Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Народное ретро. Toyota Camry (V40) 1994–1998 годов — 440 000 км с мелкими ремонтами
14.08.2020 | 24127 просмотров

Народное ретро. Toyota Camry (V40) 1994–1998 годов — 440 000 км с мелкими ремонтами

Автор: Василий Ларин
Фото автора
Источник: Дром
Какой ресурс современного автомобиля
940 (36%)
1212 (47%)
317 (12%)
106 (4%)
Сегодня седан с длиной кузова 4625 мм и колесной базой 2650 мм записывается в сегмент «С+», а в 90-е это был вполне солидный автомобиль народного «бизнес-класса». Но дело даже не в этом — речь о машинах, в которых практически нет слабых мест. У нас имеется и доказательство — экземпляр с мотором 2,0 л на «автомате». Недавно автомобилю стукнуло 22 года с пробегом 436 000 км, а ему хоть бы хны — только вот сделали «полукапиталку» двигателя.

Долгая дорога в верстах

Говоря об особенностях оснащения, лучше сразу перейти к нашему герою — образцу выпуска 1998 года, то есть модели после рестайлинга (хотя точнее сказать — фейслифтинга). Это переднеприводная версия с бензиновым двигателем 2,0 л (140 л.с. по паспорту) и с «автоматом». Не самая богатая комплектация ZX штатно имеет передние подушки безопасности, ABS, климат-контроль, дистанционный ключ, оптитронный щиток приборов, кожаный руль, передние «противотуманки», подсветку зоны поворота, электропривод зеркал и стекол. Приобретен «без пробега по России» с показателем одометра в 105 000 км во второй половине нулевых годов и эксплуатируется в одних руках. Причем в стоке: даже штатный и практичный размер колес с шинами 185/70 R14 сохраняется — менялись только диски и сами шины.

Оптитронный приборный щиток слегка померк на отдельных участках, но цифра на одометре все объясняет и оправдывает. К слову, электронщик в сервисе сказал, что скрутить пробег здесь не получится, якобы надо искать другой щиток, с более подходящим километражом 

Коротко об условиях эксплуатации. В большей степени данный экземпляр — дитя города, эксплуатировался практически в ежедневном трафике. Но не в режиме такси, а как раз хуже — с короткими пробежками, толкотней в пробках и длинными стоянками. На втором месте пригородные поездки, с участками без асфальта и даже сильно убитыми. На трассы приходится не так много времени, да и то выезды сравнительно рядом, дальних перегонов за сотни км фактически не было. Хранение — металлический гараж, где в сильные морозы подключается выносной электроподогреватель, так называемый «котел» (менялся два раза ввиду естественного окончания срока годности).

После собственных 300 000 км пробега (то есть в общей сложности более 400 000) у владельца есть, пожалуй, самый важный вывод о машине: «Сохраняет боеспособность и позволяет забыть о хлопотах вокруг авто на долгое время». Этому есть и вполне конкретный пример. Был период сложных жизненных обстоятельств, растянувшихся на три года, когда ухаживать за машиной просто не было никакой возможности, а ездить приходилось постоянно. Траты были только на мойку, бензин и замену моторного масла с фильтрами, в качестве которых выбирались марки поскромнее. На остальное пришлось «забить». И ничего, обошлось.

В плане удобства обслуживания у двигателя есть свои «тараканы» по компоновке. Было бы лучше, если бы выпускной коллектор находился сзади (то есть у моторного щита), а не спереди. Кроме всего, это делает менее удобными самые простые операции по обслуживанию, такие как замена масла: расположение масляного фильтра не самое удачное — как раз рядом с раскаленным коллектором. 

По расходным материалам никаких проблем нет, а вот по запчастям для ремонта есть нюансы. Если обращаться именно к оригинальным компонентам с разборов, то для обновленной модели в кузове SV41 с выбором на вторичке дела обстоят беднее, чем у предшественника, поскольку многие узлы не взаимозаменяемые. Например, когда возникла необходимость поменять рулевую рейку, от прежней модели она не подходила, а родную пришлось искать долго. Да и то вскоре пришлось ее ремонтировать, что обошлось недешево (около 8000 рублей).

Штатные колеса с посадочным диаметром 14 дюймов позволяют не сильно тратиться при замене шин. Передние тормозные диски заменены на оригинал с разборки, задние — на новые китайские (причем гораздо позже), разница в качестве металла очевидна  

Схожая ситуация возникала при необходимости замены тормозных дисков и суппортов. Если передние удалось найти оригинальные, то задние — нет, а от предшественника не подходили по ширине той части узла, которая является барабаном для колодок стояночного тормоза. «Выручил» китайский производитель, правда, та часть диска, которая не контактирует с колодками, быстро покрылась красивой ржавчиной, чего не скажешь об оригинальных изделиях.

В этой связи стоит сказать, что автомобиль со временем «невольно» начинает обрастать альтернативными компонентами китайского происхождения. В основном это касается ходовой части. Понятно, что менялись амортизаторы, пружины, шаровые опоры, рулевые наконечники и прочие «мелочи».

Причем сначала все делалось деталями японских брендов. Ходовые качества машины поддерживались должным образом, а ведь Toyota Camry в таком исполнении демонстрирует хороший баланс динамики, управляемости и комфорта хода. Но вот недавно сзади сильно застучало и заскребло на неровностях. Сразу обратиться в сервис не было возможности, ездил так несколько дней, а когда загнали на подъемник, увидели, что верхняя опора стойки от усталости развалилась и болталась. «Форс-мажор» пришлось устранять с помощью деталей китайского производства.

Не было сбоев по электронике систем безопасности (ABS, Airbag) и в салонном электропакете — привод зеркал, замков и дверных стекол. «Хрустальные» фары — как их у нас называли на машинах после рестайлинга, помутнели, но еще справляются с обязанностями, поэтому о замене речи не идет. А вот нижние (встроенные в бампер) светотехнические устройства, объединяющие противотуманные фонари и подсветку при поворотах, недавно пришлось заменить — потускнели и наполовину не работали (в том числе из-за проржавевшего цоколя). Кстати, корпус одного из этих блоков уже паяли, вместе с бампером, после неудачной парковки у высокого бордюра (сам передний бампер латали неоднократно).

Вместо родных «подфарников» в свободной продаже приобрели так называемые китайские аналоги — по 1400 рублей за штуку. Заменили за пять минут здесь же, у магазина, и вот результат — альтернативные изделия хоть и доступны во всех смыслах, и облицовку освежили, но если посмотреть близко, четко вписаться в ниши им не удалось, есть зазоры.

По топливу ситуация следующая. В основном заливается 92-й бензин, а 95-й от случая к случаю — если нет «второго» или по настроению. С учетом вышеуказанных режимов эксплуатации (в основном городской цикл), расход летом составляет 10–12 литров, зимой 12–14 литров. По определению самого водителя, большие величины соответствуют периодам, если «газовать». Что касается расходов на поддержание рабочего состояния двигателя, то картина такая. Моторное масло меняется не позже, чем через 10 000 км пробега, заливается полусинтетика SAE 10W-40 или синтетика SAE 5W-40 не самых дорогих марок. В кризисные периоды применялись продукты из списка «бюджетных», хотя тоже из разряда «синтетик» с более-менее современными спецификациями качества.

Блок ABS в порядке, система работает и никогда не требовала вмешательства. Генератор снимали для замены щеток, меняли приводной ремень. А, да, сломалась крышка бачка омывателя! Пока имеем временное решение проблемы. Недавно (после 400 000 км пробега) лопнули крепления крышки воздушного фильтра, до установки «контрактной» она прижимается таким образом

Уход за двигателем заключался в плановой замене масла, антифриза, свечей зажигания. Приходилось чистить дроссельную заслонку, топливную систему, включая бак, менять бензонасос, ремень ГРМ, опорные подушки. Датчики не менялись, по утверждению владельца, в том числе кислородный, да и сам катализатор остается в родном состоянии, то есть не «пробивался», не менялся и не удалялся. В генераторе меняли щетки, чистили радиатор отопителя и конденсатор системы кондиционирования, а так климатическая установка работает исправно.

Лопался верхний бачок радиатора системы охлаждения двигателя, как выяснилось — из-за неисправной пробки, за которой нужно следить. Причем новый радиатор (аналог) обошелся дешевле, чем сама установка

Масло двигатель стал «подъедать» после 300 000 км пробега, явление не прогрессировало, поэтому на него просто «забил». Потом двигатель начал «коптить», причем явление это то проявлялось, то исчезало. Посторонних звуков (стуков) нутро мотора не издавало, но по всем приметам агрегат нуждался в какой-то переборке. В итоге на пробеге 430 000 км машину загнали к гаражному мастеру-мотористу.

Ревизия ничего страшного не выявила, состояние цилиндров, поршней и распредвалов удовлетворительное. Были заменены ссохшиеся в труху маслоотражательные колпачки, направляющие втулки клапанов, поршневые кольца, прокладки, сальники, ремень ГРМ с роликами. Конечно, все необходимое почистилось и помылось. По поводу вкладышей коленвала мастер сказал так: китайские ставить не хочется, оригинальные — дорого (примерно 10 000 рублей), а родные еще в хорошем состоянии, можно оставить их. Ремонт обошелся в 36 000 рублей. 

По надежности и выносливости трансмиссии у машин данного поколения, как правило, вопросов не возникает, причем в Россию в подавляющем большинстве завозились модели с АКП. В зависимости от модификации устанавливались разные версии таких агрегатов. Гидромеханический «автомат» на данном переднеприводном седане обозначен как A140E. Работает нормально, без толчков, пробуксовок и прочих нездоровых симптомов. Жидкость меняется частично (то есть методом слива и залива) примерно через 30 000–40 000 км пробега. Опять же, марка ATF выбирается отнюдь не из самых дорогих.

Был единственный повод инструментального вмешательства в агрегат, но это не связано с особенностью его конструкции или по причине исхода ресурса, а относится скорее к казусам эксплуатации. При неосторожном наезде на дорожный мусор (среди которого куски асфальта) был поврежден поддон картера — он помялся и лопнул в двух местах. Искать и ждать замену времени не было, поэтому обошлось ремонтом поврежденного поддона с заваркой трещин, заодно поменяли и фильтр. Замена пыльников ШРУСов — плановая процедура и, по воспоминаниям владельца, осуществлялась где-то после 200-тысячного пробега.

Обивка салона и сидений родная, химчистки никогда не испытывала, а вот наполнители подушки и спинки водительского кресла по причине «продавливания» менялись в специализированной фирме. В том числе потому, что вариант с поиском подходящего кресла на разборках не увенчался успехом.

Следующим своим автомобилем хозяин видит подержанный леворульный кроссовер и неспешно следит за конъюнктурой рынка. В случае чего продать Камри труда не составит, даже не надо будет стоять на рынке. За машиной «охотятся» уже несколько перекупщиков: «Подходили, оставляли номера телефонов, мол, будешь продавать, позвони, хорошую цену дам».

В таком возрасте кузов в области крыльев и порогов не выглядит идеалом антикоррозийной стойкости, однако с учетом эксплуатации в городе, с химической обработкой дорог зимой, картина вполне приемлемая

Анализ вторичного рынка показывает, что Toyota Camry данного поколения сегодня предлагается в следующих конфигурациях. Подавляющее большинство — это модели с двигателем 1,8 л, меньше с 2,0 и совсем «дефицит» с турбодизелем. Предложение машин 1994–1996 годов (до фейслифтинга) больше, выставляются по типичным ценам 160 000–190 000 рублей, отдельные экземпляры встречаются за 135 000 и 250 000 рублей, а дизельные есть даже за 100 000 рублей (не «битые», по данным источников). Пробеги, как правило, не «превышают» 270 000 км. Владельцы обновленных машин (с 1996 года) запрашивают, как правило, обычно от 180 000 до 240 000 рублей, но есть полярные варианты за 170 000 и 260 000 рублей. 

Последняя «маленькая» Camry

В 1994 году для японского рынка появилось четвертое поколение Toyota Camry (и линейка Toyota Vista того же поколения), чей облик был заметно европеизирован. Так, вместо мягко скругленных форм с зауженной облицовкой, характерных для предыдущего «азиатского» типа машин, видим строгие пропорции кузова с крупными фарами и радиаторной решеткой. Не «стосорокет», конечно, но что-то нарочито брутальное в стайле новых Камри прослеживалось. Причем это было последнее издание в «чисто японском» исполнении, поскольку в дальнейшем модель с таким названием по габаритам и дизайну интегрировалась в глобальный формат. Тогда как следующая Виста уже в одиночку вышла сугубо для Японии в новом оригинальном облике и с другими техническими параметрами. 

Но не в этом суть дела, а в том, из какого теста был испечен новый автомобиль. Ведь это было одно из тех последних поколений, где воплощались традиционные технологии Toyota, основанные на сравнительно простых и надежных решениях, не требующих к себе особого внимания со стороны рядовых автовладельцев. Агрегаты ресурсные, ремонтопригодные и при всем не предполагающие больших эксплуатационных затрат, что и подтверждается вышеприведенным частным опытом. 

Очевидно, что седан как тип кузова не является многофункциональным средством передвижения, в этом плане ему далеко до кроссовера. Однако семейство Toyota Camry под общим обозначением V40 появилось в 1994 году, когда выбора легковых SUV в привычном сегодня понимании еще не было. Поэтому заведенная у японцев номенклатура модификаций в какой-то мере решала довольно широкий круг потребительских задач.

В данное поколение сразу закладывались все основные конфигурации того времени. На выбор два бензиновых атмосферных двигателя объемом 1,8 л (125 л.с.) и 2,0 л (135 и 140 л.с.), а также турбодизель 2,2 л в двух вариантах мощности (88 и 91 л.с.). Со всеми моторами предлагались механическая 5-ступенчатая или 4-диапазонная гидромеханическая коробки передач.

Ну и как обязательный атрибут инженерии шасси: с обоими типами двигателей и коробок передач сочетался передний или полный привод. Причем последний реализован еще «дедовским» способом — постоянный полный привод через симметричный межосевой дифференциал, то есть классический Full-time 4WD. В составе с «автоматом» за блокировку межосевого дифференциала отвечала многодисковая гидромуфта с электронным управлением, а в случае «механики» эту функцию выполняла вискомуфта. Подвеска без особых изысков, типовая в данном классе — впереди McPherson, сзади рычажная и тоже на стойках (пружины, объединенные с амортизаторами).

Не всесильные, но надежные 

По двигателям стоит сказать более подробно. В этом поколении все они 4-цилиндровые. В отличие от предшественников, здесь параллельно не предусматривался люкс-вариант Camry Prominent с V-образной «шестеркой», поскольку к середине 90-х годов Toyota существенно разветвила свой модельный ряд с другой расстановкой приоритетов. Так что в данном семействе топовым являлся 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,0 л с обозначением 3S-FE. Как говорится, не нуждающийся в представлении. Может, и не шедевр конструкторской мысли, но это достойный образчик рядной атмосферной «четверки» вообще и у компании Toyota в частности.

Как одна из самых массовых, серия 3S в разных ипостасях выпускалась долгих 23 года — с 1984-го по 2007-й. В основе, конечно, чугунный блок цилиндров, причем с так называемой «квадратной» геометрией — диаметр цилиндра и ход поршня составляют 86/86 мм, что считается неким «золотым сечением» для моторов данного класса. Балансировочные валы отсутствуют, то есть нет лишнего «геморроя». На четвертое поколение Toyota Camry как раз приходится, пожалуй, самая «народная» версия 3S-FE, где двухвальная 16-клапанная головка блока, ременный привод ГРМ, две катушки зажигания и распределенный впрыск топлива являют собой оптимальное соотношение по отдаче и ресурсу, показывая высокую эксплуатационную эффективность.

Ко всему двигатель не усложнен наличием гидрокомпенсаторов: привод клапанов здесь через стаканчики с калиброванными шайбами, подбором которых и осуществляется регулировка зазоров. Но их «уход» в данном случае настолько нехарактерное явление, что проблема вообще не глобальная. «Сокращенная» по объему (за счет уменьшенного диаметра цилиндров) 1,8-литровая версия 4S-FE в этом семействе предлагалась в качестве базового двигателя. Кстати, при обрыве ремня ГРМ у этого мотора клапаны не встречаются с поршнями. С учетом степени сжатия 9.8 и 9.5 (у версий 2,0 и 1,8 л соответственно), эти двигатели лучше работали все же на 95-м бензине, хотя у нас повсеместно лили 92-й и каких-то катастроф не наблюдали.

Кроме того, данное семейство автомобилей позволяло передвижение на тяжелом топливе, за что нес ответственность турбодизель 3С-Т. Предкамерный, с одновальным 8-клапанным ГРМ — классика жанра. Правда, за всей серией «С» тянется шлейф репутации не самых надежных, долговечных и ремонтопригодных дизелей Toyota.

Одна из «болячек» связана с трещинами в головке блока (алюминиевой), как правило, между седлами клапанов и во всех цилиндрах. Ко всему снятие головки обнаруживало сильный «кариес» — кавитационную эрозию как один из результатов смешения прорывающегося антифриза с высокосернистым дизтопливом. Однако на вторичном рынке в основном эти проблемы коснулись армии микроавтобусов и минивэнов с их широким распространением и более тяжелыми условиями работы. Дизельных седанов было не столь много, и, видимо, условия были полегче, поэтому статистику в отношении Camry они особо не испортили.

Фотобонус

Комментарии

   
Хабаровск
Сообщений: 30414
Когда я вижу Камри / Висту в 40-м кузове, я сразу вспоминаю Диму "Mugen"a". :)
Интереснейший человек был!
Интересно, он и сейчас живёт в Тайланде? :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
21
84
Ответить
19099829
Не обезображенное маркетологами качество...
313
27
Ответить
10711120
Щас таких не делают...к сожалению.
220
24
Ответить
10711120
Был у меня scepter купе на 3.0 литрах в начале нулевых...с тех пор уважаю япоцев 90хх годов
179
14
Ответить
3641922
Владивосток
Экземпляр не в лучшем состоянии (с учетом пробега, естественно). Ну а в целом, всё так и есть.
119
10
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 743
Купили бы за 160-190 т.р. Toyota Camry (V40) ?
+ Да
- Нет
258
519
Ответить
02.08.2020
дмитрий дементьев
мой
Липецк
Мой комментарий от 25.07.2020-На какой рухляди сами ездят.о той и пишут.че заморачиваться.седня я про твой автораритет напишу.а завтра ты про мой.а через неделю про Коляновскую супертАчилу.в какой он от старости тормозит ногами а через месяц проведем сравнительный тест наших помоек.ну а потом если доживём.то и краштест устроим. Я похоже начинаю угадывать события!!!!
50
216
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 743
дмитрий дементьев
02.08.2020 дмитрий дементьев мой Липецк Мой комментарий от 25.07.2020-На какой рухляди сами ездят.о той и пишут.че заморачиваться.седня я про твой автораритет напишу.а завтра ты про мой.а через неделю...
Вполне живой автомобиль 98 г.в. Регулярно встречаю на дорогах более убитые авто которым и 15 лет нет.
148
14
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 472
У соседа такой авто. Сгнили пороги и сдох автомат. Ремонт стоит дороже, чем машина проще сдать в утиль. Тойота делает хорошие и надёжные машины, но ничто не вечно под луной
182
58
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1433
Есть конечно удачные экземпляры конструкторской мысли, есть неудачные (как целиком машины, так и отдельные узлы).
Но восхищаться целиком моделью авто, указывая на то, что за 22 года с ним не случилось ничего сверхординарного из-за того, что это тойота - неуместно. В большей степень сохранность того или иного ведра зависит в первую очередь от хозяина.
У меня есть товарищ, который на опеле астра 450 тысяч уже намотал, есть знакомый на камри с пробегом в 2 раза меньше, который уже 2 раза чинил коробку и по мелочи капиталил двигатель. Так что, марка (среди проверенных временем производителей) - далеко не всегда показатель.
194
54
Ответить
Дмитрий
Астрахань
До сих пор в семье эксплуатируется Виста 40 дизельная, на механике, тоже рейстайлинг. Эксплуатируем с 2006 года. Комплектация конечно не такая богатая, нет оптитрона, сидушки задние не складываются, но состояние кузова и салона, а так же оптики в состоянии намного лучше. На ней даже и намеков на ржавчину не видно. Паралон на сидушках такой же, как и 14 лет назад. Да и по расходу она ела 3,9литра (по трассе 80-100км/ч), но после замены родного топливного фильтра есть стала больше, где то 4,1-4,3. Может, уже возраст свое берет. Менять ни на что не собираемся. Давно уже не делают достойных аналогов этим машинам.
91
41
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 15321
На днях же была статья от перекупа, в ней очень подробно описано как и что надо сделать в машине для продажи, и кстати про химчистка салона.
В этой камри ощущение семья цыган ездила)
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
38
49
Ответить
 
Сообщений: 6604
неск лет назал брат взял за 45000р амерканский Ford Contour (мондео) с пробегом 280,000 миль (400,000 км) поездил ок 3 лет, но еслиб в отсечку не отжигал то еще ездил был. задрало вкладыши. продали на кузовню.
норм бегал масло не жрал. ну ржавенький немного... но жизнь в нем была и все работало
30
25
Ответить
SHEIDAR
Ну я конечно все понимаю, но зачем пихать туда гавеный китай в виде того же SATa ? Да, оригинал порой стоит дорого, но есть же куча аналога за вменяемые деньги, который чуть чуть дороже китая, за то ходит куда больше!
Понимаю, что у народа денег нет. Но извините, купить тот же профам за 150 рублей и помыть салон для некоторых видимо очень сложно... Салон за сколько не видел химчистки... самому то в него садиться не противно?
76
17
Ответить
    
Сообщений: 35
А все ждал рассказов про то как двигатель и коробку заменили на КОНТРАКТные из Японии.
40
48
Ответить
   
Омск
Сообщений: 608
Была такая в конце 90-х, 94 г.в., "двушка", такая же ZX комплектация, красивого тёмно-зелёного цвета, но кузов был SV-42 с системой 4WS. Разворачивалась практически на месте...)) Зачётный автомобиль, остались самые хорошие воспоминания...
38
3
Ответить
pololoader
Улан-Удэ
была такая, 40-ка, 1,8 на мехинике, по трассе 5,5 на сотку укладывался!!! золотистого цвета - огонь для того времени, только добрые чувства и воспоминания, щас бы такую же купил по городу мотаться на работу!!!
41
5
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5469
... Всё-таки "бегемот", года 92-93, мне всегда больше нравился. "квадратность" - "не очень". Жаль, не стали выпускать GT-комплектацию , даже в "рестайле" V30. Видимо чтобы не конкурировать с ed/exiv.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
46
5
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 379
Я на Карине 1,8 (правда 7а двиг уже, а не 4s)доездил до 310тыс. Потом продал. И никаких позывов к вмешательству не было. Т е. в двигатель не лазили, масло не ела, ехала бодро и очень экономично 8-8,5 город, 6-6,5 трасса.
Не гнила, хотя коцки были, три раза в зад придурки приезжали только), правда не сильно. Из нерегламентных замен - привода, перебор стартера, бронепровода и подвеска--стойки/пружины, сайленты шаровые, это нашим дорогам спасибо.
И все, вроде.

А, ещё часы салонные перепаяли, гасли периодически)
35
2
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 403
Авто 22 года и пробег 450 тыс. в городском режиме ...... Именно поэтому таких и не делают. Нужно же как то продавать новые автомобили!
98
8
Ответить
Руль по центру
Орск
К сожалению закончился век инженеров-технологов, настал век маркетинга. Такого запаса прочности, какой был даже в массовом сегменте, в современных авто можно встретить лишь в штучках-ручной сборки.
51
9
Ответить
15695551
Новосибирск
Ездил на такой 10 лет. Не ржавеет, движок ни разу не потребовал серьезных вмешательств. Купил в 2010 за 217к, продал в 2020 за 200.
71
7
Ответить
Александр Алисов
Вполне живой автомобиль 98 г.в. Регулярно встречаю на дорогах более убитые авто которым и 15 лет нет.
Да я не про то какой автомобиль.Исписался Дром-это какое по счету народное ретро за месяц?
13
22
Ответить
 
Москва
Сообщений: 246
"Ревизия ничего страшного не выявила, состояние цилиндров, поршней и распредвалов удовлетворительное. Были заменены ссохшиеся в труху маслоотражательные колпачки, направляющие втулки клапанов, поршневые кольца, прокладки, сальники, ремень ГРМ с роликами."

Я конечно понимаю, священная тойота и все такое, но разве когда меняются направляющие втулки, клапаны менять не надо? У них шейки в нормальном размере? Да и при длительном масложоре тарелки не прогорели?
28
20
Ответить
CTM
 
Кемерово
Сообщений: 219
То есть за 400 т. км. лазили в двигатель, меняли рейку, меняли подвеску, меняли тормоза, кузов сгнил, катализатор скорее всего давно уже не живой.
Это надежно?
Полно примеров знакомых у которых японцы, американцы, лады с пробегом под 300 т. км пробег, и тоже ничего не ломалось, только менялись детали по списку этой тойоты...
Или взять современный условный солярис. На 400 тысячах будут все те же ремонты и замены. В чем легенда?
131
66
Ответить
  
Белгород
Сообщений: 391
Rendji
У соседа такой авто. Сгнили пороги и сдох автомат. Ремонт стоит дороже, чем машина проще сдать в утиль. Тойота делает хорошие и надёжные машины, но ничто не вечно под луной
Бред, коробка стоит на разборке 5-10 тыс. Неубиваемый тросиковый агрегат
Ничего плохого нет в том,что умный человек иногда тупит,гораздо хуже,когда тупой постоянно умничает
37
17
Ответить
  
Белгород
Сообщений: 391
Была недавно такая только 1.8 96г с пробегом хорошо так за 500тыс, как временный пождопник.
Купил на 45 сходу вложил ~20к, поменял почти всю ходовую и все жижи. Через год стала не нужна выставил на продажу за 155 и через 5 минут продал без торга.
Ржавчины не было от слова совсем!
Хорошая, очень крепкая, надежная и почти бесплатно ездящая машина.
Ничего плохого нет в том,что умный человек иногда тупит,гораздо хуже,когда тупой постоянно умничает
46
9
Ответить
     
Сообщений: 66
повеяло старым, уютным дромом. автор - спасибо, многим очень нравится эта рубрика. но статьи с энциклопедической точки зрения интереснее, когда рассказ о модели, как про старлетку, например. те, кому надо, кто знает - итак понимают, что это отличная машина. а то статья выглядит как пример ресурса, а похожа на оправдание. те, кто меняют машины через 3 года после покупки в упор не понимают, что такое ресурс и зачем он нужен, как он измеряется и понимается
52
4
Ответить
Дуремар
CTM
То есть за 400 т. км. лазили в двигатель, меняли рейку, меняли подвеску, меняли тормоза, кузов сгнил, катализатор скорее всего давно уже не живой. Это надежно? Полно примеров знакомых у которых японцы,...
Я бы сказал больше ностальгия. Те, кто ездили на этих автомобилах были моложе и сейчас тот период вспоминается в куда более розовых тонах, нежели было в реальности. Плюс многие пересели на них с Жигулей с Москвичами и это конечно был шок. Дай им тогда современный Солярис или Поло, легендами были бы и они.
64
20
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 743
дмитрий дементьев
Да я не про то какой автомобиль.Исписался Дром-это какое по счету народное ретро за месяц?
Ну а про что им писа
5
3
Ответить
15695551
Ездил на такой 10 лет. Не ржавеет, движок ни разу не потребовал серьезных вмешательств. Купил в 2010 за 217к, продал в 2020 за 200.
Купил за 7500, продал за 2700. Вполне себе падение цены
60
7
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 743
Александр Алисов
Ну а про что им писа
Ну а про что им писать тогда ???
5
1
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 743
дмитрий дементьев
Да я не про то какой автомобиль.Исписался Дром-это какое по счету народное ретро за месяц?
Я вот с удовольствием бы почитал про тот же Fird Sierra. Их полно было в девяностых. А сейчас и не встретишь.
23
10
Ответить
Sugarless
повеяло старым, уютным дромом. автор - спасибо, многим очень нравится эта рубрика. но статьи с энциклопедической точки зрения интереснее, когда рассказ о модели, как про старлетку, например. те, кому надо,...
Первому хозяину это не нужно. А к третьему они все дрова.
13
3
Ответить
Дуремар
Александр Алисов
Ну а про что им писа
Хорошенькая оговорочка)))
Я бы рекомендовал вам продлжительный отдых на даче в компании симпатичных девиц.
11
3
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 743
Дуремар
Хорошенькая оговорочка)))
Я бы рекомендовал вам продлжительный отдых на даче в компании симпатичных девиц.
Ну я что специально))))) Интернет завис!
10
 
Ответить
Виталий
Оренбург
CTM
То есть за 400 т. км. лазили в двигатель, меняли рейку, меняли подвеску, меняли тормоза, кузов сгнил, катализатор скорее всего давно уже не живой. Это надежно? Полно примеров знакомых у которых японцы,...
Куча Поло, Рапидов с пробегом за 300 тыс км в такси. Спрашивал водителей, ни один не признался, что в двигатель лазили. Как то ехал на Октавии А5 1,4 без турбины, пробег по одометру был около 800 тысяч.
А насчет правого руля 90-00хх, вечно про контрактные движки пишут.
На бюджетных авто у нас еще более менее ресурсные двигатели-коробки
56
24
Ответить
  
Омск
Сообщений: 14968
Хорошая камрюха, эталон японского качества. Только диски дурацкие,а так все норм.
Вы что хотите как в Беларуси?
17
14
Ответить
   
Уссурийск
Сообщений: 591
ДРАКОН_пират
... Всё-таки "бегемот", года 92-93, мне всегда больше нравился. "квадратность" - "не очень". Жаль, не стали выпускать GT-комплектацию , даже в "рестайле" V30. Видимо чтобы не конкурировать с ed/exiv.
бегемот ни когда в цене не был, очень неудачный кузов эта намного лучше
14
12
Ответить
   
Уссурийск
Сообщений: 591
Vanechka
Авто 22 года и пробег 450 тыс. в городском режиме ...... Именно поэтому таких и не делают. Нужно же как то продавать новые автомобили!
ты это таксистам на приусах расскажи))) там пробеги и побольше не редкость
24
9
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 64
10711120
Щас таких не делают...к сожалению.
Что не делают???? Автомобилей способных пройти 440 т.км, с заменой всей подвески? с ремонтом двигателя? с рыжиками по всем порогам? с ЗАМЕНОЙ НАБИВКИ сидений? Не смешите мои подковы, откройте Сургутнефтегаз и полюбуйтесь Патриотами с пробегом 600-700 т.км, Прадо с пробегом 900 т.км. У родственника стоит Хантер с пробегом 390т. км, движка не вскрывалась, мосты родные, КПП родная. Счас на нем дрова возят, и вполне успешно. У меня на свежем кроссовке вся родная подвеска за 160т. км. И набивка сидений не изменилась. Старые япы клевые, велюрово-домашние, с мягкими торпедами, но в клан божества их возносить не стоит. Они свое отжили, может и поресурснее современных, но далеко не в разы. 21 первый век на дворе, я очень уважаю японцев тех годов, которые показали русским какие бывают МАШИНЫ, а не совкохлам. Новые авто вполне надежны и современны, зачем страдать по прошлому??? Его уважать надо
111
24
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 940
Хорошая повозка конечно Была В Свое Время. Простая как автомат АК, и прощала наплевательское отношение к обслуге. Но уже время это ушло.
Концовочка про пробеги смешная конечно. Когда да их завозили а это 02-08г года у них уже пробеги под 200т.км. были, а сейчас уже под 400-500т. должны быть. Но в обьявах из года в год у всех 200-250 не больше.
AE82 >> BH9 >> BP9 >> GE6 >> BPE >>Х250
3.0 атмоовощь
Мой отзыв: Subaru Legacy Lancaster 2001
44
2
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3912
Броневи4ок
А все ждал рассказов про то как двигатель и коробку заменили на КОНТРАКТные из Японии.
У вас незакрытый гештальт?
13
8
Ответить
Дуремар
FXGT
Хорошая повозка конечно Была В Свое Время. Простая как автомат АК, и прощала наплевательское отношение к обслуге. Но уже время это ушло. Концовочка про пробеги смешная конечно. Когда да их завозили а...
Может в объявлениях указывают пробег в Японии?
15
2
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1433
FXGT
Хорошая повозка конечно Была В Свое Время. Простая как автомат АК, и прощала наплевательское отношение к обслуге. Но уже время это ушло. Концовочка про пробеги смешная конечно. Когда да их завозили а...
Не иначе, как есть тайный склад с беспробежными 20-летними японками. Время от времени оттуда извлекают очередной экземпляр и продают ;)
19
4
Ответить
Была Виста, 1.8акпп sv40 одни положительные воспоминания
9
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 379
дмитрий дементьев
Да я не про то какой автомобиль.Исписался Дром-это какое по счету народное ретро за месяц?
Разные темы выкладываются. Мне тоже не все нравятся. Прохожу мимо таких тем. И вам того советую.

Новые авто вам интересны, рядом тема со "стопитсотым" обзором тележек В класса Поло/Рапид, Солярис/Рио, Гранта/Веста и Логан. Теперь на механике!

Почитайте про них, в Липецке на них точно ездят и видели, в отличие от правого руля.
18
9
Ответить
Sts Td
Помню при выборе первой машины в 2006 году хотел взять или Камри или висту тогда они тоже стоили 160-180 тыщ, ничего не поменялось за 14 лет цена той же и осталось, но возраст машин вырос(
11
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3208
Я такую 96 года брал в 2007 году за 170. Но даже сейчас они также и стоят ))) в цене вообще не падает...
10
19
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
Волга служебная 400 прошла особо не напрягаясь..
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012
28
10
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13627
Хороший аппарат
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
9
4
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 755
История одного ведра... Когда коту нечего делать, он бубенцы полирует, а когда дрому писать нечего, находится какое-то прулеведро, фотографируется и описывается его нелегкая жизнь.
Пруль должен быть забанен!
40
42
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 755
Кстати, а что с дисками не так - где вы там увидели разницу в качестве металла? По мне так китайские лучше выглядят, чем типа оригинал.
Пруль должен быть забанен!
7
12
Ответить
  
Сообщений: 10529
Туарег с пробегом 402 т.км. Абсолютно живой. Менялись расходники. Уверен что пройдет еще тысяч триста без проблем. Ну еси не зажигать со жжением резины на светофорах.
В жизни всегда есть место пофигу!
Мука. Опт.
25
11
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6947
"Не самая богатая комплектация ZX штатно имеет передние подушки безопасности, ABS, климат-контроль, дистанционный ключ, оптитронный щиток приборов, кожаный руль," (с)

ну вижу красный кожаный руль, хороший
7
1
Ответить
    
Сообщений: 32
машина может быть и хорошая, но ассоциации исключительно с людьми из средней азии. якутск 2020
6
7
Ответить
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 242202
Классная машинка
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
13
8
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6947
Bones
Есть конечно удачные экземпляры конструкторской мысли, есть неудачные (как целиком машины, так и отдельные узлы). Но восхищаться целиком моделью авто, указывая на то, что за 22 года с ним не случилось...
у меня на одной из работ был коллега, так у него клавы выходили из строя с завидной регулярностью
неаккуратный и неосторожный, не исключая своего тела...
ломал себе конечности не 1 раз
4
1
Ответить
   
Город на Амуре
Сообщений: 535
Александр Алисов
Купили бы за 160-190 т.р. Toyota Camry (V40) ?
+ Да
- Нет
Была сороковая виста, купил за 120, через пять лет продал за 140, у меня мотор отходил 270, следующий хозяин менял мотор, кстати после продажи уже 12 лет прошло она ещё ездит
8
5
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Vanechka
Авто 22 года и пробег 450 тыс. в городском режиме ...... Именно поэтому таких и не делают. Нужно же как то продавать новые автомобили!
А кто тогда будет менять машины каждые 3 года? Автокредиты, страховки, сервис - это целые отрасли. 7 млрд человек - нужно чем то занимать. Как мышкам кладут колесико в клетку, вроде бесполезная беготня, но это нужно мышкам)
10
11
Ответить
Евгений
А я до сих пор на Висте SV40 катаюсь по Москве. Была 95 го года, ездил 4 года. После нескольких аварий продал и купил 97 го года. Уже 7 лет на ней. Сейчас пробег 220 тыщ. Покатался на каршеринге на всём что есть в Москве ради интереса, но и после БМВ в свою сажусь с удовольствием и менять на что то её не хочу.
25
33
Ответить
987
Мыс Шмидта
Падумаеш, лада веста без поломок проедит 800.000 😁😁😁😁😁😁😁
13
18
Ответить
    
СССР
Сообщений: 49
Александр Алисов
Купили бы за 160-190 т.р. Toyota Camry (V40) ?
+ Да
- Нет
Смотря в каком состоянии
6
4
Ответить
     
Сообщений: 3738
Vista (хардтоп) этих годов имхо симпотнее.
Мой отзыв: Nissan Liberty 1999
11
2
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 743
гендольф
Была сороковая виста, купил за 120, через пять лет продал за 140, у меня мотор отходил 270, следующий хозяин менял мотор, кстати после продажи уже 12 лет прошло она ещё ездит
Да, такие тачки очень надежные. У нас много Mitsubishi в регионе встречается, тех лет. Тойот совсем не много.
5
4
Ответить
   
123
Сообщений: 580
поворотный кулак
Я такую 96 года брал в 2007 году за 170. Но даже сейчас они также и стоят ))) в цене вообще не падает...
Подумаешь в 3раза в цене упала, мелочи же......
17
3
Ответить
   
123
Сообщений: 580
Евгений
А я до сих пор на Висте SV40 катаюсь по Москве. Была 95 го года, ездил 4 года. После нескольких аварий продал и купил 97 го года. Уже 7 лет на ней. Сейчас пробег 220 тыщ. Покатался на каршеринге на всём...
Так и напиши "настолько неудачник, что даже в Москве не смог заработать на нормальную машину".
33
19
Ответить
   
123
Сообщений: 580
987
Падумаеш, лада веста без поломок проедит 800.000 😁😁😁😁😁😁😁
Опять любители древнего мусора про ладу вспомнили.....
Когда на вас смерительные рубахи то наденут уже.
28
20
Ответить
8497806
Удачный
CTM
То есть за 400 т. км. лазили в двигатель, меняли рейку, меняли подвеску, меняли тормоза, кузов сгнил, катализатор скорее всего давно уже не живой. Это надежно? Полно примеров знакомых у которых японцы,...
Сейчас тебя закидают какахами))))
17
4
Ответить
Евгений
Wwiww
Так и напиши "настолько неудачник, что даже в Москве не смог заработать на нормальную машину".
))) чужие деньги считать плохое занятие. Возить семью - Альфарда взял, но Висту продавать не собираюсь. Не вижу смысла менять этот седан на любой другой.
20
19
Ответить
987
Мыс Шмидта
Wwiww
Опять любители древнего мусора про ладу вспомнили.....
Когда на вас смерительные рубахи то наденут уже.
Ты че такой злой, ладу весту купилив кредит?
16
12
Ответить
17653144
Бегают у знакомых два РАВ4 12(варик) и 13(палка) г.в. оба за 500К прбег.
7
1
Ответить
   
123
Сообщений: 580
987
Ты че такой злой, ладу весту купилив кредит?
Нет, но опять в темах про танки,чайники,налоги,штрафы появились додики, которые опять упоминают/шутят(ну как шутят, пытаются, но у них никогда не получается) про автотаз .
Зачем он здесь? К чему прилетать сюда Весты?
А.с. никогда не занимал деньги .
14
4
Ответить
987
Мыс Шмидта
17653144
Бегают у знакомых два РАВ4 12(варик) и 13(палка) г.в. оба за 500К прбег.
500к 😆😆😆😆 сайт камеди клаб курит. 😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
5
16
Ответить
987
Мыс Шмидта
Wwiww
Нет, но опять в темах про танки,чайники,налоги,штрафы появились додики, которые опять упоминают/шутят(ну как шутят, пытаются, но у них никогда не получается) про автотаз .
Зачем он здесь? К чему прилетать сюда Весты?
А.с. никогда не занимал деньги .
Ты не настолько красивая, что бы грубить.
4
15
Ответить
Владимир
Тюмень
10711120
Щас таких не делают...к сожалению.
Племянник на ваз 2114 394 тыс. Машина 2005 года двигатель не ремонтировал. Тоета отдыхает
26
16
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7041
Все эти легендарные и надежнейшие тайоты, к сожалению, давно в прединфарктном состостоянии. Если касаться дизелей - там живых нет вообще - не самый надежный 3С-ТЕ, да еще и берут их не в церковь по выходным ездить, и солярку льют марки КД (какую добыл).
Только Омск, только победа!
23
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7041
17653144
Бегают у знакомых два РАВ4 12(варик) и 13(палка) г.в. оба за 500К прбег.
Там пробег скорее всего трассовый. В таком режиме и Приоры по 600 ходят.
Только Омск, только победа!
14
4
Ответить
   
123
Сообщений: 580
987
500к 😆😆😆😆 сайт камеди клаб курит. 😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
Таксомоторы киариосолярисы за 5 лет по 400-500к бегают.
За 5 лет, а не за 25 и это при евро 5, а не евро 0.
Где бредни про маркетологов и инженеров ?
28
7
Ответить
ALiX
Томск
Vanechka
Авто 22 года и пробег 450 тыс. в городском режиме ...... Именно поэтому таких и не делают. Нужно же как то продавать новые автомобили!
Весь В-класс, который в такси работает и откатывает по 100тыс.км в год, через несколько лет на рынке стоит с пробегом 50-70. А родной пробег там 350-500. Случаев таких полно. А по удобству езды современные авто на голову выше всех этих утилей 25-летних. На такой машине можно только от безысходности ездить или когда нужно просто 4 колеса временно. Но всю сознательную жизнь на таком утиле зафаршмаченном ездить - это грусть печаль...
38
16
Ответить
Александр
Омск
ЯПОНЕЦ УВАЖУХА БУДЕТ ЖИТЬ ДОЛГО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
14
20
Ответить
Евгений
Курган
Была такая только Виста и 4S FE, после нее купил новую десятку, ехал и ревел, что за корыто.
23
8
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7199
была такая 2 года, простая как табуретка, мотор 2 литровый жрал масло, но больше проблем небыло вообще, последняя моя праворульная машина.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
12
5
Ответить
     
Сообщений: 3004
Тут москвич был с пробегом 1.4млн км)))Опель омега с пробегом 1.6млн км,в группе крузов есть шевик с пробегом 670тыщ км,на родных агрегатах,куча тазов катает с пробегами 300-500тыщ,так что 400тыщ неочем...
30
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1347
Ничем статья не удивила, те же R моторы ходят по 500 к легко и служат дальше.
6
4
Ответить
Александр К
Anton/irk
Что не делают???? Автомобилей способных пройти 440 т.км, с заменой всей подвески? с ремонтом двигателя? с рыжиками по всем порогам? с ЗАМЕНОЙ НАБИВКИ сидений? Не смешите мои подковы, откройте Сургутнефтегаз...
что за свежий кроссовер который 160ткм без ремонта подвески прошел,?
2
15
Ответить
10299753
CTM
То есть за 400 т. км. лазили в двигатель, меняли рейку, меняли подвеску, меняли тормоза, кузов сгнил, катализатор скорее всего давно уже не живой. Это надежно? Полно примеров знакомых у которых японцы,...
Даже в не пробеге дело, а во времени, 22 года все таки большой срок, усталость металла и агрегатов ни кто не отменял,думаю, что Солярис до 22 лет не доживет
17
19
Ответить
10299753
Виталий
Куча Поло, Рапидов с пробегом за 300 тыс км в такси. Спрашивал водителей, ни один не признался, что в двигатель лазили. Как то ехал на Октавии А5 1,4 без турбины, пробег по одометру был около 800 тысяч....
22 летний Рапид или Поло будет иметь печальный вид, если вообще доживет
25
23
Ответить
10299753
Anton/irk
Что не делают???? Автомобилей способных пройти 440 т.км, с заменой всей подвески? с ремонтом двигателя? с рыжиками по всем порогам? с ЗАМЕНОЙ НАБИВКИ сидений? Не смешите мои подковы, откройте Сургутнефтегаз...
Когда Патриоту будет 22 года, он станет металлоломом
14
21
Ответить
10299753
Wwiww
Таксомоторы киариосолярисы за 5 лет по 400-500к бегают.
За 5 лет, а не за 25 и это при евро 5, а не евро 0.
Где бредни про маркетологов и инженеров ?
Что будет с этими риосолярисами через 22 года даже если пробег будет 200-300 тыс?
15
22
Ответить
   
Сообщений: 27110
SHEIDAR
Ну я конечно все понимаю, но зачем пихать туда гавеный китай в виде того же SATa ? Да, оригинал порой стоит дорого, но есть же куча аналога за вменяемые деньги, который чуть чуть дороже китая, за то ходит...
ты лучше не советом помоги , а деньгами...
5
2
Ответить
   
Сообщений: 27110
eldar2033
"Ревизия ничего страшного не выявила, состояние цилиндров, поршней и распредвалов удовлетворительное. Были заменены ссохшиеся в труху маслоотражательные колпачки, направляющие втулки клапанов, поршневые...
клапана наверное бабок стоят...а если ещё элипс замерить .... то ПОЛУРЕМОНТ за тридцатку , превратиться в полтинник.
11
2
Ответить
   
Сообщений: 27110
Евгений
А я до сих пор на Висте SV40 катаюсь по Москве. Была 95 го года, ездил 4 года. После нескольких аварий продал и купил 97 го года. Уже 7 лет на ней. Сейчас пробег 220 тыщ. Покатался на каршеринге на всём...
бедолага.... рука левая с шеей сильно вытянулись?
13
12
Ответить
Redaddy
Москва
тоже мне достижение, любой немец 80-90х накатывает не меньше без проблем. просто кучи всяких пассатов, джет, гольфов, мерседесов, бмв тех лет. и по кузовне они крепче
12
14
Ответить
Wwiww
Так и напиши "настолько неудачник, что даже в Москве не смог заработать на нормальную машину".
Во во. . .+
8
4
Ответить
10299753
22 летний Рапид или Поло будет иметь печальный вид, если вообще доживет
Чушь и бред
13
12
Ответить
   
Сообщений: 27110
Евгений
Была такая только Виста и 4S FE, после нее купил новую десятку, ехал и ревел, что за корыто.
а висту то чего продал, если такая хорошая была?
15
4
Ответить
     
Сообщений: 66
Виталий
Куча Поло, Рапидов с пробегом за 300 тыс км в такси. Спрашивал водителей, ни один не признался, что в двигатель лазили. Как то ехал на Октавии А5 1,4 без турбины, пробег по одометру был около 800 тысяч....
так потому что контрактный мотор - это бонус, в основном, для японских машин. но многие владельцы бмв, мерседес так же берут и находят контрактные движки из Японии на своих немцев. это намного рациональнее, чем ремонт агрегатов китайскими запчастями мутными гаражниками, что очень распространено как раз на западе страны. так что всегда в укорах "что, движка меняная, да" вижу зависть. владелец фольксвагена или ситроена такое не может позволить себе просто по умолчанию
19
7
Ответить
     
Сообщений: 66
ALiX
Весь В-класс, который в такси работает и откатывает по 100тыс.км в год, через несколько лет на рынке стоит с пробегом 50-70. А родной пробег там 350-500. Случаев таких полно. А по удобству езды современные...
чем в современной табуретке с балкой и пластиком салона, как у китайской игрушечной машинки, удобнее? подвеской короткоходной? посмотрите фотографии багажника этой сороковки. там вибры на один багажник как у весты на весь пол. спору нет, у весты в базе есп, а у висты только в высоких комплектациях был tcl. пару лет назад так же было и у полосолярисов - тоже только в высоких комплектациях
11
12
Ответить
zzz
Владивосток
С такими пробегами очень много машин, на фирме была "разъездная" ниссан "сани" 1986 года на мкпп, пробег больше 600 тыс., всё родное и ни грамма ржавчины, менялась ходовка и сцепление раза три..двигатель - свечи и генератор с помпой и всё. Правда и следили за ней как то фанатично...
4
5
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11108
Катался в году 2000м на такой свежей, казалось - космолет))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
7
4
Ответить
George Kutch
"Гидромеханический «автомат» на данном переднеприводном седане обозначен как A140E. Работает нормально, без толчков, пробуксовок и прочих нездоровых симптомов"
Слушайте, я понимаю, что прулеводы народец упоротый. Я сам вожу всю жизнь прули вожу.
Но этот бред лупите кому-нибудь другому. От любого японского автомата тех годов чуть ли не с новья получаешь пинок под зад с 1й на 2ю, а с увеличением пробега добавляются прочие" радости". Притом едет, не спорю, и ермонос не требует. Но едет стремно, не комфортно и расход топлива дичь.
25
12
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 2947
дмитрий дементьев
02.08.2020 дмитрий дементьев мой Липецк Мой комментарий от 25.07.2020-На какой рухляди сами ездят.о той и пишут.че заморачиваться.седня я про твой автораритет напишу.а завтра ты про мой.а через неделю...
А мне такие статьи более интересны.
Новую камри я врят ли куплю.
Немножко дорого...
А вот 10-15 летний авто, это уже ближе к среднестатистическому автомобилисту.
Так что, дром, так держать !
toyota corolla fielder
13
6
Ответить
Артемон.Жориков
Йошкар-Ола
Механизатор из Сибири
Все эти легендарные и надежнейшие тайоты, к сожалению, давно в прединфарктном состостоянии. Если касаться дизелей - там живых нет вообще - не самый надежный 3С-ТЕ, да еще и берут их не в церковь по выходным ездить, и солярку льют марки КД (какую добыл).
Нескажи у меня Камри cv40 ДВС 3ct пробег 463000 бегает надо просто обслуживать Авто а не ездить пока едет!
5
7
Ответить
     
Аул
Сообщений: 2350
Без поломок и проблем 440000 в заголовке.
А по факту постоянно ремонтирующийся рыдван в котором нет ни одной родной детали и живого места.
24
6
Ответить
     
Бийск
Сообщений: 4006
10299753
22 летний Рапид или Поло будет иметь печальный вид, если вообще доживет
О, Ванга подошла!
Так и Тойоты 22 летние имеют печальный вид, как ни странно.
19
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4287
Hephasto
История одного ведра... Когда коту нечего делать, он бубенцы полирует, а когда дрому писать нечего, находится какое-то прулеведро, фотографируется и описывается его нелегкая жизнь.
когда Hephasto делать нечего, а ему делать нечего судя по всему всегда, он изливает свою желчь тут, пишет всякую чушь про свои бубенцы и полировку. пошел бы работать лучше, чем сидеть на мамкиной шее
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
Honda Fit GP5 S-Package
8
9
Ответить
9118225
Хабаровск
поворотный кулак
Я такую 96 года брал в 2007 году за 170. Но даже сейчас они также и стоят ))) в цене вообще не падает...
Только в 2007 это было 10 твоих з.п., а сейчас две.
7
3
Ответить
PvM
 
Новосибирск
Сообщений: 5601
Quaestor
Волга служебная 400 прошла особо не напрягаясь..
У волги накрученного пробега только было 200
Я не флудер, просто мне есть что сказать!
10
6
Ответить
111
Томск
Люди, и что же тут гипер надёжного то? Любая октавия, солярис/ Рио, лачетти в такси больше ходит и в мотор не лазят. Какая надёжность?? Обычный авто, как и все. Лишний раз доказывает что современные авто нисколько не уступают.
16
9
Ответить
Евгений
Юрга
10299753
22 летний Рапид или Поло будет иметь печальный вид, если вообще доживет
А у этой тачки бодрый вид? Да ладно )) утиль и есть. Жигули и Москвичи по 40 лет живут легко и это показатель? Я вообще на Копейке учился водить, ей тогда 27 лет было, бодрая, не ржавая.
14
4
Ответить
Евгений
Юрга
Sugarless
так потому что контрактный мотор - это бонус, в основном, для японских машин. но многие владельцы бмв, мерседес так же берут и находят контрактные движки из Японии на своих немцев. это намного рациональнее,...
Зато у нас, в Сибири, контракт каждые пару лет воткнуть - это просто развлекуха ))
7
2
Ответить
Евгений
Юрга
"440 000 км с мелкими ремонтами" - в каком месте тут мелкие ремонты? Делалось почти все и не раз, займись кузовом - вообще грусть-печаль будет. Люди Жигули с пробегами за 200 тыщ продают и в движок даже не заглядывали и не кричат, про "качество и раньше лучше делали".
18
7
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3168
Была у брата такая. Очень нравилась. Места вагон. Не то, что в короллах и каринах 90-х годов.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
4
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3168
Напишите про кроллу е120 и про фунтика.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
6
4
Ответить
Евгений
fareast
бедолага.... рука левая с шеей сильно вытянулись?
А ты когда перестраиваешься из второго ряда в первый шею вытягиваешь? Откуда этот бред
Про обгоны тоже не надо ерунду говорить. Если мозгов нет то и на велосипеде убиться можно.
16
16
Ответить
Coshmaran
Белово
Wwiww
Нет, но опять в темах про танки,чайники,налоги,штрафы появились додики, которые опять упоминают/шутят(ну как шутят, пытаются, но у них никогда не получается) про автотаз .
Зачем он здесь? К чему прилетать сюда Весты?
А.с. никогда не занимал деньги .
Хотелось бы услышать ваше мнение про эксперта с фамилией Каплан...
5
 
Ответить
     
Гасконь
Сообщений: 138898
У таксишных Логанов есть пробеги за миллион. Ездят и не жужжат. И чо? А тут 400 тыщ и прям образец надёжности.
Дарю свой код рекомендации. Просто покажите менеджеру этот промокод и получите скидку на ваш новый IQOS:
R-MXXQAJ8GCK
18
7
Ответить
16766052
Челябинск
На А6 С6 рейсталинг, лично 340 тыщ наездил с "ненадежным" 2.8fsi и с "ломучим" вариатором, по ходовке только рычаги верхние заменил и всё, остальное все по регламенту. Салон вообще как новый остался, сдал в зачёт новой. Почему про меня никто не пишет репортаж
17
2
Ответить
16766052
Челябинск
16766052
На А6 С6 рейсталинг, лично 340 тыщ наездил с "ненадежным" 2.8fsi и с "ломучим" вариатором, по ходовке только рычаги верхние заменил и всё, остальное все по регламенту. Салон вообще как новый остался, сдал в зачёт новой. Почему про меня никто не пишет репортаж
А эти хулиганы-менеджеры , смотали пробег до 150 и продали...но это уже их грех...
7
3
Ответить
13508379
Rendji
У соседа такой авто. Сгнили пороги и сдох автомат. Ремонт стоит дороже, чем машина проще сдать в утиль. Тойота делает хорошие и надёжные машины, но ничто не вечно под луной
Коробка 35 стоит контрактная,ты чё...
2
1
Ответить
Дмитрий Обухов
В упор оптитрон не вижу.
5
7
Ответить
     
Сообщений: 3124
10299753
Когда Патриоту будет 22 года, он станет металлоломом
Его к тому времени его уже не будет существовать, он саморазложится на на - но частицы в природе уже лет 10 как..
4
6
Ответить
     
Сообщений: 3124
Александр
ЯПОНЕЦ УВАЖУХА БУДЕТ ЖИТЬ ДОЛГО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это да, не точно нынешние ТАЗоВестоСоляропомойки..
7
12
Ответить
     
Сообщений: 3124
Quaestor
Волга служебная 400 прошла особо не напрягаясь..
Волга ага )) не напрягаясь )) поржать только можно, Волга это самое ненадежное русское ведро с болтами, которое выипит тебе мозг постоянными поломками, ездил на этих дровах в начале 00ых, больше не надо.
11
12
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Ну и что?
4
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23039
Эта статья какой то стеб. Прошла без ремонтов, но рейка менялась, суппорта менялись, движка и гена ремонтировались. Там если копнуть глубже, то вообще ничего не осталось от стока :/
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
15
6
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Александр Алисов
Я вот с удовольствием бы почитал про тот же Fird Sierra. Их полно было в девяностых. А сейчас и не встретишь.
После карины 90 года сел на сиерру 89 года. Как же он отстал от Карины.... пропасть просто
8
4
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23039
Sugarless
так потому что контрактный мотор - это бонус, в основном, для японских машин. но многие владельцы бмв, мерседес так же берут и находят контрактные движки из Японии на своих немцев. это намного рациональнее,...
Просто с Японии дешевле. Никакой нет гарантии, что там агрегат будет в нормальном состоянии.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
2
5
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23039
10299753
Даже в не пробеге дело, а во времени, 22 года все таки большой срок, усталость металла и агрегатов ни кто не отменял,думаю, что Солярис до 22 лет не доживет
Что значит не доживет? Корейцам начала 21 века уже 20 лет. И они в таком же состоянии, как и японцы. А если взять какой нибудь ниссан тех лет, то вообще...
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
5
5
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Sts Td
Помню при выборе первой машины в 2006 году хотел взять или Камри или висту тогда они тоже стоили 160-180 тыщ, ничего не поменялось за 14 лет цена той же и осталось, но возраст машин вырос(
И доллар в 2,5 раза
4
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
поворотный кулак
Я такую 96 года брал в 2007 году за 170. Но даже сейчас они также и стоят ))) в цене вообще не падает...
Доллар тоже вырос в 2+ раза
4
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Sugarless
так потому что контрактный мотор - это бонус, в основном, для японских машин. но многие владельцы бмв, мерседес так же берут и находят контрактные движки из Японии на своих немцев. это намного рациональнее,...
Цены просто одинаковые. Смотрел. На япы выгоднее брать контракт, чем чинить
1
1
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Coshmaran
Хотелось бы услышать ваше мнение про эксперта с фамилией Каплан...
Обычный домашний «всезнающий» бездельник
6
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
На деле: ведро собранное на китайских деталях с уставшим кузовом и не ах каким огромным пробегом. Про расход бензина- бред полный. 9 литров пригород 11 город. У отца корона с 1.8 литровым 3s. 445000 пробег, движок контрактный, коробка ходит но выдаёт ошибку. Кузов тоже уставший.
9
3
Ответить
   
Сообщений: 27110
Coshmaran
Хотелось бы услышать ваше мнение про эксперта с фамилией Каплан...
точную характеристику может дать только лечащий врач.
5
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
sergey-54
Это да, не точно нынешние ТАЗоВестоСоляропомойки..
Вот Пежо партнёр продаётся. С движком как на Пежо 206.
2
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21188
"Правда, за всей серией «С» тянется шлейф репутации не самых надежных, долговечных и ремонтопригодных дизелей Toyota"
Одна Бабка Сказала. (с)

Совершенно нормальные моторы. Простые и ремонтопригодные. Тихие.
Весь негатив только от системы охлаждения на конкретных машинах, к самому ДВС не имеющий отношения.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
2
1
Ответить
   
Шепеткова 14
Сообщений: 513
Была такая, только с мотором 1.8. автомат. Три года юзал, приятный авто во всех отношениях. Продал по причине освежить год и эмоции.
4
2
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7707
Мде некросостояние, вся в китайских запчастях и ржавая.
8
5
Ответить
     
Аул
Сообщений: 2350
sergey-54
Это да, не точно нынешние ТАЗоВестоСоляропомойки..
Подсявнул?
7
2
Ответить
     
Аул
Сообщений: 2350
манаков дмитрий
И доллар в 2,5 раза
Вам арифметику бы не плохо почитать, раздел проценты. А вот если покупательную способность рубля сравнивать то там вы сильно в меньшую сторону ошиблись.
3
3
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
SHEIDAR
Ну я конечно все понимаю, но зачем пихать туда гавеный китай в виде того же SATa ? Да, оригинал порой стоит дорого, но есть же куча аналога за вменяемые деньги, который чуть чуть дороже китая, за то ходит...
фирма ctr очень не плоха, но стоит тоже прилично, шаровые, линки ходят очень долго
1
1
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
eldar2033
"Ревизия ничего страшного не выявила, состояние цилиндров, поршней и распредвалов удовлетворительное. Были заменены ссохшиеся в труху маслоотражательные колпачки, направляющие втулки клапанов, поршневые...
нет, резина высохла и все, а металл как с завода
3
3
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
крепления воздушного фильтра также были сломаны, я решил очень даже хорошо, поставил защелки от фар, те что соединяют пластик фары с корпусом с этой же машины, подошло идеально, держат крепко.
1
3
Ответить
TVV
Ачинск
CTM
То есть за 400 т. км. лазили в двигатель, меняли рейку, меняли подвеску, меняли тормоза, кузов сгнил, катализатор скорее всего давно уже не живой. Это надежно? Полно примеров знакомых у которых японцы,...
В менталитете ))
3
1
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
Виталий
Куча Поло, Рапидов с пробегом за 300 тыс км в такси. Спрашивал водителей, ни один не признался, что в двигатель лазили. Как то ехал на Октавии А5 1,4 без турбины, пробег по одометру был около 800 тысяч....
да, только они их наматывают за пять лет, а попробуют они 22 года прожить в наших условиях
5
9
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 13264
~Andy~
Просто с Японии дешевле. Никакой нет гарантии, что там агрегат будет в нормальном состоянии.
с японии пробеги меньше. для евроконтракта 300 тыс км это норма
......................................
5
3
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 13264
~Andy~
Что значит не доживет? Корейцам начала 21 века уже 20 лет. И они в таком же состоянии, как и японцы. А если взять какой нибудь ниссан тех лет, то вообще...
корейцев таких лет единицы. япошек намного больше бегает старых
......................................
5
4
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
16766052
На А6 С6 рейсталинг, лично 340 тыщ наездил с "ненадежным" 2.8fsi и с "ломучим" вариатором, по ходовке только рычаги верхние заменил и всё, остальное все по регламенту. Салон вообще как новый остался, сдал в зачёт новой. Почему про меня никто не пишет репортаж
потому что каждый раз тратил рублей
2
2
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
Serega511
потому что каждый раз тратил рублей
10 на обслуживание потом 20 и так постоянно, а висте никто ничего не обслуживал лет 20
2
4
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
у самого такая была, 4 вд, на механике, 2 л, разгон до 100 - 9 с. Проезжала везде.
4
7
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
Serega511
у самого такая была, 4 вд, на механике, 2 л, разгон до 100 - 9 с. Проезжала везде.
Забыл добавить, была не камри, а виста, она без рамок на дверях и красивее намного
3
4
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
1973qwert
Вам арифметику бы не плохо почитать, раздел проценты. А вот если покупательную способность рубля сравнивать то там вы сильно в меньшую сторону ошиблись.
Ну ну. Тачку ввозили за доллары. Доллар подорожал? В рублевом эквиваленте- не потерял. В долларовом- потерял. Что не ясно?
3
2
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
Самая крепкая из тойот
 
6
Ответить
19745297
Познавательно и интересно... Но... Кого интересуют "вечная игла для примуса"?
Типа как... Перед смертью покойный потел?
Да
Это хорошо...
3
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12056
раньше куча всяких тачек долго ездили, сейчас на много меньше. Хотя они и ненужны по пол миллиона ,хватает тысяч 200, тачка уже надоедает к этому пробегу и охота что-то новенькое.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
4
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 159
дмитрий дементьев
02.08.2020 дмитрий дементьев мой Липецк Мой комментарий от 25.07.2020-На какой рухляди сами ездят.о той и пишут.че заморачиваться.седня я про твой автораритет напишу.а завтра ты про мой.а через неделю...
Порывы мудрости, переходящие в ураган.
1
 
Ответить
16766052
Челябинск
Serega511
потому что каждый раз тратил рублей
Начинается. ...сформулируйте мысль свою, для начала
 
 
Ответить
 
Рязань
Сообщений: 4
Эксплуатировал подобную с 2004 по 2014г. Выпуск 1997. Продана с пробегом 570 т. км. В двигатель и Акпп не лазили. Расход масла 500-700гр. на тысячу. 5-30. Эксплуатация тяжёлая. Поля, леса, горы. Бывала в Заполярье. Бездорожье без фанатизма. Обслуживание у нормального мастера. До поломок не доводилась. Менялось все на первых признаках. Акпп раз в 40т. И промежуточные обновление 2 литра на 20т. Раз в 80т чистка и калибровка форсунок инжектора. ВВпровода менялись раз в 150т.км. (не знаю зачем, но желание было моё). Свечи пару раз на 100т. Продана с родной выпускной системой (из чего они её делают?) Катализатор на месте. Был жив, но похоже немного ранен. Купил перекуп из Иркутска, скрутил 400!!!т.км. и через 3 дня продал. Нахрена столько скручивал. Там кожа на руле в дырках. Педали блестели как у кота... Но кто-то поверил. Но за машинку не стыдно. Писал спасибо в головной офис Тойоты. Прислали брелок. С ним и продал. Да, из поломок, на 450т.км замок зажигания перестал отпускать ключ, а если отпускал то долго не признавал. Поэтому, пока японцы ковали новую личинку, машин оставался всегда с ключем. Накрывал салфеткой и уходил. 1.5 месяца верил людям. Не ошибся. Жаль не выпускают таких больше...
14
4
Ответить
Bildan
Петропавловск-Камчатский
У меня Toyota Crown JZS133L по надёжней будет, да и кузов можно менять каждый день, он не номерной.
4
2
Ответить
Северный Казахстан
19099829
Не обезображенное маркетологами качество...
Дизайнера тоже не видно.
2
1
Ответить
Сыгда
Самара
15695551
Ездил на такой 10 лет. Не ржавеет, движок ни разу не потребовал серьезных вмешательств. Купил в 2010 за 217к, продал в 2020 за 200.
Цена в евро?
1
4
Ответить
Сыгда
Самара
Евгений
А ты когда перестраиваешься из второго ряда в первый шею вытягиваешь? Откуда этот бред
Про обгоны тоже не надо ерунду говорить. Если мозгов нет то и на велосипеде убиться можно.
Конечно удобно на пруле...
2
4
Ответить
   
Квебек, Канада
Сообщений: 527
Не стал читать... некогда, если честно.
Кто всё осилил, скажите - расходники (движок с коробасом) уже сколько раз меняли?
6
6
Ответить
Валентин
Москва
Бегемот
 
3
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2713
как это не было v6 и широкого кузова - а как же камри грация, марк квалис?
mazda axela лучший выбор!
 
3
Ответить
   
Камчатский край
Сообщений: 760
LEA
как это не было v6 и широкого кузова - а как же камри грация, марк квалис?
В смысле у этого кузова не было версии Проминет. О чем собственно и написали в статье. А Грация с Квалисом, это уже другое поколение или параллельное.
 
2
Ответить
Евгений
Новосибирск
Виталий
Куча Поло, Рапидов с пробегом за 300 тыс км в такси. Спрашивал водителей, ни один не признался, что в двигатель лазили. Как то ехал на Октавии А5 1,4 без турбины, пробег по одометру был около 800 тысяч....
Просто гражданский городской пробег и городской пробег такси не корректно сравнивать.
Я за пробег 20км 4 раза осуществляю холодный пуск, а таксист может сутками не "замораживать" мотор.
6
1
Ответить
CTM
То есть за 400 т. км. лазили в двигатель, меняли рейку, меняли подвеску, меняли тормоза, кузов сгнил, катализатор скорее всего давно уже не живой. Это надежно? Полно примеров знакомых у которых японцы,...
Солярис 22 года проживёт? Тут скорее не в пробеге дело, а в возрасте+ пробеге
4
5
Ответить
Виктор Низонов
Солярис 22 года проживёт? Тут скорее не в пробеге дело, а в возрасте+ пробеге
Как же одинаково мыслят любители утиля.
2
7
Ответить
9118225
Только в 2007 это было 10 твоих з.п., а сейчас две.
Как раз наоборот
3
 
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1248
Виктор Низонов
Солярис 22 года проживёт? Тут скорее не в пробеге дело, а в возрасте+ пробеге
Рассыпется. Там же вместо металла кровельная жесть,а вместо пластика отработка химзавода по производству того же пластика
4
3
Ответить
ToyotaMark2
Барнаул
Эх, про мою надо было писать обзор, на одометре 630, из них моих 450, состояние точно лучше, чем эта камри)
5
1
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1248
Помню лозунг Toyota из нулевых: "Вот это здорово - Toyota" и стишок владельцев: "нету лучше самолета, чем любимая Toyota"
Как заметил выше один из дромовцев сейчас таких маши с таким ресурсом уже не делают, а жаль
3
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 744
Rendji
У соседа такой авто. Сгнили пороги и сдох автомат. Ремонт стоит дороже, чем машина проще сдать в утиль. Тойота делает хорошие и надёжные машины, но ничто не вечно под луной
Пороги 30, автомат 15, где дороже?
Toyota Ipsum - SXM10G-ARSGK 1999г., Toyota Prius 2010.
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 744
Дмитрий
До сих пор в семье эксплуатируется Виста 40 дизельная, на механике, тоже рейстайлинг. Эксплуатируем с 2006 года. Комплектация конечно не такая богатая, нет оптитрона, сидушки задние не складываются, но...
Да что то много ест у вас, у других 1.5 2 литра))) Сказочники ***.
Toyota Ipsum - SXM10G-ARSGK 1999г., Toyota Prius 2010.
2
1
Ответить
Coshmaran
Белово
валио
Да что то много ест у вас, у других 1.5 2 литра))) Сказочники ***.
Тоже поржал с расхода.

Может он имеет ввиду 3.9км на литр?
1
1
Ответить
 
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 145
у меня корона с 3s-fe и таким же пробегом и никакой полукапиталки не делалось
Corona-Premio 215 4 wd 3s-fe
4
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 64
Александр К
что за свежий кроссовер который 160ткм без ремонта подвески прошел,?
Аутлендер 3, 2013г. на 150 тысячах поменяли линьки, резинки и рулевые тяги. Вместе с работой 10т.р. обошлось. И весь ремонт за 160 т.км. Даже аккумулятор родной стоит. На ТО был пару недель назад, вопросов к машине нет от слова совсем. И я думаю что любой другой авто отходит +- также
 
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 64
10299753
Когда Патриоту будет 22 года, он станет металлоломом
А вы обратите внимание по городу на автомобили 95-98 года выпуска, в подавляющем большинстве они и есть металлолом, ржавые, кривые, дымящие, скрипящие....
3
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 31
Владел таким авто. Бомбил на нем торговым по Владивостоку лет пять. Очень живучий авто, требующий к себе минимального внимания.
2
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 53
У Бати моего такая-же, только еще водительское сиденье на электроприводе.
Покупал в 2008 году легальным конструктором, Ездит до сих пор и в ус не дует.
2
 
Ответить
SHEIDAR
fareast
ты лучше не советом помоги , а деньгами...
Может мне самому и помыть ее?
Раз владелец не только нищий но еще и такой немощный.
 
1
Ответить
SHEIDAR
Serega511
фирма ctr очень не плоха, но стоит тоже прилично, шаровые, линки ходят очень долго
Ctr хорошая, но на счет цены не согласен. Те же шаровые от 300 до 500 рублей стоят всего. У вас видимо барыги в магазинах очень жадные )
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1967
ALiX
Весь В-класс, который в такси работает и откатывает по 100тыс.км в год, через несколько лет на рынке стоит с пробегом 50-70. А родной пробег там 350-500. Случаев таких полно. А по удобству езды современные...
В Америке много старых машин еще гоняют.
Если автомобиль исправно работает, то зачем его менять?
Это просто культ потребления и прихоть капризных ездаков
DEUS VULT
8
 
Ответить
    
Сообщений: 1967
ALiX
Весь В-класс, который в такси работает и откатывает по 100тыс.км в год, через несколько лет на рынке стоит с пробегом 50-70. А родной пробег там 350-500. Случаев таких полно. А по удобству езды современные...
Да и самое главное, какая это экономия денег.
Старый авто, даже при цене авто 200к+100к детали, то это будет в 2,5 раза дешевле нового авто. Самое главное в жизни это деньги и их экономия
DEUS VULT
2
3
Ответить
    
Сообщений: 1967
1973qwert
Без поломок и проблем 440000 в заголовке.
А по факту постоянно ремонтирующийся рыдван в котором нет ни одной родной детали и живого места.
Но это все равно в разы дешевле будет, чем покупка нового автомобиля
DEUS VULT
3
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 175
170 тысяч за 3 года в такси на убитом двигателе по таким же дорогам и хоть бы хны
1
2
Ответить
CTM
 
Кемерово
Сообщений: 219
Виктор Низонов
Солярис 22 года проживёт? Тут скорее не в пробеге дело, а в возрасте+ пробеге
Rio, Accent 2 поколения ездят же. Им уже по 17 лет, а покупалось их гораздо меньше, чем современных solaris и rio.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 12207
3641922
Экземпляр не в лучшем состоянии (с учетом пробега, естественно). Ну а в целом, всё так и есть.
Так практически все авто с таким пробегом 400+. Хотя если судить по объявлениям то у большинства машин 98 года пробеги меньше чем у 2008-10.
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 234
STi'g
Была недавно такая только 1.8 96г с пробегом хорошо так за 500тыс, как временный пождопник. Купил на 45 сходу вложил ~20к, поменял почти всю ходовую и все жижи. Через год стала не нужна выставил на продажу...
За 45 считайте даром ) в Ирке таких цен нет )
1
 
Ответить
Дмитрий
Астрахань
Почему не верят этим цифрам по расходу? На сайте дрома написано что расход вообще 3,2л., на автомате 3,8л. Но если со временем на автомате увеличивается трение, и она начинает есть больше намного, то с миханикой все остается так же. Ездим на дизельных авто с 1992г. именно на механике. На всех расход маленький, но и эксплуатация в основном за городом. Дизель 2,0л(1982г Ниссан) - 5-5,5л/100км, 1,8л(1987г Тойота) - 4,5 - 5,0л/100км, 2,2л(1996г Тойота) - 4 - 4,3л/100км. На всех скоростя до 100 в основном. Я не понимаю в каком состоянии должен быть дизель, чтобы у Вас он ел 10-12л/100км.
 
