Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
21.02.2020 | 71666 просмотров

Мифы про Toyota Mark II

Автор: Вячеслав Залевский
Фото Drom.ru и из открытых источников
Источник: Дром
Считаю Toyota Mark II самым легендарным японским автомобилем
6046 (73%)
2239 (27%)

Легендарных машин много — суперкары, маслкары, старые премиум-«немцы». Поистине народных среди них — единицы. Этот автомобиль совершил настоящий подвиг. Перебраться в другую страну, где было полно дураков, а дорог не было совсем, и завоевать там, пусть и в отдельно взятом регионе, всенародную любовь — дорогого стоит. Правда и мифы про Toyota Mark II — старый японский автомобиль с большой душой.

1. Не машина, а выставка технологий. Правда

Нафаршированность техническими и электронными изысками японских автомобилей для внутреннего рынка давно вошла в историю. Не подкачали в этом отношении Mark II и сотоварищи Chaser с Cresta. Машины в кузове X100 могли похвастать регулируемой подвеской TEMS с амортизаторами переменной жесткости (первыми «маркообразными» с такой подвеской были авто в кузове X70), интеллектуальным полным приводом i-four и системой электронного управления дроссельной заслонкой. 3,0-литровые Grande G имели электрический усилитель тормозов и активную систему АБС, которая по сигналам от системы курсовой устойчивости VSC могла как растормаживать, так и притормаживать колеса. За «погоду» в салоне отвечал продвинутый климат-контроль с ЖК-дисплеем, ионизатором и системой Swing, где моторизованные дефлекторы вентиляции медленно перемещали свои горизонтальные жалюзи вправо-влево, меняя направление потоков, чтобы пассажиров не продуло. Среди опций были боковые подушки безопасности, навигация, камеры бокового обзора и дистанционный запуск двигателя.

Передняя панель Toyota Cressida (X60)

2. Это просто городской автомобиль, а не спорткар. Правда

Корчи на базе Марка даже сейчас легко дадут фору современным спорткарам в дрифте и дрэге. Но обилие тюнинга на любой из узлов и возможность раскачать 1JZ-GTE до тысячи не делают Mark II спортивной машиной. Это лишь показатель изначальной выносливости и огромного потенциала, заложенных Тойотой в конструкцию, и для их реализации потребуются серьезные доработки. Напичканный люксовыми опциями седан бизнес-класса снаряженной массой минимум 1400–1500 кг (речь про кузова X90 и X100) и отличной плавностью хода, задумывался японцами как сугубо городской автомобиль. Даже если речь про Chaser Tourer V, который был создан в пику мощным версиям Nissan Skyline и позиционировался как роскошный спортседан. Для унижения европейских и американских спорткаров существовала Supra.

3. Надежная техника. Правда

За то, что «маркообразные» живут и выживают в российских условиях, им нужно поставить памятник. У этих машин действительно очень надежные, ресурсные моторы, живучие трансмиссии и крепкие кузова. Но и на солнце бывают пятна, даже если это легендарные X90 и X100. Подвеска и рулевое, изначально рассчитанные на ухоженные японские дороги, в наших условиях требуют регулярного внимания. В первую очередь это касается нижних шаровых опор, плавающих задних сайлент-блоков и рулевой рейки. Довольно часто встречаются трещины в задней части трансмиссионного тоннеля. Многие мучаются с отопителем. Двигатели 1G-FE (на фото ниже) страдают масложором.

4. Требовательность к обслуживанию. Миф

Большинство из описанных выше проблем — следствие банальной изношенности автомобиля и нерадивости владельцев, считающих, что моторы-«миллионники» и императорское качество автоматически избавляют от визитов в сервис. Но любишь на «маркообразном» кататься, люби и в сервис его возить.

Цены на запчасти не запредельные. Недолговечные передние нижние шаровые опоры на Mark II X100 лучше заменить на аналог со следующего поколения. Цена за деталь с «распила» — 1000 рублей за штуку. Новый оригинал раз в пять дороже. Комплект плавающих сайлент-блоков задней цапфы — до 1500 рублей за новый аналог. Новый оригинальный ремкомплект рулевой рейки для восьмого Марка стоит около 2500 рублей. Контрактная рейка из Японии — в районе 8000 рублей. Если предстоит обслуживание подвески оригинальными запчастями: рулевые наконечники (1300 за пару), втулки стабилизатора (300 рублей за пару), задние сайлент-блоки продольных тяг (2200 рублей за четыре штуки), задний правый ступичный подшипник (1650 рублей), задние стойки амортизатора (7000 рублей за пару). Полностью перебранная подвеска способна пройти вообще без каких-либо вложений не менее 30 000 км.

Тормозная жидкость и масло в ГУРе на Mark II рекомендуется менять не по пробегу, а через каждые два, максимум три года. Замена ремня ГРМ на моторе 1G-FE должна производиться каждые 100 000 км. Комплект запчастей обойдется примерно 6000 рублей. Оригинальный воздушный фильтр — 1500 рублей. На покупку контрактного двигателя нужно порядка 30 000–40 000 рублей.

5. Леворульные версии. И миф, и правда

Заводские версии Mark II, равно как и Chaser или Cresta, с левым рулем никогда не выпускались. Такие автомобили есть в продаже, но это переделки. Тем не менее леворульный аналог Mark II существовал — это Toyota Corona Mark II первых двух поколений и пришедшая ей на смену Cressida. История последней насчитывает три поколения, которые производились с 1976 по 1992 год. Соответственно, это леворульные версии Mark II в кузовах X30, X60, X70 и X80. Cressida поставлялась в том числе в Северную Америку, где была флагманом марки. После снятия модели с производства это место заняла Toyota Avalon, а заднеприводным последователем Cressida может считаться первый Lexus GS. Кстати, на американском рынке Cressida вполне могла получить имя Mark II, если бы не Ford. Большие линкольновские купе еще с 1956 года носили имя Continental Mark, поэтому японцы, чтобы избежать ненужных ассоциаций, выбрали для модели другое имя.

Toyota Cressida (X80)

Есть леворульные аналоги и у Toyota Mark X, которая пришла на смену Mark II — седан Toyota Reiz. До 2017 года модель производили в Китае для местного рынка на совместном предприятии с FAW. Аналогичным образом для китайского рынка производят леворульную Toyota Crown.

6. Юбилейные версии бывают только у Марка II. Правда

В сентябре 1998 года аккурат к 30-летию модели Toyota начала предлагать юбилейные версии рестайлинговых Mark II в кузове X100. Пакет опций получил собственное имя Trente. В него входили: значки 30 anniversary на средних стойках и ключе зажигания, позолоченные эмблемы на решетке радиатора и колесных дисках, ксеноновая трехсекционная оптика, двухцветный окрас кузова (темно-зеленый или перламутровый верх и золотой низ), стекла с голубоватым оттенком, хромированные накладки на пороги с именем модели, трехспицевый кожано-деревянный руль, кожаная отделка селектора «автомата», регулируемые подголовники и бокс-подлокотник для задних пассажиров, хромированная насадка на глушитель. Набор Trente можно было заказать только в дополнение к комплектации Grande с двигателями 2.0 и 2.5. То есть юбилейные Mark II были далеко не самыми нафаршированными. Зато имели существенно улучшенную по сравнению с другими комплектациями шумоизоляцию. Юбилейные Mark II выпускались до сентября 2000 года. Следующий юбилей модели Toyota отпраздновала в 2003 году, выпустив особую версию на базе Mark II в кузове X110.

Существовали и другие «памятные» Mark II, вот только к юбилею самой модели они не имели отношения. Например, Mark II Tourer V Anniversary Limited — подарок дилерскому центру Yokohama Toyopet, где в июле 1997 года был продан миллионный автомобиль — естественно, Mark II. В честь этого события Toyota выпустила 100 специальных версий c 2,5-литровым турбомотором. Эти Mark II получили особый двухцветный окрас кузова, другую решетку радиатора и эмблему с числом проданных автомобилей, мультимедийную систему с голосовым управлением плюс оригинальные переднюю «губу», глушитель и задний шильдик с именем модели.

А вот юбилейных Chaser в природе не бывает. За них обычно выдают пакеты опций Exciting Package и Grand Package. Exciting Package, который отличался особым перламутровым окрасом, а также элементами внутреннего и внешнего декора, предлагался с 1997 по 1998 год для дорестайлинговых Chaser X100 в комплектации Tourer. Пакет Grand Package можно было заказать для рестайлингового автомобиля в комплектации Tourer S или Tourer V. Все улучшения были заметны только внутри — это отделка дверей и сидений черной алькантарой, отделка под дерево руля и панелей салона.

Интерьер Toyota Chaser (X100)

7. Взаимозаменяемость салонов. И миф, и правда

Несмотря на общую базу, салоны всех трех «родственников» семейства не полностью взаимозаменяемы. Например, салоны автомобилей в кузове X90 во многом схожи, но имеют разные потолки, задние полки и обшивки дверей. Салон от Mark II X100 без переделок (за исключением обшивки потолка, задней полки и стоек) встанет только в Chaser соответствующего поколения, и наоборот. С Cresta сложнее — ввиду того, что это полноценный седан с рамочными дверьми, а не притворяющиеся хардтопами Mark II и Chaser (у полноценного хардтопа нет центральной стойки, пример — Nissan Bluebird Hardtop 910), у нее другие дверные карты, потолок, накладки на стойки, уплотнители и прочие мелочи. Поставить в кузов X90 переднюю панель и остальные детали от X100 просто так тоже не выйдет. Без переделок встанут только сиденья.

8. Легко дооснастить всеми опциями, что были. И миф, и правда

Mark II и его родственники всегда отличались обширным списком оснащения. Чтобы упростить его установку, проводка в автомобиле проложена по максимуму. Например, даже в самых простых Grande в кузове X100 есть все для быстрого монтажа парктроников или обогрева зеркал. Любую комплектацию можно дополнительно оснастить телефоном. Исключение составляют опции, отсутствующие для данной версии изначально. Их просто так поставить уже не получится. Проводка в различных комплектациях идет разная. 

Интерьер Toyota Mark II (X90)

9. Полностью оцинкованный кузов. И миф, и правда

Гальваническая двухсторонняя оцинковка путем погружения кузова в цинковый электролит под действием тока появилась на Mark II в 1990 году на автомобилях шестого поколения. Но в данном случае речь про частичную оцинковку. Обработке подвергались лишь все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей. Полная оцинковка, включая скрытые и труднодоступные полости, на Mark II появилась только начиная с восьмого поколения, и то не сразу, а на автомобилях с 2000 года выпуска. Ранние X100, как и предшественники, имели частичную оцинковку кузова.

10. Не бывает максимальной комплектации. Правда

Toyota всегда баловала покупателей Mark II обилием комплектаций, особыми версиями и обширным списком оснащения. При этом часть интересных опций устанавливалась на заказ дилерами под конкретного клиента. Для автомобилей восьмого поколения в этот список входили, например, парктроники, камеры бокового обзора, подсветка ног водителя и пассажира, ведерко для мусора (clean box), дистанционный запуск двигателя и открытие багажника, шильдики на кузов, спойлеры, диски. Люк штатно не ставился ни в одну из комплектаций, даже на богато упакованные версии Grande G. Соответственно, найти Mark II, в котором были бы все-все возможные опции из дилерского каталога, практически нереально.

11. Ликвиден, несмотря на возраст. Правда

По данным аналитического агентства «Автостат», Mark II входит в тройку самых популярных автомобилей на Дальнем Востоке. Он же — один из лидеров в Топ-10 самых продаваемых праворульных автомобилей в России 2019 года. И хотя его доля постоянно уменьшается — продажи снизились на 7%, зато таких результатов Mark II добился сам, без помощи Cresta и Chaser.

Неудивительно, что цена на «маркообразные» в самых популярных кузовах X90 и X100 растет с каждым годом. Стоимость даже самых старых экземпляров в хорошем состоянии уже давно перешагнула полмиллиона. Варианты с большим количеством опций и тюнинга стоят уже под миллион, иногда и выше. Дорого для таких «старичков»? Так легенда же. Аналогичная тенденция — с культовыми «европейцами»: например, ухоженный BMW Е39 без 600–700 тысяч рублей в кармане не купить. А приличный Land Cruiser 100 стоит дороже миллиона.

Комментарии

 
Volgograd
Сообщений: 139
Любимый 90стик возит и заводится при любой погоде. Не машина, а просто сказка
16
12
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 24767
314159
Новая в моем понимании - это с пробегом несколько километров, балаболка.
Да чувак, у меня никогда не было новой машины. Но мне в голову никогда не придет назвать "новой" машину "с пробегом несколько километров", привезенной с аукциона другой страны, с неизвестной историей, проданной мне через какие-то N-ые руки.

Так чта давай рассказывай нам про JDM состоянием "как с завода".
Не патриот. Но поддерживаю.
20
22
Ответить
  
Чита
Сообщений: 13962
Dimka Yamp
Точно?) А по-моему во всей Европе их не было никогда, или вы про какой мир?)
В европе они были. Еще даже продаются крузаки привезенные из германии. В англии тоже были. А так же в сша, в австралии, ближний восток и т.д. и еще южная америка.
"Когда говорят ты здесь не проедешь, обязательно туда нужно сунуться"
5
5
Ответить
kashka malashka
Eternal Hate
да? а мне всегда казалось, что чтобы стать легендой надо иметь незаурядные ттх и заслуги в автоспорте, а не просто быть дешевой турбо бричкой.
в 90х - ок, возможно после жигулей марк был космолетом, но сейчас это убитый хлам
Японский туринг класс не идёт в зачёт заслуг в автоспорте? Или что подразумевается под незаурядными ттх? Какой вообще тогда авто подходит под эти критерии? Кабан тогда, семёрки и пятерки, приснопамятный гелен и чирки - убитый хлам. А из новья нет легендарных машин. Получается какой то вакуум автомобильный - вроде есть класс легендарных машин, за нет легендарных машин.
13
4
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 24767
kashka malashka
Это про отктаху на чипе или очередную генерацию А3 никто не вспомнит
Про Марк не то чтобы никто не вспомнит. Его в мировом масштабе никто и не знает и никогда не знал. Его знают только в Японии, на ДВ, ну и где-то там в юго-восточной Азии возможно еще тащили. Более поздние генерации вроде в Китае продавались. Про единичные случаи завоза в США и за Урал даже говорить всерьез неинтересно.
Не патриот. Но поддерживаю.
24
25
Ответить
Игорь
Иркутск
Prodavec1
Легенда... Купленная б/у б/п по РФ легенда. Так точнее. Был бы изначально марк2 в салонах в целлофане, с завода, никому бы он не упёрся, ибо дорого. зы: что в нем такого прекрасного? На заднем диване...
только на моих глазах в Иркутске, 3 марка разбились об столб, при чем на новой ровной сухой дороге, один не вписался в поворот, на сухом летнем асфальте. Во всех 4 случаях были жмуры… а сколько таких случаев о которых я не знаю? !Однозначно заднеприводное корыто для самоубийц, и прославится оно может только количеством трупов... То ли дело субарик, вот это надежный аппарат, прощает ошибки, на любой дороге.
19
29
Ответить
Dimka Yamp
Фердинанд Порсхе
О тебе? Это точно,сопьёшься и замёрзнешь под забором.
Повылазили быдляки дальневосточные, долго не про держались)
27
24
Ответить
Dimka Yamp
kashka malashka
Это про отктаху на чипе или очередную генерацию А3 никто не вспомнит
Про них тоже, возможно)
8
5
Ответить
Dimka Yamp
Humman
В европе они были. Еще даже продаются крузаки привезенные из германии. В англии тоже были. А так же в сша, в австралии, ближний восток и т.д. и еще южная америка.
Ближний восток, Австралия и даже Южная Америка понятно, но в Европе их легендой ну никак не назвать (
7
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1908
Ивановка
3.5 в6 атмо который на камри и товарищей ставится.
Отличный мотор!
Геморный двигатель! Друг капиталил его еще до 200 т.км., цена вообще неадекватная за ремонт!
11
7
Ответить
17815944
Korg
Справедливо будет сказать, что масложор относится только к 1G-FE Beams. Классическая версия 1G-FE выносила чуть ли не битум вместо масла. 1JZ спокойно носит 300 тысяч - это то, что я лично откатал, а в...
Подожди. Но японцы вже не жрут масло
7
6
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
D0N ViTO
Геморный двигатель! Друг капиталил его еще до 200 т.км., цена вообще неадекватная за ремонт!
Чё реально?
Там ломаться нечему этож не тси.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
11
7
Ответить
   
Улица Тверская
Сообщений: 17570
Корона Марк2 и Крессиды были в праворуком исполнении. Писатель не в материале. Легенда, скорее: Краун, Цедрик, Хако****, Бутакецу, КенМери... Файрледи... Марк2 - не до Краун
...ушёл в неизвестность курировать местность
6
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
17815944
Подожди. Но японцы вже не жрут масло
Да жрут они масло) Хонда жрет, ниссан жрет, суба жрет.

Тойотой лично не владел. Но по рассказам авторитетных людей - таки жрет. Например 1яя
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
8
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
ПАЛАСИО
Лет через 20 будут рассказывать легенды об этой машине.
Так он уже легенда! Легендарный Марк с легендарным пятым мотором, легендарной третьей коробкой, с легендарной тюлью на легендарном красном велюре!
20
11
Ответить
16772114
Ачинск
18 лет назад был у меня 90-тик с 1G, не помню что бы он масло жрал, хотя пробег был уже за 200, подвеска конечно слабовата была для наших то ям, а в остальном проблем не было с ним, тока приятные воспоминания.
13
2
Ответить
 
Сообщений: 7185
Ивановка
Как Вы услышали что подвесон тарабанит?
Вам надо акустиком на флот идти!
Моя военно-учетная специальность - командир группы гидроакустиков большого противолодочного корабля
27
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
~Andy~
> Подвеска и рулевое....требуют регулярного внимания .... это касается нижних шаровых опор, плавающих задних сайлент-блоков и рулевой рейки.... трещины в задней части трансмиссионного тоннеля. Многие мучаются с отопителем.... страдают масложором.

Блин. Что же в ней надежно то тогда? :)
Легендарный Марк с легендарным вниманием!
7
7
Ответить
kashka malashka
Ивановка
Да жрут они масло) Хонда жрет, ниссан жрет, суба жрет.

Тойотой лично не владел. Но по рассказам авторитетных людей - таки жрет. Например 1яя
Баян 2.4 - Жора масла нет, при том что 5в30 при пробеге 167к заливаю раз в 7 тысяч. Сойдёт за рассказ авторитетного дяди?
3
8
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Humman
Легендарный японский авто это крузак 80-ка, который известен во всем мире! Но никак не марк 2
Машина становится легендарной сразу после того, как ее сварили из четырёх частей в гараже на ДВ!
26
15
Ответить
 
Сообщений: 7185
~Andy~
Да чувак, у меня никогда не было новой машины. Но мне в голову никогда не придет назвать "новой" машину "с пробегом несколько километров", привезенной с аукциона другой страны, с неизвестной...
Видимо, ты и в автосалоне никогда не был. Все новые машины имеют хоть какой-то пробег.
Я купил новую машину, привезённую новой с Японии. У неё нет истории. Она новая.
Смешной ты
14
12
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Semen4ik
Если тачка вшатаная в усмерть, то и на лексусах будет все скрипеть и тд. Никогда подобного у меня не было
Никогда такого не было и вот опять!
5
7
Ответить
kashka malashka
D0N ViTO
Геморный двигатель! Друг капиталил его еще до 200 т.км., цена вообще неадекватная за ремонт!
Геморный двигатель это n63, который ложится на новых пятерках за 10 тысяч! У некоторых по два раза! На новой машине! Бмв, адепты которых приползают в любую тему для разведения срача.
16
9
Ответить
Николай
Пермь
"Полностью перебранная подвеска способна пройти вообще без каких-либо вложений не менее 30 000 км". - -Это что - прикол??????
22
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3731
Без всякого сомнения марканадабрать
18
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
314159
Моя военно-учетная специальность - командир группы гидроакустиков большого противолодочного корабля
Моя Врач. Потом приписка - ограниченно годен к военной службе.

Но звание лейтенанта всё равно есть)

Фига слухач!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
ТУ-144
Но только на жигули будет одна разборка на весь новосиб, а вот на пруль - сотни...
Поэтому на Жигулях подвеска больше 30 т.км. ходит)
8
8
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
kashka malashka
Баян 2.4 - Жора масла нет, при том что 5в30 при пробеге 167к заливаю раз в 7 тысяч. Сойдёт за рассказ авторитетного дяди?
Я что написал что все моторы жрут?

Не сойдет. У меня в анамнезе брат директор сто по япам.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
kashka malashka
Геморный двигатель это n63, который ложится на новых пятерках за 10 тысяч! У некоторых по два раза! На новой машине! Бмв, адепты которых приползают в любую тему для разведения срача.
Кстати запеканка у многих ходит очень долго! Есть мнение что по городу гарцевать - противопоказано)

Слабое оправдание конечно... Но те кто по трассе мотается его не перегревают...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Николай
"Полностью перебранная подвеска способна пройти вообще без каких-либо вложений не менее 30 000 км". - -Это что - прикол??????
Это качество!
Скорее всего прикол. Но осадочек....
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
2
Ответить
16355155
Fox_liar
О да! Помню как в Находке от одного ухоженного «самурая» вылетела тормозная колодка стертая до металла и тёте, которая шла по Находкинскому проспекту в сторону ул Дальняя (в районе желтого супермаркета,...
Как она вылететь то может? Ее суппорт держит.И еще колесо снаружи стоит.Она диск пробила? Ты давай иди детям сказки на ночь рассказывай доктор ты наш.
26
10
Ответить
Николай
Пермь
~Andy~
У брата был Марк 2 90й кузов. До сих пор помню, как при проезде крупных неровностей, кузов его так скручивало, что весь салон скрипел и крехтел. Если вывесить его диагонально, то двери не открывались и...
Однако как ни суди - ЛЕГЕНДА!!!
4
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
314159
Новая в моем понимании - это с пробегом несколько километров, балаболка.
Опять ты на личности. А потом обижаешься, что тебе дядьки сопли вытерли
12
14
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4070
17815944
Подожди. Но японцы вже не жрут масло
Да уже не на чем ждать: последняя бензиновая машина Кашкай и прошел он 196000 только с заменой подушки двигателя и передних амортизаторов.
Сейчас третий год электричка Ниссан Лиф: 125 тысяч км, замена аккумулятора 12В и салонного фильтра.
10
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Фердинанд Порсхе
О тебе? Это точно,сопьёшься и замёрзнешь под забором.
Ну ты точно поменяешь ник на Mark Chaser legendary raspil
11
7
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Ивановка
Как Вы услышали что подвесон тарабанит?
Вам надо акустиком на флот идти!
Ему не надо - он в ютубе громкость для этого прибавляет
8
7
Ответить
16355155
Fox_liar
О да! Помню как в Находке от одного ухоженного «самурая» вылетела тормозная колодка стертая до металла и тёте, которая шла по Находкинскому проспекту в сторону ул Дальняя (в районе желтого супермаркета,...
Я так понимаю вы описываете место где Счастливое детство? Ну если желтый.А напротив фреш25,сейчас гиперавто.Просто не могу представить себе ситуацию,когда с проезжей части,где внимание!!!,четыре полосы движения и сплошной поток машин,который в том месте больше 40 км в час не едет,там прогон метров 200,тротуар отделен газоном.И наш герой ****....бол кого-то спасает а его героические друзья дружинники задерживают нарушителя.Это-же надо такое употреблять. Меняй наркотик.
29
3
Ответить
13035703
Артём
Близнец30rus
Подвеска способна пройти без вложений порядка 30000 км? И надёжность это не миф, а правда??? Дром вы серьёзно??? У меня на жигули классика по 60000 км по подвеска без вложений запросто ходила, а на мраке...
Сколько гужули у тебя ходили????Бгг Бабушкам на лавке расскажи! Бггг
6
12
Ответить
16355155
Kostya
Опять всякое дурачье повылазило, читаешь комменты и понимаешь, что весь этот сброд за исключением школоты вылазит на дороги и от этого становится действительно страшно.
ПЛЮС 1000000
9
4
Ответить
Николай
Пермь
Fox_liar
О да! Помню как в Находке от одного ухоженного «самурая» вылетела тормозная колодка стертая до металла и тёте, которая шла по Находкинскому проспекту в сторону ул Дальняя (в районе желтого супермаркета,...
А что вы хотите то..
Новые запчастина ДВ не в почете, все с распила. Тормозные колодки и те бу....
10
17
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
IvanLeon711
Ему не надо - он в ютубе громкость для этого прибавляет
При всем уважении к 314159... ОРНУЛ)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
6
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Ивановка
Да жрут они масло) Хонда жрет, ниссан жрет, суба жрет.

Тойотой лично не владел. Но по рассказам авторитетных людей - таки жрет. Например 1яя
Японские моторы любят масло, но только легендарное
13
12
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
Салон у него убогий.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013
7
14
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1475
Ивановка
3.5 в6 атмо который на камри и товарищей ставится.
Отличный мотор!
Ничего примечательного. Обычный мотор
6
 
Ответить
13035703
Артём
17815944
Марк легенда
Ну ты понЕл....
12
5
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 16329
Игорь
только на моих глазах в Иркутске, 3 марка разбились об столб, при чем на новой ровной сухой дороге, один не вписался в поворот, на сухом летнем асфальте. Во всех 4 случаях были жмуры… а сколько...
Так изначально марк2 не предназначен для "дать угла". Не его стихия.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
10
2
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1475
Semen4ik
А сколько ты хотел расход у 4х литрового ДВС? 5-7литров? У меня на uz расход по городу был от 12до 15литров, ну если тапку постоянно давить то стрелка на глазах падала)
Тебе очень повезло. Обычно 25 и выше у всех
4
6
Ответить
16355155
Игорь
только на моих глазах в Иркутске, 3 марка разбились об столб, при чем на новой ровной сухой дороге, один не вписался в поворот, на сухом летнем асфальте. Во всех 4 случаях были жмуры… а сколько...
Возьми полноприводной,кто мешает.Они есть,выпускались в любом кузове.продавались в основном на севере Японии.А бьются на жигах я думаю больше.Это просто корч уже с третьим дубликатом птс,который может себе позволить пацан из бедной семьи.Ну на до Байкала.Дальше так там приоры занижают.
16
3
Ответить
 
Сообщений: 7185
Николай
А что вы хотите то..
Новые запчастина ДВ не в почете, все с распила. Тормозные колодки и те бу....
Точно в этом уверен? Тогда почему новые расходники на Марк можно купить в любом автомагазине?
11
8
Ответить
Николай
Пермь
Ивановка
Это качество!
Скорее всего прикол. Но осадочек....
учебник по истории древнего мира за 4 класс.
параграф "легенды и мифы древней Греции".
Марк это тоже миф и легенда....
11
4
Ответить
 
Сообщений: 7185
Ивановка
Моя Врач. Потом приписка - ограниченно годен к военной службе.

Но звание лейтенанта всё равно есть)

Фига слухач!
Что там слышать то? Задняя подвеска болтается, видимо, сайлентблоки разбиты. Вообще, это самая громкая машина во дворе, после Хайса.
9
7
Ответить
13035703
Артём
IvanLeon711
Машина становится легендарной сразу после того, как ее сварили из четырёх частей в гараже на ДВ!
Очень толсто!
6
4
Ответить
Дмитрий
Tu-95
Вот с этим мнением автора - "Легендарных машин много — суперкары, маслкары, старые премиум-«немцы». Поистине народных среди них — единицы. " Не согласен. Чаще всего это именно...
для меня лично легендой были спортивные авто, тк Легендарный - дословно (Необыкновенный, небывалый, вызывающий восхищение). А королла, марк и тд, восхищение... ну не знаю. Audi Sport Quattro из группы Б, Ниссан скайлан 32, Ford GT40 и др. За ними победы и технологии. А то что вы перечислили - это практичные и востребованные, и востребованы потому-что практичны) Практичное легендарное авто - королла, звучит забавно
12
6
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3074
NikitaJZX90
Любимый 90стик возит и заводится при любой погоде. Не машина, а просто сказка
а вы от авторазборки километров на 500 хотя бы отъехать попробуйте,потом про сказку расскажете)
MDX
17
9
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3074
kashka malashka
Японский туринг класс не идёт в зачёт заслуг в автоспорте? Или что подразумевается под незаурядными ттх? Какой вообще тогда авто подходит под эти критерии? Кабан тогда, семёрки и пятерки, приснопамятный...
например ягуар е-тайп или ситроен ди-эс, погуглите почему они легендарные, а ширпотребный мрак таковым только упоротые с ДВ считают
MDX
15
12
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3074
314159
Моя военно-учетная специальность - командир группы гидроакустиков большого противолодочного корабля
японского поди?
MDX
14
9
Ответить
Алексей
Уссурийск
А как же 100 Chaser Tourer С черными полностью сиденьями, черной панелью и рулем с косточкой? Чем вам не юбилейка. Это так, сходу.
Ну и марки я бы не назвал выставкой технологий. Крауны и Цельсиоры по жирнее-то будут из седанов.
13
2
Ответить
Николай
Продаю легенду https://stavropol.drom.ru/toyo...
Оставь себе свою гнилую легенду. И это на югах она сгнила.
6
11
Ответить
5327700
Кемерово
Саня Иванов
Всю правду о марке показал Костя академик, когда разложил его о столб. Солярис крепче этой "легенды".
твой костик , не че не показал, а просто хайп славил на этом авто, тем более МАРК был питерский в хлам ржавый...
14
2
Ответить
16355155
vanko14
а вы от авторазборки километров на 500 хотя бы отъехать попробуйте,потом про сказку расскажете)
Вот реально зачем такую х..ню писать? Ну не нравиться вам правый руль и все что с ним связано,зачем р...ло то свое сюда долбите? Если сейчас тупо привезти какой-нибудь 100-110 марк с Японии с пробегом 100000,поменять масла он вокруг света обьедет без поломок.Салон хоть его видал не ушатанный? У меня в прадо 2015 с салона брал 4.х литровый у меня хуже.разница 15 лет.
31
11
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
myname
Ничего примечательного. Обычный мотор
3.5 атмо на 301 силу? В 2020 году? На камри? Весьма годно! Еще и живучий как показывает практика.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
4
Ответить
Максим
Эх. Саня. Иногда лучше жевать чем говорить.
Максим, ты не согласен с результатами этого так называемого краш теста? Солярис был куплен по той же цене, 250, и удар выдержал. Даже столб сломал.
9
10
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
314159
Что там слышать то? Задняя подвеска болтается, видимо, сайлентблоки разбиты. Вообще, это самая громкая машина во дворе, после Хайса.
Ну просто это слышно если очень тихо на улице. В любом случае у Вас слух очень хороший!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 24767
314159
Видимо, ты и в автосалоне никогда не был. Все новые машины имеют хоть какой-то пробег.
Я купил новую машину, привезённую новой с Японии. У неё нет истории. Она новая.
Смешной ты
Только почему то с аукциона купил ))))
Не патриот. Но поддерживаю.
11
9
Ответить
NikitaJZX90
Любимый 90стик возит и заводится при любой погоде. Не машина, а просто сказка
Ну Волгоград то отличается жестким климатом, морозы под -40 там не редкость, а марку все нипочем, возит и возит. Мечта, а не тачка.
6
12
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3074
Ивановка
Ну просто это слышно если очень тихо на улице. В любом случае у Вас слух очень хороший!
у него фантазия очень хорошая
MDX
10
4
Ответить
Александр
Был Марк в 100м кузове в 2005г, очень темно-зеленый металлик, 2.5 объем, гранд, рестайл с перемычкой между задними фонарями. До сих пор скучаю по нему. Лучше и сбалансированнее машины не встречал. А какой там был велюр...А с каким приятным звуком двери закрывались. Друзья и знакомые с нескрываемым интересом и восторгом садились в салон. Двигатель после пробега 300 тыс работал очень тихо.. Монетка стояла, прогревался зимой за 10 мин до 90град. Помню шел ночью по пустой трассе в минус 48. Засвистел какой то подшипник навесных агрегатов. Или генератор, может натяжной. Довез и еще вернул домой. При потеплении до -25 свист пропал. Действительно легенда. Огромное уважение японским инженерам. Сейчас новый Прадик. Даже близко ничего не напоминает о Марке.
23
11
Ответить
7632044
Комсомольск-на-Амуре
Ничего легендарного, обычный хороший семейный японский седан и всё.
17
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5963
16355155
Как она вылететь то может? Ее суппорт держит.И еще колесо снаружи стоит.Она диск пробила? Ты давай иди детям сказки на ночь рассказывай доктор ты наш.
Школота не умеет в Гугль?
https://forums.drom.ru/toyota-...
https://www.drive2.ru/l/10543031/
Это так, на вскидку, две первых ссылки.

А вот как она вылететь смогла - вопрос к ухоженному самураю из Находки
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
10
6
Ответить
17815944
13035703
Ну ты понЕл....
Ну ты понял что тебе надо сделать.
4
5
Ответить
Александр
Александр
Был Марк в 100м кузове в 2005г, очень темно-зеленый металлик, 2.5 объем, гранд, рестайл с перемычкой между задними фонарями. До сих пор скучаю по нему. Лучше и сбалансированнее машины не встречал. А какой...
Вот он, красавец.
26
10
Ответить
Николай
Чита
Ивановка
Как можно клянчить машину? Хочешь такую? Пойди да купи!

Вот не понимаю я этих стенаний.

Ни разу не видел такого чтобы кто-то клянчил машину. У моего товарища LC500 красный-опасный. Никто не клянчит!

Это такой ДВ прикол тачку просить продать?
Лендкрузер 500 ))) Вот насмешил! Иди уроки делай, школьник!
5
22
Ответить
16355155
Fox_liar
Школота не умеет в Гугль?
https://forums.drom.ru/toyota-...
https://www.drive2.ru/l/10543031/
Это так, на вскидку, две первых ссылки.

А вот как она вылететь смогла - вопрос к ухоженному самураю из Находки
Слышь недоделанный,как она может вылететь на тротуар сквозь газон с деревьями,высыпаться наверное может по колеса,если уже расколется.Там в этом месте от светофора до светофора 200 метров,четыре полосы и удав ползущий 20 км в час почти круглые сутки.А тут спасатель.
17
5
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2345
это уже прошлое, неинтересно уже сейчас
You'll never walk alone!
10
4
Ответить
Николай
Чита
Fox_liar
О да! Помню как в Находке от одного ухоженного «самурая» вылетела тормозная колодка стертая до металла и тёте, которая шла по Находкинскому проспекту в сторону ул Дальняя (в районе желтого супермаркета,...
Вот фантазёр )
11
5
Ответить
Николай
Чита
Sergeevitch
"Двигатели 1G-FE (на фото ниже) страдают масложором." Видимо тоже из-за не ухоженности дорог ...
А не, это из-за *****ового Российского воздуха ...
На это у меня три варианта ) 1. Это бемс ( первых поколений, на 110-м уже норм, если в порядке). 2. На нём гоняют. 3. Просто он уже умотан. А хороший простой 1Ж с небольшим пробегом при бережном уходе всегда будет держать уровень!
8
6
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
17815944
Подожди. Но японцы вже не жрут масло
Бимс вообще на масле ездит)) этот мотор по сути расходник, ремонтировать его смысла нет никакого. Это прям типичный пример того что происходит, когда пытаются форсировать мотор 30летней давности.
10
3
Ответить
Silberpfeil
Ивановка
Ну просто это слышно если очень тихо на улице. В любом случае у Вас слух очень хороший!
Прикинь какая шумка у него в Эскудо если стук подески слышно😁😁 Как на телеге.
9
5
Ответить
kashka malashka
~Andy~
Про Марк не то чтобы никто не вспомнит. Его в мировом масштабе никто и не знает и никогда не знал. Его знают только в Японии, на ДВ, ну и где-то там в юго-восточной Азии возможно еще тащили. Более поздние...
И? Как это соотносится с тем, что нынешние чипоточные иконы вага- машины на разок и в разряд легенд, надуманных недальновидными любителями построчить по киевке, не перейдут?
7
6
Ответить
  
Сообщений: 503
Саня Иванов
Всю правду о марке показал Костя академик, когда разложил его о столб. Солярис крепче этой "легенды".
Когда только академег получил этот марк, он сказал что стоимость мотора там +/- 200 т.руб(т.е. кузова там не было). если бы взял овощного, но более живого по кузову марка могло бы быть иначе, а в итоге после столба, этот JZ был свапнут в опеля. И да, по поводу столба, в последней "серии" столб.драйва, после гранты, дряхлая копейка завалила столб, так что академег сказал что будет другой солярис и новый столб.
6
2
Ответить
 
Сообщений: 7185
Silberpfeil
Прикинь какая шумка у него в Эскудо если стук подески слышно😁😁 Как на телеге.
Привет, сплетница. Я с 7 этажа слышу, как тарахтит дизельный БМВ.
12
14
Ответить
kashka malashka
vanko14
например ягуар е-тайп или ситроен ди-эс, погуглите почему они легендарные, а ширпотребный мрак таковым только упоротые с ДВ считают
Ну т.е. из доступных рядовому пользователю таких нет, а все закидоны с немцеширпотребному мраку - удел упоротых, и далеко не только с дв, а и из европейской части. Вот и славненько.
5
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
surgood
Когда только академег получил этот марк, он сказал что стоимость мотора там +/- 200 т.руб(т.е. кузова там не было). если бы взял овощного, но более живого по кузову марка могло бы быть иначе, а в итоге...
Может просто не нужно врезаться в столбы? В чем смысл этого мероприятия вообще?
6
2
Ответить
Николай
Чита
Марк классная машина. Одна из лучших в JDM. А гадости про марки пишут лишь те, у кого их не было! Всегда засматриваюсь на классный сотик или стодесятик ). Это наша, дальневосточная легенда.
18
18
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
kashka malashka
И? Как это соотносится с тем, что нынешние чипоточные иконы вага- машины на разок и в разряд легенд, надуманных недальновидными любителями построчить по киевке, не перейдут?
Он где в мире был то, чтоб рассказывать о популярности машины что 40лет на конвеере и выпущена 1млн+ экземпляров. Мне представляется такой типичный посетитель очереди в пятерочке ща пивком, из историй о путешествии модет рассказать как поехал на море по пакетной путевке чартером))..Лично я видел марки 90х кузовах и скалки в 33м в Окленде достаточно популярные машины, но все же из японцев, старые хонды там были намного популярнее.
7
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Ивановка
При всем уважении к 314159... ОРНУЛ)
Да его не за что уважать, этого псевдоэксперта
10
10
Ответить
Антон5051
Новосибирск
Dimka Yamp
Зато буксует и столбы сшибает надёжно, по-императорски...)
А буксует Марк или "нога дави на газ"....хоть думайте, что пишите и как это читают.
4
3
Ответить
13035703
Артём
17815944
Ну ты понял что тебе надо сделать.
Себе нацепи,доставь себе удовольствие"Бгг
5
1
Ответить
17815944
Конферансье
Бимс вообще на масле ездит)) этот мотор по сути расходник, ремонтировать его смысла нет никакого. Это прям типичный пример того что происходит, когда пытаются форсировать мотор 30летней давности.
Тебя что ли на бмвэшном движке изнасиловали ? Речь про японцев чё ты тут свою BMW пихаешь сюда. )))
7
14
Ответить
   
Москва/СпБ
Сообщений: 676
Дмитрий
для меня лично легендой были спортивные авто, тк Легендарный - дословно (Необыкновенный, небывалый, вызывающий восхищение). А королла, марк и тд, восхищение... ну не знаю. Audi Sport Quattro из группы...
Это всё очень здорово и все эти авто безусловно шедевры.
Но "легендарность" которую формирует народная любовь - не об этом.
Я перечислил примеры, которые оказали влияние на саму суть автомобиля для людей. Это продолжатели идеи Форда-Т. Машины, позволившие целым странам сесть за руль.

В конце концов какой автомобиль на территории бывшего СССР является героем анекдотов?
3
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Николай
Марк классная машина. Одна из лучших в JDM. А гадости про марки пишут лишь те, у кого их не было! Всегда засматриваюсь на классный сотик или стодесятик ). Это наша, дальневосточная легенда.
Чита-то с каких пор Дальний Восток?
6
17
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
314159
Отвечаешь за свои слова?
Дубль гис - есть такая штука, все знает - мне лень, честно говоря, проверять, если есть желание - проверь :-)
4
6
Ответить
ДВ пыжится отстаивает металлолом, в нулевых был такой, поездил 1,5 года и отправил в даль, вроде и не ломался, ну корыто и корыто, с асфальта не съедешь, багажник убогий, подвеска, как у всех тавот, как сопли. И не вспоминается как то.
19
13
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Николай
Лендкрузер 500 ))) Вот насмешил! Иди уроки делай, школьник!
Где Вы крузер увидели? Речь о лексус lc.
Болеете?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
19
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
16355155
Вот реально зачем такую х..ню писать? Ну не нравиться вам правый руль и все что с ним связано,зачем р...ло то свое сюда долбите? Если сейчас тупо привезти какой-нибудь 100-110 марк с Японии с пробегом...
Просто реально если уж на то пошло - какая Марк легенда? Ладно Селика победитель WRC или Крузак, победитель Дакара, а Марк обычныйседан для японского офисного планктона, который наши поцики облюбовали
18
8
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
IvanLeon711
Поэтому на Жигулях подвеска больше 30 т.км. ходит)
Подвеска Жигулей тыс по 300 ходила...
7
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
IvanLeon711
Да его не за что уважать, этого псевдоэксперта
Он помог мне скоротать не одно дежурство)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
11
4
Ответить
17815944
Конферансье
Бимс вообще на масле ездит)) этот мотор по сути расходник, ремонтировать его смысла нет никакого. Это прям типичный пример того что происходит, когда пытаются форсировать мотор 30летней давности.
Про какие моторы 30 летней давности моторы речь идёт ? Это же не Тойота ))

Поперечная компоновка

Дизель

BMW B37 C15U0 1.5 - 2014 год

Продольная компоновка

Дизель

BMW N47 D20O0 2.0 2004
BMW N57 D30O0 3.0 2007

Бензин

BMW N63 B44O0 4.4 2007
BMW N74 B60U0 6.0 2008
BMW N13 B16K0 1.6 - 2011
BMW B48 B20M0 2.0 - 2015
BMW B58 B30 3.0 - 2015
1
9
Ответить
Илья
Шадринск
~Andy~
У брата был Марк 2 90й кузов. До сих пор помню, как при проезде крупных неровностей, кузов его так скручивало, что весь салон скрипел и крехтел. Если вывесить его диагонально, то двери не открывались и...
Марк моя первая иномарка в далёкие 2000-е. Но на вазах уже поездил прилично к тому времени. Специально вывешивали с ребятами и смотрели какие зазоры на кузове идеальные, и намека не было на изменение открытия/закрытия дверей и багажника.
Умотанный у Вас экземпляр был с братом, хорошо что живы остались.
13
4
Ответить
17815944
13035703
Себе нацепи,доставь себе удовольствие"Бгг
Ты как истинный самурай пропустишь что ли любимую японскую забаву ?
2
6
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота Марк 2, Тойота Чайзер, Тойота Креста, Тойота Крессида.
Посмотреть всё о Тойота Марк 2, Тойота Чайзер, Тойота Креста, Тойота Крессида
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром