Топ-10 иномарок по скорости гниения
11.03.2019 | 154667 просмотров

Топ-10 иномарок по скорости гниения

Автор: Вячеслав Залевский
Источник: Drom.ru
Ваш автомобиль гниет?
1577 (10%)
4377 (30%)
4845 (33%)
3554 (24%)
Ржавеют все машины (кроме Делориана — он из нержавеющей стали), но некоторые особенно быстро. Не будем лишний раз язвить по поводу некоторых изделий отечественного автопрома: их покупатели знали, на что шли. И не будем копать слишком глубоко, вспоминая модели, закончившие свою конвейерную жизнь в прошлом веке. Мы выбрали десять самых гниющих иномарок современности.

При составлении рейтинга «тяжело больных» мы опросили кузовных мастеров из десяти мультибрендовых СТО, через которые в общей сложности проходят сотни машин ежемесячно. На разных станциях мнения о самых гниющих автомобилях расходятся, но как минимум десять моделей нам назвали во всех сервисах. Также мы опросили перекупщиков и специалистов по Trade-in и выяснили их мнение на этот счет. В нашем материале мы суммировали опыт мастеров-кузовщиков, профессионалов по перепродаже машин, а также отзывы владельцев.

Безусловно, особенности эксплуатации, наличие ДТП, качество последующего ремонта и отношение к автомобилю конкретного владельца играют едва ли не решающую роль в том, как сохраняется кузов. Тем не менее есть ряд моделей, изначально плохо подготовленных к встрече с агрессивной внешней средой российских дорог.

Насчет расстановки мест, конечно, можно поспорить. Мы постарались вынести в верх списка особенно печальные примеры.

1. Daewoo Nexia (1996–2016)

Продолжательница дела Opel Kadett E — долгожительница на конвейере, продержавшаяся в производстве до 2016 года. Пара рестайлингов никак не отразилась на главном минусе седана из Узбекистана — его кузов, лишенный оцинковки, корродирует с ужасающей скоростью. Тонкий слой ЛКП лишь усугубляет проблему. Сколы на капоте и крыльях начинают рыжеть за несколько месяцев. Через несколько лет появляются сквозные дыры на задних арках и нижней части дверей, отваливаются пороги. Прогнивший глушитель к этому моменту уже обычно заменен на новый.

Анатолий, работник мультибрендовой СТО: «У Nexia изначально некачественный антикор, поэтому при покупке подержанной машины кузов нужно смотреть очень тщательно. Ржавые пятна на водосточных желобах, под уплотнителями стекол и на стыках кузовных деталей — обычное дело. Оптимальный вариант для покупки — автомобиль, окрашенный металликом и с дополнительно установленными подкрылками и “брызговиками”. Но пренебрегать дополнительной обработкой от коррозии даже в этом случае не стоит».

2. Mercedes-Benz С-класса W203 (2000–2005)

На это место очень просился W220, чтобы на правах флагмана отдуваться за все ржавеющие Мерседесы конца девяностых — начала нулевых. Но W203 — более показательный пример. У него хорошо окрашенный кузов с толстым и эластичным слоем ЛКП, но металл не оцинкован, а лишь покрыт хорошим слоем грунта. Коррозия, как следствие повреждений, пусть не сразу, но обязательно себя проявит. Если вовремя не локализовать проблему, то можно получить обширный очаг ржавчины. Но даже безаварийные «цешки» могут иметь прогнившие арки, двери и отсутствующие пороги. Кузовной ремонт по мерседесовской традиции — недешев.

По всем параметрам W203 — это настоящий Benz, пусть и маленький. Комфортный даже на убитой подвеске и хорошо управляемый автомобиль. Тем не менее профессионалы рынка Trade-in предпочитают с ним не связываться. Причина проста — «цешки» часто укатывали до полуживого состояния, а больше всего репутацию W203 подпортил гниющий кузов.

3. Mazda 6 GG (2002–2008)

Японские авто заняли половину мест в нашем антирейтинге. Стремление сэкономить на качестве стали и окраски не прошло бесследно. Модель, по сути создавшая японскую марку заново, заложившая основы идеологии Zoom-Zoom и нынешней неутихающей популярности Mazda, ржавеет без стеснения. Авто с решетом вместо крыльев и порогов, облезающими изнутри арками, изъеденными язвами дверьми и капотом встречаются сплошь и рядом. Гниют швы лонжеронов и «брызговики» моторного отсека, корродирует днище, где так некстати в районе пассажирского сиденья находится VIN-номер кузова. Отсутствие внутренней оцинковки — лишь полбеды. Минимальное количество герметика на швах, недостаточная вентиляция полостей, множество мест, где начинает скапливаться грязь, плюс традиционно тонкие металл и ЛКП делают свое черное, то есть рыжее дело.

