Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Народное ретро: Toyota Crown MS135/UZS131. Два рояля
29.11.2017 | 89250 просмотров

Народное ретро: Toyota Crown MS135/UZS131. Два рояля

Текст и фото: Максим Маркин
Источник: Дром
Вам нравятся эти автомобили?
7107 (95%)
360 (5%)
Для непосвященных MS135 и UZS131 — не цепляющие ничем сочетания букв и цифр, абракадабра в общем. Для знатоков — это как шифр, открывающий таинство комфорта и роскоши. Без шуток, из 130-х Crown, о которых пойдет речь и которые завозились в Россию массово, были распространены GS с 1G и даже LS с 2L. 3,0-литровых же Корон ввозили много меньше. А седан с V8 — предшественник Majesta — без конкретных поисков или заказа из Японии на местном рынке мог покупателю не попасться вовсе. Вместе с тем автомобили именно в этих исполнениях олицетворяли собой японскую тягу к богатству — салонному и техническому.

Не особо разбираясь в разных внутренних обозначениях, индексах кузовов, наш «избалованный» лишь «баржами»-«Жигулями» потребитель прочно усваивал иностранные термины, определявшие, как ему казалось, суть автомобиля. Royal saloon — название комплектации Crown — стал одним из таких. Известно, что royal переводится как царский, королевский, а также как великолепный, роскошный. Но как окинешь взглядом эти простые и оттого не менее волнительные формы и классические пропорции, хочется проводить аналогии с музыкальным инструментом, чье имя в русском языке созвучно названию оснащения Crown. Стати, блеска, лоска в седанах — будто в этом клавишном! Кстати, Royal saloon — комплектация темной по цвету (и 3,0-литровой 1990 года выпуска) машины из представленных здесь. А у светлой, той, что на неродных колесах, рожденной в 1989-м и с V8 — Royal saloon G. Давайте разбираться…

Как уже было прежде, Crown восьмого поколения в 1987 году предстал сразу в трех ипостасях — хардтоп (сверху слева, со стеклами без рамок), седан (в центре) и универсал. Внизу слева направо — интерьеры этих кузовных исполнений. В последнем случае — после рестайлинга 1991-го.

Обновляли семейство S130 несколько раз. Так, в 1989 году из линейки моторов исключили одновальный 105-сильный 1G-E, а 3,0-литровый 7M-GE стал развивать 200 сил вместо 190. Тогда же Crown начали оснащать только что спроектированным 4,0-литровым 260-сильным 1UZ-FE. Спустя год модель получила опять же новый 1JZ-GE. В следующем, 1991-м, появился S140, но седан и универсал оставили в производстве, соответственно, до 1995-го и 1999 годов.

Седан и универсал приобрели более круглые, пышные формы. Из двигателей полагались только 1G-FE, 2L-TE, 1JZ-GE «вагону» и 2JZ-GE седану. Между прочим, начиная с 1987 года, наряду с Crown Wagon существовал Crown Van (фото внизу) — грузовая версия с простой обивкой и рессорной задней подвеской. Но в любом из двух вариантов сзади был мост, а не независимая подвеска.

Существовала еще одна «кузовная» особенность — так называемый wide body. У 3,0- и 4,0-литровых модификаций кузов за счет более объемных крыльев был шире на 50 мм (по другой информации, на 60 мм). А благодаря более свободному пространству перед «телевизором», крупным корпусам фар и опять же удлиненным передним крыльям — длиннее на 170 мм. Вот зачем, спрашивается, все это понадобилось японцам? Ради того, чтобы подчеркнуть статус привилегированных версий? Вспомним, что вторая половина 80-х в Японии — это время финансового бума, многократного умножения личных и корпоративных доходов, которые автокомпании вот таким образом пытались «осваивать».

Обратите внимание, Crown с V8 отличается от младшего исполнения бамперами, передней и задней оптикой, решеткой радиатора. Различий в оснащении, отделке интерьера и технике еще больше.

Что касается последней. 4,0-литровая версия получала амортизаторы TEMS и пневмоподушки вместо пружин, а под них — скорректированную раму, передние и задние рычаги. Помимо этого топ-версии полагались подушки безопасности, ABS, traction control.

У Royal saloon (фото вверху) и Royal saloon G (внизу) идентичный дизайн и материалы торпедо. Отличия же в оснащении видны невооруженным взглядом. В более богатой комплектации иной руль, обшитый кожей рычаг «автомата», деревянные (именно деревянные!) вставки, управление климатом полностью на кнопках и с небольшим экранчиком. Плюс TRC, регулировки руля (в обоих случаях по вылету и углу наклона) электроприводами, подогрев сидений. Кроме того, мультимедиа — с навигацией и возможностью изменения по салону звукового баланса. Из общего — CD-проигрыватель, электроприводы водительского сиденья и валики на его же спинке, с ручного привода плотнее фиксирующие тело.

Ну а сзади… В отличие от представителей семейства Mark II тех лет, которые сейчас выглядят компактами, в том числе по местам для задних пассажиров, Crown уже тогда был настоящим членовозом.

Оттоманок здесь, конечно, нет. Но если с помощью электропривода сдвинуть сиденье переднего пассажира максимально вперед и с клавиши же разложить диван… Жаль, в свое время Crown у нас почему-то не оценили как «автомобиль для босса». Хотя в Royal saloon и тем более в G было все для того, чтобы в 90-х впечатлить какого-нибудь «коммерса» или вора в законе — управление «музыкой» и климатом, подогрев сидений. Взгляните на блок в подлокотнике (у G). В нем кассетный плеер, пульт для мультимедиа на передней панели, пара отдельных клавиш — это управление диванным массажером. Пустое место — под телефон, вытащенный еще японским хозяином. В задней полке, помимо колонок, ионизатор и холодильник.

К слову, о владельцах. Нынешним обладателям этих Crown здорово повезло — стали всего лишь вторыми. Причем если светлый автомобиль покупался в Японии, hardtop с 7M-GE обнаружился в России, в Улан-Удэ. И? Бывают же такие подарки! 20 лет машина была в руках человека, который настолько ее лелеял, что в тетрадку записывал все техпроцедуры и пробеги, на коих они проводились. А покупатель в итоге получил не только автомобиль — еще и комплект запчастей, похоже, собиравшийся все это время. Выходит, не всякий русский свято верил в непогрешимость японского автомобиля, у кого-то были сильны взгляды, заложенные еще советским автопромом.

