Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
«Оборонка» идет в автопром: что будет с заводом Toyota
19.05.2023 | 31562 просмотра

«Оборонка» идет в автопром: что будет с заводом Toyota

Автор: Заур Ханцев
Фото автора
Источник: Дром
В конце апреля расположенный в Шушарах (Санкт-Петербург) бывший автозавод Toyota Motor перешел в управление государственного оборонно-промышленного концерна «Алмаз-Антей». Корреспондент Дрома отправился в Петербург — чтобы узнать, какие планы на автомобильный бизнес у оружейников.

В корпоративной структуре «Алмаз-Антея» автомобильным направлением занимается «Обуховский завод» — именно ему в управление перешла бывшая тойотовская площадка.

Российский завод Toyota Motor, фото из архива пресс-службы Toyota

Здесь надо напомнить, что собственником автозавода в настоящее время является государственный проектный институт ФГУП НАМИ — он выкупил предприятие у Toyota в марте 2023 года. Последнюю партию автомобилей Toyota в Шушарах собрали в начале марта 2022-го — тогда японский концерн приостановил работу конвейеров в связи с антироссийскими санкциями и разрывом логистических цепочек. В сентябре прошлого года Toyota объявила, что решила полностью отказаться от собственного производства в нашей стране ввиду отсутствия перспектив снятия с РФ санкций в обозримом будущем.

Михаил Подвязников, генеральный директор «Обуховского завода» концерна «Алмаз-Антей»

Два слова об «Обуховском заводе» — 16 мая он отпраздновал 160-летний юбилей с момента своего основания. Последние десять лет у компании особенно бурные — под руководством гендиректора Михаила Подвязникова реализована масштабная программа расширения и модернизации мощностей. Сегодня на огромной территории компании в Санкт-Петербурге действует многопрофильный машиностроительный кластер, работают семь предприятий различного профиля. Диапазон техпроцессов широчайший — здесь есть даже цех стального литья и центр аддитивных технологий (3D-печати). Весь спектр производимой продукции не раскрывают, но считается, что основной профиль «Обуховского завода» — изготовление зенитно-ракетных комплексов С-300 и С-400.

Установка С-400 на шасси МАЗ-543

БАЗ

Новый тяжелый тягач БАЗ-S36A11 6x6 — с его выпуска начнется реанимация бывшего завода Toyota в Шушарах

Интерес к автомобильной теме у «Алмаз-Антея» возник не вдруг и не сейчас — работы по этому направлению компания запустила еще в 2020 году. Мотивацией послужило поручение президента РФ от декабря 2016 года, согласно которому отечественные оборонно-промышленные компании должны последовательно наращивать долю гражданской продукции в структуре своего производства — до 30% в 2025 году и до 50% — в 2030-м. Произошедший на фоне ужесточения антироссийских санкций массовый исход из РФ западных, японских и корейских автоконцернов придал дополнительный импульс затее «Алмаз-Антея».

БАЗ-S36A11 имеет «огражданенный» вариант шасси от военных грузовиков 

Как нам рассказал Михаил Подвязников, в инжиниринговом центре компании организована специальная команда, которая занимается только разработкой автомобилей. В настоящее время ее численность уже превышает 100 человек, среди них есть российские специалисты с опытом работы в автомобильных компаниях Германии.

Производство гражданских автомобилей «Алмаз-Антей» сконцентрирует на бывшем заводе Toyota в Шушарах. До событий 2022 года предполагалось возвести собственные автосборочные мощности в периметре кластера «Обуховского завода» — уже был разработан проект корпусов, но жизнь внесла коррективы и даже упростила задачу.

Рычаги, кронштейны и пружины шокируют своими размерами. Шины — белорусские

На «Обуховском заводе» рассчитывают, что в ближайшие месяцы шушарская площадка будет передана им в собственность, а не только в управление (здесь надо заметить, что глава Минпромторга РФ в интервью ТАСС подтвердил скорое отчуждение предприятия от ФГУП НАМИ в пользу оборонно-промышленной компании).

В настоящее время бывший автозавод Toyota законсервирован — от его штата в две тысячи человек осталось 40, которые уже перешли под крыло «Обуховского завода».

Подвязников говорит (приводим его слова), что был удивлен невысоким уровнем технологической оснащенности площадки в Шушарах: «По уровню оснащенности “Обуховский завод” на несколько порядков выше, чем завод Toyota. Для меня это стало откровением — там сделано все настолько “на тоненького”, самое главное — извлечение прибыли и минимальная забота о персонале. То есть минимум того, что надо — и ни каплей больше. Мы здесь так не работаем — мы считаем, что сможем и прибыль получать, и люди будут в нормальных условиях трудиться».

На вопрос, оставили ли свое оборудование японцы и планируется ли его задействовать в производственном процессе, Подвязников ответил так: «У них не было выбора, ничего не отдадим никому, конечно, задействуем».

Каркасно-панельная кабина выполнена очень просторной

Реанимация бывшего завода Toyota начнется уже в конце нынешнего года, причем сначала там наладят производство тяжелых полноприводных тягачей БАЗ-S36A11. Эта машина — в чистом виде продукт конверсии, то есть применения компетенций военно-промышленного комплекса для нужд гражданского сектора. Уникальное шасси со сверхпрочной рамой и полностью независимой подвеской взято у военных ракетовозов БАЗ (настолько могучих кованых рычагов и пружин прежде не доводилось видеть). Конфигурацию силовой установки и новую гражданскую кабину разработали в Инжиниринговом центре «Обуховского завода». Просторная кабина со спальным местом сделана по чисто мелкосерийной технологии — ее «клетка» сварена из стальных труб стандартного сечения, а наружные панели отформованы из композитов. Эффектный дизайн — плод работы российских разработчиков. В движение машину приводит 11,0-литровый турбодизель ЯМЗ-6531, который является лицензионной версией французского мотора Renault dCi 11. Мощность — 422 л.с., крутящий момент — 1900 Нм. Двигатель сочетается с 9-ступенчатой механической КП ЯМЗ-1909 с демультипликатором и раздаточной коробкой ЗМТ.

Дмитрий Лебедев, начальник Инжинирингового центра «Обуховского завода»

Базовая конфигурация нового БАЗа — 6x6, но, как заявил начальник Инжинирингового центра «Обуховского завода» Дмитрий Лебедев, планируется также выпускать версии 6x4, 4x4, 8x8 и другие. Заказчиками таких тягачей станут нефтегазовые и лесозаготовительные гиганты — запросы от них уже есть.

У автора этих строк произошел любопытный диалог с Михаилом Подвязниковым о географии производства нового БАЗа, приводим его.

ЗХ: Есть ли экономическая целесообразность в сборке тягачей БАЗ на заводе Toyota? Не проще ли их собирать на Брянском автозаводе, если шасси делают там?

МП: Не проще, потому что Брянский завод находится еще на этапе начала своей реконструкции, в завод не вкладывались деньги, пока он не вошел в состав «Алмаз-Антея» (это произошло в конце 2015-го — прим. ред.). Концерн его выкупил за 50 000 рублей с огромными долгами и полностью разрушенным, и вот сейчас восстановили производство в первую очередь для нужд Вооруженных сил. Он полностью загружен в три смены для производства военной техники, там невозможно собирать машины еще в каких-то местах. Помимо всего прочего, брянская машина требует совершенно другого производственного цикла и других площадей — они должны быть соответствующим планом подготовлены. Тойота в этом плане наиболее подготовленное производство.

ЗХ: То есть на заводе Toyota будут и шасси собирать, и кабину водружать на него?

МП: Шасси будут делать и в Брянске, и здесь [в Шушарах]. Брянские коллеги сделали очень хорошее шасси, но немножко надо доработать, мы его доработали — может быть, еще чуть-чуть доработаем уже для серийной машины. Сертификация делается в привязке к заводу-изготовителю, у нас есть автомобильный завод, который имеет все необходимые лицензии (имеется в виду площадка в Шушарах — прим. ред.). Эта марка машины — Брянского автомобильного завода, а где размещать производство — это решение собственника, концерна «Алмаз-Антей».

Серийно мы будем выпускать электромобили в Шушарах только в 2026-2027 годах, до этого времени нужно загрузить завод, дать рабочие места, выдавать зарплаты людям. В принципе это [производство грузовиков] элемент вкатывания в серийное производство.

ЗХ: То есть после 2026 года тягачи на заводе Toyota делать не будут?

МП: Я такого не говорил.

L-Type

На втором этапе в 2024 году на бывшем заводе Toyota заявляют организацию выпуска субкомпактных городских электрокаров, условно называемых L-Type. Это будут машины класса L7e по международной классификации (тяжелые квадрициклы, не путать с квадроциклами). Их снаряженная масса не должна превышать 450 кг (модификации предназначенные для перевозки грузов — 600 кг).

Предполагаемый облик электрокара L-Type. Одной из особенностей машины станут быстросъемные батареи

L-Type должен получить каркасно-панельную конструкцию кузова — со сваренной из стальных труб несущей структурой и отформованными из композитов внешними элементами. Планируется, что машины будут иметь габаритную длину 2,5 м и двухместный салон. Запас хода на одном полном заряде составит от 183 до 235 км. Предполагается такая особенность, как быстросъемная тяговая батарея — при коммерческом использовании электрокара это позволит избежать длительных простоев для перезаряда аккумуляторов. Основными потребителями L-Type видят службы доставки и каршеринга. Преимущество класса L7e для производителя — минимальные сертификационные требования (благодаря этому машину можно быстро запустить в серию). Преимущества L7e для потребителя — низкие эксплуатационные затраты, «мотоциклетные» тарифы ОСАГО и возможность управления машиной с правами подкатегории B1 (их получить проще, чем B).

Напомним, калининградский «Автотор» независимо от «Алмаз-Антея» также готовит электрокар класса квадрициклов — он будет имеет алюминиевый каркас кузова. Дмитрий Лебедев в курсе этого проекта, но утверждает, что детище «Обуховского завода» выйдет на рынок раньше — премьера прототипа запланирована на 25–26 мая.

Михаил Подвязников прогнозирует, что L-Type будут выпускать в количестве 10 000–14 000 штук в год.

E-Neva

Ходовой макет перспективного 4,5-метрового кроссовера E-Neva 

И наконец о проекте нашумевшего электрокроссовера E-Neva. Он опирается на одноименную универсальную модульную платформу с размещенной под полом тяговой батареей. Помимо кроссовера на этой же базе планируют создать легкий коммерческий автомобиль (чуть больше, чем Lada Largus) и городской хэтчбек — три модели должны быть унифицированы друг с другом не только по платформе, но и по несущему каркасу кузова от переда до средней стойки. Базовой моделью семейства считают кроссовер, второе место по популярности должен занять LCV.

Универсальная модульная платформа E-Neva может быть и с установкой типа «последовательный гибрид». На фото именно такая — в задней части установлен метановый V-образный двухцилиндровый двигатель, который используется только для подзарядки батареи

Глава Инжинирингового центра рассказал, что облик кроссовера создан при участии прославленной итальянской студии ItalDesign. Будущий серийный автомобиль будет на 90% повторять его с точки зрения экстерьера, хотя ожидаются некоторые упрощения (в частности, по светотехнике). Коммерческий потенциал электромобилей на платформе E-Neva оценивают в 55 000–60 000 штук в год. Долю отечественных компонентов прогнозируют на уровне 65%.

Детали экстерьера кроссовера E-Neva

Единственный существующий на сегодня образец кроссовера имеет кузов, сделанный по технологиям макетов — стальной каркас + внешние панели из композитов. Шасси при этом полностью функциональное. В серийном воплощении планируется цельнометаллическая сварная конструкция. Лебедев рассказал, что ходовой макет E-Neva построен в России — заметим, что качество его изготовления достойное.

Предсерийные прототипы кроссовера планируют изготовить в 2025 году — тогда же начнется сертификация. Начало выпуска товарных машин на бывшем заводе Toyota назначено на 2026–2027 годы.

Интерьер и багажник электромобиля E-Neva

Розничная цена E-Neva запланирована на уровне 2,5 млн рублей, причем это без стоимости тяговой батареи — ее придется приобретать отдельно и в лизинг. Для кроссовера, как и для L-Type, разработана технология легкой и быстрой замены батареи.

Необходимый объем инвестиций для запуска в производство E-Neva — 35–37 млрд рублей. Подвязников говорит, что источником станет кредит от одного из коммерческих банков, предварительная договоренность уже есть. Срок окупаемости проекта — семь лет.

Надеемся, что «Алмаз-Антею» удастся в полной мере реализовать свои автомобильные проекты, хотя вопросов по ним — например, в части продуктового планирования — остается много.

 
Иж-412-028, выпускавшийся под эгидой военно-промышленного объединения «Ижмаш»

В российской истории уже были эпизоды, когда «оборонка» занималась выпуском чисто гражданских автомобилей. В советское время Ижевский автозавод входил в структуру военно-промышленного производственного объединения «Ижмаш» и финансировался по линии Минобороны, причем по остаточному принципу (другие автозаводы подчинялись Минавтопрому). Также можно вспомнить, что двигатели УЗАМ для «Москвичей» и Ижей выпускало Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО), основной профиль деятельности которого вообще-то выпуск турбореактивных двигателей для боевых самолетов. То погружение «оборонки» в «легковой» автопром нельзя назвать очень успешным — «Ижмаш-авто» вечно был в отстающих по развитию модельной линейки, а УМПО страдал от рекламаций по моторам УЗАМ (выяснилось, что производить 100 000 автомобильных ДВС в год — задача едва ли не сложнее, чем делать пару сотен единиц самолетных двигателей).

Видеобонус

Комментарии

   
Красноярск
Сообщений: 17723
Новые времена
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
99
12
Ответить
   
Там где море
Сообщений: 760
Лучше бы Тойоты выпускали...
419
169
Ответить
   
Там где море
Сообщений: 760
Без госзакупок это всё убыточно..
276
46
Ответить
Andr.Gor
Сочи
Хотелось бы конечно верить в хорошее, но скорее всего как обычно у нас будет. Точнее ничего
303
48
Ответить
Александр
Новосибирск
Ошибки делали 70 лет! Хоть лучше всех у нас ракеты и балет! !
Вилли Токарев
68
114
Ответить
Александр
Новосибирск
Времена и обстоятельства меняются,
И сегодня по другому чем вчера.
Кто то в чем то беспощадно обвиняется,
Хоть вчера ему кричали все ура! !

А нас до этого наш рулевой
Он вел нас прямо дорогой кривой.
Но понял даже слепой и немой,
Что надо прямо идти по прямой!!
86
49
Ответить
Сыч Иван Ильич
Как что? Будет выпускать боевые тачанки!
45
19
Ответить
Сыч Иван Ильич
Кто то знает что будет в конце года хотя бы?
168
14
Ответить
12403929
Ну скажите мне пожалуйста, ну как, ну как все эти инженеры, ладно прости Господи менеджеры, но инженеры на умных щах заявляют, что через пару лет наши заводы завалят нас электромобилями? Ну на кой ляд они нам нужны в таких количествах в нашей стране? Ну допустим, что единорожки существуют и мы прям реально хотим выпускать электромобили, но ведь уже сейчас нужно строить станции зарядки и развивать эту сеть гораздо активнее чем сами машины. Ну любому здравомыслящему человеку очевидно, что в нашей стране - это профанация и делается все только потому, что сверху сказали надо и никто не осмелился привести доводы о том, что не надо. Хотя если посчитать, что цель этих проектов не электрификация всей страны, а сами знаете что, то все становится очевидно. Нт это же прям очевидно очевидно
404
33
Ответить
12403929
А еще вот это вот цитирую: "Подвязников говорит (приводим его слова), что был удивлен невысоким уровнем технологической оснащенности площадки в Шушарах: «По уровню оснащенности “Обуховский завод” на несколько порядков выше, чем завод Toyota. Для меня это стало откровением — там сделано все настолько “на тоненького”, самое главное — извлечение прибыли и минимальная забота о персонале.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Это ж просто шедевр, может кто подскажет, где взять книгу почитать " Дао Обуховский завод", а то ж на всех курсах по бережливому производству книгу "Дао Тайота" как икону всем декларируют, а оно оказывается вона че, там "все на тоненького?
237
40
Ответить
24998628
Однако же, ведь еще не перевились журналисты на Дроме! Прям приятно удивлен!) Молодец, дал почувствовать в статье, что есть настоящие люди, профи своего дела! Настоящие, не побоюсь, работяги, на которых и держится вся страна, а не на крикунах и продажных обмороках!!! Гладких дорог и еще бОльшего дела!)
107
122
Ответить
16879035
Для меня все еще загадка, почему никто из журналистов не хочет замечать россыпь ваговских элементов в интерьере этой самой невы. Руль, подрулевые, кнопки в ассортименте, переключатель света… Да, похоже, что рулевая колонка целиком оттуда. Педали ваговские. Насчет кресел не уверен, а вот спинка заднего дивана явно ваговская, на фото в багажнике видно. Такое ощущение, что распилили какой-нибудь ID3 и натянули сверху свои кузовные панели.

Собственно, если это так, то цена этим обещаниям начать выпуск вот буквально завтра — грош, очевидно.
140
37
Ответить
   
Сообщений: 649
12403929
А еще вот это вот цитирую: "Подвязников говорит (приводим его слова), что был удивлен невысоким уровнем технологической оснащенности площадки в Шушарах: «По уровню оснащенности “Обуховский...
Да, российский популизм бессмысленный и беспощадный...
"...минимальная забота о персонале..."
Сколько там Тойота выплатила рабочим при увольнении? Больше чем положено по закону?
А этим жирным харям - еще и должен останешься, когда на улицу вышвырнут...)
Уже лучше бы просто - жрали и молчали...)))
271
28
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1382
Какое лицо, разве ему можно не верить?
140
21
Ответить
 
Москва
Сообщений: 156
Ну и показуха
143
19
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
12403929
А еще вот это вот цитирую: "Подвязников говорит (приводим его слова), что был удивлен невысоким уровнем технологической оснащенности площадки в Шушарах: «По уровню оснащенности “Обуховский...
Эт точно.)
Была средняя зп тысяч 60 на заводе тойоты, наверное. А эти успешные пилители бюджета будут тысяч 30 платить.)
Разве это не поднятие скален.)
143
33
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7864
DarkMatter
Какое лицо, разве ему можно не верить?
Перекошеное от злости почему-то)
70
14
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7864
К лонжерону у E-Neva стакан приварен ужасно криво и не науке, там и порвется на первой кочке по шву прям.
41
23
Ответить
27428902
Что будет? Вместо генерального директора теперь будет директор-генерал. Со всеми сопутствующими последствиями.
99
19
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
27428902
Что будет? Вместо генерального директора теперь будет директор-генерал. Со всеми сопутствующими последствиями.
Генерал пилительных войск.
118
12
Ответить
77праворульшик77
Москва
Единственное фото, на котором запечатлен нормальный автомобиль, это светло-зелёный 412. Остальное, либо мутанты- трансгендоры, которые даже если у кого-то совпадет желание и возможность покупки, то рынок сбыта их пару сотен на всю РФ, либо орудия убийства, но при чем тут гражданские авто. Ижак на этом фоне луч света в темном царстве)
128
26
Ответить
zulf4444
12403929
А еще вот это вот цитирую: "Подвязников говорит (приводим его слова), что был удивлен невысоким уровнем технологической оснащенности площадки в Шушарах: «По уровню оснащенности “Обуховский...
бережливое производство, это ж надо так загнуть, ДАО))) просто красивые слова, а по сути это минимум вложений - максимум прибыли, он так и сказал
31
68
Ответить
zSvDisk One
Вперёд в прошлое. Ракетовозный завод по выпуску кастрюль за 2.5, но батарейки в комплект не входят. Ибо дорого!
121
13
Ответить
zSvDisk One
zulf4444
бережливое производство, это ж надо так загнуть, ДАО))) просто красивые слова, а по сути это минимум вложений - максимум прибыли, он так и сказал
Наши белокасочные любое бережливое производство сведут на поиск бычков по углам и изъятие излишков мыла в шкафчиках. При этом болты один хрен придется забивать обухом топора.
112
13
Ответить
    
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 1031
Откуда в нашей стране такой спрос на электромашины за 2.5 миллиона не ясно. Вот если бы они сделали супер дешёвую машину благодаря своим супер технологиями, то ещё куда нишло, но дорогие машины то куда девать будут?
138
4
Ответить
   
Walkumei
Сообщений: 16676
pazik124
Новые времена
и "новый "москвич""
:))
Времена не выбирают,
в них живут и умирают.
16
5
Ответить
Denis
Хабаровск
Я тут главный.
Без госзакупок это всё убыточно..
Эээ, это оборонка. Какие варианты кроме госсзакупки?
22
11
Ответить
Denis
Хабаровск
Я тут главный.
Лучше бы Тойоты выпускали...
На помойках Японии их ещё на долго хватит, не беспокойся.
35
75
Ответить
Denis
Хабаровск
12403929
Ну скажите мне пожалуйста, ну как, ну как все эти инженеры, ладно прости Господи менеджеры, но инженеры на умных щах заявляют, что через пару лет наши заводы завалят нас электромобилями? Ну на кой ляд...
1) На прошлой неделе запущен завод по производству зарядных станций.
2) мы точно на дроме? Для жителей ДВ вопрос спроса на электромобили не стоит. Я хоть и их противник (особенно в части их "экологичности") но здесь их очень даже много (б/у из Японии)
12
28
Ответить
Denis
Хабаровск
12403929
А еще вот это вот цитирую: "Подвязников говорит (приводим его слова), что был удивлен невысоким уровнем технологической оснащенности площадки в Шушарах: «По уровню оснащенности “Обуховский...
А того факта что отечественная оборонка на станках и оборудовании 70х и ранее годов пережила 90е и только сейчас проходит модернизацию при этом выпуская вполне современную и качественную продукцию вам не достаточно??
Тойота в России это коммерческое производство, причём новой волны где реально максимум прибыли при минимуме вложений, а если добавить сюда традиционное отношение японцев к гайдзинам то картинка вполне себе сходится. Да и качество новых тойот уже ниже ВАЗа, легендарная неубиваемость давно в истории.
34
123
Ответить
    
находка
Сообщений: 1542
Да уж... Грузовики для нефтяников конечно хорошо, но выпускать их на заводе тойота .... Что на другие места денег нету? И зачем нужны эти электрические е нева и какие то непонятные квадрициклы? И зачем последовательный гибрид на метане? У нас заправки на бензине. Ау? Зачем нужны убыточные электрокары в стране где нефти завались?Наверняка цена будет 2млн плюс. Кому они нужны будут? Это изначально понятно - провал будет. Рядовому гражданину цена до 1млн нужна, тогда уже возможно толк будет. А почему не возникло мыслей создавать что то наподобе рав4, создать наконец то свои двигатели 2 литра и более, создать спроектировать свою автоматическую коробку передач, вариатор. Где эти все разумные мысли и действия? Зачем создавать изначально убыточное производство ненужных никому машин? Создайте производство действительно нужных людям качественных машин, создайте свой нормальный кроссовер наконец то уже. А потом уже можно задумываться о мелкосерийных электрокарах и квадрициклах....
100
10
Ответить
Сергей Рогдальский
zSvDisk One
Наши белокасочные любое бережливое производство сведут на поиск бычков по углам и изъятие излишков мыла в шкафчиках. При этом болты один хрен придется забивать обухом топора.
Обухом топора это ещё технологично, вот булыжником то.....
31
6
Ответить
14025665
Поронайск
Стоимость кузова на тележке 2.5 ляма ??? Без стоимости батарей ? Весело до жути. новый способ повысить привлекательность.Скоро все так будут продавать? Новый "москвич" тоже может стоить 1.5 ляма . Но в стоимость не входит цена двигателя и колес. Класс.
Так в любом магазине можно. Коньяк армянский 5 лет выдержки всего 250 рублей.Берите. А мелким почерком на ценнике - цена только за бутылку,стоимость коньяка в цену не входит.
81
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 663
12403929
А еще вот это вот цитирую: "Подвязников говорит (приводим его слова), что был удивлен невысоким уровнем технологической оснащенности площадки в Шушарах: «По уровню оснащенности “Обуховский...
Так никто же не спорит, что само производство тойоты, допустим, в Японии без сомнения одно из самых технологичных в мире. Но в Россию они пришли просто по-легонькому состричь денег с русского Ивана, особо не вкладываясь и с возможностью легко оборвать мосты. И все эти байки про "территорию 100%ного японского качества на российском заводе" - это лишь чистой воды маркетинг на основе большого авторитета тойоты в мировом автопроме. Лично у меня уважения к подходам производства в России того же рено или хендай гораздо больше.
23
78
Ответить
    
Сообщений: 1322
По итогу будет убыток для бюджета, но у Чемезова появится еще один пентхаус с видом на кремль за 5 ярдов.
71
12
Ответить
    
Сообщений: 1322
aleksey5380
Да уж... Грузовики для нефтяников конечно хорошо, но выпускать их на заводе тойота .... Что на другие места денег нету? И зачем нужны эти электрические е нева и какие то непонятные квадрициклы? И зачем...
Там же стоит, что "успешный" холдинг купил 2015 подходящий завод, только ничего в него не инвестировали и он так и остался в руинах (эффективный менеджмент), поэтому зачем тратить деньги, проще отжать чужую хату с ремонтом и сразу въехать туда (всё уже проходили, у краснопузых ничего нового).
50
15
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10697
aleksey5380
Да уж... Грузовики для нефтяников конечно хорошо, но выпускать их на заводе тойота .... Что на другие места денег нету? И зачем нужны эти электрические е нева и какие то непонятные квадрициклы? И зачем...
Если рядовой гражданин живет в городе то до 1млн он может купить Гранту, если в селе то Ниву, больше никто ничего мастерить в данном сегменте не желает, тк прибыли около нуля а повозка дешевая хорошей не бывает и это скажется на имидже скандалах и рекламациях
11
20
Ответить
Vlad Susin
Упустим военно-промышленную составляющую, а по поводу других проектов - то тот же проект L-Type -это утопия.
Такая машина никому не нужна в массовом сегменте. Увидеть в городском потоке машину такого класса - это не редкость, это крайняя редкость. Так что это изначально мертвый проект.
E-Neva - проект интересный, но я думаю, что он сильно амбициозный. А цена...заявленная на этапе "мечта" от 2,5 лямов без батареи, прибавляем сюда стоимость батареи - и этот проект не будет иметь конкурентной цены.
Амбиции есть, а конкурентного продукта с конкурентной ценой нет уже на этом этапе.
Остается - оборонка.
Был завод, который производил несколько моделей Тойота, осталось - амбиции и большие планы потратить бюджетные деньги в мертвые проекты.
Был завод....был.
67
6
Ответить
Vlad Susin
РАС-ПИЛ продолжается.
46
8
Ответить
Сосед
Новосибирск
16879035
Для меня все еще загадка, почему никто из журналистов не хочет замечать россыпь ваговских элементов в интерьере этой самой невы. Руль, подрулевые, кнопки в ассортименте, переключатель света… Да,...
Это концепт, делается только для осмысления будущего продукта. Естественно, в концепте могут использовать элементы каких-то чужеродных автомобилей. Когда в серию автомобиль пойдет, то будет всё иное, не как в концепте..
8
25
Ответить
Сосед
Новосибирск
FFM_man
Там же стоит, что "успешный" холдинг купил 2015 подходящий завод, только ничего в него не инвестировали и он так и остался в руинах (эффективный менеджмент), поэтому зачем тратить деньги, проще...
кто отжимал хату? Toyota сама бросила эту "хату" и бежала, ни кто их не гнал. Кстати, качество российских Camry сильно отличалась от качества японского в худшую сторону, это факт
26
81
Ответить
19094074
Первомайский
минимальная забота о персонале :)
36
3
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
"То погружение «оборонки» в «легковой» автопром нельзя назвать очень успешным — «Ижмаш-авто» вечно был в отстающих " (с)

для советского оборонного завода это было просто прикрытие, типа Петров и Боширов - "а мы бизнесмены средней руки"
поэтому никто там сильно не парился, что там на выходе получается
у всех заводов было прикрытие
в Бердске БЭМЗ делал электробритвы "Бердск", а на самом деле...
радиозавод делал магнитолы "Вега" и ещё кое-что
а вот химзавод вроде ничего такого не делал, только иногда отравлял весь город невыносимой тошнотворной гадостью
33
4
Ответить
R2 D2
Уж если в сытые, спокойные и тучные времена не смогли в электромобиль (LADA Ellada), то да, сейчас смогут, ага, самое время. Хотя, подождите… Москвич- то, однако, смогли! Современный, отечественный автомобиль. Может и тут по такой технологии, тогда получится обязательно.
44
6
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2667
12403929
А еще вот это вот цитирую: "Подвязников говорит (приводим его слова), что был удивлен невысоким уровнем технологической оснащенности площадки в Шушарах: «По уровню оснащенности “Обуховский...
Тоже стало интересно - а какие были зарплаты на заводе при Тойоте - пожалуйста, вот они: Старший маляр, мастер участка - 90 тыс/мес, сварщик - 61 тыс/мес, маляр - 60 тыс/мес, Слесарь механосборочных работ - 52 тыс/мес, Оператор линии сварки - 50 тыс/мес ну и так далее. Ну и выплаты при увольнении - «Сотрудникам была предложена компенсационная выплата от 12 окладов, дополнительно размер выплаты мог быть увеличен в зависимости от стажа работы в компании. Процесс увольнения продлится несколько недель», — заявили в Toyota." Посмотрим какие будут при новом начальстве
47
6
Ответить
vladovnet
Миасс
Интересная рама на БАЗе. Сразу с миллионом отверстий как в конструкторе. Это же какое раздолье для тюнеров по прикручиванию разных навесок!!!
11
6
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1407
12403929
А еще вот это вот цитирую: "Подвязников говорит (приводим его слова), что был удивлен невысоким уровнем технологической оснащенности площадки в Шушарах: «По уровню оснащенности “Обуховский...
может он про кабинет директора завода говорил?
42
5
Ответить
   
Сообщений: 749
"Мы здесь так не работаем — мы считаем, что сможем и прибыль получать, и люди будут в нормальных условиях трудиться»"
Дешевый популизм, прям работники Тойоты делали туфту за копейки и из под палки. Но пришли скрепные руководители и как заживем. Не то, что эти япошки.
73
8
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2667
Александр
Времена и обстоятельства меняются,
И сегодня по другому чем вчера.
Кто то в чем то беспощадно обвиняется,
Хоть вчера ему кричали все ура! !

А нас до этого наш рулевой
Он вел нас прямо дорогой кривой.
Но понял даже слепой и немой,
Что надо прямо идти по прямой!!
Дополню про стихи: "Малосольный огурец Кум жевал внимательно. Скажет слово и поест, Морда вся в апатии, "Был, - сказал он, -Главный съезд Славной нашей партии. Про Китай и про Лаос Говорились прения, Но особо встал вопрос Про Отца и Гения". Кум докушал огурец И закончил с мукою : "Оказался наш Отец Не отцом, а сукою..." Полный, братцы, ататуй! Панихида с танцами! И приказано статуй За ночь снять со станции. ..."(с) А. Галич Поэма о Сталине
17
8
Ответить
   
Сообщений: 749
Сосед
кто отжимал хату? Toyota сама бросила эту "хату" и бежала, ни кто их не гнал. Кстати, качество российских Camry сильно отличалась от качества японского в худшую сторону, это факт
Сколько камри было? Сколько японской сборки, сколько российской?
26
6
Ответить
nik hok
16879035
Для меня все еще загадка, почему никто из журналистов не хочет замечать россыпь ваговских элементов в интерьере этой самой невы. Руль, подрулевые, кнопки в ассортименте, переключатель света… Да,...
А зачем на этом акцентировать внимание? Любой человек смыслящий в этой сфере, понимает, что это концепт и в нем использованы некоторые решения от серийных автомобилей. Поскольку у них небыло собственных моделей, то взяли от чужой. Вам это всё это о чём то говорит?
10
15
Ответить
Я тут главный.
Лучше бы Тойоты выпускали...
Не то, что лучше, это единственный и правильный путь
20
11
Ответить
16879035
Для меня все еще загадка, почему никто из журналистов не хочет замечать россыпь ваговских элементов в интерьере этой самой невы. Руль, подрулевые, кнопки в ассортименте, переключатель света… Да,...
Какая разница?? Ничего не будет )
33
7
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3724
По лицам представленных в статье руковожителей видно что они эффективные менеджеры и крепкие хозяйственники.
47
6
Ответить
 
Сообщений: 5609
"Иж-412-028, выпускавшийся под эгидой военно-промышленного объединения «Ижмаш»"

Вообще то в Ижевске клепали Киа Соренто; ниссан сентра, тииду и др.

Ижмашу инвестиций на развитие не давали.
Могли бы легко выпускать нормальные шушлайки.
15
8
Ответить
Евгений
Новосибирск
Автор, где твои глаза?
Это называется достойный качество изготовления????
+ задние фонари щель
и это я только по фоткам разглядел
35
13
Ответить
Max
Новосибирск
А мне эта блоха четырехколесная понравилась. Если в каршеринг запустят - вообще дело.
11
18
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 903
Годы идут, но нытье в комментах на Дроме - неизменно. Мои вы хорошие)))
19
40
Ответить
8614779
Казанская
alexput
"Мы здесь так не работаем — мы считаем, что сможем и прибыль получать, и люди будут в нормальных условиях трудиться»"
Дешевый популизм, прям работники Тойоты делали туфту за копейки и из под палки. Но пришли скрепные руководители и как заживем. Не то, что эти япошки.
Куда бы не приходили деятели такого пошиба , везде на выходе было одно , полный амбец для работников , и новые виллы и яхты для узкого кружка избранных. Ну или полный развал...
46
6
Ответить
Dmitry Krotov
Ну вот и Шушары теперь легитимная цель!! Жлемс ))
12
9
Ответить
    
Чебоксары
Сообщений: 1433
Сколько громких слов и заявлений! Посмотрим, что изменится в лучшую сторону через хотя бы год! Мой прогноз- будет только хуже.
27
6
Ответить
Никита
Горно-Алтайск
"Русь, куда ж несешься ты...?"
15
5
Ответить
da-fomin
Новосибирск
pazik124
Новые времена
Ничего нового. Все это уже было при СССР
21
4
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Александр
Ошибки делали 70 лет! Хоть лучше всех у нас ракеты и балет! !
Вилли Токарев
Уже нет
17
5
Ответить
    
ижевск
Сообщений: 1404
История возникновения ижмаш-авто: на собрании управляющих - "товарищи, нам предложили открыть производство автомобилей москвич" - "да ну их, своих проблем полно" . директор ижмаш - " себестоимость москвича 2500р, продавать будем за 6500р, заводу быть".
14
3
Ответить
Денис
Оренбург
Tdutymtdbx38
Эт точно.)
Была средняя зп тысяч 60 на заводе тойоты, наверное. А эти успешные пилители бюджета будут тысяч 30 платить.)
Разве это не поднятие скален.)
Эксперты подъехали….
Оттолкнись от реалий, а не личных инсинуаций. Пусть пытаются и пыжатся сделать хоть что-то, это создает ВВП.
Мы не вернемся к прошлому, придется все создавать самим, в том числе тебе, мне, каждому из нас и чем раньше начнем понимать, тем будет лучше.
Нежные все стали…
12
29
Ответить
  
Сообщений: 14436
Городской электрокар л-тайп)). Примерно на таком у меня сын двухлетний гоняет. Зарядки на дольше только хватает и по бездорожью получше поедет. Стоил 30ку вроде китайский. Этот наверно 1,3 млн. будет)))
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
9
6
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13710
Сыч Иван Ильич
Кто то знает что будет в конце года хотя бы?
анекдот про Шарика и перспективку знаете?
10
3
Ответить
    
находка
Сообщений: 1542
Киргиз
Если рядовой гражданин живет в городе то до 1млн он может купить Гранту, если в селе то Ниву, больше никто ничего мастерить в данном сегменте не желает, тк прибыли около нуля а повозка дешевая хорошей не бывает и это скажется на имидже скандалах и рекламациях
Согласен с вами. Но печально это, так и будут в таком случае гранту еще 30 лет клепать, без всякого развития.
8
5
Ответить
12403929
Alexander_
может он про кабинет директора завода говорил?
Согласен, вот об этом я и не подумал
6
4
Ответить
12403929
zulf4444
бережливое производство, это ж надо так загнуть, ДАО))) просто красивые слова, а по сути это минимум вложений - максимум прибыли, он так и сказал
Уважаемый, а как надо? Максимум вложений - минимум прибыли? Или что не так? Или будем оспаривать принципы менеджмента компании, которая имеет заводы по всему миру и в ходит в топ (а иногда и возглавляет) компаний по объемам продаж/прибыли? Вы что хотите сказать? Забудьте все эти сказочки про корпоративную культуру, заботу об окружающей среде, людях, кошечках и всяких там радужных, основное для любой компании - это прибыль и прибыль должна быть максимальной. И грамотный менеджмент умеет считать, что если в регионе средняя ЗП 50, то никто не будет платить 100, накинут тысяч десять и уверяю вас отбоя от желающих работать на таете будет больше, поскольку при минимализме и "на тоненького" порядку будет больше. Знаю о чем говорю.
29
5
Ответить
12403929
Denis
1) На прошлой неделе запущен завод по производству зарядных станций.
2) мы точно на дроме? Для жителей ДВ вопрос спроса на электромобили не стоит. Я хоть и их противник (особенно в части их "экологичности") но здесь их очень даже много (б/у из Японии)
Ок, это замечательно, а теперь по порядку.
1. Год назад запущен завод по производству москвичей и что имеем на выходе через год?
2. Не оспариваю, но было бы не плохо увидеть статистику, сколько сейчас электричек на ДВ? Каков процент электричек по сравнению с ДВС? Ну и второй вопрос, возможно цена приобретения правого руля на ДВ намного привлекательней, чем покупка оного в центральной части России с завода. Я я уверен цена будет конь, достаточно глянуть на стоимость новых авто (москвич там, хавалы и т.д.)
21
6
Ответить
12403929
Denis
А того факта что отечественная оборонка на станках и оборудовании 70х и ранее годов пережила 90е и только сейчас проходит модернизацию при этом выпуская вполне современную и качественную продукцию вам...
Я правильно понимаю, что вы в пример гордости ставите, что наши управленцы 30 лет после распада СССР не вложили ни рубля в модернизацию станков и оборудования и юзали, то что осталось от дедов, а когда петух клюнул начали срочно модернизироваться?
Повторюсь, так может японцы то понимают в основных принципах рынка, максимум прибыли при минимуме вложений и поэтому у них все получается? Качество упало, но народ то берет и вот некоторые прям даже верят в ее священность?
21
6
Ответить
12403929
СтранNIK
Так никто же не спорит, что само производство тойоты, допустим, в Японии без сомнения одно из самых технологичных в мире. Но в Россию они пришли просто по-легонькому состричь денег с русского Ивана, особо...
Ну а с какой целью должны были прийти японы к нам, с благими намерениями дать нам цивилизацию, ну серьезно? Такие намерения у 90 % компаний, прибыль, прибыль и прибыль и ничего личного
25
4
Ответить
    
Сообщений: 1258
12403929
Ну скажите мне пожалуйста, ну как, ну как все эти инженеры, ладно прости Господи менеджеры, но инженеры на умных щах заявляют, что через пару лет наши заводы завалят нас электромобилями? Ну на кой ляд...
да, и не нужно, и грузовики эти тоже не нужны. это просто гигантский распил бабла, "под проект".
13
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 663
12403929
Ну а с какой целью должны были прийти японы к нам, с благими намерениями дать нам цивилизацию, ну серьезно? Такие намерения у 90 % компаний, прибыль, прибыль и прибыль и ничего личного
Ну вот в том-то и дело, что у не у всех... Кто-то и моторы у нас собирает, и дорогущее оборудование завозит, и налаживает все больше и больше процессов на своих иностранных заводах. Конечно, это в прошедшем времени всвязи с геополитической ситуацией, но все же
2
2
Ответить
  
Близко
Сообщений: 314
Tdutymtdbx38
Эт точно.)
Была средняя зп тысяч 60 на заводе тойоты, наверное. А эти успешные пилители бюджета будут тысяч 30 платить.)
Разве это не поднятие скален.)
Остальное скрепами добавят)
13
5
Ответить
  
Близко
Сообщений: 314
zSvDisk One
Вперёд в прошлое. Ракетовозный завод по выпуску кастрюль за 2.5, но батарейки в комплект не входят. Ибо дорого!
Что-то подсказывает, что и кастрюль мы не дождемся.
14
5
Ответить
Атман
Хабаровск
" Розничная цена E-Neva запланирована на уровне 2,5 млн рублей, причем это без стоимости тяговой батареи — ее придется приобретать отдельно и в лизинг. "
Батарейки в комплект не входят.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
24
4
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 817
Судя по тому, как завыли брехуны и тролли, мы все правильно делаем и новость отличная!
8
28
Ответить
   
Средний
Сообщений: 514
L-Type может иметь право на жизнь, вопрос в цене
В Китае самые массовые электромобили вовсе не Вояхи всякие, а небольшие А класса.
Тысяч за 400 такую коляску взять для перемещений работа-дом-работа, двух сумок с магазинов, на дачку - чем плохо. Для города вполне достаточно. Только ведь цена будет этого чюда (если оно конечно родится) тысяч 800, а за такие деньги нафиг он не сдался, проще гранту купить.

БАЗ прикольный. Рычаги и пружины раза в два толще обычных. Как говорится, готов для установки пусковой в случае чего
Тут сразу вспоминается книжка про один советский автозавод , диалог технолога и конструктора - "а почему на Мицубиси эти рычаги в два раза тоньше, думаешь, японцам металл девать некуда?"
Мой отзыв: Лада Калина 2014
13
2
Ответить
Evgeny Zadunaysky
Я тут главный.
Лучше бы Тойоты выпускали...
Так кроме повозок для ракет ничего и не получается. Проклятие руси.
14
7
Ответить
Evgeny Zadunaysky
Klavir
Судя по тому, как завыли брехуны и тролли, мы все правильно делаем и новость отличная!
Потому что в отличии от тебя, люди взрослые помнят к чему привела "конверсия" и дутый ВПК.
26
9
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 817
Во как их корежит, аж дрожь бьет!
7
19
Ответить
77праворульшик77
Москва
Klavir
Судя по тому, как завыли брехуны и тролли, мы все правильно делаем и новость отличная!
А позвольте спросить, "мы" это кто? (Голосом профессора Преображенского) 😁
20
7
Ответить
17230003
"Предполагаемый облик электрокара L-Type. Одной из особенностей машины станут быстросъемные батареи"
А вот это правильная идея, главный вопрос, кроме конечной стоимости, будет ли оно вообще, а не на бумаге.
9
3
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
alexiv79
Тоже стало интересно - а какие были зарплаты на заводе при Тойоте - пожалуйста, вот они: Старший маляр, мастер участка - 90 тыс/мес, сварщик - 61 тыс/мес, маляр - 60 тыс/мес, Слесарь механосборочных работ...
При новом можем не узнать.
Будут давать путёвку в лагерь лет на 15 за разглашение уровня ЗП.)
13
5
Ответить
Бред сивой кобылы. Точнее чиновничий. Прошу прощения у лошадки.
12
4
Ответить
  
Сообщений: 12871
Два слова об «Обуховском заводе» — 16 мая он отпраздновал 160-летний юбилей с момента своего основания. Последние десять лет у компании особенно бурные — под руководством гендиректора Михаила Подвязникова реализована масштабная программа расширения и модернизации мощностей. Сегодня на огромной территории компании в Санкт-Петербурге действует многопрофильный машиностроительный кластер, работают семь предприятий различного профиля. Диапазон техпроцессов широчайший — здесь есть даже цех стального литья и центр аддитивных технологий (3D-печати). Весь спектр производимой продукции не раскрывают, но считается, что основной профиль «Обуховского завода» — изготовление зенитно-ракетных комплексов С-300 и С-400.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Такие предприятия должны находиться в центральной части страны, а не на границе, ничему Отечественная война не научила некоторых...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
10
2
Ответить
  
Сообщений: 12871
Единственный существующий на сегодня образец кроссовера имеет кузов, сделанный по технологиям макетов — стальной каркас + внешние панели из композитов. Шасси при этом полностью функциональное. В серийном воплощении планируется цельнометаллическая сварная конструкция. Лебедев рассказал, что ходовой макет E-Neva построен в России — заметим, что качество его изготовления достойное.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Пора уже уходить от стальной штамповки учитывая то, что сейчас уровень развития промышленных пластмасс далеко ушел от того который был на заре серийного штампованного автомобилестроения.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
6
6
Ответить
  
Сообщений: 12871
12403929
А еще вот это вот цитирую: "Подвязников говорит (приводим его слова), что был удивлен невысоким уровнем технологической оснащенности площадки в Шушарах: «По уровню оснащенности “Обуховский...
Вот ооочень сильно сомневаюсь в том, что тойотовская гайкокрутская мастерская в Питере это то же самое что и заводы в Японии и США, если же я не прав, приведите мне пример хоть одной машины разработанной и выпускаемой инженерно-конструкторской командой "Тойота рус", так что в данном случае лично у меня веры больше словам Директора Обуховского завода, чем вашей аналИтике...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
8
13
Ответить
Воронеж
Dreyk_
Годы идут, но нытье в комментах на Дроме - неизменно. Мои вы хорошие)))
Только спутана причина и следствие. Годы идут, а страна все глубже и глубже погружается в ж
19
6
Ответить
Pavel Nekrasov
так я и не понял, что они на этом заводе производить будут. ракетовозы с квадрициклами и электрокроссоверами?

Выглядит как будто интервью давал Остап Бендер-бей...

Естественно патриотичный руководитель пнул недружественную теперь Тойоту - "...По уровню оснащенности “Обуховский завод” на несколько порядков выше, чем завод Toyota. Для меня это стало откровением. там сделано все настолько “на тоненького”, самое главное — извлечение прибыли и минимальная забота о персонале..."

За годы работы завода Тойоты в России не слыхал чтобы кто то из сотрудников жаловался на условия труда плане безопасности.

По поводу прибыли понятно. Тойота компания частная, целью является зарабатывание прибыли для свои акционеров. На авто их был постоянный устойчивый спрос, на качество особо никто не жаловался.
Такая политика у патриотичных красных директоров не в чести -******а, ведь можно просто к бюджету присосаться, производя всякий хлам, дескать и так возьмут. А куда денутся ведь несмотря на то, что местный автопром удовлетворить потребность населения не может никак пошлины никто отменять не собирается.
22
6
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 903
П Н
Только спутана причина и следствие. Годы идут, а страна все глубже и глубже погружается в ж
Не, нифига. Таким людям всегда все будет плохо.
5
15
Ответить
Артем
Сибай
Атман
" Розничная цена E-Neva запланирована на уровне 2,5 млн рублей, причем это без стоимости тяговой батареи — ее придется приобретать отдельно и в лизинг. " Батарейки в комплект не входят....
В салоне сначала оформляешь сам авто в кредит, а потом батарею отдельно в лизинг. Ну и на выходе микрозайм на коврики.
17
5
Ответить
    
Сообщений: 1957
Чтобы "это" как то адекватно прокомментировать, надо такую же статью писать... Сплошная Нью Васюковщина
15
6
Ответить
Сорок пятый
Томск
Производство Л-туре как раз то, что надо, и всех бюджетников и силовиков на них пересадить
1
4
Ответить
zSvDisk One
zogar-zag
Единственный существующий на сегодня образец кроссовера имеет кузов, сделанный по технологиям макетов — стальной каркас + внешние панели из композитов. Шасси при этом полностью функциональное. В...
Куда уходить? Если в этом направлении двигаться то дальше будут мотоколяски типа муравей обитые кровельным железом, на батарейках 373.
Каркасно панельный кузов годится только лишь для макетирования, но ни как не годится для серийного производства.
17
3
Ответить
zSvDisk One
zogar-zag
Вот ооочень сильно сомневаюсь в том, что тойотовская гайкокрутская мастерская в Питере это то же самое что и заводы в Японии и США, если же я не прав, приведите мне пример хоть одной машины разработанной...
Разве кто-то говорил что это завод нечто иное чем сборочное производство? Изделия выходили с конвейера? Люди выходили с зарплатой? Налоги и прочие отчисления уплачивались? Всё, более от него и не требовалось.
18
5
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14914
Уровень оснащения у Тойота ниже БАЗ-овского в несколько раз, сделано у Тойота всё на "тоненького". И что же тогда собрались задействовать тойотовского такие технологично мощные парни с Обуховского?
14
6
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4852
aleksey5380
Да уж... Грузовики для нефтяников конечно хорошо, но выпускать их на заводе тойота .... Что на другие места денег нету? И зачем нужны эти электрические е нева и какие то непонятные квадрициклы? И зачем...
Ты скажешь тоже :свою автоматическую коробку передач, вариатор... Там же оборудование современное нужно, материалы и технологии. Толи дело: кабина "сварена из стальных труб стандартного сечения". Нормальный сварщик в колхозной мастерской изготовит. были бы трубы. Только зачем тогда " начальник Инжинирингового центра и больше "100 человек, среди них есть российские специалисты с опытом работы в автомобильных компаниях Германии." Может лучше 100 квалифицированным сварщикам платить достойную зарплату.
14
5
Ответить
Илья Иваненко
Denis
А того факта что отечественная оборонка на станках и оборудовании 70х и ранее годов пережила 90е и только сейчас проходит модернизацию при этом выпуская вполне современную и качественную продукцию вам...
Ну просто сказочный,.)))
9
6
Ответить
   
Там где море
Сообщений: 760
Denis
Эээ, это оборонка. Какие варианты кроме госсзакупки?
Которая собирается выпускать гражданские электромобили..
 
4
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4852
Dreyk_
Годы идут, но нытье в комментах на Дроме - неизменно. Мои вы хорошие)))
Лучше с браво-придурковатым видом выражать восхищение.
18
5
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4852
zogar-zag
Вот ооочень сильно сомневаюсь в том, что тойотовская гайкокрутская мастерская в Питере это то же самое что и заводы в Японии и США, если же я не прав, приведите мне пример хоть одной машины разработанной...
Такому лицу нельзя не верить.
6
4
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4852
zSvDisk One
Куда уходить? Если в этом направлении двигаться то дальше будут мотоколяски типа муравей обитые кровельным железом, на батарейках 373.
Каркасно панельный кузов годится только лишь для макетирования, но ни как не годится для серийного производства.
Нормально будет. На кровельных саморезах. Опять же для ремонта можно сайдинг использовать, или поликарбонат сотовый.
10
5
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4852
В первом видео, что там демонстрировалось, кто-нибудь понял? Открылась труба, и из неё сизый дым. А суть в чём, если дымовая завеса, то совсем слабая? Кто знает, объясните, только, если можно, без грубости.
 
5
Ответить
Савелий
Омск
Очень хочется надеяться что все у Алмаза получится , мы будем ездить на наших современных и классных машинах, военная техника у нас лучшая , может и гражданской дадут новый рывок, не подкачайте ребята , а те кто пишут злые коменты про наше автомобилестроение сами себя начните , тогда у нас все будет лучшее
9
18
Ответить
   
Сообщений: 878
tutoleg
В первом видео, что там демонстрировалось, кто-нибудь понял? Открылась труба, и из неё сизый дым. А суть в чём, если дымовая завеса, то совсем слабая? Кто знает, объясните, только, если можно, без грубости.
это подогрев систем С-400 до рабочей температуры
машина выехала из климатической камеры где температура была минус 50
2
2
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4852
ВованПатриот777
это подогрев систем С-400 до рабочей температуры
машина выехала из климатической камеры где температура была минус 50
Понял, спасибо за разъяснение.
2
2
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1579
Иван 1980
По лицам представленных в статье руковожителей видно что они эффективные менеджеры и крепкие хозяйственники.
Да, я точно такие лица видел в райкомах-горкомах КПСС )). Хотя, продукция у них как ни крути - высокотехнологичная. Может, и грузовик изваяют...
Subaru Outback 3.0R 2005 - VW Touran 2010 - VolvoXC70 2014
1
6
Ответить
Сергей Рогдальский
alexiv79
Тоже стало интересно - а какие были зарплаты на заводе при Тойоте - пожалуйста, вот они: Старший маляр, мастер участка - 90 тыс/мес, сварщик - 61 тыс/мес, маляр - 60 тыс/мес, Слесарь механосборочных работ...
Копейки это, как можно сварщику высокотехнологичного производства платить 50 косых????????
11
4
Ответить
Сергей Рогдальский
12403929
А еще вот это вот цитирую: "Подвязников говорит (приводим его слова), что был удивлен невысоким уровнем технологической оснащенности площадки в Шушарах: «По уровню оснащенности “Обуховский...
Лжец! Невысокий уровень?! Он сам то хоть такое сможет организовать?????

Батьки на них нету

"Не сделаешь(организовать производство) - посажу"
 
8
Ответить
Сергей Рогдальский
Евгений из СПб
анекдот про Шарика и перспективку знаете?
Бомби
 
5
Ответить
Сергей Рогдальский
tutoleg
Нормально будет. На кровельных саморезах. Опять же для ремонта можно сайдинг использовать, или поликарбонат сотовый.
Вагонку
1
6
Ответить
Сергей Рогдальский
Савелий
Очень хочется надеяться что все у Алмаза получится , мы будем ездить на наших современных и классных машинах, военная техника у нас лучшая , может и гражданской дадут новый рывок, не подкачайте ребята...
Ой ладно Вам тут свистеть, ничего уже не будет нормального
10
6
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
Сорок пятый
Производство Л-туре как раз то, что надо, и всех бюджетников и силовиков на них пересадить
Морда треснет. Пускай пешком ходят.
2
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12479
Следующим этапом будет производство российского водородомобиля. И абсолютно верно ,что вкладываться в разработку электомобтля во первых это проще во вторых это настоящее и будущее а в третьих на этой базе будет водородомобиль. Разрабатывать и выводить в серию автомобили на горючем топливе так же глупо как разрабатывать бупжуйку вместо газового котла.
5
6
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1372
zogar-zag
Вот ооочень сильно сомневаюсь в том, что тойотовская гайкокрутская мастерская в Питере это то же самое что и заводы в Японии и США, если же я не прав, приведите мне пример хоть одной машины разработанной...
И какие же современнные машины выпускает Обуховский завод?

Можно не отвечать, о современности производства этого завода отчетливо говорит главная страница их сайта).
13
4
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
BenTech
И какие же современнные машины выпускает Обуховский завод?

Можно не отвечать, о современности производства этого завода отчетливо говорит главная страница их сайта).
Кринжанул с сайта.) Красный уголок какой-то.
18
4
Ответить
13035703
Артём
zSvDisk One
Вперёд в прошлое. Ракетовозный завод по выпуску кастрюль за 2.5, но батарейки в комплект не входят. Ибо дорого!
В этой фразе-прекрасно всё!
4
5
Ответить
WolfFenrir
Удивительные откровения!
Строка « В настоящее время бывший автозавод Toyota законсервирован — от его штата в две тысячи человек осталось 40, которые уже перешли под крыло «Обуховского завода».» соседствует с заявлением руководства о «плохой Тойоте, которая недостаточно оснастила завод и не заботилась о людях».
Насколько понимаю, уволенны… высвобожденные 1960 человек ощутили заботу от госпредприятия
18
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Электричка за 2.5млн без ввб? спасибо! и ещё ипотеку отдельно брать на батарею. Значит к 2025 году она будет стоить все 5-6млн. Классно придумали чё
7
3
Ответить
Maxim1455
Новосибирск
Фантазии, сказки, обещания, а что в результате?
Пшик.
7
4
Ответить
Сергей 1
Сейчас эти дефективный менеджеры покажут Тойоте как надо было работать))
8
6
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 903
tutoleg
Лучше с браво-придурковатым видом выражать восхищение.
Лучше адекватно оценивать происходящее, без эмоциональной окраски.
5
 
Ответить
8614779
Казанская
Для подведения итога статьи , нет в лексиконе слов для описания , а те что есть ,мало назвать нормативной лексикой.
 
4
Ответить
zSvDisk One
tutoleg
Лучше с браво-придурковатым видом выражать восхищение.
Почему лишь с видом? Такие и есть.
4
5
Ответить
  
Подольск
Сообщений: 437
16879035
Для меня все еще загадка, почему никто из журналистов не хочет замечать россыпь ваговских элементов в интерьере этой самой невы. Руль, подрулевые, кнопки в ассортименте, переключатель света… Да,...
Ну а как и сколько дизайнеров трудились над кабиной БАЗа если получилась Скания.
 
4
Ответить
   
Средний
Сообщений: 514
Мда
Разница с советским временем - если тогда публично сказали: через пять лет будет построен завод, это значило, что через пять лет будет построен завод, уже есть и ТЭО, и планы, и фонды
Сейчас: уже десять предприятий собираются когда-то что-то производить. Обязательно в больших количествах. И желательно по цене 2+ млн. Правда, неизвестно, что именно и когда точно, и самое главное - для кого

"Розничная цена E-Neva запланирована на уровне 2,5 млн рублей, причем это без стоимости тяговой батареи — ее придется приобретать отдельно и в лизинг"
Коммерческий потенциал электромобилей на платформе E-Neva оценивают в 55 000–60 000 штук в год"
Т.е. к 2027 году у нас планируется массовый спрос на электромобили стоимостью около 3 млн. руб. с батареей
При этом в сегменте электромобиль 2+ млн.: Эволюты, Москвичи, Автотор со своими изделиями, ВАЗ планирует свой ларгус, а также сборку китайцев. И сами китайцы.
Интересно - кто видится массовыми покупателями этого всего? Ожидается рост людей с зарплатой 150+?
8
4
Ответить
zSvDisk One
Midshipman
Мда Разница с советским временем - если тогда публично сказали: через пять лет будет построен завод, это значило, что через пять лет будет построен завод, уже есть и ТЭО, и планы, и фонды Сейчас: уже...
Ожидается отсутствие людей с зарплатой 40-60. Яма уже готова.
3
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
Denis
На помойках Японии их ещё на долго хватит, не беспокойся.
а почему на помойках рф одни церкви?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
 
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
Denis
А того факта что отечественная оборонка на станках и оборудовании 70х и ранее годов пережила 90е и только сейчас проходит модернизацию при этом выпуская вполне современную и качественную продукцию вам...
ты бредишь
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
3
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
Денис
Эксперты подъехали…. Оттолкнись от реалий, а не личных инсинуаций. Пусть пытаются и пыжатся сделать хоть что-то, это создает ВВП. Мы не вернемся к прошлому, придется все создавать самим, в том...
мы?
а кто тя уполномочил за всех гутарить?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
3
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
Савелий
Очень хочется надеяться что все у Алмаза получится , мы будем ездить на наших современных и классных машинах, военная техника у нас лучшая , может и гражданской дадут новый рывок, не подкачайте ребята...
когда ты сам с себя начнешь? например, хотя бы научишься писать без ошибок на родном языке
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
4
4
Ответить
    
Сообщений: 1038
Че-то эта ЕНива мелкая какая-то на видео. Думал попросторней она. Как семейный кросс не пойдет. Тесно буит.. Да еще и батарею в ипотеку брать...
1
3
Ответить
5625809
Новороссийск
Сыч Иван Ильич
Кто то знает что будет в конце года хотя бы?
Предновогодние хлопоты с пятницами-распродажами! Сто пудов!
3
 
Ответить
Евгений
Кемерово
12403929
Ну скажите мне пожалуйста, ну как, ну как все эти инженеры, ладно прости Господи менеджеры, но инженеры на умных щах заявляют, что через пару лет наши заводы завалят нас электромобилями? Ну на кой ляд...
Догоним и перегонит. Скоро сотня лет как лозунг есть и больше ничего
 
3
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4852
Dreyk_
Лучше адекватно оценивать происходящее, без эмоциональной окраски.
Доклад, называется. Как это будет выглядеть в комментариях? Одобрям, осуждам?
 
 
Ответить
2955041383756
6х6, 4х4, 8х8 ))) и заказы есть)) Не заказы есть, а добровольно принудительное впаривание всего этого))) Так выживает уаз, так впаривают камаз и урал)) Нормальному бизнесу это не надо, для этого есть поговорка: мы не настолько богатые, что б покупать такие дешевые вещи)))
1
2
Ответить
moviegear
Москва
16879035
Для меня все еще загадка, почему никто из журналистов не хочет замечать россыпь ваговских элементов в интерьере этой самой невы. Руль, подрулевые, кнопки в ассортименте, переключатель света… Да,...
"Для меня все еще загадка, почему никто из журналистов не хочет замечать россыпь ваговских элементов в интерьере этой самой невы."

Для меня так же загадка в том, что есть информация конкретно про эти узлы и буквально несколько минут поиска выводят на конкретный ответ, что они в первую очередь установлены для ускорения тестов и отладки остального, потому что роли мало какую играют. И пока оригинальное будут проектировать и тратить время, то установка подобных запчастей от других авто просто ускоряет ряд процессов.

Или ты собираешь всю платформу и занимаешься тестами, которые так же нужны для отчётов и привлечения инвестиций, либо ты тормозишь и всем рассказываешь, что не можешь заниматься тестами, потому что не спроектировал руль или ручку двери и у тебя какая-то незначительная мелочёвка тормозит весь процесс. Почему настолько сложно до этого допереть самому?
5
7
Ответить
moviegear
Москва
cJIaB9H
К лонжерону у E-Neva стакан приварен ужасно криво и не науке, там и порвется на первой кочке по шву прям.
По комменту виден ужасно малый уровень развития мозга, ещё пару новостей и кукуха лопнет и мы потеряем столь важного писаку очень толковых комментариев, которые просто мусор и ничего по делу не доказывают.
3
5
Ответить
moviegear
Москва
Dreyk_
Годы идут, но нытье в комментах на Дроме - неизменно. Мои вы хорошие)))
Ну ты прикинь, столько комментаторов знает, как развивать заводы, автопром в целом, страну и т.п., а их не подпускают не только этим руководить, так ещё и кормиться.
Как же мир не справедлив! Лежу на диване, чешу пузо, а меня никто не слушает =))
8
4
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 903
moviegear
Ну ты прикинь, столько комментаторов знает, как развивать заводы, автопром в целом, страну и т.п., а их не подпускают не только этим руководить, так ещё и кормиться.
Как же мир не справедлив! Лежу на диване, чешу пузо, а меня никто не слушает =))
Жму руку, комрад!)))
4
3
Ответить
zSvDisk One
moviegear
"Для меня все еще загадка, почему никто из журналистов не хочет замечать россыпь ваговских элементов в интерьере этой самой невы." Для меня так же загадка в том, что есть информация конкретно...
А моторы и АКБ для ускорения тестов взяты с АлиЭкспресса. По итогу остаётся тестировать макет кузовных панелей из папье-маше на эпоксидке.
7
3
Ответить
6469417
Казань
Я тут главный.
Лучше бы Тойоты выпускали...
Лучше бы, но как?
 
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 556
Tdutymtdbx38
Генерал пилительных войск.
Вот так послушать комментарии у нас получается пилят все и всё, куда не зайдешь везде в комментариях специалисты по попилу, правда сидящие на протертом диване и кроме велосипеда ничего позволить себе не может, но он уже крутой специалист и знаток по пилу))) интересно в реале то кто то сталкивался с этим попилом лично? тем более из бюджета за который присесть можно легко и надолго
3
5
Ответить
 
Сообщений: 7178
"самое главное — извлечение прибыли и минимальная забота о персонале." После этого вранья как можно верить всему остальному? Удобно рисовать планы на 5 лет. Через пять лет дедушка может помрет и начнут рисовать новые планы
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
4
2
Ответить
moviegear
Москва
zSvDisk One
А моторы и АКБ для ускорения тестов взяты с АлиЭкспресса. По итогу остаётся тестировать макет кузовных панелей из папье-маше на эпоксидке.
Ну написал бы, что вообще не вдупляешь про Е-Неву и всё, зачем на тебя время тратить?
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1089
От Тойоты останется только тавотница...
 
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 107
12403929
А еще вот это вот цитирую: "Подвязников говорит (приводим его слова), что был удивлен невысоким уровнем технологической оснащенности площадки в Шушарах: «По уровню оснащенности “Обуховский...
Можете посмотреть новый сюжет приемки подробно про завод, не знаю что там у тойоты было, но тут все выглядит достойно
https://youtu.be/TWQR7LAEc2E
1
3
Ответить
Александр Александрович
Тюмень
Здесь надо напомнить, что собственником автозавода в настоящее время является государственный проектный институт ФГУП НАМИ — он выкупил предприятие у Toyota в марте 2023 года.
получается завод принадлежит народу, так как был куплен институтом на бюджетные средства, и я как честный налогоплательщик, требую долю с прибыли завода, либо процент акций, сего предприятия!
 
2
Ответить
zSvDisk One
moviegear
Ну написал бы, что вообще не вдупляешь про Е-Неву и всё, зачем на тебя время тратить?
А чего там вдуплять? Поделка уровня родстера крым.
2
2
Ответить
Андрей
Новосибирск
Как это не грустно, но там ничего хорошего никогда не будет.....
1
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 8054
Я тут главный.
Лучше бы Тойоты выпускали...
Кто их выгонял, сами ушли с подачи хозяев.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
3
5
Ответить
16879035
moviegear
"Для меня все еще загадка, почему никто из журналистов не хочет замечать россыпь ваговских элементов в интерьере этой самой невы." Для меня так же загадка в том, что есть информация конкретно...
"выводят на конкретный ответ"

Ссылку будь добр, пожалуйста.

Мне нравится, что ты уже третий или четвертый, кто пишет эту чушь в ответ на мой комментарий. Сколько вам щас платят, 15 рублей или подняли зарплату-то?

С момента презентации невы, кстати, уже сколько прошло? Два года. А с момента якобы начала разработки — четыре. За это время там можно было спроектировать все, от платформы до дверных ручек. Но пока только один ходовой макет с деталями от шкоды собрали, который туда-сюда возят и рассказывают, что вот-вот уже скоро будет все, аналогов нет!
1
1
Ответить
   
Астрахань
Сообщений: 526
37 миллиардов рублей налогоплатещиков вот на это все???
Чума... вот совсем перестали скрываться.
2
1
Ответить
Денис
Оренбург
жгучая тайна
мы?
а кто тя уполномочил за всех гутарить?
Это все на чем заострилось внимание?
Печально…
 
 
Ответить
Dmitry36
Воронеж
17230003
"Предполагаемый облик электрокара L-Type. Одной из особенностей машины станут быстросъемные батареи"
А вот это правильная идея, главный вопрос, кроме конечной стоимости, будет ли оно вообще, а не на бумаге.
у меня от этой идеи мороз по коже - вышел вечером с работы, сел в машину - не включается. а почему? а батарейки, ээ, украли, короче. быстросъемные же, удобно )
1
1
Ответить
santasaluta
Midshipman
Мда Разница с советским временем - если тогда публично сказали: через пять лет будет построен завод, это значило, что через пять лет будет построен завод, уже есть и ТЭО, и планы, и фонды Сейчас: уже...
не скажу за москвичи, но эволюты уже обогнали теслу по продажам в категории электромобилей. Спрос определенно есть, другой вопрос кто выживет в этой гонке за рынок. Эволют стартанул неплохо
 
 
Ответить
Был интересен к этому авто, но сейчас узнал про ценник в 2.5 млн. + стоимость батареи и потерял к нему всяческий интерес.
Да ещё, вместо классической приборной панели, экран
 
 
Ответить
  
Сообщений: 12871
zSvDisk One
Куда уходить? Если в этом направлении двигаться то дальше будут мотоколяски типа муравей обитые кровельным железом, на батарейках 373.
Каркасно панельный кузов годится только лишь для макетирования, но ни как не годится для серийного производства.
Ага, а всякие феррари и прочие ламборгини это типа макеты, ну только сделанные на каркасах из дорогих и легких материалов....
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
 
Ответить
zSvDisk One
zogar-zag
Ага, а всякие феррари и прочие ламборгини это типа макеты, ну только сделанные на каркасах из дорогих и легких материалов....
Это не серийные машины. И сделаны не только на каркасах, а в формфакторе типа монокок, из углепластика, а не эпоксидки.
Что тоже не годится для массового производства, потому как хендмей априори очень дорого, потому что не технологично.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 12871
zSvDisk One
Это не серийные машины. И сделаны не только на каркасах, а в формфакторе типа монокок, из углепластика, а не эпоксидки.
Что тоже не годится для массового производства, потому как хендмей априори очень дорого, потому что не технологично.
Углепластик это и есть карбоновое полотно пропитанное эпоксидкой. И я не призываю делать массовые автомобили на карбоновом каркасе, а вот на каркасе из стальных труб и с пластмассовыми панелями было бы очень технологично и в итоге дешевле, чем стальная штамповка оборудование для которой мало того что очень дорого, так ещё и производится в басурманских странах.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
 
Ответить
zSvDisk One
zogar-zag
Углепластик это и есть карбоновое полотно пропитанное эпоксидкой. И я не призываю делать массовые автомобили на карбоновом каркасе, а вот на каркасе из стальных труб и с пластмассовыми панелями было бы...
Будь это дешевле весь массегмент бы так и делали. Но это сильно дороже, именно потому что не технологично.
А вот штамповать из листа металла технологично и дёшево. Несмотря на стоимость оборудования.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 12871
zSvDisk One
Будь это дешевле весь массегмент бы так и делали. Но это сильно дороже, именно потому что не технологично.
А вот штамповать из листа металла технологично и дёшево. Несмотря на стоимость оборудования.
Есть такая штука как инерция мышления, когда вводили массовую штамповку в автопроме производство пластмасс было в зародыше относительно нынешнего, так что всё в порядке будет с технологичностью каркасно-панельных машин, другое дело, что штамповочные производства уже есть, а каркасно-панельное надо делать с нуля.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
 
Ответить
zSvDisk One
zogar-zag
Есть такая штука как инерция мышления, когда вводили массовую штамповку в автопроме производство пластмасс было в зародыше относительно нынешнего, так что всё в порядке будет с технологичностью каркасно-панельных...
Дело не в проблемах производства пластмасс, а в не технологичности и сложности достаточно жёсткой каркасной конструкции.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 12871
zSvDisk One
Дело не в проблемах производства пластмасс, а в не технологичности и сложности достаточно жёсткой каркасной конструкции.
Да прям, вон раллийные драндулеты с каркасной конструкцией валят дуром по буеракам и прекрасно себя чувствуют.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
 
Ответить
zSvDisk One
zogar-zag
Да прям, вон раллийные драндулеты с каркасной конструкцией валят дуром по буеракам и прекрасно себя чувствуют.
На то они раллийные, мало кому в быту понравится ездить на раллийном болиде в гоночном шлеме, сидя в клетке из труб всяческого сечения и размеров, залазить в него с применением йоги)
 
 
Ответить
  
Сообщений: 12871
zSvDisk One
На то они раллийные, мало кому в быту понравится ездить на раллийном болиде в гоночном шлеме, сидя в клетке из труб всяческого сечения и размеров, залазить в него с применением йоги)
Ну так когда раллийные каркасы варят там комфорт при посадке на последнем месте стоит, если делать по этой технологии массовые автомобили, то и приоритеты при конструировании несколько изменятся. А вообще что я тебя убеждаю, ты же не производитель, а я не инженер желающий продать свои разработки ))))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
 
Ответить
Saneki Ha
zogar-zag
Вот ооочень сильно сомневаюсь в том, что тойотовская гайкокрутская мастерская в Питере это то же самое что и заводы в Японии и США, если же я не прав, приведите мне пример хоть одной машины разработанной...
Лучше удали свой коммент, ты вообще не понимаешь о чем говоришь.
Я тебе расскажу один секрет, что модели разрабатывают центральные офисы компаний "от и до", а не ЗАВОД. Завод уже подключается на стадиях перед запуском проекта, прорабатывает все уровни качества деталей, которые будут поступать от поставщиков, делает тестовые авто, подгоняет производство под стандарты для сборки будущей модели авто."Гайкокрутская мастерская" - очередной раз подтверждаешь, что ты бездарь, которые ничего не знает про производство машин на заводе.
 
1
Ответить
moviegear
Москва
16879035
"выводят на конкретный ответ" Ссылку будь добр, пожалуйста. Мне нравится, что ты уже третий или четвертый, кто пишет эту чушь в ответ на мой комментарий. Сколько вам щас платят, 15 рублей...
Как ты, не зная условий разработки данного проекта, не интересуясь, можешь рассказывать что и как там можно было уже создать? =)) Ну значит у тебя есть подобный опыт - поделись им, пожалуйста. А то выглядишь мамкиным производственным стратегом =))
Разумеется, как и 99% дромопублики.
 
1
Ответить
Какая разница,всё равно японцы уже многим стали не интересны. Тот-же тиго 7 про прис вей меньшей цене сильно потеснил и корейцев, и японцев, потому что больше комфорта, при меньшей цене,а качество японскому уже давно не уступает
 
 
Ответить
Denis
Хабаровск
12403929
Я правильно понимаю, что вы в пример гордости ставите, что наши управленцы 30 лет после распада СССР не вложили ни рубля в модернизацию станков и оборудования и юзали, то что осталось от дедов, а когда...
"менеджмент" только матом описать можно. Я про качество оборудования.
Про "всё получается" спорно, лет через 20-30 увидим.
А про Веру - это уже диагноз который в том числе и не даёт делать своё (тема очень долгая)
 
 
Ответить
19427850
не БАЗ, а правильней будет, Тойотовский Автомобильный Завод - ТАЗ
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Прочие авто Россия и СНГ в России


Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром