Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Бестселлеры рынка: Toyota RAV4 четвертого поколения (с 2013 г.)

Бестселлеры рынка: Toyota RAV4 четвертого поколения (с 2013 г.)

27.05.2014 | 103043 просмотра
Вам нравится этот автомобиль?
3186 (48%)
3402 (52%)

В последние годы перед выходом четвертого поколения Toyota RAV4 был далеко не лидером сегмента. Когда-то пользовавшаяся бешеной популярностью Toyota уступала и «корейцам», и Volkswagen Tiguan, и конкурентам из Nissan. В 2013 году ситуация, конечно, изменилась: «Равик» — второй после «Кашкая». Но и прежние оппоненты поблизости. Разница в продажах далеко не двукратная, да и смена поколений у кого-то уже произошла, у кого-то — в ближайших перспективах. Так чем должна подкупать легенда японского автопрома своих потенциальных покупателей?

Техника

В России RAV4 доступен с тремя двигателями. Двухлитровым 3ZR-FE, который теперь лишился системы бесступенчатого изменения высоты подъема впускных клапанов (Valvematic) и потерял 12 л.с., 2AR-FE объемом 2,5 л, знакомым, например, по Toyota Camry. И, наконец-то, с дизелем, который в Европе был хорошо известен еще по предыдущему RAV4. Это 2,2-литровый 2AR-FTV.


2,5-литровая «четверка» с точки зрения динамических качеств — прекрасный агрегат. Приятен звуком, отзывчив в откликах, в конце концов, для RAV4 более чем достаточен

Моторы «одноразовые», с цепным приводом ГРМ, с фазовращателями на обоих валах (кроме дизеля) и гидрокомпенсаторами зазоров клапанов. Ориентированы на топливо класса Евро-5, на периодичность замены масла через 10 тыс. км, которую лучше несколько сократить (вязкость 0W30, 5W30 и 5W40). К чистоте масла современные двигатели относятся очень критично. Зато в нашем случае неплохо пускаются в морозы.


Двухлитровый «Равик» достаточно популярен, поскольку 3RZ позволяет сэкономить и на стоимости автомобиля, и на бензине

С точки зрения эксплуатации агрегаты раскрыты еще не полностью. Тем не менее, уже есть и кое-какие общие наблюдения, и конкретика по каждому из моторов. Так, для всех двигателей характерны сбои электроники, вызванные различными причинами. У бензиновых установок периодически нужно чистить блок дроссельной заслонки, который в грязном состоянии «обеспечивает» плохие пуски и неровную работу. Цепь, в принципе, должна служить до окончания гарантии, то есть 100 тыс. км, однако бывали случаи, когда ее приходилось менять раньше. Все это в той или иной степени типично для всех современных агрегатов.


2,2-литровый дизель немного адаптировали к российским условиям и в целом этот мотор особых проблем не доставляет

Дизель характерен тем, что специально для российского рынка его лишили сажевого фильтра. Минус одна из возможных проблем. 3RZ просил замены помпы, которая подтекала и отличалась шумом в работе. А бензиновый 2AR, очевидно, достался RAV4 от Camry после «работы над ошибками». Течи переднего и заднего сальников коленвала, а также подклинивавшие муфты системы изменения фаз газораспределения, встречавшиеся на седане, кроссовер не тревожат. Если исключить внешние факторы воздействия — сомнительное топливо или, скажем, «кривую» установку охранных комплексов, — то пока двигатели неисправностями не отличаются.


Следить за температурой двигателя придется посредством вот такого маленького индикатора в одном из информационных дисплейчиков. Спасибо и на этом

Трансмиссия изучена получше, хотя и с одним исключением. 6-ступенчаый «автомат» U760F, который устанавливается вместе с 2,5-литровым мотором, по-прежнему загадочен. Нет еще тех пробегов, которые бы могли предоставить по нему всеобъемлющую статистику. На механическую коробку передач жалуются в основном в таком контексте: в морозы становится тугой педаль сцепления. Оставим это без комментариев.


6-ступенчатые «автоматы» Toyota оперативно переключают передачи, тяготеют к верхним ступеням и требуют корректной эксплуатации и периодического обслуживания. Вместе с тем, двигатели с ними наиболее полно реализуют свой потенциал

А вот проблемы вариатора K311F, сагрегатированного с двухлитровым мотором, прокомментировать нужно. Известный на многих других моделях Toyota — легковых — на RAV4 он испытывает повышенные нагрузки. Само собой, на бездорожье, которое для CVT противопоказано. Если практиковать частые off-road-вылазки, то не стоит удивляться тому, что ключевой узел прослужит чуть больше гарантийного срока. Или меньше — как повезет. В общем-то, «приговорить» вариатор можно достаточно быстро — пробуксовкой и последующим жестким «фрикционным» контактом с поверхностью. Для K311 характерны и другие неприятности. К примеру, выход из строя подшипников первичного и вторичного валов. Это, очевидно, уже конструктивная особенность. К таковой же можно отнести и течь по фланцу, соединяющему дифференциал с «раздаткой» — информация об этом встречается.


И передняя, и задняя подвеска достались четвертому «Равику» от предшественника. Обратите внимание — шаровые опоры съемные

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия U660F доступна с дизелем. Она знакома по ряду моделей (в частности, Camry), на которых идет вместе с 3,5-литровым бензиновым V6. Коробка проблемная. При «нежной» эксплуатации способна выхаживать до 150 тыс. км, но агрессивная езда может уничтожить ее более чем в полтора раза быстрее. Казалось бы, 2,2-литровый турбодизель не чета объемной «бензинке». Однако крутящий момент 2AD-FTV всего лишь на 6 Нм меньше, чем у «шестерки». Так что АКП стоит поберечь — не рвать активно со светофоров и долго не двигаться на высоких скоростях. А при первых признаках неадекватной работы — сразу обращаться в сервис. В противном случае восстанавливать придется весь «автомат» — под замену идут все пакеты фрикционов, планетарные ряды, гидротрансформатор, плита «клапанки».


«Рудимент» выхлопной трубы, торчащий ниже поддона двигателя, «прерогатива» 2,5-литрового 2AR-FE. Мы намеряли около 170 мм. Но есть информация и о 165 мм, и о 161 мм. Притом что «официально» клиренс RAV4 — 197 мм

Беречь надо и муфту подключения задних колес. Если ее принудительно не блокировать перед сложными участками, есть риск перегрева. Но о каких-то отказах речи пока не идет.


Муфта подключения задних колес пока не подводила, тем не менее, будучи незаблокированной, перегревается

Подвеска в составе переднего McPherson и задней схемы на двойных поперечных рычагах досталась нынешнему «Равику» от предшественника. Все предсказуемо и надежно. Передние шаровые на болтах, амортизаторы готовы «сухими» работать весь гарантийный срок, пружины не просядут за те же 100 тыс. км. И все же один неприятный момент присутствует. Некоторые владельцы жаловались и жалуются на своеобразное поведение задней подвески при проезде вертикальных неровностей вроде трамвайных рельсов. Ощутимый удар сопровождается звуком, кроме того, создается ощущение, будто подвеску дернули назад. Такое характерно для небольших порожних грузовичков. Виновными в подобной особенности были признаны сайлент-блоки. Отзывной кампании не было, но рычаги по желанию клиентов меняют на те, у которых доработаны резиновые элементы. Еще один конструктивный нюанс — торчащая под задними рычагами резьбовая часть стоек стабилизатора. Иногда они гнутся.


Задние рычаги могут преподнести сюрприз не только своими сайлент-блоками. Во-первых, «неприлично» вниз торчат резьбовые части линков. Во-вторых, есть случаи, когда повреждался электронный разъем датчика положения кузова, отвечающий за коррекцию фар

RAV4 может напрягать и по мелочам. Цветущим и облезающим «хромом» на внешних элементах декора. Скрипом подушки водительского сиденья. Скрипом руля, чем еще со времен появления Camry последнего поколения отличался спиральный контакт. Подтеками конденсата из креплений солнцезащитных козырьков. Нужно уточнить — что-то связано с агрессивной средой эксплуатации, что-то встречается крайне редко. Какие-то нюансы хозяева автомобилей могут и не заметить.


У RAV4, без сомнения, классные тормоза, абсолютно соответствующие динамическим возможностям автомобиля

Много недостатков или мало? Вопрос, пожалуй, необходимо задавать в ином ракурсе. Какова эксплуатационная беспроблемность RAV4? Она, к сожалению или к счастью, для современных кроссоверов типична. Все, чего ни коснись, будь то муфта в приводе колес, вариатор, откровенная «бытовуха», «автоматы» или электронные глюки, все сейчас характерно и, увы, предсказуемо. В этом «Равик» явно не хуже конкурентов. Но и петь ему дифирамбы точно не стоит. Разве что можно обратиться к его ходовым и потребительским качествам...

Экспресс-тест

Определяет ли внешность позиционирование автомобиля и его адресацию тем или иным группам потребителей? Вопрос спорный, однако RAV4 — пример того, что иногда подобное происходит. Ведь чем как не суровым и даже агрессивным обликом объяснить тот факт, что нынешний «Равик» больше не откровенно женский автомобиль. Мужчины за его рулем теперь не редкость, причем иногда это мужчины в возрасте.


RAV4 олицетворяет собой тот случай, когда производитель поставил на внешность, а не на потребительские качества. И угадал! Целевая аудитория сменилась с женской на мужскую. Причем берут автомобиль люди немолодые, нередко выбирая его вместо более крупных бэушных внедорожников

Интерьер под стать экстерьеру. Хотя бы в том, что с прежними поколениями не имеет ничего общего и к тому же не симметричен. Впрочем, характерное для всех Toyota место присутствует. Несмотря на то что клавиши сконцентрированы в нескольких зонах, управлять «музыкой», климатом, прочими системами просто. А ссылка на третий RAV4 все-таки имеется — на материалах опять сэкономили. Кожзамом с мягкой подложкой обшита лишь узкая полоска, уходящая от консоли к правой двери. Все остальные материалы — жесткие.


