Тест-драйвы и статьи об авто

Тест-драйвы и статьи об автомобилях

То ли рак на горе свистнул, то ли кризис заставил, но ульяновцы наконец-то услышали мольбы своих клиентов. В серию пошел Патриот с комплектом заводского тюнинга, который не требует согласования с ГИБДД. На такой модификации, названной «Экспедиционной», мы прокатились по асфальту и бездорожью Краснодарского края.
В сервисах предлагают подготовить кондиционеры к летнему сезону, проведя антибактериальную обработку. Что это — действительно необходимая процедура или бессмысленная трата денег? Drom.ru испытал два вида чистки кондиционеров: профессиональным устройством, которое используют в сервисах, и с помощью аэрозольного баллончика, который можно купить в автомагазине.
Мужики! Тут пишут, что в ноябре 2016 года модель Ноут впервые за последние 30 лет вывела Ниссан в лидеры месячных продаж. А если бы лидерство удалось удержать и в декабре — это означало бы для Ниссана обновление рекорда по рейтингу сорокапятилетней давности по двухмесячным продажам. Жаль, что этой мечте было не суждено сбыться — Тойота Приус с минимальным лидерством в 373 единицы проданных машин обогнала Ниссан Ноут.
В отличие от американских производителей, часть из которых первые V-образные «шестерки» обрела еще в начале 60-х, и от европейских компаний, начавших сравнительно массово осваивать V6 в 70-х (первый, между прочим, появился в 1950-м, у Lancia), японцы со своими двигателями подобного расположения цилиндров подзадержались. До поры до времени они были без надобности на внутреннем рынке. А в Штатах Toyota, Nissan и иже с ними вполне обходились компактными «четверками», которыми, кстати, и снискали себе там популярность. Ситуация изменилась в 80-х, когда в Японии появились деньги на дорогие модификации распространенных моделей. Кроме того, лидеры японского рынка готовили североамериканскую «интервенцию». Пришло время V-образных «шестерок». Забегая вперед, скажем: некоторые из них, сконструированные в 80-е и 90-е, до сих пор в строю. Их «свапают», выбирая агрегатом при постройке разного рода техники. Другие лишь недавно сошли со сцены, прекратили конвейерное существование. Причем есть и такие, выпуск которых продолжается. В общем, практически без тюнинга, но тоже все очень и очень достойно.
«Наш» затоталенный Hyundai получил нового владельца и вторую жизнь — определенная страховой компанией сумма восстановления в 716 тысяч рублей оказалась почти в три раза выше затрат нового хозяина на его ремонт.
«Что у вас позади, что в настоящем, что впереди? Мрак, грязь, страх и ничего человеческого!». Эти слова Доцента из «Джентльменов» три года назад вспоминались в связи с крахом официального авторынка, когда продажи в 2015-м провалились на 36%, а перспективы рисовались в черных красках. Но «грязь и мрак» на тот момент испытали не все «фокус-группы», да и ситуация в дальнейшем стала разнонаправленно меняться. Сегодня Drom.ru исследует коллизии рынка — с момента «залегания на дно» в 2015 году и начало всплытия — на примере лидеров наиболее востребованных сегментов бюджетного, среднего и премиального классов.
Я бывал на заводе Lifan в Китае, ездил на «прототипах», сделанных с помощью кувалды и веры в Коммунистическую партию крестьянами в шляпах из рисовой соломы, и не понаслышке знаком с качеством черкесской сборки. Так что ничего хорошего от нового переднеприводного кроссовера Lifan X70 не ожидал. Однако, к своему удивлению, не нашел в нем почти ничего плохого.
Денек начался весело. Утром, придя к машине, обнаружил спущенное заднее правое колесо. Аккумулятор у Ford Tempo на противоположном краю кузова — компрессор не дотягивается. Рядом стоит супруга, то и дело посматривая на часы: мол, давай быстрее — опаздываю на работу. Кое-как накачиваю колесо с помощью зарядного устройства, трогаемся в путь, но едва выехав на шоссе, «Мичиган» задергался — кончился бензин! Дотягиваем до заправки на парах, а после выясняется, что ко всему прочему перегорело несколько лампочек. Не работают «поворотники» по левому борту, не горит левая фара. Доставив любимую к метро, мчу в шиномонтаж, после заскакиваю в магазинчик к друзьям за новыми лампами. В общем, началось в колхозе утро )
Lada пытается увеличить свою долю на немецком рынке и начинает продажи универсала Vesta с внедорожным дизайном. Все подробности в нашем тесте!
До российского рынка добралась новая Toyota Camry — автомобиль, резко сменивший свою идеологию. Теперь это не простоватый увалень с дешевым салонным пластиком и архаичными электронными часиками на «макушке» передней панели. Camry восьмого поколения старается на ходу производить впечатление driver’s car, а своим интерьером — походить на бизнес-класс. Корреспондент Drom.ru протестировал новинку, чтобы выяснить, насколько амбиции седана соответствуют его реальным качествам.