Битва комплектаций. Выбираем оптимальное оснащение седана В-класса
05.02.2019 | 71013 просмотров

Битва комплектаций. Выбираем оптимальное оснащение седана В-класса

Автор: Тимофей Исаев
Источник: Drom.ru
Какой автомобиль вы считаете оптимальным выбором среди седанов B-класса?
2666 (25%)
1415 (13%)
1498 (14%)
1897 (18%)
2939 (28%)
Цена автомобиля «в базе» ничего не говорит о том, во сколько реально обходятся популярные модификации и комплектации. Цена «полного фарша» — тоже не показатель. Мы попытались сформулировать, какова сейчас оптимальная версия автомобиля B-класса (то есть речь про Vesta, Rio, Polo и их одноклассников) и какая модель оказывается лучшей покупкой с этой точки зрения.

Если взглянуть на статистику продаж за последние годы, то с уверенностью можно сказать, что наши сограждане окончательно подсели на модели В-класса. По крайней мере на него приходится семь из десяти самых популярных автомобилей в стране. Поэтому мы решили выяснить, какой производитель предлагает самую выгодную модель на рынке.

Сразу же подчеркнем, в данном материале мы не сравниваем ездовые характеристики, дизайн, репутацию бренда, надежность и т. п. Мы смотрим исключительно на то, «сколько автомобиля» я получу за свои деньги? Проще говоря — соотношение оснащение/стоимость. Вот на этом и сконцентрируемся. Эта публикация будет посвящена седанам В-класса, но в дальнейшем мы расскажем и о других моделях.

Оптимальный минимум

В нашем представлении оптимальная модификация недорого седана такова: мотор мощностью не менее 100 л.с., АКПП, две подушки безопасности (лучше — больше!), ABS, кондиционер, мультимедийная система и центральный замок. Это — минимум для автомобиля в наши дни (кто-то наверняка поспорит насчет «автомата», но мы решили, что в конце второго десятилетия XXI века такая трансмиссия — не роскошь). А еще лучше, если у машины будет еще более мощный мотор (от 110 л.с.), система курсовой устойчивости/стабилизации, климат-контроль, а также подогрев передних сидений и лобового стекла. Это — в идеале. Где-то между этими двумя положениями находится оптимальный по сочетанию цены и оснащения автомобиль, который мы и ищем.

В качестве максимально возможной мы взяли сумму в 1 000 000 рублей: то есть будем выбирать варианты в пределах этой суммы (чем дешевле — тем лучше, конечно). Почему не рассматриваем более дорогие варианты? Дело в том, что редкий покупатель согласится платить больше одного миллиона рублей за компактный автомобиль, не претендующий на многое.

Мы сравнили четыре седана из российского Топ-10 — Lada Vesta, KIA Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, а также в порядке исключения добавили к ним лифтбек Skoda Rapid. Последний формально отличается по типу кузова, но фактически конкурирует именно с перечисленными седанами. А вот Ладу Гранту и Largus, которые тоже входят в список бестселлеров, мы оставили в стороне: Granta заметно дешевле упомянутых моделей, а Largus вообще стоит особняком в силу специфичного типа кузова.

Что выяснили?

Если посмотреть на заданный нами оптимальный уровень оснащения, то картина такова: дешевле всех Lada Vesta (692 000 руб.), потом идет Volkswagen Polo (809 900 руб.), затем — Hyundai Solaris (843 000 руб.), за ним — Skoda Rapid (849 000 руб.), а завершает список KIA Rio (854 900 руб.). Но не спешите с выводами! Это только начало поиска лучшего варианта. При ближайшем рассмотрении оказывается: заводские комплектации сформированы таким образом, что «в нагрузку» можно получить много лишнего и нельзя отказаться от второстепенного оборудования без ущерба ключевым пунктам в списке оснащения. Иногда лучше немного доплатить, а иногда этого не стоит делать ни в коем случае.

Lada Vesta. Версия 1.6 5АМТ Comfort (692 900 руб.) дешевле аналогов конкурентов, причем ее не назовешь «голой». Например, помимо выбранного нами «оптимального минимума» здесь уже есть система курсовой устойчивости, противобуксовочная система, защита двигателя, регулировка сиденья водителя по высоте, задние датчики парковки и круиз-контроль.

Однако ее можно усовершенствовать. Во-первых, покупатель может заказать пакет Multimedia за 28 000 рублей. Вместо «младшей» аудиосистемы с 4,3-дюймовым монохромным дисплеем получаешь 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией, поддержкой USB, SD, AUX и Bluetooth, шестью динамиками и камерой заднего вида. Однако возникает логичный вопрос: а стоит ли эта опция своих денег? Ответ отрицательный. Хотя бы потому, что навигация есть в любом современном смартфоне, а камеру при необходимости можно поставить и неоригинальную (выводящую картинку на нештатное салонное зеркало) — вместе с работами все обойдется в сумму менее 10 000 рублей. Правда, штатная система не только выводит на экран картинку с камеры, но и строит траекторию движения в зависимости от поворота руля, а у стороннего оборудования такой функции не будет.

Не очень логично выглядит и версия 1.8 5АМТ Comfort с пакетом Image за 750 900 рублей. Да, здесь дополнительные 16 л.с. мощности, есть трехуровневый подогрев передних сидений, обогрев лобового стекла и 16-дюймовые легкосплавные диски. Но вы готовы заплатить за все это дополнительные 58 000 рублей? Мы не уверены...

Уж если доплачивать, то по полной! И здесь интерес представляет Lada Vesta в комплектации Luxe с пакетом Multimedia. Такой автомобиль стоит 783 900 рублей — на целых 91 000 дороже изначально рассматриваемой версии Comfort! Зато в списке оснащения боковые подушки безопасности, обивка сидений тканью/экокожей, трехуровневый подогрев передних сидений, обогрев ветрового стекла, датчики дождя и света, 16-дюймовые колесные диски и, конечно, тот самый продвинутый мультимедийный комплекс с навигацией и камерой заднего вида. Получается не так уж и мало. Если не брать в расчет доплату за «металлическую» эмаль (12 000–18 000 руб.), то окажется, что одна из наиболее оптимальных Вест стоит 795 900 рублей.

То есть получается ситуация, что лучше либо брать Весту с «роботом» попроще в версии Comfort (704 900 руб.), либо, наоборот, сильно дороже — в комплектации Luxe Multimedia (795 900 руб.).

Hyundai Solaris. Тут дело обстоит по-другому. Самый доступный автомобиль с 6-ступенчатой АКПП стоит 843 000 рублей (это седан с 1,4-литровым 100-сильным мотором в версии Active Plus). Однако, доплатив всего 25 000 рублей, покупатель может получить заметно более резвый 1,6-литровый мотор мощностью 123 л.с. И такая доплата кажется вполне обоснованной. Оснащение Соляриса в версии Active Plus ничуть не хуже, чем у рассмотренной Весты, а местами и лучше: есть система стабилизации VSM, датчик давления в шинах, аудиосистема с управлением на руле. Но вот если вы захотите получить больше, начнутся маркетинговые «выкрутасы».

