да - "русский автопром сделан кривыми руками".
Автопром, который мы заслужили.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
2
1
Ответить
     
Сообщений: 4051
12123382
Виш это минивен, 7 мест, и выбирают его для дальних поездок. Для большой семьи. Ну и по городу вполне комфортно. Солярис же это обычный городской седан - поповозка. Повысили пошлины - выросли цены. Правый...
Вот и я про то же: выросли цены - стали нах почти никому не нужны. А ведь они сейчас даже не дороже вестосолярисов, всего лишь столько же.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
2
1
Ответить
     
Сообщений: 4051
12123382
вазы берут от нищеты, к сожалению...или есть что-то дешевле?
Есть бп прули дешевле. Ноуты и даже аксио. И не на дроме, а в статистике. Тысяч за 600 можно взять аксио, а там и вариатор, и мифическая японская надёжность, и качество, и сделана для страны первого, а не третьего мира и прочая и прочая. Но нет же, тупое стадо берёт Весту за 900. А особо одарённые за 600 берут какую-нибудь десятилетнюю теану из РФ. Но только не пруль. Почему? Отупели?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
1
Ответить
Александр
Чита
Сергей 74
Я ЛИЧНО езжу на Весте уже более 2-х лет и у меня ничего НЕ выпадает, НЕ ломается, НЕ гремит и НЕ бренчит! И на Веста-форуме у большинства владельцев все так же ОК! Ну а вы дальше читайте всякие драйвы...
Ну как бы по поводу выпадений двига и косяков-это к Дрому,и у меня нет оснований им не верить,более того я думаю они ещё и приуменьшили масштабы)))А по поводу расположения руля-так вы,что серьёзно думаете,что пруль намного дороже Весты? У меня Фит 2014 года,так обошелся дешевле Весты "барабан",вот только там 8 подушек,система слежения за вереди идущим авто,старт стоп,шумка и салон не ровень Весте,двига современная и вариатор в придачу.Места в салоне больше чем в Весте и Х-рее-ПРОВЕРЕНО!
Ну согласен с обгонами вы правы-ну так и люди не дураки,берут левый руль и у нас,вот только не АвтоВаз..И я использую левый и правый руль,но при этом надо понимать,что Киа или Ниссан,это одно,а Веста это другое.Может просто вам повезло-ведь качество сборки ооооочень сильно отличается у одних и тех же моделей АвтоВаза.
1
4
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3517
ezdok-nvkz
Просто в Москве белая это 99% из под тачки... так что на вторичке потом думаю их продать тяжко, вот и не берут их частники особо...
Слушай, у нас тоже белых полно , обклееных. Резонно. Но это только наверно относится к авто, которые берут таксисты, а какой нибудь Туарег белый наоборот уйдет быстро на вторичке)
1
 
Ответить
dnsk83
Есть бп прули дешевле. Ноуты и даже аксио. И не на дроме, а в статистике. Тысяч за 600 можно взять аксио, а там и вариатор, и мифическая японская надёжность, и качество, и сделана для страны первого, а...
Сколько общаюсь с прульщиками, одно понял.
Они фанатики и люди не особо любящие думать головой(точней вообще не думающие) .
Одно(на всех) мнение, одна партия, одна страна , один руль и только правый.
Сравнить им не с чем , но они ТОЧНО знают , что немецкий автопром это хлам, корейский убожество, американский разваливается, французский фигня. И это одно единственное мнение для них всех.
Спор с ними, просто трата времени. Одним словом - ВЕРУЮЩИЕ ФАНАТИКИ!
11
1
Ответить
Владимир
Хабаровск
dnsk83
Знаешь, простого "да" было бы достаточно.
Если японские авто давались бесплатно,люди бы брали японские авто бесплатно, а про автоваз никто бы и не вспомнил
 
2
Ответить
     
Сообщений: 4051
Владимир
Если японские авто давались бесплатно,люди бы брали японские авто бесплатно, а про автоваз никто бы и не вспомнил
Нет, я имею ввиду что в Японии их отдавали бы бесплатно, но в РФ на них были бы нынешние пошлины. И люди говорили бы что надо отменить пошлины и конкурировать честно, а не пересаживать насильно на вестосолярисы, ограничивая ввоз.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
1
Ответить
Александр
Омск
akrogis
Если у вас нет док-в, но тем не менее вы стоите на своем, то это называется верой. Вам в уши залили, а вы просто поверили, ни поинтересовавшись ни источникам, ни доказательствами. >>>У...
Просто в 15 году ,когда вышла веста, я захотел её купить,но решил подождать годик дабы обкатали технологию. И вот за год я не встретил на дорогах ни одной Весты, странно как-то. Она занимала третью строчку по продажам в официальных отчетах.... Как так? Ведь Солярис с новыми фарами уже во всю щеголял по дорогам родины(по которой я очень много езжу)ну ладно,прошло ещё два года,а Весты на дорогах такое же редкое явление как черри тигго 5, странно....где веста(топ продаж) и где тигго!?) я не сижу в деревне,я езжу по городам, а веста очень редкий гость на дорогах....
Вспомните 13 год... Это ровно год ,как вышла гранта, так от неё уже воротило,потому что их как грязи было(и есть) на дорогах. ! А где веста? Обновленных рио-солярис в разы больше,а где лидер продаж??
 