 
Ответить
kgermanv
Казань
поворотный кулак
Я такую 96 года брал в 2007 году за 170. Но даже сейчас они также и стоят ))) в цене вообще не падает...
Так 170 тысяч в 2007 и в 2020 это совсем разные вещи ))
3
1
Ответить
Не пойму что такого надежного в ней.
Современный поло,солярис,рио из под такси с пробегом 500 тыс попросил бы ровно столько же сколько и эта тайота. Только не сгнил бы и по салону выглядел бы лучше.
3
1
Ответить
Андрей
Кемерово
Понятно, что менялись амортизаторы, пружины, шаровые опоры, рулевые наконечники и прочие «мелочи».
менялись диски и сами шины, рулевая рейка, тормозные диски и суппорты,верхняя опора стойки от усталости развалилась и болталась.
«Хрустальные» фары — помутнели, передний бампер латали неоднократно, Генератор снимали для замены щеток, меняли приводной ремень,сломалась крышка бачка омывателя,лопнули крепления крышки воздушного фильтра. чистили дроссельную заслонку, топливную систему, включая бак, меняли бензонасос, ремень ГРМ, опорные подушки.
Масло двигатель стал «подъедать» после 300 000 км пробега, Потом двигатель начал «коптить». состояние цилиндров, поршней и распредвалов удовлетворительное, но были заменены ссохшиеся в труху маслоотражательные колпачки, направляющие втулки клапанов, поршневые кольца, прокладки, сальники, ремень ГРМ с роликами.
картера помялся и лопнул в двух местах,Замена пыльников ШРУСов, наполнители подушки и спинки водительского кресла по причине «продавливания» менялись..... ЭТО В КРАТЦЕ ПО ТЕКСТУ....
КТО ТО ГОВОРИТ, ЧТО ТАЙОТА НЕ ЛОМАЕЦА! ТИПА "..Я СТОКА ТО ОТЪЕЗДИЛ - И ВАЩЕ НИЧЕГО! НЕ ДЕЛАЛ..." (пунктуация оригинала сохранена)....
И добило последнее - !!!продать Камри труда не составит, даже не надо будет стоять на рынке. За машиной «охотятся» уже несколько перекупщиков: ЭТО Ж НАДО БЫТЬ ТАКИМ ДЕБИЛОМ!!!!! или сектантом!!!!
слов нет, одни эмоции)))
7
1
Ответить
   
Домик у моря.
Сообщений: 25991
Долгожители...у нас такие до сих пор гоняют. Сам брал себе на лето Камрика 98г. с пробегом в 500тыс. км.!!! Все родное кроме мотора, поставлен был контрактный. Да с ходовкой пришлось повозиться, поменять задние тормозные диски, тяги и оно работало, спустя 3 месяца продал таксисту!!! самое удивительное что АКП была все время РОДНАЯ!!! С электрикой проблем небыло, только концевики на дверях барахлили, даже АВС работала!!! Имперское качество)))
2
2
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2713
41reg
В смысле у этого кузова не было версии Проминет. О чем собственно и написали в статье. А Грация с Квалисом, это уже другое поколение или параллельное.
так и проминет это совсем другой кузов и параллельное другое поколение как и скептер
mazda axela лучший выбор!
1
 
Ответить
10505707
Якутск
после ТЛК только более жирный ТЛК или лексус.
 
3
Ответить
10505707
Якутск
как то ответ встал не туда куда надо. что за недоработка сайта?
 
1
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3990
коммунист
раньше куча всяких тачек долго ездили, сейчас на много меньше. Хотя они и ненужны по пол миллиона ,хватает тысяч 200, тачка уже надоедает к этому пробегу и охота что-то новенькое.
Это у кого деньги есть...
 
 
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3990
Сыгда
Конечно удобно на пруле...
22 года езжу на ПРуле. Полет нормальный.
А у вас там в Самаре одна гордость и один плюс на ВАЗе - левый руль?
Зато всё остальное - минусы.
И я согласен ради одного минуса и мешка плюсов терпеть и дальше свою ПРульку.
На ВАЗах тоже поездил. Нах этот мешок минусов...
4
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5930
George Kutch
"Гидромеханический «автомат» на данном переднеприводном седане обозначен как A140E. Работает нормально, без толчков, пробуксовок и прочих нездоровых симптомов" Слушайте, я понимаю, что прулеводы...
пинок с 1 на 2 свойственный многим заднеприводным ниссанам с акпп типа RE4, но там это решается за 3 копейки даже кривыми руками, а тойотовские акпп как правило не пинаются, они просто туповаты во всём диапазоне и да...сжирают немало кпд, но зато надёжны
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5930
DENDREAMER
Была у брата такая. Очень нравилась. Места вагон. Не то, что в короллах и каринах 90-х годов.
врёшь, карина-корона этих же годов места не особо меньше, в королле да, но сравнение как-то неадекватное, не?
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5930
LEA
как это не было v6 и широкого кузова - а как же камри грация, марк квалис?
ничего общего от слова совсем! ни одной детали!, а не вру, сайленты в задних продольных тягах одинаковые(как и на 90% тойот с такой подвеской)
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5930
SHEIDAR
Ctr хорошая, но на счет цены не согласен. Те же шаровые от 300 до 500 рублей стоят всего. У вас видимо барыги в магазинах очень жадные )
на какую машину шаровая ctr стоит 300 рублей? подскажите?
а то на прадик или аристо у них закуп от 1500рублей...
1
 
Ответить
Sevasilich
Санкт-Петербург
Чего-то народ злобно в комментах воспринимает статью). А статья вполне адекватная, про качественный автомобиль. Мне на одном месте работы досталась в качестве служебного авто камри в 30 кузове, 3л, японской сборки, с пробегом 800+ тыс. км. На половине пробега был откапитален движок, на 500 тысячах заменена коробка. Машина огонь была, продали её вскоре, т.к. амортизацию 4 раза прошла)) Сыпалась понемногу конечно к тому времени, куда ж без этого, но в целом - я бы взял себе в таком состоянии.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3168
vadik5687
врёшь, карина-корона этих же годов места не особо меньше, в королле да, но сравнение как-то неадекватное, не?
А причем тут корона, я про неё не писал? В короне как раз места много. В карине меньше. В королле ещё меньше.
Шо значит неадекватное? Описываю свои ощущения во всех этих машинах я когда то ездил.
И в камри места вагон я это сразу ощутил.
Это я как человек 1,9метра роста говорю такие остро чувствуют нехватку места.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
 
 
Ответить
nbt
22 года езжу на ПРуле. Полет нормальный.
А у вас там в Самаре одна гордость и один плюс на ВАЗе - левый руль?
Зато всё остальное - минусы.
И я согласен ради одного минуса и мешка плюсов терпеть и дальше свою ПРульку.
На ВАЗах тоже поездил. Нах этот мешок минусов...
Крайне сочувствую.
 
 
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2713
vadik5687
ничего общего от слова совсем! ни одной детали!, а не вру, сайленты в задних продольных тягах одинаковые(как и на 90% тойот с такой подвеской)
у камри проминат много общего с камри? думаю столько же как у камри грация с камри
mazda axela лучший выбор!
 
 
Ответить
     
Урал
Сообщений: 2794
Александр Алисов
Купили бы за 160-190 т.р. Toyota Camry (V40) ?
+ Да
- Нет
От этой Камри одно название . Есть виста и Королла 2 хоз в обеих. Пробеги 300 и 400 соответственно. Зч либо оригинал либо дубль очень хороший. Виста даже не крашена. Вот за нее можно 170т.р дать
 
 
Ответить
     
Урал
Сообщений: 2794
Rendji
У соседа такой авто. Сгнили пороги и сдох автомат. Ремонт стоит дороже, чем машина проще сдать в утиль. Тойота делает хорошие и надёжные машины, но ничто не вечно под луной
Если после ездунов брать как в статье то шлак.
1
 
Ответить
     
Урал
Сообщений: 2794
Руль по центру
К сожалению закончился век инженеров-технологов, настал век маркетинга. Такого запаса прочности, какой был даже в массовом сегменте, в современных авто можно встретить лишь в штучках-ручной сборки.
Шаблоны. Как Это нет инженеров? Глянь вокруг авто с моторами меньше 2л едут быстрее древних 2 , 3 и даже 4л . При этом расход ниже. При этом прут с низов. Раньше турбо машины долго жили ? Как там кулак дружбы звали же ...
Те же трансмиссии позволяют комфортно двигаться, а не 4т об при 120 кмч.
Да много всего, все развивается и нет смысла в авто на много лет. Надоест же .
1
 
Ответить
     
Урал
Сообщений: 2794
CTM
То есть за 400 т. км. лазили в двигатель, меняли рейку, меняли подвеску, меняли тормоза, кузов сгнил, катализатор скорее всего давно уже не живой. Это надежно? Полно примеров знакомых у которых японцы,...
У товарища по работе 12шка 370т.км . Мотор без капиталки. 1 хоз. Следить надо. Ах да и не ржавая
 
 
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3990
Ronny James Dio
Крайне сочувствую.
Кому? Автовазу?
Сочувствуй дальше. А я тебе сочувствую. Никогда ты на нормальной машине не ездил, видимо...
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5930
DENDREAMER
А причем тут корона, я про неё не писал? В короне как раз места много. В карине меньше. В королле ещё меньше. Шо значит неадекватное? Описываю свои ощущения во всех этих машинах я когда то ездил. И в...
Это как??? карина-корона что 170,что 190 кузов на одной платформе построены и ничем не отличаются, кроме визуальной составляющей. В камри места чуть больше,но так и должно быть,ей по классу положено.
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5930
LEA
у камри проминат много общего с камри? думаю столько же как у камри грация с камри
Общего много, но отличий тоже немало, особенно по подвеске, двс, подушкам, электрике и т.п.
Камри/Виста sv30-40-50(1990-2003гг) не имеют ничего общего с Камри Грация(1996-2001).Камри Грация/Кволис/Виндом/Харриер/Авалон/Пронард на одной платформе построены и не имеют никакого отношения к Висте/Камри.
 
1
Ответить
Сыгда
Самара
nbt
22 года езжу на ПРуле. Полет нормальный.
А у вас там в Самаре одна гордость и один плюс на ВАЗе - левый руль?
Зато всё остальное - минусы.
И я согласен ради одного минуса и мешка плюсов терпеть и дальше свою ПРульку.
На ВАЗах тоже поездил. Нах этот мешок минусов...
Кроме Вазов есть Тойоты с левым рулем
 
 
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3990
Сыгда
Кроме Вазов есть Тойоты с левым рулем
Новые не укупишь. А б/у нах не надо. Они все турецко кер пойми какие. ПР для себя япы делали, на совесть.
 
 
Ответить
8280546
Иркутск
Заголовок-с мелкими ремонтами, а в статье есть упоминание про переборку мотора( не бывает чудес, у всего к сожалению есть свой ресурс
 
 
Ответить
George Kutch
vadik5687
пинок с 1 на 2 свойственный многим заднеприводным ниссанам с акпп типа RE4, но там это решается за 3 копейки даже кривыми руками, а тойотовские акпп как правило не пинаются, они просто туповаты во всём диапазоне и да...сжирают немало кпд, но зато надёжны
Хватит мне рассказывать, что автоматы на старых тойтоах не пинаются. Я ими достаточно владел и владею сейчас.
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5930
George Kutch
Хватит мне рассказывать, что автоматы на старых тойтоах не пинаются. Я ими достаточно владел и владею сейчас.
тоже владел и тойотами и ниссанами, самый старый был 1985г, ничего не пиналось, покупай ухоженные машины, а не которые уже при смерти
1
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 403
dimaman
ты это таксистам на приусах расскажи))) там пробеги и побольше не редкость
Не нужно путать пробег в такси, и обычную "гражданскую" эксплуатацию!
 
 
Ответить
George Kutch
vadik5687
тоже владел и тойотами и ниссанами, самый старый был 1985г, ничего не пиналось, покупай ухоженные машины, а не которые уже при смерти
Знал бы ты, что у меня за автомобиль и насколько он ухожен, поперхнулся бы.
Как же уморительно читать вот таких вот знатоков. Уверен, тебе настолько до фонаря на происходящее с твоим авто, что ты даже ничего не замечаешь. Представляю, насколько у тебя "ухоженный" автомобиль. С 1985 года он пинков трансмиссии не ощущает. А ты вообще что-нибудь ощущаешь, начнём с этого?)))
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Camry в Москве