Допустим, вы предпочитаете не экономить на безопасности и хотите установить дополнительные боковые эйрбэги. А заказать их в качестве отдельной опции нельзя — нужно брать пакет Safety (40 000 руб.), который доступен только в сочетании с пакетом Winter (еще 40 000 руб.) и лишь на автомобилях с 1,6-литровым мотором в версии Comfort. То есть придется прибавить еще 80 000 к и без того немаленькой сумме 898 000 рублей. Тут уже и до миллиона недалеко. Для маркетологов и менеджеров по продажам это, безусловно, хорошо. Но нам такая сумма кажется уже высоковатой. А вот версия с 1,6-литровым мотором (за 868 000 руб.) — более интересный вариант. И поэтому ее мы и считаем оптимальной. Итого — 868 000 рублей. По вкусу можно добавить цвет металлик/перламутр за 6000 рублей.

KIA Rio несильно отличается по оснащению от Соляриса, ведь технически это очень близкие модели. Так, самый доступный седан в комплектации Comfort с 1,6-литровым 123-сильным мотором и «автоматом», аналогичный Солярису в версии Active Plus, несколько дороже — 879 900 рублей против 868 000. Зато у Rio уже регулируется рулевая колонка по вылету и присутствует подогрев руля и передних сидений, кроме того, не нужно дополнительно доплачивать за «металлик».

В остальном же, повторимся, KIA Rio практически идентичен Солярису. Автомобиль даже не требует длинного описания. «Серьезные» опции вроде боковых подушек и шторок безопасности здесь начинаются только в версии Prestige (от 1 004 900 руб.), получить их отдельно нельзя. Поэтому весь рассказ можно ограничить лишь словами, что оптимальной является версия Comfort за 879 900 рублей.

А вот у Volkswagen Polo комплектации формируются по другому принципу, чем у «корейцев» или Лады. Доступно очень разное сочетание моторов и версий — например, автомобиль даже с базовым 90-сильным мотором можно заказать с достаточно продвинутой комплектацией Joy. Однако нас интересуют седаны помощнее и с двумя педалями, поэтому выбор сводится к Polo с 1,6-литровым 110-сильным мотором MPI и 6-ступенчатой АКПП и с 1,4-литровым турбоагрегатом TSI в сочетании с 7-ступенчатым роботом DSG. В данном случае мы рекомендуем сделать выбор в пользу первого сочетания. И дело не только в цене (стоимость VW Polo с DSG начинается от 904 900 руб.). Хотя немцы действительно провели работу над совершенствованием своей роботизированной коробки с двумя сцеплениями, классический гидротрансформатор все же отличается большей надежностью. То же самое касается и 110-сильного атмосферного мотора: нет турбины, значит, меньше нежных узлов, способных сломаться. Поскольку нам нужен не гоночный автомобиль, а машина для повседневной эксплуатации, такие качества, как ремонтопригодность и простота в обслуживании оказываются куда важнее.

Осталось определиться с комплектацией. Если у KIA и Hyundai каждый шаг на ступеньку выше означает существенную прибавку в оснащении, и берешь «все и сразу», то у Volkswagen основная ставка сделана на пакеты оборудования. Даже в относительно простой версии Trendline (804 900 руб.) Polo будет оснащен всем необходимым из указанного нами минимума. Но система стабилизации идет в качестве опции и стоит аж 31 990 рублей. А ведь на Весте, Рио и Солярисе она уже включена в базовое оснащение! Похоже на «экономию на спичках» по-немецки! Поэтому у покупателя есть выбор из двух вариантов. Если вы считаете, что вам важнее безопасность, то лучше всего взять Polo в комплектации Trendline, доплатить за ESP и пакет «Комфорт» (14 990 руб.), в который входят весьма практичные опции — обогрев лобового стекла и боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом. К этому придется добавить доплату в 15 990 рублей за любой цвет, кроме белого. Итого получаем седан, стоящий 867 800 рублей.

Если же вы считаете себя аккуратным и опытным водителем и готовы пожертвовать ESP, то стоит обратить внимание на версию Drive (с ней система стабилизации недоступна, но есть другие плюсы). В сочетании с 1,6-литровым 110-сильным мотором и 6-ступенчатой АКПП она на 35 000 рублей дороже версии Trendline (стоящей на ступень ниже), зато уже включает в себя такие приятные пункты, как «спортивный» руль с кожаной отделкой, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, круиз-контроль, камеру заднего вида, мультимедийную систему с 6,5-дюймовым цветным сенсорным экраном и обогрев форсунок омывателя. В общем, разница в цене явно оправданна. К этому можно добавить пакет «Комфорт» (27 990 руб.), включающий в себя климат-контроль вместо кондиционера, парктроники и обогрев лобового стекла. И надо не забыть о расходах на окраску эмалью «металлик» (15 990 руб.). Итого Volkswagen Polo в версии Drive обойдется в 888 880 рублей — второй оптимальный вариант для этой модели. Хотя прямо скажем, в обоих случаях выбор несколько странный: или хорошая комплектация, или ESP — получить ее в версии Drive нельзя даже за доплату.

Наконец, самая доступная Skoda Rapid с тем же самым 1,6-литровым 110-сильным мотором и 6-ступенчатым «автоматом», что у Polo, в комплектации Active предлагается минимум за 864 000 рублей. За эти деньги автомобиль уже оснащен многим из того, что мы указали в «необходимом минимуме», кроме кондиционера и «музыки», зато имеет систему стабилизации ESC. Но отсутствующее оборудование можно добрать в виде опций: кондиционер — 36 300 рублей (лучше взять пакет, включающий помимо кондиционера зеркала с обогревом и подогрев сидений. Все вместе — 37 700 руб.). Доплата за самую примитивную «музыку» (Blues) — 11 700 рублей. Логичнее брать аудиосистему Swing за 13 300 рублей. Но есть и более интересные варианты...

Следующая по старшинству версия Ambition с такой же силовой установкой — на 113 000 рублей дороже, а из принципиально полезных опций отличается лишь тем, что за кондиционер и радио Swing с шестью динамиками доплаты не просят, а также в эту комплектацию входят противотуманные фары и зеркалами с обогревом. Все это указанной суммы явно не стоит, поэтому куда логичнее взять автомобиль в комплектации Active, а необходимые опции добрать пакетами. В первую очередь здесь стоит обратить внимание на пакет Hockey Edition Active, стоящий целых 48 000 рублей, но включающий в себя кондиционер, зеркала с обогревом, подогрев передних сидений, радио Swing, задний стеклоочиститель и некоторые другие, менее значимые опции. Также своих денег стоит «Пакет безопасности 1» (14 500 руб.), куда входят две боковые подушки безопасности, функция отключения фронтального airbag пассажира и индикатор непристегнутого ремня пассажира.

Лучший вариант в нашем понимании: Rapid 1.6 AT Active (от 864 000 руб.) + версия Hockey Edition Active (48 900 руб.) + защита двигателя (6600 руб.) + цвет металлик (14 900 руб.) = 934 400 рублей.

Так что же выгоднее?

Скрупулезный подсчет показал, что выгоднее всех при прочих равных обходится Lada Vesta (795 900 руб.), затем идет Volkswagen Polo (867 800 руб.), затем — практически идентичные по оснащению Hyundai Solaris (874 000 руб.) и KIA Rio (879 900 руб.), а самой дорогой стала Skoda Rapid (934 400 руб.).

