Битва комплектаций. Выбираем оптимальное оснащение седана В-класса
05.02.2019 | 71008 просмотров

Битва комплектаций. Выбираем оптимальное оснащение седана В-класса

Автор: Тимофей Исаев
Источник: Drom.ru
Какой автомобиль вы считаете оптимальным выбором среди седанов B-класса?
2666 (25%)
1414 (13%)
1498 (14%)
1897 (18%)
2939 (28%)
Цена автомобиля «в базе» ничего не говорит о том, во сколько реально обходятся популярные модификации и комплектации. Цена «полного фарша» — тоже не показатель. Мы попытались сформулировать, какова сейчас оптимальная версия автомобиля B-класса (то есть речь про Vesta, Rio, Polo и их одноклассников) и какая модель оказывается лучшей покупкой с этой точки зрения.

Если взглянуть на статистику продаж за последние годы, то с уверенностью можно сказать, что наши сограждане окончательно подсели на модели В-класса. По крайней мере на него приходится семь из десяти самых популярных автомобилей в стране. Поэтому мы решили выяснить, какой производитель предлагает самую выгодную модель на рынке.

Сразу же подчеркнем, в данном материале мы не сравниваем ездовые характеристики, дизайн, репутацию бренда, надежность и т. п. Мы смотрим исключительно на то, «сколько автомобиля» я получу за свои деньги? Проще говоря — соотношение оснащение/стоимость. Вот на этом и сконцентрируемся. Эта публикация будет посвящена седанам В-класса, но в дальнейшем мы расскажем и о других моделях.

Оптимальный минимум

В нашем представлении оптимальная модификация недорого седана такова: мотор мощностью не менее 100 л.с., АКПП, две подушки безопасности (лучше — больше!), ABS, кондиционер, мультимедийная система и центральный замок. Это — минимум для автомобиля в наши дни (кто-то наверняка поспорит насчет «автомата», но мы решили, что в конце второго десятилетия XXI века такая трансмиссия — не роскошь). А еще лучше, если у машины будет еще более мощный мотор (от 110 л.с.), система курсовой устойчивости/стабилизации, климат-контроль, а также подогрев передних сидений и лобового стекла. Это — в идеале. Где-то между этими двумя положениями находится оптимальный по сочетанию цены и оснащения автомобиль, который мы и ищем.

В качестве максимально возможной мы взяли сумму в 1 000 000 рублей: то есть будем выбирать варианты в пределах этой суммы (чем дешевле — тем лучше, конечно). Почему не рассматриваем более дорогие варианты? Дело в том, что редкий покупатель согласится платить больше одного миллиона рублей за компактный автомобиль, не претендующий на многое.

Мы сравнили четыре седана из российского Топ-10 — Lada Vesta, KIA Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, а также в порядке исключения добавили к ним лифтбек Skoda Rapid. Последний формально отличается по типу кузова, но фактически конкурирует именно с перечисленными седанами. А вот Ладу Гранту и Largus, которые тоже входят в список бестселлеров, мы оставили в стороне: Granta заметно дешевле упомянутых моделей, а Largus вообще стоит особняком в силу специфичного типа кузова.

Что выяснили?

Если посмотреть на заданный нами оптимальный уровень оснащения, то картина такова: дешевле всех Lada Vesta (692 000 руб.), потом идет Volkswagen Polo (809 900 руб.), затем — Hyundai Solaris (843 000 руб.), за ним — Skoda Rapid (849 000 руб.), а завершает список KIA Rio (854 900 руб.). Но не спешите с выводами! Это только начало поиска лучшего варианта. При ближайшем рассмотрении оказывается: заводские комплектации сформированы таким образом, что «в нагрузку» можно получить много лишнего и нельзя отказаться от второстепенного оборудования без ущерба ключевым пунктам в списке оснащения. Иногда лучше немного доплатить, а иногда этого не стоит делать ни в коем случае.

Lada Vesta. Версия 1.6 5АМТ Comfort (692 900 руб.) дешевле аналогов конкурентов, причем ее не назовешь «голой». Например, помимо выбранного нами «оптимального минимума» здесь уже есть система курсовой устойчивости, противобуксовочная система, защита двигателя, регулировка сиденья водителя по высоте, задние датчики парковки и круиз-контроль.

Однако ее можно усовершенствовать. Во-первых, покупатель может заказать пакет Multimedia за 28 000 рублей. Вместо «младшей» аудиосистемы с 4,3-дюймовым монохромным дисплеем получаешь 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией, поддержкой USB, SD, AUX и Bluetooth, шестью динамиками и камерой заднего вида. Однако возникает логичный вопрос: а стоит ли эта опция своих денег? Ответ отрицательный. Хотя бы потому, что навигация есть в любом современном смартфоне, а камеру при необходимости можно поставить и неоригинальную (выводящую картинку на нештатное салонное зеркало) — вместе с работами все обойдется в сумму менее 10 000 рублей. Правда, штатная система не только выводит на экран картинку с камеры, но и строит траекторию движения в зависимости от поворота руля, а у стороннего оборудования такой функции не будет.

Не очень логично выглядит и версия 1.8 5АМТ Comfort с пакетом Image за 750 900 рублей. Да, здесь дополнительные 16 л.с. мощности, есть трехуровневый подогрев передних сидений, обогрев лобового стекла и 16-дюймовые легкосплавные диски. Но вы готовы заплатить за все это дополнительные 58 000 рублей? Мы не уверены...

Уж если доплачивать, то по полной! И здесь интерес представляет Lada Vesta в комплектации Luxe с пакетом Multimedia. Такой автомобиль стоит 783 900 рублей — на целых 91 000 дороже изначально рассматриваемой версии Comfort! Зато в списке оснащения боковые подушки безопасности, обивка сидений тканью/экокожей, трехуровневый подогрев передних сидений, обогрев ветрового стекла, датчики дождя и света, 16-дюймовые колесные диски и, конечно, тот самый продвинутый мультимедийный комплекс с навигацией и камерой заднего вида. Получается не так уж и мало. Если не брать в расчет доплату за «металлическую» эмаль (12 000–18 000 руб.), то окажется, что одна из наиболее оптимальных Вест стоит 795 900 рублей.

То есть получается ситуация, что лучше либо брать Весту с «роботом» попроще в версии Comfort (704 900 руб.), либо, наоборот, сильно дороже — в комплектации Luxe Multimedia (795 900 руб.).

