Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Народное ретро. Toyota Supra JZA70: она была первой…
21.07.2017 | 58135 просмотров

Народное ретро. Toyota Supra JZA70: она была первой…

Автор: Максим Маркин
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
5717 (96%)
232 (4%)
Новости о том, что будущая Supra создается на одной с BMW платформе и будет иметь баварские двигатели, вызывает некоторое сожаление. Безусловно, в Мюнхене всегда умели «заряжать» моторы, а унификация, и как ее результат снижение себестоимости — одно из правил успешного маркетинга. И все равно чуточку жаль, что новое время заставило тойотовцев отказаться в данном случае от собственных двигателей внутреннего сгорания и превратить когда-то плоть от плоти японское купе в симбиоз технологий. С другой стороны, можно ли было хотя бы надеяться на то, что Toyota вдруг возьмет да и возродит свои рядные «шестерки»? В общем, остается только ностальгировать — вспоминать те «настоящие» Супры, благодаря которым это имя вошло в наш обиход. Первой для нас, как мы помним, была «слепая» A70. Речь пойдет именно о ней.

Простые, чистые, но оттого не менее волнительные формы. Словом, нестареющая классика, которая открыла нам тот факт, что автомобиль из Японии — не обязательно серая мышь наподобие Corolla. Может быть мощным, быстрым и при этом не менее надежным, чем гражданские малолитражки. В конце 80-х и начале 90-х модель двух первых поколений, называвшаяся еще Celica Supra и уже имевшая объемные моторы, в том числе турбированные, симпатичная внешне, привлекала единицы. Но автомобиль третьей генерации, получивший имя собственное, завозился относительно массово. Для многих в России Supra стала первым заряженным автомобилем, по причине чего популяция купе к нынешнему моменту сократилась значительнее, чем у седанов-универсалов тех лет. Интересный момент — на ряде рынков вроде Северной Америки кузов именовался не иначе как liftback или даже fastback, что, в общем-то, верно. Однако скажи почитателю Supra, что она какой-то там «бэк»… Нет, купе и не иначе.

Supra III появилась в 1986 году. На фоне финансового благополучия в стране Toyota сделала грамотный ход, разделив модель Celica Supra на небольшой переднеприводный автомобиль и мощный заднеприводный. За без малого 7 лет производства однажды (в 1988 году для Японии и в 1989-м для других рынков) Supra слегка корректировали внешность (вверху — машина до рестайлинга). Больше же она менялась технически — по двигателям.

По японской традиции ориентированный на спорт либо как минимум на активное передвижение автомобиль был многолик. В качестве базового предлагался 12-клапанный 105-сильный 1G-EU. Параллельно существовал 140–150-сильный 1G-GEU и недолго устанавливался 1G-FE мощностью 135 л. с. Причем GEU ставился до 1993 года, до конца выпуска A70. Такой вот «спорт»… Впрочем, с самого начала Supra получала и турбоверсию этой «шестерки» — 185-, а с 1988 года 210-сильный 1G-GTE. На вершине же гаммы располагался вполне себе достойный атмосферный агрегат — 3,0-литровый 200-сильный 7M-GE. Но тут надо знать, что и «снаряженка» автомобиля с разными агрегатами лежала в пределах 1350–1580 кг.

Так что более соответствовать имиджу Supra стала в 1987-м, когда под капотом разместили 7M-GTE.

Затурбовали 7M специально для Supra и другой двухдверной модели — Soarer. До 1988 года с него снимали 230 «лошадей», потом 240. В сравнении с «атмосферником» прибавка была невелика, но, думается, речь больше шла о скорректированном характере — максимум мощности и момента получался на 400–800 об/мин ниже, чем у 7M-GE. Помимо базовой, для омологации в Japanese Touring Car Championships (JTCC) получили модификацию 7M-GTEU, где с помощью большой турбины и интеркулера отдачу увеличили до 267 л.с. Спортивный мотор и вовсе развивал 580 сил. Ну а 1JZ-GTE (справа), представленный в 1990-м, стал достойным преемником 7M.

Кстати, та версия Supra с 267-сильным 3,0-литровым мотором называлась Turbo A, была выпущена в количестве 500 экземпляров и продавалась исключительно в Японии. Коллекционная редкость! Что же до участия в JTCC, то оно не задалось.

Отдельные гонки Supra выигрывала. Но в чемпионате тогда несколько лет подряд лидировал Ford Sierra – легкий и подвижный. А потом в Japanese Touring пришел 32-й Skyline… Один сезон — в 1987-м — купе участвовало в ралли. Напомним, что годом ранее запретили группу B, а в Toyota как раз готовили под нее среднемоторный прототип. И, оставшись без болида, быстро состряпали пару ралли-каров — с атмосферным 7M и 1G-GTE. Никакие сверхзадачи не ставились — Supra должна была всего лишь обеспечить заводскую команду работой в переходный период.

С 1JZ-GTE тоже была спецверсия — Turbo R — отличавшаяся дифференциалом Torsen (вообще LSD мог устанавливаться даже на купе с 1G-GEU), амортизаторами Bilstein и стабилизаторами с большим диаметром прутка. В салоне подобная Supra выделялась креслами Recaro и рулем Momo. Причем ее никак не лимитировали — выпускалась вместе со всеми. И у нас именно такая модификация.

Со всеми моторами, кроме базовых (1G-EU и 1G-FE после рестайлинга), предлагалась комплектация, на разных рынках называвшаяся Aero top, Targa top и Sport roof. Понятно, что это была targa, то есть купе со съемной частью крыши между передними и задними стойками. Наверняка тот кузов дополнительно усиливался по днищу. А вот по шасси, за исключением указанных отличий Turbo R, все Supra были одинаковы — имели спереди и сзади двухрычажную подвеску. Некоторые двигатели объединяла система изменения геометрии и длины впускного тракта. В качестве опций для дорогих комплектаций были доступны ABS и стойки TEMS

Fastback, liftback, говорите? В салон Supra попадаешь как во вполне породистое купе. Правда, подвеска здесь занижена, да и собрана уже не с Bilstein, а на амортизаторах Tein. Тут нужна небольшая предыстория. В свое время машина попадала в серьезную аварию и при восстановлении владелец не отказал себе в возможности поработать над ходовой. В частности, помимо занижения и перевода на колесный размер 215/45R17 (спереди) и 225/45R17 (сзади; родные в обоих случаях 225/50R16), переварил рулевые сошки. В общем-то, не для того, чтобы «давать угла» (это бывает) — радиус разворота у Supra такой, что крутнуться на 180 на обычной «двухполоске» можно лишь в пару приемов. Теперь же купе реально парковать наравне с городскими хэтчбеками.

«Джей зет» фактически в стоке. Ему только добавлен blow off, маслокулер и буст-контроллер. Вот еще выхлоп нестандартный. Так что знакомиться будем со стандартным 1JZ-GTE. Обратите внимание на щитки, прикрывающие бачки с техжидкостями от турбины, и на фирменную фишку этой «шестерки» — гидромуфту вентилятора системы охлаждения, работающую от масляного насоса (на фото бачок с жидкостью). Система автоматическая, но в данном случае предусмотрено принудительное, с тумблера, включение вентилятора. Тормоза тоже штатные, и их хватает

Переварка сошек, разумеется, не изменила отношения рейки — руль от упора до упора делает 2,8 оборота. Тем не менее управляется Supra будто карт — точно и безошибочно.

Панель мягкая, по расположению второстепенных органов управления привычная. Не то что на седанах того времени, где тойотовским интерьерщикам дозволялось большее. Обращает на себя внимание разве что «размашистая» комбинация с дополнительными приборами давления наддува и напряжения в бортовой сети. Климат уже частично «на кнопочках». Сиденье Recaro, как говорилось выше, прерогатива исполнения Turbo R. Задний диван отформован строго под двоих, но желательно, чтобы эти двое были детьми. И еще одно уточнение по технике — со всеми моторами предлагались «автоматы» (A40 или A340) и две «механики». В нашем случае, разумеется, стоит R154…

Supra выпускалась и с такими кожаными салонами

Подвеска (напомним, все-таки отчасти не родная) не допускает сколько-нибудь заметных кренов. Другое дело, что при подобном шинном профиле ожидалось, что эта Supra подойдет лишь для идеального асфальта. Откровенный «дорожный off road» и правда стоит оставлять вне пределов колеи — еще и с учетом клиренса. Но в рамках не сильно изуродованных покрытий купе способно обеспечить кое-какой комфорт. По крайней мере, сжиматься в ожидании удара на каждом шовчике не приходится.

Багажник, представьте себе, есть. Само собой, полноразмерная запаска, не помещающаяся в «подпол», и высокий порог не увеличивают грузовых возможностей Supra, но ведь мы ведем речь о купе. На многих аналогичных автомобилях нет и подобного

А что же двигатель? 1JZ-GTE и все тут! Нет, кроме шуток — «турбошестерка» хороша даже с автоматической трансмиссией. С «механикой» не просто максимально реализует свой потенциал — позволяет наслаждаться каждым открытием дросселя. И правильно, что владелец не пошел по пути многих тюнеров, не стал ставить одну крупную турбину. Две маленьких придают мотору хорошую тяговитость на низах. Здесь нет турбоямы и нет того явления, которое можно охарактеризовать как «едет, будто хороший «атмосферник» — работать в турборежиме 1JZ-GTE начинает чуть ли не с холостых. А несколько за 2000 об/мин ты чувствуешь волнительное ускорение. Не взрыв, но именно что интенсивный разгон, который продолжается даже после 6000 об/мин.

Интересное решение — поднимающаяся с помощью электромоторчиков из «слепого» положения оптика имеет ручной привод. Для страховки при отказе электрики. Но благодаря ему можно сделай такой «прищур» светотехники, как на фото справа

Жаль, что в отличие от всяких «маркообразных» из 80-х годов Supra A70 в продаже практически раритет. На всю страну — два с небольшим десятка экземпляров, большая часть из которых предсказуемо сконцентрирована на востоке России. И все, что опять же естественно, в той или иной степени «заколхожены» разного рода тюнингом. Я, честно говоря, если бы выбирал себе, хотел бы найти автомобиль в полностью аутентичном состоянии. Увы, сколько их отправилось на свалку-разборку только из-за того, что столь мощное купе было у владельца первым… Зато средняя стоимость около 300 тысяч рублей. Так сказать, с запасом на последующее приведение в божеский и заводской вид.

Фотобонус Toyota Supra JZA70

Фотобонус Toyota Supra A70

Комментарии

Таско Трэйд
Эх...были же машины когда делали инженеры, вот они настоящие машины, не то что современные погремушки из фольги)))
924
59
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2949
новая супра с моторами от БМВ-тойота признала наконец-то,что моторы делать не умеет.
MDX
174
984
Ответить
A70 A80
У меня было ажно две. С 1g-geu и 1jz-gte.
В поворотах кренов нет! Сидения просто шедевр. Запчасти дешмань. На машину черного цвета в стоке девки сворачивали головы, автомойку без разговоров о машине не посетить.
Кузов сделан из толстенного метала. Дверь под уклоном не открыть-закрыть.
Жрет от 17-40литров 98(
Со стоковым выхлопом космический звук, особенно в туннелях.
389
33
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3085
vanko14
новая супра с моторами от БМВ-тойота признала наконец-то,что моторы делать не умеет.
А БМВ, создав моторы серии N сказала этим что не хочет больше делать надёжные моторы...
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
456
21
Ответить
Александр
Воронеж
Мечта моя!! только ТАРГА!!
67
14
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11280
Ох уж эти наши гомырщики!Одно родное седло,другое Рекаро,спойлер,пердак.Вершина тюнинга подлокотник.
Жидкий ключ MW40,автоконсерванты MasterWax.
DUGLA PROFI
NANOceramics 9H
171
20
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Немного опций, которые были в версии Турбо
39
12
Ответить
   
Сообщений: 581
Эта машина до сих заставляет прохожих оглядываться .
Настоящий сворачиватель голов.