Какие из этого можно сделать выводы? Во-первых, если принципиальную роль играют именно деньги, то, выходит, Lada Vesta — лучший выбор. Причем по оснащению российский автомобиль практически не уступает одноклассникам, а стоимость запчастей и обслуживания относится к традиционным плюсам продукции «АвтоВАЗа». Надежность, качество сборки и стандарты обслуживания — другой вопрос, из-за которого, надо признать, многие предпочтут иномарку.

Самые сильные конкуренты — KIA Rio и Hyundai Solaris, которые фактически представляют собой одну и ту же модель, но с разным дизайном. Традиционные плюсы «корейцев» также известны: довольно обширный список опций, включенных в стоимость, и пятилетняя гарантия. На их фоне формально более дешевый Volkswagen Polo выглядит несколько бледно. И дело не только в том, что за каждую опцию у «немца» приходится доплачивать, что делает автомобиль заметно дороже заявленной изначально стоимости. Проблема и в том, что VW Polo уже морально устарел — с небольшими обновлениями модель выпускается аж с 2010 года, и даже удивительно, что этот седан до сих пор держится в Топ-10 самых продаваемых. Ну а в конце нашего списка расположилась Skoda Rapid. Правда, назвать ее однозначным аутсайдером нельзя. Все дело в том, что по размерам это практически модель «гольф-класса» (по габаритам Rapid превосходит Skoda Octavia первого поколения!). И если важен объем багажника и размеры салона — это лучший выбор. Хотя по условиям нашего сегодняшнего сравнения — худший. Конечно, покупатель получает очень хорошо укомплектованный автомобиль. То есть «больше машины», но за большие деньги. Однако забывать о том, что гарантия на Rapid всего лишь два года, также не стоит.

Комментарии

urwoiy
Сыгда
Напрасно. Даже летом на скоростях авто теряет управление, а зимой вообще мрак. Считаю, что ЕСП также важна как АБС. Важнее подушек.
Так надо понимать на чем ты едешь, этим машинам скорость противопоказана, у них там крейсерская не большая.
 
 
Ответить
urwoiy
Вован-70
зачем противозаносная система вообще? - чтобы не размотало на дороге П.С. в 90-х еду на жигулях 120 на летней резине по бетонке, пошёл мокрый снег, и так получилось, что я прохлопал глубокий занос. Сначала...
Ну так она заднеприводная жулька эта? Еще и резина не по сезону, когда снег пошел, не подумал что надо ехать согласно условиям?
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 343
10960371
а кто же спорит, что рапид без системы стабилизации в базе? вот только сколько база у рапида и сколько база у весты стоит?
База Весты (комплектация Classic) в 2015 году была 514000 рублей. Пакет с кондиционером стоил 30000 рублей. Шкода Рапид в комплектации Entry стоил тогда 509000 рублей (+32200 руб. за кондиционер в моём частном случае). Нынешние цены конечно же улетели в космос.
Мой отзыв: Subaru Impreza 2001
6
1
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 3129
Лучше Базу но С класс.
3
3
Ответить
Анатолий
Сургут
Николай
Поло, самый дорогой сервис.
С чего это? он не дороже корейцев, а порой и дешевле)
 
 
Ответить
Анатолий
Сургут
Николай
Интересно бы почитать отзывы 150 тысячников Весты и Рапида (с учетом расходов и болячек). Условия следующие:
- Не Такси;
- Машина в одних раках;
- Не рабочая лошадка
- среднегодовой пробег 30-40.
Можно найти поло, которые за 200+ проехали и ничего не делали, таких примеров есть очень много
4
1
Ответить
Анатолий
Сургут
pot100
Да Веста лучше всех, конь вам в рот. Помимо низкой цены, еще и дешевое КАСКО на 30000 руь всех остальных. Эксплуатируя тачку 5 лет, получается чистая экономия на КАСКО только 150 000 рублей. Че, "новые...
На поло каско и в 40-50 можно уложиться
А зачем брать кредиты, тем более на 5 лет
 
5
Ответить
Почему Веста вызывает такой негатив у народа? Свою Весту купил в 2016 за 554 т.р в комплектации классик старт,есть самое необходимое ,кондиционер, подогрев зеркал и сидений ,усилитель руля, 2 подушки, есп.Машине почти 3 года пробег 90000 км ,заводится и едет, салон просторный, подвеска комфортная.Из косяков ,втулки стабилизатора скрипели из салона,поставил оригинал от Киа вместе со скобами ,скрип ушел.Вторая болячка правая подушка двигателя издает "причмокивающие" звуки ,лечится обильным опрыскиванием силиконовой смазкой ,хватает на 2-3 месяца .Все больше никаких проблем с машиной нет.Откуда берутся слухи ,что Веста гниёт и разваливает при выезде из салона мне не понятно.p.s. Периодически подрабатывают в такси и все пассажиры удивляются, что в данный момент они едут в ЛАДЕ.
14
4
Ответить
Снарк
Балашиха
Николай
Я не сторонник Весты, Но Логан и комфорт это несовместимые понятия.
Весь Б класс это компромисс
5
 
Ответить
eXellent
Уфа
Я рио даже в 2012 не взял, когда он стоил 500 с копейками, за туже цену взял матрёшку 2008го. Ну нет очучений никаких от этих авто.
1
2
Ответить
Николай
Пермь
Анатолий
С чего это? он не дороже корейцев, а порой и дешевле)
Пока гарантия ТО у ОД.
Стоимость н/часа половика равняют по висящему на соседнем подъемнике Туарега.
3
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
Anton A
Почему Веста вызывает такой негатив у народа? Свою Весту купил в 2016 за 554 т.р в комплектации классик старт,есть самое необходимое ,кондиционер, подогрев зеркал и сидений ,усилитель руля, 2 подушки,...
Купил Киа. От Весты не ставил ничего ))))

За 3 года только ТО, звуков - нет, пшыкать никуда не нужно. Есть автомат. Хороший. Расход маленький.

И так не только у меня, а еще у 100тыс. людей/год.

Может поэтому? ))
10
5
Ответить
Сыгда
urwoiy
С колеей да, с сугробами нет. Хочешь сказать эти табуреты по сугробам поедут, еще и на большой скорости, уверен?))
Да уверен, т.к. знаю, гораздо лучше чем например какая-нибудь соната-5 без есп.
 
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4287
Jayhawk
Нищие машин не покупают, особенно новых. А вот почему нет гос. стандарта на подушки? На бесполезный ГЛОНАСС - есть, а на подушки - нет. С ГЛОНАССом - понятно. Кто-то занёс в нужный кабинет. Почему не заносят производители подушек?
потому что в России цена человеческой жизни много ниже, чем в США
"солдат не жалеть, бабы ещё нарожают"
поэтому зачем какие-то подушки?
и кто производители подушек? иностранцы
а им нужны русские жизни что ли?
3
2
Ответить
Николай
Пермь
Анатолий
Можно найти поло, которые за 200+ проехали и ничего не делали, таких примеров есть очень много
При чем здесь поло, я взял авто по принципу -самый дешевый / самый дорогой из рассматриваемых.
То что 200+ ничего не делал это сказки про любую машину.
Типа пишут что одни расходники. Кто- то к расходникам относит масла / фильтры, а кто - то вкруг перетрясенную подвеску раз в 100 тыс.
200+ мало на какой машине тормозные диски проходят, а уж колодки минимум пару раз.
Не забывайте про привод ГРМ, и ремень навесных агрегатов.
Сложите это и посчитайте, за 200+ на описанных машинах.
2
1
Ответить
Сыгда
urwoiy
Так надо понимать на чем ты едешь, этим машинам скорость противопоказана, у них там крейсерская не большая.
Посмотри ролик, как без ЕСП с небольшой крейсерской бывает.

https://yandex.ru/video/search?text=дтп%20с%20пятью%20жертвами%20в%20пензенской%20области%202%20августа%202015&path=wizard&noreask=1&filmId=9286439852977693119
 
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4287
urwoiy
Ну так она заднеприводная жулька эта? Еще и резина не по сезону, когда снег пошел, не подумал что надо ехать согласно условиям?
так это когда было, я был молодой олень)
но вообще, от ошибок никто не застрахован, разворачивает и на переднем приводе, если не гасить занос
на переднем приводе лично меня не разворачивало (учёный стал), но занос - обычное дело
 
 
Ответить
@lex@nder
Купил Киа. От Весты не ставил ничего ))))

За 3 года только ТО, звуков - нет, пшыкать никуда не нужно. Есть автомат. Хороший. Расход маленький.

И так не только у меня, а еще у 100тыс. людей/год.

Может поэтому? ))
Если бы Рио стоил ,на момент покупки ,стоил хотя бы 600т.р я бы может его и купил.А так как за него просили 700 я решил все таки ,что я лучше куплю втулки от Киа за 1000р и раз в 3 месяца пшикать баллончиком.Ккждый решает для себя сам.
13
3
Ответить
    
Сообщений: 1129
5-9
С 2-мя атмолитрами и задним приводом? Прошлого-позапрошлого года выпуска?
Голый Урбан (с резиновым рулём без кнопок) 2,0 Т или дизель стоили более 1,4 млн.
Самый барабан калининградской сборки
Такая 1-серия вообще шла от 700 с чем то тысяч
1
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
Anton A
Если бы Рио стоил ,на момент покупки ,стоил хотя бы 600т.р я бы может его и купил.А так как за него просили 700 я решил все таки ,что я лучше куплю втулки от Киа за 1000р и раз в 3 месяца пшикать баллончиком.Ккждый решает для себя сам.
Я покупал в ноябре 2015 за 679. В октябре цена была на 20тыр ниже. За комплектацию без задних подъемников и без телескопического руля просили еще на 20-30 тыр меньше.

Это, повторюсь, автомат. МКПП, соответственно, дешевле.
4
 
Ответить
Петр
Красноярск
Только ехал на такси и речь зашла о Поло, таксист сказал, что ведро болтов! На 150-170 тыс. км. двигатель заканчивает жизнь, причём, говорит, не у одного его!
3
5
Ответить
@lex@nder
Я покупал в ноябре 2015 за 679. В октябре цена была на 20тыр ниже. За комплектацию без задних подъемников и без телескопического руля просили еще на 20-30 тыр меньше.

Это, повторюсь, автомат. МКПП, соответственно, дешевле.
Я заходил в салон Киа в июле 2016 ,Рио 1.4 на механике с кондиционером стоил 670 тысяч , но менеджер сразу сказал чтобы к этой цена я прибавил ещё 30 тысяч за доп пакет так как к ним машины с завода приходят уже с пакетам. А такую машину нужно было ждать более 2 месяц и не факт что дождался бы.Вообщем плюнул и купил Весту на 150 тысяч дешевле ,пока ни разу не пожалел. Салон больше ,подвеска лучше, ещё и есп в придачу.
11
4
Ответить
 
Сообщений: 183
Анатолий
На поло каско и в 40-50 можно уложиться
А зачем брать кредиты, тем более на 5 лет
КАСКО без франшиз на Весту 10000-14000, и это в СПБ! В регионах дешевле.
Кто говорит по кредит на 5 лет? Я говорю про КАСКО на 5 лет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2
1
Ответить
 
Сообщений: 183
Анатолий
На поло каско и в 40-50 можно уложиться
А зачем брать кредиты, тем более на 5 лет
КАСКО на 5 лет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Глупо ездить в крепном городе и за***ить на КАСКО 10000 рублей!!!!!!!!!!!!!!!
2
1
Ответить
Алексей
Москва
NikolaiMsk
Странный тест : во - первых , нет Логана . Формально его нет в топ-10 , но лишь потому , что хэтч на его базе Сандеро продается как отдельная модель . Сложить их вместе - и будет одна из самых продаваемых...
Прошли снегопады,и через два дня в Москве был чистый асфальт.Да,на парковке может придётся пару лопат снега убрать.Зачем кроссовер в Москве???
1
 
Ответить
Алексей
Москва
ikuyanov
Только по цене. Ибо качества там нет ВООБЩЕ НИКАКОГО!!
С чего Вы это взяли?Проехал 43 тысячи, поменял только сцепление (у робота,детская болезнь)
1
1
Ответить
Алексей
Прошли снегопады,и через два дня в Москве был чистый асфальт.Да,на парковке может придётся пару лопат снега убрать.Зачем кроссовер в Москве???
Лёд с крыш кусками скидывают на асфальт. Недавно попал на Петровке , скреб пузом полоседане. Ну и во дворах колеи. Не страшно но и неприятно.
 
 
Ответить
Алексей
Москва
3869930
Во-первых на рапид уже три года гарантия, проверять надо прежде чем писать, во-вторых зачем так рекламировать отечественное ведро с гайками? Веста не конкурент иномаркам, и дело тут не в опциях, с дорогой музыкой , подогревом и прочим, жигули все равно остаются жигулями.
Не конкурент,только онана первом месте по продажам.На самом деле она по размерам конкурент серато и Октавии,а не этим малышам.
5
3
Ответить
Алексей
Москва
kazkad
Как-то в начале января возвращался домой из Ростовской области. Накатана после снега в сторону Москвы только одна колея - левая. Ну и естественно (у нас и без этого все больше любителей в левом ряду при...
Такой же меня по левому нечищеному стал обгонять,эх как его затаскало,еле удержал он машину.
 
 
Ответить
Николай
Интересно бы почитать отзывы 150 тысячников Весты и Рапида (с учетом расходов и болячек). Условия следующие:
- Не Такси;
- Машина в одних раках;
- Не рабочая лошадка
- среднегодовой пробег 30-40.
Нравится Рапид - покупай. Всё сделано в России. Наше.
3
 
Ответить
10960371
kunashak
База Весты (комплектация Classic) в 2015 году была 514000 рублей. Пакет с кондиционером стоил 30000 рублей. Шкода Рапид в комплектации Entry стоил тогда 509000 рублей (+32200 руб. за кондиционер в моём частном случае). Нынешние цены конечно же улетели в космос.
мы живем нынешним временем. а про прошлые цены, ну так и комплектации не сравнимы были
1
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2275
Сыгда
Пока не вижу в этом необходимости, у нас так не принято.
Попадаешь в крохоборы, чморить друзья будут пока не продашь.
Это где такой дурдом ? Ладно ещё мнение своё высказать, но чморить пока не продашь...какие же это друзья ? Они сами наверняка не на Майбахе ездят. Напоминает логику уголовников, типа с девушкой целоваться западло, а мужика в ж*** е**** круто, перевернутый мир.
4
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2275
5848276
Летом 2014-го новая полноприводная дизельная БМВ 320d в хорошей комплектации стоила 1470 т.р. Ровно столько же стоила заднеприводная 520d в комплектации попроще. Благодаря мудрой внешней политике (а следовательно...
Учитывая, что меньше года назад это одобрили 86% населения, политика у них реально мудрая, в свою пользу естественно )
2
1
Ответить
4188503
JumanGEE
Если бы это было так - не было в ТОПах продаж ни Рио, ни Поло. А они есть. Другое дело, что Веста - сильно дешевле. По-сути Веста - это Альмера (на базе Логана которая) здорового человека: большая...
продажи весты упираются в 1 агрегат и 4 буквы. Был бы ватомат и называлось бы это, например, несам веста - картинка быал бы другая. Хотя очередь на самые ходовые комплектации до сих пор есть.
1
1
Ответить
4188503
@lex@nder
Все, что у нас предлагается ровно такое же "ограниченное", как и вся наша жизнь ))) Каждой из этих машин чего-то не хватает: -Весте не хватает качества и нормального автомата -Поло не хватает...
не совсем так. Рапиду, имхо, не хватает кузова универсал и обоснования, в чем же он лучше фокуса или сида, которые за те же деньги будут больше и с независимой подвеской сзади.
2
 
Ответить
   
Сообщений: 23600
Вован-70
зачем противозаносная система вообще? - чтобы не размотало на дороге П.С. в 90-х еду на жигулях 120 на летней резине по бетонке, пошёл мокрый снег, и так получилось, что я прохлопал глубокий занос. Сначала...
а он вот так внезапно взял и пошёл ты даже скорость до разрешённых 90 не успел скинуть....причём видать летом...ты же на летней ТОЛЬКО ЛЕТОМ ездишь, а на зимней ЗИМОЙ..
 
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4287
fareast
а он вот так внезапно взял и пошёл ты даже скорость до разрешённых 90 не успел скинуть....причём видать летом...ты же на летней ТОЛЬКО ЛЕТОМ ездишь, а на зимней ЗИМОЙ..
на майские праздники ездил на север в Нефтеюганск
на обратном пути под Демьянкой пошёл снег
но я так и ехал 120, ибо пофиг было
когда боком бетонные плиты начал считать, уже попрощался с родными и близкими)
но потом развернуло полностью, и начал я тормозить (а перед тормозит лучше, и получился якорь, малость на обочину только вынесло, развернулся и дальше поехал)
а что такого? намекаешь, что я сказочник?))
1
3
Ответить
Алексей
Москва
иван
Логана нет потому что он вне конкуренции уделывает всех в этом классе
Логан-конкурент гранты и авео(равона),не более того.
3
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
Anton A
Я заходил в салон Киа в июле 2016 ,Рио 1.4 на механике с кондиционером стоил 670 тысяч , но менеджер сразу сказал чтобы к этой цена я прибавил ещё 30 тысяч за доп пакет так как к ним машины с завода приходят...
Глупо отрицать, что плюсы у Весты есть. На уровне задумки - нормальная тачка. С воплощением в жизнь все получилось "лучше, чем раньше, но все еще по-Ладовски".

Пакетов никаких на Киа нет - это Хендаевская фишка, а точнее (в вашем случае) вкручивание энного места в ухо клиенту.

Покупка автомобиля сильно зависит от города. Мне тоже в первом дц (ближе к дому) втирали про допы, ожидание итп. Телефон и гугл-мэпс сделали свое дело. Через пару часов я оформлял машину у другого дилера на моих условиях.

К первому заезжал пару раз на ТО. Там и сегодня стоят машины с какими-то совершенно непонятно откуда взятыми ценниками )))

У нас с вами есть одинаковое обстоятельство: я больше не куплю Рио за 679, а вы больше не купите Весту за 554.
7
 
Ответить
12509349
Реаниматор
D класс веста? А почему не S ?
Судя по требованиям, которые ей предъявляют никогда на ней не ездившие, она не просто S класса должна быть, а с этого класса начинаться. И весь этот праздник обязан стоить дешевле корейского Б класса, ВАЗ же, не бренд )
8
1
Ответить
   
Сообщений: 23600
Jayhawk
Нищие машин не покупают, особенно новых. А вот почему нет гос. стандарта на подушки? На бесполезный ГЛОНАСС - есть, а на подушки - нет. С ГЛОНАССом - понятно. Кто-то занёс в нужный кабинет. Почему не заносят производители подушек?
у такаты бабло кончилось на отзывы...
1
 
Ответить
12509349
Олег Титов
Я в Перми живу. И не хочу ездить в свои 35 лет на гранте. Нет у меня нала на новых немцев, буду двигаться на б/У. Но садится в это ведро, утешая себя мыслью, зато новая, не хочу. Мерседес мой старенький...
Начните кайфовать от горных лыж или катера, например. Просто для Вас авто - источник удовольствия,а для кого-то обычное ТС. Разное целеполагание, разные требования.
5
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 43960
АвтоГорожанин
Б класс стоит миллион, почти. Почему вы так быстро к этому привыкли? У всех зарплаты удвоились? Для меня ДИКОСТЬ купить весту или солярис за такие деньги, я смотрю на этих людей как на купивших сырок дружба...
Культ потреблятства по всей красе.. Хомячкам пропаганда так мозги промыла, что они влазят в неподъёмные кредиты, что бы купить эту шляпу. За лям это Приус 30 без пробежный. Ни одно из этих вёдер и рядом не стояло!
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
3
10
Ответить
   
Сообщений: 23600
Anton A
Почему Веста вызывает такой негатив у народа? Свою Весту купил в 2016 за 554 т.р в комплектации классик старт,есть самое необходимое ,кондиционер, подогрев зеркал и сидений ,усилитель руля, 2 подушки,...
веста такой негатив у народа вызывает, что тот кЮшЯть не может..
от этого народа такой злой, что берёт последние бабки , залазит в кредиты и бежит ближайший салон ВАЗа за этой самой Вестой. Причём бежит толпами, судя по продажам.
а когда покупает , берёт кувалду и долбит ею по этой весте. когда он её всю кувалдой измочалит, то к нему возвращается аппетит...причём бешеный..
1
1
Ответить
   
Сообщений: 23600
Вован-70
на майские праздники ездил на север в Нефтеюганск на обратном пути под Демьянкой пошёл снег но я так и ехал 120, ибо пофиг было когда боком бетонные плиты начал считать, уже попрощался с родными и близкими)...
а Нефтеюганск у нас на широте Сочи находиться, напомни, а то я запамятовал..
а педаль газа и тебя заклинила....что хоть за точило было, что бы на подобное не нарваться.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 23600
12509349
Начните кайфовать от горных лыж или катера, например. Просто для Вас авто - источник удовольствия,а для кого-то обычное ТС. Разное целеполагание, разные требования.
хе хе..
самый разумный пост в теме..
4
2
Ответить
12509349
fareast
хе хе..
самый разумный пост в теме..
Спасибо -) Я, например, упарываюсь не по машинам, а по фото. А там с ценами вообще адок - сам полнокадровый фот от 150К, каждый объектив, раскрывающий параметры этого фотоаппарата - от 60К, а у Сони так и от 150К и до бесконечности. А используют это все в основном для котиков и цветочков =) Так же и форумные ногебатели на треках в реале катают в магазин да на дачу с работой.
5
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
Алексей
С чего Вы это взяли?Проехал 43 тысячи, поменял только сцепление (у робота,детская болезнь)
Типичное высказывание владельца Лады: у меня ВООБЩЕ ничего НЕ ломалось... (далее мелким шрифтом):
1) ..., но это детская болезнь

