Автомобильная жизнь в Поднебесной продолжает бить ключом. За непродолжительный период вновь засвечены очередные интересные новинки, обнародованы данные о перспективных многообещающих автомобилях. Есть ли предел запала у тамошних производителей? Время покажет, а пока — спешим рассказать о последних событиях.
Новые кроссоверы класса суперлюкс: Voyah 9L Taishan и Zeekr 9X
В сегменте полноразмерных комфортабельных кроссоверов пополнение: хорошо известный в России бренд Voyah (входит в состав Dongfeng Motor Corporation) готовится выкатить очень амбициозный SUV с предварительным именем Taishan. Уже обнародованы фотографии и кое-какие сведения. По данным Министерства промышленности и информатизации КНР, конкурент для Li L9, Zeekr 9X и прочих роскошных «паркетников», скорее всего, будет называться Voyah 9L Taishan. В этом определенно есть смысл, ведь «девятка» стала неофициальным маркером многих потенциальных соперников новинки. Как говорится, зачем игнорировать очевидный тренд?
Степень схожести Voyah с Rolls-Royce Cullinan и прочими известными одноклассниками, в том числе китайскими, пусть определит индивидуальное восприятие каждого уважаемого читателя. Мы же не станем разбираться, «кто у кого срисовал», и отметим личную симпатию к кроссоверу, несмотря на некоторую собирательность образа. Очевидно, что он не затеряется среди оппонентов, в том числе благодаря размерам. Длина — 5230 мм, колесная база — 3120 мм, ширина — 2025 мм, высота — 1817 мм. Крупный малый!
В основу легла новая платформа Tianyuan с 800-вольтовой архитектурой. Гибридная система объединяет 1,5-литровый наддувный двигатель (150 л.с.), два электромотора (по одному на каждую ось, 517 л.с.) и тяговую литий-ионную аккумуляторную батарею CATL емкостью 65 кВт⋅ч. На электротяге автомобиль сможет проезжать 370 км (по методике CLTC), а совокупная автономность превысит 1400 км. Супербыстрая зарядка стандарта 5С позволит заправлять батарею с 20 до 80% всего за 12 минут. Максимальная скорость — 200 км/ч. Стоимость новинки огласят в ближайшее время (ожидается, что она начнется примерно от 450 000 юаней, или от 5 273 685 рублей по курсу на момент подготовки материала), дебют тоже не за горами. Не исключен старт продаж в России, поскольку марка официально представлена на отечественном рынке.
Судя по предварительным данным, спрос на Voyah будет послабее, чем на другую новинку — Zeekr 9X, к которой китайские потребители проявляют немалый интерес. Всего за час предзаказов размещено около 43 тысяч заявок! Ажиотаж вполне объясним соотношением впечатляющей силовой установки Зикра, комплектации и цены. Напомним, что речь идет об огромном кроссовере с надменной пафосной внешностью, длиной 5239 мм и колесной базой 3169 мм. Базовый вариант развивает совокупные 898 л.с. И это, повторим, начальная ступень. Колоссальная отдача достигнута комбинацией 2,0-литровой «турбочетверки» мощностью 279 л.с. и двух электромоторов (по одному на каждую ось). Емкость тяговой аккумуляторной батареи — 55 кВт⋅ч. Топовое исполнение оснащено тремя электромоторами, накопителем на 70 кВт⋅ч и в пике выдает устрашающие 1401 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 3,1 секунды, на 0,8 секунды быстрее начального Zeekr 9X. Притом что автомобиль немаленький и определенно не из легких, поскольку оснащен многочисленными опциями комфорта. Максимальная скорость всех версий одинаковая — 240 км/ч. Возвращаясь к цене — все это великолепие стоит от 479 900 до 569 900 юаней (от 5 624 092 до 6 678 829 рублей). Старт продаж намечен на 29 сентября.
Топовая «электричка» Toyota bZ7: премьера до конца года
Совместное предприятие GAC-Toyota обнародовало изображения флагмана электрической bZ-линейки — купеобразный седан bZ7. Облик с передней скобообразной головной оптикой и покатой задней частью не несет ничего принципиально нового. Подобные решения в том или ином виде и воплощении мы уже видели на других экологически чистых Тойотах. С точки зрения габаритов «семерка» близка к полноразмерным моделям. Ее длина — 5130 мм, колесная база — 3020 мм, ширина — 1965 мм, высота — 1506 мм. Размерность шин — 255/40 R21.
