Тест-драйвы и статьи о Subaru Impreza WRX

Появление современной версии автомобиля Subaru Impreza в кузове серии GDB пришлось, если кто помнит, на октябрь 2000 года. Путем нехитрого подсчета можно выяснить, что с того момента минуло уже почти 5 лет. Все прочие автомобили-ровесники Impreza уже изрядно потускнели и превратились в заурядные изделия японского автомобилестроения. Им на смену пришли свежие модели, а вот c Impreza этого, как ни странно, не произошло.

Не успели в массах утихнуть споры о "круглоглазом" стайлинге самой именитой из "Субар", как Fuji Heavy Industries разродилась новой "Импрезой". Впрочем, "новая" – это слишком громко, ведь речь идет о простом фейслифтинге. Итак, сойдемся на том, что машину всего лишь слегка обновили.

Полноприводный седан - вещь достаточно редкая. Это "изюм" автомобильного мира. Производится в расчете на любителя и активным спросом не пользуется. Приобретают такие автомобили отчаянные гонщики-любители и молодые топ-менеджеры крупных компаний. Первые предпочитают марку Subaru, так как внимательно следят за перипетиями борьбы на Кубке мира по ралли по телевизору в Sports Bar.

В прошедшую среду, 2 июня 2005 г., AUTO.VL.RU занялся собственными «полевыми испытаниями» леворульных и праворульных японских автомобилей на автодроме во Владивостоке.

С конца восьмидесятых годов, по новым правилам Международной федерации автоспорта, фирмы-участницы Чемпионата мира по ралли вынуждены омологировать модели, на базе которых строили раллийные машины. Производители оказались перед дилеммой: либо уходить из автоспорта, либо выпускать «под омологацию» серии в несколько тысяч машин.

Серия автомобилей Subaru Impreza прошла малую модернизацию и с 1 июля уже в продаже! На сей раз модернизация свелась к следующим изменениям: доведение эксплутационных качеств до уровня машины комплектации С модели WRX STi; прекращение установки на машину 2-литровых двигателей без наддува; усовершенствование оборудования 1.5-литрового мотора и повышение его функциональности.

Дебют нынешней Subaru Impreza состоялся в августе 2000 года. Получается, год с лишним назад. И вот сейчас, как это принято в Европе, по истечении небольшого периода эксплуатации проводится корректировка модели, то, что можно назвать «доведение до ума».

Прошло примерно 8 лет с начала выпуска Subaru Impreza WRX. Этот автомобиль продолжает показывать высокие результаты на мировых чемпионатах по ралли WRC (World Rally Championship). На 8-ом чемпионате, проходившем в Новой Зеландии, автомобиль занял лидирующие места в нескольких категориях.

Lancer Evolution («Лансер эволюшн») появился в сентябре 1992 г. А через два месяца – в ноябре – словно вдогонку ему, дебютировала Impreza WRX («Импреза WRX»). С тех пор эти два вида оружия развивались совместно, иногда стимулируя друг друга, как достойные оппоненты, а иногда – ожесточённо сражаясь, как враги.

Impreza живёт, чтобы ездить. Что касается её лучшей модели «STI typeRA», то не будет преувеличением сказать, что скорость – основная ценность её существования. Нынешняя Impreza, появившаяся в августе 2000 г., получила значительное улучшение шасси.