Тюнинг Lexus LX 470 (J100). Вперед — к максимализму
14.03.2018 | 53955 просмотров

Тюнинг Lexus LX 470 (J100). Вперед — к максимализму

Автор: Василий Ларин
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
 
2017 (66%)
 
1037 (33%)

Некоторые вещи кажутся несопоставимыми: мы не привыкли видеть силовой обвес, лебедку, «лифт» и вездеходную резину на автомобиле с эмблемой Lexus. Создавая свое люксовое подразделение, Toyota наделила модели Lexus особым «премиальным» статусом, обособив их от своих родоначальников. Но в этот клуб попали автомобили, которые принято относить к внедорожникам. И если Land Cruiser практически в любых его ипостасях — это икона для разнопланового тюнинга, включая самые экстремальные варианты, то Lexus, действительно, в эти «грязные дела» обычно не суется. Но и здесь случаются обстоятельства, когда лакированные туфли меняют на «болотники», а офисный костюм — на экипировку «бродяги». Вот о таком перевоплощении сегодня и расскажет Drom.ru.

Переосмысление

Сразу возникает вопрос: а зачем вообще надо готовить к внедорожным трудностям Lexus LX 470, если для этого имеется его «упрощенный», но более доступный технический двойник LC 100? Более того, существует изначально лучше приспособленный для таких целей дизельный LC105 на «мостах»? К такому решению пришли не сразу, но и не случайно. Данный экземпляр 2000 года выпуска много лет эксплуатировался в стоке и, как говорится, радовал всесторонне. Незаметно пробег подобрался к 300 000 км, и пришла пора немного «взбодрить» двигатель, трансмиссию и подвеску. Как это нередко бывает, данное обстоятельство вылилось в нарушение стройной и, казалось, непоколебимой идеологии автомобиля.

Люкс-внедорожник Lexus LX 470 был представлен в 1998 году и в первую очередь ориентировался на рынок США. Его штатные параметры: длина 4890 мм, ширина 1940 мм, высота 1850 мм, колесная база 2850 мм, снаряженная масса 2450 кг. Размер шин — 275/70 R16 (диаметр таких колес — 31 дюйм). В 2002-м и 2005 годах автомобиль получил плановые обновления, а в 2007 году уступил место модели Lexus LX 570

Однажды в светлых кожаных объятиях салона Lexus LX 470 со всеми его отличительными сервисами и удобствами зародилась и стала укрепляться дерзкая идея: а почему бы этот уютный «шатер» с комфортным ходом не поставить на «боевое» шасси? Цель — быть смелее на бездорожье и участвовать в экспедиционных рейдах. Хотелось сохранить привычную ауру Lexus LX 470, но с радикальным нарушением табу по части позиционирования. Так сказать, «принудительно» возвести его в статус полноценного внедорожника.

В российской действительности примеры тюнинга LX 470 в этом направлении есть, но они, как правило, сохраняют независимую переднюю подвеску и даже штатную гидравлическую систему регулировки высоты и жесткости. Этот же автомобиль «свернул» на более суровый путь. Но, как говорится, «кто не ошибается с выбором маршрута, тот не делает новые открытия». В данном случае желание новых впечатлений трансформировалось в результат, который в чем-то даже превзошел изначальную идею.

«Сердце» LX 470 — бензиновый двигатель 2UZ-FE. Это V8 объемом 4,7 л с четырьмя клапанами на цилиндр, системой регулирования фаз газораспределения и многоточечным впрыском топлива. На тот период производства (2000 год) мощностью 238 л.с. (при 4800 об/мин) и крутящим моментом 434 Нм (при 3400 об/мин)

Менять двигатель не собирались — машину изначально планировали собрать на бензиновом моторе. Вначале хотели оснастить его соответствующим «чарджером» — механическим наддувом — от TRD. Позже от форсировки отказались: и атмосферный вариант вполне устраивал по своим параметрам. Но, исходя из текущего состояния и с учетом перспективы, сделали профилактику и ремонт, а также провели необходимый апгрейд — штатный радиатор уступил место более объемному, с парой электровентиляторов, а систему смазки доработали с установкой собственного масляного кулера. Также был полностью переделан и разведен выпускной тракт с учетом всех изменений под днищем кузова.

До 2003 года Lexus LX 470 оснащался 4-диапазонным «автоматом» и раздаточной коробкой с постоянным полным приводом Full-time 4WD, реализованным через межосевой симметричный дифференциал и с понижающей передачей. Принудительная блокировка «центра» штатно осуществлялась кнопкой на приборной панели, а понижающая передача включалась рычагом на центральной консоли. Схему привода и управления сохранили ввиду ее удобства, надежности и целесообразности. Необходимой профилактике и доводке подвергся «автомат»: была установлена более эффективная система охлаждения рабочей жидкости (оба дополнительных радиатора вынесли во фронтальную часть моторного отсека).

Из-под капота вырос шноркель, кузов покрылся защитным слоем «раптор», на крышу сварили подходящий экспедиционный багажник, который монтируется по необходимости и имеет крепление для хай-джека. Верхняя часть люкс-внедорожника преобразилась, хотя никаких радикальных изменений и не произвели. Салон так и вовсе остался фактически «родным», разве что с учетом возраста его тоже по-своему обновили.

По части преобразования интерьера имелись разные дизайнерские и практические задумки. Было несколько вариантов: довести его до идеалистического варианта «все для путешественника» с полным переоборудованием багажника, переделать согласно раллийному духу с установкой передних «ковшей» или же придать всему гламурный шарм с усилением аудио-и видеосоставляющих. Но в итоге от лишних инсталляций пока отказались, на данном этапе почти все осталось в стоке

На нижнем «этаже» кузова Lexus LX 470 все вышло гораздо экзотичнее. Неким «водоразделом» можно считать силовой обвес кузова, изготовленный в оригинальном ключе. Изящную штатную облицовку сменил мощный стальной бампер, усеченный по краям, с интегрированными в него лебедкой, дополнительными фарами-прожекторами, а также лихо вздернутыми «усами», прикрывающими ромбики штатной светотехники. Восприятие передней эмблемы Lexus сразу стало другим! Пластиковые расширители и резиновые «брызговики» соответствующим образом оформили колесные арки, появились и силовые пороги.

Задняя часть Lexus LX 470 тоже изменилась. Эксклюзивный задний бампер функционально получился еще более нагруженным. В него вмонтированы дополнительные фонари, боковины используются как кофры для походной мелочи, на него завязаны патрубки раздвоенного выхлопного тракта, а также он является опорой кронштейна для запаски

Доступ в багажник Lexus LX 470 изначально организован «ступенчато» — через две откидные створки, не предполагающие дополнительного обвеса. Штатное размещение запаски ввиду переоборудования было упразднено, а необходимость повесить запасное колесо «боевого» размера была решена посредством «калитки», откидывающейся вниз.

Тяга к прекрасному

Рама, по сути, разделила Lexus LX 470 на две части — почти стандартный «верх» и неординарный «низ». Дело вовсе не ограничилось «лифтом» и установкой колес на дисках Arctic Trucks с шинами 35X12.50 R17 LT категории М/Т. Отнюдь нет. Самым значимым решением, определившим новый образ и поведение «Лекса», стал «подкат» обоих неразрезных мостов от LC 105.

Штатная передняя подвеска Lexus LX 470 — независимая, с двойными поперечными рычагами, продольными торсионами в качестве упругих элементов, стабилизатором поперечной устойчивости и, конечно, реечным рулевым механизмом. Плюс ко всему — гидросистема изменения жесткости и высоты

Независимая подвеска, конечно, имеет свои преимущества — обеспечивает более комфортный ход, лучшую курсовую устойчивость и управляемость, большой клиренс, достаточные ходы и хороший контакт колес с дорогой на пересеченной местности. Недостатки — сравнительно невысокий ресурс в тяжелых условиях эксплуатации (то есть на бездорожье), особенно с колесами нестандартного размера, худшая ремонтопригодность и более дорогое восстановление. Поэтому «родную» переднюю подвеску Lexus на «приводах», рычагах, торсионах и с реечным рулевым управлением приговорили к ликвидации, а на ее место встал брутальный неразрезной мост от LC 105 с продольными «клюшками», червячным рулевым редуктором, сошкой, тягами и демпфером в придачу.

Конечно, такой «свап» потребовал значительных переделок по раме в передней части, поскольку геометрия и точки креплений подвесок разные. Точных данных о величине» «лифта» нет, но его видно невооруженным глазом

«Лифт» и усиление подвески обеспечили не только новыми пружинами и опорами, но и сдвоенными амортизаторами спереди и сзади. Выбор на первом этапе пал на OME Nitrocharger Sport: эти специфические амортизаторы австралийского производства характеризуются не только повышенной прочностью, но и довольно серьезной жесткостью и непробиваемостью. Были внедрены в подвеску и новые элементы «хэнд-мейд»: спереди — оригинальный А-образный рычаг, обеспечивающий свободную артикуляцию моста при отсутствии поперечных смещений, сзади — вместо обычной тяги Панара установили так называемый параллелограмм Уатта (система с двумя горизонтальными штангами, соединенными через вертикальное подвижное звено, ось которого закреплена по центру моста). Кинематика такого механизма не просто удерживает мост от поперечных перемещений, но и лучше стабилизирует колебания при активной езде по пересеченной местности.

Все эти конструктивные изменения увеличили массу автомобиля. К тому же для Lexus предполагались весьма жесткие условия и режимы эксплуатации, вследствие чего была модернизирована и тормозная система (на передних вентилируемых дисках появилось по два суппорта).

На серийных автомобилях с зависимой задней подвеской механизм Уатта практически не используется ввиду своей более высокой сложности и стоимости, а также по причине увеличения неподрессоренных масс (плюс «лишняя» нижняя штанга, влияющая на параметры проходимости). Но в плане активной безопасности он предпочтительнее. Такую схему применяют иногда в рамках спортивной подготовки внедорожников с прицелом на более скоростную езду по «умеренно пересеченным» направлениям

Отдельной задачей была организация хранения топлива на борту. Возить в салоне или на крыше дополнительные канистры не хотелось, а запас бензина должен был быть приличным: у восьми бензиновых «горшков» аппетит нешуточный. Поэтому свободное пространство в периметре рамы было отдано двум «кастомным» бензобакам. Один разместился под задним свесом вместо штатного запасного колеса. Второй — в базе, слева от заднего кардана, вместо штатного бака. В итоге получился настоящий танкер: общая емкость резервуаров составляет около 370 литров.

Новые топливные баки, особенно без дополнительной защиты, все же уязвимы на бездорожье. Впрочем, при таком объеме их удалось «вписать» в конструкцию внедорожника достаточно удачно

Внутри и в движении

Если оказаться в салоне с закрытыми глазами, то и по удобству размещения, и по расположению органов управления, и по тактильным ощущениям — это типичный Lexus LX 470. Но двигатель с новым выхлопным трактом работает уже не так беззвучно. Его «дыхание» стало более свободным, «голос» теперь с басовитым урчанием, а под нагрузкой в салон и вовсе проникают спортивные нотки. Возможности V8 не рассеялись: с новыми парами в редукторах (оба — с блокировками) его мощности и тяги хватает в самых разных условиях.

В городе Lexus с удивительной легкостью вписывается в городской поток, правда, расход топлива колеблется в районе 25–30 литров. Поэтому в качестве «уличного бойца» такой Lexus лучше вовсе не рассматривать. Уж лучше отправиться в длинный перегон: несмотря на возросшую массу и центр тяжести, на трассе можно легко двигаться со скоростью до 120 км/ч без ущерба для устойчивости и управляемости. Вместе с тем LX 470 уверенно чувствует себя и в преодолении off-road. Шасси способно по-медвежьи (особенно с учетом характерного теперь «рычания» двигателя) переваливаться через разного рода и калибра рытвины, косогоры и завалы. Для такого автомобиля это сущее удовольствие.

Комбинация «трофи» с уверенной проходимостью и комфортного «экспедишн» с надежным поведением в рейдовых режимах движения — вот, пожалуй, идейное направление этого тюнинг-проекта

К сожалению, по плавности хода машину уже не соотнести с исходным экземпляром: с пустыми баками, с временно демонтированной лебедкой, без пассажиров и без загрузки багажом и снаряжением для продолжительных рейдов автомобиль идет показательно жестко, подкидывая седоков на всех мало-мальски заметных кочках и ямах. Кажется, такой Лексус даже можно десантировать с самолета без парашютной системы: подвеску и в этом случае не пробьет, хотя мягким приземление не окажется.

 

Концепция данного Lexus LX 470 все еще находится в процессе формирования, и поле для самых различных доработок еще остается. Скорее всего, не обойтись без доводки салона под штурманское оборудование, да и багажный отсек еще переживает стадию усовершенствования пространства под экспедиционные нужды. Не исключены дальнейшие действия по калибровке ходовых качеств, вполне возможны эксперименты с другими пружинами и амортизаторами. Как и любой другой тюнинг-проект, этот не стоит на месте и постоянно развивается. Все будет зависеть от выбранных маршрутов и результатов их покорения.

Фотобонус

Комментарии

  
Уфа
Сообщений: 329
Мощная штука)
108
69
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 329
Интересно почитать про LX450 (который первое поколение), самый суровый из Лексусов, как по мне
92
17
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 14787
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
Продам уши от мертвого осла.
323
613
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 14787
На эвакуаторе в лес-поле-речка и катайся сколько душе угодно
Продам уши от мертвого осла.
125
354
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 329
ПАЛАСИО
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
Такие комментаторы, как мы с тобой, представляем опасность на сайтах общего пользования))
431
50
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5491
А не проще было в 105 засунуть сидушки от лексуса?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
721
17
Ответить
Zeka
Новосибирск
Кто Bentley Bentayga лифтанет, чтоб за грибами ездить ?
288
1
Ответить
7958545
Иркутск
Классно получилось!!!
43
126
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 329
Zeka
Кто Bentley Bentayga лифтанет, чтоб за грибами ездить ?
К таким грибы привозят
189
6
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 329
Zeka
Кто Bentley Bentayga лифтанет, чтоб за грибами ездить ?
Или к таким грибы приходят сами))
211
1
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
Ростов-на-Дону
У нас такой Лексус 2002 года стоит 800к рублей, без каких либо модернизаций) 16 летняя машина за такие деньги вызывает у меня легкий ступор. И можно сказать "Да она за это время только обкатку прошла, это же элита тайоты, императорское качество и т д". Но тогда в статье бред написан про 300к пробег, уставший мотор, подвеску и трансмиссию=/ Я всё таки ни черта не понимаю в БУ ценообразовании=/
166
46
Ответить
Николай
Владивосток
чем круче джип, тем дальше бежать за трактором
62
20
Ответить
 
Сообщений: 152
Eiswolf
Интересно почитать про LX450 (который первое поколение), самый суровый из Лексусов, как по мне
https://www.drive2.ru/b/493316... милости просим
12
2
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2758
Probeerka
А не проще было в 105 засунуть сидушки от лексуса?
согласен, странное решение бензин с автоматом готовить под оффроуд, плюс только один, зимой в -40-50 не страшно
72
60
Ответить
   
F
Сообщений: 22598
Самец
OSAGO.CTO.RU - ОСАГО без переплат

ОСАГО байкерам и грузовикам - цифры на сайте OSAGO.CTO.RU
16
43
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2758
ПАЛАСИО
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
ты не представляешь какой ужасный вред наносишь дрому
149
41
Ответить
No_comment
Дешевле новую 70 взять было.
Но "понт - дороже денег"
76
18
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 329
LX470 -- вперёд к максимализму!
NX200 -- вперёд к юношескому максимализму!
15
25
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 539
Взяли и испортили машину, жаль...еще и бабла не известно зачем столько вбухали...слов нет
166
56
Ответить
     
Ангарск-На-Уране
Сообщений: 4008
Probeerka
А не проще было в 105 засунуть сидушки от лексуса?
И дешевле...
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
98
3
Ответить
Zeka
Кто Bentley Bentayga лифтанет, чтоб за грибами ездить ?
Блэк энд уайт тим из Санкт-Петербурга, думаю.Лексус 570й уже дорабатывали, что бы в*****ах топить.
14
3
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота этих же годов в два-три раза дороже. Ведь Порше и БМВ х5 такие качественные и прекрасно рулятся + отточеная эргономика в отличии от убогих японцев. Люди что этого не понимают?
121
227
Ответить
 
Сообщений: 6820
интересные решения. молодцы. сделали на самом деле из того что было то что хотели и продолжают хотеть.
проблемы будут одни и для всех - узаконить весь этот колхоз.

гаишники еще с такого лексуса не кормились?
61
7
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Дмитрий Автолюбитель
У нас такой Лексус 2002 года стоит 800к рублей, без каких либо модернизаций) 16 летняя машина за такие деньги вызывает у меня легкий ступор. И можно сказать "Да она за это время только обкатку прошла,...
То ли дело немцы! Кайен 2002г можно купить за 300тр. Х5 этих лет с любым мотором 350тр, потолок 400т.р. Вольво хс90 250-300тр. А за 800тр можно купить Ауди Q7 2009-10г. Люди идиоты! Не понимают своей выгоды! Берут дорогущие Тайоты и Лексусы. Хотя немцы намного отточеней рулятся и имеют лучшую эргономику салона.
62
187
Ответить
   
Москва
Сообщений: 799
Вангую дальше своей области он ни разу не выехал? :) явный overtune...
54
2
Ответить
 
Сообщений: 7713
dimasur86
интересные решения. молодцы. сделали на самом деле из того что было то что хотели и продолжают хотеть.
проблемы будут одни и для всех - узаконить весь этот колхоз.

гаишники еще с такого лексуса не кормились?
Там уже все узаконено. Недавно на продаже висел он. Там птс выложена была с отметками.
Дизайн-студия "Ra". Ангарск, 96-й кварт, 9, оф. 204. Тел для справок: 8-9о2-519-79-о5
36
1
Ответить
  
Прокопьевск
Сообщений: 321
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
А ты в начале поездий на этих машинах и поймёшь,немец таких годов с тебя деньги выкачает и штаны снимет плюс нервов попортит а вот японец таких же годов будет без проблемным. Моё лично мнение новыми брать немцев покатать года 3 и скидывать потому что хана всему придёт скоро а японца б/у брать .
ISUZU BIGHORN 3.1 TDI PLAISIR TOD АКПП 1996
179
33
Ответить
  
Прокопьевск
Сообщений: 321
Блин так всё нормально НО этот ска генгурятник да простят меня владельцы патриотов похож на их эмблему)))
ISUZU BIGHORN 3.1 TDI PLAISIR TOD АКПП 1996
84
2
Ответить
Игорь
Иркутск
такой чудесный, столько вложено..поэтому продан...
48
3
Ответить
 
Сообщений: 7713
Игорь
такой чудесный, столько вложено..поэтому продан...
Откуда известия что продан? Может сняли с продажи.
Хотя тоже не понимаю сделать авто под себя и тут же выставить на продажу.
Дизайн-студия "Ra". Ангарск, 96-й кварт, 9, оф. 204. Тел для справок: 8-9о2-519-79-о5
42
 
Ответить
zogar-zag
ПАЛАСИО
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
А ещё опасность для других участников движения представляют бетонные столбы и ограждения, деревья, дома и главное - отсутствие мозга у этих самых участников движения...
107
14
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5491
Максим
То ли дело немцы! Кайен 2002г можно купить за 300тр. Х5 этих лет с любым мотором 350тр, потолок 400т.р. Вольво хс90 250-300тр. А за 800тр можно купить Ауди Q7 2009-10г. Люди идиоты! Не...
Это надо быть очень одаренным человеком, что бы купить 15-летний ушатай за миллион и верить в его беспроблемность. По факту, сыпаться будут одинкого что немец, что японец, что американец. Но японца можно чинить с ближайшей помойки, а вот на немцев мало того, что придётся брать новый оригинал, так потом надо найти нормальный сервис без ***оруков и Н***еков.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
98
73
Ответить
    
Сообщений: 1540
Посмотрите в инете видео ,вроде луаз vs УАЗ vs крузак80,там луазик спокойно уделывает крузак и уаз в грязи и в болоте)))
23
46
Ответить
11487312
webmac
Откуда известия что продан? Может сняли с продажи.
Хотя тоже не понимаю сделать авто под себя и тут же выставить на продажу.
тоже не понимаю... столько вложить сил и времени в авто.. а потом его продавать
9
2
Ответить
Антон
Крутая тачка)
6
19
Ответить
Антон
ПАЛАСИО
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
А он вроде по полям ездит) вон же, на фото!
4
1
Ответить
al
Томск
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
Да и проходимость, по заявлениям знатоков, у них не хуже же?
21
8
Ответить
al
Томск
Игорь
такой чудесный, столько вложено..поэтому продан...
Наигрался хозя
10
3
Ответить
al
Томск
Mihbo-car
Посмотрите в инете видео ,вроде луаз vs УАЗ vs крузак80,там луазик спокойно уделывает крузак и уаз в грязи и в болоте)))
Посмотри видео, где приора уделывает круз
12
18
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2758
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
спасибо про качественные бэмэвэ и порши посмеялсо, давай жги про дешевизну обслуги
103
8
Ответить
9274478
Кемерово
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
Если много раз повторять, что *овно это от императора и поэтому качество гарантировано...то основная народная масса в это поверит...не раз уже доказано...
23
71
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2758
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
купить бмв х5 за 300 и вложить по 100 ежегодно, в чем прикол? Садомазо?
63
8
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2758
Максим
То ли дело немцы! Кайен 2002г можно купить за 300тр. Х5 этих лет с любым мотором 350тр, потолок 400т.р. Вольво хс90 250-300тр. А за 800тр можно купить Ауди Q7 2009-10г. Люди идиоты! Не...
какие глупые люди...ты не Д,артаньян случайно?
42
7
Ответить
 
Сообщений: 7713
фураке
купить бмв х5 за 300 и вложить по 100 ежегодно, в чем прикол? Садомазо?
По 100? Скорее в первый год 500 тыщ надо будет вложить, а потом уже по сто :)))
Дизайн-студия "Ra". Ангарск, 96-й кварт, 9, оф. 204. Тел для справок: 8-9о2-519-79-о5
101
6
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Я его слепила из того что было ! или. Чем бы дитя не тешилось ..... Баки убили , залился и раз так +400 кг в весу .
35
7
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2758
Mihbo-car
Посмотрите в инете видео ,вроде луаз vs УАЗ vs крузак80,там луазик спокойно уделывает крузак и уаз в грязи и в болоте)))
фигня, на лошади еще дальше заедешь
34
2
Ответить
  
Читастолицазабайк
Сообщений: 10236
Нет бы купить 105 на бензиновом моторе с двумя баками и ездить почти в стоке! Слишком просто! Будет городить какую-то квазимоду не пойми зачем.
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
86
4
Ответить
Kos
Новокузнецк
11487312
тоже не понимаю... столько вложить сил и времени в авто.. а потом его продавать
Кто с ним это сделал полюбому не будет его продавать )) он под ним так и сдохнет.
4
12
Ответить
Daniil
Арсеньев
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
Потому что Японец спустя 20 лет нормальной эксплуатации себя отлично чувствует и лишен детских болезней в виде конченых моторов как на Кайене, который требует капиталки через 150 тысяч пробега.
57
13
Ответить
Кирилл
Краснодар
Был Лексус LX470 2002 года, машина БЕЗ проблемная, за полтора года владения не попросила ничего кроме бензина, который очень любила! Пробег был за 300 000, масло от замены до замены стояло на одной отметке. Понижайка, блокировка, гидроподвеска и псевдо блокировки подтомаживанием колес делали свое дело, нигде ни разу не застрял. Немец я думаю такого бы отношения не выдержал. Хорошая машина, но цена должна быть тыщ на 300 меньше от того что мы имеем сейчас на рынке подержанных авто.... Куплю еще раз но 2003(там коробка 5-ти ступенчатая)
54
5
Ответить
Дмитрий
KOMANH
А ты в начале поездий на этих машинах и поймёшь,немец таких годов с тебя деньги выкачает и штаны снимет плюс нервов попортит а вот японец таких же годов будет без проблемным. Моё лично мнение новыми брать немцев покатать года 3 и скидывать потому что хана всему придёт скоро а японца б/у брать .
..я вот ездил. Сейчас езжу на Туареге 2004 года. Нервов он мне не портит. Собственно и сотка и восьмидесятка особо не доставляли хлопот. Но салоны, тормоза и динамика у немцев лучше. Ценообразование мне тоже не понятно.
22
34
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 42534
Класс аппарат!
Но обычно переделывают 80ки, патрули или 105ку как экспедиционный авто..
10
4
Ответить
  
