Бестселлеры рынка. Renault Logan/Sandero второго поколения (2014 — н. д.)
18.12.2018 | 29161 просмотр

Бестселлеры рынка. Renault Logan/Sandero второго поколения (2014 — н. д.)

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравятся эти автомобили?
1559 (64%)
878 (36%)

С тех пор как на нашем рынке появился первый Renault Logan, в сегменте B произошли значительные изменения. Если раньше «француз» конкурировал с отечественными одноклассниками, то теперь в классе — настоящие «бюджетные войны». В оппозиции Rio, Solaris, Polo, Rapid, не говоря уже о «китайцах». Тем не менее пара Logan/Sandero держится молодцом. Впереди нее лишь «корейцы», дешевая Гранта и совсем не намного по итогам минувшего года — Веста. Принципиально, что автомобили первого поколения подкупали не только ценой, но и надежностью. С того момента стоимость выросла в разы. А остались ли новые модели столь же неприхотливыми, приспособленными к эксплуатации в России и не обременительными в обслуживании?

Техника

Несмотря на то, что Logan и Sandero досталась платформа B0, некоторые изменения в конструкцию автомобилей все же внесли. Главным образом это коснулось моторов. Правда, ничего принципиально нового, того, что уже не встречалось на других Renault, мы не увидели. Старый 1,4-литровый 8-клапанный K7J отправили на покой. Вместо него до начала 2016 года базовой на Sandero (на Logan не устанавливалась) стала «четверка» D4F объемом 1,1 л, известная в Европе по Clio, Twingo, а также по Dacia Logan.

D4F

Моторы объемом 1,6 л — 8-клапанный (82 л.с.) K7M и 16-клапанный K4M (102 л.с.) — остались фактически без изменений. Лишь обзавелись электронным БДЗ, за счет чего стали отвечать нормам «Евро-5». Наконец, с середины 2016-го Logan и Sandero начали получать 1600-кубовый 113-сильный H4M. Под таким индексом у Renault проходит ниссановский HR16DE.

16-клапанный K4M и H4M

К реношным моторам практически никаких претензий (D4F оставляем за скобками, слишком мало с ним было продано хэтчбеков; хотя и эти проблем не доставляют). Ну, шалят изредка датчиками валов. Потеют по стыкам поддона и клапанной крышки. Фильтр топливный у них выполнен как единое целое с насосом и меняется только вместе с ним. ЭБУ расположен под капотом, поэтому мыть моторный отсек под давлением крайне нежелательно.

Ремень ГРМ надо менять через 90 тысяч км. Лишь последнее не укладывается в современные тенденции (двигатели-то теперь сплошь и рядом цепные). А текут и глючат нынче почти все моторы — без оглядки на бренд, класс, технологии и стоимость автомобиля. В плане надежности агрегаты бюджетных Logan/Sandero выглядят получше, чем большинство установок из «премиума». Масло на угар не расходуют, задирами цилиндров не страдают, хорошо пускаются в морозы, «соблюдают» температурный режим. При этом известно, что в такси двигатели серии K отхаживают по несколько сотен тысяч км, иногда более 500–600. Вот вам другой «ресурсный пример» — на севере страны «всплыл» экземпляр, купленный «за копейки» с пробегом 1,2 млн км. От предыдущего владельца «досталась» информация — на 700 тысячах менялись поршневые кольца… Хотелось бы, конечно, увидеть собственными глазами, но то, что моторы феноменально ресурсны — факт. На этом фоне необходимость заливать бензин октановым числом не менее 95 выглядит форменным издевательством.

H4M или HR16DE также вроде бы неплохой, но с поправкой на то, что выпущен совсем недавно. По мелочам не досаждает. Разве что потеет по крышке ГРМ.

Сам привод способен проработать не менее 150 тысяч км или при сокращении вдвое интервалов замены масла весь срок службы мотора. Последняя величина, увы, ограничена. Если K4M/K7M вполне реально купить в хорошем состоянии с пробегом 250 тысяч км, то ниссановская «четверка», отбегав столько же, скорей всего, будет почти на издыхании. Но и до того может огорчить — расходом масла. Еще до окончания гарантии были случаи, когда HR16DE потреблял до 200 мл/1000 км. Встречались и другие «показатели» — более 500 мл/1000 км, что превышало допуски производителя. Дилеры вскрывали те моторы, разбирались. Выяснилось, что при сборке замки поршневых колец расположили в один ряд, что, само собой, не могло не привести к угару масла. Кольца сдвинули, попутно отметив, что стенки цилиндров в порядке. Больше подобной халатности не повторялось, однако щуп ради профилактики масляного голодания периодически все-таки вытаскивать нужно.

Приглядывать необходимо и за уровнем смазки в механической коробке передач. Вернее, посматривать, нет ли под машиной масляных пятен. Так о себе заявит течь сальника левого привода, который на коробке JH совмещен с пыльником. Эта «механика» устанавливается на все Logan/Sandero, включая машины с HR16DE. Но на Stepway коробка другой модели — JR. У нее конструкция герметизирующего узла традиционная (сальник и пыльник отдельно), и он не течет.

Коробки не проблемные, хотя некоторые жалобы на них имеются. Владельцы пеняют на дребезг в корпусе, при выжимании сцепления, когда агрегаты прогреются. Кто-то указывает на затрудненное включение задней передачи. Но претензии единичны, а завод все это считает нормальной работой. На самом деле та и другая «механика» способна продержаться даже дольше мотора.

Пару лет (с середины 2015-го по середину 2017-го) с 8-клапанным двигателем соседствовала роботизированная трансмиссия. Она была выполнена на основе коробки JH и помимо указанной возможности течи по левому приводу хлопот не доставляла. Бывало, что сцепление меняли на 120 тысячах км. Это для «роботов» чуть ли не рекорд. И все-таки от коробки отказались. Дело, скорей всего, не в том, что потребителю не нравился алгоритм работы или вибрации при трогании (у «роботов» с одним сцеплением — обычное явление). Просто французы не отказались от «автомата», а японцы для Logan/Sandero предложили вариатор.

«Автомат» — это, само собой, хорошо знакомый DP2, который трудится только в паре с K4M.

Как показывает наша эксплуатация Kaptur (там стоит полноприводная вариация DP8, но в остальном коробки идентичны), более сотни тысяч км он отработать может. Пинается, но едет. Даже при наплевательском отношении к замене ATF и довольно жестком использовании. И тем более на сравнительно легких, лишенных полного привода седане и хэтчбеке. Глядишь, при соблюдении элементарных правил DP2 проживет 200 и более тысяч.

На момент подготовки статьи этого еще не случилось, однако было достоверно известно — вариатор Jatco JF015E появится и на Logan/Sandero. Правда, исключительно на «лифтованной» (из-за того, что его корпус висит ниже, чем у «механики» и «автомата») модификации Stepway. Коробка хорошо изучена, поскольку очень популярна. При щадящей эксплуатации (отсутствии пробуксовок, резкой остановки вращения колес, длительного движения на малых и больших скоростях) и своевременном обслуживании и ее пробег может перевалить за две сотни.

Подвеска осталась прежней, хотя некоторые небольшие изменения в ней произошли. Речь как минимум о шаровых опорах, в которых изменилась проточка на пальце.

На фото слева опора от Logan первого поколения и от нынешнего. Крепление к рычагу не изменилось

Именно с ними связаны основные претензии владельцев. Стучат, дилеры признают это гарантийным случаем и меняют. Причем в сборе с рычагами, поскольку опоры в них запрессованы, а оригинальных на Logan/Sandero II пока нет. Настораживают пробеги, на которых это происходит, — менее 20 тысяч км, 25, чуть за 30, 50, несколько меньше 80. Бывает, что выдерживают больше сотни. Напрашивается вывод о колебании качества. Или об особенностях эксплуатации конкретных автомобилей. Но, заметим, в предыдущем поколении подобной разницы в ресурсе шарниров не было.

По другим составляющим подвески из разряда «железа» вопросов не возникало — все надежно и ресурсно. Вот пыльники передних стоек иногда рвутся. В арки нужно посматривать и обращаться к дилерам — гарантийный случай. Что еще необходимо отметить, так это неплохую подготовку моделей к нашим условиям, доставшуюся по наследству. Не кроссоверы-«паркетники», однако снизу — никаких выступающих элементов.

Если подвеску губит в основном вера владельцев в ее возможности (энергоемкости хватает, можно «валить» ходом), то в рулевом имеется место для отдельных конструктивных просчетов. Не исключено — брака. Во всяком случае были примеры замены рулевых тяг из-за скрипа при поворотах. И датчика гидроусилителя, у которого по завальцовке на входе разъема текло масло. Зато ступичные подшипники, подобно моторам Renault, не следуют современным тенденциям — способны пройти более 150 и даже более 200 тысяч км.

Возвращаясь к рулевому управлению — с ним связан один любопытный, беспокоящий иных обладателей момент. Внутри ступицы руля что-то брякает. Дилеры причину ищут и не находят. Хозяева же борются с посторонними звуками вот таким лайфхаком (фото ниже).

Подобно двигателю, механической трансмиссии и подвеске, Logan с Sandero неприхотливы по части салонного оборудования и бортовой электроники. Есть неприятные моменты, но их по нынешним меркам немного. Так, двери могут вдруг перестать открываться изнутри или снаружи. Это оттого, что под обшивкой ломается пластиковый ограничитель и слетает соответствующая тяга. На потолке (в плафоне освещения либо у дверей) скапливается конденсат. После мойки под давлением кто-то мог обнаружить воду в багажнике (отсутствовал герметик в сопряжении панелей). Гудит и вибрирует вентилятор отопителя, на крыльчатке которого осела дорожная пыль. Подрулевые переключатели в морозы, пока салон не прогрет, не возвращаются в исходное положение. А тот, что отвечает за свет, выйдя из строя, может спровоцировать отказ другого электрооборудования — «потухнут» габариты, «туманки», ДХО, ближний и дальний, комбинация приборов и звуковой сигнал. Ну и не стоит допускать, чтобы мойщик близко подносил сопло аппарата к стыку левой передней двери. Там под передней панелью спрятан блок, управляющий бортовой электроникой. Может попасть влага…

Так что «бюджетниками» эти модели можно назвать не только по статусу и стоимости, но и по тому, насколько рачительно на свое обслуживание они готовы расходовать бюджет владельцев. Особенно если говорить о варианте со старыми реношными моторами и механическими коробками передач.

Экспресс-тест

Кажется, французы смогли сделать невозможное — придать утилитарной, непритязательной машинке аристократическую внешность. Конечно, преувеличиваем, но по сравнению с предшественниками нынешние Logan/Sandero выглядят отпрысками крестьянина, выбившегося в дворяне. И пусть нет ярких, запоминающихся черт, как на той же Весте. Так от трудяги служб такси, прочих «доставок» и любимца среднестатистической российской семьи не ждешь дизайнерского прорыва в стиле Renault Vel Satis или Safrane.

Внутри тоже определенный шик — двухцветная передняя панель. Правда, только в верхней комплектации. Впрочем, и без этого интерьер текущей генерации на фоне предшественника — что современный рабочий «комбез» в сравнении с фуфайкой и ватниками. Удобно и в то же время радует глаз. По крайней мере, не отталкивает нарочитой экономией как раз на дизайне. Ну а то, что материалы из разряда «нам не до жиру», простительно. Хотя бы не скрипят со временем, не дребезжат.

Из бюджетного же — закрывающиеся не с первого раза двери. Замки вроде бы работают нормально, а хлопать нужно посильнее. Благо, что «консервная» озвучка этого процесса осталась в прошлом. Водительское сиденье стало удобнее, хотя с точки зрения профиля и боковой поддержки по-прежнему не идеально. Но сзади в Logan/Sandero несколько теснее, чем в Гранте и тем более в Весте.

Багажник «француза» крупнее, чем у российских «коллег» по концерну, — как в формате седана, так и хэтчбека. Пусть всего лишь на несколько десятков литров, однако для кого-то такая прибавка окажется решающей.

А какие преимущества дает 113-сильный HR, если проводить аналогии с K4M? Забавная ситуация — дилер дал Logan на тест-драйв, сказав, что в нем реношный мотор. И автор, не раз тестировавший Renault с родным 16-клапанником, пребывал в полной уверенности, что это именно так. Пока не заглянул под капот. Да здесь система изменения фаз и воздушный тракт скомпонованы по-другому! Иными словами, насколько в связке с механической трансмиссией похожи эти «четверки»! Отлично тянут на низах, почти превращая «механику» в «автомат». Живы на средних оборотах. И только на верхах HR16DE показался более отзывчивым. Другое принципиальное отличие — у K4M на пятой передаче при 100 км/ч на тахометре уже 3000 об/мин. В салоне шумно. Ниссановский двигатель в тех же условиях выдает 2500 об/мин (может, с этими агрегатами работают все-таки разные МКП или у них как минимум другие передаточные отношения?). В подобном Logan тише? Не особо — все равно хочется перейти на несуществующую шестую ступень.

Подвеска именно такая, какая нужна для российских дорог. Всеядная, энергоемкая, прощающая манипуляции с педалью газа и на разбитом асфальте, и на аналогичном проселке. В общем-то, еще со времен первого поколения Logan/Sandero доказали — отныне для того, чтобы добраться по гравийке до дачи, вовсе не обязательно нужен кроссовер. Вторая генерация ничуть в этом не хуже. Правда, плавности хода, как на ином бизнес-классе, здесь нет. Подвеска работает грубовато, к тому же на «волне» Renault подпрыгивает. Да и в поворотах кренится, что компенсируется рулевым управлением с хорошей обратной связью.

Комплектации Renault Logan/Sandero и технические характеристики

Начальный уровень Access за 544 000 рублей включает в себя минимум оборудования (ABS, водительская подушка безопасности, подогрев заднего стекла и центральный замок). Такой Logan бывает только 8-клапанным, с «механикой».

С оснащением Life модель предлагается в аналогичном техническом исполнении (617 990 руб.), а также с реношным 16-клапанным мотором и «автоматом» (707 990 руб.) и ниссановским двигателем и МКП (677 990 руб.). В нем владелец обнаружит бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники, регулировку руля, указатель забортной температуры и вторую подушку безопасности.

Logan уровня Drive с теми же агрегатами стоит, соответственно, 692 990, 762 990 и 732 990 рублей. Отличить такой седан можно по зеркалам и ручкам дверей, окрашенным в цвет кузова, по накладкам на порогах, легкосплавным колесам и «противотуманкам». Внутри у Drive круиз-контроль, регулируемое по высоте водительское сиденье, задние электростеклоподъемники, кондиционер, подогрев передних кресел и аудиосистема.

Верхнее оснащение Style предлагается за 742 990, 812 990 и 782 990 рублей. В нем двухцветное оформление передней панели, кожаная оплетка руля, климат-контроль, обогрев лобового стекла, боковые подушки и наконец-то ESP с системой помощи при трогании в гору.

Sandero последнего оснащения лишен. Все имеющееся оборудование у седана, за исключением системы стабилизации, перераспределено по трем уровням. В итоге хэтчбек в сопоставимых комплектациях может стоит немного дороже Logan. Получается так: Access (1,6 л, 8 кл., МКП) — 554 000 руб. Life с этим же агрегатом — 629 990 руб. С 16-клапанником и «автоматом» — 719 990 руб. С HR16 — 689 990 руб. То же самое в Drive: 719 990, 789 990 и 759 990 рублей.

Помимо фиксированных позиций доступно допоборудование. ESP за 11 990, «музыка» за 10 990 и кондиционер за 29 990 рублей. А также три пакета: «Зимний» (подогрев сидений, лобового стекла, зеркал; 16 990), «Мультимедиа» (аудиосистема с навигацией и подрулевой джойстик; 19 990) и безопасности (ESP плюс парктроник; 15 990). Правда, ничего из этого нельзя докупить на оснащение Access.

На момент подготовки статьи в продаже еще оставались Logan/Sandero до рестайлинга выпуска 2017–2018 гг. Седан предлагался в пределах 534 000–789 990 руб.. Хэтчбек — за 534 000–767 990 руб. Sandero Stepway — 649 990–811 990 руб.

Технические характеристики и комплектации Renault Logan (седан, второе поколение, 03.2014 — 06.2018)

Технические характеристики и комплектации Renault Logan (седан, второе поколение, рестайлинг, 07.2018 — н. в.)

Технические характеристики и комплектации Renault Sandero (хэтчбек, второе поколение, 09.2014 — 06.2018)

Технические характеристики и комплектации Renault Sandero (хэтчбек, второе поколение, рестайлинг, 07.2018 — н. в.)

Цены и конкуренты

Типичные цены на подержанные Renault Logan/Sandero в сравнении с конкурентами (тыс. руб.):

Автомобиль/год выпуска 2014 2015 2016 2017 2018
Renault Logan/Sandero 250–470 260–550 290–600 425–750 540–700
Volkswagen Polo 360–650 380–700 460–750 475–900 540–880
KIA Rio 350–700 400–800 385–850 510–1 100 655–1 150
Hyundai Solaris 340–750 320–820 365–800 500–1 000 600–1 100
Lada Vesta   450–665 400–680 445–790 515–855

Выбор разнообразен, как по Logan/Sandero, так и по их одноклассникам. При этом подержанные «французы» иногда заметно дешевле корейских конкурентов и Polo. Даже Веста на их фоне может неприятно удивить ценой. Другая отличительная черта, на сей раз всего бюджетного сегмента, а не только Renault — сильный ценовой разброс. Это объяснимо — автомобили продавались в разных комплектациях, с «допами» и без. К тому же часто приобретались под такси и другие службы, где накатывали приличный километраж и в итоге больше потеряли в стоимости.

На что обращать внимание при покупке подержанных Renault Logan/Sandero:

• Отпотевание по стыкам крышек и поддона;
• Расход масла на H4M;
• Замена ремня на K7M и K4M;
• Герметичность механической трансмиссии;
• Менялась ли ATF в «автомате» и вариаторе;
• Состояние сцепления у «робота»;
• Шумы в подвеске, состояние шаровых опор;
• Герметичность датчика ГУРа;
• Менялись ли рулевые тяги;
• Проверить всю бортовую электронику.

Стоимость технического обслуживания в дилерских центрах, руб.

  K7M K4M H4M (HR16DE)
ТО-1 5600/7400* 7400/8500* 8200/9200*
ТО-2 7000/8400* 9000/9700* 10 400/12 200*
ТО-3 5600/7400* 7400/8500* 8200/9200*
ТО-4 7000/8400* 9000/9700* 10 400/12 200*
ТО-5 5600/7400* 7400/8500* 8200/9200*
ТО-6 7000/8400* 9000/9700* 10 400/12 200*
Замена масла 3400 4100 4800

* В зависимости от выполняемых процедур.

Безопасность

Именно как Renault в EuroNCAP модели не испытывали. Зато проводили краш-тесты Dacia Sandero и Dacia Logan MCV. В первом случае из отличий лишь облицовка передней части, что не принципиально. Во втором — кузов универсал, который тяжелее хэтчбека почти на 240 кг. Видимо, как раз эти лишние центнеры сказались на конечном результате. Иначе как объяснить четыре звезды у Sandero и всего три у MCV.

Взгляните на цветовые маркеры нагрузки на водителя Sandero (слева) и Logan MCV (справа). Грудная клетка, колени и ступни последнего в большей опасности, чем у его «коллеги» в хэтчбеке. При том, что силовая структура автомобилей идентична (на видео обратите внимание, как характерно подломилась левая передняя стойка крыши). Но рассчитана ли она на гашение энергии дополнительных килограммов? Вместе с тем, можно заметить, что нагрузка на грудную клетку пассажира Sandero выше. А при боковом ударе и ударе о столб хуже защищена голова опять же водителя универсала.

