Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Swap двигателя. Выбрать мощнее, выбрать надежнее!
12.01.2021 | 21818 просмотров

Swap двигателя. Выбрать мощнее, выбрать надежнее!

Автор: Максим Маркин
Фото автора и из открытых источников
Источник: Дром
Поддерживаете ли вы запрет на SWAP двигателей?
162 (5%)
628 (20%)
2255 (74%)
Начавший развиваться примерно полтора десятилетия назад свап агрегатов на тот момент отвечал лишь одной цели — сделать автомобиль мощнее, заметнее, индивидуальнее. В общем, был уделом энтузиастов, желавших получить нечто эдакое. Потом как-то все завертелось, и английское словечко swap (кстати, правильно читается как «своп», хотя мы привыкли к другой, доморощенной транскрипции), обозначающее обмен, замену чего-либо, прочно вошло в эксплуатационный обиход. Состарился родной двигатель? А не «свапнуть» ли его на что-то не совсем экстремальное, но чуть более мощное и обязательно куда более надежное? Впрочем, с января 2015 года, когда все изменения в конструкцию стали регулироваться Техрегламентом Таможенного союза, казалось, что swap должен был умереть. Как ситуация с ним обстоит сейчас?

Вначале немного о бюрократическом творчестве. По той версии регламента Таможенного союза, которая действует с 2015 года, все изменения, влияющие на безопасность, должны быть подкреплены документально. А это ни много ни мало нестандартные сиденья, ГБО, внедорожный обвес, тюнинговые элементы подвески и рулевого управления, даже люк в крыше, прямоточный глушитель и расширители арок. Чего уж говорить о двигателе. Все это поначалу воспринималось не более чем очередной блажью наших чиновников. Но через год-полтора со стороны ГИБДД начались дорожные репрессии.

Нет разрешения на изменение конструкции? Предупреждение либо штраф 500–800 рублей, а вместе с последним обязательно десятидневный срок на приведение в норму. Не сделал — аннулирование регистрации автомобиля. Если продолжаешь эксплуатировать, то пятитысячное наказание или лишение прав на три месяца. В каких-то регионах ГИБДД смотрела на это сквозь пальцы. Где-то инспекторы лютовали, обращая внимание прежде всего на «прямотоки», заниженную подвеску, лифт и прочие внешние «маркеры» тюнинга.

Легализация технических изменений, как помнится, заставляла побегать. Хотя в некоторых регионах тут же появилась платная «услуга» — 30 000 рублей, и все сделают быстро, без твоего личного участия. Но сертифицированных лабораторий, способных выдать заключение о возможности тех или иных доработок, в стране оказалось наперечет. Документы и фото автомобиля для получения разрешения порой отправляли в другие регионы.

В 2019 году стало известно, что правительство готовит новые правила легализации тюнинга. По ним (ГОСТ 33670), во-первых, будет запрещена дистанционная экспертиза. Во-вторых, что касается темы нашей статьи — увеличение мощности двигателя и его рабочего объема более чем на 10% от штатного. То есть, по сути, практически любой swap ставится под запрет. Поправки собирались ввести с 1 июля 2019-го. Но отложили на год. Потом до февраля 2021-го. Последняя информация гласит, что они вступят в силу с 1 июля 2021 года.

Так что пока можно выдохнуть. Гаишники владельцев тюнингованных автомобилей, конечно, кошмарят. Однако какой-то логики в этом нет. В разное время и в разных регионах принимаются то за лифтованные внедорожники с силовыми обвесами, то за легковушки на нестандартном «литье». Похоже на сезонное обострение хронических заболеваний из сферы психиатрии. Но нам ведь от этого только лучше. Тем более что на данный момент (пока в силу не вступили новые драконовские правила) инспекторы обращают внимание именно на наружные признаки. Орет выхлопом, скребет днищем, стартует, как из рогатки? Значит, наш клиент! Между тем замена двигателя на нештатный, если речь идет о чисто «бытовом» применении, почти никогда не несет подобных указаний на «изменение конструкции». И заказчики работ, и исполнители отмечают: для ГИБДД такие машины — словно невидимки. Если и остановят, то под капот заглянут вряд ли.

Потому-то в стране достаточно структур, готовых осуществить «свап» разной сложности. Причем если раньше они были сконцентрированы в восточной ее части, то сейчас их хватает и на западе. Некоторые из этих организаций могут предложить полный цикл процедур — от покупки под вас контрактного двигателя за рубежом до помощи в его легализации.

Где-то этим занимаются по остаточному принципу: «надо — сделаем». Тогда и агрегат придется искать самому, и узаконивать его самостоятельно. Типичная стоимость последней процедуры — уже 80 000–100 000 рублей. Для кого-то это, кстати, не повод отказаться от замены и ее документального подтверждения. Вообще существуют ситуации, когда «свап», сколько бы он ни стоил — единственный по финансам доступный вариант. Сейчас разберемся.

Ретро: вдохнуть новую жизнь

Эта тема у нас, похоже, отмирает. Россия не Америка, где омоложение янгтаймеров современными моторами и хот-родинг — полноценная часть автомобильной субкультуры. Несколько лет назад была на подъеме. Сейчас, видимо, и курс валют сказывается, и Техрегламент. Все-таки мощный двигатель под капотом 40–60-летнего автомобиля — весьма специфическое хобби и вложение средств. Обеспеченные ценители ретро сейчас предпочитают аутентичность. А «Джей зет» в «Волгу»…

Тут два варианта. Первый, когда на платформу представительского «японца» со всеми подвесками, силовым агрегатом и, что главное, силовой структурой усаживается классический кузов от ГАЗ-М20, 21, 24. Это, безусловно, не swap в чистом виде. Зато идеальный способ соединить ретровнешность и сравнительно современную технику с ходовыми качествами «на уровне». Вот один из достойных представителей этого направления, с которым удалось познакомиться за рулем и который оставил самые приятные впечатления.

Второй вариант — замена одного мотора на другой. Обычно вместе с трансмиссией, но при оставшемся штатным шасси и силовой структуре кузова. Советский на советский или российский не в счет. 406-е двигатели в «Волги» инсталлируют давно. А «сотки» (100-сильные уазовские) в ГАЗ-69 — тем более. Бесспорно, что это самое органичное сочетание техники разных поколений. 180- или 280-сильная «шестерка»/«восьмерка» на «ходовке» «баржи» — это, по-моему, перебор.

Как минимум не выдержит редуктор в заднем мосту. Поменять же на тот, что рассчитан под серьезный крутящий момент, не получится. От балок японские и европейские производители начали отказываться не вчера. Если и использовали, то на модификациях с базовыми маломощными моторами. Такие мосты нагрузку от GTE или UZ вытерпят недолго. Внедрение же редуктора в составе независимой подвески возводит сложность проекта на иной уровень. И как с подобной мощностью справится шасси и кузов с его жесткостью и центром тяжести родом из середины прошлого века? Ответ очевиден. Уж точно лучше отрезать с какой-нибудь Aristo верх, водрузив вместо него старое горьковское железо.

Хотя нам знакомы проекты, где симбиоз двигателя и всего того, что его окружает, несмотря на десятилетия разницы в возрасте не вызывает технического диссонанса. Вот «Волга» со 140-сильным 1G-FE.

И «Москвич»-412 c 1G-E, развивающим 105 сил.

У них не порвет редуктор и на них не посвистишь шинами. В общем, разумный симбиоз мощности и возможностей ходовой части. Не для понтов — для редких, как в случае с аутентичным ретро, «выгулов».

Сделать лучше: чуть-чуть или кардинально

Очень часто к свапу обращаются не от хорошей жизни — из-за вышедшего из строя двигателя и от недоверия к мотористам. Другое дело, что замена агрегата позволяет подкорректировать характеристики автомобиля (не обязательно в сторону увеличения мощности) и даже сэкономить средства.

Сергей Орлов
Руководитель техцентра Best Motors

 

— Основные наши клиенты, естественно, те, у кого двигатель «на подходе» либо машину привезли уже на эвакуаторе. Почему бы в такой ситуации среди моторов той же марки не выбрать что-то более подходящее. Скажем, 1G-FE поменять на Beams. Или 1G на 1JZ. У нас это стоит 150 000 рублей, что лишь немногим дороже капитального восстановления агрегата. Другой пример: замена 4A-GE на 4A-FE. Казалось бы, где логика? Но эта 20-клапанная «четверка» стоит сейчас 80 000–90 000 рублей, в то время как «эф-ешный» аналог — всего 55 000. Кроме того, «живые» GE уже в дефиците. Поневоле будешь обращаться к тому, что доступнее.

На Хонды, напротив, вместо «беззубых» моторов — скажем, 150-сильного F20 — просят установить F20 (180 л.с.) и H23 (200 л.с.) от SiR.

Внедорожники — одна из самых популярных тем. Много едет Сурфов — от кузова N130 до N215. Меняют свои «четверки» 2L-TE, 3RZ и 2TR на 3,4-литровые «шестерки» 5VZ.

С дизелями все понятно — старые, дорогие, ремонтировать или приобретать контрактные невыгодно. Но и 2TR для своего объема и количества цилиндров стоит баснословно дорого — 200 000–250 000 рублей. 5VZ — всего 80 000. К тому же V6 мощнее, а расход топлива таких заказчиков, как правило, особо не волнует. Интересно, что иногда бывает так: когда-то стоял 5VZ, его поменяли на «четверку». А сейчас возвращают V-«образник». Так что с точки зрения законности все в порядке. Многие внедорожники, кстати, уезжают в провинцию, и их владельцев легализация не беспокоит. Что касается приведенных примеров по легковым Toyota и Honda, то все это автомобили исключительно «гражданские». Без «прямотоков», дисков с отрицательным вылетом и «гидроручников», на что в первую очередь обращают внимание гаишники.

Работа занимает минимум неделю. По максимуму — месяца полтора. Из-за того, что порой сложно найти какие-то необходимые составляющие. К примеру, части проводки — иной раз «косу» приходится собирать из трех. При этом двигатели «свапят» по всей стране, услуга крайне популярна, и моторов вместе с другими комплектующими иногда не хватает.

Все-таки замена двигателя на агрегат той же марки с таким же числом цилиндров и аналогичного расположения — операция достаточно типовая. Для «японцев» и «европейцев» (на последних тоже принято менять «провальные» моторы на те, что понадежнее) этого хватает. Но ведь российский автопром требует глобального переосмысления технической базы. И, как говорили, не по принципу «шило на мыло». Что, например, вместо убогого 409-го двигателя можно подобрать из разряда «made in РФ» для Патриота? Да ничего! А Япония дает такой богатый выбор!

Разумеется, подобные УАЗы не могут не привлекать внимание инспекторов. И кондовую конструкцию их ходовой части надо приводить в подобие автомобильной — менять кастор, работать над направляющим аппаратом, устанавливать горизонтальнее тягу Панара и т. д. Первые свап-опыты, кстати, ставились на дизелях (ниссановских TD27 и QD32 и тойотовском 3L) и преследовали цели улучшения off-road характеристик.

Но позже перевод на японскую тягу стал рассматриваться в качестве способа повышения именно дорожных качеств ульяновских джипов. Patriot начал восприниматься не иначе как доступным заменителем Prado. Такому нужно нечто большее, чем ЗМЗ. Скажем, тот же 5VZ.

Устанавливают в Патриот и атмосферные версии «шестерок» JZ. И все вариации «Ю зетов» — от крауновского 1UZ до 4,7-литрового круизеровского 2UZ. По стране такая инсталляция стоит от 300 000 до 450 000 рублей.

Конечно, тут также возникают вопросы к надежности ульяновской трансмиссии (момента в «восьмерках» почти в полтора-два раза больше, чем в ЗМЗ-409) и к тому, как с подобным зарядом справится шасси. Однако первые решаются переходом на «раздатку» от TLC и, соответственно, Full time — ньютон-метры отныне всегда делятся на два моста. Что же до управляемости, то с описанными выше модернизациями подвески Patriot хотя бы перестает плавать на прямой.

Вслед за Патриотами под свап пошли ГАЗели. В этом случае речи о «дать гари», разумеется, не шло. Исключить бы вечно ломающийся силовой агрегат из перечня текущих проблем да увеличить ресурс до «капиталки»! Ну и «автомат» — какой-никакой созидатель комфорта. А сочетание 3UZ и 6-ступенчатой АКП делает коммерческий транспорт не только надежным — экономичным.

В интернете даже можно встретить расчеты прочности полуосей, по которым выходит, что «чужие» 400+ Нм они выдержат. И редукторы вроде бы не летят пачками. Так или иначе, но двигатель Toyota в ГАЗели — до сих пор популярный swap. Бывают в этой конфигурации, однако, исключения. Ниже на фото пассажирский ГАЗ с ниссановским VQ30DE, «автоматом» той же марки и рулевой рейкой от Gloria.

От безысходности

Не только ГАЗы и УАЗы требуют коррекции техники. И в бизнесе, и в частном пользовании хватает автомобилей, в случае с которыми приговор мотору заставляет обращаться к свапу. Распространенная операция — установка тех же тойотовских агрегатов вместо дизелей на европейских микроавтобусах, работающих «маршрутками».

Сергей Орлов
Руководитель техцентра Best Motors

 

— Мощные, но малообъемные дизели с учетом огромных пробегов на маршрутах в какой-то момент становятся очень затратны в эксплуатации. Нужно вернуть работоспособность топливной аппаратуре, восстановить цилиндропоршневую группу. Проще и дешевле поставить тойотовский мотор и забыть о проблемах на многие десятки тысяч км. 1JZ мы устанавливали в Ford Transit.

3UZ — в Iveco Daily.

Такая операция дороже, чем замена того же JZ в каком-нибудь Mark II. Стоит максимум 300 000 рублей. Зато позволяет раз и навсегда избавиться от хлопот, отнимающих время и деньги.

Ставят японские моторы в Fiat Ducato, VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter. Бывает, отсутствует выбор и у владельцев дорогих кроссоверов/внедорожников. Особенно тогда, когда автомобиль уже немолод и ремонт двигателя запросто может обойтись в стоимость машины. Благодаря этому тойотовские «рядники» и V-«образники» прописываются под капотами VW Touareg, Porsche Cayenne, Land Rover Discovery.

Самый чумовой, на наш взгляд, проект — 3UZ с «шестиступкой» в Bentley Continental GT.

Естественно, по тем же причинам «свапят» «Мерсы», BMW и в принципе все то, что имеет высокотехнологичные и, увы, малоресурсные моторы.

Буйство фантазии

Говоря о ретро, «маршрутках» и премиум-моделях, мы забываем, что очень часто swap не имеет конечной целью «ездить долго и красиво». Выступает для создателя олицетворением собственных возможностей. В подобном случае сложно как-то классифицировать все то, что выходит из-под «болгарки» и «сварочника». Можно лишь сказать, что часть проектов ориентирована сугубо на ежедневное использование. А другие на спорт. Хотя имеются и работы двойного назначения.

Существуют типовые решения. Например, те же «Ю зеты» под капотами Lexus IS/Toyota Altezza.

Нечасто, но объектом «свапа» становятся другие «восьмерки» — ниссановские. Вот VH45DE в Skyline R31. И он же в моторном отсеке R33.

«Четверки» в Civic меняют на J32.

Этот Avensis несет в себе 3,5-литровый 2GR с наддувом и полный привод.

Хозяин этой Celica развернул силовую установку продольно.

Здесь купе помоложе поколением и с вездесущим 3UZ.

В роторную Mazda RX-8 «свапают» «Джей зеты», UZ, GR.

И тем более разные «четверки». Тут «Рыкса» с мицубисиевским 4G63.

А вот с маздовской же «четверкой» ZY-VE.

Этот проект интересен тем, что ZY в принципе не часто становится объектом тюнинга, тем более в России. В данном случае он к тому же «затурбован». У самого автомобиля сохранена трансмиссия, подвеска, рулевое управление, работает даже штатная система стабилизации. Мы решили рассказать об этой RX-8 отдельно. Пока же кратко предоставим слово ее владельцу.

Вадим Чирков
Занимается тюнингом, настраивает системы управления

 

— Роторный двигатель не собирался оставлять под капотом еще до покупки RX-8. А расход топлива до 20 л/100 км и масла до литра на тысячу только утвердил во мнении — надо менять. В конце концов, однажды он просто не завелся, чем ускорил свап.

Поскольку предполагалось участвовать в Time attack, объем двигателя (ZY от Demio — 1,5-литровый) подбирался с учетом применения турбонаддува, который дает повышающий коэффициент, и так, чтобы остаться в классе с 2,5-литровыми атмосферными моторами, в который же попадает Mazda RX-8 c атмосферным двухсекционным ротором. Выбор же в пользу этой «полторашки» был сделан потому, что выпускной тракт у нее с той же стороны, что и у роторного мотора. Внешние габариты позволили разместить ее максимально близко к салону, практически без коррекции моторного щита и переноса рулевой рейки. Знаю, что когда «свапят» «Джей зеты», рейку переносят, а это неправильно. Да и развесовка для RX-8 играет едва ли не первостепенную роль.

Турбина стоит от Impreza STi, для оптимизации места в моторном отсеке переделанная с twin- на mono scroll. Сейчас развивает давление в 1,3 бара, мощность при нем — 283 л.с. Двигателем управляет универсальный блок от Vems. Электронным дросселем — штатный ЭБУ. Благодаря этому на Мазде остались работоспособными traction control и система стабилизации. Отсутствует разве что круиз-контроль. Но это потому, что вместо «автомата» теперь стоит «механика».

Так что, получается, swap — это благо, в некотором роде панацея, а в ряде вовсе не малочисленных случаев единственный вариант, способный возвратить автомобиль к жизни? Существует другое мнение. Тем более весомое, что исходит оно от человека, который еще недавно сам «свапил» различные двигатели и строил проекты под спорт и каждодневную эксплуатацию.

Александр Денисов

 

— В свое время сделал много свапов. 1JZ-GTE куда только ни ставил — в Марки, в BMW, в Volvo. Причем установку тойотовских агрегатов в Тойоту же вообще свапом не считаю. До банальности просто, не требует применения каких-то уникальных технических решений.

В Subaru менял 1,5-литровые моторчики на EJ20 — вставали болт в болт. Но даже монтаж той же рядной «шестерки» в «баварцев» и «шведов» также не заставляет решать сложных конструктивных задач. В тех же BMW, к примеру, в днище множество технологических отверстий, которые можно использовать для крепления задней части коробки.

Устанавливал 3UZ в ГАЗели и УАЗы. Как говорит один мой приятель, с горки и свинья рысак. Ну не приспособлено шасси этих автомобилей под такие моторы, под такую мощность! То же можно сказать и о TLC 70, тем более лифтованном. Однажды пришлось выполнять и такой заказ. На Mark II в 80-м кузове моторный отсек тесный и лонжероны слишком жидкие. UZ туда встает с трудом. К тому же вместе с «восьмерками» штатно идет главная пара с «длинным» передаточным отношением — по-моему, 3,1:1. На «маркообразных» она «короче» — от 3,7:1 и больше. Это никак не принимается во внимание, и «свапнутые» V8 начинают потреблять бензин в огромных количествах.

Еще один нюанс — чем автомобиль позже выпущен, тем жестче его силовая структура. При свапах объемных моторов это, безусловно, необходимо учитывать. Пришлось как-то сравнить силовую структуру Silvia S15 и Fairlady последнего поколения — буквально как пакет кефира и кусок бетона.

Довольно популярна установка японского двигателя в «Жигули». Сам «свапил» ниссановский SR в «классику», предназначенную для дрифта, причем летнего. Помню, что из монтажа были трудности с навесным оборудованием и рулевой рейкой. Однако владелец, поставив 205-ю «резину» на низком давлении для «держака», чуть ли не каждый день рвал полуоси. А ведь ставят в «Жиги» и «Джей зеты».

Знакомый на своем ВАЗ-2104 не стал гнаться за цилиндрами и «лошадями» — воткнул 1NZ.

Если сам владелец занимается подобным свапом, это, конечно, вызывает уважение — столько задач надо решить! Тем не менее конечный результат здесь далеко не всегда цель всей работы. Кому-то нравится именно процесс. Доработать шасси, чтобы соответствовало возросшей мощности. Срастить проводку так, чтобы мотор работал, как в «японце». Удается на самом деле немногим. У меня давно лежит идея на полке — поставить в «Жигу» 1,4-литровый ваговский турбомотор. Будет сложно именно по электрике — из-за электронного дросселя, «умной» системы охлаждения с электронным термостатом.

Много пришлось переделать в прямом смысле кривых свапов. Смотришь на двигатель, а он в отсеке стоит по диагонали. Другая характерная примета российского свапа — кронштейны крепления, созданные из 5- или даже 8-мм стали. Сварить так, чтобы при лобовом столкновении агрегат вместе с лонжеронами в салон ушел. Там же родные кронштейны силуминовые, при ударе должны правильно ломаться и отправлять мотор вниз. А у нас крепко, но при аварии смертельно. Всегда старался сохранить штатные крепления. Я уже не говорю про проводку, перемотанную изолентой. Неработающее салонное оборудование. И течи через все уплотнения. Контрактный двигатель требует элементарной ревизии — давление масла померить, на вкладыши глянуть. И, естественно, замены всех «резинок», привода ГРМ. Пока не поставлен в моторный отсек, сделать это просто.

Сейчас понимаешь, что какие-то двигатели категорически не подходят конкретному автомобилю. Меняют развесовку, уродуя ходовые качества. Характерный пример — JZ в такой тонко настроенной модели, как RX-8. В ней для этого еще и рулевую рейку надо переносить, что с точки зрения безопасности совершенная жуть.

Как-то отказал человеку, который убил 4,8-литровый V8 на собственном Cayenne S и захотел его поменять на 3UZ. Ну зачем? Это разные моторы, каждый из которых отвечает своим целям. Однако тойотовский V8 не заменит поршевский. Потрать больше, «откапиталь» «немца»!

Да и мало осталось контрактных моторов, которые были бы в хорошем состоянии. По крайней мере «Джей зетов». За последнее время из Японии их основательно выгребли. Кроме того, дают о себе знать годы. Состарилась пластмасса разъемов — вставляешь «фишку», а она ломается. Не гнутся провода, отчего в проводке возникают короткие замыкания. При этом если раньше мотор стоил примерно 50 000 рублей, то сейчас минимум вдвое дороже. Тот же 2JZ-GTE — уже 185 000 плюс доставка.

В конце концов, нельзя сбрасывать со счетов правовые вопросы. В разных регионах ГИБДД относится к замене мотора по-своему. Несмотря на то, что несколько лет назад двигатель стал как бы неномерным агрегатом, были случаи, когда при регистрационных действиях машину «заворачивали» без вопиющих примеров свапа. Товарищ на Vista Ardeo поменял 3S-FSE на 3S-FE. Посмотрели номер двигателя и отказали. Пришлось обратно устанавливать мотор с непосредственным впрыском. Что тогда говорить о смене «четверки» на «шестерку» или «восьмерку»! Знаю, что на юге страны аннулируют регистрацию на «Жигулях» с «шестнарями» — 16-клапанными моторами от переднеприводных ВАЗов.

Думается, что запрет на какую бы то ни было замену моторов — вопрос решенный. До июля 2021 года надо успевать ставить и легализовать. Правда, часто у нас закон имеет обратную силу. Так было с «конструкторами» и «армянскими» машинами. Не получится ли, что и на «свапнутые» автомобили, чьи владельцы узаконили все переделки, начнутся облавы с аннулированием регистрации?

Комментарии

     
Сообщений: 3261
Да.да,сейчас с техосмотром под камерой,с возможностью гаира снять авто с регистрации по своему усмотрению,с кучей камер и отсутствием трэков гоночных только свапы и делать,хана тюнингу ,не просто так на драге например сейчас одни олигархи да мажоры на гетерах и ламбо,или уже готовых корчах с США !!!
159
5
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 26253
Скоро мы все пересядем на электромобили
Продам уши от мертвого осла.
19
124
Ответить
     
Сообщений: 3261
ПАЛАСИО
Скоро мы все пересядем на электромобили
Скорее на велики...(пока ещё на них кучу налогов и права не ввели)
238
7
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1567
Легендарные моторы! это вам не тут...
68
9
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 171
В Украине хорошо-- ставь что хочешь и не важно какая мощность и объём.
130
14
Ответить
Сычёв Илья Олегович
Красноярск
Успел вписать и легализовать ez30 взамен el154 в свою импрезу.
Прыгнул в последний вагон.
Культуру тюнинга все это конечно убьет.
Будем как на кубе докатывать старье, потом новые лады, премиальные французы/корейцы и китайцы. Вот будущее богатство нашего рынка.
И естественно сток.

Хочешь спорт - Лада веста спорт :)
Печалити....
208
17
Ответить
Сычёв Илья Олегович
Красноярск
На охоту тоже интересно будем ездить, на стоке.
Чиновники и свита - на вертолетах.

Богатые - на подготовленных артиктраках.

А вся остальная челядь на стоковых машинах до ближайшего подлеска, а оттуда пешочком в лес :)
Спасибо власть придержащим хоть валежник разрешили холопам собирать. :)

Особенно спасибо должны сказать сибиряки, ездящие по зимникам и тайге, жители ДВ, Камчатки, Сахалина, где без подготовленного внедорожника тяжело и иногда вопрос стоит о выживании.

Нигерия в снегах...
251
16
Ответить
18202306
Вся статья вокруг свапа японских моторов. Про одни и те же моторы говориться по нескольку раз одно и тоже . Такое ощущение что автор знает на слух один - два двигателя у тайоты , и решил написать статью по свапу. Про свап японских моторов в немецкие машины вообще бред . Жорик Ревазов в БМВ х5 ставил движок от лады . Не от хорошей жизни точно .
40
132
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 20232
Очень порадовало что человек сравнил жесткость старых и новых тачек. Старые как пластилин. Это к вопросу о: мой марк 80 из нормального металла и я весту ушатаю!!

Ну таки мне жалко что свап уходит. Жига на шеснаре, баржа на узете это конечно весело!

