Тест-драйвы и статьи об автомобилях

Исторически так сложилось, что при слове «тракторист» представляется нетрезвый мужик в промасленном ватнике и с гаечным ключом в руке. Его рабочий «конь» — что-то типа старого МТЗ-80, который больше тарахтит, чем приносит пользу. Однако это уже давно не так! В наши дни все чаще трактор — это дорогая и надежная машина, которой требуется профессиональный водитель. Сегодня поговорим о том, как стать трактористом, где потом работать и сколько денег прибавится в кошельке от такой деятельности.

1 декабря наш рынок second hand получил самый жесткий удар, превзошедший по силе воздействия вводившиеся до этого санкции, колебания валютных курсов и различные таможенные ограничения. По итогам прошедших четырех месяцев уже можно говорить о понесенных потерях, тенденциях по переориентации этого сектора и новых целях. О том, как за это время трансформировалась работа импорта, мы поговорили с руководителями владивостокских компаний Carwin и «Япония-Транзит», а также «Фаворит-Моторс» из Иркутска.

Пикап Changan пока не в лидерах сегмента (впереди JAC T9 и Great Wall Poer). Тем не менее, судя по тому, как Hunter Plus мелькает в транспортном потоке, автомобиль востребован. Во всяком случае, с точки зрения внешности модель вполне современная. Остается выяснить, как обстоят дела с надежностью основных агрегатов и электронными багами.

Пожилой водитель Ford поворачивал налево на широком перекрестке и задел едущую по параллельной дуге машину, Nissan Fuga, которая пряталась в его «слепой» зоне. ДТП было ничтожным — легкий контакт и пара «ссадин» на краске. Авария случилась в июле 2025 года, Ford был застрахован по ОСАГО, и его владелец почти забыл об этом инциденте. Но в декабре он и его страховая получили требование выплатить в пользу владельца Nissan Fuga 818 тысяч рублей. По всем признакам это ДТП — типичная автоподстава, цель которой — при минимальном ущербе машинам получить с виновной стороны заоблачную сумму. Ниже расскажем, откуда берутся такие размеры ущерба.

Уже два года мы, можно сказать, несем свет технологий в этот темный мир предрассудков и стереотипов, с разной степенью успешности пропагандируя (по возможности объективно и аргументированно!) электромобили. По большей части конкретно наш — нам же его еще продавать. И все эти года мы преимущественно заряжали нашу дромовскую «электричку» без каких-либо нареканий. Приехал, воткнул, утром полная батарея — красота! Все работало как часы, поэтому и в городских, и пригородных передвижениях мы себя, по сути, и не ограничивали что летом, что зимой. Но потом что-то пошло не так.

За свою недолгую историю он так и не стал культовой моделью — подобной, например, Supra, Integra, Lancer Evo, да тому же Mark II со всем его семейством. И тем не менее в 90-х и 2000-х этот седан занял свою социальную нишу. Причем не только у себя на родине. При единичном присутствии тогда в Сибири и на Дальнем Востоке заокеанского близнеца Windom превратился для кого-то в мерило положения в обществе. Пусть меня поправят, но, кажется, что на тот момент он был ценнее (и в финансовом, и в имиджевом плане) пацанского «Марковника» и даже чопорного Крауна. Давайте познакомимся с этой вехой того времени — второго поколения, в кузове V20.

Так получилось, что проведя за рулем 17 лет, мне совсем недавно пришлось столкнуться с серьезным поиском места для ремонта своей машины. Нет, я не хочу сказать, что мои автомобили не ломались или что являюсь гуру самостоятельного авторемонта. Просто «чинился» все это время у проверенного мастера, а потом настали интересные времена…

Может быть, субъективное наблюдение, и все-таки существующее — кажется, что сейчас все больше людей готовы отправляться на вахтовый заработок. Даже те, кто еще вчера не собирался этого делать — студенты на последних курсах; сотрудники госведомств, вышедшие на льготную пенсию; просто мужчины и женщины, работавших в городе и вдруг подавшиеся на вахту. Конечно, как правило, с режимом месяц через месяц или полтора через полтора. Порой с пережиданием на промежуточных пунктах либо без возможности оперативно вернуться домой. Но то, о чем пойдет речь, бьет все рекорды. Вахта для героя этого материала уже больше 30 лет продолжается девять с лишним месяцев в году.

Дром уже рассказывал о новом производственном партнере «Москвича», результатах продаж за 2025 год, мы освещали ситуацию с наличием машин у столичных дилеров в начале 2026 года и говорили об особенностях юридического оформления деятельности завода в так называемых «новых условиях». В этом смысле нам ничего не остается, как без лишних предисловий перейти к впечатлениям от первого тест-драйва новых кроссоверов М70 и М90 и порассуждать о позиционировании модели.

Теплая летняя ночь, прохладный июльский ветерок, интересный сон — и вдруг… Всю идиллию враз нарушает условный КАМАЗ, который приехал за мусором в два часа ночи и будит весь двор грохотом контейнеров. Кто-то относится к этому философски, а кто-то готов идти на разборки с «мусорщиками». Сегодня расскажу, почему мусоровозы могут работать по ночам и что делать, когда это явление порядком «достало». А в конце поделюсь собственным впечатлением от ночной смены, на которую я наконец-то попал!