Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Бестселлеры рынка: Mercedes-Benz G-Klasse (1979 г. — н.д.). Серьёзная машина
19.07.2017 | 67061 просмотр

Бестселлеры рынка: Mercedes-Benz G-Klasse (1979 г. — н.д.). Серьёзная машина

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
5493 (84%)
1020 (16%)
Назовите какой-нибудь подобный G-вагену автомобиль, который бы создавался как исключительно спартанское, функциональное транспортное средство, но со временем превратился бы в элемент роскоши, статуса? То-то и оно, не вспоминается подобных моделей. И ведь не раз немцы грозились свернуть производство. Однако продолжали выпускать. И, несмотря на архаичную конструкцию шасси, даже внедряли новые моторы и коробки. Так можно ли, имея средства на подержанный Gelandewagen, приобщаться к этой роскоши или хотя бы функциональности?

Вопреки прочной ассоциации с «милитари», G-класс создавался отнюдь не как джип для армии Германии. Бундесвер и сухопутные силы других континентальных стран Западной Европы более полутора десятилетий бились над постройкой единого армейского вездехода. В итоге в ФРГ на вооружение был принят почти неизвестный у нас VW Iltis. А G-Wagen проиграл этот тендер, оказавшись более дорогим. Серийное производство уже созданной модели было организовано благодаря заказу тогдашнего шаха Ирана, для чего на заводе Steyr Daimler Puch построили новые цеха. Да, будущая легенда создавалась при активном участии австрийцев, в том числе Эриха Ледвинки (сын Ганса Ледвинки, технического директора Tatra, сконструировавшего шасси с хребтовой рамой и качающимися полуосями). Правда, шах в ходе революции сбежал из страны как раз в 1979-м, когда начался выпуск. И внедорожник пришлось пускать в свободную продажу да пристраивать по другим армиям мира.

Машина с заводским индексом W460 имела два варианта колесной базы, в которых выпускались пассажирские версии с жесткой крышей и фургоны. Модификация с мягким верхом имела только три двери. Характерное отличие тех G-вагенов от последующих, если не считать экстерьерной простоты, скос по низу передних крыльев и решетки радиатора. Производство W460 завершили в 1991-м и тогда же представили W461 — фактически тот же 460-й, но теперь безо всякой привязки к «гражданке».

Те автомобили в продаже редкость. Может, и найдется десятка полтора, но половина из них оказываются машинами куда более поздних годов выпуска, записанными на документы W460. В таком случае и набор качеств совсем другой, и стоимость порой за полтора миллиона. Однако и сами спартанские старички недешевы — цена иногда доходит до 600 тысяч при возрасте в 30 лет и явно не только асфальтовой эксплуатации.

Поскольку джип готовился в том числе лично для иранского монарха, в нем уже были некоторые атрибуты комфорта — радио, часы, тахометр, привычные, а не сдвижные стекла в дверях. Но, скажем, кондиционер, «автомат» (причем в качестве базового оборудования) и новую цветовую гамму с «металликами» автомобиль получил только в 80-х. Преображение салона и внешнего вида произошло еще позже, в 1990-м, когда вышла модель с заводским индексом W463. G-классу лишь изменили передние крылья и всю панель передка, фонари, оформление фронтальной светотехники, бамперы.

Модернизация не затронула боковины, всю заднюю панель кузова (разве что дверь стала состоять из одной створки, а не из двух) и раму. Хотя иной раз W463 и называется «вторым поколением», речь, по сути, идет лишь об эволюционном изменении джипа образца 1979 года.

Впоследствии «Гелик» примерял различные обвесы. Больше же менялся внутренне.

Оставаясь практически неизменным снаружи, внедорожник кардинально преображался по салону. Особенно это заметно, если сравнивать G-класс первых лет выпуска и автомобили, выпускаемые в последнее время. И все же обратите внимание на характерную небольшую глубину торпедо — от этого не деться никуда

Начиная с 1990 года выпуск G-вагена — это процесс постоянных модернизаций, а потом и омоложения. Ему меняли двигатели, устанавливали разные атрибуты комфорта и безопасности. Несмотря на то что W463 воспринимался как вездеход уже в меньшей степени, больше — в качестве статусной вещи, на рынке его много. Но и цены по этой же причине немалы — от 500-600 тысяч за экземпляры возрастом более четверти века. Максимум, если говорить о G-Class, выпущенном в период с 1990-го по 2000 гг., переваливает за 2 млн руб. Правда, средняя стоимость несколько гуманнее — чуть за миллион.

За годы производства W460 примерил достаточно специальностей: был скорой помощью, бронеавтомобилем, возил папу римского и силовиков. У W463 иная специализация — подчеркивать богатство своих обладателей. Поэтому за последние четыре года были показаны трехосный Mercedes-Benz G63 AMG 6х6, G500 4x4 с портальными мостами, в которых бортовые редукторы имеют внешнее зацепление шестерен, и Mercedes-Maybach G650 Landaulet с аналогичными балками. При этом как минимум для Австралии продолжается выпуск W461 — в виде шасси, на которое монтируется кузов или надстройка с пожарным оборудованием

С учетом творений многочисленных тюнинговых фирм у G-вагена, сходившего с конвейера в 2001–15 гг., впечатляющее ценовое разнообразие. Впрочем, рассчитывать на какие-то «скидки» наивно. Можно, конечно, найти экземпляры «до миллиона», однако по стране таких единицы, и возраст у них всегда более 15 лет. В среднем за полтора миллиона удастся найти машины, выпущенные 13–15 лет назад. Ну а далее ценники начинают зашкаливать. 2005–10 гг. — порядка 2,5–3,0 млн руб., 2011–15 гг. — от 3,3 млн и до 8,5–9,0.

В сети уже есть фото замаскированного Gelandewagen нового поколения. По ним видно, что «Гелик» сохранит общие пропорции и схожий стайлинг, хотя, как заявляется, станет длиннее и шире. Внедорожник получит рядные «шестерки» последней разработки, а также прежние V8 и V12. Другое принципиальное отличие от предшественника — передняя независимая подвеска вместо цельного моста

Менялся в духе времени

Несмотря на раму и мосты — неизменные атрибуты всех G-вагенов — по двигателям модель стала олицетворением прогресса Mercedes-Benz. Ведь за эти годы она получала все лучшее, четко следуя тенденциям времени. Даже W460 полагались не только дизели, но и бензиновые моторы.

Речь о «четверках» M102 (на фото слева; 2,0 и 2,3 л) и M115 (2,3 л), и о «шестерке» M110 (2,8 л). Дизели имели следующий объем: 2,4 (OM616, «четверка»), 2,5 и 3,0 (OM602 и OM617 на фото справа; «пятерки»). Первые могли питаться с помощью карбюратора или впрыска (от 90 до 156 л.с.). Вторые были исключительно атмосферными, отчего располагали невеликой мощностью — 72–88 л.с. Зато максимум момента получался менее чем на 2500 об/мин. Главное же достоинство этих чугунных и цепных агрегатов (и бензиновых, и дизелей) заключалось в их неприхотливости и ресурсе. В идеальных условиях способны были отходить до миллиона км.

W461 получал те же M102 и OM602, причем последний в 90-х оборудовался системой электронного впрыска топлива. C 2001-го на эту спартанскую модификацию устанавливался 2,7-литровый OM612, уже с common rail. В середине 2000-х для «вояки» адаптировали V-образный 3,0-литровый OM642. О нем поговорим в контексте W463.

Поначалу гражданский и облагороженный G-класс комплектовался такими же простыми и уже немолодыми моторами, что и его брутальный предок. То есть M102 и рядной «шестеркой» M103 объемом 3,0 л. Дизелями OM602 и 3,0-литровым R6 OM603. Но уже с первой половины 90-х немцы стали поднимать статус своего внедорожника многолитровыми бензиновыми агрегатами и более свежими установками.

Например, V8 M117 (слева), предлагавшимся в вариантах 5,0 и 6,0 л (исполнение от AMG). Двигатель не был новым — существовал еще с 1971 года. Поэтому имел лишь по одному валу в «головке» и по два клапана на цилиндр. Невелика получалась и мощность — 240 и 331 сила в спецификации от придворного тюнингового ателье. Зато его блок в последней модификации изготавливался не из чугуна — из алюминия по технологии Silitec. И эта «восьмерка» определяла G-классу уже совсем не внедорожно-утилитарный имидж. Тогда же (в 1994 году) Gelandewagen дали две чугунные «шестерки» M104 — объемом 3,2 и 3,6 л (последний на фото справа, версия AMG; 210 и 272 силы), с DOHC и четырьмя клапанами на цилиндр. Как считают многие механики, это лучшие бензиновые моторы из относительно свежих.

В 1998-м их поменяли на 3,2-литровый V6 M112, а год спустя под капотом джипа дебютировал новый V8 — M113. Последний существовал в атмосферной 5,0-литровой версии (297 л. с.) и в 5,4-литровой — также безнаддувной (354 л. с.) и с компрессором. Если первые два агрегата просуществовали до 2007-го и 2004 годов, то M113 Kompressor в трех разных по мощности модификациях (476, 500 и 507 сил) дожил до 2012-го.

Вместе с тем, в 2007 году G-Klasse частично перевели на новый атмосферный V8 — 5,5-литровый M273 (388 л. с.). А с 2012-го под капотом появилась «битурбовосьмерка» такого же объема, на основе того же мотора, но под обозначением M157 и с отдачей в 544 либо 571 «лошадь». Здесь использовался DOHC, четыре клапана на цилиндр (у M113 был SOHC и по три клапана при паре свечей), по фазовращателю на каждом валу. M273 оснащался распределенным впрыском, M157 — непосредственным.

V12 — отдельная тема. Первый из таковых — M137 объемом 6,2 л и мощностью 444 силы — предлагался в 2002–03 гг. Потом Mercedes использовал компрессорные «восьмерки», однако с 2012 года опять предстала версия с V12. Этот мотор именуется M279, он 6,0-литровый и развивает 612 или 630 л.с. Интересно, что у двигателей общий блок, но 279-й имеет иную поршневую, головки с валами, впуском и выпуском. Ах да, еще и пару турбин.

Жизнь с дизелями у владельцев W463 началась в 1992-м, когда на автомобиле появилась турбоверсия 3,4-литровой «шестерки» OM603, развивавшей в зависимости от отсутствия или наличия интеркулера 136 либо 165 сил. С мотором были определенные проблемы (одна из них — пробой прокладки ГБЦ в пределах 100 тыс. км), и в 1997-м его заменили на 3,0-литровый 177-сильный OM606 c DOHC. Но и его списали быстро, выведя в 2002 году «пятерку» OM612 — 2,7 л объема, common rail, 156 сил. Мы упоминали, что вариация W461 получила ее годом ранее…

Турбодизель V6 — 3,0-литровый 224-сильный OM642 — прописали под капотом W463 на год раньше, чем в «военной» модификации, в 2006-м. У него имелись различные по мощности варианты — и 211 сил, и 245. При этом в 2001–05 гг. на «Гелик» устанавливался 4,0-литровый V8 OM628 — DOHC, пара VGT, мощность 250 «лошадей». У него были проблемы с топливной аппаратурой, конкретно с льющими форсунками, из-за чего оплавлялись поршни. Но эти V8 в России известны ограниченно.

Вообще у нас механикам знакомы не все моторы. С какими-то внедорожник не везли по причине их бюджетности (бережливым немцам пойдет, а нам не по статусу). Другие еще слишком свежи для того, чтобы давать по ним детальный анализ. Впрочем, кое-какие выводы мы сделать можем.

Максим Фирулев
Моторист СТО «Смартур»
Стаж по специальности более 10 лет

— Старые «бензинки» вроде M102 и M110, а также дизели OM602, OM616 и т. д., в сервисы уже не заезжают. Наверняка бегают еще, но какой у них остаточный ресурс и есть ли он вообще? То же наверняка можно сказать и о «шестерках» M104. По сочетанию мощности и надежности они, пожалуй, лучшие моторы из тех, что устанавливались на G-ваген. Однако опять же существовали еще в 90-х и за исключением каких-то редких случаев исчерпали запас своего ресурса.

V6 M112 и V8 M113, созданный из первого, страдают по большей части не из-за конструктивных особенностей (скажем, цепной привод ГРМ способен прослужить более 100 тыс. км) — благодаря внешним факторам. Например, бензину — естественно, некачественному, который уничтожает керамический наполнитель катализатора и получившуюся пыль засасывает в цилиндры. Задиры на стенках можно обрести и пренебрегая прогревом с последующими быстрыми стартами. А блоки у этих агрегатов одноразовые — без чугунных гильз и официальной возможности восстановления.

«Восьмерка» M273 (кстати, тоже построенная на основе V6, на сей раз M272) еще нежнее. Цепь ГРМ у нее живет порядка 40 тыс. км, растягиваясь — перескакивает, последствия чего представить нетрудно. Помимо этого штоки клапанов могут закоксовываться настолько, что клапаны подвисают и приводят к поломке распредвалов. Благо, что у V8 нет балансирного вала, на котором у «шестерки» срезает зубья звездочки.

Конкретно с «битурбовосьмеркой» M157 мы не знакомы. Но M278, чьей версией он является, разбирали не раз. При непосредственном впрыске (а применен там только такой) часто выходят из строя форсунки. Начинают сливать бензин в масло, и первым страдает цепной привод ГРМ. Хотя бывали случаи, когда и без этого весь привод «кончался» тысячах на 12. Слабые у него натяжители, да и сами цепи. А кроме них — муфты-фазовращатели, из-за которых приходится скидывать головки блока. С V12 M279 тоже сталкивались. Несмотря на сравнительно небольшой возраст, у них текут теплообменники, расположенные в развале блока, от бензина «не по ГОСТу» «умирают» катушки зажигания (их там две). Да и с задирами на стенках цилиндров уже встречались.

