16.12.2015 | 165403 просмотра
Все, что вы хотели знать про Lada XRAY: репортаж с производства, первый тест-драйв и ответы на вопросы
Вчера в Тольятти состоялся торжественный запуск производства хэтчбека Lada XRAY, который редакция Drom.ru не могла обойти вниманием. Чтобы поход по цехам и общение с представителями «АвтоВАЗа» были более продуктивными, мы спросили у читателей блога Весты, что им больше всего хочется узнать про еще одну новую модель. За неделю нам задали несколько десятков интересных вопросов, и мы постарались найти ответы на них. Передаем слово нашему коллеге Фариту Фатхуллину, корреспонденту Drom.ru в Тольятти.
Стив Маттин на фоне своего очередного детища
XRAY. Первые впечатления и ответы на вопросы
|
У армянского радио спросили: — Правда ли, что Рабинович выиграл в лотерею Волгу? |
Итак, сразу о главном — о полном приводе (треть поступивших вопросов так или иначе касаются 4WD).
Полный привод будет. Но... смотри эпиграф. Будет он позже и только на модели XRAY Cross.
Каким будет этот полный привод? Пока тайна. Когда будет XRAY Cross? Приблизительно через год.
Подчеркну, что полный привод на Cross, машине с поперечным расположением мотора, будет не способом сделать из хэтчбека полноценный внедорожник или хотя бы его подобие, а средством повышения безопасности на скользкой дороге и преодоления небольших снежных заносов. Заменой Ниве (Lada 4x4) этот автомобиль не станет, да, пожалуй, и не должен. Не ставилось перед ним таких задач. Хотя, конечно, параметры геометрической проходимости у этой машины неплохие. Практически отсутствующий задний свес, клиренс в 195 мм, при том что у Нивы он не намного больше — 221 мм. Какими эти параметры будут у модели Х-рей Кросс — остается только гадать.
Подытожу. XRAY будет только в переднеприводном варианте, XRAY Cross — как с полным приводом, так и с передним.
Второй пул самых популярных вопросов — про двигатель и коробку передач. Начнем с ДВС.
Читатель Максим из Новосибирска интересуется: «Будут ли побеждены проблемы двигателя 1.8 от «СуперАвто» (низкий ресурс, масложор, слабый коленвал из-за тонких шеек) в новом двигателе ВАЗ-21179?»
Двигатель объемом 1,8 л, который на Х-рей будет агрегатироваться с «роботом» АМТ, является новой вазовской разработкой, а вовсе не тем мотором, что сейчас ставится фирмой «СуперАвто» на Приоры. Так что можно предположить, что если у него и будут проблемы с надежностью и эффективностью, то свои собственные, а не наследственные.
Как мне сообщил один из сотрудников компании, 1,8-литровый ДВС будет адаптирован также и под продольное расположение в моторном отсеке. Нехитрая дедукция подсказывает, что речь идет о его размещении под капотом модернизированной Нивы, ибо других авто с подобной компоновкой у завода не осталось. Однако мы отошли от темы.
Для LADA XRAY на текущий момент предусмотрено три варианта силовой передачи.
Самой популярной должна стать версия с зарубежными агрегатами: 1,6-литровым двигателем HR16 разработки Nissan мощностью 110 л.с. и пятиступенчатой МКПП серии JH разработки Renault.
Чуть менее трети Лада Х-рэй планируется сделать с вазовскими разработками: 1,8-литровым двигателем 21179 мощностью 122 л.с. и пятиступенчатым «роботом» АМТ.
Для базовой версии хэтчбека предусмотрен 1,6-литровый двигатель 21129 разработки «АвтоВАЗа» мощностью 106 л.с. и французская пятиступенчатая «механика» JH (ожидается, что таких модификаций будет меньше всего).
На предоставленных для теста автомобилях был установлен мотор компании Ниссан, который собирается здесь, в Тольятти, из готовых комплектующих. При этом уже сейчас на «АвтоВАЗе» осваивается литье и механообработка деталей этого двигателя.
Под капотом — двигатель Nissan, сборка которого осуществляется на «АвтоВАЗе»
Выбор коробки передач для XRAY волнует многих читателей. Кто-то требует установить на него классический «автомат», кому-то интересен вариатор — в общем, лишь бы не «робот». Но, увы. Со слов Олега Груненкова, начальника проекта XRAY, речь сейчас идет только о вазовском «роботе», и это однозначно. Почему? В основном из-за цены. Кроме того, проект АМТ продолжает развиваться, и нет оснований относиться к этому типу трансмиссии с былым предубеждением. Для своего ценового сегмента «робот» неплох. И что немаловажно в нынешних условиях, он позволит заводу меньше зависеть от импортных поставок.
Олег Груненков, директор проекта XRAY
Завершая тему трансмиссий, вынуждены разочаровать Максима из Тюмени: межколесной блокировки у XRAY не будет. О наличии же межосевой до появления хоть какой-то конкретики про XRAY Cross и гадать не стоит.
Был вопрос от Валентина из Новосибирска о кнопке отключения ESP. Такой кнопки здесь нет, система стабилизации работает всегда. Массовый автомобиль для среднего обывателя должен быть безопасным. Хотите удовлетворения псевдоспортивных амбиций — значит, этот автомобиль не для вас.
Ильгиз из Стерлитамака спрашивает: «Могут ли разработчики и инженеры XRAY рассмотреть вариант установки задних сидений на полозьях (пусть даже с регулировкой взад и вперед на 5, 7, ну или еще лучше, на 10 см, что ОТЛИЧНО скажется на КОМФОРТНОМ расположении всех пассажиров в салоне и груза в багажнике), уже в базовой комплектации или же хотя бы как дополнительная опция, доступная во всех комплектациях?». Со слов Олега Груненкова, это авто класса В, и здесь сложенные задние сиденья позволяют значительно увеличить объем багажника (с 360 до 1200 литров), а салазки усложнили бы конструкцию и, разумеется, сделали бы конечный продукт дороже.
Немало вопросов было про использование реношной платформы B0 при создании Х-рей. Кто-то называл ее ущербной, другие предлагали использовать базу Весты или делать свой проект с нуля, а не заниматься рестайлингом модели Renault Sandero...
В целом, если вести разговор о том, почему использовалась платформа В0, а не собственная разработка, то, говоря попросту, для того завод и вступил в Альянс, чтобы иметь возможность использовать готовые инжиниринговые решения партнеров, а не изобретать велосипед. Это выгоднее как с точки зрения финансовых, так и временных затрат.
Был также задан вопрос от Ефима из Северска о штатной системе дистанционного запуска двигателя. На что мне ответили довольно расплывчато, что в целом работы по интеграции автомобилей Лада в единое информационное пространство ведутся, и довольно активно. Но будет ли среди опций пресловутый автозапуск, сказать трудно, особенно учитывая, что во многих европейских странах длительный прогрев двигателя запрещен, или, по крайней мере, не приветствуется из экологических соображений.
Теперь о личных впечатлениях.
Двери здесь открываются и закрываются далеко не так приятно, как на Весте. Замки французские. Есть небольшое закусывание при открывании, звук при закрытии не столь глухой и приятный. Да, пресловутое закусывание не столь ярко выражено, как у Калины и Гранты, но тем не менее оно есть. У Весты двери субъективно лучше.
Устраиваюсь за рулем, вспоминаю вопрос Елены из Санкт-Петербурга про регулировку руля по вылету. Спрашиваю, получаю отрицательный ответ. Уточняю о перспективе — скорее всего, тоже нет. В авто такого класса подобную опцию конструкторы сочли нецелесообразной. Впрочем, в большинстве случаев, когда я получал отрицательный ответ на «хотелки» мои и наших читателей, представители завода интонационно обозначали что-то вроде «никогда не говори никогда». Однозначного и категоричного «Нет» я не услышал.
Традиционно пробую сесть за собой, пытаясь найти ответ на возмущение Станислава из Брянска: «Прочитал новость про самарских чиновников, которых пересадят в XRAY, и мне стало смешно. Их задницы разве влезут на задний ряд? Почему, увеличив багажник, вы не увеличили место для задних пассажиров?» Не будет откровением, если скажу, что три толстых чиновника здесь явно не сядут, по крайней мере, с комфортом. Однако, в отличие от Весты с ее покатым потолком, здесь я не чувствовал прикосновения волос к обивке. И перед коленями оставалась еще пара сантиметров.
В положении «за собой» перед коленями осталась пара сантиметров
Примерно те же пара-тройка сантиметров остались и над головой
Но будем честными: ну не тот это класс авто, чтобы пытаться пересадить на него представителей чиновничьего аппарата, как бы ни хотелось этого самарскому губернатору Н. Меркушкину. Я, по крайней мере, с трудом представляю себе подобную картину.
Ну какие три толстых чиновника, о чем вы?! Стандартное заднее сиденье, лишь номинально являющееся трехместным
Возвращаюсь за руль. Не люблю искать недостатки там, где их нет, и, может, это лишь моя субъективная придирка, но мне в моих «ботинках с рантиком» в педальном узле было тесно. Судите сами. Нажимая педаль газа, цепляю соседнюю педаль тормоза. Может, дело привычки, но я честно говорю о том, что почувствовал сам.
Мне было тесно в педальном узле
Шел снег, вазовский трек покрылся тонким и скользким его слоем. Самое то для проверки работы ESP. Работает. Виляние рулем на скорости около 70 км/ч к фатальным последствиям не привело. Кстати, на тестовых машинах стояли 16-дюймовые колеса, обутые в зимнюю нешипованную резину. На сегодняшний день такой типоразмер является топовым для этого автомобиля.
205/55 R16 — на сегодняшний день это максимальный типоразмер шин, одобренный производителем для установки на XRAY
Еще одна появившаяся недавно опция обратила на себя мое внимание. Контрольная лампа-подсказчик, рекомендующая переключиться на следующую передачу. Загорается после пересечения стрелкой тахометра двухтысячной отметки, горит зеленым цветом: не заставляет, а ненавязчиво подсказывает.
Относительная новинка — лампа на шкале тахометра предлагает переключиться на следующую передачу. Включается после 2000 оборотов
А вот уровень температуры двигателя можно определить лишь с помощью контрольной лампы. Ни стрелки, ни цифровой индикации нет. Стандарт Альянса.
Что сказать в целом об автомобиле? Если смотреть как на кроссовер, то слабоват, надо ждать версию Cross. Если же принять как хэтчбек с клиренсом, отвечающим нашим российским реалиям, то машина вполне заслуживает внимания.
Фотографии с тест-драйва и осмотра LADA XRAY
Форма нижней кромки бампера — дань дизайнерским изыскам или все же аэродинамике?
Заглушку буксирной проушины придется выковыривать отверткой. Пальцами ее удалить не удалось
Камера заднего вида доступна только в топовой комплектации
На оборотной стороне лючка бензобака — ненавязчивая реклама и «предупреждалка»
Приборы имеют приятную зеленую подсветку
Мультимедийная система, как и система управления климатом, органами управления не перегружена
Меню мультимедийной системы
Обзор с камеры заднего вида и «предупреждалка». На камеру надейся, но по сторонам смотреть не забывай
Водительский козырек также оснащен зеркалом
Перчаточный ящик, он же бардачок. В его глубине прячется закрытый заглушкой диагностический разъем OBD-II
Подпружиненная ручка плавно возвращается на свое место
В нише правого заднего крыла скрывается баллонник и домкрат
В нише левого заднего крыла — только катушка ремня безопасности
Ремень безопасности регулируется по высоте
Экскурсия по заводу
Участок логистики. Моторы в красной таре будут отправлены на сборку XRAY и на «Автофрамос»
Культура производства впечатляет. Распредвалы упакованы в полиэтилен до самой установки в головку двигателя
На сборке моторов трудятся и такие вот милые девушки
Культура производства, качество — это все на высоте. А вот грамотность хромает...
Винтажный автомат. Немного ностальгии...
«За стеклом». Участок инженерно-технических работников (ИТР). Здесь, как на ладони, все ИТР производства двигателей от мастеров до инженеров и руководителей
Все белое и чистое. Культура производства продолжает впечатлять. А ведь когда-то ходили мифы об окурках в масляных каналах двигателя...
5% операций на сварке кузовов осуществляется роботами. Остальное — вручную
Свет. Очень много света. Так называемая бестеневая камера — здесь контролируют поверхности кузова перед отправкой на окраску
Моральная мотивация — тоже мотивация
Комментарии
Kruzenshtern1973:
с Рено, немного перелицевав
За рулем пишет, что вестовкий климат. Хотя там он пишет про предсерийный экземпляр, может в серию все таки не от нее пошел. Хотя выглядит похоже и так же одиноко на панели.
Ответить
akrogis:
За рулем пишет, что вестовкий климат. Хотя там он пишет про предсерийный экземпляр, может в серию все таки не от нее пошел. Хотя выглядит похоже и так же одиноко на панели.
Думаю все-таки Рено: а)отсутствует дисплей (как и на Рено); б) отсутствует как на Весте кнопка включающая обдув лобового стекла и зоны ног; в) количество кнопок и судя по всему алгоритм соответствует больше Рено, нежели Весте
1
Ответить
владимир:
нужно палкой гнать всех конструкторов с АВТОВАЗА . они не думают КАК НА этом ВЕДРЕ можно ездить
А загонять новых дубиной будут или под дулом автомата???
а может по решению народного суда?
ты как в конструировании то, шаришь?
если то жди воронок уже выехал...
а может по решению народного суда?
ты как в конструировании то, шаришь?
если то жди воронок уже выехал...
1
2
Ответить
пдпд
1
Ответить
Купят только ШЛЮХИ
2
7
Ответить
ждем февраля,ставлю цену 590 тыс-база.
1
Ответить
777:
Купят только ШЛЮХИ
из Бийска, там только они столько много зарабатывают видимо)
2
Ответить
Не пойму, а почему все решили, что в словосочетании " масленый картер" ошибка в слове масленый. Как раз это слово написано правильно ( слова исключения, учебник русского языка за 5 кл. Советской средней школы). А вот слово картер к тем деталям, которые лежат на полке по надписью применять не правильно. Это масленый поддон, а картер - это часть блока двигателя, где крепится коленвал.
А так машина с виду не плохая, как замена калине сойдёт, но вот название Хрей - пугает своими синонимами.
А так машина с виду не плохая, как замена калине сойдёт, но вот название Хрей - пугает своими синонимами.
1
1
Ответить
Скоро той зарплаты, что платят с барского плеча на велосипед хватать будет только.
1
2
Ответить
Kruzenshtern1973:
И не говорите, сплошь балаболы пишущие на сайте всякую ересь, АВТОВАЗу нужно непременно пригласить вас в качестве эксперта, как кто, кроме вас так тщательно изучил внутренности 15-летней Тойоты, разобравшего и собравшего ее не единожды, ваш опыт очень пригодится АВТОВАЗу!!! ****ю не мелите уважаемый! В ВПК специалисты единичного и мелкосерийного производства, не мне вам объяснять отличия от массового. Никто там не смотрит, какой расход топлива у танка, БМП, самолета, во главу ставится надежность и выживаемость. Вам нужны автомобили размером с вашу Тойоту, массой под 3 тонны, двигателем в 300 кг и расходом 20-30 л/100км? Зато ломаться не будет)))) В ВПК специалистов по композитным материалам и электроники много, но у нас промышленности под них нет, потому как работают на ВПК, а там как помните нет массового производства, то что из Новосибирска приходит, от Итэлмы кажется, в основном Китай.
Когда правительство пересядет на продукцию авто ваз, и микроавтобусы типа газель или баргузин, тогда я скажу, что это нормальные комфортные машины!!! А пока я вижу на чем свои попы возят наши народные чинуши!!! включая президента РФ, который так ратует за свое производство что передвигается на мерседесе!!! Примера который пользуется последними новинками апл и радуется , только чему радуется? я иногда телик смотрю и вижу на чем передвигается президент Франции, Германии, авто ваза я там не вижу !!! Так почему же Я должен ездить на х..........и чем !!! Если это изначально новое ломается и гниет через 2 года
2
3
Ответить
vovan_69:
Когда правительство пересядет на продукцию авто ваз, и микроавтобусы типа газель или баргузин, тогда я скажу, что это нормальные комфортные машины!!! А пока я вижу на чем свои попы возят наши народные чинуши!!! включая президента РФ, который так ратует за свое производство что передвигается на мерседесе!!! Примера который пользуется последними новинками апл и радуется , только чему радуется? я иногда телик смотрю и вижу на чем передвигается президент Франции, Германии, авто ваза я там не вижу !!! Так почему же Я должен ездить на х..........и чем !!! Если это изначально новое ломается и гниет через 2 года
Ну да. В Германии поди канлер гоняет тоже на мерседесе. Это означает, что Фольксваген не нормальная комфортная машина?
Я уж не знаю на чем ездить президент Франции, но явно не на ситроене С4. Это тоже не нормальная машина?
А Обама вот почему то не пользуется Фордом Фокусом, да и вообще навряд ли американские сенаторы им пользуются. Фокус по всей видимости тоже гадость.
В Японии местное правительство явно не ездит на Короллах, почему простые японцы должны на них ездить?
Я уж не знаю на чем ездить президент Франции, но явно не на ситроене С4. Это тоже не нормальная машина?
А Обама вот почему то не пользуется Фордом Фокусом, да и вообще навряд ли американские сенаторы им пользуются. Фокус по всей видимости тоже гадость.
В Японии местное правительство явно не ездит на Короллах, почему простые японцы должны на них ездить?
2
1
Ответить
Зачем это га......но на рынке за такую цену, мне стыдно!!!
2
2
Ответить
Kruzenshtern1973:
Думаю все-таки Рено: а)отсутствует дисплей (как и на Рено); б) отсутствует как на Весте кнопка включающая обдув лобового стекла и зоны ног; в) количество кнопок и судя по всему алгоритм соответствует больше Рено, нежели Весте
Первый пункт можно исключить, разобрался)))) А в остальном думаю, что на Весте, что на Хрее за основу брался реношный блок, думаю он более удачный чем "крутилки" на Дастере.
Ответить
Дмитрий:
Зачем это га......но на рынке за такую цену, мне стыдно!!!
Не знаю зачем вы на рынок пришли, далеко за полночь в Новосибирске, да еще с ценником. Любому стыдно станет))
1
1
Ответить
AlexVatr:
"МаслЕный картер" убил...
Да не МаслЕный а МаслЁный.
LX570 2012<--Estima Hybrid 2010<--Estima Hybrid 2002<--Vista Ardeo 2002<--Corolla 1989<--Carina 1984
Ответить
"Мультимедийная система, как и система управления климатом, органами управления не перегружена"- по мне так на многих экземплярах дорожно-строительной техники по удачнее будет.
Что-то уж совсем убого.
Что-то уж совсем убого.
2
2
Ответить
Aleksandrsl:
"Мульт имедийная система, как и система управления климатом, органами управления не перегружена"- по мне так на многих экземплярах дорожно-строительной техники по удачнее будет.
Что-то уж совсем убого.
Что-то уж совсем убого.
Забыл добавить, а что это зам имитация отверстия под климат контролем? Что туда класть?
1
Ответить
akrogis:
"За рулем" кстати понравилась машина http://www.zr.ru/content/artic les/8...
Ничего "убогого" они не увидели
За рулем, это далеко не авторитет! Да и кто будет писать что то плохое, читателей можно лишится, а у за рулем их осталось не так уж много!
2
4
Ответить
***Igor***:
За рулем, это далеко не авторитет! Да и кто будет писать что то плохое, читателей можно лишится, а у за рулем их осталось не так уж много!
Ну вполне себе мнение авторитетного журнала. За рулем быстрее лишится читателей, если будет неадекватные тест-драйвы писать.
А чей обзор по вашему более авторитетен?
А чей обзор по вашему более авторитетен?
2
3
Ответить
akrogis:
Ну вполне себе мнение авторитетного журнала. За рулем быстрее лишится читателей, если будет неадекватные тест-драйвы писать.
А чей обзор по вашему более авторитетен?
А чей обзор по вашему более авторитетен?
Да что вы говорите,12 лет выписывал и заказух не мало прочитал! Для меня более авторитетные будет отзыв таксиста, ну или через время и так все будет ясно!С таксиста ми погорячился, с такими ценами их в такси не возьмут!
2
4
Ответить
Какую то маленькую и неудобную коробку сделали.. точно видать торопились. и к чему торпеда такая здоровая за монитором? Или оно не жк, а кинескоп? :DD Когда уже автоваз начнёт нормальные машины делать, интересно. Я б лучше иномарку взял, чем ЭТО.
А педали интересно для кого делают? Для детей?? Дак вроде как у нас по закону им за рулем до 18 ездить нельзя. Может они уже додумаются и сделают педальный узел пошире(расстояние между педалями) и педали побольше. Было бы гораздо удобнее.
А педали интересно для кого делают? Для детей?? Дак вроде как у нас по закону им за рулем до 18 ездить нельзя. Может они уже додумаются и сделают педальный узел пошире(расстояние между педалями) и педали побольше. Было бы гораздо удобнее.
1
2
Ответить
Андрей:
Какую то маленькую и неудобную коробку сделали.. точно видать торопились. и к чему торпеда такая здоровая за монитором? Или оно не жк, а кинескоп? :DD Когда уже автоваз начнёт нормальные машины делать, интересно. Я б лучше иномарку взял, чем ЭТО.
А педали интересно для кого делают? Для детей?? Дак вроде как у нас по закону им за рулем до 18 ездить нельзя. Может они уже додумаются и сделают педальный узел пошире(расстояние между педалями) и педали побольше. Было бы гораздо удобнее.
А педали интересно для кого делают? Для детей?? Дак вроде как у нас по закону им за рулем до 18 ездить нельзя. Может они уже додумаются и сделают педальный узел пошире(расстояние между педалями) и педали побольше. Было бы гораздо удобнее.
Вы в Хрее хотя бы сидели?)))) По поводу фразы: Я б лучше иномарку взял.... - ключевая буква, я думаю, - Б? ))) Берите, вон Сандеро, Сандеро Степвей - прямые аналоги. Там и цена адекватная и педальный узел как надо и торпеда правильная)))
3
2
Ответить
***Igor***:
Да что вы говорите,12 лет выписывал и заказух не мало прочитал! Для меня более авторитетные будет отзыв таксиста, ну или через время и так все будет ясно!С таксиста ми погорячился, с такими ценами их в такси не возьмут!
Степвей же берут https://reviews.drom.ru/renault... и этот возьмут. Человек достаточно просто обосновал свой выбор. И обратите внимания, за такую цену практически нет отрицательных комментариев по выбору. 2 автомобиля собираются на одной линии, практически из одних комплектующих, имеющих практически одинаковую конструкцию.
3
2
Ответить
***Igor***:
Да что вы говорите,12 лет выписывал и заказух не мало прочитал! Для меня более авторитетные будет отзыв таксиста, ну или через время и так все будет ясно!С таксиста ми погорячился, с такими ценами их в такси не возьмут!
Вы как определяете, что статьи заказные? Тут многие Дром в этом обвиняют лишь на том основании, что его мнение не совпадает с ихним
4
3
Ответить
Да какой то интерьер унылый!!!!
2
2
Ответить
Это не машина, а катастрофа .... унылый убогий салон ..... да посмотрите салоны современных автомобилей ..... и сделайте так же !
"Кроилово ведет к пападалову" - старинная drom-овская мудрость.
Мой отзыв: Nissan AD 2008
2
5
Ответить
Cranby:
Это не машина, а катастрофа .... унылый убогий салон ..... да посмотрите салоны современных автомобилей ..... и сделайте так же !
Думаю салон Иксрея для любого владельца Ниссана с эпичным названием АД покажется раем!)))) Да, я прочитал ваш отзыв и многим советую, чтобы понять о чем я))))
4
1
Ответить
Kruzenshtern1973:
Думаю салон Иксрея для любого владельца Ниссана с эпичным названием АД покажется раем!)))) Да, я прочитал ваш отзыв и многим советую, чтобы понять о чем я))))
Знатный отзыв. Сразу чувствуется непревзойденное японское качество и безупречные инженерные... чуть не написал расчеты, вместо просчетов;)).
Мой отзыв: Лада Калина 2014
1
1
Ответить
Cranby:
Это не машина, а катастрофа .... унылый убогий салон ..... да посмотрите салоны современных автомобилей ..... и сделайте так же !
Они посмотрели и сделали.
1
Ответить
Люди просят полноценный автомат! Они пихают робота.
Люди просят 4wd. Они говорят нет.
Вопрос? Тогда для кого автомобиль? Работникам завода под зарплату.
Люди просят 4wd. Они говорят нет.
Вопрос? Тогда для кого автомобиль? Работникам завода под зарплату.
5
1
Ответить
Kruzenshtern1973:
Степвей же берут https://reviews.drom.ru/renault /sand... и этот возьмут. Человек достаточно просто обосновал свой выбор. И обратите внимания, за такую цену практически нет отрицательных комментариев по выбору. 2 автомобиля собираются на одной линии, практически из одних комплектующих, имеющих практически одинаковую конструкцию.
Вот как раз слово практически, это ключевое слово! Я вообще не кого не отговариваю,даже наоборот. ...флаг в руки.......Каждый за свои деньги вправе выбрать то что ему хочется,а не то что ему навязывают!
