Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Народное ретро. Toyota Corolla Ceres 1994 года. Богиня C-класса
10.08.2018 | 42789 просмотров

Народное ретро. Toyota Corolla Ceres 1994 года. Богиня C-класса

Автор: Максим Маркин
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
2477 (78%)
686 (22%)
Как мы знаем, в 80-х годах в Японии сложились уникальные экономические условия. У населения появились огромные денежные средства, которыми играли на бирже, вкладывали в недвижимость, делали дорогие приобретения. Что мог предложить менеджмент автокомпаний для того, чтобы окучить эту богатую грядку? Новые системы, за которые можно было попросить дополнительную плату, более богатое оснащение. Но в первую очередь, конечно же, расширение модельного ряда! А куда его расширять, если даже в самом демократичном классе, в C, модели под любые вкусы и нужды. Вон у Toyota — седаны-близнецы Corolla и Sprinter плюс хэтчбек, лифтбек, универсал и купе. Половина, опять же, со своими клонами. Тем не менее в компании извернулись и в начале 90-х предложили нечто новое, доселе неизвестное — пару хардтоп-седанов Ceres/Marino, обликом и формами отсылавших к произведениям мастеров отнюдь не японских и не этой эпохи.

Нет, что ни говори, а среди серой «королловской массы» эти седанчики выглядели словно экзотические фрукты, случайно затесавшиеся в плантацию помидоров. Да и теперь взгляд выхватывает из потока соблазнительный, волнующий силуэт, будто срисованный с моделей итальянских, годов эдак 70-х. Ой, не зря название Marino относит нас к известной средиземноморской республике (Сан-Марино), да и в принципе означает «морской», «морская». А Ceres не что иное, как имя на латыни древнеримской богини Цереры.

Оба хардтопа, как правило, стоили немного дороже базовых автомобилей. Но это с учетом того, что откровенно пустых комплектаций, подобных DX у Corolla/Sprinter, не предлагалось. В «базе» (комплектация F) Ceres/Marino уже имели кондиционер, центральный замок, четырехступенчатый «автомат» (на родоначальниках семейства существовала и «трехступка») и электроприводы стекол-зеркал. Все отличия низшего уровня сводились к управлению «климатом» на ползунках, 13-дюймовым колесам и отсутствию переднего стабилизатора. Да, Toyota в свое время экономила и таким образом, причем вплоть до E-класса. Так что простим это автомобилю, который должен был покорять клиента вовсе не управляемостью, а стилем.

Впрочем, моделям, помимо 1,5- и 1,6-литровых 5A и 4A, все-таки полагался 20-клапанный 4A-GE с отдачей в 160 сил. В комплекте шли задние дисковые тормоза и распорка между чашками передних стоек. Салонное оснащение также было привязано к моторам. С обычным 1,6 л (оснащение X) соседствовал уже кнопочный климат, включавший режим auto. У машин с GE (G) сиденья и двери имели велюровую обивку, руль был трехспицевым. Кроме того, в рамках двух пакетов — Extra package и Sport selection — три фиксированные комплектации можно было дополнить опциями: задним «дворником», люком, спойлером, кожаной оплеткой на руле и рычаге коробки, антенной в бампере, электроприводом водительского сиденья, наконец, более качественной музыкальной системой. Во времена, когда электронные помощники и прочая мультимедиа даже не маячили на горизонте да на C-классе, такой нехитрый инструментарий выглядел богато.

Ну и традиционно для японских производителей Toyota выпускала лимитированные версии, как обычно, отличавшиеся лишь цветом. В данном случае — черным металликом, отчего в каталогах того времени подобные Ceres и Marino обязательно имели приставку Black. А вот полный привод и дизель, в отличие от Corolla/Sprinter, изящным их перевоплощениям не полагались.

В 1994-м наряду со всем семейством автомобили получили ABS и подушку безопасности для водителя. На тот же год пришелся и единственный рестайлинг. Никаких откровений он, разумеется, не принес — Ceres/Marino оставили неизменными все кузовные панели, изменив только бамперы и светотехнику, причем последнюю исключительно по внутренним сегментам. В частности, у Marino исчезли характерные полоски в фонарях.

Любопытный факт — долгое время бытовало мнение о том, что модели сняли с производства в 1995 году. Было бы логично. Финансовый пузырь к тому времени лопнул. Японцев заботила не покупка дорогой «недвижки» и автомобилей, а то, как от того и другого поприбыльнее избавиться. Но хардтопы продолжали выпускать до середины 1998-го (есть информация, что Ceres — даже до конца 1999-го). Видимо, в каких-то незначительных количествах — в продаже экземпляров последних трех лет производства буквально единицы.

Сокращенный по сравнению с одноплатформенными моделями тираж, относительная доступность и в немалой степени своеобразная трактовка имиджа автомобиля («спортивный ведь»; а потому брали погонять) здорово сказались на популяции Ceres/Marino. Уже в начале 2000-х большинство машин прошли через разной степени сложности кузовной ребилд. Знакомый еще несколько лет назад ради «Маринки» («вспомнить молодость»!) ездил за 2000 км, но в увиденном разочаровался. Что говорить о ситуации сейчас. Элегантные когда-то топ-седаны будто пропустили через мясорубку, имя которой — российская эксплуатация. Но нет-нет, да и попадется не идеальный, но все-таки заслуживающий внимания экземпляр. Вот наш, например.

Вполне качественно покрашен, а то, что салон в таком состоянии, так 24 года стукнуло, сколько-то владельцев было, и не каждый из них чах над состоянием торпедо, обшивок дверей. Восстанавливать под себя, значит, искать все это на разборках или приобретать еще одну такую «Цереру» с живыми внутренними панелями. Ради раритетов из 70-80-х на это идут, для Ceres же и Marino… Говорю же, расходный материал. Однако, несмотря на состояние, интерьер все еще способен удивить теми нюансами, которые дизайнеры Toyota привнесли сюда с целью выделить хардтопы из всего семейства. Скажем, они на 44 мм ниже обычных седанов, и это чувствуется. Благо водительское сиденье имеет такое по тем временам роскошество, как регулировку по вертикали. Непривычно расположен блок управления зеркалами, и консоль вместе с часами чуточку развернута к водителю.

Главное откровение — сзади! Подушка дивана отформована под двоих. Третьего возьмет, но вряд ли он будет рад подобному «гостеприимству». И это только подчеркивает целевую направленность «двойняшек», которых не ориентировали на пассажиро- и грузоперевозки. Даже крышку багажника так и не удосужились по примеру Corolla/Sprinter опустить до бампера.

Типичный для 90-х тонкий обод руля, посадка, когда сиденье хочешь еще отодвинуть чуть-чуть, и беззлобное, однако «с выражением», бормотание 1,6-литровой «ашки». Эх, где начало 2000-х и мои 20 с небольшим? Тогда чуть не купил 20-клапанную Marino, на которой не было живого места. Впарили «Спринтак» — относительно целый, зато масло жравший литрами. Это, кстати, для моторов линейки A вовсе не характерно. 4A в «нашей» Ceres отмахал две с половиной сотни тысяч и до сих пор не дымит. Самое же интересное, что уверенно везет машинку в любом диапазоне, с 1000 об/мин вытягивая на третьей передаче.

Парадокс — с тех времен практически каждый мотор обзавелся фазовращателем хотя бы на одном вале, индивидуальными катушками зажигания и другими атрибутами, повышающими эффективность работы. При этом субъективно 4A-FE ничуть не хуже своих «потомков». И уж никому не надо доказывать, что он ресурснее. Когда NZ и ZR массово пойдут на гильзовку, мы еще будем «донашивать» эти древние «четверки».

Под стать ему механическая коробка. Изношен чехольчик рычага, в членах его привода чувствуется некая вязкость. Сами же передачи втыкаются безошибочно и легко.

А что можно ожидать от подвески возрастом четверть века? От McPherson спереди и сзади? Всепрощающей энергоемкости Impreza у Corolla никогда не было. Но, знаете, на городских дорогах со смытым весенним паводком асфальтом Ceres своей, казалось бы, не внушающей доверия подвеской совсем неплохо проглатывает почти все неровности. Безусловно, не убаюкает, как Mark и тем более Crown. Да только нынче кроссоверы имеют такого же вида шасси и едут, увы, даже жестче.

 

До такой степени, чтобы прямо сейчас бежать и покупать, ностальгия меня не замучила. На перспективу же, в качестве второго автомобиля в семье… Почему бы нет? За 130–150 тысяч что сейчас удастся приобрести? С едущим и надежным мотором, стильное и с мягкой подвеской? Вот и супруга, увидев Ceres, будто тот Sprinter, подкинула масла в огонь — «нравится, хочу».

Фотобонус: Toyota Corolla Ceres 1994 года

Toyota Corolla Ceres/Sprinter Marino AE100

Комментарии

6178918
Красноярск
Филлип
Есть, но не в этом случае)))
Тут всё просто - Есть выбор.
 
1
Ответить
6178918
Красноярск
Flumashina
Да каждую неделю вызываюбтакси, приезжает Октавия, и никаких эмоций немвызыщвает, что кия что хундай все одно обычные поповозки. Но если после жигулей восьмой модели пересесть то конечно да. Так что понятен весь этот вымер от шкодоводов в каждой теме
А что хотеть от бюджетной машины?
 
1
Ответить
frmn
Новосибирск
ДРОМ, куда писать, что бы предложить свое авто на тест? г.Новосибирск
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
6178918
А что хотеть от бюджетной машины?
Ну как бы о том и весь сказ..
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4837
Flumashina
Буква д в абревиатуре означает внутренний, а сказки про то что ты там находил можешь рассказывать бабкам у падика. Это кстати не означает что в Японии нет импорта машин, так для разминки твоего мозга информация
Я и говорю: Инспайры третьего поколения импортировались из США. Да-да, прямо на ****нь доместос маркер не собирались на заводе в Японии японцами для японцев, а импортировались из США. И Хонда МДХ туда же.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
1
2
Ответить
 
г.Тара, Омской обл.
Сообщений: 159
Марино/Церес - это королла в более привлекательном виде, или левин/труено (посадка и места сзади почти столько же), но с четырьмя дверьми. Этакий компромисс практичности и красоты. Получается довольно простой в обслуживании и содержании автомобиль с интересной внешностью. На вкус и цвет все фломастеры разные: кому немцы, кому французы и т.д., но мне автомобиль понравился, водителю удобно (188см/89кг), сзади места да, мало. На десятый год владения решил сменить цвет. Двигатель родной, надо менять ГБЦ, какой пробег не знаю, я тысяч 200 проехал. Очень плохо гниет - пару лет ездил с помятой дверью, ничего с ней не стало. Двигатель, трансмиссия, ходовая, электрика - очень надежны. На тросу ездил два раза: пропала масса кузова и двигателя, спалил коробку по своей вине (застрял, дико перегрел). Рекомендовал бы к покупке? Скорее нет, ведь можно купить приору на 20 лет моложе. Но я бы не поменялся, машина на любителя и для ценителей. Кто не понимает качества этой машины, тому она не нужна.
P.S. Приора 2011 года 90т.км пробега в семье есть, знаю о чем говорю.
Nissan Leaf ZEO G NAH (CAYENNE RED)
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4837
Короче, из комментов так понял что превосходит эта машина только Гранту. При упоминании тачек посерьёзнее начинается "ну это же такой класс", "ну это же для тех лет".
Кстати, я бы тоже вместо бу Гранты поискал бу Марино.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
1
2
Ответить
 
Сообщений: 4837
Фома Петров
А у тойоты машины с v6 в те года были ? Проминант не в счет он больше.
Проминант - тема, у меня труп такого был, почти одни только хорошие воспоминания. Если сманипулировать фактами то можно даже сказать что он меня ни разу не подвёл. Даёшь его в народное ретро.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
1
3
Ответить
   
Novokuznetsk
Сообщений: 682
pivo98 _
Инспайр с фреймом для Австралии мейби
Не, у меня был такой. Для Японии.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
dnsk83
Я и говорю: Инспайры третьего поколения импортировались из США. Да-да, прямо на ****нь доместос маркер не собирались на заводе в Японии японцами для японцев, а импортировались из США. И Хонда МДХ туда же.
Так какими умозаключениями ты пришел к выводу что собранная в США и импортированная в Японию машина стала JDM?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
1
Ответить
Дмитрий
Марины цересы 91-96 годов катают. А шкод не вижу. Странно...
как и ауди rs этих годов не наблюдается, даже на свалках исчезли
4
1
Ответить
Паныч74
Это не машина. Это ведрище убитое.
в 99-00 500-1000$ запросто было уместить малопробежную с нормальным аукционником не марка-крауна, но короллы-короны практически всех мастей влезали в бюджет, а то троли говорят, что у них з.п. была 85$ в месяц в то время, а вам наоборот дёшево
4
2
Ответить
6390647
Вечные ценности😂😂😂 ребяты все чего??)) быть а не казаться это ездить на камри 70 например,а не на кайене 10 летнем. Все таки стремится и желать нужно в ногу со временем,к автомобилям это как ни к чему другому относится
да ладно?
6
 
Ответить
кстати в Бюргер ленде у не бедных пожилых людей ценятся лексусы, многие очень не бедные катают лупастый второй GS до сих пор , купив его новым в салоне
4
3
Ответить
   
Сообщений: 26540
Константин
А для меня ,тоже жителя центральной части России это легендарная машина. Которая в своё время превосходила по комфорту оснащённости и надёжности все американские и европейский помойки того же класса к тому же была доступней по деньгам.
ну ты и выдал .
эта шушлайка американцев по комфорту превосходила?
тогда объясни ,что в твоём понимании комфорт.
один знакомый, на заре ввоза прулей, говаривал, что для его комфорт это панель круглая и лампочек побольше.
ты видать из этой же когорты... амеры оказывается в комфорте хуже..
прям перепись странных людей
3
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3112
Кеша Смоктуновский
Было ощущение - это мощный аргумент! А вот у меня и не только меня были совсем другие: дефолт 98 года отбросивший миллионы людей обратно в нищету,террористический нарыв в виде Чечни,с которым никто не...
В 98 м году прошло всего лишь 7 не полных лет с развала совка, а народ был отброшен в нищету.......это говорит о том, что реформы Гайдара принесли быстрый результат и народ стал жить лучше. А "победа" над Чечней отдельная тема, побеждённые любят вечером погонять на хороших машинах, по элитным районам столицы и покошмарить победителей :)
4
1
Ответить
   
Сообщений: 26540
михаил21083
Всегда думал, что классы авто распределяются из-за размеров. Но эти Цересы размерами не больше классики жигулей, только еще ниже.Как они могут быть в С классе, я всегда думал Камри С класс.
это видать господин Маркин, автор сего опуса, ростом с жокея и данный авто для его как раз С класс.
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4858
Проблема в том, что Вагеры пытаются сравнивать свои машины 2000-х с япами 80-90 годов и то еле получается. Забейте здесь немецкую тройку 94 год. Все немецкие авто в ценовой вилке этой марино, могут понравиться только после ваз-2106
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
4
3
Ответить
Фома Петров
В том то все и дело что машина своим внешним видом эмоции вызывать не должна. Она должна возить вас каждый день на работу и в магазин. При этом быть удобной практичной экономичной и надежной. И не выделяться...
отрывки из пособия "как не стоит жить" часть 2, на работу каждый день и в магазин, рай клерчения и рабства в одном флаконе
4
1
Ответить
Фома Петров
На последок. У вас в домах у всех немецкая розетка. Ни европейская там во Франции другие. Ни японская. А немецкая по тем гостам и стандартам.
диды воевали?
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4837
Flumashina
Так какими умозаключениями ты пришел к выводу что собранная в США и импортированная в Японию машина стала JDM?
Потому что она приехала в РФ с JDM. Однако я не буду играть с тобой в слова, можешь всем рассказать что ты победил.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
1
1
Ответить
   
Сообщений: 26540
niceBOOBs
Брал в подушатанном состоянии. Потихоньку всё довожу до ума, всё заказываю только с Владика. Кузовщина стоит в планах на следующий год. Что такое шевинг?
А со владика зап части кошернее ?
2
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4858
6178918
За две сотки пробега легко
Возьмём 35 за литр, зто 2000 литров бензина. Допустим средний расход 10-ка, это 20000 км пробега.. Не знаю, не знаю...
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4858
6178918
Тут всё просто - Есть выбор.
Не просто)
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
1
 
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6536
Филлип
Проблема в том, что Вагеры пытаются сравнивать свои машины 2000-х с япами 80-90 годов и то еле получается. Забейте здесь немецкую тройку 94 год. Все немецкие авто в ценовой вилке этой марино, могут понравиться только после ваз-2106
Любой из тройки? Ты серьезно w202, e36 и ауди бочка по тем временам на миллион раз круче этой марины соломы. Одна дверь в w202 весит больше чем марино.

Даже по подкапотному видно как убого и примитивно делали японцы да и делают свои ведра.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
7
6
Ответить
   
Сообщений: 26540
Евгений
Некоторые читатели не могут понять популярность праворулек, особенно на востоке страны., ответ прост-это не убиваемый автомат, удачные движки ( большая часть), надежная электрика- стартера и генераторы...
кому же тогда запчасти контейнерами возили.
или на паровозе почтово-багажном Влад-Москва.
битком забит был. и ДВС и коробки и всякая прочая хрень
видать в приморье металлолом не принимали и они его оттуда в ЦРС возили..
дорого правда , но зато примут.. бизнес такой..
3
3
Ответить
    
MidUral
Сообщений: 1428
Эх,Маринка, в своё будоражила мозг )))
2
 
Ответить
   
Сообщений: 26540
aracl
Свои пять копеек машина, чисто для япошек причем низкорослых, задние сиденья для детей и карликов... человеку с ростом больше 175 пользоваться этой машиной крайне не удобно. почему их дожило не так много?,...
ни убавить ни прибавить.
помню большая часть ездила с клееными на скотче фарами , да ещё если стекло разобьют боковое или заднее, то заклеенное полиэтиленом.
1
4
Ответить
   
Сообщений: 26540
pivo98 _
пока непонятным дрочевом занимаешься можно линк на ммс 2001 года карб? сузуки всегда шла вторым эшелоном автопроизводителей Японии, а бмв мерс ауди всё-таки первый в ЕС, поэтому какой такой моновпрыск...
на изучай
http://catalog.autotrade.su/index.php?option=com_guayaquil&view=unit&c=MMC201607&vid=4159&uid=291095&cid=-1&ssd=$HQARW1d0AQMGDUg0JRcDaWFMVGJmUCJVWA$&path_id=12843967&Itemid=486
до 2002 года.
самая передовая марка тоёта ставила карбы аж до 2000
http://catalog.autotrade.su/index.php?option=com_guayaquil&view=unit&c=TOYOTA00&vid=0&uid=242124&cid=-1&ssd=$HQwdckgWVlERDhZJU0wDAAAFEB8UFAIRWwgTFmVzYXV7SUlZEF5XFwgTFm85V0h-dBl4dmAWGktHD1ERDhVcRlhaR0VbVFpQFwgTBQYWGwxbV3ROEFBdUklfSB4RUlxWEQ4UWVRJABEYF1tdFgxJKDh0BwIFEE5KaStdAGFYGXgfRAVuOkQ$&path_id=11705649&Itemid=486
1
3
Ответить
 
Сообщений: 4617
Филлип
Проблема в том, что Вагеры пытаются сравнивать свои машины 2000-х с япами 80-90 годов и то еле получается. Забейте здесь немецкую тройку 94 год. Все немецкие авто в ценовой вилке этой марино, могут понравиться только после ваз-2106
Фольксвагены и опели тех годов так вообще в нынешнем понимании сложно машинами назвать, кузова в стиле "зубило", сиденья из какого-то целофанового дерматина, стеклоподъёмники на мясорубках, извратные дрынатели, типа моновпрыск, МКП безальтернативно и т.д. и сравните эту Марину на велюре с АКПП и 4а с электронным впрыском и даже не интересуюсь каким акпп они один зер вечные...пляс полный электромагнитных в салоне. Кароче даже сравнивать не с чем
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
3
Ответить
 
Сообщений: 4617
Flumashina
Фольксвагены и опели тех годов так вообще в нынешнем понимании сложно машинами назвать, кузова в стиле "зубило", сиденья из какого-то целофанового дерматина, стеклоподъёмники на мясорубках,...
Электромагнитные - электропакет
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
 
Ответить
   
Сообщений: 26540
Иван
Ну так оно и понятно))) по нашим-то "КАЧЕСТВЕННЫМ" дорогам))) там на любой убиться можно)))
ну расскажи какие у вас на кубани дороги плохие.
2
2
Ответить
6390647
Астрахань
Филлип
Ну и что у тебя современного из авто? Гранта?))
Киа сид 15 года,которую купил новой. До неё ездил на приоре и как раз довелось прокатиться на марине в качестве пассажира,может конечно экземпляр не самый лучший был,короче дрова дровами.Это мне так после приоры казалось в сравнении... поэтому непонимаю как можно мечтать о таком хламе. Есть множество достойных праворулек свежих,вот это более менее мечты
3
2
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6536
Flumashina
Фольксвагены и опели тех годов так вообще в нынешнем понимании сложно машинами назвать, кузова в стиле "зубило", сиденья из какого-то целофанового дерматина, стеклоподъёмники на мясорубках,...
Не звезди все у немцев было просто вы в своей нищей помойке под названием ДВ слаще морковки в виде пруля ничего не ели. Ну и эти машины не вы производите откуда столько гордости, повезло что рядом помойка цивилизованной страны была бы она америкнаская вы бы так же с пеной у рта хвлалили америкосов.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
10
7
Ответить
СИБИРЯК НА GX90
77AMG
Ездил на такой пассажиром это жесть ребята. Все дребеззжит, гремит, шумки нет от слова совсем, весь ход подвески чувствуешь пятой точкой, тонюсенькие безрамочные двери это что то. Даже в солярисе они тяжелее....
НА 90 МАРК ЗРЯ НЕ НАГОВАРИВАЙ!!!!
6
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4858
6390647
Киа сид 15 года,которую купил новой. До неё ездил на приоре и как раз довелось прокатиться на марине в качестве пассажира,может конечно экземпляр не самый лучший был,короче дрова дровами.Это мне так после...
) вот я и говорю сравнивать даже вам нечего из тех годов... Вот и сравнивает киа 2015 года с Марино 1994 года))) А япов 2015 видели только на картинках..
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
3
1
Ответить
6178918
Красноярск
Филлип
Возьмём 35 за литр, зто 2000 литров бензина. Допустим средний расход 10-ка, это 20000 км пробега.. Не знаю, не знаю...
Разница в расходе между моей (1,6 на палке, средний расход в районе 9 литров в городе) и 1,8 тси+7дсг более литра не в пользу моего пепелаца.
 
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4858
77AMG
Любой из тройки? Ты серьезно w202, e36 и ауди бочка по тем временам на миллион раз круче этой марины соломы. Одна дверь в w202 весит больше чем марино.

Даже по подкапотному видно как убого и примитивно делали японцы да и делают свои ведра.
Ну и чё там такого? Опять заводское фото в сравнении с фото полуубитого япа) и в салоне ничего там интересного нет. Вся "ценность" его в трёх лучах. Повесть на него шильдик шевроле и его унизили бы ниже плинтуса уже давно.
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
1
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4858
77AMG
Не звезди все у немцев было просто вы в своей нищей помойке под названием ДВ слаще морковки в виде пруля ничего не ели. Ну и эти машины не вы производите откуда столько гордости, повезло что рядом помойка цивилизованной страны была бы она америкнаская вы бы так же с пеной у рта хвлалили америкосов.
В Марине хоть и никогда не нравился дизайн панели и то веселей, все аккуратно кнопка к кнопке, а на вагене как в первой газеле.
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
4
2
Ответить
Дмитрий
Кемерово
Паныч74
А сцепление должно быть вечным? Вообще это расходный материал. Они изнашиваются, если ты не знал. А по цене это дикий отель, вот тебе полцены
https://www.zzap.ru/public/sea...
Не поверишь, в курсе что изнашивается. Только на той марино поменять сцепу стоит столько же, сколько на турбокалдине. И в несколько десятков раз дешевле чем на октавии )
2
1
Ответить
Дмитрий
Кемерово
6178918
А вы барин посчитайте сколько вам бензина эта связка тси+дсг за такой пробег экономит, а потом уже делайте выводы.
Ода ) скажи ещё менее 10л на сотку в городе ) Слышал я эти басни.
2
1
Ответить
Дмитрий
Кемерово
pivo98 _
как и ауди rs этих годов не наблюдается, даже на свалках исчезли
Ну по идее это правильно. Машина должна быть новой.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 26540
Фома Петров
Да при чем тут сколько! Главное есть! У волги был не ротор а v8 спецзаказ. Обычный гольф без понтов намного лучше и удобнее в каждодневной эксплуатации чем этот обмылок. Даже не гольф а поло.
и ротор был в том числе.
 
3
Ответить
6178918
Красноярск
Дмитрий
Ода ) скажи ещё менее 10л на сотку в городе ) Слышал я эти басни.
Я и пишу в районе 9 ти литров, по трассе пофигу с кондеем или без 6,6 - 6,8. Какие тут сказки.
2
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4858
77AMG
Любой из тройки? Ты серьезно w202, e36 и ауди бочка по тем временам на миллион раз круче этой марины соломы. Одна дверь в w202 весит больше чем марино.

Даже по подкапотному видно как убого и примитивно делали японцы да и делают свои ведра.
То, что дверь весит больше скорее говорит о том, что их технологии не позволяли сделать тоньше. Сколько немцев с кузовом хардтоп 1994 года выпуска можно назвать? Чет на ум то и не приходит ничего... но возможно есть.
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
4
3
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6536
Филлип
Ну и чё там такого? Опять заводское фото в сравнении с фото полуубитого япа) и в салоне ничего там интересного нет. Вся "ценность" его в трёх лучах. Повесть на него шильдик шевроле и его унизили бы ниже плинтуса уже давно.
Ты походу и не способен увидеть разницу, у немца двигатель вдоль 6 горшков, а не поперек как у пруля, аккум уже в багажнике, двигатель от салона отделен защитным кожухом для лучшей шумки, задний привод в компакт классе тот же e36 compact такое у япов только в больших баржах типа крауна или крестах было. А это мы еще подвески не касались спереди многорычажка и сзади, стойка и пружина уже отедельно. Напомню на кроуне тогда еще РАМА была рама карл на седане в 94ом году. W202 была вся на коже, у пруля кожаный салон ты еще найди мне, электронастройка всех сидений на дверях кнопочками тоже найди мне на пруле. Мешалку немцы и сейчас любят 80% всех тачек там на МКПП.

То что вы выдаете за прогресс наличие стеклоподъемника это не прогресс а по факту металл с бумагу, подвеска балка, тормоза барабан, шумки нет, даже для 94 года а уровень китайцев. Просто вы не способны критически взглянуть на эти ведра один аргумент У МЕНИЯ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ а чем там ломаться то все простое как у телеги.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
8
7
Ответить
  
Сообщений: 12010
Фома Петров
А хоть одна тойота в мире есть такого класса с таким мотором ? Так что нечего восхищаться хреном если ничего слаще не пробовали.)
Кто восхищается? И откуда знаешь что пробовали?
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
1
 
Ответить
  
Сообщений: 12010
Raven
Ничего удивительного. Многим посадка "задом на асфальте" не нравится в принципе.
А мне - очень даже. Поэтому в идеале я бы хотел ездить на спортивной машине.
Ну в едехе то же на полу, но места больше. Поэтому ее и выбрал
1
 
Ответить
  
Сообщений: 12010
Raven
Ну так пошлины и прочие самолепные "эраглонассы" просто так вводили, что ли?
Ещё пара движений в этом направлении - и не будет никакого смысла в ввозе вообще.
Если просто одномоментно и буднично не введут запрет на ввоз в принципе.
Тем более, доллар под $67 уже.
Пошлины одинаковы на пруль и левый, но ценник то конь на правый
3
2
Ответить
 
Сообщений: 4617
77AMG
Ты походу и не способен увидеть разницу, у немца двигатель вдоль 6 горшков, а не поперек как у пруля, аккум уже в багажнике, двигатель от салона отделен защитным кожухом для лучшей шумки, задний привод...
Ща у тебя мир перевернется, Тойота 94 года...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
9
6
Ответить
77AMG
Ты походу и не способен увидеть разницу, у немца двигатель вдоль 6 горшков, а не поперек как у пруля, аккум уже в багажнике, двигатель от салона отделен защитным кожухом для лучшей шумки, задний привод...
при всей своей любви к некоторым моделям мерседеса, но торпеда у w210 была реально *****на и отдавала 80-ми
6
2
Ответить
77AMG
Не звезди все у немцев было просто вы в своей нищей помойке под названием ДВ слаще морковки в виде пруля ничего не ели. Ну и эти машины не вы производите откуда столько гордости, повезло что рядом помойка цивилизованной страны была бы она америкнаская вы бы так же с пеной у рта хвлалили америкосов.
жигули экспорт? )))
4
3
Ответить
77AMG
Ты походу и не способен увидеть разницу, у немца двигатель вдоль 6 горшков, а не поперек как у пруля, аккум уже в багажнике, двигатель от салона отделен защитным кожухом для лучшей шумки, задний привод...
На Цельсиорах, Аристах и Соарерах кожаные салоны, клоун. Обшитая кожей торпедо на Хонде НСХ и Мазда Космо. А на Бентли Континенталь ГТ регулировка кресел классическая, И ЧТО? Уж Бентли покруче твоего фатерляндского ведра будет. Какой нахрен уровень китайцев? Ты в адеквате?
4
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
Александр
отличная МАШИНА, но тесная капец. Себе не стал брать,у друзей есть такие. По городу их полно катается, в разы больше чем вест и хреев вместе взятых.
Так это потому что, что Омск, что Новосиб какой то музей авто-ретро. Дошло до того что прули в Е-бурге покупают причесывают и продают в Омске.
2
3
Ответить
Flumashina
Ща у тебя мир перевернется, Тойота 94 года...
Бггг, Флю, пациент из Академа безнадежен. Не трать время.
5
4
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29788
kazakovdm
Ну в едехе то же на полу, но места больше. Поэтому ее и выбрал
Она просто классом выше. Карины/Короны это уже D-класс. В этом дизайне "топ" у Тойоты - это Аристо (E-класс).
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29788
kazakovdm
Пошлины одинаковы на пруль и левый, но ценник то конь на правый
Левый руль массово прекратили возить ещё раньше, чем правый. Сейчас почти вся "вторичка" формируется из автомобилей, когда-то купленных новыми в РФ. С учётом ценовой разницы, пошлин, таможенных сборов свежий б/у автомобиль из-за границы может стоить дороже, чем практически такой же, только новый у дилера в РФ.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
1
Ответить
     
Сообщений: 109
Моя первая личная машинка, офигенная была маринка.
1
 
Ответить
Дмитрий
Хабаровск
Юра08
Г эти движки по сравнению с nz и zz , одна лабуда с грм чего стоит, членить потекло , разбирай все. Помпа туда же. Постоянные сопли, отпотевания.
Какие отпотевания? Что там разбирать? Меняется ремень, ролик и два сальника. Чтоб не потерять и не текло надо сальники прямо ставить без перекоса и все ходит после ремонта. Отличные моторы!
3
 
Ответить
Артём
Иркутск
никогда особо на церес и марино не засматривался, больше в авто минимум с 6 цилиндрами и 2.5 литрами на борту фанатею но в обвесиках что церес что марино красотки, таких больше не делают... слава япопрому 80-90х! JDM слава!
3
5
Ответить
Дмитрий Обухов
Raven
И всё-таки это именно C-класс (он же "гольф-класс") тех лет. Камри всю жизнь была на класс выше (D-класс).
Что стоит помнить - эти модели были сделаны на основе двухдверного купе Левин/Труено. Отсюда и характерная посадка сзади.
Камри в "Е" классе.
 
2
Ответить
   
Город на Амуре
Сообщений: 533
ПАЛАСИО
Купили бы сегодня себе такую новую? За миллион рублей
Да+
Нет-
Новая лучше Весты
2
1
Ответить
сергей
Омск
зачем автор так козыряет С-классом, словно он думает что это японское кококо, может составить конкуренцию мерседесу. Либо он просто не знает что мерседес C-klasse по факту является автомобилем класса D
3
1
Ответить
сергей
зачем автор так козыряет С-классом, словно он думает что это японское кококо, может составить конкуренцию мерседесу. Либо он просто не знает что мерседес C-klasse по факту является автомобилем класса D
цешка от мерса унылое амно , более менее исправлять стали с w203 , который пошёл в 2000 года
1
6
Ответить
сергей
Омск
Дмитрий Обухов
Камри в "Е" классе.
камри всю жизнь была Д, до Е ей как до луны на тракторе, а вот маркетологи пытаются запихать её в Е
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29788
Дмитрий Обухов
Камри в "Е" классе.
Никогда там не была. Е-класс без натяжек и адекватный по содержанию у Тойоты - это Краун.
Вообще по размерам сейчас все эти деления достаточно условны из-за постоянного роста в размерах от модели к модели.
Но Камри позиционируется производителем именно как D - larger cars (большой семейный автомобиль).
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29403
были годы что их было много на дорогах
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
 
 
Ответить
  
Сообщений: 12010
Raven
Она просто классом выше. Карины/Короны это уже D-класс. В этом дизайне "топ" у Тойоты - это Аристо (E-класс).
Никто не спорит. выше
 
 
Ответить
niceBOOBs
Новокузнецк
fareast
А со владика зап части кошернее ?
На много. Брать с пробегом по РФ - извини. Вот к примеру торпеда.
4
1
Ответить
Flumashina
Но о ней надо строчить во всех форумах и засирать все вокруг рассказывая как из поповозки сделать болид формулы 1 чипом)))
Не обязательно
 
1
Ответить
dnsk83
Проминант - тема, у меня труп такого был, почти одни только хорошие воспоминания. Если сманипулировать фактами то можно даже сказать что он меня ни разу не подвёл. Даёшь его в народное ретро.
Эксклюзивное ретро скорее всего.
 
1
Ответить
pivo98 _
отрывки из пособия "как не стоит жить" часть 2, на работу каждый день и в магазин, рай клерчения и рабства в одном флаконе
Образно тебе написал
 
1
Ответить
pivo98 _
диды воевали?
Поражает тот факт что японцы со своим хайтеком буквально послезавтра в космос полетят. А у самих даже ракеты нету.
1
1
Ответить
fareast
и ротор был в том числе.
Ротор односекционный на копейках. Двухсекционый на ладах. На волгах не было. У немцев чертежи купили.
1
1
Ответить
kazakovdm
Кто восхищается? И откуда знаешь что пробовали?
Восхищается автор в заголовке статьи. Второй ответ вытекает из первого
 
1
Ответить
Александр
Омск
akrogis
Так это потому что, что Омск, что Новосиб какой то музей авто-ретро. Дошло до того что прули в Е-бурге покупают причесывают и продают в Омске.
На севере тоже не густо с вестами, там полно новых Рио например, что с ним не так?
 
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4858
77AMG
Ты походу и не способен увидеть разницу, у немца двигатель вдоль 6 горшков, а не поперек как у пруля, аккум уже в багажнике, двигатель от салона отделен защитным кожухом для лучшей шумки, задний привод...
Все эти элктронастройки диванов и все дисковые тормоза ещё на краунах 80-х были. А рама ему только в плюс. У полуубитого Крауна 90 го года даже сейчас в салоне ничего не скрепит, потому что кузов находится на раме.
Кстати у вашего мерседеса центральный замок с приводом на воздухе, Карл) на воздухе!))
АКБ в багажнике)) лучше бы не вспоминали, это будет в противовес рулю в бардачке)
Хочу кстати заметить мерседесы у меня были, только новей и слава богу головной боли не доставляли, и в принципе оставили нормальные впечатления. Тот же автомобиль, только с другой философией. Но в конце 80-х, начале 90-х япы творили чудеса и были не сомненно лучше.
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
3
4
Ответить
Иван
Ну так оно и понятно))) по нашим-то "КАЧЕСТВЕННЫМ" дорогам))) там на любой убиться можно)))
Наши дороги проектировались под максимальную скорость 90 км.ч. по ГОСТам 70-х годов. В большинстве своем. И бензин не всегда соответствует. У дизеля содержание серы превышает показатель в 40 раз.
 
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4858
77AMG
Ты походу и не способен увидеть разницу, у немца двигатель вдоль 6 горшков, а не поперек как у пруля, аккум уже в багажнике, двигатель от салона отделен защитным кожухом для лучшей шумки, задний привод...
И кто вам сказал, что кожа это круто? На солнце нагревается как сковородка, спина вечно мокрая. И МКП. На МКП они ездят наверное потому, это дешевле и при покупке, и при эксплуатации, что относиться и к коже кстати. Так сказать духи баню не заменят)
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
2
3
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20019
pivo98 _
кстати в Бюргер ленде у не бедных пожилых людей ценятся лексусы, многие очень не бедные катают лупастый второй GS до сих пор , купив его новым в салоне
Действительно? Вот прям бюргер обожает свой древний бензиновый Лексус? Скажи, это какой из этих 2 бюргеров? Второй?
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
6
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20019
Филлип
Проблема в том, что Вагеры пытаются сравнивать свои машины 2000-х с япами 80-90 годов и то еле получается. Забейте здесь немецкую тройку 94 год. Все немецкие авто в ценовой вилке этой марино, могут понравиться только после ваз-2106
В ценовой вилке этой цересможно приобрести неплохой холодильник. Немного умения в переговорах - ион твой!
3
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20019
СИБИРЯК НА GX90
НА 90 МАРК ЗРЯ НЕ НАГОВАРИВАЙ!!!!
Что значит зря? 25 лет назад это был неплохой автомобиль. Сейчас это унитаз.
7
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20019
Дмитрий
Не поверишь, в курсе что изнашивается. Только на той марино поменять сцепу стоит столько же, сколько на турбокалдине. И в несколько десятков раз дешевле чем на октавии )
Ну с помойки понятно. Неоспоримо! Я бы так сказал. Ещё расскажи про б/у тормозные диски.
5
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20019
Игорь Климов
На Цельсиорах, Аристах и Соарерах кожаные салоны, клоун. Обшитая кожей торпедо на Хонде НСХ и Мазда Космо. А на Бентли Континенталь ГТ регулировка кресел классическая, И ЧТО? Уж Бентли покруче твоего фатерляндского ведра будет. Какой нахрен уровень китайцев? Ты в адеквате?
Все это гумно внутреннего потребления. Известно только японцам и дв любителям чужих порток. Больше это никому не интересно.
5
3
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20019
Дмитрий Обухов
Камри в "Е" классе.
Стесняюсь спросить. Это ты ее лично туда определил? Тогда да, несомненно.
4
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20019
Филлип
Все эти элктронастройки диванов и все дисковые тормоза ещё на краунах 80-х были. А рама ему только в плюс. У полуубитого Крауна 90 го года даже сейчас в салоне ничего не скрепит, потому что кузов находится...
Тото я с изумлением смотрю каждый раз на 2 трупа этих рамных эксклюзивов, догнивающих вдоль моей дороги на работу. Почитаю Дром, оценю и вот прямо голову себе отворачиваю. Оборачиваясь на эти памятники истории и надёжности. Один на 125, другой на 123 номерах.
6
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
Александр
На севере тоже не густо с вестами, там полно новых Рио например, что с ним не так?
А что с Рио не так? Рио так то тоже в топе продаж, почему их не должно быть полно?
3
3
Ответить
Фома Петров
Поражает тот факт что японцы со своим хайтеком буквально послезавтра в космос полетят. А у самих даже ракеты нету.
и такс в банках с водой не топят
3
1
Ответить
Фома Петров
Образно тебе написал
Да все все уже поняли, не оправдывайся.
 
 
Ответить
Константин
Казань
77AMG
Да где же где же там шумке взятся с такими тонкими дверями без рамок? Даже в поло седане они тяжелее че смеятся рядом это ведро с европой не стояло.
Ты что полло седан т.е современную модель , сравниваеш с моделью которую
-+25 лет назад с производство сняли. Сравни её с немецкими моделями 90 г.в и у тебя в голове вся каша на свои места станет.
2
 
Ответить
Константин
Казань
JumanGEE
> превосходила все американские и европейский помойки ... к тому же была доступней по деньгам. Доступней по деньгам она была исключительно в силу покупки ее в виде б/у на аукционе по бросовой цене....
Королла с правым рулём и короллы собранные на местных рынках с с левым рулём это братан совершенно разного уровня машины по надёжности и оснащённости. Это мля маркетинг и коньюктура такая. Тот кто ездил на на правом руле с а японских аукциоонов тот это понимает для остальных это всё теория на уровне личных домыслов.
1
7
Ответить
Филлип
Все эти элктронастройки диванов и все дисковые тормоза ещё на краунах 80-х были. А рама ему только в плюс. У полуубитого Крауна 90 го года даже сейчас в салоне ничего не скрепит, потому что кузов находится...
вот центральный замок на воздухе, на фольце сношал мозги регулярно
2
1
Ответить
Паныч74
Действительно? Вот прям бюргер обожает свой древний бензиновый Лексус? Скажи, это какой из этих 2 бюргеров? Второй?
да обожает, сосед бюргер не бедный совсем прям прётся от своего вишневого GS430 2002 года
1
4
Ответить
Константин
Казань
Евгений
Да ладно, у друзей были БМВ и когда их меняли на япов (по разным причинам) то все сходились во мнении, что такого удовольствия от вождения у японцев нет, хотя по оснащению побогаче будут.
твои бмв все на помойках давно сгнили а короллки есть ещё бодренькие ,да и в начале в конце 80 и начале 90 все твои бмв на веслах были а даже бюджетные королки с АКП с кондиционерами и 4 Вд комплектации были. На фото одна из моих бывших 1996 г.
3
7
Ответить
Константин
Казань
LC
Американские помойки того же класса- ткни пальцем кого она превосходила? Житель центральной части ))) Форд Проуб 91 года в 96 году в Хабаровске заставлял девок снимать лифчики, когда его ремни автоматически застегивали тебя ) Не утрируй с Цересом. Молодежный тесный ни о чем.
найди хоть один живой свой проуб ,Сгнили давно все на =ень и при жизги проблем не мало владелцем в Рф доставляли. Вот идеальная машина фото пару месяцев назад сделаны
2
3
Ответить
Константин
Казань
LC
Американские помойки того же класса- ткни пальцем кого она превосходила? Житель центральной части ))) Форд Проуб 91 года в 96 году в Хабаровске заставлял девок снимать лифчики, когда его ремни автоматически застегивали тебя ) Не утрируй с Цересом. Молодежный тесный ни о чем.
И ещё долго эти машинки жить будут когда от твоих проуб только картинки остануться
2
5
Ответить
Константин
Казань
6390647
Вечные ценности😂😂😂 ребяты все чего??)) быть а не казаться это ездить на камри 70 например,а не на кайене 10 летнем. Все таки стремится и желать нужно в ногу со временем,к автомобилям это как ни к чему другому относится
Братан эти машинки ездеют не многим хуже чем чем кредитные современные бюджетки. С каким временем ты в ногу идёш???. У тебя в голове каша как и у большинства пипла взращенного в мире где властвуют маркетологи. Будет у человека деньги на свежий БМВ Х6 он его купит а пока за имеющейся бюджет он выбрал оптимальное средство на передвижение нас-рав при этом на мнение олухов сидящих поуши в кредитах за радость нюхать новую пластмассу.
5
4
Ответить
Константин
Казань
fareast
ну ты и выдал . эта шушлайка американцев по комфорту превосходила? тогда объясни ,что в твоём понимании комфорт. один знакомый, на заре ввоза прулей, говаривал, что для его комфорт это панель круглая...
Братан для меня комфорт это надёжный АКП ,4ВД,не гниющий долгие годы кузов. и общая наджёность автомобиля+ за небольшие деньги . Ни одна американская модель которая в б/у состоянии прибыла в РФв конца 80 ых начале 90 ых этим требованиям не отвечала и сейчас от твоих америкосов живого места не осталось а многие японки бегают и ещё лет 10 будут ездить.
3
5
Ответить
 
Сообщений: 4837
Фома Петров
Эксклюзивное ретро скорее всего.
Есть немного. Но я таки утверждаю что в народном ретро обязаны побывать бочки и бегемоты.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
4
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3521
Ceres никогда не был народным автомобилем. Достаточно редкая машина даже на ДВ, в сравнении с народной Corolla и Mark.
.
5
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Corolla Ceres в России