Дизель OM642 изо всех наиболее популярен и, в отличие от предшественников, проблемен. Из-за льющих форсунок были случаи гидроудара. Из теплообменника, который, опять же, находится в развале блока, масло бежит буквально ручьем. Алюминиевый впускной коллектор имеет пластиковые вихревые заслонки — ломающиеся. В цилиндры их части не попадают, но машина ехать перестает. Форсунки к «головке» прикипают. Все это происходит на пробегах более 100 тысяч.

От себя добавим, что OM642 может страдать EGR, VGT, блоком управления свечами накаливания и забитым сажевым фильтром. В общем, многим из того, чем больны все современные дизели. Что же до всяких V8 и V12, то представляете, во сколько обойдется после 100 тысяч км замена цепей ГРМ (при необходимости — с фазовращателями), свечей, иной раз с катушками, обновления маслосъемных колпачков и вообще всех сальников-уплотнителей? Это, конечно, не говоря о полноценных ремонтных процедурах. Кстати, например, M113 можно приобрести в пределах 50–200 тыс. руб. Естественно, без гарантии того, что, встав в моторный отсек вашего G-класса, «новый» двигатель заведется и будет нормально таскать железо снаряженной массой в 2,5 тонны.

Парад коробок

Если по моторам и были исключения — не попали к G-вагену некоторые из общей мерседесовской линейки — то «автоматы» он примерил, кажется, все. Первыми среди них были «четырехступки» 722.3 и 722.4, которые устанавливались на джип с 1983 года. Хорошие АКП, способные проработать более 300 тыс. км. Безусловно, их, еще применявшихся на Gelandewagen в начале 90-х, уже трудно найти живыми.

С 1990 года стартовало использование 5-ступенчатой коробки 722.5, созданной на основе предыдущих — похоже, первого автоматического агрегата с таким количеством передач. Также выносливый «автомат», который жил вровень с мотором. Ну да в 90-х и начале 2000-х никакой культуры эксплуатации АКП не было. Так что найти что-то, не прошедшее через переборку, нереально. Благо запчасти есть от альтернативных производителей. Правда, если на относительно небольших пробегах гидроблок зачастую было достаточно почистить, то со временем в нем теряли свою упругость пружинки, отвечавшие за распределение давления. Восстановить последнее проблематично.

722.6, появившийся в 1996-м, несколько иной «автомат». Тоже 5-ступенчатый, однако полностью управляемый электроникой. «Железо» в нем столь же живуче, а вот блокировка гидротрансформатора срабатывает точно не на последней передаче. Как итог, загрязненное масло, вышедшие из строя соленоиды, сгоревшие фрикционы, иногда при долгой работе с вибрирующим «бубликом» — износ элементов насоса. В общем, за чистотой масла и состоянием фильтра (фетрового и одноразового!) тут нужно следить, словно на самых современных трансмиссиях. 722.6 обязательно ответит взаимностью — пробегает больше 200 тыс. км. Причем, как и у предыдущих коробок, помимо оригинальных запчастей есть детали от сторонних компаний и имеются соленоиды отдельно от «клапанки». Ремонт, как и в случае с прежними АКП, в зависимости от степени повреждений обойдется в 50–100 тыс. руб.

В середине 2000-х Gelandewagen получил 7-ступенчатый «автомат» 722.9, который с тех пор, если не считать каких-то утилитарных версий, стал для машины безальтернативным.

Что любопытно, эта коробка тоже создавалась на основе предыдущей. В ней блокировку гидротрансформатора заложили уже с первой передачи — со всеми вытекающими отсюда последствиями. Износом lock up`а, значительным загрязнением ATF и ее перегревом. Иными словами, за чистотой масла нужно следить еще строже и по необходимости (при условии крайне активной езды) менять его даже через 30–40 тыс. км — вместе с фильтром. «Автоматы» первых лет производства к тому же страдали электроникой. Но и теперь она плохо переносит критические температурные режимы. После же 100 тыс. км во избежание полного сгорания АКП лучше превентивно перебрать гидротрансформатор. Общая же стоимость ремонта — за 100 тысяч. Хуже то, что далеко не во всяком сервисе восстановление выполнят «под ключ», нужна адаптация на фирменном сканере.

Мы ничего не сказали о «механике»? Потому что сказать особо нечего. Была надежна, но в том-то и дело, что «была». Даже на W460 неприхотливый «автомат» активно вытеснял механическую трансмиссию. На W463 последнюю и вовсе ставили по заказу.

Настоящий вездеход

Основная off road-фишка G-вагена — принудительные блокировки трех дифференциалов: межосевого, переднего и заднего межколесных. Такой набор появился у автомобиля в 1990 году, то есть на W463, который перевели на постоянный полный привод. До того, на W460, передний мост подключался жестко, а блокировка переднего дифференциала могла отсутствовать. Зато в «раздатке» всегда был и есть понижающий ряд. Разве что отношения демультипликатора разнятся — 2,16:1 либо 2,23:1.

Подобно «автоматам», «железо» раздаточной коробки и мостов сделано с запасом на долгую эксплуатацию и в составе мощных моторов. Но, во-первых, от off road`а страдают приводы блокировок и включения демультипликатора там, где оно реализовано не с рычага, а с кнопок (вторая половина 90-х). Во-вторых, именно вера в мерседесовскую непогрешимость приводила к печальным результатам.

Балки есть балки… Нет, на самом деле придраться к редукторам, полуосям, ШРУСам или разгруженному заднему мосту не в чем. Другое дело, что подавляющее большинство «наездников» считали все это вечным. Как минимум просто катались по асфальту, как максимум — хвалились блокировками и «понижайкой» на бездорожье, а менять масло во всех агрегатах не считали нужным. Такого отношения не потерпит ни один трансмиссионный агрегат. Так что проверка на люфты и на наличие металлической стружки обязательна.

С целью определения люфтов нужно осмотреть и карданы (задний порядка 70–100 тыс. руб., передний подешевле) — неразборные и шприцуемые. А с ними и рулевой редуктор — в том числе на предмет течей. Стоит обратить внимание на демпфер рулевого управления.

Основная проблема подвески — ее жесткость, для «лечения» которой даже предусмотрены комплекты из регулируемых по высоте пневмоподушек (около 400 тыс. руб.). Ну а ломаться там особо нечему.

 

На этом можно было бы закончить. Увы, как многие полноценные внедорожники, Gelandewagen страдает характерными недугами. На возрастных автомобилях не редкость гниющая рама, причем так же там, где расположен ее номер — в правой передней арке. Плохо сопротивляется коррозии кузов. Здесь ее очаги можно найти на порогах, за дверными ручками, на рамке лобового стекла, на задней двери и вокруг фонарей, на трапеции «дворников», оставляют ржавые потеки дверные петли. Стоит заглянуть и под напольные коврики — у тех машин, что ездили не только по твердым покрытиям, может гнить днище. Снизу же страдает проводка, в салоне — блок управления электрооборудованием прицепа. Повреждаются жгуты в дверях. Сами двери и люк в крыше со временем способны терять герметичность — наверняка в дождь и после мойки вы удивитесь, увидев влагу в салоне.

Прибавьте сюда возможные глюки электроники, криминальное наследие G-вагенов и его своеобразные ходовые качества (чтобы эксплуатировать ежедневно или ездить на «дальняк», в некотором роде надо быть мазохистом). Ну и нужен он вам? В качестве вездехода проще и дешевле подобрать какую-нибудь Тойоту. Статус же, если говорить об автомобилях, лучше подчеркивать машинами из салона, то есть новыми. А G-Class несомненно хорош вот для таких мероприятий. Узкоспециализированная модель...

 

Посмотреть цены подержанных Mercedes-Benz G-Class на Дроме.

Комментарии

    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1473
Патрик идет по тому же пути. Комплектации все "богаче" на том же шасси. Скоро пойдут люксовые комплектации со стразиками ;)
272
22
Ответить
 
Сообщений: 6814
Самый крутой УАЗик
177
35
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4543
Дром, заголовки в стиле желтой прессы не надоели еще?
Почему не написали интересные факты?

В 1983 году Mercedes-Benz G-Class под управлением Jacky Ickx и Claude Brasseur выиграл гонку ралли Париж-Дакар
Каждый Гелендваген собирается вручную, причем с самого начала своего производства
Каждый опытный экземпляр Гелендвагена обкатывают непрерывно 12 000 км на горно-каменистой трассе под Грацем
Преодолеть непрерывно трассу в 12 000 км, так же как и каждый опытный экземпляр G-class, смогли преодолеть только Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser 70 и Land Rover Defender
Конструкция гелика рассчитана на десантирование с парашютно-десантных платформ
359
47
Ответить
 
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 4188
Розарио Агро
Дром, заголовки в стиле желтой прессы не надоели еще? Почему не написали интересные факты? В 1983 году Mercedes-Benz G-Class под управлением Jacky Ickx и Claude Brasseur выиграл гонку ралли Париж-Дакар...
Нет пока не надоели.

Мы не всегда можем найти и понять все интересные факты. Но! У нас есть крутые комментаторы, которые всегда подскажут и укажут. И за этом им спасибо!
Администратор:
Судя по соотношению минусов и плюсов. Заголовок всё-таки не очень. Ок. Переделаем. Было: «Понты дороже денег». Стало: «Серьёзная машина».
175
119
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2176
Какие же у него убогие петли и замки дверей, как на уазике 469, ужас
Toyta Porte - лучший выбор цена*качество*количество
138
95
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 214
Дрова что снаружи, что внутри. Если б даже и имел доход, позволяющий его легко себе позволить, не взял бы
204
214
Ответить
Екатеринбург
Тачка настоящих бандитов. Такую все уважают и боятся, да и представители власти стороной обходят, не трогают.
67
321
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5288
"""Назовите какой-нибудь подобный G-вагену автомобиль, который бы создавался как исключительно спартанское, функциональное транспортное средство, но со временем превратился бы в элемент роскоши, статуса? """
Крузак!Нее?
Мой отзыв: Москвич 410 1960
251
95
Ответить
Екатеринбург
Тренер Шумахера
"""Назовите какой-нибудь подобный G-вагену автомобиль, который бы создавался как исключительно спартанское, функциональное транспортное средство, но со временем превратился бы в элемент роскоши, статуса? """
Крузак!Нее?
Да, Крузачина хороша, но до статусности Гелика, который ещё сто лет будет производится в том же кузове ему далеко
201
84
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3958
Страшный и необоснованно идеализированный. Как телефон Vertu, который всё. )
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
166
59
Ответить
Roud Nick
Сосед купил такого 2002 г.Черного..Попонтовался , и пропал с дорог, оказывается машин каждый месяц по 10-12 дней стоит сломанный, то одно то другое, сыпется капитально по мелочам и не только. Хочет продать.
173
61
Ответить
Екатеринбург
Zhanat Mustafin
Сосед купил такого 2002 г.Черного..Попонтовался , и пропал с дорог, оказывается машин каждый месяц по 10-12 дней стоит сломанный, то одно то другое, сыпется капитально по мелочам и не только. Хочет продать.
Говорят, свап на 2jz или 1uz спасает
108
50
Ответить
tvi09@bk.ru
Томск
LEA
Какие же у него убогие петли и замки дверей, как на уазике 469, ужас
Это дань корням,сынок...
96
17
Ответить
Игорь
Иркутск
Дрому же надо, как-то интерес подогревать к форуму, напиши статью про любую машину, на следующий день про нее забудут, напиши статью про Гелик, неделю, точно, будут спорить, если не месяц
46
5
Ответить
  
Анадырь
Сообщений: 509
На этой машине, мне кажется, больше 300 лошадей это плохая идея. Только если понт
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
47
19
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5288
Tuy Fd
Да, Крузачина хороша, но до статусности Гелика, который ещё сто лет будет производится в том же кузове ему далеко
У крузака есть лексус))
А ленд/рендж ровер?
38
43
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 591
Гелек для достойных и успешных людей.
74
154
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Судя по названию статьи ; то я не могу просто купить Мерседес G -класса для того что бы просто владеть им и получать от этого удовольствие , просто потому что он мне просто нравится как автомобиль как средство предвижения , если следовать логике статьи и мнению местной диванной экспертной группы , то если ты купил себе такой авто , то автоматически ты превращаешься в "мажора" "понтореза " "бандита с большой дороги" и ещё много много в кого , но только не в человека который просто любит свой автомобиль .
179
22
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 391
Тренер Шумахера
"""Назовите какой-нибудь подобный G-вагену автомобиль, который бы создавался как исключительно спартанское, функциональное транспортное средство, но со временем превратился бы в элемент роскоши, статуса? """
Крузак!Нее?
Крузаков уже больше чем ТАЗов на улицах. где в них статус и тем более роскошь?
113
44
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Розарио Агро
Дром, заголовки в стиле желтой прессы не надоели еще? Почему не написали интересные факты? В 1983 году Mercedes-Benz G-Class под управлением Jacky Ickx и Claude Brasseur выиграл гонку ралли Париж-Дакар...
Полностью согласен с тобой , главное провокационный заголовок и куча стереотипов и тогда шквал коментов обеспечен .
47
10
Ответить
Екатеринбург
Тренер Шумахера
У крузака есть лексус))
А ленд/рендж ровер?
Ну точно, хотя и простой Крузак - уже статус, водители безбашенно ездят на них.
Рэнж Роверы при мне тормозили сотрудники ГАИ, а вот Гелики ни разу - боятся их все как огня, аура какая-то у них зловещая.
39
93
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 24809
Тренер Шумахера
"""Назовите какой-нибудь подобный G-вагену автомобиль, который бы создавался как исключительно спартанское, функциональное транспортное средство, но со временем превратился бы в элемент роскоши, статуса? """
Крузак!Нее?
Это в РФ и в странах Азии только так. Ты где видел, что в Ницце, Каннах, в Монако, разъезжали на крузаках?
Крузаку никогда не избавится от стереотипа - "машина для колхозников"
174
39
Ответить
Классная машинка, но не по нашим доходам...
39
14
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
B.I.S.
Страшный и необоснованно идеализированный. Как телефон Vertu, который всё. )
Кстати, миф об статуснисти Верту лопнул, когда компанию продали по цене квартиры в Москве. Продавали это недоразумение в 100 раз дороже себестоимости.
57
8
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Tuy Fd
Тачка настоящих бандитов. Такую все уважают и боятся, да и представители власти стороной обходят, не трогают.
Дай угадаю год рождения от 2000х ? Не ездили бандиты и братва на таких, не выдумывай. Мажоры, коммерсы при хороших деньгах, спортсмены и прочие. Бандитские машины это прежде всего Гранд Черроке, американцы большие, Паджерики и те же крузаки(но в меньшей степени, больше у администраций и начальников такие), тот же Х5 в начале нулевых и то был более бандитский чем G класс в 90х..
174
17
Ответить
 
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 4188
naibuki
Нет пока не надоели.