А знаете почему так? Потому что я купил 2.5 тфси в шкоду!
Но благо не поставил. Валяется на сто.
Все потому что я решил одичать.
А проблем с документами не хочется. У меня и так подвесон полный швах с точки зрения закона.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
30
71
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1227
Я против Свапа в любом его виде и проявлении , за исключением если это «свап» силового агрегата от того же производителя что и силовой агрегат , но с условием того что будут доработаны тормоза и подвеска если мощность кратно увеличена , но так же должен быть сохранён экологический класс который должен соответствовать таковому в ПТС , а не как сейчас , в доках Евро 5 а по факту Евро 0 , таких товарищей вообще кастрировать не месте нужно ( убивают не только себя и своих близких но и окружающих их людей ) карать жестко ! Также запретить прямоточные выхлопные трубы , либо что бы были оборудованы спец.клапанами которые можно активировать в населённых пунктах и деактивировать на автомагистралях , плюсом заставить проходить полноценный техосмотр и регистрировать тюнинг на безопасность конструкции для остальных участников дорожного движения ( не редки случаи когда конструктивно автомобиль не выдерживает возросшие нагрузки и разваливается прямо на ходу )
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
78
273
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 26253
Стас Орлов
В Украине хорошо-- ставь что хочешь и не важно какая мощность и объём.
на Украине главное, чтобы на газу было, российском
Продам уши от мертвого осла.
54
63
Ответить
Сергей С.
Киров
"Свап двигателя. Что вы хотели об этом знать"
Что змз 406 можно махнуть на змз 409))))
41
2
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1227
То есть «свап» должен быть максимально узаконен , должна быть какая-то процедура прохождения техосмотра или испытания при которых бы выявлялись те моменты при которых бы стало понятого способна ли конструкция автомобиля выдерживать нагрузки нового агрегата , безопасен ли он для других участников движения , сможет ли автомобиль отвечать нормам безопасности и экологии которые ему заложил производитель , если нет то заперт , а так «свап» это по сути вмешательство в заводскую конструкцию автомобиля которое может повлечь за собой непредвиденные обстоятельства.
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
27
86
Ответить
Тёмная Ночь
Короче, вот что я вам скажу... СВАП уходит в подполье!;)))
69
1
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 613
Mihbo-car
Скорее на велики...(пока ещё на них кучу налогов и права не ввели)
введут. уже начали с электросамокатов
36
6
Ответить
Тёмная Ночь
Повелитель Ветра
То есть «свап» должен быть максимально узаконен , должна быть какая-то процедура прохождения техосмотра или испытания при которых бы выявлялись те моменты при которых бы стало понятого способна ли конструкция...
Вот с практикой у нас всегда большие проблемы почему-то..!! Законов напридумывают всяких, вроде нужных и даже полезных!! Возьми тот же закон о ТО, тут кстати на днях в новости был)))
Так и что в результате - одно ведомство вернуло его себе назад под контроль, а вопросов? как это всё на практике будет для обывателя.. миллион вопросов. Да и как всегда, начнется чехарда: сбои, нестыковки, ошибки в базах данных, а автомобилист будет бегать и всем доказывать, что он не верблюд.
Пока нет отлаженного механизма хотя бы по ТО,! для серийных авто, без тюнинга. Увы и ах...
52
 
Ответить
Beztormozov
Сделал вывод, что в ожидании свапа "думающей о народе" верхушки, придется делать корч из 2го авто. С теми же номерами, как на стоке - 1ом авто, на котором проходить ТО и "менять" изменения в десятидневный срок, если шайтан попадется на дороге. "нас ****, а мы крепчаем"
53
6
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2446
Повелитель Ветра
Я против Свапа в любом его виде и проявлении , за исключением если это «свап» силового агрегата от того же производителя что и силовой агрегат , но с условием того что будут доработаны тормоза и подвеска...
Про конструктив очень точно подмечено, ВаГ с завода часто разваливаеься на ходу, то мехатроник отвалится то турбина отхл*****.
37
26
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 83290
ну в немецкие машины ставить японский ширпортреб это дичь.
Получается Франкенштейн с неработающей электроникой. Может проще сразу японское ведро взять?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
32
94
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3811
Повелитель Ветра
Я против Свапа в любом его виде и проявлении , за исключением если это «свап» силового агрегата от того же производителя что и силовой агрегат , но с условием того что будут доработаны тормоза и подвеска...
Надо же, я не знал, что в реальности существуют люди, верящие во все это Евро 0,1,2,3,4 в смысле что это не кормушка для ментов и способ навязать автоконцернами замену одного исправного автомобиля на другой, но дороже. Тогда уж качество потребляемых нами продуктов и доля рабочего вещества в таблетках, которые постоянно уменьшают и заменяют на менее эффективные, благодаря постоянному росту курса доллара и как минимум не увеличивающегося дохода, гораздо опаснее чем выхлоп двигателя. А перед вами часто автомобили "не выдержавшие возросшие нагрузки" прям на шоссе разваливаются ? Сочувствую 😆
126
25
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3811
Тёмная Ночь
Короче, вот что я вам скажу... СВАП уходит в подполье!;)))
Если бы только свап....Любые проявления свободы уходят в подполье.
87
6
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1733
тема свапа субар не раскрыта)) из дорогих- 207 мотор пихают всюду, относительно бюджетно получить фазный мотор на твинскроле- 205 мотор форестеров меняют на 20х(у) от легася. некоторые варианты из статьи за гранью понимания))
16
2
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Стас Орлов
В Украине хорошо-- ставь что хочешь и не важно какая мощность и объём.
В Белоруссии также
18
 
Ответить
Вячеслав
Горно-Алтайск
Свободы меньше и меньше! Сетка правил и клетка возможностей. И главное не из благих намерений. Баблодойное государство с *****ократическим .........
51
4
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Зимаргл
введут. уже начали с электросамокатов
На них наездники просто уже ох- ели
23
 
Ответить
Алексей
Новосибирск
Может кто подскажет, где в Новосибирске испытательная аккредитованная лаборатория по внесению изменений в конструкцию тс для замены двигателя ?
12
 
Ответить
 
Сообщений: 183
тут же орут что тойота не отличается по надежности от других брендов?
так чего клевые двигатели вага не ставят в коммерческое авто либо во всякие каены-туареги? ну они же не уступают по надежности перехваленой тойоте?
74
9
Ответить
   
Сообщений: 892
Опечаaтка:

"На Хонды, напротив, вместо «беззубых» моторов — скажем, 150-сильного F20 — просят установить F20 (180 л.с.) и H23 (200 л.с.) от SiR."
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2016
12
 
Ответить
8614779
Казанская
ПАЛАСИО
Скоро мы все пересядем на электромобили
Это из области фантастики.Хотелось бы это увидеть.Или как у нас любят пообещать -не значит женится.Мужик сказал мужик сделал(сроки????..).В ту сторону куда нас сейчас ведут (осталось всего десять лет 30 лет прошло) электрлмобилями не пахнет.Или вы живёте в параллельном мире.
23
2
Ответить
8614779
Казанская
Стас Орлов
В Украине хорошо-- ставь что хочешь и не важно какая мощность и объём.
В чужих руках и граната толще.
12
5
Ответить
8614779
Казанская
Сычёв Илья Олегович
На охоту тоже интересно будем ездить, на стоке. Чиновники и свита - на вертолетах. Богатые - на подготовленных артиктраках. А вся остальная челядь на стоковых машинах до ближайшего подлеска, а оттуда...
А может на охоту надо пешим ходить,а по поводу валежника -хорошее дело если есть руки и голова на плечах то строй себе не хочу,в день по бревну в полгода хороший добротный хоз.блок,сарай,баня.А вообще мысли материальны ,хочешь быть холопом будешь,не хочешь не будешь,а за всех говорить не надо,пусть каждый решает сам как жить и что делать.
12
48
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1859
archibaldos
тут же орут что тойота не отличается по надежности от других брендов?
так чего клевые двигатели вага не ставят в коммерческое авто либо во всякие каены-туареги? ну они же не уступают по надежности перехваленой тойоте?
Просто на свалках Японии нет этих моторов, были бы и их ставили и говорили что мотор огонь, продаваемы они такие.
16
28
Ответить
8614779
Казанская
Повелитель Ветра
Я против Свапа в любом его виде и проявлении , за исключением если это «свап» силового агрегата от того же производителя что и силовой агрегат , но с условием того что будут доработаны тормоза и подвеска...
Чем бы дитя не тешилось лишь бы жрать не просило,а свап ну что свап своего рода элемент тюнинга,главное чтобы в результате переделок никто не пострадал.Голова для этого и дана ,чтобы туда думать.
32
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 153
Повелитель Ветра
Я против Свапа в любом его виде и проявлении , за исключением если это «свап» силового агрегата от того же производителя что и силовой агрегат , но с условием того что будут доработаны тормоза и подвеска...
Я делю машины на 2 категории, каждодневные(перемещение 1 или нескольких тушек в пространстве) и машина как идея, эти категории по моему мнению пересекаться не должны. в каждодневных я против свапов, против старья, лучше новый жигулятор, чем "надежный" 20-летний японец. А машина как идея, как творчество - тут любые способы возможны, ради 3-5 выездов в год, ради привлечения внимания к своему творению, ради гордости за свое творение (на самом деле приятно видеть оригинальный или просто старый авто в идеале). А на вопрос как сделать узаконивание этих авто доступным, при том что они будут безопасны, я ответить не могу, правда не могу. Так как наш народ использует любую лазейку дабы ездить на некропремиуме, чтоб "не хуже других", или катать подготовленные внедорожники обвешанные металлом каждый день по городу, ибо круто.
18
41
Ответить
8614779
Казанская
Можно сделать вывод свап-жил , свап-жив,свап - будет жить, пока есть энтузиасты этого дела.А как известно запретный плод складок.Вывод делайте сами.
21
1
Ответить
8614779
Казанская
манаков дмитрий
В Белоруссии также
Молчите ,а то и до вас до берутся. Дело времени.
10
 
Ответить
 
Курган
Сообщений: 174
Распил в не закона, конструктор в не закона, свап в не закона, фаркоп, багажник...самокат.
32
5
Ответить
Дуремар
Апшеронск
А я считаю, что тюнинх надо хорошо контролировать. Все-таки автомобиль - это не детская игрулька. Он может и жизнь отнять, или покалечить. Как же задолбали любители светодиодов в галогеновых фарах. Или гонщеги с бубнящей банкой. Или... да можно бесконечно перечислять.
Свобода не есть вседозволенность, поймите уже это, наконец!
41
21
Ответить
С**и, что сказать. Постепенно возвращаемся к совку со скудным выбором и запретами. Вот и эту отрасль загоняют в подполье. А ведь свап это не только гонсщеги и дрифтеры, как было сказано 70-80% замен моторов с целью дать машине новую жизнь, наладить бизнес (пассжирские газели к примеру) , исправить косяки производителя (уазы и хлипкие европейцы).
56
11
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
Если "кончился" мотор и не возможности поменять его на аутентичный - значит и жизнь автомобиля на этом закончилась.
Прилепленные неизвестно кем и как моторы, пороги и лонжероны из строительного проката, мосты, собранные с европейских и японских помоек - не место всему этому на дорогах.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
24
89
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 563
Сергей С.
"Свап двигателя. Что вы хотели об этом знать"
Что змз 406 можно махнуть на змз 409))))
95% дромоэкспертов не поняли твой юмор! ))) многие даже А275 от змз 4216 не отличат...
20
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11078
А где же прославленные, высокотехнологичные, мощные, экономичные и экологичные немецкие моторы? Отчего их не ставят ни в коммерческую технику, ни в легковые проекты? Почему немцепихота скромно отмалчивается?
MCV30
45
13
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11078
Дуремар
А я считаю, что тюнинх надо хорошо контролировать. Все-таки автомобиль - это не детская игрулька. Он может и жизнь отнять, или покалечить. Как же задолбали любители светодиодов в галогеновых фарах. Или...
ну, за деньги-то можно вседозволенность?
MCV30
6
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11078
pivot
Просто на свалках Японии нет этих моторов, были бы и их ставили и говорили что мотор огонь, продаваемы они такие.
а что, свалки гермашки стали вдруг закрыты?
MCV30
34
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11078
archibaldos
тут же орут что тойота не отличается по надежности от других брендов?
так чего клевые двигатели вага не ставят в коммерческое авто либо во всякие каены-туареги? ну они же не уступают по надежности перехваленой тойоте?
"вынипонимаити, ита другое"
MCV30
22
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11078
Повелитель Ветра
То есть «свап» должен быть максимально узаконен , должна быть какая-то процедура прохождения техосмотра или испытания при которых бы выявлялись те моменты при которых бы стало понятого способна ли конструкция...
чушь.
Должно быть так - делай с машиной что хочешь, но тогда - повышенная страховка, и серьезная ответственность при дтп по твоей вине.
или езди на стоке- с обычной страховкой и ответственностью.
MCV30
26
10
Ответить
bekomsk
Омск
Ликбез (ликвидация безграмотности у населения) — массовое обучение неграмотных взрослых чтению и письму в Советской России и СССР. В переносном смысле — обучение неподготовленной аудитории базовым понятиям какой-либо науки, процесса или явления (Википедия в помощь)
11
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 8176
По хорошему всякие автомобильные федерации должны лоббировать возможности свапа и легализации качественного тюнинга. Вносить предложения по организации этого дела. Но у нас как всегда все оставляется на усмотрение чиновников. А у чиновника самое простое, понятное и эффективное средство - запрет!
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
40
2
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2725
Атмосферный 2 jz с мкр волговский редуктор выдерживает вполне, проверено годами эксплуатации, только редуктор должен быть от 31105 с двигом ЗМЗ 406 или крайслеи
13
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 8176
Чаще всего свапят двигатели на внедорожниках, особенно на Патролах Y61. Меняют дохлые европейские 3-х литровые дизеля на проверенные и надежные TD42. Видимо все, не будет такой возможности?
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
15
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1859
Alik 70
а что, свалки гермашки стали вдруг закрыты?
Алик, на свалке Германии дорохо, поэтому берут что дешевле.
15
10
Ответить
 
Сообщений: 183
pivot
Просто на свалках Японии нет этих моторов, были бы и их ставили и говорили что мотор огонь, продаваемы они такие.
так со свалки германии пусть тащат движки с гольфов, пассатов туарегов, каенов, ауди и т.д. в чем проблема? ведь они надежные и неприхотливые, чего так привязались к перехваленой тойоте?
27
7
Ответить
 
Сообщений: 183
pivot
Алик, на свалке Германии дорохо, поэтому берут что дешевле.
чего дорого то? из японии тащили в свое время тойоту корону, из германии же не хило везли её леворульную версию каринуЕ, да и вообще германия это вторая страна была после япии из которой нам шлак сплавляли(ввиде премиума и всяких вагов и опелей)
22
4
Ответить
 
Сообщений: 183
Alik 70
"вынипонимаити, ита другое"
"ОЙ, ВСЁ"

вот и все общение типичного ваголюба)
20
6
Ответить
 
Berlin
Сообщений: 147
Ставят потому что замучились ремонтировать, это я про отечественные авто. Сам ставил на зубренка МАН мотор, потом только ездил и слезы радости вытирал, да расходники менял, да товарища тоже на зубренке, но с ММЗ мотором притаскивал все время. Так он с ман мотором даже экологичнее по классу стал, но хрен узаконишь.
19
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14827
Период "сравнительного раздолья" длился недолго - снова будет "ничего нельзя" прям как в Советские времена. Для развлекухи могли бы оставить какое-то правовое поле.

Свап на Газелях - это какой-то провал, господа... прям днище. Нормального доступного и надежного мы делать не умеем. Переделывать - не дадим.
43
2
Ответить
Дуремар
А я считаю, что тюнинх надо хорошо контролировать. Все-таки автомобиль - это не детская игрулька. Он может и жизнь отнять, или покалечить. Как же задолбали любители светодиодов в галогеновых фарах. Или...
Рубят и грамотный тюнинг, тот же блитц нур спек выглядит как прошпрот, но подогнать его под 94дцб нет проблем, а будет ли инспектор разбираться что за выхлоп на машине?! Увидит выход из банки 110мм, и всё, сразу на 12.5.1, при том что выхлоп должен гасить звук двигателя в первую очередь штатно, они видят в этом как правило только возможность палку срубить.
По итогам пришлось резать катбэк и варить банку 76-76, на конце насадка а-ля сток, и всё, выхлоп громче штатного, но вид штатный, теперь не трогают. Вот она борьба с тюнингом в рф.
16
4
Ответить
    
г.Ярославль
Сообщений: 1957
Дуремар
А я считаю, что тюнинх надо хорошо контролировать. Все-таки автомобиль - это не детская игрулька. Он может и жизнь отнять, или покалечить. Как же задолбали любители светодиодов в галогеновых фарах. Или...
У нас и так всё через чур хорошо контролируют. В более продвинутых, в плане автомобилестроения и тюнинга, странах почему то нет таких дурацких запретов. Да что говорить про свап или тюнинг, ты попробуй кабину сгнившую на грузовике поменять на новую и узаконить.
28
1
Ответить
Alexander_Ch
Если "кончился" мотор и не возможности поменять его на аутентичный - значит и жизнь автомобиля на этом закончилась.
Прилепленные неизвестно кем и как моторы, пороги и лонжероны из строительного проката, мосты, собранные с европейских и японских помоек - не место всему этому на дорогах.
Давайте сразу уберем все жигули по приору как минимум, древняя конструкция с отвратительной пассивной безопасностью, вот и скажите владельцам что их машины опасны, пусть на автобусе ездят или покупают новую за лям, они же с жиру бесятся на таких машинах ездят.
25
3
Ответить
los
    
Владимирская обл.
Сообщений: 38441
Сычёв Илья Олегович
Успел вписать и легализовать ez30 взамен el154 в свою импрезу. Прыгнул в последний вагон. Культуру тюнинга все это конечно убьет. Будем как на кубе докатывать старье, потом новые лады, премиальные французы/корейцы...
Опишите пожалуйста процедуру легализаци, можно в личку. Спасибо.
in truck's we trust!
бешу.
1
 
Ответить
Беседин Василий
Новосибирск
Повелитель Ветра
Я против Свапа в любом его виде и проявлении , за исключением если это «свап» силового агрегата от того же производителя что и силовой агрегат , но с условием того что будут доработаны тормоза и подвеска...
1. Ваши "исключения" исключаются действующим регламентом.
2. Нестандартные (любые, даже если они тише и лучше стандартных) выпускные системы и так запрещены.
3. Двигатель, который соблюдает нормы "евро 5" для их соблюдения должен работать в соответсвующих условиях - заправляться топливом соответсвующего качества, не охлаждаться ниже температур, на которые расчитан (обычно это -30) и конечно же никакого "автопрогрева". В противном случае он сваливается в аварийный режим ( иногда там еще "чек инжин" моргать начинает) и там уже не до евро -10. Так что для экологии лучше туда, в европу... .
4. Если уж говорить об экологии, то есть такие показатели, как выработка вредных веществ на километр пробега, и здесь автомобиль, указанный у Вас в профиле, чудес прямо совсем не показывает, так то Вы, однако, лукавите.
5. Если говорить о безопасности, то самую большую опасность у нас в городе(Новосибирск) в основном составляют разного рода премиум -авто, т.к. их владельцы в основном плевали на все и на всех и "еду как хочу". Причем чем дороже, тем наглее. Посему предлагаю запретить вообще легковые автомобили дороже 1000000 рублей. Пусть на вертолетах летают :-))) А с пацанчиками на девятках и ГИБДД справится.
6. Гораздо более нередки случаи, когда автомобиль не выдерживает нагрузки от эксплуатации на территории Российской Федерации и разваливается находу, проверено неоднократно и мной и знакомыми.
7. Все эти регламенты создаются с двумя целями - а) чтобы все почаще покупали новые одноразовые автомобили и б)чтобы те, кто этого себе позволить не может, висели по три часа на поручнях чадящего автобуса и стремились таки стать автовладельцами. Мне все интересно, когда же наши законотворцы приравняют уже срок службы автомобиля к гарантийному и запретят эксплуатацию после него. заодно и пробок не будет. Вон утилизацонный сбор уже ввели :-)
26
7
Ответить
Беседин Василий
Новосибирск
Mihbo-car
Скорее на велики...(пока ещё на них кучу налогов и права не ввели)
Маркировку уже ввели, думают в этом направлении, видимо.
5
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
Дмитрий Никерин
Давайте сразу уберем все жигули по приору как минимум, древняя конструкция с отвратительной пассивной безопасностью, вот и скажите владельцам что их машины опасны, пусть на автобусе ездят или покупают новую за лям, они же с жиру бесятся на таких машинах ездят.
Контраль за состоянием кузова решается совсем другими методами - грамотным тех. осмотром.
Подняли машину за поддомкратник, затрещала - в утиль. При осмотре снизу есть следы изменения конструкции - переваренные пороги/лонжероны - приостановка регистрации.
Отсутствие средств не повод ездить на изношенных шинах с одним тормозящим колесом.
Да и тема статья совсем не о древних жигулях.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
8
27
Ответить
Sergey409
Артём
Ивановка
Очень порадовало что человек сравнил жесткость старых и новых тачек. Старые как пластилин. Это к вопросу о: мой марк 80 из нормального металла и я весту ушатаю!! Ну таки мне жалко что свап уходит. Жига...
Веста по прочности даже 60 Марк не переплюнет. Марк для японцев делали весту для индейцев.
20
16
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1859
archibaldos
так со свалки германии пусть тащат движки с гольфов, пассатов туарегов, каенов, ауди и т.д. в чем проблема? ведь они надежные и неприхотливые, чего так привязались к перехваленой тойоте?
Цена движка Тойоты по весу идёт вот поэтому его и тулят куда попало, ты думаешь первый хозяин Туарега или Кайена меняет родной двигатель на Тойоту?
6
11
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1859
archibaldos
чего дорого то? из японии тащили в свое время тойоту корону, из германии же не хило везли её леворульную версию каринуЕ, да и вообще германия это вторая страна была после япии из которой нам шлак сплавляли(ввиде премиума и всяких вагов и опелей)
Контрактные моторы из Европы в два раза дороже чем из Японии.
6
9
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5234
Anton/irk
Я делю машины на 2 категории, каждодневные(перемещение 1 или нескольких тушек в пространстве) и машина как идея, эти категории по моему мнению пересекаться не должны. в каждодневных я против свапов, против...
Чушь какую-то пишешь.
Почему надо запретить поставить более мощный мотор в тачку, если он там ставился производителем?
Это тоже свап.
Например можно болт-он воткнуть в мой пепелац вместо 125 л.с. 220 л.с.
Кому это мешает и кого это должно волновать?
Разумеет всё это оформить.
Но почему надо именно запрещать и палки в колёса ставить?

Или вот уже 100500 раз пишу - разрешите линзами исправлять кривой прульный свет фар.
Что кому-то было бы плохо если бы разрешили это делать законно?
Вам что, лучше чтобы я так и ездил и слепил вас?

Сиденья - вот какого хрена они вообще волнуют гибдд?
Чё, я не могу более удобные сиденья в авто воткнуть?
Или руль?
Проблема в чём?

Я там понимаю если свап или тюнинг реально не безопасен.
Но почему вместе с водой выкидывают и ребенка?

Или до багажников на крыше начали докапываться.
Или шноркеля.
А шноркель чем помешал?
40
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5234
Дуремар
А я считаю, что тюнинх надо хорошо контролировать. Все-таки автомобиль - это не детская игрулька. Он может и жизнь отнять, или покалечить. Как же задолбали любители светодиодов в галогеновых фарах. Или...
Да, только сейчас вместо контроля запретили вообще всё.
Это не правильно.
Скоро будут говорить, что оплётку на руль надо в птс вписывать.
22
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5234
Alexander_Ch
Если "кончился" мотор и не возможности поменять его на аутентичный - значит и жизнь автомобиля на этом закончилась.
Прилепленные неизвестно кем и как моторы, пороги и лонжероны из строительного проката, мосты, собранные с европейских и японских помоек - не место всему этому на дорогах.
Когда на твоём новом авто за 5 млн. кончится мотор, то вспомни эти слова.
Ведь тебе придётся выкинуть 5 млн. руб просто так.
Вместо того, чтобы воткнуть другой мотор.
28
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5234
Alik 70
чушь.
Должно быть так - делай с машиной что хочешь, но тогда - повышенная страховка, и серьезная ответственность при дтп по твоей вине.
или езди на стоке- с обычной страховкой и ответственностью.
Так суть в том, что и сейчас в случае ДТП ответственность на владельце или водителе.
Так зачем всё запрещать?
Нахлобучивайте, если это привело к чем-либо.
15
1
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 83290
M18H
Когда на твоём новом авто за 5 млн. кончится мотор, то вспомни эти слова.
Ведь тебе придётся выкинуть 5 млн. руб просто так.
Вместо того, чтобы воткнуть другой мотор.
а с чего бы ему кончиться?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
26
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5234
@lex@nder
Период "сравнительного раздолья" длился недолго - снова будет "ничего нельзя" прям как в Советские времена. Для развлекухи могли бы оставить какое-то правовое поле. Свап на Газелях...
На мой взгляд есть еще хлеще чем это.
Это про прульный свет.
Сначала разрешили их ввозить.
Содрали пошлину, поставили на учёт.
А сейчас не дают исправить кривой свет фар.

Это двойной фейспалм.
Пусть государство или крестик снимет или трусы наденет.
Или нельзя их разрешать ввозить, или нельзя запрещать сделать свет нормальным.
24
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5234
Glacius
У нас и так всё через чур хорошо контролируют. В более продвинутых, в плане автомобилестроения и тюнинга, странах почему то нет таких дурацких запретов. Да что говорить про свап или тюнинг, ты попробуй кабину сгнившую на грузовике поменять на новую и узаконить.
О, точно.
Помню были истории, как люди покупали кузов ВАЗ на заводе со всеми доками, и потом не могли на учёт поставить - типа изменение ВИН-номера:)
14
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1284
Тёмная Ночь
Короче, вот что я вам скажу... СВАП уходит в подполье!;)))
Он от туда и не выходил
7
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1284
Зимаргл
введут. уже начали с электросамокатов
Надувные матрасы на очереди- маломерное судно
12
1
Ответить
sergeykv
Новосибирск
какой свап?-бензин к посевной будет по 85р! а дизель 95р!
5
1
Ответить
 
Сообщений: 183
pivot
Цена движка Тойоты по весу идёт вот поэтому его и тулят куда попало, ты думаешь первый хозяин Туарега или Кайена меняет родной двигатель на Тойоту?
так чего движки от гольфов и пассатов не свапают куда угодно? ты почему одеяло тянешь на дорогой премиум сегмент, там ясен пень каждая деталь дорогая, пассат б/у во все мире стоит как повозка навозная(даже в россии так), значит каждая б/у деталь такая же дешевая.
где эти супер надежные движки вага?
12
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
M18H
Когда на твоём новом авто за 5 млн. кончится мотор, то вспомни эти слова.
Ведь тебе придётся выкинуть 5 млн. руб просто так.
Вместо того, чтобы воткнуть другой мотор.
Если у меня будет когда-то машина за 5млн, то наверняка это будут не последние 5млн.
(Поскольку тратить последние деньги на машину я не стану)
И машина за 5 млн не будет настолько древней чтобы не было аутентичного мотора на замену.
И уж точно я не стану "втыкать" в машину за 5 млн мотор с какой-то помойки.

Хотя про цену автомобиля в рублях лучше не зарубаться - при "бодрости" нашего деревянного цена машины вещь не предсказуемая. Может года через два мы "весту" увидим с таким ценником.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
6
14
Ответить
Drom Expert
Beztormozov
Сделал вывод, что в ожидании свапа "думающей о народе" верхушки, придется делать корч из 2го авто. С теми же номерами, как на стоке - 1ом авто, на котором проходить ТО и "менять" изменения...
Отличный план, если нет денег на вторую тачку нехай корчевать единственную
3
5
Ответить
Drom Expert
Alexander_Ch
Если "кончился" мотор и не возможности поменять его на аутентичный - значит и жизнь автомобиля на этом закончилась.
Прилепленные неизвестно кем и как моторы, пороги и лонжероны из строительного проката, мосты, собранные с европейских и японских помоек - не место всему этому на дорогах.
И чем к примеру УАЗ от этого набора координально отличается?
6
2
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
8614779
Молчите ,а то и до вас до берутся. Дело времени.
Я с России. До нас уже....
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 164
Сейчас НАМИ в Новосибирске закрыли, в Москве и Питере только
3
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
Drom Expert
И чем к примеру УАЗ от этого набора координально отличается?
тему не меняем.
УАЗ - отдельно, корчи - отдельно.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
3
7
Ответить
Gennadiy Dyakov
Повелитель Ветра
То есть «свап» должен быть максимально узаконен , должна быть какая-то процедура прохождения техосмотра или испытания при которых бы выявлялись те моменты при которых бы стало понятого способна ли конструкция...
Лавров в известной своей фразе про тебя тоже видимо сказал....
8
2
Ответить
Gennadiy Dyakov
Alik 70
А где же прославленные, высокотехнологичные, мощные, экономичные и экологичные немецкие моторы? Отчего их не ставят ни в коммерческую технику, ни в легковые проекты? Почему немцепихота скромно отмалчивается?
1.4 тфси и дсг в газель например или транзит.💪💪💪
7
2
Ответить
Alexander_Ch
Контраль за состоянием кузова решается совсем другими методами - грамотным тех. осмотром. Подняли машину за поддомкратник, затрещала - в утиль. При осмотре снизу есть следы изменения конструкции - переваренные...
Вы не поняли меня. У меня есть например околоспортивный японец 98 года, 155 сил в стоке, есть к нему вся начинка от турбо версии под 280 сил, законно это проводить смысла не имеет, слишком большой налог выйдет. Но и машина то по итогам стоит как новая гранта примерно. Вот только поправка, я не хочу ездить на гранте, а сразу купить и содержать что то едущее я не могу из нового. Машина больше хобби.
Так же и тут, есть очень не безопасные машины на дорогах, и их очень много, особенно в регионах.
Вы как наше правительство, предлагаете запретить всё что кажется подозрительным, вместо того чтоб сделать доступнее то что предлагаете.
11
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14150
Главное - процесс
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
 
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
Дмитрий Никерин
Давайте сразу уберем все жигули по приору как минимум, древняя конструкция с отвратительной пассивной безопасностью, вот и скажите владельцам что их машины опасны, пусть на автобусе ездят или покупают новую за лям, они же с жиру бесятся на таких машинах ездят.
Ну,за то,чтобы вообще законодательно запретить любую продукцию автотаза по дорогам общего пользования-я только За!!!и завод сровнять с землей.
9
4
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1859
archibaldos
так чего движки от гольфов и пассатов не свапают куда угодно? ты почему одеяло тянешь на дорогой премиум сегмент, там ясен пень каждая деталь дорогая, пассат б/у во все мире стоит как повозка навозная(даже в россии так), значит каждая б/у деталь такая же дешевая.
где эти супер надежные движки вага?
Почему не свапят? Лично знаю чувака у которого VR6 на альтэзе стоял
1
8
Ответить
   
Золотой мост
Сообщений: 641
ПАЛАСИО
Скоро мы все пересядем на электромобили
На 🍌 все пересядут
1
2
1
Ответить
   
Золотой мост
Сообщений: 641
Сычёв Илья Олегович
Успел вписать и легализовать ez30 взамен el154 в свою импрезу. Прыгнул в последний вагон. Культуру тюнинга все это конечно убьет. Будем как на кубе докатывать старье, потом новые лады, премиальные французы/корейцы...
Правильно абсолютно всё делают. Не надо сидеть по гаражам и варить и пилить. Не дай бог чего изобретете и мозги работать начнут. Нужно бухать и кредиты брать а не заниматься ерундой.
1
18
3
Ответить
   
Золотой мост
Сообщений: 641
Сергей С.
"Свап двигателя. Что вы хотели об этом знать"
Что змз 406 можно махнуть на змз 409))))
Фиг там. 10% отличий в обьеме не дают
1
1
 
Ответить
10717750
Омск
Фильм есть с Джекки Чаном , Громобой вроде бы , там он вроде тоже тюненые тачки зарубал .
А по теме печально это конечно ...
 
 
Ответить
     
Кузайкино
Сообщений: 2072
Недавно "затроил" 2jz-ge на газели. Купили новые свечи. Если что, каждая по 950 руб. В итоге оказалось, что умерла катушка, которую меняли менее года назад. Стоит она около 3500 руб. И это японский аналог. Оригинал в два раза дороже.
Моторы конечно хорошие, мощность и крутящий момент, экономичность. Но качество и цена запасных частей оставляет желать лучшего.
Я проголосовал не за того...
3
8
Ответить
maks1126
Хабаровск
Aisen
Чаще всего свапят двигатели на внедорожниках, особенно на Патролах Y61. Меняют дохлые европейские 3-х литровые дизеля на проверенные и надежные TD42. Видимо все, не будет такой возможности?
Что за европейский мотор на патруле?
9
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
Дмитрий Никерин
Вы не поняли меня. У меня есть например околоспортивный японец 98 года, 155 сил в стоке, есть к нему вся начинка от турбо версии под 280 сил, законно это проводить смысла не имеет, слишком большой налог...
Мотивы могут быть разными. Каких-то уважительных причин нарушать закон я в вашем примере не вижу.
Допускаю мысль что вместе с мотором и трансмиссией вы поставите и тормозную систему от более мощной версии.
Тем не менее, такое переоборудование автомобиля в кустарных условиях я считаю недопустимым.
Недопустима и езда такого корча по общедоступным дорогам без проверки и сертификации.
ОСАГО покупать тоже наверно дорого?
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
6
12
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1859
maks1126
Что за европейский мотор на патруле?
В Беларуси видел 61й патруль с мэрсовским дизелем от грузовичка.
1
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 8176
maks1126
Что за европейский мотор на патруле?
ZD30, вроде такая маркировка. Турбодизель, созданный Ниссан преимущественно для европейского рынка под их эко нормы. Экономичный, но проблемный после 100 тыс км.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
1
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1165
манаков дмитрий
На них наездники просто уже ох- ели
А её нигде нет, вон в штатах Трампа (между прочим ещё действующего президента) забанили все соцсети - и бедняге пожаловаться некуда! )))
Так что радуйтесь что пока можете безбоязненно гадости писАть в инете!
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
3
3
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1165
манаков дмитрий
На них наездники просто уже ох- ели
Извини, коммент не тебе - перепутал.)))
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
1
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1165
Вячеслав
Свободы меньше и меньше! Сетка правил и клетка возможностей. И главное не из благих намерений. Баблодойное государство с *****ократическим .........
А её нигде нет, вон в штатах Трампа (между прочим ещё действующего президента) забанили все соцсети - и бедняге пожаловаться некуда! )))
Так что радуйтесь что пока можете безбоязненно гадости писАть в инете!
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
1
3
Ответить
   
123
Сообщений: 666
archibaldos
тут же орут что тойота не отличается по надежности от других брендов?
так чего клевые двигатели вага не ставят в коммерческое авто либо во всякие каены-туареги? ну они же не уступают по надежности перехваленой тойоте?
Из за цены их не ставят.
Головой думай, а потом спрашивай.
1
6
Ответить
   
123
Сообщений: 666
Alik 70
А где же прославленные, высокотехнологичные, мощные, экономичные и экологичные немецкие моторы? Отчего их не ставят ни в коммерческую технику, ни в легковые проекты? Почему немцепихота скромно отмалчивается?
Они дороже, а вот почему ты не умеешь думать головой - вот это действительно вопрос.
1
10
Ответить
   
123
Сообщений: 666
Alik 70
а что, свалки гермашки стали вдруг закрыты?
До РФ эти моторы побывают в Польше,Литве,Латвии,Македонии.
И вот только потом , уже с пробегом в 500к + его доставят в РФ.
2
5
Ответить
   
123
Сообщений: 666
archibaldos
так со свалки германии пусть тащат движки с гольфов, пассатов туарегов, каенов, ауди и т.д. в чем проблема? ведь они надежные и неприхотливые, чего так привязались к перехваленой тойоте?
Да в цене проблема...
Восточная Европа составляет конкуренцию и цена конь на выходе получается.
2
4
Ответить
[19RUS]
Абакан
sergey 72
Легендарные моторы! это вам не тут...
Тут вам не там!
2
 
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1227
Alik 70
чушь.
Должно быть так - делай с машиной что хочешь, но тогда - повышенная страховка, и серьезная ответственность при дтп по твоей вине.
или езди на стоке- с обычной страховкой и ответственностью.
Как по твоему выпустить на дороги общего пользования баржу ( Волгу ) с 2UZ под капотом ещё и на газу ? Это же торпеда которая едет только прямо и то не долго , то есть на то что конструктивно это уже лютый самопал который рано или поздно пойдёт на таран по встречке нужно закрыть глаза ? во истину Россия мать . Это тоже самое , что психопату выдать разрешение на огнестрельное оружие и сказать , вот пристрелит кого-либо тогда и по садим , а пока лишь увеличим стоимость разрешения для психопатов , логика конечно у вас та ещё
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
1
9
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1227
Беседин Василий
1. Ваши "исключения" исключаются действующим регламентом. 2. Нестандартные (любые, даже если они тише и лучше стандартных) выпускные системы и так запрещены. 3. Двигатель, который соблюдает...
Вы смешали все в одну кучу и приправили соусом собственного безумства далекого от реальности , на самом деле все куда проще чем вы представляете
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
 
6
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1266
ПАЛАСИО
Скоро мы все пересядем на электромобили
Если нас не пересажают, может и пересядем)))
Денег нет....
2
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
Aisen
ZD30, вроде такая маркировка. Турбодизель, созданный Ниссан преимущественно для европейского рынка под их эко нормы. Экономичный, но проблемный после 100 тыс км.
Во многом вы не правы. И вот почему: zd30 японский двигатель который ставится на патрол последнее время из-за эко норм - верно. Но! Этот двигатель так-же ставится на ниссан атлас последних годов выпуска для внутреннего рынка Японии и уже много лет, стало быть он не так плох потому что устанавливается на коммерческие авто, где важна надёжность и ресурс. Кстати в сравнении с такими же геморными дизелями, он хорош. Я бы даже сказал очень даже неплохой мотор, но разумеется не ровня TD42.
P. S с TD42 вообще мало кто может сравниться.
4
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
pivot
В Беларуси видел 61й патруль с мэрсовским дизелем от грузовичка.
Не исключено, но я понял о каком моторе упомянул Айсен. В Беларуси он скорее был заменён после RD28( мотор тоже не плохой, но для патруля все-же лучше TD42)
 
 
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1266
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Если бы только свап....Любые проявления свободы уходят в подполье.
Любые проявления творчества и производства в эРэФии гасят ! Упыри из нас хотят сделать тупых покорных рабов..
А хренас ДВА, слышали !!! )))
Денег нет....
12
2
Ответить
Evgeny55rus
Омск
Dexp1
95% дромоэкспертов не поняли твой юмор! ))) многие даже А275 от змз 4216 не отличат...
Evotech (еботек) и ****отек
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 8176
maks1126
Во многом вы не правы. И вот почему: zd30 японский двигатель который ставится на патрол последнее время из-за эко норм - верно. Но! Этот двигатель так-же ставится на ниссан атлас последних годов выпуска...
Ну, видимо все познаётся в сравнении. Практически во всех проектах по доработке Патролов этот ZD30 отправляется в утиль, освобождая место TD42.

В Атлас может ставится немного другая версия ZD30? Может дефорсированая или ещё как то?
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
Yuki-Turbo
Кемерово
А ликбез то где? Просто перечислили что куда ставят и всё...
3
 
Ответить
Yuki-Turbo
Кемерово
Ликбез был бы, если бы поэтапно рассказали как легализовать, какие подводные камни в законодательстве, дыры и т.д. Вот это был бы ликбез. А тупо перечислить куда что кто поставил это бред, а не ликбез.
10
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1859
maks1126
Не исключено, но я понял о каком моторе упомянул Айсен. В Беларуси он скорее был заменён после RD28( мотор тоже не плохой, но для патруля все-же лучше TD42)
В Беларуси и Прибалтики куча уазиков с мэрсовскими дизельными моторами.
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3811
КОЛЯМ
Любые проявления творчества и производства в эРэФии гасят ! Упыри из нас хотят сделать тупых покорных рабов..
А хренас ДВА, слышали !!! )))
Согласен, но слишком много в нашей стране, даже среди суровых мужиков найдется рассуждающих как глупая дама "ну и что, пусть бьёт, зато свой и не одна", ну а пенсионеры слаще "морковки" ничего всю жизнь не евшие, тоже ЗА, "морковки" то полно по красным ценникам со скидкой )
3
 
Ответить
Василий
Москва
Про то, что нет редукторов, способных выдержать юзет для свапа на баржу - брехня, нормально держат от вольво.
3
 
Ответить
Северный Казахстан
legus
ну в немецкие машины ставить японский ширпортреб это дичь.
Получается Франкенштейн с неработающей электроникой. Может проще сразу японское ведро взять?
Смотря кто и как делает. Посмотрите NVA-Motors из Москвы, М-Техсервис из Челябинска. Парни все по уму делают.
1
2
Ответить
Северный Казахстан
Alik 70
А где же прославленные, высокотехнологичные, мощные, экономичные и экологичные немецкие моторы? Отчего их не ставят ни в коммерческую технику, ни в легковые проекты? Почему немцепихота скромно отмалчивается?
Дизельный М-57 ставят уже в Патриоты, Газели, Рэйндж Роверы.
1
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 441
Про "порвет редуктор на волге" - так может писать только тот, кто его не то, что в руках не держал - на картинках не видел.
1
 
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 845
Улыбнуло про задний мост Волги, который и заменить то нечем.... Вольвомосты от 740 и 940 ставят уже лет 20 с самоблоками и дисковыми тормозами)
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
4
 
Ответить
 
Сообщений: 183
Wwiww
Из за цены их не ставят.
Головой думай, а потом спрашивай.
ты бы клоун зашел хотя тут цены посмотреть на двигатели ВАГов, перед тем как строчить от 25до50т.руб, и этих движкой как навоза . так где цена высокая?
6
 
Ответить
 
Сообщений: 183
pivot
Почему не свапят? Лично знаю чувака у которого VR6 на альтэзе стоял
тоже знаю человека который 4.5л двиг каена свапнул в марк2
во точно! поэтому индивидуму сделаем вывод что 4.5л алюминиевое недоразумение это отличная движка!

логика ваголюба в полной красе! продолжай!
3
2
Ответить
Владимир
Красноярск
Если делать все официально и КАЧЕСТВЕННО, а не собирать «косу» на соплях, экономический смысл СВАПА абсолютно потеряется.