Посадка, если не принимать во внимание высоту кузова, абсолютно легковая. Диапазонов регулировок должно хватать на водителей любого телосложения

Посадка стала более легковой, кажется, увеличились диапазоны регулировок водительского сиденья. И совершенно точно, что преобразился его профиль, получивший, наконец, ярко выраженную боковую поддержку. Сзади просторнее, спинки регулируются по углу наклона. Жаль, кроме карманов в дверях (даже в максимальной комплектации) больше никаких удобств. Багажник — со своими нюансами. В оснащениях с 18-дюймовыми колесами можно рассчитывать на полный его объем, поскольку под полом только «докатка». У остальных «Равиков», что имеют 17-дюймовые колеса, «запаска» полноразмерная — грузовой отсек сокращен на 41 л.

 
В таком виде объем багажника составляет 547 и 1746 л. То есть только в тех версиях, где колеса имеют диаметр 18 дюймов

 
В этом случае запасное колесо полноразмерное — багажник сокращен на 41 л.

Ходовую часть, доставшуюся от предшественника, переработали настолько, что третий RAV4 в нынешнем узнать трудно. Руль острый, крены минимальны, уводов шин почти нет, колебания неподрессоренных масс практически не чувствуются. По части настроек «Равик» даже не кроссовер-паркетник — легковой автомобиль, позволяющий не без интереса проходить повороты разной кривизны. И это притом что для российского рынка использованы пружины подлиннее и стабилизаторы с меньшим диаметром прутка. Управляемости не мешают, плавность хода не улучшают. Да, за качественные асфальтовые настройки приходится расплачиваться. Если на сравнительно укатанных гравийках RAV4 еще способен изолировать сидящих внутри от дорожной действительности, то разбитый асфальт воспринимает достаточно болезненно. Трясет и на руль многое приходит. Вдобавок проявился «эффект задних рычагов», о чем было сказано выше. Дискомфорта добавляет и неважная шумоизоляция колесных арок — шины слышно едва ли не на любых скоростях.


Ходы подвески откровенно легковые. Уповать можно только на принудительную блокировку муфты и систему стабилизации, которая «подкусывает» свободно вращающиеся колеса

Дизельный «Равик» на сей раз на тест не достался. Хотя Drom.ru с ним уже знакомился. И отмечал минимум вибраций и шума, а также отличную тягу в диапазоне между 2000 и 4000 об/мин. Интересный агрегат! А 2,5-литровая бензиновая «четверка» — классная. Хотя поначалу казалось, что RAV4 с ним не оставит каких-то ярких впечатлений. Ведь прекрасно подходящий, например, для Camry, здесь 2AR обременен лишней нагрузкой почти в два центнера. Но нет, и кроссовер с ним — качественный трассовый автомобиль. Звуковым давлением слух не напрягает, выстреливать можно и на скоростях за 140 км/ч, поскольку мотор охотно крутится до красной зоны, заметно оживляясь после 3500 об/мин. Момент есть и на низах, однако показательной тягу здесь не назовешь. В разгонах с 2000-2500 об/мин помогает «автомат», оперативно спускающийся на пару ступеней вниз. Победить же его стремление к высшим передачам можно режимом Sport или переключением вручную. В общем, в «дальнобое», да еще по ровным дорогам, нынешний RAV4 оставит только приятные впечатления.

Комплектации Toyota RAV4 и технические характеристики

В минимальной комплектации «Стандарт» за 995 000 руб. RAV4 полагается только двухлитровый двигатель. Оснащение — из разряда «все необходимое, но не более». Это система стабилизации (только для 4WD) и помощи при подъеме в гору, ABS, шесть подушек вместе с коленной для водителя, «противотуманки», зеркала с обогревом, электропакет, иммобилайзер, подогрев передних сидений и стекла в районе дворников, аудиосистема с 4 динамиками и bluetooth. Вариатор добавляет к стоимости 67 000 руб., полный привод — еще 81 000 руб.


Нетривиальная передняя панель поддерживает новый облик автомобиля. Не факт, что всем понравится, но, по крайней мере, выглядит свежо. Другое дело материалы, которые могли бы быть дороже

У «Комфорта» (1 201 000 руб.) система стабилизации доступна с обоими типами привода. Также в плюсе легкосплавные колесные диски, датчики света, дождя и парковки, камера заднего вида, TFT-дисплей, мультифункциональный руль с кожаной обивкой, круиз-контроль и 2-зонный климат и «музыка» с 6 динамиками. Но двигатель по-прежнему один, как и коробка — механическая. Зато привод только полный.

 
Плохо ли, что Toyota уже много лет использует одинаковые клавиши? Ведь привычно и удобно! В максимальных комплектациях у RAV4 есть система мониторинга за слепыми зонами (клавиша BSM). Муфта привода задних колес может быть принудительно заблокирована. А задняя дверь в верхних оснащениях — закрывается отдельно

В «Комфорте плюс» с двухлитровым бензиновым двигателем предлагается лишь вариатор (1 166 000 руб. 2WD и 1 269 000 руб. 4WD). А дизельный RAV4 — с 6-ступенчатой АКП (1 366 000 руб. 4Х4). Из опций добавлен ксенон и система помощи при спуске (только для 4х4).

 
В передних дверях очень компактные карманы, в задних — только подбутыльники. Блок управления стеклоподъемниками и центральным замком… Сколько ему лет? Но, признаться, удобен и эстетически нейтрален

«Элеганс плюс» — полноприводный без исключений. Стоимость RAV4 в этом оснащении зависит лишь от двигателя — 1 378 000, 1 486 000 или 1 483 000 руб. (2,0; 2,5 или дизель соответственно). Среди дополнений — кнопка запуска и система интеллектуального доступа в автомобиль, водительское сиденье с электроприводом и поясничным подпором, а также электропривод двери багажника.

 
Что странно, навигация не всегда есть даже в максимальной комплектации. А у камеры заднего вида нет функции подсказки правильного выбора траектории

У «Престиж плюс» тот же набор моторов и 4WD. Более высокая стоимость (1 467 000, 1 568 000 и 1 562 000 руб. в зависимости от мотора) объясняется наличием оповещения о смене полосы движения и системы контроля за слепыми зонами. Алюминиевые колеса уже 18-дюймовые (поэтому вместо запаски только докатка), есть навигация, автоматическое переключение с дальнего света на ближний и помощник при езде задним ходом.

Технические характеристики Toyota RAV4

Цены и конкуренты

Стоимость подержанных Toyota RAV4 в сравнении с конкурентами, типичные цены в тыс. руб.:

Автомобиль/год выпуска   20132014
Toyota RAV41000 – 15501000 – 1300
Hyundai ix35850 – 1340860 – 1200
Nissan X-Trail900 – 13501050 – 1150
Mitsubishi Outlander900 – 14001020
Volkswagen Tiguan850 – 1300860 – 1140

Вопреки возрасту, появившийся в начале 2013 года RAV4 уже широко представлен на рынке second hand. Цены из-за этого в сравнении с конкурентами довольно высокие — в среднем миллион с четвертью. Одноклассники примерно на 100–150 тыс. руб. дешевле. Хотя и выбор по самым популярным из них меньше, чем у Toyota.

Подобрать «Равик» можно с любым оснащением, за исключением самого скромного. Пожалуй, еще переднеприводные версии ограничены — все-таки кроссоверы у нас берут из-за 4WD. А вот то, что мало дизельных модификаций, уже не вполне логично. Мотор на тяжелом топливе того не заслуживает, да и у конкурентов дизели представлены куда шире. Ну и, конечно, нужно обращать внимание на пробеги — есть невероятные в 50 и даже 80 тыс. км. Такие цифры заставляют задуматься о том, как и где эксплуатировался RAV4.

На что обращать внимание при покупке подержанных Toyota RAV4:
– Состояние турбины турбодизеля
– Состояние трансмиссии, вариатора и «автомата»
– Менялись ли задние рычаги
– Наличие мелких недостатков по салону, их устранение у дилера

Стоимость технического обслуживания в дилерских центрах (руб.):

ОперацияСтоимость
ТО15750 – 6500*
ТО28950 – 12 050*
ТО35750 – 6550*
ТО412 050 – 16 700*
ТО55750 – 6450*
ТО68950 – 2050*
ТО75750 – 6550*
ТО816 700 – 29 350*
ТО95750 – 6450*
ТО1012 400 – 14 350*
* В зависимости от двигателя и типа привода

Рекомендованные отзывы владельцев

Toyota RAV4 (2013 г., 2,2 л., дизель, AT, 4WD) от den200682
Toyota RAV4 (2013 г., 2,0 л., бензин, CVT, 4WD) от игорь65
Toyota RAV4 (2014 г., 2,2 л., дизель, AT, 4WD) от toyotavoditel
Toyota RAV4 (2013 г., 2,0 л., бензин, CVT, передний) от rembo2743
Toyota RAV4 (2013 г., 2,0 л., бензин, CVT, 4WD) от SuperAdfer

Безопасность

Toyota RAV4 уже успел пройти два краш-теста — европейский EuroNCAP и американский IIHS. Результаты, как водится, различны.

Результаты краш-теста Toyota RAV4 по методике EuroNCAP

Испытания по методике NCAP дали предсказуемый итог — пять звезд. RAV4 продемонстрировал хорошую защиту во всех «номинациях», правда, с некоторыми нюансами. Так, при наезде на пешехода велика вероятность того, что передний край капота может нанести ему травмы. А при фронтальном ударе водитель через подушку безопасности, открывшуюся с небольшим опозданием, контактировал головой с ободом руля. Впрочем, защита головы, судя по датчикам манекена, была признана адекватной.

