Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Блог Хавала Ф-7. Самовозгорания и стук в двигателе. Мы не сдаемся!
13.01.2021 | 54854 просмотра

Блог Хавала Ф-7. Самовозгорания и стук в двигателе. Мы не сдаемся!

Автор: Лариса Ноева
Фото автора
Источник: Дром
У Хавейла стуки в двигателе. Что нам делать?
1521 (37%)
2217 (53%)
371 (9%)

«Хава» c застучавшим двигателем намотал под три тысячи километров по федеральной автодороге «Вилюй» (Якутия), испытал на себе воздействие «аномальной зоны» и при этом продолжает ездить при минус 50. Сколько еще продержится годовалый «китаец»?

Почему горят Хавейлы?

Декабрь. Я — жаворонок, и сообщения, приходящие после 21.00, обычно читаю в полшестого утра. Проснувшись в отличном настроении, тянусь за телефоном и вижу череду пересланных друзьями и знакомыми новостей — «Русские Хавейлы самовозгораются при сильном морозе». У нас за окном — -50 и беспросветный туман. Судорожно вспоминаю, какие документы лежат в машине — паспорт, права, проектная документация, кипа бумаг — вся моя жизнь. Дождавшись девяти утра, заехала в автосервис, с мастером обнюхали все углы, осмотрели все шланги под мое занудное: «Точно ничем не пахнет? Вдруг у нас коронавирус и мы просто не чуем ничего? Ты уверен?». Когда я выезжала, механик перекрестил меня вслед.

На этом не успокоилась: встретилась с легендой автосервиса Якутии Андреем Тоскиным. Он испытывает масла, ведет канал на Ютубе и считается одним из лучших мотористов страны. Попросила его снять видео про топливную систему «Хавы». Лучше один раз его посмотреть, потому что я технически не смогу объяснить все это действо.

В общем, панике не поддаемся и живем дальше. Теоретически — почему сгорают машины на автозапуске? В большинстве случаев неисправная сигнализация заводит автомобиль, но не глушит при достижении определенной температуры. Двигатель под теплым «автоодеялом» перегревается, малейшая искра — и возгорание. Андрей рассказывал случай, как Прадо под тентом вовремя не заглох, топливные трубы расплавились, бензин перестал поступать и двигатель заглох. В данном случае повезло — запросто мог сгореть.

Испытание вилюйской трассой

Резко перед Новым годом решили с подругами съездить куда-нибудь подальше. Надо было развеяться, иначе за долгие январские каникулы можно закиснуть. Долго думали (целых пять минут) и я предложила поехать в Ленск. Там у меня живет друг — Юра Ильин, которому надо было гостинцы отвезти, заодно испытать «Хаву» на дальних зимних расстояниях. Ира с Варей весело защебетали о предстоящих приключениях. А я задумалась — надеялась, что муж Иры поедет с нами. Конечно, с девочками весело, но, учитывая, что среди нас только я езжу за рулем, перспектива отправляться без напарника за тысячи километров малопривлекательна, мягко говоря. Стращала мужа подруги, как опасна трасса «Вилюй», мало ли что может случиться, прямо говорила — неужели ты не боишься отпустить жену одну, тем более со мной? У нас на днях практически под Якутском замерз 31-летний мужчина, у которого заглохла «Нива». Недавний случай с магаданскими парнями тоже у всех на устах — один замерз на трассе насмерть, второй в критическом состоянии. Уговорила! И наша веселая четверка выехала из Якутска в Ленск. Правда, по некоторым личным причинам с фотографий Иру с мужем пришлось вырезать, так что на фото будем мы с Варей, как будто вдвоем едем 😊

Единственная кафешка, куда нам удалось попасть по дороге, оформлена по новогоднему

Теоретически есть два варианта доехать до Ленска. Самый ближний — через Олекминск — около 800 километров. Круглогодичного сообщения нет (летом только авиа- и водный транспорт), ехать нужно по зимнику (расчищают лед и чуть посыпают песком). Там очень ветрено, пурга может так замести дорогу за несколько часов, что и трактор не проедет. Перед праздниками на зимнике застряли несколько десятков машин, следовавших из Якутска в Олекминск. Людей можно понять: авиабилеты стоят по 20 тысяч, плюс праздники — все везут родственникам продукты, подарки. У машин из-за сложных условий начало заканчиваться топливо, люди могли просто погибнуть на морозе. Власти отважно бросились их спасать, пробили дорогу крупным транспортом, а потом объявили — будем штрафовать, потому что зимник официально не был открыт, и наказание за выезд может обернуться уголовным делом. Рука-лицо. Вот как такое вообще возможно?!

Вторая проблема — путь от Олекминска до Ленска. Та же история с зимником, который тоже замело и его еще даже не начали расчищать. Можно проехать по платной технологической дороге, но собственник («Транснефть») водителей пропускает выборочно. Это долгий бюрократический путь: подаешь заявку, ждешь, может прийти отказ. Пять лет назад ленчанин Валерий Лейкин вступил в борьбу с нефтяной компанией, отгонял охранников травматическим пистолетом, на него завели уголовное дело, он получил условный срок. Альтернативную дорогу обещают к 2024 году. Есть таксист, которому повезло — он получил постоянное разрешение и ездит по этой ведомственной дороге.

Остается единственный вариант — через шесть районов: Горный, Вилюйский, Верхневилюйский, Нюрбинский, Сунтарский и Мирнинский. Заодно можно посмотреть на знаменитую алмазную трубку «Мир». По километражу получается около 1300.

Алмазная трубка «Мир» в Мирном прекрасна! Было очень ветрено, поэтому телефон из-за низкой температуры отказался включать вспышку

За день перед выездом отдала Хавейл мужу Иры, чтобы он перепроверил, все ли на месте, чего не хватает. Загнал китайцам в сервис, но те не смогли прочитать иероглифы на крышках 😊

В итоге ничего критичного не нашли. На следующий день после обеда, когда забирали пассажиров, на улице в районе капота услышала стук. Хотела было окликнуть напарника, что стучит, но отвлеклась и забыла. Подумала еще, что намерзло в жарком гараже, и что-то пробурчала, что для машины вредны слишком резкие перепады температуры. Подробнее к стуку вернусь позже.

По пути в каждом улусе оставляли подношения земле — оладьи. Если у водителей нет времени останавливаться на границе районов, они всегда приветствуют привал короткими сигналами

Все были уверены, что по пути салон выстудит, как бывало ранее при путешествии на японском пикапе ХайЛюкс. По факту всю дорогу и туда, и обратно ехали без курток и теплой обуви. Хавейл очень герметичный, за исключением разве что района пола под ногами водителя. Я обычно зимой гоняю в китайских угги, которые не жалко — когда бегаешь туда-сюда, подошва намерзает, оттаивает, и к концу сезона обувь можно выбрасывать. Но в Хавейле ноги постоянно мерзли, поэтому пришлось надеть оленьи унты — жалко, конечно, они дорогие, но что поделаешь. Другое слабое место — зазор между задними креслами, оттуда дует прямо северным ветром. Заткнули курткой — проблема решена.

Это я в начале пути — с прозрачным люком и пока еще свежая и отдохнувшая 😊

По возвращении в Якутск я выглядела как вампир с красными глазами и темными кругами вокруг них, ахаха.

По пути люк наглухо затянулся льдом

План был такой. Доезжаем до Вилюйска, ужинаем, и на ночь за руль пересаживается напарник, а я, сытая, ложусь спать. Пандемия внесла свои коррективы. В самом Вилюйске мы нашли только одно кафе, в котором еды не было, а остальные просто не работали. Пришлось ехать дальше до Верхневилюйска (80 километров) в надежде найти еду, но и там наши попытки не увенчались успехом. Я проехала первую ледовую переправу и сообщила попутчикам, что перевал будет здесь — едим и я ложусь спать. Время около 12 ночи. Напарник пересаживается и через две секунды спрашивает — а где дальний свет? Я говорю, вот полчаса назад же работало, всю дорогу развлекалась тем, что пыталась со встречной машиной одновременно выключать «дальняки», и на леднике тоже на дальнем свете ехала. Мистика какая-то. Как позже выяснилось, сгорели две лампы разом. Еще в Ленске Юра говорил, что после Верхневилюйской переправы идет аномальная местность, тут многие ломаются, он лично угробил здесь генератор в такие же сильные холода. Получается, что это моя вина, так как это я решила тут остановиться.

Фирма Osram вроде немецкая, но на данном конкретном экземпляре гордый ярлык — Made in China

На этой же переправе напарник впервые услышал стук. Я говорю, еще в Якутске было, намерзло, видимо, в сервисе же смотрели, все нормально было? Он кивнул и дальше поехал на «противотуманках».

В восемь утра я проснулась, поменялись, и дальше до 11 часов я тоже ехала на «противотуманках». В Якутии зимой световой день начинается поздно и заканчивается рано.

Я раньше по этой стороне особо не ездила. Мы плохо рассчитали запасы продуктов. Несколько лет назад с коллегой перегоняли Аксио из Владивостока по трассе «Лена», там привалы были чуть ли не через каждые 100 километров, а тут просто глухой Вилюй. Еще вдобавок когда я выбрасывала мусор, то поленилась включить свет в салоне и по ошибке выкинула пакет с едой. Всю дорогу меня шпыняли, что я мать-кормилица, со мной не пропадешь (сарказм).

На панели меня все радует. Солнце идет к закату. Время около трех часов дня

Вся дорога до Ленска заняла у нас 26 часов. Во-первых, потому что путь начинала я — неопытный «чайник», и потолок скорости у меня — 100 км/ч при условии идеального асфальта и хорошего освещения. А вот напарник по гравийке ездит, как я по асфальту. Во-вторых, я немного заблудилась. Плохо сориентировалась по карте и проехала вторую ледовую переправу. Пока до меня дошло, что еду куда-то не туда… Зато на обратной дороге ни разу не ошиблась в поворотах. Обратно первым повел напарник, я пересела только ночью. Доехали за 22 часа.

Хавейл ездит на 92-м бензине, прямо на крышке для особо одаренных так и написано. Конечно, из жалости иногда хочется залить ему 98-й, но это, наверное, как диабетика пытаться угостить пирожными. Хорошо, что 92-й. На некоторых заправках только его и можно было залить. Правда, я до сих пор от цен не могу отойти. Литр стоит 56 рублей, куда мир катится? А водителям с дизельным топливом ГИБДД вообще не рекомендует выезжать на трассу в такие морозы, потому что оно не выдерживает температуру и замерзает прямо на ходу. Расход, как обычно, порадовал — 9,7 литра на 100 километров. На панели показывало 10,0, практически сошлось.

На повороте к Ленску думала, что в канистрах есть бензин. Запас хода показывал 160 километров, а до Ленска оставалось 250. Но на полпути проснулся напарник и сказал, что в канистрах бензина нет — мы развернулись обратно в Мирный, горе-путешественники. Вообще, по всем законам физики и логики мы несколько раз должны были застрять на трассе, но тьфу-тьфу. Доехали без особых приключений!

Посмотрела на двухметровые кучи снега вдоль дорог и думаю — господи, что я ж за человек такой избалованный, все жалуюсь, а в Якутске снег чистят просто идеально

Ленск. Температура минус 28, порывистый ветер, метет как не в себя. Мы выезжали из Якутска в минус 48, но по личным ощущениям — одинаково холодно. Ветер за доли секунды выдувает тепло, пальцы перестают шевелиться через полминуты. Но для машины ветер не играет роли при фактической температуре. Изначально собиралась оставить Хавейл на улице, минус 28 идеально для «Вебасто». Но из-за стука двигателя загнали на ночь в теплый гараж. Перед сном помолилась, чтобы причиной стука оказалась наледь.

Пока суть да дело, общаемся с Юрой, разгружаемся, смотрим ГАЗель, которую он должен к концу января переоборудовать под катафалк.

К слову, отсутствие катафалков — большая проблема для районов. По закону сейчас запрещены захоронения без экспертизы, а эксперты есть только в районном центре, куда и надо везти труп. Происходят настоящие человеческие трагедии. По традиции тело должно быть захоронено на третий день, а из-за бюрократии и того, что нет возможности доставить его на экспертизу, все может затянуться на недели, а то и месяцы. Вот и решили переоборудовать обычную ГАЗель под перевозку трупов.

Юра закрыл окна, внутри будет обшивать светоотражающим материалом, установит охлаждение и займется технической документацией для переоформления автомобиля в катафалк.

В Ленске маленьких машин практически нет. Все на ХайЛюксах да внедорожниках. «Китайцу» особо никто не удивляется. Хозяин стоянки говорит, что Ховеров тут уже штук 30, катаются и Хавейлы. На вопрос, неужели такая надежная техника, отвечает — ну, раз покупают, значит да. Правда, он свой Ховер практически весь переделал — откапиталил движок, снял мост, в общем, переделал под северные условия. Все так поступают.

Несмотря на то, что Ленск — небольшой город, в нем нет ощущения заброшенности или безнадеги. Народ живой, любопытный. Юра — яркий его представитель. Когда мы с ним познакомились года три назад, я по всем углам бегала и кричала, что не хочу с ним общаться, он грубый и бестактный. Потом поняла, что он прямой и надежный, с возрастом начинаешь ценить таких людей. Конечно, не обходится без мелких обид. Когда он прилетает в Якутск по делам, я его сопровождаю в качестве водителя. Он никогда не пристегивается, и мой Витц начинает издавать звуковые сигналы. Устаю напоминать, сижу, молчу, потом не выдерживаю:

— Тебя ничего не раздражает?
— Неа, а чо?
— Пищит же, пристегнись, сколько можно-то!
— Аа, я думал, это ты пищишь.

Через некоторое время:

— Лорик, а ты чего молчишь-то? Обиделась, что ли?
— Вообще-то я с тобой уже три часа не разговариваю!

Прошлым летом Юра с напарником прибыли в Якутск на двух аэролодках, которые сами смоделировали и собрали. Я два дня не вылезала из реки — «Индигирка» ездит по воде, болоту, грязи, асфальту, песку, только что не летает! В расход сложно поверить — 30 литров на 100 км летом, и 5 — зимой.

Все-таки была надежда обратно поехать через Олекминск, мы так полпути бы срезали, но, взглянув на набережную, отказались от своего намерения.

Наметенный снег настолько плотный, что легко выдерживает вес человека. Сам же зимник начинается не от Ленска, а в 100 километрах. На юг, в сторону Пеледуя, тоже все безнадежно.

Несмотря ни на что, люди все равно рвутся на лед. Юра говорит, каждый день по две-три застрявшие машины оттуда вытаскивают, и это учитывая, что здесь большинство на машинах-вездеходах. Хавейлу же с его стандартными колесами точно ловить нечего. Снег махом набьется в диски и начнется такая тряска (в Чурапче так было), что неизвестно, что может отлететь.

