Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Porsche Cayenne первого поколения (2002–2010 гг.). Статус любой ценой
20.07.2018 | 63364 просмотра

Porsche Cayenne первого поколения (2002–2010 гг.). Статус любой ценой

Автор: Максим Маркин
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
2976 (71%)
1230 (29%)
Porsche Cayenne — из тех автомобилей, покупая которые даже подержанными, можно про себя воскликнуть — жизнь удалась! Здесь и удачный для России формат (большой кроссовер с постоянным полным приводом), и принадлежность к легендарной и теперь уже премиумной марке, и, главное, статусность, пафос. В общем, полный набор для того, чтобы, начиная зарабатывать, поставить себе цель — приобрести когда-нибудь Cayenne. Ну вот приобрели, жизнь удалась! Можно ею наслаждаться? Обычно не слишком долго. Почему — рассказываем.

Как известно, наш герой — плод сотрудничества концерна VW и Porsche. Cayenne и Touareg, появившиеся в 2002-м, имеют общую платформу, на которой спустя три года был построен еще один кроссовер — Audi Q7. Cayenne был настолько успешен, что обеспечил компании максимум доходов, вывел ее на новый уровень и даже позволил боссам Porsche рассчитывать на покупку VW. Как известно, при последующей сделке партнеры поменялись местами, но сути дела это не меняет — кроссовер фирмы из Штутгарта (выпускался, кстати, в том числе в Словении) вышел сверхпопулярным. Остается он таковым и на вторичном рынке, где по широте предложения сродни какой-нибудь Toyota. Кто бы мог подумать...

Иногда даже можно рассчитывать на определенный демпинг — автомобили первой половины 2000-х в простых комплектациях можно приобрести в пределах 500–700 тыс. руб. Правда, «заряженные» машины, да еще «в тюнинге», оцениваются около миллиона.

Представленный в 2002 году, Cayenne в 2007-м пережил обновление. В заводской спецификации это модели Type 955 (вверху и внизу слева) и Type 957 (справа). Разница только в оптике и бамперах. Проще «до и после» отличить по передней светотехнике, которая с рестайлингом стала агрессивнее.

Технические характеристики и комплектации Porsche Cayenne (первое поколение, 12.2002 – 01.2007)

Цены на кроссовер, выпущенный в 2006–10 гг., начинаются с 700–800 тысяч, но таких экземпляров немного. На типичных ценниках — от 1–1,1 млн руб. Хотя при относительной свежести автомобилей тут бо́льшее разнообразие стоимости, которая иногда может вплотную приближаться к трем миллионам.

Интерьер при рестайлинге не изменился. Обратите внимание на разнообразие расцветок и на различия в материалах, в том числе передней панели. А ведь были еще исполнения от тюнинговых фирм. Оранжевый на нижнем фото — фирменный интерьерный цвет Porsche.

Похоже, только этот цвет — та единственная особенность Cayenne, по которой его можно ассоциировать с фирмой из Штутгарта. Во всяком случае по технике никаких отсылок к «классическим» Porsche у кроссовера нет.

Меньший объем — больший ресурс

За время производства Cayenne получал несколько моторов, а их смена пришлась на рестайлинг 2007 года. Так, базовым значились VR6 объемом сперва 3,2 л (250 л.с.), потом 3,6 л (290 л.с.). Кстати, единственные моторы, разработанные не Porsche, а VW, и единые для Cayenne/Touareg/Q7 (на последнем использовался только 3,6 л).

Чугунные VR6 того и другого объема на фоне многих современных агрегатов заслуживают положительной оценки. Масло особо не потребляют. Цепной привод ГРМ готов отходить до 150–200 тыс. км. Компоненты непосредственного впрыска на двигателе 3,6 л (на 3,2 л впрыск распределенный) не напрягают многочисленными отказами. Ресурс же самих моторов может перевалить и за 300 тысяч. Официально они не ремонтопригодны, но наши мастера их гильзуют и восстанавливают. Из негатива — привод газораспределения, расположенный с тыльной стороны блока (двигатель для его замены нужно снимать), и способность терять герметичность различных сальников-уплотнений уже к 50 тыс. км. Еще одна проблема (характерная не только для этих моторов) — обламывающиеся в свечных шахтах корпуса индивидуальных катушек зажигания. Надо обрабатывать специальной смазкой.

Остальные моторы (а это были исключительно V8; никакой экзотики вроде V10 и W12, как на Touareg) разрабатывались в Porsche. Атмосферная 4,5-литровая «восьмерка» (версия Cayenne S) мощностью 340 л.с. предлагалась до 2007 г. После — агрегат объемом 4,8 л, развивавший сначала 385 сил, а в исполнении Cayenne S Transsyberia и Cayenne GTS (2008–10 гг.) — 405 л.с.

До рестайлинга турбовали указанный 4,5 л V8. Для версии Turbo его форсировали до 450 сил, для Turbo S — до 520. С 2007-го эту «восьмерку», само собой, сменила 4,8-литровая. Отдача в тех же самых модификациях стала выглядеть так: 500 и 550 «лошадей».

Наконец, в 2007 году Cayenne получил 3,0-литровый V6 на тяжелом топливе, которым уже как три года оснащался Touareg.

Дизель не из самых худших среди тех, что разработаны VAG. Компоненты его common rail, безусловно, не простят заправки бадяжной солярой, но в целом у мотора нет каких-то конструктивных недостатков. За исключением двух — кулер системы рециркуляции отработавших газов может прогорать, отчего антифриз попадает в моторное масло. Надо следить. Кроме того, нередки выходы из строя клапана давления топлива.

С поршевскими «восьмерками» все иначе. Моторы даже в атмосферных версиях, даже до рестайлинга обладают мощностью, вполне достаточной для того, чтобы интенсивно передвигать более чем 2,2-тонный кроссовер. Фактически за эти годы они стали таким же воплощением Porsche, как «оппозитники» фирмы. И одновременно — олицетворением современных тенденций в двигателестроении. Суть, конечно же, не в том, что с переходом на объем 4,8 л «восьмерки» обрели непосредственный впрыск и помимо фазовращателей на валах получили на впуске управление ходом и долготой открытия клапанов (система VarioCam: лишний кулачок подобно хондовскому VTEC).

Принципиальной разницы в надежности между моторами 4,5 л и 4,8 л нет. Как нет и больших отличий в ресурсе между «атмосферой» и «турбо». Все эти двигатели сконструированы таким образом, что очень чувствительны ко всем внешним раздражителям. Долгая работа на холостых или малых оборотах (в городских пробках) способна привести к перебоям в искрообразовании и всевозможным закокосовкам. Крайне критичны моторы к внешней и внутренней чистоте системы охлаждения. Само собой, к качеству масла и правильным прогревам.

Не будем ходить вокруг да около: основная беда этих «восьмерок» — задиры в цилиндрах. Начинается все с расхода масла, который на 1000 км доходит до литра и более. А после контакт поршневых колец со стенками, потеря компрессии, в общем, вставай, Cayenne, на прикол.

Что делать? «Восьмерки», чей блок, разумеется, алюминиевый, а стенки цилиндров упрочнены по технологии Alusil (или ей подобной), тоже гильзуют. Вместе с этим восстановление под ключ обходится под 300 тыс. руб. Дорого, конечно, однако самим фактом появления задиров никого уже не удивишь. Иное дело, что у Cayenne это происходит на совсем уж смешных пробегах. Называются, скажем, 45 тыс. км, а к 100 тысячам или чуть позже большинство V8 попросят «капиталки». Но и она не дает гарантии отсутствия в будущем «масложора» — скорее всего, появится.

У «восьмерок», на сей раз исключительно турбовых, есть еще одна весьма денежная проблема — приблизительно на 100 тысячах км лопаются корпуса турбин. Как вы понимаете, здесь не обойтись заменой картриджа, нужно приобретать агрегат целиком. Турбин две, и по минимуму их замена стоит те же 300 тысяч, что и «капиталка» двигателя.

Трансмиссия: сюрпризы повсюду

Что касается автоматической коробки передач, то ее невыдающиеся надежность и ресурс складываются из трех составляющих. Конструкции, преступных обещаний производителя о несменяемости ATF и халатной веры потребителей в то, что масло в коробке на самом деле «на весь срок службы».

6-ступенчатый «автомат» TR60-SN создавался Aisin специально под платформу Touareg/Cayenne. Хотя за год до этого и обкатывался на Toyota Altezza. Но 2,0 литра у легкового седана и 4,5; 4,8 у кроссовера — большая разница.

По быстродействию и незаметности работы у японцев получился хороший «автомат». Тем более что в Aisin как минимум не позже ZF и Mercedes реализовали, во-первых, шесть ступеней; во-вторых, раннюю блокировку гидротрансформатора.

Словом, на общий ресурс влияет и ускоренный износ блокировки «бублика», и мощность мотора (в теории с «атмосферниками» коробка должна прожить дольше). К тому же настройки TR60-SN позволяют передвигаться быстро, динамично, не хуже, чем на «механике». Расплачиваться, как водится, придется следующему владельцу, после 100 тыс. км. Гарантированно на этой коробке из-за загрязнения жидкости продуктами износа фрикционных дисков выходит из строя гидроблок. «Клапанки» выпуска до 2006 года несли в себе конструктивные просчеты, которые впоследствии были исправлены. До 2013 года гидроблок можно было поменять только целиком, причем именно на тот, который подходил к конкретной модели и к конкретному двигателю — из-за различий настроек блока управления. После в продаже появились соленоиды от сторонних производителей. Ремонт стал проще, дешевле. Но иной раз при износе гидроплиты замена соленоидов — не панацея.

На ранних модификациях не отличалась ресурсом втулка насоса, которую позже заменили на подшипник. И, естественно, при активной езде и грязной ATF начнут гореть фрикционы, отвечающие за переключения передач. Так что за жидкостью надо приглядывать и менять не по пробегу — по факту потери у нее прозрачности, а до появления характерного запаха лучше не доводить. Стареть жидкость способна и по причине заклинившего термостата контура охлаждения. Встречалась как-то загадочная поломка — масляного насоса. Оказалось, ее спровоцировало биение маховика, точнее, приводной пластины, к которой прикручивается гидротрансформатор (насос расположен за ним и на одном валу). Дело было на двигателе VR6, где, напомним, привод ГРМ расположен «с тылу». Очевидно, мотор снимали для его обновления и поставили на маховик, чем его погнули. В итоге ремонт всего «автомата» может обойтись в 120–140 тыс. руб.

Надежная механическая коробка в России — редкость. Впрочем, раздобыв Cayenne с «механикой», полностью от трансмиссионных проблем уйти не получится. Доставляет их, скажем, карданный вал, вернее, его подвесной подшипник. Оригинальная деталь предлагается только в сборе (под 100 тыс. руб.), но можно приобрести опору отдельно, от альтернативных производителей (порядка трех тысяч). Впрочем, как отмечают ремонтники, дешевая запчасть почти гарантирует появление вибраций.

В группе риска и полный привод. Он, кстати, у Cayenne первого поколения (вне зависимости от того, идет речь о кроссовере до обновления или после) честный. В раздаточной коробке есть дифференциал с делением тяги 38:62 в пользу задних колес. Предусмотрены его принудительная блокировка и понижающий ряд. Опционально предлагался задний блокируемый дифференциал. Серьезная, по крайней мере по «железу», трансмиссия, которая подводит по электронике.

Схема трансмиссии из тех времен, когда псевдополный привод без межосевого дифференциала лишь входил в моду. Любопытно, что в Porsche отдали предпочтение полноценному 4WD. Но почему-то допустили проблему с электромоторчиком, блокирующим «центр». Еще до 100 тыс. км после разблокировки он не до конца «освобождает» дифференциал. Партнеры (VW и Porsche) меняли поставщиков моторов, тем не менее, пусть и в меньшей степени, проблема оставалась актуальной до конца выпуска Cayenne того поколения. Стоит привод порядка 50–60 тыс. руб. И кому-то эту сумму, вероятно, придется удвоить — упомянутая опциональная блокировка заднего межколесного дифференциала страдает тем же самым.

Не исключено, «раздатку» кроссовера в версиях Turbo и Turbo S постигнет еще одна беда — в ней рано растянется цепь, измученная большим моментом наддувных двигателей. А вот почему разваливается корпус переднего редуктора, сказать сложно. Одно точно – не от внешних контактов. Сперва начинает гудеть, потом выходит из строя, приканчивая корпус. Дилеры признавали это гарантийным случаем и меняли редуктор на узел с другим номером, то есть, очевидно, на модернизированный. Если же приобретать самому, то придется отдать порядка 270 тыс. руб.

Самая живучая

На фоне «восьмерок» и трансмиссии неожиданно уважение вызывает подвеска.

Шасси, разумеется, одно на троих. Спереди «двухрычажка», сзади многорычажная схема. На базовом Cayenne использовались обычные амортизаторы с пружинами. Начиная с Cayenne S, опционально предлагались пневмостойки, штатно доступные в турбоверсиях и дополненные электронно-управляемыми амортизаторами с режимами Sport, Normal и Comfort. Клиренс в таком случае можно увеличивать с 215 до 271 мм.

