Битва комплектаций. Выбираем оптимальное оснащение седана В-класса
05.02.2019 | 71023 просмотра

Битва комплектаций. Выбираем оптимальное оснащение седана В-класса

Автор: Тимофей Исаев
Источник: Drom.ru
Какой автомобиль вы считаете оптимальным выбором среди седанов B-класса?
2666 (25%)
1416 (13%)
1498 (14%)
1897 (18%)
2939 (28%)
Цена автомобиля «в базе» ничего не говорит о том, во сколько реально обходятся популярные модификации и комплектации. Цена «полного фарша» — тоже не показатель. Мы попытались сформулировать, какова сейчас оптимальная версия автомобиля B-класса (то есть речь про Vesta, Rio, Polo и их одноклассников) и какая модель оказывается лучшей покупкой с этой точки зрения.

Если взглянуть на статистику продаж за последние годы, то с уверенностью можно сказать, что наши сограждане окончательно подсели на модели В-класса. По крайней мере на него приходится семь из десяти самых популярных автомобилей в стране. Поэтому мы решили выяснить, какой производитель предлагает самую выгодную модель на рынке.

Сразу же подчеркнем, в данном материале мы не сравниваем ездовые характеристики, дизайн, репутацию бренда, надежность и т. п. Мы смотрим исключительно на то, «сколько автомобиля» я получу за свои деньги? Проще говоря — соотношение оснащение/стоимость. Вот на этом и сконцентрируемся. Эта публикация будет посвящена седанам В-класса, но в дальнейшем мы расскажем и о других моделях.

Оптимальный минимум

В нашем представлении оптимальная модификация недорого седана такова: мотор мощностью не менее 100 л.с., АКПП, две подушки безопасности (лучше — больше!), ABS, кондиционер, мультимедийная система и центральный замок. Это — минимум для автомобиля в наши дни (кто-то наверняка поспорит насчет «автомата», но мы решили, что в конце второго десятилетия XXI века такая трансмиссия — не роскошь). А еще лучше, если у машины будет еще более мощный мотор (от 110 л.с.), система курсовой устойчивости/стабилизации, климат-контроль, а также подогрев передних сидений и лобового стекла. Это — в идеале. Где-то между этими двумя положениями находится оптимальный по сочетанию цены и оснащения автомобиль, который мы и ищем.

В качестве максимально возможной мы взяли сумму в 1 000 000 рублей: то есть будем выбирать варианты в пределах этой суммы (чем дешевле — тем лучше, конечно). Почему не рассматриваем более дорогие варианты? Дело в том, что редкий покупатель согласится платить больше одного миллиона рублей за компактный автомобиль, не претендующий на многое.

Мы сравнили четыре седана из российского Топ-10 — Lada Vesta, KIA Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, а также в порядке исключения добавили к ним лифтбек Skoda Rapid. Последний формально отличается по типу кузова, но фактически конкурирует именно с перечисленными седанами. А вот Ладу Гранту и Largus, которые тоже входят в список бестселлеров, мы оставили в стороне: Granta заметно дешевле упомянутых моделей, а Largus вообще стоит особняком в силу специфичного типа кузова.

Что выяснили?

Если посмотреть на заданный нами оптимальный уровень оснащения, то картина такова: дешевле всех Lada Vesta (692 000 руб.), потом идет Volkswagen Polo (809 900 руб.), затем — Hyundai Solaris (843 000 руб.), за ним — Skoda Rapid (849 000 руб.), а завершает список KIA Rio (854 900 руб.). Но не спешите с выводами! Это только начало поиска лучшего варианта. При ближайшем рассмотрении оказывается: заводские комплектации сформированы таким образом, что «в нагрузку» можно получить много лишнего и нельзя отказаться от второстепенного оборудования без ущерба ключевым пунктам в списке оснащения. Иногда лучше немного доплатить, а иногда этого не стоит делать ни в коем случае.

Lada Vesta. Версия 1.6 5АМТ Comfort (692 900 руб.) дешевле аналогов конкурентов, причем ее не назовешь «голой». Например, помимо выбранного нами «оптимального минимума» здесь уже есть система курсовой устойчивости, противобуксовочная система, защита двигателя, регулировка сиденья водителя по высоте, задние датчики парковки и круиз-контроль.

Однако ее можно усовершенствовать. Во-первых, покупатель может заказать пакет Multimedia за 28 000 рублей. Вместо «младшей» аудиосистемы с 4,3-дюймовым монохромным дисплеем получаешь 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией, поддержкой USB, SD, AUX и Bluetooth, шестью динамиками и камерой заднего вида. Однако возникает логичный вопрос: а стоит ли эта опция своих денег? Ответ отрицательный. Хотя бы потому, что навигация есть в любом современном смартфоне, а камеру при необходимости можно поставить и неоригинальную (выводящую картинку на нештатное салонное зеркало) — вместе с работами все обойдется в сумму менее 10 000 рублей. Правда, штатная система не только выводит на экран картинку с камеры, но и строит траекторию движения в зависимости от поворота руля, а у стороннего оборудования такой функции не будет.

Не очень логично выглядит и версия 1.8 5АМТ Comfort с пакетом Image за 750 900 рублей. Да, здесь дополнительные 16 л.с. мощности, есть трехуровневый подогрев передних сидений, обогрев лобового стекла и 16-дюймовые легкосплавные диски. Но вы готовы заплатить за все это дополнительные 58 000 рублей? Мы не уверены...

Уж если доплачивать, то по полной! И здесь интерес представляет Lada Vesta в комплектации Luxe с пакетом Multimedia. Такой автомобиль стоит 783 900 рублей — на целых 91 000 дороже изначально рассматриваемой версии Comfort! Зато в списке оснащения боковые подушки безопасности, обивка сидений тканью/экокожей, трехуровневый подогрев передних сидений, обогрев ветрового стекла, датчики дождя и света, 16-дюймовые колесные диски и, конечно, тот самый продвинутый мультимедийный комплекс с навигацией и камерой заднего вида. Получается не так уж и мало. Если не брать в расчет доплату за «металлическую» эмаль (12 000–18 000 руб.), то окажется, что одна из наиболее оптимальных Вест стоит 795 900 рублей.

