Тест-драйвы и статьи об автомобилях

Сейчас на эту страну обращают внимание в ином контексте. Но мы взглянем на Венесуэлу профильно — что там с автопромом? Ведь на первый взгляд все должно быть отлично. Под боком США с их мощной промышленностью. А под ногами залежи нефти, по разведанным запасам которых Венесуэла — первая в мире. Однако что-то пошло не так. Давайте посмотрим, как и почему?

Lexus GX460 — тот еще уникум. Рамных внедорожников такого размера и с премиальными замашками на нашем рынке попросту нет и не было. Как? А так: другие люксовые рамники крупнее, а те, что помельче — либо имеют интегрированную раму, как Grand Cherokee и первый Range Rover Sport, либо вообще кроссоверы, как Touareg. Для большинства владельцев, покоряющих на GX максимум бордюры у торгового центра, этот нюанс не критичен — их греет другое: надежность и ликвидность. Но все ли так безоблачно?

Магазины запчастей радуют несметным количеством ярких упаковок, предлагая детали разных производителей на любой вкус и кошелек. Однако это призрачное изобилие очень похоже на современные супермаркеты с десятками сортов колбас, из которых очень сложно выбрать действительно съедобную. С чем пришлось столкнуться моим клиентам при покупке запчастей в минувшем году? Легко ли сейчас найти качественные детали? И как я сам выбираю нужные мне автокомпоненты среди брака и подделок?

За без малого четыре последних года мы не раз видели трансформации российского авторынка. Естественно, под влиянием внешних факторов, к каковым относились «изменчивые» курсы валют, уход всех распространенных марок, санкции на экспорт автомобилей с двигателями объемом более 1900 куб. см, гибридов и «электричек». Но с новыми ставками утильсбора наш рынок должен измениться кардинально. Может быть, уже меняется? С нашим специалистом Александром Тюменевым едем смотреть, что сейчас удастся подобрать в бюджете примерно три миллиона и как изменилась ценовая ситуация за последние восемь–девять месяцев.

Китайские автомобили — что тренды в социальных сетях. У кого-то получится сделать что-то вирусное — и все начинают повторять. Тренд быстро проходит, появляются новые, а про старые будто и забывают. Поэтому новые модели появляются так часто, что за ними уже не успеваешь следить. Вот и Jetour T1, кажется, продается уже пару лет, хотя премьера на российском рынке состоялась всего пару месяцев назад. Он в тренде: грубоватые квадратные формы, претензия на проходимость, внедорожный антураж. А экзаменовать его будет Haval H7 — кроссоверы холдинга Great Wall первыми среди современных «китайцев» попытались совместить универсальность кроссовера с бескомпромиссностью классических внедорожников. Получился перебор или недобор?

Даже за половину дебютного 2021 года Great Wall Poer по продажам занял шестое место среди пикапов российского рынка. А уж когда популярные бренды ушли, пикап Great Wall смело двинулся к лидерству. Четвертое место, второе, наконец, в 2024 году — первое. Он обошел даже конкурента от УАЗа, не говоря уже о китайских одноклассниках. Но у нас «китайцев» все-таки принято сравнивать с известными аналогами, что стали значительно дороже и почти исчезли из продажи. Насколько он хорош на фоне еще недавно востребованных «японцев»?

Рассказываем о наиболее интересных событиях в автопроме Поднебесной, коих вновь немало.

Японское автомобилестроение за свою долгую историю подарило нам немало по-настоящему выдающихся автомобилей. Но среди них находятся и такие, которые особенно выделяются на фоне остальных. Ко мне на тест как раз попал один из таких. Встречайте самый роскошный и самый консервативный автомобиль Японии — Toyota Century.

В конце II — начале III квартала 2025 года мы отметили тенденцию к сокращению доли АВТОВАЗа на российском рынке новых автомобилей. В условиях фактического равенства цен на Весту и бюджетные модели китайских конкурентов АВТОВАЗ оказался не в состоянии соперничать с марками из Китая ни качеством выпускаемой продукции, ни программами поддержки. Сокращение доли на падающем рынке вкупе с радикальным недовыполнением производственного плана — это самый настоящий сигнал SOS, который заставляет задуматься не только о перспективах ближайшей новинки — Азимута, но и о судьбе всего завода. Однако давайте посмотрим, в каком состоянии весь рынок, а не только АВТОВАЗ, вошел в 2026 год. Все ли «китайцы» чувствуют себя хорошо на фоне ослабления спроса?

В нынешние времена (да как и всегда) каждый из нас думает, где найти дополнительный источник доходов. Автор — не исключение. Супруга уже полтора десятка лет развивает собственную туристическую фирму (Псков, экскурсии и трансферы). Сейчас туризм — одна из немногих отраслей и профессиональных сфер в нашей стране, которая динамично развивается и выглядит перспективной. Имея права с категориями D и D1, задумался — а что, если купить небольшой автобус и на этом зарабатывать? Тогда бы мы смогли не отдавать задачи по перевозке групп нашим партнерам — индивидуальным предпринимателям, а зарабатывать эти деньги в семью. Начинаю просчитывать решение этой задачи.