Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Nissan Patrol: один из «Святой троицы»
08.05.2021 | 24931 просмотр

Nissan Patrol: один из «Святой троицы»

Автор: Вячеслав Залевский
Фото автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
1970 (90%)
226 (10%)

Patrol, Land Cruiser и Pajero — святая троица японских внедорожных легенд. Народная молва приписывает им вечные моторы, неубиваемые коробки и живучую трансмиссию. В реальности все не так радужно. На живом примере разбираемся в мифах, окружающих Nissan Patrol Y61.

Без коррозии не обойдется

Patrol, как Land Cruiser и прочие Pajero, естественно, ржавеет. С одной стороны, очаги появления «рыжей болезни» типичны для «пожилых» автомобилей: крылья, капот, низы дверей, рамка лобового стекла плюс металл под накладками на крыльях и порогах. Ржавеющий хромированный декор экстерьера часто менялся еще в гарантийный период. С другой — проблем в сумме может быть довольно много. Ведь Patrol обычно используется по прямому внедорожному назначению. К тому же заводская гарантия от сквозной коррозии для внедорожника составляет не 12 лет, как для многих других Ниссанов, а всего шесть, что как бы намекает.

Данный Patrol 2008 года выпуска, найденный в Брянске с пробегом в 153 000 км и в заводском черном цвете, этих проблем избежал. Он не жил в столицах, его не мучили на бездорожье. Собственно, поэтому внедорожник и был куплен, причем за вполне вменяемые по меркам 2018 года 900 000 рублей. Другие варианты в Санкт-Петербурге и близлежащих городах стоили минимум на 100 000 дороже, а при диагностике на сервисе огорчали коррозией и течами всего и отовсюду.

Больное сердце

В общей сложности под капотом пятого Патруля побывало шесть вариантов двигателей — от скромных атмосферных дизелей до рядных «шестерок» объемом, как у иного V8. Самый распространенный мотор на нашем рынке — 3,0-литровый четырехцилиндровый дизель серии ZD30. Это подтверждает и статистика Дрома. Из почти трех сотен объявлений о продаже Патрулей примерно 200 внедорожников оснащены этим мотором.

В теории ZD30 довольно хорош. У него надежный и долговечный цепной привод ГРМ. Ресурс навесного оборудования как минимум 200 000 км. Турбина потребует к себе внимания только после 150 000 км. Казалось бы, что может пойти не так?

Оказывается, много чего. ZD30 известен склонностью к появлению трещин в ГБЦ. Немало ранних Патрулей пострадали от прогара поршней из-за конструктивных просчетов с их смазкой и охлаждением. Была даже отзывная кампания по замене двигателя целиком. Помогло не очень. Более-менее решить проблему смогли только в ходе модернизации 2005 года. Собственно, поэтому покупка Patrol с этим мотором до 2004 года выпуска — рискованная затея.

Дизель ZD30

Других хлопот тоже хватает. В жару ZD30 склонен к перегреву. В холода есть риск выдавливания сальника коленчатого вала из-за замерзших трубок, отводящих картерные газы. Нередко заклинивает ролик натяжителя поликлинового сервисного ремня. Быстро выходит из строя датчик массового расхода воздуха. Часто возникают проблемы с ТНВД.

Менее распространенный дизель RD28T объемом 2,8 литра мощностью 128 л.с. не такой проблемный. Но к перегреву склонен и он, поскольку работает на пределе возможностей. Тем не менее ресурс турбины у него не меньше 200 000 км, а при аккуратном обращении — в два раза больше.

Дизель RD28T

Дизель TD42 — самый желанный для Patrol двигатель. Вместо ремня или цепи он оснащен практически вечным шестеренчатым приводом ГРМ. Тяговитый, неприхотливый к качеству масла и топлива, с неоднократно подтвержденным ресурсом в миллион км — этот мотор заслуженно легендарен, но очень редок. У нас на рынке внедорожники с этим мотором официально не продавались.

Дизель TD42

Бензиновые Patrol в наших краях тоже редкость. Внедорожники с рядной «шестеркой» TB45 (4,5 л; 200 л.с.) — в основном пришельцы с Ближнего Востока. Агрегат надежный, но для Патруля слабоват. 245-сильный TB48, продававшийся в России официально, мощнее, но очень уж прожорлив, более 30 л/100 км.

Рядная «шестерка» TB48

Данный Patrol с самого рождения был оснащен дизелем ZD30. С виду, на слух и запах мотор производил впечатление вполне живого агрегата, но сломался, едва успев отъехать от МРЭО. Сначала из трубы повалил еле заметный белый дым. Спустя 100 метров дымовая завеса стала напоминать туман, а обороты двигателя устремились в красную зону. Дефектовка на сервисе показала, что имеется приличный люфт у турбины и необходима замена картриджа и балансировка.

Надежды, что на этом все закончится и можно будет двинуть домой, не оправдались. Уже с новой турбиной, едва отъехав от СТО, Patrol снова задымил. Оказалось, что на последнем обслуживании, еще при прошлом хозяине, чьи-то кривые ручки не закрутили один болт под клапанной крышкой. В итоге через него масло кидало под саму крышку и далее давило через сапун во впуск. «Ну, извини» — был ответ виновников этого дурдома. Вся эпопея езды по брянским сервисам заняла неделю. С предыдущего хозяина удалось получить небольшую компенсацию (итоговая сумма покупки составила 830 000 рублей), но нервные клетки уже не вернуть.

Неубиваемая легенда

Поскольку заказанный ранее эвакуатор был отменен (надежда умирает последней), пришлось ехать домой в состоянии «как есть». Это был долгий и трудный путь. Patrol чихал, дымил, троил и еле полз. Уже на подъезде к Санкт-Петербургу вдруг пропало усилие на педали тормоза. Последующее вскрытие показало, что умер вакуумный насос, а причина, похоже, в клине правого вала балансиров. На последнем издыхании Patrol сумел-таки преодолеть 1000 км пути. Для внедорожника, у которого сцепление можно заменить в поле без всякой ямы, эта история не является чем-то удивительным. Для Патруля не проблема даже проехать пару тысяч километров с лопнувшими пружинами и лежащим на отбойниках мостом.

Особенности патрульного сервиса

Судя по отзывам владельцев, обслуживать, а тем более ремонтировать Patrol нужно исключительно в специализированном сервисе. В других местах просто не в курсе, что делать с такой, казалось бы, простой машиной. Только некоторые боятся в этом признаться, делают все неграмотно, а денег за свою работу просят много.

По возвращении в Питер приключения с двигателем продолжились. Приезд к официальному дилеру на час парализовал работу всего сервиса. Поглазеть на невиданное ископаемое собрались почти все сотрудники. В ремонте деликатно отказали, намекнув, что это будет долго и дорого, то есть неинтересно ни одной из сторон. В обычных СТО ситуация была не лучше. Да, сделали диагностику, найдя под капотом много всего интересного: не были подключены свечи накала, некоторые трубки перепутаны или вообще не подсоединены. Например, турбина вообще была без вакуумного насоса. Озвученная стоимость работ отпугивала — 80 000 просили только за замену балансирных валов. И никаких гарантий, что после этого можно будет расслабиться.

Свап — наше все

Обстоятельства прямо намекали, что единственный верный выход из сложившейся ситуации — свап. Через это проходят многие владельцы Патрулей. Но на что? Ставить даже приведенный в порядок ZD30 не хотелось. Дорого и никаких гарантий на долгую и счастливую жизнь. Тот самый легендарный TD42 был еще дороже. К тому же три года назад на эти моторы был колоссальный спрос. Сейчас ажиотаж спал.

Мысли о тойотовском UZ были недолгими, хотелось именно дизель. В итоге выбор пал на ниссановский QD32, который, в частности, ставили на Terrano. Проигрыш в характеристиках получился незначительный. Было 160 л.с. и 354 Нм, а стало 150 л.с. и 330 Нм. Подготовительный этап, включающий покупку мотора, занял почти месяц. А сама процедура свапа был завершена за неделю. Сервисмены решили поставить рекорд и все сделали без потери качества. С учетом покупки мотора все работы под ключ обошлись в 320 000 рублей.

Вечная рама?

Помимо кузова, у Патруля корродируют также днище и рама. Хуже то, что в числе слабых мест числятся чашки задних пружин, которые могут треснуть в месте приваривания к раме. А ведь над правой задней чашкой проходит пучок тормозных трубок. При полном отрыве возможны печальные последствия. Есть мнение, что это болезнь лифтованного, вечно перегруженного Патруля, но проблема коснулась и данного внедорожника, который никогда не использовали в качестве навьюченного верблюда. О беде известил стук в задней подвеске.

Треснувшая правая задняя чашка

В принципе, все можно было решить локальным ремонтом. Опора притягивается на место стяжкой, приваривается и усиливается. Работы минут на 40. Есть примеры, когда эта проблема решалась в пути, силами деревенской СТО и без дальнейших последствий.

Но при детальном осмотре выяснилось, что трещина уже пошла по раме. В питерских сервисах никто не хотел ввязываться в это мероприятие или выставляли ценник более 100 000. В итоге владелец внедорожника решил поступить радикально и полностью отреставрировать раму в сервисе, специализирующемся именно на Патрулях.

Фронт работ был огромный. Вначале раму отделили от кузова. Потом ее несколько раз тщательно промыли, отпескоструили, обработали антикором и покрасили. Помимо злосчастных задних чашек были отремонтированы опоры подушек и сделано усиление этих мест. Сами подушки кузова, естественно, заменили. Дополнительно был сделан перенос топливной магистрали и проводки, а также вывод и прокладка артерий всех сапунов. Всю выхлопную систему заменили на нержавейку. Только за работы по раме было заплачено около 150 000 рублей.

Реставрация рамы

Поскольку кузов был снят, грех было не воспользоваться такой возможностью и не привести его в порядок. Это было сделано с заменой цвета. Вместо родного черного Patrol на свет явился синий, с покрытием Raptor. За основу был взят оттенок, в который красят Skoda Kodiaq и Audi Q5.

В остальном надежен

Подвеска у Patrol самая простейшая — два моста на пружинах. Оригинальные стойки и втулки стабилизаторов ходят по 60 000 км, амортизаторы живут как минимум в два раза дольше. Внедорожные вылазки сокращают ресурс вдвое. Пружины, если не съезжать с асфальта, прослужат вечность. Омрачает картину только отключаемый задний стабилизатор поперечной устойчивости. Узел не слишком надежен, требует чистки от грязи и сырости, да к тому же недешев в ремонте. При поломке его часто удаляют или меняют на обычную стойку. На поведении Патруля — с его длинноходной подвеской и блокировкой заднего дифференциала — это практически никак не сказывается.

Трансмиссия тоже без изысков: классический «part-time» без межосевого дифференциала в раздатке. Передние ступицы подключаются полуавтоматическими муфтами, в которых нужно регулярно обновлять смазку. В остальном мосты надежны, карданы и рулевой редуктор — тоже.

Ассортимент коробок передач Патруля состоит из 5-ступенчатой «механики» и пары «автоматов» Jatco на четыре или пять ступеней. Все агрегаты не имеют выраженных слабых мест и ходят не менее 300 000 км. Хотя пара экстремальных внедорожных вылазок способна прикончить фрикционы в АКП.

