Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Бестселлеры рынка: Nissan X-Trail третьего поколения (T32)
04.12.2017 | 80384 просмотра

Бестселлеры рынка: Nissan X-Trail третьего поколения (T32)

Автор: Василий Ларин
Фото: автора и Nissan
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
3077 (69%)
1383 (31%)

Кроссовер Nissan X-Trail нового поколения — кузов Т32 — объявился в России с задержкой, через год после выхода на мировой рынок и в пик «смутного» времени. Производство на заводе в Санкт-Петербурге стартовало в самом конце 2014 года, а продажи начались весной 2015-го. Причин для оптимизма было мало, повторить успех предшественника кроссоверу никак не светило, но в дебютный год автомобиль сумел обеспечить второе место «в кругу семьи» и войти в Топ-20 национального рейтинга продаж. X-Trail даже смог удержать позиции — так, за восемь месяцев 2017 года реализовано без малого 13 тысяч экземпляров с 22-м местом в рейтинге. Младший братец Qashqai приотстал, а впереди только парочка «заклятых» конкурентов. Что здесь сыграло роль: размеры, дизайн, оснащение, история или цены? И можно ли было показать лучшие результаты? Попробуем разобраться.

Тактика выживания

Если вспомнить хронологию событий, то легковой SUV от Nissan появился сравнительно поздно — в 2000 году. То есть первый X-Trail увидел свет в то время, когда на дорогах вовсю хозяйничали другие японские кроссоверы — Toyota RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester. Многие ждали: вот сейчас отец прославленного «Патруля» выдаст нечто особенное. Не выдал: все было в рамках жанровых законов, то есть с несущим кузовом, поперечно расположенным двигателем и автоматически подключаемым полным приводом без понижающей передачи. Правда, Икс-Трэйл заметно отличался дизайном в рубленом стиле под внедорожную классику и своими особенностями в обустройстве салона.

Nissan X-Trail (T30, 06.2001 – 07.2007)

Второе поколение вышло в 2007 году и в целом не разочаровало: все тот же мужественный вид при ощутимо увеличенных габаритах и еще более функциональном салоне.

Nissan X-Trail (T31, 08.2007 – 01.2015)

Третье поколение было создано уже на новой платформе CMF (Common Module Family) альянса Renault-Nissan. Совсем другой дизайн, лишенный прежней брутальности, без характерной облицовки «в память о предках», без вертикальных задних фонарей, без оригинальных «дуг» на крыше с дополнительными фарами… Весьма «космополитичный» облик.

Серийный образец Nissan X-Trail третьего поколения почти один в один повторяет Hi-Cross Concept, представленный в Женеве в 2012 году и определявший перспективный стиль многих моделей Nissan

Плавные формы скрадывают истинные пропорции кузова, но по габаритам революции не произошло: длина — 4640 мм, ширина — 1820 мм, колесная база — 2705 мм. Это больше параметров соплатформенного Qashqai, но относительно предыдущего X-Trail заметна прибавка только в ширину (на 30 мм) и по колесной базе (на 75 мм). Интерьер, особенно его передняя часть, тоже стал «обтекаемым», потеряв такие узнаваемые фишки, как закрываемые охлаждаемые подстаканники по краям панели (подобные устройства, но теперь уже открытого типа, перекочевали на центральный подиум). Новое поколение доступно в версиях с тремя рядами сидений, но в России 7-местные «Хитрилы» официально пока не предлагаются. Зато в стандартом 5-местном исполнении кроссовер щеголяет вместительным и функциональным багажным отсеком: добрая традиция приправлена новыми решениями.

Передняя часть салона выглядит современно, функционально и удобно, хотя по эргономике есть огрехи. Основные аналоговые приборы отлично читаются, предусмотрена дополнительная информация о режимах вождения в графическом виде. Кресла удобной формы, есть версии с электроприводом регулировок и с кожаной обивкой. Но руль тонковат в ободе, имеет малый ход по вылету и не оснащен подогревом даже в топ-версиях. Нет подсветок дверных клавиш и автоматического режима стекла у пассажиров. Да и качеством отделки не все довольны — материалы (первым делом лакированные вставки на центральной консоли) могут быстро потерять лоск, не исключены скрипы в панелях

Многие владельцы оценят возможность оперативно разделить основной объем багажника на два отсека с углубленным полом. В третьем поколении задний диван не только раздельно складывается в пропорции 40:60, но и смещается в продольном направлении, а спинки регулируются по углу наклона. Любая трансформация происходит быстро и просто.

Техника на грани компромиссов

Моторная линейка предлагает на выбор три силовых установки. Из экзотических — дизель R9M объемом 1,6 л. Раньше X-Trail тоже знал двигатели на тяжелом топливе, но то были турбоагрегаты в более привычном «двухлитровом» формате. На сей раз в «мелком» объеме (с чугунным тем не менее блоком) заключены все передовые дизельные технологии (турбокомпрессор с изменяемой геометрией, непосредственный впрыск Multi-injection, двухпоточная система рециркуляции отработавших газов и т.д.), воплощенные альянсом Renault-Nissan в последние годы. Так что характеристики хороши — 130 л.с. при 4000 об/мин, 320 Нм при 1750 об/мин, разгон до «сотни» за 11 секунд — а расход топлива невелик: по заводским данным, 5,3 литра на 100 км в смешанном цикле. Ради пущей экономии предусмотрен режим Start-Stop.

 
На высоких трассовых скоростях дизельному X-Trail для нормального «рывка» не хватает силенок, зато эластичность мотора в городских и прочих сложных условиях — вне конкуренции.

«Злой гений» маркетинга распорядился так, что только с этим дизелем X-Trail в официальной дилерской сети доступен в конфигурации с механической (6-ступенчатой) коробкой передач и полным приводом. И только в таком варианте. Таким образом в семействе выделен этакий сноб с «внедорожным» уклоном, однако, по статистике, пользующийся ограниченным спросом — доля продаж составляет всего около 5%.

Гораздо более массовый и более привычный в этом классе — бензиновый 2,0-литровый «атмосферник» MR20DD с алюминиевыми блоком и головкой, цепным приводом ГРМ, без гидрокомпенсаторов клапанных зазоров. В отличие от предшественника MR20DE, модернизированный вариант «отягощен» такими апгрейдами, как новая головка блока с системой автоматического изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных клапанах, а также система питания с непосредственным впрыском бензина. Силовые показатели выросли не рекордно, и все же результаты налицо: повышенная мощность — 144 л.с. (против 141 у MR20DE) и улучшенная характеристика максимального крутящего момента — 200 Нм при 4400 (было 196 Нм при 4800 оборотах) наряду с улучшенной экономичностью. К тому же двигатель позволяет заправляться и 92-м бензином — инструкции не запрещают.

Турбодизель под капотом X-Trail (на фото слева) встречается редко. Причина не только в его несколько недостаточной мощности или стоимости, но и в сочетании исключительно с «механикой» Бензиновый двигатель объемом 2,0 л (144 л.с., на фото в центре) оснащен системами непосредственного впрыска топлива и изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, привод ГРМ — цепью. Бензиновый двигатель объемом 2,5 л (171 л.с., на фото справа) остается верен традиционной системе питания — то есть с распределенным впрыском топлива, но фазовращатели у него также на впускных и выпускных клапанах, и привод ГРМ тоже цепной. Компоновка моторного отсека с бензиновыми двигателями обеспечивает нормальный доступ к аккумулятору (используются батареи емкостью 60 Ah стандартных габаритов), заливным крышкам и даже к световым приборам. А вот «укрыть» радиатор спереди (в условиях суровых зим это будет актуально) не так-то просто

Однако новый двигатель стал более прихотливым и дорогим в обслуживании. Не говоря уж о ТНВД или форсунках, обычная процедура по замене свечей зажигания выходит накладной: стоимость комплекта — почти 4500 рублей, а менять их предписано через 30 000 км пробега. Впрочем, нередко замену свечей откладывают, а проблем с холодным запуском обычно не возникает.

Эксплуатационный минус 2,0-литрового «атмосферника» в следующем: такой X-Trail со снаряженной массой в полторы тонны даже в переднеприводной версии не способен «зажечь». Даже в городе, чтобы придать движению живость, надо хорошо «топить» педаль, раскручивая двигатель до оборотов выше средних. На трассе, особенно в горной местности и в груженом виде, и вовсе будет ощущаться нехватка мощности. Ну а на бездорожье тем более сказывается недостаток тяги на низких оборотах. Так что более правильным вариантом представляется X-Trail с бензиновым «атмосферником » объемом 2,5 л (QR25DE). Он тоже алюминиевый, с цепным приводом ГРМ. В последней версии у мотора появилась модернизированная ГБЦ с системой изменения фаз газораспределения на впуске и на выпуске, более эффективным расположением форсунок и увеличенной до 10.0 (было 9.6) степенью сжатия. Благодаря этому чуть повысилась мощность (171 л.с. против 169 сил у предшественника), а также улучшилась моментная характеристика (233 Нм достигаются при 4000 об/мин, тогда как раньше только на 4400 об/мин). Притом в угоду массовым интересам мотор остался верен распределенному впрыску топлива. Но на текущем регламентном обслуживании, к сожалению, это не сказывается: свечи зажигания стоят дороже, да и в целом стоимость ТО выше, чем у версий с «непосредственным» двигателем.

Колесная база — 2705 мм, клиренс 210 мм и почти гладкое днище со сносно «подобранными» узлами трансмиссии. Уязвимо выглядят нижняя «губа» переднего бампера, ограничивающая угол въезда, и задняя «банка» выхлопного тракта. Поддоны двигателя и коробки находятся заметно выше силовых элементов кузова, однако пренебрегать стальной защитой моторного отсека не стоит, в том числе и в качестве основного «брызговика» (с 2017 года этот элемент входит в штатное оснащение)

Конечно, вопрос надежности и неприхотливости обновленного двигателя объемом 2,5 л тоже остается не праздным. Рассчитывать на высокий ресурс именитых предков не приходится, поскольку QR25DE — плоть от плоти 2,0-литрового и отнюдь не «вечного» двигателя QR20DE, у которого увеличили ход поршней с 80,3 до 100 мм. И все же традиционный впрыск топлива и лучшая приспособленность к переменным режимам движения позволяют рассчитывать на более беспроблемную судьбу при длительной эксплуатации, нежели в случае с MR20DD или R9M. Но за все эти преимущества придется раскошелиться: стартовая цена X-Trail с мотором 2,5 л весьма высока — от 1 804 000 рублей на данный момент.

Ходы подвесок ожидаемо небольшие. При «диагоналке» двигаться вперед помогает электронная имитация межколесных блокировок, однако на «тяжелых грунтах» рассчитывать на ее помощь не приходится. Для преодоления сложных участков «агрессивным ходом» систему стабилизации можно отключить (но полностью она не «отрубается»). Пластиковый обвес предохраняет нижний периметр кузова от царапин и сколов, однако «брызговики» мелкие, а пороги не защищены от загрязнения и «обречены» пачкать одежду

Оба бензиновых двигателя работают в паре с вариатором, что для кроссовера такого класса тоже является компромиссным решением. Вариатор Xtronic экономичен и комфортен, умеет имитировать ступенчатое переключение и обладает «ручным» режимом, но как агрегат, где передача крутящего момента осуществляется без шестеренчатых пар, не является образчиком долговечности и надежности в тяжелых условиях эксплуатации.

