Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Бестселлеры рынка: Toyota Land Cruiser Prado (c 2009 года)

Бестселлеры рынка: Toyota Land Cruiser Prado (c 2009 года)

25.11.2013 | 119667 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
4981 (87%)
745 (13%)

Источник: Drom.ru
Автор: Максим Маркин
Фото: автора

 


Несмотря на то, что полный привод и «понижайка» теперь включаются не механически, сама система осталась прежней. Full time обеспечивает принудительно блокируемый межосевой дифференциал Torsen с распределение момента 40:60 в пользу заднего моста. Отношение демультипликатора — 2,57:1. Задний межколесный дифференциал также можно жестко заблокировать


5-ступенчатый «автомат» ведет себя, в общем-то, адекватно. Ну, задумывается иногда немного. Хотя это можно списать и на привод дроссельной заслонки. Вот только жесткое (и постоянное) бездорожье ему не по плечу. Нужно коробку беречь


Система Multi-Terrain Select вместе с Crawl Control доступна в двух верхних комплектациях. Суть ее в различных программах управления тягой или в степени пробуксовки колес на том или ином покрытии. Что приятно, MTS можно не пользоваться, доверившись только механическим составляющим полного привода


Фото скрадывает размеры телескопической тяги, что связывает заднюю дверь с проемом. Но вот пластиковую накладку, в которую тяга укладывается, иной раз приходиться менять


«Запаска» расположена в свесе высоко, глушитель и бак поджаты к днищу — снизу/сзади Prado настоящий проходимец


Металлическая защита — штатная


Одно из непонятных для Prado решений — шаровые опоры, впрессованные и в нижний, и в верхний рычаги. Понятно, что для Toyota — способ заработка. Но это как раз тот случай, когда хотелось бы, чтобы компания думала о клиентах


Компактная раздаточная коробка имеет отношение 2,57:1 и также максимально приближена к днищу


Именно гидроцилиндр (выделенный голубым цветом) — слабое звено системы KDSS. Бывает течет, причем вне зависимости от температуры окружающей среды

 

Toyota Land Cruiser Prado — один из самых удачных внедорожных проектов за всю историю автомобилестроения. Еще во второй половине 80-х годов прошлого века автомобили с этим именем стали символом надежности, а за последнее десятилетие на российском рынке Prado неизменно популярнее других среднеразмерных внедорожников, и не только: «младший» Land Cruiser расходится лучше, чем такие кроссоверы, как, например, Kia Sorento или SsangYong Kyron. Неужели, опровергая современные принципы маркетинга, Prado по-прежнему так же надежен и нетребователен в эксплуатации? Давайте разбираться.

 

Техника

 

Выпускаемый с февраля 2013 года в том числе и в России (во Владивостоке) Prado имеет три двигателя: бензиновые 2,7-литровый 2TR-FE (163 л.с, 246 Нм) и 4,0-литровый 1GR-FE (282 л.с, 387 Нм), а также дизель 1KD-FTV объемом три литра (173 л.с, 420 Нм). Все моторы хорошо известны по предыдущим моделям Toyota, хотя и прошли курс «экологической адаптации». Частично он их «испортил», однако не лишил возможности, например, хорошо пускаться в морозы или выхаживать сотни тысяч км. В том числе, благодаря невысокому форсированию (даже 282 силы для четырех литров немного). Известны автомобили с пробегом 400 и более тысяч км. Не беспокоит цепь, которая по регламенту Toyota не имеет конкретного срока замены. Нет проблем с фазовращателями (у 2TR — VVTi; у 1GR — Dual VVTi), индивидуальными катушками зажигания и расходом масла на угар (5W-40, замена через 10 тыс. км для всех агрегатов). Не выходит рано из строя обводной ролик, как это было на 1GR у предыдущего Prado.

И все же к возможным проблемам владельцу стоит быть готовым. В особенности это касается дизеля. Некоторое время назад дилеры были вынуждены по гарантии менять турбины — на различных пробегах у небольшой части Prado (от 10 до 90 тыс. км) появлялись течи. Сейчас такое не замечается. Бывало и форсунки выходили из строя. Как все современные дизели, 1KD-FTV очень требователен к качеству солярки. Не удивительно? Но, как отмечают дилеры, дизель Prado тут с особенностями. Так, скажем, 1VD-FTV на TLC 200, лишь «хлебнув» некачественного дизтоплива, встает в аварийный режим, спасая топливную аппаратуру. А 1KD успевает на «соляре из трактора» поработать, приговаривая инжекторы.


1KD-FTV хорош хотя бы тем, что закрывает ту пропасть, которая образуется по всем потребительским качествам между бензиновыми R4 и V6. Да и надежен этот дизель. Хватает ли его? Вопрос риторический, и все-таки тяжелому Prado точно не помешал бы шестицилиндровый мотор на солярке, «лошадей» эдак в 200-220

Из мелких неприятностей можно назвать плохую герметичность выпускной системы в районе сопряжения двух труб под днищем (кто-то просто на этот свист не обращает внимания). И проблемы воздушных клапанов системы рециркуляции. Последнее для дизеля «мелочь» только потому, что такое у него встречается редко. А вот на 1GR-FE клапаны набирают конденсат часто. Причина в конструкции и в разности температур эксплуатации, проще говоря, в теплом гаражном хранении автомобиля, когда на улице приличный «минус». Казалось бы, ерунда, но процессор в такой ситуации уже не способен управлять двигателем.

Меньше всего проблем с автоматической трансмиссией должно быть у обладателей 2,7-литрового Prado. Там моментом заведует проверенная временем и всеми возможными способами 4-ступенчатая A343E, угробить которую можно только жесточайшими внедорожными упражнениями. «Пятиступка» A750F, что сочетается с 1KD и 1GR, не в пример нежнее. Активная пробуксовка, таскание прицепа и тому подобные занятия обязательно вызовут цепную реакцию. Вышедшие из строя соленоиды и обгонная муфта, сгоревшая блокировка гидротрансформатора, пропавшие две верхние передачи и задняя, свернутая втулка «планетарки» и на валу насоса. Все вместе потянет на 60-70 тыс. руб. Приговорить коробку может и старая не менявшаяся жидкость (регламент замены — раз в 40 тыс. км). Но если передвигаться в щадящем режиме и не забывать обновлять ATF, A750 способна прожить до 300 тыс. км. За что точно беспокоиться не нужно, так это за «механику» и полный привод. Тоже все проверено и бездорожьем, и экспедициями.


Ходы колес внушительные. Частично благодаря тому, что гидроцилиндры KDSS «отстегивают» оба стабилизатора

Спереди у Prado ставшая традиционной для джипов таких габаритов двухрычажка, сзади — мост. Ломаться нечему, но, видимо, уповая на мягкость и всеядность подвески, некоторые владельцы укатывают нижние шаровые, впрессованные в рычаги, и амортизаторы задолго до 100 тыс. км. Есть, впрочем, и обратные примеры — с ходимостью под сто тысяч и более. Другие элементы ходовой — втулки стабилизаторов и тормозные колодки — менее зависят от стиля езды. Менять их приходится с периодичностью 20-40 тыс. км. Обращать внимание также придется на систему KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System). Состоит она из двух гидроцилиндров, заменяющих слева обычные стойки стабилизаторов, двух гидроаккумуляторов и соединяющих их магистралей. В дорожных условиях, например, при кренах, цилиндры компенсируют наклон кузова относительно подвески, а аккумуляторы за счет давления в системе сглаживают мелкие неровности. Когда же блок управления KDSS видит рассогласованность ходов передней и задней подвесок, он «распускает» цилиндры, увеличивая артикуляцию. Именно гидроцилиндры могут терять герметичность при пробегах 30-80 тыс. км.


Система KDSS состоит из двух гидроцилиндров, заменяющих привычные линки, и двух гидроаккумуляторов

По пневмоподвеске статистики мало — Prado в максимальной комплектации с ней, мягко говоря, не лидер продаж. Но одно вне сомнений — прежде чем покупать такой Land Cruiser, лучше его протестировать. Пневматика, вопреки здравому смыслу, жестче обычных пружин.

Иные Prado пугают своих обладателей ударами в районе заднего моста после остановки. Болячка неуловимая — скажем, после шприцовки крестовин исчезает, но потом появляется вновь. По крайней мере, ни к чему более серьезному не приводит. Бывали единичные случаи выработки ГУРа, что устранялось по гарантии. Пару лет назад прошивалась «глючившая» система стабилизации. Кроме того, рано вытирается руль и рычаг коробки, скрепит диван, шумит планка правого дворника...

В общем, совсем без недостатков не обходится. Несмотря на это, Prado не страшит какими-то глобальными разрушениями крупных узлов и агрегатов. Напротив, при нормальном обслуживании они могут удивлять пробегами без какого бы то ни было ремонта, тем более капитального. Конечно, off road подвигов своего предка конца 80-х нынешнему Prado вряд ли повторить. Но с поправкой на время, это имя внедорожник последнего поколения, как минимум, не позорит.


Строгий и, тем не менее, интересный дизайн, недешевые материалы, идеальная подгонка стыков панелей и приятные усилия на всех клавишах и «барашках» — интерьер точно определяет класс, уровень автомобиля. Качественный скачок по сравнению с предшественниками


В комбинации приборов вроде бы никаких художественных изысков, тем не менее, она приятна цветовыми сочетаниями и лаконичностью. Да и колодцы нельзя сказать, что не к месту


Головное устройство выглядит простовато, но это JBL, читающий все форматы и передающий сигнал на 14 динамиков. Управлять «музыкой», кстати, чаще удобней с touch screen, который находится в верхней части консоли


Блок управления климатом удачно размещен на приливе консоли. И очень прост для понимания. Казалось бы, исполнение новое, однако все знакомо — и расположение символов на экране, и клавиши


Ключом заводятся Prado только в базовой комплектации


Охлаждаемый бокс между передними сиденьями появляется в комплектации Элеганс


Бардачок — небольшой


Сиденье, в принципе, удобное, хотя по коже (неплохого, кстати, качества) скользишь — из-за недостатка боковой поддержки


Сзади просторно, однако профиль подушки и спинки дивана неожиданно плоский


Камера заднего вида — с динамической разметкой. Для крупного внедорожника вещь полезная, к которой быстро привыкаешь


Камеры в корпусах внешних зеркал дают картинки на передние крылья — нужно ли это?


Передняя камера наверняка поможет кому-нибудь когда-нибудь заметить спрятавшегося в передней слепой зоне ребенка или животное. Если до этого оптический элемент не будет изуродован камнями либо вандалами


Багажник большой и почти правильной формы. То, что третий ряд сидений (с электроприводом) бывает только в максимальной комплектации — и плюс, и минус одновременно


Диван складывается традиционно, получаемая грузовая площадь достаточна и для перевозки бытовой техники/мебели, и для устройства ночлега


В полостях пятой двери — «органайзеры» для инструмента


Открывающееся отдельно стекло задней двери, безусловно, полезная функция. Тем более что управляется она с удобной кнопки, расположенной рядом с левым фонарем


Краш-тест, проведенный в Австралии по методике ANCAP только подтвердил высокий пятизвездочный уровень безопасности внедорожника

 

Экспресс-тест

 

Привычный силуэт, традиционные формы и ставшая узнаваемой решетка радиатора с вертикальными ребрами... Но ох уж это выражение лица! Toyota продолжает свои странные эксперименты. В 120-м кузове это был удивленный кузнечик. Сейчас довольный инопланетянин из мультфильма Лило и Стич. Впрочем, с лица воду не пить, и клиент его, это выражение, похоже, не замечает.

