Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Магия Магируса: «бамовский» самосвал Magirus-Deutz 290 D26
27.11.2020 | 30673 просмотра

Магия Магируса: «бамовский» самосвал Magirus-Deutz 290 D26

Автор: Василий Ларин
Фото автора и из открытых источников
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
2521 (96%)
107 (4%)

Встреча с ним — как с живым мамонтом: вроде все знают, что эти звери существовали когда-то, но увидеть воочию, да еще в прекрасном внешнем состоянии… Можно и дара речи лишиться. Кто не знает или не помнит, знакомьтесь — трехосный самосвал Magirus-Deutz 290 D26. Без ложной скромности стоит добавить — для тысяч советских водителей он стал родным и любимым, а некоторые экземпляры после изнурительной трудовой биографии до сих пор в строю.

Слышишь, время гудит — БАМ!

Для всех, кто был связан со строительством Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, в этих строках поэта (Р. Рождественского) найдется место личным воспоминаниям. Но дело даже не в фигуральных образах: время тогда «гудело» в буквальном смысле, а именно дизелями тяжелой строительной техники, причем далеко не только отечественного происхождения.

Если коротко: железную дорогу в этом безлюдном обширном регионе собирались прокладывать еще в царской России, начали делать уже Советы в 30-х годах, а по-настоящему развернулись только в 70–80-х, после выхода в 1974 году соответствующего постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР. И, в отличие от гигантских проектов прошлых лет, этот беспрецедентный грандстрой базировался на энтузиазме и материальной заинтересованности добровольцев. А еще на участии мощнейшего парка высокопроизводительных строительных машин.

На БАМе работало много иностранной (импортной) техники, причем не только и даже не столько в лице грузовиков Tatra как очевидного подспорья от друзей по соцлагерю. Свою весомую лепту, например, внесли японцы: экскаваторы Kato на гидравлике и бульдозеры Komatsu способствовали ударным темпам строительства. Более того, японцы частично кредитовали БАМ, поскольку были заинтересованы в скорейших поставках угля и прочих ресурсов из Сибири и Якутии. И все же самым невероятным фактом в этой эпопее и вообще в биографии Союза стал крупнейший договор на поставку тяжелых строительных грузовиков западно-германской марки Magirus-Deutz. Хотя именно в 1975 году бренд фактически перестал быть чисто немецким, поскольку перешел под контроль компании Fiat (так что и здесь не обошлось без «дорогих» нашим сердцам итальянцев).

Кабина на амортизаторах, за ней две емкости: побольше — масляный бак подъемного механизма с телескопическим гидроцилиндром, поменьше — бачок для отопителей, наполняется дизтопливом автоматически во время работы двигателя, хватает на несколько часов автономной работы. Здесь же сохранилась идентификационная табличка Meiller Kipper — немецкого производителя самосвальных кузовов

Справедливости ради надо уточнить, что из почти 10 000 импортированных Магирусов часть предназначалась для нефтяных промыслов и других задач по освоению сырьевых регионов. А в составе парка значились разные версии — тягачи, бетоносмесители, бортовые, где были машины полегче, с колесной формулой 4х2. И все же главным полигоном использования являлась всесоюзная «стройка века» — БАМ, а одним из ее символов стал трехосный самосвал Magirus-Deutz 290 D26, поставки которого были самыми масштабными.

Все видели хронику с отправлявшимися на БАМ поездами с первыми отрядами веселых и решительных комсомольцев. Уже через пару месяцев, не выдержав условий, больше половины из них вернется к домашнему очагу, а на их место приедут пытать счастье другие. Между тем о всей серьезности момента говорили другие сцены, обычно не попадавшие в бодрые сводки ТАСС. А именно когда по Транссибу на узловую станцию Тайшет в Иркутской области стали прибывать первые эшелоны с немецкими «контрактниками». После «распределения» их ждал выход на передние рубежи разных участков БАМа. Ярко-оранжевых красавцев везли на открытых платформах, и шанса вернуться «домой» у них не было никакого.

В разгар «всесоюзной битвы»… К слову, на БАМе плечом к плечу с западногерманскими работали и советские тяжелые самосвалы, однако с такими объемами перевозок КрАЗы не справились бы самостоятельно (их просто было мало). Да и по «эксплуатабельности», удобству для водителей они тем более проигрывали

Так вот и столкнулись — немецкий металл и сибирский гранит, дизель-«воздушник» и морозы под пятьдесят, шасси 6х4 и непролазная тайга с болотами и бродами. На тот момент в Европе, в том числе в Германии, уже доминировали бескапотная компоновка и более современные силовые агрегаты, но данные Магирусы еще воплощали консервативные технологии (притом в арсенале их производителя тоже были бескапотные модели).

Покоритель Сибири

Этот харизматичный облик с выдвинутым за пределы передней оси прямоугольным носом, большим, вертикально посаженным лобовым стеклом, с простыми гнутыми крыльями, с классическими круглыми фарами на полке бампера — не перепутать ни с чем. Вместе с тем трехместная кабина обеспечивала отличную обзорность и эргономику для водителя: регулируемый по вылету и наклону руль не очень большого диаметра, кресло с подголовником, откидными подлокотниками, на пневмоподвеске, к тому же в креплении самой кабины предусмотрены амортизаторы.

Не сказать, что изоляция рабочего места водителя на высоком уровне, но сам дизель особо не «доставал» шумом и вибрациями, разве что шноркели при закрытых заслонках (на корпусах фильтров) могли «бубнить» не самым приятным образом.

Узнаваемая особенность данной компоновки — раздельные воздухозаборники, выведенные вверх по передним стойкам кабины. Соответственно, два симметрично уложенных воздушных фильтра на впуске, в корпусе которых есть заслонки — они открываются зимой для забора воздуха под капотом. Сам дизель, несмотря на конфигурацию V10 c раздельными цилиндрами, сверху выглядит монолитно из-за «плиты» над развалом блоков — это необходимый экран для нагнетаемого воздушного потока

Основные технические характеристики «главного» бамовского работяги таковы: грузоподъемность 16 тонн, объем самосвального кузова 16 кубов. На машинах 290-й серии устанавливался атмосферный дизель V10 рабочим объемом 14,7 л (на 232-й с колесной формулой 4х2 — V8 объемом 11,3 л), принципиальная конструкция которого восходит еще к 40-м годам. Раздельные чугунные цилиндры (с ребрами охлаждения) с углом развала 90 градусов, верхнее расположение клапанов (по два на цилиндр) с приводом через коромысла и штанги. Непосредственный впрыск топлива с механическим ТНВД, свечи накаливания, масляные форсунки для охлаждения поршней. Из особенностей — воздушное охлаждение и рабочий процесс с пленочным смесеобразованием (со специальной камерой в днище поршня). Привод распредвала, насосов — через блок шестерен.

За «радиаторной решеткой» хорошо виден направляющий аппарат системы воздушного охлаждения двигателя, чей вентилятор имеет гидропривод с регулятором давления. Поднятая облицовка открывает всю панораму лобовой части дизеля: справа (по ходу движения) примостился одноцилиндровый компрессор, еще ниже — генератор (фирмы Bosch) с ременным приводом, слева устроена система вентиляции картера, маслозаливная горловина, радиатор системы смазки со своим термостатом. Также видны впускные тракты и торцевая часть выпускных коллекторов, на которых смонтированы клапаны моторного тормоза

Неприхотливый, ремонтопригодный, выносливый, при этом с достаточно высокой литровой мощностью — 290 л.с., и крутящим моментом — 873 Нм, сравнительно бесшумно и мягко работающий и не очень прожорливый. Кстати, наши создатели ГАЗ-3307 были явно впечатлены не только пропорциями немецкой кабины, но и дизелем-«воздушником», что отразилось в появлении в 80-х рядной «шестерки» ГАЗ-542 по лицензии Deutz. К сожалению, по ряду причин этот двигатель не получил широкого распространения и вообще перспективы развития.

С дизелем агрегатировалась 6-ступенчатая механическая коробка передач ZF, которая по кондовости конструкции не уступала двигателю, о чем говорит и отсутствие в ней синхронизаторов. Сцепление однодисковое сухое, с гидроприводом, и к его работе тоже не было претензий.

Задняя тележка на подвеске балансирного типа, с мостами, оборудованными как межосевой, так и межколесными блокировками с пневмоприводом. Для «советских» машин в силу экономии полный привод и лебедки не заказывались, хотя в небольшом количестве были завезены специализированные тягачи Faun 6х6, также оснащавшиеся дизелями-«воздушниками» Deutz, но уже V12. Так что при колесной схеме 6х4, конечно, функция полной блокировки ведущих колес была незаменимым подспорьем в тех условиях, где трудились самосвалы.

Спереди промежуточного (среднего) моста смонтирован цилиндрический редуктор с межосевым дифференциалом, с выходом карданного вала на задний мост. Крутящий момент поступает на одноступенчатые главные передачи, но для увеличения тягового усилия в мостах имеются и колесные планетарные редукторы. Передняя подвеска: балка, полуэллиптические рессоры, гидравлические амортизаторы.

Рабочие тормоза и стояночный тормоз — с пневмоприводом, с использованием камер с пружинными энергоаккумуляторами. Плюс ко всему моторный тормоз компрессионного типа, включается «ножной» кнопкой, но тоже при помощи пневматики. С завода Магирусы приходили с шинами Continental, но потом их массово «переобували» в отечественную резину (поговаривают, что немецкие покрышки нередко становились предметом распределения «по блату»).

На просторах крутых

Александр Петрович Шилов из Тайшета начал работать водителем в 1976 году. Ему довелось покрутить баранку фактически всех отечественных автомобилей, начиная от «Жигулей» и заканчивая, как говорят в водительской среде, КАМАЗом-«евриком». С теплотой вспоминает «Волгу» ГАЗ-24 и ЗИЛ-130. Доводилось трудиться и на автокранах. Но особая веха в биографии — это работа на БАМе за рулем Магируса-290.

Александр Петрович Шилов со своим сыном Виталием

В тот период стройка не простаивала: за самосвалом закреплялось три водителя, сменявших друг друга, а машина «пахала» только с короткими передышками, в том числе с заездами на техобслуживание. Расходные материалы, начиная со смазочных, поступали тоже импортные — именно тогда в народной среде широко зазвучало определение «масла Сае». Кстати, эти дизели были требовательны к качеству расходников, соблюдению регламента замены масел и фильтров, и за уровнем масла тоже надо было следить. Александр Петрович говорит, что Магирусы каких-то проблем в эксплуатации не создавали, но водителям тоже нужно было понимать эту технику.

Скажем, могучий двигатель, который позволяет трогаться на порожней машине с четвертой передачи, мог снисходительно терпеть многое, но все же не прощал разгильдяйства. Масло, как правило, «подъедал» при больших длительных нагрузках, когда дизель изрядно греется (такое случалось и при буксовании на бездорожье). Если соблюдался оптимальный температурный режим, если не «забывали» вовремя переключать передачи, то и масло не горело, и в целом сносу двигателю не было. Есть факты, когда после десяти лет работы по какой-либо причине вскрывался мотор, а на его цилиндрах еще хорошо сохранился хон.

Условия работы, конечно, были не сахар: летом — жара и пылища вперемешку с гнусом, зимой — снег, лед и стужа, в межсезонье — днем слякоть и грязь по ступицы, ночью все это замерзает. Дорогой на БАМе можно было называть только то, что строили — саму насыпь с уложенными рельсами. Автотехника ездила по-другому: бульдозер прошел — вот и дорога, на которой грузовики продавливают колею. Более всего это сказывалось на ходовой части, здесь не выдерживали и Магирусы, даже были жалобы. Приезжали немцы посмотреть, в каких условиях работает их техника. У нас-то, говорят, прежде чем вывозить грунт, на маршруте бетонное полотно делают, а у вас тут полный «швах», а не дороги, что же вы хотели?

Впрочем, основное дорогостоящее «железо»: дизель, трансмиссия, гидросистема подъема кузова — все работало без нареканий. Водители и технические службы отмечали сравнительно высокую ремонтопригодность Магируса, в том числе это характеризовалось доступностью к узлам и агрегатам. Скажем, кабину можно было снять за 20 минут, полностью открыв доступ к двигателю и коробке. Например, самосвалов Tatra на стройке тоже хватало, и машина сама по себе хорошая, но в ремонте ее не любили — слишком мудреная конструкция с этой хребтовой рамой-трубой. Одну и ту же ремонтную операцию на Магирусе проводили за смену, а на Татре за две, притом расценки были одинаковые.

Педали расположены по-легковому с небольшими опорными площадками, на полу под левую ногу устроена кнопка включения моторного тормоза. На полу справа от кресла водителя: рукоятка включения стояночного тормоза, кнопки межосевой и межколесной (включаются одновременно на обоих мостах) блокировок, а ближе к задней стенке — рукоятка включения подъемника кузова

Ко всему на то время одно из главных «достижений» советского автохозяйства заключалось в том, что Магирус все же был гуманным по отношению к водителю. С тем же КрАЗом не сравнить, особенно по обустройству кабины и системам управления. Смена за рулем «немца» проходила без проблем, а за кразовской баранкой устаешь, здесь пыль, шум, вибрации — всего хватает. Что говорить, если летом приходилось обливать кабину КрАЗа водой, чтобы ее деревянная основа не рассыхалась и сильно не скрипела.

Приборный щиток — все наглядно, информативно. Из особенностей: в верхнем правом углу расположен тахометр (здесь не очень хорошо видно — красная зона с 2600 до 3500 об/мин), а указателей температуры двигателя два — отдельно с датчиков левого и правого ряда головок блоков. Обращает на себя внимание разметка шкал до 200 градусов, а сигнальная лампа загорается при повышении температуры свыше 175 градусов
Блоки управления автономными жидкостными отопителями могли быть разных вариантов исполнения, как и сами устройства (например, японской фирмы Mikuni). Конечно же, обязательно — с подробной инструкцией на русском языке, правда, в данном случае «толмач» перепутал букву А с буквой Д. Впрочем, к самой работе отопителей претензий не возникало

Несмотря на воздушное охлаждение двигателя, зимой в кабине Магируса тоже было теплее: две «автономки», работающие на дизтопливе, хорошо грели в общем-то в любые морозы, в том числе с выключенным двигателем. Конечно, с учетом зимних температур запуск холодного дизеля надо было осуществлять с предварительным подогревом. На стоянках «централизованно» использовали тепловые пушки, рукава от которых подводились к моторным отсекам снизу. При частном использовании машин монтируют и тэны в развале блоков, и газовые горелки применяют снизу поддонов. По расходу топлива ситуация следующая. Норма для работы, например, в карьере устанавливалась 50 литров, но если исходить из реальной «постбамовской» эксплуатации Магирусов в разных условиях и ролях, то выходило 35–38–40 литров в зависимости от загрузки и состояния дороги. Конечно, многое зависит и от мастерства водителя.

Порожний Магирус с таким «увесистым» носом не столь хорош в плане проходимости, но груженый идет очень уверенно. В практике даже бывали моменты, когда приходилось на буксире помогать ехать Уралам. Конечно, здорово выручает возможность полной блокировки задней тележки. И, как отмечает Александр Шилов, дело не только в надежной тяге на раскисших и скользких участках, но и в способности к самовытаскиванию уже на «севшей» машине при отсутствии лебедки. Так, однажды отправился выручать товарища, застрявшего в подмерзшем болотце. На подходах к нему и сам провалился. Был припасен длинный трос, один конец удалось зацепить за дерево, другой закрепить на заднем скате и таким образом выбраться (на машинах без межколесной блокировки так не получилось бы).

Ко всему у самосвала имеется еще одна способность к самовытаскиванию. Если «наглухо» сел в колее, то спасает пара бревнышек: их подкатывают под задний свес, поднимают кузов, он упирается в бревна и приподнимает тележку — остается что-то накидать под колеса и таким способом выскочить.

Забавные случаи тоже бывали, не без этого. Как-то в рейсе из Читы в Тынду попал в снежную пургу, дорогу на забайкальских просторах стало серьезно заметать, видимость практически нулевая. Какое-то время на блокировках еще преодолевал сопротивление снежного покрова, но потом отвернул в сторону и заночевал в степи. Наутро выяснилось, что ехал по полю уже довольно долго — отклонился от трассы почти на километр!

В Сибири летом бывает очень жарко. Кондиционеров «наши» немцам не заказывали (это уж слишком!), но у Магирусов для лучшей вентиляции был предусмотрен крышевой лючок, причем комбинированный — по желанию открывался маленький или большой воздухоприток

В общем, как поделился своим мнением о машине Александр Петрович, — без Магирусов БАМ еще бы долго строили… Неудивительно, что после всей бамовской эпопеи, так сказать, после советского периода организованной эксплуатации Магирусов машины отнюдь не списывались в утиль. Когда основная кампания и штурмовщина на БАМе завершилась (а «золотое звено» стыковки было уложено в октябре 1984 года — через десять лет после начала строительства), техника потом начала «расходиться» в частные руки. То есть Магирусам и дальше нашлось широкое применение, тем более когда они включились в свободный рыночный круговорот. Имея представления о конъюнктуре на своем богатом водительском опыте, желание иметь для работы собственный Магирус было вполне естественным.

Из всего многочисленного парка техники, на которой довелось ездить Александру Шилову, во владении был и ГАЗ-66. Пришло время, продал его и по случаю купил два Магируса. Один из них стал «базой запчастей» для восстановления второго, который хоть и был на ходу, но требовал определенных вложений, чтобы довести его до полного работоспособного состояния и вида. Кстати, «донор» попал в разбор после весьма поучительной истории. Его предыдущий владелец посчитал, что верхняя крышка между блоками цилиндров — совершенно лишняя деталь, и летом снял ее, мол, пусть двигатель нормально дышит. А дизель, лишившись направленного потока охлаждающего воздуха, перегрелся и умер. Это к вопросу о некомпетентных подходах в эксплуатации, когда «приговорили» к преждевременной кончине не одну машину.

Но не сразу этот Магирус обрел нынешний нарядный вид. После приобретения (еще в начале «нулевых») его переоборудовали под перевозку леса, и в таком амплуа он был занят четыре года. А потом в «трудовой книжке» был долгий перерыв. В силу обстоятельств пришлось ему простоять без движения десять лет, прежде чем Александр Петрович со своим сыном Виталием взялись за него. И на этот раз — с целью вновь переделать в самосвал, то есть вернуть машине первоначальный вид и функциональность. Скрупулезно начали ремонтировать и доводить, что называется, до ума — что-то перебирать, что-то менять, а некоторые узлы шасси дорабатывать для удобства в обслуживании. Какие-то запчасти до сих пор можно найти на интернет-просторах. В финале, конечно, машину заново покрасили в соответствующий цвет, хотя и с некоторыми добавлениями — передняя окантовка моторного отсека в родной версии не была белой, а имела такой же оранжевый колер.

В целом же, за исключением некоторых привнесенных деталей оснастки, все осталось в оригинальном виде, включая характерные решеточки на круглых и прямоугольных фарах.

Реальность такова, что сам факт наличия рабочих экземпляров Магирусов люди сегодня воспринимают с искренним удивлением — неужели после всего еще остались «живые» машины? Как ни странно, да. Более того, на сибирских «просторах крутых», как видим, еще можно встретить Магирус даже с видом, как будто недавно с заводской поставки, как это было в далеких 70-х.

Долгая трудовая биография (машина 1976 года выпуска) и специфика эксплуатации, конечно, привнесли некоторый апгрейд. Самосвальный кузов наращен и заимел задний борт, появились держатели для ломиков и монтажек, ящик для ЗИП, родной топливный бак (на 300 литров) заменен, а система отопления кабины претерпела свои доработки

Кое-что из истории

Марка Magirus-Deutz — одна из старейших машиностроительных в Германии — начинала свою деятельность еще с середины 19 века. Специализировалась на производстве пожарного оборудования, главным образом насосов и пожарных лестниц, причем поставки осуществлялись и в Российскую империю. Серийный выпуск грузовиков фирма развернула в 20-х годах, конечно, потом внесла свой вклад в поддержку вермахта — ее машины мелькают и в кадрах военной хроники.

Затем уже, в 70-х, компания не избежала кризиса и была поглощена новообразованным холдингом Iveco (Industrial Vehicles Corporation). По сути, массовый заказ от СССР стал «дембельским аккордом» для Magirus-Deutz в его традиционном существовании.

Однако полностью раствориться в истории бренду не дали, и даже вернули ему первоначальный статус. А именно: под маркой Iveco-Magirus выпускаются мощные и высокооснащенные пожарные машины. В том числе на полноприводном «вездеходном» шасси (и с лебедкой), как на данном снимке — Автомобиль комбинированного тушения (спецификация FLF-60/57) в составе ОГПС АНХК во время тактических учений. Бескапотная компоновка, а под кабиной — турбодизель в 420 сил (фото 2005 года).

Что касается классических капотников Magirus-Deutz с дизелями-«воздушниками», до появления известной у нас «бамовской» серии (производство которой стартовало в самом начале 70-х) выпускались машины поколения 50-х годов. Общий облик кабины перекликается с последователем, разве что лобовое стекло не цельное и наклонено, а воздухозаборники не выведены наверх (такое решение было присуще не всем моделям и 290-й серии — это зависело от рынка сбыта, специфики заказа), но предполагалось разное исполнение машин.

Притом у некоторых версий справа на крыше имелся круглый «танковый» люк, а наряду с полноприводным шасси 4х4 предусмотрена лебедка. Да и специфика «кунга» изначально здесь явно не туристического назначения, что в целом говорит о «милитаристском» прошлом такой машины. Любопытно, что сами немцы не прочь были использовать полноприводные Магирусы в личных целях, например, в качестве автокемпера-экспедиционника — как данный экземпляр на фото, сделанном в 2005 году. Здесь переоборудованный грузовик запечатлен на одном из промежуточных «привалов» автотуристов из Германии во время их путешествия по России.

Лучшие комментарии

Илья Каплан
Лобня
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР.
Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да.
Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви нормальной, ни одежды. И с едой постоянные перебои. В смысле, для обычных людей.
Те же ,по чьему желанию перекос шел в сторону ракет, бытовыми удобствами себя не обделяли.
В итоге получалось, что несколько миллионов народу работало на имперские хотелки пяти-шести генсеков.
Самое забавное, что некоторые из этих миллионов до сих пор считают, что их использование в качестве рабсилы было оправдано.
Но когда спрашиваешь, чем именно оправдано, звучит ответ: "а мне было норм, у меня в те времена еще стоял")))))))))
436
369
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 709
Зачетный аппарат, помню как его впервые увидел в городе, а батя объяснил, что же это такое. На фоне газов, зилов и камазов смотрелся интересно, иностранных грузовиков тогда почти не было.
В БАМ было вложено много сил. Нас потом либеральная долго убеждала, что все это не нужно, деньги на ветер, однако сегодня БАМ с нагрузками уже не справляется. Так и должна жить страна, мыслями о будущем.

Сейчас холода отступают на Север, в Сибири уже стало тепло как в Европейской части страны лет 30 назад, так. что вопросы освоения этих территорий встают как никогда остро.
Мой отзыв: ГАЗ 3102 Волга 2007
299
48
Ответить
PradovodDV
Благовещенск
Супер грузовик по тем временам. Надежный, многим без преувеличения, спас жизнь в морозы под -50.
В свое время проходил школьную практику в моторном цеху автобазы в Тынде, как сейчас помню, притирал клапана с дизеля этого Магируса.
229
 
Ответить

Комментарии

   
Тюмень
Сообщений: 807
МММ Магирус! Какое теплое воспоминание из детства, даже Татра криволапая ещё вспомнилась. Тогда все импортное это было очень круто! А название то какое МАГическое МАГИРУС!!!! ГДР, болгарские копейки-стотинки, первые жевачки..... М-да , повеяло ностальгией...
280
5
Ответить
Нижневартовск
Кондовая, мудовая техника!
61
17
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4703
При виде магируса только фильм "Приговоренный" вспоминается! В жизни почему-то их не встречал в отличие от Татры.
Классика вечна
13
83
Ответить
Роман
Красноярск
Теперь понятно откуда они этот дизайн взяли
176
24
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4703
Роман
Теперь понятно откуда они этот дизайн взяли
Газон явно симпатичнее!
Классика вечна
55
166
Ответить
    
Город-Герой Лесобаза
Сообщений: 1189
ностальгия...
39
2
Ответить
Отличная техника. Надежнейший мотор воздушного охлаждения. Помню у нас автобус магирус с воздушником был, вот он пер. Так легко подрывал
79
1
Ответить
PradovodDV
Благовещенск
Супер грузовик по тем временам. Надежный, многим без преувеличения, спас жизнь в морозы под -50.
В свое время проходил школьную практику в моторном цеху автобазы в Тынде, как сейчас помню, притирал клапана с дизеля этого Магируса.
229
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 709
Зачетный аппарат, помню как его впервые увидел в городе, а батя объяснил, что же это такое. На фоне газов, зилов и камазов смотрелся интересно, иностранных грузовиков тогда почти не было.
В БАМ было вложено много сил. Нас потом либеральная долго убеждала, что все это не нужно, деньги на ветер, однако сегодня БАМ с нагрузками уже не справляется. Так и должна жить страна, мыслями о будущем.

Сейчас холода отступают на Север, в Сибири уже стало тепло как в Европейской части страны лет 30 назад, так. что вопросы освоения этих территорий встают как никогда остро.
Мой отзыв: ГАЗ 3102 Волга 2007
299
48
Ответить
19357150
Первый раз о таком слышу.
Я думал, что Маз и Краз без вариантов
12
110
Ответить
10605943
Северодвинск
Ностальгию продает , аж 2 шт. https://spec.drom.ru/taishet/t...
34
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Близнец30rus
Газон явно симпатичнее!
Жаль, не так живуч...
38
12
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР.
Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да.
Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви нормальной, ни одежды. И с едой постоянные перебои. В смысле, для обычных людей.
Те же ,по чьему желанию перекос шел в сторону ракет, бытовыми удобствами себя не обделяли.
В итоге получалось, что несколько миллионов народу работало на имперские хотелки пяти-шести генсеков.
Самое забавное, что некоторые из этих миллионов до сих пор считают, что их использование в качестве рабсилы было оправдано.
Но когда спрашиваешь, чем именно оправдано, звучит ответ: "а мне было норм, у меня в те времена еще стоял")))))))))
436
369
Ответить
GEK
Владивосток
А у нас в Приморье в те времена было много японских лесовозов, до сих пор попадаются
68
5
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5601
... Видел изредка Такие, в детстве. Не знал,что двигатель - воздушного охлаждения.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
21
7
Ответить
   
Сообщений: 27932
Близнец30rus
При виде магируса только фильм "Приговоренный" вспоминается! В жизни почему-то их не встречал в отличие от Татры.
снимали на колыме.
машины была с нашей автобазы. скинули один вниз ( списаный)
достали обратно привезли обратно и поставили под забор. кое что целое ещё использовали как запчасти.
41
 
Ответить
   
Сообщений: 27932
19357150
Первый раз о таком слышу.
Я думал, что Маз и Краз без вариантов
ну хоть что то дром полезного сделал..
60
 
Ответить
   
Сообщений: 27932
ДРАКОН_пират
... Видел изредка Такие, в детстве. Не знал,что двигатель - воздушного охлаждения.
на Татрах кстати был такой же
31
2
Ответить
Спасибо "Дрому" за рассказ , всегда было интересно побольше узнать про эти грузовики !
63
2
Ответить
  
Сообщений: 13
in_kem
Зачетный аппарат, помню как его впервые увидел в городе, а батя объяснил, что же это такое. На фоне газов, зилов и камазов смотрелся интересно, иностранных грузовиков тогда почти не было. В БАМ было вложено...
Никак вовапутин заговорил, по БАМу 10 поездов ходят и те порожняком, наши деды зря корячились, не конечно не зря, только все *****или гондурасы ельцепути
25
87
Ответить
20696368
Друг отца работал на таком в 82 в Иркутской области, и меня катал. Что поразило, в - 30 водитель в рубашке работал, в кабине Африка.
64
 
Ответить
fizzeg
Владивосток
Понятно с кого 3307 лепили. Да и внутри такой же уродский
4
74
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4703
Илья Каплан
Жаль, не так живуч...
При нормальном отношении вполне живучий!
Классика вечна
21
11
Ответить
   
Сообщений: 27932
Бунак
Никак вовапутин заговорил, по БАМу 10 поездов ходят и те порожняком, наши деды зря корячились, не конечно не зря, только все *****или гондурасы ельцепути
о гайдаровцы подтянулись
и эти 10 поездов миллионы тонн перевозят?
59
16
Ответить
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Нынешние капиталисты нам не с неба свалились и не из народа вышли, это и есть та самая перекрасившаяся партийная номенклатура из 80-х.
122
4
Ответить
   
Сообщений: 27932
20696368
Друг отца работал на таком в 82 в Иркутской области, и меня катал. Что поразило, в - 30 водитель в рубашке работал, в кабине Африка.
ну пока новая, проблем нет.
но со временем они начинались.
банальные отказы и копчение во внутрь кабины.
некоторые для утепления шахту делали на масляный радиатор , некоторые масляный радиатор вместо спинки пассажирского сиденья..хотя их и так снимали...без них спать удобней было.
9
7
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Близнец30rus
При нормальном отношении вполне живучий!
А на БАМе выжил бы?
24
7
Ответить
    
Сообщений: 1751
GEK
А у нас в Приморье в те времена было много японских лесовозов, до сих пор попадаются
Они были по всему Дальнему Востоку, лес возили,Коматцу,тоже капотники, запаска стояла за кабиной.
33
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 2129
Я был малым,помню магирусы,татры,труманы,кразы с деревянной кабиной ,мазы и ещё много интересного
Каждому своё
24
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 707
У себя в посёлке, между Тайшетом и Братском видел только Комацу. Тоже оранжевые, пара штук бегали.
А тесть в Улькане живёт, бамовец, ветеран труда, экскаваторщик. Магирусы хорошо помнит. Да и все там с уважением о них говорят до сих пор
45
2
Ответить
    
Сообщений: 40
Автомобиль созданный инженерами, а не зелено - голубыми маркетологами.
73
2
Ответить
    
Сообщений: 52
Перепись старперов можно объявлять открытой
12
112
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Леха Минеев
Нынешние капиталисты нам не с неба свалились и не из народа вышли, это и есть та самая перекрасившаяся партийная номенклатура из 80-х.
Именно. Только к капитализму эти перекрасившиеся чудозвоны никакого отношения не имеют - капитализм построен на конкуренции и производстве, а их модель - отнять у всех и поделить между собой - больше похожа на уголовную.
121
15
Ответить
Aismann
Нижневартовск
Это был мой первый автомобиль, за рулём которого я проехал ) хоть и на коленках водителя, так как было мне 6 лет ))) Но рулил сам! ))
С тех пор без руля жить не могу ))
35
1
Ответить
роман
Владивосток
Бунак
Никак вовапутин заговорил, по БАМу 10 поездов ходят и те порожняком, наши деды зря корячились, не конечно не зря, только все *****или гондурасы ельцепути
Вы из ума выжили? На бам двухпутку тянут и электрифицировать собираются.
53
6
Ответить
   
Сообщений: 911
В Иркутске было до 2014 г. трехосных с белой кабиной сдельный тягач лес возил, совок. Красная кабина под кониками один, один совок. Реализовывал им остатки складские ЗЧ:) Залез в кабину совка. прикольно . но маленькая. по современным меркам. Как ни крути ЛЕГЕНДА! были знакомые кто на них работал. Отличная машина для своего времени. Лайк однозначно!
27
 
Ответить
99
Северобайкальск
роман
Вы из ума выжили? На бам двухпутку тянут и электрифицировать собираются.
У нас есть такие ещё такие живые!
3
2
Ответить
99
Северобайкальск
99
У нас есть такие ещё такие живые!
Поезда ходят ещё как, надо же лес как-то вывозить и все природные
16
8
Ответить
 
Курган
Сообщений: 174
Илья Иваненко
Отличная техника. Надежнейший мотор воздушного охлаждения. Помню у нас автобус магирус с воздушником был, вот он пер. Так легко подрывал
Так-то Немцы этот воздушник хотели снять с производства...,но тут началось строительство БАМа и производство двигателей продолжили.
17
1
Ответить
Илья Каплан
Именно. Только к капитализму эти перекрасившиеся чудозвоны никакого отношения не имеют - капитализм построен на конкуренции и производстве, а их модель - отнять у всех и поделить между собой - больше похожа на уголовную.
При современной монополизации конкуренция уже не играет решающую роль. А суть у всех капиталистов одинаковая, хорошего и справедливого капитализма не будет, такова его природа, построенная на жадности и обмане.
43
28
Ответить
   
Сообщений: 27932
посмотрел внимательно снимки .
немного отличается от тех что были на Колыме. у нас были в основном бортовые. как 3 осные , так и 2 осные. (232) . так вот топливный бак там был с подогревом. довольно примитивным , но очень надёжным.
от основной выхлопной трубы шёл отвод на топливный бак.( внутри бака была вварена полая труба) соляра газами и подогревлась .
тут такого не увидел.
18
 
Ответить
 
Курган
Сообщений: 174
Броневи4ок
Перепись старперов можно объявлять открытой
Масло в дрыгателе поменять сможешь?
56
2
Ответить
   
Сообщений: 27932
роман
Вы из ума выжили? На бам двухпутку тянут и электрифицировать собираются.
из ума выживают, когда он хоть в каком то количестве в башке был.....а тут его и не наблюдалось
29
3
Ответить
Илья Каплан
Именно. Только к капитализму эти перекрасившиеся чудозвоны никакого отношения не имеют - капитализм построен на конкуренции и производстве, а их модель - отнять у всех и поделить между собой - больше похожа на уголовную.
Хороший капитализм это сказки либералов. Есть хорошая поговорка - поскреби либерала и отскр****ь фашиста.
41
28
Ответить
   
Сообщений: 27932
Илья Каплан
А на БАМе выжил бы?
да без проблем.
скажу даже больше , он более неприхотлив.
6
16
Ответить
Lhotze
Иркутск
Это кто ж так березовые бревна хранит? Береза гниет в бересте.
10
2
Ответить
zogar-zag
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Чувак, вообще-то холодная война это инициатива Запада, Черчилль её папа, а не Сталин как многие неучи считают. И в любой стране верхушка ВСЕГДА живёт лучше народных масс.
50
29
Ответить
zogar-zag
У Магируса был своеобразный звук работы движка, свистящий такой.
19
1
Ответить
dilmurad
Астрахань
Роман
Теперь понятно откуда они этот дизайн взяли
Да. Без немцев ни как 🤔
7
4
Ответить
dilmurad
Астрахань
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Ракеты тоже делали при помощи немцев. Остатки команды Фон Брауна работали в советской ракетной программе.
26
30
Ответить
Александр
Братск
👍
1
 
Ответить
Александр
Братск
Я даж прокатился в далеком 89 на таком чуде
4
1
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
Магирусы видел, татры видел причем оба не так давно у нас бегали год два назад. А были еще ISUZU На 130 ЗИЛ похожи. Кабина помню синяя белые буквы. 4 фары вроде как. Может кто знает.
20
 
Ответить
   
Сообщений: 27932
кстати у его была одна конструктивная особенность... он быстро не ехал. на пятой 80 , ну может чуть больше.
как то батя вез меня и кореша с сусуманского аэропорта ( прилетели с Магадана) на Мяунджу . там в хоккей играли. Шли пустыми, он на Кадыкчане собирался углём грузиться... идёт вроде легко, но такое ощущение , что медленно . А быстрей поедет спрашиваю, Поедет. сейчас на 6 переключимся .. так у его всего 5 передач удивляюсь.. на этом шесть отвечает..
понимается на небольшой лобок и вниз. он рычаг на нейтраль ставит и машинка явно быстрей пошла. Вот это и есть шестая говорит он.
39
 
Ответить
   
Сообщений: 27932
zogar-zag
У Магируса был своеобразный звук работы движка, свистящий такой.
да что то не замечал.. на К700 что то похожее было
7
3
Ответить
Serg
Челябинск
В то время достаточно много техники завозилось в СССР.
У отца моего был микроавтобус Dubrava на базе фургона Avia синего цвета в основном бегали. Другое название Taz Neretva. У кого может есть информация по микроавтобусу Dubrava большая просьба напишите. Ищу давно.
14
2
Ответить
Алексей
Усть-Илимск
Вот именно про этот автомобиль можно смело говорить: "Не превзойдённое Немецкое качество".
33
1
Ответить
Diesel
Томск
Помню в детстве такие часто видел.
Еще лесовозы Sisu попадались в наших краях.
18
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31073
КРАСНЫЙ АТАМАН
Магирусы видел, татры видел причем оба не так давно у нас бегали год два назад. А были еще ISUZU На 130 ЗИЛ похожи. Кабина помню синяя белые буквы. 4 фары вроде как. Может кто знает.
Скорее всего, это Isudzu TD 50-D.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
9
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31073
ISUZU, а не ISUDZU конечно.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
11
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11078
in_kem
Зачетный аппарат, помню как его впервые увидел в городе, а батя объяснил, что же это такое. На фоне газов, зилов и камазов смотрелся интересно, иностранных грузовиков тогда почти не было. В БАМ было вложено...
Владимир Владимирович сказал, что он либерал. Ты его сейчас решил оскорбить? Он тебя убеждал?
MCV30
9
16
Ответить
drom_ru_autoregistered
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
ну может быть, может быть. только вот сейчас перекос в сторону чего? сейчас миллионы людей на кого работают? на себя? на платное образование, медицину, жилье? на олигархов и барыг? а ракеты мы сейчас делаем, енисей перекрываем? а может быть производим качественную бытовую технику, одежду, обувь?
36
12
Ответить
  
New-Sibirsk
Сообщений: 9514
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Чем младше либераст, тем сильнее он страдал при СССР
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.
48
23
Ответить
drom_ru_autoregistered
ну может быть, может быть. только вот сейчас перекос в сторону чего? сейчас миллионы людей на кого работают? на себя? на платное образование, медицину, жилье? на олигархов и барыг? а ракеты мы сейчас делаем, енисей перекрываем? а может быть производим качественную бытовую технику, одежду, обувь?
Сейчас мы экспортируем сырьё и денежные потоки воров и барыг.
26
7
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14150
Отличная машина.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
14
1
Ответить
  
Сообщений: 16100
in_kem
Зачетный аппарат, помню как его впервые увидел в городе, а батя объяснил, что же это такое. На фоне газов, зилов и камазов смотрелся интересно, иностранных грузовиков тогда почти не было. В БАМ было вложено...
> сегодня БАМ с нагрузками уже не справляется

Было бы чему радоваться - что угля, руды и леса стали тащить столько, что тайгу всю спилили, а ЖД не справляется. Вот радость-то какая!

Может люди оттуда перестали валить толпами? Может по линии БАМа появилась нормальная инфраструктура? Мне, как человеку рожденному в Усть-Илимске очень любопытно - может мои родители зря уехали? Может там щас все круто и хорошо? А то я там уже лет 20 не был - может чего не знаю?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
41
7
Ответить
Capitaine Nemo
автору В. Ларину: Советы, грандстрой... где вы такие беретесь? Ничего, кроме раздражения, подобная борзопись не вызывает. Можете не писать - не пишите (с)
9
10
Ответить
  
Сообщений: 16100
zogar-zag
Чувак, вообще-то холодная война это инициатива Запада, Черчилль её папа, а не Сталин как многие неучи считают. И в любой стране верхушка ВСЕГДА живёт лучше народных масс.
Холодная война - инициатива Запада. И то, что СССР вовремя успел стибрить у США документацию по ядерной бомбе и создать свою - это бесспорно большая удача. А то война совсем бы не была холодной - планы разбомбить Москву следом за Хиросимой были.

Но проблема в том, что холодная война началась в 1947 и чтобы наиграться в нее миру хватило лет 25. В Чехии состоялась Пражская весна, в Китае Сяопин начал реформы ... А в СССР на троне сидел заплесневелый вождь, который даже говорил с трудом и думал, что бабла от продажи нефти хватит чтобы оплатить любые имперские понты.

Именно тогда союз покатился к закономерному развалу - когда отказался меняться и наплевал на то, что за забором давно уже не послевоенная Европа. А совсем другой мир.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
45
11
Ответить
 
Сообщений: 4516
Покрасили кабину вместе со шлангами, амортизаторами и прочим. Колхоз поганый, тяжело было купить 3 мотка малярного скотча?
26
9
Ответить
20573051
Машина огонь, работал на БАМе в 1987-91гг. , не раз меня подвозили на этой машине, в Жигулях не так комфортно было как в Магирусе, очень тепло и мягко едит машина , всем кто работал в Хани в СМП-596, всем вам здоровья , всех благ в наше трудное время , работа на БАМе - лучшее время в моей жизни, только лучшие воспоминания,
30
 
Ответить
Евгений
Кемерово
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
"Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви нормальной, ни одежды."
В современной России всего этого производится в разы меньше.

"В итоге получалось, что несколько миллионов народу работало на имперские хотелки пяти-шести генсеков."

В чем воплощались эти хотелки, яхты, частные самолеты, заграничная и не заграничная недвижимость в больших объемах, возможность все это передавать по наследству? Если миллионы людей на них работали, у них должно было быть огромное количество ништяков, превосходящее богатство сегодняшних олигархов.

"Самое забавное, что некоторые из этих миллионов до сих пор считают, что их использование в качестве рабсилы было оправдано."

А сегодняшнее использование рабсилы оправдано?

Советский союз был велик тем, что обеспечивал равенство возможностей для всех людей.
53
24
Ответить
Capitaine Nemo
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Чем моложе либерал, тем хуже, ему жилось в СССР (с).
Поверхностный неглубокий Каплан.
38
13
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1228
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Ну да ну да, ракеты хрень какая то. Подумаешь. Как и карьерные самосвалы, шагающие эксковаторы, бурильные установки, промышленные сварочные аппараты и много много другого. Рабы были, да такие что любой начальник, полицейский, чиновник мог с должности в миг слететь, или в тюрьме оказаться. Не то что сейчас в современных демократиях. Где каждый дворник****** может послать мэра, депутата, губернатора. Именно сейчас дворников и чиновников лечат на соседних койках. Сейчас каждый дворник и колхозник личность, такой же гражданин как и чиновник.
36
17
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1228
dilmurad
Ракеты тоже делали при помощи немцев. Остатки команды Фон Брауна работали в советской ракетной программе.
Вы про несколько узких специалистов по электрике? Которых за ненадобностью обратно в Германию отправили?
22
13
Ответить
АМК
С шампурами сейчас можно купить за миллион сто.
https://youtu.be/L7bwNAbS7QY
1
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3811
Леха Минеев
Нынешние капиталисты нам не с неба свалились и не из народа вышли, это и есть та самая перекрасившаяся партийная номенклатура из 80-х.
А народ-богоносец , все прям ангелочки с крылышками, никто никого налюбить не пытается, если деньги в долг взяли, отдают в срок, работу любят потяжелее, зарплату поменьше. А капиталисты и чиновники с другой планеты занесены 😂
26
8
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3811
Леха Минеев
Хороший капитализм это сказки либералов. Есть хорошая поговорка - поскреби либерала и отскр****ь фашиста.
Как раз либералы это единственные кто остался противником фашизма. Красных сейчас не осталось, сплошные красно-коричневые, спроси у любого коммуниста про отношение к людям из Средней Азии (и не только), никакого интернационализма не будет, будет только ненависть и потрясание кулачками, с требованием давить. Ну а патриоты практически все поклонники австрийского художника, сколько бы не лепили на машину колорадские ленты.
12
33
Ответить
wds777
Тюмень
В Магадане помню были и магирусы и камацу катерпиллер и краны като
8
 
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
А народ-богоносец , все прям ангелочки с крылышками, никто никого налюбить не пытается, если деньги в долг взяли, отдают в срок, работу любят потяжелее, зарплату поменьше. А капиталисты и чиновники с другой планеты занесены 😂
Я про то и говорю, что они не с другой планеты. А народ намного проще приучить к порядку, чем капиталистов и чиновников, как показывает практика. Ещё лет пятнадцать назад воровали все кому не лень, каждый по мере своих возможностей и способностей, а сейчас в основной своей массе этим заняты различные чиновники и прочее начальство. Это просто мои наблюдения, не претендующие на истину.
11
4
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7374
СССР великая страна! да у нас не было жувачек джинсов и кока коллы и че?? зато были хорошие люди, стабильность, уверенность в завтрашнем дне, а щас че?? Налоги, акцизы, нищие пенсионеры, ушатаннная медицина, заводы убитое производство всего, мы ничего не производим по сути кроме нефти и газа...... прискорбно. 20 лет беспросветного воровства и выжимания ресурсов из страны горсткой фашистов....
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
47
20
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2725
Роман
Теперь понятно откуда они этот дизайн взяли
Дизайн то взяли, а амортизаторы кабины забыли
11
3
Ответить
    
Сообщений: 1322
fizzeg
Понятно с кого 3307 лепили. Да и внутри такой же уродский
Ты посмотри какого года выпуска и что в то время предлагал СССР , например тот же Краз с деревянной кабиной. А уж о техническом оснащении я вообще молчу.
16
3
Ответить
13146537
Миасс
Детство, Чульман, автобаза заставленная оранжевыми Магирусами в паре сотен метров от нашего свежего барака-общаги, вниз под горку. Вверх в горку метров 500 тайга с голубикой. А чуть ближе баня вагончик. Куда мамка водила мыться, в женский день, а там кудри раскудрявые по всей бане, скрывающие чудесную женскую анатомию))). Батя (царство ему небесное) на грейдере дорогу на Тынду строил. Брата в пионеры приняли. По телеку похороны с почетным караулом. Светлые детские воспоминания навеяла статья.
45
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Andrero
Вы про несколько узких специалистов по электрике? Которых за ненадобностью обратно в Германию отправили?
Да нет же. Многие до 80 х работали. В полне приличный вклад внесли. Премии получали. Грейтрруп который работал вместе с Фоном Брауном. В книге Чертока всё написано. Я сейчас читаю. Пока не дочитал. Но сам был очень удивлен. Большие 170 немецких специалистов работали па ракетную программу.
12
3
Ответить
   
Сообщений: 27932
Борис Карлоич
Дизайн то взяли, а амортизаторы кабины забыли
а у магируса амортизаторы кабины были?
что то не помню.
3
8
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3811
xtrail77
СССР великая страна! да у нас не было жувачек джинсов и кока коллы и че?? зато были хорошие люди, стабильность, уверенность в завтрашнем дне, а щас че?? Налоги, акцизы, нищие пенсионеры, ушатаннная медицина,...
Почему дети победителей и сами повзрослевшие победители, на великих стройках социализма, ждали и радовались технике побежденных стран и она была лучше ? Опять скажите это всё пиндосы с Эхом Москвы клевещят ? Попытки нелегально достать дефицит из побежденных стран высмеивали советские комедии, журнал Крокодил и киножурнал Фитиль.
24
10
Ответить
   
Сообщений: 27932
кстати , интересная деталь.
перед тем как поставить эту технику немцы собрали со всех мест где должны были работать эти машины, спецов с тех отделов и провели им ликбез по эксплуатации .причём довольно долго.
Даже фотка где то дома лежит.
Запчасти (крупные)приходили в ящиках из шпунтованой доски. Наш начальник АРМа себе дачу из них построил.
Поначалу машины ездили и ездили. Водилы ничего не понимали. На наших Зилах из рейса пришёл и несколько дней пока машина в ремонте дома. А тут на ОТК загнал и не знает что в гаражку писать . ТО плановое прошёл и завгар его снова рейс гонит.
слесаря поначалу тоже много не знали. видать люди из ПТО им или всё не рассказали, толи они забыли слесарям сказть. а может немцы этим технарям не сообщили потому что подобного предвидеть не могли. Но была по первости такая история.
Зашла машина на ТО . ну слесаря как обычно молоточкам по стремянкам тук тук.......они звенят как струна...они их не трогают... водила сверху стоит ТО контролирует и умного из себя строит..
стремянки тянули?
а что их тянуть , нормальные, звенят...и молотком по гайке...дзынььььь
водила был упоротый, выходец из одной бывшей братской республики...
Тяните..
Зачем.
Тяните я сказал...
нбригадир
ну хрен с тобой...
берёт стремяночный ключ и давай тянуть... точнее пробовать затянуть.
Они не тянуться ... он зовёт напарника ибо ключ позволяет в 4 руки крутить..
тянут, потянут затянуть не могут..
не тянется говорят водиле...
тот их матом... лодырюги , ничего не умеете.. сейчас я вам покажу как надо...снимает куртку переодевается в подменку и в яму.. А мужик был довольно крепкий.. начинает тянуть не получатся... слесаря уже улыбаются ..мол сам то не можешь а на нас бочку катишь...
водила уже покраснел от натуги упёрся ..но результат нулевой...
Спрашивает у слесарей..
Надставка есть.?
Да есть..
Давай сюда...
Дали...
Он надставил и опять пробует..бесполезно..
ещё паренька на подмогу позвал..
напыжились на пару и гайка дзинь и пошла.....но легко ... оказалось упортый резьбу сорвал...
а не тянулась она от того, что приклеена была....
вместо рейса на ремонт.. стремянку снимать и по образцу новую делать ибо на складе их пока не было....
слесаря животы надорвали..
Водила с тех пор на ТО не появлялся.
29
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5241
Fakk
Чем младше либераст, тем сильнее он страдал при СССР
Вот точно!
13
12
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5241
Нормальный автомобиль. У нас тунгусский док имел японцев : комацу,Исузу,Мицубиси.
10
 
Ответить
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
На базаре продавалось всё. Еда была еда, не то что сейчас. Я ещё захватил советский шоколад (сейчас это не шоколад, а пластилин), мороженое и кукурузные палочки. С самое главное, социализм, как бы его не ругали, обеспечивает каждому человеку работу и крышу над головой.
37
14
Ответить
  
Амурск Хабар.края
Сообщений: 13672
В середине 90-х несколько лет проработал в Тынде (кто не знает - это, так сказать, столица БАМа) - много видел этих Магирусов.
И водители о них отзывались исключительно тепло! Очень хвалили.

Там же узнал версию о кончине фирмы Магирус - правительство СССР пообещало ей, что после выполнения первого контракта она получит следующий, еще бОльший. Магирус вложился в обновление и расширение производства. А СССР передумало.
В общем то "кинули" их. Из-за этого Магирус обанкротился.
За достоверность истории не ручаюсь, но по БАМу такие рассказы ходили...
"Я не интеллигент, у меня профессия есть!"
11
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14150
Продаётся
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
7
3
Ответить
    
Тайшет
Сообщений: 56
Знакомый Магирус, дяде Саше привет
6
1
Ответить
    
Рубцовск
Сообщений: 49290
10605943
Ностальгию продает , аж 2 шт. https://spec.drom.ru/taishet/t...
Так это магирус из статьи
Жизнь,это пьеса ...
И,не важно,длинная она,или нет...
Важно:КАК ЕЁ ИГРАЛИ)))
3
 
Ответить
   
Сообщений: 620
Еще в те времена был такой легендарный грузовик Исудзу, тоже зарекомендовал себя с хорошей стороны
19
 
Ответить
7019797
Самара
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Вы серьёзно? Будьте добры, любезный, проповествуйте так же про сейчас, любопытно почитать было - бы. Осветите мыслями - РЖД, Росатом, Роснефть, Роскосмос - тоже, на Ваш выбор, спасибо.
13
9
Ответить
DenisS
Москва
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
А сейчас что, не так? Генсеков стало на пару сотен больше, а остальное почти не поменялось. Все импортное, кроме гречки
22
7
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7374
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Почему дети победителей и сами повзрослевшие победители, на великих стройках социализма, ждали и радовались технике побежденных стран и она была лучше ? Опять скажите это всё пиндосы с Эхом Москвы клевещят...
потому что нашей правящей верхушке надо было перекинуть силы и ресурсы в более гражданское русло - наладить производство тех же джинс, газировки, видеомагнитофонов, телевизоров и т.п. А они делали упор на ВПК, можно за это их конечно ругать и критиковать но после Великой отечественной это было как бы правильное направление, нарастить силы на случай повторения воин. Вот и наращивали. А народ от войны отвык отдохнул им хотелось модных шмоток вкусной еды и т.д. А верхушка страны, стариканы так не считали. Вот поэтому и развалился союз. А дали бы они людям что они хотели так бы и жили в прекрасной сильной уважаемой стране. Вот Китай сейчас, это же то что надо было сделать из нашей страны. Китайцы молодцы им это удалось а нам нет. А теперь Россия ничего не производит, кроме нефти и газа, даже до результатов СССР нам теперь далеко, у нас ничего нет, ни заводов ни фабрик, ни своих грузовиков, ни своих автомобилей, ни электроники, вообще ничего. Голяк. Только куриц выращиваем да немного гречки. А в то же время китайцы зарабатывают на продаже смартфонов денег больше чем Россия на продаже нефти и газа вместе взятого......вот он прорыв и вставание с колен.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
44
8
Ответить
EsaulZ
У себя в посёлке, между Тайшетом и Братском видел только Комацу. Тоже оранжевые, пара штук бегали.
А тесть в Улькане живёт, бамовец, ветеран труда, экскаваторщик. Магирусы хорошо помнит. Да и все там с уважением о них говорят до сих пор
Много разных было. В Чуне до сих пор магирус самосвал есть, у родственника не так давно коматсу лесовоз был, но магирус подревнее будет. А еще татры с кривыми колесами и оранжевые самосвалы митсу катались.
7
 
Ответить
бывалый578
Масло в дрыгателе поменять сможешь?
Чет сомневаюсь. В модельках лего нет масла в дрыгателях)))
11
1
Ответить
Diesel
Помню в детстве такие часто видел.
Еще лесовозы Sisu попадались в наших краях.
На нашем предприятии два сису ездят, лесовозы, но только по трассе.
2
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1165
JumanGEE
> сегодня БАМ с нагрузками уже не справляется Было бы чему радоваться - что угля, руды и леса стали тащить столько, что тайгу всю спилили, а ЖД не справляется. Вот радость-то какая! Может люди...
Интересно, а какое отношение Усть-Илим имеет к БАМу?
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
1
9
Ответить
   
Сообщений: 27932
Илья Иваненко
На базаре продавалось всё. Еда была еда, не то что сейчас. Я ещё захватил советский шоколад (сейчас это не шоколад, а пластилин), мороженое и кукурузные палочки. С самое главное, социализм, как бы его не ругали, обеспечивает каждому человеку работу и крышу над головой.
а бомжи советские и не знали об этом.
3
19
Ответить
  
Сообщений: 392
fareast
кстати , интересная деталь. перед тем как поставить эту технику немцы собрали со всех мест где должны были работать эти машины, спецов с тех отделов и провели им ликбез по эксплуатации .причём довольно...
А-ха-ха-ха)))
2
2
Ответить
Дром, ну как же я люблю такие материалы!!!
11
1
Ответить
fareast
а бомжи советские и не знали об этом.
Бомжей было много в середине 90-х.
13
2
Ответить
Мокий
Усть-Кут
JumanGEE
Холодная война - инициатива Запада. И то, что СССР вовремя успел стибрить у США документацию по ядерной бомбе и создать свою - это бесспорно большая удача. А то война совсем бы не была холодной - планы...
А сейчас Мир как изменился? Сколько войн было в бывшем СССР, в Абхазии, в Нагорном Карабахе тогда и сейчас, а в остальных странах? Никогда империалистические государства не успокоятся миром, пока на них не будут работать все остальные страны, поставляя им сырьё и дешёвую рабочую силу, а также предоставляя рынки сбыта для их продукции. Это было, есть и будет, пока в Мире есть капитализм (узаконенная частная собственность на средства производства и эксплуатация).
Кстати, этому "заплесневелому вождю" нынешний и в подмётки не годится. А говорил он с трудом, чтоб вы знали, потому что был ранен сильно и контужен при взрыве мины. С возрастом ранение стало сильнее о себе напоминать.
15
6
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 707
алексей п
Много разных было. В Чуне до сих пор магирус самосвал есть, у родственника не так давно коматсу лесовоз был, но магирус подревнее будет. А еще татры с кривыми колесами и оранжевые самосвалы митсу катались.
Я с Октябрьского.
Комацу там и видел возле вокзала в Со новых Родниках на предприятии был.
Магирус не довелось там встретить
 
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3811
xtrail77
потому что нашей правящей верхушке надо было перекинуть силы и ресурсы в более гражданское русло - наладить производство тех же джинс, газировки, видеомагнитофонов, телевизоров и т.п. А они делали упор...
Воот !! Не хельсинкская группа и Солженицын, а отсутствие минимума благ и досуг в бухании водяры по 3,62 причина развала. То что сейчас большинство бывших республик не хотят к нам присоединяться, потому что видят "процветание" областей в 150 км от Москвы и ни разу им не завидуют, у них же не только 1 и НТВ вещает. В этом вся проблема. А могло быть иначе, но мы в очередной раз все про.....
13
7
Ответить
    
Мск и МО
Сообщений: 1295
Все детство проведённое в Тынде встречал Магирусы. Красивый авто. А как увидишь как он в горку груженый щебнем летит обгоняя в 90х всякие москвичи)
Отец говорил что в 70-80хх вышла газета с заголовком ‘БАМ построили юркий КРАЗ и неповоротливый магирус’, чтоб не оскорблять своих)
Здесь может быть Ваша реклама
12
 
Ответить
     
Сообщений: 3028
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
сейчас как раз и работаем на имперские хотелки а ты холоп всё ищешь себе оправдание почему пашешь по 12-15часов
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
10
5
Ответить
     
Сообщений: 3028
PradovodDV
Супер грузовик по тем временам. Надежный, многим без преувеличения, спас жизнь в морозы под -50.
В свое время проходил школьную практику в моторном цеху автобазы в Тынде, как сейчас помню, притирал клапана с дизеля этого Магируса.
такие машины всегда выживут и вывезут в отличие от современных суперчуствительных
6
1
Ответить
     
Сообщений: 3028
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
один пример-мотоциклы были разных моделей- мински,восходы,ижы,уралы-нынче их нет есть только частный урал производящий 5 шт в день для нынешней россии это да много делают прям прорыв
5
5
Ответить
    
Сообщений: 1595
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Это говорит о твоей глупости. Выпуска грузовиков хватало на текущие потребности, а стройки века временное явление. Для них потребовалось бы строить ещё завод или достраивать существующие. После бама такое количество грузовиков было бы не востребованных и завод простаивал бы. В таком случае выгоднее разовая закупка, чем простой огромных цехов. Тебе детка, надо не в интернете сидеть, а умные книги читать. Глядишь, и поумнеешь. Но тебе это не грозит)
22
7
Ответить
Diesel
Томск
алексей п
На нашем предприятии два сису ездят, лесовозы, но только по трассе.
На деляну не заезжают?
1
 
Ответить
  
Сообщений: 14917
GEK
А у нас в Приморье в те времена было много японских лесовозов, до сих пор попадаются
Калхида?
приус III генерации
 
9
Ответить
  
ж/д разъезд 604 км.
Сообщений: 484
Дром, очень радуешь такими статьями. И про РэАФ тоже, респект!
6
 
Ответить
  
Сообщений: 14917
Ещё пару лет назад приезжал такой к нам бортовой 2-х осный, оказывается редкость! Но уже его не видно, наверное на металл пустили...
приус III генерации
 
 
Ответить
  
ж/д разъезд 604 км.
Сообщений: 484
84 додику не нравится этот авто. Нубство и хейт в чистом виде, даже там, где непонимание сути. вы жалкие.
4
3
Ответить
GReeNbI4
Все детство проведённое в Тынде встречал Магирусы. Красивый авто. А как увидишь как он в горку груженый щебнем летит обгоняя в 90х всякие москвичи)
Отец говорил что в 70-80хх вышла газета с заголовком ‘БАМ построили юркий КРАЗ и неповоротливый магирус’, чтоб не оскорблять своих)
Краз сравнивать с магирусом примерно как телегу с новой тойота королла например
11
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2600
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Илья, и ты про калоши! Снабжение на БАМе было по высшему разряду, современной бытовой техники какую мы сейчас имеем конечно не было, а её ни где не было в мире. Сотовых телефонов тоже не было. Вот тебе пример из статьи, что техникой обеспечивали, а ни яхты строили.. Не могла одна страна производить всё, да ещё и после такой войны. Нам сейчас отмазки лепят про эти войны с половцами.
14
4
Ответить
Sibir71
Иркутск
Работал после ПТУ, перед армией в Тайшете на ТКСИ (Тайшетский Комбинат Строительных Изделий) от которого сейчас руины,
как и от многих предприятий в этой стране.
И работал я в автотранспортном цеху вместе с Шиловым и Магирусом этим(после окончательного развала предприятия не оставил он его на металлолом под забором)
Было мне 18 лет и смотрел я на этот Магирус как на чудо на фоне Кразов и Зилов, и восхищался классным мужиком Саней Шиловым,
Посидеть в кабине этого Магируса было счастьем тогда.

Сейчас посчитал,31 год назад это было.
Когда увидел первое фото,подумал это тот Магирус, и точно это он и Саня Шилов.
СПАСИБО Саня что ты живой, и за целехонький Магирус тебе спасибо!
33
 
Ответить
Илья Каплан
Именно. Только к капитализму эти перекрасившиеся чудозвоны никакого отношения не имеют - капитализм построен на конкуренции и производстве, а их модель - отнять у всех и поделить между собой - больше похожа на уголовную.
У вас какое-то романтическое представление о капитализме. Как будто вы никогда не слышали про изъятие ресурсов из многочисленных колоний, уничтожение папуасов, угнетение чернокожих, лоббирование, офшоры, санкции против неугодных, бумажный фантик по имени доллар...
15
4
Ответить
    
Подольск
Сообщений: 39
13146537
Детство, Чульман, автобаза заставленная оранжевыми Магирусами в паре сотен метров от нашего свежего барака-общаги, вниз под горку. Вверх в горку метров 500 тайга с голубикой. А чуть ближе баня вагончик....
Да земеля, я с Нюрки, тоже родину вспомнил. Ну и про Фаун напомнили спасибо, я уж и забыл про него. Крутой тягач был. Ещё ПРМ-ки были помоему Банзай назывались.
4
 
Ответить
Дмитрий Обухов
Красавец.Комфортный танк.Накатался в детстве на таком.Дядька работал.А звук какой у дизеля..
2
 
Ответить
12324016
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Если мы тогда были по твоему рабами, то кто мы сейчас?
7
2
Ответить
bh5
  
Южно-Сахалинск
Сообщений: 332
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Илья, обернись, ничего в корне не поменялось... только правят уже другие и по новым правилам!
Subaru Impreza WRX STI - СвапнутыйЕвроБич
Toyota Land Cruiser 100 - АК47
4
2
Ответить
Вадим
Красноярск
Интересная статья, нужно ещё про такие машины вспомнить, в Иркутской области их много было
8
 
Ответить
GReeNbI4
Все детство проведённое в Тынде встречал Магирусы. Красивый авто. А как увидишь как он в горку груженый щебнем летит обгоняя в 90х всякие москвичи)
Отец говорил что в 70-80хх вышла газета с заголовком ‘БАМ построили юркий КРАЗ и неповоротливый магирус’, чтоб не оскорблять своих)
В Благовещенске до сих пор встречаю.
 
 
Ответить
    
Тайшет
Сообщений: 1768
В Тайшете , как начальном пункте строительства БАМа, Magirus (трёхосные самосвалы и бортовые -290-е , двухосные - 232-е )в 70-е-80-е годы были самой распространённой "иномаркой" !) А местный РМЗ (ЗРДСМ) занимался ремонтом Магирусов (в том числе) со всего западного участка БАМа.
X-Trail (04)
6
 
Ответить
    
Тайшет
Сообщений: 1768
"Магирусы" были даже "на вооружении" Ж.Д.войск и стройбатов на строительстве БАМа !
X-Trail (04)
6
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 836
cver
Еще в те времена был такой легендарный грузовик Исудзу, тоже зарекомендовал себя с хорошей стороны
Исуцу...

Вот те на!

У нас такие грузовики назывались FUSO. Как сейчас помню!
Странно
1
1
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 836
Хорошо помню и сами Магирусы и то, что с ними связано было.

В то время, водителю получить Магирус было счастливым случаем - машина по всем статьям была лучше наших самосвалов.

Кроме гораздо более высокой надёжности, комфорт в кабине и при обслуживании ценился.

Отец говорил, пока мы, геморроимся (другое слово говорил) с водой на наших МАЗах, шоферы на Магирусах горя не знали.

Очень уважаемый был аппарат.

P.S.
Ещё помню японцы капотные с жёлтыми и оранжевыми кабинами, полноприводные, лесовозы.
Но я по ним не лазил и в кабине не катался.

Мнения шоферов по ним не знаю, а вот Магирусы так и остались в памяти эдакими "мерседесами", только среди грузовиков - крепкими, надежными, удобными и выносливыми.
7
 
Ответить
    
Тайшет
Сообщений: 1768
Cadavre
Исуцу...

Вот те на!

У нас такие грузовики назывались FUSO. Как сейчас помню!
Странно
Были и Isuzu TD50 и Fuso T335LD ! Как говорится : найдите отличия !)))
Обе модели (а был ещё и Nissan PTL81SD !)в 70-е проходили ресурсные и эксплуатационные испытания в Хабе (в частности - в Хабаровсклесстрое) и в НАМИ , как альтернатива для массовых закупок .НО увы ,(как ни странно кому-то покажется ))), не зарекомендовали себя ни по надёжности ни по приспособленности к эксплуатации в условиях ДВ и Сибири. Поэтому их закупки (по сравнению с тем же Magirus !) были весьма скромными !
X-Trail (04)
5
 
Ответить
    
Тайшет
Сообщений: 1768
Cadavre
Хорошо помню и сами Магирусы и то, что с ними связано было. В то время, водителю получить Магирус было счастливым случаем - машина по всем статьям была лучше наших самосвалов. Кроме гораздо более...
"...японцы капотные с жёлтыми и оранжевыми кабинами, полноприводные, лесовозы."
Были двух марок - Mitsubishi-Fuso W150 и Komatsu-Nissan KNWF ! Так же в своё время (в 70-е годы ) активно испытывались на предмет массовых госзакупок в Вяземском комбинате ГлавДальЛесПрома и Литовском леспромхозе Хабаровского края.
По результатам ресурсных испытаний всё было совсем непросто и не гладко по надёжности , НО в итоге всё-таки приличное количество обоих моделей было закуплено.
X-Trail (04)
7
 
Ответить
    
Сообщений: 41408
Илья Каплан
Именно. Только к капитализму эти перекрасившиеся чудозвоны никакого отношения не имеют - капитализм построен на конкуренции и производстве, а их модель - отнять у всех и поделить между собой - больше похожа на уголовную.
Навальный рассказал? XD
3
5
Ответить
 
Шамбала
Сообщений: 6466
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Как тебе голову то задурили либерасты.
Дефицит в еде и одежде был в основном при Горбачеве, с 84 года и было это специально организовано, в целях развала СССР, что и было достигнуто в последующем.
Экономика работала на ВПК не от хорошей жизни и не от чьей то "имперской хотелки". Холодная война была, гонка вооружений- слышал про такое? Только в США от этой гонки экономика поднималась (весь ВПК у них- частный, поэтому в обеих мировых войнах США успешно выходили в плюс) а в СССР- угнеталась.
Самое "забавное", что такие товарищи, как ты, с искаженным восприятием своей истории и кричат порой про "баварское пиво".
Лень- двигатель прогресса!
11
8
Ответить
 
Шамбала
Сообщений: 6466
Сергей Сапьянов
В Благовещенске до сих пор встречаю.
Ни разу не видел Магирусов у нас в Благе,а вот в Тынде есть.
Лень- двигатель прогресса!
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 70
Бунак
Никак вовапутин заговорил, по БАМу 10 поездов ходят и те порожняком, наши деды зря корячились, не конечно не зря, только все *****или гондурасы ельцепути
бред, уже вторую ветку БАМа прокладывают постепенно по участкам, грузообороты растут ежегодно
Идут по БАМу поезда, как бы либерастам это не нравилось!
6
 
Ответить
    
Мск и МО
Сообщений: 1295
Илья Иваненко
Краз сравнивать с магирусом примерно как телегу с новой тойота королла например
Где-то написано что я что-то сравниваю?
Здесь может быть Ваша реклама
 
2
Ответить
    
Мск и МО
Сообщений: 1295
Сергей Сапьянов
В Благовещенске до сих пор встречаю.
Сколько прожил в Благе - ни разу не видел
Здесь может быть Ваша реклама
 
1
Ответить
    
Vladivostok
Сообщений: 1458
Прожил на БАМе 30 лет. Сейчас там часто бываю по работе. Эти Магирусы до сих пор ездят. Правда остались единицы, время берет свое. Сказывается отсутствие запчастей. Ностальгия))). Где ж ты наш великий СССР со своей истинной дружбой народов. Кто жил на БАМе, той поймет)
Ищу соучастия в совместных проектах и идеях бизнеса. В личку.
Мои отзывы: Nissan AD 2000, Toyota Lite Ace 1991
12
1
Ответить
    
Vladivostok
Сообщений: 1458
красное-на-черном
бред, уже вторую ветку БАМа прокладывают постепенно по участкам, грузообороты растут ежегодно
Идут по БАМу поезда, как бы либерастам это не нравилось!
Более того. БАМ сейчас очень загружен. Это видят кто там живет и работает. Поэтому и строят БАМ-2
Ищу соучастия в совместных проектах и идеях бизнеса. В личку.
5
 
Ответить
    
Vladivostok
Сообщений: 1458
Nerungrinec78
Да земеля, я с Нюрки, тоже родину вспомнил. Ну и про Фаун напомнили спасибо, я уж и забыл про него. Крутой тягач был. Ещё ПРМ-ки были помоему Банзай назывались.
В Таксимо такая FAUN долго стояла. Потом в 90-х куда-то ушла.
Ищу соучастия в совместных проектах и идеях бизнеса. В личку.
3
 
Ответить
Владимир
Омск
Надежная техника, такие трудились у нас вплоть до самой сбойки Северомуйского тоннеля в 2004г.
1
 
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 21143
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Как раз либералы это единственные кто остался противником фашизма. Красных сейчас не осталось, сплошные красно-коричневые, спроси у любого коммуниста про отношение к людям из Средней Азии (и не только),...
А людям со Средней Азии и Кавказа не надо в чужой монастырь свой устав тащить, так глядишь и к ним отношение измениться, а если их отношение не измениться то плохо это для них закончиться может. русские долго запрягают, но быстро ездят!
6
 
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 21143
fareast
кстати , интересная деталь. перед тем как поставить эту технику немцы собрали со всех мест где должны были работать эти машины, спецов с тех отделов и провели им ликбез по эксплуатации .причём довольно...
Они с республик почти все упертые.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1245
Илья Каплан
Это вот к вопросу о том, как велик и могуч на самом деле был СССР. Ну да, ракеты делали, Енисей перекрывали, балет был лучший в мире, да, тысячу раз да. Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви...
Кроме того БАМ в итоге..... Так и не был достроен СССр при всех его колоссальных усилиях. Тихо и без помпы бам достроила путиноминская Россия. А задолго ДО этого царская лапотная Россия построила Транссиб. Железную дорогу раза в четыре протяжённее БАМа... Тоже как то обошлись лаптями без комсомольцев что характерно )))
5
5
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Леха Минеев
При современной монополизации конкуренция уже не играет решающую роль. А суть у всех капиталистов одинаковая, хорошего и справедливого капитализма не будет, такова его природа, построенная на жадности и обмане.
Да, лучше уж социализм для избранных с криминальными перегибами - вот где настоящая справедливость)
3
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Леха Минеев
Хороший капитализм это сказки либералов. Есть хорошая поговорка - поскреби либерала и отскр****ь фашиста.
Есть хорошая поговорка - поскреби социалиста, отскребешь ленивого неумеху)
2
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
fareast
да без проблем.
скажу даже больше , он более неприхотлив.
Ну, говорить - не БАМ строить)
2
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
zogar-zag
Чувак, вообще-то холодная война это инициатива Запада, Черчилль её папа, а не Сталин как многие неучи считают. И в любой стране верхушка ВСЕГДА живёт лучше народных масс.
Странно, что Черчилль - папа, но британцы в тот момент жили явно лучше совков, да и нынче все наши олигархи стремятся в Лондон, а не в Урюпинск.
Что пошло не так?
4
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
dilmurad
Ракеты тоже делали при помощи немцев. Остатки команды Фон Брауна работали в советской ракетной программе.
Не подскажете, кем Королёв у Фон Брауна работал?))))))
Давайте, всё-таки без перегибов.
1
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
drom_ru_autoregistered
ну может быть, может быть. только вот сейчас перекос в сторону чего? сейчас миллионы людей на кого работают? на себя? на платное образование, медицину, жилье? на олигархов и барыг? а ракеты мы сейчас делаем, енисей перекрываем? а может быть производим качественную бытовую технику, одежду, обувь?
Ну так, что ж вы хотели, если те же самые чудозвоны сменили партбилет на икону и продолжили свои грязные делишки?
2
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Fakk
Чем младше либераст, тем сильнее он страдал при СССР
Чем младше совок, тем большую по площади квартиру он получил при Сталине)
2
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Евгений
"Но ни строительной техники, ни бытовой, ни обуви нормальной, ни одежды." В современной России всего этого производится в разы меньше. "В итоге получалось, что несколько миллионов народу...
Ну так и территория современной России несколько подужалась относительно СССР.
То, что в РФ всё не очень, не означает. что в СССР было лучше.
Просто в газетах писали, что всё прекрасно, а интернета еще не было.
1
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Capitaine Nemo
Чем моложе либерал, тем хуже, ему жилось в СССР (с).
Поверхностный неглубокий Каплан.
Чем моложе совок, тем меньше ему пришлось стоять в очереди за туалетной бумагой при Брежневе)
2
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Andrero
Ну да ну да, ракеты хрень какая то. Подумаешь. Как и карьерные самосвалы, шагающие эксковаторы, бурильные установки, промышленные сварочные аппараты и много много другого. Рабы были, да такие что любой...
Вы забыли упомянуть самые большие в мире микросхемы и самые длинные в мире очереди за едой)
Экскаватор - это прекрасно, но на хлеб его не намажешь)
1
5
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Илья Иваненко
На базаре продавалось всё. Еда была еда, не то что сейчас. Я ещё захватил советский шоколад (сейчас это не шоколад, а пластилин), мороженое и кукурузные палочки. С самое главное, социализм, как бы его не ругали, обеспечивает каждому человеку работу и крышу над головой.
Да, да, я понял, тогда у вас еще стоял, и пломбир был вкусный и газировка по три копейки с сиропом.
Это называется вытеснение плохих воспоминаний. Ваш мозг защищает себя, чтобы вы не съехали с катушек от разочарования.
3
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
7019797
Вы серьёзно? Будьте добры, любезный, проповествуйте так же про сейчас, любопытно почитать было - бы. Осветите мыслями - РЖД, Росатом, Роснефть, Роскосмос - тоже, на Ваш выбор, спасибо.
А кто говорит, что сейчас хорошо?
Просто тогда было еще хуже.
Не было бы, Союз бы не развалился от голода.
2
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
DenisS
А сейчас что, не так? Генсеков стало на пару сотен больше, а остальное почти не поменялось. Все импортное, кроме гречки
Поменялся один ключевой момент. Вам теперь за гречкой не нужно по пять часов в очереди стоять.
Генсеки-то остались те же, только называются по-другому и целуют не партбилет, а иконку, но, поскольку под это дело похоронили марксизм-онанизм, в магазинах появилась еда.
Осталось генсеков проредить - и будет ОК.
2
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
сибирь-
сейчас как раз и работаем на имперские хотелки а ты холоп всё ищешь себе оправдание почему пашешь по 12-15часов
Вы судите всех по себе)
У меня стандартный 8-часовой рабочий день, причем на удалёнке)
А что работаем на имперские хотелки, так да, согласен. Но вы тоже это делаете, так чего ж меня притыкаете?
2
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
сибирь-
один пример-мотоциклы были разных моделей- мински,восходы,ижы,уралы-нынче их нет есть только частный урал производящий 5 шт в день для нынешней россии это да много делают прям прорыв
Это вы еще не упомянули о том, какое разнообразие гужевых повозок было в Российской Империи до 1918-го года...
Эх, как же много мы потеряли)))))))))
2
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Matris
Это говорит о твоей глупости. Выпуска грузовиков хватало на текущие потребности, а стройки века временное явление. Для них потребовалось бы строить ещё завод или достраивать существующие. После бама такое...
Отмазки, тухлые совкковые отмазки...
Совок даже легковых машин не выпускал достаточно, что уж говорить про грузовики.
Экономика была убогая, вот ничего и не хватало. Попёрли нефтедоллары - их обменяли на стройки века. А когда долларов не было, на стройки века меняли живых людей по принципу "бабы еще нарожают".
Люблю диванных совков. Они про строительство БАМа в тепле и сытости любят потрындеть)
7
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
um64
Илья, и ты про калоши! Снабжение на БАМе было по высшему разряду, современной бытовой техники какую мы сейчас имеем конечно не было, а её ни где не было в мире. Сотовых телефонов тоже не было. Вот тебе...
Мда...
Ильф и Петров, "Одноэтажная Америка". 19354-й год.
Там наглядно показано, что уже тогда у американского обывателя было такое, что и не снилось рядовому Совку, что уж говорить про 1970-е?
Странно, что Япония на тот момент производила ВСЁ, хотя её не далее как несколько десятков лет назад притушили двумя атомными бомбами. Есть идеи, почему так?
5
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Француз Де-Бъюи
У вас какое-то романтическое представление о капитализме. Как будто вы никогда не слышали про изъятие ресурсов из многочисленных колоний, уничтожение папуасов, угнетение чернокожих, лоббирование, офшоры, санкции против неугодных, бумажный фантик по имени доллар...
Ну да, у капиталистов колонии. А у социалистов - республики, не отделенные от метрополии океанами и морями. ОГРОМНАЯ РАЗНИЦА)
3
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
bh5
Илья, обернись, ничего в корне не поменялось... только правят уже другие и по новым правилам!
Хуже. Правят те же.
А поменялось одно - вам не нужно за картохой в очереди стоять по три часа.
3
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Миxaлыч
Навальный рассказал? XD
О, методичечники подъехали)
4
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Kyzя
Как тебе голову то задурили либерасты. Дефицит в еде и одежде был в основном при Горбачеве, с 84 года и было это специально организовано, в целях развала СССР, что и было достигнуто в последующем. Экономика...
Люблю школотронов-социалистов)
Ни истории не знают, ни грамматики, но туда же, Совок оправдывать)
Да флаг вам в руки, возвращайтесь, стойте в очереди за свёклой по три часа в день и работайте за 160 рублей на заводе по выпуску самых больших в мире микросхем)
4
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Volosan
Кроме того БАМ в итоге..... Так и не был достроен СССр при всех его колоссальных усилиях. Тихо и без помпы бам достроила путиноминская Россия. А задолго ДО этого царская лапотная Россия построила Транссиб....
Тихо и без помпы путиноминская Россия закопала в никому не нужный БАМ миллиарды денег.
Ну как - закопала, отдала условному Ротенбергу, а он на каждый закопанный рубль съединороссил пять.
Э - эффективность)
4
1
Ответить
   
Сообщений: 27932
Gene75
Калхида?
страшнее волка или рыси автомобиль из кутаиси
1
 
Ответить
   
Сообщений: 27932
Volosan
Кроме того БАМ в итоге..... Так и не был достроен СССр при всех его колоссальных усилиях. Тихо и без помпы бам достроила путиноминская Россия. А задолго ДО этого царская лапотная Россия построила Транссиб....
про каторжан на трансибе ничего не слышал?
или итальянце которые туннели строили на Кругобайкальской ЖД
1
1
Ответить
   
Сообщений: 27932
Илья Каплан
Странно, что Черчилль - папа, но британцы в тот момент жили явно лучше совков, да и нынче все наши олигархи стремятся в Лондон, а не в Урюпинск.
Что пошло не так?
вот интересно почему же британцы после войны жили лучше нас...
 
 
Ответить
 
Шамбала
Сообщений: 6466
Илья Каплан
Люблю школотронов-социалистов)
Ни истории не знают, ни грамматики, но туда же, Совок оправдывать)
Да флаг вам в руки, возвращайтесь, стойте в очереди за свёклой по три часа в день и работайте за 160 рублей на заводе по выпуску самых больших в мире микросхем)
А сейчас ты типа все имеешь, всем доволен и счастлив. А сам при этом готов ж..подставить за ПМЖ на Западе, либераст хренов.
Лень- двигатель прогресса!
4
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
fareast
вот интересно почему же британцы после войны жили лучше нас...
Может, потому, что их в лагеря массово не сажали?
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1245
fareast
про каторжан на трансибе ничего не слышал?
или итальянце которые туннели строили на Кругобайкальской ЖД
Так ЗК, стройбат и даже комсомольцы впридачу так БАМ и не построили. А лапотная царская Россия транссиб построила. Без всякого надрывания пупов. Пусть и с итальянскими туннельщивами ))) Кстате говоря северомуйский тоннель постороили уже Без СССр на БАМе.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1245
Илья Каплан
Тихо и без помпы путиноминская Россия закопала в никому не нужный БАМ миллиарды денег.
Ну как - закопала, отдала условному Ротенбергу, а он на каждый закопанный рубль съединороссил пять.
Э - эффективность)
Да слышали мы уже про афуилиарды закопанные и квадритриллионы в контрабасах. Однако факт остаётся фактом Россия тихо и спокойно без помпы и надрыва достроила БАМ. Там где он однопутный строятся вторые пути. Северомуйский сложнейший тоннель достроен. Теперь проэктируется мост через Лену. ГрузА круглогодично уже идут на севера через Бестях. Так что вы можете кудахтать сколько угодно. Но дела делаются.
2
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Kyzя
А сейчас ты типа все имеешь, всем доволен и счастлив. А сам при этом готов ж..подставить за ПМЖ на Западе, либераст хренов.
Ну, то есть, возразить вам по сути нечего)
А сейчас я в очередях не стою и одеваюсь в то, на что заработал, а не в то, что удалось достать)
2
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Volosan
Да слышали мы уже про афуилиарды закопанные и квадритриллионы в контрабасах. Однако факт остаётся фактом Россия тихо и спокойно без помпы и надрыва достроила БАМ. Там где он однопутный строятся вторые...
То есть, закапывание и съединоросивание средств продолжается.
Шикарно)
3
2
Ответить
 
Шамбала
Сообщений: 6466
Илья Каплан
Ну, то есть, возразить вам по сути нечего)
А сейчас я в очередях не стою и одеваюсь в то, на что заработал, а не в то, что удалось достать)
Мое детство прошло в СССР и оно было счастливым.
Мы жили на БАМе и родители хорошо зарабатывали, отец шоферил (в т.ч. и на таком Магирусе) и получал 500 руб, мать (геодезист)- больше 300 руб., ю
Отец купил новую Ниву без проблем, я ездил каждый год в пионерлагеря и санатории.
Ни в каких очерелях мы не стряли и у нас дома было все- от цветного телевизора и хрусталя, до ковров и мебельных стенок.
Мои родители не бухали, работали и за это получали достойную зарплату. И купить мы могли все, БАМ хорошо снабжался.
Люди жили нормально и были уверены в завтрашнем дне.
А ты все ноешь, тебя при совке угнетали.
Свинья везле грязь найдет, так и ты везде у теьбя негатив.
Лень- двигатель прогресса!
10
3
Ответить
  
Сообщений: 13
красное-на-черном
бред, уже вторую ветку БАМа прокладывают постепенно по участкам, грузообороты растут ежегодно
Идут по БАМу поезда, как бы либерастам это не нравилось!
Да ладно, сам прокладываешь или грузооборот повышаешь, в 80 больше провозили.
 
2
Ответить
Kyzя
Ни разу не видел Магирусов у нас в Благе,а вот в Тынде есть.
Две недели назад заправлялся на въезде в Чигири.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Kyzя
Мое детство прошло в СССР и оно было счастливым. Мы жили на БАМе и родители хорошо зарабатывали, отец шоферил (в т.ч. и на таком Магирусе) и получал 500 руб, мать (геодезист)- больше 300 руб., ю Отец...
Убойный аргумент:
"У нас в семье всё было, вы всё врёте".
Есть такая штука, статистический ноль. Вот это вы и ваша история.
Расскажите мне, если всё было так классно, почему еда закончилась к началу девяностых, а?
Все резко начали бухать и перестали работать?
А с развалом СССР, надо полагать, бросили бухать и начали работать, раз в магазинах еда снова появилась?
Что-то не сходится у вас)
5
4
Ответить
Илья Каплан
Да, да, я понял, тогда у вас еще стоял, и пломбир был вкусный и газировка по три копейки с сиропом.
Это называется вытеснение плохих воспоминаний. Ваш мозг защищает себя, чтобы вы не съехали с катушек от разочарования.
Я при союзе 4 года прожил всего. Но таких вкусных сладостей потом и близко не встречал. Весь этот импорт середины 90-х не сравнить, особенно немецкие пластилиновые конфеты.
4
3
Ответить
   
Сообщений: 27932
Volosan
Так ЗК, стройбат и даже комсомольцы впридачу так БАМ и не построили. А лапотная царская Россия транссиб построила. Без всякого надрывания пупов. Пусть и с итальянскими туннельщивами ))) Кстате говоря северомуйский тоннель постороили уже Без СССр на БАМе.
кто тебе такое сказал, что там пупы не надрывали..?
катаржан там рябчиками видать кормили и по 2 выходных было..
1
 
Ответить
   
Сообщений: 27932
Илья Каплан
Вы забыли упомянуть самые большие в мире микросхемы и самые длинные в мире очереди за едой)
Экскаватор - это прекрасно, но на хлеб его не намажешь)
самые длинные очереди за едой сейчас в Америке..или ты не в курсах ?
2
2
Ответить
   
Сообщений: 27932
Kyzя
Как тебе голову то задурили либерасты. Дефицит в еде и одежде был в основном при Горбачеве, с 84 года и было это специально организовано, в целях развала СССР, что и было достигнуто в последующем. Экономика...
ну вы то время то не иконизируйте..
дефицита одежды не было. только её почему то никто покупать не хотел, а тащились на балку и джинсЫ за 200 р покупали, при зарплате в 120р о которой нам утт некоторые талдычат. или комиссионки шерстили. И в очередях за дефицитом стояли...слышали про такое слово
а в москв за колбасой видать от безделья ездили....едет бабулька с Рязани в престольную в Большой Театр, а попутно колбаски там в буфете купила.
2
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Илья Иваненко
Я при союзе 4 года прожил всего. Но таких вкусных сладостей потом и близко не встречал. Весь этот импорт середины 90-х не сравнить, особенно немецкие пластилиновые конфеты.
Говорю же, вытеснение.
А "немецкие пластилиновые конфеты" были сделаны на российских заводах из амна и палок в период, когда по ТУ можно было делать всё из амна и палок, а сверху писать "Дас вкусниш конфетиш".
2
2
Ответить
 
Шамбала
Сообщений: 6466
Илья Каплан
Убойный аргумент: "У нас в семье всё было, вы всё врёте". Есть такая штука, статистический ноль. Вот это вы и ваша история. Расскажите мне, если всё было так классно, почему еда закончилась...
Еда закончилась, повторяю- потому что искусственно бвл создан дефицит. К примеру, под Москвой стояли эшелоны с продуктами под охраной ВОХР-их не пускали в столицу, где полки были пустые. Почему это произошло- спроси у Горбачева, Яковлева и Шеварнадзе.
Специально создавали такую ситуацию, когда люди озло***лись на советскую власть- готовилась почва к ращвалу СССР.
Колхозы и совхозы в стране до последнего работали- не было дефицита производства сельхозпродукции.
К примеру- куда делась основная часть нашей армии? Раньше весь ДВ был усеян частями ВВС, ВДВ, ракетчиками, ПВО, танкистами, тысячи км укрепрайонов вдоль границ и побережья- где все это? Скажешь- само рассосалось? Нет, все это было целенаправленно разрушено при Горбачеве-Ельцине.
Так же и с твоими продуктами-шмотками в конце 80-х.
СССР проиграл Холодную войну.
Сортов колбасы стало больше, а уверенности в будущем наших детей-меньше.
Лень- двигатель прогресса!
4
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
fareast
самые длинные очереди за едой сейчас в Америке..или ты не в курсах ?
О, методичка подъехала)
2
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Kyzя
Еда закончилась, повторяю- потому что искусственно бвл создан дефицит. К примеру, под Москвой стояли эшелоны с продуктами под охраной ВОХР-их не пускали в столицу, где полки были пустые. Почему это произошло-...
Уточните пожалуйста, их Буш не пускал в Москву или рептилоиды, эшелоны эти?
А в регионы кто продукты не пускал, тоже они?
Не выдумывайте пожалуйста конспирологии, которая оправдывает банальное банкротство плановой экономики.
СССР проиграл Холодную войну в тот момент, когда вступил в неё с этой убогой плановой экономикой.
Уверенности в будущем и в СССР ни у кого не было, кроме правящей элиты.
Либо менты ограбят, либо гопники, либо в Афганистане убьют - вариантов не очень много было у рядового совка.
А элита старалась как могла (для себя), но деньги кончились, а без денег они стали просто раздражающим народ балластом.
5
3
Ответить
    
Сообщений: 1245
fareast
кто тебе такое сказал, что там пупы не надрывали..?
катаржан там рябчиками видать кормили и по 2 выходных было..
Как бы там ни было а построили и не силами каторжан а в основном крестьянами да рабочим. Тогда как БАМ пыжились пыжились и в итоге сдулись так и не достроив. И опять же тихо спокойно без всяких воплей и лозунгов уже Россия достроила. Это Факты. А против фактов ваше кунг-фу не канает )))
2
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Kyzя
А сейчас ты типа все имеешь, всем доволен и счастлив. А сам при этом готов ж..подставить за ПМЖ на Западе, либераст хренов.
Не судите всех по себе)))
3
1
Ответить
     
Из-за леса, из-за гор...
Сообщений: 3660
xtrail77
потому что нашей правящей верхушке надо было перекинуть силы и ресурсы в более гражданское русло - наладить производство тех же джинс, газировки, видеомагнитофонов, телевизоров и т.п. А они делали упор...
Потому-что у нас никогда не будут работать как китайцы. Надо смотреть правде в глаза. Брак, пьянство, воровство, низкая производительность труда. Наш под водку на правительство ропчет, наливая тому кто из цеха вчера гвозди вынес, а китаец в это время молча за станком стоит и не ворует. Чья продукция будет дешевле?
1
1
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4
После Магируса СССР бросился догонять Запад: ГАЗ разработал модели 4301 и 4509 с двигателями ГАЗ-542 (по лицензии Deutz); ЗиЛ тоже не остался в стороне - с моделью ЗиЛ-169, которая потом стала 4331/4334. Кстати, двигатель ЗиЛ-645 тоже имеет отношение к Deutz!
ГАЗ скопировал кабину вплоть до воздухозаборни, ЗиЛ-169 серийно не выпускался.
1
 
Ответить
zogar-zag
Илья Каплан
Странно, что Черчилль - папа, но британцы в тот момент жили явно лучше совков, да и нынче все наши олигархи стремятся в Лондон, а не в Урюпинск.
Что пошло не так?
Чувак, а ты в курсе, что после Войны в СССР карточное питание отменили на несколько лет раньше чем в твоей Англии?
3
2
Ответить
zogar-zag
Илья Каплан
Странно, что Черчилль - папа, но британцы в тот момент жили явно лучше совков, да и нынче все наши олигархи стремятся в Лондон, а не в Урюпинск.
Что пошло не так?
И олигархи про которых ты пишешь не наши, они принадлежат той государственной системе в валюте которой хранят свои основные активы..
 
 
Ответить
Я
Омск
когда жил в п. Юктали Тындинского района видел такие, был ещё мелким, очень уж нравилась их эмблема "Ракета"
у нас такой кстати мусор забирал иногда, тогда его с пацанами и рассматривали))
 
 
Ответить
Илья Каплан
Говорю же, вытеснение.
А "немецкие пластилиновые конфеты" были сделаны на российских заводах из амна и палок в период, когда по ТУ можно было делать всё из амна и палок, а сверху писать "Дас вкусниш конфетиш".
Причём тут РФ заводы, в 90-е весь импорт в основном завозили
 
 
Ответить
Евгений
Кемерово
Илья Каплан
Ну так и территория современной России несколько подужалась относительно СССР.
То, что в РФ всё не очень, не означает. что в СССР было лучше.
Просто в газетах писали, что всё прекрасно, а интернета еще не было.
Если сравнивать РСФСР и Россию результат будет тот же.
Конечно не означает, но сравнение хотя бы социальной сферы означает.
Никто и не говорит, что там было все идеально, но если сравнивать с текущей ситуацией там было много по настоящему важных вещей, которых сейчас нет. Поэтому нашему поколению предъявлять претензии к СССР, который строили наши предки ну как-то не красиво, сами то мы ничего лучше не сделали, наоборот деградировали.
1
 
Ответить
Gafur
Уфа
Про FAUN расскажите, тоже зверь-машина
 
 
Ответить
7019797
Самара
Илья Каплан
А кто говорит, что сейчас хорошо?
Просто тогда было еще хуже.
Не было бы, Союз бы не развалился от голода.
Ну чтож, я Вас услышал. Конечно, был голод всё время СССР, а народ употреблял в пищу эрзац продукты, ну да, ну да конечно же не чета нынешним экологически чистым и супернатуральным, от Володина и др. рачителей здоровья не нации и явно не рабов нынешнего времени! Просто смешно ))) Было хуже если бы Гитлер добрался до Владивостока? Хочу в свете последнего начертанного предложения, освежить память - что сказал Немцов,( далеко не мой кумир и авторитет)что путина будут ненавидить больше чем гитлера. Мнимые свободы и вседозволенность просто необходимы для управления колонией, щедро сдобренные удобными законами! Упоминание генсеков в угоду которых были перечислены успехи государства, а что перечислить можно сейчас из успехов колониального управления. Если основная структура государственного строя принадлежит не государству?
2
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2727
роман
Вы из ума выжили? На бам двухпутку тянут и электрифицировать собираются.
Какая им двухпутка? Они эту содержать не в состоянии. Еженедельные аварийные ситуации. Ежемесячные аварии со сходом вагонов. Вылезайте уже в реальность.
http://Google.com -> сошли вагоны с углем
1
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2600
Илья Каплан
Мда... Ильф и Петров, "Одноэтажная Америка". 19354-й год. Там наглядно показано, что уже тогда у американского обывателя было такое, что и не снилось рядовому Совку, что уж говорить про 1970-е?...
Конечно есть и не идеи, а объективная реальность. Тогда мы могли галошей по трибуне постучать и галоши с ракетками на Кубу послать отдохнуть. А сейчас нас кто хочет тот и посылает. Если ты вспомнишь от куда у нас вообще началось автомобилестроение, тракторостроение, вообще машиностроение то наверное и поймёшь почему у них так обыватель жил. Страна в общем то двигалась в верном направлении, сейчас мы развернулись на 180 градусов и снова в 1917. Китайцы гораздо хуже нас жили, но однако уже твою любимую Японию заткнули за пояс.
2
 
Ответить
роман
Владивосток
<Strelok>
Какая им двухпутка? Они эту содержать не в состоянии. Еженедельные аварийные ситуации. Ежемесячные аварии со сходом вагонов. Вылезайте уже в реальность.
http://Google.com -> сошли вагоны с углем
Всегда так было это рабочие моменты!! Это вы уже вылезайте из тьмы
1
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
zogar-zag
Чувак, а ты в курсе, что после Войны в СССР карточное питание отменили на несколько лет раньше чем в твоей Англии?
Но есть одна тонкость: карточки отменили, а еды больше не стало)
Просто на черном рынке скакнули цены. Снова.
Вы методички-то бросайте и почитайте первоисточники, тогда глупостей писать не будете больше.
2
1
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1983
torn357
МММ Магирус! Какое теплое воспоминание из детства, даже Татра криволапая ещё вспомнилась. Тогда все импортное это было очень круто! А название то какое МАГическое МАГИРУС!!!! ГДР, болгарские копейки-стотинки, первые жевачки..... М-да , повеяло ностальгией...
Так и продали страну за жевачку . А сейчас как часто жевачку покупаешь ?
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
zogar-zag
И олигархи про которых ты пишешь не наши, они принадлежат той государственной системе в валюте которой хранят свои основные активы..
То есть, если олигарх наворовал в рублях в РФ, а потом перевел их в доллары или фунты, он тут же перестаёт быть российским?
Это работало бы, если бы каждого из них навесно лишали в таком случае российского гражданства и объявляли в розыск с пожизненной посадкой при аресте. Но как-то вот не объявляют и гражданства не лишают)
Так что вы немного пукнули в лужу)
2
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Илья Иваненко
Причём тут РФ заводы, в 90-е весь импорт в основном завозили
В основном - не значит на 100%.
И если пальмовое масло было импортное и какао 30го сорта импортное, то сделанные из этого "немецкие" конфеты не становились реально немецкими. И даже если те конфеты были импортными изначально, не факт, что привезли их из Германии, а не из страны желтых чайников.
 
2
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1983
Илья Каплан
Именно. Только к капитализму эти перекрасившиеся чудозвоны никакого отношения не имеют - капитализм построен на конкуренции и производстве, а их модель - отнять у всех и поделить между собой - больше похожа на уголовную.
Капитализм как раз и есть отнять . У колоний , у слабых стран , у ближних . Весь капитализм есть отнять и присвоить .
 
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Евгений
Если сравнивать РСФСР и Россию результат будет тот же. Конечно не означает, но сравнение хотя бы социальной сферы означает. Никто и не говорит, что там было все идеально, но если сравнивать с текущей...
Простите, но вы странный объект нашли для того, чтобы свалить причину деградации.
РФ управляют престарелые совки. Те самые, которые дорвались до власти в 90-е. Их воспитал Совок, вот они и попытались повторить свой детский опыт. Но, поскольку в одну реку дважды не войдешь, получился не социализм для отдельно взятой номенклатуры как при СССР, а банальная клептократия - смесь дикого капитализма с феодальной раздробленностью, зааскированной под вертиКАЛ власти
И как-то странно прикрываться тем, что в СССР что-то было лучше, если ХУЖЕ сделали те самые совки, которые так любили тот СССР и захотели собрать его обратно.
1
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
7019797
Ну чтож, я Вас услышал. Конечно, был голод всё время СССР, а народ употреблял в пищу эрзац продукты, ну да, ну да конечно же не чета нынешним экологически чистым и супернатуральным, от Володина и др. рачителей...
Я в вашей шизофазии только фамилии и смог уяснить.
Попробуйте сформулировать мысль точнее.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
um64
Конечно есть и не идеи, а объективная реальность. Тогда мы могли галошей по трибуне постучать и галоши с ракетками на Кубу послать отдохнуть. А сейчас нас кто хочет тот и посылает. Если ты вспомнишь от...
Про галошу - это фейк)
Вся история СССР состоит из фейков и пропаганды)
У меня один к вам вопрос - вы согласны жить в бараке, только чтобы НАС ВСЕ БОЯЛИСЬ? Или всё-таки лучше в квартире с центральным отоплением и теплым туалетом, наплевав на имперские амбиции?
Страна двигалась в пропасть и упала в неё в 1991-м. Когда государству нечем стало кормить людей, это называется "прокакали все полимеры")))
2
1
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1983
zogar-zag
Чувак, вообще-то холодная война это инициатива Запада, Черчилль её папа, а не Сталин как многие неучи считают. И в любой стране верхушка ВСЕГДА живёт лучше народных масс.
Только в советской стране верхушка живет в своей стране и не сильно лучше народа , всего в разы , а в кап стране между верхушкой и народом пропасть .
2
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1983
dilmurad
Ракеты тоже делали при помощи немцев. Остатки команды Фон Брауна работали в советской ракетной программе.
Команда Брауна работала в США . Там же было оборудование и техническая документация .
1
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Андрей Кош
Капитализм как раз и есть отнять . У колоний , у слабых стран , у ближних . Весь капитализм есть отнять и присвоить .
О, нам пишут из 1978-го года))))
Как там у вас, Гонконгский грипп еще не свирепствует?
 
1
Ответить
459179
in_kem
Зачетный аппарат, помню как его впервые увидел в городе, а батя объяснил, что же это такое. На фоне газов, зилов и камазов смотрелся интересно, иностранных грузовиков тогда почти не было. В БАМ было вложено...
...так вроде недавно без шума и пыли проложили вторую колею на БАМе?
 
 
Ответить
Евгений
Кемерово
Илья Каплан
Простите, но вы странный объект нашли для того, чтобы свалить причину деградации. РФ управляют престарелые совки. Те самые, которые дорвались до власти в 90-е. Их воспитал Совок, вот они и попытались...
"Простите, но вы странный объект..."
Кто бы говорил)

"Их воспитал Совок, вот они и попытались повторить свой детский опыт. Но, поскольку в одну реку дважды не войдешь"
Т.е. они разрушили социализм, чтобы построить социализм. Думаешь у них такие же проблемы с логикой как у тебя?

"смесь дикого капитализма с феодальной раздробленностью"
А почему ты думаешь, что планировался социализм, а не вот это?

"...которые так любили тот СССР..."
Это кто путин любил или чубайс, или еще кто из олигархов?
Цитата чубайса: "...Главное остановить коммунизм.."
https://www.youtube.com/watch?v=049nsSH1RQc
1
1
Ответить
dilmurad
Астрахань
Илья Каплан
Не подскажете, кем Королёв у Фон Брауна работал?))))))
Давайте, всё-таки без перегибов.
Я нн перегибаю. Я читаю книгу Чертока. Я сам был удивлен. Гретруп,Гинсбург и ещё многие немецкие специалисты работали на советскую ракетную программу. После войны многих немецких специалистов привезли в СССР. Гретруп был напарником Фон Брауна. Борис Черток. Книга Ракеты и люди. Почитайте. Я сам был удивлен. А ведь Черток сам был одним из самых близких людей Королева.
1
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Андрей Кош
Команда Брауна работала в США . Там же было оборудование и техническая документация .
Я нн перегибаю. Я читаю книгу Чертока. Я сам был удивлен. Гретруп,Гинсбург и ещё многие немецкие специалисты работали на советскую ракетную программу. После войны многих немецких специалистов привезли в СССР. Гретруп был напарником Фон Брауна. Борис Черток. Книга Ракеты и люди. Почитайте. Я сам был удивлен. А ведь Черток сам был одним из самых близких людей Королева.
 
 
Ответить
  
Усть-Кут
Сообщений: 496
Пару лет назад Магирус еще возил лес у нас.... сейчас пропал ((((
 
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1983
Илья Каплан
О, нам пишут из 1978-го года))))
Как там у вас, Гонконгский грипп еще не свирепствует?
А в 21- ом веке не так ? Штаты в Ирак и Сирию розы раздавать пришли , а не нефть отобрать и присвоить ? А Европа Ливию разорвала на части из благих намерений , а нефть и газ там случайно оказались !!!)))
 
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1983
dilmurad
Я нн перегибаю. Я читаю книгу Чертока. Я сам был удивлен. Гретруп,Гинсбург и ещё многие немецкие специалисты работали на советскую ракетную программу. После войны многих немецких специалистов привезли...
А сколько специалистов и кого-то уровня в Штаты уехало , в книге написали ? Мне вот интересно , что было бы важнее отъезд в Штаты Королева с технической документацией или сто его электриков ?
1
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Евгений
"Простите, но вы странный объект..." Кто бы говорил) "Их воспитал Совок, вот они и попытались повторить свой детский опыт. Но, поскольку в одну реку дважды не войдешь" Т.е. они...
Вам напомнить, с какого года у этих двух лицемеров стаж в КПСС?)))))
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
dilmurad
Я нн перегибаю. Я читаю книгу Чертока. Я сам был удивлен. Гретруп,Гинсбург и ещё многие немецкие специалисты работали на советскую ракетную программу. После войны многих немецких специалистов привезли...
Флаг им в руки, но ведь тогда получается, что и АЗЛК по сути не было, а был Опель.
Но почему-то автопромом у нас принято гордиться, а ракеты, типа, мы у немцев скоммуниздили.
Давайте уж или так или этак.
Всё-таки Фон Браун не планировал выводить ничего на орбиту, он просто хотел разбомбить Лондон.
Задачи у Королева с Чертоком и Фон Брауна были кардинально разными.
А если лезть в то, кто у кого что спёр, то и МИГ-15 у нас был на двигателе Роллс-Ройс...
1
 
Ответить
Илья Каплан
В основном - не значит на 100%. И если пальмовое масло было импортное и какао 30го сорта импортное, то сделанные из этого "немецкие" конфеты не становились реально немецкими. И даже если те...
Да почти вся пищевая продукция ввозилась в 90-х из-за рубежа. Свою пока ещё совковую потребитель перестал ценить, ему красивую обертку подавай. А российские заводы наладили выпуск по лицензии только в начале 00х.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Андрей Кош
А в 21- ом веке не так ? Штаты в Ирак и Сирию розы раздавать пришли , а не нефть отобрать и присвоить ? А Европа Ливию разорвала на части из благих намерений , а нефть и газ там случайно оказались !!!)))
А вы точно не Киселёв? А то очень похоже)
Совпадение? Не думаю)
 
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2600
Илья Каплан
Про галошу - это фейк) Вся история СССР состоит из фейков и пропаганды) У меня один к вам вопрос - вы согласны жить в бараке, только чтобы НАС ВСЕ БОЯЛИСЬ? Или всё-таки лучше в квартире с центральным...
про калошу и трибуну, фейк)) А вот про калоши с ядерными стельками очень даже правда.
Кормить людей в 91 году было чем, только где оно всё было? Ну не верю я в такие сказки что раз и всё вдруг появилось!
Бараки ни куда не делись и даже у вас в Московской области остались, а где то их ещё и больше стало. Жилья сдавали гораздо больше и оно шло не перекупам, а конкретным жителям.
Сейчас у нас всё правда и только правда и ни чего кроме правды. Везде всё оптимизировано, дожились до того что даже медиков. нет. Учителей не хватает. Что думаешь пенсионный возраст подняли из-за нехватки денег? Работать просто не кому, сейчас пред пенсионеры уйдут и батут собрать не сможем.
Имперские амбиции куда то делись? В Сирии 5 лет кто там сидит?
Так и представляю по телевизору показывают, сидит Леонид Ильич , а у него за спиной фейковая Терешкова летает)))
2
2
Ответить
dilmurad
Астрахань
Андрей Кош
А сколько специалистов и кого-то уровня в Штаты уехало , в книге написали ? Мне вот интересно , что было бы важнее отъезд в Штаты Королева с технической документацией или сто его электриков ?
Почитайте сами пожалуйста. Там очень много написано. Книга 4 тома я ещё и первый не дочитал. Как раз на первом написано становление советского ракетостроения. Черток он и был в Германии. И собирали учёных,инжинеров. Очень интересная книга. Просто быстро почитать времени не хватает. Кстати эту книгу посоветовал здесь на дроме один из комментаторов. Книга старя с советских времён. Ракеты и люди.
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Илья Каплан
Флаг им в руки, но ведь тогда получается, что и АЗЛК по сути не было, а был Опель. Но почему-то автопромом у нас принято гордиться, а ракеты, типа, мы у немцев скоммуниздили. Давайте уж или так или этак....
Я не говорю что не надо гордиться. Наоборот я люблю очень Королева. Величайший человек 👍. Просто я написал что прочитал. Я сам удивился. Фон Браун тоже построил ракету Сатурн. По началу американцы тодже не имели успехов в ракетостроении. Пока не подключили Фон Брауна. По Азлк не знаю кто гордиться. Ту все в основном вроде не довольны отечественным автопромом. Но сли так подумать. То восьмерку тоже создавать помогали немцы из Порше. И ни чего я не вижу в этом плохого. А на счёт миг 15 то авиационные реактивные двигатели СССР на тот момент не выпускали. А ролс Ройс. Они официально покупали. Но потм стали сами. Архип Люлька. Двигателя ЛА. На сушках тоже двегатели Ла по моему.
 
 
Ответить
Евгений
Кемерово
Илья Каплан
Вам напомнить, с какого года у этих двух лицемеров стаж в КПСС?)))))
В том то и дело, что лицемерие было когда они были в КПСС, а потом в 90-х слова с делом не расходились. Говорили уничтожаем коммунизм и приватизировали предприятия. И сейчас приватизация продолжается. Вот недавно разрешили леса приватизировать. Частная собственность для сегодняшней элиты является такой же священной как и для любой либеральной оппозиции. Как понимаете, это к социализму никакого отношения не имеет. Обобществление и приватизация действия противоположные.
1
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Илья Иваненко
Да почти вся пищевая продукция ввозилась в 90-х из-за рубежа. Свою пока ещё совковую потребитель перестал ценить, ему красивую обертку подавай. А российские заводы наладили выпуск по лицензии только в начале 00х.
Это кто вам такое рассказал?
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
um64
про калошу и трибуну, фейк)) А вот про калоши с ядерными стельками очень даже правда. Кормить людей в 91 году было чем, только где оно всё было? Ну не верю я в такие сказки что раз и всё вдруг появилось!...
Если сейчас всё плохо,это не значит автоматически, что ТОГДА было лучше.
Это как сравнивать два сорта амна, пробуя на вкус)
 
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Евгений
В том то и дело, что лицемерие было когда они были в КПСС, а потом в 90-х слова с делом не расходились. Говорили уничтожаем коммунизм и приватизировали предприятия. И сейчас приватизация продолжается....
Это они вам сами рассказали?
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2600
Илья Каплан
Если сейчас всё плохо,это не значит автоматически, что ТОГДА было лучше.
Это как сравнивать два сорта амна, пробуя на вкус)
Я знаю как было тогда и как стало сейчас, я там жил. Да были там недостатки, но их можно было исправить малой кровью. Как сейчас всё исправить? Что приносит стабильную прибыль, принадлежит заграничным акционерам. Остальное всё разрушено. Какая нужда была в приватизации сбербанка или Норильского никеля, Роснефти? Для чего надо было разгонять колхозы, что бы теперь создать агрохолдинги?
Ты сегодня правильно сказал: -Мне на этом фоне очень стыдно за отечественный ведропром, который не только не развился за эти 15 лет, но даже деградировал.
1
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
um64
Я знаю как было тогда и как стало сейчас, я там жил. Да были там недостатки, но их можно было исправить малой кровью. Как сейчас всё исправить? Что приносит стабильную прибыль, принадлежит заграничным...
Так это, чего ж не исправили-то?
История сослагательного наклонения не терпит. Развалился так развалился.
1
 
Ответить
Евгений
Кемерово
Илья Каплан
Это они вам сами рассказали?
Да именно это они и говорят в многочисленных интервью, ссылку на одно из них я вам дал, можно и другие поискать при желании. Но самое главное не что они говорят, а что делают. И ни одного шага к социализму там не было и нет.
 
 
Ответить
 
Шамбала
Сообщений: 6466
Каплан- ты троль еще тот.
Тут Магирус обсуждали, но пришел ты и устроил срач на политическую тему.
Из твоих слов виден вывод- родители твои-совковые лохи, раз жили в СССР и не сделали аборт, чтобы их дите не страдало от режима. Сам ты- тоже несчастный, угнетаемый социалистами-коммунистами из прошлого, причем чем дальше во времени от тебя жили эти клятые коммуняки, тем больше они тебя угнетали.
А может ты вообще детдомовский, жил в совковом режимном детдоме, голодал, дырявый горшок, деревянные игрушки, прибитые к полу, злая воспииательница...
Других обьяснений такой ненависти к тому времени я не вижу.
А теперь сидишь в России, жрешь это *****о большой ложкой и рад бы уехать, да не берут...
Мой тебе совет- не забивай себе голову, пустое это.
Лучше бухай.
Лень- двигатель прогресса!
2
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2600
Илья Каплан
Так это, чего ж не исправили-то?
История сослагательного наклонения не терпит. Развалился так развалился.
Мне гораздо интересней что дальше будет!
 
1
Ответить
Алексей
Усть-Илимск
КРАСНЫЙ АТАМАН
Магирусы видел, татры видел причем оба не так давно у нас бегали год два назад. А были еще ISUZU На 130 ЗИЛ похожи. Кабина помню синяя белые буквы. 4 фары вроде как. Может кто знает.
В прошлом году на таком катался, только с красной кабиной.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Это кто вам такое рассказал?
Я что, в 90-х не жил.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3028
Илья Каплан
Вы судите всех по себе)
У меня стандартный 8-часовой рабочий день, причем на удалёнке)
А что работаем на имперские хотелки, так да, согласен. Но вы тоже это делаете, так чего ж меня притыкаете?
работаю дома сам на себя в своё удвольствие.от работы кони дохнут человек не конь помрёт ещё раньше а жизнь одна
1
1
Ответить
     
Сообщений: 3028
Илья Каплан
Это вы еще не упомянули о том, какое разнообразие гужевых повозок было в Российской Империи до 1918-го года...
Эх, как же много мы потеряли)))))))))
ты больной что ли,я про то что был выбор разнообразия а ты начинаеш сравнивать лампочку ильича и на светодиодах-хотя для того времени лампочка после свечки был прорыв-сейчас делают только мотоцикл урал и то 5 шт в день
1
1
Ответить
     
Сообщений: 3028
Илья Каплан
Это вы еще не упомянули о том, какое разнообразие гужевых повозок было в Российской Империи до 1918-го года...
Эх, как же много мы потеряли)))))))))
ну да каплан как раз с тех годов
1
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Евгений
Да именно это они и говорят в многочисленных интервью, ссылку на одно из них я вам дал, можно и другие поискать при желании. Но самое главное не что они говорят, а что делают. И ни одного шага к социализму там не было и нет.
Там - это где?
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
um64
Мне гораздо интересней что дальше будет!
А дальше будет Кампучия пополам с Кубой и Северной Кореей.
Нраицца?
 
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Илья Иваненко
Я что, в 90-х не жил.
Видимо, нет)
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
сибирь-
работаю дома сам на себя в своё удвольствие.от работы кони дохнут человек не конь помрёт ещё раньше а жизнь одна
Ну, в смысле, вы безработный.
Я что-то такое подозревал)
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
сибирь-
ты больной что ли,я про то что был выбор разнообразия а ты начинаеш сравнивать лампочку ильича и на светодиодах-хотя для того времени лампочка после свечки был прорыв-сейчас делают только мотоцикл урал и то 5 шт в день
Совок воспылал пятой точкой)
Как же мало вам для этого надо.
Всего лишь показать, что из всех достижений у СССР была только рекордная длина очередей за едой)
1
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
сибирь-
ну да каплан как раз с тех годов
Когда у совка кончаются аргументы он включает дурачка)
1
 
Ответить
Евгений
Кемерово
Илья Каплан
Там - это где?
В Караганде ...и на всем остальном постсоветском пространстве.
 
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Евгений
В Караганде ...и на всем остальном постсоветском пространстве.
Казахстан-то тут каким боком?
 
 
Ответить
Илья Каплан
Видимо, нет)
Видимо да, все прилавки были завалены импортом
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Илья Иваненко
Видимо да, все прилавки были завалены импортом
Не всё то, на чём есть надпись на латинице - импорт)
 
 
Ответить
Антон
Тында
Бунак
Никак вовапутин заговорил, по БАМу 10 поездов ходят и те порожняком, наши деды зря корячились, не конечно не зря, только все *****или гондурасы ельцепути
Уже лет 5-7 работает по максимальном пропускнрму, 21 пара в сутки, поэтому и реконструируют
1
 
Ответить
Антон
Тында
Великий Лух
В середине 90-х несколько лет проработал в Тынде (кто не знает - это, так сказать, столица БАМа) - много видел этих Магирусов. И водители о них отзывались исключительно тепло! Очень хвалили. Там же...
Немного не так. Союз выкупил лицензию на движки и построил завод в Ленинобаде, планировалось их ставить на Урал, но пришёл лысый с пересторойкой и всё *****илось. А завод магирус развалился из за африканских контрактов, которые те не оплатили
 
 
Ответить
Антон
Тында
Трудятся ещё машинки. В п. Хани у частника есть несколько, в том числе фаун с Чульмана у него
 
 
Ответить
Антон
Тында
Воспоминания детства, звук его мотора узнаю из тысячи. И ещё кумар когда зимой их заводили☺️
 
 
Ответить
Илья Каплан
Не всё то, на чём есть надпись на латинице - импорт)
Это ясно, но действительно, перевод часто наклеивали отдельно на упаковку. Примерно как сейчас на некоторых сортах импортного пива
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2600
Илья Каплан
А дальше будет Кампучия пополам с Кубой и Северной Кореей.
Нраицца?
Не будет! Пока всё волокут туда, не будет. Попробуй у Кима мешок риса упри, моментом из зенитки расстреляют)) Одна шестая часть суши в таком состояние всех устраивает. В любой момент, они скажут китайцам перекрыть кран, его и перекроют и можно сушить вёсла.
 
2
Ответить
bh5
  
Южно-Сахалинск
Сообщений: 332
Илья Каплан
Хуже. Правят те же.
А поменялось одно - вам не нужно за картохой в очереди стоять по три часа.
Если деньги есть...
Subaru Impreza WRX STI - СвапнутыйЕвроБич
Toyota Land Cruiser 100 - АК47
 
2
Ответить
  
Сообщений: 13
Антон
Уже лет 5-7 работает по максимальном пропускнрму, 21 пара в сутки, поэтому и реконструируют
в районе Дипкуна и Верхнезейска, можно по пальцам на руках пересчитать в обе стороны. В мае там был. А еще уточните, что расширения касаются только тех участков, скорость потока которых не превышает 40км/ч
1
1
Ответить
  
Сообщений: 13
роман
Вы из ума выжили? На бам двухпутку тянут и электрифицировать собираются.
Роман, вы там сами бывали? Что в вашем понимании электрификация? Бам и так электрифицирован, но там нет контажки, так.как потери электроэнергии при удалении от подпитывающей очень большие.
 
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
um64
Не будет! Пока всё волокут туда, не будет. Попробуй у Кима мешок риса упри, моментом из зенитки расстреляют)) Одна шестая часть суши в таком состояние всех устраивает. В любой момент, они скажут китайцам перекрыть кран, его и перекроют и можно сушить вёсла.
Размер теневой экономики Северной Кореи превышает размер легальной в несколько десятков раз...
Это к вопросу о краже мешка риса))))
В СССР и на Кубе та же ботва)
Собственно, на Кубе потому и послабления ввели, что мировое сообщество начало в голос хохотать над таким положением дел)
А что случилось с СССР, вы, вероятно, знаете и сами)
1
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
bh5
Если деньги есть...
Как раз деньги-то на базовый набор тогда были у всех - прожиточный минимум был реально прожиточным, а не как сейчас.
Другое дело, что питаться одними макаронами и картошкой десятилениями нельзя, а потому процветал черный рынок, фарцовка и и вот это вот всё.
Это к вопросу об эффективности советской контрольно-репрессивной машины. Если люди хотят есть колбасу и носить джинсы, то хоть к каждому гражданину по чекисту приставь, а толку не будет.
Наши-то управляторы решили, что, если джинсы и коолбаса имеются, всё остальное можно позапрещать и сидеть на попе ровно.
Надо бы им намекнуть о существовании пирамиды потребностей Маслоу, а то они всё удивляются, чего это относительно сытые люди какой-то там свободы хотят. Им что, колбасы мало?)))
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2600
Илья Каплан
Размер теневой экономики Северной Кореи превышает размер легальной в несколько десятков раз... Это к вопросу о краже мешка риса)))) В СССР и на Кубе та же ботва) Собственно, на Кубе потому и послабления...
Покажи мне хоть один особняк построенный в СССР? Или назови кто за границей прикупил? У нас сейчас вся экономика теневая. Перестань смотреть телевизор, а то тебе там расскажут и про бакс и Америку которая скоро упадёт.
 
 
Ответить
роман
Владивосток
Бунак
Роман, вы там сами бывали? Что в вашем понимании электрификация? Бам и так электрифицирован, но там нет контажки, так.как потери электроэнергии при удалении от подпитывающей очень большие.
У меня есть родственник он машинистом работает и знает что говорит. Интересно как по-вашему Транссиб электрифицирован? Расстояния ого-ого
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
um64
Покажи мне хоть один особняк построенный в СССР? Или назови кто за границей прикупил? У нас сейчас вся экономика теневая. Перестань смотреть телевизор, а то тебе там расскажут и про бакс и Америку которая скоро упадёт.
Вы в Крым съездите что ли)))))
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2600
Илья Каплан
Вы в Крым съездите что ли)))))
В Крыму лачуги были, против тех что строят современные чиновники))))
 
 
Ответить
Антон
Тында
Бунак
в районе Дипкуна и Верхнезейска, можно по пальцам на руках пересчитать в обе стороны. В мае там был. А еще уточните, что расширения касаются только тех участков, скорость потока которых не превышает 40км/ч
Я про западный участок. Скорости грузовым 60 и до этого было. Поезда бросают по неприёму на разъездах. И это не первый год уже
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
um64
В Крыму лачуги были, против тех что строят современные чиновники))))
Но по тем временам вполне себе особняки.
Или, если современные чиновники воруют, это как-то оправдывает советских?
Да и с учетом того, что одни волшебным образом превратились в других, ваша претензия выглядит вообще бессмысленной.
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2600
Илья Каплан
Но по тем временам вполне себе особняки.
Или, если современные чиновники воруют, это как-то оправдывает советских?
Да и с учетом того, что одни волшебным образом превратились в других, ваша претензия выглядит вообще бессмысленной.
Илья, те особняки явно не чиновничьи, если бы в то время чиновник отгрохал особнячок к нему бы сразу возникли вопросы от ОБХСС. А ту контуру боялись очень. А если бы вышло на партийный уровень, на карьере можно бы было ставить крест. Были и в то время дельцы, об этом ни кто и не скрывал. На сдачу отдыхающим жилплощади там жили всегда и хочу заметить жили неплохо, но это законом и не запрещалось. Хотя официально все работали, в противном случае могли привлечь за тунеядство. Ни когда там по настоящему не работали и работать не будут. Это мы им денюжку везём сами. Даже в фильмах это высмеивалось.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13
роман
У меня есть родственник он машинистом работает и знает что говорит. Интересно как по-вашему Транссиб электрифицирован? Расстояния ого-ого
У вас родственник, а я там работаю и все вам описал выше (про электрофикацию).
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13
Антон
Я про западный участок. Скорости грузовым 60 и до этого было. Поезда бросают по неприёму на разъездах. И это не первый год уже
Ну там я с вами соглашусь, а ближе к Тайшету, там вообще как трансиб. Бам Баму рознь, восточный от Тынды до Комсы модернизируют, кое-где расширяют, но это не так пыль в глаза.
 
 
Ответить
Антон
Тында
Бунак
Ну там я с вами соглашусь, а ближе к Тайшету, там вообще как трансиб. Бам Баму рознь, восточный от Тынды до Комсы модернизируют, кое-где расширяют, но это не так пыль в глаза.
У вас будут большие работы со следующего года. Дело в том что в Нерюнгри добывают больше чем жд может вывезти. Поэтому сейчас будут строить вторые пути Беркакит Золотинка и ещё где-то не помню. И на восточном участке. Обидно то что это всё для вывоза нашего сырья за бугор. Для народного хозяйства пользы ноль
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
um64
Илья, те особняки явно не чиновничьи, если бы в то время чиновник отгрохал особнячок к нему бы сразу возникли вопросы от ОБХСС. А ту контуру боялись очень. А если бы вышло на партийный уровень, на карьере...
Да-да, вы больше смотрите сериалов от нынешних чиновников про себя же прежних, которые они и есть)))
ОБХССнику давали на лапу и он уезжал довольный восвояси) Что вы как маленький)
Скажите еще, что в ССР коррупции не было, и что тех, кого показательно ловили на взятках и приписках, до этого не лишали "политического доверия"))))
Помните хлопковое дело? Его в 8-е раскрутили, в жило и процветало он лет 20 на глазах у ОБХСС) А помните, зачем его раскрутили? Потому что дарагой Леонид Ильич помер, и Юру Чурбанова нужно было окоротить. А пока дарагой Леонид Ильич был жив, всех всё устраивало)
У вас очки розовые на носу от того, что в СССР интернета не было. Был бы, вы бы от обалдения померли, почитав в ПРАВДА. СССР, кто, где и сколько скоммуниздил.
1
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2600
Илья Каплан
Да-да, вы больше смотрите сериалов от нынешних чиновников про себя же прежних, которые они и есть))) ОБХССнику давали на лапу и он уезжал довольный восвояси) Что вы как маленький) Скажите еще, что в...
К счастью я вообще телевизор не смотрю, только в машине радио "Дача". Можно что угодно говорить про СССР, в том числе и про галоши.
 
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
um64
К счастью я вообще телевизор не смотрю, только в машине радио "Дача". Можно что угодно говорить про СССР, в том числе и про галоши.
Да не вопрос, блажен, кто верует)
Превратили концлагерь в аналог рая в своём воображении и стремитесь туда попасть.
Да флаг в руки, скоро уже все там будем.
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2600
Илья Каплан
Да не вопрос, блажен, кто верует)
Превратили концлагерь в аналог рая в своём воображении и стремитесь туда попасть.
Да флаг в руки, скоро уже все там будем.
Сейчас не концлагерь, а **** мира. Так лучше?
 
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
um64
Сейчас не концлагерь, а **** мира. Так лучше?
Оба хуже, как говорил ваш любимый вождь)
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2600
Илья Каплан
Оба хуже, как говорил ваш любимый вождь)
Илья, всё однако описано https://www.youtube.com/watch?...
 
1
Ответить
    
Сообщений: 52
бывалый578
Масло в дрыгателе поменять сможешь?
Я достаточно зарабатываю, чтобы заплатить специально обученным людям за эту работу
1
 
Ответить
    
Сообщений: 41408
Илья Каплан
Может, потому, что их в лагеря массово не сажали?
Если бы массово сажали, то таких выродков как ты и чубайс бы не было на свете!
 
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Миxaлыч
Если бы массово сажали, то таких выродков как ты и чубайс бы не было на свете!
Ого)
Вот у вас набор врагов-то)))
А Байден вам как?)))
Уже ведь успел обкакать вам весь подъезд и поднять цены на сахар)))))
 
1
Ответить
Оставить комментарий