6
Ответить
     
Сообщений: 4051
Альберт Яковлев
Сколько общаюсь с прульщиками, одно понял. Они фанатики и люди не особо любящие думать головой(точней вообще не думающие) . Одно(на всех) мнение, одна партия, одна страна , один руль и только правый....
Если честно, я и сам раньше был таким же. Например: "Классная тачка - бэха семёрка" - "да какая она классная, у неё руль не с той стороны" - вот так я мог ответить. Брат купил восьмёрку, а я ему - "ты ж машину хотел, зачем купил восьмёрку". Правда, я не задумывался о том что без пошлин не может быть никакой честной конкуренции, я просто нудел чтобы автоваз закрыли, а пошлины отменили. Думал что пошлины ввели за взятку от автоваза ради того чтобы я купил ладу, а не старую тойоту. А шире этой "ужасной" мысли я просто не думал. Не то чтобы я был туп - нет! Просто у меня был очень ограниченный кругозор и я не хотел учиться. Я хотел машину, а не учиться :)
Я и сейчас на правом, но сейчас я отлично знаю что все эти "да на правом удобнее чем на левом" - это бредятина, и про обгоны - бредятина. И особенно про честную конкуренцию без пошлин - вот это самая бредовая бредятина.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
10
1
Ответить
Александр
Омск
Сергей 74
У нас в городе уже ну очень много Вест. Сам даже удивлен! И при чем их много и в Яндекс-Такси.
Если бы я не был в Тюмени, я бы и поверил. Но сейчас я просто убедился,что вы бот....
1
3
Ответить
Александр
Омск
rmx116
Кем приказано?)
Че за чушь?)
Я эту статистику вижу на дорогах своего города.
Веста - самый продаваемый авто в РФ. Спорить с этим может только упоротый глупец.
Верить в это может только упоротый глупец, их нет практически.
 
7
Ответить
     
Сообщений: 4051
Александр
Просто в 15 году ,когда вышла веста, я захотел её купить,но решил подождать годик дабы обкатали технологию. И вот за год я не встретил на дорогах ни одной Весты, странно как-то. Она занимала третью строчку...
А в Новосибирске не бываешь? Их здесь немало. Конечно, про то что их меньше чем всех остальных машин - это я не пошутил, но их немало.
А вот, скажем, в СПб их практически нет. Тех же Мини Куперов там много (хоть и меньше чем всех остальных машин) - а Вест почти нет.
А в 2016 я видел Весту в Усть-Каменогорске.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
3
1
Ответить
     
Сообщений: 4051
Эй, сниматели пошлин ради народа! Кто-нибудь из вас согласился на то чтобы пошлины сняли, но вы были бы обязаны всю жизнь ездить на продукции АвтоВАЗа или ходить пешком?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
3
1
Ответить
Работать и так негде , а эти прулеголовые ещё и автомобильные заводы закрыть хотят. И я говорю про все заводе производящие транспорт в РФ, а не только автотаз.
Зарабатывать как будете ??? Друг другу прули перепродавать ???
Или ты строитель ??? Ну дак перестанут строить, ведь у людей не будет денег на новострои и обновку ремонта в хате и ты нафиг не будешь нужен.
И так далее почти по всем профессиям, кроме спекулянтов.
Думать головой надо, а не причинным местом, когда ради мафынки за 300 с тугбой ,ты готов опустить всю страну на днище из которого уже не вылезти.
Но зато с мафынкой за трыста тыщ и БАААЛЬШОЙ блестяшей тугбой .
Как индеец на блестяшки.
8
1
Ответить
Владимир
Хабаровск
dnsk83
Нет, я имею ввиду что в Японии их отдавали бы бесплатно, но в РФ на них были бы нынешние пошлины. И люди говорили бы что надо отменить пошлины и конкурировать честно, а не пересаживать насильно на вестосолярисы, ограничивая ввоз.
Люди всегда хотят получать лучшее за меньшее. Желание наслаждаться чем либо и не платить баснословные деньги за это вполне естественно. Другое дело, что так не бывает, по крайней мере для большинства людей. А что касается вашего предположения, скажу так, а хрен его знает, что бы тогда говорили.
1
1
Ответить
Александр
Омск
dnsk83
А в Новосибирске не бываешь? Их здесь немало. Конечно, про то что их меньше чем всех остальных машин - это я не пошутил, но их немало. А вот, скажем, в СПб их практически нет. Тех же Мини Куперов там...
Давно не был, наверное всю статистику делает нск.
 