Электрические проблемы Патруля имеют место быть в основном из-за сырости и коррозии открыто проложенной под днищем проводки. С последней владелец Патруля разобрался еще во время реставрации рамы. А чтобы закрыть вопрос с электрикой надолго, было решено разобраться с лишними проводами в машине. Остатки питания от радар-детектора, непонятно куда идущий моток на стяжке около педального узла — все это ужасно раздражало. После демонтажа передней панели все лишнее было вырезано, а остатки собраны, подвязаны стяжками и упакованы в виброгасящий поролон.

Подвеска у данного Patrol была в приличном состоянии. Менялись сайлент-блоки в передней тяге Панара, ступичные подшипники. Передняя рулевая тяга была родная, неразборная и уже начала постукивать. На ее место встала усиленная, регулируемая, cо сменными наконечниками. Такие детали для Y61 делают мастера из Томска. С тех пор за почти три года менялись только стойки стабилизатора и их резинки. Сайлент-блоки в тяге моста и задней тяге все еще родные. Все узлы трансмиссии приняли новый двигатель как родной, дополнительных переделок не потребовалось. Аналогично и с автоматической коробкой — никаких проблем.

Тюнинг без жалости и упрека

Без проблем найти cтоковый Patrol можно только в последнем на данный момент кузове Y62. Все его предки в большинстве своем доработаны и переработаны по нескольку раз. C Y61, помимо иногда вынужденного свапа, все обычно сводится к лифту и усилению подвески, установке силовых бамперов, больших колес и прочим мероприятиям по усилению внедорожных качеств.

Тюнинг синего Patrol достаточно скромен. Лифт подвески составляет 2,5 дюйма. Под усиленные пружины (перед +100 кг, зад +300 кг) подобраны соответствующие амортизаторы KYB Skorched4´s. Установлены дропбоксы, чтобы вернуть геометрию лифтованной подвески к заводским параметрам. Для большего комфорта на бездорожье стоит рулевой демпфер. Диаметр резины всего лишь 33 дюйма. В среде патрулеводов это считается стоковым размером, большинство внедорожников имеют резину в 35’’ и выше. Из внешних аксессуаров добавились только силовые бамперы, лебедка и шноркель.

Завидую твоей ликвидности

Примерно так может сказать Патруль «Крузаку». При схожих основных качествах и несмотря на нюансы достаточно высокой надежности, ниссановский внедорожник уступает Тойоте на вторичке. Выбор Land Cruiser — как минимум в два раза больше и цены выше. Да, основная часть внедорожников стóит в пределах миллиона-полутора. Но потолок цен на Patrol — три миллиона. Для Тойоты это далеко не предел. Есть Land Cruiser в полтора и даже два раза дороже.

Фотобонус

Комментарии

Спятилатец
Абинск
Первый раз вижу в таком свете)))
72
23
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1812
Кроме действительно крепких мостов у патрулей достоинств нет. ZD30 это мрак.
284
26
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1812
Впрочем, взять 80ку за его цену - придётся то эе самое делать, а то поболее, целых машин такого возраста нет
219
14
Ответить
Наиль
Уфа
Гниют они безбожно, самые гниющие из японских внедорожников . Моторы в основном проблемные , кроме TD42, но просят за живой такой мотор полмиллиона. Но самая большая проблема- многие их считают неубиваемыми, и крайне плохо обслуживают . В результате на рынке 99% машин- хлам.
203
10
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
все что надо знать о легендах-
ржавчина, трещина, свап мотора
274
30
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 83
Это надёжность? 153 тыс км и заменено чуть мене чем всё, включая двигатель?
331
19
Ответить
Высший внедорожник. Сейчас таких не делают, а делают пластмассовые ведра, с хренораторами, вентиляторами в литровых жужжалках, с сенсорами и мониторчиками.
Японские внедорожники 90х - лучшие в мире
125
240
Ответить
   
Тула
Сообщений: 839
Как по мне,уаз патриот надежнее выгоднее во всем по сравнению с этим
281
128
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
При всех недостатках Патрол 61 наверное лучший кандидат для постройки проходимца и/или тяжёлого экспедиционника. А просто по городу, по трассам, гравию тот же Крузак 100/200 на много быстрее, комфортные, удобнее будет.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
105
26
Ответить
Aisen
При всех недостатках Патрол 61 наверное лучший кандидат для постройки проходимца и/или тяжёлого экспедиционника. А просто по городу, по трассам, гравию тот же Крузак 100/200 на много быстрее, комфортные, удобнее будет.
У62 уже не хуже 200, там уже в топе 406 сильное пихло. 61 да, послабее. Но из него зато получаются лютые самострои, шикарнейшие
46
28
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
Отличная машина, просто 61го патруля в отличии от крузаков брали исключительно для бездорожья, как результат владельцы скидывали их в проблемном состоянии, отсюда и негатив. Тойоты при постоянной езде по бездорожью тоже гниют и у них тоже рвёт рамы и перегреваются моторы и коробасы, короче не ломаются только те машины которые не ездят.
197
22
Ответить
pivot
Отличная машина, просто 61го патруля в отличии от крузаков брали исключительно для бездорожья, как результат владельцы скидывали их в проблемном состоянии, отсюда и негатив. Тойоты при постоянной езде...
Ну вот и первый грамотный коммент))
121
13
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 41533
Похоже, что в Брянске нет хороших мастеров и сто. Корявым обслуживанием прикончили джип. А может хозяин дался и не вкладывал в обслуживание.
57
4
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
Member
Похоже, что в Брянске нет хороших мастеров и сто. Корявым обслуживанием прикончили джип. А может хозяин дался и не вкладывал в обслуживание.
Я немногочисленные проблемы своей машины решаю восновном на форуме и при возникновении проблемы приезжаю уже с нужными запчастями, сервисмены задают мне вопрос вы уверены что именно эту запчасть менять, я им задаю встречный вопрос, а вы что рекомендуете, обычно ответ не знаю надо разбираться, я говорю что уже разобрался и надо просто поменять запчасть, у меня довольно редкий автомобиль думаю на Патрули куда больше информации, содержание его в достойном состоянии это лишь вопрос желания хозяина.
51
13
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 28467
Надежности не больше чем у УАЗа Патриота
Продам уши от мертвого осла.
94
76
Ответить
   
Братск
Сообщений: 820
Urans
Как по мне,уаз патриот надежнее выгоднее во всем по сравнению с этим
Смешно 😹
81
87
Ответить
dmitry e
Я его всегда воспринимал как бедного брата Лендкрузера 100. Так же как прошлый патруль/сафарь были бедными братьями Лендкрузера 80.
65
38
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
Urans
Как по мне,уаз патриот надежнее выгоднее во всем по сравнению с этим
Патрик не надёжней, его просто проще ремонтировать выбор запчастей огромен на любой вкус и кошелёк, после серьезных покатушек нормальный владелец что Патрика что Патруля сначала на мойку загонит смыть тонны грязи а потом на сервис на дефектовку и по-любому придётся что то менять, на любом автомобиле потому что все они созданы для обычной эксплуатации а лазанье по*****ам да ещё в горах быстро кончает ресурс любого автомобиля.
93
4
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 16113
Явно, прежний хозяин что то существенное утаил.
153 тысячи пробега выдерживают легковые авто без каких либо проблем. В случае с этим ниссан, на нем или все 153 тысячи гоняли по брянским лесам или пробег больше минимум в 4-5 раз
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
166
5
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 16113
Вспоминается сцена из Бриллиантовой руки: "-куда ты смотрел старый осел?!", касаемо проверки авто перед покупкой:)
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
50
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14854
Удачная покупка. Видимо, деньги некуда девать.
Брянский продавец на месяц ушол от радости в запой)))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
154
3
Ответить
Шахтёр
KIA
Высший внедорожник. Сейчас таких не делают, а делают пластмассовые ведра, с хренораторами, вентиляторами в литровых жужжалках, с сенсорами и мониторчиками.
Японские внедорожники 90х - лучшие в мире
А Лэнд Ровер?Кэмэл трофи отличное тому подтверждение.
28
16
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
KIA
У62 уже не хуже 200, там уже в топе 406 сильное пихло. 61 да, послабее. Но из него зато получаются лютые самострои, шикарнейшие
Ну да, я об этом и говорю, что y61 хорош как база для лютого внедорожника.
У62 уже совсем другой автомобиль. Больше на трассы ориентирован и на комфорт. Крузак тут более универсален.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
20
7
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 5375
Развенчиваем стереотипы?
11
6
Ответить
vs
Красноярск
Пробег моего у60 более 500 000 км. Двигатель родной. Рама целая. По кузову были гнилые места - исправил. Предыдущие владельцы пытались приспособить запчасти от отечественных авто - заменил на оригинал. 35 колеса прикрутил без лифта. Ездит каждый день.
63
11
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 5375
Получается замену двигателя не узаконить?
Возникают резонные сомнения в целесообразности покупки дешево и всех вот этих танцев.
49
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
прокуратор
Получается замену двигателя не узаконить?
Возникают резонные сомнения в целесообразности покупки дешево и всех вот этих танцев.
Ну, Патрол 60, 61 - это очень нишевой аппарат. Его берут как правило очень осознанно для конкретных задач.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
37
4
Ответить
LC
   
Сообщений: 717
Такой ворох существенных проблем и "153 тысячи родного пробега", "бездорожьем не мучали" совсем не вяжется.... Такое ощущение, что и пробег смотали и бездорожьем мучали... А так для своих целей хорошая машина.
101
 
Ответить
VK5687
Владивосток
Странный владелец. Купил за лимон ушатанный старый ниссан с лопнувшей рамой, вкинул ещё почти столько же и при этом поставил немощный мотор! это как??? что им двигало? Надо было 42 мотор ставить, а не жлобить. Теперь кому он этот недосафарь продаст?
81
6
Ответить
VK5687
Владивосток
Aisen
При всех недостатках Патрол 61 наверное лучший кандидат для постройки проходимца и/или тяжёлого экспедиционника. А просто по городу, по трассам, гравию тот же Крузак 100/200 на много быстрее, комфортные, удобнее будет.
100 крузаки живые кончились ещё в том веке. 105 ещё более менее есть не умотанные в хламину. Но и цена там ещё больше...а по надежности 4.0-4.2-4.7 моторов у них паритет.
19
18
Ответить
   
Сообщений: 558
VK5687
Странный владелец. Купил за лимон ушатанный старый ниссан с лопнувшей рамой, вкинул ещё почти столько же и при этом поставил немощный мотор! это как??? что им двигало? Надо было 42 мотор ставить, а не жлобить. Теперь кому он этот недосафарь продаст?
А 42 мотор по твоему мощный что ли? У него момента 280, чуть больше, чем в УАЗ Патриот.
22
18
Ответить
Василич
Ангарск
Офигенный трактор!!!В 2013 купил 2011г.Я и еще пять челов с области.Все шесть снежка,4,2 Д ,МКП.Комплектация "hanter":два бака,сапуны с завода,хабы механические.На стекле наклейка "запрещено эксплуатировать в ЕС"Обошелся в 1,85 и навесил нужностей на 200-300.35" колеса,подвеска,бампера,лебедка,багажник,пороги,спальник.
Сейчас пробег 107 (для города СГV -под ***ник) полёт нормальный.По легкому бездору хватает заднего привода,зимой 4WD на постоянку.По трассе "домой" идёт 140 уверенно,на обгонах 125 лс маловато-орудуй "кочергой".
Доволен.Купил в 49 и до конца жизни...Таких уже не будет в этом пластмассовом мире.
PS До этого были четыре ЛК80.Последний 1997г.р. и я третий хозя продал в 2011 с пробегом 270 тыр -начал помаленьку "сыпаться".
53
20
Ответить
Василич
Ангарск
Вот ОН.
62
9
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
dmitry e
Я его всегда воспринимал как бедного брата Лендкрузера 100. Так же как прошлый патруль/сафарь были бедными братьями Лендкрузера 80.
Патрол Y61 и Крузак 100 это очень разные автомобили. Если строить проходимца, то Крузак 100 тут окажется на роли младшего братишки.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
58
9
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
Василич
Вот ОН.
В редком белом цвете, такой я в своё время искал, так и не нашёл, взял шевика.
7
14
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
VK5687
100 крузаки живые кончились ещё в том веке. 105 ещё более менее есть не умотанные в хламину. Но и цена там ещё больше...а по надежности 4.0-4.2-4.7 моторов у них паритет.
Ну, почему же. Есть ещё живые сотки. Особенно 2005-2007 годов. Другое дело, что многие из них расходятся среди знакомых и в свободную продажу мало попадают
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
31
8
Ответить
dmitry e
Aisen
Патрол Y61 и Крузак 100 это очень разные автомобили. Если строить проходимца, то Крузак 100 тут окажется на роли младшего братишки.
Если строить проходимца...
Из сотни тысяч выпущеных экземпляров проходимцами стали сравнительно небольшое количество машин.
Лендкрузер 105 в комплектации R2 на мостах, с дизелем 4.2 и 3 блокировками и мощной лебедкой в стоке, по проходимости уделывал любого стандартного Патруля/Сафаря.
Лендкрузер 100 уделывал любого заводского Патруля/Сафаря по удобству и комфорту.
А вот проходимца действительно лучше строить из Ниссана, лучше 3D и с мотором 4.2 - легкий, мощный, надежный внедорожник.
30
9
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21539
Как же круто что в этом мире можно купить за 900 отличный почти новый японский внедорожник. Чуть чуть вложить денег в цвет как у ку5. И радоваться радоваться радоваться.
Боже храни рынок БУ!
Храни кайфовые японские моторы!

Аааааааааааааааааааа

Господи за 900/830 такой кайф то взять!!! Ааааааааа как перестаааааать орааааать...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
51
54
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
dmitry e
Если строить проходимца... Из сотни тысяч выпущеных экземпляров проходимцами стали сравнительно небольшое количество машин. Лендкрузер 105 в комплектации R2 на мостах, с дизелем 4.2 и 3 блокировками...
Но 105 и 100, с которым изначально сравнивали, это тоже две очень разные машины. Внешне только похожи, конструктивно совсем разные. 105 это по сути ведь 80ка с кузовом от 100.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
41
1
Ответить
  
Саратов
Сообщений: 391
Urans
Как по мне,уаз патриот надежнее выгоднее во всем по сравнению с этим
Учитывая за сколько этого Патроля взяли, прибавить сумму за двигатель и раму, да уж лучше люксового Патриота взять. Те же 150л.с. под капотом, и новая машина.
54
24
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1324
Спятилатец
Первый раз вижу в таком свете)))
Скорее всего - это "раптор".
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
6
4
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2247
pivot
Отличная машина, просто 61го патруля в отличии от крузаков брали исключительно для бездорожья, как результат владельцы скидывали их в проблемном состоянии, отсюда и негатив. Тойоты при постоянной езде...
Тоесть я так понимай все 80ки и 70ки исключительно для передвижений по асфальту используют?
Продам краун: https://vladivostok.drom.ru/toyota/crown/41873054.html
5
5
Ответить
     
Брянск. ЦФО
Сообщений: 104
Так пробейте машину, у него сейчас 6 владелец, а купил он ее в питер у нашего брянского юрлица. Дружба-2, агрофирма. Жирятинский район. Что там можно было ожидать, после ее липецких похождений, москвы, брянских направлений и в питер.
51
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 250
Pajero здесь вообще не к месту упоминается, он скорее в компании каких-нибудь Surf и Terrano уместен.
37
9
Ответить
Сергей
Магадан
Сосед по гараж прошёл такой путь, только 30 поменял на 42 мотор, говорит, что доволен, а что ему ещё остаётся сказать....
25
5
Ответить
сергей
Братск
KIA
Высший внедорожник. Сейчас таких не делают, а делают пластмассовые ведра, с хренораторами, вентиляторами в литровых жужжалках, с сенсорами и мониторчиками.
Японские внедорожники 90х - лучшие в мире
Еще раз перечитай статью
18
4
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
vovslev3
Тоесть я так понимай все 80ки и 70ки исключительно для передвижений по асфальту используют?
Так восьмедисяток живых гораздо меньше чем патрулей/сафарей, семидесятки вообще в красной книге.
А вообще мосты восьмидесяток особо не выдерживают жесткого бездорожья, корпуса мостов очень часто лопаются.
15
6
Ответить
   
Сообщений: 558
Василич
Офигенный трактор!!!В 2013 купил 2011г.Я и еще пять челов с области.Все шесть снежка,4,2 Д ,МКП.Комплектация "hanter":два бака,сапуны с завода,хабы механические.На стекле наклейка "запрещено...
125 кобыл это просто слёзы радости. Машина весит 3 тонны. Ему этих 125 хватает, чтоб 90 поддерживать относительно нормально, больше 110 вообще проблематично поддерживать. Кому вы тут втираете про 140?
53
13
Ответить
dmitry e
Aisen
Но 105 и 100, с которым изначально сравнивали, это тоже две очень разные машины. Внешне только похожи, конструктивно совсем разные. 105 это по сути ведь 80ка с кузовом от 100.
Именно. Ездил и на том, и на другом.
LC 105 это как правильный УАЗик с тяговитым, хоть и тугим на разгон мотором и непробиваемой ходовой. Part-time из прошлого века.
LC 100, особенно с V8 воспринимается совсем другим автомобилем, гораздо более современным и мощным, а так же более мягким и послушным.
15
2
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
М.А.П.
Кроме действительно крепких мостов у патрулей достоинств нет. ZD30 это мрак.
TD42
5
2
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Андрей Николаевич
все что надо знать о легендах-
ржавчина, трещина, свап мотора
нечитаемый VIN номер на раме
26
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 29749
А говорите, что УАЗ-Патриот *****!:)))) Сам искал либо Патруля либо Сафаря....В итоге смотрю в сторону УАЗ-Хантер или УАЗ-патриот!
Toyota Alphard Hybrid, G-Edition, 2004 г.
ГАЗ-3102 "Волга",1998 г.-для души!!!
30
8
Ответить
alexprosch
Санкт-Петербург
Какой же хлам. Тут 553 пробега, а не 153.
39
 
Ответить
8614779
Казанская
Как ни крути ,но что двигателя и з- литровый , и 2.8 не очень удачны , золотая середина существовала на патруле 60 серии, дизель sd 33 ,вот мотор так мотор, надежен, неприхотлив , никаких электронных приблуд, сплошная механика, работал на мазуте ,лично проверено, к коррозии не склоне от слова практически, железо как на Волге 21, а 61 патрол он как малшик рядом с прожженым лесорубом, рядом с 60 серией.
16
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2247
pivot
Так восьмедисяток живых гораздо меньше чем патрулей/сафарей, семидесятки вообще в красной книге.
А вообще мосты восьмидесяток особо не выдерживают жесткого бездорожья, корпуса мостов очень часто лопаются.
Чтот новое, этот как лопнул корпус моста, откройте дром и посмотрите сколько этих 80к
Продам краун: https://vladivostok.drom.ru/toyota/crown/41873054.html
4
8
Ответить
Николай
И как вы теперь техосмотр пройдете , свапщики? Чтоб все переделки узаконить ещё 300 тыс нужно
22
3
Ответить
Вадим
Екатеринбург
Ездил на таком дизельном неделю , машина очень понравилась.
3
2
Ответить
enzoFerrari
125 кобыл это просто слёзы радости. Машина весит 3 тонны. Ему этих 125 хватает, чтоб 90 поддерживать относительно нормально, больше 110 вообще проблематично поддерживать. Кому вы тут втираете про 140?
ПОКУПАЛ В 1995 ГОДУ САФАРЬ ДВУХДВЕРНЫЙ, ДВИГ. TD 42 1988 Г. ПО ТРАССЕ ХАБ-ВЛАДИВОСТОК 150 В ЛЕГКУЮ. СМОТРИТЕ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТО ХОТЯ БЫ НА ДРОМЕ.
16
23
Ответить
DenisS
Москва
Андрей Николаевич
все что надо знать о легендах-
ржавчина, трещина, свап мотора
Ага, а пишут, что только китайцы гниют) а тут такой поворот))
7
5
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1812
Александр
TD42
Практически невозможно взять в продаже, свап от 500к за голый атмомотор, турбированный вообще стоит столько, что можно 4-5 раз зд30 откапиталить.
15
 
Ответить
   
Тула
Сообщений: 839
Kurtkoban
Учитывая за сколько этого Патроля взяли, прибавить сумму за двигатель и раму, да уж лучше люксового Патриота взять. Те же 150л.с. под капотом, и новая машина.
Об этом и написал
3
 
Ответить
   
Тула
Сообщений: 839
иван братск аплаус
Смешно 😹
А что тут смешного то?чем иномарку с колен поднимать,лучше новый авто под себя делать
19
7
Ответить
   
Сообщений: 558
Александр Васильев
ПОКУПАЛ В 1995 ГОДУ САФАРЬ ДВУХДВЕРНЫЙ, ДВИГ. TD 42 1988 Г. ПО ТРАССЕ ХАБ-ВЛАДИВОСТОК 150 В ЛЕГКУЮ. СМОТРИТЕ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТО ХОТЯ БЫ НА ДРОМЕ.
Епт, ну так и посмотри. Сколько крутящий момент у этого мотора?
21
6
Ответить
 
Сообщений: 8093
Не жалели денег на экземпляр, похвально
6
2
Ответить
Shum1988
Саратов
Хлам за бешеные деньги
32
3
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
vovslev3
Чтот новое, этот как лопнул корпус моста, откройте дром и посмотрите сколько этих 80к
Вот так вот лопаются мосты на 80ке - но это когда по*****ам лазишь если ездить по городу да на шашлычки на берег реки то сноса им не будет, а для серьезного бездорожья эти мосты г…но
20
3
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
> Другие варианты в Санкт-Петербурге и близлежащих городах стоили минимум на 100 000 дороже, а при диагностике на сервисе огорчали коррозией и течами всего и отовсюду...
Ладно, с двигателем и турбиной лоханулись, но как раму-то нельзя было осмотреть на подъемнике? Раз уж взялись искать живой вариант. Чтож, человек, думаю, знал на что шёл. А машина зачётная сама по себе, по*****ам аки боженька едет.)
6
4
Ответить
    
москва
Сообщений: 1564
Где тут легендарность? За сотки почитаешь, чтобы поехала надо тысяч двести вкинуть, в этот хлам мотор заменить, у меня на мерсе 270 тыс, все родное и пневма и пакет офф роуд с раздаткой.
20
24
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
KIA
У62 уже не хуже 200, там уже в топе 406 сильное пихло. 61 да, послабее. Но из него зато получаются лютые самострои, шикарнейшие
У62 это ближе к Toyota Sequoia а не 200
10
3
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
pivot
Я немногочисленные проблемы своей машины решаю восновном на форуме и при возникновении проблемы приезжаю уже с нужными запчастями, сервисмены задают мне вопрос вы уверены что именно эту запчасть менять,...
Форумов на Патрулей норм нет, сам столкнулся когда свой хотел чинить
1
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Василич
Офигенный трактор!!!В 2013 купил 2011г.Я и еще пять челов с области.Все шесть снежка,4,2 Д ,МКП.Комплектация "hanter":два бака,сапуны с завода,хабы механические.На стекле наклейка "запрещено...
И сейчас можно новый купить https://en.nissan-saudiarabia.com/vehicles/new/patrol-safari.html https://en.nissan-saudiarabia.com/vehicles/new/patrol-pickup.html
3
 
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
Александр
Форумов на Патрулей норм нет, сам столкнулся когда свой хотел чинить
Это проблема
 
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
алексей !
Где тут легендарность? За сотки почитаешь, чтобы поехала надо тысяч двести вкинуть, в этот хлам мотор заменить, у меня на мерсе 270 тыс, все родное и пневма и пакет офф роуд с раздаткой.
Если ты на своём мерсе по какахам полазишь ты даже оттуда не выедешь. Если на патруле просто ездить, сносу ему не будет
22
7
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
Александр
И сейчас можно новый купить https://en.nissan-saudiarabia.com/vehicles/new/patrol-safari.html https://en.nissan-saudiarabia.com/vehicles/new/patrol-pickup.html
К нам его не завезёшь он по жкологочискому классу не пройдёт.
5
 
Ответить
Zanzibar
Владивосток
Обмазывание раптором убило и, без того, низкую ликвидность данного экземпляра.
30
2
Ответить
Сергей
Магадан
https://magadan.drom.ru/nissan...
Яркие проходимцы среди нас...
 
2
Ответить
   
Братск
Сообщений: 820
Urans
А что тут смешного то?чем иномарку с колен поднимать,лучше новый авто под себя делать
Уаз это 💩
И с ним нужны будут более глобальные переделки чем с нисЦаном

Смысла нет
Точнее выйдет дороже
11
15
Ответить
Сергей
Владивосток
Urans
Как по мне,уаз патриот надежнее выгоднее во всем по сравнению с этим
По надежности я с Вами соглашусь когда увижу уаз с пробегом в 700т которому не лазили в мотор. Но так как был "счастливым" владельцем патриота, думаю это фантастика. А сафарь, он же патрол, перед глазами
15
10
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2247
pivot
Вот так вот лопаются мосты на 80ке - но это когда по*****ам лазишь если ездить по городу да на шашлычки на берег реки то сноса им не будет, а для серьезного бездорожья эти мосты г…но
если это от 80ки, то задний, я хрен знает что надо сделать чтоб его сломать, с горы на камень упасть.
Продам краун: https://vladivostok.drom.ru/toyota/crown/41873054.html
6
8
Ответить
moviegear
Если Патрол с изельком этим надёжный, то Сурф на 1KZ тогда и вовсе вечный =)
5
6
Ответить
Василич
Ангарск
enzoFerrari
125 кобыл это просто слёзы радости. Машина весит 3 тонны. Ему этих 125 хватает, чтоб 90 поддерживать относительно нормально, больше 110 вообще проблематично поддерживать. Кому вы тут втираете про 140?
Едет КОРОБКА и крутящий момент . Масса 2,4т.
А "втираете" ты со своим смешным погонялом.
12
8
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6897
Правельнее будет сказать :паджеро и прочие патролы, а не как здесь написано))))
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
6
6
Ответить
   
Сообщений: 558
Василич
Едет КОРОБКА и крутящий момент . Масса 2,4т.
А "втираете" ты со своим смешным погонялом.
Такую бредятину ещё не слышал. Слышал от пробитых патрулёвщиков, что мотор с офигительной тягой, но что ЕДЕТ КОРОБКА, оказывается, - такую шляпу ты первый додумался сморозить. Так тяги то сколько, вася?) или ты на коробке верхом ездишь?
22
7
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Не фанат Патриота, но в данном случае он ничем не хуже с салона, чем это.
21
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2247
enzoFerrari
Такую бредятину ещё не слышал. Слышал от пробитых патрулёвщиков, что мотор с офигительной тягой, но что ЕДЕТ КОРОБКА, оказывается, - такую шляпу ты первый додумался сморозить. Так тяги то сколько, вася?) или ты на коробке верхом ездишь?
Ну почему врубаешь первую и ползешь 20км/ч ;)
Продам краун: https://vladivostok.drom.ru/toyota/crown/41873054.html
8
2
Ответить
Alexey K
Prodavec1
Явно, прежний хозяин что то существенное утаил.
153 тысячи пробега выдерживают легковые авто без каких либо проблем. В случае с этим ниссан, на нем или все 153 тысячи гоняли по брянским лесам или пробег больше минимум в 4-5 раз
Всё верно, судя по тексту, этот "Патрол" набегал 500+ тыс.км....
11
 
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
vovslev3
если это от 80ки, то задний, я хрен знает что надо сделать чтоб его сломать, с горы на камень упасть.
Ну факт остаётся фактом.
1
 
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
Zanzibar
Обмазывание раптором убило и, без того, низкую ликвидность данного экземпляра.
Человек сделал машину для себя, обмазал раптором значит по лесам гоняет, родной чёрный цвет с многочисленными следами веток точно бы поднял ликвидность.
9
2
Ответить
   
Тула
Сообщений: 839
иван братск аплаус
Уаз это 💩
И с ним нужны будут более глобальные переделки чем с нисЦаном

Смысла нет
Точнее выйдет дороже
Куда уж глобальнее то?новый уаз таких переделок лет через 5 потребует😀
8
4
Ответить
   
Тула
Сообщений: 839
Сергей
По надежности я с Вами соглашусь когда увижу уаз с пробегом в 700т которому не лазили в мотор. Но так как был "счастливым" владельцем патриота, думаю это фантастика. А сафарь, он же патрол, перед глазами
До 700 тысяч км многие владельцы свои авто катают?сейчас половина новые берут,откатывают гарантию и снова на новую пересаживаются.ещё часть лет до 10 машину катает.Но за 10 лет и пробег 200-300 тысяч .есть индивидуумы,которые любят всякое старьё,постоянные ремонты и поиски запчастей,но и они 700 тысяч редко проезжают,поломки мешают
10
4
Ответить
  
Сообщений: 13137
KIA
Высший внедорожник. Сейчас таких не делают, а делают пластмассовые ведра, с хренораторами, вентиляторами в литровых жужжалках, с сенсорами и мониторчиками.
Японские внедорожники 90х - лучшие в мире
Именно поэтому на рыбалку-охоту и просто в ипиня все наваливают на уазиках)))
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
11
3
Ответить
  
Сообщений: 13137
pivot
Я немногочисленные проблемы своей машины решаю восновном на форуме и при возникновении проблемы приезжаю уже с нужными запчастями, сервисмены задают мне вопрос вы уверены что именно эту запчасть менять,...
Не плюются стошники? Обычно они очень не любят флрумных теоретиков, знающих всё, но за руками в сервис.
6
 
Ответить
  
Сообщений: 13137
Шахтёр
А Лэнд Ровер?Кэмэл трофи отличное тому подтверждение.
Ты это брось, неверующий))) Ещё расскажи людям, как первый тур на пневме прадики объезжал легко по не асфальтовым покрытиям. Заклюют)))
10
3
Ответить
  
Сообщений: 13137
HiddenR
Pajero здесь вообще не к месту упоминается, он скорее в компании каких-нибудь Surf и Terrano уместен.
Сурф и Террано ближе у Паджеро спорт. Сам паджерик наверно более уместно сравнивать с прадиком.
4
 
Ответить
роман
Владивосток
ПАЛАСИО
Надежности не больше чем у УАЗа Патриота
У патриота надёжности больше! Там движки беспроблемные и трансмиссия отличная.
11
9
Ответить
  
Сообщений: 13137
vovslev3
Чтот новое, этот как лопнул корпус моста, откройте дром и посмотрите сколько этих 80к
Покатайся и посмотри в каком они состоянии. Что за дешего, что за дорого 99% трупы. Я искал себе лет 8-9 назад. Ничего живого нет. Думаю, спустя это время, ситуация не изменилась к лучшему.
5
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
kazakovdm
Покатайся и посмотри в каком они состоянии. Что за дешего, что за дорого 99% трупы. Я искал себе лет 8-9 назад. Ничего живого нет. Думаю, спустя это время, ситуация не изменилась к лучшему.
70 надо сейчас брать. Их свежими везут достаточно много
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
6
Ответить
  
Сообщений: 13137
иван братск аплаус
Уаз это 💩
И с ним нужны будут более глобальные переделки чем с нисЦаном

Смысла нет
Точнее выйдет дороже
Вно полное конечно. Согласен. Только вот это вно за сотку едет в стоке, там же где хвалёны жыпы в 10-100 раз дороже)
6
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
роман
У патриота надёжности больше! Там движки беспроблемные и трансмиссия отличная.
Что то от знакомых владельцев Патриотов я такого не слышал. 😅
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
6
7
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
kazakovdm
Не плюются стошники? Обычно они очень не любят флрумных теоретиков, знающих всё, но за руками в сервис.
А я очень люблю профессиональных механиков или электриков которые выносят вердикт о замене какого нибудь узла за кучу денег, а после замены когда результата нет говорят ну значить ещё этот узел поменять, а потом ещё и ещё, клиент платит деньги, а результата нет. Лучше теоретик знающий как решить проблему и берущий ответственность на себя, чем ру…*** который только деньги качает и щеки надувает, а ответственности не несёт.
13
1
Ответить
   
Братск
Сообщений: 820
Urans
Куда уж глобальнее то?новый уаз таких переделок лет через 5 потребует😀
Да ладно?
При выезде из салона он их потребует
Сначала Дрыгатель чахлый и жрущий заменить
5
5
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4291
KIA
Высший внедорожник. Сейчас таких не делают, а делают пластмассовые ведра, с хренораторами, вентиляторами в литровых жужжалках, с сенсорами и мониторчиками.
Японские внедорожники 90х - лучшие в мире
Только Ниве во всем проигрывают, поэтому она до сих пор выпускается в неизменном виде и востребована, а этих корыт у нас единицы.
Плюс Ниву починят в любом селе за 2 копейки, а эту нет...
10
5
Ответить
  
Сообщений: 13137
Aisen
70 надо сейчас брать. Их свежими везут достаточно много
Сейчас уже нет необходимости в таком авто)
4
2
Ответить
  
Сообщений: 13137
pivot
А я очень люблю профессиональных механиков или электриков которые выносят вердикт о замене какого нибудь узла за кучу денег, а после замены когда результата нет говорят ну значить ещё этот узел поменять,...
Есть и такие специалисты. Согласен.
3
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2247
kazakovdm
Покатайся и посмотри в каком они состоянии. Что за дешего, что за дорого 99% трупы. Я искал себе лет 8-9 назад. Ничего живого нет. Думаю, спустя это время, ситуация не изменилась к лучшему.
да нет я свою 80ку купил еще в 9 году, притом я не стал идеалочек искать, а просто купил максимально дешего с максимально ровными документами, потом восстанавливал, надоело шаманить притащил конструктор.
Продам краун: https://vladivostok.drom.ru/toyota/crown/41873054.html
3
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
С таким гемором, ценами и "надёжностью" за эти деньги уж лучше LR Discovery 3 с мотором 4.4л.
14
 
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
kazakovdm
Есть и такие специалисты. Согласен.
Когда я говорю что менять, я всю ответственность беру на себя и никаких претензий не имею в случае не того результата.
3
 
Ответить
Сергей
Владивосток
Urans
До 700 тысяч км многие владельцы свои авто катают?сейчас половина новые берут,откатывают гарантию и снова на новую пересаживаются.ещё часть лет до 10 машину катает.Но за 10 лет и пробег 200-300 тысяч .есть...
А тут 720 т. и впервые полезли топливную чинить. У человека еще 2 машины, а это экспедиционник. Нужно куда-то поехать, воткнул 2 аккума и у него даже нет сомнения что что-то сломалось... а на патриоте у меня всегда были вопросы что откуда капает и почему...
3
6
Ответить
ikuyanov
Только Ниве во всем проигрывают, поэтому она до сих пор выпускается в неизменном виде и востребована, а этих корыт у нас единицы.
Плюс Ниву починят в любом селе за 2 копейки, а эту нет...
Нива - это легенда. Но вот чтобы поехать на Ниве в экспедицию - этого я еще не видел. Этот Патруль на борт возьмет больше 3 Нив
8
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2518
kazakovdm
Ты это брось, неверующий))) Ещё расскажи людям, как первый тур на пневме прадики объезжал легко по не асфальтовым покрытиям. Заклюют)))
Расскажи лучше как в кэмал трофи лэндровера победила хонда црв)))
4
4
Ответить
  
Сообщений: 8606
вроде совсем "недавно" катался на тест драйве на 5 литровом патруле с 400 кобылами под копотом, справа в подлокотнике был холодос и до пассажира рукой недотянуться, реально офигел от тачки. 3 мульта новая с салона продавалась...

сейчас 3 мульта это мерседес с жалким 1.3
3
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5778
Мне этот автомобиль очень нравится внешне, такой классический брутал, даже более брутальней Крузаков. Следующий уже обмылок.
Технически автомобиль далёк от совершенства. Кто разбирался в технике, его не покупал, там очень много проблем.
Автор, ты не прав, нет трёх легенд японских. Есть Крузак и всё, как бы это банально, а для кого-то даже смешно, не звучало.
Паджеро и Патрол, не конкуренты Крузаку и даже близко не стояли, ни по надежности, ни по потребительским качествам и тем более комфорту.
Проблемы какие то существенные, у Крузака ( дизельная двухсотка не в счёт, в семье ни без урода))) да и речь за 70,80,90,100,105,120... Вот это действительно, легендарные, качественные и комфортные, Покимонские железяки.
Да и на счёт того, что их не найти сейчас, живых, полный бред. Полно их живых, более того, в идеальном состоянии. Кому посчастливилось иметь эти авто во владении, поднимают, что такого больше не купить. А поддерживать их в идеале, стоит копейки. Хотя многие уже не используют их для каждодневных поездок и используют, как память и ностальгию по прошлому...
Ну все же помнят вкус первой Магны, Абсолюта и Бубльгума. Вот это из той же серии. Единственное, эти бибики никто не продаёт. А если продаёт, то дорго или своим...
Просто многие хотели бы Крузака без вложений за лям, а за лям- кривота или новишные жигули из салона.
И это может быть действительно грамотно и правильно- новые жигули или УАЗ из салона, что бы просто откатать спокойно несколько гарантийных лет, из точки а в точку б.
Что бы не мастурбировать на авто а просто иметь его, как средство передвижения.
Только люди разные, как и фломастеры, и кому-то охота, что бы было ещё душевно, не банально.
Я не употребляю алкоголь, не курю, даже матом не ругаюсь, пятый десяток и осознаю, что большую половину жизни я уже прожил и мысли начинают посещать разные...
На днях вспомнил юность и озеро, где ещё до армии резвились с друзьями. Там где с девушкой встречал зарю под соловьное пение.
Прыгнул в авто и уехал, грязища, разливы, озёра временные и одна только мысль, гидроудар не схватить... Пронесло, доехал.
Прилетели уже соловьи. И пели, как тогда...
К чему это я? К тому, что не всё можно измерить "мерялками" современными. Я может все 364 дня за год, и не вспомню никогда, а этот день буду помнить до конца жизни, как и тот день, из юности, к которому я попытался вернуться и прикоснуться...
Вот по этому и существуют люди, которые купят за большие деньги старый Патрол, мазду роторную, кабана или " Беху семерку " як из фильму. Вольют туда бабла немеряно а все окружающие, будут думать, что они просто дебилы... А надо было, просто купить жигули из магазина или УАЗ...
Что бы всё по полочкам...правильно...и как надо...
Только кому надо и зачем???
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
47
6
Ответить
   
Тула
Сообщений: 839
иван братск аплаус
Да ладно?
При выезде из салона он их потребует
Сначала Дрыгатель чахлый и жрущий заменить
Уж не больше трупа патруля жрет патриот,и двиг на 150 л.с.вполне себе конкурентоспособен
3
6
Ответить
   
Тула
Сообщений: 839
Сергей
А тут 720 т. и впервые полезли топливную чинить. У человека еще 2 машины, а это экспедиционник. Нужно куда-то поехать, воткнул 2 аккума и у него даже нет сомнения что что-то сломалось... а на патриоте у меня всегда были вопросы что откуда капает и почему...
Тот,что в статье с родным пробегом 153000 км уже потребовал замены всего.По сравнению с этим экземпляром-патриот идеал ней авто
4
4
Ответить
алексей !
Где тут легендарность? За сотки почитаешь, чтобы поехала надо тысяч двести вкинуть, в этот хлам мотор заменить, у меня на мерсе 270 тыс, все родное и пневма и пакет офф роуд с раздаткой.
Действительно. Не все так радужно. Ключевые слова. Я тоже не понимаю откуда там надёжность, которую так восхваляют некоторые индивидумы.
Ломается все. Абсолютно.
Я пытался как то донести эту тему до тёзки с Уссурийска...но он просто не хочет даже вникать в эту тему. Просто как будто зомбирован человек. И он этого не чувствует а считает что прав.
6
 
Ответить
pivot
Если ты на своём мерсе по какахам полазишь ты даже оттуда не выедешь. Если на патруле просто ездить, сносу ему не будет
Каждая машина под свои задачи. И нет тут ЕСЛИ. Если без Если то даже 80 Кам на бездоре кранты приходит.
Поэтому отбросьте фантастическое понятие ЕСЛИ
6
2
Ответить
vovslev3
если это от 80ки, то задний, я хрен знает что надо сделать чтоб его сломать, с горы на камень упасть.
С Владика привезли Рубикона. Купили его за 2300000. Не включалась блокировка.
Когда начали разбираться то обнаружили что передний мост погнут. Я тоже не понимаю как так можно...
7
 
Ответить
Niko
С таким гемором, ценами и "надёжностью" за эти деньги уж лучше LR Discovery 3 с мотором 4.4л.
Так он ещё и прёт как танк))))
6
 
Ответить
8970014
Причина Безумств
Мне этот автомобиль очень нравится внешне, такой классический брутал, даже более брутальней Крузаков. Следующий уже обмылок. Технически автомобиль далёк от совершенства. Кто разбирался в технике, его...
ТЛК70,80,105 по проходимости хуже чем НС60/61, на 70 рессоры под мостами а это серьёзный якорь, большие свесы кузова на 70,80,105 при равной длине с 60/61 у них колёсная база меньше на 12 см соответственно уменьшается проходимость, таже запаска на 80/105 снизу рамы за задним мостом висит низко, опять же на указанных моделях ТЛК в мостовых диффах разные ГП для чего так сделано не понятно, ну и ходовая со стояночным тормозом с закисшими тросиками ещё то убожество для внедорожника, особенно торчащий снизу под задним мостом стабилизатор, хотя надо отметить, что двигатели на тоётах мощнее, чем на ниссанах, но по надёжности и ремонтопригодности ниссановскому тд42 равных из тоёт нет даже из 1ХЗ, 1ХДТ, 1ХДФТ, 1ХДФТЕ
11
8
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1812
Причина Безумств
Мне этот автомобиль очень нравится внешне, такой классический брутал, даже более брутальней Крузаков. Следующий уже обмылок. Технически автомобиль далёк от совершенства. Кто разбирался в технике, его...
Стоимость оригинальных запчастей Тойота такова, что про копейки на содержание можно только мечтать. Большинство «легенд» находятся в состоянии «а вот тут мы ставим фебест, тут CTR, катушки подмотаем термоусадкой, радиатор возьмём SAT, кондиционер не нужен, а дыры в карманах задних крыльев не влияют на скорость»

Если где-то и есть эти «приличные» машины, то их содержание немногим отличается от содержания нового, купленного в салоне, крузака.
25
6
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
Роман Романыч
Каждая машина под свои задачи. И нет тут ЕСЛИ. Если без Если то даже 80 Кам на бездоре кранты приходит.
Поэтому отбросьте фантастическое понятие ЕСЛИ
А что такого в 80ке что даже ей кранты на бездорожье эта машина вообще не показатель надежности
3
1
Ответить
pivot
А что такого в 80ке что даже ей кранты на бездорожье эта машина вообще не показатель надежности
Абсолютно ни чего нет в этой машине супер надежного. Ломается как и обычный автомобиль. Но авто было хорошее в свое время
2
 
Ответить
denis
KIA
Высший внедорожник. Сейчас таких не делают, а делают пластмассовые ведра, с хренораторами, вентиляторами в литровых жужжалках, с сенсорами и мониторчиками.
Японские внедорожники 90х - лучшие в мире
каких не делают? таких, как этот ниссан? который гниёт, как уаз и у которого двигателя на 150 тыс. не хватило? да уж, "легенда"))
4
2
Ответить
denis
Aisen
При всех недостатках Патрол 61 наверное лучший кандидат для постройки проходимца и/или тяжёлого экспедиционника. А просто по городу, по трассам, гравию тот же Крузак 100/200 на много быстрее, комфортные, удобнее будет.
с такой "надёжностью"?
1
1
Ответить
denis
каких не делают? таких, как этот ниссан? который гниёт, как уаз и у которого двигателя на 150 тыс. не хватило? да уж, "легенда"))
Там этих 150,000 уже раза на 3 скрутили. Реальный пробег у этого Патруля 500.000+/-
6
6
Ответить
Кирилл8887
Томари
М.А.П.
Впрочем, взять 80ку за его цену - придётся то эе самое делать, а то поболее, целых машин такого возраста нет
Ничё, что 80-ка на 10 лет будет старше?
1
 
