Народное ретро. Toyota Cresta GX71. Турбочемодан
27.01.2017 | 102878 просмотров

Народное ретро. Toyota Cresta GX71. Турбочемодан

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
9428 (92%)
825 (8%)

Распорядись судьба иначе, и мы бы не увидели этой Toyota Cresta в оригинальном состоянии. Битая, с разграбленным салоном, она приобреталась для создания дрифт-корча — разумеется, с «джей зетом», «механикой», каркасом безопасности и избавлением от всего ненужного. Но в какой-то момент сердце дрогнуло и подсказало иной путь — аутентичное восстановление.

Нельзя сказать, что открытие моделей с внутреннего рынка Японии началось именно с того, пятого (кузов X70) поколения Toyota Mark II и соплатформенных Chaser и Cresta. Завозились к нам и более ранние Марки, и другие автомобили, и, в конце концов, не Тойоты. Другое дело, что те (выпуска 1984–88 гг.) седаны привили любовь к марке и к конкретной модели. Наглядно продемонстрировали, по сути, доказали — автомобиль с правым рулем может быть комфортным, быстрым, надежным. А потому завозили их массово, и многие, в отличие, например, от одноклассовых Ниссанов, дожили до наших дней.

Если Mark II в 1984-м был представлен уже в пятом поколении, то Chaser только в третьем, а Cresta — во втором. Любопытно, что последняя имела привычные нам двери с оконными рамками. У Chaser стекла были без рамок. Mark же предлагался в обеих версиях, причем безрамочная (фото вверху) гордо именовалась Hardtop. Такой у нас был больше популярен, за характерный цвет стоек крыши в народе его прозвали «черностоечным». Примечательна история универсала — Wagon образца 1984-го просуществовал до 1997 года, когда за грузовые возможности в тойотовском E-классе стал отвечать Mark II Qualis/Camry Gracia

К моменту своего появления семейство прочно вошло в модельный ряд компании. Для борьбы с Nissan, основным конкурентом на родине, вполне хватало эволюционных изменений — как в дизайне, так и по технической части. Например, в прошлом остались популярные в 70-х и начале 80-х зеркала заднего вида на крыльях. Отошли в тень богатых комплектаций «пустые» оснащения. Самым заметным интерьерным новшеством стала цифровая комбинация приборов, предлагавшаяся в качестве альтернативы обычной.

Салоны Mark II, Cresta и Chaser отличались друг от друга мелочами — обратите внимание на блоки по бокам от комбинации приборов. И этой самой комбинацией, за которой прочно закрепилось название «ж/к табло» — от многих других моделей. Была ли она удобна, вопрос спорный. Зато определенно футуристична и нарядна!
Симпатична ли Cresta? Безусловно, в нашу эпоху дизайнерских экзерсисов, когда автомобильные кузова представляют собой нагромождение сложных линий и плоскостей, иные формы и поверхности, грани седана из 80-х выглядят простовато. Но это как раз-таки та простота, которую уже можно называть классической. Хотя, конечно, поклонникам нынешних стилистических изысков Cresta может напоминать чемодан. От себя добавлю — вполне себе стремительный, а в некоторых технических оснащениях и быстрый. Вносит свою лепту и табачный цвет, выбранный владельцем при восстановлении вместо типично блеклых японских расцветок

По задней подвеске по-прежнему был выбор — либо цельный мост, либо независимая схема с редуктором. Сохранились предпочтения и по двигателям — или «четверки» серий R и S, или «шестерки» линеек M и 1G (дизели L, впрочем, никуда не делись). И все же тойотовские инженеры оставили за собой право привносить технические новшества. Ладно, базовым «автоматом» остался агрегат серии A40, уже железно обретший четвертую передачу, электронное управление и после этого проживший еще более 30 лет (хотя автоматическую «трехступку» в спартанских версиях продолжали предлагать). Но для 2,8-литровой «шестерки» 5M-GE и 3,0-литровой 7M-GE, устанавливавшихся на экспортный седан Cressida, подготовили новый «автомат» A340. Позже он стал легендарным благодаря своей надежности и возможности переваривать внушительный крутящий момент. Основным же нововведением, серьезно подкорректировавшим потребительские качества семейства, нужно считать появление 1G-GTEU.

Турбонаддув Toyota применяла и до этого. В частности, на 2,0-литровой «шестерке» M-TEU. Она появилась в 1980-м, развивала 145 сил и устанавливалась на Supra, Soarer, Mark II. В сущности, 1G-GTEU лишь продолжил подобный формат, но с принципиальными отличиями: два распредвала вместо одного, 24 клапана вместо 12, две турбины вместо одной. В версиях с водяным или воздушным промежуточным охладителем двигатель развивал от 185 до 210 л. с. В нашем случае речь идет о последней и самой мощной модификации…

Впрочем, был еще один технический нюанс, точнее, пара. Уж если японцы без проблем электрифицировали «приборку» и «автомат», то что им мешало таким же образом поработать над шасси?

Именно с того поколения на седаны семейства Mark II начали устанавливать TEMS — Toyota Electronic Modulated Suspension — амортизаторы с электронным управлением, которое в различных режимах задействовало разные клапаны и исключало клевки при разгонах и торможениях. А PPS (Progressive Power Steering) меняла производительность работы ГУРа, делая руль легче или тяжелее. Увы, местная эксплуатация в данном случае когда-то поставила крест на обеих системах

Шасси даже без TEMS и PPS заставило покопаться в интернет-каталогах и на развалах запчастей. Многое ведь предлагается исключительно в «оригинале» и ничего нет в наличии. Салон также потребовал штудирования объявлений.

У передней панели нет пышности нынешних торпедо, выглядит она легко, но ведь не скажешь, что не симпатично. Основные элементы, за которые цепляется глаз, — блоки, притороченные по бокам комбинации приборов. Стильно, интересно, однако не очень эргономично — из-за того, что управление отопителем разнесено на два блока. Владелец этой Cresta немного «похулиганил». Хотя деревянный руль и ковши вряд ли испортили интерьер, а датчик давления наддува — насущная необходимость
Украденные сиденья, в частности диван, удалось заменить лишь на деталь вот такого цвета. Хозяин не оставляет надежды найти сиденья в тон другим элементам обивки

Зато с двигателем проблем не возникло. Признаем — изначально под этим широким капотом был установлен 1G-GEU. А когда идея с дрифт-каром отпала… все равно хотелось получить не атмосферные 140–160 сил — чуть больше. Откроем еще один секрет — помимо перепускного клапана, стравливающего в атмосферу лишнее давление (штатно его нет), 1G-GTEU здесь абсолютно стандартный. Давно хотелось попробовать эту легенду именно в стоке…

И теперь могу сказать — хороший в начале 80-х у тойотовцев получился агрегат, интересный. Если атмосферному 1G явно не хватает тяги на низах (да и, в принципе, что 140, что 160 сил — далеко не всегда достаточно для автомобиля, который уже тогда весил порядка 1300 кг), то его турбоверсия готова предложить добрую половину из своих 275 Нм уже с холостых оборотов. Даже трудно сказать, когда начинают дуть две небольшие, с малой инерцией, турбинки. Кажется, запас под педалью есть всегда, и выстреливает Cresta безо всяких скидок на возраст. Но нужно понимать — того взрыва, который дает «мононаддув» с одним большим агрегатом, долго раскручивающимся и периодически проваливающим двигатель в турбояму, здесь нет. Просто очень ровный и интенсивный разгон, идеальный вариант для гражданского использования.

Похоже, 1G-GTEU выправил характеристики «автомата». Тойотовские «четырехступки» задумчивы? Несомненно! Вот только твинтурбовая «шестерка» способна разгоняться на передаче, без перехода вниз на одну-две ступени.

Коробка… работает. На самом деле как-нибудь надо отрегулировать тросик — не буксуя, на разгоне «автомат» держит выбранную передачу, меняя ее только под сброс газа

Тормоза — штатные для 1G-GEU — забраковал сам хозяин. Дескать, с 1G-GTEU шли помощнее, и по-хорошему нужно бы подобрать. А по мне так в них не понравилась единственная вещь — слишком высокое над акселератором расположение педали тормоза. В остальном же — предсказуемая на уровне современных аналогов работа.

Передний McPherson у кузова X70 точь-в-точь как на предшественнике Corona Mark II в кузове X30/X40 1976 модельного года. Внешнюю-то оболочку меняли каждые четыре года, но за технические решения держались крепко. И то верно: лучшее — враг хорошего. Задняя «многорычажка» оттуда же. Забегая вперед, скажем — нестандартная «резина» 205/50R16 качества подвески ничуть не испортила

Более того, при «ампутированной» TEMS малой кровью — низкопрофильными шинами на дисках с нулевым вылетом — удалось получить иной характер работы подвески. Ведь в свое время все семейство Mark II звали не иначе как мягкими уголками на колесах. По крайней мере, со штатными, базовыми амортизаторами и пружинами. Эта же Cresta сохранила часть той ауры комфорта, за которую у нас всегда любили «маркообразных», и одновременно стала более драйвовой что ли. Иными словами, на дорожном микропрофиле не скачет, скругляет и ямки покрупнее, и в то же время не раскачивается на приличных скоростях. Прибавьте сюда насыщенное безо всяких PPS реактивное действие на руле и тишину в салоне, не особо нарушаемую аэродинамическими шумами. Достойная получается картина — с учетом отзывчивого турбодвигателя, иной раз более приятная для всех органов чувств, чем что-то, предлагаемое современным автопромом. При этом стать обладателем Cresta, Chaser или Mark II в кузове X70 легко по финансам и не сильно проблематично по выбору. Машины в продаже есть, правда, сконцентрированы преимущественно на востоке страны. Зато обычно цены лежат в промежутке между 100 и 200 тысячами рублей. При хорошем терпении можно найти достойный экземпляр и меньше сотки. А восстановленные или «свапнутые» аппараты (под капотами встречаются и JZ, и 1UZ) могут стоить в пределах 200–400 тысяч. В нашем же случае сам автомобиль обошелся в 20 тысяч, а полный (или почти полный) курс восстановления, причем со SWAP`ом, потянул еще на 200 тысяч. Вот уж точно народное ретро.

Конкуренты

Nissan Laurel (1984–1989 гг.)

Как и в случае с семейством Mark II, покупатели могли рассчитывать на Sedan и Hardtop, однако универсал предлагался только в моделях покрупнее. Зато существовал «спортивный» седан Skyline, хотя ему еще было далеко до славы следующих поколений. Вот двигателей уже тогда было вдоволь — и рядные «четверки», и рядные «шестерки», и V6. Активно использовался турбонаддув, имелись 3,0-литровые бензиновые агрегаты и пара 2,8-литровых 6-цилиндровых дизелей.

BMW 5 Series (1981–1988 гг.)

Баварская «пятерочка» тоже не была скудна моторами. Предлагалось два дизеля, бензиновые «четверки» и рядные «шестерки», а также — для появившихся уже тогда M-версий — 3,5-литровый R6, развивавший 282 л. с. Безо всякого наддува!

Mercedes-Benz E-Class
На время выпуска Mark II/Chaser/Cresta X70 попадают два поколения Mercedes-Benz E-Class — в кузове W123 (1976–1985 гг.) и W124 (1984–1995 гг., на фото). Там и моторов было полно (на W124 существовали V8 объемом от 4,2 до 6,0 л мощностью 275–376 л. с.). И кузова выпускались разнообразные — купе, универсал, кабриолет. Разве что в базовых комплектациях это были достаточно простенькие машинки без кондиционера и элементарного электропакета.

Фотобонус: тестовая Toyota Cresta GX71

Фотобонус: Toyota Mark II/Chaser/Cresta X70 за рубежом

Комментарии

андрей
Новосибирск
классика!!!!!
506
37
Ответить
сергей
Карпинск
лавка чужеродна
495
39
Ответить
LocKDoG
Петропавловск-Камчатский
Красивее Камчатской дрифт-кресты jzx71 не встречал...Alko_ipl в инсте, смотрите сами...
60
99
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 3602
Куплю по любой цене!! Надоело менять сцепления и заливать масло как в газонокосилку, а этот Автомообиль ещё и внукам получиться передать!
417
87
Ответить
  
Krasnoyarsk
Сообщений: 484
Интересно, будут ли современные обмылки, - такими же легендами?
411
35
Ответить
     
Сообщений: 3498
была у моего отца такая же только то ли рестайл то следующий кузов, в общем с калькулятором вместо стрелочек, купили ее году в 93-94 тогда на фото жигулей второй модели, которые были у него до этого это был просто космолет
245
7
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6635
Вот за прямые рубленные формы мне нравятся старые авто - и японцы, и немцы. Нынешние замыленные перезализанные экстерьеры с корпоративным однообразным дизайном не поймешь мерседес или китаец.
430
17
Ответить
LocKDoG
Красивее Камчатской дрифт-кресты jzx71 не встречал...Alko_ipl в инсте, смотрите сами...
на любителя, это все-таки гонка.
43
10
Ответить
Розарио Агро
Куплю по любой цене!! Надоело менять сцепления и заливать масло как в газонокосилку, а этот Автомообиль ещё и внукам получиться передать!
ок, 1млн, звони
113
14
Ответить
Slant_24rus
Интересно, будут ли современные обмылки, - такими же легендами?
будут. но будет это когда мир поглотят электрокары.
91
18
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 952
Скоро все на таких диназаврах будем ездить из за прекращения ввоза правого руля.
Toyota Succeed 2011
Мой отзыв: Toyota Succeed 2011
199
42
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5147
Колхоз "Напрасный труд", вот как можно на 70-ку ставить бампер от 80-ки ,
Сhaser ( HTС ) MX-30-1979
152
13
Ответить
     
Сообщений: 3498
YouR-CurSe
Вот за прямые рубленные формы мне нравятся старые авто - и японцы, и немцы. Нынешние замыленные перезализанные экстерьеры с корпоративным однообразным дизайном не поймешь мерседес или китаец.
кадилак вам в помощь)
54
6
Ответить
Славян
Новосибирск
хорошая машина!!! молодец человек восстановил.... 1 вопрос внизу под текстом пишут конкуренты бмв и мерседес.... а опель рекорд, комондор, сенатор ; воксхол, хольден а как же они почему про это ничего..... а почему не рассказано про то откуда слизан двигатель этих машин.... а почему не слова.... А опель манта и монца а ? А биттер CD и BITTER SC? где ребята про это? Короче ребята человек что восстановил эту тачку и поддерживает молодец.... а вот освещено снова однобоко!!!! слабые факты, мало истории, безграмотное сравнение..... например про мерс 124 в годы выпуска этой кресты (Волки) мэрсовские только только появились... а 123 мэрс был другой машиной.... вот бэхи да правильно они уже тогда были интересными, но по линейкам моторов тоже ложь сос стороны писателя данной статьи!!!!! Короче освещено однобоко!
77
145
Ответить
Алексей
Горно-Алтайск
В России есть несколько экземпляров в гораздо лучшем состоянии. Можно было для статьи найти. Была такая. Кайф аппарат.
89
9
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 2386
Вот оно, воплощение традиционного МАРКАНАБРАТЬ!!! ))) Корни именно от этого кузова пошли... А на фото Ангарск, родной район, ДРОМУ спасибо!
Автомобиль не может быть идеальным в принципе. Выбор его - всегда компромисс...
110
8
Ответить
   
Сообщений: 28639
У кореша помню чайзер был 70й в начале 90х. угарная тачка была
49
5
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2753
Жаль уже не будет того добротного качества. Маркетологи испортили мир автомобилей.
219
13
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4467
Вот отличное авто, но на кой хрен пацанским спойлером машину портить? Да и руль ниале.
254
6
Ответить
the username
Розарио Агро
Куплю по любой цене!! Надоело менять сцепления и заливать масло как в газонокосилку, а этот Автомообиль ещё и внукам получиться передать!
999.999 руб. 99 копеек. Ок?
12
43
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 3993
Во я придумал, нифиг вливать в автоваз столько лярдов. Купите у япов чертежи и технологию сборки марка 2. и собирайте с ладовским шильдиком. спрос будет уверен! автопром на в гору пойдет, пацаны заценят
205
61
Ответить
     
Москва
Сообщений: 102
Внешне мне нравится больше, чем новый дизайн УАЗа =)
81
29
Ответить
123
Тюмень
Было время... бардовых салонов! круть!
221
6
Ответить
 
Сообщений: 5733
Розарио Агро
Куплю по любой цене!! Надоело менять сцепления и заливать масло как в газонокосилку, а этот Автомообиль ещё и внукам получиться передать!
Автомобиль морально устарел. У многих знакомых еще остался рабочий VHS магнитофон, но в 2017 году его никто не смотрит. Так и эта Креста - только в качестве первой машины для малоимущих с ДВ, по пустырям и разбитым дворам круги нарезать.
143
424
Ответить
jky
Владивосток
Но да, это было в прошлом веке.
31
4
Ответить
   
Сообщений: 707
Насколько W123 и W124 органичнее. Мастерство не пропьешь.
90
117
Ответить
 
Сообщений: 5733
YouR-CurSe
Вот за прямые рубленные формы мне нравятся старые авто - и японцы, и немцы. Нынешние замыленные перезализанные экстерьеры с корпоративным однообразным дизайном не поймешь мерседес или китаец.
Поклонник рубленых форм, ты поинтересуйся почему так происходит. Даю подсказку - прохождение краш тестов и безопасность пешеходов. Не "обмылки" нигде в мире не продашь, как например не продашь Евро2 машину.

Вам нравятся старые машины потому что они напоминают вам о лучших годах жизни? Их уже не вернуть, живите настоящим.
97
153
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 120
Вообще-то это 60-й кузов!
Мой отзыв: Toyota Corona SF 1992
41
13
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1302
Японское карыто поколения зубило.
Мой отзыв: Kia Rio 2012
78
308
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1368
Хорошая машина. Жаль , что не купил в свое время.
"Говно вопрос!" - был Гамлету ответ.
65
7
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
dim180
Во я придумал, нифиг вливать в автоваз столько лярдов. Купите у япов чертежи и технологию сборки марка 2. и собирайте с ладовским шильдиком. спрос будет уверен! автопром на в гору пойдет, пацаны заценят
Не, с ладовским пацаны его не купят. Марк ценят, когда он бэушный, битый, конструктор, со скрученным пробегом, дубликатным ПТС и контрактным движком с распила. :)))
139
82
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 1840
Спойлер срезать.
111
2
Ответить
Интересно. Но, подобное, оно не только в России - народное ретро. В Австралии (живу я тут) куча очень интересных подобных экземпляров. Воткнуть турбо Джей в Маркообразный кузов этого поколения, это - почти как аттестат зрелости Австралийского старшеклассника с ограниченным доходом, но с претензиями на шумахерство. Частенько, прыщавые потомки саксонских каторжников рожают в сараях, под пиво и травку после школы такие шедевры, что японцам стыдно! Никаких обвесов тебе, никакого пластика. Все сбережения идут на железо, электронику и лкп.
121
5
Ответить
Славян
Новосибирск
Igor Igor
Интересно. Но, подобное, оно не только в России - народное ретро. В Австралии (живу я тут) куча очень интересных подобных экземпляров. Воткнуть турбо Джей в Маркообразный кузов этого поколения, это - почти...
а как хольдены они корчат да?:))))
13
18
Ответить
LEA
    
Новосибирск
Сообщений: 1475
у меня и то лучше была) где тут восстановление - полукорч какой-то. и да тема не раскрыта - про T-VIS не написали, про фильтр не написали, который сам дым распознавал и сам включался. А управление печкой самое удобное - внизу кнопки климата - только температуру настроил и больше не трогай, а рядом с рулем радио и самые нужные кнопки климата типа авто и офф. Тормоза в стоке и перед и зад дисковые вентилируемые и еще много чего типа отдельной форсунки для запуска в холод и тд и тп. А еще - самое главное в этой машине - бордовый велюр, настоящий жирный и ковры с 5см ворсом и железо толстенное с полурамой... зачем же я продал, лучше машины так и не встретил.
Honda freed spike 2014 б/п строгий аукцион хонда 3,5б 90ткм 745тр Новосибирск
175
5
Ответить
 
Сообщений: 5942
Igor Igor
Интересно. Но, подобное, оно не только в России - народное ретро. В Австралии (живу я тут) куча очень интересных подобных экземпляров. Воткнуть турбо Джей в Маркообразный кузов этого поколения, это - почти...
Пусть себе развлекаются
13
7
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49864
Сколько лет уже бегает старушка...
GERA7 на youtube
23
6
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6389
Лавку на помойку вместе с рулем. А так тачка прям хороша! Классика!
Мастерство материться приходит с умением водить машину...
66
3
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 10667
Двояко. Для своего времени однозначно фап. Для 90х годов и нашей страны однозначно фап. Железо для того времени, если не считать МБ и БМВ весьма интересное. Но вот в 2017 году исходить слюной на эту Кресту... Ладно бы она ещё 2д была. Хотя с морды очень симпотична)

Хозяин нацепил скамейку, ковши, а салон грязный и протёртый. Сидеть внутри не очень приятно( Можно было и ковер поменять. Ну а деревянный руль без подогрева зимой это дичь. Или он с подогревом?

П.С. Эта креста выглядит гараздо более продуманной и интересной машиной чем новые тойоты. И это печально(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
86
10
Ответить
Ник
Иркутск
АвтоГорожанин
Автомобиль морально устарел. У многих знакомых еще остался рабочий VHS магнитофон, но в 2017 году его никто не смотрит. Так и эта Креста - только в качестве первой машины для малоимущих с ДВ, по пустырям и разбитым дворам круги нарезать.
Когда на такой тачке едешь и когда она бодро выглядит выделяешься из потока ( в лучшую сторону) , смотрится прикольно агрессивно ! Это не для всех ! Сравнение с видиком некорректное вообще , во первых фильмы на кассетах не выпускают , во вторых различие в качестве современного видео , че то я по ходовым характеристикам не чувствую существенной разницы с корейцами новых годов , точнее .....на марке быстрее , подвеска лучше ямы проглатывает , ну короче кто не шарит пусть ездит на новых деревянных тазиках
108
23
Ответить
    
DC
Сообщений: 1068
Мне кажется лавка стала моветоном году так в 2005 уже.

Вообще, "оригинальным" состоянием тут и близко не пахнет.
ЧТО ДЕЛАЕТ? -ТСЯ! ЧТО ДЕЛАТЬ? -ТЬСЯ! НЕУЖЕЛИ ТАК ТРУДНО?
Мой отзыв: Skoda Rapid
84
 
Ответить
555
Тайшет
есть некоторые запчасти по кузову салону всякой другой мелочи. весной оттают могу отдать за пиво.
12
2
Ответить
   
Сообщений: 821
Терпеть не могу, когда нормальный стоковый руль меняют на такую железяку...
106
3
Ответить
Славян
а как хольдены они корчат да?:))))
Холдены - да, вкусно, но это уже не совсем по теме.
11
1
Ответить
АвтоГорожанин
Автомобиль морально устарел. У многих знакомых еще остался рабочий VHS магнитофон, но в 2017 году его никто не смотрит. Так и эта Креста - только в качестве первой машины для малоимущих с ДВ, по пустырям и разбитым дворам круги нарезать.
И чем это тачки из 80-х устарели. Расход реальный как был минимальный 8л/100 с 2-х литров по трассе так и остался - пусть фокусоводы мне хоть все уши прожужжат про их мифические 5-6 у кого-то и вовсе 3л/100км бортовой комп 2 секунды показывал и он успел заскринить.
А так если взглянуть обьективно:
- В новые люминиевые движки с завода надо подливать масло каждую тыщу км - в капиталенные 30-ти летний чугуниевый нет;
- Подвеска сыпется в новом - так и в старом пепелаце ужо тоже дохаживает (в основном).
- Кузовьё в новое сгниет за 3 года - так если за 30 лет не сгнил, что ему еще 3 года (если даже и сгнил - то еще как-то держиться-же).
- экологические нормы "еврей5_всегда бедная_сме(рт)сь"- не спасибо мы на богатой поездим, все равно потом твой катализатор в печи сгорит с тем-же выхлопом.
В итоге это твоя машина начала морально устаревать, как только сошла с конвеера. А нам класть большие кирпичи, на все заморочки с еженесячной потерей тачки в цене и поиском "покупателя" к концу гарантии - нас это не касается . Верно ты вспомнил про видеомафон, электроника скаканула вперед как с каменного колеса на телеге, до первых автомобилей и только сейчас сбавляет ход - но вот транспортные средства чет до сих пор у нас не летают, а стоят в пробке и новые, и старые тачки.
167
31
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 42278
какой жэ у них салон был охеренный диван))
Двери противопожарные ДПМ
81
6
Ответить
Славян
Новосибирск
Igor Igor
Холдены - да, вкусно, но это уже не совсем по теме.
ну как не по теме:)))) частично по теме:))) ниссан должен говорить спасибо хольдену( австралийскому подразделению General Motors за свои рядные шестерки и вообще всю заднеприводную концепцию) а тойота уже ниссану:)))) за помощь в оптимизации тойотовских рядных шестерок и здоровую конкуренцию. благодаря которой появились именно джизеты и альтернативной дешевизной относительно ниссановских ЭРБЭ:))))) ну короче спасибо ДЖИЭМУ ( ГЕНЕРАЛАМ МОТОРОВ) за появление ниссанов и тойот с рядными шохами:))))
28
19
Ответить
 