Компоновка днища не без премудростей: топливный пластиковый бак сложной П-образной формы «окружает» карданный вал и выхлопной тракт. По этой причине здесь два заборника и два датчика уровня топлива, хотя погружной модульный насос один. Выхлопной тракт проходит немного ниже плоскости днища, а магистрали утоплены неглубоко и не имеют защитных экранов. Сблокированная с задним редуктором электромагнитная муфта работает превентивно и с подстраховкой: режим принудительной блокировки «держит» только до 40 км/ч, а при опасности перегрева просто отключится и на какое-то время машина станет сугубо переднеприводной

Шасси принципиальных изменений не претерпело. Спереди установлены стойки McPherson, сзади — многорычажная схема с верхними рычагами из алюминиевого сплава, разнесенными пружинами и амортизаторами, а также электромагнитная муфта в блоке с задним редуктором у версий 4WD. Клиренс для всех версий неизменный — 210 мм. Конечно, выход из строя подшипников, амортизаторов и прочих подвесочных составляющих имеет место быть, а ремонтопригодность здесь не на лучшем уровне: ступичные подшипники меняются в сборе со ступицей, а шаровая опора — в сборе с рычагом (хотя в последнем случае есть все же возможность поменять шаровую отдельно методом выпрессовки).

Передняя подвеска McPherson подразумевает замену шаровой опоры в сборе с рычагом (хотя возможно и отдельно), а колесного подшипника в сборе со ступицей — отсюда и высокая стоимость узлов (см. цены). Сзади применяется независимая подвеска с верхними алюминиевыми рычагами, с разнесенными пружинами и амортизаторами

Не обошлось и без издержек, связанных с конструктивными недочетами, качеством комплектующих и сборки. Еще на свежих, без особого пробега автомобилях возникали посторонние шумы спереди. Одной из причин скрипов в холодное время оказывались опоры стоек, а источник стуков был вызван отсутствием части креплений радиатора. На лобовых стеклах с электрообогревом могли появляться трещины, не связанные с попаданием камня или другого предмета — вероятно, из-за брака при изготовлении.

 
Для X-Trail характерны достаточно хорошая по меркам класса виброшумоизоляция, курсовая устойчивость, управляемость и способность не замечать мелкие дорожные изъяны. В то же время — неважная энергоемкость, подвеска шумно и тряско отрабатывает грубые неровности.

Вообще «роды» и «младенчество» нового X-Trail российской сборки протекали не самым лучшим образом. К наиболее «мистическим» явлениям относились отказы по электронике: вдруг отрубались климат-контроль, аудиосистема или даже электроусилитель руля, начинали ложно сигнализировать датчики парковки, а работающий двигатель ни с того ни с сего мог отказаться глохнуть после выключения зажигания! Причина недугов крылась в цепях CAN-шины, то есть единой коммуникационной системы, на которую завязаны все электрические устройства автомобиля. Официальная отзывная кампании по этому поводу не объявлялась, проблемы решались у дилеров по факту обращения, как правило, перепайкой контактов и установкой дублирующей проводки. Ну а в сильные морозы некоторые владельцы по-прежнему жалуются на слабый прогрев салона.

Техобслуживание

Стандартная периодичность планового техобслуживания бензиновых Nissan X-Trail составляет 15 000 км. В списке регламентных работ ТО-1 еще не значится обязательная замена воздушного фильтра впускной системы двигателя. Этот элемент предписано менять через 30 000 км, так же, как свечи зажигания и тормозную жидкость. Отсюда и складывается существенно повышенная (в два раза!) стоимость четных ТО. Кроме того, на ТО-6 (90 000 км) регламент предписывает замену охлаждающей жидкости.

При этом в стоимость ТО нигде не включена замена трансмиссионного масла (в МКП, CVT и редукторах) — проверяется только их состояние, а замена проводится по необходимости, с дополнительными в таком случае расходами. Например, фирменную рабочую жидкость Nissan NS-3 в вариаторе рекомендуется обновить через 60 000 км пробега, в механических агрегатах трансмиссии — через 90 000 км. Свои поправки в стоимость ТО вносят и конструктивные различия бензиновых двигателей. Так, если для мотора 2,0 л заправочный объем масла составляет 3,8 литра, то для 2,5 л требуется уже 4,6 литра. К тому же есть разница в стоимости масляных фильтров и свечей зажигания.

Периодичность и ориентировочная стоимость (в руб.) плановых ТО для Nissan X-Trail T32 у официальных дилеров:

Операция/пробег Бензин, 2,0 л/2,5 л Дизель, 1,6 л
ТО-1/15 000 км 8200/8900 ТО-1/20 000 км, 10 900
ТО-2/30 000 км 16 800/18 700 ТО-2/40 000 км, 20 400
ТО-3/45 000 км 8200/8900 ТО-3/60 000 км, 10 900
ТО-4/60 000 км 16 800/19 000 ТО-4/80 000 км, 23 300
ТО-5/75 000 км 8200/8900 ТО-5/100 000 км, 18 400
ТО-6/90 000 км 19 400/21 800 ТО-6/120 000 км, 23 300

У дизельного X-Trail — совершенно иная специфика техобслуживания. С одной стороны, стандартная периодичность плановых ТО выгодно отличается пробегом в 20 000 км и нет необходимости менять свечи зажигания ввиду их отсутствия. С другой стороны — заправочная емкость моторного масла составляет 5,5 литра, а масляный фильтр наиболее дорогой. Через 40 000 км пробега предписано менять топливный фильтр, через 80 000 — охлаждающую жидкость, а на 100 000 км — приводной ремень. Отсюда и бóльшая стоимость каждого ТО по сравнению с бензиновыми вариантами. Кроме того, не исключены рекомендации для тяжелых условий эксплуатации все же сокращать периодичность замены моторного масла.

Ориентировочная стоимость (в руб.) некоторых оригинальных расходников, запчастей и аксессуаров на Nissan X-Trail T32 у официальных дилеров:

Фильтр масляный, 2,0 л/2,5 л/1,6 л 410/650/970
Фильтр воздушный 1900
Фильтр салонный 2000
Фильтр топливный (дизель) 5200
Свечи зажигания (4 шт.), 2,0 л/2,5 л 4400/5650
Тормозные колодки передние/задние 3700/3950
Диск тормозной передний 5700
Амортизатор передний/задний 10 900/6800
Рычаг в сборе с шаровой опорой 7450
Рулевой наконечник 6270
Стойка стабилизатора переднего/заднего 980/1600
Подшипник ступичный передний/задний 19 350/12 500
Бампер передний/задний 15 250/17 150
Фара стандартная/светодиодная 4760/12 800
Фонарь задний 6650
Стекло лобовое 16 550
Стальная защита двигателя с установкой 5350

Комплектации, характеристики, цены

Новый Nissan X-Trail предлагается широким списком фиксированных комплектаций (в общей сложности 21 вариант) и уже в стартовой версии XE хорошо оснащен. Однако есть свои ограничения. У кроссовера штатно шесть подушек безопасности, ESP, светодиодные ходовые огни, дистанционный ключ, подогрев сидений и зеркал, лобовое стекло с электрообогревом, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с CD, AUX, iPod, iPhone, Bluetooth, круиз-контроль, передний и задний подлокотники. Цена — 1 464 тысячи рублей с учетом двигателя 2,0 л, 6-ступенчатой «механики» и переднего привода (это единственная версия в сочетании бензинового двигателя и «ручной» коробки передач). С вариатором цена выше на 60 тысяч рублей. Полный привод предусмотрен только с вариатором и сразу с улучшенной версии XE+ (литые диски на 17 дюймов, электропривод складывания зеркал, электронные ассистенты для сложных условий движения) — по цене 1 639 тысяч рублей.

Двухзонный климат-контроль, круиз-контроль и аудиосистема с CD, AUX, iPod, iPhone, Bluetooth входят в базовую комплектацию, а вот за мультимедийную систему Nissan Connect 2.0 с сенсорным экраном 7 дюймов, навигацией и функцией кругового обзора придется изрядно доплатить (54 тысячи рублей). Рукоятка выбора режимов системы All Mode 4x4-i считается удобной, хотя не все водители довольны ее расположением, а пиктограмма актуализации режимов на поле тахометра явно мелковата

Если рассматривать еще более интересный по оснащению вариант SE (датчики парковки, кожаный руль, запуск двигателя с кнопки, шесть динамиков, салонное зеркало с автозатемнением, тонированные стекла, передние «противотуманки», электропривод багажной двери с функцией бесконтактного открывания), то цены уже от 1 634 тысяч рублей за передний привод и от 1 724 тысяч рублей за версию 4WD. С фирменной мультимедийной системой Nissan Connect 2.0 (сенсорный экран 7 дюймов, навигация, функция кругового обзора) цена будет выше еще на 54 тысячи рублей. Для двигателя 2,0 л предлагаются и более «навороченные» варианты оснащения, но на этом ценовом отрезке уже соблазнительно «маячит» более подходящий для данной машины бензиновый двигатель 2,5 л.

Приличный запас места для ног и почти плоский пол позволяют разместиться на задних сиденьях без особых стеснений даже втроем. Предусмотрено раздельное изменение наклона спинок и продольное смещение половинок сидений (но при этом образуются неприкрытые «ямы» между полом багажника). Есть карманы, регулируемый подвод воздуха, широкий подлокотник и подстаканники — в общем, для дальних маршрутов автомобиль приспособлен неплохо

Такой X-Trail предлагается только в комплекте с вариатором, 4WD и сразу с более оснащенной версии SE. Поэтому и цена сильно разнится с базовой — от 1 804 тысяч рублей. Верхний уровень LE — кожаные сиденья с электроприводом регулировки водительского кресла и сетка в багажнике — обойдется от 1 920 тысяч рублей (причем без учета мультимедиа и ассистента парковки: эти опции доступны в более дорогом варианте LE+). Высшая же спецификация LE Top еще включает электропривод регулировки пассажирского кресла, персональные лампы для задних пассажиров, литые диски на 18 дюймов, серебристые рейлинги и панорамную крышу с люком — цена 2 062 тысячи рублей. При этом современный автомобиль для российского рынка так и не оснастили подогревом задних сидений и руля!

«Бардачок» и передний межкресельный бокс вместительны (хотя подлокотник нерегулируемый), а вот дверные ниши, особенно задние, не позволят сделать из них «кухонные шкафы» — емкость весьма ограничена

С турбодизелем 1,6 л, как уже говорилось, российский X-Trail продается исключительно в тандеме с механической коробкой и полным приводом, но в трех версиях по оснащению, начиная с SE. Цены — от 1 754 до 1 964 тысяч рублей.

Характеристики и комплектации Nissan X-Trail

Безопасность

С точки зрения пассивной безопасности Nissan X-Trail третьего поколения не вызывает опасений. Проведенный в 2014 году независимый краш-тест по регламенту EuroNCAP дал однозначный результат — пять звезд. Благодаря силовой структуре кузова и надувным подушкам безопасности (включая «занавески» для всех окон) кроссовер заслужил оценок «хороший» и «достаточный» уровень защиты взрослых людей при фронтальном и боковом ударах (включая наезд на столб). Отмечены повышенные, но не критичные нагрузки на грудь от ремня, а также на ноги в области голени и колен у водителя. При ударе сзади тоже отмечена хорошая защита, хотя для задних пассажиров все же не исключены травмы шейных позвонков. Защита детей, находящихся в специальных удерживающих устройствах, также обеспечена на должном уровне.

Обзор через заднее стекло ограничен — снаружи оно кажется большим, а на деле его реальный «просвет» меньше, в том числе из-за подголовников. Боковые зеркала дают хороший, но не идеальный контроль задней обстановки, а передняя левая стойка скрадывает обзор при левых поворотах. Головной свет, как правило, нареканий не вызывает даже в стандартном исполнении фар

Некоторые отзывы владельцев:

Nissan X-Trail (2015, 2,0, CVT, 4WD) от 273748
Nissan X-Trail (2015, 2,0, CVT, 4WD) от 505297
Nissan X-Trail (2015, 2,0, CVT, 4WD) от adolgow
Nissan X-Trail (2015, 2,0, CVT, 4WD) от 163050
Nissan X-Trail (2015, 2,0, CVT, 4WD) от akasta
Nissan X-Trail (2015, 2,0, CVT, 4WD) от MISHAня
Nissan X-Trail (2015, 2,5, CVT, 4WD) от Kosh2mar
Nissan X-Trail (2016, 2,5, CVT, 4WD) от PIPITO

Багажник-трансформер большой (497–1585 л) и многослойный: кроме шторки есть составной фальшпол, который не имеет дополнительной опоры в центре, но при демонтаже позволяет углубить грузовой отсек (примерно на 10 см до нижнего пола) и разделить его на два этажа. При штатном положении фальшпола и сложенных спинках сидений получается приличный «фургон»
Трансформация объема грузо-пассажирского отсека производится оперативно: спинки просто кладутся на подушки (без необходимости убирать подголовники), образуя ровную и довольно большую площадку для поклажи или в качестве спальни. Полноразмерная запаска находится под нижним полом багажного отсека и заодно служит емкостью для мелких дорожных принадлежностей

Видеобонус

Комментарии

Андрей Николаевич
Самара
реклама РЖД
94
8
Ответить
 
Самара
Сообщений: 255
Хитрила уже не торт((
Мой отзыв: Subaru Outback 2010
343
35
Ответить
Сообщений: 2
Ждём кузов T-34
294
9
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
в предыдущем кузове задние ступичные подшипники отдельно менялись, но подвеска сзади конечно хлипкая
34
14
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
dmond
Ждём кузов T-34
давно занята эта серия кузова)))
190
5
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24464
Где там большой багажник??
Продам уши от мертвого осла.
76
44
Ответить
Kit@ec
Ижевск
Я вообще сейчас в городе не понимаю где кашкай а где х-трейл.... А ещё тут не столь давно попался на глаза патфаиндер))) В общем кто там кричит что немцы на одно лицо?)))
486
19
Ответить
Цены конечно не для дачников
218
3
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1506
Кунем Беранд
Хитрила уже не торт((
Дром, хватит уже про это У Г. Давайте наконец про конкурентов - весточку кросс!
43
272
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 853
Имел Т-30 2.5 автомат левый руль 6 лет, горя не знал. Имею Т31 2.5 вариатор левый руль 3 года - счастлив. Т32 - ВООБЩЕ НЕ НРАВ. БАБСКИЙ СТАЛ СОВСЕМ. ИМХО
Мой отзыв: Nissan Safari 1993
200
81
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1199
dmond
Ждём кузов T-34
И Т-34-85 после рестайлинга )))
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Toyota Gaia 1999
157
2
Ответить
Роман
Чита
вл80Р)))
11
3
Ответить
GRT
   
Сообщений: 785
Самое главное нет комплектации МКПП и 4х4. В этой моделе полностью утрачена былая брутальность с его рубленными формами.
Сейчас на вторичке комплектация в кузове Т 31 с МКПП и 4х4 дефицит.
Мы все ищем правильного ответа, но не находим нужного вопроса
В. Высоцкий.
45
55
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 3346
А на Кашкае тоже такие 2х литровые сейчас?
25
1
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5220
dmond
Ждём кузов T-34
Такой?)
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
66
5
Ответить
 
Санта-Клара
Сообщений: 4426
В этом кузове бестселлером его при всём желании не назовёшь
93
16
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5220
alex-712
И Т-34-85 после рестайлинга )))
в Берлине!
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
18
14
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1661
GRT
Самое главное нет комплектации МКПП и 4х4. В этой моделе полностью утрачена былая брутальность с его рубленными формами.
Сейчас на вторичке комплектация в кузове Т 31 с МКПП и 4х4 дефицит.
эммм- а дизель на палке и с полным приводом не он?
58
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1661
Kit@ec
Я вообще сейчас в городе не понимаю где кашкай а где х-трейл.... А ещё тут не столь давно попался на глаза патфаиндер))) В общем кто там кричит что немцы на одно лицо?)))
хе хе, это , похоже, ещё террано(подкрашенный дастер) не попадался (((
52
7
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1661
Ktth
Такой?)
не не не, это рестайл 34-85
13
1
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 366
GRT
Самое главное нет комплектации МКПП и 4х4. В этой моделе полностью утрачена былая брутальность с его рубленными формами.
Сейчас на вторичке комплектация в кузове Т 31 с МКПП и 4х4 дефицит.
Дизель только такой и есть
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
17
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1661
Внешне стал соответствовать "железу", то есть чисто городской кросс. Старых фанатов подрастеряет, имхо.
62
2
Ответить
 
Санта-Клара
Сообщений: 4426
GRT
Самое главное нет комплектации МКПП и 4х4. В этой моделе полностью утрачена былая брутальность с его рубленными формами.
Сейчас на вторичке комплектация в кузове Т 31 с МКПП и 4х4 дефицит.
Дефицит, но эта комплектация спросом и не пользовалась никогда
14
9
Ответить
Однотипные обмылки Кашкай, Хитрила, Пасфайндер - разница только в размерах. Такая же унылая одинаковая реклама нарисованная в 3Д редакторе, которая представляет их афигенными внедорожниками что совершенно не соответствует реальности. Ну и машинки сами по себе достаточно проблемные. У двух знакомых были Т31 еще японской сборки. Один слил через 3 года из-за того что наметились проблемы с вариатором а гарантия кончилась. Другой пока катается но тоже жаждет избавится от этого "сокровища".
86
96
Ответить
Мамка Стифлера
Краснодар
когда выбор между соренто и икстрейлом, взяли соренто, в итоге соренто оказалось с браком и через 5 дней машина вернулась в салон и поменяли на спортаджа.
21
45
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3959
Странная политика у Ниссана. Был Кашкай с одним дизайном, хтрэйл с другим и пасфайндер с третьим. Всё честно в плане пользования- кашкай для города, обычный модный кросс, хтрэйл для дачи- строгий дизайн, салон раскладушка, и пасфайндер для бездорожья - рама, блокировки,брутальность.
Нет...сделали всех на одно лицо, только в размерах отличаются...
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
233
10
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1661
Alex Diver
Однотипные обмылки Кашкай, Хитрила, Пасфайндер - разница только в размерах. Такая же унылая одинаковая реклама нарисованная в 3Д редакторе, которая представляет их афигенными внедорожниками что совершенно...
ну дак- корпоративный стиль, будь он неладен. Реклама зло ещё то, всегда веселит, когда кроссы внедорожниками называют. Проблем то у старых кузовов особо и нет: датчики положения распредвала(коленвала) бывает дохнут, да и всё. Если не взгревать его на бездоре в хвост и гриву, то и варик живёт. А вот как прямой впрыск на новом 2 л двигателе будет жить вопрос открытый.
33
5
Ответить
Alf
Казань
Прямо таки бестселлер? Я думал это когда продукт расходится большими партиями, у рамках рынка РФ хотя бы несколькими десятками тысяч и не один год
29
6
Ответить
GRT
   
Сообщений: 785
Venceremos!
Дефицит, но эта комплектация спросом и не пользовалась никогда
Если посмотреть и сделать анализ рынка, в этом кузове с комплектацией МКПП и есть дефицит. Можно даже сравнить цены на авто с вариатором и авто с МКПП(не в базе) и вы увидите, что авто с МКПП стоит дороже. Сам себе искал в максималке 1,5 года.
Мы все ищем правильного ответа, но не находим нужного вопроса
В. Высоцкий.
8
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1689
"Нищеброд" с зарплатой в 100 питаясь одним дошиком и живя у "мамы", еле еле накопит на Хэ Трейл за два года, и ненакопит на CRV, ЛОЛ.
64
14
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
Х-трейл лучше всех соотечественников выглядит
44
60
Ответить
GRT
   
Сообщений: 785
MAYTEDO
Дизель только такой и есть
Да, только дизель. Я имел ввиду с бензиновым двигателем.
Мы все ищем правильного ответа, но не находим нужного вопроса
В. Высоцкий.
10
1
Ответить
   
Сообщений: 771
икстрейлы всегда были чисто кроссовкамм, точнее даже универсалами в комалектации кросс и 4вд, не более. и кстати, сыпятся они неплохо, ходовка нежная. даже japan-made
29
55
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52643
Хороший паркет!
GERA7 на youtube
28
12
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 713
Кому он нужен, если за те же деньги можно взять тигуан?
Пруль должен быть забанен!
33
127
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1661
Hephasto
Кому он нужен, если за те же деньги можно взять тигуан?
Да чего там мелочиться то- всем авто концернам пора закрываться, ведь есть VW))
109
10
Ответить
евгений
Барнаул
Hephasto
Кому он нужен, если за те же деньги можно взять тигуан?
а кому нужен этот гемморный тигуан с ломающейся дсг, если есть рав 4?)
103
38
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Имхо, зря они Хтрэйл под Кашкай сделали. Т-31 был самобытный, многие его за это и брали. А этот мало того, что от Кашкая только сзади можно отличить, так ещё не понятно, чем он от РАВ4 принципиально отличается. А чуть больше - ещё и похожий Мурано есть. Могли между Кашкаем и Мурано кирпичеобразный Хтрэйл оставить.
Ну и двигатели дохлые и вариатор без альтернатив.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
60
11
Ответить
Wong
Новочеркасск
Салон конечно это боль ...
18
41
Ответить
Wong
Новочеркасск
Я так понимаю что дизель у него от рено, а в рено могли бы дать ему 2.0 литровый дизелек ,хотя тогда они могли наградить его 4ст автоматом :D
10
1
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 366
Hephasto
Кому он нужен, если за те же деньги можно взять тигуан?
Если уж говорить о конкурентах, то мазда сх-5 более подходит, по моторам атмосферные аналоги, а не европейский даунсайз
35
22
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1238
Alf
Прямо таки бестселлер? Я думал это когда продукт расходится большими партиями, у рамках рынка РФ хотя бы несколькими десятками тысяч и не один год
Для инфо: Хитрилл по миру в 2016 году было продано в количестве....766 000 штук,говорит о чем-то?
47
9
Ответить
lel1k
ну дак- корпоративный стиль, будь он неладен. Реклама зло ещё то, всегда веселит, когда кроссы внедорожниками называют. Проблем то у старых кузовов особо и нет: датчики положения распредвала(коленвала)...
Да полно проблем, открой хотя бы блог дромовского Т31. Вряд ли в нынешнем Т32 их стало меньше...
7
20
Ответить
  
Озерск
Сообщений: 418
ПАЛАСИО
Где там большой багажник??
в этой хитриле реально большой багажник. В кишке намного меньше. Но ни хитрила ни кишка в этом дизайне не нравятся абсолютно.
9
17
Ответить
  
Озерск
Сообщений: 418
GRT
Самое главное нет комплектации МКПП и 4х4. В этой моделе полностью утрачена былая брутальность с его рубленными формами.
Сейчас на вторичке комплектация в кузове Т 31 с МКПП и 4х4 дефицит.
и стоит космос.
5
 
Ответить
  
Озерск
Сообщений: 418
Alf
Прямо таки бестселлер? Я думал это когда продукт расходится большими партиями, у рамках рынка РФ хотя бы несколькими десятками тысяч и не один год
они сейчас еще сентру и тииду2 бестселлером назовут.
13
5
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 642
premio711
Х-трейл лучше всех соотечественников выглядит
Очень спорное заявление. Хотя , о вкусах не спорят конечно...
12
5
Ответить
РасСОл
Уфа
Андрей Николаевич
в предыдущем кузове задние ступичные подшипники отдельно менялись, но подвеска сзади конечно хлипкая
В кузове т-34, как выше написали, задняя подвеска будет неразборной и меняться целиком вместе с подрамником)
18
1
Ответить
  
Озерск
Сообщений: 418
USSURI-79
Для инфо: Хитрилл по миру в 2016 году было продано в количестве....766 000 штук,говорит о чем-то?
В 15 году в России продано 2425, в 16 году 2006. Падение на 419 машин. В ТОПе на 15 строчке, сразу за Рав4. В 17 году не думаю что будет рост продаж.
18
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1238
spooner1989
В 15 году в России продано 2425, в 16 году 2006. Падение на 419 машин. В ТОПе на 15 строчке, сразу за Рав4. В 17 году не думаю что будет рост продаж.
Россия это не весь мир,тем более мы в глубоком кризисе. https://lenta.ru/news/2017/07/... На июль 2017 Рено-Ниссан в мире продало 5 200 000 машин.
16
5
Ответить
 
Сообщений: 135
А я бы взял КОЛЕОСа ...
34
22
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
Alf
Прямо таки бестселлер? Я думал это когда продукт расходится большими партиями, у рамках рынка РФ хотя бы несколькими десятками тысяч и не один год
На нашем рынке Лада хорошо расходится, а вот в мире Х-трейл/Роуг самый продаваемый кроссовер
24
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
статья сильно поврехностная.
Движки там как раз бесрпоблемные, на вариаторы вроде тоже жалоб не было, хотя машина уже 4 года на рынке
Основные косяки - дешевизна материалов, скрипы и стуки, кривой климат, дурная родная голова, слабенькое лкп, в морозы 2.л не может нагреть себя и вариатор на ходу оттуда повышенный жер, очень маленький багажник из-за его дурацкой компоновки
Из "+" - опять же крупных косяков и "детский болезней" не выявлено, никаких массовых падежей агрегатов, хорошие кресла, очень просторный задний ряд на салазках , много плюшек в базе, хорошие динамические харкетристики (не вообще а для таких агрегатов), хорошая энергоемкая подвеска...
вобщем этакий середнячек, в одном ряду с равом и аутом. Без особых преимуществ но и без критических недостатков. как недорогой семейный универсал -вполне.
89
4
Ответить
У меня se+ 2015 61 тыс пробег . За 2 года облез передний бампер (отказали в гарантии нашли сколы ) и значки ниссан (замена по гарантии) с обоих сторон , передний бампер вываливается из крепления на крыле и топорщится , пластиковая накладка под лобовым стеклом выпадает все время. Лобовое стекло слабое , все в сколах , про сколы и царапины на кузове я просто молчу . Умер блок стояночного тормоза (замена по гарантии) , 3 раза загорался чек ( 1 раз на сто сказали надо менять свечи , поменяли , 2й раз через 2 месяца что надо менять заправку и лить промывку и рекомендуют замену свечей!!! 3й раз через месяц после то 60 опять чек и опять свечи !!! менять не стал сбросили ошибку и все) переднюю скрипящую подвеску чинили по гарантии. В целом для города и выездов за город семьей машина неплохая, относительно просторная и комфортная , но качество сборки очень хромает.
30
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
akasta
статья сильно поврехностная. Движки там как раз бесрпоблемные, на вариаторы вроде тоже жалоб не было, хотя машина уже 4 года на рынке Основные косяки - дешевизна материалов, скрипы и стуки, кривой климат,...
В целом согласен, но недорогой семейный универсал это Киа Сид максимум, а ближе Веста СВ за 650 т.р.
Х-трейл по нашим меркам довольно дорогой - 1,5 млн в базе.
46
2
Ответить
1361734
Бийск
Главное его достоинство - полноценное спальное место (при сложенных задних сиденьях) и отключаемый задний привод. А потому идеален для автопутешествий!
27
8
Ответить
Георгий Радонежский
Цены конечно не для дачников
Дача это нынче для богатых т.к. ее постройка содержание и авто для выездов туда стоят столько денег что будет проще и дешевле в Азбуке Вкуса тариться. ;) Ну в провинции естественно другой расклад там до дачи/огорода добираются пешком, на велике и даже если на авто то 5-15 минут.
21
1
Ответить
евгений
Чита
Wong
Я так понимаю что дизель у него от рено, а в рено могли бы дать ему 2.0 литровый дизелек ,хотя тогда они могли наградить его 4ст автоматом :D
Двухлитровый дизель с вариатором предлагается на близнеце - Рено Колеос.
В следующем году будет рестайлинг Х-трейла, он уже продаётся за рубежом. Будет и обогрев руля, задних сидений, возможно будут предлагать в России двухлитровый дизель
8
 
Ответить
  
Озерск
Сообщений: 418
USSURI-79
Россия это не весь мир,тем более мы в глубоком кризисе. https://lenta.ru/news/2017/07/... На июль 2017 Рено-Ниссан в мире продало 5 200 000 машин.
а в мире хитрила даже в топ20 не вошел.
6
11
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1238
spooner1989
а в мире хитрила даже в топ20 не вошел.
Toyota Hilux в мире на 20 месте по продажам) а Nissan Qashqai на 18. Хорошо не вошел,от этого он плох?)))
14
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
spooner1989
а в мире хитрила даже в топ20 не вошел.
вообще то он самый продаваемый кроссовер в мире
16
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
просто продается под двумя именами - x-trail и rogue для сев. америки. поэжтому считать надо складывая.
по итогам периода январь-май 2017-го
Honda CR-V 334 269
Toyota RAV4 308 354
Nissan X-Trail 158 799
Nissan Rogue 180 494
далее калькулятор в помощь
а если еще добавить кашкая, разница с которым как у хэтчбэком и универсала одинаковой модели -
210 502 - то ниссан просто рвет всех
26
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 198
Nissan X-Trail +
Mitsubishi Outlander -
bigpaseka.ru - мёд с пасеки
69
40
Ответить
 
Сообщений: 5232
как жаль что в кашкая базовый велюр от хтрейла не ставят.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
8
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 102
Владел только Т30. 5 лет ездил, 200тыщ намотал. Проблем не возникало, ну разве что после 160тыщ появился небольшой жор масла, примерно 300г на 8тыщ пробега. В целом тачка огонь! Т32 как мыльница, внешне не нра... С виду вроде багажник меньше стал. На Т30 за раз 10 мешков картошки увозил, можно было бы и больше, но грузоподъемность не позволяла, а так место еже было дофига. =)
22
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1238
premio711
В целом согласен, но недорогой семейный универсал это Киа Сид максимум, а ближе Веста СВ за 650 т.р.
Х-трейл по нашим меркам довольно дорогой - 1,5 млн в базе.
Все такие это не универсал,а как минимум кроссовер.
13
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
USSURI-79
Все такие это не универсал,а как минимум кроссовер.
Да, я про то же
2
 
Ответить
РасСОл
Уфа
lel1k
Да чего там мелочиться то- всем авто концернам пора закрываться, ведь есть VW))
Да чего там мелочиться то- всем авто концернам пора закрываться, ведь есть тойота))
23
7
Ответить
Alf
Казань
USSURI-79
Для инфо: Хитрилл по миру в 2016 году было продано в количестве....766 000 штук,говорит о чем-то?
В каком миру? У нас третий по счёту, надеюсь, хотя ускоренно идём по дну
2
6
Ответить
Alf
Казань
premio711
На нашем рынке Лада хорошо расходится, а вот в мире Х-трейл/Роуг самый продаваемый кроссовер
Форд Ф-150 тоже хорошо расходится, давайте про него статью ещё. В РФ бестселлерами можно назвать лады, корейцев и французорумынорускихяпонцев на платформе В0.
7
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6897
Kit@ec
Я вообще сейчас в городе не понимаю где кашкай а где х-трейл.... А ещё тут не столь давно попался на глаза патфаиндер))) В общем кто там кричит что немцы на одно лицо?)))
Видел старый и новый террано. Мысль одна - "остановитесь, что вы делаете?"
Огнезащита: расчет объектов, поставка материалов, выполнение работ.
18
3
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 642
Wong
Я так понимаю что дизель у него от рено, а в рено могли бы дать ему 2.0 литровый дизелек ,хотя тогда они могли наградить его 4ст автоматом :D
На Т31 как раз и был двухлитровый дизель с шести ступенчатым автоматом. Довольно неплохая связка, она скрашивала общую унылость этого авто.
7
1
Ответить
   
Сообщений: 828
Kit@ec
Я вообще сейчас в городе не понимаю где кашкай а где х-трейл.... А ещё тут не столь давно попался на глаза патфаиндер))) В общем кто там кричит что немцы на одно лицо?)))
Так хозяин то теперь Европейский
1
 
Ответить
В ТОП-10 моделей в сегменте SUV 2017 этот бестселлер находится в самом низу списка вместе со своим собратом Кашкаем, продано 16298 машин этой модели. Для примера тех же RAV4 продано на 10 тыс больше.
8
13
Ответить
 
Сообщений: 6920
Какой это бестселлер? Кто заголовки составляет? Он был только на вариаторе и он вышел уже при дорогом долларе. Бестселлер это Гранта, а не икстрейл по цене населенного пункта.
14
14
Ответить
     
Сообщений: 126
Ауди от Тульского Токарева уже есть, ждем икстрейл т34 с опцией 12 мм пулеметы в рейлингах😁
Nisцan Sunny 2004, FB15, QG15de, АКПП
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
Alf
Форд Ф-150 тоже хорошо расходится, давайте про него статью ещё. В РФ бестселлерами можно назвать лады, корейцев и французорумынорускихяпонцев на платформе В0.
Форд Ф-150 к сожалению в России не собирают, а соплатфорники Х-трейл и Кашкай локализованы и очень неплохо в своём классе продаются
13
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 544
alex-712
И Т-34-85 после рестайлинга )))
Интересно, башня будет на нем?
 
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
ПАЛАСИО
Где там большой багажник??
Багажник рекордно маленький в классе. Но в принципе этих 400 литров хватает, а для дальних поездок можно выкинуть все панели органайзера - и глубина его сразу увеличивается, можно даже задние сиденья вперед не сдвигать. А главный минус - это боковые наплывы подлокотников пассажиров 3-го ряда, которого нет. Они реально отъедают объем. Еще минус, который журналюги не замечают - это никакой обзор в нижней полусфере вперед-вправо. Если спереди справа и чуть снизу примыкает дорога, то на ней легко можно не увидеть машину - настолько велика слепая зона.
11
2
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
GRT
Самое главное нет комплектации МКПП и 4х4. В этой моделе полностью утрачена былая брутальность с его рубленными формами.
Сейчас на вторичке комплектация в кузове Т 31 с МКПП и 4х4 дефицит.
Да ладно, в начале 2000-х все плевались, что Икс - это не настоящий, бабский кроссишко. А теперь, оказывается, он был брутальный, а новый стал бабским. ИМХО нынешний Икс-Трейл наконец-то стал выглядеть красиво и гармонично, а ноют только любители поездок на рыбалку на старинных железно-рубленых рамных проходимцах. Но рыбаки сейчас даже Паджеро не берут, а берут УАЗ вторым автомобилем, который не жалко, или снегоход.
33
17
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
B.I.S.
Странная политика у Ниссана. Был Кашкай с одним дизайном, хтрэйл с другим и пасфайндер с третьим. Всё честно в плане пользования- кашкай для города, обычный модный кросс, хтрэйл для дачи- строгий дизайн,...
Как раз правильная политика. Старый Пафик для бездорожья никто не брал, так как любителей грязи стало мало, а денег у них хватает только на сильно б/у. Поэтому теперь Икс - это вместительный семейный кросс, а Пафик - большой 7-местный семейный кросс для состоятельных американцев.
9
4
Ответить
user2010_
Кемерово
MikeS75
Да ладно, в начале 2000-х все плевались, что Икс - это не настоящий, бабский кроссишко. А теперь, оказывается, он был брутальный, а новый стал бабским. ИМХО нынешний Икс-Трейл наконец-то стал выглядеть...
Проблема новых Ниссанов(и не только) в том, что они все одинаковые. Вот серьёзно, только размерами отличаются внешне.
12
2
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Wong
Я так понимаю что дизель у него от рено, а в рено могли бы дать ему 2.0 литровый дизелек ,хотя тогда они могли наградить его 4ст автоматом :D
Вот уж автомат от Рено точно не нужен, спасибо! Вариатор раза в три дольше проходит, чем этот клон печально знаменитой DP0.
10
2
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
smand55
А я бы взял КОЛЕОСа ...
На последнем тесте Авторевю Икс-Трейл наголову разбил Колеса по настройке подвески, двигателя и вариатора. Колес хорош только более дорогим салоном. В остальном Икс - гораздо более доведенный до ума автомобиль.
13
4
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Evgeny Harchenko
У меня se+ 2015 61 тыс пробег . За 2 года облез передний бампер (отказали в гарантии нашли сколы ) и значки ниссан (замена по гарантии) с обоих сторон , передний бампер вываливается из крепления на крыле...
За два года пробег у меня, конечно, меньше, но из Ваших проблем - только много щербинок на лобовом стекле. Из отказов только обрыв одной из нитей подогрева заднего стекла. Сказали, это массовое, хлипкие они пошли. Остальное все ок.
9
1
Ответить
Alex Diver
Однотипные обмылки Кашкай, Хитрила, Пасфайндер - разница только в размерах. Такая же унылая одинаковая реклама нарисованная в 3Д редакторе, которая представляет их афигенными внедорожниками что совершенно...
Умник вы наш... )))
"Однотипные обмылки"? А кто сейчас производит уникальные автомобили?
--
Расскажите миру, на каком эксклюзиве вы передвигаетесь?
17
9
Ответить
Alf
Прямо таки бестселлер? Я думал это когда продукт расходится большими партиями, у рамках рынка РФ хотя бы несколькими десятками тысяч и не один год
Прекрати "думать".
Поисковый запрос "ПРОДАЖИ КРОССОВЕРОВ В РФ" откроет истину. *)
5
3
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
r-193
На Т31 как раз и был двухлитровый дизель с шести ступенчатым автоматом. Довольно неплохая связка, она скрашивала общую унылость этого авто.
Только его никто не брал, потому что дизель дорогой, налоговых льгот на него в России нет, а расход бензина у мотора 2,5 не настолько велик, чтобы переплачивать за дизель.
9
1
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
user2010_
Проблема новых Ниссанов(и не только) в том, что они все одинаковые. Вот серьёзно, только размерами отличаются внешне.
Да, согласен. Сам путал, хотя Икс-Трейл сбоку выглядит массивным и плавным, а Кашкай - граненым и поджарым. Спереди очень похожи, увы.
4
 
Ответить
5-9
Имхо, зря они Хтрэйл под Кашкай сделали. Т-31 был самобытный, многие его за это и брали. А этот мало того, что от Кашкая только сзади можно отличить, так ещё не понятно, чем он от РАВ4 принципиально отличается....
Я вас умоляю. Квадратный X-Trail предыдущих поколений нравился тем, кто застрял сознанием в 90-х, когда такие "коробки угловатые" были признаком статуса. Т-32 нормальный городской автомобиль, семейный (в хорошем смысле слова), комфортный для дальних поездок, вполне экономичный. Конечно по вместимости багажника не ГАЗель, но блин что за колхоз такой лютый возить в машине строительные материалы? Для повседневной жизни и активного отдыха отличный вариант.
27
17
Ответить
spooner1989
в этой хитриле реально большой багажник. В кишке намного меньше. Но ни хитрила ни кишка в этом дизайне не нравятся абсолютно.
Кто-то заставляет купить?
Дело вкуса, или его отсутствие - это ваше личное.
Вы лучше расскажите о машине вашей мечты - это раз, и на чем в реальном мире передвигаетесь - это два.
Очень будет познавательно. )))
8
2
Ответить
Oleg Bon
Умник вы наш... )))
"Однотипные обмылки"? А кто сейчас производит уникальные автомобили?
--
Расскажите миру, на каком эксклюзиве вы передвигаетесь?
Я большей частью передвигаюсь на самолетах и вертолетах... Р) Такова специфика работы. За последние 3 месяца налетал 30 тыс км. ;)
6
8
Ответить
Wong
Новочеркасск
евгений
Двухлитровый дизель с вариатором предлагается на близнеце - Рено Колеос.
В следующем году будет рестайлинг Х-трейла, он уже продаётся за рубежом. Будет и обогрев руля, задних сидений, возможно будут предлагать в России двухлитровый дизель
Интересно ,как вариатор момент на дизеле выдерживает , там же определенно не меньше 350-380нм
2
7
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Wong
Интересно ,как вариатор момент на дизеле выдерживает , там же определенно не меньше 350-380нм
Дизельный Икс-Трейл только на механике
5
 
Ответить
 
Сообщений: 135
MikeS75
На последнем тесте Авторевю Икс-Трейл наголову разбил Колеса по настройке подвески, двигателя и вариатора. Колес хорош только более дорогим салоном. В остальном Икс - гораздо более доведенный до ума автомобиль.
Я не очень верю тестам. Сам ездил на тестдрайве и на икстрейле и на дизельном колеосе. Колеос мне понравился гораздо больше. В том числе и по подвеске.
7
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Чисто внешне, мне прошлый кузов больше нравится, от больше джиповский и брутальный.
В новом кузове, получился перекашкай и недоджип. Ихмо. На любителя конечно.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
15
6
Ответить
Сергей
Ульяновск
Hephasto
Кому он нужен, если за те же деньги можно взять тигуан?
Тигуан по размерам скорее Кашкай, чем Икстрейл.
26
4
Ответить
Ефим
Биробиджан
GRT
Самое главное нет комплектации МКПП и 4х4. В этой моделе полностью утрачена былая брутальность с его рубленными формами.
Сейчас на вторичке комплектация в кузове Т 31 с МКПП и 4х4 дефицит.
С дизелем же есть.
2
 
Ответить
chek61
Санкт-Петербург
vdtor
Имел Т-30 2.5 автомат левый руль 6 лет, горя не знал. Имею Т31 2.5 вариатор левый руль 3 года - счастлив. Т32 - ВООБЩЕ НЕ НРАВ. БАБСКИЙ СТАЛ СОВСЕМ. ИМХО
Дизель на палке интересный, кроме цены. С ТО вообще непонятно- в дизеле масло раз в 20 тыр- смело, да и жижу в трансмиссии вообще не менять- ХЗ
А вот это правильно:"передача крутящего момента осуществляется без шестеренчатых пар, не является образчиком долговечности и надежности в тяжелых условиях эксплуатации."....а то владельцы вариков уже утомили сказками о своих подвигах по гумнам))
6
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
2-х литровый вобще не едит, полный овощ. Покатавшись, очень разочаровался, вариатор гудит и всё. Любая калина, дёргает его почти не напрягаясь.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
13
16
Ответить
   
Омск
Сообщений: 952
Сергей
Тигуан по размерам скорее Кашкай, чем Икстрейл.
Да ну! Кашкай по размерам это уже Патриот! Правда чуть ниже, а так да!
2
11
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1053
lel1k
ну дак- корпоративный стиль, будь он неладен. Реклама зло ещё то, всегда веселит, когда кроссы внедорожниками называют. Проблем то у старых кузовов особо и нет: датчики положения распредвала(коленвала)...
Да нормально он будет жить, уже далеко не первый год его ставят. Когда авто выбирал, клубные форумы прочесывал. Единственное нарекание к нему - довольно высокий расход топлива, и все, с надежностью проблем нет, если совсем уж на нормальном бензине не экономить. Мазда свой скайдрайв с непосредственным впрыском тоже давно продвигает, и тоже нет никаких массовых проблем.
6
 
Ответить
   
Сообщений: 922
MAYTEDO
Дизель только такой и есть
Дизель на Т-31 был как на МКПП, так и на АКПП (не вариатор, а именно АКПП).
4
1
Ответить
   
Сообщений: 922
Да блин снова о том же. Снова про хреновый дизель:
...позволяют рассчитывать на более беспроблемную судьбу при длительной эксплуатации, нежели в случае с MR20DD или R9M...
Дайте конкретные слабые места конкретно этого дизеля. На Т-31 двушка-турбодизель вообще наименее проблемный двигатель.
Снова хаят дизель, просто потому что он дизель. Ну придолбали уже эксперты.
Сомнения вызывают только межсервисный заявленный пробег в 20 тык. У меня в Т-31 масла 7,4 литра (!) и межсервисный 15000 км.
10
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Yxta
2-х литровый вобще не едит, полный овощ. Покатавшись, очень разочаровался, вариатор гудит и всё. Любая калина, дёргает его почти не напрягаясь.
Это просто субъективное восприятие звука на вариаторной машине, когда изменение оборотов вообще не соответствует темпу разгона. 2-литровый Икс едет точно так же, как и все остальные 2-литровые средние кроссоверы. "Любая калина" его "дернет" только тогда, когда водитель Икс-Трейла спокойно едет и никуда не торопится (и даже не знает, что какая-то там калина с ним зарубается). На трассе при обгоне фур все эти седаны В-класса будут только мешаться, а на механике 2-литровый Икс по сравнению со всеми этими ладами-солярисами просто ракета.
19
11
Ответить
Прохожий_48
Липецк
И когда он стал бестселлером?
4
11
Ответить
Сергей
Отличное авто! Подвеска комфортная, движки мощные и очень надёжные, коробка беспроблемная (ресурс 250-300 тыс.км.), что ещё надо? А в топовых комплектациях X-Trail превосходит, по оснащенности электронными наворотами, любой Лексус!
16
14
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1772
сомневался между свежем икстрейлом или чуть старше туарегом. ездил и на том и на другом, взял туарега. уже полтора года прошло, ни разу не пожалел. ниссан - это овощ, картошку на дачу возить, что по динамике, что по внешнему виду.
Мой отзыв: Opel Vectra 2007
10
22
Ответить
Плевок в лицо и душу хитриловодам. Унисекс машина одна из многих... Багажник меньше. Салон девчачий. Весь модельный ряд изуродовали. Патруль больше не продают, его младшего брата пата сняли с рамы, пат/икс/кошак - внешне одна машина, пока не прочитаешь сзади название. Теранозавр копия Дуси. Мурано и Жук без обид для кого выпускают? Такое ощущение, что после слияния с Рено в руководство Ниссана пришли люди нетрадиционой ориентации и делают все через свое любимое место. Осталось только задний привод поставить))) И еще вопрос - где Навара, где эта хоть похожая на машину машина? Ответ -
тож официально не продается... Как это все назвать??? Вопрос риторический!
28
13
Ответить
   
Сообщений: 922
mikkomiss
сомневался между свежем икстрейлом или чуть старше туарегом. ездил и на том и на другом, взял туарега. уже полтора года прошло, ни разу не пожалел. ниссан - это овощ, картошку на дачу возить, что по динамике, что по внешнему виду.
:)
Сомневался между новой Нивой и б/у Икс-Трейлом.
Взял Икса - ни разу не пожалел. Нива - это картошку на дачу возить, что по динамике, что внешне :)
21
1
Ответить
 
Сообщений: 5232
mikkomiss
сомневался между свежем икстрейлом или чуть старше туарегом. ездил и на том и на другом, взял туарега. уже полтора года прошло, ни разу не пожалел. ниссан - это овощ, картошку на дачу возить, что по динамике, что по внешнему виду.
так эти машины в принципе несравнимы по уровню комфорта но и по уровню содержания.туарег при случае высосет из кошелька гораздо больше.зато уровень и комфорт.тут надо определиться что важнее.если ближе к статусу нищеброд то имхо хитрила
ilyi
10
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
Александр Паунин
Плевок в лицо и душу хитриловодам. Унисекс машина одна из многих... Багажник меньше. Салон девчачий. Весь модельный ряд изуродовали. Патруль больше не продают, его младшего брата пата сняли с рамы, пат/икс/кошак...
Вообще-то Рено спасли Ниссан от смерти в 99 г, а Т30 вышел в 00-м. И псевдобрутальный вид Х-трейла мне, как и многим потенциальным покупателям не нравился, а теперь машина стала выглядеть тем, что есть на самом деле - кроссом на варике с электромуфтой.
14
6
Ответить
Андрей
Иркутск
Сергей
Отличное авто! Подвеска комфортная, движки мощные и очень надёжные, коробка беспроблемная (ресурс 250-300 тыс.км.), что ещё надо? А в топовых комплектациях X-Trail превосходит, по оснащенности электронными наворотами, любой Лексус!
А еще бмв, мерседес и МКС
2
1
Ответить
 
Сообщений: 5232
Сергей
Отличное авто! Подвеска комфортная, движки мощные и очень надёжные, коробка беспроблемная (ресурс 250-300 тыс.км.), что ещё надо? А в топовых комплектациях X-Trail превосходит, по оснащенности электронными наворотами, любой Лексус!
шумоват и подвеска скрипучая.ну и мотор 2 л только кашкаю норм.с другой стороны если амбиций нет то и 2л хитрила пойдет-но лучше 2.5а там и расход на литр другой поболее да и налог тоже
ilyi
1
 
Ответить
Нафих он впал не на раме.
5
11
Ответить
   
Холодрынск
Сообщений: 573
Кто знает толк в машинах никогда его не купит.
(был у меня)
Навру любому от чистого сердца
(Недорого)
9
18
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 366
oculus
Дизель на Т-31 был как на МКПП, так и на АКПП (не вариатор, а именно АКПП).
Разницу между ,,есть,, и ,, был,, понимаете?
2
 
Ответить
premio711
Вообще-то Рено спасли Ниссан от смерти в 99 г, а Т30 вышел в 00-м. И псевдобрутальный вид Х-трейла мне, как и многим потенциальным покупателям не нравился, а теперь машина стала выглядеть тем, что есть на самом деле - кроссом на варике с электромуфтой.
Да ладно!!! Давайте серьезно - полное слияние произошло в 2014 году. Подсказать последний год выпуска Т31 рестайла? Тоже 2014. В погоне за прибылью руководством альянса было решено максимально унифицировать производство авто на разных заводах. Ставят машины на одни платформы и т.д. Самое печальное, что возможно очень скоро это ждет Митсубиси, так как в 2016 его поглотил Рено-Ниссан.
Если вам нравятся машины "без лица", то зачем вам именно Икс? Любой современный корейский кроссовер вам подойдет. РАВ4 более узнаваем в потоке, чем 32 кузов.
9
4
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Александр Паунин
Плевок в лицо и душу хитриловодам. Унисекс машина одна из многих... Багажник меньше. Салон девчачий. Весь модельный ряд изуродовали. Патруль больше не продают, его младшего брата пата сняли с рамы, пат/икс/кошак...
Где же вы раньше были-то, когда всё это продавалось? Покупали бы! Был бы спрос, было бы предложение. Кому у нас нужна Навара с кузовом? Ах да, за те деньги, которые за нее просили, нафиг не нужна, а нужна за 500 тыс. руб., причем сразу 15-летнее б/у. По факту, продают то, что берут, а не то, что вызывает массу ярких переживаний у диванных экспертов.
8
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
Александр Паунин
Да ладно!!! Давайте серьезно - полное слияние произошло в 2014 году. Подсказать последний год выпуска Т31 рестайла? Тоже 2014. В погоне за прибылью руководством альянса было решено максимально унифицировать...
Да ладно, Кашкай 2006 модельного года построен на платформе Мегана, а псевдобрутальный Т-31 вообще на базе этого Кашкая, там в принципе все узлы и агрегаты одинаковые, знаю как бывший владелец Кашкая 08 г.в. Т-32 отличается от Т-31 только внешне, все агрегаты те же. Японцы гонятся за прибылями меняя обёртки, а их машины в принципе сейчас идентичные, только "морды" разные - Х-трейл, Рав4, Аутлэндер, Форестер, ЦРВ имеют практически одинаковую начинку 2,0 - 2,5 силуминовый одноразовый атмомотор, вариатор, и разной паршивости муфту полного привода. Корейцы вообще никакие, в них всё то же, только более устаревшее.
13
7
Ответить
Wong
Новочеркасск
MikeS75
Вот уж автомат от Рено точно не нужен, спасибо! Вариатор раза в три дольше проходит, чем этот клон печально знаменитой DP0.
Да я с сарказмом и написал что если дадут дизель нормуль то небось в придачу свой автомат ))
4
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Александр Паунин
Да ладно!!! Давайте серьезно - полное слияние произошло в 2014 году. Подсказать последний год выпуска Т31 рестайла? Тоже 2014. В погоне за прибылью руководством альянса было решено максимально унифицировать...
Бред. Какое еще слияние? Икс Т32 сделан на новой платформе Рено-Ниссан (заметьте, не на ВО :) ) - так себестоимость разработки и производства ниже. То же самое и с РАВ4, который делит платформу с легионом других бюджетных Тойот. Если вам нравятся машины "с лицом" (и вы готовы за это немало переплатить), то расскажите, что там у кого есть по цене 1,5-2,0 млн. руб. с уникальным дизайном и на своей-собственной уникальной платформе. А Икс лучше, чем РАВ4 по салону, комфортнее по подвеске и вариатор у него настроен по-человечески, плюс он дешевле. Да и он просто красивее. РАВ4 берут те, кто уже в момент покупки прикидывает, за сколько его продать, или те, кому важнее беспроблемность Тойоты (хотя и Иксы никогда не были более проблемны, чем среднестатистический автомобиль в потоке).
16
2
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 642
MikeS75
Только его никто не брал, потому что дизель дорогой, налоговых льгот на него в России нет, а расход бензина у мотора 2,5 не настолько велик, чтобы переплачивать за дизель.
Я брал и ещё парняга знакомый брал. По цене был между двушкой и 2,5. Налог копеечный, 150 сил. Расход был в районе 8 литров, при моем темпе езды 120-150. Довольно неплохо ехал..
3
 
Ответить
     
Сообщений: 3870
Унылый авто - в потоке с корейцем легко перепутать...
Мой отзыв: Toyota Harrier 2003
3
11
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9712
Evgeny Zadunaysky
Нафих он впал не на раме.
Он на раме никогда и не был.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
4
 
Ответить
  
бердск
Сообщений: 326
****** что за цены на запчасти как на самолет
2
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7611
Не самый популярный по продажам. Все дело в цене
2
 
Ответить
Жавик
Москва
Админ Дрома один раз напишите в рубрике Бестселлеры рынка про Деу нексия потому что этот авто получил статус Бестселлера в России по сравнению с ниссан икс трейлом и один из народных проданы нексии больше чем любой другой автомобиль ИМХО.
3
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
Александр Паунин
Плевок в лицо и душу хитриловодам. Унисекс машина одна из многих... Багажник меньше. Салон девчачий. Весь модельный ряд изуродовали. Патруль больше не продают, его младшего брата пата сняли с рамы, пат/икс/кошак...
вообще т было уже выше - рено ниссан самые продаваемые ведра в мире, трейл - самый продаваемый кроссовер, кашкай - многолетний бестеллер европейского рынка кроссоверов где точно занают толк в хороших машинах, равно кстати как и дачия дастер и его клоны. Так что руководство ниссана - эффективно работающая контора. то что кому-то нужны какие-то рамные наварры или "паты" или патролы - так спрос на них был еровый вот и сняли их с продажи в России. А то что вы не знаете для кого продают мурано или джук означает только что точно не для вас. а для кого-то другого. у кого свои требования для авто. мурик кстати в своем сегменте 2.5- 3 - вообще лучшее предложение . 3.5 литровый премиум кроссовер по цене шкода кодияк
13
2
Ответить
   
Сообщений: 922
MAYTEDO
Разницу между ,,есть,, и ,, был,, понимаете?
Упс.. Сорри, не понял сразу...
Сейчас да, Т-32 дизель только на мешалке.
2
 
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1551
Отпишусь как реальный владелец 2,5 LE. Машина нравится вполне качественным и просторным салоном, приличным набором опций, мощным мотором и низким расходом топлива. Вариатор, который тут диванные эксперты ставят в один ряд с ДСГ, вообщ5 никаких проблем не доставляет- тянет ровно, лишний раз реветь машину не заставляет. Подвеска жестковата на стыках, но в раздолбанных дворах едет мягко и не гремит. Управляемость средняя, с нормальными легковушками типа Фокуса и Октавий конечно не сравнить, крены великоваты.
Теперь о минусах. Багажник из-за условно полноразмерной запаски (она на 17 дюймов даже для комплектаций с 18 колёсами) маловат и уступает РАВ4. Передняя Подвеска в морозы негромко, но скрипит. Климат контроль живет своей жизнью, но даже в ручном режиме понятно, что для столь большого салона печка слабовата - ниже минус 25 откровенно холодновато. Это особенно странно, учитывая что заводится в мороз авто без проблем.
Ну и о печальном. При пробеге менее 14 тыс сначала потекли передние стойки, потом отказал главный тормозной цилиндр. Благо мне хватило ума не отказываться от гарантии и проходить ТО.
Резюмирую: автомобиль хорошо подходит для семейных нужд,но увы, с адаптацией к рашен Винтер и с качеством у Ниссана плохо....
Больше французских японцев покупать не буду
10
5
Ответить
premio711
Да ладно, Кашкай 2006 модельного года построен на платформе Мегана, а псевдобрутальный Т-31 вообще на базе этого Кашкая, там в принципе все узлы и агрегаты одинаковые, знаю как бывший владелец Кашкая 08...
Смотрите, к платформе Ниссан Си, о которой вы пишите - Меган, Кашкай, Икс и так же к примеру относится переднеприводный фургончик Мерседес Бенс Ситан. Но это ни в коей мере не ставит знак равенства между Меганом и Ситаном. Принадлежность к одной платформе подразумевает наличие идентичных технических решений, одинаковых узлов и агрегатов для того чтобы унифицировать производство. Автомобили на одной платформе могут принадлежать к разным классам. Но автомобили в итоге не одинаковы, а только имеют общие решения.
Не по наслышке знаю о взаимозаменяемости узлов Кашкая и Икса, но такие же узлы к примеру имеет и Теана, а это совсем другой автомобиль.
Я писал ранее о новой модульной платформе CMF Ниссана-Рено по которой они и сделали Т32 и нового кошака. Это новомодная модульная архитектура машиностроения типо конструктора лего и тойота также продвигает такую же TNGA. Все делается для удешевления и унификации производства. Они унифицируют и экономят, а мы получаем машины близнецы.
4
2
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7166
Т31 был последним настоящим икс трейлом, а этот уже припудренный, пригламурненный весь какой то не такой.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
5
5
Ответить
     
Сообщений: 3772
ну, скажем, реальный покупатель нового кроссовера столкнётся с тем, что мазда CX-5 мелкая, РАВ-4 дорогой несуразны и с низким клиренсом, Спортедж тесный и жесткий корейский.. Много чего еще есть значительно дороже чем в рекламах. а Х-трейл вполне современный, навороченный, большой комфортный. Цена адекватная. Манагеры в салонох торгуются хорошо по цене. Короче располагает Ниссанчик. Особенно если нет жестких установок по бренду.
18
10
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 366
Smart Bastard
ну, скажем, реальный покупатель нового кроссовера столкнётся с тем, что мазда CX-5 мелкая, РАВ-4 дорогой несуразны и с низким клиренсом, Спортедж тесный и жесткий корейский.. Много чего еще есть значительно...
СХ-5 мелкая? поставь рядом обоих и сравни- сильно удивишься, особенно по багажнику
4
6
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1661
РасСОл
Да чего там мелочиться то- всем авто концернам пора закрываться, ведь есть тойота))
промах- мне на тойоту как то похрен, я из секты субару
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1689
Сколько диванных экспертов понабежало. Марш делать уроки, завтра в школу!! )
Alec_Z
5
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 51587
Красиво сняли
 
 
Ответить
Владимир
Находка
spooner1989
В 15 году в России продано 2425, в 16 году 2006. Падение на 419 машин. В ТОПе на 15 строчке, сразу за Рав4. В 17 году не думаю что будет рост продаж.
У вас какая-то ошибка.За 10 месяцев этого года продано 16 298 штук,в 2016 -17 786,в 2015 - 20 502.
4
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
Александр Паунин
Смотрите, к платформе Ниссан Си, о которой вы пишите - Меган, Кашкай, Икс и так же к примеру относится переднеприводный фургончик Мерседес Бенс Ситан. Но это ни в коей мере не ставит знак равенства между...
Сейчас все автопроизводители перешли на единые платформы, и ничего в этом плохого не вижу. Я всё же вернусь к началу - внешний вид Х-трейла это чистой воды вкусовщина, вам больше нравится прошлый, мне нынешний. Я пишу про то, что машины практически не изменились технически, да ещё и являясь увеличенной копией старшего мелкого братца.
5
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
rinat621
Отпишусь как реальный владелец 2,5 LE. Машина нравится вполне качественным и просторным салоном, приличным набором опций, мощным мотором и низким расходом топлива. Вариатор, который тут диванные эксперты...
Варик за 14 т.км. не имеет проблем? Вам повезло, побуксуйте пару раз и увидите что он не так уж и хорош, а ДСГ это МКПП с автоматическим переключением приводами, а в кроссоверах сцепление неубиваемое мокрое - вариатор вообще не ровня ДСГ.
2
17
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
xtrail77
Т31 был последним настоящим икс трейлом, а этот уже припудренный, пригламурненный весь какой то не такой.
Тот, который был с дизелем и акпп да, все остальные это увеличенные Кашкаи.
1
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1199
premio711
Варик за 14 т.км. не имеет проблем? Вам повезло, побуксуйте пару раз и увидите что он не так уж и хорош, а ДСГ это МКПП с автоматическим переключением приводами, а в кроссоверах сцепление неубиваемое мокрое - вариатор вообще не ровня ДСГ.
Так-то на варике нельзя буксовать, а так же прицеп и боком ездить.
3
1
Ответить
Alex Diver
Дача это нынче для богатых т.к. ее постройка содержание и авто для выездов туда стоят столько денег что будет проще и дешевле в Азбуке Вкуса тариться. ;) Ну в провинции естественно другой расклад там до дачи/огорода добираются пешком, на велике и даже если на авто то 5-15 минут.
На автобусе ездят дома летом сидеть сума сойдешь . А там малина яблочки и картошечка свежая без нитратов
 
 
Ответить
jky
Владивосток
premio711
Вообще-то Рено спасли Ниссан от смерти в 99 г, а Т30 вышел в 00-м. И псевдобрутальный вид Х-трейла мне, как и многим потенциальным покупателям не нравился, а теперь машина стала выглядеть тем, что есть на самом деле - кроссом на варике с электромуфтой.
Лучше смерть, чем повесить шильдик Terrano на дустера. Осталось ещё Patrol/Safari налепить на газонокосилку. У меня было не так много ниссанов - скай, террано, сафарь, да х-трейл. Но "бестселлера третьего поколения" точно не нужно, у него другие "потенциальные покупатели".
4
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2162
Скоро просто буду разные шильдики вешать, отличия будут типа в комплектации ))) Удобно, ДАстер- Икс-Трейл-Кашкай-Теранно ( тудаже ще патрол и все занавес !)
GOOD
Мой отзыв: Toyota Cresta 1997
2
1
Ответить
   
Сообщений: 17946
предлагаю новый заголовок "ниссановцы и их "уродец"))
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
1
10
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1551
alex-712
Так-то на варике нельзя буксовать, а так же прицеп и боком ездить.
Вам с дивана виднее. А по факту варику противопоказаны две вещи: езда на холодную без прогрева и штурм бордюров
3
4
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1551
premio711
Варик за 14 т.км. не имеет проблем? Вам повезло, побуксуйте пару раз и увидите что он не так уж и хорош, а ДСГ это МКПП с автоматическим переключением приводами, а в кроссоверах сцепление неубиваемое мокрое - вариатор вообще не ровня ДСГ.
Господин VAGофил. Я написал что не имел подъем, имея в виду комфорт при движении. Никаких зависаний на одной ноте современная версия вариатора Jatco не имеет, все нормально и похоже на автомат. Меня как пользователя, меняющего авто до пробега в 100 тык остальное не интересует
6
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
rinat621
Вам с дивана виднее. А по факту варику противопоказаны две вещи: езда на холодную без прогрева и штурм бордюров
Езда на холодную разрешена. Максимум - рекомендуют полминуты постоять на тормозах в режиме D, потом спокойно ехать. Штурм бордюров противопоказан в том смысле, что в них нельзя утыкаться резко с ходу до полной остановки (чтобы ремень на шкиве не провернуло). Так же как и не рекомендуется врубать R до полной остановки. А перелезать их можно как угодно, благо с полным приводом Икс это делает спокойно.
5
2
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7166
в горку или на бортик задом хрен заедеш на варике, орет и не едет, только с разгона
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
5
12
Ответить
Не знаю, как старый, но нынешний хтрейл шляпа полная. Про дизайн писать не буду, меня это никогда не волновало, тут каждому свое. Из того, что знаю, не едет совсем, два литра так просто смерть, 2,5 тоже плохо, гранта натянет изи со светофора. Зимой холодный, если на улице -15 и больше греться салон будет вечно. Надежность вариатора - вопрос спорный, сам хтрейлом не владею, но знакомые вроде ездят без нареканий. Мне кажется, тут смотря как вваливать. Если пенсионерить и менять жижу в варике своевременно - послужит нормально. А еще у него огромная передняя губа, так что про сколько-нибудь бездорожное бездорожье лучше не вспоминать плюс опять же варик
2
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
rinat621
Господин VAGофил. Я написал что не имел подъем, имея в виду комфорт при движении. Никаких зависаний на одной ноте современная версия вариатора Jatco не имеет, все нормально и похоже на автомат. Меня как пользователя, меняющего авто до пробега в 100 тык остальное не интересует
Прошу тогда уж полностью - Вагофил Тигуанович Кайенов)
Сами про дсг начали писать, и я вам ответил, что кое в чём двухдисковый робот лучше варика. Кстати в моей машине стоит надёжнейший японский 6ст. акпп производства Айсин.
 
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
jky
Лучше смерть, чем повесить шильдик Terrano на дустера. Осталось ещё Patrol/Safari налепить на газонокосилку. У меня было не так много ниссанов - скай, террано, сафарь, да х-трейл. Но "бестселлера третьего поколения" точно не нужно, у него другие "потенциальные покупатели".
Да я не против, пусть Ниссан крякнет, раз не хочет снова делать Террано на раме
 
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
alex-712
Так-то на варике нельзя буксовать, а так же прицеп и боком ездить.
А на ДСГ это всё можно
1
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1238
oculus
:)
Сомневался между новой Нивой и б/у Икс-Трейлом.
Взял Икса - ни разу не пожалел. Нива - это картошку на дачу возить, что по динамике, что внешне :)
Ржу)))) Как че напишут,хоть сто,хоть падай))) Я не про Ваш коммент,а про коммент на который Вы ответили)
4
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1238
Evgeny Zadunaysky
Нафих он впал не на раме.
На раме -это Вам в блог Тойота Фотунера (бесит произношение Форчунер).Хотя там тоже идет дикий СРАЧ,накой рама ему сдалась говорит народ))))
3
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1238
YouR-CurSe
Не самый популярный по продажам. Все дело в цене
А какие авто из кроссоверов популярны по цене поведайте???
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
USSURI-79
А какие авто из кроссоверов популярны по цене поведайте???
Дастер
1
1
Ответить
   
Холодрынск
Сообщений: 573
Дастер в два раза дешевле, при этом похуже процентов на 20-30
Вот и вся арифметика.
Навру любому от чистого сердца
(Недорого)
1
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
xtrail77
в горку или на бортик задом хрен заедеш на варике, орет и не едет, только с разгона
Мой Т32 2,5 легко все это делает. Влезал в жуткие горки в частном секторе Туапсе летом с пассажирами и кондиционером.
1
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Максим Базанов
Не знаю, как старый, но нынешний хтрейл шляпа полная. Про дизайн писать не буду, меня это никогда не волновало, тут каждому свое. Из того, что знаю, не едет совсем, два литра так просто смерть, 2,5 тоже...
Вам разгон до 100 км/ч за 10,0 с - это шляпа? На тесте Кодиак в максималке разгоняется до 100 за 9,8 с при старте с ДВУХ педалей и отключенной ESP, в отличие от Икса, который стартовал в штатном режиме. И не смешите со своей Грантой. Гранта - хорошая честная машина, но на трассе при обгонах фур она не просто отстает - она сливает 2,0МТ (на котором я наездил больше 10 тыс. км по Ярославской и Вологодской областям и наобгонялся до тошноты, поэтому знаю, о чем говорю). При этом 2,5CVT значительно быстрее. Светофорные старты мне не интересны, это пускай пионеры тешатся.
4
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
premio711
Прошу тогда уж полностью - Вагофил Тигуанович Кайенов)
Сами про дсг начали писать, и я вам ответил, что кое в чём двухдисковый робот лучше варика. Кстати в моей машине стоит надёжнейший японский 6ст. акпп производства Айсин.
DSG на новом Пассате на трассе мне понравился - я на нем ездил сам. Очень быстро и адекватно переключается. В пробках не стоял, так что не знаю. На других DSG не ездил.
 
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
premio711
Дастер
Дастер - это все-таки народный бюджет В-класса. Икс-Трейл никогда не был лидером среди средних кроссов, но во всех своих поколениях продавался очень хорошо, на уровне одноклассников. Даже несмотря на жуткую репутацию вариаторов прошлого поколения, которые Ниссан решил использовать, не доведя до ума. А репутацию испортить на порядок легче, чем потом восстановить. Нынешнее поколение вариаторов тоже ломается на ЛЮБЫХ пробегах - это мнение сервисменов нашего местного дилера, хотя и намного реже прежнего. А во дворе у нас живут два Жука на вариаторах, гарантия которых уже закончилась - и ничего, ездят. Одну владелицу я знаю, она сказала, что ничего пока не ломалось.
 
1
Ответить
Максим Базанов
Не знаю, как старый, но нынешний хтрейл шляпа полная. Про дизайн писать не буду, меня это никогда не волновало, тут каждому свое. Из того, что знаю, не едет совсем, два литра так просто смерть, 2,5 тоже...
Гранта , 2.5 хитрого с светофора не сделает. Неоднократно проверял... А зимой подавно.
3
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1199
rinat621
Вам с дивана виднее. А по факту варику противопоказаны две вещи: езда на холодную без прогрева и штурм бордюров
Конечно виднее, уже пятый год эксплуатирию Хонду Инсайт, гибрид кстати, на вариаторе, пишу как говориться из первых рук.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1199
premio711
А на ДСГ это всё можно
И чё ?
1
 
Ответить
   
Кандалакша
Сообщений: 651
А чего скромно умолчали про отсутствие подсветки бардачка???? в авто за 2 млн.
1
3
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Cannic
А чего скромно умолчали про отсутствие подсветки бардачка???? в авто за 2 млн.
Подсветка бардачка есть. Слушайте дальше бабу клаву на скамеечке.
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
alex-712
И чё ?
А ничё
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1199
premio711
А ничё
Ну и всё.
1
 
Ответить
Алекс
Усть-Кут
IlyaR
Дром, хватит уже про это У Г. Давайте наконец про конкурентов - весточку кросс!
А зачем заходишь на страницу хитрилы, иди на свою весточку.
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
alex-712
Ну и всё.
Ну и всё.
 
 
Ответить
 
Чита
Сообщений: 145
Роман
вл80Р)))
Это эСка, нет воздухозаборных жалюзи для 5-го винта))))
N-Cedric HY-33 GT Ultima VQ30DEТ
N-Laurel Medalist GC35 RB25DE(NEO)
N-Terrano R21 TD27t
1
 
Ответить
Роман
Чита
Amursky
Это эСка, нет воздухозаборных жалюзи для 5-го винта))))
Ага))
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2131
Цена ТО дизеля впечатлила.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 455
Пока ниссан "нюхается" с рестайлингом, нишу под себя берет тигуан. С ценами у ниссана проблемы, они уже стали дороже , чем у немцев, причем почти вся линейка ниссан неоправдана дороговата, начиная с террано и выше.
Возьмем конкурентов хтрейлу.
Куга за 1.45 ляма идет 2.5 на автомате.
Тигуан 1.45 будет 1.4 турбо с дсг, трехзонныи климатом и кучей чего еще.
Хтреил за 1.45 идет с дохлым 2.0 на механике.
Бред
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
 
3
Ответить
Sever3
Hephasto
Кому он нужен, если за те же деньги можно взять тигуан?
Тигуан лучше?
1
 
Ответить
ЮРЕЦ
Петропавловск-Камчатский
Alex Diver
Однотипные обмылки Кашкай, Хитрила, Пасфайндер - разница только в размерах. Такая же унылая одинаковая реклама нарисованная в 3Д редакторе, которая представляет их афигенными внедорожниками что совершенно...
Как нисан купили или кто взял в альянс , не одной нормальной машины, все*****о , унисекс, ни о чем, кроме Инфинити 45, или 35, там подвеска крепкая как на джипе , даже механики признают , остальное все ширпотреб на уровне Китая , кторого щас пруд пруди , лексус, дастер, оутлендер, срв, хавал, Кашкай, Мазда 9, Субару Форестер, Рав4, Сузуки Витара , и другое однотипное, полубаббское , одноликое, модное барахло!!!!
 
 
Ответить
ЮРЕЦ
Петропавловск-Камчатский
Mercator
Видел старый и новый террано. Мысль одна - "остановитесь, что вы делаете?"
Да они не остановиться, неужели нельзя вернуть сафари , или Патрол не делать 405лощадей а хотя бы ближе к 200, или зделать конкурента Прадо нормального теранну , чтоб патриот уже остановился там салоны и фары менять и пугать всех своим мощным 135 сильным мотором без дизелей
1
 
Ответить
Александр
Иркутск
Веста, рвущая зимой 2.5 хитрилу? Поржал, спасибо!)))
3
 
Ответить
  
Озерск
Сообщений: 418
USSURI-79
Toyota Hilux в мире на 20 месте по продажам) а Nissan Qashqai на 18. Хорошо не вошел,от этого он плох?)))
я не говорю плох он или нет. Не может авто называться Бестселлером, если не доказывает это своими продажами в полной мере.
 
 
Ответить
  
Озерск
Сообщений: 418
akasta
вообще то он самый продаваемый кроссовер в мире
именно продажи об этом и говорят, вижу вижу.
 
 
Ответить
  
Озерск
Сообщений: 418
Oleg Bon
Кто-то заставляет купить?
Дело вкуса, или его отсутствие - это ваше личное.
Вы лучше расскажите о машине вашей мечты - это раз, и на чем в реальном мире передвигаетесь - это два.
Очень будет познавательно. )))
Тиида 11 год 1.6 АТ, Киа Сид 11 год 1.6 АТ, то на чем передвигаюсь. Ну а если из кроссоверов смотреть, то взгляд больше падает на мазду сх-5 (из японцев), либо соренто (из корейцев). Раньше мечтал о Камри, сейчас остыл, но раньше и моложе был. Покупать никто не заставляет, но мнение высказывать никто и не запрещает. Высказал свое мнение, маркетологи пускай его и слушают. Кстати предыдущую хитрилу я-бы купил.
 
 
Ответить
  
Озерск
Сообщений: 418
Владимир
У вас какая-то ошибка.За 10 месяцев этого года продано 16 298 штук,в 2016 -17 786,в 2015 - 20 502.
ну это данные с сайта, не мои личные. Может у них средние показатели по месяцам стоят.
 
 
Ответить
5938342
spooner1989
а в мире хитрила даже в топ20 не вошел.
Вообще-то, с учетом Роука (в США), Х-Трейл мировой лидер в классе с приличным отрывом
1
 
Ответить
Александр
Москва
Smart Bastard
ну, скажем, реальный покупатель нового кроссовера столкнётся с тем, что мазда CX-5 мелкая, РАВ-4 дорогой несуразны и с низким клиренсом, Спортедж тесный и жесткий корейский.. Много чего еще есть значительно...
Идеально сказано! Просто в точку вот именно по таким критериям купил Х-трейл Т-32.
1
 
Ответить
Александр
Москва
MAYTEDO
СХ-5 мелкая? поставь рядом обоих и сравни- сильно удивишься, особенно по багажнику
СХ-5 мелкая что по салону что по багажнику.Сам выбирал между СХ-5, РАВ-4, Т32.По оснащение и цене Т32 лучше всех конкурентов.
5
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Nissan X-Trail в Москве