Мы не всегда можем найти и понять все интересные факты. Но! У нас есть крутые комментаторы, которые всегда подскажут и укажут. И за этом им спасибо!
Судя по соотношению минусов и плюсов. Заголовок всё-таки не очень. Ок. Переделаем.
23
7
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
Классная бандитская машинка!
GERA7 на youtube
7
98
Ответить
 
Сообщений: 6814
гелик неповоротливый, нескоростной кирпич... да внутри шикарен особенно последние версии, но зачем успешным такое авто? максимум для того чтобы охрана в нем ездила.

бандюки в 90х катались... но они их не в салонах покупали, а большинство авто угнанных были.
31
46
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 591
naibuki
Судя по соотношению минусов и плюсов. Заголовок всё-таки не очень. Ок. Переделаем.
Вот так другое дело!)
Серьезно.
6
3
Ответить
 
Сообщений: 4150
вот это реально легенда
30
44
Ответить
Артур
Новосибирск
"передняя независимая подвеска вместо цельного моста"

ВСЁ,ПИСЕЦ!!!
это как кота кастрировать.


Гелен,ты был лучшим, но душой ты умер в начале 2000-х , теперь настало время навсегда прощаться с тобой.

покойся с миром =(
41
16
Ответить
Антон
Тюмень
Tuy Fd
Да, Крузачина хороша, но до статусности Гелика, который ещё сто лет будет производится в том же кузове ему далеко
Ошибаетесь)) Как только из моды выйдут фильмы 90-х и закончится то поколение, которое их помнит, больше эту "бандитскую" тачку никто не купит..))
49
64
Ответить
mabi63
Самара
East and West
Судя по названию статьи ; то я не могу просто купить Мерседес G -класса для того что бы просто владеть им и получать от этого удовольствие , просто потому что он мне просто нравится как автомобиль как...
А потому что так оно и есть. Если ты берёшь свежий, ты мажор, поскольку ценник просто АХ! А если берёшь древний, то ты понторез, ибо иной цели у покупки такой откровенно древней поленницы просто нет и быть не может. И не стоит скрывать это за высокими словами - ЛЮБОВЬ К АВТОМОБИЛЮ))))))) Ржал от души! Надо называть всё своими словами - не светская львица а б----дь! Ради интереса посчитал объявления о продаже, откуда сии понтовые агрегаты больше всех стремятся найти своего хозяина. 60-70% объявлений о продаже - Дальний восток, Сибирь, Урал! Посчитайте сами. Возьмём плотность населения, потом вспомним о беззаветной любви к Японцам. Я так понимаю, понты , они важнее, чем какая то мифическая любовь к машине? Делайте выводы господа, делайте выводы.
73
39
Ответить
Антон
Тюмень
East and West
Судя по названию статьи ; то я не могу просто купить Мерседес G -класса для того что бы просто владеть им и получать от этого удовольствие , просто потому что он мне просто нравится как автомобиль как...
Так с каждым авто... да и с одеждой, собакой и т.д.
Оденьте растаманскую шапку и таскайте с собой цветного кота - все подумают, что вы какой-нибудь гавайский наркоман, а вам просто шапка нравится.... мне кажется как-то глупо покупать G-wagen, расчитывая уйти от общественного мнения....
40
3
Ответить
  
Сообщений: 327
на 2 фото,мужик бабе ну как тебе,баба,ну так себе там вон арабы на ламборджини по пескам гоняют,а водитель хи хи хи опять не угодил..
6
2
Ответить
Антон
Тюмень
SSSMOKE
Это в РФ и в странах Азии только так. Ты где видел, что в Ницце, Каннах, в Монако, разъезжали на крузаках?
Крузаку никогда не избавится от стереотипа - "машина для колхозников"
Ленд ровер / Ренж ровер - тоже создавался для колхоза и армии, но с нынешней ценой под 10 мультов, так уже не кажется, правда?
Вполне себе премиум.

Это я к тому, что принадлежность машины к какому то соц. слою определяется не производителем, а рынком, где он продается. И везде эта принадлежность разная. Где-то колхоз, где-то Топ.
23
9
Ответить
Екатеринбург
Дмитрий
Дай угадаю год рождения от 2000х ? Не ездили бандиты и братва на таких, не выдумывай. Мажоры, коммерсы при хороших деньгах, спортсмены и прочие. Бандитские машины это прежде всего Гранд Черроке, американцы...
Да мне 17 лет, скоро пойду права получать и копить на Гелик)) А причём здесь девяностые? Я про современных бандитов.
14
104
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6097
Покупаешь дровину за 700к, докупаешь AMG-обвес, едешь снимать неразборчивых телунь. Идеальный план.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
83
6
Ответить
Екатеринбург
Дмитрий
Дай угадаю год рождения от 2000х ? Не ездили бандиты и братва на таких, не выдумывай. Мажоры, коммерсы при хороших деньгах, спортсмены и прочие. Бандитские машины это прежде всего Гранд Черроке, американцы...
Мерс то забыли 140й, кабана в 90х уважали все.
72
4
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5288
SSSMOKE
Это в РФ и в странах Азии только так. Ты где видел, что в Ницце, Каннах, в Монако, разъезжали на крузаках?
Крузаку никогда не избавится от стереотипа - "машина для колхозников"
Ну если для кого-то крузак,-колхозный авто,то для меня это дорогой и статусный машин.
39
54
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3950
Тренер Шумахера
Ну если для кого-то крузак,-колхозный авто,то для меня это дорогой и статусный машин.
Имхо, в Европе это для колхозников не потому, что дешево. Стоит как раз любой хороший 4х4 дорого. А в том, что там берут в основном дизельные простые прадики, кто действительно живет за городом - на ферме или своем доме. По крайней мере, в Финляндии вижу все именно так. Семья приезжает за покупками на дизельном 120-м, в состоянии бабушка ездила, наверно еще внукам оставят...
19
4
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 578
LC мне больше нравится.
56
85
Ответить
Екатеринбург
Тренер Шумахера
Ну если для кого-то крузак,-колхозный авто,то для меня это дорогой и статусный машин.
Для зажиточных москвичей разве что он колхозный. В остальных городах - это символ высокого статуса, достатка и превосходства на дороге(и бездорожье).
37
43
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9189
Tuy Fd
Да мне 17 лет, скоро пойду права получать и копить на Гелик)) А причём здесь девяностые? Я про современных бандитов.
слова не юноши но мужа......
в 17 лет - уже тямка работает, что на машину надо копить, а не автокредит брать.......

хотя, судя по другим высказываниям - есть в этом большие сомнения......
54
7
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7087
Tuy Fd
Да мне 17 лет, скоро пойду права получать и копить на Гелик)) А причём здесь девяностые? Я про современных бандитов.
современные бандиты в кремле сидят и гос. думе, и они на геликах не ездят
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
115
11
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
mabi63
А потому что так оно и есть. Если ты берёшь свежий, ты мажор, поскольку ценник просто АХ! А если берёшь древний, то ты понторез, ибо иной цели у покупки такой откровенно древней поленницы просто нет и...
Это всего лишь ваши стереотипы .
11
27
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Антон
Так с каждым авто... да и с одеждой, собакой и т.д.
Оденьте растаманскую шапку и таскайте с собой цветного кота - все подумают, что вы какой-нибудь гавайский наркоман, а вам просто шапка нравится.... мне кажется как-то глупо покупать G-wagen, расчитывая уйти от общественного мнения....
Да вообще плевать на общественное мнение ! Ношу что хочу , езжу на чём хочу , главное я всё делаю в рамках закона и не нарушаю общественный порядок , а на мнение серой массы вообще плевать .
46
14
Ответить
   
Сообщений: 994
dimasur86
гелик неповоротливый, нескоростной кирпич... да внутри шикарен особенно последние версии, но зачем успешным такое авто? максимум для того чтобы охрана в нем ездила.

бандюки в 90х катались... но они их не в салонах покупали, а большинство авто угнанных были.
Гелик узкий верткий и достаточно скоростной, при соответствующем двигателе.
Но жесткий и склонный к опрокидыванию.
И шикарности в нем нет внутри, хоть и отделан хорошими материалами, но по комфорту ближе к уазику чем к действительно шикарным автомобилям типа w221 и т.п.

И в 90х не ездили на нем бандиты.
Гелик в 2000х в тренд вошёл.

Когда каникулы кончаются?
60
4
Ответить
    
Сообщений: 1627
Оп оп оп !!! Это же гелик из Физрука+) Где Фома за рулем?=))) Когда смотришь на гелик в голове играет "парк горького-москоу каллед"=)))
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
12
27
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
naibuki
Судя по соотношению минусов и плюсов. Заголовок всё-таки не очень. Ок. Переделаем.
Вот это правильное решение .
2
4
Ответить
Юрий
Горно-Алтайск
Мнеб такого в 18 лет, все девчули бы в нём были....и пофиг кто что думает.... И какого тут все бред несут...понты...статус...можор ы....сначала ноют мол какие классные тачки делали раньше, а сейчас одни обмылки, так вот он брутальный кирпич из куска железа с олдскульными петлями и отсутствием ненужной электроники, берите и радуйтесь...так нет же, поныть надо
55
17
Ответить
Екатеринбург
xtrail77
современные бандиты в кремле сидят и гос. думе, и они на геликах не ездят
Вы знакомы со всем автопарком представителей гос думы и их родственников?
5
21
Ответить
А мне нравится гелик, хотя не уверен, что смогу себе позволить таковой младше 10 лет, читаф не дрова. Чисто субъективно скажу так - настоящий мужской автомобиль, квадратный и бескомпромиссный, при этом не кандовый, как уазик или дефендер (хотя и в гелике и в уазике ездил только пассажиром). А то округление и опи****сивание всего и вся уже надоело, все тачки зализанные, с вычурными мордами. Из прям таких суровых тачек осталось-то всего ничего. Гелик, гранд (хотя тоже уже не особо), да кукурузер и то с натяжкой, тоже пригладили. Ведроверы все зализали, тот же 3 диско был кирпич кирпичём. Но соглашусь с высказанным в комментах мнением, что в основном, старый гелик - чистые понты, что вот мол, я бандит, на дороге уважают и так далее. (Хотя бандиты ездили на чероках и 140, это если зажиточные) А ценителей квадратной эстетики не так уж много, тех, кому тачка близка по духу
37
4
Ответить
zogar-zag
Интересную штуку осознал, эволюция мощности движков гелендвагена прошла от меньше 100 л.с. до больше 600, а Нива как была при начале выпуска 80 л.с., так и до сих пор осталась и при этом дохлость двигателя Нивы оправдывают чахлой конструкцией кузова и трансмиссии. Но ведь в гелендвагене это проблема не возникла, а если и возникла, то была решена...
48
8
Ответить
al
Томск
И после этого списка "слабых мест" и поломок, его кто-то считает "надёжным"? Аххахаха....
34
25
Ответить
Probeerka
Покупаешь дровину за 700к, докупаешь AMG-обвес, едешь снимать неразборчивых телунь. Идеальный план.
А в салоне вёсла на дверях и кассетная магнитола
25
5
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6097
Лыжник Фуфлыжник
А в салоне вёсла на дверях и кассетная магнитола
Тонировка и чехлы спасают дело)
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
15
5
Ответить
al
Томск
IlyaR
Патрик идет по тому же пути. Комплектации все "богаче" на том же шасси. Скоро пойдут люксовые комплектации со стразиками ;)
Только гамму движков и коробок расширить уаз забыл
8
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9189
IlyaR
Патрик идет по тому же пути. Комплектации все "богаче" на том же шасси. Скоро пойдут люксовые комплектации со стразиками ;)
:-)))))))))
это немцы идут по пути развития, а на уазе пятятся задом наперед, подгребая руками, которые не из того места растут
18
7
Ответить
    
Сообщений: 1326
Максим Базанов
А мне нравится гелик, хотя не уверен, что смогу себе позволить таковой младше 10 лет, читаф не дрова. Чисто субъективно скажу так - настоящий мужской автомобиль, квадратный и бескомпромиссный, при этом...
Тахо как бы еще
10
1
Ответить
     
Сообщений: 2551
Tuy Fd
Для зажиточных москвичей разве что он колхозный. В остальных городах - это символ высокого статуса, достатка и превосходства на дороге(и бездорожье).
Превосходства на дороге,статус,походу бригаду и другое г... пересмотрел ))) видел как мажор пьяный на крузаке 200 под фуру залетел,от статуса и превосходства остались только колёса по обочине!на дороге все равны,покрайни мере в нормальных странах...
36
3
Ответить
За уралом Крузак не роскошь, а средство передвижения, гелики тож ползают, но народ на них не падкий что ли.
Крузак более семейный, кузов по универсалистей, а гелик Узик Уазиком, свесы короткие, ползать ползает, а перчаточный ящик за задней дверью напоминает мне мазду рысь 8. )))) Ну непрактичный он в большинстве случаев, не автобус, не грузовик. Парни в 90 предочитали Субурбаны или Тахо, Эксплорер на худой конец. А вот то что кабан да кабан молодец его все уважали!!!
24
8
Ответить
     
Сообщений: 2551
Как не крути, гелик смотрится жалко против американских симейных пикапов)))
55
19
Ответить
    
Сообщений: 1575
SSSMOKE
Это в РФ и в странах Азии только так. Ты где видел, что в Ницце, Каннах, в Монако, разъезжали на крузаках?
Крузаку никогда не избавится от стереотипа - "машина для колхозников"
Никогда не думал,что у нас "колхозники",довольно-таки состоятельные люди.Все иду работать в колхоз.
16
7
Ответить
2724165
Кемерово
Tuy Fd
Ну точно, хотя и простой Крузак - уже статус, водители безбашенно ездят на них.
Рэнж Роверы при мне тормозили сотрудники ГАИ, а вот Гелики ни разу - боятся их все как огня, аура какая-то у них зловещая.
Владею 460 3 года машиной очень доволен альтернатив ей не вижу (при покупке смотрел тлк80 и патрол(у них слабая рама и гнилые они) и даже хотел купить новый хантер но хорошо что денег не хватило уже сто раз перекрестился)использую в основном по прямому назначению как грузовик и внедорожник. Самый главный плюс гелика что он лучше любой стоковой машины в бездорожье, имеет самую наверно крепкую раму среди внедорожников и она не гниет так как наполнена парафином, весь на пружинах что дает относительный комфорт на асфальте и опять же плюс в бездорожье большие ходы подвески, очень крепкие мосты(такие же задние стоят на мерсо грузовичках тех старых годов) и раздатка(она еще бывает с лебедкой), мкпп у меня с пониженной(плюс понижайка на раздатке превращается в трактор), про то что все что можно заблокировать- блокируется и так все знают!!(только есть нюанс это заводская вещь и она намного надежней всяких тюнингов для других машин). Вообщем машина у меня ломалась только по мелочи и были по началу замены старых сальников от предыдущих хозяев чтоб нигде ничего не капало как на новой машине, все это исправлялось по времени двух бутылок пива!!!!Всегда доезжала своим ходом!!!(это первая машина которая много прощает хоть и очень старая, были и пруль и лруль но все они хоть раз но приезжали на веревке, хоть и намного новее были, про русский автопром вообще молчу). Деньги на машину трачу в основном на салон от гел 2005г родной салон уж сильно убог(но хорошо что есть такой огромный выбор разновидностей геликов и просто собираешь то что тебе нужно). Вообщем грузы вожу до 1тонны в лесу бывал где волки с..ть боятся. В статье как то рассказано все ни о чем, просто какие были моторы и коробки и больше ничего. Ни то что на вооружение стоит, что побеждал в стоковом состоянии в дакаре, Ни о надежности что 80% всех машин еще встрою ,что почти у всех старых геликов все родное практически, так как не ломается и т.д.
66
9
Ответить
mabi63
Самара
East and West
Это всего лишь ваши стереотипы .
У меня в жизни есть несколько таких знакомых стерео-типов)))) Один, самый яркий пример , это тип с Владивостока. Это было, правда, ещё в 99-м году, но у парня был сперва Крузак, а потом, году в 2002-м , этот дебил купил Гелик, они купили его с другом на двоих, в складчину! И он жил с женой и ребёнком в съёмной комнате (даже не квартире) И я могу ещё несколько таких примеров привести, правда, менее ярко выраженных, но суть от этого не изменится. У меня в соседнем дворе стоит Х5 , года 2002-03. Он б---дь, на ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ! В ИЮЛЕ! В +30! Он может гололедицы страшно боится?))) Зато он тоже любит автомобили)))))) Так что, не подменяйте понятия. Либо ты на самом деле любишь машины, но при этом ты богатый человек,( в чём я сильно сомневаюсь, ибо тогда не было бы этого спора) , либо мажор, либо понторез! Ну расскажите теперь мне свой пример из жизни о беззаветной любви к Гелендвагену! Раздавите тяжестью фактов!))))
50
15
Ответить
У дяди моего гелик, который он купил когда мне было около 15 лет (сейчас 32). Купил новым. Так вот, ездит он на нём до сих пор, хотя есть другие машины, лексус в том числе. И сколько машин продал, а гелик остался. Нравится он ему почему то, хотя сыпется (человек не бедный и естественно ремонтирует всегда) и сам по себе "деревянный". Вот такая "любовь")))
34
6
Ответить
Mihbo-car
Как не крути, гелик смотрится жалко против американских симейных пикапов)))
А такой?
24
9
Ответить
Артур
Новосибирск
и что бы тут половина хомосапинсов не писала о том что это понт и машина для выпендрёжа,старый гелендваген с неприметным дядечкой лет под 50 за рулём вызывает у меня какие то интересные эмоции в душе)

про W140 вы не говорите что это понт,хотя половина малолеток понапокупала себе 140 полумёртвых,закатала в круг и ездит по городу "порядки наводит" ))

дядечки на геленах так себя не ведут,а малолеткам денег не хватает,так что у меня пока что язык не повернётся назвать это "испорченным" автомобилем

а в том что на НОВЫХ геленах ездят невоспитанные московские мажорики это не гелендвагена вина)

не испорченный аккуратный гелен 2000х годов и новый нафуфыренный 2017 года это совсем разные машины и ездят на них совершенно разные люди
40
5
Ответить
Юрий
Горно-Алтайск
mabi63
У меня в жизни есть несколько таких знакомых стерео-типов)))) Один, самый яркий пример , это тип с Владивостока. Это было, правда, ещё в 99-м году, но у парня был сперва Крузак, а потом, году в 2002-м...
И что? Дебилы есть везде. Знаю людей у которых денег как грязи но они живут в халупе и ездят на старых жигулях, и помирают не потратив не копейки из заработаного....так теперь делать вывод что на жигулях только миллионеры катаются?
14
6
Ответить
 
Сообщений: 6814
jz:Store
Гелик узкий верткий и достаточно скоростной, при соответствующем двигателе. Но жесткий и склонный к опрокидыванию. И шикарности в нем нет внутри, хоть и отделан хорошими материалами, но по комфорту ближе...
вы о каких то старых ведрах говорите. с удовольствием бы сидел на каникулах. но негры пашут.

сравнивая гелик и например тот же GL скажу что последний яхта на дороге, а первый кирпич
1
1
Ответить
  
саянск
Сообщений: 12
У меня Геликов в городе два штуки один из-них на uz-те и годов они лохматых! А крузаков и лексусов не сосчитать!!! Вывод гелики нахрен не кому не нужны уазик да уазик!!!
20
31
Ответить
 
Сообщений: 6814
jz:Store
Гелик узкий верткий и достаточно скоростной, при соответствующем двигателе. Но жесткий и склонный к опрокидыванию. И шикарности в нем нет внутри, хоть и отделан хорошими материалами, но по комфорту ближе...
а то как ржавеют гелики так вообще легенды ходят...
рамки вокруг лобовухи вообще мелоч...

да на 10летнем гелике пришлось менять все трубки и патрубки... одна за другой лопались...

чтобы его продать и забыть ставили минимальную цену по стране... приехали перцы за 1000 км забирать... для них гелик легенда. а для моих это было ежедневное средство передвижения.
12
8
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
mabi63
У меня в жизни есть несколько таких знакомых стерео-типов)))) Один, самый яркий пример , это тип с Владивостока. Это было, правда, ещё в 99-м году, но у парня был сперва Крузак, а потом, году в 2002-м...
Отвечаю ; про знакомого и гелик при этом живущего в сёмной комнате . Знаю массу людей которые покупают на последние шиши лексусы , инфинити , крузаки , старые бизнес седаны разных марок и т.д и живут в арендованном жилье , кто они по вашему ?

По поводу у меня в соседнем дворе стоит Х5 02-03 года на зимней резине Отвечаю ; пройдись по центральной улице своего города и я тебе гарантирую что ты увидишь очень много новых премиальных и не премиальных НОВЫХ автомобилей на зимней резине ! Я как то в 12 году прошелся от дома по океанскому проспекту во Владе и примерно за 15 минут насчитал 20 новых тогда автомобилей на ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ в АВГУСТЕ ! При этом это были не какие то там праворульные отжатые дрова , а вполне себе 200-е крузеры , 120-150 прадо и им подобные причём люди там были вовсе не из бедных , так о чём это говорит ?

По теме Гелентвагена , у моего тестя сейчас гелик 13 года во владении с 13 года ! единственный хозяин и при этом он не мажор , не понтороез и не бандит , человеку просто нравится этот автомобиль , просто как автомобиль , он говорит что ездил бы на УАЗЕ если бы у того был хотя бы нормальный двигатель и коробка и он не так часто ломался , а так он ему очень нравится ( Гелик ) за то что при начале движения срабатывают замки дверей как со звуком затвора пулемета Печенег ( если вы в курсе о чём я ) за звук V 8 и фирменный АМГ выхлоп ( такой есть только у Гелендвагена ) , за чистый Хэви Метал , за честные блокировки и передний мост ( при этом на нём гоняет по рыбалкам и охотам ) за жёсткость и характер , за харизму , но при этом очень не любит когда авторитетом этого автомобиля пользуются мажоры малолетки и всякие понторезы .. Вот как бы и всё, этого мало ? при этом сейчас такой , в такой же комплектации автомобиль стоит 3 800 000 и я могу себе его позволить , но опять же, мне он не нужен по одной причине , я предпочитаю другие автомобили , но при этом нравится Гелик даже не смотря на стереотипы серой массы .
39
20
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Артур
и что бы тут половина хомосапинсов не писала о том что это понт и машина для выпендрёжа,старый гелендваген с неприметным дядечкой лет под 50 за рулём вызывает у меня какие то интересные эмоции в душе)...
Полностью согласен с вашими словами , просто тут видимо очень много тех кого переехали ребята на таком вот чёрном Гелике и теперь они по ночам мочат простыни и вздрагивают когда видят в зеркалах заднего вида эту наглую морду и им приходится поджать своё " достоинство" и свалить в правый ряд :) вот от того вся и боязнь и ненависть , а как говорится боятся значит уважают .
11
17
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8962
Самый понт был - это задние двери на петлях от бронированной версии повесить - типа весь такой :)))
Лично мне никогда не нравился - зачем он нужен? Как линкор в ПМВ - настолько дорогой, что страшно его применять по прямому назначению - вдруг супостат потопит? Владельцам пару выездов на охоту-рыбалку хватало, чтоб заречься его так использовать...

ЗЫ: В качестве машины сопровождения с V8 ещё куда не шло, он хоть как-то разгонялся мог держаться за W140 и W220, в отличие от ЛК100 с его 10,7 сек до 100.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
8
9
Ответить
Артур
Новосибирск
East and West
Полностью согласен с вашими словами , просто тут видимо очень много тех кого переехали ребята на таком вот чёрном Гелике и теперь они по ночам мочат простыни и вздрагивают когда видят в зеркалах заднего...
Спасибо что разделяете моё мнение,я так понимаю нас здесь немного таких)
10
7
Ответить
А
Хабаровск
Эксплуатирую гелик 2002 года на протяжении 2 лет есть пара выводов по этой машине уже, во первых, те кто с пеной у рта доказывают что это дрова, понты, уазик и т.д. Просто никогда не имели возможности ездить на этой машине...
На дороге эту машину либо откровенно боятся, либо откровенно пытаются бодаться с ней.. Неравнодушных нет.
Хочется добавить что откровенное быдло давно не ездит на этих машинах, очень часто уступают, пропускают и не подрезают, в отличии от тех же кредито-солярисов.
31
15
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
2724165
Владею 460 3 года машиной очень доволен альтернатив ей не вижу (при покупке смотрел тлк80 и патрол(у них слабая рама и гнилые они) и даже хотел купить новый хантер но хорошо что денег не хватило уже сто...
Зачёт ! Правильный Геленд и используется тоже правильно и там зачем он собственно и нужен , так держать !
7
3
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Артур
Спасибо что разделяете моё мнение,я так понимаю нас здесь немного таких)
Не за что! :) я всегда рад поддержать адекватных людей и разделить их точку зрения :)
8
7
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Tuy Fd
Да мне 17 лет, скоро пойду права получать и копить на Гелик)) А причём здесь девяностые? Я про современных бандитов.
Тебе вы в армию для начала сходить, для пользы, мужиком ты там не станешь, но самостоятельным точно. А потом можешь копить на что хочешь. Только вот не успеешь и время тебя переделает что на Гелик ты этот только как смехом смотреть будешь
14
16
Ответить
Дмитрий
Владивосток
2724165
Владею 460 3 года машиной очень доволен альтернатив ей не вижу (при покупке смотрел тлк80 и патрол(у них слабая рама и гнилые они) и даже хотел купить новый хантер но хорошо что денег не хватило уже сто...
Единственно правильное применение этой машине. Отлично. Вот здесь реально респект
6
1
Ответить
2724165
Кемерово
East and West
Зачёт ! Правильный Геленд и используется тоже правильно и там зачем он собственно и нужен , так держать !
Согласен! Чесно не понимаю зачем ездить на мощном гелене с низкопрофильной резиной по асфальту??!! А для города у меня есть другая машина которая тоже справляется на отлично со своими задачами.
9
3
Ответить
Дмитрий
Владивосток
А
Эксплуатирую гелик 2002 года на протяжении 2 лет есть пара выводов по этой машине уже, во первых, те кто с пеной у рта доказывают что это дрова, понты, уазик и т.д. Просто никогда не имели возможности...
Боятся нужно старый ржавый царапанный любой джип с собакой в машине и водилой с диким взлядом, такой если в пробке прорывается все щемись, ему точно на все по барабану, кто ты и что ты не поможет, лучше пропустить. И таких дофигище )))
14
 
