Nissan Murano первых двух поколений (2002–2016 гг.). На лицо ужасный! Добрый ли внутри?
20.02.2019 | 29994 просмотра

Nissan Murano первых двух поколений (2002–2016 гг.). На лицо ужасный! Добрый ли внутри?

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравятся эти автомобили?
2052 (67%)
1029 (33%)
Это сейчас Murano примелькался, а в начале 2000-х… На фоне «немцев» и даже отнюдь не консервативной пары Toyota Harrier/Lexus RX он выглядел, будто артобъект с конкурса автомобильного дизайна, случайно забредший на конвейер. В те годы Nissan все еще переживал экономический кризис, и одним из путей выхода представлялся нестандартный дизайн. Впрочем, работали и над «потерянными» было ходовыми качествами. Подтягивали надежность. С учетом последнего — насколько рискованным будет приобретение и обременительной эксплуатация кроссовера второй генерации в кузове Z51? А Murano Z50 первого поколения? Ведь самым «пожилым» машинам недавно исполнилось 16 лет.

Murano разрабатывался прежде всего для североамериканского рынка и, естественно, впервые был представлен именно там. Только в 2004-м — в Старом Свете и Японии. В России же официально — лишь год спустя. Как-то все-таки узрели маркетологи фирмы то, что крупный, хотя и с необычной внешностью SUV будет у нас популярен. Его на самом деле охотно покупали, поскольку если в Штатах кроссовер был недорогим семейным автомобилем, то в нашем понимании — статусной моделью, чей облик подчеркивал желание ее владельца выделиться. Считается, что от европейских и российских Murano заокеанский родственник отличался наличием противотуманных фар в бампере. На самом деле и там продавались версии с заглушками вместо дополнительной светотехники. Но, видимо, погоды в общем количестве кроссоверов не делали.

В 2006 году «американский» кроссовер пережил совсем уж легкое обновление, добавившее диодные фонари. Внизу слева исполнение для Европы, отличное, кстати, еще и по характерной выштамповке под номер. Справа Murano как раз из-за океана — уже с «диодками».

Внутри машина принципиально не изменилась. Что же касается разницы между автомобилями для разных рынков, то, к примеру, в Японии навигация предлагалась только в версиях подороже. В остальном мире была базовым оснащением. Кроме того, у островных кроссоверов по-иному решалась организация клавиш на консоли и, в частности, управление климатом (внизу слева направо «американец», «австралиец» и «японец»).

Как известно, самым запоминающимся интерьерным решением Z50 стала комбинация приборов, регулируемая по высоте вместе с рулем. Имелись варианты по цветовому исполнению. И «тюнинг» — модификация GT-C с V6, форсированным до 305 л.с.

Еще до официального дебюта в России Z50 активно из США завозили «серые» дилеры. Теперь на рынке Murano того поколения хватает. Может быть, их не так много, как Harrier/RX или BMW X5, но выбор достаточен. Есть экземпляры менее чем за 400 и даже 300 тысяч рублей — не обязательно битые или первых лет выпуска. Максимальная стоимость — 750–770 тысяч.

Технические характеристики и комплектации Nissan Murano Z50 (первое поколение, 11.2002 – 11.2007)

Технические характеристики и комплектации Nissan Murano Z50 (первое поколение, 09.2004 – 08.2008)

Второе поколение представили в конце 2007 года. В ближайшие месяцы модель разошлась по миру, до родины, однако, добравшись только через год. В 2010 году в США, Европе, России и в 2011-м в Японии Murano обновили. Глобально опять же ничего не меняли. Но благодаря по-новому сегментированной решетке радиатора и бамперу модель посвежела.

Генерация Z51 сохранила размеры и общую дизайн-концепцию. В салоне недешевые, как на предшественнике, материалы. Экран с мультимедиа вошел в базовое оснащение. На богатых комплектациях водителю предложили камеру, расположенную в противоположном от него наружном зеркале, она смотрела на переднее колесо и помогала парковаться. Кузов был покрыт эмалью, верхний слой которой оставался эластичным и мог самовосстанавливаться.

С 2010 по 2014 годы выпускался Murano CrossCabriolet. Был он трехдверным и имел автоматический привод мягкого складывающегося верха.

В продаже Murano Z51 тоже много. Разве что этот кроссовер из Японии и Америки везли поменьше, чем Z50. И цены, естественно, выше. На машины до рестайлинга они начинаются с отметки в 600 тысяч рублей. Миллионом же не кончаются. Кроссовер после фейслифтинга все еще можно приобрести за 700–750 тысяч. Типичный максимум — 1 400 000 рублей, хотя изредка попадаются экземпляры за полтора миллиона и больше.

Технические характеристики и комплектации Nissan Murano Z51 (второе поколение, 11.2007 – 10.2010)

Технические характеристики и комплектации Nissan Murano Z51 (второе поколение, 09.2008 – 01.2011)

Мощное «железо», слабое «электро»

Как мы знаем, японские производители не балуют своих потребителей разнообразием моторов. Ниссановцы пошли дальше всех. Murano и первого, и второго поколения был распространен фактически лишь с одним двигателем — V-образной «шестеркой» VQ35DE. То есть кроссовер, конечно, получал еще пару агрегатов. Но они настолько мало распространены, что их можно не учитывать. Затронем вскользь.

190-сильный с 450 ньютон-метрами дизель YD25DDTi появился в 2010 году при обновлении Z51 и предлагался только в Европе (такие модификации назывались dCi). Там, видимо, проблем не доставлял, поскольку ресурсен по ЦПГ, цепи ГРМ, турбине. И только клапан EGR требует периодической чистки. Впрочем, имеется у дизеля одна проблема, вряд ли связанная с условиями эксплуатации — сбоит электронное управление наддувом.

Бензиновый QR25DE существовал на обоих поколениях Murano, но исключительно на рынке Японии. «Четверка» к 150 тысячам км может хандрить цепным приводом ГРМ; датчиками положения валов; подклинивающим клапаном в приводе фазовращателя; блоком управления, в котором из-за увеличившихся свечных зазоров выгорают каналы управления. Расход масла на угар после полутора сотен тысяч км — почти обычное дело. Ресурс же — где-то в четверть миллиона.

Повторимся — YD25 на нашем вторичном рынке почти что раритет. QR25 именно на Murano встречается редко. Потому, что даже из Японии кроссовер ввозился преимущественно с VQ35.

Вот и получается, что формально выбор по моторам есть, а по факту его нет. Ну, что делать? Брать и ездить! Тем более что тяжелому кроссоверу «шестерка» вполне подходит. GT-каром не делает (в разное время и для разных рынков на Murano она развивала 234, 249, 256 и 260 л.с.), но и во флегматики не записывает. Надо лишь знать все пороки VQ35DE, выбирать автомобиль, принимая их во внимание, и не стесняться показывать приглянувшийся экземпляр специалистам.

Итак, основная проблема этого V6 — электроника. У него выходят из строя те же датчики коленвала и распредвалов. Барахлит расходомер воздуха. Индивидуальные катушки зажигания крайне требовательны к зазорам свечей. Наконец, гниет проводка. Часто нужно чистить EGR, причем вместе с каналами в «головке». А также блок дроссельной заслонки. Хотя эта беда больше из той нашей поры, когда в каждой второй АЗС был паленый бензин. Ниссановцы работали над качеством. И, тем не менее, тот же RX заведется морозным утром и поедет. А Murano не захочет потому, что его датчики, видите ли, не дают блоку управления корректную информацию. Или вообще никакую не дают. В общем, привереда. Во избежание трат и нервотрепки перед приобретением желательно показаться диагносту.

Хуже всего то, что эти электронные «баги» способны привести к неполному сгоранию топлива. Бензин попадает в катализаторы и догорает там, оплавляя их соты. Второй вариант уничтожения нейтрализаторов — механические повреждения «банок», когда владельцы начинают воспринимать Murano как внедорожник. Так или иначе, но VQ35 с задирами в цилиндрах от попавшей в них керамической пыли отнюдь не редкость. Стоит при покупке залезть в камеры сгорания эндоскопом или замерить компрессию. Кто-то еще жалуется на перегревы. Это, видимо, от совсем запущенной системы охлаждения. Большой «шестерке» даже в моторном отсеке крупного кроссовера тесно.

Вместе с тем двигателю нельзя отказать в значительном ресурсе, который при грамотном и систематическом обслуживании может достигать полумиллиона км. Тюнингуют этот VQ, добавляя 100+ и более «лошадей». Привод ГРМ ходит по 250–300 тысяч км. Так что счастье с ним зависит от правильного выбора и будущей сервисной поддержки.

Вариатор — почти без вариантов

Начиная с первого поколения, Murano получал именно бесступенчатую трансмиссию. В том смысле, что, конечно, у нее имелась имитация передач в ручном режиме (на втором поколении и в автоматическом), однако по устройству это была CVT.

Со сменой генерации ниссановцы остались верны вариатору. Даже включили в линейку еще одну CVT. Кроме того, ограниченно с привязкой к вышеупомянутым «редким» моторам Murano получал даже классические «автоматы» — 4- и 6-ступенчатый. Давайте по порядку.

На Z50 и Z51 с VQ35 соседствовал вариатор Jatco JF010E, или, по ниссановской классификации — RE0F09A. Коробку готовили специально для работы с этим V6 и фактически под Murano.

Вроде бы должна была соответствовать моменту и массе. На деле гибла и гибнет как раз от «дури» VQ35 и желания владельцев ею постоянно пользоваться. Так, чтобы ремень прослужил свои 150 тысяч км, нужно давать вариатору прогреться. Не увлекаться долгой ездой на больших и малых скоростях. Менять жидкость (используется NS-2) по состоянию либо через 30–50 тысяч км. Причем вместе с внешним фильтром. Желательна также установка дополнительного радиатора для охлаждения ATF.

От грязного масла начнет изнашиваться блокировка гидротрансформатора. Включится цепная реакция, от которой пострадают не только фрикционы и гидроблок в целом — клапан контроля давления. Из-за неправильной его работы будет страдать «железо» ремня и конусов, что еще больше станет загрязнять ATF. Езда с изношенным ремнем сама по себе чревата. И конусы задираются, и подшипники валов нагружаются. Так что только появились намеки на пробуксовку — в ремонт. Точнее, на плановую его замену (ремень от 33 000 руб.). Восстановление полностью разрушенной коробки обойдется прилично за сотню.

Ко второму поколению JF010E доработали. Но принципиально это ситуацию с ресурсом, привязанным к манере езды и обслуживанию, не изменило. Зато на QR25 у Murano появился другой вариатор — JF011E, или RE0F10A. Все описанное для JF010A характерно и для него. Тем не менее — в меньшей степени. При щадящем использовании способен отработать до 200 тысяч км и даже больше. Причем без замены ремня.

Что же устанавливалось с QR25 на первом поколении кроссовера? Древний 4-ступенчатый «автомат» RE4F04A! Коробка, если сравнивать с современными, не самая худшая. С другой стороны, далеко не такая надежная, как старые АКП Aisin.

«Шестиступка» — это JF613E. «Автомат» больше известен по моделям Mitsubishi, а на Murano существовал лишь в паре с дизелем, как мы помним, предлагавшимся только в Европе. В общем-то, неплохой агрегат, с блокировкой гидротрансформатора, реализованной только с четвертой передачи. Но все правила эксплуатации, характерные для современных трансмиссий, нужно применять и в отношении него.

На рынке Японии и США кроссовер мог быть переднеприводным. К нам и в Европу поставлялся исключительно с 4WD. Есть проблемы? Только на Z50, где по стыку коробки и углового редуктора ближе в 100 тысячам км начиналась течь из последнего. Еще на нем были случаи, когда из-за продолжительной пробуксовки «кончался» передний редуктор (б/у 20–30 тысяч). На Z51 все это устранили. А вот к карданному валу стоит присмотреться у обоих поколений. До 150 тысяч еще продержится, потом менять. Если оригиналом, то только в сборе (50 и 65 тысяч руб.). Можно найти отдельно крестовины и подвесной подшипник.

К муфте подключения задних колес — никаких претензий. Уничтожить ее, безусловно, можно. Чтобы этого не произошло, соблюдайте два правила. В тяжелых условиях блокируйте ее (на фото клавиша на Z51). Не попадайте в особо тяжелые условия.

Схема подвески на машинах обеих генераций идентичная — McPherson спереди и многорычажная сзади.

Правда, отличается по отдельным элементам, стоимости деталей и наличию альтернативных запчастей. Надежность — сопоставимая. Скажем, на Z50 недолго, половину гарантии, ходили стойки стабилизаторов. На втором поколении первые пару лет — еще меньше. Амортизаторы, если гравийкам предпочитать асфальт, спокойно доживут до 100 тысяч км, направляющий аппарат протянет еще больше. Надо лишь следить за развальными болтами, которые имеют фирменное свойство закисать.

Вот ступичные подшипники до этого пробега, скорей всего, придется поменять. От Nissan они предлагаются только вместе со ступицами (Z50 перед/зад по 7000 руб.; Z51 по 7500 и 14 000). Спасают сторонние производители, чья продукция вдвое дешевле.

От них же на первый Murano в большом ассортименте можно найти и детали подвески. Есть шаровые опоры (кроме тех, что стоят в задних верхних рычагах из алюминия), сайлентблоки, амортизаторы и пружины. Что касается двух последних позиций — можно сэкономить вчетверо или больше. Например, передние амортизаторы — вместо 18 000 за Nissan отдать 3500–4500 рублей. За пружины — вместо 25 000 всего 3000. Предлагают KYB, Sachs, Monroe, Tokico и т. д. Задние аналогичные элементы дешевые и в оригинальном виде — 2000–3000 рублей.

Murano Z51 уже не дает подобного разнообразия и демпинга. Спереди из амортизаторов только KYB (6500 против 22 000 за оригинал), пружины без вариантов (9500). Сзади KYB и OBK (амортизаторы 17 000 и 3500, пружины 11 000 и 2000). Словом, при покупке в подвеску заглянуть ой как не лишне.

Бортовая электрика-электроника? Как гниет проводка под капотом, так и везде (само собой, на экземплярах уже немолодых). Вроде не напичкан Murano блоками управления, будто «немец»-одноклассник, а проверять работоспособность всего салонного сервиса необходимо обязательно. Z50 вот еще сильно стареет пластиком передней панели и кожей обивки. На Z51 материалы торпедо получше. И у обоих люфтит водительское сиденье, потеют фары, влага попадает в салон, облезает внешний хром. Но склонность к коррозии — это, похоже, прерогатива кроссовера 2002 модельного года.

 

Конечно, решать, ужасен или красив Murano, будет владелец. Мы же со своей стороны попробуем ответить на вопрос о «доброте душевной». Все было бы сравнительно неплохо, если бы не два основных агрегата — двигатель и вариатор. Допустим, первый еще можно найти в целом по «железу» состоянии. У CVT же вполне определенный ресурс, и к нынешнему времени многие коробки прошли через восстановление. Насколько качественно оно осуществлялось, какими запчастями? Не факт, что здесь поможет какая-то диагностика.

Комментарии

ХуанКарлос
и опять новость про Ниссан, кстати Мурано отличный аппарат, по х-кам это же класс Туарега, Хайлендера, Лексус RX, Хонда Пилот только по размерам покомпактнее и подешевле
137
62
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 17935
Зачем такая машина, где два основных минуса - двигатель и коробка???
Продам уши от мертвого осла.
316
120
Ответить
   
томск
Сообщений: 917
51 нормальный мягкий и комфортный авто. жрет только многовато.
108
16
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5675
ПАЛАСИО
Зачем такая машина, где два основных минуса - двигатель и коробка???
Всё нормально у него с двигателем, накатали 110 тысяч с новья на VQ35DE, отличный безгеморройный мотор. Вариатор, да, шляпа полная.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
83
75
Ответить
 
Орск
Сообщений: 151
Ездил пассажиром сзади - не шибко лучше Калины/Гранты в люксе (именно сзади). Ремонт фары+крыло+бампер+капот - сотка (по максимуму с разбора). Жрет, не помню, но немало.
Ходовка энергоемкая да мотор хорош. А так - не впечатлил.
46
205
Ответить
Alf
Казань
Вывод. Брать только новым. Дешевле в рх на миллион, но при продаже потеряешь меньше. А так норм для своего дома, чтобы в тепле или с подогревателем был, иначе стартами на холодную хана придёт.
21
29
Ответить
Boroda
Тюмень
Да нет там таких проблем глобальных с мотором, ну а пассаж про отказавщий датчик, а мол рх заведется, сильно позабавил.
Про вариатор, в части его обслуживание все верно написано.
А в целом статья однобокая.
123
14
Ответить
ХуанКарлос
шуркец
51 нормальный мягкий и комфортный авто. жрет только многовато.
а кто жрет меньше с двигателем 3,5 литра? Туарег что ли или Пилот с Хайлендером? про Туарег знаю точно жрет больше, то ли Вариатор на Мурано экономит топливо то ли движок такой экономичный но у знакомого был туарег 3,5л АКПП и сейчас Патфайндер 3,5 Вриатор (тот же мурано только побольше) но Патфик жрет меньше Туарега он говорит и едет при этом не хуже по динамике
64
26
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6072
в свое время на лицо он был обчень даже крутой. Но так как в его виде классики мало, сейчас по исходу моды он выглядит несуразным.
38
22
Ответить
Cube
Страшнее только ссаньенг.
90
135
Ответить
 
Находка
Сообщений: 5532
Короче вывод простой - скромный Хариер или Хайлендер от народного бренда будет получше.
84
107
Ответить
ХуанКарлос
а кто жрет меньше с двигателем 3,5 литра? Туарег что ли или Пилот с Хайлендером? про Туарег знаю точно жрет больше, то ли Вариатор на Мурано экономит топливо то ли движок такой экономичный но у знакомого...
у Вагов это такая фирменная фишка - реальный расход гораздо больше заявленного. Говорят, с новым поколением тигуанов и туарегов ситуация несколько улучшилась
33
30
Ответить
ХуанКарлос
ПАЛАСИО
Зачем такая машина, где два основных минуса - двигатель и коробка???
ну на фоне общепринятого предрассудка относительно вариатора претензию в данном случае к коробке я бы допустил, но не понимаю чем тут минус двигателя? )) кстати тут стоит усиленный цепной вариатор (не как в легковушках и Х-трейле) тут надежнее - это относительно его долговечности, а если брать эксплуатационные х-ки так он еще и в плюсе перед АКПП - это экономичность, плавность хода и лучшая передача момента с низов чем у классической АКПП
87
9
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4789
Probeerka
Всё нормально у него с двигателем, накатали 110 тысяч с новья на VQ35DE, отличный безгеморройный мотор. Вариатор, да, шляпа полная.
Когда новые и ваговские моторы неплохие ) проблемы с 3,5 мотором начинаются на вторичке...менять дорого..делать тоже
21
8
Ответить
  
Сообщений: 276
Ездил на таком с новья 4,5 года, накатал 73 000 км пробега, только хром по гарантии ОД поменял. Угнали от дома в сентябре 2018 в Питере...
63
4
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13214
diesel130374
Короче вывод простой - скромный Хариер или Хайлендер от народного бренда будет получше.
Я не вижу ни одного аргумента в пользу RX с учетом того, что он стоит в 1,5 раза дороже мурано. При сопоставимых потребительских качествах. А если здесь еще учесть угоняемость Лексусов - то это вообще так себе идея, купить машину с клюшкой без КАСКО.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
96
21
Ответить
nosns1
ПАЛАСИО
Зачем такая машина, где два основных минуса - двигатель и коробка???
коробка и раздатка , движка как раз ультра надежная (главное за маслом следить)
надо самому устанавлвать охлаждение варика, либо брать японской сборки до 10 года неукатанный (там он есть сразу)
ему бы автомат, но машина по большей части семейная для американских домохозяек и их хайвеев (круизить 110-130 км ч без рывков)
не люблю подобного класса машины, но приятная и комфортная трассовая машина. автомат бы ему грамотный и цены бы не было)
75
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5237
ХуанКарлос
а кто жрет меньше с двигателем 3,5 литра? Туарег что ли или Пилот с Хайлендером? про Туарег знаю точно жрет больше, то ли Вариатор на Мурано экономит топливо то ли движок такой экономичный но у знакомого...
Это что за Туарег 3,5 литра?
Откуда такой?

Про расход могу сказать - у меня зимой с прогревами 17 литров на сотню.
У знакомого в Томске был предпоследний кузов Мурано - зимой 20 на сотню выходило.
У друга Прадик последний 4 литра - зимой 24 на сотку выходит.

Вот такая арифметика.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
58
22
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5237
По сабжу, двигатель норм. А вот варик на кросс ставить негоже.
И соваться на нем в сугробы не стоит, ПП перегревается быстро.
По пересеченке нормально ходит.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
30
5
Ответить
Дизелист
Серафимовский
Статья ни о чем. Половина текста-рассказ про варианты с моторами,коих 25 шт на всю страну наверное-дизель и 2.5. Вот эта фраза вообще ода тойотодрочерам : "И, тем не менее, тот же RX заведется морозным утром и поедет. А Murano не захочет потому, что его датчики"-чушь какая-любая машина ломается.
Сейчас еще набегут и будут теоретики писать про вариатор,которые не читали, но осуждают. Почитайте профильный по модели форум-одна из немногих на сегодня беспроблемных машин -это Мурашка Z51. И едет как положено и вопросов не выдает и стоит на вторичке адекватно, а все сказки про вариатор не дороже ремонта любого практически автомата и в разы дешевле ремонта разных ДСГ, если конечно сейчас в сравнение не приводить тоёты 80-х годов,которые там без масла и бензина ходят по 30 лет))

Мурано-отличное авто-из личного опыта -в январе поездка на 2700км по трассе-расход 9.5л, по городу в среднем, если без пробок и без езды в пол- 13.5л/100км. Скажете мне какое еще авто с мотором 3.5л и с динамикой 8 сек. до 100км/ч имеет такой расход?
158
19
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5237
diesel130374
Короче вывод простой - скромный Хариер или Хайлендер от народного бренда будет получше.
Это если б/у брать.
Если с новья - то Хай за 4 млн ешьте сами, с волосами.
На новый Мурано сейчас очень интересные цены.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
74
4
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 328
nosns1
коробка и раздатка , движка как раз ультра надежная (главное за маслом следить) надо самому устанавлвать охлаждение варика, либо брать японской сборки до 10 года неукатанный (там он есть сразу) ему бы...
У кого на мурке стоит защита двига то ее лучше убирать, без нее варик лучше охлаждается, это наши дилиры ее ставят бабла заработать.
32
5
Ответить
ХуанКарлос
Fox_liar
Это что за Туарег 3,5 литра?
Откуда такой?

Про расход могу сказать - у меня зимой с прогревами 17 литров на сотню.
У знакомого в Томске был предпоследний кузов Мурано - зимой 20 на сотню выходило.
У друга Прадик последний 4 литра - зимой 24 на сотку выходит.

Вот такая арифметика.
ооо типа ошибко на 0,1 литра у меня в тексте обнаружили)) ну браво чё... ну пусть будет 3,6 а не 3,5 (сути вопроса не меняет) один хрен тее 249 л.с. жрал Туарег больше чем сейчас Патфайндер и ехал при этом не быстрее
20
14
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 328
Дизелист
Статья ни о чем. Половина текста-рассказ про варианты с моторами,коих 25 шт на всю страну наверное-дизель и 2.5. Вот эта фраза вообще ода тойотодрочерам : "И, тем не менее, тот же RX заведется морозным...
+100500, про расход все тоже в точку, у меня жучара по трассе с 1,6 турбовый больше расходует, чем мурано. У близких родственников 2 мураны з51, все ходят без проблем.
46
1
Ответить
B.I.S.
Находка
Хотел Патфайндер, почитал статью- передумал. Захотел Х-трэйл. Почитал статью- передумал. Задумался о Мурано. почитал Статью- передумал. Напишите чо нить об Аутлэндере. )))
77
9
Ответить
ХуанКарлос
B.I.S.
Хотел Патфайндер, почитал статью- передумал. Захотел Х-трэйл. Почитал статью- передумал. Задумался о Мурано. почитал Статью- передумал. Напишите чо нить об Аутлэндере. )))
Вариатор на Хтрейл и Аутлендер поставляетстя один и тот же одним и тем же производителем
Да и вообще Мицубиши планируют слияние с Рено-Ниссан концерном
передумал?))
29
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5237
ХуанКарлос
ооо типа ошибко на 0,1 литра у меня в тексте обнаружили)) ну браво чё... ну пусть будет 3,6 а не 3,5 (сути вопроса не меняет) один хрен тее 249 л.с. жрал Туарег больше чем сейчас Патфайндер и ехал при этом не быстрее
Эта «ошибочка» говорит о том, что про Туарег ты ваааще ни***** не знаешь.
Собственно отсюда и информация твоя про «жрет и неедет» - полное фуфло.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
30
23
Ответить
nosns1
Fox_liar
Эта «ошибочка» говорит о том, что про Туарег ты ваааще ни***** не знаешь.
Собственно отсюда и информация твоя про «жрет и неедет» - полное фуфло.
как же скучно обсуждать расход и спорить какой объем у туарега)))
вот про свап этого 3.6 в гольф р на синг турбо было бы по кайфу послушать))
7
1
Ответить
ХуанКарлос
Fox_liar
Эта «ошибочка» говорит о том, что про Туарег ты ваааще ни***** не знаешь.
Собственно отсюда и информация твоя про «жрет и неедет» - полное фуфло.
Туарег «жрет и неедет» - заметьте это не я сказал )))))))
17
13
Ответить
Олег
Омск
ХуанКарлос
Вариатор на Хтрейл и Аутлендер поставляетстя один и тот же одним и тем же производителем
Да и вообще Мицубиши планируют слияние с Рено-Ниссан концерном
передумал?))
С 2016
6
1
Ответить
Олег
Омск
С 2016 года один альянс!
17
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2307
Fox_liar
Это что за Туарег 3,5 литра?
Откуда такой?

Про расход могу сказать - у меня зимой с прогревами 17 литров на сотню.
У знакомого в Томске был предпоследний кузов Мурано - зимой 20 на сотню выходило.
У друга Прадик последний 4 литра - зимой 24 на сотку выходит.

Вот такая арифметика.
Арифметика ни о чем. В городе расход очень сильно зависит от конкретных маршрутов и пробок. 24 на сотку в снежной каше с пробками по городу я и на Икс-Трейле 2,5 привозил. И больше привозил. И такой же зимой по чищенным дорогам по другому маршруту можно вписываться и в 10-11.
47
2
Ответить
Boroda
Тюмень
MikeS75
Арифметика ни о чем. В городе расход очень сильно зависит от конкретных маршрутов и пробок. 24 на сотку в снежной каше с пробками по городу я и на Икс-Трейле 2,5 привозил. И больше привозил. И такой же зимой по чищенным дорогам по другому маршруту можно вписываться и в 10-11.
да не впишешься ты ни на чем в 10 литров по городу, с прогревами и средней скоростью ниже 10 км/ч, если каждый день из пригорода ездить, тогда да.
У меня ниссан куб с мотором 1.5 зимой жрал 15, но я на нем хотя бы ездил по 7 км в день, на муране еще меньше пробег в день, расход 25 и так будет с любым авто.
57
1
Ответить
Алексей
Тюмень
https://www.youtube.com/watch?v=5C43X26bBnA
Пробег сейчас 220ткм. делал так две весны и две осени. Из проблем 2007гв, под резинками задние арки ржавеют и всё. Диагностика вариатора говорит что он в иделае(программа сvt z50). По городу зимой 20л летом 16, на трассе 11. У брата RX350 зимой в городе 25л, а бак 60 литров... Статьи эти ваши почитаешь и страшно становится что за ерунду производят...
57
3
Ответить
xtrail77
Челябинск
смысл был ставить на мошную машину с 3.5 эту хилую коробку? на мощном моторе всегда хочется навалить чуток а башкой понимаеш что чем быстрее и резче наваливаеш тес скорее кирдык варику. Ипонские горе маркетологи е мое....
18
34
Ответить
nosns1
xtrail77
смысл был ставить на мошную машину с 3.5 эту хилую коробку? на мощном моторе всегда хочется навалить чуток а башкой понимаеш что чем быстрее и резче наваливаеш тес скорее кирдык варику. Ипонские горе маркетологи е мое....
чуть смешит когда на таких машинах наваливают, особенно в потоке) на ней можно ускорится без особого вреда, но желательно не с места
А так да 100% автомат нужен был сюда
21
3
Ответить
xtrail77
Челябинск
ХуанКарлос
ну на фоне общепринятого предрассудка относительно вариатора претензию в данном случае к коробке я бы допустил, но не понимаю чем тут минус двигателя? )) кстати тут стоит усиленный цепной вариатор (не...
откуда там в вариаторе цепь? прежде чем говорит ерунду надо изучить устройство данного вариатора....

"При капремонте JF010E с пробегами свыше 150 ткм меняют изношенный ремень (901063): - №320700.
В последние годы инженеры Бош настолько "вылизали" все нано-дефекты лент ремня, что ремни после 2005 года обеспечивают минимум проблем в течение 150 ткм.
Ремень для JF010 Мурано на 15 миллиметров длиннее распространенного на рынке ремня для RE0F06A и их легко перепутать. Этот ремень - самый мощный в семье Бош (максимальное количество стягивающих лент), работает с предельными нагрузками и применяется также на новых вариаторах Джатко JF017 и Мерседес 722.8."
15
5
Ответить
Boroda
Тюмень
А еще зачем в статье фото мотора и мкпп с nissan 350z?
Там веку, но он знатно отличается, ну и в муране не стоял в такой версии.
12
 
Ответить
zzz
Владивосток
В журнале "За рулём" есть статья о мифах про вариатор. В Италии, был куплен Кашкай 2014 года, с пробегом 180 тыс. В течение нескольких месяцев пытались "убить" коробку всеми немыслимыми способами...не вышло. Вывод экспертов, коробка надёжна но требует внимания...
37
3
Ответить
nosns1
zzz
В журнале "За рулём" есть статья о мифах про вариатор. В Италии, был куплен Кашкай 2014 года, с пробегом 180 тыс. В течение нескольких месяцев пытались "убить" коробку всеми немыслимыми способами...не вышло. Вывод экспертов, коробка надёжна но требует внимания...
ключевое в журнале зарулем))
есть случаи , что 250+ ходили они по сути , но если задаться целью убить, то проблем не будет))
24
5
Ответить
zzz
Владивосток
nosns1
ключевое в журнале зарулем))
есть случаи , что 250+ ходили они по сути , но если задаться целью убить, то проблем не будет))
Журнал не в почёте? Там же есть примеры пробега более 400 тыс. Понятно, что убить можно за два часа... вопрос разумного экстрима.
13
2
Ответить
ХуанКарлос
xtrail77
откуда там в вариаторе цепь? прежде чем говорит ерунду надо изучить устройство данного вариатора.... "При капремонте JF010E с пробегами свыше 150 ткм меняют изношенный ремень (901063): - №320700....
самый мощный в семье Бош (максимальное количество стягивающих лент) - это и называют цепью,у оф. дилера мне так и говорят в х-трейле стоят ленты а в Мурано более усиленная лента типа цепи
4
18
Ответить
   
томск
Сообщений: 917
ХуанКарлос
а кто жрет меньше с двигателем 3,5 литра? Туарег что ли или Пилот с Хайлендером? про Туарег знаю точно жрет больше, то ли Вариатор на Мурано экономит топливо то ли движок такой экономичный но у знакомого...
Так я вроде и не спорил что другие авто не жрут. Я констатировал факт. Факт что жрет многовато и всего лишь.
4
1
Ответить
   
томск
Сообщений: 917
Fox_liar
Это что за Туарег 3,5 литра?
Откуда такой?

Про расход могу сказать - у меня зимой с прогревами 17 литров на сотню.
У знакомого в Томске был предпоследний кузов Мурано - зимой 20 на сотню выходило.
У друга Прадик последний 4 литра - зимой 24 на сотку выходит.

Вот такая арифметика.
Дружище у нас в Томске в нашем дворе как раз сосед и говорил что 20 литров жрет. Может этот твой знакомый - мой сосед.
3
1
Ответить
xtrail77
Челябинск
ХуанКарлос
самый мощный в семье Бош (максимальное количество стягивающих лент) - это и называют цепью,у оф. дилера мне так и говорят в х-трейле стоят ленты а в Мурано более усиленная лента типа цепи
ну всетаки устройство цепи маленько другое подразумевает наличие звеньев, а тут то звеньев нет и по каталогу его обзывают ремнем. Кароче смысл цепь ремень не меняется вариатор он и в африке вариатор
9
1
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2351
Владел 51. Брал в салоне. Отличный и сбалансированный авто, явно недооцененный на нашем рынке.
Режимы эксплуатации очень разные. Наши холодные зимы - отлично перенес. Теплый. Мягкий. Жрал неплохо зимой (но это в суровый холод и на маленькие расстояния).
Cadillac Escalade 13
N.Murano 13 -был
L.RX 350 06 -был
Т.Harrier 01-был
S.Escudo 95 -был
35
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2548
Probeerka
Всё нормально у него с двигателем, накатали 110 тысяч с новья на VQ35DE, отличный безгеморройный мотор. Вариатор, да, шляпа полная.
110к это не показатель.
Я на б/ушной японке 100к накатал и двиг в порядке.
В реале там за 300 тыс. пробега скорее всего.
8
3
Ответить
фураке
Чита
Fox_liar
Это что за Туарег 3,5 литра?
Откуда такой?

Про расход могу сказать - у меня зимой с прогревами 17 литров на сотню.
У знакомого в Томске был предпоследний кузов Мурано - зимой 20 на сотню выходило.
У друга Прадик последний 4 литра - зимой 24 на сотку выходит.

Вот такая арифметика.
У тебя зимой с прогревами 19, у нового прадика с прогревами 21. Даже на моих дровах 4.7 с прогревами 23-24. Так что для машине на приводах с меньшей массой совсем расход не маленький.
2
5
Ответить
111
Ханты-Мансийск
На вторичном рынке полный неликвид.
14
24
Ответить
moviegear
Москва
В жизни на Мурано встречал только обиженных и нагло-быдловатых мужиков за 40, которым вечно все должны.
Ни моложе, ни старше, ни женщин никогда за рулём не встречал.

Никогда не было желание его приобрести. Абсолютли!
18
76
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 328
moviegear
В жизни на Мурано встречал только обиженных и нагло-быдловатых мужиков за 40, которым вечно все должны.
Ни моложе, ни старше, ни женщин никогда за рулём не встречал.

Никогда не было желание его приобрести. Абсолютли!
Был в москляндии там их мало (по крайней мере за тех 10 дней что был МСК). За уралом их в разы больше. И мужики до 40 гоняют и тетки есть за рулем. И ваще автопарки разные в МСК и в сибири например, у вас там евроавто больше у нас азаток всяких.
26
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5552
Первый был огонь для тех лет... и внешний дизайн и приборка на руле от 350Z и кроссов мало и размеры их были меньше (видел сегодня позапрошлый Хайлендер - он меньше текущего РАВ4 заметно).
Второй зашёл хуже - и внешность стрёмнее стала и вообще всё остальные улучшились. Но качество салона норм было и цена адекватная.
Какие там Туарег-РХ, не конкурент он им. В нём из премиального - вычурный дизайн только. Да и мелкий он изнутри да и снаружи.
16
33
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 9765
Отличный двигатель и днищщенский вариатор(((
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
16
Ответить
   
Край
Сообщений: 912
ХуанКарлос
и опять новость про Ниссан, кстати Мурано отличный аппарат, по х-кам это же класс Туарега, Хайлендера, Лексус RX, Хонда Пилот только по размерам покомпактнее и подешевле
Согласен, примерно равные машины, кроме Туарега. Он из другой лиги.
10
7
Ответить
   
Край
Сообщений: 912
ХуанКарлос
а кто жрет меньше с двигателем 3,5 литра? Туарег что ли или Пилот с Хайлендером? про Туарег знаю точно жрет больше, то ли Вариатор на Мурано экономит топливо то ли движок такой экономичный но у знакомого...
Может потому что у Туарега не бывает 3,5?
7
8
Ответить
   
Край
Сообщений: 912
xtrail77
смысл был ставить на мошную машину с 3.5 эту хилую коробку? на мощном моторе всегда хочется навалить чуток а башкой понимаеш что чем быстрее и резче наваливаеш тес скорее кирдык варику. Ипонские горе маркетологи е мое....
Какой там навалить...едешь и думаешь, как бы не порвалось это нежное создание.
10
28
Ответить
   
Край
Сообщений: 912
zzz
В журнале "За рулём" есть статья о мифах про вариатор. В Италии, был куплен Кашкай 2014 года, с пробегом 180 тыс. В течение нескольких месяцев пытались "убить" коробку всеми немыслимыми способами...не вышло. Вывод экспертов, коробка надёжна но требует внимания...
Встань на полноприводной машине задними колесами вплотную к высокому бордюру , который чуть ниже оси и нажми на газ.
Пусть орет, газ не отпускай, пока не перегрелся. Так еще пару попыток он возможно .выдержит.
Акпп или ДСГ в подобной ситуации заедет.
13
21
Ответить
dengin2000
Тюмень
Берите Инфинити QX60. Начинка та же, проблем меньше. Немного премиальности. Скидки периодически бывают хорошие. Отъездил 140000 км. Без проблем практически автомобиль
16
2
Ответить
xtrail77
Челябинск
Федор Сибиряк
Встань на полноприводной машине задними колесами вплотную к высокому бордюру , который чуть ниже оси и нажми на газ.
Пусть орет, газ не отпускай, пока не перегрелся. Так еще пару попыток он возможно .выдержит.
Акпп или ДСГ в подобной ситуации заедет.
за рулем давно уже проплаченный Рено-ниссан журнал)
4
16
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1887
@Кузов был покрыт эмалью, верхний слой которой оставался эластичным и мог самовосстанавливаться.@

так так так, а это еще что такое?
«Автоздрав» – срочный и капитальный ремонт, сход-развал, шиномонтаж, ремонт стекол.
avtozdrav.ru
2
12
Ответить
   
Вологда
Сообщений: 18
Статья совсем ниочем. У меня Z51 2008 года, пробег 150, работаю в ниссане, на генерации второго поколения нет проблем с ДВС! Бред, ниразу на z51 не лазили в двиг. Коробки надежные, меняйте масло и не будет проблем, на машине за 150 тыс км даже стойки стаба родные, менял только втулки. Расход большой, остальное бред
41
2
Ответить
moviegear
Москва
neJukeR
Был в москляндии там их мало (по крайней мере за тех 10 дней что был МСК). За уралом их в разы больше. И мужики до 40 гоняют и тетки есть за рулем. И ваще автопарки разные в МСК и в сибири например, у вас там евроавто больше у нас азаток всяких.
Зачем судите, если в Москве (извините, как осёл писать-коверкать не умею) 10 дней были-то всего?
2
11
Ответить
makc
Хабаровск
B.I.S.
Хотел Патфайндер, почитал статью- передумал. Захотел Х-трэйл. Почитал статью- передумал. Задумался о Мурано. почитал Статью- передумал. Напишите чо нить об Аутлэндере. )))
Тоже передумаешь)))) брать
5
1
Ответить
ХуанКарлос
Федор Сибиряк
Может потому что у Туарега не бывает 3,5?
Туарег 3,6л те же лошади)) тут мне уже указали на мою "великую" ошибку в 0,1 л ))
3
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5153
Fox_liar
Это что за Туарег 3,5 литра?
Откуда такой?

Про расход могу сказать - у меня зимой с прогревами 17 литров на сотню.
У знакомого в Томске был предпоследний кузов Мурано - зимой 20 на сотню выходило.
У друга Прадик последний 4 литра - зимой 24 на сотку выходит.

Вот такая арифметика.
Мне один доказывал, что его Прадос 4.0 в городе зимой 15. Летом 12-13. На вопрос , что же у меня Рио 1.6 автомат тогда ест 12 зимой , он ответил, что моторы Прадо технологичнее)))
ШИЛЬДИКОВАЯ АНТИСЕКТА: УБЕЙ В СЕБЕ РАБА !
48
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5153
Ивановка
Отличный двигатель и днищщенский вариатор(((
Тачка огонь. Убийца километров (трасса). Если новый брать (тогда) - даже вариатор норм. Но надо было продавать ближе к сотне (
ШИЛЬДИКОВАЯ АНТИСЕКТА: УБЕЙ В СЕБЕ РАБА !
5
5
Ответить
 
Квебек, Канада
Сообщений: 223
Страшный, капризный, ломучий, с ценами на З/Ч выше чем у немцев...
Быстро ехать нельзя, медленно тоже нельзя.
Недоразумение сполошное.
Нах нужно это ведро?
Мой отзыв: Mercedes-Benz E-Class 2009
14
39
Ответить
ХуанКарлос
шуркец
Так я вроде и не спорил что другие авто не жрут. Я констатировал факт. Факт что жрет многовато и всего лишь.
какой факт вы констатировали, вы сказали что жрет! вообще то мера того жрет или не жрет понятие относительное, с чем сравниваем? - 1,6 или 2-х литрового двигателя то да жрет, относительно конкурентов с аналогичными движками - нет не жрет а так же расходует, а ежели Ваш пост увидит например владелец Экалейда или Тахо думаю он бы вам сказал что Мурано совсем на жрет а очень ЭКОНОМИТ бензин))) вот так вот
18
1
Ответить
   
Край
Сообщений: 912
ХуанКарлос
Туарег 3,6л те же лошади)) тут мне уже указали на мою "великую" ошибку в 0,1 л ))
Так ты и с расходом может так же на пару литров "невилико" ошибся?
7
5
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2351
ХуанКарлос
какой факт вы констатировали, вы сказали что жрет! вообще то мера того жрет или не жрет понятие относительное, с чем сравниваем? - 1,6 или 2-х литрового двигателя то да жрет, относительно конкурентов с...
Дружище, не великА оказалась разница, как ни странно. Пару-тройку литров.
Cadillac Escalade 13
N.Murano 13 -был
L.RX 350 06 -был
Т.Harrier 01-был
S.Escudo 95 -был
3
1
Ответить
Роман
Осинники
В Штатах недорогой семейный автомобиль- в России статусный.
12
2
Ответить
ХуанКарлос
Красный
Дружище, не великА оказалась разница, как ни странно. Пару-тройку литров.
но есть же
4
1
Ответить
ХуанКарлос
Федор Сибиряк
Так ты и с расходом может так же на пару литров "невилико" ошибся?
если честно не понял о каком именно расходе идет речь, ну да ладно тебе видней)), кстати! про расход - как выясняется с ним ошибаются даже компании производители как выясняется ))
а вот ты я смотрю всегда точен не ошибаешься никогда, молодец!
6
2
Ответить
1286888
Северск
Катаю на таком 12г., 140тыс пробега. Менял только ступичный подшипник. На данный момент потеет сальник в заднем мосту и потек задний амортизатор. Это Лексус от ниссана, только дешевле на миллион. Единственное шумка и подвеска по хуже. Ну и по расходу конечно зимой с прогревами 19 кушает. Отличный аппарат, следующей машиной будет Мурик в следующем кузове
25
4
Ответить
павел
Ангарск
j-o-k-e-r
Ездил на таком с новья 4,5 года, накатал 73 000 км пробега, только хром по гарантии ОД поменял. Угнали от дома в сентябре 2018 в Питере...
все прелести у мурано как раз начинаються после 80000км пробега.а если езда была интенсивная то раньше.самый мой большой попандос в жизни.
5
15
Ответить
9776193
MikeS75
Арифметика ни о чем. В городе расход очень сильно зависит от конкретных маршрутов и пробок. 24 на сотку в снежной каше с пробками по городу я и на Икс-Трейле 2,5 привозил. И больше привозил. И такой же зимой по чищенным дорогам по другому маршруту можно вписываться и в 10-11.
С вашими зимами пустяковый расход, у нас когда -40 вообще на расход смотреть жутко (Аутлендер 2.4) !
8
 
Ответить
В семье две машины Mitsu ASX 1.8 140лс и Murano 3.5 249лс :
ASX жрет 11-12 литров, Murano 14 литров.
ASX динамика 13сек до сотни(а по ощущениям все 20), у Murano 8 сек.
Обороты на ASX при нормальной езде 2.5-3тыс, на Murano 1.5-2тыс.
Обе машины на вариаторах, ASX гудит как черт при разгоне, Murano тихий.
ASX прогревается когда пол пути до работы доедешь, Murano за 5мин.
В обоих машинах не было проблем ни с двигателем, ни с коробкой. Пробеги около 100тыс.
Вот решайте где пара двигатель/трансмиссия лучше сбалансированы, где КПД выше и ресурс. Я бы эти двигатели с коробками во все машины ставил, вместо "современных" турбированных.
36
4
Ответить
павел
Ангарск
Дизелист
Статья ни о чем. Половина текста-рассказ про варианты с моторами,коих 25 шт на всю страну наверное-дизель и 2.5. Вот эта фраза вообще ода тойотодрочерам : "И, тем не менее, тот же RX заведется морозным...
на вторичке стоит вообще адекватно.ты если бы свою попродовал годик. потом бы рассказывал сказки про адекватную стоимость.покупателей на нее на вторичке даже за пол цены ноль целых ноль десятых. говорю это не в теории а сам это прошел.ты в 2011году на нее колеса не покупал за 50тыс .руб.перечислять могу долго.кому это надо .машина не о чем.
3
17
Ответить
Борис
Москва
Отъездил на Мурано 120 тыс км, вышеуказанных проблем не было, вариатор как часы (не забываем менять в нем масло). Зато накрылась рулевая рейка, что не самая редкость на данном авто. Цена новой немаленькая, китайщину или "отремонтированную" ставить не считаю для себя возможным.
5
3
Ответить
павел
Ангарск
Федор Сибиряк
Какой там навалить...едешь и думаешь, как бы не порвалось это нежное создание.
согласен
1
9
Ответить
   
