20.01.2016 | 44691 просмотр

Бестселлеры рынка: Nissan Almera (с 2013 года)

Текст и фото: Василий Ларин
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
1158 (34%)
2217 (66%)

В конце 2012 года в России специально для внутреннего рынка началось производство седана Nissan Almera. По задумке авторов из коалиции Renault-Nissan, этот автомобиль должен был стать современным примером доступного, практичного и недорогого в эксплуатации «иностранца» с популярным в нашей стране типом кузова. Концепция объединяла «переосмысленную» оболочку Nissan Bluebird Sylphy второго поколения (2005-2012 гг. вып.) c технической начинкой Renault платформы В0, на которой сделаны неприхотливые Renault Logan и Renault Duster. Казалось, что «гибридная» инженерия на таком уровне непременно приведет к достойному конкурентоспособному результату. За прошедший с того момента период можно дать кое-какие оценки этому проекту, к тому же Drom.ru на длительный тест приобретал такую модель еще из первой партии, и этому экземпляру довелось пережить некоторые «детские болезни».

Дромовская Almera (с МКП), доехавшая в ресурсных испытаниях до 85 000 км, при некоторых недочетах и исправлениях все же никакими серьезными неисправностями не расстраивала

Свой среди чужих

И хотя обошлось без рыночных подвигов, автомобиль все же понравился российским покупателям: в дебютный год, пока «раскачивалось» производство, продажи не блистали, но уже в 2014 году было реализовано более 46 000 экземпляров — это десятое место в общем модельном зачете, сразу за Лада Приора. И такому вниманию есть вполне даже визуальные объяснения: большой (длина 4,65 метра, как у седанов D-сегмента), с выразительной облицовкой (в стиле бизнес-седана Nissan Teana действующего на тот момент поколения), с просторным салоном и непременно емким багажником (500 литров с учетом полноразмерной запаски). По периметру кузов штатно «подшит» пластиком и брызговиками, а моторный отсек снизу защищен стальным листом толщиной 2 мм, клиренс вполне приемлемый — 160 мм. Как говорится, все формальности по списку наших типичных требований соблюдены.

Защита моторного отсека снизу не формальность — стальной лист толщиной 2 мм реально прикрывает поддоны двигателя и коробки. В целом днище выполнено «плоским», без явно выступающих элементов, а рабочие магистрали не только защищены лонжеронами, но и дополнительно прикрыты стальным щитком

С учетом еще и немалой высоты кузова (более 1,5 м), новая Almera смотрится настолько взрослой, что в арки просятся колеса побольше, поскольку штатный размер 185/65 R15 придает некоторый вид колосса на глиняных ногах. Но такие колеса — суть всего жанра, поскольку они сравнительно недорогие и практичные.

Штатные шины 185/65 R15 практичны, но смотрятся мелковато не только в арках, но и на родных литых дисках, для которых так и просятся покрышки шириной 195 мм

И потом, крутит их единственный и не слишком мощный в своем классе двигатель — бензиновый Renault K4M объемом 1,6 л, известный и по французским популярным моделям. Как рабочая лошадка этот мотор вполне хорош, без каких-то «шлейфов» конструкционных проблем по «железу», в том числе ЦПГ с чугунным блоком демонстрирует стойкость к износу. Двигатель хоть и 16-клапанный, но малофорсированный, с обычным распределенным впрыском и без всяких современных «наворотов», однако с гидрокомпенсаторами клапанных зазоров. Мощность всего 102 л.с., невысокая степень сжатия (9,8), питаться может 92-м бензином и отличается тяговитостью (максимальный крутящий момент 145 Нм достигается при 3750 оборотах). Хотя надо учитывать наличие ременного привода ГРМ, с которым связаны некоторые особенности.

Крышка бензобака запирается ключом. Дополнительная сетка в очень «разряженной» решетке бампера смотрится весьма уместно

Доступ к аккумулятору (повышенной емкости) и заливным горловинам под капотом Nissan вполне удобный. На первых этапах производства Almera одной из детских болячек была течь в системе гидроусилителя руля из-за неудачной посадки датчика давления, что довольно быстро устранили. Но в целом замечание такое: для грузноватой Almera этот двигатель все же слабоват — чтобы бодро ездить в городе, его надо как следует крутить. Причем особого эффекта на «верхах» все равно нет, зато в таком режиме увеличивается расход бензина (возможно, и масла), а в случае АКП — и нагрузка на коробку, которая и без того не славится надежностью.

Доступ для контроля уровня рабочих жидкостей хороший, как и удобное расположение аккумулятора,  у которого емкость и пусковой ток с большим запасом — 70 Аh и 720 A (EN)

До сих пор в народе можно услышать, что «автомат» стоит японский, но на деле автоматическая коробка здесь используется французская DP2, с четырьмя передачами, зимним режимом и возможностью ручного переключения ступеней. Хорошо если вдруг неадекватная работа этой коробки (рывки и задержки при переключениях) будет связана всего лишь с выходом из строя датчика давления — в этом случае устранение «недуга» обойдется не слишком дорого даже вне гарантийного периода.

Гораздо хуже, если АКП откажется нормально работать из-за «подпаленных» фрикционов, вызванных повышенными нагрузками и перегревом коробки. Притом «автомат» в духе современности по регламенту не входит в обслуживаемые узлы автомобиля. Остается надеяться, что конструкторы приняли меры по дополнительной защите агрегата от перегрузок. Тонкость ситуации в том, что отказ может произойти преждевременно, однако уже после гарантийного периода на автомобиль (три года или 100 000 км пробега, за дополнительную плату гарантию можно продлить еще на столько же). Официально коробку в этом случае предложат заменить целиком, и цена составит чуть ли не половину стоимости всего автомобиля. Если с дилером не удастся договориться, утешение можно найти на «стороне»: этот тип АКП давно изучен в альтернативных сервисах и относится к ремонтопригодным.

Механическая пятиступенчатая коробка, и тоже французская, надежнее, но это по «железу» в целом, поскольку нюансы есть и здесь. В левом приводе на внутренней «гранате» используется так называемый пыльник-сальник, который имеет склонность рано потечь (у АКП в этом плане традиционное исполнение). Кстати, именно так и произошло с дромовской Альмерой. Но особенность в том, что в отличие от аналогичной схемы у Logan, в интерпретации для «японского» автомобиля официально не предусмотрена замена самого пыльника — только привода целиком! В условиях гарантии это и не так страшно, но потом владелец будет вынужден сам хитрить: чтобы не тратиться на целый привод, придется воспользоваться «унификацией», то есть обращаться за помощью уже по линии Renault. К механической коробке также бывают замечания по четкости переключения передач, особенно задней, но это уже из разряда характерного «почерка» агрегата.

В отличие от МКП, левый привод АКП имеет традиционную конструкцию внутреннего пыльника, а вот «потение» в стыке можно наблюдать у обеих коробок

Не будет преувеличением сказать, что Almera готовилась к дебюту в «ускоренном» режиме, поскольку ее погружение в эксплуатационные реалии быстро вывело на свет некоторые «смешные» недочеты. Так, машина начала сходить с конвейера с чрезмерно короткими тормозными шлангами: при вывернутых колесах они тревожно натягивались в струну. Дромовский экземпляр тоже был из таких, «наспех» выпущенных первенцев, но все было быстро обнаружено, «отозвано» и устранено заменой на более длинные шланги. Судя по другим примерам, не все гладко отмечалось и с электрической частью. Проводка кислородного датчика изначально шла так, что могла плавиться о систему выпуска, что приводило к сбою в программе управления двигателем. «Заблудший» провод датчика нашли и вывели на более правильный путь, но кроме того владельцы сталкивались с такими менее серьезными неприятностями, как отказавший подогрев сидений или частично погасшее освещение приборов.

Сочленение кузовных панелей плотное, задний противотуманный фонарь устроен в центре бампера, а буксировочные проушины в обоих случаях вкручиваемые

Интерьер и без того не вдохновляет своей фактурой, а первые владельцы версий с кондиционером с наступлением теплого сезона могли обнаружить протечку воды на пол салона. Связано это было с негерметичным прилеганием корпуса отопителя и испарителя, когда «дренаж» конденсата вместо улицы выходил прямо в ноги. Издержки заводской сборки дилеры устраняли самостоятельно, потом и завод «научился» плотно монтировать климатическую установку. Невысокий уровень шумоизоляции, какие-то поскрипывания или постукивания в салоне — все это из разряда ожидаемых «спутников» модели, также владельцам приходилось сталкиваться со скрипами кресел из-за неудачного крепления подушки, что обычно решалось установкой подкладок. Приходилось слышать и жалобы на склонность передних подушек к «просиживанию», но здесь надо учитывать особенность их структуры.

По подвеске от Almera можно ждать неспортивного поведения, зато родственной с Logan простоты исполнения и безразличия к дорожной действительности. В целом так оно и есть, вот только «под неродным кузовом» закаленное в другой шкуре шасси может проявлять признаки «отторжения». Сказывается увеличенный вес, и если машину еще и хорошо нагружать, задние пружины могут достаточно быстро «подсесть». Поначалу подвеска будет радовать своей энергоемкостью, а некоторая валкость восприниматься как признак солидной вальяжности, но потом «противоударность» начнет иссякать, а колебания кузова, наоборот, увеличиваться. Амортизаторы при этом способны оставаться сухими, и в целом подвеска может показывать «Оk» при тесте на компьютерном стенде, но все же на ходу в груженом варианте машина будет излишне раскачиваться и даже пугать пробоями на крутых волнах.

Постоянная эксплуатация под нагрузкой может привести к преждевременной просадке задних пружин и раскачиваниям на неровностях. Несмотря на простоту задних амортизаторов, официальные цены на них даже выше, чем на передние

Кстати, задние амортизаторы меняются просто, но почему-то именно для Almera официальный ценник на них немалый. В дополнение следует отметить, что по фирменной технологии шаровая опора меняется вместе с рычагом, но «по жизни» альтернативную шаровую можно найти и поменять отдельно. Ступичные подшипники здесь не такие «расходники», как это встречается и на более дорогих автомобилях, и меняются отдельно от ступицы. Стуки в подвеске также могут быть связаны с износом стоек переднего стабилизатора или с износом сайлентблоков задней скручивающейся балки. Причем официально предлагается менять балку целиком, хотя для Renault предусмотрена и отдельная замена сайлентблоков.

Шаровые опоры официально меняются вместе с рычагами, но в случае чего можно применить и метод выпрессовки

По антикоррозийной стойкости кузова, с учетом еще непродолжительного срока эксплуатации модели, ничего настораживающего сказать нельзя. Однако, судя по некоторым примерам (включая дромовский экземпляр), наиболее уязвимой показывает себя крыша: скол в этой части кузова может быстро «зацвести».

Эксплуатационные расходы

Вообще, неприхотливость и ремонтопригодность для Nissan Almera, очевидно, понятия не столь однозначные, как представлялось изначально. Например, официальные ценники на лобовое стекло, фары или задние амортизаторы выглядят как-то слишком «респектабельно» для модели эконом-класса. Да и по силовой части есть вопросы.

С одной стороны, двигатель «ненавязчивый», в том числе по регламенту не требуется проверка и регулировка клапанных зазоров. Хотя это не значит, что гидрокомпенсаторы никогда не требуют замены, это же обстоятельство взывает к более щепетильному подходу в использовании моторного масла. Также не включен в список обязательного обслуживания топливный фильтр, но хотя бы топливный насос, который в сборе обойдется примерно 17 000 рублей, при желании можно альтернативно «перебрать» примерно за 2000 рублей.

Ну и самый «занозистый» для владельцев момент в обслуживании еще вполне свеженького в работе двигателя: замена ремня ГРМ (и роликов) производителем предписана уже через 60 000 км пробега. Кроме того, вместе с ним должен меняться и поликлиновый приводной ремень навесных агрегатов. Плюс к этому через каждые 30 000 км рекомендуется менять свечи зажигания и тормозную жидкость.

То есть, если соблюдать полную техническую дисциплину, ТО на отрезке пробега в 60 000 км обходится владельцу в приличную сумму — около 20 000 рублей и более, что совсем не ассоциируется с автомобилем эконом-класса. Как показывает практика, состояние ремней на данном пробеге может быть еще вполне на «хорошо» или даже на «отлично», поэтому не секрет, что некоторые владельцы отказываются их менять в предписанный срок. Плохо, что это может известным образом (при обрыве ремня ГРМ клапаны и поршни сыграют в «бокс») аукнуться уже для следующего владельца, поэтому при покупке подержанной Almera на это обстоятельство надо обратить особое внимание. Сравнительно короткий промежуток замены ремней, надо полагать, связан не с качеством применяемых ремней, а с конструктивной особенностью приводного механизма. Так, не исключено попадание влаги или грязи под кожух ремня ГРМ, из-за чего есть риск перескока ремня на шестернях с серьезными последствиями.

Кроме того, несмотря на сравнительно невысокий экологический класс двигателя и возможность заливать 92-й бензин, эксперименты с топливной «всеядностью» лучше не проводить. Катализатор здесь также подвержен всем рискам, а его замена при негарантийном случае обойдется владельцу в кругленькую сумму — официально катализатор меняется вместе с выхлопным трактом и стоит свыше 72 000 рублей. И в отличие от других запчастей, альтернативных вариантов не найти.

Ну и сама стоимость официального техобслуживания для кого-то может оказаться неожиданно завышенной. Особенно если не исходить из штатного расписания ТО через 15 000 км, а следовать рекомендациям заезжать на замену моторного масла через сокращенные промежутки, каждые 10 000 км. ТО-1, с учетом выбора фирменного синтетического масла Nissan 5W-40 и заправочного объема 4,9 литра, обойдется примерно в 7600 рублей,  столько же стоит ТО-2 на пробеге 20 000 километров, а ТО-3 (30 000 км) будет уже дороже 8000 рублей. А что ждет на пробеге 60 000, мы уже говорили.

Ориентировочная стоимость некоторых оригинальных «расходников» и запчастей на Nissan Almera у официальных дилеров (в руб.):

Фильтр масляный 360
Фильтр воздушный 885
Фильтр салонный 740
Свечи зажигания (комплект 4 шт.) 1 300
Колодки тормозные передние 3 250
Колодки тормозные задние 7 400
Диски тормозные передние (комплект) 9 150
Амортизатор передний 3 350
Амортизатор задний 5 300
Подшипник ступичный передний 4 900
Рычаг передней подвески в сборе 6 050
Бампер передний 10 700
Бампер задний 10 600
Фара в сборе 7 750
Фонарь задний в сборе 4 700
Стекло лобовое 24 000

Комплектации, цены, технические параметры

Особых «разносолов» в меню оснащения семейства Nissan Almera не предусмотрено, и за период с начала производства каких-то принципиальных подвижек не произошло. На сегодня есть пять вариантов комплектации, три из которых предлагаются с МКП и АКП.

Хромированные дверные ручки появляются только со второй версии

В базовое оснащение Welcome входят две подушки, ABS, передние электростеклоподъемники, часы, воздуховоды к ногам задних пассажиров — цена 567 000 рублей. Следующий уровень Comfort (на 20 000 рублей дороже) включает бортовой компьютер, подогрев передних сидений, складную по частям спинку заднего дивана, дистанционный ключ, аудиоподготовку с двумя динамиками, регулировку водительского кресла по высоте, карманы на спинках передних кресел, боковые зеркала в цвет кузова (с подогревом и электрорегулировкой), передние «туманки», хромированные дверные ручки. Тот же уровень, но с кондиционером, стоит 613 000 рублей, а с АКП еще на 35 000 дороже.

В базе задний диван и вовсе «глухой», а в складном варианте как бы «вынимаются» сердцевины спинки, причем просто кладутся на подушки с образованием ступеньки

Версия Comfort Plus в основном отличается наличием базовой аудиосистемы (CD/MP3 с четырьмя динамиками и без дополнительных входов) и легкосплавными колесными дисками — цена 633 000 рублей с МКП и 668 000 рублей с АКП. Самая «богатая» комплектация Tekna имеет задние электростеклоподъемники, кожаный руль, бардачок с подсветкой и продвинутую для этой модели аудиосистему с пятидюймовым сенсорным дисплеем, AUX, USB, iPod/iPhone, но также с четырьмя динамиками. Цена такой версии 663 000 рублей с МКП и на 35 000 дороже с АКП.

Без подсказки найти кнопки обогрева сидений сложно — как и часть других органов управления, пристроены они в непривычных местах. В базовой комплектации вертикальной регулировки водительского кресла нет

Технические характеристики, описание комплектаций и фотографии Nissan Almera

Экспресс-тест

Как это бывает обидно с грецким орехом: взял важный такой на вид плод, расколол, а там пустышка. Вот и здесь примерно так же: с виду «скорлупа» вполне здоровая, а внутри как будто все засохшее — ни сочности цветов, ни смачности вкуса, да и штатная магнитола звучит как-то уныло.

Может, порадует эргономика? Не то слово — развеселила! Нажал рычажок, руль бухнулся в нижнюю точку, но желаемого удобства это не принесло — даже со средним ростом для принятия нормальной посадки все же не хватает регулировки руля по вылету, да и вертикальный ход совсем небольшой. Дополнительные манипуляции с креслом тоже особо не помогли. Сзади люди усаживаются свободно, а с учетом некоторой «заваленности» спинки даже по-пижонски, но за рулем идеально сесть невозможно. И кресло, которое поначалу кажется вполне удобным, в дальней дороге все же дает о себе знать неоптимальной и «рыхловатой» структурой.

Двери открываются широко, но вот в задних не помешали бы карманы, а в передних мелковаты выемки под бутылки. Сзади по длине и высоте места сравнительно много, почти плоский пол позволяет «не в обиде» ехать втроем, а вот профиль дивана кому-то может показаться не самым оптимальным из-за излишне заваленной спинки

Нестандартно (не как в «обычных» Nissan) разбросаны органы управления: к этому можно и приспособиться, если бы по отдельности они отличались изысканностью исполнения. Но, увы. Кнопка сигнала, клавиши обогрева и стеклоподъемников — пользоваться ими просто неудобно. Рукоятки управления климатом и те устроены неудачно, низко, тянуться к ним мешает рычаг коробки. Очень не хватает подлокотника, но когда он в качестве опции установлен, хочется его убрать — он перекрывает доступ к рукояткам наклона спинок.

Передний центральный подлокотник доступен только опционально, но еще вопрос — нужен ли он: при его установке перекрываются рукоятки регулировки наклона спинок

Несмотря на сравнительно высокий для седана кузов и широко распахиваемые двери, вход-выход не слишком свободный из-за сильно скошенного дверного проема в верхней части. По этой же причине, особенно с ветровиками, ограничен обзор при поворотах. Сговорчивости не добавили вялые настройки привода тормозов и коробки, ко всему и фрикционные шины несколько «смазали» знакомство на зимних дорогах, особенно на горках и в поворотах.

Большие боковые зеркала дают хороший задний обзор, а вот передние стойки, особенно с ветровиками, создают помеху обзору в поворотах

Но попривыкнув к повадкам, невольно начинаешь оценивать машину по существу. Версия с МКП порадовала хорошей тягой двигателя с низов и нормальной динамикой в обычных городских условиях. Правда, чем это достигнуто, выяснилось на трассе: при скорости 100 км/ч Almera выходит на голосистые 3000 оборотов, и уже ничего нельзя сделать — овердрайв в виде шестой передачи не предусмотрен. И при обгонах, особенно на подъеме, лишний раз лучше не рисковать, мощности для экстренных маневров недостаточно даже при переходе на две ступени вниз.

Как и салон в целом, рычаги коробок в обоих случаях не отличаются изысканностью исполнения, к тому же частично перекрывают доступ к рукояткам регулировки климата

Версия с АКП кажется еще более заторможенной в реакциях на газ, надо мириться с задумчивостью коробки, особенно при необходимости перейти вниз. Хотя в штатных режимах движения каких-то раздражающих факторов нет. Вполне реально можно пользоваться и ручным режимом, по крайней мере, в этом случае проще спрогнозировать момент переключения передач. Кроме того, двигатель в паре с четвертой ступенью АКП не так нагружен по оборотам, как с МКП, а это дает свои преимущества по шумовому сопровождению.

В управлении Almera, так скажем, незатейлива, но вполне адекватная и предсказуемая, в том числе вполне осязаемым можно назвать руль с гидроусилителем. На горных перевалах в груженом виде «выжимать» машину на пределе ее способностей не интересно, но на равнинах двигаться к заповедным местам достаточно легко и комфортно, прямую держит, каких-то сильно выбивающихся посторонних звуков не слышно. Да, повороты проходит немного вразвалочку, на неровностях покачивает, сзади пассажиры склонны побыстрее «забыться сном», но это до первых серьезных колдобин, на которых все же потряхивает. При загруженной машине энергоемкость явно ограничена. Также для дальней дороги не хватает емкостей, особенно под бутылки нормального размера. А вот багажник сам по себе вряд ли может расстроить: упаковать туда можно много всего.

Багажник объемный даже с приподнятым полом, под которым полноразмерная запаска и место для инструмента

В этой связи бюджетный биг-седан не зря снискал славу у дачников и корпоративных клиентов. Если учитывать некоторые особенности, модель в целом показывает себя добротным исполнительным автомобилем с жизненным принципом возить и не заострять на себе внимание. Конечно, кто-то предпочтет пусть меньших размеров, но полноценный седан или хэтчбек С-сегмента, однако по нынешним временам и разбег цен между ними стал еще более ощутимый.

Рынок second-hand

В 2013 году, когда производство Almera только разворачивалось, в России через дилерскую сеть Nissan, причем с учетом очереди, было продано не очень много машин — около 16 000 экземпляров, поэтому и вторичный рынок еще не слишком насыщен такими моделями. Пик продаж пока приходится на 2014 год — реализовано более 46 000 машин, хотя это все же меньше запланированного годового объема производства в 70 000. И по возрасту это пока не самый ходовой на «вторичке» год. Что касается 2015-го, то кризис с его проблемами в кредитовании заметно сказался на рынке малобюджетных автомобилей — продажи Almera упали примерно на 40% от результатов 2014-го. Предложение автомобилей этого периода выпуска пока незначительное. Можно встретить экземпляры с пробегом более 70 000 км по ценам около 400 000 рублей, но это совсем не типичное предложение.

Стоимость подержанных Nissan Almera в сравнении с конкурентами (с двигателем 1,5–1,6 литра схожей мощности, типичные цены в тыс. руб. на январь 2016 г.)

Автомобиль/год выпуска 2012 2013 2014 2015
Nissan Almera 400–525 430–580 465–700
VW Polo Sedan 390–500 410–550 450–615 490–720
Hyundai Solaris 385–515 405–550 450–600 480–715
Chevrolet Aveo 370–485 390–520 430–560
Daewoo Gentra 270–400 340–450 370–480

Рекомендованные отзывы владельцев:

Nissan Almera (2013 г., 1,6 л., АКПП) от дв777
Nissan Almera (2013 г., 1,6 л., МКП) от АлексейJuve
Nissan Almera (2014 г., 1,6 л., МКП) от SunnyBoy
Nissan Almera (2013 г., 1,6 л., АКПП) от LAKOSTA_026
Nissan Almera (2013 г., 1,6 л., АКПП) от RUSS73

Фотобонус

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 24443
Кто покупал такую Алмеру? Логан же дешевле
Продам уши от мертвого осла.
189
86
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5682
Ренисан Альмогон.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
175
23
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5682
ПАЛАСИО:
Кто покупал такую Алмеру? Логан же дешевле
Тот кто хотел ниссан.
Кстати, почем уши за кило?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
76
13
Ответить
  
Оренбург
Сообщений: 425
Самое интересное читать коменты в отзывах где описывают Логан и Алмеру, все хвалят и т.д. Но только стоит кому то про Ларгус написать, сразу начинают камнями закидывать типа движок х.., машина устарела и т.д.
195
13
Ответить
Руслан
Нефтеюганск
Я хоть сам и ТАЗовод, но Ниссаны люблю! Алмаера тоже нравится, по цене доступная главное.
89
168
Ответить
    
Сообщений: 1941
Автомобиль не роскошь,а средство передвижения. Это про алмеру.
Ваз 2109 2004г был
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
198
12
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 200
Довелось таким владеть недолго. Из плюсов - тяговитый на низах двигатель (в сравнении с КИА Рио), мягкая всепрощающая подвеска, просторный салон. Все остальное - так себе. Для нетребовательных мужиков от 40 лет пойдет.
Мои отзывы: Kia Optima 2016, Kia Rio 2012
159
24
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14041
Очень подпортил этой машине салон от Логана. Интересная вещь получается, вроде Ниссан и "престижней" Рено, Альмера - престижней логана (и дороже), но при этом Логан 2-го поколения имеет куда более удачный салон. А в этом салоне - ну тоскливее чем в Калине 2.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
285
10
Ответить
    
Кузайкино
Сообщений: 1661
"НЕТ" зеленым в голосовалке, не повезло нисану.
Я проголосовал не за того...
25
8
Ответить
 
Сообщений: 4121
срочно нужен рестайлинг, морда никакая у этой Алмеры.
Это наша зима! ;)
59
78
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
ПАЛАСИО:
Кто покупал такую Алмеру? Логан же дешевле
Полезный объём у Логана меньше, как по салону, так и по багажнику.
Ляпаешь, вообще не думая, тролобот.
Мой отзыв: Mazda CX-5 2013
80
82
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
Саша56:
Самое интересное читать коменты в отзывах где описывают Логан и Алмеру, все хвалят и т.д. Но только стоит кому то про Ларгус написать, сразу начинают камнями закидывать типа движок х.., машина устарела и т.д.
Ларгус В качестве рабочей лошади- огонь!
85
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 195
Я покупал!
И согласен с выводом автора: "модель в целом показывает себя добротным исполнительным автомобилем с жизненным принципом возить и не заострять на себе внимание"

Сейчас, в такое время, другого и не нужно.
94
13
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 792
В конечном итоге окупилась альмера для завода или нет?
27
 
Ответить
     
Сообщений: 2807
А по мне, так он и не стал бестселлером. На дорогах его не видно, продаж как не было, так и нет.
Везёт тому, кто везёт.
Посади дерево на http://www.maraquia.com/ru/
89
39
Ответить
Зоя Космодемьянская
Киров
Убогий авто , , , в плане дизайна .
63
50
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 399
Авно полнейшее,и берут же
Camry hybrid.
51
59
Ответить
     
Сообщений: 405830
В такси таких немало ездит.
Движение - жизнь
75
4
Ответить
Екатеринбург
авто для таксистов, сколько их ездит
58
10
Ответить
    
Рыбинск, Ярославск
Сообщений: 1057
Трудится такой на работе! Покупали для учреждения для разъездной работы. Очень довольны выбором - простой, надежный и просторный автомобиль. Пробег уже немалый, никаких ремонтов, только расходники. Каждый день без капризов заводится и возит целый день туда, куда нужно. Вообщем, трудяга, верный друг.
Nissan Tino, QG18DE, 2002 г.
Nissan Primera Wagon, QR20DE, 4WD, 2002 г.
Toyota Prius, 2004 г.
Мой отзыв: Nissan Tino 2002
164
6
Ответить
Kirill
Томск
Я езжу на Альмере 14 года, автомат.
Выбирали исходя из надежности неприхотливости и вместительности. Попробуйте в солярисе разместить 4ых людей ростом от 180 см, что бы им было удобно. Я уверяю - не сильно то получится. А семья у меня именно такая)
138
13
Ответить
   
подМСКовье
Сообщений: 632
Михаил424:
срочно нужен рестайлинг, морда никакая у этой Алмеры.
Да там никакого больше чем какого. Видимо тот редкий случай, когда веста все же лучше.
Вот он я, реальный, избавляю от иллюзий.
33
59
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1121
Дизайн неплохой . Движок не ниссановский цепной ,а от рено с ремнем . Коробка от рено. Тот же Логан в другом кузове. Дороговато и соответственно Ниссаном тут и не пахло.
97
14
Ответить
  
Хабаровск-Краснода
Сообщений: 383
sneg575:
Полезный объём у Логана меньше, как по салону, так и по багажнику.
Ляпаешь, вообще не думая, тролобот.
Да Что так все зациклились на этих объемах.
Ездили раньше на короллках, пульсарах, даже в том же марке внутренного объема не ах, и все было классно. А теперь все обьем подавай, а движки все те же 1,5-1,6 сил чуть за сто, да с еврами 4-5.
Уменьшить её %%на 30, глядишь и динамика будет и жрать меньше, а салона и багажника хватит и так.
40
14
Ответить
    
Тбилиси
Сообщений: 1911
Экстерьер лучше чем интерьер !
72
3
Ответить
Мэр
Иркутск
Сорри, но это авто просто ужасное!
50
66
Ответить
    
Тбилиси
Сообщений: 1911
прог.:
Авно полнейшее,и берут же
Нет..ну что бежать и становится в очередь за путинопромом ? Качество и цена решающий фактор!
19
53
Ответить
Александр Попов
Новосибирск
Новый логан, лучше альмеры, и внешне и изнутри, а главное дешевле, переплачивать просто не за что, зато логан легче соответственно крепче.
Если бы вместо значка ниссан стоял рено, то хаяли бы все.
65
14
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 21879
Старый Логан в красивой обёртке.
Ужасный авто.
39
33
Ответить
Александр Попов
Новосибирск
Полезный объём у Логана меньше, как по салону, так и по багажнику.
Ляпаешь, вообще не думая, тролобот.[quote=sneg575]

Смотря кто тут еще и ляпает, ВООБЩЕ-ТО ОБЬЕМ БАГАЖНИКА У ЛОГАНА 510 Л, А У АЛЬМЕРЫ 500.
36
15
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 337
Нормальный авто для кризиса: вместительный, не дорогой, надежный, в меру комфортный. А всякие крутилочки, кнопочки, кармашечки - дело пятое. Я например, всякие фишечки ни когда не променяю на надежность. А чтобы и с фишечками и новый, надежный авто - уже не по карману. В новой реальности живем товарищи.
Мой отзыв: Nissan Lafesta 2005
61
7
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 103
Бестселлеры рынка?
https://www.drive2.ru/r/honda/1408443/
24
3
Ответить
Александр Попов
Новосибирск
У НАС НАРОД ......ЕСЛИ ЭТО НИССАН ИЛИ ТОЙОТА ЗНАЧИТ ХОРОШО, А РЕНО ПЛОХО, ЛЮДИ СПУСТИТЕСЬ НА ЗЕМЛЮ, ВЫКЛЮЧАЙТЕ ПОНТЫ, И ВЫБИРАЙТЕ МАШИНУ НЕ ПО ЗНАЧКУ И БРЕНДУ, А ПО НАДЕЖНОСТИ И НЕПРИХОТЛИВОСТИ, ПО СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАЮ И ЗАПЧАСТЯМ, А АЛЬМЕРА И ЛОГАН- ЭТО № 1.
71
53
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11710
Коль_Колич:
Бестселлеры рынка?
Какой рынок, такие и бестселлеры, чего уж там...
55
3
Ответить
Махачкала
Была такая машинка, очень надежная удобная и просторная, правда на автомате двигателя не хватает нужен чип тюнинг
24
6
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7601
ПАЛАСИО:
Кто покупал такую Алмеру? Логан же дешевле
аЛМЕРА БОЛЬШЕ РАЗМЕРОМ - т.е. те, кому нужен был бОльший салон по сравнению с логаном
25
2
Ответить
  
Хабаровск-Краснода
Сообщений: 383
Дато Тбилисский:
Нет..ну что бежать и становится в очередь за путинопромом ? Качество и цена решающий фактор!
Ты не забыл где она собрана? Это тоже путонопром, причем ге в лучшем виде. У АвтоВАЗа есть сейчас модели и поинтереснее, чем алмера и в те же деньги. Мое мнение - ее сборку скоро прекратят, не в этом так в следующем году. По крайней мере в том виде, который есть сейчас.
28
17
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2986
Почти сразу перестала быть бестселлером после подняти цены!
21
1
Ответить
daimond
Новороссийск
Такое ощущение что производителю нравиться издеваться над покупателями. Неужели так дорого немного мощнее сделать мотор при том же объёме и удлинить передачи в МКПП. Ездил в такси на такой. Ещё терпимо по городу, но когда вышли на трассу то писец полный шли 100 км/ч как будто взлетали от шума и губа двигателя. А так в полне ничего (для своих денег)
21
10
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2986
база за 567 на зачем?
9
4
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2986
Логан за 600 идет уже в максимальной комплектации уже рестайлинговый поэтому логанов как грязи, а альмеры даром никому не нужны.
24
12
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44566
не прощу этой поделке испохабленный логаном салон!

ниссаны всегда отличались лучшими салонами среди японцев, а здесь просто испортили себе репутацию.
Кто не матерится - тот не работает!
44
14
Ответить
влад
Хабаровск
вот блюберд я взял бы ,а альмеру нет!!
50
8
Ответить
Александр Попов
Новосибирск
Логан база за 419 000р. и альмера 567 000р. разница есть.
32
6
Ответить
  
Хабаровск-Краснода
Сообщений: 383
95Saber95:
база за 567 на зачем?
Не зачем, вот и сольет ее ниссан, как тиану. Это был продукт, времен, когда рено и ниссан сливали в АвтоВАЗ всякое старье. С приходом Бу ставка делается на линейку собственных разработок, хотя я уверен они рено-ниссану как кость в горле продаж логанов и датсунов.
17
1
Ответить
Андрей
Курган
Поставить пружины и стойки задние от ларгуса или проставки Усиленые от нексии и все нет проблем с задней подвеской.
7
9
Ответить
     
душой во Владике
Сообщений: 2263
Ждем рестайл, отличное авто.
автомобильный оракал
www.farpost. Ru/stic38
отправка по стране
20
12
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 49
Kirill:
Я езжу на Альмере 14 года, автомат.
Выбирали исходя из надежности неприхотливости и вместительности. Попробуйте в солярисе разместить 4ых людей ростом от 180 см, что бы им было удобно. Я уверяю - не сильно то получится. А семья у меня именно такая)
Согласен. Сюда еще нужно добавить Рио, ФВ поло седан, Рапид, ну и т.п
12
4
Ответить
Денис
Барнаул
Интересно какая машина лучше, крепче, комфортнее Ниссан Альмера(честная работяга) или Лада Веста? Причем ценник в минималке на Альмеру явно вкуснее!
12
26
Ответить
mic645
Новосибирск
штатные 185*95*15 заменил на 205*65*15 ниче нигде не задевает на максимальных вывертах, все ровно.
10
2
Ответить
 
Сообщений: 6920
У нас в стране сочетаются разные запросы:
1)С одной стороны люди не готовы платить за большие моторы и хотят экономить. Не доплачивают за 1,8/2,0 а берут почти всегда 1,6(хотя тут маркетологи постарались - старший мотор обычно только в максималке).
2)Люди хотят экономить топливо, нам на рынок поставляют малообъемные моторы. Например, королла в штатах с 1,8 только, а мазда3 с 2,0 начинается.
3)С другой стороны народ хочет, в отличии от европы, чтобы машины было как можно больше за малые деньги. Берут тот же солярис седан, он 4,3 метра, а хэтч 4,1, а альмера вообще самая большая в классе.
4)В итоге мы имеем маломощные моторы(я знаю что вам хватает, слышал) и тяжелые машины, всё это ездит очень грустно.

Когда говорится что кто то лидер по продажам, та же Королла, помните, что речь идет совсем о другой машине - большая часть продаж идет в других странах, большая часть продается НЕ с 1,6. Тот же Аурис в Австралии в тройке по продажам, но он там с 1,8 продается в базе. В итоге реклама нам поёт как все хорошо, но на самом деле у них только название общее.
29
5
Ответить
mic645
Новосибирск
сори) 185*65*15
3
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1031
Владею праворуким вариантом ;) куда как более интереснее машина.
88
16
Ответить
  
Хабаровск-Краснода
Сообщений: 383
АвтоГорожанин:
У нас в стране сочетаются разные запросы:
1)С одной стороны люди не готовы платить за большие моторы и хотят экономить. Не доплачивают за 1,8/2,0 а берут почти всегда 1,6(хотя тут маркетологи постарались - старший мотор обычно только в максималке).
2)Люди хотят экономить топливо, нам на рынок поставляют малообъемные моторы. Например, королла в штатах с 1,8 только, а мазда3 с 2,0 начинается.
3)С другой стороны народ хочет, в отличии от европы, чтобы машины было как можно больше за малые деньги. Берут тот же солярис седан, он 4,3 метра, а хэтч 4,1, а альмера вообще самая большая в классе.
4)В итоге мы имеем маломощные моторы(я знаю что вам хватает, слышал) и тяжелые машины, всё это ездит очень грустно.
Когда говорится что кто то лидер по продажам, та же Королла, помните, что речь идет совсем о другой машине - большая часть продаж идет в других странах, большая часть продается НЕ с 1,6. Тот же Аурис в Австралии в тройке по продажам, но он там с 1,8 продается в базе. В итоге реклама нам поёт как все хорошо, но на самом деле у них только название общее.
А ты не подскажешь, сколько берет хендэ за доп.200 кубиков объема и сколько тойота? И насколько дороже для производителя чуть расточенный движок?
Так что не надо все валить на народ, ребята тоже мухлюют по черному.
17
3
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6737
сделали тест "бестселлера", чтобы про него совсем не забыли, вдруг кто купит
13
10
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
[quote=Александр Попов]Полезный объём у Логана меньше, как по салону, так и по багажнику.
Ляпаешь, вообще не думая, тролобот.[quote=sneg575]

Смотря кто тут еще и ляпает, ВООБЩЕ-ТО ОБЬЕМ БАГАЖНИКА У ЛОГАНА 510 Л, А У АЛЬМЕРЫ 500.[/quote]
Ок, а в салоне? В Логане пипец простор,ага?
9
10
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
Ramualdych:
Да Что так все зациклились на этих объемах.
Ездили раньше на короллках, пульсарах, даже в том же марке внутренного объема не ах, и все было классно. А теперь все обьем подавай, а движки все те же 1,5-1,6 сил чуть за сто, да с еврами 4-5.
Уменьшить её %%на 30, глядишь и динамика будет и жрать меньше, а салона и багажника хватит и так.
Так при прочих равных стоит всё же выбрать машину по просторнее,не?
9
 
Ответить
  
Хабаровск-Краснода
Сообщений: 383
sneg575:
Так при прочих равных стоит всё же выбрать машину по просторнее,не?
Мое мнение- нет. Стандарная семья из четырех тел отлично помещается и в текущий б-класс, который по размеру уже как старый с а то и д-класс. И 1,6 для этого класса - оптимум. А вот эти же движки в разжиревшем с-классе, это уже провал как по динамике так и по расходу, и для меня лишние 10 см салона это не компенсирует.ИМХО.
9
9
Ответить
VasMan
Тюмень
[quote=sneg575][quote=Александ р Попов]Полезный объём у Логана меньше, как по салону, так и по багажнику.
Ляпаешь, вообще не думая, тролобот.
Ок, а в салоне? В Логане пипец простор,ага?[/quote]
разница в 1,5 см...не критично
4
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
Ramualdych:
Мое мнение- нет. Стандарная семья из четырех тел отлично помещается и в текущий б-класс, который по размеру уже как старый с а то и д-класс. И 1,6 для этого класса - оптимум. А вот эти же движки в разжиревшем с-классе, это уже провал как по динамике так и по расходу, и для меня лишние 10 см салона это не компенсирует.ИМХО.
Т.е. считаете, что на дачу лучше везти семью плотно утрамбовав в маленький седанчик( плюс весь шмурдяк), но теша себя мыслью, что в случае чего он каааак стрельнет паспортные 12,5 до ста, с полной то загрузкой? Смешно. Эти машины для целей, где скоростные характеристики нивелируются практичностью, А то и практичность выходит вперёд, поэтому лишний простор в салоне не помешает.
21
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
[quote=VasMan][quote=sneg575]
разница в 1,5 см...не критично[/quote]
Это разница чего? База больше на 70мм, сзади втроём реально вольготнее(ездил на такси на обоих).
9
1
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1173
ПАЛАСИО:
Кто покупал такую Алмеру? Логан же дешевле
нет логанов, которые дешевле - все начинается со второй комплектации, она уже дороже.

Я купил альмеру до паники осенью 2014, просто потому что скидки были ок.
В логан я с трудом помещаюсь, в сравнении с алькой он и рапид за 500к - пустышки с 87 и 75 сил, кондей "в подарок", никаких блютусов, литья и прочих плюшек.
Мои отзывы: Audi Q3 2012, Nissan Almera 2014
14
6
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
У меня в старом кузове. Вообще не ломается! Надоел уже. Скучно. Раньше другие постоянно чинил. Взял бы себе снова? Ну, нафиг! Пусть менее надёжное но с кайфом за рулём. Здесь его нет (
14
7
Ответить
Андрей
Курган
На ларгусе аналогично,а вот 205/70/15 уже задевает(проверено лично).
mic645:
штатные 185*95*15 заменил на 205*65*15 ниче нигде не задевает на максимальных вывертах, все ровно.
3
1
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1267
салон убогий, а так норм...
23
1
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1267
праворульный силфи получше..
36
5
Ответить
  
Хабаровск-Краснода
Сообщений: 383
sneg575:
Т.е. считаете, что на дачу лучше везти семью плотно утрамбовав в маленький седанчик( плюс весь шмурдяк), но теша себя мыслью, что в случае чего он каааак стрельнет паспортные 12,5 до ста, с полной то загрузкой? Смешно. Эти машины для целей, где скоростные характеристики нивелируются практичностью, А то и практичность выходит вперёд, поэтому лишний простор в салоне не помешает.
Не знаю про дачу, скажу про дорогу на море. Я летом вижу кучу случаев, когда водитель той же альмеры обгоняет фуру, идущую например 90, логан перед ним это сделал более менее ненапряжно, а вот его маневр опасен. Т.к. машина больше и тяжелее и с тем же двигом просто не может сделать так же. Но водила альмеры только что видел как это сделал Логан, и давиться, залезая на встречку перед носом фуры.
8
8
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6737
sneg575:
Т.е. считаете, что на дачу лучше везти семью плотно утрамбовав в маленький седанчик( плюс весь шмурдяк), но теша себя мыслью, что в случае чего он каааак стрельнет паспортные 12,5 до ста, с полной то загрузкой? Смешно. Эти машины для целей, где скоростные характеристики нивелируются практичностью, А то и практичность выходит вперёд, поэтому лишний простор в салоне не помешает.
Согласен, в городе В-класса вполне хватает, и по расходам нормально выходит, чего там понты раскидывать. Но вот для автопутешествий, конечно, желательно машину побольше и поинтересней.
7
 
Ответить
Александр.
Анжеро-Судженск
Перед НГ искали жене не дорогую машину, после взгляда в салон Альмеры она буквально вскрикнула НИ ЗА ЧТО! Если только без-платно. В итоге взяли бу Астру.
18
13
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6737
vedmed007:
нет логанов, которые дешевле - все начинается со второй комплектации, она уже дороже.
Я купил альмеру до паники осенью 2014, просто потому что скидки были ок.
В логан я с трудом помещаюсь, в сравнении с алькой он и рапид за 500к - пустышки с 87 и 75 сил, кондей "в подарок", никаких блютусов, литья и прочих плюшек.
осенью 14-го до паники надо было баггсы покупать
7
3
Ответить
Снаружи ниссан-блюберд предыдущего поколения,внутри позорный русский автопром)
15
18
Ответить
    
Сообщений: 1834
Александр.:
Перед НГ искали жене не дорогую машину, после взгляда в салон Альмеры она буквально вскрикнула НИ ЗА ЧТО! Если только без-платно. В итоге взяли бу Астру.
когда будет первый ремонт она у тебя еще не так закричит :) не забудь ей про Альмеру напомнить )))))))))
35
13
Ответить
    
Тбилиси
Сообщений: 1911
Ramualdych:
Ты не забыл где она собрана? Это тоже путонопром, причем ге в лучшем виде. У АвтоВАЗа есть сейчас модели и поинтереснее, чем алмера и в те же деньги. Мое мнение - ее сборку скоро прекратят, не в этом так в следующем году. По крайней мере в том виде, который есть сейчас.
Я лучше ее куплю на акпп чем весту на роботе
21
25
Ответить
  
Хабаровск-Краснода
Сообщений: 383
Дато Тбилисский:
Я лучше ее куплю на акпп чем весту на роботе
Поторопись, как сказал выше - не дам ей больше пары лет на ковейере. И будет у тебя редкий эксклюзив.
10
6
Ответить
Skapen
Нижний Новгород
ПАЛАСИО:
Кто покупал такую Алмеру? Логан же дешевле
Ездил на такой пассажиром правда и отмечаю, что за 650000 р - авто достойный.
13
3
Ответить
Skapen
Нижний Новгород
Вован-70:
осенью 14-го до паники надо было баггсы покупать
Зашивать их в простыню и ждать, может когда - нибудь он тыщу будет стоить? И ждать дальше.
5
4
Ответить
Андрей Романов:
Снаружи ниссан-блюберд предыдущего поколения,внутри позорный русский автопром)
Румынский автопром. Русский за эти деньги и то приличнее. Хотя к примеру до Х-Рея дотянулись сумрачные гении Дачии - поэтому там тоже местами торчат страшные уши "Логана".
15
7
Ответить
   
Москва
Сообщений: 21054
получилось рено альмера,с двиглом и автоматом от рено.нах такая солянка нужна.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
8
7
Ответить
Дато Тбилисский:
Я лучше ее куплю на акпп чем весту на роботе
О да, АКПП марки DP2 - это очень хорошая АКПП. В тестах Авторевю к примеру из 4 таких АКПП сломалось всего 3 из них.
18
6
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5423
StanBro:
Владею праворуким вариантом ;) куда как более интереснее машина.
... ещё и с 2.0 , наверное. :)
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
6
 
Ответить
   
Асгард Ирийский
Сообщений: 827
Parebric:
А по мне, так он и не стал бестселлером. На дорогах его не видно, продаж как не было, так и нет.
согласен. Никакой это не бестселлер
6
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1031
ДРАКОН_пират:
... ещё и с 2.0 , наверное. :)
2.0, MR20de двигатель (как на кашкаях, как на реношках двухлитровых, только там по другому называется), 133 л.с и 190НМ крутящего.
3
1
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 127
С выходом второго логана покупать альмеру стало неинтересно. Неделю назад выбирали тестю между логаном2, поло и альмерой. В итоге взяли логан2 цвета бежевый металлик+комплект шипованной Мишлен в подарок. У логана2 салон красивее, плюшек больше, цена дешевле, да и внешний вид теперь стал получше... В итоге взяли за 583 тыс. руб предмаксимальную комплектацию Привилеж, правда с 8-клапанным мотором 1,6 . Если бы цвет нашли белый, то цена бы была еще на 15 тыс. руб дешевле. То есть сопоставима с базовой альмерой. Зато в ней есть: АБС, 2 подушки, кондер, туманки, 4 эсп, повторители поворотников на зеркалах заднего вида, электрозеркала с подогревом, штатная (неплохая кстати!) музыка c USB с управлением подрулевым джойстиком и блютусом, круиз-контроль(!!!) с функцией ограничения максимальной скорости и управлением на руле. Я её перегонял в другой город за 400 км, причем дорога 50/50 - равнина/горы. Недостатка мощности не ощутил при адекватной скорости на зимней дороге (до 110 км/час). Подвеска - супер, энергоемкая, кочки глотает на ура. Порадовало что при 100 км/час на 5 передаче менее 3000 оборотов на тахометре. Просто у меня на Рио при 100 км/час - будет более 3000 оборотов. Так что в современных реалиях отличная цена за авто с таким списком опций.
17
10
Ответить
Новороссийск
95Saber95:
Логан за 600 идет уже в максимальной комплектации уже рестайлинговый поэтому логанов как грязи, а альмеры даром никому не нужны.
Нет таких цен, чтоб кондер был, на автомате и средней комплектации, уже около 700 цена. Только что с сайта реношного пртшел
8
 
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7960
kas7277:
Автомобиль не роскошь,а средство передвижения. Это про алмеру.
согласен
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
5
2
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
Еду однажды по межгороду 120, меня такая Альмера с шашечками обгоняет как стоячего. Трасса узкая к тому же в том месте. Вот где управляемость и динамика! Ох, зауважал я тогда Альмеру:)
16
6
Ответить
Александр.
Анжеро-Судженск
Flint109:
когда будет первый ремонт она у тебя еще не так закричит :) не забудь ей про Альмеру напомнить )))))))))
Тебя ЧМО не должно волновать как и где моя жена кричать будет.
4
90
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1320
осенью 14 года заехал в салон ниссана посмотреть альмеру-помню тогда в максималке на мехе она стоила чуть больше 500 тыров! после приорика конечно как иномарка-сцепа лёгкая,переключения чёткие-рычаг не болтается,не зудит. сидишь высоко-куда выше чем на приоре,сиденья мягкие,набивка толстая-не как в приоре поролон намазан на каркас. движка тоже тихо работала, без вибраций.

ларгусь в максималке тогда стоил где-то 470-480 тыс! и сейчас около 600! на местные(гранта-калина-приора) шалагушки ценниг не так сильно поднялся как на ларгуся и альмеру.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
2
1
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3330
Количество продаж солярис-рио в сравнении с альмерой говорят сами за себя+ голосовалка в начале поста говорит о многом, я с ней согласен, нет никакого сравнения допустим по внешнему виду рио и этого ужаса на мотоциклетных колёсах, внутри салон по комфорту и внутреннему убранству вообще сравнивать смешно, а когда глянул цены расходников, то вообще в шоке , на корейцах раза в 2 дешевле, у жены рио- маслянный фильтр осенью менял =110 рублей, альмера-360р., лобовик и колодки дороже, чем на прадо 120- и это на авто В класса.
Вижу в альмере одно приемущество с корейцами- может ходовка по лучше и всё. А что касается больше места для семьи, то для этого покупают минивэны или универсалы.
8
17
Ответить
Для бюджетного сегмента машинка неплоха. НО..Ездил 2е суток на такой (знакомый брал в прокате). При выезде задним ходом с дачи (Обычный грунт с травой) зацепил передним бампером за МУРАВЕЙНИК высотой 15 см. и бампер ВЫРВАЛО из 3х клипс...капеееец)))
2
14
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3544
Внешне норм машин, внутри шлак.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
11
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 21054
Lexa 829:
Внешне норм машин, внутри шлак.
соглашусь,убого внутри.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
14
1
Ответить
Lexa 829:
Внешне норм машин, внутри шлак.
Внутри старый логан. Отличий почти нет. Один плюс всё же есть. ОГРОМНЫЙ салон...
10
 
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4047
Я понял, в чем ваша беда. Вы слишком серьезны. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица... Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь...
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
3
5
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4047
Защита моторного отсека снизу не формальность — стальной лист толщиной 2 мм реально прикрывает поддоны двигателя и коробки/
За это большое спасибо :-))
Надеюсь традиция приживётся на всех моделях и марках автомобилей выпускаемых в России.................
:-)))))))))))))
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
6
2
Ответить
     
Ижевск
Сообщений: 77
Машин для пенсионеров.
5
13
Ответить
1
Кызыл
Почему"почерг", а не подчерг?
1
4
Ответить
Артем Меркель
sneg575:
Т.е. считаете, что на дачу лучше везти семью плотно утрамбовав в маленький седанчик( плюс весь шмурдяк), но теша себя мыслью, что в случае чего он каааак стрельнет паспортные 12,5 до ста, с полной то загрузкой? Смешно. Эти машины для целей, где скоростные характеристики нивелируются практичностью, А то и практичность выходит вперёд, поэтому лишний простор в салоне не помешает.
Седан и практичность в одном предложении? Вы больны.
5
12
Ответить
Артем Меркель
Ramualdych:
Не знаю про дачу, скажу про дорогу на море. Я летом вижу кучу случаев, когда водитель той же альмеры обгоняет фуру, идущую например 90, логан перед ним это сделал более менее ненапряжно, а вот его маневр опасен. Т.к. машина больше и тяжелее и с тем же двигом просто не может сделать так же. Но водила альмеры только что видел как это сделал Логан, и давиться, залезая на встречку перед носом фуры.
Ты логанов с пихлом К4М много видел? В основном они с древним восьмиклапанником.
8
4
Ответить
ТРОН ООО:
Была такая машинка, очень надежная удобная и просторная, правда на автомате двигателя не хватает нужен чип тюнинг
Ага. И после этого чудо-действа Альмера "полетит"!
2
1
Ответить
Алексей пч
Благовещенск
Жигули!
7
7
Ответить
   
Перекресток семи дорог
Сообщений: 713
Вы конечно закидаете помидорами, НО! Я имею сказать:
Дром! что тут нахваливать???
Я никогда не свыкнусь с тем что есть в таком же кузове нормальная машина, которую собирали в Японии... И есть вот это...
Такое ощущение что Русский народ за скотов считают собирая такое...
А Вы, в этой статье пытаетесь все это оправдать...- "детские" болезни... "переосмысленную" оболочку и т.п. (плюнул... закрыл вкладку)
Опыт приходит с деньгами.
50
12
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
Артем Меркель:
Седан и практичность в одном предложении? Вы больны.
Ну спор зашёл о двух седанах, альмере и логане, что из них предпочтительнее. Что здесь не так?
Думаешь, без тебя, умник, никто не понимает, что конечно,в плане практичности сарайчик лучше?
6
4
Ответить
 
Gorno-Altaysk
Сообщений: 165
Дром не пиарьте Ниссан. Ниссан наверное спонсирует вас:что ни новость про ниссан так положительное, как тойота или Хонда один негатив.
3
14
Ответить
Новосибирск
Дром пишет от 465. ПИК авто от 340, москвичи помогите разобраться, это только реклама?
5
 
Ответить
Новосибирск
Еду на Альмере 45 тысячу, доволен как слон. Пересел с четырки. Если бы с лексуса был бы не доволен наверное)
21
 
Ответить
надо же было так изуродовать блюберда...
17
7
Ответить
John_1982
Ревда
нашли "Бестселлер рынка"...
10
7
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2520
Аккумулятор зверь.
7
 
Ответить
   
Волгоград
Сообщений: 854
Kirill:
Я езжу на Альмере 14 года, автомат.
Выбирали исходя из надежности неприхотливости и вместительности. Попробуйте в солярисе разместить 4ых людей ростом от 180 см, что бы им было удобно. Я уверяю - не сильно то получится. А семья у меня именно такая)
Ага))) только толкать им придётся авто, чтоб поехал. У друга есть такой, только на мкпп, поехали летом по трассе на нескольких машинах по 5 человек. Никак не поймём, почему Сергей больше 100 не едет, ну думали прикололся. Наконец доехали до места, спросили, а он- не едет она больше, двигателя не хватает! Если кондер включу, то ппц вообще. Я чесно удивился, зачем такой слабый движок такой корове ставят? А уж на Акпп совсем все грустно. Да, расход у него около 12 летом и щас 15((((
8
14
Ответить
Иванов Константин
Новороссийск
Il76:
Трудится такой на работе! Покупали для учреждения для разъездной работы. Очень довольны выбором - простой, надежный и просторный автомобиль. Пробег уже немалый, никаких ремонтов, только расходники. Каждый день без капризов заводится и возит целый день туда, куда нужно. Вообщем, трудяга, верный друг.
И это все о Рено Логан с уродливым кузовом от Ниссан. Это ж надо так испортить хорошую платформу, нацепив на неё японский балахон с оттопыренным задом и расплывшейся рожей как у сумоиста. Но, как говориться, кому на вкус и цвет, тому и кобыла невеста.
11
8
Ответить
Иванов Константин
Новороссийск
bRUtality:
Еду однажды по межгороду 120, меня такая Альмера с шашечками обгоняет как стоячего. Трасса узкая к тому же в том месте. Вот где управляемость и динамика! Ох, зауважал я тогда Альмеру:)
Это вам повезло, просто этот камикадзе в вас целился, но промахнулся. А вы сразу управляемость, динамика, уважуха, мне б такую и т.д. ..... С дурной головой и асфальтовый каток разогнать можно.
10
6
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 135
Ни разу не бестселлер. Ниссан Сентра по городу ездит одна штука, а этих унылых альмер три штуки.
6
7
Ответить
Alexandr Zhe
Симферополь
Михаил424:
срочно нужен рестайлинг, морда никакая у этой Алмеры.
А по-моему там **** никакая)
3
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5446
Вчера смотрел ускоренные испытания в автаревью. У альмеры на удивление быстро сдохла подвеска, а тот самый не к ночи помянутый французский автомат показал (наравне с таким же от пежо) свой предельный пробег в 70-80 тыс.км.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
12
3
Ответить
   
Сообщений: 996
"По задумке авторов из коалиции Renault-Nissan, этот автомобиль должен был стать современным примером доступного, практичного и недорогого в эксплуатации «иностранца» с популярным в нашей стране типом кузова."

Начал читать и прям бесит!!! С чего все г..баные иностранные маркетологи аж с прошлого века считают, что в России популярны седаны. Они ТУПО ДЕШЕВЛЕ, а денег не густо! А при союзе было за счастье иметь хоть какую-то тарантайку, кроме "копеек" ничего толком не было.

Уважаемые маркетологи Рыно-Ниссан, а в первую очередь нового АвтоВАЗА! Надо было на АвтоВАЗЕ запускать Весту Кросс перед простой Вестой! Такой автомобиль вызвал бы меньший негатив от цены. Глядишь и продали бы свои 5000 штук за первый месяц.
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1996
8
6
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9712
Максим Василенко:
Для бюджетного сегмента машинка неплоха. НО..Ездил 2е суток на такой (знакомый брал в прокате). При выезде задним ходом с дачи (Обычный грунт с травой) зацепил передним бампером за МУРАВЕЙНИК высотой 15 см. и бампер ВЫРВАЛО из 3х клипс...капеееец)))
Муравьи за порушенное жилье не наваляли по гриве?
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
14
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 323
В статье указано о заправочной ёмкости 4,9 литра для двигателя 1,6. Это не опечатка ? На 3S-двухлитровом входит 4 л, 4,5 максимум, паспортное количество масла в 4,7 - V8 - 5,6 литра. Куда в 1,6 лить 4,9 ?!? Он дизельный ?!?
3
5
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 323
Ех Автонекрофил:
"По задумке авторов из коалиции Renault-Nissan, этот автомобиль должен был стать современным примером доступного, практичного и недорогого в эксплуатации «иностранца» с популярным в нашей стране типом кузова."
Начал читать и прям бесит!!! С чего все г..баные иностранные маркетологи аж с прошлого века считают, что в России популярны седаны. Они ТУПО ДЕШЕВЛЕ, а денег не густо! А при союзе было за счастье иметь хоть какую-то тарантайку, кроме "копеек" ничего толком не было.
Уважаемые маркетологи Рыно-Ниссан, а в первую очередь нового АвтоВАЗА! Надо было на АвтоВАЗЕ запускать Весту Кросс перед простой Вестой! Такой автомобиль вызвал бы меньший негатив от цены. Глядишь и продали бы свои 5000 штук за первый месяц.
+100500 эти идиоты в упор не замечают популярность дэлик, сирен и нохов. Микроавтобусов реально не хватает, а они нам румынседан впаривают :(
2
9
Ответить
 
Сообщений: 170
Olegxc:
В статье указано о заправочной ёмкости 4,9 литра для двигателя 1,6. Это не опечатка ? На 3S-двухлитровом входит 4 л, 4,5 максимум, паспортное количество масла в 4,7 - V8 - 5,6 литра. Куда в 1,6 лить 4,9 ?!? Он дизельный ?!?
Не опечатка, даже если посмотреть накладные с ТО по дромовской Almera, то там указано именно 4,9 литра моторного масла https://s.rdrom.ru/4/pubs/21980...
1
 
Ответить
111
Тюмень
При замене всегда влезает ровно 4 л
2
2
Ответить
    
землянин
Сообщений: 51534
Не знаю ,на Логане наездился,сначала берёг,а потом во се ...ня!Делать дорого,а Нисан ещё дороже!Думаю,дешевую жигу взять !)
2
2
Ответить
Ех Автонекрофил:
Уважаемые маркетологи Рыно-Ниссан, а в первую очередь нового АвтоВАЗА! Надо было на АвтоВАЗЕ запускать Весту Кросс перед простой Вестой! Такой автомобиль вызвал бы меньший негатив от цены. Глядишь и продали бы свои 5000 штук за первый месяц.
Маркетологи Рено-Ниссан оперируют данными продаж: более дешевый седан Гранта - продается в разы лучше более дорогих универсалов Калина и Ларгус. А на чем основаны ваши выводы, что более дорогую Весту-Кросс брали бы лучше, чем Весту седан?
7
2
Ответить
Olegxc:
+100500 эти идиоты в упор не замечают популярность дэлик, сирен и нохов. Микроавтобусов реально не хватает, а они нам румынседан впаривают :(
Популярность "дэлик, сирен и нохов" была обусловлена одним простым фактором - демпинговой ценой. Когда за цену нового бюджетного седана можно было взять немного б/у минивэн - люди так и делали. Как только цены выросли - вся популярность накрылась медным тазом.
Ну выведут они на рынок какую-нибудь Лада Надежда-2 и? С учетом того, что цена на простой Х-рей ожидается более 600тыр, то сколько она будет стоить? Уже ближе к миллиону - если там будет нормальный двигатель и габариты. И кто ее будет брать?
7
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 713
StanBro:
Владею праворуким вариантом ;) куда как более интереснее машина.
Это другая машина.Лучше, интересней. Я вообще ужаснулся, увидев салон новой альмеры.
Так испохабить салон...
Мой отзыв: Hyundai Santa Fe 2006
5
5
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2247
Рукоятка автомата что в Рено что в Альмере - это что-то)))
 
2
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2247
Цены на расходники недорогие
1
1
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 1394
У нас их полюбили таксисты - и катаясь в них пассажиром я себя очень хорошо чувствую - очень просторная машина.
6
 
Ответить
Александр
Абакан
Редкостная безвкусица. Куда катимся.....какой год то на дворе.... Или мы в России какие то неполноценные, что нам можно втюхать такую хрень? Ещё и обсуждаем это. Только в такси и можно такую эксплуатировать и то при условии её дикой надежности. Как такую можно полюбить?)))не понимаю...
8
11
Ответить
Леха
Хабаровск
БОЛЬШИМИ БУКВАМИ НАПИШУ :"МАШИНА"-*****!Все что связанно с автотазом нельзя ни в коем случае покупать для личного пользования.Если это служебная,то ладно,что дали то дали и то это мучение(я),эта машина сделана чтобы водитель реально устал за рулём. Куплена новой с Автомира для ГБР ЧОП,на второй день внутренняя дверная ручка при закрытии осталась в руках,предохранитель перегорел на туманки,про резину ни чего не говорю,сказали не гарантийный случай-грыжа вылезла при пробеге 50 км.:(,крутить рулевое колесо-это не что,как будто в Калуне или любой другой машине без ГУРа,сигнал сделан на левой "гитаре"*** зачем????спинка сидушки это просто ******, чтобы поднять можно на тренировать руку и будет у вас правая мощнее левой:).Сразу появился конденсат в стопах и плафоне заднего хода, работа "вариатора"это не что,на 3000 об.мин.просто зависает на 10-15 сек.тахометр и не переключается(в сервисе сказали все ОК)расход у неё реально как у Урала,при пробеге 70 км.в сутки и при работающем двигателе ,не глуша его,расход более 30 л.Почему,когда вкл.задний ход нельзя было сделать сигнал о движении назад????включая поворотник загорается сразу стрелки и налево,и направо(а звук поворотники это 3,14-здец,как будто играешь в " Ну,погоди"на электронике :)Шумный двигатель, про шумоизоляцию понятно,при разгоне почему то сразу становится страшно(часто приходится ездить быстро,работа такая),сквозит с дверей.Три плюса вижу в этой машине,спать в ней удобно,рельсы сиденья отодвигаются далеко,сзади для пассажиров много места,обзор в зеркалах,фары хорошо освещают.
Р.S.:и почему нельзя было установить хоть какое радио,это что за эконом-платцкарт вариант?wtf?ну а так что ещё, не аозжелай как говорится этот пневдо Ниссан.!
7
15
Ответить
Леха
Хабаровск
А и ещё, при общем пробеге 4500км!!!!загорелся:ручник,АБС ,деления температуры начали просто скакать,пропадать значек "D"и "P" на панеле .Если хотит увидеть в зеркало заднего вида в салоне ,что либо позади себя,огорчу,там ничего не видно.Ну и маленький + ,подогрев пятой точки:)
1
7
Ответить
   
Олтай
Сообщений: 25393
Hedy_Prime:
У нас их полюбили таксисты - и катаясь в них пассажиром я себя очень хорошо чувствую - очень просторная машина.
Во многих городах России на равне с Логанами,популярна и Алмера,а места в Алмере гораздо больше.
На любой вопрос даю любой ответ.
5
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6418
Двигатель то хотя бы двушку на 130-140 л.с. могли бы уж предложить!
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
5
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1173
павел 34rus:
Ага))) только толкать им придётся авто, чтоб поехал. У друга есть такой, только на мкпп, поехали летом по трассе на нескольких машинах по 5 человек. Никак не поймём, почему Сергей больше 100 не едет, ну думали прикололся. Наконец доехали до места, спросили, а он- не едет она больше, двигателя не хватает! Если кондер включу, то ппц вообще. Я чесно удивился, зачем такой слабый движок такой корове ставят? А уж на Акпп совсем все грустно. Да, расход у него около 12 летом и щас 15((((
хз, когда в августе ездил в отпуск (3 человек, багажник забит до упора, несколько сумок в салоне) - по новой трассе м11 шел 175 по gps, по м4 - 147 под камерами
расход зимой 12-13, летом 11, по пробкам, мкпп
3
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5446
Леха:
БОЛЬШИМИ БУКВАМИ НАПИШУ :"МАШИНА"-*****!Все что связанно с автотазом нельзя ни в коем случае покупать для личного пользования.Если это служебная,то ладно,что дали то дали и то это мучение(я),эта машина сделана чтобы водитель реально устал за рулём.
Вот именно, что дали - то дали, а то пришлось бы пешком бегать. А у вас ещё и претензии )) К этой машине ваз имеет примерно такой же отношение, как презервативы к валенкам, галоши же тоже из резины делают. Все в курсе, что это логан в уродливой обертке, но все равно жалуются, что не японец ни разу.
Чуть не забыл. В этом вашем лямузине нет вариатора, там французский автомат, ресурс которого очень мал. И сдохнет он у вас быстро, раз вы вжариваете на нем. Убьете его перегревом, а температурного предохранителя не стоит - машина просто встанет и дальше поедет только в ремонт на эвакуаторе. Если будут вылезать ошибки по коробке - сразу в ремонт - дешевле выйдет.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5446
Леха:
расход у неё реально как у Урала,при пробеге 70 км.в сутки и при работающем двигателе ,не глуша его,расход более 30 л.
При расходе на холостых 0,9л/ч расход выходит 12л/100км. Правда к этой цифре ещё тот же расход на ХХ надо прибавить ) При 0,8л/час выходит 16,2л/100км (уже с учетом хх), что в городском режиме и тапке в пол при убогом реношном движке с убогой акпп и нехилой массой машины вполне нормально )
З.Ы. расход на холостых из опыта ночевки в логане с работающим восьмиклапанным движком при -20"C
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
2
 
Ответить
Антон
Владивосток
Как вообще такое можно купить?? у меня даже в голове не укладывается
3
11
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1923
Странно - судя по обзору гуано - а вот владельцы отписываются надежная машина...
10
 
Ответить
111
Бийск
Только из-за этого Альмеру выпустили под брендом Ниссан))))))))))))))
А так тоже авно!!!!!!!!!!!
1
12
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5446
По дороге домой вспомнил ещё, что автоматные логаны оснащаются термостатом с пониженной температурой открытия, так что автомат ещё и поэтому жрет бенза больше, чем механика. Полагаю в альмерах та же фигня
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
 
 
Ответить
   
Сообщений: 996
Иван Понырев:
Маркетологи Рено-Ниссан оперируют данными продаж: более дешевый седан Гранта - продается в разы лучше более дорогих универсалов Калина и Ларгус. А на чем основаны ваши выводы, что более дорогую Весту-Кросс брали бы лучше, чем Весту седан?
Замкнутый круг какой-то...
Гранта продается лучше потому что дешевле, а не потому что седан. Еще скажите, что ее внешний вид - катализатор продаж. Она же страшила!!! От Калины хотя бы не тошнит.

Еще раз: низкая цена равно продажи. Цена первична, а не тип кузова.

Про Весту Кросс почитайте комменты хотя бы и на дроме. Я вам про себя говорю: в ценах нынешней Весты я бы задумался о покупке Весты Кросс. Седан по такой цене - данунах.

Не знаю чем там оперируют маркетологи, но они недостаточно использовали конкурентное преимущество ВАЗов - низкая цена, и не учли конкурентный недостаток - репутация.

Для рывка можно было и демпингнуть мальца.
1
2
Ответить
   
Сообщений: 996
Иван Понырев:
Маркетологи Рено-Ниссан оперируют данными продаж: более дешевый седан Гранта - продается в разы лучше более дорогих универсалов Калина и Ларгус. А на чем основаны ваши выводы, что более дорогую Весту-Кросс брали бы лучше, чем Весту седан?
Кстати!!! Статья-то про Альмеру!
Смотрите какая маркетинговая мудрость: впихнуть в блюберд салон от логана. Он же хорошо продается! Это ничего, что у логана торпеду, кнопки стеклоподъемников, одновременные стрелочки поворотников и их отвратительное пиканье не обчмырил только ленивый.

И продажи поперли... Маркетологи ж поработали...
 
1
Ответить
   
Сообщений: 996
Иван Понырев:
Маркетологи Рено-Ниссан оперируют данными продаж...
Кстати!!! Статья-то про Альмеру!
Смотрите какая маркетинговая мудрость: впихнуть в Блюберд салон от Логана. Он же хорошо продается! Значит в нем устраивает всё. Так что ли?
Логановскую торпеду, кнопки стеклоподъемников, одновременные стрелочки поворотников и их отвратительное пиканье не обчмырил только ленивый.

... И продажи поперли. Маркетологи поработали на славу, они же специалисты...
 
1
Ответить
   
Сообщений: 866
Ех Автонекрофил:
Кстати!!! Статья-то про Альмеру!
Смотрите какая маркетинговая мудрость: впихнуть в блюберд салон от логана. Он же хорошо продается! Это ничего, что у логана торпеду, кнопки стеклоподъемников, одновременные стрелочки поворотников и их отвратительное пиканье не обчмырил только ленивый.
И продажи поперли... Маркетологи ж поработали...
Кто на западе РФ знает, что такое Блюберд?
Маркетологи поработали хорошо, сочетав цену, объем и шильдик "Ниссан".
3
2
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6418
Альмера по идее не должна на прямую конкурировать с другими моделями АвтоВАЗ-а... у нее своя ниша - Волга-воды! Кузов то ого-го! На заднем диване там места наверное даже побольше чем в Камри или Тиане! Багажник тоже ого-го! Все остальное не сильно важно... в конце концов в салоне можно и самому красивые чехольчики пошить, а кто то даже и кресла поменяет, музыку свою поставить - дело вообще плевое. Шумку сделать - это даже для более дорогих авто незазорное занятие! Колесики поменять на литье на побольше, да покрасившее! И будет ляпота! :) С двигателем только ничего не сделать. :)))
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
9
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 215
Не принимает наш народ такие "гибридные" инженерные мысли, такая же судьба ожидает Datsun с его калинаондо и еже с ним
2
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2131
YouR-CurSe:
аЛМЕРА БОЛЬШЕ РАЗМЕРОМ - т.е. те, кому нужен был бОльший салон по сравнению с логаном
Согласен.
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6
Леха:
БОЛЬШИМИ БУКВАМИ НАПИШУ :"МАШИНА"-*****!Все что связанно с автотазом нельзя ни в коем случае покупать для личного пользования.Если это служебная,то ладно,что дали то дали и то это мучение(я),эта машина сделана чтобы водитель реально устал за рулём. Куплена новой с Автомира для ГБР ЧОП,на второй день внутренняя дверная ручка при закрытии осталась в руках,предохранитель перегорел на туманки,про резину ни чего не говорю,сказали не гарантийный случай-грыжа вылезла при пробеге 50 км.:(,крутить рулевое колесо-это не что,как будто в Калуне или любой другой машине без ГУРа,сигнал сделан на левой "гитаре"*** зачем????спинка сидушки это просто ******, чтобы поднять можно на тренировать руку и будет у вас правая мощнее левой:).Сразу появился конденсат в стопах и плафоне заднего хода, работа "вариатора"это не что,на 3000 об.мин.просто зависает на 10-15 сек.тахометр и не переключается(в сервисе сказали все ОК)расход у неё реально как у Урала,при пробеге 70 км.в сутки и при работающем двигателе ,не глуша его,расход более 30 л.Почему,когда вкл.задний ход нельзя было сделать сигнал о движении назад????включая поворотник загорается сразу стрелки и налево,и направо(а звук поворотники это 3,14-здец,как будто играешь в " Ну,погоди"на электронике :)Шумный двигатель, про шумоизоляцию понятно,при разгоне почему то сразу становится страшно(часто приходится ездить быстро,работа такая),сквозит с дверей.Три плюса вижу в этой машине,спать в ней удобно,рельсы сиденья отодвигаются далеко,сзади для пассажиров много места,обзор в зеркалах,фары хорошо освещают.
Р.S.:и почему нельзя было установить хоть какое радио,это что за эконом-платцкарт вариант?wtf?ну а так что ещё, не аозжелай как говорится этот пневдо Ниссан.!
За 4-е фото зачет!
 
1
Ответить
   
Сообщений: 996
slasaru:
Кто на западе РФ знает, что такое Блюберд? Маркетологи поработали хорошо, сочетав цену, объем и шильдик "Ниссан".
14 место против 2,3,4 солярис, рио, поло. Это что ли хорошо поработали? http://total-rating.ru/1564-pr...
1
 
Ответить
Aisen:
Альмера по идее не должна на прямую конкурировать с другими моделями АвтоВАЗ-а... у нее своя ниша - Волга-воды! Кузов то ого-го! На заднем диване там места наверное даже побольше чем в Камри или Тиане! Багажник тоже ого-го! Все остальное не сильно важно... в конце концов в салоне можно и самому красивые чехольчики пошить, а кто то даже и кресла поменяет, музыку свою поставить - дело вообще плевое. Шумку сделать - это даже для более дорогих авто незазорное занятие! Колесики поменять на литье на побольше, да покрасившее! И будет ляпота! :) С двигателем только ничего не сделать. :)))
Ну почему же? ДВС тоже поменять можно. И КПП еще до кучи. Только тогда уже проще другое авто купить.
2
1
Ответить
Ех Автонекрофил:
14 место против 2,3,4 солярис, рио, поло. Это что ли хорошо поработали? http://total-rating.ru/1564-prodazhi-novyh-legkovyh-avtomobiley-i-legkih-kommercheskih-avtomobiley-v-rossii-po-modelyam-za-yanvar-noyabr-2015-goda.html
Поддержу. Альмера - ни разу не бестселлер. Статью следовало бы назвать не "Бестселлеры рынка", а "Бюджетники рынка". У Альмеры, как здесь уже говорили, два достоинства - подвеска от Логана и салон от Блюбирда. Все остальное - беда-печаль. Багажник большой? Так он априори должен быть большим при таких-то габаритах машины!
2
2
Ответить
Ошибся. Не салон от Блюбирда, а, конечно же, КУЗОВ от Блюбирда. Жаль, что нельзя редактировать свои комментарии (((
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6384
Вот это цены на запчасти! Просто бред!
Мне содержать авто ручной сборки, шведа, в 2-3 раза дешевле)))
1
1
Ответить
 
Сообщений: 248
Я что-то пропустил?
Когда Альмера стала бестселлером?
4
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10497
Самый большой специалист по Алмере вроде тот чудак, который проект Nissan Wolf замутил)))
Лучше быть, чем казаться!
 
 
Ответить
   
Сообщений: 900
внутри просто кошмар
1
3
Ответить
Zabelin90:
Я что-то пропустил?
Когда Альмера стала бестселлером?
С такими ценами скоро бестселлером рынка будем называть любой авто, который хоть кто-то купил.
3
1
Ответить
Андрей Романов:
Снаружи ниссан-блюберд предыдущего поколения,внутри позорный русский автопром)
А ничего, что салон то от французов? Или лишь бы брякнуть?
 
1
Ответить
С виду точно блюберд, а салон, по моему, как в логане и гранте. Убогий конечно, но просторный. Так-то новый автомобиль за разумные деньги. Чего еще хотеть. На ДВ купить такое конечно сумасшествие, но для центральной части России альтернатива Автовазу как ни крути
2
2
Ответить
    
Сообщений: 38762
Мне нравится.)
2
1
Ответить
.
Омск
афтор
Ждем рестайл, отличное авто.
согласен
 
1
Ответить
.
Омск
Александр.
Перед НГ искали жене не дорогую машину, после взгляда в салон Альмеры она буквально вскрикнула НИ ЗА ЧТО! Если только без-платно. В итоге взяли бу Астру.
и зря
 
 
Ответить
.
Омск
Flint109
Александр.:
Перед НГ искали жене не дорогую машину, после взгляда в салон Альмеры она буквально вскрикнула НИ ЗА ЧТО! Если только без-платно. В итоге взяли бу Астру.
когда будет первый ремонт она у тебя еще не так закричит :) не забудь ей про Альмеру напомнить )))))))))
что правда то правда
1
1
Ответить
.
Омск
Иванов-Водкин
Максим Василенко:Для бюджетного сегмента машинка неплоха. НО..Ездил 2е суток на такой (знакомый брал в прокате). При выезде задним ходом с дачи (Обычный грунт с травой) зацепил передним бампером за МУРАВЕЙНИК...
))
 
 
Ответить
.
Омск
Aisen
Альмера по идее не должна на прямую конкурировать с другими моделями АвтоВАЗ-а... у нее своя ниша - Волга-воды! Кузов то ого-го! На заднем диване там места наверное даже побольше чем в Камри или Тиане!...
позитивный отзыв и правда же))
 
 
Ответить
Денис
Интересно какая машина лучше, крепче, комфортнее Ниссан Альмера(честная работяга) или Лада Веста? Причем ценник в минималке на Альмеру явно вкуснее!
Веста кусок скрипучего*****а. Альмера качественный аппарат, к салону привыкаешь и он намного качественнее собран чем на весте
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Nissan Almera в Москве