Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Мифы и правда о Renault Logan I
10.12.2021 | 22576 просмотров

Мифы и правда о Renault Logan I

Автор: Вячеслав Залевский
Фото автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
1219 (58%)
882 (42%)

Бюджетные иномарки существовали и до Логана. Но его появления особенно ждали. Приемлемый комфорт, просторный салон, огромный багажник, низкая цена — такой Renault (то есть Dacia) был нужен народу и быстро стал хитом. Но при всех своих достоинствах Logan был полон компромиссов. Все вместе это породило много домыслов и мифов. Разбираемся с ними на примере Renault Logan 2007 года от второго владельца с пробегом в 125 000 км.

Борьба с коррозией

Особой стойкостью к коррозии кузов Логана не отличается. Собственно, так и было задумано, поэтому и гарантия от сквозной коррозии составляла всего шесть лет. Меньше всего повезло машинам первых лет, где качество ЛКП было откровенно низким. Сильно колебалась толщина слоя грунта. Оцинкованный металл вообще поначалу использовался только для изготовления передних крыльев, капота и порогов. Но основная проблема касалась качества нанесения герметика на швы крыши и багажника.

Примерно через два года после начала производства качество окраса и обработки кузова выросло: стали аккуратнее накладывать герметик, снизились колебания толщины ЛКП, повысилось качество грунтования. Улучшилось также качество сварки, что повысило жесткость кузова, выросло количество оцинкованных деталей.

Внешне ухоженный Logan может иметь минимум кузовных проблем. Для этого достаточно вовремя «залечивать» сколы на плоских боковых поверхностях и особое внимание уделить рамке лобового стекла, кромке капота и аркам. Последние без должного ухода могут обрасти солидными очагами ржавчины. Чтобы не получить обширную коррозию по низу дверей, требуется регулярно обрабатывать их антикором. К типовым местам, где можно найти ржавчину, относятся также внутренняя панель капота, чашки кузова спереди и сзади, проем багажника. Из-за особенностей конструкции уплотнителей нередко облезает краска в проемах дверей.

Снизу тоже хватает проблемных точек. Тонкий слой ЛКП, абы как нанесенный герметик и пескоструй делают свое дело. Могут активно ржаветь швы, требует внимания передний подрамник. Он плохо окрашен и не отличается особой прочностью. В задней правой арке ржавчина атакует область вокруг лючка бензобака. Часто гниют крепления бамперов в передних и задних крыльях.

Этот Logan выглядит отлично. Седан был куплен три года назад по среднерыночной цене 230 000 рублей. Пробег на момент покупки составлял ничтожные 43 000 км. Кузов, несмотря на 2007 год выпуска, был идеальным, без следов коррозии. Косвенно о состоянии «капсулы времени» свидетельствовали девственные буксировочная проушина и домкрат, которыми явно ни разу не пользовались. Собственно, идеальным кузов остается и сейчас — родное ЛКП и никаких перекрасов. Только точечно подкрашивались сколы из-за частой езды по трассе.

Состояние после покупки

Нет часто встречающихся у Логанов проблем и с кузовными элементами. С бамперов не слезает краска, фары не затерты, а негерметичные одноразовые «противотуманки» тут отсутствуют. Считающееся слабым лобовое стекло держится молодцом.

Откуда такая сохранность? Этот Logan — бывший «подснежник». Первый хозяин, человек в возрасте, эксплуатировал седан исключительно летом, для поездок на дачу. Зимы и реагентов машина до недавнего времени вообще не видела. После 11 лет эксплуатации Logan был сдан в трейд-ин взамен на Volkswagen Polo.

Проблемы кондового салона

Салон у Логана максимально простой и непритязательный. Передняя панель и дверные карты тут цельнолитые из жесткого пластика. Долговечность материалов средненькая. Жесткий пластик не выгорает, но часто поскрипывает. Поэтому степень сохранности интерьера — ответственность владельца.

И снова данный Logan удивляет. Где засаленные вставки дверных карт? Почему не облезла «серебрянка» покрытия центральной консоли? Сиденья держат форму, цел рычаг коробки. Облезших кнопок и тех нет. Никаких скрипов на ходу тоже не наблюдается.

Простая электрика

Электрика у Логана сделана очень просто и список типичных поломок минимален. Закономерно для автомобиля, в котором ГУР и ABS есть далеко не во всех комплектациях. Износ проводки в моторном отсеке чаще всего характерен для седанов с пробегом далеко за 200 000 км. Для таких экземпляров не редкость проблемы с проводкой водительской двери, датчиками АБС, датчиком давления ГУР, лямбда-зондами и подрулевым переключателем. Иногда подводит генератор, который у Логана не самый мощный и не отличается надежностью. Но большинство проблем можно решить недорого, силами обычной СТО или вообще самостоятельно.

Синий Logan беспокоил владельца в плане электрики всего два раза. На пробеге в 72 000 км появились проблемы с реакцией на газ — седан стал откровенно тупить. Диагностика показала, что вышел из строя лямбда-зонд. У Логана он один-единственный. Оригинал стоит чуть более 4000 рублей, NGK — почти в два раза дороже, а хорошие китайские варианты — около 2000 рублей. Именно такой и был поставлен. Двигатель сразу заработал ровно, без рывков и провалов. Улучшился разгон, пришел в норму расход (был 8–9, стал 6,5–7,5 л/100 км в среднем режиме).

Замена лямбда-зонда

Вторая проблема по части электрики — АКБ. Родной аккумулятор проработал 13 лет и 100 000 км и ушел на заслуженный покой. Никто его за это не осудил, и его место заняла АКБ Sarma. Несмотря на то, что полюсы на ней установлены наоборот, помехой это не стало. Провода у Логана длинные.

Нюансы надежных моторов

Двигатели Логана — близкие родственники, которые относятся к серии К, известной с середины 90-х. Это 8-клапанные моторы объемом 1,4 литра (K7J) и 1,6 литра (K7M). В конце 2009 года к ним присоединился 16-клапанный K4M объемом 1,6 литра. У всей троицы чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, ременный привод ГРМ и никаких новаций, даже фазорегуляторов нет. У 8-клапанных моторов отсутствуют гидрокомпенсаторы.

Ресурс у моторов приличный — до 400 000 км. Набор проблем одинаковый: неудачные катушки зажигания, плавающие обороты, малый ресурс опор двигателя и демпферного шкива коленвала. Двигатели нередко страдают масляными течами из переднего сальника коленвала, клапанной крышки и маслоотделителя. Любит подтекать и антифриз, обычно по корпусу термостата. Ремень ГРМ, как правило, служит долго, но нередко рвется из-за заклинивания помпы или ролика натяжителя. В результате обрыва почти всегда гнет клапаны.

У синего Логана родной ремень ГРМ не менялся 12 лет. Обновили его только на пробеге в 60 000 км, при этом визуально никаких трещин на ремне не было. Из других открытий: сухие сальники распредвала и коленвала, натяжной ролик без люфта и никаких проблем с водяным насосом. К сожалению, новый ремень SKF оказался не таким ресурсным. При проведении ТО-120 000 км на нем обнажилась поперечная трещина, то есть лопнуть он мог в любой момент. Вместо него был установлен ремень Gates. Тогда же были отрегулированы и клапаны. Зазоры сделали согласно руководству по эксплуатации. Прокладку клапанной крышки поставили оригинальную. Протяжка болтов была выполнена в несколько раз. Внутри все детали чистенькие, без нагара и налета.

Когда на пробеге в 91 000 км появились подергивания на малых оборотах, проблему решили установкой новых высоковольтных проводов и свечей. Мотор заработал тихо, ровно и без провалов. Через пару месяцев двигатель начал долго прогреваться при уличной температуре около +5 °C. Пришлось менять термостат. Самостоятельно за полчаса был установлен термостат Era, купленный за 490 рублей в комплекте с прокладкой. В остальном проблем никаких. Масло (Castrol EDGE) меняется каждые 10 000–15 000 км.

Сюрпризы коробок передач

Logan оснащался двумя вариантами коробок передач — 5-ступенчатой МКП или 4-скоростной АКП. «Механикой» выступают коробки JH1/JH3, выпускаемые с 2001 года. Заявленный производителем ресурс составляет 150 000 км. На практике JH1/JH3 легко выхаживают в два раза больше, часто при этом огорчая нечеткими переключениями и люфтом рычага КП. Основной их «болячкой» является течь смазки. Чаще всего подтекает пыльник ШРУСа, он же сальник левого привода. Также масло может сочиться из-под штока выбора передач и через датчик заднего хода.

В качестве АКП на Логане трудится не самая удачная коробка DP2. Данный «автомат» любит истекать маслом и его очень легко перегреть. Втулки здесь могут износиться и начать пропускать масло еще до 100 000 км. Когда масляный насос пытается компенсировать падение давления масла, это приводит к выходу из строя соленоидов-регуляторов. Для долгой службы этой коробке нужны регулярная замена масла и доработка системы охлаждения, установка внешнего радиатора и маслофильтра. Но в любом случае DP2 хорошо изучена в ремонте, который по меркам АКП обходится недорого.

Данный Логан оснащен МКП JH1. На пробеге в 86 000 км был заменен пыльник внутреннего левого ШРУСа. Итого менее 5000 рублей за оригинальную деталь вместе с работой. Замену произвели в клубном сервисе Renault. Расценки дилера были дороже примерно на 10%. На пробеге в 112 000 км обновили смазку в коробке. Слитое масло было прозрачным, без стружки. Залили масло ELF и присадку Xado. МКП переключается мягко, без посторонних звуков, собственно, так и было до замены.

Беспроблемные тормоза

Тормозная система у Logan — сама простота. У версий с 8-клапанными моторами спереди используются невентилируемые 239-миллиметровые диски. У машин с 16-клапанным мотором мощностью 102 л.с. на передней оси применены более крупные вентилируемые диски диаметром 258 мм. Сзади у всех версий стоят барабаны.

Со своими задачами неплохо справляются даже базовые тормоза. Логан тормозит на уровне конкурентов. Ресурс тоже неплохой. Ярко выраженных слабых мест нет. Система ABS, при ее наличии, проблем не создает. Передних колодок хватает примерно на 40 000 км, задних — на 100 000 км. Цена расходников очень демократичная.

Родные тормоза на синем Логане продержались долго. К пробегу в 97 000 км износ передних колодок составил примерно 75%. При этом поршни ходили легко, пыльники были целые, и только смазки в направляющих было маловато. Это исправили, а на замену старым колодкам пришли детали Delphi. На пробеге в 125 000 км их сменили тормозные колодки Hi-Q. Остальные детали тормозной системы до сих пор заводские.

Крепкая и всеядная подвеска

Подвеска Логана максимально проста по конструкции. Спереди использованы стойки Макферсон, сзади установлена скручиваемая балка. В ходе рестайлинга 2009 года подвеску перенастроили и доработали. Базовые версии лишились переднего стабилизатора поперечной устойчивости. В любом случае Logan неплох по части управляемости. Главное — не пытаться использовать дорестайлинговые компоненты в подвеске обновленного седана. А уж непробиваемость его ходовой и вовсе стала легендарной.

Если не злоупотреблять этим качеством, то подвеска показывает себя надежной и неприхотливой. Большинство элементов передней подвески служат не менее 100 000 км. Не редкость экземпляры из такси, где сайлент-блоки рычагов, амортизаторы и опоры стоек прошли под 300 000 км. Примерно на 100 000 км хватает и шаровых опор. Меньше всего они ходят в регионах, где дороги сильно обрабатывают реагентами. Шаровые у Логана меняются только вместе с рычагом, но цена замены невелика. Даже стойки стабилизатора на рестайлинговых седанах ходят примерно 60 000–80 000 км, поскольку у них довольно простая конструкция. Наиболее слабое звено в подвеске — передние ступичные подшипники. Они требуют замены в среднем каждые 60 000 км.

Замена ступичных подшипников

Задняя подвеска с балкой не менее крепкая. Амортизаторов в среднем хватает на 150 000 км. Сайлент-блоки задней балки могут пройти до 200 000 км, если пружины не просажены — они не любят перегруза.

При пробеге в 80 000 км выяснилось, что небольшой гул в салоне — это не от шипованных шин, а изношенные передние ступичные подшипники. Осмотр демонтированных подшипников показал, что они еще заводские и в них высохла смазка. Очередное доказательство того, что седан большую часть жизни провел в теплом боксе. В итоге заменили оба передних ступичных подшипника на аналоги от FAG. Детали и работа по их замене обошлись в 5600 рублей. Спустя примерно 30 000 км подшипники снова потребовали замены. Сначала левый, а через 4000 км и правый. Остальные детали подвески все еще родные.

Особенности рулевого управления

Рулевое управление Логану досталось от Renault Symbol. Конструкция проста, но имеет ряд особенностей. У седанов без ГУР часто появляется скрип и люфт рулевой колонки. Достаточно выносливая рейка боится порванных пыльников — смазки внутри не очень много. У машин с ГУР ситуация чуть лучше. Ресурс рулевых наконечников в теории составляет порядка 30 000 км. На практике все сильно зависит от манеры езды и состояния дорог.

Замена рулевых наконечников

На пробеге в 82 000 км появился легкий стук в передней подвеске справа. Диагностика выявила небольшой люфт правого рулевого наконечника. После вскрытия оказалось, что в нем почти нет смазки. На всякий случай заменили оба наконечника. Были использованы детали Sasic, которые обошлись в 1600 рублей. Работа — с учетом развала-схождения (точнее, одного параметра) — еще 2000.

Фотобонус

Комментарии

  
Владивосток
Сообщений: 321
Даже, когда была новая, дизайн был просто ужасен
263
89
Ответить
    
Сообщений: 1782
Мдааа фраза комплектация "барабан" как нельзя лучше описывает сие творение инженеров,нет даже нормальной ручки в картах дверей. Ну она и проектировалась как "первая машина для учебы " сломать что то нереально ,либо по минимому,гонять на ней не получится, а абы как перевести свою ***ку из точки А в точку Б у нее получится более чем.
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
178
26
Ответить
dmitry e
Отличная машина была для 2000-х. При всех недостатках стоила чуть дороже калины, но при этом салон более просторный, мотор более тяговитый, надёжность уровнем повыше. Из минусов отметил убогую отделку дверных карт и слишком короткую трансмиссию - при скорости около 100 на тахометре было 3000 об/мин.
252
22
Ответить
dmitry e
Внешность на любителя, но не стоит забывать о красавцах-конкурентах того времени -Дэу Нексии и Рено Клио Симбол (Квазимодо). Форд Фокус и Поло Седан были гораздо более цивильными, но и стоили гораздо дороже.
160
9
Ответить
dmitry e
Кстати, создалось впечатление, что статья не дописана и обрывается на полуслове.
185
3
Ответить
Андрей Сафрон
шикарное авто
64
25
Ответить
Константин
Барнаул
Улучшился разгон, пришел в норму расход (был 8–9, стал 6,5–7,5 л/100 км в среднем режиме).

Точно ничего не путаете ?! Мотор надежный, но простой и древний, поэтому расход даже на мехе и 1,4 очень далек от цифр приведенных в статье.
76
58
Ответить
    
землянин
Сообщений: 60914
Не у всех есть деньги,обслуживать авто выше классом.На исправной машине,бывало и Крузер с BMV обходил
Не кантовать.Заносить и выносить-бережно...
26
58
Ответить
Евгений
Юрга
Логан и Дастер, лично мне эти машины нравятся, почти эталон цена/качесво/надежность, когда головой оцениваешь. Но когда глазами, сердцем - просто кровь из глаз, ни за что.
160
11
Ответить
14800599
Как видно из статьи самый большой пробег на котором делались ремонты -125 там км.
Я на своей прошлой октахе А7 за 180 тыс км и трети описанных с Логаном ремонтов не делал.
При этом подвеску Логана все считают неубиваемой, а Октавия типа это ведро с болтами.
62
111
Ответить
14743976
Иркутск
Самый убогий авто после вазовской десятки! Видел такой в журнале " За рулем в далеком 2005 году, тогда его только начинали выпускать в Европе, для румын и цыган, по цене ниже 5 тысяч евро.
54
111
Ответить
Роман
Красноярск
Помню что данный рено прозвали Рено Лоханка, я хохатал когда узнал
31
88
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 58
dmitry e
Кстати, создалось впечатление, что статья не дописана и обрывается на полуслове.
Поддерживаю. Есть такое чувство.
39
 
Ответить
14800599
Евгений
Логан и Дастер, лично мне эти машины нравятся, почти эталон цена/качесво/надежность, когда головой оцениваешь. Но когда глазами, сердцем - просто кровь из глаз, ни за что.
Логан (Дастер) и комфорт это несовместимые понятия. Это все признают.
37
67
Ответить
    
землянин
Сообщений: 60914
Как раньше наклейка была на Запорожце :" 3 часа позора и ты на месте".До Красноярска ,что брат на Филдере едет,что Логан.
Не кантовать.Заносить и выносить-бережно...
30
22
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 56714
Для ТАКСИ отличный аппарат!
48
17
Ответить
Alexey
Киров
Кто бы что не говорил а автомобиль стал эпохой.
Эпохой типа жигулей, типа москвича.
Невзрачный инструмент, который всегда выполнял свою работу.
166
4
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 9737
Константин
Улучшился разгон, пришел в норму расход (был 8–9, стал 6,5–7,5 л/100 км в среднем режиме).

Точно ничего не путаете ?! Мотор надежный, но простой и древний, поэтому расход даже на мехе и 1,4 очень далек от цифр приведенных в статье.
1.6 в смешанном режиме расходует летом 6,8-7,5 л.
30
16
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8524
krogen
Как раньше наклейка была на Запорожце :" 3 часа позора и ты на месте".До Красноярска ,что брат на Филдере едет,что Логан.
но
только запор ещё и ломался постоянно, и места в салоне не было
37
8
Ответить
 
томск
Сообщений: 186
был первого поколения 2009 года и рестайлинг 2010года (оба брал из салона) пробег у обоих за 300000 только самые хорошие впечатления!
76
3
Ответить
Андрей
Омск
Катал такой 12 года выпуска, тоже из под дедушки покупал с пробегом 60 тысяч, до меня машина во дворе без движения стояла три года. Прекрасный автомобиль, ни разу не подводил, ходовка очень крепкая, мотор надежный, экономичный, запуск в -30 и ниже легко. Проблемы только регулярно доставляли задние двери, механизм открывания, приходилось вскрывать обшивку, но это скорее дефект Тольяттинской сборки, чем самой машины
52
12
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 169
Страшный снаружи, но весьма неплохой внутри, надёжный, теплый, с всеядной подвеской. В такси до сих такие катают. Недавно с таксистом ехал, 450.000 пробег, и ничего, бегает.
Мой отзыв: Mazda Mazda3 2011
67
4
Ответить
Сыгда
Самара
когда их начали продавать, кроме неприязни и даже гадливости они больше ничего не вызывали
но прошло 10 лет и понадобились бюджетные колеса, каюсь - взял рено, конечно с ниссановским агрегатом (мало ли что)
ехал из салона и вытирал слезы счастья - а тачка-то ничего! хороший обзор, отличная ходовка как раз для РФ, неплохая динамика - 113 сил на 1,1 тонну массы
НО - нет ЕСП, а при короткой базе зимой она нужна как воздух
невнятная работа климата - пришлось ездить в ручном режиме, при этом несколько слабая печка.
отсутствие на приборке температуры двигателя и много всяких эргономических просчетов, типа неудобных сидух (хотя они с регулировкой по высоте) и режимов работы стеклоочистителя, ну там - расположение кнопок круиза, обогрева и пр.
ОТЛИЧНОЕ ЛКП! ОТЛИЧНЫЙ крепкий лобач, держит шрапнель!
Дурацкие задние барабанные тормоза, после мойки их часто прихватывает...
Свет не линза, но лучше чем на тойотах/хундаях д-класса (если стоят галогенки).
В-общем, если не воротит от ромба и сермяжности, для дома и семьи брать можно.
83
16
Ответить
  
54/55
Сообщений: 274
Что с бардачком? Почему так оттопырен?
13
4
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7841
Как авто в такси - норм вариант. Но для себя брать, лучше уж ладу.
33
62
Ответить
Москва
В нулевые был мечтой таксиста.
14
6
Ответить
LucaBertone
Москва
Дэу Нексия и Шевроле Ланос, Черри Амулет, ВАЗ 2115, Калина, Приора, Акцент - вот тогдашние конкуренты.. По не только Акцент был интереснее Логана, остальное делало мозг и было еще более убогим чем Логан..
56
13
Ответить
6674984
Красноярск
Рабочая лошадь без изысков. Вряд ли был авто с меньшей ценой владения в то время. И кстати шаровые опоры передних рычагов меняются отдельно за 3 копейки
47
4
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 164
Вот он, Премиум. Мерин, учись делать настоящие машины
20
8
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 129
Практически все запчасти, которые менялись - не оригинал. Сдается, что оригинал всяко дольше прослужит, чем аналоги. Или оригинал на Рено слишком дорогой?
А оно мне надо!?
28
5
Ответить
Паша
Брянск
Когда то вытащил мою задницу, денег не было а ездить надо было каждый день, автомат калашникова среди погремушек! возил каждый день в +30 и в -40, заводился и ехал трудяга, взамен ничего не просил! за 5 лет и 60000 менял колодки и свечи, ну и масло и ВСЕ!!!
86
7
Ответить
dmitry e
Кстати, создалось впечатление, что статья не дописана и обрывается на полуслове.
Это новый фирменный стиль.
11
 
Ответить
Сергей
Омск
gates
Что с бардачком? Почему так оттопырен?
))) это фишка такая! У отца в 2009 такая же была прям с завода.
5
2
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11613
Какая то чудесная АКБ, прожившая 10 лет!

А точно менять масло в МКПП надо раз в 112 тыс?))
Важно быть, а не казаться.
21
9
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6881
dmitry e
Внешность на любителя, но не стоит забывать о красавцах-конкурентах того времени -Дэу Нексии и Рено Клио Симбол (Квазимодо). Форд Фокус и Поло Седан были гораздо более цивильными, но и стоили гораздо дороже.
Какой тебе поло седан в 2005 году? Бразильский, что-ли? Русского еще в помине не было.
39
2
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6881
Driller
Практически все запчасти, которые менялись - не оригинал. Сдается, что оригинал всяко дольше прослужит, чем аналоги. Или оригинал на Рено слишком дорогой?
Ты свято веришь, что оригинал делается во Франции белыми французами? Очень смешно.
19
17
Ответить
8557979
Хорошая рабочая лошадка для своего времени. На текущее время абсолютно морально устарела и небезопасна
13
16
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Renault Logan I - народное авто!
25
15
Ответить
Роман
Екатеринбург
PROгландин
Мдааа фраза комплектация "барабан" как нельзя лучше описывает сие творение инженеров,нет даже нормальной ручки в картах дверей. Ну она и проектировалась как "первая машина для учебы "...
Логан проектировался как самый дешевый автомобиль в мире на то время. Об этом даже писали, когда еще только началось создание этой модели.
39
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 129
nbt
Ты свято веришь, что оригинал делается во Франции белыми французами? Очень смешно.
Понятно, что оригинал - это запчасти, произведенные на различных заводах, но несущие на упаковке логотип производителя автомобиля (в данном случае Рено). Исходя из моего опыта покупки запчастей, оригинал, как правило, имеет лучшее качество, нежели аналоги. И в этом случае не нужно задумываться, сколько проходит та или иная запчасть - 1000км или же 50000км. Аналоги выигрывают только в стоимости. Вопрос в том, неужели оригинал на такую недорогую машину так дорог, что нужно задумываться о том, чтобы покупать неоригинальные запчасти?
А оно мне надо!?
32
3
Ответить
Андрей
Катал такой 12 года выпуска, тоже из под дедушки покупал с пробегом 60 тысяч, до меня машина во дворе без движения стояла три года. Прекрасный автомобиль, ни разу не подводил, ходовка очень крепкая, мотор...
Логаны собирали на Автофрамосе в Москве, а не в Тольятти.
45
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7895
Даже у нас такие ездят, ценник 150-350тыр, за 2011-2014 год, что в нынешних реалиях, "почему бы и нет", перекантоваться временно на ней можно без проблем. Но брать такую надолго на вторичке после 5 рук...ну нет.
13
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7895
Driller
Практически все запчасти, которые менялись - не оригинал. Сдается, что оригинал всяко дольше прослужит, чем аналоги. Или оригинал на Рено слишком дорогой?
Оригинал от Рено? там на конвейер те же поставщики, что и дубликаты на полках магазинов))
3
19
Ответить
dmitry e
nbt
Какой тебе поло седан в 2005 году? Бразильский, что-ли? Русского еще в помине не было.
При чем тут 2005 год? Первый Логан до 2013 года выпускали, а Поло седан появился в 2010 году.
В 2010 лично ходил по салонам, выбирал между Ладой Калиной за 296 т.р., Нексией 16v за 312 т.р, Поло седаном за 399 т.р, Логаном 1.4 за 320 т.р.
19
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7895
gates
Что с бардачком? Почему так оттопырен?
Даже я, избалованный японскими тачками, не стал придираться))
14
8
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7895
Ray365
1.6 в смешанном режиме расходует летом 6,8-7,5 л.
5-6 трасса, 9-10 город, средний 7,5 я верю
17
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7895
Константин
Улучшился разгон, пришел в норму расход (был 8–9, стал 6,5–7,5 л/100 км в среднем режиме).

Точно ничего не путаете ?! Мотор надежный, но простой и древний, поэтому расход даже на мехе и 1,4 очень далек от цифр приведенных в статье.
Тачка мелкая, колеса мелкие, весит немного. Чё бы там был больше расход? 1.4 по факту ест больше, чем 1.6 и не секрет почему
19
5
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8524
LucaBertone
Дэу Нексия и Шевроле Ланос, Черри Амулет, ВАЗ 2115, Калина, Приора, Акцент - вот тогдашние конкуренты.. По не только Акцент был интереснее Логана, остальное делало мозг и было еще более убогим чем Логан..
да ничего оно не делало мозг...
отъездил на Ланосе сотку без проблем, только залил эпоксидкой радиатор питерского производства
сейчас понимаю, что надо было брать Логана, а не Ланоса, но уж больно стариковским он тогда казался
18
1
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8524
Driller
Практически все запчасти, которые менялись - не оригинал. Сдается, что оригинал всяко дольше прослужит, чем аналоги. Или оригинал на Рено слишком дорогой?
нет
1
1
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8524
Driller
Понятно, что оригинал - это запчасти, произведенные на различных заводах, но несущие на упаковке логотип производителя автомобиля (в данном случае Рено). Исходя из моего опыта покупки запчастей, оригинал,...
нет никакого смысла брать неоригинал
6
1
Ответить
   
Almaty Region
Сообщений: 596
Имею такой Логан 1,4 на механике. 2014 года.
пробег на данный момент 383000 км, тфу тфу катает.
Сколько жрет и как прет не знаю, так как сдаю в аренду таксистам. но скажу одно по содержанию и обслуживанию не дорогой автомобиль
Мой отзыв: Honda Accord 1993
26
5
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6126
WESTwin
Даже, когда была новая, дизайн был просто ужасен
в 2005 м вполне себе норм дизайн ,у нас тогда десятки да четырки ездили ,ну и калссика...тем более на момент выхода калины стоили практически одинаково,только первые калины сыпвлись безбожно,жа поршнями тарахтели,а логан был надежный как танк...жаль что как только народ распробовал логаны ,ценник сразу взлетел...
Мой отзыв: Nissan Almera
28
8
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6126
Роман
Логан проектировался как самый дешевый автомобиль в мире на то время. Об этом даже писали, когда еще только началось создание этой модели.
проектировался как автомобиль за 5000€ ,щас даже гранта дороже стоит...
17
 
Ответить
Роман
Екатеринбург
"Для такси отличный вариант" - это только с точки зрения таксиста )))
Не особо радовало, когда вызываешь такси и приезжает Логан. Посадка как на табурете...
16
31
Ответить
    
землянин
Сообщений: 60914
Масло в мотор ,только нормальное надо лить.Залили летом Энерджи.Уже полуровня нету.Эльф всегда: от залива до замены.
Не кантовать.Заносить и выносить-бережно...
12
1
Ответить
1
Белгород
В оригинале у Рено все з/ч идут именитых производителей: Siemens, TRW, Bosh, Lemferder, Moog, Valeo и т.д. А на прилавках сейчас полно китайчатины и цыганского Аsam, который нерадивые продаваны зачатую втюхивают лохам как румынский "оригинал". Оригинальные з/ч или от поставщиков конвейера ходят на порядок дольше всей этой шелупони.
25
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 85132
Leopard
Для ТАКСИ отличный аппарат!
Нет, не отличный.
Сидения неудобны, шум в машине,,комфорта ноль. Уж лучше солярис.
Хотя нормальная машина для такси стартует от октавии.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
11
52
Ответить
 
Сообщений: 173
Был у знакомого на сервисе.
Разговорились. Приехали таксисты на очередное ТО
Два логана. У одного 640 000 пробега
У второго 865 000.
На втором меняли голову, потому как владелец "забыл" про ремень ГРМ на 300 000. Ремень оборвало.
Сейчас оба меняют регламентно и накручивают дальше.

Честно - не поверил. Но спидометр у обоих скручен - было ДТП, страховая износ считает от пробега, скручивали оба. И для техосмотра тоже. По базе бьются как "молодые беспробежные авто". ДО настоящего времени пребываю в легком недоверии, но сервисмен как постороннее лицо, мне сказал что так оно и есть.