То есть получается ситуация, что лучше либо брать Весту с «роботом» попроще в версии Comfort (704 900 руб.), либо, наоборот, сильно дороже — в комплектации Luxe Multimedia (795 900 руб.).

Hyundai Solaris. Тут дело обстоит по-другому. Самый доступный автомобиль с 6-ступенчатой АКПП стоит 843 000 рублей (это седан с 1,4-литровым 100-сильным мотором в версии Active Plus). Однако, доплатив всего 25 000 рублей, покупатель может получить заметно более резвый 1,6-литровый мотор мощностью 123 л.с. И такая доплата кажется вполне обоснованной. Оснащение Соляриса в версии Active Plus ничуть не хуже, чем у рассмотренной Весты, а местами и лучше: есть система стабилизации VSM, датчик давления в шинах, аудиосистема с управлением на руле. Но вот если вы захотите получить больше, начнутся маркетинговые «выкрутасы».

Допустим, вы предпочитаете не экономить на безопасности и хотите установить дополнительные боковые эйрбэги. А заказать их в качестве отдельной опции нельзя — нужно брать пакет Safety (40 000 руб.), который доступен только в сочетании с пакетом Winter (еще 40 000 руб.) и лишь на автомобилях с 1,6-литровым мотором в версии Comfort. То есть придется прибавить еще 80 000 к и без того немаленькой сумме 898 000 рублей. Тут уже и до миллиона недалеко. Для маркетологов и менеджеров по продажам это, безусловно, хорошо. Но нам такая сумма кажется уже высоковатой. А вот версия с 1,6-литровым мотором (за 868 000 руб.) — более интересный вариант. И поэтому ее мы и считаем оптимальной. Итого — 868 000 рублей. По вкусу можно добавить цвет металлик/перламутр за 6000 рублей.

KIA Rio несильно отличается по оснащению от Соляриса, ведь технически это очень близкие модели. Так, самый доступный седан в комплектации Comfort с 1,6-литровым 123-сильным мотором и «автоматом», аналогичный Солярису в версии Active Plus, несколько дороже — 879 900 рублей против 868 000. Зато у Rio уже регулируется рулевая колонка по вылету и присутствует подогрев руля и передних сидений, кроме того, не нужно дополнительно доплачивать за «металлик».

В остальном же, повторимся, KIA Rio практически идентичен Солярису. Автомобиль даже не требует длинного описания. «Серьезные» опции вроде боковых подушек и шторок безопасности здесь начинаются только в версии Prestige (от 1 004 900 руб.), получить их отдельно нельзя. Поэтому весь рассказ можно ограничить лишь словами, что оптимальной является версия Comfort за 879 900 рублей.

А вот у Volkswagen Polo комплектации формируются по другому принципу, чем у «корейцев» или Лады. Доступно очень разное сочетание моторов и версий — например, автомобиль даже с базовым 90-сильным мотором можно заказать с достаточно продвинутой комплектацией Joy. Однако нас интересуют седаны помощнее и с двумя педалями, поэтому выбор сводится к Polo с 1,6-литровым 110-сильным мотором MPI и 6-ступенчатой АКПП и с 1,4-литровым турбоагрегатом TSI в сочетании с 7-ступенчатым роботом DSG. В данном случае мы рекомендуем сделать выбор в пользу первого сочетания. И дело не только в цене (стоимость VW Polo с DSG начинается от 904 900 руб.). Хотя немцы действительно провели работу над совершенствованием своей роботизированной коробки с двумя сцеплениями, классический гидротрансформатор все же отличается большей надежностью. То же самое касается и 110-сильного атмосферного мотора: нет турбины, значит, меньше нежных узлов, способных сломаться. Поскольку нам нужен не гоночный автомобиль, а машина для повседневной эксплуатации, такие качества, как ремонтопригодность и простота в обслуживании оказываются куда важнее.

Осталось определиться с комплектацией. Если у KIA и Hyundai каждый шаг на ступеньку выше означает существенную прибавку в оснащении, и берешь «все и сразу», то у Volkswagen основная ставка сделана на пакеты оборудования. Даже в относительно простой версии Trendline (804 900 руб.) Polo будет оснащен всем необходимым из указанного нами минимума. Но система стабилизации идет в качестве опции и стоит аж 31 990 рублей. А ведь на Весте, Рио и Солярисе она уже включена в базовое оснащение! Похоже на «экономию на спичках» по-немецки! Поэтому у покупателя есть выбор из двух вариантов. Если вы считаете, что вам важнее безопасность, то лучше всего взять Polo в комплектации Trendline, доплатить за ESP и пакет «Комфорт» (14 990 руб.), в который входят весьма практичные опции — обогрев лобового стекла и боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом. К этому придется добавить доплату в 15 990 рублей за любой цвет, кроме белого. Итого получаем седан, стоящий 867 800 рублей.

Если же вы считаете себя аккуратным и опытным водителем и готовы пожертвовать ESP, то стоит обратить внимание на версию Drive (с ней система стабилизации недоступна, но есть другие плюсы). В сочетании с 1,6-литровым 110-сильным мотором и 6-ступенчатой АКПП она на 35 000 рублей дороже версии Trendline (стоящей на ступень ниже), зато уже включает в себя такие приятные пункты, как «спортивный» руль с кожаной отделкой, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, круиз-контроль, камеру заднего вида, мультимедийную систему с 6,5-дюймовым цветным сенсорным экраном и обогрев форсунок омывателя. В общем, разница в цене явно оправданна. К этому можно добавить пакет «Комфорт» (27 990 руб.), включающий в себя климат-контроль вместо кондиционера, парктроники и обогрев лобового стекла. И надо не забыть о расходах на окраску эмалью «металлик» (15 990 руб.). Итого Volkswagen Polo в версии Drive обойдется в 888 880 рублей — второй оптимальный вариант для этой модели. Хотя прямо скажем, в обоих случаях выбор несколько странный: или хорошая комплектация, или ESP — получить ее в версии Drive нельзя даже за доплату.

Наконец, самая доступная Skoda Rapid с тем же самым 1,6-литровым 110-сильным мотором и 6-ступенчатым «автоматом», что у Polo, в комплектации Active предлагается минимум за 864 000 рублей. За эти деньги автомобиль уже оснащен многим из того, что мы указали в «необходимом минимуме», кроме кондиционера и «музыки», зато имеет систему стабилизации ESC. Но отсутствующее оборудование можно добрать в виде опций: кондиционер — 36 300 рублей (лучше взять пакет, включающий помимо кондиционера зеркала с обогревом и подогрев сидений. Все вместе — 37 700 руб.). Доплата за самую примитивную «музыку» (Blues) — 11 700 рублей. Логичнее брать аудиосистему Swing за 13 300 рублей. Но есть и более интересные варианты...

Следующая по старшинству версия Ambition с такой же силовой установкой — на 113 000 рублей дороже, а из принципиально полезных опций отличается лишь тем, что за кондиционер и радио Swing с шестью динамиками доплаты не просят, а также в эту комплектацию входят противотуманные фары и зеркалами с обогревом. Все это указанной суммы явно не стоит, поэтому куда логичнее взять автомобиль в комплектации Active, а необходимые опции добрать пакетами. В первую очередь здесь стоит обратить внимание на пакет Hockey Edition Active, стоящий целых 48 000 рублей, но включающий в себя кондиционер, зеркала с обогревом, подогрев передних сидений, радио Swing, задний стеклоочиститель и некоторые другие, менее значимые опции. Также своих денег стоит «Пакет безопасности 1» (14 500 руб.), куда входят две боковые подушки безопасности, функция отключения фронтального airbag пассажира и индикатор непристегнутого ремня пассажира.

Лучший вариант в нашем понимании: Rapid 1.6 AT Active (от 864 000 руб.) + версия Hockey Edition Active (48 900 руб.) + защита двигателя (6600 руб.) + цвет металлик (14 900 руб.) = 934 400 рублей.

Так что же выгоднее?

Скрупулезный подсчет показал, что выгоднее всех при прочих равных обходится Lada Vesta (795 900 руб.), затем идет Volkswagen Polo (867 800 руб.), затем — практически идентичные по оснащению Hyundai Solaris (874 000 руб.) и KIA Rio (879 900 руб.), а самой дорогой стала Skoda Rapid (934 400 руб.).

Какие из этого можно сделать выводы? Во-первых, если принципиальную роль играют именно деньги, то, выходит, Lada Vesta — лучший выбор. Причем по оснащению российский автомобиль практически не уступает одноклассникам, а стоимость запчастей и обслуживания относится к традиционным плюсам продукции «АвтоВАЗа». Надежность, качество сборки и стандарты обслуживания — другой вопрос, из-за которого, надо признать, многие предпочтут иномарку.

Самые сильные конкуренты — KIA Rio и Hyundai Solaris, которые фактически представляют собой одну и ту же модель, но с разным дизайном. Традиционные плюсы «корейцев» также известны: довольно обширный список опций, включенных в стоимость, и пятилетняя гарантия. На их фоне формально более дешевый Volkswagen Polo выглядит несколько бледно. И дело не только в том, что за каждую опцию у «немца» приходится доплачивать, что делает автомобиль заметно дороже заявленной изначально стоимости. Проблема и в том, что VW Polo уже морально устарел — с небольшими обновлениями модель выпускается аж с 2010 года, и даже удивительно, что этот седан до сих пор держится в Топ-10 самых продаваемых. Ну а в конце нашего списка расположилась Skoda Rapid. Правда, назвать ее однозначным аутсайдером нельзя. Все дело в том, что по размерам это практически модель «гольф-класса» (по габаритам Rapid превосходит Skoda Octavia первого поколения!). И если важен объем багажника и размеры салона — это лучший выбор. Хотя по условиям нашего сегодняшнего сравнения — худший. Конечно, покупатель получает очень хорошо укомплектованный автомобиль. То есть «больше машины», но за большие деньги. Однако забывать о том, что гарантия на Rapid всего лишь два года, также не стоит.

Комментарии

    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1745
За такие деньги лучше новый полноценный С класс купить,например Сид или Фокус.
4
11
Ответить
    
Сообщений: 1092
ХуанКарлос
пока за рапид, но как выйдет новый поло, то за поло
Он ещё долго у нас не выйдет
2
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5551
Фарго
В 2008 можно было взять Форд Мондео за 550 тысяч,cпустя 10 лет за 550 можно взять только Гранту В 2013 можно было взять БМВ X1 за 900 тысяч,cпустя 5 лет можно взять только Солярис В 2019 можно взять...
550 тыщ в 2008 году стоил средненький Фокус, лютый бред про Х1за900 вообще не знаю как комментировать...

ЗЫ: Кто все эти люди, кто накидал плюсы этому бреду? Это боты, рыбки-гуппи или дети 2013 года рождения и младше?
12
10
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 413
Сейчас, кстати, появилась новая комплектация Логана, Life называется от 650k, между вестой и кореей, тоже можно поглядеть.
Мой отзыв: Лада Приора 2012
3
4
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5551
Если не нужен автомат, то однозначно Веста лучше.
Если нужен - то корейцы. Или ВАГи подешевели, впреддверии смены поколения тыщ на 100-120, или цены приведены без учёта равенства комплектаций с "оптимальными" корейцами по принципу "и на таком Поло можно ездить".
12
 
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 413
5-9
Если не нужен автомат, то однозначно Веста лучше.
Если нужен - то корейцы. Или ВАГи подешевели, впреддверии смены поколения тыщ на 100-120, или цены приведены без учёта равенства комплектаций с "оптимальными" корейцами по принципу "и на таком Поло можно ездить".
Веста не лучше. Она тупо дешевле.
10
5
Ответить
   