1
Ответить
akrogis:
Вы как определяете, что статьи заказные? Тут многие Дром в этом обвиняют лишь на том основании, что его мнение не совпадает с ихним
Да просто не каждый журналист в той или иной степени может адекватно оценить автомобиль,с технической или иной точки зрения!Кстати на дроме более честнее и адекватнее подходят к этому вопросу!
1
Ответить
BuTo:
Не полетит этот самолёт. 620 тыс.р. в базе, как минимум.
По поводу маслЕного картера - беЗтеневая камера. Бревно в своём глазу, как говорится.
По поводу маслЕного картера - беЗтеневая камера. Бревно в своём глазу, как говорится.
Было бы к чему придраться да что обоср..ть! Русский народ продолжает удивлять!) почитаешь Коментарии так каждый инженер и конструктор разработчик в 10-м поколении) и все точно знают что сколько должно стоить) и никогда себе этого не купят) покупайте себе мерсы за 5,000,000 в ипотеку и дро-те на него, там и комфорт и качество) ну или продолжаете кататься на марках и бочках 25-30 летних, никто ж не против! у нас большинство населения в стране это охранники и продавцы-консультанты, с доходом максимум 35-40,000 и то в лучшем случае... какого кожаного руля и нормального климат короля вы хотите в машине класса "B"???
5
2
Ответить
К сожалению, это не актуально. АвтоВаз терпит убытки уже по крайней мере 2 года подряд. Их спасение - не Веста и не Хрей, а вливания денег. Если этого не будет - АвтоВАЗ обанкротится. За первые 9 месяцев 2015 года они в минусе на 15 миллиардов рублей. Примерно такой же убыток был за весь 2014 год. Если не верите - погуглите и посмотрите их финансовую отчетность - доступна всем свободно.
Вопрос: кто даст АвтоВАЗу такие деньги? И еще вопрос: если дать, не будет ли это поощрением убыточности?
Вопрос: кто даст АвтоВАЗу такие деньги? И еще вопрос: если дать, не будет ли это поощрением убыточности?
2
1
Ответить
ПАЛАСИО:
как подарок возьмете? )))
Как подарок взять можно было бы, ибо цена скорее всего мне будет неподьёмна.
Ёж, сука -птица серьезная. Пока не пнёшь, не полетит....
3
Ответить
Автоломбард Вам одобрено:
Люди просят полноценный автомат! Они пихают робота.
Люди просят 4wd. Они говорят нет.
Вопрос? Тогда для кого автомобиль? Работникам завода под зарплату.
Люди просят 4wd. Они говорят нет.
Вопрос? Тогда для кого автомобиль? Работникам завода под зарплату.
Да не просят люди 4вд и автомат не просят. много ли машин с 4вд продается в России? А с автоматами много вазов продавалось? Процентов 10?
3
Ответить
***Igor***:
Да просто не каждый журналист в той или иной степени может адекватно оценить автомобиль,с технической или иной точки зрения!Кстати на дроме более честнее и адекватнее подходят к этому вопросу!
Ну естественно, журналист который ездил на машине в живую, видел и экстерьер и салон, не может сделать более или менее адекватно оценить машину. А вот коментаторы, по фотографиям сделанным на телефон, запросто могут адекватно оценить и ТТХ и интерьер с экстерьером.
1
1
Ответить
Можно ли сделать более убогую приборную панель?
2
Ответить
"Участок логистики. Моторы в красной таре будут отправлены на сборку XRAY и на «Автофрамос»"
Остальные в утиль? Там больше половины не в красной таре
Остальные в утиль? Там больше половины не в красной таре
Mitsubishi Diamante,MMC Lancer,Lada Granta,Hyundai Solaris
2
1
Ответить
Такое чудо производства можно тока в подарок взять на нее смотреть то страшно ТАЗ одним словом не брал ни разу ВАЗ и не буду не умеют делать и не научатся !!! В общем оценка -1000
3
Ответить
мда, китайщина в каждом элементе..видимо экономили как могли, чтобы кроссовер (на счет кроссовера я преувеличил конечно) вышел более дешевым.... а теперь посмотрите на концепт, при виде которого многие слюной пускали в экран (но в глубине души ведь понимали, что такого не будет...понимали же)...и что сейчас мы видим ???? убожество просто
1
Ответить
Kruzenshtern1973:
Такое впечатление, что автор этого опуса не то что сидел, даже управлял Xray. Право, сколько в России талантов, могущих писать о чем угодно, я преклоняюсь перед многогранностью искрометного таланта автора!)))
С меня хватило 99.010.гранты - тесный салон , сзади за собой только сумки возить. Веста реально лучше . я не могу понять на рынке нет С.Д. российского производства после смерти Волги и АЗЛК, поле непаханное , а они уперлись в эти недомерки В класа.Если у нас у власти карлики , то не весь народ такой же. Обещали же С класс, а получили Сандерленд в новом обличии
1
Ответить
когда уже наконец сменят руко***ых на нормальных инженеров...
2
Ответить
arwys:
С меня хватило 99.010.гранты - тесный салон , сзади за собой только сумки возить. Веста реально лучше . я не могу понять на рынке нет С.Д. российского производства после смерти Волги и АЗЛК, поле непаханное , а они уперлись в эти недомерки В класа.
Это непахонное поле плотно занято другими. И вполне возможно недостаточно велико, чтобы окупило разработку машины С и Д класса
Ответить
Даже на фото чувствуется "дубовость" пластика.
EJ204,5,6,8,254;EZ30 - РЕГ.ШАЙБЫ КЛАП.ЗАЗОРОВ
Прокл. сайлентбл. 20202AA001(х2),*011(х2)
См.ПРОФИЛЬ
Прокл. сайлентбл. 20202AA001(х2),*011(х2)
См.ПРОФИЛЬ
Мой отзыв: Subaru Legacy Lancaster 2001
1
1
Ответить
вариации на тему "садера".
1
Ответить
Андрей:
Какую то маленькую и неудобную коробку сделали.. точно видать торопились. и к чему торпеда такая здоровая за монитором? Или оно не жк, а кинескоп? :DD Когда уже автоваз начнёт нормальные машины делать, интересно. Я б лучше иномарку взял, чем ЭТО.
А педали интересно для кого делают? Для детей?? Дак вроде как у нас по закону им за рулем до 18 ездить нельзя. Может они уже додумаются и сделают педальный узел пошире(расстояние между педалями) и педали побольше. Было бы гораздо удобнее.
А педали интересно для кого делают? Для детей?? Дак вроде как у нас по закону им за рулем до 18 ездить нельзя. Может они уже додумаются и сделают педальный узел пошире(расстояние между педалями) и педали побольше. Было бы гораздо удобнее.
Я сейчас на дастере езжу в спецботинках, они на два размера больше обычных, и на педали удобно нажимать, ноги не слетают. А одна платформа же, интересно.
Ratamahatta:
Даже на фото чувствуется "дубовость" пластика.
И что изменится, если они в кожу молодого дермантина с поролончиком все обтянут? Таки побежите за машиной в салон? Думаю, придирки просто так ставите. А у дубового тоже есть свои плюсы - отпечатки пальцев не лезут, коцок и царапин меньше остается, наполировать можно. У японок тоже многих есть дубовый салон. Навскидку - Suzuki Grand Vitara / Escudo, там еще черный пластик, не просто дубовый. Принцессы блин на горошине
1
Ответить
Какой ценой создавали этот очередной ТАЗ?
Не забудем, не простим!
Как власть вводила пошлины и как боролась с правым рулем!
Кровавое воскресенье во Владивостоке: семь лет назад подмосковный ОМОН подавил хоровод
Митинг на площади. Фото: Из архива РИА PrimaMedia
21 декабря, 19:05
Кровавое воскресенье во Владивостоке: семь лет назад подмосковный ОМОН подавил хоровод
От "Зубра" во время акций протеста досталось и протестующим, и обычным гражданам, и журналистам (ФОТО; ХРОНИКА)
Владивосток, 21 декабря, PrimaMedia. Ровно семь лет назад в воскресенье, 21 декабря 2008 года, Владивосток прогремел на весь мир одной из самых громких акций протеста. Мирный хоровод вокруг елки на центральной площади с участием тысячи горожан, выступавших против повышения пошлин на ввозимые иномарки, завершился силовой акцией подмосковного ОМОНа "Зубр". Под руку силовикам попали не только непосредственные участники флешмоба, но и журналисты. РИА PrimaMedia вспоминает, как это было.
Подготовка к акциям, которые пришлись на 20 и 21 декабря, началась после того, как 10 декабря 2008 года правительство РФ приняло постановление о повышении пошлин на ввоз известных и популярных на Дальнем Востоке "конструкторов".
Первые ласточки
Сначала 14 декабря Владивосток ответил на это решение акцией, которая прошла под лозунгом "Правый руль – наш выбор". Тогда тысячи автолюбителей и пеших манифестантов провели акции. Автомобилисты колонной, с зажженными фарами и сигналами двинулась в аэропорт, въезд в который был блокирован милицией. В итоге там же начался импровизированный митинг с участием более 2 тысяч человек, подъездную дорогу митингующие блокировали своими автомобилями прямо напротив милицейского кордона. А в городе горожане колонной двинулись от лодки С-56 на Корабельной набережной до администрации края, потом к городской администрации, где мэр Игорь Пушкарев поддержал лозунг митингующих. А после протестующие направились вверх по Океанскому проспекту к Некрасовскому путепроводу…
Эта акция, равно как и выступления в других городах России, никак не повлияла на решение федеральных властей. Но буквально на следующий день, 15 декабря, во Владивостоке началась массовая пересылка sms-сообщений с датой проведения очередной акции протеста – 21 декабря. Организаторы предыдущих официальных акций отрицали свою причастность к этой рассылке.
В сообщениях содержалась следующая информация (цитата):
"Нас игнорируют! 21.12.08 – перекрываем Транссиб, дороги! … Требования: понижение 1. Пошлин 2. Тарифы ЖКХ 3. Бензина …".
Репетиция хоровода
Несанкционированная акция началась 20 декабря. Силовые структуры основательно приготовились к предстоящей "автомобильной демонстрации". К полудню центр города был буквально оцеплен представителями правопорядка: сотрудники ГИБДД стояли практически на каждом перекрестке, на площади Борцов за власть Советов мерзли представители милиции в бронежилетах.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
На центральной площади к 12.00 собралось около 200 человек. Граждане сначала просто ходили по площади. На одежде многих были повязаны желтые ленточки. К 12.30 они неожиданно столпились около елки, достали плакаты и включили детские песенки "Что тебе снится, крейсер "Аврора", "Оранжевое небо"… Однако вскоре эти невинные песни под аплодисменты собравшихся поменяли на революционные тексты советских времен. В течение часа число присутствующих на площади Борцов за власть Советов дошло до 600 человек.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Самой популярной темой обсуждения среди собравшихся стало заявление премьер-министра о том, как правительство будет бороться с дефицитом отечественных автомобилей на Дальнем Востоке. Граждане достаточно скептически отнеслись к этому заявлению. Обсуждались версия, что таким образом власть планирует решать проблему занятости дальневосточного населения, ведь японские автомобили ломаются редко в отличие от отечественных. А так будет чем заняться – ремонтировать авто.
Акция протеста проходила в позитивной атмосфере в виде флэшмоба. Однако спустя некоторое время со стороны органов правопорядка последовала реакция. Сотрудники милиции отобрали у митингующих автолюбителей транспаранты. Около восьми человек были задержаны. На этом "силовая" операция завершилась.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Впрочем, незадолго до акции начальник милиции общественной безопасности Владивостока Сергей Гусев в ходе пресс-конференции оговорился по поводу отношения местных органов правопорядка к протестующим.
— Мы со своей стороны постараемся не предпринимать никаких жестких мер к митингующим. Заметьте, 14 декабря наши милиционеры относились к демонстрантам лояльно, — отметил тогда он.
В целом, акция протеста в тот день была спокойной и продлилась около двух часов. Люди разошлись, но договорились вернуться на следующий день, причем также к 12.00.
Кровавое воскресенье
А вот следующий день, прослывший среди горожан и в СМИ как "кровавое воскресенье", навсегда запомнился горожанам. В районе остановки общественного транспорта "Магнитогорская" около 12.00 в обе стороны движения прошли колонны автомобилей с черными ленточками – неофициальным символом акции.
Колонна начала движение с Зари. 21 декабря 2008
Колонна начала движение с Зари. 21 декабря 2008
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Автомобилисты, сигналя, проехали с включенными фарами около 300 метров, после чего колонна была расформирована сотрудниками правопорядка.