Поэтому дизайн, салон - пусть, да. Но они работают, привозят деньги и летом возят семьи на море. И делают это дешево, что для ребят-таксистов и их семей сейчас оказалось ключевым.
43
8
Ответить
14800599
Паша
Когда то вытащил мою задницу, денег не было а ездить надо было каждый день, автомат калашникова среди погремушек! возил каждый день в +30 и в -40, заводился и ехал трудяга, взамен ничего не просил! за 5 лет и 60000 менял колодки и свечи, ну и масло и ВСЕ!!!
А что должно случиться за 60 то тыс пробега????.
15
4
Ответить
 
Сообщений: 173
Сейчас от иномарок уходят на гранты. Разговор был летом, встречались и датсун Он-до. В среднем за ТРИ года 350 000 они накрутить успевают, гранты и датсуны "двухгодовалые" со скрученным до нормативных 25 000 км в год продаются на ура. Там по рыночной коньюнктуре смотрят. Двухгодовалые с реальным 200 000 пробегом продавать проще, говорят. 350 000 уже замаскировать под 80 000 сложнее. Машины на физлиц оформлены, разрешение на такси не получают (городок маааленький, такси через группу вконтакте).
9
2
Ответить
23776331
эта повозка в - 25 и ниже просто незаводится после ночного простоя на улице, электроника замерзает что тут говорить, а на 8 кл в добавок ещё и стабилизатор не ставили с завода.
4
53
Ответить
    
Сообщений: 1064
Вседа улыбает, когда пишут про ресурс оригинальных тормозных колодок. Вот и тут :
Передних колодок хватает примерно на 40 000 км,
И сразу : при пробеге 97 000 (!) км износ передних 75%.
Ведь ясно, что от манеры езды зависит в первую очередь. У меня родственник на новом Авенсисе в свое время к 20 000 км колодки стер в ноль.
В общем, для своего времени авто вполне себе. Кондово, но недорого. Для удешевления даже правое и левое зеркала на первом Логане были одинаковыми (взаимозаменяемыми). Как военный УАЗик прямо :)
В прошлом году проехал на такси на новом Логане. Был удивлен, это уже совсем другая машина по комфорту. Но и цена другая.
19
 
Ответить
Роман
Екатеринбург
Леонид1078
проектировался как автомобиль за 5000€ ,щас даже гранта дороже стоит...
На момент проектирования, насколько я помню из тогдашних новостей, 3500-3700 евро был у них целевой ценник.
6
1
Ответить
Александр
Москва
Был логан 2009 г.в., качество лкп оказалось получше, чем у дастера 2014.
Из заводских косяков - менял термостат и треснувший блок катушек зажигания.
5
 
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
legus
Нет, не отличный.
Сидения неудобны, шум в машине,,комфорта ноль. Уж лучше солярис.
Хотя нормальная машина для такси стартует от октавии.
А говорил что не ездишь в эконом такси!
27
 
Ответить
Андрей
Омск
Roman V Smirnov
Логаны собирали на Автофрамосе в Москве, а не в Тольятти.
Да ну. У меня в ПТС черным по русски было ООО "Автоваз" г. Тольятти) Машина 2012 года.
2007 года до этого из Тюмени пригонял, тот да, Автофрамос
5
6
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 85132
ДИВАНИО Диванный X Перд
А говорил что не ездишь в эконом такси!
Они в комфорте приезжают в некоторых регионах.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
8
Ответить
Александр
Москва
23776331
эта повозка в - 25 и ниже просто незаводится после ночного простоя на улице, электроника замерзает что тут говорить, а на 8 кл в добавок ещё и стабилизатор не ставили с завода.
В -27 заводился, стабилизатор стоял с завода.
11
1
Ответить
Hexff
Ярославль
В 2007 был такой новый. Для 2007 года автомобиль бы просто бомба. Тогда не было такой конкуренции в Б классе, был Логан, Нексия и Таз. Всё. Просторный салон, который не скрипел и не гремел, огромный багажник, непробиваемая подвеска. По эролномике, конечно, чутка всрато, но это мелочи. От авто остались хорошие впечатления, но сейчас Логан кажется анахронизмом, в т.ч. и новый.
13
4
Ответить
ekt196
Екатеринбург
gates
Что с бардачком? Почему так оттопырен?
Валера там прячется 🔫
6
2
Ответить
10918314
Тюмень
Ничего не убиваемого не существует,с дуру можно и Логан сломать....
12
1
Ответить
Сыгда
Самара
Hexff
В 2007 был такой новый. Для 2007 года автомобиль бы просто бомба. Тогда не было такой конкуренции в Б классе, был Логан, Нексия и Таз. Всё. Просторный салон, который не скрипел и не гремел, огромный багажник,...
были акцент, авео, корса, гетц, рио, спектра, китайцы, фиеста, ланос
6
2
Ответить
24444085
vadik5687
Даже я, избалованный японскими тачками, не стал придираться))
Да уж... Эх, жалко у нас тоже нет помойки подходящей рядом!(( Мы бы тоже избаловались бы тамошними деликатесами!)
16
7
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 828
Логан именно этого поколения - пожалуй единственная машина, в которой настолько отвратительный салон, что это перечеркивает вообще все плюсы от обладания этим аппаратом, т.к садиться туда вообще не хочется. Реношники постарались на славу, ибо так можно сделать только специально. Сигнал не на руле, стеклоподъемники на бороде, регулировка зеркал, сидений итд - всё через курдюк. По поводу стоимости - так себе оправдание. Калина-1 такая же ультрадешёвая повозка просто на 3 головы выше стоит по качеству салона и эргономике.
29
38
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6126
BenTech
Логан именно этого поколения - пожалуй единственная машина, в которой настолько отвратительный салон, что это перечеркивает вообще все плюсы от обладания этим аппаратом, т.к садиться туда вообще не хочется....
зато во всем остальном и в надежности сливает по полной...да и эргономика в калине такая себе ...
9
13
Ответить
     
Сообщений: 3220
Багажник у Логанов первого поколения (фаза I и II) отнюдь не выдающегося объёма - при сезонной переобувке в него влазит три колеса. Четвёртое всегда приходилось везти в салоне. А вот у Датсун ОнДо багажник поистине огромный - легко помещается 5 (ПЯТЬ!) своих колёс.
Краснота спасёт мир
13
1
Ответить
Роман
Красноярск
2005 год 5000 тысяч евро,нужна рабочая лошадка проще было пойти на рыноку купить какой нибудь honda partner, toyota corolla, и тд кузов универсал, салоны не такие деревянные, дизайн нормальный. Ещё и 4 вд были.
11
20
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8524
krogen
Масло в мотор ,только нормальное надо лить.Залили летом Энерджи.Уже полуровня нету.Эльф всегда: от залива до замены.
лукойл можно
только потроха будут жёлтые, как на фотке в статье
а газпромовское у меня и на ланосе сожралось однажды, когда попытался выкроить
 
1
Ответить
Антон Бардин
Имею во владении рено логан 2007 г.в., комплектация престиж (подогрев зеркал, сидений, все ЭСП,ГУР,лифт водительского сиденья, нет только второй подушки и абс, потому что первый владелец пожадничал), так вот, до этого было около 10 иномарок б и ц класса, последний был поло 17 г.в., который был продан по причине ипотеки. Так вот, логан отличная и честная машина, я 6-ой владелец, до меня ее гоняли в хвост и в гриву, пришлось подвложится конечно, но аналогов за такие скромные деньги нет. Она высокая, проходимая, вместительная, надежная, запчасти есть везде, дешевая в эксплуатации. Для своих задач аналогов этой машины за эти деньги я не вижу. При нынешней ценовой политике продавать не собираюсь.
23
11
Ответить
Антон Бардин
BenTech
Логан именно этого поколения - пожалуй единственная машина, в которой настолько отвратительный салон, что это перечеркивает вообще все плюсы от обладания этим аппаратом, т.к садиться туда вообще не хочется....
Не рассказывайте сказки
17
9
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7841
LucaBertone
Дэу Нексия и Шевроле Ланос, Черри Амулет, ВАЗ 2115, Калина, Приора, Акцент - вот тогдашние конкуренты.. По не только Акцент был интереснее Логана, остальное делало мозг и было еще более убогим чем Логан..
Спектра, саманд, пежо 201, фиат там еще какой-то был.
4
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7841
Hexff
В 2007 был такой новый. Для 2007 года автомобиль бы просто бомба. Тогда не было такой конкуренции в Б классе, был Логан, Нексия и Таз. Всё. Просторный салон, который не скрипел и не гремел, огромный багажник,...
Да ладно? Я в 2008 году из десятка авто выбирал, так что конкуренция была не маленькой.
13
 
Ответить
Михаил
Отличный вариант для тех кому нужен ултрабюджетный вариант с вместительным салоном и багажником. Но надо понимать, что ультрабюджетность означает, что остальное сделано очень минималистично с единственным критерием сэкономить
7
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6776
Андрей
Катал такой 12 года выпуска, тоже из под дедушки покупал с пробегом 60 тысяч, до меня машина во дворе без движения стояла три года. Прекрасный автомобиль, ни разу не подводил, ходовка очень крепкая, мотор...
Так сборку логана перенесли в Тольятти а 2013
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
 
Ответить
13035703
Артём
24444085
Да уж... Эх, жалко у нас тоже нет помойки подходящей рядом!(( Мы бы тоже избаловались бы тамошними деликатесами!)
А как же дважды автомобильный????
3
4
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 828
Леонид1078
зато во всем остальном и в надежности сливает по полной...да и эргономика в калине такая себе ...
Эргономика в калине одна из лучших в тазах. В логане её вообще нет, как и во всех дачияобразных тех лет в принципе.

У логана-1 из ключевых плюсов - качество кузовного железа выше и КПП тише, есть автомат. В остальном - это крайне унылая бричка.
14
8
Ответить
24444085
13035703
А как же дважды автомобильный????
При чем тут ВАЗ? Я тебе про помойки, которыми хочу тоже быть избалованным, а так вот пришлось, покупать новый Вольво, понимаш...)
2
4
Ответить
    
землянин
Сообщений: 60914
Разх привез 10 мешков цемента,Поленился 100 км 2 раза слетать частями перевезти.Еле довез.Пружины на выброс и пасажирский порог ,немного выдавило
Не кантовать.Заносить и выносить-бережно...
3
10
Ответить
13035703
Артём
24444085
При чем тут ВАЗ? Я тебе про помойки, которыми хочу тоже быть избалованным, а так вот пришлось, покупать новый Вольво, понимаш...)
А мне то к чему ваше нытьё? У меня во владении тоже не японская машина,и чо?
3
2
Ответить
Алексей
Раменское
Направляющие у Логана и должны быть сухие, автор статьи не в теме
2
4
Ответить
Андрей
Да ну. У меня в ПТС черным по русски было ООО "Автоваз" г. Тольятти) Машина 2012 года.
2007 года до этого из Тюмени пригонял, тот да, Автофрамос
Логан вроде как года с 2014-2015 (после смены поколений) стал собираться не только в Москве, но и в Тольятти. Так что Ваша машина 2012 года (первого поколения) никак не могла быть из Тольятти.
7
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6126
BenTech
Эргономика в калине одна из лучших в тазах. В логане её вообще нет, как и во всех дачияобразных тех лет в принципе.