Белово
Сообщений: 608
Б класс за лям. Это ж бред.
6
5
Ответить
 
Канада
Сообщений: 6357
Очевидно что солярис
сочувствующий
2
10
Ответить
10960371
Роуэн Аткинсон
Если без стеба - то самый лучший вариант у Порше, когда ставишь галочку напротив нужной опции - и именно искомое и получаешь. Все эти комплектации на Б классе - компромисс.
а с ламборгини такое не канает? вы же видимо не только порше владете, но и другими суперкарами?
2
1
Ответить
10960371
nikotinuch
что среди этих достаточно не плохих автомобилей делает Веста?
вопрос не корректно составлен, правильно так - что среди этих достаточно неплохих недоавтомобилей делает веста?
9
4
Ответить
 
Канада
Сообщений: 6357
Странный вывод что Веста всех выгоднее. Да на нее даже нормальный автомат не идет. Ездить и дергаться с этим роботом, но зато дешево. Мдя странное какое то сравнение
сочувствующий
6
11
Ответить
    
Сообщений: 1129
5-9
550 тыщ в 2008 году стоил средненький Фокус, лютый бред про Х1за900 вообще не знаю как комментировать...

ЗЫ: Кто все эти люди, кто накидал плюсы этому бреду? Это боты, рыбки-гуппи или дети 2013 года рождения и младше?
Базовый X1 по акции реально в 2013 шел от 900 тысяч.
Знакомая покупала))
Какой бред?Как бы и Веста сейчас базовая за 600.
6
5
Ответить
    
Сообщений: 1129
JEKA FORD
За такие деньги лучше новый полноценный С класс купить,например Сид или Фокус.
Я тоже самое написал,боты заминусовали)))
6
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
JumanGEE
Я как бы на Жигулях езжу, какая "Английская миля"? :)
Вторичка - где-нибудь в "кораблях" 80х годов - во вариант :)
В кораблях - это для тех, кто на Крауне/Глории ездит )))
3
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
JEKA FORD
За такие деньги лучше новый полноценный С класс купить,например Сид или Фокус.
Ссылки с ценами в студию! Сравним че там за С-класс получится за 900тыр...
6
1
Ответить
Mr.Fuckoff
Ростов-на-Дону
Сравните ходовые качества, лидер будет поло или рапид. Для меня важнее именно ходовые качества нежели крутилки да лампочки, да всякие цацки.
4
7
Ответить
   
Сообщений: 24
Интересную мульку запустил дром….. Можно посмотреть статистику продаж за 18-й? То Веста.... Но выбирай я за наличку около ляма, то солярис, а еще может и правый руль, что-нибудь повыше классом !!!!!
1
3
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1385
urwoiy
Если тщательно подходить к выбору, то теану не выберешь..
А почему нет? Из минусов вариатор..но он если не пинаться в пробках довольно живучий
Мой отзыв: Nissan Almera
2
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5148
10960371
а с ламборгини такое не канает? вы же видимо не только порше владете, но и другими суперкарами?
Чем владею, тем владею)) А при чем тут Ламба?
ШИЛЬДИКОВАЯ АНТИСЕКТА: УБЕЙ В СЕБЕ РАБА !
2
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 72
Ваше Величество
С класс это тот же D или Е класс но компактный за счёт задних пассажирских мест. То есть дисковые тормоза все, тишина и комфорт, подвеска полноценная а не три прутика с дешёвым амортизатором для городской...
о, у меня на Калине 2 фонаря заднего хода и места на втором ряду просто дофига! можно я буду её относить к С-классу, хотя бы денёк? :)
13
 
Ответить
Землякам привет!
Знаю. Сам катал. Всё живое. Просто постоянные улучшения незнаю я уже чего и зачем просто Достали. И Е34 и 124 живы и здоровы. Много не катает их. Но сюрф это нечто. Не рыбаки мы и не охотники - так зачем...
Про сюрф сказать ничего не могу, никогда даже не видел в подобном авто)))
 
 
Ответить
andiman
Роуэн Аткинсон
На Рио не надо доплачивать за металлик. А ВАЗ за-лупил за Карфаген 18.000. Как на Мазде СХ-5))) Не слишком ли рано посыпались понты?
доплата за фирменый цвет.
например у сх3
обычный цвет 19к
серый 25к
красный 33к

у весты 12к и 18к

т.ч. совсем никак с СХ5 сравнить не получится.
хотя лично мне тоже этот механизм выбивания денег с покраски не нравится
5
 
Ответить
12509349
Это ж самое важное в жизни - на бушном немце покататься? Вы не из Приморья, случаем? Там очень похоже мыслят.
Я в Перми живу. И не хочу ездить в свои 35 лет на гранте. Нет у меня нала на новых немцев, буду двигаться на б/У. Но садится в это ведро, утешая себя мыслью, зато новая, не хочу. Мерседес мой старенький ломается иногда, запчасти дорогие, но когда я за рулём, я кайфую. И за рулём новых тазов этого не понять...
12
13
Ответить
8787837
Омск
Роуэн Аткинсон
На Рио не надо доплачивать за металлик. А ВАЗ за-лупил за Карфаген 18.000. Как на Мазде СХ-5))) Не слишком ли рано посыпались понты?
там просто включили цену за цвет в стоимость авто не выделяя ее отдельно. там что металлик, что белый одна цена. не питайте иллюзий!
7
1
Ответить
Карлсон Батькович
о, у меня на Калине 2 фонаря заднего хода и места на втором ряду просто дофига! можно я буду её относить к С-классу, хотя бы денёк? :)
Да, конечно. Мне Калина нравится. Похожа на первый Гольф по габаритам.
4
 
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1745
5-9
550 тыщ в 2008 году стоил средненький Фокус, лютый бред про Х1за900 вообще не знаю как комментировать...

ЗЫ: Кто все эти люди, кто накидал плюсы этому бреду? Это боты, рыбки-гуппи или дети 2013 года рождения и младше?
В 2008 году средний Фокус 2 рестайл купил за 450 тыс. Максималка стоила 500,Полный фарш на акпп 550.
6
4
Ответить
12123382
Омск
ПАЛАСИО
По соотношению цена/качество Веста вне конкуренции
а вот сравнение ездовых характеристик и надежности было бы очень кстати!
1
 
Ответить
12123382
Омск
nosns1
ох уж эти полоски на поло..
Так без них он как-то вообще не смотрится...
1
 
Ответить
12123382
Омск
ПАЛАСИО
Логан - позавчерашний день
Как и вчерашний у поло...
5
1
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1745
@lex@nder
Ссылки с ценами в студию! Сравним че там за С-класс получится за 900тыр...
Фото с офф сайта. Фокус 3,Тренд,1,6 акпп,на механике еще дешевле. Не минималка,мотор 105 сил. Машина 2019 года. Хотя а дром полно обьявлений за 900 новый Фокус набери.
2
8
Ответить
12123382
Омск
zdv070
рио больше 5 лет была, отличная машина, но на 120 тыс каталик развалился, а кривой ОД выбил его забыв снять коллектор ломом, на 123 тыс от возникшего расхода масла не сработал натяжитель как следствие этого, пришлось ставить контракт и продавать машину
Они так спроектированы специально! Двигатель опять же у них будешь покупать. Или б/у с битой машины ставить, а какой у него остаточный ресурс неизвестно. И вполне возможно история повторится только уже у другого собственника. Бизнес!
4
 
Ответить
С
Хабаровск
Смотреть,выбирать надо среди поло,кио,хендай,шкодой,но ни как не гранты,весты.Одумайтесь,не будет надежным это авто,забыли выражение"Жигули это не машина это образ жизни".Не видитесь на пиар отечественного омна,не будет она беспроблемным авто,все ваши сэкономленные деньги будут потрачены на устранение неисправностей.НЕ УМЕЮТ ОНИ делать нормальные автомобили,не умеют и не хотят.
5
19
Ответить
agip
Томск
АвтоГорожанин
Б класс стоит миллион, почти. Почему вы так быстро к этому привыкли? У всех зарплаты удвоились? Для меня ДИКОСТЬ купить весту или солярис за такие деньги, я смотрю на этих людей как на купивших сырок дружба...
А что вы покупаете только автомобили и все!!! А то что остальное в цене увеличилось в два раза, это ничего. Это говорит лишь об одном, что рубль сильно подешевел, а то еще и СССР можно вспомнить, тогда машина 5 тысяч стоила.
5
1
Ответить
12123382
Омск
Евгений Налетько
Диванным экспертам, знающим о Весте только по тухлым роликам на ютьюб н когда не понять почему именно Веста наравне с этими переоцененными поделками! Для этого просто нужно взять и покататься на всех автомобиоях...
Про качество здесь не говорилось. Оно низко-плавающее! Сколько поломок и отказов было у Дрома, и это на новом авто! ладно пока есть какая-то гарантия, а потом за свои деньги...
1
10
Ответить
JEKA FORD
Фото с офф сайта. Фокус 3,Тренд,1,6 акпп,на механике еще дешевле. Не минималка,мотор 105 сил. Машина 2019 года. Хотя а дром полно обьявлений за 900 новый Фокус набери.
Нет у Форда АКПП.
1
8
Ответить
12123382
Омск
Александр Шведков
единственный жирный плюс весты - ее подвеска. Если бы конкуренты подтянулись еще чуток к ней - вообще бы и думать не стоило.
Корейцам не хватает такой подвески
4
 
Ответить
12123382
Омск
111
Лучше взять филдера или фит шато еще останеться денег. Причем за эти деньги можно и гибрида взять есть у них такие комплектации
Не все же это понимают, а кто понимает тот берет и радуется! И если про Филдера слышали многие, то про Хонду Фит Шатл, полный привод, классический пятиступый автомат, 120 кобыл мало кто знает на западе.
1
5
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7103
посмотрел цены почти в лям-дальше читать не стал.
Жигуль гнилой за 40,К-и нет проблем.
Знай себе, ремонтируй. И на велике катайся
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
2
6
Ответить
Снарк
Балашиха
12509349
Угу, только прочность в предыдущем поколении осталась. Выглядит симпатичнее, но все равно страшненький.
А что после завтрашнего у описанных в статье авто? Урановый движок? Наноподвеска? Управление силой мысли. Просто рекламу Логана не проплатили?
2
2
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1745
Ваше Величество
Нет у Форда АКПП.
При чем здесь есть/нет. У Фокуса чистая акпп 6 ступеней в максмалке идет. Идет сравнение машин имеющих две педали (это акпп,робот,вариатор) зачем уходить в сторону и делать акцены на втростепенное! Идет сравнение машин Б класса цена от 900 до лям. Я написал,что можно С класс купить и прислал фото с офф сайта равноценной машины только С! Класса! Я специально не стал присылать на механике и базовые комплектации. При чем здесь робот? На этой машине пощиционируется Акпп,т.е. машина имеет две педали! Так де как и Веста,в статье на роботе с одним сцеплением.
4
5
Ответить
Снарк
Балашиха
12509349
Угу, только прочность в предыдущем поколении осталась. Выглядит симпатичнее, но все равно страшненький.
Логан надежнее Весты и не хуже остальных представленных в статье. У него лучшая в классе подвеска, большой багажник и надёжные ресурсные движки.
7
3
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1745
Ваше Величество
Нет у Форда АКПП.
Вопрос в том,что за деньги Б класса из представленных в статье машин,можно купить полноценный С класс! Например Фокус. И цена такая же. Я бы лично не купил ни Рио/Солярис/Поло/Рапид/Весту. А предпочел бы более высокий класс Фокус или Сид например,тем более за одинаковую сумму.
4
8
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1745
Ваше Величество
Нет у Форда АКПП.
Фокус 1,5 турбо идет с классическим 6 ступентатым автоматом. Но это машина другой ценовой категории.
3
3
Ответить
JEKA FORD
При чем здесь есть/нет. У Фокуса чистая акпп 6 ступеней в максмалке идет. Идет сравнение машин имеющих две педали (это акпп,робот,вариатор) зачем уходить в сторону и делать акцены на втростепенное! Идет...
105 сил это механика и пустой барабан , 125 сил это робот повершифт и совсем другие деньги.
И тот же тесный салон.
6
 
Ответить
JEKA FORD
Фокус 1,5 турбо идет с классическим 6 ступентатым автоматом. Но это машина другой ценовой категории.
У меня эта АКПП на Куге 2,5. тоже не шедевр.
 