Край
Сообщений: 912
ХуанКарлос
если честно не понял о каком именно расходе идет речь, ну да ладно тебе видней)), кстати! про расход - как выясняется с ним ошибаются даже компании производители как выясняется ))
а вот ты я смотрю всегда точен не ошибаешься никогда, молодец!
Все ошибаются, даже я))
2
4
Ответить
павел
Ангарск
notmilk
Статья совсем ниочем. У меня Z51 2008 года, пробег 150, работаю в ниссане, на генерации второго поколения нет проблем с ДВС! Бред, ниразу на z51 не лазили в двиг. Коробки надежные, меняйте масло и не будет...
вы же написали что в ниссане работаете.вот если бы вы в тойоте работали и купили мурано вот это бы было дело.а так кулик про свое болото.сколько раз ты его крутил до отсечки.интенсивной езды газ тормоз пол часа.такая вонь от коробаса будет глаза на лоб вылезут.вы что пишите бабушка десять лет ездила ничего не случилось ну очень хорошая машина всем рекомендую.
4
15
Ответить
   
Край
Сообщений: 912
Роуэн Аткинсон
Мне один доказывал, что его Прадос 4.0 в городе зимой 15. Летом 12-13. На вопрос , что же у меня Рио 1.6 автомат тогда ест 12 зимой , он ответил, что моторы Прадо технологичнее)))
Так еще бы, в Тойоте бензин по другому сгорает! )
16
3
Ответить
111
На вторичном рынке полный неликвид.
Брешешь как дышишь, год назад продал шестилетний Z51 за два дня, цена при этом была на ***** самой высокой в моем регионе.
Взял ему на замену Z52.
17
3
Ответить
павел
Ангарск
CrushTest
Страшный, капризный, ломучий, с ценами на З/Ч выше чем у немцев...
Быстро ехать нельзя, медленно тоже нельзя.
Недоразумение сполошное.
Нах нужно это ведро?
сто процентов согласен.после мурано взял хорька 2.4 хоть педальку в пол без страха можно нажимать. по динамике обломно но на душе спокойней.
5
15
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6404
Зато ощутимо дешевле хорьков и рх
8
2
Ответить
В Дмитрий
Тюмень
Z51 рестайлинг, купил б/у автомобиль полностью устраивает, по своим потребительским качествам, расход бензина приемлемый, по сравнению с другим авто подобными более приятный. Вариатор и двигатель, с полным приводом впридачу, это самый большой плюс этого авто, не считая приятного и напичканного салона. На вариаторе ездил до этого на Хонде, теперь Ниссан - очень нравится его поведение, только старт не столь резв, но это возможно из-за электронной педали, без всяких дёрганий и ударов, плавно и уверенно. Посмотрите на авто приходящие с японии (настоящее амператорское качество) там во всех классах вариаторы стоят от кей-каров до минивэнов, в том числе и на тавоте, забудьте об АКПП в прошлое они уходят, как когда-то автомата боялись так до сих пор побаиваются вариаторов хотя многие бренды перешли на них лет пятнадцать назад. А стоимость ремонта что лексуса рикс его акпп, что вариатора мурано сопоставимы.
20
3
Ответить
    
регион 54
Сообщений: 1133
Прочитали-перепугались Что пишут ничего не подтверждается Пробег уже за 140000 Да и задние стойки KYB на него с заменой обошлись 8000 рублей А про передние пока не намека Вот что действительно приходится менять так это стойки стабилизатора Уже 2 раза сменили
Нельзя впихнуть невпихуемое (о парковке машин)
14
1
Ответить
павел
Ангарск
вроде бы все это мелочи. и пластиковый диффузор охлаждения варика и низко посаженый резонатор и кожа которая кожа только в американцах а у других нет . отстригите проверьте. слишком многое нужно доделывать самому. а беречь его как ребенка. если все вернуть обратно купил бы я его опять . с сегодняшними мозгами.однозначно нет.рав.хорек. продос.любой но не мурано.
6
16
Ответить
павел
Ангарск
любое обьявление о продаже мурано откройте.авто в полном порядке.музыка бозе. салон кожа.достаньте динамики возьмите их в руки это бозе.голова диски зажевала .ни один мастер не взялся извлекать.регистратор повесил и без радио остался.антэна в лобовом помехи забивают.что то улучшить колхоз не пролазит.а фирма денег стоит.кстати родное лобовое тоже дорогое.
1
19
Ответить
павел
Ангарск
проделайте данную операцию прямо сейчас. зайдите на ниссан. наберите мурано год хотя бы до 2007. цену поставьте до 350тыс. у меня вышло 6 страниц смотрите все подряд и с красным молоточком.на каждой странице как минимум три авто либо требуеться замена варика либо поменяли.назовите пожалуйста любую другую марку и модель которая так теряет в цене и настолько непрактична.
6
20
Ответить
Артем
Новокузнецк
dm19
Ездил пассажиром сзади - не шибко лучше Калины/Гранты в люксе (именно сзади). Ремонт фары+крыло+бампер+капот - сотка (по максимуму с разбора). Жрет, не помню, но немало.
Ходовка энергоемкая да мотор хорош. А так - не впечатлил.
чушь какуюто несешь,сравнение не в той лиге..мурано и калина..п..здец
20
1
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6692
хс 90 за те же бабосы будет намного лучше и надежнее
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
6
22
Ответить
 
Канада
Сообщений: 6360
Не понимаю кто их б/у берет.
Салон страшноватый. Вариаторы тех лет мерли как мухи даже у 2.5 альтим.. что уж говорить про 3.5 литра. Ну не будешь же ты покупать 3.5 что бы ездить как пенсионер..
Вообщем я б от них держался подальше
сочувствующий
7
20
Ответить
 
Канада
Сообщений: 6360
павел
проделайте данную операцию прямо сейчас. зайдите на ниссан. наберите мурано год хотя бы до 2007. цену поставьте до 350тыс. у меня вышло 6 страниц смотрите все подряд и с красным молоточком.на каждой странице...
Шкода на сухом дсг и 1.4 турбо
сочувствующий
8
4
Ответить
B.I.S.
Хотел Патфайндер, почитал статью- передумал. Захотел Х-трэйл. Почитал статью- передумал. Задумался о Мурано. почитал Статью- передумал. Напишите чо нить об Аутлэндере. )))
Езжу на 51м , нормальный авто.
11
1
Ответить
Всем добрый день или вечер! Долго собирался мыслями о написании отзыва о своей машине. Мы уже вместе четыре года или 100000 тысяч километров в поисках хороших дорог. Машину брал не новую, но с маленьким пробегом в 35000 километров и 1,5 года гарантии от производителя. До этого ездил на Додж Караване, машина очень хорошая, не доставляла мне проблем и была продана с пробегом в 180000 километров новому хозяину. И что на смену? Хотел так же купить новый Додж Караван, но наши ненасытные жулики-чиновники, не позволили мне это сделать, так как в новом Додже, был двигатель 3.6 литра и 286 л.с. Вот и подошли мы к выбору новой машины…
Из выше написанного. Искал машину с большим двигателем, но в укладывавшегося в рамки разумного налогового бремя. И так, что было в приоритете:
1. Большой двигатель, но до 249 л.с.
2. Без ДТП
3. До 3х лет
4. Один хозяин
5. Полная комплектация или близкая к ней
6. Пробег до 50000 км.
7. Высокая
Не очень главное:
1. Цвет машины и салона
2. Без фаркопа
3. Стоимость владения и обслуживания
4. Угоняемость
5. Без ГБО
6. Расход бензина

И так, что мне нравилось, все машины были от 249 л.с. что не совсем меня устраивало. Но однажды по совету приятеля, почему я не хочу рассмотреть Ниссан Мурано? И тут же был найден знакомый, который гонял на этой машине. Звонок. Встреча. Тест драйв. Разговор о машине. И я понял, вот то, что я хочу! Эта была любовь с первого взгляда. Потом были долгие поиски машины, которая соответствовала моим критериям. И так, была найдена машина у дилера Ниссан. Кратко о машине: 2012 год, пробег 35000 км., один хозяин, предмаксимальная комплектация, без ГБО, без ДТП, до 3х лет, цвет черный, салон светлый.
На машинах езжу очень много и долго, среднее владение машиной 5-6 лет и пробеги в год около 25000 км. Вот и сейчас, с моим Мурычем, уже позади 100000 км. Машина радует по сей день. За всеми машинами слежу и отношусь очень серьезно. Не сплю, не ем, когда что то сломано или вызывает подозрение. Что было сделано и сломано за этот пробег. Может кому пригодится для поиска своей будущей машины. И так:
На пробеге в 60000 были заменены хромированные молдинги дверей, решетка радиатора, значок Ниссан. Все было сделано по гарантии.
На пробеге в 65000 загудела ступица переднего колеса, замена за свой счет. Покупка оригинала.
На пробеге в 68000 запотевание между коробкой и раздаткой. Делал за свой счет у дилера в Жуковском. Хотели развести на деньги, но были посланы на х… Скандал. Потом принял извинения от директора и подарки. Сделали ну ооочень плохо. Но это было выяснено потом.
На пробеге 74000 замена свечей зажигания и чистка дроссельной заслонки. Делал сам.
На пробеге в 74500 замена масла и фильтра в коробке.
На пробеге в 75500 были куплены новые шины.
На пробеге в 95000 снова запотевание и течь между коробкой и раздаткой. Делал за свой счет в сервисе jni-motors. Не реклама. При снятии и вскрытии раздатки, выяснилось, что сальник был заменен без снятия раздатки и выковыриванием его чем то. Тем самым вал на раздатке был весь в задирах. Вал был отполирован, заменены все сальники. Так же были заменены сайлентблоки на подрамнике и антифриз.
На пробеге в 107000 были куплены диски и резина 20 радиуса. Свои 18 продал.
На пробеге в 115000 замена подшипников в роликах и ремня.
На пробеге в 120000 скол лобового стекла. Стекло еще родное. Заклеил.
На пробеге в 135000 замена тормозных дисков по кругу, диски стояли еще родные. Колодки менял уже три раза.
Так же были заменены втулки и скобы переднего стабилизатора, стойки переднего стабилизатора (два раза) и заднего (один раз). Замену масла в двигателе произвожу раз в 10000 км. Замена воздушного фильтра раз в 5000.
Вот так, коротенько…
Что могу сказать о машине. Машина меня радует по сей день, надежный и верный друг, который меня ни разу не подвел. Тьфу, тьфу, тьфу… В горести и радости, он всегда со мной. За все время эксплуатации не было сомнения, что я ошибся с выбором. На вопрос, купил бы я Мурано после Мурано, ответ будет ДА! Я не вижу ему альтернативы на данный момент и даже не знаю, какая будет у меня следующая машина. Вот такая у нас приключилась любовь с первого раза. А сейчас у нас позади 135000 пройденных километров в поисках хороших дорог.
Удачи на дорогах и верных железных коней!
Вот что могу сказать о Мурано.
30
1
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 14089
MARKOVOD_38
Когда новые и ваговские моторы неплохие ) проблемы с 3,5 мотором начинаются на вторичке...менять дорого..делать тоже
Тут вторичной уже и не пахнет. Четверичка
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
2
 
Ответить
Дмитрий
Челябинск
Являюсь владельцем мурано z50 с февраля 2015 года, машина диллерская ноябрь 2007 года выпуска,т.е стоит цветной дисплей,камера заднего вида,доп радиатор охлаждения на вариатор установленный заводом изготовителем. Брал при пробеге 160 тыс,на данный момент 245 тыс пробега, к статье есть вопросы особенно про то что РХ заведется а ниссан будет капризничать,хотя двигатель VQ35DE считается одним из ресурсных и надежных. Вкратце расскажу свои плюсы и минусы как владелец и что было сделано в машине за 4 года:
И так за 4 года и 80 тыс пробега:
Отремонтировал рулевую рейку
Недавно поменял бензонасос (при покупке старый бензоносос тоже барахлил и для тех кто не знает был отремонтрован путем замены моторчика фирмы Bosh который подходит от ваз 2110 за 1000 рублей и машина прошла на нем почти 80 тыс!)
Менял по ходовой по переду подшибники,тяги,втулки,стоят копейки, также плюс считает что продаются отдельно салейнтблоки на рычаги передние и не надо в сборе ничего покупать,в общем менял расходники по ходовой,машина по сей день на родных аммортах пока что то не сдыхают
По мотору как пишет автор который не заводится,что то там чистить надо и тд был поменян один датчик положения распредвала,и ничего я в моторе больше не делал не промывал,не чистил и тд,делаю обычные ТО (масло,фильтры,свечи) и за все 4 года машина сама запускается с а/з, или с ключа в холода за -30 и ниже. Плюс машина ездит всё время на 92-м бензине (заливал 95 просто разницы не вижу ни в динамике ни в расходе)
При покупке везде было поменяно масло враздатке (оригинал ниссан залил),в вариаторе 2 раза менял масло (+ фильтр,как такого ниссановского нет,подходит от мистубиси аута кто владеет мурано знают,и чистился фильтр грубой очистки при замене масла)
Удалил каталики и прошил на евро 2 ( чуть бодрее ехать стала,чуть расход упал)
И это всё что было сделано с автомобилем за 4 года,может были мелочи но не припомню уже,ни разу не подвела,ни разу не было что не завелась или встала на дороге.
Сейчас сдох подрулевой шлейф(болезнь муранов),заказал новый 5 тыс рублей.
Теперь минусы которые могу отметить для себя: слабый головной свет (би ксенон),не нравится щиток приборов, вечная проблема с датчиком уровня топлива,хром на решетке (вздутие),расход (зима 19-20 с прогревами, лето 16-18),цветной дисплей (кроме камеры заднего вида толку нет от него абсолютно,нет бортового компа)
По дизайну не могу назвать его уродцем,и красавцем тоже,но мне симпатичный и по сей день.
По вариатор скажу одно если брать мурано то брать ресталовый с доп радиатором охлаждения и просто знать особенности экплуатации (надо прогревать его,не любит светофорные гонки, не лазить по*****ам считая что у тебя внедорожник,мыть радиатор менять масло кадые 50 тыс),на своём мурано езжу как спокойно,так и педальку нажимаю,по настроению.
Плюсы: огромный и удобный салон,при его размерах садясь внутр поражаешься салону тот же таурег или рх уступают мурано,динамика очень хорошая для авто весом 2 тн, вариатор как минус так и есть в нем что то свое особенно на трассе на дальние поездки.
Собираюсь продавать в ближайшее время цену своего вижу примерно 480-500 тыс, я считаю за эти деньги на б/у рынке нету альтернатив по совокупности динамика,полный привод,размеры авто и салона,год выпуска (мой выехал в 2008 году с салона) тот же РХ или Таурего 07-08 года значительно дороже будет.Всем удачи.
18
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1552
ХуанКарлос
ну на фоне общепринятого предрассудка относительно вариатора претензию в данном случае к коробке я бы допустил, но не понимаю чем тут минус двигателя? )) кстати тут стоит усиленный цепной вариатор (не...
Полностью согласен. Катаюсь на Мурано с 2013 года - никогда ни с вариатором, ни с двигателем проблем не было (на одометре 86 тыс. км с копейками). Сборка - Япония для рынка Ю. Кореи - 260 л.с. Транспортный налог - 39 тыс. руб. Езжу с удовольствием, несколько раз порывался поменять на более свежий авто, но жена категорически против, даже слушать не хочет. Обслуживаюсь регулярно в Автомире. Всем удачи!
14
 
Ответить
Роман Никонов
павел
все прелести у мурано как раз начинаються после 80000км пробега.а если езда была интенсивная то раньше.самый мой большой попандос в жизни.
Я тоже прошел этот авто дорестайл. Кстати как то писал про это на одном из форумов.Может мне только такой экземпляр попался...но мне хватило с головой. Я вообщем его не покупал. Ни салоны ни кузова не когда не нравились. Так получилось что остался у меня после родственников. Ездила жена и я иногда. Вложили за 2 года почти 400000рублей.
Коробка, вся ходовая, электрика, и ряд других проблем. Продали ее. За копейки. Цифры и затраты подробно описывать не буду.Суть не поменяется.
6
6
Ответить
8041384
Комсомольск-на-Амуре
ПАЛАСИО
Зачем такая машина, где два основных минуса - двигатель и коробка???
+ знаменитая ниссановсая электроника 😂
2
9
Ответить
     
Сообщений: 109
ПАЛАСИО
Зачем такая машина, где два основных минуса - двигатель и коробка???
Я катаю на европейском дизеле и автоматом, пока нравится.
4
1
Ответить
С 2011 года катаю на 51м. Пробег пока 110 000. Кроме дурного расхода зимой (18-19) и замена раз в год втулок стабилизатора - других вопросов пока не было. Обслуживание по регламенту. Один раз менял стойки. Один раз рычаги. 3 раза свечи. Привет от "роснефти" заставил сменить все катушки. Больше вложений не было, кроме обычного ТО. Машина стоит на холоде. Пока не убил. С места не газует (варик жалко), но после условных 20-30 км/ч разгон вполне себе удовлетворительный.
8
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Fox_liar
Это что за Туарег 3,5 литра?
Откуда такой?

Про расход могу сказать - у меня зимой с прогревами 17 литров на сотню.
У знакомого в Томске был предпоследний кузов Мурано - зимой 20 на сотню выходило.
У друга Прадик последний 4 литра - зимой 24 на сотку выходит.

Вот такая арифметика.
Расход топлива всегда зависит от кучи факторов (Город, стиль и манера езды, климат проживания и т.д.), у меня у жены Солярис зимой меньше 15 л. никогда не кушал, т.к. она теплолюбимая и перед тем как поехать по 20 минут машину прогревает. А летом зато 8-9л. как у большинства.
2
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
MikeS75
Арифметика ни о чем. В городе расход очень сильно зависит от конкретных маршрутов и пробок. 24 на сотку в снежной каше с пробками по городу я и на Икс-Трейле 2,5 привозил. И больше привозил. И такой же зимой по чищенным дорогам по другому маршруту можно вписываться и в 10-11.
Вот и я о том же. Если бы моя жена ездила на Туареге 3,6л., то расход зимой был бы не меньше 25л.
5
1
Ответить
  
Сообщений: 330
Во чушь в статье. Радость тоётамлюбам.
11
2
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5552
dengin2000
Берите Инфинити QX60. Начинка та же, проблем меньше. Немного премиальности. Скидки периодически бывают хорошие. Отъездил 140000 км. Без проблем практически автомобиль
ФИг знает. У меня у соседа вариатор по гарантии меняли на 35 тыщах. Он типа не знал, что нельзя буксовать (на кроссовере -то!!!). На новом не буксовал, но тот тоже загудел - слил машину.
3
4
Ответить
   
Нягань
Сообщений: 1010
Из своих впечатлений после небольшого тест драйва авто у знакомого:
1) Стекло, блин оно искажает, как будто не стекло а огромная линза, мне не комфортно показалось
2) При торможении слегка приподнимает ***у а нос кивает вниз, хотя может это именно у данного экземпляра такое поведение.
В остальном претензий нет, но к покупке рассматривать не стал.
Едешь в отпуск скоро ты?
Навител ведёт в кусты?
Обращайся-обновлю
Карты, прогу, всю фигню ))
2
8
Ответить
    
Сообщений: 1142
Роуэн Аткинсон
Мне один доказывал, что его Прадос 4.0 в городе зимой 15. Летом 12-13. На вопрос , что же у меня Рио 1.6 автомат тогда ест 12 зимой , он ответил, что моторы Прадо технологичнее)))
Доказал? )))
#247 Барнаул - Новосибирск
Ford Maverick V6
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1142
Роман
В Штатах недорогой семейный автомобиль- в России статусный.
в штатах совсем другие деньги.
#247 Барнаул - Новосибирск
Ford Maverick V6
2
1
Ответить
Boroda
Тюмень
Brok names it's Brok
Из своих впечатлений после небольшого тест драйва авто у знакомого: 1) Стекло, блин оно искажает, как будто не стекло а огромная линза, мне не комфортно показалось 2) При торможении слегка приподнимает...
Стекло как стекло, первый раз слышу о искажениях, только если там не стояло китайское кривое стекло.
Носом при резком торможении клюет, подвеска довольно мягкая, все кросачи так клюют, кто без пневмы.
10
 
Ответить
Машина огонь, езжу три года на z51, очень мягкая , по трассе ехать одно удовольствие. Проблемы были с вариком и передними ступицами. Брал за млн. 12 года, альтернатив по классу просто не было, рекомендую
11
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 9765
Роуэн Аткинсон
Тачка огонь. Убийца километров (трасса). Если новый брать (тогда) - даже вариатор норм. Но надо было продавать ближе к сотне (
Такая крутая двига и даже не вжарить(((

Не будь там вариатора я бы себе хотел самый первый мурано. И внешне нравится и стоит уже вкусно! Но вариатор... Избави от лукавого...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
7
Ответить
zzz
Владивосток
Слышу звон да не знаю где он...это про вариатор. Забейте "отзывы" по харьку, скажем до 2007г.,...удивитесь, сколько поломок АКПП.
15
 
Ответить
Ивановка
Такая крутая двига и даже не вжарить(((

Не будь там вариатора я бы себе хотел самый первый мурано. И внешне нравится и стоит уже вкусно! Но вариатор... Избави от лукавого...
Вжарить это с годами пройдет, все мы вжаривали, даже на жигах и ЗАЗиках, мощь для взрослых это для другого...
8
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 224
dm19
Ездил пассажиром сзади - не шибко лучше Калины/Гранты в люксе (именно сзади). Ремонт фары+крыло+бампер+капот - сотка (по максимуму с разбора). Жрет, не помню, но немало.
Ходовка энергоемкая да мотор хорош. А так - не впечатлил.
Так можно сказать про все кроссоверы. Особенно "впечатлил" меня RX 350 2 поколения, не едет и заваливается в поворотах как жигули шестерка... В общем такое себе удовольствие покупать эти кроссовки.
3
6
Ответить
Boroda
Тюмень
IvanKR1990
Так можно сказать про все кроссоверы. Особенно "впечатлил" меня RX 350 2 поколения, не едет и заваливается в поворотах как жигули шестерка... В общем такое себе удовольствие покупать эти кроссовки.
Не было бы у нас зимы, я бы согласился, сам не понимал, а когда пресел, оказалось очень удобно в городе.
4
 
Ответить
al
Томск
ПАЛАСИО
Зачем такая машина, где два основных минуса - двигатель и коробка???
Вот и я недоумеваю о Tsi+dsg
10
2
Ответить
al
Томск
ХуанКарлос
ооо типа ошибко на 0,1 литра у меня в тексте обнаружили)) ну браво чё... ну пусть будет 3,6 а не 3,5 (сути вопроса не меняет) один хрен тее 249 л.с. жрал Туарег больше чем сейчас Патфайндер и ехал при этом не быстрее
Ваговоды всегда щепетильны, когда речь идёт о полстакане бензина.
Зато бэушную машину не продают - выбрасывают или дарят. Им ликвидность ни к чему. Багатыйэ.
9
2
Ответить
al
Томск
B.I.S.
Хотел Патфайндер, почитал статью- передумал. Захотел Х-трэйл. Почитал статью- передумал. Задумался о Мурано. почитал Статью- передумал. Напишите чо нить об Аутлэндере. )))
Трешный бери.
1
1
Ответить
 
Орск
Сообщений: 151
Артем
чушь какуюто несешь,сравнение не в той лиге..мурано и калина..п..здец
А я их и не сравниваю. Это просто факт: по соотношению класс+цена/деньги Мурано должен быть ловче внутри.
Т.ч. чушь несешь ты.
1
5
Ответить
Boroda
Тюмень
dm19
А я их и не сравниваю. Это просто факт: по соотношению класс+цена/деньги Мурано должен быть ловче внутри.
Т.ч. чушь несешь ты.
Сейчас бы мурано с калиной сравнивать. Даже спорить смешно и сравнение смешное.
6
1
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2307
Boroda
да не впишешься ты ни на чем в 10 литров по городу, с прогревами и средней скоростью ниже 10 км/ч, если каждый день из пригорода ездить, тогда да. У меня ниссан куб с мотором 1.5 зимой жрал 15, но я на...
Я же за одну поездку написал. Есть такие маршруты, где на прогретой машине получалось и 9,5. Но средний расход от заправки до заправки сейчас получается 16-17 литров.
1
 
Ответить
    
казань
Сообщений: 2012
Alexandr Dvoretskov
Всем добрый день или вечер! Долго собирался мыслями о написании отзыва о своей машине. Мы уже вместе четыре года или 100000 тысяч километров в поисках хороших дорог. Машину брал не новую, но с маленьким...
В " не очень главное" пункт 2 - глупость.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
2
Ответить
ХуанКарлос
и опять новость про Ниссан, кстати Мурано отличный аппарат, по х-кам это же класс Туарега, Хайлендера, Лексус RX, Хонда Пилот только по размерам покомпактнее и подешевле
По размеру салона не сказал бы что он меньше!!!
4
 
Ответить
павел
Ангарск
zzz
Слышу звон да не знаю где он...это про вариатор. Забейте "отзывы" по харьку, скажем до 2007г.,...удивитесь, сколько поломок АКПП.
ничего не удивимся .знаем.фрикционы плюс работа.в 2011году за вариатор диллер загадал мне 220тыс плюс снять поставить 80 тыс. что по твоему одинаково?
 
5
Ответить
павел
Ангарск
Oleg Shoka
Вжарить это с годами пройдет, все мы вжаривали, даже на жигах и ЗАЗиках, мощь для взрослых это для другого...
скорее всего да .но иногда всетаки хочется.
 
 
Ответить
Скажу так в бюджет Мурано z50 ничего подобного по совокупности свойств не взять! ДВС надёжен,вариатор так же один из неприхотливых считается.. На заднем диване места больше чем в S классе лонговском и заводится кстати в любой мороз!!
9
 
Ответить
павел
Ангарск
я высказал с чем столкнулся сам в процесе эксплуатации ниссан мурано не понимаю почему столько минусов я ничего не придумал .представляю что бы пришлось выслушать если бы рассказал о геморойности своего тлк80 1997 года. с двигателем HD FT. живьем бы закопали и от дрома отлучили.
9
1
Ответить
    
Сообщений: 1738
dm19
Ездил пассажиром сзади - не шибко лучше Калины/Гранты в люксе (именно сзади). Ремонт фары+крыло+бампер+капот - сотка (по максимуму с разбора). Жрет, не помню, но немало.
Ходовка энергоемкая да мотор хорош. А так - не впечатлил.
Точно! Сзади у тебя в Ланосе лучше посадка и отделка салона. Куда уж этому недокросоверу до Калины.
дети на заднем сиденье могут привести к ошибкам водителя, а ошибки на заднем сиденье - к детям.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2006
6
1
Ответить
LIS1916
Санкт-Петербург
При любом морозе и простое Z51 всегда запускался как тёплый, никаких проблем с электроникой. За 90 000 только левая ступица, это правда, не самый сильный узел
4
 
Ответить
Boroda
Тюмень
лейтенант Дэн
В " не очень главное" пункт 2 - глупость.
Таки очень важный момент, я при поиске не рассматривал машины с ыфркопами
2
2
Ответить
Отличная машина. Езжу с 2013 года. По расходники дешевле чем Субару. Езжу и получаю удовольствие. Семейное авто с обалденной динамикой на трассе и достойной управляемостью.
Раздатка бу 35 тр - ломается редко не у всех и где то 100-120 т. Км. Редуктор задний ломается 1:5 по отношению к раздатка, на Мурано он такой же как на дустер на хтрейле и на еолеосе, короче стоит 16-20 тр новый ( от дустера). Вариатор стоит 120тр с гарантией заводской. Вот и считайте. Расход 18-20 л/100 км. Москва пробки и динамичная езда. На 5 литров больше какой-нибудь 1.6 литровой машинки. НО тут то 3.5 л. Трасса на дальняк на крессерской скорости в 140 км/ч с обнулённым компом 8 л/100 км у кого такой расход на 3.5 л. с 249 л.с? Захочешь кого обогнать- нажми на газ и в точку уходишь как на троллейбусе.
В машине есть всё, всё электро. Высоко сижу - далеко гляжу. На дороге заметный. Новый Мурзик 52 2.5ттр. А бу z51 от 600тр, что вы купите в коже и в полном фарше за такие деньги? Новый солярис? Думайте.
По посёлке едет отлично, по грязи едет.
Масло не жрёт как бмв 1 л в неделю :)
7
 
Ответить
Ивановка
Такая крутая двига и даже не вжарить(((

Не будь там вариатора я бы себе хотел самый первый мурано. И внешне нравится и стоит уже вкусно! Но вариатор... Избави от лукавого...
Вариатор бу стоит от 65 тр. Можно починить за 130. Будет как новый.
Это не те деньги. По сравнению с новой машиной. Или даже родным автопром.
6
1
Ответить
Good WELL
Машина огонь, езжу три года на z51, очень мягкая , по трассе ехать одно удовольствие. Проблемы были с вариком и передними ступицами. Брал за млн. 12 года, альтернатив по классу просто не было, рекомендую
Абсолютно соглашусь!
4
 
Ответить
Петя Сидоров
С 2011 года катаю на 51м. Пробег пока 110 000. Кроме дурного расхода зимой (18-19) и замена раз в год втулок стабилизатора - других вопросов пока не было. Обслуживание по регламенту. Один раз менял стойки....
👍👍👍
1
 
Ответить
Дмитрий
Являюсь владельцем мурано z50 с февраля 2015 года, машина диллерская ноябрь 2007 года выпуска,т.е стоит цветной дисплей,камера заднего вида,доп радиатор охлаждения на вариатор установленный заводом изготовителем....
👍👍👍 абсолютно правильно! Отличная машина. Мне тоже всё в Мурзике z51 нравится!
Я бы даже бу взял, если бы знал всё тонкости.
Сейчас 2011 года стоит 700-800 с пробегом 50ткм, покупаем новый варик с заводской гарантией это 130тр. Итог до 1000тр у нас обалденная на 170-200 ткм машина.
6
1
Ответить
Сёгун
Полностью согласен. Катаюсь на Мурано с 2013 года - никогда ни с вариатором, ни с двигателем проблем не было (на одометре 86 тыс. км с копейками). Сборка - Япония для рынка Ю. Кореи - 260 л.с. Транспортный...
Ну с 249 л.с. 18тр/год.
3
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1778
Основная причина поломок вариаторов-перегрев. Залейте в вариатор ns3 вместо ns2 и проблема перегрева вас больше не будет тревожить.
2
6
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14246
Купил ниссан ковыряйся сам.
Коробка от кашкая, полное гуамно, мотор шляпа, и по налогу и по ремонту.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
28
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14246
Отличная машина. Езжу с 2013 года. По расходники дешевле чем Субару. Езжу и получаю удовольствие. Семейное авто с обалденной динамикой на трассе и достойной управляемостью. Раздатка бу 35 тр - ломается...
Кпвна кусок, капьива и антара, с нормальным автоматом, гораздо интересней в теже деньги.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
 
21
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14246
Boroda
Сейчас бы мурано с калиной сравнивать. Даже спорить смешно и сравнение смешное.
Да ты что, если сравнивать с тазовестой, то мурано окажется полным отстоем, и бэушным хламом, особенно в глазах итиотов на тазах.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
3
7
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14246
Ивановка
Такая крутая двига и даже не вжарить(((

Не будь там вариатора я бы себе хотел самый первый мурано. И внешне нравится и стоит уже вкусно! Но вариатор... Избави от лукавого...
Пол цены за его стоимость и можно наслаждаться. Вариатор все убил.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
11
Ответить
     
Сообщений: 109
LIS1916
При любом морозе и простое Z51 всегда запускался как тёплый, никаких проблем с электроникой. За 90 000 только левая ступица, это правда, не самый сильный узел
На дезельном кстати стоит доп.печка, и зимой через 3 минуты идёт теплый воздух.
 
 
Ответить
 
Находка
Сообщений: 5532
Fox_liar
Это если б/у брать.
Если с новья - то Хай за 4 млн ешьте сами, с волосами.
На новый Мурано сейчас очень интересные цены.
Ну, да , у меня именно такой ) .
1
 
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 328
Отличная машина. Езжу с 2013 года. По расходники дешевле чем Субару. Езжу и получаю удовольствие. Семейное авто с обалденной динамикой на трассе и достойной управляемостью. Раздатка бу 35 тр - ломается...
Плюс ко всему у мура , двиг задушен под наши реали и легко перепрошивается до примерно 270 коняжек
6
 
Ответить
Boroda
Да нет там таких проблем глобальных с мотором, ну а пассаж про отказавщий датчик, а мол рх заведется, сильно позабавил.
Про вариатор, в части его обслуживание все верно написано.
А в целом статья однобокая.
Автор похоже свой rx продать не может
7
 
Ответить
Дизелист
Статья ни о чем. Половина текста-рассказ про варианты с моторами,коих 25 шт на всю страну наверное-дизель и 2.5. Вот эта фраза вообще ода тойотодрочерам : "И, тем не менее, тот же RX заведется морозным...
Тойотодрочер писал статью
14
 
Ответить
LIS1916
Санкт-Петербург
rusdag
На дезельном кстати стоит доп.печка, и зимой через 3 минуты идёт теплый воздух.
Возможно, дизельные Мурано - редкость. Я не встречал
1
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33692
Отличное авто,много их на дорогах....
3
 
Ответить
Роман
Барнаул
шуркец
51 нормальный мягкий и комфортный авто. жрет только многовато.
Много по сравнению с чем? У меня мурано ел меньше 3х литрового аутлендера.
3
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 126
Был у нас Z51 2013 года выпуска.
Хороший, добротносделанный японский авто. Покупал жене 3-хлетнюю с пробегом 40 тыс км, продал через три года с пробегом 86 тыс км, за три года из расходов только масла и фильтры, замена масла в варике на 60 тысячах км, да пара лампочек ( одна в подсветке номера, вторая в ПТФ)
Сдал в трейд-ин с потерей стоимости 300 тыс руб, салон накрутил 200 тыс и продал авто за 2 недели))) ну не умею я продавать авто)))
Машину выбирал к покупке ооочень долго, хотел чтобы « небитанекрашена» была)) Жена радовалась машинке, отличная рулёжка, тихая в салоне, мощная( безопасная),хорошая музыка.
Из минусов с её слов: немного неповоротливая, плохая обзорность( но камера в зеркале в помощь)
По моим наблюдениям один недостаток- оооочень тонкое ЛКП, поэтому свой авто закатывал в броню, у друга 10-го года последний японец, так там краска гораздо толще, нет ни одного скола до голого металла.
Не ***ьтесь на диагностику авто перед покупкой и будет Вам счастье! Всем удачи на дорогах!
Мужчин с наступающим Праздником!
3
1
Ответить
    
казань
Сообщений: 2012
Boroda
Таки очень важный момент, я при поиске не рассматривал машины с ыфркопами
Я и говорю - глупость.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
1
Ответить
Антон ALP
Волгоград
B.I.S.
Хотел Патфайндер, почитал статью- передумал. Захотел Х-трэйл. Почитал статью- передумал. Задумался о Мурано. почитал Статью- передумал. Напишите чо нить об Аутлэндере. )))
Там вариаторы от Ниссан-Жатко.,т.е. от Икстрейла стоят, кроме 3 л.
 
 
Ответить
Антон ALP
Волгоград
Федор Сибиряк
Встань на полноприводной машине задними колесами вплотную к высокому бордюру , который чуть ниже оси и нажми на газ.
Пусть орет, газ не отпускай, пока не перегрелся. Так еще пару попыток он возможно .выдержит.
Акпп или ДСГ в подобной ситуации заедет.
Это неправда. В вариаторе стоит гидротрансформатор. Ни АКП Тойоты , ни вариатор Ниссан не заезжает. Пробовал. Зимой шлифует и закарабкивается на раз.
2
 
Ответить
Антон ALP
Волгоград
1286888
Катаю на таком 12г., 140тыс пробега. Менял только ступичный подшипник. На данный момент потеет сальник в заднем мосту и потек задний амортизатор. Это Лексус от ниссана, только дешевле на миллион. Единственное...
По классу Мурано= Тойоте Венза/ хариер.
Qx50= lexus rx., Pathfinder=Highlander.
Машина очень комфортная и самодостаточная.
4
1
Ответить
 
Анапа
Сообщений: 6896
Много ничем не обоснованного трепа в статье , z-50 2007 года отходил у меня честно 270 000 км , без проблем у вариатора и двиги и электрики , причем был для рыбалок и охот , юзал по пескам и болотам легко и непринужденно , сейчас мур послдней генерации 22 000 пробег , в принципе та же машина только дизайн по свежже , не более ! Так что не слушайте эти байки про белого бычка !))
держу хвост пистолетом
Мой отзыв: Hyundai Grand Starex 2012
9
 
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15960
ХуанКарлос
а кто жрет меньше с двигателем 3,5 литра? Туарег что ли или Пилот с Хайлендером? про Туарег знаю точно жрет больше, то ли Вариатор на Мурано экономит топливо то ли движок такой экономичный но у знакомого...
у туарега был 3.2 и 3.6л ну и так далее а 3.5 не было никогда
ML350- Touareg V8-BMW X3
 
1
Ответить
   
Край
Сообщений: 912
Антон ALP
Это неправда. В вариаторе стоит гидротрансформатор. Ни АКП Тойоты , ни вариатор Ниссан не заезжает. Пробовал. Зимой шлифует и закарабкивается на раз.
Тойота и Ниссан? Нет, я машины имею ввиду.
 
1
Ответить
Igorek
Иркутск
Дизелист
Статья ни о чем. Половина текста-рассказ про варианты с моторами,коих 25 шт на всю страну наверное-дизель и 2.5. Вот эта фраза вообще ода тойотодрочерам : "И, тем не менее, тот же RX заведется морозным...
Экономия от "лукавого" на "шляпном" вариаторе.
 
 
Ответить
VK
Владивосток
ПАЛАСИО
Зачем такая машина, где два основных минуса - двигатель и коробка???
Зачем нужен вообще рашавтопром? там плюсов нет, ни то что моторов и кпп
1
 
Ответить
zzz
Владивосток
VK
Зачем нужен вообще рашавтопром? там плюсов нет, ни то что моторов и кпп
И самые высокие продажи, угоны кстати то же...
 
 
Ответить
евгений
Томск
Ринни
Основная причина поломок вариаторов-перегрев. Залейте в вариатор ns3 вместо ns2 и проблема перегрева вас больше не будет тревожить.
я сегодня еле выехал из двора - буксовал и штурмовал. и у нас так в сибири часто. какой вариатор это выдержит.
1
1
Ответить
Дмитрий
Являюсь владельцем мурано z50 с февраля 2015 года, машина диллерская ноябрь 2007 года выпуска,т.е стоит цветной дисплей,камера заднего вида,доп радиатор охлаждения на вариатор установленный заводом изготовителем....
Солидарен с тобой!!
 
 
Ответить
dengin2000
Тюмень
5-9
ФИг знает. У меня у соседа вариатор по гарантии меняли на 35 тыщах. Он типа не знал, что нельзя буксовать (на кроссовере -то!!!). На новом не буксовал, но тот тоже загудел - слил машину.
мне меняли вариатор примерно на таком пробеге. без буксования и тд. Говорят заменили на другую модель. Прошёл более 100000. Пока всё норм
 
1
Ответить
7813976
Челябинск
Странно, а куда делся мой коммент? Повторюсь - сколько ходит Раздатка? Трое знакомых владельцев меняли, один из них не по разу. Это реально расходник?
 
 
Ответить
Дмитрий
Челябинск
7813976
Странно, а куда делся мой коммент? Повторюсь - сколько ходит Раздатка? Трое знакомых владельцев меняли, один из них не по разу. Это реально расходник?
являюсь владельцем мурано z50 4 года,и накатал 80 тыс,на данный момент пробег авто 245 тыс,по раздатке только масло один раз поменял и всё.
2
 
Ответить
 
Орск
Сообщений: 151
Boroda
Сейчас бы мурано с калиной сравнивать. Даже спорить смешно и сравнение смешное.
А их никто и не сравнивает. Это вы уже тут толпой себе придумали)
1
2
Ответить
 
Орск
Сообщений: 151
Popsa
Точно! Сзади у тебя в Ланосе лучше посадка и отделка салона. Куда уж этому недокросоверу до Калины.
Да уж получше, чем в твоем трамвае на передней площадке ;-)
4
 
Ответить
7813976
Челябинск
Дмитрий
являюсь владельцем мурано z50 4 года,и накатал 80 тыс,на данный момент пробег авто 245 тыс,по раздатке только масло один раз поменял и всё.
А до Вас Раздатку меняли?
 
1
Ответить
7813976
Челябинск
Отличная машина. Езжу с 2013 года. По расходники дешевле чем Субару. Езжу и получаю удовольствие. Семейное авто с обалденной динамикой на трассе и достойной управляемостью. Раздатка бу 35 тр - ломается...
Странно, у родственника Раздатка после 60 тысяч полетела, как раз гарантия закончилась, ещё два знакомых владельца Мурано Раздатки ремонтиповали. Кто будет отдавать почти 150 тысяч за ремонт Раздатки ( знакомые хором эту цифру называют) если можно взять за 35? И сколько она проходит? Это как с рав4- б/у коробасы стоят 50-60 тысяч, но все ремонтируют коробки за 100-120.
 
1
Ответить
    
казань
Сообщений: 2012
А кто-нибудь еще из известных мировых брендов ставит в вариаторы в паре с 3.5 литровым движком? Только не надо аргУментов типа- " двестиписят на сваём проехал и ничо"
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
1
4
Ответить
Дмитрий
Челябинск
7813976
А до Вас Раздатку меняли?
Вот тут не подскажу,но когда меняли масло вроде родная стоит,точно не контрактная.Хотя до меня могли и новую поставить.
 
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 19500
В Японии за машину считают только Тойоту, если это кому-то что-то говорит... Ну может быть еще Хонду, и то с оговорками.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
1
8
Ответить
Plekhov Dmitriy
Новосибирск
Езжу на Мурано z51 в Нске уже 7 лет, тачка класс.
4
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 11232
B.I.S.
Хотел Патфайндер, почитал статью- передумал. Захотел Х-трэйл. Почитал статью- передумал. Задумался о Мурано. почитал Статью- передумал. Напишите чо нить об Аутлэндере. )))
Главное, про жизнь не читай ))
T-EsHy - плюс гибридизация Забайкальского края!
1
1
Ответить
ХуанКарлос
Angarskey
у туарега был 3.2 и 3.6л ну и так далее а 3.5 не было никогда
3,6 туарега=3,5 мурано по мощности. машины равны по классу, в чем проблема?
1
 
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 328
евгений
я сегодня еле выехал из двора - буксовал и штурмовал. и у нас так в сибири часто. какой вариатор это выдержит.
Имею ниссан на вариаторе 4вд, уже седьмой год узаю пробег 140 тыс., каждую зиму на нем буксую, причем сам принудительно, отключаю есп и в путь повороты боком проходить, и по лесам сколько буксовал, пока все ок. Меняю масло только в нем тыс через 40 .
3
 
Ответить
Был Мурано в 51-м кузове, ни каких проблем машина не доставляла вообще, ехала отлично и это не смотря на то что В Автомире мне втюхали машину после серьезного ДТП с вареными лонжеронами (Сам лох доверился на то что официалы и поверил их заказ-наряду) потом им же ее и продал типо "миром порешали". На рынке нет ему альтернативы с таким мотором и расходом, у меня ел 15 по городу(Москва) и 10 по трассе..летом в горде с кондеем 16. Динамика, комфорт, музыка все нравилось в этой машине
2
 
Ответить
  
Владивосток-Хабаровск
Сообщений: 9121
Муранчик - неубиваемый авто
3
 
Ответить
Игорь
Ноябрьск
А как же забыли про говеный угловой редуктор в ПП этого автомобиля. В северных условиях, за Уралом, он разваливается раз в 50 тыщ среднем из-за хлипкой конструкции. Владел с новья , менял 3 раза за 75 тыщ: в 30 , в 40 и 71 тыщу. Сосед взял такой же бу))), 2 раза ездил в отпуск , оба раза вставал по трассе из-за поломок углового редуктора. В сети тоже куча инфы на этот счет по обоим поколениям,а в статье ни слова
1
3
Ответить
Игорь
Ноябрьск
7813976
Странно, у родственника Раздатка после 60 тысяч полетела, как раз гарантия закончилась, ещё два знакомых владельца Мурано Раздатки ремонтиповали. Кто будет отдавать почти 150 тысяч за ремонт Раздатки...
Да да и я про тоже
 
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 20916
moviegear
В жизни на Мурано встречал только обиженных и нагло-быдловатых мужиков за 40, которым вечно все должны.
Ни моложе, ни старше, ни женщин никогда за рулём не встречал.

Никогда не было желание его приобрести. Абсолютли!
что то с восприятием мира надо делать. например не судить о людях по авто. и о авто по людям.
 
 
Ответить
Альберт
Тюмень
Статистика продаж в России за 2018: RX - 9781 шт, Sorento - 17233 шт, Murano - 3409 шт.
У меня всё.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Nissan Murano в России