Технические подробности пока полностью не раскрыты. На данный момент известно о базовой модификации с 281-сильным электромотором и литий-железо-фосфатной тяговой аккумуляторной батарее, ее емкость не называется. Салон оформлен в типичном для современных «китайцев» стиле — минимализм, отсутствие физических клавиш, мониторы. Может показаться, что перед нами заурядный, хотя и симпатичный седан для рынка Поднебесной без каких-либо изюминок, но это не так. Седан нафарширован бортовой электроникой Huawei. Кроме того, к нему приложила руку Xiaomi — интегрировала свою экосистему Human x Car x Home, связывающую машину, мобильные устройства и системы умного дома. Иначе говоря, через электрокар можно настроить разные домашние функции. Заодно предусмотрены беспилотные технологии. Полноценная премьера состоится до конца нынешнего года.
Mazda EZ-60 на «Дороге воина»
Mazda EZ-60 (суть перелицованный Deepal S07), а также Geely Galaxy M9, Zeekr 7X, Li i8 и Wuling Bingo S вошли в десятку лучших моделей по итогам ежегодного конкурса China Top 10 Car Body Awards, в котором отмечаются достижения при изготовлении кузовов. Мероприятие учреждено Китайским центром автомобильных технологий и исследований (China Automotive Technology and Research Centre, CATARC) совместно с отраслевыми экспертами, а полученная в его рамках награда считается одной самых авторитетных в области проектирования автомобильных кузовов в Китае.
Что касается Mazda EZ-60, то она была отмечена за уровень безопасности силовой структуры, инновационные материалы и качество сборки. Эти качества нашли подтверждение в ходе испытаний Warrior’s Road («Дорога воина») — кроссовер прошел цикл тестов, включая лобовое столкновение со второй машиной со смещением на скорости 110 км/ч и опрокидывание с 35-метровой высоты. Салон сохранил целостность, системы удержания и подушки безопасности сработали, не зафиксировано короткого замыкания или возгорания. Конструкция кузова EZ-60 на 86,5% изготовлена из высокопрочной стали и состоит из множества элементов-усилителей. В частности, включает в себя четыре передние балки для поглощения и распределения энергии удара, пятислойную защиту передних стоек и боковые дверные балки, плюс девять подушек безопасности.
XPeng Motors открывает производство в Западной Европе
Тем временем компания XPeng Motors приступила к реализации плана по захвату Европы. На заводе Magna в австрийском Граце стартовало производство электрических кроссоверов G6 и G9 с возможностью постановки на конвейер других машин в будущем. Напомним, что XPeng вышла на рынок Старого Света в 2021 году, начав с Норвегии и расширив свою сферу влияния до 46 стран и регионов по всему миру. Пока что сбыт скромный, но он неуклонно растет. Так, за период с января по июль 2025-го компания реализовала за пределами Китая 18 701 автомобиль. Казалось бы, цифры незначительные, однако это на целых 217% больше, чем за аналогичный период предыдущего года. В Европе, например, за первое полугодие продано свыше восьми тысяч машин. На долю кроссовера G6 пришлось 67% европейского сбыта, поэтому его выбрали для сборки в Австрии как одну из ключевых моделей. В ближайшее время XPeng собирается предложить потребителям из Европы новейший седан P7 второго поколения, который вряд ли оставит кого-то равнодушным.
Ажиотажный спрос на AUDI E5 Sportback
Запуск нового универсала E5 Sportback от бренда AUDI (создан немцами совместно с концерном SAIC для китайских пользователей) прошел вполне удачно: за первые полчаса размещены заказы на 10 153 машины. Цены варьируются от 235 900 до 319 900 юаней (от 2 764 583 до 3 749 004 рублей). E5 Sportback — стильный и довольно крупный электрокар с длиной 4881 мм и колесной базой 2950 мм. Предусмотрены две заднеприводные модификации с отдачей 299 л.с. и 408 л.с. Максимальная скорость у них идентичная — 205 км/ч, разгон до «сотни» занимает 6,1 и 5,0 секунды соответственно. Полноприводные универсалы quattro с двумя электромоторами генерируют 525 л.с. и 787 л.с. Топовый набирает 100 км/ч за 3,4 секунды, а его максималка — 230 км/ч. Обе quattro комплектуются тяговыми АКБ на 100 кВт⋅ч, но с точки зрения автономии предпочтительнее начальный E5 Sportback quattro. Он проезжает на одной зарядке 773 км по методике CLTC.
Что вы думаете про последние китайские новинки и темпы развития национального автопрома? Какая из машин приглянулась вам больше всего? Как оцениваете шансы роскошного кроссовера Voyah и тойотовской «электрички»? Делитесь своим мнением в комментариях!