 
Ответить
tuzek
Странно, что только седаны. Проголосовал за рапид, ибо багажник))
Рапид лучше других: и салон, и багажник, и едет хорошо.
4
1
Ответить
peal
А где рено логан?
А нафиг он сдался ?
4
3
Ответить
JEKA FORD
Вопрос в том,что за деньги Б класса из представленных в статье машин,можно купить полноценный С класс! Например Фокус. И цена такая же. Я бы лично не купил ни Рио/Солярис/Поло/Рапид/Весту. А предпочел бы более высокий класс Фокус или Сид например,тем более за одинаковую сумму.
Полноценный С класс это Фокус или Гольф в максималке. В минимуме это совсем другая машина не лучше В класса .
6
2
Ответить
АвтоГорожанин
Б класс стоит миллион, почти. Почему вы так быстро к этому привыкли? У всех зарплаты удвоились? Для меня ДИКОСТЬ купить весту или солярис за такие деньги, я смотрю на этих людей как на купивших сырок дружба...
Зарплаты вдвое уменьшились, в реальных ценах. Потому и миллион.
1
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
JEKA FORD
Фото с офф сайта. Фокус 3,Тренд,1,6 акпп,на механике еще дешевле. Не минималка,мотор 105 сил. Машина 2019 года. Хотя а дром полно обьявлений за 900 новый Фокус набери.
И как на нем ездить? 105 сил...
Я уж не знаю кому как, но я лично Рио на Рапид не меняю т.к. знаю, что мне 110 будет пец как мало. А ты 105 предлагаешь да еще в такой туше!
6
6
Ответить
Александр_Диз
Веста канеш. Че тут думать)))0
Если веста, то хотя бы SW, но, как показали сравнения, даже у нее вместимость меньше рапида.
Рапид лучше, это и по голосовалке видно.
3
4
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1745
Ваше Величество
105 сил это механика и пустой барабан , 125 сил это робот повершифт и совсем другие деньги.
И тот же тесный салон.
Уважаемый внимание 105 сил и акпп (пауэршифт) Про механику ни слова нет! Она стоит менее 900 с мотором 105 сил. Примерно от 860. Тесный салон это все уход в сторону и сравнение достоинств и недостатков. Коих и у Рио/Соляриса/Поло/Рапида много. Сам факт что можно за их деньги купить Фокус! Этот факт доказан! Ну не нравится Фокус можно Сид взамен представленных машин Б класса купить. По цене Сид тоже от 900 тыс идет на акпп.
4
9
Ответить
Снарк
Логан надежнее Весты и не хуже остальных представленных в статье. У него лучшая в классе подвеска, большой багажник и надёжные ресурсные движки.
Мы объявлены мировой ядерной державой с гиперракетами . Поэтому Логан досвиданья , хотя и хорошая машинка была и есть. Ее время прошло. Пусть на ней кто другой ездит или переделают в коммерческий каблучок.
3
8
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 9764
Фарго
Каменка между прочим относится к Муниципальному Округу Коломяги))))
Стыдно вам не знать.Там по Парашутной уже до завода Ниссан одни 25-этажные муравейники без инфраструктуры
В настоящих Коломягах есть хотя бы Удельная-Озерки в относительной доступности
Я вот и хотел знать то это или нет)

У меня самые настоящие Коломяги. Что до уделки что до пионеры что до комменды что до озерков. Почти одинаково. По 3 км)
Я по парашютной на лясе катался всегда. Все строили на моих глазах) верните к рауту!!!

С 97 года прописка в Коломягах. Помню когда тут еще людей было мало))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 9764
Грустный Джокер
Да не в платформе дело. Вот Логан, на платформе б0. На ней же каптюр и сандеро. Ни разу не слышал, чтобы про них сказали, что они морально устарели. А Логан у нас еще с 2004, если не ошибаюсь. Да и рио с солярисом платформу так и не меняли, а ведь типа на острие прогресса стоят, не устарели.
Ну а фольксваген всем старый стал)
Я вон на пку35 езжу и норм.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
JEKA FORD
Уважаемый внимание 105 сил и акпп (пауэршифт) Про механику ни слова нет! Она стоит менее 900 с мотором 105 сил. Примерно от 860. Тесный салон это все уход в сторону и сравнение достоинств и недостатков....
Два белых стоят а юсимпексе на механике за 890. Второй год стоят два хетчбека.
5
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
JEKA FORD
Фото с офф сайта. Фокус 3,Тренд,1,6 акпп,на механике еще дешевле. Не минималка,мотор 105 сил. Машина 2019 года. Хотя а дром полно обьявлений за 900 новый Фокус набери.
Вот скрин с сайта. Ты опять свою шарманку завел с несуществующими ценами.
Минимальная цена с АКПП 1.036тыр а все остальное - кредит, трейд ин итп.

За скромный миллион с ли*уем Форд щедро предлагает танк педальный. В защиту можно сказать лишь одно: барабан-эдишн довольно прилично оснащена.
8
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 9764
JumanGEE
А Кронштадт, Пушкин и т.д. - город что ли? :) Тоже область.

Красносельский район - где конкретно? Само Красное село? Ну разве что. Я сам живу в Красносельском - на пр-те Ветеранов. Не вижу проблем с транспортом.
Да скоро Гатчина уже районом станет)
а Крон вполне себе 78 регион. Да же по ОМС.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1874
Один я не смог эту тягомотину осилить полностью? Кто пишет эти опусы, где берут, где учат этих писателей?
 
3
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1745
@lex@nder
Вот скрин с сайта. Ты опять свою шарманку завел с несуществующими ценами.
Минимальная цена с АКПП 1.036тыр а все остальное - кредит, трейд ин итп.

За скромный миллион с ли*уем Форд щедро предлагает танк педальный. В защиту можно сказать лишь одно: барабан-эдишн довольно прилично оснащена.
Это скрин с новых машин с конфигуратора. В салонах можно машины 2018 года с большими скидками купить. Но тем не менее я бы лучше предпочел ездить на Фокусе с его честными 105 силами,чем на Рио/Солярисе с их раздутыми 123 силами,которых по факту нет. При этом машины абсолютно разного класса,как по безопачности,так и по качеству материалов! По рулежке я вообще не буду говорить,все в пользу Фокуса! Лично я за Фокус,если выбирать за 900 между Фокусом и Рио/Солярисом.
5
5
Ответить
10960371
Роуэн Аткинсон
Чем владею, тем владею)) А при чем тут Ламба?
ну я при случае прикупить планирую
 
 
Ответить
JEKA FORD
Это скрин с новых машин с конфигуратора. В салонах можно машины 2018 года с большими скидками купить. Но тем не менее я бы лучше предпочел ездить на Фокусе с его честными 105 силами,чем на Рио/Солярисе...
Женщинам и пенсам рулежка не нужна. Им автомат нужен и навигатор с камерой заднего вида . Тут Форд в бомж комплектации мимо.
3
3
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1745
Ваше Величество
Полноценный С класс это Фокус или Гольф в максималке. В минимуме это совсем другая машина не лучше В класса .
По оснащению согласен. Но шасси и безопасность что на максималке,что в минималке у одной и той же модели одинаково. Поэтому я лучше в минималке С класса буду ездить,чем в предмаксималке Б класса. Ну и как бы Тренд у Фокуса не совсем минимум,там есть все необходимое.
3
5
Ответить
JEKA FORD
По оснащению согласен. Но шасси и безопасность что на максималке,что в минималке у одной и той же модели одинаково. Поэтому я лучше в минималке С класса буду ездить,чем в предмаксималке Б класса. Ну и как бы Тренд у Фокуса не совсем минимум,там есть все необходимое.
Спасибо. Я лучше на Куге как нибудь.
2
 
Ответить
10960371
Роуэн Аткинсон
На Рио не надо доплачивать за металлик. А ВАЗ за-лупил за Карфаген 18.000. Как на Мазде СХ-5))) Не слишком ли рано посыпались понты?
по рио 2 момента, почему нет доплаты. 1 - эта доплата троекратно заложена в цене, 2 - маркетинговый ход, чтоб хоть какие-нибудь лохи брали эту китайскую лабуду. почему цвет мазды должен быть дороже вестовского? там толщины, соответственно расхода, с гулькин хрен, эту чехарду собирают в России, поливают здесь же, херовой краской, вопрос, с хрена ли доплата за цвет мазды должна быть больше?
6
1
Ответить
10960371
11466168
рапид бы по цене весты!
любишь медок, люби и холодок. за удовольствие надо платить
2
1
Ответить
10960371
Вован-70
лучше взять Гранту 106 кобыл за 535 косарей с ESP, чем все эти иномары без ЕSP
ещё куча бабла экономится
действительно, еще и в обслуге большая экономия и динамика дай бог каждому
6
 
Ответить
Епифаний
Томск
Странное ощущение, когда за мульт одна фекальная масса, на которую и смотреть мерзко, а сам ездишь на машинешке ценою в 250 - 300 которая всем устраивает и даже нравится.
2
10
Ответить
10960371
Роуэн Аткинсон
Не знаю , как сейчас, в 2016 взял Рио предмаксальная , 6 подушек (общее подушки + шторки). Тогда это еще приемлемо 791.000 стоило. Сейчас лям 😢
как бы поколение сменилось, кузов типа новый. в 2016 это не приемлимо. слишком завышена цена была.
1
 
Ответить
5433744
Краснодар
Откуда на тесте поло гт если их даже у вольксвагена больше нет
 
 
Ответить
10960371
Роуэн Аткинсон
Мне нравятся. Но видел такой только 1 раз)
прям как пацаны на семерках жигулей наклеивают, конечно это прекрасно. брызговиков спарко не хватает и 100% спорт версия
3
 
Ответить
11037151
АвтоГорожанин
Б класс стоит миллион, почти. Почему вы так быстро к этому привыкли? У всех зарплаты удвоились? Для меня ДИКОСТЬ купить весту или солярис за такие деньги, я смотрю на этих людей как на купивших сырок дружба...
Ну вот видите, даже у гнилых имперцов, с пеной у рта кричащих, что санкции им не страшны, голод помогает задавать правильные, но пока риторические вопросы...
5
6
Ответить
10960371
IvanKR1990
Катался на всех этих моделях. Если бы выбирал себе, то однозначно поло. Простенький дизайн интерьера и экстерьера, не вызывает восхищения, но и отторжения нет, собран наиболее качественно, нет ощущения,...
какие же вопросы?
1
 
Ответить
10960371
сава серёга
вы видели ладу весту в такси , крупные компании проголосовали , цена качество,из этого списка надо убрать весту ,а логан поставить
видел весту в такси. дальше что?
5
 
Ответить
10960371
Роуэн Аткинсон
Я карфаген не видел, зато лайм разок видел. Вот за него можно было бы и заплатить, потому что реально редкий цвет. В основном я виду весты обычные, даже не металлик..
ты может не знаешь, как карфаген выглядит? прикинь за лайм доплата 36 тыр была.
3
 
Ответить
10960371
Илья Каплан
Лада не бренд. Лада - бред. Созданный для распила бюджетных денег. Увы, по распилооткатной технологии нормальный автомобиль не сделать никак.
ну и сколько бюджетных денег ты лично распилил?
7
1
Ответить
10960371
kunashak
На рапиде ESP в базе! Утверждаю как владелец базовой комплектации Entry.
а кто же спорит, что рапид без системы стабилизации в базе? вот только сколько база у рапида и сколько база у весты стоит?
3
1
Ответить
10960371
Роуэн Аткинсон
Прям для лохов? Очень самоуверенное заявление. Темболее в сравнении с древним мамонтом ))
у каждого свои тараканы в голове
3
 
Ответить
10960371
Роуэн Аткинсон
Да, особенно если капот видно. Кислота))
у мазды сх 5 такого цвета нет
1
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5148
10960371
ты может не знаешь, как карфаген выглядит? прикинь за лайм доплата 36 тыр была.
Знаю. Тот отзыв, где мы спор начали по цене краски, помнишь? Там и был Карфаген.
ШИЛЬДИКОВАЯ АНТИСЕКТА: УБЕЙ В СЕБЕ РАБА !
2
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5148
10960371
как бы поколение сменилось, кузов типа новый. в 2016 это не приемлимо. слишком завышена цена была.
Одинакова с Поло 1.6 автомат простой, и на 78.000 дешевле Рапида. Комплектухи одинаковы. Весты продавались в апреле 16 ? Вроде нет, т.к. я посмотрел бы, а я не смотрел
ШИЛЬДИКОВАЯ АНТИСЕКТА: УБЕЙ В СЕБЕ РАБА !
1
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 258
tuzek
Странно, что только седаны. Проголосовал за рапид, ибо багажник))
Поло- очень устарел и самый тесный из всех; солярис/рио -ужасная шумоизоляция, сиденья гамно и с устойчивостью на скорости 120+ до конца проблема не решена; веста сыпится по мелочам и досаждает своими скрипами и глюками; логан- дизайн для глубоких пенсионеров. Только рапид более всех ближе к нормальному авто.
5
1
Ответить
Дмитрий Миронов
ПАЛАСИО
По соотношению цена/качество Веста вне конкуренции
Тока Логан .
4
3
Ответить
Jackson979
Поло- очень устарел и самый тесный из всех; солярис/рио -ужасная шумоизоляция, сиденья гамно и с устойчивостью на скорости 120+ до конца проблема не решена; веста сыпится по мелочам и досаждает своими...
Поло седан вслед за Джеттой надо убирать с рынка. Достаточно Шкоды. Поло Хэтч надо вернуть для женщин и сисадмина но а дорогой недоступной Шкоде комплектухе.
1
 
Ответить
Игорь
Новосибирск
IlyaR
Абсолютно согласен. Она стоит особняком в своем Д сегменте. Ее просто глупо сравнивать с перечисленными "конкурентами"
Веста - Д сегмент? Не смешите! Максимум - С класс!
4
1
Ответить
Дмитрий Миронов
ПАЛАСИО
Логан - позавчерашний день
Не а
3
5
Ответить
Дмитрий Миронов
Евгений из СПб
:-) проблема вся в том, что в стране еще не сформировалась культура обращения с заемными деньгами. у нас как - взять с работы левую справку с завышенными суммами дохода - это считается в порядке вещей...
Как брали кредиты так ибудут брать через пять поколений
2
1
Ответить
Игорь
Новосибирск
А Гранта тогда - А класс что ли?
 
 
Ответить
Игорь
А Гранта тогда - А класс что ли?
Да.
 
5
Ответить
Москва
На счёт dsg не согласен. Прокатитесь, на древнем автомате с атмосферником, а потом на турбо dsg. Назад вы уже никогда не вернётесь :)
Разница фантастическая!
8
1
Ответить
Borzoid25
На счёт dsg не согласен. Прокатитесь, на древнем автомате с атмосферником, а потом на турбо dsg. Назад вы уже никогда не вернётесь :)
Разница фантастическая!
В Поло не та дсг которая дсг)))
 
6
Ответить
Дмитрий Миронов
сава серёга
вы видели ладу весту в такси , крупные компании проголосовали , цена качество,из этого списка надо убрать весту ,а логан поставить
Абсолютно
2
4
Ответить
Дмитрий Миронов
NikolaiMsk
Странный тест : во - первых , нет Логана . Формально его нет в топ-10 , но лишь потому , что хэтч на его базе Сандеро продается как отдельная модель . Сложить их вместе - и будет одна из самых продаваемых...
Классный комент
3
4
Ответить
Дмитрий Миронов
Василий Берестов
За эти деньги лучше Нива Шевроле в комплектации LE+. А это все*****о, не машины, а ***овозки для лохов.
И за даром не нужна
4
4
Ответить
Цены конечно, улетели в космос, в отличии, от наших с вами зарплат, друзья....
По теме - ни один из представленных автомобилей, таких денег не стоит, ибо как ранее написал один умный человек - это просто фольга на колесах. Давиться и горбатиться в кредитах, ради этих повозок глупо...
Из представленной четверки, одна
6
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 75
АвтоГорожанин
Б класс стоит миллион, почти. Почему вы так быстро к этому привыкли? У всех зарплаты удвоились? Для меня ДИКОСТЬ купить весту или солярис за такие деньги, я смотрю на этих людей как на купивших сырок дружба...
Дурачёк.....ну нет денег,не ходи на авто форумы.
4
6
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 75
Да сколько можно! Понятно,что за минимум денег,максимум авто это веста. Или хрей.
7
 
Ответить
Дмитрий Миронов
Олег Лемперт
Мой выбор - Лада Веста!!!
Мой выбор Рено Логан ! Ура-а-а-а !!!
4
7
Ответить
     
город
Сообщений: 76
Котофункен
Веста - кусок вторсырья и гемора, хватит ее рекламировать везде
на первом месте по продажам
9
 
Ответить
Епифаний
Томск
Ural 02
на первом месте по продажам
Ну, давно известно, что любит наш народ всякое г.
 
10
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!