На следующий день пошли в гараж к Хавейлу. Стук не исчез. Звучит он так.

Подумали, что клапан, и начали снимать двигатель. Я признаю свою вину — это было неправильное решение.

Когда вытаскивали рампу, она пробила пластмассовую клапанную крышку, из-за давления герметик выдавило и все залило маслом. До Якутска я доехала на минимальном уровне масла (но узнала это на финише).

Одна моя подруга всегда смеется над моими историями, что я постоянно выживаю «вопреки всему». Конечно же, смешно, но мне совсем не весело.

Юра еще в Ленске попытался нас убедить, что двигатель надо разобрать и попытаться отремонтировать, но было решено ехать на свой страх и риск. В Ленске мы однозначно быстро не отремонтируемся, запчастей нужных не найдем. У всех дела в Якутске, работа, школа и прочее. Если встанем на трассе, то пассажиров пересажу на попутные машины, а сама буду ждать эвакуатор, что поделаешь. Учитывая, что есть участки, где нет ни освещения, ни связи, то перспектива, конечно, была так себе…

Заводской брак?

Каким-то чудом 7 января мы все же были в Якутске. Загнала «Хаву» на теплую стоянку и начала обзванивать всех знакомых, кто более или менее разбирается в машинах. Ожидаемо, что в праздники меня все послали лесом. От отчаяния выставила статус в WhatsApp с видео. Много кто написал, начиная от тренера дочери по легкой атлетике, заканчивая странным контактом «стираная куртка»: катушки, свечи, поршень, клапаны.

И тут судьба сжалилась и меня согласился принять Андрей Тоскин. Наконец-то после долгой дороги уснула с легким сердцем. Снилось, что на защите снизу повисла проволока с гайкой и оттуда шли стуки. Проснулась, вздохнула, что это просто сон, и начала собираться к Андрею. На входе было написано, что «лицам со слабой психикой входить не рекомендуется», но мне терять было уже нечего.

Ребята сначала были очень веселые, с интересом осматривали «Хаву». Но чем дальше, тем обстановка становилась как-то мрачнее. Взмолилась: «Пожалуйста, не выгоняйте меня, мне больше некуда идти». Ответили: «Никто тебя не выгоняет. Пока».

Из гаража домой я уезжала в час ночи на такси, чтобы утром найти двухкомпонентный клей и масло на доливку (думала, все 4 литра зальют, вошел литр). Общий итог — хрен его знает. Теоретически причина стука связана с работой системы изменения высоты положения оси толкателей клапанов. А может, и гидрокомпенсатора... А может, это муфта VVTI. В общем, много что может. Только мне непонятно, почему стук на холостом ходу неравномерный.

При всем при этом после появления стука «Хава» проехал более 3000 километров, изменений в расходе бензина и мощности не было.

Обложили двигатель датчиками и сканерами, но ничего критичного не выявили

Полный обзор можно посмотреть в видеоролике Андрея Тоскина, он ведет свой блог на Ютубе.

Андрею вынесла весь мозг: «Как ты считаешь, это же не из-за моей манеры ездить? Как я могу поворачивать руль не так или тормозить неправильно? Не из-за пробитой же крышки, стук был за 1,5 тысячи километров до этого». Успокаивает: «Нет, конечно. Так не должно быть! Однозначно заводской брак. У движка 850 000 заявленного ресурса, а тут даже 90 000 нет».

Решено было ждать дополнительных симптомов, а мне все время быть начеку и начинать готовить Витца к пробуждению.

Кстати, Андрей ездит на «Бешеной белке», а я фанат Енота из «Стражей галактики», но вряд ли кто меня поймет, если я свой Витц обклею надписью «Ракета», ахаха 😊

И что в итоге?… Хороший стук все равно вылезет наружу. Будем ездить дальше. Сколько — этот блог покажет. В идеале дотянуть бы до весеннего возвращения в Иркутск, где есть ближайший дилер и возможность разобрать двигатель китайского автомобиля «специально обученными людьми».

В марте планировала съездить на полюс холода — Оймякон, но теперь вряд ли решусь на такую авантюру. Из Ленска-то, считай, чудом вернулись. Я бы не сказала, что были суровые условия эксплуатации. До минус 40-45 «Хава» ночевал на улице — ходовая мерзла, «Вебасто» нормально работал. Когда резко ударил «полтинник», стало понятно, что такие морозы «китаец» не выдерживает даже с подогревателем. Учитывая, что весь декабрь стояли такие холода, Хавейл практически безвылазно обитал на теплой стоянке. Целый день «колмачения» на парковке не считается, тут все так ездят.

 «Хава» тоже мечтает о лучшей доле. Дисплей обычно ниже -40°С не показывает, но в минус 47 пытается «визуализировать» потепление на 10 градусов
В такие морозы еду сразу с тремя «спущенными» колесами. Раздражает...

До этого сообщала Дрому, что буду ставить при минус 45 и ниже на теплую стоянку, пока не куплю тент. Местные производители их шьют за 30 000 рублей. В целях экономии поехала на Столичный рынок, но там большие «автоодеяла» уже разобраны. Измеряли самый большой — 4,7 метра, до низа не хватает 20 сантиметров. Найти подходящий тент оказалось сложной задачей, из-за закрытой переправы товар тупо повис на другом берегу реки. Но в свете последних событий я и не вижу смысла добивать Хавейл, он и на теплой стоянке хоть бы до весны протянул. Реально, made in China ☹

Сама я, конечно, тоже хороша. Ответственности с себя не снимаю! Еще осенью надо было настоять на покупке тента — может, из-за холодов где-то замкнуло. Еще в минус 40 ходовка была убитая. На Витце в это время только заменой пыльников обходилась, а тут проблемы с двигателем. Сама первая услышала стук и не обратила внимания, пробили клапанную крышку. Предполагаю, какие будут комментарии, но поверьте, никто не сможет меня оскорбить и унизить круче, чем я сама — процесс самобичевания в разгаре 😊 На базе завхоз дядя Кеша покатывается со смеху: «Витца все эти годы пытаешься убить и не можешь, а тут “китайца” угробила за пару месяцев, ну ты молоток!».

Жизнь — боль, но тем не менее она прекрасна, как внешне красив и «Хава». 

P. S. На момент публикации утром 13 января «китаец» все еще жив!

Комментарии

А Б
Двигатель не поддается ремонту.
Что за ересь, кто его пробовал ремонтировать?
8
1
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 16
Чтобы понять, что стучит, нужно разобрать двс. Гадать нет смысла.если разобрать без запчастей, надолго зависнет. Поэтому Тоскин и не нашел причину.
1
 
Ответить
А Б
ННВ
Куда парафиновые свечи пристроить?🤔
В салон. Паяльная лампа разом выжгет весь кислород, а 4-5 свечей дадут температуру при которой можно будет продержаться часов несколько.
4
2
Ответить
Штуттгарт Рэмс
Хозяйка аууу змэрзла что ли
 
1
Ответить
16397858
Интересно сколько бы проехала Тесла в -50, км 3 одолела бы? И чего было бы с батарейками после 1 года эксплуатации
7
5
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Alf
Холодно, холодно, а на всех фотках без шапки, резервы ещё есть.
А по теме, этот двигатель же калька с тойотовского, неужели нет знатоков?
Там в нём тойотовского только спец задание блогеров говорить об этом.
2
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
14197299
Сейчас конечно местные комментаторы расскажут, что Haval - ломучее ведро. Но, справедливости ради, я абсолютно не уверен, что любой другой городской кроссовер выдержит подобные условия эксплуатации.
Из всех ресурсных тестов Дрома именно китайцу достаётся больше других.
А вы почитайте например блог дастера, где специально держали 3 дня на морозе - 46,чтоб проверить заведётся ли ли? Я уже не упоминаю что было дальше. А тут китаец и с вебасто и с автозапуском, и чуть похолодание сразу в гараж))
5
2
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Повелитель Ветра
Ну в прошлой серии наездник который брал его на выходные видимо и прикончил движок , крутил его в красную зону , знатно дал ему под хвоста и бог знает что там ещё осталось за кадром , вот пусть и дуплится теперь гаврик , тогда ещё подумал что походу не долго китайцу осталось и вот он приехал.
Ну дастер он 3 дня держал на улице в - 46,чтоб проверить как заведётся, потом его пускал там где тракторы не ходят, а тут он хавал от гаража до гаража только довозил))
5
3
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Aisen
Очень вероятно, что причиной стука стали ночёвки в мороз -40-50С и последующие запуски Вебастой.
Вебаста греет ограниченную зону мотора. Масло в картере, в самой нижней точке мотора, в -40С становится гуталином и сто пудово к моменту запуска оно не успевает хоть как то прогреться.
Ага, а печка в доме греет только себя))
1
2
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2711
А Б
Справедливость вещь обоюдоострая. Схерали тогда вы целитесь в административные границы? Давайте тогда ндпи будут оставлять только тому племени на территории которого скважина, а остальным дадут буй сосать? Конкретно на территории Якутска есть скважина? Нет? Свободны.
Вы вообще о чём? Я к Якутии не имею никакого отношения, с рождения и по сей день ни разу там не был, вообще на территорию РСЯ не заезжал, не залетал и не заходил, самая северная точка где я был, это город Серов Свердловской области и да, мне данная ситуация самому выгодна, но это же не значит что я должен топить за такую не справедливость
2
1
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Dmitry E.
При -36 проверял, все как вы говорите. Мотор нагрелся до +56, а масляный щуп как в солидоле. И стартер тяжко крутит. Вывел формулу для запуска в мороз: 40 минут гидроник, 20 минут перерыв и затем более-менее...
Чем принцип работы гидроника отличается от вебасто?)
1
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
ака МУДРЫЙ
выводы: 1) вроде бы китаец и есть китаец, не пережил суровые условия эксплуатации Севером, да им только Адидас подделывать и прочий бред. Ога, пока двиг не клинанул, китаец жив и двигается. Выводы рано...
Китайцы могут пережить морозы Якутии. Но только с вебасто, с автозапуском и в теплом гараже. Пусть и со стуком в двигателе)
1
2
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2711
Евгений К
На современных машинах рабочая температура выше 100 градусов. У меня вентилятор только на 105 градусах включается, так указано в прошивке ЭБУ, переписал на 95 градусов.
На вестах и калинах на 104 включается, а JumanGEE не знает оказывается
 
 
Ответить
11269320
Якутск
Мда... Надпись Нюрба Деррибас Сервис - вообще убило... ; )
2
 
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1113
Александр
Ну дастер он 3 дня держал на улице в - 46,чтоб проверить как заведётся, потом его пускал там где тракторы не ходят, а тут он хавал от гаража до гаража только довозил))
Ну как бы неизвестно что ещё было за кадром как говорится ( я не выгораживаю китайца , мне безразлично ) но судя по коментам этот товарищ отличается явным садизмом к испытуемым автомобилям
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
6
1
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 836
Александр
Чем принцип работы гидроника отличается от вебасто?)
Принципы работы жидкостных предпусковых подогревателей двигателя Вебасто, Гидроник, Бинар и т.п. абсолютно идентичны)
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
4
 
Ответить
Buena Notte
ака МУДРЫЙ
выводы: 1) вроде бы китаец и есть китаец, не пережил суровые условия эксплуатации Севером, да им только Адидас подделывать и прочий бред. Ога, пока двиг не клинанул, китаец жив и двигается. Выводы рано...
Про Витц - молчали бы... Имел счастье владеть им, всем хорош и удобен, вот только варик и трёхцилиндровый движок менять пришлось.
5
 
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 836
M18H
Так смени масло на более морозостойкое, чудик. Я так и сделал, когда поставил Бинар. Тоже увидел кучу видео, что в картере-то масло не греется. Так заливай хорошую нулёвку. Нет, ты почему-то придумал...
Сам ты чудик. У меня залито свежее 0w40 с температурой застывания -52 градуса.
Усоседа на Сангёнге масло 0w20 на щупе при -36 такое же густое.
 
 
Ответить
ННВ
Красноярск
А Б
В салон. Паяльная лампа разом выжгет весь кислород, а 4-5 свечей дадут температуру при которой можно будет продержаться часов несколько.
О как, реально свечек хватает?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 390
20100219
Ну вы вот вообще подумали перед тем, как написать??? При обрыве крыльчатки, как будет циркулировать антифриз в системе охлаждения??? Причём 3000 км....)))))
одна лопатка могла отвалиться и стучать, при этом помпа работает, но не на 100%
T.Crown JZS143-ATPQF,RS,1995 г.в.
T.Land Cruiser TRJ120 ,2004 г.в.
T.Vitz NCP95, 2009 г.в.
 
 
Ответить
Макс
Кемерово
Был похожий звук,развалился подшипник кондиционера,шум разносился по всему двигателю.
1
 
Ответить
Андрей
Я немного не понял вашей мысли. У вас уазик и вы в него льете нулёвку? Очень смело) Там пятерка из всех щелей лезет, а уж нулёвка)
Тигуан у меня
1
 
Ответить
Александр
Иркутск
Так они не из-за автозапуска горят, а просто некачественные материалы топливной системы. Чему удивляться-то, вся эта повозка из некачественных материалов.
3
1
Ответить
Сыгда
Самара
ННВ
Куда парафиновые свечи пристроить?🤔
У дальнобоев спроси.
Не подскажу.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 176
Alf
Холодно, холодно, а на всех фотках без шапки, резервы ещё есть.
А по теме, этот двигатель же калька с тойотовского, неужели нет знатоков?
получается что черезмерно удешевленная калька, поэтому совсем не такая
1
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1248
Роман Синельников
У нас три дня назад в прогнозах мороз обещали до -28°, а потом отбой. -7-10° сейчас. А тут у людей, я погляжу, это было бы потеплением. Мда а а, велика Россия!
Китайцы не смогли прочитать иероглифы на китайском!!! Это пять!!!
Ну вообщето у них этих иероглифов чутка больше 32, ты не поверишь но тупо читать газету могут далеко не все японцы, обычно только с высшим образованием с нормальной должностью, *****там про китайцев говорить у которых иероглифов еще больше а образование похуже будет не профессора же прутся в Якутию на рынке торговать.
3
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 247
Buena Notte
Про Витц - молчали бы... Имел счастье владеть им, всем хорош и удобен, вот только варик и трёхцилиндровый движок менять пришлось.
видно, как обычно, денег не хватило-1,3 двигатель+ 4 wd=счастье!!!!!
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23385
Alex
после 80- 90 х это вообще танки! а железо шло нормальное до 2002 г и моторы пошли неремонтопригодные тоже после 2002 до этого всё можно ремонтировать
Да это ты сегодня так пишешь. Машина у тебя во владении не 2002 года случаем? Потом денег насобираешь, купишь себе машину свежее, и годы в своей мантре накрутишь. Будет у тебя до 2000 танки, до 2012 железо, а с 2012 моторы. Кошелек определяет сознание короче.

Тут вот в соседней теме чел тоже мантру двигает, что все одноразовое стало. Кричит - машине 3-5 лет и в утиль. А сам купил себе РР 09 года с пробегом 200. Вроде ломучий некропремиум, но ведь сам понимает, что 3-5 лет на нем спокойно проездит, прикручивая периодически деталюшки за копейки. А потом купит машину 15-20 года (которая типа уже утиль) и тоже проездит.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
1
 
Ответить
Денис
Барнаул
Aisen
Ыксперд однако. Попробуй в подвижном механизме потокать стетоскопом. 😅
Беда, а я смотрю вы совсем далеки до этого раз бред пишите.
2
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5931
kazakovdm
Трейлблейзер. Рабочая сотка.
Так с прошлого века стрелка температуры в машинах задемфирована и показывает недогрев, норм и "всё, приехали". Кроме некоторых исключений типа уазика
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
1
Ответить
Денис
Барнаул
Aisen
Ыксперд однако. Попробуй в подвижном механизме потокать стетоскопом. 😅
Прежде чем писать почитайти как им пользуются мотористы или заехайте на СТО. Его никуда сувать не нужно. Сует другое
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23385
Денис
Прежде чем писать почитайти как им пользуются мотористы или заехайте на СТО. Его никуда сувать не нужно. Сует другое
Да 50/50. Это ты можешь звук найти в генераторе или ГУРе, например. Или, допустим, в ТНВД или ваккумном насосе. А звук внутри двигателя как распознать? Ты прикладываешь трубку к блоку или ГБЦ - там по металлу звуки хорошо передаются и все сливаются. Отличить какую-нибудь фазовращалку от толкателя клапана почти нереально.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
2
2
Ответить
Black Joe
Якутск
M18H
Да вообще звучит как бред, предположение, что загорается от перегрева двигателя. Я хз, но у меня сигналка вырубит двиг через определенное время или по температуре. Да и я не вижу смысла греть дольше...
добрый день !
у на делают так : зимой укутывают перед машины радиатор наглухо закрыт и сверху лежит войлок, это все хозяйство укрывается тентом "Наташа" (утепленный тент). так вот заглушенная машина стоит под ним как в пуховике, и очень долго остывает, но через примерно часов 7 все таки остывает и тогда по датчику температуры сигнализация заводит автомобиль на определенное время (20 минут у меня). Этого достаточно чтоб мотор набрал рабочую температуру. Через 20 минут глохнет и стоит еще 7 часов пока не остынет.

Вот один случай осенью только начались холода и один мой знакомый купил "Наташу" не настроил сигнализацию на 20 минут, мотор работал бесконечно на автозапуске. Начал ставить под "Наташу" и периодически сам заводил перед выходом. И вот он завел и забыл...
через какое то время вспомнил .... а машина под наташей закипела...
6
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 8079
Александр
Ага, а печка в доме греет только себя))
В доме у тебя все стены, полы, крыша утеплены. А здесь масло лежит практически на улице. Тонкий поддон никак не греет, скорее наоборот заносит холод в двигатель.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
6
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 8079
Денис
Беда, а я смотрю вы совсем далеки до этого раз бред пишите.
Бред вы пишите, если считаете, что в автосервисе ребята не догадались стетоскопом прослушать. И все равно однозначно он там не покажет неисправный узел. Там весь распредвал шуметь будет. Если хоть раз пробовали диагностировать стетоскопом, то должны знать это.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
Вадим
Якутск
Повелитель Ветра
Допустим у вас фактор надежности на первом месте , так и чем себя зарекомендовала Тойота ? У вас лично есть опыт владения хотя бы тремя новыми автомобилями ( не тойотами ) а других производителей , что...
Буду откровенен всегда были только Тойоты (последняя новый РАВ 4), но могу судить по опыту эксплуатации иных марок у своих знакомых (Мерседес, Ауди, Рено, БМВ). Самое проблемное место при зимней эксплуатации у немцев это глюки электроники, поэтому зимой стараются на них не ездить, берегут. Теперь представьте выехал куда нить за 200-300 км, где вообще нет не то что сервисов, но и нормальных населенных пунктов и машина сломалась, мало не покажется... С Тойотой такое происходит крайне редко, вот поэтому ее и любят, а также за ремонтопригодность, а не только потому что рядом Япония. Для нас Северян эти качества: надежность, ремонтопригодность и простота конструкции решающие факторы...

В западных северных регионах максимум -30 и то кратковременно, а у нас ниже -40-50 несколько месяцев, так что совсем некорректно сравнивать. Поведение ходовой даже при температуре -40 и ниже -45 кардинально отличается....Вам не надо думать о втором лобовом стекле порою и по кругу полностью, утеплении войлоком и пенофолом подкапотного пространства и прочих хитростях.
9
 
Ответить
20100219
beams
одна лопатка могла отвалиться и стучать, при этом помпа работает, но не на 100%
Если бы это была отвалившаяся лопатка, то за 3 тыс.км она бы разнесла в щепки весь корпус........как минимум этот стук бы уже давно вылез наружу.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4247
Смерть китайской подделке. Че, патриот лучше был?
Один зуб. Одна рука. Один глаз. Один сайт дром.ру
Мой отзыв: Nissan Tino 2000
1
1
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2711
Drom не надо было подставлять девушку, надо было отдать сразу Попову и все, и не было бы срача, что "девочка убила машину" и т д убил бы мужик, просто сказали бы "дромонаездник Попов прикончил очередной тачан" или "Даже мужик не смог эксплуатировать китайца"😂
9
 
Ответить
Вадим
Вот и расставили точки на И....Поэтому надежность японских автомобилей превыше всего, особенно у нас на Крайнем Севере. Брат уже 5 год эксплуатирует Тойоту Аксио под матерчатым "гаражом", только...
Ну ты сравнил, она без наташи стоит
1
1
Ответить
Повелитель Ветра
Ну в прошлой серии наездник который брал его на выходные видимо и прикончил движок , крутил его в красную зону , знатно дал ему под хвоста и бог знает что там ещё осталось за кадром , вот пусть и дуплится теперь гаврик , тогда ещё подумал что походу не долго китайцу осталось и вот он приехал.
категорически поддерживаю!
4
1
Ответить
Сыгда
Самара
Повелитель Ветра
А что Воркута , Салехард , Тазовский или Новый-Уренгой уже не считаются северами ?
у всех свой запад..
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2973
Для понимания уровня мастерства тех, кто сделал дырку, в статье не хватает фото клапанной крышки, обмазюканной красным герметосом чуть менее, чем полностью.
2
 
Ответить
вася
Болхов
Доколматила ты его. Скоро пересядешь на Витс и снова станешь девушкой с маленькой выхлопной трубой!
5
1
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1113
Вадим
Буду откровенен всегда были только Тойоты (последняя новый РАВ 4), но могу судить по опыту эксплуатации иных марок у своих знакомых (Мерседес, Ауди, Рено, БМВ). Самое проблемное место при зимней эксплуатации...
Ну вот видите , по этому не вижу смыла дальше развивать эту бесполезную демагогию , я никогда не эксплуатировал свои автомобили ниже -40 градусов , по этому ничего утверждать не могу , но есть огромный опыт в эксплуатации разных марок автомобилей , так же как и вы не можете строить основания лишь только на своём скудном опыте владея только исключительно одной маркой машин , тем более основываясь на сомнительном опыте знакомых и друзей, у моих знакомых и друзей тоже все вечно что-то глючит и ломается , а у меня почему-то все работает исправно , по этому я уже перестал ориентироваться на россказни о знакомых и их личном опыте, нет ничего ценнее своего личного опыта.
Но если взять для сравнения образно говоря ваш Рав4 и его ближайшего конкурента в лице Тигуана или Кодиака , то что-то мне подсказывает что проблем они также не доставят в ваших жёстких условиях Заполярья +- будет одно и тоже, или взять тот же Фв Поло или Рапид , которые так-же не доставят проблем, так-как технически не сложные и просты в обслуживании , тем более что в этом же блоге о Хавале , автор неоднократно говорила что и новые Лексусы у вас зимуют в гаражах , а у одного дятьки так и вообще отказывается работать при температуре ниже -35 градусов , глохнет , загорается гирлянда на приборной панели и все , больше не запускается, так что можно сделать выводы что и не все Тойоты одинаково могут работать в таких условиях , как и ошибочно полагать что не один европеец там не сможет прижиться.
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
5
 
Ответить
987 Сухой
Борис Карлоич
Похоже на проблемы с изменением геометрии впускного тракта, а также фаз, на поршневую не похоже, пусть ездит все равно уже вмешались и гарантийщики отправят в путешествие
согласен, похоже на фазики. у меня на субаре так было, но только на холодную
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4707
реально странный звук.
НЕ в униссон с оборотами.
видос обрезаный. а как он проявляется при изменении оборотов?
как будто отдельно живет от частоты коленвала и ЦПГ.
может что с цепью ,если она есть...
ощущение что ЧТОТО отвалилось и бренчит, периодически возвращаясь на свое место.
SUV Japan
2
 
Ответить
987 Сухой
Сыгда
тема интересная, ведь даже простой прокол колеса при -50 выливается в серьезную проблему...
в одиночку при такой погоде вообще лучше не ездить.
паяльные лампы, парафиновые свечи, запас воды и еды, топливо, лопаты, одежда, а может и оружие явно не помешают.
в чем проблема? открутить колесо и прикрутить запаску?
 
5
Ответить
987 Сухой
kazakovdm
Так рабочая такая температура.
Тссс! жигуляторы не в курсе что бывает рабочая темп выше 100
1
3
Ответить
987 Сухой
8614779
Есть у меня 3s-fe ,128 л.с, 210000 миль,американец,масло от замены до замены.Но я его берегу,больше 2500 оборотов никогда не крутил,мне спешить уже некуда,везде успел.
ещё внукам останется
 
 
Ответить
Александр Выходцев
Алексей Шевцов
Ха, забавно было прочитать 12-го вечером
"P. S. На момент публикации утром 13 января «китаец» все еще жив!"
И да, я понимаю что России есть и другие часовые пояса)
К примеру разница между Иркутском и Москвой +7 или +8 часов. Т.е. в Москве 11 вечера, в Иркутске 6 утра. Прикольно бывает, работал на удаленку на Иркутск
 
4
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7365
Денис
Писец рука лицо. Берешь стетоскоп и слушаешь от куда идет звук. Все банально тупо что то открутилось в двигатели. У меня тогда такой же звук был тупо успокаитель цепи грм открутился и болтался. Не поршневая груба 100% ибо звук не соответствует поступательновращающимся моментам двигателя.
откуда у блогера стетоскоп?
1
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5228
Black Joe
добрый день ! у на делают так : зимой укутывают перед машины радиатор наглухо закрыт и сверху лежит войлок, это все хозяйство укрывается тентом "Наташа" (утепленный тент). так вот заглушенная...
Ну так о чём и говорю, что никто обычно не ставит на прогрев авто на долгий срок.
По-моему в моей сигналке вообще встроены защиты от дурака.
Типа чаще чем через 2 часа не заведется.
Длительность работы на ХХ вроде тоже не бесконечная.
Ну и если загорятся лампочки типа давления масла или еще чего-то, то авто автоматически заглушится сигой.
 
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2711
Александр Выходцев
К примеру разница между Иркутском и Москвой +7 или +8 часов. Т.е. в Москве 11 вечера, в Иркутске 6 утра. Прикольно бывает, работал на удаленку на Иркутск
А вот и враки, Иркутск от Москвы +5
7
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5228
Aisen
Это конечно парадокс, но практически никто в Якутии нулевки не использует потому как никто не вымораживает двигатель до - 30 - 50С. Большинство уже при -20С уже пользуются авто прогревами и тёплыми гаражами или портативными.
Вот этот Дромо Хавал тоже далеко не на нулевке ездит, я так подозреваю
Ну это хорошая стратегия, т.к. 0ка стоит дороже.
Но тогда надо быть готовым к форс-мажорам.
В виде того, что авто не завелось и температура упала ниже возможностей залитых в авто жидкостей.

Лично я ориентируюсь на -50 градусов.
До этих температур у меня никакие жидкости не должны замёрнуть по-идее.
И -50 у нас редкость.
В городе.
За городом бывает и ниже, но я ниже -30 на трассу не суюсь.
Я исхожу из своего режима эксплуатации и с учётом возможных форс-мажоров.
3
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5228
Aisen
У меня когда то Волга 3110 была. Умудрился перегреть мотор при -45С за бортом. Пришлось приоткрыть утепление.
Это старый двиг с плохим КПД.
Более-менее современные авто, уже даже ту же 9ку, ты так не нагреешь.
А еще есть вариант, что что-то не правильно сделано.
Или утепление не так как надо, либо что-то не исправно.
 
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5228
ПихалМетрович
на первых патриотах масло текло отовсюду откуда оно только может течь
ну я так полагаю замена масла на более "вязкое" этот вопрос не решит.
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5228
LEA
я и не ездил каждый день, праздники же. заведется и в минус 52, есть на ютубе видео это же гибрид тойота - тут не слабенький 12в стартер - а мотор на 60лошадей крутит двигатель от 300 вольтовой батареи - че ему будет?
ну-ну.
то-то приусоводы тоже бегают со своими "маленькими" АКБ, которые у них зимой не могут заряжаться нормально.
Титанат ставят.

Да и если честно, то вот зимой режим работы двига в виде старт-стоп да еще и в -30, ну вот вообще не полезен.
2
 
Ответить
ivan ivan
pazik124
Хороший стук всегда вылезет наружу
главное, чтобы не кулаком дружбы☹️
2
 
Ответить
Царь, просто царь
Спросил как-то одного китайца : почему вы так плотно живёте и не переселяетесь севернее, где всего 140 лямов население ?
Он посмотрел на карту и выдал : Холодно
1
1
Ответить
Вадим
Якутск
Повелитель Ветра
Ну вот видите , по этому не вижу смыла дальше развивать эту бесполезную демагогию , я никогда не эксплуатировал свои автомобили ниже -40 градусов , по этому ничего утверждать не могу , но есть огромный...
Это мои хорошие знакомые, так что знаю не понаслышке. Как сами говорят машины для праздника, далеко и постоянно на них не ездят...А то что Лексусы ночуют в теплом гараже, не потому что не заведутся, а у хозяина есть деньги на его содержание.
Насчет Тигуана и Кодиака, пока новые вполне соглашусь, но любая машина требует обслуживания и ремонта, и вот тут полная засада, отсутствие запчастей это еще как то решаемый вопрос, а вот найти мастеров где то в глухомани.....Тут тойота и российские марки с их ремонтопригодностью вне конкуренции. Как пример, знакомый Ауди возил на грузовике в Иркутск.

Вы поймите, насчет Тойоты не только у меня одного такое мнение, большинство жителей ДВ так думает, и это явно имеет под собою основание... Тойотомания тут не причем, я прекрасно понимаю что по рулежке, дизайну, комфорту тот же Тигуан гораздо интереснее РАВ 4, но мне гораздо важнее не встать где нить зимой из за той же ДСГ или глюка электроники, и потом бегать как угорелый не зная где починить....Или вы думаете что на ДВ живет стадо баранов поклоняющихся ВЕЛИКОЙ и УЖАСНОЙ ТОЙОТЕ?)))
8
2
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 8079
M18H
Ну это хорошая стратегия, т.к. 0ка стоит дороже. Но тогда надо быть готовым к форс-мажорам. В виде того, что авто не завелось и температура упала ниже возможностей залитых в авто жидкостей. Лично...
Да, бывают форс мажоры. Но в городе все решаемо. Можно вызвать отогревальщиков авто.
Я сам пару раз друга на галстуке таскал в тёплый гараж на отогрев авто друзей. Когда то давным давно меня так таскали. 😅
А сейчас мне это не проблема. Свой дом, гараж. В городе недолго стою, авто не успевает замёрзнуть ни при каком раскладе. Даже автозапуск по температуре выключил. Под портативкой моё авто может простоять с 9 утра до 18.00 вечера и там темпер будет около нуля всего.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 8079
M18H
Это старый двиг с плохим КПД.
Более-менее современные авто, уже даже ту же 9ку, ты так не нагреешь.
А еще есть вариант, что что-то не правильно сделано.
Или утепление не так как надо, либо что-то не исправно.
Не без недостатков конечно, но вполне норм двиг был. Просто вопрос в степени утепления. Если наглухо закрыта морда, снизу все обтянуто брезентом, да ещё и бока затянуты, то перегреть можно и в -50С легко.
А сейчас у нас часто под портативками перегревают. Забывают заглушить и колматит авто так, пока что ни будь не расплавиться там.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
А Б
Борис Карлоич
Вы вообще о чём? Я к Якутии не имею никакого отношения, с рождения и по сей день ни разу там не был, вообще на территорию РСЯ не заезжал, не залетал и не заходил, самая северная точка где я был, это город...
Якутия была указана лишь как пример. Что до справедливости, я лишь показал вам на примере, что она у каждого своя. Недра принадлежат государству, налоги с добычи их содержимого должны идти в федеральный бюджет. Всё, точка. В малые народы севера и так бабла дофигища вваливают.
 
7
Ответить
Саня Иванов
Если бы прислушивались к рекомендациям завода изготовителя, сколько лексусов ездило по Якутску зимой?
Вопрос в другом, сколько бы дней за зиму ездили бы лексусы,
думаю этак процентов 50%.
пол-ноября, декабрь, январь и пол-февраля.

ну если зиму брать как с октября по апрель
 
 
Ответить
А Б
ННВ
О как, реально свечек хватает?
Чтобы из -40 сделать температуру воздуха в салоне -10, да.
 
 
Ответить
ПихалМетрович
Александр Выходцев
К примеру разница между Иркутском и Москвой +7 или +8 часов. Т.е. в Москве 11 вечера, в Иркутске 6 утра. Прикольно бывает, работал на удаленку на Иркутск
как можно было работать и думать, что с Иркутском +7, когда +5?)
5
 
Ответить
  
Сообщений: 12566
987 Сухой
Тссс! жигуляторы не в курсе что бывает рабочая темп выше 100
Спалил контору, блин)))
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
 
 
Ответить
Viziter
Санкт-Петербург
Евгений К
Все это пустое вангование на тему что стучит в двигателе по короткому ролику. Если мотористы в живую точно не обнаружили, то по записи даже локализовать источник не получится. Если только случайно кто...
Ну так то дочка Грейт Вола, а он с 1984 делает вещи. Не думаю, что на Хавале обкатывали какие-то новые технологии.
 
1
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 52420
" Двигатель под теплым «автоодеялом» перегревается, малейшая искра — и возгорание." какааааааая чушь)))) перегревается, ну ска, в минус 40)))))) он и в минус 15 при исправном состоянии никогда не перегреется!!!
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
5
1
Ответить
8614779
Казанская
987 Сухой
ещё внукам останется
Что бы не говорили ,но есть машины которые не устаривают,они как бы вне времени,и как это не смешно звучит выглядят современно(классика) жанра.Модельный ряд тойота 90х это подтверждает,надёжно ,качественно,долговечно,много железа,оцинковка и безопасно.Можно бы сказать ,что так сегодня не делают,но пока жив американский автопром с их траками это будет превиуличением.
 
2
Ответить
Shurick Mack
Нормально китайцу достаётся. Помянем тигуан.
 
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Вован-70
то есть, как пишет Айсен из Якутска, в Якутске никто без чехла, но с вебастой, не ездит и не вымораживает машину до -50
но япы надёжные
а китайца эксплуатировали в режиме "не своё - не жалко"
но китайцы ненадёжные
Почитай как они испытывали дастер. 3 дня держали на улице в - 46 чтоб проверить как заведётся. А на китайце: вебасто + автозапуск. И если чуть похолодает ниже 40. Сразу в теплый гараж!
3
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Александр
Так самое интересное, что ВИТЦ свои она укрывала под матерчатым "гаражом", а HAVAL нет.

Почему не сделала одинаковые условия эксплуатации в такую низкую температуру?!?!?!?
А дастер 3 дня держали на улице в - 46 чтоб проверить как заведётся. А китаец с автозапуском + вебасто, а если чуть ниже 40 сразу в гараж. Вот такие вот суровые условия)
3
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Повелитель Ветра
Ну как бы неизвестно что ещё было за кадром как говорится ( я не выгораживаю китайца , мне безразлично ) но судя по коментам этот товарищ отличается явным садизмом к испытуемым автомобилям
Он испытывает в максимально суровых условиях. Из-за этого мы и читаем этот ресурс))
3
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Aisen
В доме у тебя все стены, полы, крыша утеплены. А здесь масло лежит практически на улице. Тонкий поддон никак не греет, скорее наоборот заносит холод в двигатель.
Вы наверно не в курсе про теплопроводность металла?))
1
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 8079
Александр
Вы наверно не в курсе про теплопроводность металла?))
Конечно в курсе. И вам про нее напомню. Вот у вас снизу в поддоне масло лежит. Стенка поддона 2-3 мм и за ней мощный источник холода на -45-50С, который вымораживает все, что в поддоне лежит. А сверху, через толщу металла чахло греет Вебаста. Там от нее тепловой поток совершенно мизерный, особенно учитывая, что тепло идет вверх, а не вниз. В поддоне масло прогреется только после запуска двигателя, когда более горячее с башки и цилиндров начнет стекать в поддон. Если масло не нулевка, то масляное голодание просто гарантировано будет. Старые движки без всяких VVTi и хитрых механизмов подъема клапанов это еще как то выдерживали, а новые сразу страдают. Как то так...
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
3
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 280
Не верю я китайцам...НЕ ВЕРЮ.
1
 
Ответить
Александр
Омск
Александр
А дастер 3 дня держали на улице в - 46 чтоб проверить как заведётся. А китаец с автозапуском + вебасто, а если чуть ниже 40 сразу в гараж. Вот такие вот суровые условия)
В дастере поменяли антифриз, гидрач и масло под нужные температуры. В HAVAL F7 такого не сделали!!!
2
3
Ответить
Antiviruskas
Тында
Честно говоря, я бы отправил его обратно в китай!...пускай сами ездят на таком авто!)
4
 
Ответить
leo
Лесозаводск
avto
через сколько минут можно замерзнуть в минус 50 в машине , если двигатель заклинит?
1,5 часа
1
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
КОЛЯМ
Причём тут тэны? Есть видео как хавал загорелся без тэна, просто днём.
Не понятно утверждение о тепллте хавала. То пишется что салон теплее старого Хайлюкса, а потом у них ноги мёрзли и щель курткой затыкали !!)))
Всё понятно короче ))))/
Вот это самое забавное. Пару владельцев и сотни чинаботов орут какие машины жаркие, а по факту водитель не может ехать без спецобуви иначе замёрзнет, а всё двери затыкают куртками и тряпками. Иначе слишком холодно 😄
2
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Aisen
Конечно в курсе. И вам про нее напомню. Вот у вас снизу в поддоне масло лежит. Стенка поддона 2-3 мм и за ней мощный источник холода на -45-50С, который вымораживает все, что в поддоне лежит. А сверху,...
По этому и ставят вебасто + автозапуск.
 
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Александр
В дастере поменяли антифриз, гидрач и масло под нужные температуры. В HAVAL F7 такого не сделали!!!
Сделали) даже залили официальный тотачи! 😄
3
 
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1113
Вадим
Это мои хорошие знакомые, так что знаю не понаслышке. Как сами говорят машины для праздника, далеко и постоянно на них не ездят...А то что Лексусы ночуют в теплом гараже, не потому что не заведутся, а...
Ясно понятно , все встало на те же рельсы , Тигуан заглючит сломается , Рав4 не сломается , хотя первый вы даже в живую не видели , а если сломается то куча запчастей на разборках и слесаря сложнее телеги ничего не видевшие .
О чем я собственно выше и сказал , про специфику региона , но вы не имея личного опыта , а лишь только опираясь на народные придания сделали основополагающие выводы , ну что же , как я и сказал , бытие определят сознание , это не хорошо и не плохо , просто это так, ездите на чем вам удобно , но не нужно свою действительность проецировать на остальных , что по вашему мнению правильно , для других может оказаться совсем не уместно и если для вас надежность той или иной марки не поколебима , то пусть будет так , я не против , но у меня диаметрально противоположное мнение по этому поводу и да я сам живу на ДВ и знаю эту кухню из нутри
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
5
 
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1113
Александр
Он испытывает в максимально суровых условиях. Из-за этого мы и читаем этот ресурс))
Испытывать и целенаправленно убивать технику это разные вещи
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
2
1
Ответить
ННВ
Красноярск
А Б
Чтобы из -40 сделать температуру воздуха в салоне -10, да.
Ммм, надеюсь не пригодится, но запомнил
2
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 8079
Александр
Сделали) даже залили официальный тотачи! 😄
Откуда инфа? Какой вязкости масла залили?
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
3
Ответить
 
Сообщений: 198
Scout66
Так с прошлого века стрелка температуры в машинах задемфирована и показывает недогрев, норм и "всё, приехали". Кроме некоторых исключений типа уазика
был поражен этим фактом. Это точно? Почему тогда стрелка медленно поднимается, занимает порой промежуточные значения? На холостых в мороз на пару делений опускается.... И все это на нескольких машинах - тойота. ниссан, хонда...
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
 
1
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Повелитель Ветра
Испытывать и целенаправленно убивать технику это разные вещи
Если не узнать предел возможностей, то что это за испытания? Зачем люди на севере будут покупать китайские автомобили если они разваливается стоя в гараже с вебасто?
Даже страшно представить, что будет с китайцем если его Попов проведёт по пути как испытывали дастер ☺
5
 
Ответить
   
Благовещенск-Москва
Сообщений: 683
Beztormozov
2021 год. Люди замерзают на трассе. Это как прочитать новость, что аборигены кого нибудь съели или скальп сняли. Дикость. Когда копеечная паяльная лампа, дороже всех алмазов вокруг.
ты видимо не был в тех краях никогда. И не имеешь представление о жизни там.
Тебе там и найдут окоченевшего, с паяльной лампой в руке
4
 
Ответить
15698254
Новосибирск
dengn1
Посмотрел видео, удивило то, что при обследовании катализатора не стали заглядывать в цилиндры. У Андрея после тестов остаётся большое количество масел, уж для очаровательной девушки мог выделить литр....
Вроде пишет в коментах, что смотрел цилиндры. Там отличный хон задиров нет.
 
 
Ответить
   
Благовещенск-Москва
Сообщений: 683
fizzeg
Дромовская Камри была русской сборки. От Тойоты там только шильдик.
ну ты додик.... Русские Камри собирают из кит комплектов поставляемых из Японии.Из того что там произведено в РФ- это стекла и шины
4
 
Ответить
15698254
Новосибирск
Алексей
Моя тачка меня радует все больше. Барнаул почти месяц 32-40. Тачка ездит каждый день, ей ровно пофигу, -40 или +40. Спасибо Корейцам за качественный продукт👍👍👍
У меня в Новосибе этот "качественный пердукт" начал плеваться маслом и клацать поршнями на 45 тыс.
2
2
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Aisen
Откуда инфа? Какой вязкости масла залили?
Вам этого вопрос надо задавать тем кто испытывает этот автомобиль. Статью что делали то в Якутске можете найти на ресурсе.
Раньше они заливали масло тотал инео 0w30.
 
 
Ответить
15698254
Новосибирск
Если проблема в приводе системы VVL, а по стуку очень похоже, то машина и дальше будет спокойно ездить. А вот сканер у гаражного спеца такую проблему не выявит, нужен сканер заточенный под VVL, а по факту родной диллерский. Поскольку такой блок стоит мало где в мире. Даже на двухлитровом моторе HAVAL 4C20 такой системы нет.
 
 
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
Aisen
Откуда инфа? Какой вязкости масла залили?
А понял к чему вопрос. Смотришь в книгу, видишь фигу? 😄 😂
Там комментарий был про антифриз, я ответил человеку)
 
 
Ответить
15698254
Новосибирск
Aisen
Мастер вскрыл, посмотрел. Стук от распредвала, его механизмов. Что не понятно?
Ничего не понятно. Стук может быть вообще не из-за механической поломки, а из за повреждения, например, блока управления VVL. Нужен родной сканер.
 
 
Ответить
Роман
Новосибирск
Как сделаешь- продавай его к едреней фене, бери что угодно японское, даже Веста надёжней и прогнозируемее будет....
2
 
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2765
M18H
ну-ну.
то-то приусоводы тоже бегают со своими "маленькими" АКБ, которые у них зимой не могут заряжаться нормально.
Титанат ставят.

Да и если честно, то вот зимой режим работы двига в виде старт-стоп да еще и в -30, ну вот вообще не полезен.
думаешь что полезнее один раз за три дня завестись в минус 38 или 30 раз каждые два часа чтоб двиг стоял заводился на автозапуске???
mazda axela лучший выбор!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Haval F7 в Москве


Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
2 472 374 q
Стоимость владения:
9,50 q на 1 км
Средний расход:
12,80 л на 100 км

Навигация блога