По функционалу и объему багажник для «японца» конца 80-х стандартен — небольшой, с аккуратной обивкой, безо всяких трансформаций и с порогом под крышку. В общем, не для грузов, так, чемоданчики перевезти. Обивка версий Royal saloon (в центре) и G (справа) разная — во втором случае использовались ковровое покрытие и флок с более приятной фактурой.

Все-таки что ни говори, а кардинально отличались японские моторные предпочтения от тех, что владели умами маркетологов и инженеров компаний Старого Света. Дело и в количестве агрегатов, и в их объеме. Даром что ограниченно, но Crown все же предлагали на экспорт, базовым, как мы помним, был 105-сильный 2,0-литровый 1G-E. И это на почти пятиметровом рамном седане. Плюс тщедушный дизель и компрессорная модификация «бензинки», развивавшая 170 сил, которых полуторатонной машине хватало лишь… Короче, хватало, не более. Откроешь спецификации тогдашних одноклассников Toyota от Mercedes и BMW — никаких чахлых «двушек», в базе моторы от 2,5 или 3,0 л. Кроме них несколько V8, на вершине гаммы V12, те же дизели объемом за три литра, а у MB вся моторная линейка состояла из более чем десятка агрегатов. Впрочем, положа руку на сердце, никакие с избытком многолитровые «восьмерки» и «двенашки» тем Crown не нужны. Хватает даже 3,0-литровой рядной «шестерки», а V8, безусловно, добавляет модели шарма, который был у породистых «немцев» с топовыми агрегатами.

7M-GE (вверху) и 1UZ-FE. Первый мотор M-серии был создан в 1965-м, к описываемому поколению Crown, наконец, получил 24 клапана и развивал 200 л.с. При разном количестве цилиндров и их расположении объединял эти версии R6 и V8 ременной привод ГРМ и отсутствие всяких повышающих мощность систем — изменения геометрии впускного тракта, фаз и т. д. Хотя мы знаем, что 7M имел модификации GTE и GTEU, 1UZ в 1997-м добавили VVT-i.

Есть у двигателей еще одна особенность, из-за которой они практически антагонисты друг другу. После пуска 7M, если не глядеть на комбинацию приборов, хочется еще раз чиркнуть стартером — насколько тиха и виброразгружена эта рядная «шестерка». Вибраций особо не чувствуешь и от 1UZ, но по звуку «восьмерка», даже дремлющая на холостых, достойна выступления в концертном зале. А как откроешь дроссель, хочется его больше не закрывать.

Чумовой мощи и ураганного разгона здесь нет. Есть тяга, начинающаяся чуть ли ни с миллиметра хода педали, и уверенность в том, что Crown с «восьмеркой» выстрелит буквально с самых минимальных оборотов. По характеристикам двигатель совсем не низовой — «короткоходный», развивающий свои 260 сил и 353 Нм при 5400 и 4600 об/мин. Однако запаса «лошадей» и ньютоно-метров достаточно для того, чтобы эффективно ускорять почти 1,7-тонный автомобиль при «низких» стартах.

7M-GE — «длинноходный». И, несмотря на то, что в разных источниках встречаются различные значения оборотов, на которых достигается максимальная мощность и момент, преобладание хода поршня над диаметром цилиндра в данном случае не вызывает диссонанса с субъективными впечатлениями. Правда, «выстрел» тут отсутствует, вместо него — стабильная тяга во всем диапазоне. В общем, если без нюансов, то пересадка на Crown с мотором в «минус литр» не разочаровывает.

Вот подвеска на Royal saloon G — да, может. Точнее, шасси. Еще точнее — колеса на 18-х дисках. Тот случай, когда ходовые качества положены на алтарь внешней привлекательности. Ведь стандартный колесный размер — всего 14 дюймов. С нынешним, как отмечает сам хозяин, колея не та и углы установки. Это чувствуется! Чтобы Crown держал прямую, нужно подруливать. Жаль, так хотелось почувствовать Корону на «пневме». Тем более что никаких люфтов в подвеске и рулевом не ощущается.

Слева — нижнее положение пневмоподвески, справа — верхнее. Штатно система имеет их два — normal и high, кроме того, способна держать уровень кузова при загрузке и самостоятельно приседать на скорости в 90 км/ч. С альтернативного контроллера подушкам можно задавать промежуточное положение. Владелец собирается вывести углы с помощью кастомных рычагов, но оставляет возможность вернуться к штатному направляющему аппарату и колесам. Во всяком случае стоковые рычаги будут сохранены, кузов же для перехода на этот размер не изменялся.

Тем не менее кое-что из родных качеств на ходу почувствовать удалось — по ровной дороге «пневмо-Crown» плывет словно судно при незначительном волнении. Но небольшие неровности встречаются жестко — «спасибо» низкопрофильным шинам. Хозяин оговаривается — если вернуться к стоку, машина на подушках будет значительно мягче пружинной Toyota. А та что?

Та — практически мой идеал! Судите сами, расположен Crown над дорогой выше иных кроссоверов, что при желании позволяет штурмовать бордюры. Швы и заплатки не замечает вовсе, на асфальтовой волне не раскачивается. По словам хозяина, все же благодаря небольшому повышению давления в шинах, а так есть в подвеске некая укачивающая желеобразность. У руля четкий ноль, реактивное действие, в общем, все полагающиеся современному автомобилю атрибуты, и никаких ссылок на то, что здесь червяк-ролик и трапеция с ее многочисленными шарнирами. Даже крены очень далеки от тех пределов, которые можно было бы назвать пугающими. И только короткий ход передней подвески нет-нет, да и заставляет вспомнить о том, что Crown легковушка, а не «паркетник». Но какая у него фильтрация салона (рама!) от дорожной мелочи, какая тишина в нем!