Hyundai Solaris. Тут дело обстоит по-другому. Самый доступный автомобиль с 6-ступенчатой АКПП стоит 843 000 рублей (это седан с 1,4-литровым 100-сильным мотором в версии Active Plus). Однако, доплатив всего 25 000 рублей, покупатель может получить заметно более резвый 1,6-литровый мотор мощностью 123 л.с. И такая доплата кажется вполне обоснованной. Оснащение Соляриса в версии Active Plus ничуть не хуже, чем у рассмотренной Весты, а местами и лучше: есть система стабилизации VSM, датчик давления в шинах, аудиосистема с управлением на руле. Но вот если вы захотите получить больше, начнутся маркетинговые «выкрутасы».

Допустим, вы предпочитаете не экономить на безопасности и хотите установить дополнительные боковые эйрбэги. А заказать их в качестве отдельной опции нельзя — нужно брать пакет Safety (40 000 руб.), который доступен только в сочетании с пакетом Winter (еще 40 000 руб.) и лишь на автомобилях с 1,6-литровым мотором в версии Comfort. То есть придется прибавить еще 80 000 к и без того немаленькой сумме 898 000 рублей. Тут уже и до миллиона недалеко. Для маркетологов и менеджеров по продажам это, безусловно, хорошо. Но нам такая сумма кажется уже высоковатой. А вот версия с 1,6-литровым мотором (за 868 000 руб.) — более интересный вариант. И поэтому ее мы и считаем оптимальной. Итого — 868 000 рублей. По вкусу можно добавить цвет металлик/перламутр за 6000 рублей.

KIA Rio несильно отличается по оснащению от Соляриса, ведь технически это очень близкие модели. Так, самый доступный седан в комплектации Comfort с 1,6-литровым 123-сильным мотором и «автоматом», аналогичный Солярису в версии Active Plus, несколько дороже — 879 900 рублей против 868 000. Зато у Rio уже регулируется рулевая колонка по вылету и присутствует подогрев руля и передних сидений, кроме того, не нужно дополнительно доплачивать за «металлик».

В остальном же, повторимся, KIA Rio практически идентичен Солярису. Автомобиль даже не требует длинного описания. «Серьезные» опции вроде боковых подушек и шторок безопасности здесь начинаются только в версии Prestige (от 1 004 900 руб.), получить их отдельно нельзя. Поэтому весь рассказ можно ограничить лишь словами, что оптимальной является версия Comfort за 879 900 рублей.

А вот у Volkswagen Polo комплектации формируются по другому принципу, чем у «корейцев» или Лады. Доступно очень разное сочетание моторов и версий — например, автомобиль даже с базовым 90-сильным мотором можно заказать с достаточно продвинутой комплектацией Joy. Однако нас интересуют седаны помощнее и с двумя педалями, поэтому выбор сводится к Polo с 1,6-литровым 110-сильным мотором MPI и 6-ступенчатой АКПП и с 1,4-литровым турбоагрегатом TSI в сочетании с 7-ступенчатым роботом DSG. В данном случае мы рекомендуем сделать выбор в пользу первого сочетания. И дело не только в цене (стоимость VW Polo с DSG начинается от 904 900 руб.). Хотя немцы действительно провели работу над совершенствованием своей роботизированной коробки с двумя сцеплениями, классический гидротрансформатор все же отличается большей надежностью. То же самое касается и 110-сильного атмосферного мотора: нет турбины, значит, меньше нежных узлов, способных сломаться. Поскольку нам нужен не гоночный автомобиль, а машина для повседневной эксплуатации, такие качества, как ремонтопригодность и простота в обслуживании оказываются куда важнее.

Осталось определиться с комплектацией. Если у KIA и Hyundai каждый шаг на ступеньку выше означает существенную прибавку в оснащении, и берешь «все и сразу», то у Volkswagen основная ставка сделана на пакеты оборудования. Даже в относительно простой версии Trendline (804 900 руб.) Polo будет оснащен всем необходимым из указанного нами минимума. Но система стабилизации идет в качестве опции и стоит аж 31 990 рублей. А ведь на Весте, Рио и Солярисе она уже включена в базовое оснащение! Похоже на «экономию на спичках» по-немецки! Поэтому у покупателя есть выбор из двух вариантов. Если вы считаете, что вам важнее безопасность, то лучше всего взять Polo в комплектации Trendline, доплатить за ESP и пакет «Комфорт» (14 990 руб.), в который входят весьма практичные опции — обогрев лобового стекла и боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом. К этому придется добавить доплату в 15 990 рублей за любой цвет, кроме белого. Итого получаем седан, стоящий 867 800 рублей.

Если же вы считаете себя аккуратным и опытным водителем и готовы пожертвовать ESP, то стоит обратить внимание на версию Drive (с ней система стабилизации недоступна, но есть другие плюсы). В сочетании с 1,6-литровым 110-сильным мотором и 6-ступенчатой АКПП она на 35 000 рублей дороже версии Trendline (стоящей на ступень ниже), зато уже включает в себя такие приятные пункты, как «спортивный» руль с кожаной отделкой, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, круиз-контроль, камеру заднего вида, мультимедийную систему с 6,5-дюймовым цветным сенсорным экраном и обогрев форсунок омывателя. В общем, разница в цене явно оправданна. К этому можно добавить пакет «Комфорт» (27 990 руб.), включающий в себя климат-контроль вместо кондиционера, парктроники и обогрев лобового стекла. И надо не забыть о расходах на окраску эмалью «металлик» (15 990 руб.). Итого Volkswagen Polo в версии Drive обойдется в 888 880 рублей — второй оптимальный вариант для этой модели. Хотя прямо скажем, в обоих случаях выбор несколько странный: или хорошая комплектация, или ESP — получить ее в версии Drive нельзя даже за доплату.

Наконец, самая доступная Skoda Rapid с тем же самым 1,6-литровым 110-сильным мотором и 6-ступенчатым «автоматом», что у Polo, в комплектации Active предлагается минимум за 864 000 рублей. За эти деньги автомобиль уже оснащен многим из того, что мы указали в «необходимом минимуме», кроме кондиционера и «музыки», зато имеет систему стабилизации ESC. Но отсутствующее оборудование можно добрать в виде опций: кондиционер — 36 300 рублей (лучше взять пакет, включающий помимо кондиционера зеркала с обогревом и подогрев сидений. Все вместе — 37 700 руб.). Доплата за самую примитивную «музыку» (Blues) — 11 700 рублей. Логичнее брать аудиосистему Swing за 13 300 рублей. Но есть и более интересные варианты...