Дмитрий, сотрудник автосервиса, специализирующегося на малярно-кузовном ремонте: «К нам обратился владелец Mazda6 с просьбой отремонтировать правую дверь и порог после ДТП. Предварительная стоимость работ клиента устроила и автомобиль остался у нас. При работе с порогом выяснилось, что коррозия на нем настолько обширна, что оставлять его не имеет никакого смысла. Связавшись с клиентом, мы объяснили ситуацию и предложили заменить его на новый. Владелец согласился».

4. KIA Sorento (2002–2009)

Рамный корейский SUV, создававшийся в первую очередь для американского рынка, вышел автомобилем удачным, но не лишенным изъянов. Металл кузова, особенно под пластиковыми накладками, которых у Sorento немало, плохо защищен от забивающейся во все щели грязи. И если потихоньку корродирующая рама — нормальное явления для внедорожника, то ржавчина всех дверей, включая багажную, может стать неприятным сюрпризом. У машин первых годов выпуска при внешне ухоженном виде на поверку вполне могут отсутствовать пороги и арки. Sorento, особенно регулярно месившие грязь, без периодического должного ухода, чистки внутренних полостей, водостоков и антикора имеют все шансы надолго обеспечить работой маляров и кузовщиков.

Владимир, мастер малярно-кузовного участка мультибрендовой СТО: «Одна из самых больших проблем первого Sorento — коррозия кузова под пластиком. При покупке диагностике кузова нужно уделить особое внимание. В идеале нужно искать рестайлинговые Sorento последних годов выпуска и самостоятельно проводить обработку кузова от коррозии в стратегически важных местах. Кстати, для восстановления арок Sorento отлично подходят ремкомплекты от ВАЗ-2109».

5. Мазда 3 BK (2003–2009)

Молодежный хит от Mazda, самая драйверская машина в классе, любимица угонщиков и страховых, знаменитая «матрешка» в кузове BK пытается угнаться за старшей «шестеркой». Особенно в этом преуспели дорестайлинговые экземпляры, выпускавшиеся до конца 2006 года. Без регулярной дополнительной антикоррозийной обработки арки, пороги, низ дверей и крышка багажника быстро покрываются язвами вспученной краски. Сколы — даже на безаварийном кузове — начинают корродировать буквально за несколько недель. Поскольку дело тут обычно в разбухших от коррозии швах, точечное вмешательство маскирующей кисточкой уже не спасет, потребуются серьезные кузовные работы. Даже опрятные внешне машины могут иметь ржавые пол, нишу багажника и выхлопную систему, а в особо запущенных случаях корродирующие передние лонжероны и швы моторного щита.

Леонид, мастер СТО профессионального кузовного ремонта: «Одна из частых проблем Mazda 3 — гниющие буквально на глазах задние арки. При их ремонте мы удаляем весь ржавый металл, а оставшуюся часть обрабатываем преобразователем ржавчины, чтобы коррозия не пошла вглубь. Далее по заводским точкам привариваем ремонтную вставку».

6. Mitsubishi Outlander CW (2006–2013)

В плане дизайна второй Outlander до сих пор смотрится молодцом, даже если речь о дорестайлинговой версии. Увы, из-за неважного качества металла и ЛКП полно автомобилей с точечными дефектами, а то и пузырящейся краской. Место производства тут не принципиально, сей недуг свойственен как импортируемым машинам, так и кроссоверам, собранным в Калуге. Недаром Outlander и его клоны от Peugeot и Citroеn регулярно красили по гарантии. Если оперативно не ликвидировать сколы, то ржавчина очень скоро начнет цвести буйным цветом. В зоне риска кромка крыши над ветровым стеклом, капот, края крыльев и двери, включая багажную. У автомобилей первых лет выпуска коррозию можно найти даже на чашках передней подвески и стыках лонжеронов.

Константин, эксперт по подбору авто: «Качество ЛКП — основная проблема Outlander любого поколения. Точечная ржавчина может появиться даже в гарантийный период. У второго Outlander от коррозии в первую очередь страдают капот, багажник, крылья и пороги. Поэтому при диагностике этого кроссовера состоянию кузова уделяется особое внимание».

7. Hyundai Sonata EF (2004–2012)

Еще один долгожитель конвейера, на этот раз от «ТагАЗа». Рестайлинговая четвертая Sonata с экстерьером а-ля Mercedes, кожаным салоном, автоматом и V6 — воплощение мечты о доступном авто бизнес-класса. К сожалению, минусов у машины хватает, и гниющий кузов — один из них. К классическим проблемным местам вроде крыльев, порогов и дверей добавляются багажник, рамка лобового стекла, днище, лонжероны и швы моторного щита. Собственно, в случае с четвертой Сонатой прогнить, если уже не сгнила, может любая деталь кузова.

Денис, генеральный директор компании, специализирующейся на подборе и ремонте автомобилей: «Наш опыт по подбору и ремонту подержанных авто заставляет специалистов не рекомендовать покупку данной машины. Очень сильно заметна экономия на металле и даже на крепеже. Он быстро ржавеет и легко ломается при попытке демонтажа, осложняя кузовной ремонт».

8. Nissan Pathfinder (2005–2012)

Последний рамный Pathfinder смотрится брутально и сурово — настоящий боец. Увы, кузов у третьего поколения «Следопыта» слабоват. И корродирующая рама — далеко не единственная его проблема. Из-за слабого ЛКП малейший скол грозит обернуться разрастающимся ржавым пятнышком. Ржавеет кромка двери багажника под декоративной накладкой. Корродируют пол и пороги, цветут рыжим цветом сварные швы и продольные швы под рейлингами на крыше. У ранних экземпляров ржавчина начинает точить передние стойки и рамку лобового стекла. Часть этих проблем, к сожалению, присуща и соплатформенному пикапу Navara.

Николай, мастер СТО официального дилера Nissan: «Ржавеет не только рама, но и трубки кондиционера над ней. В местах их крепления желательно сделать антикор. Также необходимо защитить антикором болты рычагов подвесок, отвечающие за сход-развал, чтобы потом не пришлось бить по ним кувалдой. У двери багажника часто начинает появляться коррозия под декоративной накладкой. Внешний хром иногда слезает пластами».

9. Nissan Teana J32 (2008–2013)

Один из главных конкурентов Toyota Camry крепостью кузова не отличается. Причем в данном случае речь про «вторую» Teana. Первое поколение в кузове J31 в этом отношении держится лучше. Нежное, легко повреждающееся ЛКП и тонкий слой антикоррозийного грунта — благодатная среда для развития ржавчины. Сколы, а особенно следы ДТП, требуют немедленного ухода, иначе пораженный участок быстро покроется рыжим налетом и начнется развитие подпленочной коррозии. Недаром многие Teana активно перекрашивались еще первыми владельцами, часто по гарантии. Больше всего страдают капот, низ дверей, днище и внешний хромированный декор. Пороги, двери, крылья и багажник к тому же подвержены шовной коррозии. Место сборки в данном случае неважно — японские Teana ржавеют не меньше тех, что выпущены в Санкт-Петербурге.

Андрей, эксперт отдела Trade-in официального дилера: «У Nissan Teana довольно нежное ЛКП, легко сдирающееся до грунта и даже до металла при незначительных воздействиях. Очень быстро облезает хром. Тем не менее автомобиль без следов коррозии — достаточно интересный вариант для покупки в силу более привлекательной цены относительно той же Camry. Но дополнительный антикор скрытых полостей строго обязателен. И всегда держите наготове набор для маскировки сколов».

10. Skoda Yeti (2009–2017)

Когда речь заходит о коррозионной стойкости и качестве лакокрасочного покрытия, оказывается, что Yeti не такой уж и «Simply Clever» (девиз Skoda). Сколы на крыше, капоте, дверях и крыльях могли зацвести уже в первые годы жизни. Из-за этого многие Yeti перекрашивались в гарантийный период. Со временем начинает вспучиваться краска по нижней кромке дверей и корродируют углы крыльев. И опять-таки место сборки не играет никакой роли. Симптомы болезни характерны как для российских кроссоверов, так и для Yeti, выпускавшихся на родине Skoda в Млада-Болеславе.

Из отчета о выездной диагностике перед покупкой: «Автомобиль Skoda Yeti 2012 г. вып., два владельца по ПТС, родной пробег 91 000 км. Юридически чист. Нареканий по технической части нет. Многочисленные следы коррозии на следующий кузовных элементах: капот, низ дверей, края крыльев. Автомобиль не рекомендован к покупке».

 

Список из десяти машин, разумеется, не может охватить все проблемные модели. В него очень просились, например, Honda Civic, SsangYong Actyon и другие герои. Даже за, казалось бы, идеальным VW Golf V был замечен ржавый грешок. Посему выходит, что во многих случаях спасение утопающих, то есть ржавеющих, под силу только самим автовладельцам.

Комментарии

    
ЦЕНТР
Сообщений: 1882
Rusachev
Ну не знаю, как там в западной части России, но начиная от Красноярска и далее на Юг (Абакан, Кызыл), а особенно на Север, немного ржавых машин. И морозы не дают рже распространяться, да и дороги у нас ещё особо парашей не посыпают
Пиндишь! Уже начали лить хр ень на дороги, все машины в налете, никогда такого не было...
Four Touring Edition
 
 
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1882
world's_on_fire
не удивлён списком, практически все японки имеют тонкое ЛКП и слабый заводской антикор. и куда только смотрит император(
Down! Кули всех япошек под одну гребенку метешь? Toyota самая устойчивая к гнили и коррозии - она что из Китая?
Four Touring Edition
 
1
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1882
Артем Меркель
Про тавоту не согласен. Малейшее нарушение ЛКП и за два -три года пороги прогнивают до дыр. И это без соли. Питерские камри еще терпимо, а JDM - полный мрак.
В натуре Меркель тупоголовый
Four Touring Edition
 
 
Ответить
Alex Alexov
На своём опыте повидал многое.
Из японцев только тойота в плане кузова бодрее всех. Остальные как-будто отдельный низший слой.Всякие ниссаны санни, субары(легаси и др.), митсубиши (галанты, лансеры и пр.) давно в массовых крупных жуках, сквозных дырах.
Немцы - самый бодрый кузов авто с середины и конца 90-ых это у переходной ауди 100/a6, так же 80/b4 (за а4 не скажу), vw/bmw, мерсы на тройку, опеля (омеги, кадеты) давно в дырах
1
1
Ответить
001
Новосибирск
12509349
Я бы попросил! Это распускается сакура, любой********ый праворульщик подтвердит.
Тойота надежно
 
 
Ответить
Царь, просто царь
world's_on_fire
не удивлён списком, практически все японки имеют тонкое ЛКП и слабый заводской антикор. и куда только смотрит император(
Он динамометром гайки обжимает
 
 
Ответить
Андрей
Крымск
Купил тойоту кресту 90 г.в. ездить на работу. Есть пара- другая сколов. виден металл. Но ржавчины нет!!! Все пороги-двери без коррозии. Вот это тачки! Праворукая Япония!
1
 
Ответить
VK
Владивосток
ПАЛАСИО
Ниссан подтверждает звание "гнилушка"
Хонда и Мазда периодически отбирают пальму первенства
 
 
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1210
А в Улан-Удэ ничего не гниёт! Даже нисцаны. Даже из 80-х.
 
 
Ответить
VK
Владивосток
Магаданец
А хонда ЦР-В задние арки это ппц 1997 года выпуска
у любой 22-летней Хонды,Мазды,Ниссана,Сузуки они будут печальные
 
 
Ответить
VK
Владивосток
PunkBuster
УАЗ патриот гниет под краской прямо с завода. А среди японцев Ниссаны гниют быстрее всех.
да не быстрей Хонды,Мазды и Сузуки
 
 
Ответить
VK
Владивосток
Борис Карлоич
Это форд сиерра или скорпио и я его видел лично.
на заднем стекле даже написано чё за тачка
 
 
Ответить
VK
Владивосток
kuza kuza
Мазда и Ниссан самые гнилые на ДВ.У них был один поставщик металла для кузовов.Только недавно был скандал.По бумагам марка была выше,чем на самом деле.Подробностей не помню.Так что многие авто их марок после семи лет,как бобрами погрызаны...
Сузуки тоже гниют, причём все модели и очень быстро
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 449
Статья конечно интересная но в связи с тем что проблема быстро ржавеющих машин очень объёмна этого мало, нужен цикл обзоров по маркам авто за последние лет 30 с учётом что очень хорошо гниёт и в к рации что хорошо сопротивляется коррозии!! Вот вам и тема для последующих (думаю будут очень популярны эти статьи) статей! ДРОМОВЦЫ СДЕЛАЕТЕ?
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 449
По авто что у меня были могу сказать, 1 ниссан примьера (левый руль ) на момент 15 летия было 2 дыры в полы размером с кулак и всё! 2 СРВ задние арки, пороги с зади (тож 15 лет машине) 3 Вайб (онже матрикс тоёта ) в низу заднего дверного проёма пошла краска вспучиваться (авто 5 лет в питере было) 4 Авенсис приехал из оренбурга, за 2 года скол снизу арки дал вспучивание краски на крыле немного, сузуки аэрио (онаже лиана) когда снял накладку в багажнике которая прикрывает стойку офигел, по сварным точкам ржа, косяки по кузову расцвели за зиму сильно, теперь калина !! смотрю я на неё и пою: Ой! цветёт калина чёто у меня !!! иьлг тойоты лучьше всего держуться. как то на эту тему с кузавшиками говорил, получилось так! гниюи ниссан сузуки исузу, потом хонда мазда получше тоёта субару! вот както так
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
 
 
Ответить
Сергей
Томск
Rusachev
Ну не знаю, как там в западной части России, но начиная от Красноярска и далее на Юг (Абакан, Кызыл), а особенно на Север, немного ржавых машин. И морозы не дают рже распространяться, да и дороги у нас ещё особо парашей не посыпают
Да ладно! у нас в этом году дороги чем то полили по питерской технологии цука! и побилось сколько - сверху жижа, под ней лед, и ржаветь начало то что не ржавело никогда
 
 
Ответить
Артем Меркель
Нет не любая. Некоторые делают из сплава картона и китайского г-на, а некоторые из нормального толстого железа.
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 18
13204452
Топ гнилух это пазик который насквозь за пол года крашится, и любой ваз , 2109 в гнилушности даже нексии не побороть)
Приветствую, по вазам не соглашусь, не так уж и быстро они гниют. В пример у меня лада 7-ка, 4-ка универс, 9-инжектор. Все больмень, не без ржи конечно, но в пределах законов физики ). Щас тойота есть косяки до металла тем не менее ржа только чуть проявилась и это за 2 года.
 
 
Ответить
Rusachev
Ну не знаю, как там в западной части России, но начиная от Красноярска и далее на Юг (Абакан, Кызыл), а особенно на Север, немного ржавых машин. И морозы не дают рже распространяться, да и дороги у нас ещё особо парашей не посыпают
Полностью согласен! Все зависит от региона где авто используется. В той же Англии состояние одной и той же марки машины в морском городе и в глубинке страны - небо и земля!
 
 
Ответить
    
Хабаровск,
Сообщений: 1110
world's_on_fire
не удивлён списком, практически все японки имеют тонкое ЛКП и слабый заводской антикор. и куда только смотрит император(
так в списке то нету ни одной японской машины.......посмотри.......где правый руль???????? одни леворукие собранные конструктором в европе... и ни какого отношения не имеют они все к японии..а мазду 6 так первый раз слышу.у нас на дальнем востоке их нет..и в японии тоже. езжу постоянно в японию за правым рулем....у нас короллы и алионы 2003-2005г так там не то что ржавчина даже рыжиков нет и не будет ни когда...и лакокрасочное покрытие лучше в сто раз чем у немцов и корейцов вместе взятых...бываю часто и в москве.видел и мерседесов и бмв года 2012 а уже с рыжыками конкретно..а прадики арабские те уже 2009годов ржавые..даже убегаешь сразу у нас в хабаровске если правый руль таких гнилых нет.........
1
1
Ответить
Pasha
Уссурийск
Про Теану не знаю. Но у меня Навара 2007 года, ПРО4Х комплектация. Летом в грязи - милое дело. Да рыжики на раме кое где есть. Но что бы гнила - нет. Пафик вроде та же Навара почти. При эксплуатации в городе сомневаюсь что гнить будет. У меня машина 3 -5 месяцев из грязи не вылазит, лак весь от веток пошерпан, на задних арках давно краски нет, отпескоструило ее комнями от МТшки. Про рыжие сколы на капоте- да, есть, но и только. У соседа прадос 2011 года тоже с рыжими сколами стоит... Вообще я ни разу не ни Пафика ни Навару гнилую. На форуме Навароводов даже темы про ржу нету. Или автор статьи не любит этот авто или просто придумал эту инфу.
 
 
Ответить
Pasha
Уссурийск
vic83
А в Улан-Удэ ничего не гниёт! Даже нисцаны. Даже из 80-х.
Из 80 Ниссаны имеют оцинковку(не все)! =) Они не цинковали кузова с 1988 по 2003, т.к. были на грани банкротства. На данный момент оцинковывают как и Тойота. Есть конечно у Тойоты авто с доп защитой, в основном премиум сегмент, например Лехух имеет два слоя краски и грунта и гальванику. А простые авто цинкуют как и Ниссан после 2003. Хотя есть инфа что не все модели Ниссан начал цинковать с 2003 года, некоторые вроде бы как с 2005 года. Но подтверждение этому отсутствует.
 
 
Ответить
Pasha
Уссурийск
VK
у любой 22-летней Хонды,Мазды,Ниссана,Сузуки они будут печальные
После 22 лет даже Тойота будет гнилой. =) Щас найти марк 90х без гнили не так то и просто. Из просмотренных 15 машин 12 с дырами. Конечно если за машиной ухаживали то она и 50 лет гнить не будет. Все зависит от хозяина. У моего соседа(дед лет 70и) Ниссан АД 97 года. Дак там даже намека на рижика нет, не то что бы гнилой! Хотя этот кузов без цинка! Следит дед за машиной.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 884
Rusachev
Ну не знаю, как там в западной части России, но начиная от Красноярска и далее на Юг (Абакан, Кызыл), а особенно на Север, немного ржавых машин. И морозы не дают рже распространяться, да и дороги у нас ещё особо парашей не посыпают
В Кызыле даже рыжики которые есть не усиливаются, а просто смываются вд40=)))
При пожаре спасай свои яйца.Все остальное можно купить или спи...ть.
1
 
Ответить
    
Хабаровск,
Сообщений: 1110
Pasha
После 22 лет даже Тойота будет гнилой. =) Щас найти марк 90х без гнили не так то и просто. Из просмотренных 15 машин 12 с дырами. Конечно если за машиной ухаживали то она и 50 лет гнить не будет. Все зависит...
не знаю как там у вас но знаю знакомого галант 88 года и намека на рыжыка даже нету.не ухаживает...машине 31год..вот так..да у меня алион 2005года так там и намека нету на рыжыков не то что гнили..на немцах и корейцах там да 3 года и все рыжыки уже.да все леворукие быстро гниют даже тойоты леворукие собоаны в оаэ и турции гниют быстро проверенно уже взять тот же рав4 2014года на западе он уже в рыжыках весь и взять рав4 правый руль с хабаровска года даже ниже 2007 он будет без рыжиков..это разные машины и по лакокрасочному покрытию тоже.....
 
 
Ответить
   
Белогорск
Сообщений: 998
ВованПатриот777
у меня была 30-летняя тойота марк-2, ухоженная, но там пороги пальцем можно было проткнуть, хотя визуально машина была бодрая. Это я к чему? возраст есть возраст, усталость металла никто не отменял, увы, кузов любой машины рано или поздно превратится в труху
Но лучше же поздно, чем рано!
Денег нет....
 
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3048
Какие-то гниют, но на ходу по 20+ лет и не сыпятся
Какие-то все в цинке и за 5 лет высасывают кошелёк

у них бывают наездники и хозяева. Каждому своё.
Mazda Premacy 2001 г. левый руль, механика, рестайл. FP 1,8 л Евро-4
Мой отзыв: Mazda Premacy 2001
 
 
Ответить
от нашей советской соли гниет все, даже рельсы)) не говоря о тонком металле авто. Люблю мазду, ее бы и взял.
Но соглашусь, раньше авто на совесть делали. Была карина е. Не оцинкованная, не гнила, от слова вообще.
 
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3048
Александр Шарупич
от нашей советской соли гниет все, даже рельсы)) не говоря о тонком металле авто. Люблю мазду, ее бы и взял.
Но соглашусь, раньше авто на совесть делали. Была карина е. Не оцинкованная, не гнила, от слова вообще.
был на содовом заводе в г. Березники , видели бы вы как толстенный металл в труху сжирает щелочь и соли за 10 лет... просто срашный сон автовладельца
Mazda Premacy 2001 г. левый руль, механика, рестайл. FP 1,8 л Евро-4
 
 
Ответить
Алексей
Иркутск
Иван
Зато ни одной тойоты в списке - они и правда очень стойкие
Не очень.
1
 
Ответить
Алексей
Иркутск
Ивановка
Топчик не гниющих это пежо/ситро которые именно пежо и ситро и тойота. Вот тойота просто отказывается гнить!
После ударов всё гниёт. Ремонтников по кузову нормальных нет походу. После косячных ремонтов влага задерживается в разных хитрых местах вот и гниёт.:)
1
 
Ответить
Алексей
Иркутск
СЕМАРГЛЪ
Оцинковкой наружу =) Зато внутри всё гниёт. Машина любая неважно какая коррозия идёт всегда изнутри. По этому маркетолухи сделали хитрый ход - цинковать снаружи. Зато потребляшка поцарапает и будет потом...
20-ти летние есть сам видел:)
 
 
Ответить
12400077
а еще на жигули маNдят....в моем регионе ржавые жигули видел только 70-80-х годов! и при этом у нас сухой регион и соли на дорогах нет! а вот мазды и ниссаны уже гнилые уже начиная с 2000-х годов....не говоря про японские машины более старших лет...
 
 
Ответить
12400077
zzz
Странная статья...есть более ржавеющие тачки. "Теана" подвергается полной оцинковке кузова, с чего вы взяли что она ржавеет...почитайте отзывы, статьи, тесты. И близко ни чего подобного нет..
да ну!? открываю крышку багажника и вот она! ржа изнутри по швам! хвали дальше ампираторские иконы...
 
 
Ответить
12400077
Outsidev
ТАЗы и китайцы не в счёт, они к машинам не относятся
москвичи воошпе к жителям России не относятся! отдельная паразитирующая раса....
2
 
Ответить
MriN
Владивосток
Кто сказал "ниссан" ?
3
 
Ответить
Pasha
Уссурийск
владимир55555
не знаю как там у вас но знаю знакомого галант 88 года и намека на рыжыка даже нету.не ухаживает...машине 31год..вот так..да у меня алион 2005года так там и намека нету на рыжыков не то что гнили..на немцах...
Я с Владивостока. У нас все гниет... =) Хоть левый руль хоть правый. У соседа Лендровер из аллюминия, тоже сгнил. -) Соленый ветер, реагенты, соленая вода... и т.д. Гниет все! Особенно машины без цинка, например старый ниссан, без должного ухода гнил страшно. Зато их на метал здают быстрее. Скоро и вовсе не останится тех годов... А некоторые жалко, например Сафари, Скай, Лаурель, Слива - легенды!
 
 
Ответить
12164356
.Королла образные гнеют пороги со страшной силой,Филдере Аксио и.т.д.
 
 
Ответить
zzz
Владивосток
12400077
да ну!? открываю крышку багажника и вот она! ржа изнутри по швам! хвали дальше ампираторские иконы...
Долго думал, что бы подобное написать...
 
 
Ответить
Роман Валерьевич
Чита
PunkBuster
УАЗ патриот гниет под краской прямо с завода. А среди японцев Ниссаны гниют быстрее всех.
6 лет езжу со сколами на дверях и капоте. Сколы потемнели, но ржавчины нет. Тиидка октября 2009.
1
 
Ответить
13056053
Минусинск
НАУНИТАЗЕ
что за вранье?
1 место: Mazda (Bongo, Mpv,Bongo Frendee)Nissan Vannet и много кто еще вот кто занимает 1 место
у меня ванетка 88 года тока крыло чуть подгнило, но не критично)))
1
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 96
Аут праворукий Декабрь 2005 года - 9 лет проездил и продал БЕЗ единой ржи где либо(в сумме 13 лет машине).....Я хз о чём тут пишут вообще.
У Мицух у всех одна болезнь - любые родные болты в подвеске с завода прикипают намертво и их приходиться срезать при замене деталей. Уже менянные нормально служат и откручиваются.
Мой отзыв: Honda Fit 2003
 
 
Ответить
DTS
Владивосток
M9ISnik
А еще Деффендер он Алюминевый
И ещё Saturn они свои машины по большей степени из ПЛАСТИКА делали
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 359
Sergeevitch
А еще он из сервиса не вылезает.
Не могу с вами спорить, но я говорю про более ранние Авто, которые можно топить, электрики по минимум, Техническая часть простая, ломаться нечему.
"сражаться с ветряными мельницами" - пожалей Коня.
 
 
Ответить
DTS
Владивосток
Shepster
Ниссан на втором месте по скорости оржавления.
Даже поговорка была свое время на ДВ: если встать рядом с Ниссаном и прислушаться - можно услышать, как он ржавеет :-)))
Но №1 - это DAIHATSU!!!
Вот это вы брешете по поводу Daihatsu, не в жизнь не поверю, что они ржавеют быстрее, чем любой другой производитель Японии. А как раз на оборот, их ляльки одни из наиболее стойких из японских машин
Видно у Вас битьё было!
 
 
Ответить
DTS
Владивосток
dm19
Дожили. Уже заголовок прочитать не могут.
Не говори)))
 
 
Ответить
Лексус_888
Иркутск
Ниссан Лаурель пороги гниют. Митсубиси ек спорт-задние крылья.
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1751
А если с рейтингом не согласен, куда жаловаться?)
Куплю зимние шипованные колёса в отличном состоянии 175/70r14, сверловка 4х100.
 
 
Ответить
6404862
а теперь топчик не гниющих вёдер плиз огласите, только без премиума там и так всё ясно
А что гадать в топе нешниющих поди будут скай, лавр, лада 14/15...
 
 
Ответить
    
Хабаровск,
Сообщений: 1110
Pasha
Я с Владивостока. У нас все гниет... =) Хоть левый руль хоть правый. У соседа Лендровер из аллюминия, тоже сгнил. -) Соленый ветер, реагенты, соленая вода... и т.д. Гниет все! Особенно машины без цинка,...
не знаю что у вас там в приморье гниет..у нас в хабаровске ни чего не гниет..левый руль тот да гниет а правый нет...
 
 
Ответить
13796863
Красноярск
Rusachev
Ну не знаю, как там в западной части России, но начиная от Красноярска и далее на Юг (Абакан, Кызыл), а особенно на Север, немного ржавых машин. И морозы не дают рже распространяться, да и дороги у нас ещё особо парашей не посыпают
Давно посыпают и в Абакане и Красноярске. У коллеги м работы ниссан сани 1998 года сггил полностью, у другого мазда фамилия 1999 года сгнили задние колесные арки
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 143
13796863
Давно посыпают и в Абакане и Красноярске. У коллеги м работы ниссан сани 1998 года сггил полностью, у другого мазда фамилия 1999 года сгнили задние колесные арки
Ничего не посыпают! А ниссан с маздой поставь в сухой гараж, они и там сгниют! И мыть надо почаще машинки, а не потребительски относиться
 
 
Ответить
Алексей
Новосибирск
На аутлендерах реально крыша алюминиевая
!!!
 
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2420
Гм... Йети? А как же 12 лет гарантии от сквозной коррозии? Странно, но более дешевая Фабия оцинкована полностью... Даж крыша - после падения на нее бутылки образовалась вмятина и была сбита краска прилично... За 4 месяца до ремонта (февраль-май) никакого намека на ржавчину...
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17
world's_on_fire
не удивлён списком, практически все японки имеют тонкое ЛКП и слабый заводской антикор. и куда только смотрит император(
Император отвечает только за тойоту.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17
ВованПатриот777
у меня была 30-летняя тойота марк-2, ухоженная, но там пороги пальцем можно было проткнуть, хотя визуально машина была бодрая. Это я к чему? возраст есть возраст, усталость металла никто не отменял, увы, кузов любой машины рано или поздно превратится в труху
Пороги протыкайте на здоровье, но лонжероны, крыша и другие места там не цветут так просто. Особенно стойкие марк 2 100 и 110 кузовов, у них арки не заржавеют за 100 лет если не битые/выренные/шпаклей вымазаны.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17
Родогор46Rus
Nissan Expert 2001 - растворяется на глазах. Боюсь как-нибудь выгляну в окно - а там вместо машины останется салон, стёкла, двигатель и резина. Это максимальная скорость растворения машины, что я видел....
Если есть протечки в салон/багажник, машину очень быстро съедает. И ещё, наличие ржавчины в одном месте ускоряет процесс в остальных местах детали, это связано с гальваническими эффектами и простым накоплением влаги в ржавых порах (площадь соприкосновения с водой возрастает из-за рыхлости поверхности). Так что ржавчину надо бить на корню.
 
 
Ответить
   
Белово
Сообщений: 724
У меня на цивике 2001 года на задних арках появилось несколько рыжих точек. В остальном целяк.
 
 
Ответить
  
Krasnoyarsk
Сообщений: 492
Алексей
в нём то что красивое нашел?? литьё и то стрем поставил хозяин
Да норм литье. Стрем был бы поставь он 16-17-18 и натянув резину домиком.
 
 
Ответить
Сергей
Чебоксары
Muradym
Это у нас Тойота переоценена, официалы лупят конские ценники, а на вторичке вообще мрак. В США Тойоты одноклассники стоят не выше корейцев. Однако, спрос на корейцев ниже, чем на Тойоты. Есть ещё Тойоты...
Относительно свежие тойоты,хонды,ниссаны..дадут,еще как дадут)
 
 
Ответить
Порядковый номер на рукаве: 8039058
Новосибирск
оз
Моему 16 лет,полет нормальный.
ок
 
 
Ответить
Muradym
mathvich
Пороги протыкайте на здоровье, но лонжероны, крыша и другие места там не цветут так просто. Особенно стойкие марк 2 100 и 110 кузовов, у них арки не заржавеют за 100 лет если не битые/выренные/шпаклей вымазаны.
Однажды ездили пилить на чермет пруль Тойота Корона эксив 1990 г.в (сам я из Башкортостана, не подумайте что фанат пруля из ДВ). Лет десять кузов простоял на земле, зимой и летом... так ни одной ржи. Болты подвески прям блестящие, отворачиваются ключами с руки. Понятно, что авто на приколе, это не эксплуатация в политых реагентами трассах. Но поставь на землю любой другой автомобиль, его коррозия сьест. Я представить не могу чтоб за десять лет кузов стоя на земле, не то что не прогнил безвозвратно, а даже элементарно не зацвел. После этого я начал приобреть Тойоты)
 
 
Ответить
ПАЛАСИО
Ниссан подтверждает звание "гнилушка"
позволю с Вами не согласиться...ниссан ноте 2006 года с пробегом 230000...пока,не смотря на многочисленные сколы и царапины-тьфу-тьфу-тьфу...мне нравится...Соединенное Королевство (UK) хорошо свою работу делало.даже продавать жалко,жене очень машинка нравиться...
 
 
Ответить
15400202
Барнаул
Дмитрий
ну вот, а то все на Опеля наговаривали начиная с 90х, хоть он и в оцинковке был. Наверное наговорщики так самоутверждались на фоне своих гниющих машин))
блог перекупа на дроме почитай, там такой же опель был...
 
 
Ответить
7843475
Новосибирск
А какова коррозийная стойкость у Daewoo Winstorm корейской сборки? гниет ли просто так без дтп?
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17
Да хорошие кузова и техника, чего уж)) Я из Москвы, о правых рулях узнал только 2 года как, и все мои машины теперь -- тойоты с правым рулем не новее 1997. Нравится дизайн, кузова и агрегаты. На современные авто с любым рулём развилась аллергия.
 
 
Ответить
9754728
Красноярск
А где тойота, которая с завода гниет?
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 300
НАУНИТАЗЕ
что за вранье?
1 место: Mazda (Bongo, Mpv,Bongo Frendee)Nissan Vannet и много кто еще вот кто занимает 1 место
неправда... 1 место это ниссан конца 90х начала 00. 2 это мазда конца 90х начало 00 и 3 место это мицуба аналогично. меньше всего гнит тойоты.хонды и субару - это из правых
 
 
Ответить
Игорь Adumbara
Москва
Как приятно, что нет никакой Тойоты.
 
 
Ответить
Дмитрий
Миша-Михаил
Так Дэу Нексия, занявшая первое место, это и есть Опель, если я ничего не путаю.
Да, опель, но разработки 87 года)) это был супербюджетный авто от GM, но сама марка опель менялась и улучшалась. Дэу изначально - устаревшие платформы по очень низкой цене, что от этого можно ожидать. Они не оцинкованы, все максимально упрощено и удешевлено. Так что это не опель!
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7
Королла - хорошая рабочая лошадка. Даже не думал, что настолько органично войдет в сегодняшние реалии, когда на ***** ее впервые увидел. Брать не хотел, т.к. Короллы сплошь и рядом. Теперь я понимаю, за что их выбирают. Качественный середнячок+.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5484
M9ISnik
А еще Деффендер он Алюминевый
Дефендеры гниют только в путь. Алюминий не ржавеет, но это не значит что он не окисляется. Потому куча Дефов в "тюнинге" из алюминиевого профлиста.
VAG, Nismo, Toyota D 4WD. Был RB20-25 Е/DE/DET, DET/4WD/MT, KA24, VG30, L13, F23A, 4A-GE, ЗМЗ-402.
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 359
FlyHol
Дефендеры гниют только в путь. Алюминий не ржавеет, но это не значит что он не окисляется. Потому куча Дефов в "тюнинге" из алюминиевого профлиста.
процесс окисления не от речной воды. а хим рекция, на тот же шампунь
"сражаться с ветряными мельницами" - пожалей Коня.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!