2
Ответить
   
Казань
Сообщений: 32474
Александр
Верить в это может только упоротый глупец, их нет практически.
Ну-ну)
Выберись из своего мухосранска и прокатись по стране.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
7
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16879
Александр
Просто в 15 году ,когда вышла веста, я захотел её купить,но решил подождать годик дабы обкатали технологию. И вот за год я не встретил на дорогах ни одной Весты, странно как-то. Она занимала третью строчку...
Я вот думал что Камазы на дорогах стали редким гостем. Собственно что одни иностранные фуры вокруг, а камазов то и нет почти. И вот как то в дороге со скуки считал все проезжающие новые камазы (это те что с акросовской кабиной). И на двести проехавших фур (самых разных от иностранных до древних камазов и прочих) насчитал их аж 18 штук. А если не считать, то кажется что камазов новых на дорогах почти совсем нет.
3
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16879
12123382
вазы берут от нищеты, к сожалению...или есть что-то дешевле?
От нищеты берут бушные машины, в том числе и прули старенькие Они дешевле Вазов, порой очень сильно дешевле
7
 
Ответить
   
Приморский край г.Артем
Сообщений: 868
игорь
Вот именно земля для вас не только квадратная, она для вас треугольная. Вся ваша секта бу прулек каждый раз кричит одну и ту же мантру ..правый руль самый надёжный самый лучший.. Но это в прошлом, нам здесь есть с чем сравнивать в отличии от вас.
Ну и с чем вам там сравнивать? С каким нибудь более менее надежным солярисом или другими корейцами? Так их относительная надежность обуславливается тем что они собираются на старых агрегатах митсубиси. Веста тоже мотором и возможно скоро вариатором ниссан комплектоваться будет. Кароче те машины с которыми вы сравниваете старых японцев и есть старые японцы))
5
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3517
Sergey409
Ну и с чем вам там сравнивать? С каким нибудь более менее надежным солярисом или другими корейцами? Так их относительная надежность обуславливается тем что они собираются на старых агрегатах митсубиси....
Плюсану
3
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3517
Роуэн Аткинсон
Плюсану
Единственный недостаток старых , надежных агрегатов корейцев - это повышенный аппетит бенза. Моя на автомате в городе ест на малых расстояниях и пробках 11.4 92-го. А современный немец типа Тиги с мощностью 180лс и большей массой ест 9 95-го.
3
 
Ответить
Александр
Чита
dnsk83
Давайте в сегменте 900 тысяч сравним с праворульными 3-5 летками продажи свежих левых рулей.
Ну так Веста св и Филдер.Так сказать "бестселлер" и бестселлер))))
1
 
Ответить
Евгений
Иркутск
dnsk83
Вопрос был к тому что неужели Вы считаете что отмена ввозных пошлин на бу подстегнёт ЧЕСТНУЮ конкуренцию, заставив производителей делать новые отечественные машины дешевле и лучше старых импортных. И что именно это и есть справедливая конкуренция в условиях справедливого рынка.
Отмена пошлин конечно же ничего не подстегнет. Насколько я знаю и понимаю, этот вопрос даже и не рассматривается, какой смысл его обсуждать?
Вопрос то совсем в другой плоскости.
Пошлины, это инструмент, для того чтобы оградить и защитить отечественного производителя. Но вот КАК этот инструмент использует производитель. Вот в чем вопрос.
Вроде бы и использовали почти грамотно, и модель новую вывели на рынок, даже целых две... Но, если говорить совсем открыто, разве не бОльшего ждал потребитель?
 
1
Ответить
Владимир
Находка
dnsk83
Почему думаешь что не поменяю?
Мы имеем твердо установленный факт,что ты ездишь на пруле.Почему не меняешь его на машину российского производства?
2
2
Ответить
Евгений
Иркутск
akrogis
>>>>Я вам сейчас "страшную тайну" открою... На очень скромной емкости рынка одной нашей страны далеко не уедешь... Для того, чтобы успешно разрабатывать гамму моделей и комплектаций,...
"Ну если установка автомата сделает машину менее конкурентноспобной, то зачем его ставить? Зачем его ставить если это приведет к снижению продаж?"

Ну то есть установка агрегата, который потребитель лет 40 ЖДАЛ, сделает автомобиль менее конкурентоспособным... Интересная мысль...
Весь вопрос в цене, да. Якобы автомобиль станет неподъемно дорогим. Но почему бы не позволить это решать потребителю?
А так получается опять без альтернативы покупателя оставили...
2
1
Ответить
игорь
Екатеринбург
Sergey409
Ну и с чем вам там сравнивать? С каким нибудь более менее надежным солярисом или другими корейцами? Так их относительная надежность обуславливается тем что они собираются на старых агрегатах митсубиси....
Так старые японцы по вашим же словам, намного лучше нынешних. Я рад ,что до вас дошло, в чём фокус.
6
 
Ответить
игорь
Екатеринбург
игорь
Так старые японцы по вашим же словам, намного лучше нынешних. Я рад ,что до вас дошло, в чём фокус.
Да, ещё. Цены на ваш пруль конские.
4
1
Ответить
Евгений
Иркутск
Ивановка
Так мне плевать. Я могу и новую купить) Не бедствую)
Просто утиль не жалко убивать.

А Вы бы не купили полноприводный 270 сильный универсал от бмв ценой в месячный заработок?)
"А Вы бы не купили полноприводный 270 сильный универсал от бмв ценой в месячный заработок?)"
Тут дело вкуса. Полноприводный 270 ссильный универсал от БМВ пожалуй нет.
Как известно, купить автомобиль это только половина дела. его еще и эксплуатировать нужно.
1
1
Ответить
Александр
Омск
rmx116
Ну-ну)
Выберись из своего мухосранска и прокатись по стране.
Ты предыдущие мои комменты читал? Я проехал по стране уже больше, чем ты воздухом дышишь.

И вообще любой мухосранск это тоже Россия представляешь?
 
1
Ответить
Александр
Омск
akrogis
Я вот думал что Камазы на дорогах стали редким гостем. Собственно что одни иностранные фуры вокруг, а камазов то и нет почти. И вот как то в дороге со скуки считал все проезжающие новые камазы (это те...
Вообще не в тему,больше то нечего сказать? Методичка кончилась?)

И если что,то камазов на трассе как грязи, это я авторитетно заявляю, в день с десяток- два на трассе встретится. Чего кстати не скажешь о весте.
 
3
Ответить
Александр
Омск
Альберт Яковлев
Сколько общаюсь с прульщиками, одно понял. Они фанатики и люди не особо любящие думать головой(точней вообще не думающие) . Одно(на всех) мнение, одна партия, одна страна , один руль и только правый....
А зачем ты споришь? Сам то хоть владел пр?
 
3
Ответить
Александр
Омск
dnsk83
Если честно, я и сам раньше был таким же. Например: "Классная тачка - бэха семёрка" - "да какая она классная, у неё руль не с той стороны" - вот так я мог ответить. Брат купил восьмёрку,...
Ты лжец из лжецов. Никогда ты таким не был,ты всегда на пр бочку катил,потому что тебе платят за это.
 
5
Ответить
Александр
Омск
Альберт Яковлев
Работать и так негде , а эти прулеголовые ещё и автомобильные заводы закрыть хотят. И я говорю про все заводе производящие транспорт в РФ, а не только автотаз. Зарабатывать как будете ??? Друг другу прули...
У тебя всё нормально?
 
4
Ответить
     
Сообщений: 4051
Владимир
Люди всегда хотят получать лучшее за меньшее. Желание наслаждаться чем либо и не платить баснословные деньги за это вполне естественно. Другое дело, что так не бывает, по крайней мере для большинства людей. А что касается вашего предположения, скажу так, а хрен его знает, что бы тогда говорили.
С первыми тремя предложениями согласен на все 100%. Как и с четвёртым.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
3
 
Ответить
     
Сообщений: 4051
Sergey409
Ну и с чем вам там сравнивать? С каким нибудь более менее надежным солярисом или другими корейцами? Так их относительная надежность обуславливается тем что они собираются на старых агрегатах митсубиси....
Со старыми корейцами, с современными корейцами, с леворульными япами, с немцами, со старыми немцами, с Пежо и Ситроеном, с праворульными япами, с современными праворльными япами, с дешёвыми китайцами, с китайцами по цене машины и даже с Ягуар-Лэнд Ровером.
Ах, да, и с Ладами конечно же.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
1
 
Ответить
     
Сообщений: 4051
Александр
Ну так Веста св и Филдер.Так сказать "бестселлер" и бестселлер))))
Ну так и что продаётся лучше?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
 
Ответить
     
Сообщений: 4051
Евгений
Отмена пошлин конечно же ничего не подстегнет. Насколько я знаю и понимаю, этот вопрос даже и не рассматривается, какой смысл его обсуждать? Вопрос то совсем в другой плоскости. Пошлины, это инструмент,...
К сожалению для нас, пошлины служат не для того чтобы у меня и у Вас появилась какая-то невероятная машина (или хотя бы Лада Веста) за три зарплаты, а для того чтобы в экономике были деньги, чтобы они зарабатывались и никуда не уходили. Вместо отмены пошлин надо бы отменить коррупцию - тогда толку было бы больше. Глядишь, вместо отечественной Весты люди "от нищеты" брали бы отечественную Октавию. А пошлины - это правильно и хорошо. На Корею с Японией посмотрите. И уж точно лучше пошлины, чем эконалоги и дорогие строги техосмотры для старых машин.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
6
 
Ответить
     
Сообщений: 4051
Владимир
Мы имеем твердо установленный факт,что ты ездишь на пруле.Почему не меняешь его на машину российского производства?
Придёт время - поменяю. И скорее всего на машину российского производства. Не потому что это лучшие в мире машины и не потому что я очень переживаю за РФ (и то, и другое - неправда), а потому что на текущий момент это лучшее предложение по цене/качеству.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
1
Ответить
     
Сообщений: 4051
Александр
Ты лжец из лжецов. Никогда ты таким не был,ты всегда на пр бочку катил,потому что тебе платят за это.
Ваше слово против моего слова... Кому же я поверю?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
6
 
Ответить
Артем Меркель
Евгений
"Ну если установка автомата сделает машину менее конкурентноспобной, то зачем его ставить? Зачем его ставить если это приведет к снижению продаж?" Ну то есть установка агрегата, который потребитель...
Мне автомат на мелкой машине не нужен. Был бы жигуль размером с волгу и пихлом лошадей в 200 - вопросов нет, автомат необходим. На весте он нужен только для людей с ограниченными возможностями.
 