2) ..., но это поменяли по гарантии (приезжал ВСЕГО 3 раза: чтобы доказать, что не верблюд, чтобы узнать решение повелителя гарантии, и через 4 недели - чтобы поменять)

3)..., но это попшикали и прошло

4) ..., но это поставили от другой машины и теперь все ОК

5) ..., но с этим можно жить

6)..., но это уже исправили на заводе в новых версиях

7)..., но это я сам сделал за 25мин в гараже

8)..., но это ломается и на Мерседесе

9)..., но зато у меня клиренс выше )))))))))
10
5
Ответить
Алексей
Москва
Грустный Джокер
Да не в платформе дело. Вот Логан, на платформе б0. На ней же каптюр и сандеро. Ни разу не слышал, чтобы про них сказали, что они морально устарели. А Логан у нас еще с 2004, если не ошибаюсь. Да и рио с солярисом платформу так и не меняли, а ведь типа на острие прогресса стоят, не устарели.
Логан,сандеро и дастер устарели примерно лет на 10-15,каптюр на заднем ряду сидишь один в один,как на Ваз 2107.Тоже устарел.
1
2
Ответить
Ship
Новосибирск
А че тут гадать? За такие деньги я приуса б/у возьму и все..
6
3
Ответить
10829663
Админ. На Полоседаны в комплектации ДРАЙВ с 1.4 ДСГ система ESP по умолчанию идет
2
 
Ответить
Eugene Eremeev
Меня убивают комментарии на тему "дорогого" интерьера Поло и Рапида. Либо вы слаще морковки ничего не ели, либо любовь к ВАГу настолько сильна, что затмевает всё.
Ездил и на том, и на другом, чтобы говорить о какой-либо значительной разнице с их одноклассниками, нужно быть экспертом в области сравнений БИЧ-пакетов Доширак и Роллтон. Всё плюс-минус одинаково. Но в каких-то моментах, Солярис/Рио качественно лучше, да даже что-то, простите, в Логане лучше. Кнопки блока кондиционера в Поло/Рапиде по тактильным ощущениям на уровне дешевых китайских игрушек, особенно их ощутимый "клац".
5
7
Ответить
   
Сообщений: 23600
12509349
Спасибо -) Я, например, упарываюсь не по машинам, а по фото. А там с ценами вообще адок - сам полнокадровый фот от 150К, каждый объектив, раскрывающий параметры этого фотоаппарата - от 60К, а у Сони...
к фото равнодушен.
а вот цены на то чем я увлекаюсь
но вот современная клюшка (хорошая) стоит тысяч 10.
коньки (хорошие) примерно полтинник. краги ещё 10 , хотя кто то и за 2 покупает.
одна тренировка обойдётся рублей в 500 минимум.
лыжи примерно так же ,и не факт что новые ещё по такой цене найдёшь.
день каталки 2,5 рубля.
1
1
Ответить
Dreyk_
Ангарск
Выйдет Веста на вариаторе с ниссановским мотором и станет новым царем горы. Лишь бы с ценой не загрубили вазовцы.
4
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
Dreyk_
Выйдет Веста на вариаторе с ниссановским мотором и станет новым царем горы. Лишь бы с ценой не загрубили вазовцы.
Ага, на давно уже недешевой Весте замени русский робот на варик и русский мотор на ниссановский и сколько она по-твоему стоить будет?
А главное - перебор Ладой трансмиссий (робот, варик) напоминает анекдот про "буду жрать соль" )))
3
2
Ответить
12509349
fareast
к фото равнодушен. а вот цены на то чем я увлекаюсь но вот современная клюшка (хорошая) стоит тысяч 10. коньки (хорошие) примерно полтинник. краги ещё 10 , хотя кто то и за 2 покупает. одна тренировка...
Здоровье так и переть должно )

еще нравится рыбалка, походы и пострелять =) И это дешевле, чем фото, что меня радует.
 
2
Ответить
12509349
@lex@nder
Ага, на давно уже недешевой Весте замени русский робот на варик и русский мотор на ниссановский и сколько она по-твоему стоить будет?
А главное - перебор Ладой трансмиссий (робот, варик) напоминает анекдот про "буду жрать соль" )))
Мало трансмиссий - плохо, много трансмиссий, опять плохо.
3
2
Ответить
Dreyk_
Ангарск
@lex@nder
Ага, на давно уже недешевой Весте замени русский робот на варик и русский мотор на ниссановский и сколько она по-твоему стоить будет?
А главное - перебор Ладой трансмиссий (робот, варик) напоминает анекдот про "буду жрать соль" )))
Ну у них есть запас тысяч 100-150) Что за анекдот? Расскажи.)
 
1
Ответить
Алексей
Москва
Yxta
Что толку от полного фарша на тазовесте??? Всё сделано убого, не удобно и работает плохо. Литые диски гаумно, как пластелин. Попогрей жарит, без нормального алгоритма регулировки Датчики света и дождя...
Литые диски норм,проехал 43 тысячи-как новые.
Подогрев сидений включил на три мин,как нагрелось-выключил.Ездить на подогретом сиденье вредно,если Вы не знали.Парктроники очень удобны.Робот требует привычки несколько дней.Зато какие удобные сиденья,рио-поло такие и не снились,подвеска тоже лучшая из них.
3
3
Ответить
Алексей
Москва
ViX54
то есть в нормальных комплектациях с безопасностью по кругу, веста дешевле соляриса примерно на 70 тыщ рублей ? адекватная доплата за нормальный салон, шустрый двигатель (по сравнению с вазом) и обычный...
Веста дешевле Соляриса на 150+ бонусом у неё нормальный салон,а теперь ещё и безвтыковой двигатель.А на Солярис кат.на 100 тысячах развалится и новый двигатель надо будет покупать
3
5
Ответить
Дмитрий
Красноярск
АвтоГорожанин
Б класс стоит миллион, почти. Почему вы так быстро к этому привыкли? У всех зарплаты удвоились? Для меня ДИКОСТЬ купить весту или солярис за такие деньги, я смотрю на этих людей как на купивших сырок дружба...
Справедливо
1
 
Ответить
Алексей
Москва
Илья Каплан
О, может хоть вы мне расскажете, как выглядят налоги с убытков?)))))
Ндфл с 36 тысяч человек *3 тыс в мес*12 месяцев=1,3 млрд руб в год
НДС с 400 тыс авто*110 тыс руб.=44 млрд.руб
Взносы соцстрахования ещё.
3
 
Ответить
Алексей
Москва
@lex@nder
Ссылки с ценами в студию! Сравним че там за С-класс получится за 900тыр...
1164 Сид,1050 Солярис.Конечно,соплярис в максималке,но это тот случай ,когда лучше иметь просто кондер и автомат
 
3
Ответить
Алексей
Москва
Mr.Fuckoff
Сравните ходовые качества, лидер будет поло или рапид. Для меня важнее именно ходовые качества нежели крутилки да лампочки, да всякие цацки.
По ходовым качествам поло до Весты,как до Китая раком.На рапиде не ездил.
2
3
Ответить
Алексей
Москва
С
Смотреть,выбирать надо среди поло,кио,хендай,шкодой,но ни как не гранты,весты.Одумайтесь,не будет надежным это авто,забыли выражение"Жигули это не машина это образ жизни".Не видитесь на пиар...
Мы ездим на них и не тратим деньги,а Вы нам рассказываете...Веста сейчас лучшая покупка до миллиона.За 700 тысяч получаешь то же,что в соляриополо за миллион+отличный салон и подвеску.
5
3
Ответить
Алексей
Москва
Снарк
Логан надежнее Весты и не хуже остальных представленных в статье. У него лучшая в классе подвеска, большой багажник и надёжные ресурсные движки.
Логан-машина охранника или пенсионера.
Человек в возрасте 20-40 лет даже смотреть на неё не будет.Если,конечно,у него есть вкус.
7
3
Ответить
Алексей
Москва
JEKA FORD
Вопрос в том,что за деньги Б класса из представленных в статье машин,можно купить полноценный С класс! Например Фокус. И цена такая же. Я бы лично не купил ни Рио/Солярис/Поло/Рапид/Весту. А предпочел бы более высокий класс Фокус или Сид например,тем более за одинаковую сумму.
Ну за 700 лучше всего Весту,а вот имея миллион,пусть даже с кредитом,лучше Сид за 1150 или Фокус в максималке с 6акпп.Фордовский робот с ремонтом в 50-100 тысяч нафиг.
2
2
Ответить
Алексей
Москва
@lex@nder
Вот скрин с сайта. Ты опять свою шарманку завел с несуществующими ценами.
Минимальная цена с АКПП 1.036тыр а все остальное - кредит, трейд ин итп.

За скромный миллион с ли*уем Форд щедро предлагает танк педальный. В защиту можно сказать лишь одно: барабан-эдишн довольно прилично оснащена.
Да,но после Фокуса в Рио не захочется ездить.
1
4
Ответить
10960371
Вован-70
потому что в России цена человеческой жизни много ниже, чем в США
"солдат не жалеть, бабы ещё нарожают"
поэтому зачем какие-то подушки?
и кто производители подушек? иностранцы
а им нужны русские жизни что ли?
ну да, именно поэтому сюда и завозят мерсы с проблемными подушками
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 119
fareast
а Нефтеюганск у нас на широте Сочи находиться, напомни, а то я запамятовал..
а педаль газа и тебя заклинила....что хоть за точило было, что бы на подобное не нарваться.
На жигулях на сухом асфальте можно на такое нарваться
1
1
Ответить
12509349
Алексей
Ну за 700 лучше всего Весту,а вот имея миллион,пусть даже с кредитом,лучше Сид за 1150 или Фокус в максималке с 6акпп.Фордовский робот с ремонтом в 50-100 тысяч нафиг.
Все верно - выбор во многом зависит от суммы, которую готовы потратить.
1
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 119
Пётр
Полностью согласен!!! Меня тоже бомбит, от куда они берут такие цены на бюджетный сегмент? Линзы в фары поставили и все цена миллион!!!! Я уж про жигули молчу, там вообще каша какая-то, что с качеством,...
Причем здесь линзованные фары? ты реально не понимаешь, почему цены на авто выросли?
2
1
Ответить
Снарк
Балашиха
Алексей
Логан-машина охранника или пенсионера.
Человек в возрасте 20-40 лет даже смотреть на неё не будет.Если,конечно,у него есть вкус.
Логан- машина мужика, который перерос пацанские замашки.
5
2
Ответить
peal
А где рено логан?
С логаном все боятся сравнивать, ибо он вне конкуренции будет ;)
3
1
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 449
Алексей
Мы ездим на них и не тратим деньги,а Вы нам рассказываете...Веста сейчас лучшая покупка до миллиона.За 700 тысяч получаешь то же,что в соляриополо за миллион+отличный салон и подвеску.
В Весте уже 6 ступенчатая АКПП появилась?
2
2
Ответить
Алексей
Москва
@lex@nder
http://www.avtogermes.ru/sale/... Самый дешевый Сид - 1млн+ Самый дешевый Сид 1.6 АКП - 1.1млн+ Рио Хлайн в средней комплектации 950 тыр: -клиренс 190 -мотор тот же -КПП та же -пластмасса с...
Рио и Сид такая же разница,как гранта и Веста
1
2
Ответить
Алексей
Москва
@lex@nder
Купил Киа. От Весты не ставил ничего ))))

За 3 года только ТО, звуков - нет, пшыкать никуда не нужно. Есть автомат. Хороший. Расход маленький.

И так не только у меня, а еще у 100тыс. людей/год.

Может поэтому? ))
А подвеску и сиденье неплохо бы в Рио поставить)))
1
1
Ответить
Roman
Курган
nosns1
сивик у меня когда то был как машина до работы ездить
зимой расход выше 10 не поднимался (это на автомате при чем и при достаточно активной езде)
да и его я привел просто как пример на самом деле...про подбор тут выбор каждого разумеется,
психологически да у многих есть эти предрассудки
Вас кого не послушаешь, так расход больше 10 литров не поднимается даже на автомате да с мотором 3 литра. На деле даю расклад на чем ездил, расход в городском пробочном режиме зимой: Камри 2,4 АКПП 16-20 литров, цивик 1,8 АКПП - 14-15 литров, Тиида 1,8 Вариатор - 10-11 литров, ФФ2 1,8 МКПП - 12-13 литров, ФФ3 2.0 РКПП - 11-13 литров. Это реальность, машины были не старые, исправные. У отца Киа Рио 1,6 АКПП расход 11-12 литров. Ну может у вас без пробок город тогда согласен, расход меньше на много. По трассе расход не считаю, ибо в два раза меньше может быть. Что у вас за активная езда интересно, ибо я при активной езде любой авто загоню в расход 20 литров. Два дня назад с другом виделся у него у жены цивик 1,8 АКПП, ездит только на работу расход 16 литров.
8
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
12509349
Мало трансмиссий - плохо, много трансмиссий, опять плохо.
Еще можно до кучи добавить:
-3АКПП от Демио
-4МКПП - она надежнее
-Робот с 2 сцепами
Итого будет 6!!! Много - это же круто!!!

ЗЫ: правильный ответ нужно 2 варианта - МКПП и 6АКПП и тогда никаких претензий.
1
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
Dreyk_
Ну у них есть запас тысяч 100-150) Что за анекдот? Расскажи.)
Поймали индейцы 3 человека и сказали: или мы вас лишим жизни или откуп платите. Откуп м/б или деньгами или натурой или мешок соли сьесть.
Первый чел откупился. Второй был без денег и предпочел смерть. Трети был "хитрой, жадной национальности" и говорит: буду жрать соль.

Ел-ел - все...ну никак не лезет. Говорит - натурой давайте! Ну, племя построилось в очередь и все сделали свое дело... пошли на второй и третий круг и силы начали покидать его. Говорит - аааа нет не могу больше - буду жрать соль! Ел-ел все не лезет!!! Психанул и говорит - заберите деньги...
6
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
Алексей
1164 Сид,1050 Солярис.Конечно,соплярис в максималке,но это тот случай ,когда лучше иметь просто кондер и автомат
Давай еще сравним Солярис из тюнинг ателье VS Сид без мотора и КПП. Там явно Сид выиграет в цене )))
2
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13076
Алексей
Да,но после Фокуса в Рио не захочется ездить.
После Фокуса с ломающимся роботом и 105л.с.? Да ладно )))
3
 
Ответить
nbt
     
Сообщений: 2685
АвтоГорожанин
Б класс стоит миллион, почти. Почему вы так быстро к этому привыкли? У всех зарплаты удвоились? Для меня ДИКОСТЬ купить весту или солярис за такие деньги, я смотрю на этих людей как на купивших сырок дружба...
Да, это ДИКОСТЬ, согласен. На рубеже веков пустой новый ВАЗ-2109 стоил около 3800$ (курс 28,5).
Сейчас новая пустая Гранта (пусть мне расскажут, чем таким она отличается в лучшую сторону от "девятки" - такая же тарантайка) - стОит около 7000$(курс 65). А я как получал тогда 200$ , так и сейчас 250$.
А с чего бы так корыта с колесами подорожали? Сырье, комплектующие подорожали?
Тогда, может и труд людской дорожать должен, сиречь зарплаты увеличиваться?
Или лыжи не едут или я что-то не понимаю...
4
 
Ответить
   
Усть-Ордынский
Сообщений: 745
nbt
Да, это ДИКОСТЬ, согласен. На рубеже веков пустой новый ВАЗ-2109 стоил около 3800$ (курс 28,5). Сейчас новая пустая Гранта (пусть мне расскажут, чем таким она отличается в лучшую сторону от "девятки"...
да, диспропорция видна, но как тогда на зарплату было не купить 09ку так и сейчас не видать гранты. Гранта всё же лучше 09ки , но не так чтобы совсем.
2
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4287
fareast
а Нефтеюганск у нас на широте Сочи находиться, напомни, а то я запамятовал..
а педаль газа и тебя заклинила....что хоть за точило было, что бы на подобное не нарваться.
точило? Ctrl+F в помошь)
вообще-то снег может пойти в мае и в Тюмени, так чё теперь, на шипах до июня ездить прикажешь? ГАИ будут сильно возражать вообще-то)
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 43960
Для сравнения - сколько на внутреннем рынке Японии одноклассники стоят - https://www.drom.ru/catalog/ho...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
2
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 43960
Василий Берестов
За эти деньги лучше Нива Шевроле в комплектации LE+. А это все*****о, не машины, а ***овозки для лохов.
Или вот вариант https://ussuriisk.drom.ru/hond...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
 
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 43960
@lex@nder
Все, что у нас предлагается ровно такое же "ограниченное", как и вся наша жизнь ))) Каждой из этих машин чего-то не хватает: -Весте не хватает качества и нормального автомата -Поло не хватает...
Типа этого? :) https://ussuriisk.drom.ru/hond...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
 
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 43960
У нас во Владе в этот ценник стока можно всего найти, что на перечисленные тут шушлайки даже и не взглянешь потом! Одни гибриды чего только стоят...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
3
3
Ответить
nosns1
Roman
Вас кого не послушаешь, так расход больше 10 литров не поднимается даже на автомате да с мотором 3 литра. На деле даю расклад на чем ездил, расход в городском пробочном режиме зимой: Камри 2,4 АКПП 16-20...
как есть говорю, не особо слежу за расходом впринципе(40-50 литров 98 тоже не удивляет особо), но этот сивик наверное был моей самой экономичной машиной.
не помню, чтобы выше 12-13 был расход на нем (что кстати тоже не много по зиме с пробками миллионика)
Активно ездил на нем, значит быстрее потока, но не в отсечку
при маленьких пробегах логично выше расход всегда (это про жену друга), она возможно либо долго греет машину условно с автозапуска, либо наоборот совсем не греет

Тут вы точно не поверите , но в данный момент у меня подруга ездит на тайп р 2009 года там расход (если не в спринтах каких нибудь) также не выше 13 средний)) вот так!
камри 40 да (у меня лично ее не было, но ездил часто) около 18 литров было
 
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 2369
@lex@nder
Все, что у нас предлагается ровно такое же "ограниченное", как и вся наша жизнь ))) Каждой из этих машин чего-то не хватает: -Весте не хватает качества и нормального автомата -Поло не хватает...
-Гадкой парочке не хватает нормальной подвески, способной съедать кочки
подвеска у Соляриса, да и у всех новых****ндаев отличная, комфортная и непробиваемая.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
 
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 2369
Тестировал подряд Солярис и Рапид, оба на 1.6 АКПП, в максималках. Солярис по езде точно ничем не хуже, а по некоторым нюансам приятнее едет, мягче подвеска, мягче педаль газа, рулится хорошо, но в Рапиде рулевое усилие интереснее настроено. А вот по салону Солярис полностью проигрывает. Внутри Рапид воспринимается как автомобиль выше классом по всем параметрам. Но это опять же в максимальной комплектации.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
1
1
Ответить
Алексей
Москва
@lex@nder
После Фокуса с ломающимся роботом и 105л.с.? Да ладно )))
Да,у Фокуса к сожалению, только два варианта-либо МКПП 125 лс за 1 млн,либо 1,5 турбо 6акпп за 1,25 со скидками.Робот от Форда отказать.
 
 
Ответить
Николай
Пермь
Прикольно, судя по комментариям народ в большинстве за весту, а голосовалка дает ей только второе место с 25 %, Значит по факту Рапид это лучший вариант.
1
 
Ответить
Консервные банки с золотой икрой судя по цене
1
 
Ответить
Николай
Пермь
Roman
Вас кого не послушаешь, так расход больше 10 литров не поднимается даже на автомате да с мотором 3 литра. На деле даю расклад на чем ездил, расход в городском пробочном режиме зимой: Камри 2,4 АКПП 16-20...
Езжу только на работу, трасса на 90%
А7 2013 1.4 -140 ТСИ ДСГ-7 пробег 168 000
 
 
Ответить
Николай
Пермь
Roman
Вас кого не послушаешь, так расход больше 10 литров не поднимается даже на автомате да с мотором 3 литра. На деле даю расклад на чем ездил, расход в городском пробочном режиме зимой: Камри 2,4 АКПП 16-20...
Добавлю
 
 
Ответить
Николай
Пермь
Roman
Вас кого не послушаешь, так расход больше 10 литров не поднимается даже на автомате да с мотором 3 литра. На деле даю расклад на чем ездил, расход в городском пробочном режиме зимой: Камри 2,4 АКПП 16-20...
Простите, добавлю
 
 
Ответить
Дмитрий Миронов
pot100
Да Веста лучше всех, конь вам в рот. Помимо низкой цены, еще и дешевое КАСКО на 30000 руь всех остальных. Эксплуатируя тачку 5 лет, получается чистая экономия на КАСКО только 150 000 рублей. Че, "новые...
Логан лучше . Медведя тебе в нос
3
2
Ответить
Дмитрий Миронов
Анатолий
На поло каско и в 40-50 можно уложиться
А зачем брать кредиты, тем более на 5 лет
Чтобы еэдить сейчас и следующие 5 лет
3
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!