Надо сказать, что оба Crown (27 и 28 лет!) до сих пор молчаливы по интерьерным панелям, не особо бренчат безрамочными стеклами, не люфтят и не брякают подвеской-шасси. А взгляните на обивку! Какой современный автомобиль подойдет к подобному возрасту в таком состоянии? И в каком будет работоспособна вся салонная электрика?

В продаже Crown S130 полно. Увы, большая часть из-под тех хозяев, что когда-то верили — японский автомобиль стерпит все. Можно приобрести менее чем за 100–150 тыс. руб. Надо ли? Вместе с тем по стране встречаются машины в неплохом состоянии, цена которых обычно между 200 и 300 тысячами. Можно иной раз купить и дешевле. Тем, кто хочет получить в свое распоряжение эту классику, поиски, пожалуй, надолго откладывать не стоит.

Фотобонус Toyota Crown MS135

Фотобонус Toyota Crown UZS131

Фотобонус Toyota Crown S130

Комментарии

Ефим
Биробиджан
Kmetik
И такого добра достаточно, но никак во Владивостоке.
Тогда не понимаю опасности вождения кроуна.
 
 
Ответить
Николай
Владивосток
ПАЛАСИО
на фото Е500, с максимальной скоростью 250 км/ч
Ты часто ездишь со скоростью свыше 180км/ч?
5
 
Ответить
Николай
Владивосток
Ozmatic
Машины конечно хорошие, олдскульные, но прямо "народное ретро"... Для многих людей "народное ретро" может быть что-то а-ля Audi 80/100/200, W123/W124, Е30/32/34. Не срача ради, просто далеко не все эти машины живьем-то видели...
На Дальнем Востоке - это народное ретро, тут ситуация прямо противоположная
3
 
Ответить
Николай
Владивосток
9923480
Машины, конечно, класс, но в эти годы дизайн еще не был сильной стороной японцев. Качество-да, но дизайн- увы...
До середины 90-х годов автомиром правила Германия.
Дизайн у этих краунов отличный! да же сейчас. Кто ты такй, чтобы нам тут про дизайн рассказывать?
4
2
Ответить
Николай
Владивосток
Кирилл Вохминов
В каком регионе живет автор новости? Мне очень интересно где эти авто есть "народное ретро"??? Я до поездки в Сибирь вообще не знал об их существовании? Зато на Российском сайте https://drom.ru...
Россия гораздо больше чем ты думаешь, далеко не только то что ты из окна видишь, а еще она разная
5
2
Ответить
Николай
Владивосток
Виталий Михалёв
Их ровесник 190 Мерс был не хуже, а как мне кажется лучше ( на японцах этих не ездил не могу гарантировать). Гнил только.
Хуже
4
 
Ответить
Николай
Владивосток
77AMG
Кто с Владика хоть посомтрите как нормальные машины тех времен выглядили, ваши японские ведра рядом с ними не стояли.
Весь твой хлам немецкий видели, краун на порядок лучше и более массовый авто, лучший для нас точно! а тебе может нравится все что угодно. Я помню как в Питере мы увидели с пацанами Кресту в 80 кузове в 99году и как были местные пацаны удивлены, сколько в ней электронных приблуд и вообще не ожидали, что авто 90 года, т.е. по сравнению с вашими немцами японец их действительно удивил.
6
 
Ответить
Николай
Владивосток
77AMG
Просто бесит ваше лицемерие. Да вы живете рядом с японской помойкой НО это не значит что теперь японские машины лучшие в мире. О чем вы рама на седане это признак отсталости как на американцах 70ых годов....
Да ты просто псих.больной, неадекват какой-то, насмешил капец))))))
8
 
Ответить
Николай
Владивосток
2724165
не заморачивайся всеравно не поймешь т.к ни разу на нормальной машине не ездил
Кто тебе дал право определять какая машина нормальная, а какая нет?
5
 
Ответить
Николай
Владивосток
77AMG
Госпади да какие же вы предсказуемые. Все эти новшества типа пепельниц с подсветкой и прочие фишки пруля которые вы выдаете за прогресс это фигня. Вы забываете что сама машина это архаичная телега на раме...
Все твои слова вранье!!!
5
 
Ответить
Николай
Владивосток
Кирилл Вохминов
Да это сайт владивостока и иркутска они в жизни не видели нормальных машин, а на жалкое подобие которое только у них и ездило пишут "народное ретро" хотя сайт стремится быть Обще Российским! На проф. фотках эти коровы выглядят хуже чем бехи и мерсы на мыльницах!
Ты неадекват, и пишешь ересь, если ты замкнут в пространстве своего города, то далеко не все так живут и бывают во многих городах Росии, но от этого мнение о крауне не поменяется, как бы ты тут его не поносил
6
1
Ответить
Николай
Владивосток
ПоЖаР.
Вот что ты пыжишься со своим крауном? Может и была эта машина хорошей лет 20 назад неспорю. Но до бмв 34, и 124 мерса ей далеко было.. сейчас эти все авто уже металлолом. И хватит уже пускать пузыри....
не нравился не 34 не 124, а после того как я проехал в 124, я понял, что краун на порядок комфортнее и уютнее, поэтому это сугубо твое мнение
5
 
Ответить
Николай
Владивосток
77AMG
Ты читать умеешь все это уже давно было на мерседесе, японцы скупали патенты учи матчасть и твои тачскирны на кроуне это как планшет в Газеле. В этом и вся суть японопрома как они не могут спрятать запаску...
Не доказал ничего!
5
 
Ответить
Николай
Владивосток
ПоЖаР.
Я вижу обратное... Какая тебе конкретика нужна? То что на прулях ездят те кому не хватает на нормальный авто? Лично я в городе своем вижу самый новый пруль это марк х ,и то по пальцам пересчитать можно,...
Ростов по-моему один из беднейших городов России, только недавно статистику смотрел
4
 
Ответить
Николай
Владивосток
ПоЖаР.
При чем здесь нищеброды и быдло? Вот как с тобой можно вести конструктивный диалог? Я говорю что прули это старые авто следовательно дешевые ! Значит у человека нет возможности купить авто новый, под...
Прули до сих пор везут, и цены там разные, в основной массе их берут т.к. новые авто за те же деньги гораздо хуже
3
 
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 183
Владимир_Ветер
У какого мерседеса S была такая динамика, трепло? На Аристе стоит 2gz-gte. Такой же мотор ставили на Супру и только Волчок мог с ней тягаться. Ни один бмв и Ауди не догоняли. Хватит выдумывать
Помимо волчка был еще 124 хаммер, а в 70 s класс 6.3 ехал быстрее аристы .
Но вы же птицы гордые не как не можите смирится . Вам говоришь одно вы тут же попой ёрзаете и говорите за другое. Все таки фукусима добралась до окраины россии
 
6
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6538
Владимир_Ветер
Он не слышал про такие Авто. Когда Ариста пришла в Россию, эти знатоки ходили пешком под стол. А сейчас смотрят обзоры машин от немцефилов и верят, что немцы боги в автомобилестроении, хотя те же американцы...
Ой видели мы ваши аристы по сути большая королла, ненужная масса что это бизнес седан? убогая тележка и плохая развесовка только дизан делал итальяшка единственный плюс. А так это тот же лексус который провалился в Европе.
Вот на картинке уже норм аппарат АТМОСФЕРНЫЙ v8 400PS, разгон до ста 4.5 короткая база. Ваши прули просто курят в сторонке. Весь ваш жидэм это обвешаться турбинами в кузове из фольги ибо нормальных моторов не завезли. А джезет и тот сняли с производства.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
 
6
Ответить
ПоЖаР.
Помимо волчка был еще 124 хаммер, а в 70 s класс 6.3 ехал быстрее аристы .
Но вы же птицы гордые не как не можите смирится . Вам говоришь одно вы тут же попой ёрзаете и говорите за другое. Все таки фукусима добралась до окраины россии
1. Аристы не гниют, а прекрасно продаются на японских аукционах, причем в отличном состоянии, так что не звизди. 2. Еще один суперседан от япов, наследник Аристы https://www.youtube.com/watch?v=w_WklNljS8M 3. Вы, немцедрочеры, всегда сравниваете любой япавто с S-классом. О каком конструктивном диалоге можно говорить? 4. Сам сказал, что раз в Ростове нет прулей значит их нет вообще. Это заявление за всю Россию? 5. Видимо вы еще от Чернобыля не отошли.
7
 
Ответить
77AMG
Ой видели мы ваши аристы по сути большая королла, ненужная масса что это бизнес седан? убогая тележка и плохая развесовка только дизан делал итальяшка единственный плюс. А так это тот же лексус который...
Это еще что за кургузое непропорциональное недоразумение? Соарер второго поколения с незначительными доработками натянет это корыто, при этом будет иметь нормальные салон и экстерьер. Ты случаем не нацист, прям себя не жалея топишь за фрицев?
7
 
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6538
Игорь Климов
Это еще что за кургузое непропорциональное недоразумение? Соарер второго поколения с незначительными доработками натянет это корыто, при этом будет иметь нормальные салон и экстерьер. Ты случаем не нацист, прям себя не жалея топишь за фрицев?
Соарер эта тяжелая баржа натянет? Посмеялся спасибо.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
1
5
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6538
Игорь Климов
1. Аристы не гниют, а прекрасно продаются на японских аукционах, причем в отличном состоянии, так что не звизди. 2. Еще один суперседан от япов, наследник Аристы https://www.youtube.com/watch?v=w_WklNljS8M...
Ну сравни ТТХ своей аристы с
W211 E500 M273
W211 E55AMG V8 kompressor
E60 550i
Audi RS4 4.2 fsi
Период выпуска совпадает с аристой 2ого поколения gs-f уноси если мы его сравним с E63 AMG 2012 года то 4.6 секунды лексуса против 3.6 мерса говорят что япы никогда не делали быстрых машин а лишь делали грозный вид.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
3
4
Ответить
rus
Владивосток
Поджог Сараев
А кто скажет - у этих краунов при достижении 110+ км/ч "колокольчик" не начинал пикать? Была же такая фича в японских машинах раньше.
Да, была такая фишка, но вот конкретно на рестайлах в этом кузове колокольчики уже убрали, с 87 до 89г были, а с 89 до 91 уже не ставили ((
И на маркообразных в 81-х кузовах, также, в старой оптике колокольчики ставили, после рестайла их не стало.
У меня были все эти машины с разными моторами и разными годами выпуска, так что это не слухи))
2
 
Ответить
   
Сообщений: 29026
Потрясные тачки !
Сам владел 3-мя краунами ( 141й , 131й и 130й )
Только хорошие воспоминания . Да и сейчас бы заимел такую для души , но вражеское государство все кранты своими б*яцкими законами перекрывает
У нас нет середины
У нас либо в рыло
Либо ручку пожалуйте ©
4
 
Ответить
Вася
Владивосток
У знакомого был грузовой краун. Положений автомата было 4.
Р, R , N, D
Те автомат был заточен иначе.
1
 
Ответить
эрнест
Симферополь
Это все мое!!!Родное!!!
3
 
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 183
Николай
Прули до сих пор везут, и цены там разные, в основной массе их берут т.к. новые авто за те же деньги гораздо хуже
Ключевая фраза "за те же деньги", я о чем и говорю что за 300-500 новую хорошую машину не купить , поэтому покупают старье и кричат что это надежно чтоб хоть как то себя утешить.
 
7
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 183
У меня еще вопрос к любящим надежность. Почему вы не ходите с телефонами из двухтысячных они тоже надежнее современных смартфонов? Как раз по стилю все будет старый краун и телефон из тех же годов . Сразу будет видно человек любит надежность. И еще валенки одеть нужно они вообще супер надежны!
2
7
Ответить
    
Сообщений: 1751
Дмитрий Челноков
Очень тёплые воспоминания о Крауне, о велюре салона, о корабельном поведении на дороге. У меня был 131 Рояльный с 1GZ-GZE лет 15 назад. Но была у него один очень большой минус — сиденье было так...
Да места в них всегда было мало для водителя,что в крауне что в марке. Сзади вольготно,хорошо.В чемоданах,которые в такси шли и т.д..вообще как дятел,баранка чуть не в руль упирается.Мне при росте 185.тоже не комфортно.В той же висте камри места больше.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1689
Какой же он шедевральный, какой офигенный. Настоящий дорожный лайнер. Жаль его у меня никогда не будет. (
Alec_Z
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1689
Евгений .
У меня 10 лет назад была маджеста 91 года, 2jz, пробег был на тот момент 600000. На убитость мотора ничего не указывало. Расход масла - 0, работал как часы. По желанию до блеска шлейфовала сухой асфальт....
где можно наезжать такие пробеги?
Alec_Z
 
