14.06.2017 | 81768 просмотров
Народное ретро. Toyota Mark II JZX93: полный привод и наддув
Чем для тойотовцев и простых японцев был Mark II в 90-м кузове? Всего лишь еще одним поколением модели, которую на протяжении почти четвертьвековой к тому времени истории имели обыкновение менять каждые четыре года. Конечно, усовершенствованным, с ключевыми изменениями, но быстро уступившим место следующей генерации. Зато, превратившись в подержанный и перебравшись через Японское море «Самурай», как его быстро прозвали, снискал себе настоящую славу и популярность.
Мой Mark II — приложение в помощь владельцам и тем, кто только планирует приобрести Toyota Mark II. У нас есть:
— обширная база отзывов владельцев со всей России;
— подробные технические характеристики всех поколений и рестайлингов;
— полезные статьи и новости о вашем автомобиле;
— общение с близкими по духу людьми;
— удобный журнал расходов.
Ну вот скажите, много ли в России найдется «заряженных» бэушных автомобилей, которые в возрасте порядка 25 лет или около того можно купить по цене подержанной Лады, и они (при должном рвении в поисках), как в бытность молодыми, будут просить лишь бензина, масла и других «расходников»? Когда-то машина-мечта, теперь машина-легенда Mark II в кузове X90 — это, видимо, одно из лучших сочетаний стоимости, хищного стайлинга 90-х годов, мощности, надежности и расходов на эксплуатацию. «Горячие» Мерсы и Бэхи в приличном состоянии остались уделом людей не только в них влюбленных, но и не бедных, сдувающих с автомобилей пылинки. А Mark II 1992 модельного года с 2,5-литровым 280-сильным 1JZ-GTE дуют себе в две турбинки и продолжают гонять сколь быстро, столь и беспроблемно…
Седьмое поколение Mark II появилось в 1992-м, а через два года автомобилю сделали фейслифтинг — на полноценный рестайлинг это микрообновление не тянет. Спереди (фото слева — «до», справа — «после») стали полностью оранжевыми «поворотники», изменился бампер. Сзади характерное (и, по сути, единственное) отличие — рельефное поперечное ребро, проходящее по всей ширине фонарей
Вместе с Mark II дебютировали и его соплатформенники — Chaser в пятом поколении и Cresta в четвертом. Фактически те же Марки, только с иными кузовами. Особым шиком на родоначальнике семейства и Chaser считались дверные стекла без рамок, за которые эти седаны носили громкое название hardtop, что, конечно же, некорректно. Cresta, как бедная родственница, имела обычные двери. Технически же между моделями нет никакой разницы.
Toyota Chaser (слева) и Cresta
Нужно, разумеется, отметить — еще со второго поколения Mark II имел богатый для Японии выбор двигателей. Были абсолютно «овощные», предназначенные лишь для передвижения моторчики; объемные (для того времени и габаритов) «шестерки» и заряженные агрегаты (спортивные «карбы», «головы» Yamaha, турбонаддув и пр.). Позже Mark II с разросшимся семейством получил даже дизели. И к моменту дебюта X90 этой политике изменять не стали.
Mark II c 1,8-литровой «четверкой» 4S — это «недомарк». 2L-T (вверху слева) от джипов да «микрачей» подходит седану словно «кирзачи» спринтеру. «Жизнь начинается» с 2,0-литровой «шестерки» 1G-FE (вверху справа). Но, пожалуй, чаще или примерно в таких же количествах из Японии везли Марки с 2,5-литровым 180-сильным 1JZ-GE (слева внизу). Вспомните, сколько в 90-х и 2000-х стоил бензин и каков был транспортный налог! Правда, 3,0-литровых 220-сильных седанов завозили немного. Зато Mark с твинтурбовым 1JZ-GTE (комплектация Tourer V, внизу справа) на долгие годы стал популярным сырьем для постройки для дрэга/дрифта и просто на каждый день. У седана, что на снимках, под капотом как раз турбодвигатель
Большинство указанных двигателей (фактически кроме 2JZ) появились на Mark II еще при рестайлинге предыдущего поколения X80. Основным же нововведением X90 стало использование передней двухрычажной подвески взамен McPherson, что должно было сделать автомобиль мягче, комфортнее.
Имея общую конфигурацию подвески, Mark II в различных версиях отличался по отдельным ее элементам. На автомобилях с моторами до 1JZ-GE передний стабилизатор имел меньшее сечение прутка. Сзади его вообще не было. Tourer V, помимо усиленного переднего и наличия заднего, обладал спереди нижней распоркой. Характеристики пружин и амортизаторов у него пересмотрели
Но в нашем распоряжении не Tourer V, которые всегда были исключительно заднеприводными и, кстати, с «разношинницей» спереди и сзади (размер 205/55R16 и 225/50R16, соответственно). У нас Mark «вэдовый».
Для семейств моделей с продольным расположением силового агрегата (Crown, Mark II, Aristo, Progres) в начале 90-х разработали «раздатку» UF1AE. В ней отвод момента на передние колеса осуществлялся, разумеется, цепью, а центральным дифференциалом выступала планетарная передача, делящая тягу в пропорции 30:70 в пользу задних колес. Для блокировки с равным делением по осям была предусмотрена гидромуфта с пакетом фрикционов. Справа — старая (и надежная!) «четырехступка» A340H, увы, давно ушедшая на покой. РК между тем используется
Так вот изначально это был JZX93 — полноприводный Mark с атмосферным 1JZ. Почему в Toyota не додумались совместить 4WD с 1JZ-GTE, не понятно. Не исключено, компанию оттолкнули возможные проблемы увязки турбодвигателя (его поддона картера) с передним редуктором. Или, точнее, нецелесообразность таких технических манипуляций. Так или иначе, но то, что не сделали японцы, как минимум с начала 2000-х реализуется в России. Обычно для дрэга, однако в данном случае мы имеем дело с «гражданской» машиной, используемой ежедневно.
До виртуальных рисованных комбинаций приборов и торчащих из торпедо интерактивных экранов с момента появления этого Mark II осталось лет 20, но кто скажет, что его интерьер потерял актуальность, морально устарел, стал некрасив, тем более неудобен? Кстати, о приборах. Их было три варианта: обычные шкалы, ж/к табло и то, что на фото — темное при заглушенном двигателе, где подсветка «оживала» с поворотом ключа зажигания. Благодаря качеству материалов передняя панель (если в нее особо не лазить либо делать это грамотно) продолжит молчать и в 25-летнем возрасте
Определенные проблемы с посадкой 1JZ-GTE в полноприводный Mark были. Пришлось обходить маслозаборник, то есть переваривать поддон, в результате чего объем масла сократился примерно с 5,5 до 4,5 л (что успешно корректируется его заменой через 5 тыс. км). Причем с позиции силовой подготовки «шестерка» абсолютно стоковая. Разве что смонтирована система для орошения промежуточного охладителя. Кулер вместе с брызгалкой существует и у «автомата». Вообще по трансмиссии здесь есть о чем поговорить.
Форсунки в бампере, вернее, бачок под воду для них заставил слегка перекомпоновать подкапотное пространство — аккумулятор отправился в багажник. Сам грузовой отсек выполнен по японской моде 80-90-х годов. То есть так, чтобы доставлять максимальные проблемы при пользовании им — «порог» здесь до крышки, не предусмотрено никаких трансформаций. Зато «музыке» самое место
«Автомат» остался без изменений, но «раздатка» прошла через курс силового тюнинга. В ней усиленные фрикционы, реализована (клавишей под рулем) жесткая блокировка муфты и полное (с тумблера в ногах водителя) отключение передка. Помимо этого задний дифференциал самоблокирующийся
Ходовая также претерпела изменения — и на сей раз, как в случае с трансмиссией, больше ориентированные на проходимость. Хотя, конечно, колеса размерности 235/45R18 как-то не ассоциируются с пересеченкой или грязью.
Зато такой размер дает почти +20 мм клиренса (против штатных для средних комплектаций 195/65R15). Кое-что еще добавляют — во всяком случае, по свесам и порогам — нестоковые «однотрубники» KYB New SR и пружины повыше. Вкупе с трансмиссией это обеспечивает Mark`у определенные преимущества вне асфальтированных покрытий
Хозяин прямо так и говорит — мой Allroad. Поддержим — с повышенным дорожным просветом и подобной трансмиссией Mark II без проблем бурит снежную целину по пороги глубиной. Что же до «джитишного» 45-го профиля «резины», то взгляните на нынешние «универсалы повышенной проходимости», да по большому счету и «паркетники» — обычное дело. Интереснее другое — насколько при всех этих переделках седан комфортен.
Сзади размещаешься с удобством — благодаря удачно отформованному дивану. Но места — без запаса и какого бы то ни было сервиса. Что тут сказать, японский автомобиль 90-х годов…
Вполне себе мягок! Нет, безусловно, многие дорожные изъяны подвеска в салон транслирует. Но на этом поколении японцы заложили в Mark II такой «запас комфорта», что даже подобные колеса отняли лишь его часть. И они же наряду с «ужесточенными» пружинами/амортизаторами определили почти купейное поведение на скорости и в поворотах. Высокой посадки кузова над дорогой фактически не замечаешь — ощутимых кренов нет, как, естественно, и уводов шин. Добавляет драйва тугой руль, делающий от упора до упора менее 3,5 оборота. Ах да, тут «короткая» рейка от полноприводной Altezza Gita — штатная на целый оборот «длиннее».
Уверенности добавляют и те 30% крутящего момента, которые «раздатка» отправляет на передние колеса. Сорвать Mark II в занос можно либо контрсмещением, да еще с «ручником», либо отключив передок. А так последний вытягивает. Впрочем, и сам 1JZ-GTE, похоже, вносит свою лепту в то, чтобы в обычных дорожных условиях у седана не было крутого неуправляемого «угла». Любопытно, что во второй своей генерации 1996 года «джейзет» получил одну турбину вместо двух и, судя по характеристикам, стал более моментным и «низовым». 378 Нм развивались у него уже на 2400 об/мин против 363 Нм на 4800 об/мин в данном случае с twin turbo. Тем не менее у 1JZ-GTE первого поколения вовсе не взрывной нрав. Тянет он с самых низов, не заставляя перескакивать коробку на одну-две передачи вниз. При этом, само собой, никакой турбоямы нет и в помине. Только вал интенсивного ускорения. Для городского и вообще гражданского применения оптимальный характер.
Рабочие тормозные механизмы здесь от Tourer V. Показалось, что их не хватает. Возможно, необходимо простое ТО
Остается лишь сожалеть о том, что в этом поколении в семействе отсутствовал универсал, которого, как знают ценители «маркообразных», не было ни в предыдущей генерации, ни в следующей. А у Mark II Qualis с классическими тойотовскими седанами общее лишь имя. Хорошо же то, что приобрести «Самурая» можно за сумму в пределах 200–300 тыс. руб. И вовсе не обязательно, что автомобили с 1JZ-GTE будут дороже верхнего предела. Хотя обычно — с силовым тюнингом и обвесами — цена Tourer V перешагивает за отметку в 350 тысяч. Могут просить и за 500. Ну а 4WD плюс турбина… Придется поискать.
Семейство Mark II/Chaser/Cresta X90
Фотобонус: Mark II JZX93 с 1JZ-GTE
Мой Mark II — приложение в помощь владельцам и тем, кто только планирует приобрести Toyota Mark II. У нас есть:
— обширная база отзывов владельцев со всей России;
— подробные технические характеристики всех поколений и рестайлингов;
— полезные статьи и новости о вашем автомобиле;
— общение с близкими по духу людьми;
— удобный журнал расходов.
Комментарии
Лет 10 назад еще встречались на дорогах у нас, сейчас нет.
Продам уши от мертвого осла.
157
602
Ответить
Смысл огород городить? Нужен седан, берешь простой Марк, нужен внедорожник - Прадо/Паджеро. А данный экземпляр, ни рыба ни мясо...
Продам уши от мертвого осла.
210
879
Ответить
w210 лучше
172
1014
Ответить
На дальнем Востоке это культовый авто, а в центральной России другие ценности - типа бэхи пятерки.
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2008
1022
65
Ответить
Увидеть бы хоть раз вживую, да проехать бы хоть раз за рулем - чтоб понять, что это все-таки за автомобиль и за что его все так любят.
637
35
Ответить
Сколько жизней унес...
857
102
Ответить
Хорошие были времена
шырли мырли шир манирли
Мой отзыв: Kia Rio X (X-Line) 2018
435
17
Ответить
8948403
w210 лучше
Е39 еще лучше
Продам уши от мертвого осла.
112
677
Ответить
Марк - легенда
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ
739
88
Ответить
Машина мечта, может быть.
Машин легенд не бывает.
Бывают легенды - люди.
Не надо одухотворять кусок железа.
Машин легенд не бывает.
Бывают легенды - люди.
Не надо одухотворять кусок железа.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
208
674
Ответить
Александр_Диз
На дальнем Востоке это культовый авто, а в центральной России другие ценности - типа бэхи пятерки.
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой с 3-кой,C,A4 cравнить
И им он тоже явно уступает
Будем объективны,если Тойота в кузове Лексус продает свой IS(бывшую Альтеззу) многократно,чуть ли не на порядок хуже, чем любой из премиум немцев,то у более бюджетного,народного Марка тем более нету шансов в России.Только в виде б/у и то уже в прошлом.
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой с 3-кой,C,A4 cравнить
И им он тоже явно уступает
Будем объективны,если Тойота в кузове Лексус продает свой IS(бывшую Альтеззу) многократно,чуть ли не на порядок хуже, чем любой из премиум немцев,то у более бюджетного,народного Марка тем более нету шансов в России.Только в виде б/у и то уже в прошлом.
165
809
Ответить
Здесь даже не знаю какую машину посоветовать вместо него!
308
34
Ответить
Авто Альянс ООО
Сколько жизней унес...
Жизни унесла дурость в голове и алкоголь в крови а не автомобиль. Убиться и на велике можно...
964
32
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
вы его с новой 5кой сравниваете или того же года выпуска что марк?
405
20
Ответить
https://youtu.be/wVgMLOSwmks
На ум сразу пришло. Хороший марк
88
8
Ответить
сколько у него от 0 до 100 в стоке?
39
14
Ответить
Катал такой! Настоящая машина!!!!!!
182
29
Ответить
Почему в этой рубрике, которая должна быть чуть ли не одной из самых интересных, невероятно поверхностно показывают далеко не самые лучшие экземпляры? То 70 креста колхозная (а ведь достойных экземпляров немало!), то этот марк, который отличается лишь полным приводом с турбиной.
Где характеристики? Где проделанная работа? Где стиль? Статья получилась в духе "восхваляю все 90 марки"
Где характеристики? Где проделанная работа? Где стиль? Статья получилась в духе "восхваляю все 90 марки"
274
26
Ответить
Автор! То что ты назвал "Темное при повороте ключа зажигалось" называется ОПТИТРОН. И на марки в 90-м кузове он не ставился, это колхозинг! Ровно так же как и ручка КПП "елочкой" - это все ставилось от сотого марка.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
И мне пофигмнение.
431
11
Ответить
Тесная колымага. Для коротышек.
Business as usual
108
420
Ответить
Fox_liar
Машина мечта, может быть.
Машин легенд не бывает.
Бывают легенды - люди.
Не надо одухотворять кусок железа.
Машин легенд не бывает.
Бывают легенды - люди.
Не надо одухотворять кусок железа.
По твоей логике легендарных картин итд тоже нет?
105
18
Ответить
У меня у одного в голове играет песня: Бах, бах, бах. Бах, бах, бах, Марк был хороший...
172
36
Ответить
8948403
w210 лучше
Лучше гниет? это да была аж рычаг задний гнилой был в щи.
247
39
Ответить
Старые массмаркет европейцы - унылые ведра с "деревянным" салоном лишенным комфорта...к сожалению, это факт.
Японцы же делали для души машины. Машины каких марок еще увидишь в таком количестве, которые гоняют круглый год и они не перестают служить верой и правдой своему хозину
Японцы же делали для души машины. Машины каких марок еще увидишь в таком количестве, которые гоняют круглый год и они не перестают служить верой и правдой своему хозину
Здесь могла быть ваша реклама (:
468
81
Ответить
Это первая новость на дроме в которая застрахована от комментария "Зачем вам этот хлам, лучше бы Марка второго взяли".
Мой отзыв: Лада Веста 2018
481
5
Ответить
вот это тема, я и не знал, что у него 2 турбины... а он еще и меганадежен
70
50
Ответить
Охх чувствую грядет "холивар" ...
Мне пофиг :Р
Сам с Камчатки, сейчас живу в Москве и просто владею тем авто, какое хотел в юности.
И все.
Но и фанатичной любовью Марка не страдаю, просто люблю - хорошие авто.
Еще бы купил Е34 М5 и Е500 124й
^__^
Мне пофиг :Р
Сам с Камчатки, сейчас живу в Москве и просто владею тем авто, какое хотел в юности.
И все.
Но и фанатичной любовью Марка не страдаю, просто люблю - хорошие авто.
Еще бы купил Е34 М5 и Е500 124й
^__^
239
12
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
то же так думал когда только БМВ "юзал", пока случайно не пересел на японцев (прульных, леворукие качеством далеки от их прульных собратьев)!!! немцы до 100000км хороши потом начинается!
200
44
Ответить
Хорошая машина, в 100 кузове двушку уж 7,5 лет катаю. Еще года полтора-два и полмиллиона на ОДО)
Mark X GRX120'04 - есть. https://www.drive2.ru/r/toyota/mark_x/602642874013586470/
Мой отзыв: Toyota Mark II 1997
151
12
Ответить
Вот это статья, вот это да!!!
43
19
Ответить
он стал мегапопулярным за то, что получился удивительно сбалансированным автомобилем....комфортный, стремительный, довольно быстрый, вполне вместительный и, конешно, супернадежный, неприхотливый и простой в эксплуатации в наших тяжелых условиях....в общем, со всех сторон добротный автомобиль....
401
20
Ответить
mr.blackcat2
сколько у него от 0 до 100 в стоке?
Около 6 сек
98
40
Ответить
жаль что его живого сейчас днем с огнем не найти
а тому кто нашел очень повезло
ибо за такие деньги что он сейчас стоит альтернатив нет
а тому кто нашел очень повезло
ибо за такие деньги что он сейчас стоит альтернатив нет
103
15
Ответить
Бах-бах-бах, Марк был хороший...
https://www.youtube.com/watch?...
33
17
Ответить
mr.blackcat2
вы его с новой 5кой сравниваете или того же года выпуска что марк?
Новый Марк с Новой c 5-кой G30/G31/G32
То что можно сейчас купить и ездить
То что можно сейчас купить и ездить
11
76
Ответить
Наконец-то статья про одну из лучших машин, когда либо созданную человеком!!!
184
51
Ответить
Фарго
Новый Марк с Новой c 5-кой G30/G31/G32
То что можно сейчас купить и ездить
То что можно сейчас купить и ездить
марк Х несколько другое авто
130
1
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
Пятёрка выигрывает лишь в том, что у неё руль левый. В чём ещё? Ну-ка скажи! Разумеется сравниваем Марка и пятёрку 92-95 г.г..
130
46
Ответить
ПАЛАСИО
Смысл огород городить? Нужен седан, берешь простой Марк, нужен внедорожник - Прадо/Паджеро. А данный экземпляр, ни рыба ни мясо...
Искренне не согласен
Вы тем самым пытаетесь вычеркнуть работы маркетологов и инженеров, и именно тех кто дал миру такие авто как AUDI QUATTRO SPORT
и в результате реинкорнации этой модели появились серийные седаны на 4WD платформах и они особенно охотно распространены в России.
Вы тем самым пытаетесь вычеркнуть работы маркетологов и инженеров, и именно тех кто дал миру такие авто как AUDI QUATTRO SPORT
и в результате реинкорнации этой модели появились серийные седаны на 4WD платформах и они особенно охотно распространены в России.
70
6
Ответить
mr.blackcat2
жаль что его живого сейчас днем с огнем не найти
а тому кто нашел очень повезло
ибо за такие деньги что он сейчас стоит альтернатив нет
а тому кто нашел очень повезло
ибо за такие деньги что он сейчас стоит альтернатив нет
альтернатив чему? со двора не выехать если 1 см снега зимой выпало? или в столб улететь из за чудесной рулежки?
69
207
Ответить
Оригинальный экземпляр как гражданская машина конечно...
Самое интересное, являясь большим поклонником маркообразных, 90го и не было. 80й, 100й, прогрес, GS300. Качественные машины.
Самое интересное, являясь большим поклонником маркообразных, 90го и не было. 80й, 100й, прогрес, GS300. Качественные машины.
????
Мои отзывы: Toyota Progres 1999, Toyota Vista 1997, Skoda Fabia 2011, Toyota Mark II 1999, Toyota Corolla 1989 и другие
79
6
Ответить
n1trog3n
Старые массмаркет европейцы - унылые ведра с "деревянным" салоном лишенным комфорта...к сожалению, это факт.
Японцы же делали для души машины. Машины каких марок еще увидишь в таком количестве, которые гоняют круглый год и они не перестают служить верой и правдой своему хозину
Японцы же делали для души машины. Машины каких марок еще увидишь в таком количестве, которые гоняют круглый год и они не перестают служить верой и правдой своему хозину
Добавлю..... Что у европейцев за дополнительную плату, то у японцев в стоке.
156
30
Ответить
В принципе сейчас Марк Х трехлетний стоит миллион все лучше чем Октавия 1.6 атмо новая
232
39
Ответить
"А Марк был хороший" ©
45
8
Ответить
Александр_Диз
На дальнем Востоке это культовый авто, а в центральной России другие ценности - типа бэхи пятерки.
Если вы считаете центральной Россией Красноярский край то вы сильно ошибаетесь
71
24
Ответить
ant99
альтернатив чему? со двора не выехать если 1 см снега зимой выпало? или в столб улететь из за чудесной рулежки?
найдите бу авто с такими же характеристиками за такую же цену, которое не развалится через неделю?
конечно и S класс с V12 можно купить за 500 тысяч, но вероятность того что он будет живой даже теоретически равна нолю, а марк вполне может быть живым
конечно и S класс с V12 можно купить за 500 тысяч, но вероятность того что он будет живой даже теоретически равна нолю, а марк вполне может быть живым
155
26
Ответить
Fox_liar
Машина мечта, может быть.
Машин легенд не бывает.
Бывают легенды - люди.
Не надо одухотворять кусок железа.
Машин легенд не бывает.
Бывают легенды - люди.
Не надо одухотворять кусок железа.
+100500
21
72
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
Объективно и правдиво
27
139
Ответить
РоманНех
Здесь даже не знаю какую машину посоветовать вместо него!