Да и, правда, что с нее, с внешности, взять. Скользнул взглядом, запрыгнул в салон, а там... И предыдущий Land Cruiser не выглядел ущербным ни по материалам, ни по дизайну. Над этим же, очевидно, работали более вдохновенно. По тем же составляющим, можно сказать, уже «внедорожный премиум», даром, что в иерархии фирмы Prado занимает не верхнюю ступень. По крайней мере, от мягкого пластика передней панели не ожидаешь чего-то большего, «оптитрон» комбинации радует глаз ненавязчивыми цветами и внешним оформлением. А сама архитектура торпедо, скорее, вызывает кроссоверные или даже легковые ассоциации. Тем более что и стыки, и усилия на всех органах управления по-тойотовски выверены.

 
Самый любопытный с точки зрения стиля элемент интерьера — центральная консоль, будто пронзающая переднюю панель. Диапазоны регулировок сиденья и руля (в том числе, по вылету) с таким запасом, что будет удобно водителю, похоже, любых габаритов. Благо, нынешний Prado не тяготеет к расположению сидений, как на некоторых внедорожниках Toyota 90-х годов

Пассажирские места можно охарактеризовать одной фразой — много места и мало удобств. Ну, недостаточно для автомобиля за два с половиной миллиона розетки, двух дефлекторов и карманов в дверях. Да и подушка со спинкой дивана (хотя и регулирующаяся по углу наклона) простоваты. И почему третий ряд сидений в огромном правильной формы багажнике доступен только для максимальной комплектации? «Японские» Prado могут быть семиместными в уровнях оснащения, близких к базовым.

Официальную же «базу» стоит покупать только в том случае, если очень хочется обладать TLC, но динамические характеристики не играют особой роли. В городском потоке 2,7-литровый Prado еще держится, комфортный максимум на трассе при хотя бы частичной загрузке около 80-90 км/ч. Быстрее, конечно, можно, однако на пределе возможностей — и своих, и автомобиля.

Четырех литров бензинового V6 хватает всегда и везде. Ну а трехлитровый дизель — качественная середина. Есть комплектации подешевле, расход топлива лежит в комфортных пределах, динамика заметно лучше, чем у Prado с рядной «бензинкой». Правда, скоростных чудес от такого Land Cruiser ожидать не стоит. Держит без напряжения 110 км/ч или немного больше — и ладно. Главное, что комфортен — аэродинамических шумов в меру, камешков в арках почти не слышно, дизельное бурчание раздражает далеко не всех и не всегда. Лишь в городе «автомат», бывает, с толчками переключается в пределах первых трех передач и подтормаживает при kick down.

Все это прощаешь, когда имеешь дело с нашими дорогами. Эргономика, динамика, топливный аппетит? Плавность хода! Или, если быть точным, невосприимчивость к любым из имеющихся покрытий! Само собой, Prado далеко не идеален. Не приходиться, например, говорить о каком-то подвесочном компромиссе. В управляемости это по-прежнему рамный джип с цельным задним мостом, хоть есть у него KDSS, хоть нет. Схожие по габаритам немецкие кроссоверы рулятся точнее. А у Land Cruiser гуляет кузов, и чувствуются неподрессоренные массы. Зато как мягко он прыгает через лежачих полицейских, как проглатывает рельсы. И как преображается, попадая на разбитые гравийные направления. Вот она, его среда! Какие там колебания колес и телодвижения кузова — весь нынешний паркетный бомонд в таких ситуациях уже трясся бы в подвесочных конвульсиях, а Prado, словно попал на асфальт лишь чуть похуже.

Проходимость... прогнозируемая. Дизель, подобно своим предкам, неплохо тянет с низов. Выбрать ходы подвески еще нужно постараться — спасибо KDSS. Если это произошло, в самых тепличных условиях поможет система стабилизации. В любом случае в руках владельца внушительный off road потенциал, который в этом поколении дополнен электронной системой Multi-Terrain Select. Но «железо» в виде блокировок и демультипликатора тут, конечно, первично.

 

Комплектации Toyota Land Cruiser Prado и технические характеристики

 

У предлагавшихся в России Prado до обновления было шесть уровней исполнения. Но не все они могли быть доступны вместе с каждым из имеющихся двигателей. Так, начальная комплектация Стандарт предлагалась только в составе с 2,7-литровым мотором. В зависимости от типа трансмиссии такой Prado стоил либо 1 732 000 руб. либо 1 779 000 руб. В нем уже присутствовали противотуманные фары, омыватели фар, пороги, зеркала с подогревом, кондиционер, электроприводы стекол, аудиосистема с 6-ю динамиками и приличный пакет безопасности с фронтальными, боковыми подушками безопасности, шторками и коленной подушкой водителя.

Оснащение Комфорт — это исключительно дизельный Prado с АКП. За 1 971 000 руб. Клиент дополнительно получал раздельный климат, сигнализацию с датчиком объема, круиз-контроль, систему помощи при спуске с горы и систему бесключевого доступа.

Комплектация Элеганс также дизельная и «автоматическая» (2 174 000 руб.). В ней можно было найти 18-дюймовые колеса, пороги с подсветкой, релинги, ксенон, датчики света, дождя и парковки. Салон богат зеркалом с электрохромным покрытием, электрорегулировкой руля, подогревом сидений, охлаждаемым боксом, камерой заднего вида, «музыкой» с 9-ю динамиками и цветным дисплеем. В подвеске — система кинетической стабилизации.

Престиж был только бензиновый и 4,0-литровый (2 493 000 руб.). В общем-то, это тот же Элеганс, но с единственным дополнением — кожаной обивкой.

 
В комплектации Престиж плюс есть сенсорный дисплей, на который можно выводить, например, графики потребления топлива или периодичность сервисных процедур

Престиж плюс (2 502 500 руб.) снова дизельный. В нем имелся жесткий диск, 4 камеры по периметру, дисплей побогаче, навигация (русифицированная, но на обжитых уже задворках городов часто рисовавшая «русское поле», то есть, пустоту.), аудиосистема JBL с 14-ю динамиками. За бездорожную составляющую отвечает принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала и Multi Terrain Select.

 
Престиж плюс – это еще и четыре камеры по периметру автомобиля. Жаль, получаемая картинка невысокого качества и поможет заметить разве что крупный предмет

Prado в максимальной комплектации Люкс мог быть как дизельный, так и бензиновый (2 621 000 и 2 840 000 руб. соответственно). К услугам его обладателей трехзонный климат-контроль, деревянные вставки на руле и адаптивная подвеска. Именно в этом оснащении Land Cruiser может иметь третий ряд сидений, доплата за который — 83 000 руб. Отдельно оцениваются цвета металлик и перламутр (18 000 и 27 000 руб.).

С конца ноября в России начались продажи обновленной версии модели. При этом, что приятно, стоимость доступных базовых версий даже немного (на 9 тыс. руб.) снизилась.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado

 

Стоимость подержанных Toyota Land Cruiser Prado в сравнении с конкурентами, тыс. руб:

Автомобиль/год выпуска

 2009

 2010

 2011

 2012

 2013

Toyota Land Cruiser Prado

 1450-2000 

 1500-2100 

 1480-2100 

 1540-2540 

 1710-2600 

Mitsubishi Pajero

  800-1450 

  990-1500 

 1000-1950 

 1550-2000 

 1590-2000 

Mitsubishi Pajero Sport

  930-1200 

 920-1300 

 950-1400 

 1050-1500 

 

Volkswagen Touareg

 995-1700 

 1100-2600 

 1600-2700 

 1450-2700 

 2150-2450 

Land Rover Discovery

 1050-1800 

 1300-2300 

 1 800-2300 

 1500-2650 

 2550 

 

Хорошая оснащенность, разнообразие комплектаций, три двигателя — все это делает Prado неплохим выбором в сегменте second hand. Тем более что предложение с точки зрения количества экземпляров действительно широко. Гораздо шире, чем у конкурентов.

Правда, нужно учитывать сравнительно высокую стоимость. Например, такие конкуренты как Pajero и особенно Pajero Sport в основной своей массе заметно дешевле Land Cruiser. Да и «европейцы» из тех, что еще способны на внедорожные подвиги — Touareg и Discovery — в среднем зачастую оцениваются примерно в аналогичные суммы.

Разумеется, на Prado можно сэкономить — если выбирать автомобиль с нижним 2,7-литровым двигателем. Но, когда речь идет о дизеле или бензиновом V6, рассчитывать на демпинг нельзя. Во всяком случае, большая часть экземпляров имеет цены, близкие к максимальным.

 

На что обращать внимание при покупке подержанного Toyota Land Cruiser Prado:

— Состояние турбины на дизеле. Менялась ли она по гарантии
— Прошивалась ли система стабилизации
— Состояние автоматической трансмиссии на дизельных и шестицилиндровых Prado
— Состояние амортизаторов, люфты в шаровых опорах, состояние гидроцилиндров KDSS

 

Стоимость технического обслуживания в дилерских центрах (каждые 10 000 км.):

ОперацияСтоимость, руб.
ТО 113 000
ТО 213 000
ТО 313 000
ТО 434 000*
ТО 513 000
ТО 613 000 или 28 000**
ТО 713 000
ТО 834 000*
ТО 913 000
ТО 1016 000***
Замена амортизаторов пер./зад.16 000 / 9 000
Замена пружин пер./зад/10 000
Замена тормозных колодок пер./зад5 500 / 3 500
* Замена ATF в АКП
** Замена колодок в зависимости от их состояния
*** Замена топливного фильтра

 

Рекомендованные отзывы владельцев:

Toyota Land Cruiser Prado 2012 3,0 AT от Матвеев Сергей
Toyota Land Cruiser Prado 2013 3,0 AT от Nikolay Bunkin
Toyota Land Cruiser Prado 2010 4,0 AT от sake
Toyota Land Cruiser Prado 2011 3,0 AT от Ivan Ars
Toyota Land Cruiser Prado 2011 3,0 AT от 877152

 

Безопасность

 

Toyota Land Cruiser Prado нынешнего поколения испытывался японской организацией JNCAP, но по европейским стандартам — боковой и задний краш-тесты и удар на 64 км/ч о деформируемый барьер с 40% перекрытием. А помимо этого еще и бился о бетонную стену на скорости 55 км/ч.

Результаты испытаний предсказуемые и положительные. Все системы безопасности сработали как надо, клетка салона осталась целой. Передние силовые элементы деформировались так, что ни водитель, ни пассажир не получили нагрузок, приближающихся к опасным пределам. Лишь при ударе о недеформируемое препятствие шея и грудь пассажира испытали повышенные нагрузки, отчего Prado получил в этой «номинации» оценку в 69%. К тому же по итогам заднего краш-теста не совсем удачной была признана конструкция подголовников передних сидений. Тем не менее, повторимся, оценки при традиционном европейском и боковом краш-тестах высоки, почти максимальны — 94-100%. В переводе на привычную систему оценок у Prado — уверенные пять звезд, которые подтверждаются независимыми австралийскими краш-тестами ANCAP.

 

 

Биография

 

Имя Prado как приставка к названию Land Cruiser появилось в 1987 году. Этому способствовали два события. Во-первых, Toyota, наконец, заменила «Крейсер» 40-й серии на тяжелые внедорожники 70-й серии. Во-вторых, пятью годами прежде появился Mitsubishi Pajero — комфортный, динамичный, управляемый, в общем, не такой, как другие джипы того времени. В ответ Toyota «облегчила» TLC 70. Мосты с диаметром пары поменьше, пружинная подвеска, 2,4-литровый дизель 2L-T (позже 1KZ-TE объемом 3,0 л.) и иное оформление передка.

 

В 1996 году дебютировал Prado 90. Бензиновый двигатель 3RZ-FE (2,7 л.), тот же дизель 1KZ-TE (позже его сменил более мощный 1KD-FTV) и бензиновый 3,4-литровый V6 5VZ-FE. Само собой, новый Prado стал еще комфортнее, за что в немалой степени отвечала передняя независимая подвеска. Привод уже был постоянным, с возможностью блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов.

 

Toyota Land Cruiser Prado 120, появившийся в 2002-м, сохранил 3RZ-FE (который в 2004 году уступил место 2TR-FE аналогичного объема), 1KD-FTV и 5VZ-FE. Новым стал четырехлитровый V6 1GR-FE. Prado 120, как и его предшественники, существовал в трехдверном варианте. Его потомок также имеет укороченное исполнение, однако такие машины встречаются гораздо реже, а на российский рынок официально вообще не поставлялись.

 

Несмотря на переднюю независимую подвеску, Prado 120 пользовался успехом у тюнинговых фирм. Варианты были от сравнительного небольшого лифта и колес диаметром 35 дюймов до серьезных проектов с колесами более 40 дюймов. Такие агрегаты строила и строит, например, известная исландская компания Arctic Trucks. Выбор Prado, несомненно, говорит о его возможностях — и внедорожных, и ресурсных.

 

Prado участвовал в профессиональных соревнованиях – и в российских, и в мировых (таких, как знаменитый ралли-рейд Париж-Дакар). Но прототипы для элиты ралли-рейдов — класса Super Productionили T1 — на его базе не строили. В том числе потому, что Toyota всегда была далека от этого вида спорта.

 

Prado 150 также становится «сырьем» для тюнинг-проектов. Но экстремальных проектов, похоже, пока нет. Все ограничивается 40-мм лифтом, 35-й «резиной» и расширителями.

 

 

Совсем недавно Toyota представила обновленный вариант Land Cruiser Prado. Автомобиль по традиции получил измененную оптику (спереди в ней появились светодиодные секции ближнего света и дневных ходовых огней), и новые бампера с решеткой радиатора. В салоне слегка видоизменилась передняя панель, джойстик и клавиши управления трансмиссией переместились на центральную консоль, появился новый монитор.

 

Ранее в рубрике бестселлеры:

Источник: Drom.ru


Drom.ru

Комментарии

 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5204
Почему то мне 120 больше всех по душе!
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
289
100
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6049
Отличный автомобиль для поганых дорог.
Может именно поэтому он так часто отдыхает в кюветах на трассе?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
131
259
Ответить
    
МоторСити
Сообщений: 1398
Уже постепенно привыкаю к 150 прадо, после него 120 уже кажется старым, а 90 просто анахронизмом, хотя лет эдак 7 назад 90 прадик был просто пределом мечтаний)
... и тут появились зайчатки разума
267
28
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1466
У меня вопрос: а это точно бестселлер? или дром готов назвать бестселлером любой автомобиль, который хоть как-то продается в России?
Мои отзывы: Kia Rio 2012, Nissan March 2002
126
262
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2711
Я вот тоже смотрю и думаю, крузак в гараж лезет, паджерик тоже. Какого хрена патриот такой высокий? :)
Subaru Forester S/20 Type A
Suzuki DRZ-440 GTS
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
175
4
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 181
Одно слово ЛЭНД!! и все сразу ясно))
85
33
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4502
буду надеятся, что в следующей будке прадо не потеряет ни раму ни мост, хотя шанс есть раз лексус GX хотят убрать :(
Toyota 4Runner GRN215
Toyota Mark II GX110 02 (Был)
Toyota Camry Gracia Wagon 98 (Был)
44
5
Ответить
Sc.
     
NYC
Сообщений: 109
Всегда нравились внедорожники Тойоты. "Люкса" в них не так много, но машинки надежные и проверенные.
Вот бы ещё продавали у нас 4runner и FJ...
139
9
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13339
хорош
51
21
Ответить
  
336 км от Нск
Сообщений: 275
Легенда!
Тойота Калдиновна ЕТ 196
82
35
Ответить
    
Сообщений: 1787
Probeerka:
Отличный автомобиль для поганых дорог.
Может именно поэтому он так часто отдыхает в кюветах на трассе?
Уж лучше ездить и попасть в кювет,чем постоянно ремонтирвовать ведро от вага!
Продам ключ на лачетти хэтчуниверсал,новый.
166
78
Ответить
   
ЮФО-СПБ
Сообщений: 941
Прадик хорош. Мое мнение, он даже лучше, чем 200-ка, и в управляемости и в экономичности и в габаритах и в цене и по транспортному налогу (если 4 литровый не брать). Вобщем практичный, надежный авто, для тех, кто привык считать деньги, а вот 200-ка это уже больше понты имхо.
138
44
Ответить
A2
   
Сообщений: 23171
Tиmoха:
Легенда!
Еще какая.
55
20
Ответить
    
United States
Сообщений: 1561
хорошая машина, но с такими ценами...ну его в пень.
"Аll Men are created equal" (с) Declaration of Independence, Philadelphia, July 4, 1776
116
28
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 342
Ktth:
Почему то мне 120 больше всех по душе!
Аналогично!
HARRIER 1999 2.2 FF
41
21
Ответить
    
Сообщений: 1787
Gnome:
хорошая машина, но с такими ценами...ну его в пень.
Просто у нас стока денег,что бы мы могли его свободно купить. Были бы деньги,я думаю вы бы взяли его без проблем и так не говорили)
Продам ключ на лачетти хэтчуниверсал,новый.
58
10
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 14088
Почему в конкурентах нет Ниссан Патрол? платить 150-200 тыс руб за шильдик "Тойота" - на любителя.
Рено Дастер 2л АКП
27
122
Ответить
    
Чебоксары
Сообщений: 44
Интересно 2.7 вообще берут?
43
105
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13825
Yuranko:
Интересно 2.7 вообще берут?
Мне кажется берут, и едва ли не чаще, чем 4,0.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
173
3
Ответить
   
Инчхон, Республика К
Сообщений: 522
Прадо - то, что надо! бххх)) хорошая машина конечно, на 35й с лифтом ваще огонь!
Автовышки и КМУ из Южной Кореи. leedenis1979@gmail.com
42
10
Ответить
    
Сообщений: 1787
Inzer":
Был печальный опыт? Или сосед сказан? Лучше ездить на современных авто чем на отстое из 90х
Лучше ездить на современных авто в сервис,вы это хотели сказать?
Продам ключ на лачетти хэтчуниверсал,новый.
36
29
Ответить
     
Сообщений: 3396
Вот купите и посмотрите сами куда будете ездить. Хватит уже писать всякую чушь . Прямо с ваших слов все владельцы немецких машин ездят в сервис каждый день и проклинают себя что купили немецкое ведро . Вот только на улице чаще встречаются немцы а не скучные серые японцы
Surgeon87:
Лучше ездить на современных авто в сервис,вы это хотели сказать?
52
179
Ответить
    
Сообщений: 1787
Inzer":
Вот купите и посмотрите сами куда будете ездить. Хватит уже писать всякую чушь . Прямо с ваших слов все владельцы немецких машин ездят в сервис каждый день и проклинают себя что купили немецкое ведро . Вот только на улице чаще встречаются немцы а не скучные серые японцы
Все началось с того,что товарищ написал,что постоянно видит прадики в кювете,я на своей жизни видел всего один раз. В ответ я написал что владельцы ВаГ ездят в сервис чаще,чем прадик ныряет в кювет. И не порите чушь про отсталость прадика!
Продам ключ на лачетти хэтчуниверсал,новый.
100
24
Ответить
  
Оса
Сообщений: 407
не плохой кандидат в Дромогараж.
48
10
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6049
Surgeon87:
Все началось с того,что товарищ написал,что постоянно видит прадики в кювете,я на своей жизни видел всего один раз. В ответ я написал что владельцы ВаГ ездят в сервис чаще,чем прадик ныряет в кювет. И не порите чушь про отсталость прадика!
Хм, с той осени видел 3 (три) Прадо в кювете. Один раз на участке трассы Кемерово-Новокузнецк, около Белово, дважды на дороге Л-Кузнецкий - Новосибирск, в районе с. Красное.
В сервис свой ВАГ возил 0 (ноль) раз.
Твой ход, сказочник.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
35
151
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2175
Супер авто
46
20
Ответить
 
Воронеж
Сообщений: 231
пермяк Солёны уши:
не плохой кандидат в Дромогараж.
Не, не возмут. Они и продо наверное ушатают быстро. И что потом будут делать те, кто с пеной доказывает японскую надежность?...
25
28
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
120ый самый удачный из всех
ML350- Touareg V8-BMW X3
69
30
Ответить
     
БОЛЬШОЙ КУяШ
Сообщений: 3075
И все бы было отлично, и фиг бы с ней с 5ступой коробкой, и уродской внешностью...
ЗАЧЕМ ЧЕТЫРЕХЛИТРОВОМУ ПРИБАВИЛИ ЛОШАДЕЙ, СВОЛОЧИ!?
Водка - не бензин.. За городом расход больше :)
94
6
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5255
Очень нравится Прадик. Даже с 2.7(хоть с RZ , хоть с TR). у 120 ,мне кажется, самый интересный экстерьер передней части авто.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
52
14
Ответить
  
Сообщений: 499
Автор убил наповал в самом начале статью фразой: " «младший» Land Cruiser расходится лучше, чем такие кроссоверы, как, например, Kia Sorento или SsangYong Kyron."
Ещё бы с УАЗиком сравнил.
91
5
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2175
Прадо - лучший авто в своём классе. На вторичке предложений немного и расходится влёт. В цене почти не теряет.
83
16
Ответить
    
Сообщений: 1787
Probeerka:
Хм, с той осени видел 3 (три) Прадо в кювете. Один раз на участке трассы Кемерово-Новокузнецк, около Белово, дважды на дороге Л-Кузнецкий - Новосибирск, в районе с. Красное.
В сервис свой ВАГ возил 0 (ноль) раз.
Твой ход, сказочник.
Может это проблема водителей,а не автомобиля? Естественно,если на нем гонять как на гонке он будет переворачиваться,центр тяжести то высокий. Если у тебя проблем пока с фольцем нет,то не значит,что их нет. Иди на сайт дсг7.ком,расскажи им как надежен ВаГ))
Продам ключ на лачетти хэтчуниверсал,новый.
77
8
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Ничего против Прадика не имею, но Вам не кажется, что все современные японские автомобили стали какие-то гламурные и потеряли мужественность???
50
19
Ответить
    
Сообщений: 1787
vitaliy BMW:
Ничего против Прадика не имею, но Вам не кажется, что все современные японские автомобили стали какие-то гламурные и потеряли мужественность???
Мне кажется это у всех так.
Продам ключ на лачетти хэтчуниверсал,новый.
24
4
Ответить
   
Сообщений: 31782
Сегодня что ли день Прадоса ?)))
Ковёр задавал стиль всей комнате.
29
 
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6049
Surgeon87:
Может это проблема водителей,а не автомобиля? Естественно,если на нем гонять как на гонке он будет переворачиваться,центр тяжести то высокий.
А теперь внимательно перечитай моё первое сообщение. Ничего не напоминает? Полегчало?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
5
51
Ответить
     
Саяногорск
Сообщений: 93
Чего себе лукавить. . . Автомобиль хороший, но стоит дорого.... немножко подождём с приобретением! А тойота явно нашего ново русского покупателя проверяет на прочность!!! Вот сегодня, снова все комплектации подорожали, кроме стоковой, т.к. она упала в цене, аж на 9 т.р.!!! Смех да и только!
27
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Не знаю как у всех, но англичане и немцы свою брутальность, что склоняет их к мужским автомобилям, все же сохранили
Surgeon87:
Мне кажется это у всех так.
9
35
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Крашь-тест считаю провальным , зоны сминания практически нет , вся энергия переходит в манекена , расчет на то , что встречный авто или столб будут легче и деформируемей .
11
32
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Мнется только бампер
7
6
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 43161
Все знают, что прадо амно, и они бы на эти деньги купили бы и форестер и марка и еще что-то, но денег этих правда нет у них и не будет.
Невежество чаще рождает уверенность, нежели знание.
54
11
Ответить
     
Сообщений: 3187
хороший машин, надежный, неприхотливый, престижный - одним словом тоета.
Жизнь хороша, если жить не спеша!
47
18
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21832
Многие друзья обзывают мой прадо с 2,7 машиной домохозяйки, но мне нравится! Очень, у отца был 120й с 2007 по 2013, он купил 4,0, конечно же он резвее но и прожорливее , а мой практичен , удобен, и едет прилично) на природы без проблем , бордюры не страшны, что еще нужно человеку чтобы быть довольным???
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
99
14
Ответить
     
Сообщений: 3396
Можно добавить что прада это самая совершённая машина в мире
Lasthero:
хороший машин, надежный, неприхотливый, престижный - одним словом тоета.
40
41
Ответить
     
Сообщений: 3396
Извинюсь ПРАДО
10
7
Ответить
     
Сообщений: 3396
Да уж можно по машине вычислить сколько извилин у человека . Если он на прадо а точнее вообще на тойоте то много . Если на Ваге то ноль
Alex1974z:
Пусть он в начале попробует поменять магнитолу в фольксе (она запитывается через каншмну)))или поставить на него сигнализацию))) ( самые геморойные по электронике из немцев это фольксы и бэхи, молчу про дсг и тсай), даже собираясь в раше (Владивосток) спрашивал у манагера в сервисе тойоты, за почти уже скоро год, еще не было ни одного гарантийного случая, а это уже о чем-то говорит). Покупать грубо говоря универсал с 4вд (тигуан) по цене почти прадо, даже и 2.7, это я думаю сколько извилин нужно иметь?
39
28
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2489
Incheon-si:
Прадо - то, что надо! бххх)) хорошая машина конечно, на 35й с лифтом ваще огонь!
И всем кто относит его к монстрам бездорожья: читайте внимательно-
"Вот только жесткое (и постоянное) бездорожье ему не по плечу. Нужно коробку беречь!"
Так что не видать ему гряземесева конкретного.
И снова побеждают бюджетные УАЗ и Нива.
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
34
23
Ответить
  
Братск
Сообщений: 335
Alex1974z:
Пусть он в начале попробует поменять магнитолу в фольксе (она запитывается через каншмну)))или поставить на него сигнализацию))) ( самые геморойные по электронике из немцев это фольксы и бэхи, молчу про дсг и тсай), даже собираясь в раше (Владивосток) спрашивал у манагера в сервисе тойоты, за почти уже скоро год, еще не было ни одного гарантийного случая, а это уже о чем-то говорит). Покупать грубо говоря универсал с 4вд (тигуан) по цене почти прадо, даже и 2.7, это я думаю сколько извилин нужно иметь?
У меня Тойота FJ и VW Touareg - сильно разные машины каждая со своими "+" и "-". Купил FJ TT SE 2013 - 05 октября 2013 ,еще без номеров, сегодня ( 25.11) заменил переднюю правую "усиленную" стойку Бильштайн - потекла !!! На Туареге проехал 81 825 км - только лампы габаритов и втулки передних стабов . А вообще Фуджа взял из-за его простоты и неординарной внешности , за 2,5 , кстати , но после Тура - он трактор (но кондовый ,надеюсь !)
30
5
Ответить
  
Чита
Сообщений: 13882
Вроде бы и хорош, но по бездору ни о чем он ИМХО. Эти пластмассовые бампера, пороги, так и будешь думать чтобы ничего не поломать, все какое то нежное, пафосное что ли.... У меня на Хомяке Н3 бампера в стоке железные, на нем пофиг где ехать, будь то кусты или куча с песком, снизу стоит штатная защита всех агрегатов, можно брюхом скрести грунт не боясь что то оторвать, а на этом я бы не рискнул куда то сунуться в лес, например на охоту. Только по городу и по полям кататься. Тоже самое относится и к новому Патролу и двухсотке. Да, салон хорош, мотор мощный, но это уже не внедорожники, а больше похожи на раздутые кроссоверы. Обидно, что мода убивает могучие автомобили для покорения бездорожья =(
"Когда говорят ты здесь не проедешь, обязательно туда нужно сунуться"
39
19
Ответить
    
МСК
Сообщений: 1121
325-й:
Автор убил наповал в самом начале статью фразой: " «младший» Land Cruiser расходится лучше, чем такие кроссоверы, как, например, Kia Sorento или SsangYong Kyron."
Ещё бы с УАЗиком сравнил.
Наверное автор хотел выделить, что Прадо продается даже лучше, чем авто более низкого класса.
24
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 234
У меня Прадо 4.0 с 2012 года, пробег 35, проблем 0, только ТО и все. ТО не дорогие. С налогом да переборщили, лучше бы оставили 249 л.с. По асфальту и шоссе чуть-чуть неповоротлив, зато по гравию и разбитым дорогам просто супер. Таскаю за ним технику (квадр, снегоход, катер) поэтому и брал 4.0 - тащит и не напрягается. В семье есть Х5 (2020) и Х6 (2010) - по городу и трассе супер, а на плохих дорогах просто сердце кровью обливается за них, до и по поломкам увы не Тойота...
43
5
Ответить
    
МСК
Сообщений: 1121
Donbass71:
У меня Тойота FJ и VW Touareg - сильно разные машины каждая со своими "+" и "-". Купил FJ TT SE 2013 - 05 октября 2013 ,еще без номеров, сегодня ( 25.11) заменил переднюю правую "усиленную" стойку Бильштайн - потекла !!! На Туареге проехал 81 825 км - только лампы габаритов и втулки передних стабов . А вообще Фуджа взял из-за его простоты и неординарной внешности , за 2,5 , кстати , но после Тура - он трактор (но кондовый ,надеюсь !)
Продавайте немца, пока не поздно. FJ классный.
28
26
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 55
Donbass71:
У меня Тойота FJ и VW Touareg - сильно разные машины каждая со своими "+" и "-". Купил FJ TT SE 2013 - 05 октября 2013 ,еще без номеров, сегодня ( 25.11) заменил переднюю правую "усиленную" стойку Бильштайн - потекла !!! На Туареге проехал 81 825 км - только лампы габаритов и втулки передних стабов . А вообще Фуджа взял из-за его простоты и неординарной внешности , за 2,5 , кстати , но после Тура - он трактор (но кондовый ,надеюсь !)
У приятеля Таурег 2008г 3.0TDI, лучше не буду перечислять вся косяки которые он устранял по электронике, датчик эйрбега в водительском сидении так и не смогли победить, постоянно горит, выбивало фильтр маслянный по дороге с влада в ха, косяки постоянно вылазят, хотя вроде бы сборка Германия. Да качественный своеобразный салон, но он очень жесткий на уровне корейцев, на кузов передаются все трещинки и ямки, машина раскрывает себя на автобанах на скорости 150-180, там ее стихия, эхх ей бы дороги как у немцев, а не направления как у нас)). Для дорог ДВ Таурег не айс, прадо просто не замечает трещин, подвеска намного мягче, но 4.0 не стал бы брать, в хорошей комплектации ценник как у Лекса GX460 в минималке, но это уже другая песня).
31
8
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 41706
TOYOTA MAN:
Вроде бы и хорош, но по бездору ни о чем он ИМХО. Эти пластмассовые бампера, пороги, так и будешь думать чтобы ничего не поломать, все какое то нежное, пафосное что ли.... У меня на Хомяке Н3 бампера в стоке железные, на нем пофиг где ехать, будь то кусты или куча с песком, снизу стоит штатная защита всех агрегатов, можно брюхом скрести грунт не боясь что то оторвать, а на этом я бы не рискнул куда то сунуться в лес, например на охоту. Только по городу и по полям кататься. Тоже самое относится и к новому Патролу и двухсотке. Да, салон хорош, мотор мощный, но это уже не внедорожники, а больше похожи на раздутые кроссоверы. Обидно, что мода убивает могучие автомобили для покорения бездорожья =(
Это ты может и будешь думать про бампера и пороги, а люди ездят и не напрягаются и на охоту и куда угодно.
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
11
13
Ответить
 
Сообщений: 208
325-й:
Автор убил наповал в самом начале статью фразой: " «младший» Land Cruiser расходится лучше, чем такие кроссоверы, как, например, Kia Sorento или SsangYong Kyron." Ещё бы с УАЗиком сравнил.
По размерам они почти одинаковы. А настоящих проходимцев (на раме и с задним мостом) -- осталось по пальцам.
11
 
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 8649
Даешь РУССКИЙ ПРАДО 150 НА ДОЛГОСРОЧНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ ДРОМА!!!!!
TLC Prado 2TR '2014г.
TLC 80 VX 1HD '1995г.
45
5
Ответить
     
Сообщений: 2539
Probeerka:
Отличный автомобиль для поганых дорог.
Может именно поэтому он так часто отдыхает в кюветах на трассе?
да на колесах экономят ставят всякое гумно поэтому и в кюветах
13
7
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Inzer":
Вот купите и посмотрите сами куда будете ездить. Хватит уже писать всякую чушь . Прямо с ваших слов все владельцы немецких машин ездят в сервис каждый день и проклинают себя что купили немецкое ведро . Вот только на улице чаще встречаются немцы а не скучные серые японцы
Это ты нам сидя в Берлине говоришь или где ты?
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
25
1
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22224
profy2003:
Даешь РУССКИЙ ПРАДО 150 НА ДОЛГОСРОЧНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ ДРОМА!!!!!
Только Дрому деньгами надо будет помочь. Сами не осилят такую покупку. Предлагаю начать сбор средств на покупку Прадо!!!
Продам уши от мертвого осла.
7
9
Ответить
     
Сообщений: 117
Идеальное средство передвижения для наших дорог, вот таким должна быть шеви нива или уазик. жаль многим не по карману он.
24
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3724
я бы взял, но пока не потяну!!!
Грузоперевозки! Межгород, газель, 3х тонник!!!
Мой отзыв: Toyota Camry 2005
12
1
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
хорош
GET BIG OR DIE.
13
5
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
120 тый самый лутший
22
24
Ответить
  
Сообщений: 274
Как ни крути, но настоящим бестселлером рынка пока остается прадик в 120-м кузове! Думаю многие со мной согласятся, что крузак в 120/200 кузове получились крайне удачными (достаточно просто выглянуть в окно).
30
14
Ответить
   
Томск
Сообщений: 744
Да, что ни говори, а Prado это вещь, уж я в этом убедился за время эксплуатации своего 95того с 1KZ с пробегом 200т.к. заменены были только шаровые, рул. наконечники и передние тормозные диски (расходники не в счет).
Очень крепкий и надежный авто!
TLCP KZ-TE 98
34
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3627
Probeerka:
Хм, с той осени видел 3 (три) Прадо в кювете. Один раз на участке трассы Кемерово-Новокузнецк, около Белово, дважды на дороге Л-Кузнецкий - Новосибирск, в районе с. Красное.
В сервис свой ВАГ возил 0 (ноль) раз.
Твой ход, сказочник.
Да ты ещё погоди , у тебя ведро новое . Фольц это то ещё приключение .

Фашисты ( тройка ) хорошие , но дорогие . Япы поскучнее , но и подешевле . На вкус и цвет фломастеры разные.

Позже наверное себе возьму как раз Прадо , а жене X3 или Q5 .
Honda CRV'12 продан
BMW X1'12 продан
Range Rover Evoque'12 TD2.2
BMW X3'16 x20i
14
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 6
Узнаю автора статьи - Максим Маркин в своем репертуаре! Нет ни одного автомобиля, который был бы ему по душе. Всегда присутствует какой то негатив. В данном случае автор судит об автомобиле после получасовых покатушек у дилера и со слов менеджера по гарантии(которому вчера исполнилось 25 лет и в автомобиле он мало что понимает ). Поломки , которые описывает автор , все выдуманные...Есть опыт эксплуатации трех данных авто с пробегом за сотню - ни одной вышеописанной поломки. Авто очень надежен, в том числе и 5 ступенчатая АКП.
24
7
Ответить
  
Мапуту(Мозамбик)
Сообщений: 347
vitaliy BMW:
Ничего против Прадика не имею, но Вам не кажется, что все современные японские автомобили стали какие-то гламурные и потеряли мужественность???
Главное что бы мужики не потеряли мужественность, и не приобрели гламур, все остальное фигня.
36
 
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2737
Alex_under757:
И всем кто относит его к монстрам бездорожья: читайте внимательно- "Вот только жесткое (и постоянное) бездорожье ему не по плечу. Нужно коробку беречь!"
Так что не видать ему гряземесева конкретного.
И снова побеждают бюджетные УАЗ и Нива.
Не, ну кто хочет какахи месить пусть покупает кобылу с телегой и в перёд))))) она точно ни где не подведёт......
Секта прулеводов.
8
8
Ответить
 
Казань
Сообщений: 155
ПАЛАСИО:
Только Дрому деньгами надо будет помочь. Сами не осилят такую покупку. Предлагаю начать сбор средств на покупку Прадо!!!
Куда перечислить деньги?
5
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11160
за такую цену даже написали неправильно - позор. ( где написанно Кочки, грязь песок, и там же ГРАИЙ )
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
14
 
Ответить
 
кызыл
Сообщений: 191
Прадо на бездорожье самый лучший автомобиль, хаммеры и туареги проигрывают,
27
12
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11160
айдыс:
Прадо на бездорожье самый лучший автомобиль, хаммеры и туареги проигрывают,
самый лучший по бездорожью это Нива, комфорту ноль, но прёт конкретно, плюс дешевле в 3 раза.
20
20
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 788
коммунист:
самый лучший по бездорожью это Нива, комфорту ноль, но прёт конкретно, плюс дешевле в 3 раза.
не в три, а в десять))
21
6
Ответить
 
50 (+22 и 48)
Сообщений: 4902
Завулон:
Почему в конкурентах нет Ниссан Патрол? платить 150-200 тыс руб за шильдик "Тойота" - на любителя.
Потому, что Ниссан Патрол больше нет.
Lihaa ja perunaa!

Соль и сахар- белая смерть! Лес и водка- зелёные друзья!!!
12
7
Ответить
 
50 (+22 и 48)
Сообщений: 4902
Неплохой, в принципе, обзор. Разве что про автомат A750F чушь написана. Такой же надёжный агрегат, как и A343F. И отлично себя зарекомендовал на более тяжёлых TLC100/200, а также на Lexus GX470 с их 4,7-литровыми "восьмёрками" 2UZ-FE, где он так же устанавливался!
Lihaa ja perunaa!

Соль и сахар- белая смерть! Лес и водка- зелёные друзья!!!
22
 
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
мне по экстерьеру самый первый Прадо больше всех нравится, строгие линии без излишеств как на более поздних выпусках
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
9
3
Ответить
 
Комсомольск-н/А
Сообщений: 226
[quote=Завулон]Почему в конкурентах нет Ниссан Патрол? платить 150-200 тыс руб за шильдик "Тойота" - на любителя.[/

Потому что Патрол конкурент 200, а у Прадо конкурентом Пасфайндер.
16
4
Ответить
 
Комсомольск-н/А
Сообщений: 226
Feltvogn:
Потому, что Ниссан Патрол больше нет.
А куда Патрол делся? Всё так же выпускается, и даже очень хорош собой.
7
10
Ответить
 
Сообщений: 6090
Забыли указать что есть еще версия 3 литра дизель не турбо
5LE
простой и надежный по сравнению с 1кд
6
 
Ответить
 
50 (+22 и 48)
Сообщений: 4902
MABP:
А куда Патрол делся? Всё так же выпускается, и даже очень хорош собой.
Идеологически совершенно другая машина. От классического Патруля там одно название осталось.
Так что для любителей "паркета" Patrol Y62 безусловно хорош. А для тех, кто предпочитает машины, соответствующие принципу "лучше быть, чем казаться", Патруль как настоящий внедорожник закончился на серии Y61...
Lihaa ja perunaa!

Соль и сахар- белая смерть! Лес и водка- зелёные друзья!!!
11
 
Ответить
     
Сообщений: 92
dromdima:
Крашь-тест считаю провальным , зоны сминания практически нет , вся энергия переходит в манекена , расчет на то , что встречный авто или столб будут легче и деформируемей .
Так ведь он на раме!Что за рама была бы, ессле она сменалась бы на 60 км час.Возьмите себе Китайский автомобиль, он мнется очень хорошо.
23
3
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191180
ценнег конь....
а 2.7 пачти за 2 ляма....
вааще маразм
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
11
10
Ответить
  
Казань
Сообщений: 13
Раньше грезил этой машиной (закол**** пассат с его низким клиренсом и регулярными мелкими поломками). Решил брать у друга дизельный. Поездил на нем 2 недели и охренел: сидишь как на табуретке, движок работает как на тракторе, обзорность и управляемость вообще нулевая, разгон достаточно резвый, но тормозов не чувствуешь. Конечно, по грунтовке или разбитой дороге идет как по трассе. Но на трассе после 100 совершенно не комфортно.
Следующей машиной будет только пассат с полным приводом и клиренсом 190 мм. Разочаровал прадик.
14
33
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22224
Мхитар:
120 тый самый лутший
Особенно через букву Т
Продам уши от мертвого осла.
13
4
Ответить
     
Spb
Сообщений: 3380
Машина для тех, кто верит в Императорское Качество, Деда Мороза и Честные Выборы.
А по сути - валкая ванна с допотопной начинкой по цене автомобиля.
Но даже если Тойота будет ставить на Прадо карбюраторные моторы и затянет салон кирзой, данная повозка все равно будет собирать кучи восторженных отзывов, ибо люди хотят верить в чудеса.
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
31
40
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
Пневматика, вопреки здравому смыслу, жестче обычных пружин...
Наверное все кто ездит на пневмоподвесках в этот момент поперхнулись, отдав бабла за пневмоподвеску, за ее комфорт в отработке неровностей дороги, узнать что она жесче обычных пружин, не знаю господа дромовцы.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
6
6
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
ny3otep:
Раньше грезил этой машиной (закол**** пассат с его низким клиренсом и регулярными мелкими поломками). Решил брать у друга дизельный. Поездил на нем 2 недели и охренел: сидишь как на табуретке, движок работает как на тракторе, обзорность и управляемость вообще нулевая, разгон достаточно резвый, но тормозов не чувствуешь. Конечно, по грунтовке или разбитой дороге идет как по трассе. Но на трассе после 100 совершенно не комфортно.
Следующей машиной будет только пассат с полным приводом и клиренсом 190 мм. Разочаровал прадик.
вам он не нужен, не зацикливайтесь, вы, видимо один из многих поклонников комфорта седанов).
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
18
2
Ответить
 
кызыл
Сообщений: 191
коммунист:
самый лучший по бездорожью это Нива, комфорту ноль, но прёт конкретно, плюс дешевле в 3 раза.
Ты не видел прадо на бездорожье,
11
8
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
такую машину 1 раз купить и все...ездить и ездить, мне кажется не надоест никогда....может и кажется, не владел еще ))
11
5
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
Probeerka:
Хм, с той осени видел 3 (три) Прадо в кювете. Один раз на участке трассы Кемерово-Новокузнецк, около Белово, дважды на дороге Л-Кузнецкий - Новосибирск, в районе с. Красное.
В сервис свой ВАГ возил 0 (ноль) раз.
Твой ход, сказочник.
Действительно у прадика достаточно высокий центр масс, и не стоит рассчитывать на его драйверские качества, особенно на трассе. А народ пересядет с седана на хороший внедорожник, а ездить пытается также как ранее, еще потом и говорят: "Да че за х..ня прадик улетел на 150 км,ч в кювет на небольшом повороте?! Так и хочется ответить: Вася, ты Вася..
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
22
3
Ответить
  
Сообщений: 391
я на прадик 2.7 больше никогда не сяду: мучаться при обгонах, страдать от высокого (от 20 л\100км в городе) расхода топлива. сейчас на 2UZ-FE расход такой же, динамика намного лучше, нажал газ - он едет, понимаешь за что заливаешь бензин!
15
13
Ответить
     
ЕбургЕкатКатяЕкатеринбург
Сообщений: 3910
Давно приглядываюсь к своей "мечте"...дизель акпп 2010-11г...в районе 1,5-1,6 но как то жаба давит столько бабла отстегивать за "поповозку"....хотя может все таки и созрею :-)
Подбор авто в ЕКБ. Перегон по РФ.
2
2
Ответить
 
Сообщений: 5291
айдыс:
Прадо на бездорожье самый лучший автомобиль, хаммеры и туареги проигрывают,
6
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Есть комплектации подешевле, расход топлива лежит в комфортных пределах, динамика заметно лучше, чем у Prado с рядной «бензинкой». Правда, скоростных чудес от такого Land Cruiser ожидать не стоит. Держит без напряжения 110 км/ч или немного больше — и ладно. Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/25877/ Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/25877/ В городском потоке 2,7-литровый Prado еще держится, комфортный максимум на трассе при хотя бы частичной загрузке около 80-90 км/ч. Быстрее, конечно, можно, однако на пределе возможностей — и своих, и автомобиля. Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/25877/ Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/25877/ В соседней теме недавно писали про "неедущую Шниву"...
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
И Вы думаете, что Прадоводы в это поверят??? Для них все равно - Прадо это лучший внедорожник. И чем они интересно руководствуются в своих убеждениях???
4
10
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Пффф. Я в городе постоянно вижу переворачивающиеся прадики. Как обычно я с двух педалей ухожу вперед от 4-х литровых стопиисяток. А если есть малейший изгиб дороги, то с интересом наблюдаю в зеркале заднего вида как кувыркается императорский джип
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
7
34
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Да в том то и дело, что и видели и пробовали сами. И чем он может похвастаться перед другими внедорожниками? 120 мне больше нравился в плане удовлетворительного бездорожья.
айдыс:
Ты не видел прадо на бездорожье,
2
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Вот бы увидеть этот сон, как Прадо делает Хамера.
Или Вы только видели его без участия конкурентов?
айдыс:
Прадо на бездорожье самый лучший автомобиль, хаммеры и туареги проигрывают,
4
6
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
И зачем производитель убрал в 150 пневму??? 120-й хоть более менее держал дорогу и в повороты можно было входить на разумной скорости без страха.
Perdator:
Пффф. Я в городе постоянно вижу переворачивающиеся прадики. Как обычно я с двух педалей ухожу вперед от 4-х литровых стопиисяток. А если есть малейший изгиб дороги, то с интересом наблюдаю в зеркале заднего вида как кувыркается императорский джип
1
7
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 204
Прадо! была мечта - стала реальность!
7
1
Ответить
 
Los Angeles Police Department
Сообщений: 7433
Хорошее народное авто.
Департамент полиции Лос Анджелеса (с)
6
3
Ответить
     
Сообщений: 3396
Да это заказуха а если и нет то прадо все равно самый лучший
8
10
Ответить
     
Сообщений: 3396
Это как старому дедушке доказывать у которого копейка лучшая машина в мире
vitaliy BMW:
И Вы думаете, что Прадоводы в это поверят???
Для них все равно - Прадо это лучший внедорожник.
И чем они интересно руководствуются в своих убеждениях???
5
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Вот это в точку! Каждый владелец будет прославлять только свою марку, а когда пересядет на другую, будет восхищаться ей. И дело совсем не в ПРАДО.
Inzer":
Это как старому дедушке доказывать у которого копейка лучшая машина в мире
7
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Да нет, совсем не заказуха, песка он не любит совсем. Таких тест-драйвов и офф роудов в сети множество, действительно Прадик не показывает великой проходимости, тем более 150-ый. Да и не должен он вовсе грязь месить, это не его стихия и предназначение. Доехать по среднему бездорожью - легко, перевести тяжелый груз в багажнике - легко, кататься по городу - хорошо. Но в дебри - не надо!
Inzer":
Да это заказуха а если и нет то прадо все равно самый лучший
11
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 55
piggy_bank:
я на прадик 2.7 больше никогда не сяду: мучаться при обгонах, страдать от высокого (от 20 л100км в городе) расхода топлива. сейчас на 2UZ-FE расход такой же, динамика намного лучше, нажал газ - он едет, понимаешь за что заливаешь бензин!
Сказки про UZ не рассказывайте, у приятеля на 200м с использованием круизконтроля в городе средний расход держится в районе 23-25 литров (зимой доходит до 30), в зависимости от городской ситуации конечно). На 2.7 расход нормальный 14-17 литров, зимой 18-20. У 2.7 основная проблема при обгонах на скорости 120-140км, автомат к сожалению четырехскоростной, в городе двигателя хватает за глаза, по разгону начальному он похож на 3.4литровый что стоял раньше на 120м.
18
7
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 89
Хорошая рубрика, интересно почитать. И ссылки на обзоры очень кстати. Побольше бы машин рассматривалось было бы вообще хорошо.
Honda Accord 2008 2.4 Executive
7
 
Ответить
 
Сообщений: 5291
vitaliy BMW:
Вот это в точку! Каждый владелец будет прославлять только свою марку, а когда пересядет на другую, будет восхищаться ей. И дело совсем не в ПРАДО.
Ваша неправда.Не пацан уже и машин немало было.Никогда не пытался с пеной у рта доказывать,что автомобиль очень хорош,если это не так.Говорил и говорю как есть.Хотя соглашусь,многие именно так и делают.Например пришлось одно время передвигаться на автомобиле жены Рав 4.В отзывах читал,что машина супер пупер.А на деле хамно редкостное.Нет чувства что в автомобиле едешь.Может конечно на вкус и на цвет...
4
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 354
[ гquote=Probeerka]Хм, с той осени видел 3 (три) Прадо в кювете. Один раз на участке трассы Кемерово-Новокузнецк, около Белово, дважды на дороге Л-Кузнецкий - Новосибирск, в районе с. Красное.
В сервис свой ВАГ возил 0 (ноль) раз.
Твой ход, сказочник.
Интересно у всех владелцы ВАГов со временем ФГМ начинается, я езжу за рулем с 96 г, ни разу не видел в куветах Прадиков, на своем уже 30 т накатал, ни разу не было никакого намека чтобы слететь в кувет, сдури и на твоем тигуане так же легко в кувет залететь. И по поводу 0 сервисов это ложь, ну или проезжаешь 5т за год тогда в сервис не надо. Сам эксплуатировал 2,5 года 2 казенных Кэдди, знаю что говорю.
Toyota LC Prado 2008 4л
Nissan Teana 2, CVT 3.5 (продан)
Toyota Allion 1.8 (продан)
8
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 154
Добрый день. Считаю прадо излишне переоцененным автомобилем. за такие деньги должна быть или родословная или харизма, а это всего лишь тойота, средний во всем автомобиль. в 1.5 раза дешевле- вариант, а так дорого слишком.
Люблю Горный
www.jeep-altai.ru
6
14
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 354
Perdator:
Пффф. Я в городе постоянно вижу переворачивающиеся прадики. Как обычно я с двух педалей ухожу вперед от 4-х литровых стопиисяток. А если есть малейший изгиб дороги, то с интересом наблюдаю в зеркале заднего вида как кувыркается императорский джип
П..здец ты больной троль, забыл написать, что "знакомый работает в администрации города и там решили сменить все лексусы и крузаки на иети" . А на своей какашке с 1,2 с мегтурбиной и с ДСГ!!!! ты от оки можешь только уйти.
Toyota LC Prado 2008 4л
Nissan Teana 2, CVT 3.5 (продан)
Toyota Allion 1.8 (продан)
12
4
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1824
Tиmoха:
Легенда!
Авно... Пережиток 90-х... У тебя крузак значит жизнь удалась... Был лехус 470, тяжелый, тормозов нет, валится, больше 140 ехать страшно, бездорожье точно не для него... Бестолковая машина- псевдотрахтор... Прошу не пинать ибо сугубо мое личное и субъективное
12
17
Ответить
 
Семей
Сообщений: 4198
Всем привет, владею этим чудом больше года в максималке 4,0 сказать что доволен как слон не могу. В техническом плане машина как машина ничего особенного., ездит и ездит. Но вот экономия этих жлобов япов на мелочах ой как не красит прадо. Все серебристые псевдо-аллюминевые детали в салоне протираются, на рычаге переключения КПП лак от ногтя царапается, ощущение что покрывали лаком для ногтей, мягкий пластик в багажнике это что-то царапается от всякой ерунды. А то что выше пишут что прадо часто в кювете видят, это скорей водилы бедолаги и это их проблема а не проблема прадо. Я вот на своем не тише камри езжу, как топил на гашетку так и таплю, на трассе минимум 120, а так стабильно 140-150км,час и пофигу какое покрытие. С удовольствием опять пересел-бы на камри, но дороги наши не очем, ямы, выбойны, волны итд. В общем прадо что надо.
Семей Казахстан Прадо 150
23
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 392
Dm22:
Добрый день. Считаю прадо излишне переоцененным автомобилем. за такие деньги должна быть или родословная или харизма, а это всего лишь тойота, средний во всем автомобиль. в 1.5 раза дешевле- вариант, а так дорого слишком.
Палка о двух концах.... С одной стороны конечно дорого просят за Прадика, с другой - RAV4 в максималке стоит 1,5 ляма. Нелогично тогда за Прадо просить лям....
VL_AD:
Был лехус 470, тяжелый, тормозов нет, валится, больше 140 ехать страшно, бездорожье точно не для него... Бестолковая машина- псевдотрахтор... Прошу не пинать ибо сугубо мое личное и субъективное
Если Лёха 470 г...но, то тогда Прадо 120 что? Не соглашусь, именно в GX470 есть индивидуальность (ИМХО)
Мой отзыв: Honda CR-V 2008
11
 
Ответить
Амурка
Сообщений: 2
VL_AD:
Авно... Пережиток 90-х... У тебя крузак значит жизнь удалась... Был лехус 470, тяжелый, тормозов нет, валится, больше 140 ехать страшно, бездорожье точно не для него... Бестолковая машина- псевдотрахтор... Прошу не пинать ибо сугубо мое личное и субъективное
А ты К700 разгонять не пробовал???? нужна скорость - купи феррари, авно помесить -ТРЭКОЛ. А про канавы и Прадо - раз сидят, значит не боятся туда лезть, в отличие от гитлер юнгов и янки. И.М.Х.О.
7
3
Ответить
 
Семей
Сообщений: 4198
Да про пневму еще пару слов, может она и жестче, но не сказать что до ужаса. Мне лично нравится, хоть пустой хоть с пасажирами(бывало и 9 человек, 100км проезжал) всегда дорожный просвет на одном уровне. И в повороты на 120 км легко входит и нет болтанки идет как влитой. А у кого побивает, следите за давлением господа(из личного опыта, давление в колесах 2,0 перед зад на каждой волне зад до отбойника пробивало, на обратной дороге накачал зад 2,3 а перед 2,2 и усе проблема исчезла, идет и не шалохнется. Там где обычная машина едет часов 9-10 я прохожу за 7 часов. Пробег уже 80000км все в норме, ни стука тьфу тьфу тьфу.
Семей Казахстан Прадо 150
2
 
Ответить
     
Сообщений: 3396
У меня сейчас мозг взорвется. Как пневма может жестче или прадо и вправду ванна на колесах что на пневма он жестче чем на пружинах если так то гроши цена такому авто
sake:
Да про пневму еще пару слов, может она и жестче, но не сказать что до ужаса. Мне лично нравится, хоть пустой хоть с пасажирами(бывало и 9 человек, 100км проезжал) всегда дорожный просвет на одном уровне. И в повороты на 120 км легко входит и нет болтанки идет как влитой. А у кого побивает, следите за давлением господа(из личного опыта, давление в колесах 2,0 перед зад на каждой волне зад до отбойника пробивало, на обратной дороге накачал зад 2,3 а перед 2,2 и усе проблема исчезла, идет и не шалохнется. Там где обычная машина едет часов 9-10 я прохожу за 7 часов. Пробег уже 80000км все в норме, ни стука тьфу тьфу тьфу.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1088
Поджог Сараев:
Мне кажется берут, и едва ли не чаще, чем 4,0.
В основном пенсионеры)))
3
6
Ответить
   
Россия
Сообщений: 549
komar0ff:
Забыли указать что есть еще версия 3 литра дизель не турбо
5LE
простой и надежный по сравнению с 1кд
где интересно можно новый такой купить?
 
 
Ответить
  
Сколково
Сообщений: 11557
фу фу фу, трогал ездил ковырял - шляпа! металла нет, пластик вторичный, кожа не кожа...
-как ты узнал что я одинока?
-да ты страшная ****ец!!!
Мои отзывы: Opel Zafira 2007, Toyota Prius 1998
8
12
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 658
Хорошая такая рубрика, полезная.

Всегда нравилось читать в "Клаксоне" об опыте эксплуатации авто и о том, что ждёт будущего владельца.

По этой же причине, считаю полезным "Отзывы" на Дроме.

------------------------------ ------------------------------ -----------

Что же касаемо текста данной статьи и предмета её обсуждения, то как ни крути, но кажется весьма странным полное отсутствие упоминания о т.н. "арабских" Прадо, так массово встречающихся на наших дорогах. Причём в количествах, заметно превосходящих Прадо приобретённых по официальным каналам.

Странная позиция автора статьи - материал ведь подготовлен для потенциальных прадоводов, статистика говорит о том, что неофициальных прадиков (по крайней мере на наших, Благовещенских дорогах) значительно больше, а о мягко говоря весьма немалом сегменте рынка по обсуждаемой в заметке теме не сказано НИ СЛОВА.

Даже отзывы, рекомендуются похоже лишь о тех машинах, которых меньшинство, то бишь приобретенные у "официалов".

Странная позиция...

Интересно, чем она обоснована?

Зачем браться за тему, заранее зная, что значительную её часть ты не собираешься раскрывать?

Вывод: автор изрядно недоработал по теме обсуждаемого материала. Что не делает ему чести, а главное, статья имеет существенный изъян.
5
 
Ответить
 
Сообщений: 208
Cadavre:
Хорошая такая рубрика, полезная.Всегда нравилось читать в "Клаксоне" об опыте эксплуатации авто и о том, что ждёт будущего владельца.По этой же причине, считаю полезным "Отзывы" на Дроме.------------------------ ------------------------------ ------ -----------Что же касаемо текста данной статьи и предмета её обсуждения, то как ни крути, но кажется весьма странным полное отсутствие упоминания о т.н. "арабских" Прадо, так массово встречающихся на наших дорогах. Причём в количествах, заметно превосходящих Прадо приобретённых по официальным каналам.Странная позиция автора статьи - материал ведь подготовлен для потенциальных прадоводов, статистика говорит о том, что неофициальных прадиков (по крайней мере на наших, Благовещенских дорогах) значительно больше, а о мягко говоря весьма немалом сегменте рынка по обсуждаемой в заметке теме не сказано НИ СЛОВА. Даже отзывы, рекомендуются похоже лишь о тех машинах, которых меньшинство, то бишь приобретенные у "официалов". Странная позиция...Интересно, чем она обоснована?Зачем браться за тему, заранее зная, что значительную её часть ты не собираешься раскрывать?Вывод: автор изрядно недоработал по теме обсуждаемого материала. Что не делает ему чести, а главное, статья имеет существенный изъян.
Ну, да, такое явление как арабские Prado имеет место быть. Но какая такая "статистика говорит о том, что неофициальных прадиков больше"? Лично Ваша? И чем принципиально отличаются "арабы" от "официалов"? У них другие моторы, коробки, подвески?
2
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Ну ведь все таки согласны, что большинство так и делают. Про РАВ 4 скажу то же самое. Меня хватило только на 6 месяцев владения РАФОМ.
evgenuuu:
Ваша неправда.Не пацан уже и машин немало было.Никогда не пытался с пеной у рта доказывать,что автомобиль очень хорош,если это не так.Говорил и говорю как есть.Хотя соглашусь,многие именно так и делают.Например пришлось одно время передвигаться на автомобиле жены Рав 4.В отзывах читал,что машина супер пупер.А на деле хамно редкостное.Нет чувства что в автомобиле едешь.Может конечно на вкус и на цвет...
2
2
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3432
обожаю прадо
8
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 53
Сильно много "ПОНТОВ" у "прадоводов"-причины неизвестны !!!
10
14
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 76
Probeerka:
Хм, с той осени видел 3 (три) Прадо в кювете. Один раз на участке трассы Кемерово-Новокузнецк, около Белово, дважды на дороге Л-Кузнецкий - Новосибирск, в районе с. Красное.
В сервис свой ВАГ возил 0 (ноль) раз.
Твой ход, сказочник.
я так со стороны за дискуссией понаблюдал вывод- да вы батеньки пи-здо.-бол!!))
Мой отзыв: Mazda CX-5 2012
14
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 154
Дмитрий_80:
Палка о двух концах.... С одной стороны конечно дорого просят за Прадика, с другой - RAV4 в максималке стоит 1,5 ляма. Нелогично тогда за Прадо просить лям....
В любом случае машина стоит столько, за сколько она продается. это самый объективный показатель. себе не взял, но и друзей не отговариваю.
Люблю Горный
www.jeep-altai.ru
6
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5612
sake:
Всем привет, владею этим чудом больше года в максималке 4,0 сказать что доволен как слон не могу. В техническом плане машина как машина ничего особенного., ездит и ездит. Но вот экономия этих жлобов япов на мелочах ой как не красит прадо. Все серебристые псевдо-аллюминевые детали в салоне протираются, на рычаге переключения КПП лак от ногтя царапается, ощущение что покрывали лаком для ногтей, мягкий пластик в багажнике это что-то царапается от всякой ерунды. А то что выше пишут что прадо часто в кювете видят, это скорей водилы бедолаги и это их проблема а не проблема прадо. Я вот на своем не тише камри езжу, как топил на гашетку так и таплю, на трассе минимум 120, а так стабильно 140-150км,час и пофигу какое покрытие. С удовольствием опять пересел-бы на камри, но дороги наши не очем, ямы, выбойны, волны итд. В общем прадо что надо.
А руль то с какой стороны? Япы давно япам рознь....... А вобще некчемный автомобиль.... Так сказать для раши.
5
13
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5612
Дмитрий_80:
Палка о двух концах.... С одной стороны конечно дорого просят за Прадика, с другой - RAV4 в максималке стоит 1,5 ляма. Нелогично тогда за Прадо просить лям....Если Лёха 470 г...но, то тогда Прадо 120 что? Не соглашусь, именно в GX470 есть индивидуальность (ИМХО)
Индивидуальность не то слово чтобы ставить на прадо или лексус! Слово Понты больше подходит!
2
5
Ответить
  
Сообщений: 391
Alex1974z:
Сказки про UZ не рассказывайте, у приятеля на 200м с использованием круизконтроля в городе средний расход держится в районе 23-25 литров (зимой доходит до 30), в зависимости от городской ситуации конечно). На 2.7 расход нормальный 14-17 литров, зимой 18-20. У 2.7 основная проблема при обгонах на скорости 120-140км, автомат к сожалению четырехскоростной, в городе двигателя хватает за глаза, по разгону начальному он похож на 3.4литровый что стоял раньше на 120м.
сказки это 14 литров в городе на 2.7

даже на новых, с салона в режиме "тошнить" у девушек по городу, не поднимая оборотов выше 2000 не выходит ниже 16-ти, проверено многократно. с владельцами других 2.7 можете друг другу сочинять про низкий расход и восхитительную динамику, которой Вам хватает за глаза.

лично мое мнение - 2.7 это двигатель не для внедорожников, хоть убейте, нет.

по поводу 2UZ, зависит от стиля вождения, да, 23 это средний расход в городе, новый у нас в смешанном режиме, 70% город, 30% трасса кушал 18.5 литров, по трассе 14-15. Согласитесь порядок цифр в пределах 10% от расхода в 2.7, а вот ощущения...
8
11
Ответить
     
Сообщений: 3393
piggy_bank:
сказки это 14 литров в городе на 2.7
даже на новых, с салона в режиме "тошнить" у девушек по городу, не поднимая оборотов выше 2000 не выходит ниже 16-ти, проверено многократно. с владельцами других 2.7 можете друг другу сочинять про низкий расход и восхитительную динамику, которой Вам хватает за глаза.
лично мое мнение - 2.7 это двигатель не для внедорожников, хоть убейте, нет.
по поводу 2UZ, зависит от стиля вождения, да, 23 это средний расход в городе, новый у нас в смешанном режиме, 70% город, 30% трасса кушал 18.5 литров, по трассе 14-15. Согласитесь порядок цифр в пределах 10% от расхода в 2.7, а вот ощущения...
+
3
4
Ответить
     
Сообщений: 3393
Как-то смешно слушать от пользоватеоей Прадо о сильной озабоченности в расходе топлива в городе... Про динамику . кстати тоже)))
14
1
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
sake:
Всем привет, владею этим чудом больше года в максималке 4,0 сказать что доволен как слон не могу. В техническом плане машина как машина ничего особенного., ездит и ездит. Но вот экономия этих жлобов япов на мелочах ой как не красит прадо. Все серебристые псевдо-аллюминевые детали в салоне протираются, на рычаге переключения КПП лак от ногтя царапается, ощущение что покрывали лаком для ногтей, мягкий пластик в багажнике это что-то царапается от всякой ерунды. А то что выше пишут что прадо часто в кювете видят, это скорей водилы бедолаги и это их проблема а не проблема прадо. Я вот на своем не тише камри езжу, как топил на гашетку так и таплю, на трассе минимум 120, а так стабильно 140-150км,час и пофигу какое покрытие. С удовольствием опять пересел-бы на камри, но дороги наши не очем, ямы, выбойны, волны итд. В общем прадо что надо.
ну насчет царапается пластик и стирается повсеместно, а вот то что в багажнике церепается все, это ж логично у тебя в Камри мягкий материал (ворсовый) в багажнике был поэтому не царапался!
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
1
 
Ответить
     
Город Зеро
Сообщений: 114
Alex1974z:
Сказки про UZ не рассказывайте, у приятеля на 200м с использованием круизконтроля в городе средний расход держится в районе 23-25 литров (зимой доходит до 30), в зависимости от городской ситуации конечно). На 2.7 расход нормальный 14-17 литров, зимой 18-20. У 2.7 основная проблема при обгонах на скорости 120-140км, автомат к сожалению четырехскоростной, в городе двигателя хватает за глаза, по разгону начальному он похож на 3.4литровый что стоял раньше на 120м.
На круиз-контроле в ГОРОДЕ ?! Это да,это сильно ! А задним ходом на круизе слабо?:-)
Vanitas vanitatum et omnia vanitas.
14
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 19033
прадо это Машина.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
4
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 19033
народное?, за пару лямов?
Avancier-hondas:
Х орошее народное авто.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
3
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 19033
Lasthero:
хороший тоета.
с русским не очень.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
4
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26476
TOYOTA MAN:
Вроде бы и хорош, но по бездору ни о чем он ИМХО. Эти пластмассовые бампера, пороги, так и будешь думать чтобы ничего не поломать, все какое то нежное, пафосное что ли.... У меня на Хомяке Н3 бампера в стоке железные, на нем пофиг где ехать, будь то кусты или куча с песком, снизу стоит штатная защита всех агрегатов, можно брюхом скрести грунт не боясь что то оторвать, а на этом я бы не рискнул куда то сунуться в лес, например на охоту. Только по городу и по полям кататься. Тоже самое относится и к новому Патролу и двухсотке. Да, салон хорош, мотор мощный, но это уже не внедорожники, а больше похожи на раздутые кроссоверы. Обидно, что мода убивает могучие автомобили для покорения бездорожья =(
А чтож прекратили Хамы выпускать? От великого спроса?
6
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26476
vitaliy BMW:
Не знаю как у всех, но англичане и немцы свою брутальность, что склоняет их к мужским автомобилям, все же сохранили
В чем - Рэнде и G? G - все, на покой, Range тоже вечно с тупым носом выпускаться не будет. ML & GL - обычные кроссы как и все...
Сейчас владельцы "внедорожников" не покупают их для грязи, это всем известно, но и не ради понта, просто дороги у нас плохие)
1
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Я сказал на сегодняшний день. Что там будет в будущем - посмотрим.
По поводу покупки внедорожников согласен на 100%. Но все же лично мне не особо хочется передвигаться на ГЛАМУРНОМ внедорожнике.
Про кроссоверы я речи не вел, имел ввиду только внедорожники. Кроссы давно уже испортили.
Erofei Khabarovsk:
В чем - Рэнде и G? G - все, на покой, Range тоже вечно с тупым носом выпускаться не будет. ML & GL - обычные кроссы как и все...
Сейчас владельцы "внедорожников" не покупают их для грязи, это всем известно, но и не ради понта, просто дороги у нас плохие)
4
 
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5255
Обсуждения ПРАДО и Короллы , на Дроме - одинаковы. :-)
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
4
 
Ответить
     
Из-за леса, из-за гор...
Сообщений: 3284
Смотрю в последнее время коментарии во всех отзывах и статьях по 150му прадо. Очень много недовольных. Хотя у нас эта машина очень популярна, тащут много и с правым с левым рулем. А потом повнимательнее посмотрел и понял. Недовольны как правило, владельцы убогих кредитных седанчиков и шушлаек, либо уж совсем древнего пруля, типа висты или марков. Т.е люди, которым никогда не ездить на такой машине. У меня вот нет денег на лексус, я и не коментирую не хожу по отзывам. А эти чепушилки офисные, от скуки на работе и халявного интернета, лезут поносить не в свою стихию )
43
2
Ответить
     
Из-за леса, из-за гор...
Сообщений: 3284
Ну и достали щитальщики литров. Покупаешь джип - будь готов к 20 литрам. Всегда так было. Хотите 10-11 , покупайте приус! Сказочники мля, 15 литров у них полноприводный тяжеленный джип с рамой жерт, не смешите...
25
2
Ответить
 
Семей
Сообщений: 4198
Denzel Wash:
ну насчет царапается пластик и стирается повсеместно, а вот то что в багажнике церепается все, это ж логично у тебя в Камри мягкий материал (ворсовый) в багажнике был поэтому не царапался!
Кстати эту проблему я решил, серебрянные вставки перетянул в 3М-скую пленку шлифованная сталь, а багажник в полностью перетянул карпетом.
Семей Казахстан Прадо 150
4
1
Ответить
  
Сообщений: 391
Вася Залесный:
Ну и достали щитальщики литров. Покупаешь джип - будь готов к 20 литрам. Всегда так было. Хотите 10-11 , покупайте приус! Сказочники мля, 15 литров у них полноприводный тяжеленный джип с рамой жерт, не смешите...
полностью согласен.
9
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 470
Нормальная машина, одна из последних которая может ездить долго не создавая проблем хозяевам по нашим направлениям. Есть некоторые проблемы с клапанами РОГ, но дилер поменял по гарантии, аж три раза за 90тыс км., дальше уже за свой счет будет, в 120м такого не было, еще заметил что 4,0 на 150м работает шумней, чем на 120м. Спорный дизайн тумбы на панели считаю обсуждать не корректно, поскольку фломастеры все разные и панель 120го теперь выглядит устаревшей. Жрет трасса до 110 км/ч. 12-13л, город лето 18л., зима 23л.
10
1
Ответить
     
Сообщений: 121
Почему Япы перестали выпускать прадики с 3.4 мотором, самый нрмальный и по тяге и по налогам. А это 2,7 вобще не для прадика.
7
4
Ответить
     
Из-за леса, из-за гор...
Сообщений: 3284
вован-спорт:
ценнег конь....
а 2.7 пачти за 2 ляма....
вааще маразм
Берите пруль, за эти деньги 4л, кожа, люк, система курсовой устойчивости... Ах правый руль не модненько, не повыделываться в кампании под водочку? Ну что-ж берите диллерский овощ 2.7 , врите себе что он тянет и что "для города достаточно" .
10
7
Ответить
    
Москва
Сообщений: 38844
а чё, В не поместилась в комп в слове "ГРАВИЙ"?
Миром правит Сверхчеловек.

///M
Мои отзывы: Suzuki Swift 2011, Toyota Camry 1994
2
 
Ответить
  
Ржев
Сообщений: 13
2,7-литровый 2TR-FE (163 л.с, 246 Нм)

Скромную мощность и момент снимает двигатель с такого объёма. Если это дань более ровной работе и экологичности, то почему не пожертвовать размером? Расход то остался на предыдущем уровне
2
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 6
Берите пруль, за эти деньги 4л, кожа, люк, система курсовой устойчивости... Ах правый руль не модненько, не повыделываться в кампании под водочку? Ну что-ж берите диллерский овощ 2.7 , врите себе что он тянет и что "для города достаточно" .

Согласен !
5
3
Ответить
 
Oмск
Сообщений: 5478
Прадо - отличный аппарат! Обновили бы моторы и акпп(4 ст.? 20 лет назад такие ставили)))
Внушительный список...
4
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26476
340 и 750-я это памятник надежности! Такую коробку чтоб упороть надо быть реально дурнем)))
5
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2184
Прадо - реальна хорошая машина во всем. И сам владею и другим советую. Не прогадаете.
11
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3179
Был 120, все супер но неудобные сиденья. Катался на 150 - намного лучше, но сиденья все равно не ахти.
hyundai
2
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 30844
А еще слабые у них тормоза, поставил другу Брембо 6пот(от Кайена) на его Раннер, у них тормоза одинаковы со 120 Прадо. Друг доволен, с Брембо - совсем другая песня )))
BMW лучше для мужчины нэ
1
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
Хочу добавить перчика!
Кроме Прадиков в кюветах ЕСТЬ ЕЩЕ МИНУС!!!
Раз пять видел с уныло стоящие на боку с вырванной передней скорее всего нижней шаровой!
В том числе и в новом кузове!
Опасный автомобиль!
Плюс унылая псевдо скользкая якобы кожа!
Где потеет сразу спина!
Об этом что-то никто не говорит!
А так очень хороший автомобиль!
1
11
Ответить
 
омск
Сообщений: 228
Probeerka:
Отличный автомобиль для поганых дорог.Может именно поэтому он так часто отдыхает в кюветах на трассе?
да...да по некоторым источникам самый из переворачиваемых авто!!!!!!!!! гы_гы вертелся в нём как белка в колесе 2а гада назад досих пор уколы ставлю чтоб оклиматься!!!!!!!
Удачи всем владельцам она вам необходима!!!!!!

П.С однажды встретил владельца прадика 4х литрового на замене масла и рассказал свою историю так он мне сказал что я свою пневму зажму до предела и****** на центр тяжести!!!!!!!!!!!!! гы-гы пожегав ему удачи удалился!!!!!

Все мы смертные не зависимо от пневмы........
4
2
Ответить
  
Тимашевск
Сообщений: 379
коммунист:
самый лучший по бездорожью это Нива, комфорту ноль, но прёт конкретно, плюс дешевле в 3 раза.
Дешевле в десять раз :)))
Мой отзыв: Chrysler Sebring 2009
2
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 1582
Классика жанра
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
1
 
Ответить
  
Тимашевск
Сообщений: 379
Родственник купил Прадо новый с салона и я его вдоволь протестировал--результат : коробка пинается при переключении , это хорошо видно после езды на простых америкосах, например крайслер , если же вы сели после гранты с акпп ,то конечно будет всё окей и вышка, дверь багажника открывается не в сторону проезжей части, а на обочину. Это обусловлено безопасностью на дороге ,так как открытая дверь как бы закрывает габаритный фонарь -- так думают производители , но с другой стороны доставляет большие неудобства при выгрузке багажа на обочину. Просто поставте копеешный красный фонарь в дверь и откр.в сторону дороги. Кожа на сиденьях более походит на дермантин ,пластмассовая какая то. Не куплю себе ни когда Прадо ,не стоит он этих денег.
5
13
Ответить
 
Сообщений: 4326
говорят у нее управляемость ни аб чем и тормоза как у волги... короче уазик он и есть уазик бгг...
...
3
11
Ответить
   
Сообщений: 17513
Машинка неплохая, но не стоит она таких денег. Дизайн особенно последнего...кошмар...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 354
Вася Залесный:
Смотрю в последнее время коментарии во всех отзывах и статьях по 150му прадо. Очень много недовольных. Хотя у нас эта машина очень популярна, тащут много и с правым с левым рулем. А потом повнимательнее посмотрел и понял. Недовольны как правило, владельцы убогих кредитных седанчиков и шушлаек, либо уж совсем древнего пруля, типа висты или марков. Т.е люди, которым никогда не ездить на такой машине. У меня вот нет денег на лексус, я и не коментирую не хожу по отзывам. А эти чепушилки офисные, от скуки на работе и халявного интернета, лезут поносить не в свою стихию )
Вообще в точку. Молодца.
Toyota LC Prado 2008 4л
Nissan Teana 2, CVT 3.5 (продан)
Toyota Allion 1.8 (продан)
14
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
https://www.youtube.com/watch?v... Суперпроходимый!!!!
 
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26476
Espander:
говорят у нее управляемость ни аб чем и тормоза как у волги... короче уазик он и есть уазик бгг...
Авторитетно...
2
 
Ответить
Амурка
Сообщений: 2
sab-albert:
Родственник купил Прадо новый с салона и я его вдоволь протестировал--результат : коробка пинается при переключении , это хорошо видно после езды на простых америкосах, например крайслер , если же вы сели после гранты с акпп ,то конечно будет всё окей и вышка, дверь багажника открывается не в сторону проезжей части, а на обочину. Это обусловлено безопасностью на дороге ,так как открытая дверь как бы закрывает габаритный фонарь -- так думают производители , но с другой стороны доставляет большие неудобства при выгрузке багажа на обочину. Просто поставте копеешный красный фонарь в дверь и откр.в сторону дороги. Кожа на сиденьях более походит на дермантин ,пластмассовая какая то. Не куплю себе ни когда Прадо ,не стоит он этих денег.
Завидуешь родственнику!!!!!
6
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1824
evgen-001:
А еще слабые у них тормоза, поставил другу Брембо 6пот(от Кайена) на его Раннер, у них тормоза одинаковы со 120 Прадо. Друг доволен, с Брембо - совсем другая песня )))
Тормоза на всех крузаках амно редкостное, я чуть в аварию из за них не попал, пришлось уходить стороной
 
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1824
Espander:
говорят у нее управляемость ни аб чем и тормоза как у волги... короче уазик он и есть уазик бгг...
Да не только говорят, так и есть... Управляемость как у баржи, а тормоза забыли поставить, я из-за них чуть в аварию не попал, пришлось стороной уходить...
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 30844
VL_AD:
Тормоза на всех крузаках амно редкостное, я чуть в аварию из за них не попал, пришлось уходить стороной
Брембо исправило ситуацию у друга - у него мотор 4.7, теперь он доволен))
BMW лучше для мужчины нэ
 
 
Ответить
 
амурка
Сообщений: 6
Кто бы что ни говорил про ПРАДИКА, у меня был такой, я бы за него родину продал!!!
4
2
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3432
Espander:
говорят у нее управляемость ни аб чем и тормоза как у волги... короче уазик он и есть уазик бгг...
врут
4
2
Ответить
     
Костанай, Казахста
Сообщений: 68
Хорошая машина для плохих дорог. Но... пригонял, ну и ездил до продажи в 120 кузове 2.7, 4.0, GX 4,7. 2,7 в Алмате отстает от потока, по трассе и в малых городах нормально. 4.0 и GX все классно, но расход(((. GXа купил родственник, на 150 опрокинулся, погиб ребенок, от машины остались только документы. ИМХО лучше на кроссовере двигаться.
2
2
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3741
Про расход и вправду достали)) у меня 3.7 jeep, когда брал, иллюзий не питал. В наше городе 2 литровый минивен 14-15 жрет, а тут ... У меня 20-23, я привык)
А понижайка у джипа в стоке ниже чем у прадо, оказывается) 2.72 к 1 против 2.57 к 1.
 
 
Ответить
   
Радужный
Сообщений: 543
Прошел 220 т.км. на 3.0 дизель 2010 г/в без нареканий.
2
1
Ответить
     
38
Сообщений: 2764
Ilmir86rd:
Прошел 220 т.км. на 3.0 дизель 2010 г/в без нареканий.
Теперь пробег скрутить до 60 000 - и на продажу))
Тёплый ламповый джинн.
2
2
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51846
Крузак он и в африке крузак, автомобиль просто песня!!!)
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
3
 
Ответить
   
Радужный
Сообщений: 543
Когда в конторе будут продавать, тогда и скрутят.Служебное авто.
Dromnikov:
Теперь пробег скрутить до 60 000 - и на продажу))
 
 
Ответить
   
Радужный
Сообщений: 543
120 бензо 4.0 вроде выставили на продажу.2003 г/в пробег ближе к милиону км.
 
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 658
Ну, да, такое явление как арабские Prado имеет место быть. Но какая такая "статистика говорит о том, что неофициальных прадиков больше
Фактический пересчет машин проезжающий по ул. Горького в любой из дней, выбранных для подстчета. Прадо с шильдиками TX_L насчитали 87 из 100 проехавших.
Плюс два было VX_L.

Итого: 89% от увиденных на улицах Благовещенска ТЛК Прадо, были "арабскими".

И еще не факт, что каждый из автомобилей, у которых отсутствует шильдик, является официальным.

P.S.
Считали только леворульные. Прадо с шильдиком TX, в подсчёт не принимались.

P.P.S.
Да, не спорю, что "методика" подсчёта, та еще :)
Но как ни крути, "арабские" Прадо встречаются на улицах горааааздо чаще, нежели т.н. официальные.

Фактъ.
2
1
Ответить
   
Gold Coast
Сообщений: 25
коммунист:
за такую цену даже написали неправильно - позор. ( где написанно Кочки, грязь песок, и там же ГРАИЙ )
Да ладно тебе, это опечатка техническая. Ты почитай посты - у большинства по русскому
было "минус-минус -кол"
ТЛК Прадо 5VZ
Крайслер С300 HEMI
 
 
Ответить
     
Чита
Сообщений: 2586
Cadavre:
Ну, да, такое явление как арабские Prado имеет место быть. Но какая такая "статистика говорит о том, что неофициальных прадиков большеФактический пересчет машин проезжающий по ул. Горького в любой из дней, выбранных для подстчета. Прадо с шильдиками TX_L насчитали 87 из 100 проехавших.
Плюс два было VX_L.
Итого: 89% от увиденных на улицах Благовещенска ТЛК Прадо, были "арабскими".
И еще не факт, что каждый из автомобилей, у которых отсутствует шильдик, является официальным.
P.S.
Считали только леворульные. Прадо с шильдиком TX, в подсчёт не принимались.
P.P.S.
Да, не спорю, что "методика" подсчёта, та еще :)
Но как ни крути, "арабские" Прадо встречаются на улицах горааааздо чаще, нежели т.н. официальные.
Фактъ.
Где посмотреть в чем отличие арабского прадика от официального или вооще от ПР?
Многое зависит от того как к этому относишься!
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 26
Probeerka:
Отличный автомобиль для поганых дорог.
Может именно поэтому он так часто отдыхает в кюветах на трассе?
Наш человек. Это система,как гололед или снегопад ,именно КРУЗАКИ, валяются в кюветах.Проверено десятилетиями дальнобоя.
Karabas
 
3
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Land Cruiser Prado в Москве