Приведенная ниже подборка продиктована сложившейся на сегодня конъюнктурой вторичного рынка. Не будем далеко «углубляться» по возрасту и собирать все подряд (ведь задача — показать более вместительные машины), а рассмотрим по возможности «свежие» экземпляры. В ряде случаев (в основном для моделей из Японии) в статусе «без пробега по РФ», что имеет обоснованные отличия. Как выясняется, свои ограничения сегодня есть даже у вторичного рынка, поскольку многие «вкусные» предложения стóят далеко за миллион рублей.
Также в нашей подборке представлено несколько моделей с правым расположением руля. Не секрет, что японский автопром способен покрыть абсолютно любые потребности во вместительных легковушках, но с одной оговоркой — машины для внутреннего рынка в нашей стране распространены с ограничениями. Тем не менее, мы не смогли не отметить ряд интересных моделей, ориентируясь на предложение вторичного рынка из категории «без пробега по РФ».
Отзывы о Chevrolet Captiva на Drom.ru
Кроссовер Chevrolet Captiva, который продавался с 5- и 7-местным исполнением салона, в наш список включен экземплярами после рестайлинга, то есть начиная с 2012 года выпуска. В моторной линейке имеется бензиновый V6 объемом 3,0 л (249 л.с.), однако львиная доля предложений сводится к моделям с бензиновым 4-цилиндровым «атмосферником» 2,4 л (167 л.с.) и турбодизелем 2,2 л (184 л.с.), причем именно первый вариант превалирует на рынке. Трансмиссии полноприводные, с «механикой» или 6-диапазонным «автоматом». Немало версий 2014 года имеют ценники заметно выше миллиона рублей, и все же в основном фигурируют варианты стоимостью до этого порога.
Цены на модели 2012-2014 гг. вып.:
С бензиновым 2,4 л (167 л.с.) — 730 000–920 000 руб.
С турбодизелем 2,2 л (184 л.с.) — 760 000–950 000 руб.
Отзывы о Chevrolet Orlando на Drom.ru
По виду Chevrolet Orlando тоже напоминает кроссовер, хотя клиренс в 164 мм и только передний привод, конечно, маловато для принятия данного минивэна в когорту полноценных SUV. Конвейерная жизнь у Орландо была недолгой, и модификаций существовало мало. По сути, силовая часть состояла только из одного бензинового двигателя (1,8 л, 141 л.с.) в сочетании с «механикой» или гидромеханическим 6-диапазонным «автоматом». Тем не менее в докризисное время (до ухода GM) на официальном российском рынке 7-местных автомобилей это было вполне адекватное предложение по соотношению цены и потребительских параметров. Кстати, и реализовать успели не так уж мало машин, о чем теперь свидетельствует вторичный рынок.
Цены на модели 2013–2014 гг. вып.:
С бензиновым 1,8 л (141 л.с.) — 620 000–790 000 руб.
Отзывы о Ford S-Max на Drom.ru
Минивэны Ford S-Max в России даже в благоприятный экономический период продавались не слишком активно — все же не SUV, а для вместительного «универсала» он выглядел дороговато, поскольку не был локализован. В результате и на вторичном рынке предложение ограничено (хотя оно все же больше, чем на ряд европейских минивэнов). К особенностям Ford S-Max относят большие размеры (длина почти 4,8 метра) и выбор по силовой части. В частности, у нас наибольшим спросом пользовались версии с бензиновым «атмосферником» объемом 2,3 л (161 л.с.), сочетавшимся с гидромеханическим 6-диапазонным «автоматом». Также фигурируют варианты с турбомотором 2,0 л (200 л.с.) и «роботом», а вот дизельные версии встречаются редко. В список попадают варианты после рестайлинга 2010 года.
Цены на модели 2011–2014 гг. вып.:
С бензиновым 2,3 л (161 л.с.) — 690 000–950 000 руб.