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Tuy Fd
Да мне 17 лет, скоро пойду права получать и копить на Гелик)) А причём здесь девяностые? Я про современных бандитов.
И какие современные бандиты ??? С приходом путина с начала нулевых всю братву пересажали, главарей ОПГ брали те калолись, закладывали остальных в итоге мочили друг друга, всех воров в законе пересажали, у нас на Д,В только троих за один короткий срок убрали, одних посадили которые по итогу умерли там же, другие кто без пяти минут воры были разбивались случайным образом об Камазы по трассе. Всю нечисть зачистили. Не выдумывайте по части современных, современные ездят на спорткарах и живут не в России, современные бандиты это те самые хакеры которые гребут миллионами не отходя от монитора. Все остальное временные бездельники которые сорвали куш до поры до времени или коррупционеры, которых тоже не хило щимят.
30
21
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7371
Долгожданная статья:)
1
3
Ответить
     
Сообщений: 2551
Дмитрий
И какие современные бандиты ??? С приходом путина с начала нулевых всю братву пересажали, главарей ОПГ брали те калолись, закладывали остальных в итоге мочили друг друга, всех воров в законе пересажали,...
Ахахаха))))
12
3
Ответить
     
Сообщений: 2551
Юрий Степанян
А такой?
Любой хоть трёх мостовый гелик, против амеров неочем)))
25
14
Ответить
Екатеринбург
Дмитрий
И какие современные бандиты ??? С приходом путина с начала нулевых всю братву пересажали, главарей ОПГ брали те калолись, закладывали остальных в итоге мочили друг друга, всех воров в законе пересажали,...
Бедных коррупционеров совсем в угол загнали, скоро вообще их не останется. Круто, что Путин искоренил всю преступность и Россия самая безопасная страна в мире. А на Геликах ездят успешные учёные из РАН.
46
3
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7087
Tuy Fd
Вы знакомы со всем автопарком представителей гос думы и их родственников?
глаза раскрой, подойти к гос думе и посмотри)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
16
1
Ответить
8648672
naibuki
Нет пока не надоели.

Мы не всегда можем найти и понять все интересные факты. Но! У нас есть крутые комментаторы, которые всегда подскажут и укажут. И за этом им спасибо!
Зря повелись.
Первый заголовок более правильный.
формально балки, рама и три блокировки
а на деле дорогое обслуживание, низкий ресурс основных агрегатов и безумная стоимость и сложность ремонта.
16
6
Ответить
oleg
Барнаул
G-Classe, а не g-Klasse!
7
11
Ответить
Екатеринбург
xtrail77
глаза раскрой, подойти к гос думе и посмотри)
Ну авторитеты на Геликах частенько рассекают у нас, либо сопровождение бандитов на АМГ
4
12
Ответить
Екатеринбург
Чёрный Гелик катится - дела поправятся
4
10
Ответить
alek.cosmo
Ангарск
dimasur86
Самый крутой УАЗик
больше на наш Луазик похож)
24
3
Ответить
Екатеринбург
alek.cosmo
больше на наш Луазик похож)
Ого, мини-Гелик
4
4
Ответить
costa22
Новокузнецк
fatalic3
У меня Геликов в городе два штуки один из-них на uz-те и годов они лохматых! А крузаков и лексусов не сосчитать!!! Вывод гелики нахрен не кому не нужны уазик да уазик!!!
Вывод здесь один: ты живёшь действительно в Саянске.
19
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33759
Гелик это машина!Просто мечта!
16
8
Ответить
mabi63
Самара
East and West
Отвечаю ; про знакомого и гелик при этом живущего в сёмной комнате . Знаю массу людей которые покупают на последние шиши лексусы , инфинити , крузаки , старые бизнес седаны разных марок и т.д и живут...
Они понтующиеся голодранцы, вот они кто))))) Тот у кого Гелик 13 года и он им владеет с 13 года, просто довольно состоятельный человек, вот ему я поверю, что он любит такие машины. Стесняюсь спросить, а он тоже живёт в съёмной комнате? Вы разницы вообще никакой не ощущаете?
16
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9189
East and West
Зачёт ! Правильный Геленд и используется тоже правильно и там зачем он собственно и нужен , так держать !
мерсы они такие, разные бывают.......
5
1
Ответить
evgen
Зея
даже в эмиратах где люди в принципе не бедствуют гелики не распространены как крузаки и особенно сафарики атакже их переработки типо лексус и инфинити, ето машины большие, удобные, качествееные, выдерживающие суровые условия пустыни, просто гелик надорвется, да икто его сделал фановым? Еропа да два три десятка русских :)
14
20
Ответить
chek61
Санкт-Петербург
Если чел купил новый гелик, то ему побоку всё, что написано в статье и в комментах, а если 10-20 летний, то возможны варианты...вообще, покупка нового авто и авто б/ у- это две большие разницы
17
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9189
evgen
даже в эмиратах где люди в принципе не бедствуют гелики не распространены как крузаки и особенно сафарики атакже их переработки типо лексус и инфинити, ето машины большие, удобные, качествееные, выдерживающие...
гелик не надорвется, он просто технологичнее японцев, только вот насколько он технологичнее, настолько же он не предсказуем в поведении, а хапнуть проблемы посреди пустыни это не одно и тоже что в московской пробке.
9
11
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9189
chek61
Если чел купил новый гелик, то ему побоку всё, что написано в статье и в комментах, а если 10-20 летний, то возможны варианты...вообще, покупка нового авто и авто б/ у- это две большие разницы
на до же, оказывается земля вертится.......
3
1
Ответить
Tuy Fd
Да, Крузачина хороша, но до статусности Гелика, который ещё сто лет будет производится в том же кузове ему далеко
Нива уже порше переплюнула, не так давно писали что они гордятся что 40 лет выпускают одну и туже модель, скоро гелик на пенсию пойдет, а наша нива будет жить )
7
1
Ответить
evgen
Зея
Евгений из СПб
гелик не надорвется, он просто технологичнее японцев, только вот насколько он технологичнее, настолько же он не предсказуем в поведении, а хапнуть проблемы посреди пустыни это не одно и тоже что в московской пробке.
В Москве надо на миникуперах ездить с тамошним движением а не на геликах, и чем они технологичней японцев, что то вы путаете в своем сказаниии уважаемый, есть действительная история моего тьоварища- едут парни на старом самураи 93г. ивидят картину как жирный боров на половину высунувшись из гелика пытается знакомиться с девушками на улице, и так и сяк девченки оказали боров в непонятках вобщем откатил, товарищ поткатил понакомился с девченками и в разговоре спросил почему они отказали такому перцу, на что они ответили мыж себя не на помоики нашли чтоб по уазикам прыгать.... вот теи техналогии.
12
23
Ответить
   
Сообщений: 883
oleg
G-Classe, а не g-Klasse!
Немецкий сайт MB:
11
 
Ответить
Probeerka
Покупаешь дровину за 700к, докупаешь AMG-обвес, едешь снимать неразборчивых телунь. Идеальный план.
И амг обвес еще штук так за 200
3
 
Ответить
 
Сообщений: 7364
Ведро квадратное)
9
15
Ответить
   
Энск
Сообщений: 702
Гелик хорош, когда используется по назначению - неприхотливый проходимец, простой и ремонтопригодный. Атмосферный двигатель с простой коробкой. Став статусной тачкой, получив мощные двигатели и кучу электроники, он стал "вещью в себе". Такой своеобразный отдельный класс автомобилей, в котором он является единственным представителем. Он уже не вездеход, каким был задуман изначально, так как уже невозможно отправиться в экспедицию на машине, которая может подвести в любой момент из-за какой-нибудь высокотехнологичной мелочи, которую фиг починишь в тайге на коленке с помощью молотка. Да и жалко тачку за такие бабки в грязь пускать. И автомобилем для ВИП-персон его сложно назвать, в силу рамной конструкции на неразрезных мостах. Теперь он стал мерилом престижа, неудобным в городе, и ненадежным на бездорожье. Дорого, престижно, не комфортно, ненадежно. Х5 + УАЗик - выбор нормального человека. Гелик - у меня куча бабла, я крут. Все ИМХО.
19
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 413
xtrail77
глаза раскрой, подойти к гос думе и посмотри)
Зачем к Госдуме,к любой гор.администрации,или районной...
13
 
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6097
Vasya Malikov
И амг обвес еще штук так за 200
Зато выглядишь как пацан на 12 миллионов.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
5
2
Ответить
ERSWAT
Томск
Эх, были бы деньги! Я бы купил себе 2х-дверный с мягким верхом, с современным салоном и с мотором от G-65 AMG.
10
1
Ответить
Хабл
Улан-Удэ
Проехались мы на нем пару лет назад из Москвы в Питер вчетвером. Это было что то. Мы трое пасажиров из Сибири двое из нас на тот момент имели 200 ые крузеры. Послушайте машина эта сейчас стоит 10000000р и у него нет ЗАДНЕГО ПОДЛОКОТНИКА СИДЕНИЯ ЭТО ПРОСТО СКАМЕЙКА. Задние пассажиры просто оглохли от этого комфорта подпрыгиваний и соскакиваний с колейной дороги. А как вам лобовуха у вашего носа ? Я не знаю ну нахрен он нужен? Послушайте даже пресс секретарь Президента России пошел и купил ЛК200.
Люди ОН ДОРОГУ НЕ ДЕРЖИТ ВООБЩЕ!
21
18
Ответить
Хабл
Улан-Удэ
За эти деньги можно других понтов купить поверьте они будут на порядок комфортабельнее. Админам Вам Уважаемые больше не о чем писать? Дожили Неофициальный сервис Мерседес Смартур слушаем?
7
9
Ответить
2724165
Кемерово
AS-Tony
Ведро квадратное)
ну не все хотят ездить на гомосячных зализанных машинках из фольги)))))))Поэтому для вас это ведро, а для меня весчь))))
12
6
Ответить
Валерий
Севастополь
Шикарный агрегат во всех смыслах!Только жаль что до своей целевой аудитории он доезжает уже изрядно ушатаный любителями понтов.
8
4
Ответить
.....В итоге в ФРГ на вооружение был принят почти неизвестный у нас VW Iltis. А G-Wagen проиграл этот тендер, оказавшись более дорогим. И внедорожник пришлось пускать в свободную продажу да пристраивать по другим армиям мира ....
А немцы как раз в Бундесвере и используют армейский вариант этого дорогого, ломучего и плохо едущего Мерса G-класса, достаточно глянуть на немецкие сайты по продажам бу авто, сколько этих G там продается в камуфляже и другие армии тоже закупают, наверное таких статей не читали.
4
6
Ответить
.....В итоге в ФРГ на вооружение был принят почти неизвестный у нас VW Iltis. А G-Wagen проиграл этот тендер, оказавшись более дорогим. И внедорожник пришлось пускать в свободную продажу да пристраивать по другим армиям мира ....
А немцы как раз в Бундесвере и используют различные армейские варианты этого дорогого, ломучего и плохо едущего Мерса G-класса, достаточно глянуть на немецкие сайты по продажам бу авто, сколько этих G там продается в камуфляже и другие армии тоже закупают, наверное таких статей не читали.
1
4
Ответить
IVAN
Новосибирск
naibuki
Нет пока не надоели.

Мы не всегда можем найти и понять все интересные факты. Но! У нас есть крутые комментаторы, которые всегда подскажут и укажут. И за этом им спасибо!
У машины за 10 лямов вода течет из люка и дверей?))) Что за БРЕД??? Ладно если он 30 лет под дождем и снегом простоял бы)
8
4
Ответить
IVAN
Новосибирск
IlyaR
Патрик идет по тому же пути. Комплектации все "богаче" на том же шасси. Скоро пойдут люксовые комплектации со стразиками ;)
Патрик останется ведром с болтами(
7
4
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 197
Mihbo-car
Любой хоть трёх мостовый гелик, против амеров неочем)))
у него максимальная скорость до 135 км/ч, и приспособлен он для нужд села или бригад лесорубов в труднопроходимой местности, а гелик превратился в машину сопровождения важных персон, допустим с аэропорта до резиденции, разный класс и предназначение у данных машин
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
6
4
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 197
alek.cosmo
больше на наш Луазик похож)
луаз - украинский, а не наш
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
5
3
Ответить
     
Сообщений: 2551
Хабл
Проехались мы на нем пару лет назад из Москвы в Питер вчетвером. Это было что то. Мы трое пасажиров из Сибири двое из нас на тот момент имели 200 ые крузеры. Послушайте машина эта сейчас стоит 10000000р...
А нахрен крузак нужен?он тоже в управляемости сливает почти любой легковушке,жрёт много,стоит дорого,и 99.9% крузаков грязи никогда не видели,только асфальт,....... что крузак что гелик берут в 85% ради Понта.в той же Москве на крузаке гонять смешно)))
16
4
Ответить
Александр
Иркутск
Любой крузак по сравнению с геликом просто кроссовер.
10
13
Ответить
In this house.
Роман Саныч
LC мне больше нравится.
И кстати да, гелик какой-то квадратный, да и понадежней тойета будет.
7
5
Ответить
In this house.
Странная машина, какой то гермафродит стал. Вроде внедорожник а вне дорог не ездит, вроде кроссовер а неповоротлив. Какое то уродливое (или не уродливое) смешение жанров. Что то типа Х6 - и не гоночный, и не функциональный. Правильное было название - понты дороже денег. А тем кто любит их - никакого дисреспекта, понтоваться любят все что бы кто не говорил. Были бы деньги - купил бы ради прикола чтобы был просто, да, для понтов. Нет денег - будем понтоваться на чем нибудь подешевле, некоторые и на девятках понтуются :)
8
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Mihbo-car
А нахрен крузак нужен?он тоже в управляемости сливает почти любой легковушке,жрёт много,стоит дорого,и 99.9% крузаков грязи никогда не видели,только асфальт,....... что крузак что гелик берут в 85% ради Понта.в той же Москве на крузаке гонять смешно)))
В крузаке есть комфорт и большой салон. Он более универсальный.
Для гонок существуют другие машины, печально, что ты этого не понимаешь.
13
7
Ответить
Артем Меркель
8648672
Зря повелись.
Первый заголовок более правильный.
формально балки, рама и три блокировки
а на деле дорогое обслуживание, низкий ресурс основных агрегатов и безумная стоимость и сложность ремонта.
Относительно недавно проскакивала новость - немецкий пенсионер на гелике прошел без малого миллион километров - мечта у него была побывать в каждой стране. Из серьезного у него только что-то со ступицей случалось (подшипник, вроде). Остальное все сам на дороге и ручками чинил. Для автопутешествия в четверть века (!) это очень серьезный показатель. Вот тебе и показатель ремонтопригодности и надежности. Можете еще примеры таких легковых машин привести?
10
5
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2498
Tuy Fd
Тачка настоящих бандитов. Такую все уважают и боятся, да и представители власти стороной обходят, не трогают.
Ну не знаю, по мне дак там за рулем сидит обычный понторез, а в половине случаев не имеющий средств на содержание.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
7
5
Ответить
oleg
Барнаул
oculus
Немецкий сайт MB:
у нас он не Немецкий!
 
6
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 5045
Всегда нравился внешний вид, но когда лет 9-10 назад,ген.директор купил новый AMG, я просто офигел от качества сборки, двери в замках гремят,мы вырезали куски шлангов и одевали на замки и это на новую машину,потом начали выходить из строя разные датчики из за плохого топлива,далее пришлось прикручивать шурупами обшивки дверей,вообщем проблем с ним хватает.Когда заглядываешь под него-да,сделан он как настоящий внедорожник,но по качеству всего остального...
8
7
Ответить
Хабл
Улан-Удэ
Mihbo-car
А нахрен крузак нужен?он тоже в управляемости сливает почти любой легковушке,жрёт много,стоит дорого,и 99.9% крузаков грязи никогда не видели,только асфальт,....... что крузак что гелик берут в 85% ради Понта.в той же Москве на крузаке гонять смешно)))
Согласен Крузак в Москве каждый день нереально. А вот в качестве стоящего бензинового АК 47 в гараже который в любую погоду стартанет Москва- Новосибирск крузак (ну или лексус570 большой инфинити..) подойдет лучше гелендвагена. И поверьте они в сто раз будут комфортабельнее этого дровяного сарая.
13
7
Ответить
Хабл
Улан-Удэ
Mihbo-car
А нахрен крузак нужен?он тоже в управляемости сливает почти любой легковушке,жрёт много,стоит дорого,и 99.9% крузаков грязи никогда не видели,только асфальт,....... что крузак что гелик берут в 85% ради Понта.в той же Москве на крузаке гонять смешно)))
Вы думаете о чем пишите? Как можно сравнивать управляемость легковушки и крузака? Подумайте а потом пишите жрет,асфальт, понт. Это у вас Понты писать на такую тему.
7
5
Ответить
Виталий
Владивосток
в японии крузак называется городской автомобиль с повышенной проходимостью...а для экстримальных условий поездки другая линейка..это ланд круз--2...со шноркелями и лебедками ..
3
7
Ответить
  
Сообщений: 10509
Люблю утром за завтраком читать комментарии людей на древних прулях с зп в $500 рассуждающих о премиуме. О том, какая это все хрень
и безусловно какой-нибудь 20 летний Сурф лучше во всем. Как у них сосед купил такой и он постоянно ломается и прочую чушь.
23
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Почетный_Хондавод
Люблю утром за завтраком читать комментарии людей на древних прулях с зп в $500 рассуждающих о премиуме. О том, какая это все хрень
и безусловно какой-нибудь 20 летний Сурф лучше во всем. Как у них сосед купил такой и он постоянно ломается и прочую чушь.
А рассуждения владельцев на древних жигулях или немецких вёдрах тебя не раздражают? Особенно когда они рассуждают, какой замечательный Гелик и как тёлочки будут прыгать к ним в салон.
10
9
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
Уродливое ломучее псевдопонтовое ведро для тех,кто вчера носил "адик3полоски",а сегодня одел костюм. Хотите казаться круче,чем вы есть на самом деле? это ваше авто! но только в глазах тех,кто не знает всей сути об этом ведре))
8
9
Ответить
Артём
Челябинск
evgen
даже в эмиратах где люди в принципе не бедствуют гелики не распространены как крузаки и особенно сафарики атакже их переработки типо лексус и инфинити, ето машины большие, удобные, качествееные, выдерживающие...
В ОАЭ, вообще то, Крузаки не катируются...там люди на Патролах и аналоговых Финиках двигаются.
4
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Артём
В ОАЭ, вообще то, Крузаки не катируются...там люди на Патролах и аналоговых Финиках двигаются.
По итогам 2015 года бестселлером авторынка Эмиратов стал… Mitsubishi Lancer EX. За 2015 год в ОАЭ приобрели 27,5 тыс. Лансеров (+173%). На второй строчке – пикап Toyota Hilux с показателем в 21 тыс. ед. (+3,3%). Ну а замыкает ТОП-3 Mitsubishi Pajero —17 тыс. продаж (+40,3%).
Далее, Nissan Patrol, Toyota Prado, Toyota Corolla, Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser P/U, Nissan Sunny и Toyota Camry!
3
5
Ответить
11122
Томск
бампер передний 200 тыщ ублей стоит
 
4
Ответить
11122
Томск
на 2008 г.в
1
2
Ответить
9191312
Уфа
Randy120
Дрова что снаружи, что внутри. Если б даже и имел доход, позволяющий его легко себе позволить, не взял бы
Вы для начала подойдите по ближе к автомобилю, осмотрите. А потом делайте выводы.
4
3
Ответить
kola
Волгоград
Mihbo-car
А нахрен крузак нужен?он тоже в управляемости сливает почти любой легковушке,жрёт много,стоит дорого,и 99.9% крузаков грязи никогда не видели,только асфальт,....... что крузак что гелик берут в 85% ради Понта.в той же Москве на крузаке гонять смешно)))
Покатайся по просторам нашей Родины, дороги есть только на карте, по факту - направления, поэтому народ на крузаках передвигается.. (сам на прадо)..
6
5
Ответить
     
Сообщений: 2551
Владимир_Ветер
В крузаке есть комфорт и большой салон. Он более универсальный.
Для гонок существуют другие машины, печально, что ты этого не понимаешь.
Причём здесь гонки?я говорю что крузак как и гелик берут ради Понта в 95% случаев,а комфорта в легковушке типо БМВ,лексусе или мерсе будет куда больше чем в крузаке.
2
6
Ответить
     
Сообщений: 2551
Хабл
Вы думаете о чем пишите? Как можно сравнивать управляемость легковушки и крузака? Подумайте а потом пишите жрет,асфальт, понт. Это у вас Понты писать на такую тему.
А пишу что вижу,крузак это на 90% понты,именно об этом я и писал,кто хочет комфорт берут бизнес седаны,кто проходимость нивы ну или вездеходы всякие,кому нужен большой салон микроавтобусы,сколько знаю знакомых которые на крузаках ездят,поездки ихние робота,дом,магазин, на вопрос зачем взял крузак, если ездишь только по асфальту,ответ,дак это круто,на дороге все бояться,девки ведутся и т.д.
5
3
Ответить
     
Сообщений: 2551
kola
Покатайся по просторам нашей Родины, дороги есть только на карте, по факту - направления, поэтому народ на крузаках передвигается.. (сам на прадо)..
От Хабаровска до Краснодара все объездил,даже на море Лаптевых ездил,через Якутск,и все на универсале с клиренсом 16см.и нигде не застрял,ну пару раз днищем может скр******,даже в ЕС выходцы из РФ ганяют закатаны тонировкой и на джипах,менталитет такой)))
6
2
Ответить
Арон
Санкт-Петербург
Randy120
Дрова что снаружи, что внутри. Если б даже и имел доход, позволяющий его легко себе позволить, не взял бы
Если-бы... да бы... ка бы... ))) а ещё на что-то способны?
3
2
Ответить
Павел
Новокузнецк
Tuy Fd
Говорят, свап на 2jz или 1uz спасает
Только 1UZ! 2JZ - больше жрет и хуже тянет
5
1
Ответить
     
КРАСНОЯРСК
Сообщений: 2523
Бестселлеры рынка? Я бы не стал столь необдуманно кидаться словами. На дорогах их практически нет, во всяком случае у нас. Машина на любителя. А я профессионал.
5
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13042
Легенда не для всех
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
4
 
Ответить
Mihey
Благовещенск
Антон
Ошибаетесь)) Как только из моды выйдут фильмы 90-х и закончится то поколение, которое их помнит, больше эту "бандитскую" тачку никто не купит..))
Да не за фильмы ее покупают!!!! Я смог купить в 34 года, старенький но живой и мне глубоко плевать на эти выдуманные легенды про бандитов и 90-е.....мне просто понравилась машина......большая и красивая!
13
8
Ответить
Mihey
Благовещенск
mabi63
А потому что так оно и есть. Если ты берёшь свежий, ты мажор, поскольку ценник просто АХ! А если берёшь древний, то ты понторез, ибо иной цели у покупки такой откровенно древней поленницы просто нет и...
На весь дальний восток максимум 10-15 машин.....в Москве и округах сотни! Ты сам понял что ляпнул? Какие понты???? Все от человека зависит....я и без гелика за себя скажу а на нем я просто езжу на дачу.
2
4
Ответить
Mihey
Благовещенск
Максим Базанов
А мне нравится гелик, хотя не уверен, что смогу себе позволить таковой младше 10 лет, читаф не дрова. Чисто субъективно скажу так - настоящий мужской автомобиль, квадратный и бескомпромиссный, при этом...
Так я и сделал! Нашёл старенький, 2000года но живой гелик!!! Пока не расстроил совсем, один позитив! Верьте и всё получится!!!
6
1
Ответить
evgen
Зея
Артём
В ОАЭ, вообще то, Крузаки не катируются...там люди на Патролах и аналоговых Финиках двигаются.
катируются просто в меньшем объеме ипрадики есть сам видел свими глазами
 
1
Ответить
    
Реутов
Сообщений: 1232
Mihey
Да не за фильмы ее покупают!!!! Я смог купить в 34 года, старенький но живой и мне глубоко плевать на эти выдуманные легенды про бандитов и 90-е.....мне просто понравилась машина......большая и красивая!
человек без физических или моральных увечий такое не купит
4
7
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Старина Гелек ещё долго будет наводить ужас на обиженных в левой полосе , смотрите по сторонам , он уже выехал за вами :)
7
6
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Mihey
Да не за фильмы ее покупают!!!! Я смог купить в 34 года, старенький но живой и мне глубоко плевать на эти выдуманные легенды про бандитов и 90-е.....мне просто понравилась машина......большая и красивая!
Старина Гелек ещё долго будет в почёте , а злобные коменты в адрес владельцев таких машин и его самого , лишь только потому что они боятся эту машину и людей которые ей управляют , у них это уже на уровне инстинкта , глубоко в подсознании , когда видят Геленд или слышат его "рык" то на дороге сразу начинает творится хаос и непонятки , те кто ползут в левом ряду начинают судорожно ломится во все ряды лишь бы только не попасть под него ... А те кто пушит злобные коменты в адрес этой машины, уже завтра будут так же разлетаться по всем рядам при виде этого "Квадрата" и тихонько в салоне пред своей женой говорить что просто не хотел связываться вот и уступил :) от того так слюни летят у местной аудитории ....
8
8
Ответить
alek.cosmo
Ангарск
бармалей75
луаз - украинский, а не наш
в то время было СССР и он был НАШ!
6
 
Ответить
  
Регион 19
Сообщений: 351
А
Эксплуатирую гелик 2002 года на протяжении 2 лет есть пара выводов по этой машине уже, во первых, те кто с пеной у рта доказывают что это дрова, понты, уазик и т.д. Просто никогда не имели возможности...
Старая песня о главном! Боятся, пропускают, светафор даже переключается на зеленый, гаишники глаза опускают когда видят тебя на гелике или вообще уезжают а то вдруг уволят потом.
7
3
Ответить
Валерий
Севастополь
vadik5687
Уродливое ломучее псевдопонтовое ведро для тех,кто вчера носил "адик3полоски",а сегодня одел костюм. Хотите казаться круче,чем вы есть на самом деле? это ваше авто! но только в глазах тех,кто не знает всей сути об этом ведре))
Сильно сомневаюсь, что житель приморья никогда и ничего кроме праворуких япов не видевший может что то знать про "надежность и ломучесть" G класса!Он его наверное видел то только на картинках)))Ну а по внешнему виду...На вкус и цвет просто денег нет!
4
9
Ответить
   
Сообщений: 642
Zhanat Mustafin
Сосед купил такого 2002 г.Черного..Попонтовался , и пропал с дорог, оказывается машин каждый месяц по 10-12 дней стоит сломанный, то одно то другое, сыпется капитально по мелочам и не только. Хочет продать.
Немцы они такие
NISSAN DIESIL CONDOR'94, Tadano366. Автовышка-17 метров. Эвакуатор. Манипулятор. Мини-экскаватор.
Мой отзыв: Nissan Serena 2010
4
 
Ответить
   
Сообщений: 31
Розарио Агро
Дром, заголовки в стиле желтой прессы не надоели еще? Почему не написали интересные факты? В 1983 году Mercedes-Benz G-Class под управлением Jacky Ickx и Claude Brasseur выиграл гонку ралли Париж-Дакар...
"..Конструкция гелика рассчитана на десантирование с парашютно-десантных платформ.." Вот только для ОБЫЧНОЙ повседневной эксплуатации НЕ ПОДХОДИТ!!!!!!!!!!
Мой отзыв: Skoda Fabia 2013
6
 
Ответить
   
Сообщений: 31
East and West
Старина Гелек ещё долго будет в почёте , а злобные коменты в адрес владельцев таких машин и его самого , лишь только потому что они боятся эту машину и людей которые ей управляют , у них это уже на уровне...
"...Старина Гелек ещё долго будет в почёте.." Ошибаешься уВАЖАЕМЫЙ! Времена когда о "статусе" "реальных решальщиков" говорили внешние атрибуты уже заканчиваются. Да и не перемещались на этом авто "ТЕ САМЫЕ ЛЮДИ", скорее их охрана и молодые "помощники". Ав почете "Гелик" будет по той же причине, по которой покупают "Дефендер".
7
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 50
fatalic3
У меня Геликов в городе два штуки один из-них на uz-те и годов они лохматых! А крузаков и лексусов не сосчитать!!! Вывод гелики нахрен не кому не нужны уазик да уазик!!!
ДВЕ штуки!!!!!
 
 
Ответить
   
Сообщений: 983
Розарио Агро
Дром, заголовки в стиле желтой прессы не надоели еще? Почему не написали интересные факты? В 1983 году Mercedes-Benz G-Class под управлением Jacky Ickx и Claude Brasseur выиграл гонку ралли Париж-Дакар...
Интересно, не знал
 
 
Ответить
   
Сообщений: 983
East and West
Судя по названию статьи ; то я не могу просто купить Мерседес G -класса для того что бы просто владеть им и получать от этого удовольствие , просто потому что он мне просто нравится как автомобиль как...
Ага))
 
 
Ответить
Mihey
Благовещенск
sneakyfildy
человек без физических или моральных увечий такое не купит
Увечия по ходу у тебя......скорее всего душевные....Гелендваген это обычная машина, такая же как и все, ее так же делают их железа, у нее есть мотор, салон,колеса.....Она только в глазах недалеких людей порождение зла и чего то еще, а в глазах нормальных людей это обычная машина со своей индивидуальностью. Каждый автомобиль индивидуален по своему как и люди.....все разные.
12
2
Ответить
Mihey
Благовещенск
East and West
Старина Гелек ещё долго будет в почёте , а злобные коменты в адрес владельцев таких машин и его самого , лишь только потому что они боятся эту машину и людей которые ей управляют , у них это уже на уровне...
Нарисую на весь бампер улыбку!!! может так будет легче тем у кого присутствует страх! Вот интересно....Хаммер не менее брутальная машина, которая занимает полторы полосы.....и никто не пугается....все спокойно чувствуют себя на дороге...... просто кто то хочет но не может отсюда и вся злоба.......
4
1
Ответить
KILEG
Красноярск
Покупал за Лям вложил 1,5 продал из за вынужденой ситуации за Лям кое как, бестолковая тачка и что избавился перекрестился с улыбкой на лице) настоящий пылесос денег с большим количеством нулей
6
3
Ответить
Екатеринбург
jeka86111
Ну не знаю, по мне дак там за рулем сидит обычный понторез, а в половине случаев не имеющий средств на содержание.
Или рукастый парень
1
1
Ответить
Екатеринбург
CARSLON
Всегда нравился внешний вид, но когда лет 9-10 назад,ген.директор купил новый AMG, я просто офигел от качества сборки, двери в замках гремят,мы вырезали куски шлангов и одевали на замки и это на новую...
Ну уровень Хантера по качеству
3
 
Ответить
Екатеринбург
KILEG
Покупал за Лям вложил 1,5 продал из за вынужденой ситуации за Лям кое как, бестолковая тачка и что избавился перекрестился с улыбкой на лице) настоящий пылесос денег с большим количеством нулей
Вы меня расстроили, уже нет желания Гелик брать даже(
2
 
Ответить
Артём
Челябинск
evgen
катируются просто в меньшем объеме ипрадики есть сам видел свими глазами
Я же не говорю, что их нет...я про количество как раз и говорю.
1
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 14
Прежде чем гелик брать,тем более 20 летний,нужно сто раз подумать на что его содержать,цена запчастей не радует. Если бы было все так просто.Даже в Германии настоящие немцы у которых нет 1000000 евро. не возьмут себе S-класс.А у нас что ты-будут жить в съемной малосемейке и ездить на древнем Гелике взятом в кредит на 15 лет
4
2
Ответить
   
Сообщений: 26142
Randy120
Дрова что снаружи, что внутри. Если б даже и имел доход, позволяющий его легко себе позволить, не взял бы
ну крузак 80 лохматого года однозначно лучше. да и пацаны поймут...
4
4
Ответить
     
Сообщений: 105
Крузак лучче!
Мой отзыв: Isuzu Bighorn 1999
5
8
Ответить
Екатеринбург
fareast
ну крузак 80 лохматого года однозначно лучше. да и пацаны поймут...
На Урале Гелик котируется больше, 80-ка воспринимается как доброжелательный внедорожник.
3
4
Ответить
KILEG
Красноярск
Tuy Fd
Вы меня расстроили, уже нет желания Гелик брать даже(
Если бы не цены за запчасти по цене боинга то впринцыпе терпимо но... это и убивает) цена космос, запчасти только под заказ, и вечная проблема умелых ремонтных ручек) ладно если без штанов оставят, зачастую просто убивают ещё живое) ну и понял одно, содержать Гелик ещё можно когда зп ну хотя бы 500.000р в месяц, когда стала ниже уже чувствалось по бюджету
1
4
Ответить
kola
Волгоград
Mihbo-car
От Хабаровска до Краснодара все объездил,даже на море Лаптевых ездил,через Якутск,и все на универсале с клиренсом 16см.и нигде не застрял,ну пару раз днищем может скр******,даже в ЕС выходцы из РФ ганяют закатаны тонировкой и на джипах,менталитет такой)))
Загляни в Волгоград, откроешь много нового по дорожному движению..
2
 
Ответить
ЮПитер
Архангельск
Тренер Шумахера
"""Назовите какой-нибудь подобный G-вагену автомобиль, который бы создавался как исключительно спартанское, функциональное транспортное средство, но со временем превратился бы в элемент роскоши, статуса? """
Крузак!Нее?
Крузак изменился до неузнаваемости, гелик нет!
2
2
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 19209
Имею в собственности 2 Крузака 80, бензин и дизель которыми очень доволен. предложили по обмену Гелик дизельный 3 литровый в очень хорошем состоянии. Прокатился, подумал и пришел к выводу, что нах он не нужен. Крузер на много лучше. И места больше и мягче и устойчивей на дороге. в общем отказался и не жалею А на этом Гелике тот паренек до сих пор ездит, не нужен он видимо ни кому. Да и своим Крузерам пока не вижу альтернативы, а что взять то чтобы нормально и безопасно передвигаться? И чтобы не ломучий был и надежный? 200 тоже хлам пошли, некоторые новые разваливаются, тормоза отстой, колодок хватает на 20 тыс.
5
10
Ответить
   
Олтай
Сообщений: 24938
KILEG
Покупал за Лям вложил 1,5 продал из за вынужденой ситуации за Лям кое как, бестолковая тачка и что избавился перекрестился с улыбкой на лице) настоящий пылесос денег с большим количеством нулей
Любой мерс,является пылесосом денег,после 3-5 лет эксплуатации.
На любой вопрос даю любой ответ.
8
3
Ответить
    
Сообщений: 1357
Mihbo-car
От Хабаровска до Краснодара все объездил,даже на море Лаптевых ездил,через Якутск,и все на универсале с клиренсом 16см.и нигде не застрял,ну пару раз днищем может скр******,даже в ЕС выходцы из РФ ганяют закатаны тонировкой и на джипах,менталитет такой)))
Хз тут на море выехать с семьей.Палатки тенты спальники,Полный багажник крузака,стекла заднего не видно.А с асфальта сьехать? На чем на королле? Это в 10 ти км от дома.А я еще и на реки езжу за 900 км.Какие понты? Че курите?
6
 
Ответить
ken154
Имею в собственности 2 Крузака 80, бензин и дизель которыми очень доволен. предложили по обмену Гелик дизельный 3 литровый в очень хорошем состоянии. Прокатился, подумал и пришел к выводу, что нах он...
Так мало их из старой гвардии осталось, тех настоящих, рамных на неразрезных мостах с минимумом гламура, пластика и электроники. Выбор невелик, Крузак 70-й серии, Гелик Professional, Land Rover Defender, Jeep Wrangler и УАЗ, да и дизеля уже не те и управляются электроникой чтобы удовлетворять по выбросам Евро эконормам. Теперь маркетологи у автопроизводителей рулят, а не инженеры.
2
 
Ответить
mabi63
Самара
East and West
Старина Гелек ещё долго будет в почёте , а злобные коменты в адрес владельцев таких машин и его самого , лишь только потому что они боятся эту машину и людей которые ей управляют , у них это уже на уровне...
Чуваку надо сценарии к боевикам писать, а не комменты на Дроме)))) Ну посмотрим правде в глаза, кто покупает старый Гелик? Это либо рукастый парень, у которого никогда не будет денег на новый, либо чел купивший это чудо на последние, и в обоих случаях исключительно из-за желания вот так прокатиться с рыком по улице и напугать народ понтами. Их покупает, как правило, молодёжь, заработавшая более менее нормальную сумму и желающая показать свою значимость. Ну ещё мож возьмут свадьбу возить. Этот момент как то не учёл. Серьёзные люди такое не купят. У них это либо уже есть, и оно куплено новым, либо им это нах не нужно, потому что это денежный пылесос. Почему я должен пугаться этого квадрата на дороге? Новые у нас ездят только с мигалками и не по одному, придётся свалить в любом случае. Старый - пусть пи-ду-е-т по встречке, если вдруг есть такое желание. Любопытно взглянуть, как крутому парню будут вставлять жезл в его заднее отверстие (и это не глушак, как вы могли бы подумать)))) Гаишники у нас без предрассудков, они все наши действительно значимые Гелики знают наперечёт, ибо их немного, поэтому остановят, как милого!. Но мы же не о новом, мы же сейчас о пятнадцати-двадцатилетнем ведре говорим, правильно? Поэтому он будет плестись сзади. Сперва погудит возмущённо а потом заткнётся и поедет, как все. Это как то так у нас происходит. Ну в Москве по другому наверно, там мож чеченцы какие ( судя по ЮТУБУ) с калашами, мож ещё неруси какие. Но так они не ездят на древних то вроде? Или ездят?)) У нас бывшие бандиты, а ныне уважаемые люди, почему то на Бентли и Поршах новых ездят. Ездят и не вы---тся на дороге, ибо всем всё уже и так доказали, когда машину взяли за 10-15 миллионов. Даже если они сильно торопятся, ни кто им не уступит, ввиду невозможности сделать это физически. И они это понимают. Поэтому, наверно, могут е---ть по встречке. Но так мы ведь совсем про другой случай сейчас???)))) Мы ж просто про НАПУГАТЬ???
9
 
Ответить
   
Сообщений: 17910
да из за одних двигателей с их нежным устройством а неремонтопригодностью никогда такое немецкое ведро не возьму и никому не советую!!!
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
4
2
Ответить
6533622
mabi63
Чуваку надо сценарии к боевикам писать, а не комменты на Дроме)))) Ну посмотрим правде в глаза, кто покупает старый Гелик? Это либо рукастый парень, у которого никогда не будет денег на новый, либо чел...
Сколько чуши! Моему g500 17 лет , пробег 56 тыс. За это время сменил кучу машин, а Гелик любимая игрушка и для нечастых выездов. Этот автомобиль не для каждодневной езды. Сядьте в неушатанный Гелик и вы по взглядам окружающих всё поймёте.
3
5
Ответить
6533622
aegi
да из за одних двигателей с их нежным устройством а неремонтопригодностью никогда такое немецкое ведро не возьму и никому не советую!!!
Имею TCL 105 12 лет и g500 17 лет. Могу много поведать что такое "Хорошо и что такое плохо." Школьники что ли пишут.
4
2
Ответить
6533622
Tuy Fd
На Урале Гелик котируется больше, 80-ка воспринимается как доброжелательный внедорожник.
Лучше и дешевле не одно и тоже.
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1575
6533622
Сколько чуши! Моему g500 17 лет , пробег 56 тыс. За это время сменил кучу машин, а Гелик любимая игрушка и для нечастых выездов. Этот автомобиль не для каждодневной езды. Сядьте в неушатанный Гелик и вы по взглядам окружающих всё поймёте.
Значит за 17 лет,ты наездил 56000 км. Получается примерно 9 км в день,а из последнего твоего предложения,получается,что ты садишься в Гелик делаешь круг почета по городу,чтобы все оценили взглядами,какой ты крутой и затем ставишь в гараж,предварительно протерев тряпочкой до следующего дня.Вот это и есть настоящие понты. Только с продажей будут проблемы,никто ведь тебе не поверит,что ты на нем "нарезал" только круги почета.
7
2
Ответить
evgen
Зея
Артём
Я же не говорю, что их нет...я про количество как раз и говорю.
тады извиняюсь непонял
 
 
Ответить
6533622
Говорено-переговорено. Хотел бы , давно продал, предложений достаточно. В кругу друзей хорошие машины далеко не уходят и доказывать никому не надо.
5
3
Ответить
Сергей
Владивосток
Dmitry E.
На этой машине, мне кажется, больше 300 лошадей это плохая идея. Только если понт
А ты попробуй. Непередаваемые ощущения
3
1
Ответить
6533622
СэрВант
Любой мерс,является пылесосом денег,после 3-5 лет эксплуатации.
Новый автомобиль стоит приблизительно от 7 до 12 цитрусовых. Вопрос , что можно купить за один цытрусовый. А ведь голова не только для того чтобы борщь есть.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 952
НА МОЙ УЛИЧНЫЙ ТОЛКАН В ДЕРЕВНЕ ПОХОЖ!!!
Zodiac
3
4
Ответить
   
Олтай
Сообщений: 24938
6533622
Новый автомобиль стоит приблизительно от 7 до 12 цитрусовых. Вопрос , что можно купить за один цытрусовый. А ведь голова не только для того чтобы борщь есть.
У кого голова не для борща,не покупают машинки ценой в 7 цитрусовых..
На любой вопрос даю любой ответ.
1
 
Ответить
Mik
Новосибирск
В большинстве случаев, все те, кто приобретает G-kl. хорошо осведомлены о всех предстоящих проблемах, уже заранее знают, где и кого конкретно будут решать эти проблемы, порой даже во сколько это обойдется... НО!!! Гелен - это эмоция, ПРИЧЕМ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ... МУЖИКИ ЛЮБЯТ ГЛАЗАМИ!!! И если после тест-драйва в потенциальном владельце остался хоть грамм рассудка, то покупать его как основной автомобиль он его не станет... А в качестве второго авто для небольших пробегов или авто выходного дня - самое оно...
2
 
Ответить
6533622
Mik
В большинстве случаев, все те, кто приобретает G-kl. хорошо осведомлены о всех предстоящих проблемах, уже заранее знают, где и кого конкретно будут решать эти проблемы, порой даже во сколько это обойдется......
Так на самом деле и есть. Это дорогая, мужская игрушка. А кому она не нужна или не по карману не надо из пальца высасывать гадости о Гелике.
6
 
Ответить
Probeerka
Зато выглядишь как пацан на 12 миллионов.
И телком нужно говорить ну в салон я вас не пущу, а то увидите что я вовсе не пацан на 18 миллионов,а нищеброд ) Не так давно ехал и видел Лифан солано со значком Лексус, тот наверное тоже на 3 ляма как минимум думает что выглядит
1
 
Ответить
mabi63
Самара
6533622
Сколько чуши! Моему g500 17 лет , пробег 56 тыс. За это время сменил кучу машин, а Гелик любимая игрушка и для нечастых выездов. Этот автомобиль не для каждодневной езды. Сядьте в неушатанный Гелик и вы по взглядам окружающих всё поймёте.
Ну, правде в глаза глядя, наверно есть доля истины в ваших словах. Только сперва речь то и шла о понтах. Так вы же сами и подписываетесь под своими понтами каждым комментом. Мож у меня приоритеты изменились в последнее время, не знаю. Если приспичит, куплю себе вон новую Весту кросс, и буду на ней ездить вообще ни о чём не парясь. Не место красит человека, поэтому мне на эти потуги глубоко нас-ть! И кто там как на меня смотрит мне тоже глубоко до п---ды! Он посмотрел и забыл через две секунды, а ты е-б--сь потом с этой помойкой. Ну если только купить малиновые штаны и что б все Ку три раза кричали ?)))) Наверно этого только в жизни не хватает? А бензин? А налоги? Зачем этот гемор? ПОНТЫ НАШЕ ВСЁ!!!!
4
2
Ответить
6533622
mabi63
Ну, правде в глаза глядя, наверно есть доля истины в ваших словах. Только сперва речь то и шла о понтах. Так вы же сами и подписываетесь под своими понтами каждым комментом. Мож у меня приоритеты изменились...
Кому Весту, а кому мужскую понтовую игрушку. Не переживай так сильно, дорастёшь до своего понта и ты. Может это будет не Гелик , а лексус, хаммер или что-то подобное. А если этого не случится, так и будешь злобно слюной брызгать. Удачи в исполнении мечты.
4
5
Ответить
   
Сообщений: 17910
6533622
Имею TCL 105 12 лет и g500 17 лет. Могу много поведать что такое "Хорошо и что такое плохо." Школьники что ли пишут.
просто ты свой G продать не можешь уже ...надцать вот и пишешь бред)))
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
3
2
Ответить
6533622
aegi
просто ты свой G продать не можешь уже ...надцать вот и пишешь бред)))
Не продаётся! )))
 
1
Ответить
    
Сиэтл
Сообщений: 1144
Randy120
Дрова что снаружи, что внутри. Если б даже и имел доход, позволяющий его легко себе позволить, не взял бы
при лобовом выжить в этом ящике невозможно не говоря если тебя понесло по трассе есть видосы как козлит это чудо и в кувет через 3 полосы ))) 200 ка и то безопаснее
1
3
Ответить
    
Сиэтл
Сообщений: 1144
Качинец
Гелек для достойных и успешных людей.
да уж канешь)) слить минимум 7 лямов за ящиг )) велар или просто ренж тогда .. ну или GLC
 
2
Ответить
ruzman
Ангарск
а мне гелик нравиться было бы бабло на него и его содержание , топовый однако обходиться по 12 в мясяц , налог, страховка, масло, т.д.и т.п.
1
 
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
Randy120
Дрова что снаружи, что внутри. Если б даже и имел доход, позволяющий его легко себе позволить, не взял бы
не дорос мальчонка. Копи деньги изменится все вокруг
3
 
Ответить
    
Реутов
Сообщений: 1232
Mihey
Увечия по ходу у тебя......скорее всего душевные....Гелендваген это обычная машина, такая же как и все, ее так же делают их железа, у нее есть мотор, салон,колеса.....Она только в глазах недалеких людей...
неправда, я почти каждый день езжу на машине, и статистику собрал объёмную
 
1
Ответить
Екатеринбург
ruzman
а мне гелик нравиться было бы бабло на него и его содержание , топовый однако обходиться по 12 в мясяц , налог, страховка, масло, т.д.и т.п.
300 ты руб в месяц где-то содержание Гелика вылазит, ну на основе комментариев от владельцев.
1
2
Ответить
ruzman
Ангарск
Tuy Fd
300 ты руб в месяц где-то содержание Гелика вылазит, ну на основе комментариев от владельцев.
да не это басни пьяного валеры , налог 60 т. от региона, страховка осаго 35-40 т. стаж прописка,
и расходники то по 12 т.р. в мес. вот и прикинем моя зп 35 - 12 т. содержание G = 23 - комуналка 4500 - курить 2000 пивка попить 2000, не по деньгам получается , такой авто ,ну а если сломается = кредит !?
Да нах он нужен ! в дром залес , глаз порадовал , душу потравил и се ! так 90 % делает 100 пудов!
3
 
Ответить
Влад
Краснодар
"«Восьмерка» M273 (кстати, тоже построенная на основе V6, на сей раз M272) еще нежнее. Цепь ГРМ у нее живет порядка 40 тыс. км, растягиваясь — перескакивает, последствия чего представить нетрудно. Помимо этого штоки клапанов могут закоксовываться настолько, что клапаны подвисают и приводят к поломке распредвалов. Благо, что у V8 нет балансирного вала, на котором у «шестерки» срезает зубья звездочки".

"..M278.. разбирали не раз. ..первым страдает цепной привод ГРМ. Хотя бывали случаи, когда.. весь привод «кончался» тысячах на 12. Слабые у него натяжители, да и сами цепи. А кроме них — муфты-фазовращатели, из-за которых приходится скидывать головки блока."

Мои соболезнования всем, кто попался в очумелые руки процитированного мной "эксперта" - моториста 80-го уровня с СТО Смартур!
Леденящие кровь истории ремонтов чьих моторов послужили материалом для написания им вопиющей ахинеи, наиболее яркие фрагменты которой я процитировал выше. Кому "скидывали головки блока из-за фазовращателей", на чьих моторах М272/273 "подвисающие клапаны ломали распредвалы" (валы стальные, не чугунные, кстати сказать!!!!), "перепрыгивали цепи".. которые, оказывается, 40тыс.км "живут" - я едва успеваю записывать массу нового для себя!
Хочется на фоне всего этого технотриллера порадоваться за владельцев Мерседес с М273, ведь у них нет злосчастного балансировочного вала, на котором "срезает зубья"! Правда, на месте бал.вала у них есть точно такого же качества (до 2008г) звездочка, которая ровно так же легко расставалась с зубьями, как и балансировочные валы 272-х двигателей, просто моторист "Смартура" об этом не знает, или просто забыл. Пожалуй, скорее к счастью для своих потенциальных клиентов..
Даже затрудняюсь определить, что в его "экспертной оценке" преобладает: вопиющая техническая безграмотность, или попытка откровенного развода клиентов на деньги? Второй "компонент" с моей точки зрения - в безусловном приоритете. Однако, при этом он неотъемлем от первого))
1
 
Ответить
Екатеринбург
Влад
"«Восьмерка» M273 (кстати, тоже построенная на основе V6, на сей раз M272) еще нежнее. Цепь ГРМ у нее живет порядка 40 тыс. км, растягиваясь — перескакивает, последствия чего представить нетрудно....
Да мотористов вообще не найти хороших, уже сомневаюсь есть ли они вообще. Приходится контрактные моторы ставить.
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 214
Дмитрий
не дорос мальчонка. Копи деньги изменится все вокруг
Это ты, мой маленький друг, не дорос ещё до того, чтоб понимать, что не обязательно владеть бугатти, чтоб его оценить
 
1
Ответить
.
Новокузнецк
East and West
Старина Гелек ещё долго будет в почёте , а злобные коменты в адрес владельцев таких машин и его самого , лишь только потому что они боятся эту машину и людей которые ей управляют , у них это уже на уровне...
Мда уж!!это вы о себе наверно.каждое утро ездию на работу на тоета хайс 2008года.и постоянно сталкиваюсь с утырком на гелике который считает себя выше всех,ездиет по кольцу без поворотников,подрезает вечно,как то перед светофором вижу его в зеркале,перестраиваюсь перед ним на его полосу и еду км 15 перед ним со скоростью 40 и фарами мигал и сигналил и делал вид что щас по встречке через две сплошных обгонит.итог: обогнал,встал передо мной,я вышел,подходить к ниму.он уехал.перед кем понтанулся так и не понятно
1
1
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
Randy120
Это ты, мой маленький друг, не дорос ещё до того, чтоб понимать, что не обязательно владеть бугатти, чтоб его оценить
Не вижу смысла вступать в полемику...
1
 
Ответить
Михаил Анатольевич
Азанка
Tuy Fd
Бедных коррупционеров совсем в угол загнали, скоро вообще их не останется. Круто, что Путин искоренил всю преступность и Россия самая безопасная страна в мире. А на Геликах ездят успешные учёные из РАН.
Живем лучше сейчас правда воров нет хороших ментов нет А гелен живее всех живых как Ленин
 
 
Ответить
sem
Хабаровск
Тренер Шумахера
"""Назовите какой-нибудь подобный G-вагену автомобиль, который бы создавался как исключительно спартанское, функциональное транспортное средство, но со временем превратился бы в элемент роскоши, статуса? """
Крузак!Нее?
Крузак имеет статус только в РФ. Во всем другом мире это обычный кукурузник для дачи
 
 
Ответить
поколение 90х чтит ети марки, и покупает если особо фанаты, хотя ОЧЕНЬтяжело представить чтоб в нормальных странах бмв мерс (ЦЕНА ВЫШЕ КОНКУРЕНТОВна порядок) пользовались большим спросом чем другие средние седаны или спортивные авто разных марок
 
 
Ответить
Влад
Краснодар
Tuy Fd
Да мотористов вообще не найти хороших, уже сомневаюсь есть ли они вообще. Приходится контрактные моторы ставить.
Понимаю вас.
Из собственного опыта скажу, что и М272, 273 и даже 278 со 157-м вполне себе ремонтопригодны. Более того, в случае гильзования их блоков по всем правилам этого процесса на выходе получаем практически вечный двигатель. Однозначно более надежный и долговечный, чем заводское исполнение. Тойоту со значком Мерседес)
Главное не попасть к откровенным разводилам, как в данной статье.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Mercedes-Benz G-Class в Москве