Рекомендованные отзывы владельцев

Renault Logan (2016 г., 1,6 л., МКП)
Renault Logan (2014 г., 1,6 л., МКП)
Renault Sandero Stepway (2017 г., 1,6 л., МКП)
• Renault Sandero Stepway (2016 г., 1,6 л., АКПП)
• Renault Sandero Stepway (2015 г., 1,6 л., МКП)
• Renault Sandero Stepway (2014 г., 1,6 л., МКП)
• Renault Sandero Stepway (2015 г., 1,6 л., МКП)
• Renault Sandero (2014 г., 1,2 л., МКП)

Фотобонус

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 17172
Бестселлером было первое поколение. Второе уже нет
Продам уши от мертвого осла.
269
62
Ответить
mr Tramp
Куба
ПАЛАСИО
Бестселлером было первое поколение. Второе уже нет
причем дорестайлинг
83
30
Ответить
mr Tramp
Куба
"В оппозиции Rio, Solaris, Polo, Rapid, не говоря уже о «китайцах». Тем не менее пара Logan/Sandero держится молодцом. Впереди нее лишь «корейцы», дешевая Гранта и совсем не намного по итогам минувшего года — Веста." - если подытожить, то все впереди пары Логан/сандеро.))Бестселлер Х*ле))
129
29
Ответить
Dimon70rus
Томск
Был во владении первый степвей 6 лет, приехал к дилеру поинтересоваться ценами, чтобы в трейд-ин сдать, в салоне тишина, ни одного покупателя. Ценники космос, трейд-ин за деньги, манагер очень вяло мычит про комплектации и сроки. Пощупал руками - то же самое г...о, только в другой обёртке. Рено, до свидания, в общем!
217
42
Ответить
Dimon70rus
Томск
Ни трейд-ин за деньги конечно же, а оценка моей старой машины в зачет новой
50
7
Ответить
555888
Кемерово
Корейцы не обосновано дорогие
95
31
Ответить
mr Tramp
Куба
555888
Корейцы не обосновано дорогие
а что обоснованно стоит?
138
8
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47319
Каждый таксист мечтал..
GERA7 на youtube
38
10
Ответить
Не , я лучше Октавию куплю .
26
151
Ответить
 
Крск
Сообщений: 4897
просто и надежно
шырли мырли шир манирли
Мой отзыв: Kia Rio X-Line 2018
102
17
Ответить
 
Сообщений: 232
Машины аккурат для сверхдержавы. Не боятся ни расейских дорог, ни той жижи, которую у нас кличут бензином. Своего рода тойота для бедных. Но надежность и правда запредельная, а комфорта среди бюджеток все равно ни у кого нет, все плюс/минус г.... Как владелец могу сказать, что ничего не ломается, в морозы заводится, из расходов только плановые вещи
251
30
Ответить
mr Tramp
"В оппозиции Rio, Solaris, Polo, Rapid, не говоря уже о «китайцах». Тем не менее пара Logan/Sandero держится молодцом. Впереди нее лишь «корейцы», дешевая Гранта и совсем не намного по итогам минувшего...
Посмотрите в словаре, что такое "бестселлеры". Это целая категория товаров, а не один, типа самый лучший.
38
27
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
"Другое принципиальное отличие — у K4M на пятой передаче при 100 км/ч на тахометре уже 3000 об/мин. В салоне шумно. Ниссановский двигатель в тех же условиях выдает 2500 об/мин (может, с этими агрегатами работают все-таки разные МКП или у них как минимум другие передаточные отношения?). В подобном Logan тише? Не особо — все равно хочется перейти на несуществующую шестую ступень."

во-первых, не 3000 оборотов на 100 км/ч, а 2800
во-вторых - это с коробкой JR3, а JR5 сейчас идёт на все модели - и она длиннее
шестая передача нужна, спору нет
41
10
Ответить
Был Логан на к4м и мешалке. Надёжная ***овозка, не ломучая и неедущая.
За 80 т.км. только расходники. Только вот продал без всякого сожаления, без эмоций авто.
73
12
Ответить
Перс
mr Tramp
а что обоснованно стоит?
Был равон,да издох.
41
6
Ответить
    
землянин
Сообщений: 38527
Пока машина свежая идёт неплохо,после обкатки конечно.А потом ,то свечи пробивает,то форсунки льют.Следить,также надо,за машиной.Иначе на обгоне ,запаса мощности нету
в здоровом теле,здоровый пук !
12
52
Ответить
mr Tramp
Куба
Вячеслав
Посмотрите в словаре, что такое "бестселлеры". Это целая категория товаров, а не один, типа самый лучший.
я прекрасно знаю, что такое бестселлер, не нужно строить из себя умника. Это была ирония.
А если уж заглянуть в словарь, то первое обозначение БЕСТСЕЛЛЕРА :продаваемый лучше всех!
Умник)) Сам то давно заглядывал в словарь?))
58
12
Ответить
mr Tramp
Куба
Игорь Лукьянов
Был Логан на к4м и мешалке. Надёжная ***овозка, не ломучая и неедущая.
За 80 т.км. только расходники. Только вот продал без всякого сожаления, без эмоций авто.
вам надо китайца было купить)) Там и лухшери какчество, и валит на все бабки, и престиж, и ломается)))
Эмоций было бы!!!))
95
11
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 567
Ну Логан 2 поколения с очень большой натяжкой можно назвать бестселлером рынка. По крайней мере у нас в городе их совсем мало, да и Сандеро тоже мало. Может в других городах иначе? Вест, кстати, больше, чем Логанов 2 и Сандеро вместе взятых. ИМХО)
58
5
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47319
lamer1188
Ну Логан 2 поколения с очень большой натяжкой можно назвать бестселлером рынка. По крайней мере у нас в городе их совсем мало, да и Сандеро тоже мало. Может в других городах иначе? Вест, кстати, больше, чем Логанов 2 и Сандеро вместе взятых. ИМХО)
Дык Веста и круче!
GERA7 на youtube
59
48
Ответить
Totktonada
Москва
По ступичными подшипникам не согласен. У меня был Логан первого поколения. Родные передние подшипники прожили тысяч 70-80. Неортгинальные менял раз в 20-30т.км.
21
9
Ответить
SirAlex
Томск
А что ступичные на логане перестали быть расходником? На первом поколении помнится по 30-50 тыс. ходили.
13
14
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12686
Машина, как видно, и правда неплохая!
Очевидно, что насколько она улучшилась настолько же и подорожала ))

Некое недоумение вызывают отдельные комплектации типа Степвэя за 800 без курсовой..
49
1
Ответить
8834095
555888
Корейцы не обосновано дорогие
Ну жор пошел на них, вот они цены и подняли потихоньку...
30
 
Ответить
mr Tramp
Куба
Перс
Был равон,да издох.
ой ли)) Кроме как на старте продаж они стоили чего то, а потом? За спарк от 500тр с мотором 1,2л? Джентра.... экскременты умершего мамонта, разработки которого уже стопицот раз отбились продажами стоил от 600+. Ну такое себе удовольствие... Ездил я на лаче с пробегом за сотню.... Ну такое себе ведерко, уже чувствуется расхлябанность. При том, что данный транспорт был стопроцентным горожанином, т.е. деревенских дорог не видел.
29
14
Ответить
Константин
Казань
Вася Иванов-Петров
Машины аккурат для сверхдержавы. Не боятся ни расейских дорог, ни той жижи, которую у нас кличут бензином. Своего рода тойота для бедных. Но надежность и правда запредельная, а комфорта среди бюджеток...
Вот это тойота для бедных с запредельной надёжностью и с 4 вд для наших дорог. А7 летние рено бледней этой 20 летней короллы выглядят.
53
138
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 567
Leopard
Дык Веста и круче!
А еще немного дороже. К Логану2 с поднятием цены интерес наших покупателей пропал.
31
2
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
mr Tramp
ой ли)) Кроме как на старте продаж они стоили чего то, а потом? За спарк от 500тр с мотором 1,2л? Джентра.... экскременты умершего мамонта, разработки которого уже стопицот раз отбились продажами стоил...
Р3 в полном фарше на автомате в 17 году стоил меньше 500, причём живые машины были в салоне
14
2
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 567
Константин
Вот это тойота для бедных с запредельной надёжностью и с 4 вд для наших дорог. А7 летние рено бледней этой 20 летней короллы выглядят.
Вы любите в правый руль корячить ксненон... плохо родные фары светят?
72
12
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47319
Константин
Вот это тойота для бедных с запредельной надёжностью и с 4 вд для наших дорог. А7 летние рено бледней этой 20 летней короллы выглядят.
Шикарный аппарат, нада брать, ток новую..
GERA7 на youtube
26
12
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12686
Константин
Вот это тойота для бедных с запредельной надёжностью и с 4 вд для наших дорог. А7 летние рено бледней этой 20 летней короллы выглядят.
Ну окей.. а купить то ее ГДЕ?
Тут без поточного конденсатора от Дока не обойтись ))
Да и стоила она поди тысяч 15 долларов, что под лям на наши деньги.
55
1
Ответить
Alf
Казань
С кольцами какая то ерунда описана. Кольца в цилиндре вращаются, если они зафиксировались замками в одном месте то дело в некорректной геометрии цилиндра уже, только точить, монтаж тут ни при чём
12
8
Ответить
     
Сообщений: 77
Может машина и неплохая, но не за такие деньги. Веста куда лучше в плане эргономики рабочего места и многом другом, что и подтверждают продажи. Хитрого еврея не обмануть. Бестселлером точно не назову. Вот Веста однозначно Бестселлер рынка.
60
28
Ответить
mr Tramp
Куба
Вован-70
Р3 в полном фарше на автомате в 17 году стоил меньше 500, причём живые машины были в салоне
Гранта на Джатко также стоила. Но как доп выбор соглашусь, что пойдет. Но не более.
10
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5293
lamer1188
Вы любите в правый руль корячить ксненон... плохо родные фары светят?
:-))
у вас стереотипы отстали от жизни на цать лет:
1. -щас ксенон никто не корячит - светодиоды рулят, причем они кратно дешевле.
2. - плохо родные фары светят на японцах 90-х годов, и то не на всех, есть такое подозрение, что ни одна машинка из этой статьи до такого возраста не доживет:-)
16
67
Ответить
mr Tramp
Куба
Евгений из СПб
:-))
у вас стереотипы отстали от жизни на цать лет:
1. -щас ксенон никто не корячит - светодиоды рулят, причем они кратно дешевле.
2. - плохо родные фары светят на японцах 90-х годов, и то не на всех, есть такое подозрение, что ни одна машинка из этой статьи до такого возраста не доживет:-)
светодиоды в фары основного света ставят такие же заднеприводные перцы, что и ставящие китайский ксенон
110
8
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
mr Tramp
Гранта на Джатко также стоила. Но как доп выбор соглашусь, что пойдет. Но не более.
да никуда она уже не пойдёт - нету их в продаже...
П.С. соврал я малость: 570 была максималка на автомате
чуть не взяли, но я увидел вмятину на капоте от закрывавшей его руки болвана-манагера
поэтому поехали и взяли Сандеру
13
2
Ответить
  
Сообщений: 13244
При практически равной цене с Вестой:
- Сборка такая же, если не хуже (на Иж-Авто Ниссан дрюкал рабочих для сборки своих авто, а на АвтоВАЗе - нет)
- Оснащение хуже
- Дизайн хуже
- Места в салоне меньше
- Эргономика хуже
- Материалы такие же
- Двигатели 50/50 (вроде как надежнее, но расход топлива - выше)

Результаты (Январь–ноябрь):
Веста - 96 763
Логан + Сандеро = 29 802 + 28 080
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
51
20
Ответить
7541663
Константин
Вот это тойота для бедных с запредельной надёжностью и с 4 вд для наших дорог. А7 летние рено бледней этой 20 летней короллы выглядят.
Пруль-то к чему здесь ? На пруле по дорогам с правосторонним движением? Нет уж.
38
20
Ответить
Томск
Андрей Петров
Не , я лучше Октавию куплю .
лучше каен купи или верон
48
 
Ответить
Томск
Вован-70
Р3 в полном фарше на автомате в 17 году стоил меньше 500, причём живые машины были в салоне
а с эксплуатацией как? зч в зазеркалье искать?
12
3
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 567
Евгений из СПб
:-))
у вас стереотипы отстали от жизни на цать лет:
1. -щас ксенон никто не корячит - светодиоды рулят, причем они кратно дешевле.
2. - плохо родные фары светят на японцах 90-х годов, и то не на всех, есть такое подозрение, что ни одна машинка из этой статьи до такого возраста не доживет:-)
Но у данного экземпляра, как я понимаю, именно ксенон. Почему он не поставил светодиоды? Даже ВАЗ 21099 из 90-х до сих пор бегают, почему Логан не доживет?
42
 
Ответить
mr Tramp
Куба
Вован-70
да никуда она уже не пойдёт - нету их в продаже...
П.С. соврал я малость: 570 была максималка на автомате
чуть не взяли, но я увидел вмятину на капоте от закрывавшей его руки болвана-манагера
поэтому поехали и взяли Сандеру
ну вот она и экономия. Более тонкий металл оперения, хр*новая окраска, уже стопицот раз отбитые затраты на разработку.
9
2
Ответить
Константин
Казань
lamer1188
Вы любите в правый руль корячить ксненон... плохо родные фары светят?
Я люблю качественно сделанные машины. А в фарах не ксенон а лёд блок отрегулированный под европейский свет.
5
47
Ответить
Константин
Казань
@lex@nder
Ну окей.. а купить то ее ГДЕ?
Тут без поточного конденсатора от Дока не обойтись ))
Да и стоила она поди тысяч 15 долларов, что под лям на наши деньги.
Эта машина сейчас продаётся всего за 200.
4
24
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 567
JumanGEE
При практически равной цене с Вестой: - Сборка такая же, если не хуже (на Иж-Авто Ниссан дрюкал рабочих для сборки своих авто, а на АвтоВАЗе - нет) - Оснащение хуже - Дизайн хуже - Места в салоне...
Веста на ИжАвто собирается же.
14
2
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 567
Константин
Я люблю качественно сделанные машины. А в фарах не ксенон а лёд блок отрегулированный под европейский свет.
Ну тогда хорошо. Лучше светит стало?
8
 
Ответить
12772323
У дяди первый новый логан 2006г, собранный на "Автофрамосе" в Москве, проехал более 300 тыс км без проблем, второй новый логан 2 2014 гв проехал 120 тыс и был сдан в трейд ин, ввиду многочисленных поломок и куплен логан 2018 гв. Деградация логана налицо, может наконец то сменит марку авто ведь нашемарки превратились в жигули.
35
3
Ответить
Leopard
Дык Веста и круче!
Чем? Масложором?
23
32
Ответить
 
Томск
Сообщений: 228
Dimon70rus
Был во владении первый степвей 6 лет, приехал к дилеру поинтересоваться ценами, чтобы в трейд-ин сдать, в салоне тишина, ни одного покупателя. Ценники космос, трейд-ин за деньги, манагер очень вяло мычит...
Узнаю нашу деревню)
13
2
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47319
Илья Каплан
Чем? Масложором?
И не только этим..
GERA7 на youtube
10
5
Ответить
  
Сообщений: 13244
lamer1188
Веста на ИжАвто собирается же.
А я о чем?
Веста - на ИжАвто
Логан - на АвтоВАЗе
До Весты на ИжАвто собирали Ниссаны
До Логана на АвтоВАЗе собирали Приоры

Так что еще вопрос чья сборка лучше: Жигулей, собранных на заводе по сборке иномарок; или иномарки, собранной на заводе по сборке Жигулей.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
26
5
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
JumanGEE
При практически равной цене с Вестой: - Сборка такая же, если не хуже (на Иж-Авто Ниссан дрюкал рабочих для сборки своих авто, а на АвтоВАЗе - нет) - Оснащение хуже - Дизайн хуже - Места в салоне...
в котором месте "места в салоне меньше"?
10
19
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
zlodeyhe .
а с эксплуатацией как? зч в зазеркалье искать?
по кузову и ходовке? - Авео Т250
по двигателю? - Шевроле Кобальт
какие могут быть проблемы?
8
3
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
mr Tramp
ну вот она и экономия. Более тонкий металл оперения, хр*новая окраска, уже стопицот раз отбитые затраты на разработку.
да металл тонкий щас у всех бюджетных повозок
закрывать капот надо путём бросания его с высоты 20-30 сантиметров, а не надавливания сверху
14
2
Ответить
 
Сообщений: 5394
Всем хороша машина, но минус есть - шкала размечена не по нашенски, ну что это такое 10-30-50?
14
4
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6260
Веста поинтереснее будет.
25
12
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 567
JumanGEE
А я о чем?
Веста - на ИжАвто
Логан - на АвтоВАЗе
До Весты на ИжАвто собирали Ниссаны
До Логана на АвтоВАЗе собирали Приоры

Так что еще вопрос чья сборка лучше: Жигулей, собранных на заводе по сборке иномарок; или иномарки, собранной на заводе по сборке Жигулей.
Или я не правильно прочитал, или вы некорректно написали, но мне показалось, что Веста на АвтоВазе, Логан на ИжАвто:)
1
15
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 8321
АвтоГорожанин
Всем хороша машина, но минус есть - шкала размечена не по нашенски, ну что это такое 10-30-50?
Зато по платным дорогам удобно 130-150 держать.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
14
1
Ответить
ну а щас логан собирается в Тольятти на АвтоВАЗе-ясен красен что это уже Жигули))))
9
1
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
АвтоГорожанин
Всем хороша машина, но минус есть - шкала размечена не по нашенски, ну что это такое 10-30-50?
это как раз скорее плюс: есть цифры 90 и 110 - самое оно, а в городе 60 мало когда ехать приходится да и вообще смотреть на спидометр))
минус - что ключ в двери надо поворачивать не по-людски (открывать - по часовой стрелке), и рычажок включения дворников надо переключать вниз, а не вверх (((
10
4
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4180
ПАЛАСИО
Бестселлером было первое поколение. Второе уже нет
Потому, что первое - всегда вдиковинку. Не вижу ничего в новом Логане, что бы делало его хуже старого. Обычная рабочая надежная повозка. Абсолютно незаслуженно отстающая от Весты
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
24
14
Ответить
Томск
Вован-70
по кузову и ходовке? - Авео Т250
по двигателю? - Шевроле Кобальт
какие могут быть проблемы?
помнится человек на свой авео добывал зч полгода
1
9
Ответить
Ghost
Одинцово
В тред призывается "ладавесталучше"-мэн
3
8
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12686
Константин
Эта машина сейчас продаётся всего за 200.
"Всего за 200" - это ты о ее пробеге на контрактном двигателе? ))))))
22
2
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
zlodeyhe .
помнится человек на свой авео добывал зч полгода
не знаю, какую он запчасть добывал полгода...
проехал почти 110 тысяч, только колодки передние 2 раза менял - на каждом углу продаются
8
4
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4180
Вован-70
не знаю, какую он запчасть добывал полгода...
проехал почти 110 тысяч, только колодки передние 2 раза менял - на каждом углу продаются
Шевроле Авео, Лачетти, Круз - это корейцы же? Краем уха слышал, что их в Корее собирали. В 2007-10 годах. Сейчас может и не так уже
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
6
1
Ответить
  
Сообщений: 369
Почему у нас не продают логан МСV??? только из-за кузова присматриваю другие модели т.к. Ларгус уж слишком топорно и дорого выходит а Гранта универсал со своим хпрофилем не нравится...
14
3
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12686
Роуэн Аткинсон
Потому, что первое - всегда вдиковинку. Не вижу ничего в новом Логане, что бы делало его хуже старого. Обычная рабочая надежная повозка. Абсолютно незаслуженно отстающая от Весты
Еще в 2015 можно было купить Логан 1 поколения.

Рио 1.6АТ в средней комплектации - 679, Логан АТ из остатков - чето типа 570.

Тогда:
Рио: 123лс, уже к тому времени новый 6-ст автомат, подогревы, телескопический руль, ЕСПи нет.
Логан: 102лс, 4АКПП с сомнительной славой, начинка СИЛЬНО зависит от конкретной конфы, ЕСПи нет.

Потом все подорожало...
Сегодня средний Рио - 850, а средний Логан 750. Оба автоматические.

У Рио добавилась курсовая в базе, остались подогревы, улучшилась подвеска, чуть добавилась колесная база.
У Логана СИЛЬНО улучшились внешность и салон, но все еще 102лс, все еще старый 4ст автомат, все еще оснащение зависит от 999 конфигураций и пакетов. Кожи и подогрева на руле не появилось. Подвеска на кочкаре все еще всеядная и выигрышная. На ровной дороге уже не факт "кто кого".

По-моему цена Рено растет в опережение содержанию...
Если бы я рассматривал Логан, то брал бы МКПП и в более скромном исполнении т.е. чтобы реально сэкономить.
22
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4180
@lex@nder
Еще в 2015 можно было купить Логан 1 поколения. Рио 1.6АТ в средней комплектации - 679, Логан АТ из остатков - чето типа 570. Тогда: Рио: 123лс, уже к тому времени новый 6-ст автомат, подогревы,...
Вы явно в теме)) Я так сильно за изменениями слежу только перед покупкой машины. Сейчас только в общих чертах)
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
13
 