У логана-1 из ключевых плюсов - качество кузовного железа выше и КПП тише, есть автомат. В остальном - это крайне унылая бричка.
из минусов логана бибикалка сбоку ,да и то привыкаешь, в калине плоские как табурет сидухи без боковой поддержки это жесть...
9
6
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2874
BenTech
Логан именно этого поколения - пожалуй единственная машина, в которой настолько отвратительный салон, что это перечеркивает вообще все плюсы от обладания этим аппаратом, т.к садиться туда вообще не хочется....
По какому качеству? Громыхающего салона, глючных стеклоподъёмников, клиневшего электроусилителя, слетающего тросика регулирования потоков печки, отваливающегося и трескающегося противосолнечного козырька. Это те косяки с которыми столкнулся сам.
6
6
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2874
Логан, это конец АвтоВАЗа как самостоятельного завода. ВАЗ выпустил Калину как новую модель, с многочисленными косяками. Параллельно Автофрамос выпускает Логан. Калины после провала с электроусилителем руля брать ни кто не хочет, за Логаном очереди по полгода.
6
8
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2874
Всё познаётся в сравнение, так и Логан. Найдите ВАЗ 2006 года с целым кузовом, порогами крыльями, Логан без проблем. Цены на вторичке тоже о многом говорят.
10
7
Ответить
Юрий
Тобольск
Константин
Улучшился разгон, пришел в норму расход (был 8–9, стал 6,5–7,5 л/100 км в среднем режиме).

Точно ничего не путаете ?! Мотор надежный, но простой и древний, поэтому расход даже на мехе и 1,4 очень далек от цифр приведенных в статье.
8-9 по городу вполне реально, на 1,4. 5 лет таким владел.
2
7
Ответить
Юрий
Тобольск
14800599
Как видно из статьи самый большой пробег на котором делались ремонты -125 там км.
Я на своей прошлой октахе А7 за 180 тыс км и трети описанных с Логаном ремонтов не делал.
При этом подвеску Логана все считают неубиваемой, а Октавия типа это ведро с болтами.
Одно дело когда за 15 лет 100к, совсем другое когда за 2 года 200к
4
 
Ответить
23776331
Александр
В -27 заводился, стабилизатор стоял с завода.
Его там нет по соображениям экономии. Дело в том, что в ходе разработки хэтчбека Renault Sandero французы решили полностью унифицировать шасси двух своих бюджетных моделей. А поскольку Sandero обходится без стабилизатора, то и Логану (кроме версии со 110-сильным шестнадцатиклапанником и турбодизелем 1.5 dCi, который не поставляется в Россию) с февраля 2009 г не положен. Учи мат часть.
6
5
Ответить
23776331
23776331
Его там нет по соображениям экономии. Дело в том, что в ходе разработки хэтчбека Renault Sandero французы решили полностью унифицировать шасси двух своих бюджетных моделей. А поскольку Sandero обходится...
у вас в москве бывают морозы - 27 не смеши.......
6
10
Ответить
Юрий
Тобольск
LucaBertone
Дэу Нексия и Шевроле Ланос, Черри Амулет, ВАЗ 2115, Калина, Приора, Акцент - вот тогдашние конкуренты.. По не только Акцент был интереснее Логана, остальное делало мозг и было еще более убогим чем Логан..
Чем акцент интереснее Логана??? Только внешка?
5
1
Ответить
13958256
лучшее соотношение цена-качество
конкуренты либо хуже, либо дороже
9
2
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 2302
23776331
Его там нет по соображениям экономии. Дело в том, что в ходе разработки хэтчбека Renault Sandero французы решили полностью унифицировать шасси двух своих бюджетных моделей. А поскольку Sandero обходится...
Логан 1,6 16 клап. АКПП. Стабилизатор есть, авто 2014г.
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
1
1
Ответить
Алексей Выдрин
типично пенсионерский авто.после 120 не едет.да надёжный,но по мне девятка в отс поприятнее.
8
12
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 2302
Антон Бардин
Имею во владении рено логан 2007 г.в., комплектация престиж (подогрев зеркал, сидений, все ЭСП,ГУР,лифт водительского сиденья, нет только второй подушки и абс, потому что первый владелец пожадничал),...
Думаю за 700т.р. можно и продать
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
 
4
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6126
Алексей Выдрин
типично пенсионерский авто.после 120 не едет.да надёжный,но по мне девятка в отс поприятнее.
В класс 1.6 ,весь после 120 км/ч не едет...можно поизвращаться конечно...но это уже мазохизм...
7
2
Ответить
mrak-x
Красноярск
Driller
Понятно, что оригинал - это запчасти, произведенные на различных заводах, но несущие на упаковке логотип производителя автомобиля (в данном случае Рено). Исходя из моего опыта покупки запчастей, оригинал,...
У рено оригинал дешевле аналогов, хорошего качества. Либо в одну цену. Как владелец рено точно говорю.
7
2
Ответить
Эргономика просто чудовищная! Радует, что педали местами не поменяли
9
6
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6126
Неизвестно Неизвестно
Эргономика просто чудовищная! Радует, что педали местами не поменяли
да чем она чудовищная? можно подробнее? ну бибикалка сбоку,подъемники на центральной консоли,ну они и на десаятке тоже фиг знает где стояли,вроде и все....и опять же автомобиль уже седьмой год не выпускают...а во втором логане уже все ка ку обычных авто..
10
5
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1147
WESTwin
Даже, когда была новая, дизайн был просто ужасен
Про первые десятки тоже так говорили. И ничего, привыкли.
1
4
Ответить
    
землянин
Сообщений: 60914
140 вваливаю.160 гнал раз, за Хондой и Элантрой.На 100 км 14 литров сожрал мотор.Решил ну их нафиг
Не кантовать.Заносить и выносить-бережно...
2
3
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6776
23776331
Его там нет по соображениям экономии. Дело в том, что в ходе разработки хэтчбека Renault Sandero французы решили полностью унифицировать шасси двух своих бюджетных моделей. А поскольку Sandero обходится...
На фазе2 (с 2009) стаб ставили на 16клапанных. На логане-2 в текущем кузове ещё и на некоторых комплектациях 8клопов.
На первой фазе стаб был у всех, сандеро вышел позже
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
 
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6776
Леонид1078
да чем она чудовищная? можно подробнее? ну бибикалка сбоку,подъемники на центральной консоли,ну они и на десаятке тоже фиг знает где стояли,вроде и все....и опять же автомобиль уже седьмой год не выпускают...а во втором логане уже все ка ку обычных авто..
Да вот недавно отзыв был про новый логан на АКПП. Автор недвусмысленно описывал обезьянью посадку за рулём: если садишься по росту, то руль на вытянутых руках. Если садишься ближе чтоб руки норм, но ноги не лежат на подушке. А в 1ом логане это ещё усугу***лось перекрытием угла правого зеркала
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
3
Ответить
JonnyPol
Константин
Улучшился разгон, пришел в норму расход (был 8–9, стал 6,5–7,5 л/100 км в среднем режиме).

Точно ничего не путаете ?! Мотор надежный, но простой и древний, поэтому расход даже на мехе и 1,4 очень далек от цифр приведенных в статье.
6,5-6,7 трассовый расход
4
2
Ответить
Вот вам честный отзыв без приукрас, а не байки таксерские:

Машина хороша тем, что дешевая - не более того
Если как раньше крутить на ней по 8 часов - тогда еще куда ни шло, опять же в сравнении с жигуляторами. Сейчас если в такси будете на ней работать, то за 8 часов ничего не заработаете, а по 12-14 ваша спина и поясница в скором времени прикажут долго жить, и вся ваша экономия на логане обернется "экономией" на здоровье
тачка только для механики. АКПП - ломается, не едет и жрет как самолет.
Поломок много - они мелкие, но они делают мозг и отвлекают - это тоже деньги, помноженные на простой в часах, выходят совсем не дешево.
Но при правильном обслуживании основные узлы (а это по сути двигло) служат долго, а это сказывается в положительном ключе на нервозности водителя :)

У меня в долгой эксплуатации были Мицубиси кольт и Два соляриса (14 и 17 год), все три авто проехали по поломкам намного лучше того, что представлено в статье. Но Дром любит мешать все в кучу, и можно начитаться всякого бреда, как у японских машин движки ходят по 200 тысяч (ну смех ей богу).

А так же важна эксплуатация - на Мицубиси часто езди поначалу с перегрузом и ушатал задние стойки на раз-два (пробег 160 тысяч км). После замены, перестал так насиловать машину и задние стойки прошли 440 тысяч и не требовали замены.
4
12
Ответить
23776331
Алан Гринспен
Логан 1,6 16 клап. АКПП. Стабилизатор есть, авто 2014г.
внимательно прочитали что я написал причём ваш логан 14 года?
3
1
Ответить
23776331
Scout66
На фазе2 (с 2009) стаб ставили на 16клапанных. На логане-2 в текущем кузове ещё и на некоторых комплектациях 8клопов.
На первой фазе стаб был у всех, сандеро вышел позже
на логанах без гидрача, 8 клапанов небыло стабилизатора начиная с 2006 по 2010, даже на некоторых 16 клапанов с завода не ставили эта была дот опция. учите мат часть прежде чем писать.
6
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6126
Scout66
Да вот недавно отзыв был про новый логан на АКПП. Автор недвусмысленно описывал обезьянью посадку за рулём: если садишься по росту, то руль на вытянутых руках. Если садишься ближе чтоб руки норм, но ноги не лежат на подушке. А в 1ом логане это ещё усугу***лось перекрытием угла правого зеркала
тож саоме могу сказать про калину гранту,в гранте сидухи еще ущербнее чем в калине..
2
6
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1582
Логан первого поколения - это отличное соотношение цена-качество.
7
2
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 2302
23776331
внимательно прочитали что я написал причём ваш логан 14 года?
Прочитал внимательно, у меня 103л.с.
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
2
 
Ответить
Сыгда
когда их начали продавать, кроме неприязни и даже гадливости они больше ничего не вызывали но прошло 10 лет и понадобились бюджетные колеса, каюсь - взял рено, конечно с ниссановским агрегатом (мало ли...
Взяли бы весту или xray - близкого родственника логана.
2
 
Ответить
23776331
Алан Гринспен
Прочитал внимательно, у меня 103л.с.
на логанах без гидрача, 8 клапанов небыло стабилизатора начиная с 2006 по 2011, даже на некоторых 16 клапанов с завода не ставили эта была дот опция. учите мат часть прежде чем писать.
 
4
Ответить
6392193
Самара
PROгландин
Мдааа фраза комплектация "барабан" как нельзя лучше описывает сие творение инженеров,нет даже нормальной ручки в картах дверей. Ну она и проектировалась как "первая машина для учебы "...
Как ни странно но эти ручки на своих местах и вполне функциональны. Хуже были заркала. Вполне себе достойный авто для своей цены был.
4
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6782
Следующее поколение автомобиля стало цивильнее. И дэзайн и солон.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
2
1
Ответить
   
Тамбов
Сообщений: 625
Логан можно любить, можно ненавидеть. Да, он страшный, пластмассовый и убогий на вид.
Но благодаря своей простоте и надёжности он стал легендой.
Для тех, кто был готов мириться с некрасивым дизайном и жёстким пластиком, зато иметь минимум головняков с обслуживанием и ремонтами, - это был один из идеальных вариантов.
https://www.instagram.com/michael.eremite/
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1988
12
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6776
Тапир
Багажник у Логанов первого поколения (фаза I и II) отнюдь не выдающегося объёма - при сезонной переобувке в него влазит три колеса. Четвёртое всегда приходилось везти в салоне. А вот у Датсун ОнДо багажник поистине огромный - легко помещается 5 (ПЯТЬ!) своих колёс.
Просто четвертое колесо штатного размера надо ставить вертикально
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
1
Ответить
 
Сами мы не местные
Сообщений: 243
Сундук )))))))
о чём ты думаешь сейчас ?
2
 
Ответить
  
Сообщений: 8394
История одной конкретной машины
7
 
Ответить
Хозяин авто
Уфа
Покупался для крупногабаритной семьи, т.к. Просторный салон, удобный заход-выход, но не удобные ручки/хват на дверях в дорестайле. Всеядная подвеска, большой багажник, отличная проходимость (можно и в лес и на рыбалку), потрясающая надежность и выносливость (ресурс двигателя К7М свыше 400ткм), тяговитый на низах двигатель, отличный головной свет, экономичный (8-10л 92й бензин). Бюджетные материалы отделки, но особо без сверчков, шумоизоляцию легко сделать самому. Родной аккумулятор стоит уже 11,5лет!!! На 60ткм менялся термостат. Нет салонного фильтра, но можно его установить. В рестайле более крупные зеркала. Немного неудобна спинка сиденья в дальней дороге. Мягкая подвеска, сыграла злую роль- не замечаешь ямы, потом пришлось всё равно немного её чинить. Ремонт авто и запчасти не проблема, есть классный Ютуб-канал о ремонте Рено. Есть АВS, ГУР, 2 ПБ, но тогда еще не ставили ЕSP. 130-140км/ч набирает легко, далее потяжелее. За 11лет даже не появилось ржавчины на сколах и вообще! Надежный, как автомат АК-47, простой как рубанок и топор. После ВАЗ-10ки, никогда не появлялось чувство, что Логан подведёт, не заведётся или сломается. Не зря его так любят таксисты в регионах. Вообщем, он классный, мне нравится).
23
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15388
Роман
"Для такси отличный вариант" - это только с точки зрения таксиста )))
Не особо радовало, когда вызываешь такси и приезжает Логан. Посадка как на табурете...
За ваши копейки-скажите,, спасибо"", что хоть кто-то приезжает
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
15
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15388
Легенда
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
5
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6776
23776331
на логанах без гидрача, 8 клапанов небыло стабилизатора начиная с 2006 по 2011, даже на некоторых 16 клапанов с завода не ставили эта была дот опция. учите мат часть прежде чем писать.
Вы правы, на нищеброд-эдишн не ставили отродясь. А можно пруф на доп опцию до 2011.
Версия с 1,4 без гидрача настолько убога, что не стал бы на нее глядеть даже в описаном случае с 1 владельцем и без пробега. Во-1х, не отвечает задачам, а во-2х, в ней нет даже того, что один человек даже предположить не сможет.
Хорошо, что теперь эта матчасть мне ни к чему. И вот не хочу обратно в логановский салон дастера, а надо бы
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
2
Ответить
2850319
Евгений
Логан и Дастер, лично мне эти машины нравятся, почти эталон цена/качесво/надежность, когда головой оцениваешь. Но когда глазами, сердцем - просто кровь из глаз, ни за что.
Надёжность!? Серьёзно!???
Тут еа капсуле времени, при минимальных пробегах, почти всё он заменил на новое, причём по два раза!
Вы ничего не путаете?
Сколько я видел логанов, ни одного исправного, у всех на определённых пробегах что-то отрыгивает. Там расходником является всё! Что можно открутить и поменять))
3
11
Ответить
2850319
dmitry e
Отличная машина была для 2000-х. При всех недостатках стоила чуть дороже калины, но при этом салон более просторный, мотор более тяговитый, надёжность уровнем повыше. Из минусов отметил убогую отделку дверных карт и слишком короткую трансмиссию - при скорости около 100 на тахометре было 3000 об/мин.
Надёжность!?
Вы точно что-то путаете...
2
11
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Roman V Smirnov
Логаны собирали на Автофрамосе в Москве, а не в Тольятти.
А в Текстильщики когда перебрались? Сейчас там же собирают Логаны и Дустеры.
1
2
Ответить
2850319
Леонид1078
из минусов логана бибикалка сбоку ,да и то привыкаешь, в калине плоские как табурет сидухи без боковой поддержки это жесть...
И эта бибикалка регулярно отваливается, на чём и зарабатывает хрено и ушлые узкоглазые.
1
7
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 2302
23776331
на логанах без гидрача, 8 клапанов небыло стабилизатора начиная с 2006 по 2011, даже на некоторых 16 клапанов с завода не ставили эта была дот опция. учите мат часть прежде чем писать.
Ок, а на каких комплектациях были электрообогреваемые зеркала? У меня зеркала с мех.регулировкой, но провода на обогрев туда идут. Вот только не включаются они...
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
 
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 197
Driller
Практически все запчасти, которые менялись - не оригинал. Сдается, что оригинал всяко дольше прослужит, чем аналоги. Или оригинал на Рено слишком дорогой?
Такую машину покупают люди с не большим досиатком. Соответственно и на расходниках тоже экономят
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2000
3
2
Ответить
Александр
Москва
23776331
Его там нет по соображениям экономии. Дело в том, что в ходе разработки хэтчбека Renault Sandero французы решили полностью унифицировать шасси двух своих бюджетных моделей. А поскольку Sandero обходится...
С этим авто ты, похоже, знаком только по статьям в интернете.
В этом случае почитай еще про различия дорестайла и рестайла логана первого поколения. А не мне рассказывай про автомобиль, которым я, в отличии от тебя, пользовался.
 
1
Ответить
23776331
Александр
С этим авто ты, похоже, знаком только по статьям в интернете.
В этом случае почитай еще про различия дорестайла и рестайла логана первого поколения. А не мне рассказывай про автомобиль, которым я, в отличии от тебя, пользовался.
в москве есть морозы - 27 ?
2
2
Ответить
23776331
Scout66
Вы правы, на нищеброд-эдишн не ставили отродясь. А можно пруф на доп опцию до 2011. Версия с 1,4 без гидрача настолько убога, что не стал бы на нее глядеть даже в описаном случае с 1 владельцем и без...
у вас с головой всё впорядке а то вас 3 коментатора один на 14 годе заклинил второй на 11годе , а у третьего в москве морозы в - 27 РЕЧЬ ШЛА ПРО ПЕРВЫЕ ЛОГАНЫ АУ ВЫ ЧЕМ ЧИТАЕТЕ ЕСЛИ ПЛОХО ВИДИТЕ ПРОЙДИТЕ ВРАЧА, вы от куда упоротые такие берётесь.
 
1
Ответить
23776331
23776331
в москве есть морозы - 27 ?
да мне на***** чем ты пользовался и когда , так что там в москве с морозами под - 27, чеши кому нибуть другому!
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7895
24444085
Да уж... Эх, жалко у нас тоже нет помойки подходящей рядом!(( Мы бы тоже избаловались бы тамошними деликатесами!)
У вас это где? помойка есть везде, даже возле твоего дома.
2
 
Ответить
Евгений
Юрга
2850319
Надёжность!? Серьёзно!??? Тут еа капсуле времени, при минимальных пробегах, почти всё он заменил на новое, причём по два раза! Вы ничего не путаете? Сколько я видел логанов, ни одного исправного, у...
Чего? В статьях можно всякое написать. У нас в свое время была в городе таксишная контора чисто на Логанах и вечно угашенные водилы не могли их убить. Кто работал на первом Логане отзывались как о просто неубиваемом автомобиле.
3
1
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 190
legus
Нет, не отличный.
Сидения неудобны, шум в машине,,комфорта ноль. Уж лучше солярис.
Хотя нормальная машина для такси стартует от октавии.
С тарифами агрегаторов Яндекс,Максим, Uber,максимум такой Логан на метане(чтобы таксисту хоть что то заработать,Октавия и прочие Камри это Комфорт и Бизнес класс
Мой отзыв: Nissan NV200 2014
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21
pazik124
За ваши копейки-скажите,, спасибо"", что хоть кто-то приезжает
+100500
3
 
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8524
Леонид1078
да чем она чудовищная? можно подробнее? ну бибикалка сбоку,подъемники на центральной консоли,ну они и на десаятке тоже фиг знает где стояли,вроде и все....и опять же автомобиль уже седьмой год не выпускают...а во втором логане уже все ка ку обычных авто..
но
только для включения дворников надо рычаг вниз нажимать)
1
1
Ответить
Element Auto
Псков
Очень поверхностный текст,прошлись по вершкам только,да и не по всем.
Видел не мало логанов,от таксишных до почти без пробега,есть что рассказать.
По салону дорестовый
2
 
Ответить
Element Auto
Псков
Очень поверхностный текст,прошлись по вершкам только,да и не по всем.
Видел не мало логанов,от таксишных до почти без пробега,есть что рассказать.
По салону дорестовый убогий,в ресте симпатичнее сильно.Неудобные сидения с расшатанными спинками на пробеге.Люфт на кулисе всегда небольшой есть.Если сидение живое,то сидишь более менее как человек.Печка греет,салон особо не досаждает.
По тех части есть приколы,а именно не самая удобная замена генератора.Подвеска огонь,работает отлично и ходит хорошо,на хороших стойках машина управляется неплохо сохраняю энергоемкость.
Мотор ходит хорошо,но никто обычно не регулирует клапана и приезжает на износ головки со временем,начинается хороший стрекочущий звук.Едет нормально и вполне бодро.Кпп тоже ок,пока не оставить её без масла,часто через пыльниксальник можно пролюбить уровень.По кузову гниет,особенно первые машины,низы дверей и арки,если совсем забить.П большому счету даже пробежные экземпляры особо головы не делают,в регионах куча логанов такси ходит с бешеными пробегами.Пересаживался после японца на время,дискофорта не испытал.За вменяемые деньги получаешь реально надежную машину которая довезет и будет возить.В тысячи раз лучше нексийланосов и прочего ,хороший выбор для безпроблемного передвижения.
6
2
Ответить
Сергей
Тюмень
Ездил около 2х лет на логане у которого пробег был 200000 тыс. Ничего хорошего не могу сказать про машину(единственное это более менее клиренс) . До логана ездил на б/у японцах, после логана купил по работае богдан каблучок(ваз 2110). Скажу так БОГДАН был намного удобнее и комфортнее логана. Незнаю за что можно логан вообще любить. Сейчас езжу на японцах и корейцах и со слезами на глазах вспоминаю эту чудо машину)
5
6
Ответить
dmitry e
Отличная машина была для 2000-х. При всех недостатках стоила чуть дороже калины, но при этом салон более просторный, мотор более тяговитый, надёжность уровнем повыше. Из минусов отметил убогую отделку дверных карт и слишком короткую трансмиссию - при скорости около 100 на тахометре было 3000 об/мин.
1,4 вообще не тяговитый. А если кондей включить, то торопиться и обгонять не получится.
1
3
Ответить
Константин
Улучшился разгон, пришел в норму расход (был 8–9, стал 6,5–7,5 л/100 км в среднем режиме).

Точно ничего не путаете ?! Мотор надежный, но простой и древний, поэтому расход даже на мехе и 1,4 очень далек от цифр приведенных в статье.
У меня бака хватало на 1000 км, расход по трассе 5, в городе ближе к 7.
1
4
Ответить
14800599
Логан (Дастер) и комфорт это несовместимые понятия. Это все признают.
Факт.
1
4
Ответить
vadik5687
Даже я, избалованный японскими тачками, не стал придираться))
Японские тачки для русского человека вредны!
 
3
Ответить
Роман
"Для такси отличный вариант" - это только с точки зрения таксиста )))
Не особо радовало, когда вызываешь такси и приезжает Логан. Посадка как на табурете...
Старики такое любят!
 
4
Ответить
Жарик
Был у знакомого на сервисе. Разговорились. Приехали таксисты на очередное ТО Два логана. У одного 640 000 пробега У второго 865 000. На втором меняли голову, потому как владелец "забыл"...
Настало время для классных историй.
 
3
Ответить
Леонид1078
В класс 1.6 ,весь после 120 км/ч не едет...можно поизвращаться конечно...но это уже мазохизм...
Старые сивики щас поржали)
 
7
Ответить
JonnyPol
6,5-6,7 трассовый расход
При 80 км в час
 
6
Ответить
Сыгда
Самара
Алексей Головин
Взяли бы весту или xray - близкого родственника логана.
А зачем?
Тогда эти модели не комплектовали ниссановскими агрегатами...
Да и продан это рено.
Речь не обо мне.
 
 
Ответить
SanSanich
Нижний Новгород
В предверии выпуска нового логана, нам решили напомнить, как прекрасна и непрехотлива эта машина? Маркетинговые ходы?
 
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6776
23776331
у вас с головой всё впорядке а то вас 3 коментатора один на 14 годе заклинил второй на 11годе , а у третьего в москве морозы в - 27 РЕЧЬ ШЛА ПРО ПЕРВЫЕ ЛОГАНЫ АУ ВЫ ЧЕМ ЧИТАЕТЕ ЕСЛИ ПЛОХО ВИДИТЕ ПРОЙДИТЕ ВРАЧА, вы от куда упоротые такие берётесь.
Если у вас все перепуталось, то это не проблемы комментаторов
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
 
Ответить
14743976
Иркутск
Судя по голосовалке набежали таксеры на логанах и добавили плюсов))))
 
4
Ответить
  
Сообщений: 13194
23776331
эта повозка в - 25 и ниже просто незаводится после ночного простоя на улице, электроника замерзает что тут говорить, а на 8 кл в добавок ещё и стабилизатор не ставили с завода.
Серьёзно? В -40 с полпинка запуск. 25 вообще не замечает даже.
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
6
 
Ответить
  
Сообщений: 13194
Тапир
Багажник у Логанов первого поколения (фаза I и II) отнюдь не выдающегося объёма - при сезонной переобувке в него влазит три колеса. Четвёртое всегда приходилось везти в салоне. А вот у Датсун ОнДо багажник поистине огромный - легко помещается 5 (ПЯТЬ!) своих колёс.
4 колёса на 14 входят в багажник.
1
 
Ответить
kalsarikännit
Тюмень
В ноябре 2020 купил себе такой экземпляр 2008 года 1.4, с пробегом 67500.
Мне 26, взял машину чтобы ЕЗДИТЬ на ней (в том числе в дальние командировки по 1000 км в одну сторону), а не лазить под ней, наваливать с музыкой по району и пилить пружины.
Машиной очень доволен, даже внешне полюбил, уродливым он кажется только когда чужой, а теперь уже родной. И по снегу в колее за Камазом поездил и по грязи, где дастеры садились, всё ему нипочем. На сегодня пробег 88700, из внештатных поломок только пыльник левой гранаты не выдержал морозов -48, ну и по традиции потеющий пыльник левого привода, который был заменен сразу после покупки машины, так как на следующий день на подъемнике увидел, что он какой-то замятый, потрогал, получил на себя масло из коробки. Так весь год и езжу на потеющем. Ржавчина на момент покупки была только внизу водительской двери.
В остальном проблем не испытываю. Сразу после покупки поменял диски+колодки перед, родной комплект ГРМ, масло NGN каждые 8-10 тыс. Просто езжу и радуюсь.
3
 
Ответить
Александр
Москва
23776331
в москве есть морозы - 27 ?
Редко.
 
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6881
Driller
Понятно, что оригинал - это запчасти, произведенные на различных заводах, но несущие на упаковке логотип производителя автомобиля (в данном случае Рено). Исходя из моего опыта покупки запчастей, оригинал,...
В наше время - оригинал =развод на деньги. Шлёпнут тебе и в Китае на коробочку символ рено, не проблема. Завод Рено не поедет в Китай судиться, если чё случись.
 
2
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6881
dmitry e
При чем тут 2005 год? Первый Логан до 2013 года выпускали, а Поло седан появился в 2010 году.
В 2010 лично ходил по салонам, выбирал между Ладой Калиной за 296 т.р., Нексией 16v за 312 т.р, Поло седаном за 399 т.р, Логаном 1.4 за 320 т.р.
Текст читал? Там 2005 год указан.
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7895
Борис Ержан
Японские тачки для русского человека вредны!
Вредно телек смотреть и на голосования не ходить.
2
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6881
Вован-70
но
только запор ещё и ломался постоянно, и места в салоне не было
А ты его застал, "Запорожец" - то, чтоб рассуждать? Я заметил, над "Запорожцем" прикалываются те, кто на нем никогда не ездил, даже пассажиром.
Для своего времени он был вполне нормальной машиной. Тогда пол-Европы еще ездило на "Жуках" , "Дё-Шво" и ФИАТ-500.
5
2
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6881
23776331
эта повозка в - 25 и ниже просто незаводится после ночного простоя на улице, электроника замерзает что тут говорить, а на 8 кл в добавок ещё и стабилизатор не ставили с завода.
А накер он тебе нужен? Стабилизатор работает, когда на большой скорости входишь в поворот на 90 градусов.
 
4
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6881
24444085
Да уж... Эх, жалко у нас тоже нет помойки подходящей рядом!(( Мы бы тоже избаловались бы тамошними деликатесами!)
А ты всю жизнь покупал новые авто из салона? Вот ни разу на б/у не ездил?
Не всем так везёт.
 
1
Ответить
da-fomin
Новосибирск
dmitry e
Отличная машина была для 2000-х. При всех недостатках стоила чуть дороже калины, но при этом салон более просторный, мотор более тяговитый, надёжность уровнем повыше. Из минусов отметил убогую отделку дверных карт и слишком короткую трансмиссию - при скорости около 100 на тахометре было 3000 об/мин.
На Гольф 5 тоже самое с движком 1,6. Так что ок.
 
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
14743976
Самый убогий авто после вазовской десятки! Видел такой в журнале " За рулем в далеком 2005 году, тогда его только начинали выпускать в Европе, для румын и цыган, по цене ниже 5 тысяч евро.
Зато надежный, в отличие от тазов.
4
1
Ответить
da-fomin
Новосибирск
14800599
Логан (Дастер) и комфорт это несовместимые понятия. Это все признают.
Те, кто не ездил, вероятно. За свои деньги комфорт вполне достойный. Уж точно лучше тазов.
4
2
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Nachtwandler
Как авто в такси - норм вариант. Но для себя брать, лучше уж ладу.
Чем лучше-то?
3
1
Ответить
22439585
Мне кажется это бессмертная машина. Работал на крупном федеральном СТО, собирали статистику - по г. Улан-Удэ по всем нашим клиентам, приехавших на логанах 1 поколения, средний пробег был равен 670т.км.
3
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
А в Текстильщики когда перебрались? Сейчас там же собирают Логаны и Дустеры.
У Вас интернет ограничен?
1
 
Ответить
Роман
Екатеринбург
pazik124
За ваши копейки-скажите,, спасибо"", что хоть кто-то приезжает
Ой, спасибо огромное !!! Вас не спросил и не попросил свои деньги посчитать и дать оценку количеству ! )))
1
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 117
krogen
Не у всех есть деньги,обслуживать авто выше классом.На исправной машине,бывало и Крузер с BMV обходил
Водители которых в это время залипали в телефоне😆
1
1
Ответить
  
Сообщений: 13194
kalsarikännit
В ноябре 2020 купил себе такой экземпляр 2008 года 1.4, с пробегом 67500. Мне 26, взял машину чтобы ЕЗДИТЬ на ней (в том числе в дальние командировки по 1000 км в одну сторону), а не лазить под ней, наваливать...
Да где вы такие пробеги то берете?
2
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7841
da-fomin
Чем лучше-то?
Всем
 
1
Ответить
14800599
da-fomin
Те, кто не ездил, вероятно. За свои деньги комфорт вполне достойный. Уж точно лучше тазов.
Авеста точно выше по уровню комфорта чем Логан.
Это не обсуждается
 
2
Ответить
14800599
Юрий
Одно дело когда за 15 лет 100к, совсем другое когда за 2 года 200к
Чует мое сердце что при эксплуатации за два года и 200 тыщ, а это явно в одних руках, косяков вылезет меньше чем при пробеге 100 за 15 лет.
При этом последняя машина поменяет 5-6 владельцев.
2
1
Ответить
da-fomin
Новосибирск
14800599
Авеста точно выше по уровню комфорта чем Логан.
Это не обсуждается
Чем первый Логан - да. Но тогда еще не было Весты и в помине. Были ломучие Гранты и Калины.
1
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Nachtwandler
Всем
Ничем абсолютно. Логан своей надежностью перекрывал все всевдоплюсы конкурентов.
1
 
Ответить
Юрий
Тобольск
14800599
Чует мое сердце что при эксплуатации за два года и 200 тыщ, а это явно в одних руках, косяков вылезет меньше чем при пробеге 100 за 15 лет.
При этом последняя машина поменяет 5-6 владельцев.
Да даже без смены владельцев суть не меняется
 
 
Ответить
LaValet
Водители которых в это время залипали в телефоне😆
Зачем в телефоне? По городу едеш и замечаешь, что носятся как угорелые либо водители старых, убитых иномарок, либо вот таких логанов, вазов и им подобных, которым надо кому-то, что-то доказать.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7841
da-fomin
Ничем абсолютно. Логан своей надежностью перекрывал все всевдоплюсы конкурентов.
Серьезно? Не едет, не рулится, салон вообще не трансформируется, выбора кузовов нет, в более-менее нормальной комплектации приближался по цене к лачетти.
 
1
Ответить
Паша
Брянск
14800599
А что должно случиться за 60 то тыс пробега????.
Ну 60 тыс это проехал я, а так на одометре когда покупал было 160 тыс и то шибко сомневаюсь, что пробег был не скручен. То есть по факту пробег подходил к 300 тыс, и логаш был подрячком!
3
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Nachtwandler
Серьезно? Не едет, не рулится, салон вообще не трансформируется, выбора кузовов нет, в более-менее нормальной комплектации приближался по цене к лачетти.
Типа Лады тех лет были лучше? Нет. Да еще и ломались. Лачетти что - предел мечтаний. Та еще лабуда жрущая топливо, особенно на АКПП.
2
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7841
da-fomin
Типа Лады тех лет были лучше? Нет. Да еще и ломались. Лачетти что - предел мечтаний. Та еще лабуда жрущая топливо, особенно на АКПП.
Лучше
 
2
Ответить
23510655
nbt
А ты его застал, "Запорожец" - то, чтоб рассуждать? Я заметил, над "Запорожцем" прикалываются те, кто на нем никогда не ездил, даже пассажиром.
Для своего времени он был вполне нормальной машиной. Тогда пол-Европы еще ездило на "Жуках" , "Дё-Шво" и ФИАТ-500.
А чтобы сказать, что амно это амно, нужно обязательно его попробовать?
1
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6881
23510655
А чтобы сказать, что амно это амно, нужно обязательно его попробовать?
А по каким признакам ты его определяешь? По запаху?
К вечеру так-то и ты не фиалками благоухаешь.
 
 
Ответить
JonnyPol
Борис Ержан
При 80 км в час
При горящей лампе уровня заправлял 31л(на 1000р 92-го в 2016) и проезжал 500км до горящей лампы, ездил в один и тот же район по работе 2 раза в месяц. Скорость и 120 и 80 и даже 40км/ч местами была.
1
 
Ответить
23510655
nbt
А по каким признакам ты его определяешь? По запаху?
К вечеру так-то и ты не фиалками благоухаешь.
Ты все прекрасно понял, что я имел ввиду. К тому-же эта лоханка никак не является автомобилем.
 
2
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6881
23510655
Ты все прекрасно понял, что я имел ввиду. К тому-же эта лоханка никак не является автомобилем.
В ТО время она являлась нормальным автомобилем. Я уже привёл факты, что пол-Европы в ТО время ездило на "Жуках" и Ситроенах-"Дё Шво", которые недалеко от "Запорожца" ушлИ. Сегодня это , конечно, анахронизм.
1
 
Ответить
23510655
nbt
В ТО время она являлась нормальным автомобилем. Я уже привёл факты, что пол-Европы в ТО время ездило на "Жуках" и Ситроенах-"Дё Шво", которые недалеко от "Запорожца" ушлИ. Сегодня это , конечно, анахронизм.
Летом1998 г. Мой одноклассник(10-й класс закончили) поменял свою планету 5 в ОТС на 968 м.вроде бы как планета стоила 2 тыс с доками а запор 3 тыс. Отец ему дал ещё 1 т. р. И сделка свершилось. В те годы в нашем маленьком посёлке в Смоленской обл можно было ездить без прав и документов сколько хочешь. За лето мы по итогу убили два двигателя. Клин от перегрева. Это был первый бесценный опыт.первое авто. Крыша музыка(с колонками от радиолы) где и как запор только не ездил!насиловали его по полной.к чему это все я? А к тому, что знаком не по наслышке с этим подобие автомобиля. Как бесценный первый опыт конечно пойдёт, но больше ни по одному критерию он не заслуживает того, чтобы считаться автомобилем. Даже в советское время люди брезговали этим ведром.
 
1
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Nachtwandler
Лучше
Хуже во сто раз
 
 
Ответить
JonnyPol
При горящей лампе уровня заправлял 31л(на 1000р 92-го в 2016) и проезжал 500км до горящей лампы, ездил в один и тот же район по работе 2 раза в месяц. Скорость и 120 и 80 и даже 40км/ч местами была.
Ничего удивительного нет, у меня на 1.8 такой же расход, только 110 постоянно и с климатом.
 
1
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Андрей
Катал такой 12 года выпуска, тоже из под дедушки покупал с пробегом 60 тысяч, до меня машина во дворе без движения стояла три года. Прекрасный автомобиль, ни разу не подводил, ходовка очень крепкая, мотор...
Причем мотор как-то умудрялся заводиться в -40 на эльф, хотя это масло замерзает при -30.
Увидев этот мёд на ТО срочно перешёл на другое масло)
 
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
krogen
Масло в мотор ,только нормальное надо лить.Залили летом Энерджи.Уже полуровня нету.Эльф всегда: от залива до замены.
Эльф замерзает при -30. Для северных регионов это не приемлемо. Либо постоянно греть.
 
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Юрий
Чем акцент интереснее Логана??? Только внешка?
Ниже, меньше. Но экономичней.
 
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Хозяин авто
Покупался для крупногабаритной семьи, т.к. Просторный салон, удобный заход-выход, но не удобные ручки/хват на дверях в дорестайле. Всеядная подвеска, большой багажник, отличная проходимость (можно и в...
Была подобная брал с пробегом 140 тысяч, продал с пробегом 250 тысяч. Использовал и в хвост и гриву, таксовал, возил цемент на стройку. В магазине сильно удивлялись, почему я не нанимаю Газель? Но зачем когда есть Логан?))
Был ремонт, не знал что надо регулировать клапана и после 240 000 заменил их, ремонтник сказал, что возможно пробег скручен, так Хон был не сильно выражен, но из-за того что ощущался пальцем и масло двигатель не ел, решили оставить всё как есть, заменив лишь клапана и маслосъёмные колпачки и кольцараз уж полезли туда. А цена на ремонт в 2016 вместе с запчастями вышла 20.
Решил проверить как моя машина сейчас проживает, и какое мое удивление, что сейчас у машины пробег 125 тысяч у 7 го хозяина😂
Если судить по программе, то после моей продажи пробег скручен больше чем на 240 000.
 
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6881
23510655
Летом1998 г. Мой одноклассник(10-й класс закончили) поменял свою планету 5 в ОТС на 968 м.вроде бы как планета стоила 2 тыс с доками а запор 3 тыс. Отец ему дал ещё 1 т. р. И сделка свершилось. В те годы...
Правильно. Это подобие автомобиля вас возило, газовало по всем буеракам с .лядями (ледями?) день и ночь всё это время, я правильно понял?
Нехороший автомобиль, мы с лядями 3 месяца зажигаем, а он сломался.
 
 
Ответить
2850319
Евгений
Чего? В статьях можно всякое написать. У нас в свое время была в городе таксишная контора чисто на Логанах и вечно угашенные водилы не могли их убить. Кто работал на первом Логане отзывались как о просто неубиваемом автомобиле.
Т.е. вы верите вечно угашенным, но не верите своим глазам?
В логанах всегда сломано всё. Чинят лишь бы ездило.
 
1
Ответить
Евгений
Юрга
2850319
Т.е. вы верите вечно угашенным, но не верите своим глазам?
В логанах всегда сломано всё. Чинят лишь бы ездило.
Именно своим глазам и ушам верю и видел эти машины с большими пробегами. Никто не жаловался. И для работы после первого Логана брали второго, интересно почему?
 
 
Ответить
23510655
nbt
Правильно. Это подобие автомобиля вас возило, газовало по всем буеракам с .лядями (ледями?) день и ночь всё это время, я правильно понял?
Нехороший автомобиль, мы с лядями 3 месяца зажигаем, а он сломался.
В принципе ваша правда. Всё так и было, только вот я про то, писал, что знаком с этим ведром не по наслышке... В 16 лет, пускай и подобие авто, но главное ляди(леди)
 
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6881
23510655
В принципе ваша правда. Всё так и было, только вот я про то, писал, что знаком с этим ведром не по наслышке... В 16 лет, пускай и подобие авто, но главное ляди(леди)
Спасибо, что честно ответил. Все мы не ангелы.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Renault Logan в Москве