Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Таких больше не выпускают: как дальше жить с Арканой и сколько это стоит?
14.12.2022 | 48152 просмотра

Таких больше не выпускают: как дальше жить с Арканой и сколько это стоит?

Автор: Антон Серков
Фото автора
Источник: Дром
Нашей Renault Arkana в автопарке выпала особая роль, а точнее, роли. Во-первых, по меркам дромовских тест-драйвов это автомобиль-долгожитель — пошел уже четвертый год активной эксплуатации, а одометр преодолел отметку 170 000 км. Больше за всю историю испытаний пробежал лишь Renault Kaptur, будучи проданным на пробеге 183 000 км. Во-вторых, Аркана лишилась не только гарантии (еще когда пробег достиг первой сотни тысяч), но и дилерской сети как явления, став в некотором роде экзотикой, с присущими ей проблемами по поиску запчастей. В конце концов, мы молчали целый год, за которые машина проехала 40 000 километров — пришло время рассказать о состоянии и перспективах нашего кроссовера. В конце статьи мы также подведем финансовый итог годовой эксплуатации (спойлер — дорого!).

Когда осенью прошлого года пришла пора делать ТО, я, сверившись с рекомендациями производителя, по привычке нарисовал в голове сумму в 10 000–15 000 рублей. Речь шла о базовом обслуживании, в народе именуемом «масло-фильтры». Беглый обзвон официальных дилеров ожидания оправдал — разница в цене между предложениями укладывается в пару тысяч. В случае с нашим прежним Kaptur удавалось дополнительно экономить, используя бюджетную линейку расходников под суббрендом Motrio, однако на Аркану с турбомотором таким способом воспользоваться не вышло: предлагаются только оригинальные детали. Дополнительно чистим задние тормозные барабаны от грязи и меняем засвистевший с приходом холодов ремень генератора. За все услуги платим без малого 23 000 рублей и утешаем себя тем, что прошлое ТО несколькими месяцами ранее обошлось в подобную сумму. Не подорожало — и на том спасибо! И, как вскоре выяснится, о таком «недорогом» техническом обслуживании мы будем только мечтать…

Перед зимой пришлось раскошелиться и на зимние шины — прежний комплект Michelin активно отходил две зимы и сгинул в процессе многократной смены мест дислокации автомобиля. Поэтому нам нужны новые шины, обязательно «липучки», из середнячков или топов, но по приемлемой цене. Подвернулся вариант Nokian Hakka R2 SUV XL в районе 10 000 рублей за шину — весьма демократично для размера 215/60 R17, даже учитывая российское производство. Купили их не раздумывая, попутно оставив комплект «лета» на хранение. Да, теперь у нас есть восемь шин одинакового бренда на каждый из сезонов, но рекламных интересов тут просим не искать — чеки о покупке прилагаем. Спустя год, кстати, этой в целом неплохой, но уже не новой модели шин в продаже не найти, а следующая генерация R3 оценивается в полтора раза дороже. Но и это не предел: на вершине «фрикционок» финского бренда стоит версия R5, цены на которую стартуют от 18 000 рублей за штуку — это 75 000 вместе с шиномонтажом! А ведь некоторые еще и второй комплект дисков покупают…

Итак, машину к зиме подготовили — можно кататься до следующего ТО и бед не знать? До поры до времени все так и было: Аркана в очередной раз посетила Волгоград, обильно колесила по Подмосковью, да и в целом не доставляла хлопот, кроме поющего уже больше года вариатора и периодически зависающей мультимедиа. Кажется, мы сдружились.

Боковина водительского сиденья, отделанная «кожзамом», дала трещину, еще когда пробег только приближался к первой сотне тысяч

Я принимаю эту машину такой, какая она есть, не подвергая доработкам и своевременно обслуживая, а она, в свою очередь, терпит меня, прощая некоторые авантюры (впрочем, не чрезмерные). Зимой с ней особенно хорошо: полный привод, всеядная подвеска, много «теплых опций», включая штатный автозапуск и обогрев лобового стекла. Но в январе на пробеге 141 000 км в тыкву карета таки начала превращаться. Подъезжая к светофору неподалеку от своего дома в Химках, я ощутил вибрацию — мотор недвусмысленно троил. Спустя несколько секунд ловлю «гирлянду» ошибок, а дисплей по центру приборной панели выдал сообщение «риск повреждения двигателя». Риск, конечно, дело благородное, но судьбу не испытываю, а паркуюсь и глушу мотор. Под капотом без видимых дефектов, антифриз в уровне, а вот масло на минимуме, к тому же его следы есть на клапанной крышке в районе одного из датчиков. Завожу повторно — троит, хотя и не глохнет, ошибки прежние: «чек», гаечный ключ, «stop» и «проверьте сист. сниж. токсичности». До ближайшего дилера менее километра, но своим ходом ехать не отваживаюсь, заказываю эвакуатор и отправляюсь на диагностику.

Россыпь ошибок, безрезультатный осмотр мотора, эвакуатор — не лучшее развитие событий. Но мы верим в благополучный исход

Ожидание вердикта было хоть и недолгим, но нервы потрепало — что, если мотору пришел конец? Наш читатель знает, что современные малообъемные турбомоторы «передуты», задушены токсичностью и вообще Марка надо было брать одноразовые. К счастью, ДВС оказался жив, а «дискотеку» устроил отошедший на тот свет датчик давления топлива, установленный в топливной рампе. У дилера в наличии нет, и поставляется он только в сборе с рампой. Нет и на складах, срок поставки — более месяца. Это означает лишь одно: лезем на Дром в раздел «Запчасти» и ищем деталь с номером 175220286R — благо дилер нам любезно этот артикул предоставил. Цена приятно удивляет — всего 5000 рублей за новую деталь, хотя мне по факту нужен лишь датчик. И как выяснилось уже в магазине, рейка снята с нового мотора, который прибыл… напрямую с московского завода Renault! С подобным мы уже сталкивались, когда покупали запчасти для системы кондиционирования. 300 000 рублей — и новое «сердце» для Арканы (или для Мерседеса A-, С- или CLA/GLA-классов) станет вашим. Правда, без навесного оборудования, а лишь так называемый «столб». И без документов.

Новая рампа на фоне двигателя. Надеюсь, он нам не понадобится

Но радоваться результатам ремонта было преждевременно. После замены рампы дилер рапортовал, что свое отжил и топливный насос высокого давления. Его цена для внезапного ремонта не самая приятная — около 23 000 рублей вместе с толкателем, прокладкой и нашей скидкой 15%. Но на фоне того, что детали оказались в наличии на центральном складе, это уже не имеет значения — заказываем! К тому же из-за удобного расположения на клапанной крышке замена оказалась недорогой (относительно дилерских расценок, конечно). Всего этот инцидент отнял у нас почти две недели времени и без малого 42 000 рублей. В эту сумму вошла замена масла — оно прошло к тому моменту 8000 км, и сделать ее мы решили досрочно, чтобы со спокойной душой ездить до очередного техобслуживания.

Замененные элементы выделяются своей чистотой. Arkana снова в строю!

Следующие три месяца и 8000 километров Arkana преодолела с достоинством и без приключений, едва напомнив о своей уязвимости лишь при сезонном шиномонтаже. В процессе замены одного «Нокиана» на другой обнаружилась вмятина на внутреннем ободе переднего правого колесного диска. Удивительно, насколько мягким оказалось штатное «литье», укутанное в более чем 15-сантиметровый профиль шины! На моем личном автомобиле с «изолентой», которая вдвое тоньше, ничего подобного не случалось в принципе. Впрочем, эксплуатацию кроссовера щадящей не назовешь, поэтому досталось и лицевой стороне дисков, алмазная проточка которых покрыта глубокими царапинами. Их, в отличие от вмятины, устранять дорого и нецелесообразно, посему — прокатываем один диск, надеваем «лето» и отправляемся навстречу новым километрам.

Летние шины и штатный 17-дюймовый «пластилин». А ведь кто-то ставит диски еще большего диаметра!

Очередное, десятое ТО настигло нас с Арканой аккурат в разгар майских праздников. Машина была в Москве лишь пару дней проездом с юга России в Минск, поэтому я записался заранее и обозначил фронт работ. Завод-изготовитель, который к тому моменту уже успел закрыться, на пробеге 150 000 километров помимо базовых работ рекомендует менять только свечи. Я подозревал о кончине передних колодок и дисков, а также задних барабанов (колодки в них живут как раз примерно столько). Разбор последних ожидаемо показал большую выработку, но, учитывая их крайне медленный износ, решили все же пока не менять — тем более что замена передних дисков и колодок увеличит стоимость ТО минимум вдвое.

Передние тормоза до замены и после, состояние задних тормозов
Попутно меняем свечи и моем подкапотное пространство

Дилер по классике перед летним сезоном рекомендует мыть радиаторы, и делать это имеет смысл ежегодно, особенно учитывая интенсивную эксплуатацию нашего испытуемого. Разбор «бутерброда» показал незначительное загрязнение сот — кажется, тут все же можно было сэкономить, ведь такую процедуру одновременно с заменой радиатора кондиционера мы делали в прошлом июле, 30 000 км назад. Зато убедились, что основной радиатор герметичен и, похоже, прослужит дольше, чем на Kaptur, где его пришлось поменять при пробеге 160 000 км. На удивление автомобиль удалось забрать в тот же день, а не бегать по Москве в поисках нужных запчастей, к чему мы, кажется, уже стали привыкать.

Вторая за историю нашей Арканы мойка радиаторов
В майские праздники мы были, похоже, единственными клиентами дилерского центра. Склад новых машин пока еще полон

На следующий же день после обслуживания Arkana взяла курс на Минск — одно из немногих оставшихся туристических «окон». Пара тысяч трассовых километров, поездка в Гродно и в местные замки не выявили каких-либо проблем и даже не требовали бы написания этих строк, если бы не сигнальная лампа, отобразившаяся почти сразу после пересечения границы с Белоруссией. Это все тот же гаечный ключ (почему-то изображен в виде разводного) в паре с красной лампой ESP и сообщением «Проверьте сист. стабилизации». Перезапуск машины и скидывание клеммы проблему не решили, однако и изменений в поведении машины, в том числе при торможении, замечено не было, посему путешествие решили продолжить. Ошибку удалили уже по возвращении в Москву, и больше она никак себя не проявляла.

Спасибо, Аркана, что на сей раз избавила от эвакуатора! Из Белоруссии до Москвы он бы обошелся в пару сотен долларов

Наступил июнь, а значит, вместе с трехлетием с момента покупки пришло время в очередной, уже четвертый раз страховать машину по ОСАГО и каско. И это тот редкий случай, когда сотрудники страховой компании не достают тебя назойливыми звонками, а высылают на почту конкретное предложение по продлению обоих полисов. В нашем случае цены такие: ОСАГО — 10 380 рублей, без ограничений по водителям, что на 1400 рублей дешевле, чем в прошлом году (да, мы тоже удивились), каско — 61 230 рублей, что больше не только прошлогодней цены аж на 13 500, но даже цены на момент покупки автомобиля новым! Тогда мы заплатили за спокойствие «лишь» 59 193 рубля. Деваться некуда: плачу́, пла́чу и прощаюсь с Арканой примерно на месяц, передав ее коллегам для командировок.

Сравниваем разные экземпляры Аркан

За это время машина посещает Санкт-Петербург и Краснодар, смущая неким чирикающим скрипом под капотом. Каюсь, он появился еще зимой, но был незначительным, а периодически и вовсе пропадал. «Наверное, какой-то ролик, при случае надо глянуть», — безрассудно заключал я. А ведь это была помпа, которую к замене нам приговорили аж 40 000 километров назад! Когда скрип стал громче и начал привлекать внимание даже прохожих, стало ясно — тянуть с заменой уже нельзя. Снова запахло деньгами, покидающими наш банковский счет.

Артикул помпы и приводного ремня на случай, если ваша Аркана тоже «заскрипела»
А еще мы что-то словили передним бампером: ПТФ «ушла» внутрь без видимых повреждений, но ее накладка пострадала

Итак, мы в буквальном смысле со скрипом дотянули до очередного ТО в надежде, что кроме помпы дополнительных расходов там не светит. Как бы не так! Дилер констатирует люфт рулевых наконечников, меняем из наличия. Автоматически «попадаем» и на регулировку углов установки колес (именно так правильно называется привычный нам «сход-развал») — кажется, уже в пятый раз за три года. То, что углы у Арканы убегают чаще, чем хотелось, мы уже упоминали. А что же помпа? «Извините, в наличии нет, заказывать негде, если привезете деталь — поставим». Это стало уже классикой общения с дилером. Мы люди не гордые, найдем, конечно. Но что делать тем, у кого машина еще на гарантии? В сегодняшних реалиях идея покупки нового автомобиля, чтобы «не париться», потеряла смысл. Во-первых, новый, ввезенный официально, еще надо найти. Во-вторых, смириться с ценой более трех миллионов за машину в не самой богатой комплектации. И наконец, искать на нее детали самостоятельно даже в гарантийный срок. Испытание для сильных духом и кошельком!

Замена рулевых наконечников — не самая сложная, но неприятная трата. По 6500 рублей за штуку!
Аркана в средней комплектации за 50 000 долларов? Легко! Потому что дефицит — дальше будут только «Москвичи»

Но мы отвлеклись — где помпа? Поиск новой оригинальной детали стал настоящей проблемой. Ее нет нигде! Каталог по заменителям выдает соответствие какому-то дизельному коммерческому Мерседесу. Решаем не рисковать и продолжаем поиски оригинала, пока в итоге не находим нужную деталь, ввезенную профильным московским сервисом с незамысловатым названием Renault Remont. Сама запчасть обходится в немалые 24 000 рублей, замена — еще в 5000, плюс антифриз и ремень привода навесных агрегатов (старый срезается при замене помпы). Его, кстати, пришлось купить у дилера — в сервисе в наличии не оказалось. Также в процессе замены выяснилось, что шкив коленчатого вала, который нам приговорили еще год назад, сам себя не починил, имеет нездоровый люфт, и его тоже нужно менять. Но, как вы уже догадались, в наличии нет! Машина нам нужна в очередную поездку, поэтому обещаем себе разобраться с этим вопросом сразу, как представится возможность. Промежуточный итог недельного визита в два сервиса — 74 500 рублей. Безумие!

