Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Заводы России. Как делают шины Nokian
09.11.2016 | 76439 просмотров

Заводы России. Как делают шины Nokian

Текст и фото: Ирина Зверкова
Источник: Дром

Когда 11 лет назад в Nokian Tyres было принято решение открыть завод в России, никто не предполагал, к чему это приведет. Финская компания на тот момент существовала уже 106 лет, и ее сотрудники знали о шинах и их производстве все. Но практика показала, что им доступны не все секреты этого дела, и они могут ошибаться.

Завод Nokian Tyres Russia

Завод расположен по адресу: Ленинградская область, Всеволожск, промзона «Кирпичный завод», квартал 6.
Запуск производства: сентябрь 2005 г.
Количество сотрудников: 1300.
Производственная мощность завода: 15 500 000 шин в год.
Размер инвестиций: €800 000 000.

Строительство завода во Всеволожске началось в 2004 году после двух лет согласований и утверждений бизнес-плана. Первым в 2005-м заработал цех по производству компонентов и сборке шин, но экскурсия стартует в другом месте — цехе миксинга, или резиносмешения. Именно с процесса изготовления резины и начинается создание шины.

Перед нами лес труб, своей высотой и различными диаметрами напоминающих реликтовые деревья. Самые большие цистерны, высотой 30 метров и 4 м в диаметре, которые вмещают 360 кубометров сырья, даже не поместились в цеху, они пристроены к нему снаружи. В них миксуется смесь из сажи (технического углерода) и каучука, а внутри на разных уровнях пятиэтажного здания добавляются силика, сера, масла и другие химические составляющие, определяющие свойства конечной смеси. Вся масса медленно проходит путь снизу вверх и сверху вниз и возвращается на нижний уровень в виде лент толщиной 2–3 сантиметра и шириной 60–70 см. Вместе со спуском смеси понижается и ее температура — с максимальных 170˚С, при которых перемешивание идет быстрее всего, до 100˚С после добавления серы. По словам директора по производству Nokian Tyres, а в этот раз и моего экскурсовода, Александра Уставщикова — весь завод работает на то, чтобы температура не поднялась выше тех самых 100˚С, дабы преждевременно не начался процесс вулканизации.

На самом первом плане виден результат начальной стадии обработки каучука — мастис, в который позже добавят сажу и получится резина. За ним в полиэтилене основное сырье — натуральный каучук, который привозят под Питер из Малайзии, Вьетнама, Индонезии и других стран. За ним виден светлый брусок на конвейере — это самый чистый каучук, максимально очищенный от природных примесей. Его добавляют при создании зимних шин, а синтетический каучук (почти прозрачный) входит в состав смеси для летних

Удивительно, но в этом огромном помещении мы встретили только одного человека, который подготавливал натуральное сырье для подачи в гигантский миксер. Еще один — оператор цеха, находится в отдельном помещении уровнем выше и следит за работой по показаниям всевозможных датчиков, данные от которых сводятся в единый командный пункт. Впрочем, малолюдность, как выяснилось позже, это характеристика всего предприятия. В цехах в одну смену одновременно работают 250 человек, а общая численность работников завода — от генерального директора до повара в столовой — около 1300.

При полной загрузке цех миксинга может изготавливать 400 тонн резиновых смесей в сутки. Можно было бы мешать и больше, если бы на всю шину шла одна-единственная смесь. Но их нужно минимум восемь. Вариаций добавляет учет сезонности, класса автомобиля, назначение шины. В итоге набирается около 30 различных смесей, которые миксуются на 12 линиях. И с этого момента начинается магия цифр, сделавшая завод Nokian Tyres одним из крупнейших предприятий в мире и первым в России по выпуску шин.

Завод может выпускать 1700 продуктов в год и 120 в день, и каждый день 10 из них меняются. Тут нельзя путать продукт и модель, потому что в рамках последней может быть несколько типоразмеров. Конкретная шина в конкретном размере — это и есть продукт. Для того, чтобы начать выпуск нового продукта, нужно от 3 до 20 часов. Больше всего времени потребует создание новой смеси. А пока она будет «вариться», поменяют программы и оборудование на линиях выпуска компонентов и прессов. У последних нужно понизить температуру, потом заменить блоки с рисунком и снова набрать рабочую температуру. Минимальная партия составляет всего 100 шин, чем объясняется предложение одного из самых больших ассортиментов типоразмеров

Завод ежегодно может выпускать 15,5 миллиона шин. По первому бизнес-плану максимальная мощность предприятия составляла 4 миллиона — тогда резиновые смеси привозили из Финляндии. С 2006 года с появлением цеха миксинга и после запуска дополнительных линий производительность поднялась до 8 миллионов. Сейчас же шины собирают 13 линий, и готовится 14-я, с которой производительность завода вырастет до 17 миллионов. Рекорд был поставлен 8 сентября 2013 года, когда за сутки выпустили 45 513 шин. Он был бы давно побит, если бы не экономическая ситуация в стране со сниженным спросом.

Но завод не бедствует, даже несмотря на то, что закупает часть сырья за валюту. Во-первых, это все-таки часть, а некоторые составляющие смеси все же делают в России. Например, «Сибур» поставляет синтетический каучук. Во-вторых, по данным «Автостата» на конец 2015 года, Nokian предпочитают 47% автовладельцев, спад есть, но продажи-то идут. И третье, но не последнее: Всеволожский завод экспортирует (а значит, получает твердую валюту) около 70% всего объема в более чем 40 стран мира, в первую очередь Центральную Европу и Северную Америку. Немцы и американцы, наверное, сильно удивляются, когда видят на этикетке надпись «Made in Russia».

 
Резина — это, может быть, сейчас один из самых натуральных продуктов, даже по сравнению с тем, что мы едим. Каучук, содержащийся в соке дерева гевея, пока заменить нечем. Химики уже придумали, как искусственно создавать длинные молекулы с углеродной основой, но не знают, как закрепить связи между ними, для создания эластичности уровня натурального каучука.

Из горячего цеха резиносмешения мы переходим на его небольшой склад. Стопки резиновых лент были бы ужасно скучными, если бы не три вещи. Первая — шесть роботов-погрузчиков, которые в автоматическом режиме распределяют резиновые смеси по стеллажам и перевозят в цех изготовления компонентов. Чтобы они ориентировались в пространстве, на стенах повесили зеркала, а для быстрого считывания информации на полках и на стопках приклеены ярлыки со штрих-кодом. Что-то завораживающее и пугающее есть в работе этих тихих тружеников — начинаешь думать, что у машин есть разум. Успокаивает лишь то, что у них садятся аккумуляторы, и меняет их человек.

Вторая примечательная вещь — сами ленты, а вернее, выступающие слои с обрезанными углами. Их обычно по 4-5 на каждой паллете, и разделяют они между собой около 200 кг резины, которые на заводе называют патчами. Обрезанные углы нужны для проверки качества приготовленной смеси, а ленте они никак не вредят, поскольку перед созданием того или иного компонента резина опять размягчается нагреванием и перемешивается.

И третье — это система передачи этих срезанных уголков в лабораторию. Для того, чтобы это происходило быстро и без путаницы, из цеха миксинга проходят трубы пневмопочты. В колбах по ним передают образцы для тестов, а ответной реакцией становятся наклейки из принтера — белые, если все в порядке, и красные, если со смесью что-то не так.

В центре фотографии — ящик для отправки пневмопочты, рядом с ним принтеры, выдающие вердикт, а справа «подсудимые» — стопки свежеприготовленной резины, ждущей одобрения

Всего за сутки лаборатория может проверить около 2000 образцов резиновой смеси, к которым добавляются тесты сырья и глубокий анализ того, что делать с резиной, получившей красную этикетку (такое случается нечасто). Проверка идет по нескольким параметрам — химический анализ смеси, потом — механические испытания на эластичность вулканизированной на микропрессах резине. Для этого из отрезанных уголков делаются таблетки, каждая из которых подвергается отдельному тесту. Большинство из них происходят в автоматическом режиме, а эластичность проверяют вручную: из тестового образца вырезают детальки, похожие на вытянутые песочные часы, их широкие части зажимают, и машинка начинает растягивать их. Все растяжения заканчиваются разрывом, сопровождающимся хлопком, но для измерений важно, когда он произошел — если раньше или позже положенного времени, значит, смесь неправильная.

Такой запас эластичности тонкого кусочка резины говорит о том, что готовая шина будет мягкой

Есть в лаборатории и достаточно сложные приборы, которые в основном используются для определения качества входящего сырья: абсорбциометр измеряет способность технического углерода поглощать масло, спектрометр определяет присутствие и количество отдельных химических элементов, колориметр тестирует реакцию веществ на температуру. Для проверки проблемной смеси и понимания, что же с ней не так, используют термогравиметрический метод. Из-за отличающихся молекулярных масс разные продукты сгорают при разной температуре, что и позволяет определить точное соотношение элементов.

Следуя за роботами-погрузчиками, мы переходим в цех компонентов. Смену обстановки проще всего определить по звуку: вместо мерного урчания при переваривании десятков тонн резины помещение наполнено гулом, жужжанием и потрескиваниям сотни различных механизмов, выполняющих совершенно различные функции, но основанных на вращении, медленном или быстром. В этом цеху изготавливаются компоненты. По сути, это создание отдельных слоев шины, каждый из которых выполняет ту или иную обязанность: протектор обеспечивает сцепление, гермослой держит воздух, плотные кольца прижимают шину к диску, слои с текстильным и металлическим кордами обеспечивают форму и препятствуют повреждениям.

Машина для создания протектора напоминает собой мясорубку, но только длиной 20 метров и с гораздо более сложной структурой, которая наводит на мысли о бесконечных лестницах Эшера. Таких на заводе семь
В гигантскую воронку загружается разогретая резина, причем таких входов четыре — для разных типов смесей

В очередной раз все перемешивается и двигается по лабиринтам труб и конвейерных лент, чтобы в конце выйти в виде нескольких тонких полос. Такое параллельное существование кратковременно — они собираются по слоям в единую ленту и проходят через специальную насадку, формирующую тот или иной вид профиля протектора

 

Гермослой — самый тонкий и эластичный из компонентов шины. В нем больше всего чистого натурального каучука, и поэтому он похож на латекс. Излишки, срезанные по бокам, тут же подаются на нагрев и замес и используются для создания новой ленты
Самая красивая часть завода — машины для создания корда. На входе десятки тонких и прочных блестящих проволочек, на выходе — плотная резиновая лента, которая может выдержать большинство ударов судьбы. А если один из них был пропущен, то «Нокиан» обменяет шину в рамках выполнения пожизненной гарантии
На кольцах, которые стыкуют шину с диском, резины должно быть очень мало, поэтому ее истончают, растягивая на больших барабанах. Затем этой полоской оборачивают металлическую проволоку, уложенную кольцами необходимого посадочного диаметра. Технически остужать собранный компонент необходимости нет, поэтому кольца просто «сохнут» на специальных подставках в ожидании завершающего обрезинивания, поля которого соединят кольцо с остальными компонентами шины
Текстильный корд делается всего в двух вариантах, поэтому сразу обрезинивают целые полотна. Нейлон обволакивается черной массой и проходит между несколькими валами, пока толщина не достигнет значения 1,27 мм и меньше. Переусердствовать с утоньшением тоже нельзя — минимальный слой резины и ткани должен быть в 0,6 мм. Толщина слоя, как и у других компонентов, проверяется ультразвуком. Ближе к концу операции на поверхность текстильного корда накладывают тонкие нитки, они понадобятся при вулканизации: по волокнам будет выходить воздух, который мог попасть между слоями в процессе сборки. Его там быть не должно, ведь пузырек — это потенциальная грыжа
Готовые компоненты в катушках ждут своей очереди на сборку

Когда изготовлены все необходимые компоненты, шину можно собирать. Это происходит на 46 машинах в автоматическом режиме. Сначала идет гермослой, состыкованный с боковинами, затем накладывается текстильный корд (для шин большого диаметра его кладут в два слоя), далее стальной корд и лента GLB, закрывающая шов, и завершает все протектор. Оператору нужно подогнать катушки с этими компонентами к приемникам, заправить в них ленты и задать компьютеру программу сборки. Длину ленты, очередность слоев и операций техника определяет сама. На машинах, установленных при запуске первой линии, нужен человек, чтобы надеть бортовые кольца. Он же является и контролером качества «зеленой» шины — так называют склеенную форму, готовую к вулканизации.

Полупрозрачный пузырь пневматической диафрагмы надувается, чтобы сложить боковины вокруг бортовых колец, получается неразрывная конструкция. Кстати, диафрагмы также производятся на этом заводе

Полностью в автоматическом режиме работают машины VMI MAXX 20. Первый промышленный агрегат голландской компании VMI — лидера по поставке оборудования для шинных заводов, был установлен именно на всеволожском заводе «Нокиан». Причем сначала прототип обкатали на производстве в Финляндии, и уже после внесенных в него изменений, необходимых для запуска промышленной сборки, начались поставки. Пока не были установлены все машины, по контракту голландцы не имели права продавать их другим шинникам. VMI MAXX 20 на 50% эффективнее машин предыдущего поколения за счет того, что часть процессов идет не последовательно, а параллельно. Благодаря этому потенциальный объем выпуска заводом вырос с 11 до 17 миллионов шин в год.

Следующий этап — вулканизация. «Зеленую» шину помещают на специальное «ложе», откуда она переносится в пресс. Внутри него паром нагнетается необходимое давление в 15 атмосфер, чтобы склеились все слои, а резина проникла во все уголки формы и получился тот рисунок протектора, который заложен разработчиками. Пар же прогревает шину до температуры в 170-180˚C, при которой каучук вступает в необратимую химическую реакцию с серой и другими элементами. На «пропекание» одной шины уходит от 9 до 12 минут, в зависимости от ее размера.

Время и температура вулканизации также заложены в программу и определяются автоматически. Для того чтобы резина не «пригорела» и не осталась сырой, эти параметры подбираются крайне тщательно в финском центре разработки, а на заводе их нужно лишь соблюдать
Неспешное передвижение шин после вулканизации обеспечивается небольшим наклоном пандуса. Торопиться ведь некуда — резина должна остыть

Готовые шины проходят целый набор разнообразных проверок, причем на начальном этапе все тесты делают роботы, и в самом конце — люди. Они лучше машин находят проблемные места и ставят свой личный штамп на проверенный продукт. Инспекторами по качеству чаще всего становятся лучшие операторы сборочных агрегатов либо вулканизаторы.

Забракованные по какому-либо параметру шины разрезаются на половинки — это самый гарантированный способ выпускать на рынок только качественную продукцию
Коридор связывает производство со складом, на который шины поступают опять же в автоматическом режиме
Там же на складе есть отдельный цех, где на зимние шины устанавливают шипы

Помимо безлюдья и почти стерильной чистоты производства поразила внутренняя система логистики российского «Нокиан Тайерс». Какую шину делать, по сути, определяют операторы. Сначала это создатели компонентов — они видят, что цех миксинга намешал нужные составы резины, заказывают ее роботам-погрузчикам, загружают и запускают нужную программу. Далее точно так же поступают операторы сборочных машин, получив данные о готовности компонентов. А перед вулканизацией шину «ведут» вообще только роботы, ни на секунду не теряя из виду ни один продукт, и сами определяют, в какую форму что заложить. Где какой состав и какие комплектующие — это определяется по стикерам, на которых закодирована вся информация о продукте. Но самая первая задача формируется на основании запроса отдела продаж: получили заказы от дилеров, сформировали партию, компьютеры пересчитали на компоненты и составы — мешайте резину. Как ни странно, путаницы от этого нет, пересчет заказа сразу в смеси заменяет несколько десятков человек, и компания экономит на зарплате. Но при этом тратится на обучение — каждый оператор должен прослушать курс по комбат-планированию, чтобы, приступив к работе, ориентироваться в системе.

Но главное впечатление от завода в том, что российское предприятие может быть вполне конкурентоспособным на мировом уровне. А причиной тому холодный, как финская зима, расчет, точное, как шип в шине, исполнение и гордость за результат.

 

Смотрите также: Каталог шин на Drom.ru. Зимняя, летняя, всесезонная резина. Отзывы и тесты

Комментарии

 
Сообщений: 6034
А причиной тому холодный, как финская зима, расчет, точное, как шип в шине, исполнение и гордость за результат.
в Сибири то морозы пошибче будут )
http://cTO.ru - с ТехОсмотром
137
69
Ответить
афдот
Иркутск
интересно
80
6
Ответить
   
Сообщений: 718
c аналогиями автор явно не дружит.

При полной загрузке цех миксинга может изготавливать 400 тонн резиновых смесей в сутки — это вес 40 Эйфелевых башен
160
55
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 28934
Проверка сливочного масла на наличие пальмового
Продам уши от мертвого осла.
119
8
Ответить
андрей
Абакан
...Каучук, содержащийся в соке дерева гевея, пока заменить нечем. Химики уже придумали, как искусственно создавать длинные молекулы с углеродной основой, но не знают, как закрепить связи между ними, для создания эластичности уровня натурального каучука... Если эти самые деревья закончатся на земле тогда что? Будем ездить на железных колесах по рельсам как поезда? На деревянных колесах с железными ободами? Пешком ходить?
27
122
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 28934
И все-таки Нокиан настолько хороши, насколько дороже остальных? Или переплата за бренд?
Продам уши от мертвого осла.
187
20
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6427
Хэх, а местные форумные эксперты говорят, что российский аналог всегда значительно хуже забугорного. И кому верить теперь?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
161
18
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2732
Запашок там наверное стоит ой вавой
62
7
Ответить
pavlentyae110
Черемхово
ПАЛАСИО:
И все-таки Нокиан настолько хороши, насколько дороже остальных? Или переплата за бренд?
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
112
258
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28565
андрей:
...Каучук, содержащийся в соке дерева гевея, пока заменить нечем. Химики уже придумали, как искусственно создавать длинные молекулы с углеродной основой, но не знают, как закрепить связи между ними, для создания эластичности уровня натурального каучука... Если эти самые деревья закончатся на земле тогда что? Будем ездить на железных колесах по рельсам как поезда? На деревянных колесах с железными ободами? Пешком ходить?
Сами деревья не вырубаются, снимается лишь только кора с них. В Тае и Шри-Ланке, доход от каучуковых деревьев, сродни доходам от нефти в Норвегии, России и Саудовской Аравии
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
111
3
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28565
Консерватор:
хрень!
Была Хаака 4, с которой и сделан нордман 4-й и нордман пятый, с хакки пять. Одна и та же хрень. Такие же шумы, такая же мягкость.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
74
12
Ответить
    
Kurgan-city
Сообщений: 1062
хака8, наша "русская" - вообще не к чему придраться, кроме цены(
Единственная ошибка - не исправлять своих прошлых ошибок...
138
13
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12784
...При полной загрузке цех миксинга может изготавливать 400 тонн резиновых смесей в сутки — это вес 40 Эйфелевых башен.

Шутка или ляп?
50
5
Ответить
Екатеринбург
pavlentyae110:
Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские
Финские точно так же гудят и так же ходят
163
20
Ответить
Екатеринбург
Probeerka:
Хэх, а местные форумные эксперты говорят, что российский аналог всегда значительно хуже забугорного. И кому верить теперь?
В случае с шинами - не верьте, одна и та же модель шин не будет ничем отличаться.
81
14
Ответить
  
Сообщений: 391
Был комплект хакки 5 suv, 2012 года выпуска купленный в вианоре, производство Финляндия, отлично служат по сей день, шипы все на месте, 2 года назад купил хакку 8 suv, резина по сравнению с 5 намного мягче, за зиму повылетали шипы как за 3 сезона на пятерке. Неужели качество производства в РФ хуже?
64
87
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 455
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Нокиан нордман 5 это нифига не хакапеллита 5. Это только в России делается и для России. В нордмане от хакапелиты только рисунок протектора.
Учи матчасть!
RA9 VG
RA7 L
147
7
Ответить
   
Сообщений: 716
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Да уже лет 5 как многие размеры шин Nokian вообще не выпускаются нигде кроме России. Т.е. покупая (и тестируя) года 3 назад какую-нибудь Хакку 8 в Финляндии или Польше - многие только с завода в России. Одно это говорит о том что Nokian вполне доверяет качеству производства в России.
Мой отзыв: Subaru Legacy Lancaster 2000
100
9
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12784
Была информация, что в самой Финляндии лучше расходятся шины с русского завода. Товарищ хотел там взять зимнюю резину, русской резины уже не было - разобрали. Причина проста - относительно новое оборудование и эффективно работает СМК.
82
13
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2055
А мне вот интересно, почему нельзя резать покрышки, плавить их и заного пускать в оборот. Уже вся планета забита пластиковыми бутылками и колесами, которые практически не перерабатываются.
«Автоздрав» – промывка печек, подогрев 220V, срочный, капитальный ремонт, сход-развал.
avtozdrav.ru
74
34
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
Ростов-на-Дону
Заводы России... А статья про один СКРОМНЫЙ заводик, про то как хорошо делают шины Nokian, про то как они заботятся о потребителе, про то как они стремительно развивались и выживают в условиях кризиса... Что не статья о шинах, то о них 90% информации) А какой смысл читать по 200 раз об одном и том же продукте? Я бы лучше про KAMA EURO прочитал, про то как они умудряются делать летние шины которые шумней зимних, про то как с таким качеством они умудрились заполонить B класс авто=D
116
26
Ответить
Иван
Барнаул
Отличная резина. Зиму откатал на нокиан нордман 5 сув. Пробег около 15000км. Вылетел всего 1 шип на все 4 колеса, причем вылетел в первые 2 дня обкатки. Так что если ЕЗДИТЬ зимой, а не летать, как ужаленный в .опу, резина будет ходить долго.
63
19
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
Ростов-на-Дону
Иван:
Отличная резина. Зиму откатал на нокиан нордман 5 сув. Пробег около 15000км. Вылетел всего 1 шип на все 4 колеса, причем вылетел в первые 2 дня обкатки. Так что если ЕЗДИТЬ зимой, а не летать, как ужаленный в .опу, резина будет ходить долго.
любая=D
35
3
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4888
Не помню какая была хакапелита, но на переднем приводе вела как обычная средней ценовой категории резина. Не стОит столько переплачивать за данную резю. Дорогая ваша и хакка и пелита, езжу на Китае
57
104
Ответить
Mikhail Kiselev
piggy_bank:
Был комплект хакки 5 suv, 2012 года выпуска купленный в вианоре, производство Финляндия, отлично служат по сей день, шипы все на месте, 2 года назад купил хакку 8 suv, резина по сравнению с 5 намного мягче, за зиму повылетали шипы как за 3 сезона на пятерке. Неужели качество производства в РФ хуже?
при чем тут качество
это же законодательные требования
что б шипы вылетали, а то ихние дороги испортятся
дорога же важнее человека
дорога денег стоит
а мягкая она потому что они знаю что шипы вылетят и что б вы совсем куда нибудь не улетели сделали помягче
6
20
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1189
gunn40:
Была информация, что в самой Финляндии лучше расходятся шины с русского завода. Товарищ хотел там взять зимнюю резину, русской резины уже не было - разобрали. Причина проста - относительно новое оборудование и эффективно работает СМК.
Люди везде одинаковы) всем кажется, что чем дальше произвели, тем лучше))

Большинство, вспоминая старые модели нокиан, которые ходили по черт знает сколько лет, почему-то делают вывод, что перенесли производство в другую страну и качество упало. Что за бред? люди, думайте головой, а не задницей. Ухудшение качества новых моделей - это элементарный маркетинг, никто не заинтересован в производстве продукта, который будет служить очень долго, лучше наделать шин, которые уже через пару лет надо будет менять. Хакка 8 - типичный пример, через два года шипов половины не остается у некоторых.
www.InCar22.ru
67
10
Ответить
svinomordio a humble bf3 gambler
kot333:
c аналогиями автор явно не дружит.
При полной загрузке цех миксинга может изготавливать 400 тонн резиновых смесей в сутки — это вес 40 Эйфелевых башен
Наверное, имелась в виду Эйфелева башня, сделанная из пуха.
25
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 51565
переплата за брэнд
Кто не матерится - тот не работает!
24
10
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1950
@Там же на складе есть отдельный цех, где на зимние шины устанавливают шипы@

А что шипы все таки вживляют в готовую покрышку?
11
19
Ответить
 
Сообщений: 249
Этой зимой первый раз купил себе новую зимнюю резину (раньше всегда с машиной доставалась). Купил Нокиан Р2, та что липучка. В этот снегопад проверил.. и мне очень понравилось. тормозит и поворачивает очень достойно. все системы безопасности работают очень корректно, особенно если подгазовывать слегка. По каше пилил себе 70-80 и не было проблем. Так что яростно плюсую за нокиан.

Плюс конечно зимняя резина в первые год два и потом - совсем разные продукт. Больше не буду на старом катать.
50
12
Ответить
   
Москва
Сообщений: 832
Сергей pioneer:
Не стОит столько переплачивать за данную резю. Дорогая ваша и хакка и пелита, езжу на Китае
Китай - не резина, авто на китайских колёсах - позор владельца. Лично я лучше буду зимой ездить на лысой летней каме, чем на новеньких зимних китайских шинах (про нормальные европейские, российские, американские и японские зимние шины и говорить нечего)
Мой отзыв: Toyota Carina ED 1988
68
125
Ответить
svinomordio a humble bf3 gambler
abc4free:
А что шипы все таки вживляют в готовую покрышку?
Нет, уже научились выращивать прямо с деревьями гевеи, из которых потом делают резину. Натуральные шипы - лучше всего!
А американцы и немцы выстраиваются в очередь за шинами made in russia - как известно, импортное - самое лучшее!
70
8
Ответить
ВасилийМ
Томск
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
насчет гула, не критично, шумка нормально. а вот что на 4 день вылетел шип! это нечто! и служба качества / поддержки: Мы не можем по фото установить истинную причину выпадения шипа. Если вы сомневаетесь, можете назначить независимую экспертизу"
6
9
Ответить
333
Томск
Сам работаю в шинном центре, являемся ОФ Нокиан. Был на этом заводе в марте 2012, действительно был поражен увиденным-завод достойный! BadBoy, Nordman 5 делается не только для России, но и для других стран. Сам езжу на Хаккапелиитте 8сув Российского производства-шинами доволен! Поймите одно, это не Российский завод, а завод построенный на территории России!!!
128
8
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2312
=) не ездил на такой резине, ничего сказать не могу
9
4
Ответить
Хлам эти "Ноккиан" -этим летом переобулся в "Sava" после того как вылезла шишка хотя ямы не ловил ,а шины еще бы сезона на 2 хватило .
17
56
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1272
abc4free:
@Там же на складе есть отдельный цех, где на зимние шины устанавливают шипы@
А что шипы все таки вживляют в готовую покрышку?
Да. Цех ошиповки называется. Бывал на заводе Пирелли в Воронеже. Грузился шинами, ходил, смотрел. Езжу на зимних Пирелли, тоже неплохие шины, может и не хуже Нокиан. Но дешеле.
Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет.
30
4
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4888
The_hero:
Китай - не резина, авто на китайских колёсах - позор владельца. Лично я лучше буду зимой ездить на лысой летней каме, чем на новеньких зимних китайских шинах (про нормальные европейские, российские, американские и японские зимние шины и говорить нечего)
Езди, твое право )))) Три зимы на китае отъездил, ни грыж ни порезов. Я конечно понимаю что Москва и все остальное население это разные вещи, но смысл переплачивать еще как мин. столько же только за название. Ну чуть шумнее китай, ну чуть тормозной путь длиннее, но не стОит оно того. И да, все таки новый Китай лучше любой лысой резины ))
57
27
Ответить
 
Сообщений: 7030
buhtarma:
А причиной тому холодный, как финская зима, расчет, точное, как шип в шине, исполнение и гордость за результат.
в Сибири то морозы пошибче будут )
То у вас морозы/сопки/тайга, а в новостях таких как "вышла новая Субару BRZ" все пишут какая хорошая машина, взял бы не глядя. Вы уж определитесь, сибиряки, климат у вас тяжелый или если тойоту брать то райский.
13
29
Ответить
333
Томск
carier:
У меня есть нордман 4 по мне как с хаккой старой рядом не стояли*****о, а не шины .никого не смущает факт что на шине написано нордман 4 и нет пристаки нокиан, а потому что нокиан стыдно штамповать на шине свое имя.
Здесь ситуация следующая. Есть премиум сегмент Hakkapeliitta (A) и эконом сегмент Nordman(B). Когда выпускают новинки премиум сегмента (А), то старые модели переименовывают в Nordman (B). Тем самым удешевляют шину по составу и шиповке, ставят обычный круглый шип( за исключение Nordman 5SUV). А делают это по простой причине, пресс-форма(для рисунка протектора) это оооооочень дорогое удовольствие и чтобы их не консервировать, поступают таким образом. Кто разбирается, тот сейчас поймет. Например был Continental ContiIceContakd BD, сейчас вышел ContiIceContact KD, а под рисунком BD сейчас выпускается Gislaved NordFrost200(Gislaved принадлежит концерну Continental). И если сравнить BD и NF200, то держак будет разным, и шиповка.
50
3
Ответить
 
Сообщений: 7030
SkyDog:
Люди везде одинаковы) всем кажется, что чем дальше произвели, тем лучше))
Большинство, вспоминая старые модели нокиан, которые ходили по черт знает сколько лет, почему-то делают вывод, что перенесли производство в другую страну и качество упало. Что за бред? люди, думайте головой, а не задницей. Ухудшение качества новых моделей - это элементарный маркетинг, никто не заинтересован в производстве продукта, который будет служить очень долго, лучше наделать шин, которые уже через пару лет надо будет менять. Хакка 8 - типичный пример, через два года шипов половины не остается у некоторых.
Надо Ёкогаму брать, из Японии, они для себя делали, качество! Люди уже по сорок лет на одном комплекте круглый год ездиют и ничего не стирается. Потому что японское. А эти нокии-континентали непонятно из чего сделаны да и не понятно кем. Не японцами это точно.
60
66
Ответить
6962992
Москва
The_hero:
Китай - не резина, авто на китайских колёсах - позор владельца. Лично я лучше буду зимой ездить на лысой летней каме, чем на новеньких зимних китайских шинах (про нормальные европейские, российские, американские и японские зимние шины и говорить нечего)
Бред полнейший. Китай давно делает вполне себе хорошую резину. Что изначально местные бренды, что локализованное производство именитых брендов, которые идут на первичную комплектацию с завода.
35
28
Ответить
motor42
Новокузнецк
Что касается зимних шин Nordman +? Nordman 4 к ним претензий никаких ( 14 радиус). На первом 10 лет отъездили, резина еще годная была на 1 сезон. Шипов не осталось правда. Сейчас 4ый нордман вопросов нет, относительно бюджетно и без претензий. Но вот брал новую летнюю Хаку Грин летом 12 года, хранилась в гараже, этим летом (т.е на 4 сезон) 3 покрышки из 4 превратились в яйцо. Летнюю в будущем брать не планирую.
21
21
Ответить
Andrey
Севастополь
Дром, отличная статья!
Может замутить серию статей про Российские шинные заводы?
континенталь
йокохама
мишлен
пирелли
кордиант
кама
и пр.?
60
2
Ответить
  
Сообщений: 270
motor42:
Но вот брал новую летнюю Хаку Грин летом 12 года, хранилась в гараже, этим летом (т.е на 4 сезон) 3 покрышки из 4 превратились в яйцо. Летнюю в будущем брать не планирую.
на этих клумбах с огромным количеством порезов вы еще ездить собирались? индикатор износа 2 ниочем не говорит?
41
3
Ответить
 
Сообщений: 4380
motor42:
Но вот брал новую летнюю Хаку Грин летом 12 года, хранилась в гараже, этим летом (т.е на 4 сезон) 3 покрышки из 4 превратились в яйцо. Летнюю в будущем брать не планирую.
+много. Взял 2 года зад хакку грин - Г полное. Предыдущая летняя резина снашивалась на 1мм в сезон, а эта сразу на 4, то есть наполовину.
И пожизненная гарантия - тоже фуфел, почти на ровном месте пробил колесо, позвонил по контактам из гарантийного талона, все послали меня.
В общем, нафиг нокиан.
25
9
Ответить
   
Nsk
Сообщений: 967
АвтоГорожанин:
Надо Ёкогаму брать, из Японии, они для себя делали, качество! Люди уже по сорок лет на одном комплекте круглый год ездиют и ничего не стирается. Потому что японское. А эти нокии-континентали непонятно из чего сделаны да и не понятно кем. Не японцами это точно.
У меня новая Ёкогама, производство Россия, отъездил 1,5 месяца, нет 30% шипов, продал по дисконту, купил корейскую резину, пока полет нормальный.
Работает — не трогай!
Мой отзыв: Toyota Caldina 2005
17
5
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1189
Andrey:
Дром, отличная статья!
Может замутить серию статей про Российские шинные заводы?
континенталь
йокохама
мишлен
пирелли
кордиант
кама
и пр.?
пирелли уже были
www.InCar22.ru
3
2
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1189
Shmaser:
У меня новая Ёкогама, производство Россия, отъездил 1,5 месяца, нет 30% шипов, продал по дисконту, купил корейскую резину, пока полет нормальный.
Я возможно тебя огорчу - но твоя корейская резина ошипована в России китайскими шипами руками обычных работяг оптовика, который привез из Кореи эту партию шин.
Выбирать шину по стране производства - последнее дело.
www.InCar22.ru
15
13
Ответить
Екатеринбург
SkyDog:
ошипована в России китайскими шипами руками обычных работяг оптовика, который привез из Кореи эту партию шин.
Но, как ни странно, на том же Хэнкуке шипы лучше держатся чем на Йоке
13
2
Ответить
motor42
Новокузнецк
bon jorno:
на этих клумбах с огромным количеством порезов вы еще ездить собирались? индикатор износа 2 ниочем не говорит?
Естественно увидев такую картину, принято решение на зимней передвигаться все лето (спасибо Нордман +). Но при всем моем уважении к Нокиан летняя резина не должна служить 3 сезона или 35 тыс.км ( в год по 18-20 наезжаю). Минимум 60-80 тыс. км бегать должна!
10
6
Ответить
   
Сообщений: 747
Tuy Fd:
Финские точно так же гудят и так же ходят
Шипы все гудят, а вот фрикционы от нокиан очень мягкие и тихие
7
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1189
motor42:
Естественно увидев такую картину, принято решение на зимней передвигаться все лето (спасибо Нордман +). Но при всем моем уважении к Нокиан летняя резина не должна служить 3 сезона или 35 тыс.км ( в год по 18-20 наезжаю). Минимум 60-80 тыс. км бегать должна!
Ты это японцам расскажи) летняя Toyo у многих проходит 25 т.км. и на свалку, CF1 в частности. Произведена в Японии!
Легковых летних шин, способных пройти 60-80 т.км., сейчас на рынке единицы.
www.InCar22.ru
10
8
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1189
Tuy Fd:
Но, как ни странно, на том же Хэнкуке шипы лучше держатся чем на Йоке
Это уже другой вопрос. IG35 была ужасной моделью, IG35+ немного исправила ситуацию.
Сама шина очень мягкая, если еще за давлением не уследить - шип вылетает мгновенно. Хэнкук пожестче, отсюда и удержание шипа получше.

Но чудес не бывает, даже у континенталь с вулканизированным шипом шипы убиваются за 3 сезона. Опять же все зависит от манеры езды, понятное дело.
www.InCar22.ru
4
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 498
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Нечего покупать дешманский вариант нормальных шин. Взяли бы хакку, а не экномили. На drom-e уже писали на каких станках делают нордман.
7
2
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 109
В 2012 году купил калину и к ней комплект норман-4. И машина, и комплект у меня до сих пор. Резина пойдет в пятый по счету сезон. На ведущих колесах по 30 шт шипов не было к этому моменту. Перешиповал ремонтными, посмотрим.
в 2015 году купил калину-2 и к ней комплект тех же норман-4. За первый сезон с ведущих колес повыпадало по 9 и 10 шипов, причем ездил реально мало (две машины было). Продал и калину-2, и резину с ней. Больше нордман не возьму, специально качество сажают, иначе как это объяснить?!
Думайте сами, решайте сами.
З.Ы. Щас скажут - бери хакку 7. А вы цену видели? Нордман считал хорошим соотнощением цена-качество. Сейчас это далеко не так, чем с вами и делюсь
23
 
Ответить
Екатеринбург
SkyDog:
Но чудес не бывает, даже у континенталь с вулканизированным шипом шипы убиваются за 3 сезона. Опять же все зависит от манеры езды, понятное дело.
Пирелли в этом плане совершила прорыв, лучшие шипы сейчас у Айс Зиро, не вылетают, не загибаются.
boshow:
Шипы все гудят, а вот фрикционы от нокиан очень мягкие и тихие
Шипы не гудят - они стучат по асфальту, гул сильно зависит от рисунка протектора. Поэтому Нокиан что шипованные, что нешипованные гудят примерно одинаково.
10
4
Ответить
Novosib
Сообщений: 2
kot333:
c аналогиями автор явно не дружит.
При полной загрузке цех миксинга может изготавливать 400 тонн резиновых смесей в сутки — это вес 40 Эйфелевых башен
Похоже с аналогиями проблемы у Вас:) Между 10 100 (Десять тысяч сто тонн) и 400 тонн есть небольшая разница!!!
9
2
Ответить
     
Сообщений: 76
Соседская девочка посчитала:
(400 тонн / 40) = 10 тонн. А никак не 10100 тонн.
8
 
Ответить
А еще скромно промолчали что финов из Нокиан поймали на подлоге и что на тесты автоизданиям выдавали шины лучшего качества чем то что шло в продажу. Пойманные на теплом финские аферюги обещали больше так не делать. Ну и про популярность Нокиан в статье загибают. Уже многие убедились что они не стоят своих денег.
48
10
Ответить
     
Сообщений: 3970
AKden:
А мне вот интересно, почему нельзя резать покрышки, плавить их и заного пускать в оборот. Уже вся планета забита пластиковыми бутылками и колесами, которые практически не перерабатываются.
Резина не плавится , там происходит однократная полимеризация.
10
 
Ответить
 
Сообщений: 8127
Пожизненная гарантия - огромный плюс. Я за второе лето на 3 из 4 шин грыжи поставил, причем я бы не сказал что быстро ездил и в огромные ямы попадал.
2
2
Ответить
svinomordio a humble bf3 gambler
Alex Diver:
НИЧЕГО Нокиа не строила. Строили его фины.
Вы хоть сами себя слышите? Или Нокия - это где-то в Африке?
4
2
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 7816
antpnz:
В 2012 году купил калину и к ней комплект норман-4. И машина, и комплект у меня до сих пор. Резина пойдет в пятый по счету сезон. На ведущих колесах по 30 шт шипов не было к этому моменту. Перешиповал ремонтными, посмотрим.
в 2015 году купил калину-2 и к ней комплект тех же норман-4. За первый сезон с ведущих колес повыпадало по 9 и 10 шипов, причем ездил реально мало (две машины было). Продал и калину-2, и резину с ней. Больше нордман не возьму, специально качество сажают, иначе как это объяснить?!
Думайте сами, решайте сами.
З.Ы. Щас скажут - бери хакку 7. А вы цену видели? Нордман считал хорошим соотнощением цена-качество. Сейчас это далеко не так, чем с вами и делюсь
Чего ж вы с ними делаете, я на нордман+ в свое время отъездил 3 года, на колесах не хватало максимум по паре шипов. У меня просто нет привычки давить до упора на старте, когда под колесами гололед. Быстрее от этого машина не уедет.
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
9
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14240
Консерватор:
Была Хаака 4, с которой и сделан нордман 4-й и нордман пятый, с хакки пять. Одна и та же хрень. Такие же шумы, такая же мягкость.
Высший пилотаж!
Шины, особенно шипованные оценивать по шуму!
Главное - тормозной путь на скользких покрытиях - а тут Хакка лучшая! Для меня, Пусть "шумит" себе на здоровье, главное чтобы тормозила хорошо!
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
27
1
Ответить
  
Сообщений: 8679
андрей:
...Каучук, содержащийся в соке дерева гевея, пока заменить нечем. Химики уже придумали, как искусственно создавать длинные молекулы с углеродной основой, но не знают, как закрепить связи между ними, для создания эластичности уровня натурального каучука... Если эти самые деревья закончатся на земле тогда что? Будем ездить на железных колесах по рельсам как поезда? На деревянных колесах с железными ободами? Пешком ходить?
каучук примерно добывается как березовый сок. деревья не вырубают, а подставляют тару и собирают. дада. он белый)))
P.S. хотя я лично думаю, что сколько в мире производится авторезины, то уже давно каучук не используется..
8
 
Ответить
Роман
Екатеринбург
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Елы-палы... Не знаю как сейчас, а годика три назад у Нокиан на сайте русскими буквами написано, что Нордман по форме повторяет Хакапелиту, но состоит из ДРУГОЙ смеси и с ДРУГИМИ шипами для удешевления конечного продукта.
21
 
Ответить
  
Сообщений: 8679
p.s. купил новые бриджи в этом году шиповки. после б/у липучки странные ощущения. резя плавает, на асфальте управляемость печальная, на снеге или льде еще не приходилось ездить. снега нет :(
10
1
Ответить
4480092
Я езжу 8 зиму на одном комплекте гудиер ультра грип 500
9
9
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1901
У меня вопрос к команде https://Drom.ru. Скажите какой смысл строить завод в стране с не развитой логистикой,инфраструктурой,налогооблажением,финансовым и банковскими рынками. Также с высоким уровнем коррупции,полностью отсутствующей анти монопольной службой.
Мой отзыв: Hyundai Getz 2006
13
36
Ответить
Петр
Иркутск
kot333:
c аналогиями автор явно не дружит.
При полной загрузке цех миксинга может изготавливать 400 тонн резиновых смесей в сутки — это вес 40 Эйфелевых башен
400 тонн, а Эйлефева башня 10000 тонн.
7
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 371
Alactic:
У меня вопрос к команде https://Drom.ru. Скажите какой смысл строить завод в стране с не развитой логистикой,инфраструктурой,нал огооблажением,финансовым и банковскими рынками. Также с высоким уровнем коррупции,полностью отсутствующей анти монопольной службой.
Чтобы платить небольшую зарплату рабочим, а шины продавать дороже чем в европе.
37
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 371
Alactic:
У меня вопрос к команде https://Drom.ru. Скажите какой смысл строить завод в стране с не развитой логистикой,инфраструктурой,нал огооблажением,финансовым и банковскими рынками. Также с высоким уровнем коррупции,полностью отсутствующей анти монопольной службой.
Чробы платить мало рабочим, а шины продавать дороже европы.
13
 
Ответить
ААА
Барнаул
езжу на Бриджстоун без шипов и очень рад!!!
15
14
Ответить
Игорь
Хову-Аксы
Шины нокиан сильно дорогие, есть подешевле и лучше, а какие, писать не буду у всех разные вкусы. Ездил я два сезона на шинах "....." понравились. Потом подумал дай нокиан хака попробую и купил поставил, с первого километра не понравились, пришлось после сезона за пол цены продать так как за 70% от цены никто не брал. Теперь всегда езжу на шинах ".....". Вот так. У каждого свой вкус.
9
15
Ответить
User
Владивосток
motor42:
Что касается зимних шин Nordman +? Nordman 4 к ним претензий никаких ( 14 радиус). На первом 10 лет отъездили, резина еще годная была на 1 сезон. Шипов не осталось правда. Сейчас 4ый нордман вопросов нет, относительно бюджетно и без претензий. Но вот брал новую летнюю Хаку Грин летом 12 года, хранилась в гараже, этим летом (т.е на 4 сезон) 3 покрышки из 4 превратились в яйцо. Летнюю в будущем брать не планирую.
это радиальная грыжа, и она не из-за хранения..... :)
2
 
Ответить
@ntoh@
Барнаул
У меня нордман 5 езжу 2 сезон и даже 5% шипов не потерял.Резина хорошая,дорогу держит,зря ты так про нее
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
5
 
Ответить
C C
Новосибирск
"Каучук, содержащийся в соке дерева гевея, пока заменить нечем"

ну-ну, вы слушайте больше сказочки директоров заводов, да столько деревьев каучуковых нету, чтобы столько шин производить, резину уже давно из нефти гонят.
17
4
Ответить
   
Сообщений: 1023
ПАЛАСИО:
И все-таки Нокиан настолько хороши, насколько дороже остальных? Или переплата за бренд?
Реально хороши. Ездил на х4, теперь на х8 . Обе резины достойно держат. Х4 потеряла за весь срок эксплуатации по 2-3 шипа , это за 8 зим. Х8 ещё не знаю, первую зиму катаю
5
1
Ответить
  
Сообщений: 405
Lord torr:
Этой зимой первый раз купил себе новую зимнюю резину (раньше всегда с машиной доставалась). Купил Нокиан Р2, та что липучка. В этот снегопад проверил.. и мне очень понравилось. тормозит и поворачивает очень достойно. все системы безопасности работают очень корректно, особенно если подгазовывать слегка. По каше пилил себе 70-80 и не было проблем. Так что яростно плюсую за нокиан.
Плюс конечно зимняя резина в первые год два и потом - совсем разные продукт. Больше не буду на старом катать.
Аналогично, езжу на Нокиан Р2, липучка. Очень доволен. В питерский снегопад отлично гребут.
В выходные проехал больше 2 тыс км от Спб-Минск-Спб - очень доволен управляемостью и поведением авто.

Шипы я уже больше покупать не буду, вырос из этого, нужны также как и полный привод - максимум 2-3 дня в году.
13
5
Ответить
     
Сообщений: 2459
Alex Diver:
А еще скромно промолчали что финов из Нокиан поймали на подлоге и что на тесты автоизданиям выдавали шины лучшего качества чем то что шло в продажу.
Поддержу. Здесь же, на дроме была новость о том что финнов поймали с поличным. В тестах шины одни, а в серию идут у них совсем другие под тем же названием. Почему в статье об этом умолчали? Как на заводе прокомментировали это?
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
11
1
Ответить
Сергей
Пермь
Alactic:
У меня вопрос к команде Drom.ru.
Скажите какой смысл строить завод в стране с не развитой логистикой,инфраструктурой,нал огооблажением,финансовым и банковскими рынками.
Также с высоким уровнем коррупции,полностью отсутствующей анти монопольной службой.
Вопрос надо в Нокиан задавать )) И набрасывать так грубо не надо!!!
2
 
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4213
"Заводы России. Как делают шины Nokian" - хреново их делают. Либо только в России, либо вообще. Достался почти новый комплект шиповки с литьём. Не стал менять - решил опробовать шиповку. Отстой полнейший - скользит хуже чем на японской нешипованной зимней резине. Всё ленюсь переобуться на юзаный одну зиму новый комплект goodyear. Рисунок у nokian неглубокий - в снегу садишься моментально, на асфальте скользишь, на льду скользишь. Сажусь на авто жены с новой 2016-го года нешипованной японской резиной - тормозит заметно лучше при одинаковых условиях.
______________________
Владивосток (почти)
7
34
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7545
Shmaser:
У меня новая Ёкогама, производство Россия, отъездил 1,5 месяца, нет 30% шипов, продал по дисконту, купил корейскую резину, пока полет нормальный.
а у меня йокогама производства Филлипины, второй сезон, 100% шипов на месте. До этого была 4 года хакапелита 5. Йокогама ничем не хуже, а стоит в 2 раза дешевле.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
6
1
Ответить
Екатеринбург
drBuben:
нужны также как и полный привод - максимум 2-3 дня в году.
Полный привод на шипах - это очень весело. Все стоят шлифуют, а ты едешь, всегда
25
7
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3091
UNEXPECTED:
Запашок там наверное стоит ой вавой
Не хуже чем на мясокомбинате, это точно. Запах дохлятины и вареных рогов с копытами никогда не забуду...
Alex_M:
"Заводы России. Как делают шины Nokian" - хреново их делают. Либо только в России, либо вообще. Достался почти новый комплект шиповки с литьём. Не стал менять - решил опробовать шиповку. Отстой полнейший - скользит хуже чем на японской нешипованной зимней резине. Всё ленюсь переобуться на юзаный одну зиму новый комплект goodyear. Рисунок у nokian неглубокий - в снегу садишься моментально, на асфальте скользишь, на льду скользишь. Сажусь на авто жены с новой 2016-го года нешипованной японской резиной - тормозит заметно лучше при одинаковых условиях.
Судя по этому коменту и глядя на зимние видосы я понял одно - весь Владивосток ездит на шипованной Нокиан... Не один ваш только город на холмах расположен, Златоуст покруче будет в этом плане.
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
5
2
Ответить
     
Краснознаменск
Сообщений: 3129
6 лет назад покупал Марка с хакой 4 шипованой, 2 колеса были уже почти под 0 укатаны, а 2 еще были ничего, стояли на передней оси. Это были финские. Докупил два новых колеса (сделано в России) и поставил на заднюю ось. Откатал 6 сезонов. Сточились равномерно, спереди шипы почти кончились, сзади почти все были на месте, хотя задний привод.
Короче 2 финских колеса отбегали сезонов 8, не меньше.
В этом году хотел брать Нордман 5, но в наличии не было, что бы не ждать взял Тойо - попробую как будет.
Mark II GX100'97 - был.
Mark X GRX120'04 - есть.
Мой отзыв: Toyota Mark II 1997
 
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 38468
ХАККА 7КА гудит после где то 120 км/ч
[url=http://no-smoking.info][img]http://no-smoking.info/2859.png[/img][/url]
 
7
Ответить
6515722
Красноярск
покупал нордман 4, за сезон проехал порядка 30 тысяч км. на передних (ведущих) колёсах по 2 шипа выскочило. Ездил аккуратно,изначально прикатывал ещё по сухому асфальту (около 1 тыс.км.) на задних (не ведущих) колёсах!!! Итог- на резине проездил 3 сезона процентов 70 шипов сидели в своих местах!
3
 
Ответить
Про гивею. Используют сок, а не кору или еще что-либо
 
 
Ответить
svinomordio a humble bf3 gambler
Alactic:
У меня вопрос к команде Drom.ru.
Скажите какой смысл строить завод в стране с не развитой логистикой,инфраструктурой,нал огооблажением,финансовым и банковскими рынками.
Также с высоким уровнем коррупции,полностью отсутствующей анти монопольной службой.
Судя по описанию, речь про Украину. Ну так там вроде и нет завода Нокиан :)
5
5
Ответить
Всю жизнь езду на хакке 5 российского производства - и на 99 стояли, потом комплект на хонду фит брал себе, сейчас на киа сид стоит 5 хакка. Есть еще один авто, шкода рапид, там хакка 8, честно, разницы не заметил, гудят обе модели на сухом асфальте. А насчет шипов - надо первые 500 км прикатать такую резину, и все. Проблем не будет, если вы не рвете со светофора зимой постоянно.
4
2
Ответить
Многие комментаторы еще не врубаются, что у резины есть срок годности. Через несколько лет она дубеть начинает и при низких температурах это еще усиливается. Это к высказываниям типа "отдали на литье почти новую резину" - год производства глянь.
16
6
Ответить
Александр
Усть-Илимск
Пробовал наше производство -за три месяца потерял половину шипов, две грыжи. Зато дешевле чем финские) брать больше не буду! Был опыт на двух авто настоящих поэтому и решил наши взять.
1
2
Ответить
Марк
Мурманск
Интересно было бы узнать о процессе шипования, концовку замяли
12
 
Ответить
4826598
Москва
рай дрифтара
 
 
Ответить
Tuy Fd:
Полный привод на шипах - это очень весело. Все стоят шлифуют, а ты едешь, всегда
В густой снежной каше под которй лед не помогут ни шипы ни полный привод. Один фиг как корова на льду...
2
20
Ответить
YouR-CurSe:
Пожизненная гарантия - огромный плюс. Я за второе лето на 3 из 4 шин грыжи поставил, причем я бы не сказал что быстро ездил и в огромные ямы попадал.
Да ты что? Это по твоему хорошая резина у которой на ровном месте грыжи выпирают? ;) Ну слышал что якобы такие меняют по гарантии. Вот только за шиномонтаж все равно будешь свои деньги платить. Да и кататся к продавцу за обменом. К тому же все жалуются что шины Нокиан мало ходят чуть ли не вдвое меньше чем другие нормальные шины.
 
3
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Probeerka:
Хэх, а местные форумные эксперты говорят, что российский аналог всегда значительно хуже забугорного. И кому верить теперь?
ЭксперДы всегда что то говорят ... не пользуясь фактами ... А факт тут таков , что все оборудование на Российском заводе Нокиан новейшее ! И оно даже новее чем в той же Финляндии .. Технология производства та же ... материалы те же ... руки ? вы скажете ... но это уже психологический диагноз ... тут только к врачу ...
5
 
Ответить
 
Сообщений: 5225
нордман и хакка разные вещи.сам убедился сравнивая хакку рси и нордман рс.нордман такого держака не имеет-хоть и тоже неплохо.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
3
 
Ответить
 
Сообщений: 5225
Alex Diver:
В густой снежной каше под которй лед не помогут ни шипы ни полный привод. Один фиг как корова на льду...
полный привод поможет тронуться.я на далеко не самой лучшей липучке роадстоун на вэдовом кашкае очень легко трогаюсь
ilyi
5
4
Ответить
Роман
Осинники
Иван:
Отличная резина. Зиму откатал на нокиан нордман 5 сув. Пробег около 15000км. Вылетел всего 1 шип на все 4 колеса, причем вылетел в первые 2 дня обкатки. Так что если ЕЗДИТЬ зимой, а не летать, как ужаленный в .опу, резина будет ходить долго.
Неужели все считают шипы на колесах да еще по дням. Я как то не могу так. Видно бестолковый.
20
 
Ответить
6302804
Новоалтайск
аналоги натуральному каучуку уже давно существуют(то что автор пишет, что их нет-враньё)-например:СКИ-3 и т.д.
 
 
Ответить
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Что-то не так с руками? Или любитель подрифтить по асфальту на шипах? Где ты взял финский "нордман"? Агент Ханкука детектед!
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 201
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Нордман это бюджетная серия. Ты поезди на Хакке хотя бы 5-ой, потом делай свои выводы.
2
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 201
The_hero:
Китай - не резина, авто на китайских колёсах - позор владельца. Лично я лучше буду зимой ездить на лысой летней каме, чем на новеньких зимних китайских шинах (про нормальные европейские, российские, американские и японские зимние шины и говорить нечего)
Глупее ничего не читал...
10
6
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 201
Пyмяyx:
ХАККА 7КА гудит после где то 120 км/ч
Езжу на Хакке 7 suv. Никакого намека на гул...
3
 
Ответить
nokian весь нормальный питерская резина ничем от финской не отличается .... многие модели и размеры производят только в России и везут в ту же финку на реализацию !
8
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1901
В общем есть такой сайт .Vianor.fi
Популярный Финский сайт где можно взять резину , Питерские наверно его знают.
Я пообщался там с продавцом , задал пару вопрос по поводу HakkaPelitta 8, смотрите сами.
Однако , все что производится в России кроме HakaPelitta 8,7 и Nokian RS2.
Делается исключительно для рынка РФ , а поскольку рынок РФ монополизированн , мне кажется все деньги крутятся именно там в сегменте бюджетных шин.
Вот скрин.
P.S В Финке 1 балон стоит 100Евро 19565 r15 NokianHakapelitta 8.
Если не верите ,сами напишите и задайте интересующие вас вопросы .
 
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1901
Я прям как Навальный , занимаюсь расследованиями и многоходовочками крупных алигархов и бизнесменов .
1
4
Ответить
kamikadze69
Тверь
Резина не плохая, но есть лучше и дешевле.
Континенталь на много лучше, что летний, что зимний, во всех дисциплинах. А стоит иногда даже дешевле, хоть и сделан в Германии.
Финам надо меньше рекламой заниматься, и больше обращать внимание на качество и завышенный прайс.
12
3
Ответить
Alex Diver:
В густой снежной каше под которй лед не помогут ни шипы ни полный привод. Один фиг как корова на льду...
Смотрите как владельцы кроссовков оскорбились. ;) Задний мост пустой машины не нагружен так что толку от привода его колес никакого.
3
13
Ответить
ильяи:
полный привод поможет тронуться.я на далеко не самой лучшей липучке роадстоун на вэдовом кашкае очень легко трогаюсь
В снежную кашу заедь или в жидкую грязь там и увидишь сколько толку от твоего полного привода.
2
9
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Andrey:
Дром, отличная статья!
Может замутить серию статей про Российские шинные заводы?
континенталь
йокохама
мишлен
пирелли
кордиант
кама
и пр.?
ога, еще есть Омскшина, Красноярский, Алтайский и Уральский шинные заводы))
3
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 832
Сергей pioneer:
но смысл переплачивать еще как мин. столько же только за название. Ну чуть шумнее китай, ну чуть тормозной путь длиннее, но не стОит оно того. И да, все таки новый Китай лучше любой лысой резины ))
Так почему переплачивать-то, если какая-нибудь кама или омскшина дешевле китая. Да и европейские шины есть аналогичной китаю цены (типа tigar-michelin или barum-continental), но при этом лучше.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 361
Вранье всё, натуральный каучук уже не используют, слишком дорого. Шины делают, что бы на три сезона максимум хватало, притом третий сезон это уже дубовый квадрат, а не шина. Качество теперь заменяют реклама и маркетинг.
4
3
Ответить
  
Сообщений: 361
Probeerka:
Хэх, а местные форумные эксперты говорят, что российский аналог всегда значительно хуже забугорного. И кому верить теперь?
Верить только себе - купи нокиан, попробуй, выкинь их и больше никогда не покупай эту халтуру.
6
2
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
А болты кувалдой , на какой линии забивают ???)))
 
2
Ответить
Вик
Южно-Сахалинск
Купил прадик обут был в хаку5. Уже год отьездила до меня.
Вообщем я откатал ещё 3 года был удивлён что на ней надпись made in Russia. Прадик продал с летней а эту подарил другу. Вообщем со мной она проехала тыс. 50. Не одного прокола все шипы на месте. До последнего. Ну может одного или два небыло но я не нашёл. Прошло ещё 3 года этот карифан в этом году опять не обул. Думаю за эти 3 года тыс 20 он на ней точно откатал.
Вообщем фига в том какая понял.
Что первое время первую тысячу надо ехать очень осторожно не буксуя резко не тормозят шипы намертво садиться. Потом пофиг . Правда прадо 4 вд и так мало буксует.
Помню от ментов уходил по заснеженные трассе 120-130. На этой резине. Ушёл конечно. Но они перехватил и другой машиной. Встречной.
2
8
Ответить
Саша
Краснодар
роизводственная мощность завода: 15 500 000 шин в год. это мы что столько нокии в год покупаем
 
2
Ответить
     
Сообщений: 72
Yamamoto_2:
+много. Взял 2 года зад хакку грин - Г полное. Предыдущая летняя резина снашивалась на 1мм в сезон, а эта сразу на 4, то есть наполовину.
И пожизненная гарантия - тоже фуфел, почти на ровном месте пробил колесо, позвонил по контактам из гарантийного талона, все послали меня.
В общем, нафиг нокиан.
такие же порезы на новом бридже после 6ткм, и так же расширенная гарантия от бриджа - просто послали сославшись, что это поверхностные повреждения, колесо же не спускает, вывод - расширенная гарантия, которую все производители пиарят - это все фуфел, главное чтобы ты им принес бабло, а там чуть что, находится куча пунктов подпунктов чтобы отфутболить тебя
4
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 4888
The_hero:
Так почему переплачивать-то, если какая-нибудь кама или омскшина дешевле китая. Да и европейские шины есть аналогичной китаю цены (типа tigar-michelin или barum-continental), но при этом лучше.
Может у вас (в европейской части) кама или омскшина дешевле китая, то у нас наоборот. Я все в свое время рассматривал, и каму и омск и белшину, китайский гоформ оказался дешевле. Реалии жизни заставляют экономить
2
 
Ответить
   
Nsk
Сообщений: 967
SkyDog:
Я возможно тебя огорчу - но твоя корейская резина ошипована в России китайскими шипами руками обычных работяг оптовика, который привез из Кореи эту партию шин. Выбирать шину по стране производства - последнее дело.
И я возможно тебя огорчу что данную резину брал на оптовке без шипов отдавал шиповать проверенному русскому человеку. Шину вибирал по цене - качество. https://www.drom.ru/shina/nexen...
Работает — не трогай!
 
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5875
Почти все шиномонтажники говорят о том, что российская Nokian хуже финской и своих денег не стоит. Я в это верил))) Спасибо, Drom за годную, полезную статью!
Услуги связи для корпоративных клиентов
89248344443
5
3
Ответить
pavlentyae110
Черемхово
AR1212:
Нечего покупать дешманский вариант нормальных шин. Взяли бы хакку, а не экномили. На drom-e уже писали на каких станках делают нордман.
Взял Ханкук винтер ай пак эр эс ,3 зиму буду эксплуатировать,очень доволен,и шипы на месте и гула меньше,в повороты заходит как надо (не реклама), на Хаке комфортнее ездить на кроссоверах и джипах, для Премок,Филдеров итд жестковатая
 
2
Ответить
     
Р.Бурятия- Тихорецк
Сообщений: 3028
Иван:
Отличная резина. Зиму откатал на нокиан нордман 5 сув. Пробег около 15000км. Вылетел всего 1 шип на все 4 колеса, причем вылетел в первые 2 дня обкатки. Так что если ЕЗДИТЬ зимой, а не летать, как ужаленный в .опу, резина будет ходить долго.
Аналогичная ситуация. Пошел в 3-ю зиму с 5 нордманом. 1 шип потерян. Проходимость достойная, гребет как надо. Паркетник выскочил лучше Уаза- таблетки, хотя там и резина стоковая стояла. Прошлой зимой. Мужики ошалели.
Никогда так не было, что бы никак не было, всегда, как-то, да было... С
1
 
Ответить
pavlentyae110
Черемхово
Сергей pioneer:
Может у вас (в европейской части) кама или омскшина дешевле китая, то у нас наоборот. Я все в свое время рассматривал, и каму и омск и белшину, китайский гоформ оказался дешевле. Реалии жизни заставляют экономить
Очень много вижу машин обутых в Триангл зимнюю, владельцы говорят неплохая резина
4
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 329
У меня на KIA Ceed II стоит российская резина R16 Хакка 7 - еду наравне с полноприводными кроссоверами!!!
Джомана!!!
2
4
Ответить
с. Довольное Новосибирская обл.
на делике стояла Nokian летняя мне понравилась откатал её купил новую такую же думал такуюже закал****ся балансировать когда разобрался в чём дело оказалось старая финская а новая сделана в россии
1
3
Ответить
  
Волжский
Сообщений: 307
У кого там шипы вылетают, а вы не думали поспокойней ездить? ИЛИ холтя бы прикатывать новую резину.
6
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 391
брал 8-ку в первый сезон как появилась, за зиму середина до лысака скаталась, пробег 30000. Ну и шипами конечно не пахло к концу января.
Мой отзыв: Лада Приора 2012
1
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 391
Но держак у новой 8-ки был ни с чем не сравненный, разве что контик 2 может потягаться.
1
1
Ответить
texas
Кемерово
Раньше была отличная резина, особенно хакка 7-ка. А щас стоит космос а колеса кривые и грыжи лезут особенно на летних. купил сайлун и доволен.
2
2
Ответить
     
Сообщений: 2134
андрей:
...Каучук, содержащийся в соке дерева гевея, пока заменить нечем. Химики уже придумали, как искусственно создавать длинные молекулы с углеродной основой, но не знают, как закрепить связи между ними, для создания эластичности уровня натурального каучука... Если эти самые деревья закончатся на земле тогда что? Будем ездить на железных колесах по рельсам как поезда? На деревянных колесах с железными ободами? Пешком ходить?
Не закончатся, их искусственно выращивают, там целые сады деревьев, это как березовый сок, только в более промышленных масштабах. Так же как и сады пробкового дерева. Посмотрите фотки в интернете.
Мой отзыв: Mazda CX-5 2018
3
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 512
C C:
"Каучук, содержащийся в соке дерева гевея, пока заменить нечем"
ну-ну, вы слушайте больше сказочки директоров заводов, да столько деревьев каучуковых нету, чтобы столько шин производить, резину уже давно из нефти гонят.
Рекомендую прокатится по странам юго восточной Азии, там все не болотистые земли засажены каучуковым деревом.
3
1
Ответить
  
Нвосибирск
Сообщений: 353
У меня Хаккапелита 5, производство РФ. Езжу на ней уже третий сезон. Не выпало НИ ОДНОГО шипа. Бывают гоняю, бывает резко стартую, бывает буксую.
Да резина шумная, как и любая другая шипованная резина.
Так что наше производство - хорошее!
9
1
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2578
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Вы эти сказки мужикам в гаражах рассказывайте. Под пивко сойдет;))
3
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9836
Vladimir VLZ:
У кого там шипы вылетают, а вы не думали поспокойней ездить? ИЛИ холтя бы прикатывать новую резину.
А когда на Пирелли шипы сломались за три сезона ( не вылетели а СЛОМАЛИСЬ, Карл!), все 100‰, что делать? Обматывать колеса портянками?
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
 
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5455
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Третья зима на шипах нокиан нордман 5 SUV НЕ поверешь но все шипы на месте, на шипах ездить надо уметь и когда новые правильно обкатать
Ascot Innova 2.0 MTM 1994г
Accord 1.8 atm 2000г
Saber 2.5 2001г
Honda The Power of Dreams!!!
Мой отзыв: Honda Ascot Innova 1994
1
 
Ответить
  
Сообщений: 361
Ingeneer:
Рекомендую прокатится по странам юго восточной Азии, там все не болотистые земли засажены каучуковым деревом.
Там же и сахарного тростника растёт ещё больше, но вот почему то раньше сахар растворялся даже в холодной воде, а теперь его в кипятке трудно даже размешать. Так что это довод ни о чем. Могут каучук поставлять в другие страны, а не в Россию, где дешевую синтетику используют. Чудес не бывает.
1
1
Ответить
Павел
Новокузнецк
AKden:
А мне вот интересно, почему нельзя резать покрышки, плавить их и заного пускать в оборот. Уже вся планета забита пластиковыми бутылками и колесами, которые практически не перерабатываются.
Планета забита покрышками? Их перерабатывают в крошк, из которой потом делают много полезных вещей, например травмобезопасное покрытие детских площадок
4
 
Ответить
 
Сообщений: 240
Ну и кто там говорил, что Кордиант не шины, а го**о ? Сибур поставляет синтетический каучук, а кто не в курсе, Сибур это Кордиант ))))))
Мой отзыв: Nissan Primera 2001
3
 
Ответить
Екатеринбург
Шумадан_54_:
У меня на KIA Ceed II стоит российская резина R16 Хакка 7 - еду наравне с полноприводными кроссоверами!!!
Шутишь?
4
1
Ответить
Екатеринбург
Alex Diver:
В густой снежной каше под которй лед не помогут ни шипы ни полный привод. Один фиг как корова на льду...
Надо бросать руль и закрывать глаза сразу?
Полный привод, зимняя резина - всё поможет
3
 
Ответить
 
Сообщений: 5225
Alex Diver:
В снежную кашу заедь или в жидкую грязь там и увидишь сколько толку от твоего полного привода.
вот я раньше тоже до усеру спорил что вэдовость не так и нужна.а оказалось ошибался)))облегчает жизнь зимой здорово.хоть и монокросс на передке тоже считаю очень практичным.а выводы такие от того что параллельно эксплуатирую моно кашкай на ручке и вэдовый кашкай на варике.
ilyi
4
1
Ответить
игорь
Новосибирск
kot333:
c аналогиями автор явно не дружит.
При полной загрузке цех миксинга может изготавливать 400 тонн резиновых смесей в сутки — это вес 40 Эйфелевых башен
не путай цифры
 
 
Ответить
Вадим
Иркутск
в России изготовлены да хоть в моём городе НОКИАН мне не по карману цены на них конские езжу на Китай шине
4
2
Ответить
Вит
Томск
Шины одной модели производимые в РФ и Финляндии отличаются по составу резиносмеси, я вот не думаю, что Сибур поставляет сырье на заводы в Финляндию. Почему в статье не написали в связи с чем отказались от поставок компонентов из Финляндии, а начали, например, добавлять в резиносмесь синтетический каучук Сибура? Ответ прост - по принципу получения максимальной выгоды при условии незначительного снижения, на их взгляд, потребительских качеств шин. Финские шины лучше Российских.
В 2006 брал хаккапелита 5 (финская) 205 65 R15, в 2012 сменил на хаккапелита 7 (РФ). Разница в разгона/торможения на льду, а также при выполнение скоростных поворотах на обледенелой дороге была заметной при низкой температуре (минус 20 гр.С) и не в пользу хаккапелита 7.
2
1
Ответить
JEKA FORD
Хорошо,молодцы. Только вот про утилизацию забыли,много производят,а утилизировать кто будет? Не зачет.
3
1
Ответить
Вадим
Иркутск
JEKA FORD:
Хорошо,молодцы. Только вот про утилизацию забыли,много производят,а утилизировать кто будет? Не зачет.
в нормальных странах( не Рашка) резиновую крошку добавляют в асфальтобетоннную смесь и делают плитку что в минус 30 не скользко на ней
4
7
Ответить
Вадим
Иркутск
а у нас проще солью засыпать и отмыть диз топливо на спец технике и тоже не скользко :-()
5
2
Ответить
Сергей
Краснодар
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Буксовать меньше нужно . При спокойной езде ниче невылетает
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 565
ПАЛАСИО:
И все-таки Нокиан настолько хороши, насколько дороже остальных? Или переплата за бренд?
Завод у нас стоит, а цена конь! Человек купил финскую 8ку в Финляндии на 10 тыщ дешевле, чем у нас русская продается... Это как? Мы кого кормим? Резина гудит , стоит конь, шип теряет... Не вижу смысла больше ее брать
Мои отзывы: Honda Civic 2007, Honda Accord 1999
2
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 565
Сергей:
Буксовать меньше нужно . При спокойной езде ниче невылетает
Вылетает на ура
1
3
Ответить
serser
Красноярск
катал пару лет хакку 5 финскую, лучше резины еще не встречал
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
уже наверное лет 10-15 регулярно читаю шинные тесты. И во всех Хака если не на 1, то на 2 месте. Я думаю это о чем то говорить.
Да и с точки зрения логики думается, что о зимней езде финны наверное знают гораздо больше итальянцев, корейцев и японцев. Конечно по цене последние модели Нокиан находятся на вершине диапазона, ну а с другой стороны понятно, что лучшая резина будет самой дорогой.
1
2
Ответить
   
Сообщений: 29676
Консерватор:
Сами деревья не вырубаются, снимается лишь только кора с них. В Тае и Шри-Ланке, доход от каучуковых деревьев, сродни доходам от нефти в Норвегии, России и Саудовской Аравии
ну дерево то не вечное.
вырубают. причём регулярно, как только у дерева падает производительность..
но про доходы то откуда взято?
получается что гивея должна быть как нефтяная вышка..
только вместо нефти молоко резиновое качать..
 
1
Ответить
 
Сообщений: 6705
НА лето Nokian, зимой шипованый Мишлен.
и Нокианом летом доволен и Мишей зимой.

Это 2 завода конкурена в России . Один в Лен области другой в Подмосковье.
Не хватает репортажа с Завода МИшлен.
 
3
Ответить
   
Сообщений: 29676
invade:
Завод у нас стоит, а цена конь! Человек купил финскую 8ку в Финляндии на 10 тыщ дешевле, чем у нас русская продается... Это как? Мы кого кормим? Резина гудит , стоит конь, шип теряет... Не вижу смысла больше ее брать
скажи,а кто хозяева у этого завода, мы или фины?
сдаётся .что не мы..
ну а если не мы, то все вопросы к финикам
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3704
езжу на бридстоуне, ничего не могу сказать про нокиан. завод - молодец.
предсказания по светофору, недорого.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 25
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Тоже самое только в меньших масштабах. Потерял 40% в первую зиму. Всё потому что на небольших радиусах R13-14 и возможно 15 ставят плохие дешевые шипы. На большие радиусы и на SUV ставятся нормальные шипы. Поэтому одни хают, а другие хвалят.
 
2
Ответить
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Наверно это потому что ты не умеешь ездить, и слово "обкатка" тебе не знакомо)) У меня Нокиан на 2х машинах, нордман 5 и хаккапелита, обкатка 500 км в щадящем режиме, покупал перед прошлой зимой новые в сибирьколесо, все шипы на месте, стиль езды - не пенсионер. Резина отличная!
2
1
Ответить
     
Zelenogorsk
Сообщений: 118
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Не знаю как вы ездите, но у меня на нордмане за 6 лет эксплуатации один шип только вылетел.
 
1
Ответить
Севастополь
Нокиан Хакка Блю, летняя, брал новой, за 11тыс стерлась с 9-ки до 6-ки. отвалил за нее немало, больше никогда не куплю нокиан.
2
 
Ответить
Субарист.
Владивосток
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
Нордман это не нокиан. Делаются на том же заводе, но эта шина дешёвый сегмент. Не честные продавцы втуливают его людям типо это нокиан.
2
1
Ответить
Покупатель
Петропавловск-Камчатский
Вот например, шины нокиан хака7 размера 215 70 16 (мини джипы - кроссоверы) на Камчатке стоит комплект 36000 чутка меньше. Тот же размер бриджа дмв 2 стоит на 800 рублей меньше. Тот же размер китайщины стоит около 30000. Где переплата то за бренд? При этом у нокиан гарантия пожизненно, а не на год как у некоторых . И нордман 5 хорош для своей цены. Да сейчас очень многодостойных шин (шипов) постоит ли экспериментировать, если велосипед то вот он)))
 
1
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2325
отличные шины
You'll never walk alone!
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12784
Покупатель:
Вот например, шины нокиан хака7 размера 215 70 16 (мини джипы - кроссоверы) на Камчатке стоит комплект 36000 чутка меньше. Тот же размер бриджа дмв 2 стоит на 800 рублей меньше. Тот же размер китайщины стоит около 30000. Где переплата то за бренд? При этом у нокиан гарантия пожизненно, а не на год как у некоторых . И нордман 5 хорош для своей цены.
Третий сезон пользую эту Хакку. Сейчас на гололедах маленького городка в стране вечно белого снега. Судя по тому, что забываю, на чём еду и по какому покрытию - шины достойные. Шипы держатся, возможно, потому, что я их прикатывал порядка 1500 км.
2
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 234
BadBoy22:
Нокиан нордман 5 это нифига не хакапеллита 5. Это только в России делается и для России. В нордмане от хакапелиты только рисунок протектора.
Учи матчасть!
gunn40:
...При полной загрузке цех миксинга может изготавливать 400 тонн резиновых смесей в сутки — это вес 40 Эйфелевых башен.
Шутка или ляп?
Масса металлической конструкции — 7 300 тонн (полная масса 10 100 тонн).
Высота башни – 300,65 метра до крыши, 324,82 метра до конца шпиля;
Вес – 7300 тонн башня и 10000 тонн вся постройка;
Да сравнение конечно выбрано жесткое
Гдето я увидел что в в этих шинах металлокорд, -- это есть плохо
Да ... выпрос поднят не зря а кто же на самом деле хозяин завода.....
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 208
Я больше не считаю цену на покрышки столь не оправданной))
Спасибо за статью
Проще создать мир, чем понять его.
 
 
Ответить
     
Khabarovsk
Сообщений: 2101
AKden:
А мне вот интересно, почему нельзя резать покрышки, плавить их и заного пускать в оборот. Уже вся планета забита пластиковыми бутылками и колесами, которые практически не перерабатываются.
Тебе же сказали, что при 180 градусах, в каучуке происходит НЕОБРАТИМАЯ реакция - вулканизация.
Плавить их не получится.
Их не плавят. И не выкидывают. Их измельчают, и продают для покрытия для стадионов и детских площадок. Мелкая такая крошка.
LX570 2012<--Estima Hybrid 2010<--Estima Hybrid 2002<--Vista Ardeo 2002<--Corolla 1989<--Carina 1984
 
 
Ответить
веталь
Новороссийск
Всегда говорил, что шины Нокиан обычная среднестатитическа шина, не плохая, ни хорошая, просто средняя и все, но при этом очень шумная и безумно, необоснованно дорогая. Никогда не покупал себе и не советовал друзьям. Но мне не все верили smile.gif Мол тесты, лучшие показатели. да, да, тесты. smile.gif Смолы, экология, все дела. http://www.kommersant.ru/doc/2926056 "Финская Nokian Tyres, крупный производитель шин в Скандинавии, признала, что компания подделывала результаты испытаний своей продукции. Компания посылала для тестов в газеты и журналы улучшенные шины высокого качества, которые даже не были произведены. «Шины были сделаны специально для тестов, они имели лучшие характеристики, чем коммерчески доступные модели" Маркетинг, в чистом виде маркетинг. Ну а я еще добавлю, что почти на всех заводах тут идет ацкий мухлеж с сырьевыми компонентами, присадками, рецептурами этс.
3
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 35120
интересная статья
 
 
Ответить
   
Братск
Сообщений: 21937
Сергей:
Буксовать меньше нужно . При спокойной езде ниче невылетает
Была у меня хакка 5. В первый зимний сезон отъездил на ней 20 тысяч переднем приводе. Буксовал не стесняясь, шипы все на месте. На следующий год этот же комплект перешел на другую машину с полным приводом, буксовать не получалось, из-за полного привода, но и ездил не в щадящем режиме. После двух сезонов активной езды все шипы на месте.У товарища тоже уже 6 или 7 зима пошла на 5 хакке, 90% шипов на месте, ездит также активно.
ES2 L4 MT 2001
1
 
Ответить
dad
Благовещенск
The_hero:
Китай - не резина, авто на китайских колёсах - позор владельца. Лично я лучше буду зимой ездить на лысой летней каме, чем на новеньких зимних китайских шинах (про нормальные европейские, российские, американские и японские зимние шины и говорить нечего)
****ю порите гражданин,,, ты сначало купи поезди а потом сопли жуй,,, китайская резина крупнейших брендов ничем не уступает европе и японии,,,, унас на Дальнем Востоке, китайская резина в огромном почете,, поначало да были марки непонятные дубели зимой,, щас все поменялось--качество на высоте, а цена к примеру 225/45/18 =14,5тыс комплект,, а ваша хакка 40тыщ,, вот и вся арифметика
3
1
Ответить
  
Сообщений: 361
Вот тем, кто не верит, что каучук натуральный уже не используется. https://s.auto.drom.ru/i24197/p...
 
 
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 848
pavlentyae110:
Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше ходят,мягче и не ГУДЯТ как российские,никогда больше их не возьму (я про резину шипованную нокиан нордман 5),за 1 зиму 60% шипов вылетели
взял хакку 7 в 2011 году 5 сезонов!-2-3 шипа на каждом баллоне 30%-35 износа.после 3его сезона стала жестче,но все же дорогу держит хорошо.2 баллона убил в 15 году,ночью налетел на сосульку обледенелую..сам виноват...пробег в год 31-35т.км
1
 
Ответить
Екатеринбург
TechnoAndroid:
Вот тем, кто не верит, что каучук натуральный уже не используется. https://s.auto.drom.ru/i24197/p...
Используется
1
 
Ответить
  
КОВРОВ
Сообщений: 289
Зачем переплачивать за раскрученный бренд Нокиан, если Бриджстоуны нисколько не хуже, а даже, лучше и сделаны с императорским качеством?
 
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5236
Probeerka:
Хэх, а местные форумные эксперты говорят, что российский аналог всегда значительно хуже забугорного. И кому верить теперь?
Мне верь))))))))
Откатал две полных зхимы на хакке7 русской 205/55/16, причем прилично так откатал - в сумме со всех шин ушло меньше 20 шипов.
Резина отличная.
Ну и до меня две зимы ездили, и сейчас пятую зиму откатает без проблем.

Хотя сколько людей столько мнений.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Сургуте
https://www.instagram.com/intuning_sgt/
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
 
 
Ответить
AKden
А мне вот интересно, почему нельзя резать покрышки, плавить их и заного пускать в оборот. Уже вся планета забита пластиковыми бутылками и колесами, которые практически не перерабатываются.
процесс вулканизации резины после добалвения серы и нагрева - необратим.
вы не можете превратить вулканизированную резину обратно в сырую
 
 
Ответить
Не знаю, как ее сейчас делают, но по-моему раньше качество было лучше. Сейчас кордиант не хуже, а по некоторым качествам даже лучше. Сам переобулся в кордиант и по ощущениям, мне эта резина нравиться намного больше.
 
 
Ответить
Илья Саха
Краснодар
В русской версии можно на брачок часто попасть и вылезет какая-нибудь шишка на боковине.
1
 
Ответить
Макс Пустовойтов
Москва
А по мне нокиан резина так себе. Лето брал, на следующий сезон новую покупал. Мне нравится Micheline, но брал только зиму этой фирмы. Они ходят хорошо и у них гарантия 5 лет, т. е. если какой косяк с качеством, то они меняют на новую. Думаю, что этот факт о многом говорит…
 
 
Ответить
Виктор
Новосибирск
pavlentyae110
ПАЛАСИО:И все-таки Нокиан настолько хороши, насколько дороже остальных? Или переплата за бренд?Вот казалось бы всё делают по таким же технологиям как у финов,а на выходе совсем другое.Финские шины дольше...
Нордман на этом заводе не делают... Нокиан Нордман это другой завод которому нокиан продали технологию старых шин. Чтобы оценить качество надо брать настоящий нокиан, который HAKKAPELITA (зима) или GREEN (лето)
 
 
Ответить
kot333
c аналогиями автор явно не дружит.

При полной загрузке цех миксинга может изготавливать 400 тонн резиновых смесей в сутки — это вес 40 Эйфелевых башен
вес эйфелевой башни 10 100 гугл тебе в помощь!
 
 
Ответить
14801685
Обнинск
Ездил на разной резине. По цене и качеству нокиан убедительнее всех как летние, так и зимние с шипами или без. По шуму и поведению на сухой и мокрой дороге прекрасные результаты! Любые шины погорят, если их рвать экстренным разгоном или торможением! Нокиан нашего производства и импортные по качеству на одном уровне! Хотелось бы надеяться, что санкции и прочие гадости не повлияют на качество шин.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!