Топ-10 иномарок по скорости гниения
11.03.2019 | 154095 просмотров

Топ-10 иномарок по скорости гниения

Автор: Вячеслав Залевский
Источник: Drom.ru
Ваш автомобиль гниет?
1576 (10%)
4364 (30%)
4840 (33%)
3548 (24%)
Ржавеют все машины (кроме Делориана — он из нержавеющей стали), но некоторые особенно быстро. Не будем лишний раз язвить по поводу некоторых изделий отечественного автопрома: их покупатели знали, на что шли. И не будем копать слишком глубоко, вспоминая модели, закончившие свою конвейерную жизнь в прошлом веке. Мы выбрали десять самых гниющих иномарок современности.

При составлении рейтинга «тяжело больных» мы опросили кузовных мастеров из десяти мультибрендовых СТО, через которые в общей сложности проходят сотни машин ежемесячно. На разных станциях мнения о самых гниющих автомобилях расходятся, но как минимум десять моделей нам назвали во всех сервисах. Также мы опросили перекупщиков и специалистов по Trade-in и выяснили их мнение на этот счет. В нашем материале мы суммировали опыт мастеров-кузовщиков, профессионалов по перепродаже машин, а также отзывы владельцев.

Безусловно, особенности эксплуатации, наличие ДТП, качество последующего ремонта и отношение к автомобилю конкретного владельца играют едва ли не решающую роль в том, как сохраняется кузов. Тем не менее есть ряд моделей, изначально плохо подготовленных к встрече с агрессивной внешней средой российских дорог.

Насчет расстановки мест, конечно, можно поспорить. Мы постарались вынести в верх списка особенно печальные примеры.

1. Daewoo Nexia (1996–2016)

Продолжательница дела Opel Kadett E — долгожительница на конвейере, продержавшаяся в производстве до 2016 года. Пара рестайлингов никак не отразилась на главном минусе седана из Узбекистана — его кузов, лишенный оцинковки, корродирует с ужасающей скоростью. Тонкий слой ЛКП лишь усугубляет проблему. Сколы на капоте и крыльях начинают рыжеть за несколько месяцев. Через несколько лет появляются сквозные дыры на задних арках и нижней части дверей, отваливаются пороги. Прогнивший глушитель к этому моменту уже обычно заменен на новый.

Анатолий, работник мультибрендовой СТО: «У Nexia изначально некачественный антикор, поэтому при покупке подержанной машины кузов нужно смотреть очень тщательно. Ржавые пятна на водосточных желобах, под уплотнителями стекол и на стыках кузовных деталей — обычное дело. Оптимальный вариант для покупки — автомобиль, окрашенный металликом и с дополнительно установленными подкрылками и “брызговиками”. Но пренебрегать дополнительной обработкой от коррозии даже в этом случае не стоит».

2. Mercedes-Benz С-класса W203 (2000–2005)

На это место очень просился W220, чтобы на правах флагмана отдуваться за все ржавеющие Мерседесы конца девяностых — начала нулевых. Но W203 — более показательный пример. У него хорошо окрашенный кузов с толстым и эластичным слоем ЛКП, но металл не оцинкован, а лишь покрыт хорошим слоем грунта. Коррозия, как следствие повреждений, пусть не сразу, но обязательно себя проявит. Если вовремя не локализовать проблему, то можно получить обширный очаг ржавчины. Но даже безаварийные «цешки» могут иметь прогнившие арки, двери и отсутствующие пороги. Кузовной ремонт по мерседесовской традиции — недешев.

По всем параметрам W203 — это настоящий Benz, пусть и маленький. Комфортный даже на убитой подвеске и хорошо управляемый автомобиль. Тем не менее профессионалы рынка Trade-in предпочитают с ним не связываться. Причина проста — «цешки» часто укатывали до полуживого состояния, а больше всего репутацию W203 подпортил гниющий кузов.

3. Mazda 6 GG (2002–2008)

Японские авто заняли половину мест в нашем антирейтинге. Стремление сэкономить на качестве стали и окраски не прошло бесследно. Модель, по сути создавшая японскую марку заново, заложившая основы идеологии Zoom-Zoom и нынешней неутихающей популярности Mazda, ржавеет без стеснения. Авто с решетом вместо крыльев и порогов, облезающими изнутри арками, изъеденными язвами дверьми и капотом встречаются сплошь и рядом. Гниют швы лонжеронов и «брызговики» моторного отсека, корродирует днище, где так некстати в районе пассажирского сиденья находится VIN-номер кузова. Отсутствие внутренней оцинковки — лишь полбеды. Минимальное количество герметика на швах, недостаточная вентиляция полостей, множество мест, где начинает скапливаться грязь, плюс традиционно тонкие металл и ЛКП делают свое черное, то есть рыжее дело.

Дмитрий, сотрудник автосервиса, специализирующегося на малярно-кузовном ремонте: «К нам обратился владелец Mazda6 с просьбой отремонтировать правую дверь и порог после ДТП. Предварительная стоимость работ клиента устроила и автомобиль остался у нас. При работе с порогом выяснилось, что коррозия на нем настолько обширна, что оставлять его не имеет никакого смысла. Связавшись с клиентом, мы объяснили ситуацию и предложили заменить его на новый. Владелец согласился».

4. KIA Sorento (2002–2009)

Рамный корейский SUV, создававшийся в первую очередь для американского рынка, вышел автомобилем удачным, но не лишенным изъянов. Металл кузова, особенно под пластиковыми накладками, которых у Sorento немало, плохо защищен от забивающейся во все щели грязи. И если потихоньку корродирующая рама — нормальное явления для внедорожника, то ржавчина всех дверей, включая багажную, может стать неприятным сюрпризом. У машин первых годов выпуска при внешне ухоженном виде на поверку вполне могут отсутствовать пороги и арки. Sorento, особенно регулярно месившие грязь, без периодического должного ухода, чистки внутренних полостей, водостоков и антикора имеют все шансы надолго обеспечить работой маляров и кузовщиков.