 
Ответить
Евгений
Новосибирск
ПАЛАСИО
в тоже время утюжили автобаны со скоростью за 250 км/ч
У япов ограничение 180 км/ч на серийных машинах. И максимальная скорость ограничена электроникой, этот ограничитель снять ничего сложного.... Надо ли?
3
 
Ответить
Евгений
Новосибирск
В начале 00-х у меня был 131-й, лелеял я машину. Купил я его за 60тыр. На фото плохо видны диски на спицах Weizer, смотрелся на них классно, они тоже стоили 60 тыр.
2
1
Ответить
3188805
Горячий Ключ
Еще раз. На 2.8 моторе у меня crown ест не больше 14-15 литров с пробками и кондеем. Затраты, говорите, лишние? Да бог с Вами. На ремонте и бензине я экономлю больше и денег и нервов. Масло, топка на 50000 пробега.
2
 
Ответить
3188805
Горячий Ключ
Почему львиная доля наших граждан считает, что покупка такого авто это от нищенства? Хорошие машины же. И в обслуживании не дороги. И запчастей полно. И не дорого ведь! Не дороже жигулей и ЛАД свежих. Ездит пол России и не жалуется. Не привык запад к правому рулю, просто.
4
 
Ответить
Николай
Владивосток
ПоЖаР.
Ключевая фраза "за те же деньги", я о чем и говорю что за 300-500 новую хорошую машину не купить , поэтому покупают старье и кричат что это надежно чтоб хоть как то себя утешить.
Ты видимо далек от реальности, по крайней мере от той в которой мы живем здесь на Дальнем Востоке, люди не на столько глупы как ты думаешь
6
 
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Евгений из СПб
ответ фирмы, занимающейся поставками с японских аукционов:
Ввоз данного авто в РФ невозможен из-за несоответствия экологическим стандартам России
Да, статус исторической ценности и, следовательно, не обязательность сертифицирования экологии, только для машин старше 30 лет.
1
 
Ответить
Николай
Владивосток
77AMG
Ну сравни ТТХ своей аристы с W211 E500 M273 W211 E55AMG V8 kompressor E60 550i Audi RS4 4.2 fsi Период выпуска совпадает с аристой 2ого поколения gs-f уноси если мы его сравним с E63 AMG 2012 года...
Нас не интересуют твои бумажные ттх, если бы ты приехал во Владивосток в конце 90-х, начале 2000-ых, то увидел бы обилие краунов, марков и им подобных, это были массовые авто, народные, у нас тут не было жигулей и т.д. Когда я приезжал на запад, то видел массу жигулей, всякий старый европейский дрек типа опель кадет, форд сиерра, тойота карина е, фольгсваген гольф и им подобных, тех тачек, что ты перечислил днем с огнем найти было сложно, вы только передергивали на картинки и ТТХ, а мы ездили на том, что нам нравится, и была у этих отличных японских авто и динамика и комфорт и все что нам было нужно, за это мы их любили и продолжаем любить, т.к. это были не журнальные картинки, а реальные массовые народные тачки, а все твои AMG и M с RS только для тех у кого дохрена бабла, но этот избыточный пафос нафиг нам не нужен, все ваши 250км/ч и разгоны за 3сек можешь оставить себе, мы не на гоночном трэке живем, а в среднестатистическом городе России с населением до 1млн человек, так что если начнешь мне про золотую молодежь Питера и Москвы петь учти этот момент и сравнивай автопарки соответствующих городов. Нам ты нечего не докажешь, мы себе уже все сами доказали, а ты можешь дальше облизывать картинки с фашискими тачками.
9
2
Ответить
     
г. Выхлопдар
Сообщений: 3163
Николай
Дизайн у этих краунов отличный! да же сейчас. Кто ты такй, чтобы нам тут про дизайн рассказывать?
Да будет вам известно, что дизайн, тот же маркетинг. Навязывание не нужного, за наши деньги. Я уж писал, как в громадном потоке машин на КБС (там рядов неисчислимо, что то около 15-ти), взгляд автоматически выхватывает инородное тело старого крауна с двухсот метров: "Где же это старьё сохранилось то?"
Всему своё время.
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
1
 
Ответить
Димка
Таштагол
У меня был 155й Краун 2JZ в комплектации Royal Touring, феноменально живучий мягкий машин, самые теплые воспоминания
3
 
Ответить
Dima
Хабаровск
masta49406
У самого стоит компрессорный gs131 вайд боди RoyalSaloon под окнами - баркас просто огонь!
Кузовщины случаем нет крылья бампер оптика?
 
 
Ответить
Dima
Хабаровск
ПАЛАСИО
Это надо быть фанатом до мозга костей, чтобы не жалко было сжигать по 20-25 литров бензина на сотню по городу
UZ 10трасса до 15 17 город
1
 
Ответить
Dima
Хабаровск
ПАЛАСИО
Для чего эту ручки-поручни? Чтобы не биться головой об потолок на кочках?
Эта ручька перешла даже в 2017 год и все последующие поколения
1
 
Ответить
Dima
Хабаровск
Помогите на краун 131 нужны крылья бампер и оптика? 89841752317
1
 
Ответить
Николай
Россия гораздо больше чем ты думаешь, далеко не только то что ты из окна видишь, а еще она разная
Сказал человек из Владика =))) У вас только только начали другие машины помимо японцев появляться и вы до сих пор молитесь на Тойоту, как на божка своего! Хотя в мире огромное кол-во машин как минимум не хуже и не менее надежных! Я то как раз много где был, и чем дальше на Восток тем народ более замкнут на одном производителе! Не в Питере, не в Краснодаре, не в Москве, не в Ростове, не в Казани - нигде нет на улицах столько машин одного автопроизводителя! Поэтому свои слова можешь себе и адресовать!
 
5
Ответить
     
г. Выхлопдар
Сообщений: 3163
Comanche
где можно наезжать такие пробеги?
Только во Владивостоке перекупы накручивают пробег.
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
1
 
Ответить
Zhenya Glebov
так в этом крауне нет 2jz
Надо каталог открыть и посмотреть, сразу появится
1
 
Ответить
Тоха
Это какой город? О каких пробках идёт речь?
Владивосток
2
 
Ответить
nick17rus
Небыло в 91году маджест! Как и 2jz!
Открываем глаза, потом каталог и учим матчасть!
2
 
Ответить
Comanche
где можно наезжать такие пробеги?
Ну до меня машина 16 лет каталась. А я студентом был, так что из машины не вылазил круглые сутки.
1
 
Ответить
Михаил Матвеев
Знаю, уж поверь второй десяток автозапчастями торгую.
Ок)
 
 
Ответить
007
Новокузнецк
сколько эти старые вёдра будут ещё мусолить
 
5
Ответить
Stas
Иркутск
надо ниссан глория протестить 86 - 89года там тоже пипилац
1
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3844
Это все хорошо конечно, роскошь и все такое:) Сам владел когда то 131 кузовом.. Но запчастей на него щас очеееень мало. Авто не на каждый день!
"Чем больше я узнаю людей, тем больше люблю собак"
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1689
Евгений .
Ну до меня машина 16 лет каталась. А я студентом был, так что из машины не вылазил круглые сутки.
богатый студент ))
Alec_Z
1
1
Ответить
Сейчас не авто,а "гаджеты". Зачипуют и авто и людей.Когда надо ты ласты кинешь и машина остановиться.Так что выбирайте авто,а не бездушную железку.
1
 
Ответить
Николай
Владивосток
Кирилл Вохминов
Сказал человек из Владика =))) У вас только только начали другие машины помимо японцев появляться и вы до сих пор молитесь на Тойоту, как на божка своего! Хотя в мире огромное кол-во машин как минимум...
Ты видимо реально ограниченный, ты не поверишь, но я многократно был и в Москве и в Питере и еще много где и не только в России, а еще я родился под Питером, все мои родственники живут в западной части России, и мой личный авто не Тойота, так что все твои слова мимо, очень хотел видимо ты с умничать, но не получилось. А по поводу народ замкнут, это как раз про запад, одни сплошные жигули всю жизнь
5
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
77AMG
Ну сравни ТТХ своей аристы с W211 E500 M273 W211 E55AMG V8 kompressor E60 550i Audi RS4 4.2 fsi Период выпуска совпадает с аристой 2ого поколения gs-f уноси если мы его сравним с E63 AMG 2012 года...
Я пытался до тебя донести, что у японцев другой подход в построении Авто. У них есть комфортные, есть народные, есть быстрые машины.
Ты сравни характеристики с супрой, со скайлайном, с нсх и тд.
4
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
77AMG
Ой видели мы ваши аристы по сути большая королла, ненужная масса что это бизнес седан? убогая тележка и плохая развесовка только дизан делал итальяшка единственный плюс. А так это тот же лексус который...
Данный аппарат появился в 2012 году. Супра в 1996 разгонялась так же. А ещё есть Скайлайн, который один рвёт в клочья всю большую тройку. И не забывай про стоимость. Этот немец раза в 2 дороже японских одноклассников.
5
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
ПоЖаР.
Помимо волчка был еще 124 хаммер, а в 70 s класс 6.3 ехал быстрее аристы .
Но вы же птицы гордые не как не можите смирится . Вам говоришь одно вы тут же попой ёрзаете и говорите за другое. Все таки фукусима добралась до окраины россии
Опять ты выдумываешь. 124 ехал медленней. Тем более старый s класс.
Ты живёшь в выдуманных фантазиях и сказочных рассказах пацанов со двора.
3
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
И опять фантазеры пытаются сопоставить массовым японским машинам мелкосерийные корчи.
Тогда вспомните, что 2jz можно раскачать до 2,5 тысяч сил. Что Ниссан ГТр унижает всех немцев уже много лет.
И цена японских машин при этом намного меньше. Этих машин намного больше
4
 
Ответить
Вася
Братск
Евгений из СПб
если вам дадут этот марк - улыбнуло:-)
статья про краун вообще то:-)))))))
Но многие выбрали марк))
2
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
И если говорить про мелкосерийные корчи, полюбуйтесь такой тойотой. Как думаете, 490 турбосил на 1100 кг веса за сколько ее разгоняли? А были ещё Ниссаны нисмо и тд.
2
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6168
Купил в мае крауна GS-131 по докам 91 года, по подкапотной табличке 88-89 годов. Отличный авто для приятного вождения. Всё работает, даже подсветка пепельниц в задних дверях)
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
3
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 48122
mr.blackcat2
если вам дадут этот марк или весту бесплатно, но без права продажи (либо пользуешься либо выбрасываешь) что выберите?
+марк
-веста
Да дали бы черти московские возможность беспошлинно привезти, даже без права отчуждения...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
4
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 48122
Dimer-2
Дром начинает вновь традиции АвтоВл.....Респект. Еще бы брали тестить что нибудь наше, праворукое! И сравнивать.
Купить Филю нового - Дром а реально?!
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
3
 
Ответить
Вася
Братск
Leon773
Возможно, у меня что-то со зрением, но я не вижу дерева на панели. Это обычный японский текстурированный пластик "под дерево", его до сих пор используют в отделке крузеров, считая что выглядит...
Да хороший пластик нормально смотрится, и причем тут "бохато" - небохато. Тут с другим несрастуха))) почему ты с прибитым в салоне штакетником считал себя нев...бенно роскошным??
2
 
Ответить
Вася
Братск
ПоЖаР.
Вот что ты пыжишься со своим крауном? Может и была эта машина хорошей лет 20 назад неспорю. Но до бмв 34, и 124 мерса ей далеко было.. сейчас эти все авто уже металлолом. И хватит уже пускать пузыри....
Очень жаль твою жену, но разговор не о ней. Тут как раз пример неудачный. А в части тойоты как раз факты говорят обратное, так что ты дважды в лужу пёрнул))
2
 
