Блог перекупа. Осторожно, двери закрываются

Предыдущие посты блога «перекупа» читайте здесь

Прохожий возле метро Котельники, увидев серебристый Ford Tempo, заулыбался и помахал рукой: привет! И тебе привет, неизвестный читатель блога! А также всем, кто на протяжении полутора лет следил за сериалом «автоперекупа»: сопереживал, удивлялся, критиковал. Приветы «Пленному немцу», «Месье Блэку», «Динозавру», а также другим автомобилям, прошедшим через блог. Их бывшим и нынешним владельцам. Отдельный привет тебе, Василий. Как поживает «12 копеек»? На ходу? Наконец, привет Роману Королеву, придумавшему «перекупа» и давшему ему жизнь. Перед вами финальная серия блога под номером 30. Осторожно, двери закрываются...

Граждане пассажиры

Не так я себе это представлял. Думал, ведение блога не вызовет особого напряжения. Конвейерная лента по две-три машины в месяц — легко! У меня барыши, у сериала — новые персонажи. Не особо пыльная работенка, казалось мне перед стартом. Однако реальность была совсем не розовой. Ассортимент качественных авто, что был 5-7 лет назад, заметно усох. Большинство машин за те деньги, что были у меня на руках (100 000 рублей) оказались откровенным хламом. На поиски более-менее живых вариантов уходили недели. А то, что годилось под перепродажу, требовало серьезных трудозатрат.

Ford Sierra 89 г. вып. («Красный сарай»). Куплен за 35 000 рублей в состоянии не на ходу. На ремонт затрачено 6500 рублей. Продан за 70 000

Было/стало

Рынок изменился. Этого я не предусмотрел. Мне бы поменяться самому. Стать похитрее да понаглее. Погнаться за длинным рублем. Забить на принципы… Не надо варить, — говорил мне опытный «перекуп» — надо пенить. Так дешевле и быстрее. Не надо пытаться сделать из дерьма конфету. Нужно просто обернуть какашку в красивый фантик. Не с первого, так с третьего, пятого раза ее все равно купят. Не надо заморачиваться.

«Москвич»-2140 SL, 86 г. вып. («12 копеек»). Куплен за 12 000 рублей в состоянии не на ходу. Затрачено на ремонт 21 100 рублей. Продан за 70 000

Было/стало

Самое паскудное, что он прав. Раз под блестящей оберткой не видно начинки, какой смысл тратить время на исправление недостатков? Проще тупо замаскировать их, накидав в дыры шпатлевки или строительной пены. Вместо дорогого ремонта двигателя залить «химию». Положить «антигравий» прямо на ржавчину... В этом бизнесе все перевернуто с ног на голову. Здесь правда стоит три копейки, зато ложь идет по тысяче. «Здесь в сено не втыкаются вилы, а рыба проходит сквозь сеть…».

Volvo 360 GLT, год выпуска неизвестен («Шведка»). Куплен за 25 000 рублей. На ремонт затрачено 4800 рублей. Продан за 57 000

Было/стало

Все так делают, — объясняют мне. Все! Я молчу. Не потому что согласен с «перекупом», хотя за редким исключением он прав. А потому что не могу доказать обратного. Пока я доводил до ума «12 копеек», тот «перекуп» перепродал три машины. В тотале мои показатели еще хуже: за полтора года через блог прошло всего 11 автомобилей (ремонт Мазды3 и «Спортлото-82» не в счет). То есть по 1,6363636364 автомобиля в месяц. Матерый волк без принципов и чести продал за это время более тридцати.

Opel Vectra, 98 г. вып. («Пленный немец»). Куплен за 30 000 рублей. На ремонт затрачено 5600 рублей. Продан за 55 000

Было/стало

Наш «перекуп» ненастоящий — пеняет читатель. Ну и кто же, по-вашему, настоящий? Заливающий ржавое железо пеной? Кто после кривого кузовного ремонта разводит в ведерке грязь, окунает туда веничек и «освещает» бурым раствором машину, чтобы под слоем грязи лох-покупатель не заметил косяки? Я таких «перекупов» знаю. Они, что ли, настоящие?

Я не белый и не пушистый. В моем шкафу тоже хватает скелетов. Вообще, будучи перекупщиком, оставаться честным довольно трудно, ведь продавцу поезженного автомобиля всегда найдется что скрывать от покупателя. Иначе машину не продашь. Впрочем, то же самое можно сказать и о собственниках.

Иж-Фабула, 2005 г. вып. («Ижода»). Куплен за 27 000 рублей. Затрачено на ремонт 3250 рублей. Продан за 60 000

Было/стало

Но вам не кажется, что в данном контексте у слова «настоящий» как будто перепутана полярность? Может, «ненастоящий перекупщик» как раз тот, у кого в руке измазанный дерьмом веник? Барыга и бракодел. Может, именно он задает неверный вектор? В противном случае мы вполне заслуживаем того беспорядка, что творится на вторичном рынке автомобилей. Многослойных сэндвичей из шпатлевки, скрученных одометров, монтажной пены в порогах. Заслуживаем быть обманутыми.

Держитесь за поручни

Перекупщики — не демоны из преисподней. Эти дельцы лишь потакают наивности покупателей. Десятилетний автомобиль с пробегом менее ста тысяч километров? Пожалуйста! «Пятилетка» по цене «семилетки»? Есть и такая. Только потом не обижайтесь, что ваши четырехколесные мечты ржавеют и оседают в автосервисах в очереди на ремонт. Вы получили, что хотели. Кто виноват? Ясен пень — перекупщик! Ведь это он, падла, впарил вам хреновую тачку за полцены.

Peugeot 405 Break, 90 г. вып. («Месье Блэк»). Куплен за 25 000 рублей в состоянии не на ходу. Затрачено на ремонт 16 000 рублей. Продан читателю блога за 130 000

Было/стало

Так зло перекупщик или добро? Тот же вопрос был задан в самом первом материале на эту тему. Но и сейчас, спустя три десятка серий, не получится дать однозначный ответ. Для кого-то посредник в лице перекупщика — быстрый способ продать автомобиль. Пусть иной раз и с потерей в деньгах. Для нерадивого же автолюбителя, точнее, автопотребителя, перекупщик, забирающий его «подбитого коня» — и вовсе вроде спасителя. Иным хромая лошадь не требуется. Из чего делаю вывод, что для продавца такой посредник скорее благо. Другое дело — отношения между перекупщиком и покупателем…

Renault 19, 96 г. вып. («Привет Михал Иванычу»). Куплен за 52 500 рублей. Потрачено на ремонт 6500 рублей. Продан за 100 000

Было/стало

Перекупщик не заинтересован в качественном ремонте автомобиля — это факт. У него сдельный оклад, основанный на простом принципе: время — деньги. Чем быстрее получится придать «больной лошадке» здоровый вид, тем быстрее ее продашь. Чем быстрее продашь, тем больше заработаешь. За неделю, месяц, год… Увы, это единственно правильная схема, позволяющая «перекупу» выйти в плюс. Чтобы не остаться без штанов, он вынужден выдавать действительное за желаемое. Проще говоря — обманывать покупателя. Основная же задача покупателя — не дать себя обмануть. Извечное противостояние двух «дураков».

Renault Logan, 2006 г. вып. («Квадрат»). Куплен за 65 000 рублей, в состоянии условно на ходу. Затрачено на ремонт 18 000 рублей. Продан за 140 000

Было/стало

Однако в этом споре главный герой вовсе не перекупщик, он лишь эпизод, ступенька, через которую следует перешагнуть. Автомобиль — вот основная и единственная цель. Ему и только ему следует уделить максимум своего внимания. В одной из серий блога есть четкая инструкция осмотра авто. Прочитайте, скопируйте, носите с собой, чтобы не остаться в дураках. Если выявили нестыковки в документах, замаскированные косяки, или того хуже — следы аварии, конкретно для вас «перекупы» — это зло. Бегите от них! Вас разводят на «бабки»!

Daewoo Matiz, 2003 г. вып. («Вжик»). Куплен за 75 000 рублей. Затрачено на ремонт 5350 рублей. Продан за 90 000

Было/стало

Однако свой нынешний автомобиль я сам покупал у «перекупа». Езжу на стареньком Peugeot 406 Break уже более пяти лет, доволен, и продавать не собираюсь. В моем случае перекупщик никак не навредил автомобилю, а лишь нажился на перепродаже. Это меньшая из возможных потерь. Так что слепо бояться «перекупов» не стоит, все равно при нынешнем устое жизни от них никуда не деться. Это опухоль, геморрой, грыжа авторыночного организма России. Однако они не причина, а скорее, следствие всенародной эпидемии — нарыв, через который вытекает гной.

Mercedes Benz W123, 82 г. вып. («Динозавр»). Куплен за 50 000 рублей в неисправном состоянии. На ремонт потрачено 1,5 года и приблизительно 70 000 рублей. Продан за 125 000

Было/стало

Посмотрите вокруг. Три четверти автопарка, автомобили с теми или иными недостатками. Зачастую — один сплошной недостаток, от протектора шин до кончика антенны. Разве перекупщик довел автомобиль до такого состояния?! Нет, это сделал его нерадивый владелец. Выжав все соки, избавляется от ненужной вещи. Нынешняя тенденция такова, что автомобиль потерял былую ценность. Перестал быть предметом мечтаний, обожания, да и простого уважения. Нынче это просто «колеса», сокращающие расстояния и помогающие срубить деньжат. Сугубо потребительское (читай: наплевательское) отношение к технике — вот основная причина наводнения рынка «перекупами». Эти люди просто греют руки на небрежности владельцев. Кто пеной, кто веником. Для них это просто работа, ничего личного.

Не прислоняться

Для меня — нет. В каждом автомобиле я вижу личность. Вижу, у кого из них скверный характер. Кто озлоблен на людей и поэтому докучает проблемами, как, например, «Пленный немец». Кого-то использовали в хвост и гриву. «Квадрат» был как раз из таких. Но хватает и добрых, «теплых» машин, как, например, «Красный сарай» и «12 копеек». «Шведка» и «Месье Блэк». «Привет Михал Иванычу» и «Мичиган». В блоге «перекупа» добрых машин большинство.

Ford Tempo, 94 г. вып. («Мичиган»). Куплен за 50 000 рублей. Затрачено на ремонт 6000 рублей. Обменян на ВАЗ-2105 с доплатой 40 000 в мою сторону

Было/стало

Я вижу в автомобилях то, чего не видят или не хотят видеть другие. Душу? Не знаю, может, я и романтик, но все же не маразматик. Да иногда разговариваю со своими железяками, особенно после пропущенного стаканчика, но скорее вижу в машинах энергетику их прежних владельцев. Положительную или отрицательную. Вижу, кому повезло с хозяевами, а кому нет. С последними предпочитаю не связываться. Именно поэтому трачу на поиски больше времени, чем другие «перекупы». Ищу положительно заряженного персонажа. В нынешнем «отрицательном» мире таких все меньше. «Динозавр»? Он тоже мог бы стать одним из тех «теплых» автомобилей, но я затянул. Недоделал, недозакончил, недозарядил его положительной энергетикой… слил.

ВАЗ-2105, 82 г. вып. («Спортлото-82»). Этому автомобилю я решил придать спортивный вид. Колеса и передний спойлер от Volvo 240 взяты из загашника. Молдинг и «противотуманки» пришлось докупать, а наклейки заказывать в специализированной фирме. На тюнинг затрачено 5200 рублей. Продан за 35 000

Было/стало

Мне уже давно понятно, что с моим полуодушевленным подходом к автомобилям в гонке «перекупов» я всегда буду последним. Не та скорость, не тот ритм, не та зарплата. «Твоя проблема в том, что ты слишком глубоко копаешь», — говорит мне опытный «перекуп». «Тратишь деньги и время на то, на что можно тупо забить болт. Я тоже раньше был таким. Пока не понял простую вещь: правда ничего не стоит. На ней не заработаешь». Я опять молчу. Просто у нас разные взгляды на жизнь. И правда тоже разная.

Очередной автомобиль для перепродажи уже куплен за 55 000 рублей. Это Volvo 460, 96 г. вып. («Reво'львер»). Родной пробег — 270 000 км. Заводская краска на всех деталях, включая бамперы. Машина в процессе восстановления, однако уже вне рамок блога «перекупа»

Однако в общем знаменателе тот «перекуп» снова прав. Баллон с пеной предпочтительнее «болгарки» и сварочного аппарата. Флакончик «химии» эффективнее гаечного ключа. Е-добавки вкуснее натурпродукта. Раз нет очевидной разницы, к чему заморачиваться? Так быстрее и дешевле. Так богаче живется, пьянее пьется, сытнее жрется. Бросьте в меня камень, если увидели в этом что-то новое. По тому же принципу живет каждый второй. Не только «перекупы» — все. Так чего вы хотите от нас? «Здесь камни похожи на мыло, а сталь похожа на жесть. И слабость, как сила, и правда, как лесть…».

Просьба освободить вагоны

Для таких чудаков, как я, разумнее оставаться «пассивным “перекупом”»: иметь основную работу со стабильным доходом, а перепродажей машин заниматься в свободное время — вроде хобби. Как раз таким совмещением я и промышлял до блога. Жил да не тужил. Думаю, пришло время вернуться к прежней схеме.

Поэтому без особого сожаления закрываю блог «перекупа». Осторожно, двери закрываются, следующая станция… Что дальше? Мне бы хотелось сотрудничать с Drom.ru и в дальнейшем, но пока наши переговоры носят периферийный характер: возникают какие-то идеи и даже есть некое воплощение, но пока ничего серьезного. Все прекрасно понимают, что повторить успех данного блога едва ли получится. Продолжение следует?

Бонус-трек

На Drom.ru играет музыка! Это стало возможно в экспериментальном формате блога «перекупа», ведь на то он и экспериментальный, чтобы пробовать что-то новое. Мы попробовали. И сейчас можно сказать, что Дром — единственный автомобильный сайт России с саундтреком! И это, пожалуй, мое главное достижение. Listen to music — слушайте музыку, друзья. Это лучшее из придуманного человеком. Не считая автомобилей, конечно.

Sleep. Караван верблюдов, бредущих по пустыне, цветочные горшки на подоконниках… Это бессонница. Мучает по ночам, выбивает из рабочего ритма, оквадрачивает головы. К слову, считать верблюдов — муторная и бесполезная затея. Лучше включите на сон грядущий микс ←Sleep→, который поможет расслабить мысли. Всем приветы! Приятных сновидений!

Трек в формате FLAC.