Народное ретро. Mercedes-Benz S600. Дитя эпохи
01.02.2017 | 126677 просмотров

Народное ретро. Mercedes-Benz S600. Дитя эпохи

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
10784 (91%)
1051 (9%)

Сложно вспомнить еще какой-то подобный автомобиль, который был бы так органично вписан в эпоху, в которую родился; в страну, в которой был наиболее популярен; и столь же хорошо подходил бы категории населения, что стала основным его потребителем. Ну, в конце-то концов (хотя, говорят, его и прозвали в Германии «канцлером Колем»), не считаете же вы, что он лучше подходил немецким бюргерам, чем российским браткам? Итак, Mercedes-Benz S-Class W140. Легенда, икона…

Эпитетов можно не жалеть, но, пожалуй, лучше отношение к нему продемонстрируют прозвища. «Мерин», «чемодан», «слон», «стосорокет» — «малиновые пиджаки», не облагороженные образованием, тем не менее четко подметили суть машины. А среди покупателей ходили шутливые вопросы на тему «все ли пулевые отверстия зашпатлеваны» и «входит ли в штатную комплектацию “лимонка”?». В интернете до сих пор можно прочитать байки о том, как люди копили на W140 и при этом жили в «хрущевках». Но автору точно показывали человека, который в 90-е с семьей ютился в общежитии и все-таки насобирал на «мерс». «Шестисотый» ли?

Бронированный W140 не раз спасал жизни. Например, Эдуарду Шеварднадзе и Борису Березовскому. В странах третьего мира в разборках, похоже, участвует до сих пор

Это, кстати, еще одна примета того времени, олицетворением которой стал Mercedes-Benz. Характерная атрибутика в одежде (цепи, перстни, в общем, «рыжье») переносилась и на автомобиль, в частности на W140. Известно, что версии с V12 (6,0 л) и V8 (4,2 и 5,0 л) были дороги и редки. В подавляющем большинстве покупались модификации с бензиновыми рядными «шестерками» объемом 2,8 и 3,2 л. Иногда с дизелями (3,0 и 3,5 л). При снаряженной массе под две тонны и мощности в пределах 150–231 л. с. ехали они так себе, зато гордо несли на кузове шильдики V12 и S600. У нас же на тесте именно «шестисотый»: 394 силы, 570 Нм и 2720 кг полной массы.

Надо разобраться с обозначениями. С 1991 по 1993 годы версии автомобиля назывались 300SE/300SEL (удлиненная), 400SE/400SEL, 500SE/500SEL и т.д. После модель получила более привычную нумерацию, четко показывающую объем двигателя — S280, S320, S420, S500 и S600. Еще один любопытный факт — заводской индекс удлиненного на 100 мм седана (у нас именно такой; длина 5213 мм против 5113 мм) был не W140, а V140. Но мы, конечно, привыкли к первому обозначению

До конца выпуска в 1998-м «сто сорокового» дважды модернизировали. Внешне изменения носили эволюционный характер — иные фонари, белые вместо оранжевых «поворотники», кое-какие другие мелочи.

Рожки или антенки, выезжавшие из задних крыльев, помогали пятиться задом. В 1996-м этот забавный рудимент уступил место невиданной дотоле системе — парктронику. Но и он был реализован своеобразно. На фото справа блок с экранчиками, расположенный над задним стеклом — сигнализацию о препятствиях сзади нужно наблюдать через внутреннее зеркало

Больше изменений было в технике. Если говорить о «нашем» S600 (на фото как раз машина 1996 года), то V12 получил новый ЭБУ и индивидуальные катушки зажигания. Хотя этот монумент интересен не только после модернизации.

Двигатель M120 имеет алюминиевый блок, фактически полученный из двух рядных «шестерок», и цепной привод четырех распредвалов. По некоторой информации — со стенками цилиндров, упрочненными кремнием. Так это или нет, точно не скажем. Но в отличие от других моторов с подобными «нанопокрытиями», проблем с разрушением этого слоя у Mercedes не было. Вообще V12 при соответствующем уходе способен отходить до миллиона км, гильзуется. Стоит лишь помнить о транспортном налоге, расходе топлива, легко перешагивающем отметку в 20 л, и стоимости обслуживания — Mercedes, пусть и «немолодой», все равно остается Mercedes`ом. К тому же посмотрите, как все плотно упаковано под капотом. Любопытно, что первые версии двигателя развивали 408 сил, но в угоду экологии мотор «ужали» до 394 л. с. Не раз M120 форсировали — AMG и Brabus увеличивали объем до 7,3 л. Мощность в разных версиях могла достигать от 540 до 800 сил

Другим принципиальным новшеством стало появление 5-ступенчатого «автомата».

Как известно, Mercedes сам создавал и создает себе автоматические трансмиссии. И тогда, в 1996 году, когда появилась «пятиступка», ее еще можно было считать надежной и ресурсной — ходила четверть миллиона км. «Четырехступка», предлагавшаяся до того, могла отходить даже больше. Сейчас такие цифры из разряда фантастики. Как и «механика» на модели такого класса — тогда предлагалась вместе с «шестерками»

Конечно же, в том S-классе было много вещей, ныне абсолютно не цепляющих, а тогда революционных: боковые подушки безопасности, система стабилизации, система увеличения давления в тормозных магистралях при резком нажатии на педаль.

Пневмодоводчики дверей, крышки багажника и двойные дверные стеклопакеты навсегда стали фирменной фишкой W140. Вместе с тем, рожденный на стыке технических эпох, по нынешним меркам он несет в себе явные консерватизмы. Скажем, система навигации за неимением экрана для карты помогает только голосовыми подсказками, а рулевой механизм представляет собой червяк-ролик со всей положенной ему трапецией.

Подвеска, во всяком случае передняя (слева) — схема с интересными по форме верхними рычагами, мощным подрамником и разнесенными амортизаторами и пружинами. Сзади тоже непростая по конструкции «многорычажка», которой опционально полагались амортизаторы с функцией поддержания уровня высоты кузова. Обе могли прожить и 100, и 200 тысяч км — обычно с моторами полегче и без погонь

Кроме того, здесь Webasto, бортовой компьютер, телефон, многочисленные электроприводы (сидений, задних подголовников, шторки на ветровом стекле). Но больше атмосферу создает отделка. Панель не по современной моде, не из вспененного мягкого материала. Зато обшита кожей без экономии. Причем виден подход немецких перфекционистов — и кожа не из дешевых (как никак 20 лет продержалась и более 300 тыс. км), и стежок к стежку. Сверху, на потолке — замша. Словом, сидишь будто перстень в дорогом футляре — мягко, приятно, комфортно.

Торпедо — не апогей дизайнерской мысли того времени. Однако с полувзгляда прочитываешь идею мерседесовских интерьерщиков. Для них было важно, чтобы панель была монументальной и абсолютно узнаваемой. Комбинация приборов тоже не верх «изобразительного искусства». Но во время, когда за показателями работы двигателя было принято следить не по одним лампочкам, ее напичкали информацией по максимуму. В «музыке» и раздельном для водителя и пассажира климате разбираешься без труда. Предпусковой подогреватель, видимо, опция
На дверях — управление регулировками сидений. Клавиши электростеклоподъемников размещены на центральном тоннеле, рядом с рычагом коробки. Почти как на Renault Logan, да простят меня за такое сравнение все поклонники модели. К единственному подрулевому рычажку (тот, что поменьше, отвечает за круиз-контроль), которым управляются и «поворотники», и «дворники», привыкнуть не проблема. Сиденье с помощью приводов (с четырех клавиш и «барашка») может менять свою форму (например, ширину валиков боковой поддержки). Отделка кожей и замшей со вставками под дерево, безусловно, привилегия максимальных версий

Спереди — хорошо, сзади — лучше. Тем более в удлиненной версии, которые, ясное дело, брали именно под перевозки бренных (очень бренных) тел всяких авторитетов и «коммерсов».

На удобном диване проще всего «погружаться в эпоху», хотя о том, что это автомобиль из 90-х, здесь намекают лишь DVD-проигрыватели в подголовниках да «нецифровой» (и опять же раздельный) климат. Ну его, не хочется обратно в 90-е, лучше — за руль

За руль! Современный лишь развитой ступицей со спрятавшейся внутри подушкой. И возвращающий в ту эпоху своим сравнительно тонким ободом и почти отсутствием усилия — ГУР старается будь здоров. Благо, что в трапеции нет люфтов. Однако легкий руль рождает чувство пустоты. В сочетании с габаритами это поначалу пугает — кажется, что где-то «перерулишь», ошибешься с траекторией и «растележишься» поперек узкого для S600 обледенелого поворота. Как на нем еще и гоняли!? Как поддерживали высокую скорость всяких там кортежей и уходили от погонь «коллег»!? Впрочем, чуть позже понимаешь — быстро ехать можно, однако лучше при этом выбирать прямолинейные направления, а если поворачивать, то осторожно и на небольшие углы. Не тот это автомобиль, чтобы стегать на нем по дорожкам в раллийном стиле.

Багажник безо всяких трансформаций — не положено. Из опционального оборудования в нем — блок GPS-приемника и CD-чейнджер. Из стандартного — знак аварийной остановки на тыльной стороне крышки багажника

Как бы парадоксально это ни звучало, стихия W140 — плохие дороги. И пусть в арках «резина» «антироссийской» размерности 245/45R18, Mercedes будто бы вообще не замечает то, что попадает ему под колеса. Едет — не колышется, не вздрагивает, не раскачивается. Когда-то про «сто сороковой» ходили еще такие байки — мол, шумоизоляция настолько хороша, что грохота разбитой подвески просто не слышно. Готов хотя бы частично опровергнуть этот слух, поскольку в свое время катался на другом S-классе. У того подвеска гремела, но ехал он все равно плавно. Здесь ходовая в порядке… И да, шумоизоляция такая, что мир за окном, со всеми его звуками, отдаляется от тебя не только на толщину двойного остекления — уходит куда-то на второй план, становится фоном.

А солирует в салоне — да, именно так! — двигатель. При условии, что все внешние раздражители приглушены, V12 слышится очень отчетливо. Уверен, сделано это было специально. Ведь могли же прикрыть моторный щит дополнительными шумоизоляционными матами, тем не менее допустили в салон это благородное 12-цилиндровое «у-у-у», которым агрегат откликается на добавление газа. Что-то есть, кроме звука?

О да! Правда, предвосхищая вопросы, нужно вооружиться калькулятором. «Снаряженка» S600 — 2190 кг, мощность 394 л.с. А, скажем, какой-нибудь Mark II Tourer V (извините за такое «кощунственное» сравнение) весит под полторы тонны, его 1JZ-GTE развивает 280 сил. В первом случае получается 180 сил на тонну, во втором на 6-9 «лошадок» больше. Это для тех, кому все-таки важней цифры. Для других… Нельзя к «мерсу», к «шестисотому» подходить с голой арифметикой. Важен процесс, эмоции! Тут нет бешеного спурта на разгоне, отсутствует турбо- и вообще какой-либо подхват. Ускорение выглядит так, словно это не ты мчишься навстречу первой сотне км/ч, но мир прокручивается в окнах беззвучной картинкой. Двигатель всего лишь меняет тембр звучания, немолодой уже «автомат» едва заметно перебирает передачи. И ты понимаешь — есть в этом процессе какая-то особая привлекательность, безусловно, не свойственная разным автомобильным плебеям.

Жаль, что прочувствовать это может не каждый желающий. Дело даже не в стоимости S-класса. Выбор в продаже богатый, есть экземпляры менее 400 и даже 300 тысяч рублей. Причем не обязательно это будут машины с младшими «шестерками». Хотя разброс по ценам очень значительный: максимум — до 1–1,5 млн. Просто большая часть из этих седанов прошла огонь и воду — попадала в РФ криминальными путями, их угоняли уже здесь, эксплуатировали на убой. Нужно пробивать документы, исследовать буквально под лупой техсостояние, желательно в сервисах, знакомых с моделью. И все равно на будущее закладывать немалые расходы на обслуживание/ремонт, на налоги, топливо.

