Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Subaru Impreza GC 1993 года с шестицилиндровым EZ30. Даешь «атмосферу»!
09.02.2022 | 16705 просмотров

Subaru Impreza GC 1993 года с шестицилиндровым EZ30. Даешь «атмосферу»!

Автор: Максим Маркин
Фото автора и из открытых источников
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
1579 (91%)
149 (9%)
Какой, по мнению обывателя, должна быть «заряженная» Impreza? Естественно, турбированной! Марка Subaru, оппозитный двигатель и наддув настолько слились воедино в нашем сознании, что иной конфигурации просто не представляется. Между тем она существуют, как и моторы, из которых ее можно получить. Надо лишь мыслить и творить, не отталкиваясь от общепринятых шаблонов.

Егор Пятов — моторист с 20-летним стажем — не раз становился консультантом наших материалов. В том числе по профильной темесубаровским «боксерам». Он их и обслуживает, и «капиталит», и готовит для спорта или ежедневной эксплуатации. Понятно, что когда речь идет о силовом тюнинге, клиенты хотят, чтобы «дуло и перло». Но вот под себя наш герой в какой-то момент решил построить атмосферный агрегат.

Егор Пятов: — На краеугольный вопрос, почему не turbo, отвечу просто — надоело. Сам создавал во многих вариантах, на базе разных модификаций EJ, под различные цели и мощности. Сделал, пожалуй, все, что хотел. Поэтому строить турбированный «оппозит», по крайней мере для личного использования, было неинтересно. Имелся еще один принципиальный момент. На многих стоковых «турбовиках» Impreza обладает очень узким рабочим диапазоном, неудобным в городе. Хотелось, чтобы двигатель развивал достаточную мощность в максимально возможном охвате оборотов.

Предлагаем посмотреть ролик, где Егор вкратце рассказывает об этом:

Безусловно, эта Impreza — красотка. И ее автор не зря проводит аналогии со слабым полом. Есть что-то в этих раздутых крыльях волнительное, навевающее определенные ассоциации.

А ведь несколько лет назад это был совсем другой автомобиль. Неприметная «Импрезка» 1993 года с «автоматом» и 1,8-литровым двигателем, который наш герой прежнему владельцу не только обслуживал, но и восстанавливал. В какой-то момент купил за немалые для ее возраста 200 000 рублей. Но поскольку понадобилась машина покрупнее, быстро продал товарищу. Тот же скоро разбил ей переднюю часть и собрался было отдавать в лом. Вероятно, где-то в это время в голове мастера и начал складываться образ превращения золушки в принцессу. Как минимум же хотелось спасти живой еще седанчик. Выкупил и сначала восстановил ему передок, потом принялся за главную работу.

Естественно, будущий проект не виделся в стандартном кузове. А изо всех гоночных Импрез больше привлекало купе, за всю историю модели выпускавшееся только в первом поколении и менее четырех лет.

Такие характерные крылья имело только оно. И именно по лекалам с него выклеивались пластиковые накладки на задние крылья, пороги, а также полностью пластмассовые передние крылья, заменившие металлические.

Бампер от WRX STI под них даже пришлось расширять. Алюминиевый капот, светотехника и решетка радиатора заимствовались у той же рестайлинговой «Стихи» образца 1996 года. Передние подкрылки выполнялись на заказ.

Финишную черту под образом подвели закрытые расширителями ручки задних дверей. И хотя передние двери на седане не такой площади, как на купе, взглядом этого сразу и не заметить. Не особо бросаются в глаза зазоры между дверями и крыльями.

А практичность седана так и вовсе пострадала незначительно — двери все-таки открываются изнутри. Причем на Impreza до обновления есть утраченный позже бонус — откидывающаяся по частям спинка дивана, открывающая доступ в багажник.

Впрочем, мы далеко ушли от главной изюминки машины — двигателя, или, точнее, силового агрегата. По словам Егора, «свап» 6-цилиндрового «оппозитника» в Impreza не эксклюзивен. Его выполняют и за рубежом, и у нас. Вопрос только в том, как это все потом работает и ездит. Кстати, изначально хотелось установить 3,6-литровый 260-сильный EZ36, которым комплектовался в том числе крупный кроссовер Tribeca. Но по ряду причин под капот попал EZ30.

Егор Пятов: — Появившийся позже EZ36, скажем так, лучше доведен до ума. А 3,0-литровая «шестерка» сконструирована таким образом, что в ней сложно что-то глобально улучшить. К тому же она «задушена» экологией. Ее можно затурбовать примерно до 400 сил. И производитель это даже делал — подобный EZ30 был установлен на концепт Subaru B11S 2003 года. По мощности для стандартной поршневой группы, думаю, это предел.

Но в том-то и дело, что хотелось получить именно атмосферный мотор. Кстати, их у меня было два. И оба не только с фазовращателями на впускных распредвалах (система AVCS) — с AVLS, системой изменения высоты подъема и длительности открытия впускных клапанов.

Первый мотор покупал контрактным, перебрал, а потом он понадобился клиенту — продал. Второй собрал буквально из запчастей, которые имелись в мастерской.

Что любопытно, EZ30 даже немного легче турбированного EJ20. И встает в моторном отсеке на штатные места. Понадобилось только шланги высокого давления протянуть к ГУРу и перекомпоновать размещение внешних элементов системы охлаждения. Радиатор «шестерки» теперь вплотную придвинут к «телевизору». А вентилятор — кастомный. Для штатного от EZ30 места все же не осталось.

Никакой силовой подготовки у мотора нет. Лишь управляется он с отечественного блока «Корвет», который выбирался из-за стоимости и потому, что имелся человек, способный его быстро и качественно настроить. Как отмечает создатель проекта, сейчас по ощущениям — порядка 260 сил вместо 245 заводских. И главное, по его же словам, что удалось сохранить «лошадей» благодаря правильному подбору трансмиссии.

Егор Пятов: — Можно было бы выбрать 6-ступенчатую «механику» от WRX STI второго поколения в кузове GD. Однако я сам был свидетелем того, как эта коробка за счет внушительных шестерен (то есть большого запаса прочности) на диностенде показывает значительные потери мощности. До колес просто не доходит 80–100 л.с. Поэтому выбрал «пятиступку» от версии type RA (первое поколение). Да, она рассчитана максимум на 450 Нм. Так в моем двигателе ньютон-метров 300 с небольшим. Зато в ней теряется минимум вдвое меньше «лошадей».

Кроме того, у 5-ступенчатой коробки сближенный передаточный ряд и самая длинная изо всех субаровских «механик» первая ступень, позволяющая очень активно разгоняться, не меняя передачи. Там, где, скажем, на турбированном Legacy нужно втыкать вторую, моя Impreza еще едет на первой. Есть другой приятный сюрприз именно этого агрегата — активный центральный дифференциал.

Не остались без внимания и другие узлы трансмиссии. Так, сцепление использовалось как раз таки от «шестиступки», рассчитанное на 500 л.с. От нее же был поставлен передний редуктор с отношением 3,9:1. Он массивнее, ресурснее, хотя потребовал некоторой доработки. Задний редуктор также выбирался из самых выносливых, так называемый 180-мм, от Forester STI 2006 года. Само собой, с ними же достались и соответствующие приводы с гранатами. Кроме того (опять приятный бонус), задняя кулачковая блокировка и передний Torsen. Теперь по трансмиссии это настоящий раллийный снаряд.

А по подвеске? Если кратко, то тоже! Говоря подробнее, у этой Impreza под днищем нет ничего общего с модификацией 1,8 л, какой она была прежде. Весь направляющий аппарат, подрамники и рулевая рейка брались от WRX STI второго поколения и во втором рестайлинге (2005–2007 гг.). Иначе — от «лисы», как прозвали этот обновленный кузов фанаты.

Во-первых, на всей второй генерации колея расширена по сравнению с первой. Во-вторых, у Импрезы-«лисы» к тому же иная передняя подвеска с кастором больше.

Ступицы также достались от GD образца 2005 года, с разболтовкой 5х114,3 мм. Правда, wide body потребовал дополнительных проставок для увеличения колеи. А найденные оригинальные диски Prodrive, от которых невозможно было отказаться, заставили обратно переходить на отверстия 5х100.

При этом тормоза заимствовались от «Стихи» дебютного поколения. По мнению автора, они вполне эффективны и легче тех, что появились позже. Отсюда сокращение неподрессоренных масс и более оптимальная работа подвески. Разве что распределение по контурам переделывалось с диагонального на перед/зад.

Подвеску вообще не хотелось зажимать, как на стоковых WRX STI. Поэтому пружины подбирались из тюненных для Subaru, но не самых жестких. Амортизаторы же (задние гидравлические Bilstein, передние — от атмосферных Импрез) разбирались и перенастраивались.

В салоне из неродного только «ковши» от какой-то Хонды 90-х годов. И «эстиайная» комбинация приборов со спидометром, размеченным до 260 км/ч. Мечта или реально достижимое значение?

Чтобы нормально тронуться, с педалью газа лучше не церемониться. Во всяком случае EZ требует определенной подгазовки. И на низких оборотах ведет себя почти как спортивный агрегат. Интересно, распредвалы здесь не «горбатые» — обычные, заводские. Рабочего объема целых три литра. Тем не менее с самых низов этот «боксер» тянет, как «полторашка» максимум на два атмосферных литра. Скажем, на пятой передаче с 2000 об/мин не выстрелишь. Ну вот такой характер, вероятно, дополнительно скорректированный настройками блока управления. Владельцу передвигаться в городе это, впрочем, не мешает. Он сравнивает «шестерку» с совсем флегматичным на низких оборотах турбированным «ежиком» и отмечает, что во многом EZ здесь едет благодаря коробке передач.

В общем, не церемониться! Не строить из себя пенсионера, а из «механики» — «автомат»! С 2500 об/мин двигатель тут интенсивно тянет даже на пятой. А если использовать длинную первую и сразу не переходить на повышенные, эта Impreza становится вполне удобной. Когда же стрелка тахометра перешагивает отметку в 3800 об/мин… Вон он, «лифт» клапанов. И подхват сродни хондовскому (вспомним некоторые моторы серий B и H), помноженный на рабочий объем. Конечно, пинка, как от турбины, здесь нет. Зато двигатель не скисает, будто «турбоеж», на 5000–5500 об/мин. Крутится хоть и не до красной зоны почти на восьми тысячах, но до 7000 об/мин. До отсечки. На всем протяжении этого пути — активный и эффективный разгон. Пусть не 260, но 250 км/ч эта «Импрезка» по GPS достигала.

Привод рычага коробки лично мне не нравится. Егор не согласен — дескать, на Subaru там четкости теряться просто негде — от рычага до агрегата только единственная тяга. На Тойотах и других «япономарках» с силовой установкой поперек этот механизм куда мудренее и люфтит обычно больше. Хотя не спорю — здесь привод, по крайней мере, четче, чем на других «механических» Subaru, на которых приходилось ездить. На мой взгляд, определенная «вата» все же присутствует. Однако быстро переключаться она не мешает.

По поводу характеристик подвески мнения у нас с создателем опять же противоположные. Ему кажется, что получилось жестковато. Я же готов признать — жестко, но не настолько, чтобы, увидев любой шов, стык или ямку, сжимать сами знаете что. К тому же по гравийке, пускай и припорошенной снегом, автомобиль мчит без пробоев (вон она, легендарная энергоемкость подвесок Subaru) и со сравнительным комфортом. Разумеется, с учетом «скотча» на колесах размерностью 215/45R17.