Иное дело методика IIHS, где автомобиль бьется с 25%-ным перекрытием и о жесткий барьер. По факту кроссовер этот тест провалил. Пол сильно деформировался и зажал ноги водителя. Подушка не уберегла его голову, которой манекен приложился о стойку. Как результат — получение черепно-мозговой травмы и серьезное повреждение голеней. Но нужно помнить, что пока производители к столь жесткой методике в большинстве своем не готовы.

История модели

 

Так выглядел концепткар будущего RAV4, представленный в 1994 году на Женевском автосалоне. Правда, первый прототип показали еще в 1989 в Токио. Кстати, название расшифровывается следующим образом: Recreation Active Vehicle — автомобиль для активного отдыха. Цифра четыре означает привод на все колеса

 

«Равик» первого поколения выпускался с 1994 до 2000 года и имел только один двигатель — ныне уже легендарный 3S. Правда, он существовал в трех версиях: 135-сильной FE и GE, развивавшей 165 и 180 сил. Паркетник предлагался в трех- и пятидверной модификациях. В 1997 году был представлен RAV4 с мягким верхом над задним рядом сидений

 

Второе поколение — это новые 1,8- и 2,0-литровый двигатели, причем последний имел непосредственный впрыск. В Европе существовал двухлитровый турбодизель, а в 2003 году в Старом Свете появился бензиновый двигатель объемом 2,4 л. Открытой версии не было, но существовал короткобазный вариант

 

В 2005 году третье поколение RAV4 лишилось трехдверной модификации. Двигатели поначалу устанавливались прежние, за исключением 1,8-литрового мотора. Потом 1AZ-FSE заменили на 3RZ-FAE с системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения Valvematic. В Европе «Равик» предлагался с 2,2-литровым турбодизелем 2AD-FHV, а за океаном имел под капотом даже 3,5-литровую «шестерку» 2GR. Полный привод уже был не постоянным — межосевой дифференциал уступил место многодисковой муфте, подключающей задние колеса при проскальзывании передних

 

Фотобонус

 

 

Требовать от зеркал чего-то большего не приходится — хороши. Большие и не искажают картинку Требовать от зеркал чего-то большего не приходится — хороши. Большие и не искажают картинку Комбинации приборов не достает, если так можно выразиться, «эксклюзивности». Почему Toyota забыла свой «оптитрон»?

Под классическими автомобилями подразумевают, в основном, «британцев». Но взгляните на Toyota! Сколько лет компания использует в интерьере неизменные решения и конкретные детали, например, цифровые часы Мультимедия Toyota на большинстве автомобилей отличается удобным и понятным интерфейсом. RAV4 — в числе этих моделей Блок климат-контроля «читается» с первого раза. Как и его экран, отображающий режимы и, кстати, не бликующий

Кажется, что пользоваться кнопками, расположенными внизу консоли (режимы АКП, подогрев сидений), неудобно. Однако обращаться к ним приходится редко Бардачок вмещает бумаги формата А4 да и, в принципе, достаточно объемный Между передними сиденьями есть бокс, увы, не очень вместительный и без регулируемого подлокотника

На тоннеле пола под центральной консолью – емкость под съемную пепельницу и пара небольших ложементов Места сзади — в достатке. Вдобавок регулируется наклон спинок. Но продольно диван больше не ездит, да и опций никаких нет, даже дефлекторов системы отопления Помимо полочки (в данном случае снята) у RAV4 есть вот такой «гамак»

Максим Маркин, фото автора
Drom.ru

Комментарии

Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Владимир_Ветер:
1zz в 2002 году исправили. Прошло уже 12 лет, все забыли про это. Есть масло он начинал после 100 тыс пробега, а не сразу с завода, как некоторые моторы ВАГа. Все 1zz, которые я лично наблюдаю, прошли от 70 до 150 тысяч и не едят масла. На моей машине уровень стоит от замены до замены.
Ну косяк как бы был. Да собственно не только с ним вопросы были. Кэмри в прошлом кузове тоже замечена в поедании масла была. А Вы говорите всё ок, ничего не изменилось.
7
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 188
некто с ДВ региона:
Нет,для этого надо иметь голову на плечах и немного понимать в машинах.И всё.
как раз таки тот, кто хоть немного понимает в машинах, никогда таету не возьмет. Дизайн китайский - норм! движки древние неедущие - норм! менять масло каждые 10 тыс. и того меньше - норм! воющий неедущий вариатор - норм! неэргономический дубовый салон - норм! Постоянные отзывные компании - норм! Таета - понять и простить, блин.
15
13
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12058
Алекс56 рус:
на крузак без слез смотреть нельзя?жжешь просто
Ну поржать можно над этим приветом из 90-х...
8
6
Ответить
    
Сообщений: 1073
внучек:
Живешь в каком регионе?
В Воронеже я живу. А что, аура анператора сюда не достает?
Мой отзыв: Skoda Yeti 2012
5
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Максим Маркин:
Кто заплатил, каким образом? В конце концов, не судите по себе.
Вам про погоду писать надо. Автомобильная тема не для вас. Вы в этом не разбираетесь.
5
12
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6095
Владимир_Ветер:
Кстати ходы подвески у нового Рава больше, чем на Тигуане.
Блажен кто верует. Жду отмазу на тему продажной прессы.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
16
3
Ответить
    
Сообщений: 1073
Владимир_Ветер:
Написать , что автоматическая трансмиссии ходит от 70 до 150 тысяч)))) Этот автомат ставится на Камри 3,5, которая является флагманом надежности и качества!!! Полный бред!!!
Это не на этом ли "флагмане надежности и качества" у Дрома автомат умер всего лишь после года эксплуатации, и так хорошо умер, что не подлежал ремонту, а менялся в сборе?
22
5
Ответить
 
Сообщений: 208
Владимир_Ветер:
Вам про погоду писать надо. Автомобильная тема не для вас. Вы в этом не разбираетесь.
)))
3
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6095
OlegOD:
Это не на этом ли "флагмане надежности и качества" у Дрома автомат умер всего лишь после года эксплуатации, и так хорошо умер, что не подлежал ремонту, а менялся в сборе?
Это потому что Камри была отечественной сборки. Расово-верный японский аналог не ломается никогда. И все поломки АКПП на 3,5 происходят только за Уралом, ибо во Владивостоке АКПП ходит по 500 000 км.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
17
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Probeerka:
Блажен кто верует. Жду отмазу на тему продажной прессы.
Бгг. На этом аргументы закончились. Хотя, их и не было. Одно лишь пустозвонство.
Все вокруг врут, подкуплены и вообще нехорошие люди. Одна лишь тойота в радиусе 5000 км от границы Японии никогда в жизин не ломается.))

Владимир_Ветер, вы неплохо оправдываете свой ник. Только воздух и гоняете туда-сюда.)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
17
6
Ответить
   
Сообщений: 17513
Владимир_Ветер:
1zz в 2002 году исправили. Прошло уже 12 лет, все забыли про это. Есть масло он начинал после 100 тыс пробега, а не сразу с завода, как некоторые моторы ВАГа. Все 1zz, которые я лично наблюдаю, прошли от 70 до 150 тысяч и не едят масла. На моей машине уровень стоит от замены до замены.
А Вам кто платит? Тот кто барыжит "распилами", "конструкторами" и еще какие там есть криминальные схемы?
В статье все описано честно и правильно, срок службы Тойоты Королла 8 лет! Это указывается в сервисной книжке. У ФВ срок службы 12 лет!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
13
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Смысл с вами спорить? Вы то машины нормальные первый раз лет пять назад увидели. А теперь все специалисты стали )))
Тойота лидирует в рейтингах надежности, вы хоть тресните )))
Смейтесь, пускайте пузыри, пытайтесь острить - от этого ничего не поменяется )
На рисунке приведена машина с двигателем 2,5 литра. Ее клиренс меньше, чем на 2х литровой.
А свесы бамперов даже на ней позволяют штурмовать большие наклоны
13
17
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
террамиг...:
А Вам кто платит? Тот кто барыжит "распилами", "конструкторами" и еще какие там есть криминальные схемы?
В статье все описано честно и правильно, срок службы Тойоты Королла 8 лет! Это указывается в сервисной книжке. У ФВ срок службы 12 лет!
Особенно дсг6 и турбопуколок ))) это вы расскажите тем, кто литр масла на тысячу льет и каждый год дсг меняет )
10
9
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12058
Jakut60:
Очень тесный, я со своим ростом 176 задеваю за потолок, что впереди, что сзади . В предыдущем кузове был по лучше.
Вы в него запрыгиваете, что-ли, головой бьетесь? Не волнуйтесь, заходите, все получится...
6
5
Ответить
   