Следующая по старшинству версия Ambition с такой же силовой установкой — на 113 000 рублей дороже, а из принципиально полезных опций отличается лишь тем, что за кондиционер и радио Swing с шестью динамиками доплаты не просят, а также в эту комплектацию входят противотуманные фары и зеркалами с обогревом. Все это указанной суммы явно не стоит, поэтому куда логичнее взять автомобиль в комплектации Active, а необходимые опции добрать пакетами. В первую очередь здесь стоит обратить внимание на пакет Hockey Edition Active, стоящий целых 48 000 рублей, но включающий в себя кондиционер, зеркала с обогревом, подогрев передних сидений, радио Swing, задний стеклоочиститель и некоторые другие, менее значимые опции. Также своих денег стоит «Пакет безопасности 1» (14 500 руб.), куда входят две боковые подушки безопасности, функция отключения фронтального airbag пассажира и индикатор непристегнутого ремня пассажира.

Лучший вариант в нашем понимании: Rapid 1.6 AT Active (от 864 000 руб.) + версия Hockey Edition Active (48 900 руб.) + защита двигателя (6600 руб.) + цвет металлик (14 900 руб.) = 934 400 рублей.

Так что же выгоднее?

Скрупулезный подсчет показал, что выгоднее всех при прочих равных обходится Lada Vesta (795 900 руб.), затем идет Volkswagen Polo (867 800 руб.), затем — практически идентичные по оснащению Hyundai Solaris (874 000 руб.) и KIA Rio (879 900 руб.), а самой дорогой стала Skoda Rapid (934 400 руб.).

Какие из этого можно сделать выводы? Во-первых, если принципиальную роль играют именно деньги, то, выходит, Lada Vesta — лучший выбор. Причем по оснащению российский автомобиль практически не уступает одноклассникам, а стоимость запчастей и обслуживания относится к традиционным плюсам продукции «АвтоВАЗа». Надежность, качество сборки и стандарты обслуживания — другой вопрос, из-за которого, надо признать, многие предпочтут иномарку.

Самые сильные конкуренты — KIA Rio и Hyundai Solaris, которые фактически представляют собой одну и ту же модель, но с разным дизайном. Традиционные плюсы «корейцев» также известны: довольно обширный список опций, включенных в стоимость, и пятилетняя гарантия. На их фоне формально более дешевый Volkswagen Polo выглядит несколько бледно. И дело не только в том, что за каждую опцию у «немца» приходится доплачивать, что делает автомобиль заметно дороже заявленной изначально стоимости. Проблема и в том, что VW Polo уже морально устарел — с небольшими обновлениями модель выпускается аж с 2010 года, и даже удивительно, что этот седан до сих пор держится в Топ-10 самых продаваемых. Ну а в конце нашего списка расположилась Skoda Rapid. Правда, назвать ее однозначным аутсайдером нельзя. Все дело в том, что по размерам это практически модель «гольф-класса» (по габаритам Rapid превосходит Skoda Octavia первого поколения!). И если важен объем багажника и размеры салона — это лучший выбор. Хотя по условиям нашего сегодняшнего сравнения — худший. Конечно, покупатель получает очень хорошо укомплектованный автомобиль. То есть «больше машины», но за большие деньги. Однако забывать о том, что гарантия на Rapid всего лишь два года, также не стоит.

Комментарии

Цены конечно, улетели в космос, в отличии, от наших с вами зарплат, друзья....
По теме - ни один из представленных автомобилей, таких денег не стоит. Как ранее, написал один умный человек - это просто фольга на колесах. Давиться и горбатиться в кредитах, ради этих повозок глупо... Конечно понятно, что хочется новое и современное, но если ваша цель просто возить свой зад с работы и на работу, можно взять и бу поло, за 450-500 тыс и обслуживаться самостоятельно.
Из представленной четверки, самый выгодный на мой взгляд - поло, в комплектации Drive. "Пакеты" делают свое дело. В Drive-е, уже есть все необходимое (Автомат, мультимедиа, подогревы сидений и.т.д) + докупаем пакет "Комфорт" (климат, обогрев лобового и датчики парковки) и готово.
А вообще, если уж на то пошло, мой выбор Focus, в комплектации Trend Plus, или же просто Trend. Совсем другой автомобиль, по сравнению с представленными вариантами (т.к у фокуса ЗДТ, 5 звезд безопасности, задняя многорычажная подвеска). Дополняем зимним пакетом (Обогрев лобового + руль с обогревом) и получаем европейский автомобиль, но на ручной КПП за 1 млн.рублей. В комплектации Trade, Focus выходит в ~970 000 руб. На мой взгляд, если нет острой необходимости в автомате, то Focus, по ходовым качествам уделает и поло и уж тем более солярис за 900 тыс.руб... Но, это только мое мнение. Мне не важны размеры салона, багажника и.т.д. Так же, многое зависит от бюджета и суммы, взятой в кредит. Если брать почти с нуля, то конечно выплатить поло - нереально, с з.п в 20-25 тыс.рублей.
8
8
Ответить
Roman
Курган
Веста красива, а веста универсал ИМХО очень красива для универсала, это отмечают все любители этого кузова. Солярис/рио/поло - имхо разница небольшая. Тупо бери тест драйв и что понравилось то и бери. Авторы статеек задолбали советовать древнее *авно оправдываясь надежностью, это я про то что советуют брать гидроавтомат вместо той же ДСГ. Новый авто, о надежности можно не париться, бери просто то что нравится и катайся в удовольствие. Со своей надежностью все уши прожужжали.
18
4
Ответить
10960371
Александр Шведков
единственный жирный плюс весты - ее подвеска. Если бы конкуренты подтянулись еще чуток к ней - вообще бы и думать не стоило.
да ладно? а клиренс, размеры салона?
14
1
Ответить
Дмитрий Миронов
JumanGEE
"Во-первых" - можно тогда и Солярис с Рио сложить, и Поло с Рапидом, и Весту с Х-Реем. И Логан опять окажется в аутсайдерах. Прошло время тотального царствования Логана в топах продаж. "Во-вторых"...
Весту с хреем ? А с Сандеро не хош ?
5
3
Ответить
10960371
Роуэн Аткинсон
Знаю. Тот отзыв, где мы спор начали по цене краски, помнишь? Там и был Карфаген.
какой уж спор? подтруниваем по дромовски друг над другом. вживую реально полно вест в этом цвете катает, и не только св. цвет так то конечно практичный, но до лайма не дотягивает
3
 