Елизово
Сообщений: 131
Был в 96 - году Марк Черностоечный с бордовым салоном и электронным табло! Это как первая девушка!
81
11
Ответить
Алексей
Южно-Сахалинск
спойлер мимо
38
2
Ответить
Славян
Новосибирск
спасибо тебе знаменитый двигатель опель блитц, двигателям 30Е и всей линейке рядных шестерок дженерал моторс за японские легенды:)))) спасибо Дженерал моторс США что помог япошкам поставить электронную панель и майфун:)))) мало кто знает что еще в 50х вы ее ставили на кадиллаки:))) но просто поняли что это через чур порнушно для кадиллака и отдали японцам чтобы они всех удивляли и все говорили ОООО да Японское качество!!!! СПАСИБО ВАМ ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС!!!!! так должна вся япония сказать!!!
51
83
Ответить
 
Сообщений: 7025
в далеком 1994 году купил марка GX-71 (чемодан), смотрел с некоторой завистью на черностоя, но спустя некоторое время свой начал нравиться больше - особенно сочетание задних боковых стекол: треугольников на двери и задней стойке крыши... на родных марковских колпаках!
26
8
Ответить
7520250
в начале 90-х все машины из-за бугра для нас казались космолетами
и с возможностью пересесть в то время на б/у Toyota Sprinter с нового ВАЗ 2106 было очень круто, т.к. показательно было осознать разницу между "нашим" и "их" автопромом, где "наше" навье даже рядом не стояло с 5-7 летним "их" б/у.
в тоже время, говорить о "Народное ретро. Toyota Cresta GX71" считаю преувеличением, если уж и говорить о "народном", то про Toyota Corolla, у нее уж история поболее будет...
хотя, может автор имел под "Народное ретро" для населения Японии
37
9
Ответить
Славян
Новосибирск
опель!!! ранние и поздние шестерки GM
22
55
Ответить
 
Сообщений: 5733
Zato One
И чем это тачки из 80-х устарели. Расход реальный как был минимальный 8л/100 с 2-х литров по трассе так и остался - пусть фокусоводы мне хоть все уши прожужжат про их мифические 5-6 у кого-то и вовсе 3л/100км...
Чем устарели? Абсолютно по всем параметрам, список бесконечный.
1)Металлом кузова. Нет сверхпрочных сплавов, низка жесткость на скручивание и т.д.
2)Усталость металла с 80-х годов? Не, не слышал.
3)Количество подушек, шторок и т.д. На безопасность родных наплевать? Не надо только писать что от Камаза ничего не спасет, переводить любой разговор в бред здесь любят.
4)АБС, ЕСП и т.д. Тут оправдываются "нет-значит и не надо".
5)Претензии к "новым алюминиевым движкам" это смешно. В этих старых машинах уже не один раз поменян мотор на контрактный, есть ОЧЕНЬ мало машин где родной мотор сохранился и таких на всех не хватит.
6)Гнилые и разваренные по сто раз машины - опять же безопасность. Согласен, не для каждого аргумент. Некоторые бояру пьют и о жизни не думают, так что допускаю что и наездники гнилья тоже не очень обеспокоены. "На скорость не влияет ёмае!"
7)и т.д.

На первом месте бедность, а как следствие уже самовнушает наш народ что "раньше было лучше". Тяжело признать что теперь нищие и Короллу за лям уже не купить?
80
125
Ответить
     
Сообщений: 2539
мда были времена в середине 90 ых когда пассажиром с накопленными с видеопроката 1500 баксами можно было привезти с Японии такую красоту )))хотя у нас первая машина такая была ..после москвича 2140 космос
45
3
Ответить
Славян
Новосибирск
АвтоГорожанин
Чем устарели? Абсолютно по всем параметрам, список бесконечный. 1)Металлом кузова. Нет сверхпрочных сплавов, низка жесткость на скручивание и т.д. 2)Усталость металла с 80-х годов? Не, не слышал. 3)Количество...
аргументы верные и в одном и в другом случае!!! понятно что лучше нового только новое!!! но вопрос стоит о качестве деталей тогда и сейчас..... сейчас реально плохое качество и дело даже не в алюминиевом блоке или чугунном а в том что алюминиевый блок тогда был лучше алюминиевого блока сейчас!!!! и все остально по это му же принципу!!!! алюминиевая гбц была тогда качественнее сделана чем сейчас..... резинки были качественнее чем сейчас, абс кстати в то время уже была..... и кстати она была очень ремонтопригодна!!!! тут вопрос понятен машины эти уже старые.... но тянут они качеством берешь рычаг от этого старья например и от новой и понимаешь качество металлов разное даже визуально!!!! у меня у самого есть старая машина( машина выходного дня!!!!) и есть новая когда под ними лазеешь ( а они кстати одной марки, потому что я ее поклонник) то понимаешь при многих схожих моментах разницу в качестве применяемых материалов!!!
84
8
Ответить
ДВС
Санкт-Петербург
Чемодан вроде как пенсионерская машина была? ))) Да, были времена.. Celica XX, Supra слепая, Soarer, MR2, Prelude старый, CR-X и т.д. )))
53
5
Ответить
LEA
    
Новосибирск
Сообщений: 1475
АвтоГорожанин
Чем устарели? Абсолютно по всем параметрам, список бесконечный. 1)Металлом кузова. Нет сверхпрочных сплавов, низка жесткость на скручивание и т.д. 2)Усталость металла с 80-х годов? Не, не слышал. 3)Количество...
куча подушек в новых авто и при этом толстенные стойки из-за которых ничего не видно, а сзади амбразура, зачем мне активная безопасность - я не хочу на себе испытывать подушки, а вот через тоненькие стойки смотришь каждый день - хороший обзор часто очень много аварий предотвращает. Или вот к примеру на крауне 5-летке стоит система активного торможения и зачем она нужна, если в центре новосибирска посреди димитровского моста такие стыки на 6 полосной дороге, что краун оттармаживается впол и система эта неотключаема - увы у нас нет еще дорог даже в городе миллионнике чтобы ездить с клиренсом 135мм, как у всех новых машин или катать 18" диски - почитайте тест дромомазды - каждый сезон диски на замену...
Honda freed spike 2014 б/п строгий аукцион хонда 3,5б 90ткм 745тр Новосибирск
44
22
Ответить
Владимир_Вытер
Ptm
Не, с ладовским пацаны его не купят. Марк ценят, когда он бэушный, битый, конструктор, со скрученным пробегом, дубликатным ПТС и контрактным движком с распила. :)))
Замечу, что этот конструктор, должен быть обязательно оформлен через знакомых, на документы короны 82 года. Также, особо ценится, когда у тебя б/у колодки с распила.
32
51
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
Владимир_Вытер
Замечу, что этот конструктор, должен быть обязательно оформлен через знакомых, на документы короны 82 года. Также, особо ценится, когда у тебя б/у колодки с распила.
А масло, фильтры, свечи тоже положено использовать только контрактные? Без пробега по РФ.
25
15
Ответить
Makcim
Хабаровск
АвтоГорожанин
Чем устарели? Абсолютно по всем параметрам, список бесконечный. 1)Металлом кузова. Нет сверхпрочных сплавов, низка жесткость на скручивание и т.д. 2)Усталость металла с 80-х годов? Не, не слышал. 3)Количество...
1,2,3,4,6 - эти пункты про безопасность, в целом соглашусь, хотя есть нюансы. Если говорить об авто в статье, он не распил и не гнилой.

Но вот с 5 пунктом абсолютно не согласен, если меняешь мотор на такой же контрактный (причины разные бывают, например треснул блок от черезмерной нагрузки), то почему он не родной, год выпуска мотора же не изменился и заново его ни кто не производил. И чем он стал хуже, даже если он 25
25
9
Ответить
Александр
Владивосток
К сожалению, состояние не оригинальное. Передний бампер от следующего кузова. А машина огонь.
18
4
Ответить
   
Сообщений: 23955
dim180
Во я придумал, нифиг вливать в автоваз столько лярдов. Купите у япов чертежи и технологию сборки марка 2. и собирайте с ладовским шильдиком. спрос будет уверен! автопром на в гору пойдет, пацаны заценят
уж если китайцы не слизали. то и тут не пойдёт..
10
2
Ответить
Makcim
Хабаровск
Ptm
А масло, фильтры, свечи тоже положено использовать только контрактные? Без пробега по РФ.
А как же, иначе уже не торт))))))
8
4
Ответить
АвтоГорожанин
Чем устарели? Абсолютно по всем параметрам, список бесконечный. 1)Металлом кузова. Нет сверхпрочных сплавов, низка жесткость на скручивание и т.д. 2)Усталость металла с 80-х годов? Не, не слышал. 3)Количество...
В январе 2015 перегонял ауди по гололеду 700км без всяких электронных помощников - один раз вынесло на обочину - выталкали легко. Через 200 км облетая меня свежий CX7 со всеми ядреными электронными помогайками на 20 метров улетел с дороги. Если у тебя нет бошки вся эта электрика и убивает . Пока есть запас сцепления шин с дорогой электроника дает тебе ощущения полета и всемогущества, но как только ты его выбрал по максимуму - отсутствие навыков реального управления своим собственным автомобилем в том числе и осознание того, в какое дерево нужно прилететь чтоб выжить (иногда и это нужно, на 2110 так кувыркался) ...
85
6
Ответить
Владимир_Вытер
Ptm
А масло, фильтры, свечи тоже положено использовать только контрактные? Без пробега по РФ.
О дает, а! Какое масло, какие фильтры, свечи? Весь двигатель контрактный, вместе с коробкой. Это вы там у себя на западах изгаляетесь, свечи иридиевые по 2 тыщи за штуку покупаете, фильры новые через 7 тыщ меняете вместе с маслом... На востоке то давно поняли, что можно по весне контрактный двигатель воткнуть и целый год ездить ничего не меняя. Потом себе поставить новый, а старый отмыть и отправить следующему юзеру, в сибирь.
43
18
Ответить
Артём Алонсо
Лесозаводск
Легенда)!!!!!
27
13
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1224
lisichka234
Скоро все на таких диназаврах будем ездить из за прекращения ввоза правого руля.
Не будут ВСЕ на таких диназаврах ездить. Мы вроде не на Кубе или в странах центральной Африки живём. Кому на* нужен этот 30-ти летний хлам с рулём в бордачке ? Даже чёткие пацанчики в спортивных костюмах ( не избалованные денежками своих родителей ) предпочитают ВАЗопром, а не этот хлам эмператорского качества...
34
113
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2217
Классный аппарат! Но замятые пороги сильно портят вид и антикрыло ему такое на багажнике - как седло корове
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
31
2
Ответить
   
Сообщений: 17
вот это я понимаю гиперлюкс!!! никогда не любил кожу. ТОЛЬКО БАРХАТНЫЙ ВЕЛЮР!!!
95
9
Ответить
  
Томск
Сообщений: 455
Любители "классических" япономобилей, объясните как ЭТО может быть легендой? Просто, у многих воспоминания молодости связаны с подобными драндулетами, которые по сравнению с отечественными машинами казались шедеврами. И, если это произведение инженерного искусства, то где же поддержа производителей в виде новых запчастей, узлов и агрегатов? Все сводится к перекапываю авторазборок в поисках "вон того шланчика"
31
89
Ответить
рома
Ванино
Елки!!!! А кто проголосовал НЕТ ??? Завистники которые катаются на тазиках уазиках??
46
23
Ответить
Игорь
Иркутск
LEA
у меня и то лучше была) где тут восстановление - полукорч какой-то. и да тема не раскрыта - про T-VIS не написали, про фильтр не написали, который сам дым распознавал и сам включался. А управление печкой...
Всё что ты описал есть на моей машине на которой я езжу каждый день вот уже 6 лет подряд, и пусть мне не поверят многие, ноя не делал подвеску вот уже все эти 6 лет как купил, масло доливаю по 1 литру за каждую замену.. 7 000 км (двигатель 3S-GELU) фото не мои конечно, потому как не вижу смысла давать свои... всё равно заминусят Западники
67
14
Ответить
ank519
вот это я понимаю гиперлюкс!!! никогда не любил кожу. ТОЛЬКО БАРХАТНЫЙ ВЕЛЮР!!!
Якутский гиперлюкс, после оленя ваще уроган))
17
45
Ответить
Иван
Белово
А в чем ретро? В том, что он на ходу? Бампер, сидухзи не понятные какие-то салон весь пообщарпаный да затерный и уверен куча еще мелочей.... Смотрится хорошо он только на главной фотке к статье. А так его еще доводить и доводить, чтобы он стал "ретро". А хозяину респект, если взял его хламом и до состояния автомобиля довел.
29
9
Ответить
    