Ответить
роман
Владивосток
Aisen
Что то от знакомых владельцев Патриотов я такого не слышал. 😅
А, я вот реально вижу какой "надежный" Патрол особенно дизель его! 😄
5
2
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1812
Кирилл8887
Ничё, что 80-ка на 10 лет будет старше?
А что есть разница 15 лет или 25? Для патруля почти нет. Кузов и рама под проварку, мотор в капиталку. Фуллтайма нет, при этом систем стабилизации нет - не прикольно на за***риводе зимой на трассе. По характеру управляемости - грузовик типа зил. Мосты хорошие, но больше в нем ничего интересного нет.
7
 
Ответить
Сергей
Владивосток
Urans
Тот,что в статье с родным пробегом 153000 км уже потребовал замены всего.По сравнению с этим экземпляром-патриот идеал ней авто
Да там пробег мотонный судя по состоянию
1
2
Ответить
VK5687
Владивосток
enzoFerrari
А 42 мотор по твоему мощный что ли? У него момента 280, чуть больше, чем в УАЗ Патриот.
Вообще-то TD42T развивает 331нм на 2000об/мин, подкрутив топливную и поменяв турбину/интеркулер, легко повысить до 400нм, что даже для тяжелого Сафаря будет предостаточно.
1
2
Ответить
VK5687
Владивосток
Aisen
Ну, почему же. Есть ещё живые сотки. Особенно 2005-2007 годов. Другое дело, что многие из них расходятся среди знакомых и в свободную продажу мало попадают
Да чё смеяться, откуда им там живым быть, у всех пробеги от 300-600ткм как минимум. Всё там уже устало. Найти такой, у которого хотя бы до сих пор родной мотор, не требующий вложений/капиталки, нереально.
7
4
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2553
Роман Романыч
Абсолютно ни чего нет в этой машине супер надежного. Ломается как и обычный автомобиль. Но авто было хорошее в свое время
Согласен на 100%, все эти машины сравнивались с жигулями, волгами и москвичами тех лет, они конечно были надёжней и память сейчас соответствующая.
3
2
Ответить
VK5687
Владивосток
HiddenR
Pajero здесь вообще не к месту упоминается, он скорее в компании каких-нибудь Surf и Terrano уместен.
ну...зря ты так, Паджеро всегда вне дорог ехал дальше и уверенней,чем Сурф или Террана
4
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
VK5687
ну...зря ты так, Паджеро всегда вне дорог ехал дальше и уверенней,чем Сурф или Террана
За счёт чего, интересно?
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
4
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
VK5687
Да чё смеяться, откуда им там живым быть, у всех пробеги от 300-600ткм как минимум. Всё там уже устало. Найти такой, у которого хотя бы до сих пор родной мотор, не требующий вложений/капиталки, нереально.
Да ладно, все можно найти. Может не с первого захода, и даже не со второго, но очень даже можно. Видел не мало живых и соток и лх470. Помогал покупать их.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
3
2
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
denis
с такой "надёжностью"?
Вопросы этой "надёжности" успешно решаются. Из Патролов 61 строят самые лютые экспедиционники и катают за тысячи км в Арктику в экспедиции, ну и во все иные направления тоже
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
5
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 250
kazakovdm
Сурф и Террано ближе у Паджеро спорт. Сам паджерик наверно более уместно сравнивать с прадиком.
Когда выпускались Сюрф и Террано, Паджеро Спорт ещё в отдаленном проекте был. А может ещё и в проекте не было.
 
5
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 250
VK5687
ну...зря ты так, Паджеро всегда вне дорог ехал дальше и уверенней,чем Сурф или Террана
Я вообще-то не про дальше и увереннее, а про класс авто (назначение, выносливость, габариты, двигатели, подвеска).
1
 
Ответить
denis
KIA
Там этих 150,000 уже раза на 3 скрутили. Реальный пробег у этого Патруля 500.000+/-
скорее всего. а то слишком уж ведро для 150 тыс
2
 
Ответить
  
Сообщений: 13137
HiddenR
Когда выпускались Сюрф и Террано, Паджеро Спорт ещё в отдаленном проекте был. А может ещё и в проекте не было.
Это что то меняет? Или сравнивать авто можно только одного года выпуска?
1
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
М.А.П.
Стоимость оригинальных запчастей Тойота такова, что про копейки на содержание можно только мечтать. Большинство «легенд» находятся в состоянии «а вот тут мы ставим фебест, тут CTR, катушки подмотаем термоусадкой,...
Согласен, все так и есть.
Например цены оригинальной гранаты или привода просто космические. Редукторы тоже. Они даже дороже чем на 200 или 570. Поэтому на ТЛК100 даже рачительный хозяин вынужден искать компромиссы, балансировать между ценой и качеством. Более надёжные дубли типа CTR, или ищут контрактные в хорошем состоянии. Сам проходил когда-то через это.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
5
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
8970014
ТЛК70,80,105 по проходимости хуже чем НС60/61, на 70 рессоры под мостами а это серьёзный якорь, большие свесы кузова на 70,80,105 при равной длине с 60/61 у них колёсная база меньше на 12 см соответственно...
Вообще то Патрол значительно длиннее любого Крузера. Где-то на 20-25 см.
Свесы у них + / - одинаковые. А вот более короткая база Крузеру может дать небольшое преимущество. Но у Патрола арки больше, колеса 35+ легче туда залезают. В Крузак тоже можно 35+ запихать, но там значительно больше работ придётся проделать. А на 100 ещё мелкий передний редуктор ограничивает применение больших колёс.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13137
Конферансье
Расскажи лучше как в кэмал трофи лэндровера победила хонда црв)))
Речь идёт о гражданской эксплуатации серийных авто. Влажные мечты гонщика-триумфатора можешь оставить при себе)
2
 
Ответить
  
Сообщений: 13137
Причина Безумств
Мне этот автомобиль очень нравится внешне, такой классический брутал, даже более брутальней Крузаков. Следующий уже обмылок. Технически автомобиль далёк от совершенства. Кто разбирался в технике, его...
Пишешь что про "не найти это бред" и тут же сам признаешь, что из не продают живых.
1
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
enzoFerrari
125 кобыл это просто слёзы радости. Машина весит 3 тонны. Ему этих 125 хватает, чтоб 90 поддерживать относительно нормально, больше 110 вообще проблематично поддерживать. Кому вы тут втираете про 140?
Вот ты ж мой мамкин гонщик. Я на атласе полноприводном стрелку ложил на не родной резине и дисках. Тд27, 85лс. Он наберёт эту скорость, но не так что педаль газа нажал и он сразу стрелку уронил. Это не гонка! Правильно подобранные передаточные числа и вуаля - машина едет.
4
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2518
kazakovdm
Речь идёт о гражданской эксплуатации серийных авто. Влажные мечты гонщика-триумфатора можешь оставить при себе)
мда, мастерски переобуться в прыжке, это самое крутое достояние дромо коменнтаторов... сам начал треп за кэмал трофи, носом в лужу натыкали, сразу: "нненене я не про кэмал трофи, я про гражданские авто, не тыкайте носом"
1
3
Ответить
   
Тула
Сообщений: 839
Сергей
Да там пробег мотонный судя по состоянию
Что ж там миллион скрутили,если у вас на 720000 км все родное еще
2
 
Ответить
21673734
Prodavec1
Явно, прежний хозяин что то существенное утаил.
153 тысячи пробега выдерживают легковые авто без каких либо проблем. В случае с этим ниссан, на нем или все 153 тысячи гоняли по брянским лесам или пробег больше минимум в 4-5 раз
Смотал пробег тыщ на 300 и все дела...
Вон у меня сосед по даче за год на новом Тахо умудрился же более 70 тыс проехать, причём легко, а в этом году, говорит, все 100 проеду... и все по России.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 13137
Конферансье
мда, мастерски переобуться в прыжке, это самое крутое достояние дромо коменнтаторов... сам начал треп за кэмал трофи, носом в лужу натыкали, сразу: "нненене я не про кэмал трофи, я про гражданские авто, не тыкайте носом"
Если ты грамотно и главное внимательно перечитаешь все мой комменты, то нигде там и слова про трофи не найдёшь.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2518
kazakovdm
Если ты грамотно и главное внимательно перечитаешь все мой комменты, то нигде там и слова про трофи не найдёшь.
Будем считать на первый раз ты отмазался, в следующий раз сперва думай прежде чем строчить
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13137
Конферансье
Будем считать на первый раз ты отмазался, в следующий раз сперва думай прежде чем строчить
))) ну считай. Если уже научили в школе)
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2518
kazakovdm
))) ну считай. Если уже научили в школе)
комплекс возраста?
 
 
Ответить
АМК
Восстановление тридцатилетней Тойоты. Самому всё надо делать. Руками. И недешевым инструментом и оборудованием.
https://youtu.be/cBulI1adTMs
1
2
Ответить
   
Сообщений: 558
VK5687
Вообще-то TD42T развивает 331нм на 2000об/мин, подкрутив топливную и поменяв турбину/интеркулер, легко повысить до 400нм, что даже для тяжелого Сафаря будет предостаточно.
Я знаю, речь про атмосферник
 
 
Ответить
   
Сообщений: 558
maks1126
Вот ты ж мой мамкин гонщик. Я на атласе полноприводном стрелку ложил на не родной резине и дисках. Тд27, 85лс. Он наберёт эту скорость, но не так что педаль газа нажал и он сразу стрелку уронил. Это не гонка! Правильно подобранные передаточные числа и вуаля - машина едет.
Ну да, правильные числа на дохлом моторе= 90 км/ч на отсечке на последней передаче
1
1
Ответить
19194920
Усть-Ордынский
Urans
Как по мне,уаз патриот надежнее выгоднее во всем по сравнению с этим
Плюсану, с такими болячками, и стоимостью работ лучше патриот
2
1
Ответить
maks1126
Хабаровск
enzoFerrari
Ну да, правильные числа на дохлом моторе= 90 км/ч на отсечке на последней передаче
То что вы описали - это почти самый экономичный режим. Это старый атмосферный тихоходный дизель, причём весьма экономичен. Повторюсь - это не гонка. А вот насчёт дохлости я бы не говорил, тяги у него офигеть как много, он в лёгкую тянет груз и прицеп, про понижайку вообще молчу. Но какой смысл объяснять что-то, у вас был Марк на бимсе - вот тут реально задохлик, не едет никак.
4
1
Ответить
валерий
Новосибирск
мой патрол 2007 год пробег 100 тыс стоит силовой бампер электро лебедка про какую ржавчину говорите в любом месте нет намека на рыжики откываешь дверь приятный запах нового авто проехал по Алтаю ходил на равне с шишигами за 8 лет только замена аккумов и передних колодок про какой уазик идет речь в сравнении лучше патруля нет авто был в60 кузове дв тд 42 мех лебедка тот вообще танк продал в Томскую обл человек доволен
1
3
Ответить
     
79 регион (третья столица)
Сообщений: 106
Причина Безумств
Мне этот автомобиль очень нравится внешне, такой классический брутал, даже более брутальней Крузаков. Следующий уже обмылок. Технически автомобиль далёк от совершенства. Кто разбирался в технике, его...
всё так, у меня сотка 2001 года в пользовании с 2007 года, покупал в Японии с аукциона, сейчас пробег больше 530 тыс, живая и ухоженная, действительно поддерживать в таком состоянии стоит сейчас недорого, зато машина архинадежна и за все годы ни разу не подвела, а поездил я на ней достаточно, сейчас пару раз в год на море,да на рыбалку в Де-Кастри, ну и по выходным иногда или в качестве грузовичка перевезти чего
продавать не собираюсь)
1
1
Ответить
VK5687
Владивосток
HiddenR
Я вообще-то не про дальше и увереннее, а про класс авто (назначение, выносливость, габариты, двигатели, подвеска).
Pajero из той же когорты,он и вынослив и прост, при этом в разы комфортней Сурфа или Террано. Подвеска там отличная. Движки 2.8 -3.0 -3.5 отличные.
2
1
Ответить
VK5687
Владивосток
Aisen
Да ладно, все можно найти. Может не с первого захода, и даже не со второго, но очень даже можно. Видел не мало живых и соток и лх470. Помогал покупать их.
и у скольких из них не люфтила рейка?))) полагаю ни у кого
 
 
Ответить
VK5687
Владивосток
Aisen
За счёт чего, интересно?
130 сурф и 21 террано по бездору ещё куда ни шло,но шансов против V25-V26 у них никаких, тупо за счёт базы/геометрии Пыжик уедет. Да и суперселект надо признать, действенная и надежная вещь. А если рассматривать 185 Сурф или 50 Террано, то это вообще легковушки.
2
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
VK5687
и у скольких из них не люфтила рейка?))) полагаю ни у кого
Хех. Рейка с люфтом это вообще не проблема этого авто. Это проблема владельцев, которые доводят рейку до плачевного состояния. Я рейку один раз перебрал как купил авто и потом 7 лет ездил, проблем не знал.
У всех, кто более менее следит за своим Крузаком с рейками все полный окей.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
VK5687
130 сурф и 21 террано по бездору ещё куда ни шло,но шансов против V25-V26 у них никаких, тупо за счёт базы/геометрии Пыжик уедет. Да и суперселект надо признать, действенная и надежная вещь. А если рассматривать 185 Сурф или 50 Террано, то это вообще легковушки.
На пыжике не лазил, но что-то не замечаю никаких у него преимуществ в геометрии.
Ну а Супер селект прикольная штука, конечно, но именно в бездоре то она никаких преимуществ не даёт.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
 
Ответить
  
Сообщений: 13137
Конферансье
комплекс возраста?
Комплекс отмазывальщика и перербувальщика)
 
 
Ответить
Дмитрий Р
dmitry e
Если строить проходимца... Из сотни тысяч выпущеных экземпляров проходимцами стали сравнительно небольшое количество машин. Лендкрузер 105 в комплектации R2 на мостах, с дизелем 4.2 и 3 блокировками...
А 4 тонны это мощнаЯ лебедка?
 
 
Ответить
Дмитрий Р
vovslev3
Чтот новое, этот как лопнул корпус моста, откройте дром и посмотрите сколько этих 80к
Мужчина если вы не в теме то почему бы мимо не пройти? Рвет крепление правой клюшки на мосту
 
 
Ответить
Дмитрий Р
vovslev3
если это от 80ки, то задний, я хрен знает что надо сделать чтоб его сломать, с горы на камень упасть.
Передний
 
 
Ответить
Дмитрий Р
8970014
ТЛК70,80,105 по проходимости хуже чем НС60/61, на 70 рессоры под мостами а это серьёзный якорь, большие свесы кузова на 70,80,105 при равной длине с 60/61 у них колёсная база меньше на 12 см соответственно...
Запаска не у всех внизу.. а вот то что патруль две колеи роет шишками мостов а 80ка одну -, это факт
1
 
Ответить
   
Сообщений: 558
maks1126
То что вы описали - это почти самый экономичный режим. Это старый атмосферный тихоходный дизель, причём весьма экономичен. Повторюсь - это не гонка. А вот насчёт дохлости я бы не говорил, тяги у него...
У меня ещё много чего было и есть) и марка я 180 разгонял (отзыв почитай), и про марка даже и речи не шло, а про 42 мотор все, в том числе и ты, пишете, что ойойой как много тяги, абас..ацца как много, а по паспорту ее там 280Нм всего лишь. У меня был Паджеро Спорт бензин, в нем столько же тяги. Что то никто про его легендарность не верещит по форумам? Сейчас у меня машина бензиновая, 320Нм тяги и прицепы таскаю, так что не рассказывай мне)
Раз уж ты пишешь, что 90км/ч в отсечку- это самый экономичный режим, то тут можно уже и откланяться.
 
2
Ответить
dmitry e
Дмитрий Р
А 4 тонны это мощнаЯ лебедка?
Если в пределах разумного ездить, то вполне мощная. А если скрести мостами в колее от гусеничного трактора, или зацепиться мостом за пень, тогда слабовата). Плюс лебедки LC105 R2 в том, что она есть с завода и ее не нужно регистрировать
 
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
enzoFerrari
У меня ещё много чего было и есть) и марка я 180 разгонял (отзыв почитай), и про марка даже и речи не шло, а про 42 мотор все, в том числе и ты, пишете, что ойойой как много тяги, абас..ацца как много,...
Что ты несёшь, какая отсечка? Там около 2000 об/мин 😂. У дизеля весь момент с низов. Тд утянет и не почувствует 320нм бензиновых на паджеро. Марк 180 😂 на первом гоночном, тот ещё утюг. У дизеля тяга абсолютно отличается от бензинового мотора. Дизель практически не чувствует вес, чего не скажешь о бензиновым моторе. Тот же бимс это вообще мрак, он сам себя еле везёт и те-же невероятные 180 которые вы разгонялись - дались ему ой как не легко. Крч нет смысла спорить и что-то доказывать, я юзал и ту технику и другую.
2
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
VK5687
130 сурф и 21 террано по бездору ещё куда ни шло,но шансов против V25-V26 у них никаких, тупо за счёт базы/геометрии Пыжик уедет. Да и суперселект надо признать, действенная и надежная вещь. А если рассматривать 185 Сурф или 50 Террано, то это вообще легковушки.
21 террано отлично лазиет. И обойдёт вышеперечисленных.
1
 
Ответить
Иван Давыдов
19194920
Плюсану, с такими болячками, и стоимостью работ лучше патриот
Полностью согласен. С таким раскладом уаз будет лучше точно!
 
 
Ответить
  
Ульяновск
Сообщений: 11720
8614779
Как ни крути ,но что двигателя и з- литровый , и 2.8 не очень удачны , золотая середина существовала на патруле 60 серии, дизель sd 33 ,вот мотор так мотор, надежен, неприхотлив , никаких электронных...
Сразу видно знатока!
А ничего что сд-33 никогда не ставился на у60 кузов? Это мотор с предыдущего поколения, ещё рессорного к160, есличо.
EM57, L31, Td-42, Тb-42s, VG-33, Sd-33t, Sd-33, VG-30i, L-28, МеМЗ-965
 
 
Ответить
   
Сообщений: 558
maks1126
Что ты несёшь, какая отсечка? Там около 2000 об/мин 😂. У дизеля весь момент с низов. Тд утянет и не почувствует 320нм бензиновых на паджеро. Марк 180 😂 на первом гоночном, тот ещё утюг....
Бл.я, зачем бимсу что то куда то тащить? Это легковая машина с легковым мотором. Сам себя он прекрасно везёт. Крутящий момент есть крутящий момент. То, что у дизеля он с низов и даёт «ощущение» другого момента. На скоростях играет роль соотношение мощности/крутящий момент. Чем больше мощности, тем больше тяги на высоких передачах. Если момента 280, то его никак не станет 320. Бред не собирай.
Я несу то, что ты сам прочитал и потом прокомментировал. Ты похоже больше двух строчек запомнить не можешь, а мне тут втираешь на чем ездил. Ты может забыл уже давно?) Попей ноотропил, для памяти хорошо
 
 
Ответить
VK5687
Владивосток
Aisen
На пыжике не лазил, но что-то не замечаю никаких у него преимуществ в геометрии.
Ну а Супер селект прикольная штука, конечно, но именно в бездоре то она никаких преимуществ не даёт.
Там, где Сурф и Террано повиснут на раме/раздатке, коротыш Пыжик спокойно проскочит.
 
1
Ответить
VK5687
Владивосток
Aisen
Хех. Рейка с люфтом это вообще не проблема этого авто. Это проблема владельцев, которые доводят рейку до плачевного состояния. Я рейку один раз перебрал как купил авто и потом 7 лет ездил, проблем не знал.
У всех, кто более менее следит за своим Крузаком с рейками все полный окей.
Это бич всех поголовно 100-200 крузаков, 95-120-150 прадо. Мы эти ремкомплекты и сайлентблоки пачками продаём. Двое знакомых ездят на 150, брали свежими, с/б умерли спустя 40ткм)) Патрол,Паджеро этой проблемы в принципе никогда не знали и не знают.
 
 
Ответить
VK5687
Владивосток
maks1126
21 террано отлично лазиет. И обойдёт вышеперечисленных.
Да никогда. 3дв пыжик за счёт короткой базы уедет дальше,без шансов. Да и передние растяжки рычагов у террано, доставшиеся ему от Ванетта, не помогают на бездоре.
 
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 118
роман
У патриота надёжности больше! Там движки беспроблемные и трансмиссия отличная.
ага. особенно надёжна в грм цепь от велосипеда
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
VK5687
Это бич всех поголовно 100-200 крузаков, 95-120-150 прадо. Мы эти ремкомплекты и сайлентблоки пачками продаём. Двое знакомых ездят на 150, брали свежими, с/б умерли спустя 40ткм)) Патрол,Паджеро этой проблемы в принципе никогда не знали и не знают.
Ну, я вот вам описал личный опыт. Когда купил своего ЛХ470 еще в 2012 году провел почти сразу крупный ремонт всего и вся. Рейка была действительно запущена. Сделали ее тогда и более к ней никогда не возвращался. Авто эксплуатировал очень активно, часто путешествовали и часто по убитым напрочь дорогам. При этом всю ходовку, рулевку всегда держал в бодром состоянии. Так и продал в 2019 году.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
VK5687
Там, где Сурф и Террано повиснут на раме/раздатке, коротыш Пыжик спокойно проскочит.
Ну, коротыш то понятно. Но тогда давайте сравнивать с коротышей с коротышами! Это будет более справедливо. :)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
VK5687
Это бич всех поголовно 100-200 крузаков, 95-120-150 прадо. Мы эти ремкомплекты и сайлентблоки пачками продаём. Двое знакомых ездят на 150, брали свежими, с/б умерли спустя 40ткм)) Патрол,Паджеро этой проблемы в принципе никогда не знали и не знают.
Кстати, могу предположить, почему именно на Крузаках часто доводят до такого убитого состояния рейку и вообще ходовку. Дело в том, что сидя за рулем, да при спокойной езде все эти люфты особо не ощущаются. Там рейка уже может ходуном ходить и болтаться только на обоймах с/б, а шаровые проржаветь насквозь, но за рулем ни стуков ни бряков особо не будет. Так и ездят некоторые. Лично видел :) Так и я своего купил незнаючи когда-то. Потом, после дефектовки в СТО просто прослезился от реального состояния. :))) Щас часто спрашивают знакомые, мол что смотреть в Крузаке при покупке. Отвечаю - обязательно в СТО с полной дигностикой. Сидя за рулем ничего не поймете за короткий тест-драйв.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
 
Ответить
роман
Владивосток
albano
ага. особенно надёжна в грм цепь от велосипеда
Цепи уже давно двухрядные стоят. Была цепь однорядная, но ее за дешево можно было на двухрядку поменять чего не скажешь за Патрол.
 
 
Ответить
VK5687
Владивосток
Aisen
Ну, коротыш то понятно. Но тогда давайте сравнивать с коротышей с коротышами! Это будет более справедливо. :)
Давай, но Террано и Сурф тут постыдно пожимают плечами)) нет у них коротышей)) 3дв да были уродцы, но база там такая же.
 
 
Ответить
VK5687
Владивосток
Aisen
Кстати, могу предположить, почему именно на Крузаках часто доводят до такого убитого состояния рейку и вообще ходовку. Дело в том, что сидя за рулем, да при спокойной езде все эти люфты особо не ощущаются....
Да не скажи, люфт на баранке сразу чувствуется, если конечно это авто у тебя не первое)) Да, он мягкий, тихий, валкий, шумка приличная, из-за этого и притупляется осознание того, что задние тяги моста живут своей жизнью и передние колеса уже домиком)) Ну и перетряхнуть подвеску вкруг стоит дочерта, а если ещё и гидра не рабочая...ууууу.... И это хорошо,если двс+кпп не сильно рвали и меняли масло хотя бы раз в 10ткм. А то в итоге стоимость владения в первый год-два догонит по стоимости само авто)) и это не редкость кстати. Покупать hdj101или uzj100 можно было году эдак в 2005-2010 максимум, сейчас это глупая затея и выброс денег.
1
 
Ответить
Дмитрий
Никогда не понимал этих недофар на леворуких японцах. Какой смысл пялить всё в бампер и ставить эти муляжи?
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
VK5687
Да не скажи, люфт на баранке сразу чувствуется, если конечно это авто у тебя не первое)) Да, он мягкий, тихий, валкий, шумка приличная, из-за этого и притупляется осознание того, что задние тяги моста...
Конечно, знающий человек, с Крузаковским опытом, люфт в рулевом определит, по крайней мере заподозрит неладное. Остальные, с опытом легковушек, кроссоверов и т.д. просто пропустят. Ведь на их авто сразу бы и в руль долбило бы и стуки, бряки слышны были бы. Тут все задемпфировано, мягенько и тихо.
А так, в основном согласен, владеть соткой может быть сейчас много дороже, чем 200 или 570. Многие не осиливают эту ношу и идут в блуднях с китайскими запчастями, дешевыми аналогами или просто забивают. И на таком авто, конечно, дальше 200 км от города уже страшно ехать.

Но все еще довольно много соток еще пребывают в довольно бодром состоянии. Ну, каких-то вложений требуют, конечно. Много больше чем в условный Пробокс или Витц, но это вполне адекватные деньги. Скажем если взять в сотку где-то 2005-2007 г в хорошем состоянии за 1,5 млн, то еще 100 тыр можно вполне потратить на доведение до идеального или около того состояния. Да такую сумму легко потратить даже просто на больше ТО (замена всех жидкостей, замена ГРМ, регулировка клапанов, тормозов...)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
VK5687
Давай, но Террано и Сурф тут постыдно пожимают плечами)) нет у них коротышей)) 3дв да были уродцы, но база там такая же.
У Тойоты только Прадики коротышами были вроде и все. И до сих пор вроде есть Прадо 150 трехдверки, но у нас это редкость. Ну там геометрия ого-го! Хоть и уродливо выглядит. :) Но можно строить проходимцев лютых тоже... Но лично для себя вообще не вижу смысла в этом.
Для меня дальний, быстрый комфортный экспедиционник само то. И тут Крузак или ЛХ на гидре само то. :) Про Патрол 62 думал... Но передумал.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
8614779
Казанская
Sonic33
Сразу видно знатока!
А ничего что сд-33 никогда не ставился на у60 кузов? Это мотор с предыдущего поколения, ещё рессорного к160, есличо.
Слишком времени много прошло, 160 и 60 сейчас уже без разницы, но мотор то все равно отличный,не находите. Да и не знаток я по патрулям, был ,такой ,давно уже лет 20 прошло, если не больше.
 
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
VK5687
Да никогда. 3дв пыжик за счёт короткой базы уедет дальше,без шансов. Да и передние растяжки рычагов у террано, доставшиеся ему от Ванетта, не помогают на бездоре.
Понятно, теперь буду знать почему пыжи сидят постоянно...
 
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
enzoFerrari
Бл.я, зачем бимсу что то куда то тащить? Это легковая машина с легковым мотором. Сам себя он прекрасно везёт. Крутящий момент есть крутящий момент. То, что у дизеля он с низов и даёт «ощущение» другого...
Купите дизель, а потом перечитайте свои сообщения. У вас на 90км/ч в отсечке мотор - только потому что вы произвели расчёты и исходил из своего опыта гоночных авто. Всего хорошего!
1
 
Ответить
Никита
Красноярск
Причина Безумств
Мне этот автомобиль очень нравится внешне, такой классический брутал, даже более брутальней Крузаков. Следующий уже обмылок. Технически автомобиль далёк от совершенства. Кто разбирался в технике, его...
Вкус первой магны!! Вот это да. Я! Помню. И подтверждаю что патрол и паджеро не ровня крузаку. Был 80й vx с мотором 1н дт. Турбо дизель на автомате. Вот это машина!!! С большой буквы машина. После этого была сотка. В прекрасном состоянии. Но не зацепила. В салоне было шумнее и лежачих полицейских уже боялась. И! Не про авто. А какой вкус был у первого соверена!! НВ! Винстон красный. Сто лет уже не курю а помню
1
 
Ответить
VK5687
Владивосток
Aisen
У Тойоты только Прадики коротышами были вроде и все. И до сих пор вроде есть Прадо 150 трехдверки, но у нас это редкость. Ну там геометрия ого-го! Хоть и уродливо выглядит. :) Но можно строить проходимцев...
62 вообще за свои деньги просто шикарен!!! так, если без предрассудков и сухо взглянуть, он во всём лучше двухсотки
 
 
Ответить
VK5687
Владивосток
maks1126
Понятно, теперь буду знать почему пыжи сидят постоянно...
коротыша засадить надо постараться, 5дв попроще, ибо весит на полтонны больше сурфа или террано
1
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 9511
VK5687
62 вообще за свои деньги просто шикарен!!! так, если без предрассудков и сухо взглянуть, он во всём лучше двухсотки
Строго говоря Патрол 62 это больше в сравнение с Секвойей, нежели с Крузаком. Крузак совсем другое авто.
62й конечно шикарен, не спорю. Но и недостатков у него хватает.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
VK5687
коротыша засадить надо постараться, 5дв попроще, ибо весит на полтонны больше сурфа или террано
Пыж весит на 500кг больше чем террано или сурф, серьёзно?
1
1
Ответить
VK5687
Владивосток
maks1126
Пыж весит на 500кг больше чем террано или сурф, серьёзно?
v45 Паджерик весит 2160кг!
WHYD21 Террано 1720кг
LN130G Сурф 1750кг
RZN185W Сурф 1640кг
Разница 440-520кг. Ещё вопросы?
1
1
Ответить
maks1126
Хабаровск
VK5687
v45 Паджерик весит 2160кг!
WHYD21 Террано 1720кг
LN130G Сурф 1750кг
RZN185W Сурф 1640кг
Разница 440-520кг. Ещё вопросы?
Есть. Вы взяли самый тяжёлый паджеро, также есть тяжёлые террано и сурфы + коротыш террано или сурф весит примерно как пыж коротыш, а вы говорили у террано и сурфа коротыша - база как и пятидверного. Так что ваши ответы необъективны. Всё зависит от комплектации, двигателя и рынка на котором они продавались.
 
 
Ответить
VK5687
Владивосток
maks1126
Есть. Вы взяли самый тяжёлый паджеро, также есть тяжёлые террано и сурфы + коротыш террано или сурф весит примерно как пыж коротыш, а вы говорили у террано и сурфа коротыша - база как и пятидверного. Так...
Паджерики почти все на фарше, с кожей, рожей и т.д, потому и весят они там все в районе 2100кг. Коротыш весит 1800-1900кг бензин/дизель. И да, база 2420 у ммс против 2625 у Сурфа(3 или 5дв неважно, одинаковая). Так что у меня всё объективно, подкреплено цифрами, без домыслов.
Вопрос только к массе авто, лысые были у всех авто, а в фарше террано и сурфы замечены не часто, и большинства плюшек у них никогда не было,в отличии от пыжика.
 
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
VK5687
Паджерики почти все на фарше, с кожей, рожей и т.д, потому и весят они там все в районе 2100кг. Коротыш весит 1800-1900кг бензин/дизель. И да, база 2420 у ммс против 2625 у Сурфа(3 или 5дв неважно, одинаковая)....
Не объективно, противоречите сами себе. За сурф не буду говорить, тойота не особо чем могла порадовать. А вот террано были на регулируемой подвеске (кажется темс или блитц), сиденье рекаро, климат контроль, блокировки и ещё куча в прилюх в этой комплектации.
 
 
Ответить
777
Красноярск
Лучшая машина - новая машина. В данной ситуации в этом бюджете уж лучше нового Патриота чем это проблемное корыто которое по надёжности на бездорожье будет ничем не лучше УАЗ, но последний дешевле ремонтировать хотя бы. Ну каждому как говорится свои фломастеры.
1
1
Ответить
VK5687
Владивосток
maks1126
Не объективно, противоречите сами себе. За сурф не буду говорить, тойота не особо чем могла порадовать. А вот террано были на регулируемой подвеске (кажется темс или блитц), сиденье рекаро, климат контроль, блокировки и ещё куча в прилюх в этой комплектации.
темс были и на пыжике и на сурфах, массы это не добавляет, а вот возможность посадить в салон 7 человек была только у паджеро
 
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
VK5687
темс были и на пыжике и на сурфах, массы это не добавляет, а вот возможность посадить в салон 7 человек была только у паджеро
А причём здесь пассажировместимость? Об этом речи не было. Ну конечно навороченная подвеска с электронным управлением не добавляет массы. Понятно.
 
 
Ответить
VK5687
Владивосток
maks1126
А причём здесь пассажировместимость? Об этом речи не было. Ну конечно навороченная подвеска с электронным управлением не добавляет массы. Понятно.
Конечно нет, чё там от темса добавится? несколько метров проводки и пара крутилок с блоками? кг на 10 потянет. Сам салон у Пыжика весит дочерта! Кузов тоже здоровый и тяжеленный и даже ходовка, задние клюшки(особенно дорестайл) гигантские!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Nissan Patrol в Москве