Ответить
Серж
Омск
Второе поколение Логан/Степвей от первого отличается жесткой гремучей передней подвеской! Поэтому я жене взял такую: https://youtu.be/QKULmAEX4hI
Купила жена себе автомобиль –
Мечта трудового народа,
С одной стороны – престижность и стиль,
С другой же комфорт и свобода.
Сняла в сберегательном банке рубли –
Довольно лежать им без дела,
Пошла и пробила через ГАИ
Подержанный Рено Сандеро.
И вот наш Степвей от Автофармас
Урчит, еле слышно, мотором,
И давит жена на сцепленье и газ,
На злобу завистливым взорам.
Едет народ по служебной нужде
Набившись в Газели, как шпроты.
А жена, соблюдая все ПДД,
Летит с ветерком до работы!
12
2
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12686
Роуэн Аткинсон
Вы явно в теме)) Я так сильно за изменениями слежу только перед покупкой машины. Сейчас только в общих чертах)
Это и есть "в общих чертах". Типа large scale trade-off.
3
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13923
Зачем брать устаревший логан-дачу, где ЕСП это супер опция, когда можно взять рио-солярис с нормальным автоматом и более мощным мотором??
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
11
19
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12686
Yxta
Зачем брать устаревший логан-дачу, где ЕСП это супер опция, когда можно взять рио-солярис с нормальным автоматом и более мощным мотором??
За тем, что:
-для многих +100тыр - это сильный аргумент против
-МКПП на кореяках - так себе, а на Рено хорошая
-на дачу на Рено ездить приятнее
-Степвэй реально выше, а Хлайн - выше на бумаге
42
2
Ответить
Серж
Омск
Yxta
Зачем брать устаревший логан-дачу, где ЕСП это супер опция, когда можно взять рио-солярис с нормальным автоматом и более мощным мотором??
Затем, что дороги выбирают Рено, а не гремучие и жесткие подвески риосолярисов
30
2
Ответить
С кольцами какая то ерунда описана.Кольца в цилиндре вращаются................. Это как же это так,не когда о таком не слышал.Что какие то новые технологи?
3
1
Ответить
Константин
Вот это тойота для бедных с запредельной надёжностью и с 4 вд для наших дорог. А7 летние рено бледней этой 20 летней короллы выглядят.
Заклевали, заминусовали.. Лет 10 назад твой коммент здесь на авто.вл оценили бы.
А сейчас пруль людям, обманутым маркетологами как быку красная тряпка. Забыли на чём они ездили 10-20 лет назад и о том что вовсе не нуждались в официальном сервисе и навязанном альянсе Рено-Ниссан-Автоваз с вытекающими отсюда ценами.
Кстати, что то не так часто как 10 лет назад встречается на дорогах сверхнадёжный первый Логан 2006-2007г.в. На запчасти наверное пошли для придания надёжности оставшимся.
18
23
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19433
Константин
Вот это тойота для бедных с запредельной надёжностью и с 4 вд для наших дорог. А7 летние рено бледней этой 20 летней короллы выглядят.
Ты про запредельную надежность 110 кузовов бабушке расскажи. 5а до трехсот бегает нормально. потом жор масла. Логан пятихатку на эльфе выкатывает. Это опыт использования этих машин в режиме такси. Про ходовку я вообще молчу.
Каждый сам ищет выход из тупика
У каждого свой УК...
30
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19433
lamer1188
Вы любите в правый руль корячить ксненон... плохо родные фары светят?
Они светят не просто плохо, они светят вообще никак. Как крот. Логан по сравнению конкретно с ней эталон в плане света.
Каждый сам ищет выход из тупика
У каждого свой УК...
29
 
Ответить
Данис
Екатеринбург
Был логан первой генерации с мотором 1.4 - никаких проблем за 180000км. Купил второе поколение с мотором к4м. 1 поломка 3000км - замена втулок стабилизатора. 2 поломка 27000км убило свечку на 2 цилиндре, стояли свечи "чемпион" поменяли на оригинальную от РЕНО. Через 2 часа купил и поменял остальные сам. 3 поломка пробег около 80000. Застучала рулевая рейка (не рул.наконечник, не тяга, не карданчик который в салоне). 2 часа диагностики у официального дилера, лазили автослесаря, мастера-приемщики и так далее. Итог - замена рулевой рейки в сборе с наконечниками и тягами + схождение. Все ремонты гарантийные. После продал без сожаления. P.s. Машина не была в авариях.
13
1
Ответить
Leopard
И не только этим..
Частым обрывом ремня ГРМ?
2
12
Ответить
mr Tramp
Куба
Вован-70
да металл тонкий щас у всех бюджетных повозок
закрывать капот надо путём бросания его с высоты 20-30 сантиметров, а не надавливания сверху
фига)) С такой высоты если уронить, то он вогнётся во внутрь))
3
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11563
Еще бы на Сандеро Степвей поставили бы движок 143л.с., который на дастере - огонь машина была бы
Качественная фотосъемка для интернет-магазинов от 33р.
Автоматизация оптовой и розничной торговли
Мой отзыв: Honda Civic 1997
16
8
Ответить
 
Сообщений: 4517
Константин
Я люблю качественно сделанные машины. А в фарах не ксенон а лёд блок отрегулированный под европейский свет.
Расскажи как в праворульных фарах с рассеивателем отрегулировать лед-блок под евпропейский свет. А ещё лучше покажи фото света на стене.
Я вот прям готов поспорить что там и близко нет такого как на картинке:
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
29
 
Ответить
 
Сообщений: 4517
lamer1188
Ну тогда хорошо. Лучше светит стало?
Врядли, но зато считается что с белым светом в фарах машина лучше "смотрится".
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
15
 
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
mr Tramp
фига)) С такой высоты если уронить, то он вогнётся во внутрь))
"да ты не очкуй, Славик, я тыщу раз так делал" (с)
можно хоть с полуметра бросить - ничё ему не будет
а вот надавливать по-девятошному - можно. но не надо
6
 
Ответить
    
Сообщений: 1197
Повозка для третьих стран.... Бестселлер... показательно
5
13
Ответить
 
Сообщений: 4517
Александр Мельниченко
Заклевали, заминусовали.. Лет 10 назад твой коммент здесь на авто.вл оценили бы. А сейчас пруль людям, обманутым маркетологами как быку красная тряпка. Забыли на чём они ездили 10-20 лет назад и о том...
Десять лет назад пруль стоил три рубля кучка, а новый логан - денег. Вот и брали пруль. А что оставалось. Толи дело сейчас, когда цены сравнялись: хочешь, тебе за 700 труп приуса, хочешь, минимальный фит, хочешь - новый логан, хочешь, новую весту. Судя по продажам, лучше всего весту.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
41
7
Ответить
mr Tramp
Куба
Silver1
Ты про запредельную надежность 110 кузовов бабушке расскажи. 5а до трехсот бегает нормально. потом жор масла. Логан пятихатку на эльфе выкатывает. Это опыт использования этих машин в режиме такси. Про ходовку я вообще молчу.
там правый руль добавляет качестваааа)))
17
 
Ответить
 
Сообщений: 4517
Silver1
Они светят не просто плохо, они светят вообще никак. Как крот. Логан по сравнению конкретно с ней эталон в плане света.
У первого Логана, кстати, ближний был отличный.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
7
2
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2377
Из своего опыта хорошая машина, за 80 тыс. только расходники, колодки, рулевые наконечники и ремень ГРМ с подшипниками поменял. Главный минус - очень плохая устойчивость на трассе, из-за примитивной, мягкой подвески (но это и плюс), слабый мотор, Логан - чисто городской авто без лишнего понта. В 2010 купил максималку за 400 тыс. руб., через 5 лет с пробегом 90 тыс. продал за 350 тыс.- потеря в цене составила всего 50 тыс. руб. + продал за 1 день после подачи объявления на *******
PS После Логана, все остальные машины продавались дольше и с большей потерей в цене! У нас в Лен. области и во всём СЗФО эти машинки до сих пор расходятся как пирожки и в автошколы, и в такси, и как первый авто учиться и т.д.
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
13
2
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
Данис
Был логан первой генерации с мотором 1.4 - никаких проблем за 180000км. Купил второе поколение с мотором к4м. 1 поломка 3000км - замена втулок стабилизатора. 2 поломка 27000км убило свечку на 2 цилиндре,...
человек к хорошему быстро привыкает: 2 круга намотал без гемора - и уже замена свечи - эпичный ремонт)
10
1
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 567
dnsk83
Врядли, но зато считается что с белым светом в фарах машина лучше "смотрится".
Т.е. похожа на нормальную современную машину? :)
7
 
Ответить
Смотрящий
Байкал
В топку этот шлак.
1
17
Ответить
 
Сообщений: 4517
lamer1188
Т.е. похожа на нормальную современную машину? :)
А ведь наверное действительно дело в этом!
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
5
 
Ответить
11508821
Если раньше на старперскую внешность закрывали глаза из-за надёжности , то с приходом конкурентов , у которых есть и надёжность и нормальные внешний вид , логану крыть стало нечем . Не удивлюсь если ее снимут с производства следом за Меганом и флюенс. Единственная красивая модель это Колеос , но он не собирается в России . Что вы там курите , хз.
8
17
Ответить
Ship
Новосибирск
Спасибо конечно, но остались еще нормальные потдержанные японцы за 600-700 тыщ.. И выглядят куда лучше..
5
28
Ответить
Ну и внешность у него.., ей богу - страшнее гранты, да ещё и бензин 95 этому корыту подавай...
3
15
Ответить
Константин
Казань
7541663
Пруль-то к чему здесь ? На пруле по дорогам с правосторонним движением? Нет уж.
Пруль Лруль. Написал же авто для нищих тут уж не до капризов))) А не чё что вся сибирь и приморье на правом ездит и не жужит??))
3
18
Ответить
Константин
Казань
lamer1188
Ну тогда хорошо. Лучше светит стало?
Да замечательно светит))
 
7
Ответить
Константин
Казань
@lex@nder
"Всего за 200" - это ты о ее пробеге на контрактном двигателе? ))))))
Двигатель родной с япии шепчет ,Пробег 300 000 км. Авто полный сток.Токо крашено троечку лет назад и лед блоки с лед ДХО
 
14
Ответить
Константин
Казань
Silver1
Ты про запредельную надежность 110 кузовов бабушке расскажи. 5а до трехсот бегает нормально. потом жор масла. Логан пятихатку на эльфе выкатывает. Это опыт использования этих машин в режиме такси. Про ходовку я вообще молчу.
Вы бредите движок 4А при 300 000 км расход масла от замены до замены гр300. Ходовая неубиваемая ,посмотрим хоть один логан будет в атком состоянии через 20 лет. А тем более надёжная АКП 4 ВД Логану до сих пор это только в мечтах придти может
8
22
Ответить
     
Красноярск и 9ка
Сообщений: 75102
Даже дочитывать не стал, мечта жигулистов... Я не против, пусть ездят.
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2000
8
13
Ответить
Константин
Казань
dnsk83
Расскажи как в праворульных фарах с рассеивателем отрегулировать лед-блок под евпропейский свет. А ещё лучше покажи фото света на стене.
Я вот прям готов поспорить что там и близко нет такого как на картинке:
Спорте сколько хотите . Фары стоят от Евро Дэпо.
 
