Тест-драйвы и статьи о Nissan X-Trail

За руль Икстрейла я снова сел недолгое время назад, как раз после «окончания сезона охоты на уток». К этому моменту накопилось несколько неисправностей, которыми мне предстояло заняться.

В начале марта Артем mad'n'art совершил небольшое путешествие на русском Х-трейле. Несмотря на то, что уже наступила весна, поездка была по-настоящему зимней — по снежным дорогам в поисках интересных горнолыжных склонов. Nissan X-Trail выдержал это испытание с небольшими потерями: лобовое стекло получило 6 сколов, треснул бочек омывателя. Подробнее о событиях и поведении машины в долгих зимних поездках расскажет Артем.Давно собирался сгонять на Иксе куда-нибудь далеко и по зимней трассе — проверить комфортность авто, устойчивость на снежной дороге и сугробную проходимость. Пунктом назначения стал посёлок Солнечный Хабаровского края, вблизи которого есть пара мест для катания на горных лыжах — скучные ратраченые склоны базы «Холдоми» и весёлые и экстремальные леса и горы в окрестностях Амута. Фрирайд на горных склонах возле озера АмутПротяжённость дороги от Владивостока до Солнечного составляет более 1 200 км.

2 апреля 2011 года в Хасанском районе Приморского края мы на Nissan X-Trail оказались на пути лесного пожара, вызванного неконтролируемым палом травы. Пришлось удирать через поросшую кустарником луговину, лавируя между кочками и валунами, скрытыми травой.Все упаковано, экипаж готов к старту :) 

Эта история началась давно — в прошлом году на дорогах Алтая, когда ребята пробили поддон двигателя. Следующим ключевым моментом стала потеря еще одного поддона после купания в грязи.  Поддон ДВС в Х-Трейле расположен довольно низкоИз-за этих событий мы решили слегка отступить от первоначальной задумки теста (т.е. проверять машину в той комплектации, которую предлагает завод-изготовитель) и установить на х-трейл опцию дилера — стальную защиту двигателя (тем более что стоковая пластиковая была потеряна сразу после покупки авто).

Сначала закрою вопрос, поднятый в прошлом посте: вариатор на Х-Трейле в порядке, менять не будем.Напомню, что больше недели назад в ниссановском сервисе было высказано предположение о серьезных проблемах с трансмиссией — возможно потребуется поменять вариатор. Но так как симптомы «умирающей коробки» были неубедительными, решили провести повторную проверку.

На выходных я наконец добрался до сервисного центра компании Ниссан для решения двух важных вопросов:на «джиперских покатушках» был во второй раз замят поддон, появилась небольшая течь масла, требующая устранения;при включении полного привода сзади иногда доносился странный шорох.  Итак, суббота, сервис. Пригласил в машину мастера-приемщика Славу, чтобы продемонстрировать «шорох». Закон сервиса сработал — шорох при Славе проявлять себя отказался наотрез... Что ж, тогда будем искать причину уже на подъемнике.

Пока наша «звезда» полей и огородов кукуруза желтая Lada Kalina Sport мелкоремонтно бороздила просторы необъятной Родины, русский Nissan X-Trail вел овощную жизнь простого автомобиля: ездил в грязь поглубже, общался с сервисменами, попадал в ДТП. Об этом сегодня речь и пойдет.

После первой попытки найти offroad для Икса некоторые наши читатели обвинили нас в подлоге — мол, «бездорожье у вас какое-то не бездорожное», «я здесь на Аккорде как по маслу проезжаю» и «да тут можно на шестёрке проехать, главное снежинку одеть». Ну что ж, просили — получайте. Артём mad'n'art придумал для Икса очередное испытаниеШкотовское плато — мекка для любителей помесить «какахи» и проверить себя и свой внедорожник на прочность и фактор стресса :)

Практически сразу после «эпической битвы» между Камри и Иксом я обнаружил на одометре красивую цифру — 30 000 км. Однако, юбилей! :) Согласно инструкции, при таком показателе надо ехать на второе ТО.

Недавно автопарк Drom.ru выбрался в пригород на аэродром Майхэ, чтобы проверить японские машины русской сборки на драг-стрипе.