Сообщений: 17513
Владимир_Ветер:
Смысл с вами спорить? Вы то машины нормальные первый раз лет пять назад увидели. А теперь все специалисты стали )))
Тойота лидирует в рейтингах надежности, вы хоть тресните )))
Смейтесь, пускайте пузыри, пытайтесь острить - от этого ничего не поменяется )
На рисунке приведена машина с двигателем 2,5 литра. Ее клиренс меньше, чем на 2х литровой.
А свесы бамперов даже на ней позволяют штурмовать большие наклоны
Я на Карине с 2-х литровым двигателем, начинал ездить еще в 92 году, правда у друга была, мы на ней по девкам ездили... И стойки прокачивали постоянно неразборные, впаяли нипель от колесной камеры и насосом нигрол туда закачивали, потому что нормальное масло быстро выгоняло от туда. Вот таким секасом народ с этими Каринами в центральной России занимается. Это не как у вас ,пошел на разборку и купил любую запчасть и в течении дня в любом гараже все поменяли.
А подвески у японских автомобилей, за исключением Хонд и Субар, извините гуано, я после Короллы пересел на Патриота и большой разницы в управляемости не вижу. Стоила бы эта Королла как Логан, да нет вопросов, но цены на них как в премиальном сегменте. Это на дурака рассчитано, что ли?
Двигатели ZZ жрали масло с 2001 по 2004 год тойотовцы это знали, но продолжали менять блоки на Авенсисах и Короллах по гарантии. Верхние поршневые кольца стали ставить хромированные на поставляемые в Росссию автомобили только с 2004 года, хотя свой косяк японцы устранили в 2002 году... Рулевые рейки все стучат демпфером электроусилителя руля и какова реакция ТМК? Меняют рейки по гарантии, а в основном все и со стуком ездят... Это как называется? Обман покупателя? Японские автомобили не предназначены для эксплуатации в условиях плохих дорог и это факт, но жадность производителей преобладает над совестью, поэтому официально это признавать не кто не хочет и не будет Выбор остается за покупателем.
А где у нас продают бензин стандарта ЕВРО-5? Об этом всем можно говорить безконечно, но японский автомобиль покупать я больше не стану, благо сейчас и немецкие стали доступны, да и наши тоже подтянули качество...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
11
9
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 36770
[quote=террамиг...] Так же у нас практически все ездят на шипованных шинах, которые вначале допускают пробуксовку, потом резко обретают сцепление с дорогой.
/quote]
Что за бред?
Nissan X-Trail Xtt, NT30, 2006 год.
6
2
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Владимир_Ветер:
Смысл с вами спорить? Вы то машины нормальные первый раз лет пять назад увидели. А теперь все специалисты стали )))
Тойота лидирует в рейтингах надежности, вы хоть тресните )))
Смейтесь, пускайте пузыри, пытайтесь острить - от этого ничего не поменяется )
На рисунке приведена машина с двигателем 2,5 литра. Ее клиренс меньше, чем на 2х литровой.
А свесы бамперов даже на ней позволяют штурмовать большие наклоны
Ну про пять лет назад, это явный перебор. Первых леворульных япов, мы в Кузбассе, увидили в самом конце 80х. Это были так называемые " шахтерские", полученные по бартеру из Японии Короллы, Ниссан Санни, Патроллы и Крузаки, а чуть позже Хайсы и Хайлюксы. Вопрос ведь в том что у Тойоты кроме надежности совсем ничего не осталось.
"Руссо туристо - облико моралле"
8
5
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3674
террамиг...:
А где у нас продают бензин стандарта ЕВРО-5? Об этом всем можно говорить безконечно, но японский автомобиль покупать я больше не стану, благо сейчас и немецкие стали доступны
Твоя Западная Сибирь не Краснодарским краем зовется? Как может чел, живущий в Сибири заявить о том, что японец более чувствителен к здешним дорогам и климату, чем немец? Уж кто-кто, а немцы в Сибири дохнут как *********и после дихлофоса...
А под доступными "немцами", я так понимаю, ты Вагину Поло имел ввиду?
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
14
16
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4640
Lie:
И правда, надо не много понимать в машинах что бы купить новый РАВ4.
Чтобы взять ,я извиняюсь, "пежо" можно совсем ничего не понимать.
12
5
Ответить
    
Сообщений: 38778
Смотришь голосовалку и удивляешься,как так?..тойота не нравится?!))..это ж "народный автомобиль"..)
8
7
Ответить
    
Сообщений: 1073
Андрияш:
Твоя Западная Сибирь не Краснодарским краем зовется? Как может чел, живущий в Сибири заявить о том, что японец более чувствителен к здешним дорогам и климату, чем немец? Уж кто-кто, а немцы в Сибири дохнут как *********и после дихлофоса...
Чейто они дохнут-то, например в разделе отзывов по моему авто из 30 отзывов 5 из Новосибирска, 3 из Иркутска, есть отзывы из Красноярска, Новокузнецка, Томска, ни у кого ничего не сдохло, все довольны. По той же Октавии из Сибири тоже дофига отзывов, тоже никаких особых проблем с машиной нет. Какая-то там "особая надежность" японцев - это миф.
12
13
Ответить
    
окрестность Москвы
Сообщений: 56
Просмотрел статью, улыбнуло. В 2012 году по "азиатам" в России было продано Nissan Qashqai 40 739 автомобиль RAV4 39 885 автомобиль Kia Sportage 33 451 автомобиль Hyundai ix35 31 706 автомобилей Теперь вот эта статья http://www.1gai.ru/publ/511348... И не чего брюзжать про надежность скорость проходимость. Нужна надежность - купите автомат калашникова. Нужна скорость - выпусти пулю или купи личный самолет. Нужна проходимость везде и всегда - спасет свой вертолет. Безопасность - управляй собственным танком или БМП. RAV4 как кроссовер понравился мне больше чем француз, немец, американец. Из азиатов на 2 месте поставил бы MAZDA(у) Комплектация Комфорт 4вд на ручкке. На настоящий момент вопросов не возникало. Выбор был продиктован наличием определенной суммы дензнаков и гарантией производителя Вечного, кроме Мудрости нет ничего!
16
5
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
некто с ДВ региона:
Чтобы взять ,я извиняюсь, "пежо" можно совсем ничего не понимать.
И почему же?
2
7
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
террамиг...:
На помойке как раз покупают бэушные праворульки, а я покупал в автосалоне Тойота Центр Лосиный Остров, на МКАД.
До Вас похоже, еще не докатилась волна одноразовых автомобилей, Вы ведь покупаете уже пяти-шестилетние машины...
Как лоха крутанули вокруг пальца))))
5
4
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Ozmatic:
да он вечный!
посоны! бьем челом императору!
Юродство уже не в моде))))
3
4
Ответить
  
Сообщений: 13721
Были на тест-драйве этого бестселлера. После тест-драйва про этот бестселлер забыли и больше о нем не вспоминали. Никогда.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
17
10
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3674
OlegOD:
Чейто они дохнут-то, например в разделе отзывов по моему авто из 30 отзывов 5 из Новосибирска, 3 из Иркутска, есть отзывы из Красноярска, Новокузнецка, Томска, ни у кого ничего не сдохло, все довольны. По той же Октавии из Сибири тоже дофига отзывов, тоже никаких особых проблем с машиной нет. Какая-то там "особая надежность" японцев - это миф.
А прикинь, сколько отзывов о японцах? И тоже, что-то, не дохнут...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
7
4
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3674
Alex1234567:
Были на тест-драйве этого бестселлера. После тест-драйва про этот бестселлер забыли и больше о нем не вспоминали. Никогда.
Боюсь предположить, но Вы выбрали УАЗ?
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
10
6
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Hyper09:
как раз таки тот, кто хоть немного понимает в машинах, никогда таету не возьмет. Дизайн китайский - норм! движки древние неедущие - норм! менять масло каждые 10 тыс. и того меньше - норм! воющий неедущий вариатор - норм! неэргономический дубовый салон - норм! Постоянные отзывные компании - норм! Таета - понять и простить, блин.
Это ты сам такую сделал? У тебя , наверное, есть большой сарай с инструментом? А машину, наверное, не знал как назвать, то ли ТА , то ли ЕТА и решил назвать ТАЕТА? Ну вообщем то для таких характеристик название вполне подходящее. Самокритичность твою ценю. И не отчаивайся ты, все у тебя получится и когда-нибудь выедешь ты из сарая на своем изделии)))
5
3
Ответить
    
Керемово
Сообщений: 1034
не ожидал таких, описанных в статье, сюрпризов от рафа!
Мой отзыв: reviews.drom.ru/chevrolet/niva/83520/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2013
5
4
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
OlegOD:
В Воронеже я живу. А что, аура анператора сюда не достает?
Живешь от Японии на много дальше чем я. А Японию знаешь лучше)))) Японские машины абсолютно все ты знаешь лучше)))) Ты лучше знаешь год выпуска машин, которые мы горемычные и обманутые покупаем)))) Просвети нас , о МУДРЕЙШИЙ))) Мы живем рядом с Японией, а АУРЫ " АНПЕРАТОРА" не чувствуем))) А ты так далеко и весь в этой самой АУРЕ))))
5
4
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
салон нормуль, но внешне - на дауна смахивает из-за близко стоящих диодов. предыдущий был симпатичнее. А по этому новому поколению всех Куга делает. Даже ЦРВ. Форестер хорош, но по цене невменяем, а остальные просто не конкуренты куге и форику.
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
6
13
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9689
Ну что тут скажешь- одному нравится журнал "Мурзилка", а другому соседка Маша....
Для себя решил, что Тойота не для меня- не уважаю жлобов.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
11
7
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
OlegOD:
Это не на этом ли "флагмане надежности и качества" у Дрома автомат умер всего лишь после года эксплуатации, и так хорошо умер, что не подлежал ремонту, а менялся в сборе?
На ДРОМЕ любая машина очень быстро рассыпается. Это они пишут во всех своих отчетах.
2
6
Ответить
    
Сообщений: 1073
внучек:
Живешь от Японии на много дальше чем я. А Японию знаешь лучше)))) Японские машины абсолютно все ты знаешь лучше)))) Ты лучше знаешь год выпуска машин, которые мы горемычные и обманутые покупаем)))) Просвети нас , о МУДРЕЙШИЙ))) Мы живем рядом с Японией, а АУРЫ " АНПЕРАТОРА" не чувствуем))) А ты так далеко и весь в этой самой АУРЕ))))
О, знаток Японии нарисовался. По делу есть что сказать? Конкретно на этот вопрос есть что ответить:
Думаете, у равов, собранных в Японии, стоят какие-то другие вариаторы и АКПП, другая муфта, которая не перегревается, у них не торчит снизу выхлопная и нет гробика в багажнике?
Вы вот знаток Японии, вот и ответьте, в Японии RAV"ы принципиально другой конструкции или как?
5
4
Ответить
    
Сообщений: 1073
внучек:
На ДРОМЕ любая машина очень быстро рассыпается. Это они пишут во всех своих отчетах.
Ну вот Поло чето не рассыпался, Дастер тоже все достойно выдержал, а вот икона "японской надежности" как-то себя показала не очень - то чек загорится, то коробка загнется.
15
8
Ответить
  
