Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Обзор и тест-драйв Porsche Boxster первого поколения. Манифест петролхеда*
03.05.2021 | 20501 просмотр

Обзор и тест-драйв Porsche Boxster первого поколения. Манифест петролхеда*

Автор: Антон Серков
Фото автора, stuttcars.com и из открытых источников
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
1447 (86%)
234 (14%)

*petrolhead (англ.) — «бензиновая голова», автолюбитель, энтузиаст, охотник за эмоциями от вождения и редкими автомобилями, обладающими интересным характером и нетривиальной управляемостью.

Мы старались избежать клише «спортивный Порше по цене Весты», хотя это первое, что приходит на ум в попытке охарактеризовать этот автомобиль одной фразой. При этом самый недорогой спорткар немецкого бренда является лучшим родстером своего времени, а число его ненавистников едва ли не больше, чем фанатов. Заявления кажутся слишком громкими? Давайте разбираться — к нам на обзор попал один из самых живых экземпляров 2002 года выпуска.

История модели

Чтобы справедливо рассуждать о Бокстере первого поколения, имеет смысл ознакомиться с историей его создания, предпосылками и прочими «вводными». В начале 90-х годов прошлого века компания Porsche находилась в кризисной финансовой ситуации. В производственной гамме было всего две модели, база которых уходила корнями аж в 70-е: 911-й с двигателями воздушного охлаждения и 944-й, который даром что был переднемоторным, так еще и четырехцилиндровым. Имелся еще Porsche 928 с атмосферным V8 под капотом, но и он был не в силах конкурировать с новичками Mercedes 500SL и BMW восьмой серии. Необходимость перемен ощущалась как никогда остро, но средств на разработку принципиально новых моделей с чистого листа попросту не было. Отказаться от автоспорта в целях экономии означало перечеркнуть и без того скудные продажи — принцип «побеждай сегодня, продавай завтра» никто не отменял. Именно из-за этого в Порше принимали активное участие в разработке и производстве сторонних проектов: легендарные спорткары в шкуре гражданских машин Audi RS2 и Mercedes-Benz 500E собирались на том же заводе, что и 911, и приносили марке заметную прибыль.

Без непосредственного участия Porsche мир не увидел бы первый быстрый универсал Audi RS2 и легендарный Mercedes 500E, именуемый в народе «волчком»

Дальнейшая экономия была сопряжена с увольнением части сотрудников, а многие из оставшихся добровольно пошли на уменьшение зарплаты. В 1993-м, когда в производство поступило четвертое поколение 911-го — последнее, использующее старую архитектуру и воздушное охлаждение двигателя, его преемник уже был на чертежах. При его конструировании большинство технологий были едиными с новым бюджетным спорткаром, коим стал Boxster. Таким образом, новый родстер и флагман получили единую платформу и архитектуру агрегатов. По передней части 911 и Boxster и вовсе отличаются одним лишь бампером: одинаковая оптика, крылья, капот, передняя панель, двери и подвеска со стойками типа «МакФерсон».

Архитектура передней и задней подвесок Бокстера для удешевления основана на стойках типа «МакФерсон»

Ключевое отличие находится дальше: двигатель с трансмиссией, направленной назад, у Бокстера расположен сразу за передними сиденьями — там, где у 911-го задний ряд. Этот факт дает почти идеальное распределение веса по осям: 47/53 в пользу задней оси, в то время как у 911-го оно составляет 39/61, ведь мотор висит в заднем свесе. Именно это отличие заставляет 911-й опасно «мести хвостом», в то время как у Boxster эта особенность практически не выражена.

Из-за скромного по меркам Порше 2,5-литрового «оппозитника» мощностью 204 силы новый родстер уступал в динамике своим предшественникам: 944 Turbo Cabriolet и 968 Cabriolet, но от успеха ее это не спасло. Цена была столь привлекательной, что для удовлетворения безумного спроса пришлось заключать договор со вторым заводом — Valmet, в финском городе Уусикаупунки. Там же в то время производили Saab и Mercedes A-класса.

Первый Boxster покидает стены финского завода Valmet

Название модели является производным от «BOXer» (оппозитный двигатель) и «roadSTER» (спортивный двухместный автомобиль с открывающимся верхом). И хотя она была призвана заменить устаревшую модель 968, являвшуюся на тот момент самой доступной в линейке, по концепции Бокстер является наследником совсем других Porsche — среднемоторных. И такие не просто существовали, а являлись и продолжают быть «золотым сечением» для спортивных моделей марки. Так, самый первый Порше, модель Roadster №1 1948 года, обладал доработанным двигателем от «Жука», расположенным перед задними колесами. Это не увязывалось с концепцией массовых автомобилей, ведь в салоне негде было разместить второй ряд сидений. Ради него двигатель модели 356 пришлось сместить за заднюю ось — продолжение той концепции мы наблюдаем в спорткарах из Штутгарта и по сей день. Однако для гонок Porsche всегда возвращались к центральномоторной схеме: ею обладают все побеждавшие в Ле-Мане модели, начиная с 550 Spyder. Даже в гоночном 911 RSR актуальной генерации двигатель развернут и смещен к центру.

Среднемоторные Porsche, о которых вы не знали

Но настоящим идейным прародителем Бокстера является модель 914 1969 года, созданная в тесном сотрудничестве с Volkswagen. Это был легкий родстер с крышей типа «тарга», в базе у которого располагался 80-сильный «оппозит» о четырех цилиндрах. Благодаря низкой цене и азартному характеру за семь лет производства модель нашла более 115 тысяч покупателей.

Porsche 914 1969-1976

Спустя 20 лет Boxster встал на конвейер в надежде повторить успех прародителя и сделал это на пару с 911-м, вытащив марку из финансовой ямы. Пора познакомиться ближе с героем статьи и выяснить, в чем секрет.

Петр Титаренко
владелец

 

— Изначально я искал 911 Carrera в кузове 996. Нашел, прокатился и влюбился — увлекательнейший автомобиль. Однако продавец назначил слишком высокую цену и отказался торговаться, и это стало поводом для расширения воронки поиска — теперь в нее входил и Boxster. Более того, именно он стал приоритетным, ведь для путешествий по европейским серпантинам автомобиль с открывающимся верхом подходит гораздо лучше. Плюсом стал второй багажник и среднемоторная компоновка, которая делает управление захватывающим и прозрачным. А почти вдвое меньшая в сравнении с 911 стоимость стала приятным бонусом. Свой Каспер (прозвище автомобиля) я купил в Крыму два года назад, и за это время он ни разу не дал повода усомниться в правильности моего выбора.

Почему многие не любят Boxster?

Будучи младшим братом 911-го, Boxster, не обладающий характерным узнаваемым силуэтом, обречен нести клеймо «недопорше» — автомобиля для тех, кому не хватило на покупку Карреры. Помимо посредственной, особенно для моделей с «автоматом», динамики его ругали за аскетичный салон, в котором до 2003 года не было даже вещевого ящика, а также за спорную внешность. В середине 90-х все производители культивировали идею биодизайна, не обошла она стороной и Porsche. Кузов получился чересчур зализанным и скромным, а передние фары нарекли обидным прозвищем «яичница» за их странную форму и нижнюю оранжевую секцию повторителя поворота. Примечательно, что на ранних эскизах фары имели традиционную круглую форму с отдельными блоками «поворотников», но экономия объединила их в цельный элемент.

Передние фары Бокстера лишились оранжевых «поворотников» в 2000 году, а на 911-м — двумя годами ранее

В угоду той же экономии колесные шпильки были заменены обыкновенными стальными болтами, что делает установку колес менее удобной. Поколения с заводскими индексами 986 (Boxster) и 996 (911) стали первым примером дешевых спорткаров с точки зрения подхода к проектированию. А покупатель всегда чувствует, когда на нем экономят. Таким образом, нелюбовь к Бокстеру по инерции распространилась и на 911-й тех же лет производства.

Дисковые тормоза на всех колесах оснащены цепкими 4-поршневыми суппортами

Тем не менее компактный родстер получил ряд нововведений, которые ранее не встречались даже на старших моделях. Например — складной верх абсолютно новой кинематики, убирающийся автоматически всего за 12 секунд: быстро даже для многих современных машин. Вручную нужно лишь открывать/закрывать фиксатор по центру лобового стекла. В качестве опции был предложен съемный жесткий верх. Двигатель впервые получил полностью жидкостное охлаждение, что смягчило звук классической «шестерки» и позволило моторам соответствовать новым экологическим требованиям. Опционально стала доступна и система стабилизации Porsche Stability Management, что вкупе с новым 5-скоростным «автоматом» превратило Boxster в приятный прогулочный автомобиль, в отличие от менее прогнозируемого в предельных режимах «девятьсот одиннадцатого». Начиная с 2000 года базовый двигатель вырос до объема 2,7 литра, а мощность — до 220 лошадиных сил. Одновременно появилась версия S с 252-сильным мотором 3,2 л, заниженной подвеской, улучшенными тормозами и механической трансмиссией, получившей шестую передачу. Такие версии спереди легко отличить по наличию центрального воздухозаборника в бампере, а также по «двустволке» выхлопной системы.

