Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Народное ретро. Toyota Crown JZS143 1994 года. Драгоценная наша Корона…
13.11.2019 | 40448 просмотров

Народное ретро. Toyota Crown JZS143 1994 года. Драгоценная наша Корона…

Автор: Максим Маркин
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
4287 (93%)
306 (7%)
110-й, 120-й, 130-й, 140-й… К появлению девятого поколения Toyota Crown в России наш потребитель second hand (из новых автомобилей тогда продавались в основном отечественные) уже крепко полюбил Корону. Из заднеприводных Тойот только Crown олицетворял собой массовый и доступный «люкс». Появившиеся одновременно с ним Celsior, Aristo и Crown Majesta находились за гранью финансовых возможностей большинства поклонников японского автопрома. При этом наш герой предлагался в том числе в демократичных версиях с дизелем 2L и 1G-FE. А с точки зрения надежности слыл безупречным. Одно то, что вопреки тенденциям своего времени оставался рамным, давало ему 100 очков форы в глазах любителей надежности и неубиваемости.

Два десятилетия назад этот дизайн представлялся мне излишне вычурным и подчеркнуто консервативным. То ли дело BMW, Mitsubishi, Honda. «Сто сорокового» же как будто получили из предшественника, подав тому в выхлопную трубу излишек давления. Словом, надули, как лягушку через трубочку. Toyota тогда в этом классе не позволяла себе никакого стилистического экстремизма, что особенно заметно по Celsior первого поколения. А Crown S140 лишь следовал общей политике, отвечая, по-видимому, и тяге японцев к рубенсовской пышности форм.

 
Toyota Crown S140 поначалу казался одутловатой версией предшественника.

Впрочем, в англоязычных источниках встречается обратная информация. Дескать, девятое поколение Crown было принято публикой прохладно. И как раз таки из-за характерного «дутого» дизайна. В 1993 году модель прошла через плановый рестайлинг, изменивший решетку радиатора, бамперы и в особенности задние фонари, по которым машину после обновления узнать проще всего.

Вверху Crown образца 1991 года, внизу — 1993-го

Безусловно, коррекция внешности была чисто номинальной. Эти незначительные штришки не могли изменить характерный стайл Крауна. Хотя сейчас он уже не кажется столь раздражающе чопорным. Напротив, иные представители современной школы дизайна на его фоне выглядят каракулями абстракционистов. Да, такой Crown может не нравиться, но, как говорится, классика не стареет.

Есть и другое, более реальное подтверждение того, что не всякий потребитель из разряда почитателей Toyota был рад новому Crown. Как мы знаем, последний по японской классификации считался хардтопом со стеклами без рамок. Между тем, с 1991 по 1995 годы выпускался седан с маркировкой кузова S130, который при той же колесной базе был короче, ýже, но чуть выше хардтопа.

До 1999 года сходил с конвейера 130-й универсал.

С 1995-го по 2001-й — Sedan в кузове S150 с двухрычажной и многорычажной подвесками от Mark II X90.

Наконец, с 1995-го и почти до нынешнего времени производился Crown Comfort S10, имевший сзади цельный мост, а спереди McPherson — копию конструкции семейства Mark II образца как минимум 1976 года.

Но это уже совсем другая история. Что же до нашего героя, точнее, его шасси, то оно по сравнению с предыдущим поколением не претерпело ровным счетом никаких изменений. Понятно, что мост ему не полагался. А независимые подвески — опять же, переднюю двухрычажную и заднюю «многорычажку» — плюс рулевую трапецию с редуктором взяли у S130. Не отказали «сто сорокету» и в пневмобаллонах, разумеется, с регулировкой положения кузова над дорогой, и в амортизаторах TEMS, меняющих жесткость.

Рама тоже досталась девятому Crown от предшественника. Разве что, посчитав их излишним роскошеством, удалили амортизаторы, расположенные между кузовом и несущей конструкцией.

 
По-прежнему главной отличительной чертой в конструкции Crown оставалась несущая рама.

Эволюционными были изменения в линейке моторов. Так, из разных версий дизелей осталась на тот момент самая современная — 100-сильная 2L-THE. Навсегда покинули подкапотное пространство все модификации 1G, кроме 135-сильной FE. То же, только без исключений, произошло с агрегатами серии M. На смену им, как известно, пришли «Джей зеты». И если 2,5-литровый 180-сильный 1JZ-GE под занавес выпуска S130 все-таки использовали, то 3,0-литровый 2JZ-GE мощностью 230 сил стал новой вехой в жизни Crown. На тестовом автомобиле, кстати, именно такой.

 
Именно в 140-й серии основными в линейке моторов стали легендарные «Джей зеты», в частности 3,0-литровый 2JZ-GE мощностью 230 сил.

А вот исполнение UZS с 4,0-литровым 1UZ-FE отныне перестало быть прерогативой Crown. Помните этот шикарный wide body? С 1991 года его роль стала играть Crown Majesta, которой, кстати (только в варианте с пружинами), досталась абсолютно идентичная подвеска, однако несущий кузов и рулевая рейка. Впрочем, это опять же отдельная тема.

Кроме 2JZ 140-й имел в своем активе еще одну изюминку — 5-ступенчатый «автомат» A350, созданный на основе легендарной 340-й серии. Увы, очень быстро в Toyota и Aisin решили, что это тупиковая ветвь эволюции, и быстро сняли с производства. На смену пришла модель с рано блокирующимся гидротрансформатором. Уже не такая надежная, зато экономящая топливо. А на нашем Крауне именно тот реликт ушедшей эпохи. Работавший, кстати, исключительно с задним приводом — полный тогда модели не полагался.

Чего у «обычного» Crown не отняли, так это хорошего оснащения. В этом отношении он оказался достойным потомком своих предков. Хотя, как и они, в нижних версиях он мог быть по-пролетарски простым. Не настолько, конечно, чтобы с дерматином и «на веслах». Но все же без «царских» атрибутов. Это, разумеется, не умаляет достоинств S140 как транспортного средства с претензией на «персоналку». К услугам босса, сидящего сзади, была и регулировка наклона спинки дивана вкупе с возможностью сдвинуть вперед левое кресло. И свой блок управления «музыкой» и «климатом». Правда, телефон, дистанционный пульт управления аудиосистемой, массажер и кожаная обивка сидений стали прерогативой только Crown Majesta. А в нашем случае надо говорить о сильно усеченном оснащении Royal Touring. При 3,0-литровом двигателе ничего из вышеописанного здесь нет. Задние пассажиры могут довольствоваться только прикуривателем, индивидуальной подсветкой и, разумеется, приличным пространством в районе коленей.

В подобной комплектации водитель все же получал нечто большее. К сожалению, ему не был доступен круиз- и traction control, электронное табло. Зато он мог пользоваться CD-чейнджером и «оболочкой» тойотовского комплекса Electro Multivision, предлагающего к просмотру режимы отопителя и телевизионные каналы. В полной версии EMV несла навигацию, сервисные функции и отображала информацию о работе двигателя, трансмиссии, подвески. Но были оснащения еще проще — с элементами ползункового управления «климатом» и всего лишь кассетной магнитолой.

Впрочем, интерьер Crown неплох без привязки к комплектации. Насчет дизайна передней панели можно спорить. Тем не менее он вполне соответствует экстерьеру и самому имиджу модели.

Вальяжная посадка, простые и, в отличие от «цифровых» хорошо читаемые приборы, эргономические решения, которые Toyota потом эксплуатировала доброе десятилетие. Разве что подрулевые рычажки расположены неожиданно близко от обода. С непривычки постоянно пугаешь себя и окружающих неожиданными взмахами «дворников» да включением «поворотников».

И это, пожалуй, единственное, чего стоит опасаться другим участникам движения от владельца Crown. За его рулем трудно представить человека, способного «давать угла» либо жестко нарушать ПДД. Кажется, сам имидж модели не позволяет хулиганить. Вот и молодой владелец представленного здесь автомобиля отмечает — наслаждение получаешь именно от неспешного передвижения. К тому же если аккуратно обращаться с акселератором, в городе можно укладываться в 10–11 л на «сотню», в чем заслуга, безусловно, 5-ступенчатого «автомата». Другое дело, что своей конструкцией и настройками он повторяет A340, что опять же соответствует концепции Crown. Иными словами, чтобы конкретно помчать, педаль нужно продавить до kick down.

Так что большую часть времени 230 сил здесь особо не чувствуешь. Хотя и знаешь, что при необходимости, особенно на трассе, двигатель выдаст достаточно мощности, чтобы совершить быстрый обгон.

 
Спокойный характер автомобиля позволяет почувствовать отдачу в 230 сил только тогда, когда это необходимо.

Именно в загородных режимах и раскрывается 140-й Crown. На нем приятно катить с крейсерской скоростью, радуясь изоляции салона от всех внешних раздражителей, легкому и «длинному» рулю. А вот соваться на извилистые дорожки сродни мазохизму. Это, конечно, не лифтованный внедорожник, и все-таки иной раз он к нему близок. Крены, рулевое без обратной связи, тормоза, не рассчитанные на частые интенсивные замедления… В конце концов, у Crown иное подвесочное достоинство. Он способен фильтровать практически любую дорожную мелочь, а по посадке кузова над дорогой выше иных современных «паркетников». И только короткоходность передней «двухрычажки» — фамильная черта всех рамных Корон — заставляет оттормаживаться перед крупными неровностями, а по гравийке вынуждает ехать шепотом.

Странное дело — если в Японии девятое поколение, вероятно, не снискало популярности предшественника, то у нас стало успешным. Не исключено, большую роль в этом сыграл известный мем — «последний рамный» — заставивший покупать S140 в пику следующим «независимым» Краунам. В итоге навезли их предостаточно. И то правильно — автомобиль получился сверхнадежным и выносливым. До сих пор за 200–250 тысяч можно найти очень неплохие экземпляры. А за 400–500 — для своих лет в едва ли не идеальном состоянии. Кто-то сомневается, что они еще походят?

 
Даже сейчас, спустя четверть века, можно найти Toyota Crown за 400–500 тысяч рублей в практически идеальном состоянии.

Фотобонус: Toyota Crown JZS143

Фотобонус: Toyota Crown S140

Лучшие комментарии

  
Новосибирск
Сообщений: 8401
Для понимания особенностей данной модели, необходимо рассматривать через призму ценностей 15 летней давности, когда или новая волга или жига, ну или бу краун. Сейчас то конечно, из окна кредитосоляриса школоте видней.
841
67
Ответить

Комментарии

 
Сообщений: 5477
Трушный честный авто
Металлообработка!!!
В личку
281
19
Ответить
777
Томск
старый хлам
111
809
Ответить
4423
Хабаровск
Хлам то хлам. В этом году на такси в таком ехал. Состояние авто было достойное. Еще живые есть
341
11
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1658
с расходом топлива приврали, а так всё верно- комфортный вальяжный корабль
262
11
Ответить
ВВ
Хабаровск
Хороши крауна, всегда радовали!
146
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8401
Для понимания особенностей данной модели, необходимо рассматривать через призму ценностей 15 летней давности, когда или новая волга или жига, ну или бу краун. Сейчас то конечно, из окна кредитосоляриса школоте видней.
841
67
Ответить
zvonkovnv
Иркутск
Кольцо бредовое сзади
164
14
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13526
Хорошая машина была, сейчас их единичные экземпляры в ХТС
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
81
4
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24390
Купили бы сегодня такой новый Краун за 3 миллиона рублей?
Да +
Нет -
Продам уши от мертвого осла.
162
505
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 55
Обыкновенный автомобиль ушедшей эпохи, никогда не бывший культовым как одноклассники.
Но в целом машина офигенная, из европейцев ей конкурент Volvo 940/960, из американцев - Ford Crown Victoria/
87
143
Ответить
Однозначно 5 данной модели
179
9
Ответить
   
Томск
Сообщений: 779
Для меня лично такой Краун с полным приводом - почти идеальный автомобиль. Машина, которой приятно обладать и хочется следить. У случайных людей таких автомобилей сейчас нет, только у ценителей. Жалко, что их становится все меньше.
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1998
183
29
Ответить
Были у меня 2 130ых крауна. Хороши были. в 2005ом. в 2019ом я такое технически устаревшее ведро не стал бы брать. Только из ностальгии в гараж поставить и радоваться, но ездить надо на современных экономичных и безопасных автомобилях. Пускай в них пластик скрипучий в салоне и нет той харизмы. Но древним краунам место в музее, а не на дороге.
121
480
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2573
Как не обидно звучит - но сравните отечественный автопром (а сюда подходит волга) и и этот, как говорят некоторые "хлам". Сравнивать надо именно одногодки и как правильно заметили возможность покупки данного авто для своего времени.
"Быстрый автомобиль, миллион марок в багажнике и всего одна неделя жить." (с)
Мой отзыв: Honda Accord 2002
155
11
Ответить
обдатый
Ачинск
Весчь!
101
7
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
Крауноводам привет
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
218
14
Ответить
slava
Волгоград
Был такой и в сто тридцатом кузове и в сто сороковом. Желею досих пор что продал
121
10
Ответить
4423
Хабаровск
ПАЛАСИО
Купили бы сегодня такой новый Краун за 3 миллиона рублей?
Да +
Нет -
У меня на парковке 2 стоит. Покупают
62
8
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4223
доступный для обычного россиянина премиум. крутая машина. в отличие от лрульных ломучих немецких "премиумов" способен проехать много сотен тысяч км без поломок.
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
235
44
Ответить
Blackstar8888
Якутск
По гравийке в 2005году 140шел он как корабль 🚢, тогда я его полюбил всей Душой и телом, и вот сейчас в 2019году хочу купить такого из Японии и посадить на раму с документами ))))
178
10
Ответить
роман
Владивосток
С 93 года живу во Владе и честно скажу не разу на 140 крауне не ездил даже пассажиром. Да, и вообще редко на краунах ездил как то так получилось что ни у знакомых и родственников не было этой машины
22
52
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
User Name
Были у меня 2 130ых крауна. Хороши были. в 2005ом. в 2019ом я такое технически устаревшее ведро не стал бы брать. Только из ностальгии в гараж поставить и радоваться, но ездить надо на современных экономичных...
Почему же не стал бы?
Для зимы я использую свежее авто только потому, что его не жалко. Долбодятлов на дорогах полно, и будет очень досадно, если один такой умелец однажды угодит в мой Краун.

Но летом я с Крауна не слезаю. Каждый год с удовольствием езжу в отпуск на море за 3500км в одну сторону. С удовольствием мотаюсь по всяческим делам, получая удовольствие от передвижения за штурвалом такого корабля, и от уважительных взглядов других водителей, на каждом светофоре показывающих "палец вверх".
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
161
30
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3959
Читаю заголовок про Корону...смотрю на фото и вижу Краун...думаю...какая ж это корона, это же краун )))
Мда...когда ездил и на toyota corona и на toyota crown... когнитивный диссонанс в голове )))
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
90
9
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10967
lel1k
с расходом топлива приврали, а так всё верно- комфортный вальяжный корабль
На оригинальной новой ходовке. Но в основном сейчас это гремящие ведра, с недержащими аммами
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
36
68
Ответить
Beztormozov
ПАЛАСИО
Купили бы сегодня такой новый Краун за 3 миллиона рублей?
Да +
Нет -
На новый не хватит 3млн.
31
3
Ответить
    
Город над Томью
Сообщений: 1449
Первая половина 90-ых, свежий Т-Краун (Кроун) - показатель успешности и во владении бандюков и успешных комерсов, то есть у тех у кого бабло водилось.
65
14
Ответить
16491606
все тойоты с 90 до 00г которые сейчас в хорошем состоянии и хороших руках переживут "кредитные помойки шкода киа хёндэ"

тот случай когда машины делали ИНЖЕНЕРЫ а не МАРКЕТОлоги
208
45
Ответить
 
Сообщений: 7082
роман
С 93 года живу во Владе и честно скажу не разу на 140 крауне не ездил даже пассажиром. Да, и вообще редко на краунах ездил как то так получилось что ни у знакомых и родственников не было этой машины
в основном нивы патриоты и гранты?))
40
9
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24390
Beztormozov
На новый не хватит 3млн.
за 3 то, желающих не много купить
Продам уши от мертвого осла.
19
13
Ответить
    
Сообщений: 1086
buhtarma
Трушный честный авто
Унылая и никчемная баржа ...
36
237
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6714
lel1k
с расходом топлива приврали, а так всё верно- комфортный вальяжный корабль
да уж, какие 10-11 в городе?
10-11 получается на моей пузотёрке В-класса полторашке 100 лошадей на механике
62
22
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6714
SeryogaRUS
Почему же не стал бы? Для зимы я использую свежее авто только потому, что его не жалко. Долбодятлов на дорогах полно, и будет очень досадно, если один такой умелец однажды угодит в мой Краун. Но летом...
даже без "болбодятлов" ты зимой на ней не поедешь, так как её всё время на дороге ловить придётся
34
99
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3174
15 л в городе у меня 1jz-ge
62
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 46037
SeryogaRUS
Крауноводам привет
Имхо самый красивый кузов!
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
41
12
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 46037
роман
С 93 года живу во Владе и честно скажу не разу на 140 крауне не ездил даже пассажиром. Да, и вообще редко на краунах ездил как то так получилось что ни у знакомых и родственников не было этой машины
Ездить паксом доводилось - оч вкатило!
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
11
2
Ответить
     
Сообщений: 2756
Beztormozov
На новый не хватит 3млн.
Да и на легенда нового почти ещё столько же надо добивать
4
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 46037
16491606
все тойоты с 90 до 00г которые сейчас в хорошем состоянии и хороших руках переживут "кредитные помойки шкода киа хёндэ"

тот случай когда машины делали ИНЖЕНЕРЫ а не МАРКЕТОлоги
Тут даже сомневаться не приходится...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
23
9
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 46037
B.I.S.
Читаю заголовок про Корону...смотрю на фото и вижу Краун...думаю...какая ж это корона, это же краун )))
Мда...когда ездил и на toyota corona и на toyota crown... когнитивный диссонанс в голове )))
Та же тема))
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
8
1
Ответить
Dexp
Владивосток
zvonkovnv
Кольцо бредовое сзади
для якоря само то, что надо!
всегда, при виде такого тюнинХа, хочется посмотреть как будет вести себя водитель при встрече с каким-нибудь предметом, торчащим из дорожного полотна.
22
3
Ответить
Beztormozov
ПАЛАСИО
за 3 то, желающих не много купить
Здесь max. 3% тех, кто может позволить себе новое авто такого класса.
25
5
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10967
Вован-70
да уж, какие 10-11 в городе?
10-11 получается на моей пузотёрке В-класса полторашке 100 лошадей на механике
+100. СолярисРио автомат 11-12. Никогда 10 у себя не видел, даже супер пенсионеря. Пробки, светофоры и сравнительно небольшой город, средняя скорость 22 кмч....
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
27
6
Ответить
WaddingButtBuгneг
Sergeevitch
Унылая и никчемная баржа ...
Которая удобно и комфортно объедет твое кредитное пластиковое "половестосолярис"!
93
26
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10967
Dexp
для якоря само то, что надо!
всегда, при виде такого тюнинХа, хочется посмотреть как будет вести себя водитель при встрече с каким-нибудь предметом, торчащим из дорожного полотна.
А смысл какой в кольце? Петля же есть у нее нормальная. Неужели только ради удобства?
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
 
4
Ответить
Dexp
Владивосток
ПАЛАСИО
за 3 то, желающих не много купить
от таких слов становится понятно, почему "колхоз"- чисто русский тюнинг!
не готовы россияне ценить и коллекционировать не свои, не чужие марки авто.
12
4
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
Вован-70
даже без "болбодятлов" ты зимой на ней не поедешь, так как её всё время на дороге ловить придётся
Ошибаешься. Зимой он едет стабильно и предсказуемо. Намного увереннее чем Марки, Цедрики, 124 МБ.
Масса даёт о себе знать. Ну и хорошая резина)

На межгород я и зимой на нём езжу. Ибо в нём спокойнее, чем в переднеприводных шушлайках.
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
65
28
Ответить
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 240929
Хорошая машина
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
29
4
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
Роуэн Аткинсон
А смысл какой в кольце? Петля же есть у нее нормальная. Неужели только ради удобства?
Да никакого смысла нет. Это "пацанский туненх", по канонам какого-то Японского направления. Вряд ли её можно использовать по прямому назначению)
Штатные проушины по углам рамы, под бампером. Солидные железяки. Можно дёргать тросом бедолаг, не боясь повреждений.
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
34
2
Ответить
16674924
Пешком по Корсакову ходишь?
2
3
Ответить
1836055
Волжский
User Name
Были у меня 2 130ых крауна. Хороши были. в 2005ом. в 2019ом я такое технически устаревшее ведро не стал бы брать. Только из ностальгии в гараж поставить и радоваться, но ездить надо на современных экономичных...
А какие они безопасные? У всех чтоль деньги есть машины по полтора мулята покупать, вопрос спорный
14
1
Ответить
    
Эстонск сити
Сообщений: 33
SeryogaRUS
Крауноводам привет
Лютый) из Хабаровска привет Крауноводам).
Молоко вдвойне вкусней,если это колбаса)
16
1
Ответить
Олег
Владивосток
Отличный АВТОМОБИЛЬ во всех отношениях.
36
5
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5518
На таком не ездил, опа у него мне не нравиться, у знакомого в 150 кузове был нормальный аппарат, позже себе бревиса взял, в принципе по комфорту тоже самое но короче, бабки нужны были срочно пришлось поменяться с доплатой, т.к. продать я его долго не мог в идеале 02 г. 25 птс и 2 хозяина в РФ за 370 стоял полгода, сейчас смотрю около 450 стоят такие, хз кто их за эти суммы еще берет...
11
10
Ответить
NOMAD
Владивосток
G_Kar
Для меня лично такой Краун с полным приводом - почти идеальный автомобиль. Машина, которой приятно обладать и хочется следить. У случайных людей таких автомобилей сейчас нет, только у ценителей. Жалко, что их становится все меньше.
Не было их полноприводных в этом кузове
18
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
SeryogaRUS
Почему же не стал бы? Для зимы я использую свежее авто только потому, что его не жалко. Долбодятлов на дорогах полно, и будет очень досадно, если один такой умелец однажды угодит в мой Краун. Но летом...
Нееее зимой вы по другим причинам на нем не ездите))))) Потому как с заснеженной парковки проблема уехать, а уж по делам мотаться вообще мука страшная
29
31
Ответить
    
Сообщений: 1086
WaddingButtBuгneг
Которая удобно и комфортно объедет твое кредитное пластиковое "половестосолярис"!
У меня не первое не второе и не третье, так-что мимо.
4
19
Ответить
Олег
Зима
Был такой дизельный 2LTE, за 4года проехал 280т.Очень доволен, отличный аппарат для своего времени.
29
1
Ответить
WaddingButtBuгneг
Sergeevitch
У меня не первое не второе и не третье, так-что мимо.
Наверняка что-то, на что ты тратишь деньги внутри страны, чтобы экономика встала с колен, ага? УАЗ Ватриот, наверное.
21
5
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
Дмитрий
Нееее зимой вы по другим причинам на нем не ездите))))) Потому как с заснеженной парковки проблема уехать, а уж по делам мотаться вообще мука страшная
Не правда Ваша)
За 7 лет я застревал всего 1 раз. И то летом на природе)

Зимой его тяжело посадить на брюхо, ибо клиренс 165мм. И благодаря массе зацеп неплохой. Главное тронуться с места, а дальше никаких проблем не будет) В крайнем случае, "блокировка" дифференциала стояночным тормозом выручит.

На фото с вечера так припарковался. Утром снега было уже до середины номерного знака. Ногой откинул снег перед колёсами, тронулся и поехал. Моя Хонда из сугроба тогда не выбралась, ибо совсем уж лёгкая и низкая (120мм)
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
36
9
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10967
SeryogaRUS
Да никакого смысла нет. Это "пацанский туненх", по канонам какого-то Японского направления. Вряд ли её можно использовать по прямому назначению)
Штатные проушины по углам рамы, под бампером. Солидные железяки. Можно дёргать тросом бедолаг, не боясь повреждений.
Я так и подумал. Это у современных машин нет петель у многих, Crown машина, разработанная инженерами, там все ОК
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
15
3
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6714
ВованN
Для понимания особенностей данной модели, необходимо рассматривать через призму ценностей 15 летней давности, когда или новая волга или жига, ну или бу краун. Сейчас то конечно, из окна кредитосоляриса школоте видней.
всяко видней, чем мухоморам на волгах, жигах и бу краунах
7
39
Ответить
Nihon
ВованN
Для понимания особенностей данной модели, необходимо рассматривать через призму ценностей 15 летней давности, когда или новая волга или жига, ну или бу краун. Сейчас то конечно, из окна кредитосоляриса школоте видней.
так сейчас отношение у большего количества молодняка к машине - как к средству передвижения, лишь бы музыка была и автомат. Руки и голову к обслуживанию автомобиля никто прикладывать не хочет.
34
4
Ответить
Nihon
Хоть и ярый поклонник немцев, вынужден отдать должное, Краун хорошая машина, при должном уходе - будет ездить и радовать комфортом.
59
3
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 791
хотелось бы такого б/п и на свою раму посадить. Единственный честный вариант легализовать конструктор. Да только цены кусаются привоз с Японии от 350 т.руб за экземпляры с малым пробегом
24
 
Ответить
Nihon
Вован-70
всяко видней, чем мухоморам на волгах, жигах и бу краунах
взнос по кредиту не забудь внести. И да, больше 80 не разгоняйся на нем, рискуешь потерять управление, и других покалечить.
25
5
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
boruh
хотелось бы такого б/п и на свою раму посадить. Единственный честный вариант легализовать конструктор. Да только цены кусаются привоз с Японии от 350 т.руб за экземпляры с малым пробегом
Вполне адекватные цены. Погляди UZS131, тех за такие деньги ещё знатно поискать придётся.
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
8
1
Ответить
92//
Благовещенск
16491606
все тойоты с 90 до 00г которые сейчас в хорошем состоянии и хороших руках переживут "кредитные помойки шкода киа хёндэ"

тот случай когда машины делали ИНЖЕНЕРЫ а не МАРКЕТОлоги
а еще если посадить четверых крупных человек и мешок картохи в багажник, то еще не факт, что солярис экономичнее будет. Краун даже не особо заметит этот вес
33
8
Ответить
Роман
Новосибирск
Вован-70
да уж, какие 10-11 в городе?
10-11 получается на моей пузотёрке В-класса полторашке 100 лошадей на механике
Тойота королла 2001 год, 1.5 л, двиг 1nz-fe, автомат, расход по городу 8 литров. Шкода октавия, 2009 год, 1.4 механика, расход 8-9 литров. Может кто-то просто гонщик и с каждого светофора тапку в пол кладёт?
15
7
Ответить
     
Сообщений: 124
Крнаун должен быть 145, на пневме, с холодосом, о электротаблом.
24
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
Rei)Ka
Крнаун должен быть 145, на пневме, с холодосом, о электротаблом.
А я за UZS131, на пневме, с холодосом, с электротаблом. )
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
19
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3707
5
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
SeryogaRUS
Не правда Ваша) За 7 лет я застревал всего 1 раз. И то летом на природе) Зимой его тяжело посадить на брюхо, ибо клиренс 165мм. И благодаря массе зацеп неплохой. Главное тронуться с места, а дальше...
Я как владелец и бывший фанат маркообразных и прочих лаурелей реально настрадался по зиме, но в те времена это было в кайф, особенно в управляемый занос тачку пускать))))) с годами смотришь на вещи с другой стороны практичности
29
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5695
Запомните, тёмные, этот кузов называется "сугроб"
29
6
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6721
PALL_khv
Как не обидно звучит - но сравните отечественный автопром (а сюда подходит волга) и и этот, как говорят некоторые "хлам". Сравнивать надо именно одногодки и как правильно заметили возможность покупки данного авто для своего времени.
вот только если савнивать одногодки, то опять же ценник будет не в пользу крауна
4
7
Ответить
Roman Yakovlev
Его и сейчас любят даже те у кого нет прав как у меня ибо красота небесная!
7
7
Ответить
11637658
Омск
Был Кроун в 151 кузове, брал с пробегом 120 000, продал на 370 000. За все время поменял провода в/в и ходовку ремонтировал, общие затраты 15 000 рублей за пробег в 250 000. Правда расход ниже 13,5 не видел при очень плавном и размеренном движении, а так от 15 литров в городе. Двигатель был 2,5 литра 1JZ-FE. Так что не надо говорить про праворульный хлам.
40
9
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5695
140 кузов, возможно даже самый лучший, самый тихий,надежный и "танковый" среди всех рамных, но недостаток у него всё же есть, и существенный, он ТЯЖЕЛЫЙ, расход 9-11 трасса, 15-25город, спасибо раме и толщине металла/обшивки, тот кто хотя бы захлопывал дверь на нём- знает о чём речь)) жрёт он немало, даже 2.5 мотор ему впритык, с 3.0 более-менее сносно разгоняется. Про 2.0 и 2.4 дизель вообще без комментариев, они к нему вообще не подходят.
25
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5695
SeryogaRUS
Ошибаешься. Зимой он едет стабильно и предсказуемо. Намного увереннее чем Марки, Цедрики, 124 МБ.
Масса даёт о себе знать. Ну и хорошая резина)

На межгород я и зимой на нём езжу. Ибо в нём спокойнее, чем в переднеприводных шушлайках.
Про цедрик ты зря, у них у многих в штате lsd стоит! и зацеп там очень злой.
Зимой на них ездить одно удовольствие, очень легко и прогнозируемо. А вот у тойот штатный torsen как правило только у турбовых стоит, и по деньгам такой редуктор дорого стоит.
14
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5695
Sergeevitch
Унылая и никчемная баржа ...
"кто понял жизнь-тот не спешит"
30
3
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1213
ВованN
Для понимания особенностей данной модели, необходимо рассматривать через призму ценностей 15 летней давности, когда или новая волга или жига, ну или бу краун. Сейчас то конечно, из окна кредитосоляриса школоте видней.
15 лет назад это ведерко уже мало кому было интересно. Была куча салонов с леворульными Камри, Максимами, Галантами и прочими Мерседесами.
8
70
Ответить
Владимир
Новосибирск
аналогично
 
4
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
vadik5687
Про цедрик ты зря, у них у многих в штате lsd стоит! и зацеп там очень злой.
Зимой на них ездить одно удовольствие, очень легко и прогнозируемо. А вот у тойот штатный torsen как правило только у турбовых стоит, и по деньгам такой редуктор дорого стоит.
Да я не говорю, что Цедрик плохо себя ведёт зимой) Добротный автомобиль.
Просто мне он своими повадками больше напоминает 17х Краун. Не так монументально на дороге стоит, хотя на отклонение руля откликается заметно чётче, чем рамники.
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
7
 
Ответить
    
Сообщений: 1086
WaddingButtBuгneг
Наверняка что-то, на что ты тратишь деньги внутри страны, чтобы экономика встала с колен, ага? УАЗ Ватриот, наверное.
Да именно он.
1
9
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9176
Краун никогда не не нравился своей валкой подвеской. В то далекое время лучше марка или чайник тоурер V ну или на худой конец S. Inspire тоже не плохо рулился.
10
12
Ответить
     
Сообщений: 3765
В Китае и Японии классические рамные Кроуны как такси используются по сей день. Рано списываете тачку.
26
2
Ответить
Дмитрий
Барнаул
zeleke
Краун никогда не не нравился своей валкой подвеской. В то далекое время лучше марка или чайник тоурер V ну или на худой конец S. Inspire тоже не плохо рулился.
Полностью согласен. У меня жену и ребенка что на Крауне, что на Марке 110 всегда на дальняки укачивало, приходилось и таблетки пить и остановок кучу делать(
5
10
Ответить
16220875
Нытва
SeryogaRUS
Почему же не стал бы? Для зимы я использую свежее авто только потому, что его не жалко. Долбодятлов на дорогах полно, и будет очень досадно, если один такой умелец однажды угодит в мой Краун. Но летом...
Какой палец, средний?
9
32
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
16220875
Какой палец, средний?
Средний, видимо, Вам показывают. За такой крысиный характер.
А мне выражают уважение большим пальцем вверх.
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
39
5
Ответить
urwoiy
SeryogaRUS
Ошибаешься. Зимой он едет стабильно и предсказуемо. Намного увереннее чем Марки, Цедрики, 124 МБ.
Масса даёт о себе знать. Ну и хорошая резина)

На межгород я и зимой на нём езжу. Ибо в нём спокойнее, чем в переднеприводных шушлайках.
Смотря с какими марками и цедриками ты сравниваешь.
 
 
Ответить
urwoiy
1836055
А какие они безопасные? У всех чтоль деньги есть машины по полтора мулята покупать, вопрос спорный
Уже за 400-500 на вторичке есть авто с другим уровнем безопасноти, а живого крауна, не сильно дешевле отдадут кстати, сотка-две это совсем печаль
5
3
Ответить
urwoiy
Nihon
Хоть и ярый поклонник немцев, вынужден отдать должное, Краун хорошая машина, при должном уходе - будет ездить и радовать комфортом.
Не будет она радовать комфортом, в смысле спора нет что она комфортно стелит по дороге, но салон совершенно комфортным назвать нельзя.
4
21
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1945
Классный Автомобиль.
10 лет на таком откатал, с 1UZ-FE под капотом)
V8->V8
15
1
Ответить
urwoiy
vadik5687
Про цедрик ты зря, у них у многих в штате lsd стоит! и зацеп там очень злой.
Зимой на них ездить одно удовольствие, очень легко и прогнозируемо. А вот у тойот штатный torsen как правило только у турбовых стоит, и по деньгам такой редуктор дорого стоит.
Цедриков и 4wd полно, ниссаны вообще в то время адекватнее тойот были, в плане трансмиссий.
7
1
Ответить
urwoiy
Адекватно на вещи смотреть надо, в свое время авто отличное, но сейчас совершенно не актуальное. Любому из вас фанатов дать поездить на нормальной машине, вы в этот краун совсем возвращаться не захотите. Там даже сесть комфортно не получится. Сами подумайте, при колесной базе как у королки, у него мотор метровый впереди, за задними сидениями бак стоит и длинный багажник, снизу рама поджимает, там просто сидеть негде, он еще и уже королки при более толстых дверях, это вообще трындец.. Сидушки где-то до середины лопаток, руль с педалями непойми как стоит, подлокотник и на двери по уровню никак не совпадает, привет искривление позвоночника.. Просто несколько дней доводилось такой водить, после нормальной машины, это было сущим кошмаром.
24
55
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18411
Max_Power
доступный для обычного россиянина премиум. крутая машина. в отличие от лрульных ломучих немецких "премиумов" способен проехать много сотен тысяч км без поломок.
Премиум 94 года... Это как шикануть Эриксоном r310 в 2019. Забавно но такое себе)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
21
17
Ответить
роман
Владивосток
Smidsy
в основном нивы патриоты и гранты?))
Нет. Посто так у меня сложилось
 
9
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18411
SeryogaRUS
Почему же не стал бы? Для зимы я использую свежее авто только потому, что его не жалко. Долбодятлов на дорогах полно, и будет очень досадно, если один такой умелец однажды угодит в мой Краун. Но летом...
Это насколько всё плохо в Омске что народ респектует тачке из 80хх... Ладно бы Линкольн был! Но Краун...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
17
50
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18411
16491606
все тойоты с 90 до 00г которые сейчас в хорошем состоянии и хороших руках переживут "кредитные помойки шкода киа хёндэ"

тот случай когда машины делали ИНЖЕНЕРЫ а не МАРКЕТОлоги
Простите а маркетологи сейчас делают кузов жестче? Маркетологи внедряют прямой впрыск и скорострельные коробки?

Инженеры как работали так и работают.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
16
22
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
Ивановка
Это насколько всё плохо в Омске что народ респектует тачке из 80хх... Ладно бы Линкольн был! Но Краун...
В Питере мне ещё больше респектуют. В Поребрик сити тоже всё очень плохо?
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
28
6
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18411
А вообще этой барже руль бы в нормальное место и был бы лютый тарантас. Для своего времени конечно тачка годная. Спору нет. Лайк э босс. Жаль что пруль(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
16
36
Ответить
     
Сообщений: 124
SeryogaRUS
А я за UZS131, на пневме, с холодосом, с электротаблом. )
немного угловат, маловат, космолет конечно, но и найти живой не реально)
4
7
Ответить
     
Сообщений: 124
Дмитрий
Полностью согласен. У меня жену и ребенка что на Крауне, что на Марке 110 всегда на дальняки укачивало, приходилось и таблетки пить и остановок кучу делать(
Кнопочка TEMS и краун превращается в спорт кар))) А как класно звучит когда заслонка после 3000 открывается.
9
5
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
Rei)Ka
немного угловат, маловат, космолет конечно, но и найти живой не реально)
Найти живой вполне реально, но надо быть готовым отдать за него тысяч 600 - 800) Даже в РФ пара экземпляров в продаже есть.
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
8
2
Ответить
     
Сообщений: 124
До они погремушке по сравнению с крауном,зато на нем лежачие полицейские вообще не заметны.
4
 
Ответить
     
Сообщений: 124
urwoiy
Не будет она радовать комфортом, в смысле спора нет что она комфортно стелит по дороге, но салон совершенно комфортным назвать нельзя.
Да как можно не любить эти комфортные диваны?)
13
4
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
urwoiy
Смотря с какими марками и цедриками ты сравниваешь.
Марки от 80 до 110, Цедрики 32 и 34. На других за рулём не ездил.
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
2
 
Ответить
Влад
Барнаул
"в городе можно укладываться в 10–11 л на «сотню»"... Насмешили))) 16+ - его реальный расход
20
3
Ответить
WaddingButtBuгneг
Sergeevitch
Да именно он.
Так что же ты сидишь тут, срочно бросай методичку по плановой экономике и беги мовилить днище с рамой. Ты пока тут писал - там прогнило ве уже. Может успеешь еще.
10
14
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18411
SeryogaRUS
В Питере мне ещё больше респектуют. В Поребрик сити тоже всё очень плохо?
Посмотреть бы на тех кто респектует массовой машине 80х))
У нас тут на ламбы уже не смотрят давно) Не удивить)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
11
31
Ответить
    
Сообщений: 1086
vadik5687
"кто понял жизнь-тот не спешит"
Ну тогда надо каток покупать)))
2
7
Ответить
Jora 1
Ставрополь
LeRoN
Имхо самый красивый кузов!
Не перестаю удивляться восточным представлениям о красоте.
10
17
Ответить
     
Сообщений: 124
3 ка ел в мальенком городе спокойно за 20, за городом около 11-12
4
 
Ответить
     
Сообщений: 124
Вот он, где-то катает теперь.
12
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
Ивановка
Посмотреть бы на тех кто респектует массовой машине 80х))
У нас тут на ламбы уже не смотрят давно) Не удивить)
В Январе поеду в Питер. Напиши, прокачу. Посмотришь, кто респектует.
А на Ламбы и у нас только школота смотрит. В основном в почёте классика в идеале. Даже отечественная. Чем старее авто и лучше состояние, тем больше респектов. У меня за каждую поездку минимум 2 - 3 набирается, и на парковке подходят, интересуются.
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
25
7
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
ВованN
Для понимания особенностей данной модели, необходимо рассматривать через призму ценностей 15 летней давности, когда или новая волга или жига, ну или бу краун. Сейчас то конечно, из окна кредитосоляриса школоте видней.
15 лет назад был 2004 год вообще-то.
А если смотреть 1994 год, то это похоже сильнее всего на Опель Омегу или Форд Гранаду чтоль. Ауди100 или Е34 с W210 намного цивильней...а через пару лет появились Е39, А6, W211

Но по сравнению с Волгой и при отсутствии немцев крышу наверное сносило...
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
11
25
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1301
Очередной плюс редакци и хозяину за экземпляр в достойном околостоковом состоянии. 140 красавец! Наряду со 170 считаю лучшими из всего семейства
12
1
Ответить
     
Данков
Сообщений: 3501
Привет внучатам от дедушки))
Toyota Crown SuperDeluxe 117кузов 1982г.в. На механике.1G-EJ.
42
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
павел48
Привет внучатам от дедушки))
Здаров) Достойный аппарат.
Покажи салон, интересно жж.
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
16
 
Ответить
urwoiy
Rei)Ka
Да как можно не любить эти комфортные диваны?)
А ты сравни с современными краунами и все поймешь. Давай на голой теории. Современный прибавил в колесной базе 20 см, а под капотом любой из ДВС уменьшил в длину 2 цилиндра, в пользу салона. Теперь бак, он ушел под заднее сидение и багажник тоже стал короче, в пользу размера салона. Еще машина стала шире. То есть ты понимаешь о чем я? Это чисто конструктивно, не касаясь эргономики и ходовых качеств. О том что эргономика конкретно шагнуло вперед, размер и форма сидений, расположение, регулировки руля, педалей и прочего. Про ходовые даже начинать не хочу.
11
13
Ответить
urwoiy
SeryogaRUS
Марки от 80 до 110, Цедрики 32 и 34. На других за рулём не ездил.
Марки и цедрики просто в космосе, по управляемости. Ну как ты можешь с этим спорить.. У них и подвеска уже современнее и рейки рулевые, а не трапеции, сзади многорычажки и прочее.
1
3
Ответить
ИгорьКамчатка
Петропавловск-Камчатский
У меня такой. 143-й кузов. Этот Кроун просто потрясает: очень мягкий, тихий и комфортный. Особенно на трассе - он реально плывет как корабль. Купил за 500 тысяч во Владивостоке. Качество материалов салона - наверное наивысшее. Салон очень уютный. Двери очень тяжелые, массивные но закрываются мягко. Расход от 14 л по городу. Никаких новых зажатых маркетингом с дешевым гремучим пластиком и салоном из тряпки новых авто просто ненадо. Именно эта машина мне дала понять, что из электроники в авто нужна только печка. На нем едешь и чувствуешь, что едешь на АВТОМОБИЛЕ.
С уважением ко всем, Игорь, Петропавловск-Камчатский.
42
7
Ответить
15827637
Для любителей формата Волги - отличная машина. Берегите остатки.
12
1
Ответить
ИгорьКамчатка
Петропавловск-Камчатский
ИгорьКамчатка
У меня такой. 143-й кузов. Этот Кроун просто потрясает: очень мягкий, тихий и комфортный. Особенно на трассе - он реально плывет как корабль. Купил за 500 тысяч во Владивостоке. Качество материалов салона...
Фото случайно не в тему добавил
6
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
urwoiy
Марки и цедрики просто в космосе, по управляемости. Ну как ты можешь с этим спорить.. У них и подвеска уже современнее и рейки рулевые, а не трапеции, сзади многорычажки и прочее.
Я не говорю, что они плохо управляются. Прочитай ещё раз) Я говорю, что рамник зимой стабильнее себя ведёт. Если переборщить с газом, занос у рамника развивается намного более плавно. И при выравнивании есть намного больше времени на работу рулём, чтобы погасить маятник.
И Марк, и Цедрик достойно управляются, рулевое на них точнее чем на Крауне, подвеска собраннее. На них можно ездить динамичнее, тормозить позже, "раздавать боком", как нынче модно говорить, и так далее. Но, они не смогли дать мне такого чувства уверенности, как рамник.
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
10
2
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18296
ВованN
Для понимания особенностей данной модели, необходимо рассматривать через призму ценностей 15 летней давности, когда или новая волга или жига, ну или бу краун. Сейчас то конечно, из окна кредитосоляриса школоте видней.
Да проценты по кредиту и изначальная стоимость перекроют перерасход топлива Крауном из-за автомата (гидротрансформатоа).

Я уже молчу про ГБО, МКПП, .... (да и тип езды, если трасса, то и разница расхода не сильно будет) ...

При этом и Крауна реально можно найти живым. Уж живее чем тот же Солярис за х2 сумму. А даже если Солярис был новый отслужит меньше.

При этом на Крауна можно распил привезти со всеми запчастями (или конструктор, особенно на рамный) за те деньги который нужны Солярисам на капиталку ДВСа.
9
4
Ответить
Николай
Чита
vadik5687
Запомните, тёмные, этот кузов называется "сугроб"
В Чите сугроб это 110-й марк.
9
4
Ответить
Николай
Чита
Вот это настоящий стосорокет, а вовсе не древний мерс! А то некоторые старинный огромный мерседес стосорокетом называют ))) Краун круче всех!!!
17
19
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8414
прекрасное авто для тех лет делали.5
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
6
 
Ответить
657267
Хабаровск
Отличная машина. Был у меня такой Краун 94года выпуска 2.5 мотор, проездил на нём 3.5 года.Очень комфортный, надежный, не убиваемый (настоящий железный, крепкий) автомобиль в 100 раз лучше всяких солярисов и т.д. Никогда бы не продал но ценник на бензин заставил сделать это. Всем Крауноводам Привет!
16
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27923
"Странное дело — если в Японии девятое поколение, вероятно, не снискало популярности предшественника, то у нас стало успешным"..
Странно, они по цене в Японии выше 180х точно уже....
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18411
SeryogaRUS
В Январе поеду в Питер. Напиши, прокачу. Посмотришь, кто респектует. А на Ламбы и у нас только школота смотрит. В основном в почёте классика в идеале. Даже отечественная. Чем старее авто и лучше состояние,...
Всегда приятно когда твоя лайба нравится окружающим)

Я с декабря в КЛД жить буду) Да и краунов по СПБ не мало. Да и в КЛД они есть)

Лично я смотрю на лютейшие жиги и стенсовых марков в потоке. Ну и на всякие экзотики типа Бреры или лянч.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
4
Ответить
Антон
Москва
Ну машина и машина. Тогда была крутой. Сегодня ... вы бы хотели сегодня ездить в этом
https://s.auto.drom.ru/i24237/...
вместо вот этого
http://cdn.motorpage.ru/Photos...
или хотя бы этого
https://www.major-toyota.ru/fi... ?

Хотели бы?
4
14
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9727
ПАЛАСИО
Купили бы сегодня такой новый Краун за 3 миллиона рублей?
Да +
Нет -
:-)
3 млн рублей - это сейчас 5,2 млн рублей - цена крауна текущего поколения 4 вд 2,5 литра гибрид.
4
3
Ответить
JJJ
Хабаровск
ПАЛАСИО
Купили бы сегодня такой новый Краун за 3 миллиона рублей?
Да +
Нет -
Че за лишенцы со своими да, нет.
Покусаешь раму с Птс, пригоняешь конструктор, и у тебя беспробежный кроун за 300-400 рублей. Тебе за лям можно вжарить
7
3
Ответить
     
Данков
Сообщений: 3501
SeryogaRUS
Здаров) Достойный аппарат.
Покажи салон, интересно жж.
Щас в дороге, позже "скину"
Toyota Crown SuperDeluxe 117кузов 1982г.в. На механике.1G-EJ.
8
1
Ответить
urwoiy
SeryogaRUS
Я не говорю, что они плохо управляются. Прочитай ещё раз) Я говорю, что рамник зимой стабильнее себя ведёт. Если переборщить с газом, занос у рамника развивается намного более плавно. И при выравнивании...
Не понимаю.. Подумаю об этом, не готов пока ничего сказать, может реально есть какие-то нюансы.
1
2
Ответить
  
Квебек, Канада
Сообщений: 461
Эта повозка даже в свои годы выпуска уже была безнадёжно устаревшей. Забавно читать, как неповоротливость и полное отсутствие адекватной управляемости пытаются впарить как несравнимый ни с чем комфорт.)))
Я вообще не понимаю, чего так жители ДВ возбуждаются на рамные седаны? На них контрактные движки с коробасами дешевле?
Мой отзыв: Mercedes-Benz E-Class 2009
14
38
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1213
ИгорьКамчатка
У меня такой. 143-й кузов. Этот Кроун просто потрясает: очень мягкий, тихий и комфортный. Особенно на трассе - он реально плывет как корабль. Купил за 500 тысяч во Владивостоке. Качество материалов салона...
500 тысяч? Иди проспись! 250 максимум.
3
17
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2874
User Name
Были у меня 2 130ых крауна. Хороши были. в 2005ом. в 2019ом я такое технически устаревшее ведро не стал бы брать. Только из ностальгии в гараж поставить и радоваться, но ездить надо на современных экономичных...
айнепе3ди
езжу каждый день
ГАЗ М20 "Победа" 1950
TY Crown GS110 1983
TY Soarer GZ10 1985
21
6
Ответить
Миха
Белогорск
Терпеть не могу современные тойоты, но 131 кран это шедевр. Недавно в сервис такой пригоняли, пробег под пол миллиона. Машина в отличном, если не сказать идеальном состоянии, после ремонта проехал по грунтовке. Идет приятнее 120 прадика. В то время японцы делали машины, а сейчас пародию на машины.
13
6
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2874
Дмитрий
Нееее зимой вы по другим причинам на нем не ездите))))) Потому как с заснеженной парковки проблема уехать, а уж по делам мотаться вообще мука страшная
все вышеописанное применимо к маркообразным, а у рамников развесовка ловчее и едет он норм
ГАЗ М20 "Победа" 1950
TY Crown GS110 1983
TY Soarer GZ10 1985
3
2
Ответить
1836055
Волжский
urwoiy
Уже за 400-500 на вторичке есть авто с другим уровнем безопасноти, а живого крауна, не сильно дешевле отдадут кстати, сотка-две это совсем печаль
Есть, есть но и обычная фальга, не будем вдаваться в детали безопасности автомобилестроения ,но какиенибудь 5летние солярисы врядли будут лучше него, не говоря уж о лобовых столкновениях
3
2
Ответить
Роман Никонов
Max_Power
доступный для обычного россиянина премиум. крутая машина. в отличие от лрульных ломучих немецких "премиумов" способен проехать много сотен тысяч км без поломок.
Уважаемый. Зачем начинаешь срач? Скажи...тебя кто то гложет? В то время качество немцев было на высшем уровне. И не нужно разводить помойку. В то время был другой "мир", другие авто. И если ты был как то знаком с этим " другим миром", а не был школотой, перекусом или просто массовой барыгой, то должен знать прошлую эру автомобилестроения...а не нести пургу больного тойотой мозга)( Что, я не прав?
10
12
Ответить
Роман Никонов
ИгорьКамчатка
У меня такой. 143-й кузов. Этот Кроун просто потрясает: очень мягкий, тихий и комфортный. Особенно на трассе - он реально плывет как корабль. Купил за 500 тысяч во Владивостоке. Качество материалов салона...
Зема привет! Красавец, есть авто люби ее. И нет ни какой разницы немец, японец, отечественная. Каждый из нас найдёт и нашел свое. Это свой мир. Свой стиль жизни. Свой вкус.
Я сам с Петропавловска. Держу путь на Москву.
Еду приобретать два авто немецкой и американской марки. В городе у меня сейчас БМВ 34 и Грузовик Додж Рам. Бэху пилю до идеала. По срокам задерживаюсь. Нехватка времени по поиску оригинальных запчастей. А Додж держится молодцом)) Но у него и задачи другие.
13
4
Ответить
urwoiy
Адекватно на вещи смотреть надо, в свое время авто отличное, но сейчас совершенно не актуальное. Любому из вас фанатов дать поездить на нормальной машине, вы в этот краун совсем возвращаться не захотите....
Самый грамотный и рассудительный коммент! Я это на 150ом даже заметил, хотя там это не так ярко выражено.
3
11
Ответить
Роман Никонов
CrushTest
Эта повозка даже в свои годы выпуска уже была безнадёжно устаревшей. Забавно читать, как неповоротливость и полное отсутствие адекватной управляемости пытаются впарить как несравнимый ни с чем комфорт.)))...
Да тоже не разводи срач. Нравится народу, пусть нравится. Я допустим через всю страну за Аудюхой пилю...и что? Думаешь все скажут что я адекватный?)))))
6
 
Ответить
Si Di
Кавалерово
Ивановка
А вообще этой барже руль бы в нормальное место и был бы лютый тарантас. Для своего времени конечно тачка годная. Спору нет. Лайк э босс. Жаль что пруль(
С левым есть 120 и 130 кузова
4
1
Ответить
   
Белово
Сообщений: 774
Не пойму почему гонят на краун. Хороший авто. Крепкий и комфортный. Но мне больше цедрики и симы нравятся. У них салоны круче)
6
 
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2601
добавлю фото, жаль что автор на таком по гравийке не ездил - он не крадется шепотом а плывет соточку как сотый крузак
nissan dayz = mitsubishi ek wagon
12
2
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2601
и фото с каталогов
nissan dayz = mitsubishi ek wagon
3
 
Ответить
Олег
Хабаровск
Последнее поколение "золотого века" японского автомобилестроения", надёга в каждой детали. Сделано на века. Следующее поколение - явный шаг назад, какая-то раздутая корона премио, а не краун. Посмотрите, например, на дверные петли, если понимаете в механике. Больше похоже на авиационную деталь, колоссальный запас прочности и надёжности очевиден.
8
4
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2601
про тормоза не согласен с автором - все дисковые вентилируемые - никогда не замечал каких либо проблем
про руль не написал что там не рейка а червячная передача как на грузовиках - зато крутить можно как на американцах одним мизинцем, а еще выбоины на руль не передаются от слова совсем, и при этом с исправными тягами отлично рулится и на 160 км/ч, скорость на этом авто кстати не ощущается что 60 что 160, еще не написал про холодильник в задней полке, про второй кондиционер в багажнике и редкую опцию вторую печку, хотя ему и одной с лихвой - пока из гаража зимой выкатишь уже прогрелся за пару минут не чета современным алюмишкам
nissan dayz = mitsubishi ek wagon
12
 
Ответить
SeryogaRUS
Омск
DimaM20
айнепе3ди
езжу каждый день
Уважуха)
7
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 497
BonJorno
Обыкновенный автомобиль ушедшей эпохи, никогда не бывший культовым как одноклассники.
Но в целом машина офигенная, из европейцев ей конкурент Volvo 940/960, из американцев - Ford Crown Victoria/
Crown - культовые автомобили в Японии и на ДВ.
11
5
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2601
а еще на крауне этом пауза между взмахами дворников с изменением скорости автоматически меняется, ну и расход конечно 16 по городу а не 11,

помню времена когда трехлитровые на полном фарше стоили дешевле, их не брали из-за налога на 230 лошадей, пневмы и расхода, хотя по факту от 2,5 не отличался расход
nissan dayz = mitsubishi ek wagon
7
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4223
Ивановка
Премиум 94 года... Это как шикануть Эриксоном r310 в 2019. Забавно но такое себе)
я говорю про те года, когда их ввозили массово, девяностые и двухтысячные.
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
2
 
Ответить
Alex
Барнаул
ну наконец то!. хоть о нормальных машинах стали писать статьи!
13
4
Ответить
  
Квебек, Канада
Сообщений: 461
Роман Никонов
Да тоже не разводи срач. Нравится народу, пусть нравится. Я допустим через всю страну за Аудюхой пилю...и что? Думаешь все скажут что я адекватный?)))))
Я не развожу срач. Я констатирую факты и задаю вопросы.
По существу есть что сказать?
 
13
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 751
В статье ошибочка, маджеста с обычным крауном не имеет ничего общего в ходовке
9
 
Ответить
13229151
Ивановка
Всегда приятно когда твоя лайба нравится окружающим)

Я с декабря в КЛД жить буду) Да и краунов по СПБ не мало. Да и в КЛД они есть)

Лично я смотрю на лютейшие жиги и стенсовых марков в потоке. Ну и на всякие экзотики типа Бреры или лянч.
У меня в городке 2 Дельта Интеграле иногда катаются. Наверно лучше авто я не видел.
1
3
Ответить
13229151
Роман Никонов
Уважаемый. Зачем начинаешь срач? Скажи...тебя кто то гложет? В то время качество немцев было на высшем уровне. И не нужно разводить помойку. В то время был другой "мир", другие авто. И если ты...
Посмотри на его автомобили. Разве человек в адекватном состоянии такое купит?
5
1
Ответить
Машина не для офисного планктона, что марк, что краун.
3
3
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20528
DimaM20
айнепе3ди
езжу каждый день
Этож беда((
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
3
11
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20528
Федёк Кириллов
Машина не для офисного планктона, что марк, что краун.
Естественно. Сразу уволят за такое на парковке. Портить имидж фирмы?
6
10
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 65
Не с проста отказались от рамы, не нужна она в 5 метровом седане.
Предпочитаю 150 кузов. 140 устаревший, 170 уродский, 180 не туда ни сюда, 200 уже слишком современно.
JZS155 2JZ RSG
2
9
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 65
Дмитрий
Я как владелец и бывший фанат маркообразных и прочих лаурелей реально настрадался по зиме, но в те времена это было в кайф, особенно в управляемый занос тачку пускать))))) с годами смотришь на вещи с другой стороны практичности
про торсен слышал? никаких нет страданий с ним. сейчас прайс правда не каждому по карману.
JZS155 2JZ RSG
1
 
Ответить
10299753
Роуэн Аткинсон
+100. СолярисРио автомат 11-12. Никогда 10 у себя не видел, даже супер пенсионеря. Пробки, светофоры и сравнительно небольшой город, средняя скорость 22 кмч....
Да, ладно моя Октавия с 1.8 ДСГ в городе(Абакан)ест около 8-9 литров, твоя должна меньше есть
1
3
Ответить
4773546
User Name
Были у меня 2 130ых крауна. Хороши были. в 2005ом. в 2019ом я такое технически устаревшее ведро не стал бы брать. Только из ностальгии в гараж поставить и радоваться, но ездить надо на современных экономичных...
Что ж так ...??? Наоборот раньше авто крепче были, а современные консервные банки пусть и экономичнее, но явно не надежные
7
5
Ответить
PALL_khv
Как не обидно звучит - но сравните отечественный автопром (а сюда подходит волга) и и этот, как говорят некоторые "хлам". Сравнивать надо именно одногодки и как правильно заметили возможность покупки данного авто для своего времени.
Смысл сравнивать ракету восток и волгу если они одногодки?
Обычно сравнивают то что совпадает по бюджету что более актуально.
3
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18411
13229151
У меня в городке 2 Дельта Интеграле иногда катаются. Наверно лучше авто я не видел.
В Коломягах мне родных живет Лянча дельта омологатор... Даже в 2019 это пушка. И вид имеет! Круче нее только из Коломяг же ауди кватро. Лютейшие...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
4
Ответить
Александр
ВованN
Для понимания особенностей данной модели, необходимо рассматривать через призму ценностей 15 летней давности, когда или новая волга или жига, ну или бу краун. Сейчас то конечно, из окна кредитосоляриса школоте видней.
К W140 или Е38 тоже это утверждение относится в равной мере
2
4
Ответить
Александр
Max_Power
доступный для обычного россиянина премиум. крутая машина. в отличие от лрульных ломучих немецких "премиумов" способен проехать много сотен тысяч км без поломок.
Он ровня w140 и е38, которые такие же не геморойные(личный опыт). Основных фактических проблем две- криворукие колхозники нищеебы владельцы и года
6
1
Ответить
Александр
роман
С 93 года живу во Владе и честно скажу не разу на 140 крауне не ездил даже пассажиром. Да, и вообще редко на краунах ездил как то так получилось что ни у знакомых и родственников не было этой машины
В моем городе много кто катался на нашем родительском Крауне 89г, т.к таксовал на нем в 2013м перед армией
2
 
Ответить
Александр
Nihon
так сейчас отношение у большего количества молодняка к машине - как к средству передвижения, лишь бы музыка была и автомат. Руки и голову к обслуживанию автомобиля никто прикладывать не хочет.
Не вся молодежь такая,многим ценней и ламповей провести время в гараже ухаживая за авто,нежели в клубе вместе с пародией на порядочную девушку.
1
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 97
Олег
Был такой дизельный 2LTE, за 4года проехал 280т.Очень доволен, отличный аппарат для своего времени.
Тоже был такой же. Считаю, что 2 LTE в сочетании с автоматом это идеал для разгона тяжёлого авто и маленького расхода топлива, а также для зимы!
5
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 97
Дмитрий
Я как владелец и бывший фанат маркообразных и прочих лаурелей реально настрадался по зиме, но в те времена это было в кайф, особенно в управляемый занос тачку пускать))))) с годами смотришь на вещи с другой стороны практичности
Эксплуатировал Кресту и Краун с 2 LTE , Кресту на Камчатке зимой! Стояла японская "липучка", причём с хорошим износом, так вот, я на ней в такие подъёмы заезжал, куда не всякий передний привод зайдёт. Так как сочетание дизель, автомат, липучка зимой творят чудеса !
5
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 97
5-9
15 лет назад был 2004 год вообще-то.
А если смотреть 1994 год, то это похоже сильнее всего на Опель Омегу или Форд Гранаду чтоль. Ауди100 или Е34 с W210 намного цивильней...а через пару лет появились Е39, А6, W211

Но по сравнению с Волгой и при отсутствии немцев крышу наверное сносило...
Среднестатистический немец и японец тех лет, это как Запорожец и Жигули сравнить! Только на данный Краун ставилось около 6 разных двигателей, включая турбодизель, а о различных комплектациях салона и.т.д. вообще сложно говорить. Немчура тогда пневму, только в премиум сегменте ставила и то, под заказ. На данном Крауне механику стоковую, я не встречал, а немцы хреначили только в путь в авто подобного класса!
14
4
Ответить
9609364
Дальнегорск
Роуэн Аткинсон
На оригинальной новой ходовке. Но в основном сейчас это гремящие ведра, с недержащими аммами
Амортизаторы стоят 5тр вкруг каяба. По ходовке его содержать никаких проблем.
Вот мой 130
9
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 97
павел48
Привет внучатам от дедушки))
Двоюродным внучатам привет от Цедрика!
13
2
Ответить
urwoiy
1836055
Есть, есть но и обычная фальга, не будем вдаваться в детали безопасности автомобилестроения ,но какиенибудь 5летние солярисы врядли будут лучше него, не говоря уж о лобовых столкновениях
А при чем тут солярисы то, можно взять авто и больше и тяжелее крауна и уже современнее, с кучей подушек, шторок, более безопасными рулевыми колонками, более жестким и крепким кузовом с более адекватными зонами поглощения энергии при ударе. Да тот же краун более свежий как вариант, с 2004-2005 года например
3
7
Ответить
11830272
Галёнки
Сейчас 2 универсал дизель хозяйка и 3 литровый как на фото марки были цедрики против Крауна хе р ь больше 8 лет на краунах не разу не пожалел сам с приморья с Крауна только на крузака
4
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5695
SeryogaRUS
Да я не говорю, что Цедрик плохо себя ведёт зимой) Добротный автомобиль.
Просто мне он своими повадками больше напоминает 17х Краун. Не так монументально на дороге стоит, хотя на отклонение руля откликается заметно чётче, чем рамники.
смотря какой цедрик, они рамные в 31 кузове выпускались до 2017 года! да и "обычные" 32-33-34 кузов тоже тяжеленные тепловозы, да, с рулежкой у них дела получше, всё-таки сходство с подвеской от ская есть
1
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
ddv88
про торсен слышал? никаких нет страданий с ним. сейчас прайс правда не каждому по карману.
Торсен был на 100 Чайзере. Конечно лучше, но и это не выход. Часто что бы выехать со двора приходилось садить жену за руль, а сам толкаешь)))))) 10 лет назад это было не в напряг, сейчас для меня это НЕ ПРИЕМЛЕМО))))
3
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11230
LEA
добавлю фото, жаль что автор на таком по гравийке не ездил - он не крадется шепотом а плывет соточку как сотый крузак
Был у меня такой 92-года,только комплектация с электротабло,навигацией и прочими ништяками.
Охеренная конечно машина!
Жидкий ключ MW40,автоконсерванты MasterWax.
Клей ЭДП,EPOXY METAL оптовые цены.
DUGLA PROFI
7
2
Ответить
Александр
Белгород
16491606
все тойоты с 90 до 00г которые сейчас в хорошем состоянии и хороших руках переживут "кредитные помойки шкода киа хёндэ"

тот случай когда машины делали ИНЖЕНЕРЫ а не МАРКЕТОлоги
Согласен у меня 141 супер только позитивные эмоции а кто говорит что это хлам завидуют
11
3
Ответить
 
Уссурийск
Сообщений: 4257
роман
С 93 года живу во Владе и честно скажу не разу на 140 крауне не ездил даже пассажиром. Да, и вообще редко на краунах ездил как то так получилось что ни у знакомых и родственников не было этой машины
Во Владивостоке нету Краунов потому что, ты как будто не знаешь)))
1
1
Ответить
george
Владивосток
G_Kar
Для меня лично такой Краун с полным приводом - почти идеальный автомобиль. Машина, которой приятно обладать и хочется следить. У случайных людей таких автомобилей сейчас нет, только у ценителей. Жалко, что их становится все меньше.
С полным приводом таких не бывает. Так что ты прибздехиваешь
5
 
Ответить
george
Владивосток
Чоткий краун. Действительно последний рамный седан. У самого 130й седан рогатый. Езжу, слезы счастья вытираю. Так вальяжно не катается ни один авто. Рулежка, конечно, никакая. Её просто нет. Но плавность хода сногсшибательная без всяких пневмоподвесок.
6
2
Ответить
Алексей
Красноярск
Был у меня такой, 1JZ-GE с А340 в комплектации Royal Extra с пневморучным открыванием левой задней дверью у водителя. Супер авто, трасса около 9, в городе если 98-й 12л/100км спойкойно можно уложить было.
4
 
Ответить
р
Новосибирск
BonJorno
Обыкновенный автомобиль ушедшей эпохи, никогда не бывший культовым как одноклассники.
Но в целом машина офигенная, из европейцев ей конкурент Volvo 940/960, из американцев - Ford Crown Victoria/
а как он может быть культовым если продавался лишь в одной стране?
4
3
Ответить
Василий
Новосибирск
Я смотрю секта тойотаведраводов щедра на минусы)
По теме - классная тачка была лет 15 назад. С современными ей не тягаться
8
19
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 652
ВованN
Для понимания особенностей данной модели, необходимо рассматривать через призму ценностей 15 летней давности, когда или новая волга или жига, ну или бу краун. Сейчас то конечно, из окна кредитосоляриса школоте видней.
В Новосибирске в 2004 году в качестве варианта приобретения авто рассматривали новую Волгу?
3
1
Ответить
BonJorno
Обыкновенный автомобиль ушедшей эпохи, никогда не бывший культовым как одноклассники.
Но в целом машина офигенная, из европейцев ей конкурент Volvo 940/960, из американцев - Ford Crown Victoria/
не знаю где как а у нас в сибири их было навалом.
2
3
Ответить
KILEG
Красноярск
Кореш в 1995 году такого пригонял для себя, тогда это был реальный фарш
2
1
Ответить
роман
Владивосток
Romanq
Во Владивостоке нету Краунов потому что, ты как будто не знаешь)))
Есть такие машины просто так случилось что я на них даже пассажиром не ездил.
1
2
Ответить
     
Данков
Сообщений: 3501
SeryogaRUS
Здаров) Достойный аппарат.
Покажи салон, интересно жж.
Есть недочёты - магнитола, ручка кап, ну и пару лампочек не работает, исправим. Только взял не давно, даже салон ещё не видел пылесоса))
Toyota Crown SuperDeluxe 117кузов 1982г.в. На механике.1G-EJ.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 26697
BonJorno
Обыкновенный автомобиль ушедшей эпохи, никогда не бывший культовым как одноклассники.
Но в целом машина офигенная, из европейцев ей конкурент Volvo 940/960, из американцев - Ford Crown Victoria/
хе хе.
викторию с этим сравнивать, ..... да он полтора раза больше.
а Каприза чего забыл? а у европейцев кроме вольвы больше ничего не было?
 
3
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1347
павел48
Есть недочёты - магнитола, ручка кап, ну и пару лампочек не работает, исправим. Только взял не давно, даже салон ещё не видел пылесоса))
Ну это всё поправимо. Неплохой сохран)
Удачного восстановления!
Toyota Crown GS131 ATPQR, 1G-GZE, 1989г.
Honda Civic, 2000г.
Nissan Almera Classic, 2007г.
1
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3174
Алексей
Был у меня такой, 1JZ-GE с А340 в комплектации Royal Extra с пневморучным открыванием левой задней дверью у водителя. Супер авто, трасса около 9, в городе если 98-й 12л/100км спойкойно можно уложить было.
с пневморучным открыванием? это как, у меня тоже Краун, я о такой системе не слышал что то
 
 
Ответить
     
Данков
Сообщений: 3501
den512
Двоюродным внучатам привет от Цедрика!
Красота!!!
Toyota Crown SuperDeluxe 117кузов 1982г.в. На механике.1G-EJ.
3
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 55
Ильдар Тулин
не знаю где как а у нас в сибири их было навалом.
Сам в Сибири живу, вижу что их навалом. Восхищались и поклонялись 130ому кузову, позже большую популярность и желание им обладать получил 170тый. 140ые культовыми не были.
3
3
Ответить
 
Спасск-Дальний
Сообщений: 7
777
старый хлам
Хлам и калл, это волга, солярис или жига. А Crown это хороший авто! Все конечно становиться старым, но даже старая машина дает то, что современные авто никогда не смогут дать владельцу.
8
3
Ответить
 
Спасск-Дальний
Сообщений: 7
PALL_khv
Как не обидно звучит - но сравните отечественный автопром (а сюда подходит волга) и и этот, как говорят некоторые "хлам". Сравнивать надо именно одногодки и как правильно заметили возможность покупки данного авто для своего времени.
Что волга 80-х, что Волга 90-х это хлам. И так же остальной русский автопром.
6
2
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 747
Самый безлики краун
 
6
Ответить
 
Спасск-Дальний
Сообщений: 7
Sergeevitch
Унылая и никчемная баржа ...
Видимо тебе лучше помолчать, не нравиться тема лесом иди. Это легенда японского JDM. Понял умник.
5
5
Ответить
 
Спасск-Дальний
Сообщений: 7
Вован-70
даже без "болбодятлов" ты зимой на ней не поедешь, так как её всё время на дороге ловить придётся
Ага ты сам то на ней ездил? Она уверенней на дороге себя ведет, чем марк креста или чайзер.
5
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3682
Не убиваемая МАШИНА ! Вечный двигатель !
8
2
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3682
urwoiy
Адекватно на вещи смотреть надо, в свое время авто отличное, но сейчас совершенно не актуальное. Любому из вас фанатов дать поездить на нормальной машине, вы в этот краун совсем возвращаться не захотите....
Одна из самый Комфортнейших машин во все времена....извините с чем вы сравниваете, с какой такой нормальной машиной ?
7
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8401
tiranchik
В Новосибирске в 2004 году в качестве варианта приобретения авто рассматривали новую Волгу?
Тогда волги таксомоторные парки брали. Граждане стремились взять японца по средствам, желательно безпробегового. До прикрытия лавочки оставалось 5 лет.
2
 
Ответить
urwoiy
KanzaS
Одна из самый Комфортнейших машин во все времена....извините с чем вы сравниваете, с какой такой нормальной машиной ?
И в чем комфорт, если не секрет? А то я когда ездил не понял
3
5
Ответить
8834095
Набережные Челны
ПАЛАСИО
Купили бы сегодня такой новый Краун за 3 миллиона рублей?
Да +
Нет -
Купили бы по тем ценам, что их в начале 90х завозили ))
3
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3682
urwoiy
И в чем комфорт, если не секрет? А то я когда ездил не понял
Вопросов больше нет. Никогда вы на нем не ездили, и сравнить то видимо и не с чем..Так в лужу п..рдануть в отзывах...
6
2
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2563
Был у меня именно такой, 3 литра 5-ступенчатый! Только хорошие воспоминания, есть подробный отзыв, достойный Вашего внимания Отзыв о Toyota Crown
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
2
2
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2563
urwoiy
Адекватно на вещи смотреть надо, в свое время авто отличное, но сейчас совершенно не актуальное. Любому из вас фанатов дать поездить на нормальной машине, вы в этот краун совсем возвращаться не захотите....
Что-то вы путаете по поводу базы как у Короллы и ширины... Сидения тоже не из того автомобиля. Остановитесь! Подумайте! Может перепутали что-то?
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
5
1
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2563
Ивановка
Премиум 94 года... Это как шикануть Эриксоном r310 в 2019. Забавно но такое себе)
Машиностроение за эти годы не так далеко ушло как цифровая техника
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
3
3
Ответить
urwoiy
KanzaS
Вопросов больше нет. Никогда вы на нем не ездили, и сравнить то видимо и не с чем..Так в лужу п..рдануть в отзывах...
Вы дурак или как? Я и пассажиром у знакомых много раз ездил и в такси регулярно, сам пару дней таким рулил, пока машина в ремонте была.. Так что опыта езды на разных краунах в этом кузове хватает
3
4
Ответить
urwoiy
dmitrievilya
Что-то вы путаете по поводу базы как у Короллы и ширины... Сидения тоже не из того автомобиля. Остановитесь! Подумайте! Может перепутали что-то?
Открываете каталоги и смотрите цифры, да у короллы на 2.5 сантиметра база меньше, но у нее и пространство иначе организовано, поэтому я и написал что такая же. А насчет ширины все верно, королла шире.
3
1
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3682
urwoiy
Вы дурак или как? Я и пассажиром у знакомых много раз ездил и в такси регулярно, сам пару дней таким рулил, пока машина в ремонте была.. Так что опыта езды на разных краунах в этом кузове хватает
Промолчу..или как ...
4
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3682
urwoiy
Вы дурак или как? Я и пассажиром у знакомых много раз ездил и в такси регулярно, сам пару дней таким рулил, пока машина в ремонте была.. Так что опыта езды на разных краунах в этом кузове хватает
Машина то какая в ремонте была ? С чем таки Крауна сравниваете , а ?
3
 
Ответить
urwoiy
KanzaS
Машина то какая в ремонте была ? С чем таки Крауна сравниваете , а ?
В то время финик M25
 
1
Ответить
    
Kobe
Сообщений: 1034
Был такой в 145 кузове 93 года с 97 по 2005 год, отличный аппарат, так и продал в идеальном состоянии, о чем потом долго жалел.
???????????????????
9
 
Ответить
     
750(16,17,19,24,54,75,РБ)
Сообщений: 2698
Тут же был отзыв, человек продал своего нового соляриса и купил краун т.к. нет нормальных дорог и только теперь получает удовольствие от нахождения за рулем в долгих поездках)
Это очень нужно,
Это очень трудно,
Это очень важно
Быть человеком!
3
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1487
хозяин явно не в теме зачем вешают цурикаву под задний бампер))
1
 
Ответить
Евгений
Южно-Сахалинск
Хороший Краун. У меня такой был
3
1
Ответить
12804694
urwoiy
Адекватно на вещи смотреть надо, в свое время авто отличное, но сейчас совершенно не актуальное. Любому из вас фанатов дать поездить на нормальной машине, вы в этот краун совсем возвращаться не захотите....
Это какая нормальная машина для тебя?
2
 
Ответить
12804694
Rei)Ka
Да как можно не любить эти комфортные диваны?)
Причем очень крепкие)
2
1
Ответить
12804694
urwoiy
А ты сравни с современными краунами и все поймешь. Давай на голой теории. Современный прибавил в колесной базе 20 см, а под капотом любой из ДВС уменьшил в длину 2 цилиндра, в пользу салона. Теперь бак,...
По крепости ходовой,рамный натягивает всех
3
2
Ответить
Alex Bondar
User Name
Были у меня 2 130ых крауна. Хороши были. в 2005ом. в 2019ом я такое технически устаревшее ведро не стал бы брать. Только из ностальгии в гараж поставить и радоваться, но ездить надо на современных экономичных...
Безопасность на дороге от водителей должна зависеть.
1
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3535
Не был этот Crown народным. Мало их было. Мне они не нравились ни тогда, ни сейчас. Сугроб, он и есть сугроб.
.
1
6
Ответить
urwoiy
12804694
Это какая нормальная машина для тебя?
С середины 2000-х в е-классе уже норм все стало, и с эргономикой и пространством и со всем остальным
 
 
Ответить
urwoiy
12804694
По крепости ходовой,рамный натягивает всех
Спору нет что с завода оно все крепче, но с другой стороны и минусы у этого есть. Поэтому все не так однозначно. Да и крепость подвески как правило упирается в качество резинок, пыльников и сайлентов, а тут как купишь.
1
1
Ответить
Дима Минин
Почему автор Crown называет "короной"? Как тогда называть TOYOTA Corona?
1
3
Ответить
ЭТО МОЛОДОСТЬ НАША МЫ ДРУГОЙ НЕ ИМЕЛИ!!!!!!!!

А ВОТ У МЕНЯ РАСХОД БЫЛ 12,5........ДВЕНАДЦАТЬ С ПОЛОВИНОЙ ЛИТРОВ....

А ЗНАЕТЕ ПОЧЕМУ.....ПОТОМУ ЧТО МОТОРИСТ Я........ДВИЖОК БЫЛ 1JZ-GE
 
2
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3682
urwoiy
В то время финик M25
Да же если так,в то время ) То рамный краун ну ни капли ни уступает 25 му ,а по мягкости ходовки наверняка превосходит его...
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3716
Авто было хорошее, когда было боле-менее свежее. Сейчас этот краун и выглядит как старая баржа, да и живых уж нет.
Вердикт: старый хлам.
3
7
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3682
Danila-GFX
Авто было хорошее, когда было боле-менее свежее. Сейчас этот краун и выглядит как старая баржа, да и живых уж нет.
Вердикт: старый хлам.
https://blagoveshchensk.drom.r... Как вам это красавец к примеру,живее всех живых и цена соответственно,он весь современный автохлам переживет ещё !
2
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 41
ВованN
Для понимания особенностей данной модели, необходимо рассматривать через призму ценностей 15 летней давности, когда или новая волга или жига, ну или бу краун. Сейчас то конечно, из окна кредитосоляриса школоте видней.
Прием даже не 15 летней давности, а 25-летней, 25-летней, КАРЛ!!! :)
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3716
KanzaS
https://blagoveshchensk.drom.r... Как вам это красавец к примеру,живее всех живых и цена соответственно,он весь современный автохлам переживет ещё !
не вижу ничего красивого. старая баржа. может он и в хорошем состоянии, но дизайн слишком древний. как внутри, так и снаружи.
Просто хорошая машина и ничего более. Вот мазда6 2015 года это реально красивый авто.
 
7
Ответить
Алексей
Красноярск
поворотный кулак
с пневморучным открыванием? это как, у меня тоже Краун, я о такой системе не слышал что то
Была кочерга -упор у двери, у водителя была ручка, поворачиваешь дверь открывается, поворачиваешь обратно захлопывается. Работала от воздуха во впускном коллеторе.
 
 
Ответить
urwoiy
KanzaS
Да же если так,в то время ) То рамный краун ну ни капли ни уступает 25 му ,а по мягкости ходовки наверняка превосходит его...
Он ему во всем уступает, может где-то на гравии помягче пойдет только
 
1
Ответить
Алексей
Челябинск
B.I.S.
Читаю заголовок про Корону...смотрю на фото и вижу Краун...думаю...какая ж это корона, это же краун )))
Мда...когда ездил и на toyota corona и на toyota crown... когнитивный диссонанс в голове )))
Краун переводится как Корона. Японской империи)
1
 
Ответить
ALEX MOTORIST
Находка
ПАРНИ ИЗОБРАЖЕНИЕ КОРОНЫ НА РЕШЕТКЕ..........
ИЗОБРАЖЕНИЕ КОРОНЫ НА БАГАЖНИКЕ........
ПОДДЕРЖУ АЛЕКСЕЯ ЛЮБЯТ ВИДАТЬ ЯПОНЦЫ........КОРОНУ ЯПОНСКОЙ ИМПЕРИИ......
 
 
Ответить
ALEX MOTORIST
Находка
КРАУН ЭТОТ 141 143 145 ПОЯВИЛСЯ В НУЖНОЕ ВРЕМЯ В НУЖНОМ МЕСТЕ.....
НИ АУДИ Н И МЕРСЕДЕС НИ ДЕЛАЛИ МАШИН ЗА ТАКУЮ ЦЕНУ 30 000-50 000ДОЛЛАРОВ

ПОЭТОМУ РЕБЯТ ДАВАЙТЕ НЕ БУДЕМ ОБСИРАТЬ И ЖЕСТИТЬ.
Я В ТАКСИ НА НЕМ ОТРАБОТАЛ 3 ГОДА....ВЛОЖЕНИИ ПРЯМ МИНИМУМ

ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ЛОМАЛСЯ И ПЕРЕДНИЕ РЫЧАГИ!!!
1
 
Ответить
родион
Монгохто
Вован-70
даже без "болбодятлов" ты зимой на ней не поедешь, так как её всё время на дороге ловить придётся
А ничего что русский автопром всегда был заднеприводным и на одной резине,и никто никого не ловил,не умеешь водить,езжай на трамвае,крауноводы и марководы меня поймут...
4
 
Ответить
родион
Монгохто
vadik5687
Запомните, тёмные, этот кузов называется "сугроб"
"Сугроб" это девятое поколение,последнее...
 
3
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 65
Дмитрий
Торсен был на 100 Чайзере. Конечно лучше, но и это не выход. Часто что бы выехать со двора приходилось садить жену за руль, а сам толкаешь)))))) 10 лет назад это было не в напряг, сейчас для меня это НЕ ПРИЕМЛЕМО))))
Ну так а в чем проблема? Покупаешл редуктор с турбовог
JZS155 2JZ RSG
 
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 65
Дмитрий
Торсен был на 100 Чайзере. Конечно лучше, но и это не выход. Часто что бы выехать со двора приходилось садить жену за руль, а сам толкаешь)))))) 10 лет назад это было не в напряг, сейчас для меня это НЕ ПРИЕМЛЕМО))))
Ну так а в чем проблема? Покупаешь 8" редуктор с турбового чайника + привода и все встает болтон в краун.
Торсен сейчас в хорошем состоянии с парой 3.9 порядка 27к + привода с абс рубля по 2.5к + винты и полумесяцы еще 1к.
Итого за 34к примерно получаешь снегоход) В Питере в том году снег вообще нихрена не убирали, выезжал там где застревали отчаянные переднеприводные.
JZS155 2JZ RSG
 
 
Ответить
5625809
Новороссийск
Владел таким 1993 г. в кузове универсал 2.5 турбодизель.По глупости (ДУРИ !!) продал.До сих пор жалею.Машина-чудо!
Сейчас филдер 2014г ,но даже в подметки не годится крауну. Как то так.Берегите свои авто.Не все новое -лучше!
4
 
Ответить
Артём
Томск
«короткоходность передней «двухрычажки» — фамильная черта всех рамных Корон» — это называется: нерабочая передняя подвеска. Зажатая на отбой и сжатие. Просчёт, а не черта. Фамильный просчёт. Ай-яй-яй. Автор, зачем сгладили угол?

У полурамной ГАЗ-21 1959 года ходы передней подвески как у Пажеро. При этом она мягкая и на отбой и на сжатие. Поэтому едет и рулится 110 на любой дороге: от асфальта до разбитой гравийки с кусками асфальта. Вещ!
 
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20759
Краун в Японии читался машиной для пенсионеров, причем обычно сельской местности. Даже термин такой в ходу был "сельский отец". Вот поэтому Краун такой особенный. Молодежь их не покупала.
"Пролетарские" версии обычно шли в таксо. Там и весла на окнах были, зато привод двери.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
1
2
Ответить
Player 1
Новосибирск
777
старый хлам
Так то да , по сути сейчас он собран из китайских запчастей . На тот момент в начале 2000 х . Хорошая машина была . Хотя я злостный леворульщик
 
 
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3959
Алексей
Краун переводится как Корона. Японской империи)
Спасибо. Огромное человеческое спасибо. Теперь то всё наконец то встало на свои места. Мы то тут на ДВ несведущие в английском от слова совсем. ))) И на шильдик на капоте ни разу внимания не обращали )))
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
1
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1719
Лично мне никогда сугроб не нравился. Тупо надули 130й кузов и больше никаких отличий.
stop killing metal to make death metal.
 
4
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1719
Алексей Сидоренко
ЭТО МОЛОДОСТЬ НАША МЫ ДРУГОЙ НЕ ИМЕЛИ!!!!!!!!

А ВОТ У МЕНЯ РАСХОД БЫЛ 12,5........ДВЕНАДЦАТЬ С ПОЛОВИНОЙ ЛИТРОВ....

А ЗНАЕТЕ ПОЧЕМУ.....ПОТОМУ ЧТО МОТОРИСТ Я........ДВИЖОК БЫЛ 1JZ-GE
Так то на месте стоячи он и в 7 литров на сотню уложится. Бггг
stop killing metal to make death metal.
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5695
родион
"Сугроб" это девятое поколение,последнее...
а вот и школьные эксперты на автобусе подъехали...
1
 
Ответить
15585580
Иркутск
SeryogaRUS
Крауноводам привет
Огонь!!!! 131 интересней 141 на мой взгляд)
2
 
Ответить
15585580
Иркутск
роман
С 93 года живу во Владе и честно скажу не разу на 140 крауне не ездил даже пассажиром. Да, и вообще редко на краунах ездил как то так получилось что ни у знакомых и родственников не было этой машины
Тяжелая судьба, во Владе и без крауна)))))
1
 
Ответить
роман
Владивосток
15585580
Тяжелая судьба, во Владе и без крауна)))))
Ещё раз повторю не было у меня возможности прокатиться на 140 крауне
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1347
Это Краун из обзора Чинпоко?
 
 
Ответить
10526017
Владивосток
777
старый хлам
Ты просто привык на тазиках ездить
 
 
Ответить
17158959
Копейск
Это слова тазовода...
 
 
Ответить
Александр
Усолье-Сибирское
Sergeevitch
Унылая и никчемная баржа ...
Дятел
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1086
Александр
Дятел
Приятно познакомится, а меня зовут Олег.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Crown в России