Владимир, мастер малярно-кузовного участка мультибрендовой СТО: «Одна из самых больших проблем первого Sorento — коррозия кузова под пластиком. При покупке диагностике кузова нужно уделить особое внимание. В идеале нужно искать рестайлинговые Sorento последних годов выпуска и самостоятельно проводить обработку кузова от коррозии в стратегически важных местах. Кстати, для восстановления арок Sorento отлично подходят ремкомплекты от ВАЗ-2109».

5. Мазда 3 BK (2003–2009)

Молодежный хит от Mazda, самая драйверская машина в классе, любимица угонщиков и страховых, знаменитая «матрешка» в кузове BK пытается угнаться за старшей «шестеркой». Особенно в этом преуспели дорестайлинговые экземпляры, выпускавшиеся до конца 2006 года. Без регулярной дополнительной антикоррозийной обработки арки, пороги, низ дверей и крышка багажника быстро покрываются язвами вспученной краски. Сколы — даже на безаварийном кузове — начинают корродировать буквально за несколько недель. Поскольку дело тут обычно в разбухших от коррозии швах, точечное вмешательство маскирующей кисточкой уже не спасет, потребуются серьезные кузовные работы. Даже опрятные внешне машины могут иметь ржавые пол, нишу багажника и выхлопную систему, а в особо запущенных случаях корродирующие передние лонжероны и швы моторного щита.

Леонид, мастер СТО профессионального кузовного ремонта: «Одна из частых проблем Mazda 3 — гниющие буквально на глазах задние арки. При их ремонте мы удаляем весь ржавый металл, а оставшуюся часть обрабатываем преобразователем ржавчины, чтобы коррозия не пошла вглубь. Далее по заводским точкам привариваем ремонтную вставку».

6. Mitsubishi Outlander CW (2006–2013)

В плане дизайна второй Outlander до сих пор смотрится молодцом, даже если речь о дорестайлинговой версии. Увы, из-за неважного качества металла и ЛКП полно автомобилей с точечными дефектами, а то и пузырящейся краской. Место производства тут не принципиально, сей недуг свойственен как импортируемым машинам, так и кроссоверам, собранным в Калуге. Недаром Outlander и его клоны от Peugeot и Citroеn регулярно красили по гарантии. Если оперативно не ликвидировать сколы, то ржавчина очень скоро начнет цвести буйным цветом. В зоне риска кромка крыши над ветровым стеклом, капот, края крыльев и двери, включая багажную. У автомобилей первых лет выпуска коррозию можно найти даже на чашках передней подвески и стыках лонжеронов.

Константин, эксперт по подбору авто: «Качество ЛКП — основная проблема Outlander любого поколения. Точечная ржавчина может появиться даже в гарантийный период. У второго Outlander от коррозии в первую очередь страдают капот, багажник, крылья и пороги. Поэтому при диагностике этого кроссовера состоянию кузова уделяется особое внимание».

7. Hyundai Sonata EF (2004–2012)

Еще один долгожитель конвейера, на этот раз от «ТагАЗа». Рестайлинговая четвертая Sonata с экстерьером а-ля Mercedes, кожаным салоном, автоматом и V6 — воплощение мечты о доступном авто бизнес-класса. К сожалению, минусов у машины хватает, и гниющий кузов — один из них. К классическим проблемным местам вроде крыльев, порогов и дверей добавляются багажник, рамка лобового стекла, днище, лонжероны и швы моторного щита. Собственно, в случае с четвертой Сонатой прогнить, если уже не сгнила, может любая деталь кузова.

Денис, генеральный директор компании, специализирующейся на подборе и ремонте автомобилей: «Наш опыт по подбору и ремонту подержанных авто заставляет специалистов не рекомендовать покупку данной машины. Очень сильно заметна экономия на металле и даже на крепеже. Он быстро ржавеет и легко ломается при попытке демонтажа, осложняя кузовной ремонт».

8. Nissan Pathfinder (2005–2012)

Последний рамный Pathfinder смотрится брутально и сурово — настоящий боец. Увы, кузов у третьего поколения «Следопыта» слабоват. И корродирующая рама — далеко не единственная его проблема. Из-за слабого ЛКП малейший скол грозит обернуться разрастающимся ржавым пятнышком. Ржавеет кромка двери багажника под декоративной накладкой. Корродируют пол и пороги, цветут рыжим цветом сварные швы и продольные швы под рейлингами на крыше. У ранних экземпляров ржавчина начинает точить передние стойки и рамку лобового стекла. Часть этих проблем, к сожалению, присуща и соплатформенному пикапу Navara.

Николай, мастер СТО официального дилера Nissan: «Ржавеет не только рама, но и трубки кондиционера над ней. В местах их крепления желательно сделать антикор. Также необходимо защитить антикором болты рычагов подвесок, отвечающие за сход-развал, чтобы потом не пришлось бить по ним кувалдой. У двери багажника часто начинает появляться коррозия под декоративной накладкой. Внешний хром иногда слезает пластами».

9. Nissan Teana J32 (2008–2013)

Один из главных конкурентов Toyota Camry крепостью кузова не отличается. Причем в данном случае речь про «вторую» Teana. Первое поколение в кузове J31 в этом отношении держится лучше. Нежное, легко повреждающееся ЛКП и тонкий слой антикоррозийного грунта — благодатная среда для развития ржавчины. Сколы, а особенно следы ДТП, требуют немедленного ухода, иначе пораженный участок быстро покроется рыжим налетом и начнется развитие подпленочной коррозии. Недаром многие Teana активно перекрашивались еще первыми владельцами, часто по гарантии. Больше всего страдают капот, низ дверей, днище и внешний хромированный декор. Пороги, двери, крылья и багажник к тому же подвержены шовной коррозии. Место сборки в данном случае неважно — японские Teana ржавеют не меньше тех, что выпущены в Санкт-Петербурге.

