Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Volkswagen Touareg второго поколения (2010–2018 гг.). Живой, пока молодой?
12.02.2020 | 41758 просмотров

Volkswagen Touareg второго поколения (2010–2018 гг.). Живой, пока молодой?

Автор: Максим Маркин
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
3675 (91%)
356 (9%)

Наверняка у многих, располагающих миллионом на покупку автомобиля, возникала дилемма — приобрести новый у дилера либо чуть-чуть подержанный, но выше классом. Например, большой немецкий кроссовер, хорошо упакованный и статусный. Такой как VW Touareg. Как мы знаем, модель первого поколения подходит на эту роль плохо. Слишком «сырая», много проблем. А второго? Изжили ли фольксвагеновцы все детские болезни, и сможет ли «кочевник» радовать не только оснащением и габаритами, но и недорогой эксплуатацией?

Помолодевший и возмужавший

Надо отдать немцам должное, умеют они создать запоминающийся облик, воплотив в нем преемственность поколений. Touareg с индексом NF (или Type 7P) лишь на считаные сантиметры подрос в длину и ширину (а по высоте так и вовсе стал ниже). Главное же, что остался абсолютно узнаваем. И это при том, что кузов для него был разработан заново и не имел с предшественником ни одной общей панели. Но взглянешь, и кажется, что второй Touareg — лишь модернизированное продолжение первого. Правда, изрядно помолодевшее и подтянутое.

Как и прежде, Touareg получил версию R-Line, отличающуюся обвесом и размером колес. А вот лимитированных off-road-исполнений, на примере которых Volkswagen доказывал внедорожную состоятельность модели, в этой генерации не предлагалось.

В конце 2014 года автомобиль пережил плановый рестайлинг и получил обозначение FL. Иными стали фары, решетка, бампер. В виде дополнительных планок на фальшрадиаторе и по нижнему периметру добавили хрома. Из-за этого Touareg стал выглядеть строже.

Естественно, представитель второго поколения был изначально богаче по комплектации, в том числе по различным системам. Помимо адаптивного круиз-контроля и мониторинга «слепых» зон, известных по прошлой генерации, NF получил адаптивный свет, камеры кругового обзора, предупреждение столкновений с попутным транспортом, удержание в полосе, аварийное торможение. После рестайлинга Touareg стал распознавать знаки и уметь самостоятельно двигаться в пробках. Однако салон в 2014 году изменений не претерпел. Разве что подсветка из красной стала белой. Кроме того, по сравнению с первым поколением, похоже, урезали цветовые варианты отделки салона. Во всяком случае исчезли дикие сочетания рыжего и желтого с серым и коричневым.

Вверху интерьер до обновления, внизу — после

Туарегов до модернизации в продаже больше, чем машин первой генерации. Теоретически автомобили выпуска 2010–11 гг. можно приобрести менее чем за миллион, однако подобное предложение крайне ограничено. Имея 1 100 000–1 500 000 рублей, уже можно рассчитывать на более-менее богатый выбор. Максимальные цены, если не принимать во внимание отдельные экземпляры, — 2 000 000–2 200 000 рублей. При этом рассчитывать на покупку Touareg с «восьмерками», не важно, дизельной или бензиновой, а также гибрида, не стоит. Их буквально по пальцам. Кроссоверов с 3,0 TDI и бензинового VR6 3,6 примерно поровну.

Технические характеристики и комплектации Volkswagen Touareg (второе поколение, 02.2010 – 12.2014)

Расклад по моторам сохраняется и в отношении внедорожника после модернизации. С той лишь разницей, что таких Туарегов в продаже вдвое меньше, чем дорестайлинговых. И демпинга вы здесь не получите. Цены начинаются с 1 600 000–1 700 000, но даже увеличение суммы до двух миллионов не дает максимального выбора. Надо добавить еще пару-тройку сотен, в идеале пять, и тогда разнообразие предложения возрастет кратно. Ну а все то, что более трех миллионов, — это автомобили последних двух лет выпуска, которые по стоимости сопоставимы с новыми Touareg текущей генерации.

Технические характеристики и комплектации Volkswagen Touareg (второе поколение, рестайлинг, 10.2014 – 07.2018)

 
Вилка цен на VW Touareg второго поколения лежит в диапазоне от 900 000 до 3 000 000 рублей.

Золотая середина

Для первого поколения Touareg немцы были щедры на двигатели. 2,5-литровая дизельная «пятерка», существовавшая в рамках базовой комплектации. Могучий V10 на тяжелом топливе с отдачей в 750 и 850 ньютонометров. Бензиновый 6,0-литровый W12 мощностью 450 л.с. Кроме того, 3,2-литровый VR6, наряду с указанным дизелем позволявший получить кроссовер относительно недорого.

С «нижними» моторами все понятно — они из немолодых, поэтому были принесены в жертву экономии и экологии. Что же до объемных агрегатов, то их наличие под капотом внедорожника, думается, являлось, с одной стороны, попыткой придать модели статус флагмана. С другой — экспериментом. Как примет такие модификации потребитель? Насколько они будут популярны? Вспомним, что еще недавно своего аналогичного гиганта (дизель V12) имел Audi Q7. Но оказалось, что подобные версии погоды не делают и имеют специфическую управляемость. Помимо этого в них излишне нагружена трансмиссия, а вложения в настройку вряд ли целесообразны по финансовым причинам.

В общем, побаловались и ко второму поколению VW подошел с пониманием — использовать только распространенные моторы. Для 2010 года это был своего рода даунсайзинг, поскольку топовыми выступали всего лишь «восьмерки» объемом 4,2 л. Но и их, как сказано выше, брали крайне неохотно. То ли в силу экономической ситуации, то ли распробовав как минимум бензиновый 360-сильный 4,2 FSI. Жалеть, что подобное произошло именно с ним, право слово, не стоит.

Двигатель дорабатывали, однако ключевые проблемные места остались прежними. Цепи ГРМ рассчитаны на весь срок службы мотора, но после 100 тысяч км из-за разрушающихся пластиковых башмаков натяжителей и успокоителей могут уйти фазы. В самых критических ситуациях возможен даже перескок цепей, хотя такое встречается редко. Тем не менее ради обновления привода «восьмерку» нужно скидывать вместе с коробкой передач, а при обслуживании ГРМ V6 (цепи расположены позади на всех агрегатах Touareg) — только «автомат». Стоит это от 45 000 рублей, а с сопутствующими процедурами — до 100 000.

Форсунки в составе direct injection необходимо превентивно менять при пробеге в 100 000 км. Иначе некорректная работа может вызвать смыв масляной пленки со стенок цилиндров с соответствующими последствиями. FSI вообще критично относится ко всему тому, что сопровождает эксплуатацию автомобиля в России. Не переносит плохого топлива, не любит активных стартов на холодную, пропусков зажигания и постоянного существования в пробках, когда камеры сгорания зарастают отложениями. Если вспыхнул check, то надеяться, что «рассосется» само собой, крайне неосмотрительно. Надо сразу везти машину специалистам. В противном случае есть риск попасть на «капиталку».

Впрочем, блок двигателя и так рассчитан на немногое — на 200 000–250 000 км. К такому пробегу происходит износ стенок цилиндров, упрочненных кремнием по технологии Alusil.

Восстановление обойдется в 300 000 рублей, шорт-блок как минимум вдвое дороже. Все это характерно и для V6 3,0 TSI с компрессором, который работает в составе гибридной силовой установки.

Между «шестеркой» и коробкой передач установлен 34-киловаттный (48 л.с.; отдача ДВС 333 силы) электромотор.

Трогаться можно исключительно на нем, для чего между двумя моторами установлено сцепление, отключающее V6 от колес. При 30–40 км/ч «шестерка» заводится, однако благодаря батарее в 17 кВт*ч, расположенной под полом багажника, Touareg на чистой электротяге способен пройти лишь порядка двух километров.

Экономия мизерная и больше рассчитанная на Европу с ее экологическими зонами, куда доступ автомобилей с ДВС запрещен. У нас это не оценили, что вкупе с повышенной стоимостью модификации привело к предсказуемому результату — Touareg Hybrid приобретали единично.

Из-за цены в опале оказалась и машина с V8 4.2 TDI (340 л.с. и 800 Нм).

Но только из-за нее, поскольку в чем-то другом упрекнуть этот дизель не получится. Здесь VAG даже переработал опору, которую выламывало на Q7. Работу вели и в отношении 3,0-литрового дизеля.

Итогом ее стал, к примеру, надежный механизм вихревых заслонок, у которых перестали изнашиваться пластиковые шестерни и ломаться тяги. Охладитель системы рециркуляции, тем не менее, изредка просит замены — теряет герметичность. На дизелях первого года выпуска часто выходили из строя ТНВД, что вовсе не объяснялось качеством топлива. Дилеры их меняли, а в 2011 году вышли скорректированные насосы. С тех пор основная проблема V6 3.0 TDI — течи. Заднего и переднего сальников коленвала, крышек ГРМ, охлаждающей жидкости, в том числе в развале блока. Зато ресурсом дизель похвастать может — как минимум более 300 000 км. Кроме того, отсутствием каких-то других неисправностей. За это его и любят. Тем более что у него есть два варианта по мощности (204 и 245 л.с.) и отсутствует доступная в Европе, но ненужная у нас модификация с мочевинной нейтрализацией окислов азота.

Хорош и 3,6-литровый бензиновый VR6 (249 л.с.).

Да, у него непосредственный впрыск, но за годы выпуска фольксвагеновцы отработали систему. Так что переживать тут надо лишь за течи: в основном клапанных крышек и на последних годах выпуска — помпы. Невеликая компенсация за ресурс больше тех же 300 000 км, что и на дизеле. В общем, логично, что среди небогатого набора агрегатов наш потребитель остановил свой выбор именно на этих двух «шестерках».

 
Популярны на российском рынке только версии с V6 — 3,0-литровым турбодизелем и 3,6-литровым бензиновым VR6.

«Автомат» без вариантов, полный привод — с ними

Второй Touareg не получал механической трансмиссии, и в отличие от других моделей VAG не имел разнообразия в «автоматах». Только 8-ступенчатый аисиновский TR-80SD.

Трансмиссия создавалась специально под Touareg/Cayenne/Q7, хотя и имеет конструктивно близкий аналог для Toyota/Lexus. По сравнению с 6-ступенчатым предшественником TR60-SN претерпела ряд изменений, сказавшихся на надежности и ресурсе. Может передавать до 800 Нм момента и способна в щадящих условиях отработать 200 000 км. Другое дело, что в отличие от «японцев» «немцы» получали ее с софтом, позволяющим больше нагружать фрикционы и в первую очередь — блокировку гидротрансформатора. Последняя, кстати, также была доработана и живет дольше, чем на «шестиступке». Однако, срабатываясь, загрязняет ATF, что приводит к износу гидроблока (восстановление порядка 50 000 руб.). Между тем, пока массово в полный ремонт TR-80SD не приходят. Чтобы этого не произошло, нужно менять масло (Toyota type WS; щупа нет) через 30 000–40 000 км или по мере потери цвета и дозированно пользоваться мощностью моторов. А на то, что lock up изношен и «бублик» нужно вскрывать, укажет подтекающий сальник масляного насоса. Поездки с таким себе дороже.

В отличие от первого Touareg наш герой имел два варианта полного привода. «Лайтовый» 4Motion — с центральным дифференциалом Torsen (как на Q7), делящим тягу в пропорции 40:60 и способным перебрасывать момент на передние или задние колеса. И полноценный внедорожный 4XMotion — с двухступенчатой «раздаткой» (отношение пониженной передачи 2,69:1), принудительной блокировкой межосевого и межколесного дифференциалов.

VW Touareg второго поколения имел два варианта полного привода — «лайтовый» 4Motion и полноценный внедорожный 4XMotion.

Последний предлагался за доплату в составе пакета Terrain Tech (кроме такого 4WD, предполагающего еще слегка увеличенный клиренс) и был доступен только с 3,0 TDI. Несмотря на это, заказывали его часто и сейчас многие Touareg, по сути, настоящие джипы, на которых не зазорно выбираться на бездорожье. А что с надежностью? Ведь ранее моторчики, блокирующие «центр» и задний дифференциал, часто выходили из строя, будучи «залоченными». Если владелец не замечал этого или не придавал значения изменившимся ходовым качествам, приговаривал оба узла. По NF/FL такой убойной статистики нет, но единичные выходы из строя уже встречались (100 000–120 000 руб. за два дифференциала). Так что при покупке — проверять обязательно.

На том поколении еще подводил подвесной подшипник заднего кардана и гудел передний редуктор. С первым все стало нормально. Второй порой о себе заявляет. Правда, не со временем, а после пробуксовки передка (дифференциал там свободный). Новый редуктор в сборе стоит 250 000 рублей, однако, как и прежде, вопрос решается подбором подшипников (30 000 руб.).

Пневмо — наше все

Подвеска второму Touareg досталась от первого. Разве что была изменена по мелочам. Так, спереди помимо верхних стали алюминиевыми и нижние рычаги.

Направляющий аппарат надежен. Сайлент-блоки ходят более 100 000 км, шаровые опоры даже до 200 000. Только с пневматической подвеской, что может увеличивать клиренс с 220 до 300 мм, если этим пользоваться постоянно, резинометаллические шарниры рвутся еще до 100 000 км. Не массово до этого же пробега, но случались выходы из строя гидроопор в передних нижних рычагах. Даже они стоят относительно недорого. Что говорить о сайлент-блоках, которые и в виде оригинальных запчастей можно покупать на вес. Жаль, шаровые запрессованы в рычаги и отдельно не предлагаются ни в каком виде, что, кстати, правильно.

Детали подвески
Наименование детали Стоимость, руб.
Рычаг нижний 7000–18 000
Рычаг верхний 4000–15 000
Сайлент-блоки 300–1000
Гидроопоры рычагов 300–4500
Амортизаторы передн./задн. 7200–15 500/6000–13 000
Пружины передн./задн. 6000/6000
Пневмостойки передн./задн. 20 000–46 000/20 000–48 000
Рычаги задней подвески 13 500–23 000
Ступичные подшипники передн./задн. 1800–6500/1900/6500

Если не пускаться во все тяжкие, немало проходят амортизаторы и пневмостойки. Последние защищены и в состоянии продержаться до тех же 200 000 км, как и вся система. Но лишь при систематическом обслуживании — перед зимой надо заменить гель в осушителе, проверить компрессор. Несмотря на то, что система замкнутая и вроде бы не должна брать воздух из атмосферы, со временем это происходит и ТО становится обязательным. А при покупке проверка — не трещит ли компрессор постоянно, накачивая дырявые стойки. Ступичные подшипники, что поразительно, способны проработать более 100 000 км.

Одно из главных достоинств Touareg второго поколения заключается в том, что он стал заметно надежнее по электронике. Кое-какие недостатки, конечно, есть. К примеру, по-прежнему надо чистить желоб в моторном отсеке, иначе может залить расположенный там ЭБУ двигателя. До 2011 года выходил из строя контроллер штатного предпускового подогревателя (40 000 руб.). И до сих пор шумит вентилятор отопителя, замена которого вместе с блоком управления обходится в 25 000 рублей. Зато все нормально со стеклоочистителями, с дверными замками. В конце концов, вода не попадает в многочисленные, порой неудачно размещенные блоки.

Константин Манаев
Руководитель СТО DAS Autoservice,
стаж по специальности более десяти лет

 

— Надо понимать, что такие автомобили, как Touareg, требуют определенного подхода в обслуживании. Нельзя не обращать внимания на загоревшийся Check, на то, что появились какие-то посторонние звуки. Наконец, вольно относиться к интервалам замены техжидкостей либо каких-то элементов. Это не «японец», который еще поездит. Здесь любое обслуживание и своевременный ремонт крайне важны, поскольку позволяют избежать гораздо больших трат.

3,0-литровый дизель, особенно больший по мощности, — оптимальный для Touareg агрегат. Да, у него есть определенные проблемы — течи масла по сальникам и стыкам крышек, течь масла и антифриза в развал блока цилиндров. Изредка встречаются течи радиатора EGR в камеру сгорания — охладитель стоит 50 000 рублей. Восстановление герметичности двигателя так или иначе совмещается с ревизией привода ГРМ, в котором, нужно отметить, проблем практически не встречается. В конечном итоге все перечисленные проблемы никак не сказываются на общем ресурсе мотора, который именно по ЦПГ нам восстанавливать еще не приходилось — есть несколько клиентов с пробегами за 300 000 км, моторы при этом живее всех живых. Платить за подобный имидж вынуждены покупатели — дизельные кроссоверы обычно дороже машин с 3,6 FSI.

С неисправностью «автоматов», то есть на ремонт гидроблока из-за толчков при переключениях, приходили буквально пара автомобилей. Единичны проблемы и по остальным компонентам трансмиссии. Пневмоподвеска требует ухода, система на азоте, замкнутая — но это опять же укладывается в общую канву модели. Хотите пользоваться повышенными благами — не забывайте об обслуживании и профилактике.

Принципиально важно, что NF/FL уже не сырой продукт, дорабатывавшийся в процессе производства, — изделие, в котором учтены многие конструктивные недоработки дебютанта. В том числе и по электронной составляющей. Прежних глюков здесь нет! Так что рекомендую. Комплексную проверку автомобиля перед покупкой, конечно, сделать нужно — тем более что сейчас пробеги скручивают во всех блоках управления. Но Touareg нечасто брали для того, чтобы эксплуатировать, как, скажем, TLC или Prado: по гравийкам, бездорожью, на большие расстояния. Чаще использовали в городе, отчего многие кроссоверы Volkswagen второго поколения даже первых лет выпуска неплохо сохранились.

Перед покупкой VW Touareg необходима комплексная проверка — пробеги сейчас можно скручивать во всех блоках управления.

Комментарии

  
Иркутск
Сообщений: 381
Ну что ж, судя по всему, немцы в втором поколении стали поскромнее с "искусственным старением".
96
15
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6231
Годный аппарат, лично я его надежность под сомнение не ставлю. Был служебный с пробегом 640 тысяч. Оглядываясь назад, иногда жалею, что в 2016 году не взял 3.0 TDI на пневме. А взял бы его, жалел бы о чём-нибудь другом.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
167
54
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24949
Туарег 2 или Прадо 150, ваш выбор?
Туарег +
Прадо -
Продам уши от мертвого осла.
879
352
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11108
Но не надо ниспадать до уровня корейских троллей, по сути - тачка отличная, ездит один у нас, вваливает, машина не умерает
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
74
64
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11108
ПАЛАСИО
Туарег 2 или Прадо 150, ваш выбор?
Туарег +
Прадо -
Классически: город и несильные ипиня по выходным - ВАГ, частые заезды по ипиням - 4.0 Прадо.
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
155
37
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2264
На 10 летнем тауреге далеко от СТО лучше не уезжать.
251
181
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24949
Роуэн Аткинсон
Классически: город и несильные ипиня по выходным - ВАГ, частые заезды по ипиням - 4.0 Прадо.
95% Прадо ипини видели только на картинке
Продам уши от мертвого осла.
397
28
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11108
ПАЛАСИО
95% Прадо ипини видели только на картинке
95% Прадо ездят на 2.7 моторах, и стоят дешевле Тура, и именно по этому их берут.
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
265
29
Ответить
DenisS
Москва
Со слов Татарина с автоподбора, второй туарег самый лучший и надёжный автомобиль)
Обычно татарин не врёт)
300
24
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4858
ПАЛАСИО
Туарег 2 или Прадо 150, ваш выбор?
Туарег +
Прадо -
Машины сильно для разных целей
71
15
Ответить
    
Сообщений: 32
СТранная тишина. Я думал 50% аудитории дрома сюда прибежит петь хвалебные оды этому пепелацу из темы про авто за 1.2.
А то там через одного хают новые авто за 1.2, а вот б/у - лучшее приобретение. Вот он туарег за лям, чем не мечта.
Правда не верю что можно найти б/у вариант за 1 млн который будет радовать беспроблемной эксплуатацией.
А так то машина пушка, я думаю первые владельцы ни разу не жалели о приобретении.
193
9
Ответить
DenisS
Москва
sarbaz81
На 10 летнем тауреге далеко от СТО лучше не уезжать.
На первом да, на втором смело можно уезжать
67
29
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Очень сбалансированный автомобиль, ближайший аналог ему, имхо, MLGLE W166, а Х5 чуть подальше, побольше/поспортивней чтоль. У нас относительно их или Ку5 и Ку7 стоил недорого в сравнении с соотношением цен на их родине. Бензин+пружины и дизель+пневма во много разные авто, в т.ч. и по цене. Надёжность более чем достаточная для класса.
Знакомый взял б/у V8 TDI в топе...вот это зверь...но он и новым чуть не как GL стоил...
И да - это настоящий и полноценный премиум....
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
56
33
Ответить
andrey
Киров
Жегули надо брать, там нет задиров.
131
4
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24949
Розарио Агро
Машины сильно для разных целей
но у нас используют одинаково, для городской езды
Продам уши от мертвого осла.
64
6
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 277
Главное помнить, что Второй Таурег - это хорошо, а первый зло.
95
18
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4858
nblxa
СТранная тишина. Я думал 50% аудитории дрома сюда прибежит петь хвалебные оды этому пепелацу из темы про авто за 1.2. А то там через одного хают новые авто за 1.2, а вот б/у - лучшее приобретение. Вот...
за 1 один ушат будет, от 1.5 за дизель дорест живой
34
7
Ответить
   
Братск
Сообщений: 647
Дорого
Брать не стоит
36
31
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4858
ПАЛАСИО
но у нас используют одинаково, для городской езды
Можно и топором гвозди забивать, вопрос, наверное, не к инструменту, а пользователю, все-таки?
24
9
Ответить
Artem
Россошь
Как статья про ваг , так в России бензин плохой... пожалуйста вагодрочеры прикрепляйте анализы бензина "нашего" и "ихнего" устало пуки в воздух читать! Все машины ломаются без исключения , кому то доставляет удовольствие возится в гараже , кому то нет. Кто то девушками , а кто то яйцами об яйца стучится. Все разные , просто возвели авто в какой то культ забыв что первым делом это телега для доставки бренного тела из точки а в точку б. У меня авто тоже ломается , и бмв было и ничего все нормально главное не загонятся и не жить в офисе
73
55
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1644
"Как мы знаем, модель первого поколения подходит на эту роль плохо. Слишком «сырая», много проблем."

Отчего же так мягко? Ну сказали бы "г..о". Зато честно.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
74
14
Ответить
алексей
Новосибирск
Отличный авто! Но не все болячки перечислены..)))
8
5
Ответить
майкл
Ну вот это достойный автомобиль за 1,2млн. Красивый, мощный, комфортный, удобный, хорошо оснащенный!, как раз в тему после вчерашней статьи о новых ведрах за те же деньги)))), для контраста так сказать
47
13
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 670
Всё одноразовее и одноразовее. Скоро сразу после гарантии машины будут рассыпаться в песок...
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
31
13
Ответить
kashka malashka
"Зато все нормально со стеклоочистителями, с дверными замками"

Ну слава богу!
54
3
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Почти 2 года назад искал себе тур 13-14г. 3.0 tdi на пневме в R-line с пробегом до 100к км. в бюджете 1.5-1.6млн - живых машин нет! Либо пробег скручен (реальные пробеги были 160-190тыс), либо вся кривая, с 3м ПТС. Ну и мать их бесполезные перекупы.
83
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 277
Самая большая проблема 3.0 TDI - замена форсунок раз в 150 тысяч. Точнее не сама их замена, а цена форсунки
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
22
16
Ответить
8158444
Кемерово
Интересно началась статья: купить новый автомобиль или за эту цену тур поддержанный!? Самое интересное всегда заключается в том, что если ты себе и смог позволить купить поддержанный туарег/х5 и т.д., то Это не значит что ты его сможешь содержать, так как от того что он относительно нового стал стоить в 3-4 раза дешевле, это не значит что-то содержание его пропорционально упало. В основном оно как раз выросло, так как многие агрегаты уже начинают требовать замены, так как ресурс подошёл к концу. А что делают новые покупатели которые не готовы их содержать, а таких процентов под 60 - высасывают из него все живое и дальше такие машины перестают иметь что то общее с тем что сошло с конвеера. Поэтому в таком ценовом диапазоне я за то что бы клиент выбирал или новый автомобиль или 3 максимум 5 лет
100
7
Ответить
Александр
Тайшет
sarbaz81
На 10 летнем тауреге далеко от СТО лучше не уезжать.
Слова из прошлого, моему 13 лет, 3.6 бензин, проблем вообще нет!
35
25
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4393
майкл
Ну вот это достойный автомобиль за 1,2млн. Красивый, мощный, комфортный, удобный, хорошо оснащенный!, как раз в тему после вчерашней статьи о новых ведрах за те же деньги)))), для контраста так сказать
Ага, только обслужить пробежный тур с любым мотором и крету - разные вещи...
50
7
Ответить
Хорошая машина.
Лишь бы покупалась она не на последние деньги.)
34
3
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 219
Статья прям в тему... Месяц как купил дизельного тура 245 лс 2011 года. Машина огонь, динамика после рав 4 - это что то.
55
39
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Klad
Статья прям в тему... Месяц как купил дизельного тура 245 лс 2011 года. Машина огонь, динамика после рав 4 - это что то.
У рав4 180 лошадей, что ты сравнил то? Или так накинуть для проформы? Чтобы все вкурсе были насколько ты упешный?
82
43
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
ПАЛАСИО
95% Прадо ипини видели только на картинке
А Туареги из лесу не выезжают))))
38
8
Ответить
17674323
Дмитрий
У рав4 180 лошадей, что ты сравнил то? Или так накинуть для проформы? Чтобы все вкурсе были насколько ты упешный?
Какой РАВ4 надо взять что удобно было любителям роллов ?
16
19
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53037
Хороший Тур был!
GERA7 на youtube
5
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5699
С первых строк передернуло - статусный.
Автор вы о чем?
Это, матьего, фольксваген - сиречь народный авто.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
52
53
Ответить
Роуэн Аткинсон
95% Прадо ездят на 2.7 моторах, и стоят дешевле Тура, и именно по этому их берут.
Ну как ездят...Передвигаются
28
9
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
8158444
Интересно началась статья: купить новый автомобиль или за эту цену тур поддержанный!? Самое интересное всегда заключается в том, что если ты себе и смог позволить купить поддержанный туарег/х5 и т.д.,...
Тойота Ленд Крузер 120,2006 год. Пробег районе 250000км. Более пяти лет у меня. За все эти годы на автомобиль ушло 329 200 рублей. Сюда входит покупка и смена резины,шумоизоляция,правка дисков и даже их сварка раза три( люблю прыгать через рельсы)перетяжка карпетом, обработка арок, ну и много другой лабуды не связанной с поломками. Всё то же самое у вас уйдёт на любое другое ,новое авто. Из поломок- по старости это генератор - 3600, и подушка пневмы,сама подушка 9000 рублей и её замена 1000 рублей. Лобовое за 3100 поменял,но это прям дорогое ,можно за 1800 купить... Регулируемые амортизаторы родные. Подушки пневмы хватает на 200 000 км точно. Думаю не большие деньги для замены раз в двести штук...
Двигатель отхаживает примерно 700 000 км а коробка 500 000 км. Запчасти как на Жигули стоят.
Это на новом авто вы до двести штук несколько раз подвеску поменяете а тут всё ровно будет и предсказуемо.
И ещё нюанс,на любом авто за эти деньги,если вы будете ездить там же и так же как и я ,то оно исчезнет через 20 000 км,вообще ,как понятие автомобиль... Оно просто развалится. Диски,что я варил и правил,это очень качественная и дорогая ковка,стоимость такой новой,была в районе 400 000 рублей. Разборные,мощные,но даже они разваливаются. Про родные вообще молчу,там живого места нет.
Загнал к официальному дилеру,на диагностику,кроме запотевания амортов ,нет ни чё... Просто идеальное состояние. Ещё тысяч 250 точно пройдёт без вложений... Какие нафиг креты и иже с ними кашкаи.
Пневма,блокировки,понижайка,постоянный полный привод,настоящий,автомат настоящий, регулируемые амортизаторы ,9 секунд до ста.
Каждый год авто менял ,это первое авто с таким сроком владения у меня. Крету говорите новую? Аркану? Кашкай? Ну да,ну да...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
105
86
Ответить
DenisS
Москва
майкл
Ну вот это достойный автомобиль за 1,2млн. Красивый, мощный, комфортный, удобный, хорошо оснащенный!, как раз в тему после вчерашней статьи о новых ведрах за те же деньги)))), для контраста так сказать
Ну для честности, второй тур за 1.2 вы вряд-ли найдете живой)
53
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 277
Niko
Почти 2 года назад искал себе тур 13-14г. 3.0 tdi на пневме в R-line с пробегом до 100к км. в бюджете 1.5-1.6млн - живых машин нет! Либо пробег скручен (реальные пробеги были 160-190тыс), либо вся кривая, с 3м ПТС. Ну и мать их бесполезные перекупы.
Та же история, найти не удалось
16
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5699
Авто хороший, салон немного простоват. Но это в сравнении с А6.
А так, за те деньги которые за него просили в 2016 году это было лучшее что можно взять.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
15
4
Ответить
Евгений Иванов
На форуме АР есть человек, взявший такой Туарег б/у у брата с честным пробегом около 100 тыс.км. - говорит, что содержание не из дешёвых + движек масло жрет.
25
24
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 47
Недавно вскрывали движок Бэхи, Е38, у которого алюминивый блок с алюсилиевым покрытием.
За 460 ткм пробега износ всего 4 сотки из допустимых 15.
Так, что если такие движки сознательно не упарывать, 250 ткм пробега это только разминка.
26
19
Ответить
Хорошая машина, но лишь в определенных модификациях. Ну и уход нужен внимательный. Зато в исправном состоянии он едет и ощущается так, что Прадо в сравнению с ним как УАЗик.
30
12
Ответить
17738485
Евгений Иванов
На форуме АР есть человек, взявший такой Туарег б/у у брата с честным пробегом около 100 тыс.км. - говорит, что содержание не из дешёвых + движек масло жрет.
Хонду тоже не брать ?
3
24
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Miron Rus
Хорошая машина, но лишь в определенных модификациях. Ну и уход нужен внимательный. Зато в исправном состоянии он едет и ощущается так, что Прадо в сравнению с ним как УАЗик.
Не очень правильное сравнение. УАЗ,ломучее и гниющее ведро. Прадик не ломается и не гниёт.
Более правильнее будет сказать - Туарег лучше Прадика практически во всём...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
26
19
Ответить
texas
Кемерово
Езжу на TDI 2011года 245 кобыл, пробег к 160т приближается всем доволен брал с пробегом 120т. Даже скажу так ( для трассе это СУПЕР вариант) в гороте тоже впоряде.
16
14
Ответить
17738485
Fox_liar
Авто хороший, салон немного простоват. Но это в сравнении с А6.
А так, за те деньги которые за него просили в 2016 году это было лучшее что можно взять.
Где там в А6 сложноватый салон ?
11
11
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13630
Хорошая машина
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
10
4
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14074
8158444
Интересно началась статья: купить новый автомобиль или за эту цену тур поддержанный!? Самое интересное всегда заключается в том, что если ты себе и смог позволить купить поддержанный туарег/х5 и т.д.,...
При том что не надо забывать: новый авто имеет новую резину, аккумулятор, все заправочные жидкости, все расходники (колодки, фильтры, жидкости, свечи/форсунки, элементы подвески).
Все поломки покрываются на гарантии 3 года/100 тыс. км (обычно так).
Б/у авто с пробегом 150 тыс. км потребует вложений уже в первый же день, и дальше эти расходы будут только расти.
Почитайте отзывы тех, кто скидывает 5-7 летние авто, будучи купленные новыми.
Через раз пишут: машина начала требовать денег и принял решение от нее избавиться, доплатив некоторую сумму и взять опять новый авто.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
56
6
Ответить
Дмитрий
Владивосток
17674323
Какой РАВ4 надо взять что удобно было любителям роллов ?
Порш каен надо сравнивать этим авто. Это будет справедливо, в одной весовой категории машины. А то сравнил...
Если бы пересел из четырки вообще бы наверно дар речи на неделю потрял)
Про любителей ролов шутка огонь, она отчетливо определяет коэффициент твоей умственной неполноценности, но я на тебя не обижаюсь, говорят это грех)))
28
12
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7712
Неплохое авто, выглядит современно до сих пор.
10
5
Ответить
17738485
Fox_liar
С первых строк передернуло - статусный.
Автор вы о чем?
Это, матьего, фольксваген - сиречь народный авто.
Как то дороговато для народного.
10
8
Ответить
17738485
Дмитрий
Порш каен надо сравнивать этим авто. Это будет справедливо, в одной весовой категории машины. А то сравнил... Если бы пересел из четырки вообще бы наверно дар речи на неделю потрял) Про любителей ролов...
При чём тут вообще Каен ? А когда это тебе выдали диагноз что ты умственно полноценный ?
7
27
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5699
17738485
Где там в А6 сложноватый салон ?
Везде.
Нужно не по картинкам о салоне судить, а сесть и пощупать.
У меня по салонам максималка, что на А6 (в individual собирали) что на тот момент в Туареге (Executiv тогда не было). Могу «в лоб» сравнивать.
Даже в мелочах, вот к примеру, на А6 замок ремня безопасности с тыльной стороны проклеен алькантарой, что бы не поскрипывал о кожу подушки сиденья. И так во всех моментах.
Я не говорю что он плохой, он качественно собран, хорошие материалы (не дешман), но он простоват именно в таких мелочах. Их не сразу замечаешь, но заметишь по любому. Но это опять же в моем варианте, когда есть и Ауди и ФВ в соседних гаражах.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
31
2
Ответить
майкл
DenisS
Ну для честности, второй тур за 1.2 вы вряд-ли найдете живой)
Я найду) у меня впринципе нет "проблем" как с выбором, так и с дальнейшей эксплуатацией подобных автомобилей))
5
14
Ответить
17738485
Fox_liar
Везде. Нужно не по картинкам о салоне судить, а сесть и пощупать. У меня по салонам максималка, что на А6 (в individual собирали) что на тот момент в Туареге (Executiv тогда не было). Могу «в лоб» сравнивать....
Лол. Замок ремня безопасности с тыльной стороны проклеен, что бы не поскрипывал о кожу подушки сиденья это было ещё на Passat B6 в 2005 году только там не с алькантары а ворс. А по материалам что в Туре вся панель с мягкого пластика что в А6.
10
10
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5699
17738485
Как то дороговато для народного.
И что?
Фаэтон помните?
Не пошёл знаете почему?
Значок ФВ на морде, несмотря на одну тележку с А8 и Бентли.
Ну и о каком статусе можно говорить?
Лексус - статус, Тоёта народный авто.
Порше/ауди - статус, ФВ обычный авто.

Все это касательно РФ конечно.

Это в Европе знак равно ставят между Х5 и Туарегом.
Дикари.)))

А здесь, даже если у тебя будет Туарег по крышу на фарше, по уровню понтов и статуса он будет всегда ниже самого пустого Х5, Ку7, ГЛЕ.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
44
6
Ответить
майкл
hanexx
Ага, только обслужить пробежный тур с любым мотором и крету - разные вещи...
Ну как сказать! Для меня, например, нет проблемы найти живой экземпляр, и в дальнейшем, его обслуживать, ибо все делаю сам))), и думаю в итоге содержание подобного автомобиля обойдётся даже дешевле чем то у дилера по конским ценникам для любого из ведер из вчерашней статьи))). Хотя вцелом, конечно, этот туарег и новые ведра, хоть и стоят сейчас одинаково, все же предназначен для разных целевых аудиторий.
9
13
Ответить
Вадим
Красноярск
В гаражный сервис приехал Туарег.
Дядя Вася: - ну на...ер!
Хозя: - ..., куда вы?
Нет, ты это видел, ты видел?!
10
18
Ответить
Иван
Новосибирск
ПАЛАСИО
Туарег 2 или Прадо 150, ваш выбор?
Туарег +
Прадо -
Опрос в духе: ваш выбор?

Тушь для ресниц Xpress Control 4D +
Тональный флюид LUMINOUS SILK FOUNDATION -
11
7
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5699
17738485
Лол. Замок ремня безопасности с тыльной стороны проклеен, что бы не поскрипывал о кожу подушки сиденья это было ещё на Passat B6 в 2005 году только там не с алькантары а ворс. А по материалам что в Туре вся панель с мягкого пластика что в А6.
Ну а чего же в Туареге не проклеили?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
6
6
Ответить
17738485
Fox_liar
И что? Фаэтон помните? Не пошёл знаете почему? Значок ФВ на морде, несмотря на одну тележку с А8 и Бентли. Ну и о каком статусе можно говорить? Лексус - статус, Тоёта народный авто. Порше/ауди -...
Фаэтон и прочее это попытки фольца влезть в премиум. Как говориться не всё сразу надо подождать.
 
14
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5699
Иван
Опрос в духе: ваш выбор?

Тушь для ресниц Xpress Control 4D +
Тональный флюид LUMINOUS SILK FOUNDATION -
А ты смотрю в косметике разбираешься?
Ах ты шалунишка!
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
35
3
Ответить
17738485
Fox_liar
Ну а чего же в Туареге не проклеили?
А это тогда что ?
11
3
Ответить
Николай
Пермь
Читаем статью - все агрегаты сыпятся и валятся, ресурс невелик, ремонт очень дорог, как по работам, так и по запчастям.
Читаем интервью Константина Манаева -да, Тур это авто которое требуем повышенного внимания, но авто с конкретными проблемами (как по двигателю. так и по коробке) встречаются крайне редко.
Вывод - сначала автор статьи сгустил тучи, а потом поясняет - машина неплохая, если будете поглядывать за ней, то будет она вас радовать. Да, и брать на вторичке из десятых рук понятное дело что смысла нет..
10
3
Ответить
Николай
Пермь
Причина Безумств
Тойота Ленд Крузер 120,2006 год. Пробег районе 250000км. Более пяти лет у меня. За все эти годы на автомобиль ушло 329 200 рублей. Сюда входит покупка и смена резины,шумоизоляция,правка дисков и даже их...
Машине 14 лет, среднегодовой пробег - 14.
По Воронежу за последние 5 лет накатано 70 тыщ. Из них коснись - 99% по асфальту, в -35..45 не катали. Курортный режим.
Чему там ломаться то?
17
13
Ответить
Александр
Роуэн Аткинсон
Классически: город и несильные ипиня по выходным - ВАГ, частые заезды по ипиням - 4.0 Прадо.
Не так. До Уральских гор-Туарег, после- Прадо.
23
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5699
17738485
А это тогда что ?
У мну значит оторвался или экономят падлы.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
3
 
Ответить
17738485
Fox_liar
У мну значит оторвался или экономят падлы.
Странно почему у Вас не было.
4
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Николай
Машине 14 лет, среднегодовой пробег - 14.
По Воронежу за последние 5 лет накатано 70 тыщ. Из них коснись - 99% по асфальту, в -35..45 не катали. Курортный режим.
Чему там ломаться то?
Вообще-то моих 90 000 км пробега.
Ежедневно по стройкам...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
24
3
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4886
5-9
Очень сбалансированный автомобиль, ближайший аналог ему, имхо, MLGLE W166, а Х5 чуть подальше, побольше/поспортивней чтоль. У нас относительно их или Ку5 и Ку7 стоил недорого в сравнении с соотношением...
Любой шкодовод знает,что такое "премиум"!
18
6
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4886
ПАЛАСИО
но у нас используют одинаково, для городской езды
"у нас" это где ?
8
3
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4886
алексей
Отличный авто! Но не все болячки перечислены..)))
Как,ещё есть??
6
7
Ответить
Александр
Чтоб поменять цепь ГРМ надо отдать в среднем 80 тыс. ППЦ. А попросится она к ста тысячам из за пластмасок. Ну и потянут эти пластмаски за собой цепь, ролики, шестерни ГРМ, прокладки ессно и так далее. А у сервисменов как обычно кривые руки и чего -нибудь они накосячат. А блок цилиндров? А редукторы из-за заклинившего моторчика? А чек если загорелся где-нибудь в Уральских горах по пути к морю в отпуске? Все семья, стопэ, едем в сервис, а то себе дороже будет. Уж лучше новый любой авто в эти деньги.

Пока немцы будут делать такие тачки им нас не победить.
Дром, спасибо за статью. Еще раз убедили в сомнительности приобретения такой тачки "для надолго и всерьез".
48
40
Ответить
17738485
Александр
Чтоб поменять цепь ГРМ надо отдать в среднем 80 тыс. ППЦ. А попросится она к ста тысячам из за пластмасок. Ну и потянут эти пластмаски за собой цепь, ролики, шестерни ГРМ, прокладки ессно и так далее....
Кому вы нужны чтоб вас побеждать Минимальная зарплата в России 11 000 руб, Минимальная зарплата в Германии 103 000 руб
35
16
Ответить
17738485
некто с ДВ региона
Любой шкодовод знает,что такое "премиум"!
Вот настоящий премиум.
29
23
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 642
Да ну его подальше.
Только крузак, только классика жанра.
Мои отзывы: Opel Meriva 2014, Opel Meriva 2006
20
30
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4393
майкл
Ну как сказать! Для меня, например, нет проблемы найти живой экземпляр, и в дальнейшем, его обслуживать, ибо все делаю сам))), и думаю в итоге содержание подобного автомобиля обойдётся даже дешевле чем...
Один мотор 3.6 VR попросит кушать. Дизель тоже даром свои тысячи м ходить не будет :)
Хотя конечно рискнуть стоит, если доход вменяемый (бенз и тд и налог все равно платить надо).
6
2
Ответить
13035703
Артём
Что ожидать после покупки?(с) Проблем.
9
5
Ответить
  
Казань
Сообщений: 474
Купил туарег 2008 года чуть больше года назад. Сразу поменял вкруг диски тормозные и колодки - 25, резинки по ходовке все - примерно 25, подкрасил все рыжики и потёртости, заново антигравием покрыл пороги - 29, два ТО - около 20, новый пусковой аккум - 9000 (их у меня два в машине), по мелочи - новые брызговики, сальник раздатки - чуть потели, но не текли, резинка демпфера пульсаций - потела, сразу поставил нового образца, поставил фитинги на пневмобаллоны вместо клапанов остаточного давления - рублей 300 (их прогнал в ультразвуковой мойке - итого к меня в запасе 4 клапана в отличном состоянии). Ещё наберётся что-то рублей на 10 - но это менял не потому что ломалось, а чтобы не сломалось в пути. Итого: кузов в отличном состоянии, тормоза новые, новый аккум, обновленная ходовка. Тьфу-тьфу делать больше нечего. Средний расход по чекам - 12.6 литра на 100км. Расход масла наверное около 1л на 10000км. Говоря по правде, ехать на нем тысячи за 2 километров я бы не рискнул)). Да и некуда ехать. За год не было такого чтобы машина встала и не поехала.
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2008
14
6
Ответить
    
Сообщений: 1330
Неймётся "статуса и имиджа"- так покупайте новые авто!!! Что то?? Дорого и нету денег- тогда нефиг выёживаться и искать где что подешевле... Шапка должна быть по сеньке!!!
Carthago delenda est (c)
22
11
Ответить
KDJ
Артём
17738485
Где там в А6 сложноватый салон ?
Уберите последнее фото, это пруль , а значит автоматически г8ВN0
1
9
Ответить
KDJ
Артём
Статейка для западного населения, что лучше г-но 2018 года или его выдержанная копия 2010 года. За 8 лет эксплуатации моторов ( вечных моторов ) тут и задиры оказывается есть )) как же мой бедный VQ35DE ходит по сей день с пробегом в 540ткм.... Че то задирами и не пахнет. И масло не угарает ( по заводским допускам , слышал такое от вагодр-ов ) .... Одним слово фикалии эти немецкие помойки.
18
38
Ответить
BalticWood BalticWood
Отличный внедорожник за вменяемые деньги! Что дизель, что бенз!
14
10
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
некто с ДВ региона
Любой шкодовод знает,что такое "премиум"!
Ну, у меня как раз есть авто +/- как Туарег из статьи, в этом классе я разбираюсь более чем...в сравнении Куллинана с Бентайгой или Ламбы с Феррари я может и не очень, но не тут.
А из-за пруля лучше слово "премиум" вообще не произносить...
18
9
Ответить
майкл
17738485
Кому вы нужны чтоб вас побеждать Минимальная зарплата в России 11 000 руб, Минимальная зарплата в Германии 103 000 руб
И что? ))) это цифры, выравнные из контекста!
11
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
17738485
Вот настоящий премиум.
Во всей Японии никогда не было, нет и в ближайшие годы не предвидится полный аналог Туарега...есть что-то типа младших его версий с бензиновым V6 и на пружинах в лице RX350, MDX....но дизельный V6 (или V8 и бензин и дизель) на пневме - это недостижимый для японопрома уровень...
35
23
Ответить
майкл
SergeySever
Неймётся "статуса и имиджа"- так покупайте новые авто!!! Что то?? Дорого и нету денег- тогда нефиг выёживаться и искать где что подешевле... Шапка должна быть по сеньке!!!
С чего ради обязательно новый? ))) у меня нет такого фетиша! А вот то, что подержанные премиум автомобили статусом и имиджем обладают, это факт!, это их неотъемлемая составляющая)))
10
8
Ответить
майкл
5-9
Во всей Японии никогда не было, нет и в ближайшие годы не предвидится полный аналог Туарега...есть что-то типа младших его версий с бензиновым V6 и на пружинах в лице RX350, MDX....но дизельный V6 (или V8 и бензин и дизель) на пневме - это недостижимый для японопрома уровень...
Рх 350 есть на пневме! а еще у японцев был FX45/50, и это был недостижимый для туарега уровень динамики и управляемости))
20
36
Ответить
 
Сообщений: 7200
5-9
Во всей Японии никогда не было, нет и в ближайшие годы не предвидится полный аналог Туарега...есть что-то типа младших его версий с бензиновым V6 и на пружинах в лице RX350, MDX....но дизельный V6 (или V8 и бензин и дизель) на пневме - это недостижимый для японопрома уровень...
У Infiniti FX был V8 бензин и V6 дизель
Ты, как всегда... лучше про цветные лампочки пиши
26
12
Ответить
 
Сообщений: 7200
Маркин всегда старается объективно писать про любых производителей. Собственно, он подтвердит мнение дромовчан, что второй туарег с дизелем v6 самый надежный ваг. По меркам вага, разумеется. А Эдуард показал планку надёжности, к которой вагу надо стремиться.
17
5
Ответить
   
Сообщений: 570
Новые машины все одноразовые, как вагофилы не стораються доказать обратное, да должен признать ваг едет, но едет не долго и ремонт очень дорогой, дороже чем Тойота. Тут сравнивали динамику Рав4 и туарега. Так Равчик с 3s-gt едет наравне с туарегом, с gts едет быстрее туарега ... Вернее наравне с туарегом v12... Про надёжность вообще молчу. Равчик 2 поколения, эксплуатируется отцом и в хвост и в гриву. Загрузить металлолом и отвезти на 500 км.. и так далее включая замену масла при загопающейся лампочке, пробег за 600.... Что такое ремонт он просто не знает... Замена помпы, клапана ввти. И амортизаторов. Единственное что меняется раз в год это втулки стабилизатора... Тут Прадо 120 приводили как пример надёжности, так это убогая тачка стоит только посмотреть на подпорку задней двери как все станет ясно. По этому автор и варит китайскую ковку... На своем Соренто гнул задний мост, разблокировал резину в боковых ударах о камни, заводские диски целые, как и Кик.... Так что выкинуть ковку котору
Варили....
13
38
Ответить
майкл
314159
У Infiniti FX был V8 бензин и V6 дизель
Ты, как всегда... лучше про цветные лампочки пиши
))) у FX-а был еще и V6 бензин, это как то меняет суть вопроса?_)))
6
4
Ответить
Александр
17738485
Кому вы нужны чтоб вас побеждать Минимальная зарплата в России 11 000 руб, Минимальная зарплата в Германии 103 000 руб
Мы нет, а вот территории и полезные ископаемые-да! Кому сейчас нужны люди и их зарплаты в Сирии? Догадываетесь? Нефть!
6
5
Ответить
17738485
314159
У Infiniti FX был V8 бензин и V6 дизель
Ты, как всегда... лучше про цветные лампочки пиши
А W12 был ?

Ты, как всегда... лучше про эскудо пиши.
16
15
Ответить
ПАЛАСИО
Туарег 2 или Прадо 150, ваш выбор?
Туарег +
Прадо -
Абсолютно разные машины, смысла нет сравнивать
10
1
Ответить
 
Сообщений: 7200
kboss
Новые машины все одноразовые, как вагофилы не стораються доказать обратное, да должен признать ваг едет, но едет не долго и ремонт очень дорогой, дороже чем Тойота. Тут сравнивали динамику Рав4 и туарега....
Сравнивать рав4 и Туарег не корректно. Разный класс. Разная первоначальная стоимость.
В сша продавался рав4 v6 3.5. С таким же мотором в Японии продавали удлинённый равчик. Скоро выходит рав4 2.5 гибрид прайм с динамикой 6 секунд и с расходом гибрида. Но это для америки и может для Европы.
13
6
Ответить
 
Сообщений: 7200
17738485
А W12 был ?

Ты, как всегда... лучше про эскудо пиши.
Да хоть v24. Только эти машины ни кто не покупал, так как VW не воспринимают, как премиальную марку. В итоге Туарег («недостижимый для Японии уровень») является аутсайдером продаж в классе, уступая всем конкурентам в разы. Не нашли маркетологи покупателей для него. По управляемости ему далеко до БМВ, по премиальности до Мерседеса, по надёжности до Тойоты.
24
27
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
майкл
Рх 350 есть на пневме! а еще у японцев был FX45/50, и это был недостижимый для туарега уровень динамики и управляемости))
Рх 350 есть на пневме - хде, когда???
ФХ - это Скайлайн на задранной подвеске. Жесткая табуретка со внутренним пространством размера Гольфа, с отрубающимся через 5 сек пробуксовки полным приводом...понятно, что он лучше управляется (насчёт динамики - эт конечно мимо), но это не универсальный автомобиль с большим салоном, обладающий и проходимостью и управляемостью-динамикой одновременно.
23
16
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
314159
У Infiniti FX был V8 бензин и V6 дизель
Ты, как всегда... лучше про цветные лампочки пиши
Повторюсь
ФХ - это Скайлайн на задранной подвеске. Жесткая табуретка со внутренним пространством размера Гольфа, с отрубающимся через 5 сек пробуксовки полным приводом...понятно, что он лучше управляется (насчёт динамики - эт конечно мимо), но это не универсальный автомобиль с большим салоном, обладающий и проходимостью и управляемостью-динамикой одновременно.
12
15
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
314159
Да хоть v24. Только эти машины ни кто не покупал, так как VW не воспринимают, как премиальную марку. В итоге Туарег («недостижимый для Японии уровень») является аутсайдером продаж в классе, уступая всем...
Плохие продажи только в США, в ЕС и России - вполне себе хорошие. Туарег настолько же хуже (и дешевле) Х5 и ГЛЕ, насколько Каен их лучше (и дороже)...это всё машины одного класса, с натяжкой к нему можно добавить ГрандЧероки и Леванте оба на тележке МЛ W164 (один будет внизу, другой в верху класса) и Дискавери/РРС.......в мире - фсё
11
12
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 757
"На том поколении еще гудел передний редуктор. Правда, не со временем, а после пробуксовки передка "

О как! То есть, трогаясь на перекрёстке, буксанул попавший на корку льда передок и всё - после этого передний редуктор начнёт гудеть?

Ничего себе, надёжность...

Или автор текста не так выразился?
9
6
Ответить
   
Сообщений: 650
Причина Безумств
Тойота Ленд Крузер 120,2006 год. Пробег районе 250000км. Более пяти лет у меня. За все эти годы на автомобиль ушло 329 200 рублей. Сюда входит покупка и смена резины,шумоизоляция,правка дисков и даже их...
Вы совершенно правы, на 15-летние машины запчасти вообще бывают практически бесплатными. за пять лет вложили 350 тыс. Машина хотя бы на 50 тыс от этого выросла в цене. Ах. да... она настолько надежная и удобная, что на ней модно 30 лет ездить!
19
12
Ответить
Rocky Balboa
Космический аппарат. Альтернативы просто нет.
8
8
Ответить
когда слышишь о том что туарег не надежен от населения страны, которая не в состоянии примитивный внедорожник типа уаза или нивы сделать надежным, хотя бы до уровня джимни или старых паджер не говоря уже о крузаках, лол.
15
9
Ответить
Sergey Alexandrovich
Взял бы хайлендер 7 местный с V6
5
12
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
Niko
Почти 2 года назад искал себе тур 13-14г. 3.0 tdi на пневме в R-line с пробегом до 100к км. в бюджете 1.5-1.6млн - живых машин нет! Либо пробег скручен (реальные пробеги были 160-190тыс), либо вся кривая, с 3м ПТС. Ну и мать их бесполезные перекупы.
Естественно. Я своего не Рлайн продал в августе 18 как раз за полтора. Правда 12 года. Забрали за 3 часа после выхода объявления. Пришлось месяц с гаком на каршерингах передвигаться, пока новая не приехала с завода)
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
6
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
intel386
Самая большая проблема 3.0 TDI - замена форсунок раз в 150 тысяч. Точнее не сама их замена, а цена форсунки
Знаток вышел))
8
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
17738485
Где там в А6 сложноватый салон ?
В Ауди в топе салон лучше значительно
3
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
5-9
Ну, у меня как раз есть авто +/- как Туарег из статьи, в этом классе я разбираюсь более чем...в сравнении Куллинана с Бентайгой или Ламбы с Феррари я может и не очень, но не тут.
А из-за пруля лучше слово "премиум" вообще не произносить...
У Гены железнодорожника тридцатилетняя тойота. Он знает толк в автомобилях.
9
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
314159
У Infiniti FX был V8 бензин и V6 дизель
Ты, как всегда... лучше про цветные лампочки пиши
У него никогда не было пневмы, никогда не было V10 и W12. Он никогда не станет мягким в положении комфорт и никогда не станет картом в спорте. А тур это может.
24
5
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
kboss
Новые машины все одноразовые, как вагофилы не стораються доказать обратное, да должен признать ваг едет, но едет не долго и ремонт очень дорогой, дороже чем Тойота. Тут сравнивали динамику Рав4 и туарега....
Прям аж разблокировал резину??? Не может быть!!! Чё правда???
Ахринеть!!!
Куда нам то... Со своими четырьмя резинами в труху...
А диски,да,плохие... Есть лучше. Но какие есть,не до жиру. Японские,трехкомпонентные,составные,разборные lodio drive,стоимость новых 6500$.
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
11
4
Ответить
Иван
Новосибирск
Fox_liar
А ты смотрю в косметике разбираешься?
Ах ты шалунишка!
Если ты оценил, что я разбираюсь в этом, то ты разбираешься - нехуже.
6
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
kboss
Новые машины все одноразовые, как вагофилы не стораються доказать обратное, да должен признать ваг едет, но едет не долго и ремонт очень дорогой, дороже чем Тойота. Тут сравнивали динамику Рав4 и туарега....
А *варят* их вот так...
Греть и раскатывать их действительно не рекомендуется, только если греть до больших температур и раскатывать большую поверхность, там происходит изменение структуры металла, что ни есть хорошо.
У меня же грели не сильно, рукой держать можно было, и диск не раскатывали а давим или ударяли прессом в определенном месте. Без сильного нагрева и местячкового удара, диск править можно… Если всё сделали грамотно, то об этом будет свидетельствовать не изменившийся цвет металла, если цвет изменился на желтый, то там можно вести речь об изменении структуры металла. У меня цвет не поменялся...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
5
4
Ответить
 
Сообщений: 7200
5-9
Рх 350 есть на пневме - хде, когда??? ФХ - это Скайлайн на задранной подвеске. Жесткая табуретка со внутренним пространством размера Гольфа, с отрубающимся через 5 сек пробуксовки полным приводом...понятно,...
РХ пневма с 2003 года
Разгон Финика 5.6 до сотни.
16
8
Ответить
 
Сообщений: 7200
5-9
Плохие продажи только в США, в ЕС и России - вполне себе хорошие. Туарег настолько же хуже (и дешевле) Х5 и ГЛЕ, насколько Каен их лучше (и дороже)...это всё машины одного класса, с натяжкой к нему можно...
Плохие продажи везде. Менее 30 тысяч в год. Сравни с конкурентами.
13
3
Ответить
 
Сообщений: 7200
Паныч74
У него никогда не было пневмы, никогда не было V10 и W12. Он никогда не станет мягким в положении комфорт и никогда не станет картом в спорте. А тур это может.
Смысл в V10-12, если эти машины никому не нужны? Они ещё и утяжеляли морду, делая без того высокую машину бегемотом. Когда из машины пытаются сделать что-то универсальное, она получается во всем средненькая.
14
5
Ответить
17741291
314159
Да хоть v24. Только эти машины ни кто не покупал, так как VW не воспринимают, как премиальную марку. В итоге Туарег («недостижимый для Японии уровень») является аутсайдером продаж в классе, уступая всем...
Это тоже аутсайдеры продаж ?
6
12
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
314159
Смысл в V10-12, если эти машины никому не нужны? Они ещё и утяжеляли морду, делая без того высокую машину бегемотом. Когда из машины пытаются сделать что-то универсальное, она получается во всем средненькая.
Ты просто никогда не ездил на авто с такими моторами. А мне довелось. Помнишь, тренером сборной был Капелло? Так вот, довелось мне на его служебной покататься некоторое время. Черный на бургунди. Фулл опшн. Да, там не было V10, он был в таком кузове. Обычный V8 TDI с 800 Ньютонами момента....Это именно те ощущения,иногда ты понимаешь, что машина может все и не хочется из нее вылезать...И все это при расходе в 11 литров. А ты пиши, тебе верят)
15
15
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
314159
Смысл в V10-12, если эти машины никому не нужны? Они ещё и утяжеляли морду, делая без того высокую машину бегемотом. Когда из машины пытаются сделать что-то универсальное, она получается во всем средненькая.
Но мне моего 3,0 TDI вполне достаточно было)
6
4
Ответить
 
Сообщений: 7200
Паныч74
Ты просто никогда не ездил на авто с такими моторами. А мне довелось. Помнишь, тренером сборной был Капелло? Так вот, довелось мне на его служебной покататься некоторое время. Черный на бургунди. Фулл...
Когда ты радовался динамике своих жигулей, я имел возможность узнать, что такое 2jz-gte с большооой турбиной...
Туарег с моторами v10-12 никому не был нужен. И по этому дальше их не ставили. А так то да - трактор знатный. Но динамика смешная, а только ощущения, морда тяжёлая, раскачка, как в шторм.
9 литров ест твой Кодиак 2.0тди в городе. Туарег V8 кушал раза в 2 больше.
Мне хоть верят, а тебе давно ни кто не верит.
14
18
Ответить
 
Сообщений: 7200
Паныч74
Но мне моего 3,0 TDI вполне достаточно было)
Про это и речь. Самый лучший вариант. А V10-12 сделали для галочки.
13
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1115
МахINC
когда слышишь о том что туарег не надежен от населения страны, которая не в состоянии примитивный внедорожник типа уаза или нивы сделать надежным, хотя бы до уровня джимни или старых паджер не говоря уже о крузаках, лол.
Прикинь, как финнам или норвегам тяжело? У них даже уазика своего нет - вообще слова сказать нельзя против
Мой отзыв: Lexus LX570 2008
15
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
314159
Когда ты радовался динамике своих жигулей, я имел возможность узнать, что такое 2jz-gte с большооой турбиной... Туарег с моторами v10-12 никому не был нужен. И по этому дальше их не ставили. А так то...
У меня никогда не было жигулей, лапоть. А у тебя никогда не было ничего, кроме употребленного кривого руля. Иди спать, время много
12
16
Ответить
Котофункен
много ума не надо, чтоб понять что он надежнее первого. на авто ру рейтинг говорят сами за себя
1
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12065
Впрочем, блок двигателя и так рассчитан на немногое — на 200 000–250 000 км....

к этому времени уже тачку любую надо выкидывать, или лохам впаривать, не малыый пробег уже, тем более тачка расчитана больше по авну ездить.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
3
10
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
314159
Когда ты радовался динамике своих жигулей, я имел возможность узнать, что такое 2jz-gte с большооой турбиной... Туарег с моторами v10-12 никому не был нужен. И по этому дальше их не ставили. А так то...
Знаток. Пробка, делать нечего
7
10
Ответить
Олег
Екатеринбург
Паныч74
Знаток. Пробка, делать нечего
Пробка со средней скоростью 33км час называется трассой)))
15
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
Олег
Пробка со средней скоростью 33км час называется трассой)))
Ты в школе плохо учился? Там черным по-русски написано За длительный период.За пробег 2670 км 81 час со средней скоростью 33 км. Вот без пробок рано утром
6
11
Ответить
   
Сообщений: 570
Тут блин уникальные люди, говорят нельзя сравнивать Рав 4 Жигули и туарег, стоят то они одинаково...... Рав 4 отцу со штатов заказывали, что мешает, если есть возможность, заказать, автомобиль какой хочется. Туарег по надёжности сравним с валом, и это не заслуга ваза, у самого был новый ваз с салона, так он проблем не доставлял, как и туарег с салона... Только стоимость разная... И не покупки а содержания... Рав стоит столько же как и туарег аналогичного года. Не зря его народ берет не смотря на недостатки...
7
8
Ответить
Олег
Екатеринбург
Паныч74
Ты в школе плохо учился? Там черным по-русски написано За длительный период.За пробег 2670 км 81 час со средней скоростью 33 км. Вот без пробок рано утром
Еще раз, для хорошо учившихся в школе - обе фотки - это трасса. Не имеет значения какой там километраж, в городе не может быть ни 33км час, ни тем более 58кмчас.
8
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
Олег
Еще раз, для хорошо учившихся в школе - обе фотки - это трасса. Не имеет значения какой там километраж, в городе не может быть ни 33км час, ни тем более 58кмчас.
И.е. ты медленный газ, раз потрачен ездил. 33 км/в?))
3
9
Ответить
   
Сообщений: 570
Причина Безумств
Прям аж разблокировал резину??? Не может быть!!! Чё правда???
Ахринеть!!!
Куда нам то... Со своими четырьмя резинами в труху...
А диски,да,плохие... Есть лучше. Но какие есть,не до жиру. Японские,трехкомпонентные,составные,разборные lodio drive,стоимость новых 6500$.
Разбортировал. Они могут сколько угодно стоить и быть не очень. Обычное литьё по фотке, вес сто пудово огромный. Варить я бы точно не стал...
4
4
Ответить
Олег
Екатеринбург
Паныч74
И.е. ты медленный газ, раз потрачен ездил. 33 км/в?))
Что-то я уже сомневаюсь про твою школу)))))
9
1
Ответить
Lesha_Dadunhai
Ханты-Мансийск
В семье туарег первого поколения 2.5 дизель на ручке,вебасто с рождения,в одних руках,пробег 350 тысяч,лет 10 на ЯМАЛе катался,сейчас там же,силовой агрегат(двигатель и кпп) родной,моточасов просто сумасшедшее количество,запускали в 6 утра глушили ближе к 8 вечера
9
3
Ответить
17742353
Паныч74
Знаток. Пробка, делать нечего
Пробка, делать нечего
3
6
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
17742353
Пробка, делать нечего
Где здесь можно понять, за какой пробег с какой средней скоростью?
По опыту вместе с форумчанином ездили в Грузию. Одни дороги, одна скорость. Я на туре, он на RX400. У меня 7,9 по кругу, у него 10,5. Ваня, не дай соврать!))
7
8
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
Олег
Что-то я уже сомневаюсь про твою школу)))))
Очень неудобно писать за рулём.
2
6
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
Кстати вот, покопался в облаке
 
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
Пххх. Набор геммороев.
чет немцемуки молчат, что коробас то у него от Тойоты? Ау? Сами гансы все? Ни шмагли в коробас?
MCV30
9
14
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
Паныч74
Очень неудобно писать за рулём.
пиши почаще, мож придешь к победе)
MCV30
6
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
Паныч74
Но мне моего 3,0 TDI вполне достаточно было)
на нормальный мотор зажал?)
MCV30
6
9
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
Паныч74
Ты просто никогда не ездил на авто с такими моторами. А мне довелось. Помнишь, тренером сборной был Капелло? Так вот, довелось мне на его служебной покататься некоторое время. Черный на бургунди. Фулл...
доводилось на такойм прокатиться. Позвоночник в трусы осыпает.
MCV30
6
10
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
Причина Безумств
Тойота Ленд Крузер 120,2006 год. Пробег районе 250000км. Более пяти лет у меня. За все эти годы на автомобиль ушло 329 200 рублей. Сюда входит покупка и смена резины,шумоизоляция,правка дисков и даже их...
так ты ж сам говоришь, что туарег во всем лучше - возникает неловкое вопросительное молчание?
MCV30
3
7
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
Alik 70
на нормальный мотор зажал?)
Ага. У тебя не попросил, забыл
3
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
Alik 70
Пххх. Набор геммороев.
чет немцемуки молчат, что коробас то у него от Тойоты? Ау? Сами гансы все? Ни шмагли в коробас?
Исключительно для тебя. Самым проблемным узлом в туареге является японская коробка. Но в третьем поколении решили вопрос наконец. теперь там ZF и машина преобразилась.
11
9
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
314159
Смысл в V10-12, если эти машины никому не нужны? Они ещё и утяжеляли морду, делая без того высокую машину бегемотом. Когда из машины пытаются сделать что-то универсальное, она получается во всем средненькая.
Бегемотом? Что тогда представляет из себя прадо? Хотя впринципе понятно, что это для богатого колхозника. Но что тогда все же прадо?
7
8
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
ПАЛАСИО
Туарег 2 или Прадо 150, ваш выбор?
Туарег +
Прадо -
Так тут пост про таурег, заходят любители вага почитать, ты задай опрос в статье про прадика, там другой результат будет
6
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Паныч74
Бегемотом? Что тогда представляет из себя прадо? Хотя впринципе понятно, что это для богатого колхозника. Но что тогда все же прадо?
Прадо это УАЗик для среднего класса, пусть и не лакшери зато народный и надёжный. Чем дальше от Москвы тем соотношение вага/тоеты в сторону тоеты, потому что денег на немцев у народа нет
13
1
Ответить
   
Сообщений: 1000
sarbaz81
На 10 летнем тауреге далеко от СТО лучше не уезжать.
Вы даже не представляете сколько сотен тысяч рублей туареги в нашем автосервисе оставили,с немцев выручка есть всегда. Как говорится-найди отличия? Правильный ответ-их нет!!
Zodiac
11
11
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 415
Ну хорошо, купишь ты этот туарег, а через 3-5 лет ты вообще его не продашь. Как вариант купить третьей тачкой в семью навсегда. Когда сдохнет движек или коробка - сделать из него клумбу. Или штаб для детей
2126, 2111, 1118, 2171, Largus, Tundra 2012
13
8
Ответить
"Жаль, шаровые запрессованы в рычаги и отдельно не предлагаются ни в каком виде, что, кстати, правильно."
Так автор сожалеет или наоборот поддерживает?
6
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Alik 70
Пххх. Набор геммороев.
чет немцемуки молчат, что коробас то у него от Тойоты? Ау? Сами гансы все? Ни шмагли в коробас?
***** был этот коробас, слава богу нормальную коробку туда поставили ZF акпп8 - хоть пинаться перестала при активной езде.
6
5
Ответить
12654421
зы))
ломается как гранта, а вот ремоооонт...!
4
1
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 2503
Alik 70
так ты ж сам говоришь, что туарег во всем лучше - возникает неловкое вопросительное молчание?
Смысл в очередной раз заявить о лучшем блогере(!) страны
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
1
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2225
Сергей Петров
"Жаль, шаровые запрессованы в рычаги и отдельно не предлагаются ни в каком виде, что, кстати, правильно."
Так автор сожалеет или наоборот поддерживает?
Биполярочка)))
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2225
Паныч74
Исключительно для тебя. Самым проблемным узлом в туареге является японская коробка. Но в третьем поколении решили вопрос наконец. теперь там ZF и машина преобразилась.
Ну понятно, откуда еще в этом чудо моторе задиры, от японской коробки)) типичная логика тупых вагофилов
7
6
Ответить
Нафаня
Dmitry E.
Всё одноразовее и одноразовее. Скоро сразу после гарантии машины будут рассыпаться в песок...
Хотябы после гарантии . То что у тебя в подписи вообще новые в автосалоне сыпались .
Помню как сосед газ 3110 покупал . Какую машину на площадке смогли с горем пополам завести , такую и забрал .
 
2
Ответить
 
Сообщений: 7200
Паныч74
У меня никогда не было жигулей, лапоть. А у тебя никогда не было ничего, кроме употребленного кривого руля. Иди спать, время много
Никакой сногсшибательной динамики не было у Туарега с максимальными моторами. То, что у тебя было, я знаю. И как ты купил свою первую машину отлично помню, деревня.
9
6
Ответить
 
Сообщений: 7200
Паныч74
Знаток. Пробка, делать нечего
Зачем мне эта картинка? На ней пробег пенсионера в смешанном цикле с преобладанием межгорода. Средняя скорость - 33 км в час.
9
3
Ответить
 
Сообщений: 7200
Олег
Пробка со средней скоростью 33км час называется трассой)))
А если ездить ночью по пустому МКАДу, то можно улучшить результат )
8
3
Ответить
 
Сообщений: 7200
Паныч74
Ты в школе плохо учился? Там черным по-русски написано За длительный период.За пробег 2670 км 81 час со средней скоростью 33 км. Вот без пробок рано утром
Ты сам писал, что по Москве передвигаешься на метро. Это не городской пробег
10
2
Ответить
 
Сообщений: 7200
Паныч74
Бегемотом? Что тогда представляет из себя прадо? Хотя впринципе понятно, что это для богатого колхозника. Но что тогда все же прадо?
Прадо это рамный внедорожник. Ты кроссовер сравни ещё с грузовиком.
13
4
Ответить
Нафаня
Причина Безумств
Тойота Ленд Крузер 120,2006 год. Пробег районе 250000км. Более пяти лет у меня. За все эти годы на автомобиль ушло 329 200 рублей. Сюда входит покупка и смена резины,шумоизоляция,правка дисков и даже их...
Сказочник . 700 тысяч у него движок пройдет )))
Машина у него не убиваемая ))) . Она очень даже убиваемая .
Неубиваемая машина это дефендер . На нем намного дешевле соваться на внедорожье . А убивать крузак на внедорожье , тупо без штанов останешься, темболее такой древний как у тебя .
Ты свои сказочные похождения соседу за бутылкой пива рассказывай .
11
13
Ответить
Нафаня
Motto777
Недавно вскрывали движок Бэхи, Е38, у которого алюминивый блок с алюсилиевым покрытием.
За 460 ткм пробега износ всего 4 сотки из допустимых 15.
Так, что если такие движки сознательно не упарывать, 250 ткм пробега это только разминка.
Алюсил разьедала сера в некачественном топливе .
3
3
Ответить
Нафаня
Николай
Машине 14 лет, среднегодовой пробег - 14.
По Воронежу за последние 5 лет накатано 70 тыщ. Из них коснись - 99% по асфальту, в -35..45 не катали. Курортный режим.
Чему там ломаться то?
Летняя эксплуатация , гаражное хранение . Сдувал пылинки и целовал машину в задницу . А всем рассказывает сказки как прыгал по оврагам , ломал колеса пополам , а машине хоть бы что ))))
5
4
Ответить
Нафаня
kboss
Новые машины все одноразовые, как вагофилы не стораються доказать обратное, да должен признать ваг едет, но едет не долго и ремонт очень дорогой, дороже чем Тойота. Тут сравнивали динамику Рав4 и туарега....
Ремонт тайоты относительно вага стоит космических денег , на примере Рав4 .
Движки тайоты гильзованы , а гильзы ВПАЯНЫ в алюминиевый блок цилиндров . Что-то тут отремонтировать не реально физически . Движки тайоты одноразовы в прямом смысле того слова .
Корейские и ваговские движки без проблем гильзуются буквально на коленке .
9
11
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4886
5-9
Во всей Японии никогда не было, нет и в ближайшие годы не предвидится полный аналог Туарега...есть что-то типа младших его версий с бензиновым V6 и на пружинах в лице RX350, MDX....но дизельный V6 (или V8 и бензин и дизель) на пневме - это недостижимый для японопрома уровень...
Особенно гибрид у туарега:2км на электротяге! Уровень ниже китайцев.
8
9
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4886
коммунист
Впрочем, блок двигателя и так рассчитан на немногое — на 200 000–250 000 км....

к этому времени уже тачку любую надо выкидывать, или лохам впаривать, не малыый пробег уже, тем более тачка расчитана больше по авну ездить.
Отмазки. Не могут нормально делать и точка.
2
8
Ответить
Роман Никонов
H.Fit
Вы даже не представляете сколько сотен тысяч рублей туареги в нашем автосервисе оставили,с немцев выручка есть всегда. Как говорится-найди отличия? Правильный ответ-их нет!!
Представляешь! А я на Японии столько заработал! На ремонтах и запчастях.
Особенно на моторах и коробках. Ого гого.
7
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5699
314159
У Infiniti FX был V8 бензин и V6 дизель
Ты, как всегда... лучше про цветные лампочки пиши
Это который реношный дизель?
Ну да, помню, как же. Приятель взял в Сургуте на максималке за 3,4, правда когда гнал его к себе в Томск, словил джекичана в районе Ишима. Зимой, вечером в -30, на почти пустой трассе...
Через год еле продал за 2.
Купил уходящий Х6 с дизельной трёшкой и похоже счастлив.
Хотя был всегда ярым ниссановодом.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
6
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
314159
РХ пневма с 2003 года
Разгон Финика 5.6 до сотни.
Да тышо!!!
А Лексус об этом знает?

А Туарега 4,2 ТДЙ - 5,8 сек...без чипа.

Ещё раз, ФХ изнутри меньше первого Тигуана, смысл его с Туарегом сравнивать?
5
9
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2584
nblxa
СТранная тишина. Я думал 50% аудитории дрома сюда прибежит петь хвалебные оды этому пепелацу из темы про авто за 1.2. А то там через одного хают новые авто за 1.2, а вот б/у - лучшее приобретение. Вот...
Тем более они состоятельные люди, а во и вторые и далее? Очень интересный вопрос.?
 
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
314159
Никакой сногсшибательной динамики не было у Туарега с максимальными моторами. То, что у тебя было, я знаю. И как ты купил свою первую машину отлично помню, деревня.
Да ладно!!!!
Это какие 4,8 метровые 2,2 тонные СЮВы за 5,8 сек до 100 ехали в 2010-2018 году? Ну Х5, ну МЛ/ГЛЕ, РРС, Каен...фффсё? А, ГЧ SRT!
Где твои любимые рисовозки?

Тока не надо мне Финик-бесболку с салоном меньше первого Тигуана в пример совать - я в курсе про него.
5
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20842
314159
Ты сам писал, что по Москве передвигаешься на метро. Это не городской пробег
Последние полгода только на машине. Новое место работы, понимаешь ли). А вот это как раз трасса. Лаздияй-вильнюс. Поехали искать коробку для сдохнушего рав4)))
 
4
Ответить
 
Сообщений: 7200
Fox_liar
Это который реношный дизель? Ну да, помню, как же. Приятель взял в Сургуте на максималке за 3,4, правда когда гнал его к себе в Томск, словил джекичана в районе Ишима. Зимой, вечером в -30, на почти пустой...
так Местные иксперды всегда пишут, что Рено делает лучшие дизеля. Их и на мерседес ставят.
Можно подумать чек немцы не ловят.
8
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
Паныч74
Исключительно для тебя. Самым проблемным узлом в туареге является японская коробка. Но в третьем поколении решили вопрос наконец. теперь там ZF и машина преобразилась.
задирать цилиндры перестала? осыпать башмаки цепей? цепи вперед переехали? электронные блоки перестало заливать, как на дырявых жугулях?
MCV30
11
5
Ответить
 
Сообщений: 7200
5-9
Да тышо!!!
А Лексус об этом знает?

А Туарега 4,2 ТДЙ - 5,8 сек...без чипа.

Ещё раз, ФХ изнутри меньше первого Тигуана, смысл его с Туарегом сравнивать?
И Лексус знает, и дети в школе знают. Только ты, любитель цветных лампочек, не знаешь.
А Финик без чипа и турбины 5.6 сек.
Так это ты спросил, а мы ответили, что есть и пневма, есть и V8 и динамика хорошая.
10
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
314159
Никакой сногсшибательной динамики не было у Туарега с максимальными моторами. То, что у тебя было, я знаю. И как ты купил свою первую машину отлично помню, деревня.
расскажи, Вов?
MCV30
3
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
Нафаня
Алюсил разьедала сера в некачественном топливе .
странно, а у ненадежного прадика на том же топливе - не разьедала...
MCV30
7
3
Ответить
 
Сообщений: 7200
5-9
Да ладно!!!!
Это какие 4,8 метровые 2,2 тонные СЮВы за 5,8 сек до 100 ехали в 2010-2018 году? Ну Х5, ну МЛ/ГЛЕ, РРС, Каен...фффсё? А, ГЧ SRT!
Где твои любимые рисовозки?

Тока не надо мне Финик-бесболку с салоном меньше первого Тигуана в пример совать - я в курсе про него.
Вреде, выше ответил. Ты весь автопром приплёл? С кем ещё союз заключишь, чтобы воевать против японцев?
И не забудь, что эти сказочные майоры были только в первом поколении и никому нафиг не уперлись. По этому во втором поколении таких моторов больше нет.
5
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
Fox_liar
Это который реношный дизель? Ну да, помню, как же. Приятель взял в Сургуте на максималке за 3,4, правда когда гнал его к себе в Томск, словил джекичана в районе Ишима. Зимой, вечером в -30, на почти пустой...
так французы же умеют в дизеля, не?
MCV30
5
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
5-9
Да тышо!!!
А Лексус об этом знает?

А Туарега 4,2 ТДЙ - 5,8 сек...без чипа.

Ещё раз, ФХ изнутри меньше первого Тигуана, смысл его с Туарегом сравнивать?
5,8 немного медленнее чем 5,6
всосал тубарег
про пневму - ну ты алёша)
MCV30
5
7
Ответить
 
Сообщений: 7200
Паныч74
Последние полгода только на машине. Новое место работы, понимаешь ли). А вот это как раз трасса. Лаздияй-вильнюс. Поехали искать коробку для сдохнушего рав4)))
Вот это чистая трасса. А средняя скорость 30 км в час это не город. У меня сейчас средняя 22 км в час примерно за тысячу. Так я несколько раз ездил в дом за городом по трассе. Иначе было бы 20 или ниже.
6
1
Ответить
 
Сообщений: 7200
Alik 70
расскажи, Вов?
Спроси у него сам. Интересно, какую версию озвучит...
3
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5699
Alik 70
так французы же умеют в дизеля, не?
Ну лучше конечно чем япы, тут вообще без вопросов.
Видать кепко при уел от морозов наших и взгрустнул.
Хотя вроде не повторялось, подозреваю что солярочка в кепко была летняя, поскольку машина из наличия и стояла в салоне очень долго.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
4
3
Ответить
 
Сообщений: 7200
Alik 70
задирать цилиндры перестала? осыпать башмаки цепей? цепи вперед переехали? электронные блоки перестало заливать, как на дырявых жугулях?
Во всех статьях пишут, что Айсин в Туареге и клонах был надёжным, только дромоиксперды нам доказывают обратное.
Там все просто было. Тойота специально для них сделала автомат, которого у немцев тогда не было. Так эти «гении» на мощных машинах не прставили охлаждение, программно рано блокировали фрикционы и сказали, что обслуживать не надо. Ну, самые одаренные гонщики и попали. А кто умнее менял жидкость и поставил дополнительный радиатор.
8
3
Ответить
 
Сообщений: 7200
Fox_liar
Ну лучше конечно чем япы, тут вообще без вопросов.
Видать кепко при уел от морозов наших и взгрустнул.
Хотя вроде не повторялось, подозреваю что солярочка в кепко была летняя, поскольку машина из наличия и стояла в салоне очень долго.
Вот как оказывается. И мотор ни при чем. А сплетню то уже запустил
4
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5699
314159
Вот как оказывается. И мотор ни при чем. А сплетню то уже запустил
Вова, сплетни это по твоей части.
Я говорю только факты - было, значит было.
Не было, то и говорить нечего.
Почему было, это уже мои догадки.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
3
3
Ответить
гибрид
Краснодар
Симпатичный авто! Ракета! Но,себе никогда такой не возьму,шибко ломучий и дорогущий в обслуживании! Такие машины любят сервисмэны(бабло хорошее несут)
9
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 673
Garmanbozia
"Как мы знаем, модель первого поколения подходит на эту роль плохо. Слишком «сырая», много проблем."

Отчего же так мягко? Ну сказали бы "г..о". Зато честно.
Ну чего за бред? 10 лет в семье был тур 1-го поколения,3,6 бенз,ничего плохого за авто сказать не могу! До 170 тысяч ездили, проблем особо не доставлял!
8
5
Ответить
072
Красноярск
Туарег отличный авто, у отца 3.6 249лс на пневме, пробег 128 всего, машина абсолютно не докучает! Кто имеет 1.3-1.6 млн, рекомендую к покупке
6
2
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
314159
И Лексус знает, и дети в школе знают. Только ты, любитель цветных лампочек, не знаешь.
А Финик без чипа и турбины 5.6 сек.
Так это ты спросил, а мы ответили, что есть и пневма, есть и V8 и динамика хорошая.
Не знаю равно как и каталог Дрома и оф.сайт, не видел...сколько стоит, как называется комплектация? Просвети...или это опять воображаемый РХ...тоже поди Прайм?

Угу, пневма (не факт) у одного, V8 у другого, а динамика у третьего....Нет модели уровня Туарега, так чтоб всё сразу... и менее 6 сек до 100 (с управляемостью и тормозами) и большой салон и клиренс более четверти метра... у японцев от слова вообще....
10
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
314159
И Лексус знает, и дети в школе знают. Только ты, любитель цветных лампочек, не знаешь.
А Финик без чипа и турбины 5.6 сек.
Так это ты спросил, а мы ответили, что есть и пневма, есть и V8 и динамика хорошая.
Ты же не настолько глуп, чтобы под пневмой подразумевать систему поддержания хвоста при загрузке, которая например у Субару или Прадо ещё в 2004 году была???
4
1
Ответить
072
Красноярск
intel386
Та же история, найти не удалось
Отец продаёт за 1380 11 год, оригинальный пробег Сейчас 128, 3 хозяина, машина до мелочей обслужена. Если интересно, посмотрите объявления в Красноярске, бензин 3,6)
2
1
Ответить
17738485
Кому вы нужны чтоб вас побеждать Минимальная зарплата в России 11 000 руб, Минимальная зарплата в Германии 103 000 руб
Как это связано? Сравни минимальную зарплату в США и в Афганистане. Но чой-та хотят американцы победить афганцев. Странно как-то.
6
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2225
Нафаня
Ремонт тайоты относительно вага стоит космических денег , на примере Рав4 . Движки тайоты гильзованы , а гильзы ВПАЯНЫ в алюминиевый блок цилиндров . Что-то тут отремонтировать не реально физически ....
Ничего удивительного, что копроВаг конструктивно закладывает возможность гильзовки своего мотора, ведь перед этим он закладывает необходимость его гильзовки.
2
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 277
072
Отец продаёт за 1380 11 год, оригинальный пробег Сейчас 128, 3 хозяина, машина до мелочей обслужена. Если интересно, посмотрите объявления в Красноярске, бензин 3,6)
принципиально дизель хотелось. и машину 12 года я искал в 2015) 11 год сегодня это уже престарелая машина
1
 
Ответить
072
Красноярск
intel386
принципиально дизель хотелось. и машину 12 года я искал в 2015) 11 год сегодня это уже престарелая машина
Ну кто как следит за авто, в данном случае идеал на сколько это возможно) в наших широтах дизель как то боязно, по этому только бензин, и на смену туарегу смотрим только бензиновую ку7 2 поколения, хоть и налог за 333 лошади не радует
2
 
Ответить
   
Сообщений: 570
Нафаня
Ремонт тайоты относительно вага стоит космических денег , на примере Рав4 . Движки тайоты гильзованы , а гильзы ВПАЯНЫ в алюминиевый блок цилиндров . Что-то тут отремонтировать не реально физически ....
У меня движок на Рав 4 проехал больше 500, на сколько неизвестно, мне его хватит ещё лет на 10... Чтобы на Соренто или старех, гильзовали движок... Да упаси вас боже. Шорт блок стоит дешевле чем загильзовать... Нахрена его гильзовать.... Пробего 500-700 реальность на старых корейцах... Вы блин посмотрите на парк междугородних маршруток, где старех просто рвет и мечет... Фольцвагеновских микриков днём с огнём не видно там... А потом заикайтесь о надёжности и ремонтопригодности вага... Да или хотя бы Ютуб посмотрите, раз вы за гильзовку говорите... 4 цилиндра корейских по любому дешевле сделать чем 6-8 немецких.... Тут даже дураку понятно.... Что количество равно цена....
3
7
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
Fox_liar
Ну лучше конечно чем япы, тут вообще без вопросов.
Видать кепко при уел от морозов наших и взгрустнул.
Хотя вроде не повторялось, подозреваю что солярочка в кепко была летняя, поскольку машина из наличия и стояла в салоне очень долго.
дык ну а япы то причем здесь? ты не туда воюешь - твои европейцы обос.ались такто...
пс. не видел ни одного дизеля, который от нашей "соляры" не может сдохнуть
MCV30
2
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
314159
Во всех статьях пишут, что Айсин в Туареге и клонах был надёжным, только дромоиксперды нам доказывают обратное. Там все просто было. Тойота специально для них сделала автомат, которого у немцев тогда...
помню даже какимто боком паасат бэшесть налипал - там вроде у амеров были радиаторы короьаса, а у европы/россии - нихт. Когда-то интересовался им, и изучал. За давностью лет могу спутать чегонибудь
MCV30
 
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
072
Туарег отличный авто, у отца 3.6 249лс на пневме, пробег 128 всего, машина абсолютно не докучает! Кто имеет 1.3-1.6 млн, рекомендую к покупке
Lx взял - и голова выходная
MCV30
1
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
5-9
Не знаю равно как и каталог Дрома и оф.сайт, не видел...сколько стоит, как называется комплектация? Просвети...или это опять воображаемый РХ...тоже поди Прайм? Угу, пневма (не факт) у одного, V8 у другого,...
а уж чтоб столько проблем было - и подавно нет
MCV30
 
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
Паныч74
Последние полгода только на машине. Новое место работы, понимаешь ли). А вот это как раз трасса. Лаздияй-вильнюс. Поехали искать коробку для сдохнушего рав4)))
это, денди, расскажи за свою первую машину? Володя чето про какой-то колхоз говорит? Внеси ясность?
MCV30
 
5
Ответить
golfowod
Заречный
Езжу на пассате б6 дизельном, следующий авто туарег нф с 3 литровым дизелем на пневме. Летом мог поменять авто, но взял ещё одну квартиру под сдачу, отложил смену авто на год - два.
3
 
Ответить
   
Сообщений: 1000
Роман Никонов
Представляешь! А я на Японии столько заработал! На ремонтах и запчастях.
Особенно на моторах и коробках. Ого гого.
Мы тоже,но немцев больше,это неоспоримый факт.
Zodiac
2
4
Ответить
11572271
Ялта
hanexx
Ага, только обслужить пробежный тур с любым мотором и крету - разные вещи...
Притом разница в лишний 0 ))
1
1
Ответить
11572271
Ялта
Klad
Статья прям в тему... Месяц как купил дизельного тура 245 лс 2011 года. Машина огонь, динамика после рав 4 - это что то.
В следующий раз покупай тур после санянга, ещё круче будет )
 
3
Ответить
ANDREW Ch
5-9
Не знаю равно как и каталог Дрома и оф.сайт, не видел...сколько стоит, как называется комплектация? Просвети...или это опять воображаемый РХ...тоже поди Прайм? Угу, пневма (не факт) у одного, V8 у другого,...
https://www.drive2.ru/l/2746281/
 
 
Ответить
    
Хабаровск,
Сообщений: 1293
sarbaz81
На 10 летнем тауреге далеко от СТО лучше не уезжать.
как практика показываеи и люди мучаються это точно..да это всех немцев касаеться.пока новый 3-5лет то да хорош еще живой но потом но потом весь геморой вылазиет...а я катаюсь на хорьке праворуком да еще и на гибриде доволен как слон.все не убиваемое а самое главное в цене не падает ни когда...
4
7
Ответить
Роман Никонов
H.Fit
Мы тоже,но немцев больше,это неоспоримый факт.
И немцы ко мне приезжали.... Старые бехи к примеру... С автоматными гильзами по сидушками... С саморезами в дверях....
И мерсы с дважды кипяченными моторами...
И их делали....
Но повторюсь я на Японии намного больше заработал. На одну только тошноту в день по два мотора отлетало. Остальное в счёт не беру
6
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
ANDREW Ch
https://www.drive2.ru/l/2746281/
Боже 2003 год...там поди ещё и кассетная магнитола есть...а што потом...как обычно...разучились? Или такая "хорошая" была, что отказались?
Речь про Туарег 2010-2018....
2
1
Ответить
TopGear
Alik 70
Пххх. Набор геммороев.
чет немцемуки молчат, что коробас то у него от Тойоты? Ау? Сами гансы все? Ни шмагли в коробас?
У фольца коробка от Тойоты, а у Тойоты машина от BMW. (Супра)
2
 
Ответить
TopGear
Валентин
Так тут пост про таурег, заходят любители вага почитать, ты задай опрос в статье про прадика, там другой результат будет
Нет, тут наоборот. ВАГоводы читают Тойотовские ветки, Тойотаводы - ВАГовские. В своих ветках ср...ть никто не будет.
2
 
Ответить
TopGear
Валентин
Прадо это УАЗик для среднего класса, пусть и не лакшери зато народный и надёжный. Чем дальше от Москвы тем соотношение вага/тоеты в сторону тоеты, потому что денег на немцев у народа нет
Денег на немцев нет, поэтому и покупают: Прадо за 4 млн., 200-ку за 6 млн., РАВ4 за 2,7 млн., Короллу за 1,5-1,7 млн., LX за 8-9 млн. Им богатых москвичей не понять.
4
1
Ответить
TopGear
kboss
У меня движок на Рав 4 проехал больше 500, на сколько неизвестно, мне его хватит ещё лет на 10... Чтобы на Соренто или старех, гильзовали движок... Да упаси вас боже. Шорт блок стоит дешевле чем загильзовать......
Зачем нормальным людям пробег 500 тыс. км и более на семейном авто?
4
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Роуэн Аткинсон
Классически: город и несильные ипиня по выходным - ВАГ, частые заезды по ипиням - 4.0 Прадо.
Ни разу не встречал в ипинях свежие прадосы)))
2
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11108
Дмитрий
Ни разу не встречал в ипинях свежие прадосы)))
Их жалеют, на нормальном бездоре их можно будет встретить лет через 12-15))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
1
 
Ответить
  
Сообщений: 424
майкл
Ну вот это достойный автомобиль за 1,2млн. Красивый, мощный, комфортный, удобный, хорошо оснащенный!, как раз в тему после вчерашней статьи о новых ведрах за те же деньги)))), для контраста так сказать
Ага, для полноты картины стоимость владения еще нужно сравнить. Даже по налогу уже будет пропасть, не говоря уже о ТО. Это машины из совершенно разных ниш, как их вообще можно рассматривать в одном списке перед покупкой?
 
1
Ответить
Алма-Ата
golfowod
Езжу на пассате б6 дизельном, следующий авто туарег нф с 3 литровым дизелем на пневме. Летом мог поменять авто, но взял ещё одну квартиру под сдачу, отложил смену авто на год - два.
У меня тоже passat b6 2.0 tdi. Очень хотелось туарег 3.0 tdi примерно 2013 года , но почитал отзывы и про расходы на обслуживание и понял, что на мою небольшую по нынешним временам зарплату в 1 тысячу баксов, я туарег не смогу нормально содержать. Жаль.
4
1
Ответить
   
Сообщений: 1000
Роман Никонов
И немцы ко мне приезжали.... Старые бехи к примеру... С автоматными гильзами по сидушками... С саморезами в дверях.... И мерсы с дважды кипяченными моторами... И их делали.... Но повторюсь я на Японии...
Согласен,но сейчас что тойота за 3 ляма, что бэха за 4,ломаются одинаково. Хорошие немцы и японцы остались в середине 90-х
Zodiac
2
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
TopGear
Денег на немцев нет, поэтому и покупают: Прадо за 4 млн., 200-ку за 6 млн., РАВ4 за 2,7 млн., Короллу за 1,5-1,7 млн., LX за 8-9 млн. Им богатых москвичей не понять.
А в 4 ляма туарег - не?
MCV30
2
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
TopGear
У фольца коробка от Тойоты, а у Тойоты машина от BMW. (Супра)
Фольксваген таро. Мерседес х-лайн.
MCV30
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
Роман Никонов
И немцы ко мне приезжали.... Старые бехи к примеру... С автоматными гильзами по сидушками... С саморезами в дверях.... И мерсы с дважды кипяченными моторами... И их делали.... Но повторюсь я на Японии...
Полдня мотор ходит?! Совсем император не следит!? Ах ах. Что делается
MCV30
 
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
TopGear
Денег на немцев нет, поэтому и покупают: Прадо за 4 млн., 200-ку за 6 млн., РАВ4 за 2,7 млн., Короллу за 1,5-1,7 млн., LX за 8-9 млн. Им богатых москвичей не понять.
А не, берут то бу года 5-10
 
 
Ответить
16068084
nblxa
СТранная тишина. Я думал 50% аудитории дрома сюда прибежит петь хвалебные оды этому пепелацу из темы про авто за 1.2. А то там через одного хают новые авто за 1.2, а вот б/у - лучшее приобретение. Вот...
Привет. Купил ауди ку7 3.0 tdi 2007 года с пробегом 58 000км за миллион рублей. Езжу полгода наездил 16 000 км. Тьфу-тьфу, полет ахренительный
 
 
Ответить
   
Сообщений: 570
TopGear
Зачем нормальным людям пробег 500 тыс. км и более на семейном авто?
У меня 220 сейчас пробег, смысла менять машину нет, буду ездить до 600-700, просто потому что менять неначто. Именно семейный автомобиль , один в семье, на все случаи жизни. Выбора таких машин нет. Все крайности... А золотой середины сейчас не выпускают. Достойный расход, недорогое содержание, отличная динамика, до 150 сил, полный привод не муфтой, 5-7 мест салон. Автомат полноценный, выдерживающий раскачку в грязи.... Хоть один пример нового такого автомобиля... Их нет
1
1
Ответить
Нафаня
Alik 70
странно, а у ненадежного прадика на том же топливе - не разьедала...
У него алюсиловое покрытие ?
 
 
Ответить
Нафаня
kboss
У меня движок на Рав 4 проехал больше 500, на сколько неизвестно, мне его хватит ещё лет на 10... Чтобы на Соренто или старех, гильзовали движок... Да упаси вас боже. Шорт блок стоит дешевле чем загильзовать......
Нет у движка Рав4 такого ресурса в помине .
1
4
Ответить
  
Сообщений: 436
DenisS
Со слов Татарина с автоподбора, второй туарег самый лучший и надёжный автомобиль)
Обычно татарин не врёт)
татары они такие, да
 
 
Ответить
   
Сообщений: 570
Нафаня
Нет у движка Рав4 такого ресурса в помине .
Ну да я сам накрутил пробег... На машине 2002 года...
 
2
Ответить
Нафаня
kboss
Ну да я сам накрутил пробег... На машине 2002 года...
Я говорю про современные автомобили , а не музейные экспонаты .
1
 
Ответить
   
Сообщений: 570
Нафаня
Я говорю про современные автомобили , а не музейные экспонаты .
Вот машина, 2002 года ездит и ездит, а современный хлам через 20 лет только в музее можно будет увидеть... Как пассаты, было много а теперь все вымерли..
 
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Роуэн Аткинсон
Их жалеют, на нормальном бездоре их можно будет встретить лет через 12-15))
Таких единицы. Даже старого Прадоса превратить во внедорожник очень немалых денег стоит. а после покатух восстанавливать целая ИПОТЕКА получается.
 
 
Ответить
ANDREW Ch
5-9
Боже 2003 год...там поди ещё и кассетная магнитола есть...а што потом...как обычно...разучились? Или такая "хорошая" была, что отказались?
Речь про Туарег 2010-2018....
дал Вам ссылку, потому что вы утверждали с пеной к рта, что в лексусе нет пневмы. вот она. 17 лет назад уже была. Какие там кассетники я не знаю, помню что в топовой версии Марк Левинсон аудиосистема стояла. К производству машин отношения не имею, авто-аналитиком и маркетологом не являюсь, поэтому не знаю отчего сейчас не в них пневмы
 
1
Ответить
Нафаня
kboss
Вот машина, 2002 года ездит и ездит, а современный хлам через 20 лет только в музее можно будет увидеть... Как пассаты, было много а теперь все вымерли..
Вот я и говорю про современные Рав4 . Откуда в ней взяться ресурсу в 500 тыщ . К этому пробегу ни одной родной детали не останется .
 
1
Ответить
   
Сообщений: 570
Нафаня
Вот я и говорю про современные Рав4 . Откуда в ней взяться ресурсу в 500 тыщ . К этому пробегу ни одной родной детали не останется .
Запаска....
1
 
Ответить
Дром.ру
Мыс Шмидта
Ого сколько владельцев приор и вест, собрались обсудить туарег.
4
 
Ответить
Алексей
Омск
sarbaz81
На 10 летнем тауреге далеко от СТО лучше не уезжать.
С чего вы взяли? У вас он есть? У меня 12 летний Туарег и ездил на нём и 2900 и 1200 в одну сторону, нормальный апарат.
 
1
Ответить
Алексей
Омск
Александр
Чтоб поменять цепь ГРМ надо отдать в среднем 80 тыс. ППЦ. А попросится она к ста тысячам из за пластмасок. Ну и потянут эти пластмаски за собой цепь, ролики, шестерни ГРМ, прокладки ессно и так далее....
Новый любой авто за эти деньги после преодоления уральских гор со всей семьёй в салоне попросится на ремонт.
 
 
Ответить
Алексей
Омск
Александр_Диз
Купил туарег 2008 года чуть больше года назад. Сразу поменял вкруг диски тормозные и колодки - 25, резинки по ходовке все - примерно 25, подкрасил все рыжики и потёртости, заново антигравием покрыл пороги...
Пригнал такой же с Москвы в Омск, потом ездил с семьёй в Шерегеш и обратно, по трассам прошёл уже более 5 000 км, есть нюансы у машины, но в целом считаю надёжным
 
 
Ответить
Александр
Алексей
Новый любой авто за эти деньги после преодоления уральских гор со всей семьёй в салоне попросится на ремонт.
Школьник?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Volkswagen Touareg в Москве