Ответить
Roman
Курган
nosns1
убежден, что скажем какой-нибудь сивик 2009 года лучше во всем этих авто (кроме экранчиков/монитров с али-экспресса от которых все прутся, который кстати тоже можно приколхозить) тут только пару моментов...
Цивик очень не плох, но не каждый обладает кучей времени и способностей заниматься автоподбором, а шанс купить кота в мешке очень большой. Цивик проиграет по подвеске, для наших дорог ну очень жесткая. И расход зимой по городу 16+ литров, не каждый хочет столько тратить на бенз. Ну и психологически не каждый готов ездить на 10 летнем авто, многие люди хотят новое и это их право.
9
 
Ответить
10960371
Роуэн Аткинсон
Одинакова с Поло 1.6 автомат простой, и на 78.000 дешевле Рапида. Комплектухи одинаковы. Весты продавались в апреле 16 ? Вроде нет, т.к. я посмотрел бы, а я не смотрел
в смысле в апреле 2016? их с ноября 2015 года в продажу вывели и персонального раба - менеджера давали для онлайн решения всех возможных проблем. я в октябре взял весту люкс мультимедиа с климат-контролем и целыми 4 подушками безопасности, что до этого момента ни на одной продукции ВАЗА не стояло. хотя вру в 1999 году, довелось мне прокатиться на ВАЗ-2115 там стоял кондиционер и 4 ПБ
3
 
Ответить
10960371
Jackson979
Поло- очень устарел и самый тесный из всех; солярис/рио -ужасная шумоизоляция, сиденья гамно и с устойчивостью на скорости 120+ до конца проблема не решена; веста сыпится по мелочам и досаждает своими...
а почему не рассматривается датсун? это же чистокровный японец
2
3
Ответить
10960371
Ваше Величество
Поло седан вслед за Джеттой надо убирать с рынка. Достаточно Шкоды. Поло Хэтч надо вернуть для женщин и сисадмина но а дорогой недоступной Шкоде комплектухе.
нет на тебя алекса кверта - великого полововода, он бы тебя сам убрал, но видимо забанен
4
1
Ответить
дк
Белореченск
Веста дешевле и хороша в комплектации, но она вся состоит из мелких косяков! И это очень сильно портит впечатление об авто!
6
2
Ответить
IvanKR1990
Катался на всех этих моделях. Если бы выбирал себе, то однозначно поло. Простенький дизайн интерьера и экстерьера, не вызывает восхищения, но и отторжения нет, собран наиболее качественно, нет ощущения,...
Как вообще можно ездить на поло,одно отвращение от него. Рапиду ценник пониже и норм,а так пока веста св
7
6
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6692
Вован-70
лучше взять Гранту 106 кобыл за 535 косарей с ESP, чем все эти иномары без ЕSP
ещё куча бабла экономится
четырку нада брать да и все))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
1
 
Ответить
Стас
Пенза
Почитал коменты.........Господи! Сборище....................ов! Вы о чем? Люди! Что ТВ делает с людьми! Вы себя то слышите?????
3
8
Ответить
  
Сообщений: 13564
Дмитрий Миронов
Весту с хреем ? А с Сандеро не хош ?
Я вам открою страшную тайну: лет через 5-10 вся линейка Дачии (которая у нас зовется Рено) - перекочует под лейбл АвтоВАЗа. Логан станет новой Грантой, старый Дастер - новой Нивой и т.д.

Политика такая у Рено нарисовалась - перевести лоу-кост тачки в лоу-кост бренды. ( https://news.drom.ru/Logan-San...). А Рено будет начинаться с той же планируемой Арканы и выше в гору по ценнику.

Вот тогда и будет плюсовать Х-Рей к Сандеро. Хотя скорее Санедеро не будет - просто останется Х-Рей.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
4
3
Ответить
Дмитрий Миронов
JumanGEE
Проблема в том, что ни один из потенциальных покупателей условного Соляриса - даже близко не будет смотреть Гранту. Он может почесать репу на тему: "Что взять: Солярис или Весту, а на сдачу в Тай?"...
Мини купер ? Не , только с вестой сравнивать! Остальные ниже классом 🤣
4
2
Ответить
Дмитрий Миронов
Jora 1
Т.е. к этому надо привыкать помедленнее и лет 10-20 поплакать и поездить на старом авто, а новый купить ближе к старости когда привыкнем? Или это призыв к какому-то другому неведомому действу?
Всё новое хорошо забытое старое
3
2
Ответить
Дмитрий Миронов
Вован-70
я тут прикинул, скока платить по потребледскому кредиту под мои хотелки чисто зад возить
Веста - 17 в месяц
Гранта - 10
Логан - 17, за гораздо более пустой
притом что Гранта из этой троицы - самая резвая и экономичная)
размеров салона мне хватает
а понта всё равно ни в одной из них нет
Есть ещё надёжность
3
4
Ответить
Дмитрий Миронов
Jora 1
Не надоело, или это работа?
Это мнение .
3
3
Ответить
Харасмент
Балашиха
5-9
550 тыщ в 2008 году стоил средненький Фокус, лютый бред про Х1за900 вообще не знаю как комментировать...

ЗЫ: Кто все эти люди, кто накидал плюсы этому бреду? Это боты, рыбки-гуппи или дети 2013 года рождения и младше?
Во во, у меня мама в начале 2009го со скидкой взяла мазду 3 2008го года 1.6АТ за 650т.р. В Х1 тоже не верится, если какой-нибудь Санта фе тогда стоил миллион +- по комплектациям.
1
 
Ответить
Дмитрий Миронов
Yxta
Что толку от полного фарша на тазовесте??? Всё сделано убого, не удобно и работает плохо. Литые диски гаумно, как пластелин. Попогрей жарит, без нормального алгоритма регулировки Датчики света и дождя...
+
2
7
Ответить
Дмитрий Миронов
tuzek
Согласен со всем, но есть нюансы) к парктроникам быстро привыкаешь к автомату тоже жидкие кнопки и крутилки не разваливаются и даже не гремят зеркала как то лечатся, знакомый сделал уже руль обшивается...
Узнаю автоваз
3
4
Ответить
Фарго
Скорее даже наоборот.Цены на автомобили в России уже ниже чем в среднем по миру
Так что автопроизводители вошли в положение российского нищебродства
Зачет 😂))
2
 
Ответить
Дмитрий Миронов
egorlike
Очевидно что солярис
По мне ещё очевиднее Логан степвей.
3
3
Ответить
Дмитрий Миронов
С
Смотреть,выбирать надо среди поло,кио,хендай,шкодой,но ни как не гранты,весты.Одумайтесь,не будет надежным это авто,забыли выражение"Жигули это не машина это образ жизни".Не видитесь на пиар...
Конечно хотеть делать за 20 тыр сложновато. Когда топы сотни получают.
5
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 33725
Leopard
Веста - больше чем В класс, это В+, места сзади больше всех..
В ширину веста больше, в ногах - рапид.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
2
2
Ответить
Дмитрий Миронов
12123382
Корейцам не хватает такой подвески
Корейцам надо у французов подвеску купить ( Логан )
3
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 33725
В этом классе только два достойных внимания авто. Имхо. Веста и рапид. Голосовалка кстати это подтверждает.

И-на рапид гарантия 3 года.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
12
 
Ответить
Дмитрий Миронов
Снарк
А что после завтрашнего у описанных в статье авто? Урановый движок? Наноподвеска? Управление силой мысли. Просто рекламу Логана не проплатили?
+100
3
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 33725
Сергей Крайнов
Цены конечно, улетели в космос, в отличии, от наших с вами зарплат, друзья.... По теме - ни один из представленных автомобилей, таких денег не стоит. Как ранее, написал один умный человек - это просто...
ЗДТ есть у всех представленных авто В-класса в комплектациях с движками выше минимальных.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
 
 
Ответить
Дмитрий Миронов
Снарк
Логан надежнее Весты и не хуже остальных представленных в статье. У него лучшая в классе подвеска, большой багажник и надёжные ресурсные движки.
Поддерживаю
3
2
Ответить
Харасмент
Во во, у меня мама в начале 2009го со скидкой взяла мазду 3 2008го года 1.6АТ за 650т.р. В Х1 тоже не верится, если какой-нибудь Санта фе тогда стоил миллион +- по комплектациям.
1050000 рублей распродавали тогда калининградские Х1 в минималке.
 
 
Ответить
Дмитрий Миронов
Aleks Ch
А нафиг он сдался ?
А нафиг остальные сдались.?
3
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 33725
xtrail77
четырку нада брать да и все))
Ее с производства сняли в 2013-ом к сожале
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
1
 
Ответить
Дмитрий Миронов
Ваше Величество
Мы объявлены мировой ядерной державой с гиперракетами . Поэтому Логан досвиданья , хотя и хорошая машинка была и есть. Ее время прошло. Пусть на ней кто другой ездит или переделают в коммерческий каблучок.
Уже есть ларгус
4
1
Ответить
10960371
нет на тебя алекса кверта - великого полововода, он бы тебя сам убрал, но видимо забанен
Кто таков? Приволочешь мне его для порки за шкирку и доложишь..
Тока что вернулся на полоседане из Москвы. Помытый едет быстрее чем не помытый. Но обгоняльщики достали, им впадлу ехать за такой машиной даже по мкаду, даже 119км/ч. Утомляет.
 
 
Ответить
Дмитрий Миронов
10960371
видел весту в такси. дальше что?
Дальше весту убрать. Логан поставить....
3
6
Ответить
...Однако забывать о том, что гарантия на Rapid всего лишь два года, также не стоит.

На самом деле - На автомобили KODA RAPID, произведенные на территории Российской Федерации, начиная с 1 января 2016 г., производителем предоставляется гарантия качества на срок 3 года или до достижения Автомобилем пробега 100 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее), при этом в первые 2 (два) года условия предоставления гарантии качества не зависят от пробега
Требования в рамках гарантии, приобретенной в качестве указанной выше опции 3 года/100 000 км, рассматриваются только на официальных дилерских предприятиях марки KODA, находящихся на территории Российской Федерации.
Гарантия распространяется на любые неисправности, возникшие по вине завода-изготовителя, и предоставляется любым официальным дилером KODA.

полноценная гарантия 3 года, а не условная 5 лет на корейцах...
7
 
Ответить
Дмитрий Миронов
10960371
а почему не рассматривается датсун? это же чистокровный японец
🤣
3
 
Ответить
Дмитрий Миронов
JumanGEE
Я вам открою страшную тайну: лет через 5-10 вся линейка Дачии (которая у нас зовется Рено) - перекочует под лейбл АвтоВАЗа. Логан станет новой Грантой, старый Дастер - новой Нивой и т.д. Политика такая...
Напугал . Возьму Фрамос с реновским двиглом. Конечно вазовский логан это вазовский логан...
3
2
Ответить
peal
А где рено логан?
Хреновый Логан там же хреновый рей
2
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2275
Новая. Маленькая. Кузов седан. Реально, всё из того, что я никогда бы не купил. Но, раз такие условия задачи и как бы не существует моих любимых 20 летних прулей и вообще рынка б.у. Как не странно, мой выбор Веста, смысл переплачивать ? Какую из этих машин не возьми, ни завести соседей, не "бабий магнит" из них не получится, надёжность +/- одинаковая, дизайн обычная мыльница, остаётся цена и ремонтопригодность, короче я за Весту.
15
4
Ответить
Роуэн Аткинсон
Прям для лохов? Очень самоуверенное заявление. Темболее в сравнении с древним мамонтом ))
Он живёт в деревне. Там ещё спрос на шниву есть.
1
1
Ответить
Тепляков Алексей
Сочи
Все 6 машин качество дермо, красная цена им 500тр.
3
4
Ответить
Ферапонт Никодимов
Про теорему Эскобара все слышали?
1
1
Ответить
Ферапонт Никодимов
Прикольно читать как народ ковыряется на помойке, сравнивая разный хлам. Зато новый, чё :)))
3
5
Ответить
 
Томск
Сообщений: 219
У Polo, на мой взгляд, есть два недостатка (на сегодняшний день):
1) нет подогрева руля ни в каких опциях;
2) нет полного привода.
В остальном - весьма практичное и сбалансированное по цене/качеству авто. Катаюсь на этой модели с 2011 года, о надежности машины знаю не по наслышке, в эту цену ничего лучше и не ищу (из нового).
Ford Festiva`00, 1.3l
VW Polo Sedan`11, 1.6l
VW Polo Sedan`13, 1.6l
VW Polo Sedan`18, 1.6l
Мой отзыв: Ford Festiva 2000
2
3
Ответить
Dieselkoff
Если бы универсал выбирали, то точно Весту взял бы, а среди седанов у неё никаких преимуществ. Ну, если только клиренс. Хотя для управляемости это скорее минус!
1
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27146
Сыгда
Пока не вижу в этом необходимости, у нас так не принято.
Попадаешь в крохоборы, чморить друзья будут пока не продашь.
Зачем дружить с откровенными ублюдками?
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
7
1
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 4965
10960371
а почему не рассматривается датсун? это же чистокровный японец
Если это шутка,то ладно.Так то в датсуне японского,как в весте. Никогда ,находясь в здравом уме,не купил бы не одно,не другое за такие деньги.
2
1
Ответить
Александр
Томск
Откуда вы взяли цену для весты "1.8 5АМТ Comfort с пакетом Image за 750 900 рублей"? На сайте лада цена 725 900 руб + цвет 0/12/18. Со скидкой по кредиту ещё на 40 тыс меньше получается.
 
1
Ответить
     
Сообщений: 124
Рено Логан!!! Оснащение /цена /качество!!!!
1
3
Ответить
     
Сообщений: 124
Александр Шведков
единственный жирный плюс весты - ее подвеска. Если бы конкуренты подтянулись еще чуток к ней - вообще бы и думать не стоило.
Подвеска??? Ты сам ездил на ней? Кочки, ямки... Трясёт как на телеге и гремит!!!
1
4
Ответить
Томск
Сообщений: 1
Как вспомню вазовские поделки так жутко становится не дай бог снова пересесть
1
6
Ответить
АвтоГорожанин
Б класс стоит миллион, почти. Почему вы так быстро к этому привыкли? У всех зарплаты удвоились? Для меня ДИКОСТЬ купить весту или солярис за такие деньги, я смотрю на этих людей как на купивших сырок дружба...
Врёшь и не краснеешь. Конечно подрасли. В 2014 году колбасу продавал по 100р, теперь по 200р продаю. Разници не заметил.
1
2
Ответить
    
Хьюстон
Сообщений: 1067
Харасмент
Что то голосовалка против мнения редакции дрома. ИМХО: 4 подушки у Рапида можно заказать уже в Active, начиная с Ambition можно взять 6 подушек. Веста тоже имеет 4 подушки уже с простых комплектаций....
Начинаю всё больше ценить мою новую машинку. 10 подушек безопасности (передние, боковые, шторки, коленные), и это всё за 1 миллион 151 т.руб. по курсу на день покупки. Плюс большой дорожный просвет, высокая посадка (кроссовер, однако), и куча плюшек уже в базе.

Почему в РФ до сих пор продаются машины с 2-мя подушками? Это стандарт 1990-х годов.
2
5
Ответить
 
Томск
Сообщений: 224
Дмитрий Ларькин
Как вообще можно ездить на поло,одно отвращение от него. Рапиду ценник пониже и норм,а так пока веста св
ну хз, видать каждому своё!
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27146
Jayhawk
Начинаю всё больше ценить мою новую машинку. 10 подушек безопасности (передние, боковые, шторки, коленные), и это всё за 1 миллион 151 т.руб. по курсу на день покупки. Плюс большой дорожный просвет, высокая...
Ну, если бы в России сейчас продавалась Опель Мокка, возможно, всё перечисленное было бы доступно россиянам.
Но увы...
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
Иван
Иркутск
nikotinuch
что среди этих достаточно не плохих автомобилей делает Веста?
Ищет место под солнцем.
1
 
Ответить
Raм
Кемерово
ПАЛАСИО
Логан - позавчерашний день
Я бы сказал это даже прошлый век. Да ладно бы ещё качество получше было,как у первой генерации,но качество испарилось как утренний туман,но при том вырос ценник
4
1
Ответить
 
Сообщений: 175
Солярис, Рио, Поло или Рапид
YouTUBE #budgetoption
 
3
Ответить
Пётр
Ангарск
nikotinuch
что среди этих достаточно не плохих автомобилей делает Веста?
Полностью согласен. Этот хлам, да еще и за такие деньги должен быть в отдельном классе, даже не с жигулями :))) они и то надежнее)))
6
4
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5146
Rust Shafikov
Он живёт в деревне. Там ещё спрос на шниву есть.
В деревне Шнива очень неплохой вариант. Вообще, в своей нише и цене без конкурентов
ШИЛЬДИКОВАЯ АНТИСЕКТА: УБЕЙ В СЕБЕ РАБА !
3
1
Ответить
Сыгда
111
Чита лучше
Да уж, дубак, голяк и хрен куда доберешься.
1
 
Ответить
Сыгда
urwoiy
Потому что мнгогие водители сами ездить не умеют. Я понимаю, что на мощном заднеприводном/полноприводном автомобиле она нужна, но на табуретке переднеприводной которая никуда не едет зачем?
Зимой фуры на дорогах с колейностью и сугробами не обгонял?
1
1
Ответить
Сыгда
urwoiy
Но я сейчас хочу вторую простую взять машину, поменьше. Что-то типа из этой статьи, мне там esp не надо, чем проще тем лучше, руль, педали, печка, сидения, больше ничего не надо особенного..
Напрасно. Даже летом на скоростях авто теряет управление, а зимой вообще мрак. Считаю, что ЕСП также важна как АБС. Важнее подушек.
5
 
Ответить
Пётр
Ангарск
АвтоГорожанин
Б класс стоит миллион, почти. Почему вы так быстро к этому привыкли? У всех зарплаты удвоились? Для меня ДИКОСТЬ купить весту или солярис за такие деньги, я смотрю на этих людей как на купивших сырок дружба...
Полностью согласен!!! Меня тоже бомбит, от куда они берут такие цены на бюджетный сегмент? Линзы в фары поставили и все цена миллион!!!! Я уж про жигули молчу, там вообще каша какая-то, что с качеством, что с ценой!!! Я тоже не могу понять, когда был тот момент, который сделал нормой покупать за дорого то, что стоит, как минимум, в половину меньше. Им бюджетку продали за миллион, на "мясорубках", а они радостные едят, а потом продают за пол-цены!!! Не перестаю ржать глядя на них!!! Благо я успел взять за 640 RIO с салона в предмаксималке, откататься год с лишним и продать за те же деньги. Больше, пока, нет желания брать с салона. Зашел спросил какого х...... "мясорубки" за миллион, он чет там залепетал про линзовые фары, я даже слушать не стал, поржал и ушел. Цирк!!!!
6
5
Ответить
Сыгда
Пётр
Полностью согласен!!! Меня тоже бомбит, от куда они берут такие цены на бюджетный сегмент? Линзы в фары поставили и все цена миллион!!!! Я уж про жигули молчу, там вообще каша какая-то, что с качеством,...
Хорошо, что есть у нас такие покупашки б/у.
А то некому было бы продать вонючее старье, гнали бы в Африку за копейки, как те же японцы.
6
4
Ответить
nosns1
Roman
Цивик очень не плох, но не каждый обладает кучей времени и способностей заниматься автоподбором, а шанс купить кота в мешке очень большой. Цивик проиграет по подвеске, для наших дорог ну очень жесткая....
сивик у меня когда то был как машина до работы ездить
зимой расход выше 10 не поднимался (это на автомате при чем и при достаточно активной езде)
да и его я привел просто как пример на самом деле...про подбор тут выбор каждого разумеется,
психологически да у многих есть эти предрассудки
1
1
Ответить
Николай
Пермь
IvanKR1990
Катался на всех этих моделях. Если бы выбирал себе, то однозначно поло. Простенький дизайн интерьера и экстерьера, не вызывает восхищения, но и отторжения нет, собран наиболее качественно, нет ощущения,...
Поло, самый дорогой сервис.
 