Помимо седана завод выпускал купе (индекс C140), которое с 1996 года начали именовать как CL-Class. Лимузины с фирменным названием Pullman до этого момента производила сторонняя компания, а с 1996-го на предприятии самостоятельно стали вваривать лишний метр кузова. Там же в единственном экземпляре собрали тот автомобиль, что на фото справа — Landaulet Popemobile, или Ландоле для папы римского
Официально универсала в линейке никогда не было. Немцы об этом лишь задумывались, о чем говорит фото прототипа (слева), по оформлению кормы, кстати, весьма далекого от воплощения в жизнь. В 1994 году итальянское ателье Zagato выпустило единственный трехдверный Shooting Brake (в центре). Наконец, Wagon на снимке справа — это спецзаказ для султана Бахрейна. Работы выполняла опять же фирма-подрядчик. Выпустили то ли 15, то ли 18 экземпляров. Двигателем был выбран AMG-мотор — 7,3-литровый и 565-сильный

Конкуренты

BMW 7 Series, 1994–2001 гг.
Предлагались рядные «шестерки» объемом 2,5 и 2,9 (дизельные) и 2,8 л (бензиновая). V8 на легком топливе имели объем от 3,0 до 4, 4 л. Дизельная «восьмерка» также существовала — 3,9-литровая. V12 в размерах и мощности уступал мерседесовскому — 5,3 л и 326 л. с. Именно этот агрегат выбрали баварцы для перевода его на питание водородом. Версия Long превосходила S600 длиной — на 161 мм.
Audi A8, 1994–2002 гг.
Набор моторов был даже больше: 3 дизеля (2,5 и 3,3 л) и 9 бензиновых агрегатов объемом 2,8; 3,7 и 4,2 л. Все двигатели были V-образные («шестерки» и «восьмерки») разной степени форсировки. Располагались продольно, однако базовый привод у A8 был передним. На вершине моторной гаммы располагалась установка с W-образным расположением цилиндров — 6,0 л и 420 л. с. Длиннобазную версию сделали чуть короче V140.
Toyota Crown Majesta, 1991–1995 и 1995–1999 гг.
За время производства нашего героя тойотовцы выпустили два поколения Crown Majesta — с 1991 по 1995 годы (на фото) и с 1995-й по 1999-й. Модели отличались кузовами, однако базировались на одной платформе. Такое разнообразие по агрегатам, как у «немцев», естественно, отсутствовало. Базовой была рядная «шестерка» — 3,0-литровая. Топовым предлагался 4,0-литровый 260–280-сильный V8.

Фотобонус

Комментарии

  
Казань
Сообщений: 356
Вот такой "красавчик" был еще.
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2008
225
92
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20263
Создателя надо отметить
Продам уши от мертвого осла.
302
18
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20263
Дром не будет Дромом, если не укажет такого конкурента, как Toyota Crown Majesta )))
Продам уши от мертвого осла.
1258
85
Ответить
 
Москва / Владимир / СПБ
Сообщений: 242
Хорошая машина.
Немцы тогда особенно постарались, так сказать определяющий момент. Этот авто наверняка во многом сформировал репутацию в бизнес сообществе как обязательный и качественный атрибут.
Мой отзыв: Opel Astra 2013
298
7
Ответить
 
Самара
Сообщений: 255
Это больше чем Машина!!!
Мой отзыв: Subaru Outback 2010
346
32
Ответить
 
Самара
Сообщений: 255
ПАЛАСИО
Дром не будет Дромом, если не укажет такого конкурента, как Toyota Crown Majesta )))
Оно ему не конкурент.
611
200
Ответить
Николай
Чита
Дром! Когда это маджеста носила в себе движок в 2,5 литра?! Неправда!
93
60
Ответить
 
Крск
Сообщений: 5665
Миша Яковлев и так все разжевал на ютубе
шырли мырли шир манирли
Мой отзыв: Kia Rio X-Line 2018
189
30
Ответить
 
Самара
Сообщений: 255
Много хороших людей на нем убились ( принцесса Диана, Евдокимов). Кого-то спасала, а кого-то и нет...((
299
20
Ответить
 
Анапа
Сообщений: 7480
Кабаннннннннн !!!!!!!!!!!!!!
держу хвост пистолетом
Мой отзыв: Hyundai Grand Starex 2012
440
18
Ответить
wolf
Азово
Да хорош но увы время их прошло. Сейчас очень дорого и даже тем у кого деньги есть. Ведь они их считают. Был такой у двоюр брата. Полетела релюха какая то так 480 баксов как с куста. А был на дворе 2004год. У меня была 5 лет назад Вольво S 90 лонг. Так в салоне у нее не чем не хуже было.
72
249
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5355
Кабаняра, рупь сорок, шестисотый.
В Германии ездили на нём успешные люди.
В России - "достойные".
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
314
40
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2705
бесспорно знаковое авто своего времени, но лично никогда не нравился. Е38 мне симпатичней, выглядит не так кирпичеподобно, изящней и стремительней
Как говорил Конфуций: "Карма - злая с%ка"
109
91
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13368
Ретро - да, но при чем здесь НАРОДНОЕ?
Иностранные обозреватели не раз отмечали популярность этих машин в РФ, именуя их "ugly mail boxes", как мне кажется - по праву.
Я не против офигеннейшего уровня инженерии в этих машинах - этого у них не отнять, но как они исполнены в целом - это дело совершенно другое.
Самому довелось покататься на таком в Казахстане в 2009. Еще тогда подумал "мда...и это тот самый легендарный 600й эс???". Конкретно этот экземпляр из статьи - вообще какой-то "заморыш из под циган".

Те, кто их выбирал в 90е в России - явно руководствовался целью "истратить как можно больше". Сегодня мода меняется - на работе один из членов СД приезжает на Роллс Ройсе размером немногим менее жд локомотива... выглядит РЕАЛЬНО НЕЛЕПО.

Короче, надо было Крауна брать ))))...шутка...просто хорошо, что последующие 600е стали не такими страшными.
163
200
Ответить
Славян
Новосибирск
хорошая машина!!!!
69
13
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6873
Про глотание ям очень верно подмечено:) До сих пор удивляешься зачем вообще что-то разрабатывать в подвеске на премиальных мерсах, когда эталон, созданный не маркетологами, а инженерами. ещё никто не переплюнул.
363
10
Ответить
   
Сообщений: 23702
Кунем Беранд
Это больше чем Машина!!!
Легенда эпохи.

два таких укатал в 90-ые...
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
22
166
Ответить
алёшенько
Почему Маджеста? Хорошая машина, но не конкурент она Мерседесу. Логичнее было бы упомянуть Лексус ЛС400
294
36
Ответить
Toyota Crown Majesta конкурент кабану??? Дром, да ладно!? Ну не смешите....
376
53
Ответить
   
Сообщений: 765
Блогер Миша Яковлев не знал куда и кому это "Дитя эпохи" сплавить. Авто отличное спору нет, но они все уже старые на столько что просто никому не нужны.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
138
24
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1236
Живых их нет, да и нужны никому. Тем более сидеть в лимузине за рулём это финиш.
89
28
Ответить
    
север
Сообщений: 60
Toyota Crown Majesta в разы надежней и комфортабельней!
166
375
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1715
Павел Каторов
Toyota Crown Majesta конкурент кабану??? Дром, да ладно!? Ну не смешите....
Это точно, как что скажут)
67
27
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1715
Дром, для обзора неужели нельзя было найти, более в хорошем состоянии 140й??
206
13
Ответить
  
Чита
Сообщений: 10131
Наверное не Краун Маджеста конкурент-то этому чемодану, а Цельсиор или даже Сенчури. Приходилось заниматься обслугой и W140 и V140, однажды был и C140 с чеченами (в сибирском городишке за Байкалом). Хорошие машины. Очень удивила черная тряпошная изолента в электрике (не только на этих моделях, вообще на немцах). Ну что скажешь? Да, картинка из Москвы начала 90-х.
— Он замечательный человек!
— Он был бы ещё замечательнее, если б болтался на рее!
98
5
Ответить
     
Сообщений: 3127
А че убитый такой?
Отхимчистили бы да отполировали. Грязь крошки, трещины, пятна, тряпки какие-то понабросаны в багажнике.
251
10
Ответить
Владимир_Вытер
Fox_liar
Кабаняра, рупь сорок, шестисотый.
В Германии ездили на нём успешные люди.
В России - "достойные".
Да и у нас, тоже хватало успешных. Брат двоюродный, в 98 году, ездил на 140. Был капитаном на сухогрузе. Кстати, тот 140 был amg, со спидометром на 300 км/ч и прочими атрибутами. Все местные бандюки и комерсы слюни пускали. Продал он ту машину армянам, чуть ли не в два раза дороже, чем покупал.
144
11
Ответить
VasMan
Тюмень
тинн
Toyota Crown Majesta в разы надежней и комфортабельней!
в чем надежнее?) и тем более комфортабельнее??
115
44
Ответить
     
Сообщений: 2172
Павел Каторов
Toyota Crown Majesta конкурент кабану??? Дром, да ладно!? Ну не смешите....
видел его в живую? Маджесту? По оснащению знаешь чего в ней есть? Как говорится -был в керчи молчи) 140ой всеми узнаваем, а в маджесте много передовых разработок на то время было, больше чем в чемодане. Просто никто и не слышал про такую машину тогда кроме жителей ДВ
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2002
166
207
Ответить
Yuki-Turbo
Кемерово
Вот всем тем кто кричит про то как немцы якобы обгоняют японцев я всегда показываю W140 - по сути авангард немецкой инженерии 90-х. Напичкан был по последему слову немецкой техники. Правда такие революционные для них вещи как парктроник (появился только после рестайлинга) был на моей Carine AA60 1983 года, которая старше на десятилетие!!! И младше на три класса!!! Цифровой раздельный климат - более младший по классу и вроде даже не конкурент Crown (которых ещё два поколения выпустить успели, пока этот мастодонт производился) да что там говорить - Nissan Stagea, обычный универсал D-класса, в 1996 году щеголял гораздо более современным... всем. На W140 впервые появились такие вещи как электропривод зеркал (по-крайней мере так я прочитал в одном из обзоров московских любителей немцев) тогда как в Японии такие вещи были в порядке вещей на массовых бюджетных машинах в то время. Доводчики дверей? Вышеупомянутая Stagea имела доводчик задней. Электросидения? Древний Crown в 131 кузове в минимальной комплектации. Пневмоподвеска? А в максимальной он же имел полноценную навигацию с цветным жидкокристалическим и сенсорным (!!!!) дисплеем. А S600 даже дисплея не имел. И вообще он выпускался с 1991 по 1998 но по форме и содержанию относился скорее к 80-м. Но безусловно машина эпохальная и монументальная.
428
127
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 250
Легенда 90-х
Дачное лето
66
9
Ответить
афдот
Иркутск
был такой в 2000 году, хорошая машина.
32
4
Ответить
 
Томск
Сообщений: 244
Одного не пойму. Все, кто вздыхает про "легенду" ни за что ее сейчас не купит, че тогда вздыхать-то. В 90-е "вздыхатели" ходили в школу, а сейчас Поло в кредит.
403
19
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 86
Этот звук!!! Эта плавность!!! Люди которые ставят, не нравится, кто вы? Автомобиль супер, но конечно же не НАРОДНОЕ ретро)))
Мой отзыв: Honda CR-V 1996
83
10
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5355
TTSoarer25
Наверное не Краун Маджеста конкурент-то этому чемодану, а Цельсиор или даже Сенчури. Приходилось заниматься обслугой и W140 и V140, однажды был и C140 с чеченами (в сибирском городишке за Байкалом). Хорошие...
Да ладно.
Даже капитан сухогруза, получающий в месяц 5 тысяч баксов, никогда не сможет себе позволить тачку за 120+ тысяч баксов.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
35
80
Ответить
Yuki-Turbo
Кемерово
Neytron
видел его в живую? Маджесту? По оснащению знаешь чего в ней есть? Как говорится -был в керчи молчи) 140ой всеми узнаваем, а в маджесте много передовых разработок на то время было, больше чем в чемодане. Просто никто и не слышал про такую машину тогда кроме жителей ДВ
Прям да! Маджеста меньше, вроде как хуже классом, но по оснащению и технологиям обгоняет кабана на голову. Просто в европейской части РФ об этом не знают ибо не видели эту машину ни разу))))
163
67
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 5096
"Отделка кожей и замшей со вставками под дерево, безусловно, привилегия максимальных версий"
- не понял, вставки были пластиковые, не из дерева?
33
6
Ответить
Yuki-Turbo
Кемерово
Fox_liar
Да ладно.
Даже капитан сухогруза, получающий в месяц 5 тысяч баксов, никогда не сможет себе позволить тачку за 120+ тысяч баксов.
бабушка умерла и квартиру оставила единственному внуку=) а тут ещё и зарплата неплохая и "нетрудовые" доходы)))
61
2
Ответить
DFm
  
Омск
Сообщений: 351
Отличная машина и не так дорог в обслуживании. Самый путевый мотор был 119.
Toyota Land Cruiser
20
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5355
Владимир_Вытер
Да и у нас, тоже хватало успешных. Брат двоюродный, в 98 году, ездил на 140. Был капитаном на сухогрузе. Кстати, тот 140 был amg, со спидометром на 300 км/ч и прочими атрибутами. Все местные бандюки и комерсы слюни пускали. Продал он ту машину армянам, чуть ли не в два раза дороже, чем покупал.
Не туда попал)))
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
16
5
Ответить
5680716
Барнаул
Дром подобрал уставший экземпляр для сюжета. Эта машина с М120 и на них часто сзади ставилась пневмоподвеска, тут по фото видно что она уже просевшая, надо менять. Выпуск меняный, штатный скорее всего сгнил, оригинал не по карману - поставили самопал. Причем тут надпись Лоринсер не понятно... Мотор очень грязный, скорее всего и радиаторы тоже, в таком виде будет страдать перегревом, особенно в пробках, т.к. там и без того очень высокая температура под капотом. Не хватает заглушки, видны провода паленого ксенона. В салоне какие-то колхозные коврики резиновые, явно не по размеру, в багажнике отсутствует штатный ковер, вместо него тряпки. А так комплектация очень богатая - есть даже трип компьютер, так называемый. И еще один абсурд в статье, его стихия - плохие дороги ))) Первым умрет рулевой редуктор (вытечет), а стойки тоже долго не проживут, как собственно на этом экземпляре.
Машина уникальная, для хороших дорог, сервиса и ТОЛЬКО ОРГИНАЛЬНЫХ запчастей. В семье такая уже 19 лет, отец выезжает летом и только в хорошую погоду.
248
8
Ответить
  
Москва/СпБ
Сообщений: 407
Легенда он лишь потому, что этим поколением попал в волну массового пригона в Россию.
Во всем мире ценится красивейший 126. 140 всего лишь безвкусный вычурный чемодан.
108
47
Ответить
Николай
Дром! Когда это маджеста носила в себе движок в 2,5 литра?! Неправда!
как неправда. И в этом и следующем поколении были 2.5 в лице 1jz
4
40
Ответить
   
Москва
Сообщений: 918
TTSoarer25
Наверное не Краун Маджеста конкурент-то этому чемодану, а Цельсиор или даже Сенчури. Приходилось заниматься обслугой и W140 и V140, однажды был и C140 с чеченами (в сибирском городишке за Байкалом). Хорошие...
Цельс 89-92г еще архаичнее 140го, а 94-97 в разы современне.. так что цельсиор тут както неочень попадает в кокуренты...
24
12
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5355
Yuki-Turbo
бабушка умерла и квартиру оставила единственному внуку=) а тут ещё и зарплата неплохая и "нетрудовые" доходы)))
Человек покупающий автомобиль на 1/2 своего годового дохода - расточитель.
На 2/3 - пижон.
На 1 - безумец.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
36
67
Ответить
   
Москва
Сообщений: 918
Евгений Журавель
как неправда. И в этом и следующем поколении были 2.5 в лице 1jz
Не было в Мадже никогда первого джея...
50
7
Ответить
Евгений Журавель
как неправда. И в этом и следующем поколении были 2.5 в лице 1jz
Пардон, я забыл что мы о маджесте говорим, а не о крауне =
19
1
Ответить
     
г. Выхлопдар
Сообщений: 3107
Никогда не видел! А чё за машина? Дефчонки в такой доют? Если чё, то я дверь в сборе куплю.
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
22
56
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13024
весьма интересная статейка
5
2
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13469
Машина из анекдотов.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
58
4
Ответить
Сергей
Комсомольск-на-Амуре
Почему не положили тело в багажник для атмосферы?))
113
3
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1312
Вот это я понимаю классика, не что что Говуняга Маестро.
Мой отзыв: Kia Rio 2012
28
48
Ответить
Владимир_Вытер
Fox_liar
Не туда попал)))
Я понял.) У него зп была больше пяти килобаксов. Плюс бизнес на суше, которым заведовала супруга. Говорю же, успешный.)
Ну и 140 он привозил уже б/у, машина была 94 или 95 года, не помню точно. За сколько он ему тогда обошелся, не знаю. Но не за 100-120. У него был патфайндер и чирокез. Две продал, одну купил. Все равно вся жизнь в море.
46
7
Ответить
TLC
Владивосток
VYDRA
Блогер Миша Яковлев не знал куда и кому это "Дитя эпохи" сплавить. Авто отличное спору нет, но они все уже старые на столько что просто никому не нужны.
В точку! А вот с маджестой тех же лет проблем нет и по сей день. Ни в техническом плане не в финансовом, продать раз плюнуть.
58
58
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 219
Кто смотрел проект Миши Яковлева про W140 ?
Мой отзыв: Volvo S60 2006
36
22
Ответить
   
Сообщений: 28644
140й до сих пор нравится
17
6
Ответить
  
РФ
Сообщений: 303
Кабан, легенда)))
22
7
Ответить
Объясните пожалуйста, почему дворники чистят в пассажирскую сторону у леворульных машин???
19
9
Ответить
90е... если во времена Брежнева во Владике в год было до 4х убийств на район города, то в 99е каждый день по несколько раз похоронная музыка играла. Фильм Жмурки, хоть и породия, но очень хорошо показывает тот период.
Когда этот достойный авто первый раз сошёл с конвейера, многих диванных экспертов ещё на свете не было ) а другие "ходили" в штанишки, ибо памперсов в россси на всех не хватало, особенно на окраинах и глухих деревушках... ;)
84
13
Ответить
Денис
Барнаул
КАБАН КРАСАВЕЦ!!!! 140 - это 1-Статус 2-кофрот 3 -надежность 4-технологичность тех лет! Хотя даже в современном мире многие автолюбители дают дорогу и смотрят в след кабану в живом состоянии.(Жаль что живых в наше время на продаже просто не встретить, либо ценник кусачий)
40
44
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13469
michail f
Никогда не видел! А чё за машина? Дефчонки в такой доют? Если чё, то я дверь в сборе куплю.
Конечно дОют - коз и коров.
65
1
Ответить
  
Барнаул. 22 RUS.
Сообщений: 399
Честно сказать авто "было хорошее",
Дром подбирайте авто для обозрения более достойные ,
этот почти мертвый и зачуханный.
Отжатые образцы Очень плохо смотрятся в статье !
Суровый Перевозчик.
Грузоперевозки. Рефрежираторы.
+7 3852 717 150
78
3
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 282
смотришь и думаешь, какой хлам раньше считался супер авто!
Мои отзывы: Kia Optima 2014, Ford Focus 2015
36
72
Ответить
Makcim
Хабаровск
https://irkutsk.drom.ru/mercede... Вот он, стоит 1,5 мульта
7
5
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
TLC
В точку! А вот с маджестой тех же лет проблем нет и по сей день. Ни в техническом плане не в финансовом, продать раз плюнуть.
Ну да, нет проблем. Как почитаешь отзывы про Маджесты, которым по 20-25 лет, так один там сплошной ремонт. И владельцы только и мечтают, чтобы побыстрее сплавить свою ампираторскую легенду девяностых следующему ценителю, потому что упарились туда деньги вкладывать.
81
38
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 229
Когда то автомобили делали инженеры , теперь их делают маркетологи.
37
9
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 2765
Еще америкос был - линкольн таункар. В версии лонг 5,65 м. Яхта так яхта. Правда, динамика пожиже. Зато мотор всегда 4.6, онли. V8!
24
3
Ответить
LEA
    
Новосибирск
Сообщений: 1547
majesta конечно не конкурент, но салон у нее гораздо приятнее, да и внешний вид (на фото 91г)
toyota porte лучший выбор!
93
95
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 10456
6
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1246
Следующий кузов после 1998 года вообще кажется маленьким !
15
2
Ответить
   
Амурск
Сообщений: 856
Ptm
Ну да, нет проблем. Как почитаешь отзывы про Маджесты, которым по 20-25 лет, так один там сплошной ремонт. И владельцы только и мечтают, чтобы побыстрее сплавить свою ампираторскую легенду девяностых следующему ценителю, потому что упарились туда деньги вкладывать.
Да,да,да... Может кому-то просто хотелось бы чтобы так было??)))))
28
19
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 51151
Шикарная машина!!
GERA7 на youtube
9
4
Ответить
   
КАЗАНЬ
Сообщений: 19
АППАРАТ
8
2
Ответить
costa22
Новокузнецк
LEA
majesta конечно не конкурент, но салон у нее гораздо приятнее, да и внешний вид (на фото 91г)
Особым шиком была версия от Brabus с расточенным до 6.9 литров мотором. Разгонялся он за 5,6 секунд, максималка 306 км/ч.
Опционно, меняли начинку заднего редуктора и добивались иного передаточного числа, динамика получалась ещё веселее.

Да и стандартный "шестисотый" брал 100 км/ч за 6,6 секунд.

Поэтому отстаньте уже со своими "черностоями" и "маджестами" с их салонами, разгонами и неизменными 180 км/ч.
Кстати, W140 "на ура" продавался в Японии.
98
35
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
Cosa_Nostra
Да,да,да... Может кому-то просто хотелось бы чтобы так было??)))))
А чего хотеть, если оно так и есть. Не, ну староверов, которых это всё сильно обижает, тем можно дальше рассказывать истории об освященных ампиратором поюзанных двадцатилетних праворульках-миллионниках, которые никогда не ломаются. :)))
38
23
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5884
тинн
Toyota Crown Majesta в разы надежней и комфортабельней!
ДА!
А морковка - самый сладкий фрукт!
Только Омск, только победа!
50
23
Ответить
Владивосток
Fox_liar
Да ладно.
Даже капитан сухогруза, получающий в месяц 5 тысяч баксов, никогда не сможет себе позволить тачку за 120+ тысяч баксов.
Далёк ты от капитанов.
48
2
Ответить
   
Курган
Сообщений: 861
Николай
Дром! Когда это маджеста носила в себе движок в 2,5 литра?! Неправда!
Дром перепутал Макушку Припухлую с простой Макушкой.
4
10
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 427
costa22
Особым шиком была версия от Brabus с расточенным до 6.9 литров мотором. Разгонялся он за 5,6 секунд, максималка 306 км/ч. Опционно, меняли начинку заднего редуктора и добивались иного передаточного числа,...
Почему все сравнение японо и евро автомобилей всегда сводится у одних к надежности у других к скорости разгона? Вот никогда не считал показателем немецких авто скорость разгона до сотни. Японцам на законодательном уровне было запрещено делать мощные авто(больше 280 лошадей) и скоростью свыше 180 км/ч. ЗАКОНОДАТЕЛЬНО!!! А разгонять авто япошки умеют. Конечно маджеста в этом обзоре не конкурент данному мерсу. Скорее конкурент цельсиор или президент, но не маджеста.
44
15
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8560
Даже при моем скептическом отношении к местной труппе, факт остается фактом - самая интересная машина на которой я ездил - 140 на 113 моторе. Однако, владеть бы не хотел.
MCV30
20
3
Ответить
Ptm
Ну да, нет проблем. Как почитаешь отзывы про Маджесты, которым по 20-25 лет, так один там сплошной ремонт. И владельцы только и мечтают, чтобы побыстрее сплавить свою ампираторскую легенду девяностых следующему ценителю, потому что упарились туда деньги вкладывать.
Двигатели и коробки, которые стояли в Маджестах тех лет, были крайне надёжными и до сих пор пользуются популярностью. Это моторы, легко отхаживающие 500 тысяч и до миллиона.
Когда это про Маджесты писали на сайтах кредитопомоек, где ты обитаешь? Ты один из тех, о которых я выше писал - под стол ходил, когда этот мерс в России популярный был. И памперсов тебе не хватало. Что то запах не очень
36
44
Ответить
    
Сообщений: 1083
LEA
majesta конечно не конкурент, но салон у нее гораздо приятнее, да и внешний вид (на фото 91г)
и ведь не шутит же человек. он на самом деле так считает
41
19
Ответить
   
Амурск
Сообщений: 856
Ptm
А чего хотеть, если оно так и есть. Не, ну староверов, которых это всё сильно обижает, тем можно дальше рассказывать истории об освященных ампиратором поюзанных двадцатилетних праворульках-миллионниках, которые никогда не ломаются. :)))
Ага,а 140 капец какой новый,и прям "надежнейший" автомобиль.... пхахх...
I LOVE JAPANESE CARS
25
24
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 12053
Цеховик
Легенда эпохи.

два таких укатал в 90-ые...
Приснилось?
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
42
4
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
Cosa_Nostra
Ага,а 140 капец какой новый,и прям "надежнейший" автомобиль.... пхахх...
Да тоже сыпучее старье, как и ваша Маджеста девяностых, легенда дэвэшного бэу. И то, и другое это обычный самоходный автоутиль с ценой 150-200 тыс. Владелец которых бегает чаще по разборкам в поисках контракта с распилов, чем ездит. :)))
47
30
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
Ничего в нём нет. Покупался из-за понта. Устарел морально по всем показателям не успев появиться на свет. По мотору - тот же бэховский v12 отметился в макларене, как в самом быстром авто чуть ли не до сегодняшнего дня.
Просто признайтесь, что ходили в школу и слюни пускали на эту машину, потому-что из неё клоуны в красных пиджаках вываливались)))
46
28
Ответить
   
Курган
Сообщений: 861
LEA
majesta конечно не конкурент, но салон у нее гораздо приятнее, да и внешний вид (на фото 91г)
32-ой Симарь лучше.
26
54
Ответить
Никакие японцы никогда не сравнятся с s600, это совершенно другой уровень. Лучше машины немцы не придумали, современные s класс смотрится убого, нет той фундаментальности, да в современных машинах есть вход под айфон, куча джойстиков и огромный цветной дисплей-все это интересно только лицам переходного возраста, но смотрятся они, как будто их проектировали китайцы. W140 форевер-ты лучший!!! Это единственный автомобиль который заставляет учащенно бится сердце, когда видиш его на дороге...
в конце 90-х довелось сравнить его с бмв 750 что называется " на ходу" именно с двигателем v12, на бмв больше трясет и ведет она себя как обычный мощный рядовой авто, а мерседес-это какойто самолет-едет бесшумно, мягко, не слышно даже как проезжаешь трамвайные пути, вот так!
89
50
Ответить
  
