Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Mercedes W203: «последний настоящий Мерседес»
06.05.2022 | 22540 просмотров

Mercedes W203: «последний настоящий Мерседес»

Автор: Вячеслав Залевский
Фото автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
1271 (72%)
493 (28%)

Споры о последнем настоящем Мерседесе, кажется, не утихнут никогда. Все потому что претендентов полно, и у каждого своя тонна аргументов. Слушаем, что «скажет» 18-летний С-класс в кузове W203 с пробегом в 286 000 км.

Красивый и ржавый

Даже те, кто признает только квадратный стиль W124 и его собратьев, согласны — «цешка» второго поколения удалась. В нулевых она была модной и актуальной, хотя глаза «восьмерками» не всем пришлись по душе. Но стерпелось-слюбилось, и седан отлично смотрится даже сейчас. Особенно в AMG-пакете — поджарый, стремительный и такой далекий от звания типичной ретротачки.

Дизайн дизайном, но время неумолимо. Бывший среднеразмерный премиальный седан теперь болтается между классами. По длине W203 находится аккурат между Солярисом и Элантрой. До чего дошел прогресс.

Любоваться W203 можно долго. Ах эти глазки, ох как красивы фонари в стиле S-класса, какая крутая звезда на капоте. Я сам когда-то повелся и купил жене вишневую «цешку» с бежевым салоном. Эйфория длилась до первой зимы. Мерседес гниет и не стесняется. А что, если W220 можно, то «цешке» сам бог велел не отставать от флагмана.

У этого седана все еще впереди, но процесс уже пошел. Задним крыльям точно потребуется лечение. Как минимум 20 000 рублей можно смело отложить на ремонт. Но что там с порогами? Вскрытие, как говорится, покажет, а без этого счастливой жизни с «цешкой» не видать. Ремонтные работы намечены на конец лета. Пока же владелец ограничился лишь «косметикой» — самостоятельно перекрасил отпескоструенные места на порогах и белые царапины на переднем бампере.

Слабых мест по кузову у «цешки» предостаточно. К сожалению, все не ограничивается только нижними кромками дверей и крыльев, а также порогами. По сути, кузов у С-класса — одно сплошное слабое место. Стоит проверить состояние пола под ковриками водителя и переднего пассажира. Из-за забитых стоков тут можно найти много неприятных рыжих сюрпризов. Может огорчить и крышка багажника, где под номерным знаком скапливается вода. Причем лечить «цешку» нужно максимально качественно, иначе коррозия обязательно вернется, и очень быстро. Похоже, предыдущий хозяин знал об этом, не зря же передние крылья у этого седана стеклопластиковые.

Современная классика

Внутри С-класс полон очарования. Если хотите ощутить ауру старого Мерседеса, но без эргономического олдскула вроде кнопок стеклоподъемников на центральном тоннеле, то вам сюда. За пластик, как в иных современных Бенцах, не стыдно. Он не только приятный на вид, но и везде мягкий на ощупь. Жесткая пластмасса мне попалась только однажды — на внутренней стороне козырька приборной панели.

Но ничто не вечно, изнашиваются даже качественные материалы. Засилье алькантары на передней панели, центральном тоннеле и дверях — придумка прошлого владельца. Не было больше сил смотреть на затертые деревянные вставки. Нынешнему хозяину придется как-то решать кожаную проблему — изношена боковина подушки водительского сиденья, потрескался дверной подлокотник. «Болячка» известная, но заводской кожзам и так держался долго. Пробег седана приближается к 300 000 км. То, что это не натуральная кожа, понятно по отсутствию благородных складок на дверных картах.

В плане эргономики к салону не придраться. Частично электрифицированные кресла радуют формой, оптимальной длиной подушки и развитой боковой поддержкой. Руль регулируется в очень широких пределах. Легендарный левый мерседесовский подрулевой переключатель на деле вполне удобен. Нарекание вызывает только логика управления меню бортового компьютера с руля — слишком путано. Быстро сбросить сервисное сообщение не всегда возможно.

Комплектация Sport конкретного экземпляра не особо богата на опции, но на прожиточный минимум потянет. Есть двухзонный «климат» да базовый набор электроприводов. «Музыка» играет неплохо, но что такое современные форматы воспроизведения, знать не знает. «Мультимедийка» Comand, память настроек сидений и прочие роскошества обошли этот экземпляр стороной. Оно и к лучшему. С электрикой у W203 бед бывает не меньше, чем с кузовом. Немецкое ноу-хау тех лет — схема электроники с двумя блоками SAM, оказалось довольно капризным. Глючат как сами блоки, так и все остальное, например, системы контроля стекол, зеркал и сидений. Может подкинуть неприятный сюрприз «ключ-рыбка». После рестайлинга проблем стало меньше. Этот C-класс пока держится молодцом и проблем с электрикой не преподносит.

Несмотря на скромные размеры, внутри С-класс вовсе не тесный. На втором ряду вполне просторно, но из удобств — только центральный подлокотник с подстаканниками. Можно еще гордиться, что едешь в Мерседесе, и радоваться, что внутри не пахнет бензином.

Прецеденты имеют место быть. Так было и с этим седаном. Вдобавок к одурманивающему запаху на «приборке» выскочил Check Engine. Чтение ошибок, а без автосканера OBD2 владельцу старого Мерседеса никак нельзя, выдало незначительную утечку в системе улавливания паров топлива. Проблема распространенная и требует внешней проверки топливного насоса. В данном случае оказалось, что открутилась крышка топливного насоса и потек бензин. Чтобы это понять, достаточно было снять заднее сиденье. Самостоятельный ремонт — вещь бесценная, особенно когда обходится без затрат.

Топливный насос

Грузовые возможности у С-класса скромные. Багажник вмещает всего 455 л, но это еще полбеды. Хуже то, что спинка заднего дивана не складывается. У «цешки» такая возможность числилась в разряде опций, и далеко не все первые владельцы ее заказывали. За вместимостью — это к универсалу, да и то с оговоркой. Впечатляющей грузоподъемностью в 1385 л «сарай» С-класса может похвастать лишь при сложенных задних сиденьях.

Спорт и комфорт

Тем, кто ищет подержанный седан, лучше обходить этот Мерседес стороной. Одной поездки достаточно, чтобы проникнуться уважением к старой «цешке». Ну ржавеет, с кем не бывает, тем более в нашем климате. Зато едет W203 так, что все сравнения с масс-маркетом за аналогичные деньги — лукавство чистой воды.

Шасси W203 умело совмещает две противоположности — спорт и комфорт. Ходовая умело скругляет почти все неровности, которых по старой русской традиции с пришествием весны предостаточно на дорогах. И это заметьте, со спорт-пакетом, да на 17-дюймовых колесах с шинами 45-го профиля. Стабильность на прямой — в лучших традициях славных предков. Оказывается, не обязательно искать «живой» W124, чтобы проникнуться тем чувством превосходства, о котором так твердят владельцы старых Мерсов. Философски взирать на мир сквозь прицел на капоте можно и в компании W203, который по дороге идет мягко и плавно, как корабль.

При этом рулится «цешка» живо и интересно. Седан с готовностью и быстротой выполняет все, что велит ему командир за рулем. Стрелой летит по прямой и идеально входит в повороты. Крутой вираж на «сотне»? Да не вопрос! W203 это умеет и любит. Руль немного тяжеловат, но в информативности ему не откажешь.

Зимой W203 вовсе не превращается в заднеприводного инвалида. Страхующая электроника настроена грамотно. Перестроение на обледенелой дороге, даже если во время маневра поддать газу, проходит спокойно и уверенно. Надо сильно постараться, чтобы задние колеса начали обгонять передние.

Для достижения таких спецэффектов у «цешки» должна быть исправная подвеска. Этому Мерседесу оживлять ходовую потребовалось сразу после покупки. Упавшая «морда» — яснее намека не придумаешь. После дефектовки выяснилось, что умерли амортизаторы, лопнула одна из пружин, порвался сайлент-блок на переднем левом рычаге, «подошла» правая рулевая тяга и требуют замены развальные рычаги. Год назад такой ремонт с применением деталей от Bilstein, Sachs, SKF и Lemforder обошелся в 33 000 рублей.

Пыльник амортизатора и разболтанная рулевая тяга

Посильнее жать на газ, управляя W203, хочется постоянно. 192 компрессорных силы, которыми запряжен черный седан, — это сила. «Цешка» лихо ускоряется с места, а уверенный подхват на средних оборотах и подавно вызывает восторг. У 5-ступенчатого «автомата» 5G-tronic всегда наготове нужная передача. Работу коробки просто не замечаешь, зато о наличии компрессора забыть не получится. Шелестит, трудится — и это единственный посторонний звук, что проникает в салон седана, который нагружен толстым слоем шумоизоляции.

Расход топлива у C 230 Kompressor может быть очень разным, особенно в городском режиме. Если хорошо отжигать, то компьютер может выдать 18–20 литров, но если ездить спокойно и держаться в общем потоке, то реально уложиться в 12 л на «сотню». По трассе еще лучше: на скорости 110–120 км/ч расход составляет примерно 6,5–8 л.

Почем удовольствие?

Затраты на топливо — повседневные мелочи. Двигатель М271 — еще тот шедевр. Компактный мотор имеет алюминиевый блок с чугунными гильзами, приводной компрессор и цепной привод ГРМ, который полон неприятных сюрпризов. Даже у поздних вариантов М271 цепь ходит примерно 60 000 км. Может, конечно, и больше, но повышаются шансы на перескок и даже на разрыв. В любом случае растянутая цепь вызывает повышенный износ звезд распредвалов, которые тут поистине золотые. Год назад одна оригинальная деталь стоила около 35 000 рублей. А их нужно менять парой. Перестраховываясь, прошлый владелец менял цепь ГРМ каждые 60 000 км.

Растянутая цепь

Нынешний владелец не стал нарушать эту традицию и вскоре после покупки заменил цепь вместе с успокоителями, натяжителем, верхней планкой и комплектом соответствующих прокладок. И сделал все вовремя. Старая цепь была немного растянута, зато звезды — в хорошем состоянии. Для замены использовалась цепь SWAG, при этом внутри лежала оригинальная деталь от Iwis. Весь комплект запчастей обошелся в 11 000 рублей. Зато работа вышла в три раза дороже. Чуть позже были заменены подтекающие магниты распредвалов и удален катализатор.

Замена магнитов распредвалов и удаление катализатора

Обслуживание клапана ВКГ, компрессора и дроссельной заслонки принесло массу неприятных открытий. При диагностике клапан обнаружить не удалось, его просто не было. Компрессор работал почти всухую на остатках масла. Повезло, что ничего не заклинило. В итоге был установлен клапан ВКГ вместе с оригинальными трубками и прокладками. Также заменили масло в компрессоре и почистили дроссельную заслонку. За все почти 13 000 рублей.

Замена клапана ВКГ и обслуживание компрессора

Позже пришлось бороться с течами антифриза. Был заменен один из патрубков охлаждения. Подтекали и тормозные трубки. За 14 000 их заменили все. После Нового года отказал термостат. При снятии старой детали, естественно, развалился корпус, поэтому пришлось покупать и его. 3000 рублей как не бывало.

Замена термостата

За год владения С-класс не постеснялся облегчить кошелек владельца примерно на 150 000. И это не считая бензина, моек и планового ТО. Учитывая, что почти каждый подержанный автомобиль нужно приводить в порядок, а W203 все-таки премиум — вполне нормально.

Но дальше будет тяжелее. Цена планируемого ремонта подвески выросла более чем в два раза. А речь-то всего про два передних рычага и один сайлент-блок. В начале года этот набор стоил примерно 14 000, а сейчас уже 37 000. И за эти деньги детали еще нужно найти, много отказов. Выросла и цена ТО. С учетом оригинального масла простое обслуживание Мерседеса обходится в 16 000 рублей.