2
Ответить
Николай
Пермь
Статья не законченная.
Почему бы не дописать ее с точки зрения сервиса, ну хотя бы на 2-3 года.
1
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4287
Hexff
Полгода назад чутка другой расклад был. Июнь 2018. Рио/Солярис 800++, Поло 684900 и 734900 (за хорошую комплектацию Драйв 90 и 110 сил соответственно), Логан 700+ в довольно днищенской комплектации с 82-сильным...
всё так и есть
+150 тысяч к цене - это ещё +6 тысяч каждый месяц в течение 3 лет платить по кредиту
и Логан, да, по этим ценам стал привлекателен только в пустых комплектациях для пенсов
2
1
Ответить
Евгений
Якутск
Аллион/Премио!
2
2
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4287
urwoiy
Потому что мнгогие водители сами ездить не умеют. Я понимаю, что на мощном заднеприводном/полноприводном автомобиле она нужна, но на табуретке переднеприводной которая никуда не едет зачем?
зачем противозаносная система вообще? - чтобы не размотало на дороге
П.С. в 90-х еду на жигулях 120 на летней резине по бетонке, пошёл мокрый снег, и так получилось, что я прохлопал глубокий занос. Сначала была раскачка, потом развернуло, еду это я задом со скоростью больше 100 - очень "весело" было
8
 
Ответить
Николай
Пермь
Олег Лемперт
Мой выбор - Лада Веста!!!
Интересно бы почитать отзывы 150 тысячников Весты и Рапида (с учетом расходов и болячек). Условия следующие:
- Не Такси;
- Машина в одних раках;
- Не рабочая лошадка
- среднегодовой пробег 30-40.
4
1
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4287
urwoiy
Но я сейчас хочу вторую простую взять машину, поменьше. Что-то типа из этой статьи, мне там esp не надо, чем проще тем лучше, руль, педали, печка, сидения, больше ничего не надо особенного..
если зимой по трассе не ездить, то и не надо, в противном случае - желательно
но это чисто моё мнение, никому не навязываю
просто хочу донести, что не надо думать, будто на переднем приводе не бывает заносов и не приходится ловить машину
 
 
Ответить
111
Чита
Сыгда
Да уж, дубак, голяк и хрен куда доберешься.
да нормально здесь все, от Москвы км на 300 отъедать места намного хуже
 
 
Ответить
Николай
Пермь
Леонид1078
Я к примеру отношусь к автомобилям потребительски.без вау эффекта,поэтому когда покупал четыре года назад теану,в течении полутора месяцев,искал не ушатанный экземпляр,и езжу практически без поломок( мелочи...
Год выпуска Теаны, пробег на момент покупки, пробег накатанный в твоих руках за 4 года.
Если суммарный пробег на сегодня меньше 150 000, то разговор ни от чем. Это новая машина.
 
1
Ответить
Николай
Пермь
Снарк
Логан надежнее Весты и не хуже остальных представленных в статье. У него лучшая в классе подвеска, большой багажник и надёжные ресурсные движки.
Я не сторонник Весты, Но Логан и комфорт это несовместимые понятия.
5
4
Ответить
Николай
Пермь
hanexx
Правда, отец попал на ней в 3 дтп за 7 лет, и один раз только мама ударилась головой об стекло - не пристегнулась (((
в другие разы вообще ничего не почувствовал никто, машина отлично поглощала удары, все сминалось кроме салона. Короче мягонькая такая была фольга :)
Была бы не фольга, двигатель бы был в салоне.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 267
Если на менанике, то Веста, т.к. есть кузов универсал
Если на каждый день дом-работа-дом на автомате, то Поло выгоднее теперь Киа и Хендая
Если для семьи с детьми, то Рапид из за того что лифтбэк
Мой отзыв: Kia cee'd 2015
2
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1987
ПАЛАСИО
По соотношению цена/качество Веста вне конкуренции
еще бы робота не пихали в нее
 
 
Ответить
10960371
Ваше Величество
Кто таков? Приволочешь мне его для порки за шкирку и доложишь..
Тока что вернулся на полоседане из Москвы. Помытый едет быстрее чем не помытый. Но обгоняльщики достали, им впадлу ехать за такой машиной даже по мкаду, даже 119км/ч. Утомляет.
зайди в свежие отзывы о вестах, здесь на дроме. он практически в каждом отметился. там он такие перлы о поло седане выдает, рекомендую к прочтению. уверяю, смеятся будешь долго
1
 
Ответить
10960371
CARSLON
Если это шутка,то ладно.Так то в датсуне японского,как в весте. Никогда ,находясь в здравом уме,не купил бы не одно,не другое за такие деньги.
это не шутка, это тонкий стеб.
 
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4287
Jayhawk
Начинаю всё больше ценить мою новую машинку. 10 подушек безопасности (передние, боковые, шторки, коленные), и это всё за 1 миллион 151 т.руб. по курсу на день покупки. Плюс большой дорожный просвет, высокая...
зачем задавать хоть и риторические, но всё равно дурацкие вопросы?
нищее население, поэтому и от 1 подушки, "машинка подошла, забирайте"
"солдат не жалеть, бабы ещё нарожают"
 
 
Ответить
 
Сообщений: 190
Не одно из этих корыт не взял бы )
Рапид не плох, но 934 ??? Многовато за мало машины... За такие бабосы и октавия не за горами, а бушек вообще гора...
7
2
Ответить
Алексей
Барнаул
IlyaR
Абсолютно согласен. Она стоит особняком в своем Д сегменте. Ее просто глупо сравнивать с перечисленными "конкурентами"
под чем надо быть, чтобы весту занести в Д класс??
3
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5551
Hexff
Веста не лучше. Она тупо дешевле.
Поэтому и лучше. Из других плюсов - клиренс и размер салона.
2
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5551
Фарго
Базовый X1 по акции реально в 2013 шел от 900 тысяч.
Знакомая покупала))
Какой бред?Как бы и Веста сейчас базовая за 600.
С 2-мя атмолитрами и задним приводом? Прошлого-позапрошлого года выпуска?
Голый Урбан (с резиновым рулём без кнопок) 2,0 Т или дизель стоили более 1,4 млн.
 
 
Ответить
13876784
8487087
"Однако забывать о том, что гарантия на Rapid всего лишь два года, также не стоит". Два года Карл! И это ответственность производителя за надежность своего продукта, а поэтому можно смело сказать - ведро! не так ли Вазоненавистники?
А после гарантии?)
 
1
Ответить
10960371
ну и сколько бюджетных денег ты лично распилил?
Возвращаю вам ваш бессмысленный в моем отношении вопрос: подумайте еще и выберите адресата правильно:)
2
5
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
JEKA FORD
Это скрин с новых машин с конфигуратора. В салонах можно машины 2018 года с большими скидками купить. Но тем не менее я бы лучше предпочел ездить на Фокусе с его честными 105 силами,чем на Рио/Солярисе...
О том, что "в салонах форда можно купить" - я знаю не понаслышке. Жил бы ты в Мск я бы еще поверил, но в Кузбассе у Форда отношение к клиенту совсем иное.
Заявлены комплектации, скидки, кузова итп. При подписании договора цена не фиксируется, а скидка не гарантируется, при том, что машины то НЕТ. НО... ты ПРАВ! Можно выбрать из наличия - на этот случай там для ящеров приготовлен вариант: седан, черный, 1.6 на палке (а может и на роботе) в топе с ценником +100 к конфигуратору.

То, что КОНКРЕТНО ТЫ предпочел бы Форд в любом виде - весь дром уже знает. Когда пойдешь покупать - отговаривать не будем.

Но объективно - это неоднозначный выбор. Там ровно такие же дешманские материалы, там ровно такая же подвеска, совершенно не предназначенная для наших дорог. Тележка - да, получше будет. Мотор 105 лс при массе Фокуса соизмерим только с 1.4 гамма. Про робот я молчу.

По поводу "раздутых сил, которых нет" - уже 888 раз провели замеры на стенде и сравнили с "честными немцами" и в ютую выложили, а ты в своем кольчугино-заднищенске все старую песню поешь (пин**жь, услышанный от соседа-владельца мотороллера муравей).
4
1
Ответить
    
Хьюстон
Сообщений: 1067
Вован-70
зачем задавать хоть и риторические, но всё равно дурацкие вопросы?
нищее население, поэтому и от 1 подушки, "машинка подошла, забирайте"
"солдат не жалеть, бабы ещё нарожают"
Нищие машин не покупают, особенно новых. А вот почему нет гос. стандарта на подушки? На бесполезный ГЛОНАСС - есть, а на подушки - нет. С ГЛОНАССом - понятно. Кто-то занёс в нужный кабинет. Почему не заносят производители подушек?
 
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 141
peal
А где рено логан?
Это было бы читерство )))
Мой отзыв: Renault Logan 2008
2
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
JEKA FORD
Уважаемый внимание 105 сил и акпп (пауэршифт) Про механику ни слова нет! Она стоит менее 900 с мотором 105 сил. Примерно от 860. Тесный салон это все уход в сторону и сравнение достоинств и недостатков....
http://www.avtogermes.ru/sale/...

Самый дешевый Сид - 1млн+
Самый дешевый Сид 1.6 АКП - 1.1млн+

Рио Хлайн в средней комплектации 950 тыр:
-клиренс 190
-мотор тот же
-КПП та же
-пластмасса с то же китайской помойки

Зато "не С-класс" согласен. В Ленинске уже поцикам не предъявишь, что "у тебя машина выше классом" )))
4
 
Ответить
 
Сообщений: 183
Да Веста лучше всех, конь вам в рот.
Помимо низкой цены, еще и дешевое КАСКО на 30000 руь всех остальных. Эксплуатируя тачку 5 лет, получается чистая экономия на КАСКО только 150 000 рублей.
Че, "новые русские на поло" сейчас будут с пеной у рта орать что им 150000 р не проблема найти, а сами зажмотились 30000 р на систему стабилизации ))
11
2
Ответить
Анатолий
Сургут
Комплектация это хорошо... а как другие показатели? управляемость, шумка, работа коробки, подвеска и т.д. Корейцы уступают Вагу, и по некоторым пунктам Весте
3
 
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 449
Jackson979
Поло- очень устарел и самый тесный из всех; солярис/рио -ужасная шумоизоляция, сиденья гамно и с устойчивостью на скорости 120+ до конца проблема не решена; веста сыпится по мелочам и досаждает своими...
Ширина Поло 1699 мм, Рапид 1706 мм. Вы 7 мм почувствуете?
 
2
Ответить
Анатолий
Сургут
Василий Берестов
Сел в Volkswagen Polo в автосалоне и сразу ударился головой об потолок. Это жесть...
Может сидушку опустить надо) Я в Рио упираюсь головой, в Солярисе на заднем сиденье упираюсь, Поло в низком положении сидения всё ок
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 343
Олег Титов
Трехцилиндровый мотор у вас? Как на матизе. А из допов только передние эсп. Видел такой рапид.
Мотор 1,6 CWVB 90 л.с. передние ЭСП в базе. Как и регулировка сиденья водителя по высоте (c 2016 больше не ставят на Entry), регулировка руля в двух плоскостях, ABS, антибукс, частота работы дворников в зависимости от скорости движения, 3-хкратное мигание поворотника, бортовой компьютер (который нужно активировать). Из допов только кондиционер.
Мой отзыв: Subaru Impreza 2001
2
 
Ответить
urwoiy
Сыгда
Зимой фуры на дорогах с колейностью и сугробами не обгонял?
С колеей да, с сугробами нет. Хочешь сказать эти табуреты по сугробам поедут, еще и на большой скорости, уверен?))
 
2
Ответить
Оставить комментарий