Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Заводы России. Производство двигателей Volkswagen: техника на грани изящества
07.09.2015 | 56265 просмотров

Заводы России. Производство двигателей Volkswagen: техника на грани изящества

Автор: Алексей Степанов
Фото: автора и Volkswagen
Источник: Дром
Два новых ДВС: 1.2 турбо и 1.6 атмо, мощность и момент у них равны. Какой выберете?
4379 (78%)
1214 (22%)

Сравнивать заводы Volkswagen по выпуску автомобилей и моторов для них не совсем корректно. Автомобильное производство априори крупнее и масштабнее, тогда как новый завод двигателей — по сути, большой цех на огромной территории сборочного предприятия немецкой марки. Микроавтобус-шаттл от главной проходной добрых пять минут петляет между разными корпусами и площадками, прежде чем останавливается у стеклянного фасада нового производства. А ведь действительно — получается завод внутри завода. Маленький, но завод.

В 2012-м году председатель правления Volkswagen AG д-р Мартин Винтеркорн и губернатор Калужской области Анатолий Артамонов подписали соглашение о строительстве нового завода. Первый камень заложили уже в декабре. За три года в строительство было инвестировано около 250 млн евро. Производственная мощность — порядка 150 тыс. двигателей в год, или около 600 моторов в день.

Пока на новом предприятии делают только один двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый атмосферник семейства EA-211. Именно этот мотор вот уже несколько месяцев устанавливают на производимые в Нижнем Новгороде седаны VW Jetta, лифтбеки Skoda Octavia и кроссоверы Skoda Yeti. Совсем недавно новый двигатель получил собираемый в Калуге лифтбек Skoda Rapid, а вслед за ним и рестайлинговый седан VW Polo. Именно эти два автомобиля встречали гостей у входа в новый завод.

Что же это за мотор?

На первый взгляд — самый что ни на есть обычный. Характеристики вполне себе заурядные: четыре цилиндра, 1,6 литра рабочего объема, распределенный впрыск и 110 л.с. развиваемой мощности. Среди достоинств называют увеличенный до 13,5–15 градусов наклон мотора (это способствует более компактному размещению в подкапотном пространстве), его «разворот» (теперь двигатель располагается впускным коллектором вперед), унификация производства (семейство EA-211 состоит из более десятка двигателей с рабочим объемом от 1,0 до 1,6 литра, не менее трети из которых — турбомоторы TSI) и упрощение конструкции. Но, как оказалось, не все так просто.

В разрезе вроде бы все привычно: алюминиевые блок и головка, пластиковый впускной коллектор, ременной привод ГРМ, распределенный впрыск… Но вот и первая особенность: интегрированный в головку выпускной коллектор с жидкостным охлаждением, что дает ускорение прогрева двигателя при низких температурах (идущий по малому кругу антифриз, проходя через «рубашку» коллектора, быстрее прогревает двигатель после холодного запуска). Это же решение способствует снижению температуры выхлопных газов и улучшению экологических показателей двигателя.

Водяной насос и термостаты также расположены на торце головки и имеют отдельный привод зубчатым ремнем от одного из распредвалов. Этот ремень, как и ремень ГРМ, кстати, заявлен не требующим замены в течение всего срока службы двигателей. Однако при «допросе с пристрастием» технический директор компании Виталий Нахтигаль признался, что на самом деле не регламентирован только интервал замены: необходимость данной операции должна определяться после осмотра узла во время плановых ТО. Чтобы продлить срок службы ремня, применена новая конструкция защиты от внешних факторов (по сути, ремень работает в полностью закрытом пространстве, а для контроля за его состоянием предусмотрена небольшая крышка над шестернями распредвалов).

Но больше всего внимания было уделено оптимизации конструкции «железа». Иными словами — облегчению мотора. О том, насколько из-за новой конструкции выпускного коллектора стала тяжелее головка, не сообщили (хотя отказ от отдельной детали коллектора наверняка дал суммарный выигрыш в весе). Зато алюминиевый блок цилиндров облегчился на 0,4 кг, а коленвал — сразу на 3,49 кг: если на предыдущем моторе масса коленвала составляла 12,35 кг, то на новом — всего 8,86 кг. Остается надеяться, что немецкий металл (а именно оттуда сегодня поступают на завод заготовки коленвала) по-прежнему крепок и надежен.

Оптимизации подверглись и другие элементы моторного «железа». Шатуны, к примеру, облегчились на 25%. А для некоторых рынков предусмотрена установка цельнолитого алюминиевого поддона двигателя с интегрированным опорным кронштейном компрессора кондиционера и местом крепления масляного фильтра. Правда, в Калуге будут производить двигатели с комбинированной конструкцией поддона: нижняя его часть сделана стальной — менее чувствительной к случайным ударам и проще заменяемой.

Даже в системе смазки не все просто. На нижней части блока двигателя спереди установлен дополнительный масляный сапун (на схеме — выделен зеленым), призванный «успокаивать» стекающее в картер масло и предупреждать образование масляной пены в поддоне при высоких оборотах работы двигателя. Над ним расположился масляный радиатор.

По словам Виталия Нахтигаля, новый атмосферник EA-211 прошел специальную адаптацию для российских условий. В частности, системы впуска и питания (коллектор, топливная рампа, форсунки и др.) рассчитаны для запуска при температуре до -36ºС. Некоторые из операций по обслуживанию требуются только при необходимости, а не по регламенту. Сам мотор способен работать и на 92-м бензине (хотя номинально предусмотрен 95-й), а его ресурс составляет не менее 200–250 тыс. км. Более точных данных Нахтигаль не привел, сказав только, что один из тестовых двигателей успешно прошел 300 тысяч.

А что же представляет собой сам завод?

Общая площадь моторного производства — 32 тыс. м². По факту — совсем немного: весь «цех» можно легко обойти за пять минут и увидеть все его производственные линии. Причем здесь, помимо собственно производства, располагаются еще и две лаборатории: чистоты и качества. В первой осуществляется тестирование основных узлов и деталей двигателя для контроля качества механической обработки. Здесь проверяют коленвал, головки и блоки двигателей, а также поступающие от поставщиков заготовки.

В измерительной лаборатории проверяются формы и свойства поверхностей и структуры деталей. Кстати, установленное на заводе оборудование позволяет обрабатывать детали с точностью до одного микрона.

Здесь же нашлось место и для тренинг-центра. Первоначальная квалификация будущих рабочих не важна, так как людей учат специфике и навыкам работы именно на этом заводе. Обучение длится в среднем около недели. Сотрудникам прививают не только навыки работы с оборудованием, но и культуру производства: в частности, случайно упавшие детали уже нельзя использовать для сборки мотора, а все резьбовые соединения производятся только с применением специнструмента с фиксированным моментом затяжки. Каких-то специализаций для рабочих нет: любой из них может встать на любое место у сборочного конвейера.

Рядом с лабораториями и тренинг-центром расположены производственные фильтры.

Но вернемся в цех. Собственных литейных производств на заводе нет, но здесь производится обработка поступающих от поставщиков заготовок. В частности, заготовки коленвала, как уже говорилось, прибывают из Германии (локализация по ним запланирована на середину 2017 года), а на заводе их закаливают и шлифуют. На фото — установка, где это происходит.

Заготовки для блоков цилиндров первоначально привозили из Польши, однако уже в октябре компания Nemak начнет поставлять их со своего предприятия в Ульяновске.

Еще одна автоматизированная линия — для обработки блока. С помощью специального инструмента производится трехэтапное хонингование цилиндров: предварительное, чистовое и окончательное, до гладкого состояния. Точность — от 0,03 мм при предварительной и до 0,005 мм при окончательной обработках. Ресурс каждого рабочего инструмента — до 30 тыс. произведенных деталей.

Окончательная сборка двигателей проходит на монтажной линии. Здесь голый блок цилиндров обрастает всеми остальными деталями — начиная от элементов цилиндро-поршневой группы и заканчивая установкой навесного оборудования.

Здесь же производится разрыв заготовок шатунов для установки вкладышей. Детали помечают цветными маркерами и помещают в соответствующие ложементы на стенде. Сборка производится строго по соответствующим частям каждой из деталей (иначе они просто не сойдутся друг с другом).

Как вам изящность и миниатюрность деталей цилиндро-поршневой группы? Прошли те времена, когда поршень был весьма увесистой деталью.

Кстати, несмотря на кажущуюся идентичность двигателей, их сборка также производится по индивидуальной спецификации: для агрегатирования с механической или автоматической коробкой. На конвейере двигатели под АКПП можно опознать на финальном участке, где видно, что на части моторов вместо маховика и корзины сцепления установлена простенькая круглая обойма.

Завершающий этап сборки, на котором производится проверка каждого из двигателей «горячим тестом», нам, к сожалению, не показали. Впрочем, сомневаться, что новые моторы проходят его успешно, не приходится. Вопрос только в том, насколько хорошо современные силовые агрегаты, сделанные по принципу максимального упрощения и облегчения, будут проходить тесты российскими реалиями? Ведь, как сообщили представители Volkswagen, на вторичный рынок официальных поставок запчастей для этих двигателей иначе как в виде крупноузловых комплектов (узлов в сборе) для дилерских сетей не предусматривается…

Фотобонус

Комментарии

Алексей
Иркутск
санкции нам дают развитие?!
249
59
Ответить
Бобер
Краснодар
Нам санкции не помеха сами будем делать и экспортировать им
208
92
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27355
Все смешивается в мире и двигатель ВАГа уже не отличить от тойотовского или лады
Продам уши от мертвого осла.
191
67
Ответить
petrosyan1989
Кемерово
Даже не знаю чего сказать.
57
40
Ответить
     
Эпицентр России
Сообщений: 4092
Одноразовый хлам. имхо
Divinum opus sedare dolorem.
409
354
Ответить
   
Сообщений: 23692
3D принтеры нигде не встретились?
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
122
25
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27355
Алексей:
санкции нам дают развитие?!
почему то на Западе не считают это санкциями, так небольшие ограничения, а нашу страну уже "колбасит". Представляю что будет если применят санкции, какие были у Ирана
Продам уши от мертвого осла.
289
182
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3668
Да....
Ахтунг капец....
21
68
Ответить
Слава БОГУ в матушке России стали появляться ЗАВОДЫ, а то только продаем за рубеж природные ископаемые. Дай БОГ чтобы наша страна поднялась!
594
51
Ответить
   
Тверь
Сообщений: 20
Прошло время чугуниевных блоков и поршней размером с кулак, остался: маркетинг/экономия/экология.
359
16
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 34499
Приятно видеть людей в белой спец одежде!
Вахтёров нам не надо!
362
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Кто-то новые заводы открывает, а кто-то (хонда) рынок покидает.
Кризис отсеивает слабых.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
298
82
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1272
В добрый путь.
Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет.
101
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
видимо поменяю поло на поло с новым движком.

по идее должно стать теплее
Кто не матерится - тот не работает!
70
24
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3241
Больше заводов! Людям нужны рабочие места! А то понастроят супермакетов, молов, торгово-развлекательных центров, на каждом шагу, а на какие шиши развлекаться то народ будет?
411
9
Ответить
     
Эпицентр России
Сообщений: 4092
Ключевую фразу уловили?- " поставка запчастей на этот мотор не предусмотрена", если этот хлам у вас наестся, то расходы вас крайне неприятно удивят.
Divinum opus sedare dolorem.
288
57
Ответить
  
Сообщений: 446
Все кричат ,время атмосферных моторов прошло.Оказывается еще нет.Заводы строят. В наших реалиях , с нашими дорогами, камерами, климатом , плохим топливом , ценообразованием, атмосферный двигатель еще долго будет актуален.
163
7
Ответить
     
Сообщений: 2835
Dr.AnDr:
Ключевую фразу уловили?- " поставка запчастей на этот мотор не предусмотрена", если этот хлам у вас наестся, то расходы вас крайне неприятно удивят.
вы знаете много немецких ОД, которые капиталят движки?
The best or nothing
112
20
Ответить
    
Томск
Сообщений: 62319
Dr.AnDr:
Ключевую фразу уловили?- " поставка запчастей на этот мотор не предусмотрена", если этот хлам у вас наестся, то расходы вас крайне неприятно удивят.
Тогда уж всю фразу целиком :
цитата.:
на вторичный рынок официальных поставок запчастей для этих двигателей иначе как в виде крупноузловых комплектов (узлов в сборе) для дилерских сетей не предусматривается…
Для дилеров !!! Т.е. дилеры не будут менять например кольца . И поставки официальные . Опять же первому владельцу это по барабану . А следующим кто мешает заказать в том же экзисте ? Как будто на ПР авто люди берут з/ч у оф. дилеров....
Собака лает - караван идёт
159
13
Ответить
     
Эпицентр России
Сообщений: 4092
Armterr:
вы знаете много немецких ОД, которые капиталят движки?
А почему вы думаете, что капиталить движки должны обязательно дилеры.
Divinum opus sedare dolorem.
37
15
Ответить
  