Впрочем, считать Porsche за полноценный внедорожник не стоит. Большинство владельцев с асфальта на нем и не съезжают. При подобной эксплуатации все элементы подвески способны продержаться более 100–120 тыс. км. Во всяком случае пневмобаллоны у Cayenne защищены лучше, чем на Mercedes и BMW. Правда, новыми и оригинальными стоят более 120 тыс. руб./шт. Восстановленные — 20–35 тысяч.

С обновлением 2007 года кроссовер получил систему PDCC — Porsche Dynamic Chassis Control, динамический контроль шасси. По сути, это активные стабилизаторы, в которые врезаны гидроцилиндры, закручивающие пруток и тем самым гасящие крены.

Гидроцилиндры PDCC могут подтекать и постукивать. Не критично, система остается работоспособна. Не к массовым надо отнести выходы из строя блоков розжига ксеноновых фар и подклинивание дверных замков. Вентилятор печки, сначала издающий писк, потом изнашивающийся, напротив, неприятность нередкая. Не стоит забывать о чистке дренажа в районе потолочного люка и передних подкрылков. В первом случае это исключит попадание воды в салон, во втором — залитые блоки ABS и «раздатки».

Алексей Баранов
Главный инженер СТО DAS Autoservice, стаж по специальности более 10 лет

— Хороший Cayenne, который можно брать, — это кроссовер с минимальным, не более 50 тыс. км, пробегом и желательно из-под одного небедного и щепетильного владельца. Знаю, что такие бывают. У одной из знакомых машин на одометре 80 реальных тысяч, и поршневая с блоком в порядке. Достижение!

Да, поршевские «восьмерки» не отличаются большим ресурсом. Могу предположить — тысяч 150 в идеальных условиях отходят, но больше вряд ли. Между тем Cayenne с дизелем или VR6 — не совсем Porsche или, вернее, совсем не Porsche. Volkswagen, Audi, но не Porsche… С V8, кто бы что ни говорил, этот кроссовер по характеру очень близок к оппозитным «штутгартцам». Но за это нужно платить. Обычно немало и порой сопоставимо со стоимостью бэушного автомобиля. Причем восстановление нередко не спасает от расхода масла на угар. Поршневые кольца, работающие по упрочненному алюминию, не подходят для работы по чугуну. В каталогах есть разные варианты колец, но, как правило, ремонтники их подбором себе жизнь не усложняют. Ну а новый шорт-блок стоит как минимум более 500 тыс. руб.

Брать Cayenne с рынка, не зная его историю, опрометчивый поступок. Сталкиваемся с такими и можем сказать — сплошь и рядом укатаны. Меняют владельцев, не получают должного обслуживания. Таким экземплярам, да, в общем-то, любым необходима всеобъемлющая диагностика. Выяснение у спецов-электронщиков либо дилеров величины достоверного пробега. Тщательное изучение всех агрегатов и качества смазки в них. Вплоть до исследования состояния стенок цилиндров.

Заметим — многие указанные проблемы, если не упоминается конкретный пробег, наступают в районе 100 тысяч. Да, Cayenne хорош — динамичен, приятен, комфортен — только новым. Либо как максимум проехавшим несколько десятков тысяч км. Ближе к этому пределу, как в сказке про Золушку, немецкая карета превращается в тыкву. Причем иногда столь же недвижимую. Обратная трансформация в транспортное средство, безусловно, возможна. Но оно вам надо?

Комментарии

станислав челны
Набережные Челны
как раз вчера сын спросил меня: пап! а какие автомобили самые неликвидные на рынке?
"...в том числе и Порше Каен, сын..."
422
66
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25305
Сегодня желающих владеть таким статусным авто становится все меньше
Продам уши от мертвого осла.
538
34
Ответить
A_V
   
Сообщений: 708
станислав челны
как раз вчера сын спросил меня: пап! а какие автомобили самые неликвидные на рынке?
"...в том числе и Порше Каен, сын..."
Вы ошибаетесь.
67
419
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25305
Такой Кайен за условный миллион или новая Крета/Каптюр?
Кайен +
Крета/Каптюр -
Продам уши от мертвого осла.
284
1196
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4122
станислав челны
как раз вчера сын спросил меня: пап! а какие автомобили самые неликвидные на рынке?
"...в том числе и Порше Каен, сын..."
Тут был список ликвидных авто, Кайен был на уровне Прадо по ликвидности, но речь о следующем поколении, а не об этом..
70
157
Ответить
Страж Галактики
Новосибирск
Все лишнее повыкидывать ,поменять мотор с коробкой и можно ездить горя не знать.
199
39
Ответить
Masterpower
Екатеринбург
в нем есть все, кроме качества и надежности
387
52
Ответить
Роман
Красноярск
Понторезка и не больше
371
52
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4122
станислав челны
как раз вчера сын спросил меня: пап! а какие автомобили самые неликвидные на рынке?
"...в том числе и Порше Каен, сын..."
https://www.drom.ru/info/misc/...
Кайен ликвиднее Прадо..
А Прадо, как всем известно, конечно же полнейший неликвид ))

Справедливости ради замечу что речь о след поколении, но говорить так про все Кайены это бред..

И еще важно понимать что такое ликвидность. Люди путают это с тем что машину можно максимально быстро продать. Нет, это не так. Ликвидность - это минимальная потеря денег от цены покупки. Ликвидный в переводе - обращаемый в деньги..
70
200
Ответить
Алексей
Братск
такие машины надо покупать новыми. В противном случае это просто клоунада.
416
32
Ответить
6209581
ПАЛАСИО
Такой Кайен за условный миллион или новая Крета/Каптюр?
Кайен +
Крета/Каптюр -
Вспоминается, как у армянского радио однажды спросили:
-Что лучше, страшная, но верная жена, или красивая, но шалава?
На что армянское радио немного подумало и ответило:
— Лучше есть общий торт, чем *****о в одиночку.
280
33
Ответить
   
Сообщений: 16475
Норм машина просто следить надо а не укатывать , и минус лошадей много
80
80
Ответить
   
Сообщений: 16475
Masterpower
в нем есть все, кроме качества и надежности
Качество есть надежность была , когда свежий был)
55
17
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53251
Значит порше каен за 500 можно брать?
GERA7 на youtube
151
16
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
Porsche 924
Вы ошибаетесь.
да, да, я ошибаюсь, может быть, но рынок не ошибается))
78
18
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6536
Молодцы немцы создали целый класс спортивных кроссоверов с v8 и валиловом. Японцам в этом сегменте абсолютного нечего предложить, ниссан fx жалкая пародия. Кто ноет про дорогое содержание это авто не для вас, для таких есть пробокс на зеленке.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
266
299
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
ikuyanov
https://www.drom.ru/info/misc/... Кайен ликвиднее Прадо.. А Прадо, как всем известно, конечно же полнейший неликвид )) Справедливости ради замечу что речь о след поколении, но говорить так про все...
"Ликвидный - обращаемый в деньги!"
хороший Прадо ты продашь за НЕДЕЛЮ, а хороший Каен? (того же года и такого же состояния)
ну не надо переворачивать совершенно очевидные вещи, надо просто их принять...
192
46
Ответить
555888
Кемерово
На каенах следующего поколения ни с коробкой ни с двигателем проблем нет! И на вторичном рынке вполне ликвиден
75
81
Ответить
владимирыч
Томск
Страж Галактики
Все лишнее повыкидывать ,поменять мотор с коробкой и можно ездить горя не знать.
И зачем он тогда нужен?! Если из него что-то выкидывать?! Ради коника на руле?!
62
12
Ответить
SHEIDAR
Король понтов, и царь автосервиса :D
197
22
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14095
Leopard
Значит порше каен за 500 можно брать?
Такую - можно.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
103
1
Ответить
  
Сообщений: 464
Менял такому на перед диски тормозные + колодки + работа = 115$. Получилось бюджетно
43
8
Ответить
Павел
Красноярск
Leopard
Значит порше каен за 500 можно брать?
Бери, бери.... а мы потом на Дроме почитаем... покрутим пальцем, по сочувствуем, по ржем.
В общем, равнодушным никто не останется! :-)
85
14
Ответить
averagedriver
Санкт-Петербург
На вторичке покупают исключительно ради понтов.
77
12
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1945
Порш клевый авто, приятный во всех отношениях, но брать бу, только если руки из правильного места и есть ремонтная база :)))
74
8
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
станислав челны
"Ликвидный - обращаемый в деньги!"
хороший Прадо ты продашь за НЕДЕЛЮ, а хороший Каен? (того же года и такого же состояния)
ну не надо переворачивать совершенно очевидные вещи, надо просто их принять...
А хороший Каен, ты продашь за минуту. Если это будет 958, 3.0 тди, на пневме и с 14 или 18 ти позиционными сиденьями и светлым салоном.
Если будет не завышенный ценник,то его забронирует первый позвонивший человек,в первую минуту, после выхода объявления. У подборщиков автомобилей, постоянный заказ с таким раскладом и ищут они их по всей стране...
Но это для тех кто в теме, для остальных - Крузак, как икона востребованности...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
190
85
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22168
Их время ушло.
Сейчас львиная доля - это некротачки, ловить там нечего.
91
10
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1509
Круче Кайен может быть только х5!
20
156
Ответить
SHEIDAR
77AMG
Молодцы немцы создали целый класс спортивных кроссоверов с v8 и валиловом. Японцам в этом сегменте абсолютного нечего предложить, ниссан fx жалкая пародия. Кто ноет про дорогое содержание это авто не для вас, для таких есть пробокс на зеленке.
Ну ты сравнил. Финик просто шустрый, а порш люксовый.
69
11
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 14559
Автомобиль неадекватов. За рулём бу-шного, дико уставшего, и оттого дешёвого ведра - обычно стероидные холерики, с крайне неустойчивой психикой. Но на дороге, при реальной встрече с опасностью в виде себе подобного по комплектации флегматика с дрыном в руках, обладают даром исцеления и присмирения. Не совсем понятно предназначение этого недоавтомобиля - у кого есть деньги, возьмут чисто немецкий премиум. Но, сказать нечего - удивительно, в Германии этих коников очень много.
150
41
Ответить
SHEIDAR
IlyaR
Круче Кайен может быть только х5!
Наоборот)))
37
5
Ответить
  
Сообщений: 318
Надо поставить неубиваемый тойотовский v8 2uz с их же автоматами и раздаткой, сверху накинуть кузов кайена и ладно, оставить поршевсую подвеску для отличной управляемости. Всё, идеальный автомобиль готов))
179
31
Ответить
Александр
Омск
Знаменитое немецкое качество.
64
9
Ответить
Александр
Омск
Тачка кайф конечно, если деньги у папы брать.
105
5
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53251
Павел
Бери, бери.... а мы потом на Дроме почитаем... покрутим пальцем, по сочувствуем, по ржем.
В общем, равнодушным никто не останется! :-)
Ну а чего?
ДРОМ же как то выкупил за лям кайен, продал или нет интересно за 500?
GERA7 на youtube
30
2
Ответить
Коленко Дмитрий
Хабаровск
ikuyanov
https://www.drom.ru/info/misc/... Кайен ликвиднее Прадо.. А Прадо, как всем известно, конечно же полнейший неликвид )) Справедливости ради замечу что речь о след поколении, но говорить так про все...
Ликвидность Ликвидность (от лат. liquidus — жидкий, перетекающий) — экономический термин, обозначающий способность активов быть быстро проданными по цене, близкой к рыночной. Ликвидный — обращаемый в деньги.
Т.е. люди ничего не путают.
63
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1789
Ну я думаю, если кто-то и покупает такие машины, то исключительно с целью дальнейшей автоподставы)) Чтобы купить такое для себя я хз что в голове должно быть)))
55
23
Ответить
SUBAрь
Новосибирск
Спасибо за статью!
17
5
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Дорестайлинг выглядит странновато, как из 60-х годов. Вообще, машина 7-8 лет как уж перестала выпускаться, можно было и второе поколение, уже тоже бывшее, осветить в обзоре. Там с надёжностью всё гораздо лучше.
Резюме - ломучие поршевские восьмёрки и японский автомат, остальное для класса даже выше среднего.
Конкурентов (больше по цене) тех лет - РР МАМА, да ГЛ 164.
ЗЫ: У японцев и американцев, (корейцев, китайцев) и сегодня по совокупности потребительских характеристик нет ничего похожего и не предвидится....
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
55
26
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14095
Причина Безумств
А хороший Каен, ты продашь за минуту. Если это будет 958, 3.0 тди, на пневме и с 14 или 18 ти позиционными сиденьями и светлым салоном. Если будет не завышенный ценник,то его забронирует первый позвонивший...
Только не кайен это, а по сути Туарег с шильдиками Порше.
И еще, если продавать за незавышенный ценник - у тебя за минуту купят ЛЮБОЙ автомобиль.
109
15
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4901
В Москве на них только красавцы (кавказцы) ездят
56
12
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2641
Узет... он поглотит всё.
20
13
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 840
По моему шляпа еще та этот порш кайенн и чел покупашка вшоке "накуа я это взял?"
Мои отзывы: BMW X5 2004, Mitsubishi Pajero 1999
30
21
Ответить
Егор
Магнитогорск
Собирательный образ десятого владельца кайена лохматого года: Грязное чмо в растянутых трениках. Автомобиль как правило не мыт и технически не исправлен.
122
11
Ответить
Егор
Магнитогорск
Собирательный образ десятого владельца кайена лохматого года: Грязное ч мо с растянутыми трениками. Автомобиль как правило не мыт и технически не исправлен. Заправляется такое чудо максимум на пятихатку.
81
12
Ответить
al
Краснодар
Классический пример немецкой конструкторской школы - v8, не ходящий более 50 ткм, неремонтируемый по сути ( в любом варианте жрёт масло), турбины, раскалывающиеся от нагрузки, неспособность создать нормальную коробку самим (сэкономим и возьмём от 2л альтезы, скажем, что масло менять не надо- что тоже говорит об умственных способностях). Массовые глюки немецкой электроники ( Bosch ведь, правда?)и многое другое. Настоящий премиум, браво
207
51
Ответить
Виктор
Екатеринбург
Справедливости ради можно сказать, что у всех так называемых немецких одноклассников с моторами большого объёма безумная куча проблем!!! Что Х5 с 4.4 бензом геморой сплошной, что МЛ, просто на тот момент это новые моторы были которые делали заново и понятно, что конструктивных дефектов было огромное множество. В следующих поколениях, уже с надёжностью было всё на много лучше, поэтому и не найти 2012 -2015 год таких машин по дешёвым предложениям.

То же самое сейчас происходит с Корейцами, когда начали прикручивать себе турбины, посмотрите статистику гарантийно ремонтных случаев, ужаснётесь, или количество обращений и отзывов по 2.0 турбо от КИА которые на ОПТИМУ ГТ ставятся.... там все подъёмники у офицалов ими забиты..........

Давно пора понять прошло то время когда, машины выпускались с огромным запасом надёжности, и дела не в руках и капиталистическом строе, а дело огромного усложнение всех агрегатных узлов в пользу ЭКОНОМИЧНОСТИ, и ЭФФЕКТИВНОСТИ....... на Форд фокус 2 поколения ХРЕН отзыв плохой найдёте потому что, там ломаться нечему..... а если хотите машину а не самолёт, которую ещё будете заправлять хрен пойми чем, и из ряда вон плохо обслуживать, чему конечно способствуют ещё и наши дилеры и уровень сервиса в них, и уже из всего выше сказанного вот вам и надёжность немцев)))))
94
4
Ответить
al
Краснодар
Розарио Агро
В Москве на них только красавцы (кавказцы) ездят
Не надо скромничать, Роза. Вы всегда твердили, что удел кавказцев - тлк в любой вариации, а немец - удел состоятельной интеллигенции.
41
24
Ответить
al
Краснодар
Поджог Сараев
Только не кайен это, а по сути Туарег с шильдиками Порше.
И еще, если продавать за незавышенный ценник - у тебя за минуту купят ЛЮБОЙ автомобиль.
А если даром - то за 10 секунд
27
16
Ответить
al
Краснодар
trey1
Надо поставить неубиваемый тойотовский v8 2uz с их же автоматами и раздаткой, сверху накинуть кузов кайена и ладно, оставить поршевсую подвеску для отличной управляемости. Всё, идеальный автомобиль готов))
Можно даже с gs460 ( 340 сил, 4,6) использовать - валить будет так же, только ресурса раз в 5 поболее
35
49
Ответить
al
Краснодар
Причина Безумств
А хороший Каен, ты продашь за минуту. Если это будет 958, 3.0 тди, на пневме и с 14 или 18 ти позиционными сиденьями и светлым салоном. Если будет не завышенный ценник,то его забронирует первый позвонивший...
Хороший каен - новый каен.
48
9
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Поджог Сараев
Только не кайен это, а по сути Туарег с шильдиками Порше.
И еще, если продавать за незавышенный ценник - у тебя за минуту купят ЛЮБОЙ автомобиль.
Бред, с таким же раскладом можно утверждать, что Туарег, по своей сути, это Нива Шевроле.
Там начиная от кузова,по жёсткости и кручение,заканчивая настройками по подвески, абсолютно всё другое.
И если сравнить Туарег и Порше 958 одного поколения, то стоимость топового Туарега, со всеми допами, была 4 млн рублей а стоимость топового Каен 958, со всеми допами-11 млн рублей...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
43
25
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21045
станислав челны
"Ликвидный - обращаемый в деньги!"
хороший Прадо ты продашь за НЕДЕЛЮ, а хороший Каен? (того же года и такого же состояния)
ну не надо переворачивать совершенно очевидные вещи, надо просто их принять...
Хороший Кайен передается по наследству.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
36
12
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21045
trey1
Надо поставить неубиваемый тойотовский v8 2uz с их же автоматами и раздаткой, сверху накинуть кузов кайена и ладно, оставить поршевсую подвеску для отличной управляемости. Всё, идеальный автомобиль готов))
Ну это получиться обычная тошнота в кузове Порше. Зачем?
39
33
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 838
Ну вот она реальная неприкрытая правда как про VAG в частности, так и про "качественный немецкий автомобиль" в общем.
Оттого и гарантия на все это хламье 2 года.
Мой отзыв: Land Rover Range Rover 2003
61
26
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
al
Хороший каен - новый каен.
3.0 тди,двигатель неубиваемый. Я приводил пример с Туарег клуба, за всю историю Туарега предыдущего поколения,с этим двигателем, только один случай поломки этого двигателя, его там и в хвост и гриву убивали,но перешагнул рубеж 500 000 км.
Пневма так же надежда,как и гидропневма Лексус 570 и пневма Ленд Крузер 200 и 150-120.
Единственное, желательно менять масло чаще,что бы не рпстянулась цепь грм. Бывают, не у всех встречаются,течь сальника движки. Официалы могут запросить за это 50 штук,в гаражах сделают за 15 штук.
Больше,каких то глобальных проблем там нет. И этого Каена,можно реально брать бэушным. Эталонная рулежка, эталонный салон,комфортный и динамичный автомобиль.
Имхо.
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
55
36
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14095
Причина Безумств
Бред, с таким же раскладом можно утверждать, что Туарег, по своей сути, это Нива Шевроле. Там начиная от кузова,по жёсткости и кручение,заканчивая настройками по подвески, абсолютно всё другое. И если...
Я не специалист в Порше. Но полагаю пример с Нивой Шевроле как раз хороший.
Шеви-Нива и обычная Нива так же похожи как Порше и Туарег (дизельные).
1) Одинаковые двигатели
2) Акпп
3) Кузов (база)
4) Подвеска

А отличия - это цвет кожи, свистелки перделки, дисочки понаряднее, экранчик побольше, подвеска мягче/жестче (что не бог весть какое чудо инженерное).
38
21
Ответить
6674984
Красноярск
Свап на JZ еще не предлагали?
25
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Поджог Сараев
Я не специалист в Порше. Но полагаю пример с Нивой Шевроле как раз хороший. Шеви-Нива и обычная Нива так же похожи как Порше и Туарег (дизельные). 1) Одинаковые двигатели 2) Акпп 3) Кузов (база)...
Так и есть у Нивы трехдверки и Нивы Шевроле, есть общее и есть различия, но это разные автомобили,как и Туарег с Каеном, достаточно час времени,30 минут на Туареге и сразу за руль Каена на тридцать минут.
С таким же успехом можно сравнить Туарег с Бентли Бентайгой, так же по-сути, это один автомобиль,но как же по-факту,они далеки друг от друга...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
24
9
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 34521
Интересно узнать, а почему пакомастурбаторы, хаящие немцев, стыдливо умалчивают о двухлитровых спортажах/туксонах/кретах с теми же задирами в цилиндрах, начиная тысяч с 20 пробега? При том, это гораздо менее нагруженные моторы, чем у турбо С. А владельцы императорских лексусов ЖС и прочих, с теми же задирами?)
93
38
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11559
Лёха B4
Интересно узнать, а почему пакомастурбаторы, хаящие немцев, стыдливо умалчивают о двухлитровых спортажах/туксонах/кретах с теми же задирами в цилиндрах, начиная тысяч с 20 пробега? При том, это гораздо...
Вы уже одолели про задиры, вам они ездить,что ли мешают? Многие даже не догадываются, что они в их тачках есть
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
29
40
Ответить
   
Москва
Сообщений: 571
С криво вставленным узетом и гирляндой на приборке - на всех дорогах России и Казахстана. Зато без задиров.
30
3
Ответить
пушка для своего времени. а дрому минус, вместо того чтоб местным аборигенам показать прелести машины вы все сводите к копипастам о надежности/ненадежности. уже и почитать нечего, отупляетесь вместе с толпой
75
35
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
X111
Узет... он поглотит всё.
))))))))))))) в точку!
8
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 537
ikuyanov
https://www.drom.ru/info/misc/... Кайен ликвиднее Прадо.. А Прадо, как всем известно, конечно же полнейший неликвид )) Справедливости ради замечу что речь о след поколении, но говорить так про все...
В статистике по ссылке ошибка, ваш Cayenne подешевел в ДВА раза. Прадо крепче, это не лотерея на колесах.
И, вижу полно Порше 2004-07 годов за 500-800. Прадики этих годов в Два раза дороже)
43
12
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 537
Причина Безумств
Бред, с таким же раскладом можно утверждать, что Туарег, по своей сути, это Нива Шевроле. Там начиная от кузова,по жёсткости и кручение,заканчивая настройками по подвески, абсолютно всё другое. И если...
Пожалуй Q7, Touareg, Cayenne это близкие машины. Одна платформа, одни двигатели, разные кузова и оформление.
Вам один и тот же продукт заворачивают в разную обертку, делают разные комплектации, разные настройки. Это практически ОЕМ.
49
14
Ответить
 
Сообщений: 5405
станислав челны
да, да, я ошибаюсь, может быть, но рынок не ошибается))
и он еще раз показал,что ВАГовская продукция лучше всего продается в мире
16
31
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 537
Art Art
пушка для своего времени. а дрому минус, вместо того чтоб местным аборигенам показать прелести машины вы все сводите к копипастам о надежности/ненадежности. уже и почитать нечего, отупляетесь вместе с толпой
С такими минусами нафиг не нужны ее плюсы) Не даром же в НЕМЕЦЦЦкий авто у нас ставят JZ)))
29
23
Ответить
 
Сообщений: 5405
77AMG
Молодцы немцы создали целый класс спортивных кроссоверов с v8 и валиловом. Японцам в этом сегменте абсолютного нечего предложить, ниссан fx жалкая пародия. Кто ноет про дорогое содержание это авто не для вас, для таких есть пробокс на зеленке.
совершенно в дырочку
17
31
Ответить
 
Сообщений: 5405
555888
На каенах следующего поколения ни с коробкой ни с двигателем проблем нет! И на вторичном рынке вполне ликвиден
а кто этот эксперт то?Начитался инфы от таких же владельцев пробоксов и витцов о ненадежности Кайенов и запустил мульку дальше
16
24
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Причина Безумств
А хороший Каен, ты продашь за минуту. Если это будет 958, 3.0 тди, на пневме и с 14 или 18 ти позиционными сиденьями и светлым салоном. Если будет не завышенный ценник,то его забронирует первый позвонивший...
А зачем отдавать ухоженный экземпляр в идеале так недорого, что покупатели будут драться? Не лучше ли задрать ценник и отдать через месяц тому, кто готов переплатить за качество? В конце концов за минуту можно продать и плохой Кайен. Все зависит только от заявленного ценника.
31
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 542
две фразы которые ставят на место "понтореза на бу Кайенне":
"ты ведёшь себя так как будто можешь себе позволить новые оригинальные запчасти"
"как поживают твои фары?"
)))))))))))))))))))
42
12
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4122
станислав челны
"Ликвидный - обращаемый в деньги!"
хороший Прадо ты продашь за НЕДЕЛЮ, а хороший Каен? (того же года и такого же состояния)
ну не надо переворачивать совершенно очевидные вещи, надо просто их принять...
То есть Прадо купят только потому что это Прадо? Что за бред?
Все от цены зависит. Поставь на Прадо конскую цену (как люди и делают) и он месяцами висеть будет..
Поставь на Кайен адекватную и он в первый день уйдет..

То как быстро продастся машина вообще не влияет на то какая она по марке и модели, а влияет исключительно цена
27
9
Ответить
ПАЛАСИО
Такой Кайен за условный миллион или новая Крета/Каптюр?
Кайен +
Крета/Каптюр -
В такой Кайен чтобы более-менее ездил ещё лям ввалить надо, года на 2-3 хватит, потом снова неликвид...
26
10
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4122
Коленко Дмитрий
Ликвидность Ликвидность (от лат. liquidus — жидкий, перетекающий) — экономический термин, обозначающий способность активов быть быстро проданными по цене, близкой к рыночной. Ликвидный — обращаемый в деньги.
Т.е. люди ничего не путают.
Ну, я именно это написал.. )
2
10
Ответить
 
Сообщений: 5405
Причина Безумств
А хороший Каен, ты продашь за минуту. Если это будет 958, 3.0 тди, на пневме и с 14 или 18 ти позиционными сиденьями и светлым салоном. Если будет не завышенный ценник,то его забронирует первый позвонивший...
кому ты пытаешься это доказать?Для этих людей Прадо предел мечтаний(для многих так и останется просто мечтой ).
36
18
Ответить
kanabis777
Норм машина просто следить надо а не укатывать , и минус лошадей много
В любой нормальной стране много лошадей всегда плюс! И только в гр****** Раше это минус...
31
23
Ответить
 
Сообщений: 5405
Егор
Собирательный образ десятого владельца кайена лохматого года: Грязное ч мо с растянутыми трениками. Автомобиль как правило не мыт и технически не исправлен. Заправляется такое чудо максимум на пятихатку.
себя покажи мытый денди на королле
40
27
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 358
Купить за 300 со стуканувшим пихлом в8. За ещё 300 откапиталить в круг двигло. Ещё 100 на всякую мелочь после ар. И можно смело продать за 500.
Л - Ликвидность.
39
9
Ответить
Stratovalius
С такими минусами нафиг не нужны ее плюсы) Не даром же в НЕМЕЦЦЦкий авто у нас ставят JZ)))
напиши админу, он добавит сказ о жизетах в свой копипаст сборник
13
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21045
Stratovalius
Пожалуй Q7, Touareg, Cayenne это близкие машины. Одна платформа, одни двигатели, разные кузова и оформление.
Вам один и тот же продукт заворачивают в разную обертку, делают разные комплектации, разные настройки. Это практически ОЕМ.
Так вам сраную камри продают задорого под видом лексуса. Это нормально?
37
23
Ответить
   
Сообщений: 831
Stratovalius
Пожалуй Q7, Touareg, Cayenne это близкие машины. Одна платформа, одни двигатели, разные кузова и оформление.
Вам один и тот же продукт заворачивают в разную обертку, делают разные комплектации, разные настройки. Это практически ОЕМ.
У кого-то из производителей по другому?? Унификация у всех. Одна платформа под множество моделей.
15
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4901
al
Не надо скромничать, Роза. Вы всегда твердили, что удел кавказцев - тлк в любой вариации, а немец - удел состоятельной интеллигенции.
Никогда такого не говорил. В Москве удел красавцев это старый Кай, Х5, 5ки и 7ки.
На ТЛК много быдла ездит и хамла, это да.
34
10
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14095
Розарио Агро
Никогда такого не говорил. В Москве удел красавцев это старый Кай, Х5, 5ки и 7ки.
На ТЛК много быдла ездит и хамла, это да.
ну мЭрсы еще.
7
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
MikeS75
А зачем отдавать ухоженный экземпляр в идеале так недорого, что покупатели будут драться? Не лучше ли задрать ценник и отдать через месяц тому, кто готов переплатить за качество? В конце концов за минуту можно продать и плохой Кайен. Все зависит только от заявленного ценника.
Я например,другим зарабатываю и для меня торговля напряжение,я и на рынках не торгуюсь, называют ценник - оплачиваю. Так же и с машинами. Три последних авто а продал ниже рынка,последний Тигуан я продал за 550 штук и он был в идеале, таких цен небыло даже на убитые авто. Нынешний авто я так же буду продавать ниже рынка и возможно это будет самый дешёвый Крузак в России, такого года выпуска...
Нет желания заниматься продажей,может просто салону или перекупам скину... Не моё это. Так же и в объявлениях, ни один же я такой...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
25
15
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
evgenuuu
кому ты пытаешься это доказать?Для этих людей Прадо предел мечтаний(для многих так и останется просто мечтой ).
Да я в принципе не доказывают,просто делюсь своими наблюдениями и соображениями...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
8
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Stratovalius
Пожалуй Q7, Touareg, Cayenne это близкие машины. Одна платформа, одни двигатели, разные кузова и оформление.
Вам один и тот же продукт заворачивают в разную обертку, делают разные комплектации, разные настройки. Это практически ОЕМ.
Мне не заворачивают. У меня нет и небыло Каен,Туарег, Ку7... Крузак у меня древний...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
13
3
Ответить
11508821
Норм тачка . Брать надо только на турбине и не будет проблем с задирами.
3
11
Ответить
11899589
Причина Безумств
3.0 тди,двигатель неубиваемый. Я приводил пример с Туарег клуба, за всю историю Туарега предыдущего поколения,с этим двигателем, только один случай поломки этого двигателя, его там и в хвост и гриву убивали,но...
Сомневаюсь, что у официалов уложишься в 50т. за замену заднего сальника колена
7
3
Ответить
Николай
Пермь
ПАЛАСИО
Такой Кайен за условный миллион или новая Крета/Каптюр?
Кайен +
Крета/Каптюр -
https://auto.drom.ru/porsche/c...
2005 год - таких надо 2 шт чтобы Крету/Каптюр купить..........
7
1
Ответить
Николай
Пермь
Leopard
Значит порше каен за 500 можно брать?
3
 
Ответить
роман
Владивосток
Е мое! А наш народ хейтит УАЗ и ваз! Вот отстой самый настоящий и денег за него хотят немеренно. Люди почему вы только ваз и УАЗ чмырите надо иномрки чмырить! Всегда знал и теперь ещё на своих соседях смотрю что иномарки хоть прульные,хоть леворукие это мифы о надёжности.Порше кайен тому подтверждение.
22
25
Ответить
8766273
Уфа
Роман
Понторезка и не больше
кто так думает, никогда не ездил(не владел) на таком автомобиле и ему подобных, это не понторезка, а очень комфортный динамичный автомобиль который дарит радость и удовольствия от обладания непосредственно владельцу и большинство такие машины покупают не для понтов (но иногда и для них в том числе тоже,но не в первую очередь) а для себя любимого.
Просто нужно понимать что технически сложный автомобиль (сегодня уже мало уступающий самолету-утрирую) изначально сделанный из дорогих материалов и вообще сам по себе дорогой и для состоятельных людей НУ никак не может быть халявным в эксплуатации для обычных работяг. Но для более менее зарабатывающих людей он и не так дорог в обслуживании на самом деле, и все эти ремонты описанные в статье стоят в среднем не более 100-200 тыс руб каждый и делаются не ежегодно а один раз при условии что тачка ушат, и при средней ЗП около 200-300 тысяч вполне себе адекватны, а если у вас зп меньше то думать надо не о кайенах а о королле.
46
20
Ответить
zogar-zag
станислав челны
"Ликвидный - обращаемый в деньги!"
хороший Прадо ты продашь за НЕДЕЛЮ, а хороший Каен? (того же года и такого же состояния)
ну не надо переворачивать совершенно очевидные вещи, надо просто их принять...
А кто будет продавать ХОРОШИЙ Прадо?
11
7
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36379
zogar-zag
А кто будет продавать ХОРОШИЙ Прадо?
Продают по принципу "надоело", хочется чего-то другого. Но, как правило, покупается следующий кузов Прадо или 200-ка.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
15
5
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36379
8766273
кто так думает, никогда не ездил(не владел) на таком автомобиле и ему подобных, это не понторезка, а очень комфортный динамичный автомобиль который дарит радость и удовольствия от обладания непосредственно...
Люди имеющие зарплату в 200-300 не покупают Кайен первого поколения в состоянии "дрова". Данная публика берет всякие премиум-внедорожники/кроссоверы новыми, катаются гарантию и продают. Вложениями крупных сумм в ремонт занимаются 3-4- владельцы, которым страсть как хочется премиума, но на живой денег нет и не предвидится.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
57
3
Ответить
Антон
Красноярск
Был в пользовании такой кайен 957 кузов 4,8 литра, 385 л.с. - отличный авто, "летит над дорогой", комфортный, резвый, незамыленная внешность. Отъездил три года, вложений тыс на 900 (это с капиталкой после задиров - не знал, что такое бывает вообще, ну и по мелочам, диски/колодки/музыка и т.д.) Потом оказалось, что не растаможен был, гаи аннулировали учет, продал по запчастям за те же деньги.

Купил потом INFINITI FX50, 400 л.с., вроде всё норм, едет, красивый, но всё равно ощущение дауншифтинга не покидало, казался какой-то консервной банкой после порша. Продал через полгода (правда дороже на 200 т.р., чем купил), и купил опять кайен, но уже турбо 500 лошадей, черный на рыжей коже, с "приехавшим" мотором, ну и со скидкой на ремонт в размере 400 т.р., сейчас новый мотор, ездит, турбины дуют, красота :)
Хотел поменять на RANGE ROVER VOGUE 510 л.с. года 14-15, прокатился - качеля, вялая, хуже управляемая, поэтому подостыл немного.
Сейчас если брать другое авто, то не продавая кайен, потому как всё равно скучать буду по нему, едет очень хорошо эта ракета) Но и конечно бензин жрёт вёдрами, и периодически ремонтов на 10-40 тыс рублей, налог 50 тыс в год, но я копейки не считаю, а просто работаю эффективно, чтобы эти расходы меня не удручали, вот и вся премудрость. Всем удачи и хорошего настроения, на каком бы чудо-авто вашей мечты вы не передвигались :)
Любой автомобиль будет дарить радость, если за ним ухаживать, должным образом обслуживать, мыть, полировать, беречь и не давать пьяному другу прокатиться
85
10
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 9068
Ozmatic
Люди имеющие зарплату в 200-300 не покупают Кайен первого поколения в состоянии "дрова". Данная публика берет всякие премиум-внедорожники/кроссоверы новыми, катаются гарантию и продают. Вложениями...
200 - небольшая зарплата для премума за 6 мультов. Это 3 года даже не дошираков, а подножного корма из баков мусорных, потому что чисто математически 6000/200 это 30 месяцев или 2,5 года.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
30
9
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Легендарная машина для своего времени , особенно нравится GTS .
10
5
Ответить
Егор
Магнитогорск
evgenuuu
себя покажи мытый денди на королле
А вот и оно!
15
7
Ответить
12063922
trey1
Надо поставить неубиваемый тойотовский v8 2uz с их же автоматами и раздаткой, сверху накинуть кузов кайена и ладно, оставить поршевсую подвеску для отличной управляемости. Всё, идеальный автомобиль готов))
Может и так, но Тойота все больше нимецкие моторчики корячит себе в авто.
13
14
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7762
ПАЛАСИО
Сегодня желающих владеть таким статусным авто становится все меньше
В чем оно статусное если его за 500 000 купить можно?
18
4
Ответить
   
Сообщений: 16475
Павел Школьников
В любой нормальной стране много лошадей всегда плюс! И только в гр****** Раше это минус...
налог страховка, за пару лет пол стоимости авто уйдет
11
 
Ответить
12063922
Stratovalius
В статистике по ссылке ошибка, ваш Cayenne подешевел в ДВА раза. Прадо крепче, это не лотерея на колесах.
И, вижу полно Порше 2004-07 годов за 500-800. Прадики этих годов в Два раза дороже)
Вы х-н с пальцем не сравнивайте обслуга поршь на порядок дороже прадика .
17
4
Ответить
12063922
Stratovalius
Пожалуй Q7, Touareg, Cayenne это близкие машины. Одна платформа, одни двигатели, разные кузова и оформление.
Вам один и тот же продукт заворачивают в разную обертку, делают разные комплектации, разные настройки. Это практически ОЕМ.
У вас то ,что зудит хотят люди Ваг пусть покупают, вам нравятся япы б.у. покупайте ваши деньги.
14
2
Ответить
Заур
Владикавказ
Как много философов на Руси... Даже те кто ни разу не сидел в этой машине, не говоря о владении начинают делать выводы и давать советы... Во первых сам владел такой машиной 4,5 турбо 2005 г.в. проблемы с двигателем возникли после 250 т.км. В окружении то же немало таких машин и пробеги у них не меньше... Не забывайте про мото часы которые в Москве набегают больше пробега - отсюда и проблемы к 100 т.км. Да и подскажите современную немецкую машину с большим ресурсом двигателя?! Сейчас подумываю чтобы опять взять такую машину - это очень сбалансированная машина на все случаи жизни... да она будет обходиться дороже чем горячо любимые нашим народом Солярисы и Поло... Но она будет отрабатывать все до копейки удовольствием и комфортом за рулем... Это как провести отпуск на хорошем дорогом курорте или же на даче в огороде....
51
15
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
ikuyanov
То есть Прадо купят только потому что это Прадо? Что за бред? Все от цены зависит. Поставь на Прадо конскую цену (как люди и делают) и он месяцами висеть будет.. Поставь на Кайен адекватную и он в первый...
Ой ли. Цена как раз функция от ликвидности. Прадо 2010 г средне рыночной стоит как кайен 10 го же, не от того, что прадо не хотят продать а владельцы кайен все мечтают о быстрой продаже и потому ставят ценник в треть стоимости от нового - а потому что прадо 2010 купят и за - 30% от цены новья. А если ещё скинуть 50 тыщ с руками оторвать. А кайену для такого же эффекту должно рублей на тыщ 500 похудеть. Ибо покупая кайен 2010 покупаешь перечисленный в статье гемор а с прадо разве что стертые колодки да вдруг битье
10
22
Ответить
SirAlex
Томск
Как правильно сказал Жорик - это машина чтобы раздвигать рогатки.
Правда какие то золотые рогатки выходят)))
20
5
Ответить
СИБИРЯК НА GX90
al
Классический пример немецкой конструкторской школы - v8, не ходящий более 50 ткм, неремонтируемый по сути ( в любом варианте жрёт масло), турбины, раскалывающиеся от нагрузки, неспособность создать...
да,да,да!!!
10
9
Ответить
Нам бы что попроще и понадежнее чтоб ехало и не ломалось.
23
2
Ответить
111
Чита
trey1
Надо поставить неубиваемый тойотовский v8 2uz с их же автоматами и раздаткой, сверху накинуть кузов кайена и ладно, оставить поршевсую подвеску для отличной управляемости. Всё, идеальный автомобиль готов))
вы будите удивлены ноу нас в чите так и делают,только 1 или 2 джей зэты ставят
14
6
Ответить
константин
Орск
trey1
Надо поставить неубиваемый тойотовский v8 2uz с их же автоматами и раздаткой, сверху накинуть кузов кайена и ладно, оставить поршевсую подвеску для отличной управляемости. Всё, идеальный автомобиль готов))
7
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36379
YouR-CurSe
В чем оно статусное если его за 500 000 купить можно?
Можно красиво понтануться перед малолетними девками фразой "я на Кайене езжу!", при этом не показывая сам Кайен и не уточняя его год выпуска и стоимость.
Подобная публика уверена, что купив себе Кайен на последние деньги, он будет мегапопулярен у баб, они будут заскакивать к нему машину теряя на ходу трусы и сознание.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
34
10
Ответить
константин
Орск
https://www.youtube.com/embed/nzpaOWykBp4?autoplay=1&rel=0&showinfo=0
1
 