Акция протеста
Акция протеста
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
В это время начиналась акция в центре города. К 12.30 порядка 600 владивостокцев пришли на площадь Борцов за власть Советов. На этот раз без транспорантов. Никто не митинговал. Люди стали водить хоровод вокруг новогодней елки, вели себя спокойно. Местная милиция в громкоговоритель несколько раз обращалась к гражданам с требованием разойтись, затем людей оцепили вооруженные дубинками сотрудники милиции Владивостока.
Через 15 минут из автобусов, подтянутых к площади, высыпал ОМОН. Это были бойцы отряда "Зубр", который напрямую подчиняется главе МВД РФ. Его накануне привезли из Москвы. Подмосковные омоновцы хватали людей, не особо разбираясь. Тех, кто оказался внутри оцепления и каким-либо образом пытался сопротивляться задерживали без церемоний. Людей пинками заталкивали в "автозаки" и увозили.
ОМОН на центральной площади. 21 декабря 2008
ОМОН на центральной площади. 21 декабря 2008
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
В ходе разгона несанкционированной акции против повышения пошлин пострадали многие журналисты. Представители СМИ разместились в углу площади, возле лестницы, которая ведет к парковке возле здания администрации Приморского края. Журналисты выполняли свою работу – снимали, фотографировали. Однако вскоре представители ОМОНа двинулись в их сторону.
— Смотрим – дальше как в замедленном кино – несколько омоновцев на нас идут или бегут, уже и не помню, — поделилась коллега, не пожелавшая упоминать в материале свое имя. — Операторы стояли первые. Помню, сносят Ромку Стаднова (ТВЦ)… а он же здоровый! Мне кто-то истошно так кричит: беги! Я понимаю, что бежать реально надо. Народ врассыпную, краем глаза вижу, что кого-то хватают, что бегут за девушкой в красном лыжном комбинезоне, а она просто гуляла на площади. В общем, мы с подругой с двух сторон оббежали одного "зубра". Он был сильно высокий. Она его как-то обогнула, а я под рукой пробежала. Через долю секунды он разворачивается и за нами. Мы в три прыжка до магазина "В-лазер" добежали, они нам дверь открыли и закрыли тут же за нами. "Зубровец" подбежал, колотил в дверь, а глаза такие стеклянные…
Но не всем представителям СМИ тогда так повезло. Интерес подмосковных силовиков, специализирующихся на разгонах протестных демонстраций, привлекла, в частности, съемочная группа телеканала "Россия". Несмотря на предъявленные редакционные удостоверения, корреспонденту и оператору заломили руки, отобрали съемочную аппаратуру и затолкали в фургон "автозака". Там уже как сельди в бочке томились другие журналисты. Автофургон доставил прессу в Ленинское РУВД Владивостока и после того как коллеги, "оставшиеся на свободе" дозвонились местным высшим чинам, журналистов без объяснений и извинений отпустили. Другую группу журналистов доставили во Фрунзенское отделение.
Под "горячую руку" ОМОНа тогда попали: съемочная группа 5 канала, ТВЦ, НТВ, 1 канала, NHK (оператору разбили камеру), представители газеты "Золотой Рог", "ИТАР-ТАСС", ПТР (корреспондента достаточно серьезно побили).
Как писал тогда обозреватель "Золотого Рога" Олег Жунусов, ему удалось сделать всего несколько снимков.
"Ко мне практически сразу подошел омоновец из отряда "Зубр" и, схватив за рукав, потащил к машине. Автомобиль уже был переполнен и меня не сумели впихнуть. Кулаками начали утрамбовывать тех, кто находился внутри. Подтащили с заломленными руками парня. От боли он ругнулся матом. Его тут же с размаху ударили головой о машину. Начали бить кулаками и ногами. Каждый из стоящих рядом омоновцев нанес хотя бы один удар. Похоже, у них такое правило – типа круговой поруки. Лицо парня превратилось в кровавое месиво. Я попытался повернуться, чтобы как-то придержать омоновцев. Но мое движение заметили. Тут же нанесли четкий профессиональный удар по печени и вдогонку – по затылку", — вспоминал журналист.
Всего было задержано около 200 человек. После проверки документов и звонков "сверху", уже в отделениях, многих отпускали. Часть журналистов понесли определенные потери — травмы и поврежденное оборудование. Процедура "ликвидации" несанкционированного митинга заняла около часа. "Неправильный" протест был прекращен силовым методом быстро и стремительно. Затем по периметру центральной площади было выставлено оцепление, немногие оставшиеся разошлись сами. К 15.00 площадь была абсолютно пуста…
После акции протеста вице-спикер Госдумы РФ Андрей Исаев заявил, что пересматривать постановление о повышении пошлин не планируется. В свою очередь спикер Госдумы РФ Борис Грызлов тогда заявил, что "никаких причин для столь яростного недовольства нет".
На следующий день, 22 декабря, секретарь Приморского регионального отделения партии "Единая Россия" Петр Савчук покинул свой пост, добровольно уйдя в отставку.
Не забудем, не простим!
Как власть вводила пошлины и как боролась с правым рулем!
Кровавое воскресенье во Владивостоке: семь лет назад подмосковный ОМОН подавил хоровод
Митинг на площади. Фото: Из архива РИА PrimaMedia
21 декабря, 19:05
Кровавое воскресенье во Владивостоке: семь лет назад подмосковный ОМОН подавил хоровод
От "Зубра" во время акций протеста досталось и протестующим, и обычным гражданам, и журналистам (ФОТО; ХРОНИКА)
Владивосток, 21 декабря, PrimaMedia. Ровно семь лет назад в воскресенье, 21 декабря 2008 года, Владивосток прогремел на весь мир одной из самых громких акций протеста. Мирный хоровод вокруг елки на центральной площади с участием тысячи горожан, выступавших против повышения пошлин на ввозимые иномарки, завершился силовой акцией подмосковного ОМОНа "Зубр". Под руку силовикам попали не только непосредственные участники флешмоба, но и журналисты. РИА PrimaMedia вспоминает, как это было.
Подготовка к акциям, которые пришлись на 20 и 21 декабря, началась после того, как 10 декабря 2008 года правительство РФ приняло постановление о повышении пошлин на ввоз известных и популярных на Дальнем Востоке "конструкторов".
Первые ласточки
Сначала 14 декабря Владивосток ответил на это решение акцией, которая прошла под лозунгом "Правый руль – наш выбор". Тогда тысячи автолюбителей и пеших манифестантов провели акции. Автомобилисты колонной, с зажженными фарами и сигналами двинулась в аэропорт, въезд в который был блокирован милицией. В итоге там же начался импровизированный митинг с участием более 2 тысяч человек, подъездную дорогу митингующие блокировали своими автомобилями прямо напротив милицейского кордона. А в городе горожане колонной двинулись от лодки С-56 на Корабельной набережной до администрации края, потом к городской администрации, где мэр Игорь Пушкарев поддержал лозунг митингующих. А после протестующие направились вверх по Океанскому проспекту к Некрасовскому путепроводу…
Эта акция, равно как и выступления в других городах России, никак не повлияла на решение федеральных властей. Но буквально на следующий день, 15 декабря, во Владивостоке началась массовая пересылка sms-сообщений с датой проведения очередной акции протеста – 21 декабря. Организаторы предыдущих официальных акций отрицали свою причастность к этой рассылке.
В сообщениях содержалась следующая информация (цитата):
"Нас игнорируют! 21.12.08 – перекрываем Транссиб, дороги! … Требования: понижение 1. Пошлин 2. Тарифы ЖКХ 3. Бензина …".
Репетиция хоровода
Несанкционированная акция началась 20 декабря. Силовые структуры основательно приготовились к предстоящей "автомобильной демонстрации". К полудню центр города был буквально оцеплен представителями правопорядка: сотрудники ГИБДД стояли практически на каждом перекрестке, на площади Борцов за власть Советов мерзли представители милиции в бронежилетах.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
На центральной площади к 12.00 собралось около 200 человек. Граждане сначала просто ходили по площади. На одежде многих были повязаны желтые ленточки. К 12.30 они неожиданно столпились около елки, достали плакаты и включили детские песенки "Что тебе снится, крейсер "Аврора", "Оранжевое небо"… Однако вскоре эти невинные песни под аплодисменты собравшихся поменяли на революционные тексты советских времен. В течение часа число присутствующих на площади Борцов за власть Советов дошло до 600 человек.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Самой популярной темой обсуждения среди собравшихся стало заявление премьер-министра о том, как правительство будет бороться с дефицитом отечественных автомобилей на Дальнем Востоке. Граждане достаточно скептически отнеслись к этому заявлению. Обсуждались версия, что таким образом власть планирует решать проблему занятости дальневосточного населения, ведь японские автомобили ломаются редко в отличие от отечественных. А так будет чем заняться – ремонтировать авто.
Акция протеста проходила в позитивной атмосфере в виде флэшмоба. Однако спустя некоторое время со стороны органов правопорядка последовала реакция. Сотрудники милиции отобрали у митингующих автолюбителей транспаранты. Около восьми человек были задержаны. На этом "силовая" операция завершилась.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Впрочем, незадолго до акции начальник милиции общественной безопасности Владивостока Сергей Гусев в ходе пресс-конференции оговорился по поводу отношения местных органов правопорядка к протестующим.
— Мы со своей стороны постараемся не предпринимать никаких жестких мер к митингующим. Заметьте, 14 декабря наши милиционеры относились к демонстрантам лояльно, — отметил тогда он.
В целом, акция протеста в тот день была спокойной и продлилась около двух часов. Люди разошлись, но договорились вернуться на следующий день, причем также к 12.00.
Кровавое воскресенье
А вот следующий день, прослывший среди горожан и в СМИ как "кровавое воскресенье", навсегда запомнился горожанам. В районе остановки общественного транспорта "Магнитогорская" около 12.00 в обе стороны движения прошли колонны автомобилей с черными ленточками – неофициальным символом акции.
Колонна начала движение с Зари. 21 декабря 2008
Колонна начала движение с Зари. 21 декабря 2008
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Автомобилисты, сигналя, проехали с включенными фарами около 300 метров, после чего колонна была расформирована сотрудниками правопорядка.
Акция протеста
Акция протеста
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
В это время начиналась акция в центре города. К 12.30 порядка 600 владивостокцев пришли на площадь Борцов за власть Советов. На этот раз без транспорантов. Никто не митинговал. Люди стали водить хоровод вокруг новогодней елки, вели себя спокойно. Местная милиция в громкоговоритель несколько раз обращалась к гражданам с требованием разойтись, затем людей оцепили вооруженные дубинками сотрудники милиции Владивостока.
Через 15 минут из автобусов, подтянутых к площади, высыпал ОМОН. Это были бойцы отряда "Зубр", который напрямую подчиняется главе МВД РФ. Его накануне привезли из Москвы. Подмосковные омоновцы хватали людей, не особо разбираясь. Тех, кто оказался внутри оцепления и каким-либо образом пытался сопротивляться задерживали без церемоний. Людей пинками заталкивали в "автозаки" и увозили.
ОМОН на центральной площади. 21 декабря 2008
ОМОН на центральной площади. 21 декабря 2008
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
В ходе разгона несанкционированной акции против повышения пошлин пострадали многие журналисты. Представители СМИ разместились в углу площади, возле лестницы, которая ведет к парковке возле здания администрации Приморского края. Журналисты выполняли свою работу – снимали, фотографировали. Однако вскоре представители ОМОНа двинулись в их сторону.
— Смотрим – дальше как в замедленном кино – несколько омоновцев на нас идут или бегут, уже и не помню, — поделилась коллега, не пожелавшая упоминать в материале свое имя. — Операторы стояли первые. Помню, сносят Ромку Стаднова (ТВЦ)… а он же здоровый! Мне кто-то истошно так кричит: беги! Я понимаю, что бежать реально надо. Народ врассыпную, краем глаза вижу, что кого-то хватают, что бегут за девушкой в красном лыжном комбинезоне, а она просто гуляла на площади. В общем, мы с подругой с двух сторон оббежали одного "зубра". Он был сильно высокий. Она его как-то обогнула, а я под рукой пробежала. Через долю секунды он разворачивается и за нами. Мы в три прыжка до магазина "В-лазер" добежали, они нам дверь открыли и закрыли тут же за нами. "Зубровец" подбежал, колотил в дверь, а глаза такие стеклянные…
Но не всем представителям СМИ тогда так повезло. Интерес подмосковных силовиков, специализирующихся на разгонах протестных демонстраций, привлекла, в частности, съемочная группа телеканала "Россия". Несмотря на предъявленные редакционные удостоверения, корреспонденту и оператору заломили руки, отобрали съемочную аппаратуру и затолкали в фургон "автозака". Там уже как сельди в бочке томились другие журналисты. Автофургон доставил прессу в Ленинское РУВД Владивостока и после того как коллеги, "оставшиеся на свободе" дозвонились местным высшим чинам, журналистов без объяснений и извинений отпустили. Другую группу журналистов доставили во Фрунзенское отделение.