Рыночные реалии

Может ли человек, у которого в нынешних реалиях не хватает денег даже на новую Гранту, позволить себе реализовать старую мечту и приобрести Mercedes — естественно, с изрядным пробегом? Легко. Цены на полуживые экземпляры на ходу начинаются с 250 000. И предложений много — около 400 шт., которые на данный момент продаются на Дроме, разбросаны по всей стране. Популярнее среди всех поколений С-класса только более свежий W204.

Преобладают дорестайлинговые «цешки» 2000–2004 годов выпуска. Проще всего найти W203 с рядной «четверкой» в атмосферной или компрессорной версии. Такой экземпляр в приличном состоянии обойдется примерно в 400 000 рублей.

Цены на рестайлинговые «цешки» с этой суммы только начинаются. При этом год назад за полмиллиона можно было взять вполне приличный экземпляр. Автомобиль на фото был куплен в прошлом году за 470 000 рублей. Сейчас за W203 в подобном состоянии просят не менее 600 000. Четырехцилиндровые версии правят бал и здесь. За такой С-класс последних лет выпуска и в идеальном состоянии (по словам владельца) могут просить до миллиона рублей. За аналогичные деньги сейчас продаются и другие герои нулевых — «трешка» Е46 и Audi A4.

W203 был доступен не только с задним приводом, но и с полноприводной трансмиссией 4Matic. На нашем рынке найти такую «цешку» будет непросто. Механическая коробка тоже не в почете. Преобладают версии с 5-ступенчатым «автоматом», хотя в последние годы выпуска на W203 ставили также 7-ступенчатую АКП 722.9.

Универсал в любом случае редкость, независимо от года выпуска. AMG-версии, среди которых были компрессорный C32, восьмицилиндровый C55 и дизельный C 30 CDI — тем более. Сейчас на Дроме таких версий вообще нет в продаже.

Непросто найти и трехдверный Sportcoupe. Но если близок стиль хэтчбека, то есть лайфхак. Просто нужно найти Mercedes-Benz CLC. Аппарат редкий, но это единственный вариант получить технику W203 в кузове более свежего года выпуска. «Трехдверки», «с лица» загримированные под дорестайлинговый W204, выпускали до 2011 года, причем на заводе в Бразилии.

Фотобонус

Комментарии

Руслан
Анапа
Гнилушка!
122
73
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Такой Мерс наверно можно купить только с 12 записями о регистрации, 10 из которых были армяне!
501
16
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 33680
Настоящий Мерседес с прицелом на капоте
Продам уши от мертвого осла.
76
27
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
Настоящий Мерседес с прицелом на капоте
Мне тоже больше по душе старенькие Мерсы, например такой. Цена - подарок и всего 2 хозяина!
65
29
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 33680
Салон сохранился в нормальном состоянии для 300 000 км
Продам уши от мертвого осла.
79
13
Ответить
11198010
Екатеринбург
Мерс, есть Мерс.
Даже старый, он просит денег прилично и это нормально.
Вопрос в другом, нужен ли он такой?
То, что он лучше Соляриса? Возможно, пока в карман за денежкой не полезешь.
167
26
Ответить
     
Краснознаменск
Сообщений: 3292
Я когда езжу к бабушке в Беларусь, регулярно вижу деда, у которого в гараже стоит мерин 1986 года, который он регулярно намывает, но почти не ездит. Правда выглядит он все равно не очень)
Mark II GX100'97 - был.
Mark X GRX120'04 - есть.
Мой отзыв: Toyota Mark II 1997
89
8
Ответить
Дмитрий
Краснодар
Авторам подобных статей про автохлам было бы также не плохо показывать так сказать изнанку, ну хотя бы загонять на подъёмки такие телеги и показывать как дела обстоят там. И не важно Мерседес это, Тойота или иная марка, за 20 лет авто уже хлам.
150
110
Ответить
Besyachka
Салоны, конечно, у Мерсов раньше были аля японческий "лухари", до Ауди с БМВ тех лет совсем далеко.
25
98
Ответить
8472281
Санкт-Петербург
ДИВАНИО Диванный X Перд
Такой Мерс наверно можно купить только с 12 записями о регистрации, 10 из которых были армяне!
Оригинальный ПТС с еще одним пустым местом для следующего владельца)) Кто ищет, тот находит. (Я владелец этого мерседеса)
151
11
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5865
Я еще понимаю когда сравнивают праворукую тойоту с пробегом 80- 90 ткм "без пробега по РФ" с новой грантой/калиной/вестой ...
Эта тойота наверняка доставит меньше хлопот в обслуживании, проживет дольше ровесницы по цене отечественного производства и не будет просить больше больше денег в эксплуатации.
Но покупать некропремиум, вваливать в эксплуатацию серьезные деньги - все равно что жениться на пожилой женщине. Её молодую и красивую кто-то "любил", а теперь ты подписываешься её кормить и лечить.
Тут точно лучше живая кошка чем полудохлый лев.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
223
49
Ответить
   
Сообщений: 566
Был в Грузии несколько лет назад, гид-водитель взял себе такой для работы. Пробег 300+, перевёл на газ, каждый день проезжает от 200 км.
В их климате не гниёт, а все поломки, которых и так мало, устраняются недорого. Для туристов комфортный и при этом мощный, там много подъёмов.
78
10
Ответить
8472281
Санкт-Петербург
Дмитрий
Авторам подобных статей про автохлам было бы также не плохо показывать так сказать изнанку, ну хотя бы загонять на подъёмки такие телеги и показывать как дела обстоят там. И не важно Мерседес это, Тойота или иная марка, за 20 лет авто уже хлам.
Держи фото! Сделано пол года назад.
128
26
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
8472281
Оригинальный ПТС с еще одним пустым местом для следующего владельца)) Кто ищет, тот находит. (Я владелец этого мерседеса)
Хмм-м, и такое оказывается бывает!
52
5
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 33680
ДИВАНИО Диванный X Перд
Такой Мерс наверно можно купить только с 12 записями о регистрации, 10 из которых были армяне!
это знак качества?
Продам уши от мертвого осла.
24
6
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
это знак качества?
Конечно, если еще и солон красного цвета, то ой-йой!
25
13
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
Руслан
Гнилушка!
Ошибся комментарием. То, что ты написал, больше подходит к хонде из предыдущего обзора.
57
14
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
ПАЛАСИО
Салон сохранился в нормальном состоянии для 300 000 км
Если сравнивать с аккордом, то вообще отлично.
55
9
Ответить
    
Сообщений: 1601
ДИВАНИО Диванный X Перд
Такой Мерс наверно можно купить только с 12 записями о регистрации, 10 из которых были армяне!
дубликат птса(собака съела) и там уже стыдливо красуется одна-две записи
12
13
Ответить
    
Сообщений: 1601
ПАЛАСИО
Салон сохранился в нормальном состоянии для 300 000 км
нормально из жигулей 80го года пересаживаешься
6
19
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
8472281
Оригинальный ПТС с еще одним пустым местом для следующего владельца)) Кто ищет, тот находит. (Я владелец этого мерседеса)
Передний бампер от американца у вас? Или машина из штатов? Ещё бы оптику переднюю полирнуть, а то мутновата.
24
3
Ответить
750726
Барнаул
Цена ему в стране побеждённых 3000 евро. Т е три пенсии старушки . Если этот мерс пересекает границу России ,он становится в два -три раза дороже и уже начинает стоить 60 пенсий страны победителя.
Парадокс .
184
25
Ответить
   
Сообщений: 17846
Последний это 124, а этот на старого корейца похож.
37
21
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1341
Zelatti
Был в Грузии несколько лет назад, гид-водитель взял себе такой для работы. Пробег 300+, перевёл на газ, каждый день проезжает от 200 км.
В их климате не гниёт, а все поломки, которых и так мало, устраняются недорого. Для туристов комфортный и при этом мощный, там много подъёмов.
Грузия (как и Арменя) - вообще кладезь некропремиума, особенно Мерседесов. В свое время натаскали их много по гуманным ценам. Ну и тяга у них национальная к лухари.
73
5
Ответить
Дмитрий
Краснодар
8472281
Держи фото! Сделано пол года назад.
))) ... Я оценил юмор, спасибо!
23
13
Ответить
25105700
Кемерово
Для Мерседеса нет года выпуска, есть состояние
44
16
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 550
ПАЛАСИО
Салон сохранился в нормальном состоянии для 300 000 км
А у аккорда уже разодран в лоскуты. Это всё что нужно знать о японских тачках.
54
31
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 550
8472281
Оригинальный ПТС с еще одним пустым местом для следующего владельца)) Кто ищет, тот находит. (Я владелец этого мерседеса)
Что тачку не помыл?
9
4
Ответить
8472281
Санкт-Петербург
Никанор Фёдорович
Передний бампер от американца у вас? Или машина из штатов? Ещё бы оптику переднюю полирнуть, а то мутновата.
Машина американец. Все по стоку. До оптики дойдет дело чуть позже.
39
2
Ответить
8472281
Санкт-Петербург
Дмитрий
))) ... Я оценил юмор, спасибо!
Не вижу тут юмора... Если ты про фото, то они именно этого мерседеса. Приезжай покажу, юморист)))
46
6
Ответить
Роман
Красноярск
Покупая такой автомобиль надо сразу под него распил с Японии тащить
23
14
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15724
Легенды не умирают))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
9
7
Ответить
Японский Патруль
кратко:
- качество фар дно - все время какие-то мутные и затертые
- салон сейчас лучше у любой киа
- тесный
кароче дно
23
102
Ответить
kashka malashka
Из таких только ешка 211 нравится, цэшка бледно выглядит совсем
16
8
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 936
750726
Цена ему в стране побеждённых 3000 евро. Т е три пенсии старушки . Если этот мерс пересекает границу России ,он становится в два -три раза дороже и уже начинает стоить 60 пенсий страны победителя.
Парадокс .
Цена величия
34
13
Ответить
     
Питер. Калининский р-н
Сообщений: 3950
Александр017
Я когда езжу к бабушке в Беларусь, регулярно вижу деда, у которого в гараже стоит мерин 1986 года, который он регулярно намывает, но почти не ездит. Правда выглядит он все равно не очень)
Дедушка или Мерседес?
Мои отзывы: Kia Rio 2015, Mazda Demio 2002
71
 
Ответить
    
DC
Сообщений: 1835
Макаронный
Последний это 124, а этот на старого корейца похож.
это ты похож на старого корейца, а мерседес - норм.
Мой отзыв: Skoda Rapid
60
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1341
Дром платит владельцам машин за обзор?
Судя по фоткам - нет. И мойку не оплачивает(
28
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1282
Был такой когда то новый и с водилой ничем не впечатлило авто.. никакой фишки..только эмблема которая даже у адекватного водилы включает статус небожителя. Раз на заезде на конторскую парковку чуть не сошелся со своим водилой.. поржали ты правила не читал я направо а тв налево со встречной . Он говорит да ты прав но меня всегда тутт все пропускали. И вообще у тебя лансер а у меня мерс..
Потом взяли аудюхи они гораздо интересней оказались. Там водиле холява я постоянно руль отбирал.
11
48
Ответить
Геройский Герой
Besyachka
Салоны, конечно, у Мерсов раньше были аля японческий "лухари", до Ауди с БМВ тех лет совсем далеко.
Да уж, куда япам до европейского лузари, особенно до баварского 🤣
37
42
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 3091
за 600 лучше кейкар взять на каждый день
daihatsu tanto 2018 г 4ВД б/п 640тр https://novosibirsk.drom.ru/daihatsu/tanto/46641913.html
21
36
Ответить
     