С бензиновым 2,0 л (200 л.с.) — 720 000–960 000 руб.
Отзывы о Honda Freed на Drom.ru
Пример относительно компактного (длина 4,2 метра), но вместительного однообъемника с трехрядным размещением пассажиров и рациональным использованием внутреннего пространства — плоский пол, возможность сквозного прохода между рядами, сдвижные двери и так далее. Двигатель один: бензиновый «атмосферник» объемом 1,5 л (118 л.с.), но с выбором типа трансмиссии — в паре с вариатором для переднего привода или с гидромеханическим «автоматом» для 4WD (но таких на вторичном рынке меньше). Также с обновлением 2011 года появились гибридные модификации в составе бензинового мотора 1,5 л (88 л.с.), электродвигателя, вариатора, переднего привода, литий-ионной батареи. На 2014 год в семействе первого поколения Honda Freed приходится второй рестайлинг.
Цены на модели 2013–2015 гг. вып.:
С бензиновым 1,5 л (118 л.с.) — 680 000–820 000 руб.
С гибридной силовой установкой — 720 000–850 000 руб.
Отзывы о Honda Stepwagon на Drom.ru
Это последнее поколение «Степов», где применяется традиционный для Хонды «атмосферник» объемом 2,0 л (150 л.с.), поскольку затем появился малообъемный турбомотор (1,5 л, 150 л.с.). Правда, после модернизации 2012 года классического «автомата» уже нет (о «ручной» коробке речи вообще не идет), а только вариатор как тренд массового японского автостроения. Да и других двигателей (как раньше — 2,4-литровый) уже не имеется. Остается выбор привода — передний или полный (причем на «вторичке» в основном встречается базовый вариант) и, конечно, разнообразие комплектаций. Для удобства пассажиров и безопасности предусмотрены электроприводы и доводчики боковых сдвижных дверей, разные варианты обустройства салона.
Цены на модели 2012–2014 гг. вып.:
С бензиновым 2,0 л (144 л.с.) — 780 000–990 000 руб.
Отзывы о Hyundai Santa Fe на Drom.ru
Кроссовер с названием Hyundai Santa Fe появился еще в 1999 году, второе поколение вышло в 2005-м, а рестайлинг случился в 2009-м, так что в обзор попадают именно обновленные модификации второго поколения. Несмотря на одну техническую платформу с Kia Sorento второго поколения, Hyundai Santa Fe отличается более обтекаемой формой кузова и несколько другими геометрическими параметрами. Так, его длина чуть меньше, зато клиренс повыше. Вместе с тем габариты данного SUV позволили добавить в салон третий ряд сидений, хотя таких модификаций в продаже мало. В основе силовой части — бензиновый двигатель 2,4 л (175 л.с.) и турбодизель 2,2 л (197 л.с.), на выбор с «механикой» или 6-диапазонным «автоматом», полный привод. В семействе были предусмотрены и версии с бензиновыми моторами V6, но их предложение сводится к единичным экземплярам.
Цены на модели 2010–2012 гг. вып.:
С бензиновым 2,4 л (174 л.с.) — 820 000–980 руб.
С турбодизелем 2,2 л (197 л.с.) — 750 000–960 000 руб.
Отзывы о Kia Sorento на Drom.ru
Именно со второго поколения Kia Sorento стал кроссовером, поскольку в 2009 году сменил классическое рамное шасси на модный несущий кузов с поперечным расположением двигателя и муфтой в подключении задней оси. Как и у ранее вышедшего собрата Hyundai Santa Fe, предусмотрены модификации с трехрядным исполнением салона. Надо отметить, что 5-местных вариантов на рынке все же больше, зато они предлагают более «глубокие» возможности багажного отсека, что для многих потребителей важнее. Если говорить о предложении в данном ценовом коридоре, то даже под самый потолок речь идет в основном о дорестайлинговых моделях (обновление было в 2012 году). В плане выбора двигателей и вариантов трансмиссии принципиальных расхождений с Hyundai нет.
Цены на модели 2010–2012 гг. вып.:
С бензиновым 2,4 л (174 л.с.) — 830 000–990 000 руб.
С турбодизелем 2,2 л (197 л.с.) — 810 000–990 000 руб.
Отзывы о Mitsubishi Outlander на Drom.ru
Mitsubishi Outlander в данном поколении с трехрядным салоном у нас не предлагался, хотя опционально такие версии могли быть — кроссовер сравнительно большой. Другая особенность — безальтернативный вариатор для всех основных комплектаций. Прочий выбор по шасси более демократичный: наиболее доступные варианты с базовым бензиновым «атмосферником» 2,0 л (146 л.с.), с передним или полным приводом, а также с мотором объемом 2,4 л (167 л.с.) в сочетании только с трансмиссией 4WD. Эксклюзивно для этого семейства выступает версия с бензиновым V6 объемом 3,0 л (230 л.с.) в паре с 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом», но в продаже таких единицы. Первый рестайлинг случился уже в 2014 году, но машины данного периода выпуска в основном дороже миллиона рублей.
Цены на модели 2012–2014 гг. вып.:
С бензиновым 2,4 л (167 л.с.) — 880 000–990 000 руб.
С бензиновым 2,0 л (146 л.с.) — 760 000–950 000 руб.
Отзывы о Nissan Qashqai на Drom.ru
Изначально Nissan Qashqai позиционировался как городской SUV класса чуть выше компактного, но потом конструкторы все же нашли возможность удлинить машину и даже добавить в салон третий ряд сидений — так появилась модификация Nissan Qashqai +2. Удобством пользования «галерка» здесь не отличается, однако сам факт дополнительных возможностей был воспринят положительно — машина пользовалась неплохим спросом. В том числе благодаря наличию бюджетного варианта шасси — с базовым мотором 1,6 л (117 л.с.) в комплекте с «механикой» и передним приводом. Более серьезный арсенал включал бензиновый «атмосферник» объемом 2,0 л (141 л.с.) в разных сочетаниях трансмиссии — передний и полный привод, «ручная» коробка или вариатор, причем основной спрос пришелся именно на модификации 4WD с бесступенчатым «автоматом». В 2010 году модель обновилась вместе с остальным семейством.
Цены на модели 2012–2013 гг. вып.:
С бензиновым 1,6 л (117 л.с.) — 650 000–780 000 руб.
С бензиновым 2,0 л (141 л.с.) — 750 000–930 000 руб.
Отзывы о Nissan Serena на Drom.ru
Минивэн Nissan Serena несколько лет лидировал в продажах на рынке Японии, а в данном поколении демонстрирует ряд особенностей. Во-первых, увеличенные размеры кузова, к тому же с сиденьями третьего ряда, складываемыми вертикально к стенкам салона — пол багажника остается низким. Во-вторых, с 2012 года появились модификации с «легкой» гибридной установкой (S-Hybrid), когда в конструкцию двигателя добавили мотор-генератор. В основе же силовой части — единственный бензиновый «атмосферник» объемом 2,0 л (144 л.с.), сконфигурированный с вариатором, а на выбор — передний или полный привод. Однако гибридные модификации только в переднеприводном исполнении. В 2013 году минивэн подвергся обновлению, но в список мы включили и дорестайлинговые версии.
Цены на модели 2012–2014 гг. вып.:
С бензиновым 2,0 л (144 л.с.) — 750 000–980 000 руб.
С гибридной установкой (2,0 л + мотор-генератор) — 810 000–990 000 руб.
Отзывы об Opel Antara на Drom.ru
Как и в случае с Chevrolet Captiva, немецкий «клон» в данном случае рассматривается экземплярами уже после рестайлинга 2010 года. Характерно, что Opel Antara выпускался в несколько укороченном виде и с 5-местным исполнением салона, но все же относится к сравнительно крупным кроссоверам. К тому же он позиционировался как более дорогой автомобиль: не случайно продажи версий с престижным бензиновым двигателем 3,0 л (249 л.с.) шли куда более активно, чем у соплатформенника — в результате и соответствующих предложений на вторичном рынке заметно больше. Правда, анализ показывает, что средние цены на версии с мотором V6 теперь далеко не самые высокие.
Цены на модели 2012–2014 гг. вып.:
С бензиновым 2,4 л (167 л.с.) — 760 000–960 000 руб.
С бензиновым V6 3,0 л (249 л.с.) — 750 000–920 000 руб.
С турбодизелем 2,2 л (184 л.с.) — 720 000–970 000 руб.
Отзывы об Opel Zafira на Drom.ru
В России больше было продано минивэнов Opel Zafira предыдущей серии В (или Family), выпускавшейся до 2014 года, но справедливо все же отметить более современную серию С, также успевшую реализоваться у нас официально. К тому же в данном семействе был характерный выбор двигателей — новые технологии сочетались с традиционными решениями. Последнее отстаивал бензиновый «атмосферник» объемом 1,8 л, причем в двух вариантах мощности — 140 и 115 л.с., и только с «ручной» коробкой передач. И все же большее предложение приходится на турбомотор объемом 1,4 л (140 л.с.), в сочетании с «механикой» или гидромеханическим «автоматом». Не затерялись и версии с турбодизелем объемом 2,0 л (130 и 165 л.с.), которые комплектовались автоматической трансмиссией.
Цены на модели 2012–2014 гг. вып.:
С бензиновым 1,8 л (115 и 140 л.с.) — 685 000–790 000 руб.
С бензиновым 1,4 л (140 л.с.) — 710 000–870 000 руб.
С турбодизелем 2,0 л (130 и 165 л.с.) — 780 000–950 000 руб.
Отзывы о Peugeot 4007 на Drom.ru
Технически кроссовер Peugeot 4007 соответствует Mitsubishi Outlander второго поколения, но облицовка и некоторые детали интерьера оригинальные. Также в моторную линейку французы добавили свой турбодизель (2,2 л, 156 л.с.), который работал с «ручной» или роботизированной коробками передач и только с полным приводом. Как и у «японца», дверь багажника выполнена двустворчатой с откидными половинками вверх и вниз, были предусмотрены версии с дополнительными сиденьями третьего ряда, складывающимися в пол. Кстати, с 2010 года автомобиль выпускался на российском заводе ПСМА в Калуге. В базе бензиновый «атмосферник» объемом 2,0 л (147 л.с.), с «механикой» или вариатором, с передним приводом или 4WD. Но на вторичном рынке в основном встречаются варианты с бензиновым двигателем объемом 2,4 л (170 л.с.), который сочетался с «механикой» или вариатором и только с полным приводом.
Цены на модели 2010–2012 г. вып.:
С бензиновым 2,4 л (170 л.с.) — 720 000–860 000 руб.
С бензиновым 2,0 л (147 л.с.) — 650 000–750 000 руб.
Отзывы о Renault Koleos на Drom.ru
Не самый крупный SUV в среднем классе и только в 5-местном исполнении, но с важными особенностями: в отличие от «донора» Nissan X-Trail, французский вариант кузова имеет двустворчатую багажную дверь с откидными вверх и вниз половинками. Кроме того, Renault Koleos не разменивался на 2,0-литровый бензиновый двигатель, а предлагался только со старшим в линейке мотором объемом 2,5 л (171 л.с.), с «механикой» или вариатором и только с полным приводом. Кроме того, был предусмотрен и турбодизель объемом 2,0 л (150 л.с.) в сочетании с гидромеханическим «автоматом», но в продаже таких экземпляров мало. В обзор попали версии после рестайлинга 2011 года, причем до миллиона встречается немало вариантов 2014 года выпуска.
Цены на модели 2012–2014 гг. вып.:
С бензиновым 2,5 л (171 л.с.) — 750 000–930 000 руб.
Отзывы о Renault Grand Scenic на Drom.ru
Увеличенный в размерах компактвэн Renault Scenic с 7-местным салоном привносит разнообразие, хотя особой погоды не делает. Машину ввозят из Европы и предлагают как «без пробега по РФ», но в целом ассортимент на вторичном рынке ограничен, а ряд экземпляров 2015 года выпуска оценивается выше миллиона рублей. Кстати, в 2013 году семейство подверглось рестайлингу. Интересно, что в основном фигурируют версии с наименее мощным турбодизелем — объемом 1,5 л (110 л.с.), объединенного с «механикой» или, между прочим, с 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом».
Цены на модели 2013–2015 гг. вып.:
С турбодизелем 1,5 л (110 л.с.) — 740 000–970 000 руб.
Отзывы о Subaru Exiga на Drom.ru
Такой Субару никогда не предлагался на официальном российском рынке и вообще плохо знаком нашим автомобилистам. А ведь Subaru Exiga с трехрядным салоном несет в себе все родительские корни: оппозитные моторы и варианты симметричного полного привода, хотя к разряду кроссоверов и не относится (клиренс стандартный). То есть даже с учетом «семейной» направленности минивэна ходовые качества остаются в привычных для этого бренда рамках. Базовым является «атмосферник» объемом 2,0 л (150 л.с.) в паре с вариатором, на выбор передний или полный привод, вариант 2,5 л (170 л.с.) тоже имеет вариатор, но привод только полный. Также в семействе предусмотрен турбомотор 2,0 л (225 л.с.) в составе с гидромеханическим «автоматом» и только 4WD.
Цены на модели 2012–2014 гг. вып.:
С бензиновым 2,0 л (150 л.с.) — 760 000–850 000 руб.
С бензиновым 2,5 л (170 л.с.) — 850 000–980 000 руб.
Отзывы о Toyota Isis на Drom.ru
Данный минивэн среди прочих выделяется решением входа-выхода: помимо сдвижных задних дверей, боковина со стороны пассажира не имеет центральной стойки, благодаря чему в салон открывается огромный проем без всяких препятствий. В зависимости от комплектации электроприводом снабжены одна или обе сдвижные двери, имеются и доводчики. Если мы говорим о более свежих моделях — с 2013 года (после второго рестайлинга 2009 г.), то выбор силовой части сводится к бензиновым «атмосферникам» объемом 1,8 л (130 и 143 л.с.) и 2,0 л (152 л.с.), хотя в предложении рынка фигурирует именно первый вариант мотора. С ним агрегатируется только вариатор (для данного периода выпуска) и на выбор передний или полный привод — таковых в предложении примерно поровну.
Цены на модели 2013–2015 гг. вып.:
С бензиновым 1,8 л (130 и 143 л.с.) — 770 000–980 000 руб.
Отзывы о Toyota Prius a на Drom.ru
Способностей знаменитого гибрида Приус в кузове хэтчбек оказалось мало, и в 2011 году на рынке Японии появилась «минивэнообразная» версия Toyota Prius a (альфа), в которой воплотили не только стандартное, но и 7-местное размещение в салоне. Причем в последнем случае для высвобождения пространства под третий ряд была использована более компактная батарея с переносом ее в другое место. Но в основе «альфы» та же гибридная силовая установка, что и у обычного хэтчбека (третьего поколения) — бензиновый двигатель 1,8 л и электродвигатель, общей мощностью 136 л.с., привод только передний. В 2014 году машина подверглась модернизации (с появлением весьма спорной на вид облицовки), но такие варианты стоят уже свыше миллиона рублей. Из дорестайлинговых же моделей попадает много вариантов 2014 года выпуска.
Цены на модели 2012–2014 гг. вып.: 850 000–980 000 руб.