Сообщений: 11847
томич.:
Тогда уж всю фразу целиком :
Для дилеров !!! Т.е. дилеры не будут менять например кольца . И поставки официальные . Опять же первому владельцу это по барабану . А следующим кто мешает заказать в том же экзисте ? Как будто на ПР авто люди берут з/ч у оф. дилеров....
Знакомый брал Поло с салона. на пробеге 50 т.км появился стук в моторе. официалы послали подальше. хозяин машины дедок, больше 90 не ездил..
55
97
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 265
Такие рожи у работяг, я бы им машину мыть не доверил, лучше роботы пусть собирают.
Крыша мира
23
161
Ответить
скоро в новостях: ваг просит правительство...
77
13
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 441
"ремень работает в полностью закрытом пространстве, а для контроля за его состоянием предусмотрена небольшая крышка над шестернями коленвалов"
может распредвалов?
NISSAN X-Trail 2004г. Rider
68
3
Ответить
38
Братск
Это Большой и жирный Плюс "вагену", еще бы недорогие и качественные коробки ДСГ - 7 научились бы собирать, Я бы "Вагену" вторую Мировую простил!!!
25
269
Ответить
АвтоВаз на экскурсию сводите....
74
13
Ответить
     
Эпицентр России
Сообщений: 4092
...ЛЁХУС...:
Знакомый брал Поло с салона. на пробеге 50 т.км появился стук в моторе. официалы послали подальше. хозяин машины дедок, больше 90 не ездил..
Да всем кто более или менее в теме известно , что современные ваговские движки за редким исключением одноразовый высокотехнологичный(малоремонт опригодный) продукт.
Divinum opus sedare dolorem.
109
38
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
Dr.AnDr:
Неее. ..я уже писал))
сам себя не похвалишь...
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
Мой отзыв: Peugeot 3008 2010
6
4
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
красота! а за работой роботов можно вообще вечно наблюдать))
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
24
5
Ответить
    
Томск
Сообщений: 62319
...ЛЁХУС...:
Знакомый брал Поло с салона. на пробеге 50 т.км появился стук в моторе. официалы послали подальше. хозяин машины дедок, больше 90 не ездил..
Ну и какая тут связь с поставками з/ч ?

А у меня в доме парень тачку (б/у конечно ) купил . Оказалась в угоне . Сейчас арест наложен .
Собака лает - караван идёт
50
6
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
томич.:
Ну и какая тут связь с поставками з/ч ?
А у меня в доме парень тачку (б/у конечно ) купил . Оказалась в угоне . Сейчас арест наложен .
правительство виновато, чо тут думать...
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
41
8
Ответить
 
Воронеж
Сообщений: 231
Сил то в них будет одинаково, только момент разный. И причем заметно.
22
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
...ЛЁХУС...:
Знакомый брал Поло с салона. на пробеге 50 т.км появился стук в моторе. официалы послали подальше. хозяин машины дедок, больше 90 не ездил..
не звизди, в Новосибирске диллер макс моторз ремонтирует эти движки бесплатно, даже если гарантия уже прошла, и поломка произошла не по вине водителя.
Кто не матерится - тот не работает!
38
18
Ответить
   
Сообщений: 30100
DiimaS:
"ремень работает в полностью закрытом пространстве, а для контроля за его состоянием предусмотрена небольшая крышка над шестернями коленвалов"
может распредвалов?
ага, над шестернями распредвалов! очепяточка... :(
спасибо за подсказку!
...я чувствую, закрывая глаза — весь мир идет на меня войной...
3
1
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27355
...ЛЁХУС...:
Знакомый брал Поло с салона. на пробеге 50 т.км появился стук в моторе. официалы послали подальше. хозяин машины дедок, больше 90 не ездил..
обратил внимание что на полуседанах двигатели как дизели тарахтят
Продам уши от мертвого осла.
34
12
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
ПАЛАСИО:
почему то на Западе не считают это санкциями, так небольшие ограничения, а нашу страну уже "колбасит". Представляю что будет если применят санкции, какие были у Ирана
колбасит, потому что за счет нефти/газа зависим сильно, а цены на них-того.. приуныли.
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
29
2
Ответить
Опять эксперты прибежали! Неужели Вы и правда думаете, что в той же Германии моторы немцы собирают, а не турки например, которые там уже четверть населения в отдельных регионах составляют? Надо во-первых, начать уважать себя, русских людей. А во-вторых, понять уже, что проблема нашего автопрома не столько в сборке, сколько в комплектующих плохих. Напрмер, если ломается генератор, проблема в поставщике генераторов или в русском сборщике который его поставил? Большинство владельцев хает именно сборщиков. Другой вопрос, что должен быть хороший контроль качества комплектующих на заводе и отсутствие коррупции (откатов). Искренне надеюсь, что этого не будет у ВАГа. А сбока у нас ничуть не хуже чем у "загнивающего Запада" (шутка) )))))))))))))))))
149
12
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 474
Все облегчено-облегчено, но облегчают не ради облегчения, а ради того чтобы сэкономить, и эти всё более дешевые двигатели для потребителя наоборот становятся только дороже, во всех смыслах.
72
10
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
Дед_МороZ_!!:
Такие рожи у работяг, я бы им машину мыть не доверил, лучше роботы пусть собирают.
кто это сказал? Ален Делон? Джонни Депп?
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
53
5
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7490
все пральна делают, моторы надо штамповать да побольше, скоро у этих машин проданных в салоне новыми моторы крякнут и надо будет много моторов поставлять в запчасти, вот тут то и наварятся они.
Время нормальных моторов прошло. Гарантия 3 года проехал 100 тыс масло ведрами жрать начала выкидывай мотор или машину, бери кредит покупай новую.
Все облегчают и утончают, вот например у меня чугунный V6 весит 300 кг, нафига мне его делать легче и тоньше?? чтоб он весил 250 к примеру? да мне не в лом катать лишние 50 кг зато знать что мотор не убиваемый.....поршни стали делать ваще капец это не поршень а какой то набор колец.... от коленвала скоро ваше ниче не останется....инженеры блин
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
101
43
Ответить
Вадим
Краснодар
Pnv102:
красота! а за работой роботов можно вообще вечно наблюдать))
а я вот не давно передачу смотрел, контора сопровождает фуры для безопасности, так вот у них одни Полло в парке, несколько с пробегом 900К без капиталки!! Факт!! Остальные по 500-600К на одометре (конечно они в основном на трассе наматали но все таки)
46
27
Ответить
     
Эпицентр России
Сообщений: 4092
amaday:
Все облегчено-облегчено, но облегчают не ради облегчения, а ради того чтобы сэкономить, и эти всё более дешевые двигатели для потребителя наоборот становятся только дороже, во всех смыслах.
Абсолютно согласен. ..одноразовый продукт с запрограммированной смертью, но с крайне не бюджетным воскрешением.
Divinum opus sedare dolorem.
44
18
Ответить
 
Сообщений: 7030
Здесь уже были дискуссии по поводу запуска у нас исключительно 1,6. Господа автовладельцы, поклонники атмосферных надежных моторов, ответьте мне на простой вопрос: когда в машине кроме водителя есть пассажиры и, как вариант, багаж - нормально вам на надежном 1,6? Нет ли недостатка мощности? Как обгоняется?
40
55
Ответить
Вадим
Краснодар
Dr.AnDr:
Абсолютно согласен. ..одноразовый продукт с запрограммированной смертью, но с крайне не бюджетным воскрешением.
Так может если по старой схеме тачки делать ее и купить мы не сможем изза цены?? Не думали?? Может этот полло выйдет под 1 млн, кто его купит, а так доступный вполне, вы не думали что все подоражало со времен прульных и надежных авто
15
13
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27355
Pnv102:
колбасит, потому что за счет нефти/газа зависим сильно, а цены на них-того.. приуныли.
об этом я и говорю, санкций то и не было по настоящему
Продам уши от мертвого осла.
19
8
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
Вадим:
а я вот не давно передачу смотрел, контора сопровождает фуры для безопасности, так вот у них одни Полло в парке, несколько с пробегом 900К без капиталки!! Факт!! Остальные по 500-600К на одометре (конечно они в основном на трассе наматали но все таки)
я бы разделил проблему надежности на несколько пунктов:
1. Качество топлива (есть примеры низкого качества у Федеральных сетей, а про мелкие -тут сложно вообще что-то сказать)
2. Стиль езды, климат, поездки по пробкам...
3. Уровень обслуживания авто (ОД дурят частенько)
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
12
3
Ответить
   
Питер
Сообщений: 556
Немцы снижают потери внутри двигателя за счет уменьшения веса.
Ниссан этого добивается за счет применения тех же, проверенных временем металлов, но повышая теххнологичность. А именно - обработка поверхностей.
Немецкие движки высокотехнологичны? Ну, в сравнении с автовазом...
54
55
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
ПАЛАСИО:
об этом я и говорю, санкций то и не было по настоящему
Санкции-это так, легкий БДСМ, проблемы появились задолго до того, как на всех ТВ страны появилось в новостях одно очень эксцентричное государство.
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
40
5
Ответить
     
Эпицентр России
Сообщений: 4092
Вадим:
Так может если по старой схеме тачки делать ее и купить мы не сможем изза цены?? Не думали?? Может этот полло выйдет под 1 млн, кто его купит, а так доступный вполне, вы не думали что все подоражало со времен прульных и надежных авто
Нет, я так не думаю. Старая схема не выгодна производителю, но в конечном счете выгодна для покупашки. ....что не выгодно производителю))
Divinum opus sedare dolorem.
6
2
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6365
xtrail77:
все пральна делают, моторы надо штамповать да побольше, скоро у этих машин проданных в салоне новыми моторы крякнут и надо будет много моторов поставлять в запчасти, вот тут то и наварятся они.
Время нормальных моторов прошло. Гарантия 3 года проехал 100 тыс масло ведрами жрать начала выкидывай мотор или машину, бери кредит покупай новую.
Все облегчают и утончают, вот например у меня чугунный V6 весит 300 кг, нафига мне его делать легче и тоньше?? чтоб он весил 250 к примеру? да мне не в лом катать лишние 50 кг зато знать что мотор не убиваемый.....поршни стали делать ваще капец это не поршень а какой то набор колец.... от коленвала скоро ваше ниче не останется....инженеры блин
Я тебя расстрою, но как ты не оправдывай свой десятилетний корейский тарантас, он не перестанет быть десятилетним корейским тарантасом, хоть чугунный у него V6, хоть платиновый V8.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
66
41
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7490
Probeerka:
Я тебя расстрою, но как ты не оправдывай свой десятилетний корейский тарантас, он не перестанет быть десятилетним корейским тарантасом, хоть чугунный у него V6, хоть платиновый V8.
тарантас ездит и ездит масло не лопает, и никаких проблем не доставляет, а твой свежий жестянной чуть лифтованный гольф через 3 года уже на свалке будет))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
75
58
Ответить
    
Томск
Сообщений: 62319
АвтоГорожанин:
Здесь уже были дискуссии по поводу запуска у нас исключительно 1,6. Господа автовладельцы, поклонники атмосферных надежных моторов, ответьте мне на простой вопрос: когда в машине кроме водителя есть пассажиры и, как вариант, багаж - нормально вам на надежном 1,6? Нет ли недостатка мощности? Как обгоняется?
У меня на 2115 вообще 1,5 . Бггг . В городе вообще нет разницы . Все в пробке стоят . А на трассе быстрее 120/140 не езжу . Причем груженый . Обгоняется вполне нормально .
А в чем проблема то ?
Собака лает - караван идёт
53
15
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7490
Probeerka:
Я тебя расстрою, но как ты не оправдывай свой десятилетний корейский тарантас, он не перестанет быть десятилетним корейским тарантасом, хоть чугунный у него V6, хоть платиновый V8.
и самое прикольное что этот тарантас выйграет по всем параметрам и потребительским свойствам (ну пожалуй кроме так любимого Ротчем параметра как разгон до сотни) у всех твоих тарантасов которые в твоей подписи и уж тем более у такой убогой повозки как тигуан)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
45
50
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6365
xtrail77:
тарантас ездит и ездит масло не лопает, и никаких проблем не доставляет, а твой свежий жестянной чуть лифтованный гольф через 3 года уже на свалке будет))
Через две недели? Ниче се, запасусь попкорном. А если нет, ты придумал следующее оправдание? Ну там "через 5 лет" или "накатай хотя бы сотку"?
А про дизельного Чирка ничего не скажешь, когда на свалку тащить?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
25
16
Ответить
     