По удивительному совпадению на территории выручившего с помпой сервиса нашлась стоянка новых Renault
Приводим стоимость запчастей и работ, чтобы вы не повторяли наших ошибок

Собственно, шкив не стал дожидаться, пока мы вновь про него вспомним, и таки вышел из строя спустя 5000 километров после замены помпы. Удивительное дело: признаки скорой замены он (как и помпа) начал подавать, когда на одометре не было еще и 120 000, после чего проехал еще 50 000! У нас же ресурсный тест — меняем, только когда сломается 🙂 Как мы поняли, что шкиву конец? Очередным утром завел машину и почуял запах жженой резины из-под капота. Съело приводной ремень. Ехать нельзя: он крутит не только генератор с кондиционером, но и собственно помпу, и может порваться в любой момент. Телефон эвакуатора я, кажется, знаю уже наизусть, как и он — мой адрес. Интриги добавило полное отсутствие охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Но почему? Неужели потекла новая помпа? С этим вновь предстояло разбираться химкинскому дилеру «Автомир», который к тому моменту сменил вывеску Renault на более соответствующую реалиям Geely. Но сервис по-прежнему работает и запчастей там по-прежнему нет. Нужен нам, кстати, не только шкив, а еще и патрубок теплообменника, из которого сочился антифриз. Еду на разборку в Реутов, покупаю почти новую деталь за 5000 рублей, везу дилеру. Вопрос решен? Как бы не так — у нас течет еще и термостат! Хорошо хоть помпа живая.

Добро пожаловать к старому дилеру новых китайских машин. Снова не своим ходом
Первая деталь пазла «Собери Аркану». Минус 5000 рублей

Шкив коленвала отыскал на очередной разборке. Он новый, с хитрым демпфером и весит по ощущениям под килограмм. Но главное, шок-цена — 25 000 рублей! И плюс десять процентов, если оплата производится по безналу. В другое место еду за почти новым термостатом (16 000 руб.) и в третье — за прокладкой термостата (еще 2000). Бесконечный шоппинг-квест «собери из Арканы снова машину и угадай, на сколько ее хватит». В последнем месте, где по забавному совпадению раньше располагался дилер Renault, мне сказали что шкив и система охлаждения — слабое звено моторов H5H. «Мы для каршеринговых Мерседесов эти детали чуть ли не оптом возим», — поделился продавец. И добавляет: «Обычно они сдаются после 70 000 пробега, вам крупно повезло проехать так много». Не уверен, что трату 83 500 рублей можно назвать везением, но это наш добровольный эксперимент, и пусть он будет для вас полезен.

Остальные детали для приведения Арканы в чувство

После ремонта системы охлаждения я отправился в отпуск и решил дать отдых Аркане, оставив ее на три недели во дворе. И вы ошибетесь, если решите, что он пошел ей на пользу. По возвращении она не завелась — села АКБ. «Прикурили», поездили, на следующий день та же история. Спустя пару дней и вовсе заглохла сразу после снятия спасительных «крокодилов» — аккумулятору точно пришел конец, спустя 40 месяцев службы и 170 000 пробега. Примерно столько же служили батареи на Rio и Kaptur. Замена элементарна, но тут до кучи высыпались ошибки, для устранения которых пришлось ехать опять к дилеру. Вновь на эвакуаторе. После их удаления и калибровки положения руля мы забираем машину, выдыхаем и подводим промежуточный финансовый итог.

Редкий период между поломками. В окрестностях Плеса…
… и на побережье Ладожского озера
Некогда крупный авторынок Волгограда ныне представляет собой печальное зрелище

С момента последней публикации прошло 14 месяцев, за которые мы потратили на ремонт и обслуживание этой машины чуть более чем 340 000 (да, триста сорок тысяч!) рублей. Еще 55 500 на шины, шиномонтаж и хранение, и еще 72 500 — на страховки. Итого почти 470 000 рублей, и это без учета топлива! Надо менять задние тормоза, мы ни разу не лазили в подвеску, а вариатор продолжает подвывать. Доколе мы будем терпеть Аркану, а она нас? Сегодня владение этим автомобилем сродни езде на BMW года эдак девяностого: ты знаешь наизусть адреса и телефоны всех разборок, официальные сервисы — дорого и бесполезно, а вложить треть стоимости машины в ее ремонт без заметных улучшений не является чем-то сверхъестественным.

Кстати, что со стоимостью? За машину в июне 2019-го мы заплатили смешные по нынешним меркам 1 458 000 рублей. Сейчас «трехлетки» с таким мотором стоят примерно столько же! Впрочем, наш экземпляр ввиду большего пробега все-таки подешевел, но точную цену определять рано — планов по продаже этой машины у нас пока нет. Ведь таких больше не выпускают!

Комментарии

Direktor Shlagbauma
Цены смотрю на з/п,сервис,такое ощущение,что вы на бэнтли катаетесь.Очуметь
709
17
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 2000
Таких больше не выпускают:
Не выпускают машины, давно причём, а этих поделок в другой обёртке валом! одно подобие москвичом назвали даже. Сжечь и забыть.
320
66
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 2000
Direktor Shlagbauma
Цены смотрю на з/п,сервис,такое ощущение,что вы на бэнтли катаетесь.Очуметь
За твой же счёт)))
26
85
Ответить
yugra
Краснодар
пол ляма в год на машину, вас так скоро выгонят с работы (шутка)
243
6
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 367
Пора на пенсию, в кооператив)))). Нереально дорого её содержать.
160
6
Ответить
     
Сообщений: 92
Подавайте и покупайте Везел. Там с запчастями проблем не будет точно.
108
127
Ответить
19973572
Да, это вам не K4M с его ресурсом....
231
14
Ответить
Андрей corvettе
В нашем мире, где бестселлер на дроме это БУ колодки и диски на авто, полноценное владением этой повозки дано лишь олигархам каким-то похоже. Даже уменьшим сумму затрат в 10 раз (!), то отдавать 1.5 средних официальных ЗП моего города за обслуживание свежей некогда "бюджетки" в год это достойно.

Давайте 110 короллу на тест с подтекстом "где и как скроить на ремонте, как пережить эту зиму, сколько протянут "контрактные" стойки и тормозные диски, камера в колесо (резиновая, не цифровая) с алэикспресс и т.д." Для каких олигархов вы пишите эти статьи?

Вон Академег ТОП видео сегодня это тачки за сотку и за пятьдесят. Это народная тема.
Ждем реальных тестов для реальной жизни реальных людей.
466
48
Ответить
Технологическая независимость
В Великой России, автомобиль не средство перемещения, а роскошь! Статусная вещь, показатель породы и достатка хозяина!
223
29
Ответить
1188260
Хабаровск
Если ездить надо начинать экономит. Резина - триангл. Будет дешевле в 2 раза
90
26
Ответить
Ильдар. Гимадиев.
Ой мама дорого то как. Так это вроде ещё бюджетный авто
120
11
Ответить
19774072
Чита
То ещё ведро
176
29
Ответить
 
Сообщений: 6830
Сжечь
ОСАГО со скидками - OSAGO.CTO.RU.
Авиабилеты с кэшбэком - AVIACASHBACK.COM
89
28
Ответить
 
Сообщений: 6830
sergey 72
Таких больше не выпускают:
Не выпускают машины, давно причём, а этих поделок в другой обёртке валом! одно подобие москвичом назвали даже. Сжечь и забыть.
Тоже воротит от новостей про Нью Москвич
ОСАГО со скидками - OSAGO.CTO.RU.
Авиабилеты с кэшбэком - AVIACASHBACK.COM
158
28
Ответить
ALLEXей
Владивосток
Всем привет! Чет упустил, они CVT обслуживали, жижу меняли за весь пробег??? Интересно как трансмиссия поживает.
199
4
Ответить
ALLEXей
Владивосток
Сергей Рубцов
Подавайте и покупайте Везел. Там с запчастями проблем не будет точно.
пхах, да там будет все дороже в 2 раза, если конечно не с помойки брать...
63
35
Ответить
Vlad Susin
Какая "нежная" эта Аркана.
И довольно затратная.
В общем-то это подтверждение того, что современный автопром отличается в корне по качеству и надежности от автопрома 80-х и 90-х И если в прошлом веке автопром шел в сторону увеличения ресурса машины, то сейчас - все наоборот.
Покупать современную машину с пробегом от 150 тысяч - это покупка машины для дальнейшего утиля, а не для дальнейшей эксплуатации.
Название статьи чуток не корректное. Таких выпускают...но жить с ней не стоит.
165
26
Ответить
ALLEXей
Владивосток
Vlad Susin
Какая "нежная" эта Аркана. И довольно затратная. В общем-то это подтверждение того, что современный автопром отличается в корне по качеству и надежности от автопрома 80-х и 90-х И если в...
не совсем так, машины становятся более рациональными (экономичными, практичными), но более требовательны к обслуживанию. при адекватной эксплуатации хорошие пробеги выхаживают (300 км. спокойно). Машины 90х спору нет прощали большее, но выглядят они на сегодняшний день как прожорливые монстры.
85
71
Ответить
5938342
Якутск
ALLEXей
Всем привет! Чет упустил, они CVT обслуживали, жижу меняли за весь пробег??? Интересно как трансмиссия поживает.
Не припомню такого, по-моему, нет
38
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14180
Да уж. Всякое действо хорошо во благовремении. Пора прощаться.
8
16
Ответить
Vlad Susin
ALLEXей
не совсем так, машины становятся более рациональными (экономичными, практичными), но более требовательны к обслуживанию. при адекватной эксплуатации хорошие пробеги выхаживают (300 км. спокойно). Машины 90х спору нет прощали большее, но выглядят они на сегодняшний день как прожорливые монстры.
Отчасти с Вами соглашусь. Но если посчитать затраты на топливо и стоимость эксплуатации, точнее ремонтов машин 90-х годов и все тоже на современные машины - экономия современных машин окажется призрачной. Современные машины покажут экономию по топливу в первую сотню тысяч, а потом пойдут ремонты....очень дорогие ремонты, которые перекроют всю топливную экономию. И не забывайте цены на современные машины и сравните с новыми машинами в 90-х. За призрачную экономию мы переплачиваем на этапе покупки современной машины. Кстати - это же мы видим по ценам машин с ДВС и электричек. Где тут экономия в начальной цене? А те пробеги, которые доступны в массовости для машин 90-х вообще не грозят современным машинам. Будут конечно исключения - но я говорю о массовости.
154
13
Ответить
25773369
Барнаул
ALLEXей
Всем привет! Чет упустил, они CVT обслуживали, жижу меняли за весь пробег??? Интересно как трансмиссия поживает.
У Дрома вариатор на X-Trail выжил, и на Аркане 170000 км прошёл. Не порядок.
71
1
Ответить
Денис
в этот маленький турбомотор лить 5w40 полнозольное масло??? и потом вы хотите чтоб все нормально ездило? ну ок.
28
80
Ответить
стоимость владения правым рулем 2015 года выпуска (1,6 л) - 7 руб/км за три с лишним года эксплуатации.. Причем брал б/у. естесно.
54
63
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 829
Кирилл Беляев
стоимость владения правым рулем 2015 года выпуска (1,6 л) - 7 руб/км за три с лишним года эксплуатации.. Причем брал б/у. естесно.
10р/км. Odyssey, 3л, 4 WD. 13й год владения...
Honda Odyssey 3.0 4Wd Absolute
61
30
Ответить
Николай
Пермь
ALLEXей
не совсем так, машины становятся более рациональными (экономичными, практичными), но более требовательны к обслуживанию. при адекватной эксплуатации хорошие пробеги выхаживают (300 км. спокойно). Машины 90х спору нет прощали большее, но выглядят они на сегодняшний день как прожорливые монстры.
Покупал в 2008 Лансер х 1,8-143 CVT.
Продан родственникам в 2013 с пробегом 160
Родственники продали его в 2019 с пробегом 290.
Ни в двигатель, ни в варик ни разу не лазили.
81
17
Ответить
Николай
Пермь
Денис
в этот маленький турбомотор лить 5w40 полнозольное масло??? и потом вы хотите чтоб все нормально ездило? ну ок.
У вага тоже рекомендации для 1,4-150 лить 5 w40
35
12
Ответить
    
Бийск
Сообщений: 1782
Да уж, грустно. В 2021году купил солярис 385тр пробег 72тысячи (задиров не было), удалил кат (сдал за 20тр), 2022год пробег 83тысячи начел жрать масло (смотрим эндоскопом-задиры) - ремонт насчитали вместе с заменой сцепления и т.д. под 150тр. Вот так сэкономил, когда покупал думал экономить буду т.к. мкпп. продал повозку за 720тр, купил аллион праворукий, ноль проблем, запчасти всегда в наличии и стоят не дорого.
СМС от жены: «Я машину ПОМЫЯЛА»… Муж, хватаясь за голову: — Господи, пусть это будет «Ы»!!!
107
74
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 77
Ну у офдиллера обслуживаться без гарантии - это конечно из разряда «омывайку мне доливал Николас Кейдж и поэтому я отдал 25000₽»
206
5
Ответить
10962076
Омск
При каждом шухере вызывать эвакуатор - чисто московская тема. Для рафинированных и боязливых.
206
34
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3139
"Танцы с бубном" вокруг поиска з/ч, по стоимости "крыла от Боинга"!
Хотя в статье посвященной покупке Renault Kaptur из РК было сказано:
- Важно, что обслуживание Каптюра (равно как и Дастера, и всего прочего семейства логановых) в России в ближайшие два-три года точно проблем не доставит, запчастей, в том числе кузовных — море, от Renault остался гигантский склад. Ни про Haval H6, в России не представленный, ни про BAIC такого сказать нельзя. Стоимость владения Каптюром должна быть одной из самых низких, на уровне того же Кобальта.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Хотя конечно тут сказывается интенсивная эксплуатация и (возможно!) отношение к данному авто - т.к. "конторская"(*) машина - чего её жалеть! Едет и едет, не своё - не жалко!
* - машина принадлежащая юр.лицу
Я, просто Я...
139
5
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 4626
Андрей corvettе
В нашем мире, где бестселлер на дроме это БУ колодки и диски на авто, полноценное владением этой повозки дано лишь олигархам каким-то похоже. Даже уменьшим сумму затрат в 10 раз (!), то отдавать 1.5 средних...
Реальные тачки для жизни за 50 или 100 рублей? Ты серьёзно? Это гнилой и убитый хлам, что наглядно Костя показывает. Лучше уж вообще без машины, чем покупать за сотку большой геморрой.
144
19
Ответить
 
Северск
Сообщений: 142
Поучительно.
Рассматривал Дастер с таким мотором и коробкой. Вычеркнул из списка.
nissan maxima a32 2.0 мкпп
90
9
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 37214
Что делать, что делать. Перегнать в Казахстан и там продать ))
Продам уши от мертвого осла.
65
7
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1535
На короне 95 года на передке тормозн***лиры поменялна 400 000 пробега ! А из чего сделан этот авто, из какой стали-пластилина ???
38
35
Ответить
Vlad Susin
dengn1
Поучительно.
Рассматривал Дастер с таким мотором и коробкой. Вычеркнул из списка.
Тут вопрос чуток не верно поставлен. Покупать новый дастер с таким мотором и коробкой можно. И проехав 150 тысяч продать.
А покупать б/у с пробегом свыше 150 тысяч - уже нельзя.
И это касается не только дастера, это касается многих современных машин с малым объемом и турбиной. Ресурс без больших вложений - до 150 тысяч. А потом - как повезет, но в большинстве своем везения нет.
Но не надо забывать - что дешевых качественных запчастей нет, есть куча якобы бренда, а по факту подделок низшего качества.
Вообще оригинал найти теперь - это удача.
79
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 686
Радиаторам судя по фото, таким напором соты погнули.. и можно было не снимать радиаторы, а просто открыть книжкой и помыть. :)
81
2
Ответить
ekt196
Рязань
Не в тыкву превратилась а в пылесос
44
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1321
Vlad Susin
Отчасти с Вами соглашусь. Но если посчитать затраты на топливо и стоимость эксплуатации, точнее ремонтов машин 90-х годов и все тоже на современные машины - экономия современных машин окажется призрачной....
А я с вами не соглашусь, имея опыт владения и б/у и новыми японками(говорю чисто про японию!!!) При покупке нового авто вы тысяч до 150-170 в ремонт вкладываться не будете совсем, масло, бензин, колодки пару комплектов может поменяете, я 1 поменял. Потом начнется бабложор, опять же чем ремонтировать? Новыми з/п дорого, но старых япов никто новыми не ремонтирует, контракт, а если новыми з/п, то это будет так же дорого как и современные авто, если не дороже. Опять же на современные авто контракт так же доступен. И постоянно ремонтируя авто он будет ходить и млн, и 1,5 км. Пока не сгниет, а сделает он это всяко позже машин из 90х, хотя бы потому что на 30 лет моложе. А купив авто из 90х вы сразу попадаете на ремонт, стоимостью от 50% стоимости машины, и до бесконечности. И опять же машине отремонтированной б/у запчастями очень далеко до надежности нового авто. Я за покупку новых авто, катать их можно до бесконечности, постоянно ремонтируя, и это будет дешевле чем постоянно обновлять, но покупать нужно новое. Я в 2013 купил новое авто за 1 млн, за 8 лет эксплуатации и 200т. пробега в ремонт вложил 30 т.р. в этом году продал за тот же 1 млн, 650 ушло в досрочку по ипотеке, за 350 взял живого отечественного под***ника, почти год отъездил, еще год откатаю. Вот и считайте сколько лет меня возит 1,03 млн рублей потраченных в 2013, из которого большая часть ушла на жилье, причем возит вообще без проблем, без всяческих внезапных ремонтов. Совсем недорого выходит.
98
35
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1780
Очень ломучее авто для такого пробега.
А вчера писали здесь, что автомобиль года в Японии. Японцы нынче не те)
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
34
17
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 938
Мда. Вот что бывает, когда в машину для стран третьего мира запихивают пихло для европейских бюргеров с нормальным уровнем жизни. Хотя что уж говорить, взял себе под***ник Пежо 206 за 200 тыс, и вложил только в расходные запчасти порядка 70 тыс рупий со всеми возможными скидками. А ещё слесарям за работу нужно дать. Итого в соточку наверное выйдет вся доводка машины до приемлимого состояния. Так что... Все познается в сравнении
Мой отзыв: Kia Rio 2014
34
8
Ответить
Алексей
Логаны надёжны,говорили они...Тьфу.
Да и цена на новую-3 млн за Аркану,это каким надо быть идиотом,чтобы вместо Теслы 19 г,у которой ресурс ещё 400 тыс остаточный,и стоимость содержания 2р/км,выбрать убогую новую аркану,у которой ресурс 200,а стоимость содержания 10р/км,а в конце все 15.???
19
92
Ответить
     
Сообщений: 92
ALLEXей
пхах, да там будет все дороже в 2 раза, если конечно не с помойки брать...
Двиг 35 тыс, моторчик печки - полторы)
11
25
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1321
Илья 222
Да уж, грустно. В 2021году купил солярис 385тр пробег 72тысячи (задиров не было), удалил кат (сдал за 20тр), 2022год пробег 83тысячи начел жрать масло (смотрим эндоскопом-задиры) - ремонт насчитали вместе...
Если б вы были с Иркутска, я уличил вас в неправде))))) Знакомый сделал точно так же, так же продав соляриса взял аллиона. Хламье хламьем!!! Возраст правда солидный 2005 год по моему. Каждые 2-3 недели - внезапный сервис. Катушки, гена, печка, всякая фигня. Сыпиться хуже жигулей. Масло хомячит как бензин. Был у меня аллион, 7 летний, безпробежка. Чудо машина, экономичная, комфортная. Не без проблем, но вполне достойно. Взял у этого прокатится - металлолом! Однозначно, не надо даже открывать капот и быть механиком. Все гремит, тормоза невменяемые, автомат пинается, стеклоподьемники глючат. 10 лет разница в возрасте.
73
8
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5504
Что-то аркана даже 200к не выходила.
У меня пруль ниссан авенир 2003г - по сравнению с этими всеми современными поделиями считай не тратит мои бабки.
У меня пробега за 300к точно (машина в моих руках с 2008 г.)
Менял цепь 1 раз (это говорит, что пробег минимум 250к)
Замена масла в двигателе + 2 фильтра (масло 0в30 синь несте, фильтра недешевые) у меня стоят максимум 5круб.
Вот о чём все и писали всегда, что на прямовпрысковых моторах ТНВД дорогой (23 тыс +датчик 5к с рейкой).
У меня соответственно этого нет. Бензонасос - копейки. Ну 2-3 тыс. руб.

Помпа у меня ещё родная. Всё что нужно знать о новых автомобилях.
Помпа 23 тысячи? У меня оригинал ну 5 тыс максимум будет стоить.

Наконечники че-то тоже дороговато. Я на свою еще не брал, но цены смотрел, когда тяги менял.
У меня наконечники имхо в 2 раза дешевле будет оригинал, а неоригинал по 1500р наверное.

Радиаторы вообще ни разу не мыли (по крайней мере при мне за 14 лет) и они родные и в нормальном состоянии.
А тут снимать радиаторы, сливать ОЖ и похоже жижу кондиционера каждый год? Да это бред какой-то.

Развал-схождение какие-то безумные 2900 руб. У нас в Красноярске это 1200р стоит.
Я за 800 пару лет назад делал.

Шкив коленвала - вообще бред. В такие моторы надежность должна быть такая, чтобы в него по 300к лазить не надо было.
Иначе кому нахрен эта турбо***** нужно?

Термостат - 16 000 руб. Бред. На все нормальные машины он около 1 000 руб стоит.

Короче как я и думал и думаю - современные машины - это кал полнейший.
Годны только откатать гарантию - и на рынок.

Лучше взять филдера за 900-1200 т.р., чем любое современное*****о.
99
55
Ответить
22808660
Андрей corvettе
В нашем мире, где бестселлер на дроме это БУ колодки и диски на авто, полноценное владением этой повозки дано лишь олигархам каким-то похоже. Даже уменьшим сумму затрат в 10 раз (!), то отдавать 1.5 средних...
Глупости не пишите. Это реальная машина, на которой ездят десятки тысяч лбдей, купивших ранее автомобиль. Тот факт, что к нам не везут запчасти, не говорит о том, что машина плохая. Скажите дяде Вове спасибо, что поставил страну раком, а более ста миллионов людей стали изгоями и зачастую нищими, вынуждены ездить на сраных Ладах и УАЗах, которые просятся в утиль.
93
92
Ответить
22808660
Vlad Susin
Какая "нежная" эта Аркана. И довольно затратная. В общем-то это подтверждение того, что современный автопром отличается в корне по качеству и надежности от автопрома 80-х и 90-х И если в...
Что вы ерунду пишите! Машина вполне надёжная и крепкая. Если бы наездники из редакции не тянули до последнего, а обслуживал и своевременно, то помпа не ездила бы 40 тысяч с подтеками, АКБ давно был бы заменён, да и резину бы не теряли при переездах.
А если ***** не делать, как они, ездить до последнего, то можно и танк сломать.
70
26
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 253
Zart
10р/км. Odyssey, 3л, 4 WD. 13й год владения...
Октавия 1,4 tsi МКПП
Брал 73 пробег
Продал 158 пробег
Средний расход топлива за весь период эксплуатации 7,4 л/100
Общие расходы ( включая налог и ОСАГО )
6 руб/км.
Из крупных вложений только замена компрессора кондиционера и замена ремня ГРМ. Сцепление родное. Подвеска вся родная. Авто купил за 650 продал за 875
Мой отзыв: Nissan Note 2007
45
6
Ответить
navy
Нижневартовск
Vlad Susin
Какая "нежная" эта Аркана. И довольно затратная. В общем-то это подтверждение того, что современный автопром отличается в корне по качеству и надежности от автопрома 80-х и 90-х И если в...
аркана тут ни при чем, у них обслуга по ресурсу детали, что плохо для цены и очень плохо для времени, та же помпа, ремни, маслофильтры, свечи, задние барабаны/колодки и т.д. меняется на 120т.км у многих, заранее заказываешь на интернет-площадках нужный аналог или оригинал, потом едешь в сервис свои ходом или свой гараж, а не на эвакуаторе, и за день всё меняется

а вот что реально неприятно удивило на аркане, так это рядовая замена аккума: "до кучи высыпались ошибки, для устранения которых пришлось ехать опять к дилеру", - такой
28
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 11322
Кирилл Беляев
стоимость владения правым рулем 2015 года выпуска (1,6 л) - 7 руб/км за три с лишним года эксплуатации.. Причем брал б/у. естесно.
У меня на гибридном ниссане вообще 2.61руб/км по бензину. ТО раз в 6000ткм, масло 3.2 литра Корея на розлив 1400руб + фильтр 250р + замена 250р. Воздухан раз в 15ткм 300руб. Свечи 1150руб 3 шт. Схождение и салонный фильтр 1000руб раз в год. Налог 300руб, страховка 3800руб. Из поломок -подшпиник ступицы и поплавок (5500 за всё). Самомойка 2000руб в год. Ремней, роликов и шкивов нету)) Грубо говоря, максимум 4руб/км(даже закладывая какие то чп). ЧЕТЫРЕ РУБЛЯ НА КИЛОМЕТР!
17
33
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 11322
Vlad Susin
Тут вопрос чуток не верно поставлен. Покупать новый дастер с таким мотором и коробкой можно. И проехав 150 тысяч продать. А покупать б/у с пробегом свыше 150 тысяч - уже нельзя. И это касается не только...
Ну если уж дилер говорит, что пачками везём эти з/ч. То какие 150ткм? Если к 70ткм уже помирают: шкивы, помпа, насос, датчики, тормоза вкруг. Так не должно быть!
26
15
Ответить
kaktuz90
Омск
у меня рено клио 2001 год, пробег 275 тыс.. за 2 года владения этим авто вложил в него 25 тыс руб..и то так много потому что нужно было обновить подвеску..
как-то даже и менять не хочется авто, ведь таких действительно не делают
27
6
Ответить
Максим Кошеляев
Slow Matic
Радиаторам судя по фото, таким напором соты погнули.. и можно было не снимать радиаторы, а просто открыть книжкой и помыть. :)
А как же денег взять по боля?))) дилер, он и в Африке дилер))
12
1
Ответить
Антон
Тюмень
ALLEXей
не совсем так, машины становятся более рациональными (экономичными, практичными), но более требовательны к обслуживанию. при адекватной эксплуатации хорошие пробеги выхаживают (300 км. спокойно). Машины 90х спору нет прощали большее, но выглядят они на сегодняшний день как прожорливые монстры.
Всё дело в технологиях, коих стало кратно больше в современных авто. Раньше карбюратор и свечи - всё, что было в машине, ломаться особо не чему. Теперь всё иначе.
Но купить современный авто с пробегом в 150 000км, действительно, как приобрести яму для денег
24
2
Ответить
Антон
Тюмень
Foxsing
На короне 95 года на передке тормозн***лиры поменялна 400 000 пробега ! А из чего сделан этот авто, из какой стали-пластилина ???
Ещё б уточнили, сколько раз за 400 000 ставили контрактный мотор и коробку)
50
14
Ответить
Роман
Екатеринбург
Vlad Susin
Отчасти с Вами соглашусь. Но если посчитать затраты на топливо и стоимость эксплуатации, точнее ремонтов машин 90-х годов и все тоже на современные машины - экономия современных машин окажется призрачной....
А еще на современной машине тормозные диски ходят меньше, чем колодки на машинах 90-х годов )))
Так что ТО современной машины какая-то грабительская вещь.
35
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5909
Kost@
"Танцы с бубном" вокруг поиска з/ч, по стоимости "крыла от Боинга"! Хотя в статье посвященной покупке Renault Kaptur из РК было сказано: - Важно, что обслуживание Каптюра (равно...
просто у них в аркане мотор от мерса.
30
 
Ответить
   
Саранск
Сообщений: 755
buhtarma
Сжечь
зачем же жечь за бесплатно, ДТП в дерево, по каско забрать деньги тачку отдать в СК... самый лучший вариант
23
5
Ответить
  
воронеж
Сообщений: 494
Зачем к офицалам ездить в гаражи, платить такие деньги за обслуживание, не стоит того.
Мой отзыв: Mazda Demio 1998
11
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 15969
Короткий вывод от меня: машина рассчитала на то, чтобы проехать заветные 90тыкм в первых руках и потом еще 60тыкм во вторых. После этого - под пресс.

В цивильной стране такое экспоненциальное изменение приращения пробега и соответствующих затрат компенсировалось бы существенным снижением цены, а в нашей скрепной империи - еще "наживетесь" на продаже ))
Дизель + палка = изменим жизнь к лучшему!
43
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 253
Илья 222
Да уж, грустно. В 2021году купил солярис 385тр пробег 72тысячи (задиров не было), удалил кат (сдал за 20тр), 2022год пробег 83тысячи начел жрать масло (смотрим эндоскопом-задиры) - ремонт насчитали вместе...
Не совсем понятно ценообразование.
Покупка за 385 ?
Значит там либо пробег не 73 ( что подтверждается последующим масложером)
Либо ещё какие то дефекты
Рыночная около 500 была тогда.
Продали за 720 после ремонта?
То есть вложили 150 и после этого продали.
Если без ремонта то 720 высокая цена!
27
2
Ответить
Николай
Пермь
Te}{NoLOG
Октавия 1,4 tsi МКПП Брал 73 пробег Продал 158 пробег Средний расход топлива за весь период эксплуатации 7,4 л/100 Общие расходы ( включая налог и ОСАГО ) 6 руб/км. Из крупных вложений только замена...
Никогда не считал расходы владения.
Октавия 1,4-140 дсг7
Куплена новой в 2013
Продана в 2019 с пробегом 183
Долговременный расход на момент продажи по БК -5,6.
Колодки первый раз вкруг на 156.
Ремень ГРМ -на 178 тыс пробега.
Трассо на 80проц.
14
6
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 253
Николай
Никогда не считал расходы владения.
Октавия 1,4-140 дсг7
Куплена новой в 2013
Продана в 2019 с пробегом 183
Долговременный расход на момент продажи по БК -5,6.
Колодки первый раз вкруг на 156.
Ремень ГРМ -на 178 тыс пробега.
Трассо на 80проц.
Не секрет если то сколько средняя скорость по б/к ?
По трассе да можно и 4,5 сделать но на коротком плече ( до 1000 км)
Зимой будет больше
В пробке на трассе будет больше.
Если ехать больше 110 км/ будет больше.
Интересно именно средняя скорость по бк.
К подавляющего большинства авто 60...65% всех затрат это затраты на топливо!
11
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 253
Николай
Никогда не считал расходы владения.
Октавия 1,4-140 дсг7
Куплена новой в 2013
Продана в 2019 с пробегом 183
Долговременный расход на момент продажи по БК -5,6.
Колодки первый раз вкруг на 156.
Ремень ГРМ -на 178 тыс пробега.
Трассо на 80проц.
После пробега по времени 99 часов 99 минут долговременный расход на Октавии в кузове А7 ОБНУЛЯЕТСЯ!
ТО ЕСТЬ если по трассе проехать 7000 км при средней скорости 70 км/ то расход заново будет пересчитан бортовым компьютером
13
 
Ответить
Texxtron
Москва
vadik5687
У меня на гибридном ниссане вообще 2.61руб/км по бензину. ТО раз в 6000ткм, масло 3.2 литра Корея на розлив 1400руб + фильтр 250р + замена 250р. Воздухан раз в 15ткм 300руб. Свечи 1150руб 3 шт. Схождение...
Вадим, ну вы тоже, сравнили! Электрошедевр от Ниссана с европейкой, в которую, еще на конвейере, заложены расходы на сервис - иначе не окупится. Для нашей страны, ниссановская схема гибрида - вообще, самая лучшая - коробки нет, движок не нагружен, а электромотор нагрузками не напугаешь. Так, потихоньку следить за ходовкой, да не забывать менять свечи в HR12 - вот и все расходы. У меня тут две Серены E-power - подтверждаю ваши расходы на км. У Серены, правда, чуток побольше.

Мы продаем не принтеры, мы продаем картриджи! (С) Hewlett Packard
20
13
Ответить
Vlad Susin
Anton/irk
А я с вами не соглашусь, имея опыт владения и б/у и новыми японками(говорю чисто про японию!!!) При покупке нового авто вы тысяч до 150-170 в ремонт вкладываться не будете совсем, масло, бензин, колодки...
Все в кучу. Но попробую ответить. Про любую машину до пробега 150-170 тысяч, хоть современную, хоть машину 90-х годов - с этим я согласен.
А купив авто из 90х вы сразу попадаете на ремонт, стоимостью от 50% стоимости машины, и до бесконечности.
А вот тут Вы все перевернули. Я писал о ценах к примеру новой условной Короллы в 90-х и этой же условной новой Короллы сейчас (до 24 февраля конечно же). Условная Королла "подорожала" за эти годы - причем очень сильно.
За что мы переплачиваем за "современную Короллу"? За ее экономичность, эргономичность и т.п.
Но вот условная Королла 90-х имеет в разы больший ресурс и при эксплуатации ее к примеру до 300 тысяч пробега она реально "съест" больше денег на топливо, чем "современная", но по затратам на ремонты при таких же пробегах - оказывается экономичней по затратам "Королла из 90-х".
Ваши слова "Я в 2013 купил новое авто за 1 млн, за 8 лет эксплуатации и 200т. пробега в ремонт вложил 30 т.р. в этом году продал за тот же 1 млн, 650 ушло в досрочку по ипотеке, за 350 взял живого отечественного под***ника, почти год отъездил, еще год откатаю"
В 13 году можно было купить новое авто за 1 лям, а теперь нет. Да - Вы продали его за 1 миллион через 9 лет - но что можно взять за него? Ничего. Потому что миллион в 13 году при курсе 30-32 рубля - это 31 -33 тысячи "зелени", а в 2021 году при курсе 73 рубля - это 14 тысяч "зелени". Т.е по факту продали, потеряв половину стоимости авто. Что в принципе не плохо за 9-то лет.
По рублям - Вы будто и ничего не потеряли. А по валюте - потеряли. А цена машины зависит от курса, даже отечественный автопром.
Кстати о жилье - 650 тысяч жилья по ценам 13 и 21 года - разница в квадратах, которые можно приобрести также очень существенная.
В новой квартире 21 года, ой Королле и в старой Королле, ой квартире 13 года - не будет туалета, прихожей и кухни. Будет кухня, совмещенная с залом, он же спальня. Про туалет - шутка)))
27
4
Ответить
Vlad Susin
Kost@
"Танцы с бубном" вокруг поиска з/ч, по стоимости "крыла от Боинга"! Хотя в статье посвященной покупке Renault Kaptur из РК было сказано: - Важно, что обслуживание Каптюра (равно...
Танцы с бубном - это поиск запчастей на аурус или суперджет.
А с Арканой - это просто негромкая музыка))))
14
3
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3139
Stunner
просто у них в аркане мотор от мерса.
Дело думаю не в этом, по большей части!
Когда машине не своя, не ЛИЧНАЯ, её гоняют "в хвост и в гриву!" За тех.состоянием не следят, пока гирлянда на приборке не загорится! При том, что оплачиваешь эти расходы не из своего кармана...
Я, просто Я...
28
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7641
Кирилл Беляев
стоимость владения правым рулем 2015 года выпуска (1,6 л) - 7 руб/км за три с лишним года эксплуатации.. Причем брал б/у. естесно.
Тоже 170тысяч проехал за 3 года?
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
20
1
Ответить
Revatronic
Кирилл Беляев
стоимость владения правым рулем 2015 года выпуска (1,6 л) - 7 руб/км за три с лишним года эксплуатации.. Причем брал б/у. естесно.
Обслуживаетесь у официалов оригинальными запчастями?
Так то и с этой Арканой можно сэкономить, если к официалам не заезжать и тариться только на разборке.
26
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7641
Kost@
"Танцы с бубном" вокруг поиска з/ч, по стоимости "крыла от Боинга"! Хотя в статье посвященной покупке Renault Kaptur из РК было сказано: - Важно, что обслуживание Каптюра (равно...
Это ведь те же люди, что написали:
В сегодняшних реалиях идея покупки нового автомобиля, чтобы «не париться», потеряла смысл. Во-первых, новый, ввезенный официально, еще надо найти. Во-вторых, смириться с ценой более трех миллионов за машину в не самой богатой комплектации. И наконец, искать на нее детали самостоятельно даже в гарантийный срок. Испытание для сильных духом и кошельком!©
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
18
2
Ответить
13051877
Новосибирск
Таки все машины имеющиеся в продаже на этом сайте теперь стали экзотикой.
4
 
Ответить
Eugene Eremeev
Когда в статье про Каптюр я писал о том, что черт знает, что делать с запчастями на "российский эксклюзив" в виде Каптюров/Аркан, Поло/Рапидов, комментаторы меня уверяли, что проблем нет и всё есть, и вообще пофиг на закрытие заводов. Ну-ну...
21
3
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2667
Anton/irk
Если б вы были с Иркутска, я уличил вас в неправде))))) Знакомый сделал точно так же, так же продав соляриса взял аллиона. Хламье хламьем!!! Возраст правда солидный 2005 год по моему. Каждые 2-3 недели...
Подвеску и тормоза сделать на аллионе это копейки даже по текущему курсу.
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
3
8
Ответить
Инкассатор
Барнаул
Николай
Покупал в 2008 Лансер х 1,8-143 CVT.
Продан родственникам в 2013 с пробегом 160
Родственники продали его в 2019 с пробегом 290.
Ни в двигатель, ни в варик ни разу не лазили.
Брал такой, тоже в 2008г. Продовал с пробегом 64тыс. Забрала девушка. С собой она привезла двух экспертов. Они мне доказывали, что варик скоро накроется, скидывай цену. Сбросил на пиво. Девушка потом звонила, благодарила за машину.
7
1
Ответить
231
Новосибирск
езжу на праворуком свежем Субару. надежно и везде есть з/ч по разумным ценам. Рено, ты свернул налево.
9
22
Ответить
Laguna3
Краснодар
Direktor Shlagbauma
Цены смотрю на з/п,сервис,такое ощущение,что вы на бэнтли катаетесь.Очуметь
Вам кажется, потому что вы цены на ремонт Бентли не видели. Там коэффициент 10 применяется - и на запчасти и на работы.
17
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 11322
Антон
Ещё б уточнили, сколько раз за 400 000 ставили контрактный мотор и коробку)
Ну если без шуток, то стандартный шаблон тойоты(с надёжным двс/кпп) :
была ввезена в рф 20 лет назад уже с пробегом минимум 200ткм, полагаю, пробежала без проблем у первого хозяина в рф несколько лет и 100ткм, скручен одометр до 150ткм, продана, потом пошла по рукам, накатали на ней ещё немного, стала поджирать масло, подливали, к пробегу 400-500ткм масложор большой, воткнули контракт, проездили ещё много лет и десятки тыс км... В итоге, все эти карины, короны, калдины катаются с фактическми пробегами под 1млн км. Конечно, у многих уже заменены двс/кпп. Но ставить под сомнение выносливость тех машин, глупо...
31
14
Ответить
Laguna3
Краснодар
ALLEXей
Всем привет! Чет упустил, они CVT обслуживали, жижу меняли за весь пробег??? Интересно как трансмиссия поживает.
Ну что вы? Какие замены? Иначе что Дром будет писать в своем блоге? Провели регламентные работы на 50 000, ездим дальше? Так не интересно. Нужно обязательно на эвакуаторе покататься, даже при банальной замене аккумулятора.
19
4
Ответить
Игорь
Приус 30, 2015 год, 85 тыс миль сейчас, брался с 68 тыс миль. За два года владения самый глобальный ремонт - замена компрессора кондиционера, и то это последствия американского дтп, вылезшие попозже. Ну и колодки передние, стоял еще оригинал. Все, остальное плановое ТО.
6
14
Ответить
Игорь
vadik5687
Ну если без шуток, то стандартный шаблон тойоты(с надёжным двс/кпп) : была ввезена в рф 20 лет назад уже с пробегом минимум 200ткм, полагаю, пробежала без проблем у первого хозяина в рф несколько лет...
Вот именно, найти живую машину старше 10 лет уже практически невозможно, а старше 15 - нереально. Первый и второй владельцы еще как то неплохо стараются обслуживать, а дальше автомобиль уже начинает состоять из заменителей оригинального "касиства фабрика", или, что, наверное, меньшее зло - нормального контракта, и пробег скручен тыс до 120, иначе же не продать. И потом появляются статьи как сцепление на 130 ушло в другой мир, и подвеска прослужила так мало.
18
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 16881
Не повезло)))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
1
2
Ответить
    
Бийск
Сообщений: 1782
Te}{NoLOG
Не совсем понятно ценообразование.
Покупка за 385 ?
Значит там либо пробег не 73 ( что подтверждается последующим масложером)
Либо ещё какие то дефекты
Рыночная около 500 была тогда.
Продали за 720 после ремонта?
То есть вложили 150 и после этого продали.
Если без ремонта то 720 высокая цена!
Не стал делать, продавал когда был ожиотаж, забрали умники с толщиномерами (вся в родне)
СМС от жены: «Я машину ПОМЫЯЛА»… Муж, хватаясь за голову: — Господи, пусть это будет «Ы»!!!
2
5
Ответить
  
Жуковский
Сообщений: 450
ALLEXей
не совсем так, машины становятся более рациональными (экономичными, практичными), но более требовательны к обслуживанию. при адекватной эксплуатации хорошие пробеги выхаживают (300 км. спокойно). Машины 90х спору нет прощали большее, но выглядят они на сегодняшний день как прожорливые монстры.
Пусть лучше машина жрет бензин, чем запчасти, время и нервы
22
4
Ответить
23859287
Новосибирск
Никанор Фёдорович
Реальные тачки для жизни за 50 или 100 рублей? Ты серьёзно? Это гнилой и убитый хлам, что наглядно Костя показывает. Лучше уж вообще без машины, чем покупать за сотку большой геморрой.
Не,ну за сотку можно нормальный Матиз взять или Лагос,или десятку.Просто у Кости за сотку всякие ауди и альфа-ромео.Тут яснопонятно.
8
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 108
Такое ощущение что сей опус написан про 30-40 летний японский автомобиль стоимостью до 300.000 , недавно купленный после нерадивого хозяина. С поправкой конечно на все эти конские цены на ЗП и ТО и бесконечные эвакуаторы.
Suzuki Swift 2003 - ну прям эконом-эконом :-)
MMC Pajero IO 2002 -мелкий проходимец-у жены.
10
7
Ответить
Игорь
23859287
Не,ну за сотку можно нормальный Матиз взять или Лагос,или десятку.Просто у Кости за сотку всякие ауди и альфа-ромео.Тут яснопонятно.
Матиз без панорамного днища видел последний раз лет 5 назад. Ланос или 10ку, да даже Приору можно найти, при должном везении.
14
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5909
Kost@
Дело думаю не в этом, по большей части!
Когда машине не своя, не ЛИЧНАЯ, её гоняют "в хвост и в гриву!" За тех.состоянием не следят, пока гирлянда на приборке не загорится! При том, что оплачиваешь эти расходы не из своего кармана...
ну это даже не обсуждается, это легендарное дромовское наездничество еще со времен прыжков на камри =)
19
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1321
Karlay
Подвеску и тормоза сделать на аллионе это копейки даже по текущему курсу.
Ну как копейки, на том 7 летнем я ее маленько шаманил - 20 т.р.
3
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 62344
Где вы находите запчасти по таким ценам? У меня на Кашкай 12 года все расходники по разумным ценам.
4
9
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1535
Антон
Ещё б уточнили, сколько раз за 400 000 ставили контрактный мотор и коробку)
ни разу ! все лежит в запасе в гараже ! фото надо ? мотора птс ???
2
8
Ответить
   
Чебоксары
Сообщений: 723
На мой неэкспертный взгляд, Аркану имеют, как только могут и в хвост и в гриву.
И она ещё не умерла. Если бы эксплуатировать авто не так безбожно, объезжать ямы,холить и лелеять,то половину всего этого геморроя можно было бы избежать! Под такими наездниками и божественная Тойота какая-нибудь ушатается очень быстро...
49
2
Ответить
Алексей
M18H
Что-то аркана даже 200к не выходила. У меня пруль ниссан авенир 2003г - по сравнению с этими всеми современными поделиями считай не тратит мои бабки. У меня пробега за 300к точно (машина в моих руках...
Это просто Вам так повезло, а в основном машина 20 лет-это пылесос денег
14
2
Ответить
13051877
Новосибирск
Илья 222
Да уж, грустно. В 2021году купил солярис 385тр пробег 72тысячи (задиров не было), удалил кат (сдал за 20тр), 2022год пробег 83тысячи начел жрать масло (смотрим эндоскопом-задиры) - ремонт насчитали вместе...
Какая слезлиаая история. Зовите кота и лампу.
10
 
Ответить
  
Казань
Сообщений: 11146
Дядя Вася глядя на ценники ремонта арканы....
15
1
Ответить
 
Чита
Сообщений: 167
ОФИГЕТЬ...вот это бюджетный автомобиль...
8
5
Ответить
Николай
У вага тоже рекомендации для 1,4-150 лить 5 w40
Уже не 502 допуск, а 508 как рекомендация, Вы что-то отстаете от жизни.
5
1
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 16230
Вот поэтому на всяких немецких автобарахолках при пробеге под 150 тыс. км народ начинает скидывать автомобили. В какой-нибудь Германии ремонт вышел бы наверное еще дороже.
А теперь прикиньте, если бы Дром "скинул" Аркану как раз на пробеге 150. Все эти затраты к 170 тыс. км легли бы уже на 2го хозяина (те самые 340 тысяч).
Мой отзыв: Лада 2109 1988
23
3
Ответить
Тадимиров Серж
Я когда на дизельном ситроене поменял форсунку за шестнадцать тысяч, плюс пять за эвакуатор и работу то думал, что дороговато. Выходить вполне себе нормально. Расход средний 7 литров по пробкам и 5,7 по трассе. Пробег 44 тысяч км.
5
2
Ответить
Антон
Тюмень
Foxsing
ни разу ! все лежит в запасе в гараже ! фото надо ? мотора птс ???
Благо хоть запаслись)
2
1
Ответить
Антон
Тюмень
vadik5687
Ну если без шуток, то стандартный шаблон тойоты(с надёжным двс/кпп) : была ввезена в рф 20 лет назад уже с пробегом минимум 200ткм, полагаю, пробежала без проблем у первого хозяина в рф несколько лет...
Сами машины, вопросов нет, действительно очень крепкие и хорошие. Претензий больше к "Тойота не ломается". Тут как и Дром, ремонтируют, когда уже совсем сломалось, поэтому первые 150 т.км. всё отлично, а потом...
8
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 16881
С такими расходами-проще подходящий контрактный мотор с ДВ поставить
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
6
4
Ответить
PROXOR81
Москва
ALLEXей
не совсем так, машины становятся более рациональными (экономичными, практичными), но более требовательны к обслуживанию. при адекватной эксплуатации хорошие пробеги выхаживают (300 км. спокойно). Машины 90х спору нет прощали большее, но выглядят они на сегодняшний день как прожорливые монстры.
НУ так суть не меняется. За машину 90х заплатил много ДЕНЕХ сразу и катаешься, за современную заплатил много и постоянно чинишь. Вся экономия по топливу вылетает в трубу на запчасти.
4
7
Ответить
Григорий П
У Дромовцев пробег почти весь трассовый. Учитывая, что сказал поставщик деталей, что у каршеринговых машин, которые ездят по городу машина начинает сыпаться после 70 тыс.км. Это значит, что у обычного пользователя все эти проблемы начнутся примерно при 100 тыс.км.
И не понял про всеядную подвеску. Может в каршеринге другие Арканы, но подвеска у них дубовая, все выбоины считает, для трассы наверное хорошо, но в городе нет
8
7
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 330
Аркана надёжная машина что бы тут не писали. Тачку и в хвост и в гриву гоняет куча разных "наездников" и что вы, дром, хотели то сказать? Что в Аркану периодически нужно вкладываться? Да ладно) на сегодня у неё пробег 170 тысяч и она в полном порядке, что трансмиссия, что двигатель. Всё остальное это обычные расходники, как и на любой другое машине и эта ваша инициатива брать только оригинал... ну так себе конечно. По факту что мы имеем:
1. Шах и мат местным "экспертам" твердившим что 1,3 турбопуколка и ста тысяч не пройдёт.
2. Шах и мат местным "экспертам" твердившим что вариатор и ста тысяч не пройдёт.
3. Дорогие запчасти? Ну так местные "эксперты" в первых 50 комментах уже чётко сказали, что обслуживают свои вёдра дёшево и бюджетно, за счёт контрактных запчастей. А самый прикол в том, что когда у них складывается движок, то купить для них контракт за 300к это ерунда. Толи дело 6000 за оригинальную новую шаровую для Арканы)) это ж дорохо богато.
4. Редакция "Дрома", почему такой акцент на стоимость оригинальных з/ч на Аркану, это что вам велосипед? Ну приведите пример такого же гарантийного обслуживания к примеру Креты, спойлер - там ровно такие же цены и что вы сказать то хотели?
5. Из личного опыта, Камри 2016 г. пробег 143 тысячи, автомат умер, случай не гарантийный и таких примеров тысячи.
Так что вместо спасибо машине вывозящей вас из любого овна, весь ваш обзор сместился акцентом на стоимость з/ч, не правильно это, проглядывается предвзятость с вашей стороны и не профессионализм.
60
7
Ответить
Вспоминается старое доброе правило 3Ф = Форд, Фиат и все Французы.
10
30
Ответить
АМК
A ведь когда-то СССР выпускал сотнями тысяч спортивные автомобили ценой всего 1000 дллларов (67000 рублей) по нынешнему курсу). И следить надо было лишь за ведром на фаркопе чтоб не стырили.
https://youtu.be/A-n1LVDTQxg
3
15
Ответить
Jeneck
Сергиев Посад
Kost@
"Танцы с бубном" вокруг поиска з/ч, по стоимости "крыла от Боинга"! Хотя в статье посвященной покупке Renault Kaptur из РК было сказано: - Важно, что обслуживание Каптюра (равно...
Так на каптюр новый! из запчастей нужны только расходники на ближайшие 3 года)) поэтому не соврали.
6
2
Ответить
A_1
     
Иваново
Сообщений: 77
В заголовке статьи прямой вопрос: что делать с автоэкзотикой.
Автор очевидно не учел специфику форума, хотя написано с огоньком к кошельку дрома.
Тут же посыпались предложения сжечь и сравнительные "анализ" эксплуатации старых и новых ведер.
Очень надеюсь, что редакция дрома, которая надо признать умеет считать и зарабатывать, не пойдет по накатанному сценарию размотать аркашу об столб или встречный транспорт с последующей продажей энтузиастам.
Поэтому отвечая на вопрос что делать, есть предложение, так сказать в назидание потомкам): оставьте себе это шедевр тысяч до 500 км. Тогда это будет ресурсный тест, а не поматросил и бросил). Познайте все прелести жизни вместе с народом!
Кто за? Прошу голосовать +
Кто считает, что на мнение пользователей дрома ....) может ставить -
51
1
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 16230
A_1
В заголовке статьи прямой вопрос: что делать с автоэкзотикой. Автор очевидно не учел специфику форума, хотя написано с огоньком к кошельку дрома. Тут же посыпались предложения сжечь и сравнительные "анализ"...
Смысл катать машину до 500 тысяч.
Там дальше "повезет не повезет".
Да и машина с рынка ушла, какой к ней интерес?
7
11
Ответить
АМК
10962076
При каждом шухере вызывать эвакуатор - чисто московская тема. Для рафинированных и боязливых.
В Москве постоянные пробки. Отсюда и постоянное желание соседей по потоку вклиниться между тягачом и буксируемой машиной и наехать на трос. Сколько раз таскал друзей "на галстуке" столько раз были инциденты с уникумами которые вечно спешат.
12
 
Ответить
Jeneck
Сергиев Посад
22808660
Глупости не пишите. Это реальная машина, на которой ездят десятки тысяч лбдей, купивших ранее автомобиль. Тот факт, что к нам не везут запчасти, не говорит о том, что машина плохая. Скажите дяде Вове спасибо,...
Дяде Вове похрен, для него аурус сделали, как и для богатых. А для остальных гранта из фольги, чтобы удобней было смять ее новым аурус коммендант вместе со всеми несчастными в случае ДТП
17
4
Ответить
  
Сообщений: 429
ALLEXей
не совсем так, машины становятся более рациональными (экономичными, практичными), но более требовательны к обслуживанию. при адекватной эксплуатации хорошие пробеги выхаживают (300 км. спокойно). Машины 90х спору нет прощали большее, но выглядят они на сегодняшний день как прожорливые монстры.
Да лучше заливать побольше бензина чем, вваливать в ремонт 340 касарей за год, была япошка 2002 года , 10 лет катал, так с пробегом (когда купил и продал) 132000-285000 за 10 лет, я менял только расходники, подвеску (1 раз, стойки и сайленты с шаровыми) ступичные на 3 колесах и все, в мотор не лазили, в коробку -замена масла и сальников приводов и все ,а ну термостат за 400 руб 1 раз менял и антифриз к нему еще 600, и все если посчитать на обслугу то примерно за 10 лет в запчасти кроме ТО вкинул максимум 50 тысяч, расходники примерно -5 тысяч в год (фильтра, колодки, масла), ремонт кузова не в счет (дтп-страховка), а тут свежее авто и такие геморрои
7
8
Ответить
   
Самара
Сообщений: 616
Как обычно с Рено - после окончания гарантии эти вёдра превращаются в кормушку (с черной икрой и крабами) для дилеров и производителей запчастей. С Меганом я уже проходил эту же историю лично, давным-давно. И больше- ни в жисть...
Haval H5 2020
12
5
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 105
Антон
Ещё б уточнили, сколько раз за 400 000 ставили контрактный мотор и коробку)
А если они родные,тогда что?
4
4
Ответить
   
Сообщений: 933
Anton/irk
А я с вами не соглашусь, имея опыт владения и б/у и новыми японками(говорю чисто про японию!!!) При покупке нового авто вы тысяч до 150-170 в ремонт вкладываться не будете совсем, масло, бензин, колодки...
10 лет, 200 тыс пробег, 120 тыс на ремонты
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
2
1
Ответить
     
Сообщений: 2230
Vlad Susin
Какая "нежная" эта Аркана. И довольно затратная. В общем-то это подтверждение того, что современный автопром отличается в корне по качеству и надежности от автопрома 80-х и 90-х И если в...
Вы забываете, что этот автомобиль прошёл 170 тыс км за короткий срок, который вам запихнули в короткую статью.
У меня была BMW 320i 94го года, там за 170 тыс затраты были где-то в 3 раза больше, так что автомобили как были, так и остались дорогими в использовании и ломаются также, как и раньше. Просто люди склонны романтизировать прошлое. В СССР было лучше, а машины раньше были лучше, а вот телефоны раньше можно было ронять и даже в футбол ими играть и тд.
Но в СССР не было лучше, люди стояли в очередях по 3-4 часа в день, машину было не купить, человек с образованием получал меньше сборщика автомобиля после 2-х месячных курсов и потребительские товары были хламом, хоть иногда и качественным хламом. Автомобили не были лучше в 90-х, у меня была и 320i и Тойота Карина, обе ломались не больше не меньше, чем современный Опель GTC, который у меня был, или чем Ауди третьей серии, которая сейчас. Да, качество требуемого обслуживания увеличилось, а значит и его стоимость, но и топливная экономичность на совсем другом уровне. У меня BMW по городу кушала 10-11 литров, зимой все 12. Опель на 1.6 Турбо по городу из 8 редко выезжал. А Ауди 2.0 дизель 150 л.с. вообще 6 максимум потребляет.
С телефонами та-же фигня. Вы можете пойти купить защищенный кнопочник и он так-же будет неубиваемый, жить неделю и тд, но вы не захотите им пользоваться, а хотите iPhone, потому что он более функционален, удобен и т.д., даже если и требует гораздо более аккуратного обращения и потенциально более дорогого ремонта.
27
2
Ответить
Николай
Краснодар
RENAULT 210109404R НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛ ДВИГАТЕЛЯ
RENAULT

МОСКВА

8 306руб
13
1
Ответить
Jeneck
Сергиев Посад
Для тех кому дорого - купите гранту! Технологии 90х, а есть комплектации и из 80х. Чинить дешего, ломаться нечему! НОВАЯ и дешевая. И бензин она экономно ест, да и запчасти копейки!
20
5
Ответить
nikitin
dengn1
Поучительно.
Рассматривал Дастер с таким мотором и коробкой. Вычеркнул из списка.
Одна неисправность тянет за собой другую . Копить неисправности ниразу не дешевле . Это еще хорошо , что из-за неисправной топливной аппаратуры не было детонации .
У знакомого логан с пробегом 160 тыщ также внезапно превратился в золотого теленка.
4
2
Ответить
nikitin
Vlad Susin
Тут вопрос чуток не верно поставлен. Покупать новый дастер с таким мотором и коробкой можно. И проехав 150 тысяч продать. А покупать б/у с пробегом свыше 150 тысяч - уже нельзя. И это касается не только...
Чушь не пиши . Сними голову и посмотри на хон в цилиндрах этой арканы . Он там будет как новый , чего не сказать про атмо , которые к этому пробегу уже жрут масло .
Или если взять 1.4 tsi ea211 . Для него это вообще не пробег .
5
11
Ответить
nikitin
Te}{NoLOG
Октавия 1,4 tsi МКПП Брал 73 пробег Продал 158 пробег Средний расход топлива за весь период эксплуатации 7,4 л/100 Общие расходы ( включая налог и ОСАГО ) 6 руб/км. Из крупных вложений только замена...
Знакомый на таком пробеге купил себе ваг с таким же движком . Занизил, выбил кат, чипанул. На 150 тыщ пробега машина только начала жить .
 
12
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25
Сергей Рубцов
Подавайте и покупайте Везел. Там с запчастями проблем не будет точно.
Был у меня восьмой цивик. С запчастями проблем не было, но ценник на ориг хонды - примерно как на ориг бмв. После смены даже особенно и не заметил разницы по обслуге
7
 
Ответить
ekt196
Рязань
Te}{NoLOG
Октавия 1,4 tsi МКПП Брал 73 пробег Продал 158 пробег Средний расход топлива за весь период эксплуатации 7,4 л/100 Общие расходы ( включая налог и ОСАГО ) 6 руб/км. Из крупных вложений только замена...
Дорого купил и продал
1
 
Ответить
ekt196
Рязань
Антон
Ещё б уточнили, сколько раз за 400 000 ставили контрактный мотор и коробку)
Кто ж такое записывает, бумагу переведешь 😆
5
2
Ответить
nikitin
Денис
в этот маленький турбомотор лить 5w40 полнозольное масло??? и потом вы хотите чтоб все нормально ездило? ну ок.
Если двигатель с пробегом 150+ тысяч , то вполне норм лить что погуще .
2
6
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 5850
"прежний комплект Michelin активно отходил две зимы и сгинул в процессе многократной смены мест дислокации автомобиля. "
Это как? Свои же стырили?
А вообще, как надо эксплуатировать автомобиль, чтобы к такому смешному пробегу него посыпалось СТОЛЬКО?
6
3
Ответить
SadSam
Петрозаводск
Катайте автомобиль пока окончательно не сдохнет ) интересно сколько проедут основные узлы и агрегаты
2
 
Ответить
Юлия
Улан-Удэ
Проще всего этой машине поменять прокладку между рулем и сиденьем. Ибо когда деньги и машина не свои, можно ее гонять в хвост и гриву. У хорошего хозяина эта же машина 170 тыс проедет без проблем
12
3
Ответить
     
Я из лесу вышел, был сильный
Сообщений: 68462
Аркана для богатых))).
На бабки что влупили в неё, можно купить Ладу и ездить спокойно.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
3
7
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 6335
Как всегда купили хрень и давайте спросим что с ней делать у подписчиков и поступим наоборот.

Если все проголосуют за то, чтобы мне её отдать чтобы я проездил до 200 тыс вообще без ремонтов, а потом отдал следующему смельчаку вы прям выполните?)
3
 
Ответить
     
750(16,17,19,24,54,75,РБ)
Сообщений: 3126
Антон
Ещё б уточнили, сколько раз за 400 000 ставили контрактный мотор и коробку)
Менял коробку и кольца на своей короне на таком пробеге, но в коробке ни разу фильтр не менялся, при этом она ехала, но был неприятный толчок при трогании иногда. А в двигатель масло лилось не то что нужно было, поэтому поджирать начала по литру. В остальном авто норм)
Ищите где остановиться? Хостел БэльЭтаж ждет вас https://beletage-hostel.ru/
3
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 25334
Спасибо, что наступаете на все грабли за нас. Вам это зачтётся как доброе дело.

Аркану не надо покупать.
Ни новую, ни тем более б/у.
Праворульные японцы снова в теме!
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
8
12
Ответить
nikitin
Наши победили!
Аркана для богатых))).
На бабки что влупили в неё, можно купить Ладу и ездить спокойно.
Когда мне потребовалась вторая машина , так и сделал . Понты в сторону.
7
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 64
Николай
RENAULT 210109404R НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛ ДВИГАТЕЛЯ
RENAULT

МОСКВА

8 306руб
Есть даже дешевле, но на момент ремонта не было, увы. Продавцы запчастей подстраиваются под спрос и цены идут вниз ввиду конкуренции. Когда чинили мы, это был "эксклюзив".
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 64
Юлия
Проще всего этой машине поменять прокладку между рулем и сиденьем. Ибо когда деньги и машина не свои, можно ее гонять в хвост и гриву. У хорошего хозяина эта же машина 170 тыс проедет без проблем
Как только мы включаем "хорошего хозяина", тут же пишут что мы бережём машину, не интересно читать, реклама производителя и т.п. Вы уж определитесь)
11
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 64
ALLEXей
Всем привет! Чет упустил, они CVT обслуживали, жижу меняли за весь пробег??? Интересно как трансмиссия поживает.
Привет! Не лазили туда, ибо регламентом не предусмотрено. Возможно, стоит это сделать)
5
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 64
10962076
При каждом шухере вызывать эвакуатор - чисто московская тема. Для рафинированных и боязливых.
Надо на галстуке таскать зимой или самому во дворе чинить? Чтобы доказать смелость и рукастость)
8
1
Ответить
АМК
Хорошая машина, еще ездить и ездить.
4
 
Ответить
     
Сообщений: 2162
Записал в блокнотег: Рено-гумно.
Продать за сколь возьмут и забыть как страшный сон.
Народ РФии давно знает правило трёх ФФФ,не брать Форд,Фолькс(шучу,Фиат) и всё французское.
Уже не пешеход...
Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2001
1
18
Ответить
  
Сообщений: 325
Рено уже давно стали ненадежным гов...С Каптюром ср...такая же хрень была - при пробеге до 60 тыс.км несколько раз ездил на сервис всего за 2 месяца. Датчики полное гов..., колодки не живут и 20 тыс.км, диски приехали к 60 тыс.км, в вариаторе масло менять каждые 30 тыс, чтобы не выл и не сломался в любой момент. При этом машина то дешманское корыто по сути. Продал на 4 месяц владения и забыл как страшный сон. Хорошо что Рено свалил из РФ. Уж лучше Нива старая за сотку, в нее вложишь в разы меньше за год, а по комфорту она не хуже)
5
15
Ответить
  
Сообщений: 10667
Anton/irk
А я с вами не соглашусь, имея опыт владения и б/у и новыми японками(говорю чисто про японию!!!) При покупке нового авто вы тысяч до 150-170 в ремонт вкладываться не будете совсем, масло, бензин, колодки...
Вообще-то он писал не о том, что старые машины лучше новых, а о том, что в конце прошлого века машины были ресурснее, т.е. взять две НОВЫЕ машины (понятно, что это фантастика) к примеру Камри, одну выпущенную в 90-х годах, вторую в 22-м и начать их укатывать одновременно, так вот старая Камри будет больше жрать топлива, но реже ломаться и в итоге затраты на обе машины будут примерно равные, но на "старой" машине ты больше ездишь и она соответственно меньше тебе мозх ипёт, а новая вся такая модная, но сыпется по мелочам... и не мелочам )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
5
 
Ответить
Ильдар Касимов
Laguna3
Ну что вы? Какие замены? Иначе что Дром будет писать в своем блоге? Провели регламентные работы на 50 000, ездим дальше? Так не интересно. Нужно обязательно на эвакуаторе покататься, даже при банальной замене аккумулятора.
Регламента по замене трансмиссионной жижи в cvt fk8 не предусмотрено. На автофрамосе данный агрегат разбирался с тестовой арканы с пробегом 237тыс. км. Ни чего критичного.
5
 
Ответить
  
Сообщений: 10667
Алексей
Логаны надёжны,говорили они...Тьфу.
Да и цена на новую-3 млн за Аркану,это каким надо быть идиотом,чтобы вместо Теслы 19 г,у которой ресурс ещё 400 тыс остаточный,и стоимость содержания 2р/км,выбрать убогую новую аркану,у которой ресурс 200,а стоимость содержания 10р/км,а в конце все 15.???
Ты конечно д"Артаньян на Тесле я так понимаю )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
5
 
Ответить
   
Белгород
Сообщений: 23
Дядь, ты все правильно сказал, зря зачеркнул. Лучше бы марка взял!
Откуда такие цены? Мало того что на дилере "алешы" работают, так еще и цены как ремонт самолета!
Буду кататься дальше на своем нисане. Несколько раз спидометр еще скрутить можно будет. Побегает еще.
А не как эти помойки до 100 тыс км.
2
4
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 5850
madbee
Как только мы включаем "хорошего хозяина", тут же пишут что мы бережём машину, не интересно читать, реклама производителя и т.п. Вы уж определитесь)
Ну то есть не отрицаете, что машины специально гробите?
4
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14409
Так на каптюре, который купили на продажу в Казахстане, такой же гумномотор стоит и варик тоже.
Желающих теперь поубавится.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
2
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14409
kentyara70
Записал в блокнотег: Рено-гумно.
Продать за сколь возьмут и забыть как страшный сон.
Народ РФии давно знает правило трёх ФФФ,не брать Форд,Фолькс(шучу,Фиат) и всё французское.
Не забывай, что Форд и мазда, это одно и тоже во многих моделях. Фсе французы, это не только рено. Рено и ниссан, уже давно одно и тоже. Фиат это сузуки и пежо.
Так что не говори ерунды.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
6
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14409
iRON
Рено уже давно стали ненадежным гов...С Каптюром ср...такая же хрень была - при пробеге до 60 тыс.км несколько раз ездил на сервис всего за 2 месяца. Датчики полное гов..., колодки не живут и 20 тыс.км,...
Про комфорт и ниву за сотку, очень улыбнуло. В ниве нет понятия комфорт.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
12
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14409
Наши победили!
Аркана для богатых))).
На бабки что влупили в неё, можно купить Ладу и ездить спокойно.
На ладах спокойно не ездят, ибо тазы валят. Бгггггг
Веста на мешалке, это кусок амна, которая вообще не ездит.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
3
6
Ответить
Laguna3
Краснодар
Ильдар Касимов
Регламента по замене трансмиссионной жижи в cvt fk8 не предусмотрено. На автофрамосе данный агрегат разбирался с тестовой арканы с пробегом 237тыс. км. Ни чего критичного.
Я у одного инженера с Автофрамоса покупал Рено Колеос. Так этот врунишка тоже рассказывал, что масло в АКПП менять не надо, регламентом не предусмотрено. Вот только коробка подпинывалась и авто слабо разгонялся в том числе и из-за долгих переключений. Мне пришлось 3 раза жижу менять пока всё не нормализовалось. Регламент нужен, чтобы автомобиль проехал гарантийный срок, а если он без проблем ездит после него, то это недоработка инженеров и они исправят ее в следующих доработках.
4
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2408
zogar-zag
Вообще-то он писал не о том, что старые машины лучше новых, а о том, что в конце прошлого века машины были ресурснее, т.е. взять две НОВЫЕ машины (понятно, что это фантастика) к примеру Камри, одну выпущенную...
Только ещё нужно бы учесть, что если эти две Камри, даже новые, сойдутся в лобовом столкновении, это сразу расставит всё по своим местам! :(
-А так-то, если это не учитывать, то да - "раньше машины делали лучше", опять же - без учёта плохой антикоррозионной защиты в 90-х...
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
1
3
Ответить
Dieselkoff
Vlad Susin
Отчасти с Вами соглашусь. Но если посчитать затраты на топливо и стоимость эксплуатации, точнее ремонтов машин 90-х годов и все тоже на современные машины - экономия современных машин окажется призрачной....
Всё так и есть! Я это ещё очень давно, лет 15 назад, уяснил и сделал выводы: 100-120 т. км, и пинок на базар...
Брал всегда либо новую, либо у родни, у которых несколько авто, но мало ездят. С 20-40 тыс. пробегом взял - 100-120 скинул.
Кроме фильтров, колодок, дисков, ГРМ, пару раз менял ступичные подшипники и всё.
Те вложения, что здесь описаны - сущее безумие.
У меня за 20 с лишним лет стажа в машинах столько не ломалось!
5
1
Ответить
   
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 749
Сергей Рубцов
Подавайте и покупайте Везел. Там с запчастями проблем не будет точно.
На Хонду то, дешёвые и доступные запчасти?:)
8
 
Ответить
Wimkrsk
Красноярск
Кирилл Беляев
стоимость владения правым рулем 2015 года выпуска (1,6 л) - 7 руб/км за три с лишним года эксплуатации.. Причем брал б/у. естесно.
А тут 8.5 р/км. Вы же не брали Каско? А автомобиль без пробега по РФ покупали?
4
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 11322
Игорь
Вот именно, найти живую машину старше 10 лет уже практически невозможно, а старше 15 - нереально. Первый и второй владельцы еще как то неплохо стараются обслуживать, а дальше автомобиль уже начинает состоять...
Ну это естественно. Время всё точит. Кому надо- могут ввезти как раритет старьё, выбор ещё есть среди тачек 80-90х годов. 10-12летки тоже на аукционах какие хочешь есть. Вопрос, а надо ли? Каждый сам реишт. Но покупать сейчас условную карину, камри, которая по рф колесит с того века...ну...это безысходность.
2
 
Ответить
Евгений
Берёзовский
Большое разновидность авто без отсутствие запчастей. Надеюсь нас не ждет путь Кубы. Превращения авто Чудовище Франкенштейна. Сейчас уже купить запчасти оригинал на авто тот еще квест.
2
 
Ответить
   
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 749
22808660
Что вы ерунду пишите! Машина вполне надёжная и крепкая. Если бы наездники из редакции не тянули до последнего, а обслуживал и своевременно, то помпа не ездила бы 40 тысяч с подтеками, АКБ давно был бы...
А как бы это уменьшило стоимость ремонтов?
1
1
Ответить
   
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 749
Kost@
Дело думаю не в этом, по большей части!
Когда машине не своя, не ЛИЧНАЯ, её гоняют "в хвост и в гриву!" За тех.состоянием не следят, пока гирлянда на приборке не загорится! При том, что оплачиваешь эти расходы не из своего кармана...
А в чем смысл ресурсного теста, если будут ездить раз год за хлебом и менять все жидкости по сокращённому раз в 10 регламенту?
5
1
Ответить
   
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 749
Eugene Eremeev
Когда в статье про Каптюр я писал о том, что черт знает, что делать с запчастями на "российский эксклюзив" в виде Каптюров/Аркан, Поло/Рапидов, комментаторы меня уверяли, что проблем нет и всё есть, и вообще пофиг на закрытие заводов. Ну-ну...
Видимо многие не развили в себе способность мыслить чуть дальше, чем текущая ситуация. Такие своеобразные взрослые дети.
5
 
Ответить
   
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 749
231
езжу на праворуком свежем Субару. надежно и везде есть з/ч по разумным ценам. Рено, ты свернул налево.
Субару довольно дорогая фирма в плане запчастей. Аналогов мало, часто только оригигал, который совсем негуманен по цене. Но плюс в этом есть, подделок мало.
6
 
Ответить
   
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 749
Тадимиров Серж
Я когда на дизельном ситроене поменял форсунку за шестнадцать тысяч, плюс пять за эвакуатор и работу то думал, что дороговато. Выходить вполне себе нормально. Расход средний 7 литров по пробкам и 5,7 по трассе. Пробег 44 тысяч км.
Как-то совсем печально менять форсунки на 44 тыс. Вам или машину лучше продать или что-то с топливом делать.
7
 
Ответить
   
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 749
PapaNicalao
Аркана надёжная машина что бы тут не писали. Тачку и в хвост и в гриву гоняет куча разных "наездников" и что вы, дром, хотели то сказать? Что в Аркану периодически нужно вкладываться? Да ладно)...
Значит Аркана по надёжности и стоимости запчастей лучше Камри? Тем более тысячи Камри с поломанными коробками.
4
2
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1132
1188260
Если ездить надо начинать экономит. Резина - триангл. Будет дешевле в 2 раза
И ремонтироваться у дяди Васи.
3
 
Ответить
Greds
Хабаровск
Тейдо
А в чем смысл ресурсного теста, если будут ездить раз год за хлебом и менять все жидкости по сокращённому раз в 10 регламенту?
Ну потому как после убитого в Якутии "китайца" мнение о нем - ниже плинтуса. Хотя по факту, там была череда наездников, которые и угробили автомобиль.
Если долго портить автомобиль, он сломается (с).
Чудо, что он так долго прожил.
5
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1132
Vlad Susin
Какая "нежная" эта Аркана. И довольно затратная. В общем-то это подтверждение того, что современный автопром отличается в корне по качеству и надежности от автопрома 80-х и 90-х И если в...
От жадности ремонтников.
Навязывают ненужный ремонт дорогими запчастями автомобильный герметик 900₽до СВО и якобы ушёл весь тюбик при ремонте Газели с ДВС УМЗ-4216.
4
 
Ответить
231
Новосибирск
Тейдо
Субару довольно дорогая фирма в плане запчастей. Аналогов мало, часто только оригигал, который совсем негуманен по цене. Но плюс в этом есть, подделок мало.
отчасти Вы правы. по расходникам на 5летние машины аналогов достаточно. а всё остальное (в т.ч. расходники) заранее покупаю из ОАЭ дешевле, чем есть в наличии.
 
 
Ответить
Sevasilich
Санкт-Петербург
ALLEXей
не совсем так, машины становятся более рациональными (экономичными, практичными), но более требовательны к обслуживанию. при адекватной эксплуатации хорошие пробеги выхаживают (300 км. спокойно). Машины 90х спору нет прощали большее, но выглядят они на сегодняшний день как прожорливые монстры.
А может лучше платить за топливо, чем за ремонт, которого при таких пробегах быть не должно?
2
1
Ответить
22892220
Тейдо
На Хонду то, дешёвые и доступные запчасти?:)
Пфф.... Много лет эксплуатирую хонду, и с запчастями проблем никогда не было: хоть оригинал, хоть аналог какой пожелаешь, хоть контракт. Проблем вообще не было никогда. К тому же у меня еще и сивик, на который запчасти клепают кому не лень.
1
1
Ответить
Виталий Дмитриев
ALLEXей
не совсем так, машины становятся более рациональными (экономичными, практичными), но более требовательны к обслуживанию. при адекватной эксплуатации хорошие пробеги выхаживают (300 км. спокойно). Машины 90х спору нет прощали большее, но выглядят они на сегодняшний день как прожорливые монстры.
Банальная десятка. Жрёт точно не больше той же Рио, или там каптюр. Да и с поло наверно может поспорить.
1
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3139
Тейдо
А в чем смысл ресурсного теста, если будут ездить раз год за хлебом и менять все жидкости по сокращённому раз в 10 регламенту?
Ты теплое с мягким путаешь.
Всё вокруг колхозное - всё вокруг ничьё!
Я, просто Я...
2
 
Ответить
Sevasilich
Санкт-Петербург
Garmanbozia
Очень ломучее авто для такого пробега.
А вчера писали здесь, что автомобиль года в Японии. Японцы нынче не те)
Или для Японии качество другое делают...
1
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 62
Anton/irk
Если б вы были с Иркутска, я уличил вас в неправде))))) Знакомый сделал точно так же, так же продав соляриса взял аллиона. Хламье хламьем!!! Возраст правда солидный 2005 год по моему. Каждые 2-3 недели...
Проблема не в 10 годах разницы, а в том, что он пережил за это время. Замена масла за 1000р банка, плюс раз в 30к, аварий наверняка куча итд... надо смотреть что покупаешь. Если аркану так гонять как того аллиона, она бы уже была на свалке давно
3
1
Ответить
     
Сообщений: 2162
Yxta
Не забывай, что Форд и мазда, это одно и тоже во многих моделях. Фсе французы, это не только рено. Рено и ниссан, уже давно одно и тоже. Фиат это сузуки и пежо.
Так что не говори ерунды.
БГГ.
Не одно и то же.
Мазда не равно Форд,да унификация имеется,некоторые авто копии,то всё же ра зные фирмы,подход к производству разный.Но,Мазду никогда не возьму.Также как и Тойоту.
Ныссан также не равно Рено.
И авто для внутреннего рынка совсем не то что для внешнего.
Уже не пешеход...
2
2
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 330
Тейдо
Значит Аркана по надёжности и стоимости запчастей лучше Камри? Тем более тысячи Камри с поломанными коробками.
между строк читаешь? или увидел и прочитал только то что хотел?
1
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 7840
Что за долбоящеры ездят за рулём этого авто? Комплект зимних шин ухандыкали за две зимы? Они там специально их шилом тыкают?
У меня зимние ходят по 7-8 зим.
4
5
Ответить
Антон
Тюмень
1112310
А если они родные,тогда что?
тогда так и напишите, мой вопрос же именно об этом
 
 
Ответить
Андр
Прокопьевск
19973572
Да, это вам не K4M с его ресурсом....
Дожили, теперь уже его считают ресурсным. А ведь когда-то и он многим делал мозги своим фазорегулятором и успокоителем распредвала. Ну и замена ГРМ была уделом дилеров, пока СТО не обзавелись приспособами для фиксации валов.
2
1
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3139
nbt
Что за долбоящеры ездят за рулём этого авто? Комплект зимних шин ухандыкали за две зимы? Они там специально их шилом тыкают?
У меня зимние ходят по 7-8 зим.
Так ты на пробег посмотри, сколько машина откатала! + разные климатические регионы...Тут тебе и ЮФО с плюсовыми температурами, и Москва + Питер с республикой Беларусь, с отрицательными t*, и все за один зимний сезон.
Я, просто Я...
5
1
Ответить
Андр
Прокопьевск
Никанор Фёдорович
Реальные тачки для жизни за 50 или 100 рублей? Ты серьёзно? Это гнилой и убитый хлам, что наглядно Костя показывает. Лучше уж вообще без машины, чем покупать за сотку большой геморрой.
По сравнению со стоимостью арканы, их можно хоть каждый сезон покупать. Если надо просто передвигаться, то такой вариант всяко лучше ОТ. И некоторые как раз берут, пока основная машина в ремонте стоит.
 
 
Ответить
Борей
Пенза
Direktor Shlagbauma
Цены смотрю на з/п,сервис,такое ощущение,что вы на бэнтли катаетесь.Очуметь
Контора платит(с)
2
 
Ответить
Арсений
Борзя
Вот для кого такие машины? Видимо для буратин которые привыкли сорить деньгами.
 
3
Ответить
19973572
Андр
Дожили, теперь уже его считают ресурсным. А ведь когда-то и он многим делал мозги своим фазорегулятором и успокоителем распредвала. Ну и замена ГРМ была уделом дилеров, пока СТО не обзавелись приспособами для фиксации валов.
K4M не просто ресурсный, а один из лучших ДВС малого объема. У K4M было несколько версий, в том числе без регулятора (и успокоителя). Ресурс ЦПГ любой версии сильно превышает 500000 км. Фазорегулятор на любом двигателе делает мозг, это вопрос времени.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 10667
omich.
Только ещё нужно бы учесть, что если эти две Камри, даже новые, сойдутся в лобовом столкновении, это сразу расставит всё по своим местам! :(
-А так-то, если это не учитывать, то да - "раньше машины делали лучше", опять же - без учёта плохой антикоррозионной защиты в 90-х...
Хмм, всегда думал, что машины делают чтобы на них ездить, а не чтобы лоб в лоб их бить...
Про Тойоту не скажу, а вот Ауди цинковали кузова своих машин как минимум с 80-х годов прошлого века, а то и раньше...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
2
1
Ответить
  
Сообщений: 325
Yxta
Про комфорт и ниву за сотку, очень улыбнуло. В ниве нет понятия комфорт.
В Рено тоже)
 
4
Ответить
Lasius
Хабаровск
Праворукий 30-ый Приус 2009 года. Отъездил 5 лет, с 15 по 20гг. Брал с пробегом 90, продал 270 т.км. Кроме масло/фильтр в двиг, за все время сменил заднюю ступицу, колодки единожды, пыльники на передних стойках и стойки переднего стаба. Масло в автомате родное, свечи не выкручивал даже ни разу.
1
4
Ответить
Юлия
Улан-Удэ
madbee
Как только мы включаем "хорошего хозяина", тут же пишут что мы бережём машину, не интересно читать, реклама производителя и т.п. Вы уж определитесь)
Думаю никого не нужно включать, достаточно с умом подходить к эксплуатации, писать искренне, будто сами купили на свои деньги и сами обслуживаете. А так ощущение будто студенту журфака дали машину и кучу денег на обслуживание и он сокрушается, что это не бмв
1
1
Ответить
Андр
Прокопьевск
19973572
K4M не просто ресурсный, а один из лучших ДВС малого объема. У K4M было несколько версий, в том числе без регулятора (и успокоителя). Ресурс ЦПГ любой версии сильно превышает 500000 км. Фазорегулятор на любом двигателе делает мозг, это вопрос времени.
Я и не хотел спорить. Безусловно хороший двигатель. Но когда он вышел на рынок, ресурсными считались 3sfe, а из малолитражных 5afe. Европейцами тех лет не интересовался, но из них наверное дизель от B3 пассата.
 
1
Ответить
     
750(16,17,19,24,54,75,РБ)
Сообщений: 3126
Это еще до капиталки не дошли.. Сколько масла ест интересно?)
Ищите где остановиться? Хостел БэльЭтаж ждет вас https://beletage-hostel.ru/
 
1
Ответить
Vitizz
Краснодар
"Страшно далеки они от народа"
1
 
Ответить
Артем
nbt
Что за долбоящеры ездят за рулём этого авто? Комплект зимних шин ухандыкали за две зимы? Они там специально их шилом тыкают?
У меня зимние ходят по 7-8 зим.
за 3 года пробег как бы 170 тысяч. Для меня такой пробег около 15 лет :)
1
 
Ответить
Разбор Полетов
Антон
Ещё б уточнили, сколько раз за 400 000 ставили контрактный мотор и коробку)
Наверное не менее 40 раз менял, каждое ТО, тоесть через 10 тыщ.
 
 
Ответить
   
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 749
Greds
Ну потому как после убитого в Якутии "китайца" мнение о нем - ниже плинтуса. Хотя по факту, там была череда наездников, которые и угробили автомобиль.
Если долго портить автомобиль, он сломается (с).
Чудо, что он так долго прожил.
Я считаю иначе, чем жёстче условия ресурсного теста, тем лучше понимание этого самого ресурса. Люди ездят сильно по-разному и в разных условиях, а не раз в год за хлебом и я лично хотел бы знать, пределы ресурса машины.
1
 
Ответить
   
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 749
PapaNicalao
между строк читаешь? или увидел и прочитал только то что хотел?
Так объясните, что я не так понял :)
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1321
Vlad Susin
Все в кучу. Но попробую ответить. Про любую машину до пробега 150-170 тысяч, хоть современную, хоть машину 90-х годов - с этим я согласен. А купив авто из 90х вы сразу попадаете на ремонт, стоимостью...
Мне сложно сказать сколько новая королла стоила в 90х. Совсем другое время, совсем другие деньги, думаю что она была даже менее доступна чем сейчас. Доступной она стала наверное в 2000-х, во время массового открытия автосалонов. Ценник не скажу, но я, будучи студентом(2005-2010), очень захотел себе новый форд фокус "от 350т.р." с движкой 1,6, кондером, минимально разумном наборе электроники насчитали мне 700. Естественно не потянул. Так же соглашусь что в современном авто много лишней электронной мишуры за которую мы естественно платим, которая действительно снижает надежность, но прогресс есть прогресс. Пересаживаясь с авто 2019 года в какое нибудь авто 90х-2000х. я понимаю что это древность, несмотря на то что все основные комфортные примочки там так же есть. Просто их время ушло, забрав с собой надежность.
Про авто 2013 года. Безусловно вы правы, добить на новое такое же мне нужно было еще столько же. Но я имел ввиду несколько другое. Один раз заплатив в 2013 я уже 9 лет просто пользуюсь авто, нет ремонтов, самое главное внезапных, ремонт машины это же просто выкинутые деньги, никак не влияющие ни на стоимость авто, ни на его потребительские качества, их конечно все равно придется выкидывать, дабы авто не помер раньше времени, но чем реже, тем лучше. Еще и получаю кэшбэк с продажи. Ну и можно за уши притянуть что деньги за которые куплен авто "работают")))), я по сути отъездил не процентах, забрав назад первоначальные вложения))))
Ну и самое главное, я ведь сейчас живу, у меня нет возможности купить новую короллу из 90х. и сравнить ее надежность с современным авто. То что они еще есть на дорогах не есть объективный показатель надежности, тазопром 80х-90х тоже еще по дорогам бегает, они тоже надежнее современных иномарок?
1
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1321
SpetsTexnik
Проблема не в 10 годах разницы, а в том, что он пережил за это время. Замена масла за 1000р банка, плюс раз в 30к, аварий наверняка куча итд... надо смотреть что покупаешь. Если аркану так гонять как того аллиона, она бы уже была на свалке давно
90% аллионов пережили за 10 лет тоже самое, в том числе и тот 7 летний, мониторил по номерограмму, каким он только не продавался, битым, без движки, последнее опять не бит не крашен, пробег 200, я отдавал со 150 в начале 2014)))
2
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1321
zogar-zag
Вообще-то он писал не о том, что старые машины лучше новых, а о том, что в конце прошлого века машины были ресурснее, т.е. взять две НОВЫЕ машины (понятно, что это фантастика) к примеру Камри, одну выпущенную...
А лично у вас была новая Камри из 90х которую вы докатали хотя бы тысяч до 300х чтоб за свои слова поручится?
1
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3443
Сколько тут кричало людей: "Да у меня Вася, Саша, Маша, дядя, тетя проехали уже сто и вообще проблем никаких, эти двигатели и 200 отходят".
Да, отходят, конечно... Но в моем понимании, когда такие вложения идут в ремонт автомобиля, это нельзя назвать эксплуатацией, а уж тем более беспроблемной.
Делай хорошо! }{yёв0 само получится.
2
1
Ответить
Greds
Хабаровск
Тейдо
Я считаю иначе, чем жёстче условия ресурсного теста, тем лучше понимание этого самого ресурса. Люди ездят сильно по-разному и в разных условиях, а не раз в год за хлебом и я лично хотел бы знать, пределы ресурса машины.
Знаете, угробить за такой небольшой пробег как у Хавала, автомобиль - это искусство.
Почему-то у других водителей рокер не отхлебнул.
Почему-то другие водители в ночь без защиты картера по незнакомой дороге с булдыганами не ездят.
Почему-то другие водители не прыгают с отрывом 4 колес на автомобиле.
Не лезут в болото на неподготовленном автомобиле.
Не дрифтуют на переднеприводном электромобиле.
И так далее.
Это не "ресурсный" тест. Это просто издевательство над автомобилями.
4
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 62
Anton/irk
90% аллионов пережили за 10 лет тоже самое, в том числе и тот 7 летний, мониторил по номерограмму, каким он только не продавался, битым, без движки, последнее опять не бит не крашен, пробег 200, я отдавал со 150 в начале 2014)))
Ну так и вот) Тот же бмв, или пежо, или уж тем более наши ведра если так эксплуатировать, там тупо ломаться нечему будет... они бада через 3-4 помрут просто. Вообще, 99% всех кто тут топит за то, что с Японии идут пропуканые ведра, видели их только на картинке. Руль справа намного удобнее руля слева. Только на трассе чуть сложнее. Так и не будьте оленями, не пристраиаайтель в ***е впереди идущенюго авто. На ДВ нет проблем с обгоном на Пр, просто держим дистанцию и норм обгоняем. А уж на западе многие и из города не выбираются. Так зачем тогда левый руль? Выходить на дорогу? Опять же качество сборки и зч, ресурс, все это больше. Авто, привезенное из Японии прослужит вам очень долго и недорого. Уж в крайнем случае можно поставить контрактные зч. Щас конечно на меня накинуть я про зч с помойки.... но весь ДВ так ездит и эти зч ходят дольше новых втрое более дорогих. Так что пока человек сам не попробует, я считаю его мнение не дороже кучки*****а под забором. Выдумать можно что угодно, а попробовать и проверить все ссут, или им лень
2
4
Ответить
Алексей
zogar-zag
Ты конечно д"Артаньян на Тесле я так понимаю )))
Нет,пока заработал только на квартиру, на Теслу не успел)
 
 
Ответить
Алексей
Тадимиров Серж
Я когда на дизельном ситроене поменял форсунку за шестнадцать тысяч, плюс пять за эвакуатор и работу то думал, что дороговато. Выходить вполне себе нормально. Расход средний 7 литров по пробкам и 5,7 по трассе. Пробег 44 тысяч км.
1700 форсунка на Весту,менял сам.Выходит,на Ситроен дороговато. Расход 10 л по пробкам,6,3 по трассе.
 
1
Ответить
Алексей
AHTOH_KPblM
Вы забываете, что этот автомобиль прошёл 170 тыс км за короткий срок, который вам запихнули в короткую статью. У меня была BMW 320i 94го года, там за 170 тыс затраты были где-то в 3 раза больше, так что...
В СССР было лучше. Но не в потребительском плане,а люди вокруг были другие,человечнее.Продукты без химии.Людей на обманывали на каждом шагу.Не платные услуги внедряли,а бесплатные. Жильё только после смерти Сталина стали плохое строить,и отменили артели,из-за чего стал дефицит товаров.
3
2
Ответить
nbt
 
Сообщений: 7840
Kost@
Так ты на пробег посмотри, сколько машина откатала! + разные климатические регионы...Тут тебе и ЮФО с плюсовыми температурами, и Москва + Питер с республикой Беларусь, с отрицательными t*, и все за один зимний сезон.
У меня Западная Сибирь, летом жара плюс 30, зимой мороз минус 30. Пробег 15 тык в год. Простой Амтел с шипами отходил 8 зим.
1
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 7840
Артем
за 3 года пробег как бы 170 тысяч. Для меня такой пробег около 15 лет :)
НаписАть-то хоть что можно.
 
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3139
nbt
У меня Западная Сибирь, летом жара плюс 30, зимой мороз минус 30. Пробег 15 тык в год. Простой Амтел с шипами отходил 8 зим.
И что? Ты ж сам на свой вопрос отвечаешь - 15х8= 120.т.к. Что не так сменить зимнюю резину при суммарном пробеге в 150 т.к. Да хоть за год могут накатать такой километраж
Я, просто Я...
2
 
Ответить
Михаил
Кемерово
Vlad Susin
Тут вопрос чуток не верно поставлен. Покупать новый дастер с таким мотором и коробкой можно. И проехав 150 тысяч продать. А покупать б/у с пробегом свыше 150 тысяч - уже нельзя. И это касается не только...
> это касается многих современных машин с малым объемом и турбиной. Ресурс без больших вложений - до 150 тысяч.

А это как посмотреть, тут народные атмосферники 1.6-2.0 всеми либимых хенде-кия блоки уже раздувает к 120-150тыс. А у этих хотя-бы блоки крепкие, капиталить можно смело хоть и не дешево.
Так что атмосферник=надежен это либо про старые движки слабофорсированые, либо про дорогие.
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1321
SpetsTexnik
Ну так и вот) Тот же бмв, или пежо, или уж тем более наши ведра если так эксплуатировать, там тупо ломаться нечему будет... они бада через 3-4 помрут просто. Вообще, 99% всех кто тут топит за то, что с...
Не совсем вас понял, повторюсь, аллион продавался и битый и без движки, стало быть движка сдохла. Меняй запчасти и любое авто будет вечно ездить. Я пробовал пруль, как и все, 5 машин праворуких было, ездить можно, но левый все таки удобнее, и так же с новым авто, оно реально лучше просто за счет нулевого пробега, в качестве сборки разницы нет. Был у меня новый японец японской сборки(8 лет, 200тыс.), сейчас японец русской сборки(3 года, 60 тыс), те же яйца. Что у японской, что у русской сборки капот открывается только на ТО. И был тот аллион, продал после 150 пробега, как только начали вопросы появлятся, и на новом японце японской сборки после 150 начали вопросы появляться, не удивлюсь что на российской сборке вопросы так же начнут появляться после 150 т.км.)))))
1
 
Ответить
5938342
Якутск
SpetsTexnik
Ну так и вот) Тот же бмв, или пежо, или уж тем более наши ведра если так эксплуатировать, там тупо ломаться нечему будет... они бада через 3-4 помрут просто. Вообще, 99% всех кто тут топит за то, что с...
А японцы-то дураки - не догадываютсяч руль на левую сторону переставить, чтоб водителю на обчину выходить :)))
2
 
Ответить
5938342
Якутск
Для меня интересно то, что вариатор и блок цилиндров живые, а ведь их приговаривали в первую очередь
1
 
Ответить
Valry
Томск
Zart
10р/км. Odyssey, 3л, 4 WD. 13й год владения...
Не знаю как считает приложение дром гараж, но у меня за 100 тыщ пробега стоимость владения 4,49 руб. (с учетом осаго и каско)
 
 
Ответить
Az-17
Альметьевск
Supermannn
зачем же жечь за бесплатно, ДТП в дерево, по каско забрать деньги тачку отдать в СК... самый лучший вариант
Дерево жалко...
 
 
Ответить
19973572
Андр
Я и не хотел спорить. Безусловно хороший двигатель. Но когда он вышел на рынок, ресурсными считались 3sfe, а из малолитражных 5afe. Европейцами тех лет не интересовался, но из них наверное дизель от B3 пассата.
Когда он вышел, ресурсом в 500 тысяч до капремонта ЦПГ на малолитражных ДВС было еще сложно удивить)
 
 
Ответить
   
Саранск
Сообщений: 755
Az-17
Дерево жалко...
тоже верно)))
 
 
Ответить
Александр Александров
Николай
У вага тоже рекомендации для 1,4-150 лить 5 w40
Вообще-то 0W-20
 
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 62
Anton/irk
Не совсем вас понял, повторюсь, аллион продавался и битый и без движки, стало быть движка сдохла. Меняй запчасти и любое авто будет вечно ездить. Я пробовал пруль, как и все, 5 машин праворуких было, ездить...
Ну з-хз...тут на вкус и цвет все фломастеры разные) У меня кейкар с пробегом 220к пришел. Уже почти 100к в режиме такси и ничего, проблем нет...Тут главное обслуживать своевременно и не долбить жестко(хотя в такси такое бывает редко). В таком случае Японец японской сборки гораздо более живуч. Ну опять же..новая машина есть новая машина....Хотя ТО у диллера за 25к-50к кв среднем это конечно жестко...Это если не 50 и 100тыс..
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 62
5938342
А японцы-то дураки - не догадываютсяч руль на левую сторону переставить, чтоб водителю на обчину выходить :)))
Сначала изучите матчасть, потом вставляйте свои бессмысленные комментарии. Съездите в Японию(я был, знаю о чем говорю), почитайте их законы. Они бы может и рады бы, но есть законы и нормы, а также есть особенности строительства дорог и инфраструктуры в Японии, что с левым рулем там дико тяжело, даже на обочину выйти.
 
 
Ответить
Владислав
Улан-Удэ
любая Тойота с пробегом в 180 тыщ... масло, бензин, габаритки может другие взять... в салоне лампочки поменять на диодные тогда уж
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1155
Я ещё успел пожалеть, что мне не достанется "Дастер" с немецким турбодвижком.
А теперь - не жалко!
Documentation is like sex;when it's good, it's very good,and when it's bad, it's better than nothing
 
 
Ответить
27147485
Денис
в этот маленький турбомотор лить 5w40 полнозольное масло??? и потом вы хотите чтоб все нормально ездило? ну ок.
очередное подтверждение, что дилеру *****у что лить. что есть
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1321
SpetsTexnik
Ну з-хз...тут на вкус и цвет все фломастеры разные) У меня кейкар с пробегом 220к пришел. Уже почти 100к в режиме такси и ничего, проблем нет...Тут главное обслуживать своевременно и не долбить жестко(хотя...
Что есть обслуживание? Новый требует только регламент, раз в 10-15 тыс и ничего больше. Все что нужно прописано в мануале. И, по моему опыту, до 150 т.км. из внепланового только колодки.
Что есть долбить? У меня до дачи было 70 км гравийки, 2 раза в месяц, скорость 100-120, подвеска додюжила до 170 т.км. И то стойки были пока живы, но уже мокрили, на радостях сменил все 4 разом.
Машину никогда не лизал, не убивал, не экономил на ней, но и пылинки сдувать не про меня.
Ну и про ТО. Обязательство проходить у дилера давно уже разжевано, пох где, хоть в гараже, главное делать. По гарантии меняли ступичные передние, вопросов не было. Ценник: масло ниссан, оригинал 3т.р. за 4л. фильтра все около 2 т.р. все типа японское, может и правда японское. 5 рублей. Ценник актуальный, пару мес назад менял.
Ну и самое главное что я понял после опыта нового авто. Вот вы взяли авто с пробегом 220, и уже 100 т.км. вас устраивает его надежность. А если б вы его взяли с пробегом 5-10 т.км. то получили бы +200 тыс. ресурса. Да, это было дороже, но пропадает необходимость промежуточной замены авто, подготовка к продаже, беготня с выбором. Новое авто это не с дурных денег или желания попонтоваться, просто прагматичность, купил и забыл на 5-10 лет, просто пользуешься. Не тратя ни денег, ни внимания.
2
 
Ответить
5938342
Якутск
SpetsTexnik
Сначала изучите матчасть, потом вставляйте свои бессмысленные комментарии. Съездите в Японию(я был, знаю о чем говорю), почитайте их законы. Они бы может и рады бы, но есть законы и нормы, а также есть...
Японского законодательства не знаю, спорить не буду. Единственно замечу, что и в России есть "особенности строительства дорог и инфраструктуры" (и не только в России, но во многих других странах) из-за которых предпочтение отдается расположению руля с левой стороны.
 
 
Ответить
19194920
Усть-Ордынский
По поводу птф - птица
 
 
Ответить
     
Я из лесу вышел, был сильный
Сообщений: 68462
Yxta
На ладах спокойно не ездят, ибо тазы валят. Бгггггг
Веста на мешалке, это кусок амна, которая вообще не ездит.
Говорят даже катится назад немного.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
 
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 7840
Kost@
И что? Ты ж сам на свой вопрос отвечаешь - 15х8= 120.т.к. Что не так сменить зимнюю резину при суммарном пробеге в 150 т.к. Да хоть за год могут накатать такой километраж
Отвязанные журнализды - да, не спорю. Дурак на дураке...
 
 
Ответить
Николай
Пермь
Владислав
любая Тойота с пробегом в 180 тыщ... масло, бензин, габаритки может другие взять... в салоне лампочки поменять на диодные тогда уж
Я бы также про свою прошлую яОктаху А7 сказал.
С пробегом 183 тыс продал.
 
 
Ответить
22808660
Тейдо
А как бы это уменьшило стоимость ремонтов?
Стоимость ремонтов была бы разнесена по периодам. То ли дело сразу полтинник отдать, или же раз в полгода по 10_15 тысяч.
 
 
Ответить
с таким обслуживанием, ну её, да и на новую ценник вообще не адекватный, у чери за эти деньги будет намного просторней и комфортней кроссовер, ещё и с гарантией на 7 лет
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Renault Arkana в Москве


Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
3 306 968 ₽
Стоимость владения:
10,35 ₽ на 1 км
Средний расход:
10,27 л на 100 км

Навигация блога