Мягкое заднее окно без подогрева — отличительный признак машин, выпускаемых по 2002 год включительно

К сожалению, по технической части модель не избежала просчетов, которые затронули почти всю линейку новых двигателей: от начального 2,5 л до мощных 3,8 л, использовавшихся на 911 Carrera S вплоть до начала 2010-х. Первая проблема состоит в недолговечном никасиловом напылении стенок цилиндров, которое страдает из-за некачественного топлива и несвоевременной замены масла. Такая экономия обходится очень дорого, ибо влечет за собой ремонт блока с последующей установкой стальных гильз. Стоимость «под ключ» начинается от полумиллиона рублей и осложняется малым количеством квалифицированных сервисов. Вторая напасть — дефект подшипника промежуточного вала, так называемого IMS bearing. В Porsche признали этот просчет и выпустили статистику, по которой чуть менее 10% автомобилей с двигателями серии M96 страдают из-за его разрушения. Осколки и стружка от подшипника попадают в систему смазки, а далее сюжет аналогичен первому пункту. Для душевного спокойствия многие владельцы меняют подшипник на улучшенные аналоги «всего» менее чем за 100 000 рублей.

Наличие полной сервисной документации для автомобилей подобного возраста является существенным фактором для сохранения стоимости

Цена вопроса

Раз уж мы начали о страшилках, то стоит поговорить о главном — дорого ли владеть 20-летним спортивным Порше? Все зависит от подхода и целей. Если вам важны лишь внешние атрибуты этого спорткара — нет, не дорого, при условии, что удастся найти аналоги оригинальных деталей. В этом случае будьте готовы, что характеристики и ощущения от такого «аналогичного» автомобиля не будут иметь ничего общего с оригинальным родстером, собранным из заводских компонентов. Это тонко настроенный инструмент для искушенного водителя, нарушить баланс которого тормозными колодками Brembo и амортизаторами Bilstein проще простого.

Для Porsche не работает правило «купить оригинальную деталь без маркировки Porsche и не переплатить три цены». Оригинальные детали отличаются радикально! Когда на автомобиле Петра попросились на замену передние стойки, он не стал заказывать родные по 75 000 рублей за одну штуку (!), а потратил ту же сумму на комплект из четырех стоек «Бильштайн». 75-процентная экономия без потери качества? Как бы не так! Автомобиль стал тряским, разучился проглатывать неровности, едва ли уменьшив при этом крены. Штатные амортизаторы мифическим образом поглощают всю дорожную «мелочь», не обладая излишней мягкостью, и оправдывают каждый рубль своей цены. Другой пример из его же опыта — сцепление. Отдавать 170 000 за комплект сцепления с маховиком — безумство, не так ли? Заказанные детали от Luk и Sachs по оригинальному номеру дали ощутимую экономию, которая привела к «зависанию» сцепления при переключениях на оборотах выше пяти тысяч. Итог — покупка оригинала и повторная оплата работ по замене.

Заменители, даже хорошие — не про Porsche. Не говоря про то, что для ряда позиций аналогов попросту не существует. Еще цен? Комплект колодок на одну ось — 11 000, каждый тормозной диск — 10 000 рублей. Рулевая рейка стоит около двух сотен, про кузовные элементы даже не спрашивайте. Правда, с коррозионной стойкостью у модели все в порядке благодаря полной гальванизации кузовов. А вот резиновые уплотнители, шланги и пластиковые элементы систем двигателя время не щадит — растрескивания и течи вовсе не редкость. Подобных деталей в этом поколении в избытке, а предлагаются они только в оригинале по соответствующим ценам. Поэтому — да, владеть Бокстером в достойном состоянии дорого.

А что взамен?

Итак, мы имеем относительно современный спортивный Porsche, который можно купить до одного миллиона рублей, с противоречивой внешностью и историей, рядом технических проблем и высокой стоимостью владения. Можно прочитать сколь угодно много литературы, изучить десятки обзоров, но оценить целесообразность его приобретения можно лишь одним способом — прокатиться за рулем. Петр живет в Санкт-Петербурге и часто путешествует, поэтому застать его в Москве не оказалось большой проблемой. Ищем подходящую извилистую дорожку и едем кататься?

Да — но вначале познакомимся поближе с конкретным экземпляром. Проданный в столице новым 18 лет назад, он оснащен механической коробкой передач и… больше ничем! Это самая базовая комплектация, белоснежного, словно чистый лист для любых водительских фантазий, цвета. Кассетный проигрыватель, гидроусилитель руля, ABS да маленькая горстка электроприводов — не слишком по-поршевски, не так ли?

На самом же деле именно такая комплектация возвращает нас к идее, заложенной Фердинандом Порше: «Сначала я осмотрелся, но не смог найти автомобиля своей мечты: небольшой легкий спортивный автомобиль, который эффективно использует энергию. Тогда я решил построить его сам». Тут нет даже кондиционера, но к чему он, если можно опустить крышу? Именно это я делаю, прежде чем поверну ключ в замке зажигания, традиционно находящемся слева от руля.

Инструмент для нарезки поворотов

«Плоская “шестерка”» запускается с сухим шелестом, перепутать который с другим двигателем невозможно, даже будучи глухим. Дрожь пробегает по спине — то ли от волнения, то ли от того, что приводные ремни находятся в нескольких сантиметрах за моей спиной. Сцепление включается мягко и однозначно, в самом верху. Рычаг 5-ступенчатой трансмиссии чуть размашист, но точен. Линейный разгон прекращается после 4000, когда ему на смену приходят азарт и улыбка. Вторую включаю на 7000 с небольшим и, не выпадая из полки мощности, стремительно приближаюсь к третьей, но прямик заканчивается раньше. В этот момент на спидометре уже 120. А впереди еще три передачи! Если все сделать правильно, первая «сотня» наступает спустя 6,6 секунды после старта. Сегодня так умеет любая чипованная Октавия или Camry V6 — покупайте их, если помимо разгона вас ничего не интересует.

Ехать активно в верхнем диапазоне оборотов инстинкт самосохранения позволяет максимум на третьей, и только на дорогах с затяжными поворотами. Помня про центральное расположение двигателя, нащупывать грань сцепления безопаснее все же на гоночном треке. Присыпанный песком поворот мягко намекнул, что Boxster соскальзывает наружу всеми колесами одновременно, демонстрируя нейтральную поворачиваемость. Он точно может больше, чем отважится получить от него среднестатистический водитель. В крайнем случае педаль тормоза умеет не только осаживать машину снаряженной массой всего в тонну с четвертью (благо тут 4-поршневые суппорты на всех колесах), но и дозировать усилие едва ли не силой мысли. По рулю связь ровно такая же: положение колес понятно с точностью до миллиметра, информация о типе покрытия и его коэффициенте сцепления поступает напрямую в мозг, будто минуя руль и руки — но ровно та, которая требуется, без лишней тяжести и нервозности.

Можно просто включить пятую и катить на 2000 об/мин, оглядывая окрестные пейзажи вместо стрелки расположенного по центру тахометра. Прогулочные дисциплины даются этому родстеру не хуже спортивных — правда, такой выбор доступен лишь для механической трансмиссии. «Типтроник», несмотря на адаптивность к манере вождения, существенно демпфирует связь с автомобилем, добавляя ко времени разгона до 100 км/ч почти секунду. Это были времена до появления скорострельных «роботов» PDK и удобных подрулевых «лепестков», поэтому весь свой потенциал эта модель раскроет исключительно с «механикой».

Как с этим жить?

После покупки Петр преодолел более 30 000 километров, часть из которых — по северной Норвегии и Финляндии, на чьих землях Каспер и был собран. Места в салоне хватает для таких путешествий с избытком — оно есть за сиденьями, в дверях скрываются объемные ниши, а между сиденьями — средних размеров подлокотник, закрывающийся на ключ. Роль бардачка выполняет небольшая полка под рулевой колонкой, и в нее аккурат помещается портмоне с сервисной документацией. Но главное преимущество Бокстера для поездок — два багажника, по 130 литров каждый.

Передний содержит в себе «докатку» и способен вместить даже человека — проверял на себе лично. Задний — меньшей глубины, но существенно шире и одновременно открывает доступ к технологическим горловинам и масляному щупу. Двигатель надежно спрятан под элементами складного верха, и добраться до него без инструмента и заметного количества времени вам не удастся. Да и нужно ли? Вся необходимая информация, включая уровень масла, выводится на приборную панель, а заменить свечи можно сняв задние колеса и подкрылки. Наиболее трудоемкие операции — замену приводных ремней, сцепления и подшипника IMS, лучше делать единовременно и не дожидаясь выхода из строя дорогостоящих узлов.

Увы, столь методичный подход не свойственен большинству владельцев Бокстеров. Вы ведь помните, что это самый недорогой Porsche с открывающимся верхом? Катайся сам, а саночки пусть возит следующий владелец — почти закон для таких машин. Поэтому экземпляры стоимостью 700 000-800 000 лучше обходить стороной, а минимальная сумма, требуемая для покупки и устранения недостатков, — полтора миллиона рублей (в случае с моделью 911 смело умножайте на два). Если это вам кажется слишком высокой ценой — просто вспомните стоимость новых бюджетных иномарок в максимальных комплектациях. И это именно тот случай, когда лучше дождаться и переплатить за хорошо сохранившийся экземпляр, чем приводить в чувства то, что осталось от большинства продаваемых машин. Но есть и хорошая новость: оригинальные запчасти Porsche доступны практически для всей модельной линейки, и вам не придется искать по всему миру поломанный солнцезащитный козырек. Искать нужно будет только деньги 😊 Взамен Boxster первого поколения щедро одарит вас драйверским кайфом и откроет доступ в мир Porsche Classic — это программа производителя, направленная на поддержание сообщества владельцев спортивных моделей Порше, снятых с производства более 15 лет назад. Вступить туда — означает подписать манифест петролхеда, готового посвятить часть себя этим легендарным «лягушатам», шелестящим своими «оппозитниками».