Прокопьевск
Сообщений: 321
Дмитрий
..я вот ездил. Сейчас езжу на Туареге 2004 года. Нервов он мне не портит. Собственно и сотка и восьмидесятка особо не доставляли хлопот. Но салоны, тормоза и динамика у немцев лучше. Ценообразование мне тоже не понятно.
Наврядли ты понимаешь о чём пишешь
ISUZU BIGHORN 3.1 TDI PLAISIR TOD АКПП 1996
29
12
Ответить
  
Томск
Сообщений: 354
Такой автомобиль можно доработать куда аккуратнее.
82
2
Ответить
  
Кстово
Сообщений: 396
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
"Туарег также стоит"
Хороший знакомый, владелец автосервиса, Табурега с 3,2 движком "ловил" 3 месяца, но при цене 450 еще добавил 150 в доведение до ума. За 300...руины будут.
З.Ы. 16 летний ВИТЦ (пруль) в хозяйстве есть!!!
14
1
Ответить
Дмитрий
KOMANH
Наврядли ты понимаешь о чём пишешь
...куда мне.
9
3
Ответить
Вася
Ростов-на-Дону
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
Все просто, составляющие таковы 1. надежность 2. ремонтопригодность 3. стоимость владения 4. расчет на тяжелые условия эксплуатации. Все это заложено инженерами в конструкцию Тойоты.
31
6
Ответить
Евгений
Иркутск
Дмитрий Автолюбитель
У нас такой Лексус 2002 года стоит 800к рублей, без каких либо модернизаций) 16 летняя машина за такие деньги вызывает у меня легкий ступор. И можно сказать "Да она за это время только обкатку прошла,...
Действительно странно, 300 тыс. км. для 2уз, это ниочем вообще. То, что стоит 800 в объявлениях поголовно с пробегами овер 500-600. Как раз недавно занимался поисками и выбором такой машины... Живые экземпляры найдены в единичных экземплярах только в ценовом сегменте 1500+.....
32
3
Ответить
Евгений
Иркутск
фураке
согласен, странное решение бензин с автоматом готовить под оффроуд, плюс только один, зимой в -40-50 не страшно
Страшно... Как раз в бензиновом страшно будет заночевать в отличие от дизеля...
14
30
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Eiswolf
Интересно почитать про LX450 (который первое поколение), самый суровый из Лексусов, как по мне
Ну, так из этого 470 сделали не менее суровый аппарат! Два моста, три блокировки, лифт пакет и огромные МТ тапки. Что может быть суровей? :)
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
3
8
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
ПАЛАСИО
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
Часто видим ДТП с авто такого типа? Больше бьются жиги и солярки и откровенный автохлам. Подготовленные авто, типа этого, как правило, управляются более ответственными людьми, понимающими на чем они едут.
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
73
8
Ответить
Иван
Новосибирск
Поэтому «родную» переднюю подвеску Lexus на «приводах», рычагах, торсионах и с реечным рулевым управлением приговорили к ликвидации, а на ее место встал брутальный неразрезной мост от LC 105 с продольными «клюшками», червячным рулевым редуктором, сошкой, тягами и демпфером в придачу.

Судя по сверловке колесных дисков PCD 6x139.7 - Мосты у этой машины от LC80, а не от LC105.
24
2
Ответить
Евгений
Иркутск
Probeerka
Это надо быть очень одаренным человеком, что бы купить 15-летний ушатай за миллион и верить в его беспроблемность. По факту, сыпаться будут одинкого что немец, что японец, что американец. Но японца можно...
Одинаково сыпаться не будут. Это во-первых.
Во-вторых характер поломок будет очень сильно разный.
К примеру в япошках, подобно такому вот лексусу, если его не корчевали, а катали в стоке, предполагаемые возрастные проблемы все известны и прогнозируемы и их не так много, а главное они не критичны и не способны внезапно и намертво обездвижить автомобиль. Вот и все ключевое отличие.
47
7
Ответить
Евгений
Иркутск
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
Наброс на вентилятор очень топорный ) Даже не интересно, где же фантазия? )
28
2
Ответить
jky
Владивосток
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
"Порше и БМВ х5 такие качественные" - это стёб или сарказм? "Убогие японцы" дороже хотя бы потому, что когда их покупаешь за 4-5-7 тыс. км от дома не глядя, то перегоняешь своим ходом без всяких проблем. А BMW сразу на автовоз от греха подальше. Поверь, что когда ты где-то возле Могочи и руки к гаечному ключу примерзают, то тебе абсолютно пох. на её эргономику и как она рулится. Там моментом становится понятно что через сколько лет остаётся машиной и почему и сколько стоит.
63
9
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Владею таким же авто, и прям вот точно такого же цвета, как на фотах в начале статьи и даже в такой же комплектации (без рейлингов в стоке и руль без косточки). :)

Одно время задумывался тоже о силовом обвесе, о больших тапках и прочем... *****ил все эти идеи кроме парочки! :)
Во первых, авто я эксплуатирую и как повседневка в городе и как экспедиционник... От слова "экспедиция" - т.е. на дальние расстояния! А дальние расстояния для нас... ну, скажем чтобы просто выехать из Якутии надо проехать около 1,1 тыс км! Чтобы добраться до реально интересных мест (Байкал, Приморка...) это надо проехать еще 2,2 тыс км! В общем около 3,3 тыс км, чтобы просто куда то выехать! :) И пилить такие расстояния на огромных неповоротливых тапках, закованным в тяжелую броню силового обвеса... Это медленно, неудобно, изнурительно! :)
Потому из экспедиционно-внедорожных приблуд только шоссейно-гравийная АТ резина + фаркоп + экспедиционный багажник + в планах на этот год органайзер с функцией спальника в основной багажник + маркиза + возможно лебедка под штатный бампер.
Как то так! :)
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
52
2
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
Ростов-на-Дону
Максим
То ли дело немцы! Кайен 2002г можно купить за 300тр. Х5 этих лет с любым мотором 350тр, потолок 400т.р. Вольво хс90 250-300тр. А за 800тр можно купить Ауди Q7 2009-10г. Люди идиоты! Не...
Прошу прощения, я случайно по немецки написал, вот вы и начали блицкриг с настоящим японским напором) Попробую по японски сформулировать мысль... За 800к рублей можно купить Рав4 2012 года в около идеальном состоянии до 100тыс км пробегом. Вопрос! Что будет лучше в Лексусе за 800к рублей? Более дорогие материалы салона? Но за 16 лет они даже с более менее нормальной эксплуатацией истрепались и выглядят так себе... Резвость? Но мотор устал и из 234 лошадок не загнаны оказались всего 190-200 лошадок, да и масса у авто не маленькая=/ За 10 лет, на которые Раф4 будет моложе Лексуса, Тайота шагнула вперед несколько раз, и в бюджет модели, по типу Рафа, появились все теже технологии, что были передовыми люксовыми технологиями Лексуса 2002 года. Расход? Экономичность? Надёжность? Ну не должна 16 летняя ЛяКшЭрИ машина стоить 800к, если её тех состояние слабо удовлетворительное. Аригато годзаимас!
19
44
Ответить
123
Усть-Илимск
у х5 нежная подвеска и асфальтовый полный привод который валит только на асфальте, если шлифовать на нем или заехать в*****о - быстро перегревается и ремонт мягко сказать не дешевый 100к++

я живу практически в лесу, все кто в 90х успел залезть и не был в последствии застрелен - занимаются лесом. как вы думаете на чем они ездят в лес? на сотках, появились двухсотки - стали ездить на двухсотках, с недавних времен пикапы еще ездят, но это для работяг -) . были и туареги и каены и х5 и гл и все остальное, не прижились. потому что с асфальта сильно не съедешь, а если съедешь можно встрять на бабки и ооооочень долгий ремонт.

да на асфальте сотка полностью всрет любому немцу похожих размеров в управляемости и торможении, но за простоту и вес нужно платить
47
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 181
ПАЛАСИО
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
чей-та? и много таких джипов людей задавило? а сколько людей передавили мажорики на стоковых дорогущих пузотерочках? Джиперы одни из самых дисциплинированных водителей, даже скорость не превышают..
Mazda 626 Station Wagon (III) 91г.в. 4WD - продана
ГАЗ 3110 98г.в. - продана
MMC RVR n28w 94г 4WD
38
11
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 181
Дмитрий Автолюбитель
У нас такой Лексус 2002 года стоит 800к рублей, без каких либо модернизаций) 16 летняя машина за такие деньги вызывает у меня легкий ступор. И можно сказать "Да она за это время только обкатку прошла,...
тут ты переплачиваешь за престиж, вот и все
Mazda 626 Station Wagon (III) 91г.в. 4WD - продана
ГАЗ 3110 98г.в. - продана
MMC RVR n28w 94г 4WD
2
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 181
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
потому что обслуживание этих бмв и порше стоят таких нереальных денег, что по истечении определенного времени их готовы продать любому, и за любые бабки лишь бы забрали
Mazda 626 Station Wagon (III) 91г.в. 4WD - продана
ГАЗ 3110 98г.в. - продана
MMC RVR n28w 94г 4WD
31
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 310
Продолжением темы логично ожидать историю с "легализацией" всех переделок. С таким же азартом, увлеченностью и детализацией затрат. А так, да, ничо!
4
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 181
Mihbo-car
Посмотрите в инете видео ,вроде луаз vs УАЗ vs крузак80,там луазик спокойно уделывает крузак и уаз в грязи и в болоте)))
не удивительно, что легкий луазик лезет там где садятся тяжелые машины, физику никто не отменял..
Mazda 626 Station Wagon (III) 91г.в. 4WD - продана
ГАЗ 3110 98г.в. - продана
MMC RVR n28w 94г 4WD
19
 
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5491
Евгений
Одинаково сыпаться не будут. Это во-первых. Во-вторых характер поломок будет очень сильно разный. К примеру в япошках, подобно такому вот лексусу, если его не корчевали, а катали в стоке, предполагаемые...
Блажен кто верует.
Если лексус такой классный и живучий, то почему на рынке сплошь мертвяки-упилки с кривыми документами? Парадокс, однако.
В лэксус за 800 нужно вложить миллион, потому что в этом лексусе живого места нет.
В бмв за 300 нужно вложить 1.5 миллиона, потому что там тоже нет живого места.
По итогу никакой разницы нет, вопрос в том, что бы найти адекватный сервис.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
27
27
Ответить
Lega
Ковров
Дмитрий Автолюбитель
Прошу прощения, я случайно по немецки написал, вот вы и начали блицкриг с настоящим японским напором) Попробую по японски сформулировать мысль... За 800к рублей можно купить Рав4 2012 года в около идеальном...
На последний вопрос, пожалуй, я могу ответить.
РАВ4 - не разу не внедорожник, и, с его вариатором, никуда не нем толком не сунешься. А LX - прощает очень многое. Тагание тяжелого прицепа, долгие буксы в грязи и прочее.
Машины совершенно разные идеологически, поэтому сравнение с РАВ4 здесь совершенно неуместно, развивая эту же мысль, можно прийти и к тому, что не купить ли за эти деньги новый солярис.

Так же не катит и про современность. Тойота - очень консервативный производитель, поэтому в на 10 лет моложе равчике все будет не так уж и принципиально отличаться от LX по эргономике. Все те же кнопки с зеленой подсветкой и неудобные крутилки всякие. Это в европейских марках к тому времени было и 4 камеры по кругу и адаптивный круиз, и подсветка ног и многое другое - а в Тойотах это все только сейчас появилось.