Ответить
Дмитрий
Сургут
все равно классные тачки
14
6
Ответить
СИБИРЯК НА GX90
Одна большая проблема на колёсах-это Кайен!!!
12
13
Ответить
12063922
11508821
Норм тачка . Брать надо только на турбине и не будет проблем с задирами.
Вы это серьёзно, турбина защищает от задиров каким способом ,,зеркало набивает.
11
3
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 787
А тут на дроме один белорусский пользователь писал о том как он вкорячил в такой порш движок и механику от гелика... Во истину в Белоруссии одни из самых рукастых автомобилистов:)
24
 
Ответить
9274478
Кемерово
Не статья, а кусок вранья...
11
17
Ответить
premio711
Красноярск
al
Классический пример немецкой конструкторской школы - v8, не ходящий более 50 ткм, неремонтируемый по сути ( в любом варианте жрёт масло), турбины, раскалывающиеся от нагрузки, неспособность создать...
Это ты про дизельный ТЛК? Он не немецкий.
11
16
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 787
Тут так много негатива пишут, похоже все лично владели:)
23
3
Ответить
premio711
Красноярск
8766273
кто так думает, никогда не ездил(не владел) на таком автомобиле и ему подобных, это не понторезка, а очень комфортный динамичный автомобиль который дарит радость и удовольствия от обладания непосредственно...
С такими зарплатами люди не ездят на таких машинах. Из тех кого я знаю с такими доходами ездят на машинах гораздо проще, но свежее.
16
3
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5790
хорошая машинка, что не говори.
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
6
7
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 787
Справедливости ради, в таком кайене машины больше по сравнению с более молодыми авто в ту же сумму : сам металл, горячее цинкование кузова и т.д. Согласен, что может подвести по механике, но кто мешает грамотно подойти к покупке и приобрести авто в достойном состоянии у энтузиаста и с относительно надежным 3.2?!
12
6
Ответить
al
Краснодар
PaTRiK_STAR
Справедливости ради, в таком кайене машины больше по сравнению с более молодыми авто в ту же сумму : сам металл, горячее цинкование кузова и т.д. Согласен, что может подвести по механике, но кто мешает...
Лучше сразу с узэт
10
4
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
IamUIllusion
По моему шляпа еще та этот порш кайенн и чел покупашка вшоке "накуа я это взял?"
Странно слышать такое от владельца старого икса)
18
 
Ответить
al
Краснодар
premio711
Это ты про дизельный ТЛК? Он не немецкий.
Я тут про пенсионную реформу тебя спрашивал, ты молчишь. Скажи перед всеми, не таясь, как ты к ней относишься? Ты же имеешь отношение к этому вопросу?
15
 
Ответить
al
Краснодар
Slonik_Smile
200 - небольшая зарплата для премума за 6 мультов. Это 3 года даже не дошираков, а подножного корма из баков мусорных, потому что чисто математически 6000/200 это 30 месяцев или 2,5 года.
Про баки - поц шарит, о чем говорит)
15
1
Ответить
premio711
Красноярск
al
Я тут про пенсионную реформу тебя спрашивал, ты молчишь. Скажи перед всеми, не таясь, как ты к ней относишься? Ты же имеешь отношение к этому вопросу?
Ты не соскакивай с темы - сайт автомобильный.
Дизель у Крузера ездит больше 50 т.км без капиталок?
Какая машина имеет больше немецких корней - твой ФВ Крафтер русской сборки или Тойота Супра собранная в Австрии?
9
14
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12186
станислав челны
как раз вчера сын спросил меня: пап! а какие автомобили самые неликвидные на рынке?
"...в том числе и Порше Каен, сын..."
это смотря где, где-то самые леквидные получаются совсем не ликвидные.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
4
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 8152
ikuyanov
https://www.drom.ru/info/misc/... Кайен ликвиднее Прадо.. А Прадо, как всем известно, конечно же полнейший неликвид )) Справедливости ради замечу что речь о след поколении, но говорить так про все...
Ликвидность (от лат. liquidus — жидкий, перетекающий) — экономический термин, обозначающий способность активов быть быстро проданными по цене, близкой к рыночной..
Не надо подменять понятия, продал быстро по цене БЛИЗКОЙ к рыночной, не более того. Это тачко так же быстро продается по рыночной цене, как и жигули))) Как и любая другая тачка))) Остальное байки перепуков))
Мне эта статья интересна только с точки зрения познания, не более того. Я как нибудь на машинке попроще поезжу.
1
3
Ответить
001
Новосибирск
Если порш такой плохой то японцы особенно тойота вообще никакие!!
16
15
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5709
Хоть убейте меня, Кайен не Порше.
Он может быть сколь угодно люксовымедущимрулящимся, но это не Порше.
Это несомненно классная тачка и будь у меня деньги и выбор Порше-Туарег, то все понятно.

зы Прошу прощения за сумбур, на солнышке перегрелся.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
13
6
Ответить
   
Сообщений: 29
8766273
кто так думает, никогда не ездил(не владел) на таком автомобиле и ему подобных, это не понторезка, а очень комфортный динамичный автомобиль который дарит радость и удовольствия от обладания непосредственно...
Оправдывай, оправдывай
12
4
Ответить
   
Сообщений: 29
Ozmatic
Можно красиво понтануться перед малолетними девками фразой "я на Кайене езжу!", при этом не показывая сам Кайен и не уточняя его год выпуска и стоимость. Подобная публика уверена, что купив...
Ну если у них не хватает мозгов и смелости как-то еще удивлять женщин, что им еще остается делать? Отжатые псевдопремиумные некрухи только такая публика и покупает. Хотя, если подумать, при должном умении можно и на самокате заставить баб терять трусы и вагинальные соки
13
10
Ответить
10077200
SHEIDAR
Ну ты сравнил. Финик просто шустрый, а порш люксовый.
А он постоянно тёплое с мягким сравнивает.
 
6
Ответить
Дима кап
Ростов-на-Дону
Александр
Тачка кайф конечно, если деньги у папы брать.
Или самому хорошо работать)
4
3
Ответить
   
Сообщений: 29
PaTRiK_STAR
Справедливости ради, в таком кайене машины больше по сравнению с более молодыми авто в ту же сумму : сам металл, горячее цинкование кузова и т.д. Согласен, что может подвести по механике, но кто мешает...
а ***** мне твой 3.2 в порше? чтобы приора со светофора уходила вперед?
8
4
Ответить
Ростислав Есаулов
Объективность комментариев доставляет). Кто пишет, много лошадей, большой налог, вот проблема, а? 30 тыс. налога раз в год. с одной стороны прилично, но включите объективность, Королла, с движком 1,6, при пробеге горожанина 22-25 тыс. в год, обойдется в 10 000 в месяц, т.е 7-8тыс. - бензин, и + остальные расходы, - страховка, налог, хоть и грошевый,ТО, 3 замены масла с фильтрами (примерно = 2000 каждая), + текущий ремонт бу тачки, 7-8тыс.за год. всякие втулки, наконечники, колодки, резина или привод и пр. И это просто ходовая полторашка!!!

Кайен, жрет вдвое (а то и втрое больше) Масло для замены 8 литров, и это не Шелл Хеликс ( тем более не Роснефть), одна замена масла с фильтрами выйдет около 10000 ( а помним, при стандартном пробеге их три в год), плюс раз в два три месяца его обслужить, и это самому на СТО ехать надо, это не японец, где загремело и еще пол года копишь чтоб заменить и ездить, здесь в геометрической прогрессии потом заплатишь, а не заедешь и не поймешь, что непорядок, он греметь не будет, только повалится все одно за другим. итого 20-25 тыс. в месяц - это НОРМАЛЬНОЕ обслуживание тачки типа Кайен, Х5, РР, и тп., чтоб она была автомобилем, а не хламом.

Вывод, - не готов к такому, - нефиг брать. потому что так их и укатывают беря на последние. Я, - не готов, тупо жаль столько бабла в движимость
26
 
Ответить
сергей
Новочеркасск
ПАЛАСИО
Сегодня желающих владеть таким статусным авто становится все меньше
Скорее еще позавчера! Конечно безголовые понторезы, покупающие эту "роскошь" в полуживом состоянии только из-за шильдика еще не вымерли, но выглядят клоунами!
6
5
Ответить
сергей
Новочеркасск
Страж Галактики
Все лишнее повыкидывать ,поменять мотор с коробкой и можно ездить горя не знать.
Ну, если не смотреть на ценник и проделывать эту процедуру каждые год-два, то да!
 
3
Ответить
сергей
Новочеркасск
Алексей
такие машины надо покупать новыми. В противном случае это просто клоунада.
Теперь буду им дорогу уступать.... Вдруг на ремонт едет.....
6
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21045
premio711
Ты не соскакивай с темы - сайт автомобильный.
Дизель у Крузера ездит больше 50 т.км без капиталок?
Какая машина имеет больше немецких корней - твой ФВ Крафтер русской сборки или Тойота Супра собранная в Австрии?
Ты бредишь?
8
7
Ответить
сергей
Новочеркасск
Leopard
Значит порше каен за 500 можно брать?
Канеш! И по пятьсот каждый месяц в ремонт.....
4
3
Ответить
сергей
Новочеркасск
Причина Безумств
А хороший Каен, ты продашь за минуту. Если это будет 958, 3.0 тди, на пневме и с 14 или 18 ти позиционными сиденьями и светлым салоном. Если будет не завышенный ценник,то его забронирует первый позвонивший...
Осподя! Кому его можно продать? Все, кто его купил на "вторичке" уже либо сами пытаются сбагрить, либо занимают на ремонт.....
8
6
Ответить
сергей
Новочеркасск
Сиид
Автомобиль неадекватов. За рулём бу-шного, дико уставшего, и оттого дешёвого ведра - обычно стероидные холерики, с крайне неустойчивой психикой. Но на дороге, при реальной встрече с опасностью в виде себе...
И нередко попадаются без фар! Или хотя бы без одной! Я сначала просто удивлялся, а потом просветили меня, что у них фары снимаются до смешного легко, даже капот открывать не надо! Вот и воруют и продают этим же бедолагам!
16
2
Ответить
сергей
Новочеркасск
trey1
Надо поставить неубиваемый тойотовский v8 2uz с их же автоматами и раздаткой, сверху накинуть кузов кайена и ладно, оставить поршевсую подвеску для отличной управляемости. Всё, идеальный автомобиль готов))
И тут же гордо поехать в пункт приема чермета! Ибо завтра может быть поздно, вдруг что-нибудь отвалится....
4
3
Ответить
сергей
Новочеркасск
al
Хороший каен - новый каен.
И то, на пару месяцев!
4
9
Ответить
сергей
Новочеркасск
Паныч74
Хороший Кайен передается по наследству.
Жаль, что это только в параллельной вселенной....
6
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21045
Alex Diver
Нам бы что попроще и понадежнее чтоб ехало и не ломалось.
Так ты это и эксплуатируешь. Зачем повторять? ПеснЯ есть такая - не твоя она, не твоояя)
3
7
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7138
Отличный автомобиль, если ты работаешь механиком в автосервисе.
Только Омск, только победа!
8
7
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4899
Паныч74
Ну это получиться обычная тошнота в кузове Порше. Зачем?
Во дворе ржаветь лучше?
4
5
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4899
george_
С криво вставленным узетом и гирляндой на приборке - на всех дорогах России и Казахстана. Зато без задиров.
Ну-да,задиры ведь-сущие пустяки.
8
5
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4899
evgenuuu
и он еще раз показал,что ВАГовская продукция лучше всего продается в мире
Ваг-скупщик.Производит Тойота. Продажи фуфлагена держатся на "рисоедах" китайских(арийцы,смирнааа!) и на европе(свое ... не воняет).
8
10
Ответить
al
Краснодар
некто с ДВ региона
Во дворе ржаветь лучше?
Это признак премиума. Мол, езжу на другой машине, с водителем, служебной. А в отпуске сразу на конары улетаю, пизнесжетом. Да.
10
3
Ответить
al
Краснодар
Механизатор из Сибири
Отличный автомобиль, если ты работаешь механиком в автосервисе.
Учетчиком в пункте чермета
5
5
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4899
evgenuuu
кому ты пытаешься это доказать?Для этих людей Прадо предел мечтаний(для многих так и останется просто мечтой ).
Мечтать надо о немецком рассыпающемся "чуде",клеветник?
10
11
Ответить
al
Краснодар
Паныч74
Ты бредишь?
Понесли ботинки митю, согласен... Это от лизоблюдства. Копротоксины в неокрепший мосх попадают.
9
4
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4899
Паныч74
Так вам сраную камри продают задорого под видом лексуса. Это нормально?
У нас все ездит,в отличии от действительно сраных немцев.
15
15
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21045
некто с ДВ региона
У нас все ездит,в отличии от действительно сраных немцев.
Ну это немудрено. С трупа запчастей скрутил и в путь.
22
11
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4899
Паныч74
Ну это немудрено. С трупа запчастей скрутил и в путь.
На этого Порша трупов не хватит.Да и надолго-ли? Пол-часа и снова встал.
13
16
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4899
Паныч74
Так ты это и эксплуатируешь. Зачем повторять? ПеснЯ есть такая - не твоя она, не твоояя)
Есть и такая: "...наши плоти слились ,но вот результат-я поймал сифилис"
8
6
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2921
al
Классический пример немецкой конструкторской школы - v8, не ходящий более 50 ткм, неремонтируемый по сути ( в любом варианте жрёт масло), турбины, раскалывающиеся от нагрузки, неспособность создать...
Всё правда, не поспоришь.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
8
8
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2921
Паныч74
Хороший Кайен передается по наследству.
Хороших Каенов не бывает.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
13
9
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21045
некто с ДВ региона
Есть и такая: "...наши плоти слились ,но вот результат-я поймал сифилис"
Я тебе сочувствую. Партнёра, как и автомобили, надо выбирать ответственно. Ну а уж случилось - в стакан с марганцовкой макни. Только аккуратнее с япошками. У них зараза мозг парализует. Там марганцовкой не обойтись
17
11
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2921
Лёха B4
Интересно узнать, а почему пакомастурбаторы, хаящие немцев, стыдливо умалчивают о двухлитровых спортажах/туксонах/кретах с теми же задирами в цилиндрах, начиная тысяч с 20 пробега? При том, это гораздо...
Потому что ты ездишь на автобусе, а мы на Лексус без придуманных тобою проблем.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
9
14
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4899
Паныч74
Я тебе сочувствую. Партнёра, как и автомобили, надо выбирать ответственно. Ну а уж случилось - в стакан с марганцовкой макни. Только аккуратнее с япошками. У них зараза мозг парализует. Там марганцовкой не обойтись
Статья про немецкий хлам вообще-то.Не надо с больной головы на здоровую.
13
11
Ответить
premio711
Красноярск
Паныч74
Ты бредишь?
Ты о чём?
3
7
Ответить
 
Сообщений: 5405
некто с ДВ региона
Ваг-скупщик.Производит Тойота. Продажи фуфлагена держатся на "рисоедах" китайских(арийцы,смирнааа!) и на европе(свое ... не воняет).
а японским консервным банкам продажи делают янки.Так какая разница кто тебе делает продажи,янки или рисоеды?
14
9
Ответить
 
Сообщений: 5405
некто с ДВ региона
Мечтать надо о немецком рассыпающемся "чуде",клеветник?
ну от дальневосточника другого и не ожидаешь услышать.Я ваши сравнения даже серьезно не воспринимаю.
14
12
Ответить
Константин
Томск
ОЧердная статья дромохрень) А где диферамбы о неубиваемой подвеске например?только негатив ! и то преувеличенный кратно!!! гильзовка и сборка мотора такого(не турбо) - 150 тысяч. турбины новые - кому они нужны за 300? куча вариантов от 50 за единицу. не говоря о б у вариантах и контракте. Такими тэмпами можно статью на мазду 3 какую нибудь нарисовать с ценами на оригинал и обалдеть. И в целом справедлеви упомянуть например СХ-7 который в обслуге дороже любого немца. инфинити ФХ - ступица передняя в оригинале 16 тысяч)) но тайвань все ставят за 3. Гильзованный кайен - очень крепкий аппарат вопреки стереотипам!!! не читайте эту ерунду
34
11
Ответить
   
Тут.
Сообщений: 857
Буквально вчера проезжал мимо очень грустный владелей Каена с одной фарой. Другую, видимо, ночью вытащили.
"Я - Русский! Сказал человек. И бог заржал, аки конь. И ускакал в закат."
7
3
Ответить
Игорь
Омск
Если бы мог обслуживать
Взял бы +
Не взял бы -
Я ++++
17
20
Ответить
Анатолий
Томск
ikuyanov
https://www.drom.ru/info/misc/... Кайен ликвиднее Прадо.. А Прадо, как всем известно, конечно же полнейший неликвид )) Справедливости ради замечу что речь о след поколении, но говорить так про все...
Согласен с Вами, брат купил в 2016 году туарег, сейчас после рестайлинга его туарег стоит ровно столько же, за сколько он купил его. Ликвид!
6
6
Ответить
Анатолий
Томск
6209581
Вспоминается, как у армянского радио однажды спросили:
-Что лучше, страшная, но верная жена, или красивая, но шалава?
На что армянское радио немного подумало и ответило:
— Лучше есть общий торт, чем *****о в одиночку.
Ахххаха==))
Точно Армянское радио)))
3
3
Ответить
al
Краснодар
evgenuuu
ну от дальневосточника другого и не ожидаешь услышать.Я ваши сравнения даже серьезно не воспринимаю.
То ли дело ты - доблестный покоритель кайенов, на фульсвагине поло?
9
12
Ответить
Был у меня 2004 года выпуска, из Канады, простой на амортизаторах, 3,2. 6 лет эксплуатации во всевозможных условиях, включая средней сложности бездорожье достаточно часто. Продал знакомому за 550 тр года 3 назад. Ездит, радуется. Давайте не обобщать, а тем более не владея ранее предметом обсуждения - ставить диагнозы. 4,5 - да, замороченный двигатель, подвеска на пневме - любая требует ухода. Для всех хейтеров - далее езжу на Ренже, радуюсь уже 4 года, техника которая дарит позитивные эмоции. Безусловно, если ваш пробег 100.000 км в год то берите крузак, я бы сделал также. Иначе - удовольствие владения перекрывает условную надёжность.
18
9
Ответить
Почитал комменты. Подвеска - пружинная неубиваема, как минимум легковые Тойоты отдыхают. Фары... Ну то что их воруют придурки - проблема не машины, а того, что придурки имеют место быть. Динамика у 3,2 никакая, он просто для езды заточен, комфортной и спокойной. Хотите динамику - гильзуйте двигатель 4,5 ). Понты, ну какие понты с машиной которой более 10 лет... Если нравится и тачка живая берешь и ездишь.
23
5
Ответить
Евгений
Красноярск
Владею Кайеном 4.5, на пневме. Покупал с мотором в багажнике в мешке. Перебрал, гильзанул. Да ввалил в мотор денег за которые можно было бы купить ********ого японца. Расход 20 по городу, налог 35, но у всех больших машин такой расход и налог +-. Пневма там не такая сложная как все считают, не рвите баллоны палками и арматурами и она прослужит много лет. В коробке масло менять каждые 30-40 и она работает по 300-400 тыс. В салоне очень комфортно, на пневме вообще сказка. Как внедорожник он тоже не лошара, выезжал зимой в мокром снегу там где гредер застрял. Просто поднимаешь его по максимуму и блокируешь раздатку. На трассе очень приятно ехать, разгоняется как электровоз на вариаторе постоянно ускоряясь. Вообщем машина хорошая, и не очень дорогая в ремонте. Говорю как механик по ремонту авто. А машин у меня было много, от 9-ки до крузаков и роверов, есть с чем сравнить.
15
2
Ответить
-=JZет=-
Барнаул
Sergey Alexandrov
Почитал комменты. Подвеска - пружинная неубиваема, как минимум легковые Тойоты отдыхают. Фары... Ну то что их воруют придурки - проблема не машины, а того, что придурки имеют место быть. Динамика у 3,2...
фары что в Каенах Что в Туарегах инженерная ошибка.Не припомню еще какой нибудь авто чтоб так же быстро можно было спихдить фары.
Так что дело не в придурках.
6
10
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13702
Легенда дрома
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
4
 
Ответить
   
Белово
Сообщений: 778
-=JZет=-
фары что в Каенах Что в Туарегах инженерная ошибка.Не припомню еще какой нибудь авто чтоб так же быстро можно было спихдить фары.
Так что дело не в придурках.
Еще у XC70, S80, XC90 и Land Rover Range Rover достаточно легко снимаются фары.
5
 
Ответить
urwoiy
77AMG
Молодцы немцы создали целый класс спортивных кроссоверов с v8 и валиловом. Японцам в этом сегменте абсолютного нечего предложить, ниссан fx жалкая пародия. Кто ноет про дорогое содержание это авто не для вас, для таких есть пробокс на зеленке.
fx45 нормально ехал для своего времени, а учитывая, что они практически не ломаются, не имеют никаких слабых сторон по технике из б/у это лучший вариант, чем любой ваг тех лет.
9
7
Ответить
drommer
Новосибирск
Коленко Дмитрий
Ликвидность Ликвидность (от лат. liquidus — жидкий, перетекающий) — экономический термин, обозначающий способность активов быть быстро проданными по цене, близкой к рыночной. Ликвидный — обращаемый в деньги.
Т.е. люди ничего не путают.
Обратить в деньги можно и продав товар за полцены. Это тоже будет обращением в деньги. Поэтому в описании и уточняется - проданными за рыночную стоимость. А это уже не про Каен
5
2
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
-=JZет=-
фары что в Каенах Что в Туарегах инженерная ошибка.Не припомню еще какой нибудь авто чтоб так же быстро можно было спихдить фары.
Так что дело не в придурках.
У нас в ХБР некоторое время назад во дворах половина прулей без зеркал (полотен) стояло. Наркоши за ночь по сотне авто раздевали, это тоже инженерная ошибка?
9
3
Ответить
Leha
Пенза
Покупаешь его тыщ за 400 ставишь сразу движок с кпп тойоты и радуешься жизни
6
8
Ответить
Я
Москва
Тест б/ушного от Главной Дороги 7 лет назад:
https://www.youtube.com/watch?v=AL5ek9DpPm8
 
 
Ответить
urwoiy
Евгений
Владею Кайеном 4.5, на пневме. Покупал с мотором в багажнике в мешке. Перебрал, гильзанул. Да ввалил в мотор денег за которые можно было бы купить ********ого японца. Расход 20 по городу, налог 35, но...
Так и есть, чтобы ездить на таком старом и проблемном авто либо нужно много денег на сервисы, либо самому нужно работать на сервисе (или около сервисе) и иметь возможность большую часть работ бесплатно делать и запчасти со скидкой брать.. Обычному человеку, котором просто нужно ездить, такие проблемы ни к чему..
8
5
Ответить
ivan ivan
Поджог Сараев
Только не кайен это, а по сути Туарег с шильдиками Порше.
И еще, если продавать за незавышенный ценник - у тебя за минуту купят ЛЮБОЙ автомобиль.
На хендай ушло 9 месяцев.
2
1
Ответить
Дмитрий Лойко
ikuyanov
https://www.drom.ru/info/misc/... Кайен ликвиднее Прадо.. А Прадо, как всем известно, конечно же полнейший неликвид )) Справедливости ради замечу что речь о след поколении, но говорить так про все...
Ликвидность (от лат. liquidus — жидкий, перетекающий) — экономический термин, обозначающий способность активов быть быстро проданными по цене, близкой к рыночной. Ликвидный — обращаемый в деньги. Обычно различают высоколиквидные, низколиквидные и неликвидные ценности (активы).
1
2
Ответить
ivan ivan
al
Классический пример немецкой конструкторской школы - v8, не ходящий более 50 ткм, неремонтируемый по сути ( в любом варианте жрёт масло), турбины, раскалывающиеся от нагрузки, неспособность создать...
И все эти проблемы встречаются при эксплуатации в России, в других странах почему-то без проблем найдешь исправный двиг на кайене с 300.000 км пробега)))
4
6
Ответить
ivan ivan
Leha
Покупаешь его тыщ за 400 ставишь сразу движок с кпп тойоты и радуешься жизни
*периодически ставишь движок и кпп с тойоты))) благо поток контейнеров неиссякаемый)))
5
3
Ответить
ivan ivan
Sergey Alexandrov
Был у меня 2004 года выпуска, из Канады, простой на амортизаторах, 3,2. 6 лет эксплуатации во всевозможных условиях, включая средней сложности бездорожье достаточно часто. Продал знакомому за 550 тр года...
100.000км в год и крузак посыпется
4
5
Ответить
ivan ivan
сергей
Ну, если не смотреть на ценник и проделывать эту процедуру каждые год-два, то да!
Весь ДВ так живет
2
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10788
Евгений
Владею Кайеном 4.5, на пневме. Покупал с мотором в багажнике в мешке. Перебрал, гильзанул. Да ввалил в мотор денег за которые можно было бы купить ********ого японца. Расход 20 по городу, налог 35, но...
Так ты не скромничай, Евгений, расскажи, сколько ввалил? При том, что работа вся - твоя, раз уж ты автомеханик
MCV30
9
6
Ответить
JDMspb
Санкт-Петербург
77AMG
Молодцы немцы создали целый класс спортивных кроссоверов с v8 и валиловом. Японцам в этом сегменте абсолютного нечего предложить, ниссан fx жалкая пародия. Кто ноет про дорогое содержание это авто не для вас, для таких есть пробокс на зеленке.
Типа такой богатей подтянулся. Знаю такой сорт, отдают последнее за уже не молодого немца, а потом ездят иногда за хлебушком. На вопрос: поехали за город на твоей, отвечают, что мол устали постоянно ездить и т.д. Ты про валящие немецкие кроссоверы друзьям рассказывай ...
12
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10788
ivan ivan
И все эти проблемы встречаются при эксплуатации в России, в других странах почему-то без проблем найдешь исправный двиг на кайене с 300.000 км пробега)))
Сильно сомневаюсь, что найдешь.
Странно, но у фх45 даже юлизко таких проблем нет. И эксплуатация тоже - в России
MCV30
10
7
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10788
ivan ivan
100.000км в год и крузак посыпется
Через 10 лет такого режима - да.
MCV30
6
7
Ответить
JDMspb
Санкт-Петербург
Было время, еще недавно вроде совсем, у каждого ларя, подъезжал хозяин ашот на каене. Весь в сколах и царапинах, звуки издает странные, на руле кожи 22% осталось, на кресле уже и не понять, кожа ли была, на зеркале заднего вида обязательно четки. И как собратья на нексиях и жигах на него уважительно смотрели ... А так, тачка прикольная, первый владелец конечно смакует, а остальным - полный букет статусности и солидности ;)
21
2
Ответить
    
Сообщений: 1607
ivan ivan
100.000км в год и крузак посыпется
Наоборот меньше ломаться будет до критического пробега, а тот что по 10 тысяч в год ездит и до 200 спокойно не проездит, весь устанет.
 
 
Ответить
Евгений
Новосибирск
Вот зачем такие статьи, я не понимаю! У меня с 2013г Каен турбовый 2007г и полет нормальный! Отличная машинка. Купили сыну, лексус РХ 300, у него через полгода двигатель стуканул! Пришлось ставить контракт. И что теперь РХ плохая машина? У меня масса знакомых поменяли и движки и коробки на японцах! А я езжу и кайфую! Ну вот зачем портить имидж марки, я не знаю.
10
6
Ответить
Михаил
Москва
Просто удивительно, что Кайен здесь в комментариях сравнивают с Тойотами. В гамме Тойот нет моделей, которые бы так ехали, а главное, так тормозили и доставляли такое удовольствие за рулем, какое вы получаете в Кайене. Если уж человек рассматривает Кайен в качестве покупки, то он никогда не посмотрит в сторону Тойоты.
И также можно сказать про Тойоту. Да они надежнее. Несравнимо надежнее. Но это машины как будто с разных планет.
Для кого-то приоритет надежность, для кого-то удовольствие за рулем.
14
3
Ответить
11508821
12063922
Вы это серьёзно, турбина защищает от задиров каким способом ,,зеркало набивает.
На турбированным движке стоял другой блок цилиндров. Как его на форуме называли : гоночный блок цилиндров.
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 17016
ivan ivan
И все эти проблемы встречаются при эксплуатации в России, в других странах почему-то без проблем найдешь исправный двиг на кайене с 300.000 км пробега)))
Один блогер пытался найти незадранный мотор 4,5 со свалки Европы и не мог. Мечтай дальше
10
11
Ответить
12063922
11508821
На турбированным движке стоял другой блок цилиндров. Как его на форуме называли : гоночный блок цилиндров.
В статье в хлам раскатали как раз движки поршь, а шестерки от Вага беспроблемные.
2
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10788
12063922
В статье в хлам раскатали как раз движки поршь, а шестерки от Вага беспроблемные.
только с ними кайен приору не может обьехать.
MCV30
5
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21045
Alik 70
только с ними кайен приору не может обьехать.
Ты бы подпись поменял. А то уже твой острометный юмор против тебя играет.
2
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21045
Владимир_Ветер
Один блогер пытался найти незадранный мотор 4,5 со свалки Европы и не мог. Мечтай дальше
Блогер. Вова, ты чудесно сострил. Заводи блог, будешь стричь денгу как бог.
1
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21045
Leha
Покупаешь его тыщ за 400 ставишь сразу движок с кпп тойоты и радуешься жизни
КПП итак с Тойоты. Только это самый большой гемор в этой машине.
3
3
Ответить
urwoiy
Паныч74
КПП итак с Тойоты. Только это самый большой гемор в этой машине.
С какой тойоты? Вот чтобы прям взять, поставить и поехать, сняв с каена и засунув в тойоту? Или все таки просто японская коробка сделанная по заказу вага, соответственно и весь гемор заказан?
4
2
Ответить
Caнёк
Чита
Поставил движку с коропкокой от цельсеора 80000 т наездил проблем нет
5
2
Ответить
Евгений
Красноярск
Alik 70
Так ты не скромничай, Евгений, расскажи, сколько ввалил? При том, что работа вся - твоя, раз уж ты автомеханик
Если прибавить стоимость моей работы, то 250 без наценки на запчасти. При том что запчасти я заказывал как и все то с Америки то с Германии. К слову подобный ремонт для двигателя 272 на w211 мерседес я с клиента забрал такие же деньги. Ремонты подобных моторов давно крутятся около 200-300, но вы же не говорите как дорого содержать мерседес или Ауди, хотя там зачастую все дороже.
1
 
Ответить
Евгений
Красноярск
urwoiy
Так и есть, чтобы ездить на таком старом и проблемном авто либо нужно много денег на сервисы, либо самому нужно работать на сервисе (или около сервисе) и иметь возможность большую часть работ бесплатно...
Но "обычный" человек как Вы его называет, всегда спешит охаять какая машина*****о у других, а края замечательная у него. Я Вам могу в любой машине найти столько болезней, что её покупать не захочется.
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 537
baks bani
У кого-то из производителей по другому?? Унификация у всех. Одна платформа под множество моделей.
Так у производителей, а не брендов. Одноплатформенность в пределах одного бренда - окей)
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 537
Паныч74
Так вам сраную камри продают задорого под видом лексуса. Это нормально?
Lexus=Toyota. Any questions?
2
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 537
12063922
Вы х-н с пальцем не сравнивайте обслуга поршь на порядок дороже прадика .
Тут речь шла о потере цены. А в статье по той ссылке они не учли разницу курса 2013 и 2016.
При чем тут обслуга?
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 537
12063922
У вас то ,что зудит хотят люди Ваг пусть покупают, вам нравятся япы б.у. покупайте ваши деньги.
Я же не говорю что это плохо. Это просто ОЕМ. Зудит видать у вас)
2
 
Ответить
al
Краснодар
Евгений
Если прибавить стоимость моей работы, то 250 без наценки на запчасти. При том что запчасти я заказывал как и все то с Америки то с Германии. К слову подобный ремонт для двигателя 272 на w211 мерседес я...
Я не вижу смысла в таких машинах, если они не новые. ( даже теоретически)
А новыми они перестают быть довольно быстро.
Содержание же старых - серьёзный геморрой, и серьёзным людям не нужен.
Остаются дикие энтузиасты ( пока не устанут), понторезы малолетние, грачи.
5
7
Ответить
al
Краснодар
Паныч74
КПП итак с Тойоты. Только это самый большой гемор в этой машине.
Потому, что ваг в очередной раз решил сэкономить на своих адептах, и заказал в определённые деньги ( ничто не берётся просто так) коробку у япов. Сколько заплатили - на столько и сделали. Плюс техзадание писали немцы, а не япы с потолка. Плюс рекомендации не менять масло ( на весь срок службы) .
Вот вам и ваг.
3
7
Ответить
al
Краснодар
Паныч74
Ты бы подпись поменял. А то уже твой острометный юмор против тебя играет.
Юмор - это мёртвые движки в "шпартивных валящих кроссах"
2
6
Ответить
urwoiy
Евгений
Но "обычный" человек как Вы его называет, всегда спешит охаять какая машина*****о у других, а края замечательная у него. Я Вам могу в любой машине найти столько болезней, что её покупать не захочется.
Например у fx45 какие проблемы? Я конечно понимаю, что он поменьше и т.д., но у японцев прямого конкуоента нет таким авто, но этот более менее близко.
3
1
Ответить
Zyrby
И после этого хаять Ладу?!?
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1607
Олег Бянкин
И после этого хаять Ладу?!?
Каен офигенно безопасен для своего времени, лада это стыд и срам..
3
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 344
двигатель для его замены нужно снимать

Само собой)))
Мой отзыв: Nissan Mistral 1994
 
 
Ответить
Кайенны подешевеют после таких отзывов.
3
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1112
Свап на 3UZ-FE и проблема с задирами решена раз и навсегда.
3
3
Ответить
в Словакии собирали а не в Словении
3
 
Ответить
Антон
Красноярск
urwoiy
Например у fx45 какие проблемы? Я конечно понимаю, что он поменьше и т.д., но у японцев прямого конкуоента нет таким авто, но этот более менее близко.
После кайена не то что fx45, fx50 даже кажется консервной банкой) полгода проездил и продал, опять взял кайен. Смотря с чего пересаживаться
7
1
Ответить
urwoiy
Антон
После кайена не то что fx45, fx50 даже кажется консервной банкой) полгода проездил и продал, опять взял кайен. Смотря с чего пересаживаться
Я про проблемы технические спросил, а не про ощущения. Я понимаю, что кайен жирнее и написал об этом.
2
2
Ответить
Антон
Красноярск
urwoiy
Я про проблемы технические спросил, а не про ощущения. Я понимаю, что кайен жирнее и написал об этом.
а, по проблемам да, меньше заморочек с Инфинити, на 100 ткм акпп поменяли, из крупного, и вроде всё
2
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1268
trey1
Надо поставить неубиваемый тойотовский v8 2uz с их же автоматами и раздаткой, сверху накинуть кузов кайена и ладно, оставить поршевсую подвеску для отличной управляемости. Всё, идеальный автомобиль готов))
А Марк не лучше ????
Шутка.
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Toyota Gaia 1999
1
 
Ответить
Евгений
Красноярск
urwoiy
Например у fx45 какие проблемы? Я конечно понимаю, что он поменьше и т.д., но у японцев прямого конкуоента нет таким авто, но этот более менее близко.
С коллектора заслонки с болтиками выпадают в камеру, лечится если вовремя вскрыть и болты сменить. КПП горит часто что приводит к её полному умиранию. Крестовины на кардане часто летят, слабоваты а меняются помойму с карданом или через балансировку. Привода слабоваты. Тормозов не хватает очень. Датчик температуры вечно врёт, можно перегрется. Все по мелочи. Мотор если загубить, ремонт не дешёвый. КПП тоже не 2 копейки стоит, и раздатка агрессивных не любит.
1
2
Ответить
12063922
Stratovalius
Тут речь шла о потере цены. А в статье по той ссылке они не учли разницу курса 2013 и 2016.
При чем тут обслуга?
Друг в Сургуте покупал каен новый первое т.о. масло фильтра , диагностика, 100 штук рублями при курсе 33 , разругался с сервисом, потом продал , купил крузак , хотя зарабатывает прилично, Порше содержать в приличном состояние надо быть состоятельным челом, Вот вам и ответ люди купят Поршь и не тянут потом готовы за копьё отдать.
2
1
Ответить
12063922
Stratovalius
Я же не говорю что это плохо. Это просто ОЕМ. Зудит видать у вас)
А что может зудеть, если у меня и сейчас Ваг и Тойота в пользовании , стараюсь покупать более ликвидные машины , в детскую хрень типа мульт пробега , японская сборка , не верю .
 
 
Ответить
12063922
Alik 70
только с ними кайен приору не может обьехать.
Разгон 7,7 сек. до 100 км. максималка 220 км.ч. какая приора?
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8907
12063922
Разгон 7,7 сек. до 100 км. максималка 220 км.ч. какая приора?
3.2 =9.1сек тихоходный он
а 7.7 вообще нет. или быстрей или медленее
3
1
Ответить
11508821
12063922
В статье в хлам раскатали как раз движки поршь, а шестерки от Вага беспроблемные.
В статье нубье. Если говорят что турбированные крепче , значит оно так.
 
 
Ответить
urwoiy
Евгений
С коллектора заслонки с болтиками выпадают в камеру, лечится если вовремя вскрыть и болты сменить. КПП горит часто что приводит к её полному умиранию. Крестовины на кардане часто летят, слабоваты а меняются...
Заслонки только на европейцах, проблема ровно к 150 тысячам подбирается обычно, я такой до 200 катал без проблем, лечится элементарно, это не гильзовка. КПП от любого ниссана контрактная встает с перекидкой мелочей со старой которые не ломаются, найти можно и за 10 найти, потому что они не ломаются и соответственно спроса на них нет, мотор от симы контракт рублей 30 стоит. Но я не слышал чтобы они у кого-то умирали вообще. Привода это по ходу путаешь с бмв х5м, карданы не проблема тоже, перегрев бред, раздатка тоже нормальная. Все копеечное на финика, все надежное, сам такого и в хвост и гриву до 200 т.км гонял, обслуга как у королки, колодки, масла и прочие мелочи.
3
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 537
12063922
А что может зудеть, если у меня и сейчас Ваг и Тойота в пользовании , стараюсь покупать более ликвидные машины , в детскую хрень типа мульт пробега , японская сборка , не верю .
Речь идет об OEM. Я даже не понимаю чего вы хотите сказать. Привычка что ли?
 
 
Ответить
Zyrby
urwoiy
Каен офигенно безопасен для своего времени, лада это стыд и срам..
Кому-то жемчуг мелок, кому-то суп жидок...
 
 
Ответить
VK
Владивосток
Ломучее ведро, да и какие понты у 15-летней машины за 500тыр?))
2
2
Ответить
VK
Владивосток
Porsche 924
Вы ошибаетесь.
Приезжайте на ДВ, скупайте их тут за копейки, а то не продаются ни в какую! владельцы даже готовы менять их на охапки дров/носки/стройматериалы. Без шуток, самое неликвидное и бестолковое авто. Идеальная черная дыра для семейного бюджета
3
3
Ответить
VK
Владивосток
Страж Галактики
Все лишнее повыкидывать ,поменять мотор с коробкой и можно ездить горя не знать.
свап на jz +акпп с него же, решает лишь 50% проблем
3
1
Ответить
VK
Владивосток
Leopard
Значит порше каен за 500 можно брать?
можно, если зарабатываешь хотя бы 200тыр в месяц
1
1
Ответить
VK
Владивосток
станислав челны
"Ликвидный - обращаемый в деньги!"
хороший Прадо ты продашь за НЕДЕЛЮ, а хороший Каен? (того же года и такого же состояния)
ну не надо переворачивать совершенно очевидные вещи, надо просто их принять...
хороший Каен не продается, ибо:
а) хороших их нет на вторичке
б) они не продаются, а меняются на другое авто
1
1
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2204
понты наше все
You'll never walk alone!
1
1
Ответить
DDR
Томск
немеТСкая надёжность блин(( сами катайтесь
1
 
Ответить
Страж Галактики
Новосибирск
VK
свап на jz +акпп с него же, решает лишь 50% проблем
От дж уже тошно тановиться,лучше турбо 124й мотор с кпп!
 
 
Ответить
12542821
Новосибирск
Сиид
Автомобиль неадекватов. За рулём бу-шного, дико уставшего, и оттого дешёвого ведра - обычно стероидные холерики, с крайне неустойчивой психикой. Но на дороге, при реальной встрече с опасностью в виде себе...
Флегматики с дрынами на чем ездят?
 
 
Ответить
12542821
Новосибирск
Александр
Тачка кайф конечно, если деньги у папы брать.
Сам учись зарабатывать
 
 
Ответить
человек -купивший каен-думает что- купил себе порш
 
1
Ответить
Александр
Омск
12542821
Сам учись зарабатывать
Научи?
 
 
Ответить
12542821
Новосибирск
Александр
Научи?
Да поздно уже учить
 
 
Ответить
  
vl
Сообщений: 458
ikuyanov
https://www.drom.ru/info/misc/... Кайен ликвиднее Прадо.. А Прадо, как всем известно, конечно же полнейший неликвид )) Справедливости ради замечу что речь о след поколении, но говорить так про все...
liquid - жидкий, текучий, жидкостный - т.е. который легко слить
 
1
Ответить
vip_26
Ставрополь
Конечно многое здесь написано правилно, НО! Если я имею прямые руки, оборудование, но не имею денег купить новый КАЙ, немогу купить БУ, выбрав конечно под свои деньги максимально лучший? КАЙ очень охрененная машина, и даже БУ я смогу держать в отличном состоянии, тем более все его болячки известны. Я куплю его не для пантов, а потому, что это реально универсалная качественная машина для любых дорог и условий, и смогу его содержать.
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 586
На 955/957 сейчас тожероссияне гоняют и то редко. Порше - это 911турбо, а это туарег на стероидах с шильдиком порше.
3
1
Ответить
Skapen
Нижний Новгород
Зачем сделали такой ломучий авто, а?
 
 
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 14559
12542821
Флегматики с дрынами на чем ездят?
На простых практичных автомобилях. Которые могут быть и достаточно дорогими.
 
 
Ответить
12542821
Новосибирск
Сиид
На простых практичных автомобилях. Которые могут быть и достаточно дорогими.
То есть по вашему адекватный здоровый человек ездить на кайене не может?
 
 
Ответить
Франц
Томск
а смысл если есть mercedes
 
 
Ответить
Александр
Омск
12542821
Да поздно уже учить
Разве бывает поздно учиться? Или ты так, в лужу пукнуть?)
 
 
Ответить
12542821
Новосибирск
Александр
Разве бывает поздно учиться? Или ты так, в лужу пукнуть?)
Старую обезьяну не научишь новым трюкам. А по поводу пукнуть, у меняс этим прекрасно все. Это у таких как ты неудачников обычно проблемы с манджетом, хотя это не точно. Не болей отсюдова
 
 
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 14559
12542821
То есть по вашему адекватный здоровый человек ездить на кайене не может?
Конечно может. Почему нет? Не понятен вопрос.
 
 
Ответить
12542821
Новосибирск
Сиид
Конечно может. Почему нет? Не понятен вопрос.
Ну вы написали что это машина истеричек, к тому и вопрос
 
 
Ответить
-=JZет=-
Барнаул
Фортуна Карс
У нас в ХБР некоторое время назад во дворах половина прулей без зеркал (полотен) стояло. Наркоши за ночь по сотне авто раздевали, это тоже инженерная ошибка?
а что японцы исключение?У всех есть ошибки.Но как говорится не ошибается тот кто ****** не делает.)))))
 
 
Ответить
Александр
Омск
12542821
Старую обезьяну не научишь новым трюкам. А по поводу пукнуть, у меняс этим прекрасно все. Это у таких как ты неудачников обычно проблемы с манджетом, хотя это не точно. Не болей отсюдова
А с чего ты взял что я неудачник?)
 
 
Ответить
12542821
Новосибирск
Александр
А с чего ты взял что я неудачник?)
А че удачник? Если надо тебя учить бабки зарабатывать
 
 
Ответить
Александр
Омск
12542821
А че удачник? Если надо тебя учить бабки зарабатывать
Да ты не можешь научить,потому что сам не умеешь, кто из нас неудачник то?)
 
 
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1178
Роман
Понторезка и не больше
А в чём понт?! Приборка убогая как на сузуки или суб. форике. Дизайн кузова первого кайена ВААБЩЕ отстой, бабский конкретно!!!
Денег нет....
1
2
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1178
Алексей
такие машины надо покупать новыми. В противном случае это просто клоунада.
После 4 лет экплуатации в РФ, это уже не авто , а клубок гемороя !!
Ликвидность дико отрицательная, а с учётом висящего за тобой налога - вабще пздц....
Денег нет....
 
 
Ответить
12542821
Новосибирск
Александр
Да ты не можешь научить,потому что сам не умеешь, кто из нас неудачник то?)
А я тебе и не предлогал у меня учится это ты просил тебя научить. Или ты не всасываешь? Неудачник)
 
 
Ответить
Александр
Омск
12542821
А я тебе и не предлогал у меня учится это ты просил тебя научить. Или ты не всасываешь? Неудачник)
Понты у тебя корявые и не больше. По делу ни слова, хуже бабы )
 
 
Ответить
12542821
Новосибирск
Александр
Понты у тебя корявые и не больше. По делу ни слова, хуже бабы )
И в чем мои понты, пояснить можешь? В том что я отказался тебя учить, убогий?
 
1
Ответить
Александр
Омск
12542821
И в чем мои понты, пояснить можешь? В том что я отказался тебя учить, убогий?
В том,что только балаболить умеешь,а на деле ничего показать не можешь. К чему был твой высер вообще? Расскажи что нужно делать, работать или зарабатывать? Воровать может? Ну хоть что-то роди по теме? Или ты просто телка, а я тебя за мужика принял, тогда извини)
И поучи себя сначала русскому языку, не убогий ты наш)
 
 
Ответить
ivan ivan
Владимир_Ветер
Один блогер пытался найти незадранный мотор 4,5 со свалки Европы и не мог. Мечтай дальше
А зачем на помойке искать исправные вещи? туда неисправные выбрасывают.
1
 
Ответить
12542821
Новосибирск
Александр
В том,что только балаболить умеешь,а на деле ничего показать не можешь. К чему был твой высер вообще? Расскажи что нужно делать, работать или зарабатывать? Воровать может? Ну хоть что-то роди по теме?...
Я же тебе уже сказал все. Ты наверное дебибил ко всему прочему?
 
1
Ответить
Александр
Омск
12542821
Я же тебе уже сказал все. Ты наверное дебибил ко всему прочему?
Боты,вы такие жалкие, сначала пукнете,а потом двух слов связать не можете)
 
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2377
Я хз, но в Питере продажи практически стоят, кризис, до уровня продаж 2014 как до Марса, рынок продолжает сжиматься.
За 2015 и 2016 произошла переориентация рынка на бюджетные машины. В ходу всё, что новым стоит дешевле 1-1,5 млн. и недорого по зап.частям: Рено, Хундай, Киа, Лады, Шкоды и т.д., кроссоверы у среднего класса всегда в тренде, те же Аутледеры, Х-Трейлы и СХ-5 идут как пирожки.
Я вам как человек завязанный на продажах говорю, что на Кайене сейчас денег не сделаешь, надо быть психом, что бы его купить на продажу, да же с малым пробегом, да же дизельный, ты его себе оставишь. Те, у кого есть деньги берут нового и катают его до погибери мотора. Это примерно с середины 2000х до 2014 г. была прослойка среднего класса, которые хотели понта, или просто могли позволить содержать и брали себе немного бу Кайен, но сейчас эта прослойка затянула пояса и берёт машины дешевле.
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
 
 
Ответить
trey1
Надо поставить неубиваемый тойотовский v8 2uz с их же автоматами и раздаткой, сверху накинуть кузов кайена и ладно, оставить поршевсую подвеску для отличной управляемости. Всё, идеальный автомобиль готов))
Кстати, да ) недавно видел мерс R класса со свапом тойотовского UZ . Впрочем Порше это все же 911 и кайманн , а не кроссоверы .
 
 
Ответить
bb91
Ну я думаю, если кто-то и покупает такие машины, то исключительно с целью дальнейшей автоподставы)) Чтобы купить такое для себя я хз что в голове должно быть)))
Ничего
 
 
Ответить
Егор
Собирательный образ десятого владельца кайена лохматого года: Грязное ч мо с растянутыми трениками. Автомобиль как правило не мыт и технически не исправлен. Заправляется такое чудо максимум на пятихатку.
И 92 бенз.
1
 
Ответить
evgenuuu
и он еще раз показал,что ВАГовская продукция лучше всего продается в мире
Вы про запчасти ?
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
12063922
Может и так, но Тойота все больше нимецкие моторчики корячит себе в авто.
Все больше это какие именно и куда?
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Ты не соскакивай с темы - сайт автомобильный.
Дизель у Крузера ездит больше 50 т.км без капиталок?
Какая машина имеет больше немецких корней - твой ФВ Крафтер русской сборки или Тойота Супра собранная в Австрии?
Ездит.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
Каждому свой авто.
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Ездит.
А ответ на второй вопрос?
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
А ответ на второй вопрос?
Повторите?
 
 
Ответить
12063922
Ефим
Все больше это какие именно и куда?
Королла продающаяся в Европе устанавливают дизельные движки бмв, прадик дизель 2,8 л. разработка бмв.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
12063922
Королла продающаяся в Европе устанавливают дизельные движки бмв, прадик дизель 2,8 л. разработка бмв.
Маркировки ДВС назовете? Особенно интересует дизель 2.8.
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Повторите?
На один вопрос ты ответил, теперь ответь на второй. И на первый более ёмко можно- что нужно сделать с садовым фильтром и егр у дизельного ТЛК, чтобы он проездил больше 50 т.км. и какая у него экология по выхлопу?
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
На один вопрос ты ответил, теперь ответь на второй. И на первый более ёмко можно- что нужно сделать с садовым фильтром и егр у дизельного ТЛК, чтобы он проездил больше 50 т.км. и какая у него экология по выхлопу?
Ничего не нужно делать, но лучше соляру тепловозную не лить. Второй вопрос повторите?
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Ничего не нужно делать, но лучше соляру тепловозную не лить. Второй вопрос повторите?
А почему тогда у каждого первого Крузера валит черный дым хуже чем из КамАЗа, т.е. сажевый фильтр был удален?
По второму вопросу подними свой не замутненный разумом взор и прочитай в предыдущих комментах.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
А почему тогда у каждого первого Крузера валит черный дым хуже чем из КамАЗа, т.е. сажевый фильтр был удален?
По второму вопросу подними свой не замутненный разумом взор и прочитай в предыдущих комментах.
То есть вы сами забыли о чем спрашивали! Я конечно не знаю как ц вас обстоят дела с кузерами, но судя по вашим комментариям у вас н кто японцев не берет либо нищеброды, но все японцы, даже новые в ужасном состоянии сразу из салона. У нас ездят новые и никакой дым из них не валит, едут себе спокойно. У меня складывается такое мненте, что вы выдаете желаемое за действительное, причём очень часто.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Porsche Cayenne в Москве