Сообщений: 13284
LEA
majesta конечно не конкурент, но салон у нее гораздо приятнее, да и внешний вид (на фото 91г)
Салон не приятнее, просто он для другой аудитории. На фотографии салона Мерса смотришь и понимаешь, что машина не для всех, даже такая древняя и доступная, но не для всех.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
21
10
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 3167
Это наверное лучший Мерс за все его историю, согласен с теми, кто отметил очень уставший экземпляр на фото. Знакомый такого брал с неисправной коробкой, но практически новым салоном, я катался с ним и был в полнейшем восторге (даже после Крайслер 300С 5,7 на 10 моложе мерина). Это автотанк с шикарным кожаным салоном, невероятные ощущения 90-х годов, он одновременно монументальный, солидный и дерзкий, понтовый. Из мелочей запомнились электрорегулировка подголовников задних сидений.
29
4
Ответить
DDR
Томск
центральная консоль ужас, как будто 2 разных дизайнера нарисовали и друг с другом не общались, один нарисовал верх, другой низ. Нетипичная для немцев асимметрия...
23
22
Ответить
Ценитель
Иркутск
ПАЛАСИО
Дром не будет Дромом, если не укажет такого конкурента, как Toyota Crown Majesta )))
В то время ему не было конкурентов. Маджеста не дотянет до 140 ИМХО.
30
12
Ответить
6358304
Yuki-Turbo
Вот всем тем кто кричит про то как немцы якобы обгоняют японцев я всегда показываю W140 - по сути авангард немецкой инженерии 90-х. Напичкан был по последему слову немецкой техники. Правда такие революционные...
)))))))) не знаю как на мерсе с электроприводами, но была бэха е32 1987г так там электропривод зеркал был штатно.
13
6
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6204
adp10
смотришь и думаешь, какой хлам раньше считался супер авто!
Читаю и думаю: "какую же ерунду пишут некоторые в комментах"
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
60
7
Ответить
m777mc
Иркутск
маджеста тут ни "к селу" ни "к городу"!
41
9
Ответить
Ценитель
Иркутск
Neytron
видел его в живую? Маджесту? По оснащению знаешь чего в ней есть? Как говорится -был в керчи молчи) 140ой всеми узнаваем, а в маджесте много передовых разработок на то время было, больше чем в чемодане. Просто никто и не слышал про такую машину тогда кроме жителей ДВ
Каких? Видел катал. Пластик , железо хуже мерса. Передовые? Хм... то что на лбу циферки горят.. уж простите... не удивить. А в мерсах бмв были телефоны! ) ТЕЛЕФОНЫ!
42
23
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6204
Yuki-Turbo
Вот всем тем кто кричит про то как немцы якобы обгоняют японцев я всегда показываю W140 - по сути авангард немецкой инженерии 90-х. Напичкан был по последему слову немецкой техники. Правда такие революционные...
+++
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
19
19
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34700
W140 в свое время оказался куда успешнее Е32, хотя последняя имела тоже очень много инновационных ништяков.
Сейчас W140 котируют либо фанаты модели до мозга костей, либо люди обсмотревшиеся "Бригада". Машина хорошая, но время её давно уже прошло, вместе с лихими 90-ыми.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
29
5
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 3167
Еще раз пересмотрел фото данного экземпляра, где его нашли? Весь кривой, с абсолютно убитым салоном.
Какие деньги?
28
2
Ответить
    
Сообщений: 1083
TLC
В точку! А вот с маджестой тех же лет проблем нет и по сей день. Ни в техническом плане не в финансовом, продать раз плюнуть.
одна проблема-нафиг она не нужна
22
9
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34700
Кстати, сама система "parktronic" именно на W140 так называлась, ибо патент. На остальных были просто датчики парковки, но, видимо, обывательское название сыграло ровно также, как и с аппаратами фирмы Xerox.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
20
1
Ответить
 
Сообщений: 5181
Кунем Беранд
Много хороших людей на нем убились ( принцесса Диана, Евдокимов). Кого-то спасала, а кого-то и нет...((
Дианна,Евдокимов..А еще?Ты написал много убилось.Или ты сюда записываешь и тех кого расстреляли?...Если ты не пристегнут ремнем(как в случае с Дианной и Евдокимовым!!),то будь ты хоть в танке.Смерть однозначно..
14
1
Ответить
Славян
Новосибирск
вот на самом деле споры глупые типо япония против немцев.... скажу так как не крути но японцы в самой максимально напичканной одноклассной машине в качестве и количестве плюшек не дотягивает до аналогичной немецкой или американской машины!!!! хотя безусловно хороший добротный автомобиль!!!! но немцы и америка РУЛИТ!!!!! напоследок вот вам еще интересный немецкий экземпляр..... ДРОМ РАССКАЖИТЕ ПОЖАЛЙСТА НА СВОИХ СТРАНИЦАХ ОБ ЛОТУС ОМЕГА, опель омега эво500, опель сенатор с30se и с40se///// ПОЖАЛУЙСТА!!!!
26
32
Ответить
   
25RUS/36RUS
Сообщений: 877
Про Мишу Яковлева и его кабана за 100К уже писали? Если нет, ютуб в помощь
Honda Bros 400 > Toyota bB NCP30 > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX 2.0 TDCI
4
10
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7558
VasMan
в чем надежнее?) и тем более комфортабельнее??
ну, один из доводов, маджеста была в комплектации с полным приводом, а мерин нет:-)
7
19
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 121
Ivanchikov
Ничего в нём нет. Покупался из-за понта. Устарел морально по всем показателям не успев появиться на свет. По мотору - тот же бэховский v12 отметился в макларене, как в самом быстром авто чуть ли не до...
Так-то и мерсовский V12 отметился в очень быстром суперкаре - Pagani Zonda.
13
2
Ответить
Владимир_Вытер
Для "разбирающихся в немцах", замечу - в 140 также ставили монитор для рынка японии и разные варианты телефонов (это для всех), для примера - https://www.drive2.ru/l/288230376152047906/. А еще он был 7,3 литра - http://benz-club.org/index.php/obzory/642-obzor-w140-7-3-brabus
11
2
Ответить
Славян
Новосибирск
а двигатель корвета самый козырный в8 на планете и куда он только кроме корвета не ставился:)))))
8
3
Ответить
     
г. Выхлопдар
Сообщений: 3107
adp10
смотришь и думаешь, какой хлам раньше считался супер авто!
Тонкая, ироничная философия. Когда он не был хламом, его единицы видели. Поэтому нынешнее их состояние интерполируется в девяностые годы. Хламина и хламиной станет. Потому, что адекватный человек никогда не сможет, да даже не захочет, этот хлам привести в идеальное состояние. И даже если кому то удастся, то в воскресный, летний, вёдренный день у "порося" сломается печка, навернётся люк, кондиционер, стеклоподъемник, завернёт полуоси, запоёт подшипник и стрельнёт запаска.
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
10
13
Ответить
Yuki-Turbo
Кемерово
Fox_liar
Человек покупающий автомобиль на 1/2 своего годового дохода - расточитель.
На 2/3 - пижон.
На 1 - безумец.
Согласен)))) Но с другой стороны это личное дело каждого)
7
1
Ответить
Yuki-Turbo
Кемерово
6358304
)))))))) не знаю как на мерсе с электроприводами, но была бэха е32 1987г так там электропривод зеркал был штатно.
У меня была Е30 1987 года - она от Москвича то не особо далеко ушла))))) Но электропривод зеркал у меня на Карине 83 присутствовал))) Потому то меня и забавила Лисовская с её обзором на Кабана, когда она говорила что электропривод зеркал на W140 появился впервые в мире=)
13
10
Ответить
Интересно, из Москвы до Читы доедет? Или как бэха семёрка, помрет через 2 тысячи км?
13
21
Ответить
Yuki-Turbo
У меня была Е30 1987 года - она от Москвича то не особо далеко ушла))))) Но электропривод зеркал у меня на Карине 83 присутствовал))) Потому то меня и забавила Лисовская с её обзором на Кабана, когда она говорила что электропривод зеркал на W140 появился впервые в мире=)
Ты пытаешься сломать мировозрение большей части населения нашей страны. Им с детства внушали, что машины придумали немцы и они впереди планеты всей )
Посмотри, там выше парень искренне считает, что телефон в машине это супер современное устройство ) При этом на японцах тех лет были сенсорные цветные дисплеи )
А крестик кинулся сразу штудировать инет ))) нарыл очень полезную информацию.
22
32
Ответить
Yuki-Turbo
Кемерово
Славян
вот на самом деле споры глупые типо япония против немцев.... скажу так как не крути но японцы в самой максимально напичканной одноклассной машине в качестве и количестве плюшек не дотягивает до аналогичной...
Ты прежде чем такое заявлять видел в живую японских одноклассников W140 или Е38? Когда немцы кругом на вёслах и карбюраторах были, наши узкоглазые соседи уже в массовом сегменте такими вещами пользовались, что немцам и в премиуме порой не снилось. Это я тебе как владелец и немецких и японских машин одного класса и годов говорю. У немцев прикольные машины с одной стороны, есть харизма и типа порода, и всё это здорово конечно, но в части технологий немцы, особенно тех лет даже близко не дотягивали до японцев.
31
27
Ответить
Александр
Владивосток
Николай
Дром! Когда это маджеста носила в себе движок в 2,5 литра?! Неправда!
С 2013г мотор 2.5л
5
5
Ответить
Юра
Черский
Понтовоз.
2
1
Ответить
Александр
Владивосток
Блин, неоднозначная машина. Снаружи красив, мотор хорош, но салон вызывает рвотный рефлекс... Торпедо, дверные карты, куча аляповатых разномастных кнопок, плафонов, ручек. Выглядит как самоделка. Тот же японец в виде цельсиор 89г выглядит космосом в салоне. Да и в техническом плане. Снесорный экран, пневмоподвеска, климат, рулевая рейка с электронным управлением, абс/трк... А здесь какое-то корыто с червячным редуктором, на пружинах и центральной консолью в виде куска фанеры в который насовали тумблеров, кондей за доплату и это европейский вип-класс того времени...
26
26
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6396
Хороший был. Да и навсегда останется таковым
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
11
3
Ответить
Yuki-Turbo
Кемерово
Владимир В
Ты пытаешься сломать мировозрение большей части населения нашей страны. Им с детства внушали, что машины придумали немцы и они впереди планеты всей ) Посмотри, там выше парень искренне считает, что телефон...
Мне повезло большую часть прожить в Сибири, где и японский автопром представлен широко, но и немецких машин достаточно, а самое главное нет перекоса как в Москве где на владельца праворульной машины смотрят как на инопланетянина и как на ДВ где левый руль одно время был диковинкой. У нас достаточно фанатов и той и той стороны. Соответственно и выбор широкий и возможность сравнивать есть. Я был владельцем многих немецких и японских машин разных классов и годов, занимаюсь машинами и имею много разных друзей, соответственно большой опыт. Я свой выбор сделал! И могу объяснить почему, по пунктам с фактами и причинами. Только те, кому я их пытаюсь объяснить часто ведут себя как слепоглухонемые, а иногда даже как умственно отсталые. Ничего внятного кроме как "а вот эти крутые, а эти лошки позорные" сказать не могут. Я конечно каждый раз ругаю себя за бессмысленные споры с такими индивидами, которые дальше своих рук ничего не видят, но иногда сложно сдержаться=)=)=)
24
4
Ответить
али
Чита
Neytron
видел его в живую? Маджесту? По оснащению знаешь чего в ней есть? Как говорится -был в керчи молчи) 140ой всеми узнаваем, а в маджесте много передовых разработок на то время было, больше чем в чемодане. Просто никто и не слышал про такую машину тогда кроме жителей ДВ
какая маджеста в керчи он 140й тоже только в дроме и увидел
10
1
Ответить
Руслан
Нефтеюганск
Из Мерседов он мне больше всего нравился и нравится
5
1
Ответить
павел
Челябинск
Владимир0604
32-ой Симарь лучше.
140й известен и узнаваем во всем мире.Во многих правительственных гаражах они еще есть.Это автомобиль эпоха,герой кино и анекдотов.
А мимо этого чуда на фото пройдешь и не поймешь,что за машина.Да и вникать не хочется.
22
4
Ответить
павел
Челябинск
wolf
Да хорош но увы время их прошло. Сейчас очень дорого и даже тем у кого деньги есть. Ведь они их считают. Был такой у двоюр брата. Полетела релюха какая то так 480 баксов как с куста. А был на дворе 2004год. У меня была 5 лет назад Вольво S 90 лонг. Так в салоне у нее не чем не хуже было.
Не обманываешь насчет s90?
5
5
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
павел
Не обманываешь насчет s90?
Были Лонги.
6
 
Ответить
     
Сообщений: 102
Fox_liar
Человек покупающий автомобиль на 1/2 своего годового дохода - расточитель.
На 2/3 - пижон.
На 1 - безумец.
90% автовладельцев в стране-расточители
12
3
Ответить
Борис
Усть-Ордынский
Yuki-Turbo
Вот всем тем кто кричит про то как немцы якобы обгоняют японцев я всегда показываю W140 - по сути авангард немецкой инженерии 90-х. Напичкан был по последему слову немецкой техники. Правда такие революционные...
В лобовую их об мерс и все станет на свои места
27
7
Ответить
     
Сообщений: 102
LEA
majesta конечно не конкурент, но салон у нее гораздо приятнее, да и внешний вид (на фото 91г)
Ну ни чем не лучше, просто аккуратнее конкретный экземпляр. И кожа на мерсе за 20 лет устала, что очень портит вид. На тойоте качественная тряпка-лучше сохраняется
3
5
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3318
ЛатэКотэ
Миша Яковлев и так все разжевал на ютубе
Миша с ним почти год в гараже просидел )) Это надо иметь очень прямые руки и железные нервы, они коробку только раз 5 перебирали.
Архитектура. Строительное проектирование.
3
 
Ответить
павел
Челябинск
Ptm
Были Лонги.
Это Вольво 960 называется.И она попроще во всем.
2
2
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
960 в рестайлинге стали обозначать как S90.
5
 
Ответить
павел
Челябинск
Ptm
960 в рестайлинге стали обозначать как S90.
Посмотрел-и правда так обозначали.Извиняюсь.
 
 
Ответить
LEA
    
Новосибирск
Сообщений: 1547
а вот сенчури того года с 12 горшками под капотом
toyota porte лучший выбор!
28
10
Ответить
6358304
Ozmatic
W140 в свое время оказался куда успешнее Е32, хотя последняя имела тоже очень много инновационных ништяков.
Сейчас W140 котируют либо фанаты модели до мозга костей, либо люди обсмотревшиеся "Бригада". Машина хорошая, но время её давно уже прошло, вместе с лихими 90-ыми.
Не совсем корректно) е32 появилась в 1986, а 140 в 1991. е38 в 1994. С таким же успехом можно сравнивать 140 и e38, где 38 на мой взгляд смотрится гораздо изящнее и современнее, если так можно выразиться.

В целом согласен что время этих авто прошло.
5
1
Ответить
LEA
    
Новосибирск
Сообщений: 1547
toyota porte лучший выбор!
1
 
Ответить
Мельниченко Александр
Нижний Новгород
Кунем Беранд
Много хороших людей на нем убились ( принцесса Диана, Евдокимов). Кого-то спасала, а кого-то и нет...((
Дело не в Мерседесе. Захотят убить - убьют.
7
2
Ответить
  
Сообщений: 13284
Владимир В
Ты пытаешься сломать мировозрение большей части населения нашей страны. Им с детства внушали, что машины придумали немцы и они впереди планеты всей ) Посмотри, там выше парень искренне считает, что телефон...
Владимир, сенсорный дисплей и китайцы воткнуть могут с свои повозки, а вот настоящий автомобиль сделать азиаты до сих пор так и не смогли. И не смогут )))
Toyota Carina GT
28
27
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5156
морган 6. авто с иркутска...
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4837
Не нравится. Его время прошло.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
2
9
Ответить
никита
Шадринск
Yuki-Turbo
Вот всем тем кто кричит про то как немцы якобы обгоняют японцев я всегда показываю W140 - по сути авангард немецкой инженерии 90-х. Напичкан был по последему слову немецкой техники. Правда такие революционные...
Сто раз уже пояснили таким в чем разница между немецкой и японской автомобильной инженерией ан нет,все лезут со своими древними краунами да короллами,да конечно stagea шедевр японского автодрома!!!!:-D
24
9
Ответить
Albert
Уссурийск
очень жаль что хозяин машины на тест дал машину не ухоженную, грязный салон и тем более багажник это конечно пипец..... плюс просаженные задние пружины говорят о том что скорее всего задняя гидро подвеска неисправна, на 600 изначально стоит система которая выравнивает клиренс ссади даже если там 3 трупа лежит, а тут печль....
в целом модель отличная по комфорту даже сейчас даст фору многим новым машинам сопоставимого сегмента
на фото мой кабанчик
43
1
Ответить
Дмитрий
Красноярск
Albert
очень жаль что хозяин машины на тест дал машину не ухоженную, грязный салон и тем более багажник это конечно пипец..... плюс просаженные задние пружины говорят о том что скорее всего задняя гидро подвеска...
Хорош! Почему кабанчик?
7
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14618
Прекрасная машина. Действительно символ эпохи.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
7
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14618
Тому чуваку, что на тест машину предоставил, нужно салоном заняться, а то очень в неухоженном состоянии.
Все дефлекторы в пыли и кнопки с крутилками грязные. возьми кисточку и отмой все предметы.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
8
1
Ответить
Вован
Кемерово
Читая последние абзацы не поверил своим глазам - дром (ДРОМ) в тексте просит (ПРОСИТ) прощения за сравнение мерса с японоизделиями. Неожиданно.
10
1
Ответить
Alays77
Внесу свои пять копеек) Владел таким 1992 год , что МНЕ понравилось : оптика того времени , огромные фары на трассе светили всё! Салон 1 комнатная квартира, часто ночевал там)) При сильном боковом ветре шел 210 км в час( не качало и не кренило), " лиса " 220 с которой зацепился отстала ,еще , теща моментально уходила в нокаут на заднем сиденье ток храп стоял, тепло в начале зимы держалось хорошо в салоне отключал печь часто и долго, при больших размерах часто выручал радиус поворота, и мягкость подвески, при парковке вышел глянуть далеко ли бордюр перед колесом, ОНО стояло на нем , я не почувствовал наезда на него да машина не накренилась ( был в шоке от увиденного).Это и многое другое я сам почувствовал на кабане. П. С. В плане приобрести незагнившего для себя второй машиной и желательно найти 7.3 брабуса с задними капитанскими сиденьями (если повезет) , довести тюнингом до идеала ( который долго вынашиваю в голове ) и летними вечерами ( заперев жену дома) выгуливать заполированного Черного жеребеца . ..
24
5
Ответить
GopNiK
Барнаул
Авто сделанный инженерами а не маркетологами!!
12
2
Ответить
    
Братск
Сообщений: 48
легенда которая сейчас большинству и даром не нужна
8
9
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4286
Ptm
Были Лонги.
они в финке и швеции в конце 90х в такси катались
Заслуженный Папко всенародной игры Травиан...
1
1
Ответить
148
Новосибирск
LEA
а вот сенчури того года с 12 горшками под капотом
а дальше че? да эта сенчури выглядит хуже нашей волги!!
20
11
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6894
Сильвестр знал толк в хороших машинах))
а сейчас читаеш объявы о продаже таких мерсов на известном сайте объявлений и поражаешся ценам на них,но особенно забавляют объявы о продаже мерсов из таких республик как Чечня, Ингушетия, Дагестан и т.п . "В хорошем состоянии много чего поменял ,делал для себя , вложений не требует ,газ последней комплектации брабус обвес , диски18 в комплекте амг - бартер на приору 12-13года, ладу гранту на автомате, или на ГАЗель"
)))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
15
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8560
Кстати, почему то никто не возмутился, как вышло, что у флагманской модели флагманской бнт марки - "дерево" в салоне - пластиковое? Как на каком нибудь семейном японском седане...
MCV30
6
20
Ответить
     
Сообщений: 2556
Yuki-Turbo
У меня была Е30 1987 года - она от Москвича то не особо далеко ушла))))) Но электропривод зеркал у меня на Карине 83 присутствовал))) Потому то меня и забавила Лисовская с её обзором на Кабана, когда она говорила что электропривод зеркал на W140 появился впервые в мире=)
на королле 87-й год(АЕ-91) своими глазами видел электропривод.
5
8
Ответить
     
Сообщений: 2556
павел
140й известен и узнаваем во всем мире.Во многих правительственных гаражах они еще есть.Это автомобиль эпоха,герой кино и анекдотов.
А мимо этого чуда на фото пройдешь и не поймешь,что за машина.Да и вникать не хочется.
лучшего гроба то и незнал пипл во всём мире.
2
4
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
Деревянные детали салона на этой машине везде настоящие.
24
2
Ответить
Артём
Новосибирск
Куплю w140 s600 в 2017 году.
2
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8560
Ptm
Деревянные детали салона на этой машине везде настоящие.
"Отделка кожей и замшей со вставками под дерево, безусловно, привилегия максимальных версий"
Эпоксидка на фанере бггг...
MCV30
9
17
Ответить
     
Сообщений: 2836
Никогда не владел. Ни одним авто s класса. В таких авто надо ездить пассажиром. А я люблю водить.)
The best or nothing
7
3
Ответить
  
Сообщений: 507
BMW E32/E38 поинтереснее будут
1
2
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1740
Как можно было слово "Народный" сюда прилепить?
Какой он народный?
Стоил раньше как самолет. Ныне запчасти стоят как самолет....
12
 
Ответить
     
Сообщений: 2836
Black_Carbon
BMW E32/E38 поинтереснее будут
Я очень люблю БМВ. Но ни хрена она (семерка) не интересней.
The best or nothing
11
 
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
Alik 70
"Отделка кожей и замшей со вставками под дерево, безусловно, привилегия максимальных версий"
Эпоксидка на фанере бггг...
Это не эпоксидка, а лак. Под лаком находится натуральный шпон. А пластмассовых ставок "под дерево" на 140-ом не бывает.
29
5
Ответить
costa22
Особым шиком была версия от Brabus с расточенным до 6.9 литров мотором. Разгонялся он за 5,6 секунд, максималка 306 км/ч. Опционно, меняли начинку заднего редуктора и добивались иного передаточного числа,...
Цельсиор с 1uz vvti ни разу не медленне, даже быстрее. И если цельс можно найти живой, и владеть им будет ненакладно, ибо куча контракта и заменителей, то шестисотый выдоит все из владельца. Кому нужны ваши кабаны сейчас.
15
27
Ответить
   
Омск
Сообщений: 769
Dmitrij Abashin
Цельсиор с 1uz vvti ни разу не медленне, даже быстрее. И если цельс можно найти живой, и владеть им будет ненакладно, ибо куча контракта и заменителей, то шестисотый выдоит все из владельца. Кому нужны ваши кабаны сейчас.
как это? щас глянул, да и че глядеть то, на япах больше 280лс и не было... или это типа программно ограничено?
8
1
Ответить
антон
Тюмень
что за люди ?! как будто про телефон речь идёт у этого то у того это навароты такие навароты сякие ..блин разговор про Машины .про то как они едут какие они на ощупь какие ощущения они дарят ,а всякие электро примочки можно хоть в запорожец поставить и от этого он больше чем есть Машиной не станет . электрика важна только в моторном отсеке ,япы тут конечно впереди немцев был лаурель 86 года с инжектором в мерах такого в то время не было ,а касаемо ходовых качеств 140 всех делает и по отделке придраться некчему там нет ничего ,что "можно простить" все только лучшее из лучшего это нужно потрогать и поездить тогда понятно будет ,а дизайн это на вкус на цвет ,124 тоже очень очень хорош
16
2
Ответить
антон
Тюмень
и там везде дерево и кожа ,и АБС первыми штатно поставили в 124 ,немцы на другое делали упор
10
3
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
моторчик печки 50 000 рублей. Это всё что нужно знать об этом октомобиле.
VW 2.0 tsi
17
5
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
ivanovpm
моторчик печки 50 000 рублей. Это всё что нужно знать об этом октомобиле.
Очень ценная и полезная информация. Теперь точно не куплю этот автомобиль.
8
1
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1139
Был
1.140 ой -94 г.в. Понравился всем кроме тормозов и мотор у меня был 3,2 (еле ехала)
2.Была А8-97 г.в Полный привод просто круто. В тот момент мозгов не было и на этой машине положил "стрелку". Мотор 3,7
2.Была Маджеста 1993 г.в. Удивило эл. табло и двери без рамок.

Сейчас по истечению времени и при наличии данных вариантов выбрал бы А8. Тогда перся от Маджесты
Нечего писать пока....
11
4
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1139
Маджеста 4,0.
Нечего писать пока....
5
7
Ответить
Николай
Якутск
Вместительный багажник... +2 пассажира в позах эмбриона
3
 
Ответить
Albert
Уссурийск
Дмитрий
Хорош! Почему кабанчик?
кабанчик потому что база короткая)
2
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8560
Dmitrij Abashin
Цельсиор с 1uz vvti ни разу не медленне, даже быстрее. И если цельс можно найти живой, и владеть им будет ненакладно, ибо куча контракта и заменителей, то шестисотый выдоит все из владельца. Кому нужны ваши кабаны сейчас.
Ты што. На нем жи бригада ни ездила. Ни крута. бгг.
MCV30
7
11
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8560
Ptm
Это не эпоксидка, а лак. Под лаком находится натуральный шпон. А пластмассовых ставок "под дерево" на 140-ом не бывает.
Я вижу, что там , аххах... :D
MCV30
3
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10016
Мой любимый автомобиль S600.
Очень жалею, что продал.
Но, содержать его стоит только если позволяют средства и есть толковые мастера.
Иначе он будет медленно умирать.
Не торопи вселенную
11
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1105
АДМИНАМ
Какой нафиг краун ????? Вы очем??? Toyota Century(либо Celsior) ? не? а Nissan President(Cima)? не? не видел автор??? что за узкий взгляд?
Я бы не ставил CROWN на уровень "бегемота", может на уровень BMW 5 но ни как 7.
Я сам владел несколькими краунами, один воскрешал с нуля, видел все его возможные комплектации, но сам по себе краун создан для водителя и может немного для пассажиров, а 140 в лонге для пассажиров, такая же концепция для цельсиора и симы, флагманы в виде президента и сенчури для особенных пассажиров!
ms135 адский распил с доками + jzs131(донор) = 7M-GTE MS135 MT
13
5
Ответить
   
Амурск
Сообщений: 856
Что-то никто даже про такую модель,как Тойота-Аристо не вспомнил,тоже по достойнее этого Мерседеса будет. ИМХО!
I LOVE JAPANESE CARS
5
20
Ответить
  
Чита
Сообщений: 10131
Fox_liar
Да ладно.
Даже капитан сухогруза, получающий в месяц 5 тысяч баксов, никогда не сможет себе позволить тачку за 120+ тысяч баксов.
Продайте туарег, купите очки!))) Где в моем посте про капитана сухогруза???? Хотя, да, я сам бывший ШРМ (начальник радиостанции).
— Он замечательный человек!
— Он был бы ещё замечательнее, если б болтался на рее!
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5355
Мой комент 18 часов тому назад:
"Не туда попал)))"
Так штааа с очками не мне нужно.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
1
 
Ответить
Юрий NSK
Обь
Легенда!!! Была и будет...
4
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5067
При чём тут в сравнении Маджеста? надо было с LS400/Celsior или Q45/Cima. По надежности,обслуге,цене и прочем они этой немецкой тройке нос утрут не напрягаясь.
9
3
Ответить
7520250
"и столь же хорошо подходил бы категории населения, что стала основным его потребителем" автор "жгет"...
а так да, авто своей эпохи...
1
 
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 458
У меня как раз есть такой кабанчик S600 05.1995 года рождения, как машина для души и выходного дня
Салон дизинье, пробег 138 тыс.
Я очень им доволен. Прощаю налоги и высокую стоимость его содержания.
"weiter weiter ins Verderben..."
15
3
Ответить
 
Сообщений: 213
5680716
Дром подобрал уставший экземпляр для сюжета. Эта машина с М120 и на них часто сзади ставилась пневмоподвеска, тут по фото видно что она уже просевшая, надо менять. Выпуск меняный, штатный скорее всего...
на этих авто НИКОГДА не было пневмоподвески.
только обычная или гидро, с датчиками положения. гидроподвесок было два вида - регулировка только задней оси и полная регулировка дорожного просвета (так называемая ads)
3
 
Ответить
Славян
Новосибирск
короче реально глупый спор!!! немцы и америка в топовых комплекташках лучше на голову топовых япошек.... но дело даже не в том.... а вот в чем: у немцев и америки не бывает топовых комплектаций вообще..... каждый покупатель собирет для машины тот набор опций которые ему нужны( понятно я говорю не про российские сборки)... например у машины из германии могут быть все электронные регулировки навороты по движку и при этом отсутствовать люк или присутствовать механический при этом вся машина будет на тряпке и ручных стеклоподьемниках, при этом в машине может быть например 4 подушки безопастности и все бесшовные!!!! Понимете о чем я? не бывает у немцев полных комплектаций в отличии от япошек....... ну да ладно еще попробую напримере телефона обьяснить парадокс: возьмем 2 например айфон, который делают именно в китае хоть конечно он американский и самсунг или еще какой короче любой выбирайте сами, напичканы одинаково..... но афоня лучший!!!! во все лучший.... вот также с американскими и немецкими машинами относительно иных машин( корея япония и т.д.) ДРОМ НАПИШИТЕ ИМ О ЗАДНЕПРИВОДНЫХ ОПЕЛЯХ 60 -90х годов с мощными рядными шестерками под капотом и В8 под капотом... Пусть уже японоводы знают что знаменитый РБ а после этого ДЖИЗЕТ и их любимый узет им помогли собрать ребята из ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС!!!! ( кстати опель туда входит уже более 100 лет)..... Пожалуйста дром расскажите о кадиллаках из середины , конца 40х-50х годов с электронными табло и полным фаршем и регулируемой подвеской..... РАССКАЖИТЕ японизаторам, что первый инжектор( не механический типа ТНВД, который придумали русские) был придуман американской фирмой ЭЛЕКТРОЖЕКТОР, которая была одной шайкой лейкой с дженерал моторс и потом эта компашка продала свое изобретение компании БОШ, которая тоже является одной шайкой лейкой с дженерал электрикс и дженерал моторс!!!! КОРОЧЕ ЯПОНСКИЕ МАШИНЫ ХОРОШИЕ БЕЗУСЛОВНО ИХ НИКТО НЕ УНИЖАЕТ..... но начните с истории как так полуфеодальная страна уничтоженная по сути после 2 й мировой резко стала лидером.... АЗИАТСКОЕ чудо? нет ребята это спасибо америке за это!!! Уважаемые и те кто говорит что немцы тоже молодцы.... ну да немцы однозначно реально молодцы и наработки и инженерия у них была еще со времен ОТТО фон Бисмарка и даже раньше и многое мы перенимали от них в эпоху романовых,да даже путь из варяг в греки говорит о многом..... Но есть но.... как так разбитая уничтоженная после 2й мировой войны германия резко так восстановилась, откуда? Отвечаю историей спасибо блоку нато а там снова наши любимые американцы!!!! СПАСИБО АМЕРИКА ЧТО ПУЛЯЕШЬ ПЫЛЬ В ГЛАЗА РОССИЯНАМ И ГОВОРИШЬ ЧТО КАМРИ ЭТО ХОРОШАЯ МАШИНА:))))) ПОТОМУ ЧТО В США НА НИХ ТОЛЬКО ДОМОХОЗЯЙКИ И ДОМОХОЗЯИНЫ ЕЗДЯТ ТАКОЙ ДОСТУПНЫЙ ШИРПОТРЕБ!!!!:)))) в этом блоге пишется о машине а не о ширпотребе!!!! ЭТА МАШИНА-МАШИНА а не самсунг и леново!!!
27
15
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 458
"Героя" этой статьи продают за 1,5 млн руб. В описании сказано АМГ, но шильды лоринзер не смущают хозю совсем. От амг там ничего и в помине нет. Рукалицо...1,5 млн за это умотанного в амно стосорокета... https://irkutsk.drom.ru/mercede...
"weiter weiter ins Verderben..."
12
2
Ответить
 
Сообщений: 213
Александр
Блин, неоднозначная машина. Снаружи красив, мотор хорош, но салон вызывает рвотный рефлекс... Торпедо, дверные карты, куча аляповатых разномастных кнопок, плафонов, ручек. Выглядит как самоделка. Тот же...
салон достаточно фундаментален, кстати, он сделан в 1991г., не стоит равнять с цельсиором 1998 (тоже очень хорошая машина, кстати) , у которого салон просто другого стиля. кстати, качество материалов далеко не в пользу последнего.
я имею ввиду качество кожи, ткани, ковролина и натурального шпона ( ибо кусок фанеры - ни что иное как дорогостоящий шпон ценных пород дерева под толстенным слоем лака).
кстати, версии с командом выглядят вполне современно, вот мой салон, например.
климат-контроль присутствовал почти у всех140 в базе, с раздельными зонами, кстати.
по оснащению - у 140 была в базе почти у всех антибукс (asr) и абс, авто после 1996г. оснащались продвинутой esp+bas, очень эффективная система, у меня на купе такая, зимой езжу как летом, и это не тупой антибукс, а именно полноценная система стабилизации.
по рулевому - да, возможно, архаика, но эта архаика позволяет огромной махине иметь радиус разворота меньший чем у свежих камри и очень комфортное рулевое управление. Причем совершенно без дорогостоящих трат на обслуживание.
по подвеске - были опции с гидравлической подвеской, кстати, достаточно надежной (у меня тоже на купе стоит), в отличие от следующих версий на 215 и 220 кузове. Но даже на пружинах у 140, если он в порядке, просто потрясающая плавность хода. И нет гемора с пневмой.
что по кондиционеру за доплату - это общий принцип маркетинга для европы, там почти всегда так. Очень много опций.
13
4
Ответить
Все-таки, удивительно упороты народ - эти поклонники руля в бардачке. Искренне считают, что лучше та машина у которой раньше появились сенсорные экранчики, ионизатор воздуха и прочее не имеющее отношение к сути автомобиля, фуфло. Почитайте на досуге - какая программа управления двигателем была на М119 и М120 и захлебнитесь от зависти. Если, кончено, что-нибудь соображаете в этом. По сравнению с М119 и М120 любой японский мотор тех же лет - это газогенератор на дровах. Я уже не говорю про подвеску. Такой задней подвески, как на любом легковом мерседесе с 1982 года до сих пор нет ни на одном автомобиле. Но клоуны с Востока будут упорно вопить про стеклоподъемники и кондиционер.
26
13
Ответить
 
Сообщений: 6818
автомобили с душой
4
 
Ответить
Александр
Чита
https://omsk.drom.ru/mercedes-b... кто как считает перебор?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1321
Я понимаю что мерс 600 это эпоха, но мадж тех же лет лучше, имхо конечно.
13
16
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 132
Yuki-Turbo
Вот всем тем кто кричит про то как немцы якобы обгоняют японцев я всегда показываю W140 - по сути авангард немецкой инженерии 90-х. Напичкан был по последему слову немецкой техники. Правда такие революционные...
У меня был Тойота краун 1985 г.в. в кузове ms125, двигатель 3 литра, так в салоне как в космическом корабле: электропривод всего - руля (при вынимании ключа руль поднимался и прижимался к торпедо), сидений как передних так и заднего ( кроме того задний диван разделялся на два кресла которые имели свои пульты управления ), ионизатор воздуха, управление режимами работы подвески, работа климат контроля управлялась электроникой как спереди так и с заднего сидения, в салоне зеркало заднего вида с электронным затемнением, блокировка дверей при скорости более 20 км.ч, а легендарные колокольчики при скорости более 100 км.ч чего стоили, электронная приборная панель и т.д. И это в простом крауне, а про маджесту вообще речи нет, маджеста это просто шик. До крауна у меня был Ниссан цедрик 1983 г.в. так там уже по тем временам весь "фарш" выше пречисленный был, кроме того в подлокотнике заднего сидения лежал пультик на батарейках которым управлялись как климат контроль так и музыка, музыка так же управлялась на руле водителя, часы показывали не только время но и день и месяц и имели функцию будильника, а люстра на потолке дневного света через весь салон ! А почему автор не упамянул такие Японские мостадонты - задовозы алигархов как Ниссан президент и Тойота сенчури (последняя кажется до сих пор выпускается) которые по габаритам и весу не меньше шестисотого !!!!!
11
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 132
Yuki-Turbo
Ты прежде чем такое заявлять видел в живую японских одноклассников W140 или Е38? Когда немцы кругом на вёслах и карбюраторах были, наши узкоглазые соседи уже в массовом сегменте такими вещами пользовались,...
Вполне согласен !
6
3
Ответить
     
г. Выхлопдар
Сообщений: 3107
Предпродажный отзыв...
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
10
 
Ответить
   
Syktyvkar
Сообщений: 525
xtrail77
Сильвестр знал толк в хороших машинах)) а сейчас читаеш объявы о продаже таких мерсов на известном сайте объявлений и поражаешся ценам на них,но особенно забавляют объявы о продаже мерсов из таких республик...
Толк знал, только мерс этот он взял у банкира, на время..)
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 132
Жалко автор выставил фото машины со скудной комплектацией, мне с Японии притаскивали 1991 г.в. W140 600SEL так там передние крылья были с жабрами, да и сзади не диван был, а было два раздельных кресла которых разделял шикарный лакированный деревянный бардачок. Мне в салоне нравилась одна "фишка" - это когда сидишь на заднем сидении и нажимаешь на кнопку регулировки сидения, то передние пассажирское сидение максимально отодвигается в перед, а задние кресло на котором ты сидишь раскладывается в удобную кроватку. Конечно пацаны я вам скажу по характеру езды с W140 600SEL ни один Японец не сравнится, поехал я на нем из Влада в Уссурийск еду радио одной рукой настраиваю, другой руль держу и что то глаз упал на спидометр, а там стрелка к 180 приближается и чувствую волосики везде подымаются, а скорость не чувствуется, он гад как будто на месте стоит только картинка в окошках летает. А еще мне в нем очень понравился расход топлива, что он на заведенную стоит, или что едет, жрет фашист (по другому гада не назовешь) 30 литров на сотню. Через год я его продал и перекрестился.
10
1
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1046
В свое время плотно занимался свадьбами,ну и по долгу работы перекатался на всех крутых тачках в нашем городе,самой удобной машиной входить и выходить,да именно входить и выходить,это ЗИМ.нагнул немного голову и зашел в машину...самые комфортные и мягкие внутри это амерекосы,мерс 600 машина да машина ничем не удивила.А вот Чайка квадратная бронированная,меня поразила,когда меня на ней прокатили я тогда понял почему в СССР не строили нормальные дороги,они ей не нужны,что у нее под колесами разницы нет,не шелохнувшись по дороге плывет,а на дороге ямы да бугры..В салоне тишина...
8
 
Ответить
Лукманов Родион
Москва
Нда, сарай, конечно, в удручающем состоянии.
 
 
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Hukk
Дром, для обзора неужели нельзя было найти, более в хорошем состоянии 140й??
У меня у соседа во дворе и то в разы лучше стоит, тоже кстати V12
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7364
Ну короче ясно, маджеста получше будет(жаль V12 в нее не поставили). А еще лучше Century.
А 140 ломучее ведро))
5
3
Ответить
     
Нягань
Сообщений: 114
Конечно круто там в ниссане даводчик багажника тут в тойоте экранчик тут эроглиф тут электро сиденья.ну если уж сравнивать вкусняшки то Мерс явно в перед как не крути.даже по креслам подголовник спинка **** все регулируется внутрисалоное зеркала у кого то там на короле с авто затемнением а тут + электро регулировка я про молчу про то что зеркала можно складывать по отдельности хоть автоматом хоть прижать не много.кому это крыто надо? это корыто если оно в хорошем состоянии его заберут очень очень. Быстро и их не покупают так просто зашел на сайт продаж и купил их забирают с профильных форумах.пару лет назад на авто ру продавали за 5 или больше вообще не сильно дешевле нового 221 с пробегом до 1000 где то хранился там даже пломбы заводские стояли на замках везде неделю не стояла
Mercedes benz clk (w208)-Toyota mr2 (sw20)-Toyota crown (141)
Toyota hilux surf (130)
Были
6
1
Ответить
   
Поволжье
Сообщений: 539
Yuki-Turbo
Вот всем тем кто кричит про то как немцы якобы обгоняют японцев я всегда показываю W140 - по сути авангард немецкой инженерии 90-х. Напичкан был по последему слову немецкой техники. Правда такие революционные...
Ты еще забыл электронную панель приборов на Марках II 86-89 годов
3
9
Ответить
   
Поволжье
Сообщений: 539
А электронная панель приборов на Марках II 87-89 годов???
4
8
Ответить
константин
Тында
Yuki-Turbo
Прям да! Маджеста меньше, вроде как хуже классом, но по оснащению и технологиям обгоняет кабана на голову. Просто в европейской части РФ об этом не знают ибо не видели эту машину ни разу))))
это разные авто, мне маджеста более угоднее дизайном и практичностью, но в мерине столько всяких прикольных мелочей, как и в первой. Так что на вкус и цвет как говорится
3
3
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6894
prol777
Толк знал, только мерс этот он взял у банкира, на время..)
ну видимо взять то взял, а где секретная кнопка отключающая часовой механизм не знал))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
Славян
Новосибирск
очень много люди пишут что не полная комплектуха, укатанный нифига не амг ит.д. я конечно не хочу спорить но.... повторяю У НЕМЦЕВ И АМЕРИКИ НЕ БЫВАЕТ ОДИНАКОВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЙ даже если написано например АМГ, то амг и АМГ друг другу рознь.... если на бумере написано М серия то одна ЭМКА отличается от другой.... и эти отличия могут быть минимальными а могут быть сильными.... некоторые пишут вот я ещдил на таком и бампер был другой на моем аэмгэ.... понятно другой потому что клиент заказал такой!!!! это норма и касается всего немецкого автопрома ( даже дешевые модели) я уже писал выше что может быть турбодвиг при этом салон на тряпке и приэтом вся пластмассова но зато руль в коже и панель в коже, или еще какие фишки.....
2
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 207
Странно,что немцы в 140-й не поставили сенсорный дисплей.На тех-же японцах с начала были сенсорные экраны,у нас на Crown 1992 года такой был.В остальном он,конечно,хорош!А,ну и почему-то версий с 4Matic не делали.E-класс,например,выпуск ался с полным приводом...
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1024
Шедевр. Больше ничего писАть не буду)
6
 
Ответить
TLC
В точку! А вот с маджестой тех же лет проблем нет и по сей день. Ни в техническом плане не в финансовом, продать раз плюнуть.
За скока, 250? Серьезная сделка
3
2
Ответить
Miant
Почему все сравнение японо и евро автомобилей всегда сводится у одних к надежности у других к скорости разгона? Вот никогда не считал показателем немецких авто скорость разгона до сотни. Японцам...
У япошек нет конкурента этой машине. Хорошие машины есть, а конкурентов нет
10
4
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 427
Art Art
У япошек нет конкурента этой машине. Хорошие машины есть, а конкурентов нет
Ну да, ну да. Пусть так будет в Ваших фантазиях.
2
9
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 427
Art Art
За скока, 250? Серьезная сделка
Ну да) мерин тех лет, то дороже продают) https://auto.drom.ru/mercedes-b...
 
5
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 427
Кстати маджеста 91 год) отличная комплектация https://novosibirsk.drom.ru/toy...
4
3
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2005
Ахахаха кабан типа топ машина? Да он в топе лысый и пустой! https://youtu.be/qw19TFzYkYU Тойота Краун, обычный, 131 кузов, не топовая комплектация.. Пневмодоводчики дверей. 89 год, Краун 120 кузов, зеркало заднего вида с изменением угла обзора от освещения 83 год это из мелочей.
Honda Prelude 5-generation BB5 99г
Honda Prelude 2-generation AB5 86г
Мой отзыв: Honda Prelude 1999
4
11
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
Solid Snake
Ахахаха кабан типа топ машина? Да он в топе лысый и пустой! https://youtu.be/qw19TFzYkYU Тойота Краун, обычный, 131 кузов, не топовая комплектация.. Пневмодоводчики дверей. 89 год, Краун 120 кузов, зеркало заднего вида с изменением угла обзора от освещения 83 год это из мелочей.
Доводчик у него есть только на одной двери (задней левой), ставился в комплектации для такси. В Отзывах рассказывали про это.
5
5
Ответить
   
Сообщений: 769
хз, так себе машина, как и ассоциации с 90ми
2
5
Ответить
Владимир
Владивосток
подарите хозяину машины очиститель кибер клин, пусть ручки-кнопки-панели почистит, глаза кровоточат
7
 
Ответить
Player 1
Новосибирск
ПАЛАСИО
Дром не будет Дромом, если не укажет такого конкурента, как Toyota Crown Majesta )))
Как вообще можно сравнить какой-то кроун и w 140
7
3
Ответить
   
Курган
Сообщений: 861
павел
140й известен и узнаваем во всем мире.Во многих правительственных гаражах они еще есть.Это автомобиль эпоха,герой кино и анекдотов.
А мимо этого чуда на фото пройдешь и не поймешь,что за машина.Да и вникать не хочется.
Соглашусь, с высоких Усральских гор хорошо видно все правительственные гаражи недоразвитых стран и банановых республик.
1
4
Ответить
     
Нягань
Сообщений: 114
https://www.youtube.com/watch?... для тех кто в танке
Mercedes benz clk (w208)-Toyota mr2 (sw20)-Toyota crown (141)
Toyota hilux surf (130)
Были
 
 
Ответить
     
Нягань
Сообщений: 114
Mercedes benz clk (w208)-Toyota mr2 (sw20)-Toyota crown (141)
Toyota hilux surf (130)
Были
 
 
Ответить
Miant
Ну да) мерин тех лет, то дороже продают) https://auto.drom.ru/mercedes-b...
Я легко найду за 1,5-2 млн отреставрированные. А кто реставрирует маджесту? Так с распила пару железяк для пыли в глаза поменяют, ничего общего с реставрацией
2
2
Ответить
А
Воля
Yuki-Turbo
Вот всем тем кто кричит про то как немцы якобы обгоняют японцев я всегда показываю W140 - по сути авангард немецкой инженерии 90-х. Напичкан был по последему слову немецкой техники. Правда такие революционные...
вы измеряете автомобили дисплейчиками и кнопочками ?
Смотрите, один стоит 310 тысяч рублей.
Второй тыщ 10 от силы.
Скажите, у кого звук лучше ?
9
5
Ответить
     
Омск
Сообщений: 98
adp10
смотришь и думаешь, какой хлам раньше считался супер авто!
сказал человек, который ездит на Ford Focus и Kia Optima )
5
1
Ответить
сергей
Омск
Был такой чудо АППАРАТ до сих пор жалею что продал......
Снова засматриваюсь на W140 и хочу купить если попадется не уезженный экземпляр
Ни одна машина так не радует!!!!
1
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6894
А
вы измеряете автомобили дисплейчиками и кнопочками ?
Смотрите, один стоит 310 тысяч рублей.
Второй тыщ 10 от силы.
Скажите, у кого звук лучше ?
у такого)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
3
5
Ответить
Marlboro42
Новокузнецк
Был такой..самые теплые воспоминания...и,братва,не ссорьтесь,немцы и япы просто разные по характеру авто,не лучше_не хуже...РАЗНЫЕ..
 
 
Ответить
Marlboro42
Новокузнецк
БЫЛА S в 221..похожа,но не то...стали меньше что ли.. и пневма...не для Сибири))
 
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 967
AleksandrNevskiy
Хорошая машина.
Немцы тогда особенно постарались, так сказать определяющий момент. Этот авто наверняка во многом сформировал репутацию в бизнес сообществе как обязательный и качественный атрибут.
в России был атрибутом состоятельного "бизнесмена". За бугром, на нем дантисты ездили.
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
Мой отзыв: Toyota Allion
1
3
Ответить
Silver Cars
Иркутск
Наконец рассказали про нормальную машину.
К слову, про маджесту: она составляла конкуренцию для 140 не более чем ВАЗ 2107, и не имела на своем борту абсолютно ничего чтобы удивить владельца 140. Ну разве что ненужной и нерабочей "ультразвуковой очистой зеркал"))) В ней, как и в цельсиоре, не было ни парктроников, ни крусовой устойчивости, ни доводчиков, ни даже подогрева сидений, о чем вообще речь. Тоже и про ходовые качества, подвеска 140 в сравнении с кроуном - это как грузовик против легковушки, неговоря о том, что ходовая там едва измененная от маркообразных. Ну а про мощность, динамину, разгон до 250, шумку - даже и говорить нечего.
П.С. Я понимаю, что дром специально вставил эту провокацию для того чтобы развести срач! Но данную немецкую тройку сравнивать особа не с чем.
7
3
Ответить
Александр
Владивосток
Иван ТТ
салон достаточно фундаментален, кстати, он сделан в 1991г., не стоит равнять с цельсиором 1998 (тоже очень хорошая машина, кстати) , у которого салон просто другого стиля. кстати, качество материалов далеко...
Я не сравнивал 140-й с цельсиором 98г. А сравнивал с цельсиором 89г самого первого поколения. Шпоном на 140м козырять не надо, на 11-м цкльсиоре 89г только натуральное дерево. Про кожу/велюр - что она лучше на немце - обычное ОБС. Не секрет что когда вышел 11-й цельсиор (он же лексус ЛС400) мерседес отложил выпуск 140-го ровно на два года. Чтоб не облажаться, поскольку по всем параметрам лексус рвал БНТ. Время все расставило по свои местам. Цельсиоров и лексусов тех лет полно в живом состоянии, а все БНТ рассыпалось в труху
3
4
Ответить
Александр
Владивосток
АСГ76
Жалко автор выставил фото машины со скудной комплектацией, мне с Японии притаскивали 1991 г.в. W140 600SEL так там передние крылья были с жабрами, да и сзади не диван был, а было два раздельных кресла...
Ничегосебе)) Вот это америку открыл. В 11-м цельсиоре с вип пакетом с 89г и в маджесте 141-й с 91г была кнопочка для заднего пассажира. При ее нажатии левая сидуха уезжала вперед, спинка максимально вверх, а подголовник кивал вперед. Задняя половинка сиденья выезжала максимально вперед, а спинка максимально назад и получалась лежанка с электронной регулировкой поясничного подпора, с электроподголовником (который с кнопок поднимался вверх вниз и ездил по горизонтали), с подогревом, с плеером с наушниками и с массаажем. Это все то что немцы спешно слизали с вышедшего в 89г цельсиора.
К слову все эти функции, только слегка в усеченном виде (без сумасшествия в виде плеера с наушниками и электроподголовников) были еще на 120-х и 130-х краунах начиная с 80-х годов. Это не был вип-класс. Обычный большой седон в жирной версии.
4
4
Ответить
  
Сообщений: 314
Fox_liar
Человек покупающий автомобиль на 1/2 своего годового дохода - расточитель.
На 2/3 - пижон.
На 1 - безумец.
Так что покупайте ладу, стоимостью в 80 мрот
2
 
Ответить
Роман
Москва
хоть бы попылесосили внутри перед тем как фоткать
 
1
Ответить
    
Чита
Сообщений: 34064
Ценитель
Каких? Видел катал. Пластик , железо хуже мерса. Передовые? Хм... то что на лбу циферки горят.. уж простите... не удивить. А в мерсах бмв были телефоны! ) ТЕЛЕФОНЫ!
И чего? В девяностых маркообразных тоже телефоны были, а ещё сенсорный климат с большим экраном, а в кроунах раздельный климат тоже сенсорный и парк троники. По оснащению всякими инжнерно интересными и крепкими наворотами маджеста с подобным мерсом даже какать рядом не сядет. У мерса плюс только в моторе, v12 могуч, у тойоты сенчури слабее, ну и дизайн морды имхо хорош на 140м. А так япы среднего класса той эпохи комфортней, интересней и крепче. И кстати по поводу всяких наворотов был такой авто как митсубиси дебонайр, он по круче маджесты был по наворотам, привод только не правильный
Был CHASER 93 года 8 лет
MARK 2 BLIT I-RS 1JZ-FSE был 5,5 лет
Mistral 94 TD27
3
4
Ответить
Александр
Омск
ПАЛАСИО
Дром не будет Дромом, если не укажет такого конкурента, как Toyota Crown Majesta )))
Маджеста получше будет. Но не легенда конечно)
2
 
Ответить
Александр
Омск
алёшенько
Почему Маджеста? Хорошая машина, но не конкурент она Мерседесу. Логичнее было бы упомянуть Лексус ЛС400
ЛС 400 это страшный сон мерседеса ! Из за его выхода на рынок выпуск 140 отложили на год ! Ибо пришлось дорабатывать эту телегу,чтобы быть круче Лехуса. Читайте историю господа!
3
6
Ответить
Вадим
Красноярск
Краун конкурент? Давайте тогда и 3102 упомянем)
5
2
Ответить
     
Нягань
Сообщений: 114
и где же в крауне раздельный климат????
лексус лс вышел мерс о чканул и отложил на год так для справки сдулся лс даже по сей день не нужная не кому и конкуренции 0
Mercedes benz clk (w208)-Toyota mr2 (sw20)-Toyota crown (141)
Toyota hilux surf (130)
Были
1
1
Ответить
Олег
Омск
Кабан
1
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1303
Мечта!!!
1
1
Ответить
1
Иркутск
Yxta
Тому чуваку, что на тест машину предоставил, нужно салоном заняться, а то очень в неухоженном состоянии.
Все дефлекторы в пыли и кнопки с крутилками грязные. возьми кисточку и отмой все предметы.
Так в чем проблема кисточеку возьми да почисть умник "чувак"
 
3
Ответить
    
Чита
Сообщений: 34064
япы уже в 80х обгоняли европейцев по всем показателям https://www.youtube.com/watch?...
Был CHASER 93 года 8 лет
MARK 2 BLIT I-RS 1JZ-FSE был 5,5 лет
Mistral 94 TD27
3
3
Ответить
marduk616
япы уже в 80х обгоняли европейцев по всем показателям https://www.youtube.com/watch?...
Не в 80-х, а в твоих влажных мечтах они обгоняли европейцев)).
1
1
Ответить
1
Иркутск
5680716
Дром подобрал уставший экземпляр для сюжета. Эта машина с М120 и на них часто сзади ставилась пневмоподвеска, тут по фото видно что она уже просевшая, надо менять. Выпуск меняный, штатный скорее всего...
Много текста !
1
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 137
Мерс хорош: харизма, понты, комфорт, мощь. Но он быстро уставал. Терял лоск. Начинало постоянно что-то глючить. Летели моторчики электроприводов. Накрывались какие-то датчики. Мотор и АКПП в ремонте это что-то. Япы были ниже классом, но ходят до сих пор. Простота, качество и надёжность - вот козыри японцев. По электрике япы превосходили немцев, однозначно. Японский велюр так никто и не повторил.
1
4
Ответить
Илья
Владивосток
Николай
Дром! Когда это маджеста носила в себе движок в 2,5 литра?! Неправда!
Написано же, что 3,0, то бишь 2JZ-GE - это базовый для Majesta движок, видел лично в этом кузове много таких, но больше их ввозили с 1UZ-FE.
 
 
Ответить
Илья
Владивосток
Евгений Журавель
как неправда. И в этом и следующем поколении были 2.5 в лице 1jz
В обычных Краунах, да, стоял 1JZ, но никак не в Маджесте, которой полагались в первом и втором поколениях исключительно 2JZ-GE и 1UZ-FE. Учите матчасть.
 
 
Ответить
Илья
Владивосток
Silver Cars
Наконец рассказали про нормальную машину. К слову, про маджесту: она составляла конкуренцию для 140 не более чем ВАЗ 2107, и не имела на своем борту абсолютно ничего чтобы удивить владельца 140. Ну разве...
Кроун... Ахахахахахах. Учите английский, сударь. КРАУН и никак иначе.
1
1
Ответить
dsds@sdsd
Бийск
Это древний хлам и восхищаться им просто глупо. Его место на помойке.
1
5
Ответить
mr.Frodo
Челябинск
Владимир_Вытер
Да и у нас, тоже хватало успешных. Брат двоюродный, в 98 году, ездил на 140. Был капитаном на сухогрузе. Кстати, тот 140 был amg, со спидометром на 300 км/ч и прочими атрибутами. Все местные бандюки и комерсы слюни пускали. Продал он ту машину армянам, чуть ли не в два раза дороже, чем покупал.
Не по Сеньке шапка.
 
1
Ответить
     
Сообщений: 85485
При чем тут Краун? Как можно сравнивать несравнимое ли потому что не ездил на мерсе,а ездил на крауне? 140й был и есть признанным люксмобилем во всем мире,в т.ч. и Японии. Кто знает про Крауны дальше Иркутска? Краун хорошая машина,но не той мерседесовской линейкой её измерять надо.
Можешь так же?
Знаешь как?
Так и сделай,
Иль м*дак?
Мой отзыв: Toyota Windom 2001
1
 
Ответить
Бешенный
Белово
В 2009 в 18 лет сел за копейку, в 19 на мерседес w202, в 21 за w 140. С тех пор много было разных машин, но это единственный друг, которого я продавал со слезами на глазах. Стоял и смотрел в след ему. Смотрел предательским взглядом. Это единственный авто, которое передвигает тебя так, как не передвинет даже новая эс ка (2014 года). В рубль сорок есть душа. Он в натуре думает, даёт советы в полной тишине. Ставит мысли на нужную сторону. Для большинства я покажусь обдолбышем, но только тот, кто держал его-меня поймут.
Чего бы это мне ни стоило, пусть через 20 лет, но в моем гараже будет такой авто для души. Для простой поездки по ночному городу! (Нам трассе до 140км в час хочется спатт) все кто ездил сзади храпели уже через 10 минут. Не смотря на отсутствие по сегодняшнему времени разных примочек, в неё есть все необходимое, что нужно конкретно мне сейчас.
20 из 10 балов для кабана. Вечный авто из вечной истории России
2
 
Ответить
ZloyDead
Никогда не понимал пиетета перед W140.

Lexus LS400/Toyota Celsior XF за исключением отсутствия V12 ничем не хуже, и выглядит современнее - при том что появился на 2 года раньше.
 
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5121
ох... в объяве 14 хозяев и купит же кто то эту лохматину из под цыган, ладно бы в идеале был с одним хозяином а так цена конь
2
 
Ответить
 
Сообщений: 213
Александр
Я не сравнивал 140-й с цельсиором 98г. А сравнивал с цельсиором 89г самого первого поколения. Шпоном на 140м козырять не надо, на 11-м цкльсиоре 89г только натуральное дерево. Про кожу/велюр - что она...
про кожу - откровенная чушь.. видимо, вы весьма поверхностно знакомы с вопросом... кожа на лексусах тех лет ни в какое сравнение не идет с мерсовской. Даже с обычным кроем, не говоря уж о салонах наппа и десигно. Лексусовская кожа трескалась и вышаркивалась куда быстрее. У меня было и то и другое, и я хорошо знаю о чем говорю.
Про дерево - оно бывает разных пород, именно это я и имел ввиду.
Насчет живых цельсиоров и лексусов...найдите мне хороший лс400 первого поколения с родным неперетянутым салоном в действительно живом состоянии и с живым кузовом в объявлениях))) ни одного не нашел. Цельсиоры на велюре может еще и есть, но у них условия эксплуатации далеки от соли, не тащат их за урал... Живость того или иного экземпляра зависит во многом от условий эксплуатации, это верно и для лексуса, и для мерса. Живой ЛС до 95-96гг сложнее найти, чем живой 140. Одни кривые и уезженые дрова. Живых 140 при этом не сказать, что валом, но они есть. Только смотреть их надо не в МСК и не Питере))
У лексуса традиционно сильная сторона - надежность электрики, и тут перед самураями стоит снять шляпу. Мерс в этом плане, конечно, в серьезном пролете.
 
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 34064
Евгений Трухин
Не в 80-х, а в твоих влажных мечтах они обгоняли европейцев)).
По всем показателям японские машины для внутреннего рынка уделывают евро авто :)
И что такое влажные мечты?
Был CHASER 93 года 8 лет
MARK 2 BLIT I-RS 1JZ-FSE был 5,5 лет
Mistral 94 TD27
 
 
Ответить
marduk616
По всем показателям японские машины для внутреннего рынка уделывают евро авто :)
И что такое влажные мечты?
Конечно по всем. А еще у кроуна 1905 года выпуска ионизатор был и сенсорные экранчики - вершина конструкторской мысли по мнению любого почитателя рулей в бардачке))
1
 
Ответить
Александр
Я не сравнивал 140-й с цельсиором 98г. А сравнивал с цельсиором 89г самого первого поколения. Шпоном на 140м козырять не надо, на 11-м цкльсиоре 89г только натуральное дерево. Про кожу/велюр - что она...
Отъедь от Владивостока на 300 км и ты не увищдишь ни одного цельсиора, а W140 ездят по всему миру. Я уж не говорю о том, что у каждого второго япа после 250 000,00 км контрактный мотор, а у каждого первого - после 300 000,00 км, а W140 с пробегами под 400 000,00 ездят на своих моторах.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2172
Ценитель
Каких? Видел катал. Пластик , железо хуже мерса. Передовые? Хм... то что на лбу циферки горят.. уж простите... не удивить. А в мерсах бмв были телефоны! ) ТЕЛЕФОНЫ!
гидроусилитель переменной производительности, на тойоте с 91 года, мерс до сих пор не делает -электро пожалуйста, гидро -нет. Телефон - это не прогресс автостроения, я в 93-м из волги по телефону говорил))
 
 
Ответить
ман
Магадан
Кунем Беранд
Оно ему не конкурент.
согласен, ему конкурент - цельсиор
 
 
Ответить
Продавец
Челябинск
Владел таким целый год. Дальше не смог. Не дешевое удовольствие- за год ввалил 150000, при том что у меня был вполне живой кабан. И половину работ делал сам:)
 
 
Ответить
Miant
Ну да, ну да. Пусть так будет в Ваших фантазиях.
скорее в твоих ;)
 
 
Ответить
11739610
Новосибирск
Dmitrij Abashin
Цельсиор с 1uz vvti ни разу не медленне, даже быстрее. И если цельс можно найти живой, и владеть им будет ненакладно, ибо куча контракта и заменителей, то шестисотый выдоит все из владельца. Кому нужны ваши кабаны сейчас.
вы прокатитесь по автобану на 140ковом или 38мой и тогда поймете где цельсиор
 
 
Ответить
11739610
Новосибирск
Ptm
Это не эпоксидка, а лак. Под лаком находится натуральный шпон. А пластмассовых ставок "под дерево" на 140-ом не бывает.
бывает и у W140 иE38
 
 
Ответить
11739610
Новосибирск
Cosa_Nostra
Что-то никто даже про такую модель,как Тойота-Аристо не вспомнил,тоже по достойнее этого Мерседеса будет. ИМХО!
причем тут выделение аристо в отдельный класс это лексус
 
 
Ответить
11739610
Новосибирск
Евгений из СПб
ну, один из доводов, маджеста была в комплектации с полным приводом, а мерин нет:-)
вы уважаемый прочтите о МБ 4 матик
 
 
Ответить
11739610
Новосибирск
costa22
Особым шиком была версия от Brabus с расточенным до 6.9 литров мотором. Разгонялся он за 5,6 секунд, максималка 306 км/ч. Опционно, меняли начинку заднего редуктора и добивались иного передаточного числа,...
мы с вами одного взгляда японцы хороши но это не немцы и доказывать я не буду
 
 
Ответить
11739610
Новосибирск
Miant
Почему все сравнение японо и евро автомобилей всегда сводится у одних к надежности у других к скорости разгона? Вот никогда не считал показателем немецких авто скорость разгона до сотни. Японцам...
дело не только в динамике и надежности скорее как машины рулятся
 
 
Ответить
11739610
Новосибирск
tossha
бесспорно знаковое авто своего времени, но лично никогда не нравился. Е38 мне симпатичней, выглядит не так кирпичеподобно, изящней и стремительней
у меня е38 740 они обе прекрасны но это разные машины а кто едет лучше я не знаю хотя для меня только бмв но уверен мое мнение субъективно
 
 
Ответить
11739610
Новосибирск
Павел Каторов
Toyota Crown Majesta конкурент кабану??? Дром, да ладно!? Ну не смешите....
маджеста даже не конкурент 126
 
 
Ответить
11739610
Новосибирск
тинн
Toyota Crown Majesta в разы надежней и комфортабельней!
скажите в чем надежней подвеска двигатель а про качество материалов салона тут не обсухдаемо
 
 
Ответить
11739610
Новосибирск
Yuki-Turbo
Вот всем тем кто кричит про то как немцы якобы обгоняют японцев я всегда показываю W140 - по сути авангард немецкой инженерии 90-х. Напичкан был по последему слову немецкой техники. Правда такие революционные...
я уже говорил вы прокатитесь по аатобану на крауне или бмв и мерседесе и поймете разницу а жк дисплей это не главное в авто
 
1
Ответить
Mihey
Благовещенск
ПАЛАСИО
Дром не будет Дромом, если не укажет такого конкурента, как Toyota Crown Majesta )))
Не конкурент.....
 
 
Ответить
Ребята, это правда, что на скорости до 110 км/ч у S600 W140 работает только половина цилиндров? (для экономии топлива?)
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Mercedes-Benz S-Class в России