Если сюда ещё добавить лицензирование или сертификацию автосервисов на подобные работы, то проще просто сразу купить что то заряженное.

Я координально против, когда в Марк 2 1993 гв со стоковым 2 литра 135 лс и уставшим кузовом, ставят 4 литровый UZ на 280 лс.
3
6
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Сычёв Илья Олегович
Успел вписать и легализовать ez30 взамен el154 в свою импрезу. Прыгнул в последний вагон. Культуру тюнинга все это конечно убьет. Будем как на кубе докатывать старье, потом новые лады, премиальные французы/корейцы...
Да ладно. Меняй еж 204 на 207 и будет счастье. А их полно
1
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
Aisen
Ну, видимо все познаётся в сравнении. Практически во всех проектах по доработке Патролов этот ZD30 отправляется в утиль, освобождая место TD42.

В Атлас может ставится немного другая версия ZD30? Может дефорсированая или ещё как то?
Он отправляется в утиль потому как есть TD42 - оплот надёжности и ресурса. Темболее для таких машин, которые подготавливаются для езды в дали от цивилизации. TD42 простой атмосферный дизель, а вот zd30 коммон рейл, от этого и проблемы.

Разумеется для атласа он немного дефорсирован, скорее больше на тягу настроен.

В первой версии zd30 был геморный мотор, собственно как и у всех других фирм начавших делать дизеля коммон рейл. А вот потом его уже допилили.
2
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
8614779
А может на охоту надо пешим ходить,а по поводу валежника -хорошее дело если есть руки и голова на плечах то строй себе не хочу,в день по бревну в полгода хороший добротный хоз.блок,сарай,баня.А вообще...
За тебя давно все решили и решают. И пока ты в этой стране тебя и будут назначать холопом. И это. Часто бывал в тайге? Много пешком находил?
2
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Anton/irk
Я делю машины на 2 категории, каждодневные(перемещение 1 или нескольких тушек в пространстве) и машина как идея, эти категории по моему мнению пересекаться не должны. в каждодневных я против свапов, против...
Каждый день по городу ездят фуры, увешанные металлом. Они не опасны?
Ну, если тебе нравится новый жигулятор, то езди, кто тебе запрещает. Я вот хочу на 15летней японке ездить и езжу, потому что она мне нравится
5
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Alexander_Ch
Если "кончился" мотор и не возможности поменять его на аутентичный - значит и жизнь автомобиля на этом закончилась.
Прилепленные неизвестно кем и как моторы, пороги и лонжероны из строительного проката, мосты, собранные с европейских и японских помоек - не место всему этому на дорогах.
Не нравится, не езди. Тебе мешают?
3
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Alik 70
чушь.
Должно быть так - делай с машиной что хочешь, но тогда - повышенная страховка, и серьезная ответственность при дтп по твоей вине.
или езди на стоке- с обычной страховкой и ответственностью.
Чем повышенная страховка будет отличаться? Ценой? Или размером выплаты? Если второе, согласен
2
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Alexander_Ch
Контраль за состоянием кузова решается совсем другими методами - грамотным тех. осмотром. Подняли машину за поддомкратник, затрещала - в утиль. При осмотре снизу есть следы изменения конструкции - переваренные...
Чем тебе перевареный порог не угодил? Ржавый поменяли на новый. Все? Утиль?
3
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
legus
а с чего бы ему кончиться?
6апример, некачественный бензин. Ну и?
3
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Alexander_Ch
Если у меня будет когда-то машина за 5млн, то наверняка это будут не последние 5млн. (Поскольку тратить последние деньги на машину я не стану) И машина за 5 млн не будет настолько древней чтобы не было...
То6да почему всякие артисты плачутся и просят им платить пособие? Неужто не могут выкинуть 5 млн и забыть?
2
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Alexander_Ch
тему не меняем.
УАЗ - отдельно, корчи - отдельно.
В законе прописано?
 
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Alexander_Ch
Мотивы могут быть разными. Каких-то уважительных причин нарушать закон я в вашем примере не вижу. Допускаю мысль что вместе с мотором и трансмиссией вы поставите и тормозную систему от более мощной версии....
Открутить болты и прикрутить обратно с моментом по инструкции, это кустарно? А такие же работы в сервисе норм? А если после сервиса у машины колеса отлетают, потому что забыли прикрутить, то это другое?
 
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Wwiww
Они дороже, а вот почему ты не умеешь думать головой - вот это действительно вопрос.
Ну, если лучше и дороже, что же не поставить?
2
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Повелитель Ветра
Как по твоему выпустить на дороги общего пользования баржу ( Волгу ) с 2UZ под капотом ещё и на газу ? Это же торпеда которая едет только прямо и то не долго , то есть на то что конструктивно это уже...
Так эта торпеда едет прямо с любым двигателем. Даже с родным. Ну и? Так можно?
 
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Владимир
Если делать все официально и КАЧЕСТВЕННО, а не собирать «косу» на соплях, экономический смысл СВАПА абсолютно потеряется. Если сюда ещё добавить лицензирование или сертификацию автосервисов на подобные...
В атмо субару ставится ВСЯ коса от турбовой субару. Также двигатель, трансмиссия, тормоза и т.д. И получается, что она такая же как с завода
3
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 153
M18H
Чушь какую-то пишешь. Почему надо запретить поставить более мощный мотор в тачку, если он там ставился производителем? Это тоже свап. Например можно болт-он воткнуть в мой пепелац вместо 125 л.с. 220...
Я против переделки фар и сидений ничего не имею и не писал об этом. А про двигатель, у Импрезы и Импрезы ВРХ даже кузов по разному сварен. Вместо 1,5 воткнуть 1,8 наверно не страшно, даже и турбу в Импрезу воткнуть при аккуратном использовании ничего страшного, вопрос где гарантия что аккуратно будет владелец использовать, и не намотает на столб себя и пару пассажиров? Вопрос где граница "можно-нельзя"? Я её не знаю. А про руль, цена и качество автомобилей левый-правый руль давно сравнялись, так зачем нужен правый руль? Вот просто - зачем? За исключением микроавтобусов, их нормальных леворуких нет.
 
2
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 8176
maks1126
Он отправляется в утиль потому как есть TD42 - оплот надёжности и ресурса. Темболее для таких машин, которые подготавливаются для езды в дали от цивилизации. TD42 простой атмосферный дизель, а вот zd30...
Ну, я вот примерно об этом и писал.
Но... В свете последних новостей тема свапа закрывается.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 153
goga_gd5
Каждый день по городу ездят фуры, увешанные металлом. Они не опасны?
Ну, если тебе нравится новый жигулятор, то езди, кто тебе запрещает. Я вот хочу на 15летней японке ездить и езжу, потому что она мне нравится
Так и езди, зачем двигатель на другой менять? Купи что нравится и езди, человек свободен в своем выборе. Да и фур не так много в городе, как в свое время джипов было с силовыми бамперами. А жигулятор, Поло, Рио, Солярис - это машина для перемещения в пространстве, экономически очень выгодная. Я вообще хочу в семью 2 весты(жена активно ездит) и TLC 200(можно б/у) на выходные.
 
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 83290
goga_gd5
6апример, некачественный бензин. Ну и?
Не заправляться из бочки и нет проблемы
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
3
Ответить
8614779
Казанская
goga_gd5
За тебя давно все решили и решают. И пока ты в этой стране тебя и будут назначать холопом. И это. Часто бывал в тайге? Много пешком находил?
В тайге не бывал ,но по тундре нагулялся ещё и правнукам хватит.
 
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Anton/irk
Так и езди, зачем двигатель на другой менять? Купи что нравится и езди, человек свободен в своем выборе. Да и фур не так много в городе, как в свое время джипов было с силовыми бамперами. А жигулятор,...
Поиедь к нам и посмотри сколько фур. И сколько дтп с ними. И почему я не могу поменять двигатель на субару от субару?
 
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
legus
Не заправляться из бочки и нет проблемы
Из бочки? Мда. Если ты называешь Лукойл, Газпром из бочки, то да. У нас других АЗС нет
 
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
8614779
В тайге не бывал ,но по тундре нагулялся ещё и правнукам хватит.
Так сьезди куда-нибудь в мурманскую область и походи пешком по тайге. Надолго тебя хватит?
2
 
Ответить
Владимир
Красноярск
goga_gd5
В атмо субару ставится ВСЯ коса от турбовой субару. Также двигатель, трансмиссия, тормоза и т.д. И получается, что она такая же как с завода
Многие в гаражах ставят ЕЖА турбого, JZ, UZ, RB и в народ, на дороги. Не учитывая что кузову уже 20-30 лет, никакой жёсткости на кручение.
Более того, ЗАВОД для мощных машин может по другому проектировать подрамники, сварные швы и тп.

Единицы действительно делают свап по уму, с переработкой подвески, тормозов, коробки, силовых элементов и пр. Такие проекты обычно стоят сотни или миллионы, и делают их люди с мозгами, как правильно аккуратно по центру покатать, или действительно для гонок на трассе.

Большинство же в атмо марки и скаи втыкает турбо, и гоу наматываться на столбы.
4
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
goga_gd5
Не нравится, не езди. Тебе мешают?
Возьмем самый простой случай - свап мотора от более раскачанной версии той же модели.
Двигатель свапнули а стоковые тормоза у корча перегрелись и поплыли, и он не успевает затормозить приближаясь к перекрестку - это вам мешает? А если ваша машина стоит крайней и болид летит в вашу корму?
Свареный из 2-3мм железа бампер не дерформируется должным образом а вспарывает машину оппонента в дтп - это вам мешает?
Лифтованый до невозможности "жып" с несоизмеримо возросшими слепыми зонами не замечает вашу машину при маневре - это вам мешает?
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
2
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
goga_gd5
Чем тебе перевареный порог не угодил? Ржавый поменяли на новый. Все? Утиль?
Речь о ремонте "подручными материалами" - профильная труба, швеллер и пр.
Если все сделано по "штату" - никто ничего не заметит ни снизу ни сверху.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
goga_gd5
То6да почему всякие артисты плачутся и просят им платить пособие? Неужто не могут выкинуть 5 млн и забыть?
про артистов я не в курсе.
Я не исполняю.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
goga_gd5
В законе прописано?
что прописано?
В статье речь про корчи, не правда ли?
Если корч слеплен из УАЗа - то этот УАЗ - корч.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
goga_gd5
Открутить болты и прикрутить обратно с моментом по инструкции, это кустарно? А такие же работы в сервисе норм? А если после сервиса у машины колеса отлетают, потому что забыли прикрутить, то это другое?
Речь не столько и не только о болтах.
Был такой совеский комик А.Райкин, сценка у него была про пошив костюма, когда все свои операции сделали верно, а костюм получился плохой. Но претензий к пуговицам - нет. Пришиты намертво, не оторвешь.
Ну ладно. мотор-коробку переставили, "косу" сплели. А тормоза? Тоже переставили или остался "сток"?
У нас слишком легко относятся к очень серьезным вещам. И, безусловно, необходим контроль.
На самом деле все эти новые законодательные инициативы - излишни и обусловлены только желанием депутатов сохранить свою попу в тепле. У них есть минимальное количество инициатив, которое они должны выдать за время своего депутатства.
Для обеспечения порядка и безопасности достаточно соблюдения уже имеющегося законодательства.
У нас в городе (перед Медведевской отменой) невозможно было пройти тех.осмотр с кривыми фарами или нетормозящими колесами. Проверяли все и довольно дотошно. А то, что творится сейчас - просто хаос. Я еду на кроссовере и вижу свою полную тень на фуре передо мной - поскольку сзади едет творческий водитель с гей-ксеноном везде.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
2
1
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Владимир
Многие в гаражах ставят ЕЖА турбого, JZ, UZ, RB и в народ, на дороги. Не учитывая что кузову уже 20-30 лет, никакой жёсткости на кручение. Более того, ЗАВОД для мощных машин может по другому проектировать...
Возможно. Но если брать субару то кузова, что у 90 сильной импрезы, что у 280сильной. Одинаковы. И по швам и по всему остальному. Мало проектов, которые воткнули турбового ежа и не меняют подвеску, тормоза и кпп. Потому что все подходит болт он и все стоит недорого
3
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 153
goga_gd5
Поиедь к нам и посмотри сколько фур. И сколько дтп с ними. И почему я не могу поменять двигатель на субару от субару?
Меняй, на такой же. Никто не запрещает. А ехать до вас далеко)))
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 83290
goga_gd5
Из бочки? Мда. Если ты называешь Лукойл, Газпром из бочки, то да. У нас других АЗС нет
У вас роснефть есть.

Е есть и бочки у дороги.
И на них даже кто-то заправляется.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
 
Ответить
maks1126
Хабаровск
Aisen
Ну, я вот примерно об этом и писал.
Но... В свете последних новостей тема свапа закрывается.
Вероятно за определённую сумму можно будет зарегистрировать любой силовой агрегат
 
 
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1227
goga_gd5
Так эта торпеда едет прямо с любым двигателем. Даже с родным. Ну и? Так можно?
Ну ты сравнил мощность стокового змз -120 л.с и 200Nm и 2Jz 280-320 450-550 Nm , это в два три раза больше , ты вообще сопоставляешь разумницу ?
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
 
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 532
Сычёв Илья Олегович
На охоту тоже интересно будем ездить, на стоке. Чиновники и свита - на вертолетах. Богатые - на подготовленных артиктраках. А вся остальная челядь на стоковых машинах до ближайшего подлеска, а оттуда...
Значит будем засады делать и охотится на слуг народа.
2
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 532
8614779
Это из области фантастики.Хотелось бы это увидеть.Или как у нас любят пообещать -не значит женится.Мужик сказал мужик сделал(сроки????..).В ту сторону куда нас сейчас ведут (осталось всего десять лет 30 лет прошло) электрлмобилями не пахнет.Или вы живёте в параллельном мире.
Все эти электромобили привязы к сжиганию топлива на электростанциях т.п. Так же дорогие и недолговечные аккумуляторы не способствую массовому внедрению электромобилей. Надуманная экологичность и экономичность в итоге.
1
 
Ответить
10988656
Барнаул
Drom, а ГАЗель с 3UZ объёмом 4,3 литра и АКПП, точно становиться экономичней, чем с ЗМЗ-406 на механике??
А у ЗМЗ 406-405 точно маленький ресурс, имели опыт эксплуатации?
3
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Alexander_Ch
Возьмем самый простой случай - свап мотора от более раскачанной версии той же модели. Двигатель свапнули а стоковые тормоза у корча перегрелись и поплыли, и он не успевает затормозить приближаясь к перекрестку...
Также мешает как и Камаз, который выпустили официально на заводе, с таким же швеллером. Но он безопасен, а жып нет?
Чтобы перегреть тормоза и они поплыли, нужно не 1 раз оттормозится. На кольце понятно. В городе? Сомневаюсь. Да и люди, которые ставят более мощный мотор, ставя мощнее тормоза. Даже на жигулях.
И мне не важно какой болид летит мне в корму. Крайний раз, когда мне зафигачили в корму, это был обычный Х35 от Хундая. И у него непоплывшие тормоза были. Как то так
1
1
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Alexander_Ch
Речь о ремонте "подручными материалами" - профильная труба, швеллер и пр.
Если все сделано по "штату" - никто ничего не заметит ни снизу ни сверху.
Швеллер на порог? Может и ставят, но я таких не видел. И чем мне угрожает этот порог?
1
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Alexander_Ch
что прописано?
В статье речь про корчи, не правда ли?
Если корч слеплен из УАЗа - то этот УАЗ - корч.
Не. Было сказано, корчи отдельно, УАЗ одельно. Переобуваемся?
 
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Alexander_Ch
Речь не столько и не только о болтах. Был такой совеский комик А.Райкин, сценка у него была про пошив костюма, когда все свои операции сделали верно, а костюм получился плохой. Но претензий к пуговицам...
Тормоза почти всегда меняют. Гей ксенон, кстати, может спокойно пройти ТО, если он настроен по норме.
 
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Anton/irk
Меняй, на такой же. Никто не запрещает. А ехать до вас далеко)))
Так я и меняю. И менял. И ничего мне не мешало))
 
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
legus
У вас роснефть есть.

Е есть и бочки у дороги.
И на них даже кто-то заправляется.
И роснефть есть. И не поверишь есть знакомые, которые заправлялись и у них после этого машина ехала и чихала. И это хорошо, что не последняя модель какого-нибудь вага. Думаю, он бы загнулся
1
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Повелитель Ветра
Ну ты сравнил мощность стокового змз -120 л.с и 200Nm и 2Jz 280-320 450-550 Nm , это в два три раза больше , ты вообще сопоставляешь разумницу ?
Какая разница, какой момент? Или с маломощным двиглом, торпеда управляема, как болид Ф-1, а как только двиг поставили мощнее она перестала управляться. Так?
 
 
Ответить
8614779
Казанская
goga_gd5
Так сьезди куда-нибудь в мурманскую область и походи пешком по тайге. Надолго тебя хватит?
В Мурманской области тайги нет,там тундра,и леса , тайга находится много восточней обратись к сибирякам они вас просветят.Да и ещё во ты выстрелил холостым МУРМАНСК моя родина,я тебе пустослов за неё много чего могу пошептать, и меня хватит на много.Чего и вам желаю.
 
 
Ответить
8614779
Казанская
user83
Все эти электромобили привязы к сжиганию топлива на электростанциях т.п. Так же дорогие и недолговечные аккумуляторы не способствую массовому внедрению электромобилей. Надуманная экологичность и экономичность в итоге.
Как бы мы с вами не старались ,но прогресс не остановимн ,но в наших с вами силах нашим детям объяснить ,где мы их родители свернули не туда.
 
1
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
8614779
В Мурманской области тайги нет,там тундра,и леса , тайга находится много восточней обратись к сибирякам они вас просветят.Да и ещё во ты выстрелил холостым МУРМАНСК моя родина,я тебе пустослов за неё много чего могу пошептать, и меня хватит на много.Чего и вам желаю.
Обоснуй, что я пустослов? В Териберку пешком ходил? Нормально, ноги не стер?
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
goga_gd5
Не. Было сказано, корчи отдельно, УАЗ одельно. Переобуваемся?
отнюдь.
В исходном посте, на который я ответил " УАЗ одельно" было написано УАЗ, выпущенный на заводе.
Так что я последователен
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
goga_gd5
Тормоза почти всегда меняют. Гей ксенон, кстати, может спокойно пройти ТО, если он настроен по норме.
почти меняют почти нормально.
Если человек плачет что "узаконить дорого" из-за налогов - есть гарантия что тормоза поменять не дорого?
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
1
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Alexander_Ch
отнюдь.
В исходном посте, на который я ответил " УАЗ одельно" было написано УАЗ, выпущенный на заводе.
Так что я последователен
Ну так, если написать как сейчас написано, то люди будут понимать правильно
 
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Alexander_Ch
почти меняют почти нормально.
Если человек плачет что "узаконить дорого" из-за налогов - есть гарантия что тормоза поменять не дорого?
Нет. Тормоза стоят 50 тыс. И их хватит надолго. А тн в виде 45 нужно платить ежегодно. Смекаешь?
 
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2662
80 марк, жидкие лонжероны? Чего нах???
 
 
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 472
Печальный вывод сделал автор. Но, в общем и целом он прав. Государство делает все возможное чтобы как можно больше людей покупали авто в кредит и местной сборки (ВАЗ или VW) пофиг. А несознательные людишки очень нехотя сдают в утиль свои автомобили. Стало быть, надо этот процесс ускорить. Усложнить замену агрегатов-это шаг в этом направлении. Физический износ наступит быстрее-карман государства (и людей государевых) наполнится быстрее и полнее.
Nissan Cefiro, VQ25 (DE)
3
 
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1266
Ты нормальный ?! Забанили его Твиттер - ЭТО ЧАСТНАЯ СОЦСЕТЬ !! Не государство карл, а просто Цукерберг !!! Я чёта не слышал чтоб В ЦИВИЛИЗОВАННОЙ стране садили и судили прлстых людей ЗА КОМЕНТАРИИ И РЕПОСТЫ !!! Вот же болезненный.....
Денег нет....
4
 
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1266
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Согласен, но слишком много в нашей стране, даже среди суровых мужиков найдется рассуждающих как глупая дама "ну и что, пусть бьёт, зато свой и не одна", ну а пенсионеры слаще "морковки"...
Даа, порой смелей и мужественней щуплые и простецкие парни, которые идут против системы, хоть как то сопротивляясь, а реальные "кабаны" хвосты поджали ссыкуны...
Денег нет....
4
 
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1266
autodoctor
А её нигде нет, вон в штатах Трампа (между прочим ещё действующего президента) забанили все соцсети - и бедняге пожаловаться некуда! )))
Так что радуйтесь что пока можете безбоязненно гадости писАть в инете!
Ты нормальный ?! Забанил его Твиттер - ЭТО ЧАСТНАЯ СОЦСЕТЬ !! Не государство карл, а просто Цукерберг !!! Я чёта не слышал чтоб В ЦИВИЛИЗОВАННОЙ стране садили и судили прлстых людей ЗА КОМЕНТАРИИ И РЕПОСТЫ !!! Вот же болезненный.....
Денег нет....
3
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 667
Alexander_Ch
Мотивы могут быть разными. Каких-то уважительных причин нарушать закон я в вашем примере не вижу. Допускаю мысль что вместе с мотором и трансмиссией вы поставите и тормозную систему от более мощной версии....
Какой корч? Там родное дохлое снял -> новое турбовое в те же дырки прикрутил (что мотор, что тормоза) и поехал. Такая заводская машина и осталась
Мой отзыв: Nissan Skyline 1999
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
E_N_O_T
Какой корч? Там родное дохлое снял -> новое турбовое в те же дырки прикрутил (что мотор, что тормоза) и поехал. Такая заводская машина и осталась
Специально обученные люди посмотрели, штампик поставили - и поехал.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
3
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1165
КОЛЯМ
Ты нормальный ?! Забанил его Твиттер - ЭТО ЧАСТНАЯ СОЦСЕТЬ !! Не государство карл, а просто Цукерберг !!! Я чёта не слышал чтоб В ЦИВИЛИЗОВАННОЙ стране садили и судили прлстых людей ЗА КОМЕНТАРИИ И РЕПОСТЫ !!! Вот же болезненный.....
Ты отстал от жизни, дружок - и садят и судят, причём в очень так называемых демократических странах. А Трампа забанил не только твиттер, но и всякие фейсбуки с тик-токами и прочая. И причём тут что это всё частные компании, это что их оправдывает? А где свобода слова? Где права человека? Получается сидит такой себе цензор, в таком себе твиттере и решает что пустить в эфир а что нет. Там теперь даже любые упоминания о фальсификации выборов вымарывают. Это вообще-то называется цифровым тоталитаризмом. У нас же, судя по некоторым комментариям, пока что пишут что хотят и прекрасно себя при этом чувствуют, в том числе и такие как ты, нелюбезный мой друг.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
 
3
Ответить
Alexander_Ch
Мотивы могут быть разными. Каких-то уважительных причин нарушать закон я в вашем примере не вижу. Допускаю мысль что вместе с мотором и трансмиссией вы поставите и тормозную систему от более мощной версии....
Тогда уж и колёса по вашей логике надо только у официального сервиса менять, чтоб с гарантией, а то вдруг у меня толку не хватит 20 гаек затянуть.
Колёса и тормоза идентичны турбо версии, поменял соответственно. По итогу автомобиль почти свой заводской аналог, исключая отсутствие трекшена, и задней подрули
1
 
Ответить
Дмитрий Никерин
Тогда уж и колёса по вашей логике надо только у официального сервиса менять, чтоб с гарантией, а то вдруг у меня толку не хватит 20 гаек затянуть. Колёса и тормоза идентичны турбо версии, поменял соответственно....
Подруливающей подвески. Но однако меня вполне хватает на сборку двигателя, а уж прикрутить механику вместо автомата не является проблемой. Меняется маховик, ставится сцепление, меняется втулка в кв, крепление траверсы коробки заводское, меняется передняя половинка кардана от мехи. И что тут может быть не так?
Посмотрите ютуб, там масса подборок дтп, и прочих курьезов. Почему то в массе бьются обычные машины, с обычными водителями. А все эти "корчи" Если и есть, собирают бордюры и столбы на площадках максимум. Врятли такая машина достанет вас на пешеходном переходе или тротуаре.
ОСАГО 6600 с чем то
1
 
Ответить
Alexander_Ch
Специально обученные люди посмотрели, штампик поставили - и поехал.
Где то есть обученые люди по внутри японским или американским машинам 80-90х? У диллеров то многие криком кричат что одно забыли, другое не докрутили.
1
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8197
Сычёв Илья Олегович
На охоту тоже интересно будем ездить, на стоке. Чиновники и свита - на вертолетах. Богатые - на подготовленных артиктраках. А вся остальная челядь на стоковых машинах до ближайшего подлеска, а оттуда...
+100
У нас с Магистрального до Иркутска без потерь можно только на крузаке добраться.
На пузотере тоже можно, но готовься после поездки капиталить подвеску.
Ну и минимум минус 2 колеса на выброс.
А если дождь прошел...
no fate
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 790
archibaldos
тут же орут что тойота не отличается по надежности от других брендов?
так чего клевые двигатели вага не ставят в коммерческое авто либо во всякие каены-туареги? ну они же не уступают по надежности перехваленой тойоте?
Все дело в стоимости запчастей/двигателей в сборе, в современных реалиях... Еще 7 лет назад можно было и европейский двиг купить за вменяемые деньги, нынче же они стоят как крыло от самолета! Да и японческие двигатели нынче отнюдь не дешевы, но все же дешевле аналогов европейских! А если говорить про тюнинг, у нас в стране адекватных денег стоит опять же тюнь для японских двигателей.
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 790
Alik 70
А где же прославленные, высокотехнологичные, мощные, экономичные и экологичные немецкие моторы? Отчего их не ставят ни в коммерческую технику, ни в легковые проекты? Почему немцепихота скромно отмалчивается?
ДОРОГО! Спасибо курсам валют! И посмотрите какие двигатели ставят, ВСЕ старые японские, которые тянут до сих пор из Японии, с новых японцев так же не ставят двигатели... Потому как тоже дорого, да нет того ресурса, что ранее!
 
 
Ответить
Валеррий
Тольятти
Сычёв Илья Олегович
Успел вписать и легализовать ez30 взамен el154 в свою импрезу. Прыгнул в последний вагон. Культуру тюнинга все это конечно убьет. Будем как на кубе докатывать старье, потом новые лады, премиальные французы/корейцы...
Стабилити)
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
Дмитрий Никерин
Тогда уж и колёса по вашей логике надо только у официального сервиса менять, чтоб с гарантией, а то вдруг у меня толку не хватит 20 гаек затянуть. Колёса и тормоза идентичны турбо версии, поменял соответственно....
Думается что очень мало таких грамотных как вы, может даже больше нет ни одного такого, вы единственный.
Езжу утром по темну на работу, вечером по темну домой - каждый третий слепит фарами.
Или от неумения отрегулировать, или у него денег нет чтоб обратиться к специалистам, или ему просто ума не хватает понять что ослепленный его фарами водитель может собрать кого-то из его родных или знакомых.
Фары - это то, что видно.
А остальное состояние автомобиля?
Если фары криво светят, то и остальному у меня нет доверия.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5114
Дмитрий Никерин
Где то есть обученые люди по внутри японским или американским машинам 80-90х? У диллеров то многие криком кричат что одно забыли, другое не докрутили.
проверить исправность тормозов, рулевого и фар нет специалистов?
да ладно?
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
 
Ответить
 
Сообщений: 183
D0N ViTO
Все дело в стоимости запчастей/двигателей в сборе, в современных реалиях... Еще 7 лет назад можно было и европейский двиг купить за вменяемые деньги, нынче же они стоят как крыло от самолета! Да и японческие...
уважаемый, здесь разговор идет за джейзет и узет это 90года,
так я интересуюсь! ведь тойота перехваленая?! так где двиги ВАГов 90х и 00х годов, поголовно установленные в авто разных брендов, ведь тойота имеет точно такую же надежность как инновационные гейропейские производители в авангарде которых стоит ВАГ.

уже замаялся каждому разжевывать, сразу отвечу тебе, двигатели ВАГа этих годов стоят по 20-50т.р.(тойотовские даже дороже) так где спрос на инновации тех годов, и не уступающую надежность?
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 790
archibaldos
уважаемый, здесь разговор идет за джейзет и узет это 90года, так я интересуюсь! ведь тойота перехваленая?! так где двиги ВАГов 90х и 00х годов, поголовно установленные в авто разных брендов, ведь тойота...
Назовете рядник 6 цилиндровый у вага? в8 тех годов у вага? у вага в основном были атмо четверки 1,6, 1,8, 2,0, турбо 1,8, дальше шестерки вэобразные 2,4, 2,6, 2,8 - это из распространенного. 2,6 и 2,8 вы не найдете дешевые и живые, остальные двигатели слабенькие для газелек и внедорожников. Ну и в целом с ними возни больше будет в плане свапа!
 
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
autodoctor
А её нигде нет, вон в штатах Трампа (между прочим ещё действующего президента) забанили все соцсети - и бедняге пожаловаться некуда! )))
Так что радуйтесь что пока можете безбоязненно гадости писАть в инете!
Это да. Поддержу!
 
 
Ответить
Юрий
Москва
legus
ну в немецкие машины ставить японский ширпортреб это дичь.
Получается Франкенштейн с неработающей электроникой. Может проще сразу японское ведро взять?
электроника сейчас мертва только в совсем глухих аулах, а ближе к Москве все спокойно оживает
 
 
Ответить
13978417
Санкт-Петербург
Эксперты с Зауралья такие эксперты. И про мост с Вольво на Волги не в курсе. И вообще белые и пушистые. Запрет это результат деятельности таких вот гениев. Которые свапали что угодно куда угодно, лишь бы комплектом. Выедая запасы контрактников, потому что ремонт дорог, аж на 15-20 процентов дороже, чем свапнуть. Убили нахрен весь сервис в восточной части страны, там даже подвеску руками отремонтировать не могут. Руки у них под х, а нет, свап заточены. Уж двигло или КПП сделать, так это к супермастеру
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1265
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Надо же, я не знал, что в реальности существуют люди, верящие во все это Евро 0,1,2,3,4 в смысле что это не кормушка для ментов и способ навязать автоконцернами замену одного исправного автомобиля на другой,...
Это ты не разу в пробке за сракером не стоял - с породистым дожигом в выхлопной трубе не сгоревшей смеси и керамическим сцеплением что заставляло его поднимать обороты , а меня сзади на рабочей машине без кондиционера плакать от умиления и его выхлопа выжигающего глаза .
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 183
D0N ViTO
Назовете рядник 6 цилиндровый у вага? в8 тех годов у вага? у вага в основном были атмо четверки 1,6, 1,8, 2,0, турбо 1,8, дальше шестерки вэобразные 2,4, 2,6, 2,8 - это из распространенного. 2,6 и 2,8...
"а ви назовите иммена рябник 6 в ВАГИ и ве8" проста в ваги нет такова вигателя паэтаму не ставят, вот и вся, вся причина"

очередное ковыляние от прямого ответа который знают все кроме онанёров ваговых!)
ответ на такой вопрос напрашивается сам по себе, так ВАГ это ушербный производитель получается которому конкурировать только с ВАЗом? т.к. у ваза тож нет 6-8-12 горшковых движков, мерзость а не производитель...

на деле это не так, и у концерна ВАГ в те года было много движков объемных: BGH, BGJ, AJS, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, AEW, AKJ, AKC, AQG, AUX, AKB, AQF, AUW, AYT, BKL, BRK, BRN, BTT, AJK, AZA, AHA, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, ATQ я устал перечислять, там еще много...
перехваленой тойоте даже не снилось столько движков и их модификаций

ну давайте ВАГоонанёры, нытье по ценам не проканало, контракты в основном даже дешевле чем у перехваленой тойоты, нытье по ассортименту объемных движков тоже мимо, ВАГ может дать легко прикурить тойоте в этом вопросе
какие еще сопли у вас будут?)) может инопланетяне забрали все движки, т.к. они черезмерно инновационные и ставят на свои тарелки, а мы довольствуемся архаичной тойотой?)))
клоуны))))
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 790
archibaldos
"а ви назовите иммена рябник 6 в ВАГИ и ве8" проста в ваги нет такова вигателя паэтаму не ставят, вот и вся, вся причина" очередное ковыляние от прямого ответа который знают все кроме...
Че дерзишь то? Конструктивно и спокойно разговаривать не умеешь? Или тебя ущемляют владельцы немцев?? Я тебе про РАСПРОСТРАНЕННЫЕ двигатели сказал, который были в массах, или оспоришь этот факт??
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 790
archibaldos
"а ви назовите иммена рябник 6 в ВАГИ и ве8" проста в ваги нет такова вигателя паэтаму не ставят, вот и вся, вся причина" очередное ковыляние от прямого ответа который знают все кроме...
И да, я не являюсь "онанером вага", езжу на джейзете первом... Просто не нужно быть критиканом, у каждого производителя есть достойные двигатели!
 
 
Ответить
   
Братск
Сообщений: 778
Повелитель Ветра
Я против Свапа в любом его виде и проявлении , за исключением если это «свап» силового агрегата от того же производителя что и силовой агрегат , но с условием того что будут доработаны тормоза и подвеска...
Экологический класс?
Вы в каком городе живёте?
Пиелите в Красноярск
Или Братск
Тут такие выбросы от заводов что евро 0 вам покажется Альпами
 
 
Ответить
Роман
Владивосток
иван братск аплаус
Экологический класс?
Вы в каком городе живёте?
Пиелите в Красноярск
Или Братск
Тут такие выбросы от заводов что евро 0 вам покажется Альпами
Заводы с вами в пробке не дымят ,особенно хорошо чувствуются Машины с масложором .
 
 
Ответить
13978417
Санкт-Петербург
D0N ViTO
Назовете рядник 6 цилиндровый у вага? в8 тех годов у вага? у вага в основном были атмо четверки 1,6, 1,8, 2,0, турбо 1,8, дальше шестерки вэобразные 2,4, 2,6, 2,8 - это из распространенного. 2,6 и 2,8...
Рядных шестёрок нет, зато куча как v6, так и vr6, от 2.4 до 3.2 объемом. Цельночугунных, гильщованных и алюсиловых. Атмоx, с турбинами и компрессорами. Самые крепкие это 12 клапанные 2.6, но 30, клапанные все хороши. И поздние 24 клапанники с алюм блоком и чугунной гильзой и особенно цельночугуниевые американские. Потом пошел алюсил.
V8 тоже хватает отличных, как 32 так и 40 клапанных, и с наддувом есть, с rs6 монстрик. Все моторы вплоть до bau очень надежны. Бау ресурсный, но цепной ГРМ со стороны маховика уже печаль. Хотя ходит 500++
Если вы ничего не знаете, то это ваши проблемы. Если ничего не умеете-тоже. Ваг отличный конструктор, получше Тойоты.
1
 
Ответить
13978417
Санкт-Петербург
D0N ViTO
Назовете рядник 6 цилиндровый у вага? в8 тех годов у вага? у вага в основном были атмо четверки 1,6, 1,8, 2,0, турбо 1,8, дальше шестерки вэобразные 2,4, 2,6, 2,8 - это из распространенного. 2,6 и 2,8...
2.7тт то слабенький для газели? Бугага
 
 
Ответить
13978417
Санкт-Петербург
archibaldos
уважаемый, здесь разговор идет за джейзет и узет это 90года, так я интересуюсь! ведь тойота перехваленая?! так где двиги ВАГов 90х и 00х годов, поголовно установленные в авто разных брендов, ведь тойота...
Много где стоят ааговские моторы. Просто в европейской части страны такого беспредела соссвапами не было.
Моторы комплектные стоят не 20 и не 50, можно на демоторс зайти и глянуть. Хотя иногда are можно и за 35 купить, а bas за 40, но комплект будет под сотку. Но в Газель его ставить нет смысла, потому что нет потока б/у за копейки. Нет конвейера свапов, когда все на автомате. Свары прижимают из-за зауральских м-ков, которые сделали из колзознинга бизнес
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 790
13978417
Рядных шестёрок нет, зато куча как v6, так и vr6, от 2.4 до 3.2 объемом. Цельночугунных, гильщованных и алюсиловых. Атмоx, с турбинами и компрессорами. Самые крепкие это 12 клапанные 2.6, но 30, клапанные...
Я говорил что-то против вага? Вы как предыдущий оратор, только с противоположной стороны...) Хорошие двигатели у вага, я не спорю, но из МАССОВЫХ (1,6, 1,8 , 2,0, 2,4) - слабоваты они для свапа в вышеуапомянутые авто, да более сложны в установке на автомобили сторонних производителей.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 183
13978417
Много где стоят ааговские моторы. Просто в европейской части страны такого беспредела соссвапами не было. Моторы комплектные стоят не 20 и не 50, можно на демоторс зайти и глянуть. Хотя иногда are можно...
потока нет по другой причине)))
много где стоят, это где?)))))
мерзость с поперечным двигателем и кпп под капотом) калекой надо быть чтоб это за нормальное авто считать) вот у тойоты есть недоразумение в виде камри и короллы, точно из этого же хлева)
 
 
Ответить
"....Исключить бы вечно ломающийся силовой агрегат из перечня текущих проблем...." вот поэтому и не будет в этой стране прорыва...
 
 
Ответить
13978417
Санкт-Петербург
archibaldos
потока нет по другой причине)))
много где стоят, это где?)))))
мерзость с поперечным двигателем и кпп под капотом) калекой надо быть чтоб это за нормальное авто считать) вот у тойоты есть недоразумение в виде камри и короллы, точно из этого же хлева)
много где это собственно любой ваг, реже в жигули, газы и прочие бмв, тут как бы принято свапать мотор той марки, которой машина, а не что попало. И причем тут поперечно? почти все имеют продольное исполнение, многие только продольное
 
 
Ответить
13978417
Санкт-Петербург
D0N ViTO
Я говорил что-то против вага? Вы как предыдущий оратор, только с противоположной стороны...) Хорошие двигатели у вага, я не спорю, но из МАССОВЫХ (1,6, 1,8 , 2,0, 2,4) - слабоваты они для свапа в вышеуапомянутые авто, да более сложны в установке на автомобили сторонних производителей.
что есть массовое?
1.8т ЕА113? Массовый, 150-170 сток, 225-350 умеренный тюнинг.
2.7тт, 2.8 EA835 V30 190-259 сток, 320-450 умеренный тюнинг
2.0 TFSI EA113? 200 сток, 350 умеренный тюн?
3.7, 4.0, 4.2 EA824, около 300-340 сток, у 4.2тт 480 сток, ну и 350-400 и 600+ умеренный тюнинг для них

что тут слабое и что тут редкое?
 
 
Ответить
Сычёв Илья Олегович
Красноярск
los
Опишите пожалуйста процедуру легализаци, можно в личку. Спасибо.
Доброго дня!
Обращаетесь сначала в ГАИ на предмет возможности внести те изменения, какие вы хотите.
Находите лабораторию, они выписывают заключение о возможности переоборудования, далее едите в ГАИ, там рассматривают ваше заявление с документами, дают зелёный свет на изменения. Едете в сервис, у которого имеется сертификация/лицензия на право осуществления такой деятельности (переоборудование).
Потом едем в лабораторию и показываем что сделали. Они сверяют все и выносят техзаключение, что все, что было указано в заявлении раннее выполнено, исполнено в соответствии со всеми требованиями и т.п.
После этого едем снова в ГАИ, в надзор. Показываем машину там, сдаём все документы и нам дают на руки документ с весенними изменениями.
С ним идём в обычное ГАИ и снова ставим машину на учёт. Сдаём старое СТС, получаем новое. И в ПТС расписываемся снова.

Куча времени, денег, нервов и ты в законе.

Сам с Красноярска, делал в Новосибе - там лаборатория и ГАИ норм.
 
 
Ответить
Сычёв Илья Олегович
Красноярск
goga_gd5
Да ладно. Меняй еж 204 на 207 и будет счастье. А их полно
Вы думаете в ГИБДД работают дураки?)

К тому же у меня была изначально с 154м мотором машина, туда без переоборудования официально не поставишь даже 204й мотор. Я молчу о 207м или там ЕZ30
 
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 1978
Сычёв Илья Олегович
Вы думаете в ГИБДД работают дураки?)

К тому же у меня была изначально с 154м мотором машина, туда без переоборудования официально не поставишь даже 204й мотор. Я молчу о 207м или там ЕZ30
Хех. Причем тут дураки? В ПТС еж 20. Все. Хоть 204, хоть 207. Когда ёлка, то да, надо вносить изменения
 
 
Ответить
Сергей
Красноярск
Сычёв Илья Олегович
Успел вписать и легализовать ez30 взамен el154 в свою импрезу. Прыгнул в последний вагон. Культуру тюнинга все это конечно убьет. Будем как на кубе докатывать старье, потом новые лады, премиальные французы/корейцы...
Как ты это сделал, как с тобой связаться?
 
 
Ответить
Сычёв Илья Олегович
Красноярск
Сергей
Как ты это сделал, как с тобой связаться?
https://t.me/ThyOwlWings мой телеграмм.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!