Под "горячую руку" ОМОНа тогда попали: съемочная группа 5 канала, ТВЦ, НТВ, 1 канала, NHK (оператору разбили камеру), представители газеты "Золотой Рог", "ИТАР-ТАСС", ПТР (корреспондента достаточно серьезно побили).
Как писал тогда обозреватель "Золотого Рога" Олег Жунусов, ему удалось сделать всего несколько снимков.
"Ко мне практически сразу подошел омоновец из отряда "Зубр" и, схватив за рукав, потащил к машине. Автомобиль уже был переполнен и меня не сумели впихнуть. Кулаками начали утрамбовывать тех, кто находился внутри. Подтащили с заломленными руками парня. От боли он ругнулся матом. Его тут же с размаху ударили головой о машину. Начали бить кулаками и ногами. Каждый из стоящих рядом омоновцев нанес хотя бы один удар. Похоже, у них такое правило – типа круговой поруки. Лицо парня превратилось в кровавое месиво. Я попытался повернуться, чтобы как-то придержать омоновцев. Но мое движение заметили. Тут же нанесли четкий профессиональный удар по печени и вдогонку – по затылку", — вспоминал журналист.
Всего было задержано около 200 человек. После проверки документов и звонков "сверху", уже в отделениях, многих отпускали. Часть журналистов понесли определенные потери — травмы и поврежденное оборудование. Процедура "ликвидации" несанкционированного митинга заняла около часа. "Неправильный" протест был прекращен силовым методом быстро и стремительно. Затем по периметру центральной площади было выставлено оцепление, немногие оставшиеся разошлись сами. К 15.00 площадь была абсолютно пуста…
После акции протеста вице-спикер Госдумы РФ Андрей Исаев заявил, что пересматривать постановление о повышении пошлин не планируется. В свою очередь спикер Госдумы РФ Борис Грызлов тогда заявил, что "никаких причин для столь яростного недовольства нет".
На следующий день, 22 декабря, секретарь Приморского регионального отделения партии "Единая Россия" Петр Савчук покинул свой пост, добровольно уйдя в отставку.
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
Мой отзыв: Isuzu Elf 1990
1
1
Ответить
Как создавали очередной ТАЗ!
Не забудем, не простим!
Как власть вводила пошлины и как боролась с правым рулем!
Кровавое воскресенье во Владивостоке: семь лет назад подмосковный ОМОН подавил хоровод
Митинг на площади. Фото: Из архива РИА PrimaMedia
21 декабря, 19:05
Кровавое воскресенье во Владивостоке: семь лет назад подмосковный ОМОН подавил хоровод
От "Зубра" во время акций протеста досталось и протестующим, и обычным гражданам, и журналистам (ФОТО; ХРОНИКА)
Владивосток, 21 декабря, PrimaMedia. Ровно семь лет назад в воскресенье, 21 декабря 2008 года, Владивосток прогремел на весь мир одной из самых громких акций протеста. Мирный хоровод вокруг елки на центральной площади с участием тысячи горожан, выступавших против повышения пошлин на ввозимые иномарки, завершился силовой акцией подмосковного ОМОНа "Зубр". Под руку силовикам попали не только непосредственные участники флешмоба, но и журналисты. РИА PrimaMedia вспоминает, как это было.
Подготовка к акциям, которые пришлись на 20 и 21 декабря, началась после того, как 10 декабря 2008 года правительство РФ приняло постановление о повышении пошлин на ввоз известных и популярных на Дальнем Востоке "конструкторов".
Первые ласточки
Сначала 14 декабря Владивосток ответил на это решение акцией, которая прошла под лозунгом "Правый руль – наш выбор". Тогда тысячи автолюбителей и пеших манифестантов провели акции. Автомобилисты колонной, с зажженными фарами и сигналами двинулась в аэропорт, въезд в который был блокирован милицией. В итоге там же начался импровизированный митинг с участием более 2 тысяч человек, подъездную дорогу митингующие блокировали своими автомобилями прямо напротив милицейского кордона. А в городе горожане колонной двинулись от лодки С-56 на Корабельной набережной до администрации края, потом к городской администрации, где мэр Игорь Пушкарев поддержал лозунг митингующих. А после протестующие направились вверх по Океанскому проспекту к Некрасовскому путепроводу…
Эта акция, равно как и выступления в других городах России, никак не повлияла на решение федеральных властей. Но буквально на следующий день, 15 декабря, во Владивостоке началась массовая пересылка sms-сообщений с датой проведения очередной акции протеста – 21 декабря. Организаторы предыдущих официальных акций отрицали свою причастность к этой рассылке.
В сообщениях содержалась следующая информация (цитата):
"Нас игнорируют! 21.12.08 – перекрываем Транссиб, дороги! … Требования: понижение 1. Пошлин 2. Тарифы ЖКХ 3. Бензина …".
Репетиция хоровода
Несанкционированная акция началась 20 декабря. Силовые структуры основательно приготовились к предстоящей "автомобильной демонстрации". К полудню центр города был буквально оцеплен представителями правопорядка: сотрудники ГИБДД стояли практически на каждом перекрестке, на площади Борцов за власть Советов мерзли представители милиции в бронежилетах.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
На центральной площади к 12.00 собралось около 200 человек. Граждане сначала просто ходили по площади. На одежде многих были повязаны желтые ленточки. К 12.30 они неожиданно столпились около елки, достали плакаты и включили детские песенки "Что тебе снится, крейсер "Аврора", "Оранжевое небо"… Однако вскоре эти невинные песни под аплодисменты собравшихся поменяли на революционные тексты советских времен. В течение часа число присутствующих на площади Борцов за власть Советов дошло до 600 человек.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Самой популярной темой обсуждения среди собравшихся стало заявление премьер-министра о том, как правительство будет бороться с дефицитом отечественных автомобилей на Дальнем Востоке. Граждане достаточно скептически отнеслись к этому заявлению. Обсуждались версия, что таким образом власть планирует решать проблему занятости дальневосточного населения, ведь японские автомобили ломаются редко в отличие от отечественных. А так будет чем заняться – ремонтировать авто.
Акция протеста проходила в позитивной атмосфере в виде флэшмоба. Однако спустя некоторое время со стороны органов правопорядка последовала реакция. Сотрудники милиции отобрали у митингующих автолюбителей транспаранты. Около восьми человек были задержаны. На этом "силовая" операция завершилась.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Впрочем, незадолго до акции начальник милиции общественной безопасности Владивостока Сергей Гусев в ходе пресс-конференции оговорился по поводу отношения местных органов правопорядка к протестующим.
— Мы со своей стороны постараемся не предпринимать никаких жестких мер к митингующим. Заметьте, 14 декабря наши милиционеры относились к демонстрантам лояльно, — отметил тогда он.
В целом, акция протеста в тот день была спокойной и продлилась около двух часов. Люди разошлись, но договорились вернуться на следующий день, причем также к 12.00.
Кровавое воскресенье
А вот следующий день, прослывший среди горожан и в СМИ как "кровавое воскресенье", навсегда запомнился горожанам. В районе остановки общественного транспорта "Магнитогорская" около 12.00 в обе стороны движения прошли колонны автомобилей с черными ленточками – неофициальным символом акции.
Колонна начала движение с Зари. 21 декабря 2008
Колонна начала движение с Зари. 21 декабря 2008
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Автомобилисты, сигналя, проехали с включенными фарами около 300 метров, после чего колонна была расформирована сотрудниками правопорядка.
Акция протеста
Акция протеста
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
В это время начиналась акция в центре города. К 12.30 порядка 600 владивостокцев пришли на площадь Борцов за власть Советов. На этот раз без транспорантов. Никто не митинговал. Люди стали водить хоровод вокруг новогодней елки, вели себя спокойно. Местная милиция в громкоговоритель несколько раз обращалась к гражданам с требованием разойтись, затем людей оцепили вооруженные дубинками сотрудники милиции Владивостока.
Через 15 минут из автобусов, подтянутых к площади, высыпал ОМОН. Это были бойцы отряда "Зубр", который напрямую подчиняется главе МВД РФ. Его накануне привезли из Москвы. Подмосковные омоновцы хватали людей, не особо разбираясь. Тех, кто оказался внутри оцепления и каким-либо образом пытался сопротивляться задерживали без церемоний. Людей пинками заталкивали в "автозаки" и увозили.
ОМОН на центральной площади. 21 декабря 2008
ОМОН на центральной площади. 21 декабря 2008
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
В ходе разгона несанкционированной акции против повышения пошлин пострадали многие журналисты. Представители СМИ разместились в углу площади, возле лестницы, которая ведет к парковке возле здания администрации Приморского края. Журналисты выполняли свою работу – снимали, фотографировали. Однако вскоре представители ОМОНа двинулись в их сторону.
— Смотрим – дальше как в замедленном кино – несколько омоновцев на нас идут или бегут, уже и не помню, — поделилась коллега, не пожелавшая упоминать в материале свое имя. — Операторы стояли первые. Помню, сносят Ромку Стаднова (ТВЦ)… а он же здоровый! Мне кто-то истошно так кричит: беги! Я понимаю, что бежать реально надо. Народ врассыпную, краем глаза вижу, что кого-то хватают, что бегут за девушкой в красном лыжном комбинезоне, а она просто гуляла на площади. В общем, мы с подругой с двух сторон оббежали одного "зубра". Он был сильно высокий. Она его как-то обогнула, а я под рукой пробежала. Через долю секунды он разворачивается и за нами. Мы в три прыжка до магазина "В-лазер" добежали, они нам дверь открыли и закрыли тут же за нами. "Зубровец" подбежал, колотил в дверь, а глаза такие стеклянные…
Но не всем представителям СМИ тогда так повезло. Интерес подмосковных силовиков, специализирующихся на разгонах протестных демонстраций, привлекла, в частности, съемочная группа телеканала "Россия". Несмотря на предъявленные редакционные удостоверения, корреспонденту и оператору заломили руки, отобрали съемочную аппаратуру и затолкали в фургон "автозака". Там уже как сельди в бочке томились другие журналисты. Автофургон доставил прессу в Ленинское РУВД Владивостока и после того как коллеги, "оставшиеся на свободе" дозвонились местным высшим чинам, журналистов без объяснений и извинений отпустили. Другую группу журналистов доставили во Фрунзенское отделение.
Под "горячую руку" ОМОНа тогда попали: съемочная группа 5 канала, ТВЦ, НТВ, 1 канала, NHK (оператору разбили камеру), представители газеты "Золотой Рог", "ИТАР-ТАСС", ПТР (корреспондента достаточно серьезно побили).
Как писал тогда обозреватель "Золотого Рога" Олег Жунусов, ему удалось сделать всего несколько снимков.
"Ко мне практически сразу подошел омоновец из отряда "Зубр" и, схватив за рукав, потащил к машине. Автомобиль уже был переполнен и меня не сумели впихнуть. Кулаками начали утрамбовывать тех, кто находился внутри. Подтащили с заломленными руками парня. От боли он ругнулся матом. Его тут же с размаху ударили головой о машину. Начали бить кулаками и ногами. Каждый из стоящих рядом омоновцев нанес хотя бы один удар. Похоже, у них такое правило – типа круговой поруки. Лицо парня превратилось в кровавое месиво. Я попытался повернуться, чтобы как-то придержать омоновцев. Но мое движение заметили. Тут же нанесли четкий профессиональный удар по печени и вдогонку – по затылку", — вспоминал журналист.
Всего было задержано около 200 человек. После проверки документов и звонков "сверху", уже в отделениях, многих отпускали. Часть журналистов понесли определенные потери — травмы и поврежденное оборудование. Процедура "ликвидации" несанкционированного митинга заняла около часа. "Неправильный" протест был прекращен силовым методом быстро и стремительно. Затем по периметру центральной площади было выставлено оцепление, немногие оставшиеся разошлись сами. К 15.00 площадь была абсолютно пуста…
После акции протеста вице-спикер Госдумы РФ Андрей Исаев заявил, что пересматривать постановление о повышении пошлин не планируется. В свою очередь спикер Госдумы РФ Борис Грызлов тогда заявил, что "никаких причин для столь яростного недовольства нет".
На следующий день, 22 декабря, секретарь Приморского регионального отделения партии "Единая Россия" Петр Савчук покинул свой пост, добровольно уйдя в отставку.
Не забудем, не простим!
Как власть вводила пошлины и как боролась с правым рулем!
Кровавое воскресенье во Владивостоке: семь лет назад подмосковный ОМОН подавил хоровод
Митинг на площади. Фото: Из архива РИА PrimaMedia
21 декабря, 19:05
Кровавое воскресенье во Владивостоке: семь лет назад подмосковный ОМОН подавил хоровод
От "Зубра" во время акций протеста досталось и протестующим, и обычным гражданам, и журналистам (ФОТО; ХРОНИКА)
Владивосток, 21 декабря, PrimaMedia. Ровно семь лет назад в воскресенье, 21 декабря 2008 года, Владивосток прогремел на весь мир одной из самых громких акций протеста. Мирный хоровод вокруг елки на центральной площади с участием тысячи горожан, выступавших против повышения пошлин на ввозимые иномарки, завершился силовой акцией подмосковного ОМОНа "Зубр". Под руку силовикам попали не только непосредственные участники флешмоба, но и журналисты. РИА PrimaMedia вспоминает, как это было.
Подготовка к акциям, которые пришлись на 20 и 21 декабря, началась после того, как 10 декабря 2008 года правительство РФ приняло постановление о повышении пошлин на ввоз известных и популярных на Дальнем Востоке "конструкторов".
Первые ласточки
Сначала 14 декабря Владивосток ответил на это решение акцией, которая прошла под лозунгом "Правый руль – наш выбор". Тогда тысячи автолюбителей и пеших манифестантов провели акции. Автомобилисты колонной, с зажженными фарами и сигналами двинулась в аэропорт, въезд в который был блокирован милицией. В итоге там же начался импровизированный митинг с участием более 2 тысяч человек, подъездную дорогу митингующие блокировали своими автомобилями прямо напротив милицейского кордона. А в городе горожане колонной двинулись от лодки С-56 на Корабельной набережной до администрации края, потом к городской администрации, где мэр Игорь Пушкарев поддержал лозунг митингующих. А после протестующие направились вверх по Океанскому проспекту к Некрасовскому путепроводу…
Эта акция, равно как и выступления в других городах России, никак не повлияла на решение федеральных властей. Но буквально на следующий день, 15 декабря, во Владивостоке началась массовая пересылка sms-сообщений с датой проведения очередной акции протеста – 21 декабря. Организаторы предыдущих официальных акций отрицали свою причастность к этой рассылке.
В сообщениях содержалась следующая информация (цитата):
"Нас игнорируют! 21.12.08 – перекрываем Транссиб, дороги! … Требования: понижение 1. Пошлин 2. Тарифы ЖКХ 3. Бензина …".
Репетиция хоровода
Несанкционированная акция началась 20 декабря. Силовые структуры основательно приготовились к предстоящей "автомобильной демонстрации". К полудню центр города был буквально оцеплен представителями правопорядка: сотрудники ГИБДД стояли практически на каждом перекрестке, на площади Борцов за власть Советов мерзли представители милиции в бронежилетах.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
На центральной площади к 12.00 собралось около 200 человек. Граждане сначала просто ходили по площади. На одежде многих были повязаны желтые ленточки. К 12.30 они неожиданно столпились около елки, достали плакаты и включили детские песенки "Что тебе снится, крейсер "Аврора", "Оранжевое небо"… Однако вскоре эти невинные песни под аплодисменты собравшихся поменяли на революционные тексты советских времен. В течение часа число присутствующих на площади Борцов за власть Советов дошло до 600 человек.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Самой популярной темой обсуждения среди собравшихся стало заявление премьер-министра о том, как правительство будет бороться с дефицитом отечественных автомобилей на Дальнем Востоке. Граждане достаточно скептически отнеслись к этому заявлению. Обсуждались версия, что таким образом власть планирует решать проблему занятости дальневосточного населения, ведь японские автомобили ломаются редко в отличие от отечественных. А так будет чем заняться – ремонтировать авто.
Акция протеста проходила в позитивной атмосфере в виде флэшмоба. Однако спустя некоторое время со стороны органов правопорядка последовала реакция. Сотрудники милиции отобрали у митингующих автолюбителей транспаранты. Около восьми человек были задержаны. На этом "силовая" операция завершилась.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Впрочем, незадолго до акции начальник милиции общественной безопасности Владивостока Сергей Гусев в ходе пресс-конференции оговорился по поводу отношения местных органов правопорядка к протестующим.
— Мы со своей стороны постараемся не предпринимать никаких жестких мер к митингующим. Заметьте, 14 декабря наши милиционеры относились к демонстрантам лояльно, — отметил тогда он.
В целом, акция протеста в тот день была спокойной и продлилась около двух часов. Люди разошлись, но договорились вернуться на следующий день, причем также к 12.00.
Кровавое воскресенье
А вот следующий день, прослывший среди горожан и в СМИ как "кровавое воскресенье", навсегда запомнился горожанам. В районе остановки общественного транспорта "Магнитогорская" около 12.00 в обе стороны движения прошли колонны автомобилей с черными ленточками – неофициальным символом акции.
Колонна начала движение с Зари. 21 декабря 2008
Колонна начала движение с Зари. 21 декабря 2008
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Автомобилисты, сигналя, проехали с включенными фарами около 300 метров, после чего колонна была расформирована сотрудниками правопорядка.
Акция протеста
Акция протеста
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
В это время начиналась акция в центре города. К 12.30 порядка 600 владивостокцев пришли на площадь Борцов за власть Советов. На этот раз без транспорантов. Никто не митинговал. Люди стали водить хоровод вокруг новогодней елки, вели себя спокойно. Местная милиция в громкоговоритель несколько раз обращалась к гражданам с требованием разойтись, затем людей оцепили вооруженные дубинками сотрудники милиции Владивостока.
Через 15 минут из автобусов, подтянутых к площади, высыпал ОМОН. Это были бойцы отряда "Зубр", который напрямую подчиняется главе МВД РФ. Его накануне привезли из Москвы. Подмосковные омоновцы хватали людей, не особо разбираясь. Тех, кто оказался внутри оцепления и каким-либо образом пытался сопротивляться задерживали без церемоний. Людей пинками заталкивали в "автозаки" и увозили.
ОМОН на центральной площади. 21 декабря 2008
ОМОН на центральной площади. 21 декабря 2008
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
В ходе разгона несанкционированной акции против повышения пошлин пострадали многие журналисты. Представители СМИ разместились в углу площади, возле лестницы, которая ведет к парковке возле здания администрации Приморского края. Журналисты выполняли свою работу – снимали, фотографировали. Однако вскоре представители ОМОНа двинулись в их сторону.
— Смотрим – дальше как в замедленном кино – несколько омоновцев на нас идут или бегут, уже и не помню, — поделилась коллега, не пожелавшая упоминать в материале свое имя. — Операторы стояли первые. Помню, сносят Ромку Стаднова (ТВЦ)… а он же здоровый! Мне кто-то истошно так кричит: беги! Я понимаю, что бежать реально надо. Народ врассыпную, краем глаза вижу, что кого-то хватают, что бегут за девушкой в красном лыжном комбинезоне, а она просто гуляла на площади. В общем, мы с подругой с двух сторон оббежали одного "зубра". Он был сильно высокий. Она его как-то обогнула, а я под рукой пробежала. Через долю секунды он разворачивается и за нами. Мы в три прыжка до магазина "В-лазер" добежали, они нам дверь открыли и закрыли тут же за нами. "Зубровец" подбежал, колотил в дверь, а глаза такие стеклянные…
Но не всем представителям СМИ тогда так повезло. Интерес подмосковных силовиков, специализирующихся на разгонах протестных демонстраций, привлекла, в частности, съемочная группа телеканала "Россия". Несмотря на предъявленные редакционные удостоверения, корреспонденту и оператору заломили руки, отобрали съемочную аппаратуру и затолкали в фургон "автозака". Там уже как сельди в бочке томились другие журналисты. Автофургон доставил прессу в Ленинское РУВД Владивостока и после того как коллеги, "оставшиеся на свободе" дозвонились местным высшим чинам, журналистов без объяснений и извинений отпустили. Другую группу журналистов доставили во Фрунзенское отделение.
Под "горячую руку" ОМОНа тогда попали: съемочная группа 5 канала, ТВЦ, НТВ, 1 канала, NHK (оператору разбили камеру), представители газеты "Золотой Рог", "ИТАР-ТАСС", ПТР (корреспондента достаточно серьезно побили).
Как писал тогда обозреватель "Золотого Рога" Олег Жунусов, ему удалось сделать всего несколько снимков.
"Ко мне практически сразу подошел омоновец из отряда "Зубр" и, схватив за рукав, потащил к машине. Автомобиль уже был переполнен и меня не сумели впихнуть. Кулаками начали утрамбовывать тех, кто находился внутри. Подтащили с заломленными руками парня. От боли он ругнулся матом. Его тут же с размаху ударили головой о машину. Начали бить кулаками и ногами. Каждый из стоящих рядом омоновцев нанес хотя бы один удар. Похоже, у них такое правило – типа круговой поруки. Лицо парня превратилось в кровавое месиво. Я попытался повернуться, чтобы как-то придержать омоновцев. Но мое движение заметили. Тут же нанесли четкий профессиональный удар по печени и вдогонку – по затылку", — вспоминал журналист.
Всего было задержано около 200 человек. После проверки документов и звонков "сверху", уже в отделениях, многих отпускали. Часть журналистов понесли определенные потери — травмы и поврежденное оборудование. Процедура "ликвидации" несанкционированного митинга заняла около часа. "Неправильный" протест был прекращен силовым методом быстро и стремительно. Затем по периметру центральной площади было выставлено оцепление, немногие оставшиеся разошлись сами. К 15.00 площадь была абсолютно пуста…
После акции протеста вице-спикер Госдумы РФ Андрей Исаев заявил, что пересматривать постановление о повышении пошлин не планируется. В свою очередь спикер Госдумы РФ Борис Грызлов тогда заявил, что "никаких причин для столь яростного недовольства нет".
На следующий день, 22 декабря, секретарь Приморского регионального отделения партии "Единая Россия" Петр Савчук покинул свой пост, добровольно уйдя в отставку.
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
1
1
Ответить
Jorg:
Как создавали очередной ТАЗ!
Не забудем, не простим!
Как власть вводила пошлины и как боролась с правым рулем!
Кровавое воскресенье во Владивостоке: семь лет назад подмосковный ОМОН подавил хоровод
Митинг на площади. Фото: Из архива РИА PrimaMedia
21 декабря, 19:05
Кровавое воскресенье во Владивостоке: семь лет назад подмосковный ОМОН подавил хоровод
От "Зубра" во время акций протеста досталось и протестующим, и обычным гражданам, и журналистам (ФОТО; ХРОНИКА)
Владивосток, 21 декабря, PrimaMedia. Ровно семь лет назад в воскресенье, 21 декабря 2008 года, Владивосток прогремел на весь мир одной из самых громких акций протеста. Мирный хоровод вокруг елки на центральной площади с участием тысячи горожан, выступавших против повышения пошлин на ввозимые иномарки, завершился силовой акцией подмосковного ОМОНа "Зубр". Под руку силовикам попали не только непосредственные участники флешмоба, но и журналисты. РИА PrimaMedia вспоминает, как это было.
Подготовка к акциям, которые пришлись на 20 и 21 декабря, началась после того, как 10 декабря 2008 года правительство РФ приняло постановление о повышении пошлин на ввоз известных и популярных на Дальнем Востоке "конструкторов".
Первые ласточки
Сначала 14 декабря Владивосток ответил на это решение акцией, которая прошла под лозунгом "Правый руль – наш выбор". Тогда тысячи автолюбителей и пеших манифестантов провели акции. Автомобилисты колонной, с зажженными фарами и сигналами двинулась в аэропорт, въезд в который был блокирован милицией. В итоге там же начался импровизированный митинг с участием более 2 тысяч человек, подъездную дорогу митингующие блокировали своими автомобилями прямо напротив милицейского кордона. А в городе горожане колонной двинулись от лодки С-56 на Корабельной набережной до администрации края, потом к городской администрации, где мэр Игорь Пушкарев поддержал лозунг митингующих. А после протестующие направились вверх по Океанскому проспекту к Некрасовскому путепроводу…
Эта акция, равно как и выступления в других городах России, никак не повлияла на решение федеральных властей. Но буквально на следующий день, 15 декабря, во Владивостоке началась массовая пересылка sms-сообщений с датой проведения очередной акции протеста – 21 декабря. Организаторы предыдущих официальных акций отрицали свою причастность к этой рассылке.
В сообщениях содержалась следующая информация (цитата):
"Нас игнорируют! 21.12.08 – перекрываем Транссиб, дороги! … Требования: понижение 1. Пошлин 2. Тарифы ЖКХ 3. Бензина …".
Репетиция хоровода
Несанкционированная акция началась 20 декабря. Силовые структуры основательно приготовились к предстоящей "автомобильной демонстрации". К полудню центр города был буквально оцеплен представителями правопорядка: сотрудники ГИБДД стояли практически на каждом перекрестке, на площади Борцов за власть Советов мерзли представители милиции в бронежилетах.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
На центральной площади к 12.00 собралось около 200 человек. Граждане сначала просто ходили по площади. На одежде многих были повязаны желтые ленточки. К 12.30 они неожиданно столпились около елки, достали плакаты и включили детские песенки "Что тебе снится, крейсер "Аврора", "Оранжевое небо"… Однако вскоре эти невинные песни под аплодисменты собравшихся поменяли на революционные тексты советских времен. В течение часа число присутствующих на площади Борцов за власть Советов дошло до 600 человек.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Самой популярной темой обсуждения среди собравшихся стало заявление премьер-министра о том, как правительство будет бороться с дефицитом отечественных автомобилей на Дальнем Востоке. Граждане достаточно скептически отнеслись к этому заявлению. Обсуждались версия, что таким образом власть планирует решать проблему занятости дальневосточного населения, ведь японские автомобили ломаются редко в отличие от отечественных. А так будет чем заняться – ремонтировать авто.
Акция протеста проходила в позитивной атмосфере в виде флэшмоба. Однако спустя некоторое время со стороны органов правопорядка последовала реакция. Сотрудники милиции отобрали у митингующих автолюбителей транспаранты. Около восьми человек были задержаны. На этом "силовая" операция завершилась.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Впрочем, незадолго до акции начальник милиции общественной безопасности Владивостока Сергей Гусев в ходе пресс-конференции оговорился по поводу отношения местных органов правопорядка к протестующим.
— Мы со своей стороны постараемся не предпринимать никаких жестких мер к митингующим. Заметьте, 14 декабря наши милиционеры относились к демонстрантам лояльно, — отметил тогда он.
В целом, акция протеста в тот день была спокойной и продлилась около двух часов. Люди разошлись, но договорились вернуться на следующий день, причем также к 12.00.
Кровавое воскресенье
А вот следующий день, прослывший среди горожан и в СМИ как "кровавое воскресенье", навсегда запомнился горожанам. В районе остановки общественного транспорта "Магнитогорская" около 12.00 в обе стороны движения прошли колонны автомобилей с черными ленточками – неофициальным символом акции.
Колонна начала движение с Зари. 21 декабря 2008
Колонна начала движение с Зари. 21 декабря 2008
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Автомобилисты, сигналя, проехали с включенными фарами около 300 метров, после чего колонна была расформирована сотрудниками правопорядка.
Акция протеста
Акция протеста
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
В это время начиналась акция в центре города. К 12.30 порядка 600 владивостокцев пришли на площадь Борцов за власть Советов. На этот раз без транспорантов. Никто не митинговал. Люди стали водить хоровод вокруг новогодней елки, вели себя спокойно. Местная милиция в громкоговоритель несколько раз обращалась к гражданам с требованием разойтись, затем людей оцепили вооруженные дубинками сотрудники милиции Владивостока.
Через 15 минут из автобусов, подтянутых к площади, высыпал ОМОН. Это были бойцы отряда "Зубр", который напрямую подчиняется главе МВД РФ. Его накануне привезли из Москвы. Подмосковные омоновцы хватали людей, не особо разбираясь. Тех, кто оказался внутри оцепления и каким-либо образом пытался сопротивляться задерживали без церемоний. Людей пинками заталкивали в "автозаки" и увозили.
ОМОН на центральной площади. 21 декабря 2008
ОМОН на центральной площади. 21 декабря 2008
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
В ходе разгона несанкционированной акции против повышения пошлин пострадали многие журналисты. Представители СМИ разместились в углу площади, возле лестницы, которая ведет к парковке возле здания администрации Приморского края. Журналисты выполняли свою работу – снимали, фотографировали. Однако вскоре представители ОМОНа двинулись в их сторону.
— Смотрим – дальше как в замедленном кино – несколько омоновцев на нас идут или бегут, уже и не помню, — поделилась коллега, не пожелавшая упоминать в материале свое имя. — Операторы стояли первые. Помню, сносят Ромку Стаднова (ТВЦ)… а он же здоровый! Мне кто-то истошно так кричит: беги! Я понимаю, что бежать реально надо. Народ врассыпную, краем глаза вижу, что кого-то хватают, что бегут за девушкой в красном лыжном комбинезоне, а она просто гуляла на площади. В общем, мы с подругой с двух сторон оббежали одного "зубра". Он был сильно высокий. Она его как-то обогнула, а я под рукой пробежала. Через долю секунды он разворачивается и за нами. Мы в три прыжка до магазина "В-лазер" добежали, они нам дверь открыли и закрыли тут же за нами. "Зубровец" подбежал, колотил в дверь, а глаза такие стеклянные…
Но не всем представителям СМИ тогда так повезло. Интерес подмосковных силовиков, специализирующихся на разгонах протестных демонстраций, привлекла, в частности, съемочная группа телеканала "Россия". Несмотря на предъявленные редакционные удостоверения, корреспонденту и оператору заломили руки, отобрали съемочную аппаратуру и затолкали в фургон "автозака". Там уже как сельди в бочке томились другие журналисты. Автофургон доставил прессу в Ленинское РУВД Владивостока и после того как коллеги, "оставшиеся на свободе" дозвонились местным высшим чинам, журналистов без объяснений и извинений отпустили. Другую группу журналистов доставили во Фрунзенское отделение.
Под "горячую руку" ОМОНа тогда попали: съемочная группа 5 канала, ТВЦ, НТВ, 1 канала, NHK (оператору разбили камеру), представители газеты "Золотой Рог", "ИТАР-ТАСС", ПТР (корреспондента достаточно серьезно побили).
Как писал тогда обозреватель "Золотого Рога" Олег Жунусов, ему удалось сделать всего несколько снимков.
"Ко мне практически сразу подошел омоновец из отряда "Зубр" и, схватив за рукав, потащил к машине. Автомобиль уже был переполнен и меня не сумели впихнуть. Кулаками начали утрамбовывать тех, кто находился внутри. Подтащили с заломленными руками парня. От боли он ругнулся матом. Его тут же с размаху ударили головой о машину. Начали бить кулаками и ногами. Каждый из стоящих рядом омоновцев нанес хотя бы один удар. Похоже, у них такое правило – типа круговой поруки. Лицо парня превратилось в кровавое месиво. Я попытался повернуться, чтобы как-то придержать омоновцев. Но мое движение заметили. Тут же нанесли четкий профессиональный удар по печени и вдогонку – по затылку", — вспоминал журналист.
Всего было задержано около 200 человек. После проверки документов и звонков "сверху", уже в отделениях, многих отпускали. Часть журналистов понесли определенные потери — травмы и поврежденное оборудование. Процедура "ликвидации" несанкционированного митинга заняла около часа. "Неправильный" протест был прекращен силовым методом быстро и стремительно. Затем по периметру центральной площади было выставлено оцепление, немногие оставшиеся разошлись сами. К 15.00 площадь была абсолютно пуста…
После акции протеста вице-спикер Госдумы РФ Андрей Исаев заявил, что пересматривать постановление о повышении пошлин не планируется. В свою очередь спикер Госдумы РФ Борис Грызлов тогда заявил, что "никаких причин для столь яростного недовольства нет".
На следующий день, 22 декабря, секретарь Приморского регионального отделения партии "Единая Россия" Петр Савчук покинул свой пост, добровольно уйдя в отставку.
Не забудем, не простим!
Как власть вводила пошлины и как боролась с правым рулем!
Кровавое воскресенье во Владивостоке: семь лет назад подмосковный ОМОН подавил хоровод
Митинг на площади. Фото: Из архива РИА PrimaMedia
21 декабря, 19:05
Кровавое воскресенье во Владивостоке: семь лет назад подмосковный ОМОН подавил хоровод
От "Зубра" во время акций протеста досталось и протестующим, и обычным гражданам, и журналистам (ФОТО; ХРОНИКА)
Владивосток, 21 декабря, PrimaMedia. Ровно семь лет назад в воскресенье, 21 декабря 2008 года, Владивосток прогремел на весь мир одной из самых громких акций протеста. Мирный хоровод вокруг елки на центральной площади с участием тысячи горожан, выступавших против повышения пошлин на ввозимые иномарки, завершился силовой акцией подмосковного ОМОНа "Зубр". Под руку силовикам попали не только непосредственные участники флешмоба, но и журналисты. РИА PrimaMedia вспоминает, как это было.
Подготовка к акциям, которые пришлись на 20 и 21 декабря, началась после того, как 10 декабря 2008 года правительство РФ приняло постановление о повышении пошлин на ввоз известных и популярных на Дальнем Востоке "конструкторов".
Первые ласточки
Сначала 14 декабря Владивосток ответил на это решение акцией, которая прошла под лозунгом "Правый руль – наш выбор". Тогда тысячи автолюбителей и пеших манифестантов провели акции. Автомобилисты колонной, с зажженными фарами и сигналами двинулась в аэропорт, въезд в который был блокирован милицией. В итоге там же начался импровизированный митинг с участием более 2 тысяч человек, подъездную дорогу митингующие блокировали своими автомобилями прямо напротив милицейского кордона. А в городе горожане колонной двинулись от лодки С-56 на Корабельной набережной до администрации края, потом к городской администрации, где мэр Игорь Пушкарев поддержал лозунг митингующих. А после протестующие направились вверх по Океанскому проспекту к Некрасовскому путепроводу…
Эта акция, равно как и выступления в других городах России, никак не повлияла на решение федеральных властей. Но буквально на следующий день, 15 декабря, во Владивостоке началась массовая пересылка sms-сообщений с датой проведения очередной акции протеста – 21 декабря. Организаторы предыдущих официальных акций отрицали свою причастность к этой рассылке.
В сообщениях содержалась следующая информация (цитата):
"Нас игнорируют! 21.12.08 – перекрываем Транссиб, дороги! … Требования: понижение 1. Пошлин 2. Тарифы ЖКХ 3. Бензина …".
Репетиция хоровода
Несанкционированная акция началась 20 декабря. Силовые структуры основательно приготовились к предстоящей "автомобильной демонстрации". К полудню центр города был буквально оцеплен представителями правопорядка: сотрудники ГИБДД стояли практически на каждом перекрестке, на площади Борцов за власть Советов мерзли представители милиции в бронежилетах.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
На центральной площади к 12.00 собралось около 200 человек. Граждане сначала просто ходили по площади. На одежде многих были повязаны желтые ленточки. К 12.30 они неожиданно столпились около елки, достали плакаты и включили детские песенки "Что тебе снится, крейсер "Аврора", "Оранжевое небо"… Однако вскоре эти невинные песни под аплодисменты собравшихся поменяли на революционные тексты советских времен. В течение часа число присутствующих на площади Борцов за власть Советов дошло до 600 человек.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Самой популярной темой обсуждения среди собравшихся стало заявление премьер-министра о том, как правительство будет бороться с дефицитом отечественных автомобилей на Дальнем Востоке. Граждане достаточно скептически отнеслись к этому заявлению. Обсуждались версия, что таким образом власть планирует решать проблему занятости дальневосточного населения, ведь японские автомобили ломаются редко в отличие от отечественных. А так будет чем заняться – ремонтировать авто.
Акция протеста проходила в позитивной атмосфере в виде флэшмоба. Однако спустя некоторое время со стороны органов правопорядка последовала реакция. Сотрудники милиции отобрали у митингующих автолюбителей транспаранты. Около восьми человек были задержаны. На этом "силовая" операция завершилась.
Акция протеста 20 декабря
Акция протеста 20 декабря
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Впрочем, незадолго до акции начальник милиции общественной безопасности Владивостока Сергей Гусев в ходе пресс-конференции оговорился по поводу отношения местных органов правопорядка к протестующим.
— Мы со своей стороны постараемся не предпринимать никаких жестких мер к митингующим. Заметьте, 14 декабря наши милиционеры относились к демонстрантам лояльно, — отметил тогда он.
В целом, акция протеста в тот день была спокойной и продлилась около двух часов. Люди разошлись, но договорились вернуться на следующий день, причем также к 12.00.
Кровавое воскресенье
А вот следующий день, прослывший среди горожан и в СМИ как "кровавое воскресенье", навсегда запомнился горожанам. В районе остановки общественного транспорта "Магнитогорская" около 12.00 в обе стороны движения прошли колонны автомобилей с черными ленточками – неофициальным символом акции.
Колонна начала движение с Зари. 21 декабря 2008
Колонна начала движение с Зари. 21 декабря 2008
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
Автомобилисты, сигналя, проехали с включенными фарами около 300 метров, после чего колонна была расформирована сотрудниками правопорядка.
Акция протеста
Акция протеста
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
В это время начиналась акция в центре города. К 12.30 порядка 600 владивостокцев пришли на площадь Борцов за власть Советов. На этот раз без транспорантов. Никто не митинговал. Люди стали водить хоровод вокруг новогодней елки, вели себя спокойно. Местная милиция в громкоговоритель несколько раз обращалась к гражданам с требованием разойтись, затем людей оцепили вооруженные дубинками сотрудники милиции Владивостока.
Через 15 минут из автобусов, подтянутых к площади, высыпал ОМОН. Это были бойцы отряда "Зубр", который напрямую подчиняется главе МВД РФ. Его накануне привезли из Москвы. Подмосковные омоновцы хватали людей, не особо разбираясь. Тех, кто оказался внутри оцепления и каким-либо образом пытался сопротивляться задерживали без церемоний. Людей пинками заталкивали в "автозаки" и увозили.
ОМОН на центральной площади. 21 декабря 2008
ОМОН на центральной площади. 21 декабря 2008
Фото: Из архива РИА PrimaMedia
В ходе разгона несанкционированной акции против повышения пошлин пострадали многие журналисты. Представители СМИ разместились в углу площади, возле лестницы, которая ведет к парковке возле здания администрации Приморского края. Журналисты выполняли свою работу – снимали, фотографировали. Однако вскоре представители ОМОНа двинулись в их сторону.
— Смотрим – дальше как в замедленном кино – несколько омоновцев на нас идут или бегут, уже и не помню, — поделилась коллега, не пожелавшая упоминать в материале свое имя. — Операторы стояли первые. Помню, сносят Ромку Стаднова (ТВЦ)… а он же здоровый! Мне кто-то истошно так кричит: беги! Я понимаю, что бежать реально надо. Народ врассыпную, краем глаза вижу, что кого-то хватают, что бегут за девушкой в красном лыжном комбинезоне, а она просто гуляла на площади. В общем, мы с подругой с двух сторон оббежали одного "зубра". Он был сильно высокий. Она его как-то обогнула, а я под рукой пробежала. Через долю секунды он разворачивается и за нами. Мы в три прыжка до магазина "В-лазер" добежали, они нам дверь открыли и закрыли тут же за нами. "Зубровец" подбежал, колотил в дверь, а глаза такие стеклянные…
Но не всем представителям СМИ тогда так повезло. Интерес подмосковных силовиков, специализирующихся на разгонах протестных демонстраций, привлекла, в частности, съемочная группа телеканала "Россия". Несмотря на предъявленные редакционные удостоверения, корреспонденту и оператору заломили руки, отобрали съемочную аппаратуру и затолкали в фургон "автозака". Там уже как сельди в бочке томились другие журналисты. Автофургон доставил прессу в Ленинское РУВД Владивостока и после того как коллеги, "оставшиеся на свободе" дозвонились местным высшим чинам, журналистов без объяснений и извинений отпустили. Другую группу журналистов доставили во Фрунзенское отделение.
Под "горячую руку" ОМОНа тогда попали: съемочная группа 5 канала, ТВЦ, НТВ, 1 канала, NHK (оператору разбили камеру), представители газеты "Золотой Рог", "ИТАР-ТАСС", ПТР (корреспондента достаточно серьезно побили).
Как писал тогда обозреватель "Золотого Рога" Олег Жунусов, ему удалось сделать всего несколько снимков.
"Ко мне практически сразу подошел омоновец из отряда "Зубр" и, схватив за рукав, потащил к машине. Автомобиль уже был переполнен и меня не сумели впихнуть. Кулаками начали утрамбовывать тех, кто находился внутри. Подтащили с заломленными руками парня. От боли он ругнулся матом. Его тут же с размаху ударили головой о машину. Начали бить кулаками и ногами. Каждый из стоящих рядом омоновцев нанес хотя бы один удар. Похоже, у них такое правило – типа круговой поруки. Лицо парня превратилось в кровавое месиво. Я попытался повернуться, чтобы как-то придержать омоновцев. Но мое движение заметили. Тут же нанесли четкий профессиональный удар по печени и вдогонку – по затылку", — вспоминал журналист.
Всего было задержано около 200 человек. После проверки документов и звонков "сверху", уже в отделениях, многих отпускали. Часть журналистов понесли определенные потери — травмы и поврежденное оборудование. Процедура "ликвидации" несанкционированного митинга заняла около часа. "Неправильный" протест был прекращен силовым методом быстро и стремительно. Затем по периметру центральной площади было выставлено оцепление, немногие оставшиеся разошлись сами. К 15.00 площадь была абсолютно пуста…
После акции протеста вице-спикер Госдумы РФ Андрей Исаев заявил, что пересматривать постановление о повышении пошлин не планируется. В свою очередь спикер Госдумы РФ Борис Грызлов тогда заявил, что "никаких причин для столь яростного недовольства нет".
На следующий день, 22 декабря, секретарь Приморского регионального отделения партии "Единая Россия" Петр Савчук покинул свой пост, добровольно уйдя в отставку.
Ну чё. Власть в очередной раз продемонстрировала своё бессилие. Ленина на вас нету. А у путина яиц нет, чтоб вас к ногтю прижать.
2
3
Ответить
"Культура производства, качество — это все на высоте. А вот грамотность хромает..."
Автор, это у тебя грамотность хромает :))
О и Е взаимозаменяемые! Мы говорим : "масло", а не "масля", соответственно правильно готовится именно "масленный картер" , а не "масляный" :))) и тем более не "маслинный" и не "Картер масла" :)
Автор, это у тебя грамотность хромает :))
О и Е взаимозаменяемые! Мы говорим : "масло", а не "масля", соответственно правильно готовится именно "масленный картер" , а не "масляный" :))) и тем более не "маслинный" и не "Картер масла" :)
Я на Драйве:
https://www.drive2.ru/my/r/
https://www.drive2.ru/my/r/
Мой отзыв: Subaru Forester 2007
4
Ответить
пластик дешевый, могли бы хоть панель мягкую сделать за такие то деньги.
1
2
Ответить
ПАЛАСИО:
Главный вопрос: Цена?
Пора ставить ставки , мой вариант - от 579000 .
2
Ответить
ушлёпский колхоз
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2015
1
Ответить
Филлип:
Такого дешманского пластика не увидишь ни в одной японке, любой комплектации.
Мой отзыв: BMW X5 2004
1
1
Ответить
Максим_22_рус:
пластик дешевый, могли бы хоть панель мягкую сделать за такие то деньги.
а у кого из конкурентов за такие деньги есть мягкая панель ?
1
Ответить
F@vorit:
"Культура производства, качество — это все на высоте. А вот грамотность хромает..."
Автор, это у тебя грамотность хромает :)) О и Е взаимозаменяемые! Мы говорим : "масло", а не "масля", соответственно правильно готовится именно "масленный картер" , а не "масляный"
Автор, это у тебя грамотность хромает :)) О и Е взаимозаменяемые! Мы говорим : "масло", а не "масля", соответственно правильно готовится именно "масленный картер" , а не "масляный"
а как правильно ?
Водяной или воденной ?
Мы же не говорим "водя" ?
Водяной или воденной ?
Мы же не говорим "водя" ?
2
Ответить
В целом, на мой взгляд, задумка автомобиля хорошая. К автомобилю необходим классический автомат + полный привод. И цена, с учетом того что это "люкс", должна быть не более 750000. В таком оснащении к авто было бы больше внимания, и те кто располагают такой суммой для покупки, думаю присмотрелись бы к автомобилю. Ну хотя бы автомат на "люкс" с ценой до 650 т.р. К сожалению цену устанавливаем не мы. Да и наши желания не повод для производителя делать то, что нам хочется. Им бы самим выжить и может чуть заработать.
Немного в сторону: Тот робот, который стоит на Х-РЕЙ, думаю мало чем будет отличаться от того, который стоит на Весте. Проходил тест драйв на Весте с роботом некоторое время назад. У самого Гранта "Люкс" на автомате. Облазил автомобиль со всех сторон, прощупал все, что можно и внутри и снаружи и под капотом. По качеству материалов Веста чуть лучше гранты. По комплектующим так же есть ощутимая разница. В целом Веста на порядок лучше Ганты. Но с тем роботом, который стоит на ней - перечеркивает все плюсы Весты. При резких и средних ускорениях робот ведет себя сносно. Но попробовал проехать на ней в режиме "Как в пробке" и при спокойной езде - ехать на автомобиле не возможно - пинок за пинком. Можно переключиться в режим трансмиссии с переключением передач вручную - дело меняет. Тогда проще купить авто с механикой, а не это подобие автомата.
Немного в сторону: Тот робот, который стоит на Х-РЕЙ, думаю мало чем будет отличаться от того, который стоит на Весте. Проходил тест драйв на Весте с роботом некоторое время назад. У самого Гранта "Люкс" на автомате. Облазил автомобиль со всех сторон, прощупал все, что можно и внутри и снаружи и под капотом. По качеству материалов Веста чуть лучше гранты. По комплектующим так же есть ощутимая разница. В целом Веста на порядок лучше Ганты. Но с тем роботом, который стоит на ней - перечеркивает все плюсы Весты. При резких и средних ускорениях робот ведет себя сносно. Но попробовал проехать на ней в режиме "Как в пробке" и при спокойной езде - ехать на автомобиле не возможно - пинок за пинком. Можно переключиться в режим трансмиссии с переключением передач вручную - дело меняет. Тогда проще купить авто с механикой, а не это подобие автомата.
Ответить
влад:
А вы заметили что дром стам политкоректен?! надо начинать уже не верить этому порталу..
вот тут плюсану
1
Ответить
Да уж...раньше бычки в масляных каналах находили..... а теперь волосню милой девушки, которая с длинными распущенными волосами на сборке ДВС стоит)))
1
Ответить
Да машинка на букву Х. А за эту выштамповку на кузове (и Весты) директора ВаЗа повесить за... , ну все поняли. Вдолбили в голову, что в России все предпочитают седаны и кроссоверы и лепят. Тот кто первый поймёт, что нужно обычным людям, кто вернется к производству надёжных и рассчитанных не на три пять лет, а на лет 10-15, простых в обслуживании, универсальных и вместительных машин, тот выживет, а ВаЗ умрет по любому, иностранцы добьют.
Ответить
Россия прекратите смешить народ своим изобретением из под топора. я такую машину и за 50000 брать не буду. что в копейке дизайн что в этой ничего нового за столько лет не придумали. даже материал дешевый, а цена за это авто будет космос. у нее как всегда все отвалится на наших дорогах. прекратите тратить деньги впустую, у нас на рынке есть японские машины куда лучше чем это убогое создание.
Ответить
lonix:
Салон, конечно, пипец полный.
убогий салон
Езжу без ОСАГО
Lexus LX 470
Lexus LX 470
Мой отзыв: Skoda Rapid 2017
Ответить
Салон топором вырубали?! Сандеро и то по симпотичней выглядет,хотя не взял бы не ту не другую.
Ответить
.......:
Реально на Сандеро похож !
Имхо! Горааааздо симотичее чем Сандреро))
.......:
Техника безопасности: можно работать с распущенными волосами???
Обязательно в головном уборе, волосы затянет мало не покажется. На Энергомаше работала, у нас было с этим строго)) даже для ИТР..
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Продажа Лада Х-рей в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Х-рей 2021
1 085 850 ₽
Москва
Х-рей 2021
1 100 000 ₽
Москва
Х-рей 2021
1 320 000 ₽
Москва
Х-рей 2021
1 136 000 ₽
Москва
Х-рей 2021
1 285 000 ₽
Москва
Х-рей 2021
1 349 000 ₽
Москва
Х-рей 2021
1 129 000 ₽
Москва
Х-рей 2021
1 320 000 ₽
Москва
Х-рей 2020
1 345 000 ₽
Москва
Х-рей 2019
1 030 000 ₽
Москва
Х-рей 2019
1 040 000 ₽
Москва
Х-рей 2019
1 050 000 ₽
Москва
Х-рей 2019
880 000 ₽
Москва
Х-рей 2019
749 000 ₽
Москва
Х-рей 2018
790 000 ₽
Москва
Х-рей 2018
969 000 ₽
Москва
Х-рей 2018
855 000 ₽
Москва
Х-рей 2018
739 000 ₽
Москва
Х-рей 2018
768 000 ₽
Москва
Х-рей 2018
799 000 ₽
Автоуслуги
Лада Х-рей
Потраевает на холостых оборотах слышно в глушителе состарны двигателя норм.
1 ответ
Лада Х-рей
У меня стоит зимняя резина Гудрич шипованная 195 65 15. Думаю поменять на другую марку такого же размера. Ханкук, Триангл, Пирелли.
4 ответа
Лада Х-рей
Добрый день, подскажите у кого нибудь была такая проблема ? Автомобиль глохнет при трогании с места в пробке или со светофора и загорается ошибка
1 ответ
Лада Х-рей
Здравствуйте коллеги. Подскажите есть ли прокладка поддона у двигателя h4.
2 ответа
Лада Х-рей
Подскажите пожалуйста, какой лучше выбрать круиз контроль и где можно заказать?
2 ответа
