Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Toyota Land Cruiser 70. Треть века. И когда завершение?
03.08.2015 | 125385 просмотров

Toyota Land Cruiser 70. Треть века. И когда завершение?

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
8972 (97%)
308 (3%)

В автомобилестроении есть масса интересных автомобилей с богатой биографией, которая уже стала историей. Toyota Land Cruiser 70-й серии — одна из тех редких моделей, чей жизненный цикл будто бы... не закончится никогда. Кажется, «семидесятка» была, есть и будет. Да-да, пользовавшаяся популярностью и 10, и 20 лет назад, она и сейчас актуальна, потому что... почти безальтернативна. TLC 70 любим исламистами Ближнего востока и бедуинами Аравийского полуострова. Почитаем фермерами Южной Америки и российскими охотниками. Уважаем сотрудниками ООН и экологами всего мира. Наконец, в 2014 году к 30-летнему юбилею Toyota решилась вернуть 70-ю серию на рафинированный внутренний рынок Японии. Вернуть ограниченно, до июня 2015-го, но все же.

Модельное разнообразие

Не будем тут пытаться отследить всю историю Сухопутного Крейсера. Скажем лишь, что «семидесятка» по сроку конвейерной жизни превзошла своего предка 40-й серии. Тот, слегка трансформируясь, прожил «всего» 24 года, а TLC 70 в ноябре 2015-го стукнет 31. При этом, воплотив в себе концепцию «сороковки» (утилитарный вездеход) и TLC 60 («проходимец» с претензией на комфорт), эта модель дала жизнь двум сериям — 80-й и 90-й, — а сама не сошла со сцены. Впрочем, отсюда надо поподробнее. Но сначала определимся с обозначениями. Символ J в индексе модификаций достался от прародителя всех внедорожников компании — Toyota Jeep. Буква или буквы перед ним — индекс двигателя. С цифрами же, стоящими после, нужно разбираться.

Технически 70-й Cruiser образца 1984 года повторял своего предшественника. От него достались мосты с главной парой диаметром 9,5 дюйма, рессорная подвеска, вся трансмиссия и двигатели. Ах, какие это были моторы!  С бархатным звучанием, приводом ГРМ шестернями, механической топливной аппаратурой и огромным ресурсом! Несмотря на то что «четверка» 3B (3,4 л, 98 л.с.) и «шестерка» 2H (4,0 л, 115 л. с.) имели откровенно тихоходный характер, именно за феноменальную «неубиваемость» и внушительную тягу на низах о них до сих пор с теплотой отзываются знакомые с ними владельцы. А когда в 1985 году «четверку» «затурбовали» (так появились 13B-T и 3B-T с тем же объемом), форсировав до 122 сил, Cruiser стал приятен и в обычных дорожных условиях. Впрочем, изначально машина также получала бензиновую рядную «шестерку» — еще карбюраторный 3F объемом 4,0 л и мощностью всего 155 л.с.

Разнообразие моторов подкреплялось выбором кузовов и вариантов колесной базы. Так, модели J70 и J71 (с моторами 3B, 3B-T, 13B-T и 3F) были короткими трехдверками с базой в 2300 мм. Версии J73 и J74 имели те же двигатели, но базу в 2600 мм. В России (наверняка и во всем мире) такую «семидесятку» ценили за сочетание просторного салона и неплохую геометрическую проходимость. Наконец, предлагались и длиннобазные (2930 мм) модели, именовавшиеся J75. Они не имели турбодизелей серии B и были только трехдверными (так называемый troop carrier, войсковой транспортер) или пикапами.

Toyota Land Cruiser (08.1987 – ) — технические характеристики и комплектации

Самой простой версией TLC 70 была BJ70 (слева) — в данном случае с приставкой V, которая означала жесткий верх, 2300 мм колесной базы и атмосферный дизель 3B. Справа J73 или J74 с базой в 2600 мм. 73-й мог иметь 3B или бензиновый агрегат. 74-й — только турбодизель 3B-T. Выпуск его (как и короткого J71 с 3B-T и 13B-T и J70 с просто 3B) продолжался до 1990 года. Любопытно, что внедорожники, ориентированные на африканский рынок, могли комплектоваться дизелями Atlantis производства ЮАР (3,9 л, 80 л.с.). В Италии и Португалии Cruiser иногда имел дизельную «пятерку» VM (2,5 л, 108 л.с.)
J75, или troop carrier, вмещает 13 человек — бойцов или, например, туристов на каком-нибудь сафари. При этом дверей в машине всего три. В ряде стран J75 переделывали в экскурсионные автобусы, а с завода «длиннобазник» выходил и в виде фургона с глухими панелями

25 лет назад TLC 70 пережил первую серьезную модернизацию. Вместо моторов 13B-T и 2H на модификациях J70, J73 и J75 появились атмосферные установки на тяжелом топливе — «пятерка» 1PZ (3,5 л, 115 л.с.) и «шестерка» 1HZ (4,2 л, 135 л.с.).

Основным достижением модернизации 1990 года стал дебют пятидверной пассажирской модификации J77 с длиной базы в 2730 мм. На нее устанавливались только дизели 1PZ и 1HZ
В течение последующих четырех лет «семидесятку» лишили бензинового 3F, его сменил 1FZ-F (4,5 л, 190 л.с.). Окончательно покинул моторный отсек дизель 3B и недолго пробывший там 1PZ. На 1999 год пришелся очередной рестайлинг. Нет, это было нечто большее — ребрендинг, если хотите. Вместе с незначительной корректировкой внешности у TLC 70 изменили индексы модификаций. Отныне длиннобазный трехдверный J75 стал именоваться J78 (слева), а пикап (ранее также бывший 75-м) получил обозначение J79. Кроме того, спереди вместо рессор стали устанавливать пружины. Тогда же появился 212-сильный 1FZ-FE. До 2005 года машины для австралийского рынка начали оборудовать 4,2-литровым 1HD-FTE от TLC 100, дефорсированным до 170 л.с.
В 2007-м произошла последняя реинкарнация «семидесятки». Ее результат можно отличить по оформлению передней части, выполненному в духе «сотки». Но при этом услышать из-под капота знакомый звук атмосферной «шестерки» 1HZ. Да-да, почтенный агрегат оснастили сажевым фильтром и системой рециркуляции отработавших газов, благодаря чему довели до норм Евро-4. Ограниченно джип продается в Европе. При этом для австралийского рынка внедорожник примерил дизельную «восьмерку» 1VD-FTV (4,5 л, около 200 л.с.). Якобы на Зеленом континенте существовали и бензиновые V8. Для Японии Land Cruiser оборудовали V6 1GR-FE (4,0 л, 231 л. с.). Сейчас в ходу и troop carrier, и пикап — с двойной или одиночной кабиной. Помимо них выпускается и пятидверный универсал с обозначением J76 (на фото справа, преемник J77), шасси либо кабина с кузовом, у которого три откидывающихся борта

Toyota Land Cruiser (11.1984 – ) — технические характеристики и комплектации

На ряде рынков (например, в Ближневосточных странах) доступна короткобазная версия «семидесятки»

Как вы понимаете, мы сейчас говорили о тяжелой ветке развития 70-й серии. А как же ее легкая вариация, дебютировавшая в 1987 году и ставшая комфортным ответом на появление знакового во многих отношениях Mitsubishi Pajero? С ней все гораздо проще. Чтобы «облегчить» джип и приблизить его качества (управляемость, плавность хода) к легковым, понадобилось всего лишь установить мосты с главной парой диаметром восемь дюймов, обратиться к пружинам вместо рессор и моторам меньшего объема.

Снаружи легкую версию от тяжелой можно отличить по оформлению передка. Технически же light Cruiser, или Land Cruiser II, или Prado — иная модель. При этом сохранилось три варианта колесной базы и обозначения, частично заимствованные у duty-модификаций — J70 (2300 мм) и J73 (2600 мм). Только дебютировавшая в 1990 году пятидверка (2730 мм) обрела новый индекс — J78. Ну и начальные буквы были иными. Ведь такая «семидесятка» получала 2,4-литровый дизель 2L-T либо 2L-TE (2,4 л, 85 или 97 л. с.), бензиновый 22R аналогичного объема (105–115 л.с.) и 1KZ-TE (3,0 л, 130 л.с.). Сняли модель с конвейера в 1996-м — ради выпуска TLC 90

Toyota Land Cruiser Prado (08.1987 – 04.1996) — технические характеристики и комплектации

LJ72 заслуживает отдельного рассказа. Это был бюджетный вариант «короткобазника», оснащавшийся только надежным 2,8-литровым атмосферным дизелем 3L (считается, что устанавливался еще R22). Из привычного даже для 80-х годов оборудования в нем отсутствовал гидроусилитель, электропакет, кондиционер, ступичные обгонные муфты и дисковые тормоза. В Японии LJ72 не предлагался. В Россию этот короткобазник приходил по бартеру — в обмен на сырье. Теперь же он один из претендентов для постройки на его основе трофи-прототипов

Наследие предков

Прелесть «семидесятки» заключается как раз в том, что внедорожник, будь он выпущен в 80-90-х годах или вчера, ни на йоту не отходит от законов джипостроения и неизменно прост в эксплуатации, обслуживании и ремонте. Исключение составляют разве что модификации с бензиновым двигателем 1GR-FE, который не совсем подходит для бездорожья и может с годами стать капризным (все-таки агрегат из современных, со всеми вытекающими отсюда последствиями). Но, пожалуй, TLC с этим мощным мотором будет хорош в экспедициях.

Возникают вопросы к толщине панелей кузова, экономии на шумо- и теплоизоляции, отсутствию грунта и краски на днище, вообще к качеству окраски кузовщины, которая может «зацветать» после нескольких зим. Что ж, это общая тенденция и подвластны ей, похоже, даже легендарные автомобили. Зато по узлам и агрегатам к 70-й серии — никаких претензий. Ну или почти никаких. Все же только двигателей на джип в разное время устанавливалось более двух десятков. С них и начнем.

Древние агрегаты серий B, H и F, несмотря на преклонный возраст (последние из них покинули моторные отсеки Land Cruiser более 20 лет назад), все еще актуальны. Кто-то привык к их флегматичности и беспроблемности. Если и меняют агрегат, то на такой же, благо в продаже встречаются. Только цены, скажем, на B-установки (встречаются на грузовиках) могут переваливать за 150 000 руб. H и F вдвое дешевле. Можно сэкономить и при покупке бензинового 1FZ-FE — есть выбор и ценовые варианты, от 50 000 до 100 000 руб. За ту же сумму удастся приобрести и «пятерку» 1PZ. А рекордсмен по стоимости 1HZ — цены способны перешагивать 200-тысячную отметку. Тогда уж проще купить 1HD, который иной раз на четверть дешевле и при определенных манипуляциях в состоянии занять подкапотное пространство TLC 70 (тем более что в Австралии такой вариант существовал).

Дизельная «шестерка» 2H — прародитель 1HZ и 1HD. Увы, устарела морально и физически

Отметим, однако, еще раз — для того, чтобы «убить» эти моторы, нужно стараться — забывать о масле, заправляться с тракторов, «ловить» гидроудар. Ресурс, который отмеряют им ремонтники, куда больше 500 000 км. И вряд ли 1HZ, что устанавливается на нынешние TLC, сильно отличается от тех его предшественников, которые появились в 1990-м. Козней можно ожидать лишь от сажевого фильтра и системы рециркуляции. Первый удаляется, вторая глушится.

1HZ трудно «убить». Правда, мощности его многим не хватает. Тогда турбуют. Зарубежный (например, австралийский) комплект стоит порядка $7000–8000. Можно установить наддув от 1HD-T. Это потребует замены топливной аппаратуры. Некоторые идут дальше — меняют родную поршневую на заимствованную у 1HD-T. Есть также информация о том, что турбо-киты монтируют в Японии. Кстати, турбируют и 3L на бюджетных LJ72

Группа риска Land Cruiser, в данном случае Prado, — это 2L и 1KZ на Cruiser-light. «Слабые на голову», эти агрегаты уже стали притчей во языцех. Ладно 2L — почти отжил свое. Но Prado с «ка зет» еще популярен и как семейный автомобиль, и в качестве сырья для «котлетостроительства». Саму же трехлитровую «четверку» нередко выбирают для замены «уставшего» 2L. Цены вполне адекватны, в зависимости от пробега и состояния —  45 000–140 000 руб. Тут нужно быть осторожным — проблемы с системой охлаждения и подачей топлива приводят к пробитию прокладки и даже растрескиванию головки по междуклапанным перемычкам. Впрочем, сейчас большинство потребителей не давят бездумно «тапку в пол» и меняют кое-что из техжидкостей. Да и обойтись можно всего лишь ГБЦ (10 000–35 000 руб.).

Трансмиссия — всему голова

Коробки передач подобны моторам. Не важно, идет ли речь о «механиках» R150F и R151F, которые устанавливались на легкую серию, или о H150F, H151F и H55F, применявшихся на тяжелых Cruiser. Либо об «автоматах». С дизелем 2L сосуществовала АКП серии A40. 1KZ передавал момент через A340. Более объемные двигатели на duty-версиях оснащались коробками A440.

В любом случае стоит говорить о надежности и ресурсе, едва ли не соответствующем таковому у моторов. Уничтожить агрегаты можно только эксплуатацией — тяжелой, внедорожной. Традиционно от нее больше страдают «автоматы». Хотя ту же A340 активно используют в спорте, ходит не один сезон. После заплывов надо лишь не забывать проверять или менять ATF и заранее установить дополнительный радиатор охлаждения. Между прочим, выведенные вверх сапуны защиту от попадания воды в картеры вовсе не гарантируют — просачивается через сальники. Но с ними лучше, чем без них. Еще замечено, что оригинальные, с завода, «резинки» обеспечивают герметичность качественнее.

Подводят лишь две механические коробки, известные, например, по LJ72 — «четырехступка» G40 и «пятиступка» G52. КП легковые и сравнительно тяжелых условий не выдерживают, о чем сначала заявит пропавшая задняя передача.

На коробках есть лючок (фото слева), в который можно установить коробку отбора мощности (справа). 70-я серия в качестве опции может иметь как механическую, так и электрическую лебедку

«Раздатка» с шестеренчатой передачей между валами — образец надежности. Даже если речь идет о пневмоприводе включения переднего моста (на TLC 70 был только Part Time), чей исполнительный механизм, находящийся высоко и между лонжеронами рамы, нужно постараться повредить. Кстати, в таком случае 4WD активировался на передней панели. Было и механическое включение — рычагом РК. Последнее используется до сих пор — на выпускаемых ныне «семидесятках». Различаются внедорожники и по ступичным обгонным муфтам или хабам, которые соединяют полуоси моста со ступицами. На части машин (в том числе недавних) могут стоять заглушки. В этом случае рассоединение происходит лишь в «раздатке», и передний кардан, редуктор с полуосями вращаются постоянно. Несколько выше расход топлива, больше механический износ деталей. Однако в условиях дальних экспедиций и бродов попавшая в картер редуктора вода перемешивается с маслом и обеспечивает узлу хоть какую-то смазку.

Передний мост подключается либо двумя кнопками, активирующими хабы и привод в «раздатке», либо рычагом. В последнем случае обгонные муфты механические или их нет вовсе

Есть электрические автоматические хабы. После бездорожья нужно чистить щетки их моторчиков или менять последние. И отказать они могут в самый неподходящий момент. Оптимальный вариант — механические муфты, но заменить ими электрические просто так не получится. «Электрохабы» длинные при короткой ступице и цапфе. У механических все наоборот. Существует несколько вариантов их симбиоза. Раньше использовали проставки — их сворачивало. Покупали ступицы и цапфы от LJ72 (около 5000 руб. на колесо). Сейчас же можно заказать на хабы крышки hand made, 7000 руб. за пару.

«Электрохабы» (слева) — это удобно, но только на сверхлегком бездорожье. Тяжелый off-road обязательно рано или поздно выведет из строя их моторчики. Механические муфты раньше имели удобный флажок для включения (в центре). Теперь их предлагается активировать гаечным ключом (справа). Обратите внимание на еще одну особенность — в 1999 году перешли с шести ступичных шпилек на пять

По мостам тоже существует альтернатива. Сзади они могут быть разгруженного (со ступицами) или загруженного типа. В последнем случае под декоративным колпачком обнаружится фланец полуоси. Этот вариант дешевле для производителя, но сломанная полуось обездвижит автомобиль.

На фото мост загруженного типа. Ступиц у такого нет, а полуось не просто передает момент — испытывает изгибающую нагрузку. Об этом стоит помнить, и в дальней дороге, если размер колес далек от штатного, иметь запасные детали

Различаются мосты по передаточному отношению главных пар. С 1KZ обычно встречаются 4,3:1, с 2L/3L — 4,8:1, на тяжелых Cruiser распространены 4,11. Есть, разумеется, и тюнинговые главные пары, вплоть до 5,29. И вот что интересно. На колесах внешним диаметром от 35 дюймов и больше при агрессивной езде зубья могут страдать и у штатных пар, и у тюнингованных. Бывает, что и полуоси рвет, но все же пореже. Кроме того, при напряженном off-road использовании периодически нужно обращать внимание на люфты в карданах, на состояние ШРУСов, сальников, подшипников и их втулок. При покупке б/у экземпляра, кстати, тоже. Только работа по восстановлению внутренностей передней и задней балок стоит от 6000 и 10 000 руб. соответственно, а, например, «граната» с полуосью тянет почти на 30 000 руб.

Главные пары при колесах внешним диаметром от 35 дюймов нужно беречь. Но тут многое зависит от манеры управления. Кто-то, годами принимая участия в соревнованиях, ездит на одних и тех же редукторах

В мосты заглядывают еще по одной причине — ради устройства принудительных блокировок межколесных дифференциалов. Заимствуют, например, с электроприводом от TLC 80 (около 20 000 руб.). Якобы были на тяжелых «семидесятках» блокировки с механическим приводом. На легких версиях сзади можно найти LSD-дифференциал. Свежие машины обычно уже стандартно оснащены механизмами с принудительной активацией.

Принудительные блокировки на современных J70 — с электроприводом. Сначала блокируется передний межколесный дифференциал, потом задний

Ради управляемости и комфорта

Какие могут быть проблемы в подвеске при цельных балках, тем более на duty до 1999 года, когда спереди и сзади использовались рессоры? Износ втулок, невысокий ресурс амортизаторов? Чепуха. Не доставляют неприятностей и пружинные подвески легких Cruiser. Даже при лифте, который осуществляется малой кровью и на основе оригинальных комплектующих от... TLC 80. Амортизаторы у него длиннее. Вместе с изменением креплений их оказывается вполне достаточно для того, чтобы приподнять раму над балками на 3–4 дюйма (разумеется, удлинив тягу Панара и надставив стойки стабилизатора). Этого хватает для установки 35–36-х колес. Цена вопроса — порядка 60 000 руб. за детали, по работе в регионах можно уложиться в 20 000 руб.

Лифт пружинных TLC 70 отработан годами и, пожалуй, не имеет подводных камней. Сильно задранные машины — в прошлом. Для установки больших колес достаточен небольшой suspension lift с переваркой креплений амортизаторов, тяг Панара и стабилизаторов

Подготовка рессорных джипов сложнее. Потому что речь в этом случае идет не только о лифте — о переходе с рессор на пружины. Это касается и коротких модификаций. И тем более пятидверных J77, которые, благодаря кузову, хороши в дальних рейдах, тем не менее жесткая подвеска не позволяет им быть комфортными и хорошо управляться. Переходят с задней рессорной подвески на пружины и владельцы нынешних J76, J78 и J79. В той и другой ситуации заимствуются передние продольные рычаги от пружинных «семидесяток», ищется или выполняется с нуля крепеж на раму и приобретаются опять-таки амортизаторы/пружины от TLC 80. Стоимость, правда, дороже, чем у просто лифта. Подвеска одного моста по работе выходит на 100 000 руб. — кропотливый сварочный процесс! Но те, кто понимают разницу между рессорами и пружинами, не скупятся. Для остальных трудится Австралия — есть варианты комплектов лифта от дюйма, причем с усиленными и имеющими больший изгиб рессорами и с разнообразием по производителям.

Передняя подвеска «семидесяток» образца 1999 года имеет разнесенные амортизатор с пружиной. Такую лифтуют подбором тюнинг-комплектующих, обычно австралийского производства
Заднюю рессорную подвеску при желании можно «взбодрить» австралийскими рессорами, которые обеспечат подъем в несколько дюймов. Но последние тенденции — переход на пружинную подвеску
Уничтожить можно все что угодно. А такое вы видели? Свернутая шлицевая часть вала рулевой сошки! Специалисты говорят, что в колеях при усиленных тягах и определенном пофигизме это обычное дело
В 2007 году передняя панель наконец пережила обновление. Тем не менее внутри по-прежнему чувствуешь, что ты за рулем внедорожника, причем немолодого. Взгляните хотя бы на блок управления климатом. И при этом с эргономикой все в порядке. Да и сидеть за рулем не в пример удобнее, чем на классическом УАЗе или Defender
Версия troop carrier, по информации Toyota, — 13-местная. Даже если учесть, что переднее пассажирское сиденье «полуторное» и на нем могут усесться двое, все равно непонятно, как Land Cruiser может вместить такой численности экипаж. Впрочем, солдатам не привыкать, и это все лучше, чем лавки в кузове грузовика
По методике Euro NCAP бортовой J79 били в Австралии в 2010 году. Результат оказался неутешительным. Несмотря на две подушки безопасности и брусья в дверях, появившиеся в 2009-м, грузовой Cruiser заработал три звезды из пяти, или 6,88 балла из 16. У манекена-водителя оказались повреждены ноги, и оба сидящих спереди испытали повышенные нагрузки в области грудной клетки. Вовнутрь значительно сместились педали и руль, водительская дверь после краш-теста открылась не от руки. Опасен джип и для пешеходов. Лишь при боковом ударе он обеспечивает максимальную защиту

Роман Боровик, неоднократный призер этапов Кубка Восточной Сибири по трофи, директор СТО «Авторесурс»

— Универсальный внедорожник. Длиннобазные модификации отлично подходят для экспедиций. Короткие — для трофи-ориентирования. Причем построить можно как болид в расчете на низшие классы, так и прототип — максимально облегченную «котлету», у которой будет мало общего со стандартным Круизером. Не ошибусь, если скажу, что любые «семидесятки» — одни из самых популярных джипов при постройке спортивных внедорожников. Потому что у модели впечатляющий и разносторонний технический потенциал! Сам езжу на KZJ71 с 36-ми «айроками» и в городе, где трехлитровый турбодизель обеспечивает неплохую динамику даже на подобных колесах, и на бездорожье, к которому машина, как вы понимаете, хорошо подготовлена.

Почти все агрегаты неприхотливы, надежны, ресурсны. Без проблем можно эксплуатировать даже 1KZ, когда-то пугавший головкой блока. Да и 2L, если не гонять и обслуживать, может лишиться части своих болячек. А моторы тяжелой серии просто очень сложно «убить».

Трансмиссия легко переживает колеса диаметром 33 дюйма. Да и увеличение размера для нее вовсе не приговор. Если не рвать Cruiser в болотах-колеях, чаще «лебедиться», менять масло после каждого этапа, то о трансмиссии можно забыть. В то же время знаю ребят, которые буквально коллекционируют главные пары со срезанными зубьями.

Что же касается нового Land Cruiser во всех его модификациях, то тут отмечу два плюса. Во-первых, его предложение на российском рынке в какой-то мере обеспечивает работой многочисленных тюнинговщиков по всей стране, в том числе наш сервис. Во-вторых, надеюсь, что когда-нибудь сам пересяду на свежую «семидесятку». Тогда, когда курс доллара сделает цены приемлемыми.

Пожалуй, именно стоимость — тот камень преткновения, который помешает кому-то приобщиться к легенде. Относительно (ну очень относительно) недороги только Prado. Автомобили первой половины 90-х годов можно приобрести за 500 000–600 000 руб. Хотя есть экземпляры и за 750 000–900 000 руб. Здесь сильно переоценен (видимо, именно как «сырье» для постройки) спартанский LJ72. Попадающиеся трехдверки в возрасте за 20 лет всего лишь на сотню-другую тысяч дешевле миллиона.

Тяжелые модификации выпуска до 1999 года в продаже представлены заметно меньше. Цены тоже удивляют. Машины, разменявшие третий десяток, стоят за 700 и иногда 800 тысяч. А если попадается более-менее ухоженный аппарат, то попросить за него могут и гораздо более 1 000 000 руб. Выбор автомобилей, произведенных между 1999-2007 г.г., тоже невелик. Стоимость крутится в районе 1,5 млн руб. с колебаниями в обе стороны. Каких Cruiser на рынке много, так это выпущенных после 2007-го, причем с упором на новые машины или совсем свежие, двух- и трехлетние. Найдутся и пятидверки, и пикапы, и troop carrier. Выбор по двигателям также имеется, правда, с одной оговоркой. Леворульные TLC без вариантов оснащены 1HZ. Внедорожники с внутреннего рынка Японии и с правым рулем — на бензиновой четырехлитровой тяге. Стоимость... зашкаливает! Разве что пикап 2014 года можно приобрести за 2 млн руб. или чуть дешевле. За универсалы J76 просят от 2,5 млн руб., и вовсе не обязательно это будет новый автомобиль. Потолок же высок — и более трех, и более четырех миллионов. В качестве изредка встречающейся компенсации — гарантия, обеспечиваемая иными «серыми» дилерами.

Комментарии

  
Москва
Сообщений: 323
А чё, нормальный Уазик
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
402
38
Ответить
Сергей
Томск
Цена как за современное авто...
241
59
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22331
За "классику" только пять!. Только непонятно когда начинают хаять Ладу Ниву. Из этой же категории машина
Продам уши от мертвого осла.
244
80
Ответить
Сергей
Томск
Цена как за современное авто!
37
98
Ответить
 
Сообщений: 6622
Надо брать. :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
97
19
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22331
Интересно как выглядел бы Лексус на базе 70-ки?
Продам уши от мертвого осла.
177
8
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22331
Надежность и качество, которые и не снились современным Тойотам.
Продам уши от мертвого осла.
310
39
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 225
На вид машина , которую купили на утилизацию, по программе утилизации
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2012
56
384
Ответить
коля
Новокузнецк
Машина легенда, другим производителям только завидовать
266
20
Ответить
    
владик
Сообщений: 36024
Легенда.
В Австралии такой с новым дизелем 4,5 л продается..
Действительно интересный и современный вариант.
https://www.instagram.com/p/B2taHGgoksw/?igshid=14mspe6rll981
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 1999
156
7
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11837
Как вариант перевести этого красавца на паровой двигатель - высокий крутящий и минимум зависимости от топлива - все растет/лежит вокруг
30
67
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11837
http://gaz20.spb.ru/modif_exot... - от русского народа японскому народу)))
25
7
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 239
Вот настоящая Легенда, как Гелендваген. Авто практически неубиваемое, к тому же еще и комфортабельное, не сравнишь с нашим "Патриком", даже новейшим. И почему у нас не производили никогда по настоящему легендарных авто ? На мировом уровне, а не на уровне страны. Разве только УАЗ-469, только он был простой, как одна копейка. Если бы тогда Тойота получила заказ, и произвела приблизительный аналог УАЗика, такой-же, предельно простой автомобиль, это наверное был-бы авто вообще неубиваемый. В общем - "УАЗы бы делать из этих Тойот. Крепче бы не было в мире авто".
163
41
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 675
в отличие от современных авто на этом можно поехать куда угодно и вернуться, и этот авто проедет в разы больше чем современные одноразовые повозки, которые разваливаются как только выехали от диллера
160
13
Ответить
   
Поволжье
Сообщений: 539
На него даже 1 млн. не жалко потратить, что не скажешь о современном чермете.
161
21
Ответить
vitamih
Октябрьский
Надо быть либо без башенным, либо очень богатым что бы убивать авто за 3 ляма на бездорожье. А так авто классное. Вымерающее племя.
82
30
Ответить
   
Сообщений: 23699
Лучший авто всех времен и народов
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
115
23
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22331
местный Гуран:
Вот настоящая Легенда, как Гелендваген. Авто практически неубиваемое, к тому же еще и комфортабельное, не сравнишь с нашим "Патриком", даже новейшим. И почему у нас не производили никогда по настоящему легендарных авто ? На мировом уровне, а не на уровне страны. Разве только УАЗ-469, только он был простой, как одна копейка. Если бы тогда Тойота получила заказ, и произвела приблизительный аналог УАЗика, такой-же, предельно простой автомобиль, это наверное был-бы авто вообще неубиваемый. В общем - "УАЗы бы делать из этих Тойот. Крепче бы не было в мире авто".
Отличие одно и весьма существенное, УАЗ-469 изначально создавался как военный автомобиль. Вот и все
Продам уши от мертвого осла.
34
13
Ответить
vitamih
Октябрьский
ПАЛАСИО:
Надежность и качество, которые и не снились современным Тойотам.
Так это тоже современное авто, раз его до сих пор выпускают.
32
5
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 239
ПАЛАСИО:
За "классику" только пять!. Только непонятно когда начинают хаять Ладу Ниву. Из этой же категории машина
Сравнил крузак 70-ку с нивой ! :) Неплохая машина, только она уровня шнивы и, даже не знаю чего :) Ну не сравнивать же ее с Паджеро коротышом. Они только по размеру сопоставимы, но никак по виду, оснащению, качеству и опциям. Ее берут только по "причине отсутствия наличия энной суммы денежек", или упертые патриоты :)
48
28
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Имя все говорит само за себя.
31
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9496
ПАЛАСИО:
Надежность и качество, которые и не снились современным Тойотам.
А уж немчуре и подавно
MCV30
91
39
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9496
Perrier:
На вид машина , которую купили на утилизацию, по программе утилизации
Ты про аутлендер?
MCV30
94
11
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 239
ПАЛАСИО:
Отличие одно и весьма существенное, УАЗ-469 изначально создавался как военный автомобиль. Вот и все
Ну это понятно :) Только если бы его произвели тогда на заводах Тойота, это была бы сейчас еще одна Легенда, которую вообще невозможно убить. А УАЗика убить - дело нехитрое. Денек полазить в "го-х", и все, "поломата". Одно успокаивает - ремонтопригоден :)
49
5
Ответить
   
Чита
Сообщений: 26294
Самый красивый, лаконичный кузов.
АВТОЛОМБАРД. От 5 %.
Тел. 200-555
58
10
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Машина конечно легенда, но учитывая цены не прижилась в начале 90х приходили на шахты длинные с тремя дверями а так видел такие только в Владивостоке у нас все больше 80-ка .
22
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 137
Toyota Land Cruiser 70. Треть века. И когда завершение?
ВАЗ Нива с 77 года, 38 лет, завершению нет предела.
99
8
Ответить
 
Сообщений: 184
Я считаю что 70-ая серия, это высшая ступень развития внедорожников. На таком везде приятно поездить и в городе и на суровом бездорожье. Имел бы мозги как у Форда, скопировал бы строение и внешность этого автомобиля и клепал бы его для нашей страны :))). Пусть япы обижаются, нам нечего уже терять.
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2001
127
7
Ответить
    
Артем, Приморский к
Сообщений: 1829
Эх, блин, такой бы взять сновья на дизеле... И плевал бы я на современные течения в автомобилестроении ближайшие лет 10-15.
Fielder Hybrid 2014, G, Seat Heater
183
2
Ответить
  
24 регион
Сообщений: 11
Хороший машин, только стоит ого-го!
Да и 80-ка по мне так симпатичней)
33
7
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22331
местный Гуран:
Сравнил крузак 70-ку с нивой ! :) Неплохая машина, только она уровня шнивы и, даже не знаю чего :) Ну не сравнивать же ее с Паджеро коротышом. Они только по размеру сопоставимы, но никак по виду, оснащению, качеству и опциям. Ее берут только по "причине отсутствия наличия энной суммы денежек", или упертые патриоты :)
Смысл такой: 70-ка: неудобный, не современный, эргономика хромает, но классический и надежный автомобиль, тем более Тойота. Нива - тоже самое, возможно кроме надежности и сразу "когда закончат выпускать этот ужасный автомобиль?". А насчет как покупают ту или иную машину, конечно исходя из финансовых возможностей. А то так все и ездили на Мерсах, даже самые преданные любители Тойот.
Продам уши от мертвого осла.
35
35
Ответить
     
Сообщений: 2539
4.2 LX diesel 4WD 08.2001 - 07.2004 2 523 1HZ KG-HZJ71V

в принципе цена бюджетная была в районе 25 000 у.е за новую машину а так и в двадцать две можно было уложится за трехдверку ..почему бы такие машины по лицензии не выпускать ??? у нас же все есть для этого и сталь и медь и электричество
70
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7520
Товарищ взял такого нового во Владике. Машина огонь. Мы на нем в такие места заезжали, где волки срррать бояться... по сравнению слендровером куда удобнее и в салоне и на дальняк
82
9
Ответить
  
Сообщений: 9044
Отличный аппарат, легенда.
38
5
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3668
ПАЛАСИО:
Надежность и качество, которые и не снились современным Тойотам.
А разве только Тойотам? Расскажите нам историю, например, Хрюндая? Вот такую же...Из старых внедорожников разве только Терракан вспоминается , на "прикарманенной" платформе Паджерика...
Дошираки с фольги начали, фольгой и закончат...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
28
13
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7520
если бы он стоил хотя бы 1 -1.4 я бы наверное его взял для охоты себе... но цена огонь. А сейчас вообще космос
34
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7520
борн.:
4.2 LX diesel 4WD 08.2001 - 07.2004 2 523 1HZ KG-HZJ71V
в принципе цена бюджетная была в районе 25 000 у.е за новую машину а так и в двадцать две можно было уложится за трехдверку ..почему бы такие машины по лицензии не выпускать ??? у нас же все есть для этого и сталь и медь и электричество
а руки куда девать? у нас уазик то сделать не могу.... Вот чо мешает сделать патриот...ну нормальная машина. Но ломается как бордюрная проститутка...
68
7
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 239
ПАЛАСИО:
Смысл такой: 70-ка: неудобный, не современный, эргономика хромает, но классический и надежный автомобиль, тем более Тойота. Нива - тоже самое, возможно кроме надежности и сразу "когда закончат выпускать этот ужасный автомобиль?". А насчет как покупают ту или иную машину, конечно исходя из финансовых возможностей. А то так все и ездили на Мерсах, даже самые преданные любители Тойот.
а смысл таков - нива: неудобный, несовременный, эргономика хромает, к тому же еще и ненадежный. Наверное и ездят на мерсах любители тойот, только вот на ниву они точно не пересядут :)
15
15
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 88
Лучший, особенно с атмосферным дизелем 4.2
54
 
Ответить
     
Сообщений: 2208
ПАЛАСИО:
Смысл такой: 70-ка: неудобный, не современный, эргономика хромает, но классический и надежный автомобиль, тем более Тойота. Нива - тоже самое, возможно кроме надежности и сразу "когда закончат выпускать этот ужасный автомобиль?". А насчет как покупают ту или иную машину, конечно исходя из финансовых возможностей. А то так все и ездили на Мерсах, даже самые преданные любители Тойот.
я б не ездил...жалко время терять на ремонты, хотя парой даже скучаю по гайкокрутению..
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2002
4
1
Ответить
 
Buenos Aires
Сообщений: 6287
Для бездорожья - отличный авто!
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
24
1
Ответить
uj,kby:
а руки куда девать? у нас уазик то сделать не могу.... Вот чо мешает сделать патриот...ну нормальная машина. Но ломается как бордюрная проститутка...
а это потому, друг мой сердечный, что всё у нас в стране должно быть с юморком, в любой сфере, вот взял ты уазик новый и сразу это понял, я связки в колене растянул себе, пришёл в травмпункт, а рентген на втором этаже, а всё почему ? а потому что с юморком

и никогда мы не должны это забывать

всё с юморком
38
4
Ответить
  
Сообщений: 409
ПАЛАСИО:
Интересно как выглядел бы Лексус на базе 70-ки?
Готово!
62
10
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Drom пошел по моим стопам)) http://tlc.ucoz.ae/publ/info/p ubl/lc70_hist_2/3-1-0-169
3
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1460
такая машины по 30 лет ездят, вот делали на качество... для бездорожья хорош
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
23
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3493
местный Гуран:
Сравнил крузак 70-ку с нивой ! :) Неплохая машина, только она уровня шнивы и, даже не знаю чего :) Ну не сравнивать же ее с Паджеро коротышом. Они только по размеру сопоставимы, но никак по виду, оснащению, качеству и опциям. Ее берут только по "причине отсутствия наличия энной суммы денежек", или упертые патриоты :)
плюс 800
7
4
Ответить
  
Тегусигальпа
Сообщений: 9104
Да кому нужен такой динозавр? Только фанатам. Это как дефендер. Комфорта-ноль.
Сон разума рождает чудовищ.
25
127
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2136
Gravitara:
Да кому нужен такой динозавр? Только фанатам. Это как дефендер. Комфорта-ноль.
да ты капитан очевидность!
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
53
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1763
Автомобиль - Легенда!
Настоящая Toyota...
На Алтай на таком ездить просто супер...
Lexus RX350
27
4
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22331
Brorom:
Готово!
а что эмблема в другую сторону? китайская версия? ))
Продам уши от мертвого осла.
32
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Мечта моя! Особенно в австралийской версии, с V8 и "автоматом"! Хотя, в общем, пойдёт и 1FZ-F, и любой другой бензиновый атмосферник старого образца...
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
14
2
Ответить
    
Сообщений: 1941
Очень долговечный авто)
Ваз 2109 2004г был
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
22
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
raven1:
Мечта моя! Особенно в австралийской версии, с V8 и "автоматом"! Хотя, в общем, пойдёт и 1FZ-F, и любой другой бензиновый атмосферник старого образца...
в автоматом тяжелой версии никогда не было даже для Австралии
3
7
Ответить
  
Сообщений: 500
Пират 75:
Самый красивый, лаконичный кузов.
105ка лучше,только тяжелее.
9
13
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 545
отличный авто!!!!
Мой отзыв: Toyota Ipsum 1998
8
2
Ответить
Антон
Рубцовск
Вы хоть меня расстреляйте хоть минусами завалите, крузак хорош, но за цену новой 70-ки.........пожалуй я буду брать новую ниву укатывать и снова брать новую, и снова новую и снова новую.....мужики, так я за свою жизнь столько нив не смогу укатать........(кстати у меня уже есть нива как 3-й авто в семье)
37
52
Ответить
Pavel Mishchenko
Москва
Когда я смотрю на вновь выпускаемую 70-ку, что-то внезапно ёкает внутри...
Тот случай, когда можно купить и знать, что на нём ещё и внука покатаешь!
Белой завистью смотрю на тех, кто может её себе позволить. Будем стараться!
61
3
Ответить
     
Сообщений: 2539
uj,kby:
а руки куда девать? у нас уазик то сделать не могу.... Вот чо мешает сделать патриот...ну нормальная машина. Но ломается как бордюрная проститутка...
ну эту то тему нормально делают с любовью ..даже под лопату место нашлось ,под трос
13
4
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2737
Gravitara:
Да кому нужен такой динозавр? Только фанатам. Это как дефендер. Комфорта-ноль.
Да для леса, рыбалки, и т.д....... Крепкая машина!
Секта прулеводов.
19
 
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2737
Наш УАЗик до такого уровня довели бы, был бы прогресс!
Секта прулеводов.
19
1
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 239
Антон:
Вы хоть меня расстреляйте хоть минусами завалите, крузак хорош, но за цену новой 70-ки.........пожалуй я буду брать новую ниву укатывать и снова брать новую, и снова новую и снова новую.....мужики, так я за свою жизнь столько нив не смогу укатать........(кстати у меня уже есть нива как 3-й авто в семье)
Ты неадекватно сравниваешь. Это авто совершенно разного класса. Ниву можно сравнивать только с б/у "японками", схожих размеров. И сравнение будет далеко не в пользу нивы.
37
10
Ответить
   
Сообщений: 983
Для фанатов внедорожного жанра
5
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 33498
могли бы и 80ку еще выпускать, думаю брали бы люди
41
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 872
Однозначно славный аппарат. Смотришь на такой что на фото, что вживую, и внутри екает - он!
Dum vivimus vivamus.
20
1
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
Почти как наша нива)))) На вид все тот же 1984г,просто немного стиля и механики на современный манер. Только вот ценник на сегодня-НЕ ПО КАРМАНУ!!!
12
4
Ответить
ПАЛАСИО:
За "классику" только пять!. Только непонятно когда начинают хаять Ладу Ниву. Из этой же категории машина
Только 5? Ты уже с ума сходишь. Перепутал статью об авто с отзывом. Выключай комп. Без шуток.
6
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 714
Скажем лишь, что «семидесятка» по сроку конвейерной жизни превзошла своего предка 40-й серии. Тот, слегка трансформируясь, прожил «всего» 24 года, а TLC 70 в ноябре 2015-го стукнет 31
нива - 40 лет без изменений!
карл карл карл!!!
LC sucks
карамба
Мой отзыв: Лада Гранта 2013
4
16
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3586
Клим Яковлев:
И где наш заменитель Дрочера? О.о
эвакуатор ожидает
21
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 468
Только что читал про ЗИЛ 131...купленный за 30 т.р. Забавно было смотреть на фото утопленных "внедорожников" с тюнинхом за миллионы рублей на фоне едущего 131-го. На мой взгляд, цена на это японское чудо завышена раза в 2.
38
15
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1576
Такой пикапчик мне нравится, еслиб не цена ...180.000 $
Случайностей нет. За все надо платить.
3
2
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1073
Илья - Красноярск:
Такой пикапчик мне нравится, еслиб не цена ...180.000 $
да ну
6
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1576
maxx55:
да ну
по сцылке описание
Случайностей нет. За все надо платить.
1
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7041
мотор на фотке красивый, ниче лишнего все просто и надежно)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
11
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 9128
70ка и 80ка лучшие.. эталон
Nissan Tiida Latio Nismo 4x4
Honda NC700
26
3
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22331
Zhak Alimkulov:
Только 5? Ты уже с ума сходишь. Перепутал статью об авто с отзывом. Выключай комп. Без шуток.
По 5-бальной системе.
Продам уши от мертвого осла.
4
1
Ответить
 
Урадзима
Сообщений: 4505
Сергей:
Цена как за современное авто...
Потому что это лучший внедорожник из когда либо производившихся в истории.
И если тут, на Дроме, есть кто нибудь, кто назовет хотя бы один минус этой машины, пусть сделает это. Я заминусую его вхлам.
Мой отзыв: Toyota Rush 2006
37
33
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20139
Давно было..ездил на таком чуде(правда не моё)) впереди две сидухи ,сзади всё выкинуто)) Матрас ватный лежал. Впечатления не забываемы ,можно так охарактеризовать -куда гляжу туда и еду.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
25
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5728
Крузак он и в Африке Крузак...Мода приходит и уходит...А такие авто остаются...Остаются для души и жизни...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
40
2
Ответить
  
22/55/70
Сообщений: 391
Агашка:
Лучший авто всех времен и народов
Согласен
14
4
Ответить
     
Novosibirsk
Сообщений: 3176
это ж Охотник ...нельзя завозить так как уж не евро 5...Крузер старый лучше нового...В 200 щас сидишь колени к носу - ужась уродство...чем дальше тем самым всё не для людей будет...
11
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Причина Безумств:
Крузак он и в Африке Крузак...Мода приходит и уходит...А такие авто остаются...Остаются для души и жизни...
А как же Тигуан Роча?))
12
10
Ответить
  
Сообщений: 500
Ev@nder:
Потому что это лучший внедорожник из когда либо производившихся в истории.
И если тут, на Дроме, есть кто нибудь, кто назовет хотя бы один минус этой машины, пусть сделает это. Я заминусую его вхлам.
А ты пробовал обгонять фуры на этом дохлом 1хз с полной загрузкой на 33й резине?
Машина супер,но динамики не хватает,на дальняк реально ехать тяжко.
19
12
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
user83:
Только что читал про ЗИЛ 131...купленный за 30 т.р. Забавно было смотреть на фото утопленных "внедорожников" с тюнинхом за миллионы рублей на фоне едущего 131-го. На мой взгляд, цена на это японское чудо завышена раза в 2.
131 потому и стоит чуть дороже металла, на него потраченного - потому что...
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
7
5
Ответить
 
Урадзима
Сообщений: 4505
Антон 973:
А ты пробовал обгонять фуры на этом дохлом 1хз с полной загрузкой на 33й резине?
Машина супер,но динамики не хватает,на дальняк реально ехать тяжко.
У меня был Сурф с 1 кз. Последний выпуск перед рестайлом. Он пер тока в путь. 170 мог держать вообще спокойно. Я даже на кольце рабочки боком на нем ездил. Вот тока нафига ему 33 тапки, никогда не понимал. Лично мне стока на 16 хватало везде где бы я не ездил. Прадик с 1 КЗ тоже был. Ехал, правда, не так бодро, но если б там стоял 4 л турбодизель, как на Крузаке, то была б мечта-машина. Вот прям как вверху, в статье который.
У этой машины один минус - цена.
15
9
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5728
Владимир_Ветер:
А как же Тигуан Роча?))
Тут многие Тигуаны и поскидывали из-за него...Стрёмно стало в одном ряду стоять...Да и он это тож осознал,скинул по-бырому...Вот так,один человек ,умудрился запятнать цельную модель автомобиля...Превратив его в персонаж из комиксов...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
24
2
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Самая нормальная тойота из всех крузеров....Дальше уже гламурные уроды ( ну кроме 80,100,и 120)
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
21
7
Ответить
 
Сообщений: 5237
ну авто для чисто утилитарных задач-для охотников рыбаков там егерей.но ужасно дорогой для россиян потому для большинства он интересен как объект воздыханий и якобы легендарного качества.для повседневной эксплуатации в городе и на трассе бессмысленно держать его-не его стихия,эргономика устарела да и салон из дермантина не особо приятен.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
20
22
Ответить
  
Сообщений: 500
Ev@nder:
У меня был Сурф с 1 кз. Последний выпуск перед рестайлом. Он пер тока в путь. 170 мог держать вообще спокойно. Я даже на кольце рабочки боком на нем ездил. Вот тока нафига ему 33 тапки, никогда не понимал. Лично мне стока на 16 хватало везде где бы я не ездил. Прадик с 1 КЗ тоже был. Ехал, правда, не так бодро, но если б там стоял 4 л турбодизель, как на Крузаке, то была б мечта-машина. Вот прям как вверху, в статье который.
У этой машины один минус - цена.
Не сравнивай турбо с атмо.
5
2
Ответить
     
Сообщений: 2696
uj,kby:
Товарищ взял такого нового во Владике. Машина огонь. Мы на нем в такие места заезжали, где волки срррать бояться... по сравнению слендровером куда удобнее и в салоне и на дальняк
модно смотрю щяс называть хороших знакомых товарищами. прям как в совдепии
3
20
Ответить
 
Сообщений: 5237
kubang:
нива твоего любимого мерца на бездоре грубо поимеет
у нивы немощный движок
ilyi
15
2
Ответить
vitamih
Октябрьский
Alik 70:
А уж немчуре и подавно
Гелин ведь немецкий, а про надежность гелинов тоже легенды складывают.
12
12
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20139
kubang:
модно смотрю щяс называть хороших знакомых товарищами. прям как в совдепии
Ещё тема такая - очень богатый знакомый.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
3
2
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 258
uj,kby:
а руки куда девать? у нас уазик то сделать не могу.... Вот чо мешает сделать патриот...ну нормальная машина. Но ломается как бордюрная проститутка...
эти-то как раз не ломаются)))
3
3
Ответить
     
Сообщений: 2836
Прикольная газель. Правда газель дешевле.
The best or nothing
9
27
Ответить
Юрий
Казачинское
чума
2
 
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 239
kubang:
нива твоего любимого мерца на бездоре грубо поимеет
Что за ерунда :( Даже и не знаешь что ответить на эту глупость.
11
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
kubang:
нива твоего любимого мерца на бездоре грубо поимеет
И гелика тоже???
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
6
 
Ответить
продаю авто
Сургут
всё ничё-но цены неадекватные
3
1
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
vitamih:
Гелин ведь немецкий
Австрийский.
8
8
Ответить
 
Сообщений: 5237
A2:
Австрийский.
пух что-ли?
ilyi
7
 
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7957
kolbert:
Надо брать. :)
по любэ
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
5
2
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
ильяи:
пух что-ли?
И Пух, и Гелендваген - оба. На одном заводе они выпускаются.
9
1
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2517
Аппарат бомба.
6
1
Ответить
много машин из прошлого достойны возрождения! даёшь кондовость и надёжность по приемлемой цене взамен псевдовседорожников кредитных с клиренсом 16 см!)
20
2
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2546
редкостный атавизм
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
14
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11199
вот "старые" Тайоты симпотичные даже для нынешнего время, но вот современный дизайн это просто атас.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
12
4
Ответить
    
From Siberia with Love!)
Сообщений: 1467
У соседа по гаражу такой крокодил, пригнал его с Востока в начале 90-х (работал там в ВМф, списали по пенсии) знатный танк, мы всей дворовой шпаной бегали на него посмотреть!!!!! В то время у нас в Кемеровской обл. я из японцев видел Лаурель и Ниссан Санни. Много раз у него пытались купить блатные, даже были попытки угона, но сей воз и поныне там! Ездит, за колбой, за грибочками, на дачу, ЕЗДИТ И ВСЁ! Мужичку уже прилично в возрасте, машине тоже, но он не собирается ни на что его менять, уже родной, служит верой и правдой....хоть и внешний вид уже явно потрепанный, то же ЛКП, но не гнилой, да и не лежит под ним, а просто ездит, в отличие от других соседей...на тех же ШНИВАХ (против ничего не имею, но явно уступает...во всём)!
Приму в дар квартиру, можно частный дом, машину, уверяю, харя не треснет.
40
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8078
не такая уж эта и легенда, узкая колесная база перечеркивает все удобство и комфорт передвижения и маневрирования на скорости, гелик во 100500 раз круче
12
30
Ответить
ТимТимыч
Нижневартовск
Достойный автомобиль с историей... Очень жаль, что так сейчас не делают!
Очень нравится, но ценник.... ахтунг(((
7
 
Ответить
Роман
Кемерово
Ev@nder:
Потому что это лучший внедорожник из когда либо производившихся в истории.
И если тут, на Дроме, есть кто нибудь, кто назовет хотя бы один минус этой машины, пусть сделает это. Я заминусую его вхлам.
Плохая управляемость, дохлый мотор, отсутствие блокировок..... гелик тех готов в сто раз лучше, надежней, проходимей и неумиваем......минусите японовилы, но это правда!
22
55
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Роман:
Плохая управляемость, дохлый мотор, отсутствие блокировок..... гелик тех готов в сто раз лучше, надежней, проходимей и неумиваем......минусите японовилы, но это правда!
Лучше скажи это им! как будто на гелике тех годов управляемость лучше. Теже маджахеды и бедуины понимают толк в надежности, ведь в пустыне это главное. Австралийские бедуины думают точно также. Про сравнение я написал здесь http://tlc.ucoz.ae/publ/info/p ubl/nemnogo_o_konkurentakh_ch_ 1/3-1-0-228 Тут дело не кто лучше. А просто политика у производителей разная. Одни превратили из армейского внедора гламурный чуть ли не спорт кар, вторые ничего не делали просто рабочая лошадка. Сравните ценник на новый Гелик и ТЛК70. Как ты не делай его совершеннее технически, конструктивно машина останется в 70-х годах прошлого века. Это касается и Гелика и Крузера и Ровера.
20
4
Ответить
    
Сообщений: 1211
Пират 75:
Самый красивый, лаконичный кузов.
Точно!Кузов очень красивый а не как современно-пучеглазый-бессмысл енный хаос.
70-ка даже красивее 80-ки а современные вообще хрень.
НАСТОЯЩАЯ HONDA-пруль,двиг против часовой,многорычажка,длинная,плоская,широкая,узкоглазая!
13
3
Ответить
 
город Мастеров в Законе
Сообщений: 5133
Смотрика всем нравится, но не асе могут такой купить с новья.
Калины не нравятся, а у некоторых к ним вообще призрение, а многие берут, потому что дешево.
Это как жить с женой, а засматриваться на соседку.
Ремонтирую шланги ГУР,гидравлику.Www.elgrandsp.ru
16
2
Ответить
 
Ярославль
Сообщений: 176
Очень понравился "солдатский вариант".
1
 
Ответить
Машина мечта, но покупать страшно. Опять какая нибудь неувязочка с экологическим классом, или в документах страну производителя не укажут, и всё, Анулируют регистрацию, и ходи потом вокруг неё , любуйся. Подобная практика уже была. На этом сайте можно найти пару подобных авто.
10
1
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
АхАХХАхах

лИгенда. Древний японский уазик с повадками урала. Особо прекрасен на просторных московских парковках
VW 2.0 tsi
12
33
Ответить
CATZ25rus
Владивосток
Для охоты и рыбалки лучше нет, не надо сравнивать с городскими поповозками, единственный минус цена, а те кто говорит, что мало тяги, так он для бездорожья.
10
 
Ответить
     
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 77
Антон 973:
А ты пробовал обгонять фуры на этом дохлом 1хз с полной загрузкой на 33й резине?
Машина супер,но динамики не хватает,на дальняк реально ехать тяжко.
У меня сейчас 80-ка с 1хз,по поводу обгонов- теперь это проблема фур , теперь они меня обгоняют. ;) . Да,дизельный атмосферник по трассе не айс! На дальняк ехать не тяжело, медленно.
12
 
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20139
ivanovpm:
АхАХХАхах
лИгенда. Древний японский уазик с повадками урала. Особо прекрасен на просторных московских парковках
Интересно КТО заставляет не совсем умных людей из Москвы покупать это авто?
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
13
2
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
"Сначала блокируется передний межколесный дифференциал, потом задний"

Неправда. Причем вопиющая. Как может сначала блокироваться передний дифф? ))) Обычно всегда наоборот (в этом случае опция такая же)
14
1
Ответить
 
Сообщений: 208
MATPOC:
"Сначала блокируется передний межколесный дифференциал, потом задний"
Неправда. Причем вопиющая. Как может сначала блокироваться передний дифф? ))) Обычно всегда наоборот (в этом случае опция такая же)
Вы правы. Моя ошибка.
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
Garou:
А чё, нормальный Уазик
уазику до него не добраться
7
8
Ответить
    
Сообщений: 1852
лучше бы УАЗ перелицевал бы этот крузак и выпускал бы его
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
5
4
Ответить
KVG
   
Владивосток
Сообщений: 18455
Сомнительные ценности. Что эта проходимость и живучесть АВТОМОБИЛЯ, если его ПАССАЖИРЫ погибнут при мало-мальски серьёзном ДТП???
Да и ценник завышен в несколько раз. Технологии древние, вся оснастка для выпуска уже окупила себя много раз. За что такие деньги просят - я не понимаю...
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter R?hrl (c)
9
17
Ответить
KVG
   
Владивосток
Сообщений: 18455
Александр:
Лучше скажи это им! как будто на гелике тех годов управляемость лучше. Теже маджахеды и бедуины понимают толк в надежности, ведь в пустыне это главное. Австралийские бедуины думают точно также. Про сравнение я написал здесь http://tlc.ucoz.ae/publ/info/p ubl/nemnogo_o_konkurentakh_ch_ 1/3-1-0-228 Тут дело не кто лучше. А просто политика у производителей разная. Одни превратили из армейского внедора гламурный чуть ли не спорт кар, вторые ничего не делали просто рабочая лошадка. Сравните ценник на новый Гелик и ТЛК70. Как ты не делай его совершеннее технически, конструктивно машина останется в 70-х годах прошлого века. Это касается и Гелика и Крузера и Ровера.
Для сравнения достаточно просто посмотреть на салон через окошко. И посчитать изменения, внесенные в конструкцию G за годы выпуска. А у TLC изменений ноль. Даже по экологии машина не может использоваться в РФ. Продукт именно для моджахедов и бедуинов. Их и выпускают в Африке в основном...
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter R?hrl (c)
10
19
Ответить
     
Сообщений: 89897
заказал уже такой
6
4
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 518
ПАЛАСИО:
Надежность и качество, которые и не снились современным Тойотам.
ЭТО СОВРЕМЕННАЯ ТОЕТА!
36-я! fit-GE 6)))
5
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 673
Perrier:
На вид машина , которую купили на утилизацию, по программе утилизации
Монитор протрите пожалуйста !
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2005
9
 
Ответить
Александр
Владивосток
KVG:
Сомнительные ценности. Что эта проходимость и живучесть АВТОМОБИЛЯ, если его ПАССАЖИРЫ погибнут при мало-мальски серьёзном ДТП???
Да и ценник завышен в несколько раз. Технологии древние, вся оснастка для выпуска уже окупила себя много раз. За что такие деньги просят - я не понимаю...
И что теперь? Весь русский автопром из-за этого закрыть на лопату и не выпускать, если после краш-теста в русских авто все трупы или присмерти по оценкам?
Деньги просят за надежность, железо и бренд. Почему Порше 911 стоит дороже унылого ниссана гтр? Хотя и тот и то спорт. Бренд и славная история порше, против полного отсутствия оного у ниссана. Почему финик QX56 (сейчас QX80) стоит намного дешевле Лексус570? По тому же самому.
KVG:
Для сравнения достаточно просто посмотреть на салон через окошко. И посчитать изменения, внесенные в конструкцию G за годы выпуска. А у TLC изменений ноль. Даже по экологии машина не может использоваться в РФ. Продукт именно для моджахедов и бедуинов. Их и выпускают в Африке в основном...
А кули туда смотреть? Гелик новый в альтаире на дроме 8 лямов стоит. Крузер 70-й пикап 2 ляма, вагон 2,8 ляма. Про использование в РФ - слышал звон и не знаешь где он. С древними дизелями была заморочка. Никто не заставляет брать HZ-ю 70-ку. Можно купить с современным 1GR-FE бенз 4л как на прадо 150 и на китайских 200-х. Тебе и экология и современность и умеренный расход бенза на заднем приводе и мкпп.
8
2
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 116
Всем привет.

Не удержался, хочу внести ясность по автомобилю. Отличный автомобиль для своих целей. Цена в Япии сегодня при курсе 50 рубликов была около 1 500 000 рублей. Я бы с удовольствием взял бы, но Вы же понимаете где мы живем!

У нас дороги такие такие, что народу убивается вагонами......... Рубль как проститутка.......
И налоги на авто нереальные.....
Вот такова проза нашей расейской жизни.......
Айфон
Клюгер
Отличная комбинация
8
6
Ответить
Александр
Владивосток
Роман:
Плохая управляемость, дохлый мотор, отсутствие блокировок..... гелик тех готов в сто раз лучше, надежней, проходимей и неумиваем......минусите японовилы, но это правда!
Каких ***ха тех годов?)) Те года это гелик в 460м кузове (не путать с "новыми" 463-ми) - и был на этом гелике унылый дизелек 2,3л. Просто глаз выпадает при чтении такого бреда.
Или те года для вас это все что древнее чем на прошлой неделе и вы имели ввиду G63 AMG, сравнивая его с охотником 84-года?
17
3
Ответить
Александр
Владивосток
Ales26:
Всем привет.
Не удержался, хочу внести ясность по автомобилю. Отличный автомобиль для своих целей. Цена в Япии сегодня при курсе 50 рубликов была около 1 500 000 рублей. Я бы с удовольствием взял бы, но Вы же понимаете где мы живем!
У нас дороги такие такие, что народу убивается вагонами......... Рубль как проститутка.......
И налоги на авто нереальные.....
Вот такова проза нашей расейской жизни.......
Именно
3,6млн йен по курсу 124йены за бакс получаем 29000 баксов. Это дорого?
Это просто мы нищие, спасибо Володе, за стабильность в валютной сфере. По старому курсу в 32р за бакс машина стоила на наши тугрики 930тр в японии, плюс привоз и растаможка
17
2
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 666
Курятник на колёсах за 2 500 000. Уаз по цене бизнес класса.
Мой отзыв: Subaru Outback 2008
11
17
Ответить
Евген
Москва
Ales26:
Цена в Япии сегодня при курсе 50 рубликов была около 1 500 000 рублей. Я бы с удовольствием взял бы, но Вы же понимаете где мы живем!
Рубль как проститутка.......
И налоги на авто нереальные.....
Вот такова проза нашей расейской жизни.......
ВВ сказал в экран, что мы живём в самой богатой стране и нам все в мире завидуют. Наверное, имел ввиду не граждан, а себя и своё прикупленное окружение, там уже какой то порочный круг развращенцев складывается. Почему то Лукашенко, не подкупая сумашедшими сверxзарплатами за счет остального населения, имеет команду добросовестныx преданныx стране и ему чиновников, у нас же непонятно, получается что не к родине любовь и справедливости социальной, а к нажие, своему карману и желудку. Зарплаты просто дичайшие его окружения, читаю финансовую отчетность госкомпаний, куда по блату рассажены дружбаны кое кого и поражаюсь, никто и никогда наверное нигде так не воровал официально, под видом зарплат бонусов вознаграждений и золотопарашутов. И какой то даже песков, по сути секретарша в год 7 млн руб зарплаты, это что? думаю даже Псаки получает меньше. А все из казны, куда тарифы, налоги, все более задираемые... Никогда не думал, что японский узик будет роскошью для большинства населения страны самой богатой, которым все завидуют
19
4
Ответить
717
Владивосток
Ему нужен новый дизель 2.8 от прадика и автомат, и все в путь!!! Надо продолжать выпускать пожизненно!!!
7
4
Ответить
 
Сообщений: 4326
геленваген от япов ёпта
...
1
1
Ответить
   
Сообщений: 17909
это неубиваемый танк а не машина)
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
15
1
Ответить
     
Хмельницкий
Сообщений: 89
ПАЛАСИО:
За "классику" только пять!. Только непонятно когда начинают хаять Ладу Ниву. Из этой же категории машина
нива- это не машина по сравнению с крузером
13
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8078
закрываем тему и ждем от дрома статейку про гелик, хотя, думается, не смогут ничего путнего про G написать тут
5
1
Ответить
    
Сообщений: 1467
авто с 1HZ запрещено ввозить, их не регистрируют. Вспомните те крузеры, которые ввезли по поддельным регистрациям, теперь их запрещено использовать.
6
1
Ответить
   
Смоленск
Сообщений: 715
ise-87:
по любэ
Ходил на их концерт в 1990 в Омске, понравилось. Но тут про машины.
2
 
Ответить
    
Седьмая столица...
Сообщений: 1806
Toyota Land Cruiser 70. Треть века. И когда завершение?
Посмотрел на название стать немного другими глазами...
Друг имеет коротыша 1986 года рождения - сам покупал его в Япии, когда ходил в море. Брал в начале 1992 года с пробегом под 60 тысяч км. Сейчас цифры приближаются к 500 тысячам, осталось всего ничего - 32.
Ездили с ним по таким редкостным .овнам, что сами удивлялись возможностям этого проходимца. По-другому его и не назовешь.
В хороших руках при грамотном и любовном уходе такая коняга прослужит еще немало лет, судя по всему - завершения в ближайшие 10-15 лет не предвидится.
Сам колдую над японками, качество ЛКП на его машине просто поражает - делал ему только подкраску, и то по низам дверей до рельефа с лаком HS - не очень приглядное было состояние после таежных покатушек. На 105 качество ЛКП значительно ниже, сравнили уже :)
Глобальных ремонтов не было - ни по ходовке, ни по движку, обычные регламентные работы. Сита на ней нет, металл добротный и хорошо подготовлен, больные места надо только своевременно обрабатывать, не откладывая в долгий ящик, "Кольчуга" в помощь :).
Причина простая - МАШИНУ ЛЮБЯТ И ЗАБОТЯТСЯ О НЕЙ.
Как такую не любить - не понимаю... Стоит она этого однозначно!
...-...-...-Legaсy'91-Impreza'98-RAV4'03
Хочу ёжика... С желудком литра на 2...
14
 
Ответить
 
50 (+22 и 48)
Сообщений: 4984
Мда... После утверждения, что "70-я серия дала жизнь 80-й" читать дальше не стал.

Хотя обыватели, которым, по большому счёту, история Toyota Land Cruiser "до лампочки", наверняка схавают сей "факт" даже не поморщившись...
Lihaa ja perunaa!

Соль и сахар- белая смерть! Лес и водка- зелёные друзья!!!
2
 
Ответить
    
Седьмая столица...
Сообщений: 1806
Роман:
Плохая управляемость, дохлый мотор, отсутствие блокировок..... гелик тех готов в сто раз лучше, надежней, проходимей и неумиваем......минусите японовилы, но это правда!
Чистая риторика... Не так давно ездили по дебрям на 70-ке, с нами был еще любитель таких покатушек на вагоне от Гелы...
Не увидели явного преимущества европейца, как нам не пытались это доказать - ни по камням, ни по броду, ни по глине и песку... Я бы даже сказал, что японец более приспособлен к такому передвижению, бездорожье - его стихия.
На склонах с осыпями европеец более охотно стягивается, масса помогает ему это сделать...
А насчет неубиваемости - бабушка надвое сказала... Копья бить по этому поводу не стану, но сомнения есть - знаю точно, сколько раз ковырялись в вагоне геленда, и что делалось в 70-ке - машины-то рядом обе находятся, недалеко от меня, и общаемся очень плотно.
...-...-...-Legaсy'91-Impreza'98-RAV4'03
Хочу ёжика... С желудком литра на 2...
8
 
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 838
Gravitara:
Да кому нужен такой динозавр? Только фанатам. Это как дефендер. Комфорта-ноль.
Комфорт нужен дома на диване, а авто должно быть надежным, чтоб иметь возможность вернуться хоть откуда на свой комфортный диван!
Снова пешеход!
11
2
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 838
Надежность на комфорт меняют только рабы маркетологов!
Снова пешеход!
10
1
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 838
user83:
Только что читал про ЗИЛ 131...купленный за 30 т.р. Забавно было смотреть на фото утопленных "внедорожников" с тюнинхом за миллионы рублей на фоне едущего 131-го. На мой взгляд, цена на это японское чудо завышена раза в 2.
Все правильно покупая импортное авто себе, с помощью различных таможенных сборов(поборов) ты должен купить такуюже нашему правительству!
Снова пешеход!
6
1
Ответить
     
Сообщений: 2805
коля:
Машина легенда, другим производителям только завидовать
С какой целью завидовать то?
Построили трактор в 70-х...
Везёт тому, кто везёт.
Посади дерево на http://www.maraquia.com/ru/
1
9
Ответить
    
Halifax, Nova Scotia
Сообщений: 1150
sb1955:
Toyota Land Cruiser 70. Треть века. И когда завершение?
На 105 качество ЛКП значительно ниже, сравнили уже :)
Согласен... на 105-ке 2007 года лакокрасочное покрытие значительно хуже чем было на моей 80-ке 1994 г.в... но и 80-ке далеко до рабочего Isuzu Elf махрового 89-го года... вот там краска так краска, металл так металл - ржи вообще нет...

Вывод такой - качество и Тойоты, увы, снизилось...
2
 
Ответить
Александр
Владивосток
user83:
Только что читал про ЗИЛ 131...купленный за 30 т.р. Забавно было смотреть на фото утопленных "внедорожников" с тюнинхом за миллионы рублей на фоне едущего 131-го. На мой взгляд, цена на это японское чудо завышена раза в 2.
Зил 131 хороший внедорожник? Самое корыто из полноприводных грузовиков это 131. Тяжелый, с плохой развесовкой и дохлой кпп от 130-го зила, которая еле возит три ведущих моста вместо одного. Даже древний 157-й зил на бездорожье натягивает 131-го...
Когда пишете что-то руководствуйтесь фактами, а не чтивом из разряда обс...
Архи:
Курятник на колёсах за 2 500 000. Уаз по цене бизнес класса.
Не, не так))) Крузер 70 это реальный внедор по цене 4-х курятников от уаза
3
3
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 208
Всегда ТОЙОТА давала машины для вседорожья... И нет альтернативы как ни ищи!
5
4
Ответить
     
Сообщений: 2696
местный Гуран:
Что за ерунда :( Даже и не знаешь что ответить на эту глупость.
ДА КОНЕШНА ЕРУНДА ! куда там вшивой ниве до божесвенно мерса.ты,наверное,из тех кто на ниве за всю жизнь дня 3 не больше провел.впрочем как и на мерсе. еще ты из тех у которого ума,наверное,хватит ниву с ML поставить на офф-роуд,и РАЗУМЕЕТСЯ по твоему опыному мнению мерц уедет,это ж мерс пля немец.
у гелика 3 блока диффа,у нивы он один,и то даже в таких услових они примерно на равных. если сделать на ниве все 3 блоки как мерце. тогда точно будет грубо,как я тамвыше описал
3
1
Ответить
     
Сообщений: 2696
raven1:
И гелика тоже???
да я геланда и имел ввду,москва.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2696
местный Гуран:
Что за ерунда :( Даже и не знаешь что ответить на эту глупость.
я тебе по секрету скажу никакая зарубежная стоковая шляпа,не пойдет в гов..е так,как пойдет стоковая нива или уазик
4
5
Ответить
   
Сообщений: 584
Админам: "Сначала блокируется ПЕРЕДНИЙ межколесный дифференциал, потом ЗАДНИЙ", RR - Rear, FR - Front.
3
 
Ответить
222
Благовещенск
Gravitara:
Да кому нужен такой динозавр? Только фанатам. Это как дефендер. Комфорта-ноль.
Нормальным мужикам он нужен... Не гламурчикам в кроссовочках синеньких.
7
2
Ответить
    
Halifax, Nova Scotia
Сообщений: 1150
kubang:
я тебе по секрету скажу никакая зарубежная стоковая шляпа,не пойдет в гов..е так,как пойдет стоковая нива или уазик
Сабж настоящей статьи 70-ка в коротком исполнении уделает и ниву, и ужаз на колхозных мостах вдоль и поперек... на военных может и нет, но у супостата и на этот случай есть ответ... берем сток 469 на военных мостах и его ровесников, также сток - pinzgauer и volvo c303, с304, ужаза по сравнению с ними просто нет...

Поклонники что нивы, что ужаза, как правило, ничего слаще морковки не ели... исключения конечно имеются, знаю одного такого фаната, но в отношении подавляющего большинства так оно и есть...
6
4
Ответить
    
Спб
Сообщений: 1552
"Попадающиеся трехдверки в возрасте за 20 лет всего лишь на сотню-другую тысяч дешевле миллиона."

Видимо, не случайно люди готовы столько выкладывать... и ещё тратят кучу времени, чтоб отыскать
кто понял жизнь, тот не торопится...
Мои отзывы: Toyota MR2 2000, Ferrari 360
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1467
"блокировки межколесных дифференциалов" ну-ну.

ВИС КАПРАЛ:

справа и слева от стояночного тормоза два рычага для подтормаживания каждого заднего колеса по отдельности, для перераспределения крутящего момента. Вот это реальный хардкор, круче только тапками тормозить.
3
 
Ответить
Ury
Иркутск
uj,kby:
Товарищ взял такого нового во Владике. Машина огонь. Мы на нем в такие места заезжали, где волки срррать бояться... по сравнению слендровером куда удобнее и в салоне и на дальняк
В Иркутске было много экспедиций от дилера Лэнд Ровер по разной сложности маршрутам.
Дефендер и Дискавери идет там где уазики с названием тойота просто садятся в "лужу"!
Поэтому не надо сравнивать несравнимое!
Лэнд Ровер гораздо популярнее на указанных выше материках!
2
6
Ответить
vitamih
Октябрьский
Александр:
Зил 131 хороший внедорожник? Самое корыто из полноприводных грузовиков это 131. Тяжелый, с плохой развесовкой и дохлой кпп от 130-го зила, которая еле возит три ведущих моста вместо одного. Даже древний 157-й зил на бездорожье натягивает 131-го...
Когда пишете что-то руководствуйтесь фактами, а не чтивом из разряда обс...
Не, не так))) Крузер 70 это реальный внедор по цене 4-х курятников от уаза
А если в уаз вь.....бать столько бабок? Да твои крузак туда абосретъся ехать. Обоснуй коли не так.
 
 
Ответить
drs
   
Novokuznetsk
Сообщений: 16922
Ury:
В Иркутске было много экспедиций от дилера Лэнд Ровер по разной сложности маршрутам.
Дефендер и Дискавери идет там где уазики с названием тойота просто садятся в "лужу"!
Поэтому не надо сравнивать несравнимое!
Лэнд Ровер гораздо популярнее на указанных выше материках!
Land Rover Discovery "идёт"? ))) Ну, да, возможно, полноприводная Caldina там и не проедет... Но сравнивать Disco с TLC может только дилер LR )))
Toyota SM FE AT
Toyota SM GE MT
Toyota MR2 GTE MT + Honda Civic EG?
7
 
Ответить
drs
   
Novokuznetsk
Сообщений: 16922
vitamih:
А если в уаз вь.....бать столько бабок? Да твои крузак туда абосретъся ехать. Обоснуй коли не так.
А давайте, если в теме, по пунктам - куда конкретно "в-бать" бабки в УАЗ? Так, чтобы "крузак" "абосрался ехать"?

Плюс - не будем забывать, что в TLC есть как минимум гидроусилитель, кондиционер и нормальные уплотнения. В это тоже не забудьте "в-бать"!
Toyota SM FE AT
Toyota SM GE MT
Toyota MR2 GTE MT + Honda Civic EG?
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
На днях в испании видел два автовоза тащих таких по 5 шт. каждый . и вообще из джипов там только крузеры с прадами и как ни странно саненги рехстон
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17513
Petr78:
Комфорт нужен дома на диване, а авто должно быть надежным, чтоб иметь возможность вернуться хоть откуда на свой комфортный диван!
От комфорта народ уже мрет пачками! Человек должен вести активный образ жизни, то есть постоянно двигаться, тогда не будет болезней, которые мы имеем от комфорта! Посмотрите на америкосов, 70 % страдают ожирением! Мы же не свиньи, чтобы сало нагуливать?
Семидесятка машина хорошая, но слышал мнение одного форумчанина, что внутренности мостов, раздатки делают уже не из той стали, что раньше и поэтому джиперы меняют внутренности на продукцию тюнинговых фирм, вот тогда этому авто на бездорожье равных нет. Гелик кстати тоже пишут сыромятина, да и про мой УАЗик тоже самое пишут, но пока я нечего там тоже не "порвал", хотя и в грязюку по окна, его пока не загонял...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17513
drs:
А давайте, если в теме, по пунктам - куда конкретно "в-бать" бабки в УАЗ? Так, чтобы "крузак" "абосрался ехать"?
Плюс - не будем забывать, что в TLC есть как минимум гидроусилитель, кондиционер и нормальные уплотнения. В это тоже не забудьте "в-бать"!
В УАЗе тоже есть гидроусилитель, кондиционер, АБС с ЕБД и нормальные уплотнения. Его минус только в том, что при сборке применяются "колхозные" технологии, типа закручивания саморезов шуруповертами, потом в этом месте кузов начинает корродировать. Так что я как владелец Патриота в течении 3-х лет, считаю УАЗ лучшей альтернативой для создания экстремального гряземеса.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
vitamih
Октябрьский
террамиг...:
В УАЗе тоже есть гидроусилитель, кондиционер, АБС с ЕБД и нормальные уплотнения. Его минус только в том, что при сборке применяются "колхозные" технологии, типа закручивания саморезов шуруповертами, потом в этом месте кузов начинает корродировать. Так что я как владелец Патриота в течении 3-х лет, считаю УАЗ лучшей альтернативой для создания экстремального гряземеса.
террамиг...:
В УАЗе тоже есть гидроусилитель, кондиционер, АБС с ЕБД и нормальные уплотнения. Его минус только в том, что при сборке применяются "колхозные" технологии, типа закручивания саморезов шуруповертами, потом в этом месте кузов начинает корродировать. Так что я как владелец Патриота в течении 3-х лет, считаю УАЗ лучшей альтернативой для создания экстремального гряземеса.
Не обращай внимание. Человек орущий про тему сам не в теме. Открою ему секрет: кондей не влияет на проходимость. А про вь...ать бабки объясню: В данный момент на рынке комплектующих для уаза есть много хороших узлов, агрегатов, запчастей. В замен поганого заводского гидроусилителя есть германский ZF, Для модернизации трансмиссии существуют комплектующие от от Блок спорт и Спрут и тд и тп. Я уже не говорю про установку 36- ых тапок, блокировок, лебедок. Так вот я к чему: установив все это на Хантер за 500 тр вы потратите еще пусть тыщ 800. В итоге 1300 тр. Ну не сможет поехать в след за ним стоковый Круак.
3
 
Ответить
     
54-92-77
Сообщений: 2179
Забыли упомянуть про LJ79!!!!!
У нас в семье восемь лет была такая "бартерная" машина 1993 года. Это пятидверка LC-II , пять обычных мест + 2 продольные лавки в багажнике. Двигатель 3L 2.8 атмо, ГУР, задняя печка. Не было кондиционера. Муфт тоже не было - кардан всегда крутился.
Очень надежный был авто. Продали его в 2002 за 9000 долл с пробегом в 160 тыс км. Тогда никто и не думал, что это авто "легендой" станет
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 66
Идеальный автомобиль, но цена... хотя с другой стороны альтернатива ленд ровера стоит еще дороже...
2
 
Ответить
Потап
Якутск
Тачка ЛЕГЕНДА... Японское чудо!!! за всю историю автопрома... те которые говорят всякие гадости об этой тачке у них нет такой тачки и не знают...тогда завидуйте молча!!!
4
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 180
"Это ЧЕРНЫЙ чемодан" (С) цветной штирлиц.

Последнее время все машины имеют такой дизайн, будто их дизайнеры высиpают. И дизайнеры заботятся о том, чтобы углы кузова не царапали задницу. Кругленькие, скользенькие, с маленькими окошечками, из которых водила как фриц из-за бруствера выглядывает. Евродизайн и гомосятина.

А это квадратная машина. И водила в ней сидит как на рабочем месте, а не как баба у гинеколога.
6
1
Ответить
    
Сообщений: 52
Я езжу каждый день на такой машине уже год с небольшим, и каждый раз садясь в нее испытываю непередаваемые чувства, трепет и волнение, необъяснимый душевный подъем. Обычно с покупкой каждой новой машины, эта радость обладания тачка проходила обычно за пару- тройку месяцев. А в случае с 76, меня все еще прет!!!!
Грязь месит мама не горюй, могу сравнить с 469, 21214, 2123, 2206, 39625, всеми этими авто владел.
7
 
Ответить
дмитрий
Белокуриха
присоединяюь. у меня та же ситуация.
Alex-03:
Я езжу каждый день на такой машине уже год с небольшим, и каждый раз садясь в нее испытываю непередаваемые чувства, трепет и волнение, необъяснимый душевный подъем. Обычно с покупкой каждой новой машины, эта радость обладания тачка проходила обычно за пару- тройку месяцев. А в случае с 76, меня все еще прет!!!!
Грязь месит мама не горюй, могу сравнить с 469, 21214, 2123, 2206, 39625, всеми этими авто владел.
2
 
Ответить
Андрей Анатольевич
Благовещенск
Про последовательность включения блокировок дифференциалов, в статье неправильно написано - вначале блокируется задний мост, а уж только потом передний.
 
 
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6850
ПАЛАСИО:
Интересно как выглядел бы Лексус на базе 70-ки?
70-ка с шильдиком Лексус :)
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
 
 
Ответить
Vislav
Сам люблю крузаки. Но только я заметил, что ли? На молодых 70ках кузов тоньше, покраска тоньше, местами грунтовки нет. Благо двигатель еще не испортили 1HZ. Если учесть, что она начнёт гнить :(, а машина начинается с кузова....
 
 
Ответить
Антон
Вы хоть меня расстреляйте хоть минусами завалите, крузак хорош, но за цену новой 70-ки.........пожалуй я буду брать новую ниву укатывать и снова брать новую, и снова новую и снова новую.....мужики, так...
Полностью согласен. Хоть это и легенда, но на ней не мало агрегатов, которые тоже убиваются, стареют от времени (резинки, сальники и т.д.) Берешь Ниву - абсолютно не жалеешь ее, нанимаешь автомеханника, выставляешь ему зарплату за ежедневный осмотр и ремонт - поверьте, по деньгам хватит на 50 лет.
 
 
Ответить
Андрей
Абакан
Всем привет! Пользую ауди ку7 3.0 дизель. Автомобиль конечно хороший, но из-за своей современности я его называю пластмассовый.(впрочем отчасти так оно и есть). Купил себе крузер 77. Восстанавливаю потихой. Всё делаю сам. Ничего сложного в нём нет. Можно самому в гараже все работы произвести что я и делаю, и после качественного ремонта-восстановления я уверен что авто не подведет в трудной ситуации. Особого комфорта конечно нет но авто вне дорог конечно очень хорош. Кстати зап части как новые так и бу совсем не дорого стоят. Это легенда 100%
1
 
Ответить
Александр Чапурин
Dendro
в отличие от современных авто на этом можно поехать куда угодно и вернуться, и этот авто проедет в разы больше чем современные одноразовые повозки, которые разваливаются как только выехали от диллера
дилЛера
 
 
Ответить
Александр Чапурин
vitamih
Надо быть либо без башенным, либо очень богатым что бы убивать авто за 3 ляма на бездорожье. А так авто классное. Вымерающее племя.
ВымЕрающее
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Land Cruiser в Москве