Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Народное ретро: Toyota Aristo UZS143 1994 года. Тойота для водителя? И такое было!
04.12.2019 | 31312 просмотров

Народное ретро: Toyota Aristo UZS143 1994 года. Тойота для водителя? И такое было!

Автор: Максим Маркин
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
3240 (91%)
334 (9%)
Не секрет, что современный «премиум» стареет интенсивнее представителей других ценовых сегментов. Максимум десять лет — и былая роскошь превращается в развалину. Становится дешевле новых «бюджетников» и на поддержание работоспособности требует сумм, сопоставимых со стоимостью самого автомобиля. Но актуально ли это утверждение в отношении Toyota и Lexus, в частности Aristo и GS? Четверть века миновало, а седаны до сих пор живы и демонстрируют комфорт, который вне времени.

Недавно мы рассказывали о 140-м Crown, отмечая, что к моменту его появления Toyota чуралась экстерьерных экспериментов. Та же ситуация была и с Celsior. Однако вспомним, что конец 80-х и начало 90-х — время седанов. Они модны, востребованы, нередко предлагаются в аналогичных габаритах, занимая, по сути, либо одни и те же классы, либо соседние. Чтобы продолжали продаваться, нужно их как-то разводить идеологически, акцентируя разную направленность отличиями в дизайне. Ярким примером этого рыночного поворота стал Aristo.

Само собой, его создавали как перспективный Lexus. Широкие модельные ряды с заполнением всех возможных ниш тогда еще не стали правилом, но линейка нового японского бренда из двух, а чуть позже трех моделей выглядела совсем куце. При этом финансовая ситуация в Японии позволила оставить его на родине, хотя там уже продавались и Crown, и Majesta, и Celsior. Ключевое отличие от них крылось в аббревиатуре GS — Grand touring Sedan. Правда, есть мнение, что японцы вкладывали и более смелый смысл — Grand Sport, не меньше. Так или иначе, но новый седан предназначался не боссу, а именно водителю. И главным козырем в этом ориентировании был как раз-таки облик кузова, который заказали не кому-нибудь, а Italdesign.

 
Toyota Aristo создавался с перспективой на продажу под маркой Lexus (GS). Но, что удивительно для бизнес-класса, был ориентирован именно на водителя.

Не обошлось без скандала. В 1990 году Jaguar показал концепт Kensington, чьим стайлингом занимались опять же итальянцы. И злопыхатели в представленном год спустя Aristo увидели знакомые формы и некоторые стилистические решения. Согласитесь, есть в этих машинах нечто общее. По крайней мере, чувствуется рука туринских мастеров.

Вполне вероятно, что отчасти и из-за этого в Toyota придержали вывод GS на американский рынок. Другое объяснение — внутренняя конкуренция. Ведь в том же 1991-м японцы представили за океаном новый ES и купе SC. Появление еще одной модели — люксовой и заряженной — было бы, пожалуй, перебором.

Кстати, насчет заряда. Самые интересные исполнения японцы воплотили в Aristo, то есть оставили на внутреннем рынке, что для начала 90-х было уже не совсем характерно. Но это лишь еще раз подтверждает потенциал японского рынка. В Северной Америке могли довольствоваться мощными моторами и повышенным комфортом на других моделях, на GS получая три атмосферных литра в виде 220-сильного 2JZ–GE и пружинную подвеску. На Aristo помимо него устанавливался твинтурбовый 280-сильный 2JZ–GTE и ставшая не так давно известной 4,0-литровая «восьмерка» 1UZ–FE. Пока без VVTI и потому с отдачей в 260 сил.

Архитектурой передней двухрычажной и задней многорычажной подвесок Aristo повторял Crown Majesta и, разумеется, оснащался пневмобаллонами и системой TEMS.

Именно в исполнении UZS143 с V8 Aristo несла еще одну фишку, которая не была доступна ни за океаном, ни на Crown, ни на Celsior с Majesta. Речь о полном приводе и заднем самоблокирующемся дифференциале Torsen, который не получала даже «вэдовая» Majesta.

Сама система 4WD i-Four была решена по традиционной для Toyota тех лет схеме. Имелся межосевой дифференциал, деливший момент в пропорции 30:70, при пробуксовке автоматически блокировавшийся гидромуфтой. Aristo заряжали для активного драйва! Обратной же стороной подобной ориентации стало то, что автомобиль получил урезанный опцион. Регулируемый диван, управление «климатом»/аудиосистемой для задних пассажиров и прочие атрибуты роскошной жизни достались Majesta. А покупатели нашего «спорт-седана» в простых комплектациях должны были довольствоваться велюровой обивкой.

Максимальная комплектация, такая, как у нас, богаче на кожу, электроприводы передних сидений и руля в двух плоскостях, ультразвуковую очистку внешних зеркал.

Даже CD-чейнджер полагался только Lexus и в лимитированном исполнении Touring Edition (ниже на фото), отличавшемуся также цветом и дизайном дисков. Хотя, помнится, штатная «голова» Nakamichi неизменно вызывала у аудиофилов восторг. Ну и по акустике седан заряжался качественно — с сабвуфером в задней полке и центральным динамиком на передней панели.

Задние пассажиры и вовсе были вынуждены обходиться лишь простором и дефлекторами.

За рулем об этом думать не приходится. Водитель здесь главный и, принимая это за данность, остается лишь посетовать на то, что итальянским гуру не хватило запала на приборную панель, которая выглядит простовато. А еще на то, что кожа сидений слишком скользкая, а сами они лишены явной боковой поддержки.

Таковы уж были представления тойотовцев о тех, кто будет управлять Aristo на родине и GS — за океаном. С другой стороны, нелепо требовать от седана такого класса «раздавать угла». Grand touring, или «большой туризм» — это высокие скорости и полный на них релакс. К сожалению, одна из его составляющих осталась в прошлой жизни Toyota. Пневмостойки TEMS (по самым скромным ценникам — от 25 до 45 тысяч рублей) решено было заменить обычными амортизаторами с пружинами. Вдобавок колесный родной размер 215/60 R16 уступил место 225/55 R17.

Вместе с тем, останься здесь «пневма», и тогда не ожидал бы от Aristo «диванной» плавности хода. Упругие элементы «на воздухе» у Toyota всегда вызывали вопросы, а эта модель просто обязана была быть жестче, собраннее. Чем же обрадует «на железе»?

Подвеска отрабатывает плотно и, оправдывая ориентацию, не допускает раскачки. Странно то, что иные крупные неровности («лежачих полицейских») может и не заметить. Для большой Toyota это не совсем типично, особенно по части передней подвески. Однако порой неожиданно она передаст в салон тряску от какого-нибудь едва заметного асфальтового ступнячка. Ладно, придираемся. Тем более что и руль не переусилен ГУРом, и вообще на ходу Aristo больше напоминает немецких конкурентов.

Двигатель? Довольно свободный выхлоп Remus, само собой, вносит свою лепту, но и на штатных глушителях звук «восьмерки» способен влюбить в себя человека, далекого от моторов. Хочется просто на месте периодически хлопать по напольной педали газа. А если поехать… Тут главное — соизмерять свои запросы. С водителем и одним пассажиром седан весит под две тонны. Так что 260 сил просто не способны телепортировать его до «сотни» подобно иному «турбохэтчу». В то же время Aristo ни в коем случае нельзя назвать медлительным. Да и низкие старты даются ему без труда. Говоря проще, какой-то сверхдинамикой эта Toyota не поражает. Тем не менее за счет прозрачного управления подачей горючей смеси и ровной тяги 1UZ приятен в обращении.

 
Двигатель Toyota Aristo (260 сил при двух тоннах веса) не поражает сверхдинамикой, но тем не менее этот автомобиль весьма приятен и динамичен.

А вот «автомат» 340-й серии, напротив, предсказуемо нетороплив. Однако при таких характеристиках двигателя этого не замечаешь. Там, где, казалось бы, в других ситуациях понадобился бы kick down, «Ю зет» справляется на текущей передаче.

И при всем этом двигатель, коробка, элементы полного привода безоговорочно надежны. По большому счету у Aristo/GS только два проблемных места. Упомянутые выше пневмостойки и электрогидравлический усилитель тормозов, со временем, вероятно, потребующий вмешательства по обеим своим составляющим. А теперь сравните с изнеженными «немцами», которые за четверть века обычно превращаются во вряд ли ремонтопригодные корыта. Aristo же еще готов сохранить и лоск, и «люкс». За примерно 300 тысяч рублей (самые дорогие седаны стоят до полумиллиона) того и другого будет предостаточно.

Toyota Aristo в каталоге Drom.ru

Фотобонус: Toyota Aristo UZS143 1994 года

Фотобонус: Toyota Aristo/Lexus GS S140

Комментарии

ilya
Ангарск
Вот было раньше качество на совесть...
487
36
Ответить
17183480
Владивосток
Даже спустя 25 лет выглядит шикарно!
484
83
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3215
салон бы почистить, стремно
413
13
Ответить
     
Засекречен
Сообщений: 83133
Хлам какой-то. Не цепляет совершенно )
Путин - Во !
Для людей с критическим мышлением и умственными способностями - votesmart.appspot.com
Мои отзывы: Kia Rio 2012, Toyota Allion 2002
243
690
Ответить
афдот
Иркутск
[UnFear] TARANTULA
Хлам какой-то. Не цепляет совершенно )
не киорио конечно.
561
44
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3818
"А теперь сравните с изнеженными «немцами», которые за четверть века обычно превращаются во вряд ли ремонтопригодные корыта. Aristo же еще готов сохранить и лоск, и «люкс». За примерно 300 тысяч рублей (самые дорогие седаны стоят до полумиллиона) того и другого будет предостаточно." (с)

А вот это судя по салону не корыто? Купить такое за 300 это диагноз.
Архитектура. Строительное проектирование.
359
278
Ответить
Dragocennyi
Москва
Товарищ автор, ну не фонтан же экземпляр! Литье несуразное, магнитола с дырами по бокам, глушитель инородный, кожа уставшая... Это явно не тот вариант, по который стоит писать статью. Если лучше найти не получается, то хотя-бы "недостатки" не светите. Уж во всем Иркутске на фото сессию хотя-бы диски найти можно было... 😔
463
16
Ответить
16220875
Нытва
Ультразвуковая очистка зеркал. Нах она нужна, просто подогрева за глаза.
59
209
Ответить
    
Бийск
Сообщений: 1740
По большому счету замены ей нет, за 300 нихрена не купить
СМС от жены: «Я машину ПОМЫЯЛА»… Муж, хватаясь за голову: — Господи, пусть это будет «Ы»!!!
171
70
Ответить
sargasa
Владивосток
Машина достойная, но время не щадит никого. Снаружи еще ничего, но внутри, даже по фото видно, что все просто устало, потерлось и потускнело. И, к сожалению, у большинства тех, кто такими машинами владеет, нет денег, чтобы провести качественную реставрацию.
305
8
Ответить
16220875
Нытва
Dragocennyi
Товарищ автор, ну не фонтан же экземпляр! Литье несуразное, магнитола с дырами по бокам, глушитель инородный, кожа уставшая... Это явно не тот вариант, по который стоит писать статью. Если лучше найти...
Так они все такие уже. Это же не легенда, 140й или Е 38, которые холят и лелеют их хозяева. Ценности в этой Тойоте ноль, вот докатывают. Скоро в утиль.
158
127
Ответить
urwoiy
15-20 лет назад идеальное авто, при отсутствии более современных технологичных альтернатив, а сейчас страшно подумать какой у нее расход, наверное практически как у крузака сотки..
146
36
Ответить
Сергей
Новосибирск
Машина отличная, для своего времени ТОП, да и сейчас фору даст помойкам вроде солярисов, рио, гранты) Дром, почему для репортажа нельзя найти достойный экземпляр? То что у вас на фотках - это мертвая неухоженая и колхозная аристо. Много же нормальных на драйв2 например.
180
52
Ответить
@JIeKcEu*
Томск
Классный аппарат. Но возраст берёт свое. Да ещё и налог в 1/10 стоимости авто (в большинстве регионов больше). Вдобавок "не современный" расход.
70
15
Ответить
sargasa
Машина достойная, но время не щадит никого. Снаружи еще ничего, но внутри, даже по фото видно, что все просто устало, потерлось и потускнело. И, к сожалению, у большинства тех, кто такими машинами владеет, нет денег, чтобы провести качественную реставрацию.
Качественную реставрацию - да. А вот салон хотя бы отмыть - им тоже нехватка денег мешает?
106
5
Ответить
  
тайга Уссурийская
Сообщений: 15226
Автомобиль отличный. Достаточно мощный, неприхотливый, комфортный. И редкий. Не как маркообразные. Правда, я люблю велюровые салоны. :) Они и комфортнее, и дольше служат при минимальном уходе.
Это автомобиль для комфортного и надёжного перемещения из точки А в точку Б.
PW-11 Salut X
70
15
Ответить
Опять за химчистку зажали денег))) Диванный дроморепортер)))
73
5
Ответить
Николай
Чита
Была такая 147-я, одновременно с маджестой 149-ой ) Обе офигенные тачки! Очень мощные и надёжные. Но время летит, пришла пора прощаться... Сейчас рулю атлет и виндом 30-й, тоже тачки класс! Свежее замены им не вижу, если только Х или снова краун, у лексусов уже налог конь, а камри уже совсем не та (((
53
21
Ответить
Дром! Хватит грязные корыта нам показывать каждый раз! Делайте химчистку салона! Стыдно вам должно быть за такие фото!!!
183
12
Ответить
  
тайга Уссурийская
Сообщений: 15226
16220875
Ультразвуковая очистка зеркал. Нах она нужна, просто подогрева за глаза.
Можешь кондишку со своей повозки выкинуть:) и ксенон:) и литые диски:) зачем они нужны:)
PW-11 Salut X
53
31
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 899
У нас был в группе в институте Аристов и ездил на Аристо :)
Правда недолго :( разбился
Формы для камня makestone.ru

OUTLANDER 2013
18
10
Ответить
Иван
Красноярск
Данный экземпляр и правда жизнь потрепала и хозяин сего авто скорее типичный ездун, чем ценитель тойоты
85
3
Ответить
Nihon
Franz42
"А теперь сравните с изнеженными «немцами», которые за четверть века обычно превращаются во вряд ли ремонтопригодные корыта. Aristo же еще готов сохранить и лоск, и «люкс». За примерно 300 тысяч рублей...
Ну а про то, какой тут уже по счету мотор стоит - умолчали конечно же. За 300 + 50 тысяч можно 210 - Бенц взять в нормальном состоянии. И выглядывать при обгоне не придется.
84
113
Ответить
Nihon
16220875
Так они все такие уже. Это же не легенда, 140й или Е 38, которые холят и лелеют их хозяева. Ценности в этой Тойоте ноль, вот докатывают. Скоро в утиль.
Согласен, 140, е38 - эпохальные и винрарные машины.
41
43
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25304
Свинарник
Продам уши от мертвого осла.
81
19
Ответить
4423
Хабаровск
афдот
не киорио конечно.
Так киа риа машина эконом класса, а это бомжевоз, Даже "четкие пацанчики" уже 15 лет как брезгуют на таких катать
85
57
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 15515
Ещё пару статей про такие лохмотья и даже фанаты таких авто будут смотреть в сторону новых авто.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
107
16
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10000
на фотке подкапотного, заливной бачок системы охлаждения от турбового субаря.
меркантильный жлоб
43
2
Ответить
APBM
Новосибирск
17183480
Даже спустя 25 лет выглядит шикарно!
Для старперов и любителей антиквариата может и шикарно
54
38
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3818
Nihon
Ну а про то, какой тут уже по счету мотор стоит - умолчали конечно же. За 300 + 50 тысяч можно 210 - Бенц взять в нормальном состоянии. И выглядывать при обгоне не придется.
Да и Бенц в таком состоянии в топку.
Архитектура. Строительное проектирование.
42
10
Ответить
Nihon
Franz42
Да и Бенц в таком состоянии в топку.
Если на то пошло, лучше Бенц в таком состоянии, чем Тойоту.
37
93
Ответить
  
Сообщений: 261
Сиденья прям приятные. Хотя, там и все остальное такое же..
20
18
Ответить
Nihon
Fedorovd3
Сиденья прям приятные. Хотя, там и все остальное такое же..
На такие "сиденья" даму стыдно посадить, все потресканные и затертые в хлам
63
9
Ответить
 
Сообщений: 7200
Nihon
Ну а про то, какой тут уже по счету мотор стоит - умолчали конечно же. За 300 + 50 тысяч можно 210 - Бенц взять в нормальном состоянии. И выглядывать при обгоне не придется.
Моторы из под капота Аристы стоят во многих старых немецких машинах, в газелях, в тюнинг проектах и тд. Это моторы миллионники в реальном смысле. Это моторы чемпионы мира в драгрейсинге, которых до сих пор не все известные автокомпании смогли превзойти, ведь только на Супре и Аристо стоял второй джей турбо с завода. Когда 90% диванных экспертов дрома ходили в штанишки, у нас в городе катались эти машины с динамикой 4+ секунды до сотни. А в Японии из них 25 лет назад выжимали 1000+ сил.
Мерседес твой будет в состоянии мертвого осла за эти деньги. На его восстановление тебе придётся взять ипотеку и продать кого-нибудь из родственников в рабство.
Не позорился бы...
185
89
Ответить
 
Сообщений: 7200
4423
Так киа риа машина эконом класса, а это бомжевоз, Даже "четкие пацанчики" уже 15 лет как брезгуют на таких катать
Эти машины восстанавливают и с удовольствием катаются на них взрослые серьёзные люди. У твоих пацанчиков просто нет денег на хороший экземпляр Аристо
92
49
Ответить
Ruslan Khusainov
Там в сиденьях всякие насекомые не живут случайно?
52
6
Ответить
     
Бийск
Сообщений: 4049
16220875
Ультразвуковая очистка зеркал. Нах она нужна, просто подогрева за глаза.
Сейчас ее вроде уже никуда и не ставят - поняли:)
27
6
Ответить
Redaddy
Москва
Иван
Данный экземпляр и правда жизнь потрепала и хозяин сего авто скорее типичный ездун, чем ценитель тойоты
так типичный ценитель тойоты и есть ездун, тойоты для тех, кто ездит и не ломается) зачем вкладываться в железо, оно 500 тыщ без поломок ездит
47
15
Ответить
     
Бийск
Сообщений: 4049
Илья 222
По большому счету замены ей нет, за 300 нихрена не купить
Если у тебя всего 300, надо быть альтернативно одаренным чтоб купить Аристо: все деньги будет высасывать.
67
18
Ответить
     
Бийск
Сообщений: 4049
Nihon
На такие "сиденья" даму стыдно посадить, все потресканные и затертые в хлам
Потому что даму нужно не посадить, а положить:)
16
23
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1086
Достойный агрегат, как и его леворульный аналог.
Но данный экземпляр - устал конкретно.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
44
5
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7071
Fedorovd3
Сиденья прям приятные. Хотя, там и все остальное такое же..
у нас в автошколе 30 лет назад такого же качества сидушка была в старом ГАЗ-52
43
9
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11561
Проголосовал за Нравится. В свое время был отличный авто, особенно для жителей Японии, где он и должен ездить
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
25
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13702
Бесжалостное время....
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
15
3
Ответить
Броневичок
Южно-Сахалинск
Ищем в объявлениях по ключевым словам

На бодром ходу, сел и поехал, в серьезных дтп не был, сигнализация, хорошая музыка. На обмен дороже
28
 
Ответить
     
Хабаровск-СПб
Сообщений: 2480
Ну и зачем эта статья? Аристо как машина - огонь. А данный экземпляр - ведро.
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
45
5
Ответить
Nihon
314159
Моторы из под капота Аристы стоят во многих старых немецких машинах, в газелях, в тюнинг проектах и тд. Это моторы миллионники в реальном смысле. Это моторы чемпионы мира в драгрейсинге, которых до сих...
Дружище. Мерседес - это Мерседес. Это порода, история, эпоха, культура. 210 - е, в хорошем состоянии начинают расти в цене. Даже гнилой, ржавый 210, восстановленный, будет иметь ценность больше, чем праворукая Аристо. На праворукой Тойоте, как бы ты не пыжился, ты не выглядишь так, как в том же 210 - м. Сейчас люди буквально охотятся на хороших 124 - ых, на которых ценник начинается от 400 т. примерно. Люди стараются купить даже ржавый W123, так это легендарный автомобиль.Почему тогда я не вижу в объявлениях ни одного мотора, проехавшего больше 500 т км? Может тогда они не миллионники? Какой толк в этих 1000 сил, если через каждого второго стоит контрактый мотор?) А вот примеров, где человек на Мерседесе преодолел 1 миллион - много. И в объявлениях в Мерседесах пробег стоит 350, из них скручено как пить - дать еще 250, наезженных в Германии и России. И мотор родной, и работает, пусть иногда с косяками, но он тут родной стоит, и не менялся. Драг - рейсинг? Дружище. Мерседес с начала 20 - годов того столетия в гонках. Из наиболее доступного и массового - DTM, о котором знает весь мир. Драг - рейсинг - местячковые соревнования по масштабу.
95
108
Ответить
Nihon
314159
Эти машины восстанавливают и с удовольствием катаются на них взрослые серьёзные люди. У твоих пацанчиков просто нет денег на хороший экземпляр Аристо
Хотя стой, почитал твои комменты выше, мне с тобой все понятно, беседу прекращаю.
29
29
Ответить
 
Сообщений: 7200
Nihon
Хотя стой, почитал твои комменты выше, мне с тобой все понятно, беседу прекращаю.
Тебе с самого начала надо помалкивать, диванный иксперд.
35
42
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2641
Парадоксальный авто. С меньшим весом и той же гаммой моторов с "драйвом" справился бы и марк.

Но прокатиться бы не отказался.
7
3
Ответить
 
Сообщений: 7200
Nihon
Дружище. Мерседес - это Мерседес. Это порода, история, эпоха, культура. 210 - е, в хорошем состоянии начинают расти в цене. Даже гнилой, ржавый 210, восстановленный, будет иметь ценность больше, чем праворукая...
Когда человек строит из себя знатока авто, а сочетания букв UZ и JZ для него пустой набор, у окружающих он вызывает только улыбку )
66
41
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18820
У меня любовница моложе...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
39
18
Ответить
    
Чита
Сообщений: 42
Даа...Подустали уже легенды при каждодневной эксплуатации...
25
1
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
Сергей
Машина отличная, для своего времени ТОП, да и сейчас фору даст помойкам вроде солярисов, рио, гранты) Дром, почему для репортажа нельзя найти достойный экземпляр? То что у вас на фотках - это мертвая неухоженая и колхозная аристо. Много же нормальных на драйв2 например.
Авто разных классов абсолютно, Гранта солярис это совсем бюджет. Их сравнивать можно с какой нибудь corsa/tercel/ nissan sunny, но не с этой машиной.
40
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18820
В леворульном исполнении вполне себе хорошая машина так-то. Придраться сложно. Умели же делать...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
27
7
Ответить
1
Омск
Был бы императорский велюр смотрелся шикарние
36
2
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Nihon
Ну а про то, какой тут уже по счету мотор стоит - умолчали конечно же. За 300 + 50 тысяч можно 210 - Бенц взять в нормальном состоянии. И выглядывать при обгоне не придется.
Бенцы сгнили все уже.
47
26
Ответить
Северный Казахстан
17183480
Даже спустя 25 лет выглядит шикарно!
Где шикарно ? На панель без слез не взглянешь.
43
8
Ответить
Северный Казахстан
афдот
не киорио конечно.
Кроме Рио ничего не вспомнилось,да ?
21
11
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
Да неплохая машина для своего времени, но время ее ушло. Купить сегодня такую за 300 и выше, ну только разве для души, восстановить, кататься по выходным. Много ли таких любителей с деньгами найдется? Есть много более интересных автомобилей под реставрацию и тачку выходного дня, чем эта.
33
7
Ответить
Coshmaran
Белово
Fedorovd3
Сиденья прям приятные. Хотя, там и все остальное такое же..
Ага. Из старушечьей кожи.
30
4
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3305
16220875
Так они все такие уже. Это же не легенда, 140й или Е 38, которые холят и лелеют их хозяева. Ценности в этой Тойоте ноль, вот докатывают. Скоро в утиль.
Это же авто чтобы ездить, а не музейный экспонат, как твои 140е с е-38
24
24
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1789
Ну по кузову то неплохо ариста из статьи сохранилась... но салон, это просто ужас, мне бы стремно было ездить на таком) Хозяину дам небольшой совет: вкруг салон с распила в состоянии нового рублей за 25-30 можно купить))) Ну и колеса я бы, конечно, тоже поменял. С чувством вкуса у хози явно проблемы.
50
1
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3305
Franz42
"А теперь сравните с изнеженными «немцами», которые за четверть века обычно превращаются во вряд ли ремонтопригодные корыта. Aristo же еще готов сохранить и лоск, и «люкс». За примерно 300 тысяч рублей...
Кайен за 300 - настоящий выбор патсанчиков! И ни каких диагнозов
31
8
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1789
Nihon
Ну а про то, какой тут уже по счету мотор стоит - умолчали конечно же. За 300 + 50 тысяч можно 210 - Бенц взять в нормальном состоянии. И выглядывать при обгоне не придется.
Ну вощето , что жейзеты , что узеты - более чем живучие моторы, которые выдерживают практически все натиски владельцев - колхозников) Так что, байки эти, про "каждый год новый мотор" не травите, брехня это все) А насчет Мерса - тут согласен. За некротойоты какие-то нереальные ценники обычно просят, даже если они усосаны в хламину) Хотя и Мерс скорее всего такой же будет за эти деньги)) Но при прочих равных, тойота все равно дешевле в содержании и надежней будет)
46
7
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 819
Владею GS в этом кузове. По поводу перенасыщенности гур как описано в статье не согласен. Чем быстрее едешь, тем тяжелее руль крутится, видно у этого клапан на рейке помер.
Я же наоборот перешёл с пружин на пневму с 9ю режимами жесткости, а там сам настраивай как нужно, чтобы укачивало, либо зубы вибивало на кочках.
Да и контактный салон на него редкость и стоит от 50.
28
2
Ответить
Ивановка
У меня любовница моложе...
ну хоть не в таком же состоянии??????
49
 
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3818
poul7878
Кайен за 300 - настоящий выбор патсанчиков! И ни каких диагнозов
Если отбросить в сторону техническую часть вопроса "Кайена за 300" (подобный у Миши Яковлева по полочкам в гараже разложен), состояние салона Аристо из данного обзора можно как оценить как "ведрище". В такой садится стремно, не то что в обзор выкладывать.
Архитектура. Строительное проектирование.
25
4
Ответить
Павел
Екатеринбург
Те кто пишут про реставрацию гнилья, вы вообще хоть близко делали подобные работы и имеете представление об этом?! У аристо есть преимущество! Его можно найти без ржавчины даже у нас в стране, а вот Мерседесы и БМВ уже не ржавые.. уже гниль, вот поэтому имея до 500тр ее можно купить и ездить и быть уверенным, не лезть в гур, компрессор, печку итп. отсюда и ******ые салоны и уставшая кожа их укатывают. Конечно же восстановленный старый немец это престиж, потому как многие понимают, сколько денег на это потрачено и будет тратиться дальше и дальше.
34
14
Ответить
   
Сообщений: 16475
Утиль , новый мож норм был в то время ,сейчас за него 300-500 тр выложить чтоб постоянным клиентом сто . Как говорится купил старого японца купил сто
22
29
Ответить
JonnyPol
Franz42
"А теперь сравните с изнеженными «немцами», которые за четверть века обычно превращаются во вряд ли ремонтопригодные корыта. Aristo же еще готов сохранить и лоск, и «люкс». За примерно 300 тысяч рублей...
В недавней статье был вопрос перешивать или восстановить салон?) Зато у владельца золотые диски)
13
1
Ответить
афдот
Иркутск
Северный Казахстан
Кроме Рио ничего не вспомнилось,да ?
и не вспоминалось, у аппонента в подписи написано рио 2012
10
4
Ответить
афдот
Иркутск
4423
Так киа риа машина эконом класса, а это бомжевоз, Даже "четкие пацанчики" уже 15 лет как брезгуют на таких катать
ясен пень, что рио, что ариста эта утиль полнейший
5
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21029
Гниёт точно такая в соседнем дворе. Года три уже недвижимость на спущенных колесах. И эвакуировать не могут, не подъехать. В самом дальнем закутке бросили.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
20
9
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3305
Franz42
Если отбросить в сторону техническую часть вопроса "Кайена за 300" (подобный у Миши Яковлева по полочкам в гараже разложен), состояние салона Аристо из данного обзора можно как оценить как "ведрище". В такой садится стремно, не то что в обзор выкладывать.
Ну и как дела с кайеном у Миши, поехал? Цену восстановления окончательную, без рекламных скидок сказал?
А почему сам Миша на кашаке ездит?
11
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21029
Nihon
Согласен, 140, е38 - эпохальные и винрарные машины.
Но и их время прошло дцать лет назад. Сейчас такие же дровины, как и этот сабж.
20
3
Ответить
   
Сообщений: 16475
Павел
Те кто пишут про реставрацию гнилья, вы вообще хоть близко делали подобные работы и имеете представление об этом?! У аристо есть преимущество! Его можно найти без ржавчины даже у нас в стране, а вот Мерседесы...
Фото посмотри и пойми что уставшая кожа в аристе))
10
3
Ответить
Блин, она банально грязная внутри.
13
3
Ответить
Иван
Красноярск
Redaddy
так типичный ценитель тойоты и есть ездун, тойоты для тех, кто ездит и не ломается) зачем вкладываться в железо, оно 500 тыщ без поломок ездит
Ну вот была у меня тойота немалодая. Железо не ломалось, машина просила минимального обслуживания. На сэкономленые деньги я делал ей подарки - поменял фары, покрасил дверь, поменял лобовое, ещё по мелочи
12
3
Ответить
Северный Казахстан
314159
Когда человек строит из себя знатока авто, а сочетания букв UZ и JZ для него пустой набор, у окружающих он вызывает только улыбку )
Перед свапом, любой из перечисленных вами двигателей, по-хорошему, надо обязательно обслужить. Просто так купить и поставить это будет неправильно,даже с поправкой на их легендарность. Ресурс есть у всего. А двигатели Мерседес,которые те еще,из 90-х ничем не хуже "узетов" и " джейзетов".
25
8
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18820
Dima Dimov
ну хоть не в таком же состоянии??????
Чуть получше)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
3
Ответить
8079530
Это надо быть действительно, ненормальным, чтобы это несчастное убожество назвать... Роскошным!))))))))
25
10
Ответить
Владимир
Тюмень
Dima Dimov
Дром! Хватит грязные корыта нам показывать каждый раз! Делайте химчистку салона! Стыдно вам должно быть за такие фото!!!
Японцы 20 летние все такие внутри уже никакая химчистка не поможет
20
17
Ответить
8079530
Боже... Я смотрю блог русского иммигранта во Франции, занимается перекупством!) Так за ЭТО, там, дадут ну максимум сотню евро!!! Что за люди у нас, которые тратят на это, аж под пятерку у.е.???
30
4
Ответить
8079530
В него, прежде чем продать русским фанатикам, случайно на исторической родине, перед этим, лет десять собаки в туалет не ходили?)
20
7
Ответить
Владимир
Тюмень
Nihon
Дружище. Мерседес - это Мерседес. Это порода, история, эпоха, культура. 210 - е, в хорошем состоянии начинают расти в цене. Даже гнилой, ржавый 210, восстановленный, будет иметь ценность больше, чем праворукая...
Полностью согласен. Имел такой мерседес в 90 х. Покупал в ротердаме с небольшим пробегом. Все ещё бегает в нашем городе. Отличный аппарат
17
9
Ответить
     
Сообщений: 2763
314159
Моторы из под капота Аристы стоят во многих старых немецких машинах, в газелях, в тюнинг проектах и тд. Это моторы миллионники в реальном смысле. Это моторы чемпионы мира в драгрейсинге, которых до сих...
Кратко и по делу
12
14
Ответить
     
Сообщений: 2763
Вован-70
у нас в автошколе 30 лет назад такого же качества сидушка была в старом ГАЗ-52
Насмешил.
9
7
Ответить
     
Сообщений: 2763
ЛысыйИзБраззерс
Бенцы сгнили все уже.
Особенно 210-й,с его большими способностями к гниению.
15
10
Ответить
  
Сообщений: 261
Coshmaran
Ага. Из старушечьей кожи.
)))
7
 
Ответить
михаил1458
Хабаровск
самую ушатанную нашли для фото ? есть еще живые
10
3
Ответить
Это фишка у рубрика "Народное ретро" такая что-ли? Еще ни одного чистого салона на "народных" машинах не видел
18
2
Ответить
12083416
Северный Казахстан
Перед свапом, любой из перечисленных вами двигателей, по-хорошему, надо обязательно обслужить. Просто так купить и поставить это будет неправильно,даже с поправкой на их легендарность. Ресурс есть у всего....
Но что то их никто не ставит!!!Обычно японские моторы свапают в немцев!!!!
8
9
Ответить
12083416
ЛысыйИзБраззерс
Бенцы сгнили все уже.
и поставить Тойотовский мотор https://www.youtube.com/watch?v=pRppenhlyyA
1
5
Ответить
12083416
Nihon
Дружище. Мерседес - это Мерседес. Это порода, история, эпоха, культура. 210 - е, в хорошем состоянии начинают расти в цене. Даже гнилой, ржавый 210, восстановленный, будет иметь ценность больше, чем праворукая...
https://www.youtube.com/watch?v=pRppenhlyyA
3
2
Ответить
Владимир
Красноярск
При всем уважении - 10 лет назад это был ТОП на рынке б/у.
Что сейчас может предложить средняя Ариста с доски объявлений:
- налог 30к плюс (говорим про 260-280 лс)
- расход 20л
- подвеску которую уже 2 Васи и 3 Пети в гаражах поменяли на «шатайкитай», и про былой темс/пневму/комфорт/управляемость можно забыть
- ржавые арки, прикипевшие болты идут бонусом

Время...
39
4
Ответить
12083416
Nihon
Дружище. Мерседес - это Мерседес. Это порода, история, эпоха, культура. 210 - е, в хорошем состоянии начинают расти в цене. Даже гнилой, ржавый 210, восстановленный, будет иметь ценность больше, чем праворукая...
Восстановление гнилушки мерса https://www.youtube.com/watch?v=I42JSXAcB4s
5
6
Ответить
12083416
Немецкие авто в большинстве своём сгнили уже как вот тут https://www.youtube.com/watch?v=I42JSXAcB4s ремонт 1.5 миллиона рублей!
6
9
Ответить
17185985
пневмат в кармане правой двери очень много говорит о владельце данного ушатая.
21
3
Ответить
Илья
Омск
У самого Аристо, есть большущий минус, они уже почти все на последнем издыхании и запчастей днем с огнем не сыскать, приходится заказывать, поиски, разборки наше все. А так машина офигенная, но свою продаю, устал уже ковыряться.
22
2
Ответить
17183480
Владивосток
APBM
Для старперов и любителей антиквариата может и шикарно
Не отнусь ни к первым ни ко вторым и все равно шикарно выглядет.
9
8
Ответить
16220875
Нытва
добрый дядя
Можешь кондишку со своей повозки выкинуть:) и ксенон:) и литые диски:) зачем они нужны:)
То что ты перечислил, реально помогает за рулём. Ну диски для красоты, тоже не маловажно. А эта приблуда стеклышки от капелек очищает, это ж без неё никак. И почему на немцах такого нет?
5
8
Ответить
16220875
Нытва
Илья 222
По большому счету замены ей нет, за 300 нихрена не купить
Приору купи. За 300 норм найдёшь. Хоть сиденье целое будет, а не как здесь.
17
10
Ответить
16220875
Нытва
sargasa
Машина достойная, но время не щадит никого. Снаружи еще ничего, но внутри, даже по фото видно, что все просто устало, потерлось и потускнело. И, к сожалению, у большинства тех, кто такими машинами владеет, нет денег, чтобы провести качественную реставрацию.
А как же контракт? Сиденье нельзя купить другие, не рваные?
5
2
Ответить
17183480
Владивосток
Северный Казахстан
Где шикарно ? На панель без слез не взглянешь.
Везде шикарно, панель соответствует времени начала 90-х. Машина в целом смотрится достойно даже 25 лет спустя. Зачем заострять взгляд на панели, на ржавчину колесных арок бы еще посмотрели.
Речь идет имено об ARISTO а не о том ушатае, который дром выложил.
9
13
Ответить
16220875
Нытва
Nihon
Ну а про то, какой тут уже по счету мотор стоит - умолчали конечно же. За 300 + 50 тысяч можно 210 - Бенц взять в нормальном состоянии. И выглядывать при обгоне не придется.
И в этом бенце будет стоять родной 112й или 113й мотор. Кузов бы не гнил, 210е бы до сих пор ходили. Они и ходят, в Краснодарском крае, есть живые.
7
6
Ответить
16220875
Нытва
Nihon
Если на то пошло, лучше Бенц в таком состоянии, чем Тойоту.
У бенца будет кузов гнилой.
3
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 439
Nihon
Дружище. Мерседес - это Мерседес. Это порода, история, эпоха, культура. 210 - е, в хорошем состоянии начинают расти в цене. Даже гнилой, ржавый 210, восстановленный, будет иметь ценность больше, чем праворукая...
Ну, Вы, батенька сравнили дрег заезд, где через пару несколько секундных заездов переберают эти движки и какой-то там непонятный DTM, где машина обязана отходить сезон без ремонтовDDD
15
5
Ответить
16220875
Нытва
Nihon
Дружище. Мерседес - это Мерседес. Это порода, история, эпоха, культура. 210 - е, в хорошем состоянии начинают расти в цене. Даже гнилой, ржавый 210, восстановленный, будет иметь ценность больше, чем праворукая...
У меня 210й, мотор 112й, 2.8. Пробег 317. Вроде родной. Едет отлично. Вот я и думаю, сколько же ему ещё осталось?
9
4
Ответить
16220875
Нытва
Паныч74
Гниёт точно такая в соседнем дворе. Года три уже недвижимость на спущенных колесах. И эвакуировать не могут, не подъехать. В самом дальнем закутке бросили.
И не покупают? Где они все фанаты и ценители? А, им некогда, здесь комментарии строчат.
11
2
Ответить
16220875
Нытва
poul7878
Ну и как дела с кайеном у Миши, поехал? Цену восстановления окончательную, без рекламных скидок сказал?
А почему сам Миша на кашаке ездит?
250, но это без турбин, их бесплатно вроде сделали.
1
3
Ответить
16220875
Нытва
Максим Савченко
Это фишка у рубрика "Народное ретро" такая что-ли? Еще ни одного чистого салона на "народных" машинах не видел
Народное же. А у народа денег нет. А понтов хочется. И получаем такие экземпляры.
7
1
Ответить
16220875
Нытва
17185985
пневмат в кармане правой двери очень много говорит о владельце данного ушатая.
Это очень серьезный человек на солидном авто, лучше с ним не связываться, а то будут большие проблемы)))
16
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 150
Машина для тех кто понимает. Здесь немецкая тройка отдыхает, потому что Аристо это Бугатти. Дизайнер кузова Джуджаро. А теперь сравните Бугатти 112 и Аристо.
2
15
Ответить
moviegear
Franz42
"А теперь сравните с изнеженными «немцами», которые за четверть века обычно превращаются во вряд ли ремонтопригодные корыта. Aristo же еще готов сохранить и лоск, и «люкс». За примерно 300 тысяч рублей...
Для тебя - диагноз, а я вижу, что тут надо просто убраться и заменить кожу.
Обычный детейлинг этого ******ного салона превратит его в конфету.
4
12
Ответить
 
Сообщений: 232
urwoiy
15-20 лет назад идеальное авто, при отсутствии более современных технологичных альтернатив, а сейчас страшно подумать какой у нее расход, наверное практически как у крузака сотки..
Да больше, 30 л/100 не меньше.
10
3
Ответить
 
Сообщений: 232
@JIeKcEu*
Классный аппарат. Но возраст берёт свое. Да ещё и налог в 1/10 стоимости авто (в большинстве регионов больше). Вдобавок "не современный" расход.
Это как " несовременный расход"? Не думаете ли что "современный" авто весом почти 2 тонны расходует меньше10 литров
8
6
Ответить
 
Сообщений: 232
Nihon
Ну а про то, какой тут уже по счету мотор стоит - умолчали конечно же. За 300 + 50 тысяч можно 210 - Бенц взять в нормальном состоянии. И выглядывать при обгоне не придется.
Это у которого рул. колонка не регулируется и передние крылья бобры едят? Те мерсы хорошие были, до сих пор с родными моторами все
3
7
Ответить
urwoiy
alex87k
Да больше, 30 л/100 не меньше.
Зимой конечно
2
2
Ответить
 
Сообщений: 7248
Franz42
"А теперь сравните с изнеженными «немцами», которые за четверть века обычно превращаются во вряд ли ремонтопригодные корыта. Aristo же еще готов сохранить и лоск, и «люкс». За примерно 300 тысяч рублей...
сидушки за десятку перешить можно, или чехол. за 300тыщ ты купишь только убитую 5-ти летнюю гранту на вёслах и швабре
5
16
Ответить
 
Сообщений: 7248
urwoiy
15-20 лет назад идеальное авто, при отсутствии более современных технологичных альтернатив, а сейчас страшно подумать какой у нее расход, наверное практически как у крузака сотки..
литров 15 город и 10 трасса
4
9
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3509
Классный аппарат. Когда мимо проезжает, всегда взглядом провожаю. Никогда не примелькается, хотя не сказать что редкая модель.
4
11
Ответить
Jaguar Kensington
5
2
Ответить
  
тайга Уссурийская
Сообщений: 15226
16220875
То что ты перечислил, реально помогает за рулём. Ну диски для красоты, тоже не маловажно. А эта приблуда стеклышки от капелек очищает, это ж без неё никак. И почему на немцах такого нет?
У немцев часто чего нет. А японцы просто делали хайтек, и чтобы не как у всех. Ультразвуковая очистка зеркал, встроенный ионизатор, охлаждаемый бокс под напитки, радар, отслеживающий неровности дороги и меняющий жесткость подвески. Много чего. И причем не на самых топовых моделях.
PW-11 Salut X
7
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 819
Smidsy
литров 15 город и 10 трасса
Даже 3шка по более ест, не забывай что здесь под 2 тонны веса, и трамблер под капотом
8
2
Ответить
2793714
Хабаровск
Ни чего особенного в аристе нет
13
7
Ответить
2793714
Хабаровск
И жрет как бык помои
12
3
Ответить
2793714
Хабаровск
И не едет ни хрена
11
6
Ответить
Сергей
Новосибирск
urwoiy
15-20 лет назад идеальное авто, при отсутствии более современных технологичных альтернатив, а сейчас страшно подумать какой у нее расход, наверное практически как у крузака сотки..
Нищенская психология)привыкли экономить на себе
5
11
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21029
alex87k
Это как " несовременный расход"? Не думаете ли что "современный" авто весом почти 2 тонны расходует меньше10 литров
Не думаем, знаем
6
5
Ответить
  
Канада
Сообщений: 8497
Тачка огонь, до сих пор офигенно смотрится
сочувствующий
3
10
Ответить
Такие авто покупают, когда тянет в прошлое. Когда трава была зеленее, снег белее и пр. Были подобные мысли, даже чуть не приобрёл мечту. В итоге решил, что нужно двигаться вперёд и брать современное - дешевле в обслуге получается. Да и на автосервис реже приходится ездить.
12
4
Ответить
  
ЦАО/ЮЗАО
Сообщений: 299
Александр Новиков
Jaguar Kensington
Вылитая Daewoo Leganza, тоже итальянцы рисовали.
This is why we can't have nice things.
10
1
Ответить
Александр Новиков
Jaguar Kensington
Дэу леганза в миру жеж?
6
2
Ответить
Дмитрий
Барнаул
314159
Эти машины восстанавливают и с удовольствием катаются на них взрослые серьёзные люди. У твоих пацанчиков просто нет денег на хороший экземпляр Аристо
ВЗРОСЛЫЕ и СЕРЬЕЗНЫЕ люди на пруле из 90х))))))))))))вы СЕРЬЕЗНО
18
12
Ответить
Дмитрий
Барнаул
lamer1188
Если у тебя всего 300, надо быть альтернативно одаренным чтоб купить Аристо: все деньги будет высасывать.
Поэтому их и не видно на дорогах совсем. Если старый лохмут 90х годов В или С класса еще как то можно поддерживать за вменяемые деньги, то Аристо, Цельсиоры и прочие идентичные старые машины не по КАРМАНУ нищеброду)))))
12
2
Ответить
Роман
Екатеринбург
Дмитрий
ВЗРОСЛЫЕ и СЕРЬЕЗНЫЕ люди на пруле из 90х))))))))))))вы СЕРЬЕЗНО
У меня небедный сосед ездит повседневно на Dodge Ram 2500
А для души у него праворульная Crown Majesta.
12
9
Ответить
Владимир
Красноярск
Илья
У самого Аристо, есть большущий минус, они уже почти все на последнем издыхании и запчастей днем с огнем не сыскать, приходится заказывать, поиски, разборки наше все. А так машина офигенная, но свою продаю, устал уже ковыряться.
Вот хоть 1 написал честно, а не эти вот - МОТОР МИЛЛИОННИКИ! А то, что любая резинка, прокладка, шланг, ходит +-10 лет, а потом начинают через 1 трескаться, лопаться, рваться и каждая неделя это звонок и поездка на разборку умалчивают
16
10
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Роман
У меня небедный сосед ездит повседневно на Dodge Ram 2500
А для души у него праворульная Crown Majesta.
Ключевое слово для "ДУШИ". Дяденька исполнил мечту своей босоногой юности)))))
14
4
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Владимир
Вот хоть 1 написал честно, а не эти вот - МОТОР МИЛЛИОННИКИ! А то, что любая резинка, прокладка, шланг, ходит +-10 лет, а потом начинают через 1 трескаться, лопаться, рваться и каждая неделя это звонок и поездка на разборку умалчивают
Так кроме мотора есть еще вся навесуха, электрика и электроника, ходовка с кучей всего не дешевого и редкого, резина огромного размера, и диски бы прикупить нормальные для такого авто ( не желтый колхоз, как у автора) тоже не кисло получается...
12
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30956
Dragocennyi
Товарищ автор, ну не фонтан же экземпляр! Литье несуразное, магнитола с дырами по бокам, глушитель инородный, кожа уставшая... Это явно не тот вариант, по который стоит писать статью. Если лучше найти...
Но надо было именно об этом написать. Тенденция.
6
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 772
Типичная тойота, что снаружи, что внутри. Уже с тех пор в тойотах нет никакой изюминки и индивидуальности. Товар широкого потребления. Неужели инженеры для разных машин могли стилизовать хотя бы переключатель АКПП, хоть она и ставилась на все заднеприводные?
Вы выбрали самое колхозное авто из выживших? Или это самое живое из них? Ни первое и второе не радует. Да и не была аристо народным авто.
16
6
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1905
Илья 222
По большому счету замены ей нет, за 300 нихрена не купить
Если у тебя денег только 300, то откуда будут деньги на содержание и ремонта такого авто?
13
3
Ответить
5390289
Иркутск
Из всех моих машин, бывших во владении, до сих пор одна из самых любимых. Всегда буду хранить её фото!
20
5
Ответить
   
АЛМА-АТА
Сообщений: 588
Была такая в далекой юности.
Только теплые воспоминания.
Спасибо Аристо - за наше счастливое детство!!
ПРАДО - ДЖИП ЧТО НАДО
10
3
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2730
про родной глушитель забыли рассказать, что в нем стояла доп заслонка - при спокойной езде не слышно двигателя при активной подобие прямотока врубалось
mazda axela лучший выбор!
3
4
Ответить
Андрей
Новосибирск
16220875
Ультразвуковая очистка зеркал. Нах она нужна, просто подогрева за глаза.
От грязи с водой очищает
2
7
Ответить
ВВ
Нижневартовск
16220875
Ультразвуковая очистка зеркал. Нах она нужна, просто подогрева за глаза.
капли стряхивать, но тебе этого не понять
5
8
Ответить
Sepulcher
Домодедово
Franz42
"А теперь сравните с изнеженными «немцами», которые за четверть века обычно превращаются во вряд ли ремонтопригодные корыта. Aristo же еще готов сохранить и лоск, и «люкс». За примерно 300 тысяч рублей...
Добавляешь, ещё рублей 60, на перетяжку салона и получаешь Автомобиль. Хотя, любители*****а и палок, таких как, логанообразные риосолярисы, не оценят.
3
11
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21029
Sepulcher
Добавляешь, ещё рублей 60, на перетяжку салона и получаешь Автомобиль. Хотя, любители*****а и палок, таких как, логанообразные риосолярисы, не оценят.
Чувствую за версту понаехавшего. Ты давно?)
5
7
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 819
Sepulcher
Добавляешь, ещё рублей 60, на перетяжку салона и получаешь Автомобиль. Хотя, любители*****а и палок, таких как, логанообразные риосолярисы, не оценят.
Ещё 50 сверху на газ, ещё и платишь на заправке как за солярис
6
5
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
sargasa
Машина достойная, но время не щадит никого. Снаружи еще ничего, но внутри, даже по фото видно, что все просто устало, потерлось и потускнело. И, к сожалению, у большинства тех, кто такими машинами владеет, нет денег, чтобы провести качественную реставрацию.
Какая ресторация, эти машины берут чтобы ездить а не телок на вечеринках клеить, для 25 лет нормально, примерно как на 5 летней приоре или 8 летней шкоде
3
8
Ответить
Sepulcher
Домодедово
Ивановка
У меня любовница моложе...
Не играй с законом ;-)
3
1
Ответить
Sepulcher
Домодедово
Паныч74
Чувствую за версту понаехавшего. Ты давно?)
Ты не поверишь-у меня никогда не было пруля...но, Автомобиль от*****а, отличить смогу ;-)
5
8
Ответить
Sepulcher
Домодедово
Vizario
Ещё 50 сверху на газ, ещё и платишь на заправке как за солярис
Зачем?! Газ-удел нищеброда ;-)
5
2
Ответить
Sepulcher
Домодедово
Vizario
Ещё 50 сверху на газ, ещё и платишь на заправке как за солярис
Сейчас, во владении, 402 породистых американских жеребца. О том, чтобы поставить газ-таких мыслей, даже и не проскакивало ;-)
4
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18820
Sepulcher
Не играй с законом ;-)
Ей 24)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
3
Ответить
   
Кедровый, Томская обл.
Сообщений: 704
Как же я на него в детстве заглядывался!!! Да чего кривить душой - сейчас тоже...
Вот-бы именно в этом кузове выпускали бы до сих пор! Буханки, Нивы же выпускают))
Эталон седана бизнесс-класса!!! Вне времени!
Honda Odyssey Absolute 2002г., Нива 2131 2002г.
6
11
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21029
Sepulcher
Ты не поверишь-у меня никогда не было пруля...но, Автомобиль от*****а, отличить смогу ;-)
А я про пруля говорил? Вроде нет, про понаехал...
6
5
Ответить
    
Мск и МО
Сообщений: 1150
Илья 222
По большому счету замены ей нет, за 300 нихрена не купить
Этот автомобиль, как и любой другой из 90х за 300 - умотанное в сопли омно
Здесь может быть Ваша реклама
7
6
Ответить
  
Канада
Сообщений: 8497
Дмитрий
ВЗРОСЛЫЕ и СЕРЬЕЗНЫЕ люди на пруле из 90х))))))))))))вы СЕРЬЕЗНО
То что тебя так волнует на чем другие люди ездят как раз показывает что ты то сам далек от того что бы называться взрослым и серьезным. Пора взрослеть
сочувствующий
11
6
Ответить
Даниил Коновалов
Владел такой на заднем приводе и 2JZ-GTE, а чуть позже была Majesta как раз UZS143 на 4WD и пневме. Обе были в неплохом состоянии, внешне лучше чем машина из обзора. Что могу сказать по существу:
1. Народным этот кузов язык назвать не повернется. Особенно 143й. Их мало было и раньше, сейчас живых чуть больше чем нисколько.
2. Комфорт, интерьер - хорошая шумоизоляция, вмеру удобные сиденья, но неудачная конструкция дверных карт (люфтят), убогая кожа, мышиный цвет торпедо. Насколько удачный дизайн снаружи, настолько и провальный интерьер. По сравнению со следующим кузовом, машину я считаю сырой в проработке внутрянки.
3. Управление, динамика - хорошие, получше чем у других массовых седанов Е класса тех лет, типа Е34. Задняя ходовка практически от супры/соарера, на 145 маджесте ещё был 4WS. На 2JZGTE, штатных стойках ТЕМС и родных верхних рычагах ШС - действительно быстрый и "жирный" седан. После него народный Mark II JZX90 реально кажется бюджетной погремушкой (было во владении 4 поколения Марков от 81 до 115).
4. Надёжность - тут все непросто. Мало контрактных зч на узлы передней 4вд ходовки, доставляет проблем электроГТЦ, пневмостойки редкие и старые, передние рычаги с ШС живых ее найти. Хотите японского комфорта и не снять штаны - купите за эти же деньги Crown 155/157 или Progres, а время этих редких машин уже ушло.
19
1
Ответить
    
Благовещенск
Сообщений: 1214
@JIeKcEu*
Классный аппарат. Но возраст берёт свое. Да ещё и налог в 1/10 стоимости авто (в большинстве регионов больше). Вдобавок "не современный" расход.
99% что машина ввезена "конструктором", поэтому в птс вряд ли больше 180 лошадей)
it
Мой отзыв: Toyota Ractis 2005
3
5
Ответить
   
Сообщений: 906
Кожа - это конечно, кожа, но в целом сегодня салон у Весты выглядит лучше, чем у тогдашнего премиума.
16
7
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 819
Sepulcher
Зачем?! Газ-удел нищеброда ;-)
Сколько же нищебродов на заправках в очереди стоят, то на 570м, то на тундре, то на рэнж ровере, то на крузаке, откуда у них деньги на такие машины, украли видать, не деньги, машины
2
5
Ответить
urwoiy
Smidsy
литров 15 город и 10 трасса
Да это расход моноприводного марка, сказки выдумывать не нужно. Литров 20 только в путь летом и то если не сильно быстро ездить, под тридцатку зимой, вот реалии.
9
4
Ответить
644007
Петропавловск-Камчатский
Был у меня краун 1990 года выпуска там было все , abs. cd.tv-(сенсорный штатный) климат контроль, все на кнопках (руль все 4 сидения)
подвеска Tems !!! Какой *******мерседес ??? подскажите мне хоть один мерседес у которого хоть половина всего этого было??? в 90 году?? Телевизор сенсорный ,,,, в 90 году !!! Мерседес ваш*****о не надежное ломучие корыто- не умеют делать они за 100 лет не научились!! Это вам говорит хозяин геленвагена 500 сильного 2011 с пробегом 80 тыс км у которого уже сломалось все что могло сломаться ,,,, Тойота самая надежная и не прихотливая машина,,,,, мерс говоно
11
15
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3305
16220875
250, но это без турбин, их бесплатно вроде сделали.
Читай внимательнее мой вопрос. Миша ещё не озвучил полную стоимость.
В итоге этот кай будет стоить 3 представленных аристо. А потом для интереса год эксплуатации сравни, по стоимости и простою...
1
3
Ответить
Алексе
Улан-Удэ
Не нашли экземпляр достойнее?? Дром, Я понимаю когда хорошо сохранившиеся ретро авто показываете. Давайте на мой москвич и жигуль полуразвалившийся статью напишите ))
10
 
Ответить
@JIeKcEu*
Томск
alex87k
Это как " несовременный расход"? Не думаете ли что "современный" авто весом почти 2 тонны расходует меньше10 литров
Я не удивлюсь если найдутся и те у кого меньше 10.
А современные европейцы с сопоставимой массой легко укладываются в 12-15. А динамика порой даже лучше.
3
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6035
хозяин этой тачки тот ещё любитель...
-Мог бы сидушки перешить, самому не стрёмно садиться?
-Вместо Nakamichi(с которого можно было выпаять aux), стоит китайский мафон с флешкой! epicfail, там ни звука, ничерта, как на эту дыру посреди салона вообще можно смотреть? ужас
-Диски ужасные, с помойки какой-то по-дешману взял
p/s в общем, опять дром подобрал первый попавшийся неудачный экземпляр
18
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6035
Smidsy
литров 15 город и 10 трасса
3.0 атмо 9-11 трасса, 15-18город
3.0 твин-турбо 10-15трасса, 16-33город
4.0 атмо 11-13трасса, 18-30город
12
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6035
Илья
У самого Аристо, есть большущий минус, они уже почти все на последнем издыхании и запчастей днем с огнем не сыскать, приходится заказывать, поиски, разборки наше все. А так машина офигенная, но свою продаю, устал уже ковыряться.
судя по её внешнему виду, тебе просто жалко на неё денег
4
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 46223
ilya
Вот было раньше качество на совесть...
И не говори...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
2
1
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3818
Sepulcher
Добавляешь, ещё рублей 60, на перетяжку салона и получаешь Автомобиль. Хотя, любители*****а и палок, таких как, логанообразные риосолярисы, не оценят.
В это жрущее ведро с конским налогом из под таксиста еще деньги вкладывать? Еще коврик на полу не забудьте и дверные карты в которых можно картофан сажать, с любовью прокуренный потолок и стекла.
Архитектура. Строительное проектирование.
11
2
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 57
Народ, в чем усталость машины для вас? Кожа потресканая на сиденьях? Так посмотрите на машины пятилетки, у них кожа в таком же состоянии. В целом машин в не плохом состоянии. Полирнуть не помешало бы. Ну и колеса под стать машине найти.
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2000
3
16
Ответить
Николай праворульный.
Владивосток
Тачка супер. На голову выше любой современной машины.
4
11
Ответить
 
Pavlodar
Сообщений: 226
довелось поездить на GS300, был он то ли для канады, то ли для европы. но скажу одно - он мне понравился! что-то между 124/лупатый и кабаном. и качество!
Мой отзыв: Mercedes-Benz E-Class 2001
 
1
Ответить
 
Сообщений: 232
@JIeKcEu*
Я не удивлюсь если найдутся и те у кого меньше 10.
А современные европейцы с сопоставимой массой легко укладываются в 12-15. А динамика порой даже лучше.
15 литров это и есть реальный расход для таких авто. +- 2 литра. На uz он такой и есть
1
6
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4362
Nihon
Ну а про то, какой тут уже по счету мотор стоит - умолчали конечно же. За 300 + 50 тысяч можно 210 - Бенц взять в нормальном состоянии. И выглядывать при обгоне не придется.
А что тут умалчивать, если он один единственный с завода. Это тебе не немцы с их ресурсом в 100ткм
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
Honda Fit GP5 S-Package
2
6
Ответить
10503713
17183480
Даже спустя 25 лет выглядит шикарно!
Где шикарность то?Убожество.
8
6
Ответить
16220875
Нытва
ВВ
капли стряхивать, но тебе этого не понять
Не понять. Сами автопроизводители тоже не понимают. Давно отказались от неё уже.
8
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 38860
DROM специально в "народное ретро" днищенские авто находит и снимает? Есть же аналогичные экземпляры в лучшем состоянии
Миром правит Сверхчеловек.

///M
Мои отзывы: Suzuki Swift 2011, Toyota Camry 1994
8
 
Ответить
 
Сообщений: 241
все хорошо, но последнее о немцах - ну хз, спорный вопрос, мерседес тех лет как минимум не уступал в надежности, а возможно и превосходил тойоты, а возьмите и сравните E-klasse в кузове 124 с любой япошкой.....не говорю про кабана w140 и прочие "волчки". да даже C-klasse старые не уступят....или дром пишет только о JDM?
6
1
Ответить
 
Сообщений: 241
fear75s
все хорошо, но последнее о немцах - ну хз, спорный вопрос, мерседес тех лет как минимум не уступал в надежности, а возможно и превосходил тойоты, а возьмите и сравните E-klasse в кузове 124 с любой япошкой.....не...
ушатанных мерседесов тех лет гораздо меньше чем вообще арист на ДВ.....
3
1
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 55
Dima Dimov
Дром! Хватит грязные корыта нам показывать каждый раз! Делайте химчистку салона! Стыдно вам должно быть за такие фото!!!
Они наглядно показывают, что конкретно в большинстве случаев в плане интерьера пользователь получает при покупке авто такого года. Чтобы все всё понимали.
Чтобы грязь с пола отчистить на Пронарде, я салон разбирал и отдельно весь ковёр стирал, сидения также. Продал с идеальным велюровым салоном при пробеге 538000.
По теме, Аристе не хватает велюрового салона с разборки...
3
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1681
Суть статьи - последние 2 предложения.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3777
 
 
Ответить
   
Сообщений: 26853
16220875
Ультразвуковая очистка зеркал. Нах она нужна, просто подогрева за глаза.
Подогрев только иней снимет, и то через минуту после включения, а ультразвук и капли дождя сбивает махом.
Мой отзыв: Toyota Chaser 1998
2
6
Ответить
  
Магадан
Сообщений: 371
Владимир
Вот хоть 1 написал честно, а не эти вот - МОТОР МИЛЛИОННИКИ! А то, что любая резинка, прокладка, шланг, ходит +-10 лет, а потом начинают через 1 трескаться, лопаться, рваться и каждая неделя это звонок и поездка на разборку умалчивают
За резинкой, шлангом и прокладкой на разборку? Да боже упаси....Ну не думаете ли вы право дело что в магазине на японцев ничего нет? Я владею тоже эксклюзивом праворульным, не таким конечно лакшери) но, моей машины на разборках нет, от слова совсем на сто тысячный город) так и с Аристой)
mcv25
1
2
Ответить
   
Сообщений: 691
Nihon
Дружище. Мерседес - это Мерседес. Это порода, история, эпоха, культура. 210 - е, в хорошем состоянии начинают расти в цене. Даже гнилой, ржавый 210, восстановленный, будет иметь ценность больше, чем праворукая...
Снова бред про "породу, величие" и эпоху, которая кончилась. Особенно про гнилые остатки 124,123,39 и людей. Кто их восстанавливает? И где? Только если упоротые фанатики с лишними 1-2млн.руб? Вряд ли. У кого есть эти лишние, и кто хочет именно "эпоху" купит б/у немца максимально посвежее понтоваться, а не мертвые 90х годов. А вот Японцев 90х полно! И ещё столько же поездят. И не надо про контрактные запчасти. Если бы у европы был бы ресурс и возможность, вы бы сами меняли на контракт, а не плакали от стоимости капиталки. И с завистью бы не смотрели на восток и не писали бредовых комментариев.
NISSAN DIESIL CONDOR'94, Tadano366. Автовышка-17 метров. Эвакуатор. Манипулятор. Мини-экскаватор.
Мой отзыв: Nissan Serena 2010
8
5
Ответить
Alexlx
Салон как у всех Тойот убог конечно. Двигатели, коробка и подвеска отличные. Не пойму почему нельзя было сделать салон более богатым.
Статья плохая, нелепый кивок в сторону немцев. В моих краях на каждом углу можно встретить немцев начала 90-х, Пассаты, Гольфы, Ауди, Мерсы. А вот японцев становится очень мало. Хотя раньше было валом тех же 626 Мазд и Тойот Карины и Короллы.
Ну а в качестве контрольного добавлю несколько фоточек Мерса, который есть у моей родни. Я не понимаю как вообще можно сравнивать убогий салон Аристы с роскошью и качеством немцев.
12
5
Ответить
   
Сообщений: 691
CONDOR47
Снова бред про "породу, величие" и эпоху, которая кончилась. Особенно про гнилые остатки 124,123,39 и людей. Кто их восстанавливает? И где? Только если упоротые фанатики с лишними 1-2млн.руб?...
И это, по поводу б/у. Здесь некоторые с радостью хотят иметь б/у с европы. Восхваляют их. И готовы чут ли ни ма...ть родную продать ради этого. Но при этом с яростью осуждают нормальных людей с востока и остальных по всей стране, кто купил и покупает авто с Японии. Как их назвать? Или обозвать?
NISSAN DIESIL CONDOR'94, Tadano366. Автовышка-17 метров. Эвакуатор. Манипулятор. Мини-экскаватор.
3
4
Ответить
Павел
Екатеринбург
kanabis777
Фото посмотри и пойми что уставшая кожа в аристе))
Если занимался реставрацией можно и подискутировать.., если же нет и эксперд по фоткам, тогда мимо
1
4
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4513
Евгений Коротаев
Качественную реставрацию - да. А вот салон хотя бы отмыть - им тоже нехватка денег мешает?
Да и кожу перешить не безумных денег стоит... или сменить на что.
 
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4513
Nihon
Дружище. Мерседес - это Мерседес. Это порода, история, эпоха, культура. 210 - е, в хорошем состоянии начинают расти в цене. Даже гнилой, ржавый 210, восстановленный, будет иметь ценность больше, чем праворукая...
Да такие моторы в каждом втором мерсе стоят :)) в лучшем случае будет полуживой 3.2 литра
 
1
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4513
16220875
У меня 210й, мотор 112й, 2.8. Пробег 317. Вроде родной. Едет отлично. Вот я и думаю, сколько же ему ещё осталось?
У меня 360тыс пробег на 2 литровом 8 клапаннике.
1
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21029
CONDOR47
И это, по поводу б/у. Здесь некоторые с радостью хотят иметь б/у с европы. Восхваляют их. И готовы чут ли ни ма...ть родную продать ради этого. Но при этом с яростью осуждают нормальных людей с востока и остальных по всей стране, кто купил и покупает авто с Японии. Как их назвать? Или обозвать?
Это тебе приснилось. Желающие купить горелый литовский перевёртыш закончились лет 10 назад. Остались истинные поклонники секты амператора и святой косорылицы.
7
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21029
CONDOR47
Снова бред про "породу, величие" и эпоху, которая кончилась. Особенно про гнилые остатки 124,123,39 и людей. Кто их восстанавливает? И где? Только если упоротые фанатики с лишними 1-2млн.руб?...
"вы бы сами меняли на контракт". Ещё один тойтобнутый.
2
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2287
Alexlx
Салон как у всех Тойот убог конечно. Двигатели, коробка и подвеска отличные. Не пойму почему нельзя было сделать салон более богатым. Статья плохая, нелепый кивок в сторону немцев. В моих краях на каждом...
Сарказм оценил)) особенно центральная панель порадовала и фетишь с перетяжкой лавочки в дермантин цвета детских какашек)))
1
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2287
Возможно надежности по устойчивости? Или по надежности системы вентиляции ног))
 
2
Ответить
Владивосток
афдот
не киорио конечно.
)))))))))))))))) тонко
2
1
Ответить
   
Сообщений: 16475
Павел
Если занимался реставрацией можно и подискутировать.., если же нет и эксперд по фоткам, тогда мимо
Че?))))
 
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
egorlike
То что тебя так волнует на чем другие люди ездят как раз показывает что ты то сам далек от того что бы называться взрослым и серьезным. Пора взрослеть
Спасибо ВАМ за совет, буду стараться)))))))) Мне, моим друзьям и большинству знакомым "БЕЗ РАЗНИЦЫ" на чем ездят и где живут другие люди) МЫ ИЗ ЭТОГО УЖЕ ВЫРОСЛИ))))
1
 
Ответить
@JIeKcEu*
Томск
alex87k
15 литров это и есть реальный расход для таких авто. +- 2 литра. На uz он такой и есть
У меня на 1jz атмо расход летом 17 зимой 21-22.
Что бы добиться меньшего нужно забыть про педали.
Или ездить ночью
3
1
Ответить
10988656
Барнаул
Штатную магнитолу на место, хочется звука - спрячте доп усилок под сиденье, будете приятно удивлены на что способна штатка! Колхозные реснички с фар и сельское литье на свалку. Тогда более менее получиться.
2
1
Ответить
10988656
Барнаул
И тонировку с задних стекол отдерите, или передние тонируйте, колхоз какой то сфотали...
1
1
Ответить
pacifist
Красноярск
Ruslan Khusainov
Там в сиденьях всякие насекомые не живут случайно?
Наверно только крысы и мыши
2
1
Ответить
Леха
Иркутск
Мне всегда нравились Аристо, но в кузове 160, 161, и лекс 190. Но и эта аристо тоже ничего.
2
2
Ответить
   
Чита
Сообщений: 17
Nihon
Дружище. Мерседес - это Мерседес. Это порода, история, эпоха, культура. 210 - е, в хорошем состоянии начинают расти в цене. Даже гнилой, ржавый 210, восстановленный, будет иметь ценность больше, чем праворукая...
Контрактный двигатель дешевле поставить чем капиталить родной поэтому много машин с контрактными двигателями. В свое время контрактные двигателя копейки стоили (от 10 тыс для обычных автомобилей).
1
3
Ответить
Андрей
Улан-Удэ
Единственное что режет глаза , дак это народная магнитола .
1
1
Ответить
поворотный кулак
салон бы почистить, стремно
Такой устроит?
5
4
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3215
Евгений Комаров
Такой устроит?
да. ништяк
 
 
Ответить
Узник БАМа
Тында
Nihon
Если на то пошло, лучше Бенц в таком состоянии, чем Тойоту.
Ага и затрат в 10 раз больше на восстановление
2
4
Ответить
Узник БАМа
Тында
314159
Моторы из под капота Аристы стоят во многих старых немецких машинах, в газелях, в тюнинг проектах и тд. Это моторы миллионники в реальном смысле. Это моторы чемпионы мира в драгрейсинге, которых до сих...
😂 👍 Шикарно изложил!
2
2
Ответить
Узник БАМа
Тында
1
Был бы императорский велюр смотрелся шикарние
Соглашусь что что, а японский велюр самый неубиваемый и приятный
2
3
Ответить
Узник БАМа
Тында
ЛысыйИзБраззерс
Бенцы сгнили все уже.
В них огурцы и помидоры садят)
4
3
Ответить
Узник БАМа
Тында
Dima Dimov
ну хоть не в таком же состоянии??????
😂 👍
1
1
Ответить
 
Сообщений: 232
@JIeKcEu*
У меня на 1jz атмо расход летом 17 зимой 21-22.
Что бы добиться меньшего нужно забыть про педали.
Или ездить ночью
Мда. Ну и расход. У меня креста jzgte vvti 15-16 город, трасса ровно 10
 
2
Ответить
Дроныч
Новосибирск
На моей Аристо по спидометру пробег 768 тысяч и он родной( еще сколько скручено неизвестно)!!
1
1
Ответить
10988656
Барнаул
@JIeKcEu*
У меня на 1jz атмо расход летом 17 зимой 21-22.
Что бы добиться меньшего нужно забыть про педали.
Или ездить ночью
Они так и жрут! Владел Progress nc300, 2jz-fse, город 17-20 л./100км.
4
 
Ответить
     
Геленджик
Сообщений: 91
Илья 222
По большому счету замены ей нет, за 300 нихрена не купить
На рынке вообще машин нет! Дефицит! Заказывать нужно, по блату!
3
 
Ответить
@JIeKcEu*
Томск
alex87k
Мда. Ну и расход. У меня креста jzgte vvti 15-16 город, трасса ровно 10
Если ехать экономно то и у меня 15-16. Но зачем так ехать, темболее на gte.
Трасса у меня 11 при 130+
 
 
Ответить
 
Сообщений: 232
@JIeKcEu*
Если ехать экономно то и у меня 15-16. Но зачем так ехать, темболее на gte.
Трасса у меня 11 при 130+
Что то у тебя с машиной не то. По трассе 10 / 100 на gte хоть 120 хоть 140 едь
 
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Sepulcher
Добавляешь, ещё рублей 60, на перетяжку салона и получаешь Автомобиль. Хотя, любители*****а и палок, таких как, логанообразные риосолярисы, не оценят.
Если заработал только 300тыр. на такой лохмут, то еще 60тыр. это целая ИПОТЕКА сверху)))))
2
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Узник БАМа
Соглашусь что что, а японский велюр самый неубиваемый и приятный
Если только по России-матушке не ездил))))) А то химчистить нужно каждый год)
1
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5693
[UnFear] TARANTULA
Хлам какой-то. Не цепляет совершенно )
Лучшее авто 94-го у нас было.
судились еврей и татарин - дали 5 лет судье.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1085
Как можно ездить на таких убогих креслах? Ну реально же садиться даже не охота на них. Неужели нет денег перетянуть кресла? Полно мастерских где это нормально делают. Была у меня аристо в следующем поколении JZS160, потом в таком-же кузове Лексус UZS161-только хорошие воспоминания и положительные эмоции.
 
 
Ответить
Coshmaran
Белово
DimasIK86
Подогрев только иней снимет, и то через минуту после включения, а ультразвук и капли дождя сбивает махом.
Не было у вас подогрева никогда. В минус 30 пар валит реально, сразу.
1
 
Ответить
Coshmaran
Белово
DimasIK86
Подогрев только иней снимет, и то через минуту после включения, а ультразвук и капли дождя сбивает махом.
А ультразвук иней стряхивает? Интересно просто.
1
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Дроныч
На моей Аристо по спидометру пробег 768 тысяч и он родной( еще сколько скручено неизвестно)!!
Так он родной, или скручено? А вообще так себе повод для гордости.
2
 
Ответить
Северный Казахстан
Илья
У самого Аристо, есть большущий минус, они уже почти все на последнем издыхании и запчастей днем с огнем не сыскать, приходится заказывать, поиски, разборки наше все. А так машина офигенная, но свою продаю, устал уже ковыряться.
Хоть кто-то правду сказал.
2
1
Ответить
Северный Казахстан
Александр Новиков
Jaguar Kensington
Дэу Леганзу сваяли потом из этого Ягуара.
2
 
Ответить
Северный Казахстан
644007
Был у меня краун 1990 года выпуска там было все , abs. cd.tv-(сенсорный штатный) климат контроль, все на кнопках (руль все 4 сидения) подвеска Tems !!! Какой *******мерседес ??? подскажите мне хоть один...
У меня W 124 был 1995 г. Вот нифига он не ломался и ни капли ржавчины не было.
1
 
Ответить
Узник БАМа
Тында
Дмитрий
Если только по России-матушке не ездил))))) А то химчистить нужно каждый год)
Даже по России беганный держится хорошо, если конечно хозя хоть иногда чистил их)
1
 
Ответить
   
Сообщений: 26853
Coshmaran
А ультразвук иней стряхивает? Интересно просто.
Нет, на этот случай к нему обогрев идет.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 26853
Coshmaran
Не было у вас подогрева никогда. В минус 30 пар валит реально, сразу.
Есть. И не надо ля-ля, что сразу, стекло не выдержит такого перепада.
 
 
Ответить
Coshmaran
Белово
DimasIK86
Есть. И не надо ля-ля, что сразу, стекло не выдержит такого перепада.
Ну может погорячился я. Но через две минуты уже точно пар идет.
 
 
Ответить
майкл
Ruslan Khusainov
Там в сиденьях всякие насекомые не живут случайно?
насекомые живут у тя в голове! ))) причем, видимо, мадагаскарские тараканы! )))
2
1
Ответить
майкл
КРАСНЫЙ АТАМАН
Да неплохая машина для своего времени, но время ее ушло. Купить сегодня такую за 300 и выше, ну только разве для души, восстановить, кататься по выходным. Много ли таких любителей с деньгами найдется? Есть много более интересных автомобилей под реставрацию и тачку выходного дня, чем эта.
Да никуда ни что не ушло! я добрый десяток лет катался на LS400 с этой аристо это идентичные машины. Не для реставрации и езды про выходным, А ДЛЯ ЕЖЕДНЕВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Они и сегодня набирают 100км за 7 сек а 200 за 20, по самым убитым дорогам плывут так что тебе и не снилось))), обгонять вечно мешающие на дорогах кредитопомойки на них одно удовольствие, а ты ток и можешь повторять мантры что их время ушло)))
3
1
Ответить
майкл
Владимир
При всем уважении - 10 лет назад это был ТОП на рынке б/у. Что сейчас может предложить средняя Ариста с доски объявлений: - налог 30к плюс (говорим про 260-280 лс) - расход 20л - подвеску которую...
налога не будет( в птс у них как правило 180-220 сил), расход 14-18(ездил, знаю), подвеска у них чаще контрактная, так что с комфортом все норм, а управляемостью она изначально не отличалась, ржавые арки устраняются за 10-15р )))
3
2
Ответить
майкл
The1
Если у тебя денег только 300, то откуда будут деньги на содержание и ремонта такого авто?
в том то и прикол, что 50000 а то и 100000км на подобном авто вполне можно проехать без всякого ремонта, знаю по себе )
2
1
Ответить
Сергей
Машина отличная, для своего времени ТОП, да и сейчас фору даст помойкам вроде солярисов, рио, гранты) Дром, почему для репортажа нельзя найти достойный экземпляр? То что у вас на фотках - это мертвая неухоженая и колхозная аристо. Много же нормальных на драйв2 например.
называть рио и солярис - помойкой?) однако конечно)

достойных экземпляров в нашей стране если искать не найдешь почти ничего - такова культура текущих автолюбителей)
 
1
Ответить
Дмитрий Бородин
Была такая, 1994г, 2jz, салон велюровый (как по мне самый чёткий, кожа что летом, что зимой - дно, лично моё мнение). Была с люком, сд ченджером, электрорегулирвкой всего, руль регулировался и по высоте и по вылету кнопками, при глушении поднимался вверх и утапливался, при заводке возвращался в исходное положение. Была система trc, на льду увереннее трогался. Расход трасса около 10л,не как гонщик, конечно, при этом не замечая никаких подъёмов. Стрелка лежит, а тебе кажется что км 100 скорость, она аж к земле как будто прилипает. Аппарат огонь, и тогда и сейчас. Просто на обзор взяли убитый по салону экземпляр. Тем более кожа не самый долговечный материал, выглядит как ж. у носорога (не важно немцы это или японцы, четверть века все таки)
2
 
Ответить
Дроныч
Новосибирск
Coshmaran
Так он родной, или скручено? А вообще так себе повод для гордости.
А неизвестно родной или скручен - не определить, но сам факт что машина на родном двигле пробежала больше 700 тысяч , и как говорится : " полет нормальный". Я думаю до миллиона доходит вполне. Это не гордость - а ответ на то что якобы эти движки не проходят миллион км. Или вы на своей гранте пройдете больше) ??
 
 
Ответить
Iltec
Хабаровск
N.M.S
на фотке подкапотного, заливной бачок системы охлаждения от турбового субаря.
)) Субарувирус дал корни в тоете, по этому и выглядит так плохо...))
 
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Дроныч
А неизвестно родной или скручен - не определить, но сам факт что машина на родном двигле пробежала больше 700 тысяч , и как говорится : " полет нормальный". Я думаю до миллиона доходит вполне....
На моей Не Гранте сейчас 63т пробега за 2 года, уже думаю о смене авто, хотя она в идеале. Хочется чего то другого.

Врагу не пожелаю 700ткм на одном авто ездить.
 
1
Ответить
Сергей
Новосибирск
КРАСНЫЙ АТАМАН
Авто разных классов абсолютно, Гранта солярис это совсем бюджет. Их сравнивать можно с какой нибудь corsa/tercel/ nissan sunny, но не с этой машиной.
По цене они в одном классе.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Aristo в России