Цены на Porsche Boxster на Дроме

Фотобонус:

Комментарии

Roud Nick
Игрушечный не до Поршень.
35
238
Ответить
 
тут
Сообщений: 5136
лучше BMW Z3
41
171
Ответить
Шахтёр
Если Весту сравнивают с порше,значит Автоваз таки чего то добился.
158
51
Ответить
Иван
Новосибирск
petrolhead bukkaking на СТО.
18
66
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31223
Рассматривал такой Boxter в качестве покупки.
Как и 996-ю Карреру, кстати.
Бокстер в мой бюджет можно было взять "в идеале", от первого хозяина. Но... Не вдохновлял он меня.
Каррера - проходила по низу рынка. Это вызывало закономерные опасения, плюс салон 996-х сейчас вызывает некоторое уныние.
В итоге решил отдать предпочтение "американской классике", о чём ни разу не пожалел.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
92
42
Ответить
Сергей
Нягань
прикольный как то в нид фор спид порше гонял на таком)))
118
8
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27718
Эксперты, обратите внимание на сиденья 18-летнего автомобиля. Как на новом японском
Продам уши от мертвого осла.
166
40
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Стоимость нормального качества запчастей на старые Порше бокстер/911 космическая! Тоже касается ремонта и обслуживания! При этом какой-то божественной управляемостью бокстер не отличается (911 - другое дело), Ауди ТТ Quattro 2-го поколения едет гораздо веселее!
Поэтому лично я бы порекомендовал по цене Весты поискать лучше Ауди ТТ или Ауди A3 quattro лет так 10-15 в хорошем состоянии
75
32
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27718
Купить комплект стоек за 300 т.р... Брать кредиты на запчасти.... Зато на Порше!
Продам уши от мертвого осла.
126
26
Ответить
   
Сообщений: 927
Такой только в качестве второго автомобиля. На межгород особо не разъездишься
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2016
45
7
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27718
Шахтёр
Если Весту сравнивают с порше,значит Автоваз таки чего то добился.
посмотрите на комплектацию Бокстера, Веста переигрывает в одни ворота!
Продам уши от мертвого осла.
81
22
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
ПАЛАСИО
Купить комплект стоек за 300 т.р... Брать кредиты на запчасти.... Зато на Порше!
Если прям охота Порше и денег нет при этом, лучше поискать 944 убитую у той хоть запчасти раза в 3 дешевле (так как очень много неоригинальных запчастей высокого качества).
Но сразу скажу 944 именно как машина для удовольствия - так себе! БМВ е30-е36 или Ауди А4 quattro b5-b7 с хорошими моторами едут а разы веселее (а по запчастям все равно выгоднее в разы).
Ну и самое главное 944 - не совсем Порше:
привод у нее конечно задний, но движок мало того что спереди и неоппозит, дак ещё и производства Ауди
43
7
Ответить
Eternal Hate
Сергей
прикольный как то в нид фор спид порше гонял на таком)))
россиянам 90% машин доступны только в нфс
186
16
Ответить
ПАЛАСИО
Эксперты, обратите внимание на сиденья 18-летнего автомобиля. Как на новом японском
Позже Ветруччо пояснит что это уже претянуто несколько раз....
36
17
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27718
Дикий Прапор
Если прям охота Порше и денег нет при этом, лучше поискать 944 убитую у той хоть запчасти раза в 3 дешевле (так как очень много неоригинальных запчастей высокого качества). Но сразу скажу 944 именно как...
944 по дизайну совсем не Порше. Купить спорткар и потом всем доказывать, что ты на немецком спортивном автомобиле. Спасибо, не надо ))
Продам уши от мертвого осла.
28
18
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31223
ПАЛАСИО
Купить комплект стоек за 300 т.р... Брать кредиты на запчасти.... Зато на Порше!
Ну так хозяин этого Бокстера наглядно показал, что экономия здесь не уместна.
Если финансово не тянешь, возьми машину попроще.
Из среднемоторных родстеров примерно в то же время Тойота выпускала MR2/MR-S.
Там обслуживание и ремонт будут стоить дешевле.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
78
6
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3460
Шахтёр
Если Весту сравнивают с порше,значит Автоваз таки чего то добился.
Новых ценников.
31
4
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31223
ПАЛАСИО
944 по дизайну совсем не Порше. Купить спорткар и потом всем доказывать, что ты на немецком спортивном автомобиле. Спасибо, не надо ))
944-й - это уже классика.
Тем, кто понимает, ничего не нужно доказывать. Остальным - тем более.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
60
5
Ответить
Шахтёр
KyTy3oBb
Новых ценников.
Да уж,ценник как на Порше.
11
2
Ответить
 
Коми
Сообщений: 201
Raven
Рассматривал такой Boxter в качестве покупки. Как и 996-ю Карреру, кстати. Бокстер в мой бюджет можно было взять "в идеале", от первого хозяина. Но... Не вдохновлял он меня. Каррера - проходила...
Правильно сделал. Американцы хоть на машины похожи, а не как этот бокстер на коробчонку да с такими ценами на запчасти.
21
47
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31223
ulwer
Правильно сделал. Американцы хоть на машины похожи, а не как этот бокстер на коробчонку да с такими ценами на запчасти.
Ну, Бокстер на самом деле не плох, просто за ним закрепилась сомнительная (и не вполне заслуженая) слава "бедного родственника" 911-го, а вот стоимость оригинальных запчастей на него вполне "взрослая".
Ну и динамика у него, конечно, не слишком впечатляющая для спорткара.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
34
3
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
ПАЛАСИО
944 по дизайну совсем не Порше. Купить спорткар и потом всем доказывать, что ты на немецком спортивном автомобиле. Спасибо, не надо ))
Ну вот видишь)) а ты ещё салон в 944 не видел, он здорово на салон чапырки смахивает))) поэтому и советую по цене Весты Ауди ТТ во второй будке искать))
18
19
Ответить
ПАЛАСИО
Купить комплект стоек за 300 т.р... Брать кредиты на запчасти.... Зато на Порше!
В статье про кредиты разве ,что то написано ?
38
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31223
Недавно его "предка" встретил на стоянке грузовиков.
914-й, упомянутый в статье.
Увы, явно не жемчужина чьей-то коллекции...
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
34
5
Ответить
Игорь
Я бы МХ-5 купил. За миллион он будет свежая и в хорошем состоянии, ремонт не разорит, едет тоже весьма круто, судя по тому, что о ней говорят. Правда, понтов поменьше.
58
11
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Raven
Ну так хозяин этого Бокстера наглядно показал, что экономия здесь не уместна.
Если финансово не тянешь, возьми машину попроще.
Из среднемоторных родстеров примерно в то же время Тойота выпускала MR2/MR-S.
Там обслуживание и ремонт будут стоить дешевле.
MR2/MR S машина неплохая конечно, но вот что ее выгодно эксплуатировать в КЛД/СПб можно я слабо верю!
Моему бате вот недавно по бартеру досталась дизельная Тойота Авенсис 2006 года битая, с треснувшим ГБЦ, дак выяснилось что на нее оригинальные запчасти дороже чем на мою Ауди А4 2018 года стоят, если по неоригиналам говорить дак там та же ситуация!
Ну и самое поганое - выяснилось что Тойота дизель 2.2 фактически не ремонтируемый - ресурс маленький, сам алюминиевый, головка стачивания не выдерживает, запчасти только оригинал, а количество контрактных моторов в России - такое же как на Дромоский Хавал ((
Вот и думаем теперь чё с этим битьём делать
57
10
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31223
Игорь
Я бы МХ-5 купил. За миллион он будет свежая и в хорошем состоянии, ремонт не разорит, едет тоже весьма круто, судя по тому, что о ней говорят. Правда, понтов поменьше.
У меня знакомый в Хабаровске как раз MX-5/Miata хорошую ищет.
Выбор, прямо скажем, не богат...
И цены за "живые" машины обескураживает.
Вроде нашёл одну, очень ему этот вариант понравился. Что-то ясно по факту покупки станет уже ближе к лету.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
11
2
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1784
За пределами Москвы ездить на них негде. Каены наше всё.
23
8
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Raven
Недавно его "предка" встретил на стоянке грузовиков.
914-й, упомянутый в статье.
Увы, явно не жемчужина чьей-то коллекции...
И я понимаю почему этот 914 заброшен
Пару раз ездил за рулём Порше 914 с движком 1.7 литра - едет она туфтово, сравнить можно по поведению с таким передовым автомобилем как ЗаЗ Славута (Таврия), а по салону 914 здорово смахивает на ушастый Запор, запчасти при этом стоят дороже чем на Мерседес! Вопрос зачем нужно такое чудо?
46
5
Ответить
Вадим
Екатеринбург
Raven
Ну, Бокстер на самом деле не плох, просто за ним закрепилась сомнительная (и не вполне заслуженая) слава "бедного родственника" 911-го, а вот стоимость оригинальных запчастей на него вполне "взрослая".
Ну и динамика у него, конечно, не слишком впечатляющая для спорткара.
Цена на обслугу - конская. За эти бабки я купил бы УАЗ Буханку в идеале.
19
17
Ответить
Вадим
Екатеринбург
При покупке этот Порше недешев, да и цены на обслугу просто "конские". За эти бабки я бы купил УАЗ Буханку в идеале. Хочу узнать, все ли так плохо с Уазиками , как это пишут во всех изданиях.
10
19
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Вадим
При покупке этот Порше недешев, да и цены на обслугу просто "конские". За эти бабки я бы купил УАЗ Буханку в идеале. Хочу узнать, все ли так плохо с Уазиками , как это пишут во всех изданиях.
За буханку не скажу, но если интересно могу рассказать про 469 (Хантер) последних лет, у меня служебка такая!
17
 