Сообщений: 13721
Андрияш:
Боюсь предположить, но Вы выбрали УАЗ?
Нет )
Прокатитесь на новом РАВе - сами все поймете.
Toyota Carina GT
8
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 188
внучек:
Это ты сам такую сделал? У тебя , наверное, есть большой сарай с инструментом? А машину, наверное, не знал как назвать, то ли ТА , то ли ЕТА и решил назвать ТАЕТА? Ну вообщем то для таких характеристик название вполне подходящее. Самокритичность твою ценю. И не отчаивайся ты, все у тебя получится и когда-нибудь выедешь ты из сарая на своем изделии)))
за живое задел что-ли?)) По делу есть что написать? У японофилов как обычно никаких аргументов нет, переходят на сумбур какой-то.
11
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Hyper09:
за живое задел что-ли?)) По делу есть что написать? У японофилов как обычно никаких аргументов нет, переходят на сумбур какой-то.
Тут этому явлению даже диагноз дали - тойота головного мозга (с). Не удивляйтесь.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
13
9
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Hyper09:
за живое задел что-ли?)) По делу есть что написать? У японофилов как обычно никаких аргументов нет, переходят на сумбур какой-то.
Как раз у нас есть аргументы - рейтинги надежности и статистика продаж...
Но противники японок этого в упор не замечают, так как вам это не выгодно )
Рав покупают во всем мире и он пользуется спросом
И от вашего отрицания этого ничего не поменяется )
12
12
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4640
Hyper09:
за живое задел что-ли?)) По делу есть что написать? У японофилов как обычно никаких аргументов нет, переходят на сумбур какой-то.
А ты что по делу пишешь? Мне твоя придурь рукописная-московская тоже глаза раздражает.Про аргументы:на дорогу выйди и тойоты посчитай. У меня сегодня вышло 12 из 20,включая 2 больших автобуса дэу.Если честно, мне неинтересно,что насчитаешь ты.
6
8
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6095
Владимир_Ветер:
Как раз у нас есть аргументы - рейтинги надежности и статистика продаж...
Но противники японок этого в упор не замечают, так как вам это не выгодно )
Рав покупают во всем мире и он пользуется спросом
И от вашего отрицания этого ничего не поменяется )
Колёсико вверх прокрути, статью еще раз прочитай. Дром тоже противники японок? Я понимаю, все вопят про авторевю или зарулем, мол продажная пресса. Дром туда же записали? Это уже истерика))
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
12
7
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4640
r0ch:
Тут этому явлению даже диагноз дали - тойота головного мозга (с). Не удивляйтесь.
Гораздо страшнее будет тигуан прямой кишки.Можете удивиться.
11
17
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Владимир_Ветер:
Как раз у нас есть аргументы - рейтинги надежности и статистика продаж...
Но противники японок этого в упор не замечают, так как вам это не выгодно )
Рав покупают во всем мире и он пользуется спросом
И от вашего отрицания этого ничего не поменяется )
Да поняли мы про надёжность, и полностью согласны, а какие у него плюсы то, кроме надёжности, перед другими кроссарями. Да и продажи по миру совсем не показатель, посмотрите цену на Тойоту скажем в США. Теперь сравните с нашей и получается что там это недорогой, надёжный авто. А если на всех рынках поднять цену до Российской, то нормальных продаж хрен получишь.
"Руссо туристо - облико моралле"
9
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
некто с ДВ региона:
Гораздо страшнее будет тигуан прямой кишки.Можете удивиться.
Да вот тут-то как раз ничего удивительного нет, т.к. это - сопутствующий эффект тойоты ГМ. Пригорает у вас в районе прямой кишки от упоминания Тигуана очень неплохо.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
8
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
neznaika842:
Да поняли мы про надёжность, и полностью согласны, а какие у него плюсы то, кроме надёжности, перед другими кроссарями. Да и продажи по миру совсем не показатель, посмотрите цену на Тойоту скажем в США. Теперь сравните с нашей и получается что там это недорогой, надёжный авто. А если на всех рынках поднять цену до Российской, то нормальных продаж хрен получишь.
При чем тут продажи в Америке? Посмотри продажи в России. В том году было 40 тысяч, это второе место с этом сегменте. В 2014 будет еще больше. Я кидал ссылку, где сравнивают его и Тигуан. Машины одного уровня. И тут уже вступают в силу личные предпочтения. https://youtu.be/SQEx5AYedIk
6
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Заметьте, я не унижал достоинства ни одной машины. Я лишь говорю, что автор статьи написал полную ерунду про плохую надежность Рава.
9
11
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Владимир_Ветер:
При чем тут продажи в Америке? Посмотри продажи в России. В том году было 40 тысяч, это второе место с этом сегменте. В 2014 будет еще больше. Я кидал ссылку, где сравнивают его и Тигуан. Машины одного уровня. И тут уже вступают в силу личные предпочтения. https://youtu.be/SQEx5AYedIk
Ну ты же сам ссылаешся на продажи в мире.
"Руссо туристо - облико моралле"
5
4
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4640
Статья ,естественно,клеветническая.Др ому гораздо более по душе(а вероятно по экономическим соображениям) недоразумения типа шкоды рапид и иже с ними.И рейтинги немецких техэкспертов.
17
13
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4640
r0ch:
Да вот тут-то как раз ничего удивительного нет, т.к. это - сопутствующий эффект тойоты ГМ. Пригорает у вас в районе прямой кишки от упоминания Тигуана очень неплохо.
Заметь разницу :Тойота-голова,тигуан- ....И ,кстати,мне до вашего,не к ночи сказано - тигуана,нет никакого дела.А вот у вас от слова Тойота,действительно -истерика.
10
10
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
некто с ДВ региона:
Статья ,естественно,клеветническая.Др ому гораздо более по душе(а вероятно по экономическим соображениям) недоразумения типа шкоды рапид и иже с ними.И рейтинги немецких техэкспертов.
И это прояпонскому, до мозга кости, Дрому ? Сильно сомневаюсь.
"Руссо туристо - облико моралле"
8
4
Ответить
ZW
 
Пыть-Ях
Сообщений: 6
Каждый покупает(я надеюсь) автомобиль по возможностям и по своему опыту эксплуатации авто им самим и близкими друзьями и знакомыми+ конечно играет значение средств массовой информации. Многие комментарии пишутся людьми которые просто хотят поспорить или обгадить какую-то марку. Я наездил на РАВ-4 2013 2,5 19000 км скажу, что автомобиль мне нравиться(соглашусь со статьей , что зад пробивает-козлит) в остальном авто отличный и меня полностью устраивает, не поменял бы на другие одноклассники. К сведению некоторых сибиряков которы в -48 ездят на уазиках и хают Тойоты : скажу так основная часть марок авто (из иномарок) на Севере -это Тойота и это не только шильдик, а признание в надежности, неприхотливости при эксплуатации в условиях минусовых температур. На РАВ-4 этой зимой приходилось ездить в -35-40 все отлично, но я считаю что нормальный хозяин без нужды не будет заводить авто под 50 градусов, не будем вдаваться в крайности. В этой статье скажем слегка безосновательно наехали на автомат(по моему) который сказали прослужит 70-150 тыс. При вменяемой эксплуатации автомат прослужит в разы больше.(тем более дром не имеет опыта длительной эксплуатации данного авто, что бы делать такое заключение). Отсюда и эти неадекватные комментарии людей которые рядом с этим авто не проходили.
23
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
некто с ДВ региона:
Заметь разницу :Тойота-голова,тигуан- ....
Да, действительно, у тойотофилов со всеми частями тела проблемы. Заметил, спасибо.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
13
8
Ответить
ZW
 
Пыть-Ях
Сообщений: 6
Извините, сегодня количество тойот РАВ-4 в новом кузове в ХМАО-Югре стало даже очень много(я сам не ожидал, что они так быстро будут распространяться), я не умаляю авто других марок можно бесконечно говорить о наших предпочтениях- но люди голосуют рублем и это не оспоришь.
13
4
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
ZW:
Извините, сегодня количество тойот РАВ-4 в новом кузове в ХМАО-Югре стало даже очень много(я сам не ожидал, что они так быстро будут распространяться), я не умаляю авто других марок можно бесконечно говорить о наших предпочтениях- но люди голосуют рублем и это не оспоришь.
абсолютно наоборот у нас-в Кировской области,очень мало рав4 в новом кузове,всех чаще встречаются Актионы,поменьше тигуаны. Сравнивать ДВ и центральную часть бессмысленно. Само собой на ДВ 99% японцев)
4
9
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2137
Новый "РАФАИЛ" стал наконец то мужиком!!! Чему я сказочно рад, ни знаю чо за "любители прекрасного" хаят его дизайн, по мне нормальный, Самое главное не пытается быть недокрузером(как например тигуан недотуарег какой то чесслово). вполне хорошо выглядит. Статья честная понравилась, что обратили внимание на то что проблемы есть-хорошо, но ничего смертельного не увидел, по нашим направлениям главное что подвеска дюжит, хотя торчащие шпильки очень смутили. Ну впрочем кроссоверы то и не призваны для штурма серьезного бездорожья, а для более комфортной езды по нашим калдобинам и зимой по снежным дворам, так что думаю особых проблем не вызовет. Некачественное топливо уверен кроме более частой промывки дросселя ни как больше не отразится на эксплуатации. Ну а вариатор у всех марок одинаково кашляет. с цепью тоже ничего смертельного раз в три года поменять и не потеть потом еще три года разве это ужасно так? Как то размыто кинули камень в сторону шести ступого автомата, все таки он на рафах проблемный или нет (тот который с 2.5)? качество отделки салона, ну может и из жестких материало, НО! покажите мне того кто этот салон постоянно нащупывает? вы глядит то не плохо... мое мнение-достойный представитель своего класса и статистика продаж говорит об этом. плюсану
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
25
2
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Я так понимаю, что сегодня, озвученных плюсов Тойоты перед другими авто мы не дождемся ?
"Руссо туристо - облико моралле"
14
6
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35526
ZW:
Извините, сегодня количество тойот РАВ-4 в новом кузове в ХМАО-Югре стало даже очень много(я сам не ожидал, что они так быстро будут распространяться), я не умаляю авто других марок можно бесконечно говорить о наших предпочтениях- но люди голосуют рублем и это не оспоришь.
милионы мух не ошибаются? не так ли?
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
8
11
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35526
neznaika842:
Я так понимаю, что сегодня, озвученных плюсов Тойоты перед другими авто мы не дождемся ?
плюсы только в магии шильдика.
вкратце по номинациям:
мазда сх5: дизайн и стиль
тигуан: рулежка и динамика
форестер: оппозит и полный привод
равчик: все и понемногу и нигде конкретно
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
16
13
Ответить
ZW
 
Пыть-Ях
Сообщений: 6
На данный момент моего опыта эксплуатации скажу, что автомат работает очень даже неплохо. Расход радует , в легкую укладываюсь в 10 л/100км на трассе при вполне приличной скорости движения(скажу так экономично никогда не ездил). Отклики на педаль газа тоже адекватные, без особых задержек. А в остальном покажет время. Не хочу хвалить данный автомат( хотя на новой камри стоит почти таже связка ДВС+коробка друзья наездили по 100000 с копейками- полет нормальный) но есть опыт эксплуатации автоматов праворуких тойот с 4-мя ступенями, в отличии от них обороты тахометра всегда почти в эко режиме в пределах 3000.
9
3
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
Probeerka:
Эти фишки нужны пржде всего мне, они делают процесс владения авто комфортным. Машину я беру не на год и не на два, а сколько будет стоить через 5 лет - 600 или 650, мне не важно. Или это такое оправдание? Типа, ну и что, что за те же деньги я мог взять автомобиль лучше (в чем лучше, я перечислил), зато это корыто я скину за неделю. С такой логикой надо брать корону бочку за 150, вот где ликвид.
По вам видно, что опыта продажи авто нет на вторичке, поскольку деньги свои ни разу после продажи б/у авто не считали, ну либо вы просто очень богатый человек)). И кто сказал, что в раве4 мало "примочек" кое-что есть чего в Мазде нет. Да и комфорт сопоставим на этих паркетниках. Панель мягкая в мазде - да. А подвеска никак не мягче. Мазда 2,0 проигрывает в разгоне подчистую тому же равику на варике. Ну долго можно рассуждать еще. А вот ликвидность как ни крути у Тавоты выше.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
12
5
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Ozmatic:
плюсы только в магии шильдика.
вкратце по номинациям:
мазда сх5: дизайн и стиль
тигуан: рулежка и динамика
форестер: оппозит и полный привод
равчик: все и понемногу и нигде конкретно
Ну и Црв: плавность хода и шумка ( в сравнении с Равом ).
"Руссо туристо - облико моралле"
6
6
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
Ozmatic:
плюсы только в магии шильдика.
вкратце по номинациям:
мазда сх5: дизайн и стиль
тигуан: рулежка и динамика
форестер: оппозит и полный привод
равчик: все и понемногу и нигде конкретно
вы проедите на новом рав 4 и удивитесь, там рулежка неплохая сейчас, расход всегда ниже чем на фориках 100%, самый просторный салон в классе.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
12
7
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
некто с ДВ региона:
Статья ,естественно,клеветническая.Др ому гораздо более по душе(а вероятно по экономическим соображениям) недоразумения типа шкоды рапид и иже с ними.И рейтинги немецких техэкспертов.
Вы неправы, на самом деле выход нового Трейла всему виной, думаю ниссановцы "стараются").
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
8
2
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Denzel Wash:
вы проедите на новом рав 4 и удивитесь, там рулежка неплохая сейчас, расход всегда ниже чем на фориках 100%, самый просторный салон в классе.
Да обычная там рулежка, ничего необычного, ну хотя явных провалов нет. Одним словом " ни рыба, ни мясо", а может и то и другое. В общем серость рядовая.
"Руссо туристо - облико моралле"
7
11
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
Ozmatic:
ога. толька не едет и не рулится как тигуанчик. да че про тигуанчик говорить! РАВ4 сливает и по расходу мазда Сх5 и по динамкие ей же. а у мазды нет турбины!
Ага, мазды очень быстрые все... на бумаге и не я первый это говорю. Еще раз, у мазды 2,0 провал при резком старте с места, с чем это связано я не специалист, но тестить пробовал, менеджер тупо кивал головою что мол, да есть немного. Скай -актив вам.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
9
5
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
neznaika842:
Да обычная там рулежка, ничего необычного, ну хотя явных провалов нет. Одним словом " ни рыба, ни мясо", а может и то и другое. В общем серость рядовая.
не ну ни бмв конечно, но по сравнению с конкурентами очень все адекватно с рулежкой.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
6
6
Ответить
ZW
 
Пыть-Ях
Сообщений: 6
Ozmatic. Говори по существу , а то : стиль, рулежка, динамика+мухи в голове. Давайте говорить исходя не из пустых слов, а из опыта эксплуатации. Скажи лучше про w-jetta, когда она будет обсуждаться тогда будет интересно Ваше мнение...
7
2
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
GRR:
2. Hyundai IX- 35 - 11 738 шт.
3. Кia Sportage - 9 979 шт.
Это одна и та же машина, одного производителя, сходящая с общего конвейера (маркетинг)
Ну, поздравляю, кореяки внаглую разводят народ своим маркетингом. Тойота видимо сильно от этого не расстравивается, поскольку производственные мощности всегда ограничены. А маркетинг Тойоты тоже хорош, Тойота=Лексус=комплектующие.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
9
8
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
Probeerka:
Одно дело, когда камень гнёт 3-мм стальной лист защиты картера. И совсем другое, когда камень гнёт трубу коллектора. Последствия чуток разнятся, Вы не находите?
возьмите 2-ку на варике, и экономичнее и камень трубу коллектора не гнет. Вообще без последствий.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
6
4
Ответить
     
Балахта-Сити
Сообщений: 2739
Я думаю так можно любой бренд обгадить. Просто сейчас весь автопром упал в качестве. Что европа, что япония, надежнее только велосипед.....
Секта прулеводов.
14
3
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6095
Denzel Wash:
возьмите 2-ку на варике, и экономичнее и камень трубу коллектора не гнет. Вообще без последствий.
Пройденный этап. Увы, динамика для трассы не подходит категорически.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
8
11
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35526
Denzel Wash:
вы проедите на новом рав 4 и удивитесь, там рулежка неплохая сейчас, расход всегда ниже чем на фориках 100%, самый просторный салон в классе.
толку от расхода если равчик не едет как форь и не рулится как тигуан!
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
13
15
Ответить
   
Сообщений: 17513
Почему то не могу цитировать, Дром глючит... Но отвечу всем...
- Значит в ХМАО я проживаю с 1997 года, до этого жил в Краснодарском крае.
- Какого там лоха вокруг пальца обвели, я понял, но еще раньше вас обвели барыги впаривающие праворульный автохлам.
- В ХМАО Тойот очень много, наверное самая распространенная среди иномарок. Но славу надежной машины завоевали ТЛК-80 и 100, а не современные машины. Ключевая фраза: """На РАВ-4 этой зимой приходилось ездить в -35-40 все отлично, но я считаю что нормальный хозяин без нужды не будет заводить авто под 50 градусов, не будем вдаваться в крайности.""" А если за хлебом нужно ехать 3 км, Вы пешком пойдете? Я езжу на автомобиле, стараюсь беречь свое здоровье, а не автомобиль. Мой УАЗ отъездил три зимы - каждый день и нечего нештатного с ним не случилось. Сломается сделаю сам, а запчасти в наличии и недороги.
Когда я пишу про неприспособленность РАВ-4 к морозам, я имею в виду: невозможность прогрева до рабочей температуры на месте, грохот вариатора ниже -35 гр., возможность разрыва чехлов ШРУС и пыльников рулевой рейки, при крайних положениях руля, соответственно тоже в сильные морозы. В принципе, это касается всех без исключения иномарок этого класса.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
9
8
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35526
ZW:
Ozmatic. Говори по существу , а то : стиль, рулежка, динамика+мухи в голове. Давайте говорить исходя не из пустых слов, а из опыта эксплуатации. Скажи лучше про w-jetta, когда она будет обсуждаться тогда будет интересно Ваше мнение...
по существу. таёта дерёт бабки за марку и не лучше ни в чем в своем классе.
а по джете можеш мой отзыв читать. свежий вчерашний.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
11
7
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35526
террамиг...:
А если за хлебом нужно ехать 3 км, Вы пешком пойдете? Я езжу на автомобиле, стараюсь беречь свое здоровье, а не автомобиль.
тут верно! тачка для хозяина а не хозяин для тачки!
террамиг...:
Когда я пишу про неприспособленность РАВ-4 к морозам, я имею в виду: невозможность прогрева до рабочей температуры на месте, грохот вариатора ниже -35 гр., возможность разрыва чехлов ШРУС и пыльников рулевой рейки, при крайних положениях руля, соответственно тоже в сильные морозы. В принципе, это касается всех без исключения иномарок этого класса.
это касается ваще всех иномарок!
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
6
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4915
кому не нравится внешний вид
перед
высоко поднятые фары = лучший свет
все остальное аэродинамика

зад
форма задка происходит от убранной запаски
сильно скругленный зад - аэродинамика
полка под стеклом - чистое стекло

все продумано !!! точнее еще дальше продумано
8
10
Ответить
     
Москва
Сообщений: 88
Владимир_Ветер:
На рисунке приведена машина с двигателем 2,5 литра. Ее клиренс меньше, чем на 2х литровой.
А свесы бамперов даже на ней позволяют штурмовать большие наклоны
2-х литровой штурмовать съезды мешает вариатор. На рисунке изображен Тигуан с "городским" бампером, у "внедорожного" угол въезда 28°, а если учесть более длинную базу, то по геометрии РАФ берет за обе щеки.) Что касается муфты полного привода, гидравлический халдекс Тигуана начисто уделывает электромагнитные поделки японцев, которые что у рафа, что у сх5, что у x-трейлов одинаково перегреваются, к тому же являются подключаемыми, тогда как Haldex подключен постоянно.

Любителям "императорского качества", рекомендую хоть раз покататься на современных немцах, прежде чем писать чушь о недосягаемом уровне рисовозок. Если что, предыдущая машина Тойота.)
15
12
Ответить
  
СПб
Сообщений: 333
Тойота качество желает только для себя, для нас же она продает такое же *****о как и остальные. И мы будем его хавать всю жизнь. А ведь могли бы поднять свой автопром и гордиться своими тачками,но все профукали: посмотрите хотя бы на автотаз.
ТАЗ 6, ТАЗ 9, MMC Galant 99,Toyota Sprinter Marino 92
Toyota Mark II 03, Toyota Estima 02.
6
9
Ответить
  
СПб
Сообщений: 333
Dupont:
Любителям "императорского качества", рекомендую хоть раз покататься на современных немцах, прежде чем писать чушь о недосягаемом уровне рисовозок. Если что, предыдущая машина Тойота.)
Катались и че? Нет там Императорского качества!))) Восторг после убитого старого ведра!
ТАЗ 6, ТАЗ 9, MMC Galant 99,Toyota Sprinter Marino 92
Toyota Mark II 03, Toyota Estima 02.
3
9
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6095
docc1:
Катались и че? Нет там Императорского качества!))) Восторг после убитого старого ведра!
Неловкий момент - в качестве ведра выступает как раз Toyota.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
10
9
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 327
Ozmatic:
милионы мух не могут ошибатся?
Так же как и миллионы мух, выбравших VAG))))
9
9
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
Был равчик 2004 года.. Мкпп.. Прошёл далеко за 100.. Ничего..

Был равчик 2008 года.. 2.0 4 Акпп.. Прошёл у меня 90 тык, сейчас уже 2,5 года у новых хозяев - ничего..

Был равчик 2009 года (рестайл передний бампер), так же 2.0 4 Акпп.. Прошел у нас 65 тык, уже 2 года бегает у знакомого - ничего...

Был равчик 2011 года (рестайл, узкие фары) 2.0 + вариатор.. Прошёл у меня почти 60 тысяч, буксовал, застревал, и тд и тп... Год уже бегает у знакомого - ничего...

За всё время эксплуатации меняли только стойки стабилизатора. Это расходник. Да, он жёсткий. Да, в новом кузове не очень. Да, багажник сделали идиотский.

Но я не думаю, что новый Рав4 настолько плох, имхо..

PS

Форестер? Почему, интересно? Вариатор -тот же самый. И пока на новых фориках пробега ещё меньше, чем на новых рав4. Полный привод? Да, машина хороша. Но я не думаю, что новый Форик будет оазить как Форь в позапрошлом кузове. НИКОГДА.

А самое главное - цены. Двухлитровые движки ещё овощнее по ттх, чем рав4 и даже мой якобы кем-то названный "не едущим" Прадо 150 3.0.

Более-менее 2,5 начинается от...1.559р. Да я за такие деньги в жизни не куплю ЭТО.
Двухлитровые? Вэлком! Барабан-эдишн - 1.239р.

Офигеть. Да Лучше L200 за 1,4 взять в полном топе, боди-лифт и купера поставить.
И ехать он будет не намного хуже)

Всё имхо.
19
2
Ответить
     
Самара
Сообщений: 113
Dupont:
2-х литровой штурмовать съезды мешает вариатор. На рисунке изображен Тигуан с "городским" бампером, у "внедорожного" угол въезда 28°, а если учесть более длинную базу, то по геометрии РАФ берет за обе щеки.) Что касается муфты полного привода, гидравлический халдекс Тигуана начисто уделывает электромагнитные поделки японцев, которые что у рафа, что у сх5, что у x-трейлов одинаково перегреваются, к тому же являются подключаемыми, тогда как Haldex подключен постоянно.
Любителям "императорского качества", рекомендую хоть раз покататься на современных немцах, прежде чем писать чушь о недосягаемом уровне рисовозок. Если что, предыдущая машина Тойота.)
Императорское качество, это ты про калужский тигуан с китайскими стеклами и резиной, или про калининградский бмв х3, который до 20000тыщ весь разваливается. Первые тигуаны еще были нормального качества, а последние полтора года такие ведра делают слов нет, и это у.......ще ети туда-же, но как выясняется любителей "императорского качества" на сто лет припасено.
Мой отзыв: Subaru Forester 2014
15
4
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
Dupont:
2-х литровой штурмовать съезды мешает вариатор. На рисунке изображен Тигуан с "городским" бампером, у "внедорожного" угол въезда 28°, а если учесть более длинную базу, то по геометрии РАФ берет за обе щеки.) Что касается муфты полного привода, гидравлический халдекс Тигуана начисто уделывает электромагнитные поделки японцев, которые что у рафа, что у сх5, что у x-трейлов одинаково перегреваются, к тому же являются подключаемыми, тогда как Haldex подключен постоянно.
Любителям "императорского качества", рекомендую хоть раз покататься на современных немцах, прежде чем писать чушь о недосягаемом уровне рисовозок. Если что, предыдущая машина Тойота.)
Покоритель бездорожья... Когда сзади 3 садут, рычаги по асфальту скребут на Тиге - плавали, знаем! Ездили тандемом я на рав4 и друг на Тигуане дизельном..
11
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 88
Сергей_63:
Императорское качество, это ты про калужский тигуан
Это я про любителей прулей, которые верят что только из Аити, Хиросимы и Иокогамы сходит манна небесная.
Сергей_63:
калужский тигуан с китайскими стеклами и резиной
И давно ли это пилкингтон и бриджстоун стали китайскими? "ведра", "уе...ще", у вас есть что конкретно сказать за калужскую сборку? Кстати, через пару лет рафик пропишут в шушарах, императорским останется только форестер и аут, и то из-за низкого спроса.)
5
9
Ответить
     
Самара
Сообщений: 113
kartoshka:
Был равчик 2004 года.. Мкпп.. Прошёл далеко за 100.. Ничего..
Был равчик 2008 года.. 2.0 4 Акпп.. Прошёл у меня 90 тык, сейчас уже 2,5 года у новых хозяев - ничего..
Был равчик 2009 года (рестайл передний бампер), так же 2.0 4 Акпп.. Прошел у нас 65 тык, уже 2 года бегает у знакомого - ничего...
Был равчик 2011 года (рестайл, узкие фары) 2.0 + вариатор.. Прошёл у меня почти 60 тысяч, буксовал, застревал, и тд и тп... Год уже бегает у знакомого - ничего...
За всё время эксплуатации меняли только стойки стабилизатора. Это расходник. Да, он жёсткий. Да, в новом кузове не очень. Да, багажник сделали идиотский.
Но я не думаю, что новый Рав4 настолько плох, имхо..
PS
Форестер? Почему, интересно? Вариатор -тот же самый. И пока на новых фориках пробега ещё меньше, чем на новых рав4. Полный привод? Да, машина хороша. Но я не думаю, что новый Форик будет оазить как Форь в позапрошлом кузове. НИКОГДА.
А самое главное - цены. Двухлитровые движки ещё овощнее по ттх, чем рав4 и даже мой якобы кем-то названный "не едущим" Прадо 150 3.0.
Более-менее 2,5 начинается от...1.559р. Да я за такие деньги в жизни не куплю ЭТО.
Двухлитровые? Вэлком! Барабан-эдишн - 1.239р.
Офигеть. Да Лучше L200 за 1,4 взять в полном топе, боди-лифт и купера поставить.
И ехать он будет не намного хуже)
Всё имхо.
Во-первых цена форика 2.5 начинается с 1450, чуть дороже рава 2.5. Во-вторых варик совсем другой с цепным приводом и гидротрансформатором, приспособленный для бездорожья и таскания прицепов. Подвеска в сто раз комфортнее, внедорожные качества на порядок выше, обзорность и рулежка просто идеальные, динамики 2.5 тоже за глаза. При правильной эксплуатации, вечный автомобиль. Опять-же внешний вид, такого уродца как новый рав давно не видел, разве только шкода ети. Поугарал про то что л 200 не намного хуже субарика едет, еще жги!
5
12
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
Сергей_63:
Во-первых цена форика 2.5 начинается с 1450, чуть дороже рава 2.5. Во-вторых варик совсем другой с цепным приводом и гидротрансформатором, приспособленный для бездорожья и таскания прицепов. Подвеска в сто раз комфортнее, внедорожные качества на порядок выше, обзорность и рулежка просто идеальные, динамики 2.5 тоже за глаза. При правильной эксплуатации, вечный автомобиль. Опять-же внешний вид, такого уродца как новый рав давно не видел, разве только шкода ети. Поугарал про то что л 200 не намного хуже субарика едет, еще жги!
Да просто супер машина, чё...
Смотри иди прайс-лист..

Пойду на заборе напишу, что новый Форестер нииаться красавец и 2.0 - эталон динамики...

Много прицепов то перетаскал?)
12
3
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
И, если чё, с моей стороны была шутка - ехать он будет не намного хуже - имелось в виду жёсткое бездорожье. Извиняюсь за каламбур.
2
2
Ответить
     
Самара
Сообщений: 113
Dupont:
Это я про любителей прулей, которые верят что только из Аити, Хиросимы и Иокогамы сходит манна небесная.И давно ли это пилкингтон и бриджстоун стали китайскими? "ведра", "уе...ще", у вас есть что конкретно сказать за калужскую сборку? Кстати, через пару лет рафик пропишут в шушарах, императорским останется только форестер и аут, и то из-за низкого спроса.)
Че тут говорить-то, слово калужская говорит само за себя, и бриджстоун давно не ставят, а ставят какие-то виатти, менегер в салоне сказал х.з. че за резина, китай походу.
3
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Владимир_Ветер:
Как раз у нас есть аргументы - рейтинги надежности и статистика продаж...
Но противники японок этого в упор не замечают, так как вам это не выгодно )
Рав покупают во всем мире и он пользуется спросом
И от вашего отрицания этого ничего не поменяется )
Ты же упорно, а скорее всего специально не прокомментировал отписанный тебе комент о рейтингах!
дабуги хрю:
так так так... Открываем рейтинги - DЕKRA, TUV, АDАС, Whаt cаr? - а где же тойота? Ах да вы себя тешите единственным угодным вам рейтингом джи ди повер из американии? Каждый слышит то что хочет слышать? Ну да америка не с****ит;) особенно смешно как они этот рейтинг составляют - по опросу владельцев. То есть владелец тойоты или лексуса которому не хватило на мерседес объективно оценит надежность мерседес? Да он будет петь диферамбы своему лексусу дабы не выглядеть лохом. Это прям как владельцы праворуких тойот нагаваривающие на леворукие авто. Бред про императорское качество праворуких. У вас на лицо диагноз - тойота головного мозга. Это уже пора в ВОЗ зарегистрировать
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
2
3
Ответить
     
Самара
Сообщений: 113
kartoshka:
Да просто супер машина, чё...
Смотри иди прайс-лист..
Пойду на заборе напишу, что новый Форестер нииаться красавец и 2.0 - эталон динамики...
Много прицепов то перетаскал?)
Прайс у меня перед носом лежит, 2.5 от 1447 стоит, я купил машину в пред максималке, за 1523, сам сначала в прайс загляни, прежде чем звездить. Прицепы пока не таскал еще обкатываю, а вот мой друг уже больше года на охоту, то квадрик то снегоход постоянно тоскает, пробег около 40000тыщ, радости нет придела, только у него 2л на варике, ни каких проблем.
2
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 88
Сергей_63:
Че тут говорить-то, слово калужская говорит само за себя, и бриджстоун давно не ставят, а ставят какие-то виатти, менегер в салоне сказал х.з. че за резина, китай походу.
А шушарская о чем говорит, а соллерская? Поконкретней и желательно с фактами.

Виатти, насколько я знаю, стали ставить месяц назад, сэкономили конечно, не спорю. До этого ставили бриджи и данлопы.
2
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 188
r0ch:
Тут этому явлению даже диагноз дали - тойота головного мозга (с). Не удивляйтесь.
бывает..говорят не лечится такое...
7
4
Ответить
   
Сообщений: 17513
Dupont:
2-х литровой штурмовать съезды мешает вариатор. На рисунке изображен Тигуан с "городским" бампером, у "внедорожного" угол въезда 28°, а если учесть более длинную базу, то по геометрии РАФ берет за обе щеки.) Что касается муфты полного привода, гидравлический халдекс Тигуана начисто уделывает электромагнитные поделки японцев, которые что у рафа, что у сх5, что у x-трейлов одинаково перегреваются, к тому же являются подключаемыми, тогда как Haldex подключен постоянно. Любителям "императорского качества", рекомендую хоть раз покататься на современных немцах, прежде чем писать чушь о недосягаемом уровне рисовозок. Если что, предыдущая машина Тойота.)
Все верно пишите: http://systemsauto.ru/transmis...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
4
Ответить
   
Сообщений: 17513
Сергей_63:
Во-первых цена форика 2.5 начинается с 1450, чуть дороже рава 2.5. Во-вторых варик совсем другой с цепным приводом и гидротрансформатором, приспособленный для бездорожья и таскания прицепов. Подвеска в сто раз комфортнее, внедорожные качества на порядок выше, обзорность и рулежка просто идеальные, динамики 2.5 тоже за глаза. При правильной эксплуатации, вечный автомобиль. Опять-же внешний вид, такого уродца как новый рав давно не видел, разве только шкода ети. Поугарал про то что л 200 не намного хуже субарика едет, еще жги!
Я согласен, Субару хоть рулится как современный автомобиль, а Тойота она как была корова на льду так и осталась.
Есть у меня на ежедневном маршруте развязка, так вот иногда от нечего делать я пытался проходить эту дугу на максимальных скоростях, как на Королле 05 года Хэтч, так и на УАЗе патриот 2012 года... Результаты таковы: Королла почти 80 км в час, УАЗ чуть больше 70!
Вообще японцы многое делают как и корейцы с китайцами по принципу: "Лишь бы было." Колеса прикрутили, едет машинка и ладно, климат-контроль есть (поставили пару датчиков) и ладно... А как это все работает, как едет машина это другой вопрос. Японцы всегда боролись за покупателя экстраванантными формами своих автомобилей и кому то это нравилось, Тойота всегда отличалась умеренностью в этом плане, но в последнее время они похоже слетели с катушек, я не могу платить деньги за уродца Ауриса, просто не могу ездить на таком страшном автомобиле. То же самое касается и Прадо, был страшный, но еще страшнее сделали опустив уголки фар, посмотрите на новый Версо, а ТЛК-200? То же пучеглазое чудовище! Лучше бы сиденья делали по длиннее, а то садишься в большой автомобиль, а колени в воздухе висят... Все под свои короткие ноги меряют... Неужели такие тупые? Или на российских потребителей им плевать? А я считаю последнее, надули людям в уши про свою надежность и теперь почивают на лаврах...
Так что эта разоблачительная статья будет многим полезна и тем кто выбирает Тойоту и тем кто уже её купил, пусть поберегут проблемные узлы...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
8
17
Ответить
   
Сообщений: 17513
Сергей_63:
Императорское качество, это ты про калужский тигуан с китайскими стеклами и резиной, или про калининградский бмв х3, который до 20000тыщ весь разваливается. Первые тигуаны еще были нормального качества, а последние полтора года такие ведра делают слов нет, и это у.......ще ети туда-же, но как выясняется любителей "императорского качества" на сто лет припасено.
Между прочим в Китае собирают ФВ Фаэтон и только в Китае... Современное сборочное производство хоть где поставь, качество будет одинаково. А вот то что собирают пакистанцы..., а именно: из пары-тройки разбитых автомобилей делают один и потом толкают с электронной торговой площадки (аукцион барыги называют) с оценкой 4,5 "счастливому" владельцу из России, это наверное и считается качественной сборкой? Или император и за ними наблюдает? Вообще вот что хочется сказать... Разочаровавшись в качестве Тойоты я ее продал, захотелось купить настоящего вездехода, чтобы ездить каждый день (живу за городом и в весеннюю распутицу приходилось по 2 недели ходить пешком) Б/У Прадо или Паджеро я покупать не стал, потому как ремонт дорог и запчасти все подделки из Китая, сегодня поставишь, через месяц опять менять надо! Короче сосед купил Патриота, я напросился к нему на тест-драйв, проехал, ну вообщем понравилось... Купил, думаю, ну будет доставать ремонтами, продам, ну потеряю там 50 тыс., да и ладно... "Не на Севере живем, разве?" Вот езжу уже третий год... Ну 2 раза он меня все таки подвел: обводной ролик ремня навесного оборудования заклинил, но он правда за месяц "предупреждал" меня истошным писком, да в другой раз предохранитель реле стартера сгорел. Но это говорит скорей о качестве комплектующих, чем о качестве сборки. А сборка на УАЗе полностью - ручная!!! Это я пишу для того, кто считает, что у наших рабочих "кривые" руки, скорей наооборот самые прямые! А у японцев даже сборка двигателей роботизирована, я не говорю уже про кузов. Вот как собирают Фольксвагены в Калуге, почитайте, прежде, чем нести всякую чушь! http://www.zr.ru/content/artic...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
5
10
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50717
шевроле каптива мотор 3,2
шильдик проще востальном всё лучше...
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
4
12
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Полностью согласен!
террамиг...:
Я согласен, Субару хоть рулится как современный автомобиль, а Тойота она как была корова на льду так и осталась.
Есть у меня на ежедневном маршруте развязка, так вот иногда от нечего делать я пытался проходить эту дугу на максимальных скоростях, как на Королле 05 года Хэтч, так и на УАЗе патриот 2012 года... Результаты таковы: Королла почти 80 км в час, УАЗ чуть больше 70!
Вообще японцы многое делают как и корейцы с китайцами по принципу: "Лишь бы было." Колеса прикрутили, едет машинка и ладно, климат-контроль есть (поставили пару датчиков) и ладно... А как это все работает, как едет машина это другой вопрос. Японцы всегда боролись за покупателя экстраванантными формами своих автомобилей и кому то это нравилось, Тойота всегда отличалась умеренностью в этом плане, но в последнее время они похоже слетели с катушек, я не могу платить деньги за уродца Ауриса, просто не могу ездить на таком страшном автомобиле. То же самое касается и Прадо, был страшный, но еще страшнее сделали опустив уголки фар, посмотрите на новый Версо, а ТЛК-200? То же пучеглазое чудовище! Лучше бы сиденья делали по длиннее, а то садишься в большой автомобиль, а колени в воздухе висят... Все под свои короткие ноги меряют... Неужели такие тупые? Или на российских потребителей им плевать? А я считаю последнее, надули людям в уши про свою надежность и теперь почивают на лаврах...
Так что эта разоблачительная статья будет многим полезна и тем кто выбирает Тойоту и тем кто уже её купил, пусть поберегут проблемные узлы...
4
10
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6095
Третий день нещадно бомбит у поклонников Тойоты. Дром совершил вероломное нападение, вонзил кинжал в спину, цинично предал бережно хранимый идеал - легендарную "надежность". А как удобно было объяснять техническую отсталость, убогость потребительских характеристик...
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
10
15
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota RAV4 в Москве