Балахта
Сообщений: 2849
Улыбнула голосовалка "вам атмо или турбо?" Народ проголосовал за атмосферники, ну и чё далее? производитель посмотрит ну ладно будем выпускат турбо.....:-)
Секта прулеводов.
41
3
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 19156
...ЛЁХУС...:
Знакомый брал Поло с салона. на пробеге 50 т.км появился стук в моторе. официалы послали подальше. хозяин машины дедок, больше 90 не ездил..
дедки как раз любят убивать движки, насилуя их на пятой передаче на 40кмч в горку, да еще бензин заливая 92-й... в итоге мотор закоксован, детонация - и здравствуй, капиталка
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
94
7
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7490
Probeerka:
Через две недели? Ниче се, запасусь попкорном. А если нет, ты придумал следующее оправдание? Ну там "через 5 лет" или "накатай хотя бы сотку"?
А про дизельного Чирка ничего не скажешь, когда на свалку тащить?
ты че докапался т оя не понял?)
тут базар про моторы а не про чирки. Нравится ездий дальше и меняй каждые 3 года а лучше собери их все в одну кучу и сожги крутой ты наш эксперт по автомобилям))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
30
43
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 434
На заводе чище, чем в наших больницах
44
1
Ответить
    
Сообщений: 1795
все одноразовое, дешевое из фольги...пипл хавайте
Я мненью Вашему вращенье придавал
39
24
Ответить
     
Балахта
Сообщений: 2849
Dmitry36:
дедки как раз любят убивать движки, насилуя их на пятой передаче на 40кмч в горку, да еще бензин заливая 92-й... в итоге мотор закоксован, детонация - и здравствуй, капиталка
Блин как я согласен с тобой сам видал не раз как старики ездят, это капец машине называется)))
Им бы в пору ГАЗ 69 малооборотистый, длинноходный вот он не убиваемый на низах, ну или Беларус 82 :-)
Секта прулеводов.
39
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 490
Сначала Форд https://news.drom.ru/35977.html, потом Мазда https://news.drom.ru/Mazda-3602... теперь вот Фольц. Как то подозрительно все в одно время засуетились, как будто им кто-то намекнул, мол, заходите ребята, тут дешевая раб сила еще надолго. С этой стороны если смотреть, не весело становится.
27
18
Ответить
   
Сообщений: 22
seregafin:
Улыбнула голосовалка "вам атмо или турбо?" Народ проголосовал за атмосферники, ну и чё далее? производитель посмотрит ну ладно будем выпускат турбо.....:-)
Есть Polo на виду, за 2 года 200 тыс пробега, с тапкой в пол постоянно. Еще бегает.
24
8
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
xtrail77:
тарантас ездит и ездит масло не лопает, и никаких проблем не доставляет, а твой свежий жестянной чуть лифтованный гольф через 3 года уже на свалке будет))
Через три года у него только гарантия закончится (если она не пять лет), а ездить и ездить он будет и дальше без проблем. Уж всяко подольше старой машины
28
29
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11142
pr0phe4d:
Кто-то новые заводы открывает, а кто-то (хонда) рынок покидает.
Кризис отсеивает слабых.
Про опель и сеат не забудь
MCV30
12
8
Ответить
 
Сообщений: 4583
600 моторов в день. :-). маленький заводик.?!.
Я думаю они будут стоить как пирожки.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
6
8
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2458
Ну не знаю как там алюминиевые блоки(в моей субе уже давно такой стоит и пока тт), а я сейчас(в данный момент) выбираю себе паджика 1996гв вторым машином))
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
4
6
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
Alik 70:
Про опель и сеат не забудь
ты Сеат вживую то видел хоть раз?)))
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
21
9
Ответить
Знаете, что такое настоящая, безоговорочная Победа? Нет не знаете, а я расскажу! Победа - это когда Меркель, открывает завод Лада по производству моторов ВАЗ, в Штутгарте. А поражение, для нас, это когда Айфончик, открывает завод моторов Фольксваген, в России.
Большую часть добавленной стоимости будем отдавать немцам, вдобавок еще и свой внутренний рынок им подарили, да и не только им, много их, в России-матушке, иностранных компаний-проходимцев, временщиков. Иностранный капитал должен быть изгнан из России, опора только на внутренние инвестиции, иначе крах нации и закономерный крах государству Российскому.
91
60
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1140
Будут собирать кучу одноразовых движков. "Тестовый мотор прошёл 300 тыс.км" - ага, только забыли добавить, что в лабораторных условиях. В реалиях жизни хорошо если этот кусок немецкого гуано пройдёт хотя бы половину из заявленных тыс.км. Завод - хорошо, то что на нём собирают - гуано.
46
60
Ответить
 
Сообщений: 7030
Статья:
Иными словами — облегчению мотора. О том, насколько из-за новой конструкции выпускного коллектора стала тяжелее головка, не сообщили (хотя отказ от отдельной детали коллектора наверняка дал суммарный выигрыш в весе). Зато алюминиевый блок цилиндров облегчился на 0,4 кг, а коленвал — сразу на 3,49 кг: если на предыдущем моторе масса коленвала составляла 12,35 кг, то на новом — всего 8,86 кг. Остается надеяться, что немецкий металл (а именно оттуда сегодня поступают на завод заготовки коленвала) по-прежнему крепок и надежен.
Ужас какой то! Нет, вы только подумайте, самое сердце автомобиля, которое должно быть надежным облегчают на какие то смешные килограммы. Если водители поплотнее позавтракают и, например, зонтик с собой возьмут да ботики осенние наденут - все, плакала эта экономия. Ради чего облегчать самое важное, когда можно(например!) более легкие диски в базу ставить? Да, будет чуток дороже, но мотор не похудеет.

Слышал истории о закоренелых туристах, которые спички в поход пополам обрезают "чтобы меньше нести/в походе каждый грамм важен".
34
11
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11142
Pnv102:
ты Сеат вживую то видел хоть раз?)))
Прикинь!
MCV30
6
7
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Кирилл Бердников:
Знаете, что такое настоящая, безоговорочная Победа? Нет не знаете, а я расскажу! Победа - это когда Меркель, открывает завод Лада по производству моторов ВАЗ, в Штутгарте. А поражение, для нас, это когда Айфончик, открывает завод моторов Фольксваген, в России.
Большую часть добавленной стоимости будем отдавать немцам, вдобавок еще и свой внутренний рынок им подарили, да и не только им, много их, в России-матушке, иностранных компаний-проходимцев, временщиков. Иностранный капитал должен быть изгнан из России, опора только на внутренние инвестиции, иначе крах нации и закономерный крах государству Российскому.
А если вдруг такое случится и завод Лада по производству двигаетелей откроется в Штутгарте России то какой прок? Налоги там остануться, рабочие места там останутся.
31
15
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Gamchikot:
Будут собирать кучу одноразовых движков. "Тестовый мотор прошёл 300 тыс.км" - ага, только забыли добавить, что в лабораторных условиях. В реалиях жизни хорошо если этот кусок немецкого гуано пройдёт хотя бы половину из заявленных тыс.км. Завод - хорошо, то что на нём собирают - гуано.
Вы много наблюдали этих двигателей в реалях жизни, чтобы утверждать, что они пробегут намного меньше?
30
9
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
АвтоГорожанин:
Здесь уже были дискуссии по поводу запуска у нас исключительно 1,6. Господа автовладельцы, поклонники атмосферных надежных моторов, ответьте мне на простой вопрос: когда в машине кроме водителя есть пассажиры и, как вариант, багаж - нормально вам на надежном 1,6? Нет ли недостатка мощности? Как обгоняется?
Гончег)
4
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
АвтоГорожанин:
Ужас какой то! Нет, вы только подумайте, самое сердце автомобиля, которое должно быть надежным облегчают на какие то смешные килограммы. Если водители поплотнее позавтракают и, например, зонтик с собой возьмут да ботики осенние наденут - все, плакала эта экономия. Ради чего облегчать самое важное, когда можно(например!) более легкие диски в базу ставить? Да, будет чуток дороже, но мотор не похудеет.
Слышал истории о закоренелых туристах, которые спички в поход пополам обрезают "чтобы меньше нести/в походе каждый грамм важен".
Вообщето если ШПГ легче, то меньше динамические нагрузки в двигателе. В общем легче не значит ненадежнее
17
9
Ответить
Кирилл Бердников:
Знаете, что такое настоящая, безоговорочная Победа? Нет не знаете, а я расскажу! Победа - это когда Меркель, открывает завод Лада по производству моторов ВАЗ, в Штутгарте. А поражение, для нас, это когда Айфончик, открывает завод моторов Фольксваген, в России.
Большую часть добавленной стоимости будем отдавать немцам, вдобавок еще и свой внутренний рынок им подарили, да и не только им, много их, в России-матушке, иностранных компаний-проходимцев, временщиков. Иностранный капитал должен быть изгнан из России, опора только на внутренние инвестиции, иначе крах нации и закономерный крах государству Российскому.
победа - когда флаг над рейхстагом
42
12
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1140
akrogis:
Вы много наблюдали этих двигателей в реалях жизни, чтобы утверждать, что они пробегут намного меньше?
Я много отзывов наблюдал по этим двигателям. А вы много их наблюдали, чтоб утверждать обратное?
5
15
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1140
akrogis:
Вообщето если ШПГ легче, то меньше динамические нагрузки в двигателе. В общем легче не значит ненадежнее
Ну не скажи. Если легче, значит толщина металла меньше, а силы воздействующие на кручение и излом остались прежние.
16
10
Ответить
    
Kazan
Сообщений: 59
akrogis:
Вы много наблюдали этих двигателей в реалях жизни, чтобы утверждать, что они пробегут намного меньше?
У меня его предшественник - CFNA 1,6.
На 60 тысячах замена ШПГ.
12
6
Ответить
Артем Меркель
Gamchikot:
Я много отзывов наблюдал по этим двигателям. А вы много их наблюдали, чтоб утверждать обратное?
так помечайте свои комментарии подписью "одна бабка сказала©"
15
8
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Gamchikot:
Я много отзывов наблюдал по этим двигателям. А вы много их наблюдали, чтоб утверждать обратное?
Ну это вы утверждаете, вот вы и предъявляйте доказательства. Производитель вот утверждает, что ресурс 200-250 тыс. тестовый движок прошел 300. Да и отзывов что то шибко не замечено, когда у людей просто так двигатели требовали капиталку на 150 тысячах.
10
13
Ответить
с немцами все идет, как обычно: сначала дружба-фройндшафт, потом бомбежка смоленска и взятие берлина, и по новой..
18
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Gamchikot:
Ну не скажи. Если легче, значит толщина металла меньше, а силы воздействующие на кручение и излом остались прежние.
Динамические нагрузки на деталь меньше если она легче. А потому раскрутить эту деталь можно до более высоких оборотов. Да и толщина металлов не означает сразу пониженную прочность. Стали ведь розные бывают и обработка их разная.
21
18
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
rmansur:
У меня его предшественник - CFNA 1,6.
На 60 тысячах замена ШПГ.
Ну так а причина?
5
5
Ответить
 
Сообщений: 4583
Лучше когда есть двигатель чем когда его нет :-))).

"Нострадамусы" говорят: не едит, ненадежный, алюминевый, поршни с полладони, коленвал 100 грамм и все злопыхатели пророчат гауно, гауно, не продержится и 100 тыс. км и эти мантры уже длятся лет так 20 ть. Все что не делается в РФ то все гуано и все не едит и даже свою марку предают тавоту, что мол что та которая в РФ собрана, она хреновая не берите не вкоемразе.

Так же они кричат "шеф всё пропало", "оккупация"," ;налоги не платят", эти нострадамусы они же "экономисты", они же "политики", они же "всепропало", они же "да что в России, вот у них там". и.т.п

И тем не менее не смотря вот на эти возгласы всё это ездеет и неменее надежно и не менее комфортно.

Всё нормально "вароны", всё нормально.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
48
39
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5750
Голосилка радует,радует то,что не всем ещё мозги промыли этими турбоперделками с пакет сока...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
52
19
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1140
akrogis:
Динамические нагрузки на деталь меньше если она легче. А потому раскрутить эту деталь можно до более высоких оборотов. Да и толщина металлов не означает сразу пониженную прочность. Стали ведь розные бывают и обработка их разная.
Степень сжатия не поменялась, если не выросла, а значит ударная нагрузка при воспламенении топливовоздушной смеси будет такая же. Не думаю, что при уменьшении массы на 4 кг прочность его увеличилась на 30-40%. Тоже самое относится и к шатунам, они явно не кованные, а масса их уменьшилась на 25%.
15
3
Ответить
Александр
Коломна
200 тысяч, я проехал на приоре и продал её.
25
2
Ответить
  
Сообщений: 14239
Dr.AnDr:
Ключевую фразу уловили?- " поставка запчастей на этот мотор не предусмотрена", если этот хлам у вас наестся, то расходы вас крайне неприятно удивят.
У нас куланц, а у вас? )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
7
3
Ответить
  
Сообщений: 14239
Navi:
победа - когда флаг над рейхстагом
Что - опять? )))
Toyota Carina GT
5
2
Ответить
     
Сообщений: 2835
Dr.AnDr:
А почему вы думаете, что капиталить движки должны обязательно дилеры.
потому что речь идет об официальных поставках в дилерские сети. Попробуйте поменять у ОД гранату на полноприводном немецком автомобиле. Вам предложат полуось в сборе, о же вал приводной. А за углом ларек, в котором можно купить отдельно фебестовскую гранату.
The best or nothing
13
15
Ответить
Алексей:
санкции нам дают развитие?!
еще какое! зря что ли столько сыра в грязь закатали..
7
3
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1517
А где бухие небритые мужики в ватниках???
17
4
Ответить
     
Сообщений: 3396
Дедок наверно забыл что масло в моторе меняется
...ЛЁХУС...:
Знакомый брал Поло с салона. на пробеге 50 т.км появился стук в моторе. официалы послали подальше. хозяин машины дедок, больше 90 не ездил..
10
12
Ответить
     
Сообщений: 3396
И да. Официалы ВАГ как раз за клиента У них политика такая что салон наоборот заработает еще с бракованной деталью в отличии от японо-корейских конкурентов
...ЛЁХУС...:
Знакомый брал Поло с салона. на пробеге 50 т.км появился стук в моторе. официалы послали подальше. хозяин машины дедок, больше 90 не ездил..
12
12
Ответить
 
Сообщений: 7030
Probeerka:
Я тебя расстрою, но как ты не оправдывай свой десятилетний корейский тарантас, он не перестанет быть десятилетним корейским тарантасом, хоть чугунный у него V6, хоть платиновый V8.
Новый такой тарантас от 2,1млн, видимо поэтому 10-летний такой хороший что куплен б/у и дешевле. Те кто поло покупают, с облегченными одноразовыми моторами, еле на первый взнос набирают, в основном. Им не до надежности.
18
11
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
АвтоГорожанин:
Здесь уже были дискуссии по поводу запуска у нас исключительно 1,6. Господа автовладельцы, поклонники атмосферных надежных моторов, ответьте мне на простой вопрос: когда в машине кроме водителя есть пассажиры и, как вариант, багаж - нормально вам на надежном 1,6? Нет ли недостатка мощности? Как обгоняется?
Обгоняется нормально. Какого-то существенного недостатка мощности не ощущаю.
10
7
Ответить
    
Португалия
Сообщений: 1762
У Фольца отличные машины, ! Знакомый на джетте ездит, обычный 1.6 с акпп, брал самую первую как новый кузов пошел в 11г. Сейчас пробег, 223 т.км никаких проблем с двигателем и жором масла!!! Частые поездки не только в городе но и трасса! Если не знаете и не эксплуатировали эти авто, то нечего трындеть!
28
16
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
АвтоГорожанин:
Здесь уже были дискуссии по поводу запуска у нас исключительно 1,6. Господа автовладельцы, поклонники атмосферных надежных моторов, ответьте мне на простой вопрос: когда в машине кроме водителя есть пассажиры и, как вариант, багаж - нормально вам на надежном 1,6? Нет ли недостатка мощности? Как обгоняется?
в июле ездил на полоседдане с автоматом из Новосибирска на Байкал... 4 человека и полный багажник. прикинь? движка хватает за глаза. средний расход 6,5-6,7 л/на 100 км, средняя скорость 90-120, местами можно и 155, но местами, и не в движке, а в дороге дело.

если бы поехал на ниссане с 149 л.с. на бензин потратил бы в 2 раза больше... да и правый руль на трассе не торт всяко.
Кто не матерится - тот не работает!
25
18
Ответить
  
Иркутск-Сити
Сообщений: 9113
https://www.youtube.com/watch?v... фигня все это. посмотрите видео. адепты новых барабанов будут не в восторге, особенно такого ширпотреба как этот. жертвы маркетинга
Toyota Hiace 2L, MT, RWD
Toyota camry cv40, 3ct, at, fwd
toyota camry sv43, 3sfe, at, 4wd
8
4
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2458
Gamchikot:
Степень сжатия не поменялась, если не выросла, а значит ударная нагрузка при воспламенении топливовоздушной смеси будет такая же. Не думаю, что при уменьшении массы на 4 кг прочность его увеличилась на 30-40%. Тоже самое относится и к шатунам, они явно не кованные, а масса их уменьшилась на 25%.
1) там нет ударных нагрузок, все относительно плавно происходит
2) при уменьшении масса снижаются паразитные силы действующие на излом колена к примеру(нужны меньшие противовесы). Видели как колено выглядит? так вот те большие лопухи сделаны как раз для уравновешивания этих сил. А меньше масса->меньше силы на излом->меньше лопухи нужны->легче балансировка->выше допустимые обороты!
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
17
9
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
АвтоГорожанин:
Новый такой тарантас от 2,1млн, видимо поэтому 10-летний такой хороший что куплен б/у и дешевле. Те кто поло покупают, с облегченными одноразовыми моторами, еле на первый взнос набирают, в основном. Им не до надежности.
да такой как у тебя тарантас на* в городе не нужен.
поло не для понтов, а просто опу возить по городу за глаза и останется ещё.
Кто не матерится - тот не работает!
10
7
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18301
DROM:
поставок запчастей для этих двигателей иначе как в виде крупноузловых комплектов (узлов в сборе) для дилерских сетей не предусматривается….
Вот же хитро***ые производители с эффектом лампочки и повышением "официального потребления".
4
1
Ответить
 
Сообщений: 7030
Причина Безумств:
Голосилка радует,радует то,что не всем ещё мозги промыли этими турбоперделками с пакет сока...
Не все так жируют как ты:
Причина Безумств:
ИЖ21251,Ауди кватро,БМВ Х5,Дэу нексия,Форд Фокус,Хонда црв,Фольксваген Тигуан,Ленд Крузер...
Вся страна полуседаны-рио в ипотеку на 5 лет берет! Не до понтов с V8
10
5
Ответить
     
Сообщений: 3704
Pnv102:
кто это сказал? Ален Делон? Джонни Депп?
сальма хаек он
предсказания по светофору, недорого.
7
1
Ответить
  
Иркутск-Сити
Сообщений: 9113
тем временем у нас чистота кристальнейшая. цех по отливу цЫлиндров
Toyota Hiace 2L, MT, RWD
Toyota camry cv40, 3ct, at, fwd
toyota camry sv43, 3sfe, at, 4wd
24
4
Ответить
 
Сообщений: 7030
Kroshig:
да такой как у тебя тарантас на* в городе не нужен.
поло не для понтов, а просто опу возить по городу за глаза и останется ещё.
Братишка, ты читай ветку разговора, кто кому что пишет. У меня такого тарантаса нет.
2
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Gamchikot:
Степень сжатия не поменялась, если не выросла, а значит ударная нагрузка при воспламенении топливовоздушной смеси будет такая же. Не думаю, что при уменьшении массы на 4 кг прочность его увеличилась на 30-40%. Тоже самое относится и к шатунам, они явно не кованные, а масса их уменьшилась на 25%.
Ну уж на статические то нагрузки эти шатуны и поршни наверняка и расчитаны и испытаны Сомневаюсь что эти движки вообще могут выйти из строя из-за того что у них просто погнуло шатуны или прогорели поршни при нормальной эксплуатации
4
4
Ответить
  
Сообщений: 8962
Kroshig:
видимо поменяю поло на поло с новым движком.
по идее должно стать теплее
Будет даже горячо!
"Ведь, как сообщили представители Volkswagen, на вторичный рынок официальных поставок запчастей для этих двигателей иначе как в виде крупноузловых комплектов (узлов в сборе) для дилерских сетей не предусматривается…"
Получается как только заканчивается гарантия то владелец либо ездит дрожжа как бы чего не сломалось, меняет его опять на новый. Продать его на вторичке можно будет только очень дешево ( дураков покупать б/у машину на которую не производят запчастей либо только какой нибудь паленые подпольного производства подделки не найдется) , трейд ин традиционно оценивает дешевле чем рыночная цена. Если учесть что основная масса покупателей такого сегмента автомобилей люди небогатые, пафосные фразы клавиатурных ДромоАлигархов типа "пару лет проездил и на новую поменял " не подходят к ним.
15
12
Ответить
 
Сообщений: 7030
Опрос составлен некорректно:
Два новых ДВС: 1.2 турбо и 1.6 атмо, мощность и момент у них равны. Какой выберете?
Надо было указать "при условии что стоят одинаково". А то народ покупает самое дешевое что есть, был бы 1.2 турбо дешевле или вровень с 1,6, и продавался бы со старта - голоса распределились бы иначе.
10
6
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 13039
АвтоГорожанин:
Здесь уже были дискуссии по поводу запуска у нас исключительно 1,6. Господа автовладельцы, поклонники атмосферных надежных моторов, ответьте мне на простой вопрос: когда в машине кроме водителя есть пассажиры и, как вариант, багаж - нормально вам на надежном 1,6? Нет ли недостатка мощности? Как обгоняется?
у меня вторая тачка с объёмом 1.4 и никак себя ущербным не считаю при езде, при разгоне да, чувствуется не хватка, а потом уже валит нормально, и пофиг подъёмы или нет. ( правда дизелёк у меня ). Я думаю, что атмосферник с 1.6 примерно так-же будет.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
6
6
Ответить
FSI TFSI DSG - верх надежности
11
17
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 682
Все бы хорошо. Одно смущает: облегченные ЦПГ ВАГ уже делал с турбо движками 1,4. Результат плачевный - ЦПГ дохла довольно быстро. Причем на замену поршни идут только комплектом, т к в ЗИПе уже не облегченные поршни, а нормальные. А нам в этот движок опять облегченку суют. Волнительно как-то. Сомнения подтверждаются информацией из статьи, что менять в движке детали будут узлами-комплектами. Значит, опять при замене всю ЦПГ с облегченки на нормальную ставить будут. Что-то я вагам не верю. Жулики они.
24
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
анд:
Будет даже горячо!
"Ведь, как сообщили представители Volkswagen, на вторичный рынок официальных поставок запчастей для этих двигателей иначе как в виде крупноузловых комплектов (узлов в сборе) для дилерских сетей не предусматривается…"
Получается как только заканчивается гарантия то владелец либо ездит дрожжа как бы чего не сломалось, меняет его опять на новый. Продать его на вторичке можно будет только очень дешево ( дураков покупать б/у машину на которую не производят запчастей либо только какой нибудь паленые подпольного производства подделки не найдется) , трейд ин традиционно оценивает дешевле чем рыночная цена. Если учесть что основная масса покупателей такого сегмента автомобилей люди небогатые, пафосные фразы клавиатурных ДромоАлигархов типа "пару лет проездил и на новую поменял " не подходят к ним.
Так же как и на все остальное будут брать в экзисте и в магазинах.
5
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
анд:
Будет даже горячо!
"Ведь, как сообщили представители Volkswagen, на вторичный рынок официальных поставок запчастей для этих двигателей иначе как в виде крупноузловых комплектов (узлов в сборе) для дилерских сетей не предусматривается…"
Получается как только заканчивается гарантия то владелец либо ездит дрожжа как бы чего не сломалось, меняет его опять на новый. Продать его на вторичке можно будет только очень дешево ( дураков покупать б/у машину на которую не производят запчастей либо только какой нибудь паленые подпольного производства подделки не найдется) , трейд ин традиционно оценивает дешевле чем рыночная цена. Если учесть что основная масса покупателей такого сегмента автомобилей люди небогатые, пафосные фразы клавиатурных ДромоАлигархов типа "пару лет проездил и на новую поменял " не подходят к ним.
сдам в трейдин и возьму новую через 3 года.
Кто не матерится - тот не работает!
10
9
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
drak nibe:
FSI TFSI DSG - верх надежности
а это всё как относится к теме? и тебе тоже знакомые рассказали про ДСГ и ФСИ?
Кто не матерится - тот не работает!
14
5
Ответить
     
Сообщений: 3704
Klavir:
Все бы хорошо. Одно смущает: облегченные ЦПГ ВАГ уже делал с турбо движками 1,4. Результат плачевный - ЦПГ дохла довольно быстро. Причем на замену поршни идут только комплектом, т к в ЗИПе уже не облегченные поршни, а нормальные. А нам в этот движок опять облегченку суют. Волнительно как-то. Сомнения подтверждаются информацией из статьи, что менять в движке детали будут узлами-комплектами. Значит, опять при замене всю ЦПГ с облегченки на нормальную ставить будут. Что-то я вагам не верю. Жулики они.
да они 100% себе в ущерб работают. делают мотор а потом чинят его по гарантии.
предсказания по светофору, недорого.
7
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
VG POWER:
тем временем у нас чистота кристальнейшая. цех по отливу цЫлиндров
Вооот! Видно же сразу прорывное технологичное производство, а не картинки, которые гейропецы нарисовали. ;)
4
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Kroshig:
в июле ездил на полоседдане с автоматом из Новосибирска на Байкал... 4 человека и полный багажник. прикинь? движка хватает за глаза. средний расход 6,5-6,7 л/на 100 км, средняя скорость 90-120, местами можно и 155, но местами, и не в движке, а в дороге дело.
если бы поехал на ниссане с 149 л.с. на бензин потратил бы в 2 раза больше... да и правый руль на трассе не торт всяко.
Знаете, я бы вообще ставил вопрос о квалификации водятла, который испытывает проблемы с обгоном на тех же Солярке/Поло и т.д. У меня был опыт управления Газелью с 402 двигателем... Вот она НИЕДЕТ от слова вообще. Вот там обгон - шахматная партия с продумыванием маневра на два ходя вперед. А Поло... Тюююю... Да без вопросов.
16
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19573
Dr.AnDr:
Ключевую фразу уловили?- " поставка запчастей на этот мотор не предусмотрена", если этот хлам у вас наестся, то расходы вас крайне неприятно удивят.
Так он в принципе не ремонтопригодный. Он не выдерживает вторичную обтяжку головки. От болезни стука поршней об стенку цилиндров его ни кто не лечил. На холодную стучат, потом задиры. Потом замена целиком.
19
12
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
Владимир_Ветер:
Так он в принципе не ремонтопригодный. Он не выдерживает вторичную обтяжку головки. От болезни стука поршней об стенку цилиндров его ни кто не лечил. На холодную стучат, потом задиры. Потом замена целиком.
авторевю что ли почитай... разбирали его, да там на этом стучащем ещё ездить и ездить...
и это... как это не лечили? поршня то меняли.
Кто не матерится - тот не работает!
12
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
Владимир_Ветер:
Так он в принципе не ремонтопригодный. Он не выдерживает вторичную обтяжку головки. От болезни стука поршней об стенку цилиндров его ни кто не лечил. На холодную стучат, потом задиры. Потом замена целиком.
да...забыл ты владельцам тоёт с 1ZZ про одноразовые фв движки рассказывал?
Кто не матерится - тот не работает!
16
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19573
Kroshig:
да...забыл ты владельцам тоёт с 1ZZ про одноразовые фв движки рассказывал?
В 1zz поменяли кольца, поставили с большими маслосливными отверстиями и на этом все закончилось.
А вот этот двигатель так просто не вылечить. Тем более коллектор уже в блоке.
13
13
Ответить
 
Сообщений: 7030
анд:
Будет даже горячо!
"Ведь, как сообщили представители Volkswagen, на вторичный рынок официальных поставок запчастей для этих двигателей иначе как в виде крупноузловых комплектов (узлов в сборе) для дилерских сетей не предусматривается…"
Получается как только заканчивается гарантия то владелец либо ездит дрожжа как бы чего не сломалось, меняет его опять на новый. Продать его на вторичке можно будет только очень дешево ( дураков покупать б/у машину на которую не производят запчастей либо только какой нибудь паленые подпольного производства подделки не найдется) , трейд ин традиционно оценивает дешевле чем рыночная цена. Если учесть что основная масса покупателей такого сегмента автомобилей люди небогатые, пафосные фразы клавиатурных ДромоАлигархов типа "пару лет проездил и на новую поменял " не подходят к ним.
Запчасти все будут. Речь о чем? Что сам VW будет поставлять узлы в сборе ДИЛЕРАМ.
1)В автомагазинах и спецсетях запчасти будут.
2)VW, как и все сегодня, мало что делает сам. Всё можно купить под маркировкой не VW, а его поставщика, например SKF. Это подделки уже?
3) На некротоёты например многое не продается нигде в магазинах, а дилер пошлет сразу с ремонтом. То что есть детали с разборок, контракты и тд - это что, теперь официальная поставка(которой якобы не будет у VW)?
4)Вопрос на смекалочку) Сколько стоит вариатор на Короллу у дилера?

За себя скажу что ни DSG7, ни 1.6 от VW покупать не собираюсь. В штатах гольф в минималке - 1,8 с гидромехом, что продают у нас сами знаете.
6
4
Ответить
 
рядом с Челябой
Сообщений: 6735
а его ресурс составляет не менее 200–250 тыс. км.
негусто.
SF5 1997 атмо мех пр + ИЖ6.114
Мой отзыв: Subaru Forester 1997
3
4
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1742
Бобер:
Нам санкции не помеха сами будем делать и экспортировать им
Сами пока только языками молоть и нефть качать!
2
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Kroshig:
авторевю что ли почитай... разбирали его, да там на этом стучащем ещё ездить и ездить...
и это... как это не лечили? поршня то меняли.
Не спорьте с главным экспертом по немецким авто!)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
9
13
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
Владимир_Ветер:
В 1zz поменяли кольца, поставили с большими маслосливными отверстиями и на этом все закончилось.
бгг))) ага что бы успеть продать очередному терпиле)))
Кто не матерится - тот не работает!
17
7
Ответить
Or
 
NewSibiria
Сообщений: 5508
Evgen-Brembo:
Приятно видеть людей в белой спец одежде!
Ну вам виднее император франции!
 
1
Ответить
     
Spb
Сообщений: 3380
Бобер:
Нам санкции не помеха сами будем делать и экспортировать им
При чём тут санкции? Санкции направлены против чиновников и связанных с ними олигархов, а гражданские производства они не затрагивают.
Это только Россия с фермерами воюет))
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
8
11
Ответить
     
Сообщений: 2835
VG POWER:
тем временем у нас чистота кристальнейшая. цех по отливу цЫлиндров
Дык, какие "физики-ядерщики" в стране, такие и технологии. Уровень компетенции "специализдов" зашкаливающий.
The best or nothing
3
8
Ответить
     
Сообщений: 2835
Bushmaster:
При чём тут санкции? Санкции направлены против чиновников и связанных с ними олигархов, а гражданские производства они не затрагивают.
Это только Россия с фермерами воюет))
Да ну? А непредоставление кредитных продуктов нашим банкам тоже направлены против чиновников и связанных с ними олигархов?)
The best or nothing
9
12
Ответить
     
Spb
Сообщений: 3380
Новость хорошая. Надеюсь, со временем будут локализованы и нормальные моторы (от 150лс и выше).
1
 
Ответить
     
Spb
Сообщений: 3380
Armterr:
Да ну? А непредоставление кредитных продуктов нашим банкам тоже направлены против чиновников и связанных с ними олигархов?)
Сакнции касаются госбанков и банков, связанных с людьми из санкционного списка.
Пора учиться жить по средтсвам, а то сплошь и рядом рассуждения про "загнивающий запад" и "госдолг пиндостана", а без их грязных долларов всё разом тухнет в процветающей духовной Россиюшке.
12
5
Ответить
   
Омск
Сообщений: 959
drak nibe:
FSI TFSI DSG - верх надежности
Мосье противник аббревиатур? ТНК, ЖКХ, ПМЖ опять же? ДСГ то знаешь что такое?
4
2
Ответить
   
Омск
Сообщений: 959
[quote=АвтоГорожанин]
...4)Вопрос на смекалочку) Сколько стоит вариатор на Короллу у дилера?
У знакомого на Х Трейле за вариатор попросили 190тыс. рублей! А другой, за 16тыс. поменял контрактную коробку тоже на Х Трейле (2004г.).!!
4
1
Ответить
  
Сообщений: 14239
Владимир_Ветер:
Так он в принципе не ремонтопригодный. Он не выдерживает вторичную обтяжку головки. От болезни стука поршней об стенку цилиндров его ни кто не лечил. На холодную стучат, потом задиры. Потом замена целиком.
Владимир, где вы всего этого нахватались? Про двигатели ФВ надо не знать как они устроены, а просто ездить на машинах, в которых они установлены )))
Toyota Carina GT
9
8
Ответить
     
Сообщений: 2835
Bushmaster:
Сакнции касаются госбанков и банков, связанных с людьми из санкционного списка.
Пора учиться жить по средтсвам, а то сплошь и рядом рассуждения про "загнивающий запад" и "госдолг пиндостана", а без их грязных долларов всё разом тухнет в процветающей духовной Россиюшке.
Все смешалось в доме облонских...
The best or nothing
3
10
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6305
38:
Это Большой и жирный Плюс "вагену", еще бы недорогие и качественные коробки ДСГ - 7 научились бы собирать, Я бы "Вагену" вторую Мировую простил!!!
ты бы и за сто евро им все простил.
такие люди так и называются - прости-тутки.
10
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Bushmaster:
Сакнции касаются госбанков и банков, связанных с людьми из санкционного списка.
Пора учиться жить по средтсвам, а то сплошь и рядом рассуждения про "загнивающий запад" и "госдолг пиндостана", а без их грязных долларов всё разом тухнет в процветающей духовной Россиюшке.
Ну, представителям "окнавевропу" должно быть известно такое слово "инвестиции"? И наверное тоже известен способ инвестировать без доступа к рынку капитала?
1
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3668
УжОс, эти двс и так макс 30тыс выдерживали теперь еще и рукожЕпы будут собирать! 3тыс пробега гарантия будет!
8
17
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19573
Alex1234567:
Владимир, где вы всего этого нахватались? Про двигатели ФВ надо не знать как они устроены, а просто ездить на машинах, в которых они установлены )))
Александр, ты, главное, не грей его на холостых. Если потихоньку начинать ехать, то давление в камере сгорания уравновешивает силу инерции поршневой группы и поршень не стучит )
8
9
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
Что такое для нас 300000? тьфу-5лет! И что на выходе через 5 лет,а то и ранее тачку в утиль? О нет,мы не настолько богаты,чтоб покупать дешевые вещи!
3
5
Ответить
Одноразовые фуфлышки - 300000 км и под пресс ИМХО.
6
6
Ответить
Евген
Москва
вот таким завод и должен быть! чистеньким, красивым, светлым. И форма работников - белая, чистая.
В свое время я ушел с завода только из за того, что грязные задымленные цеха, грязные руки, не отмывающиеся ничем после работы, так, что стыдно было перед девушками за въевшуюся в пальцы заводскую "грязь", солидоло-мазутную...
8
3
Ответить
  
Сообщений: 14239
Владимир_Ветер:
Александр, ты, главное, не грей его на холостых. Если потихоньку начинать ехать, то давление в камере сгорания уравновешивает силу инерции поршневой группы и поршень не стучит )
Так он и так не стучит. Я его всю зиму минут по 10 грел.
Toyota Carina GT
5
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3668
Alex1234567:
Нормально. Обкатку провел, машину в трейд-ин и пошел за следующей. Или вы дольше на машинах ездите? )))
Скоро так и придется))) ВАГ заполонили рынок своей дешманской супернадежной техникой)
То были миллионики, а теперь ТРЁХтысячники)))
6
11
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3668
Aleksandr Kalyuzhny:
Одноразовые фуфлышки - 300000 км и под пресс ИМХО.
Таковы Реалии 21го века!
4
2
Ответить
    
Kazan
Сообщений: 59
akrogis:
Ну так а причина?
Ну это обычная для этого двигателя ситуация.
Этому даже целый сайт посвящен.
Вкратце - криво спроектированный двигатель, стук аоршней о стенки цилиндров на холодную
5
4
Ответить
  
Сообщений: 14239
SergeyK85:
Скоро так и придется))) ВАГ заполонили рынок своей дешманской супернадежной техникой)
То были миллионики, а теперь ТРЁХтысячники)))
ТРЕХ СОТ ТЫСЯЧНИКИ. Вам мало? )))
Toyota Carina GT
7
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5985
ПАЛАСИО:
почему то на Западе не считают это санкциями, так небольшие ограничения, а нашу страну уже "колбасит". Представляю что будет если применят санкции, какие были у Ирана
Ну представь, нефть раз в 5 взлетит в цене и потащит за собой другие отрасли....
 