Управляемость? С подобным трансмиссионным потенциалом она должна быть ух! К сожалению, на полноприводных «Субарях» я вылетал уже дважды. Хорошо, что в заснеженное поле. А тут, где катали Impreza, на почти раллийной дорожке — «заманчивые» деревца. Лишь скажу, что руль острый, но без нервов — ехать далеко не напрягает. Кренов практически нет, как и вертикальной раскачки на асфальтовой волне.

Егор Пятов: — По нюансам, безусловно, доработать хочется. К примеру, не оставляю идею установить EZ36. И на любой двигатель, какой будет стоять в моторном отсеке этой Impreza — коллектор не равной длины. Сейчас стоит равнодлинный с «банкой» Fujitsubo. С обычным на «атмосфере» звук будет приятнее, благороднее.

ЭБУ «Корвет» надо бы доработать. На весь проект по технической части ушло два месяца. Времени настроить систему управления полностью просто не было. И если силовые режимы откатали качественно, то городские — не очень. Это касается, скажем, расхода топлива. По трассе и в смешанном цикле машина расходует 12 и 15 л/100 км соответственно. В городе же и зимой — до 20. Вдобавок мне не особо нравится сам блок управления. Почему, например, он допускает столь длительную работу стартером при пуске? По моему мнению, двигатель должен заводиться с пол-оборота.

По-хорошему, нужно поставить какую-то «музыку». Обклеить кузов «печатью» и перетянуть салон во что-то светлое, чтобы перекликалось с обивкой дверных карт.

Словом, работа продолжается. Хотя уже сейчас можно сказать — проект в кузовной и основной своей технической части сложился. Не оставляет сомнения, что EZ36 столь же органично пропишется под капотом. Все остальное у автомобиля есть. Самое ведь главное — разрыв шаблонов!

Фотобонус Subaru Impreza с EZ30

Лучшие комментарии

Борисмен Борисменыч
Роман
Из каталога дрома, легаси 3,0 быстрее на секунду, максимальная скорость тоже больше, а зимой так и вообще эта разница будет колоссальная, что не говори а полный привод есть полный, привод зимой веселее.
Вот как бывший субарист скажу, что полный привод веселее первую зиму, потом приедается, а вот отсутствие проблем по мотору - актуально всегда.
Потому и пересел на Хонды с Субару. Ну и салоны у Хонды на голову лучше, чем у Субару. Просто факт. Из Субару если брать, то только стиху, остальное - неедущий шлак на вариаторе. Особенно улыбает, когда владельцы XV 1.6 что то там за зиму рассказывают))) с таким мотором и на передке негде будет буксовать)))
82
74
Ответить

Комментарии

   
Не Иркутск
Сообщений: 863
Хороша игрушка.
Мне нравится.
Я сказал!
95
14
Ответить
PunkBuster
Черский
легенда
36
32
Ответить
    
Сообщений: 1438
С пол-оборота такой двигатель не запускается в принципе.
Если только в чьем-нибудь воображении.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
58
15
Ответить
Eternal Hate
оооо, наконец-то машину для обзора помыли
102
5
Ответить
Роман
Иркутск
Егор красавчик👍👍 впрочем как всегда. Талантливый механик
60
4
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
По первым фото реально подумал, что это купе. Хорошо сделано. Но расход в 15 литров для такой небольшой машины это дофига.
106
28
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2303
А почему руль то налево не перенёс при таких возможностях?
37
129
Ответить
Duncan McLaud
Странное впечатление оставляет этот автомобиль. Похож на купе - это хорошо, цвет необычный - это интересно. В остальном так себе. Экономия буквально на всем: кузов только снаружи покрашен; кузовные панели кривые, зазоры кривые; салон - убитый; большинство деталей - со свалки; мотор собрали, кто-то как-то его настроил, что в итоге получили не знаем.
Самому то владельцу нравится то что получилось в итоге? Если да - то и ладно.
А вообще это слабый уровень.
92
107
Ответить
Александр
На видео рев двигателя, как будто все 250 км/ч едет. На спидометр смотришь там 80-100 км/ч
76
2
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1929
Реклама Егора? И его канала? А чо, так можно было?!)
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
35
4
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1929
Аффтырь, в Трибеке 258 кобыл, а не 260. Гуглил бы хоть, что ли...
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
9
73
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1929
В коробке 6ст. из-за прочности шестерен теряется мощность??? О_о Серьезнааа???
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
87
15
Ответить
Александр
У этой машины набор до 100 км/ч длится вечность....
54
7
Ответить
dmitry e
К черту практичность, это Фан-проект! Машина очень понравилась, с душой сделана.
42
7
Ответить
dmitry e
Shepster
С пол-оборота такой двигатель не запускается в принципе.
Если только в чьем-нибудь воображении.
Не соглашусь. На всех своих машинах (Волга, Тойота, Опель, Субару) после приведения в хорошее состояние всех систем двигателя, мотор запускался с пол-оборота. Только с новой Калиной не смог так сделать...
24
6
Ответить
dmitry e
Хозяину виднее, но я бы заморочился более короткой КПП или главными парами. 250 у нас особо не поездишь, а для скоростей до 100-160 км.ч. представленная в статье конфигурация длинновата и сильно крадёт динамику.
41
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 845
В багажнике запасной движок :)
16
22
Ответить
Денис Магадан
Магадан
чет еле еле тянет
22
9
Ответить
Макс
Новокузнецк
Субару в салоне "беднота", только из за этого не беру эту марку.
19
34
Ответить
Роман
Красноярск
Ez30 первый генерации все это не про гонки, какой нибудь ёжик атмо 2,0 на 190 сил это пошустрее будет.
17
9
Ответить
6213474
Новосибирск
Понятно теперь почему субаристы перед каждой ямкой тормозят, рычаги подвески как спички))))
14
45
Ответить
dmitry e
6213474
Понятно теперь почему субаристы перед каждой ямкой тормозят, рычаги подвески как спички))))
Я б не сказал, что как спички.
По зимникам убитым летал только в путь, по гравийкам средней убитости до 80 легко. Стойки гнул, родные пружины ломал, но рычагам никогда ничего не было.
31
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 359
re Как отмечает создатель проекта, сейчас по ощущениям — порядка 260 сил вместо 245 заводских.

По ощущениям это конечно важный параметр ))) Никогда не слышал, что б по ощущениям у кого-то меньше мощность была ))))
105
1
Ответить
    
Сообщений: 1829
Я вот не пойму ну субару . Движка замудреный, 20 летку найти живую из разряда фантастики,в чем сложность взять 7ого баяна в комплектации тапкаспорт,2,4 литра на 190 поней вполне тянет и гораздо меньше гемора в эксплуатации и обслуживании . и навалить может и налог копеечный
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
17
48
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 752
Duncan McLaud
Странное впечатление оставляет этот автомобиль. Похож на купе - это хорошо, цвет необычный - это интересно. В остальном так себе. Экономия буквально на всем: кузов только снаружи покрашен; кузовные панели...
А можно посмотреть портфолио ваших проектов и построенных автомобилей? Как называется ваш гараж, который делает лучше? Что у вас? Тюнниг-ателье? Студия детейлинга?
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
33
27
Ответить
Роман
Красноярск
PROгландин
Я вот не пойму ну субару . Движка замудреный, 20 летку найти живую из разряда фантастики,в чем сложность взять 7ого баяна в комплектации тапкаспорт,2,4 литра на 190 поней вполне тянет и гораздо меньше гемора в эксплуатации и обслуживании . и навалить может и налог копеечный
Тогда уж euro r, да и опять же передний привод
12
3
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1470
Забавная Импреза получилась, только что-то с расходом бензина не то - на механике по идее дОлжно поэкономней быть чем с автоматом, а тут трасса 12! На своём трёхлитровом Ауте укладывался всегда в 9.5, причём не в пенсионерском стиле! А ведь Аутбэк и больше и тяжелей Импрезы!
В общем: машину ещё пилить и пилить, удачи автору!
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
38
5
Ответить
p38
   
54
Сообщений: 20503
Сомнительная корчелыга.
46
4
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 10939
Duncan McLaud
Странное впечатление оставляет этот автомобиль. Похож на купе - это хорошо, цвет необычный - это интересно. В остальном так себе. Экономия буквально на всем: кузов только снаружи покрашен; кузовные панели...
Получилась типичная Субару. Они с завода такие.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
15
10
Ответить
Леонид
Барнаул
Молодец, захотел и сделал. Интересно сколько умников со словами: "ты, чё умнее инженеров, они же всё продумали" были посланы нах?
9
17
Ответить
Redaddy
Москва
A-lexxSLR
Аффтырь, в Трибеке 258 кобыл, а не 260. Гуглил бы хоть, что ли...
да кому есть дело до двух лошадей, я вот тоже редко когда говорю, что у меня ровно 426 лошадей, обычно просто 4 сотки, и так ясно что валит)
26
1
Ответить
Redaddy
Москва
странный конфиг, вроде хотели избавиться от турбоямы ( до 3000 турбоежи реально тупят), но при этом этот ез30 судя по тексту едет так же. на турбо хоть весело, когда подхватывает, а тут, ну, хз
25
2
Ответить
drom_ru_autoregistered
Никанор Фёдорович
А почему руль то налево не перенёс при таких возможностях?
это комплексы прям….
14
6
Ответить
7949555
А чего было этот мотор не засунуть в нормальную машину? С рулем там, где надо - у водителя, а не у пассажира. Цена исходника пренебрежимо мала в общей стоимости проекта, можно было и с левым рулем найти.
18
40
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 57504
Субару должна быть БУ-БУ-БУ, иначе это не субару!
8
4
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 57504
7949555
А чего было этот мотор не засунуть в нормальную машину? С рулем там, где надо - у водителя, а не у пассажира. Цена исходника пренебрежимо мала в общей стоимости проекта, можно было и с левым рулем найти.
Это была бы НЕ правильная машина!
13
9
Ответить
7949555
"До колес просто не доходит 80–100 л.с."
Это что за идиотизм? Куда таки девается эта энергия? В тепло? Так коробка бы расплавилась за 5 минут при таком теплопритоке.
56
5
Ответить
Dmitry Fedorov
PROгландин
Я вот не пойму ну субару . Движка замудреный, 20 летку найти живую из разряда фантастики,в чем сложность взять 7ого баяна в комплектации тапкаспорт,2,4 литра на 190 поней вполне тянет и гораздо меньше гемора в эксплуатации и обслуживании . и навалить может и налог копеечный
Чисто для общего развития: что такое "баян"?
11
9
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1929
A-lexxSLR
Аффтырь, в Трибеке 258 кобыл, а не 260. Гуглил бы хоть, что ли...
В рестайле стоит ез36 на 258!!! А в дорестайле 249 как раз-таки ез30.
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
6
 
Ответить
     
ALMATY
Сообщений: 95
Эммануэль Рахмон )))
3
1
Ответить
Роман
Красноярск
Dmitry Fedorov
Чисто для общего развития: что такое "баян"?
Honda accord
12
2
Ответить
Drive59
Пермь
Никанор Фёдорович
По первым фото реально подумал, что это купе. Хорошо сделано. Но расход в 15 литров для такой небольшой машины это дофига.
Любишь кататься - люби и катайся...
8
 
Ответить
Борисмен Борисменыч
Александр
На видео рев двигателя, как будто все 250 км/ч едет. На спидометр смотришь там 80-100 км/ч
Не едет скорее всего из-за блока управления. Но вот то, что не едет - в любом случае факт.
Скорее всего, устав от стуков 4 го и проворота шатунных вкладышей, мастер решился закорчевать туда надёжный мотор)
10
7
Ответить
Дима
Пермь
Автор, не навязывай свое мнение. Безусловно эта субара далеко не красотка.
17
16
Ответить
Борисмен Борисменыч
WESTwin
re Как отмечает создатель проекта, сейчас по ощущениям — порядка 260 сил вместо 245 заводских.

По ощущениям это конечно важный параметр ))) Никогда не слышал, что б по ощущениям у кого-то меньше мощность была ))))
Ну это как у одного деятеля, в отзыве про акселу дизель, которая на переднем приводе, да ещё и зимой едет 7 до сотки)))))
9
 
Ответить
Борисмен Борисменыч
PROгландин
Я вот не пойму ну субару . Движка замудреный, 20 летку найти живую из разряда фантастики,в чем сложность взять 7ого баяна в комплектации тапкаспорт,2,4 литра на 190 поней вполне тянет и гораздо меньше гемора в эксплуатации и обслуживании . и навалить может и налог копеечный
Я думаю, главный аргумент у субаристов - это отсутствие ПП. Но скажу, что 7 баяну он не нужен, отлично без него ездит. Кстати, баян 2.4 на мех по заводу ехал быстрее, чем Легаси 3,0)))
7
18
Ответить
  
54/55
Сообщений: 350
Цвет приятный
3
4
Ответить
Роман
Красноярск
Борисмен Борисменыч
Я думаю, главный аргумент у субаристов - это отсутствие ПП. Но скажу, что 7 баяну он не нужен, отлично без него ездит. Кстати, баян 2.4 на мех по заводу ехал быстрее, чем Легаси 3,0)))
Из каталога дрома, легаси 3,0 быстрее на секунду, максимальная скорость тоже больше, а зимой так и вообще эта разница будет колоссальная, что не говори а полный привод есть полный, привод зимой веселее.
25
3
Ответить
Борисмен Борисменыч
Роман
Из каталога дрома, легаси 3,0 быстрее на секунду, максимальная скорость тоже больше, а зимой так и вообще эта разница будет колоссальная, что не говори а полный привод есть полный, привод зимой веселее.
Забыл уточнить, что я про автомат. Лично я живых 3.0 леворуких ни разу не встречал на механике.
2
4
Ответить
Борисмен Борисменыч
Роман
Из каталога дрома, легаси 3,0 быстрее на секунду, максимальная скорость тоже больше, а зимой так и вообще эта разница будет колоссальная, что не говори а полный привод есть полный, привод зимой веселее.
Вот как бывший субарист скажу, что полный привод веселее первую зиму, потом приедается, а вот отсутствие проблем по мотору - актуально всегда.
Потому и пересел на Хонды с Субару. Ну и салоны у Хонды на голову лучше, чем у Субару. Просто факт. Из Субару если брать, то только стиху, остальное - неедущий шлак на вариаторе. Особенно улыбает, когда владельцы XV 1.6 что то там за зиму рассказывают))) с таким мотором и на передке негде будет буксовать)))
82
74
Ответить
Борисмен Борисменыч
PROгландин
Я вот не пойму ну субару . Движка замудреный, 20 летку найти живую из разряда фантастики,в чем сложность взять 7ого баяна в комплектации тапкаспорт,2,4 литра на 190 поней вполне тянет и гораздо меньше гемора в эксплуатации и обслуживании . и навалить может и налог копеечный
Баян надо 10й 2.0т брать, вот где веселье))) 5.5 до сотни, 10 передач))
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1431
Shepster
С пол-оборота такой двигатель не запускается в принципе.
Если только в чьем-нибудь воображении.
Тут просто моторист от бога...
6
1
Ответить
    
Сообщений: 1431
Роман
Егор красавчик👍👍 впрочем как всегда. Талантливый механик
Ага, только чуши наговорил... А так да, талантливый.
7
2
Ответить
    
Сообщений: 1431
Duncan McLaud
Странное впечатление оставляет этот автомобиль. Похож на купе - это хорошо, цвет необычный - это интересно. В остальном так себе. Экономия буквально на всем: кузов только снаружи покрашен; кузовные панели...
Соглашусь, судя по всему тут принцип казаться, а не быть, учитывая еще сколько ерунды он тут наговорил...
7
2
Ответить
    
Сообщений: 1431
A-lexxSLR
В коробке 6ст. из-за прочности шестерен теряется мощность??? О_о Серьезнааа???
Ага, при таких вводных, эта коробка должна представлять нагреватель 60-75 кВт и просто плавить снег под днищем.
13
2
Ответить
    
Сообщений: 1431
Александр
У этой машины набор до 100 км/ч длится вечность....
Ты ничего не панимаешь это классная коробка!
2
4
Ответить
андрей
Иркутск
"В механической коробке передач из-за шестерен с высокой прочностью теряется много мощности". Максим ну ладно механик еще может так неграмотно написать но ты то журналист со стажем.
А вообще не хотел никого обидеть но какой смысл в легкую импрезу имеющую раллийные корни запихивать тяжелый объемный шестицилиндровый мотор? Изменится развесовка а про безопасность и правовую сторону такой переделки вообще вопрос открытый.
17
3
Ответить
    
Сообщений: 1431
dmitry e
Не соглашусь. На всех своих машинах (Волга, Тойота, Опель, Субару) после приведения в хорошее состояние всех систем двигателя, мотор запускался с пол-оборота. Только с новой Калиной не смог так сделать...
А у тебя богатое воображение. Ну или разное понимание понятия "пол-оборота".
3
4
Ответить
NickGA70
красота!
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1431
Не ребята, факир был пьян и фокус не удался, очень много глупостей и чуши, что в прочем ожидаемо, когда речь идет про субару.
14
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Как такая легкая машина, на таких легких колесах, на обычном атмо ест по трассе 12 литров??? Видимо, настройки совсем сырые...
10
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
андрей
"В механической коробке передач из-за шестерен с высокой прочностью теряется много мощности". Максим ну ладно механик еще может так неграмотно написать но ты то журналист со стажем. А вообще...
Да не, развесовка такой и осталась, нет же всяких кулеров, даунпайпов, вэстгейтов и прочего.
6
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
7949555
"До колес просто не доходит 80–100 л.с."
Это что за идиотизм? Куда таки девается эта энергия? В тепло? Так коробка бы расплавилась за 5 минут при таком теплопритоке.
Наверно, они друг друга не поняли)) может "механик" имел в виду акпп? тогда да, на диностендах вэдовые тачки часто показывают мало л.с. на графике.
4
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Redaddy
странный конфиг, вроде хотели избавиться от турбоямы ( до 3000 турбоежи реально тупят), но при этом этот ез30 судя по тексту едет так же. на турбо хоть весело, когда подхватывает, а тут, ну, хз
Походу, механик устал от стучащих цилиндров и литрушек масла в багажнике))
6
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Роман
Тогда уж euro r, да и опять же передний привод
Дык у нормального еврея блока стоит, это даже лучше чем условное 4вд на муфте
6
20
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Роман
Ez30 первый генерации все это не про гонки, какой нибудь ёжик атмо 2,0 на 190 сил это пошустрее будет.
Только если на палке, на акпп все субари овощи лютые! гонял с ними, едут не ахти
5
10
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Никанор Фёдорович
А почему руль то налево не перенёс при таких возможностях?
Видимо, человек не убогий и не левша.
7
7
Ответить
Александр
Sergeevitch
Ты ничего не панимаешь это классная коробка!
Да хоть коробка золотая, что толку??? Ролик длится 28 секунд.... и все 28 секунд водитель пытается набрать 100 км/ч...
14
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Похоже, что едет в районе 14с до 140км/ч, что довольно забавно, у меня e-Note также разгоняется. А тут субару с 3.0 шестёркой....мда...
10
5
Ответить
Михаил
Что-то непонятно, как по мнению автора теряется мощность на механике?

По атмосфере - не хотел узкий рабочий диапазон, но все равно на низах на объемном двигателе тяги нет (как так-то?)

Выглядит красиво, но есть ощущение, что это таки корч по тому, как он едет
5
1
Ответить
Владимир Булгаков
Duncan McLaud
Странное впечатление оставляет этот автомобиль. Похож на купе - это хорошо, цвет необычный - это интересно. В остальном так себе. Экономия буквально на всем: кузов только снаружи покрашен; кузовные панели...
Сколько проектов сам собрал?
6
4
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 7371
Хороша!
Вердикт один: беречь и любить!
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
6
1
Ответить
    
Сообщений: 61
Была такая машина 20 лет назад, мне не понравилось, маленькая, унылая как внутри так и снаружи. Ценности никакой не представляет, зачем в неё вкладываться непонятно.
Мой отзыв: Lincoln Town Car 1985
8
9
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1763
В ГИБДД поставили на учет? Изменения внесли в ПТС?
8
5
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1156
Строить корча не ЕЗте такое себе занятие.
Низов нет, его надо крутить выше 3,5т. а если ехать ниже он довольно вялый. Тюненгу тоже тяжело поддается, и очень небюджетно.
Гораздо проще воткнуть ежа30х/у. Меньше геммороя, лучше приход и бюджетние при этом
AE82 >> BH9 >> BP9 >> GE6 >> BPE >>Х250
3.0 атмоовощь
Мой отзыв: Subaru Legacy Lancaster 2001
2
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1156
Опечатался ежа 20х/у поправьте модеры
AE82 >> BH9 >> BP9 >> GE6 >> BPE >>Х250
3.0 атмоовощь
5
 
Ответить
Борисмен Борисменыч
андрей
"В механической коробке передач из-за шестерен с высокой прочностью теряется много мощности". Максим ну ладно механик еще может так неграмотно написать но ты то журналист со стажем. А вообще...
Так ез30 легче
4
 
Ответить
Саша
Краснодар
Как же долго она разгоняется ей надо 100 литровый двигатель. Залезь в ступичные подшибники добавь туда смазки, может это её поможет
6
5
Ответить
Борисмен Борисменыч
Саша
Как же долго она разгоняется ей надо 100 литровый двигатель. Залезь в ступичные подшибники добавь туда смазки, может это её поможет
От ан-2😁
1
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 85621
Повеселила и фраза про скотч 215/45/17
4 зимы на такой проездил на мерсе. Вообще дискомфорта не испытывал.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
5
9
Ответить
Бо
Омск
уныленький тазик вышел
а сил вложено немеряно
2
6
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1503
vadik5687
Видимо, человек не убогий и не левша.
За убогих не скажу, а левши в большинстве своём творческие люди.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
4
3
Ответить
    
Сообщений: 1829
Dmitry Fedorov
Чисто для общего развития: что такое "баян"?
Баян это Хонда аккорд ну акорд типа из музыки баян
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
2
3
Ответить
    
Сообщений: 1829
Борисмен Борисменыч
Баян надо 10й 2.0т брать, вот где веселье))) 5.5 до сотни, 10 передач))
НУ где простому парнишки с района взять стока лавэшэшчи? Тут настреляли питихаточку с небольшим и вуаля у тя леворульный пацантрэ-мобиль. музыка уныла,но лечится заменой ГУ и штатных колонок.
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
3
3
Ответить
    
Сообщений: 1829
Роман
Тогда уж euro r, да и опять же передний привод
Да и Бог с ним с приводом то передним, как будто на субаре люди только по лесной тропинке едут. на ровной трассе думаю что привод не особо роль играет
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
2
7
Ответить
Dmitry Fedorov
Роман
Honda accord
Спасибо
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6188
vadik5687
Дык у нормального еврея блока стоит, это даже лучше чем условное 4вд на муфте
... "на муфте", у Subaru, только машины с АКПП - TZ1 и с современной трансмиссией - вариатором. А у мехКПП и АКПП TV1(TG1-5ст) есть полноценные межосевые дифференциалы. Да и не может "передок" - пусть и с "блокой" - сравнится даже с "муфто"-AWD , проверьте на заснеженной дороге.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
13
2
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1929
Redaddy
да кому есть дело до двух лошадей, я вот тоже редко когда говорю, что у меня ровно 426 лошадей, обычно просто 4 сотки, и так ясно что валит)
+/-2 см, однако, дело есть!)
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
1
3
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1929
Sergeevitch
Ага, при таких вводных, эта коробка должна представлять нагреватель 60-75 кВт и просто плавить снег под днищем.
Вот и я об этом...
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
1
2
Ответить
Антон
Тюмень
Крайне сомнительное авто получилось. EZ моторы куда только не пихали уже, но на мой скромый личный взгляд лучшая установка получилась в супердедульку у MightyCarMods, там же они его и турбанули и получили результат на дрэг стрипе отличный. Не понятно зачем переводить двигатель на корвет, если штатными наверное можно обойтись. Замудренное решение с кпп и редуктором тоже довольно странное. Покраска если быть откровенным очень похожа на оранжевый у камазов. Короче как говорится на вкус и цвет, но я так и не понял что хотел автор сказать данным автомобилем, т.к. сильно сомневаюсь что эта машина по бюджету будет дешевле чем просто купить врх или сти.
7
2
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12281
Все что знаю от своего брата об его Импрезе - Субару сykа быстрая! 😅🖐🏼
Харизматичное авто с дурацкими огромными круглыми птф 😄👍🏻
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
2
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1400
Борисмен Борисменыч
Вот как бывший субарист скажу, что полный привод веселее первую зиму, потом приедается, а вот отсутствие проблем по мотору - актуально всегда. Потому и пересел на Хонды с Субару. Ну и салоны у Хонды...
Шлак). Что-то Хонды больше не видно и не слышно, а Субару расширяет модельный ряд в РФ.
6
7
Ответить
16590345
xочется иногда реzвую бричку поюzать
но zа повышенный расxод топлива платить некчему
 
3
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
Борисмен Борисменыч
Вот как бывший субарист скажу, что полный привод веселее первую зиму, потом приедается, а вот отсутствие проблем по мотору - актуально всегда. Потому и пересел на Хонды с Субару. Ну и салоны у Хонды...
Xv на передке? Ясно, понятно
4
1
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
Александр
На видео рев двигателя, как будто все 250 км/ч едет. На спидометр смотришь там 80-100 км/ч
Это ты ещё на ней не ездил. В неё садишься, уже страшно)))
3
 
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
autodoctor
Забавная Импреза получилась, только что-то с расходом бензина не то - на механике по идее дОлжно поэкономней быть чем с автоматом, а тут трасса 12! На своём трёхлитровом Ауте укладывался всегда в 9.5,...
Там настройки непонятно кем и как
1
 
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
Redaddy
странный конфиг, вроде хотели избавиться от турбоямы ( до 3000 турбоежи реально тупят), но при этом этот ез30 судя по тексту едет так же. на турбо хоть весело, когда подхватывает, а тут, ну, хз
Поставить твинскролл, 49 или 53 турбу. И порог расширяется. Вплоть до верхов. Странный конфиг у автора.
2
 
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
vadik5687
Дык у нормального еврея блока стоит, это даже лучше чем условное 4вд на муфте
Да да. Условное 4 вд. 5 баллов за юмор
1
 
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
KoTovoд
Строить корча не ЕЗте такое себе занятие.
Низов нет, его надо крутить выше 3,5т. а если ехать ниже он довольно вялый. Тюненгу тоже тяжело поддается, и очень небюджетно.
Гораздо проще воткнуть ежа30х/у. Меньше геммороя, лучше приход и бюджетние при этом
20 х/у. Поправка
1
 
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
PROгландин
Да и Бог с ним с приводом то передним, как будто на субаре люди только по лесной тропинке едут. на ровной трассе думаю что привод не особо роль играет
Думай дальше. Может поможет. Некоторым на марках не помогает.
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5642
Наконец машину ухоженную, а не уколхоженную нашли))) Без красных ковриков и грязи в щелях)))
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
2
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
Slonik_Smile
Получилась типичная Субару. Они с завода такие.
Смотря что для тебя типичная Субару. Если автомобили из 90-х, это одно. Если современные модели, это другое.
А вообще, судя по твоим репликам, ты не знаток и не любитель ни тех, ни других.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
1
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 10939
Raven
Смотря что для тебя типичная Субару. Если автомобили из 90-х, это одно. Если современные модели, это другое.
А вообще, судя по твоим репликам, ты не знаток и не любитель ни тех, ни других.
Я их оцениваю так, как их вижу.
Вот на картинках типичная Субару, которую мне приходится видеть. Эта стоит в одном из дворов войковского района.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
2
5
Ответить
     
Сообщений: 119
андрей
"В механической коробке передач из-за шестерен с высокой прочностью теряется много мощности". Максим ну ладно механик еще может так неграмотно написать но ты то журналист со стажем. А вообще...
То есть турбо-двушка в данной машине - это норма. А более легкий мотор, пусть и трехлитровый - это низзя. Так?
Subaru Impreza WRX Wagon GGA EJ205 4EAT
3
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
Slonik_Smile
Я их оцениваю так, как их вижу.
Вот на картинках типичная Субару, которую мне приходится видеть. Эта стоит в одном из дворов войковского района.
Так это не типичная Субару, а типичная Субару Войковского района, город Москва, Россия.
Ты же отлично понимаешь, что в России марка Субару продаётся так, как и должен продаваться не локализованный не-премиум.
Поэтому у вас добивают остатки, ввезённые когда-то давно б/у, а новых машин исчезающе мало, а в перспективе - скорее всего, их в России вообще не станет.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
 
Ответить
костя
Томск
Роман
Ez30 первый генерации все это не про гонки, какой нибудь ёжик атмо 2,0 на 190 сил это пошустрее будет.
Первая генерация без фазовращалок на 220 сил, это рестайл на 250.
4
 
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 10939
Raven
Так это не типичная Субару, а типичная Субару Войковского района, город Москва, Россия. Ты же отлично понимаешь, что в России марка Субару продаётся так, как и должен продаваться не локализованный не-премиум....
Проблема в том, что Субару новые машины делает так, что по ним не понять что она новая. Они умудряются их делать такими, как будто на дворе край 2008 год. Достаточно просто открыть сайт Субару и посмотреть новинки - они такие же как и не новинки.

Едет бмв, по ней видно новая она или старая. Едет ауди - тоже. Даже Тойота. А субарь проедет и хз, он может быть вчера привезен, а может в 2005 году - они выглядят одинаково.

Еще у Субару сомнительная репутация пацанмобиля, их любят за какие то сомнительные преимущества, поэтому вероятность, что за рулем субараст-корчевик весьма высока. Внешний вид и звуки, которые издают эти корыта лишь подтверждают столь сомнительную репутацию.

Конкретно эта повозка скорее всего тоже перекорчевана пацанчиком, а денег дотащить проект - не хватило. Вот и стоят такие ведра частенько где. И довольно большой процент такой гнилой недвижимости это именно Субару. Непропорционально много их, с учетом малой доли рынка.

Вот и вся история)
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
9
7
Ответить
костя
Томск
PROгландин
Я вот не пойму ну субару . Движка замудреный, 20 летку найти живую из разряда фантастики,в чем сложность взять 7ого баяна в комплектации тапкаспорт,2,4 литра на 190 поней вполне тянет и гораздо меньше гемора в эксплуатации и обслуживании . и навалить может и налог копеечный
У субы любят за полный привод и злые моторы. Японский аналог кватро или наоборот. Субару едит всегда, а вот аккорд тока по сухому всё.
4
3
Ответить
     
Сообщений: 119
ДРАКОН_пират
... "на муфте", у Subaru, только машины с АКПП - TZ1 и с современной трансмиссией - вариатором. А у мехКПП и АКПП TV1(TG1-5ст) есть полноценные межосевые дифференциалы. Да и не может "передок"...
"Да и не может "передок" - пусть и с "блокой" - сравнится даже с "муфто"-AWD , проверьте на заснеженной дороге."

На извилистой ледовой трассе в описанном случае при должном скилле пилотов я б поставил на передний с блокой.
Subaru Impreza WRX Wagon GGA EJ205 4EAT
2
4
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
Slonik_Smile
Проблема в том, что Субару новые машины делает так, что по ним не понять что она новая. Они умудряются их делать такими, как будто на дворе край 2008 год. Достаточно просто открыть сайт Субару и посмотреть...
Да вполне у них адекватный дизайн, в меру консервативный у «семейных» моделей, в меру дерзкий у спорта.
Это масс-маркет, без претензий на премиум.
И их успешные продажи на целевых рынках говорят о том, что со стратегией и дизайном у компании всё в полном порядке.
То, что в России происходит - их мало волнует. У БМВ тоже была репутация и прозвища - прости-хоспади. И что, как это на машины влияет? Особенно современные, а не машины из 90-х, убитые «в дрова»?
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Знаете почему так много плюсов в вопросе "нравится машина" и мало минусов? Потому что у вагодр..черов не горят пуканы на эту машину и они не заходят по ссылке что бы обо***** машину и минусы наставить.
3
2
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 10939
Raven
Да вполне у них адекватный дизайн, в меру консервативный у «семейных» моделей, в меру дерзкий у спорта. Это масс-маркет, без претензий на премиум. И их успешные продажи на целевых рынках говорят о...
Я ж не спорю. Я прекрасно понимаю предвзятость и необъективность своих оценок, но в порядке юмора то можно?)

Мы не целевой рынок. Именно поэтому до меня лично они не достучались.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
 
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
Slonik_Smile
Проблема в том, что Субару новые машины делает так, что по ним не понять что она новая. Они умудряются их делать такими, как будто на дворе край 2008 год. Достаточно просто открыть сайт Субару и посмотреть...
Лично я проездил на Легаси B12 почти 9 лет, общий пробег составил 353 тысячи километров, все основные узлы и агрегаты были родные, с завода.
Продал перед отъездом за 240 тысяч рублей, забрали, считай, в первый же день. Не так давно видел в продаже, кстати. Какое-то время «висела» на Дроме за дорого, просили 400 тысяч.
Двигатель стоял родной, «автомат» зачем-то заменили на механику.
Посчитал - судя по всему, мотор уже почти 500 тысяч километров отходил.
Атмосферный EJ-202. Отзыв об этой машине здесь есть.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
Slonik_Smile
Я ж не спорю. Я прекрасно понимаю предвзятость и необъективность своих оценок, но в порядке юмора то можно?)