2
Ответить
Артем Меркель
Роуэн Аткинсон
Единственный недостаток старых , надежных агрегатов корейцев - это повышенный аппетит бенза. Моя на автомате в городе ест на малых расстояниях и пробках 11.4 92-го. А современный немец типа Тиги с мощностью 180лс и большей массой ест 9 95-го.
Ну и потеря в динамике, что на таких мелких машинках - просто делает его абсолютно бессмыленным.
 
 
Ответить
Артем Меркель
Александр
Просто в 15 году ,когда вышла веста, я захотел её купить,но решил подождать годик дабы обкатали технологию. И вот за год я не встретил на дорогах ни одной Весты, странно как-то. Она занимала третью строчку...
У меня от работы до дома около 500 метров. Так вот, пока шел только на парковках насчитал 6 вест.
4
 
Ответить
Евгений
Иркутск
Артем Меркель
Мне автомат на мелкой машине не нужен. Был бы жигуль размером с волгу и пихлом лошадей в 200 - вопросов нет, автомат необходим. На весте он нужен только для людей с ограниченными возможностями.
"На весте он нужен только для людей с ограниченными возможностями"

Вот это поворот ))))))))))))
1
 
Ответить
   
Казань
Сообщений: 32474
Александр
Ты предыдущие мои комменты читал? Я проехал по стране уже больше, чем ты воздухом дышишь.

И вообще любой мухосранск это тоже Россия представляешь?
Не читал. Если бы проехал, то не писал бы такой бред. От вест уже в глазах рябит.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
6
 
Ответить
max-679
Тюмень
Raskep
Всего работаешь 5 лет???. Или пять лет меняешь масло в Вестах? Напомню, Лада Веста выпускается с 2015 года. Это 2018-2015=3 года. Всего ТРИ года. И не рассказывай про масложор двигателя 21179 владельцу...
литрушку чего ?)))
 
 
Ответить
Александр
Омск
dnsk83
Ваше слово против моего слова... Кому же я поверю?
Поверь,всем пох во что ты там веришь.
 
2
Ответить
Артем Меркель
Евгений
"На весте он нужен только для людей с ограниченными возможностями"

Вот это поворот ))))))))))))
Что вас удивляет? Что взрослый человек , самостоятельно выучившись и сдав на права , потерю в динамике на чахлой машине с автоматом не считает оправданной платой за удобство? Вы не пробовали походить на курсы водителей?
 
1
Ответить
Когда прулеголовые говорят , что машину за 800к берут от нищеты, то яегофигвообшезнает... Совсем голова Бобо???
9
 
Ответить
Евгений
Иркутск
Артем Меркель
Что вас удивляет? Что взрослый человек , самостоятельно выучившись и сдав на права , потерю в динамике на чахлой машине с автоматом не считает оправданной платой за удобство? Вы не пробовали походить на курсы водителей?
Меня удивляет неадекватность ваших суждений.
По тексту вижу, что самостоятельное обучение и успешная сдача на права это достижение ))) Я вас поздравляю )

Спасибо, мне курсы водителей в обычной гражданской езде пока ни к чему, а в спорт я не собираюсь.
Ездил и езжу и на автомате и на АКПП, на левом и правом руле. Причем попеременно, в зависимости от того какой автомобиль в данный момент требуется.
Поэтому подобные суждения "взрослого человека", как ваши выглядит как выкрики пацана, не вышедшего из периода пубертата и склонного к крайне категоричным заявлениям.
Десятки тысяч людей с вами не согласятся и предпочтут автоматическую трансмиссию.
2
 
Ответить
Владимир
Находка
dnsk83
Придёт время - поменяю. И скорее всего на машину российского производства. Не потому что это лучшие в мире машины и не потому что я очень переживаю за РФ (и то, и другое - неправда), а потому что на текущий момент это лучшее предложение по цене/качеству.
Когда придет время,ты поменяешь свой пруль на лучшее предложение по цене/качеству на тот момент.В этом никто и не сомневается.И,возможно,это тоже будет пруль.Так о чем разговор,капитан Очевидность?Всего лишь о том,что у тебя бабок нет на Весту,как и у большинства наших автолюбителей.Вот в чем проблема.
А если отменить пошлины,то зарубежные авто (и прули и леворукие) и сейчас являлись бы лучшим предложением по цене/качеству.И их,кстати,смогли бы купить намного большее количество наших граждан,чем то,которое покупает сейчас Весты.
Никто всерьез не против Весты как машины (даже со всеми ее недостатками).Пусть она будет.Люди против той политики,когда им не по карману ни "отечественные" авто,ни бэушные иномарки.И одно из слагаемых этой политики - пошлины.Если бы не пошлины,Веста была бы значительно дешевле либо она была бы вообще не нужна.Это тебе понятно?
 
3
Ответить
Евгений из СПб
:-)
чему радуетесь та?
что уровень жизни в стране стал таким, что люди вынуждены покупать это?
где радость-то?
1
 
Ответить
     
Сообщений: 4051
Владимир
Когда придет время,ты поменяешь свой пруль на лучшее предложение по цене/качеству на тот момент.В этом никто и не сомневается.И,возможно,это тоже будет пруль.Так о чем разговор,капитан Очевидность?Всего...
"Не время" - это значит что даже если сейчас мне с ДВ пришлют миллион рублей, то я всё-равно не куплю ни Весту, ни Поло, ни гибридного Фита в максималке. У меня есть финансовый план, которому я следую.
А "денег нет" у меня на ML или хотя бы на C-Klasse. Но я не думаю что надо отменять пошлины чтобы я мог метнуться в Германию за подешевевшими Мерседесами. Но если отменят - да, поеду. Может быть даже скорректирую финплан, пока не передумали и снова не ввели.
А если отменить пошлины - то да, по цене/качеству имортное бу будет превосходить новое отечественное, будь то Веста, будь то питерская Камри, будь то калининградская Икс-шесть. Только не смогут заводы выпускать новые машины дешевле и лучше подержанных. Даже в Японии этого пока не добились, даже японскому правительству приходится пересаживать своих подданных на новые божественные прули насильно. В РФ в этом плане даже лучше: тут уж если купил машину, то волен ездить на ней сколько душе угодно.
Лучше отменить коррупцию и совок.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
2
 
Ответить
Артем Меркель
Евгений
Меня удивляет неадекватность ваших суждений. По тексту вижу, что самостоятельное обучение и успешная сдача на права это достижение ))) Я вас поздравляю ) Спасибо, мне курсы водителей в обычной гражданской...
Ну категоричность это, конечно из разряда наброса на вентилятор. Сам представляю себе ситуации когда ватомат на мелкой машине всеже благо. Но это исключения. И по моим наблюдениям ватомат на таких машинах предпочитают в 80% случаях те кто не осилил обучение с сдачу на права, а получил их за деньги или иными способами. Кроме того есть еще ряд персонажей, для которых это фетиш: модно, технологично, современно - автохипстеры. Ну есть еще мозахисты покупающие автомобиль для стояния в пробках, вместо того чтобы лишний раз пройти пешком.
 
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 7351
Евгений
"А Вы бы не купили полноприводный 270 сильный универсал от бмв ценой в месячный заработок?)"
Тут дело вкуса. Полноприводный 270 ссильный универсал от БМВ пожалуй нет.
Как известно, купить автомобиль это только половина дела. его еще и эксплуатировать нужно.
Его эксплуатация весьма бюджетна, относительно тех качеств что он предлагает. Страховка не дорогая, жрет как моя шкода, комфорт в принципе достаточный. Хорошая музыка и редкость на дорогах.
За 400 тысяч!? Надо брать. Ну и 200 сверху на приведение в рабочее состояние.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
Александр
Чита
dnsk83
Ну так и что продаётся лучше?
У нас Филдеры через одну машину встречаются,но это если брать все поколения.Свежих больше во много раз чем Вест всех вместе взятых.Вообще конечно не корректно сравнивать продажи Запада и Востока России.
 
2
Ответить
Александр
У нас Филдеры через одну машину встречаются,но это если брать все поколения.Свежих больше во много раз чем Вест всех вместе взятых.Вообще конечно не корректно сравнивать продажи Запада и Востока России.
Так и запишем * Филдеры бестселлер рынка РФ*
Процентр рынка - * Через одну * .
Куплено за последние 3 года - * По любому больше вест * .
(С) Экспертное мнение Александра!
Александр - известный как *Последняя инстанция* !
Обжалованию не подлежит !!!!
7
 
Ответить
   
Приморский край г.Артем
Сообщений: 868
игорь
Так старые японцы по вашим же словам, намного лучше нынешних. Я рад ,что до вас дошло, в чём фокус.
Так я и не спорю что нынешние японцы в основном шляпа ,та же королла в своё время умудрилась стать легендой надежности, дрифта и в кольце неплохо едет. А сейчас это не более чем просто надежная машина для деда, катрофан там возить. И вообще судя по всему у нас разные требования к машинам. Кому то и логана хватает чтоб возил, а кому то от езды удовольствие получать надо)
2
 
Ответить
игорь
Екатеринбург
Sergey409
Так я и не спорю что нынешние японцы в основном шляпа ,та же королла в своё время умудрилась стать легендой надежности, дрифта и в кольце неплохо едет. А сейчас это не более чем просто надежная машина...
У вас есть аналог логана, это пробокс и ад, нет комфорта вообще, а народу на них ездят через одного.
2
 
Ответить
     
Сообщений: 4051
Александр
У нас Филдеры через одну машину встречаются,но это если брать все поколения.Свежих больше во много раз чем Вест всех вместе взятых.Вообще конечно не корректно сравнивать продажи Запада и Востока России.
Дейсвительно, есть вещи, которые сравнивать некорректно. Например, старые и новые машины.
Я нахожусь в бывшей праворульной столице Сибири Новосибирске. Свежие филдеры у нас встречаются. Один раз даже видел свежую Аксио. Но гораздо больше свежих солярисов, и примерно столько же Вест.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
5
 
Ответить
     
Сообщений: 4051
Александр
У нас Филдеры через одну машину встречаются,но это если брать все поколения.Свежих больше во много раз чем Вест всех вместе взятых.Вообще конечно не корректно сравнивать продажи Запада и Востока России.
И кстати Весты пока что все свежие. Даже интересно какие у Вас Весты "вместе взятые".
А ЛР, пожалуй, начинается от Иркутска, так чтобы массово, так чтобы "да нах мне нужен руль в бардачке".
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
3
1
Ответить
     
Сообщений: 4051
Sergey409
Так я и не спорю что нынешние японцы в основном шляпа ,та же королла в своё время умудрилась стать легендой надежности, дрифта и в кольце неплохо едет. А сейчас это не более чем просто надежная машина...
В чём состоит удовольствие от езды на сересе? Серьёзно.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
5
 
Ответить
   
Приморский край г.Артем
Сообщений: 868
dnsk83
В чём состоит удовольствие от езды на сересе? Серьёзно.
Прокатись, поймешь. Мой хоть и не с самым мощным дрыгателем, но ему хватает, + в повороты входит как к себе домой и это на высокой 15 резине, дорогу на скорости держит отлично не смотря на вес в тонну.
 
1
Ответить
   
Приморский край г.Артем
Сообщений: 868
игорь
У вас есть аналог логана, это пробокс и ад, нет комфорта вообще, а народу на них ездят через одного.
В основном деды, или рабочие лошадки.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 20639
Роуэн Аткинсон
Слушай, у нас тоже белых полно , обклееных. Резонно. Но это только наверно относится к авто, которые берут таксисты, а какой нибудь Туарег белый наоборот уйдет быстро на вторичке)
Ну ессно... мало видел Туарегов в такси ))
1
 
Ответить
     
Сообщений: 4051
Sergey409
Прокатись, поймешь. Мой хоть и не с самым мощным дрыгателем, но ему хватает, + в повороты входит как к себе домой и это на высокой 15 резине, дорогу на скорости держит отлично не смотря на вес в тонну.
Ну это понятно, а что в нём особенного?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
2
 
Ответить
8018323
Мамка Стифлера
Отличная машина, кто бы там чего не говорил. За рио кредит закрою и возьму себе св. Но меня смущает что туда льют роснефть, не ужели нельзя заливать что то лучше? Тотал или кастрол?
почему вы решили, что роснефть плохое масло делают*
3
 
Ответить
Владимир
Находка
dnsk83
"Не время" - это значит что даже если сейчас мне с ДВ пришлют миллион рублей, то я всё-равно не куплю ни Весту, ни Поло, ни гибридного Фита в максималке. У меня есть финансовый план, которому...
1.Опять ты пытаешься вмешаться во внутренние дела Японии...Не забывай,что у японцев достаточные доходы для того,чтобы японскому правительству УСПЕШНО УДАВАЛОСЬ "пересаживать своих подданных на новые божественные прули насильно".Я не против,чтобы "мое родное" правительство также насильно пересадило меня на новую машину.Но это только мечты...Так что давай оставим японцев в покое и займемся своими делами.
2.Отменить коррупцию и совок невозможно,а пошлины - возможно.Поэтому лучше отменить пошлины.
 
2
Ответить
     
Сообщений: 4051
Владимир
1.Опять ты пытаешься вмешаться во внутренние дела Японии...Не забывай,что у японцев достаточные доходы для того,чтобы японскому правительству УСПЕШНО УДАВАЛОСЬ "пересаживать своих подданных на новые...
Не вмешиваюсь, а констатирую. Опять же, а ты уверен что же в Японии было раньше: развитие производства или введение ограничений?
Далее.
Знал одного парня, который продал квартиру и купил Крузер 200. Тебе не кажется что обменять заводы на машины, как и любые активы на любые пассивы - это что-то из той же оперы? Крузер кончится, так как не вечен даже он, а квартиру можно сдавать всю оставшуюся жизнь, а потом передать внукам.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
1
Ответить
Александр
Чита
Альберт Яковлев
Так и запишем * Филдеры бестселлер рынка РФ*
Процентр рынка - * Через одну * .
Куплено за последние 3 года - * По любому больше вест * .
(С) Экспертное мнение Александра!
Александр - известный как *Последняя инстанция* !
Обжалованию не подлежит !!!!
Ну вообще первые три пункта это 100% на востоке нашей родины.
Насчет остального-спасибо))))
 
1
Ответить
Владимир
1.Опять ты пытаешься вмешаться во внутренние дела Японии...Не забывай,что у японцев достаточные доходы для того,чтобы японскому правительству УСПЕШНО УДАВАЛОСЬ "пересаживать своих подданных на новые...
Сколько вам лет??
Когда вы говорите , то у меня такое ощущение , что вы бредите!

Хотя бы одну причину отмены пошлин???
Какой положительный эффект будет? В перспективе на 5+ лет???
Урезоню вас перед ответом - высокий спрос на бу из других стран повысит на них цены и дешёвых авто вы не получите уже через года три!
А заводы закроются,(почти всех марок, которые в РФ), рабочих разгонять.
Дальше что делать? Как ты орать , что теперь государство должно всем дарить то 1000$ каждый месяц???
6
1
Ответить
Александр
Чита
dnsk83
Дейсвительно, есть вещи, которые сравнивать некорректно. Например, старые и новые машины.
Я нахожусь в бывшей праворульной столице Сибири Новосибирске. Свежие филдеры у нас встречаются. Один раз даже видел свежую Аксио. Но гораздо больше свежих солярисов, и примерно столько же Вест.
Такая наша страна.Мы ведь не америкосы-это у них всё просто.А тут сиди и думай-новое барахло или старое проверенное качество.
Новосиб-бывшая столица Сибири праворульного авто???Владик,Хабара,Находка,Уссурийск..да даже блин Чита,Иркутск и Улан-Уде это видимо где то под Питером)))
Р.S.Солярис норм тачка
 