А еще она очень комфортная и уютная машина.
С умопомрачительным торпедо и гигантскими дверями.
Всего один раз был внутри этого авто. Всего 15 минут
поездки оставили неизгладимое впечатление о ней.

Лебединая песня Тойоты.
162
33
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13638
Легенда.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
95
28
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Слабая попытка сделать копию Порше. Но за желание можно похвалить
88
474
Ответить
8648672
коробка из дсп с надписью мистери просто глаза выжигает
158
15
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Можно было не стесняться и назвать не Supra, a SuperGonka
39
134
Ответить
Роман
Усть-Илимск
Сергей к522рв02
А БМВ, создав моторы серии N сказала этим что не хочет больше делать надёжные моторы...
Езжу на бмв - горя не знаю. На японо автопром даже близко теперь не тянет.
71
370
Ответить
    
Томск
Сообщений: 60861
Легенда , такие больше не делают !
Береги её !
Собака лает - караван идёт
83
22
Ответить
ninja72
Лабинск
умные японцы не вкладываются в бензиновые моторы...прошлый век..они немцев подтянули под это..на переходный период так сказать
78
24
Ответить
     
Сообщений: 3024
Все же супра а80 (4поколения)намного симпотней,90-тую не отличить от мазды rx7 1985 и Форда пробокса 1986х. А так считаю что легенда и самый красивое купе это корвет 70х годов,шикарный авто опередивший своё время на десятилетия!!!)))
109
38
Ответить
    
Португалия
Сообщений: 1756
Япошки как сейчас Китайцы все копировали. Так же эта супра копия Понтиак купе.
По мне так BMW 8 89г.в намного интереснее.
130
237
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1205
Да, в этом кузове - самая красива...
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
31
17
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6905
Хороша!
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
25
5
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53088
Классный авто был..
GERA7 на youtube
33
11
Ответить
Якутск
Прикольный аппарат выходного дня.
23
8
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4866
У меня у товарища ещё старее селика-супра 83 года с 2жз-гте, норм валит )
83
12
Ответить
вася
Барнаул
Жалко что их все перебили, переломали, а те кто выжил, сегодняшние школьники так уколхозили что лучше бы разбили ещё тогда
122
1
Ответить
A70 A80
Hukk
Япошки как сейчас Китайцы все копировали. Так же эта супра копия Понтиак купе.
По мне так BMW 8 89г.в намного интереснее.
после супры катался на такой месяца2.
Подвеска наааааамного лучше. Мотор понравился больше.
Не понравилось - с поднятыми фарами выглядит ужасно, запчасти дорогие шо ппц. В машине ломалось буквально все (на форумах у всех одинаковые проблемы, но от этого не легче). Хорошо что авто был не мой.
44
14
Ответить
Каройнер
Чита
Безусловно, в Мюнхене всегда умели «заряжать» моторы, а унификация, и как ее результат снижение себестоимости — одно из правил успешного маркетинга.
Вот уж не помню, чтобы производители кидались снижать цены по этому поводу....обычно снижение себестоимости - возможно больше заработать.....
23
4
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
Розарио Агро
У меня у товарища ещё старее селика-супра 83 года с 2жз-гте, норм валит )
Где на этой машине написано SUPRA? Там даже на эмблеме стоят "XX" в народе "ДВА ИКСА"! То что у них общая концепция и...а точнее как не иначе ДВА ИКСА из Целики переросла в СУПРУ, ну ника не говорит о том что до 1986г, была Целика-Супра.
11
13
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3085
Роман
Езжу на бмв - горя не знаю. На японо автопром даже близко теперь не тянет.
Понимаю, вопрос в возможностях и критичности к затратам. Для меня главное горе на моём немецко-американском корейце сейчас это конский расход бензина:)
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
9
2
Ответить
Avase
Сейчас таких уже не делают. И не будут. К сожалению.
26
9
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
Обидно, что прошла ветка истории в которой компания Ford всеми силами создавала автомобиль для Леман 24, способный победить вечных лидеров этой трассы Ferrari и создала форд GT40. Время когда грызлись на ралли в жестоком бою Subaru WRX и Mitsubishi Lancer Evolution за победу. Теперь да здравствует маркетинг, глобализация и сверх прибыли... Супра-БМВ дожили...
Мой отзыв: Skoda Rapid 2016
73
4
Ответить
Антон
Усолье-Сибирское
vanko14
новая супра с моторами от БМВ-тойота признала наконец-то,что моторы делать не умеет.
Да, чувак, JZ любому мотору BMW форы даст тыщ в 200)))
111
46
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10684
Mihbo-car
Все же супра а80 (4поколения)намного симпотней,90-тую не отличить от мазды rx7 1985 и Форда пробокса 1986х. А так считаю что легенда и самый красивое купе это корвет 70х годов,шикарный авто опередивший своё время на десятилетия!!!)))
С поперечной рессорой в подвеске?
MCV30
49
10
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10684
Hukk
Япошки как сейчас Китайцы все копировали. Так же эта супра копия Понтиак купе.
По мне так BMW 8 89г.в намного интереснее.
так 8-ку (89 год) и слизали с супры (86 год).
MCV30
84
29
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53088
Помню на вкладышах от ТУРБО такую тачку..
GERA7 на youtube
74
 
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5473
... Кто ЭТИ "шесть процентов"? )) ЭТА Машина может не нравиться только породистым типам,вроде "панцэра". )
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
57
18
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4866
KOTOFEICH
Где на этой машине написано SUPRA? Там даже на эмблеме стоят "XX" в народе "ДВА ИКСА"! То что у них общая концепция и...а точнее как не иначе ДВА ИКСА из Целики переросла в СУПРУ, ну ника не говорит о том что до 1986г, была Целика-Супра.
Уважаемый, я даже не поленился сделать принт скрин, кстати в ПТС тоже написано Селика-Супра
25
3
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3085
ДРАКОН_пират
... Кто ЭТИ "шесть процентов"? )) ЭТА Машина может не нравиться только породистым типам,вроде "панцэра". )
Мне не нравится. Даже представить не могу как жить когда единственная машина на все случаи жизни такая машина - велосипеды не увезёшь, с лыжами и сноубордами тоже будет проблема...
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
29
66
Ответить
  
Сообщений: 12117
Hukk
Япошки как сейчас Китайцы все копировали. Так же эта супра копия Понтиак купе.
По мне так BMW 8 89г.в намного интереснее.
Назови немецкий "оригинал" хотя бы этих купех 90-х:
112
21
Ответить
  
Сообщений: 12117
Предлагаю посчитать немецкие купе 90-х, как самостоятельные модели (например трешка-купе, сделанная из седана не считается).
53
15
Ответить
Сообщений: 3
В Барнауле года полтора назад мужик продавал Супру! Трёшку. Европейку(ну то есть американку). Таргу. На механике! Продавал долго. месяцев 9-10. И всего за 280... я смотрел и офигевал: почему никто не берёт?! Хотя бы либо под восстановление либо под проект. Даже позвонил ему узнавать что с доками - говорил что всё ровно. без косяков...
24
9
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Hukk
Япошки как сейчас Китайцы все копировали. Так же эта супра копия Понтиак купе.
По мне так BMW 8 89г.в намного интереснее.
Эту машину надо сравнивать с Соарером. Супра раза в 3 дешевле бмв 8.
44
9
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Мдаааа... печальное зрелище
26
11
Ответить
Alik 70
так 8-ку (89 год) и слизали с супры (86 год).
Первые эскизы 8-ки были созданы в 1984 году, когда этой Супры еще не существовало в железе.
29
65
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
На востоке страны воообще не могут содержать и ухаживать за автомобилями :( на западе иной раз и марка черностоя можно в идеале встретить не одной ржавинки , а на ДВ уже сгнили все давно , так и эта супра , будто на ней картошку с полей возят в таком она состоянии ...
53
30
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
H22A RED TOP
Назови немецкий "оригинал" хотя бы этих купех 90-х:
А почему например немецкий оригинал ? Тебе там что клином всё сошлось ? Может Американский оригинал , речь то человек о нём вёл ?

Как видишь , человек был прав , Супра и вправду копия Понтиака тех годов
37
95
Ответить
H22A RED TOP
Предлагаю посчитать немецкие купе 90-х, как самостоятельные модели (например трешка-купе, сделанная из седана не считается).
Откуда в Германии взяться большому количеству купе? У них же не было мыльного пузыря в экономике. Который позволил японцам наплодить кучу убыточных машин в короткие сроки.
35
56
Ответить
8214186
Барнаул
draculastation
В Барнауле года полтора назад мужик продавал Супру! Трёшку. Европейку(ну то есть американку). Таргу. На механике! Продавал долго. месяцев 9-10. И всего за 280... я смотрел и офигевал: почему никто не берёт?!...
Просто кому эта машина была как мечта (в свое время) уже выросли и наступили другие мечты и цели.
23
 
Ответить
  
Сообщений: 372
Роман
Езжу на бмв - горя не знаю. На японо автопром даже близко теперь не тянет.
До первой дорогой поломки ездишь:-):-)
64
16
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
H22A RED TOP
Назови немецкий "оригинал" хотя бы этих купех 90-х:
Вот так вообще не отличить от оригинала ...
15
46
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
H22A RED TOP
Предлагаю посчитать немецкие купе 90-х, как самостоятельные модели (например трешка-купе, сделанная из седана не считается).
Ещё раз вопрос , а причём тут вообще немецкие автомобили ? Ты в какую статью зашёл , ничего не перепутал ?
20
30
Ответить
KirillTSC
Красноярск
У меня Supra A70 более 8 лет. Атмо+мкпп. Накатал на ней больше 150.000 км. Правда в последнее время она больше стоит, чем ездит, т.к. есть другая машина на каждый день. Про Супру могу сказать следующее: машина не для каждого, т.к. требует определенного внимания, плюс не проста в управлении (нет никаких вспомогательных систем, в том числе и ABS, и TRC), но езда на ней определенно заслуживает внимания. И, да, это не спортивный автомобиль (сухая масса 1400 кг + топливо + водитель), это ГранТуризмо.
44
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
На первом фото CELICA SUPRA I 1978 года
На втором фото Понтиак Фиеро 1983 года
На третьем фото героиня статьи.

Может хватит строить из себя профессиональных дизайнеров, а надо просто посмотреть на года выпуска машин и заткнуть рот?
79
30
Ответить
Екатеринбург
Даже у Тойоты получалось раньше делать машины
23
38
Ответить
Екатеринбург
KirillTSC
У меня Supra A70 более 8 лет. Атмо+мкпп. Накатал на ней больше 150.000 км. Правда в последнее время она больше стоит, чем ездит, т.к. есть другая машина на каждый день. Про Супру могу сказать следующее:...
1400 как раз таки спорт кар, Грант Туризмо это 1700 кг и выше
7
9
Ответить
Олег
Красногорск
А вот Opel GT 1870 ГОДА может уже пора реально кому-то здесь затянуться?
32
67
Ответить
Олег
Красногорск
А двигатель у этой Супры наверное работает по циклу Отто?
13
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
H22A RED TOP
Назови немецкий "оригинал" хотя бы этих купех 90-х:
Без вот этоих машин твой список не совсем полный )
22
14
Ответить
Роман
Усть-Илимск
Bubaridze
До первой дорогой поломки ездишь:-):-)
Так можно про любую машину сказать)
17
14
Ответить
Виктор
Новосибирск
Alik 70
С поперечной рессорой в подвеске?
Это и было только для компактности сделано....
10
12
Ответить
 
Приморский край
Сообщений: 188
Дааа вот она мечта , многих в 90-е , ну по крайней мере на ДВ , была и у меня такая в 91 году хоть и не долго , но всё же запомнилась на тот момент просто нереальным дизайном , а какая посадка в салоне была , мама дорогая :) И динамика была просто ураган , но до тех пор пока не прокатился на Скае Гт-Р R 32 моего друга и тогда конечно уже не так я смотрел на эту Супру и дизайн уже был обыденный и динамика обычная :) Тогда моим идеалом стал 32 скай , вот он реально легенда тех лет .
Нет ничего страшнее дурака, который хочет изобразить умника.
23
6
Ответить
Виктор
Новосибирск
Виктор
Это и было только для компактности сделано....
Да и эффективность не хуже чем у пружинной...
8
9
Ответить
 
Приморский край
Сообщений: 188
ДРОМ ! напишите про реально легенду тех лет 90-х Скайлайн GT-R R32 вот там будет о чём почитать и что вспомнить , а супра JZA70 конечно красивая , но в сердцах многих она не осталась . Кто и был тогда иконой тысяч , это R32 ! Напишите пожалуйста !
Нет ничего страшнее дурака, который хочет изобразить умника.
21
11
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Олег
А вот Opel GT 1870 ГОДА может уже пора реально кому-то здесь затянуться?
Похоже этот кто-то - ты.
Тойота Королла 1970 год
Тойота 2000 gt 1967 год.
45
16
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1448
Дрэг-рейсинг в Японии 1994 г. - https://www.youtube.com/watch?...
13
7
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Классная машина.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
14
8
Ответить
Владимир_Ветер
Похоже этот кто-то - ты.
Тойота Королла 1970 год
Тойота 2000 gt 1967 год.
А еще за 6 лет до Toyota 2000GT был выпущен Jaguar E-type.
Не его ли японские дизайнеры пытались перерисовать...
42
42
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Alex 1
А еще за 6 лет до Toyota 2000GT был выпущен Jaguar E-type.
Не его ли японские дизайнеры пытались перерисовать...
Ни кто про это не спорит. Но двоечник фото Опеля показал, который вышел спустя 3 года после 2000gt. А местные умники писали, что Супру скопировали с Понтиака. Вот только Супра вышла на 5 лет раньше среднемоторного американского купе.
Почему ты им не написал, что они не знают предмет спора?
46
14
Ответить
   
NRW
Сообщений: 673
Красотка. эх помню середина 90х. Казахстан, я пацан, маленький шахтёрский городок, депресняк и без денежье кругом и вдруг я увидел это чудо без этих стёкол на крыше я мог бы поверить охотнее в НЛО, чем эту крассную SUPRA, в памяти моей навсегда.
24
9
Ответить
Олег
Красногорск
Держи детина ; Mercedes-Benz W198 он же 300 Sl 55 года с характеристиками в 55 году до которых, Тойота Супра А70 не смогла дотянуться даже в 89 году.

На этом всё, нет времени на общение с некомпетентным субстанциями коричневого цвета.
40
83
Ответить
 
Сообщений: 6814
настоящая легенда и мечта.
14
13
Ответить
   
Сообщений: 834
Олег
А вот Opel GT 1870 ГОДА может уже пора реально кому-то здесь затянуться?
Чувак точно затянулся... и не один раз)))
JZX100 GT4094R 1,5jz
Мой отзыв: Toyota Chaser 1997
20
10
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2314
Сергей к522рв02
Мне не нравится. Даже представить не могу как жить когда единственная машина на все случаи жизни такая машина - велосипеды не увезёшь, с лыжами и сноубордами тоже будет проблема...
Это машина выходного дня. Такую на каждый день брать глупо.
"Говно вопрос!" - был Гамлету ответ.
21
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9987
Роман
Езжу на бмв - горя не знаю. На японо автопром даже близко теперь не тянет.
статья про историю машины, выпускающейся 30 лет назад, это так, для информации тех, кто пишет по принципу "не читал но осуждаю"

кстати, вот фото спортивного бмв - одного возраста с супрой....
супра - спортивная машина, бмв - ктати М-ка - выглядит как убогое создание
75
36
Ответить
Васо
Бийск
Розарио Агро
У меня у товарища ещё старее селика-супра 83 года с 2жз-гте, норм валит )
Была такая.На палке и белая.Сравнивать не с чем.
9
1
Ответить
    
Португалия
Сообщений: 1756
Alik 70
так 8-ку (89 год) и слизали с супры (86 год).
Бмв с 84 года начал проектировать 8ю серию.
12
15
Ответить
Екатеринбург
Hukk
Бмв с 84 года начал проектировать 8ю серию.
И когда увидели новую Супру в 86м начали заново рисовать кузов))
23
12
Ответить
Екатеринбург
Alik 70
С поперечной рессорой в подвеске?
В Корвете до сих пор это удачное решение по задней подвеске применяют, фирменный штрих его
18
4
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3085
MikeVelo
Это машина выходного дня. Такую на каждый день брать глупо.
Понимаю, выходные дни тоже у всех разные. Мне в выходной больше микроавтобус нужен:)
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
14
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Hukk
Бмв с 84 года начал проектировать 8ю серию.
А серийная целика супра вышла в 1978.
По дизайну от героине статьи она отличается только отсутствием слепых фар, сохранив основные черты предшественницы. Я для кого фото выкладывал?
22
10
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 287
юзал такую, на второй год разбил, жаль...
1
5
Ответить
Tuy Fd
И когда увидели новую Супру в 86м начали заново рисовать кузов))
Да ну, байки это. Окончательный дизайн кузова Е31 полностью утвердили в 1986 г. Вышедшая в это же время Супра уже никак на него повлиять не могла.
7
10
Ответить
   
Амурск
Сообщений: 856
Завидуйте молча любители БМВ Мерседеса и прочей техники. Супра машина с мировым именем,я уверен ее знают в каждой стране мира,и это заслуженая слава, и не за чем тут ее грязью поливать.
43
27
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Alex 1
Да ну, байки это. Окончательный дизайн кузова Е31 полностью утвердили в 1986 г. Вышедшая в это же время Супра уже никак на него повлиять не могла.
Такой кузов у тойоты появился в 1978 году. Ты тоже не читатель, а писатель?
16
12
Ответить
  
заМКАДом
Сообщений: 386
Роман
Езжу на бмв - горя не знаю. На японо автопром даже близко теперь не тянет.
Плюсону нормальному посону
Мой отзыв: http://reviews.drom.ru/bmw/5-series/88844
20
40
Ответить
Владимир_Ветер
Такой кузов у тойоты появился в 1978 году. Ты тоже не читатель, а писатель?
Такой - это какой? Он тоже был в 1978 году с клиновидной передней частью, подъемными фарами, без центральной стойки и с безрамочными дверями?
11
7
Ответить
  
Сообщений: 12117
Ну в общем очевидно, что больше чем япы прикольных купешек, каждая из которых стала культом в той или иной степени, больше в мире никто не сделал.
36
14
Ответить
     
Сообщений: 3024
Cosa_Nostra
Завидуйте молча любители БМВ Мерседеса и прочей техники. Супра машина с мировым именем,я уверен ее знают в каждой стране мира,и это заслуженая слава, и не за чем тут ее грязью поливать.
Да так то БМВ и мерсы во всем мире знают куда больше чем супры,БМВ были и в знаменитых играх nfs,и в фильмах ,и в ралли даже гоняют,а вот супра разве что в форсажа засветилась и в разных роликах на ютубе в драг гонках!...
26
31
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Mihbo-car
Да так то БМВ и мерсы во всем мире знают куда больше чем супры,БМВ были и в знаменитых играх nfs,и в фильмах ,и в ралли даже гоняют,а вот супра разве что в форсажа засветилась и в разных роликах на ютубе в драг гонках!...
игры, в которых есть супра- Gran Turismo, Forza Motorsport, Need For Speed и Midnight Club
25
12
Ответить
     
Сообщений: 3024
H22A RED TOP
Ну в общем очевидно, что больше чем япы прикольных купешек, каждая из которых стала культом в той или иной степени, больше в мире никто не сделал.
Амеры самые знаменитые и легендарные купе выпускали,камаро,корвет,чардже р,куба,понтиак,вот где легенды...ещё с 60х
45
6
Ответить
Роман
Усть-Илимск
turbo22
Плюсону нормальному посону
Дай пять бро)
6
17
Ответить
Slon52
Красотуля. Могли же, умели, практиковали. И что сейчас, одни грустные овощные повозки для пенсов да водородомобили. Тоета что с тобой случилось
12
6
Ответить
Slon52
H22A RED TOP
Ну в общем очевидно, что больше чем япы прикольных купешек, каждая из которых стала культом в той или иной степени, больше в мире никто не сделал.
Ну точно))
35
12
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
Отличная машина!легенда!
9
8
Ответить
Уж на сколько я терпеть не могу японский автопром. Но СУПРА заслуживает уважения, это как комаро или мустангили или эвалюшен. Не помешало бы японцам слепить спорткар купе на типо супры, а то штампуют эти никчёмные вэны да кей кары.
15
3
Ответить
   
Сообщений: 26849
East and West
А почему например немецкий оригинал ? Тебе там что клином всё сошлось ? Может Американский оригинал , речь то человек о нём вёл ?

Как видишь , человек был прав , Супра и вправду копия Понтиака тех годов
Копия это когда фиат с жигулями сравниваешь, а тут совершенно разные машины.
Мой отзыв: Toyota Chaser 1998
17
1
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12078
Вот такие Тайоты мне нравятся , ну ещё годов до 2000 делали вполне симпотные тачки, а сейчас это же уроды из уродов, так ещё и одноразовые.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
23
2
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7716
Видимо редкая пташка была, я и не помню таких на дорогах. Селик полным-полно было
3
10
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18626
Помню как впервые оказался в салоне слепой супры... Мне было 14 лет. теперь мне не 14(( но восторг эта тачка вызывает как и раньше.

Слепая Супра - тачка в огне!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
14
4
Ответить
   
Ачинск-Красноярск
Сообщений: 903
Хорошая машина была
Я вернулся!)
7
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18626
Евгений из СПб
статья про историю машины, выпускающейся 30 лет назад, это так, для информации тех, кто пишет по принципу "не читал но осуждаю"

кстати, вот фото спортивного бмв - одного возраста с супрой....
супра - спортивная машина, бмв - ктати М-ка - выглядит как убогое создание
Вот эта БМВ убогое создание? Да она до сих пор выглядит достойно! А по супре видно что ей 30 лет. Без вопросов супра 70 крута как Чак Норрис. Но м3 в этом кузове это яд. Это на века. Так что не надо принижать баварцев. Как и 190й кузов. Считаю что 190 гараздо красивее 124. Но 124 у меня был, а 190м увы не владел((
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
19
43
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18626
H22A RED TOP
Ну в общем очевидно, что больше чем япы прикольных купешек, каждая из которых стала культом в той или иной степени, больше в мире никто не сделал.
Крутые купешки у япов это s13-15 r32-34(34 уже покемон) gt 86 но старая и zx серия ниссана.

У амеров или итальянцев крутых купе поболее будет. Даже в Англии много крутых купе.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
17
12
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18626
Ивановка
Крутые купешки у япов это s13-15 r32-34(34 уже покемон) gt 86 но старая и zx серия ниссана.

У амеров или итальянцев крутых купе поболее будет. Даже в Англии много крутых купе.
Ну и селика гт-фор со слепой супрой. Еще соарер можно притянуть.
И импреза в первом кузове 2д. Она тоже крута.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
3
Ответить
   
Белово
Сообщений: 777
Народное ретро? Супра 70? Вы шутите? Народное ретро это короллообразные, которые и до сих пор встречаются на дороге, в отличии от этой супры.
12
12
Ответить
6214041
Hukk
Япошки как сейчас Китайцы все копировали. Так же эта супра копия Понтиак купе.
По мне так BMW 8 89г.в намного интереснее.
Ты одного нюанса не учел . .. То минимальное что они копировали они дополняли максимальными улучшениями в результате ничего общего. А китайцы просто копируют. И наши тоже..
7
5
Ответить
Алекс
Барнаул
Ищу руль как на фото с кожаным салоном, только без кнопок круиз-контроля
1
8
Ответить
алексей
Краснодар
Hukk
Япошки как сейчас Китайцы все копировали. Так же эта супра копия Понтиак купе.
По мне так BMW 8 89г.в намного интереснее.
Супов круче смотрится
6
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3760
3
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10684
Tuy Fd
В Корвете до сих пор это удачное решение по задней подвеске применяют, фирменный штрих его
Почему вы не кричите, что это нитихналагична и устарело?
MCV30
10
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10684
Ивановка
Ну и селика гт-фор со слепой супрой. Еще соарер можно притянуть.
И импреза в первом кузове 2д. Она тоже крута.
фаерледи, свх, прелы, легенда купе, гто, фто, так навскидку
MCV30
12
6
Ответить
    
Сообщений: 1174
Ивановка
Крутые купешки у япов это s13-15 r32-34(34 уже покемон) gt 86 но старая и zx серия ниссана.

У амеров или итальянцев крутых купе поболее будет. Даже в Англии много крутых купе.
Япы делали много крутых БЮДЖЕТНЫХ купех, как бы странно это сочетание не выглядело. Аналогичная ситуация была разве что у амеров под расцвет маслкаров перед топливным кризисом. Европейские суперкары это таки совсем другая категория авто. А в европе было что? Опель манта да форд капри? Япы жахнули начиная с nissan 240z, он же Fairlady Z, он же datsun 240z, он же Nissan S30. Много мелочи прикольной было не такой раскрученной. У япов просто бум на доступный спорткар пришелся позднее бума в европе и америке. Поэтому у них такая популярность - еще совсем недавно они были чертовски круты и при этом доступны массам. Роторные мазды с их RX3-RX7, сильвии, z300, супры, полноприводные селики/эклипсы, гтр, врх и ево, мр2, s2000, юркие мх5 и т.д. Они даже в кей класс умудрились в 90е запихать концепцию среднемоторного турбированного заднеприводного спорткара на ручке и с полностью независимой подвеской и приличными тормозилками в круг... на машине с 660 кубовым мотором то )) Это я про az-1 если что, бит и капучина рядышком.

Ну и зверский и весьма эффективный даунсайзинг у них в крови. Ладно там Toyota Sports 800, которая скорее дизайном выделялась, а Honda S800 которая в 60е была самым быстрым долитровым авто? Шутка ли в 60е серийное купе и кабрик с 800 атмо кубами на 4 цилиндра и мощностью порядка 70 сил при крутибельности до 9 или 10 тыр по разным данным? Сама игрушка при этом тоже весила 700 с копейками.

Так то легендарные авто есть везде, просто легенды у всех разные. Ноухау япов это как раз сочетание невысокой цены, надежности и скоростных характеристик. Ну точнее это было их фишкой с начала 80х (по отдельным моделям с конца 60х, но тогда это было еще не столь массовым явлением) до конца 90х. С текущим уровнем глобализации фишки кончились у всех )
40
3
Ответить
алексей
Краснодар
Alex 1
Первые эскизы 8-ки были созданы в 1984 году, когда этой Супры еще не существовало в железе.
Думаю что первые эскизы супры тоже нарисованы за долго до 86 года
12
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 13029
Розарио Агро
У меня у товарища ещё старее селика-супра 83 года с 2жз-гте, норм валит )
"у меня или у товарища", емае

у моего товарища
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
9
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7063
ПАЛАСИО
Слабая попытка сделать копию Порше. Но за желание можно похвалить
Справедливости ради, дотянуться не смогли даже до Ниссана, куда там до Порше...
Только Омск, только победа!
12
18
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7063
ninja72
умные японцы не вкладываются в бензиновые моторы...прошлый век..они немцев подтянули под это..на переходный период так сказать
А во что вкладываются "умные" японцы?
Где надежные и мощные японские дизеля? Или может гибриды - последнее слово техники?
Только Омск, только победа!
13
17
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7063
Дмитрий Автолюбитель
Обидно, что прошла ветка истории в которой компания Ford всеми силами создавала автомобиль для Леман 24, способный победить вечных лидеров этой трассы Ferrari и создала форд GT40. Время когда грызлись...
Мицубиси и Субару, очевидно, грызлись в тех жестоких боях, которыми брезговали французы...
Только Омск, только победа!
10
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Механизатор из Сибири
А во что вкладываются "умные" японцы?
Где надежные и мощные японские дизеля? Или может гибриды - последнее слово техники?
До сибири новости на лошадях довозят? 20 лет шла весть, что тойота (как и большенство японских марок) больше не разрабатывает дизеля для легковых машин, а заменила их гибридами. На новой Супре будет и гибридная силовая установка.
Кстати, лет через 20 до вас дойдёт весть, что немецкие дизеля делали с обманом. Вот уже и Ауди отзывает 850 тысяч дизельных машин (а так же vw с такими же моторами) вслед за 3 миллионами Мерседесов.
А ещё через 10 лет вы узнаете, что весь мир ездит на электрокарах и машинах с водородными топливными элементами. Правда, звучит для вас, как фантастический фильм?
31
13
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Механизатор из Сибири
Справедливости ради, дотянуться не смогли даже до Ниссана, куда там до Порше...
Чтобы делать такие заявления надо хотябы немного что-то знать. До появления 32 ская, супра была самой быстрой серийной машиной Японии.
18
9
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 586
У меня такая ))))))))
21
1
Ответить
Алексей
Чита
Была "булка" с трёшкой твинтурбовой на мкп, тачка оставила много положительных впечатлений, особенно в тяговой силе, SUPRA крутая
7
 
Ответить
   
Амурск
Сообщений: 856
Mihbo-car
Да так то БМВ и мерсы во всем мире знают куда больше чем супры,БМВ были и в знаменитых играх nfs,и в фильмах ,и в ралли даже гоняют,а вот супра разве что в форсажа засветилась и в разных роликах на ютубе в драг гонках!...
Вам надо пересмотреть фильмы форсаж, и поиграть в игры NFS)) Супры там по моему если не в каждой части,то в большинстве присутствует. На счет ралли возможно, но у Японии другой достойный ответ на это - Celica GT-Four, MMC Lancer Evolution,Subaru Impreza WRX.
I LOVE JAPANESE CARS
8
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44
Hukk
Япошки как сейчас Китайцы все копировали. Так же эта супра копия Понтиак купе.
По мне так BMW 8 89г.в намного интереснее.
Супра в этом кузове появилась в 86. Так кто кого сплагиатил?Дубина...
12
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44
Спойлер и закрашенные молдинги весь вид портят.
3
 
Ответить
 
Уссурийск
Сообщений: 4693
Таско Трэйд
Эх...были же машины когда делали инженеры, вот они настоящие машины, не то что современные погремушки из фольги)))
Точно! Инженеры для водителей. А сейчас - маркетологи для потребителей.
8
2
Ответить
andrey jzet
как же она хороша в красном и черном.
2
1
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4121
Единственная Тойота, которая мне нравится ) Ну еще MR-S
Лет 8 назад на ней прокатил меня мой друг, 3 литра турбо у него была, 280 вроде л.с. - вот это самолет подумал я
В машине 1987 года было электротабло - вот что поразило тогда еще )
8
3
Ответить
jonni
Омск
vanko14
новая супра с моторами от БМВ-тойота признала наконец-то,что моторы делать не умеет.
Чтож ты тогда на БМВ не ездишь?
14
 
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4121
Сергей к522рв02
Мне не нравится. Даже представить не могу как жить когда единственная машина на все случаи жизни такая машина - велосипеды не увезёшь, с лыжами и сноубордами тоже будет проблема...
Ты прав
Твой выбор - Лада Калина универсал или ВАЗ 2104
А это для тех у кого уже есть машина (или машины даже), но им чего то не хватает )
Для это берут всякие спортивные тачки, кабриолеты, мотовездеходы и т.п.
11
7
Ответить
фураке
Чита
ПАЛАСИО
Слабая попытка сделать копию Порше. Но за желание можно похвалить
Почему порше, а не ламбо или ...боинг, видимо лишь бы ляпнуть
17
4
Ответить
 
Сообщений: 4138
Машина мечты в конце 80-х начале 90-х.... Таких красивых стремительных и лаконичных форм уже нет и не будет.
Это наша зима! ;)
7
3
Ответить
Екатеринбург
Alik 70
Почему вы не кричите, что это нитихналагична и устарело?
Это работает и хорошо работает, очень даже технологично, преемственно и уникально для такого авто как Корвет.
4
4
Ответить
DANTES70
Альметьевск
К20 от Хонды это что-то!Прошу прощения,что зашёл в ваш срач про Тойоту.
5
7
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10684
Tuy Fd
Это работает и хорошо работает, очень даже технологично, преемственно и уникально для такого авто как Корвет.
Ааа, вот как надо отвечать! То есть для корвета - это хорошо, проверено, и преемственно, а для японцев обкатанные надежные решения - устаревшие, архаичные и нитихналагичные? Ок, понял.
MCV30
13
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10684
jonni
Чтож ты тогда на БМВ не ездишь?
А это каста "платонических воздыхателей" о бнв. То есть денех нет, но на фото с бнв руки сотру.
MCV30
21
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10684
Владимир_Ветер
До сибири новости на лошадях довозят? 20 лет шла весть, что тойота (как и большенство японских марок) больше не разрабатывает дизеля для легковых машин, а заменила их гибридами. На новой Супре будет и...
Не не Вов. В Сибири все нормально, просто некоторые моросят
MCV30
11
5
Ответить
tvi09@bk.ru
Томск
Антон
Да, чувак, JZ любому мотору BMW форы даст тыщ в 200)))
врешь М54 не менее ресурсный
8
11
Ответить
tvi09@bk.ru
Томск
Владимир_Ветер
На первом фото CELICA SUPRA I 1978 года
На втором фото Понтиак Фиеро 1983 года
На третьем фото героиня статьи.

Может хватит строить из себя профессиональных дизайнеров, а надо просто посмотреть на года выпуска машин и заткнуть рот?
Понтиак ферио - это прототип Тойоты МР2. Не так лИ?
8
6
Ответить
tvi09@bk.ru
Томск
Владимир_Ветер
Похоже этот кто-то - ты.
Тойота Королла 1970 год
Тойота 2000 gt 1967 год.
Тойота 2000ГТ- практически копия ягуара е тайп середины 50Х
12
7
Ответить
tvi09@bk.ru
Томск
Олег
Держи детина ; Mercedes-Benz W198 он же 300 Sl 55 года с характеристиками в 55 году до которых, Тойота Супра А70 не смогла дотянуться даже в 89 году.

На этом всё, нет времени на общение с некомпетентным субстанциями коричневого цвета.
Все правильно глаголишь,у него в 56 году стоял НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ впрыск бензина и пространственная рама. Супру 89г.в он на трассе уделает как Бог черепаху
14
14
Ответить
Екатеринбург
tvi09@bk.ru
врешь М54 не менее ресурсный
JZ миллионники без какого-либо вмешательства в мотор
11
10
Ответить
Екатеринбург
tvi09@bk.ru
Все правильно глаголишь,у него в 56 году стоял НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ впрыск бензина и пространственная рама. Супру 89г.в он на трассе уделает как Бог черепаху
Чтооо? В 55 году непосредственный впрыск?!
6
8
Ответить
tvi09@bk.ru
Томск
Tuy Fd
JZ миллионники без какого-либо вмешательства в мотор
Не надо ляля,открой объявления на дроме и у всех машин с JZ пробег 200-300 т.км,а мотор уже контрактный))
16
7
Ответить
tvi09@bk.ru
Томск
(коммент удалили):(( Все марки,кресты,чайзеры на дроме с пробегами 200-300 т.км,а JZты на них контрактные и бывает по два раза меняные,какие же это милионники?
15
13
Ответить
tvi09@bk.ru
Томск
Tuy Fd
Чтооо? В 55 году непосредственный впрыск?!
Да сынок именно так,опередили японские технологии немцы лет на 35-40
14
10
Ответить
Екатеринбург
tvi09@bk.ru
Да сынок именно так,опередили японские технологии немцы лет на 35-40
Но почему тогда японцы настолько надёжнее?
15
11
Ответить
  
Сообщений: 262
1g-eu 105 сил? чет мне кажется там под 130 лошадок. был такой мотор. разгон после 100 км/ч солярисы отстают
5
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
tvi09@bk.ru
Тойота 2000ГТ- практически копия ягуара е тайп середины 50Х
А Опель копия Тойоты или Ягуара? Ведь двоечник написал, что Супру скопировали с Опеля.
9
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
tvi09@bk.ru
Все правильно глаголишь,у него в 56 году стоял НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ впрыск бензина и пространственная рама. Супру 89г.в он на трассе уделает как Бог черепаху
Только выпущено этих Мерседесов было считаные единицы и стоили они, как 10 Супр.
Да и при чем тут этот мерседес? С него тоже супру копировали?
18
9
Ответить
    
Сообщений: 1174
tvi09@bk.ru
(коммент удалили):(( Все марки,кресты,чайзеры на дроме с пробегами 200-300 т.км,а JZты на них контрактные и бывает по два раза меняные,какие же это милионники?
Ты найди хоть одно объявление с пробегом скрученным менее 10 раз на этих машинах ))
200-300 тыс лол ))
14
7
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2949
Alik 70
А это каста "платонических воздыхателей" о бнв. То есть денех нет, но на фото с бнв руки сотру.
у тебя деньги были бы и ты бмв купил бы,езди на своей старой помойке и помалкивай.
MDX
12
20
Ответить
    
Сообщений: 1174
Tuy Fd
Но почему тогда японцы настолько надёжнее?
Именно поэтому
1
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
tvi09@bk.ru
Не надо ляля,открой объявления на дроме и у всех машин с JZ пробег 200-300 т.км,а мотор уже контрактный))
Не надо ляля, jz в атмосферном варианте бегает 700 и более при правильном уходе. По Москве ходит Краун с родным пробегом более 1 миллиона. Ресурсный мотор трудно найти. Не даёт он вам, специалистам покоя. Пора смериться, что гонку надёжности немцы проиграли
20
14
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
tvi09@bk.ru
(коммент удалили):(( Все марки,кресты,чайзеры на дроме с пробегами 200-300 т.км,а JZты на них контрактные и бывает по два раза меняные,какие же это милионники?
Что за чушь ты несешь?
13
12
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2949
Tuy Fd
Но почему тогда японцы настолько надёжнее?
ставят старьё,которое остальные производители уже обкатали на потребителях...
MDX
7
15
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Tuy Fd
Но почему тогда японцы настолько надёжнее?
Потому что качество обработки металла, химия и физика у них развита лучше.
20
13
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
vanko14
ставят старьё,которое остальные производители уже обкатали на потребителях...
Хватит балаболить. Это jz был старьем? Он до сих пор является чемпионом мира в друге в своём классе кузовных авто.
Или гибриды старьё? Ты катай свои тазы, раз в технике не понимаешь ничего
20
11
Ответить
Екатеринбург
vanko14
ставят старьё,которое остальные производители уже обкатали на потребителях...
Получается используют проверенные обкатанные решения?
5
 
Ответить
Екатеринбург
vanko14
у тебя деньги были бы и ты бмв купил бы,езди на своей старой помойке и помалкивай.
У кого есть деньги и он знает им цену обычно Лексус берут, ну БМВ бывает, но потом всё равно на Лексус переходят.
20
9
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Tuy Fd
Получается используют проверенные обкатанные решения?
У японцев машиностроение и станкостроение лучше, чем у немцев. Это видно по допускам и зазорам в моторах. Я не хочу рыться в инете и искать цифры, просто поверь мне на слово. А чтобы ты убедился в моей правоте напишу, что в Японии масла вязкостью 0W20 используются уже около 20 лет. Для их использования нужны минимальные зазоры и допуски. ВАГ такое масло начал заливать только в этом году.
20
11
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Tuy Fd
У кого есть деньги и он знает им цену обычно Лексус берут, ну БМВ бывает, но потом всё равно на Лексус переходят.
У любой марки есть удачные и неудачные моторы и машины в целом.
А ещё есть люди, которые могут себе позволить купить ломучую, но престижную машину. Но на дроме нет таких.
11
7
Ответить
    
Сообщений: 1174
tvi09@bk.ru
Все правильно глаголишь,у него в 56 году стоял НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ впрыск бензина и пространственная рама. Супру 89г.в он на трассе уделает как Бог черепаху
W198 конечно одна из величайших легенд автопрома... но с тем же успехом можно вейрон с самокатом сравнивать. Эта штука стоила как самолет. В прямом смысле. Это вторая половина 50х. Прайс в америке был 10-11 тыр. Для сравнения. "Простенький" Chevrolet Bel Air 52 года. Цена за базу меньше 2 тыр. Или вот из пафосного - Buick LeSabre 59 года. 6 литровый V8 на 250 или 300 сил в зависимости от версии... цена менее 3 тыр. Chevrolet Corvette первого поколения - 3500. Chrysler 300 со старшим 350 сильным v8 (доминировавшый в то время в наскаре авто) стоил около 4 тыр. А уникальный и редкий мерс с 215 сильной рядной 6кой стоил 11. К этому бонусом шел проблемный мотор с дико сложной и не слишком надежной механикой, которую хрен кто мог нормально настроить и чудовищный жор масла ) P.S. Супра к слову с появлением 1JZ-GTE на 280 сил очень даже поехала. Но там как уже не раз говорилось фишка с удачном сочетании цены, ресурса и запаса прочности под адовый тюнинг. Сколько вы знаете 1JZ-GTE на 500-1000 сил даже на стандартной поршневой и сколько вы знаете M198 (мотор из 300 SL) показывающих значения... ну про 500 или 1000 конечно неуместно... скажем так - заметно выше стоковых? http://52classicchevy.com/imag... http://momentcar.com/images/bu... http://wwwcdn.oldcarsweekly.co... http://cdn.barrett-jackson.com...
22
4
Ответить
     
Сообщений: 3024
Tuy Fd
У кого есть деньги и он знает им цену обычно Лексус берут, ну БМВ бывает, но потом всё равно на Лексус переходят.
Вообще то многие говорят после БМВ может быть только БМВ)))ну а про jz миллионники не разу не встречал,максимум тыщ 400.а так сколько знаю все контракт моторы,а насчёт ненадёжности немцев,может быть современных БМВ,мерсов и т.д. хотя и тойота сейчас тоже не та что раньше,так вот в Украине был, там досихпор катаються БМВ е21 70х и Ауди 80-100 80х-90х. Машинам уже по 30-45лет,и все родное,моторы,коробки, и т.д. так что немцы в 80х были одни из самых надежных авто...
15
15
Ответить
al
Краснодар
tvi09@bk.ru
Да сынок именно так,опередили японские технологии немцы лет на 35-40
Ты поэтому пытался свою кресту 98 года заменять на Куррен для жены? Ссылку дать?
11
4
Ответить
costa22
Новокузнецк
Внимательно прочёл статью. В японском чемпионате Japanese Touring Car Championship, где участвовала Supra III, в 85 году выиграл BMW 635CSi, в 86-ом Nissan Skyline RS, 87 и 88 отошли к Ford Sierra.

Т е спортивная слава модели близка "0". А рядовой и сверхмассовый Ford, над которым сработал Cosworth-выдающаяся машина, с учётом его побед в разных чемпионатах на разных материках. Пора статью про него.
20
11
Ответить
costa22
Новокузнецк
Владимир_Ветер
Только выпущено этих Мерседесов было считаные единицы и стоили они, как 10 Супр.
Да и при чем тут этот мерседес? С него тоже супру копировали?
Да. Учитывая, что первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания придумали немцы в лицах Даймлера, Майбаха и Бенца, то "Супра" так же является недорогой репликой на "Мерседес".
7
16
Ответить
9332048
Наткнулся на отличный сайт https://carkysha.ru/, где можно недорого прикупить автодетали. Советую всем, по запросу просто сравнить цены от разных продавцов.
1
12
Ответить
Макс Кравчук
Нашел неплохой авторесурс https://carkysha.ru/, где можно дешево приобрести автозапчасти. Рекомендую всем, по запросу легко сравнить цены от разных продавцов.
1
12
Ответить
Supra это машина мечта, но естественно 80-ка, не 70-ка. Кто бы что не говорил, но БМВ и прочая ерунда и рядом не стояла со спортивными авто произведенными в Японии. Имея хорошую работу с хорошей зп я деньгами голосую за Японский автопром, конечно бы поддержал и наших, но увы, пока ничего интересного не производят. Хотя и собираемся газель Некст под кемпер брать, но опять же все агрегаты будут там от Тойоты.
13
8
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44
Tuy Fd
1400 как раз таки спорт кар, Грант Туризмо это 1700 кг и выше
Что ты несёшь. У неё шильдик сзади GT.
1
5
Ответить
Mihbo-car
Вообще то многие говорят после БМВ может быть только БМВ)))ну а про jz миллионники не разу не встречал,максимум тыщ 400.а так сколько знаю все контракт моторы,а насчёт ненадёжности немцев,может быть современных...
на собственном опыте могу сказать что БМВ полное Г, и слава Богу что с ними пришлось иметь дело только как с рабочими авто. Нет души в них, не считая того что ломаются они как ведра отечественной сборки
19
7
Ответить
     
Балахта-Сити
Сообщений: 2799
vanko14
новая супра с моторами от БМВ-тойота признала наконец-то,что моторы делать не умеет.
Ну вот зачем так, ну не перди...
Секта прулеводов.
10
3
Ответить
Slon52
Владимир_Ветер
Не надо ляля, jz в атмосферном варианте бегает 700 и более при правильном уходе. По Москве ходит Краун с родным пробегом более 1 миллиона. Ресурсный мотор трудно найти. Не даёт он вам, специалистам покоя. Пора смериться, что гонку надёжности немцы проиграли
Ниче не ля-ля, когда искал себе марка три года назад, каждый из просмотренных был с контрактом, каждый, некоторые уже не с первым, вроде такой ресурсный а такие дела)) про гонку надежности и тд, лично видел 11-ю 8 клапанную с пробегом пол ляма, на солярисе 1.4 знакомый набегал 400+ и продал ее в бодром здравии, а ты про чунунный jz и 700 тыс, пфф)) мерсовские и бмвэшные чугунные шестерки при хорошем уходе бегают миллион. Ради интереса забил рекорды авто по пробегу, из 10 только одна японка и то это хонда, первое место вольво, остальные немцы и амеры)
16
9
Ответить
you-rock
сборище массы сравнивают разные авто. какие бмв? уже давно на них внимание упало. не интересно.
8
2
Ответить
Slon52
Владимир_Ветер
Хватит балаболить. Это jz был старьем? Он до сих пор является чемпионом мира в друге в своём классе кузовных авто.
Или гибриды старьё? Ты катай свои тазы, раз в технике не понимаешь ничего
Меня так радует каждый раз это читать, чемпионом мира)) не инженеры и команда которая построила болид, а мотор, тоета чемпион, а еще лучше японцы!!)) И плевать что от jz там только укрепленный блок цилиндров а все остальное кастом) кстати больше не чемпион, рекорд побил лексус с американским v8, так что больше не козырнуть(
11
7
Ответить
 
Осинники
Сообщений: 4
В 2000г, в г.Находка можно было купить 3.0 , АКПП, 4WD б/п за 1550$ !!!! Вернуть бы то время.....
16
2
Ответить
     
Сообщений: 2762
Slon52
Ну точно))
хммм,стесняюсь спросить,а хде здесь вечно хвалённые вами немцы? а сьзжать и я могу.
10
3
Ответить
     
Сообщений: 2762
Tuy Fd
Чтооо? В 55 году непосредственный впрыск?!
да,механический и первый серийный в мире
7
2
Ответить
     
Сообщений: 2762
Владимир_Ветер
У японцев машиностроение и станкостроение лучше, чем у немцев. Это видно по допускам и зазорам в моторах. Я не хочу рыться в инете и искать цифры, просто поверь мне на слово. А чтобы ты убедился в моей...
в 89(восемьдесят девятый) году у хонды на сборках двигателей(и не только) была самая высокоточная сборка в мире,среди всех автопрозводителей.
7
4
Ответить
9332667
Екатеринбург
Таско Трэйд
Эх...были же машины когда делали инженеры, вот они настоящие машины, не то что современные погремушки из фольги)))
сто в гору братуха согласен
3
 
Ответить
9332667
Екатеринбург
vanko14
новая супра с моторами от БМВ-тойота признала наконец-то,что моторы делать не умеет.
Bmw Моторы точно делать не умеют делают гольванику и все аллюминевое одноразовый триппер еще и маслоеды страшные
7
5
Ответить
9332667
Екатеринбург
A70 MKIII
У меня было ажно две. С 1g-geu и 1jz-gte. В поворотах кренов нет! Сидения просто шедевр. Запчасти дешмань. На машину черного цвета в стоке девки сворачивали головы, автомойку без разговоров о машине не...
Супермашина щас сто тыщ пойедешь считай повезло
1
3
Ответить
9332667
Екатеринбург
Pashh
Эта машина до сих заставляет прохожих оглядываться . Настоящий сворачиватель голов. А еще она очень комфортная и уютная машина. С умопомрачительным торпедо и гигантскими дверями. Всего один раз...
Мечта моей юности, 91 год черная суппер ,прокатился поссажиром и заболел этой тачкой
3
1
Ответить
Slon52
kubang
хммм,стесняюсь спросить,а хде здесь вечно хвалённые вами немцы? а сьзжать и я могу.
Причем тут немцы, и кем вами? Парень написал про купэшки, я ответил
2
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10684
vanko14
у тебя деньги были бы и ты бмв купил бы,езди на своей старой помойке и помалкивай.
Сказал собиратель чермета. Я, пожалуй, начну копить, и подарю тебе мозги.
MCV30
9
4
Ответить
   
Курган
Сообщений: 907
Сколько много спецов по авто собралось, жаркий спор о копировании, плагиате и т. д. и т. п. И ни кто не упомянул про Z31 образца 1983 года.
6
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
costa22
Да. Учитывая, что первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания придумали немцы в лицах Даймлера, Майбаха и Бенца, то "Супра" так же является недорогой репликой на "Мерседес".
Костя, ты неграмотный мальчик. Двигатель внутреннего сгорания придумали не немцы. Так же как и первый автомобиль сделали не немцы.
12
14
Ответить
   
Курган
Сообщений: 907
Alex 1
Первые эскизы 8-ки были созданы в 1984 году, когда этой Супры еще не существовало в железе.
Зато уже существовала Фашка Z31.
3
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Slon52
Меня так радует каждый раз это читать, чемпионом мира)) не инженеры и команда которая построила болид, а мотор, тоета чемпион, а еще лучше японцы!!)) И плевать что от jz там только укрепленный блок цилиндров...
В прошлом году чемпионом была супра на jz. В этом году gt86 с тем же мотором
8
10
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
kubang
в 89(восемьдесят девятый) году у хонды на сборках двигателей(и не только) была самая высокоточная сборка в мире,среди всех автопрозводителей.
Думаю, ничего с тех пор не поменялось.
8
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Slon52
Ниче не ля-ля, когда искал себе марка три года назад, каждый из просмотренных был с контрактом, каждый, некоторые уже не с первым, вроде такой ресурсный а такие дела)) про гонку надежности и тд, лично...
Ещё раз говорю, набери в гугле Моторы миллионноки. твой неудачный опыт покупки машины мне не интересен.
14
13
Ответить
  
бердск
Сообщений: 326
vanko14
новая супра с моторами от БМВ-тойота признала наконец-то,что моторы делать не умеет.
а БМВ как будто умеют делать движки насмешил там вообще никакого ресурса нет
13
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Олег
Держи детина ; Mercedes-Benz W198 он же 300 Sl 55 года с характеристиками в 55 году до которых, Тойота Супра А70 не смогла дотянуться даже в 89 году.

На этом всё, нет времени на общение с некомпетентным субстанциями коричневого цвета.
Какое отношение этот Мерседес имеет к Супре, двоечник?
Детина? Ты совсем скатился, олежка и перешёл на личности. Обычно, так поступают из-за нехватки ума. Странно, что модератор удалил мой первый нейтральный комментарий, а оставил сообщение этого дегенерата, в котором он перешёл на личности и пишет про фекалии.
Ты выучил, наконец, кто изобрёл ДВС?
13
10
Ответить
1236075
Владимир_Ветер
Костя, ты неграмотный мальчик. Двигатель внутреннего сгорания придумали не немцы. Так же как и первый автомобиль сделали не немцы.
Тааак, сенсация по дешёвке... А кто изобрёл двигатель внутреннего сгорания? Давай конкретику.
8
5
Ответить
1236075
И чего спорить? Эта Супра была пародией на Понтиак Файрберд 1982 года. Но, естественно, с потерей V8 от оригинала.
17
12
Ответить
Владивосток
ПАЛАСИО
Слабая попытка сделать копию Порше. Но за желание можно похвалить
что есть порше?.....жаль мне вас ..эти машины тойоты 90 х ----легенды...кто ездил тот поймет...сейчас тойота не та... да все авто в 21 веке не то ..авто перестали делать инженеры....сейчас все в руках маркетологов......и кстати, в тойоте масло от замнены до замены уровень! а в немцах? ))))
11
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
1236075
И чего спорить? Эта Супра была пародией на Понтиак Файрберд 1982 года. Но, естественно, с потерей V8 от оригинала.
Ещё один с претензией на оригинальность. Смотри мои комментарии выше с фотографиями и годами выпуска машин.
9
14
Ответить
Slon52
Владимир_Ветер
В прошлом году чемпионом была супра на jz. В этом году gt86 с тем же мотором
Понимаю что ты как обычно не вникаешь с первого раза, поэтому повторю. Ekanoo racing lexus rc-f, engine hemi v8, 1/4 mile 5.50 sec. Кстати этот класс авто называется proMod, имеет пространственную раму и пластиковый кузов, не вводи людей в заблуждение и не пиши каждый раз про чемпион среди кузовов.
9
6
Ответить
евгений
Копейск
Alex 1
Первые эскизы 8-ки были созданы в 1984 году, когда этой Супры еще не существовало в железе.
8ку вроде порше разрабатывал
2
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4866
Владимир_Ветер
У любой марки есть удачные и неудачные моторы и машины в целом.
А ещё есть люди, которые могут себе позволить купить ломучую, но престижную машину. Но на дроме нет таких.
Володя, согласен с тобой насчёт надёжных и ненадежных моторов у любой марки. Но два твоих приспешника почему то считают что у немцев нет надёжных моторов, обиженные по жизни
9
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Slon52
Понимаю что ты как обычно не вникаешь с первого раза, поэтому повторю. Ekanoo racing lexus rc-f, engine hemi v8, 1/4 mile 5.50 sec. Кстати этот класс авто называется proMod, имеет пространственную раму и пластиковый кузов, не вводи людей в заблуждение и не пиши каждый раз про чемпион среди кузовов.
Я пишу про кузовной класс. Тоже напряги извилину и найди информацию.
6
10
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Slon52
Понимаю что ты как обычно не вникаешь с первого раза, поэтому повторю. Ekanoo racing lexus rc-f, engine hemi v8, 1/4 mile 5.50 sec. Кстати этот класс авто называется proMod, имеет пространственную раму и пластиковый кузов, не вводи людей в заблуждение и не пиши каждый раз про чемпион среди кузовов.
Я сделал самую трудную работу за тебя - немного подумал и нашёл. Понимаю, что думать тяжелее, чем строчить глупости. Вот рассказ о чемпионе России, чемпионе мира в кузовном классе и абсолютном чемпионе мира. Правда, не за этот год. Но это полностью рушит твои фантазии. https://youtu.be/eqrKK0h9zpQ Понимаешь, я говорю именно о кузовном классе, где не только внешность похожа на какую-то машину, а используют именно эту машину.
7
9
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14278
Супра крутая тачка - посчастливилось покататься на 2,0 и 3,0 турбо - трёхлитровая вообще огонь была. Скинемся студентами в 97 г на бенз, затолкаемся впятером!!, заправим полбака и катаемся час)) расход запредельный, но как она валила!
хотя сейчас я бы её объехал конечно
5
6
Ответить
Maxxeem
Уссурийск
странно когда люди пишут свое сравнительное мнение о машине, ни разу к ней не прикоснувшись...
3
 
Ответить
тимур
Новосибирск
в конце 90-х катал такую с 7М, недолго, а в конце 2000-х восстановил GA-61 1982-года (не упомянутую в статье CELICA XX) с 1 G-GEU.
собственно вот она на фото, после того, как у нее появился новый владелец
5
 
Ответить
Дмитрий
Чита
vanko14
новая супра с моторами от БМВ-тойота признала наконец-то,что моторы делать не умеет.
Там же написано, что это маркетинговый ход, чтобы ты купил подешевле с мотором от БМВ.
1
1
Ответить
Олег
Красногорск
tvi09@bk.ru
врешь М54 не менее ресурсный
М54 из той же эпохи что и jz и похожи они во многом, (ещё бы они были не похожи) головка блока у м54 была эволюционно развитой по сравнению с jz при этом отдача была у м54 больше и расход меньше, при этом большинство заводских м52-54 так и остались под капотом своего носителя, а вот хвалённая рядная шестёрка тойты почему -то сплошь и рядом контракт.
10
6
Ответить
никогда не понимал это ведро. дизайн хороший. но под капотом хлам. не валит. жрет будто там 1000 сил и весит как крузак. когда-то в далекие годы я выбирал между такой вот супрой и 180SX и сделал выбор в пользу ниссана. потому как ниссан знает как делать легендарные спорткары. и я не ошибся. 180SX просто фантастическая машина. а эта супра просто хлам покрасоваться среди тех кто в тачках не шарит.
10
4
Ответить
   
Томчанск
Сообщений: 542
Олег
М54 из той же эпохи что и jz и похожи они во многом, (ещё бы они были не похожи) головка блока у м54 была эволюционно развитой по сравнению с jz при этом отдача была у м54 больше и расход меньше, при...
Все верно,м54 редко требует замены,чаще всего после 350-500 т.км заменил кольца,вкладыши и полетел дальше мотать километры на кардан
6
4
Ответить
евгений
8ку вроде порше разрабатывал
Ссылка есть на достоверный источник этой информации?
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
тимур
в конце 90-х катал такую с 7М, недолго, а в конце 2000-х восстановил GA-61 1982-года (не упомянутую в статье CELICA XX) с 1 G-GEU.
собственно вот она на фото, после того, как у нее появился новый владелец
Машина внешне идеальная. Респект за такое отношение к авто.
3
6
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3961
Что ни говори, машина-легенда.
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
2
2
Ответить
евгений
Копейск
Alex 1
Ссылка есть на достоверный источник этой информации?
поищи в сети
 
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 5079
premio711
Супра крутая тачка - посчастливилось покататься на 2,0 и 3,0 турбо - трёхлитровая вообще огонь была. Скинемся студентами в 97 г на бенз, затолкаемся впятером!!, заправим полбака и катаемся час)) расход запредельный, но как она валила!
хотя сейчас я бы её объехал конечно
Интересно на чем? На тигуане? :)
Кто здесь ?
Мои отзывы: Honda Fit, Mitsubishi Airtrek 2003
4
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9975
Mihbo-car
Все же супра а80 (4поколения)намного симпотней,90-тую не отличить от мазды rx7 1985 и Форда пробокса 1986х. А так считаю что легенда и самый красивое купе это корвет 70х годов,шикарный авто опередивший своё время на десятилетия!!!)))
ска...погугли, прежде чем умничать.
Ford Probe.
меркантильный жлоб
2
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9975
KOTOFEICH
Где на этой машине написано SUPRA? Там даже на эмблеме стоят "XX" в народе "ДВА ИКСА"! То что у них общая концепция и...а точнее как не иначе ДВА ИКСА из Целики переросла в СУПРУ, ну ника не говорит о том что до 1986г, была Целика-Супра.
ещё один...
гуглим
меркантильный жлоб
3
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 76
Механизатор из Сибири
А во что вкладываются "умные" японцы?
Где надежные и мощные японские дизеля? Или может гибриды - последнее слово техники?
TD247 TD42 "ничём" дизеля?
5
 
Ответить
евгений
поищи в сети
Поищи сам. Нет ничего в сети про то, как в Порше разрабатывали 8-ку БМВ.
 
1
Ответить
А
Воля
так значит японцы ничего никогда не копировали ?
А это немец 1976 года:
5
4
Ответить
А
Воля
700 000 км прошел БМВ, из ни на газу хз сколько.
Давай покажи супру на газу с таким пробегом ?
5
7
Ответить
Demien
Красноярск
Олег
Держи детина ; Mercedes-Benz W198 он же 300 Sl 55 года с характеристиками в 55 году до которых, Тойота Супра А70 не смогла дотянуться даже в 89 году.

На этом всё, нет времени на общение с некомпетентным субстанциями коричневого цвета.
Мерс 300SL с "крыльями чайки" тогда был по статусу и цене примерно равен МакЛарену Ф1. Тойота дешевле раз в 80, но разве настолько хуже?
7
1
Ответить
Demien
Красноярск
Slon52
Ну точно))
Ну ты меру-то знай! Выложил фото самых дорогих в мире в свое время тачек и сравнил с Супрой, которая дешевле в десятки раз.
6
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14278
KyKy
Интересно на чем? На тигуане? :)
Можно и на нём если тюнинговать, а пока на Q3 stage2
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1174
А
так значит японцы ничего никогда не копировали ?
А это немец 1976 года:
? И что у них общего кроме поднимающихся фар?
На 924 к слову +- еще похожа была первая rx7, и то там больше сходства с Fiat X1/9... Который к слову 72 в отличие от немца.

А поднимающиеся фары были трендом 2 десятилетий для спорткаров и приспортивленных купех.

Opel GT вышел в 68 например. Oldsmobile Toronado в 65. А началось все с Cord 810, на секундочку 36 года.

Хватит уже своими немцами на каждом углу не к месту тыкать ))
3
 
Ответить
Екатеринбург
tektro
Что ты несёшь. У неё шильдик сзади GT.
А-А-А, шильдик, ну это меняет дело, конечно, тогда нет вопросов, шильдик есть шильдик))))
2
 
Ответить
Екатеринбург
Владимир_Ветер
У любой марки есть удачные и неудачные моторы и машины в целом.
А ещё есть люди, которые могут себе позволить купить ломучую, но престижную машину. Но на дроме нет таких.
Как же так, тут каждый третий пишет, что у него Мерседес/Ауди/БМВ/Лэнд Ровер с салона
2
1
Ответить
 
благовещенск
Сообщений: 4
vanko14
новая супра с моторами от БМВ-тойота признала наконец-то,что моторы делать не умеет.
Ты конечно извини но я не слышал чтоб немецкие моторы сильно светились в мире.Вон Саито Даиго в ламбу и то 2JZ запихал потому что JZ РУЛИТ!!!
6
2
Ответить
евгений
Копейск
Alex 1
Поищи сам. Нет ничего в сети про то, как в Порше разрабатывали 8-ку БМВ.
пардон, я про нашу 8ку)))
1
1
Ответить
costa22
Новокузнецк
Артём Смоляков
Ты конечно извини но я не слышал чтоб немецкие моторы сильно светились в мире.Вон Саито Даиго в ламбу и то 2JZ запихал потому что JZ РУЛИТ!!!
Ты извини, но Тойота уже вышибли из Формула-1 с её моторами, сейчас на очереди Хонда.
Мерседес там пока №1. Возможно, приморские авторазборы и Саито Даиго что-то изменят.
1
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10684
costa22
Ты извини, но Тойота уже вышибли из Формула-1 с её моторами, сейчас на очереди Хонда.
Мерседес там пока №1. Возможно, приморские авторазборы и Саито Даиго что-то изменят.
А опель то, опель есть в Формуле? На вот, полюбуйся на досуге https://tomsk.drom.ru/audi/a6_a...
MCV30
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
costa22
Ты извини, но Тойота уже вышибли из Формула-1 с её моторами, сейчас на очереди Хонда.
Мерседес там пока №1. Возможно, приморские авторазборы и Саито Даиго что-то изменят.
Костя, какая тебе разница, какие марки представлены в ф1? Ты собрался взять б/у болит для поездок в магазин или на природу?
Для обывателей гораздо важнее, чтобы серийные машины не ломались и не отравляли их детей. Вот у тойоты Крузак 5 лет подряд победитель Дакара в классе серийных машин. И есть гибриды, которые, кстати, тоже ломаются реже среднестатистических машин.
Напомни, сколько дизельных машин отозвал мерседес на прошлой неделе? Правда парадокс? Мерседес в ф1 номер один, а дизельные моторы делает с обманом. Получается, технологии формулы ему не помогли?
6
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16605
Tuy Fd
Как же так, тут каждый третий пишет, что у него Мерседес/Ауди/БМВ/Лэнд Ровер с салона
Ты же понимаешь, что многим свойственно выдавать желаемое за действительное.
4
 
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2185
для своего времени машина огонь была
You'll never walk alone!
5
 
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
тимур
в конце 90-х катал такую с 7М, недолго, а в конце 2000-х восстановил GA-61 1982-года (не упомянутую в статье CELICA XX) с 1 G-GEU.
собственно вот она на фото, после того, как у нее появился новый владелец
Вот хоть один нормальный! Упомянули и не раз уже CELICA XX. Только по своему, извращенцы. Они ее Целика-Супра называют.
1
 
Ответить
Николай
Якутск
Автомобиль с душой!
2
 
Ответить
Денис
Тюмень
Новая супра с моторм бмв не достойна носить такого имени
2
2
Ответить
Олег
Москва
vanko14
новая супра с моторами от БМВ-тойота признала наконец-то,что моторы делать не умеет.
И поверь с нее будут снимать это чудо от бмв и ставить туда JZ-T
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2130
Помню- гоняли такие и было не очень дорого.
 
 
Ответить
Москва
Pashh
Эта машина до сих заставляет прохожих оглядываться . Настоящий сворачиватель голов. А еще она очень комфортная и уютная машина. С умопомрачительным торпедо и гигантскими дверями. Всего один раз...
в СОАРЕРе прокатитесь. Там ходовка как у Крауна, еще больше неизгладимых впечатлений получите
1
 
Ответить
Москва
1236075
Тааак, сенсация по дешёвке... А кто изобрёл двигатель внутреннего сгорания? Давай конкретику.
поскольку Заявитель ушел в молчанку-погуглим, что на сегодня считают энциклопедисты: (поста будет два, сначала 1 ДВС, потом 1 АВТОМОБИЛЬ)
------------------------------
принцип работы ДВС – сгорание топлива в смеси с кислородом в маленькой камере. При этом происходит микровзрыв и под действием высокого давления от расширяющихся газов происходит движение главной подвижной части двигателя – поршня. Принцип, в общем, прост, но вот интересно, кто первым его придумал?

А первым человеком, который решил использовать энергию сгорающего топлива для создания двигателя, был французский инженер Филипп Лебон. В 1799 году он открыл так называемый светильный газ, который состоял из смеси водорода, метана и углекислого газа. В том же году он запатентовал способ получения этого газа из древесины или угля. В дальнейшем этот газ стали широко применять для освещения – в газовых лампах.

Но Лебон на этом не остановился. Уже в 1801 году он запатентовал газовый двигатель. В его конструкции в рабочий цилиндр нагнетался сжатый воздух и сжатый светильный газ, а затем воспламенялся и приводил в движение поршень. Что интересно – камеры сгорания находились с обеих сторон поршня и срабатывали поочередно, то есть двигатель производил полезную работу постоянно и должен был развивать хорошую мощность. Трагическая смерть в 1804 году прервала работу этого талантливого изобретателя.

Следующим, кто взялся за идею двигателя внутреннего сгорания, был бельгийский механик Жан Этьен Ленуар. Он тоже использовал светильный газ, но придумал воспламенять его с помощью электрической искры. Он даже создал первый рабочий двигатель, который работал совсем немного –расширившийся от температуры поршень заклинил в цилиндре. Во второй модификации Ленуар применил водяное охлаждение, а затем использовал и смазку поршня. И тогда двигатель заработал как следует. В 1864 году Ленуар продал 300 двигателей, но перестал их улучшать и скоро появились более совершенные конструкции.

Немецкий изобретатель Август Отто запатентовал свою конструкцию двигателя в 1864 году, и со временем очень сильно ее усовершенствовал. Этот двигатель был очень популярен, но имел серьезный недостаток – в качестве топлива использовался все тот же светильный газ.

В 1872 году американец Брайтон придумал использовать в качестве топлива керосин, а потом – бензин. Но жидкость нужно было превращать в газ, чтобы получать воздушно – бензиновую смесь, поэтому Брайтон и придумал такое устройство – карбюратор. Только вот работал он плохо.

И вот, в 1883 году, был создан первый действительно работающий бензиновый двигатель. А изобрел его немецкий инженер Готлиб Даймлер. Даймлер работал в фирме Отто, и ему был показан первый проект, но тот проигнорировал его. И в результате Даймлер и его друг – Вильгельм Майбах стали работать над новым двигателем самостоятельно. В результате получился компактный, легкий и мощный двигатель.
------------------------
Итак, первым был француз Лебон, а далее -покатили усовершенствования, длящиеся и по сей день.
2
 
Ответить
Москва
АВТОМОБИЛЬ
Первый прообраз автомобиля был построен как игрушка для китайского императора членом иезуитской общины в Китае (англ.)русск. Фердинандом Вербистом в 1672 году.
В России прообраз первого автомобиля создал крепостной крестьянин Вятской губернии Яранского уезда Леонтий Шамшуренков. Своё изобретение он представил в Санкт-Петербурге 1 ноября 1752 года. Это была четырёхколёсная самобеглая коляска с педальным приводом, развивающая скорость до 15 км/ч. Им же был разработан первый верстометр (автомобильный счётчик, измеряющий пройденный путь). Позже, в 1780-х годах русский конструктор, изобретатель и инженер Иван Кулибин начал работу над каретой с педалями. В 1791 году он создал трёхколёсный самоходный экипаж, развивающий скорость до 16,2 км/ч. В этой «самокатке» он разъезжал по улицам Петербурга. Его трёхколёсный механизм содержал почти все основные узлы будущего автомобиля: коробка передач, маховое колесо, подшипники качения. К сожалению, как и со многими другими его изобретениями, государство не видело потенциала этих разработок, и они не получили дальнейшего развития. Незадолго до своей смерти изобретатель начал работу по совмещению парового двигателя с своей «самокаткой», но так и не закончил работу. На какой стадии находился процесс осталось неизвестным.
Немецкий инженер Карл Бенц, изобретатель множества автомобильных технологий, считается изобретателем и современного автомобиля. Четырёхтактный бензиновый (газолиновый) двигатель внутреннего сгорания, который представляет самую распространённую форму современного самоходного движения — разработка немецкого изобретателя Николауса Отто. Автомобиль на электрической батарее обязан своим появлением одному из изобретателей электрического мотора венгру Аньош Йедлику и изобрётшему в 1858 году свинцово-кислотную батарею Гастону Планте.
------------------------------ ---
3
 
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
Розарио Агро
Уважаемый, я даже не поленился сделать принт скрин, кстати в ПТС тоже написано Селика-Супра
Вот как бы тоже не поленился. И слово SUPRA не увидел
1
1
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
N.M.S
ещё один...
гуглим
Погуглил и что? Где слово SUPRA?
1
1
Ответить
A_V
   
Сообщений: 707
интересно остались ли автомобили в полном стоке?
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 97
"Жаль, что в отличие от всяких «маркообразных» "

Спасибо Вам, оказывается Марки-всякие. Вот и напишите в следующий раз про них статью, про их популярность.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9975
KOTOFEICH
Погуглил и что? Где слово SUPRA?
я тебе картинку запостил.там написано.
меркантильный жлоб
1
1
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
N.M.S
я тебе картинку запостил.там написано.
Картинку запостил с офф сайта TOYOTA? Или это очередные безграмотные выскочки? Улыбнуло прям))) Каталоги тоёта откройте и найдите ту модель о которой Вы тут пишите.Когда найдете в каталоге-вот тогда и поговорим. Вот Вам картинки-покажите мне ту машину о которой вы пишите. Я вижу 2 разные модели,которые никак НЕ пересекаются в названии друг друга.
1
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9975
ещё фото.
я спорить не хочу.
у меня такая целика - супра была в 1995 году.
меркантильный жлоб
 
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9975
вот эту статейку почитай. https://www.google.ru/url?sa=t...
меркантильный жлоб
1
1
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
N.M.S
вот эту статейку почитай. https://www.google.ru/url?sa=t...
Еще раз,специально для тех кто в "танке" : с каких это пор википедия стала официальным сайтом японской корпорации TOYOTA? Тот факт,что вашем фото,стоит какое-то белое авто,с левым рулем у которого на "***е" черным оракалом что-то не то написано... Еще раз-существуют официальные каталоги запчастей.В которых,по маркам авто,по кузову и году выпуска люди покупают запчасти.В этих каталогах содержатся достоверно верные и правильные данные о каждой модели.Надеюсь с этим фактом вы спорить не станете. Поэтому,еще раз:советую открыть КАТАЛОГ моделей и убедиться в отсутствии вашей модели авто, или показать ее мне. Увы,по другому никак. Верю только фактам из нормальных,официальных источников.
1
 
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
N.M.S
ещё фото.
я спорить не хочу.
у меня такая целика - супра была в 1995 году.
...у вас...такая... в 1995? Улыбнуло! Ржу немагу! У меня складывается такое ощущение,что хоть и написано у вас Владивосток,но вы явно очень далеко. Я в 1994, в школу на своем "черностое" приехал 1 сентября))) Уж что что,а это видела вся школа,директор,завуч,класуха.. ..Так что как говориться пи-пи не мешки тягать. Я надеюсь тут все знают что такое черностой?))))))))))
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9975
KOTOFEICH
...у вас...такая... в 1995? Улыбнуло! Ржу немагу! У меня складывается такое ощущение,что хоть и написано у вас Владивосток,но вы явно очень далеко. Я в 1994, в школу на своем "черностое" приехал...
да уж.ну и заблуждайся дальше.
меркантильный жлоб
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9975
хочешь из официальных источников...
так пойдёт ?
меркантильный жлоб
 
1
Ответить
Алексей
Владивосток
Тимофей Филимонов
в СОАРЕРе прокатитесь. Там ходовка как у Крауна, еще больше неизгладимых впечатлений получите
в каком из соареров ходовка от крауна? ))
 
 
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
N.M.S
да уж.ну и заблуждайся дальше.
почему Я заблуждаюсь то? Это Я в свою школу приехал на своей тачке! У меня свидетелей 300-500 человек.Уж я то отвечаю за свои слова и словом и делом! Жизнь 90х научила. Факты и еще раз факты. А вот Вы,кроме как "желтой прессы" никаких фактов не даете. Верите в то,что сами себе придумали! И мы с вами на ты не переходили-детей не крестили,за столом не сидели,на свадьбе не гуляли. Так что покажите мне в каталоге модель TOYOTA CELICA-SUPRA любого модельного года,я настаиваю! Либо другой официальный источник корпорации TOYOTA. Ваши фантазии мне не интересны!
1
 
Ответить
Москва
Алексей
в каком из соареров ходовка от крауна? ))
э! э! э! товарищ! ) я пишу- КАК у Крауна, а не ОТ Крауна. По ощущениям. Парящая над землей , как на воздушной подушке. Комфортная как у Крауна. А если говорить ОТ Крауна - это надо дать слово не пользователю, а продавцам запчастей, механикам и подобным профильным специалистам. Это уж они точно скажут, что за подрамник там, какие элементы и прочие особенности. Может что то совместимое есть, с Крауном или 3-головыми близнецами (Марк Креста Чазер), один же производитель, какая то унификация узлов экономически логична.
 
 
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
N.M.S
хочешь из официальных источников...
так пойдёт ?
...неа. не пойдет. НЕ пойдет в чистом виде. т.к тот скрин который вы даете,говорит о том,что модель целика-супра существовала разве что в америке да в канаде и не более чем....раздую далее из мухи слона-нормальному человеку живущему во Владивостоке с 1986-2000 ( почему 1986 год спросите вы,да потому что первая регистрация японского ПРАВОРУЛЬНОГО авто была в 1986г во Владивостоке с таким кипешем,что ....но не про это ныне диалог)...короче:ваши фантазии и эмоции шкалят впереди вас.вы строчите по клаве судя по вашему счетчику впереди планеты всей в погоне за...а за чем вы гонитесь?...только вам известно и понятно. НИКАКОЙ! я подчеркиваю, НИКАКОЙ машины целики-супры у вас в 1995 год НЕ БЫЛО и БЫТЬ НЕ МОГЛО. ...вы даже сейчас понятия не имеете где и как покупались эти авто,сколько они стоили...Что уж говорить про левый руль,а тем более про такие экзотические модели.Вы явно очень далеки от реальности тех времен и авто-жизни Владивостока тех лет!Хохма не более...Ха ха ха!
1
 
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
Тимофей Филимонов
э! э! э! товарищ! ) я пишу- КАК у Крауна, а не ОТ Крауна. По ощущениям. Парящая над землей , как на воздушной подушке. Комфортная как у Крауна. А если говорить ОТ Крауна - это надо дать слово не пользователю,...
влезу. не знаю что по кузовам соареров и краунов. но по маркам/чайзерам/крестам обстановка такая: 90е и 100е кузова первых,по ходове,по "***ке"-это краун 15# кузова, а если у крауна 17# кузов, то ходова "***ка" подходит от 110 марка/вероски и наверно бревис. глядя на ходову соарера с 1993 г.в где сплошная дюраль,делаю вывод: там все своё.индивидуал.
 
 
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
N.M.S
хочешь из официальных источников...
так пойдёт ?
да и еще: не хоЧЕШЬ,а хоТИТЕ. разницу понимаете?
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9975
KOTOFEICH
...неа. не пойдет. НЕ пойдет в чистом виде. т.к тот скрин который вы даете,говорит о том,что модель целика-супра существовала разве что в америке да в канаде и не более чем....раздую далее из мухи слона-нормальному...
ладно..прекращай истерику...
не было, так не было....
меркантильный жлоб
 
1
Ответить
Алексей
Владивосток
Тимофей Филимонов
э! э! э! товарищ! ) я пишу- КАК у Крауна, а не ОТ Крауна. По ощущениям. Парящая над землей , как на воздушной подушке. Комфортная как у Крауна. А если говорить ОТ Крауна - это надо дать слово не пользователю,...
Короче Тимофей, ****** там общего, от слова - абсолютно )))..
Ну и для полноты картины скажу, подвеска супра - соарер во всех трех кузовах - взаимозаменяема полностью.
 
 
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
N.M.S
ладно..прекращай истерику...
не было, так не было....
нет у меня никакой истерики. просто "закатывать" таких грамотеев надо. вот я и "закатал"...каждый горазд вот так по клаве строчить,у меня то,у меня сё.а как дело до фактов дойдет,то полный слив...а фактов как не было так и нет. и всем это видно. и не будет этих фактов!всем спасибо.всем пока!
1
 
Ответить
   
Сообщений: 581
Тимофей Филимонов
в СОАРЕРе прокатитесь. Там ходовка как у Крауна, еще больше неизгладимых впечатлений получите
Согласен с вами. Кроме 10-ки катался на всех...
Великолепные машины.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 48
Что за охинея? Гидромуфта? Бачек для нее? Кто сочинил этот бред
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Supra в России