Ответить
     
Сообщений: 3481
Ну чисто для "чик" с надутыми губами,и пацанчиков которые хотят выделится на районе,ну уж совсем в мало тех кто просто "болеет" поршами,за 1млн уж лучше Ауди ТТ,или какой нибудь Субару сти или Эво взять,да даже октаха чипованная 300+л.с.куда лучше,практичней и больше эмоций положительных доставит,так как хочешь на гонки,хочешь на дачу)))
Ездить на таких поршах тупо негде,везде камеры,ограничения,дороги в основном убиты,погода для кабриолета холодная и дороги пыльные,а на трэке врятли на таком поедешь убивать.
Как я заметил в основном спорктары используют для понтов и гонок по прямой(дрэг),а тут как раз обидно если такой порш будут рвать октахи чипованные и древние япы)))
50
19
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 2037
Raven
Рассматривал такой Boxter в качестве покупки. Как и 996-ю Карреру, кстати. Бокстер в мой бюджет можно было взять "в идеале", от первого хозяина. Но... Не вдохновлял он меня. Каррера - проходила...
Кстати, красивейший корвет, в этом кузове!
8
2
Ответить
leadsled
Краснодар
Эвау, настоящий порш - тут тебе кассетки (прям тойота), крутилки печки, кондея нет ( тойота смеётся), мотор не едет и осыпается цилиндрами, разваливаются подши, и мотору приходит Сталинград. Плюсом запчасти, стоимостью в Олимпиаду. И все это - за полтора ляма за двадцатилетний авто. Отличный выбор ценителя.
53
24
Ответить
leadsled
Краснодар
Mihbo-car
Ну чисто для "чик" с надутыми губами,и пацанчиков которые хотят выделится на районе,ну уж совсем в мало тех кто просто "болеет" поршами,за 1млн уж лучше Ауди ТТ,или какой нибудь Субару...
Ой ей ты что говоришь то? Это Н е м е ц!!1 один.
Какие октахи и япы? Ита лигенда! Фупершпорт
6
31
Ответить
leadsled
Краснодар
Дикий Прапор
За буханку не скажу, но если интересно могу рассказать про 469 (Хантер) последних лет, у меня служебка такая!
Оттачиваешь рулежку на серпантинах?
16
6
Ответить
leadsled
Краснодар
Дикий Прапор
И я понимаю почему этот 914 заброшен Пару раз ездил за рулём Порше 914 с движком 1.7 литра - едет она туфтово, сравнить можно по поведению с таким передовым автомобилем как ЗаЗ Славута (Таврия), а по...
С вами что сегодня? День откровений? Апологет немецких машин поливаете!
9
9
Ответить
leadsled
Краснодар
Дикий Прапор
MR2/MR S машина неплохая конечно, но вот что ее выгодно эксплуатировать в КЛД/СПб можно я слабо верю! Моему бате вот недавно по бартеру досталась дизельная Тойота Авенсис 2006 года битая, с треснувшим...
Поставить бензиновый контракт и ездить.
24
8
Ответить
leadsled
Краснодар
Игорь
Я бы МХ-5 купил. За миллион он будет свежая и в хорошем состоянии, ремонт не разорит, едет тоже весьма круто, судя по тому, что о ней говорят. Правда, понтов поменьше.
BRZ.
11
12
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 83976
Редкая машина, на дорогах почти не встречается.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
12
6
Ответить
    
Сообщений: 1657
Дикий Прапор
И я понимаю почему этот 914 заброшен Пару раз ездил за рулём Порше 914 с движком 1.7 литра - едет она туфтово, сравнить можно по поведению с таким передовым автомобилем как ЗаЗ Славута (Таврия), а по...
А что вы ждете от "бюджетного" спорта начала 70х? Пушкагонки? Ретро тачки обычно не для этого берут...
29
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
Если хочется поездить на чём-то среднемоторном и понять весь изюм, не обязательно покупать Порше. Достаточно Toyota Mr-s или Mr-2, у них и моторы надёжней и рулятся прилично, и по динамике не хуже. И з/ч копеечные с вагоном аналогов.
p/s вот 911 совсем другое дело,тут не поспоришь
30
12
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
leadsled
Поставить бензиновый контракт и ездить.
А тут все не так просто, получается:
1) нужно помимо мотора ещё КПП
2) тут же смена типов топлива, поэтому не хотят регистрировать, говорят машина не немецкая, у нас необходимых компетенций нет - везите в МАМИ в Москву - а это делает затею абсолютно убыточной
14
 
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
leadsled
С вами что сегодня? День откровений? Апологет немецких машин поливаете!
Я вообще-то никогда апологетом каких-либо марок машин не был! Можете почитать каким матом я крою тот же VW amarok, чуть не в каждой теме про пикапы!
Я за практичность и дешевизну эксплуатации!
13
3
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
leadsled
Оттачиваешь рулежку на серпантинах?
А то!
3
 
Ответить
Артем
Нижний Новгород
Если машинка реально едет 6.6 то конечно никакие Камри и октавии и рядом по разгону не стояли

Кто верит паспортным секундам полученным в в идеальных , рафинированных условиях
15
7
Ответить
  
Сообщений: 504
М.А.П.
За пределами Москвы ездить на них негде. Каены наше всё.
А где в москве ездить?
Дизельный пердеж по пробкам можно где угодно нюхать
13
3
Ответить
16879035
Болты вместо шпилек никак не связаны с экономией, на европейских автомобилях обычно применяются болты. У 911 тоже никаких шпилек нет.
29
1
Ответить
    
Сообщений: 1657
ПАЛАСИО
944 по дизайну совсем не Порше. Купить спорткар и потом всем доказывать, что ты на немецком спортивном автомобиле. Спасибо, не надо ))
А порше обязательно должны выглядеть как 911?
Зачем доказывать? Купить спорткар не для себя а для того чтобы все окружающие знали что ты купил спорткар? Ну такое себе )))
И да, 944 вполне нормальный янгтаймер, но к "спорту" любые авто его возраста относить сложно.
Это времена когда условная селика не только еще существовала, но и выглядела вот так )))
10
7
Ответить
    
Сообщений: 1657
FRLS
А где в москве ездить?
Дизельный пердеж по пробкам можно где угодно нюхать
Вокруг москвы есть как минимум 2 неплохих трека с трекднями )
14
 
Ответить
21390376
БэУ машина, на которую невозможно откопать на ближайшей помойке описанную кошечками и собачками, "контрактную" запчасть, изначальна не найдет понимания у народа! Это ж что, и китай не поставить даже?) Прульная тавота наше все, не на жигулях же ездить в самом деле!))))
28
8
Ответить
y4rick
Челябинск
Roud Nick
Игрушечный не до Поршень.
Как хозяин двух бокстеров и одного каймана скажу, что содержать эту повозку не просто дорого, а безумно дорого. Ломается все, даже то что не должно ломаться. Продал крокодила, купил корвет, перекрестился и счастлив
40
6
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 7734
ПАЛАСИО
Эксперты, обратите внимание на сиденья 18-летнего автомобиля. Как на новом японском
Откуда кожа на новом японском, да и не японском, авто?
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
17
3
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 194
Porsche это не только машина, но и клуб общения с интересными людьми. И не важно, 944, boxter или 911. Любой porsche это отдельный мирок.
P.S. Устриц ел много)
24
8
Ответить
Иван
Новосибирск
Сергей
прикольный как то в нид фор спид порше гонял на таком)))
944 протащил всю игру кроме последней миссии - заставляют купить 911
16
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
leadsled
BRZ.
Мх5 круче брз.

Как фанат брз говорю!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
13
4
Ответить
    
Сообщений: 1657
fan_1973
Porsche это не только машина, но и клуб общения с интересными людьми. И не важно, 944, boxter или 911. Любой porsche это отдельный мирок.
P.S. Устриц ел много)
Но на владельца 924 там все равно будут смотреть косо )))
10
4
Ответить
    
Пафос
Сообщений: 51975
Да нафиг он нужен с такими расходами. Гонять по треку постоянно не будешь, а по городу такая управляемость нафиг не нужна. Плюсом обслужить его только в крупных городах могут. Вот уж точно машина не для РФ. Особенно улыбнуло что кондиционера нет, типа можно же крышу снять. Ага. На 30 градусном солнцепеке летом долго в машине просидите?
Рукописи не горят(с)
18
9
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Or1s
Но на владельца 924 там все равно будут смотреть косо )))
924 бывают разные...
7
 
Ответить
y4rick
Как хозяин двух бокстеров и одного каймана скажу, что содержать эту повозку не просто дорого, а безумно дорого. Ломается все, даже то что не должно ломаться. Продал крокодила, купил корвет, перекрестился и счастлив
А я на кайене нормалек) отличная тачка кто бы что не говорил...
6
11
Ответить
dmitry e
Если uz влезет-бркстер хороший, если нет-бокстер фу)
11
10
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Дикий Прапор
Стоимость нормального качества запчастей на старые Порше бокстер/911 космическая! Тоже касается ремонта и обслуживания! При этом какой-то божественной управляемостью бокстер не отличается (911 - другое...
ТТ конечно отличная машина и более универсальная, но ей всё же тяжеловато тягаться на треке со среднемотрником, ибо торчащий на передней губе тяжеленный мотор так и норовит вытащить машину за пределы поворота, а быстрые перекладки в поворотах по сравнению с реакциями бокстера/каймана - это пропасть.
18
2
Ответить
    
Тайшет
Сообщений: 1839
Аналог от Тойоты - MR-S , даже в нашей "глуши" встречается !
X-Trail (04)
17
2
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Дикий Прапор
Если прям охота Порше и денег нет при этом, лучше поискать 944 убитую у той хоть запчасти раза в 3 дешевле (так как очень много неоригинальных запчастей высокого качества). Но сразу скажу 944 именно как...
В 11-15гг 944 2.5 атмо входной билет начинался от 300-350к. Сейчас же входной билет 1 млн, а действительно достойные 944 это ~1.5 млн руб. Да и те машины обычно разлетаются среди Порше клуба не доходя до ***** и АвтоРу и Дрома.
Главная фишка транзакселей Порше - это рулежка, 2.5 атмо у 944 имеет динамику 8.5сек (уровень третьего фокуса 2.0), но подвеска даёт проходить повороты на совершенно других скоростях.
24
1
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Дикий Прапор
Ну вот видишь)) а ты ещё салон в 944 не видел, он здорово на салон чапырки смахивает))) поэтому и советую по цене Весты Ауди ТТ во второй будке искать))
Этот салон шел с 86 года и он повторяло салон 911 тех лет. Все в коже, заводская музыка Blaupunkt с отдельным усилителем, вакуумный кондиционер и т.д. - с чепыркой там очень мало общего, только то что инженеры Порше в 80х консультировали вазовских коллег при разработке МКПП и передней подвески для зубила.
13
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Raven
Недавно его "предка" встретил на стоянке грузовиков.
914-й, упомянутый в статье.
Увы, явно не жемчужина чьей-то коллекции...
Печально видеть такое, мне 914/917 очень нравится своими формами
11
2
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Дикий Прапор
И я понимаю почему этот 914 заброшен Пару раз ездил за рулём Порше 914 с движком 1.7 литра - едет она туфтово, сравнить можно по поведению с таким передовым автомобилем как ЗаЗ Славута (Таврия), а по...
Где ты их нашел? На сколько я знаю, их в РФ штук 10 было в лучшие годы. В продаже на интернет площадках за последние 7 лет они тоже не встречались
12
1
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1784
FRLS
А где в москве ездить?
Дизельный пердеж по пробкам можно где угодно нюхать
Ну в Москве есть шанс проездить сезон, а в Новосибирске например, я думаю колеса и диски выйдут из строя в течении дня.
9
1
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Mihbo-car
Ну чисто для "чик" с надутыми губами,и пацанчиков которые хотят выделится на районе,ну уж совсем в мало тех кто просто "болеет" поршами,за 1млн уж лучше Ауди ТТ,или какой нибудь Субару...
Эта машина для черноморского побережья и горных серпантинов - там где можно кайфовать именно от вождения. А как долго ему сможет что-то противопоставлять Октавия на st2/st3 с 300-350л.с. на горных серпантинах, как быстро у нее перегреются тормоза и куда деться от недостаточной поворачиваемости современного ВАГа?
25
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 1023
Вадим
При покупке этот Порше недешев, да и цены на обслугу просто "конские". За эти бабки я бы купил УАЗ Буханку в идеале. Хочу узнать, все ли так плохо с Уазиками , как это пишут во всех изданиях.
Бери Патриота и расскажи нам всю правду)
11
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 1023
Maxim200900
Да нафиг он нужен с такими расходами. Гонять по треку постоянно не будешь, а по городу такая управляемость нафиг не нужна. Плюсом обслужить его только в крупных городах могут. Вот уж точно машина не для...
В Питере солнцепека почти не бывает, пасмурно обычно, потому и не волнует особенно кондер.
13
1
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Вот нормальный обзор данного автомобиля от грамотного человека который имеет представление о том о чем рассказывает https://youtu.be/r1XM4_3pCaI
3
 
Ответить
     
Питер. Калининский р-н
Сообщений: 3762
ПАЛАСИО
Купить комплект стоек за 300 т.р... Брать кредиты на запчасти.... Зато на Порше!
У на как обычно: понты дороже денег.

В съемной халабуде, зато с последним Айфоном и на ку7 уставшей.

Но судить не буду, ибо каждый сам делает выбор свой
Мои отзывы: Kia Rio 2015, Mazda Demio 2002
19
2
Ответить
Andr.Gor
Сочи
Maxim200900
Да нафиг он нужен с такими расходами. Гонять по треку постоянно не будешь, а по городу такая управляемость нафиг не нужна. Плюсом обслужить его только в крупных городах могут. Вот уж точно машина не для...
Да не говори так, тачка супер. Понятно, то что за 1.5 ляма можно типо дастера нового взять, проходимее, дешевле, практичнее.Такие авто для души берут, ну и понятно должна... опа тянуть. А так я бы мазду сх 5 в сравнении поставил,тоже тачка огонь. Есть вариант такую с Абхазии взять, но жена против
7
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5810
Когда человек думает про Каррера, он в сторону Бокстера голову не повернет.
А здесь установка - взять Порше.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
10
6
Ответить
505006
Raven
Ну так хозяин этого Бокстера наглядно показал, что экономия здесь не уместна.
Если финансово не тянешь, возьми машину попроще.
Из среднемоторных родстеров примерно в то же время Тойота выпускала MR2/MR-S.
Там обслуживание и ремонт будут стоить дешевле.
Поди найди мр живой.
Нет, я свой не продам
10
5
Ответить
505006
Тайшетец
Аналог от Тойоты - MR-S , даже в нашей "глуши" встречается !
Лягушка пучеглазая.
Мр2 наше все. Только живой хрен найдешь
9
4
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 194
Or1s
Но на владельца 924 там все равно будут смотреть косо )))
Нет. Это всё домыслы 924 в стоке - редкость.
8
1
Ответить
nikitin
Ilya-174
Такой только в качестве второго автомобиля. На межгород особо не разъездишься
Порше всегда отличались от других спорткаров тем , что их можно использовать как повседневные авто , темболее в 99% эксплуатации в машине возиться воздух .
7
2
Ответить
Подскажите пожалуйста, ездил ли кто-то из присутствующих на бокстере и у кого рост 190 см или чуть больше. Реально ли в нем нормально устроиться? Имеется ввиду с закрытой крышей;)
8
1
Ответить
дмитрий
Владивосток
Шахтёр
Если Весту сравнивают с порше,значит Автоваз таки чего то добился.
да, цены как у порше)
5
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2263
Raven
Ну так хозяин этого Бокстера наглядно показал, что экономия здесь не уместна.
Если финансово не тянешь, возьми машину попроще.
Из среднемоторных родстеров примерно в то же время Тойота выпускала MR2/MR-S.
Там обслуживание и ремонт будут стоить дешевле.
Поддерживаю, MR2 очень достойная машинка за свои деньги и не шибко дорогая, что Бокстер что МР так называемые cafe racers хотя для обсолютного большинства это то что надо.
2
2
Ответить
дмитрий
Владивосток
Игорь
Я бы МХ-5 купил. За миллион он будет свежая и в хорошем состоянии, ремонт не разорит, едет тоже весьма круто, судя по тому, что о ней говорят. Правда, понтов поменьше.
да какие понты именно от такого порше))
4
4
Ответить
     
Сообщений: 2332
Niko
Эта машина для черноморского побережья и горных серпантинов - там где можно кайфовать именно от вождения. А как долго ему сможет что-то противопоставлять Октавия на st2/st3 с 300-350л.с. на горных серпантинах,...
Абсолютно глупый и нелепый стереотип, что Октавия это чуть ли не вершина инженерной мысли, якобы чип за 15к и все, БМВ и Порше курят в сторонке. Такое могут только вагофилы говорить со своими предрассудками
DEUS VULT
16
11
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Niko
ТТ конечно отличная машина и более универсальная, но ей всё же тяжеловато тягаться на треке со среднемотрником, ибо торчащий на передней губе тяжеленный мотор так и норовит вытащить машину за пределы поворота, а быстрые перекладки в поворотах по сравнению с реакциями бокстера/каймана - это пропасть.
Зато ТТ quattro 2го поколения имеет полный привод, более мощный мотор (3.2) и она более скоростная)
А ещё запчасти недорогие, к тому же она довольно надежная
12
4
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Niko
Где ты их нашел? На сколько я знаю, их в РФ штук 10 было в лучшие годы. В продаже на интернет площадках за последние 7 лет они тоже не встречались
В Польше их как простите, за мой французский merde за баней)))
3
3
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Zombi23
Абсолютно глупый и нелепый стереотип, что Октавия это чуть ли не вершина инженерной мысли, якобы чип за 15к и все, БМВ и Порше курят в сторонке. Такое могут только вагофилы говорить со своими предрассудками
Да это прикол такой же как "марка надо брать", не бери близко к сердцу! Любому адекватному человеку понятно что Октавия - совершенно обычный семейный диван наподобие Тойота Королла или Мазда 3)
Что-то имеющее интересную управляемость в случае с ВАГом начинается как минимум с Ауди А3
13
3
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
fandnb
У на как обычно: понты дороже денег.

В съемной халабуде, зато с последним Айфоном и на ку7 уставшей.

Но судить не буду, ибо каждый сам делает выбор свой
Вот не знаю ребята, я последние годы все больше подхожу к выводу что машина - обычная бытовая техника, вроде стиралки и если честно, мне нужно чтобы она просто выполняла свои функции - возила меня с относительным комфортом с места на место, не ломалась, не трясла с меня деньги, не собирала штрафы с камер ГАИ, а ещё чтобы за нее не переживать - а то хорошую машину поставишь у магазина и думаешь хоть бы никто не царапнул, а уж если кто заденет - все тоска, печаль(
15
5
Ответить
Иван Вл.
Дикий Прапор
Если прям охота Порше и денег нет при этом, лучше поискать 944 убитую у той хоть запчасти раза в 3 дешевле (так как очень много неоригинальных запчастей высокого качества). Но сразу скажу 944 именно как...
ну и ценник растет,лет 8 назад в убитом состоянии можно было купить 944 за 150-200 тыс.рублей сейчас от 500 тыс. в среднем состоянии от 900-1.2 ляма. Можно рассмотреть младшую модель в убитом состоянии от 250-350 за модель 924,А лучше поднакомить и Каймана купить или Боксера за 2-2.5 ляма, 5-9 лет практически свежие,и купить гарантию на год примерно 60-85 тыс.рублей.Только у Порше по моему такая гарантия есть если машина не старше 15 лет.
4
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
Андрей Тишков
Подскажите пожалуйста, ездил ли кто-то из присутствующих на бокстере и у кого рост 190 см или чуть больше. Реально ли в нем нормально устроиться? Имеется ввиду с закрытой крышей;)
Рост 197.

Удобнее чем в опель тигра и мх5. Но до родстеров от МВ не дотягивает. По клаустрофобским ощущениям как в приоре.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
3
Ответить
    
Пафос
Сообщений: 51975
Andr.Gor
Да не говори так, тачка супер. Понятно, то что за 1.5 ляма можно типо дастера нового взять, проходимее, дешевле, практичнее.Такие авто для души берут, ну и понятно должна... опа тянуть. А так я бы мазду сх 5 в сравнении поставил,тоже тачка огонь. Есть вариант такую с Абхазии взять, но жена против
Я не говорю что машина плохая, конечно такой порш это классная машина для получения удовольствия от езды. Но траблов больно уж много и очень накладно содержать. Ну если как 3 машину раз в неделю покататься, при условии что дороги позволяют. Ведь важно же еще очень локация. У нас вот например на Кипре есть классные дороги где на ней можно покататься, но блин только утром, днем так печь начинает, что все под кондиционером:)
Рукописи не горят(с)
5
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
Дикий Прапор
Да это прикол такой же как "марка надо брать", не бери близко к сердцу! Любому адекватному человеку понятно что Октавия - совершенно обычный семейный диван наподобие Тойота Королла или Мазда 3)
Что-то имеющее интересную управляемость в случае с ВАГом начинается как минимум с Ауди А3
С РС3 начинается спортивный ваг.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
2
Ответить
    
Пафос
Сообщений: 51975
EsaulZ
В Питере солнцепека почти не бывает, пасмурно обычно, потому и не волнует особенно кондер.
В Питере да, зато там слякоть и грязь. Белый спортивный порш в Питере? Зачем? Правда автор пишет что по Европе по нем ездиит, если для путешествий наверное не плохо, особенно по Европейским дорогам
Рукописи не горят(с)
6
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 56
Maxim200900
Да нафиг он нужен с такими расходами. Гонять по треку постоянно не будешь, а по городу такая управляемость нафиг не нужна. Плюсом обслужить его только в крупных городах могут. Вот уж точно машина не для...
Я широкополую шляпу одеваю. Кайф, главное в пробку не встревать
3
2
Ответить
leadsled
Краснодар
legus
Редкая машина, на дорогах почти не встречается.
Поразвалились все давно. А у нищих владельцев "слегкабэу премиума" денег нет на запчасти.
8
1
Ответить
leadsled
Краснодар
Дикий Прапор
А тут все не так просто, получается:
1) нужно помимо мотора ещё КПП
2) тут же смена типов топлива, поэтому не хотят регистрировать, говорят машина не немецкая, у нас необходимых компетенций нет - везите в МАМИ в Москву - а это делает затею абсолютно убыточной
Ну не прикидывайся глупым. В эту тачку ставили ьензодвиг с автоматом и мехой. И спокойно нами все переделает. Ну или ищите очередной дизельный усталыш.
4
3
Ответить
leadsled
Краснодар
Дикий Прапор
Я вообще-то никогда апологетом каких-либо марок машин не был! Можете почитать каким матом я крою тот же VW amarok, чуть не в каждой теме про пикапы!
Я за практичность и дешевизну эксплуатации!
Нет. Не верю.
2
3
Ответить
leadsled
Краснодар
Дикий Прапор
А то!
Я вот тут с коллегами обсуждал - как наши водилы наваливают на транзитах, крафтерах. А еще раньше - на убитых газелях, с одной полустертой резиной на все сезоны. И все рулится, и все тормозит, и прет.
Это я к чему - не техника первична, а водила.
6
4
Ответить
leadsled
Краснодар
16879035
Болты вместо шпилек никак не связаны с экономией, на европейских автомобилях обычно применяются болты. У 911 тоже никаких шпилек нет.
Редкая шляпа эти болты. Шпильки в тыщу раз удобнее
13
5
Ответить
leadsled
Краснодар
Or1s
А порше обязательно должны выглядеть как 911? Зачем доказывать? Купить спорткар не для себя а для того чтобы все окружающие знали что ты купил спорткар? Ну такое себе ))) И да, 944 вполне нормальный...
Ну а как? Берут не только для трека, но и понтить. Тем паче порш
2
1
Ответить
leadsled
Краснодар
21390376
БэУ машина, на которую невозможно откопать на ближайшей помойке описанную кошечками и собачками, "контрактную" запчасть, изначальна не найдет понимания у народа! Это ж что, и китай не поставить даже?) Прульная тавота наше все, не на жигулях же ездить в самом деле!))))
Ты бы первый заскулил от цен.
4
4
Ответить
leadsled
Краснодар
y4rick
Как хозяин двух бокстеров и одного каймана скажу, что содержать эту повозку не просто дорого, а безумно дорого. Ломается все, даже то что не должно ломаться. Продал крокодила, купил корвет, перекрестился и счастлив
С нормальным v8, и звуком, и надежностью.
4
3
Ответить
leadsled
Краснодар
Ивановка
Мх5 круче брз.

Как фанат брз говорю!
Я просто как вариант озвучил. Не ездил на них, врать не буду
 
1
Ответить
leadsled
Краснодар
Ивановка
Мх5 круче брз.

Как фанат брз говорю!
Опять же, в это бабло можно s2000 пошукать
3
4
Ответить
leadsled
Краснодар
Or1s
Но на владельца 924 там все равно будут смотреть косо )))
С ухмылкой
2
1
Ответить
leadsled
Краснодар
Роман Романыч
А я на кайене нормалек) отличная тачка кто бы что не говорил...
На дневнике нарисован?
9
3
Ответить
leadsled
Краснодар
505006
Поди найди мр живой.
Нет, я свой не продам
Варик взять убитыш и распил на донора - не?
 
1
Ответить
leadsled
Краснодар
Ивановка
С РС3 начинается спортивный ваг.
А эрес2?? 22
 
1
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
leadsled
Ну не прикидывайся глупым. В эту тачку ставили ьензодвиг с автоматом и мехой. И спокойно нами все переделает. Ну или ищите очередной дизельный усталыш.
Ты бы прочитал внимательно, прежде чем предъявлять! Я тебе об этом же и говорю, проблема только в том чтобы для регистрации бензинового движка вместо дизельного нужно перевезти Авенсис в Москву!
А это больше 1000 км + 2 таможни, что тоже не дёшево знаешь ли
6
1
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
leadsled
Нет. Не верю.
Дело твое, хочешь верь, хочешь не верь, я не дедушка мороз, чтобы в меня верить))
5
1
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
leadsled
Я вот тут с коллегами обсуждал - как наши водилы наваливают на транзитах, крафтерах. А еще раньше - на убитых газелях, с одной полустертой резиной на все сезоны. И все рулится, и все тормозит, и прет.
Это я к чему - не техника первична, а водила.
Ну ещё многое от состояния техники зависит и дорог)
2
 
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Ивановка
С РС3 начинается спортивный ваг.
Я бы сказал с S3))
1
 
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Or1s
А что вы ждете от "бюджетного" спорта начала 70х? Пушкагонки? Ретро тачки обычно не для этого берут...
Так то оно так, но от Порше ждёшь всеже больше, чем от ВАЗ-2107, но по факту ,2107 едет веселее 914
6
2
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Иван Вл.
ну и ценник растет,лет 8 назад в убитом состоянии можно было купить 944 за 150-200 тыс.рублей сейчас от 500 тыс. в среднем состоянии от 900-1.2 ляма. Можно рассмотреть младшую модель в убитом состоянии...
Не знаю, не слышал о таком) хотя честно признаюсь никогда Порше особо и не интересовался)) дороговаты они для меня, да и не особо практичны)
1
 
Ответить
16879035
leadsled
Редкая шляпа эти болты. Шпильки в тыщу раз удобнее
Особенно удобно менять шпильки с вытянутой резьбой, согласен.

Если бы ваш кругозор был чуточку шире, вы бы знали о существовании специальной направляющей, которая вкручивается вместо болта и позволяет поставить колесо даже криворуким. Обычно идет в комплекте инструмента, который идет с машиной.

А еще мне не очень понятно, зачем вы это вообще написали. Я лишь акцентировал внимание на очевидно глупом утверждении из текста.
9
10
Ответить
y4rick
Как хозяин двух бокстеров и одного каймана скажу, что содержать эту повозку не просто дорого, а безумно дорого. Ломается все, даже то что не должно ломаться. Продал крокодила, купил корвет, перекрестился и счастлив
А как кайман в сравнении?
2
1
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Дикий Прапор
Зато ТТ quattro 2го поколения имеет полный привод, более мощный мотор (3.2) и она более скоростная)
А ещё запчасти недорогие, к тому же она довольно надежная
3.2 атмо это далеко не лучший пример для ТТ - мало мощности и огромный вес на морде, 2.5tfsi куда более интересен и гормоничен. Опять же халдекс 4 - это только разгоняться по прямой, в поворотах от него много помощи не дождешься, 5й в этом плане работает интереснее.
Оба этих варианта фуфло - если выбирать приходится по низу рынка или машина ищется сугубо для понтов. Любой, даже самый дешёвый Порше (за исключением кроссоверов) - это машина для фанатов марки и автоспорта. ТТ это более массовый продукт.
5
4
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Maxim200900
Я не говорю что машина плохая, конечно такой порш это классная машина для получения удовольствия от езды. Но траблов больно уж много и очень накладно содержать. Ну если как 3 машину раз в неделю покататься,...
Проблема рынка "дешёвых" б/у Порше в РФ - это то что их берут на 1-2 сезона покататься и скинутт следующему счастливчику, а нормального обслуживания машина не получает, ну а на выходе мы имеем, то что имеем - дико отжатый вариант. А машины с чистой историей обслуживания, с 2е меньшим количеством владельцев в ПТС - они стоят изначально других денег, но и мозг при этом не сношают.
5
 
Ответить
Саша
Краснодар
Да зачем он нужен за полтора ляма можно живую тачку купить
4
1
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Саша
Да зачем он нужен за полтора ляма можно живую тачку купить
Новый Рио в максималке и допами!
6
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
leadsled
Я вот тут с коллегами обсуждал - как наши водилы наваливают на транзитах, крафтерах. А еще раньше - на убитых газелях, с одной полустертой резиной на все сезоны. И все рулится, и все тормозит, и прет.
Это я к чему - не техника первична, а водила.
Вы это пилотам ф1 скажите. Которые каждые 10кг прижимной силы чувствуют.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
leadsled
Я просто как вариант озвучил. Не ездил на них, врать не буду
Самая крутая тачка по ощущениям - зубило на валах.

Раздайся море - оно плывёт!
Драйва море. А на спидаке 110.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
leadsled
Опять же, в это бабло можно s2000 пошукать
Кстати да! И это реально крутая и редкая тачка.
Эс2000 топчик. Мощнее базовых бокстеров, меньше объем и более хищный вид.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
leadsled
А эрес2?? 22
Это тот старый сарай?

Так разные тачки. Совсем.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
Дикий Прапор
Я бы сказал с S3))
Там 4 горшка. А надо 5))

Ладно. Нормальный ваг начинается с каймана.
Нет. С авентадор.
Не. С Широна.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
Дикий Прапор
Так то оно так, но от Порше ждёшь всеже больше, чем от ВАЗ-2107, но по факту ,2107 едет веселее 914
Мне пофиг как едет 914. Я все равно его хочу.
Тока с пихлом на 6 горшков.
Тот что на 4 это совсем фолькс.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
3
Ответить
leadsled
Краснодар
Дикий Прапор
Ты бы прочитал внимательно, прежде чем предъявлять! Я тебе об этом же и говорю, проблема только в том чтобы для регистрации бензинового движка вместо дизельного нужно перевезти Авенсис в Москву!
А это больше 1000 км + 2 таможни, что тоже не дёшево знаешь ли
ты уверен, что все это нельзя решить документальной почтой? Или помогайками?
2
1
Ответить
leadsled
Краснодар
16879035
Особенно удобно менять шпильки с вытянутой резьбой, согласен. Если бы ваш кругозор был чуточку шире, вы бы знали о существовании специальной направляющей, которая вкручивается вместо болта и позволяет...
Шпильку с потянутой резьбой выбил и всего делов. Потом новую заколотил.
Знаю про направляющую - но это по сути, костыль схемы с болтами. А если ты ее еще в глаза не видел с машиной - вдвойне весело.
10
1
Ответить
leadsled
Краснодар
Ивановка
Вы это пилотам ф1 скажите. Которые каждые 10кг прижимной силы чувствуют.
ты сейчас всерьез, КирьСаныч, сравниваешь болиды и какие бы ни были - гражданские машины? И уровень подготовки пилотов тоже сравниваешь? И трассы? Ну камон. Это как Ан-2 и Фалкон9. Оба летают.
4
2
Ответить
leadsled
Краснодар
Ивановка
Самая крутая тачка по ощущениям - зубило на валах.

Раздайся море - оно плывёт!
Драйва море. А на спидаке 110.
смех смехом, но дьявольские тазокорчи - дарят незабываемые ощущения ( позитив)
6
1
Ответить
leadsled
Краснодар
Ивановка
Там 4 горшка. А надо 5))

Ладно. Нормальный ваг начинается с каймана.
Нет. С авентадор.
Не. С Широна.
нормальный Ваг -это D2,)
2
2
Ответить
leadsled
Краснодар
Ивановка
Мне пофиг как едет 914. Я все равно его хочу.
Тока с пихлом на 6 горшков.
Тот что на 4 это совсем фолькс.
так купил бы уже давно.
1
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
leadsled
так купил бы уже давно.
Найди в продаже в РФ, я бы тоже купил, если бы продавались
 
 
Ответить
dmitry e
Сейчас, наверное, NFS PORSCHE UNLEASHED снова рекорды по скачивания ставит)
10
1
Ответить
    
Сообщений: 1285
ПАЛАСИО
Эксперты, обратите внимание на сиденья 18-летнего автомобиля. Как на новом японском
На новые японские такие сидения пока ещё не устанавливают))
4
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
leadsled
ты сейчас всерьез, КирьСаныч, сравниваешь болиды и какие бы ни были - гражданские машины? И уровень подготовки пилотов тоже сравниваешь? И трассы? Ну камон. Это как Ан-2 и Фалкон9. Оба летают.
По мне что то ведро что это. Если есть 4 колеса и руль на этом можно ездить.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
leadsled
смех смехом, но дьявольские тазокорчи - дарят незабываемые ощущения ( позитив)
У меня был опыт с торгмаш десяткой. Она была прекрасна. Если иммобилайзер не моросил.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
leadsled
так купил бы уже давно.
Так я же деньги считать умею.
Я мог купить бу 911 997. Но одно дело купить. А другое дело обслуживать.

И эта статья тому доказательство. Не заработал я на порше. Даже на бокстер(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
2
Ответить
Гена
Новороссийск
Шахтёр
Если Весту сравнивают с порше,значит Автоваз таки чего то добился.
Добился) Новинку технического прогресса Автотаза сравнивают с бюджетной моделью которой пошел третий десяток лет. И даже в этом сравнении еще лет 20 догонять. Аха-ха. А так в принципе успех Автотаза налицо.
3
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
dmitry e
Сейчас, наверное, NFS PORSCHE UNLEASHED снова рекорды по скачивания ставит)
Классная была игра помню! В далёком уже декабре 2000 году батя привез из рейса со Швеции Целерон 700 МГц с экраном Nokia, Windows 98, жёстким диском 40 Гб и лазерным принтером Ricoh-Kamatsu, а ещё игры были: NFS Porsche, Return to Castle Wolfenstein и GTA 2.
Кстати это был первый комп у моих родителей на Windows.
До него был ZX Spectrum и неведомо где откопанный б/у советский аналог интел486 на дос + тотал командер
9
2
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
leadsled
ты уверен, что все это нельзя решить документальной почтой? Или помогайками?
Да пока ещё ищу информацию, так то хотелось бы подешевле и попроще конечно!)
 
 
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Niko
3.2 атмо это далеко не лучший пример для ТТ - мало мощности и огромный вес на морде, 2.5tfsi куда более интересен и гормоничен. Опять же халдекс 4 - это только разгоняться по прямой, в поворотах от него...
А если скажем Audi S4 или Audi A4 3 2 quattro в кузове b8?
1
1
Ответить
12614281
leadsled
Редкая шляпа эти болты. Шпильки в тыщу раз удобнее
Особенно когда поменять надо
1
2
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Дикий Прапор
А если скажем Audi S4 или Audi A4 3 2 quattro в кузове b8?
S4 должна быть интересной машиной.
Но суть таоего вопроса мне не ясна.
 
 
Ответить
 
BQS-MOW
Сообщений: 244
Очень уныло выглядит этот кузов, давно смотрю на бокстер и кайман, но если и брать, то только последний кузов
1
2
Ответить
     
Питер. Калининский р-н
Сообщений: 3762
Дикий Прапор
Вот не знаю ребята, я последние годы все больше подхожу к выводу что машина - обычная бытовая техника, вроде стиралки и если честно, мне нужно чтобы она просто выполняла свои функции - возила меня с относительным...
Хороший подход!
3
1
Ответить
13035703
Артём
16879035
Особенно удобно менять шпильки с вытянутой резьбой, согласен. Если бы ваш кругозор был чуточку шире, вы бы знали о существовании специальной направляющей, которая вкручивается вместо болта и позволяет...
А начихуа эти танцы с бубном?
 
 
Ответить
Дикий Прапор
Классная была игра помню! В далёком уже декабре 2000 году батя привез из рейса со Швеции Целерон 700 МГц с экраном Nokia, Windows 98, жёстким диском 40 Гб и лазерным принтером Ricoh-Kamatsu, а ещё игры...
Эххххх....ностальгия))
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 11
Вадим
При покупке этот Порше недешев, да и цены на обслугу просто "конские". За эти бабки я бы купил УАЗ Буханку в идеале. Хочу узнать, все ли так плохо с Уазиками , как это пишут во всех изданиях.
На Патриоте отлично всё. На автомате вообще рекомендую, очень понравился. По качеству металла, в салоне видел новые, никаких следов ржавчины или чего-то такого. Как любят пугать.
3
2
Ответить
denis
Mihbo-car
Ну чисто для "чик" с надутыми губами,и пацанчиков которые хотят выделится на районе,ну уж совсем в мало тех кто просто "болеет" поршами,за 1млн уж лучше Ауди ТТ,или какой нибудь Субару...
к чему сравнивать порше и какую-то там октавию? октавия- это обычный ширпотреб, коих на каждом шагу полно. а порше- это автомобиль для совсем другого. для любителей,стиля и удовольствия от езды. ну и эксклюзивности. бокстер берут не ради практичности, семьи, дачи и т.д. а для себя. в статье чётко написано- если вас кроме разгона ничего не интересует- чипованная октавия или камри v6 вам в помощь. я вообще не понимаю, как можно сравнивать родстер с вашими октавиями да камрями. это же бред. ну тогда уже сразу с уазом сравнивайте бокстер
5
2
Ответить
Олег
Братск
Если бы рубль был равен евро - один к одному то цены на запчасти не были такими страшными.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
leadsled
так купил бы уже давно.
Так как его обслуживать то! Ну его нафиг.

Я вытяну тока масс маркет(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
1
Ответить
leadsled
Краснодар
Ивановка
Так как его обслуживать то! Ну его нафиг.

Я вытяну тока масс маркет(
Ну да. Новый БМВ хапять типичный массмаркет.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21321
leadsled
Ну да. Новый БМВ хапять типичный массмаркет.
Относительно порше - да. Тем паче дизель который вдоль и поперек. Там из нового - кузов да приборка.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
1
Ответить
Борис Борисов
Вот зачем нам это?В час ночи?
 
3
Ответить
Dima
Бийск
Шахтёр
Если Весту сравнивают с порше,значит Автоваз таки чего то добился.
Путем повышения цен :)
 
 
Ответить
kashka malashka
Какие шрифты обалденные на приборе. Да и в целом классный бэби порш
 
 
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1951
владелец отличный фотограф кстати :)
2
 
Ответить
   
Сообщений: 927
nikitin
Порше всегда отличались от других спорткаров тем , что их можно использовать как повседневные авто , темболее в 99% эксплуатации в машине возиться воздух .
В том плане что кроме рюкзака и пары пакетов ничего не положишь. Подойдёт для езды по городу, как повседневный автомобиль. Даже в магазин за продуктами будет проблематично съездить для некоторых
1
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Ilya-174
В том плане что кроме рюкзака и пары пакетов ничего не положишь. Подойдёт для езды по городу, как повседневный автомобиль. Даже в магазин за продуктами будет проблематично съездить для некоторых
Строй материалы в ней не повозишь, но в городе на повседнев для покупок места там хватает. При желании даже человека можно запихнуть в передний багажник
1
1
Ответить
Шахтёр
Если Весту сравнивают с порше,значит Автоваз таки чего то добился.
Если только по цене (((
 
 
Ответить
Захаров Влад
Новосибирск
Шахтёр
Если Весту сравнивают с порше,значит Автоваз таки чего то добился.
автоваз добился повышением цены
2
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 57
Вместо классического среднемоторного Порше купить полноприводный ваг на базе гольфа - веселее? Окееей))
1
2
Ответить
nikitin
Ilya-174
В том плане что кроме рюкзака и пары пакетов ничего не положишь. Подойдёт для езды по городу, как повседневный автомобиль. Даже в магазин за продуктами будет проблематично съездить для некоторых
911 имеет задние сидения , на которые можно многое уместить .
Крупногабаритный груз проще доставку оформить .
Например чугунная ванна . Она умещается в 2108 , при условии , что передний пассажир будет внутри ванны , но разумнее доставка ))
2
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 946
Raven
У меня знакомый в Хабаровске как раз MX-5/Miata хорошую ищет.
Выбор, прямо скажем, не богат...
И цены за "живые" машины обескураживает.
Вроде нашёл одну, очень ему этот вариант понравился. Что-то ясно по факту покупки станет уже ближе к лету.
Так если вы в штатах, то предложите товарищу Fiat 124 spyder, на копарте чуть битую взять, да сюда привезти в 1-1,2 млн уложится(с таможней), но зато свежая пушка-гонка будет!
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 289
Двигатель одноразовое гвно, как и на кайеннах. Стойки по 70 руб. Сцепление за 170 руб. Подшипник, который может убить мотор. Просто инженерный гений Порше на лицо. Доступный кабриолет так сказать)))

Плюс только 4х поршневые суппорта везде и два багажника....
Land Cruiser UZJ100, Crown JZS151
 
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31223
D0N ViTO
Так если вы в штатах, то предложите товарищу Fiat 124 spyder, на копарте чуть битую взять, да сюда привезти в 1-1,2 млн уложится(с таможней), но зато свежая пушка-гонка будет!
Он из тех людей, которые предпочитают купить машину на месте, предварительно тщательно её осмотрев.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 289
ПАЛАСИО
Эксперты, обратите внимание на сиденья 18-летнего автомобиля. Как на новом японском
Будет, чем похвастать, пока деньги на гильзовку ищешь)
Land Cruiser UZJ100, Crown JZS151
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 289
Про необходимость использования только оригинальных запчастей, хозяин явно преувеличивает. Или его технично развели на деньги. С завода на машине аморты именно Bilstein в оригинале. Это прописано в каталоге Порше. Но платить 70к за обычную стойку макферсон, верх идиотизма. Это цена пневмостойки на дорогой S-класс. А здесь недорогой кабрио с 200 лс и без кондера даже) Так вот про бильштайн, если афтемаркет, т.е вторичный рынок. Есть две серии B4 сток и B6 перфоманс жёлтые. Цена около 25k. Очень сомневаюсь, что они хуже оригинала. Тоже самое про сцепление. Luk и Sachs это поставщики на конвейер, если зависает скорость, брак. Обмен и гарантии и тд. Покупка оригинала, это покупка запчасти Luk, Sachs, Bilstein, Mann, NGK и до бесконечности, но с переплатой за коробочку Порше. Это маркетинг и заработок автопроизводителя.
Land Cruiser UZJ100, Crown JZS151
5
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 289
Raven
Он из тех людей, которые предпочитают купить машину на месте, предварительно тщательно её осмотрев.
Land Cruiser UZJ100, Crown JZS151
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2475
Mihbo-car
Ну чисто для "чик" с надутыми губами,и пацанчиков которые хотят выделится на районе,ну уж совсем в мало тех кто просто "болеет" поршами,за 1млн уж лучше Ауди ТТ,или какой нибудь Субару...
Когда вы уже со своими чипанутыми октахами соберетесь большой толпой начнете безумолку галдеть про чип и на вас всех с большой высоты грохнется самый оьычный нечипованый боинг...
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31223
У него бюджет существенно меньше.
Вообще он нашёл подходящую машину, всё очень понравилось, ждёт, когда хозяин её выставит на продажу.
Вроде там даже конкретные сроки были озвучены.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
 
Ответить
Василий
Красноярск
Шахтёр
Если Весту сравнивают с порше,значит Автоваз таки чего то добился.
Конечно добился, конского ценника на свои недоповозки. Только это и объединяет 20 летний порш и весту.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Porsche Boxster в России