С другой стороны, LX470 был настолько хорошо "упакован" для своих годов, если хотите - опережал свое время, что именно безнадежно устаревшим он не выглядит и сейчас. Внешне - да. Внутренне - все, что необходимо для современного автомобиля - там есть. Например, все дисковые тормоза и курсовая устойчивость - нет и у многих новых авто сейчас.
34
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Дмитрий Автолюбитель
Прошу прощения, я случайно по немецки написал, вот вы и начали блицкриг с настоящим японским напором) Попробую по японски сформулировать мысль... За 800к рублей можно купить Рав4 2012 года в около идеальном...
Я видел достаточно много ТЛК100 и ЛХ470, одним из них и сейчас владею.
1. Лошадей особо не теряет мотор. Бывают, конечно, и не редко, загнанные экземпляры. Но чаще встречал очень бодрые экземпляры. Мотор на Крузере крайне надежен! Это факт. Тоже можно сказать про коробку, раздатку и задний мост.... Но нельзя этого сказать про передний редуктор. Это больное место сотки.
2. С РАВ4 сравнивать как то неуместно. Это авто с совсем разными целями и задачами. Был бы я жителем Мск, СПб, Нск, Казани... выбор бы однозначно пал на РАВ4 (или иной кроссовок), но в Якутии выбираю Крузачка. ;)
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
30
2
Ответить
Михаил
Владивосток
Возможно мне одному кажется, что выглядит не очень круто, как по мне - так просто изуродовали машину походными обвесами, задняя запаска на калитке только мешать будет, огромные баки - ждут своих камней.
К сожалению наличие денег и желание выделиться, не гарантирует успех.
Никого не хочу обидеть, просто мое мнение.
57
2
Ответить
    
Сообщений: 1030
Я так и не понял смысл всего этого.
По итогу - подвеска от 105, стал жестким, расход стал выше.
Бороться и искать, найти и перепрятать!
Мой отзыв: Toyota Prius 1999
12
1
Ответить
  
Прокопьевск
Сообщений: 321
Дмитрий Автолюбитель
Прошу прощения, я случайно по немецки написал, вот вы и начали блицкриг с настоящим японским напором) Попробую по японски сформулировать мысль... За 800к рублей можно купить Рав4 2012 года в около идеальном...
Вот напишу тебе по русски у моего друга была такая же позиция ездил он рав 4, 2013 года продал и захотел новую мол новая лучше чем б/у хоть и классом выше. Ну всё таки уболтал я его купил он крузак 100, 2006 года за лям триста ии теперь он очень доволен. Теперь смеётся
сам над собой как был глуп и упрям)) надо ездить на хорошей машине а не на годе выпуска и всяких там примочках.
ISUZU BIGHORN 3.1 TDI PLAISIR TOD АКПП 1996
42
7
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 3770
не каждый джип рожденный внедорожником нонче увидит родную стихию - грязь и разбитую колею.
перезвоните позднее, мне сейчас не удобно материться
7
3
Ответить
Виталий
Чегдомын
МНЕ КАЖЕТСЯ ПРОЩЕ БЫЛО КУПИТЬ 105 КРУЗЕР на МОСТАХ И ПОСТАВИТЬ В НЕГО ДВИГАТЕЛЬ 2 uz! *****ые
26
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 329
Aisen
Ну, так из этого 470 сделали не менее суровый аппарат! Два моста, три блокировки, лифт пакет и огромные МТ тапки. Что может быть суровей? :)
Сама тачка уже немного нагламурена, 450 как-то проще будет
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Eiswolf
Сама тачка уже немного нагламурена, 450 как-то проще будет
там из гламура - только шильдик L, который точно также красуется и на 450. :)
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
4
 
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 4559
Дмитрий Автолюбитель
Прошу прощения, я случайно по немецки написал, вот вы и начали блицкриг с настоящим японским напором) Попробую по японски сформулировать мысль... За 800к рублей можно купить Рав4 2012 года в около идеальном...
А как же главный козырь - уважение на дороге? Папуасы очень падки на это.
4
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
Главное двигатель отличный, а не какой-нибудь смердящий дохлый дизель.
7
12
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
Aisen
Ну, так из этого 470 сделали не менее суровый аппарат! Два моста, три блокировки, лифт пакет и огромные МТ тапки. Что может быть суровей? :)
Стандартный гелик с заводи имеет все это без всяких переделок и танцев с бубнами.
15
16
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Кстати, странный салон. Вроде 470, но дверные панели все от "сотки". Тоже с центральным бардачком, между креслами. Он тоже от сотки. Спереди кресла от 470, но перешиты и без подлокотников. Кнопок памяти сидений нет. ... Хотя на фоне изменений по трасмиссии и ходовке, это вообще мелочи незначительные! :)
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
6
 
Ответить
1111
Находка
Испоганили машину, не для нее этот тюнинг вообще..!!
19
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Александр|||
Стандартный гелик с заводи имеет все это без всяких переделок и танцев с бубнами.
И Land Cruiser 105 R3 тоже... и Дефендеры и Патролы... и что? :)
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
12
2
Ответить
 
Сообщений: 6820
webmac
Там уже все узаконено. Недавно на продаже висел он. Там птс выложена была с отметками.
ух ты. круто. в статье не увидел инфу об узаконнености переделок. а еще бы рассказали как, где, что почем.
3
3
Ответить
   
Магадан
Сообщений: 889
Максим
То ли дело немцы! Кайен 2002г можно купить за 300тр. Х5 этих лет с любым мотором 350тр, потолок 400т.р. Вольво хс90 250-300тр. А за 800тр можно купить Ауди Q7 2009-10г. Люди идиоты! Не...
Да не розжигай,тупо и толсто
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
10
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5832
Probeerka
А не проще было в 105 засунуть сидушки от лексуса?
это было бы слишком дешево для плательщика...
4
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5832
фураке
согласен, странное решение бензин с автоматом готовить под оффроуд, плюс только один, зимой в -40-50 не страшно
бензиновый двигатель легче. это раз.
автомат гарантирует постоянный момент на колесах при переключении.
дизеля были ресурсные только атмо. турбированные, где-нибудь на Алтае, после заправки поедет только на эвакуаторе...

так что более чем логичный выбор
3
9
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5832
Buh_nsk
Взяли и испортили машину, жаль...еще и бабла не известно зачем столько вбухали...слов нет
всегда было непонятно, почему аффторы этих пассажей, никогда не озвучивают бюджет.
ну как бы понятно, что это не один миллион.
но этот вопрос, все равно у всех вообще, кто это читал или видел сбоку - возникает.

ГДЕ*******ЦЕНА?!!!
6
 
Ответить
Евгений
Иркутск
Probeerka
Блажен кто верует. Если лексус такой классный и живучий, то почему на рынке сплошь мертвяки-упилки с кривыми документами? Парадокс, однако. В лэксус за 800 нужно вложить миллион, потому что в этом лексусе...
"Если лексус такой классный и живучий, то почему на рынке сплошь мертвяки-упилки с кривыми документами?"
По поводу кривых документов, это и так очевидно без рассуждений. Это крайне популятрный в свое время на угоны и криминальные махинации автомобиль. А причина этого выливается и первой причины, это был крайне желанный, популярный автомобиль.

По поводу состояния старых машин. А вы попробуйте намотать 5-6 сотен тыс. км. на одометр и иметь по результату машину в идеале...
Конечно он будет уставший.
Кроме того, даже в этих "упилках" скорее всего двигатель будет очень даже живой, ибо для того чтобы убить 2уз, нужно я не знаю как постараться. Гидра у них очень надежна, по крайней мере в прямом сравнении с со всеми этими пневмами европейцев, она просто вечная.

Любое авто может быть убитым упилком, даже "легендарная" 105-ка и 80-ка. Время не щадит никого. Но как бы разговор в сравнении же ведется. А факты говорят о том, что проехав 500 тыс. км. на лх470 вы будете иметь в разы меньше проблем, поломок и обращений в сервис, чем проехав 500 тыс. км. скажем на бмв х5...
26
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5832
webmac
Там уже все узаконено. Недавно на продаже висел он. Там птс выложена была с отметками.
ага-ага
такой кенгурин, можно узаконить только большой взяткой.
любой ДПСник, особенно если честный, обязан этот колхоз на штрафняк отправить.
10
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5832
Mihbo-car
Посмотрите в инете видео ,вроде луаз vs УАЗ vs крузак80,там луазик спокойно уделывает крузак и уаз в грязи и в болоте)))
а если пешком, то еще дальше зайти можно...
вопрос только, что будет если содержимое крузака - всякие там шмотки-лодки-детишек-жену-бухло - это все нагрузить на луаз или уаз - они вообще с места стронуться смогут?
18
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 404
Реально что ли нравится всем? По мне так уродец получился
По Китаю разные вопросы... Сумки и кожгалантерея, электроника, мелкое оборудование.
25
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5832
Крас142
Я его слепила из того что было ! или. Чем бы дитя не тешилось ..... Баки убили , залился и раз так +400 кг в весу .
ах ты мелкий ****юшонок ))
литр 92го весит 760грамм
370литров = 280кг
10
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5832
Leopard
Класс аппарат!
Но обычно переделывают 80ки, патрули или 105ку как экспедиционный авто..
ну это когда мозги есть ))
8
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4154
Когда есть деньги и желание что-нибудь сотворить с машиной
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
 
 
Ответить
7358451
Лексусом он был 18лет тому назад!!!
11
12
Ответить
7358451
ПАЛАСИО
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
Согласен неа все 100, жаль только стадо понимать не хочет этого!
1
31
Ответить
7358451
zogar-zag
А ещё опасность для других участников движения представляют бетонные столбы и ограждения, деревья, дома и главное - отсутствие мозга у этих самых участников движения...
когда твоих близкин , не дай бог конечно, это ***ише трубами обвареное закатает, тогда я послушаю сорказм про столбы и заборы! Нех этим телегам делать на дороге! так если можно то уже половина бы на бмп ездила.
3
26
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4316
... Супер. ... Вперёд - в Экспедиции.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
2
4
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
CRVD
бензиновый двигатель легче. это раз.
автомат гарантирует постоянный момент на колесах при переключении.
дизеля были ресурсные только атмо. турбированные, где-нибудь на Алтае, после заправки поедет только на эвакуаторе...

так что более чем логичный выбор
Согласен. Еще добавлю, что автомат у этого Крузака, как ни странно, надежнее АКПП. А бензиновый 2UZ не сильно уступает на низах своему дизельному собрату, при этом крайне надежен. 300 тыс км для него это не расстояние и не приговор.
Недостаток 2UZ для суровых джыперов это то, что в нем ремень ГРМ, а не цепь. Когда жып плюхается в болото, грязь наматывается на ГРМ с возможными нехорошими последствиями, если в такую грязь часто ездить.
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
3
8
Ответить
Владимир
Петропавловск-Камчатский
Езжу на тлк 100, 4.7 бенз, за все время сломалось: рулевой вал, передний редуктор (выше писали правильно-редуктор передний слабое место), бензонасос, рама целая, мотор шепчет. Машине почти 20 лет!! Какое бмв или мерс, вы о чем?)) Эти машины надёжны, езди аккуратно, следи за ней и получай удовольствие, да и подам потом за те же деньги что взял)))
27
5
Ответить
Крас142
Я его слепила из того что было ! или. Чем бы дитя не тешилось ..... Баки убили , залился и раз так +400 кг в весу .
ну не 400, а 300 (бензин легче воды на 20 %), а так да, дополнительный вес в машине.
4
 
Ответить
Владимир
Петропавловск-Камчатский
Владимир
Езжу на тлк 100, 4.7 бенз, за все время сломалось: рулевой вал, передний редуктор (выше писали правильно-редуктор передний слабое место), бензонасос, рама целая, мотор шепчет. Машине почти 20 лет!! Какое...
Конечно за 6 лет как сам езжу)) Редуктор сам по дурости сломал. Не думал что он такой слвбвй))
2
 
Ответить
   
г.Ярославль
Сообщений: 977
На последней фотке как бы намекают, что лучше было взять ГАЗ-66 в стоке и еще бы лям остался на Блэк Джек и шлю(женщин с низкой социальной ответственностью). На фотке кстати БКМ я на такой работал передок включал довольно редко, а лебедку разматывал и того меньше, а если с правильным кунгом взять там вообще передком можно практически не пользоваться.
4
1
Ответить
Вася
Ростов-на-Дону
ПАЛАСИО
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
Фуры 40 тонные на дорогах не смущают с Камазами, или у них бампера из резины сделаны?
28
3
Ответить
Демон
Находка
Aisen
Согласен. Еще добавлю, что автомат у этого Крузака, как ни странно, надежнее АКПП. А бензиновый 2UZ не сильно уступает на низах своему дизельному собрату, при этом крайне надежен. 300 тыс км для него это...
Ага. И легендарные 4.2 дизеля тойоты можно подумать ремня не имеют... Автомат надежнее АКПП..... сам то понял что написал
18
3
Ответить
Демон
Находка
CRVD
ага-ага
такой кенгурин, можно узаконить только большой взяткой.
любой ДПСник, особенно если честный, обязан этот колхоз на штрафняк отправить.
Чем он опаснее сертифицированного кенгурятника от ARB или TJM?
12
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13691
Это вам не уазик гнилой допиливать, это вещь!!!
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
5
3
Ответить
Демон
Находка
CRVD
бензиновый двигатель легче. это раз.
автомат гарантирует постоянный момент на колесах при переключении.
дизеля были ресурсные только атмо. турбированные, где-нибудь на Алтае, после заправки поедет только на эвакуаторе...

так что более чем логичный выбор
Насколько легче 2Uz того же HZ?
И можно узнать разницу ( глобальную) между ТНВД от HZ и от HD-Т... эксперт диванный
7
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5491
Евгений
"Если лексус такой классный и живучий, то почему на рынке сплошь мертвяки-упилки с кривыми документами?" По поводу кривых документов, это и так очевидно без рассуждений. Это крайне популятрный...
У меня иной опыт. Есть туарег и крузак 200 с пробегами за 500, и поломки там примерно одинаковые.
Просто надо отличать факты от фольклора.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
8
9
Ответить
Демон
Находка
Probeerka
Блажен кто верует. Если лексус такой классный и живучий, то почему на рынке сплошь мертвяки-упилки с кривыми документами? Парадокс, однако. В лэксус за 800 нужно вложить миллион, потому что в этом лексусе...
Патамучто те что в нормальном состоянии либо по знакомым расходятся либо не продаются...
7
 
Ответить
Демон
Находка
CRVD
ага-ага
такой кенгурин, можно узаконить только большой взяткой.
любой ДПСник, особенно если честный, обязан этот колхоз на штрафняк отправить.
Честный ДпСник и машины с ксеноном штрафовать должее, и заниженные тачки , и много еще чего.... Да где ж его взять то.....
А если и найдешь...... пешеходов прибавится мама не горюй... пол страны нормальный техосмотр не пройдет...
6
 
Ответить
Петропавловск-Камч.
Глупая переделка. Зачем было колхозить Лексус, если продуктивнее было доработать 105 крузак? Гораздо проще было бы салон Лексуса "переставить" в крузак. Ну и мотор конечно же нужен дизельный. А так получается - сделали дорогую и прожорливую игрушку. Можно сколь угодно много защитных чехлов покупать на деловой костюм, но не предназначен он для активного отдыха и всё тут!
15
4
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
Ростов-на-Дону
Aisen
Я видел достаточно много ТЛК100 и ЛХ470, одним из них и сейчас владею. 1. Лошадей особо не теряет мотор. Бывают, конечно, и не редко, загнанные экземпляры. Но чаще встречал очень бодрые экземпляры. Мотор...
Очень приятно читать конструктивные ответы) Согласен, с Рафом я конечно перегнул чутка, проходимости у машин сильно разные=/ Но за 800 тысяч, как мне писали выше, LX470 в бодром состоянии практически невозможно найти) Мне самому нравятся 100ки и 200ки, но я как житель юга России могу передвигаться на любой пузотёрке, местность позволяет) Отчасти от этого я не понимаю ценообразование на данные машины на БУ рынке)
2
9
Ответить
Антон
Тюмень
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
Надежность, брат. Дело в ней. Старый бумер или порш - смерть кашельку любого уровня. Старая тойота - тоже гемор, но в 10 раз дешевле.
15
2
Ответить
фураке
Чита
Евгений
Страшно... Как раз в бензиновом страшно будет заночевать в отличие от дизеля...
Ночевал пока гнал домой, ни дизельного запаха, ни переживаний за перемерзание топливопровода с фильтром, ест любой 92
4
6
Ответить
фураке
Чита
jky
"Порше и БМВ х5 такие качественные" - это стёб или сарказм? "Убогие японцы" дороже хотя бы потому, что когда их покупаешь за 4-5-7 тыс. км от дома не глядя, то перегоняешь своим ходом...
Бог любит сочи, а черт могочи
5
3
Ответить
фураке
Чита
Probeerka
Блажен кто верует. Если лексус такой классный и живучий, то почему на рынке сплошь мертвяки-упилки с кривыми документами? Парадокс, однако. В лэксус за 800 нужно вложить миллион, потому что в этом лексусе...
Куда там на миллион в лексус влаживать? Трансмиссия и двиг там почти вечные, кузов местами восстановить, пневму заменить, это никак не миллион
5
6
Ответить
Роман
Улан-Удэ
давно в Иркутске прдаётся
 
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 329
Aisen
там из гламура - только шильдик L, который точно также красуется и на 450. :)
4 глаза, как пример
Дань моде тех времён)
Мне конечно нравится, но не вяжется с серьёзным внедорожьем
1
 
Ответить
фураке
Чита
CRVD
бензиновый двигатель легче. это раз.
автомат гарантирует постоянный момент на колесах при переключении.
дизеля были ресурсные только атмо. турбированные, где-нибудь на Алтае, после заправки поедет только на эвакуаторе...

так что более чем логичный выбор
Не надо, 4.2 это не 4.5 с 200ки, двигатель надежный и почти всеядный
5
2
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Дмитрий Автолюбитель
Очень приятно читать конструктивные ответы) Согласен, с Рафом я конечно перегнул чутка, проходимости у машин сильно разные=/ Но за 800 тысяч, как мне писали выше, LX470 в бодром состоянии практически невозможно...
За 800... ммм... тоже неоднозно все на самом деле. В Якутии не найти, или крайне сложно найти. Типа только если за долги, или кому то ооочень неожиданно и срочно нужны деньги. А вот в Мск, и вообще в западной России, думается вполне можно найти в бодром состоянии.

Это Россия, брат! Огромная страна, с очень разными регионами и условиями. ... и офигенными расстояниями! :) Цену этих слов я понял только когда сам , на своем лх470 проехал пол страны и вернулся обратно домой! Переложив пройденный маршрут, я понял, что за эти же км я мог бы сделать полтора круга по США, и кругов 4 и больше по Европе... а тут только половину страны удалось посмотреть!
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
11
2
Ответить
фураке
Чита
CRVD
бензиновый двигатель легче. это раз.
автомат гарантирует постоянный момент на колесах при переключении.
дизеля были ресурсные только атмо. турбированные, где-нибудь на Алтае, после заправки поедет только на эвакуаторе...

так что более чем логичный выбор
Вес не критичен, а автомат можно кончить когда дергаешь другую машину в гов..х, момент у дизеля высокой на небольших оборотах и жрет меньше
2
4
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Probeerka
У меня иной опыт. Есть туарег и крузак 200 с пробегами за 500, и поломки там примерно одинаковые.
Просто надо отличать факты от фольклора.
Почему то мне кажется, что если бы я гонял Тура по якутским зимникам, и вообще по дророгам Якутии и по Сибири, как свой ЛХ, то он бы давно сложился пополам... ну , или выгрыз бы в кошельке офигенную дыру! :)
Я пробовал ездить на седанах, потом на кроссовере... Все это не то пальто было. Эволюционно пришел к рамному жыпу. А кроссовер чисто в городе - да! Жена ездит на Кашкае, горя не знает! Но он от города отъезжал максимум на 15 км.
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
4
2
Ответить
фураке
Чита
7358451
Согласен неа все 100, жаль только стадо понимать не хочет этого!
Ты не ариец случайно? Принадлежишь к рассе высших? Или просто бы...длообразован?
13
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Eiswolf
4 глаза, как пример
Дань моде тех времён)
Мне конечно нравится, но не вяжется с серьёзным внедорожьем
Ну, это просто дизайн же... к внедорожным характеристикам, и реальной бдительность никакого отношения не имеет. :)
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
 
Ответить
фураке
Чита
Probeerka
У меня иной опыт. Есть туарег и крузак 200 с пробегами за 500, и поломки там примерно одинаковые.
Просто надо отличать факты от фольклора.
Сразу видно, что ты дизелях крузаков как цыган в балете, на сотках не было 4.5 гов...ного
2
4
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
фураке
Куда там на миллион в лексус влаживать? Трансмиссия и двиг там почти вечные, кузов местами восстановить, пневму заменить, это никак не миллион
Там нет пневмы. Там гидра! Она , по сравнению с пневмой, просто неубиваема! Гидра даже надежнее обычной подвески, это факт! Большинство лх470 и Крузаков и с гидрой никогда не меняли аморты. Они там с завода стоят по 10-20 лет легко! На моем лх металлические кожухи амортов прогнили насквозь уже давно, но сами аморты очень даже живые!
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
6
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Демон
Ага. И легендарные 4.2 дизеля тойоты можно подумать ремня не имеют... Автомат надежнее АКПП..... сам то понял что написал
Так я и не сравнивал с дизелем.

"Автомат надежнее Мкпп" - опечатался выше.
Да, это именно так. Многие Крузероводы не знают этого, но для крузероводов со стажем это не секрет. У нас , в Якутии, ест группа крузеров в вацапе. Там уже несколько раз ребята встревали на зимниках на механиках. С акпп проблем практически не бывает.
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
4
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5538
Концепция пока правда ещё не понятна...
 
 
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1568
Мосты от патрола надо было ставить. А так - было бы дешевле в лифтованный 105 поскидать салон и двигатель от лексуса...
Гебен зи мир битте этвас копек ауф дем штюк брод. 1F1UCQ3FtGHNJFcAmSJBiKGLb6TSun9a9n
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 722
7358451
когда твоих близкин , не дай бог конечно, это ***ише трубами обвареное закатает, тогда я послушаю сорказм про столбы и заборы! Нех этим телегам делать на дороге! так если можно то уже половина бы на бмп ездила.
Лично ты видел дтп с такими машинами
7
 
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 150
Probeerka
Это надо быть очень одаренным человеком, что бы купить 15-летний ушатай за миллион и верить в его беспроблемность. По факту, сыпаться будут одинкого что немец, что японец, что американец. Но японца можно...
Вот уж не скажите... Владею ml320 2003г 150000км, у товарища lc100 2002г пробег 158000км, дизель. Обслуживаемся 3 года в одном сервисе. Режим эксплуатации одинаковый примерно. Закусились недавно что выгодней немец или японец, запросили в сервисе калькуляцию за 3 года. В итоге на мерс потрачено 92тр, на tlc 178 и это при условии что на мерса ставились только новые запчасти, а на tlc и новые и контракт...
Trueno GT=>caldina GT-T=>Huyndai Terracan JX250
9
7
Ответить
 
Томск
Сообщений: 249
Изуродовали машину. Что это за кенгурин страшный? Взади батарею из труб на запаску, типа лестница на крышу?
Страх божий!
7
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4640
Дмитрий Автолюбитель
У нас такой Лексус 2002 года стоит 800к рублей, без каких либо модернизаций) 16 летняя машина за такие деньги вызывает у меня легкий ступор. И можно сказать "Да она за это время только обкатку прошла,...
Пипец у вас цены. У нас выше млн однозначно. Такая машина довольно дорогая в обслуге, но разве должно быть иначе?
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4640
KOMANH
А ты в начале поездий на этих машинах и поймёшь,немец таких годов с тебя деньги выкачает и штаны снимет плюс нервов попортит а вот японец таких же годов будет без проблемным. Моё лично мнение новыми брать немцев покатать года 3 и скидывать потому что хана всему придёт скоро а японца б/у брать .
Ну безпроблемным он не будет, а вот о таких проблемах как перегильзовка как на кайенах не дождаться. И кстати, лет 15 назад привозили с Японии 100-ку, почти все стояло уже оттуда австралийское, тока мост мы вкорячили сами. Разбирались по каталогу, половина деталей от 105-ки, половина от 80-ки, кусок рамы от 80-ки приварили. Ну и на механике он. До сих пор мужик на ней катается и не собирается скидывать.********немцев и новые гнилушки одноразовые...
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
4
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4640
KOMANH
Блин так всё нормально НО этот ска генгурятник да простят меня владельцы патриотов похож на их эмблему)))
А какая разница на что он похож, лишь бы был надёжен. Имхо, надо дизель и на механике. Эта ***** при ночёвке зимой без автономки сжирает пол бака, а это не мало.
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
2
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4640
Mangus
Мосты от патрола надо было ставить. А так - было бы дешевле в лифтованный 105 поскидать салон и двигатель от лексуса...
Ни один идиот живую 105-ку никому не отдаст.
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
5
5
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Alex28reg
Вот уж не скажите... Владею ml320 2003г 150000км, у товарища lc100 2002г пробег 158000км, дизель. Обслуживаемся 3 года в одном сервисе. Режим эксплуатации одинаковый примерно. Закусились недавно что выгодней...
Если вы будете эксплутировать гранту, мерс и крузака три года одинаково, то меньше всего затрат будет... правильно, на Гранту! ;)
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
8
6
Ответить
zogar-zag
7358451
когда твоих близкин , не дай бог конечно, это ***ише трубами обвареное закатает, тогда я послушаю сорказм про столбы и заборы! Нех этим телегам делать на дороге! так если можно то уже половина бы на бмп ездила.
Тебя судя по эмоциональности такая машина по голове переехала :-)
8
2
Ответить
3293824
Томск
ПАЛАСИО
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
не езди тогда и всё)
7
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Frozer
А какая разница на что он похож, лишь бы был надёжен. Имхо, надо дизель и на механике. Эта ***** при ночёвке зимой без автономки сжирает пол бака, а это не мало.
Это стандартное клише тех, кто на Крузаках и не ездил. :) Акпп надежнее мкпп на крузере, это раз. Двигатель бензиновый 2уз тоже гораздо менее проблемный чем дизель и при этом прет нехило и на низах момент имеет почти дизелевский!
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
3
2
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Zeka
Кто Bentley Bentayga лифтанет, чтоб за грибами ездить ?
через 17 лет эксплуатации и триста тысяч километров пробега?
почему нет))
2
 
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 9
Там что, только я вижу на переднем мосту А-рычаг и рулевой редуктор? Это пи..дец товарищи... Бугага...
5
1
Ответить
фураке
Чита
Aisen
Там нет пневмы. Там гидра! Она , по сравнению с пневмой, просто неубиваема! Гидра даже надежнее обычной подвески, это факт! Большинство лх470 и Крузаков и с гидрой никогда не меняли аморты. Они там с завода...
Аллилуйя
 
5
Ответить
Дмитрий
Расход дикий конечно, надо было и дизель воткнуть от 105. Честно говоря, я не понял этого проекта, но автору уважение за проделанную работу.
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Alex28reg
Вот уж не скажите... Владею ml320 2003г 150000км, у товарища lc100 2002г пробег 158000км, дизель. Обслуживаемся 3 года в одном сервисе. Режим эксплуатации одинаковый примерно. Закусились недавно что выгодней...
Чуть расширю свою мысль. А то с Грантами выше, видимо многие не поняли. :)
Очень некорректно сравнивать экспл затраты городского кроссовера МЛ и фул сайз внедорожника типа Крузака. Городской паркетник изначально создавался для города и для города же заложены затраты для него, которые производитель старается уменьшить. Крузак же, это не совсем Городской житкль . В Крузак тупо масло надо лить раза два больше наверное! :)
Ну и совсем некорректно в лоб сравнивать затраты машин почти двадцатилетней давности,с разными пробегами, разными условими экспл у пред хозяев.
Ну и есть такое, что некоторые ездят на авто и ничего не делают по ремонту. Кичутся при этом , типа только шаровую разок поменял и все!... на поверку оказывается, что там пол машины менять надо. ;)
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
6
4
Ответить
Александр
Усть-Илимск
Zeka
Кто Bentley Bentayga лифтанет, чтоб за грибами ездить ?
У таких грибы возле дома растут)
2
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 13196
Морда страшенная.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
4
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 775
Probeerka
А не проще было в 105 засунуть сидушки от лексуса?
Человек хотел экономную бензинку.
 
 
Ответить
владимир
Новосибирск
Николай
чем круче джип, тем дальше бежать за трактором
хайджек ж не сломан)
2
 
Ответить
владимир
Новосибирск
фураке
согласен, странное решение бензин с автоматом готовить под оффроуд, плюс только один, зимой в -40-50 не страшно
У меня 2UZ, с парттаймом от эмиратовского 105 крузера.. 15 лет уже. Кто вам эту чушь сказал то?)) V8 по крутящему моменту как Ашдэтэфтэ, а по мощности позволяет на 36 симексах как на кроссовой резине валить, где дизельный авто колеса замыливает.. Минус только один- расход топлива. Но решается установкой 95 сильного баллона ГБО в заднем свесе.._) Итого 1 литр по 18 рублей, и запас хода 190 литров)
2
1
Ответить
владимир
Новосибирск
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
потому что ремонт дорог. и надежность в еб..нях типа Сибири хромает)
2
 
Ответить
владимир
Новосибирск
Mihbo-car
Посмотрите в инете видео ,вроде луаз vs УАЗ vs крузак80,там луазик спокойно уделывает крузак и уаз в грязи и в болоте)))
На соревнованиях в СИБИРИ ни один ЛУАЗ до финиша никогда не доезжает))
4
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 13196
Изуродовали авту.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
3
1
Ответить
125
Барнаул
Дааааа тюнинг из разряда отвага и слабоумие )) Про механизм Уатта в интернете они прочитали, а про сварную сошку пропустили !! Отвалиться где нибудь на дороге - вот тогда реальная угроза.По два аморта поставили ......КРУТО, а все остальные дураки что ставят усиленные и по одному на сторону)) Силовик сварили огромный,тяжёлый - концепция пришла в голову после месячного запоя..... Теперь то можно деревья валить да и в болоте как Титаник - сразу на дно))
7
1
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1568
Frozer
Ни один идиот живую 105-ку никому не отдаст.
Ой да ладно. Исудзу венчикросс, я еще понимаю редкая машина, а 105 в свое время ничуть не меньше чем 80 напокупали. Соответственно и на вторичке их немало. С тем же успехом можно утверждать, что и живых эликс470 не найти...
Да собственно посыл был, что я не понимаю зачем менять лексусу передний мост от 105, если это все-равно получится шило на мыло. А тем более рулевой редуктор у крузаков срезает по валу, что на 80ках, что на 105х. Ставить 35 и более мудя на эти машины (мосты/редукторы) - до первой серьезной вылазки по тайге.
Гебен зи мир битте этвас копек ауф дем штюк брод. 1F1UCQ3FtGHNJFcAmSJBiKGLb6TSun9a9n
3
 
Ответить
kapitan_Silver
Новосибирск
stass_03
Там что, только я вижу на переднем мосту А-рычаг и рулевой редуктор? Это пи..дец товарищи... Бугага...
Ты не один! )) я вообще в шоке чего они там понаделали спереди, стоят Клюшки! сверху А-рычаг! - который выступает как параллельный рычаг и задает абсолютно другую кинематики чем клюшки, кронштейн А-рычага будет ломать и рвать постоянно тк при одноименых ходах он будет уходить в дикий пергруз. Там тогда снизу нужно было просто тяги делать, а не клюшки...ну да хрен с ними, А-рычаг Карл! и рулевой редуктор с прямой тягой, да эта машина на любой неровности, ямке, кочке, колейке будет рулить куда ЕЙ захочется, а не водителю, как бы крепко он за руль не держался.. несогласованность кинематики полнейшая! И кажется у них была боязнь панары... сзади они ее делать тоже не захотели, вместо этого Уатта! да еще так низко сделав его домик слева, да какое этой машине бездорожие нормальный буерак под левое заднее колесо и машина просто повиснит на этом домике, или будет землю им пахать, поэтому наверное на фото все крены на правую сторону, чтоб домиком не шоркать ))) при том кому интересно погуглите "мехнизм Уатта в Ралли" просто картинки, там есть куча примеров как можно его скомпоновать так чтобы ничего не свисало. Жесть, я думал такой колхоз за такие деньги не возможен, тут лютые косяки в азах подвескосторения и для внедорожников в частности... ужас ужас...
10
1
Ответить
kapitan_Silver
Новосибирск
kapitan_Silver
Ты не один! )) я вообще в шоке чего они там понаделали спереди, стоят Клюшки! сверху А-рычаг! - который выступает как параллельный рычаг и задает абсолютно другую кинематики чем клюшки, кронштейн А-рычага...
Похоже что никакая управляемость и есть причина продажи, либо будет причиной продажи )) иначе почти все переделывать. Да геометрическия проходимость сильно под вопросом... в итоге тачка не на дороге не в бездоре ноормально не поедет... только в сухих полях рядом с трактором и фотать ))
3
1
Ответить
  
Voronezh
Сообщений: 15630
кто ж теперь этот корч купит?
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
1
 
Ответить
   
Старые Васюки
Сообщений: 796
ПАЛАСИО
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
Несомненно, машинка не без косяков) Но я сомневаюсь, что Вы это осознавали, когда цитировали свою методичку)
не где небыл, не чево невидел. не чево незнаю, езьдю тока по асВальту
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 10856
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
Почитай пожалуйста отзывы.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1243
вот такого бреда не видел, из нормальной авто сделать*****олаза...смысл
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 10856
Alex28reg
Вот уж не скажите... Владею ml320 2003г 150000км, у товарища lc100 2002г пробег 158000км, дизель. Обслуживаемся 3 года в одном сервисе. Режим эксплуатации одинаковый примерно. Закусились недавно что выгодней...
У меня первая Жигули 061 на пробеге 150.000 км только начала немного ломаться.
Для джипа 150- обкатка.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
2
2
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
ПАЛАСИО
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
первое, что в твою гениальную башку пришло, написать? лишь что-нибудь ляпнуть...😂
1
 
Ответить
А
Воля
Есть машина, где сбалансирована управляемость, динамика, проходимость и комфорт))
5
11
Ответить
11107648
Краснодар
Дмитрий Автолюбитель
Прошу прощения, я случайно по немецки написал, вот вы и начали блицкриг с настоящим японским напором) Попробую по японски сформулировать мысль... За 800к рублей можно купить Рав4 2012 года в около идеальном...
15 лет занимался перепродажей авто профессионально. Угадайте какой у меня теперь автомобиль? ТЛК 100, хотя мог и 200 купить, дело не в деньгах.
8
2
Ответить
   
Где Солнце встает
Сообщений: 918
Mihbo-car
Посмотрите в инете видео ,вроде луаз vs УАЗ vs крузак80,там луазик спокойно уделывает крузак и уаз в грязи и в болоте)))
О, а вот и джиперы с ютуба подтянулись. Наверное и в самом деле интересный проект, раз сподвигло оторваться от просмотра роликов и поделиться своим богатым внедорожным опытом........ просмотра роликов.
Пешеход всегда прав! Но не всегда жив...
Мой отзыв: Toyota Caldina 2003
3
 
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 150
Aisen
Чуть расширю свою мысль. А то с Грантами выше, видимо многие не поняли. :) Очень некорректно сравнивать экспл затраты городского кроссовера МЛ и фул сайз внедорожника типа Крузака. Городской паркетник...
А чем скажите мне ml кроссовер? Рама есть, привод полный как и на крузаке, только работает поинтересней. Понижайка. Вес в конце концов примерно одинаковый. Про условия выше читайте.
Trueno GT=>caldina GT-T=>Huyndai Terracan JX250
5
8
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 150
pazik124
У меня первая Жигули 061 на пробеге 150.000 км только начала немного ломаться.
Для джипа 150- обкатка.
Что хотели этим сказать? Я написал про затраты на обслугу и ремонт.
Trueno GT=>caldina GT-T=>Huyndai Terracan JX250
1
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1204
Mihbo-car
Посмотрите в инете видео ,вроде луаз vs УАЗ vs крузак80,там луазик спокойно уделывает крузак и уаз в грязи и в болоте)))
а на горном велике я луаз уделаю, в крайнем случае под мышкой вел унесу, что сказать то хотели своим постом?
2
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Alex28reg
А чем скажите мне ml кроссовер? Рама есть, привод полный как и на крузаке, только работает поинтересней. Понижайка. Вес в конце концов примерно одинаковый. Про условия выше читайте.
МЛ и меньше размерами и легче и как ни крути, это кроссовер. Не отрицаю его внедорожные возможности, думаю они с Туром первого поколения примерно одинаковы. Тур тоже нехило лазит по %овнам. Но все же Крузак повыносливей будет. Это факт.
Ну, а речь шла о сравнении экспл затрат. Я написал, что некорректно сравнивать в лоб эти затраты у таких разных и старых машин. В конце концов многие отписываются, что за 5 лет экспл Крузеров практически не тратят на ремонт ни рубля.
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
4
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 858
9274478
Если много раз повторять, что *овно это от императора и поэтому качество гарантировано...то основная народная масса в это поверит...не раз уже доказано...
Хм.. а почему с немцами это правило не работает? Ведь такие как ты тоже повтряют много раз, что немцы не хуже япов? Может все таки дело в другом? Заговор дальневосточныз перекупов? Многоходовка Кремля? Происки госдепа?
Или может все намного прозаичнее и япы в преклонном возрасте просто меньше хлопот приносят?
Мой отзыв: Lexus LX570 2008
4
2
Ответить
VK
Владивосток
Максим
То ли дело немцы! Кайен 2002г можно купить за 300тр. Х5 этих лет с любым мотором 350тр, потолок 400т.р. Вольво хс90 250-300тр. А за 800тр можно купить Ауди Q7 2009-10г. Люди идиоты! Не...
кайен/туарег/х5 за 300? покупай! вкинешь в гильзовку мотора 250тыр, в подвеску 180-250тыр,по мелочи на 100тыр, и это всё в первый год! а потом будешь ездить и наслаждаться эргономикой и управляемостью)) в общем, обойдется тебе это убогое немецкое корыто в 1млн, а потом продашь за те же 300тыр)) уже многие прошли этот тернистый путь.
7
1
Ответить
Евгений
Иркутск
Probeerka
У меня иной опыт. Есть туарег и крузак 200 с пробегами за 500, и поломки там примерно одинаковые.
Просто надо отличать факты от фольклора.
В какой момент лх470, описанный в статье, и соответственно обсуждаемый здесь, внезапнопревратился в 200-й крузак? Причем, раз уж на то пошло, 200-ка, приведенная в вашем примере, явно дизельная же, так? А это, как говорится, две большие разницы.
Ну давайте тогда уже продолжите свою мысль до логического конца и выдайте новость, в духе, что х5 какого-нибудь 2005-го года так же надежен как ну на вскидку сотка крузак или лх :)
1
1
Ответить
Евгений
Иркутск
фураке
Ночевал пока гнал домой, ни дизельного запаха, ни переживаний за перемерзание топливопровода с фильтром, ест любой 92
О чем вы вообще говорите? Какой запах дизеля, какие перемерзания топливопровода?

Зима -40, ночевка в машине - это по определению заведенный двигатель... Никто и ничто не заставит меня по собственной воле ночевать в бензиновом авто с заведенным двигателем. Для этого должна быть какая то просто крайне экстраординарная причина или ситуация.
Угарный газ не имеет ни цвета, ни запаха, дальше нужно что-то объяснять?

А дизельный автомобиль, который предполагается использовать в столь низких температурах и тем более если предполагается ночевка в них, по определению подготавливается к этому. Поэтому все эти "перемерзания топливопроводов", и т.д., это меньшее из зол...
3
3
Ответить
Стас
Якутск
Заморочились конечно, но почему не патрулячие (сафарячие) мосты, почему такие маленькие колеса, зачем балансирная панара плуг такой торчит.
1
 
Ответить
Mixail 2017
Не перестаю удивляться энтузиастам считающим себя умнее создателей Тойоты Ленд Крузер посредством "тюнинга".
Этот идиотизм возведенный в принцип, растет из тех же оснований, по которым бабы красят глаза.
1
1
Ответить
8082851
Иркутск
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
Коментарий похож на сарказм! Это Так?
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7713
CRVD
ага-ага
такой кенгурин, можно узаконить только большой взяткой.
любой ДПСник, особенно если честный, обязан этот колхоз на штрафняк отправить.
Это не моя машина, за что купил за то и продаю. Кстати объява в архиве лежит, фото пока не удалены, по ирк области LX470 можете глянуть.
Меня не бампер смущает, их то как раз и не так геморно узаканивать, меня смущают баки больше.
Дизайн-студия "Ra". Ангарск, 96-й кварт, 9, оф. 204. Тел для справок: 8-9о2-519-79-о5
 
 
Ответить
2pizzа
Владивосток
Кстати, тут люди с опытом и знаниями обсудили и пришли к выводу, что ездит эта телега не очень то и бодро: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/253805-kak-eto-ezdit/. И я с ними согласен. Конструкция подвески называется "я-у-мамы-инженер".
 
 
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 150
Aisen
МЛ и меньше размерами и легче и как ни крути, это кроссовер. Не отрицаю его внедорожные возможности, думаю они с Туром первого поколения примерно одинаковы. Тур тоже нехило лазит по %овнам. Но все же Крузак...
Да не реально не тратить ни рубля. По условии поддержания отличного состояния. Я написал т.к. Оба авто обслуживаются в одном сервисе, с периодом диагностики 1 раз в 6мес. По условии что при первой диагностике устранили в обоих авто все недостатки до состояния на отлично и эту сумму мы не брали в расчет. Но первоначальное приведение в идеал на мерс обошлось в 64000 а Крузак в 49000
Trueno GT=>caldina GT-T=>Huyndai Terracan JX250
1
 
Ответить
5745643
Дмитрий Автолюбитель
У нас такой Лексус 2002 года стоит 800к рублей, без каких либо модернизаций) 16 летняя машина за такие деньги вызывает у меня легкий ступор. И можно сказать "Да она за это время только обкатку прошла,...
Чем надёжнее составные элементы, чем рентабельней автомобиль, тем дороже он стоит. Тот же самый Туарег, который по фишкам, по комфорту на трассе будет лучше 100-ки, будет стоить дешевле на 300-500 тысяч за такой же год.
1
 
Ответить
7358451
фураке
Ты не ариец случайно? Принадлежишь к рассе высших? Или просто бы...длообразован?
за арийца ты голосуешь каждый раз
1
1
Ответить
7358451
павел20157
Лично ты видел дтп с такими машинами
Я да , а ты?
1
3
Ответить
jky
"Порше и БМВ х5 такие качественные" - это стёб или сарказм? "Убогие японцы" дороже хотя бы потому, что когда их покупаешь за 4-5-7 тыс. км от дома не глядя, то перегоняешь своим ходом...
Но дело в том что большинство автовладельцев личного транспорта ближе к Москве , Питеру, Казани, Нижнему и Ебургу и им как бы , выразиться помягче, до пи@ы рассуждения насчёт Тайги, болот и других прелестей жизни мазохистов с гаечными ключами, что и доказывает личный опыт , автора, наигрался в корчи и слил, а дальше на Q7 или Туарег, да ещё насчёт цены на вториче, я за почти 40 лет владения личным транспортом неразу, от слова совсем не продовал свои машины больше двух недель, а вот сосед распрекрасного Прадика торгует уже третий месяц, но зато в цене, как дуб не на сантиметр вниз , ведь это П Р А Д И К
1
 
Ответить
     
Усть-Илимск
Сообщений: 88
Вот прям под дороги нашего города сделан ) 100%
2
1
Ответить
павел
Ангарск
Могли бы фотки с нормальным бездорожьем сделать.. А то нелепо рекламировать все "тюнинг"доработки на местах где любая пузотерка доедет. У нас в городе тоже полно крузаков, у которых чего только не навешанно, но видно по машинам и водятлам, что эти крузаки с асфальта то не сьежают. Вот и вопрос и кому эти понты? понятно что машину , которая в стоке стоит по 1-2ляма плюс стоимость доработок минимум тыщщ на 500р. , жалко мять, шеркать и убивать по бездорожью. По сути цена 3-х комнатной улучшенной с неплохим ремонтом в нашем городе . Я конечно не нищеброд , но кащунство на 3-шке по тайге гонять.))
1
1
Ответить
павел
Ангарск
и что более мне непонятно зачем запас топливо на 370л. Даже если расход 37-40 л на сотню. то запас на 1000км получается .. неужели в россии не где заправится на таком расстоянии. ? опять же такой литраж при полном баке не мало веса дает.
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
павел
и что более мне непонятно зачем запас топливо на 370л. Даже если расход 37-40 л на сотню. то запас на 1000км получается .. неужели в россии не где заправится на таком расстоянии. ? опять же такой литраж при полном баке не мало веса дает.
Россия - это не только Мск, Сочи, Нск... Попробуй доехать, например, от Якутска до Магадана без дополнительных канистр. 50/50 что не будешь голосовать на трассе. А если в таком режиме соберешься в Тикси, то без шансов. :)
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 528
Почему у наших людей есть руки, но нет вкуса...
Да, сделано немало, но выглядит ведь жесть... бампера бы сток оставили, было бы лучше чем порнография эта
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
punkz
Почему у наших людей есть руки, но нет вкуса...
Да, сделано немало, но выглядит ведь жесть... бампера бы сток оставили, было бы лучше чем порнография эта
хых... а может еще занизить подвеску надо было? Вообще красиво стало бы, да? :)))
Как ты со штатным бампером хочешь офф-роудить? Там ведь и деревья бампером валить приходиться и за бампер хай-джеком авто поднимать, если застрянет.
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
4
Ответить
1
Ангарск
dimasur86
интересные решения. молодцы. сделали на самом деле из того что было то что хотели и продолжают хотеть.
проблемы будут одни и для всех - узаконить весь этот колхоз.

гаишники еще с такого лексуса не кормились?
Всё узаконено
1
 
Ответить
павел
Ангарск
Aisen
Россия - это не только Мск, Сочи, Нск... Попробуй доехать, например, от Якутска до Магадана без дополнительных канистр. 50/50 что не будешь голосовать на трассе. А если в таком режиме соберешься в Тикси, то без шансов. :)
Я Вас прекрасно понимаю и согласен по широту нашей родины -сейчас живу ближе к северу иркутской области . От усть-кута до иркутска вполне хватает азс по трассе - по поездкам по региону и до забайкальского края тоже вполне хватает. с Ленска родня приезжала в иркутск по зимнику на стандартном пыжеро спорт без ваших показательных "тюнингов". Я понимаю что в некоторых регионах нужен подготовленный автомобиль для езды где на на 200-400км в радиусе ни души ни дорог, но опять же кому туда надо по собственному желанию попасть да и зачем? Грязь, снега помесить , в брод поездить, по булыжникам поскакать- так этого добра вполне хватает почти в каждом регионе. Да и пока на этом тракторе с того же новосиба до якутска доедешь замучаешься и на материшься - медлено, дискомфортно тк как подвеска тракторная, жор большой
при ценах на бенз, да и не факт что просто по трассе встанет. Многие "покорители" байкальского зимника до него тупо не доезжают то одно то другое сыпется по пути - хотя типа все обслуженые автомобили были, да и дорога какая бы отвратительная не былано есть. Много на дроме есть историй мегаджиперов о своих путешествиях. Как часто вы матаетесь и как часто вам это реально необходимо ездить якустк -магадан? И встать на "трассе" можно на любой и не только от того что бенз кончился. Данный автомобиль видно что построен лишь бы чтобы построить что-то такое эдакое...Рад что у человека финансы позволяют, что то такое придумывать и типа конструировать, хоть и неудачно на мой взгляд как с технической так и с эстетической точки зрения , но зато как хотел, видимо.
1
 
Ответить
Si Di
Кавалерово
Саня Иванов
Блэк энд уайт тим из Санкт-Петербурга, думаю.Лексус 570й уже дорабатывали, что бы в*****ах топить.
Они его сначала утопили а потом абы как подготавливать начали
 
 
Ответить
Si Di
Кавалерово
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
А ты сначала их купи, потом лям ввали в него, и как опять сыпаться начнет так раскажешь что жа как. И по бездорожью покатайся
 
 
Ответить
Si Di
Кавалерово
Lega
На последний вопрос, пожалуй, я могу ответить. РАВ4 - не разу не внедорожник, и, с его вариатором, никуда не нем толком не сунешься. А LX - прощает очень многое. Тагание тяжелого прицепа, долгие буксы...
Адаптивный круиз у японцев переодически всплывал аж с начала 80х))))
С конца 90х устанавливался как опция на разные модели.
А с конца 2000х уже шел штатно на многие модели
 
 
Ответить
Si Di
Кавалерово
Alex28reg
Что хотели этим сказать? Я написал про затраты на обслугу и ремонт.
Наверное про то что на 150000 для tlc100 первый раз ремонт сделали)))
 
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
павел
Я Вас прекрасно понимаю и согласен по широту нашей родины -сейчас живу ближе к северу иркутской области . От усть-кута до иркутска вполне хватает азс по трассе - по поездкам по региону и до забайкальского...
Ну, хочет человек баки на йухову тучу литров - пускай делает. :) Почему это так цепляет вас и других читателей?! В общем, запас топлива в дороге никогда лишним не бывает! Другое дело тут народ ругает за реализацию подвески. Вот это более критичный момент, нежели топливные баки.
Соглашусь с тобой по поводу того, что для действительно дальних поездок такой аппарат как минимум неудобен. Я на своем ЛХ470 проехал из Якутска и в Приморье, и к вам на Байкал дважды, и в Новосиб ездил и Алтай и Казахстан! Я себе точно не буду строить такой экспедиционник! :)
Для меня экспедиционник - это мой штатный ЛХ470 + экспедиционный багажник + универсальная АТ резина, которая и по шоссе отлично идет на бездорожье средней паршивости не подведет + органайзер-спальник в основном багажнике + навес маркиза для того, чтобы оперативно разбить лагерь в дороге.
Никакого лифта подвески, иначе и привода сдохнут на много раньше времени и по трассе придется значительно медленнее ехать. Силовой обвес тоже сильно и не нужен... хотя задумывался о точках для хайджека. Возможно еще лебедку под штатный бампер установлю, шноркель поставлю и заменю пороги на более суровые... и по большому счету все!
В итоге и по трассе могу безопасно и уверенно лететь с крейсерской скоростью 100-150 км/ч и в средней паршивости бездорожье не спасую.
Кстати, гидроподвеска на ЛХ470 - замечательная вещь для экспедиционника! И приподнимет на 5-7 см в *овнах и на трассе не дает сильно раскачиваться и крениться автомобилю, и мягкость / комфорт дает!
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 722
7358451
Я да , а ты?
А я не одного на дорогах общего пользования не видел
 
 
Ответить
фураке
Чита
Евгений
О чем вы вообще говорите? Какой запах дизеля, какие перемерзания топливопровода? Зима -40, ночевка в машине - это по определению заведенный двигатель... Никто и ничто не заставит меня по собственной...
Какой угарный газ? Я не про жигули совдеповские говорю или уазик кондовый
 
1
Ответить
фураке
Чита
7358451
за арийца ты голосуешь каждый раз
Ты о чем? Хохменш
 
1
Ответить
123
Находка
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
найди ка у бмв и таурэга хоть один приемлемый внедорожник для тайги!!!? ....гонщег пля, сиди помалкивай!!! "...рули прекрасно мимо"
 
1
Ответить
 
Сообщений: 6820
1
Всё узаконено
круто. очень круто. цена вопроса? и каков путь был пройден как по времени так и к кому когда и тп и тд для узаконивания?
 
 
Ответить
павел
Ангарск
Aisen
Ну, хочет человек баки на йухову тучу литров - пускай делает. :) Почему это так цепляет вас и других читателей?! В общем, запас топлива в дороге никогда лишним не бывает! Другое дело тут народ ругает...
Я все хочу в приморье запланировать поездку. Посоветуйте куда можно заехать. Самый скучный участок это чита-хабаровск как я полагаю. Из приморья наслышан про Шамору. Во Владивостоке приходилось по жить пол года, но так никуда и не было возможности выбраться. Брат с вахты фотки присылал. - силу сибири проектирует. Что летом что зимой север красив , но суров.
 
 
Ответить
Олег
Москва
ПАЛАСИО
На дорогах общего пользования машины с таким тюнингом представляют опасность для других участников движения
Жертва зомбоящика!?)
1
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
павел
Я все хочу в приморье запланировать поездку. Посоветуйте куда можно заехать. Самый скучный участок это чита-хабаровск как я полагаю. Из приморья наслышан про Шамору. Во Владивостоке приходилось по жить...
Сгоняй в Андреевку, это в Хасанском р-не Приморского края. Бухты, природа красивые, море теплое, природные парки, водопады. Туристическая инфраструктура , какая никакая, но есть.
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
jky
Владивосток
валера логунов
Но дело в том что большинство автовладельцев личного транспорта ближе к Москве , Питеру, Казани, Нижнему и Ебургу и им как бы , выразиться помягче, до пи@ы рассуждения насчёт Тайги, болот и других прелестей...
Да в том то и дело, что мазохистами быть не хочется. У меня было немало машин тоже за много лет и я ни разу не продал тойоту себе в убыток, т.е. дешевле чем купил, сколько бы я на ней не ездил, максимальный срок продажи был правда недели три. В цене приходилось двигаться (терять деньги относительно покупки) только на инфинити, ниссане и VW - вот это больше по своей воле не куплю точно.
 
1
Ответить
Евгений
Иркутск
фураке
Какой угарный газ? Я не про жигули совдеповские говорю или уазик кондовый
Ну то есть современные автомобили его не вырабатывают внезапно? ) Какая разница, о какой марке и модели машины идет речь, если это не тесла или ниссан леаф?
Я, если честно, в афиге ))
1
1
Ответить
1
Ангарск
dimasur86
круто. очень круто. цена вопроса? и каков путь был пройден как по времени так и к кому когда и тп и тд для узаконивания?
40к
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 871
Дмитрий Автолюбитель
Прошу прощения, я случайно по немецки написал, вот вы и начали блицкриг с настоящим японским напором) Попробую по японски сформулировать мысль... За 800к рублей можно купить Рав4 2012 года в около идеальном...
)))
в какой модели Рав4 появились VGRS, гидроподвеска, датчики давления шин? мож конечно не знаю чего
конечно, как владелец LX 470, я знаю его минусы (например, слабый ближний свет, т.к. у меня "американец", тормоза - "на один раз")
и даже мой 2007 года выпуска - архаичный (есть даже проигрыватель кассет)
но я покупал в 2012 году его именно за его архаичность и надежность
LX470 для меня - это как джинсы: удобно, можно и в кабак, а можно и в грязь
и если ситуация не заставит - я на машины типа рав4 не пересяду (тем более на смену масла и переобувку вожу машину жены - тойоту Раш - и знаю как колбасит такие машинки там, где я на лексусе еду 60)
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1985
1
 
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
Ростов-на-Дону
ковалик
))) в какой модели Рав4 появились VGRS, гидроподвеска, датчики давления шин? мож конечно не знаю чего конечно, как владелец LX 470, я знаю его минусы (например, слабый ближний свет, т.к. у меня "американец",...
Вы в своё время купили 5летку в которой с учётом надёжности Лексусов вероятность поломки была крайне низка. Купили бы вы сейчас машину 2002 года за 800к руб? Так мне ещё говорят, что нормальная машина 2002 года стоит 1,2-1,5 млн) Неужели за 1,2-1,5 млн рублей на рынке нет лучших БУ машин и цена оправдана?)
1
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 871
Дмитрий Автолюбитель
Вы в своё время купили 5летку в которой с учётом надёжности Лексусов вероятность поломки была крайне низка. Купили бы вы сейчас машину 2002 года за 800к руб? Так мне ещё говорят, что нормальная машина...
вначале вообще планировал купить крузака праворульного 98 года вместо паджерика 95 год
потом решил, что денег хватает на крузака 2003 года с уже 5-ступенчатым автоматом
потом начал лексари смотреть
и в конечном итоге дошел до "пригнать с америки 2007 года"
и вот сейчас моя машина, если судить по объявам, стоит 1,5
за эти деньги есть GL, Х6 годами младше, но у нас в Хабаровске тойоты то не всегда умеют чинить, хотя японки - это большая часть авто
а тут немцы...
чистый прагматизм и желание "уныло", но ездить каждый день
и для меня - цена оправдана
п.с. посматриваю дром ради интереса по части смены и авто и не вижу альтернативы
и даже 570ый года с 2012ого, который мне нравится, - считаю излишеством для себя
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6820
1
40к
не дешево.
 
 
Ответить
фураке
Чита
Евгений
Ну то есть современные автомобили его не вырабатывают внезапно? ) Какая разница, о какой марке и модели машины идет речь, если это не тесла или ниссан леаф?
Я, если честно, в афиге ))
Уже давно на машинах каталик стоит, это так, на всякий случай. У меня в машине через 3-5 минут после заводки прогревается каталик
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10188
Человек хотел, человек сделал!
молодец!!!
Лучше быть, чем казаться!
 
 
Ответить
2728021
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
автомобили рамные то есть настоящий джип а все что ты перечислил это не рамные внедорожники, поэтому лехус как и тойота не убиваемые.
 
 
Ответить
2728021
Максим
То ли дело немцы! Кайен 2002г можно купить за 300тр. Х5 этих лет с любым мотором 350тр, потолок 400т.р. Вольво хс90 250-300тр. А за 800тр можно купить Ауди Q7 2009-10г. Люди идиоты! Не...
хахахахах. потом не забудь об обслуживании и ремонте когда твоя ауди кукушка кушает масло также как и бенз. тойота это покачественей и дешевле.
 
 
Ответить
Рома
Улан-Удэ
Тойота - управляй мечтой.
1
4
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5021
Рома
Тойота - управляй мечтой.
Тойота изначально занималась изготовлением швейных машин. Это потом они перешли на выпуск авто. Но , видимо, как дань уважения к своей истории решили не закрывать направление швейных машин.
Lexus LX 470, 4.7, 2000
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
 
Ответить
Тип
Барнаул
Багажник где от ARB на крыше, с канистрами для стирки бельишка ? Куда экспедиция ?
На шоссейном комплекте доехать до съезда на родные просторы - переобуться ,
сняв с багажника грязевой комплект и сохранить топливо несожжённым.
Ставить грязевую на литьё , а не стальные штамповки ?
Цель такой доработки непонятна ....
Просто взять дизельный 1-й Hummer в стоке и ездить на нём куда глаза видят на компасе.
 
 
Ответить
дмитрий
Катайск
Дмитрий Автолюбитель
У нас такой Лексус 2002 года стоит 800к рублей, без каких либо модернизаций) 16 летняя машина за такие деньги вызывает у меня легкий ступор. И можно сказать "Да она за это время только обкатку прошла,...
Ну да конечно. сотка умотанная в хлам с пробегом под лям стоит 800. хоть у вас, хоть у нас
 
 
Ответить
10023027
Максим
То ли дело немцы! Кайен 2002г можно купить за 300тр. Х5 этих лет с любым мотором 350тр, потолок 400т.р. Вольво хс90 250-300тр. А за 800тр можно купить Ауди Q7 2009-10г. Люди идиоты! Не...
Ты либо вообще не понимаешь толк в машинах, либо просто балбес. Если ты так думаешь у тебя ни немца не было, ни тойоты точно, чтоб сравнить и такую чушь выкатить. В одном только соглашусь рулятся немцы лучше. А так порше а уж тем более ауди даром не нужны со своими болячками, ценниками на обслуживания. От нашего бензина они кашлюют, а от дорог чихают.
 
 
Ответить
K-boy
Хабаровск
Максим
Вопрос к знатокам. Почему Лексусы и Тайоты такие дорогие? Например Порше Кайен 2002-2004г легко можно купить за 300-400тр, Туарег также стоит, Х5 этих лет примерно также стоит. А вот лексус или тайота...
Немцы затратные, а японцы надежные
1
 
Ответить
6422639
Сергиев Посад
Изуродовали машину
2
 
Ответить
6422639
Сергиев Посад
Aisen
Тойота изначально занималась изготовлением швейных машин. Это потом они перешли на выпуск авто. Но , видимо, как дань уважения к своей истории решили не закрывать направление швейных машин.
Какая дань уважения?!
В капиталистическом мире всё только ради прибыли.
1
1
Ответить
Евгений
Иркутск
фураке
Уже давно на машинах каталик стоит, это так, на всякий случай. У меня в машине через 3-5 минут после заводки прогревается каталик
И что вам глобально дает "каталик" в замкнутом пространстве салона авто?
 
 
Ответить
pyssikat
Барнаул
Eiswolf
К таким грибы привозят
На такое грибы сами из леса выйдут поглазеть)))
3
 
Ответить
3188805
Сочи
TLC 105 однозначно проще и дешевле под LX470 переделать. Но стоит ли вообще? Речек электроника салона боится.
1
 
Ответить
Юрий
Чита
Дмитрий Автолюбитель
Прошу прощения, я случайно по немецки написал, вот вы и начали блицкриг с настоящим японским напором) Попробую по японски сформулировать мысль... За 800к рублей можно купить Рав4 2012 года в около идеальном...
А где же это у нас распродажи Рав 4 2012 года по 800 т.р., да еще и с пробегами до 100 т.км.??? Будьте добры, поделитесь местами секретными!!!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа автомобилей