Любую
36
129
Ответить
n1trog3n
Старые массмаркет европейцы - унылые ведра с "деревянным" салоном лишенным комфорта...к сожалению, это факт.
Японцы же делали для души машины. Машины каких марок еще увидишь в таком количестве, которые гоняют круглый год и они не перестают служить верой и правдой своему хозину
Японцы же делали для души машины. Машины каких марок еще увидишь в таком количестве, которые гоняют круглый год и они не перестают служить верой и правдой своему хозину
Сладкие песни про душевные машины из поднебесной. Так говорят потому что в 90-е другого не видели. Не открыли бы границу в те времена, сейчас бы европейцев нахваливали.
55
194
Ответить
mr.blackcat2
сколько у него от 0 до 100 в стоке?
У кого в стоке?Полноприводного атмосферника или заднеприводного с турбиной.
Такой машины как в статье в стоке ни когда не было.
Такой машины как в статье в стоке ни когда не было.
Мой отзыв: Nissan Note 2008
83
4
Ответить
ant99
альтернатив чему? со двора не выехать если 1 см снега зимой выпало? или в столб улететь из за чудесной рулежки?
100500
26
103
Ответить
Тот Самый
Сладкие песни про душевные машины из поднебесной. Так говорят потому что в 90-е другого не видели. Не открыли бы границу в те времена, сейчас бы европейцев нахваливали.
поднебесная это Китай
209
3
Ответить
Евгений
Добавлю..... Что у европейцев за дополнительную плату, то у японцев в стоке.
Возможно. Но вы японца нового из салона привезите к нам и посмотрите на его цену
32
67
Ответить
Эх вспоминаю шмайсер аванте фоур, офигенная бричка! Я бы сказал прелесть.
13
12
Ответить
вот видосики еще, 4вд турбо!
https://www.youtube.com/watch?...
https://www.youtube.com/watch?...
https://www.youtube.com/watch?...
а в душе марковод
12
9
Ответить
mr.blackcat2
найдите бу авто с такими же характеристиками за такую же цену, которое не развалится через неделю?
конечно и S класс с V12 можно купить за 500 тысяч, но вероятность того что он будет живой даже теоретически равна нолю, а марк вполне может быть живым
конечно и S класс с V12 можно купить за 500 тысяч, но вероятность того что он будет живой даже теоретически равна нолю, а марк вполне может быть живым
Вот только цену суда не надо приписывать. В этом и беда всех марковок, чайников, манжет и крестиков. Что они дешёвые, их покупает молодёж и представляет себя мегагонщиками. Стоил бы МАРК как БМВ 6 сери вот тогда бы это не была ни какая легенда.
35
86
Ответить
были все кузова кроме 110, по 90 ому кузову сплошная ностальгия. ЭХ его бы одеть в обвес покрасить отполировать и ...................200 л.с
PS таким я его продал
PS таким я его продал
113
15
Ответить
Тот Самый
Вот только цену суда не надо приписывать. В этом и беда всех марковок, чайников, манжет и крестиков. Что они дешёвые, их покупает молодёж и представляет себя мегагонщиками. Стоил бы МАРК как БМВ 6 сери вот тогда бы это не была ни какая легенда.
как это цену не надо приписывать?
никто и никогда не оценивает товар без цены
кроме фантазий комментаторов конечно
стоил бы солярис как мерс Е класс был бы ни кому не нужен, и что с того?
никто и никогда не оценивает товар без цены
кроме фантазий комментаторов конечно
стоил бы солярис как мерс Е класс был бы ни кому не нужен, и что с того?
88
8
Ответить
вот это я понимаю АВТО. а не всякие солярисы и рио рапиды поло фии
143
31
Ответить
Сытный Марк! Лайк!
Но из современного подобного нет(
Полный привод с возможностью блокировки и принудительный задний привод! Это круто!
Вот такая тойота нам нужна! Только новая!
Но из современного подобного нет(
Полный привод с возможностью блокировки и принудительный задний привод! Это круто!
Вот такая тойота нам нужна! Только новая!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
79
12
Ответить
Марк любимец дальневосточников, занимает первые места по продаже на вторичных рынках. С годами не дешевеет
84
8
Ответить
Красивая машина, особенно в этом кузове. Но примелькался, даже в московском потоке их много.
38
7
Ответить
Самурай - легенда..
71
21
Ответить
Георгий Радонежский
В принципе сейчас Марк Х трехлетний стоит миллион все лучше чем Октавия 1.6 атмо новая
А Октавия 3х летка стоит 800 тысяч на моторе 1,8 TSI с пробегами тысяч в 50 в жир комплектации) А Марк II 300 тысяч стоит 2000х годов) А Приус новый стоит 2,1 млн рублей, лучше наверно BMW 3ку купить 3х летку в супер мего крутой комплектации с 3х литровым дизелем) Ой, а по какому принципу сравнение проводить? А то получается, что новые автомобили только дураки покупают для умных людей, которые купят их через 3 года=D
Мой отзыв: Skoda Rapid 2016
62
35
Ответить
Был у меня Самурай, писался от него, продал в далеком 2005г, купил 110 кузов, тащился, последние 5 лет езжу на минивэнах, теперь на марков вообще не смотрю.
28
33
Ответить
Не плохой было в свое время "диван". Но как только стал общедоступен получил славу авто, я извиняюсь, для быдла - за поведение этого самого на дороге и не только.
63
30
Ответить
Rockport
Автор! То что ты назвал "Темное при повороте ключа зажигалось" называется ОПТИТРОН. И на марки в 90-м кузове он не ставился, это колхозинг! Ровно так же как и ручка КПП "елочкой" - это все ставилось от сотого марка.
Не "елочкой" а "змейкой" тогда уж.
49
3
Ответить
Норма авто западу не понять
Penis: You see them tits?
Me: Yeah
Penis: Click on it
Me: Ok..?
Me: Yeah
Penis: Click on it
Me: Ok..?
76
25
Ответить
Тот Самый
Сладкие песни про душевные машины из поднебесной. Так говорят потому что в 90-е другого не видели. Не открыли бы границу в те времена, сейчас бы европейцев нахваливали.
Из какой поднебесной? Речь вообще то идет про Японские машины, а не китайские
21154
85
4
Ответить
Каройнер
он стал мегапопулярным за то, что получился удивительно сбалансированным автомобилем....комфортный, стремительный, довольно быстрый, вполне вместительный и, конешно, супернадежный, неприхотливый и простой в эксплуатации в наших тяжелых условиях....в общем, со всех сторон добротный автомобиль....
У меня были все Марки, кроме Х. Раз в год подвеску ремонтировать, на 100 и 110 моторы менял (Бемс и JZ FSE D4) соответственно, поэтому супернадежность и непрехотливость преувеличена. А еще когда наступает снежная зима, то ухх)))
59
94
Ответить
Да действительно легендарный автомобиль. 90 й марк это как 80 ЛК все помнят и почти все любят.
77
11
Ответить
Был когда-то 90й. Когда-нибудь в старости снова куплю для души (естественно турбовый).
47
8
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
В чем уступает? Едет зато по лучше и сшки и ешки. Конкуренцию ему по разгону составляют только е500, а если марк на палке, то и 500 отдыхает
79
35
Ответить
8214186
У меня были все Марки, кроме Х. Раз в год подвеску ремонтировать, на 100 и 110 моторы менял (Бемс и JZ FSE D4) соответственно, поэтому супернадежность и непрехотливость преувеличена. А еще когда наступает снежная зима, то ухх)))
Вот и я о том же. Ничего выдающегося
28
95
Ответить
Настоящие машины!!!! Настоящее Японское качество!!! Никакие бэхи рядом не стоят!!! Которые ржавеют как пивные банки!
127
54
Ответить
Вон он, красавец, занимает свое место на стенде сборки автомобиля в Мемориальном музее промышленности и технологий Тойота, в Нагое:
https://www.tripadvisor.ru/Attraction_Review-g298106-d320140-Reviews-Toyota_Commemorative_Museum_of_Industry_and_Technology-Nagoya_Aichi_Prefecture_Chu.html#photos;geo=298106&detail=320140&ff=260743082&albumViewMode=hero&aggregationId=101&albumid=101&baseMediaId=260743082&thumbnailMinWidth=50&cnt=30&offset=-1&filter=7
Хотя конечно могли бы и в собранном виде поставить среди других ИМЕН Тойота: Corolla, Corona, Camry, Crown, Celica,Celsior, Prius, SC430 и других, так как заслужил!!!
25
5
Ответить
Восхищаются Маркообразными только те люди, которые не ездили на настоящих седанах. У меня появился Марк после Крауна, поэтому могу авторитетно заявить, что Марк - это "недомашина". Почему? Во-первых, в нем некомфортно: мало места в салоне, плоские сиденья, задний диван без регулировок, у задних пассажиров колени возле ушей, нет раздельного климата, холодильника и пр. Во-вторых, он сложен в управлении: из-за тяжелой морды зад постоянно зарывается (и в снег, и в песок), TractionControl практичности особо не добавляет, а про повороты я вообще молчу (зимой без шипов маневрировать на нем очень сложно), ведь это не купе. Меня конечно закидают сейчас грязными кнопками от клавиатуры, мол это ж "икона", "самурай" и пр., но это будут те люди, которые никогда не ездили на более интересных автомобилях. Факт остается фактом: если нужен комфортный седан, то им должен быть Краун, Лексус, S-класс и пр.; если же нужна спортивная машина, то ей должна быть Селика, Супра, Скайлайн и пр.; если нужен внедорожник, то Land Cruiser, Patrol и остальные рамные бегемоты. Компромиссов не бывает.
108
94
Ответить
Romchik728
Бах-бах-бах, Марк был хороший...
https://www.youtube.com/watch?...
Поржал от души))))
8
6
Ответить
Тот Самый
Возможно. Но вы японца нового из салона привезите к нам и посмотрите на его цену
Мы сейчас машины 90-х годов обсуждаем. Тему смотрел? Или просто так ляпнул?
42
5
Ответить
А вот видео конкретно этого MARK II JZX93
https://youtu.be/RYsQm8RTThE
https://youtu.be/i8ODOT6-8mQ
https://youtu.be/OCO_NU3UNG8
https://youtu.be/JFWt1FCMeWE
и несколько фот
16
6
Ответить
Тот Самый
Вот только цену суда не надо приписывать. В этом и беда всех марковок, чайников, манжет и крестиков. Что они дешёвые, их покупает молодёж и представляет себя мегагонщиками. Стоил бы МАРК как БМВ 6 сери вот тогда бы это не была ни какая легенда.
Абсолютно верно! Только они не только дешёвые а ещё и до безумия надёжные, по сравнению с европейскими вёдрами 90-тых.
52
33
Ответить
Земляк жил в Приморье.Марк у него был.Вспоминал с теплотой.Как в лупишь
37
4
Ответить
8214186
У меня были все Марки, кроме Х. Раз в год подвеску ремонтировать, на 100 и 110 моторы менял (Бемс и JZ FSE D4) соответственно, поэтому супернадежность и непрехотливость преувеличена. А еще когда наступает снежная зима, то ухх)))
Про эти моторы и речи нет, кто знает, тот с таким мотором не купит. Здесь речь о девяностике, на него эти моторы не ставились.
61
5
Ответить
Фарго
Новый Марк с Новой c 5-кой G30/G31/G32
То что можно сейчас купить и ездить
То что можно сейчас купить и ездить
новый марк икс надо сравнивать с новой тройкой, а пятерку надо сравнивать с маджестой.
а сейчас машины с японии купить можно, только ездить на них нельзя будет.....
а сейчас машины с японии купить можно, только ездить на них нельзя будет.....
27
9
Ответить
Кстати, насчет легенды. Товарищи сочуствующие, вспомните какая машина (иномарка) была культовой до ввоза марк2 в РФ? Правильно, мерседес. И сейчас таковой остается.
Для сравнения, не так давно ездил (на такси) в соседней республике на старых мерседесах. По году выпуска и по цене такие мерсы примерно равны марк2, но блин: в салоне места больше, внутри материалы обшивки лучше, едет достойно.
P.S.: не ту машину легендой назвали
Для сравнения, не так давно ездил (на такси) в соседней республике на старых мерседесах. По году выпуска и по цене такие мерсы примерно равны марк2, но блин: в салоне места больше, внутри материалы обшивки лучше, едет достойно.
P.S.: не ту машину легендой назвали
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
48
106
Ответить
Тот Самый
Сладкие песни про душевные машины из поднебесной. Так говорят потому что в 90-е другого не видели. Не открыли бы границу в те времена, сейчас бы европейцев нахваливали.
если бы не открыли границы, откуда бы тогда европейцы появились?
45
4
Ответить
Евгений
Про эти моторы и речи нет, кто знает, тот с таким мотором не купит. Здесь речь о девяностике, на него эти моторы не ставились.
Вы думаете на 90х Марках родные JZ стоят (не капиталенные) )))))???
28
54
Ответить
Евгений
Абсолютно верно! Только они не только дешёвые а ещё и до безумия надёжные, по сравнению с европейскими вёдрами 90-тых.
до безумия надежны......спорно (много контракта в наличии ..значит ломаются)
40
29
Ответить
Prodavec1
Кстати, насчет легенды. Товарищи сочуствующие, вспомните какая машина (иномарка) была культовой до ввоза марк2 в РФ? Правильно, мерседес. И сейчас таковой остается.
Для сравнения, не так давно ездил (на...
Что то я не припомню в лупатом мерсе офигенные материалы обшивки, хотя в то время казалась мега солидная тачка. Всему свое время.
48
16
Ответить
Евгений
Про эти моторы и речи нет, кто знает, тот с таким мотором не купит. Здесь речь о девяностике, на него эти моторы не ставились.
Блин, а удобно то как))) Марков полно в разных кузовах, какие-то кузова дрянь, какие-то моторы гомно, зато Марк не ломается и меганадежен...
После 10 лет поиска адекватного экземпляра в живом кузове, с правильным мотором, коробкой, приводом, с нормальной турбиной и т.д.?
"Кто знает, тот с таким мотором не купит", - это меганадежность авто??? Или всего лишь пара удачных модификаций??
После 10 лет поиска адекватного экземпляра в живом кузове, с правильным мотором, коробкой, приводом, с нормальной турбиной и т.д.?
"Кто знает, тот с таким мотором не купит", - это меганадежность авто??? Или всего лишь пара удачных модификаций??
42
36
Ответить
Тот Самый
Возможно. Но вы японца нового из салона привезите к нам и посмотрите на его цену
каталог ДРОМ - новый марк икс в Японии полный привод 2,5 литра 203 л.с. стоит 1,5-1,6 млн рублей. пошлина - 5,5 евро за куб - примерно еще 850 тыс. итого - 2,35-2,45 млн рублей.
смотрим каталог ДРОМ - БМВ 330I AT - XDrive - ценник 2,54 млн рублей.
цены сопоставимы, только в цене марка пошлина не менее 48% от цены машины, а в цене БМВ - фактически ноль, потому что ее конструктором в РФ собирают.
вот теперь и скажи, кого и где за кролика держат........
смотрим каталог ДРОМ - БМВ 330I AT - XDrive - ценник 2,54 млн рублей.
цены сопоставимы, только в цене марка пошлина не менее 48% от цены машины, а в цене БМВ - фактически ноль, потому что ее конструктором в РФ собирают.
вот теперь и скажи, кого и где за кролика держат........
88
21
Ответить
Сейчас уже не актуальный,салон мелкий,управляемость средняя,запчасти только на разборе искать,жрёт много,да и репутация тачки для "пацанчиков" у марка!...
Мои отзывы: Suzuki Ignis 1994, Skoda Octavia 2007, Skoda Octavia 2008, Opel Zafira 2003, Opel Insignia 2015 и другие
41
32
Ответить
Евгений из СПб
каталог ДРОМ - новый марк икс в Японии полный привод 2,5 литра 203 л.с. стоит 1,5-1,6 млн рублей. пошлина - 5,5 евро за куб - примерно еще 850 тыс. итого - 2,35-2,45 млн рублей.
смотрим каталог ДРОМ -...
а ты точно все налоги, при покупке марка. подсчитал?
26
2
Ответить
Mihbo-car
Сейчас уже не актуальный,салон мелкий,управляемость средняя,запчасти только на разборе искать,жрёт много,да и репутация тачки для "пацанчиков" у марка!...
Ты с какой луны свалился?)) Во всех нормальных магазинах запчастей новых полно, хоть орига хоть дубль.)) И стоят дешево
55
21
Ответить
ant99
альтернатив чему? со двора не выехать если 1 см снега зимой выпало? или в столб улететь из за чудесной рулежки?
Ну, твоя 99 в разы лучше =D
MCV30
54
13
Ответить
Хорошая безотказная машина, вспоминаю только теплыми словами, а все кому марки не нравятся это те которые сзади ехали....
77
16
Ответить
8214186
Что то я не припомню в лупатом мерсе офигенные материалы обшивки, хотя в то время казалась мега солидная тачка. Всему свое время.
Е-класс, который с прямоугольными фарами, я про такие машины. За столько прошедших лет неплохо сохранились, с учетом того, что это такси (пробеги на щитке от 400 тысяч км)
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
18
29
Ответить
Сколько боли до сих пор приносит двадцатилетний японский призрак хозяевам немавто.
MCV30
73
25
Ответить
Rockport
Автор! То что ты назвал "Темное при повороте ключа зажигалось" называется ОПТИТРОН. И на марки в 90-м кузове он не ставился, это колхозинг! Ровно так же как и ручка КПП "елочкой" - это все ставилось от сотого марка.
В точку! А стрелки на нем изначально были белые, а не красные.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
Мои отзывы: Xin Kai Xin Kai 2006, Daihatsu Mira 2008
15
1
Ответить
Prodavec1
Е-класс, который с прямоугольными фарами, я про такие машины. За столько прошедших лет неплохо сохранились, с учетом того, что это такси (пробеги на щитке от 400 тысяч км)
Ну фиг знает.....у нас в Сибири они уже сгнили все сто лет назад... пара тройка еще бегает. А вот марков в хорошем состоянии еще очень много.
57
8
Ответить
SHEIDAR
Ну фиг знает.....у нас в Сибири они уже сгнили все сто лет назад... пара тройка еще бегает. А вот марков в хорошем состоянии еще очень много.
очень мало...в основном с дырами или с кусками шпакли
21
28
Ответить
SHEIDAR
Ну фиг знает.....у нас в Сибири они уже сгнили все сто лет назад... пара тройка еще бегает. А вот марков в хорошем состоянии еще очень много.
Завозили марки, поэтому и много. В соседнем Казахстане ситуация другая, там мерсов старых много. Климат схожий. Гниют конечно, возраст все таки.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
21
1
Ответить
VasMan
очень мало...в основном с дырами или с кусками шпакли
Ты про мерсы то? Ну да, при чем на этой шпакле кузов у них и держится.
30
13
Ответить
Авто Альянс ООО
Сколько жизней унес...
Уносит жизни водитель и его отношение к езде и технике, а не автомобиль.
Поверьте, в Солярисах не меньше народу... того...
Поверьте, в Солярисах не меньше народу... того...
27
2
Ответить
У меня был такой без пробеговый, три литра, стойки TEMS, ионизатор и прочие ништяки, феноменально живучий машин, эх были времена.
54
7
Ответить
Алексей Кузнецов
Охх чувствую грядет "холивар" ...
Мне пофиг :Р
Сам с Камчатки, сейчас живу в Москве и просто владею тем авто, какое хотел в юности.
И все.
Но и фанатичной любовью Марка не страдаю, просто люблю - хорошие авто.
Еще бы купил Е34 М5 и Е500 124й
^__^
Мне пофиг :Р
Сам с Камчатки, сейчас живу в Москве и просто владею тем авто, какое хотел в юности.
И все.
Но и фанатичной любовью Марка не страдаю, просто люблю - хорошие авто.
Еще бы купил Е34 М5 и Е500 124й
^__^
Эт ты на двух стульях не сможешь усидеть =)
6
2
Ответить
У МЕНЯ ВЭДОВЫЙ ЧАЙНИК В 90-М КУЗОВЕ,ЕМУ УЖЕ 24-ГОДА.ЕДЕТ ДОСТОЙНО,ВСЕ РАБОТАЕТ И СЧИТАЮ ПРИ ДОЛЖНОМ УХОДЕ ПРОСЛУЖИТ ДОЛГО.
40
32
Ответить
SHEIDAR
Ты про мерсы то? Ну да, при чем на этой шпакле кузов у них и держится.
нет не про мерсы...хотя и мерсы тоже
6
2
Ответить
8214186
Вы думаете на 90х Марках родные JZ стоят (не капиталенные) )))))???
Что вы подразумеваете под капиталкой JZ? Там можно только кольца поменять, на JZ нет ремонтных размеров, соответственно там блок не точится... Умники)))
36
4
Ответить
VasMan
а ты точно все налоги, при покупке марка. подсчитал?
пошлина 5,5 евро за куб, но не менее 48% от цены машины, при этом марка можно в салоне прошлого года выпуска взять по цене минус 10-20%. Этот дисконт полностью может покрыть затраты на оплату утиля плюс оформления и услуг компании по работе с ауками.
сейчас основная проблема - это эра глонас.......
сейчас основная проблема - это эра глонас.......
23
2
Ответить
Prodavec1
Завозили марки, поэтому и много. В соседнем Казахстане ситуация другая, там мерсов старых много. Климат схожий. Гниют конечно, возраст все таки.
Я в свое время когда смотрел 110 Марка и одновременно лупатого Мерса в одни деньги (очень хотелось на левый руль пересесть) по всей Сибири, ни одного более менее живого и с нормальными доками Мерса так и не нашел.
24
6
Ответить
alex7777777777
У МЕНЯ ВЭДОВЫЙ ЧАЙНИК В 90-М КУЗОВЕ,ЕМУ УЖЕ 24-ГОДА.ЕДЕТ ДОСТОЙНО,ВСЕ РАБОТАЕТ И СЧИТАЮ ПРИ ДОЛЖНОМ УХОДЕ ПРОСЛУЖИТ ДОЛГО.
С аратюненгом перебор имхо)))
49
4
Ответить
"Машина мечта, машина легенда" надо уточнять, что только для восточной части страны, в европейской части России всем пофиг на марков, тут их были и есть еденицы.
19
15
Ответить
Евгений
Что вы подразумеваете под капиталкой JZ? Там можно только кольца поменять, на JZ нет ремонтных размеров, соответственно там блок не точится... Умники)))
Я вам всего лишь хотел донести мысль о том, что не важно какой это мотор (Бемс,ЖЗ и другие серии моторов). С маркообразными пол жизни прошло, но говорить, что они не требуют внимания и вложений как другие авто глупо. Ничего вечного и сверхнадежного нет
29
4
Ответить
Евгений из СПб
пошлина 5,5 евро за куб, но не менее 48% от цены машины, при этом марка можно в салоне прошлого года выпуска взять по цене минус 10-20%. Этот дисконт полностью может покрыть затраты на оплату утиля плюс...
на новый авто еще и все налоги нужно заплатить....с 3 леткой проще
11
3
Ответить
Prodavec1
Е-класс, который с прямоугольными фарами, я про такие машины. За столько прошедших лет неплохо сохранились, с учетом того, что это такси (пробеги на щитке от 400 тысяч км)
Вы наверное говорите про w124 мерседес....кто чтобы не говорил, а оснащение и комфорт в том мерседесе на высшем уровне... Более того моторы серии м104 имеют пробеги без капиталки в районе пол миллиона км, за тот же пробег на японце пару контрактных моторов поменяют... На рынке один старик продавал мерседес е320 W124 в идеальном состоянии...машина 95года, комплектация полная и плюс стоит новое гбо...я проехался на ней пару км, да блин там тяга, комфорт и шумка лучше чем в лексусе родстаенника, а лексус 2012года gs300
19
33
Ответить
Alik 70
Сколько боли до сих пор приносит двадцатилетний японский призрак хозяевам немавто.
С чего такой вывод? Почему то на местных гонках немцы старые рвут всякие jz и rb
17
57
Ответить
SHEIDAR
Ну фиг знает.....у нас в Сибири они уже сгнили все сто лет назад... пара тройка еще бегает. А вот марков в хорошем состоянии еще очень много.
Поправочка. Марков еще много, потому что модель была популярной. Бегают они, потому что очень дешево лечатся контрактными двигателями, коробками и кузовщиной. А вот с хорошим состоянием, ты погорячился. Даже у нас, за Байкалом, маркообразных (90 и 100), действительно в хорошем состоянии, можно пересчитать по пальцам. Основная масса, уколхожены быдлом, биты не по одному разу и, как правило, с контрактным движком и третьим ноускатом. Кстати, марк из данной статьи, также, далеко не в хорошем состоянии, с контрактным двигателем и тормозами, плюс замытый кузов и замусоленный салон. Это только при прочтении по диагонали и беглом просмотре фото. А что там при живом осмотре обнаружится?
37
5
Ответить
Rockport
Автор! То что ты назвал "Темное при повороте ключа зажигалось" называется ОПТИТРОН. И на марки в 90-м кузове он не ставился, это колхозинг! Ровно так же как и ручка КПП "елочкой" - это все ставилось от сотого марка.
Про электронное табло имелось ввиду, такого плана
6
Ответить
fisherman80
Про электронное табло имелось ввиду, такого плана
такой
12
Ответить
Евгений из СПб
новый марк икс надо сравнивать с новой тройкой, а пятерку надо сравнивать с маджестой.
а сейчас машины с японии купить можно, только ездить на них нельзя будет.....
а сейчас машины с японии купить можно, только ездить на них нельзя будет.....
Так я в первом посте и написал,что сравнивать нужно с 3-кой,С,A4 и что он им сильно сливает во всем
Потому что бюджетная повозка
В Японии стоит своих денег,в остальном мире,кроме Мьянмы,ДВ и Африки никому нафиг не нужен
Потому что бюджетная повозка
В Японии стоит своих денег,в остальном мире,кроме Мьянмы,ДВ и Африки никому нафиг не нужен
14
28
Ответить
В конце 90-х В стране с москвичами и жигулями... шикарное авто ! ! !
Помню, в 1996 или 1997м дядька прокатил на белом 90-м гранде... автомобиль показался космическим кораблем по отделке салона, АКПП, плавности хода... (по сравнению с обилием жигулят и кузьмичей на дорогах).
Помню, в 1996 или 1997м дядька прокатил на белом 90-м гранде... автомобиль показался космическим кораблем по отделке салона, АКПП, плавности хода... (по сравнению с обилием жигулят и кузьмичей на дорогах).
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Nissan Cube 2007, Honda Civic 2001, Honda Civic 2008, Ford Contour 1995 и другие
32
2
Ответить
VasMan
до безумия надежны......спорно (много контракта в наличии ..значит ломаются)
Конечно много контракта, все ж по-разному ездят....
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
9
3
Ответить
Тесный салон у него для авто такого класса, багажник так вообще смех какой то. Всегда удивляло как у довольно большого авто может быть такой маленький багажник. Ну и задний привод зимой в любую горку буксует.
17
16
Ответить
8214186
Я вам всего лишь хотел донести мысль о том, что не важно какой это мотор (Бемс,ЖЗ и другие серии моторов). С маркообразными пол жизни прошло, но говорить, что они не требуют внимания и вложений как другие авто глупо. Ничего вечного и сверхнадежного нет
Говорю о том, что надежнее многих, а не вечные. Что-то заутрировал ты....
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
15
3
Ответить
Авто Альянс ООО
Сколько жизней унес...
если человек расстрелян, виновата винтовка?
24
5
Ответить
Георгий Радонежский
В принципе сейчас Марк Х трехлетний стоит миллион все лучше чем Октавия 1.6 атмо новая
Трехлетний Марк стоит от 1.3 мульта. За эти деньги Октавия с турбиной и в полном комплекте идет, а это совсем другая история)
15
24
Ответить
8214186
У меня были все Марки, кроме Х. Раз в год подвеску ремонтировать, на 100 и 110 моторы менял (Бемс и JZ FSE D4) соответственно, поэтому супернадежность и непрехотливость преувеличена. А еще когда наступает снежная зима, то ухх)))
А не надо китайскими запчастями чинить.
Мой отзыв: Toyota Chaser 1998
22
12
Ответить
Отличный и стильный был авто для 90 годов. Одна беда была - передние шаровые, при развороте бывало колесо складывалось и гнуло крыло, сам не попадал, но видел нераз.
22
5
Ответить
Monstacrack V
Конечно много контракта, все ж по-разному ездят....
не спрю
4
1
Ответить
Puncher95
Вы наверное говорите про w124 мерседес....кто чтобы не говорил, а оснащение и комфорт в том мерседесе на высшем уровне... Более того моторы серии м104 имеют пробеги без капиталки в районе пол миллиона...
как бы кабан и как бы марк.......разная лига
18
8
Ответить
8214186
Я в свое время когда смотрел 110 Марка и одновременно лупатого Мерса в одни деньги (очень хотелось на левый руль пересесть) по всей Сибири, ни одного более менее живого и с нормальными доками Мерса так и не нашел.
Тут не поспоришь)
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
7
Ответить
Тот Самый
Сладкие песни про душевные машины из поднебесной. Так говорят потому что в 90-е другого не видели. Не открыли бы границу в те времена, сейчас бы европейцев нахваливали.
Господи, поднебесная это китай, тебе тоже лучше бы промолчать
29
5
Ответить
VasMan
на новый авто еще и все налоги нужно заплатить....с 3 леткой проще
так я про это и написал - за новый марк пошлина 48%, но не менее 5,5 евро за кубик:-)))
а про трехлетку проще - да, дешевле, в два раза как минимум, но в данный момент это не самое главное...
а про трехлетку проще - да, дешевле, в два раза как минимум, но в данный момент это не самое главное...
4
3
Ответить
Тот Самый
Сладкие песни про душевные машины из поднебесной. Так говорят потому что в 90-е другого не видели. Не открыли бы границу в те времена, сейчас бы европейцев нахваливали.
"не открыли бы границу" европейцев бы тоже не было
16
1
Ответить
Каждый кулик хвалит свое болото. Не нравятся марки - катайте на бэхах и меринах. Это ваш выбор. Не можете в снег на ЗП ездить - покупайте ауди. Напрягает правый руль - покупайте левый. Некуда картошку и толстое пузо положить - покупайте микроавтобус. К чему тут споры)
68
4
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
По мне так Марк душевнее как то. Не знаю, насколько лучше была пятёрка, но когда в начале 90-х ехал Марк, народ головы просто сворачивал. На БМВ так внимания не обращали. Итальянцы сами себя переплюнули, когда его рисовали. До сих пор неплохо смотрится. Зря Тойота с ними попрощалась. А пятёрка, она и есть пятёрка. И сколько их осталось в живых, тех пятёрок ? А Марки ездят до сих пор. Даже у нас в Самаре их на улице можно встретить чаще чем Бумер тех годов, не то что на ДВ. Помню, когда я впервые прокатился на 2,5 марке, в 95-м году, по моему, я просто о----ел от восторга! Наповал сразило всё, и салон, и то как он ехал. Бумер тогда мне таких эмоций не доставил. Сейчас, конечно, Марк, мягко говоря, староват, но тёплые воспоминания по себе оставил. Ну и надёжность, что ни говори, у него выше всяких похвал.
48
11
Ответить
ПАЛАСИО
Лет 10 назад еще встречались на дорогах у нас, сейчас нет.
На работе креста в этом кузове, 4wd, 2.5 литра, скоро под списание, но сквозной коррозии нет как нет, двигатель родной.
23
5
Ответить
DimasIK86
Каждый кулик хвалит свое болото. Не нравятся марки - катайте на бэхах и меринах. Это ваш выбор. Не можете в снег на ЗП ездить - покупайте ауди. Напрягает правый руль - покупайте левый. Некуда картошку и толстое пузо положить - покупайте микроавтобус. К чему тут споры)
как показывает практика....картоху можно положить в любое авто....даже в w 222 (что и делает мой сосед)
19
2
Ответить
ПАЛАСИО
Лет 10 назад еще встречались на дорогах у нас, сейчас нет.
по дворам еще не один марк/чейзер стоит даже в столицах
Мои отзывы: Audi Q3 2012, Nissan Almera 2014
22
4
Ответить
Я конечно признаю что 90ый кузов легенда, но себе бы хотел больше Чейзер в 100ом за разумные деньги, пусть даже с запчастями от распила, но с живыми документами.
Гораздо более целесообразная покупака чем кредитопомойки и прочее.
Гораздо более целесообразная покупака чем кредитопомойки и прочее.
26
13
Ответить
ПАЛАСИО
Смысл огород городить? Нужен седан, берешь простой Марк, нужен внедорожник - Прадо/Паджеро. А данный экземпляр, ни рыба ни мясо...
Чем плохо, если 2 оси ведущие? Не зря Японцы даже на микролитражки 4wd ставят массово, в отличие от Европейцев, а климат и рельеф ДВ схож с северной Японией, поэтому и японские авто для ДВ самые подходящие. Здесь даже мерса седа заднеприводного днём с огнём не найдёшь, большинство-WD, и не для того, чтобы целину штурмовать, а чтоб в сопку со светофора по льду тронуться.
34
5
Ответить
Евгений из СПб
каталог ДРОМ - новый марк икс в Японии полный привод 2,5 литра 203 л.с. стоит 1,5-1,6 млн рублей. пошлина - 5,5 евро за куб - примерно еще 850 тыс. итого - 2,35-2,45 млн рублей.
смотрим каталог ДРОМ -...
А у нас можно купить Тайоту Камри по цене 1,6-1,7млн с мотором 2,5л на 181 л/с! Ну если двигатель топовый поставить, то уже конечно 2млн выйдет. Зато без каких либо пошлин ведь сборка питерская) И чтобы вы выбрали купить Марка X за 1,5-1,6 млн (если бы не было пошлины) или Камри за 1,6-1,7 млн?) Если вы скажите Марка бы взял, то я начну удивляться ПОЧЕМУ? Ведь наценка то 0 на Камри как и на BMW?)
9
16
Ответить
KIRpich
Восхищаются Маркообразными только те люди, которые не ездили на настоящих седанах. У меня появился Марк после Крауна, поэтому могу авторитетно заявить, что Марк - это "недомашина". Почему? Во-первых, в...
Х6 от бмв например))))
MDX
10
6
Ответить
adrenalin
все равно субару круче!!!)))
... Чем Круче? - "муфтоподключением задней оси"? Или нересурсными оппозитниками(2.0 SOHC не в счёт)? ... Только не говорите про Штучные WRX-STI c DCCD.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
15
6
Ответить
prol777
Трехлетний Марк стоит от 1.3 мульта. За эти деньги Октавия с турбиной и в полном комплекте идет, а это совсем другая история)
конечно другая история:-)
октавия - в полном комплекте - это уровень обычного марка, а до марка верхней комплектации - это суперб и то не факт что вытянет
октавия - в полном комплекте - это уровень обычного марка, а до марка верхней комплектации - это суперб и то не факт что вытянет
18
16
Ответить
mr.blackcat2
марк Х несколько другое авто
Сегодня видел марк Х в первом поколении, с кульком впереди и джизетным звуком пролетел мимо меня.
JZ - непотопляем)))
JZ - непотопляем)))
Chaser 96, GX90
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
26
9
Ответить
DimasIK86
Каждый кулик хвалит свое болото. Не нравятся марки - катайте на бэхах и меринах. Это ваш выбор. Не можете в снег на ЗП ездить - покупайте ауди. Напрягает правый руль - покупайте левый. Некуда картошку и толстое пузо положить - покупайте микроавтобус. К чему тут споры)
самый адекватный коммент за всю историю дрома))))
MDX
36
4
Ответить
ant99
альтернатив чему? со двора не выехать если 1 см снега зимой выпало? или в столб улететь из за чудесной рулежки?
Кстати да, не рулится вообще, и дорогу не держит в стоке. Даже V.
Chaser 96, GX90
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
14
19
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
А Октавия 3х летка стоит 800 тысяч на моторе 1,8 TSI с пробегами тысяч в 50 в жир комплектации) А Марк II 300 тысяч стоит 2000х годов) А Приус новый стоит 2,1 млн рублей, лучше наверно BMW 3ку купить 3х...
Покупайте что хотите я вам не хозяин
10
3
Ответить
ancc
Был когда-то 90й. Когда-нибудь в старости снова куплю для души (естественно турбовый).
... Только фотографии Марко-образных-90х доживут до вашей старости. ... (
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
13
7
Ответить
Георгий Радонежский
Покупайте что хотите я вам не хозяин
Добби доволен!)
7
Ответить
Puncher95
С чего такой вывод? Почему то на местных гонках немцы старые рвут всякие jz и rb
Пруфы будут?
MCV30
15
9
Ответить
888
Настоящие машины!!!! Настоящее Японское качество!!! Никакие бэхи рядом не стоят!!! Которые ржавеют как пивные банки!
У вас че в Чите пиво в стальных банках продают???нифига се ...а у нас в люминивых те не ржавеють
18
6
Ответить
Alik 70
Пруфы будут?
Щас видео выложат как старлетку 1.3 порвали
13
7
Ответить
Из маркообразных нравился чайник в последнем кузове, в номерах кузовов не шарю. Конкретно этот Марк не нравился никогда, я не разу и не ездил на нем. А вот следующий кузов, часто ездил пассажиром - вроде и двушка у парня была, но ехал очень не хило - на палке. И конкретно про этот кузов, который после 90-го: внешний вид обычный (чайник симпотней), сиденья низкие - колени задираются как сюрфе, нет боковой поддержки - При длительной езде спина офигивает. Багажник - чистое издевательство, налог, расход топлива - Сейчас бы точно не купил. Но кому-то нравится - их право.
8
9
Ответить
Камчадал
Чем плохо, если 2 оси ведущие? Не зря Японцы даже на микролитражки 4wd ставят массово, в отличие от Европейцев, а климат и рельеф ДВ схож с северной Японией, поэтому и японские авто для ДВ самые подходящие....
Полностью согласен. Жители центральной России считают, что полный привод нужен только для проходимости по серьезному бездорожью, а полноприводная машина - это только джип, но это не совсем так. Полный привод на многих авто нужен для улучшения управляемости, уверенному движению по скользким и заснеженным покрытиям, оптимальному использованию крутящего момента и распределению тяги двигателя. Зачастую системы полного привода на японских авто позволяют уверенно тронуться на заснеженном подъеме, заехать/выехать на песчаный пляж. Жалко, что на российском рынке нет новых легковых авто, типа Соляриса/Рио/Весты с системой полного привода, думаю такие машины неплохо продавались бы на Дальнем Востоке.
24
4
Ответить
Евгений из СПб
каталог ДРОМ - новый марк икс в Японии полный привод 2,5 литра 203 л.с. стоит 1,5-1,6 млн рублей. пошлина - 5,5 евро за куб - примерно еще 850 тыс. итого - 2,35-2,45 млн рублей.
смотрим каталог ДРОМ -...
Зато 4GR нормальный мотор, неприхотливый. не 1g конечно, куда можно было чуть ли не отработку заливать, но всё же...
А бмв со своими ваносами ***носами и прочей лабудой..
А бмв со своими ваносами ***носами и прочей лабудой..
Chaser 96, GX90
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
15
10
Ответить
Николай
Жизни унесла дурость в голове и алкоголь в крови а не автомобиль. Убиться и на велике можно...
На марке лучше всего получается у многих
14
7
Ответить
Олег К
Лучше гниет? это да была аж рычаг задний гнилой был в щи.
ПО*****ам не надо ездить , а если ездить то мыть потом , там все продумано , дренаж забился и сгнил.
10
7
Ответить
Romchik728
Бах-бах-бах, Марк был хороший...
https://www.youtube.com/watch?...
это лучшее , что я видел про марк.А больше и не надо)
7
3
Ответить
Александр Чичканаков
ПО*****ам не надо ездить , а если ездить то мыть потом , там все продумано , дренаж забился и сгнил.
чеж копье 70-х годов не гниет ???
10
4
Ответить
VasMan
до безумия надежны......спорно (много контракта в наличии ..значит ломаются)
про износ слышал?
про замены после дтп?
про замены после дтп?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Мои отзывы: Toyota Roomy 2019, Honda Fit Shuttle 2012, Honda Freed 2009, Toyota Ractis 2006, Лада 2110 1997 и другие
11
6
Ответить
"нестоковые «однотрубники» KYB New SR"
Они разве однотрубники?!
Они разве однотрубники?!
4
1
Ответить
F-22
Полностью согласен. Жители центральной России считают, что полный привод нужен только для проходимости по серьезному бездорожью, а полноприводная машина - это только джип, но это не совсем так. Полный...
Жители центральной России ежегодно угорают с ютубовских видео, доступных по запросу "гололёд во Владивостоке". Когда любители полного привода и б/у липучки "увереннно трогаются на заснеженном подъеме". https://www.youtube.com/watch?v=p4Geaqm7kKA
25
8
Ответить
макр отличное авто в любом случае лучше Российских ТазоВВВВ. всю молодость и теперь так сказать взрослую жизнь вожу эту легенду. марк лучший в своем классе.
22
13
Ответить
Бойцы вспоминали минувшие дни... Навечно
8
1
Ответить
Олег К
По твоей логике легендарных картин итд тоже нет?
легендарных картин нет, есть легендарные авторы этих картин
5
12
Ответить
mabi63
По мне так Марк душевнее как то. Не знаю, насколько лучше была пятёрка, но когда в начале 90-х ехал Марк, народ головы просто сворачивал. На БМВ так внимания не обращали. Итальянцы сами себя переплюнули,...
Странно у Вас там в Самаре как-то. У нас недалеко, в Саратове - бумеров древних полно, а марки я вижу раз в год, как правильно с дальневосточными номерами.
17
7
Ответить
Это машина!Просто легенда
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
16
13
Ответить
Евгений
Пятёрка выигрывает лишь в том, что у неё руль левый. В чём ещё? Ну-ка скажи! Разумеется сравниваем Марка и пятёрку 92-95 г.г..
Она тяжелее и на пункте приёма за неё больше денег дадут, чем за этого японца.
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
19
5
Ответить
Георгий Радонежский
В принципе сейчас Марк Х трехлетний стоит миллион все лучше чем Октавия 1.6 атмо новая
Трёхлетняя Октавия Комби 1,8Т 4*4 стоит миллион.
9
4
Ответить
8214186
У меня были все Марки, кроме Х. Раз в год подвеску ремонтировать, на 100 и 110 моторы менял (Бемс и JZ FSE D4) соответственно, поэтому супернадежность и непрехотливость преувеличена. А еще когда наступает снежная зима, то ухх)))
Да припоминаю у это тачки задняя подвеска хлам. Перебирали периодически
5
7
Ответить
Leopard
Самурай - легенда..
Да. Токийские таксисты поминают добрым словом этот легендарный автомобиль.
13
8
Ответить
Алексей Кузнецов
Охх чувствую грядет "холивар" ...
Мне пофиг :Р
Сам с Камчатки, сейчас живу в Москве и просто владею тем авто, какое хотел в юности.
И все.
Но и фанатичной любовью Марка не страдаю, просто люблю - хорошие авто.
Еще бы купил Е34 М5 и Е500 124й
^__^
Мне пофиг :Р
Сам с Камчатки, сейчас живу в Москве и просто владею тем авто, какое хотел в юности.
И все.
Но и фанатичной любовью Марка не страдаю, просто люблю - хорошие авто.
Еще бы купил Е34 М5 и Е500 124й
^__^
Хороший экземпляр! Возможно найти сейчас турер или супру в приличном состоянии?
13
2
Ответить
Prodavec1
Кстати, насчет легенды. Товарищи сочуствующие, вспомните какая машина (иномарка) была культовой до ввоза марк2 в РФ? Правильно, мерседес. И сейчас таковой остается.
Для сравнения, не так давно ездил (на...
Согласен с Вами какая это легенда 140 вот это легенда
9
15
Ответить
Евгений
Абсолютно верно! Только они не только дешёвые а ещё и до безумия надёжные, по сравнению с европейскими вёдрами 90-тых.
А6 1,8Т 90-х. Хозяин поршни и колечки поменял на 430 т.км. У японцев руль уже весь потёртыш на таком пробеге, а в Ауди как новый.
14
31
Ответить
SHEIDAR
Ну фиг знает.....у нас в Сибири они уже сгнили все сто лет назад... пара тройка еще бегает. А вот марков в хорошем состоянии еще очень много.
Японского автопрома было ввезено в разы больше в наши города из-за более низкой цены, чем у европейцев. Если в процентах к ввезённым посчитать, то Мерсов больше сохранилось.
13
10
Ответить
premio711
Японского автопрома было ввезено в разы больше в наши города из-за более низкой цены, чем у европейцев. Если в процентах к ввезённым посчитать, то Мерсов больше сохранилось.
Причем намного. По крайней мере у нас! япов из 80х уже давно не видно, а мерсы есть хоть и выглядят как г но едут по дорогам
14
8
Ответить
KIRpich
Восхищаются Маркообразными только те люди, которые не ездили на настоящих седанах. У меня появился Марк после Крауна, поэтому могу авторитетно заявить, что Марк - это "недомашина". Почему? Во-первых, в...
полностью согласен.....
7
7
Ответить
Prodavec1
Кстати, насчет легенды. Товарищи сочуствующие, вспомните какая машина (иномарка) была культовой до ввоза марк2 в РФ? Правильно, мерседес. И сейчас таковой остается.
Для сравнения, не так давно ездил (на...
что есть то есть!!!!
7
6
Ответить
Prodavec1
Е-класс, который с прямоугольными фарами, я про такие машины. За столько прошедших лет неплохо сохранились, с учетом того, что это такси (пробеги на щитке от 400 тысяч км)
по качеству салона однозначно!!!
9
4
Ответить
SHEIDAR
Ну фиг знает.....у нас в Сибири они уже сгнили все сто лет назад... пара тройка еще бегает. А вот марков в хорошем состоянии еще очень много.
сколько в свое время завезли марков. а сколько мерсов???
6
3
Ответить
ant99
альтернатив чему? со двора не выехать если 1 см снега зимой выпало? или в столб улететь из за чудесной рулежки?
Ты даун? На полноприводной седане бывает проезжаешь там где внедорожники садятся так как тяжелее. У самого сотый чайник 4 вд, зимой после метели просто едет как танк
19
13
Ответить
Puncher95
Вы наверное говорите про w124 мерседес....кто чтобы не говорил, а оснащение и комфорт в том мерседесе на высшем уровне... Более того моторы серии м104 имеют пробеги без капиталки в районе пол миллиона...
поддерживаю. шумка и эргономика там ого-го. япам причем всем без исключения только учиться!!!
8
12
Ответить
2724165
Причем намного. По крайней мере у нас! япов из 80х уже давно не видно, а мерсы есть хоть и выглядят как г но едут по дорогам
У япов нет машин, которые возможно сравнивать с БНТ.Из немцев японские машины приемлемо ставить в один ряд с Опелем и некоторыми моделями ФВ.
16
17
Ответить
vanko14
самый адекватный коммент за всю историю дрома))))
поддержу.
6
1
Ответить
Вполне хороший аппарат,езжу на девяностике 3 года,по сути только замена расходников(при том,что машине 24 года).
18
7
Ответить
Serega511
Ты даун? На полноприводной седане бывает проезжаешь там где внедорожники садятся так как тяжелее. У самого сотый чайник 4 вд, зимой после метели просто едет как танк
Ну да,ну да. Повышенный просвет,раздатка с понижающим рядом,геометрическая проходимость? Не,не слышал? Сказочник. Сядешь на пузо и все. Марк не такой и легкий.
15
9
Ответить
Алексей 2110
Увидеть бы хоть раз вживую, да проехать бы хоть раз за рулем - чтоб понять, что это все-таки за автомобиль и за что его все так любят.
Тут на дроме есть отзыв как раз про Марк 93 года из Перми. Бесконечные ремонты, потом ДТП, вновь ремонты. Найдёте при желании.
13
11
Ответить
n1trog3n
Старые массмаркет европейцы - унылые ведра с "деревянным" салоном лишенным комфорта...к сожалению, это факт.
Японцы же делали для души машины. Машины каких марок еще увидишь в таком количестве, которые гоняют круглый год и они не перестают служить верой и правдой своему хозину
Японцы же делали для души машины. Машины каких марок еще увидишь в таком количестве, которые гоняют круглый год и они не перестают служить верой и правдой своему хозину
Серегу Автопоиска вы конкретно перечитали...
3
8
Ответить
Ruslan Khusainov
Жители центральной России ежегодно угорают с ютубовских видео, доступных по запросу "гололёд во Владивостоке". Когда любители полного привода и б/у липучки "увереннно трогаются на заснеженном подъеме". https://www.youtube.com/watch?v=p4Geaqm7kKA
Жители ДВ, а в частности, Владивостока, угорают с тебя. На таком подъёме, покрытом льдом и припорошенном снегом, не поможет ни какая шипованная резина.
А ещё мы угораем с тех, кто всю зиму по чистому асфальту ездит на шипах.
А ещё мы угораем с тех, кто всю зиму по чистому асфальту ездит на шипах.
35
21
Ответить
Извечный спор между западом и востоком. кто почувствовал япов трудно принять фашистов (без обид.) Разный подход в продаже новых авто (раньше был). особеннно забавляет мнения основанные на чьето другое не попробовав то самое!!!! НО ЛЮБОЙ НЕМЕЦ ПО ЭРГОНОМИКЕ И ШУМКЕ НА ГОЛОВУ ВЫШЕ ЯПОВ ПРИ ВСЕХ ПРОЧИХ РАВНЫ УСЛОВИЯЯХ (имел 2-а190 и 124-й) При этом я живу на АЛТАЕ (ЦЕНТР ВСЕГО МИРА). Были времена гонял с владика . Сейчас езжу на японе -маме. но ищу фашиста Е-124 95г.в. для СЭБЭ но найти сложно в нормальном состоянии . собственно как и самурая!!!
21
3
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
А у нас можно купить Тайоту Камри по цене 1,6-1,7млн с мотором 2,5л на 181 л/с! Ну если двигатель топовый поставить, то уже конечно 2млн выйдет. Зато без каких либо пошлин ведь сборка питерская) И чтобы...
Потому что Марк икс классом выше чем камри
11
7
Ответить
Маркообразные по материалам салона нельзя сравнивать с Мерседесом - разные деньги. По наворотами они уступает Крауну, Лаурелю и тд. Но в них было довольно много современных электронных устройств в базе, в отличии от немецких машин. Как все Японские машины, маркообразные стоили не дорого и были технологичными. И главное достоинство - это jz. Легендарный мотор до сих пор. Ведь не зря Японские машины с jz в кузовном классе чемпионы в драге. В момент выхода заряженного Турика из немцев его мог обогнать только один мерседес. Но и цена у него была несравнимо больше.
Помню ролик, где в США в лесу нашли Кресиду, которая простояла больше 10 лет, но завилась и поехала.
Помню ролик, где в США в лесу нашли Кресиду, которая простояла больше 10 лет, но завилась и поехала.
15
15
Ответить
777
Извечный спор между западом и востоком. кто почувствовал япов трудно принять фашистов (без обид.) Разный подход в продаже новых авто (раньше был). особеннно забавляет мнения основанные на чьето другое...
Прямо так любой немец по шумке лучше любого японца? Опять мерседес с короллой сравнивают )
12
20
Ответить
да у немцев шумка заводская лучше чем у япов,причем в бом классе ,ездил на немцах,т.е.,выводы не с потолка взяты
Nissan Cefiro A32 VQ 20DE/A33 VQ 20DE
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
Mercedes Benz W211
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
Mercedes Benz W211
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1994
11
6
Ответить
А чей то дизель с Прадика 78го не подходит седану, а автор? Зато гораздо менее моментный 2.0 бенз типа уже нормуль?!
Везёт машину момент. А то что кобыл больше на 6000об/мир току мало. Только на трассе со скоростями за 130км/ч!
В городе дизель уделает бенза 2.0 с места !
Сам езжу на LX 90 . только чайзер. Второе авто бенз 3.5.
После смены колец Чайник с места не на много медленнее в разгоне (3.5 внедорожник) . хотя позже бенз своё берет.
Везёт машину момент. А то что кобыл больше на 6000об/мир току мало. Только на трассе со скоростями за 130км/ч!
В городе дизель уделает бенза 2.0 с места !
Сам езжу на LX 90 . только чайзер. Второе авто бенз 3.5.
После смены колец Чайник с места не на много медленнее в разгоне (3.5 внедорожник) . хотя позже бенз своё берет.
5
4
Ответить
один раз представилась возможность прокатиться на марк 2 в90 кузове.У мена тогда был цефир А33,так сказать сравнить.Марк идет мягче ,глотает неровности лучше,более валкий,салон теснее чем А33.Багажник маленький,для меня багажник важен.Спинка заднего дивана не складывается,не практично. Зимой не ездил на нем,думаю с задним приводом в снегопад и по сугробам не айс,передний привод ловчей. Когда проехался,так и не понял,чем он так легендарен.У нас на марках молодняк гоняет.
Nissan Cefiro A32 VQ 20DE/A33 VQ 20DE
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
Mercedes Benz W211
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
Mercedes Benz W211
14
2
Ответить
Бухгалтер780
Из какой поднебесной? Речь вообще то идет про Японские машины, а не китайские
до слез!
7
2
Ответить
турник пенсия-флешка варит
7
3
Ответить
Авто Альянс ООО
Сколько жизней унес...
Не он, а отсутствие мозгов у наездников!
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
9
2
Ответить
А если по делу, никогда не понимал моду на турник пенсию, шо в нем такого классного для меня загадка. Езжу на подобном дрочерском ведре(лаурель, ша начнеся шо лавр не сравнится, но мне *****, ибо у лавр в три раза дешевле и тюнь на него в три раза дешевле и симпотнее как то лично для меня) Обычный седан,ну типа гонка, но по сути, турник ни то ни се, в кольцо особо не поедешь, только уличные гонщики на нем чет пытаются исполнять, а на деле ****я выходит какая то)
13
5
Ответить
Тот Самый
Сладкие песни про душевные машины из поднебесной. Так говорят потому что в 90-е другого не видели. Не открыли бы границу в те времена, сейчас бы европейцев нахваливали.
Поднебесная то тут причём?!!! Вы в кусрсе вообще где выпускали этот Марк?!
Лишь бы ляпнуть
Лишь бы ляпнуть
7
4
Ответить
получается так,что обычный седан Е класса,с классическим задним приводом,возвели в ранг легендарного автомобиля.Хотя по сути таким не является,для своего времени,да и сейчас неплохо укомплектован.5 метровая баржа,с маленьким для такого класса авто салоном.Собран как и все япы того времени качественно и из нормальных материалов.
Nissan Cefiro A32 VQ 20DE/A33 VQ 20DE
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
Mercedes Benz W211
Mitsubishi Pajero-III А/Т 3.5 6G74 V60
Mercedes Benz W211
11
1
Ответить
Было бы интересно подобное прочитать про супру JZA80.
3
Ответить
jjoobb
Сегодня видел марк Х в первом поколении, с кульком впереди и джизетным звуком пролетел мимо меня.
JZ - непотопляем)))
JZ - непотопляем)))
Таких не выпускали -это колхоз
8
1
Ответить
VasMan
как бы кабан и как бы марк.......разная лига
А в каком месте 124мерседес кабан? 124 это е класс а кабан это s
10
Ответить
Катался на 2.5 литра кресте. Ох..л когда маленько бочком пошли. Динамика не плохая. Потом на аристе удалось проехаться. Когда вышла на буст по спине мороз пошел. Но после лупастого не могу смотреть на тойоту. Как поливал по трассе мерседес как он глотал неровности. Как он заклалывал повороты... Каждому свое
6
3
Ответить
Что за бред. Морковка - легенда? В середине -конце девяностых, да и в начале 2000-х это была просто баржа. Никто о ней не мечтал, просто покупали и ездили. Нет денег на мерина, Ауди или бумера, но нужна большая мягкая машина - бери морковку. Хочешь изье...ся, лучше взять Хонда легенду или вигора, по крайней мере управлялись они на уровне европейских машин. А уж если совсем башку сорвало на драве - была прекрасная телега - субару легаси В4. Вот уж точно, рекордсмен по реальным краштестам. А вообще эти японцы приучили большинство простых россиян к классной технике. После жигулей и азлыков это были звездолёты!
20
7
Ответить
В моём городе все столбы эту легенду . Легендой сделали посмертно.
8
1
Ответить
premio711
А6 1,8Т 90-х. Хозяин поршни и колечки поменял на 430 т.км. У японцев руль уже весь потёртыш на таком пробеге, а в Ауди как новый.
Вот-вот, на ауди поршня меняют, а у японцев только руль потертый и все))))).
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
21
6
Ответить
Fox_liar
Машина мечта, может быть.
Машин легенд не бывает.
Бывают легенды - люди.
Не надо одухотворять кусок железа.
Машин легенд не бывает.
Бывают легенды - люди.
Не надо одухотворять кусок железа.
Вы же не будете оспаривать, что танк Т-34 - легенда.
Мой отзыв: Москвич Москвич 1986
15
3
Ответить
Monstacrack V
Вот-вот, на ауди поршня меняют, а у японцев только руль потертый и все))))).
и расходники по мелочи- третий мотор и акпп со свалки
12
13
Ответить
был такой аппарат - ползал по снегу будь здоров и после 2литрового немца валил казалось нереально...потом купил чайника турика в 100 кузове, в идеале , сток - вот это аппарат был! у нас никто не знает что это за машина и немало удивлялись когда от них уезжала "праворукое ведро с японской помойки". и да - марка продал с пробегом 330тыс км в отличном состоянии.
16
4
Ответить
Антон
Блин, а удобно то как))) Марков полно в разных кузовах, какие-то кузова дрянь, какие-то моторы гомно, зато Марк не ломается и меганадежен...
После 10 лет поиска адекватного экземпляра в живом кузове,...
Бимс и D4 знаешь что такое? Иди спи...
8
4
Ответить
99% местных диванных экспертов даже в глаза не видели машину с 1jz-gte, не говоря уже про то, чтобы проехать на ней. Ещё раз напишу - для такой машины в динамике был только один конкурент. И это я про сток говорю. Большая часть турбовых маркообразных приходили к нам в порт уже с 340 силами под капотом, а это разгон быстрее 6 секунд до ста. Самые редкие экземпляры были после ТРД, где уже снят ограничитель скорости и на спидометре было 320 км в час, перебрана подвеска и машина уже не была такая валкая, сидения ковши. Свапнутые машины с 2jz-gte имели ещё большую динамику (стоковая Супра для США с этим мотором выезжала из 5 секунд). Как много современных машин способны на такое?
А обычный Марк с 1zj просто очень надёжен и хорошо оснащён при низкой цене. Как бы тут не брызгали слюной любители одноразовых моторов, а jz и тойотовская акпп входят в список самых надёжных агрегатов.
А обычный Марк с 1zj просто очень надёжен и хорошо оснащён при низкой цене. Как бы тут не брызгали слюной любители одноразовых моторов, а jz и тойотовская акпп входят в список самых надёжных агрегатов.
30
13
Ответить
Puncher95
С чего такой вывод? Почему то на местных гонках немцы старые рвут всякие jz и rb
Чушь, регулярно смотрю соревнования по драгу и дрифту, стабильно в топах по драгу скаи, а в дрифте вообще поголовно тойтовские джейзеты да ниссановские эсеры рулят, немцев мало да и особых результатов они не показывают.
16
3
Ответить
Вот она - мощь японского автопрома! 20 лет проездил, и еще два раза по столько же проездит :)
16
4
Ответить
сейчас на таких встретишь только бывших зк, отсидевших с десяток лет, да сопливых дурных пацанчиков, ах да еще дорогие гости из средней Азии обожают наматываться на столбы на этих агрегатах
ММС
8
17
Ответить
36-й
сейчас на таких встретишь только бывших зк, отсидевших с десяток лет, да сопливых дурных пацанчиков, ах да еще дорогие гости из средней Азии обожают наматываться на столбы на этих агрегатах
Может для начала надо сменить круг общения?
На фото бандитская сходка?
На фото бандитская сходка?
17
8
Ответить
Тот Самый
Сладкие песни про душевные машины из поднебесной. Так говорят потому что в 90-е другого не видели. Не открыли бы границу в те времена, сейчас бы европейцев нахваливали.
Сладкие песни про душевные машины из германии. Так говорят потому что в 90-е другого не видели. Не открыли бы границу в те времена, сейчас бы японцев нахваливали.
13
8
Ответить
Puncher95
С чего такой вывод? Почему то на местных гонках немцы старые рвут всякие jz и rb
кто участвовал в заезде???
5
3
Ответить
KIRpich
Восхищаются Маркообразными только те люди, которые не ездили на настоящих седанах. У меня появился Марк после Крауна, поэтому могу авторитетно заявить, что Марк - это "недомашина". Почему? Во-первых, в...
Это твое личное мнение, мы тут не из инкубатора, каждому свое, найдутся люди которые найдут массу плюсов у марка и соответственно найдутся те кто найдет массу минусов. Для тебя так, для меня иначе.
10
2
Ответить
Prodavec1
Кстати, насчет легенды. Товарищи сочуствующие, вспомните какая машина (иномарка) была культовой до ввоза марк2 в РФ? Правильно, мерседес. И сейчас таковой остается.
Для сравнения, не так давно ездил (на...
Это твое личное субьективное мнение, не надо за всех решать, я думаю иначе
7
4
Ответить
VasMan
до безумия надежны......спорно (много контракта в наличии ..значит ломаются)
вся техника ломается, идеального ничего нет, но тойота 90-х годов лидирует по надежности
12
5
Ответить
Антон
Блин, а удобно то как))) Марков полно в разных кузовах, какие-то кузова дрянь, какие-то моторы гомно, зато Марк не ломается и меганадежен...
После 10 лет поиска адекватного экземпляра в живом кузове,...
скорей есть пара неудачных модификаций, идеального ничего нет, но в целом марки очень надежны
8
3
Ответить
jjoobb
Кстати да, не рулится вообще, и дорогу не держит в стоке. Даже V.
наверно ты ездить на этом авто не умеешь, иначе если он не держит дорогу и не рулится вообще, популярен не был бы точно
10
3
Ответить
Михаил Анатольевич
Согласен с Вами какая это легенда 140 вот это легенда
Это у вас возможно 140 легенда, у нас другие авто были и соответственно другие легенды, страна очень большая и на одном ее краю могут совсем жить иначе чем на другом и ценить совсем разные вещи и жить совсем по разному
15
4
Ответить
premio711
Японского автопрома было ввезено в разы больше в наши города из-за более низкой цены, чем у европейцев. Если в процентах к ввезённым посчитать, то Мерсов больше сохранилось.
конкретные цифры пожалуйста приведите, догадки не надо писать
4
4
Ответить
2724165
Причем намного. По крайней мере у нас! япов из 80х уже давно не видно, а мерсы есть хоть и выглядят как г но едут по дорогам
вы видимо ничего просто про япов в приморье не знаете, например то что в свое время все авто 70-80 годов использовали как документы для конструкторов, соответственно этих авто и не сохранилось почти, но все равно несмотря да же на это встретить в приморском крае их можно
10
3
Ответить
premio711
У япов нет машин, которые возможно сравнивать с БНТ.Из немцев японские машины приемлемо ставить в один ряд с Опелем и некоторыми моделями ФВ.
ну и чушь
9
5
Ответить
Argonaut from FarSib
Ну да,ну да. Повышенный просвет,раздатка с понижающим рядом,геометрическая проходимость? Не,не слышал? Сказочник. Сядешь на пузо и все. Марк не такой и легкий.
Это ты сказочник, а мы ездили на этом авто с 4вд
8
5
Ответить
Александр Владимирович
Тут на дроме есть отзыв как раз про Марк 93 года из Перми. Бесконечные ремонты, потом ДТП, вновь ремонты. Найдёте при желании.
и что? видимо ушатанный экземпляр, битый перебитый
11
3
Ответить
Cefiro 56
да у немцев шумка заводская лучше чем у япов,причем в бом классе ,ездил на немцах,т.е.,выводы не с потолка взяты
зачем мне эта шумка? думаю куда важней чтобы кузов не гнил и движка надежной была
14
4
Ответить
Константин
Что за бред. Морковка - легенда? В середине -конце девяностых, да и в начале 2000-х это была просто баржа. Никто о ней не мечтал, просто покупали и ездили. Нет денег на мерина, Ауди или бумера, но нужна...
Это для тебя так было, у нас здесь все совсем по другому
9
4
Ответить
Rockport
Автор! То что ты назвал "Темное при повороте ключа зажигалось" называется ОПТИТРОН. И на марки в 90-м кузове он не ставился, это колхозинг! Ровно так же как и ручка КПП "елочкой" - это все ставилось от сотого марка.
Интересно, когда это на 100 марки ставился ОПТИТРОН ? Там обыкновенная подсветка, ну а на фото приборы от 100 марка.
4
9
Ответить
Евгений
Мы сейчас машины 90-х годов обсуждаем. Тему смотрел? Или просто так ляпнул?
Смотрел, и мне непонятно почему авто из 90-х назначают сравнивать с современными авто Б класса.
8
3
Ответить
Евгений
Абсолютно верно! Только они не только дешёвые а ещё и до безумия надёжные, по сравнению с европейскими вёдрами 90-тых.
Безумия надёжные))). В полне возможно. Но им уже по 20 лет. Там любая надёжность кончиться.
5
6
Ответить
Евгений из СПб
если бы не открыли границы, откуда бы тогда европейцы появились?
Ну во первых. Европейцы и до открытия границы были. Их в частности из ГДР привозили.
6
1
Ответить
Евгений из СПб
каталог ДРОМ - новый марк икс в Японии полный привод 2,5 литра 203 л.с. стоит 1,5-1,6 млн рублей. пошлина - 5,5 евро за куб - примерно еще 850 тыс. итого - 2,35-2,45 млн рублей.
смотрим каталог ДРОМ -...
Да пусть пошлина хоть 1000% будет. Суть сколько он стоит у нас в стране после привоза.
5
Ответить
фураке
Господи, поднебесная это китай, тебе тоже лучше бы промолчать
Ну да.
2
1
Ответить
Евгений
"не открыли бы границу" европейцев бы тоже не было
Европейцы и до открытия границы были. Их из ГДР везли. В контексте имелось ввиду не открывать границу для пруля.
3
2
Ответить
Victor173
Поднебесная то тут причём?!!! Вы в кусрсе вообще где выпускали этот Марк?!
Лишь бы ляпнуть
Лишь бы ляпнуть
В япии. А поднебесная это так аписка.
4
3
Ответить
Николай
Сладкие песни про душевные машины из германии. Так говорят потому что в 90-е другого не видели. Не открыли бы границу в те времена, сейчас бы японцев нахваливали.
Сам то понял что написал?
3
1
Ответить
Такой жаркий диспут тут разгорелся, прям...
Смеётся тот, кто умеет смеяться. Тот, кто смеётся последним, обычно тормоз.
Мой отзыв: Toyota Prius 2017
4
2
Ответить
Димка
У меня был такой без пробеговый, три литра, стойки TEMS, ионизатор и прочие ништяки, феноменально живучий машин, эх были времена.
мой первый машин тожа был трехлитровый марк))
перевернул я его
))вспоминаю с теплотой
перевернул я его
))вспоминаю с теплотой
Двери противопожарные ДПМ
4
2
Ответить
Владимир_Ветер
Маркообразные по материалам салона нельзя сравнивать с Мерседесом - разные деньги. По наворотами они уступает Крауну, Лаурелю и тд. Но в них было довольно много современных электронных устройств в базе,...
А зачем обгонять. И вообще гоняться. Все достоинства в том что он с место рвал всех. А кому это надо? молодым дурочкам по пижонить да и только.
6
5
Ответить
Никогда не нравился но!! Марк бочка это правда легенда дв. Нельзя не признать нет другого автомобиля настолько выдающегося и настолько уверенного. В Европе ничего подобного не и быть не может.
12
7
Ответить
А где Максик Маркин? Опять коменты трёт и шифруется. Максс АУ покажись хоть разок.
4
1
Ответить
Да, он безусловно хорош, но как человек, уже второй десяток лет занимающийся запчастями, не могу не сказать что и у него есть недостатки, причём они - констуктивные, т.е. не устранены на этапе проектирования. Так вот, его самое слабое место это нижние шаровые. Их попросту вырывает, благо только на низкой скорости. На следующих, сотых Марках, японцы этот узел конструктивно не меняли, лишь сделали массивнее, добавив "железа" и применив более крепкие болты крепления. Стало лучше, но всё равно на наших дорогах случались прецеденты (такой же ерундой страдала Хонда Одисей в кузове RA7). Ещё, из-за безарочных дверей, много шума в салоне. Почему-то на самых первых 90-х быстро разбивались с/блоки задней подвески, если ты любил ездить с заносом. На следующем поколении такого уже не было. Но в общем и целом, японцы это самые лучшие в мире автомобили. Пусть не выдающиеся в дизайне, но во всём остальном им нет равных.
16
1
Ответить
Владимир_Ветер
Может для начала надо сменить круг общения?
На фото бандитская сходка?
На фото бандитская сходка?
где на фото марк ты увидел? Кстати еще у цыган эти маркообразные ушатайки пользуются повышенным спросом
ММС
9
11
Ответить
Евгений из СПб
конечно другая история:-)
октавия - в полном комплекте - это уровень обычного марка, а до марка верхней комплектации - это суперб и то не факт что вытянет
октавия - в полном комплекте - это уровень обычного марка, а до марка верхней комплектации - это суперб и то не факт что вытянет
Поосторожней со шкодохвалами.Люди они нервные.не уравновешенные.болезненные.Над о помягче с ними...
6
9
Ответить
Ruslan Khusainov
Жители центральной России ежегодно угорают с ютубовских видео, доступных по запросу "гололёд во Владивостоке". Когда любители полного привода и б/у липучки "увереннно трогаются на заснеженном подъеме". https://www.youtube.com/watch?v=p4Geaqm7kKA
Там твой тазик просто вниз поедет.Но над тобой
угОрать не станут.Грешно смеялся над убогими.
угОрать не станут.Грешно смеялся над убогими.
14
7
Ответить
premio711
Трёхлетняя Октавия Комби 1,8Т 4*4 стоит миллион.
Я не фанат и не фанатею но бу лучше брать надежные и неприхотливые машины
4
2
Ответить
prol777
Трехлетний Марк стоит от 1.3 мульта. За эти деньги Октавия с турбиной и в полном комплекте идет, а это совсем другая история)
Вы правы это совсем другой автомобиль абсолютно с другой планеты подозреваю оттуда в свое время прилетели жители Тольятти
9
3
Ответить
Странная какая то легенда... на родине особой какой то популярности не было, на экспорт он тоже не поставлялся
Мой отзыв: Suzuki Alto 2006
7
6
Ответить
Евгений
Добавлю..... Что у европейцев за дополнительную плату, то у японцев в стоке.
Например?)))
5
1
Ответить
36-й
сейчас на таких встретишь только бывших зк, отсидевших с десяток лет, да сопливых дурных пацанчиков, ах да еще дорогие гости из средней Азии обожают наматываться на столбы на этих агрегатах
Мои друзья в количестве 3 шт ездят на маркообразных. Им по 25 лет, нормальные, грамотные, все с высшим образованием техническим и работающие парни. Не надо грести всех под одну гребенку.
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
13
4
Ответить
Спорить можно бесконечно. На западе свои кумиры, а на дальнем востоке свои.
10
1
Ответить
Romanq
Да, он безусловно хорош, но как человек, уже второй десяток лет занимающийся запчастями, не могу не сказать что и у него есть недостатки, причём они - констуктивные, т.е. не устранены на этапе проектирования....
За подвеской надо следить и ни чего не вырвет!
9
2
Ответить
Romanq
Да, он безусловно хорош, но как человек, уже второй десяток лет занимающийся запчастями, не могу не сказать что и у него есть недостатки, причём они - констуктивные, т.е. не устранены на этапе проектирования....
Вот у меня много лет марк и одиссей и не у одного из них никогда шаровые не вылетали.Все таки это не в машинах дело,а в наездниках.Шаровые не стучат,даже если убитые,а хозяева вовремя не диагностируют,что пришло время их менять.По надежности -авто из 90х были лучшими.
7
2
Ответить
Romanq
Да, он безусловно хорош, но как человек, уже второй десяток лет занимающийся запчастями, не могу не сказать что и у него есть недостатки, причём они - констуктивные, т.е. не устранены на этапе проектирования....
Про шаровые абсолютная правда. У меня два раза вырывало, причем я за машиной следил: каждые три месяца замена пыльников шаровых, а каждые полгода замена самих шаровых, т.к. наезжал по 5000 км в месяц. Ставил OEM, 555, CTR, толку нет, т.к. после дождя начинает скрипеть, а через неделю уже брякать. Последний раз поставил 555 усиленные от 100 кузова. Продал машину и перекрестился. С шаровым однозначно был просчет.
5
2
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
А у нас можно купить Тайоту Камри по цене 1,6-1,7млн с мотором 2,5л на 181 л/с! Ну если двигатель топовый поставить, то уже конечно 2млн выйдет. Зато без каких либо пошлин ведь сборка питерская) И чтобы...
Потому что сборка питерская.
3
1
Ответить
Был такой в 1997 году, к сожалению угнали, времена лихие были, проездил на нем месяцев 8.
3
1
Ответить
Alik 70
Ну, твоя 99 в разы лучше =D
я конечно понимаю что покупка бывалой стрекозы видимо главное достижение в твоей жизни, и ты уверен что если твое авто стоит 300 тыс то ты в 3 раза лучше человека на авто за 100 тыс, но поверь это не так. кстати 99 давно уже нет, расслабься
12
2
Ответить
Тот Самый
А зачем обгонять. И вообще гоняться. Все достоинства в том что он с место рвал всех. А кому это надо? молодым дурочкам по пижонить да и только.
В таком случае маркообразные просто идеальные. Мягкая подвеска, куча электроники и современных гаджетов, неубиваемые моторы и коробки. Их найти без полного электропакеты было практически невозможно. Так же на всех стоял кондиционер, чем не могли похвастаться Европейские конкуренты.
Вот и получается, что для любителей погонять - Марк подходит.
Для любителей комфортно передвигаться - Марк подходит.
Лёгкий и не дорогой в ремонте и обслуживании, куча запчастей и тд.
И он был больше Камри, задний или полный привод. Камри тогда вообще была просто Тойота среднего размера. Хотя тоже чертовски надёжна.
Вот и получается, что для любителей погонять - Марк подходит.
Для любителей комфортно передвигаться - Марк подходит.
Лёгкий и не дорогой в ремонте и обслуживании, куча запчастей и тд.
И он был больше Камри, задний или полный привод. Камри тогда вообще была просто Тойота среднего размера. Хотя тоже чертовски надёжна.
8
5
Ответить
Romanq
Да, он безусловно хорош, но как человек, уже второй десяток лет занимающийся запчастями, не могу не сказать что и у него есть недостатки, причём они - констуктивные, т.е. не устранены на этапе проектирования....
Шаровые никогда внезапно не вырывало. Она разбивалась, стучала и лишь потом могла вылететь.
9
4
Ответить
M_A_R_S
Странная какая то легенда... на родине особой какой то популярности не было, на экспорт он тоже не поставлялся
Именно Марк не проставлялся. А вот Кресида продавалась во многих странах. В том числе и в Европе.
6
5
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
турбовый марк создавался как контурент М5 в те времена он был достойным противникам и не надо писать муйню про то что он не дотягивает.....
марки до сих пор по дорогам бегают на соревнованиях по дрифту и дрэгу принимают участие а где те М-ки из 90-х .... давно в утиле
более того на дрифтовых бмв нет нет д а и встечаются экземпляры с мотором от марка а не с родным....
марки до сих пор по дорогам бегают на соревнованиях по дрифту и дрэгу принимают участие а где те М-ки из 90-х .... давно в утиле
более того на дрифтовых бмв нет нет д а и встечаются экземпляры с мотором от марка а не с родным....
11
6
Ответить
Николай
Это твое личное субьективное мнение, не надо за всех решать, я думаю иначе
Аналогично и с твоим мнением.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
3
1
Ответить
Как по мне, 90-й кузов симпотишнее 100-го, имхо !
Оптимисты учат английский язык, пессимисты - китайский, а реалисты учат матчасть!
6
Ответить
mr.blackcat2
сколько у него от 0 до 100 в стоке?
он легко бустапится на родном железе до удвоения стоковых кобыл....без потери надёжности и ресурса
9
1
Ответить
12344321
Почему в этой рубрике, которая должна быть чуть ли не одной из самых интересных, невероятно поверхностно показывают далеко не самые лучшие экземпляры? То 70 креста колхозная (а ведь достойных экземпляров...
так речь за все марки а не за конкретный что на фото.....
2
1
Ответить
MKR's
Например?)))
Если говорить про годы этого Марка, то, например, кондиционер.
Или, например, в Премио 2001 модельного года никогда не было весел, мкпп, Кондиционер в базе.
Взять современные Лексусы и бнт, так Лексус всегда богаче в базе, а немцы барабан. Даже за кнопки на руле доплачивать надо. Открой и сравни RX или NX с БМВ. Все про это знают, кргме тебя
Или, например, в Премио 2001 модельного года никогда не было весел, мкпп, Кондиционер в базе.
Взять современные Лексусы и бнт, так Лексус всегда богаче в базе, а немцы барабан. Даже за кнопки на руле доплачивать надо. Открой и сравни RX или NX с БМВ. Все про это знают, кргме тебя
10
11
Ответить
Karlay
Мои друзья в количестве 3 шт ездят на маркообразных. Им по 25 лет, нормальные, грамотные, все с высшим образованием техническим и работающие парни. Не надо грести всех под одну гребенку.
не пьют, не курят,по выходным в церковь? вы прямо изменили мои взгляды))
ММС
10
4
Ответить
Кирилл
Про шаровые абсолютная правда. У меня два раза вырывало, причем я за машиной следил: каждые три месяца замена пыльников шаровых, а каждые полгода замена самих шаровых, т.к. наезжал по 5000 км в месяц....
Все твои производители жалкие подделки. Ничего удивительного, что рвались пыльники и вырывало шаровые. Надо ставить оригинал.
7
5
Ответить
ant99
альтернатив чему? со двора не выехать если 1 см снега зимой выпало? или в столб улететь из за чудесной рулежки?
ты где такой муйни понабрался, марк и полноприводным бывает если что......
у самого такой был.....едет зимой на зависть многим)))
у самого такой был.....едет зимой на зависть многим)))
9
4
Ответить
KIRpich
Восхищаются Маркообразными только те люди, которые не ездили на настоящих седанах. У меня появился Марк после Крауна, поэтому могу авторитетно заявить, что Марк - это "недомашина". Почему? Во-первых, в...
марк ценят не за климат раздельный не за холодильник и не за вибратор в сидухе а за то как он валит))))) как долго и без ремонта))))
12
4
Ответить
Был во владении Chaser Tourer V jzx100. только положительные эмоции от этой машины. И все те кто говорят, что он не едет или не надежный. Просто никогда не видели или не владели этими автомобилями. Машина очень надежная можно ездить газ в пол каждый день и двигателю ничего не будет, но нужно подумать об охлаждении и не перегревать двигатель, тогда все будет очень хорошо. В моей версии стояли кайловеры, ковши и легкий буст-ап. Мне этого хватало, автомобиль мог отправить в букс легко 225 колеса! Очень опасная машина для людей не дружащих с головой. На поворотах нужно быть аккуратным так как после 2400 начинается турбозона и мощность приходит сразу же, моментально и легко может развернуть на перекрестке. Нужно контролировать обороты на поворотах.
15
3
Ответить
Prodavec1
Е-класс, который с прямоугольными фарами, я про такие машины. За столько прошедших лет неплохо сохранились, с учетом того, что это такси (пробеги на щитке от 400 тысяч км)
такси просто тошнят по городу а на марках валят кто боком кто как может )))))
12
4
Ответить
Кирилл
Про шаровые абсолютная правда. У меня два раза вырывало, причем я за машиной следил: каждые три месяца замена пыльников шаровых, а каждые полгода замена самих шаровых, т.к. наезжал по 5000 км в месяц....
Кирилл, Вы явно какую-то туфту ставили, а не шаровые ) А уж менять пыльники каждые три месяца это уже за гранью... они там что, из презервативов были сделаны?) Или эксплуатировали на оффроуде по пороги в*****е, где рвутся пыльники и разбивается всё?) За время владения сотым всего один раз поменял нижние передние шаровые, те которые вырывает. Поставил оригинальные (как было сказано они уже типа "усиленные", их еще называли "от бревиса"), по 3250 докризисных руб, (если не изменяет память), за штуку и откатал 150 тыщ. Пыльники и шаровые после этого пробега целые, ничего им не сделалось. Не надо преувеличивать проблему. Эти шаровые после доработки напильником (буквально) встают и на 90 кузов и все, проблемы нет. Да и в целом надежность у марка (как и у большинства япов того периода) высочайшая, они ходят и ходят, даже если забить на обслуживание
7
2
Ответить
Владимир_Ветер
Именно Марк не проставлялся. А вот Кресида продавалась во многих странах. В том числе и в Европе.
спасибо что напомнили про такую модель, но "кресиду" перестали выпускать в 92 году, значит все таки 90 -тый кузов не шел на экспорт
9
Ответить
Тот Самый
Сам то понял что написал?
Не переживай, я то понял, я живу здесь на дальнем востоке, в 90-х годах и мерсы тут были, диковино смотрелись но не прижились почему-то, видимо были на то реальные причины и вольво новые с салона пытались продавать и т.д. Думаю я лучше тебя знаю что тут и как было
7
6
Ответить
Николай
Не переживай, я то понял, я живу здесь на дальнем востоке, в 90-х годах и мерсы тут были, диковино смотрелись но не прижились почему-то, видимо были на то реальные причины и вольво новые с салона пытались продавать и т.д. Думаю я лучше тебя знаю что тут и как было
Не спорю что лучше знаешь как было. Суть в том что это уже БЫЛО.
7
3
Ответить
Владимир_Ветер
В таком случае маркообразные просто идеальные. Мягкая подвеска, куча электроники и современных гаджетов, неубиваемые моторы и коробки. Их найти без полного электропакеты было практически невозможно. Так...
Надёжно надёжно. За 20 лет любая надёжность сойдёт на нет. А вот о комфортной езде вы лукавите. Вы же на ДВ в один голос все воете что без полного привода у вас ни как. так значит у вас на переднем с трудом можно ездить. А про задний вообще можно забыть. Не стыковочка выходит
7
6
Ответить
888
Настоящие машины!!!! Настоящее Японское качество!!! Никакие бэхи рядом не стоят!!! Которые ржавеют как пивные банки!
Пивные банки не ржавеют- они алюминиевые; на всякий случай скажу, что бутылки тоже не ржавеют...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
13
4
Ответить
Разрешающий
про износ слышал?
про замены после дтп?
про замены после дтп?
какой износ...... тупо не ремонтируют....потому что контракт дешевле. Если движка страдает в Дтп....избавляюсь от такого авто (слишком серьезные повреждения)
3
Ответить
Красивая машин
4
2
Ответить
Тот Самый
Надёжно надёжно. За 20 лет любая надёжность сойдёт на нет. А вот о комфортной езде вы лукавите. Вы же на ДВ в один голос все воете что без полного привода у вас ни как. так значит у вас на переднем с трудом можно ездить. А про задний вообще можно забыть. Не стыковочка выходит
не сойдет за 20 лет ни чего, всё это болтовня.
7
5
Ответить
Puncher95
А в каком месте 124мерседес кабан? 124 это е класс а кабан это s
точняк...перепутал со 140
5
1
Ответить
Николай
Жизни унесла дурость в голове и алкоголь в крови а не автомобиль. Убиться и на велике можно...
Верное утверждение ....
4
Ответить
"Технически же между моделями нет никакой разницы."
Да-да-да :) Навскидку - трубки на кондиционер имеют разные изгибы, кто не в курсе и берет от "сестры"/"брата" - может крупно озадачиться
Да-да-да :) Навскидку - трубки на кондиционер имеют разные изгибы, кто не в курсе и берет от "сестры"/"брата" - может крупно озадачиться
Добавьте, пожалуйста, в "Яндекс.Пробки" слой "Яндекс.Ямки". Оч. нужно.
Мой отзыв: Mitsubishi Galant 1990
5
1
Ответить
марк может умереть только на столбе! по другому его не убить
13
3
Ответить
Был у меня Маяк 11 в 110 кузове в цвете "графит". Хороший машин.
"Легендарный" D-4 он же джей зет фсе от 2,5 литров на 200 бешенных пони...мотор я ему делал, так как на гражданских скоростях при езде в натяг, "пальцы" гремели, как на перегретом 412 мосике. Обошлось заменой колец, да маслосъемники поменяли, коль уж залезли в мотор. Еще был заменен датчик VVT-I. Свечи были иридий, а заменить их....та еще песня. Так же в ходе эксплуатации были заменены все резинки в передней подвеске и один нижний правый рычаг (большой который). Собственно и все по расходам, остальное сводилось к заправке и замене "расходников" к коим относились и колодки, при чем не важно какого производителя, ибо носик у машинки тяжелый. Оставил после себя исключительно положительные эмоции. До сих пор вспоминаю с теплотой. Ах да, владел машиной почти 6 лет.
"Легендарный" D-4 он же джей зет фсе от 2,5 литров на 200 бешенных пони...мотор я ему делал, так как на гражданских скоростях при езде в натяг, "пальцы" гремели, как на перегретом 412 мосике. Обошлось заменой колец, да маслосъемники поменяли, коль уж залезли в мотор. Еще был заменен датчик VVT-I. Свечи были иридий, а заменить их....та еще песня. Так же в ходе эксплуатации были заменены все резинки в передней подвеске и один нижний правый рычаг (большой который). Собственно и все по расходам, остальное сводилось к заправке и замене "расходников" к коим относились и колодки, при чем не важно какого производителя, ибо носик у машинки тяжелый. Оставил после себя исключительно положительные эмоции. До сих пор вспоминаю с теплотой. Ах да, владел машиной почти 6 лет.
Мой отзыв: Hyundai Tucson 2006
7
2
Ответить
Тот Самый
Смотрел, и мне непонятно почему авто из 90-х назначают сравнивать с современными авто Б класса.
Дак вот, если сравнивать с европейцами, того же года, там и сравнивать то не с чем - один хлам.
10
7
Ответить
Тот Самый
Безумия надёжные))). В полне возможно. Но им уже по 20 лет. Там любая надёжность кончиться.
......в сравнении с европейцами того же года. Теперь всё понятно?
7
5
Ответить
MKR's
Например?)))
Далеко ходить не буду......кондиционер))))))
5
2
Ответить
Евгений
......в сравнении с европейцами того же года. Теперь всё понятно?
А зачем их сравнивать?
4
2
Ответить
Anton_64
кто участвовал в заезде???
Просто всякие jz и rb не знали что участвуют в заезде))))
7
3
Ответить
Николай
вы видимо ничего просто про япов в приморье не знаете, например то что в свое время все авто 70-80 годов использовали как документы для конструкторов, соответственно этих авто и не сохранилось почти, но все равно несмотря да же на это встретить в приморском крае их можно
в приморье понятно, а вот в калиненграде все наоборот, а я живу по центру и раньше у нас были и те и те, а щас япов из 80х ноль из из 90х по пальцам посчитать можно, 00х есть но мало и гнилые почти все уже не говоря уже про то что родных моторов у них уже давно нет, а вот мерсы есть из 80х но это дрова уже, из 90х есть даже нормальные, а 00х так почти все как новые выглядят. Я говорю то что вижу у нас, в приморье никогда не был
4
8
Ответить
Тот Самый
А зачем их сравнивать?
что бы понять что амно а что нет))))
всё познаётся в сравнении)))
всё познаётся в сравнении)))
2
7
Ответить
под 00х я имею ввиду начало 2000,
2
1
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
Можно по подробней и более обоснованно?) просто если взять 5ку и самурай 1993 года, то получится, что 5ка берет по самые гланды, по дизайну салона, да и внешне тоже, про ценник и практичность данного авто вообще молчу... Соответственно вывод, что если слаще морковки ничего не пробывали, то и другим голову засирать не надо)
15
5
Ответить
2724165
в приморье понятно, а вот в калиненграде все наоборот, а я живу по центру и раньше у нас были и те и те, а щас япов из 80х ноль из из 90х по пальцам посчитать можно, 00х есть но мало и гнилые почти все...
не разу не видел мерса дающего угла.......
в этом отчасти залог что в Кемерово они сохранились.....
так же как ни разу не видел не одного мерса на дрэговых соревнованиях за исключением букашки GLA 45 в Красноярске с дамочкой за рулём которая больше для массовки присутствовала...
в этом отчасти залог что в Кемерово они сохранились.....
так же как ни разу не видел не одного мерса на дрэговых соревнованиях за исключением букашки GLA 45 в Красноярске с дамочкой за рулём которая больше для массовки присутствовала...
12
2
Ответить
8214186
У меня были все Марки, кроме Х. Раз в год подвеску ремонтировать, на 100 и 110 моторы менял (Бемс и JZ FSE D4) соответственно, поэтому супернадежность и непрехотливость преувеличена. А еще когда наступает снежная зима, то ухх)))
БИМС и ФСЕ это не моторы,а чермет. Да и то,масло надо хорошее лить,а не зик,и бенз не у барыг,а на проверенных азс.
Подвеску переведи на полиуретан и забудь на 5-7лет,а не китай каждый год ставь.
Зима фигня,если стоит нормальный диф,хотя бы Торсен и полный бак бенза.
Подвеску переведи на полиуретан и забудь на 5-7лет,а не китай каждый год ставь.
Зима фигня,если стоит нормальный диф,хотя бы Торсен и полный бак бенза.
9
2
Ответить
Виталий
не разу не видел мерса дающего угла.......
в этом отчасти залог что в Кемерово они сохранились.....
так же как ни разу не видел не одного мерса на дрэговых соревнованиях за исключением букашки GLA 45 в Красноярске с дамочкой за рулём которая больше для массовки присутствовала...
в этом отчасти залог что в Кемерово они сохранились.....
так же как ни разу не видел не одного мерса на дрэговых соревнованиях за исключением букашки GLA 45 в Красноярске с дамочкой за рулём которая больше для массовки присутствовала...
Ну в РФ кроме япов и вазов ничего почти и не тюнят,это не значит что другие марки не едут,все топтались на месте пока нетпретянули тот же вайпер американский,который побил все рекорды РФ в дреге,в Украине например БМВ валили очень достойно,харьковская старушка е30 на мехе стабильно 10.1сек ехала,никопольскоя е36 10.5сек валит,на гонки своим ходом ездит,полностью городская машина,киевская е30корч стабильно 8сек ехала,все чемпионаты где участвовала выиграла и не одного техсхода! Так что любое авто будет валить если есть руки и финансы,а не одни jz и rb...
7
5
Ответить
Статья *****. Найти 90й марк с родным мотором почти нереально, давно посдыхали моторы и заменены на контрактные, коробки могут быть по 2-3 раза заменены уже. На сегодняшний день назвать эту машину надежной - верх идиотизма, ибо на большинстве произведена замена большей части узлов и агрегатов, и с таким же успехом можно на абсолютно любом старом авто поменять мотор с коробкой и потом назвать его надежным за то что спутя 25 лет кузов не сгнил. Машина обычная японская заднеприводная ***овозка, ничего особенного в ней нет. Хотя многие представители молодежи только что пересевшие с жигулей с этим не согласятся.
7
13
Ответить
Евгений
Дак вот, если сравнивать с европейцами, того же года, там и сравнивать то не с чем - один хлам.
Бред,у знакомого БМВ е36 1994,пробег 430т.км сост.отличное,мотор родной а не контрактных,в Польше видел достаточно немцев типо Ауди 80 и бумеров из 80х годов,машины а отл.сост.родные моторы и ездят без проблем,япы 80х уже давно на свалках)))
7
7
Ответить
CARSLON
Вот у меня много лет марк и одиссей и не у одного из них никогда шаровые не вылетали.Все таки это не в машинах дело,а в наездниках.Шаровые не стучат,даже если убитые,а хозяева вовремя не диагностируют,что пришло время их менять.По надежности -авто из 90х были лучшими.
Никто не спорит с надежностью машин из 90-х. Дело в другом. У тебя был один Марк и один Одисей, а я их повидал за почти десять лет хз сколько. И если в общем, то из 100 Марков проблемы с шаровыми у 30. Причём это признали сами японцы, свой просчёт с шаровыми, усилив этот узел в следующем поколении.
6
2
Ответить
Serega511
Потому что Марк икс классом выше чем камри
Я об этом и говорил, машина классом выше в Японии стоит дешевле, чем машина собранная у нас классом ниже, а значит наценка вовсе не 0% если машина собирается у нас. Ну логично же? А значит и BMW вряд ли имеет нулевую наценку у нас на рынке, даже с учётом сборки на месте. Возможно я слегка усложнил свою мысль кучей цифр и сравнений)
2
3
Ответить
Евгений
Пятёрка выигрывает лишь в том, что у неё руль левый. В чём ещё? Ну-ка скажи! Разумеется сравниваем Марка и пятёрку 92-95 г.г..
у бэхи будет лучше - салон, динамика (2,5 моторы если брать), управляемость. Проверено лично
7
7
Ответить
Я голосовал за этот аппарат на бмш 2017))
3
4
Ответить
Дима
у бэхи будет лучше - салон, динамика (2,5 моторы если брать), управляемость. Проверено лично
мотор хуже, динамика меньше, салон из 80х
8
8
Ответить
Тот Самый
А зачем их сравнивать?
Комменты читал? Не знаю для чего их сравнивают любители европейского хлама)))))
3
2
Ответить
Mihbo-car
Бред,у знакомого БМВ е36 1994,пробег 430т.км сост.отличное,мотор родной а не контрактных,в Польше видел достаточно немцев типо Ауди 80 и бумеров из 80х годов,машины а отл.сост.родные моторы и ездят без проблем,япы 80х уже давно на свалках)))
Вот это да)))) А я в Японии видел достаточное количество 80-х и 70-х Марков в отличном состоянии, а европейский хлам не то что на свалках, он там просто не конкурент))))))))))))))
7
8
Ответить
Дима
у бэхи будет лучше - салон, динамика (2,5 моторы если брать), управляемость. Проверено лично
Динамика лучше, согласен (хотя, если не VANOS и оба на мехе, то под вопросом). Салон - что там лучше? Комплектухи тех годов однозначно лучше у япов. Управляемость под вопросом.
8
6
Ответить
ant99
я конечно понимаю что покупка бывалой стрекозы видимо главное достижение в твоей жизни, и ты уверен что если твое авто стоит 300 тыс то ты в 3 раза лучше человека на авто за 100 тыс, но поверь это не так. кстати 99 давно уже нет, расслабься
Поэтому на своей странице вконтакте у тебя турер со всех сторон сфотканый лежит? Велосипедист ты наш, эстетствующий, антошке
4
6
Ответить
Николай
наверно ты ездить на этом авто не умеешь, иначе если он не держит дорогу и не рулится вообще, популярен не был бы точно
Проездил 7 лет, и с уверенностью могу сказать, что рулится он на 45 и ниже профиле шин, на заниженных и жестких стойках, со стабом сзади, и на распорках. А в стоке марк ватный в плане рулежки. А любят его не за рулежку, а за плавность хода, надежность...
Chaser 96, GX90
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
10
1
Ответить
Victor173
Таких не выпускали -это колхоз
Знаю
Chaser 96, GX90
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
1
Ответить
Mihbo-car
Ну в РФ кроме япов и вазов ничего почти и не тюнят,это не значит что другие марки не едут,все топтались на месте пока нетпретянули тот же вайпер американский,который побил все рекорды РФ в дреге,в Украине...
вайпер это про-мод у него от вайпера пластиковая обёртка которая может быть любой машиной......чайка то же была которая к чайке не имеет ничего общего просто обёртка.....
10 секунд..... ну ваще крутяк поизучай сколько марки едут.....из 9 или из 8? и сколько из них это сделали в классе стрит и потом каркасы вварили.....
10 секунд..... ну ваще крутяк поизучай сколько марки едут.....из 9 или из 8? и сколько из них это сделали в классе стрит и потом каркасы вварили.....
4
2
Ответить
Alik 70
Сколько боли до сих пор приносит двадцатилетний японский призрак хозяевам немавто.
сколько боли и зависти в глазах марколюбов проезжающих мимо настоящих современных авто
6
13
Ответить
ух страсти какие. Только Русский народ ездит на японцах. А другие страны не сильно то и завидуют Русской любви к японцам. Те же Немцы ездят исключительно на своих машинах. Так же и Америка только свои тачки . Даже чуть больше половины Американцев тех же японцов . Не умеют чинить. Им это не нужно говорят они. У них есть свои технологии и они их уважают .
7
10
Ответить
итак в конкурсе по замеру писи среди седанов из 90-х которые ехали или едут до сих пор победил марк!
спорить можно сколько угодно но ули спорить.....
если бы этот вопрос подняли не сейчас а 15 лет назад спору бы вообще не было а так покатавшись на свежих европейцах у многих притупилось автообоняние....и сравнение идет с более свежими моделями потому как ровесники все уже на свалке давно....
спорить можно сколько угодно но ули спорить.....
если бы этот вопрос подняли не сейчас а 15 лет назад спору бы вообще не было а так покатавшись на свежих европейцах у многих притупилось автообоняние....и сравнение идет с более свежими моделями потому как ровесники все уже на свалке давно....
18
4
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
Не зная машину, не надо сравнивать. Старого Марка сравнивай со старой бэхой. А с новой, не нужен Лексус, есть крутой современный Mark X, который порвёт, как грелку.
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
Мой отзыв: Nissan Serena 2010
10
5
Ответить
на дроме в продаже 5100 марков ( без учёта марка Х)
чайзеров 1800
крест 1500
веросса 200
бмв 5 - 2000
бмв 3 - 2000
ну и о чём спор?
чайзеров 1800
крест 1500
веросса 200
бмв 5 - 2000
бмв 3 - 2000
ну и о чём спор?
8
4
Ответить
Николай
ну и чушь
Это всё что способен ответить?
3
6
Ответить
Георгий Радонежский
Я не фанат и не фанатею но бу лучше брать надежные и неприхотливые машины
Б/у лучше брать не отжатые машины.
5
4
Ответить
Виталий
итак в конкурсе по замеру писи среди седанов из 90-х которые ехали или едут до сих пор победил марк!
спорить можно сколько угодно но ули спорить.....
если бы этот вопрос подняли не сейчас а 15 лет назад...
Победил по количеству собранных столбов. В моём городе эта не убиваемая телега. Мрёт на каждом столбе. Живых чтоб прям как с салона нет . Уже всё давно поменяно и переварено. В моём городе ваще парниша выкинул из чайника тойотовский движок . И запихал от жигуля. Пояснил тем что на бенз меньше тратить денег.
7
11
Ответить
n1trog3n
Старые массмаркет европейцы - унылые ведра с "деревянным" салоном лишенным комфорта...к сожалению, это факт.
Японцы же делали для души машины. Машины каких марок еще увидишь в таком количестве, которые гоняют круглый год и они не перестают служить верой и правдой своему хозину
Японцы же делали для души машины. Машины каких марок еще увидишь в таком количестве, которые гоняют круглый год и они не перестают служить верой и правдой своему хозину
Всё верно. Японцы делали и делают машины для души и для ЛЮДЕЙ. Переехал с Востока на Запад 13 лет назад. Давно здесь не вижу старых Бмв, МБ и тд, а Марки даже здесь иногда вижу!
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
10
6
Ответить
Николай
конкретные цифры пожалуйста приведите, догадки не надо писать
Можете заняться пересчётом на досуге, поднять базы ГИБДД, а у меня такая статистика: мне Мерсы 90-х встречаются пару раз в день - как и 10 лет назад, а Марки пять раз в день - в разы меньше чем 10 лет назад.
4
7
Ответить
Очешуенный аппарат реально - жаль что с производства сняли!
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
5
5
Ответить
Андрей
Победил по количеству собранных столбов. В моём городе эта не убиваемая телега. Мрёт на каждом столбе. Живых чтоб прям как с салона нет . Уже всё давно поменяно и переварено. В моём городе ваще парниша...
не марк собирает столбы а дебилы им управляющие.....
8
1
Ответить
prol777
Трехлетний Марк стоит от 1.3 мульта. За эти деньги Октавия с турбиной и в полном комплекте идет, а это совсем другая история)
Конечно другая история, гарантию откатает и на свалку.
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
5
4
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
А у нас можно купить Тайоту Камри по цене 1,6-1,7млн с мотором 2,5л на 181 л/с! Ну если двигатель топовый поставить, то уже конечно 2млн выйдет. Зато без каких либо пошлин ведь сборка питерская) И чтобы...
Я лично выберу Марка. Почему? Потому что сборка НЕ Питерская!
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
7
3
Ответить
марк как был шестицилиндровым двадцать лет назад так и остался ....а бмв новые чаще четырёх цилиндровые, шестёрки только в топе....
есть даже трёх цилиндровые вёдра))))
есть даже трёх цилиндровые вёдра))))
8
3
Ответить
Николай
и что? видимо ушатанный экземпляр, битый перебитый
Так они большинство такие - машине 30лет почти.
4
5
Ответить
-=Серёга=-
Как по мне, 90-й кузов симпотишнее 100-го, имхо !
Согласен
6
4
Ответить
Андрей
Победил по количеству собранных столбов. В моём городе эта не убиваемая телега. Мрёт на каждом столбе. Живых чтоб прям как с салона нет . Уже всё давно поменяно и переварено. В моём городе ваще парниша...
а сколько в твоём городе пятёрок бмв из 90-х???
и как называется город
не новое бу ново , случайно?
и как называется город
не новое бу ново , случайно?
4
4
Ответить
Евгений
Динамика лучше, согласен (хотя, если не VANOS и оба на мехе, то под вопросом). Салон - что там лучше? Комплектухи тех годов однозначно лучше у япов. Управляемость под вопросом.
дак вот лучшесть понятие субъективное))
1
Ответить
Николай
Это для тебя так было, у нас здесь все совсем по другому
Сочувствую тебе. А вообще было бы ненормально, если бы у тебя и у меня было бы все одинаково.
1
1
Ответить
Виталий
вайпер это про-мод у него от вайпера пластиковая обёртка которая может быть любой машиной......чайка то же была которая к чайке не имеет ничего общего просто обёртка.....
10 секунд..... ну ваще крутяк...
Это какой же уличный Марк из 9сек выехал в стрите,????))))рекорд вроде 9.7сек на автомате и сликах))))????а из 8сек вообще не один Марк не поехал,даже корчи))в СНГ самый быстрый Марк был у харвеста 8.3сек,так для сравнения кузовная БМВ из Африки за 7.3сек в дреге ехала)))а то что короли дрэга амеры так вообще уже доказано сотни раз)))
4
6
Ответить
Алексей 2110
Увидеть бы хоть раз вживую, да проехать бы хоть раз за рулем - чтоб понять, что это все-таки за автомобиль и за что его все так любят.
Я вам в Пермь с Иркутска отправил Марк 2 такой, очень злой , очень мощный и быстрый, а главное глаз радует, красивый))
5
2
Ответить
Тот Самый
Ну да.
Ну так промолчи, раз ну да
2
2
Ответить
Фарго
Новый Марк с Новой c 5-кой G30/G31/G32
То что можно сейчас купить и ездить
То что можно сейчас купить и ездить
Сравнивать надо именно 90 кузов Марк и 34 кузов бмв , марки до сих пор живые , их блоки держат 1000сил став пультом, как и их 154 коробки, а вот бмв 34 кузов, это корыто с мертвыми ненадежными моторами, дохлыми коробками, и ужасной проводкой,
13
3
Ответить
CONDOR47
Всё верно. Японцы делали и делают машины для души и для ЛЮДЕЙ. Переехал с Востока на Запад 13 лет назад. Давно здесь не вижу старых Бмв, МБ и тд, а Марки даже здесь иногда вижу!
Японцы делают машины для людей, а немцы КОНКРЕТНО ДЛЯ МЕНЯ)
4
10
Ответить
А он мне нравится,нравится,нравится и это всё,что я могу сказать в ответ!
Будь , кем есть , и будь , что будет !
5
2
Ответить
Евгений из СПб
новый марк икс надо сравнивать с новой тройкой, а пятерку надо сравнивать с маджестой.
а сейчас машины с японии купить можно, только ездить на них нельзя будет.....
а сейчас машины с японии купить можно, только ездить на них нельзя будет.....
Сравнивают по габаритным размерам. Марк это 5 серия, Краун - 7я, а 3я это Корона, Карина, может Камри. А почему нельзя ездить? Ездим же. Авто с Японии запретить не смогут.
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
5
5
Ответить
premio711
А6 1,8Т 90-х. Хозяин поршни и колечки поменял на 430 т.км. У японцев руль уже весь потёртыш на таком пробеге, а в Ауди как новый.
Не п....ди это руль с ауди 2000 годов. Вот и сравнивай с рулём на Марке 2000 годов. А с 90х ауди все рули уже в оплётках.
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
9
3
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
глупо...
Divinum opus sedare dolorem.
6
2
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
А у нас можно купить Тайоту Камри по цене 1,6-1,7млн с мотором 2,5л на 181 л/с! Ну если двигатель топовый поставить, то уже конечно 2млн выйдет. Зато без каких либо пошлин ведь сборка питерская) И чтобы...
у японцев примерно следующий уровень по классам машин был и примерно сейчас есть:
- королла - выше камри/виста/корона - выше марк/чайзер/креста - выше краун/маджеста
камри ниже по классу/уровню чем марк.
так что при выборе камри или марк при схожей цене - я бы выбрал марк:-)))
а по существу - японцы прекратили выпускать то, что Я БЫ взял ( и не только я) - полноприводную калдину или марк зио.
авенсис универсал переднеприводной на вариаторе - очень слабая альтернатива:-((((
- королла - выше камри/виста/корона - выше марк/чайзер/креста - выше краун/маджеста
камри ниже по классу/уровню чем марк.
так что при выборе камри или марк при схожей цене - я бы выбрал марк:-)))
а по существу - японцы прекратили выпускать то, что Я БЫ взял ( и не только я) - полноприводную калдину или марк зио.
авенсис универсал переднеприводной на вариаторе - очень слабая альтернатива:-((((
5
3
Ответить
CONDOR47
Сравнивают по габаритным размерам. Марк это 5 серия, Краун - 7я, а 3я это Корона, Карина, может Камри. А почему нельзя ездить? Ездим же. Авто с Японии запретить не смогут.
модельный ряд тойоты кратно больше чем у БМВ - поэтому в одной модели немцев можно "притянуть" 2-3 машинки тойоты как сверху по классу, так и снизу. Сравнение по габаритам - есть такой вид, но считаю его неправильным.
приведу пример - выпускалась до недавнего тойота блэйд: кузов хэтч - типоразмер короллы, но ДВС, ходовка, оснащение салон - верхний уровень камри - к какому классу отнести машину?
по поводу ездим же - я говорю не про завезенные машинки, а про текущую ситуацию, когда фактически официальный завоз запрещен.
приведу пример - выпускалась до недавнего тойота блэйд: кузов хэтч - типоразмер короллы, но ДВС, ходовка, оснащение салон - верхний уровень камри - к какому классу отнести машину?
по поводу ездим же - я говорю не про завезенные машинки, а про текущую ситуацию, когда фактически официальный завоз запрещен.
5
3
Ответить
Puncher95
Вы наверное говорите про w124 мерседес....кто чтобы не говорил, а оснащение и комфорт в том мерседесе на высшем уровне... Более того моторы серии м104 имеют пробеги без капиталки в районе пол миллиона...
ты на этом мерине прохватывай так, как пацаны на нем катают в отсечку, и потом расскажешь сколько движков сменил
9
4
Ответить
Смысл городить тяжёлые 18е колёса и уменьшать профиль??? По паркету ездить? Если не устраивают 195/65R15, клиренс можно увеличить чисто за счёт резины, например 225/65R15. По нашим то направлениям самое то.
2
2
Ответить
Евгений из СПб
у японцев примерно следующий уровень по классам машин был и примерно сейчас есть:
- королла - выше камри/виста/корона - выше марк/чайзер/креста - выше краун/маджеста
камри ниже по классу/уровню чем...
Блин, уже все Марк X повыбирали, я видимо слишком сильно завуалировал идею=D Вы просто сказали в комментарии, что на BMW наценка 0%, а на Марка X в нашей стране 48% из за пошлины. Я привел в пример Камри, которая стоит у нас (с учётом сборки в Санкт-Петербурге) дороже чем машина классом выше в Японии, т. е. всё таки наценка есть и она не хилая. Безусловно меньше чем пошлина на ввоз, но и BMW я думаю выгодней было бы брать в Германии чем собранную в России, если бы пошлину отменили, даже если не обращать внимание на качество сборки. Собственно вот)
2
1
Ответить
Cefiro 56
один раз представилась возможность прокатиться на марк 2 в90 кузове.У мена тогда был цефир А33,так сказать сравнить.Марк идет мягче ,глотает неровности лучше,более валкий,салон теснее чем А33.Багажник...
Вот по этому я именно полный привод и брал себе,а 90ых марков много вижу до сих пор......
5
3
Ответить
CONDOR47
Не п....ди это руль с ауди 2000 годов. Вот и сравнивай с рулём на Марке 2000 годов. А с 90х ауди все рули уже в оплётках.
Нифига ты не разбираешься в нормальных машинах, только в японских таксо. Это руль Ауди А6 98 г.в. дорестайл, обтянутый НАСТОЯЩЕЙ кожей в том далёком году. Хотя откуда тебе это знать, ты до сих пор ездишь на Марке
3
12
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
Блин, уже все Марк X повыбирали, я видимо слишком сильно завуалировал идею=D Вы просто сказали в комментарии, что на BMW наценка 0%, а на Марка X в нашей стране 48% из за пошлины. Я привел в пример Камри,...
Тут просто собрались любители легенд - куда не плюнь - легенда. Марк, Креста, Чайзер, Краун, Корона, Карина, Кариб и т.д. А на самом деле это довольно посредственные устаревшие машинки, которым давно пора переплавиться в другие, более нужные изделия.
6
15
Ответить
Владимир_Ветер
99% местных диванных экспертов даже в глаза не видели машину с 1jz-gte, не говоря уже про то, чтобы проехать на ней. Ещё раз напишу - для такой машины в динамике был только один конкурент. И это я про...
TOYOTA MAZDA
2
Ответить
долго искал, но нашёл для ваговцев.
soarer on-board video
2JZ-GTE
https://www.youtube.com/watch?...
TOYOTA MAZDA
6
2
Ответить
и вайпер едет сзади
TOYOTA MAZDA
4
Ответить
premio711
Нифига ты не разбираешься в нормальных машинах, только в японских таксо. Это руль Ауди А6 98 г.в. дорестайл, обтянутый НАСТОЯЩЕЙ кожей в том далёком году. Хотя откуда тебе это знать, ты до сих пор ездишь на Марке
Да куда мне до "экспертов", только тут был Марк 92 года, а ты суёшь ауди 98. Вот ты живёшь в Красноярске и ник у тебя premio, а это Корона праворульная, и ты готов спорить до усрачки, что германцы лучше, хотя в душе знаешь, что лучше Японцев только новый Японец. А я живу на Северо-Западе, и поверь здесь большинство Японцы и их в разы больше чем у вас, т.к. здесь миллионы людей, и здесь кстати много с правым рулём, тех же Марков 90х. А вот твоих "нормальных"германских машин, а тем более 90х годов, единицы, ПОЧЕМУ? Кстати, в Японии такси только Краун, а я езжу на Ниссане с рулём обтянутым НАСТОЯЩЕЙ кожей.
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
5
6
Ответить
сколько уже можно дротить на это корыто?
6
6
Ответить
Дима
дак вот лучшесть понятие субъективное))
А перед тем , как писать, что на бэхах салон лучше, нужно предварительно подумать )))
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
5
2
Ответить
CONDOR47
Да куда мне до "экспертов", только тут был Марк 92 года, а ты суёшь ауди 98. Вот ты живёшь в Красноярске и ник у тебя premio, а это Корона праворульная, и ты готов спорить до усрачки, что германцы лучше,...
А ты видел откуда Ауди взялась? Хотя её сравнивать с Марком некорректно - максимум ему ровня Опель Омега какой-нибудь. Готов спорить, что на твоей старенькой Серене никакая не кожа, а качественный, но дермантин, который в условиях Сибири облазит на раз-два, причём Ниссан привезли не так давно, а Ауди в Красноярске с 99 г. Премио это не Корона, а именно Премио - хорошая простая машина, без каких-то выдающихся качеств, от которой избавился без тени сожаления, но вспоминаю с теплотой, так же как Копейку и Уазик Голован что у меня были. Никогда японцев не считал плохими - так, посредственными.
Японцы хороши только своей терпеливостью, это это можно применить к некоторым моделям некоторых марок.
Я готов ДОКАЗАТЬ, что германцы лучше японцев, потому что японцев у меня было не один и не два, а побольше твоего и я, в отличии от тебя, могу сравнивать,потому что владею немцем, простеньким, но лучше любого японца. А вы и дальше можете ездить на стареньких марках и серенах, ковыряться на свалках в поисках годных з/ч и боготворить островитян, за то что они прислали вам уже не нужную самим "легенду". Вам никто и не запрещает.
Как только появился правый руль, сразу было понятно что это неправильно и временно, и как только появилась возможность, то адекватный народ сразу начал пересаживаться обратно на нормальные машины, а некоторые особенно упёртые всегда есть и прульки ещё будут.
В Красноярске живу с рождения и никуда не собираюсь переезжать, потому что не могу бегать от проблем, как некоторые тут.
Может дело не в машинах или местах, а в самих людях?
Японцы хороши только своей терпеливостью, это это можно применить к некоторым моделям некоторых марок.
Я готов ДОКАЗАТЬ, что германцы лучше японцев, потому что японцев у меня было не один и не два, а побольше твоего и я, в отличии от тебя, могу сравнивать,потому что владею немцем, простеньким, но лучше любого японца. А вы и дальше можете ездить на стареньких марках и серенах, ковыряться на свалках в поисках годных з/ч и боготворить островитян, за то что они прислали вам уже не нужную самим "легенду". Вам никто и не запрещает.
Как только появился правый руль, сразу было понятно что это неправильно и временно, и как только появилась возможность, то адекватный народ сразу начал пересаживаться обратно на нормальные машины, а некоторые особенно упёртые всегда есть и прульки ещё будут.
В Красноярске живу с рождения и никуда не собираюсь переезжать, потому что не могу бегать от проблем, как некоторые тут.
Может дело не в машинах или местах, а в самих людях?
5
11
Ответить
Romanq
Никто не спорит с надежностью машин из 90-х. Дело в другом. У тебя был один Марк и один Одисей, а я их повидал за почти десять лет хз сколько. И если в общем, то из 100 Марков проблемы с шаровыми у 30. Причём это признали сами японцы, свой просчёт с шаровыми, усилив этот узел в следующем поколении.
У меня их было не меньше.Это не проблема машины,а наездников.
3
2
Ответить
premio711
Японцы делают машины для людей, а немцы КОНКРЕТНО ДЛЯ МЕНЯ)
Эко тебя гнет, задимошка.
MCV30
8
6
Ответить
Mihbo-car
Это какой же уличный Марк из 9сек выехал в стрите,????))))рекорд вроде 9.7сек на автомате и сликах))))????а из 8сек вообще не один Марк не поехал,даже корчи))в СНГ самый быстрый Марк был у харвеста 8.3сек,так...
Короли на японских машинах, ты забыл уточнить. В кузовным классе нынешний чемпион ездит на Тойота gt86 c 2jz-gte под капотом. Он пришёл не смену Супре с таким же мотором.
Очередной сказочник.
Очередной сказочник.
7
4
Ответить
Константин
Сочувствую тебе. А вообще было бы ненормально, если бы у тебя и у меня было бы все одинаково.
Не надо мне сочувствовать, просто у нас разные взгляды на авто, меня все устраивало
1
1
Ответить
Для Японии и ДВ Маркообразные это целая эпоха. Во Владивостоке каждый день вижу живые экземпляры разных годов. Вчера девушка ехала в таком же кузове (написал это для хабаровчанина, который утверждает, что на них сидевшие малолетки ездят). По ночам до сих пор слышу, как они дрефтят на кольцах (хоть и гоняет полиция). Разумеемтся, время берет своё и Марковки останутся только у истинных ценителей.
Местный любитель бабушкиного Тигуана, купленного в кредит его женой, опять утверждает что его приподнятый Гольф лучше любого японского авто? Не воспринимайте его серьёзно, он потерял рецепт на лекарства.
Местный любитель бабушкиного Тигуана, купленного в кредит его женой, опять утверждает что его приподнятый Гольф лучше любого японского авто? Не воспринимайте его серьёзно, он потерял рецепт на лекарства.
15
5
Ответить
jjoobb
Проездил 7 лет, и с уверенностью могу сказать, что рулится он на 45 и ниже профиле шин, на заниженных и жестких стойках, со стабом сзади, и на распорках. А в стоке марк ватный в плане рулежки. А любят его не за рулежку, а за плавность хода, надежность...
Когда говорится, что вообще не рулится, я лично представляю что-то вроде уаза хантера, ну не как не марк, может конечно он в сравнении с какими-то авто уступает, но вот я сидя за рулем никак этого не ощутил, я конечно не гонщик и это уже тонкости для любителей
4
2
Ответить
Владимир_Ветер
Для Японии и ДВ Маркообразные это целая эпоха. Во Владивостоке каждый день вижу живые экземпляры разных годов. Вчера девушка ехала в таком же кузове (написал это для хабаровчанина, который утверждает,...
И это если не вспоминать об Аристо, Супре с 2jzgte.
Что они, что маркообразные в хорошем/живом состоянии до сих пор стоят по полмиллиона и больше (20 летние машины). Кроме них пожалуй только Крузаки также не дешевеют со временем. А это прямо говорит о репутации машин.
Что они, что маркообразные в хорошем/живом состоянии до сих пор стоят по полмиллиона и больше (20 летние машины). Кроме них пожалуй только Крузаки также не дешевеют со временем. А это прямо говорит о репутации машин.
MCV30
9
4
Ответить
я на зиму в багажник 2 мешка цемента закидывал, чтобы не таскало по дороге
4
1
Ответить
Mihbo-car
Это какой же уличный Марк из 9сек выехал в стрите,????))))рекорд вроде 9.7сек на автомате и сликах))))????а из 8сек вообще не один Марк не поехал,даже корчи))в СНГ самый быстрый Марк был у харвеста 8.3сек,так...
ну так мы не в Африке.....
лёха на чайнике выехал из 10 на городской машине и потом вварил каркас
его друган санёк на красном сотом марке выехал из 10 в прошлом году в Красе они были стритовыми машинами и своим ходом приезжали из омска и сиба в коасноярск
а речь то не про нигеров из Африки и не за их же из пиндосии а за российские марки и бмв...
давай пример нашей едущей бустрее марка бмв-е
лёха на чайнике выехал из 10 на городской машине и потом вварил каркас
его друган санёк на красном сотом марке выехал из 10 в прошлом году в Красе они были стритовыми машинами и своим ходом приезжали из омска и сиба в коасноярск
а речь то не про нигеров из Африки и не за их же из пиндосии а за российские марки и бмв...
давай пример нашей едущей бустрее марка бмв-е
4
2
Ответить
Валера-!
долго искал, но нашёл для ваговцев.
soarer on-board video
2JZ-GTE
https://www.youtube.com/watch?...
о*****нный видос про нашу действительность а не про нигеров из Африки))))
3
2
Ответить
Monstacrack V
А перед тем , как писать, что на бэхах салон лучше, нужно предварительно подумать )))
я подумал) и даже поездил) и бэха лучше)
3
4
Ответить
Alik 70
И это если не вспоминать об Аристо, Супре с 2jzgte.
Что они, что маркообразные в хорошем/живом состоянии до сих пор стоят по полмиллиона и больше (20 летние машины). Кроме них пожалуй только Крузаки также не дешевеют со временем. А это прямо говорит о репутации машин.
Что они, что маркообразные в хорошем/живом состоянии до сих пор стоят по полмиллиона и больше (20 летние машины). Кроме них пожалуй только Крузаки также не дешевеют со временем. А это прямо говорит о репутации машин.
Краун с пробегом миллион километров с родным мотором ездит по Москве. Его неоднократно показывали в обзорах. Вообще, есть отличный обзорщик праворуких машин. Хотелось, чтобы запад хоть посмотрел, какие бывают у японцев машины.
https://youtu.be/_Lj7tcN6FCw
И там как раз ответ и про материалы отделки и про место на заднем сидении.
4
4
Ответить
Марк хорошая машина, но ему имя ******* за счёт высокого процента неадекватов за рулём, которые регулярно их наматывают на столбы, чудят на дороге, будят по ночам жителей спальных районов своими пердаками, ну и второй момент, что марк настолько оброс легендами, что впору уже составлять список чудесных свойств марка по аналогии с Чаком Норрисом.
З.Ы.: ещё раз повторюсь: Марк - хорошая машина, не успел я его себе купить в своё время...
З.Ы.: ещё раз повторюсь: Марк - хорошая машина, не успел я его себе купить в своё время...
Nissan Bluebird Sylphy 1.8Vi 11.2003 был
Nissan Almera Classic 03.2012
Nissan Almera Classic 03.2012
8
3
Ответить
Как только про марка что-нибудь, так сразу срач начинается. Ну не может народ его стороной обойти)))
7
Ответить
ant99
альтернатив чему? со двора не выехать если 1 см снега зимой выпало? или в столб улететь из за чудесной рулежки?
Вы вообще на машине ездить умеете? Права честно получали или на новый год под ёлкой нашли?
Toyota Progres, NC300, JCG11-AEPZF-W, 6N9, 1998.06г.
5
2
Ответить
8214186
У меня были все Марки, кроме Х. Раз в год подвеску ремонтировать, на 100 и 110 моторы менял (Бемс и JZ FSE D4) соответственно, поэтому супернадежность и непрехотливость преувеличена. А еще когда наступает снежная зима, то ухх)))
если не секрет на чем сейчас вы передвигаетесь не залезая годами в подвеску?
Toyota Progres, NC300, JCG11-AEPZF-W, 6N9, 1998.06г.
3
1
Ответить
Не Ален Делон
я на зиму в багажник 2 мешка цемента закидывал, чтобы не таскало по дороге
а у меня был марк вд и зимой вообще горя не знал)))))
3
1
Ответить
Тот Самый
Сладкие песни про душевные машины из поднебесной. Так говорят потому что в 90-е другого не видели. Не открыли бы границу в те времена, сейчас бы европейцев нахваливали.
Аааа, уже рассказали что такое поднебесная?
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
2
1
Ответить
Не смеши, американские тачки legal street своим ходом на гонки едут,по 200-300км.и проезжают там за 5.8-5.9сек)))не один японец так не ехал в классе легал стреет,рекордсмен кузовного класса Ларри Ларсон на пикапе 5.9сек,зоводской кузов шеви камаро 6.6сек,)))природы амеров с v8 стабильно лупят на соревнованиях 5.5-5.7сек,когда японские после одного заезда на свалку двиг)))экану якобы проехали на своей супре 5.7так и то официально это негде не подтверждено,одни пафосные ролики на ютубе и все)))
3
6
Ответить
Виталий
ну так мы не в Африке.....
лёха на чайнике выехал из 10 на городской машине и потом вварил каркас
его друган санёк на красном сотом марке выехал из 10 в прошлом году в Красе они были стритовыми машинами...
Как я уже говорил в РФ дрег лет на 30-50отстает от США или ЕС,поэтому и тюнят только маркообразные и гетеры,да и вообще если бы не США,то япы и не ехали бы,так как именно амеры сделали кучу тюнинга для японских авто,а то что в РФ ничего не едет кроме маркообращных,дак это проблемы кривых рук)))
3
2
Ответить
mr.blackcat2
вы его с новой 5кой сравниваете или того же года выпуска что марк?
А еще сравнить с пятеркой жигулей , для полноты духовних скреп .
3
1
Ответить
Fox_liar
Машина мечта, может быть.
Машин легенд не бывает.
Бывают легенды - люди.
Не надо одухотворять кусок железа.
Машин легенд не бывает.
Бывают легенды - люди.
Не надо одухотворять кусок железа.
А какже легендарный Т-34
1
1
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
Повеселил авто эксперт, А у вас пятерка или тройка,C,A4?
3
2
Ответить
Эх, сейчас бы взять такого беспробежного...
5
2
Ответить
Тот Самый
Вот только цену суда не надо приписывать. В этом и беда всех марковок, чайников, манжет и крестиков. Что они дешёвые, их покупает молодёж и представляет себя мегагонщиками. Стоил бы МАРК как БМВ 6 сери вот тогда бы это не была ни какая легенда.
Стоила бы классика как БМВ 6 сери вот тогда бы........
2
1
Ответить
ДРАКОН_пират
... Чем Круче? - "муфтоподключением задней оси"? Или нересурсными оппозитниками(2.0 SOHC не в счёт)? ... Только не говорите про Штучные WRX-STI c DCCD.
Хах ,про автомат типа TV почитай,есть TZ муфта ,а есть TV честный меж осевой диф, а на механике так вообще 50 на 50 дифом делиться,так что помалкивал бы,коль не знаешь
1
3
Ответить
Много поразбивали малолетки таких авто
-
5
Ответить
марк это уже попса! надо чем то другим людей удивлять!
5
3
Ответить
Mihbo-car
Не смеши, американские тачки legal street своим ходом на гонки едут,по 200-300км.и проезжают там за 5.8-5.9сек)))не один японец так не ехал в классе легал стреет,рекордсмен кузовного класса Ларри Ларсон...
Это ты не смеши. У него под капотом мотор объёмом 12 литров, это другой класс
3
3
Ответить
Mihbo-car
Не смеши, американские тачки legal street своим ходом на гонки едут,по 200-300км.и проезжают там за 5.8-5.9сек)))не один японец так не ехал в классе легал стреет,рекордсмен кузовного класса Ларри Ларсон...
И вообще, ты чего с темы съехал? Речь шла о серийных моторах Японии и Германии. Так на серийном блоке 2jz Супра и 86я стали чемпионами в кузовном классе. Американцы ставят под капоты моторы объёмом 12 литров. А немцев и рядом нет. Я же тебе про это уже писал. С памятью проблемы?
7
5
Ответить
CARSLON
У меня их было не меньше.Это не проблема машины,а наездников.
В некоторых случаях это именно проблемы машин, а не наездников. Не надо делать из производителей херувимов, они тоже ошибаются.
2
5
Ответить
Dimer-2
Марк - легенда
Не легенда а унылый предмет воздыхания некроманов
Мой отзыв: http://reviews.drom.ru/bmw/5-series/88844
11
15
Ответить
Владимир_Ветер
И вообще, ты чего с темы съехал? Речь шла о серийных моторах Японии и Германии. Так на серийном блоке 2jz Супра и 86я стали чемпионами в кузовном классе. Американцы ставят под капоты моторы объёмом 12 литров. А немцев и рядом нет. Я же тебе про это уже писал. С памятью проблемы?
Какое время этой супры то????в 2013 БМВ будлер с Африки поставила рекорд среди кузовных авто ,на блоке 3.2 л проехали 7.3сек!это я к тому что немцы тоже валят,и кстати самым быстрым в мире среди 4цилиндровых авто уже 5лет поднят является шеви с 2литровым экотеком(наследник опелевского двигла c20xe)время 6.2сек!и к тому же немцы дрэг не любят,у них ралли в почете,и там как раз ямы далеко позади,а чемпионы так ненавистным дромовцам фольсы и Форды)))
4
4
Ответить
premio711
А ты видел откуда Ауди взялась? Хотя её сравнивать с Марком некорректно - максимум ему ровня Опель Омега какой-нибудь. Готов спорить, что на твоей старенькой Серене никакая не кожа, а качественный, но...
До Премио была Т Корона Премио
NC 250 11 2006
5
1
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
5-ка тех же годов уже с гнилыми порогами будет!
4
6
Ответить
premio711
А ты видел откуда Ауди взялась? Хотя её сравнивать с Марком некорректно - максимум ему ровня Опель Омега какой-нибудь. Готов спорить, что на твоей старенькой Серене никакая не кожа, а качественный, но...
Вот у тебя пукан бомбит
MITSUBISHI DELICA 93г. 87 коней, 4WD. TURBO-Дизель!!!!!
9
7
Ответить
Катаю Чайника вэдового уже 14 лет.Ни разу не пожалел о покупке.
13
7
Ответить
Маркуша хороший!!!
5
3
Ответить
Сам собрал чайзер jzx105 турбо. Отличный вариант получился. Автору ещё надо стаб передний от альтеззы Jce15w поставить и тормоза передние от цельсиора ucf21. А так этот Марк продается уже долгое время.
Chaser 98 Four G 1JZ-GTE Vvti
Мой отзыв: Toyota Chaser 2000
6
4
Ответить
Владимир_Ветер
Если говорить про годы этого Марка, то, например, кондиционер.
Или, например, в Премио 2001 модельного года никогда не было весел, мкпп, Кондиционер в базе.
Взять современные Лексусы и бнт, так Лексус...
Сына, у меня в семье есть погремушка НХ. Иди в лагерь путевку бери малыш
5
5
Ответить
АнтиШариков
Тесная колымага. Для коротышек.
при росте в 195 см за рулём вполне удобно
5
6
Ответить
NVR
Тесный салон у него для авто такого класса, багажник так вообще смех какой то. Всегда удивляло как у довольно большого авто может быть такой маленький багажник. Ну и задний привод зимой в любую горку буксует.
нужно коробкой правильно пользоваться.....
3
4
Ответить
Mihbo-car
Какое время этой супры то????в 2013 БМВ будлер с Африки поставила рекорд среди кузовных авто ,на блоке 3.2 л проехали 7.3сек!это я к тому что немцы тоже валят,и кстати самым быстрым в мире среди 4цилиндровых...
Время меньше 6 секунд.
Мне, конечно, интересно, что у тебя в параллельном мире творится, но у нас чемпионы в кузовном классе Японские моторы.
При чем тут немцы? Нужны не люди, а моторы.
Мне, конечно, интересно, что у тебя в параллельном мире творится, но у нас чемпионы в кузовном классе Японские моторы.
При чем тут немцы? Нужны не люди, а моторы.
4
5
Ответить
MKR's
Сына, у меня в семье есть погремушка НХ. Иди в лагерь путевку бери малыш
И что ты тогда строишь из себя ид ота? Любой может открыть конфигуратор и посмотреть, что в базе у Лексуса больше фишек, а бмв голый. Как вы достали, вроде взрослые люди, а столько трудных...
6
5
Ответить
MKR's
Сына, у меня в семье есть погремушка НХ. Иди в лагерь путевку бери малыш
Я тебе конкретные примеры привёл, может хватит выворачиваться?
Малыш у тебя в штанах
Малыш у тебя в штанах
3
3
Ответить
Евгений
Пятёрка выигрывает лишь в том, что у неё руль левый. В чём ещё? Ну-ка скажи! Разумеется сравниваем Марка и пятёрку 92-95 г.г..
Сравнивать нужно именно с Е34. Она сливает марку в чистую. Просто убогое корыто по сравнению с самураем! Но очень харизматична)
5
7
Ответить
Prodavec1
Е-класс, который с прямоугольными фарами, я про такие машины. За столько прошедших лет неплохо сохранились, с учетом того, что это такси (пробеги на щитке от 400 тысяч км)
Ты даже в мерсах не разбираешься! А говоришь о легендарности ! 123? 124?
Посмотри какие пробеги у япов с родными двигами тоже бывают. У меня Карина была с пробегом на щитке 500+ с родным движком и автоматом. А комфорт в понимании немцев это была кожа и дерево, при этом весла на дверях! а у япов навороты и электроника. Тупые Япы ставили кондиционер, а продвинутые немцы люк, причём механический!) заглотили в конце 80-х все у япов глубоко и надолго.до 2000-х годов не могли вынуть))
Посмотри какие пробеги у япов с родными двигами тоже бывают. У меня Карина была с пробегом на щитке 500+ с родным движком и автоматом. А комфорт в понимании немцев это была кожа и дерево, при этом весла на дверях! а у япов навороты и электроника. Тупые Япы ставили кондиционер, а продвинутые немцы люк, причём механический!) заглотили в конце 80-х все у япов глубоко и надолго.до 2000-х годов не могли вынуть))
7
8
Ответить
turbo22
Не легенда а унылый предмет воздыхания некроманов
Завидуй молча .
8
5
Ответить
Марк - лучший автомобиль за всю историю автомобилестроения!
Нет больше ни одного автомобиля который также любят или ненавидят от зависти.
Нет больше ни одного автомобиля который также любят или ненавидят от зависти.
9
8
Ответить
fisherman80
Про электронное табло имелось ввиду, такого плана
Вот цитата из статьи:
Их было три варианта: обычные шкалы, ж/к табло и то, что на фото — темное при заглушенном двигателе, где подсветка «оживала» с поворотом ключа зажигания.
Где мы видим четкую информацию: ТРИ ВАРИАНТА. Ставилось ДВА варианта на 90-ый кузов, и это обычные шкалы и электротабло. Третьего не было, никогда.
Их было три варианта: обычные шкалы, ж/к табло и то, что на фото — темное при заглушенном двигателе, где подсветка «оживала» с поворотом ключа зажигания.
Где мы видим четкую информацию: ТРИ ВАРИАНТА. Ставилось ДВА варианта на 90-ый кузов, и это обычные шкалы и электротабло. Третьего не было, никогда.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
И мне пофигмнение.
1
Ответить
8214186
С аратюненгом перебор имхо)))
Ара тюнинг обожаю ! Кстати кроме накладок на фары ничего нет от ара тюнинга.Обвес.налючник-все с Владика!
1
1
Ответить
Тут как всегда бессмысленный срач. Да, эта машина легендарна, но на ДВ. Центральная и западная часть России эти тачки не то что не катала, она их не видела вообще никогда.
А Марк до сих пор остаётся хорошим авто, есть ещё живые и очень достойные экземпляры. Ну и Марк Х продолжил дело своего прародителя. Хсы тоже четкие авто получились. Смотришь на эти авто, а потом на авто с салона и становится грустно, что наше государство спит и видит как пересадить ДВ на вестоприоры. Сделать это будет очень трудно, мы тут разбалованы японским автопромом, а к хорошему привыкаешь быстро.
А Марк до сих пор остаётся хорошим авто, есть ещё живые и очень достойные экземпляры. Ну и Марк Х продолжил дело своего прародителя. Хсы тоже четкие авто получились. Смотришь на эти авто, а потом на авто с салона и становится грустно, что наше государство спит и видит как пересадить ДВ на вестоприоры. Сделать это будет очень трудно, мы тут разбалованы японским автопромом, а к хорошему привыкаешь быстро.
8
6
Ответить
ant99
альтернатив чему? со двора не выехать если 1 см снега зимой выпало? или в столб улететь из за чудесной рулежки?
Это ты наверное на летней резине ездил ? А про столбы по себе людей не судят , если руки из ***ы то это уже сугубо твои половые трудности машина тут не причём!
4
5
Ответить
Александр
Ты даже в мерсах не разбираешься! А говоришь о легендарности ! 123? 124?
Посмотри какие пробеги у япов с родными двигами тоже бывают. У меня Карина была с пробегом на щитке 500+ с родным движком и автоматом....
Мерс был "легендарной" машиной еще до ввоза японских машин. Остальное лирика
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
6
Ответить
Александр
Марк - лучший автомобиль за всю историю автомобилестроения!
Нет больше ни одного автомобиля который также любят или ненавидят от зависти.
Нет больше ни одного автомобиля который также любят или ненавидят от зависти.
По количеству не совсем адекватных пользователей на дроме на одного владельца это действительно легендарная машина
Большинство жителей этой планеты никогда не слышали вообще о существование Марка/Марка X
В отличии от Мерседеса,БМВ и Ауди,которые известны абсолютно всем и которые на троих продают по 6-7 млн премиум автомобилей каждый год в мире.Это в 10 раз выше чем Лексус,Акура и Инфинити вместе взятые
Вообщем то на этом можно и заканчивать любой спор в этом сегменте.Это все равно,что условную Хонду с Ладой или Дачией сравнивать.
Большинство жителей этой планеты никогда не слышали вообще о существование Марка/Марка X
В отличии от Мерседеса,БМВ и Ауди,которые известны абсолютно всем и которые на троих продают по 6-7 млн премиум автомобилей каждый год в мире.Это в 10 раз выше чем Лексус,Акура и Инфинити вместе взятые
Вообщем то на этом можно и заканчивать любой спор в этом сегменте.Это все равно,что условную Хонду с Ладой или Дачией сравнивать.
11
5
Ответить
premio711
Можете заняться пересчётом на досуге, поднять базы ГИБДД, а у меня такая статистика: мне Мерсы 90-х встречаются пару раз в день - как и 10 лет назад, а Марки пять раз в день - в разы меньше чем 10 лет назад.
Так ты живёшь в Красноярске, король статистики. Езжай в Калининград-всё будет в разы наоборот.
2
2
Ответить
Фарго
По количеству не совсем адекватных пользователей на дроме на одного владельца это действительно легендарная машина
Большинство жителей этой планеты никогда не слышали вообще о существование Марка/Марка...
Надежность данного авто такая, что БМВ МЕРСЫ и так далее, не то что курят в сторонке, им такое не снилось, у нас даже сейчас можно найти пусть уже не живые по кузову, но с ОРИГИНАЛЬНЫМИ деталями чуть ли не подвески, я без шуток, и от того что он не так был известен, это не показатель того что он не легендарен !!! Данные авто при нормальном уходе, проездят и 30-40 лет, что с трудом дано немцам и то 90-х годов выпуска, когда они тоже старались выпускать качественные авто, может даже без крупных ремонтов ДВС, а уж про АКПП я молчу, там вообще бессмертный агрегат !
GOOD
Мой отзыв: Toyota Cresta 1997
6
7
Ответить
costa22
Так ты живёшь в Красноярске, король статистики. Езжай в Калининград-всё будет в разы наоборот.
К чему ты это?
Доведи мысль.
Доведи мысль.
3
Ответить
Фарго
По количеству не совсем адекватных пользователей на дроме на одного владельца это действительно легендарная машина
Большинство жителей этой планеты никогда не слышали вообще о существование Марка/Марка...
Если он не везде известен это не делает его чем то хуже. У япов менталитет такой- все лучшее себе.
4
5
Ответить
Fox_liar
Машина мечта, может быть.
Машин легенд не бывает.
Бывают легенды - люди.
Не надо одухотворять кусок железа.
Машин легенд не бывает.
Бывают легенды - люди.
Не надо одухотворять кусок железа.
Этот "кусок железа" сконструировали как раз люди. Их квалификация, труд, идеи, целеустремленность в конце концов. Вот, что стало легендой. В виде конечного продукта - машины.
1
2
Ответить
Всегда больше нравился 100 кузов, было 2 105 марка, в свое время это была хорошая машина, вспоминаю с теплом. Тут какой то деятель сказал что марк ***** а краун круто , ну маджеста круче крауна, а целсиор еще круче , марк можно сравнивать только с крестой или чайзером ИМХО )))
2
Ответить
Владимир_Ветер
Время меньше 6 секунд.
Мне, конечно, интересно, что у тебя в параллельном мире творится, но у нас чемпионы в кузовном классе Японские моторы.
При чем тут немцы? Нужны не люди, а моторы.
Мне, конечно, интересно, что у тебя в параллельном мире творится, но у нас чемпионы в кузовном классе Японские моторы.
При чем тут немцы? Нужны не люди, а моторы.
Параллельный мир как раз таки у тебя, пока я говорю имена и времена авто,ты просто говоришь супра быстрее,при этом не времени не имён пилотов ты мнение сказал))) вот наслаждайся самые быстрые импортные авто планеты с 4цилиндрами https://www.dragimportnews.com... а то что в РФ самые быстрые япы (только в авд классе)так это из за того что больше ничего и не тюнят)))в той же Эстонии кузовная БМВ е36 7.7сек проехала,а у нас так промод типо под чайку с v8 проехал)))половина гетеров до финала не доходит ломается,а jz вообще не едут в РФ)))
3
3
Ответить
Вот честно. Смотрю я на эти фото колхозного марку, ну корыто корытом. Если писать статьи то хотя бы что бы тачка по кузову и салону была в околостоковом состоянии. А то колеса как у джипа, кузов просящий полировки. По салону панели все в китайской пленке и оптитрон от сотого заколхожен. Впечатления не такие ожидаются от чистого японца! Простите если кого обидел. Чистое ИМХО!!!
8
1
Ответить
Михаил
Хорошая безотказная машина, вспоминаю только теплыми словами, а все кому марки не нравятся это те которые сзади ехали....
простой ланкастер 165л.с. рвет такого марка с места (180л.с.). А двушечного и приора объезжает...
4
1
Ответить
Prodavec1
Кстати, насчет легенды. Товарищи сочуствующие, вспомните какая машина (иномарка) была культовой до ввоза марк2 в РФ? Правильно, мерседес. И сейчас таковой остается.
Для сравнения, не так давно ездил (на...
не ну у ешки рестайл 124й сзади места не больше чем у девяностика, о чем вы говорите?....
1
2
Ответить
у брата недавно капиталили марк 1995 года, ДВС 1JZ атмосферник, поменяли все вкладыши, сальники, кольца, колпачки, помпу, притерли клапана и все это вышло по запчастям на 11000 рублей, пробег ближе к 300 тысячам, сто процентов смотан, блок родной, выработки в гильзах нет. и теперь будет бегать еще столько же. Самое главное можно все самому в своем гараже сделать, мы обошлись и без ямы.
2
2
Ответить
Фарго
По количеству не совсем адекватных пользователей на дроме на одного владельца это действительно легендарная машина
Большинство жителей этой планеты никогда не слышали вообще о существование Марка/Марка...
Вы сами то поняли, что написали? Вы сравнили марк/марк Х с мерседесом или бмв, может по этому он и легендарный)))) А ничего, что это модель авто у тойоты, тем более выпускаемая сугубо для рынка Японии и поэтому она не известна в большинстве стран мира, но за то тойоту знает весь мир, на ровне как и мерседес и бмв, не правда ли? И тойота продает больше машин в мире чем любая из немецкой тройки. Вы абсолютно ничего не доказали.
4
2
Ответить
Супер машина!!!
3
Ответить
И чё Япы такую комплектацию сами не замутили?!?)))
1
Ответить
Если марк так плох относительно немцев то почему у немцеводов так так начинает бомбить при одном только упоминаии тойоты? Не с проста однако... Марк комфортен, прост и дешев в обслуживании, надежен, всегда с полным электропакетом по умолчанию, да много еще чего можно про него сказать и это факт.
5
1
Ответить
Александр_Диз
На дальнем Востоке это культовый авто, а в центральной России другие ценности - типа бэхи пятерки.
или приоры
1
Ответить
4WD-V
А вот видео конкретно этого MARK II JZX93
https://youtu.be/RYsQm8RTThE
https://youtu.be/i8ODOT6-8mQ
https://youtu.be/OCO_NU3UNG8
https://youtu.be/JFWt1FCMeWE
и несколько фот
мой родной город иркутск)
1
Ответить
8948403
w210 лучше
отстой твой w210
3
Ответить
Владимир_Ветер
Все твои производители жалкие подделки. Ничего удивительного, что рвались пыльники и вырывало шаровые. Надо ставить оригинал.
Спасибо, поржал. То есть ты думаешь, что OEM - это жалкий производитель?! Чувак, а кому верить то, если не OEM-запчастям, а?
Ответить
ku
Кирилл, Вы явно какую-то туфту ставили, а не шаровые ) А уж менять пыльники каждые три месяца это уже за гранью... они там что, из презервативов были сделаны?) Или эксплуатировали на оффроуде по пороги...
Смысл то мне какой из мухи слона раздувать? Я два года ездил на Марке, да ездил много, но в моем режиме эксплуатации Марк облажался, а Краун ездил и не жужал.
Ответить
Mihbo-car
Сейчас уже не актуальный,салон мелкий,управляемость средняя,запчасти только на разборе искать,жрёт много,да и репутация тачки для "пацанчиков" у марка!...
НЕ знаешь не дуй в уши. Полно запчастей новых в магазинах!!! При чем тут разборки? Или ты думаешь владельцы немцев по разборкам не лазят? Лазят и еще как!! Причем далеко не старых немцев. Работал в этой теме насмотрелся как владельцы свежих Туарегов и Х5 на разборах труться!!)))
1
Ответить
Антон
Блин, а удобно то как))) Марков полно в разных кузовах, какие-то кузова дрянь, какие-то моторы гомно, зато Марк не ломается и меганадежен...
После 10 лет поиска адекватного экземпляра в живом кузове,...
Где он МЕГА надежен ?
Lanc BH-9 VDC
Ответить
8948403
w210 лучше
Лучше, лучше как ведро для мусора. Старые немцы ужасно дороги в содержании.
3
1
Ответить
Tahoe
Лучше, лучше как ведро для мусора. Старые немцы ужасно дороги в содержании.
И много у тебя их было?? А 210 действительно абсолютно во всем лучше, там есть тормоза, руль, хорошая крепкая подвеска, куча отличных моторов, еще салон приятный, единственный минус 210 склонность к гниению))))Но и марки все уже сгнили, а 210 ездиют по дорогам. Тут некоторые пишут про какието механические люки, весла и т.д. а у япов типо все в базу!!! Люди вы вообще с головой дружите???!!!! Там просто всегда был выбор и люди выбирали что им нужно, Вы бы лучше писали чесно на япах много ПЭП но на этом они и заканчиваются, а то что на мерсах дисковые тормоза в круг идут с начала 80х, как и многорычажная подруливаемая подвеска, рулевое которое чувствуется а не хрен пойми что как в компьюторной игре, салоны у мерсов сделанные из действительно качественных материалов и собранных на болты, а не как у япов пластик с рисовых полей все на клипсах и млять дерево пластмассовое ппц это как вообще машиной назвать можно- это называется нае...ка)))))Если есть вопросы спрашивай подскажу что и как)))))И у меня "внедорожник" который всегда в последнем кузове)))) и он тоже лучше во всем всяких паркетников типо тлк и патролов
1
5
Ответить
Никита
Хах ,про автомат типа TV почитай,есть TZ муфта ,а есть TV честный меж осевой диф, а на механике так вообще 50 на 50 дифом делиться,так что помалкивал бы,коль не знаешь
... "непонятнобуквенноназванный" из Хабаровска , я знаю и про TZ , и про TV , и про TY, и про "делитель" мкпп на Фориках и Ланках(ВН9 кузов)
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
1
1
Ответить
8214186
У меня были все Марки, кроме Х. Раз в год подвеску ремонтировать, на 100 и 110 моторы менял (Бемс и JZ FSE D4) соответственно, поэтому супернадежность и непрехотливость преувеличена. А еще когда наступает снежная зима, то ухх)))
1g миллионник
3
1
Ответить
Алексис
1g миллионник
Самурай легенда. Жаль таких больше не делают!!!
1
2
Ответить
ДРАКОН_пират
... "непонятнобуквенноназванный" из Хабаровска , я знаю и про TZ , и про TV , и про TY, и про "делитель" мкпп на Фориках и Ланках(ВН9 кузов)
сам не знаю что с ником) а почему пишешь про муфту?
Ответить
2724165
И много у тебя их было?? А 210 действительно абсолютно во всем лучше, там есть тормоза, руль, хорошая крепкая подвеска, куча отличных моторов, еще салон приятный, единственный минус 210 склонность к гниению))))Но...
В этой статье вообще с Марком - девяностиком сравнивать корректно, а какое тут сравнение, если девяностик в 96 выпускать закончили, а W210 только в 95-том начали..... УМНИКИ, БЛИН......
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
1
Ответить
Никита
сам не знаю что с ником) а почему пишешь про муфту?
... Потому что всё же больше СУБАРУ с TZ1 или с "превентивноподключаемым" 4ВэДэ - фрикционая муфта в "хвостовике" АКПП(или вариатора)
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Ответить
Monstacrack V
В этой статье вообще с Марком - девяностиком сравнивать корректно, а какое тут сравнение, если девяностик в 96 выпускать закончили, а W210 только в 95-том начали..... УМНИКИ, БЛИН......
Ну так давай сравним со w124 делов то они выпускались с 85г по 95г. Это фото топовых салонов, но там также были и простые до безобразия и пару десятков моторов было как говорится на любой вкус цвет и кошелек. Но это не меняет суть я писал что у мерсов дисковые тормоза идут в круг на всех легковых машинах с 80г как и современная подвеска по вашим японским меркам, и тут дерево деревянное, кожа кожанная, железо железное)))) То что вы на дальнем востоке не видели хороших машин, не означает что прульки лучшие машины в мире, не смог просто пройти мимо когда умники типа тебя пишут всякую чушь. Я считаю марк нормальная машина но не более, и уж тем более ни какая не легендарная)))))Японцы всегда были и остаются в роли догоняющих с отставанием лет на 10 и то что они наклепали кучу разновидностей машин беря в основу детские рисунки тоже не добавляет им +++
1
2
Ответить
ДРАКОН_пират
... Потому что всё же больше СУБАРУ с TZ1 или с "превентивноподключаемым" 4ВэДэ - фрикционая муфта в "хвостовике" АКПП(или вариатора)
понял
Ответить
ничтяк марковник!
1
1
Ответить
Дима
я подумал) и даже поездил) и бэха лучше)
Что там лучше, тех же годов? Пьяный что-ли был?)))))))
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
1
Ответить
Авто Альянс ООО
Сколько жизней унес...
по глупасти своих хозяев
1
Ответить
катаю на марке, доволен. Пересел после Хонды Стрим 2001. Да у марка похуже салон,в стриме побогаче. Но!! Я проехался в рав4 2004..Так Марк в 150 раз круче, качественнее сделан. А по электронике в марке только подогрева сидений не хватает.
Ответить
2724165
Ну так давай сравним со w124 делов то они выпускались с 85г по 95г. Это фото топовых салонов, но там также были и простые до безобразия и пару десятков моторов было как говорится на любой вкус цвет и кошелек....
А цена этого мерса на то время? Раз так в пять больше чем марка. И при этом в марке почти все функции как и в мерсе присутствовали. За красивую обертку салона приходилось очень много платить и при этом по технологичности не намного лучше чем у марка.
1
Ответить
Если сравнивать в ретроспективе с авто того же года. То Марковка ещё как то боле мене смотрится. Если сравнивать с современными авто(Как это любят делать Динозавры) то марковка вообще ни о чём.
1
Ответить
Если сравнивать с авто той эпохи то ещё боле мене. А если сравнивать с современными авто то ниочём.
1
Ответить
РоманНех
Здесь даже не знаю какую машину посоветовать вместо него!
Ну как альтернатива форик STI?
Ответить
Monstacrack V
Что там лучше, тех же годов? Пьяный что-ли был?)))))))
салон, шумка, сидуха, управление, ощущения.....
Ответить
Одним слоаом хорош
Ответить
ant99
альтернатив чему? со двора не выехать если 1 см снега зимой выпало? или в столб улететь из за чудесной рулежки?
Задний привод не для девочек сынок ...
2
Ответить
Николай
Жизни унесла дурость в голове и алкоголь в крови а не автомобиль. Убиться и на велике можно...
Поддержу твои слова! Как будто на бэхах с мэрсами не убивались
1
Ответить
АнтиШариков
Тесная колымага. Для коротышек.
Кто не ездил,то так и говорит, самый огромный седан из тойот
Ответить
Александр017
Хорошая машина, в 100 кузове двушку уж 7,5 лет катаю. Еще года полтора-два и полмиллиона на ОДО)
Да,сотик хорош))но блит -это верх маркообразных ))
1
Ответить
Тот Самый
Сладкие песни про душевные машины из поднебесной. Так говорят потому что в 90-е другого не видели. Не открыли бы границу в те времена, сейчас бы европейцев нахваливали.
Не открыли бы границу с пи.. сорасоевропой, все б ездили не праворуких супермегатачилах
1
Ответить
Дима
салон, шумка, сидуха, управление, ощущения.....
Кроме шумки ничего там лучше нет, не наговаривай лишнего.....
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
1
Ответить
premio711
А ты видел откуда Ауди взялась? Хотя её сравнивать с Марком некорректно - максимум ему ровня Опель Омега какой-нибудь. Готов спорить, что на твоей старенькой Серене никакая не кожа, а качественный, но...
Мне не надо ни чего доказывать, себе докажи, если приравнял Марка и Омегу. Я пишу потому, что надо быть субъективным и адекватно смотреть на вещи. Начал сравнивать, сравнивай одного года и класса. Ну а про надёжность, немцев всегда выпускалось больше, а доживает меньше. Моё мнение лучше те авто, которых больше. А здесь на Дроме только одних Марков 92-95г больше, чем твоих любимых немцев: Mark2-5135, Bmw5-2864, AudiA6-1828, Omega-283
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
2
Ответить
2724165
Ну так давай сравним со w124 делов то они выпускались с 85г по 95г. Это фото топовых салонов, но там также были и простые до безобразия и пару десятков моторов было как говорится на любой вкус цвет и кошелек....
Где сейчас все твои w124?
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
Ответить
Allex
Да,сотик хорош))но блит -это верх маркообразных ))
Блит - это для практичных марководов) Хотя мне и внешне он очень нравится. Как и Краун Атлет Эстейт в 170 кузове.
Mark X GRX120'04 - есть. https://www.drive2.ru/r/toyota/mark_x/602642874013586470/
1
Ответить
Приветствую!!сам обладатель данного друга !!!даже цвет такой же)но турбу только собираюсь ставить!завидую бедой завистью))но Пересвет меня вот какой момент: ты описывал что поставил рулевую рейку от альтезы гита ?расскажи пожалуйста , она подходит без всяких переделок??стоит ставить эту рейку вместо штатной??
Ответить
ПАЛАСИО
Лет 10 назад еще встречались на дорогах у нас, сейчас нет.
у меня такой
вэдовый
вэдовый
Ответить
Алексей 2110
Увидеть бы хоть раз вживую, да проехать бы хоть раз за рулем - чтоб понять, что это все-таки за автомобиль и за что его все так любят.
что прям ни разу не видел, да я его на рынке 135 к купил, обычный кайф -1jzge 180 лс полный привод, ну правда еще 20 ку вкинул чтобы ехал нормально, но ты прав их все меньше скоро совсем исчезнут с продажи
Ответить
Фарго
Пятерка разумеется во всем экстраординарно лучше,но и дороже и классом выше
И действительно культовый автомобиль во всем мире,до сих пор лучшее предложение почти во всем за эти деньги
Марка можно с натяжкой...
по каким параметрам 5-ка выше классом?
Ответить
Mihbo-car
Сейчас уже не актуальный,салон мелкий,управляемость средняя,запчасти только на разборе искать,жрёт много,да и репутация тачки для "пацанчиков" у марка!...
ну...если за рулем пацанчик
Ответить
Почитаешь коменты и думаешь будто вся страна на премиум классе катает, а в окно посмотришь 80% автопарка кия рио.
Отколупнитесь от марка, че пристали
Отколупнитесь от марка, че пристали
1
Ответить
ПАЛАСИО
Лет 10 назад еще встречались на дорогах у нас, сейчас нет.
у меня есть
Ответить
Алексей 2110
Увидеть бы хоть раз вживую, да проехать бы хоть раз за рулем - чтоб понять, что это все-таки за автомобиль и за что его все так любят.
офигеть есть же такие люди) незнаю даже как рассказать удобный седан мягкий и мощный
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Продажа Toyota Mark II в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Mark II 2003
1 400 000 ₽
Москва
Mark II 2003
980 000 ₽
Москва
Mark II 2001
1 200 000 ₽
Москва
Mark II 2001
1 277 000 ₽
Москва
Mark II 2001
623 000 ₽
Москва
Mark II 2001
1 000 000 ₽
Москва
Mark II 2001
945 000 ₽
Москва
Mark II 2000
750 000 ₽
Москва
Mark II 1998
750 000 ₽
Москва
Mark II 1998
660 000 ₽
Москва
Mark II 1997
1 000 000 ₽
Москва
Mark II 1997
649 999 ₽
Москва
Mark II 1997
300 000 ₽
Москва
Mark II 1997
430 000 ₽
Москва
Mark II 1996
1 200 000 ₽
Москва
Mark II 1995
1 400 000 ₽
Москва
Mark II 1995
440 000 ₽
Москва
Mark II 1995
260 000 ₽
Москва
Mark II 1995
690 080 ₽
Москва
Mark II 1994
495 000 ₽
Автоуслуги
Toyota Mark II
Захлебывется мотор после замены ГБЦ Носос новый Метки ГРМ все выстроено 1jz ge vvte Искра есть Форсунки брызкают С начала тяжело
2 ответа
Toyota Mark II
Троит 1jz fse
1 ответ
Toyota Mark II
C кнопки у водителя закрываются и открываются все двери, при повороте ключа в скважине замка, закрывает и открывает только водительское,
1 ответ
Toyota Mark II
Свист при разгоне
1 ответ
Toyota Mark II
Не работает левое боковое зеркало, разобрал дверную карту, зеркало не подключено.
8 ответов