Сообщений: 2903
8472281
Держи фото! Сделано пол года назад.
Молодец, глушители заменены, днище покрашено. Так и надо ухаживать за авто.
27
1
Ответить
    
NRW
Сообщений: 1093
На работе есть такой дизель, пробег в прошлом году осенью был что то около 640т. тянет как зверь.
24
5
Ответить
1970
Новосибирск
В нынешнюю эпоху с её ближайшими перспективами , это же новая машина практически в оригинале!!!
30
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 524
И все же гнилушка...
10
43
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5629
Японский Патруль
кратко:
- качество фар дно - все время какие-то мутные и затертые
- салон сейчас лучше у любой киа
- тесный
кароче дно
Не то, что баян 7 в соседнем топике, да?
34
6
Ответить
Дмитрий
Краснодар
8472281
Не вижу тут юмора... Если ты про фото, то они именно этого мерседеса. Приезжай покажу, юморист)))
Не, ездить смотреть помойки смысла нет. А юмор в том, что фото днища авто, что ты выложил не принадлежат авто из статьи. Бабушке своей можешь это ещё заливать, а понимающим мало-мальски в автотранспорте не стоит. ... Юморист. )))
20
43
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 214
Владел таким, 192 л.с 2005 года, красный. Из плюсов - динамика, запах полностью кожаного салона, рулежка. Минусы -шумоизоляция, клиренс, отсутствие нормальных мастеров, стоимость владения - космос. Этот без люка, люк раз в год обслуживать, иначе клинит и течет - 7-10 тысяч по старым ценам. Разноширокая резина - очень чувствительно к колее, цена - конь за хороших производителей. Замена цепи и звёзд стоит как половина машины, хватает на 100 тысяч максимум. У меня не гнила, для рестайлинга не очень характерно, если дтп не было. Подвеска в таком возрасте постоянно требует внимания, лемфедер далеко не панацея. Удаление катализатора здесь зло, мало того, что звук становится как у банки консервной, ещё и мало кто умеет нормально перепрошить ЭБУ. Многие просто отключают лямбды, расход возрастает на 2-3 литра, а динамика серьезно ухудшается. Тесная, теснее Соляриса, сзади взрослым даже на пару часов езды тяжело. За год владения и пробег 20 тысяч вложил 200 - ремонт салона, подвески, резина, цепь. Удовольствие за рулем есть, конечно - ввинчивался на 100+ км/ч в повороты на перевале в джубгу.... Но не стоит такая стоимость владения того.
Мой отзыв: Renault Megane 2007
56
6
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
8472281
Машина американец. Все по стоку. До оптики дойдет дело чуть позже.
Да, заметил, спидометр в милях.
4
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
kashka malashka
Из таких только ешка 211 нравится, цэшка бледно выглядит совсем
Нравится, купи. Узнаешь что такое система сбц.
13
7
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
LEA
за 600 лучше кейкар взять на каждый день
Ага и на трассе от фур шарахаться)))
20
16
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
Ingeneer
И все же гнилушка...
Сразу видно спец. По нескольким рыжикам на арке определил полное состояние кузова.
28
11
Ответить
 
Сообщений: 143
Никанор Фёдорович
Если сравнивать с аккордом, то вообще отлично.
Зато Аккорд по технике в разы живее и дешевле в обслуге
27
30
Ответить
     
Краснознаменск
Сообщений: 3292
fandnb
Дедушка или Мерседес?
Both)
Mark II GX100'97 - был.
Mark X GRX120'04 - есть.
5
1
Ответить
11378437
Руслан
Гнилушка!
Ну не знаю. У друга такой 2008 года, владеет им 7 лет. Отличное состояние металла. Может дело в том, в каком регионе эксплуатируется..
21
1
Ответить
   
Саров
Сообщений: 716
Руслан
Гнилушка!
В статье ни слова про Ниссан
18
7
Ответить
Василич
Ангарск
Ну,не МАРК конечно...
14
16
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 5122
Предыдущему владельцу за перетяжку в алькантару надо руки поотрывать. Что мешало с разборки найти или заказать аквапринт - загадка.
10
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
glen
Зато Аккорд по технике в разы живее и дешевле в обслуге
Тот аккорд - с самопальной системой полного привода и кучей не сток электрики.
Даже не знаю что круче - старый и относительно сложный МВ или аккорд где даже мануал толком не найдёшь по электрике.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
38
2
Ответить
   
Сообщений: 566
750726
Цена ему в стране побеждённых 3000 евро. Т е три пенсии старушки . Если этот мерс пересекает границу России ,он становится в два -три раза дороже и уже начинает стоить 60 пенсий страны победителя.
Парадокс .
Не все так просто) в Германии чтобы сделать ТО на такой автомобиль, даже с учетом нормального содержания, все равно придется потратиться. А липовых ТО там нет. Плюс сильно дорогие запчасти - у на спокойно ставят аналоги, там нет. Так что в итоге выльется в копейку.
14
3
Ответить
   
Сообщений: 566
Sad Panda
Грузия (как и Арменя) - вообще кладезь некропремиума, особенно Мерседесов. В свое время натаскали их много по гуманным ценам. Ну и тяга у них национальная к лухари.
Мне показалось, 50-50. Вторые 50 процентов - это гибридные япы типа Приусов, Акв и прочих. Но Приусов прямо очень много, особенно, в такси. До кучи еще обычные праворульные Ноуты и Фиты. Праворульный 308 еще видел)
8
1
Ответить
   
Сообщений: 566
skyrood
это ты похож на старого корейца, а мерседес - норм.
Аххахх, смешно поддели)
10
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 313
Никанор Фёдорович
Нравится, купи. Узнаешь что такое система сбц.
Можно взять рестайлинг, в нем нет sbc.
8
 
Ответить
   
Сообщений: 566
Ingeneer
И все же гнилушка...
В Питере арки гниют у 8-летних машин. Французов, Карл. Так что для олдового мерина это прям еще конфета.
22
 
Ответить
   
Сообщений: 566
Машина вид имеет, видно, что поддерживают и заботятся. Отдельный плюс за отсутствие планшетуса) Единственное, поставить бы свежие фары, а то совсем затерлись(
24
2
Ответить
drom_ru_autoregistered
Ну и где хваленая немецкая надёжность? Кроме понтов и дорогого ремонта ничего нет в этом Мерседесе...
14
37
Ответить
Москва
drom_ru_autoregistered
Ну и где хваленая немецкая надёжность? Кроме понтов и дорогого ремонта ничего нет в этом Мерседесе...
ну найди япа такого года и с таким пробегом- проблем у него будет не меньше
24
9
Ответить
drom_ru_autoregistered
Сергей Z
ну найди япа такого года и с таким пробегом- проблем у него будет не меньше
ну и где хваленая японская надежность? где вообще надежность авто? как была у японцев 90-х
5
8
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
glen
Зато Аккорд по технике в разы живее и дешевле в обслуге
Стоковый может быть. А не тот конструктор из обзора.
14
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
konst124
Можно взять рестайлинг, в нем нет sbc.
Точно так. Владел таким?
1
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
drom_ru_autoregistered
Ну и где хваленая немецкая надёжность? Кроме понтов и дорогого ремонта ничего нет в этом Мерседесе...
Ты на год выпуска то глянь. Немцы надежны, но не вечные.
19
3
Ответить
     
Крд
Сообщений: 2512
Дмитрий
Авторам подобных статей про автохлам было бы также не плохо показывать так сказать изнанку, ну хотя бы загонять на подъёмки такие телеги и показывать как дела обстоят там. И не важно Мерседес это, Тойота или иная марка, за 20 лет авто уже хлам.
вот фото 20-летнего авто, как обстоят дела там в принципе видно
9
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
Сергей Z
ну найди япа такого года и с таким пробегом- проблем у него будет не меньше
Японцы хотя бы не такие дорогие в ремонте
7
18
Ответить
Антон
Такое впечатление, что автор с Соляриса пересел.
И рулежка, и комфорт?
Не, там или одно (на обычной подвеске), или другое (на спортподвеске). Либо автору в принципе что угодно "идеально", если оно едет прямо и поворачивает при повороте руля.
Мотор в паре с пятиступкой отзывается на газ что-то типа завтра.
Зимой по снегу любой задний привод это задний привод. Он или не разгоняется нормально, или зад уносит. Здесь первый вариант.

А еще забавно, что статья местами повторяет древний обзор с "колесо.ру".

Тут: "При этом рулится «цешка» живо и интересно. Седан с готовностью и быстротой выполняет все, что велит ему командир за рулем. Стрелой летит по прямой и идеально входит в повороты. Крутой вираж на «сотне»? Да не вопрос! W203 это умеет и любит. Руль немного тяжеловат, но в информативности ему не откажешь."

Там: "Его подвеска, по словам владельцев, представляет идеальный баланс между комфортом и управляемостью: «Рулится, как по рельсам. Крутой поворот на сотне? Да не вопрос!», «Ездить на ней одно удовольствие! Идеально держит дорогу, входит в повороты. Руль немного тяжеловат, но очень информативный"
22
20
Ответить
Антон
Геройский Герой
Да уж, куда япам до европейского лузари, особенно до баварского 🤣
Угу, угу, взять базовый черный стандартный интерьер баварца и светлые интерьеры в жире у япов. Отличный план. Надежный, как швейцарские часы.
31
6
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5107
Удел такого класса машин - быть отжатыми. Такая участь, первый хозя не парится - тачка новая, потом сильный дисконт при продаже и машина попадает в руки тех, кто не имеет денег содержать, но имеет деньги купить. И начинается.....бесконечная смена хозяев каждые полгода, ну не от хорошего же состояния её перепродают так часто.
Все подобные тачки классные.....были когда-то новыми.... сейчас их удел-синяя изолента и поиски самого дешевого маляра "лишь бы издалека вид имела.
Автор не сердись, правда жизни.
Honda Stepwgn RP3
39
12
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
drom_ru_autoregistered
Японцы хотя бы не такие дорогие в ремонте
Да…. Оригинал на тииду стоит почти всегда 1.2-1.5 прайса на октавию.
Плавали знаем.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
15
7
Ответить
Артем
Нижний Новгород
Александр017
Я когда езжу к бабушке в Беларусь, регулярно вижу деда, у которого в гараже стоит мерин 1986 года, который он регулярно намывает, но почти не ездит. Правда выглядит он все равно не очень)
Дед?
10
 
Ответить
xtrail77
Челябинск
мда
чем больше читаешь про возрастных немцев тем больше понимаешь на сколько прост надежен и качественно сделан мой фордик
9
9
Ответить
WEST COAST
Вот лично мне нравится этот интерьер хоть чувствуешь премиальность
14
2
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1400
Ивановка
Да…. Оригинал на тииду стоит почти всегда 1.2-1.5 прайса на октавию.
Плавали знаем.
Тиида в принципе очень дорогая в обслуживании даже среди япов. Но да, сейчас япы дороже европеек, если конечно не брать разборы. . .
7
2
Ответить
WEST COAST
Лихов
А у аккорда уже разодран в лоскуты. Это всё что нужно знать о японских тачках.
Я видел аккорд и в хорошем состоянии тут дело в хозяине
3
 
Ответить
24411529
Лихов
А у аккорда уже разодран в лоскуты. Это всё что нужно знать о японских тачках.
От скудоумия сравниваете салоны премиум и "ширпотреб" авто?
4
3
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 48
У кого нибудь есть Веста с 300т пробега? Как там обстоят дела с кузовом, сиденьями и пластиком.
Икра - Рыба от производителя. Nissan Serena 2014 гибрид, Probox 2003 DX
10
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5107
Это что такое?
Honda Stepwgn RP3
17
1
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 4877
3.2 сарай такой был. класс. ехал он очень качественно.
8
 
Ответить
Besyachka
Геройский Герой
Да уж, куда япам до европейского лузари, особенно до баварского 🤣
Ну и что это? У Е46 салон явно лучше, попытка добрать баллов светлой отделкой японских авто на фоне монотонного салона Тройки не сработала.
21
5
Ответить
8472281
Санкт-Петербург
Chief-mate
Молодец, глушители заменены, днище покрашено. Так и надо ухаживать за авто.
Диванный эксперт в деле?))) глушители не меняные ни разу, а днище в антикоре🤦‍♂️
7
7
Ответить
8472281
Санкт-Петербург
Дмитрий
Не, ездить смотреть помойки смысла нет. А юмор в том, что фото днища авто, что ты выложил не принадлежат авто из статьи. Бабушке своей можешь это ещё заливать, а понимающим мало-мальски в автотранспорте не стоит. ... Юморист. )))
Пхахахха. Это мой мерс. Рассказывать будешь мне как у моей машины днище выглядит? Ты сам то на чем ездишь? Со своими машинами не сравнивай. Если не умеешь ухаживать, то выключи свою сливную трубу, которая рот называется.😂😂😂
32
15
Ответить
8472281
Санкт-Петербург
Max_Power
Это что такое?
Пленка заводская еще
4
11
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1735
Удивительно, люди подкрашивают царапины на бамперах, но при этом ездят по ночам с абсолютно затертыми и проснувшись блоками. Видимо, надеются на три иконки на панели или на четки под зеркалом
7
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
Ивановка
Да…. Оригинал на тииду стоит почти всегда 1.2-1.5 прайса на октавию.
Плавали знаем.
Я про ремонт говорю а не про оригиналы запчастей. Это когда восстанавливают работоспособность авто, а не аутентичность. Дубликатов на японцев полно в отличии от МБ, про шкоду не знаю, она на мне не интересна с ее турбо и дсг, а если не турбо то со стучащим 1,6
9
11
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1735
Дмитрий
Авторам подобных статей про автохлам было бы также не плохо показывать так сказать изнанку, ну хотя бы загонять на подъёмки такие телеги и показывать как дела обстоят там. И не важно Мерседес это, Тойота или иная марка, за 20 лет авто уже хлам.
У вас то на "Кубе" и в других южных регионах авто лучше сохраняются, видел не раз опели кадеты и Ауди 80-х годов
7
1
Ответить
19973572
Скорее это был первый ненастоящий мерседес)
6
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
drom_ru_autoregistered
Я про ремонт говорю а не про оригиналы запчастей. Это когда восстанавливают работоспособность авто, а не аутентичность. Дубликатов на японцев полно в отличии от МБ, про шкоду не знаю, она на мне не интересна с ее турбо и дсг, а если не турбо то со стучащим 1,6
Т.е. японки лучше ведь куча дешевого хлама в качестве запчастей?
А МВ химус ведь дорого обслуживать….

Дайте угадаю: красивый костюм из хорошей ткани - отстой ведь фиг пуговицу найдёшь если потеряешь?

Тиида которая никуда никогда не ехала - в обслуге у дилера дороже турбовой октавии у дилера же. Тока турбовая октавия хоть понятно за что денег просит.

И финалочка: 1.6 тиида 110 сил- 175 кмч.
1.6 октавия 110 сил -
А загуглите сколько. Коротко об уровне инженерии.
Ладно. Давайте 1.6 тииду с 1.6 102 силы а5 сравним. Которая тяжелее.

Вы хоть понимаете как глупо такие сравнения смотрятся?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
20
8
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 18856
После 300? Конечно есть. В семье есть црв 2 поколения. Пробег 450. В мотор и кпп ни кто не лазил. Машина во владении уже более 10 лет. И в отличном состоянии.
Мир потихоньку сходит с ума...
14
7
Ответить
Геройский Герой
Антон
Угу, угу, взять базовый черный стандартный интерьер баварца и светлые интерьеры в жире у япов. Отличный план. Надежный, как швейцарские часы.
И чё изменилось, деревянные вставки добавились?😄 У БМВ как был скучным и унылым так и остался, и выглядит явно проще и дешевле чем у того же цедрика. И что значит в жире? У япов премиум сразу упакованным шел, это фишка баварцев машины на тряпке и с ручной КПП, премиум по европейски так сказать.
7
23
Ответить
19973572
rinat621
У вас то на "Кубе" и в других южных регионах авто лучше сохраняются, видел не раз опели кадеты и Ауди 80-х годов
У вас тоже норм должно быть
 
 
Ответить
   
Сообщений: 566
Геройский Герой
И чё изменилось, деревянные вставки добавились?😄 У БМВ как был скучным и унылым так и остался, и выглядит явно проще и дешевле чем у того же цедрика. И что значит в жире? У япов премиум сразу...
БМВ про динамику и управляемость, там мкпп в тему как раз. Да и потом - чего сравнивать старое, посмотрите, как выглядят внутри новые немцы и японцы и...сами поймете.
18
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Zelatti
БМВ про динамику и управляемость, там мкпп в тему как раз. Да и потом - чего сравнивать старое, посмотрите, как выглядят внутри новые немцы и японцы и...сами поймете.
Он как раз не поймёт.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
15
2
Ответить
Геройский Герой
Besyachka
Ну и что это? У Е46 салон явно лучше, попытка добрать баллов светлой отделкой японских авто на фоне монотонного салона Тройки не сработала.
У е46 салон явно лучше, ясно понятно. Салон Акуры tl 2004 года просто космос в сравнении с этим бабушкиным комодом, впрочем как и финика g.
5
29
Ответить
xofil
drom_ru_autoregistered
Я про ремонт говорю а не про оригиналы запчастей. Это когда восстанавливают работоспособность авто, а не аутентичность. Дубликатов на японцев полно в отличии от МБ, про шкоду не знаю, она на мне не интересна с ее турбо и дсг, а если не турбо то со стучащим 1,6
да дубликатов что на японцев,что на данный мерседес полно,много одних и тех же производителей дублей! та же Kayaba стойки на этот мерс выпускает,что на японца,что на такой же мерс по одной и той же цене брал,да и не только стойки
7
 
Ответить
22808660
11198010
Мерс, есть Мерс.
Даже старый, он просит денег прилично и это нормально.
Вопрос в другом, нужен ли он такой?
То, что он лучше Соляриса? Возможно, пока в карман за денежкой не полезешь.
Мне кажется, что за те деньги, которые потребуется вложить в его восстановление, можно Солярис обклеить шумоизоляцией вкруг, поставить хорошую резину и комфорта будет не меньше.
3
19
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1848
>пробег 300
Дальше фантазии не читал
3
7
Ответить
Ned
Благовещенск
25105700
Для Мерседеса нет года выпуска, есть состояние
.
22
5
Ответить
selfracer
Тюмень
Если есть деньги на содержание, почему нет? Главное - найти живой. А если жалко сотку-другую в год на обслугу, тогда вам за одноразовой повозкой типа Рио/Солярис/Поло
11
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3226
Zelatti
БМВ про динамику и управляемость, там мкпп в тему как раз. Да и потом - чего сравнивать старое, посмотрите, как выглядят внутри новые немцы и японцы и...сами поймете.
Особенно дизельные на мешалке такие динамичные и управляемые были) вы хоть немного изучите вопрос, перед тем как свою упоротую немцефилию пороть))
5
15
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3226
Ивановка
Т.е. японки лучше ведь куча дешевого хлама в качестве запчастей? А МВ химус ведь дорого обслуживать…. Дайте угадаю: красивый костюм из хорошей ткани - отстой ведь фиг пуговицу найдёшь если потеряешь?...
Рука лицо, Ивановка ты куда скатился, уровень инженерии убогово 1.6 атмо вага оказывается теперь определяется циферками на спидометре))) Хахахаха.
5
15
Ответить
Besyachka
Геройский Герой
У е46 салон явно лучше, ясно понятно. Салон Акуры tl 2004 года просто космос в сравнении с этим бабушкиным комодом, впрочем как и финика g.
Всё верно, салон БМВ 98 года лучше чем у Акуры 2004, про Инфинити вообще молчу - страшно смотреть.
23
8
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
xtrail77
мда
чем больше читаешь про возрастных немцев тем больше понимаешь на сколько прост надежен и качественно сделан мой фордик
У тебя сиерра или скорпио?
8
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
19973572
Скорее это был первый ненастоящий мерседес)
Есть мнение, что настоящие мерсы закончились вместе со снятием с производства двигателей м112 и м113)))
5
2
Ответить
19973572
Геройский Герой
Да уж, куда япам до европейского лузари, особенно до баварского 🤣
Ну вы просто никакие салоны у япов выбрали... Специально?
10
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
selfracer
Если есть деньги на содержание, почему нет? Главное - найти живой. А если жалко сотку-другую в год на обслугу, тогда вам за одноразовой повозкой типа Рио/Солярис/Поло
Другой вариант. Старый мерс машина выходного дня, по тихоньку доводим до ума,а на каждый день Рио солярис.
7
1
Ответить
selfracer
Тюмень
Никанор Фёдорович
Другой вариант. Старый мерс машина выходного дня, по тихоньку доводим до ума,а на каждый день Рио солярис.
А это еще лучше
2
 
Ответить
     
На Алтае
Сообщений: 2906
не автолюбитель
На работе есть такой дизель, пробег в прошлом году осенью был что то около 640т. тянет как зверь.
Это с каких пор М271 стал дизелем?
 
5
Ответить
     
На Алтае
Сообщений: 2906
8472281
Пленка заводская еще
Ну это явный перебор! И заставляет усомниться в правдивости всего. А я уж было поверил.
6
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 313
Никанор Фёдорович
Точно так. Владел таким?
8 лет
2
 
Ответить
Вячеслав
Уфа
King37
У кого нибудь есть Веста с 300т пробега? Как там обстоят дела с кузовом, сиденьями и пластиком.
Вызовите Яндекс такси,там полно Вест.
13
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Конферансье
Рука лицо, Ивановка ты куда скатился, уровень инженерии убогово 1.6 атмо вага оказывается теперь определяется циферками на спидометре))) Хахахаха.
Так поч тиида то еле еле 175?
Как тазик прям.

Вот в чем суть. У меня была и тииида и октавия. Личные. Тиида относительно октавии - кусок сухой дсг.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
 
Ответить
9689652
Владивосток
Меня, упоротого японофила, этот мерс именно в этом кузове с движком 1.8 компрессор просто влюбил, отлично едет, рулится, в салоне места много для такой машины, не ломучий. Отлично тормозится , лошади под капотом настоящие, а не пони тойотовские. Зачетный западный пепелац. Жаль, что испортили в следующих поколениях
20
 
Ответить
Антон
Геройский Герой
И чё изменилось, деревянные вставки добавились?😄 У БМВ как был скучным и унылым так и остался, и выглядит явно проще и дешевле чем у того же цедрика. И что значит в жире? У япов премиум сразу...
Ну конечно же шёл, никто не сомневается.
7
 
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8771
Александр017
Я когда езжу к бабушке в Беларусь, регулярно вижу деда, у которого в гараже стоит мерин 1986 года, который он регулярно намывает, но почти не ездит. Правда выглядит он все равно не очень)
ясное дело, если тряпкой постоянно шоркать
5
 
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8771
фары капец матовые
ну хоть не зелёные, как у старых япошек
сколько замена будет стоить?
10
1
Ответить
   
Сообщений: 566
Конферансье
Особенно дизельные на мешалке такие динамичные и управляемые были) вы хоть немного изучите вопрос, перед тем как свою упоротую немцефилию пороть))
Упорото у вас, вы же пытаетесь очернить одно за счёт другого. Хотя, скорее всего, не сидели ни в одной из машин))
8
1
Ответить
Геройский Герой
Антон
Ну конечно же шёл, никто не сомневается.
Лол, это вообще либо y33 кузов либо не цедрик. Салон бозового Nissan NAVI edition II - в y34 кузове выглядел вот так. Салон тряпка, весла и кочерга это фишка немцев тех лет. С тем что япы были более упакованы за те же деньги спорить глупо.
4
16
Ответить
Геройский Герой
Besyachka
Всё верно, салон БМВ 98 года лучше чем у Акуры 2004, про Инфинити вообще молчу - страшно смотреть.
Ага я тоже так умею. Салон Волги 1992 года лучше чем Ауди 1999, про БМВ вообще молчу страшно смотреть.
4
13
Ответить
Геройский Герой
Zelatti
БМВ про динамику и управляемость, там мкпп в тему как раз. Да и потом - чего сравнивать старое, посмотрите, как выглядят внутри новые немцы и японцы и...сами поймете.
Какую динамику и управляемость, топовые японские купжшки рвали их что на треках что на прямой😄
Смотрю вот, и вижу что в БМВ как был бабулин комод так и остался
6
28
Ответить
Антон
Геройский Герой
Лол, это вообще либо y33 кузов либо не цедрик. Салон бозового Nissan NAVI edition II - в y34 кузове выглядел вот так. Салон тряпка, весла и кочерга это фишка немцев тех лет. С тем что япы были более упакованы за те же деньги спорить глупо.
Иии это как-то особо премиально выглядит?
7
1
Ответить
   
Сообщений: 17846
skyrood
это ты похож на старого корейца, а мерседес - норм.
На личности не переходи, черт.
4
9
Ответить
Антон
Геройский Герой
Лол, это вообще либо y33 кузов либо не цедрик. Салон бозового Nissan NAVI edition II - в y34 кузове выглядел вот так. Салон тряпка, весла и кочерга это фишка немцев тех лет. С тем что япы были более упакованы за те же деньги спорить глупо.
Коль вы уточнили поколение, в годы Y34 попадает Е60 и W210
Чего там такого в этом Цедрике (который у нас даже официально не продавался) - не совсем понятно.
10
2
Ответить
Антон
Геройский Герой
Какую динамику и управляемость, топовые японские купжшки рвали их что на треках что на прямой😄
Смотрю вот, и вижу что в БМВ как был бабулин комод так и остался
Ну если по душе космолеты, то как бы есть вот это (см аттач).
Что тут делает лексус со своей цыганской красной кожей - непонятно.

P.S. Запас тачпадов со снятых с производства Леново все никак не заканчивается, смотрю.
5
4
Ответить
Геройский Герой
Антон
Коль вы уточнили поколение, в годы Y34 попадает Е60 и W210
Чего там такого в этом Цедрике (который у нас даже официально не продавался) - не совсем понятно.
Ну во первых y34 выпускался с 1999 года, а е60 с 2003, 4 года как бы норм разница. А во вторых класс авто и стоимость уже не учитываем?) А то как то на фоне Инфинити м и Акуры rl 2004 года салоны немцев отстало выглядят
4
13
Ответить
Геройский Герой
Антон
Ну если по душе космолеты, то как бы есть вот это (см аттач).
Что тут делает лексус со своей цыганской красной кожей - непонятно.

P.S. Запас тачпадов со снятых с производства Леново все никак не заканчивается, смотрю.
Ой пошло в ход все подряд, электрокары за ахулион рублей, когда изначально речь шла о немцах и часов начала нулевых😅
Просто трудно признать что салоны япов были лучше, понимаю.
Ps цыганский салон на красной коже и панелью с серебрянкой это про БМВ, ппц такое сотворить конечно
4
16
Ответить
8472281
Санкт-Петербург
tutoleg
Ну это явный перебор! И заставляет усомниться в правдивости всего. А я уж было поверил.
Поближе сфотать?
2
 
Ответить
    
DC
Сообщений: 1835
Макаронный
На личности не переходи, черт.
Черт, не понимающий шуток, тут только ты.
9
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 258
8472281
Пхахахха. Это мой мерс. Рассказывать будешь мне как у моей машины днище выглядит? Ты сам то на чем ездишь? Со своими машинами не сравнивай. Если не умеешь ухаживать, то выключи свою сливную трубу, которая рот называется.😂😂😂
на маршрутке,

хорошая машина, если не ездил, то можно и с солярисом сравнивать.
Мой отзыв: Renault Fluence 2011
 
4
Ответить
8472281
Санкт-Петербург
redlin
на маршрутке,

хорошая машина, если не ездил, то можно и с солярисом сравнивать.
Где ты видел чтобы я с кредитопомойками сравнивал? 🤦‍♂️
2
2
Ответить
8472281
Санкт-Петербург
tutoleg
Ну это явный перебор! И заставляет усомниться в правдивости всего. А я уж было поверил.
Так вроде понятнее, что это пленка?
7
4
Ответить
Besyachka
Геройский Герой
Ага я тоже так умею. Салон Волги 1992 года лучше чем Ауди 1999, про БМВ вообще молчу страшно смотреть.
В 2004, кстати, уже е90 появилась☝️
4
 
Ответить
     
На Алтае
Сообщений: 2906
8472281
Поближе сфотать?
Спасибо, не надо, верю. Эта пленка придает вашему автомобилю неповторимую красоту. Снимите её, не позорьтесь. Все защитные пленки предназначены лишь для того, чтобы товар дошел невредимым для потребителя. Это за что можно так себя не любить, чтобы смотреть на экран телефона, телевизора, навигатора через 10- летние заводские защитные пленки, сидеть потной задницей 10 лет на целофане, чтобы попытаться в будущем продать машину, телевизор, или телефон на 5 рублей дороже.
19
2
Ответить
drom_ru_autoregistered
Ивановка
Т.е. японки лучше ведь куча дешевого хлама в качестве запчастей? А МВ химус ведь дорого обслуживать…. Дайте угадаю: красивый костюм из хорошей ткани - отстой ведь фиг пуговицу найдёшь если потеряешь?...
1. так а кто начал сравнивать тииду а октавию? ниссан вполне себе доступный в обслуживании и ремонте, не надо ля-ля
2. начинается - едет не едет, да все они едут из точки А в точу Б, остальное "потреблядство"
3. зачем на ты мне про максимальную скорость здесь втираешь, в пробке у всех одинаковая скорость 1 км/ч, а на трассе 90 км/ч, ну 110 км/ч.
4. не путай уровень инженерии и понты, а то я тоже начну и про масложер и про дсг...
5
10
Ответить
Геройский Герой
Besyachka
В 2004, кстати, уже е90 появилась☝️
Вообще пофиг, такой же бабулин комод. Просто глянуть салон Акуры rl 1995 модельного года и Ауди а6 того же года, и можно спокойно закрывать этот глупый спор. И не надо мне писать что мол выбрал фото Ауди на тряпке, ибо Акуры по умолчанию шли на коже в отличии от этого ведра😄 монитора там с завода тоже не было, не говоря уже о навигации как в этой Акуре.
Так что думай в следующий раз прежде чем чушь писать, салоны у япов видите ли недостаточно лухари.
3
18
Ответить
Антон
Геройский Герой
Ой пошло в ход все подряд, электрокары за ахулион рублей, когда изначально речь шла о немцах и часов начала нулевых😅
Просто трудно признать что салоны япов были лучше, понимаю.
Ps цыганский салон на красной коже и панелью с серебрянкой это про БМВ, ппц такое сотворить конечно
Лексус у вас там тоже начала нулевых, да?))
6
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
drom_ru_autoregistered
1. так а кто начал сравнивать тииду а октавию? ниссан вполне себе доступный в обслуживании и ремонте, не надо ля-ля 2. начинается - едет не едет, да все они едут из точки А в точу Б, остальное "потреблядство"...
Как ниссан доступный в ремонте если у меня одновременно и то и другое. И ниссан всегда дороже. И ломается до кучи!

Эйчер 16 любит масло. У меня стандартно литр на 5-6 тысяч уходил.

Рассказать про умерший 4ст акпп на пробеге до 5к км?

Если здраво смотреть на вещи то выходит что япы такое же что и немцы. Ток немцы едут хоть и там не так жалко вбухивать деньги.

С тиидой были такие прелести как шатающийся подрамник, разбитые крестовины в рулевом. Умерший на 130к катал. Вечно гниющий выхлоп. Регулировка коюлапанов!!! Господи на Приоре их регулировать не надо!

Давайте расскажите мне владельцу тииды как она хороша)) даже Пежо таких проблем не доставил.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
14
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Геройский Герой
Вообще пофиг, такой же бабулин комод. Просто глянуть салон Акуры rl 1995 модельного года и Ауди а6 того же года, и можно спокойно закрывать этот глупый спор. И не надо мне писать что мол выбрал фото Ауди...
Всмысле взглянуть… там посидеть надо! Мы что на салон смотрим или там сидим?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
16
2
Ответить
Антон
Геройский Герой
Вообще пофиг, такой же бабулин комод. Просто глянуть салон Акуры rl 1995 модельного года и Ауди а6 того же года, и можно спокойно закрывать этот глупый спор. И не надо мне писать что мол выбрал фото Ауди...
Брать у немцев салон в базе и размахивать этим своим «оно по умолчанию» - это от недалекого ума и полного непонимания индустрии.
22
3
Ответить
Геройский Герой
Антон
Брать у немцев салон в базе и размахивать этим своим «оно по умолчанию» - это от недалекого ума и полного непонимания индустрии.
От большого ума брать живые фото япов, и журнальные отфотошопленные для немцев, уже не впервые, что б хоть как то вывезти😄 а что вот это фото не прикрепил, для наглядности к салону Акуры?
А вообще какая разница какая комплектация, если суть в том что архитектура салона выглядит более отсталой, беднее, и не имеет каких то фишек типо дисплея и навигации например?
Изначально суть спора была в том что яко бы у япов салоны тех лет хуже и беднее, что полная лажа, и все вы это прекрасно понимаете особенно теперь 😄
2
22
Ответить
drom_ru_autoregistered
Ивановка
Как ниссан доступный в ремонте если у меня одновременно и то и другое. И ниссан всегда дороже. И ломается до кучи! Эйчер 16 любит масло. У меня стандартно литр на 5-6 тысяч уходил. Рассказать про...
слушай, так это дело не в тииде, т.к. я сам ездил на мексиканской тииде и ничего не ломалось и обслуживание недорогое было. на шкоде и пежо не ездил, но сомневаюсь что они надежнее ниссана т.к. тиида простая как табуретка и вообще беспроблемная была...

П.С. убить 4-ст жатко это вообще нонсенс
2
8
Ответить
xofil
Вован-70
фары капец матовые
ну хоть не зелёные, как у старых япошек
сколько замена будет стоить?
скинул Вам ссылки с ценами на обще известный сайт,но комментарий удалили из за ссылок на другой сайт наверное! вообщем про фары больше разговоров,по этим ссылкам стекла дубликат на данный мерс от 2500 - 3000 руб,контрактные фары галоген в нормальном состояние от 2000 - 3000 руб за фару,ксенон подороже
6
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
drom_ru_autoregistered
слушай, так это дело не в тииде, т.к. я сам ездил на мексиканской тииде и ничего не ломалось и обслуживание недорогое было. на шкоде и пежо не ездил, но сомневаюсь что они надежнее ниссана т.к. тиида простая как табуретка и вообще беспроблемная была...

П.С. убить 4-ст жатко это вообще нонсенс
Нонсенс? Он перегревается если 3 часа ехать 170. Вот что нонсенс.

Нонсенс что простая как тапок японка ломается. Нонсенс это чтоб включить попогрей надо убрать подлокотник.

Нонсенс это седло для Карликов
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
16
3
Ответить
 
Пыльгород
Сообщений: 7401
Alexander_Ch
Я еще понимаю когда сравнивают праворукую тойоту с пробегом 80- 90 ткм "без пробега по РФ" с новой грантой/калиной/вестой ... Эта тойота наверняка доставит меньше хлопот в обслуживании, проживет...
Сравнение на 100%. Точнее не скажешь. А берут такие тачки кому "молодухи сочные не дают"
3
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
Ивановка
Нонсенс? Он перегревается если 3 часа ехать 170. Вот что нонсенс.

Нонсенс что простая как тапок японка ломается. Нонсенс это чтоб включить попогрей надо убрать подлокотник.

Нонсенс это седло для Карликов
ну я же говорил что не в тииде дело
1
7
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 72455
Автырь чо хотел сказать? Что авту переваривать до крыши и новую электронику прокладывать?
Как друг, я полное ***но, зато враг самый настоящий)))
3
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
drom_ru_autoregistered
ну я же говорил что не в тииде дело
Всмысле не в тииде дело?

Это как раз типичная черта всех японок. Хорошая ткань? - седло для людей ростом 180 и не выше ( простите но я выше)

Простой мотор? -да но регулируй клапана и жрет масло почти как тси. Сначала чуть. После 150 уже очень. Может он едет? Да. Как Приора. Отлична!!

Хорошая краска? Да но стоит поцарапать - цветёт.

Простая ходовка? Отлично но стоимость ремонта как у октавии и раз в 40к. А октавия раз в 90. А х3 раз в 170!!

Дешевые запчасти? Да но если они - контракт. Новые - как на Фольксваген.

А еще отличные ниссановские каталоги где написано что у меня сзади - барабаны! А там диски.

Нет. Япы есть хорошие. Но стоят они уже как МВ. И зачем брать япа?

А еще к тииды тормоза которые ведёт если скинуть 170-40

При этом Пежо 308 даже не замечает таких перепадов.

Может что угодно рассказывать. Я начинал с япов. У меня была Хондаголовногомозга.
Но один раз сев за руль ситра - я такой: Всмысле сидушка удобная… Всмысле балка доворачивает?! А че так можно было за такие бабки?!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
20
1
Ответить
Артем
Ханты-Мансийск
Alexander_Ch
Я еще понимаю когда сравнивают праворукую тойоту с пробегом 80- 90 ткм "без пробега по РФ" с новой грантой/калиной/вестой ... Эта тойота наверняка доставит меньше хлопот в обслуживании, проживет...
🤣🤣🤣
2
 
Ответить
Антон
Геройский Герой
От большого ума брать живые фото япов, и журнальные отфотошопленные для немцев, уже не впервые, что б хоть как то вывезти😄 а что вот это фото не прикрепил, для наглядности к салону Акуры? А вообще...
> От большого ума брать живые фото япов, и журнальные отфотошопленные для немцев

Ровно то же самое, что делаете вы. Как видите, в эту игру могут играть двое.
8
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 467
Besyachka
Ну и что это? У Е46 салон явно лучше, попытка добрать баллов светлой отделкой японских авто на фоне монотонного салона Тройки не сработала.
Просто он взял самую "бедную" комплектацию.У E46 в максималке и мониторчик был,и вставки деревянные,и светлый салон мог быть.
Да и авто из статьи далеко не в "максималке".Фото того,что могло быть,прилагаю.
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
12
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 891
А вот за удаленный каталик надо очень жестко бить по рукам. Остановили авто, замерили выхлоп, нет каталика? Штраф 1 млн.
И никогда не должно волновать сколько там и что стоит. Есть машина- значит должен содержать ее в 100% исправном состоянии.
Мой отзыв: ГАЗ 3102 Волга 2007
7
14
Ответить
xtrail77
Челябинск
Никанор Фёдорович
У тебя сиерра или скорпио?
куга))))
3
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
750726
Цена ему в стране побеждённых 3000 евро. Т е три пенсии старушки . Если этот мерс пересекает границу России ,он становится в два -три раза дороже и уже начинает стоить 60 пенсий страны победителя.
Парадокс .
Такой хлам уже в России не растаможат
2
3
Ответить
     
Сообщений: 3177
«последний настоящий Мерседес», ха не смешите меня... он уже не настоящий. Ремонт на ремонте, только кошелек готовь.
У меня был Е190 1989 года. Вот это и был "последний настоящий" Мерс. Куплен в 1996 с пробегом 110 000 (вероятно скручен). Продан в 2006 с пробегом 260. Проблемы? За все годы -амортизаторы, пружины, расходомер, расходники. ВСЕ!!! Движок - только замена масла. Все остальное родное работало без проблем. Перед продажей проверили в сервисе - цилиндры в идеале, степень сжатия практически одинаковая по всем.
После него повелся на надежность Мерсов и купил 210 - ага, щаз! Не успевал в сервис ездить - электроника полный отстой, то одно, то другое. Один раз в мороз люк отказался закрываться - так и ехал до сервиса. Про стоимость ремонта надо говорить? Подвеска как нежная барышня, требует трепетного отношения и кучу денег. Через два года продал и вздохнул с облегчением
Питер.
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 1999
14
2
Ответить
Besyachka
Геройский Герой
Вообще пофиг, такой же бабулин комод. Просто глянуть салон Акуры rl 1995 модельного года и Ауди а6 того же года, и можно спокойно закрывать этот глупый спор. И не надо мне писать что мол выбрал фото Ауди...
1995 год говоришь?) Ну посмотри салон Е39 для начала - вот там лухари Е класса того времени, а не твоя Хонда с пластиком под дерево - самому то не стыдно?
14
2
Ответить
  
Реутов
Сообщений: 271
ПАЛАСИО
Салон сохранился в нормальном состоянии для 300 000 км
Салон в паршивом состоянии для 300.000, либо за ним вообще не ухаживали, либо на одометре не хватает сотни другой тысяч пробега.
2
1
Ответить
  
Реутов
Сообщений: 271
8472281
Держи фото! Сделано пол года назад.
Хорошо отмыли.
2
 
Ответить
  
Реутов
Сообщений: 271
ZwiTter
Владел таким, 192 л.с 2005 года, красный. Из плюсов - динамика, запах полностью кожаного салона, рулежка. Минусы -шумоизоляция, клиренс, отсутствие нормальных мастеров, стоимость владения - космос. Этот...
На каком пробеге были фото салона?
 
 
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
Японский Патруль
кратко:
- качество фар дно - все время какие-то мутные и затертые
- салон сейчас лучше у любой киа
- тесный
кароче дно
Покупать у официалов новую киа, переплачивая 30-40 процентов радостно при***кивая и ремонтировать через 100 000 двигатель вотl это дно
4
3
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
LEA
за 600 лучше кейкар взять на каждый день
Лучше короллу. На неё запчасти в каждом магазине есть, делают во многих странах мира, заменителей куча, есть много из Китая. Причём будет не гнилая, в отс.
3
6
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
Дмитрий
Не, ездить смотреть помойки смысла нет. А юмор в том, что фото днища авто, что ты выложил не принадлежат авто из статьи. Бабушке своей можешь это ещё заливать, а понимающим мало-мальски в автотранспорте не стоит. ... Юморист. )))
У меня чайзер 97 г выпуска. Ржавчины почти нет.
1
6
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
ZwiTter
Владел таким, 192 л.с 2005 года, красный. Из плюсов - динамика, запах полностью кожаного салона, рулежка. Минусы -шумоизоляция, клиренс, отсутствие нормальных мастеров, стоимость владения - космос. Этот...
Красный цвет прям топ
1
 
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
Сергей Z
ну найди япа такого года и с таким пробегом- проблем у него будет не меньше
Меньше. У меня чайзер 97 г в. Почти идеал. Бабы иногда проходят и фотосет устраивают. Хранится на улице. Езжу поочерёдно, неделю на нем, неделю на другой машине.
5
11
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
22808660
Мне кажется, что за те деньги, которые потребуется вложить в его восстановление, можно Солярис обклеить шумоизоляцией вкруг, поставить хорошую резину и комфорта будет не меньше.
Солярис как не шуми тихо как в мерсе не сделаешь
11
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
Serega511
Лучше короллу. На неё запчасти в каждом магазине есть, делают во многих странах мира, заменителей куча, есть много из Китая. Причём будет не гнилая, в отс.
Немного не так. Сегодня с короллами за 600 напряг. В основном мертвые ведра до 10 года. И никак не в отс.
7
2
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 7929
8472281
Оригинальный ПТС с еще одним пустым местом для следующего владельца)) Кто ищет, тот находит. (Я владелец этого мерседеса)
Я так понимаю, что оригинальный ПТС это единственное что там сохранилось
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
Мой отзыв: Лада Веста 2018
6
4
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 7929
8472281
Пхахахха. Это мой мерс. Рассказывать будешь мне как у моей машины днище выглядит? Ты сам то на чем ездишь? Со своими машинами не сравнивай. Если не умеешь ухаживать, то выключи свою сливную трубу, которая рот называется.😂😂😂
знатно тебя подрывает
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
6
9
Ответить
drom_ru_autoregistered
Ивановка
Всмысле не в тииде дело? Это как раз типичная черта всех японок. Хорошая ткань? - седло для людей ростом 180 и не выше ( простите но я выше) Простой мотор? -да но регулируй клапана и жрет масло почти...
Да ты можешь сколько угодно нахваливать свой ваг или французов и хаять японцев, с тобой все ясно, мистер 170 км/ч
2
12
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 7929
22808660
Мне кажется, что за те деньги, которые потребуется вложить в его восстановление, можно Солярис обклеить шумоизоляцией вкруг, поставить хорошую резину и комфорта будет не меньше.
но внешне то он солярисом останется.

пацаны на районе не оценят
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
9
1
Ответить
Алексей
Ангарск
Serega511
Меньше. У меня чайзер 97 г в. Почти идеал. Бабы иногда проходят и фотосет устраивают. Хранится на улице. Езжу поочерёдно, неделю на нем, неделю на другой машине.
странные у вас бабы
17
1
Ответить
22808660
Serega511
Солярис как не шуми тихо как в мерсе не сделаешь
Вы ошибаетесь. Во-первых, Мерседес не такой уж и тихий. Во-вторых, разбор салона и последующая многослойная проклейка решает вопросы. Главное - моторный щит не забыть проклеить, так как многие о нём забывают специально, ибо неудобно.
3
5
Ответить
22808660
УтилиZZZатоR
но внешне то он солярисом останется.

пацаны на районе не оценят
Да, но при этом выкачивать такие суммы денег он не будет. И когда пацанчики на районе будут глушить Балтику 3, можно будет позволить себе хороший коньяк.
1
2
Ответить
Наиль
Нижневартовск
8472281
Оригинальный ПТС с еще одним пустым местом для следующего владельца)) Кто ищет, тот находит. (Я владелец этого мерседеса)
Отполируй фары
3
 
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 7929
22808660
Да, но при этом выкачивать такие суммы денег он не будет. И когда пацанчики на районе будут глушить Балтику 3, можно будет позволить себе хороший коньяк.
Можно и на этой некрухи пить "хороший коньяк" из пластиковой канистры.
Причем с этими же пацанчиками))))
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
2
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Sergey211
«последний настоящий Мерседес», ха не смешите меня... он уже не настоящий. Ремонт на ремонте, только кошелек готовь. У меня был Е190 1989 года. Вот это и был "последний настоящий" Мерс. Куплен...
Последний настоящий Мерседес сейчас это w223.

А то кого не спроси именно у него был последний настоящий.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
drom_ru_autoregistered
Да ты можешь сколько угодно нахваливать свой ваг или французов и хаять японцев, с тобой все ясно, мистер 170 км/ч
Потому что быстрее она уже не может))
Даже фокус на 80 сил живее.

Суть в том что за сравнимые деньги яп всегда более дубовый/медленный/ и вообще.

Я то могу сравнить сам а не на картинках.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 214
Ampety
На каком пробеге были фото салона?
На пробеге 240 тысяч км. Но салон ремонтировался - менялся частично кожзам на сиденье водительском, руль перешит, дверные ручки заменены на новые. Терпеть не могу рванье в салоне.
2
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 214
Serega511
Красный цвет прям топ
Спасибо, авто смотрелся и ехал хорошо. Справедливости ради, на моей смене (в период моего владения) были исправлены многие косяки, следующий собственник так не вкладывался.
2
 
Ответить
8472281
Санкт-Петербург
Sergey211
«последний настоящий Мерседес», ха не смешите меня... он уже не настоящий. Ремонт на ремонте, только кошелек готовь. У меня был Е190 1989 года. Вот это и был "последний настоящий" Мерс. Куплен...
А где в этой статье прям ремонт на ремонте? Все также, подвеска, расходники и тп🤦‍♂️🤷‍♂️ А то что в мороз люк открывать - от большого ума только😂😂😂
7
1
Ответить
8472281
Санкт-Петербург
УтилиZZZатоR
знатно тебя подрывает
Меня потому что бесят диванные эксперты на кредитопомойках или ходящие пешком люди, оценивающие автомобиль только по фото и по мнению других, кто ездил на таких же моделях, только в сраном состоянии. Да, не спорю, есть небольшие рыжики на арках, но это климат и автомобиль не новый. Эти рыжики уберутся летом. Днище полностью все в антикоре. Все остальное мелочи, которые доведутся со временем. И если взять также всеми любимую кредитопомойку типа Соляриса, Поло, или Рио, то через 18 лет он будет трухой.
16
3
Ответить
22808660
УтилиZZZатоR
Можно и на этой некрухи пить "хороший коньяк" из пластиковой канистры.
Причем с этими же пацанчиками))))
🤘😃
1
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
Ивановка
Потому что быстрее она уже не может))
Даже фокус на 80 сил живее.

Суть в том что за сравнимые деньги яп всегда более дубовый/медленный/ и вообще.

Я то могу сравнить сам а не на картинках.
начинаешь уже доводы из пальца высасывать. никто ведь не спорит что японцы дубовее, медленнее и менее изощренные (массовые модели), но за счет этого они были всегда более надежные и дешевле в ремонте и эксплуатации. а то что ты про тииду писал, так это ты сам ее доканал. 3 часа на почти максимальной скорости и торможения со 170 до 40 сами за себя говорят. не отвечай больше ничего, не трать время.
2
8
Ответить
  
Реутов
Сообщений: 271
ZwiTter
На пробеге 240 тысяч км. Но салон ремонтировался - менялся частично кожзам на сиденье водительском, руль перешит, дверные ручки заменены на новые. Терпеть не могу рванье в салоне.
Понятно, просто мне с трудом вериться в такой убитый салон как в статье при пробеге 300к.
 
 
Ответить
Птирадактель
Краснодар
selfracer
А это еще лучше
То же так думал и планировал. Но чёта поездив недельку, отдал Каптюр жене, с Мурзика не слазию.
7
 
Ответить
Геройский Герой
Антон
> От большого ума брать живые фото япов, и журнальные отфотошопленные для немцев

Ровно то же самое, что делаете вы. Как видите, в эту игру могут играть двое.
Ну потролить немцефилов это всегда за милое дело😄 тем более японские салоны тех лет реально лучше
2
11
Ответить
Геройский Герой
Kostyansk
Просто он взял самую "бедную" комплектацию.У E46 в максималке и мониторчик был,и вставки деревянные,и светлый салон мог быть.
Да и авто из статьи далеко не в "максималке".Фото того,что могло быть,прилагаю.
Классная картинка из журнала только в реальности это выглядит примерно так😄
Да и если добавить экран и вставки из дерева дизайн салона сразу перестает быть примитивным и старомодным?!
2
9
Ответить
Геройский Герой
Besyachka
1995 год говоришь?) Ну посмотри салон Е39 для начала - вот там лухари Е класса того времени, а не твоя Хонда с пластиком под дерево - самому то не стыдно?
Пфф чистотбаварский лакшери на фоне финика одногодки, можно закрывать этот тухлый спор😄
Япы что по салону что технически тогда превосходили немцев
2
8
Ответить
Геройский Герой
Besyachka
1995 год говоришь?) Ну посмотри салон Е39 для начала - вот там лухари Е класса того времени, а не твоя Хонда с пластиком под дерево - самому то не стыдно?
Фото не прекратилось первый раз 😄
2
6
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 214
Ampety
Понятно, просто мне с трудом вериться в такой убитый салон как в статье при пробеге 300к.
Салон убит, бесспорно. На 203 приличная кожа, тут свое могут банально года брать, а не километраж.
 
 
Ответить
Besyachka
Геройский Герой
Пфф чистотбаварский лакшери на фоне финика одногодки, можно закрывать этот тухлый спор😄
Япы что по салону что технически тогда превосходили немцев
Так превосходили, что до сих пор БМВ из 90-х годов догнать не смогли🤷🏻‍♂️
9
1
Ответить
Besyachka
Геройский Герой
Фото не прекратилось первый раз 😄
Тут даже сравнивать нечего) БМВ слишком хороша на фоне Ниссана.
10
3
Ответить
Tt
Новосибирск
drom_ru_autoregistered
Я про ремонт говорю а не про оригиналы запчастей. Это когда восстанавливают работоспособность авто, а не аутентичность. Дубликатов на японцев полно в отличии от МБ, про шкоду не знаю, она на мне не интересна с ее турбо и дсг, а если не турбо то со стучащим 1,6
На мерсы полно дубликатов от*****окитая до бренда который ставится на заводе. Это про новые запчасти. А к примеру контракт на мерса можно по деньгам также а то и дешевле. К примеру м112 на w211 дешевеле mz на камри стрекозе ( сравнил по году литражу и классу).
4
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
drom_ru_autoregistered
начинаешь уже доводы из пальца высасывать. никто ведь не спорит что японцы дубовее, медленнее и менее изощренные (массовые модели), но за счет этого они были всегда более надежные и дешевле в ремонте и...
Поч Пежо может жить в пределе а ниссан нет?

Может потому что япы в массовом сегменте - сгусток компромисса?

а хотите про аурис расскажу?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
Геройский Герой
Besyachka
Так превосходили, что до сих пор БМВ из 90-х годов догнать не смогли🤷🏻‍♂️
Так превосходили, что Ниссан цедрик уже в 91 году имел производительный турбо движок с большим потенциалом для тюнинга и пневму например. Что то не помню турбо и пневмы на Е34 и Ауди 100, и даже на е39 не помню, немецкий лухари таких опций не предусматривал😄
3
4
Ответить
Геройский Герой
Besyachka
Тут даже сравнивать нечего) БМВ слишком хороша на фоне Ниссана.
Написала бесячка скрипя зубами, сама понимая какой это бред 😂
2
8
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Геройский Герой
Ну потролить немцефилов это всегда за милое дело😄 тем более японские салоны тех лет реально лучше
Так паршиво получается.
Лулз Ваш выкупается на изи.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Геройский Герой
Пфф чистотбаварский лакшери на фоне финика одногодки, можно закрывать этот тухлый спор😄
Япы что по салону что технически тогда превосходили немцев
Только забыли о не карликах)
А так норм.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
 
Ответить
Дмитрий
Хабаровск
Прочитал сей опус. Возник вопрос. На чем же я езжу уже 5 лет? Ни ржавчины, ни проблем с электрикой. ТО и мелкие ремонты за 5 лет владения. Отличный, комфортный автомобиль с приятной управляемостью. За 24 года стажа вождения есть с чем сравнивать. Для меня один минус-тесноват задний ряд если я сажусь комфортно ( рост 191см.). А семья из пяти человек. Авто 2004 года, правый руль, универсал.
3
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
Ивановка
Поч Пежо может жить в пределе а ниссан нет?

Может потому что япы в массовом сегменте - сгусток компромисса?

а хотите про аурис расскажу?
я тебе ничего не могу сказать насчет пежо, потому что рассматривал его в качестве покупки ровно 30 секунд, пока в глазах не зарябило от проблем ЁП6 и АЛ4, но ты продолжай верить в безпроблемность пежо и шкоды, сервисмены будут только рабы тебе
 
9
Ответить
Геройский Герой
Ивановка
Так паршиво получается.
Лулз Ваш выкупается на изи.
Разве?) Что ж тогда так много сообщений в ответ посыпалось 😁
 
2
Ответить
Геройский Герой
Ивановка
Только забыли о не карликах)
А так норм.
Дружище каких карликах, хочешь сказать Инфинити для карликов?)
Там как раз все ок с местом, эти машины заточены на объемных амеров. Мало места разве что в некоторых моделях для внутреннего рынка, и то только до д класса.
Скажи ещё что в крайне каком нибудь не сможешь нормально усесться 😄
 
2
Ответить
Москва
Serega511
Меньше. У меня чайзер 97 г в. Почти идеал. Бабы иногда проходят и фотосет устраивают. Хранится на улице. Езжу поочерёдно, неделю на нем, неделю на другой машине.
ну сколько у твоего чайника пробега, тыс 200 за эти года? Так в Европе машины можно найти такого года и даже большим пробегом и по состоянию будут как конфетка
1
 
Ответить
Москва
drom_ru_autoregistered
Японцы хотя бы не такие дорогие в ремонте
американцы тоже недорогие всегда были например
1
 
Ответить
Besyachka
Геройский Герой
Так превосходили, что Ниссан цедрик уже в 91 году имел производительный турбо движок с большим потенциалом для тюнинга и пневму например. Что то не помню турбо и пневмы на Е34 и Ауди 100, и даже на е39 не помню, немецкий лухари таких опций не предусматривал😄
Немцикий лухари предоставлял баланс плавности хода, управляемости и комфорта салона. И моторы там были мощнее в топе, чем турбо у Ниссана. По прямой пулять много технологий не надо.
5
 
Ответить
Геройский Герой
Besyachka
Немцикий лухари предоставлял баланс плавности хода, управляемости и комфорта салона. И моторы там были мощнее в топе, чем турбо у Ниссана. По прямой пулять много технологий не надо.
Да да, когда фактов нет всегда можно козырнуть заезженными байками про отточенную управляемость и баланс ходовых качеств, ведь это никак нельзя проверить и сравнить в моменте. Эти мантры про немецку управляемость и прочее слышу годами, в большей степени от диванных экспертов на Поло рапидах😄
Типо на тех же финиках этого баланса нет ага.
И что то как то плавно фокус сместился на баланс ходовых качеств, когда понял что немцы действительно были отсталыми по технике))
Турбо на ниссане был ограничен по мощности только лишь японским законодательством, и при снятии всех ошейников и лёгких доработках впуска/выпуска даёт лещей этим вашим эмкам. Про разницу в стоимости я вообще молчу.
1
6
Ответить
Besyachka
Геройский Герой
Да да, когда фактов нет всегда можно козырнуть заезженными байками про отточенную управляемость и баланс ходовых качеств, ведь это никак нельзя проверить и сравнить в моменте. Эти мантры про немецку управляемость...
Нельзя проверить или боишься, что результат будет не в пользу "продвинутых" японческих технологий? Машины есть - проверяй сколько угодно.
5
 
Ответить
Андрей
Новочеркасск
8472281
Держи фото! Сделано пол года назад.
Уделал)))
1
 
Ответить
Геройский Герой
Besyachka
Нельзя проверить или боишься, что результат будет не в пользу "продвинутых" японческих технологий? Машины есть - проверяй сколько угодно.
Так я ьл
 
1
Ответить
Геройский Герой
Besyachka
Нельзя проверить или боишься, что результат будет не в пользу "продвинутых" японческих технологий? Машины есть - проверяй сколько угодно.
Так я то давно проверил, это вы пассажиры трамваев все никак не угомонитесь😄
 
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
drom_ru_autoregistered
я тебе ничего не могу сказать насчет пежо, потому что рассматривал его в качестве покупки ровно 30 секунд, пока в глазах не зарябило от проблем ЁП6 и АЛ4, но ты продолжай верить в безпроблемность пежо и шкоды, сервисмены будут только рабы тебе
Так у меня и Пежо и шкода 10 лет есть)
Были бы проблемы - продал.

Да к после 7 лет начались возрастные изменения.
Ер6 отличный мотор если ухаживать за ним. Ал4 - отстой. Но лучше вариатора Ниссан и робота Тойоты.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Геройский Герой
Разве?) Что ж тогда так много сообщений в ответ посыпалось 😁
Это форум. Вы не то принимаете за попадание в цель(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Геройский Герой
Дружище каких карликах, хочешь сказать Инфинити для карликов?)
Там как раз все ок с местом, эти машины заточены на объемных амеров. Мало места разве что в некоторых моделях для внутреннего рынка, и то только до д класса.
Скажи ещё что в крайне каком нибудь не сможешь нормально усесться 😄
Амерские сидухи - тоже не эталон)

У Вас какой рост вес?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
Антон
Геройский Герой
Да да, когда фактов нет всегда можно козырнуть заезженными байками про отточенную управляемость и баланс ходовых качеств, ведь это никак нельзя проверить и сравнить в моменте. Эти мантры про немецку управляемость...
Таки да, моторы и шасси в то время были у япов отличные. Жаль, что прошло 20 лет и от этого всего камня на камне не осталось.
Только и остается некрофилией заниматься, джейзеты выискивать, и вот это все.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Вот кстати тот же человек но сидит в ваге. Сравните с ниссаном.

Вот примерно такая же разница между Инфинити и МВ
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
Геройский Герой
Ивановка
Амерские сидухи - тоже не эталон)

У Вас какой рост вес?
183/75 дружище, отлично помещаюсь на всех япах от д класса и выше😁
Сидухи не амерские, они для амеров, Инфинити считаю эталоном по сидушкам и посадке впринципе.
1
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 613
drom_ru_autoregistered
я тебе ничего не могу сказать насчет пежо, потому что рассматривал его в качестве покупки ровно 30 секунд, пока в глазах не зарябило от проблем ЁП6 и АЛ4, но ты продолжай верить в безпроблемность пежо и шкоды, сервисмены будут только рабы тебе
Ал4 чинится за 20 (сейчас может за 30) тыс от и до, а ремонта он требует при совсем непотребной манере езды. ЕП6 - крутите его как следует, не пенсионерьте и будет счастье. Единственная его проблема - это низкие обороты от спокойного водителя, а так все по регламенту и не очень дорого. Так что не надо сказок)
1
 
Ответить
Антон Милевский
Из Мерседесов нулевых вот визуально нравится три модели - 203й, 211й и кажется 209й (CLK второй генерации). На 203м катался пару раз пассажиром, шарм в модели определённо есть! В плане содержания конечно он будет дороже японца, того же 110го марка, однако по ощущениям это разные машины, обе хороши, обе нравятся. Что же до «гнилых» комментариев выше - пожелаю владельцу здравого пофигизма, люди здесь вымещают злобу за свою жизнь, видимо. Быть оригинальным, быть ценителем всегда сложно, зато будет что вспомнить.
3
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Геройский Герой
183/75 дружище, отлично помещаюсь на всех япах от д класса и выше😁
Сидухи не амерские, они для амеров, Инфинити считаю эталоном по сидушкам и посадке впринципе.
Ниже чем мой дед)

А я помещаюсь но это не удобно(

После 1000км в япе обычно ноги затекают. Хотя если По городу сел - встал ещё нормально.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Suo Sikki
Ал4 чинится за 20 (сейчас может за 30) тыс от и до, а ремонта он требует при совсем непотребной манере езды. ЕП6 - крутите его как следует, не пенсионерьте и будет счастье. Единственная его проблема -...
Плюсую. Не понятно одно: зачем в городской Пежо ставить мотор который обожает 4-6к оборотов и мрет от пробок? Вот тут да.

А так чем больше крутишь - тем спокойнее он живёт.

Ал4 чинился в СПб всегда за 30. И раз в 70-80тысяч. Вроде как часто и много. С другой стороны другие автоматы чинились раз в 200 и за 150к. Плюс минус одно и тоже.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
Дмитрий
Краснодар
Урсус
вот фото 20-летнего авто, как обстоят дела там в принципе видно
Это фото ни о чём не говорит и ничего не подтверждает. Любой 20-ти летний авто не может так выглядеть, если не после полной переборки конечно. ... Хорош уже доказывать, то чего не может быть.
1
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1679
Дром, вы бы сразу делали обзор нескольких машин одного класса... и обозначали +/- владения. Вот это битва была бы))

Вот, например, что по этому Мерсу мы читаем: глючная электроника, ржавеет даже под ковриками, болячка - утечка в системе улавливания паров топлива, низкий ресурс цепи - 60 т.км. (ремень дольше ходит на японцах!).

И выбирайте норм машины, а не как 7 Аккорд. Владельца наверна с Д2 уже выгнали за состояние машины)))

ПС
У меня как-то смесь богатила на 7 Аккорде... по сервис мануалу посмотрел алгоритм поиска причины и там значилась система улавливания паров топлива... дошел я до этой системы и позвонил ОД. А они мне говорят, ты первый, мы ее вапще не знаем как диагностировать. Так и не диагностировали. А проблема была в сдохшем лямбда-зонде))) А здесь вон владелец сам разобрался с системой этой)))

ППС
Не знаю как у этого Мерса настроены помощники, но сосед 2 раза за зиму весь двор перекопал, выехать не мог. Снежная зима была у нас, да.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
 
 
Ответить
xxx
Барнаул
drom_ru_autoregistered
Я про ремонт говорю а не про оригиналы запчастей. Это когда восстанавливают работоспособность авто, а не аутентичность. Дубликатов на японцев полно в отличии от МБ, про шкоду не знаю, она на мне не интересна с ее турбо и дсг, а если не турбо то со стучащим 1,6
На MB дублей в миллион раз больше чем на любого японца, а тем более на такой массовый как W203. Причем есть в ду***х такие редкие вещи, которые на япов только с разборки тянуть либо из японии оригинал за конский ценник.

По той-же подвеске там, где на японца будет 5-10 брендов - на немца будет 30-50)) И на любой кошелёк.
Другой момент что немцев от того и любят, что они технически сложней и интересней. Следовательно, несмотря на то что большинство запчастей даже дешевле чем на японцев, менять эти запчасти придётся чаще. А работа по замене, зачастую, дороже запчасти стоит.

Вывод: если вы рукастый/сервисмен и имеете свободное время - можно смело брать))
1
 
Ответить
xxx
Барнаул
Антон
Иии это как-то особо премиально выглядит?
Сейчас они Вам обязательно припомнят что в старых япах ещё "Swing" был, когда шторки воздуховодов двигаются))) Это их последний аргумент
1
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1679
xxx
На MB дублей в миллион раз больше чем на любого японца, а тем более на такой массовый как W203. Причем есть в ду***х такие редкие вещи, которые на япов только с разборки тянуть либо из японии оригинал...
Ну и зачем их 30-50, если ставят все Лемфордер?)

"немцев от того и любят, что они технически сложней и интересней." - видимо, оттого, что немцы любят любить своих владельцев))))
Родился винтиком - станешь бульдозером.
1
1
Ответить
     
Крд
Сообщений: 2512
Дмитрий
Это фото ни о чём не говорит и ничего не подтверждает. Любой 20-ти летний авто не может так выглядеть, если не после полной переборки конечно. ... Хорош уже доказывать, то чего не может быть.
ты же с краснодара? приезжай лично посмотри на то, чего не может быть :)
 
1
Ответить
xxx
Барнаул
Garmanbozia
Ну и зачем их 30-50, если ставят все Лемфордер?)

"немцев от того и любят, что они технически сложней и интересней." - видимо, оттого, что немцы любят любить своих владельцев))))
Я это к теме о количеству запчастей на эти машины в целом))

Кому-то нравится ездить на такой машине и платить за это, кому-то проще купить новую относительно "дешевую" машину и ездить.
И оба этих человека всегда будут считать друг друга дураками))

Сравнение из серии "купить рыбу в магазине" или "поехать на рыбалку наловить рыбы")) Вот нравится рыбачить (или ездить на старой бмв) и всё тут)))
2
 
Ответить
Дмитрий
Краснодар
Урсус
ты же с краснодара? приезжай лично посмотри на то, чего не может быть :)
Да я видел всё, 20-ти летний хлам смотреть мне не интересно. Зачем мне что-то доказывать? Вы и без меня можете с автором отзыва радоваться, что у Вас 20-ти летние авто в ПРЕКРАСНОМ состоянии. )))
1
1
Ответить
    
Пробкодар
Сообщений: 36862
Если авто было в нормальных руках, то будет в хорошем состоянии.
 
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
Челябинск
У меня тоже старенький авто, пока устраивает, делаю все сам, где умею, но очень редко, запчасти, не ликвид, потому очень дешевые, всегда есть в наличии.
Зато комфорт и безопасность, еще и по дороге просто плывет..
W 123 , год 1981 бенз на механке. Обьем 2.0
Еще радует налог со 100 л.с.
 
 
Ответить
Drive59
Пермь
8472281
Держи фото! Сделано пол года назад.
Сказал типичный владелец лады весты.
Хлам, но новый же.
 
 
Ответить
     
Крд
Сообщений: 2512
Дмитрий
Да я видел всё, 20-ти летний хлам смотреть мне не интересно. Зачем мне что-то доказывать? Вы и без меня можете с автором отзыва радоваться, что у Вас 20-ти летние авто в ПРЕКРАСНОМ состоянии. )))
в своих фантазиях ты все видел :) но голословные категоричные рассуждения почему-то на реальность распространяешь :)
 
 
Ответить
Дмитрий
Краснодар
Урсус
в своих фантазиях ты все видел :) но голословные категоричные рассуждения почему-то на реальность распространяешь :)
Ты понимаешь, опыт по работе с автомобилями даёт мне возможность железобетонно утверждать некоторые факты. )
Но ты с такими же владельцами хлама можете сколько угодно друг другу рассказывать, что автомобиль с возрастом только лучше стоновится, ну и как в случае с автором, дак у него днище автомобиля вобще лучше чем на конвеере. )))
Хорош короче балдеть. Без меня дальше пожалуйста рукоблудьте. )))
 
 
Ответить
     
Крд
Сообщений: 2512
Дмитрий
Ты понимаешь, опыт по работе с автомобилями даёт мне возможность железобетонно утверждать некоторые факты. ) Но ты с такими же владельцами хлама можете сколько угодно друг другу рассказывать, что автомобиль...
мда... тяжелый случай :) если к тебе приезжают только гнилые ведра, то это не значит, что все машины такого возраста в аналогичном состоянии, это раз.
то что автомобиль с возрастом становится лучше я не утверждал. и даже ничего близко похожего не говорил, не нужно мне приписывать свои фантазии, это два. естественно новый автомобиль всегда лучше аналогичного ПО КЛАССУ старого. но старый автомобиль может быть лучше аналогичного ПО ЦЕНЕ нового. естественно не всегда, а только в некоторых отдельных случаях.
ну и да, в некоторых случаях можно сделать днище лучше чем на конвейере, поскольку не все производители на конвейере делают нормальный антикор (многие делают, но не все), это три.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Mercedes-Benz C-Class в Москве