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16879
Евгений
"Ну если установка автомата сделает машину менее конкурентноспобной, то зачем его ставить? Зачем его ставить если это приведет к снижению продаж?" Ну то есть установка агрегата, который потребитель...
Так потребитель и так все решает.
И Автоваз как и любой другой производитель следить за тем чего хочет потребитель. Иначе он либо потеряет деньги выпустив на рынок что то что не нужно потребителю или не получит денег не выпустив то что нужно потребителю.
4
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 16879
Александр
Вообще не в тему,больше то нечего сказать? Методичка кончилась?)

И если что,то камазов на трассе как грязи, это я авторитетно заявляю, в день с десяток- два на трассе встретится. Чего кстати не скажешь о весте.
Все в тему. Про камазы и наблюдения за ними и то сколько на самом деле и сколько кажется, Это к тому что то что вы видели не имеет никакого отношения к реальному положению дел, вы ведь не можете сказать в штуках сколько вы видели Вест и сколько видели тех Киа Рио. Вам всего лишь кажется что Вест почти нет, а Киа полным полно. Чем кроме собственных ощущений вы можете подтвердить свои выводы?

Вот продажи с завода это объективно. Кол-во выданных автокредитов это объективно. Кол-во зареганых машин это объективно.

А пока от вас только ничем не покрепленые слова, которые совершено невозможно проверить по другим источникам. Т.е. в общем вы предлагаете просто поверить вам без док-в
4
 
Ответить
     
Сообщений: 4051
Александр
Такая наша страна.Мы ведь не америкосы-это у них всё просто.А тут сиди и думай-новое барахло или старое проверенное качество. Новосиб-бывшая столица Сибири праворульного авто???Владик,Хабара,Находка,Уссурийск..да...
Владик,Хабара,Находка,Уссурийск - не Сибирь.
Чита,Иркутск и Улан-Уде не были праворульной столицей. В Сиб шло гораздо больше прулей. (но это не точно)
Но я вообще о том что в Сибе было дохрн пруля, то есть город видел эти машины не только на картинке, а успел распробовать. Но как только за те же деньги выкатили фокус и солярис - всё, правый стал нах не нужен. Я не оцениваю это как хорошо или плохо, я констатирую это как факт.
А по поводу "новое барахло или старое проверенное качество" могу подсказать и третий вариант - новая норм машина. Аткинсон вон утверждает что Хиундай подходит под это требование.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
3
 
Ответить
Александр
Иркутск
Езжу на стареньком паджеро с самым неудачным движком 4д56,и понимаю что он в 100раз лучше вестыгрантылады.
 
6
Ответить
игорь
Екатеринбург
Sergey409
В основном деды, или рабочие лошадки.
Да много у вас дедов, а у нас на логанах молодёжь и бизнесмены. И вообще, понятие комфортной езды, я понимаю это мощный двигатель, хороший крутящий момент, мягкая подвеска, достойная шумоизоляция, хороший антикор. Это техническая часть, теперь интерьер. Мягкие панели салона, подогрев сидений передних и задних. Подогрев руля, боковых зеркал, зоны дворников или всего лобового стекла. А теперь посмотрим какие седаны, универсал, хотя бы года 13 из правого руля подпадали под эти критерии. Смотрим это Крауны, Камри, Лесусы,кроссоверы и внедорожники премиум класса и иже с ними. А все остальные легковушки В класса примерно одинаковы с нашими Шкодами, корейцами, немцами и Пежо и Ситроенами и Вестами.
2
 
Ответить
Александр
Чита
dnsk83
И кстати Весты пока что все свежие. Даже интересно какие у Вас Весты "вместе взятые".
А ЛР, пожалуй, начинается от Иркутска, так чтобы массово, так чтобы "да нах мне нужен руль в бардачке".
Ну тогда и сравнивайте с КиаХенде,и блог их почитайте.Весты ВСЕ св,кросс, и седан.
Пруль,это не руль в бардачке,это другое качество.Не иогу понять это-руль в бардачке?может тогда про Весту говорить содержанка дилера,купил отездил 50 тыс и продал?Про КиаХендэ такое ведь не говорят?вот и думайте.
 
3
Ответить
Александр
Езжу на стареньком паджеро с самым неудачным движком 4д56,и понимаю что он в 100раз лучше вестыгрантылады.
Ну вот и подтверждение моих слов.
Прульщики- верующие фанатики.Главное вера!
И только.
6
 
Ответить
Александр
Омск
Артем Меркель
У меня от работы до дома около 500 метров. Так вот, пока шел только на парковках насчитал 6 вест.
Здорово,выходит они все у вас.
 
2
Ответить
Александр
Омск
rmx116
Не читал. Если бы проехал, то не писал бы такой бред. От вест уже в глазах рябит.
У тебя наверное белочка.
 
4
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!