Ответить
Вася
Братск
Владимир_Ветер
Он не слышал про такие Авто. Когда Ариста пришла в Россию, эти знатоки ходили пешком под стол. А сейчас смотрят обзоры машин от немцефилов и верят, что немцы боги в автомобилестроении, хотя те же американцы...
Скала и сейчас рвет в тряпки вейроны всякие и при этом дешевле в квинтилион раз))
2
 
Ответить
F R
khjbyf ntytq
Андрей Николаевич
счастливчик,
если бы влетел под грузовик, вынули бы как живого из танка

не желаю ни чего плохого ни кому
В пятом году знакомый на Крауне,правда 92 года в аварию попал. Через него Урал переехал,так парень сам из машины без единой царапины вылез.
2
 
Ответить
Николай
Ты видимо реально ограниченный, ты не поверишь, но я многократно был и в Москве и в Питере и еще много где и не только в России, а еще я родился под Питером, все мои родственники живут в западной части...
Смешно от того как тебя это задело! Заметь я не опускался до такого дна культуры общения, что бы переходить на личности и оскорбление, а то о чем я писал так просто озвучил истину! И если я ограниченный в чем то, то уж точно не в воспитании как ты! Может тебя в школе обижали - откуда такая агрессия? А на западе многие, действительно, ездят на жигулях по 30 и более лет, хотя никогда контрактные двигатели в них не ставят, а ездят до утилизации на родных, и при этом, Внимание, не считают эти авто Эталоном! И уж там можно встретить помимо большого кол-ва жигулей такие марки авто как Вольксваген, Ситроен, Форд, Рено, Опель, Пежо, Шевролет, Киа, Хундай, так и много японских любителей Мазды, Субару, Ниссанов и Тойот. А таких людей, как ты, на автофорумах чаще всего с восточной части страны и встечаю в своей жизни! Может потому, что вы не получаете удовольствия от вождения ваших авто или переехав во Владик очень огорчились огромным выбором авто? Как то работал с молодым Бурятиком - парень говорит хотел купить импрезу, но отец сказал это всё *****, надо покупать тойоту и купил филдера...
 
3
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5948
Кирилл Вохминов
Сказал человек из Владика =))) У вас только только начали другие машины помимо японцев появляться и вы до сих пор молитесь на Тойоту, как на божка своего! Хотя в мире огромное кол-во машин как минимум...
Никто не запрещал и не запрещает на ДВ иметь не японские авто. В этой огромной части России японцы самые востребованные.И тебе именно про это и написали.Твои противопоставления-дурацкие и бессмысленные.
2
1
Ответить
6646033
Михаил Матвеев
Да не был он никогда миллиоником. Байки перекупов их 90х
Ты если не знаешь то****ни не неси, они ходят по ляму если атмосферные и с правильным уходом. https://www.youtube.com/watch?v=z8sL1RDyRgc
 
 
Ответить
Николай
Владивосток
Кирилл Вохминов
Смешно от того как тебя это задело! Заметь я не опускался до такого дна культуры общения, что бы переходить на личности и оскорбление, а то о чем я писал так просто озвучил истину! И если я ограниченный...
К чему этот детский сад? Я прекрасно знаю на чем ездят на западе, и только неадекватный человек может считать жигули эталоном, а еще ты удивишься, но во Владивостоке то же можно встретить Вольксваген, Ситроен, Форд, Рено, Опель, Пежо, Шевролет, Киа, Хундай и т.д. Что ты мне пытаешься доказать? Что японские автомобили плохие? Я тебя разочарую - это совершенно не так! А по поводу эталонов, я этого слова не произносил, эталонов не может быть вообще, т.к. у каждого свои потребности от автомобилей и соответственно каждый ценит авто за определенные качества, которые ему нужны. Если говорить про Дальний Восток, то начиная с 90-х годов у людей появилась возможность покупать надежные, недорогие и дешевые в обслуживании авто, которые имели большой модельный ряд с совершенно разными характеристиками, и эти автомобили полностью удовлетворяли практически любого человека, т.к. ассортимент был огромен, за все это и полюбили мы тут японские авто, т.к. они нам давали каждому, то что мы хотим и то что нам нужно, при этом были очень надежными. А тебя похоже все это бесит, то ли от зависти, то ли просто от того, что ты считаешь, что японские авто любить нельзя, только по тому что ты так считаешь. И заметь, я сам никогда просто так не пишу бредней ни о немцах, ни о других марках, только в ответ помешанным, которые просто испытывают какую-то ненависть к японским авто и пишут всякую ересь. А по поводу Бурята, отец размышлял просто практично, а сын эмоциями, это нормально, ничего тут неестественного нет или если человек хочет купить филдер он по твоему неадекватный?
1
 
Ответить
6646033
Ты если не знаешь то****ни не неси, они ходят по ляму если атмосферные и с правильным уходом. https://www.youtube.com/watch?v=z8sL1RDyRgc
Да Да и владелец владеет им с самого первого дня....
 
 
Ответить
Comanche
богатый студент ))
В чём богатство? Старая дешёвая машина
 
 
Ответить
  
Сообщений: 418
Класика!!!
1
 
Ответить
CROWN
Южно-Сахалинск
Классный пост, но со многим не соглашусь и соглашусь: объясняю если сравнивать MS135 и UZS 131 то да различия на лицо, но есть одно но 135 это дористаил а 131 уже рестаил. Если сравнивать MS137 который уже рестаилинг и UZS 131 различий фактически нет,такая же пневма,такие же кнопки настройки пневмы, короче все пуля кроме моторов, если только отличия в спец заказе авто на заводе изготовителя это- массажёр в задних седеньях, кожаная обивка сидений,вставки деревянные, мультивижн( ставился не на все 137), люк, телефон, мультируль, и самый жир это люк. За всю жизнь я видел один такой crown со всеми прибамбасами выше перечисленными во Владивостоке, восторг был не описуемый чуть ноги себе не ошпарил)) и это был естественно uz! Сам имел два таких авто серый ms137, и jz 131 мокрый асфальт с люком, последний уехал в Иркутск с Сахалина((( пост огонь👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
1
 
Ответить
     
Сообщений: 65
Максим
Дешевые?. Хотел я купить себе второй машиной крузак старый. 15-20 лет. Короче надо 1.5млн Это дешево? За 1.5 млн я могу купить кайен 2004г + БНВ х5 2004г+ Ауди А6 2004г+ Мерс МЛ. Китайские погремушки эти немцы.
Не знаю такой машины БНВ.
 
 
Ответить
Серёга
Комсомольск-на-Амуре
ПАЛАСИО
Это надо быть фанатом до мозга костей, чтобы не жалко было сжигать по 20-25 литров бензина на сотню по городу
Он того стоит!
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1689
Евгений .
В чём богатство? Старая дешёвая машина
В расходе под двадцатку, в дорогих редких запчастях, в дорогом сервисе, если сам не умеешь автослесарничать. Она может быть и дешевая, но в содержании и обслуживании как новый бизнес-класс. И потом, эта машина из тех времен, когда машины делали инженеры, а не *****и.
Alec_Z
 
 
Ответить
8049225
Соловьевск
Филлип
Купил в мае крауна GS-131 по докам 91 года, по подкапотной табличке 88-89 годов. Отличный авто для приятного вождения. Всё работает, даже подсветка пепельниц в задних дверях)
Подскажи какой двиг у тебя стоит? и расход ?
 
 
Ответить
Comanche
В расходе под двадцатку, в дорогих редких запчастях, в дорогом сервисе, если сам не умеешь автослесарничать. Она может быть и дешевая, но в содержании и обслуживании как новый бизнес-класс. И потом, эта машина из тех времен, когда машины делали инженеры, а не *****и.
Тогда эти машины были на любой разборке, запчасти были в каждом ларьке за 2 копейки. По ремонту - не сложнее жигулей, в любом гараже. Это же Владивосток.
1
 
Ответить
Comanche
В расходе под двадцатку, в дорогих редких запчастях, в дорогом сервисе, если сам не умеешь автослесарничать. Она может быть и дешевая, но в содержании и обслуживании как новый бизнес-класс. И потом, эта машина из тех времен, когда машины делали инженеры, а не *****и.
Ну а бенз тогда стоил рубля 4. Так что....
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1689
Евгений .
Тогда эти машины были на любой разборке, запчасти были в каждом ларьке за 2 копейки. По ремонту - не сложнее жигулей, в любом гараже. Это же Владивосток.
Тогда запчасти надо было возить из Японии по заказу и то знакомым морякам, а авторынок был один на весь город и то одно название, автосервисов не было вообще - благо, что машины делали неубиваемые, не приходилось чинить. А сейчас все есть, но ценник - просто безумный.
Alec_Z
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1689
Евгений .
Ну а бенз тогда стоил рубля 4. Так что....
В "новой" России он 4 рубля уже не стоил.
Alec_Z
 
 
Ответить
Comanche
В "новой" России он 4 рубля уже не стоил.
Стоил.
 
 
Ответить
Comanche
Тогда запчасти надо было возить из Японии по заказу и то знакомым морякам, а авторынок был один на весь город и то одно название, автосервисов не было вообще - благо, что машины делали неубиваемые, не приходилось чинить. А сейчас все есть, но ценник - просто безумный.
О каком городе речь? Всё было и без каких - либо проблем. Да и сейчас, уверен всё есть в избытке. А уж с сервисами проблем в нашем городе небыло никогда
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1689
Евгений .
О каком городе речь? Всё было и без каких - либо проблем. Да и сейчас, уверен всё есть в избытке. А уж с сервисами проблем в нашем городе небыло никогда
Не было. Были дяди Васи в гараже. Не умел никто новые напичканные электроникой с инжекторными вспрысками и автоматами машины... кроме дядей Васей в гаражах.
Alec_Z
 
 
Ответить
Алексей
Вольск
Евгений .
А что не 40? Откуда данные, а Вась?
Неважно))) человек о расходе топлива делает выводы по объему
 
 
Ответить
 
почти Новосибирск
Сообщений: 206
Не корректно сравнивать кузовные и салонные отличия 1-го рестайла и дорестайла. Пневма была и на ms. А машина просто огонь!!
Soarer GZ10 --свап--> JZZ10 ))) Только YAMAHA, только хард-кор!)
Мой отзыв: Toyota Soarer 1985
 
 
Ответить
 
почти Новосибирск
Сообщений: 206
Отличие uzs от других модифигаций в пластиковом расширении, по кузову
Soarer GZ10 --свап--> JZZ10 ))) Только YAMAHA, только хард-кор!)
 
 
Ответить
сергей
Улан-Удэ
Максим
Тайота как Ролекс. Качественно, долговечно, ничего лишнего. Качественная вещь. При желании можно передать детям и Ролекс будет еще им служить. Немецкие машины как китайские часы ХуньСунь. Много...
Хунь Сунь в чай
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Кирилл Вохминов
Сказал человек из Владика =))) У вас только только начали другие машины помимо японцев появляться и вы до сих пор молитесь на Тойоту, как на божка своего! Хотя в мире огромное кол-во машин как минимум...
а дальше Казани не хватило на билет?
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
77AMG
Ой видели мы ваши аристы по сути большая королла, ненужная масса что это бизнес седан? убогая тележка и плохая развесовка только дизан делал итальяшка единственный плюс. А так это тот же лексус который...
на смарт похож...
 
 
Ответить
Serg
Марьяновка
1111
думай дальше. а еще лучше посмотри на улице на них. они если зиму переживут уже не плохо будет.
у меня круглый год, в любую погоду, каждый день меня возит, и морозы под -38 не проблема для него(Омская область), без подогревов и автозапусков, главное какие жижи заливаешь
 
 
Ответить
Сергей
Биробиджан
ПАЛАСИО
Это надо быть фанатом до мозга костей, чтобы не жалко было сжигать по 20-25 литров бензина на сотню по городу
141 кроун 2500 по трассе если медленнее 160 ездить меньше 10 литров
 
 
Ответить
Александр
Владивосток
В тексте много ошибок и несоответствий по техническим параметрам, комплектациям и т.д.!
Познавательно!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Crown в Москве


Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота Краун.
Посмотреть всё о Тойота Краун
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром