Народное ретро. Subaru Legacy GT-B BG5 1996 года. По раллийным заветам
06.06.2018 | 29809 просмотров

Народное ретро. Subaru Legacy GT-B BG5 1996 года. По раллийным заветам

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
 
2755 (93%)
 
201 (6%)
Недавно мы рассказывали о Legacy первого поколения. Отмечали, что уже с того автомобиля в России раскусили прелести легкового полного привода, но все еще пугались или как минимум настороженно относились к оппозитному расположению цилиндров. Правда, на тест мы нашли хотя и относительно ухоженный экземпляр, однако переднеприводный, с 1,8-литровым мотором и в кузове седан. Исправляемся и представляем «полноценный» Subaru — с постоянным полным приводом, турбодвигателем и в версии Wagon. В общем, второе поколение и комплектация GT-B — квинтэссенция всего того, что отделение Fuji Heavy Industries предлагало в середине 90-х.

Нет сомнений в том, что именно первый «Легась» начал прививать любовь к марке. Ну а второй массово с конца 90-х и начала 2000-х закрепил этот процесс. Причем на качественно ином уровне — стал больше, просторнее, мощнее. И, наверное, в первую очередь изящнее, в чем заслуга известного француза Оливье Буле. Тот, для справки, помогал «рисовать» MB W140, позже создавал дизайн возрожденного Maybach. А в конце 80-х японцы «выписали» его из Daimler-Benz специально для того, чтобы он сваял второе поколение Legacy. Справился ли?

На мой взгляд, рука мастера чувствуется. Она — в простых формах, подчеркнутых рельефными боковинами. В характерном «взгляде» фронтальной светотехники, сделавшем Legacy абсолютно узнаваемым. Вообще в достаточно динамичной, даже агрессивной внешности, подкрепленной технически. Что же до ориентации автомобиля, то она по-прежнему отличалась универсальностью. Subaru мог быть «овощным» седаном-универсалом. Либо драйв-мобилем с моторами разной степени форсировки. В 1995 году специализацию расширили, предложив модель Lancaster/Outback. По сути, первый универсал повышенной проходимости с дорожным просветом в 200 мм. Сейчас такой и на кроссоверах редкость. Через три года в США ограниченным тиражом продавали Legacy SUS — Sport Utility Sedan. В сущности, тот же Outback, только в трехобъемном кузове.

Но три ипостаси — столь диаметрально противоположные — это, так сказать, верхушка айсберга. Скажем, и седан, и универсал имели «атмосферники» с вариантами по мощности. И если 1,8 л (115 л.с., после обновления 120 л.с.), и 2,0-литровый «двухвальник» (125 л.с., потом 135 л.с.) ни к чему не обязывали, то версия последнего с DOHC и отдачей в 150–155 сил при массе в тонну триста уже позволяла передвигаться как минимум интенсивно. Ограниченно в Японии предлагался 2,2-литровый 135-сильный «боксер». С 1994 года имелся 2,5-литровый EJ, который, впрочем, тогда еще боялись турбовать и в принципе сильно форсировать (развивал сначала 160, потом 175 сил). На их базе тоже рождались интересные версии — вроде европейской Hubertus (с «кенгурином»), известной еще по первому поколению. Но, конечно, в первую очередь на себя обращают внимание турбированные модификации — такие как зеленый универсал Tommykaira M20tb.

Что показательно, варианты с турбо появились с самого начала выпуска Legacy второго поколения. Да, оставив модель не у дел в WRC (напомним, за год до этого дебютировала Impreza, для участия в ралли во всех отношениях более удачная), в Subaru вовсе не собирались лишать ее репутации мощного, быстрого и надежно управляемого автомобиля. Так у универсала появились исполнения GT-B, GT-V и GT/B spec, а у седана — GT и RS. Отличались они мелочами. К примеру, GT имела только «автомат» и кожаный салон (внизу слева), RS (справа) — в том числе «механику» и сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой.

Объединял все эти модификации 2,0-литровый EJ20, который, в отличие от первого поколения Legacy, на сей раз получил twin turbo. До обновления 1996 года этот «ежик» развивал 250 сил, после — 260 и 280 в версиях с автоматической и механической трансмиссиями. Подвеска — McPherson спереди и сзади — претерпела эволюционные изменения. Как и прежде, универсалу с атмосферными моторами в ряде случаев полагались пневмобаллоны. Модификации GT-B, как у нас на тесте, оснащалась «однотрубниками» Bilstein.

И еще о различных исполнениях. Та же GT-B, помимо всего прочего, предлагалась в лимитированной версии Black Edition черного цвета. Параллельно существовала еще одна GT-B — Limited (внизу справа) — с иным бампером и двумя большими противотуманными фарами. В Subaru любили подобные «спецмодификации»…

Зато с передачей момента в нашем случае все честно — «механика», постоянный дифференциальный привод с блокировкой вискомуфтой и такая же в заднем редукторе. Для полной трансмиссионной идиллии не хватает разве что «понижайки», но та, как известно, с turbo не соседствовала. Демультипликатор также не предлагался в составе «автомата». Зато, в отличие от последующих генераций Legacy, с АКП здесь без вариантов трудился межосевой дифференциал, правда, блокируемый пакетом фрикционов, способным варьировать момент на передних и задних колесах.

Вот с выбором передач такая же ситуация, что и на первом поколении, и на Impreza. Нет, все-таки здесь получше — благодаря укороченной кулисе. Тем не менее, привыкать надо. Благо связка тяговитого двигателя и хорошо подобранных передаточных отношений, если вы, конечно, не планируете выступать в дрэге, нивелирует эту проблему. То есть можно чуть задержаться при переключениях и какое-то время повыбирать ступень. Двигатель простит.

Помню, лет 20 назад на излете конвейерной жизни Legacy второго поколения (в Японии его выпускали до 1998-го, для других рынков на год дольше) я разжился у дилера буклетом. Как же тогда впечатлял этот интерьер (видимо, сказывалось увлечение WRC и пробирала аура непобедимой марки)! А сейчас? Вы знаете, если отбросить интерактивные экраны, модные рисованные приборы и прочее, то тут есть все необходимое, и все качественно. Материалы торпедо мягкие и нескрипучие. Посадка удобна и с запасом по длине. Эргономика? К 90-м ее принципы уже сформировались, и тут Subaru ничем не уступала конкурентам

Двигатель, несмотря на красную зону от 7500 об/мин и максимум момента, развиваемого на пяти тысячах, хорош на «низах». Причем в отличие от агрегатов с single turbo «оппозитник» не едет там, будто обычный «атмосферник». Маленькая турбинка, по ощущениям, работает тысяч с полутора и быстро выводит мотор на обороты, когда начинает дуть второй агрегат. Взрывной подхват предсказуемо отсутствует и в том, и в другом случае. В общем-то, никакой ущербности за рулем Legacy от этого не испытываешь. Напротив, в езде с twin turbo есть своя прелесть. Нет необходимости держать стрелку тахометра в определенном диапазоне. Ускорение прогнозируемое и распространяется по всей шкале. А как «Субарик» выстреливает со 120 км/ч! Причем для этого вовсе не обязательно переходить на пониженную — достаточно «топнуть» по педали.

По пассажирским местам Legacy — типичный представитель своего класса и своего времени. Передние кресла хороши, забрал бы в иной современный автомобиль. Багажник… В Европе универсал Subaru любили, в том числе за «хозяйственные» возможности

Наддув на последних как минимум никак не сказывается. И вообще с двумя блокировками GT-B гребет, что надо. На не самой подходящей «резине» чувствует себя уверенно, позволяет выставиться боком и контролировать занос.

Интересное решение — в проемах задних дверей присутствуют вот такие «штыри» со шляпками. В самих дверях — ответные части, куда они входят. Элемент жесткости! Хотя и без него двухобъемный кузов прекрасно для того времени и своего возраста сопротивляется скручиванию. При «диагоналке» все двери открываются-закрываются без проблем. И, разумеется, вопреки бытующему мнению ветер на скорости не свистит в дверных проемах

От «однотрубников», признаться, не ожидалось какой-то всеядности. Подвеска с ними, безусловно, жестче, чем с обычными газомасляными амортизаторами. Однако это «жестко» — не далеко за пределами комфортной зоны. Скорее, тут надо говорить об определенной раллийной энергоемкости. Ну и, коли есть желание обладать таким аппаратом, мириться с ней.

Почему, собственно, только таким? На реализации в ассортименте любые Legacy — седаны, универсалы, в том числе Lancaster и Outback, с разными моторами, коробками и приводом. За 150–250 тысяч подобрать можно! Включая неплохие экземпляры. Турбированные машины обычно подороже — до 300 тысяч. В случае с ними, само собой, надо быть более осторожным. Гоняли их в свое время нещадно. Да и теперь нередко берут как первую машину, «на убой». Вот и владелец «нашего» GT-B выставил было его на продажу. А сейчас сомневается — все-таки десять лет обладания. Как-то жалко отдавать неизвестно в чьи руки.

Фотобонус: Subaru Legacy GT-B BG5

Фотобонус: Subaru Legacy второго поколения

Комментарии

     
Тверь
Сообщений: 126
Перекуп, ждем-с...
Мой отзыв: Лада 2107 2008
133
15
Ответить
Александр
Новосибирск
Хорошая машина
125
9
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 15267
Только для фанатов. Истинных
Продам уши от мертвого осла.
60
178
Ответить
skipper
Владивосток
легенда , и сейчас актуальна !
141
28
Ответить
Алексей
Новосибирск
Следующее поколение затмило этот кузов.
155
22
Ответить
8041935
Бийск
Сарай норм) хочу взять!
43
10
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5510
С 1994 года имелся 2,5-литровый EJ, который, впрочем, тогда еще боялись турбовать и в принципе сильно форсировать (развивал сначала 160, потом 175 сил).

Прошло 25 лет, Легаси стал весить 1600 кг, но моторчик по-прежнему развивает 175 сил (всё не могут гены раллийные выветриться). Зато на вариаторе.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
86
19
Ответить
Сколько можно уже фапать на это старьё??? Понимаю когда дром ещё пишет про ваз 2101 это реально народное ретро и часть нашей истории. А это что вообще такое? Ну да в 90-е ДВшники покатались на этой тачили от безнадёги. Но народным ретро тут и не пахнет. ЗАПАРИЛИ УЖЕ ПРО ЯПОНЦЕВ ПИСАТЬ!!! Даёшь настоящее народное ретро, а не ретро ДВшников!
100
842
Ответить
Иван
Иркутск
WInD_Tver
Перекуп, ждем-с...
Лично знаком?
7
23
Ответить
 
太田市
Сообщений: 5583
Хороший сарайчик-))
BPE-продолжаем...
BHE-научил,
BH9-познакомил,
SUBARU
55
6
Ответить
Иван
Иркутск
Тот Самый
Сколько можно уже фапать на это старьё??? Понимаю когда дром ещё пишет про ваз 2101 это реально народное ретро и часть нашей истории. А это что вообще такое? Ну да в 90-е ДВшники покатались на этой тачили...
Жигуль в ретро провалится только через лет 15, уж не помню точно когда классику сняли с конвейера, извиняйте. И не надо писать про массу отличий м-ду 2101 и 2107.
P.S.: помнится мне что раньше, году эдак в 2003, данный ресурс наименовался auto.vl.ru, отсюда и корни праворукого приоритета тянутся, как мне кажется
212
7
Ответить
8834095
Качественные и надежные машины с хорошим ресурсом, такой срок эксплуатации никакая корея не выдержит...
151
17
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 50
Очередной обзор машины, которая стоит в продаже, ссылку хоть сразу оставляйте )
14
47
Ответить
Александр
Новосибирск
Тот Самый
Сколько можно уже фапать на это старьё??? Понимаю когда дром ещё пишет про ваз 2101 это реально народное ретро и часть нашей истории. А это что вообще такое? Ну да в 90-е ДВшники покатались на этой тачили...
Просто про эти авто интересно читать, видишь как шло развитие компании, как совершенствовались двигателя. А про твой ТАЗ что особо писать? Жду когда статья про легаси 00 выйдет.
189
9
Ответить
Иван
Жигуль в ретро провалится только через лет 15, уж не помню точно когда классику сняли с конвейера, извиняйте. И не надо писать про массу отличий м-ду 2101 и 2107. P.S.: помнится мне что раньше, году...
Так эти корни уже давно пора отрубить и отпилить. Дабы не быть ФЕНАМИ правого руля.
11
238
Ответить
Александр
Просто про эти авто интересно читать, видишь как шло развитие компании, как совершенствовались двигателя. А про твой ТАЗ что особо писать? Жду когда статья про легаси 00 выйдет.
Совершенно не интересно!!! Для сравнение сколько автовладельцев в Сибири и на ДВ, и в европейской части России. Думаю что 30% максимум. И эти праворульные авто катили только в Сибири и на ДВ. Вот если про БМВ написали тогда уже другое дело, действительно народное. Пусть уж дром будет объективным и пишет по чесноку ДВШНОЕ РЕТРО. Тогда и вопросов не будет
29
330
Ответить
Иван
Жигуль в ретро провалится только через лет 15, уж не помню точно когда классику сняли с конвейера, извиняйте. И не надо писать про массу отличий м-ду 2101 и 2107. P.S.: помнится мне что раньше, году...
Мы кстати с тобой из одного города и ты не можешь отрицать что количество праворуких авто сокращается очень быстро. Новых авто почти нет а старые уже на подходе в утиль.
23
156
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 6951
29
 
Ответить
Александр
Новосибирск
Тот Самый
Совершенно не интересно!!! Для сравнение сколько автовладельцев в Сибири и на ДВ, и в европейской части России. Думаю что 30% максимум. И эти праворульные авто катили только в Сибири и на ДВ. Вот если...
бмв НАРОДНОЕ)))) повеселил.
178
10
Ответить
Иван
Иркутск
Тот Самый
Так эти корни уже давно пора отрубить и отпилить. Дабы не быть ФЕНАМИ правого руля.
Почему? Правый руль занял хорошую нишу на почти половине территории страны в определенном временном интервале. Да и моделей у них не мало интересных. Речь же не про покупку/использование, а просто про возможность получить информацию. В сми с автомобильной тематикой информации по данным авто практически не было на момент начала их выпуска.
114
4
Ответить
     
Тверь
Сообщений: 126
Иван
Лично знаком?
Нет, не знаком. Интересно пишет, рассказывает полезные вещи, приводит в порядок автохлам. Люблю порядок в любом проявлении.
19
2
Ответить
Александр
Новосибирск
Иван
Почему? Правый руль занял хорошую нишу на почти половине территории страны в определенном временном интервале. Да и моделей у них не мало интересных. Речь же не про покупку/использование, а просто про...
Да не пошлины конские, пруль бы везли и везли. Но увы автотаз надо поддерживать.
118
10
Ответить
Александр
Новосибирск
Gabriel91
Очередной обзор машины, которая стоит в продаже, ссылку хоть сразу оставляйте )
А по твоему автор должен по дворам ходить искать авто для статьи? Или проще посмотреть стоящие варианты на продаже?
31
4
Ответить
Иван
Иркутск
Тот Самый
Мы кстати с тобой из одного города и ты не можешь отрицать что количество праворуких авто сокращается очень быстро. Новых авто почти нет а старые уже на подходе в утиль.
Да. Да и зачем отрицать? Ну не будет и не будет, будут ездить на леворуком старом хламе люди с ограниченным достатком, так сказать.
Речь ведь не про реалии. "Народное ретро" - изначально сам заголовок отсылает нас в прошлое, хорошее/плохое/всякое, оно прошло, эти авто доезжают свою жизнь, их меньшинство, почему бы и автомобилистам с запада страны не дать информацию о аналогах с востока, пока ещё есть возможность найти для статьи "условно живые" экземпляры?
70
3
Ответить
Иван
Почему? Правый руль занял хорошую нишу на почти половине территории страны в определенном временном интервале. Да и моделей у них не мало интересных. Речь же не про покупку/использование, а просто про...
Ключевая фраза это "в определенном временном интервале" и об этом интервале очень не хотелось бы вспоминать . т.к. это период разрухи и развала. В СМИ естественно не было т.к. количество праворуких авто от общего числа авто в России очень мало. А в настоящее время так и вовсе сокращается.
8
133
Ответить
Александр
Новосибирск
Иван
Да. Да и зачем отрицать? Ну не будет и не будет, будут ездить на леворуком старом хламе люди с ограниченным достатком, так сказать. Речь ведь не про реалии. "Народное ретро" - изначально сам...
Леворукий современный хлам не доживет до таких годов как этот субарик.
141
16
Ответить
Иван
Иркутск
WInD_Tver
Нет, не знаком. Интересно пишет, рассказывает полезные вещи, приводит в порядок автохлам. Люблю порядок в любом проявлении.
Пишет не хозяин авто этот отзыв))))
5
1
Ответить
    
Артем, Приморский к
Сообщений: 1635
Был у меня такой летающий сарай GT твинтурбо 94 года, привозил безпробежного в далеком 2001. Прекрасно ехал, но часто были всякие глюки по электронике, датчики.
Жрал он бенз (по Владивостоку) от 18 литров и выше. Много гемора, но ехал очень приятно, очень ровная тяга без особого провала внизу.
А еще на этом моторе не стучал 4й горшок, как на более поздних Субах. Еще раз бы не купил.
Fielder Hybrid 2014, G, Seat Heater
27
8
Ответить
кайфовые вагоны раньше были в семействе, сейчас уже не то пальто
9
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 487
На лицевой фото если не ошибаюсь легендарный паром "Ангара"??? Иркутяне, прав, не?
Pulsar 1987
Ford Escort 1996
Pulsar 1995
Sunny 1994
Dodge Neon 1995
Vista 1991
Wingroad 2000
9
 
Ответить
     
Сообщений: 3562
ну, то есть Субару можно было продавать кросс-седан, а Ладе Весту-кросс-седан нельзя
11
8
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 43696
Предпродажная статья..
Мой футболист на канале GERA7 на youtube
5
23
Ответить
Семён
Уфа
8834095
Качественные и надежные машины с хорошим ресурсом, такой срок эксплуатации никакая корея не выдержит...
Бред говорите, кореяк с 90х полно катается и на них не надо снимать двигатель для замены свечей.
22
100
Ответить
Иван
Иркутск
Тот Самый
Ключевая фраза это "в определенном временном интервале" и об этом интервале очень не хотелось бы вспоминать . т.к. это период разрухи и развала. В СМИ естественно не было т.к. количество праворуких авто от общего числа авто в России очень мало. А в настоящее время так и вовсе сокращается.
Тут каждому своё, кому разруха, кому период первоначального накопления капитала, если одному конкретному гражданину в девяностых жилось туго, то почему его (уже) потомки, не заставшие этот период не имеют права ознакомиться с "реликвиями"? Вы же в музеи ходите.
54
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 740
Семён
Бред говорите, кореяк с 90х полно катается и на них не надо снимать двигатель для замены свечей.
Можно подумать, что тут это делать надо.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
34
 
Ответить
Иван
Тут каждому своё, кому разруха, кому период первоначального накопления капитала, если одному конкретному гражданину в девяностых жилось туго, то почему его (уже) потомки, не заставшие этот период не имеют права ознакомиться с "реликвиями"? Вы же в музеи ходите.
Как ознакомительная статья это конечно хорошо, и если в таком контексте рассматривать, то тогда она в тему. НО в заголовке написано НАРОДНОЕ РЕТРО тем самым акцентируя внимание на том что правый руль это народное, а это САМОЕ БОЛЬШОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ от которого необходимо избавить умы.
11
132
Ответить
Дмитрий
Иркутск
harum
На лицевой фото если не ошибаюсь легендарный паром "Ангара"??? Иркутяне, прав, не?
Да, тот самый.
6
 
Ответить
дима
Новосибирск
Тот Самый
Сколько можно уже фапать на это старьё??? Понимаю когда дром ещё пишет про ваз 2101 это реально народное ретро и часть нашей истории. А это что вообще такое? Ну да в 90-е ДВшники покатались на этой тачили...
ересь не неси!
61
6
Ответить
дима
ересь не неси!
Нравиться фапать на японские авто с правым рулём из прошлого века? Флаг тебе в руки и барабан на шею!
9
110
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 418
Спасибо за статью. С нетерпением ждём следующее поколение!
27
 
Ответить
Роман
Новосибирск
Семён
Бред говорите, кореяк с 90х полно катается и на них не надо снимать двигатель для замены свечей.
А на субару надо снимать?) не стоит говорить о том в чем не уверенны
52
5
Ответить
smidsy
Абакан
Александр
Да не пошлины конские, пруль бы везли и везли. Но увы автотаз надо поддерживать.
конечно надо поддерживать. интересно, если бы я купил в америке какой нибудь убыточный завод древних морально и технически устаревших авто примерно технологий 90-ых годов. мне бы тоже американские власти денег выделяли постоянно и всячески защищали от конкуренции?
32
8
Ответить
Иван
Иркутск
Тот Самый
Как ознакомительная статья это конечно хорошо, и если в таком контексте рассматривать, то тогда она в тему. НО в заголовке написано НАРОДНОЕ РЕТРО тем самым акцентируя внимание на том что правый руль это народное, а это САМОЕ БОЛЬШОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ от которого необходимо избавить умы.
Так а что ещё можно назвать "народным" на ДВ? В данный момент мы с вами земляки, в прошлом мне в равной степени довелось пожить и западнее и восточнее. Т.к. "истоки" ресурса таки восточные, то и освещается в первую очередь. Речь ведь не о народности автомобиля по признаку страны его изготовления. Думаю дойдут здесь и до ауди 80/100, пассатов, которые можно в большей степени назвать народными на западе нежели бмв. Если Ваш позыв в освещении подробностей комплектаций ВАЗов, Москвичей, ЗАЗов и т.д. остался неудовлетворённым, то по данным маркам в сети и печатных изданиях предостаточно информации, повторять которую здесь возможно и не стоит.
65
1
Ответить
Алексей
Новосибирск
Тот Самый
Совершенно не интересно!!! Для сравнение сколько автовладельцев в Сибири и на ДВ, и в европейской части России. Думаю что 30% максимум. И эти праворульные авто катили только в Сибири и на ДВ. Вот если...
А какая модель от БМВ народное ретро по вашему ?
51
1
Ответить
Алексей
Новосибирск
Иван
Да. Да и зачем отрицать? Ну не будет и не будет, будут ездить на леворуком старом хламе люди с ограниченным достатком, так сказать. Речь ведь не про реалии. "Народное ретро" - изначально сам...
Согласен, было бы интересно, при чём если учесть что японки собранные для внутреннего рынка могут очень сильно отличать по комплектации от аналогов для США и Европы.
24
 
Ответить
Алексей
Новосибирск
Семён
Бред говорите, кореяк с 90х полно катается и на них не надо снимать двигатель для замены свечей.
А субариков надо что ли ? это же не рэнж ровер, да не совсем удобно, но движок снимать не надо.
24
2
Ответить
Alexlx
Ездил на таком аппарате 3 года. Правый руль, сарай, модификация TS-R, 155 лошадок. Ехал он по трассе средне, а вот по грунтовке отлично, вместительный, проходимый и небеспроблемный. Были ремонты (задний редуктор замена, ДМРВ замена, почти всю подвеску делал), хотя на момент покупки пробег из Японии был 130 тысяч км. Еще запомнился облазиющим кожаным рулем и бестолковыми псевдоспортивными сидушками. Они как раз выше на фото есть. Очень уставала спина в них при поездках на дальняк. Честно сказать машина показалась не самой удачной. После него пересел на Шкоду Октавия, вроде машина ниже классом, а в плане комплектации была лучше, хотя была дешманская комплектация с 1,6 движком. Но даже в ней уже были подогревы зеркал, отличный бортовой компьютер, доводчики стекол, регулировка руля в двух плоскостях. После этих двух авто мне показалось, что немцы больше о водителе заботились чем японцы.
20
52
Ответить
12162668
Астрахань
Хороший аппарат. И стрельнут может и полезное по дому, загрузить и отвезти!
16
3
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 5705
Не особо народное ретро - их мягко говоря немного
13
18
Ответить
Александр
Новосибирск
Вован-70
ну, то есть Субару можно было продавать кросс-седан, а Ладе Весту-кросс-седан нельзя
У субару этот кросс 4вд и он даже 96 года защеку надает весте с ее приставкой кросс.
63
5
Ответить
Александр
Новосибирск
Семён
Бред говорите, кореяк с 90х полно катается и на них не надо снимать двигатель для замены свечей.
А на субару надо разве снимать двиг??? Не неси бред. Мы с парнями их во дворе меняем, а тебе вдруг двигатель снять надо. Эксперт по субарям нашелся.
57
5
Ответить
Александр
Новосибирск
Тот Самый
Нравиться фапать на японские авто с правым рулём из прошлого века? Флаг тебе в руки и барабан на шею!
А что не так в пруле прошлого века? Тебя калит что они крепче современного *****а из салона?В чем суть твоего негатива? Каждый катает, что ему нравиться. Я не вижу альтернативы своему форю в новых дровалетах ценой до 2х лямов. Выше этой суммы есть классные тачки. Потому катаю форя и не напрягает ни положение руля, ни 2003 год.
84
7
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 4282
Тот Самый
Сколько можно уже фапать на это старьё??? Понимаю когда дром ещё пишет про ваз 2101 это реально народное ретро и часть нашей истории. А это что вообще такое? Ну да в 90-е ДВшники покатались на этой тачили...
не нравится - не ешь
36
4
Ответить
     
Тверь
Сообщений: 121
Ну ретро для каждого своё
- Ты суслика видишь?
-Неет...
-И я не вижу. А он есть
6
 
Ответить
Алексей
А какая модель от БМВ народное ретро по вашему ?
БМВ это я как пример привёл. Главное что бы не японские авто с правым рулём.
7
87
Ответить
Евгений из СПб
не нравится - не ешь
не ем и другим отговариваю
4
62
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 192
Александр
У субару этот кросс 4вд и он даже 96 года защеку надает весте с ее приставкой кросс.
Хахааа, да да расскажите моему форику про свой кросс!!)))
18
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Тот Самый
Сколько можно уже фапать на это старьё??? Понимаю когда дром ещё пишет про ваз 2101 это реально народное ретро и часть нашей истории. А это что вообще такое? Ну да в 90-е ДВшники покатались на этой тачили...
Для дальневосточников эти машины и есть "народное ретро". Здесь немногочисленный советский автопром быстро потерял актуальность, поэтому всякие "Жигули" вызывают тёпло-ламповую ностальгию у сильно пожилых людей, которых на Дроме не так много.
Где-нибудь на западно-российских сайтах тема с "копейками" наберёт больше положительных откликов.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
39
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Тот Самый
Так эти корни уже давно пора отрубить и отпилить. Дабы не быть ФЕНАМИ правого руля.
Смотри, ненароком ещё что-нибудь не отруби.
Вместе с корнями.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
46
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 192
Тот Самый
Нравиться фапать на японские авто с правым рулём из прошлого века? Флаг тебе в руки и барабан на шею!
Не все в России зарабатывают 100 к в месяц, поэтому мы в Сибири катаем прули крайне надежные, а вы в московии и её волостях тазы и прочее г. И поэтому для нас это народное ретро!!! А если не нравится статьи дром читай авто ру и драйв!!
70
11
Ответить
 
Сообщений: 6820
ушли помоему времена таких машинок
7
22
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Тот Самый
Совершенно не интересно!!! Для сравнение сколько автовладельцев в Сибири и на ДВ, и в европейской части России. Думаю что 30% максимум. И эти праворульные авто катили только в Сибири и на ДВ. Вот если...
Портал Дром.ру всегда был и до сих пор остаётся прежде всего "дальневосточным" и "сибирским".
В Западной России своих авто-ресурсов хватает.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
59
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 4282
Тот Самый
не ем и другим отговариваю
так вы батенька того....
вас тошнит от этого сайта, знакомых отговариваете, при этом здесь с завидной регулярностью строчишь перлы...
не подскажешь - ты же умный - как таких называют???
55
4
Ответить
Александр
Новосибирск
Kossnn
Не все в России зарабатывают 100 к в месяц, поэтому мы в Сибири катаем прули крайне надежные, а вы в московии и её волостях тазы и прочее г. И поэтому для нас это народное ретро!!! А если не нравится статьи дром читай авто ру и драйв!!
Да в московии прулей тоже хватает, на них цена очень низкая там в данное время и у меня есть знакомые которые их оттуда везут сюда в сибирь. Потому там так же их катали, просто быстрее пересели на корейцев и стали забывать нормальные машины.
17
4
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 548
первая моя машина , в кузове седан BD5 рестайлинг.. классная машина была
BD5TT, GX100, EP91V, BE5, ST215T, JZX105, JZX100V, V46, JZX105, AE109 , JZX100V
Мой отзыв: Subaru Legacy 1996
12
1
Ответить
Александр
Новосибирск
dimasur86
ушли помоему времена таких машинок
Вот смотрю я на легаси 4го поколения, цена 450 в среднем 04-06 год. И на соляриса 12 года, который стоит столько же и как то не поднимается его купить. Легась на его фоне выигрывает во всем. Потому не ушли они еще.
54
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 10950
Хорошая машина
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
14
2
Ответить
Lancaster.... Последняя автомашина которой я восхищался!
14
2
Ответить
дима
Новосибирск
Тот Самый
Нравиться фапать на японские авто с правым рулём из прошлого века? Флаг тебе в руки и барабан на шею!
а ты продолжай кататься на унылой табуретке!
30
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13691
Хорошая машина для своего времени, но жрёт как камаз, очень прожорливая.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
7
6
Ответить
Александр
Леворукий современный хлам не доживет до таких годов как этот субарик.
Убитый хлам конечно не доживет, особенно если не ухаживать, а ушатывать. Но и с праворульным - такая же ситуация.
А вот если ухаживать за авто - то столько лет проживет что угодно - пример как раз этот субарик.
15
1
Ответить
Семён
Уфа
Александр
А на субару надо разве снимать двиг??? Не неси бред. Мы с парнями их во дворе меняем, а тебе вдруг двигатель снять надо. Эксперт по субарям нашелся.
НУ хорошо, не двигатель... Снять бачек оросителя интеркуллера и короб фильтра, Чтобы подлезть к первому цилиндру, придётся одеть карданчик и удлиннитель, места довольно мало откручивать и вытаскивать неудобно, далее снимаем бачек омывателя лобового стекла и аккумулятор, затем лезем к третьему цилиндру под лазить надо с трещёткой, тут немного мешает коса идущая через моторный отсек, ну а затем всю эту хрень собираем в обратном порядке. Гениально) И да, я разбираюсь в субарях.
16
38
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Alexlx
Ездил на таком аппарате 3 года. Правый руль, сарай, модификация TS-R, 155 лошадок. Ехал он по трассе средне, а вот по грунтовке отлично, вместительный, проходимый и небеспроблемный. Были ремонты (задний...
Про описываемый кузов не скажу, а относительно следующего (BH) - ремонта подвески "хватает" примерно на 100К, с завода те же з/ч ходят дольше. На моём экземпляре перебирать подвеску пришлось ближе к 300К. После ремонта отходила уже 50К, сайлентблоки норм.
Передние кресла в целом людям очень нравятся, но бывают и описанные случаи - брат со мной ездил из Ха во Владик, весь извёлся. Хотя до этого ездил на Форестере SG5, никаких проблем.
А один знакомый катает такие легасёвские кресла уже на второй не-Субару - сначала они у него в Ауди стояли, сейчас в Чероки перставил. Обтянул итальянской кожей, очень ими доволен.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
13
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Семён
НУ хорошо, не двигатель... Снять бачек оросителя интеркуллера и короб фильтра, Чтобы подлезть к первому цилиндру, придётся одеть карданчик и удлиннитель, места довольно мало откручивать и вытаскивать неудобно,...
Ставим Denso VK16 и описанные процедуры можно проводить раз в 100К.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
22
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Yxta
Хорошая машина для своего времени, но жрёт как камаз, очень прожорливая.
Расход, конечно, выше, чем на современных авто.
Но при спокойной езде по городу с равнинным рельефом и без глухих пробок - атмосферник реально уложить в 11-12 литров на сотню.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
20
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
Тот Самый
Сколько можно уже фапать на это старьё??? Понимаю когда дром ещё пишет про ваз 2101 это реально народное ретро и часть нашей истории. А это что вообще такое? Ну да в 90-е ДВшники покатались на этой тачили...
Настоящее ретро это ретро ЦФО? На этих машинах большая часть страны ездила.
18
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
Тот Самый
Совершенно не интересно!!! Для сравнение сколько автовладельцев в Сибири и на ДВ, и в европейской части России. Думаю что 30% максимум. И эти праворульные авто катили только в Сибири и на ДВ. Вот если...
А БМВ катал только запад страны, на карту посмотрите.
18
1
Ответить
Ефим
Биробиджан
Вован-70
ну, то есть Субару можно было продавать кросс-седан, а Ладе Весту-кросс-седан нельзя
Весте только 4вд для кроссовости не хватает
11
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 4282
Семён
НУ хорошо, не двигатель... Снять бачек оросителя интеркуллера и короб фильтра, Чтобы подлезть к первому цилиндру, придётся одеть карданчик и удлиннитель, места довольно мало откручивать и вытаскивать неудобно,...
субару традиционно сложны в обслуживании/ремонте, но это те машины, которые сами/внезапно не ломаются.
в том числи и за это их ценят
25
4
Ответить
  
Усть-Ордынский
Сообщений: 409
Алексей
Следующее поколение затмило этот кузов.
По мне так лучше первое и третье поколение, а второе ни о чём
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6820
Александр
Вот смотрю я на легаси 4го поколения, цена 450 в среднем 04-06 год. И на соляриса 12 года, который стоит столько же и как то не поднимается его купить. Легась на его фоне выигрывает во всем. Потому не ушли они еще.
согласен с вашим мнением. хорошие авто, если живые и документы не кривые
6
 
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 638
Тот Самый
БМВ это я как пример привёл. Главное что бы не японские авто с правым рулём.
Ездить не умеешь?
20
 
Ответить
8834095
Семён
Бред говорите, кореяк с 90х полно катается и на них не надо снимать двигатель для замены свечей.
А Вы когда нибудь сами свечи на субару меняли? )) Или только слышали про это легенды и сказания?
18
1
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 638
Семён
НУ хорошо, не двигатель... Снять бачек оросителя интеркуллера и короб фильтра, Чтобы подлезть к первому цилиндру, придётся одеть карданчик и удлиннитель, места довольно мало откручивать и вытаскивать неудобно,...
Эх придется карданчик надеть, какая боль.
Ну да на восьми клапанном тазу можно гаечным отвернуть)))
22
4
Ответить
12101946
Тот Самый
Сколько можно уже фапать на это старьё??? Понимаю когда дром ещё пишет про ваз 2101 это реально народное ретро и часть нашей истории. А это что вообще такое? Ну да в 90-е ДВшники покатались на этой тачили...
"настоящее народное ретро" - это иди Ласковый Май слушай.
16
1
Ответить
     
Красноярск и 9ка
Сообщений: 73951
Тот Самый
Совершенно не интересно!!! Для сравнение сколько автовладельцев в Сибири и на ДВ, и в европейской части России. Думаю что 30% максимум. И эти праворульные авто катили только в Сибири и на ДВ. Вот если...
автор смирись! дром это самостоятельный ресурс и твои приказы его мало интересуют про что и когда ему писать...
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2000
18
 
Ответить
   
Ставрополь
Сообщений: 819
Была в таком кузове, бампер с gt-b, 25 ej, коробка и задний редуктор ЛСД.... хорошо полный привод работал в такой связке, лучше чем стоковый....
Crown 141)) разбит городскими летчиками
Мой отзыв: Mazda 323 1990
3
 
Ответить
   
Ставрополь
Сообщений: 819
Такая вот))
Crown 141)) разбит городскими летчиками
9
 
Ответить
Iltec
Хабаровск
Семён
НУ хорошо, не двигатель... Снять бачек оросителя интеркуллера и короб фильтра, Чтобы подлезть к первому цилиндру, придётся одеть карданчик и удлиннитель, места довольно мало откручивать и вытаскивать неудобно,...
из инструмента средняя сатовская трещетка короткий удлинитель свечная головка головка на 10 на 12 и около час возни раз в год. хотелось бы услышать преимущества замены цепи грм на новых вагах. че вам всем дались эти свечи, как будто каждый день их крутите...???
22
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10944
Тот Самый
Совершенно не интересно!!! Для сравнение сколько автовладельцев в Сибири и на ДВ, и в европейской части России. Думаю что 30% максимум. И эти праворульные авто катили только в Сибири и на ДВ. Вот если...
вот псих то
про отсутствие мозга и говорить не надо
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
17
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10944
12101946
"настоящее народное ретро" - это иди Ласковый Май слушай.
лучше "валенки, валенки")))
для его отмороженной головы это актуальней)))
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
11
 
Ответить
Raven
Для дальневосточников эти машины и есть "народное ретро". Здесь немногочисленный советский автопром быстро потерял актуальность, поэтому всякие "Жигули" вызывают тёпло-ламповую ностальгию...
А сайт у нас называется дальнивосточный портал? Дром себя позиционрует как всеросийский, так что конкретики надо бы добавить.
5
34
Ответить
Kossnn
Не все в России зарабатывают 100 к в месяц, поэтому мы в Сибири катаем прули крайне надежные, а вы в московии и её волостях тазы и прочее г. И поэтому для нас это народное ретро!!! А если не нравится статьи дром читай авто ру и драйв!!
Ну во первых я из Иркутска. Во вторых про надёжность правого руля расскажи баби Маши на базаре. А в третьих ты сайтом не ошибся? про тазы и вёдр разговаривают бабульки в автобусе.
3
44
Ответить
Raven
Портал Дром.ру всегда был и до сих пор остаётся прежде всего "дальневосточным" и "сибирским".
В Западной России своих авто-ресурсов хватает.
Бы да, но а как же реклама дрома "одна страна один портал"?
2
35
Ответить
Ефим
Настоящее ретро это ретро ЦФО? На этих машинах большая часть страны ездила.
Да!
 
34
Ответить
Сергей
Иркутск
Как этот посредственный овощевоз может понравиться? Где ретро? Где легенда? Интересно на чем ездят проголосовавшие за этот япомобильчик?
5
38
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4394
Raven
Про описываемый кузов не скажу, а относительно следующего (BH) - ремонта подвески "хватает" примерно на 100К, с завода те же з/ч ходят дольше. На моём экземпляре перебирать подвеску пришлось...
... в ВН - очень удобные сидения.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
4
 
Ответить
7925653
Хабаровск
Тот Самый
Как ознакомительная статья это конечно хорошо, и если в таком контексте рассматривать, то тогда она в тему. НО в заголовке написано НАРОДНОЕ РЕТРО тем самым акцентируя внимание на том что правый руль это народное, а это САМОЕ БОЛЬШОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ от которого необходимо избавить умы.
Избавить умы надо от маркетинга который несколько последних десятилетий туда вколачивается , а машина действительно не плохая для кого-то народное для кого-то нет , а для меня ретро лет с 30-40 ,ей не долго осталось
4
 
Ответить
хорош для своего времени, и ни*рена он не народный
4
10
Ответить
7925653
Хабаровск
Тот Самый
не ем и другим отговариваю
5 по литературе :)
7
 
Ответить
7925653
Хабаровск
Семён
НУ хорошо, не двигатель... Снять бачек оросителя интеркуллера и короб фильтра, Чтобы подлезть к первому цилиндру, придётся одеть карданчик и удлиннитель, места довольно мало откручивать и вытаскивать неудобно,...
Долго интернет лопатил :))) ?
7
1
Ответить
7925653
Хабаровск
Ефим
Настоящее ретро это ретро ЦФО? На этих машинах большая часть страны ездила.
Это что такое ?
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5250
все, как "угорелые кокосом", носятся с этими свечами в субару, как будто они их каждую неделю выкручивают из своей тачки...

надо сказать, что в турбовых субару данные свечи платиновыу/ирридиевые и крутятся раз в год...

какая разница, что там надо бачок снимать??? раз в год я в состоянии заплатить специально обученному человеку, чтобы он залез и заменил свечи.

нужно понимать, что субару всего лишь удачное сочетание многих нужных качеств для ОБЫЧНОГО ОБЫВАТЕЛЯ.

нужно жару поддать??? может...
нужно в грязь поехать??? может...
нужно шмот всякого хлама увезти??? может...
не замечать бордюры и ямы??? пожалста, клиренс есть.

эта машина позволяет многое своему хозяину. и всего лишь.. при этом она не лишена недостатков и тем более не является панацеей.

сколько можно всякую чушь лепить? сравнивать с какой-то нищебродской вестой или Шкодой. Ну есть у нас Шкода.. пластиковая унылая погремушка.. да она тоже катается, она относительно надежна, но она скучная до жути. Мелкого геморроя со шкодой НЕ меньше чем с Субару )).
23
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Тот Самый
А сайт у нас называется дальнивосточный портал? Дром себя позиционрует как всеросийский, так что конкретики надо бы добавить.
Дром может себя позиционировать как угодно, хоть общемировым порталом (форумчане и зарубежные есть).
Но факт остаётся фактом - посмотри, сколько сообщений в региональных ветках форума. Посмотри географию продавцов автомобилей и запчастей.
А теперь представь, что ДВ и Сибирь "исчезли". Что от "общероссийского" Дрома останется?
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
16
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Тот Самый
Бы да, но а как же реклама дрома "одна страна один портал"?
Надеюсь, мне не нужно объяснять разницу между рекламой и жизненными реалиями? :)
Я, как "старожил" данного ресурса, желаю ему долгих лет жизни и большой популярности. Но факты таковы, что западно-российские авто-порталы обладают большими финансовыми ресурсами. Потому что за ними стоят крупные "игроки".
Сила Дрома - именно на Востоке. Не на Западе.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
11
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 75
Тот Самый
Сколько можно уже фапать на это старьё??? Понимаю когда дром ещё пишет про ваз 2101 это реально народное ретро и часть нашей истории. А это что вообще такое? Ну да в 90-е ДВшники покатались на этой тачили...
Ваше народное ВАЗАретро уже сгнило всё и собственно писать не очём .А этих машины до сих пор не мало ездиют а по техническому оснащению они продвинутей большинства современных РЕОНоТАЗОв. И были сделаны действительно для людей а не для набивания кошельков банкиров .
17
2
Ответить
11025423
Семён
Бред говорите, кореяк с 90х полно катается и на них не надо снимать двигатель для замены свечей.
Что ещё нужно снять,чтобы поменять свечи?😂
1
1
Ответить
Константин
Киров
Хейтеров и тазоdрочеров в топку. У ино за эти годы произошёл большой прогресс, о котором хотя бы интересно прочитать.
Кто там за ВАЗ топил? Что про него написать? Что 2106 отличалась от 2103 рюшечками на руле? Справедливости ради, я прекрасно понимаю, что там у них за границей уже была рыночная экономика тогда. И каждый автоконцерн понимал, что надо делать лучше, иначе не купят. В СССР же надо было сделать Х машин, позаимствованных у дружественных народов, чтоб распространить их среди Y партийных деятелей и Z граждан. И что автопром рыночной российской экономики где-то там, где были мировые автопромы годы в 1970е, например. Правда, всё с оглядкой на СССР клепает не весть что под угрозой, что если не будут брать, отключим газ.
В любом случае, интересно читать, как инженеры добавляли новые фишки в ходовку и трансмиссию, как движки развивались. Личнл мне нравится дизайн машин тех лет - узнаваемый, неповторимый. А не как сейчас - обмылки с раскосыми фонарями, все на одно лицо.

Короче, какая разница, кто там и какой заголовок к статье прицепил. Главное - что внутри.
11
1
Ответить
  
Сообщений: 445
Авто для широкого круга не интересна. Для фанатиков - да. Вот еще фанатики это край......
1
14
Ответить
Олег
Москва
Тот Самый
Ключевая фраза это "в определенном временном интервале" и об этом интервале очень не хотелось бы вспоминать . т.к. это период разрухи и развала. В СМИ естественно не было т.к. количество праворуких авто от общего числа авто в России очень мало. А в настоящее время так и вовсе сокращается.
,,разрухи и развала""??? А сейчас то прям расцвет империи!)))
Налоги конь, цены конь, купить что хорошее, интересное хрен, про топливо вообще молчу, зато зарплаты стабильны с тех самых пор!!!
За пределами Москвы всё грустно, за пределами обл.цетров печально, в рай.цетрах ужасно, а в деревнях СЛАВА КПСС на обветшалых остатках колхозных зданий. Расцвет, ага!!!(((
14
2
Ответить
  
Питер и область
Сообщений: 441
ДРАКОН_пират
... в ВН - очень удобные сидения.
Давно был BH5, до сих пор тёплые воспоминания.
NISSAN DIESIL CONDOR'94, Tadano366. Автовышка-17 метров. Эвакуатор. Манипулятор. Мини-экскаватор.
Мой отзыв: Nissan Serena 2010
5
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
7925653
Это что такое ?
ЦФО - центральный федеральный округ
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
Тот Самый
Да!
И с чего это вдруг стало так? Вы карту видели? Кстати ЦФО в 90 японцев было не меньше чем европейских авто. Вот за что я вас люблю людей с запада страны, так это за понты ваши.
6
1
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 285
Тот Самый
Сколько можно уже фапать на это старьё??? Понимаю когда дром ещё пишет про ваз 2101 это реально народное ретро и часть нашей истории. А это что вообще такое? Ну да в 90-е ДВшники покатались на этой тачили...
Дром вырос из сайта Автовл.ру. Так что у его истоков были именно японские авто. И надеюсь останутся. Имею мнение, что японские авто, как минимум интереснее немецких, которые, на мой взгляд, при всей их технической навороченности и эргономичности просто скучные!... А по некоторым типам машин у всей Европы нет такого ассортимента как у Японии. Я имею ввиду минивэны и микроавтобусы.
-----
11
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 42685
Лиса самый красивый кузов у Легаси! А отделка салона это вообще супер!
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
2
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8846
было два таких авто.
на механике и на автомате.
обе твин турбо.
просто одна из лучших машин.
крепкая, надежная, куча места, большой багажник,
да и красивая.
В темные времена хорошо видно светлых людей
12
1
Ответить
VK
Владивосток
Тот Самый
Сколько можно уже фапать на это старьё??? Понимаю когда дром ещё пишет про ваз 2101 это реально народное ретро и часть нашей истории. А это что вообще такое? Ну да в 90-е ДВшники покатались на этой тачили...
это самый массовый в мире универсал!
так что мнение "никто из ниоткуда" тут не уместно
9
 
Ответить
борн
Браво Дром !!!
3
 
Ответить
ilya
Ангарск
7% минусующих только мечтали о субару
10
1
Ответить
Александр
Новосибирск
Семён
НУ хорошо, не двигатель... Снять бачек оросителя интеркуллера и короб фильтра, Чтобы подлезть к первому цилиндру, придётся одеть карданчик и удлиннитель, места довольно мало откручивать и вытаскивать неудобно,...
И что теперь? Да именно так они меняются, если бы разбирался то не сказал глупость про снятие движка. Конструктивная особенность, чуть сложнее чем замена на обычном рядном и что? Теперь атво не брать по этой причине?
3
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1024
harum
На лицевой фото если не ошибаюсь легендарный паром "Ангара"??? Иркутяне, прав, не?
Прав. Только не паром, а ледокол.
Мой отзыв: Toyota Caldina 2007
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1024
Евгений из СПб
субару традиционно сложны в обслуживании/ремонте, но это те машины, которые сами/внезапно не ломаются.
в том числи и за это их ценят
уточнил бы, что сложны только в том, что касается мотора. Действительно неудобно под капотом ковыряться. Во всем остальном не сложней других японцев.
 