Андрей, эксперт отдела Trade-in официального дилера: «У Nissan Teana довольно нежное ЛКП, легко сдирающееся до грунта и даже до металла при незначительных воздействиях. Очень быстро облезает хром. Тем не менее автомобиль без следов коррозии — достаточно интересный вариант для покупки в силу более привлекательной цены относительно той же Camry. Но дополнительный антикор скрытых полостей строго обязателен. И всегда держите наготове набор для маскировки сколов».

10. Skoda Yeti (2009–2017)

Когда речь заходит о коррозионной стойкости и качестве лакокрасочного покрытия, оказывается, что Yeti не такой уж и «Simply Clever» (девиз Skoda). Сколы на крыше, капоте, дверях и крыльях могли зацвести уже в первые годы жизни. Из-за этого многие Yeti перекрашивались в гарантийный период. Со временем начинает вспучиваться краска по нижней кромке дверей и корродируют углы крыльев. И опять-таки место сборки не играет никакой роли. Симптомы болезни характерны как для российских кроссоверов, так и для Yeti, выпускавшихся на родине Skoda в Млада-Болеславе.

Из отчета о выездной диагностике перед покупкой: «Автомобиль Skoda Yeti 2012 г. вып., два владельца по ПТС, родной пробег 91 000 км. Юридически чист. Нареканий по технической части нет. Многочисленные следы коррозии на следующий кузовных элементах: капот, низ дверей, края крыльев. Автомобиль не рекомендован к покупке».

 

Список из десяти машин, разумеется, не может охватить все проблемные модели. В него очень просились, например, Honda Civic, SsangYong Actyon и другие герои. Даже за, казалось бы, идеальным VW Golf V был замечен ржавый грешок. Посему выходит, что во многих случаях спасение утопающих, то есть ржавеющих, под силу только самим автовладельцам.

Комментарии

Vladinho Da Silva
Shepster
Ниссан на втором месте по скорости оржавления.
Даже поговорка была свое время на ДВ: если встать рядом с Ниссаном и прислушаться - можно услышать, как он ржавеет :-)))
Но №1 - это DAIHATSU!!!
Вы чо там на дальнем востоке застряли в 90 , ниссанов уже с середины 2000х не гниют, все как один пишут ерунду , как с Рено начали сотрудничество, кузова с оцинковкой пошли
9
2
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 120396
Ивановка
Мы выбрали десять самых гниющих иномарок современности.

Вот что пишет Дром в конце заголовка.
Ну и в каком месте тут должно быть про азлк 2141 и автотаз?
И ухом не моргну...
4
8
Ответить
ПАЛАСИО
Ниссан подтверждает звание "гнилушка"
Этот титул заслужила Крета
6
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 17154
JDMspb
Рано гниющих хонд я тоже не видал
Всё верно,у них тоже очень хорошая защита от ржи.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
1
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 17154
мммм
Живу в Чите,ржавых японских машин не видел
Ниссаны встречаются или япы после шпаклёвочного ремонта.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3438
4773546
У меня Nissan Windows 99 г. WFY11 кузов вообще без гнили, пробег почти 180, правда по соли не ездила
Какой, какой у тебя Виндоуз?
13
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 17154
В Москве ржавеет даже пластик...
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
10
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3438
Ивановка
АЗЛК 2141 тоже не видно... Может потому что статья не про них? Тут вообще наше прома нет.
АЗЛК 2141 вообще не видно.
4
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3438
Yxta
На удивление, калины после 2007 года, не плохо сопротивляются коррозии, в отличии от приор, если конечно не были битыми.
У меня калина 2011 года, вобще ни одного рыжика
Остался один год безмятежности.
У меня Калина 2010г. - появились маленькие точки. Но восемь лет держалась!
9
 
Ответить
     
Братск, Ирк. обл.
Сообщений: 3034
14197299
С учётом той химии, которой активно сейчас посыпают все дороги /тротуары той же Мск- вот что является катализатором гниения и очень его ускоряет. Сравнивал машины одного и того же года выпуска, схожего...
Запад - за 3 года машина причем практически любая, если ее каждый день не мыть и после не ставить в сухой тёплый гараж, начинает гнить.
Проверено
Чтоб я так жил...
Мой отзыв: Lexus IS300 2002
2
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3438
Леопард и Скорпио перекликаются задним остеклением.
Только Леопард чуток пораньше Скорпио был.
8
 
Ответить
Novosibirsk
Primera p12 Nissan. Пороги как вчера с завода, как и все остальное. Но вот за топливным баком есть небольшие следы коррозии, ничего серьёзного, но нужно за этим следить. Хз, как так.
3
1
Ответить
AntonyEngineer
Астрахань
Я на юге 2 машины юзаю, Рав4 2017 и Киа Пиканто 2018.
Рав4 росийской сборки, а Пиканта на бумаге Калининградская, а по факту кузов делали и собирали в Корее, в Калининграде мелочи допиливают.
Равчик, хоть и росиянский, за 1.5 года только на торцах тормозных дисков рыжева проступила немного.
Пиканта, хоть и кореянская, за 1 год прилично подржавели ступичные гайки и сами ступицы и рычаги, рыжева начала проступать на элементах защиты тормозных дисков, сами тормозные диски тоже чуток ржавые.

Условия эксплуатации идентичные, вплоть до того, что работаем с женой в одном офисе и утром ездим на работу по одному и тому же маршруту))))

Конечно до сколь-нибудь значительной коррозии говорить еще очень рано, но считаю это показателем.
Это к вопросу о том, чего переплачивать за Тойоту. В том числе и за то, что за период жизненного цикла проблем с коррозией будет меньше и лет через 10-12 очередному владельцу не придется скидывать цену за то, что у какого-нибудь Киа Спортажа кузов в хлам гнилой. Отсюда и остаточная стоимость лезет.
8
 
Ответить
4773546
Александр.....
Какой, какой у тебя Виндоуз?
Телефон сам исправил на Windows))) а я не заметил))
8
 
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 13473
Alf
Современные авто все на водоэмульсионке теперь, ждать стойкости к сожалению не приходится. Но азиаты всё же ржавеют быстрее, с цинком беда у них чтоли
Цинк это не экологично и от него сейчас под давиловом "зелёных" стараются избавляться.
Ремонт раций и радиоаппаратуры.
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6966
Денис Магадан
Ржавеют все машины (кроме Делориана — он из нержавеющей стали)- так то NSX тоже не ржавеет)
Ну, допустим, Трабант тоже не ржавеет. :)
5
 
Ответить
Зависит от региона,есть где сыпят редко соль.А всеми любимые тойоты не гниют что ли?Со временем начинает ржаветь и гнить любая машина,этот процесс можно заметно затормозить во многих местах,мойкой и чисткой грязи во всяких нишах кузова,желательно ещё и обработать чем нибудь потом эти места,а соль и реагенты сжирают всё подряд.За кузовом тоже надо ухаживать.
4
1
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10588
Toshik55
гниль самое страшное что может быть с авто...
все остальное можно починить
а зачем на старом ведре ездить, пока машина начнёт гнить, уже и ремонтировать надо, лучше новую или боле-свежую купить чемв хлам вкладываться. Нормальная машина максимум до 10 лет, а за это время не одна не сгниёт.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
2
11
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17457
Авантыч
Запад - за 3 года машина причем практически любая, если ее каждый день не мыть и после не ставить в сухой тёплый гараж, начинает гнить.
Проверено
а мыть зачем? машина не снаружи гниет, а изнутри, ты там не промоешь ничего
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
4
3
Ответить
14241804
Барнаул
Михаил Михалыч
А где ЗАЗ Ланос,сенс,део матиз,китайские черри,джиили и т.д.?
Просто "мультибрендовые" маляры не делают такие машины😁😁😁
3
 
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6231
6404862
а теперь топчик не гниющих вёдер плиз огласите, только без премиума там и так всё ясно
Абсолютно все модели, всех марок, всех мировых производителей, всех брендов НЕ ГНИЮТ в Забайкалье)))
Потому-что ни снега, ни дождей. За редким исключением)))
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
4
1
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6231
Денис Магадан
Ржавеют все машины (кроме Делориана — он из нержавеющей стали)- так то NSX тоже не ржавеет)
Да и кёнигсег с пагани ржаветь не должны)))
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
1
1
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6231
Shepster
Ниссан на втором месте по скорости оржавления.
Даже поговорка была свое время на ДВ: если встать рядом с Ниссаном и прислушаться - можно услышать, как он ржавеет :-)))
Но №1 - это DAIHATSU!!!
Я такую байку про опель слышал...
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
2
6
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6231
Борис Карлоич
Это форд сиерра или скорпио и я его видел лично.
Сам ты форд сиерра)))
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
5
 
Ответить
MDV
Красноярск
assa
А где же всеми любимая Нива? В прошлом году подбирал себе трехлетку - был немного в шоке, 80% машин возрастом 2-3 года уже со следами коррозии. Самое смешное что Гранты, Весты, Калины, собранные на том же заводе гниют намного меньше.
Шнива иномарка?
4
1
Ответить
10366628
LINKAVV
вы че понаписали? про мазду 6, w203? нексию согласен. А где чертов матиз? или американка mazda mpv? Вот эти ГНИЮТ! И при чем тут точки и вздутия? это ржавчина, а вот в том же матизе именно ГНИЕТ до дыр...
Качество материала на дроме растет от статьи к статье
4
 
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6231
Александр.....
Леопард и Скорпио перекликаются задним остеклением.
Только Леопард чуток пораньше Скорпио был.
)))
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
4
 
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6231
Александр.....
АЗЛК 2141 вообще не видно.
Причем довольно давно.
И даже "Святогор", видимо, уже сгнил...
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
3
 
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6231
Вован-70
Чита - это небольшой островок стабильности в большом ржавом поясе от Питера до Владика)
Ну почему, в Улан-Удэ не гниют и в Благовещенске тоже)))
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
2
1
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6231
Dmitry36
Хуже Питера нет города для машины в России. Нигде не видел такого количества гнилых машин. Там сгнивает даже то что в принципе не гниет.
В Питере не был, но вот в Томске тоже печаль-тоска))) В плане коррозии автомобильного металла.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
2
2
Ответить
  
Сообщений: 11792
про Шкоды неудивительно - стойкость к коррозии отстойная: в памяти сразу всплывают Октавии с постоянными сколами краски по ободу крыльев и порогам.
Йети тоже ржавые видел - был в шоке.
Мазда - да, ЛКП отстой.
Ниссан тоже грешен.
Из япов хороши Хонда и Тойота на это дело - ничего удивительного - они и самые дорогие из япов в целом.
Еще раз подтверждается факт, что хорошее качество дешевым быть не может.
8
2
Ответить
я думал Патриот в топе будет -)
2
5
Ответить
СИБИРЯК НА GX90
MARKOVOD_38
Теаны 31 гниют не хуже новых, но в основном в европейской части России особенно в Питере, была у меня такая японка 03 г. телек только ржавый был и то по ходу переварен был, другу смотрели такую 07 г....
ЗА МАРК 2-5!!!!
3
6
Ответить
Не только делориан. Есть еще наш тагаз аквила, индийский недоджип марути и крайслер интрепид 1 канадской сборки - они пластмассовые)
4
 