Мы не целевой рынок. Именно поэтому до меня лично они не достучались.
Это не так страшно. Главное, чтобы в России до очередного дна не достучались. :)
В порядке «шуток за 300». :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
Борисмен Борисменыч
goga_gd5
Xv на передке? Ясно, понятно
Ты дурак? Я сказал разве, что на передке? Читай внимательно. Я про то, что такого мотора и на переднем приводе мало. И да, сколько там в мире субара продала? Сколько процентов от "шлака",? Субара - это дорогая тойота, но при этом не Лексус.
1
2
Ответить
Борисмен Борисменыч
Andrero
Шлак). Что-то Хонды больше не видно и не слышно, а Субару расширяет модельный ряд в РФ.
Что то в мире субары не видно, а Хонда в топ 5. И да, моторы у субары - отстой.
2
5
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
Борисмен Борисменыч
Что то в мире субары не видно, а Хонда в топ 5. И да, моторы у субары - отстой.
В чём поклонники "запада" мне импонируют - в форумных баталиях они намного дружней нас, "восточников".
Я редко наблюдаю картину, когда любители БМВ начинают пинать ВАГ или Мерседес. Хотя о давнем соперничестве фанатов Мерса и "Бумера" всем давно известно.
Чаще всего в их стане незримо витает идея: "На вкус и цвет товарища нет", "своих не сдаём".
Даже" американцев" лишний раз не трогают, хотя они вроде бы "чужие", но, типа, "союзники" в борьбе против орд с Востока. :)
А у поклонников "азии" - каждый кулик своё болото хвалит. Режим вечного "все против всех".
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
 
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
Ты дурак? Я сказал разве, что на передке? Читай внимательно. Я про то, что такого мотора и на переднем приводе мало. И да, сколько там в мире субара продала? Сколько процентов от "шлака",? Субара - это дорогая тойота, но при этом не Лексус.
У Субару только две модели, сделанные в кооперации с Тойотой.
1
1
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
Что то в мире субары не видно, а Хонда в топ 5. И да, моторы у субары - отстой.
И почему отстой?
4
 
Ответить
Михаил
Slonik_Smile
Проблема в том, что Субару новые машины делает так, что по ним не понять что она новая. Они умудряются их делать такими, как будто на дворе край 2008 год. Достаточно просто открыть сайт Субару и посмотреть...
Давай так, две последние модели: BRZ и WRX. Какие конкретно претензии?

По салону, по внешке по начинке?

Вот чисто интересно, ты аообще в курсе о новых моделях Субару или просто абы "обо*****" и все?
2
2
Ответить
12465093
Уфа
Что такого в этих Субару? Любой полноприводный дизельный БМВ натягивает эти поделки на раз два. Причём со смешным расходом топлива.
2
7
Ответить
    
Сообщений: 1646
Dmitry Fedorov
Чисто для общего развития: что такое "баян"?
У меня знакомый Это такая гармонь тока с клавишами вместо кнопок!
2
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Raven
В чём поклонники "запада" мне импонируют - в форумных баталиях они намного дружней нас, "восточников". Я редко наблюдаю картину, когда любители БМВ начинают пинать ВАГ или Мерседес....
Просто европиоидные тачки как и амерские - это реально авто с историей. У них куча самобытности и огромная давно сформировавшаяся фан база.

Они давно поделили рынок между свой ЦА. И человек который покупает Ситроён четко понимает что он купил забавную тачку с хорошим салоном и крутой подвеской. Но ей до Е класса как слоупоку раком до созвездия Девы. Бмв всегда делали очень консервативные внешне но очень честные тачки внутри. И был огромный выбор по моторам. Но салоны до хитрости ситра никогда не дотягивали.
МВ - просто батя. Это просто уже 120 лет лидер.
И когда пежо участвовали в гонках - японцы запрягали гейш в сани.

Когда Кадило выкатили в16 тойота перерисовывала крайслер айрфло.

Но потом тойота решила что надо всех унизить и стала делать Максимально усредненные авто которые подходили - 95% населения земли ( что как бы круто потому что поди ты сделай тачку которая подойдет практически каждому! Уметь надо!)
Хонда в 80/90 просто всех унижала. Суба туда же. Ниссан? Ваще офигенно в 80/90. Просто жир.
И фан базу эти тачки набрали не так чтоб давно.
Лично я в этом вижу корень войны япов между собой.

Не так плоха тойота как её фанаты)

Давайте Дром. Банте меня. Мне пофиг.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
2
Ответить
    
Сообщений: 1646
Антон
Крайне сомнительное авто получилось. EZ моторы куда только не пихали уже, но на мой скромый личный взгляд лучшая установка получилась в супердедульку у MightyCarMods, там же они его и турбанули и получили...
У меня приятель с Импрезы GDGG 2000 г.в. сейчас дошел до Лисы, а моторы все перебрал - от рождения она 1,6 была, потом все турбы переставил, сейчас то же EZ30 стоит - говорит - получилась самая сбалансированная машина из всех...
 
 
Ответить
Михаил
12465093
Что такого в этих Субару? Любой полноприводный дизельный БМВ натягивает эти поделки на раз два. Причём со смешным расходом топлива.
За цену бмв можно купить себе две субару. Хотя объективности ради бмв с базовым мотором не очень то и натянет :)

Но я боюсь, что когда начинается разговор про "кто-то кого-то натянет, с той стороны экрана находится школьник и я просто трачу свое время :)
6
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
Ивановка
Просто европиоидные тачки как и амерские - это реально авто с историей. У них куча самобытности и огромная давно сформировавшаяся фан база. Они давно поделили рынок между свой ЦА. И человек который...
Не думаю, что корень войны в этом.
Скорее, "западники" никогда не считали Дром "своим" ресурсом, они сюда ходили "набигать" и развлекаться.
Вся история "банды" http://avto.vl.ru, Дрома, все эти тусы, встречи, фесты, личное общение и дружба - пролетела мимо них, не задев и не коснувшись.
А когда ты "на чужой территории" - ты всегда такой друган-братан для своих.
И возникает условный рефлекс на "врагов". Такое небольшое "раслеловечивание" происходит, ты уже не воспринимаешь людей с "той" стороны, как носителей какого-то своего мира, своего видения ситуации. Не возникает мыслей быть терпимым к другим точкам зрения, они вообще не интересуют.
"На войне, как на войне". ©
Обычное дело.
А "восточники" не сжимают булки, они же "дома". Ну и привычная каждому реакция, когда "наши" - каждый сам за себя, а у "варягов" - извините, диаспора. И попробуй тронь. А вот они - запросто. Это раз.
И два - японские машины всегда были ориентированы на масс-маркет, в этом они одни из лучших. Но в России людям гораздо ближе иная философия - больше, дороже, мощнее, премиальнее. Аргументы и доводы самые разные, но суть одна - люди изо всех сил тянутся к премиуму.
А здесь уже наиболее сильны позиции у европейцев.
И часто бывает, когда "топил" всю жизнь за "Хондочку", а потом скопил деньжат и пересел на БМВ. И почувствовал себя обманутым дураком. Но не себя же винить, правда? Конечно, виноваты "япошки" и Хонда, раз делает "поделки, а не Машины".
Такие вот мысли. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
Евгений Бойко
очень интересный проект. создатель, браво.

глянул видео. авто так и должно ехать? разгон показался очень медленным, как будто что-то неисправно или не настроено.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Raven
Не думаю, что корень войны в этом. Скорее, "западники" никогда не считали Дром "своим" ресурсом, они сюда ходили "набигать" и развлекаться. Вся история "банды"...
Ну... та мне вообще пофиг кто на чём) хоть на таракашке сушёной.

Просто есть люди со стороны востока которые извернуться так лишь бы любимую марку восхвалить.
Или пофиг на всё. Лишь бы один немецкий концерн с грязью смешать.
Или обвинить другого что тачка не на его деньги куплена.

Не замечал такого за не восточниками.
Вон помню мне Ветер затирал что тси мотор не может 200 пройти. Грит я шарю. Не пройдет без проблем.

Прошел.

Потом кидает фотку где концерн пса почти укладывается в нормы выброса более жесткие. Единственный из европы!
И сразу: а я вообще пежо за авто не считаю.

Ну вот нет таких персов среди любителей запада. Мы как то меньше пляшем. Хотя че уж скрывать - подтанцовываем иной раз)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
2
Ответить
dmitry e
ДРАКОН_пират
... "на муфте", у Subaru, только машины с АКПП - TZ1 и с современной трансмиссией - вариатором. А у мехКПП и АКПП TV1(TG1-5ст) есть полноценные межосевые дифференциалы. Да и не может "передок"...
На TZ легко встаёт хвост от TV, легко делается принудительная блокировка. В передний диф ставится винтовой самоблок, а задний редуктор с самоблоком можно из стандартных 160 или 180 подобрать. И едет машина очень интересно после этого.
Вы так же правы, что ни один блокированный монопривод не сравнится с обычным AWD, не говоря уже о Субаровском
3
 
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
Борисмен Борисменыч
Ты дурак? Я сказал разве, что на передке? Читай внимательно. Я про то, что такого мотора и на переднем приводе мало. И да, сколько там в мире субара продала? Сколько процентов от "шлака",? Субара - это дорогая тойота, но при этом не Лексус.
Ммм, бывший субарист пишет, что субару это дорогая тойота. Чем? Дорогими запчастями? А почему они дорогие? Потому что оригинал, а не заменители? Сколько субару продала машин в мире, можешь загуглить. Непонятно только для чего тебе такая инфа.
2
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
Ивановка
Ну... та мне вообще пофиг кто на чём) хоть на таракашке сушёной. Просто есть люди со стороны востока которые извернуться так лишь бы любимую марку восхвалить. Или пофиг на всё. Лишь бы один немецкий...
Иваныч, без обид, ты неплохой парень.
Но в данном вопросе ты не можешь быть объективен, потому что ты активный участник этих дискуссий.
А я по себе знаю, как неотвратимо копится негатив, если ты среди оппонентов, а не единомышленников.
"Наши отважные разведчики и их подлые шпионы" - помнишь это выражение?
Вот.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 24879
Raven
Иваныч, без обид, ты неплохой парень. Но в данном вопросе ты не можешь быть объективен, потому что ты активный участник этих дискуссий. А я по себе знаю, как неотвратимо копится негатив, если ты среди...
Не ну где я там истина) очевидно же!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 579
Как отмечает создатель проекта, сейчас по ощущениям — порядка 260 сил вместо 245 заводских.

Невозможно 15 сил разницы ощутить. Не верю. 50 и 65 ещё можно различить, но не 245 от 260
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
ДРАКОН_пират
... "на муфте", у Subaru, только машины с АКПП - TZ1 и с современной трансмиссией - вариатором. А у мехКПП и АКПП TV1(TG1-5ст) есть полноценные межосевые дифференциалы. Да и не может "передок"...
Че там проверять? берешь первое поколение Харька/Хайлендера и смотришь, как у него муфта перегревается через 3 минуты езды внатяг. А свежие тачки ещё нежнее. Потому я и сказал, что лучше FF с блокой, чем условная Toyota BB с муфтой, которая через пару минут в снежной каше становится моноприводом.
1
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
da-fomin
Как отмечает создатель проекта, сейчас по ощущениям — порядка 260 сил вместо 245 заводских.

Невозможно 15 сил разницы ощутить. Не верю. 50 и 65 ещё можно различить, но не 245 от 260
Ты не прав. Я когда поставил на 3.0турбо хорошую трассу+кастомный даунпайп, тачка реально поперла, стало легче дышать, буст автоматически подрос с 0.5 до 0.7, лошадей как раз 15-20 прибавилось. И я это явно ощутил!
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Andrero
Шлак). Что-то Хонды больше не видно и не слышно, а Субару расширяет модельный ряд в РФ.
в рф?))) посмотри ассортимент Хонды повнимательней! спортбайки, мопеды, самолеты, спорткары, формула 1. А ты её с какой-то примитивной Субару сравниваешь? ну ты дал.
3
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
goga_gd5
Xv на передке? Ясно, понятно
Люди, покупающие переднеприводные субару...где вы? точнее, КТО ВЫ? Для чего вы это делаете?
2
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
goga_gd5
Да да. Условное 4 вд. 5 баллов за юмор
Кто лучше поедет в снежной каше? Вэдовые Nissan March с его e4wd или Toyota bB с её "шикарной" муфтой? Или же переднеприводная Celica st200 или Integra dc2-5 с блоками на передке? Ответь.
2
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
12465093
Что такого в этих Субару? Любой полноприводный дизельный БМВ натягивает эти поделки на раз два. Причём со смешным расходом топлива.
И много ты знаешь дизельных вэдовых бмв года так 1990-1998? Напиши список.
5
1
Ответить
 
Сообщений: 6188
dmitry e
На TZ легко встаёт хвост от TV, легко делается принудительная блокировка. В передний диф ставится винтовой самоблок, а задний редуктор с самоблоком можно из стандартных 160 или 180 подобрать. И едет машина...
... попробуйте доходчиво объяснить эту информацию любителям "евро-эр".
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
3
 
Ответить
Борисмен Борисменыч
Raven
В чём поклонники "запада" мне импонируют - в форумных баталиях они намного дружней нас, "восточников". Я редко наблюдаю картину, когда любители БМВ начинают пинать ВАГ или Мерседес....
Не, это просто субараводы осень токсичные, им "божественный депозит" на голову давит.
1
4
Ответить
Борисмен Борисменыч
Михаил
У Субару только две модели, сделанные в кооперации с Тойотой.
Сама субару давно принадлежит Тойоте
 
8
Ответить
Борисмен Борисменыч
Михаил
И почему отстой?
Потому что тук-тук и масло жрет
 
6
Ответить
Борисмен Борисменыч
goga_gd5
Ммм, бывший субарист пишет, что субару это дорогая тойота. Чем? Дорогими запчастями? А почему они дорогие? Потому что оригинал, а не заменители? Сколько субару продала машин в мире, можешь загуглить. Непонятно только для чего тебе такая инфа.
Цены смотрим на новые вариаторные повозки.
 
5
Ответить
    
Сообщений: 1829
костя
У субы любят за полный привод и злые моторы. Японский аналог кватро или наоборот. Субару едит всегда, а вот аккорд тока по сухому всё.
Костэн тут спорить не буду,бубару поедет и по полю непаханному 200 и по автобану те же 200. но цена вопроса обслуги за эти 200км далеко не в пользу бубару будет .
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
 
3
Ответить
    
Сообщений: 1829
Raven
Лично я проездил на Легаси B12 почти 9 лет, общий пробег составил 353 тысячи километров, все основные узлы и агрегаты были родные, с завода. Продал перед отъездом за 240 тысяч рублей, забрали, считай,...
Оооо наконец то, бех этого комента ветка не ветка. про байки шо машин проехал пол ляма с заменой ток маслов фильтров) даже тормозные колодки родные с завода)) Я ждал этого комента такие обычно любят писать в ветке про ваговские машинки.
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1829
Борисмен Борисменыч
Что то в мире субары не видно, а Хонда в топ 5. И да, моторы у субары - отстой.
Есеснно ты даже свечи у бубуру сам не поменяешь,а хонда ташит своими легендами ДВС серии К . взял се баян под восстановление с пробегом 400 касых. вот движку разобрал,потребовал ток замены цепей ГРМ и маслонасоса и успокоителей и чуть резинок . на том ша) а кто хочет поболее лосей ,то есть легенда с двс J30 на 3,5 объемом и лолей 295 чо ли...
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1829
Михаил
Давай так, две последние модели: BRZ и WRX. Какие конкретно претензии?

По салону, по внешке по начинке?

Вот чисто интересно, ты аообще в курсе о новых моделях Субару или просто абы "обо*****" и все?
Конкретно претензии,что такие эксперты не могут себе позволить ни одну ни другую даже в тотальном виде. вот все проблеммы.
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1829
vadik5687
в рф?))) посмотри ассортимент Хонды повнимательней! спортбайки, мопеды, самолеты, спорткары, формула 1. А ты её с какой-то примитивной Субару сравниваешь? ну ты дал.
Вово хонда в америку ушла окончательно и там всего только нет нам такое даже не снилось
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1829
goga_gd5
Думай дальше. Может поможет. Некоторым на марках не помогает.
Ну марко-кресто-чайзероводы это отдельная каста .. давайте не будем их трогать))))
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
1
 
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 10939
PROгландин
Конкретно претензии,что такие эксперты не могут себе позволить ни одну ни другую даже в тотальном виде. вот все проблеммы.
Эээ, не. Покупать топляки, тотал и конструктор это забава по правую сторону Оби.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
 
3
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
vadik5687
Кто лучше поедет в снежной каше? Вэдовые Nissan March с его e4wd или Toyota bB с её "шикарной" муфтой? Или же переднеприводная Celica st200 или Integra dc2-5 с блоками на передке? Ответь.
Прикалываешься? Я то откуда знаю? Из всего перечисленного у меня в городе только селика, но она 4 вд
 
 
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
Борисмен Борисменыч
Цены смотрим на новые вариаторные повозки.
И что с ними не так? Цены как цены. На расстаможенные авто. Или ты сравниваешь с российскими авто?
1
1
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 2571
Про потерю мощности в коробке в 100л.с. это бред какой-то, там не то что масло закипит, там железки расплавятся...
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
 
1
Ответить
Евгений
Новокузнецк
смешно!!! 3 литра не едущих .
Моя октавия на 1.4 объедет что кроссспорт что этото проглота.
Пока кочерыжку переключать будет.
2
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Slonik_Smile
Эээ, не. Покупать топляки, тотал и конструктор это забава по правую сторону Оби.
А по левую сторону что? Кредитные, залоговые, затоталенные и криво сваренные? Гнилые в труху после трёх зим?
3
 
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 10939
vadik5687
А по левую сторону что? Кредитные, залоговые, затоталенные и криво сваренные? Гнилые в труху после трёх зим?
Интересно, как кредитность автомобиля влияет на его ходовые качества и надежность? Если ты мешаешь в одну кучу топляки и кредитные машины...
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
 
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Борисмен Борисменыч
Цены смотрим на новые вариаторные повозки.
Вам не хватает на свежую японскую машину? И кто в этом виноват?
1
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Борисмен Борисменыч
Сама субару давно принадлежит Тойоте
А тойота и не в курсе!))
1
1
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
Сама субару давно принадлежит Тойоте
У Тойоты там смешной пакет акций :)
1
 
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
Потому что тук-тук и масло жрет
Да-да, конечно. В современных реалиях скорее турбомотор от немца начнет жрать масло, чем оппозитник от Субару.

Но я так понял, ты просто жертва стереотипов и ничего по сушеству написать не можешь :(
1
1
Ответить
  
Че
Сообщений: 340
16590345
xочется иногда реzвую бричку поюzать
но zа повышенный расxод топлива платить некчему
ну дак чудес то не бывает. хочешь резвости - плати за расход. или покупай электричку за космические бабки.
 
 
Ответить
Михаил
Евгений
смешно!!! 3 литра не едущих .
Моя октавия на 1.4 объедет что кроссспорт что этото проглота.
Пока кочерыжку переключать будет.
Боюсь только по паспорту :), так как твоя 1.4 едет только на полигоне, и только 0-100 :)
2
1
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
Цены смотрим на новые вариаторные повозки.
Зарабатывай больше :)

А на самом деле, это только в России так. На основном рынке в Штатах цены адекватные
1
1
Ответить
  
Че
Сообщений: 340
12465093
Что такого в этих Субару? Любой полноприводный дизельный БМВ натягивает эти поделки на раз два. Причём со смешным расходом топлива.
где натягивает то ? со светофора или по льду и снегу на гоночной трассе?
 
 
Ответить
  
Че
Сообщений: 340
чет дофига коробка у него жрет . мне намеряли 320 на маховике и 280 на колесах. ну и 45ый профиль это разве изолента?? нормальная резина.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
PROгландин
Оооо наконец то, бех этого комента ветка не ветка. про байки шо машин проехал пол ляма с заменой ток маслов фильтров) даже тормозные колодки родные с завода)) Я ждал этого комента такие обычно любят писать в ветке про ваговские машинки.
Отзыв об этой машине здесь есть, там всё - даты, замены, суммы, ремонты, километры.
Девять лет сидел, сказку сочинял, ну. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Slonik_Smile
Интересно, как кредитность автомобиля влияет на его ходовые качества и надежность? Если ты мешаешь в одну кучу топляки и кредитные машины...
И много топляков завозится по статистике? Ну так, для справки, не скажешь? Мне просто интересно)) Или в России тайфунов нет и гидроудары в лужах не ловят? Ах да, "это другое". Топляк пресной воды- высушил и поехал. Кредит/залог - потом окажется что и тачки у тебя нет по факту)) или на ней тотал/угон висит, ну нормально чё))
1
 
Ответить
Борисмен Борисменыч
vadik5687
Вам не хватает на свежую японскую машину? И кто в этом виноват?
Мне такая даром не нужна,
2
2
Ответить
Борисмен Борисменыч
vadik5687
А тойота и не в курсе!))
https://naavtotrasse.ru/auto-news/oficzialno-toyota-polnostyu-vykupila-subaru.html
 
2
Ответить
Борисмен Борисменыч
Михаил
Зарабатывай больше :)

А на самом деле, это только в России так. На основном рынке в Штатах цены адекватные
Тем не менее, продаются хуже других японцев.
 
1
Ответить
Борисмен Борисменыч
Михаил
Да-да, конечно. В современных реалиях скорее турбомотор от немца начнет жрать масло, чем оппозитник от Субару.

Но я так понял, ты просто жертва стереотипов и ничего по сушеству написать не можешь :(
Турбомотор от Субару ещё раньше ляжет, но типичный субараст об этом промолчит, не так ли?) А какой нибудь ваг 1.8 расточится и дальше поедет)
2
1
Ответить
dmitry e
андрей
"В механической коробке передач из-за шестерен с высокой прочностью теряется много мощности". Максим ну ладно механик еще может так неграмотно написать но ты то журналист со стажем. А вообще...
Касаемо КПП, как понимаю, речь идёт о больших потерях мощности в момент разгона, т.к. массивные шестерни горчадо труднее раскрутить. От себя добавлю, что более короткая г.п. и 6 ступеней вместо 5 все же ехали бы повеселее.
Касаемо мотора, в тексте написано, что 6-ти цилиндровый атмосферный мотор оказался даже легче 4-рех цилиндрового с турбонаддувом и интеркуллером.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
Борисмен Борисменыч
Турбомотор от Субару ещё раньше ляжет, но типичный субараст об этом промолчит, не так ли?) А какой нибудь ваг 1.8 расточится и дальше поедет)
А, так ты по ВАГам спец?
Так бы и сказал сразу.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 10939
vadik5687
И много топляков завозится по статистике? Ну так, для справки, не скажешь? Мне просто интересно)) Или в России тайфунов нет и гидроудары в лужах не ловят? Ах да, "это другое". Топляк пресной...
Мне плевать, я машины в салонах покупаю - по средствм.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
2
3
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
PROгландин
Ну марко-кресто-чайзероводы это отдельная каста .. давайте не будем их трогать))))
Почему? Также не полный привод
 
 
Ответить
Евгений
Новокузнецк
Михаил
Боюсь только по паспорту :), так как твоя 1.4 едет только на полигоне, и только 0-100 :)
Да ты не понимаешь о чем говоришь) Ахахаха
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1829
goga_gd5
Почему? Также не полный привод
эстетика езды и сами владельцы очень отличительны
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1829
Raven
Отзыв об этой машине здесь есть, там всё - даты, замены, суммы, ремонты, километры.
Девять лет сидел, сказку сочинял, ну. :)
В предыдушем коментарии сказали что триста касых без вложений
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
 
 
Ответить
13035703
Артём
goga_gd5
Прикалываешься? Я то откуда знаю? Из всего перечисленного у меня в городе только селика, но она 4 вд
205я?
 
1
Ответить
13035703
Артём
PROгландин
Есеснно ты даже свечи у бубуру сам не поменяешь,а хонда ташит своими легендами ДВС серии К . взял се баян под восстановление с пробегом 400 касых. вот движку разобрал,потребовал ток замены цепей ГРМ и...
Хондаводы ещё более упоротые чем субаристы!))
2
1
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
Тем не менее, продаются хуже других японцев.
Посмотри статистику по всем японцам :) Потом можешь по отдельным классам :)

Понятно та же Тойота лидер, но так о хуже всех ...
 
 
Ответить
Борисмен Борисменыч
Raven
А, так ты по ВАГам спец?
Так бы и сказал сразу.
Нет, я езжу на японце, но и с вагом знаком.
 
 
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
Турбомотор от Субару ещё раньше ляжет, но типичный субараст об этом промолчит, не так ли?) А какой нибудь ваг 1.8 расточится и дальше поедет)
У тебя есть статистика актуальному мотору 2.4? Или ты просто пишешь чушь, просто потому что хейтишь субару?

Не, ну правда ... уже лет 5 Субару ставит этот двигатель на массовые модели, и ...

Ну давай, найди реальные факты проблем с ним
 
2
Ответить
Михаил
Евгений
Да ты не понимаешь о чем говоришь) Ахахаха
Ну раскрой мне глаза, поведай факту о чудо моторе 1.4 :)
 
 
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
Турбомотор от Субару ещё раньше ляжет, но типичный субараст об этом промолчит, не так ли?) А какой нибудь ваг 1.8 расточится и дальше поедет)
Кстати, ты о каком 1.8? Ты о первых моторах от ВАГа? Блин, им уже сто лет в обед. Кого вообще интересует эа история и сказки предков, которые на них ездили

Ты что-то про моторы хотя бы 10ти летней давности что-то знаешь?
 
 
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
https://naavtotrasse.ru/auto-news/oficzialno-toyota-polnostyu-vykupila-subaru.html
Что-то больше нигде подтверждения не находится. Речь идет о 20 процентах
 
 
Ответить
Евгений
Томск
Не знаю, ездил раньше на В4 BZ30, машина огонь, улучшать, на мой взгляд, было нечего (для повседневной эксплуатации). И динамики и управляемости хватало. 2002 г. была машина
 
1
Ответить
Евгений
Томск
Евгений
Не знаю, ездил раньше на В4 BZ30, машина огонь, улучшать, на мой взгляд, было нечего (для повседневной эксплуатации). И динамики и управляемости хватало. 2002 г. была машина
И диска CD4 хватало+адаптер радиоволн)
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 710
vadik5687
Че там проверять? берешь первое поколение Харька/Хайлендера и смотришь, как у него муфта перегревается через 3 минуты езды внатяг. А свежие тачки ещё нежнее. Потому я и сказал, что лучше FF с блокой, чем условная Toyota BB с муфтой, которая через пару минут в снежной каше становится моноприводом.
а ты знаток. у первого хайлендера,харриера и рх300 фуллтайм на дифференциале
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
 
2
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 4917
13035703
205я?
Хз, 4глазая которая
 
 
Ответить
24896465
vadik5687
И много ты знаешь дизельных вэдовых бмв года так 1990-1998? Напиши список.
BMW E46 330xd 1998 г
1
2
Ответить
   
vl
Сообщений: 629
андрей
"В механической коробке передач из-за шестерен с высокой прочностью теряется много мощности". Максим ну ладно механик еще может так неграмотно написать но ты то журналист со стажем. А вообще...
на счёт тяжёлый написали же: легче турбо.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
Борисмен Борисменыч
Нет, я езжу на японце, но и с вагом знаком.
Замечательно.
А по постам создаётся впечатление, как будто фанат ВАГа решил "на стороне врагов" поиграть. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
 
Ответить
Борисмен Борисменыч
Михаил
У тебя есть статистика актуальному мотору 2.4? Или ты просто пишешь чушь, просто потому что хейтишь субару?

Не, ну правда ... уже лет 5 Субару ставит этот двигатель на массовые модели, и ...

Ну давай, найди реальные факты проблем с ним
У тебя есть статистика про эти моторы? Нет.
 
1
Ответить
Борисмен Борисменыч
Михаил
Кстати, ты о каком 1.8? Ты о первых моторах от ВАГа? Блин, им уже сто лет в обед. Кого вообще интересует эа история и сказки предков, которые на них ездили

Ты что-то про моторы хотя бы 10ти летней давности что-то знаешь?
Прекрасно ездят, что новый 1.4 т с 17 года который, что 2.0 на Тигуан. Отличные моторы, легко чипуются и едут с 1.4 как субара с 2.4 турбо)
2
2
Ответить
Борисмен Борисменыч
Михаил
Что-то больше нигде подтверждения не находится. Речь идет о 20 процентах
https://www.drive2.com/e/B4S4wEAAA70?page=1

Компания становится аффилированной Тойоте. Все, тему можно закрывать. Тойота скоро всех скупит, кроме Хонды, те тоже жирные достаточно.
 
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
PROгландин
В предыдушем коментарии сказали что триста касых без вложений
Про то, что "без вложений" - это ты где-то в другом месте прочитал.
Я писал, что продал машину на пробеге 353 тысячи километров, с родными агрегатами. Добавлю ещё, что агрегаты были живы и здоровы, в мотор масло не доливалось от замены до замены.
Через несколько лет видел эту машину в продаже, по фото определил, что двигатель стоит родной. А путём математических вычислений я выяснил, что родной пробег приближается к 500 тысячам. Заявлено было, правда, на 300 тысяч меньше. :) Не скручивали в этот раз, просто там приборная панель стояла уже другая, "оптитрон". Я её вместе с машиной отдал (не успел поставить), поэтому знал, какой на ней пробег изначально был.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
     
Сообщений: 119
dmitry e
На TZ легко встаёт хвост от TV, легко делается принудительная блокировка. В передний диф ставится винтовой самоблок, а задний редуктор с самоблоком можно из стандартных 160 или 180 подобрать. И едет машина...
"Интересно" - не есть равно "быстро".

Стереотипы - они такие.
Subaru Impreza WRX Wagon GGA EJ205 4EAT
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 579
vadik5687
Ты не прав. Я когда поставил на 3.0турбо хорошую трассу+кастомный даунпайп, тачка реально поперла, стало легче дышать, буст автоматически подрос с 0.5 до 0.7, лошадей как раз 15-20 прибавилось. И я это явно ощутил!
С другой стороны ты прав. Я как машину помою, сразу чувствую, что разгон легче идёт. :-D
 
 
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
У тебя есть статистика про эти моторы? Нет.
А с какого мне ее искать? Ты заявил про ломучемть, тебе и подтверждать :)

Либо отвыкай от привычки писать о том, о чем имеешь весьма поверхностное понятие
1
1
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
Прекрасно ездят, что новый 1.4 т с 17 года который, что 2.0 на Тигуан. Отличные моторы, легко чипуются и едут с 1.4 как субара с 2.4 турбо)
И сикоко проживет раздутый на 270 лс 1.4? Блин, ты реально хочешь обсудить перспективы такого тюнинга с реальными примерами?

ЕА888 - да, тут вопросов нет. Другое дело, что ну и что с этого? По потребительским качествам будет условно тоже самое за исключением того, что 98й онли.

В итоге получаем с одной стороны сток, который выдает не напрягаясь 270 и ездит годами, а с другой более мелкий мотор на стейдже с теми же характеристиками

И все это на семейных авто ...
1
1
Ответить
Михаил
Сначала ты писал о том, что Тойота является владельцем Субару. Когда тебя макнули, ты нашел статью где написано "Toyota уже является крупнейшим акционером, но приобретёт 24 289 500 акций «плеяд» (3,17%) "

Я тебе могут дать несколько советов:
* читать статьи дальше заголовка, так как на примере твоей ссылки легко видеть, что заголовок не соотвествует содержанию
* смотреть значение незнакомых слов, к примеру слова "аффилированной" :)
* иныормацию про новости извне, полученную на рускоязычных ресурсах, проверять в лригинале, так как часто переводчики и "журналисты" в рунете также нужлаются в подобных советах

Ничего нового ты не открыл, уже давно вступать в партнерские отношения стало нормой для разработки новых моделей. Та же Тойота поучаствовала с БМВ в разработке супры/z4, с французами .. напиши сам модель в качестве домашнего задания
 
 
Ответить
Борисмен Борисменыч
Михаил
И сикоко проживет раздутый на 270 лс 1.4? Блин, ты реально хочешь обсудить перспективы такого тюнинга с реальными примерами? ЕА888 - да, тут вопросов нет. Другое дело, что ну и что с этого? По потребительским...
Субаристы (как и ваговоды), часто говорят: я че на ней 10 лет собрался ездить? Сотку откатал и любителю б/у скинул 😏
 
2
Ответить
13035703
Артём
goga_gd5
Хз, 4глазая которая
Гт фор,вэдовая- 205я,не ВД-202я)
1
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Slonik_Smile
Мне плевать, я машины в салонах покупаю - по средствм.
Чудак, ляпнул какую-то чушь не подумав и тут же слился. Самому перед собой не стрёмно? Жалко выглядишь.
3
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
intel386
а ты знаток. у первого хайлендера,харриера и рх300 фуллтайм на дифференциале
Я знаток, потому что лично пытался заехать на таком по скальнику на гору, не смог, догадаешься почему? Да, замигала abs, и он стал одноколесным переднеприводом. И не надо мне тут ничего втирать.
p/s на Паджерике потом заехал без проблем, вот где реально 4вд, а не вот эта вся ущербность.
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
24896465
BMW E46 330xd 1998 г
Ого! сам то видел такую хоть раз в жизни?))) и далеко она уедет со своей асфальтовой подвеской и короткими ходами от условной субару? Давай, знаток, до свидания!
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 710
vadik5687
Я знаток, потому что лично пытался заехать на таком по скальнику на гору, не смог, догадаешься почему? Да, замигала abs, и он стал одноколесным переднеприводом. И не надо мне тут ничего втирать.
p/s на Паджерике потом заехал без проблем, вот где реально 4вд, а не вот эта вся ущербность.
Догадаюсь. Пробег был 8 раз скручен, а машина неисправна. И он стал не переднеприводом, а лишился блокировки (см. Ниву с отключенной блокой)
 
1
Ответить
24896465
vadik5687
Ого! сам то видел такую хоть раз в жизни?))) и далеко она уедет со своей асфальтовой подвеской и короткими ходами от условной субару? Давай, знаток, до свидания!
Ого! сам то видел такую хоть раз в жизни? - Если ты её во Владике у себя не видел это не значит их не существовало. Я вот никогда эту импрезу gc 1993 года не видел, но я же не говорю что их не существовало.

далеко она уедет со своей асфальтовой подвеской и короткими ходами от условной субару? - И часто ты по бездорожью на Субаре катаешься ? В ютубе посмотри как на бездорожье ездят на седанах BMW. А в Субаре типа длинноходная подвеска ? ))) И давно в ралли стали делать длинноходные подвески ? )))
 
1
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
Субаристы (как и ваговоды), часто говорят: я че на ней 10 лет собрался ездить? Сотку откатал и любителю б/у скинул 😏
Не знаю таких, у меня уже одна Субару больше 100 прошла, вторая 70. Обе взяты на 3-5 лет.

В Штатах в год продается тыщ 400 Субарей, а может и больше ... лениво искать точные данные. Прикинь если бы то, что ты написал было правдой, чтобы они все делали после пробега в 100 тыщ км :)

Опять же, зачем эти байки? Сток и не только, легко ходит 200-300 тысяч, как атмосферный, так и надувной. Считаешь по другому - удачи в поисках доказательств :)
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1829
13035703
Хондаводы ещё более упоротые чем субаристы!))
Не спорю вообще ни грамму не спорю
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1829
Raven
Про то, что "без вложений" - это ты где-то в другом месте прочитал. Я писал, что продал машину на пробеге 353 тысячи километров, с родными агрегатами. Добавлю ещё, что агрегаты были живы и здоровы,...
Дело раскрыто ,офицер каломба ))
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
 
 
Ответить
Борисмен Борисменыч
Михаил
Не знаю таких, у меня уже одна Субару больше 100 прошла, вторая 70. Обе взяты на 3-5 лет. В Штатах в год продается тыщ 400 Субарей, а может и больше ... лениво искать точные данные. Прикинь если бы...
Я никому и ничего доказывать не буду, ездил на Субару. Фуфел а не машина. Точка.
 
4
Ответить
13035703
Артём
PROгландин
Не спорю вообще ни грамму не спорю
Субару 4 года владел,Хондами 7 лет))
 
1
Ответить
Михаил
Борисмен Борисменыч
Я никому и ничего доказывать не буду, ездил на Субару. Фуфел а не машина. Точка.
Так бы и написал, что просто хейтер :)

Просто зачем писать о том, чего не знаешь? И еще типа это реально факты, а не твое личное отношение к марке
1
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 23
Как бывший водитель Субару Импреза 2.0 gt ,1998 скажу одно - на лицо субаризм головного мозга . Не опасно , но заразно . Опять стал на аутбеке поглядывать. Хороша чертовка , хотя мозг говорит , что ну ее...
1
 
Ответить
Duncan McLaud
Raven
Так это не типичная Субару, а типичная Субару Войковского района, город Москва, Россия. Ты же отлично понимаешь, что в России марка Субару продаётся так, как и должен продаваться не локализованный не-премиум....
Вы пишете о том чего не знаете. В Москве аж 4 автосалона официальных дилеров Субару. Большинство автомобилей Субару в Москве были куплены новыми. У нас мало Субару, "ввезенных когда-то давно б/у" Праворульных наверное одна на тысячу. Поэтому человек и пишет что видит обычную (по его мнению) Субару. Везти с Дальнего Востока праворульку нет никакого смысла: б/ушные Субарики в Москве не ценятся (разве что свежие Форестеры) и стоят недорого. Относительно свежих, купленных в 2015-2019г полно. Прямо в Москве сейчас продается больше 200 б/у Форестеров поколения 2012-2018г. Более 70 б/ушных, поколения 2018-2021. Когда я работал с Субару, они продавались в Москве новыми по несколько тысяч в год.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
intel386
Догадаюсь. Пробег был 8 раз скручен, а машина неисправна. И он стал не переднеприводом, а лишился блокировки (см. Ниву с отключенной блокой)
Догадки-это не твоё. Движок до сих пор родной- 2az ,пробег 413ткм! Про блокировку смешно, пиши ещё эксперт))
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
24896465
Ого! сам то видел такую хоть раз в жизни? - Если ты её во Владике у себя не видел это не значит их не существовало. Я вот никогда эту импрезу gc 1993 года не видел, но я же не говорю что их не существовало....
Где в ютубе на седане бмв катаются по БЕЗДОРОЖЬЮ?
Угол въезда/съезда рампы у бмв сколько? градусов 5? Ход подвески и артикуляция лучше,чем у условного Аутбека? Ты уверен?)) Сравнивать субару и бмв вне асфальта - удел недалёких.
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 710
vadik5687
Догадки-это не твоё. Движок до сих пор родной- 2az ,пробег 413ткм! Про блокировку смешно, пиши ещё эксперт))
движок родной, но поломанный. как и всё остальное. смейся дальше, невежда. еще раз повторяю, там фултайм с дифом до 8 года на рх, до 13 на харриере, может у тебя вообще переднеприводная машина была
 
2
Ответить
    
Белово, Кемеровская обл.
Сообщений: 35
Eternal Hate
оооо, наконец-то машину для обзора помыли
снаружи только )))
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 32965
Duncan McLaud
Вы пишете о том чего не знаете. В Москве аж 4 автосалона официальных дилеров Субару. Большинство автомобилей Субару в Москве были куплены новыми. У нас мало Субару, "ввезенных когда-то давно б/у"...
А откуда мне знать, какие у вас Субару, сколько их и в каком они состоянии?
Это было не моё утверждение, а ответ жителю Москвы, который написал про "типичные Субару", и даже фото приложил.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
 
Ответить
  
Амурская обл.
Сообщений: 401
A-lexxSLR
В коробке 6ст. из-за прочности шестерен теряется мощность??? О_о Серьезнааа???
Про ИНТЕГРАЛЬНЫЕ нагрузки на силовые агрегаты почитай.
Мой отзыв: Лада Калина 2013
 
 
Ответить
  
Амурская обл.
Сообщений: 401
vadik5687
Как такая легкая машина, на таких легких колесах, на обычном атмо ест по трассе 12 литров??? Видимо, настройки совсем сырые...
Лёгкие тапки сколько скидывают с расхода напомните??? А. Когда они уже раскручены инерционные силы какие? С чего бы на них расход был значимо меньше!?
 
1
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1929
Environmental
Про ИНТЕГРАЛЬНЫЕ нагрузки на силовые агрегаты почитай.
Ага, еще про что почитать? Не я статьи пишу.
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Environmental
Лёгкие тапки сколько скидывают с расхода напомните??? А. Когда они уже раскручены инерционные силы какие? С чего бы на них расход был значимо меньше!?
На 4вд машинах с фуллтаймом легкие колеса(а это запросто до -5кг при 17-18 диаметре), в итоге -20кг неподрессоренных масс- ЭТО ДОФИГА! Ощущается очень сильно! я НА ВСЕ свои авто ставил только кованые диски. И да, расход сильно меняется, вплоть до 1 л на 100км даже если ездить в смешанном режиме и по трассе, а если только по городу, с постоянными остановками/разгонами- то и того больше. Не забывай, что тяжелые колеса надо сильней и дольше движку раскручивать. Про инерцию на трассе смешно)) вообще-то после 80км/ч влияет площадь лобовой проекции и коэффициент сх!
1
 
Ответить
Денис
Хабаровск
Redaddy
странный конфиг, вроде хотели избавиться от турбоямы ( до 3000 турбоежи реально тупят), но при этом этот ез30 судя по тексту едет так же. на турбо хоть весело, когда подхватывает, а тут, ну, хз
Насколько я знаю, на легаси твинскролл полный буст уже на 2400об.
 
 
Ответить
Денис
Хабаровск
vadik5687
Только если на палке, на акпп все субари овощи лютые! гонял с ними, едут не ахти
На чем гонял?
 
 
Ответить
Денис
Хабаровск
vadik5687
Ты не прав. Я когда поставил на 3.0турбо хорошую трассу+кастомный даунпайп, тачка реально поперла, стало легче дышать, буст автоматически подрос с 0.5 до 0.7, лошадей как раз 15-20 прибавилось. И я это явно ощутил!
Я тебе больше скажу, можно отстроить тачку так, что ты получишь офигенный приход, а мощность останется прежней. Например субара на мелкой турбине tf035, максимальная мощность ограничена неспособностью этой турбы держать давление не верхах. Но зато ты можешь сделать сочную середину, подняв давку с 0,8 до 1,3. Приход для неискушенного человека будет колоссальный, при этом сдуваясь наверху мотор будет выдавать те же 230 сил, что и в стоке.
1
 
Ответить
Денис
Хабаровск
vadik5687
Кто лучше поедет в снежной каше? Вэдовые Nissan March с его e4wd или Toyota bB с её "шикарной" муфтой? Или же переднеприводная Celica st200 или Integra dc2-5 с блоками на передке? Ответь.
Смотря какая блока, если это простой торсен, который требует преднатяга, встав одним колесом на лед можно запросто обо*****ся, при том что e4wd будет потихоньку, но верно ползти. В семье суба на механике, и вэдовый марч, чтобы спокойно двигаться по городу в любую погоду достаточно обоих.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1829
13035703
Субару 4 года владел,Хондами 7 лет))
Ну давай сэнсэй, скажи на че с чего пересаживаться нужно? с хонды на бубубу или с бубубу на хонду?
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
1
 
Ответить
13035703
Артём
PROгландин
Ну давай сэнсэй, скажи на че с чего пересаживаться нужно? с хонды на бубубу или с бубубу на хонду?
Тут наиболее уместна поговорка про фломастеры...)
 
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Денис
На чем гонял?
vq30det
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Денис
Я тебе больше скажу, можно отстроить тачку так, что ты получишь офигенный приход, а мощность останется прежней. Например субара на мелкой турбине tf035, максимальная мощность ограничена неспособностью...
Это уже всё тонкости, про кривую момента(которая будет похожа на пик эвереста), про ранний спул и т.п. Сделав так, как ты описал, получится не очень комфортное авто на повседнев. В плане расхода бенза так тем более. И опять же, смотря какой мотор, верховой или нет, если крутиться не любит, то туда здоровое ведро ставить нет смысла.
1
 
Ответить
Денис
Хабаровск
vadik5687
Это уже всё тонкости, про кривую момента(которая будет похожа на пик эвереста), про ранний спул и т.п. Сделав так, как ты описал, получится не очень комфортное авто на повседнев. В плане расхода бенза...
Так я говорю про настройку стокового мотора на маленькой турбе, и это очень комфортно для города, когда ранний спул и сочная середина, тебе не надо ждать пришествия буста, не надо переключать на пониженную и крутить мотор. Можно комфортно ехать на оборотах до 3тыс. И расход получается в норме, яркий пример расход на моем субаре летом с валиловом 12 литров, при этом на левине 4age, расход такой же, хотя он в полтора раза легче и монопривод. Просто чтобы ехать на нем бодро, приходится крутить мотор более 4тыс., оттуда и расход. На биг турбо и прочих верховых конфигах конечно нет смысла вытягивать середину, ее там просто нет, например на 1jz tt, пока дождешься буста можно смс любимой написать, зато потом валит как положено, но вот это ожидание... В этом плане мне симпатизируют ваговские моторы, например на 2.0 ауди полный буст уже с 1500об.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8372
Денис
Так я говорю про настройку стокового мотора на маленькой турбе, и это очень комфортно для города, когда ранний спул и сочная середина, тебе не надо ждать пришествия буста, не надо переключать на пониженную...
Ну...блин ты сравнил...1jzgte из 1992 года архаичной инженерии с современным двс. Сравни со старушками Кваттро или Интеграле, там тоже на низах динамика отсутствует.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Subaru Impreza в России