18
Ответить
Константин
Казань
Александр Мельниченко
Заклевали, заминусовали.. Лет 10 назад твой коммент здесь на авто.вл оценили бы. А сейчас пруль людям, обманутым маркетологами как быку красная тряпка. Забыли на чём они ездили 10-20 лет назад и о том...
Логан и надёжность это только нашему лекторату в уши со всех СМИ вставляют в странах ЕЕС так не считают ,Логан замыкает все рейтинги надёжности.
5
14
Ответить
MONAGHAN
Дача логан нормальна только для убера, но не для себя
3
4
Ответить
 
Сообщений: 4517
Константин
Спорте сколько хотите . Фары стоят от Евро Дэпо.
Было б с кем спорить. Один участник, из Биробиджана, как-то обещал прислать фотку как он "нормально" отрегулировал свет одними только регулировочными винтами. Я ему поначалу напоминал, но ему всё было то некогда, то забыл. В итоге я понял что чел просто был неправ.
Твоя машина, я так понимаю, тоже ярко светит в точку B50L и как-то попадает в точку 75R. Если ты понимаешь о чём я.

Но вообще конечно я всё это выдумал и все знают что лучше той короллы только спринтЁр Сани Поддубного. Конечно если ты понимаешь о чём я. Это не менее верно чем то что вся Сибирь ездит на пруле, бгг.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
23
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1852
Машина хорошая, почти не требует к себе внимания, но вот уже почти как 3 года по работе езжу на ренообразных и они ужасно, просто дико надоели. Нет комфорта. Все тело начинает ныть как только подходишь к машине. Нет динамики, нет красоты, нет ничего кроме сел-поехал
«Автоздрав» – срочный и капитальный ремонт, сход-развал, шиномонтаж, ремонт стекол.
avtozdrav.ru
15
1
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 18410
Лоханка должна начинаться от 399. Тог ды и будет бест селер. Чо бы ло как раньше или "при все будет как при бабушке".
 
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 11248
Купить машину за 700 и возить пьяных клоунов в такси по100..))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
16
 
Ответить
Константин
Казань
dnsk83
Было б с кем спорить. Один участник, из Биробиджана, как-то обещал прислать фотку как он "нормально" отрегулировал свет одними только регулировочными винтами. Я ему поначалу напоминал, но ему...
Ну не спорь тогда раз не с кем)) из всех точек только про точку ДЖ когда то где то читал )) Чё грузишься и людей грузишь ,Пришли покажи ))) Я купил "еврофары" ДЭПО от 10 кузова для европы и поставил ЛЕД блоки. Ставил на ТО с оборудованием , Светят хорошо встречку не слепит ,что ещё надо .
2
10
Ответить
Константин
Казань
dnsk83
Было б с кем спорить. Один участник, из Биробиджана, как-то обещал прислать фотку как он "нормально" отрегулировал свет одними только регулировочными винтами. Я ему поначалу напоминал, но ему...
Да и "Все знают" это Все ты про себя лично написали . В своём царстве проживаете где сам и король и народ)))
2
9
Ответить
Снарк
Балашиха
JumanGEE
А я о чем?
Веста - на ИжАвто
Логан - на АвтоВАЗе
До Весты на ИжАвто собирали Ниссаны
До Логана на АвтоВАЗе собирали Приоры

Так что еще вопрос чья сборка лучше: Жигулей, собранных на заводе по сборке иномарок; или иномарки, собранной на заводе по сборке Жигулей.
Да простят меня удмурты, но ижевская сборка всегда была хуже тольяттинской.
1
8
Ответить
Александр
Ковров
Уже 1,5 года езжу на Лонане 2 (куплен в салоне), не нарадуюсь (тьфу, тьфу, тьфу). После ваз 21124 - лимузин! Если честно, хотел Дустера с подключаемым полным приводом, но.. Машиной (Логаном) очень доволен: предпоследняя комплектация "привележ", кондиционер, круиз-контроль, полный электропакет, штатная магнитолла с подрулевым джойстиком, возможность подключения телефона по блютуз - функция "свободых рук", подогрев передних сидений и т.д. Одним словом крррасота! Накатал 15 тысяч км и только плановое ТО и почти перегоревшая лампа левого стоп сигнала, езжу без "оглядки". Хотя первое время после "двенашки" регулярно заглядывал под капот.. :-)
Спасибо "Рено" за наше счастливую эксплуатацию ихнего Логана!!! Ура товарищи!!! (бурные и продолжительные аплодисменты, переходящии в авацию!)
Всем спокойной ночи!
;-)))
13
11
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19433
Константин
Вы бредите движок 4А при 300 000 км расход масла от замены до замены гр300. Ходовая неубиваемая ,посмотрим хоть один логан будет в атком состоянии через 20 лет. А тем более надёжная АКП 4 ВД Логану до сих пор это только в мечтах придти может
Мне нет смысла рассказывать про отсутствие расхода после 300 тыс, у меня были и те и другие авто и не по одному, я говорил об эксплуатации именно в режиме такси,надежная акпп точно так же снится нынешним внукам этой короллы, одногодкам логана, ибо варик на 141 кузове ложится на 250 тысячах стабильно. фраза "найдите через 20 лет логан в таком же состоянии" не имеет смысла, потому что через 20 лет логаны первой и второй фазы будут с пробегом под 2 миллиона ибо в большинстве ибо эти машины изначально брались под убой в такси, либо как парк корпоративных авто для агентов и т.д Во всяком случае у нас в регионе. Насчет полного привода согласен, но водителю такси он не нужен.
Каждый сам ищет выход из тупика
У каждого свой УК...
11
 
Ответить
Анатолий
Томск
"Кажется, французы смогли сделать невозможное — придать утилитарной, непритязательной машинке аристократическую внешность."
Не смешите людей)))))))))
Я думал Ягуар или Ленд Ровер аристократическая внешность)))
3
7
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4489
Роуэн Аткинсон
Потому, что первое - всегда вдиковинку. Не вижу ничего в новом Логане, что бы делало его хуже старого. Обычная рабочая надежная повозка. Абсолютно незаслуженно отстающая от Весты
Передний свес длиннее, а клиренс меньше заявлен. Амортизаторы кофап вместо монро, которые ходят вдвое меньше. Смазки в ступичные не докладывают - меняют по гарантии. Язычка нет на замке багажника. Стабилизатора на 8клапанные не ставят со времен фазы2. Ну и салончик у весты поприятней, хоть и не фонтан. ЕСП и подушки за доплату. А главное - стоит негуманно, как рио-поло
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4489
> Так о себе заявит течь сальника левого привода, который на коробке JH совмещен с пыльником. Эта «механика» устанавливается на все Logan/Sandero, включая машины с HR16DE. Но на Stepway коробка другой модели — JR. У нее конструкция герметизирующего узла традиционная (сальник и пыльник отдельно), и он не течет. ©
Не знаю как на втором логане, а на первом коробки JH с совмещенными пыльниками-сальниками были только с 8-клапанными моторами. Пыльники проехали 180тыр и не померли, хотя проблема несомненно есть.
А вы как автожурналисты могли бы и разузнать, отличаются передаточные отношения у КПП 16-клапанников или нет
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
2
 
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
Scout66
Передний свес длиннее, а клиренс меньше заявлен. Амортизаторы кофап вместо монро, которые ходят вдвое меньше. Смазки в ступичные не докладывают - меняют по гарантии. Язычка нет на замке багажника. Стабилизатора...
у Логана передний свес - 800 мм, у Весты - 860 мм
да это и так видно, что у Весты морда длиннее)
 
 
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12686
Константин
Двигатель родной с япии шепчет ,Пробег 300 000 км. Авто полный сток.Токо крашено троечку лет назад и лед блоки с лед ДХО
Уважаемый юноша со взором горящим,
1) Я за вас очень рад как и за ваш выбор, принесший гармонию в дом;
2) 110х Королл за 200тыр в приличном состоянии осталось очень мало, я бы сказал НИЧТОЖНО мало по сравнению с новыми табуретками В-класса, которые свои 200тыкм ходят не пукая...т.е. Россию вашими Тойотами не обеспечишь;
3) С какой стороны в этой машине руль - оставим;
4) Мне тоже когда-то было 22-26 и я тоже ездил на беспробежном ПРуле за "под 200" а потом на нулевом япе за 700+, потом на ПРуле за 250 и нулевом корейце за "под 700".

Сравнить есть с чем. Нюансы знаю вдоль и поперек. Поверьте - не возникает желания бросить все и побежать покупать ПР за 200. Ничего личного - чисто прагматичный подход к эксплуатации железок.
19
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4489
Вован-70
у Логана передний свес - 800 мм, у Весты - 860 мм
да это и так видно, что у Весты морда длиннее)
Очень ценная информация в свете вопроса "Не вижу ничего в новом логане, что бы делало его хуже старого" ©
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
 
Ответить
  
Сообщений: 13244
Вован-70
в котором месте "места в салоне меньше"?
Во всех. У Весты в сравнении с Логаном: +3см к ширине и +5см к длине.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
2
 
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
JumanGEE
Во всех. У Весты в сравнении с Логаном: +3см к ширине и +5см к длине.
не знаю, внутри не заметил разницы, если даже она есть
сидушки в Весте получше, поудобнее
 
2
Ответить
Александр Мельниченко
Заклевали, заминусовали.. Лет 10 назад твой коммент здесь на авто.вл оценили бы. А сейчас пруль людям, обманутым маркетологами как быку красная тряпка. Забыли на чём они ездили 10-20 лет назад и о том...
Вот про Логаны, Сандеро первофазники трындеть не надо. Знаю человека, у которого Логан 2006г.в. прошел в такси один миллион двести шестьдесят тысяч км. Специально написал пробег прописью, чтобы вы нолики не считали, не запутались. Заменил двигу по причине микротрещины в блоке. И сейчас тот Логан бегает. Подуставший, конечно, но бегает. Еще один человек катал Логана, пересел на Карину, а через год сказал "да ну нах" и опять на Логана. Я сам юзал Рено 19, Логана, сейчас Меган 3. Серьезных претензий к Ренохам нет. Задумываюсь за Степвей. Логан, Сандеро не молодежные машинки конечно. Перед деффками понты не гнуть. Но надежность Реношек тех годов выпуска вполне на высоте. Не надо городить ерунду. Удачи.
13
 
Ответить
Константин
Пруль Лруль. Написал же авто для нищих тут уж не до капризов))) А не чё что вся сибирь и приморье на правом ездит и не жужит??))
Насчет всей Сибири не свисти. Много, но далеко не все.
10
 
Ответить
Константин
Логан и надёжность это только нашему лекторату в уши со всех СМИ вставляют в странах ЕЕС так не считают ,Логан замыкает все рейтинги надёжности.
Ну- ну. Утешайте себя. Кто там думкой богатеет?
9
1
Ответить
9442065
> ...H4M. Под таким индексом у Renault проходит ниссановский HR16DE.