 
Ответить
Семён
Уфа
7925653
Долго интернет лопатил :))) ?
;) довольно быстро
 
 
Ответить
VK
это самый массовый в мире универсал!
так что мнение "никто из ниоткуда" тут не уместно
Самый массовый на ДВ, может быть но и тут поспорю. На ДВ самый массовй это пробки.
1
13
Ответить
Ефим
И с чего это вдруг стало так? Вы карту видели? Кстати ЦФО в 90 японцев было не меньше чем европейских авто. Вот за что я вас люблю людей с запада страны, так это за понты ваши.
А я не с запада а из Сибири. и всё своими глазами видел что и как.
2
16
Ответить
Олег
,,разрухи и развала""??? А сейчас то прям расцвет империи!))) Налоги конь, цены конь, купить что хорошее, интересное хрен, про топливо вообще молчу, зато зарплаты стабильны с тех самых пор!!!...
Не знаю как у вас, а у нас в Иркутске всё ок. Дороги строят, садики строя, в прошлом году онкоцентр большой открыли. Так что не надо ЛЯ.ЛЯ что всё плохо. Вспомните 90-е и настоящие вам раем покажется.
4
21
Ответить
konstantinrabota
Ваше народное ВАЗАретро уже сгнило всё и собственно писать не очём .А этих машины до сих пор не мало ездиют а по техническому оснащению они продвинутей большинства современных РЕОНоТАЗОв. И были сделаны действительно для людей а не для набивания кошельков банкиров .
А при чём здесь продукция АВТОВАЗА. Я имел виду что правый руль это не народное ретро.
5
18
Ответить
Raven
Дром может себя позиционировать как угодно, хоть общемировым порталом (форумчане и зарубежные есть). Но факт остаётся фактом - посмотри, сколько сообщений в региональных ветках форума. Посмотри географию...
Вообще ты прав. Я на дроме с 2010 года сижу и динамику в сторону отказа от правого руля наблюдаю не слабую. НО в прошлом году ДРОМ опять начал популиризировать правый руль рубриками НАРОДНОЕ РЕТРО и ещё свой помойный канал открыл где только про Японию рассказывает и японские тачки. Это очень и очень плохо. Вот если бы дром стал трубить во все и вся о том что "парни правый руль отмирает, пора пересмотреть свои приоритеты и повернуться на запад" тем самым поддержав линию государства, вот тогда бы плюсов у портала добавилась. Сейчас басни дрома о том как хорошо в Японии начинают попахивать сепаратизмом.
5
46
Ответить
Raven
Дром может себя позиционировать как угодно, хоть общемировым порталом (форумчане и зарубежные есть). Но факт остаётся фактом - посмотри, сколько сообщений в региональных ветках форума. Посмотри географию...
В современных реалиях нет. Так как он попадает под закон о СМИ а их всё больше и больше берут под госконтроль попадать.
1
17
Ответить
космонавт
Екатеринбург
самый гармоничный легась
8
1
Ответить
Я - Закон Успеха
вот псих то
про отсутствие мозга и говорить не надо
Товарищ Кранодарский праворульщик. Я за тобой уже давно наблюдаю, и не раз тебя предупреждал что бы ты катился от сюда. Видимо ты так и не понял. Пора постить фотки твоих друзей и родственников где они пальцем у виска крутят смотрят на твои тачки.
4
35
Ответить
Михаил
Иркутск
Тот Самый
Сколько можно уже фапать на это старьё??? Понимаю когда дром ещё пишет про ваз 2101 это реально народное ретро и часть нашей истории. А это что вообще такое? Ну да в 90-е ДВшники покатались на этой тачили...
ОТ БЕЗНАДЕГИ! ВЫ СЛЫШАЛИ???)))))
6
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4321
Брал недавно такого же но старого и потрепанного за 115 тыс 98 года, вложил тридцатку по тех части и понял что дальше не потяну...скинул быстро с учетом всех вложений за пару дней. Аппарат хороший когда в поряде но гниют быстро и цены на з/ч на порядок дороже чем на тойоты этих годов
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
2
11
Ответить
Ефим
Биробиджан
Тот Самый
А я не с запада а из Сибири. и всё своими глазами видел что и как.
То есть вы хотите сказать, что в Сибири японских автор было в разы меньше чем немецких?
6
 
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4666
Была такая Зубара в 2009, 2.0атмо, на автомате, 125 сил, сарайка увы без люка, пурпурно красная.. Продал покатавшись год, машина-провокатор, боялся убиться где нибудь на трассе, ибо не чувствовал что скорость 150-180 уже, и надо скинуть до 100-110... :)
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
2
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Тот Самый
Вообще ты прав. Я на дроме с 2010 года сижу и динамику в сторону отказа от правого руля наблюдаю не слабую. НО в прошлом году ДРОМ опять начал популиризировать правый руль рубриками НАРОДНОЕ РЕТРО и ещё...
Как можно "популяризировать" то, что сейчас стоит очень дорого и из-за этого ввозится в мизерных количествах?
Дром публикует статьи, посвящённые старым машинам. Те, которые вызывают картины из прошлого - это наша история.
Опять-таки, цикл таких публикаций позволяет наблюдать за развитием модели. Сначала было про первое поколение, сейчас про второе. И это очень хорошо, это здорово. Конечно, "копают неглубоко", но всё равно интересно. В России у людей большие проблемы с уважением (не говоря уже о любви) к истории техники. Нужно прививать уважение через побуждение интереса, через новые знания.
Что касается Японии - тоже "в тему", позволяет расширить кругозор. Это позволяет избавиться от кучи мифов и получить более адекватное представление о действительности. Ведь абсолютное большинство аудитории Дрома никогда не побывает в Японии лично.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
14
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Тот Самый
В современных реалиях нет. Так как он попадает под закон о СМИ а их всё больше и больше берут под госконтроль попадать.
Я про другое толкую.
Аудитория Дрома сформировалась не сегодня и не вчера. Это - восток.
На западе Дром никто не ждёт. Там хватает своих интернет-порталов со своим оригинальным контентом, с хорошими бюджетами.
Вполне понятно желание администрации портала расширить географию своего присутствия, но рынок уже сложился. И масштабной экспансии не получится. Приобрести новых пользователей из Западной России - сложно. А вот потерять старых юзеров - легче лёгкого.
Костяк ресурса - любители японских автомобилей. Поэтому создавать интересный для них контент - более, чем оправдано.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
11
1
Ответить
7778775
Хабаровск
По мне так отличные авто! ИМХО Сам владею Ланкастером 1998г замечательный авто во всех отношениях, есть конечно болячки. Но все делается даже по большей части самостоятельно.
5
 
Ответить
  
Питер и область
Сообщений: 441
Дром пиши больше про настоящие авто с правым рулём Японской сборки!!!
NISSAN DIESIL CONDOR'94, Tadano366. Автовышка-17 метров. Эвакуатор. Манипулятор. Мини-экскаватор.
12
2
Ответить
Игорь
Салават
Семён
Бред говорите, кореяк с 90х полно катается и на них не надо снимать двигатель для замены свечей.
А где нужно СНИМАТЬ двигатель для замены свечей?
 
 
Ответить
Игорь
Салават
Семён
Бред говорите, кореяк с 90х полно катается и на них не надо снимать двигатель для замены свечей.
Слышу звон да не знаю где он?
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3363
Raven
Я про другое толкую. Аудитория Дрома сформировалась не сегодня и не вчера. Это - восток. На западе Дром никто не ждёт. Там хватает своих интернет-порталов со своим оригинальным контентом, с хорошими...
Надо избавляться от фантомных болей, а не ностальгировать, усиливая в душе боль от возникшей пустоты, и окончательно реабилитировать этих восточников, показав им, что и с Вестой жить можно полноценно.
2
17
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
moёmesto
Надо избавляться от фантомных болей, а не ностальгировать, усиливая в душе боль от возникшей пустоты, и окончательно реабилитировать этих восточников, показав им, что и с Вестой жить можно полноценно.
Про Весту можно прочитать в уйме других изданий. Про неё даже из утюга отзывы и репортажи идут. Чем здесь будет интересен и уникален Дром?
А вот про старых "японцев" никто из западных порталов системно не пишет.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
6
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10944
Тот Самый
Товарищ Кранодарский праворульщик. Я за тобой уже давно наблюдаю, и не раз тебя предупреждал что бы ты катился от сюда. Видимо ты так и не понял. Пора постить фотки твоих друзей и родственников где они пальцем у виска крутят смотрят на твои тачки.
ЛАдно, больше не буду)))
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
Тот Самый
В современных реалиях нет. Так как он попадает под закон о СМИ а их всё больше и больше берут под госконтроль попадать.
а ты ассоциируешь себя с народом? Просвяти на что там нынче этот Народ фапает)) мы поржем
Toyota Caldina GT-Four N-edition
6
 
Ответить
12101946
Сергей
Как этот посредственный овощевоз может понравиться? Где ретро? Где легенда? Интересно на чем ездят проголосовавшие за этот япомобильчик?
Всегда радуют такие персонажи. Ладно палас - у того фишка напиши первым очевидный коммент и собери плюсов,это понять можно,но когда люди пишут заведомо зная,что накидают минусов это что? Особая разновидность аутизма? Или упоротость против японских авто,которые,по объективным причинам лучше,чем европа,тех же годов. Вообще непонятно( И это чмо из Иркутска(( Фэйспалм во всё еб%ло(
7
3
Ответить
   
Братск
Сообщений: 914
Семён
НУ хорошо, не двигатель... Снять бачек оросителя интеркуллера и короб фильтра, Чтобы подлезть к первому цилиндру, придётся одеть карданчик и удлиннитель, места довольно мало откручивать и вытаскивать неудобно,...
А можно и на подъёмнике снизу - там вообще ничего снимать не требуется, ну акромя пыльника.
И если разбираешься, как ты говоришь, в Субару - зачем тогда сказки из 90-х рассказывать, про снятие двигателя?
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
2
 
Ответить
   
Братск
Сообщений: 914
loko89
уточнил бы, что сложны только в том, что касается мотора. Действительно неудобно под капотом ковыряться. Во всем остальном не сложней других японцев.
Неудобно на поперечном движке менять ремень ГРМ, сложно подлезть к компрессору кондея, трудно с генератором и насосом Гур, только со свечами хорошо, и то - если вам для замены не надо снимать впускной коллектор.
На оппозите же все вспомогательные агрегаты прямо сверху, да и к стартеру подобраться не проблема - я на Королле 4везде и движком 4А стартер снимал часа полтора, вспомнив все нецензурные слова.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
4
 
Ответить
   
Братск
Сообщений: 914
Игорь
А где нужно СНИМАТЬ двигатель для замены свечей?
Не поверишь - на Рендж ровере! )))
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
2
1
Ответить
   
Братск
Сообщений: 914
Второе фото сначала статьи с серебристым Легасем - ну прям один в один как моя первая Субара, только у меня без люка был.
На механике, два литра, когда брал в 2005-м на спидометре было под триста тысяч пробега и ничего - полёт нормальный!
Два года отъездил без проблем, продал и пошёл дальше по модельному ряду Фуджи Хеви - сейчас катаю уже четвёртую Субару и честно - альтернативы не вижу! (да будут счастливы во веки поклонники немецкого и прочего кореяпрома!)
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
4
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 75
Тот Самый
А при чём здесь продукция АВТОВАЗА. Я имел виду что правый руль это не народное ретро.
Всё Приморье и весь Дальний восток на правом руле последние 25 лет ездит. На Урале тоже 20% праворуких ,так что самое что ни на есть народной авто. Да и сами машинки очень интересные и есть о чём писать.
7
 
Ответить
Евгений
Юрга
Александр
Леворукий современный хлам не доживет до таких годов как этот субарик.
Любое авто доживет, при должном уходе и соблюдении регламента то, ничего нет сверхестественного в япах.
3
3
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
Для дальневосточников эти машины и есть "народное ретро". Здесь немногочисленный советский автопром быстро потерял актуальность, поэтому всякие "Жигули" вызывают тёпло-ламповую ностальгию...
Какие западно - российские, на Урале пруль никому не вперся, уже и у нас, в Сибири, проще левый руль взять, чем за конский ценник праворульку битую - перебитую.
4
2
Ответить
Евгений
Юрга
Александр
Вот смотрю я на легаси 4го поколения, цена 450 в среднем 04-06 год. И на соляриса 12 года, который стоит столько же и как то не поднимается его купить. Легась на его фоне выигрывает во всем. Потому не ушли они еще.
Это только в Сибири и ДВ, западнее пруль неактуален. И в чем легась выигрывает? Купил - поменял движок/коробку и поехал? Ездим на прулях от недостатка средств на нормальное авто.
3
3
Ответить
Я
Москва
А чего это у Вас снег до сих пор лежит? Лето же, Июнь месяц!
1
 
Ответить
Евгений
Юрга
konstantinrabota
Ваше народное ВАЗАретро уже сгнило всё и собственно писать не очём .А этих машины до сих пор не мало ездиют а по техническому оснащению они продвинутей большинства современных РЕОНоТАЗОв. И были сделаны действительно для людей а не для набивания кошельков банкиров .
Пруль ездиет только потому, что на них конские ценники в Сибири и ДВ, битые - перебитые, с контрактными двс и кпп, по нескольку раз меняными. А про легендарную надежность - другим рассказывайте ))
6
8
Ответить
Евгений
Юрга
konstantinrabota
Всё Приморье и весь Дальний восток на правом руле последние 25 лет ездит. На Урале тоже 20% праворуких ,так что самое что ни на есть народной авто. Да и сами машинки очень интересные и есть о чём писать.
Какая 20% праворулек на Урале??? Что за глупость. Уже в Тюменской области пруль стремительно вымирает.
2
4
Ответить
12232453
А мне такие статьи напоминают про теплый ламповый auto.vl.ru.И что бы там ни говорили жители левой части нашей страны, но именно таким сарайкам - Калдинам, Легаси и прочим надо памятник ставить по автомобилизации необъятных просторов нашей немаленькой страны. По крайней мере, той части, где расстояния сутками меряются.
11
1
Ответить
   
Питер
Сообщений: 850
Полный привод, понижайка, механика. Лучший сарай тех годов. У соседа до сих пор бегает. Еще бы ему задние арки из нержавейки, сносу бы не было.
Мой отзыв: Subaru Impreza 1993
5
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1224
Семён
НУ хорошо, не двигатель... Снять бачек оросителя интеркуллера и короб фильтра, Чтобы подлезть к первому цилиндру, придётся одеть карданчик и удлиннитель, места довольно мало откручивать и вытаскивать неудобно,...
И много легасей с оросителем "кулька" встречали?
8
 
Ответить
Александр
Новосибирск
Евгений
Это только в Сибири и ДВ, западнее пруль неактуален. И в чем легась выигрывает? Купил - поменял движок/коробку и поехал? Ездим на прулях от недостатка средств на нормальное авто.
Легась выигрывает в комфорте, проходимости, рулежке - во всем. Я тебе так же могу несколько историй рассказать как купили круза и кию и поменяли/откапиталили движок. Только на них это стоило выше 50тыров, а на субаре если придется менять двиг от 25 на овоща. Расскажи мне давай что надо менять при покупке легася, интересно послушать. Я ведь не владел субарями, предыдущие 3 не всчет наверно. Тут уже был один механник который двигатель откручивает для замены свечек, вот походу второй нарисовался.
6
2
Ответить
Александр
Новосибирск
Евгений
Это только в Сибири и ДВ, западнее пруль неактуален. И в чем легась выигрывает? Купил - поменял движок/коробку и поехал? Ездим на прулях от недостатка средств на нормальное авто.
И да на нормальное авто средств нет, но я не уверен что ты сам катаешь вмв или мурзю с салона, может двухсотка у тебя или ровера вывозишь? Катание какого авто в твоем понимание ровняется достатку средств? Тут половина ресурса считает корейские машины хорошие, я назвал пруля и корейца в одну сумму и чето я невижу у корейца преимуществ.
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Какие западно - российские, на Урале пруль никому не вперся, уже и у нас, в Сибири, проще левый руль взять, чем за конский ценник праворульку битую - перебитую.
Речь идёт о "исторических" автомобилях.
Никто тут не призывает пересаживаться с ваших Солярисов и Рио на BG5.
Если для вас эти автомобили вообще не интересны, просто проходите мимо.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
6
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Это только в Сибири и ДВ, западнее пруль неактуален. И в чем легась выигрывает? Купил - поменял движок/коробку и поехал? Ездим на прулях от недостатка средств на нормальное авто.
Могу про своего сказать. Правда, у меня следующий кузов, BH5.
Выигрывает хорошей вместимостью, неплохим комфортом, хорошей управляемостью, привлекательным и узнаваемым дизайном, высокой надёжностью, небольшими затратами на обслуживание/ремонт, наличием полного привода, невысокой ценой покупки (230 тыс. руб.), низкой потерей остаточной стоимости и многим другим.
Коробка и двигатель стоят родные, с завода. Работают без нареканий. Пробег 347 тыс. км., личный 156 тыс. км., в эксплуатации девятый год.
Как вы думать, кто из нас более компетентен в эксплуатации Легасей? ;)
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
5
 
Ответить
Игорь
Салават
autodoctor
Не поверишь - на Рендж ровере! )))
Мы до ренжей не доросли...слава богу) форик волей судьбы достался)
3
 
Ответить
Kent601
Чита
Дром, забаньте хейтера Тот Самый)))) нервы надо беречь)))
5
 
Ответить
Kent601
Чита
Субару это очень надёжно, при правильном и своевременном обслуживании.
2
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3363
Raven
Про Весту можно прочитать в уйме других изданий. Про неё даже из утюга отзывы и репортажи идут. Чем здесь будет интересен и уникален Дром?
А вот про старых "японцев" никто из западных порталов системно не пишет.
говорю: писать про старых японцев = писать про ампутированную ногу, или про первую женщину - старую, потрепанную, безотказную.
 
9
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
Могу про своего сказать. Правда, у меня следующий кузов, BH5. Выигрывает хорошей вместимостью, неплохим комфортом, хорошей управляемостью, привлекательным и узнаваемым дизайном, высокой надёжностью, небольшими...
Мне на легасей и прочих плевать абсолютно, абсолютно для меня неинтересные авто, надежны - не надежны, просто уже достали с этой мифической надежностью и конскими ценниками. Особенно потешает, когда кричат про вечные победы субару на ралли))
1
8
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
Речь идёт о "исторических" автомобилях.
Никто тут не призывает пересаживаться с ваших Солярисов и Рио на BG5.
Если для вас эти автомобили вообще не интересны, просто проходите мимо.
Абсолютно неинтересны, но скулеж про правый руль уже достал, времена меняются и пруль уходит.
1
9
Ответить
Евгений
Юрга
Александр
И да на нормальное авто средств нет, но я не уверен что ты сам катаешь вмв или мурзю с салона, может двухсотка у тебя или ровера вывозишь? Катание какого авто в твоем понимание ровняется достатку средств?...
Я катаю Поло Седан с салона, без кредитов и прочего и еще праворульную Тойоту, было и 3 и 4 машины в семье болтались (ниссан, сузик). И больше правый руль не возьмем, это точно))
1
9
Ответить
Евгений
Юрга
Александр
Легась выигрывает в комфорте, проходимости, рулежке - во всем. Я тебе так же могу несколько историй рассказать как купили круза и кию и поменяли/откапиталили движок. Только на них это стоило выше 50тыров,...
И где гарантия, что конткракт будет нормально работать? Своими глазами наблюдал как ставят контракт, а потом еще две цены в ремонт этого контракта вкидывают. Хотя мне везло с двс, поставил - забыл.
 
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
moёmesto
говорю: писать про старых японцев = писать про ампутированную ногу, или про первую женщину - старую, потрепанную, безотказную.
Ну это ваши личные ассоциации.
Для любителей только нового и современного есть огромное количество интернет-порталов и печатных изданий. Как российских, так и зарубежных.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
4
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Мне на легасей и прочих плевать абсолютно, абсолютно для меня неинтересные авто, надежны - не надежны, просто уже достали с этой мифической надежностью и конскими ценниками. Особенно потешает, когда кричат про вечные победы субару на ралли))
Тогда не вполне понятно, что вы "забыли" в статье, посвящённой Легаси?
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
7
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Абсолютно неинтересны, но скулеж про правый руль уже достал, времена меняются и пруль уходит.
Могу подсказать, куча вам пойти. :)
В смысле, сообщить адреса сайтов и порталов, где обсуждается только свежее и новое.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Я катаю Поло Седан с салона, без кредитов и прочего и еще праворульную Тойоту, было и 3 и 4 машины в семье болтались (ниссан, сузик). И больше правый руль не возьмем, это точно))
На мой взгляд, совершенно бестолковая машина, практически во всём уступающая упомянутой в статье Легаси, кроме расхода топлива.
Теперь мы обменялись мнениями об авто друг-друга, по-моему, справедливо. ;)
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
6
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
И где гарантия, что конткракт будет нормально работать? Своими глазами наблюдал как ставят контракт, а потом еще две цены в ремонт этого контракта вкидывают. Хотя мне везло с двс, поставил - забыл.
Ничего себе "везло"!
Ни на одной из своих машин не менял двигатели и коробки, везде стояли родные агрегаты с завода. И проблем с ними не было.
Хотя я работал в сфере автотоваров, поэтому понимаю, что многих российских автоаладельцев даже к цельнолитому из чугуна автомобилю подпускать нельзя - что-нибудь всё равно сломают. :)
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
2
 
Ответить
Alexlx
Raven
Про описываемый кузов не скажу, а относительно следующего (BH) - ремонта подвески "хватает" примерно на 100К, с завода те же з/ч ходят дольше. На моём экземпляре перебирать подвеску пришлось...
У моего экземпляра родная подвеска начала умирать к 150 тысячам, а полностью скончалась уже к 200. Редуктор задний пришлось поменять практически сразу, сильно гудел. Сиденья смотрелись отлично, в городе казались вполне себе удобными, а вот когда пришлось ехать на дальняк, то понял, что они очень неудобны для таких поездок. Сидушки у Шкоды оказались намного более удобными.
Следующий кузов был у родни. Лет 5-6 они на нем ездили. За все время амортизаторы меняли дважды. Еще что-то по подвеске делали, точнее не помню. Пробег за это время у них составил около 100 тысяч км. Так что в пробег в 100 тысяч на одном ремонте я не верю, разве только если реальный оригинал ставить. Больше всего проблем у них с двигуном было, масложор и стук четвертого. Капремонт два раза был. В итоге воткнули контрактный.
Интересно, что люди минусуют. Видимо те, кто не владели Субарами. Или потому что я сравнил японскую машину с немецкой и для меня немецкая оказалась лучше?)) У Субар есть свои плюсы, но и минусов полно.
 
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Alexlx
У моего экземпляра родная подвеска начала умирать к 150 тысячам, а полностью скончалась уже к 200. Редуктор задний пришлось поменять практически сразу, сильно гудел. Сиденья смотрелись отлично, в городе...
Разумеется, замена в основном на оригинал.
Из неоригинала ставил шаровые, задние линки, наконечники и рулевые тяги - всё CTR. Стоит недорого, а качество вполне приличное.
А, ещё в задних "косточках" сайлентблоки SASIC поставил, французские, производят оригинал для Рено и т.д.
Октавия неплоха, но Комби с 4х4 стоит недёшево и встречаются они редко. А обычные после полноприводного субаровского "вагона" не интересны в принципе.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
С мотором за 347 тыс. вообще проблем 0, масло не доливаю от замены до замены, из работ - только регулировка тепловых зазоров в клапанах, резинки для профилактики (в свечных колодцах и под клапанными крышками) и из навесного генератор в прошлом году поменял. Всё!
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Считаю, что Субари в основном губит "человеческий фактор", при грамотной эксплуатации и обслуживании атмосферные "ежи" спокойно выхаживают 400+.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
3
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1068
Да уж, очередные поминки! Любит Дром раскапывать могилы и вытаскивать из них трупы. Это их хлебом не корми!
Мы делаем Мир красивее!!! Красота спасет МИР! Значит, мы спасаем МИР!!! www.ubc-clinic.ru
 
5
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
Могу подсказать, куча вам пойти. :)
В смысле, сообщить адреса сайтов и порталов, где обсуждается только свежее и новое.
Насчет куда пойти: Драйв2 насчет отзывов и ремонтов гораздо получше Дрома будет, но тут каталоги з/ч на япов есть.
 
 
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
Ничего себе "везло"! Ни на одной из своих машин не менял двигатели и коробки, везде стояли родные агрегаты с завода. И проблем с ними не было. Хотя я работал в сфере автотоваров, поэтому понимаю,...
Можно подумать, что в других странах сплошные профи автовладельцы, укатывают в хлам и скидывают ))
 
 
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
На мой взгляд, совершенно бестолковая машина, практически во всём уступающая упомянутой в статье Легаси, кроме расхода топлива.
Теперь мы обменялись мнениями об авто друг-друга, по-моему, справедливо. ;)
Зато в сервисах тех же Логанов, Поло, Солярисов особо не увидишь, а старыми япами все забито и причем слесаря говорят: "помочь нечем, менять надо", а владелец: "еще поездим, денег нет все делать, это же японец, качество". А потом эту рухлядь за невменняемый ценник продают, "имперское" качество же ))
 
5
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Насчет куда пойти: Драйв2 насчет отзывов и ремонтов гораздо получше Дрома будет, но тут каталоги з/ч на япов есть.
Ну так каталоги з/ч на амаяме, там всё по-деловому, никаких ностальгических статей о японском "старье".
Непонятно, почему вас сюда заносит?
Вот и общались бы на Драйве да Авто-ру.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Можно подумать, что в других странах сплошные профи автовладельцы, укатывают в хлам и скидывают ))
В развитых странах (США, Япония, страны Западной Европы) есть всё возможности для того, чтобы проводить обслуживание и ремонт согласно заводских регламентов.
В России этому мешает не всегда высокая квалификация дилерского сервиса, плохая инфраструктура, низкий уровень дохода и недобросовестность многих автовладельцев.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Зато в сервисах тех же Логанов, Поло, Солярисов особо не увидишь, а старыми япами все забито и причем слесаря говорят: "помочь нечем, менять надо", а владелец: "еще поездим, денег нет все...
Так Логаны, Поло и Солярисы относительно не так давно по дорогам катаются. В основном их ещё не успели измотать до состояния "полные дрова".
Придёт время, и они под заборами догнивать будет.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
4
 
Ответить
Дмитрий
Железногорск-Илимский
Евгений
Зато в сервисах тех же Логанов, Поло, Солярисов особо не увидишь, а старыми япами все забито и причем слесаря говорят: "помочь нечем, менять надо", а владелец: "еще поездим, денег нет все...
Логанов и Солярисов ровесников данной модели Субару нет в принципе. Поло есть, но соотношение 1:25, а тех, которые в состоянии передвигаться - еще меньше. И как-то не понятно ваше поведение "это не интересует, то надоело, есть ресурсы лучше" но вы почему то здесь, и кроме желчи ничего объективного.
5
 
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
В развитых странах (США, Япония, страны Западной Европы) есть всё возможности для того, чтобы проводить обслуживание и ремонт согласно заводских регламентов. В России этому мешает не всегда высокая квалификация...
Не надо про Западную Европу, есть там родня и машины продают, когда требуется серьезный ремонт и берут другую, машина - средство передвижения, не более. Только пробеги не скручивают ))
1
1
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
Так Логаны, Поло и Солярисы относительно не так давно по дорогам катаются. В основном их ещё не успели измотать до состояния "полные дрова".
Придёт время, и они под заборами догнивать будет.
Логан с 05 года, Солярис с 11 года, Поло с 10 года, достаточно, чтоб размотать по нашим направлениям. Причем все эти модели активно в такси трудятся.
 
4
Ответить
Евгений
Юрга
Дмитрий
Логанов и Солярисов ровесников данной модели Субару нет в принципе. Поло есть, но соотношение 1:25, а тех, которые в состоянии передвигаться - еще меньше. И как-то не понятно ваше поведение "это не...
Никакой желчи, но когда говорят, что 20 летнее авто, с рулем в бардачке - лучше нового, это вызывает недоумение. И какое это "народное ретро" - да большая часть страны эти автомобили не видели.
1
4
Ответить
Евгений
Юрга
Дмитрий
Логанов и Солярисов ровесников данной модели Субару нет в принципе. Поло есть, но соотношение 1:25, а тех, которые в состоянии передвигаться - еще меньше. И как-то не понятно ваше поведение "это не...
А насчет ресурсов лучше, то на том же Драйве находил кучу интересных решений по праворулькам, все подробно и с фото. Особенно по мелочам - заменителям.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 75
Евгений
Какая 20% праворулек на Урале??? Что за глупость. Уже в Тюменской области пруль стремительно вымирает.
Да согласен полная Логанизация населения происходит))
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Не надо про Западную Европу, есть там родня и машины продают, когда требуется серьезный ремонт и берут другую, машина - средство передвижения, не более. Только пробеги не скручивают ))
Это разве противоречит тому, что я написал? Это нормально.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Логан с 05 года, Солярис с 11 года, Поло с 10 года, достаточно, чтоб размотать по нашим направлениям. Причем все эти модели активно в такси трудятся.
Так и разматывают. Взять тот же блог перекупа - был же там Логан в "отжатом" состоянии.
А лет через десять таких Логанов, Солярисов и Поло станет гораздо больше.
Потому что именно про "японцев" из 90-х говорит, что они уже все "хлам".
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Никакой желчи, но когда говорят, что 20 летнее авто, с рулем в бардачке - лучше нового, это вызывает недоумение. И какое это "народное ретро" - да большая часть страны эти автомобили не видели.
Смотря по каким критериям оценивать.
Если по состоянию новизны, то новая всегда лучше. Если по ТТХ, возможностям авто, соответствии задачам, то может и 20-летнее быть лучше нового.
Ещё раз повторю - у Дрома преимущественно восточная аудитория. Для нас эти машины "народное ретро". Нам эти статьи нравятся.
Если для вас это не так - проходите мимо.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
4
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
А насчет ресурсов лучше, то на том же Драйве находил кучу интересных решений по праворулькам, все подробно и с фото. Особенно по мелочам - заменителям.
Пишете/читайте там, где больше нравятся.
Интернет большой.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
2
1
Ответить
Роман
Новосибирск
Подскажите что за фары господа?)))
 
 
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
Так и разматывают. Взять тот же блог перекупа - был же там Логан в "отжатом" состоянии.
А лет через десять таких Логанов, Солярисов и Поло станет гораздо больше.
Потому что именно про "японцев" из 90-х говорит, что они уже все "хлам".
Каких 90-х (реально крепкие тачки), 00 уже в тряпки уматывают, а свежий пруль уже не помню когда видел. Только Логаны и прочие наши машины с нуля получают все "прелести" отечественных дорог и если еще чудак-владелец, то звиздец. Друг в Томске замаялся искать Поло в приличном состоянии, одно битье. Родственник корейца подбирал, больше половины со скрученным пробегом от перекупов.
1
 
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
Это разве противоречит тому, что я написал? Это нормально.
Нормально, но к нам неприменимо, к сожалению. Уровень жизни не тот.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Каких 90-х (реально крепкие тачки), 00 уже в тряпки уматывают, а свежий пруль уже не помню когда видел. Только Логаны и прочие наши машины с нуля получают все "прелести" отечественных дорог и...
Уматывают японцев начала "нелепых" по той же причине, по которой ваш родственник не мог найти "дилерского" Поло на десять лет младше.
Российская беспощадная действительность.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
 
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Нормально, но к нам неприменимо, к сожалению. Уровень жизни не тот.
Если есть желание повысить уровень жизни, никто не мешает сменить локацию проживания.
Ваши родственники так и сделали, между прочим.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
 
 
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
Если есть желание повысить уровень жизни, никто не мешает сменить локацию проживания.
Ваши родственники так и сделали, между прочим.
Мне и тут хорошо, зачем менять что-то, Сибирь и Россию ни на что не поменяю. Кто хочет, тот переезжает на Юга, в Москву и т.д. и довольны, там тепло и з/п больше.
 
 
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
Уматывают японцев начала "нелепых" по той же причине, по которой ваш родственник не мог найти "дилерского" Поло на десять лет младше.
Российская беспощадная действительность.
Не на десять, на тот момент они лет пять - шесть всего выпускались.А действительность у нас ого-го какая, тут не поспоришь.
 
 
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
Смотря по каким критериям оценивать. Если по состоянию новизны, то новая всегда лучше. Если по ТТХ, возможностям авто, соответствии задачам, то может и 20-летнее быть лучше нового. Ещё раз повторю -...
Так и делаю, там хоть есть материалы по ремонту/эксплуатации, по маслам, о/ж, производителям запчастей. Наткнулся на материал "неделя новосибирского перекупа" - кишки порвешь от смеха ))
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Мне и тут хорошо, зачем менять что-то, Сибирь и Россию ни на что не поменяю. Кто хочет, тот переезжает на Юга, в Москву и т.д. и довольны, там тепло и з/п больше.
Ну, хорошо, если хорошо. :)
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Не на десять, на тот момент они лет пять - шесть всего выпускались.А действительность у нас ого-го какая, тут не поспоришь.
За пять-шесть лет "дилерская" вторичка у вас уже в состоянии шрота?
Мда... Ещё раз утверждаюсь в мысли, что России до цивилизованного авторынка - как до Луны на коленях.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
И это при том, что Поло простой по конструкции, как барабан, что же у вас с технически более сложными машинами происходит?
В общем, не надо вам "японской помойки". Своя гораздо забористей. :)))
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
1
 
Ответить
Иван
Иркутск
Роман
Подскажите что за фары господа?)))
моретто
1
 
Ответить
Леонидыч
Ханты-Мансийск
Диагноз: "Вербальная диарея неопределенного генезиса"
Только так воспринимается недовольство загадочных личностей выбором автомобиля для обзора.
"Большинство их не видело...". Ау, вы себя большинством считаете? Ну-Ну...
А по теме, был у меня легась 97 года, TStypeR. Волшебная машина, без слабых мест, приятная на дороге и надежная как кувалда.
До сих пор вспоминаю с теплом и уважением. Были бы живые, именно те кузова, подумал-бы ...
А вот про "следующий кузов затмил", нет, он стал типа комфортнее, но менее крепкий по ходовке.
BG5 - jдин из последних представителей "золотого", с моей точки зрения, периода япономарок - надежных, удобных, узнаваемых, железных.
4
 
Ответить
  
Братск, Иркутская область.
Сообщений: 506
Тот Самый
Ключевая фраза это "в определенном временном интервале" и об этом интервале очень не хотелось бы вспоминать . т.к. это период разрухи и развала. В СМИ естественно не было т.к. количество праворуких авто от общего числа авто в России очень мало. А в настоящее время так и вовсе сокращается.
Да если бы не правый руль, ДВ было бы в те годы очень плохо. Что ни говорить а правый руль кормил весь дальний восток. (да что уж говорить, наверное те депутаты от ДВ, которые сейчас сидят в Госдуме наверное тоже поднялись именно на правом руле - а сейчас небось голосуют против него)
Японские машины в значительной мере помогли бизнесу Сибири и Дальнего Востока (не только перекупство, но и спец техника, грузоперевозки, перевозки пасажирские). И села держались на праворульных Атласах, Бонго и тд.
Про СМИ - еще как были упоминания про ПР - посмотрите в архиве подшивки За рулем годов эдак 89-92 там чуть ли не через номер были статьи про яп. автомобили.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
Евгений
Никакой желчи, но когда говорят, что 20 летнее авто, с рулем в бардачке - лучше нового, это вызывает недоумение. И какое это "народное ретро" - да большая часть страны эти автомобили не видели.
по какой причине недоумение, есть масса новых авто, которым посетители данного ресурса предпочтут этот легась..
Примеры приводить можно достаточно долго, ну допустим гранте или приоре сложно конкурировать, нет 4вд, нет турбо версий, и т.д.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
 
Ответить
Евгений
Юрга
Flumashina
по какой причине недоумение, есть масса новых авто, которым посетители данного ресурса предпочтут этот легась..
Примеры приводить можно достаточно долго, ну допустим гранте или приоре сложно конкурировать, нет 4вд, нет турбо версий, и т.д.
Осутствие 4вд на ВАЗе просто убивает, но это уже не наш ВАЗ, а Рено - Ниссан и ничего не попишешь.
1
 
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
За пять-шесть лет "дилерская" вторичка у вас уже в состоянии шрота?
Мда... Ещё раз утверждаюсь в мысли, что России до цивилизованного авторынка - как до Луны на коленях.
Верно, но пусть уж лучше так, а то если наши власти еще в этой сфере возьмутся порядок наводить, то звиздец, можно будет впадать в отчаянье.
1
 
Ответить
Роман
Новосибирск
Иван
моретто
Спасибо большое!)))
1
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 75
Евгений
Пруль ездиет только потому, что на них конские ценники в Сибири и ДВ, битые - перебитые, с контрактными двс и кпп, по нескольку раз меняными. А про легендарную надежность - другим рассказывайте ))
Сам понял что написал ?? Откуда ценники конские увидел и Что если ценники были бы не конскими то пруль бы не ездил ??? Что то не срастаться с мыслями у тебя )))
И про надёжность ни надо ни кому ни чего рассказывать ,все понимающие что тов авто давно в курсе лидерство в этом праворуких машин
1
 
Ответить
Евгений
Юрга
konstantinrabota
Сам понял что написал ?? Откуда ценники конские увидел и Что если ценники были бы не конскими то пруль бы не ездил ??? Что то не срастаться с мыслями у тебя )))
И про надёжность ни надо ни кому ни чего рассказывать ,все понимающие что тов авто давно в курсе лидерство в этом праворуких машин
Конечно понял, ценники конские - восстанавливают жуткое битье, после тотала, или мутят с планками и документами. Если этого не делать, количество упадет. Мне не надо рассказывать, одну в хлам разбитую продал на Восток причем целого там было только доки, номерная планка и табличка, думаешь кто-то будет ее там восстанавливать? Другую сам отдал в ремонт, тоже после тотала, отремонтировал и продал. Про качество, да качественные машины, но и даже наша классики хорошо ходит при должном уходе.
 
1
Ответить
Сергей
Хабаровск
Отличная машинка, был такой, только седан RS комплектации, на мехе и с сердцем от форестера М2 (EJ205) дубасила мама не горюй...
 
 
Ответить
    
Ачинск
Сообщений: 42
Отличный автомобиль был такой у отца 1997 года 2,0 4WD 11 лет отъездил без проблем!
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2010
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 75
Евгений
Конечно понял, ценники конские - восстанавливают жуткое битье, после тотала, или мутят с планками и документами. Если этого не делать, количество упадет. Мне не надо рассказывать, одну в хлам разбитую...
Сам что то продал куда то что то отдал и выводы о всех и вся делаеш))) Ваши классики тех лет с новья то не ходили как надо а в возрасте если и ездят некоторые то по страшней апоклипса.
У меня наряду с обычными свежими и новыми мыльницами есть короллка 96 г.в ,Мыльницы стабильно каждые 2-3 года меняю а короллку не хочу потому как ни когда ни каких проблем с этим авто не бывает и при пробеге под 300 000 км работает всё от 4ВД и кондиционера до последней лампочки.
1
 
Ответить
     
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 2306
Отличный автомобиль своего времени! Универсально быстро:-)
У нас еще остались на дорогах, но без слез на них не взглянешь, к сожалению((
forester.sg5 xt 03'-->legacy b4.bl5 gt 08'-->hr-v gh4 00'-->forester.sh5 xt 08'
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7504
Тот Самый
Вообще ты прав. Я на дроме с 2010 года сижу и динамику в сторону отказа от правого руля наблюдаю не слабую. НО в прошлом году ДРОМ опять начал популиризировать правый руль рубриками НАРОДНОЕ РЕТРО и ещё...
Государство, думаю, само о себе в состоянии позаботиться. А отделиться от таких, как ты, было бы и впрямь не плохо.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
4
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7504
Евгений
Какие западно - российские, на Урале пруль никому не вперся, уже и у нас, в Сибири, проще левый руль взять, чем за конский ценник праворульку битую - перебитую.
Очень хорошо. Нам больше достанется.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7504
Евгений
Никакой желчи, но когда говорят, что 20 летнее авто, с рулем в бардачке - лучше нового, это вызывает недоумение. И какое это "народное ретро" - да большая часть страны эти автомобили не видели.
Лучше нового чего? Соляриса за 1 млн? Да у меня рука не поднимется за 1 млн купить ЭТО.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
6
 
Ответить
Евгений
Юрга
konstantinrabota
Сам что то продал куда то что то отдал и выводы о всех и вся делаеш))) Ваши классики тех лет с новья то не ходили как надо а в возрасте если и ездят некоторые то по страшней апоклипса. У меня наряду...
Ясен пень если машине щадящий режим устроить и использовать как подменный, она и млн км пройдет. Ставь того же японца в такси по нашим направлениям - год и подвеску ты всю заменишь, ненадолго правда, а Логаны у нас несколько лет бегали без ремонтов и битые перебитые с упоротыми водителями. А про удобство обгона с правым рулем - помолчу, про запуск в морозы от -30 и ниже (без прогревов) вообще речи нет.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Ясен пень если машине щадящий режим устроить и использовать как подменный, она и млн км пройдет. Ставь того же японца в такси по нашим направлениям - год и подвеску ты всю заменишь, ненадолго правда, а...
У меня сейчас Легаси BH5 в такси гоняет, нормально. Про показания одометра и ремонты подвески выше писал. За смену пробег - в среднем 200 км. По городу, заметь.
Запуск в морозы - Webasto с GSM-модулем решает. Настоятельно рекомендую - исключительно комфортное и полезное для автомобиля устройство.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
 
 
Ответить
Евгений
Юрга
Спекулянт
Очень хорошо. Нам больше достанется.
Так никто и не отнимает, везите сколько хотите ))
 
 
Ответить
Евгений
Юрга
Raven
У меня сейчас Легаси BH5 в такси гоняет, нормально. Про показания одометра и ремонты подвески выше писал. За смену пробег - в среднем 200 км. По городу, заметь.
Запуск в морозы - Webasto с GSM-модулем решает. Настоятельно рекомендую - исключительно комфортное и полезное для автомобиля устройство.
Дело не в автономке, что такое знаю (тут лучше не экономить бешпехер, вебасто если и ставить, то только у специалистов), мне она лишняя абсолютно, морозы обычно на вахте встречаю, да и машину в гараж ставлю, место парковочное не занимаю, оно в дефиците. Но у друга ваз семерка без всяких и в -40 запускается, на масле лукойл и тюменском акб.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Евгений
Дело не в автономке, что такое знаю (тут лучше не экономить бешпехер, вебасто если и ставить, то только у специалистов), мне она лишняя абсолютно, морозы обычно на вахте встречаю, да и машину в гараж ставлю,...
Ну так ВАЗ-"семёрка" родом из шестидесятых, со всеми вытекающими.
Там, наверное, ещё отверстие под "кривой стартер" сохранилось.
Кому на такой технике в кайф кататься - ради бога, никто не против.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
 
 
Ответить
8064172
Спекулянт
Лучше нового чего? Соляриса за 1 млн? Да у меня рука не поднимется за 1 млн купить ЭТО.
Она переживет тысячу таких соплярисов за лям
2
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7504
Евгений
Ясен пень если машине щадящий режим устроить и использовать как подменный, она и млн км пройдет. Ставь того же японца в такси по нашим направлениям - год и подвеску ты всю заменишь, ненадолго правда, а...
)))) А ты думаешь, у нас тут в такси кто бегает? Ну, не логаны же? Пробовали и на логанах, теперь уже все они по оврагам гниют. ))). Обгон с правым рулем, безусловно, не столь удобен. Запуск в мороз - да без проблем. Если мотор исправен и бензин дает пары (то есть, если он бензин) - все заводится.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
 
 
Ответить
Евгений
Юрга
Спекулянт
)))) А ты думаешь, у нас тут в такси кто бегает? Ну, не логаны же? Пробовали и на логанах, теперь уже все они по оврагам гниют. ))). Обгон с правым рулем, безусловно, не столь удобен. Запуск в мороз...
Про запуск в мороз смешить не надо, когда-35 -40 неделю - другую стоит и не успел прогреть, япы прилиплишие до конца морозов стоят, да и почти все тоже. Обгон правым рулем - совсем неудобен, но по городу есть плюсы. А про пары бензина насмешило )))
 
3
Ответить
Dimozavr
Был у меня такой летающий сарай GT твинтурбо 94 года, привозил безпробежного в далеком 2001. Прекрасно ехал, но часто были всякие глюки по электронике, датчики. Жрал он бенз (по Владивостоку) от 18 литров...
потому что бензин был тогда очень плохого качества, вплоть до прошлого года)))
 
 
Ответить
Владелец Subaru
все, как "угорелые кокосом", носятся с этими свечами в субару, как будто они их каждую неделю выкручивают из своей тачки... надо сказать, что в турбовых субару данные свечи платиновыу/ирридиевые...
менял недавно свечи на форике fb-20 потратил 30 минут, а клоуны с двух автосервисов сказали нужно двигатель поднимать)))
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 75
Евгений
Ясен пень если машине щадящий режим устроить и использовать как подменный, она и млн км пройдет. Ставь того же японца в такси по нашим направлениям - год и подвеску ты всю заменишь, ненадолго правда, а...
Полный бред написали ,как показатель полного непонимания автопрома . Вы свой бред сибирикам расскажите котроые с 90 ых кроме тоёт ни на чём не езди ют.
1
 
Ответить
Евгений
Юрга
konstantinrabota
Полный бред написали ,как показатель полного непонимания автопрома . Вы свой бред сибирикам расскажите котроые с 90 ых кроме тоёт ни на чём не езди ют.
А еще у нас медведи по улицам ходят, сами-то были в Сибири? А я тут живу и дичь про тойоту мне втирать не надо, машина нормальная, но не более. Больше всего у нас Вазов, а пруль уходит. Не надо путать Сибирь и ДВ.
1
1
Ответить
Alexlx
Raven
Разумеется, замена в основном на оригинал. Из неоригинала ставил шаровые, задние линки, наконечники и рулевые тяги - всё CTR. Стоит недорого, а качество вполне приличное. А, ещё в задних "косточках"...
Я тоже так думал. И очень был удивлен, что даже базовая версия Октавии оказалась во многом интересней Легаси. Несмотря на разницу в классах машин. А версии Октавии с легендарным 1,8Т и полным приводом едут на зависть многим более статусным авто.
Вообще за этими марками всегда слежу. Потому что именно у Шкоды всегда были полноприводные "сараи" На работе служебным авто трудится Октавия Скаут последнего поколения. Машина огонь. Салон очень приятный, комплектация богатая, динамика просто огонь. Если сравнить Субару Аутбэк, то по всем статьям у Субару проигрыш. Кроме большего дорожного просвета у Аутбэка.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Alexlx
Я тоже так думал. И очень был удивлен, что даже базовая версия Октавии оказалась во многом интересней Легаси. Несмотря на разницу в классах машин. А версии Октавии с легендарным 1,8Т и полным приводом...
Сравнивал как-то Аутбек и Октавию Скаут - новые, разумеется. Шкода во многом проигрывает, что неудивительно, исходя из разницы в классе. Скаут в плюсе только по динамике, расходу топлива и цене. Что тоже вполне логично.
Старые Легаси с новой Октавией сравнивать некорректно. Это общая тенденция.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26314
Я ещё ради интереса сравнивал Легаси Туринг вагон 2001 года с Октавией Комби 2001 года.
Шкода совершенно не впечатлила.
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
 
 
Ответить
Был когда то кузов BG5 на палке, атмо 2.0... прикольный аппарат, я вам скажу!
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 75
Евгений
А еще у нас медведи по улицам ходят, сами-то были в Сибири? А я тут живу и дичь про тойоту мне втирать не надо, машина нормальная, но не более. Больше всего у нас Вазов, а пруль уходит. Не надо путать Сибирь и ДВ.
Уходить конечно а ЛОганВАЗ приходит и превращает всех в ЛОГОВОДОВ))))))))
 
 
Ответить
Евгений
Юрга
konstantinrabota
Уходить конечно а ЛОганВАЗ приходит и превращает всех в ЛОГОВОДОВ))))))))
Про засилье новых ЛогоноВазов тоже не скажу, на новые авто у людей просто нет денег. А вот первые Логаны еще бегают вовсю. Кроме Ваза есть еще "немцы", "корейцы", китайцы, японцы. Выбор есть, только плати. Если поклонник пруля - плати и привезут, даже беганный пруль можно найти в приличном состоянии, только не экономить на диагностике при покупке придется.
 
 
Ответить
Alexlx
Raven
Сравнивал как-то Аутбек и Октавию Скаут - новые, разумеется. Шкода во многом проигрывает, что неудивительно, исходя из разницы в классе. Скаут в плюсе только по динамике, расходу топлива и цене. Что тоже вполне логично.
Старые Легаси с новой Октавией сравнивать некорректно. Это общая тенденция.
Скаут в плюсе практически во всем, кроме клиренса. К вашим "динамика, расход, цена" добавьте еще и более качественные материалы салона, намного более симпатичный интерьер. Намного более продуманный багажник. Ходовые качества также лучше у Скаута. Это более драйвовый авто, на дороге им управлять очень приятно. Посмотрите на фото насколько более дешевым выглядит интерьер Аутбэка. Какое-то цветастое недоразумение с дешевыми вставками под серебро с сидушками из тряпочки. И за всё это просят 2,5 миллиона, за версию с дохлым оппозитом объёма 2,5, который даже из 10 секунд не способен выехать. Скаут выезжает из 8 секунд.
 
 
Ответить
subargo
Тында
Iltec
из инструмента средняя сатовская трещетка короткий удлинитель свечная головка головка на 10 на 12 и около час возни раз в год. хотелось бы услышать преимущества замены цепи грм на новых вагах. че вам всем дались эти свечи, как будто каждый день их крутите...???
25-28 минут и готово, три раза за 7 лет менял
 
 
Ответить
subargo
Тында
Олег
,,разрухи и развала""??? А сейчас то прям расцвет империи!))) Налоги конь, цены конь, купить что хорошее, интересное хрен, про топливо вообще молчу, зато зарплаты стабильны с тех самых пор!!!...
Стабильный расцвет :)
 
 
Ответить
Олег
Москва
subargo
Стабильный расцвет :)
Скорее уж закат(
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа автомобилей