Ответить
евген
Владивосток
нахера тогда утиль сбор платить??? а ?
6
 
Ответить
Общался как-то с одним комерсом,с его слов самые гниющие(микроавтобусы,каблучки)это мерсы,а французы наоборот гут,повторюсь:имелся ввиду транспорт для ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
8
 
Ответить
Alf
Современные авто все на водоэмульсионке теперь, ждать стойкости к сожалению не приходится. Но азиаты всё же ржавеют быстрее, с цинком беда у них чтоли
НЕТ у них цинка, потому и беда.
3
 
Ответить
6404862
а теперь топчик не гниющих вёдер плиз огласите, только без премиума там и так всё ясно
Да, это самое интересное ! Перечень негниющих автомобилей от бюджеток до среднего класса в студию !
4
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13495
Владиимр
Ну и в каком месте тут должно быть про азлк 2141 и автотаз?
А где я сказал что в рейтинге не хватает нашемарок? Я лишь сказал человеку что 2141 в рейтинге тоже нет, ведь речь о ино.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
 
Ответить
Mobil2010
Волгоград
Был Outlander XL дорестайлинговый. Сколы на капоте за 4 года не зацвели. Крыша у него алюминиевая. На крышу птица ******а. Не увидел сразу. Краска вспучилась на этом месте. Но за 3 года ничего дальше не произошло. 6 лет машина проездила.
2
 
Ответить
Лев 52
Дзержинск
ПАЛАСИО
Крета, где Крета?? Дверь багажника идет в качестве подарка при покупке машины
Где Всеми Так любимый и вЫносливый дастер с его "дырявыми" стыками крыши, крышкой багажника и арками задних колес? А так же передние крылья и т.п. и т.д.....
5
2
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13495
H22A RED TOP
про Шкоды неудивительно - стойкость к коррозии отстойная: в памяти сразу всплывают Октавии с постоянными сколами краски по ободу крыльев и порогам. Йети тоже ржавые видел - был в шоке. Мазда - да, ЛКП...
И еще двери ниже молдинга. В остальном Вы правы( октавия очень гниёт. Как и гольф. Как и пассат что обычный что сс.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
1
Ответить
Лев 52
Дзержинск
Sarus
У аутлендера хл крыша алюминиевая что б вы знали
У Аута XL АЛЮМИНИЕВАЯ крыша! Это факт!
2
1
Ответить
  
Сообщений: 421
Yxta
На удивление, калины после 2007 года, не плохо сопротивляются коррозии, в отличии от приор, если конечно не были битыми.
У меня калина 2011 года, вобще ни одного рыжика
У меня была калина седан. 2007г. Брал новой, стыки между крышей, лобовым и задним стеклом вся краска вспучилась. Передние крылья, за пять лет прогнили до дыр. Была ещё калина 2012 г. Тоже новая, через два года краска с порогов кусками отваливалась.
1
1
Ответить
Лев 52
Дзержинск
Инженер_Гарин
Сильно зависит от места и особенностей эксплуатации. У отца нексия с 13 года, ни намека на ржу. Юг Сибири, живёт машина на улице. В Москве бы была в труху, скорее всего.
Да в Нерезиновой и ВАГи гнилые....!
4
 
Ответить
Хочукрузер
Новосибирск
Родогор46Rus
Nissan Expert 2001 - растворяется на глазах. Боюсь как-нибудь выгляну в окно - а там вместо машины останется салон, стёкла, двигатель и резина. Это максимальная скорость растворения машины, что я видел....
У товарища Nissan Expert 2004. Он его с аукциона в 2009 брал с пробегом 75 тыс. За 10 лет и 210 тыс пробега по Новосибирску и Алтаю ни одного рыжика на кузове. Хозяин его моет почти каждый день (кроме морозов), хранит в металлическом гараже. Может, продавать пора, а то сгниёт резко?
9
 
Ответить
Лев 52
Дзержинск
assa
А где же всеми любимая Нива? В прошлом году подбирал себе трехлетку - был немного в шоке, 80% машин возрастом 2-3 года уже со следами коррозии. Самое смешное что Гранты, Весты, Калины, собранные на том же заводе гниют намного меньше.
Для особо впечатлительных - написано в начале статьи не берем продукт ВАЗа - его хоз знал, на что идет! Хотя вот Калина и Гранта для многих иномарочек может даже и примером побыть!!!!
6
 
Ответить
Лев 52
Дзержинск
14197299
С учётом той химии, которой активно сейчас посыпают все дороги /тротуары той же Мск- вот что является катализатором гниения и очень его ускоряет. Сравнивал машины одного и того же года выпуска, схожего...
В Поволжье, а именно Нижний Новгород и Дзержинск тож этой зимой начали обильно ПОЛИВАТЬ! Это пипец! Как Москали по этому киселю ездят не понятно, но реально становится еще более скользко! Шипы вообще не помогают! Наверное потом ещё и днище зацветет...
10
 
Ответить
Лев 52
Дзержинск
Дмитрий
ну вот, а то все на Опеля наговаривали начиная с 90х, хоть он и в оцинковке был. Наверное наговорщики так самоутверждались на фоне своих гниющих машин))
Vektra B! Наверное Самый красивый, надежный и что не второстепенно продвинутый Опель! Не битый не гнил! Двойной цинк - ответ Чемберлену, тьфу ВАГу!
7
 
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 708
world's_on_fire
не удивлён списком, практически все японки имеют тонкое ЛКП и слабый заводской антикор. и куда только смотрит император(
В сторону Курил
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
4
 
Ответить
Лев 52
Дзержинск
Ивановка
Первый раз слышу чтоб ауты гнили... Вот ни разу гнилой аут не видел...
Не, зря Вы так! У нас в средней полосе, да по трассе... Все скольчики через годик-другой затянутся ржавчинкой а арочки через годов так пять-шесть и до сквознячка не долго... Но крыша реально у XL алюм.!
3
 
Ответить
Лев 52
Дзержинск
Миша-Михаил
Так Дэу Нексия, занявшая первое место, это и есть Опель, если я ничего не путаю.
Нексия уже три раза не Опель! Первый раз Дэу Райсер, Второй раз Дэу Нексия (корея), третий раз УзДЭУ Нексия(Узбекистон) - металл, как у всех в постсовете - Северсталь!
9
1
Ответить
Лев 52
Дзержинск
Ивановка
Но есть проблемные места у 308. Это все же пороги. Они мнутся как бумага( И потом все же покрываются налетом рыжины( внешка страдает. И стык между задним бампером и крылом. Как и у фокуса.
Морда да... Вечная... Хоть кислотой обливай каждый день... Морда вечная.
Период полураспада пластиков(всяких полиуретанов и т.п.) - 200 лет! Вот морда то и не гниёт...
2
 
Ответить
Лев 52
Дзержинск
СЕМАРГЛЪ
Аахах нержавеющий делориан. Автор а ты не знаешь наверно, но из нержавейки в делориане только навесные панели, дверь и крыша. А остальное то внутри вы знаете из чего сделано? Из обычной черняги.
Дэ Лориан Ащьпета не вчет! Там и сварки-то не было - все на спец клею! Таки хорошь мечту детства мешать с как...шью!
5
 
Ответить
Александр
Омск
M9ISnik
А еще Деффендер он Алюминевый
У него вследствие гальванической коррозии сгнивают те части кузова, которые контактируют с рамой. Процесс не быстрый, но имеет место быть.
4
 
Ответить
Николай
ГОРГ
Фокус 3 не ржавеет, оцинкован на славу. Въехали в заднюю дверь, краски много отошло, проездил так год до ремонта, как был светлый метал так и остался, ни одного рыжика. Была Шкода А5. вот где гниет знатно,...
Ничего там не гниет, ни одной шкоды в г.красноярск не видел гнилой. Ниссаны через одного гнилые. Фокусы вроде тоже не гниют, но камень их огород, странный стук двигателя, через одного. Да и тесный он.
5
2
Ответить
14663395
В топе должны быть 2114 и Матиз
 
6
Ответить
Ship
Новосибирск
Хонды кстати не гниют.. Старые аккорды были у друзей, у меня аш р вэха была.. Даже если есть маленькие пятнышки, рыжики. Катались по 5-6 лет и ничего.. Чуть помазал солидолом и все..
 
9
Ответить
мммм
Живу в Чите,ржавых японских машин не видел
А какие видел ржавые не японские? На улице, не на картинке?
 
1
Ответить
Серж Корнёв
8923200
Шурин купил короллу 89 года, будешь тыкать пальцем - сломаешь палец. Вообще удивлен состоянием кузова, не встречал таких машин, как буд-то и не ездили на ней
Господи, какая же нищета беспросветная... Что случилось с твоим шурином? Почему он эксплуатирует тачку возрастом 29 лет?!
9
4
Ответить
Серж Корнёв
Владиимр
В 1996 году купил стиральную машину Аристон (итальянской еще сборки), нынче движок дохнуть начал и воду греть машина отказалась. Сдал в магазин по программе обмена на новую стиралку без следов ржавчины...
В 1996 году твой Аристон стоил целое состояние. Сегодня Аристон может позволить себе даже беременый пенсионер-либерал с минималкой. Причин много, но главная - естественно в удешевлении материалов. Осталось вспомнить байки про луженую "Победу"...
6
2
Ответить
    
Сообщений: 38397
Sergeevitch
Давай ты не будешь больше писать ерунды, а я сделаю вид что не видел этого.
Точно, ТАЗы же сразу с конвейера сходит гнилыми, а статья только про б.у. авто... XD
1
3
Ответить
    
Сообщений: 1244
Авторы, зачем "лепите горбатого"??? В семье имеется Ниссан Теана в 32м кузове 2011 года, брал новой, никаких следов коррозии нет и в помине, хромированные элементы как новые...
Carthago delenda est (c)
3
4
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2224
Борис Карлоич
Это форд сиерра или скорпио и я его видел лично.
Леопард это
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
4
 
Ответить
Петропавловск-Камч.
Funfrock
Ну, допустим, Трабант тоже не ржавеет. :)
У трабанта другая проблемка
1
 
Ответить
    
Сообщений: 33745
тойота была 19 лет без единого рыжика
3
4
Ответить
денис
Красноярск
Rusachev
Ну не знаю, как там в западной части России, но начиная от Красноярска и далее на Юг (Абакан, Кызыл), а особенно на Север, немного ржавых машин. И морозы не дают рже распространяться, да и дороги у нас ещё особо парашей не посыпают
В этом году в избытке было параши!
 
 
Ответить
  
Сообщений: 276
Исузу Вехикросс не гниёт - у него пластиковая "юбка" вкруг!
 
2
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 5399
Хочукрузер
У товарища Nissan Expert 2004. Он его с аукциона в 2009 брал с пробегом 75 тыс. За 10 лет и 210 тыс пробега по Новосибирску и Алтаю ни одного рыжика на кузове. Хозяин его моет почти каждый день (кроме морозов), хранит в металлическом гараже. Может, продавать пора, а то сгниёт резко?
у бати был Матизон 5-летний в идеале, пробег 30 тысяч (типичный случай "дедушка за хлебушком ездил")
продавали мою машинку, и перекуп увидел Матизона, предлагал 150 - батя продавать не стал)
а на следующий год как начала краска вспучиваться - и уже за сотку никто не брал))
и я этого Матизона забрал в свою семью для дальнейших надругательств
каждую весну шпаклевал, подкрашивал, чтобы хоть издалека было похоже на транспортное средство)
зато на нём было не жалко и не страшно гонять хоть куда - в лес, на рыбалку
надёжный по технике
1
 
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1290
Корона бочка . Пробег уже 600 тыс . Подгнили только пороги от того что сам подмял . Респект и уважуха япам .
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 161
Езжу на Outlander XL 2008 уже 8 лет. Не гниёт. Царапины, унаследованные от предыдущего владельца, до сих пор не порыжели.

А вот Kia Soul 2011 жены ржавеет - мама не горюй :( Малейшее нарушение ЛКП цветёт почти сразу, пузырями поднимается краска на двери багажника. Знал бы, что так будет - не брали бы.
2
 
Ответить
Алексей
Томск
А где УАЗ патриот???? Не согласен с автором статьи!
 
4
Ответить
   
Сообщений: 955
Миxaлыч
Точно, ТАЗы же сразу с конвейера сходит гнилыми, а статья только про б.у. авто... XD
Гнилыми как твоя мамка?
 
11
Ответить
Я
Москва
Праворули вон 20 лет ездят по нашей стране в родной краске хоть бы хны

Левый руль у дилера берут - потом перекрашивают по гарантии, антикорят и всёравно ржавеет

Вот она действительная разница между правым и левым рулём
5
4
Ответить
Евгений
Рубцовск
Sarus
Может у кого-то дно титановое но крыша аутлендер хл алюминиевая прочтите в описании модели
Причём тут вообще крыша? Она не гниёт ни на одной из машин..... Может это брякнул, чтобы свои беспонтовые знания показать?
1
3
Ответить
Сергей
Чита
Slant_24rus
На последней картинке Ниссан Леопард. Красивые же машины делали.
Дядька мой в своё время притаскивал такой себе. Классный автомобиль был. А может до сих пор где-то также гниёт,или может до сих пор ездит.
1
 
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 120396
Серж Корнёв
В 1996 году твой Аристон стоил целое состояние. Сегодня Аристон может позволить себе даже беременый пенсионер-либерал с минималкой. Причин много, но главная - естественно в удешевлении материалов. Осталось вспомнить байки про луженую "Победу"...
Отчасти так, в 96 м году мой Аристон в пересчете на басурманские стОил 650 баксов, нынешний с учетом бонусов и программ обмена обошелся в 300. Хотя нынешняя машинка красивее внешне, имеет большее количество программ, многофункциональный дисплей, меньшую глубину при большей загрузке (за счет барабана большего диаметра), всякие примочки, которых не было в машинке производства Merloni.
Но при этом хрупкость любой продаваемой ныне машины видна невооруженным взглядом.
То же самое касается и автомобилей, производимых и продаваемых сегодня.

Вчера вон статья про то, что Форд планирует закрывать 2 из своих 3 заводов в России. Никакие удешевления не помогают, корейцы давят со всех сторон и процесс необратимый - хаваем то, что дешевле и красивее снаружи.
Причина проста - дефицит денежных средств у населения. Сгниет - так ведь не сегодня, авось успеем продать до того.
Сломается - ну гарантия же есть, года 3 отъездим, а дальше хоть трава не расти.

Кстати по кредиту. Вот стоит машина к примеру 1,7 млн. С учетом кредита на 5 лет и первого взноса в 50% от цены машинка выйдет в итоге примерно в 2 миллиона. Остаточная стоимость через 5 лет при продаже составит максимум 1 миллион. Переплата в итоге тоже 1 миллион рублей или 200 тысяч в год, или 17 тысяч в месяц.
Вот такую сумму от зарплаты мы каждый месяц теряем при покупке в кредит новой машины.
В случае, если первоначальный взнос составляет 20-30%, потери еще больше.
Примерно на уровне ипотечного платежа)
И ухом не моргну...
8
2
Ответить
Kostas
Барнаул
Евгений
Причём тут вообще крыша? Она не гниёт ни на одной из машин..... Может это брякнул, чтобы свои беспонтовые знания показать?
ага... у меня на гранте на 2-ом году на лобовым стеклом вздулась краска... перекрасил и продал
1
2
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 297
Сергей
А Дайхатсу это что? Правильно-подразделение Тойоты,машины которой по Японии под эмблемой Тойоты и ездят. Так что и Тойота не ангел. Вывод:не идеализируем никого,наблюдаем за тенденциями,анализируем.
Имеется Дайхацу скол на стойке у лобового, скол на капоте, царапина до металла на пороге, уже три года нет намёка на ржавчину.
1
1
Ответить
zzz
Владивосток
SergeySever
Авторы, зачем "лепите горбатого"??? В семье имеется Ниссан Теана в 32м кузове 2011 года, брал новой, никаких следов коррозии нет и в помине, хромированные элементы как новые...
Потому что статья из интернета взята, а там переписывают статьи "слизывая" друг у друга и добавляя своё, что в голову придёт...более менее это отзывы людей, а там ни чего подобного, что пишут в статье нет...
5
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 355
Интересно, что гниение связано с географией производства авто, с конкретной моделью и условиями эксплуатации. Не все Тойоты стойки к коррозии, и не все Ниссаны так гниют.
Интересно, Mazda6 считается гнилушкой, а Axela, Atenza и подобные вроде нет.

Mazda Bongo Frendee - ваще жесть...
5
 
Ответить
Михаил Михалыч
А где ЗАЗ Ланос,сенс,део матиз,китайские черри,джиили и т.д.?
Заз шанс,2011 года,ни одного рыжика
1
3
Ответить
Mr.Fuckoff
Ростов-на-Дону
Иван
Зато ни одной тойоты в списке - они и правда очень стойкие
Ага настолько что владельцы тойоты и лексусов в очереди стоят чтобы заклеить броне плёнкой переднюю часть. Может они и не ржавеет как тиана, но сколы очень быстро появляются даже на супернадежном прадо.
 
4
Ответить
Mr.Fuckoff
Ростов-на-Дону
Ивановка
Октавия а5 кузов 2012 год. Эталон гниения. Как и весь ваг этих годов((
А вот обобщать не надо) ваг не может ржаветь потому что из-за расхода масла образуется специальный слой (так задуманно инженерами) предотвращающий ржавение.
10
 
Ответить
мммм
Чита
no matter
А какие видел ржавые не японские? На улице, не на картинке?
такие только на вкладыше жевачке TURBO
3
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8103
ПАЛАСИО
Ниссан подтверждает звание "гнилушка"
А Мазда))?
1
 
Ответить
Олег Давыдов
ПАЛАСИО
Может титановая? ))
Нее, вы все не правы, там настоящее золото!
 
 
Ответить
Москва
САМОУТИЛИЗАЦИЯ автомобилей - высокие технологии современности. СССР в совершенстве владел ею, опережая время, особенно столичный АЗЛК.
ну вот, теперь только - и японцы, как прогрессивная нация, подтягиваются к высоким технологиям. А судя из статьи-уже и чехи
4
 
Ответить
Москва
Борис Карлоич
Это форд сиерра или скорпио и я его видел лично.
не кощунствуйте
1
 
Ответить
svop
Челябинск
"Японские авто заняли половину мест в нашем антирейтинге."

Японец - японцу рознь, машины которые они делают на внутренний и английский рынки, очень стойкие к коррозии, железо без краски с глубокими повреждениями может не иметь "рыжья" 2-3 года в условиях солёных дорог и это независимо от марки. Я с этим лично имел дело и готов биться об заклад.
А вот леворульки производимые или поставляемые на другие рынки уже через неделю после повреждения краски "рыжеют" в меньшей степени это касается Ниссанов собранных в Мексике.
3
 
Ответить
Москва
Борис Карлоич
Это форд сиерра или скорпио и я его видел лично.
не богохульствуйте, говорю Вам
1
 
Ответить
Москва
assa
А где же всеми любимая Нива? В прошлом году подбирал себе трехлетку - был немного в шоке, 80% машин возрастом 2-3 года уже со следами коррозии. Самое смешное что Гранты, Весты, Калины, собранные на том же заводе гниют намного меньше.
НИВА - еще советский продукт, в него заложены высокие технологии самоутилизации. Потому и не собирали утилизационный сбор
3
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 59
12509349
А чего год ездил-то без перекраса? Взял бы кредит или на разборке посмотрел-поискал.
Так получилось) Отремонитровал через год без кредита оригинальными запчастями в хорошем сервисе, все по технологии. За одно и все болячки по сколам убрал по машине. Весь год просто машину обслуживал, тормоза обновил, все жижи, химчистку сделал, резина зима-лето новую купил.
Дверь не сильно была помята, на функциональность ни как не повлияло.
Для меня на первом месте техническое состояние, а потом красота)))))))
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 59
Николай
Ничего там не гниет, ни одной шкоды в г.красноярск не видел гнилой. Ниссаны через одного гнилые. Фокусы вроде тоже не гниют, но камень их огород, странный стук двигателя, через одного. Да и тесный он.
Ниссан гнилушка еще та, при чем сквозная, Шкода чуть сколь и ржа, но сквозных ржавчин не видел. Фокус да тесный, но по городу класс, по трассе вообще куча эмоций, летит прям на нем теперь по трассе не ниже 140 катаю, и расход всего 7,5 при такой скорости. Шумка супер. В Шкоде после 100-ки кричать в салоне задним сидокам надо, в Фокусе говоришь не напрягаясь на всех скоростях!
Мотор у меня шепчет и масла не берет, а то что у некотрых на холодную дизелит, так это конструктивная особенность, которая ни на что не влияет!
Форд прям запал в душу, клиренс норм, два года по Алтаю гоняю, и не застреваю. Одна беда салон тесноват. Машина для двоих я норм сижу с ростом 190, за мной пассажир ростом до 175 см сядет нормально, но не Шкода конечно))))
1
4
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 101
Rusachev
Ну не знаю, как там в западной части России, но начиная от Красноярска и далее на Юг (Абакан, Кызыл), а особенно на Север, немного ржавых машин. И морозы не дают рже распространяться, да и дороги у нас ещё особо парашей не посыпают
Ага, особенно этот год. Теперь ржаветь будет хуже чем в Москве
 
 
Ответить
754205
Заринск
СЕМАРГЛЪ
Кто то знатный здун, 6 год пошёл калине, на пороге рыжик появился, и на капоте 3 маленькие точечки.
Да не обращай внимания. Это либо зажравшиеся Асквичи, либо фанатеющие рулебардачники.
2
1
Ответить
Александр
Сатка
Владиимр
Отчасти так, в 96 м году мой Аристон в пересчете на басурманские стОил 650 баксов, нынешний с учетом бонусов и программ обмена обошелся в 300. Хотя нынешняя машинка красивее внешне, имеет большее количество...
а теперь еще расклад по накоплению денег на машину без кредита за 5 лет приведите, только не забудьте учесть на сколько увеличится цена новой машины за 5 лет
2
 
Ответить
12509349
ГОРГ
Так получилось) Отремонитровал через год без кредита оригинальными запчастями в хорошем сервисе, все по технологии. За одно и все болячки по сколам убрал по машине. Весь год просто машину обслуживал, тормоза...
"оригинальными запчастями в хорошем сервисе, все по технологии." Вот за это отдельный плюс. Машины должны ремонтироваться не помоями со свалки а новыми оригинальными запчастями.
 
 
Ответить
12509349
001
Тойота авенсис 2005 год цветет все даже крыша вот это качество!!
Я бы попросил! Это распускается сакура, любой********ый праворульщик подтвердит.
4
1
Ответить
svop
Челябинск
Tores 33
В Питере не был, но вот в Томске тоже печаль-тоска))) В плане коррозии автомобильного металла.
Ну уж если вам в Томске печаль тоска, что за остальные города говорить, Томск один из чистейших городов полумелионников. Это вам куда нить в Охтеурье или т.п. надо. . .
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!