А не наоборот случайно? ;)
 
2
Ответить
Константин
Казань
Silver1
Мне нет смысла рассказывать про отсутствие расхода после 300 тыс, у меня были и те и другие авто и не по одному, я говорил об эксплуатации именно в режиме такси,надежная акпп точно так же снится нынешним...
Однако королла 20 летние есть ещё и её ремоньопригодности Логан только позавидовать может. Но вы правы наездки и лом умудрятся у-ить.
 
4
Ответить
Константин
Казань
@lex@nder
Уважаемый юноша со взором горящим, 1) Я за вас очень рад как и за ваш выбор, принесший гармонию в дом; 2) 110х Королл за 200тыр в приличном состоянии осталось очень мало, я бы сказал НИЧТОЖНО мало по...
Спасибо за Юношу в мои 46 мне это как лесть)) повозок тоже не мало было и сейчас есть. На данный момент своя црв 11 года с евро рулём)).рабочая под ж опель астра Дж 14 года. Эту короллу лучшему другу продал у меня она лет с 2003 г. В семье была. Ни каких слабых мест нет. Только трамблёр перед сезонами обслуживать и масла с фильтрами вовремя менять. Думаю про ремни,подшибники.не стоит вам писать раз вы такой "умудрённый", жизнью человек.
 
11
Ответить
Константин
Казань
Игорь Васютин
Насчет всей Сибири не свисти. Много, но далеко не все.
Недавно в Новосибирске был на субъективно оценку %40 праворульной. Право как я понял их донашивают без любви.
2
2
Ответить
Константин
Казань
Игорь Васютин
Ну- ну. Утешайте себя. Кто там думкой богатеет?
Так богатейте дальше своей додумкой)) у меня и Логан новый под ж был и эта королла с 2003 года в семье. И сейчас црв 11 г и опель астра дж 14 года. Так что додумкой если кто богатеет то скорей вы.
 
5
Ответить
Константин
Казань
Leopard
Шикарный аппарат, нада брать, ток новую..
Вся фишка в том что ей более 20 лет а она выполняет свой функционал не хуже нового таза за 700000
1
7
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 398
Первое поколение было топыч. Брал нового в 2007 году. Но тогда особо выбора и не было в этот бюджет. Либо Ваз, либо Рено. Был февраль 2007, только только в салонах появилась первая Приора, норма, стоила 285 тыс. Логан начинался с 285 так же. Я взял Exp 1,4 (гур, эсп) + кондей за 302 тыс. (приора кондиционер не предлагала). На 1,6 денег не хватило, +20к доплаты стоил 1,6, еще +20к стоил пакет безопасности в виде второй подушки и абс. Самый топовый Логан Привилеж стоил в районе 360 и это было оправдано. По тому времени машина поражала - большой салон, тихая подвеска, ничего не гремит, надежная. Были претензии к эргономике, но за такой прайс я на них плевал. Три года отъездил без проблем. Второе поколение сильно подоражало, при том, что машина так и осталаь бюджеткой. За что там платить нынче 700-800 тыс. я не представляю.
Мой отзыв: Лада Приора 2012
8
 
Ответить
  
Сообщений: 427
Hexff
Первое поколение было топыч. Брал нового в 2007 году. Но тогда особо выбора и не было в этот бюджет. Либо Ваз, либо Рено. Был февраль 2007, только только в салонах появилась первая Приора, норма, стоила...
Вы в каком дне живете? Вспомните еще курс доллара за 2007 год. Веста стоит уже миллион! Миллион за Ладу! Телевизор хороший стоит 100 тысяч. Смартфон хороший стоит 60-70 тысяч и гораздо выше, если яблоки смотреть. Вы реально считаете, что машина стоимостью в десять смартфонов это неимоверно дорого? Проблема только в том, что наше правительство не дает нам насладиться периодом спокойствия и сытости, чтобы ощущали, что кругом враги и сплотились на защиту дорогого несменяемого и его приближенных. Они себе поднимают зарплаты на сотни тысяч, выплачивают премии и бездумно тратят деньги на блокировки интернетов, строительство шубохранилищ и машин для разгона митингующих, а вам - увеличили минимальную з/п на 100 рублей.
Мой отзыв: Renault Kaptur 2016
9
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5970
Dimon70rus
Был во владении первый степвей 6 лет, приехал к дилеру поинтересоваться ценами, чтобы в трейд-ин сдать, в салоне тишина, ни одного покупателя. Ценники космос, трейд-ин за деньги, манагер очень вяло мычит...
Ну то что в Томске нет авто у дилера, а манагер что-то мычит невнятное - это вина не рено, а дилера. Он, кстати, раньше ещё и хендаями на мостовой банчил - так же авто не было и мычали. Теперь там не мычат, потому как, как только появился ещё один вменяемый дилер хендай, те на мостовой и закрылись.
2
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5970
Вячеслав
Посмотрите в словаре, что такое "бестселлеры". Это целая категория товаров, а не один, типа самый лучший.
Бестселлер - это то, что лучше всего продаётся. Логан хоть и входит в топ10 по продажам, но называть его бестселлером не корректно, ибо даже вкупе логан+сандеро они в топ 5 не войдут.
2
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 38527
В ломбард один логан заложили,там стоит
в здоровом теле,здоровый пук !
 
 
Ответить
9442065
JumanGEE
Во всех. У Весты в сравнении с Логаном: +3см к ширине и +5см к длине.
К длине чего, извините?
1
2
Ответить
  
Сообщений: 427
@lex@nder
Еще в 2015 можно было купить Логан 1 поколения. Рио 1.6АТ в средней комплектации - 679, Логан АТ из остатков - чето типа 570. Тогда: Рио: 123лс, уже к тому времени новый 6-ст автомат, подогревы,...
Заметьте, что сравнимая со старым логаном Киа Рио была на 4ст АККП. В рестайле появилась 6ступка, тогда этот пункт стал существенным.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 427
mr Tramp
я прекрасно знаю, что такое бестселлер, не нужно строить из себя умника. Это была ирония.
А если уж заглянуть в словарь, то первое обозначение БЕСТСЕЛЛЕРА :продаваемый лучше всех!
Умник)) Сам то давно заглядывал в словарь?))
Хм, кто интересно вас так заплюсовал... Давайте сравним мои словари и ваш:

1. Книга, рассчитанная на массового читателя, издаваемая большим тиражом и пользующаяся огромным спросом.
2. Фильм, песня и т.п., очень популярные в какой-либо период.
Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000.

БЕСТСЕЛЛЕР — (английское best seller), книга, имеющая особый коммерческий успех и признание читательской аудитории. Понятие бестселлер появилось в США в конце 19 в … Современная энциклопедия

Бестселлер — на биржевом жаргоне биржевой товар, пользующийся особо высоким спросом. См. также: Биржевой жаргон Финансовый словарь Финам … Финансовый словарь

Бестселлер — (английское best seller), книга, имеющая особый коммерческий успех и признание читательской аудитории. Понятие бестселлер появилось в США в конце 19 в. … Иллюстрированный энциклопедический словарь

Бестселлер — от англ. best seller хороший товар пользующийся особо высоким спросом товар, хорошо продающаяся книга. Словарь бизнес терминов. Академик.ру. 2001 … Словарь бизнес-терминов

БЕСТСЕЛЛЕР — (англ. best seller) наиболее раскупаемая книга, издаваемая большими тиражами … Большой Энциклопедический словарь

БЕСТСЕЛЛЕР — бирж.: пользующийся особо высоким спросом биржевой товар. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б.. Современный экономический словарь. 2 е изд., испр. М.: ИНФРА М. 479 с.. 1999 … Экономический словарь

БЕСТСЕЛЛЕР — [сэ ], а, муж. Популярная, быстрее других раскупаемая книга. Новый роман стал бестселлером. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

Кроме того, я знаю еще несколько языков и среди них английский, а еще для бестселлеров в магазинах есть полки (реальные или виртуальные), на которых не ОДНА книжка гордо стоит, а десяток-другой на выбор. Так что да, я умник. И ирония тут не при чем, просто раздражают такие непременные с ехидцей: "а почему вы ее девушкой назвали, откуда вы знаете, что она девушка еще?"
3
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19433
Константин
Однако королла 20 летние есть ещё и её ремоньопригодности Логан только позавидовать может. Но вы правы наездки и лом умудрятся у-ить.
Что вы вкладываете в понятие ремонтопригодность?
Каждый сам ищет выход из тупика
У каждого свой УК...
1
 
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 398
slasaru
Вы в каком дне живете? Вспомните еще курс доллара за 2007 год. Веста стоит уже миллион! Миллион за Ладу! Телевизор хороший стоит 100 тысяч. Смартфон хороший стоит 60-70 тысяч и гораздо выше, если яблоки...
Мне плевать сколько там лада стоит. Что касается Логана, он своих денег не стоит. Я в этом году взял новый ФВ Поло, который вышел даже дешевле того, что сейчас за Логан просят, при гораздо более лучшем оснащении. Дык эта машина на голову выше того, что сейчас Рено предлагает.
4
5
Ответить
Константин
Казань
Silver1
Что вы вкладываете в понятие ремонтопригодность?
Это когда машину лохматых годов и больших пробегах не за дорого можно в приличном состоянии всегда поддерживать. Увы большинство современных повозок таковыми не являются.
1
 
Ответить
12123382
Омск
zoruc
Может машина и неплохая, но не за такие деньги. Веста куда лучше в плане эргономики рабочего места и многом другом, что и подтверждают продажи. Хитрого еврея не обмануть. Бестселлером точно не назову. Вот Веста однозначно Бестселлер рынка.
Ремонты:

4038 км — трубка омывателя стекла. Платно — 1800 руб.
14 997 км — сальник привода. Гарантия — 0 руб.
22 189 км — сальник привода. Гарантия — 0 руб.
25 330 км — топливная магистраль. Отзывная кампания завода — 0 руб.
25 576 км — коробка передач. Гарантия — 0 руб.
32 720 км — ограничитель двери. Платно — 1250 руб.
44 476 км — повторитель правый. Отзывная кампания завода — 0 руб.
44 476 км — колпачки дисков, 4 шт. Платно — 200 руб.
Это ремонты весты...кончится гарантия и кто дальше будет платить за ремонты?
5
3
Ответить
12123382
Омск
Yxta
Зачем брать устаревший логан-дачу, где ЕСП это супер опция, когда можно взять рио-солярис с нормальным автоматом и более мощным мотором??
Разная подвеска. Корейцы больше подойдут для города, логан для деревни.
2
 
Ответить
12123382
Омск
Александр Мельниченко
Заклевали, заминусовали.. Лет 10 назад твой коммент здесь на авто.вл оценили бы. А сейчас пруль людям, обманутым маркетологами как быку красная тряпка. Забыли на чём они ездили 10-20 лет назад и о том...
Верно замечено!
 
2
Ответить
12123382
Омск
Данис
Был логан первой генерации с мотором 1.4 - никаких проблем за 180000км. Купил второе поколение с мотором к4м. 1 поломка 3000км - замена втулок стабилизатора. 2 поломка 27000км убило свечку на 2 цилиндре,...
Если правда, то печально...
2
 
Ответить
12123382
Омск
dnsk83
Десять лет назад пруль стоил три рубля кучка, а новый логан - денег. Вот и брали пруль. А что оставалось. Толи дело сейчас, когда цены сравнялись: хочешь, тебе за 700 труп приуса, хочешь, минимальный фит, хочешь - новый логан, хочешь, новую весту. Судя по продажам, лучше всего весту.
лучше уж гранту, зачем Приуса - этот давно морально устаревший авто
3
2
Ответить
12123382
Омск
Ship
Спасибо конечно, но остались еще нормальные потдержанные японцы за 600-700 тыщ.. И выглядят куда лучше..
Так полно и свежих, без пробега по РФ. Их что просто так везут? их покупают, поэтому и везут.
1
2
Ответить
12123382
Омск
Константин
Пруль Лруль. Написал же авто для нищих тут уж не до капризов))) А не чё что вся сибирь и приморье на правом ездит и не жужит??))
А че жужать, отличные авто! Если бы пошлинами да разными поборами не давили, брали бы еще лучше. Тойота Сиента в новом кузове с 2015 г. появилась на авторынках ПК, прелесть а не машинка!
4
2
Ответить
nbt
     
Сообщений: 2664
"При щадящей эксплуатации (отсутствии пробуксовок, резкой остановки вращения колес, длительного движения на малых и больших скоростях)...." -
Тогда уж проще в гараж поставить и не ездить. Замечательный вариатор! Зимой ни-ни - пробуксовки! На межгород низзя - длительное движение на большой скорости! По городу тоже не рекомендуется - скорость маленькая, и тормозить резко нельзя перед невесть откуда вынырнувшим пешеходом - дави их сразу, да ступай сухари сушить - (Рено в инструкции рекомендует).
4
1
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
Hexff
Мне плевать сколько там лада стоит. Что касается Логана, он своих денег не стоит. Я в этом году взял новый ФВ Поло, который вышел даже дешевле того, что сейчас за Логан просят, при гораздо более лучшем оснащении. Дык эта машина на голову выше того, что сейчас Рено предлагает.
твой "на голову выше" Поло - устаревшая, низкая и шумная балалайка))
4
2
Ответить
Константин
Казань
12123382
А че жужать, отличные авто! Если бы пошлинами да разными поборами не давили, брали бы еще лучше. Тойота Сиента в новом кузове с 2015 г. появилась на авторынках ПК, прелесть а не машинка!
Если бы пошлинами не давили то Автоваз загнулся бы и 40% населения РФ передвигались на правом руле.
4
2
Ответить
ААА
Барнаул
Бестселлер-это Тойота, остальное или дорого или фуфло!!!
2
4
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 398
Вован-70
твой "на голову выше" Поло - устаревшая, низкая и шумная балалайка))
Устаревшая? Возможно, в какой-то мере. По остальным двум пунктам ты попал пальцем в небо.
 
 
Ответить
12123382
Омск
Константин
Если бы пошлинами не давили то Автоваз загнулся бы и 40% населения РФ передвигались на правом руле.
Это точно!
1
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19433
Константин
Это когда машину лохматых годов и больших пробегах не за дорого можно в приличном состоянии всегда поддерживать. Увы большинство современных повозок таковыми не являются.
Собственно логан в таком случае более ремонтопригоден чем 110 на которую запчастей нормальных уже днем с огнем не сыщешь.
Каждый сам ищет выход из тупика
У каждого свой УК...
3
 
Ответить
Константин
Казань
Silver1
Собственно логан в таком случае более ремонтопригоден чем 110 на которую запчастей нормальных уже днем с огнем не сыщешь.
Да не ужели ?? А вы давно имели опыт покупки запчастей на 100- 110 кроллы??
По расходникам до сих пор полно от оригиналов до неплохих аналогов . По узлам или кузовщине до "х-ще" как контрактных вариантов так и с разборок и всё в разы доступней чем на логаны. По крайней мере на свою ступичные ,ремни, сайлентблоки,сальники,прокладки и пр мелочь вообще без проблем и не дорого находил. А года четыре назад спринтер был ещё в 100 кузове так когда его на стоянке фура задела, то замена двери с зеркалом и покраской мне в 10 000 руб обошлась а страховая 50 000 насчитала. С логаном такая бы тема точно не прокатила. Да и вы уверены что на логан нормальные запчасти идут??
 
4
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1931
Alf
С кольцами какая то ерунда описана. Кольца в цилиндре вращаются, если они зафиксировались замками в одном месте то дело в некорректной геометрии цилиндра уже, только точить, монтаж тут ни при чём
если бы так было, то у колец не было бы эллипса от износа. ну и кроме того, если поставить поршни с теми же самыми кольцами после разбора мотора, все равно какое-то время эти кольца будут прирабатываться. так что не крутятся они
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 33180
Вася Иванов-Петров
Машины аккурат для сверхдержавы. Не боятся ни расейских дорог, ни той жижи, которую у нас кличут бензином. Своего рода тойота для бедных. Но надежность и правда запредельная, а комфорта среди бюджеток...
А что там запредельного в надежности?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
1
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 33180
Totktonada
По ступичными подшипникам не согласен. У меня был Логан первого поколения. Родные передние подшипники прожили тысяч 70-80. Неортгинальные менял раз в 20-30т.км.
А говорят феноминальная надежность ))

Я 2114 продал с пробегом 109 тык ступичные были родные. А тут типа логан с неубиваемой подвеской.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
 
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 33180
Вован-70
в котором месте "места в салоне меньше"?
На заднем ряду.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 33180
Вован-70
это как раз скорее плюс: есть цифры 90 и 110 - самое оно, а в городе 60 мало когда ехать приходится да и вообще смотреть на спидометр))
минус - что ключ в двери надо поворачивать не по-людски (открывать - по часовой стрелке), и рычажок включения дворников надо переключать вниз, а не вверх (((
На весте такую же х,ню сделали уроды с рычажком дворников.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
 
 
Ответить
Totktonada
Москва
rmx116
А говорят феноминальная надежность ))

Я 2114 продал с пробегом 109 тык ступичные были родные. А тут типа логан с неубиваемой подвеской.
Послушайте, до Логана у меня был ваз 21093. Продал я его с пробегом в 150т примерно. Насколько я помню, ступичные подшипники не менял. Но тем не менее, после девятки, Логан мне показался вообще беспроблемным автомобилем. Про подвеску - это песня. За 170т. я ни разу не пробил подвеску. И не менял ни аморты ни пружины.
1
 
Ответить
     
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4083
rmx116
На весте такую же х,ню сделали уроды с рычажком дворников.
ну значит от Логана и поставили, всего делов было)
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 33180
Totktonada
Послушайте, до Логана у меня был ваз 21093. Продал я его с пробегом в 150т примерно. Насколько я помню, ступичные подшипники не менял. Но тем не менее, после девятки, Логан мне показался вообще беспроблемным...
Как-то разговаривал с таксистом на логане. Пробег был за 200 у него. Тоже говорит без особых проблем. Но в подвеску раз в 4 месяца приходиться лезть, когда работаешь постоянно.

Гемороя по мелочам конечно меньше будет чем на 9ке.

На Самаре кстати тоже надо еще пстараться чтобы подвеску пробить. А вот на рапиде я ее пробил в первую же поездку по трассе. Все относительно )
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 33180
Вован-70
ну значит от Логана и поставили, всего делов было)
Возможно. Ладно хоть догадались кнопку сигнала туда не ставить, как на первом логане. Это уж вообще п*дец был.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
 
1
Ответить
Totktonada
Москва
Игорь Васютин
Вот про Логаны, Сандеро первофазники трындеть не надо. Знаю человека, у которого Логан 2006г.в. прошел в такси один миллион двести шестьдесят тысяч км. Специально написал пробег прописью, чтобы вы нолики...
Миллион? У моего Логана за 160т.км. порядком подгнили двери. Низ местами в труху. Днище держалось ещё. За мульён км мой Логан весь бы сгнил наверное..
1
1
Ответить
Totktonada
Москва
rmx116
Как-то разговаривал с таксистом на логане. Пробег был за 200 у него. Тоже говорит без особых проблем. Но в подвеску раз в 4 месяца приходиться лезть, когда работаешь постоянно. Гемороя по мелочам конечно...
Конечно относительно. Но мне есть что с чем соотносить. У меня была и девятка и Логан. На Органе не пробил ни разу. Не скажу, что часто пробивал на девятке, но случалось.
 
 
Ответить
Totktonada
Миллион? У моего Логана за 160т.км. порядком подгнили двери. Низ местами в труху. Днище держалось ещё. За мульён км мой Логан весь бы сгнил наверное..
До сих пор тот Логан ходит, уставший конечно, но ходит. 2006 г.в. За двенадцать лет с чего ему всему сгнить?
 
 
Ответить
Totktonada
Москва
Игорь Васютин
До сих пор тот Логан ходит, уставший конечно, но ходит. 2006 г.в. За двенадцать лет с чего ему всему сгнить?
Ну мой то начал гнить, хотя пробег почти в 10 раз меньше? Я представляю, что с ним было бы к миллиону. Ещё раз - я пишу про СВОЙ Логан. Не друга или брата. Фото из моего отзыва. Могу ссылку на отзыв оставить.
 
 
Ответить
Totktonada
Ну мой то начал гнить, хотя пробег почти в 10 раз меньше? Я представляю, что с ним было бы к миллиону. Ещё раз - я пишу про СВОЙ Логан. Не друга или брата. Фото из моего отзыва. Могу ссылку на отзыв оставить.
А ваш какого года?
 
 
Ответить
Totktonada
Москва
Игорь Васютин
А ваш какого года?
2007. Продал в этом году.
 
 
Ответить
Totktonada
2007. Продал в этом году.
Ну х.з. Может, условия эксплуатации? Тот логушок "дислоцирован" в небольшом райцентре, соль и реагенты видит не так часто. Может и в этом дело? А.х.е.з...
 
 
Ответить
Totktonada
Москва
Игорь Васютин
Ну х.з. Может, условия эксплуатации? Тот логушок "дислоцирован" в небольшом райцентре, соль и реагенты видит не так часто. Может и в этом дело? А.х.е.з...
Может. У моего Москва/область. 50/50.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!