Лесоперевалка
Сообщений: 1447
ank519
вот это я понимаю гиперлюкс!!! никогда не любил кожу. ТОЛЬКО БАРХАТНЫЙ ВЕЛЮР!!!
Вялюр в старых япах ВЕСЧЬ!!!! Главное держатся за железо двери когда выходишь что бы током не лупило!!!
Что бы не быть пи..сом на дороге , езди в ПРАВОМ РЯДУ И НЕ МЕШАЙ ДРУГИМ !
31
11
Ответить
     
Сообщений: 3498
эти авто были хороши в свое время, но к сожалению оно ушло и сейчас живой экземпляр такого днем с огнем не сышешь
15
2
Ответить
Борис
Волгоград
Хорошая машина , была такая. Моя первая машина, брал убитую, по мере эксплуатации менял (ДВС,АКПП, фары,решетку,) благо цены были на зп дешёвые. В итоге покрасил в цвет амулет ,хром стал выделятся лучше.была белая. Пробовать было жалко.
27
14
Ответить
  
Сообщений: 9405
Хотя когда дядька в середине 90-х таких двух Марков привёз себе и сыну - это был космос! А потом Марк уже показался деревяхой, когда дядька вместо него купил Краун в максималке.
16
5
Ответить
   
Амурск
Сообщений: 856
Вот вы противники Японских машин,вам какое дело вообще до тех,кто их любит,и кто на них ездит??? Катайтесь у себя на бмв мерсах жигулях и т.п. А другие будут на марках крузаках паджериках ездить. В чем проблема-то???
87
18
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1077
сахалин
Колхоз "Напрасный труд", вот как можно на 70-ку ставить бампер от 80-ки ,
Да там если присмотреться, от "аутентичного состояния" практически ничего нет.
Голимый колхоз.
20
3
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 3602
Идёшь такой по центру Токио и тут...
73
12
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1445
Моя Первая Машина !!!!
Точь в точ как эта оригинал - у меня тоже был 1G-GE , как и сдесь до свапа.
1G twin cam 24 с бошкой Yamaha.
Только у меня был 1987 г в. - оптика другая , рестайл блок фара, а это стопудово 85-86 г.г. с дорестайлинговой оптикой сдвоенным фарами квадратиками.
Очень качественная , быстрая ( по тем временам) и мягкая машина !
TEMS у меня работал в 00 м году! Чувстаовалось ,что машина магче-жесче становилась по нажатию кнопки. После 80 км/ч ТЕМS сам в спорт режим переходил автоматически , а в крутые повороты HARD включался тоже самостоятельно
А салон акуительный велюр бордо! Владельцы более новых и дорогущих (по тем временам) Марков самураев завидовали мягкости и комфортности этих более старых салонов
50
8
Ответить
     
Ленинград
Сообщений: 2768
95г...только переехали из Читы в Новосиб...еще на Читинских номерах..3 года прокатался, самые хорошие воспоминания..ни единой проблемы ,поломки не было...Ляля
40
9
Ответить
   
Msk-Nsk
Сообщений: 518
Slant_24rus
Интересно, будут ли современные обмылки, - такими же легендами?
В те времена народ думал "какие они все квадратные и убогие". И так каждое автомобильное поколение. Нам нравится то, что было. Наши дети и внуки будут вспоминать автомобили, которыми надо было управлять самим без всякой ЖПС слежки.
17
4
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4812
lisichka234
Скоро все на таких диназаврах будем ездить из за прекращения ввоза правого руля.
... не портите настроение, ё-моё (
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
8
3
Ответить
 
Мариинск
Сообщений: 158
Такой же колхоз, как и мой чайзер gx71, когда-то давно)))
Мой инстаграм: https://www.instagram.com/dmitrypavlenco/
7
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6588
Розарио Агро
Куплю по любой цене!! Надоело менять сцепления и заливать масло как в газонокосилку, а этот Автомообиль ещё и внукам получиться передать!
написал коммент с ссылками, удалили, странно......
по существу:
- объявления на Дроме - марк этих годов - 40 тыс руб - самое ценное в нем эт ПТС:-)
- ауки в Японии - сходу нашел - черностой, пробег 67 тыс км - оценка 4, ценник 261 тыс. руб. в переводе.
- привозишь по ГТД, выплачиваешь пошлину, переоформляешь.....

все как заказывали - получается космическая цена и судя по аукционному листу - внукам получится передать:-)))
13
11
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6588
Cosa_Nostra
Вот вы противники Японских машин,вам какое дело вообще до тех,кто их любит,и кто на них ездит??? Катайтесь у себя на бмв мерсах жигулях и т.п. А другие будут на марках крузаках паджериках ездить. В чем проблема-то???
проблема в том, что людей зависть душит:-)
а чтобы казаться самих себя оправдать в собственных глазах - подводят под идеологию патриотизма и защиты типа отечественного автопрома.
в 1995 году поступил в ВУЗ, поощрение от родителей - 450 баксов - с братом вместе выбирали - как раз такой черностой взяли в хорошем состоянии.......
были времена.........
43
12
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
Владимир_Вытер
О дает, а! Какое масло, какие фильтры, свечи? Весь двигатель контрактный, вместе с коробкой. Это вы там у себя на западах изгаляетесь, свечи иридиевые по 2 тыщи за штуку покупаете, фильры новые через 7...
Так вот, оказывается, как нужно правильно (по-восточному) Эскудо эксплуатировать. А артикуляция у кузова не страдает от столь частых замен контрактных движков?
8
12
Ответить
12345
Комсомольск-на-Амуре
Идёшь такой по центру Токио и тут...

Ответить
А обе соседних автомобиля рядом с 2106 тоже леворульные....не Токио видимо
18
2
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49864
..ты ещё жива моя старушка?
GERA7 на youtube
6
2
Ответить
 
Курган
Сообщений: 207
Супер авто.
10
6
Ответить
5236
Господи помилуй, этот красный салон просто сумасшедший!
21
9
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13019
Да много чего было хорошего в золотые 90-ые
19
6
Ответить
Алексей
Чита
АвтоГорожанин
Чем устарели? Абсолютно по всем параметрам, список бесконечный. 1)Металлом кузова. Нет сверхпрочных сплавов, низка жесткость на скручивание и т.д. 2)Усталость металла с 80-х годов? Не, не слышал. 3)Количество...
По твоему в Сибири и на Дальнем Востоке живут нищие и деградированные люди?
48
9
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6252
кому как, а мне нравятся формы и линии больше, чем на современных корейцах, скажем или еще других, даже...
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
13
3
Ответить
  
Сообщений: 9405
Перефразирую свой коммент, который удалили: сравнивать эту хорошую триединую Тойоту с Мерсом Волком, всё-равно что эти марк/креста/чайзер сравнивать с газ2410/31029
14
32
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 183
Легенда это 124 мерс волчек, или 140 , бмв 5, ну не как не креста )). А за то что япы послазели с лошади и начали делать авто пусть скажут спасибо америке, и европе.
17
67
Ответить
антон
Белогорск
Моя старушка, Хоть и моложе кресты но ей тоже за 20
47
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 913
Всё-таки легендарность авто зависит от региона обитания - страна то у нас большая!
Вот я например такие легенды видел от силы пару раз в Поволжье, никогда их здесь массово не было, в 90-х большей популярностью обладали "немецкия тройка" и Вольва, и лично для меня они больше легендарный.
Мой отзыв: Opel Astra 2008
26
8
Ответить
     
Биробиджан
Сообщений: 80
Мой первый авто был Краун 1988г 130 кузов, приятный велюровый салон, 6 динамиков, все аккуратно комфортно, кузов на раме, толстый метал кузова, кассетная магнитола, 4 ступый автомат, пружины отдельно от амортизаторов. Хотел бы я себе сейчас такого - да нафиг он сейчас нужен, его время давно прошло. Но по сравнению с российским автопромом (есть опыт), лучше японский хлам
24
5
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 913
А вообще, согласен, качество исполнения раньше было на порядок выше, сейчас делается максимально дёшево, при этом абсолютно не ремонтнопригодно, да и с надёжностью беда, маркетинг правит балом!
25
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 913
А технологии тех лет конечно удивляют, уже 30 лет назад были твин-турбо, адаптивные аморты с рулевым, задок с подруливанием, климат, компы и прочие, что сейчас снова выпаривают как невероятно сложные ноу-хау за башенные деньги...
48
2
Ответить
Валентиныч
Владивосток
Профессион де фуа
95г...только переехали из Читы в Новосиб...еще на Читинских номерах..3 года прокатался, самые хорошие воспоминания..ни единой проблемы ,поломки не было...Ляля
Согласен, такой должна быть 70-я Креста, в статье - колхоз по полной программе, бампер и лавка чего только стоят...
12
1
Ответить
 
Сообщений: 151
Slant_24rus
Интересно, будут ли современные обмылки, - такими же легендами?
Будут, и приговаривать будут "вот время было"
7
7
Ответить
    
С.-Петербург
Сообщений: 1977
А мну первая была эта. Chaser GX61 1984-го, семилеточкой брали. C M-TEU, турбовая. И стёкла без рамочек :-) И стеклоподъёмники везде, и автомат. Кресла были - песня! Что ни говори, чем свежее модельки становились, тем кресла всё менее и менее удобные. А ещё очень жалко было, что зеркала с крыльев убрали. Они были на пружинках. И ежели хотел померять, пролезешь или нет, то смело вперёд: если зеркала складываться не начали - стал быть всё пролезет :-D
Tundra CrewMax 2010
26
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 52528
АвтоГорожанин
Поклонник рубленых форм, ты поинтересуйся почему так происходит. Даю подсказку - прохождение краш тестов и безопасность пешеходов. Не "обмылки" нигде в мире не продашь, как например не продашь Евро2 машину....
А в настоящем одна тоска
10
6
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 787
ГЫ ! Фотки в Ангарске 30 микрорайон )
2
2
Ответить
   
Омск
Сообщений: 769
сама по себе модель автомобиля может и удачная и хорошая и легендарная и тд. Но,этот... видно же, что он весь кривой и крашен с баллона... вшатайка)) и салон мертвый..
16
3
Ответить
   
Омск
Сообщений: 769
даже фары передние все криво стоят...
8
4
Ответить
   
Сообщений: 593
про конструкцию на багажнике выше уже написали?
12
 
Ответить
  
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 15767
Его уже можно ввозить без пошлины или ПТС всё равно не дадут т. к. Глонаса нет?

90ые кузова хороши тем что современные и сейчас.
По мне и сейчас можно брать 90-100 кузов если живые экземпляры да и распила если что притащить можно.
9
2
Ответить
Nordsammer
Красноярск
В Японии живых экземпляров ,с пробегом в районе 120-150 тысяч и ценой 30-60000 рублей очень много.Владел 30 летней Хондой,поразило качество металла,из-за легирующих добавок металл практически не ржавел даже освобожденный от грунтовки,при резке болгаркой возникало ощущение что режешь нержавейку.Купив такое авто за скромные деньги и вложив в него тысячь 200-300 можно наслаждался ни с чем не сравнимым ощущением Настоящего Автомобиля.Решение не для всех,никого ни к чему не призываю,но в каждом из нас живёт 18 летний пацан и этот пацан не хочет Гранты с салона).
53
5
Ответить
Nordsammer
Красноярск
user83
Любители "классических" япономобилей, объясните как ЭТО может быть легендой? Просто, у многих воспоминания молодости связаны с подобными драндулетами, которые по сравнению с отечественными машинами казались...
Зайди на"exist" все до последнего винта можно заказать с япии.Можно собрать новую,ляма в 4 встанет.
24
1
Ответить
фураке
Чита
АвтоГорожанин
Автомобиль морально устарел. У многих знакомых еще остался рабочий VHS магнитофон, но в 2017 году его никто не смотрит. Так и эта Креста - только в качестве первой машины для малоимущих с ДВ, по пустырям и разбитым дворам круги нарезать.
Есть же такие люди на земле, даже странно....
28
9
Ответить
   
Сообщений: 661
Розарио Агро
Куплю по любой цене!! Надоело менять сцепления и заливать масло как в газонокосилку, а этот Автомообиль ещё и внукам получиться передать!
Ну так купи. А потом пиши сюда.
4
3
Ответить
макс
Ангарск
Alex Lagrunge
ок, 1млн, звони
кому звони 330тр 89501024658макс
4
4
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6825
АвтоГорожанин
Автомобиль морально устарел. У многих знакомых еще остался рабочий VHS магнитофон, но в 2017 году его никто не смотрит. Так и эта Креста - только в качестве первой машины для малоимущих с ДВ, по пустырям и разбитым дворам круги нарезать.
никогда современное пластмассово-жестянное одноразовое г... не сравнится с качественными машинами тех годов, что немецкими что японскими.
А что касаемо безопасности - не всегда в аварии спасают средства защиты, главная защита в голове, а если в голове нет мозгов, то и машина не спасет.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
35
9
Ответить
макс
Ангарск
Розарио Агро
Куплю по любой цене!! Надоело менять сцепления и заливать масло как в газонокосилку, а этот Автомообиль ещё и внукам получиться передать!
могу вам продать именно это авто 330
8
5
Ответить
макс
Ангарск
X111
Спойлер срезать.
если крышку найду сниму
9
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 32450
в стоке - классное авто, в таком виде уже ниочём...к сожалению
14
1
Ответить
1962759
Да автомобили были неплохие, у самого было два марка 2в 98году первый был gx70, 86года выпуска с движком 1g fe, черностой с велюровым салоном, оставил хорошие воспоминания, за ним был в 2000году марк 2 gx81,с двигателем пушкой 1 g gze, , движка уже была убитая, заказывал контрактную, носился быстро с места делал влегкую чайника вешку 98года,но бензина жрал по городу очень много,форсированные двигателя не для нашей страны, с плохим бензином, непонятными маслами и неповторимая работниками.
9
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1066
Slant_24rus
Интересно, будут ли современные обмылки, - такими же легендами?
Вряд ли, как и не будут иметь исторической ценности сегодняшние постройки. В общем в будущем нечего будет поставить в музей:)
9
2
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 3355
dim180
Во я придумал, нифиг вливать в автоваз столько лярдов. Купите у япов чертежи и технологию сборки марка 2. и собирайте с ладовским шильдиком. спрос будет уверен! автопром на в гору пойдет, пацаны заценят
Еще один гений-предприниматель.
10
16
Ответить
7520250
Владимир_Вытер
О дает, а! Какое масло, какие фильтры, свечи? Весь двигатель контрактный, вместе с коробкой. Это вы там у себя на западах изгаляетесь, свечи иридиевые по 2 тыщи за штуку покупаете, фильры новые через 7...
аккуратней, Сибирью весь восток прирастает...
10
5
Ответить
7528122
Нижний Тагил
Блин, делали же машины... И это не ностальгия, просто желание владеть и радоваться своей Машиной.
4
4
Ответить
   
Петербург
Сообщений: 24
Красивая снаружи ужасная внутри.
2
15
Ответить
Александр
Кемерово
Именно с того поколения на седаны семейства Mark II начали устанавливать TEMS — Toyota Electronic Modulated Suspension — амортизаторы с электронным управлением, которое в различных режимах задействовало разные клапаны и исключало клевки при разгонах и торможениях. А сейчас на новые Короллы ставит балку ка на девятку,прогресс на глаза.
21
2
Ответить
Silver Cars
Иркутск
Ну уж сравнение в конце весьма лестное с Е34 и W124. Никакой подобной конкуренции не было никогда, точнее она была только между немцами, которые о существовании маркообразных не представляли.
И да, ТЕМС конечно задумка технологичная для своего времени, но тойота как была ванной по управляемости в 80е, так и остается до сих пор ей, собственно конструкция подвески особа и не изменилась с тех пор, пример - Камри, до сих пор думают что все что можно сделать с подвеской - это настроить пожестче амортики.
5
16
Ответить
Inya
Озёрск
В жизни было 14 машин из них 6-тойот, 2-мицубиси, ниссан, мазда, и остальная ху..та фольц, шкода и опель. 1 место однозначно тойота и мицубишки тоже крепкие, остальное все не очень особенно Европа )))))
15
7
Ответить
Inya
Озёрск
А вот еще пример мой друг в 2003г. купил тойоту спасио 00г за 300 тыс р. за 10 лет проехал на ней 550000км продал ее так же за 300тыс.р потом в 2013г. Купил VW тигуан с салона за 1300 тыс.р за 3 года проехал 165000км он у него развалился и продал его за 550 тыс руб делайте вывод господа))))
27
7
Ответить
Nordsammer
Красноярск
Не могу выбрать один из двух автомобилей,подскажите.
29
7
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
они все очень красивые, и маркообразные и лаурель, и бэха 5 и даже мерс
18
1
Ответить
   
Амурск
Сообщений: 856
Golovar_03
они все очень красивые, и маркообразные и лаурель, и бэха 5 и даже мерс
Вот и я про тоже,не кто не осуждает "западников" за их европейки и автоваз,катайтесь на здоровье,вам ни кто не мешает. И на "восточников" не надо "гнать" что японки хреновые машины,что на них "нищеброды" только ездят,то что они вареные-переваренные-поменьше смотрите всякие "честные детективы"там железных 50% информации ложной и провакационной. И не надо нахваливать свои мерсы,им и не снилось то качество и оснащение которое было у равестника кроуна например. В статистиках надежности везде Японские марки присутствуют,взять автоспорт хоть профессиональный,хоть уличный,везде в большинстве Японский автопром, ну и где ваши хваленные мерсы бэхи ауди,раз они так хороши??? Лично я знаю,да и не только я мерседес W140 вроде, он же "кабан", его называют легендарным,и статус этот не понять чем заслужен еще. ИМХО
I LOVE JAPANESE CARS
26
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
Как обычно, владельцы ржавых и убитых премиумов и недопремиумов негодуют.
12
10
Ответить
   
Амурск
Сообщений: 856
И про "бэху семёрку" никто бы не знал,и не считал супер машиной,если бы не знаменитый фильм "бумер" .)))
I LOVE JAPANESE CARS
18
5
Ответить
    
Великая гондураша
Сообщений: 1875
Cosa_Nostra
И про "бэху семёрку" никто бы не знал,и не считал супер машиной,если бы не знаменитый фильм "бумер" .)))
да нее,у бэхи с бумера морда вообще огонь.
я люблю кузова 80-х начала 90-х зато что они не раздутые были, с тонкими стойками и много стекла,ощущение легкости.а сейчас какие то пучеглазые борцы сумо.
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
8
1
Ответить
   
Амурск
Сообщений: 856
RR 900
да нее,у бэхи с бумера морда вообще огонь.
я люблю кузова 80-х начала 90-х зато что они не раздутые были, с тонкими стойками и много стекла,ощущение легкости.а сейчас какие то пучеглазые борцы сумо.
Я не сказал что она плохая машина,я против европеек нечего не имею,есть модели,которые мне тоже безумно нравятся,я комментирую для тех,кто их через чур нахваливает,а другие марки пытается унизить,приравнять к хламу,а это не правильно. А вообще плохих машин не бывает,бывают плохие хозяева))))
I LOVE JAPANESE CARS
15
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5068
Для владельцев gx71,которые ставят передний бампер от 81 кузова-в аду приготовлен отдельный котёл!
17
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5068
борн.
мда были времена в середине 90 ых когда пассажиром с накопленными с видеопроката 1500 баксами можно было привезти с Японии такую красоту )))хотя у нас первая машина такая была ..после москвича 2140 космос
в начале 90-хх за 1500$ можно было привезти в идеале Соарер 21 или Супру 70,они тогда на стоянках стояли по 900-1500$,а за 600-700$ можно было взять Карину Ед ST160 или Цэлику.
13
1
Ответить
Михаил
Новосибирск
Слово "аутентичность" к этому задранному конструктору никакого отношения не имеет.
13
 
Ответить
Легендарная классика!!!! бордовый велюр...
5
4
Ответить
Роман
Осинники
Собрались любители автохлама.Это какой то позор.
8
29
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1039
Гонялся в 90-х с такой Крестой твин турбо 24..Пассат b2 надрал ей задницу...
6
23
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
Cosa_Nostra
Вот и я про тоже,не кто не осуждает "западников" за их европейки и автоваз,катайтесь на здоровье,вам ни кто не мешает. И на "восточников" не надо "гнать" что японки хреновые машины,что на них "нищеброды"...
Да все просто, достаточно посмотреть статистику продаж авто на самом большом и насыщенном авторынке в мире - США, там в топ-10 прошлого года 7 из 10 марок - японские, остальные три американские джипы. А ближайший немец всего один в топ-50 на 39-м месте - это фольксваген джетта. Никакими бмв и мерсами в топе и не пахнет даже. Если японские авто выбирают самые привередливые автовладельцы мира, у которых есть всё, то что говорить про наш рынок. Даже американцы считают, что их машины хуже японских, хотя у них очень крутые авто есть. И только у нас догадываются сравнивать всякие приоры и калины с японскими авто ))
26
6
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
Поправочка к предыдущему комментарию - Американские пикапы*
5
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13797
АвтоГорожанин
Чем устарели? Абсолютно по всем параметрам, список бесконечный. 1)Металлом кузова. Нет сверхпрочных сплавов, низка жесткость на скручивание и т.д. 2)Усталость металла с 80-х годов? Не, не слышал. 3)Количество...
И чем гордится? Современным солярисом и поло? Взятом в кредит )) ну ездите на них сами. И не надо рассказывать про европейское качество. Неплохо потом цены скидывают на них в объявах.
Машина возит спустя столько лет с 80х - потому и легенда. А где ваш солрис будет через 30 лет?
Ну и толщину метала и пластика сравните хоть на досуге. Чтоб бред потом не писать и не позориться)
23
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9288
Ковши спойлер и руль надо на помойку
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
12
 
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 8
Это Ангарск, детка!
4
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 35
ДРОМ, в следующий раз сделайте химчистку перед тем как делать фото. Ну помойка же внутри. Не стыдно? А так то да-а-а-а... Машина хороша сама по себе (у меня лично был MARKII). Ностальджи. И сейчас такого же взять найти в восттановить небольшая проблема и абсолютно небольшие деньги, кстати. Но! Мыть машины надо. Что за народ? Никогда не будет чисто на улицах, пока в салонах машин как будто семеро******,
13
1
Ответить
  
Сообщений: 9405
Golovar_03
Да все просто, достаточно посмотреть статистику продаж авто на самом большом и насыщенном авторынке в мире - США, там в топ-10 прошлого года 7 из 10 марок - японские, остальные три американские джипы....
Самый большой авторынок китайский (больше американского почти в 2 раза), и там преобладают местные бренды. По-вашему выходит, что лучшие автомобили в мире китайские? С другой стороны в ОАЭ и Саудовской Аравии на японцах ездят только таксисты и нищеброды. Мало какой даже дальний родственник шейха купит не европейский автомобиль (немца, итальянца, британца).
Сам владею японцем и немцем одного класса и +/- стоимости. Немец лучше во всём.
8
17
Ответить
Славян
ну как не по теме:)))) частично по теме:))) ниссан должен говорить спасибо хольдену( австралийскому подразделению General Motors за свои рядные шестерки и вообще всю заднеприводную концепцию) а тойота...
Чувак, может ты и прав спорить не буду. Хотя... Я уже 24 года живу в Австралии. Ниссан тут, да, делал *****тый движок, было дело, до 1990-го года В гугель щас не буду лазить. Но Ниссан, как и ВСЕ производители, отсюда свалил. Холден, к моему огромннному сожалению, тоже. Нету больше, не Холдена, ни Форда, асвстралийского. У меня, в своё время был Холден Crewman, с движком от Корветта. Жуткое, на вид, чудовище, но, как оно ездило, мать моя, женщина...
10
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
premio711
Самый большой авторынок китайский (больше американского почти в 2 раза), и там преобладают местные бренды. По-вашему выходит, что лучшие автомобили в мире китайские? С другой стороны в ОАЭ и Саудовской...
У чему Китай приплёл?
Это тигуан твой лучше во всем? Если это было так, то кашкай не был бы самым продаваемым кроссовером в Европе, на родине твоего тигуана.
Да и в росссии все давно на них бы пересели, благо дешевеют быстро и новые не особо дорогие в бомж комплектациях.
Или ты считаешь себя умнее всех? Ты достиг духовного равновесия, а остальные, глупенькие, на японцах мучаются.
Кстити, именно Китай теперь основной рынок для большой немецкой тройки и vw. Нашли себе истинных ценителей прекрасного ;)
8
7
Ответить
  
Сообщений: 9405
Владимир_Ветер
У чему Китай приплёл? Это тигуан твой лучше во всем? Если это было так, то кашкай не был бы самым продаваемым кроссовером в Европе, на родине твоего тигуана. Да и в росссии все давно на них бы пересели,...
О, привет! Просто увидел ошибку и поправил человека, потому что нам не американский ни китайский рынок не показатель - у нас свой какой-никакой есть.
Кашкай классная тачка, но у нас вообще Дастер лидер среди кроссоверов, это же не значит что он лучше? На втором месте РАВ. Но это цифры моделей во всех модификациях, я говорю именно про полноприводные. Согласен, что сравнение не совсем корректное. Кашкаю уже 9 лет в этом году и он исправно меня возит - всё работает! Посмотрим, как покажет себя Тигуан со временем. Вместо Кашкая возможно купим РАВ4,СХ-5, Х-трейла или Аутлендера. Мне плевать какой национальности бренд, если он подходит по требованиям.
Но есть три японца вне конкуренции: ЛК (ЛКП), Камри и ГТ-Р. ЛК вообще единственный в своём классе (Гелек в 2 раза дороже). Камри как бы её не поливали - самый надёжный Д-класс, всем всё доказавший у нас (и в Штатах). ГТ-Р по отношению цена/мощность*динамика*скорост ь недостижим.
Эта Креста тоже очень хорошая была машина, но с Волком её сравнивать по меньшей мере некорректно - это разный уровень, причём сами тойотовцы и не пытались.
5
8
Ответить
 
Сообщений: 5165
Владельцу Кресты могу задарить задние сидушки родные песочного цвета, а то красные как то дико смотрятся
В разбор PIAZZA JR120 G200. CRESTA LX70. CORSA AL25. CIVIC EF2. LAUREL C32 CA18.
10
1
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
А вот про Саудовскую Аравию: "Крупнейшим рынком автомобилей на Ближнем Востоке, где доминируют в основном японские бренды, является Саудовская Аравия. Эта страна также является крупнейшим импортером автомобилей и автозапчастей"
Если не полениться, то можно и статистику найти по СА, там тоже самое примерно будет, как и ОАЭ: крузаки, камри, прадики и т.д. на первых местах )
6
5
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
premio711, Вы бы хоть перед тем как кидаться словами, проверили их что-ли )
это в "Форсаже 7" или других фильмах там сплошь все на Ламбах и Феррари передвигаются, а в реальной жизни и в арабских странах, как показала статистика, японские авто просто доминируют над всеми остальными, и это понятно, в пустыню ведь надо на надежном джипе, там сервисов нет )
8
5
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
premio711
Самый большой авторынок китайский (больше американского почти в 2 раза), и там преобладают местные бренды. По-вашему выходит, что лучшие автомобили в мире китайские? С другой стороны в ОАЭ и Саудовской...
А мое сообщение потерли из-за ссылки на сторонний сайт я так понял, тогда повторюсь.
Рынок КНР - 25,7 млн. шт., США - 18 млн. шт. Это не в 2 раза.
У рынка КНР своя специфика, если интересно погуглите, он на не пример.
По ОАЭ и Саудовской Аравии вы глубоко ошибаетесь, вот топ-продаж ОАЭ на 2015 год:
Mitsubishi Lancer EX (27,5 тыс. шт.), Toyota Hilux (21 тыс. штук.), Mitsubishi Pajero (около 17 тыс. шт.),
Nissan Patrol (продано 16 775 штук), Toyota Prado (14 949), Toyota Corolla (14 139), Toyota Land Cruiser (13 568), Toyota Land Cruiser P/U (12 726), Nissan Sunny (10 192) и Toyota Camry (9 545).
6
3
Ответить
Вася
Находка
Роман
Собрались любители автохлама.Это какой то позор.
Про настоящий позор можешь почитать в блогах Патриота и иже с ними... А это ретро, только для японцев. Для автоТаза это возможное будущее, если повезет конечно ...
13
5
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27355
Nordsammer
Зайди на"exist" все до последнего винта можно заказать с япии.Можно собрать новую,ляма в 4 встанет.
Увы. Далеко не все.
Уже на машины из 90-х много чего не выпускается и не имеет заменителей.
Из последнего - искали какой-то патрубок (вроде воздушный, от короба воздушного фильтра) то ли на Бассару, то ли на Р"Несу. Нет их новых. Ни на Экзисте, ни в Японии. Только б/у искать.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2115
Slant_24rus
Интересно, будут ли современные обмылки, - такими же легендами?
Конечно будут, любая автотехника по прошедствии лет приобретает статус.
6
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27355
Машины из прошлого - отличное хобби.
Но что-то приличное из этого получается при минимум одной из двух составляющих: навыки механика-на-все-руки с кучей свободного времени, либо бабки с четким пониманием, что делать, как делать, где делать.
В остальных случаях - увы, получаем очередной «проЭкт». Их потом кучами продают. В разной степени укомплектованости. Часто - в виде набора ржавых деталей.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
3
Ответить
     
Ленинград
Сообщений: 2768
Профессион де фуа
95г...только переехали из Читы в Новосиб...еще на Читинских номерах..3 года прокатался, самые хорошие воспоминания..ни единой проблемы ,поломки не было...Ляля
А до Кресты, 93-94г был Марчело Черностой...машина-ПЕСНЯ! Это фотки в Иркутске, на Байкале 25.04. 94г...катались по всей стране...не подвел нигде!
9
3
Ответить
     
Ленинград
Сообщений: 2768
95г апрель...Иркутск...проездом..М арчело ПЕСНЯ!
17
4
Ответить
  
Сообщений: 9405
Golovar_03
А мое сообщение потерли из-за ссылки на сторонний сайт я так понял, тогда повторюсь. Рынок КНР - 25,7 млн. шт., США - 18 млн. шт. Это не в 2 раза. У рынка КНР своя специфика, если интересно погуглите,...
То есть Вы немножечко ошиблись (на 7 млн шт), а я вот конкретно словами разбрасываюсь)))
4
5
Ответить
  
Сообщений: 9405
Golovar_03
А вот про Саудовскую Аравию: "Крупнейшим рынком автомобилей на Ближнем Востоке, где доминируют в основном японские бренды, является Саудовская Аравия. Эта страна также является крупнейшим импортером автомобилей...
А я и не писал,чего в СА или в ОАЭ больше продают , я написал кто и что там выбирает.
3
8
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 44199
YouR-CurSe
Вот за прямые рубленные формы мне нравятся старые авто - и японцы, и немцы. Нынешние замыленные перезализанные экстерьеры с корпоративным однообразным дизайном не поймешь мерседес или китаец.
Реально обмылки достали.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
9
2
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
premio711
То есть Вы немножечко ошиблись (на 7 млн шт), а я вот конкретно словами разбрасываюсь)))
Рынок США огромен в любом случае и во многом схож с нашим, в отличие от китайского. На рынке США продаются практически те же авто, что и у нас, и лидируют там среди легковушек и кроссоверов те же самые Камри, равчики, короллы, которые в топах продаж и у нас. А рынок Китая очень специфичен, есть куча ограничений, конечно он тоже интересен, но мало похож на российский.
5
2
Ответить
серега
Киселёвск
Любая старая машина(немка,японка даже даже наша)красива только в полном стоке ,на родном литье с идеальными зазорами и качественной покраской.тогда она становится игрушкой.Эта кресточка к сожалению не является ретрокаром.
11
 
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
premio711
Самый большой авторынок китайский (больше американского почти в 2 раза), и там преобладают местные бренды. По-вашему выходит, что лучшие автомобили в мире китайские? С другой стороны в ОАЭ и Саудовской...
Вот вы писали, что в ОАЭ и СА на японцах ездят только таксисты и нищеброды. Однако в топ-10 продаж ОАЭ одни японские авто и при том в основном недешевые авто, а ближайший немец только в топ-20 бмв х5. Это все таксисты выкупили что-ли? Где в ваших словах логика? Вы поймите, не могут быть все шейхами, их может реально несколько десятков или сотен, пусть даже пара тысяч человек и они погоду со своими ламбами на авторынке не делают. А рулит, что в ОАЭ, что в Саудовской Аравии, что в других нефтедобывающих странах ближнего Востока исключительно японские авто, судя по статистике.
6
2
Ответить
  
Сообщений: 9405
Golovar_03
Рынок США огромен в любом случае и во многом схож с нашим, в отличие от китайского. На рынке США продаются практически те же авто, что и у нас, и лидируют там среди легковушек и кроссоверов те же самые...
Наш рынок так же уникален как и любой другой. Огромные пикапы у нас не котируются, у нас если что Солярис, Гранта, Веста и Поло лидеры продаж))) Тут вроде ближе к китайскому) Просто наша дискуссия началась с того, что Вы утверждали о превосходстве японских автомобилей, а я немецких) Предлагаю компромисс - равенство бюджетных немцев и японцев)
6
5
Ответить
  
Сообщений: 9405
Golovar_03
Вот вы писали, что в ОАЭ и СА на японцах ездят только таксисты и нищеброды. Однако в топ-10 продаж ОАЭ одни японские авто и при том в основном недешевые авто, а ближайший немец только в топ-20 бмв х5....
Так вот и мне интересно, где тогда ВАГ ,Форд и GM продают свои автомобили, являясь лидерами продаж автомобилей в мире, наряду с Тойотой и Ниссаном(Рено)?
6
4
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
premio711
Наш рынок так же уникален как и любой другой. Огромные пикапы у нас не котируются, у нас если что Солярис, Гранта, Веста и Поло лидеры продаж))) Тут вроде ближе к китайскому) Просто наша дискуссия началась...
Вы как-то обходите свой тезис о том, что в ОАЭ "на японцах ездят только таксисты и нищета". Там в топе продаж сплошь японские авто. Как это по вашему увязывается? То есть кроме шейхов, которые покупают ламбы и феррари, там все остальные таксисты что-ли? И эти таксисты берут с нуля крузаки 200, лексусы, хайлюксы огромными партиями?
5
2
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
premio711
Так вот и мне интересно, где тогда ВАГ ,Форд и GM продают свои автомобили, являясь лидерами продаж автомобилей в мире, наряду с Тойотой и Ниссаном(Рено)?
Фольксваген в КНР, Форд в США, GM и там и там, это же глобальные концерны, они по всему миру реализуют продукцию, где какие условия.
Вы просто неудачный пример привели с ОАЭ и СА, вот где-где, но в этих странах японцы преобладают. А сам рынок авто там небольшой по сравнению с КНР и США, там население значительно меньше.
7
2
Ответить
  
Сообщений: 9405
Golovar_03
Вы как-то обходите свой тезис о том, что в ОАЭ "на японцах ездят только таксисты и нищета". Там в топе продаж сплошь японские авто. Как это по вашему увязывается? То есть кроме шейхов, которые покупают...
Во всём мире люди, желающие люкса, предпочитают БМТ и это факт. В России, в Китае, в США, в ОАЭ, в СА, в Бразилии и т.д. Можете смотреть продажи в этом сегменте в любой стране. Массовые продажи говорят о дешевизне, а не о качестве или технологичности.
6
5
Ответить
  
Сообщений: 9405
Golovar_03
Фольксваген в КНР, Форд в США, GM и там и там, это же глобальные концерны, они по всему миру реализуют продукцию, где какие условия. Вы просто неудачный пример привели с ОАЭ и СА, вот где-где, но в этих...
Да, наверно - не погуглил) Просто время от времени всплывают новости про золотой Мерс или как-раз в каком-то эмирате таксопарк обновили мерсы е-класса..
6
2
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
premio711
Наш рынок так же уникален как и любой другой. Огромные пикапы у нас не котируются, у нас если что Солярис, Гранта, Веста и Поло лидеры продаж))) Тут вроде ближе к китайскому) Просто наша дискуссия началась...
И кстати да, если смотреть по статистике, то наш авторынок мигрирует к китайскому образцу - тоже лидерство малолитражных седанов.
4
1
Ответить
    
НСК
Сообщений: 36190
машина-легенда, чего только стОит "плюшевый салон" ))) на Кресте не ездил,но 2 года откатал на Марк II 1986 года с обычным 1G, в то время и его хватало за глаза,а про плавность хода и рассказывать не надо,с того и пошло про "диван" и "турбо-диван".
7
5
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6825
Golovar_03
Да все просто, достаточно посмотреть статистику продаж авто на самом большом и насыщенном авторынке в мире - США, там в топ-10 прошлого года 7 из 10 марок - японские, остальные три американские джипы....
потому что так как относятся америкосы к своим машинам никакие немцы, французы не выдержат, поэтому при минимальном уходе и тех обслуживании там выживают америкосы и японцы. У меня друг живет там, у него тойота камри солара старенькая а у другого знакомого хонда ЦРВ первого поколения и чето они их продавать не собираются хотя взять могут любую новую тачку (в кредит под пару процентов).
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
9
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27355
premio711
Во всём мире люди, желающие люкса, предпочитают БМТ и это факт. В России, в Китае, в США, в ОАЭ, в СА, в Бразилии и т.д. Можете смотреть продажи в этом сегменте в любой стране. Массовые продажи говорят о дешевизне, а не о качестве или технологичности.
А какой смысл все сравнивать с люксовыми моделями?
Вернемся к ретро.
Тот же «волк», до которого этой Кресте «как до Луны» - ну и кто из отписавшихся таким владеет?
Или может, у кого-то легендарный «галлвинг» стоит в гараже «для души»?
Да нету у отписавшихся здесь таких машин. И вряд ли появятся. Потому что очень дорого и абсолютному большинству нафиг не нужно.
А с «японцами» все эти игры в «бюджетное ретро» при определенном желании вполне по силам довольно широкому кругу авто-юзеров.
За что им мой персональный respect.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
9
3
Ответить
tip208
Кемерово
Была креста в 71 кузове 1985 года, мотор 1G-EU, бордовый салон, электропакет, все дела). До сих пор по городу ездит... Хорошая статья.
6
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Кстати об автогонках и авто спорте ... Европейцы пока и по сей день лидируют в мировом автоспорте ... и пока что технологии старого света побеждают и приносят победы .... взять хотя бы гонки на выносливость 24 часа Ле-ман там постоянные лидеры Порше , Ауди , Бмв ... в прошлом году Тойота сломалась и так и не доехала до финиша уступив первое место Порше на гибридной силовой установке ... А в японском автожурнале БестМоторинг частенько проводят состязания между Немецкими и Японскими автомобилями , и Японцы там сами признаются что им приходится очень часто брать за основу именно Немецкие технологические решения ... а также при создании Ниссан ГТР было поручено максимально отработать технологии Порше при создании ГТР ... Хонда между прочем при создании своей НСХ тоже взяли за основу Порше 911 турбо .... как бы вам не хотелось но именно Японцы догоняют немецкий автопром в технологиях а не на оборот .... Я ещё не разу не слышало бы немецким инженерам , была поставлена задача взять для образца Ниссан или Хонду или Тойоту ... такого ещё небыло ...... Вот привожу пример как В Японском Авто журнале БестМоторинг противопоставили лучший что у них есть для GT 500 это Хонда NSX GT500 против BMW Z4 DTM 500 и смотрите чьи технологии сильнее ... гонка проводилась в Японии .. https://www.youtube.com/watch?...
7
12
Ответить
    
Лесоперевалка
Сообщений: 1447
evgeny111
Ковши спойлер и руль надо на помойку
лучше старому владельцу одеть на его голову
Что бы не быть пи..сом на дороге , езди в ПРАВОМ РЯДУ И НЕ МЕШАЙ ДРУГИМ !
3
 
Ответить
серега
Киселёвск
По поводу безопасности такой случай из жизни,; была у меня креста в 81 кузове с 1jz все нафарше.Ужасбыл бешеный аппарат.Продвл его своему дяде.Тот удирая от гаеров предварительно приняв на грудь поллитра слетел с дороги в кювет и на огромной скорости выкрутил бедную машину в огромный пень от тополя.Лопнул блок двигателя, высыпало заднее стекло тоннель весь собрался в гармошку. вобщем машина превратилась в кусок железа .У дяди царапина на носу и синяк от колонки рулевой на ноге.когда мы ее пилили на запчасти,Я обратил внимание на то какие мощные у не лонжероны и вообще каркас безопасности.причем ни одного очага корозии на силовых элементах.представляю что бы было с ним за рулем приоры или какого-нибудь кияхундая из фольги
9
7
Ответить
YouR-CurSe
Вот за прямые рубленные формы мне нравятся старые авто - и японцы, и немцы. Нынешние замыленные перезализанные экстерьеры с корпоративным однообразным дизайном не поймешь мерседес или китаец.
да, мне ещё не нравится, что у современных авто, стоящих миллион рублей и больше, внутренней отделки дверей нет вообще,- голый пластик, у Жигулей копейки и то хотя бы дермантиновая отделка была, поуютней гораздо смотрится.
4
1
Ответить
     
Большой
Сообщений: 3657
Очень красивая машина. Вот что нужно было брать за основу нашим инженерам, но кто бы нас слушал.....
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
6
4
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
sport life
Очень красивая машина. Вот что нужно было брать за основу нашим инженерам, но кто бы нас слушал.....
Это за какую основу их брать? Для производства коробкообразных седанов Д-класса в 2017 году? А кто их купит?
6
4
Ответить
555
Кемерово
Креста шикарна, и конкуренты ничуть не хуже. Походу я старею.
7
 
Ответить
    
НСК
Сообщений: 36190
East and West
Кстати об автогонках и авто спорте ... Европейцы пока и по сей день лидируют в мировом автоспорте ... и пока что технологии старого света побеждают и приносят победы .... взять хотя бы гонки на выносливость...
Лидеры Порше, Ауди и БМВ...да просто никто там больше и не участвует,ибо не нужно им...они же "боком не ездят", а японцы прикалываются
6
4
Ответить
Максим
Москва
premio711
О, привет! Просто увидел ошибку и поправил человека, потому что нам не американский ни китайский рынок не показатель - у нас свой какой-никакой есть. Кашкай классная тачка, но у нас вообще Дастер лидер...
Что Вам все этот волк покоя не дает, во первых, автор не сравнивал их по тех характеристикам, а всего лишь по классу если я не ошибаюсь так сказать это клас Д. И все авто представлены автором евляються однокласниками, как и однокласники в школе все разные, их всего лишь обьеденяет их класс.
А во вторых волк или точнее волчок это мерседес в 124 кузове только с W мотором и раздумий крыльями кузова и к классу Д неимет некого отношения!
4
4
Ответить
Это действительно ретро) Когда эти машины были самыми крутыми, я тогда еще на свет не родился) Сейчас на самом деле их не так уж и много осталось - ******/kTDLhV - буквально единицы, и распродуют их как старый хлам за копейки.
3
3
Ответить
Максим
Москва
Теперь к размышлениям диваных критиков, вы когда нибудь ездили на Японском автомобиле? Я повторюсь именно Японском у которого как вы говорите руль в бордачке, авто с левым рулем не имет отношения к японцам даже как не прискорбно машины с левым рулем сделаные в Японии это все нето.
У этих ******цев есть такое понятие как авто для внутреннего рынка. Ну и гнать на Европу я тоже не буду, у каждой марки есть свои поклоники которые с пеной у рта будут доказывать что их авто самое лучшее, спросите любого владельца Таз (тольятинского авто завода) жаль что в ГАИ не ведут статистику ДТП
Эта марка главный поставщик населения на тот свет!
После переезда с дальнего востока в Москву я прошелся по всем маркам авто от Таз до 220 мерса, сейчас езжу на служебной бмв, ваше классная тачка бэха семерка! Именно на 7 я и езжу отличный авто дорогу держит рулиться ускоряется тормозит, поэтому я понимаю поклонников этих трех букв. Но***** ... она любая беха мне не нужна она как русская рулетка доедишь сегодня или нет, в принципе для любителей квестов самое то, в командировки я езжу только на камри, а когда из сервиса приходят счета за ремонт я мягко говоря в шоке , подвеску делаем раз в два три месяца! И это касается не только бмв также мерседеса ауди фольса. Но и нового Японца я бы не зачто не купил, нам поставляют один шлак. Хорошие немцы кончились до 2000г, да и пожалуй Японцы еще лет 5 продержались и модельный ряд который пошел после 2006г. Уже тоже очнь печального качества. Сегодняшний ниссан это рено с его говеным качеством, Тойота болемение по сравнению с остальными самая крепкая марка, но что они предлогают все какое-то унылое бедное исполнение.
По этой причине люди и разделились на два лагеря я имею в виду основных лагерей, любителей немцев и японцев. А так если разобраться все гомно, немцы исполнением салонов все дорого богато, зато при покупки мерседеса тебе фирменную сумочку под масло предлогают, да на фиг мне это головняк купив новую машину туда еще масло доливать. Что то психанул написал много букав. .... Все равно все останутся при своем.это как спор глухого со слепым.
Еще немного личной истории , мой знакомый мерсофил с 90 годов по наши дни человек гоняет машины с Европы предстовляете сколько машин у него было, так вот он утверждал с пеной у рта что лучше мерина машинынеттттт, и как-то раз ему попалась чисто случайно камри 2004 года, так он оставил ее себе!
А объяснил это очень просто, мерс это как дорогой пиджак и туфли а камри это как кроссовки и треняки или трусы и тапки, дома вы же не ходите в туфлях.
Просто это надо почувсвать на себе, я после бэхи тоже в камрюху прыгаю и ощущение когбудто ты горнолыжный ботинки снял и одел кроссовки.
Ну вы меня поняли. А по теме тоже себе сейчас взял 71 кресту, хотя она мне несильно нравилась искал черностоя, но подвернулась креста в 100% комплектная, внешне только покрасить и будет идеал.
Хозяину авто конечно лавку в топку,
12
8
Ответить
Александр
Тюмень
Slant_24rus
Интересно, будут ли современные обмылки, - такими же легендами?
столько же бабла ввали и все будет
4
1
Ответить
Александр
Тюмень
123
Было время... бардовых салонов! круть!
какаша, а сам то нее сядешь и семью будешь возить в ашан)))))
2
4
Ответить
Александр
Тюмень
EL_CUERVO
Вообще-то это 60-й кузов!
+5
3
3
Ответить
Александр
Тюмень
Роман
Собрались любители автохлама.Это какой то позор.
+5 согласен
4
9
Ответить
jesus
Хабаровск
Александр
+5
GX71
1
 
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
alex454
Лидеры Порше, Ауди и БМВ...да просто никто там больше и не участвует,ибо не нужно им...они же "боком не ездят", а японцы прикалываются
Когда нет аргументов , ответ один, да им это просто не нужно ))) они просто прикалываются ... гениально ! )))
2
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
А тем временем у БМВ нет спорткара. Новую модель и то совместно с Тойотой разрабатывают. Нет в БМВ своих гибридных и водородных технологий, которые обошлись Тойоте в не один десяток бюджетов спортивных команд. Спрашивается, чем БМВ все эти годы занимались? И плачет маленький вест, деревенски крест. Аргументов у него нет. Впрочем, как и своей БМВ.
8
7
Ответить
nikolay
Благовещенск
Спойлер как то не вписывается, снять бы его
4
 
Ответить
  
Усово
Сообщений: 14792
Кресту сравнивать со 124 , да и вообще, маркообразные с Е классом, как то странновато
@autogooroo
5
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
Zantetsu
Кресту сравнивать со 124 , да и вообще, маркообразные с Е классом, как то странновато
Их можно сравнивать только по энерговооруженности. Никогда маркообразные не претендовали на е класс, насколько я понимаю. Для этого есть другие более комфортные и дорогие машины.
У японцев для внутреннего рынка всегда свои классы авто были
7
2
Ответить
Валентин
Хабаровск
У отца была и креста такая недолго и марки начиная с 83 г.в. по 92. Затем на крауны он пересел. Особенно мне запомнился Марк 87 года с цифровой приборкой. Отличные были машины, я учился на них ездить. До сих пор на дорогах Ха встречаются такие авто, есть даже в очень приличном состоянии. У меня сейчас японец 12-го года, но я считаю, что тогда япохи действительно делали более качественные авто.
6
1
Ответить
333
Иркутск
колхоз, дрова, кузов уже кривой, повсюду неаутентичность. Автор, ты наверно друг хози)
12
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
Валентин
У отца была и креста такая недолго и марки начиная с 83 г.в. по 92. Затем на крауны он пересел. Особенно мне запомнился Марк 87 года с цифровой приборкой. Отличные были машины, я учился на них ездить....
Смотря какие вещи рассматривать по качеству. Например, ткань или материалы отделки были дороже. Сейчас дорогие материалы остались только на дорогих авто.
А что касается резинок, качества обработки деталей двигателя, сплавы - сейчас это лучше. Но, сидя в машине, мы не касаемся сайлентблоков и прокладок, а тремся по дешёвой ткани. По этому и складывается такое впечатление, что качество упало (я не рассматриваю японские машины, собранные в России, там совсем другие поставщики комплектующих)
Конечно, краска стала не такая стойкая. Но это дань экологии - краски на водной основе. Металл на кузовных элементах тоньше. Это экономия и безопасность пешеходов.
6
4
Ответить
  
Иркутск-Сити
Сообщений: 9057
LEA
у меня и то лучше была) где тут восстановление - полукорч какой-то. и да тема не раскрыта - про T-VIS не написали, про фильтр не написали, который сам дым распознавал и сам включался. А управление печкой...
согласен! в статье бедная комплектация. был такой мегажир что современные тачки просто блекнут на их фоне. у меня как раз был конкурент лаурель в 32м кузове, с люком ионизатором, турбодвигателем V6 с 4 валами и фазовращателями., системой sss и eps, так же подвеска и рулевое. и это 87 год! а были еще жирнее, с сонарами датчиками дождя, телевизором для задних пассиков и много многое другое!
Toyota Hiace 2L, MT, RWD
mitsubishi RVR n23w, 4WD, 4g63, at
8
3
Ответить
 
Северск
Сообщений: 5851
если бы не спойлер то было бы норм
Добавьте, пожалуйста, в "Яндекс.Пробки" слой "Яндекс.Ямки". Оч. нужно.
Мой отзыв: Mitsubishi Galant 1990
1
 
Ответить
   
Амурск
Сообщений: 856
East and West
Кстати об автогонках и авто спорте ... Европейцы пока и по сей день лидируют в мировом автоспорте ... и пока что технологии старого света побеждают и приносят победы .... взять хотя бы гонки на выносливость...
Я бы на вашем месте просто бы воздержался от подобных комментариев))) Вам самому не смешно такое писать???
I LOVE JAPANESE CARS
7
10
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26242
Ведь в свое время все семейство Mark II звали не иначе как мягкими уголками на колесах.
Как завуалированно... писать надо как есть, звали из "клоповники", как производное от "диван". Т.к именно в диванах клопы противные и возятся.
Пескоструйка от колеса, до кораБЛЯ. https://vk.com/blastingnsk
79139561461
5
5
Ответить
Илья
Владивосток
Мдааааа, помню времена, хоть мне 28 всего стукнуло недавно, когда по городу нашему Владивостоку бегали папа-Крауны годов конца 70-х, Кресты, Марки, Чазеры черностои, Соареры, квадратные Прадосы, Охотники, старые добрые Сафари..... Жаль, что этого уже не вернешь - только память, фото да старые видео) Сам езжу на коротком 61-м Сафаре, и, поверьте, никакой современный зализанный обмылок не доставит такой радости и удовлетворения от вождения, чем автомобиль сделанный с душой, а именно такими были машины до начала 2000-х. мне приятно ехать за рулем своего уже немолодого Сафаря и ощущать мурчание дизельной шестерки под капотом, нравится его громоздкость, вальяжность, неспешность, словом любимая машина, от вождения которой получаешь огромное удовольствие. Машина, которая прослужит ещё очень много времени, в то время как многие современные обмылки просто лягут где-нибудь под пресс.
8
3
Ответить
KDJ
Артём
АвтоГорожанин
Автомобиль морально устарел. У многих знакомых еще остался рабочий VHS магнитофон, но в 2017 году его никто не смотрит. Так и эта Креста - только в качестве первой машины для малоимущих с ДВ, по пустырям и разбитым дворам круги нарезать.
По твоей морально умной тролячей логике, любители раритета и его обладатели это динозавры ?
6
4
Ответить
KDJ
Артём
Славян
спасибо тебе знаменитый двигатель опель блитц, двигателям 30Е и всей линейке рядных шестерок дженерал моторс за японские легенды:)))) спасибо Дженерал моторс США что помог япошкам поставить электронную...
Ну спасибо и дальше что ? А европейцев до сих пор банальные опции, которые являются стоковыми в японцах являются доп оборудованием. Да и что там ты можешь говорить про страну, которая живет в 22 веке именно в 22 по технологиям, а ты вчера пересел с шестерки )))
5
5
Ответить
  
ЦАО/ЮЗАО
Сообщений: 278
vadik5687
Для владельцев gx71,которые ставят передний бампер от 81 кузова-в аду приготовлен отдельный котёл!
Жалко, что нельзя два раза плюсануть за этот коммент!
This is why we can't have nice things.
6
1
Ответить
  
Сообщений: 13150
premio711
Наш рынок так же уникален как и любой другой. Огромные пикапы у нас не котируются, у нас если что Солярис, Гранта, Веста и Поло лидеры продаж))) Тут вроде ближе к китайскому) Просто наша дискуссия началась...
Бюджетные немцы однозначно лучше бюджетных японцев. Даже Термо написал, что Поло лучше Белты )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
5
6
Ответить
  
Krasnoyarsk
Сообщений: 484
АвтоГорожанин
Поклонник рубленых форм, ты поинтересуйся почему так происходит. Даю подсказку - прохождение краш тестов и безопасность пешеходов. Не "обмылки" нигде в мире не продашь, как например не продашь Евро2 машину....
Хм, мне нравились старые машины лет с 12. Видать уже тогда начал мечтать о лучших годах.
2
 
Ответить
кисскост
Хабаровск
Спасибо за статью! Я вернулся в 96г, когда под окнами стоял мой "черностой". Даже вспомнил, как он ПЛЫЛ дороге)))
4
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 323
не пойму как такой 30-ти летний металлолом может кому то нравится?!?! да еще и с рулем в бардачке))) Ведь даже реальные пацаны выбирают Ваз.
1
13
Ответить
   
Сообщений: 821
ПоЖаР.
Легенда это 124 мерс волчек, или 140 , бмв 5, ну не как не креста )). А за то что япы послазели с лошади и начали делать авто пусть скажут спасибо америке, и европе.
Ага, то-то япы одни из самых продаваемых в самой Америке.
4
2
Ответить
Потемкин коля
Иркутск
Бритва колхозно смотрится на заднем бампере
2
 
Ответить
   
Сообщений: 23955
Golovar_03
Вот вы писали, что в ОАЭ и СА на японцах ездят только таксисты и нищеброды. Однако в топ-10 продаж ОАЭ одни японские авто и при том в основном недешевые авто, а ближайший немец только в топ-20 бмв х5....
опять 25.
ну нищебродов НАМНОГО больше чем богатых людей.
Это АКСИОМА. действует на всей планете Земля.
если Феррари с ламбой бокупаю единицы это не значит .что машины плохие.
1
3
Ответить
Ценитель
Иркутск
Дрова. Ничего не вижу такого ... была бы в оригинале... была бы красота. А это колхоз! ИМХО
4
 
Ответить
Александр
Чунский
Пригонял я такую в 95г из владика в иркутскую обл. Брал за 2800 баксов , правда пригнать тогда была проблема :сперва от бандитов свалить ,потом за определенную плату тоскали машины на листе стали прицепленному к бульдозеру участка дороги просто небыло ,дальше на жд платформе за взятку не говоря уже о заправках которых толком и сейчас наверно нет .зото дома Гонял ,наслаждался и чувствовал себя королём в свои 22 , у Бати тогда был запорожец ушастый .Както дал кенту прокатится а он где-то на 80-100 км/ч снес дорожный знак из трубы железной пыль во все стороны ну думаю все хана тачке ,каково же у меня было удивление когда я подошёл к машине ,маленькое отступление на этом фото у кресты бампер не родной он более со свежей модели ,а родной стоял стальной швеллер а сверху одета резинопластиковая накладка .я глазам не поверил бампер ушёл на см 3 во внутрь и губу железную чуть помял , дома в течении часа сняли бампер ,отделили швеллер от накладки ,кувалдой и молодком выстучали ,прямой прям в идеале каково было удивление пока правили швеллер накладка повторюсь резинопластиковая приняла на жаре родную форму и от вмятины не чего не осталось , губу окуратно руками выправили все поставили расходов на ремонт 0 рублей 0копеек .Вот такие были машины.

и чувствовал себя королем
3
1
Ответить
Slant_24rus
Интересно, будут ли современные обмылки, - такими же легендами?
Да. через 30 лет ты будешь вспоминать обмылки и думать, какие же были машины. Натура человека так устроена.
2
1
Ответить
Ценитель
Иркутск
80 процентов кричат какой тачка. Вай купил бы. Вы народ кого обманываете? Вы такие машины не купите- хоть и кричите со слюной у рта что они прямо венец творения. И я скажу более у половины из вас была возможность и не раз купить такие ТС! Но почему не купили? Да согласен ностальгия о тех годах... тут да. Приятно увидеть любую старую машину в городе. Но того времени ничего не вернет).
1
2
Ответить
Anton
Хабаровск
Химчисточка бы не помешала.
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1930
как на Кубе..
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1430
skyrood
Мне кажется лавка стала моветоном году так в 2005 уже.

Вообще, "оригинальным" состоянием тут и близко не пахнет.
+++ тоже не понял, при чем здесь"аутентичное восстановление"
 
 
Ответить
38RUS
Иркутск
Классная машина, но передние сидушки и полка - колхоз. Ставь родные сидушки от турбоверсии, да и задний диван родной в цвет салона и будет агонь.
 
 
Ответить
   
Магадан-Краснодар
Сообщений: 775
Славян
аргументы верные и в одном и в другом случае!!! понятно что лучше нового только новое!!! но вопрос стоит о качестве деталей тогда и сейчас..... сейчас реально плохое качество и дело даже не в алюминиевом...
Согласен. Был у меня Чайник-71. Откатал на нем 400000 км, молодой был, умудрялся более 100000 км в год накатывать. Ездил он (1G-GEU) исключительно на 76-м бензине, т.к. отец работал на автобусе, у него был постоянный "пережог" топлива. Масло заливалось тоже марки "САЕ" из каких-то бочек, привезенных с прийска, производителя которого никто не знал. И заводился он в -40 без раздумья. И так 400000 км без ремонта! Покупал я его "с корабля" за $6000 в 1993 году и продал за $3000. И ничего не делал!!!
Сейчас езжу на новых машинах и приходится в них вкладывать!
1
 
Ответить
Дима
Иркутск
раритет75
Владельцу Кресты могу задарить задние сидушки родные песочного цвета, а то красные как то дико смотрятся
Я не против задари! ) как раз ищу такие) могу скинуть контакты.
 
 
Ответить
6023614
Ангарск
Видел я эту Лялю у нас в Ангарске аж слюнки потекли . Машинка смотрится просто супер неточто современные куски мыла.
 
 
Ответить
    
Елабуга
Сообщений: 1711
АвтоГорожанин
Поклонник рубленых форм, ты поинтересуйся почему так происходит. Даю подсказку - прохождение краш тестов и безопасность пешеходов. Не "обмылки" нигде в мире не продашь, как например не продашь Евро2 машину....
Я каждый день катаюсь на Ниссане 1982г.в.(мой ровесник)специально искал и привез автовозом из Новосиба.О каких годах он мне может напоминать?Не знаешь этих машин не пиши чушь.Они удобны,быстры и красивы,да и год выпуска говорит о качестве
Honda Accord 1979,Nissan Bluebird 1982,Toyota Chaser1986,ВАЗ24(франкенштейн)1982,Nissan Gloria 1982.
3
 
Ответить
    
Елабуга
Сообщений: 1711
EL_CUERVO
Вообще-то это 60-й кузов!
У Кресты 60-го не было,50-й и сразу 70-й
Honda Accord 1979,Nissan Bluebird 1982,Toyota Chaser1986,ВАЗ24(франкенштейн)1982,Nissan Gloria 1982.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Cresta в России