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Владимир_Ветер:
Теперь понятно, за что ты Крузаки не любишь. Прав был тот парень, который эту версию высказал... Сочувствую...
За что я крузаки не люблю - я писал неоднократно. Тут речь о владельце... Ситуация, смотрю, носит системный характер: http://www.disput.az/index.php ?showtopic=424008&page=15
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
4
30
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5985
Armterr:
Да ну? А непредоставление кредитных продуктов нашим банкам тоже направлены против чиновников и связанных с ними олигархов?)
Кредиты это зло. Чем меньше мы должны, тем лучше будем себя чувствовать...
3
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19573
pr0phe4d:
За что я крузаки не люблю - я писал неоднократно. Тут речь о владельце... Ситуация, смотрю, носит системный характер: http://www.disput.az/index.php ?showtopic=424008&page=15
Я помню, как ты писал, за что их любишь. Потом вдруг разлюбил. Не постоянный ты какой-то
27
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9653
Ну слава богу.. теперь мы будет обеспечены масложрущими с новья моторами... облегчили тут облегчили здесь... тут ещё чуток отпили и из трех моторов сделали шесть.... конечно ремня ГРМ хватит на весь срок службы всеравно вместе с мотором менять.. на 100 тысч..
taobao.com, tmall.com, доставка 2-3 недели.
13
7
Ответить
вопрос: почему только одноразовый дрищ 1,6? ответ: чтобы не ставили на русскую военную технику
 
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5750
Владимир_Ветер:
Теперь понятно, за что ты Крузаки не любишь. Прав был тот парень, который эту версию высказал... Сочувствую...
Рассказывай,чё там было???...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
21
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19573
Причина Безумств:
Рассказывай,чё там было???...
Это не моя тайна )))
4
5
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5750
Владимир_Ветер:
Это не моя тайна )))
Так не честно,весь форум в курсе,что у этого чуда произошло с Крузаком или его владельцем,один я не в теме...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
16
4
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1175
Кирилл Бердников:
Иностранный капитал должен быть изгнан из России, опора только на внутренние инвестиции, иначе крах нации и закономерный крах государству Российскому.
Кирилл, чем я буду чистить зубы по утрам, бриться и мыться? Не продолжая далее.

Назови марку отечественного бритвенного станка. Топор?

Мы давно посажены на импорт, т к чхать хотели на экономику России, за исключением любимого детища ряда лиц-"Газпром".
Мой отзыв: Opel Astra 2013
9
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Причина Безумств:
Так не честно,весь форум в курсе,что у этого чуда произошло с Крузаком или его владельцем,один я не в теме...
Такой же больной, как и ты, нафантазировал.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
4
12
Ответить
Kai
Чита
Dr.AnDr:
Абсолютно согласен. ..одноразовый продукт с запрограммированной смертью, но с крайне не бюджетным воскрешением.
Да ладно Вам. Старые движки тоже капиталили только те, кто мог сам капиталку сделать. А если в СТО то одна работа выходила дороже чем купить контрактный двигло
5
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
Hukk:
У Фольца отличные машины, ! Знакомый на джетте ездит, обычный 1.6 с акпп, брал самую первую как новый кузов пошел в 11г. Сейчас пробег, 223 т.км никаких проблем с двигателем и жором масла!!! Частые поездки не только в городе но и трасса! Если не знаете и не эксплуатировали эти авто, то нечего трындеть!
так вот и не трынди, знакомый у него ездит.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
11
Ответить
 
Сообщений: 4617
costa22:
Кирилл, чем я буду чистить зубы по утрам, бриться и мыться? Не продолжая далее.
Назови марку отечественного бритвенного станка. Топор?
Мы давно посажены на импорт, т к чхать хотели на экономику России, за исключением любимого детища ряда лиц-"Газпром".
Нева...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3668
Alex1234567:
ТРЕХ СОТ ТЫСЯЧНИКИ. Вам мало? )))
Доуя для Вага! а нам любителям надежности мало)
2
6
Ответить
   
Похабовск
Сообщений: 30087
в моем понимании мотор это как минимум 6 горшков...
а это что? я понять не могу, как мотор может на половину состоять из пластика?
там писали, что еще один из моторов прошел успешно 300.000 км...
это наверно у них в теплой лаборатории, на вкусненьком бензинчике, на хорошеньком масле
и на холостых оборотах...? не?
привезите этот мотор в Сибирь где местами -50 гр по пол года стоит...там и проводите тесты

Любители пластиковых машин ставьте минусы.
SV 32 MCV 21 UA4 UCF 21 JZX 100 JZS 147 JZS 160 SXV 20 JZX 90 UCF 21
17
10
Ответить
   
Похабовск
Сообщений: 30087
вот хороший мотор.
остальное брехня)
SV 32 MCV 21 UA4 UCF 21 JZX 100 JZS 147 JZS 160 SXV 20 JZX 90 UCF 21
16
12
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7490
вот отличный мотор)
остальное фигня))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
5
19
Ответить
 
Сообщений: 4583
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
4
1
Ответить
     
Сообщений: 3396
Причем его можно найти в идеале на помойке за 10тр
utsukushi:
вот хороший мотор.
остальное брехня)
8
11
Ответить
Nadir
Ханты-Мансийск
ГРМ цепь нужен, клапана погнёт!
1
6
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31113
Alex1234567:
ТРЕХ СОТ ТЫСЯЧНИКИ. Вам мало? )))
С одной стороны - не мало. С другой стороны - это примерно 10-15 лет эксплуатации ( в среднем). Т.е. в переводе на день сегодняшний автомобили 2000-2005 года массово должны ехать в утиль, под пресс.
Если это будет нормой, то машины будут обесцениваться гораздо быстрее.
Значит, удовольствие "откатать гарантию (три года, пять лет) и сдать в трейд-ин, чтобы купить новую" - резко подорожает.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
KOTOFEICH:
Что такое для нас 300000? тьфу-5лет! И что на выходе через 5 лет,а то и ранее тачку в утиль? О нет,мы не настолько богаты,чтоб покупать дешевые вещи!
А то до этого машины можно подумать только обкатку к 300 тыс. проходили. Тоже уже по большей части утиль, или движок контрактный
6
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
SergeyK85:
Скоро так и придется))) ВАГ заполонили рынок своей дешманской супернадежной техникой)
То были миллионики, а теперь ТРЁХтысячники)))
Вы можете привести хоть одну ссылку где бы достаточно достоверно утверждалось, что такой то производитель заявлял или заявляет ресурс в миллион километров? Ну легковые естественно машины?
6
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
rmansur:
Ну это обычная для этого двигателя ситуация.
Этому даже целый сайт посвящен.
Вкратце - криво спроектированный двигатель, стук аоршней о стенки цилиндров на холодную
Тогда это должно быть характерно если не для каждого двигателя, то для большинства, если косяк в проектировке. Двигатели то в этом отношении в пределах допуска одинаковые. И у всех бы при 60-ти тысячах корячилась бы замена ШПГ
2
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Frozer:
Кредиты это зло. Чем меньше мы должны, тем лучше будем себя чувствовать...
Пока одно предприятие будет копить на обновление производства, другое возьмет кредит и обновится. И будет соответственно выпускать более конкурентноспособную продукцию по сравнению с предприятием, которое копит. В итоге производство одного предприятия растет, а производство другого снижается.
5
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31113
akrogis:
А то до этого машины можно подумать только обкатку к 300 тыс. проходили. Тоже уже по большей части утиль, или движок контрактный
У тех, кто за мотором не следит и там, где конструкция двигателя не рассчитана на большой пробег. А так многие движки, не перегруженные инновациями могут гораздо больше пройти - в километрах 400-500 тыс. без "капиталки", мне кажется, более достойный ресурс.
Машине с таким пробегом будет, скорее всего, не меньше 20-25 лет. К этому сроку уже и кузов будет, скорее всего, сильно изношен - это примерно 1990-95 года выпуска на сегодняшний день.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Madnest:
Ну слава богу.. теперь мы будет обеспечены масложрущими с новья моторами... облегчили тут облегчили здесь... тут ещё чуток отпили и из трех моторов сделали шесть.... конечно ремня ГРМ хватит на весь срок службы всеравно вместе с мотором менять.. на 100 тысч..
Вы путаете их с контрактными.
3
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Raven:
У тех, кто за мотором не следит и там, где конструкция двигателя не рассчитана на большой пробег. А так многие движки, не перегруженные инновациями могут гораздо больше пройти - в километрах 400-500 тыс. без "капиталки", мне кажется, более достойный ресурс.
Машине с таким пробегом будет, скорее всего, не меньше 20-25 лет. К этому сроку уже и кузов будет, скорее всего, сильно изношен - это примерно 1990-95 года выпуска на сегодняшний день.
Ну насчет многих навряд ли, скорее немногие. Большинство к такому пробегу уже давно контрактными обзаводятся или капиталятся. За этим фольксвагеновским движком если следить он тоже вполне может тысяч 400 проехать
7
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31113
akrogis:
Пока одно предприятие будет копить на обновление производства, другое возьмет кредит и обновится. И будет соответственно выпускать более конкурентноспособную продукцию по сравнению с предприятием, которое копит. В итоге производство одного предприятия растет, а производство другого снижается.
Это справедливо для бизнеса.
И для тех товаров/услуг, которые приобретаются с целью получения прибыли (выгоды).
Если просто "ради удовольствия здесь и сейчас" - чаще всего то самое зло.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 186
я ездил на ВАЗ 21102 расход был 7.8-8.5
Королла, кузов 120 V-1.3 расход больше 10 литров
Астра 1.4 турбо, расход 10.8 при пробеге 35 тыс.км (специально ни разу не обнулял комп)
ну и всякие ещё машины были
Ответственно Вам заявляю!
Расход простого атмосферника для одной и той же машины, будет меньше чем турбированного двигателя!
6
6
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Raven:
С одной стороны - не мало. С другой стороны - это примерно 10-15 лет эксплуатации ( в среднем). Т.е. в переводе на день сегодняшний автомобили 2000-2005 года массово должны ехать в утиль, под пресс.
Если это будет нормой, то машины будут обесцениваться гораздо быстрее.
Значит, удовольствие "откатать гарантию (три года, пять лет) и сдать в трейд-ин, чтобы купить новую" - резко подорожает.
Так и сейчас вы много машин знаете 2000 года, которые продаются с пробегом в 300 тысяч
1
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Raven:
Это справедливо для бизнеса.
И для тех товаров/услуг, которые приобретаются с целью получения прибыли (выгоды).
Если просто "ради удовольствия здесь и сейчас" - чаще всего то самое зло.
Ну так там как раз вроде речь и шла о бизнесе
2
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31113
akrogis:
Ну насчет многих навряд ли, скорее немногие. Большинство к такому пробегу уже давно контрактными обзаводятся или капиталятся. За этим фольксвагеновским движком если следить он тоже вполне может тысяч 400 проехать
Ну вот у меня самый простой субаровский оппозит. Пошел на четвёртую сотню, масла не ест, не стучит, не дымит. Не "контрактный", не капиталился.
Ну вот если эти движки будут ходить по 400-500 тыс. в хороших руках - можно будет сказать, что это моторы с хорошим ресурсом.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
4
Ответить
Денис
Кирилл Бердников:
Знаете, что такое настоящая, безоговорочная Победа? Нет не знаете, а я расскажу! Победа - это когда Меркель, открывает завод Лада по производству моторов ВАЗ, в Штутгарте. А поражение, для нас, это когда Айфончик, открывает завод моторов Фольксваген, в России.
Большую часть добавленной стоимости будем отдавать немцам, вдобавок еще и свой внутренний рынок им подарили, да и не только им, много их, в России-матушке, иностранных компаний-проходимцев, временщиков. Иностранный капитал должен быть изгнан из России, опора только на внутренние инвестиции, иначе крах нации и закономерный крах государству Российскому.
Да уж. Сибирякам Москвичей не понять. Заводы им строят, а они все недовольны. Нам бы построили пару таких, все бы обрадовались, что работа есть, что налоги в бюджет. Любую новость в ног наголову перевернут, всёпропальщики.
5
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31113
akrogis:
Так и сейчас вы много машин знаете 2000 года, которые продаются с пробегом в 300 тысяч
Я думаю, таких машин много. Другой вопрос - показания одометра.
Так и у меня он показывает на 100К меньше.
Но японская диагностическая карта, забытая в "бардачке", в моем случае обо всем красноречиво рассказала.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Raven:
Ну вот у меня самый простой субаровский оппозит. Пошел на четвёртую сотню, масла не ест, не стучит, не дымит. Не "контрактный", не капиталился.
Ну вот если эти движки будут ходить по 400-500 тыс. в хороших руках - можно будет сказать, что это моторы с хорошим ресурсом.
Ну так это у вас. Вот конкретно ваш отходил. Но машин то в свое время продано было вашего года выпуска не меньше сотни тысяч. А к нынешнему времени сколько от них осталось. И сколько из тех что дожили имеют родные беспроблемные некапиталеные двигателя.
5
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11142
Денис:
Да уж. Сибирякам Москвичей не понять. Заводы им строят, а они все недовольны. Нам бы построили пару таких, все бы обрадовались, что работа есть, что налоги в бюджет. Любую новость в ног наголову перевернут, всёпропальщики.
Сибиряки бы и без "добродетельного" "старшего брата" прожили вполне себе. А вот кровососы - большой вопрос.
MCV30
3
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11142
Inzer":
Причем его можно найти в идеале на помойке за 10тр
боишься конкуренции со стороны мотора?
MCV30
3
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11142
Владимир_Ветер:
Я помню, как ты писал, за что их любишь. Потом вдруг разлюбил. Не постоянный ты какой-то
я даж пруфы приводил, как роч на двухсотку мандражировал
MCV30
2
5
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1665
В России этот анахронизм как 1.6 л движок продается хорошо, а вот в Европео них уже забывают. Вон в соседней теме новый Меган обсуждают. Так он вообще будет оснащаться движком в 0.9л., а движки 1.6л. на нем же будут выдавать 150 и 200 л.с.. Это Вам не пуп царапать со смешными 110л.с..
2
6
Ответить
   
Сообщений: 28661
VG POWER:
тем временем у нас чистота кристальнейшая. цех по отливу цЫлиндров
ты бы адресок назвал, где этот цех находиться.
и про цилиндры бы поподробней... где ты их увидел?
2
2
Ответить
Евген
Москва
монгол:
АвтоВаз на экскурсию сводите....
у Автоваза свои движки - преотличные. И после 300 тыс -капиталятся легко
4
2
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
Вадим:
а я вот не давно передачу смотрел, контора сопровождает фуры для безопасности, так вот у них одни Полло в парке, несколько с пробегом 900К без капиталки!! Факт!! Остальные по 500-600К на одометре (конечно они в основном на трассе наматали но все таки)
У Поло двигатель - миллионик. У настоящего немецкого премиум вине может быть по-другому.
5
3
Ответить
     
Эпицентр России
Сообщений: 4092
О какой надежности этого хлама может идти речь..
Вы посмотрите на эти поршеньки у них даже бл. юбки нет....как они будут нормально охлаждаться???
Это будет угар масла...отложения кокса...хронический перегрев поршневых колец и интенсивный износ зеркала цилиндров.
Divinum opus sedare dolorem.
14
7
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3668
Денис:
Да уж. Сибирякам Москвичей не понять. Заводы им строят, а они все недовольны. Нам бы построили пару таких, все бы обрадовались, что работа есть, что налоги в бюджет. Любую новость в ног наголову перевернут, всёпропальщики.
Заводы???)))) Ну и дела! На что? москвичам не понять что бы они делали и как вобще жили без Сибири. Все бабки утекают в Москву от добычи нефти, угля,руды железо итд
Заводы они построили)))
Судя по нашему городу только магазины открывают на месте старых заводов... Москали ярош вам судья)))
7
3
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 13039
Aleksandr Kalyuzhny:
Одноразовые фуфлышки - 300000 км и под пресс ИМХО.
не плохая одноразовая фуфлышка, все бы тачки столько проезжали, больше и не надо, всё-равно уже к этому пробегу от старости развалится.
2
2
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3702
А этот двигатель можно будет поменять вместе с маслом? Пока я пью кофе.
.
4
3
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Денис Соболев:
Слава БОГУ в матушке России стали появляться ЗАВОДЫ, а то только продаем за рубеж природные ископаемые. Дай БОГ чтобы наша страна поднялась!
На ДВ открыли бы завод Тойоты такой же высокотехнологичный как в самой Японии,все были бы счастливы! На западе VW у нас Toyota. и людей бы обеспечили работой,а то солерс такая шляпа,тупо конструктора по космическим ценам. Имхо
5
2
Ответить
  
Сообщений: 14239
SergeyK85:
Доуя для Вага! а нам любителям надежности мало)
На днях видел любителя надежности, его далеко не новая машина стояла заведенная на перекрестке с включенной аварийкой, а из трубы валил черный дым. Вам, любителям надежности, сколько бы там ни было ресурса - все мало )))
Toyota Carina GT
1
2
Ответить
  
Сообщений: 14239
Raven:
С одной стороны - не мало. С другой стороны - это примерно 10-15 лет эксплуатации ( в среднем). Т.е. в переводе на день сегодняшний автомобили 2000-2005 года массово должны ехать в утиль, под пресс.
Если это будет нормой, то машины будут обесцениваться гораздо быстрее.
Значит, удовольствие "откатать гарантию (три года, пять лет) и сдать в трейд-ин, чтобы купить новую" - резко подорожает.
Поверьте мне, когда вы будете покупать новую машину, вас это вообще не будет волновать )))
Toyota Carina GT
3
2
Ответить
  
Сообщений: 14239
FarEast©:
На ДВ открыли бы завод Тойоты такой же высокотехнологичный как в самой Японии,все были бы счастливы! На западе VW у нас Toyota. и людей бы обеспечили работой,а то солерс такая шляпа,тупо конструктора по космическим ценам. Имхо
Да как бы на ДВ Весту собирать не начали, а то у нас ВАЗовские машины что-то уж слишком дорого стоят. А так она еще от нас на экспорт в Японию и Корею пойдет. Ну и вы себе купите )))
Toyota Carina GT
1
2
Ответить
KOTOFEICH
Владивосток
KOTOFEICH:
Что такое для нас 300000? тьфу-5лет! И что на выходе через 5 лет,а то и ранее тачку в утиль? О нет,мы не настолько богаты,чтоб покупать дешевые вещи!
Что такое для нас 300000? тьфу-5лет! И что на выходе через 5 лет,а то и ранее тачку в утиль? О нет,мы не настолько богаты,чтоб покупать дешевые вещи!
 
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
KOTOFEICH:
Что такое для нас 300000? тьфу-5лет! И что на выходе через 5 лет,а то и ранее тачку в утиль? О нет,мы не настолько богаты,чтоб покупать дешевые вещи!
ты таксист что ли?

моему ниссану 14 лет и 200 тыщ пробега родного, я на нём каждый день.

за 300 тыщ км мне машина так надоест, что я её сам сожгу!
Кто не матерится - тот не работает!
12
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 56441
Приходят все же ,новые технологии!
Бог вложил- Душу! Сотона : страсть и коварство.Так выпьем же,за развитие человечества......
 
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3534
У меня в детстве на мопеде поршня были больше.
Какой же ресурс у этого пихла, если ремень на весь срок службы, ему бы дай бог сотню отслужить, а 250...не верю.
А как этот ремень менять, снимать крепления движка, чтоб поменять ГРМ?
Не нравится мне все это. А что у нас будут все это делать, - хорошо.
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
6
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 785
Однозначно эти ВАГовские двигатели не пройдут столько, сколько ходили Ниссановские атмобензинки праворульных авто , ввезенных на ДВ в 90 - е годы...

Ресурс поделок ВАГа - 4 -5 лет, потом все...

Впускной коллектор с жидкостным подогревом - однозначно ненадежный элемент, который будет трескаться, проедаться плохим антифризом, и стоить будет в "Экзисте" как Чугунный мост! ...

То , что завод открыли - хорошо, пускай будут рабочие места...

Но, вот то, что сейчас на нем производят через пару лет придется сильно видоизменять с учетом российских реалий эксплуататции...
Dealerauto

http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
4
9
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
Dealerauto:
Однозначно эти ВАГовские двигатели не пройдут столько, сколько ходили Ниссановские атмобензинки праворульных авто , ввезенных на ДВ в 90 - е годы...
Ресурс поделок ВАГа - 4 -5 лет, потом все...
мне не рассказывай про ниссановский QR20 у которого после 100 тыщ начинает течь прокладка, а после 150, закоксовывается движок и вытягивается цепь...
Кто не матерится - тот не работает!
7
2
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5456
Alik 70:
я даж пруфы приводил, как роч на двухсотку мандражировал
Вы бы для начала словарь Т. Ф. Ефремовой открыли, что ли. Посмотрели, что означает слово мандражировать)).
Мой отзыв: Лада Калина 2014
5
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9838
38:
Это Большой и жирный Плюс "вагену", еще бы недорогие и качественные коробки ДСГ - 7 научились бы собирать, Я бы "Вагену" вторую Мировую простил!!!
Ты еще про баварское пиво вспомни, умник.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
2
Ответить
  
Иркутск-Сити
Сообщений: 9113
fareast:
ты бы адресок назвал, где этот цех находиться. и про цилиндры бы поподробней... где ты их увидел?
это УМЗ ульяновский моторный завод
Toyota Hiace 2L, MT, RWD
Toyota camry cv40, 3ct, at, fwd
toyota camry sv43, 3sfe, at, 4wd
 
 
Ответить
Роман
Омск
ВОТ ВОТ,ТАК ВОТ И ДЕЛАЮТСЯ НОВЫЕ НЕ ДОЛГОВЕЧНЫЕ ДВИГАТЕЛЯ!!!УМЕНЬШИЛИ ВЕС В СТОРОНУ АЛЛЮМИНИЯ - ЭТО*****О,ИМЕННО ИТАК ТОЙОТА ИСПОРТИЛА АВТОПРОМ.ПОРШНИ СТАЛИ МЕНЬШЕ,ОТСЮДА КОЛЬЦА СТАЛИ ТОНЬШЕ - РЕСУРС В ПОПУ!!!РЕМОНТУ НЕ ПРИГОДЕН ТАКОЙ ДВИЖОК.САМОЕ ОБИДНОЕ ТАК ДЕЛАЮТ ВЕЗДЕ В НАШЕ ВРЕМЯ!!!
6
5
Ответить
 
Сообщений: 6622
И это хорошо. :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
Роман:
ВОТ ВОТ,ТАК ВОТ И ДЕЛАЮТСЯ НОВЫЕ НЕ ДОЛГОВЕЧНЫЕ ДВИГАТЕЛЯ!!!УМЕНЬШИЛИ ВЕС В СТОРОНУ АЛЛЮМИНИЯ - ЭТО*****О,ИМЕННО ИТАК ТОЙОТА ИСПОРТИЛА АВТОПРОМ.ПОРШНИ СТАЛИ МЕНЬШЕ,ОТСЮДА КОЛЬЦА СТАЛИ ТОНЬШЕ - РЕСУРС В ПОПУ!!!РЕМОНТУ НЕ ПРИГОДЕН ТАКОЙ ДВИЖОК.САМОЕ ОБИДНОЕ ТАК ДЕЛАЮТ ВЕЗДЕ В НАШЕ ВРЕМЯ!!!
ты что так нервничаешь? выпей валерьяночки, не ори.
Кто не матерится - тот не работает!
6
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 796
Hukk:
У Фольца отличные машины, ! Знакомый на джетте ездит, обычный 1.6 с акпп, брал самую первую как новый кузов пошел в 11г. Сейчас пробег, 223 т.км никаких проблем с двигателем и жором масла!!! Частые поездки не только в городе но и трасса! Если не знаете и не эксплуатировали эти авто, то нечего трындеть!
+1, у меня у брата Джетта, салон просторный, двигатель хоть 1,6 зато едет без претензий и на трассе машина стоит куда лучше, чем аналоги, даже из других классов. Какая там тойота со своими ценниками, фольц намного лучше это факт, сам в этом убедился.
тойота потеряла рынок, щас им еще и корейцы нос утрут.
11
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1460
сделали бы фильм, как делают о супер заводах, интересно было бы глянуть
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
 
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 56441
AntiMandron:
+1, у меня у брата Джетта, салон просторный, двигатель хоть 1,6 зато едет без претензий и на трассе машина стоит куда лучше, чем аналоги, даже из других классов. Какая там тойота со своими ценниками, фольц намного лучше это факт, сам в этом убедился. тойота потеряла рынок, щас им еще и корейцы нос утрут.
Здесь : http://news.auto.ru/ уже есть об этом!)
Бог вложил- Душу! Сотона : страсть и коварство.Так выпьем же,за развитие человечества......
 
1
Ответить
  
Сообщений: 14239
AntiMandron:
+1, у меня у брата Джетта, салон просторный, двигатель хоть 1,6 зато едет без претензий и на трассе машина стоит куда лучше, чем аналоги, даже из других классов. Какая там тойота со своими ценниками, фольц намного лучше это факт, сам в этом убедился.
тойота потеряла рынок, щас им еще и корейцы нос утрут.
Джетта очень хороша - это факт. А корейцев, японцев, китайцев и прочих азиатов с мирового авторынка скоро должен снести РеНиВАЗ. И наш заводик будет принимать в этом деле непосредственное участие )))
Toyota Carina GT
4
5
Ответить
231
Новосибирск
"Но вот и первая особенность: интегрированный в головку выпускной коллектор "

Катколлектор там же? То есть вместе с катализатором?
2
2
Ответить
  
VVO-BQS
Сообщений: 442
Kroshig:
мне не рассказывай про ниссановский QR20 у которого после 100 тыщ начинает течь прокладка, а после 150, закоксовывается движок и вытягивается цепь...
у меня qr20, пробег 200+ и ничего подобного.... Сказочник.
1
4
Ответить
Артем Меркель
Alex1234567:
На днях видел любителя надежности, его далеко не новая машина стояла заведенная на перекрестке с включенной аварийкой, а из трубы валил черный дым. Вам, любителям надежности, сколько бы там ни было ресурса - все мало )))
Чо уж там - я на новом прадики за "руку дружбы" держался.
2
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 533
pr0phe4d:
Кто-то новые заводы открывает, а кто-то (хонда) рынок покидает.
Кризис отсеивает слабых.
Хонда отсеяла слабых покупателей?
2
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11142
Togliatti:
Вы бы для начала словарь Т. Ф. Ефремовой открыли, что ли. Посмотрели, что означает слово мандражировать)).
Прекрасно знаю. Это из КВН. Не буквоеды ( обиженные с прошлой темы званием " руко..пых ") все поняли.
MCV30
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31113
akrogis:
Ну так это у вас. Вот конкретно ваш отходил. Но машин то в свое время продано было вашего года выпуска не меньше сотни тысяч. А к нынешнему времени сколько от них осталось. И сколько из тех что дожили имеют родные беспроблемные некапиталеные двигателя.
А это уже вопросы к владельцам.
Вот конкретно мои - ходят нормально.
И поэтому я езжу на нынешнем "хламе" уже вторую сотню тысяч и с ремонтами не заморачиваюсь особо.
Alex1234567:
Поверьте мне, когда вы будете покупать новую машину, вас это вообще не будет волновать )))
Я верю вам. Когда буду в состоянии без напряга купить тот автомобиль, который меня устраивает и он будет стоит не больше 1/2 моего годового дохода - пожалуй, я не буду выкатывать на нем 500 тыс. км.
А до того момента - извините.
Я хочу получать много машины за мало денег и не хочу постоянно вкладывать деньги в дорогостоящий ремонт.
Пока получается, причем без помощи "контрактных" ДВС и АКПП. Все родное.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
   
Сообщений: 983
DiimaS:
"ремень работает в полностью закрытом пространстве, а для контроля за его состоянием предусмотрена небольшая крышка над шестернями коленвалов"
может распредвалов?
Это новый тип двигателя, там несколько коленвалов))
2
 
Ответить
   
Саянск
Сообщений: 715
Да вообще пофиг че там и как делают, главное что люди работают(рабочие места) за это только рад!
1
 
Ответить
     
Сообщений: 83
Дед_МороZ_!!:
Такие рожи у работяг, я бы им машину мыть не доверил, лучше роботы пусть собирают.
Интересно посмотреть на твою рожу.
1
 
Ответить
Собственных литейных производств на заводе нет, но здесь производится обработка поступающих от поставщиков заготовок (Германия Польша) и этим всё сказано.
Очень перспективно чуть доделать готовые железки, обточить, закалить, собрать и это производство..............
 
3
Ответить
     
Сообщений: 2835
Фамилия, конечно, у технического директора компании печальная
The best or nothing
 
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2157
Dr.AnDr:
О какой надежности этого хлама может идти речь..
Вы посмотрите на эти поршеньки у них даже бл. юбки нет....как они будут нормально охлаждаться???
Это будет угар масла...отложения кокса...хронический перегрев поршневых колец и интенсивный износ зеркала цилиндров.
Как раз через кольца и идёт отвод тепла
3
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2157
Mivel:
У меня в детстве на мопеде поршня были больше.
Какой же ресурс у этого пихла, если ремень на весь срок службы, ему бы дай бог сотню отслужить, а 250...не верю.
А как этот ремень менять, снимать крепления движка, чтоб поменять ГРМ?
Не нравится мне все это. А что у нас будут все это делать, - хорошо.
На некоторых япах надо движку практически вытаскивать, чтобы грм поменять.
4
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49957
repidus:
у меня qr20, пробег 200+ и ничего подобного.... Сказочник.
/
Kroshig:
моему ниссану 14 лет и 200 тыщ пробега родного, я на нём каждый день.
за 300 тыщ км мне машина так надоест, что я её сам сожгу!
тебе сканы наряд-заказов на ремонт движка сюда выложить?

хотя отдать должное qr20 имеет до сих пор параметры которых многие производители 2-х литровых атмосферников ещё не добились, те же 200 Нм при 2 л и 149 лс..., но жрёт ска бензин в городе как свинья помои, а на трассе могу в 7 литров уложиться.
Кто не матерится - тот не работает!
2
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 374
Поскольку для таких моторов на вторичный рынок поставки запчастей не предусматриваются в долгосрочной перспективе могут возникнут проблемы.
Запрессовка подшипников, сайлентблоков, гидравлика.
2
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1080
akrogis:
Динамические нагрузки на деталь меньше если она легче. А потому раскрутить эту деталь можно до более высоких оборотов. Да и толщина металлов не означает сразу пониженную прочность. Стали ведь розные бывают и обработка их разная.
Какие нафик стали в поршнях, кроме пальцев и колец?
"В чем Сила, Брат? Сила, Брат, она в Ньютонах!"
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Panzer17:
Какие нафик стали в поршнях, кроме пальцев и колец?
Ну в поршнях не стали, а сплав аллюминия с чем то (уже не помню с чем) и от состава этого сплава зависят характеристики этого поршня. Для одних условий сплав таким должен быть одним, для других другим. Для Т-образных поршней сплав с высоким содержанием чего то (чего не помню, а гуглить некогда)
 
2
Ответить
ужас, уже для сборки двс квалификация не важна, ЗА НЕДЕЛЬКУ НАУЧАТ)))
зачем я 5 лет учился........
1
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Павел Шундеев:
ужас, уже для сборки двс квалификация не важна, ЗА НЕДЕЛЬКУ НАУЧАТ)))
зачем я 5 лет учился........
Вы учились 5 лет собирать двигателя на конвейере?
3
 
Ответить
     
Сообщений: 83
Вот это новость! ремень ГРМ закрыт от внешних факторов крышкой! Из чего сделан ремень? И видимо ресурс двигателя приблизительно 100-150 тыщ? Думаю после такого пробега ремешок реально опасно эксплуатировать, на яп рекомендуют вообще (оригинал) 60-80-100, не оригинал -40-50 менять, от греха подальше )
3
 
Ответить
    
Где-то здесь
Сообщений: 1548
Денис Соболев:
Слава БОГУ в матушке России стали появляться ЗАВОДЫ, а то только продаем за рубеж природные ископаемые. Дай БОГ чтобы наша страна поднялась!
ничего плохого не вижу в продаже ископаемых. много развитых стран живут на этом и вполне неплохо. если конечно не натягивать на себя великоватый пижмак сверхдержавы
1
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
Рональд 76:
ничего плохого не вижу в продаже ископаемых. много развитых стран живут на этом и вполне неплохо. если конечно не натягивать на себя великоватый пижмак сверхдержавы
Для этого не надо 150 млн. населения. А потому тот кто будет добывать и продавать будут жить хорошо, остальные по мере удаления от добычи и продажи хуже
1
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 46395
Ждём поток утилей?
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
2
2
Ответить
Александр
Омск
АвтоГорожанин:
Запчасти все будут. Речь о чем? Что сам VW будет поставлять узлы в сборе ДИЛЕРАМ.
1)В автомагазинах и спецсетях запчасти будут.
2)VW, как и все сегодня, мало что делает сам. Всё можно купить под маркировкой не VW, а его поставщика, например SKF. Это подделки уже?
3) На некротоёты например многое не продается нигде в магазинах, а дилер пошлет сразу с ремонтом. То что есть детали с разборок, контракты и тд - это что, теперь официальная поставка(которой якобы не будет у VW)?
4)Вопрос на смекалочку) Сколько стоит вариатор на Короллу у дилера?
А что не так у короллы с вариатором? может речь о роботе?
За себя скажу что ни DSG7, ни 1.6 от VW покупать не собираюсь. В штатах гольф в минималке - 1,8 с гидромехом, что продают у нас сами знаете.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14598
Денис Соболев:
Слава БОГУ в матушке России стали появляться ЗАВОДЫ, а то только продаем за рубеж природные ископаемые. Дай БОГ чтобы наша страна поднялась!
...и не упала раком.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
1
1
Ответить
   
Msk-Nsk
Сообщений: 530
Изящество это V8 6.2 а 1.6 - для велика
3
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1759
короче как ремень порвало так срок службы и закончился :)
1
1
Ответить
Алексей
Горно-Алтайск
Умные ребята.сейчас самое время открывать производство в России.с нынешним курсом валют для них оплачивать работу персонала на производстве будет стоить такие же копейки,как нам алкаша за бутылку подрядить.если в Европе зарплата на производстве ну тысячи 2.5 евро,например,то с нашим курсом зп в 50 тыс рублей обойдётся 600-700 евро.
1
2
Ответить
Федя
Барнаул
Рабсила как в ЗимбавЭ стоит у нас по этому собирают шерпотреб. Кто ж доверит нормальный мотор собрать
 
1
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
38:
Это Большой и жирный Плюс "вагену", еще бы недорогие и качественные коробки ДСГ - 7 научились бы собирать, Я бы "Вагену" вторую Мировую простил!!!
с твоей башкой всё в порядке?????
причем тут война???
********....
1
 
Ответить
    
Бердск
Сообщений: 46
Kroshig:
не звизди, в Новосибирске диллер макс моторз ремонтирует эти движки бесплатно, даже если гарантия уже прошла, и поломка произошла не по вине водителя.
И еще двигатели других производителей, эпох, регионов, планет, галактик, параллельных вселенных. Пойду соберу двигатели в охапку и привезу в макс моторс =))))
 
1
Ответить
  
Сообщений: 8962
Из текста и фото видна сборочная площадка с пятью станками для чистовой обработки блока, ну и наверняка головки тоже но журналисты такие мелочи обходят стороной. Ну вроде еще микрон информации о том что наверное блоки будут привозить с Ульяновска. Как это сейчас модно вполне возможно что что и туда будут привозить заготовки для блоков из Польши , делать минимальную чистовую обработку и вот уже готово локализированое производство блоков двигателей. Ура товарищи! Ну да бог с ним. Но все же где производство? Про привоз коленвалов из Германии журналист обмолвился. Ну а остальное. Где производят или откуда привозят , поршня, шатуны , датчики, пробки , поддоны и прочие гайки. С заводов смежников в Самарской области?? Или из какой либо земель Германии? Разные же вещи , если уж так смело заявлять о постройке Завода по производству двигателей.
Из создания обычной сборочной площадки такой пузырь надуть, ну журналисты
1
 
Ответить
Hukk:
У Фольца отличные машины, ! Знакомый на джетте ездит, обычный 1.6 с акпп, брал самую первую как новый кузов пошел в 11г. Сейчас пробег, 223 т.км никаких проблем с двигателем и жором масла!!! Частые поездки не только в городе но и трасса! Если не знаете и не эксплуатировали эти авто, то нечего трындеть!
Очередная байка про "знакомых и знакомого знакомых"😂...[qu ote=Кирилл Бердников]З
Большую часть добавленной стоимости будем отдавать немцам, вдобавок еще и свой внутренний рынок им подарили, да и не только им, много их, в России-матушке, иностранных компаний-проходимцев, временщиков. Иностранный капитал должен быть изгнан из России, опора только на внутренние инвестиции, иначе крах нации и закономерный крах государству Российскому.
Крах русской нации и российскому государству, наступил в 1991 году, когда Москва ,в Беловежской пуще, подписала акт о безоговорочной капитуляции, под одобрительное повизгивание и улюлюканье жителей города героя-москвичей . Митингов против развала России, я что то не припоминаю😀...
Поздно пить баржоми...
1
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19252
анд:
Из текста и фото видна сборочная площадка с пятью станками для чистовой обработки блока, ну и наверняка головки тоже но журналисты такие мелочи обходят стороной. Ну вроде еще микрон информации о том что наверное блоки будут привозить с Ульяновска. Как это сейчас модно вполне возможно что что и туда будут привозить заготовки для блоков из Польши , делать минимальную чистовую обработку и вот уже готово локализированое производство блоков двигателей. Ура товарищи! Ну да бог с ним. Но все же где производство? Про привоз коленвалов из Германии журналист обмолвился. Ну а остальное. Где производят или откуда привозят , поршня, шатуны , датчики, пробки , поддоны и прочие гайки. С заводов смежников в Самарской области?? Или из какой либо земель Германии? Разные же вещи , если уж так смело заявлять о постройке Завода по производству двигателей.
Из создания обычной сборочной площадки такой пузырь надуть, ну журналисты
Написано же, что заготовки блоков цилиндров будут с Ульяновска, те же заготовки коленвалов, что сейчас идут с Германии будут локализованы в 2017 году
1
1
Ответить
У меня Октавия с движком 1,2 турбо, 105 лошадей. Машина сугубо не гоночная, но в условиях города едет нормально. Теоретически в коробке (DSG-7) есть спортивный режим, но на этом движке он мало на что влияет. Минус - на стоянке этот движок прогреть физически невозможно, пока с километр, а то и два не поедешь - печка не пашет. Посему зимой без скребка грустно. Производитель про это явно знает и вложил девайс в крышку заправочного лючка. Плюс - расход бензина. По всем пробкам около 7 литров с кондеем, а вот по трассе без лишнего груза, если держать скорость около 90, может быть заметно меньше 5 литров. Прямо как Ока! ;-) Пробег пока 61000 км, проблем не вылезало.
2
 
Ответить
Я бы хотел узнать какие есть проблемы у моторов семейства ЕА211, если они есть
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!